Dodge Dakota

Ensimmäinen sukupolvi (1987–1996)

Dodge Dakota mk1 tuli myyntiin vuonna 1987 neli- ja kuusisylinterisillä moottoreilla varustettuna. Saatavilla oli viisivaihteinen manuaali tai nelivaihteinen automaattivaihteisto, neliveto oli saatavilla ainoastaan V6-malleissa. Lavanpituuksia on kaksi: 2,0 m ja 2,4 m.

Varustelu

Dakotaan on saatavilla vuosimallista 1988 lähtien Sport-varustepaketti, johon kuuluu FM/AM stereot kasettisoittimella, erilaiset kuramatot, käsituki penkissä, parempi sisusta, paremmat lasinpyyhkimet, nahkapäällysteinen ohjauspyörä, sähköpeilit, lisämittarit, Boschin sumuvalot, Boschin off-road-valot (ainoastaan nelivetoisessa mallissa), kylkiteippaukset, erilainen etumaski ja puskurit, avattava takaikkuna sekä 15" kevytmetallivanteet. Sport malli oli saatavana ainoastaan kolmella värivaihtoehdolla jotka ovat musta, valkoinen ja punainen.

Kehitys

Vuonna 1989 markkinoille tuli erikoinen avomalli, joka on ensimmäinen amerikkalainen avokattoinen lava-auto sitten Ford Model T:n. Tätä mallia myytiin ainoastaan 2 482 kappaletta. Samana vuonna tuli myös Carrol Shelbyn suorituskykyinen versio Dakotasta, Shelby Dakota.
Vuonna 1990 tuli pidemmällä ohjaamolla varustettu Club Cab -versio, jossa on takapenkki tavaroiden tai pienikokoisten ihmisten kuljettamista varten.
Vuonna 1991 keulaa ja konepeltiä muotoiltiin aerodynaamisemmiksi ja 5,2-litrainen V8-moottori saatiin lisävarusteena. Seuraavana vuonna molemmat V-moottorit päivitettiin Magnum-moottoreihin, joilla saatiin lisää tehoja.
Vuonna 1996, viimeisenä tuotantovuotena 2,5-litrainen R4-moottori pudotettiin alitehoisena pois mallistosta ja sen tilalle tuli Jeepin 2,5-litrainen.

Toinen sukupolvi (1997–2004)

Dodge Dakota mk2 on hieman edeltäjäänsä isompi, mutta sijoittuu silti mallistossa Dodge Ramin alapuolelle. Mallia valmistettiin vuosina 1997-2004. Dodge Durangosta tuli Dakotan umpiperäinen versio.

Kehitys

Vuonna 1998 markkinoille tuli R/T-versio, jossa on tehokas 250 hevosvoiman Magnum V8 -moottori.
Vuonna 2000 tuli neliovinen Quad-Cab-malli, jossa on hieman lyhyempi lava (160,2 cm).

Vuosimalli 2002 on viimeinen nelisylinterisen Dakotan vuosimalli, koska Chrysler päätti lopettaa vanhan, alun perin AMC:n suunnitteleman moottorin valmistuksen useimpien asiakkaiden halutessa V6 tai V8-moottoreita.
Vuonna 2004 R/T-malli sekä vanha OHV V6 -moottori poistuivat valikoimasta.

Kolmas sukupolvi (2005–2011)

Dodge Dakota mk3, eli Dakotan viimeisin sukupolvi tuli myyntiin vuonna 2005, auto ei enää jaa samaa pohjalevyä Dodge Durangon kanssa ja se on jälleen edeltäjäänsä suurempi. Uusi Dakota valmistettiin Warren Truck Assemblyssä Warrenissa, Michiganissa. Edeltäjästä poiketen tehokkaat moottorit ovat saatavilla ainoastaan automaattivaihteiston kanssa. Erona edeltäjään on myös se, että saatavilla on ainoastaan Club Cab ja Quad Cab versiot, ei lainkaan kolmipaikkaista mallia.

Kehitys

Vuonna 2006 tuli markkinoille R/T-malli, jossa on tosin vain kosmeettisia muutoksia perusmalliin verrattuna. R/T on saatavana ainoastaan nelivetoisena.
Helmikuussa 2007 esiteltiin uusittu Dakota mallivuodelle 2008. Auton ulkomuotoja ja sisustusta on jonkin verran uusittu. Ulkona uutta on mm. konepelti, jäähdyttäjänsäleikkö, takaspoileri, lokasuojat ja ajovalot. Autossa on uusi moottori (V8 290 hp), jonka huipputeho on 25 % ja maksimivääntö 10 % aikaisempaa suurempi, polttoainetalouden kuitenkin parantuessa. Mallistoon jää edelleen myös 3,7-litrainen Magnum-moottori (210 hp). V6-moottorin yhteydessä vakiona on 6-portainen manuaali, lisävarusteena on 4-portainen automaatti. Isomman V8-moottorin kanssa on 5-portainen automaatti. Korivaihtoehtoina on Extended Cab ja Crew Cab. Varustetasoja on ST, SXT, SLT, TRX4, Sport ja Laramie.