M/S Comanav Tanger

1977–1986

Aluksen köli laskettiin 20. tammikuuta 1977 länsisaksalaisella Shiffswerft u Maschinenfabrik Paul Lindenaun telakalla Kielissä. Alus laskettiin vesille 11. kesäkuuta. 6. lokakuuta aluksella tehtiin koeajo. 20. lokakuuta laiva luovutettiin Swedish Gulf Linen (Kihlberg Group) omistukseen, joka rekisteröi sen Ruotsin lipun alle nimellä Merzario Gallia. Kotisatamaksi tuli Göteborg. Samana päivänä alus aikarahdattiin eli vuokrattiin italialaisen Andrea Merzario Groupin liikenteeseen. Vuonna 1979 alusta pidennettiin 27 metrillä. 23. heinäkuuta 1981 Saléninvest A/B (Salén Ship Management) osti aluksen ja antoi sille nimen Tana. Kotisatamaksi vaihdettiin Tukholma. Vuonna 1981 Tana siirtyi Wilhelmsenin Länsi-Afrikan ja Yhdysvaltain väliseen liikenteeseen. 1. elokuuta 1983 alus sai nimen Nordic Wasa, jonka jälkeen se aikarahdattiin OT Africa Linen liikenteeseen. 19. joulukuuta 1984 Nordic Wasan omistaja ajautui konkurssiin, ja 27. joulukuuta Post & Kreditbanken osti aluksen. 13. toukokuuta 1985 Salénia Ab osti aluksen. 29. elokuuta 1986 århusilainen Hastshipping Ab osti Nordic Wasan. Myöhemmin samana vuonna laivan hallinta siirtyi Rederi AB Hornetille. 2. lokakuuta 1986 Largus Exploration Ab osti aluksen. 16. joulukuuta alus siirtyi jälleen Salénia Ab:n omistukseen.

1987–

Helmikuussa 1987 alus aikarahdattiin Nile Dutch Shipping Ltd:n liikenteeseen nimellä African Gateway. 5. kesäkuuta alus aikarahdattiin Tor Line Ab:n liikenteeseen reitille Göteborg–Immingham–Felixstowe–Rotterdam. Samalla alus myös sai nimen Tor Anglia. 1. syyskuuta Sven Salén Ab osti aluksen. 30. kesäkuuta 1988 alus siirtyi Tor Linen haltuun. Vuodesta 1988–1989 Tor Anglia oli Göteborgin ja Gentin välisessä liikenteessä. 24. tammikuuta–3. maaliskuuta 1989 alus oli Neue Flensburger Schiffbau GmbH:n telakalla Saksan Flensburgissa, jossa alukseen rakennettiin ylimääräinen sääkansi. 28. toukokuuta 1992 laivan konehuoneessa syttyi tulipalo, jonka jälkeen miehistö jätti laivan. 29. toukokuuta alus hinattiin Englantiin, Imminghamiin. 5. kesäkuuta alus saapui hinauksessa Tanskan Esbjergiin. 7. marraskuuta 1998 alus aloitti liikennöinin linjalla Rotterdam–Immingham.
3. kesäkuuta 1999 Tor Anglia rekisteröitiin DFDS Tor Line Ab:n omistukseen. 10. tammikuuta 2003 alus aikarahdattiin kolmeksi kuukaudeksi Britannian puolustusministeriön Lähi-itään suuntautuvia sotatarvikekuljetuksia varten. Muut ruotsalaisomisteiset ro-ro-alukset sotatarvikekuljetuksissa olivat M/S Vikingland (Svenska Orient Linjen), M/S Stena Shipper (Stena RoRo), M/S Gute (Rederi AB Gotland), M/S Anna Oden, M/S Britta Oden ja M/S Eva Oden (B&N). 13. tammikuuta alus rekisteröitiin DFDS Tor Line Ltd Scandinavian Housen omistukseen. 30. huhtikuuta alus aikarahdattiin 1+1+1 vuodeksi NATOn käyttöön. Heinäkuussa 2004 Tor Anglia aikarahdattiin belgialaisen Cobelfretin Rotterdamin ja Purfleetin väliseen liikenteeseen. 20. syyskuuta laiva siirrettiin Tanskan lipun alle. Kotisatamaksi tuli Kööpenhamina. 25. syyskuuta 2006 alus aikarahdattiin jälleen Cobelfretin Rotterdamin ja Purfleetin väliseen liikenteeseen. Tammikuusta maaliskuuhun vuonna 2007 alus oli aikarahdattuna Acciona Trasmediterranean liikenteeseen. Marraskuussa 2008 alus aikarahdattiin COMANAVin liikenteeseen linjalle Casablanca–Marseille.