Täydennyslentolaivue 17

Ensimmäinen perustaminen

Lentokoulutusta antavan täydennyslentorykmentin ja sen alaisten lentolaivueiden perustamisesta seuraavan liikekannallepanon sattuessa päätettiin ilmavoimien esikunnan heinä-elokuussa 1940 tekemillä päätöksillä.
Täydennyslentolaivue 17 perustettiin 18. kesäkuuta 1941 osana jatkosodan liikekannallepanoa. Karvialle sijoitetun laivueen komentajaksi määrättiin 20. kesäkuuta kapteeni Kyösti Kurimo. T-LeLv 17 siirrettiin jo seuraavan kuukauden alulla Porin lentoasemalle. Laivueen kalustona oli 2–4 Fokker C.V:tä, 2-3 VL Tuiskua, 1–2 Bristol Bulldogia, Fokker C.X:tä, Hanriot H.232.2:ta, VL Kotkaa ja VL Pyryä. Mainittujen lisäksi laivueella oli käytössään noin kuusi sekalaista erityyppistä konetta, joista yhtä käytettiin kaksimoottorilentokoulutukseen.
Kaksimoottorisista koneista koostunut 3. lentue siirrettiin syyskuun 1941 puolivälissä Luonetjärven lentokentälle, missä se alistettiin lentorykmentti 4:n lentolaivue 46:lle. Täydennyslentolaivue 17 lakkautettiin 1. marraskuuta 1941, jolloin sen kalusto ja henkilöstö siirrettiin Luonetjärvelle. T-LLv 17 lensi toimintansa aikana lähes 1 600 lentotuntia. Lakkautetun laivueen kalustosta muodostettiin lentolaivue 46:n 3. lentue, joka siirrettiin saman kuukauden puolivälissä lentolaivue 48:n 3. lentueeksi. T-LLv 17 oli aloittanut kaksimoottorikoulutuksen kahdella Hanriot H.232.2:lla sekä yhdellä Avro Ansonilla ja Iljušin DB-3M:llä. Laivueen tehtäviä jatkanut 3/LLv 48 sai helmi-maaliskuussa 1942 käyttöönsä kolme Bristol Blenheim -pommikonetta, mikä paransi yksikön kalustotilannetta huomattavasti. Yksiköllä oli samaan aikaan käytössään lisäksi neljä VL Pyryä ja kaksi Viimaa.
T-LLv 17 ja sen seuraajat 3/LLv 46 aja 3/LLv 48 kouluttivat kaksimoottorilentäjiksi kaikkiaan 14 oppilasta, joilla saatiin tyydytettyä puolustusvoimien silloinen kaksimoottorikoneiden ohjaajatarve. Parikymmentä vanhempaa ohjaajaa sai myös jatkokoulutusta kaksimoottorikoneilla. LLv 48 koulutti toiset 14 kaksimoottorilentäjää elo-syyskuussa 1942 pidetyllä kurssilla.

Uudelleenperustaminen

Saksasta ja Valtion lentokonetehtaalle tehtyjen kaksimoottorikonetilausten seurauksena ilmavoimien lentävän henkilöstön jatkokoulutustarve nousi huomattavasti. Täydennyslentolaivue 17 perustettiin uudelleen 28. marraskuuta 1942 lentorykmentti 4:n alaisuuteen, ja sen toimintapaikaksi tuli Luonetjärven lentokenttä. Lentokoulutusta annettiin pääasiassa Bristol Blenheim- ja Tupolev SB-2 -kaksimoottorikoneilla. Laivue koulutti kaksimoottorilentäjien lisäksi konekivääriampujia tammikuusta 1943 alkaen ja tähystäjiä saman vuoden huhtikuusta lähtien. Uudelleenperustetun laivueen komentajaksi määrättiin Osmo Malinen, joka toimi virassa toukokuun 1943 alulle. Malista seurasi laivueen komentajana kaikkiaan neljä henkilöä ennen T-LeLv 17:n lakkauttamista 11. syyskuuta 1944, viikko jatkosodan päättymisen jälkeen. Laivueen jäljellä olevat osat siirtyivät lakkautuksen yhteydessä pommituslentolaivue 46:lle. Käynnissä olleet kurssit keskeytettiin 26. lokakuuta 1944, ja niiden oppilaat kotiutettiin kuukautta myöhemmin.
Uudelleenperustettu täydennyslentolaivue 17 järjesti kaikkiaan yhdeksän kaksimoottorikurssia, joista kahdeksan vietiin loppuun saakka. 7. tammikuuta 1943 alkaneet ohjaajakurssit olivat 2–6 kuukauden mittaisia. Yksittäinen oppilas lensi kursseilla 18–26 tuntia kurssista riippuen. Kaksimoottorikoulutuksen kursseille valittiin kaikkiaan 111 oppilasta, joista 87 valmistui rintamalaivueisiin, 11 oppilaan kurssi keskeytettiin ja 13 viimeisen jäi kesken sodan päättyessä. Tähystäjien jatkokoulutuskursseja vietiin läpi kaikkiaan neljä, ja niiltä valmistuivat kaikki 105 kurssille hyväksyttyä upseeria. Kurssit olivat kestoltaan kaksimoottorilentokurssien tapaan 2–6 kuukauden mittaisia, yksittäisen oppilaan lentäessä niillä kurssista riippuen 11–22 tuntia. Konekivääriampujakursseilta valmistui 102 koulutukseen valituista 105 oppilaasta. Kuukauden mittaisella kurssilla yksittäinen oppilas lensi kurssista riippuen 8–30 tuntia.