Pastor Maldonado

Ura

Maldonado aloitti uransa kartingissa, joita hän ajoi vuosina 1993–2001. Kaudella 2002 Maldonado ajoi Italian Formula Renault -talvisarjassa, jossa hän voitti sarjan mestaruuden. Hän ajoi myös samalla kaudella kotimaansa Formula Ford 2000 -sarjassa. Kaudella 2003 hän jatkoi uraansa Italian Formula Renault -sarjassa. Hän voitti toisen kerran peräkkäin talvisarjan mestaruuden ja Italian Formula Renault 2.0 -sarjassa hän sijoittui loppupisteissä seitsemänneksi. Maldonadon ura jatkui Formula Renault -sarjoissa myös kaudella 2004. Hän sijoittui kahdeksanneksi Eurocup Formula Renault 2.0 -sarjassa, voitti mestaruuden Italian Formula Renault 2.0 -sarjassa ja sijoittui Formula Renault V6 -sarjassa sijalle 20. Hän testasi samalla kaudella Minardin F1-autoa.
Kaudeksi 2005 Maldonado siirtyi World Series by Renault -sarjaan, jossa hänet hylättiin sarjasta kesken kauden Monacossa tapahtuneen onnettomuuden johdosta. Hän sai kuitenkin sijoituksen sarjassa, mutta sijoitus oli vasta 25. Kaudella 2006 Maldonado jatkoi uraansa World Series by Renault -sarjassa. Tällä kerralla hän ajoi kauden alusta loppuun, sijoittuen sarjassa loppupisteissä kolmanneksi. Vaikka Maldonado sijoittuikin sarjassa kolmanneksi, monet pitivät häntä kuitenkin sarjan nopeimpana koko kauden ajaneista kuljettajista.
Kaudeksi 2007 Maldonado siirtyi GP2-sarjaan. Hän voitti kauden aikana yhden osakilpailun Monacon katuradalla. Maldonadon viimeiseksi kisaksi kaudella 2007 jäi Hungaroringilla ajettu kilpailu. Vähän aikaa myöhemmin Maldonado loukkaantui polkupyöräonnettomuudessa, ja hän joutui jättämään kauden loput kisat ajamatta. Kaudella 2008 Maldonado jatkoi uraansa GP2-sarjassa. Hän aloitti kauden vahvasti ottamalla paalupaikan ensimmäisenä viikonloppuna Espanjassa, mutta hänen autonsa jäi ensimmäisessä lähdössä heti lähtöruutuun. Toisessa kisassa hän taisteli pistesijoista, mutta kolaroi kisan loppuvaiheessa tallikaverinsa Andreas Zuberin kanssa. Maldonado voitti kaudella vain Belgiassa ohittaen kilpailua pitkään johtaneen Jérôme D'Ambrosion viimeisellä kierroksella. Kaudella 2009 Maldonado siirtyi ART-talliin Nico Hülkenbergin kanssa. Maldonado voitti kaksi kilpailua kaudella, Monacossa ja Silverstonessa. Maldonado ajoi myös yhden kilpailun Euroseries 3000 -luokassa voittaen kyseisen kilpailun. 
Kaudella 2010 Maldonado jatkoi GP2-sarjassa ja ajoi Rapax Teamin kuljettajana. Hän ajoi uransa viidennen GP2-voiton Turkin Istanbulissa. Maldonado teki kaudella uuden ennätyksen ajamalla kuusi peräkkäistä pitkän kilpailun voittoa sivuten samalla Giorgio Pantanon voittoennätystä. Voittojen arvoa kuvastaa se, ettei Maldonado lähtenyt paalupaikalta yhteenkään näistä kilpailuista. Maldonado varmisti kauden 2010 mestaruuden kauden toiseksi viimeisenä kisaviikonloppuna Monzassa, kun sekä hän että Sergio Pérez joutuivat keskeyttämään kolarien seurauksena, jolloin Maldonado siirtyi tavoittamattomaan 27 pisteen johtoon.

2011

Kauden jälkeen Maldonado testasi Hispanian ja Williamsin F1-autoja kolmepäiväisissä testeissä Abu Dhabissa. Myöhemmin 1. joulukuuta Williams vahvisti Maldonadon F1-sopimuksen. Maldonadosta tuli näin ensimmäinen venezuelalainen F1-kuljettaja sitten Johnny Cecotton ja vuoden 1984 Britannian GP:n. 
Maldonado toi mukanaan venezuelalaisen öljy-yhtiön PDVSA:n Williamsin viralliseksi sponsoriksi. Sponsorituki oli peräti 37 miljoonaa euroa kaudessa.
Williams-auto kuitenkin osoittautui kauden aikana vaisuksi, eikä Maldonado saavuttanut pisteitä viidestä ensimmäisestä kisasta. Monacon GP:ssä hän oli lähellä ottaa uransa ensimmäiset MM-pisteet, mutta Lewis Hamiltonin aiheuttama kolari pilasi Maldonadon kisan ja hän joutui keskeyttämään vain muutama kierros ennen maalia. Belgian GP:ssä Maldonado otti uransa ensimmäisen MM-pisteen sijoittumalla kilpailussa kymmenenneksi. Loppupisteissä hän sijoittui MM-sarjan 19:nneksi.

2012

Maldonado jatkoi tallissa kaudella 2012, vaikka hänen oletettiin joutuvan syrjään, kun senaatin oppositiopoliitikot kyseenalaistivat hänen sponsorina toimivan valtiollisen öljy-yhtiö PDVSA:n ja Williamsin sponsorisopimuksen lainvoimaisuuden, koska sitä ei oltu hyväksytty maan senaatissa. Australiassa Maldonado kolaroi itsensä ulos kisasta viimeisellä kierroksella. Hän oli tuolloin kilpailussa kuudentena ja ajamassa uransa parasta F1-kilpailua. Malesian GP:ssä Maldonado keskeytti jälleen pistesijalta toiseksi viimeisellä kierroksella moottorin hajottua. 
Espanjan GP:n aika-ajossa Maldonado ajoi toiseksi nopeimman kierrosajan, ja kun paalupaikalle ajanut Lewis Hamilton pudotettiin viimeiseen lähtöruutuun, Maldonado sai tililleen uransa ensimmäisen paalupaikan. Kyseessä on ensimmäinen ja ainoa venezuelalaiskuljettajan saavuttama paalupaikka. Samassa kilpailussa Maldonadosta tuli ensimmäinen ja ainoa venezuelalainen, joka on voittanut F1-kilpailun. Voitto oli myös Williams-tallin ensimmäinen sitten vuoden 2004 Brasilian GP:n. 
Voiton jälkeen Maldonadolla oli pitkään vaikeuksia sijoittua edes pisteille kilpailussa. Euroopan GP:ssä Maldonadolla oli jälleen mahdollisuus palkintopallille, kun hänen edellään ajaneen Hamiltonin renkaista loppui pito. Maldonado yritti ohitusta, jolloin kuljettajat törmäsivät toisiinsa. Hamilton keskeytti, mutta Maldonado pääsi maaliin asti sijoittuen kymmenenneksi. Hän sai kuitenkin kolarista 20 sekunnin aikasakon ja putosi pisteiltä. Singaporen GP:ssä Maldonado starttasi kilpailuun kakkosruudusta, mutta putosi lähdössä viidenneksi ja joutui lopulta  keskeyttämään hydrauliikkaongelmaan. Japanin GP:ssä Maldonado onnistui ajamaan vihdoin pisteille ollen kilpailun kahdeksas. Abu Dhabin GP:ssä Maldonado lähti kolmannesta ruudusta ja sijoittui kilpailussa viidenneksi. Kaiken kaikkiaan hän keräsi 45 pistettä sijoittuen loppupisteissä 15:nneksi.

2013

Vuonna 2013 Maldonado ajoi kolmannen kauden Williamsilla uutena tallikaverinaan F1-debyyttinsä tehnyt suomalainen Valtteri Bottas. Kausi oli Maldonadolle erittäin hankala Williamsin auton huonon suorituskyvyn takia. Maldonado saavutti kauden ainoan pisteensä Unkarin kilpailusta. Loppupisteissä hän jäi tallikaveri Bottaksen taakse, joka keräsi neljä pistettä Yhdysvaltain GP:stä. Kauden jälkeen Maldonado jätti Williamsin ja hänet korvattiin kaudella 2014 Felipe Massalla.

2014

Vuoden 2013 Marraskuun lopussa julkaistiin Maldonadon sopimus Lotuksen F1-tallin kanssa kaudeksi 2014. Hän toi Williams-uraltaan mukanaan tukijansa venezuelalaisen öljy-yhtiön PDVSA:n tallin sponsoriksi. Maldonadon harmiksi Lotuksen auto ei osoittautunut viime vuosien tapaan nopeaksi autoksi. Maldonado saavutti kauden aikana vain kaksi pistettä Yhdysvaltain GP:stä.

2015

Maldonado jatkoi Lotuksella myös kaudella 2015. Kauden kuudessa ensimmäisessä kilpailuissa Maldonado ei päässyt kertaakaan ruutulipulle asti. Bahrainissa hän sai sijoituksen, vaikka joutui keskeyttämään kilpailun vain kierros ennen maalia. Kanadan GP:ssä Maldonado avasi vihdoin pistetilinsä sijoittuen kilpailussa seitsemänneksi. Hän oli seitsemäs myös Itävallan GP:ssä. Britanniassa Maldonado keskeytti jo avauskierroksella. Maldonado joutui keskeyttämään myös Belgiassa ja Italiassa alkukierroksilla. Singaporessa venezuelalainen ajoi maaliin asti 12:ksi kolaroiden kilpailun aikana Jenson Buttonin kanssa. Japanin osakilpailussa Maldonado ajoi pisteille, kahdeksanneksi, Venäjällä seitsemänneksi, Yhdysvalloissa kahdeksanneksi. Seuraavissa kahdessa kisassa Maldonado oli 11., mutta Brasilian kilpailussa hän nousi viimeiselle pistesijalle Felipe Massan hylkäyksen ansiosta.
Maldonadolla oli sopimus Lotuksen kanssa kaudelle 2016, mutta hänen sponsoriensa maksuvaikeudet estivät uran jatkon. Maldonadon viimeiseksi kilpailukseen jäi Abu Dhabin GP, jonka hän joutui keskeyttämään jo avausmutkaan. Kaudella 2016 hänet korvasi Kevin Magnussen.