Sovereign of the Seas (1637)

Valmistus

Kaarle I vieraili Woolwichissa 24. kesäkuuta 1634, jolloin hän kysyi Phineas Pettiltä mahdollisuutta valmistaa uusi ensimmäisen luokan linjalaiva. Phineas luotti aluksen valmistamisvastuun pojalleen Peterille. Vaikka alus ei ollut ensimmäinen Britteinsaarilla valmistettu kolmikantinen se oli kuitenkin ensimmäinen, jossa tykkikannet olivat suoria ilman porrastettuja keulaa ja perää. Alus tilattiin 7. toukokuuta 1635 Woolwichin telakalta, jossa rakennustöistä vastasi Phineas Pett. Sen köli laskettiin 21. joulukuuta ja alus laskettiin vesille 14. lokakuuta 1637.

Palvelus

Alus otettiin palvelukseen 1638 ja se lähti Erithistä 12. toukokuuta kuormatakseen materiaalia Greenhithessä. Alus oli Kanaalissa elokuussa ja lyhyehkön 24 vuorokauden purjehduksen jälkeen alus makasi ankkurissa Chathamissa aina vuoteen 1651 saakka. Se oli kunnostettavana 7. marraskuuta 1651 annetun määräyksen mukaisesti Chathamissa 1651-1652, jolloin se osittain purettiin.
Alus palautettiin palvelukseen 1652 päällikkönään Nicholas Reed. Se osallistui 28. syyskuuta Kentish Nockin taisteluun. Päälliköksi tuli 1654 Lionel Lane..
Alus telakoitiin 11. heinäkuuta 1659 uudelleen rakentamista varten Chathamissa, missä rakennustöistä vastasi John Taylor. Kaarle II nimesi 23. toukokuuta 1660 aluksen uudelleen Royal Sovereigniksi ja se laskettiin vesille 26. elokuuta.
Alus otettiin palvelukseen syyskuussa 1665 Gibraltarin salmessa toimivaan laivueeseen päällikkönään Sir Jeremiah Smith. Huhtikuussa 1666 aluksen päälliköksi tuli John Cox. Alus lähti merelle Thamesin suulta 4. kesäkuuta 1666 eikä se kerennyt mukaan neljän päivän taisteluun. Alus osallistui Pyhän Jaakon päivän taisteluun 25. heinäkuuta punaisessa laivueessa keskimmäisessä osastossa.
Alus palasi palvelukseen 19. tammikuuta 1672 kontra-amiraali Sir Joseph Jordanin osastossa ja se osallistui sinisen laivueen selustaosastossa Solebayn taisteluun 28. toukokuuta. Stephen Pyend saapui 7. heinäkuuta alukselle lippukapteenina, missä tehtävässä hän oli 26. elokuuta asti. Aluksen päällikkönä oli 11. helmikuuta 1673 alkaen John Hayward aina 4. kesäkuuta saakka. Alus osallistui sinisen laivueen keskimmäisessä osastossa ensimmäiseen Schooneveldin taisteluun 28. toukokuuta ja toisessa taistelussa 4. kesäkuuta se siirrettiin punaisen laivueen keskimmäiseen osastoon ruhtinas Rupertin lippulaivaksi, missä tehtävässä alus oli 14. syyskuuta asti.
Sir Richard Haddock tuli 5. kesäkuuta 1673 aluksen päälliköksi ja 1. heinäkuuta Sir William Reeves, joka sai surmansa 11. elokuuta Texelin taistelussa aluksen ollessa punaisessa laivueessa. Alus sijoitettiin Chathamissa reserviin sotatoimien päätyttyä.

Uudelleen rakentaminen

Aluksen uudelleen rakentaminen tilattiin lokakuussa 1680 Chathamin telakalta, missä rakennustöistä vastasi Sir Phineas Pett junior vuoden 1680 loppuun ja sen jälkeen Robert Lee. Alus telakoitiin vielä samana vuonna ja se laskettiin vesille 1685.
Alus otettiin palvelukseen 1690 amiraali lordi Torringtonin lippulaivana päällikkönään John Neville. Se osallistui 30. kesäkuuta Beachy Headin taisteluun. Seuraavana vuonna aluksen päällikkönä oli Humphrey Saunders ja se oli vara-amiraali Sir Ralph Delavallin lippulaivana. Alus osallistui 19.-24. kesäkuuta 1692 Barfleurin taisteluun. Alus oli 1693-1694 vara-amiraali Matthew Aylmerin lippulaivana päällikkönään Edward Whitaker. Alus tuhoutui tulipalossa Chathamissa 29. tammikuuta 1696 ollessaan valmisteilla uudelleen rakentamista varten.