Ikituuri

Sijainti

Ikituuri sijaitsee Nummen kaupunginosaan kuuluvan Turun ylioppilaskylän länsiosassa, niin sanotun Nummenrannan läheisyydessä. Talon tontti rajoittuu etelässä viheralueeseen ja viereiseen Helsinginkatuun, idässä Pispalantiehen ja Sokos Hotel Caribian paikoitusalueeseen sekä pohjoisessa ja lännessä muihin Ylioppilaskylän asuintaloihin ja Kairistenkaareen. Talon edustan kautta kulkevat monet linja-autolinjat.

Suunnittelu ja rakentaminen

Turun ylioppilaskyläsäätiö eli TYS järjesti Ikituurista arkkitehtuurikilpailun vuonna 2007. TYS:n kiinteistöjohtaja Ismo Aaltosen mukaan kilpailussa painotettiin seuraavia asioita:

»Rakennuspaikka sijaitsee kahden liikenneväylän välisellä kapealla maakaistaleella. Rakennuksen tuli lisäksi toimia maamerkkinä Helsingistä Turkuun tultaessa. Tontti on todella pieni ja kolmion mallinen ja viettää sitä paitsi voimakkaasti moottoritielle. Neljäntenä painopisteenä arkkitehtuurisuunnittelussa on ollut yhteensopivuus sekä uuden Nummenrannan alueen että vanhan ylioppilaskylän kanssa. Moottoriväylästä johtuen ratkaisuissa tuli ottaa huomioon myös meluhaitta.» 
Kilpailuehdotuksia oli seitsemän, mutta osa ehdotuksista oli liian vaikeita toteutettaviksi. Myös kiinteistöstä aiheutuvien hoitokulujen piti jäädä maltillisiksi, ja tontin sijainnin takia myös viranomaisvaatimukset olivat tavallista tiukemmat. TYS valitsi ehdotuksista yksimielisesti Arkkitehtitoimisto Sigge Oy:n Pekka Mäen suunnitelman. Myös viranomaiset pitivät ehdotusta sopivana niin rakennuksen kuin tontinkin muodon suhteen. Mäki on suunnitellut jo aikaisemmin muun Nummerannan alueen.
Ikituurin kaava vahvistettiin ja rakennuslupa sai lainvoiman syyskuussa 2009. Kaavavaiheessa rakennuksen kerroslukua nostettiin kahdeksasta kahteentoista. Rakentaminen aloitettiin 25. marraskuuta 2009, mutta urakkasopimukset allekirjoitettiin vasta 8. joulukuuta 2009. Pääurakoitsijaksi valittiin YIT Rakennus Oy. Muita urakoitsijoita olivat: LVI-töissä Saipu Oy, ilmanvaihdossa YIT Talotekniikka Oy, sähkö- ja sprinkleritöissä Tekmanni Oy. Rakennesuunnittelusta vastasi rakenteiden pääsuunnittelija Jukka Sillanpää Narmaplan Oy:sta, LVIA-suunnitelmat hoiti Insinööritoimisto Juhani Lehtonen Oy ja sähkösuunnitelmat teki Karawatski Oy.
Ovaalin muotoinen rakennus on vaikea rakentaa, koska sen sädettä ei voi mitoittaa perinteisin keinoin ja myös elementtivalmistuksessa se vaati erikoisratkaisuja. Suunnittelun alkuvaiheessa rakennuksen muotona oli täydellinen ellipsi, mutta urakkalaskennan perusteella julkisivut päätettiin tehdä elementeistä, jolloin ellipsin muotoa pidettiin liian hankalana toteutettavaksi. Rakennuksen muotoa muutettiin siten, että ulkoseinän kaareva muoto tehdään lohkoista, joilla on neljä erilaista ympyränkaaren sädettä. Rakennuksen muoto on edelleen mahdollisimman lähellä alkuperäistä, ja ympyrän kaaren säde vaihtuu huoneistojen väliseinien kohdilla.
Ikituuria varten tehtiin vuonna 2008 ympäristömeluselvitys, jossa tarkasteltiin tie- ja rautatieliikenteen aiheuttamaa melutasoa Ikituurin piha-alueilla sekä sen edellyttämiä julkisivujen ääneneristävyysvaatimuksia. Melutaso selvitettiin myös kerroskohtaisesti. Vuonna 2009 tehtiin raideliikenteen tärinäselvitys läheisen Helsinki–Turku-radan vuoksi. Kummatkin selvitykset teki Promethor Oy.
Rakentamisen aikana ei ilmennyt kustannustasoa oleellisesti nostavia seikkoja, ja Asumisen rahoitus- ja kehittämiskeskus vahvisti kohteen kokonaishankinta-arvoksi 8 496 000 euroa. Rahoitus hoidettiin korkotukilainalla. Urakkasopimuksessa valmistumisajankohta oli maaliskuu 2011, ja rakennus vihittiin käyttöön 27. huhtikuuta 2011.

Rakennus

Rakennus koostuu ovaalin muotoisesta torniosasta ja teräsverkolla verhoillusta kolmion mallisesta jalkaosasta. Rakennus näyttää pyöreältä, vaikka on lähempänä ellipsimuotoa ja ulkoseinät on koottu lyhyistä pätkistä. Runkona rakennuksessa on betoni ja julkisivu on patinoitua kuparilevyä sekä lasitettua parvekketta. Kuparijulkisivu on turkoosin-vihreänsävyinen, ja jalustan verhoilu on muotoon särmätty ruostutettu verkko. Sommitelmassa on myös käytetty tummempaa ja vaaleampaa patinaa. Myös asuntojen sisäpuolen ulkoseinät ovat kaarevat samoin parvekkeen kaide, mutta ikkunat ovat suorassa kulmassa. Parvekkeet sijaitsevat talon ulkoreunan sisäpuolella. Rakennuksen keskellä sijaitsevista hissi- ja porraskuiluista huoneistot avautuvat käytäviltä säteittäisesti. Rakennuksen tilavuus on 16 560 m³, kerrospinta-ala 4 684,5 m² ja bruttokerrospinta-ala 4 929 m².
Korkeassa rakennuksessa on otettu huomioon myös tuulikuorma, etenkin kun sen elliptisestä muodosta johtuva tuulen imukuorman muotokerroin on tuulen suuntaisella sivulla poikkeavan suuri. Rakennuksen runko on paikalla valettua teräsbetonia, joten se kestää hyvin ja on helposti suunniteltavissa. Julkisivun kiinnityksissä on kuitenkin jouduttu käyttämään normaalista poikkeavia ratkaisuja, joissa rakennusrungon vakaus on toteutettu seinärakenteilla. Runko muodostuu varaportaan ja porrashuoneen kantavista seinistä, mutta vakautta antavat myös huoneistojen väliset säteittäiset seinät sekä kahdessa alimmassa kerroksessa pilarit. Talo sijaitsee ohuen savipatjan päällä, ja perustukset on tehty alle viiden metrin mittaisilla paaluilla porapaalutuksena suuren kuormituskapasiteetin vuoksi.
Koska kupari kärsii sähkökemiallisesta korroosiosta, niin kupariset julkisivulevyt on kiinnitetty ruostumatonta terästä olevaan hattuprofiiliin joka on edelleen kiinnitetty sinkittyyn teräsrankaan. Sisäverhoukset seinissä on toteutettu kaksinkertaisella kipsilevytyksellä, joka myös eristää liikennemelua. Kipsilevy on myös melko helppo taivuttaa kaarevaan muotoon. Seinien termoranka on tehty siten, että tuulensuojavillan päällä on hattuorsista tehty ristiinkoolaus, johon julkisivun kuparilevyt eli kuparikasetit on kiinnitetty. Kuparilevyt ovat erikorkuisia, 1,5 metriä leveitä ja ne on aseteltu seinään siten, että eriväriset levyt ovat sekaisin. Levyt on valmistanut Luvata Pori Oy ja ne ovat mallia Nordic Green Living 1 ja 2.
Ikituurin rakenteiden pääsuunnittelija Jukka Sillanpää:

»Perusideana oli suunnitella näyttävä rakennus. Kaarevan muodon tuli näkyä puhdaslinjaisena, ja sisääntulon ja aulan yhteydessä tuli näkyä myös säteittäiset kantavat rakenteet.» 
Katutasossa sijaitseva pohjakerros on julkisivultaan suurelta osin lasiseinää, ja se rajoittaa liikennemelua. Siellä sijaitsevat tekniset tilat, väestönsuoja ja polkupyöräsäilytys. Asunnot sijaitsevat kerroksissa 2–12. Kahdennessatoista kerroksessa sijaitsevat saunatilat ja pieni oleskelutila sekä kattoterassi, jonka lattia on lehtikuusta ja seinät itse puhdistuvaa lasia. Seinät on valaistu alhaalta ylös. Kattoterassi tekee uurteen rakennuksen yläosaan ja vie neljänneksen kerroksesta. Porrashuoneet ovat limetinvihreät, kerroskäytävät mustat ja polkupyöräparkin betoniseinä punainen.
TYS halusi talon edustavan myös vihreitä arvoja, joten ikituuri rakennettiin maalämmöllä lämmitettäväksi matalaenergiataloksi. Pysäköintialueen alapuolelle on rakennettu 20 maalämpökaivoa, joiden syvyys on noin 220 metriä. Lämmin käyttövesi lämmitetään osittain kaukolämmöllä. Poisto- ja tuloilman lämpö kerätään talteen koneellisesti niin, että viileä tuloilma lämmitetään lämpimän poistoilman energialla. Kesällä on mahdollisuus viilentää tuloilmaa. Maalämpökoneisto kuolettaa laskelmien mukaan hintansa seitsemässä vuodessa.
Rakennuksen väestönsuoja sijaitsee pohjakerroksessa. Se on luokitukseltaan S1, pinta-alaltaan 110,5 neliömetriä ja mitoitettu enintään 124 henkilölle. Rakennukseen on asennettu sprinklerijärjestelmä ja sähköinen palonilmoitusjärjestelmä. Hätätilanteessa porrashuoneet toimivat poistumisteinä.