Qantas

Alkutaival (1920–1933)

Paul McGuiness, Hudson Fysh, Fergus McMaster ja Arthur Baird perustivat 16. marraskuuta 1920 Wintonissa, Queenslandissa lentoyhtiön nimeltä Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited. Tuore lentoyhtiö aloitti lentotoimintansa Avro 504K -konetyypillä, jonka yhtiö osti 1425 Australian punnalla. Koneeseen mahtui lentäjän lisäksi kaksi matkustajaa ja sen matkalentonopeus oli 105 km/h. 84-vuotias Alexander Kennedy oli ensimmäinen Qantasin matkustaja lipulla numero 1. Lentoyhtiö kuljetti matkustajien ohella valtion postia.
Vuosien 1926 ja 1928 välissä Qantas rakensi käyttöönsä yhteensä seitsemän de Havilland DH.50 -konetta ja yhden de Havilland DH.9 -koneen.

Lentäviä laivoja ja sota (1938–1945)

Vuonna 1934 Qantas Limited ja brittiläinen Imperial Airways (British Airwaysin edeltäjä) sulautuivat uudeksi lentoyhtiöksi, Qantas Empire Airways Limitediksi. Kumpikin osapuoli sai omistukseensa 49 % yhtiöstä. Uusi lentoyhtiö aloitti liikennöinnin joulukuussa 1934 Brisbanen ja Darwinin välillä DH.50 ja DH.61 -kaksitasokoneilla. Qantas Empire Airways aloitti kansainväliset lennot vuoden 1935 toukokuussa reitillä Darwinista Singaporeen uudemmalla konetyypillä, de Havilland DH.86 -koneella.
Heinäkuussa 1938 yhtiö tarjosi lentoja Short S.23 "Empire Flying Boat" -konetyypillä Sydneystä Englannin Southamptoniin kolmesti viikossa. Lento välilaskuineen kesti kaikkiaan yhdeksän päivää.
Ensimmäisen maailmansodan ja sitä seuranneen rauhan aikana Qantasin laivasto lähes puolittui, paitsi muutaman onnettomuuden vuoksi, myös sen vuoksi, että Australian hallitus tarvitsi lentokoneita sodankäyntiin.
1944 B-24 Liberatoreilla lennettiin Ratmalanasta, Ceylonista (nyk. Sri Lanka) RAF Minneriyan (sotilaslentokenttä Sri Lankassa) kautta meren yli Australiaan Learmonthiin. Myöhemmin reitillä nähtiin myös Avro Lancastrian -konetyyppi.
Qantas Empire Airways tarjosi myös reittejä Adelaiden kautta Learmonthiin, josta lennettiin Ratmalanaan ja edelleen Karachiin. Karacchista jatkettiin Isoon-Britanniaan. Tätä lentoreittiä kutsuttiin nimellä Kangaroo Service (suom. "Kengurupalvelu") ja sitä mainostettiin tunnuslauseella The Order of the Longest Hop (viitaten kengurun loikkaan). Kyseessä oli ensimmäinen reitti, jolla käytettiin kengurulogoa.

Logot

Qantas on käyttänyt kengurua logossaan vuodesta 1944 alkaen. Vuonna 1947 logoa päivitettiin, ja vuonna 1984 otettiin käyttöön uudenmallinen, punaiseen kolmioon sijoitettu kenguru. Uusin logo on vuodelta 2007. Logon uudelleen muotoilun syynä oli uusien Airbus A380 -koneiden vaatimat tekniset muutokset peräsimeen maalattavaa logoa varten.

Tunnuslauseet

Yhtiö käyttää tunnuslauseenaan lausetta "The Spirit of Australia", joka tarkoittaa suomennettuna 'Australian sielu' tai 'Australian henki'. Emoyhtiö Qantas on maalauttanut kaikkiin Australiaan rekisteröityihin koneisiin kyseisen sloganin, eli esimerkiksi QantasLinkin ja Jetstar Airwaysin koneisiin ei ole maalattu kyseistä slogania.
Qantas CityFlyer, joka yhdistää Australian tärkeimmät kaupungit, käyttää lausetta "Works for me".

"I Still Call Australia Home"

Qantas julkaisi elokuussa 2004 mainoskampanjan nimeltään "I Still Call Australia Home". Mainoskampanjaa esitettiin muun muassa televisiossa. Kampanjan kuvaukset aloitettiin lokakuussa 2003 ja ne kestivät lähes viisi kuukautta.

"The World Most Experienced Airline"

28. huhtikuuta 2008 Qantas esitteli uuden mainoskampanjansa, jolla korostettiin Qantasin yli 80 vuotta kestänyttä yhtäjaksoista toimintaa. Kampanjassa on mainittu myös Qantasin edelläkävijyys matkustusmukavuuden lisäämisessä (mm. maailman ensimmäinen business-luokka). Kampanja on nähty maailmanlaajuisesti muun muassa televisiossa, sanoma- ja aikakauslehdissä sekä tienvarsi- ja mainostauluissa.

"The Spirit of Tomorrow"

Qantas lanseerasi pitkän toimintaikänsä kunniaksi televisiosarjan "The Spirit of Tomorrow", joka nähtiin Australiassa. Sarjassa esiteltiin Qantasin lentäjiä, lentoemäntiä, muita työntekijöitä sekä laivastoa.