google/wiki40b huggingface dataset:
Meritupet

Rakenne

Meritupet ovat rakenteeltaan hyytelöstä koostuvia suppiloita, jotka ovat täynnä vettä. Yksittäin elävillä merituppilajeilla hylkyaukko sijaitsee kyljessä kuin teekannun nokka. Suolen alkupäässä on korimainen ravinnon suodatin. Vesi virtaa siihen ylhäällä sijaitsevasta sisääntuloaukosta ja poistuu hylkyaukon kautta. Keskikokoinen merituppi suodattaa vuorokaudessa 200 litraa vettä. Vedessä olevat ravintohiukkaset jäävät sisään seulamaisen verkon ja tahmean liman pidättäminä. Lopulta lima valuu alas ruoansulatuskanavaan ravintohiukkaset mukanaan. Suodatin toimii samalla kiduksena ottaen vedessä olevan hapen eläimen käyttöön. Virtaus pysyy yllä solujen pinnalla liikkuvien ripsien avulla. Niiden ansiosta veden vaihtuvuus on niin hyvä, että jotkin lajit pystyvät elämään seisovassa merivedessä.
Runkokuntina elävien merituppiyksilöiden koko on vain muutaman millimetrin, mutta kolonia voi kasvaa 15 sentin mittaiseksi. Yksin elävät meritupet kasvavat huomattavasti suuremmiksi ollen korkeintaan 20-senttisiä. Runkokunnassa merituppia yhdistää toisiinsa hyytelömäinen väliaine. Jokainen ottaa sisäänsä vettä yhdestä putkesta, suodattaa siitä ravintohiukkaset ja pumppaa veden ja jätteet toisesta päästä pois.

Lisääntyminen

Meritupet ovat hermafrodiitteja eli jokaisella yksilöllä on sekä koiraan että naaraan sukupuolielimet. Periaatteessa ne voisivat lisääntyä yksinäänkin, mutta käytännössä ne eivät sitä tee. Sitä vastoin meritupet päästävät siittiönsä veteen ja saavat hengitysveden mukana lajikumppaniensa sukusolut. Siten perinnöllinen muuntelu säilyy, eikä jälkeläisistä tule vanhempansa kloonia. Jotkin merituppilajit päästävät munasolutkin veteen, jossa ne hedelmöittyvät ja kelluvat jonkin aikaa vapaasti ennen toukkavaihetta. Toisilla taas on sisäinen hedelmöitys, jossa vasta aktiivinen toukka poistuu emonsa ruumiista. Eräät lajit pystyvät lisääntymään silmikoimalla. Silloin meritupen kyljestä kasvaa pieni jälkeläinen, joka lopulta irtoaa itsenäiseksi yksilöksi.

Elinympäristö

Aikuiset meritupet ovat sessiilejä eli paikoilleen kiinnittyneitä. Ne voivat liimautua mihin tahansa merenalaiseen rakenteeseen, kuten kookkaisiin leviin, öljynporauslauttaan tai laivan pohjaan. Meritupet eivät kestä kuivumista, joten ne elävät vuorovesirajan alapuolella. Useimmat merituppilajit elävät matalissa ja ravinteisissa rannikkovesissä, mutta jotkin lajit elävät jopa 5000 metrin syvyydessä. Ne syövät pinnasta vajonnutta osittain hajonnutta eloperäistä ainesta.
Harim

Maantiede

Harim sijaitsee 88 kilometriä Aleppota länteen ja 39 kilometriä itään Antakyasta Djabal al-Ala vuoren länsirinteellä hieman Antakyasta Aleppoon kulkevalta tieltä sivuun.

Historia

Nimi Harim on johdettu seemiläisestä juuresta ḤRM kiellettyyn tai pois suljettuun ja paikka on aikanaan ollut yksinkertaisesti lammasaitaus. Bysantin valtakunnan aikana paikalla oli pieni Harim niminen linna. Arabit valtasivat linnan Bysantilta, mutta menettivät sen lopulta takaisin. Vuonna 1804 sen valtasi seldžukkisulttaani Suleiman ibn Qutulmish ja vuonna 1086 sitä miehittivät Malik Shah I:n joukot. Ristiretkeläiset valtasivat sen vuonna 1098, jolloin sen sotilaallinen merkitys kasvoi huomattavasti sen suojatessa reittiä Antiokiaan. Zangidihallitsija Nur al-Dinin onnistui vallata linna vuonna 1164 ja vuonna 1183 sen valtasi Saladin. Ristiretkeläiset yrittivät epäonnistuen vallata linnaa takaisin. Saladinin poika Az-Zahir Ghazi rakennutti linnan lähes kokonaan uudestaan. Hülegü-kaanin johtamien mongolien vallattua linnan se ei enää jälkeenpäin näytellyt tärkeää osaa Syyrian sotahistoriassa.
Harimin linnan rauniot ovat edelleen jäljellä. Nykyisessä kaupungissa on pysyvä tori, jolla myydään paikallisen maaseudun tuotteita. Nykyinen kaupunki on ollut kuuluisa puutarhoistaan, joista ovat kirjoittaneet arabikirjailijat. Syyrian sisällissodan aikana koalitio on tehnyt ilmaiskuja al-Nusran rintamaa vastaan kaupungissa.
Salak

Onnettomuudet

Toistaiseksi vakavin Salakvuorten alueella sattuneista lento-onnettomuuksista tapahtui keskiviikkona 9. toukokuuta 2012, kun esittelylennolla olleen Suhoi Superjet 100 -lentokone katosi vuoren lähistöllä. Kone oli lähtenyt kello 14 paikallista aikaa (klo 7 UTC) Jakartan itäosissa sijaitsevalta Halim Perdanakusuman kansainväliseltä lentoasemalta päivän toiselle esittelylennolleen. Kentältä on linnuntietä noin 52 kilometriä Salakvuorelle. Silminnäkijähavainnon mukaan kone lensi matalalla Salakvuoren suuntaan, mutta hän ei ollut nähnyt tai kuullut törmäystä.
Lennonjohto oli hieman ennen lentokoneen katoamista myöntänyt koneelle sen pyytämän luvan laskeutua 10 000 jalan (3 000 m) korkeudelta 6 000 jalkaan (1 800 m). Salakvuoren huippu on tätä korkeampi. Vuori tunnetaan paikallisesti vaikeana ilmailuympäristönä turbulenssin ja epävakaiden sääolojen takia. Paikallisessa lehdistössä Salakia kutsutaan jopa lentokoneiden hautausmaaksi; vuoreen tiedettiin törmänneen tätä aiemmin ainakin kuusi muuta kuolonuhreja aiheuttanutta lentokonetta.
Japanilaisen sääsatelliitin (MTSAT) kuviin pohjautuvan, jälkikäteen tehdyn analyysin perusteella kerrottiin, että Suhoi-matkustajalentokoneen onnettomuushetkellä Salakvuorilla oli paksuja ja tummia, huipuiltaan runsaan 11 kilometrin korkeuteen kohonneita kuuropilviä (Cumulonimbus) ja näihin liittyen ilmeisesti voimakasta kuurosadetta. Paikallisia oloja tuntemattoman, mutta muuten erittäin kokeneen lentäjän tekemän inhimillisen virheen ohella monet kuuropilviin liittyvät säätekijät ovat joskus myötävaikuttamassa lento-onnettomuuksiin. Noin 14 kilometriä törmäyspaikasta koilliseen, mutta luokkaa 1,5 kilometriä alempana sijainneen Bogorin kaupungin säähavaintoaseman (mm. Bogorin maatalousinstituutilla on automaattinen sääasema) mittausten mukaan kello 14:30 ja 15:30 paikallista aikaa kertoivat havaintoaseman säästä: näkyvyys 9 000 metriä, lämpötila 31 °C, kastepiste 25 °C, suhteellinen kosteus 70 %, koillistuulta viisi solmua, ei sadetta. Olot vuoristossa kuitenkin ilmeisesti poikkesivat sääaseman oloista.
Vuoreen törmänneen lentokoneen jäänteet löytyivät vuoren rinteeltä helikopterietsinnöillä. Kenenkään ei tiedetä säilyneen hengissä mukana olleista noin 45 hengestä. Törmäysalue (alkuperäisten raporttien mukaan 1 680 metrin korkeudella) todettiin niin vaikeapääsyiseksi ja sääolot hankaliksi, ettei ensimmäiseksi löytyneiden kuolonuhrien poissiirtämistä voitu heti toteuttaa. Törmäyspaikan sijaintia täsmennettiin perjantaina (6.7102°S, 106.7447°E ) hieman edellispäivänä raportoitua idemmäksi. Törmäyskohtaa kuvailtiin erittäin jyrkäksi, maasto kohoaa paikalla jopa 85 asteen kulmassa. Pelastusmiehistö joutui kiipeämään alueella köysien ja tikkaiden varassa. Myös koneen osia ja maata oli vyörynyt satoja metriä alkuperäisestä iskukohdasta alaspäin.
Triathlon kesäolympialaisissa 2020 – sekaviestikilpailu

Karsinnat

Olympialaisiin osallistuu 10 joukkuetta. 7 joukkuetta valitaan rankingin perusteella. Kolme joukkuetta valitaan erillisessä karsintaturnauksessa.
Argentiinan Grand Prix 1972

Argentiinan Grand Prix 1972 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 23. tammikuuta 1972 Autódromo Oscar Alfredo Gálvez -radalla. Kilpailu oli kauden ensimmäinen, ja sen voitti Jackie Stewart. Argentiinan GP oli viimeksi ajettu vuonna 1960.
La Negra -muodostuma

La Negra Arc

Yhdessä Arica Ryhmä, Camaraca, Los Tarros ja Oficina Eli kokoonpanojen se on edelleen La Negra Arc muinaisen vulkaanisen kaaren , joka oli Jurassic kertaa. Joskin alussa, tämä ei ole ensimmäinen kerta, esiintymän Andien tulivuoret pohjois-Chilessä kuin Triaskausi ja Jurassic kokoonpanojen Cifuncho, Agua Chica, Pan de Azúcar ja Posada de los Hidalgos että taustalla La Negra Muodostuminen tehdä myös kantaa todisteita vulkanismi. suhteessa tämän päivän maantiede La Negra Kaari meni leveys 18°S 26°S ja sen suunta oli suunnilleen pohjois-etelä samanlainen nykypäivän luovuttamisesta La Negra Kokoonpanojen paljastumista.

Lithology

Muodostuma koostuu vulkanoklastisista kivistä, ja ei-vulkanoklastisista kivistä, kuten andesiitti, basaltti, basaltic andesites ja joitakin vähemmän määriä dasiitti. ei-vulkanoklastisia kiviä vastaavat vaihtelevasti, jotta laavaa kanssa autobrecciated osat, lava kupolit, cryptodomes ja tyyny lavas. Euroopan vulkanoklastisia kiviä muodostumista ovat hyaloclastite breccias, peperites ja felsic ignimbrites. Tämä viimeinen kivilaji muodostaa jossain paikoissa alin osien muodostumista. lisäksi, muodostumista sisältää kalkkikivi, merkeli, monialayritys ja harmaa breccias.

Geokemia ja petrogenesis

Vulkaaninen kiviä La Negra Muodostuminen näyttää vähän monimuotoisuus niiden geokemia. Murto kiteytys ja oliviini, plagioklaasi ja pyrokseeni näyttäisi olevan syy vulkaaninen eriyttäminen , joka tuotti basaltic andesites ja andesites. Kivet kuuluvat calc-emäksinen magma-sarjan ja korkea-K calc-emäksinen magma-sarjan. Magma-sarjan ja muut geokemialliset ominaisuudet löytyy vulkaanisia kiviä La Negra Muodostuminen ovat tyypillisiä subduction zone vulkanismi. Se magmas alkunsa paketti Maapallon vaipan , joka oli metasomatized , jonka nesteen peräisin maankuoren levy , joka oli subducting alla, mitä nyt Chilessä. lähellä gabro kehon, Coloso Rannikon Gabro, on ajatus, jonka haluat jakaa samaa alkuperää kuin vulkaanisia kiviä La Negra Muodostumista.

Metamorfoosi ja mineralisaatio

Muodostumista on tehty lieviä, matala-asteinen metamorfoosi osoituksena ocurrence on epidootti-kloriitti-kalsiitti-chalcedony-zeoliitti-prehnite-pumpellyite ry. Metamorfoosi on enemmän lausutaan brecciated osat laavaa ja lähellä Antofagasta jos verrataan La Negra muodostumista lähellä Tocopilla. Se isännöi lukuisia pieniä ja keskisuuria kupari talletukset , joiden mineralogia yleensä vuosiluokat chalcopyrite-rikkikiisu-magnetiitti syvemmällä tasolla chalcosite-tetraedriitti-hematiitti klo matalampi tasoilla. matalampi taso mineralisaatio sisältää suurimman osan kuparin oksideja.
Sisällä kohoumia, jotka ovat isännöi sisällä La Negra Muodostumista, on olemassa useita pystysuora tai lähes pystysuora suonet laakeri chalcopyrite, magnetiitti ja aktinoliitti. Lisää harvinainen suonet ovat tehty joitakin seuraavista yhdistyksistä: hopea-kulta, rauta-kupari -, rauta-ja nikkeli-koboltti. Kaikki nämä suonet ovat saman ikäisiä kuin suurempia kohoumia.
Petri Böckerman

Petri Böckerman on suomalainen taloustieteilijä. Hän työskentelee Palkansaajien tutkimuslaitoksella erikoistutkijana. Aiemmin hän työskenteli  terveystaloustieteen professorina Turun yliopistossa. Aiemmin Böckerman on toiminut professorina Tampereen yliopistossa ja hän on Tampereen yliopiston dosentti erikoisalana työn taloustiede. Hän on työskennellyt tutkijana Palkansaajien tutkimuslaitoksella vuodesta 1996 lähtien.
Koulutukseltaan Böckerman on filosofian tohtori pääaineena kansantaloustiede. Hän väitteli Helsingin kauppakorkeakoulusta vuonna 2003 otsikolla "Empirical Studies on Working Hours and Labour Market Flows".
HMS Nabob (D77)

Palvelus

Aluksen muutostyöt aloitettiin 15. lokakuuta ja se saapui Esquimaltiin 24. tammikuuta 1944. Seuraavana päivänä alus ajoi silttiharjanteeseen 17 solmun nopeudella kärsimättä kuitenkaan vaurioita. Alus irroitettiin 28. tammikuuta.
Alus lähti 8. helmikuuta San Franciscon ja Panaman kanavan kautta New Yorkiin, jonne se saapui 19. maaliskuuta. Alukselle siirrettiin Yhdysvaltain laivaston ilmavoimien tukikohdasta Squantumista 852 laivueen Grumman Avengerit kuljetettavaksi Britteinsaarille. Alus lähti 23. maaliskuuta saattueen UT10 mukana Liverpooliin.
Aluksella matkalla havaittujen vikojen korjaamiseksi se siirrettiin 7. huhtikuuta Clydessä telakalle, minkä jälkeen se siirrettiin läntisen reitin (engl. Western Approaches Command) alaisuuteen. Alus siirrettiin 18. huhtikuuta lisäkorjauksiin Liverpooliin. Telakalta vapauduttuaan alus aloitti 29. kesäkuuta 852 laivueen lentomiehistöjen kouluttamisen Belfastissa. Alus lainattiin 1. elokuuta Kotilaivastolle ja se siirtyi Scapa Flow'hun.
Alus osallistui 10. elokuuta operaatio Offspringiin, jossa aluksen lentokoneet miinoittivat Haarhamsfjordin ja Lepsorevin yhdessä HMS Indefatigablen ja HMS Trumpeterin koneiden kanssa. Operaatio oli suurin sodan aikana Kotilaivaston lentokoneilla toteuttama miinoitus, kun 47 miinaa laskettiin  846 ja 752 laivueiden Avengereilla. Suojanneet hävittäjät upottivat Saksan laivaston miinanraivaaja R89:n sekä tuhosivat radioaseman Vigrassa. Lisäksi operaation aikana tuhottiin kuusi Messerschmitt Bf-110 hävittäjää Gossenin lentokentälle. Tappioina olivat Avenger, Firefly ja kolme Seafireä.
Alus osallistui 22. elokuuta operaatio Goodwoodiin, jossa sen lentokoneet hyökkäsivät Kaafjordissa piilottelevaa taistelulaiva Tirpitziä vastaan. Aluksen perään osui sukellusvene U-354:n laukaisema akustinen torpedo. Pahoin vaurioitunut alus saapui 27.  elokuuta Scapa Flow'hun ja se poistettiin 30. syyskuuta palveluksesta. Alus jätettiin korjaamatta ankkuriin Firth of Forthiin.
Alus palautettiin 16. maaliskuuta 1945 Yhdysvaltain laivastolle, mutta sitä ei siirretty mihinkään. Se myytiin maaliskuussa 1947 alankomaalaiselle telakalle. Se saapui 21. syyskuuta Rotterdamiin, jossa se kunnostettiin kauppa-alukseksi. Rakennustyöt saatiin 1952 päätökseen ja se nimettiin Nabobiksi. Alus nimettiin 1968 Gloryksi ja se romutettiin 6. joulukuuta 1977 Taiwanilla.
Okrapeukaloinen

Levinneisyys

Okrapeukaloista tavataan Costa Ricassa ja Panamassa, ja sen levinneisyysalueen pinta-ala on noin 17 300 km². Lajia on kuvattu melko yleiseksi, ja se on luokiteltu elinvoimaiseksi.
Niittylampi (Soini)

Maantietoa

Lammen pinta-ala on 6,6 hehtaaria, se on 350 metriä pitkä ja 250 metriä leveä. Lammella ei ole kartan mukaan saaria. Lampi on luodattu ja siitä on julkaistu syvyyskartat. Sen rantaviivan pituus on 1,0 kilometriä.

Vesistösuhteet

Lampi sijaitsee Kokemäenjoen vesistössä (vesistöaluetunnus 35) Ähtärin ja Pihlajaveden reittien valuma-alueen (35.4) Ähtärinjärven alueella (35.43), jonka Leväjoen valuma-alueeseen (35.437) se kuuluu. Lammen vedenpinnan korkeus on 170,3 metriä mpy.
Denis Papas

Ura

Papas aloitti pelaajauransa FC Villefranchessa vuonna 1947. Hän pelasi seurassa juniorivuotensa siirtyen 1957 FC Grenobleen, jossa hän juhli Division 2:n mestaruutta kaudella 1959/60. Hän siirtyi nousukauden jälkeen Olympique Lyonnais'een, jota edusti pääsarjassa yhden kauden. Vuonna 1962 Papas palasi Villefrancheen, josta vielä 1968 CS Cuiseaux'hon, jossa lopetti uransa vuonna 1971.
Valmentajana Papas vaikutti Villefranchessa ja Cuiseaux'ssa vuosikausia. Lokakuussa 1987 hän siirtyi Olympique Lyonnais'n päävalmentajaksi, mutta joutui jättämään tehtävänsä jo maaliskuussa 1988. Hän toimi tämän jälkeen seurassa urheilutoimejohtajana, kunnes palasi vuonna 1989 Villefrancheen. Hän lopetti uransa seuran päävalmentajana vuonna 1998.
Afganistanin kansalliskirjasto

Afganistanin kansalliskirjasto (arab. کتاب خانه ملی جمهوری اسلامی افغانستان‎, engl. National library of Islamic Republic of Afghanistan) on vuoden 2015 alussa Afganistanin hallituksen esittämä suunnitelma pääkaupunki Kabuliin rakennettavasta komeasta kansalliskirjastosta. Päinvastoin kuin jotkut lähteet arvioivat, Afganistanissa ei vielä ole varsinaista kansalliskirjastoa. Alkujaan vuosina 2015-2018 rakennettavaksi esitetyn kansalliskirjaston uudisrakennuksen toteuttamiseksi ei suunnitelmasta vastannut ministeriö (Ministry of Urban Development Affairs) tai maan hallitus kuitenkaan ollut budjetoinut vuodelle 2015 lainkaan valtion rahoitusta. Suunnitelman mukaan 23 miljoonan Yhdysvaltain dollarin arvoisiksi arvioituja rakennustöitä oltu vielä aloitettu kevääseen 2015 mennessä (eikä syksyyn 2018 mennessä). 
Maata seurannut analyysiryhmä totesi perustellusti, että kirjastoverkon yleiseen tilan ja heikon lukutaidon kehittämiseen tulisi mieluummin panostaa. Kehittämiskohteina analyysiryhmä mainitsee esimerkiksi Kabulin yleisen kirjaston (engl. Kabul Public Library, KPL). KPL oli vuonna 2015 Kabulin ainoa valtion omistama yleinen kirjasto ja maan vanhin julkinen kirjasto. Sen ohella kansalliskirjastolle tyypillisesti kuuluvia tehtäviä ovat hoitaneet muun muassa Kabulin yliopiston pääkirjasto ja yliopiston Afganistan-keskus (engl. Afghanistan Centre at Kabul University, ACKU), joiden toiminnot ja kokoelmat vaatisivat samoin kehittämistä.
Kristopher Van Varenberg

Alkuvuodet

Van Varenberg syntyi Yhdysvalloissa. Hänen isänsä Jean-Claude Van Damme on Belgiasta ja äitinsä yhdysvaltalainen entinen kehonrakentaja Gladys Portugues, jolla on puertoricolaiset sukujuuret. Van Varenbergilla on nuorempi sisar Bianca Van Varenberg ja velipuoli Nicholas Van Varenberg. Kristopher aloitti kamppailulajien harrastamisen viisivuotiaana. Hän on harjoitellut taekwondoa viisivuotiaasta lähtien ja viisi vuotta shotokania , josta hän omaa vihreän vyön. Lisäksi Van Varenberg harrastaa klassista balettia ja tanssia.

Näyttelijäura

Van Varenberg aloitti näyttelemisen vuonna 1992 Täydellinen sotilas -elokuvan myötä, jossa hänellä oli pieni rooli. Hänen nimeään ei kuitenkaan mainittu lopputeksteissä. Elokuvassa Vaara kulkee kiskoilla Van Varenbergilla oli hieman näkyvämpi rooli esittäessään elokuvan päähahmon poikaa Ethan Kristoffia. Vuoden 2009 elokuvassa Universal Soldier: Regeneration Van Varenberg esitti tiedemiestä, joka oli yksi vastuu henkilöistä pitämään NGU-sotilasta toimintakykyisenä. Vuonna 2010 Van Varenberg kertoi Assassination Games elokuvan kuvausten aikana ettei aio seurata isänsä jalanjälkiä ja ryhtyä toimintanäyttelijäksi. Samaisessa elokuvassa Assassination Gamesissa Van Varenberg esitti Interpol-agenttia. Hän oli myös mukana elokuvan tuottajana. Van Varenberg teki sittemmin kaksi elokuvaroolia After Dark Filmsille. Hän esitti toistamiseen korruptoitunutta poliisia elokuvassa Dragon Eyes (2012) ja teki sittemmin lyhyen roolin draamaelokuvassa The Philly Kid. Myöhemmin 2012 Van Varenberg uusi roolinsa tiedemies Milesina elokuvassa Universal Soldier: Day of Reckoning.

Yksityiselämä

Van Varenberg seurustelee elokuvien meikkitaitelija Ilaria Zampriolin kanssa.
Ikea-efekti

Ikea-efekti on kognitiivinen vinouma, jonka mukaan kuluttaja antaa suhteettoman paljon painoarvoa tuotteelle, jonka rakentamiseen hän on itse osallistunut. Se on nimetty ruotsalaisen Ikea-huonekaluketjun mukaan, joka on tunnettu itse koottavista tuotteistaan.
Ilmiön havaitsivat vuonna 2011 Michael I. Norton (Harvardin kauppakorkeakoulu), Daniel Mochon (Yalen yliopisto) ja Dan Ariely (Duke University). Heidän kokeensa esitti, että itse kokoaminen vaikuttaa kuluttajien mielipiteeseen tuotteen arvosta. Tulosten mukaan kun ihmiset käyttävät omia kykyjään tuotteen rakentamiseen, he arvostavat lopputulosta enemmän kuin täysin valmista tuotetta, vaikka kokoaminen olisi sujunut huonosti.
Ilmiö näkyy myös siinä, että yrityksissä hyväksytään helpommin sen sisällä syntyneet ideat kuin ulkopuolisten esittämät ideat.
Tuvalun kieli

Aakkoset

Tuvalun kielessä on käytössä kuusitoista aakkosta. Niistä viisi ovat vokaaleja ja yksitoista konsonantteja. Kirjainta h käytetään vain Nukulaelaen murteessa ja kirjain g äännetään ŋ eli ng. Aakkoset ovat: a, e, f, h, i, k, l, m, n, g, o, p, s, t, u, v

Äänteet

Tuvalussa on viisi vokaalia /i e a o u/, jotka voivat esiintyä myös pitkinä vokaaleina. Konsonantteja on 10: /p t k m n ŋ s f v l/. Nukulaelaen murteessa on kuitenkin 11 konsonanttia, edellisten lisäksi myös /h/.
Tuvalussa on vain kaksi tavurakennetta, V (pelkkä vokaali) tai CV (konsonantti ja vokaali). Konsonanttiyhtymiä ei ole, mutta muuten konsonanttien esiintymiselle ei ole rajoituksia. Diftongeja ei ole, joten kaikki peräkkäiset vokaalit äännetään eri tavuissa.

Kielioppi

Jokaisen sanan viimeinen kirjain on vokaali. Kielessä on kuusi artikkelia. Yksikön kanssa voidaan käyttää artikkeleita "te", "se" tai "a" ja monikon kanssa "ni", "ne" tai "a".

Substantiivit

Tuvalun kielen substantiivit eivät koskaan taivu. Monikko näkyy substantiiviä edeltävästä artikkelista tai possessiivipronominista. Monikko voidaan muodostaa myös pidentämällä sanan ensimmäistä vokaalia.

Adjektiivi

Tuvalunkielisissä lauseissa adjektiivi tulee substantiivin jälkeen.

Verbi

Tuvalun kielen verbit eivät koskaan taivu.
Halifax-luokka

Valmistus

Yhdeksän luokan aluksista valmistettiin Saint John Shipbuilding Limitedillä Saint Johnissa New Brunswickissa ja loput kolme Marine Industries Shipyardsilla Sorelissa.

Modernisointi

Kanadan hallitus aloitti kesäkuussa 2007 projektin, jonka tavoitteena oli modernisoida luokan alukset. Modernisointi sisälsi uuden taistelunjohtojärjestelmän, Harpoon-järjestelmän päivityksen, uuden tutkajärjestelmän, omalaitetunnistimeen moodin S/5, taktisen datalinkin ja omasuojajärjestelmän. Modernisointiin liittyivät myös ESSM ja Thales Sirius IRST.
Työt ensimmäisellä aluksellä HMCS Halifaxilla aloitettiin lokakuussa 2010 ja viimeisen aluksen modernisointi saatiin päätökseen vuonna 2017. Ensimmäinen modernisoitu alus palasi palvelukseen vuonna 2012.
Netivot

Historia

Netivot perustettiin vuonna 1956 ja sen alkuperäinen nimi oli Azzatah. Perustaminen liittyi Israelin politiikkaan, jolla maan väestöä pyrittiin asuttamaan tasaisemmin eri puolille maata. Samaan tapaan perustettiin läheiset Sederot ja Ofakim, joiden läheisyydestä Netivotin kasvuvauhti toisaalta kärsi. Vuonna 1957 kaupungissa asui 1 231 asukasta ja vuonna 1968 yhteensä 4 830. Uusien asukkaiden suuri valtaosa tuli Pohjois-Afrikasta ja etenkin Marokosta ja Tunisiasta. Muuttajien joukossa oli esimerkiksi Marokon arvostettuimpiin rabbeihin kuulunut Yisrael Abuhatzeira (Baba Sali). Hänen hautansa Netivotissa on nykyisin pyhiinvaelluspaikka. Paikalla käy vuosittain jopa 600 000 sefardijuutalaista. Netivot sai kaupungin aseman vuonna 2000. Koska Netivot sijaitsee lähellä Gazan vastaista rajaa, sinne on ammuttu ajoittain esimerkiksi Kassam-raketteja.

Väestö

Netivotin asukasluku vuoden 2017 lopussa oli 33 779. Monet heistä ovat muuttaneet kaupunkiin verrattain hiljattain. Paikallisessa teollisuudessa ja palveluissa työskentelyn ohella monet paikalliset käyvät töissä lähellä sijaitsevissa isommissa kaupungeissa, kuten Beersebassa, Askalonissa ja Kiryat Gatissa.
Aarne Koskinen

Aarne Johannes Koskinen (7. maaliskuuta 1915 Akaa – 24. maaliskuuta 1995 Hämeenlinna) oli suomalainen poliitikko. Koskinen oli SKDL:n kansanedustaja vuosina 1970–1983. Hän vaikutti myös Hämeenlinnan ja Vanajan valtuustoissa sekä Suomen kommunistisessa puolueessa. Koskinen oli ammatiltaan betoniraudoittaja.
Koskinen valittiin kansanedustajaksi Hämeen läänin eteläisestä vaalipiiristä. Eduskunnassa hän kuului laki- ja liikenne-/kulkulaitosvaliokuntaan.
Koskinen kuului SKP:n Lahden piirikomiteaan ja hän johti puolueen Hämeenlinnan aluekomiteaa. Koskisella oli luottamustehtäviä myös Suomen Rakennustyöläisten Liitossa ja SAK:ssa.
Koskinen oli presidentin valitsijamies vaaleissa 1978 ja 1982. Hän kuului Hämeenlinnan ja Vanajan kunnanvaltuustoihin sekä kunnanhallituksiin.