google/wiki40b huggingface dataset:
Vuorilampi (Kouvola, Tirva)

Maantietoa

Lammen pinta-ala on 2,7 hehtaaria, se on 300 metriä pitkä ja 100 metriä leveä. Lammella ei ole kartan mukaan saaria.  Sen rantaviivan pituus on 750 metriä.

Vesistösuhteet

Lampi sijaitsee Kymijoen vesistössä (vesistöaluetunnus 14) Kymijoen alueen (14.1) Harjunjoen–Lappalanjärven alueella (14.18), jonka Immasenjärven–Ruokojärven alueeseen (14.183) se kuuluu. Lammen vedenpinnan korkeus on 70,2 metriä mpy.
Yläinen Vaherjärvi

Maantietoa

Järven pinta-ala on 21 hehtaaria, se on 1,4 kilometriä pitkä ja 350 metriä leveä. Järvellä on kartan mukaan kaksi saarta.  Sen rantaviivan pituus on 3,9 kilometriä.

Vesistösuhteet

Järvi sijaitsee Kymijoen vesistössä (vesistöaluetunnus 14) Suur-Päijänteen alueen (14.2) Päijänteen alueella (14.22), jonka Päijänteen lähi-alueeseen (14.221) se kuuluu. Järven vedenpinnan korkeus on 168,8 metriä mpy.
IVAO

Toiminta

IVAO tarjoaa monia palvelimia, joihin virtuaalilentäjät ja -lennonjohtajat voivat yhdistää. Näitä palvelimia käyttäen lennonjohtajat näkevät lentäjät tutkaohjelmansa (IvAc) näytöllä. Kommunikointi tapahtuu oikean radiofraseologian mukaan joko puheyhteyden tai tekstin välityksellä. Puheyhteys on suositellumpi ja yleisempi kuin tekstin käyttö. Tekstin käyttö on monesti hidasta ja kömpelöä, lisäksi puheyhteys tarjoaa realistisemmat puitteet simulointiin.
Käytetyt ohjelmat ja järjestelmät (paitsi lentosimulaattori ja VoIP-ohjelma (TeamSpeak) on kehittänyt IVAO:n oma ohjelmaosasto. Nämä ohjelmat ovat saatavilla ilmaiseksi käyttöön IVAOn verkossa.

Jäsenet

IVAO koostuu noin 150 000 jäsenestä (vuonna 2009). Suomen osastoon kuuluu 147 jäsentä ja jäsenmäärä on kasvussa. 
Jäsenyys on saatavilla kenelle tahansa mistä päin maailmaa tahansa. 
Paikallisia osastoja (division) löytyy joka puolelta maailmaa. Näitä osastoja hoitavat paikalliset harrastajat, jotka huolehtivat osastojen johtamisesta, koulutuksesta, tiedon tarjoamisesta ja jäsenien auttamisesta.
Kouluttajat ovat usein oikeassa elämässä lentäjiä/lennonjohtajia.
Osastot tarjoavat jäsenilleen erilaisia palveluja, kuten lennonjohtoa, koulutusta, ja tapahtumia.

IVAO Finland

IVAO Finland perustava kokous pidettiin 26.1.2006, jossa tehtiin toimintasuunnitelma tulevalle osastolle. Kokouksessa oli läsnä vain kolme henkilöä. Intensiivisesti aloitettu suunnitelman mukainen toiminta ja kehitystyö kantoi hedelmää varsin nopeasti. Perustavia jäseniä ilmaantui nopeasti se määrä, jonka toiminnan edelleen kehittäminen ja tähän asti pääseminen vaati. 1.1.2015 Suomi liittyi pohjosmaiden yhteiseen divisioonaan (IVAO Nordic region) ja erillinen Suomen divisioona lakkautettiin.

IvAp ja X-IvAp

IvAp (IVAO virtual Pilot client) on Microsoft Flight Simulator 2002:lle, MS Flight Simulator 2004:lle ja MS Flight Simulator X:lle tehty ohjelma IVAO:n verkkoon yhdistämiseen.
X-IvAp (IVAO virtual X-Plane client) on X-Plane:lle tehty versio IvAp:sta.

IvAc

IvAc (IVAO virtual ATC client) on lennonjohtajille tehty ohjelma IVAO:n verkkoon. IvAc 2 on kehittellä ja avoimessa Beta-testauksessa.

WebEye

WebEye on netissä oleva näyttö, jolta voit seurata lentoja ja lennonjohtoa. Tämä korvasi vanhan IvAe:n (The Eye) ohjelman.
Tristan Gommendy

Tristan Gommendy (s. 4. tammikuuta 1980 Le Chesnay, Yvelines) on ranskalainen moottoriurheilija. Hän on kilpaillut Formula Renault ja Formula 3 -sarjoissa vuosina 1999–2003 ja 2005. Hän voitti F3-sarjan mestaruuden vuonna 2002. Samana vuonna hän voitti arvostetun Macaon GP:n. Vuonna 2004 Gommendy kilpaili World Series by Nissan -sarjassa. Vuonna 2006 Gommendy kilpaili GP2-sarjassa ja keräsi kuusi pistettä. Vuonna 2007 Gommendy kilpaili Champ Car -sarjassa. Vuosina 2008–2010 Gommendy kilpaili Superleague Formula -sarjassa ja voitti kaksi kilpailua. Gommendy on kilpaillut myös Le Mansin 24 tunnin ajossa vuosina 2003–2004 ja 2010.
Johannes Hällström

Johannes Hällström (20. maaliskuuta 1898 Tampere – 19. marraskuuta 1961) oli suomalainen jääkäriluutnantti. Hänen äitinsä oli Maria Beata Hällström. Hänet vihittiin avioliittoon vuonna 1930 Hilve Elina Monosen kanssa.

Opinnot

Hällström kävi kansakoulun ja suoritti Meripuolustuksen radiokurssin vuosina 1931–1932 sekä viestikurssin ja 1. luokan sähköttäjätutkinnon vuonna 1935. Merivoimien kaapelikurssin hän suoritti vuonna 1940.

Jääkärikausi

Hällström työskenteli työmiehenä ennen liittymistään vapaaehtoisena Saksassa sotilaskoulutusta antavaan jääkäripataljoona 27:n 2. komppaniaan 3. maaliskuuta 1916, josta hänet siirrettiin pataljoonan täydennysjoukkoon 11. toukokuuta 1916 ja pataljoonan 3. komppaniaan 30. heinäkuuta 1916. Hän otti osaa taisteluihin ensimmäisessä maailmansodassa Saksan itärintamalla Misse-joella ja Riianlahdella, josta hän joutui 21. marraskuuta 1916 sairaalaan ja laskettiin 13. maaliskuuta 1917 siviilitöihin.

Sisällissodan jälkeinen aika

Takaisin Suomeen hän palasi sisällissodan jälkeen 29. marraskuuta 1918 ja astui Suomen armeijan palvelukseen 27. helmikuuta 1919 alikersantiksi ylennettynä ja hänet sijoitettiin Vuoristoprikaatin miinanheittäjäkomppaniaan, josta hänet siirrettiin edelleen 18. maaliskuuta 1919 alkaen Porin rykmentin 5. komppaniaan koulutusaliupseeriksi. Hänet siirrettiin 24. huhtikuuta 1921 alkaen koulutusaliupseeriksi Uudenmaan rykmentin 8. komppaniaan ja 24. elokuuta 1921 alkaen 5. komppaniaan. Armeijasta hän erosi 15. helmikuuta 1923 ja siirtyi Vaasan poliisilaitoksen palvelukseen poliisikonstaapeliksi. Poliisina hän ei kuitenkaan kauan ollut vaan toimi sekalaisissa töissä muun muassa Ruotsissa, kunnes 25. kesäkuuta 1926 hän astui Joensuun rajavartioston palvelukseen ja hänet määrättiin koulutusaliupseeriksi 3. komppaniaan. Tässäkään tehtävässä hän ei kauaa viihtynyt vaan erosi palveluksesta 25. kesäkuuta 1927 ja siirtyi kauppamatkustajaksi Sortavalaan ja Savonlinnaan, kunnes viimein astui takaisin armeijan palvelukseen 1. heinäkuuta 1931 ja sijoitettiin Erilliseen (myöhemmin 1. Erillinen) rannikkotykistöpatteristoon koulutusaliupseeriksi. Hän toimi patteristossa 1. lokakuuta 1933 alkaen valonheittäjä-aliupseerina ja 1. huhtikuuta 1934 alkaen viestialiupseerina.

Talvi- ja jatkosota

Talvisotaan Hällström osallistui rauhanaikaisessa joukko-osastossaan Russarön linnakkeen radioaseman päällikkönä. Välirauhan aikana hänet komennettiin Ahvenanmaan Puolustuksen esikunnan toimituskomppanian radioaseman hoitajaksi, mistä hänet siirrettiin edelleen Rannikkotykistörykmentti 5:een erikoismestariksi. Jatkosotaan hänet komennettiin viestiupseeriksi Utön linnakkeelle, mistä hänet siirrettiin vuonna 1942 Rannikkotykistörykmentti 17:n 1. patteristoon. Vuonna 1942 hänet siirrettiin Helsingin Laivastoaseman viestivarastonhoitajaksi, josta hänet siirrettiin sodan loputtua Viesti- ja tiedustelu-upseeriksi Pohjanlahden rannikkovartiostoon, mistä hän erosi vakinaisesta palveluksesta vuonna 1945 ja siirtyi varastonhoitajaksi Vaasaan Oy Strömberg Ab:lle, mistä hän siirtyi vuonna 1947 Oy Panimo Bock Ab:n palvelukseen. Hällström toimi Jääkäriliiton Vaasan alaosaston sihteerinä vuodesta 1956 alkaen.
Vestnik kazarmy

Yleistä

Kasarmin sanansaattajaa ilmestyi toukokuusta 1906 lähtien yhdeksän numeroa, joiden levikki oli 1 000–1 500 kappaletta. Viimeinen tunnettu lehti ilmestyi marraskuussa, mutta sen jälkeen julkaistiin tiettävästi vielä yksi numero. Julkaisu sisälsi kirjoituksia bolševikkien poliittisesta ohjelmasta sekä vallankumoukseen tähtäävistä keinoista. Lehdellä oli suuri vaikutus heinäkuussa 1906 alkaneen Viaporin kapinan syttymiseen. Sen toimittajiin kuului muun muassa keisarillisen arneijan kapteeni Sergei Tsion, joka oli yksi kapinan johtohahmoista.

Painaminen

Lehteä painettiin ja levitettiin yhteistyössä suomalaisten sosialistien ja itsenäisyysaktivistien kanssa. Aluksi painopaikka Helsingin keskustassa sijainnut maalari Vilho Hjortin asunto, mutta Viaporin kapinan kukistumisen ja Hjortin vangitsemisen jälkeen painokone siirrettiin Katajanokalle sosiaalidemokraatti Severi Alanteen luokse. Hänen kotiapulaisensa ilmiannon perusteella poliisi ja santarmit kuitenkin pääsivät painokoneen jäljille ja tekivät rynnäkön huoneistoon. Paikalla olleet toimittaja Otto Vilmi ja kaksi latojaa onnistuivat pakenemaan, mutta Alanne sai syytteen maanpetoksesta, jonka vuoksi hän lähti maanpakoon Pohjois-Amerikkaan. Takavarikon jälkeen sotilaskomitea jatkoi painotuotteiden monistamista käsityönä venäjänsuomalaisen bolševikin Adolf Taimen avustuksella.
IRNSS

Indian Regional Navigational Satellite System (IRNSS) on Intian oma alueella paikannussatelliittijärjestelmä. ISRO kehittää tätä 7 satelliittiin perustuvaa järjestelmää.

T&K-projekti

Intia aloitti hankkeen toukokuussa 2006. Sen arvellaan olevan valmis vuonna 2012. Järjestelmän ja sen ensimmäisen satelliitin kehitystyö maksoi noin 16 miljardia rupiaa - 1. satelliitti laukaistiin vuonna 2009.

Operatiivisen järjestelmän rakentaminen

Kaikkiaan järjestelmä käyttää GPS-satelliittien signaalin lisäksi aluksi seitsemän ja myöhemmin yhdentoista intialaisen satelliitin signaaleja ja tietoliikennettä.
Länsimaissa Venäjän arvellaan avustavan Intiaa kehittämään järjestelmäänsä siirtämällä Glonassin teknologiaa Intian käyttöön.

Järjestelmä

Kolme satelliittia toimii geostationaarisella kiertoradalla, loput 29 asteen inklinaation omaavalla radalla. Kaikki satelliitit ovat jatkuvasti Intiassa olevan maa-asemaverkoston kuuluvuusalueella. Atomikellot sijoitetaan satelliitteihin. Paikannussignaali lähetetään S-taajuuskaistalla (2-4 GHz). Satelliitit olisivat tietoliikennesatelliittien kaltaisia - paino 1300 kg ja sähköteho 1400 W. Paikannustarkkuus Intiassa olisi parempi kuin 20 metriä.
Maa-asemia: pääkeskus (Master Control Center, MCC), lukuisia seuranta-asemia (IRIM) ja satelliittien komennot lähettäviä asemat (TT&C).
M/S Pontos

Käyttöhistoria

Heinäkuussa 1978 laiva luovutettiin Norman Investments Corpin omistukseen, joka rekisteröi aluksen Tfl Prosperity -nimisenä Kreikan lipun alle. Kotisatamaksi tuli Pireus. Vuonna 1981 alus aikarahdattiin Andrea Merzarion liikenteeseen nimellä Merzario Lombardia. Seuraavana vuonna rahtaus loppui ja alus sai jälleen nimen Tfl Prosperity. Vuonna 1983 laiva aikarahdattiin Union Steamship Company of New Zeelandin liikenteeseen nimellä Union Sydney. Joulukuussa 1986 rahtaus loppui ja alus rekisteröitiin Prosperity Shippingin omistukseen. Uusi omistaja rekisteröi aluksen Bermudan lipun alle nimellä Freeway North. Kotisatamaksi tuli Hamilton. Tämän jälkeen laiva aikarahdattiin Ocean Freeway Pty:n liikenteeseen. Vuonna 1988 alus siirtyi Helios Investment Corpin omistukseen, joka rekisteröi sen Pacific Prosperity -nimellä Kreikan lipun alle. Kotisatamaksi tuli Pireus. Kesäkuussa 1994 Pacific Prosperity aikarahdattiin Tor Linen Imminghamin ja Rotterdamin väliseen liikenteeseen. Helmikuussa 1998 laiva rahdattiin DFDS A/S:n Harwichin ja Esbjergin väliseen liikenteeseen. Myöhemmin helmikuussa International Martime Corp osti laivan ja rekisteröi sen nimellä Azzahra Marokon lipun alle. Kotisatamaksi tuli Tanger.
Toukokuussa 2004 kyproslainen Salamis Lines osti aluksen ja rekisteröi sen nimellä Pontos Kyproksen lipun alle. Kotisatamaksi tuli Limassol.
Pierre Androuët

Elämäkerta

Pierre Androuët’n isä Henri avasi juustokaupan Pariisissa rue d’Amsterdam -kadun varrella vuonna 1909, ja Pierre syntyi vuonna 1915. Kaupasta tuli pian kaupungin tunnetuin juustokauppa, ja Pierre alkoi työskennellä perheensä kaupassa 15-vuotiaana. Myöhemmin hän opiskeli arkkitehtuuria, mutta jätti opintonsa kesken työskennelläkseen isänsä kanssa. He matkustivat ympäri Ranskaa etsimässä uusia juustonvalmistajia ja pitämässä yllä suhteitaan vanhoihin. Monista muista tuolloisista juustokaupoista poiketen Androuët osti usein juustonsa raakana ja kypsytti ne kaupan omassa kellarissa. Juusto voitiin näin myydä juuri oikealla hetkellä. Pierrestä tuli kaupan omistaja vuonna 1948. Vuonna 1974 Pierre julkaisi kirjan Guide du Fromage joka käännettiin englanniksi nimellä The Complete Encyclopedia of French Cheese. Kirjaa pidetään yhtenä kattavimmista juustokirjoista. Androuët’n kauppa myytiin vuonna 1989, minkä jälkeen sillä on ollut useita eri omistajia. Pierre Androuët kuoli vuonna 2005.
Valkoposkikotinga

Levinneisyys

Valkoposkikotingaa tavataan kotoperäisenä Perussa. Se on luokiteltu vaarantuneeksi, koska sen pieni populaatio on sirpaloitunut ja pienenemässä elinympäristöjen tuhoutumisen takia. Lajin kannaksi arvioidaan 1 500–6 000 yksilöä.

Elinympäristö

Valkoposkikotinga elää pääasiassa Polylepis-Gynoxys -metsissä 3 800–4 400 metrin korkeudella merenpinnasta. Kuivan kauden aikaan elokuulta marraskuulle se siirtyy sekametsiin alemmaksi, satunnaisesti 2 000 metrin korkeudelle.
HMS Nemesis (1910)

Palvelus

Alus lainattiin kesäkuussa 1917 keisarillisen Japanin laivastolle, joka nimesi sen Kanraniksi. Alus palautettiin 1919 ja se myytiin 26. marraskuuta 1921 romutettavaksi.
Nadzeja Skardzina

Arvokilpailut

Skardzina saavutti pronssia normaalimatkalla Sotšin olympialaisissa 2014. Hän osallistui myös Vancouverin talviolympialaisiin 2010. Ampumahiihdon MM-kilpailuissa 2011 Hanty-Mansijskissa hän sai pronssia 4 × 6 kilometrin viestissä ja sijoittui normaalimatkalla (15 km) neljänneksi. Oslon MM-kilpailuissa 2016 hän oli yhteislähdössä kymmenes. 
Skardzina saavutti kultaa Pyeongchangin olympialaisissa 2018 hankalissa tuuliolosuhteissa käydyssä 4 × 6 kilometrin viesissä hiihdettyään avausosuuden Valko-Venäjän joukkueessa. Yhteislähtökilpailussa hän oli seitsemäs, normaalimatkalla kymmenes ja takaa-ajossa neljästoista.

Maailmancup

Maailmancupissa kaudella 2012–2013 Skardzina sijoittui kolmanneksi Pokljukan pikakilpailussa (7,5 km). Kaudella 2013–2014 hän sijoittui Anterselvan takaa-ajossa toiseksi ja Pokljukan pikakilpailussa kolmanneksi. Kaudella 2014–2015 hän oli kolmas Pokljukan yhteislähtökilpailussa. Ensimmäisen voittonsa hän saavutti Östersundin normaalimatkalla kaudella 2017–2018.
Skardzina voitti normaalimatkan maailmancupin kokonaiskilpailun kaudella 2017–2018. Lisäksi hän on sijoittunut nornmaalimatkan kokonaispisteissä neljänneksi kaudella 2013–2014 ja viidenneksi 2014–2015.
Skardzina voitti Euroopan-mestaruuden viestissä Banskossa 2007 ja takaa-ajossa Tjumenissa 2016. Rulla-ampumahiihdon MM-kilpailuissa hän sai nuorten sarjassa 2005 kultaa yhteislähdössä sekä hopeaa pikakilpailussa ja takaa-ajossa. Aikuisten sekaviestissä hän sai pronssia 2006.
Skardzina lopetti uransa ampumahiihtäjänä kesäkuussa 2018.
HMS Keelhaul

HMS Keelhaul on vuonna 2013 perustettu Suomalainen heavy-metal yhtye Oulun Haukiputaalta. Se koostuu jäsenistä Tomi Kurtti (laulu) Markus "Maake" Lukkarila (Kitara) Tuomas "Ponkko" Puhakka (Kitara) Janne "Faabio" Korpi (Basso)ja Kimmo Korva (Rummut). Yhtye on tunnettu merihenkisestä teemastaan pukeutumisessa ja joissain yhtyeen kappaleissa.

Historia

Aluksi v.2013 Maake, Ponkko ja Faabio harjoittelivat Maaken autotallissa ilman vokalistia ja rumpalia ja pian he pyysivät Tomia liittymään yhtyeeseen, koska kaikki jäsenet tunsivat tämän jo entuudestaan.
He harjoittelivat ja soittivat cover-kappaleita mm. Bullet For My Valentinelta ja Avenged Sevenfoldilta, sekä Maaken tekemiä kappaleita ja yrittivät löytää rumpalia tuloksetta, kunnes he keksivät pyytää ystäväänsä Kimmoa liittymään yhtyeeseen ja HMS Keelhaulin kokoonpano oli valmis.
Esiintyessään paikallisissa pubeissa ja ravintoloissa, he saivat paikallista suosiota kohtalaisesti ja päättivät aloittaa EP:n äänittämisen. EP - Catch You When You Fall (In Love) julkaistiin syksyllä 2015 ja myi hyvin paikallisesti, muttei saavuttanut suurempaa huomiota. Tämän jälkeen yhtye päätti aloittaa täyspitkän albumin äänitykset, koska omaa varteenotettavaa materiaalia oli kirjoitettu jo riittävästi.
"Anchord" albumi julkaisitiin 9.Joulukuuta 2016 Inverse Recordsin kautta. Albumi on saanut enimmäkseen hyviä arvosteluja.
If (vakuutusyhtiö)

Historia

If perustettiin vuonna 1999 yhdistämällä ruotsalaisen Skandian ja norjalaisen Storebrandin vahinkovakuutustoiminnot. Vuonna 2000 yhtiö perusti Suomeen sivuliikkeen. Vuonna 2002 yhtiöön liitettiin suomalaisen Sammon vahinkovakuutus. Vuonna 2004 Skandia ja Storebrand myivät kaikki Ifin osakkeensa Sammolle. Sen myötä If siirtyi kokonaan Sammon omistukseen. If vakuuttaa kumppaninsa Keskinäisen Vakuutusyhtiö Kalevan kanssa lähes 1,5 miljoonaa ammattiliittojen ja järjestöjen jäsentä.
Marraskuussa 2012 If osti vakuutusyhtiö Trygin Suomen liiketoiminnan. Samalla If solmi mittavan yhteistyösopimuksen Nordean kanssa. Nordea myy Ifin vahinkovakuutuksia henkilöasiakkailleen osana pankkipalveluitaan konttoriverkostossa ja internetissä Suomessa, Ruotsissa ja Baltian maissa.
Lokakuussa 2017 Ifin Suomen liiketoiminnasta vastannut yhtiö If Vahinkovakuutusyhtiö Oy on sulautettu ruotsalaiseen emoyhtiöön If P&C Insurance Holding Ltd (publ). Suomessa If toimii emoyhtiön sivuliikkeenä (If Vahinkovakuutus Oyj, Suomen sivuliike).

Liiketoiminta-alueet

Ifin liiketoiminta on jaettu kolmeen liiketoiminta-alueeseen: Henkilöasiakkaat, Yritysasiakkaat ja Suurasiakkaat. Baltia on erillinen liiketoiminta-alue. Ifin tärkeimpiä tuotteita kuluttaja-asiakkaille ovat esimerkiksi autovakuutus, kotivakuutus ja matkavakuutus.

Johtajavaihdokset

Keväällä 2019 Morten Thorsrud aloitti Ifin toimitusjohtajana. Hänen edeltäjänsä oli Torbjörn Magnusson (2002–2019), joka siirtyi Nordean hallituksen puheenjohtajaksi. Magnusson aloittaa Sammon konsernijohtajana vuoden 2020 alussa.
Jääkiekon maailmanmestaruuskilpailut 2009

Alkusarja

Joukkueet oli arvottu neljään alkulohkoon. Kussakin lohkossa jokainen joukkue kohtasi toisensa kerran. Otteluja kertyi siis joukkuetta kohden kolme, koko lohkossa yhteensä kuusi. Ottelut eivät voineet päättyä tasapeliin. Joukkue sai suoraan varsinaisella peliajalla voittamisesta kolme sarjapistettä. Mikäli peli oli varsinaisen peliajan jälkeen tasan, kumpikin joukkue sai aluksi yhden pisteen, ja pelattiin 5 minuutin jatkoaika neljällä kenttäpelaajalla neljää vastaan. Jos jatkoaikakin päättyi tasan, voittaja ratkaistiin rangaistuslaukauksilla. Jatkoajalla tai rangaistuslaukauksilla voittanut joukkue sai vielä toisen sarjapisteen.

Välisarja

Välisarjaan eteni kustakin alkulohkosta kolme parasta joukkuetta. Välisarjassa joukkueet jaettiin kahteen lohkoon. Lohkossa E pelasivat B- ja C-lohkojen kolme parasta, lohkossa F olivat A- ja D-lohkojen kolme parasta. Alkusarjassa toisiaan vastaan pelanneet joukkueet eivät kohdanneet enää välisarjassa. Niiden alkusarjassa pelaamat keskinäiset ottelut laskettiin kuitenkin mukaan. Näin kullekin maalle tuli pelattavaksi kolme ottelua. Alkulohkossaan viimeiseksi jääneet joukkueet joutuivat pelaamaan keskenään lohkoon G paikastaan seuraavan vuoden kisoissa.

Pudotuspelit

Ottelut
Ottelujen alkamisajat paikallisia aikoja (UTC+2)
Meet the Feebles

Henkilöhahmot

Elokuva kertoo teatteriryhmä Feeblesistä (engl. feeble ’heikko, voimaton’), joka sisältää mitä oudointa porukkaa. Johtajana toimii Bletch, joka on mursu ja sivutoimenaan tekee huumekauppoja sekä tapailee samalla salaa Samantha-kissaa. Yksi show’n päätähdistä on Bletchin vaimo, laulava virtahepo Heidi. Heidin ongelmana on ylensyönti ja hän syö murheellisena suruunsa. Robert taas on siili, uusi ryhmän jäsen. Wynyard on sammakko, joka kärsii Vietnamin sodan traumoista ja sotasairaalassa alkaneesta heroiiniriippuvuudesta. Harry on kiimainen jänis, joka saa kuulla tohtorilta sairastavansa AIDSia. Feeblesien vessassa asustaa törkyjournalismia harrastava kärpänen, joka iloitsee kuullessaan Harryn taudista. Trevor on ilkeä rotta, joka toimii Bletchin apulaisena hänen huumebisneksissä sekä kuvaa sadistisia pornoelokuvia, joiden päänäyttelijänä on Daisy-lehmä. Sid on norsu, joka välttelee vaimoaan Sandyä, joka sattuu olemaan kana. Sid ei suostu myöntämään isyyttään ja tämän takia Sandy painostaa Sidiä kertomaan totuuden julkisuudessa. Sebastian taas on kettu ja teatterin ohjaaja, joka haaveilee sodomiasta. Dennis on perverssi muurahaiskarhu, jonka lempiharrastuksia on käytettyjen alushousujen nuuhkiminen.
Valkeatlammit (Loppi)

Maantietoa

Lampia on kaksi, joista itäisen lammen tiedot ovat tässä. Läntinen lampi on sama kokoinen ja muotoinen ja se sijaitsee 350 metriä itäisestä lammesta länteen. Ne sijaitsevat Räyskälän ympäristössä Pernunnummella, missä maaperä on muodostunut jääkauden loppuvaiheessa jäätikköjoen muodostumissa, joista sanduri tai delta on alueen vallitsevin maa-aineksen kasautumismuoto . Itäisen lammen pinta-ala on 1,1 hehtaaria ja se on 200 metriä pitkä ja 100 metriä leveä. Sen rantaviivan pituus on 450 metriä. Lammet ovat autiot. Läntisen lammen vierestä kulkee yhdystieltä 13623 tie Vähä-Melkuttimen ja Iso-Melkuttimeen rannoille.

Vesistösuhteet

Lammet sijaitsevat Kokemäenjoen vesistössä Vanajan reitin valuma-alueella Hyvikkälänjoen valuma-alueeseen, jonka Kaartjärven valuma-alueeseen lammet kuuluvat. Lampien vedenpinnan korkeus on noin 120 metriä mpy. Vuoden 1958 peruskartassa itäisen lammen vedenkorkeudeksi oli merkitty 121,4 metriä, johon tulee lisätä 10 senttimetriä vastaamaan nykyisiä korkeuksia . Lampiin ei laske ojia, mutta itäisellä lammella on kaivettu oja Iso-Melkuttimeen. Molemmat lammet saavat vetensä pohjavedestä ja sadannasta.
Heittoliina

Heittoliina tai kastliina on ohut, heitettäväksi tarkoitettu noin 8-15 mm paksu naru tai köysi, jonka päässä on painona heittämistä helpottava solmu, joka on tavallisimmin apinannyrkki.
Heittoliinaa käytetään esimerkiksi laivojen kiinnittämisessä. Aluksen tullessa laituriin kansimiehet heittävät alukselta kiinnitysköysien lenkkeihin solmitut heittoliinat satamatyöntekijöille, jotka vetävät niiden avulla köydet laiturille.

Heittoliina pelastusvälineenä

Heittoliinaa voidaan käyttää myös pelastusvälineenä esimerkiksi veden varaan joutuneen ihmisen pelastamisessa. Pelastuskäyttöön tarkoitetussa heittoliinassa voi olla 15–25 metriä kelluvaa köyttä kirkkaanvärisessä suojapussissa, joka samalla toimii heittopainona.
Heittoliina kuuluu veneiden katsastusvarusteisiin. Sitä suositellaan myös esimerkiksi pilkkijöiden, matkaluistelijoiden ja muiden jäällä liikkujien varusteeksi.
Ron Wyden

Ronald Lee "Ron" Wyden (s. 3. toukokuuta 1949 Wichita, Kansas) on yhdysvaltalainen demokraattipoliitikko. Hän on istunut 6. helmikuuta 1996 alkaen Yhdysvaltain senaatin jäsenenä Oregonista. Tätä ennen hän toimi vuosina 1981–1996 Yhdysvaltain edustajainhuoneen jäsenenä. Sukutaustaltaan Wyden on saksanjuutalaisia.
Juha Pakkala

Juha Pakkala on suomalainen eksegetiikan tutkija. Hän on toiminut vuodesta 2009 saakka Helsingin yliopiston eksegetiikan ja Raamatun heprean yliopistonlehtorina. Sitä ennen hän on toiminut erimittaisia kausia yliopistotutkijana, yhtenä merkittävimpänä projektinaan Euroopan tiedesäätiön rahoittama Birth and Transmission of a Holy Tradition. Pakkala on myös yksi ryhmänjohtaja vuosina 2014–2019 toimivassa Suomen Akatemian huippuyksikössä Pyhät tekstit ja traditiot muutoksessa.
Pakkala valmistui teologian maisteriksi Helsingin yliopiston teologisesta tiedekunnasta vuonna 1995. Hänellä on toinen maisterin tutkinto seemiläisistä kielistä samaisesta yliopistosta humanistisesta tiedekunnasta. Pakkala väitteli teologian tohtoriksi vuonna 2000 Helsingin yliopistosta pääaineenaan Vanhan testamentin eksegetiikka. Hänen väitöskirjansa käsitteli monoteismin historiallista kehitystä Vanhan testamentin deuteronomistisessa historiateoksessa, joka ulottuu Viidennestä Mooseksen kirjasta Kuningaiden kirjojen loppuun. Lisäksi Pakkala on suorittanut saksalaisen yliopistojärjestelmän mukaisen habilitaation Münchenin yliopistossa vuonna 2005. Samana vuonna hänestä tuli Helsingin yliopiston Vanhan testamentin eksegetiikan dosentti. Vuodesta 2002 lähtien Pakkala on myös toiminut yhtenä vastuuhenkilönä Kinneretin arkeologisissa kaivauksissa.
Pakkalan tieteellinen tutkimus keskittyy erityisesti Vanhan testamentin historiallisten kirjojen synty- ja toimitushistoriaan, muinaisten kirjurien rooliin pyhinä pidettyjen tekstien toimittajina ja muinaisen Israelin historiaan arkeologian näkökulmasta.