Mark Webber

Alkuvaiheet

Webberin kiinnostus moottoriurheilua kohtaan alkoi lapsena: hänen isänsä omisti moottoripyöräliikkeen ja Webber itse aloitti ajamalla kartingia. Webber siirtyi 1990-luvun puolivälissä pienempiin formulasarjoihin ja ajoi muun muassa Australian Formula Fordia ja rahanpuutteen vuoksi vain osittain Britannian Formula 3 -sarjaa.

Le Mansin 24 tunnin ajo 1998, 1999 ja 2014–2016

Webber osallistui 1990-luvun lopulla Le Mansin 24 tunnin ajoon. Hän ajoi vuonna 1998 Klaus Ludwigin ja Bernd Schneiderin kanssa Mercedes-Benz CLK-LM:llä Le Mansin 24 tunnin ajossa. He keskeyttivät kilpailun kierroksella 19. Vuonna 1999 hän ei pystynyt osallistumaan itse kilpailuun ennen kisaa sattuneen onnettomuuden takia. Vuonna 2014 Webber teki paluun Le Mansiin mutta heidän autokuntansa joutui keskeyttämään. Vuonna 2015 Webberin autokunta sijoittui toiseksi. Vuoden 2016 kilpailussa Webberin autokunnan suoritukset riittivät lopputuloksissa keskikastiin.

Formula 3000

Vuosina 2000–2001 Webber sai mahdollisuuden ajaa Formula 3000 -sarjassa ensin Arrowsin autolla ja seuraavalla kaudella Super Nova Racingillä. Tulokaskaudellaan Webber ajoi avauskilpailussa Imolassa kolmanneksi, voitti seuraavan kilpailun Silverstonessa ja sijoittui kauden aikana vielä kerran kolmanneksi Hockenheimin kilpailussa. Hän oli kauden lopputuloksissa kolmas.
Toisella kaudella Webber voitti Imolassa, Monacossa ja Magny-Coursissa ja sijoittui toiseksi Nürburgringillä. Sarja lopputuloksissa hän oli toinen. F3000-kilpailujen ohessa Webber sai mahdollisuuden toimia Formula 1 -testikuljettajana Benettonilla. Hän sai managerikseen tallipäällikkö Flavio Briatoren.

Alkuvuodet

Webberin Formula 1 -uran ensimmäinen kilpailu oli kauden 2002 Australian GP Minardilla. Hän sijoittui kisassa kilpailukyvyttömällä autolla viidenneksi ja toi Minardille ensimmäiset MM-pisteet sitten kauden 1999.
Seuraavaksi kaudeksi 2003 Webber siirtyi Jaguarille. Webber ajoi muutaman kerran pisteille ja sijoittui MM-pisteissä kymmenenneksi. Webber saavutti ensimmäisen eturivin paikkansa Malesian GP:ssä kaudella 2004. Williams-talli vakuuttui kuljettajan taidoista ja palkkasi hänet.
Webber ajoi Williamsilla seuraavat kaksi kautta. Ensimmäisen palkintosijansa hän ajoi 2005 Monacon GP:ssä, jossa hän oli kolmas. Williams menetti tehokkaat BMW:n moottorit kaudeksi 2006, ja samalla auton suorituskyky laski. Monacon GP:ssä Webber lähti eturivistä Michael Schumacherin saaman rangaistuksen myötä ja taisteli keskeyttämiseensä saakka palkintokorokesijoista. Webber saavutti kyseisellä kaudella vain seitsemän pistettä.

Red Bull (2007–2013)

Kaudeksi 2007 Webber siirtyi Red Bull -talliin. Ensimmäisellä kaudella Red Bull kärsi auton epäluotettavuudesta (Webber ja tallikaveri David Coulthard keskeyttivät kumpikin seitsemän kertaa). Webberin parhaaksi sijoitukseksi jäi Euroopan GP:n kolmas sija.
Kaudella 2008 Webber ei kärsinyt auton epäluotettavuudesta yhtä paljon ja ajoi kauden alussa tasaisesti vahvoja pistesijoja. Kauden loppua kohden Red Bullin vauhti ei ollut enää niin vahvaa, mutta Webber oli koko kauden hyvässä vedossa keräten 21 pistettä, mikä riitti kauden kokonaistuloksissa sijaan 11.
Kaudella 2009 Webber sai uuden tallikaverin aiemmin Toro Rossolla ajaneesta Sebastian Vettelistä. Webber aloitti kauden hyvin ollen useasti palkintopallilla ja keräten monia kakkossijoja. Webber otti ensimmäisen voittonsa paalupaikalta Saksan osakilpailussa. Seuraavassa kilpailussa Unkarin GP:ssä hän sijoittui kolmanneksi ja saavutti uransa ensimmäisen kilpailun nopeimman kierrosajan. Brasilian GP:ssä Webber ajoi toisen voiton. Abu Dhabin GP:ssä Webber kävi kovan kamppailun Buttonin kanssa kakkossijasta, mutta onnistui pitämään Buttonin takanaan. Webber saavutti kauden aikana 69,5 pistettä ollen kuljettajien MM-sarjan neljäs.
Kaudella 2010 Red Bull oli ylivoimainen aika-ajoissa ja sen autolla saavutettiin paalupaikka kauden seitsemästä ensimmäisestä kilpailusta. Webber lähti paalulta Malesiassa, mutta joutui heti kilpailun alussa tallikaverinsa Vettelin ohittamaksi. Myöhemmin Espanjassa Webber nousi paalupaikalta ylivoimaiseen voittoon. Hän johti kilpailua jokaisella kierroksella. Myös seuraavalla viikolla Monacossa Webber saavutti jälleen paalupaikan ja voitti tuonkin kisan. Turkissa Webber saavutti kolmannen perättäisen paalupaikkansa, mutta kolaroi kisassa Red Bullin toisen kuskin, Sebastian Vettelin kanssa, ja putosi kolmanneksi. 7. kesäkuuta Red Bull ilmoitti jatkaneensa sopimusta Webberin kanssa ainakin kauden 2011 ajaksi. Unkarissa Webber otti uransa kuudennen voiton. Webber lähti kisaan toisesta ruudusta, mutta nousi parhaimmalla taktiikalla voittoon. Korean kilpailussa Webber pyörähti ulos ja keskeytti osuttuaan Nico Rosbergin kanssa yhteen. Tämän seurauksena Webber putosi 11 pisteen päähän MM-kärkeen siirtyneestä Fernando Alonsosta. Brasilian kilpailussa Webber onnistui pitämään Alonson takanaan sijoittuen toiseksi tallitoveri Vettelin voittaessa kilpailun. Kauden päättäneessä Abu Dhabin kilpailussa Webber sijoittui kahdeksanneksi jouduttuaan käymään varikolla ennenaikaisesti rengasrikon myötä ja putosi MM-sarjan loppupisteissä kolmanneksi.
Kaudella 2011 Webber voitti kauden päättäneen Brasilian osakilpailun, joka oli hänen ainut voittonsa kauden aikana. Kauden kokonaispisteissä hän sijoittui kolmanneksi 258 pisteellä.
Kaudella 2012 Webber voitti Monacossa ja Britanniassa. Hän saavutti 179 pistettä sijoittuen sarjan kuudenneksi.
Kaudella 2013 Webber saavutti kahdeksan palkintosijaa sijoittuen sarjan kolmanneksi. Malesian GP:ssä Webberin ja Vettelin välit kiristyivät Vettelin ohitettua Webberin tallimääräyksen vastaisesti ajaen kilpailun voittoon Webberin sijoittuessa toiseksi. Myöhemmin kesäkuussa Webber ilmoitti lopettavansa F1-uransa kuluvan kauden jälkeen ja siirtyvänsä kilpailemaan FIA World Endurance Championship -sarjaan. Webberin viimeiseksi kilpailuksi jäi Brasilian GP, jossa hän sijoittui toiseksi ja ajoi kilpailun nopeimman kierroksen.

FIA World Endurance Championship

Vuonna 2014 Webber siirtyi FIA World Endurance Championship -sarjaan, jossa hän ajoi Porschen tehdastiimin LMP1-luokan autolla yhdessä Timo Bernhardin ja Brendon Hartleyn kanssa. Ensimmäisen voittonsa Webberin autokunta otti kaudella 2015 Nürburgringin 6 tunnin ajon kilpailussa. He voittivat kauden päätöskilpailua Bahrainia lukuun ottamatta kaikki kauden lopuista kilpailuista ja Webberin autokunta varmisti WEC-sarjan maailmanmestaruuden.

Yksityiselämä

Webber seurustelee oman managerinsa, brittiläisen Ann Nealin kanssa. Nealilla on aikaisemmasta suhteestaan poika, joka on kertonut Webberin olleen hänelle enemminkin lapsuusajan isoveli kuin isäpuoli.