Qatar Airways

Historia

Qatar Airways perustettiin marraskuussa 1993 ja lentotoiminnot käynnistettiin vuonna 1994. Vuonna 1995 lentoyhtiöllä oli noin 75 työntekijää ja kaksi Airbus A310 -lentokonetta, joilla lennettiin pääosin kohteisiin Lähi-Idässä ja Aasiassa. Vuosien 1995 ja 1996 aikana lentoyhtiö hankki omistukseensa ensimmäiset Boeingin laajarunkokoneet hankkimalla kaksi käytettyä Boeing 747 -lentokonetta. Vuonna 1999 lentoyhtiö vastaanotti ensimmäisen Airbus A320 -koneensa.

Uudelleenorganisointi ja kasvu

Lentoyhtiön toiminta käynnistettiin uudelta pohjalta vuoden 1997 alusta. Qatarin hallitus pyysi valtion siviili-ilmailuviranomaisen silloista talous- ja hallintojohtajaa, Akbar Al Bakeria, johtamaan yritystä. Valtion tahtotilana oli, että lentoyhtiö kuvastaisi paremmin Qatarin nopeaa kehitystä ja varallisuutta sekä samalla haluttiin luoda yhtiöstä ympäri maapalloa näkyvä Qatarin lippulaiva. Uudelle toimitusjohtajalle annettiin myös tehtäväksi nostaa yhtiö yhdeksi maailman parhaista ja jossain määrin tämä tavoite saavutettiin vuonna 2004, kun brittiläinen lehtoyhtiöitä arvioiva Skytrax -analyysiyhtiö nosti Qatar Airwaysin niin sanottujen viiden tähden lentoyhtiöiden joukkoon. Samainen analyysiyhtiö on 2010-luvulla arvioinut Qatar Airwaysin neljästi maailman parhaaksi lentoyhtiöksi.
Lentoyhtiö on nopeasti kasvanut Lähi-Idän alueellisesta lentoyhtiöstä yhdeksi maailman suurimmista lentoyhtiöistä palveltujen maiden määrässä katsottuna. Vuoden 1997 uudelleenorganisoinnin jälkeen vuotuinen matkustajamäärien kasvuprosentti on ollut yleisesti 20 ja 35 prosentin välillä. Yhtiön laivastossa oli vuonna 1997 neljä lentokonetta, vuoden 2003 loppuun mennessä tämä oli kasvanut 28:aan ja 50 lentokoneen rajapyykki ylittyi vuonna 2006.
Yrityksen alkuvaiheessa omistus oli osittain Qatarin valtion ja osittain yksityisten sijoittajien käsissä, mutta vuoteen 2014 mennessä omistus oli siirtynyt kokonaan valtion haltuun.

Omistukset muissa lentoyhtiöissä

Tammikuussa 2015 Qatar Airways ilmoitti hankkineensa 9,99 prosentin omistusosuuden  brittiläis-espanjalaisesta lentoyhtiöitä omistavasta International Airlines Groupista (IAG), jonka omistukseen kuuluvat muun muassa British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus ja Level. Vuoden 2016 kesäkuussa omistus nostettiin 15,67 prosenttiin ja heinäkuun loppuun mennessä omistusosuus oli nostettu yli 20 prosenttiin.
Joulukuussa 2016 Qatar Airways hankki 10 prosentin osuuden chileläisestä LATAM Airlines Groupista. Kaupan arvo oli 608,4 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria.
Syyskuussa 2017 Qatar Airways osti 49% osuuden AQA Holding -yhtiöstä, josta muodostettiin italialaisen Meridiana -lentoyhtiön uusi emoyhtiö. Marraskuussa 2017 ilmoitettiin Meridianan yhdistyvän Air Italy -tytäryhtiönsä kanssa ja uudelleen muodostetun lentoyhtiön kantavan Air Italy -nimeä. Osa uuden yhtiön lentokoneista tulee Qatar Airwaysiltä ja Akbar Al Bakerin mukaan tavoitteena on luoda Air Italystä uusi Italian kansallinen lentoyhtiö taloudellisissa vaikeuksissa olevan Alitalian tilalle.
Marrakuussa 2017 Qatar Airways osti lähes 10 prosentin osuuden samaan Oneworld -allianssiin kuuluvasta hongkongilaisesta Cathay Pacific -lentoyhtiöstä.

Avainhenkilöt

Qatar Airwaysin toimitusjohtana on toiminut Akbar Al Baker vuodesta 1997 lähtien. Al Baker on myös Lontoon Heathrow'n lentoaseman johtoon kuulumaton hallituksen jäsen, Arab Air Carriers Organizationin johtoryhmän jäsen sekä Kansainvälisen ilmakuljetusliiton IATA:n hallintoneuvoston puheenjohtaja kesäkuusta 2018 lähtien.
Kesäkuussa 2015 Ranskan presidentti François Hollande myönsi Akbar Al Bakerille Kunnialegioonan kunniamerkin Al Bakerin ansioista ilmailualalla.
Akbar Al Baker tunnetaan ilmailualalla sekä värikkäistä mielipiteistään että hyvin vaativana ja pikkutarkkana henkilönä. Hän on esimerkiksi useaan otteeseen kieltäytynyt ottamasta vastaan konetoimituksia, koska nämä eivät ole täyttäneet Qatar Airwaysin laatuvaatimuksia esimerkiksi matkustamoissa esiintyneiden puutteiden vuoksi.

Omistus ja tytäryhtiöt

Yhtiö on heinäkuun 2013 jälkeen ollut kokonaan Qatarin hallituksen omistuksessa. Hallitus osti tällöin lopun 50% osuuden entiseltä pääministeriltä sekä muilta osakkeenomistajilta.
Qatar Airways Group muodostuu seuraavista yhtiöistä: Qatar Airways Cargo, Internal Media Services, Qatar Executive, Dhiafatina Hotels, Qatar Aviation Services, Al Maha Services, Qatar Duty Free, Qatar Distribution Company Qatar Aircraft Catering Company. Lisäksi yhtiön solmukohtana toimiva Hamadin kansainvälinen lentoasema on osa konsernia.
Huhtikuussa 2018 Qatar Airways Group työllisti kokonaisuudessaan yli 45 000 ihmistä, joista 32 000 työskenteli suoraan lentotoimintojen parissa.

Rahtiliiketoiminta

Qatar Airways Cargosta eli yrityksen rahtiliiketoiminnassa mukana olevasta yksiköstä tuli lokakuussa 2015 maailman kolmanneksi suurin rahtilentoyhtiö rahtikilometreissä mitattuna.
Tällä yksiköllä oli huhtikuussa 2018 käytössään 13 Boeing 777F, kahdeksan Airbus A330F sekä kaksi Boeing 747-8F -rahtilentokonetta. Kesäkuussa 2018 tilauksessa oli kahdeksan Airbus A330F ja kolme Boeing 777F -lentokonetta. Lisäksi huhtikuussa 2018 yhtiö solmi aiesopimuksen viidestä Boeing 777F -lentokoneesta.
Rahtilentoja on 60 kohteeseen, mutta matkustajalentokohteet huomioiden rahtiliiketoimintaa harjoitetaan lähes koko verkoston yli 150 kohteeseen kaikkiaan yli 200 lentokoneella.

Qatar Executive

Qatar Executive on Qatar Airwaysin liikelentokoneita hallinnoiva tytäryhtiö. Lentokoneiden väritys mukailee osittain matkustajalentoyhtiön koneiden väritystä.
Laivastoon kuuluvia lentokoneita ovat muun muassa Bombardier Global 5000, Global 6000, Challenger 605, Global Express XRS sekä Gulfstream G650ER. Lisäksi keväällä 2018 tilauksessa oli yhteensä 30 Gulfstream G500, G600 ja G650ER -konetta. Qatar Executive on suurin konetyypin G650ER operoija.

Koneiden väritys ja brändi

Qatar Airways käyttää tunnuksenaan Qatarin kansalliseläintä, keihäsantilooppia. Keihäsantiloopin latinankielisen nimen mukaan on nimetty myös matkustamolehti Oryx sekä yhtiön lentokoneiden viihdejärjestelmä Oryx One. Lentokoneiden nykyinen ulkoasu on pysynyt pääpiirteiltään muuttumattomana vuodesta 2006 lähtien, mutta vuonna 2010 pyrstössä olevan logon kokoa pienennettiin.
Qatar Airwaysin brändille keskeistä on kuuluminen niin kutsuttujen viiden tähden lentoyhtiöiden joukkoon. Qatar Airways on valittu useissa eri kategorioissa, esimerkiksi business -luokan tai palvelun laadun suhteen, joko parhaiden joukkoon tai maailman parhaaksi lentoyhtiöksi. Vastaavasti lentoyhtiön omistuksessa oleva ja sen solmukohtana toimiva Hamadin kansainvälinen lentoasema on valittu Skytraxin toimesta viiden tähden lentoasemien joukkoon.

Kohteet

Qatar Airwaysin lento Bahrainista 27. toukokuuta 2014 Hamadin kansainväliselle lentosemalle merkitsi virallisesti toimintojen siirtymistä uudelle lentoasemalle entiseltä Dohan kansainväliseltä lentoasemalta. Qatar Airways lentää Hamadin kansainväliseltä lentoasemalta yli 150 kohteeseen kaikille asutuille mantereille eli Aasiaan, Afrikkaan, Eurooppaan, Pohjois-Amerikkaan, Etelä-Amerikkaan ja Australiaan sekä Uuteen-Seelantiin.
Lokakuussa 2012 Qatar Airways ilmoitti aikeistaan liittyä lentoyhtiöallianssi Oneworldiin seuraavien vuosien sisällä. Qatar Airwaysin liittymistä allianssiin tuki muun muassa Oneworldin perustajajäsen British Airways. Seremoniallinen liittyminen tapahtui virallisesti 29. lokakuuta 2013, jolloin Qatar Airwaysistä tuli ensimmäinen yhteen kolmesta lentoyhtiöallianssiin liittynyt lentoyhtiö Persianlahden kolmesta suuresta lentoyhtiöstä, joihin lasketaan Qatar Airwaysin lisäksi Emirates ja Etihad.
Yhtiö ilmoitti maaliskuussa 2016 aloittavansa lennot Helsinki-Vantaalle 10. lokakuuta 2016 yhtiön solmukohdasta, Dohasta. Täten Qatar Airwaysistä tuli samalla ensimmäinen Persianlahden kolmesta suuresta niin sanotusta hiekkayhtiöstä, jolla on lentoja Suomeen. Yhtiö aloitti päivittäiset lennot Airbus A320 -kapearunkokoneella, mutta syyskuussa 2017 konetyyppi vaihtui Boeing 787 Dreamliner -laajarunkokoneeseen. Joulukuussa 2017 yhtiö lisäsi reitille toisen päivittäisen lennon, jota lennetään Airbus A320 -koneella.
Helmikuun 5. päivänä vuonna 2017 Qatar Airways aloitti maailman ajallisesti pisimmät reittilennot avaamalla reitin Dohasta Uuden-Seelannin Aucklandiin. Reitti on pituudeltaan noin 14 500 kilometriä ja aikataulun mukainen lentoaika Aucklandista Dohaan on 17 tuntia 30 minuuttia. Reittiä lennetään Boeing 777-200LR -koneilla.
Kesäkuusta 2017 lähtien Qatar Airways ei ole voinut lentää Yhdistyneisiin arabiemiirikuntiin, Saudi-Arabiaan, Bahrainiin eikä Egyptiin edellä mainittujen maiden sekä Qatarin välillä alkaneen diplomaattisen kiistan vuoksi. Vastavuoroisesti edellä mainittujen maiden lentoyhtiöt eivät voi lentää Qatariin.

Laivasto

Qatar Airwaysin laivasto rakentuu kahden suurimman lentokonevalmistajan eli eurooppalaisen Airbusin ja yhdysvaltalaisen Boeingin lentokoneiden ympärille.  Qatar Airwaysin koneiden keski-ikä vuonna 2017 oli noin viisi vuotta, minkä myötä sillä on yksi lentoalan nuorimmista laivastoista.
Marraskuussa 2014 Qatar Airways oli ensimmäinen Persianlahden lentoyhtiöistä, joka otti vastaan Boeing 787 Dreamliner -koneen. 
Qatar Airwaysistä tuli joulukuussa 2014 maailman ensimmäinen lentoyhtiö, joka sai käyttöönsä uuden Airbus A350-900 -koneen. Tämän toimituksen myötä Qatar Airwaysistä tuli samalla maailman ensimmäinen lentoyhtiö, joka operoi kaikkien Airbusin koneperheiden lentokoneilla.