T-14

Kehitys

T-14-vaunua valmisti venäläinen Uralvagonzavod-vaunutehdas. Armata korvasi suunnittelupöydällä alun perin uudeksi panssarivaunuksi suunnitellun T-95-vaunun, jonka suunnittelu kuitenkin keskeytettiin Armatan suunnittelu alkoi Uralvagonzavodin vaunutehtaalla vuonna 2010 ja Itar-Tassin mukaan vaunuja tilattiin armeijan käyttöön vuonna 2015. Russia Todayn mukaan vaunuja oli helmikuussa 2015 valmistettu jo 20 koulutuskäyttöä varten.
Venäläisen kenraalieversti Oleg Saljukovin vuonna 2014 antamien tietojen mukaan Venäjän maavoimien oli tarkoitus saada käyttöönsä vuoden 2015 aikana yhteensä 32 Armata-vaunua 
Armata-vaunujen paraatiharjoitteluista vuosi julkisuuteen valokuvia huhtikuussa 2015, jonka jälkeen Venäjän puolustusministeriö julkaisi virallisia kuvia verkkosivuillaan. Alkuperäisissä kuvissa vaunujen tykkitornit oli huputettu. Myöhemmistä Moskovan keskustassa pidetyistä paraatiharjoituksista julkaistiin kuvia myös huputta. Voitonpäivän paraatin harjoituksissa 7. toukokuuta 2015 yksi tankki sammui keskelle Punaista toria. Kymmenen minuutin kuluttua se hinattiin pois. Harjoitusten selostaja kuulutti että kyseessä oli evakuointiharjoitus, jolloin yleisö repesi nauruun.
Uutistoimisto TASS:in haastatteleman lähteen mukaan Venäjän maavoimien suunnitelmissa oli varustaa 1. panssarivaunuarmeija ja uusi 20. yleinen armeija T-14-panssarivaunuilla vuosien 2016 ja 2017 välillä. TASS:in mukaan vaunun sarjatuotannon oli kuitenkin tarkoitus alkaa vasta vuosina 2017–2018. Uralvagonzavodin mukaan vuonna 2016 oli tarkoitus valmistaa 40 vaunua, vuonna 2017 70 ja vuodesta 2018 eteenpäin 120 vaunua vuosittain. Vaunun kalliin hinnan oli kuitenkin epäilty hankaloittavan vaunujen hankintoja. Epävirallisten tietojen mukaan yksittäisen vaunun hinta oli noin 400 miljoonaa ruplaa, eli noin kaksi kertaa kalliimpi kuin esimerkiksi Leopard 2 ja 60–75 % kalliimpi kuin Leclerc ja M1 Abrams.
Venäjä ilmoitti 30. heinäkuuta 2018 keskeyttävänsä hankkeen.

Ominaisuudet

T-14 on suunnittelultaan lähempänä länsimaisia taistelupanssarivaunuja kuin edeltäjänsä. Se on esimerkiksi T-72- ja T-90-vaunuja korkeampi ja pidempi. Yksi oleellisista uusista suunnitteluratkaisuista T-14-vaunussa on sen miehittämätön tykkitorni. Kaikki kolme miehistön jäsentä, ajaja, ampuja ja johtaja, on sijoitettu suojattuun kapseliin vaunun etuosaan. Epävarmojen tietojen mukaan T-14:n pääase on 2A82A 125 mm sileäputkinen panssarivaunukanuuna. Kanuunalla on 32:lla ammuksella varustettu automaattilataaja. Kanuunalla voi ampua tavallisten ammusten lisäksi ohjuksia. Pääaseen lisäksi vaunun tykkitornissa on 7,62 mm PKTM-konekivääri. Aiemmista venäläisistä panssarivaunumalleista poiketen T-14:ssä on seitsemän telapyörää kuuden sijaan. Kolme neljännestä vaunun etuosasta on suojattu uudella panssarilla. Vaunun perän viimeinen neljäsosa on suojattu puolestaan panssarilevyllä. Rossijskaja gazetan mukaan T-14 painaa 48 tonnia ja se voi havaita laitteistollaan kohteita yli viiden kilometrin päästä, sekä hyökätä niitä vastaan 7–8 kilometrin päästä. Vaunun huippunopeus on saman lähteen mukaan 80–90 km/t.
Varhaisten tietojen mukaan vaunu olisi ollut varustettu myös 30 mm koaksiaalisella konetykillä ja 7,62 mm konekiväärillä. Kun vaunun tykkitornista saatiin valokuvia, voitiin todeta, ettei konetykkiä tai koaksiaalista konekivääriä ollut asennettu. Ne saatetaan kuitenkin vielä lisätä tulevaisuudessa valmistettaviin vaunuihin. Joidenkin tietojen mukaan vaunuun oli suunnitteilla myös 152 mm tykki. Julkisuudessa nähdyissä vaunuissa tykki oli lopulta pienempi, mutta tykkitornin korkea profiili saattaa mahdollistaa suuremman tykin asennuksen tulevaisuudessa.
T-14:n tykkitornin ympärillä on sensoreita, joiden uskotaan liittyvän suojausjärjestelmään, jota joissain lähteissä kutsutaan nimellä Afghanit. Afghanit havaitsee vaunua kohti laukaistut panssarintorjunta-aseet tutkalla ja käynnistää niiden torjunnan. Tykkitornin molemmilla puolilla on myös viisi laukaisuputkea, jotka muistuttavat vanhempien Drozd- ja Drozd-2-järjestelmien panssarintorjuntaohjusten torjuntaan tarkoitettuja laukaisimia. Tornissa on myös päivä- ja yökamerat. Vaunun rungon etuosassa on eteenpäin osoittava lämpökamera. Vaunussa on ilmeisesti NII STALI:n kehittämä uudenlainen teräspanssari.
Uralvagonzavodin edustaja väitti kesäkuussa 2015 annetussa haastattelussa, että T-14:n panssaroinnilla olisi häiveominaisuuksia, mikä vaikeuttaa sen havaitsemista tutkalla. Hänen mukaansa vaunun panssarointi on varustettu tutka-aaltoja imevällä maalilla ja muilla sen havaitsemista vaikeuttavilla materiaaleilla. Myös vaunun näkymistä lämpökamerassa on vaikeutettu sijoittamalla siinä tavallisesti näkyvät osat mahdollisimman syvälle vaunun sisään. Jotkut asiantuntijat ovat olleet kriittisiä näiden esitettyjen ominaisuuksien toiminnasta.