Kamui Kobayashi

Uran alku

Kobayashi voitti vuonna 2005 Italian Formula Renault- ja Formula Renault Eurocup -sarjojen mestaruudet. Vuosina 2006 ja 2007 Kobayashi ajoi Formula 3 Eurosarjassa, kaudella 2006 hän sijoittui loppupisteissä kahdeksanneksi ja kaudella 2007 neljänneksi. Hän voitti Aasian GP2 -sarjan mestaruuden kaudella 2008–2009.

Toyota (2009)

Kobayashi teki Formula 1 -debyyttinsä kaudella 2009 Brasilian GP:ssä tuuratessaan ulosajossa loukkaantunutta Timo Glockia. Uransa toisessa kilpailussa Abu Dhabin GP:ssä Kobayashi ajoi kuudenneksi ja ohitti radalla muun muassa edelliskilpailussa maailmanmestaruuden varmistaneen Jenson Buttonin.

Sauber (2010–2012)

Kaudella 2010 Kobayashi siirtyi BMW Sauber -talliin. Kehnon alkukauden jälkeen hän onnistui ajamaan pisteille Turkin kilpailussa. Euroopan ja Britannian kilpailuissa hän ajoi sijoille 7 ja 6. Kobayashi saavutti kauden aikana 32 pistettä.
Kobayashi jatkoi tallissa myös kaudella 2011. Kauden avauskilpailussa Australian GP:ssä hänet sekä hänen tallikaverinsa Sergio Pérez hylättiin sääntöjenvastaisten takasiipien vuoksi. Sen jälkeen hän keräsi tasaisesti pisteitä kilpailuista. Euroopan GP:n 16 sija katkaisi Kobayashin 6 perättäisen pistesijan putken. Kobayashin kauden kohokohta oli Monacon GP, jossa hän sijoittui viidenneksi. Kanadan kilpailussa Kobayashi oli parhaimmillaan toisena mutta putosi lopulta seitsemänneksi. Kobayashi saavutti kauden aikana 30 pistettä sijoittuen 12:nneksi MM-taulukossa.
Kobayashi jatkoi tallissa kaudella 2012. Hän ajoi kolmanteen lähtöruutuun Kiinan kilpailussa, jossa hän sijoittui kymmenenneksi. Hän ajoi samassa kilpailussa nopeimman kierroksen, ollen historian kolmas japanilainen, joka on ajanut nopeimman kierroksen. Tähän ovat pystyneet aiemmin Masahiro Hasemi vuoden 1976 Japanin GP:ssä ja Satoru Nakajima vuoden 1989 Australian GP:ssä. Saksan GP:ssä Kobayashi ajoi kilpailussa neljänneksi. Belgian GP:ssä Kobayashi ajoi peräti toiseen lähtöruutuun, ollen ensimmäinen eturivistä startannut japanilaiskuljettaja, rikkoen samalla Takuma Satōn parhaan japanilaiskuljettajan aika-ajosijoitusennätyksen. Kilpailussa Kobayashi kärsi alun lähtökolarista ja putosi kilpailussa sijalle 13. Japanin GP:ssä Kobayashi lähti kolmannesta lähtöruudusta ja ajoi myös kilpailussa kolmanneksi. Hänestä tuli näin kolmas japanilainen Aguri Suzukin ja Takuma Satōn jälkeen, jotka ovat olleet palkintokorokkeella. Näistä huolimatta Kobayashi ei saanut jatkosopimusta tallista, vaan talli korvasi Telmexiä sponsoroivan Esteban Gutiérrezin tallin kuljettajaksi. Kobayashi saavutti kauden aikana 60 pistettä sijoittuen sarjan 12:nneksi.

Caterham (2014)

Kobayashi palasi Formula 1 -sarjaan Caterhamin kilpakuljettajana välivuoden jälkeen kaudeksi 2014.
Belgian GP:ssä Kobayashi menetti ajopaikkansa saksalaiselle André Lottererille. Kobayashi ajoi kuitenkin jälleen seuraavassa kilpailussa Italian GP:ssä. Caterhamin ajauduttua konkurssiin Venäjän GP:n jälkeen Kobayashi jäi ilman tallipaikkaa. Caterham sai fanirahoituksella kerättyä tarpeeksi rahaa osallistuakseen kauden viimeiseen kilpailuun Abu Dhabiin, jossa Kobayashi ajoi tallin toista autoa. Kobayashi jäi kauden aikana ilman MM-pisteitä ollen parhaillaan Malesian ja Monacon kilpailussa 13:s.

Formula 1 -uran jälkeen

Kaudella 2013 Kobayashi kilpaili FIA World Endurance Championship -sarjassa LMGTE-PRO -luokassa AF Corsen Ferrari 458 -autokunnassa. Le Mansin 24 tunnin kilpailussa hänen, Olivier Berettan ja Toni Vilanderin muodostama autokunta sijoittui luokkansa viidenneksi. Näiden ohessa Kobayashi ajoi myös Aasian LeMans -sarjassa GTE-luokassa toiseksi.
Jäätyään työttömäksi Caterhamin konkurssin myötä Kobayashi siirtyi takaisin kotimaahansa Japaniin kilpailemaan kaudeksi 2015 Japanin Super Formula -sarjaan, jossa loppusijoitus oli kuudes.
Kaudella 2016 Kobayashi ajoi FIA World Endurance Championship -sarjassa LMP1-luokassa Toyotan tehdastallin kuljettajana. Kobayashi ja hänen ranskalainen tallitoverinsa Stephane Sarrazin sijoittuivat sarjan loppupisteissä kolmansiksi.
Kaudella 2017 Kobayashi jatkoi FIA WEC -sarjassa Toyotan tehdastallin kuljettajana.