M/S Crowley Shipper

1979–1993

Alus laskettiin vesille 24. marraskuuta 1979 länsisaksalaisella Jos L Meyer Werftin telakalla Papenburgissa. 28. joulukuuta laiva luovutettiin "MS "NESTOR" Reederei & Schiffahrtsgesllschaft-GmbH & Co. KG:n omistukseen, joka rekisteröi sen Saksan lipun alle nimellä Nestor. Tämän jälkeen alus aikarahdattiin erilaisiin tehtäviin. Vuonna 1983 aluksen 16-sylinterinen Stork Werkspoor -pääkone vaihdettiin yhteen MaK:n koneeseen. Vuonna 1984 alus siirtyi Scorpion Schiffahrtsgesellschaft mbh:n omistukseen. Samalla alus sai nimen Nestor I. Tämän jälkeen alus aikarahdattiin Crowley Maritime Transportin Yhdysvaltain ja Karibian väliseen liikenteeseen. Joulukuussa 1985 rahtaus päättyi ja alus siirrettiin Saksan alusrekisteriin nimellä Nestor. Vuodesta 1986 vuoteen 1987 Nestor oli aikarahdattuna EG-Linen Göteborgin ja Eemshavenin väliseen liikenteeseen.
Vuonna 1987 Sorinco-Marine S.a.r.l. osti aluksen ja rekisteröi sen Togon lipun alle. Kotisatamaksi tuli Lomé. Elokuussa uusi omistaja antoi alukselle nimen African Gateway. Tämän jälkeen laiva aikarahdattiin Nile Dutch Linen Pohjois-Euroopan ja Länsi-Afrikan väliseen liikenteeseen. 17. toukokuuta 1989 alus saapui Alankomaiden Rotterdamiin rahtauksen päätyttyä. Samana päivänä alus siirrettiin jälleen Saksan lipun alle. 18. toukokuuta alus aikarahdattiin Tor Linen käyttöön reitille Harwich–Immingham–Helsingborg. 25. toukokuuta aluksen ollessa Helsingborgissa, nimettiin alus jälleen Nestoriksi. Rahtaus päättyi 9. lokakuuta. Tämän jälkeen alus aikarahdattiin Stream Linen liikenteeseen nimellä Caribbean Stream. Vuonna 1991 alus sai jälleen nimen Nestor.

1994–

Vuonna 1994 Stena Florida Line Ltd. osti aluksen ja antoi sille nimen Stena Shipper. Vuonna 1995 Stena Shipper aikarahdattiin belgialaisen Cobelfret Ferriesin Zeebruggen ja Imminghamin väliseen liikenteeseen. Maalis- ja huhtikuun aikana aluksen MaK -pääkone vaihdettiin MAN 8L58/64:än. Elokuussa 1999 Stena Shipper siirrettiin linjalle Zeebrugge–Göteborg. Samalla alus rekisteröitiin Britannian lipun alle. Vuonna 2000 alus siirtyi reitille Zeebrugge–Immingham. Vuonna 2001 alus aikarahdattiin CETAMin Ranskan ja Tunisian väliseen liikenteeseen.
Tammikuussa 2003 alus aikarahdattiin Britannian puolustusministeriön Lähi-itään suuntautuvia sotatarvikekuljetuksia varten. Aluksen kotisatamaksi vaihdettiin Hull. Muut ruotsalaisomisteiset ro-ro-alukset sotatarvikekuljetuksissa olivat M/S Vikingland (Svenska Orient Linjen), M/S Tor Anglia (DFDS/Tor Line), M/S Gute (Rederi AB Gotland), M/S Anna Oden, M/S Britta Oden ja M/S Eva Oden (B&N). Huhtikuussa alus aikarahdattiin Stena Linen Rotterdamin ja Harwichin väliseen liikenteeseen. Helmikuussa 2004 Stena Shipper aikarahdattiin P&O Ferriesin liikenteeseen. Saman kuukauden aikana rahtaajaksi tuli DFDS Tor Line, joka käytti alusta reitillä Fredericia–Klaipėda–Kööpenhamina. Maaliskuussa 2005 alus aikarahdattiin K Line European Sea Highway Servicen liikenteeseen nimellä Volga Highway. Huhtikuussa alus aloitti liikennöinnin reitillä Saksa–Suomi–Venäjä. 18. tammikuuta 2006 rahtaus päättyi ja alus sai jälleen nimen Stena Shipper. Tämän jälkeen alus aikarahdattiin WW:n käyttöön. Elokuussa alus meni Remontowa -nimiselle telakalle Puolaan. Helmikuussa 2007 alus aikarahdattiin yhdysvaltalaisen Crowleyn Karibianliikenteeseen 24 kuukaudeksi. Nykyisin alus on nimeltään Crowley Shipper.