Belavia

Historia

Siviili-ilmailu Valko-Venäjällä juontaa juurensa vuoteen 1933, jolloin kolme Polikarpov Po-2-lentokonetta laskeutui Minskin uudelle lentokentälle. 1936 avatiin ensimmäinen lentopostiyhteys Minskin ja Moskovan välille. Matkustajaliikenne alkoi 1940-luvun alkupuolella.
Vuosina 1961-1983 Valko-Venäjän siviili-ilmailuhallinto uusi aktiivisesti kalustoaan ottamalla käyttöön konetyypit Antonov An-10, Tupolev Tu-124 ja Tu-134.
Neuvostoliiton romahtamisen ja Valko-Venäjän itsenäistymisen jälkeen ilmailuhallinnon omistama konekanta siirrettiin Valko-Venäjän siviili-ilmailuyhdistykselle, josta tuli 5. maaliskuuta 1996 Belavia. Yhtiö avasi vuosina 1995-1997 reitit Larnakaan, Lontooseen, Pekingiin, Roomaan ja Istanbuliin.
IATA hyväkstyi Belavian jäsenekseen 12. elokuuta 1997. Belavia jatkoi reittiensä laajentamista 1998 aloittamalla lennot välillä Minsk-Praha. Samana vuonna Belavia fuusioitui Minskavian kanssa, jolloin yhtiö sai käyttöönsä Minskavian An-24, An-26 ja Jakovlev Jak-40 -koneet.
1999 Belavia solmi yhteistyösopimuksen Puolalaisen LOTin kanssa reitille Minsk-Varsova. Vuonna 2001 avattiin reitti Minskin ja Pariisin välille. 2003 Belavia otti ensimmäisen Boeing 737-500 -matkustajakoneensa käyttöön leasing-sopimuksella. Helmikuussa 2003 yhtiö sai pronssimitalin Valko-Venäjällä järjestetyssä vuoden brändi -kilpailussa. Samana vuonna yritys otti käyttöön toisen Boeing 737-500 -koneensa ja teki yhteistyösopimuksen Aeroflotin kanssa reitille Minsk-Moskova. Vuonna 2005 Belavia teki yhteistyösopimuksen tšekkiläisen CSA:n kanssa reitille Minsk-Praha. 2007 yhtiö sai ensimmäisen Bombardier CRJ-100 -koneensa ja aloitti sillä lennot Minskin ja Bakun välille. Samana vuonna Belavia aloitti e-lippujen myynnin vahvistaakseen asemaansa markkinoilla. 2008 yhtiö teki useita yhteistyösopimuksia eri lentoyhtiöiden kanssa.
Valko-Venäjän valtio käynnisti vuonna 2008 ohjelman siviili-ilmailunsa kehittämiseksi, jonka alla Belavia hankki yhden Boeing 737-300- ja kaksi Boeing 737-500 -matkustajakonetta leasing-sopimuksella International Lease Finance Corporationilta. Belavian kalustoa modernisoitiin vuoden aikana, ja yhtiö täytti heinäkuussa IATA:n turvallisuusvaatimukset.
Vuoden 2009 ensimmäisellä puoliskolla Belavia hankki neljä lentokonetta länsimaisilta valmistajilta leasing-sopimuksella. Samalla, kun kaksi uutta Boeing 737-300- ja kaksi Bombardier CRJ-200 -matkustajakonetta otettiin käyttöön, yhtiö poisti vanhat An-24 -koneensa käytöstä. 11. marraskuuta 2009 Belavia myi ensimmäisen lippunsa internetin kautta. Saman vuoden lopulla yhtiö aloitti oman lehtensä (Belavia ON AIR) jakelun koneisiinsa.
Vuonna 2010 yritys vastaanotti seuraanva Boeing 737-500 -koneensa. Heinäkuussa Belavia liittyi European Regions Airline Associationiin (ERAA). Valko-Venäjän ilmailunkehityshankkeen osana Belavia hankki uuden CRJ-200LR -matkustajakoneen, joka saapui Minskin lentoasemalle 26. lokakuuta.
Vuonna 2011 Belavia avasi reitit Helsinkiin, Simferopoliin ja Karagandaan. Samana vuonna Belavian matkustajamäärät ylittivät ensimmäisen kerran miljoonan rajan.
Syyskuussa 2012 yhtiö otti käyttöön ensimmäiset kaksi Embraer 175 -konettaan leasing-sopimuksella.
Toukokuussa 2013 Belavia solmi yhteistyösopimuksen Etihad Airwaysin kanssa. Saman vuoden kesäkuussa yhtiö otti käyttöön yhden uuden Boeing 737-300 -matkustajakoneen.

Liikennöinti Valko-Venäjän kentiltä

Belavia liikennöi maan päälentoaseman, Minsk-2:n ohella myös valkovenäläisiltä Brestin, Hrodnan (eli Grodnan) ja Homelin lentoasemilta.