Henning Solberg

MM-rallikausi 2004

Solberg kilpaili Bozian Racingin yksityistallissa Peugeot 206:lla ja ajoi pisteille Ruotsin rallissa, jossa sijoittui kuudenneksi

MM-rallikausi 2005

Solberg ajoi Ford Focus WRC:llä seitsemän rallia ja sijoittui parhammillaan neljänneksi Kyproksen rallissa ja viidenneksi Ruotsin rallissa.

MM-rallikausi 2006

Solberg siirtyi Bozian Racingin yksityistalliin Expert-elektroniikkaliikeen tukemana ja kilpaili Peugeot 307 WRC:llä. Hän ajoi uransa ensimmäisen MM-rallin pohja-ajan Solberg ajoi Argentiinan rallissa ja uransa ensimmäisen palkintopallipaikan MM-tasolla hän ajoi Turkin rallissa. Kauden 2006 lopulla Solberg ilmoitti ajavansa täyden MM-sarjan vuonna 2007 Fordin kakkostiimissä. Solbergin pääsponsorina jatkoi Expert.

MM-ralliura Stobart tallissa 2007-

Kausiksi 2007–2008 Solberg valitsi itselleen Ford Focuksen ja auto kulki rallipoluilla nimellä Maailman nopein appelsiini oranssin värinsä vuoksi. Auton ajattamisesta huolehti Stobart talli. Kauden 2007 avanneessa Monte Carlossa Solberg kärsi ongelmista ja jäi pisteittä, mutta Ruotsin rallissa hän ajoi neljänneksi. Kotikisassaan Norjan MM-rallissa hän oli kolmas ja keräsi pisteitä pitkin kautta. Loppupisteissä Solberg oli lopulta kuudes.
Solberg jatkoi Stobartilla myös vuonna 2008. Monte Carlossa Solberg ajoi yhdeksänneksi, mutta Ruotsin rallissa hän taisteli kolmannesta sijasta Mikko Hirvosen ja Gigi Gallin kanssa. Solberg ajoi kuitenkin ulos. Meksikossa Solberg ajoi rengasrikkojen jälkeen viidenneksi. MM-sarjan loppusijoitus oli kahdeksas 22 pisteellä.
Pitkien neuvottelujen jälkeen Solberg varmisti Expertin 1,1 miljoonan euron tuella täyden MM-ohjelman vuodeksi 2009 Stobart-tallin Fordin ratissa, kuten kausina 2007 ja 2008. Kauden aikana Solberg ajoi kolmanneksi Argentiinassa ja Puolassa ja sijoittui loppupisteissä kuudenneksi.
Solberg jatkoi uraansa Expertin sponsoroiman Ford Focuksen ohjaimissa myös kaudella 2010. Kartanlukijaksi vaihtui Ilka Minor. Kaudella 2010 Solberg ajoi yllättäen myös Bulgarian, Saksan, Ranskan ja Espanjan osakilpailut Ford Fiesta S2000 autolla. MM-sarjassa pari sijoittui lopulta kahdeksanneksi.
Kaudella 2011 Solberg jatkoi Stobart-tallin kuskina, autonaan uusi Ford Fiesta WRC. Hän onnistui ajamaan kolmanneksi kauden päättävässä Walesin rallissa. Solberg saavutti kauden aikana 59 pistettä sijoittuen sarjan yhdeksänneksi.
Kaudella 2012 Solberg ajoi kaikkiaan vain kolme rallia kartturinaan Ilka Minor. Kaksi MM-osakilpailua ajokkina oli Go Fast Energy WRT:n Ford Fiesta RS WRC ja Norjan kansallisessa Finnskog-rallissa Mitsubishi Lancer.
Kaudella 2013 Solberg ajoi ruotsalaisen Emil Axelssonin kanssa vain Ruotsin MM-rallissa. Ajokkina oli ilmeisesti Axelssonin taustajoukkoihin kuuluvan ruotsalaisen liikemiehen rahoittama lähes ilman sponsoreita ollut valkoinen Ford Fiesta. Lopputuloksissa Solberg löytyi sijalta 8.
Kaudella 2014 Solberg ja Ilka Minor ajoivat kuuden MM-rallin ohjelman puoliksi vuoden 2012 ja 2013 autoilla. Paras sijoitus oli Portugalin rallin viides sija. Kauden kokonaispisteissä Solberg 26 pisteellään 11. Ainoastaan Englannin MM-ralli päättyi keskeytykseen mutta muissa viidessä rallissa Solberg sijoittui lopputuloksissa yhdeksän joukkoon.
Kaudella 2015 Solberg ajoi Ilka Minorin kanssa kahdessa MM-rallissa Adapta Motorsportin ajattamana. Tuloksina Monte Carlon 11. ja Ruotsin rallin 12. tila.
Kaudella 2016 Solberg ja Ilka Minor ajoivat kuudessa MM-rallissa M-sportilta vuokratulla Ford Fiestalla. Samalla autolla oli kauden avanneessa Monte Carlon rallissa ajanut Bryan Bouffier. Suomen Neste-rallissa Solberg ajoi poikkeuksellisesti WRC2-luokan Ford Fiesta R5:lla sijoittuen luokassa neljänneksi ja yleiskilpailussa sijalle 12.
Kaudella 2017 Solberg ajoi yhdessä takavuosien kartanlukijansa Cato Menkerudin kanssa kolme Norjan mestaruussarjan rallia Mitsubishillä sekä MM-sarjan Ruotsin rallin Skoda Fabia R5:lla.