M/S Princesa Marissa

Käyttöhistoria

Alus tilattiin 19. marraskuuta 1963. Se laskettiin vesille joulukuun alussa 1964, ja samalla Sylvi Kekkonen kastoi sen Finnhansaksi. 28. Laiva luovutettiin viimein 28. maaliskuuta 1966 Merivienti Oy:n omistukseen. Alun perin luovutuksen olisi pitänyt tapahtua jo edellisen vuoden kesäkuussa, mutta paha tulipalo keskeneräisessä aluksessa telakan varustelulaiturilla myöhästytti luovutuksen. Sisustus tuhoutui 18. maaliskuuta 1965 viimeistelytöiden ollessa meneillään Hietalahden telakalla. Satamahinaaja Turson avulla saatiin keulalevyjä irti, jolloin paloruiskut suunnattiin palopesäkkeisiin.
Merivienti rekisteröi Finnhansan Suomen lipun alle. Kotisatamaksi tuli Helsinki. Finnlines aloitti liikennöinnin 31. maaliskuuta linjalla Helsinki–Nynäshamn–Karlskrona–Lyypekki–Slite–Helsinki. Muutaman vuoden kuluttua reitti typistyi: Helsinki–Nynäshamn–Travemünde. Kesällä 1967 alus teki viikonloppumatkoja kahdella linjalla: Helsingin ja Sandhamnin välillä ja Lyypekin ja Rønnen välillä. 20. heinäkuuta 1967 Finnhansa pelasti neljä itä­saksalaista pakolaista eräästä purjeveneestä.
Enso-Gutzeit osti Finnhansan 31. joulukuuta 1970. Ostaja piti aluksen edelleen Suomen lipun alla. 1. maaliskuuta – 27. huhtikuuta 1972 välisen ajan laiva oli Howaldtswerke-Deutsche Werftin telakalla Kielissä Saksassa kunnostettavana. Alukseen rakennettiin tuolloin 288 uutta hyttipaikkaa autokannen alle, tilaan joka oli alun perin rakennettu kontteja varten, mutta oli osoittautunut vielä aikaansa edellä olevaksi. 1970-luvun alussa alus liikennöi talvisin maanan­taista perjan­taihin reitillä Helsinki–Nynäshamn–Travemünde ja kesäisin Helsinki–Slite–Rønne–Travemünde ja takaisin. Vuonna 1973 aluksen ravintolakansi uudistettiin. 5. tammikuuta 1977, laivan ollessa neljän meri­penin­kulman päässä Harmajasta, sen keulaportti vaurioitui. Syy oli kova merenkäynti (tuulennopeus oli 22 m/s). Finnhansa joutui palaamaan Helsinkiin, josta se oli tulossa. Syyskuun alussa, aluksen ollessa Gotlannin edustalla, putosi yksi matkustaja yli laidan ja hukkui.

Prinsessan

13. syyskuuta 1977 ahvenanmaalainen Birka Line -varustamo osti laivan. Kotisatamaksi tuli näin Maarianhamina. Ostohinta oli noin 50 miljoonaa Ruotsin kruunua. Seuraavan vuoden tammikuussa laiva luovutettiin Birka Linelle. Samalla myös nimi vaihtui: Prinsessan. Myöhemmin tammikuussa laiva aloitti liikennöinnin Maarianhaminan ja Tukholman välillä. 16. joulukuuta 1978 aluksen ollessa matkalla Tukholmasta Maarianhaminaan, katosi alukselta ruotsalainen matkustaja. Vuonna 1980 Prinsessan meni jälleen telakalle Saksaan, jossa siihen rakennetaan uusi kokoushuone sekä lisää hyttipaikkoja. Huhtikuussa 1986 Prinsessan ankkuroitiin Maarianhaminaan ja laitettiin myyntiin.

Princesa Marissa

24. huhtikuuta 1987 Inter Orient Navigation Co Ltd. osti laivan ja rekisteröi sen Kyproksen lipun alle. Kotisatamaksi tuli Limassol. Laivan ostohinta oli neljä miljoonaa Yhdysvaltain dollaria. Samana päivänä laiva sai nimen Princesa Marissa. Tämän jälkeen Louis Cruises Lines aloitti välimerenristeilyt uudelleenkastetulla aluksella.
Kesäkuusta syyskuuhun 2005 välisen ajan Princesa Marissa liikennöi linjalla Pireus–Rodos–Limassol. Tämän jälkeen alus ankkuroitiin Limassoliin. Maaliskuussa 2006 siirtyi Drapetsonan satamaan. Jälleen 19. kesäkuuta – 11. syyskuuta 2006 välisen ajan Princesa Marissa liikennöi reitillä Pireus–Rodos–Limassol. Heinäkuussa 2006 alus tosin teki yhden kanadalaisten evakuointimatkan Libanoniin. Syksyllä 2007 alus jäi käyttämättömäksi, ja huhtikuussa 2008 se myytiin romutettavaksi. Toukokuussa alus sai nimen Prince, ja se lähti viimeiselle matkalleen kohti Intian Alangia, jossa alus romutettiin.