Marcus Ericsson

Ura

Ericsson on aiemmin kilpaillut Formula BMW, Britannian ja Japanin Formula 3 -luokissa ja Aasian GP2 -sarjassa. Ericsson voitti Formula BMW -sarjan mestaruuden vuonna 2007 ja Japanin F3-sarjan mestaruuden vuonna 2009. Hän voitti myös Ruotsin Junior Racer/Year -palkinnon vuonna 2007.
Vuonna 2010 Ericsson kilpaili GP2-sarjassa Super Nova Racing -tallissa. Hän ajoi GP2-uransa avausvoiton Valencian sprinttikilpailussa. Hän saavutti kauden aikana 11 pistettä. Ericsson jatkoi GP2:ssa kaudella 2011 ajaen iSport -tallissa. Ericsson keräsi selvästi enemmän pisteitä kuin debyyttikaudellaan keräten 25 pistettä ja ajettua kahdesti kolmanneksi. Ericsson sijoittui sarjan lopputuloksissa 10:ksi. Ericsson jatkoi tallissa kaudella 2012. Hän voitti Belgian pitkän kilpailun ja saavutti neljä muuta palkintosijaa sijoittuen sarjan kahdeksanneksi. Vuonna 2013 Ericsson jatkoi jälleen GP2:ssa siirtyen DAMS-talliin. Hän saavutti kaksi paalupaikkaa ja yhden voiton sijoittuen sarjan kuudenneksi.
Formula 1 -uran kariuduttua hän siirtyy IndyCar-sarjaan kaudeksi 2019.

Formula 1 -ura

Ericsson testasi Brawn GP:n autoa joulukuussa 2009 kolme päivää yhdessä Mike Conwayn kanssa.

Caterham (2014)

Vuoden 2013 lopussa ilmoitettiin, että Ericsson neuvottelisi paikasta Caterhamin F1-tallissa kaudeksi 2014. Tammikuussa 2014 julkistettiin Ericssonin sopimus Caterham-tallissa kilpailemista kaudella 2014 tallikaverinaan japanilainen Kamui Kobayashi. Hänestä tuli ensimmäinen ruotsalainen F1-kuljettaja sitten Stefan Johanssonin ja vuoden 1991.
Hänen kautensa Caterhamilla päättyi ennen aikojaan jo Venäjän GP:n jälkeen, kun talli ajautui selvitystilaan ja jätti kauden loput kilpailut väliin. Ericsson parhaaksi sijoitukseksi jäi Monacon GP:n 11:s sija, eikä hän näin ollen saavuttanut yhtään pistettä. Hän sijouttui sarjan 19:nneksi.

Sauber (2015–2018)

1. marraskuuta 2014 Sauber-talli teki sopimuksen Ericssonin kanssa kaudelle 2015. Hän sai tallikaverikseen Formula 1 debyyttinsä tehneen Felipe Nasrin. Heti kauden avauskilpailussa Australiassa Ericsson onnistui ajamaan pisteille kahdeksanneksi ottaen uransa ensimmäiset pisteet. Malesiassa Ericsson keskeytti jäätyään kiinni hiekkahidasteeseen. Myös Kiinassa, Unkarissa ja Belgiassa Ericsson sijoittui pisteille ollen kymmenes. Italiassa Ericsson oli yhdeksäs. Japanissa Ericsson ajoi pyörähdyksen sävyttämässä kilpailussa 14:nneksi. Venäjällä Ericssonin kilpailu päättyi heti ensimmäisellä kierroksella kolarointiin Nico Hülkenbergin kanssa. Myös Yhdysvaltain GP jäi Ericssonin osalta kesken. Brasiliassa Pastor Maldonado törmäsi Ericssoniin. Ericsson pystyi kuitenkin jatkamaan matkaansa pyörähdyksen jälkeen ja oli maalissa 16:s. Ericsson saavutti ensimmäisellä Sauber-kaudellaan 9 pistettä sijoittuen sarjan 18:nneksi, hänen kauden parhaaksi sijoitukseksi jäi Australian kahdeksas sija, joka on Ericsonin paras sijoitus tähän mennessä.
Kaudella 2016 Ericsson jäi ilman pisteitä ollen parhaimmillaan Meksikon GP:ssä yhdestoista. Hän sijouttui sarjan 22:nneksi.
Ericsson ei saavuttanut pisteitä kaudella 2017, parhaimpina sijoituksinaan oli 11:nnet sijat Espanjan ja Azerbaidžanin kilpailuista. Hän sijouttui sarjan 20:nneksi.
Sauber ei uusinut Ericssonin kuljettajasopimusta ja hän jää kaudella 2019 tallin varakuljettajaksi.