BN Adrias

Palvelus

Alus aloitti vastaanottotestit 5. elokuuta 1942. Testien päätyttyä se varustettiin ennen lähtöä Scapa Flow'hun, jossa se aloitti kouluttautumisen Kotilaivaston osana. Koulutuksen aikana alus vaurioitui ja se jouduttiin palauttamaan telakalle korjattavaksi. Alus palasi Wallsendistä telakalle jatkamaan koulutusta joulukuussa.
Koulutuksen päätyttyä alus määrättiin tammikuussa 1943 suojaamaan saattuetta Atlantilta Intian valtamerelle. Alus liittyi 23. tammikuuta Clydessä saattueeseen WS26/KMF8 yhdessä HMS Banffin, HMS Fishguardin, HMS Cantonin, HMS Cilician, HMS Quadrantin, BN Miaouliksen, Savorgnan de Brazzan ja HMS Relentlessin kanssa. Gibraltarille matkannut KMF8 erkani muusta saattueesta 29. tammikuuta. Adrias erkani saattueesta 3. helmikuuta ennen saattueen saapumista Freetowniin jatkaakseen yksin matkaansa. Alus liittyi maaliskuussa Aleksandriassa Välimeren laivaston 22. hävittäjälaivueeseen kierrettyään Hyväntoivonniemen ja läpäistyään Punaisenmeren ja Suezin kanavan.
Huhtikuussa alus siirrettiin laivueen mukana Algeriin suojaamaan saattueita ja tukemaan maajoukkojen operaatioita. Alus osallistui operaatio Retributioniin eli Cape Bonin sulkuun, jolla pyrittiin estämään saksalaisten joukkojen vetäytyminen Tunisiasta Italiaan. Operaatiosta vapauduttuaan alus palveli laivueen mukana keskisellä Välimerellä.
Adrias osallistui 10. heinäkuuta Sisilian maihinnousuun itäisessä tukiryhmässä, johon kuuluivat Kreikan kuninkaallisen laivaston alukset BN Kanaris, BN Miaoulis, BN Themistocles ja BN Sakhtouris. Operaatiosta vapauduttuaan alus suojasi Sisilian ja Italian mantereen välisiä saattueita.
Alus siirrettiin syyskuussa Italian antauduttua laivueen mukana Aleksandriaan, jossa se valmistautui Egeanmeren operaatioihin kuten Dodekaneesien valtaamiseen tähtäävään operaatio Accoladeen.
Alus kuljetti 21. lokakuuta HMS Jervisin, HMS Pathfinderin ja HMS Hurworthin kanssa tarvikkeita Lerokselle. Seuraavan yön alus oli ankkurissa Kosinlahdella. Aamulla se aloitti HMS Hurworthin kanssa tuloksettomat saksalaisten maihinnousujoukkojen etsinnät Lathin ja Arkin satamista, minkä jälkeen alus etsi yksinään maihinnousualuksia Leroksen eteläpuolelta. Alus osui miinaan Kalymoksen itäpuolella, jolloin sen keula tuhoutui aina etummaiseen tykkitorniin saakka surmaten 21 miehistönjäsentä. Konehuoneen säilyessä vahingoittumattomana alus päätettiin ajaa rantaan Turkin aluevesillä myöhempää pelastamista varten. Alus saapui 23. lokakuuta Turkin aluevesille kannellaan miinaan ajossa tuhoutuneen HMS Hurworthin miehistö.
Gumuslkissa Gurvergenikin lahdessa matalikolle ajetun aluksen miehistö aloitti aluksensa korjaukset. Alustavat korjaukset saatiin päätökseen 1. joulukuuta, jolloin alus lähti moottoritykkiveneiden suojaamana omin voimin kohti Aleksandriaa. Seuraavan päivän alus makasi ankkurissa Turkin aluevesillä. Alus kohtasi 3. joulukuuta HMS Jervisin ja HMS Pennin Castelorizon edustalla ja vaurioitunut alus jäi Kavavianlahdelle odottamaan hinaaja HMS Brigandia, joka hinasi aluksen edelleen Limassoliin Kyprokselle. Alus lähti hävitätjien suojaamana edelleen Aleksandriaan 4. joulukuuta omin voimin, koska hinaaminen oli osoittautunut hankalaksi.
Aluksen saavuttua 6. joulukuuta Aleksandriaan, jossa se ankkuroitiin odottamaan siirtoa Britteinsaarille. Alus saapui Britanniaan joulukuussa 1944 ja se todettiin Newcastlessa oltuaan korjauskelvottomaksi 1945. Alus palautettiin alkuperäiselle nimelleen HMS Border ja se asetettiin poistolistalle 10. lokakuuta. Alus myytiin Messieurs King and Companylle Gatesheadiin, jonne se saapui 20. marraskuuta romutettavaksi.