Valtteri Bottas

Karting ja Formula Renault

Bottas aloitti ajamaan kartingia 6-vuotiaana, ja harrastusta kesti 11 vuotta. Vuonna 2006 Bottas voitti Italian WSK-sarjan mestaruuden ja samana vuonna myös Suomen-mestaruuden Formula A:ssa ja ICA:ssa.
Vuonna 2007 Bottas siirtyi ajamaan Formula Renault 2.0 -luokkaan sijoittuen kolmanneksi Pohjois-Euroopan sarjassa. Seuraavana vuonna hän voitti luokan mestaruuden sekä Pohjois-Euroopan-sarjassa että Eurocup-sarjassa. Pohjois-Euroopan sarjassa Bottas osallistui 14 kilpailuun ja voitti niistä 12. AKK valitsi Bottaksen vuoden tulokkaaksi 2007.

Formula 3

Voitettuaan Formula Renault -mestaruudet Bottas nousi vuonna 2009 Formula 3 -sarjaan ART Grand Prix -talliin. Hänelle tarjottiin vuonna 2008 paikkaa Renault'n nuorten kuljettajien kehitysohjelmasta, mutta Bottas kieltäytyi, koska ei halunnut sitoutua yhteen talliin.
Ensimmäisen voittonsa F3-autolla Bottas ajoi kesäkuussa kauden ohella ajetussa Hollannin Zandvoortin vuosittaisessa Formula 3 Masters ‑kisassa. Hänestä tuli ensimmäinen suomalainen, joka on voittanut kyseisen kilpailun. Mika Mäen sijoittuminen toiseksi merkitsi suomalaisten kaksoisvoittoa. Lisäksi Bottas lähti kilpailuun paalupaikalta ja ajoi kilpailun nopeimman kierrosajan. F3:n eurosarjassa Bottas sijoittui kuusi kertaa toiseksi muttei onnistunut ajamaan voittoon. Hän lähti kilpailuun kaksi kertaa paalupaikalta. Bottas sijoittui kuitenkin F3 -sarjassa kolmanneksi. Eurosarjan lisäksi Bottas osallistui muutamaan Britannian sarjan kilpailuun.
Bottas jatkoi kaudella 2010 F3:n eurosarjassa ART-tallissa. Kesäkuussa 2010 Bottas onnistui voittamaan toistamiseen Formula 3 Masters -kilpailun, jolloin hänestä tuli ensimmäinen kuljettaja, joka on voittanut kyseisen kilpailun kahdesti peräkkäin. Kauden päätteeksi hän oli loppupisteissä edellisen kauden tapaan kolmas ja hän voitti sateisen Saksan kilpailun. Sarjan voitti Edoardo Mortara. Bottas oli oman tallinsa paras kuljettaja, keräten 11 pistettä enemmän kuin tallikaverinsa Alexander Sims. Bottas sijoittui marraskuussa ajetussa Macaon kutsukilpailussa kolmanneksi Edoardo Mortaran vietyä voiton. Hänen oli myös tarkoitus osallistua Etelä-Koreassa ajettuun Superprix-kilpailuun, mutta kilpailu peruttiin.
Kaudella 2011 Bottas palasi Formula 3 ‑autoihin ja ajoi Donington Parkin radalla kolme kilpailua Britannian Formula 3 -sarjassa, jotta hän saisi osallistumisoikeuden marraskuussa järjestettävään Macaon kutsukilpailuun. Hän ajoi ensimmäisessä kilpailussa kuudenneksi ja toisen kilpailun hän voitti.

GP3-sarjan mestaruus

Kaudella 2011 Bottas kilpaili GP3-sarjassa edelleen ART-tallissa, joka tosin oli vaihtanut nimensä Lotus ART:ksi. Sarjan kilpailut ajetaan Formula 1 -viikonloppujen yhteydessä.
Kauden ensimmäisessä kilpailussa Turkin Istanbulissa Bottas ajoi lauantain kilpailussa neljänneksi lähdettyään neljännestä lähtöruudusta. Valencian katuradan sunnuntain kilpailussa Bottas lähti toisesta ruudusta ja ajoi palkintosijalle sijoittuen kolmanneksi. Bottas saavutti GP3-kauden ensimmäisen voittonsa Nürburgringin sateisella radalla lähdettyään kuudennesta ruudusta. Ennen sitä kilpailua Bottas lähti ensimmäiseen starttiin 11. ruudusta ja taisteli pahenevissa olosuhteissa kilpailun voitosta ja sijoittui lopulta kolmanneksi. Unkarin kilpailussa Bottas ajoi paalulta voittoon ja siirtyi samalla sarjan kärkeen, kun viidenneksi ajanut Alexander Sims hylättiin sprinttikilpailussa. Sprinttikilpailussa Bottas ajoi kahdeksannesta lähtöruudusta toiseksi sadekelillä. Kuukauden tauon jälkeen ajetussa Belgian Spa-Francorchampsin radalla Bottas lähti kakkosruudusta hyvin ja voitti lauantain kilpailun ylivoimaisesti.
Kauden päättäneeseen Monzan viikonloppuun Bottas lähti pistejohdossa, edellä tallikaveriaan James Caladoa. Lauantain kilpailussa Bottas nousi viidennestä ruudusta kilpailun kärkeen ja voitti kilpailun. Samalla Bottas varmisti sarjan mestaruuden siirryttyään tavoittamattomaan seitsemän pisteen johtoon. Lähimpänä haastajana oli hänen tallikaverinsa Calado. Kauden aikana Bottas keräsi kaiken kaikkiaan 62 pistettä, ajoi yhden paalupaikan ja keräsi neljä voittoa.
Kauden jälkeen Bottas sai ylistystä monesta suunnasta ja hänen huhuttiin ajavan F1:ssä jo kaudella 2012. Williamsin Formula 1 -tallin johtoportaaseen kuuluva Jonathan Williams kertoi uskovansa, että Bottas ajaisi F1:ssä viimeistään kolmen vuoden päästä.

Testikuljettajana Williamsilla

Bottas on toiminut vuodesta 2010 lähtien myös Williamsin Formula 1 -tallin testikuljettajana. Sopimuksesta uutisoitiin 29. tammikuuta 2010, ja se on Bottaksen mukaan useampivuotinen. Ensimmäistä kertaa hän pääsi ajamaan F1-autoa toukokuussa, kun hän suoritti Silverstonen radalla aerodynamiikkatestejä suoralla. Tätä ennen hän oli ajanut myös tallin simulaattorissa. Williamsin aikaisemmista testikuljettajista ovat tallin kilpakuljettajiksi nousseet muun muassa Nico Rosberg ja Nico Hülkenberg.
Williams vahvisti lokakuussa 2010, että Bottas jatkaa tallin testikuljettajana myös kaudella 2011. Bottas pääsi myöhemmin GP3-kauden jälkeen testaamaan Williamsin F1-autoa Kemblen lentokentällä Englannissa. Hän testasi auton uusia aerodynamiikkaosia. Autossa oli mm. uudistettu diffuusori ja uusi etusiipi. Bottas osallistui Abu Dhabin nuorten kuljettajien kolmen päivän testeihin ajamalla kaksi ensimmäistä päivää Williamsin F1-autolla. Kolmannen päivän ajoi Formula 2 -mestari Mirko Bortolotti.
Joulukuun 2011 alussa Williams vahvisti Bottaksen jatkavan Williamsin varakuljettajana kaudella 2012, mutta nyt hän sai tilaisuuden ajaa peräti 15 eri viikonloppuna perjantain vapaissa harjoituksissa toista Williamsin autoa. Bottas ei siis ajanut mitään muuta sarjaa, vaan keskittyi pelkästään formula ykkösiin. Barcelonan F1-testeissä Bottas ajoi yhden testipäivän Williamsin F1-autolla. Testi sujuivat hyvin, sillä Bottaksen kierokset olivat melkein samaa tasoa, kuin mitä Williamsin virallisella kisakuljettajalla Bruno Sennalla. Hän jäi Sennan ajasta 27 sekunnin tuhannesosaa ja oli testipäivän kahdeksanneksi nopein.

Nousu Williamsin kilpakuljettajaksi

Kauden 2012 päätösviikonloppuna Brasilian GP:ssä oli liikkunut huhuja, joiden mukaan Bottas olisi korvaamassa Bruno Sennan ensi kaudella ja että sopimus olisi jo valmiiksi allekirjoitettu. Bottaksen manageri ja Williamsin toimitusjohtaja Toto Wolff ei myöntänyt tätä vielä kisaviikonlopun aikana haastatteluissa. Keskiviikkona 28. marraskuuta 2012 talli ilmoitti Bottaksen sopimuksesta virallisesti. Bottaksesta tulee näin kaikkien aikojen kahdeksas Suomea edustava Formula 1-kuljettaja ja Keke Rosbergin jälkeen toinen suomalainen, joka ajaa Williams-tallissa. Bottaksen tallikaverina ajoi kolmatta kauttaan tallissa ajava Pastor Maldonado.

Kausi 2013

Bottaksen ura Formula ykkösissä alkoi kauden avauskilpailulla Australian Melbournessa. Bottas päihitti heti tallikaverinsa Maldonadon aika-ajon ensimmäisessä osiossa. Bottas ajoi 16. lähtöruutuun ja oli tulokkaista paras aika-ajoissa. Uransa ensimmäisessä F1-kilpailussaan Bottas ajoi maaliin sijalla 14. Malesiassa Bottas karsiutui jo aika-ajon ykkösosiolla ja jäi 18. lähtöruutuun. Kilpailussa hän sijoittui 11:ksi jääden niukasti pistesijojen ulkopuolelle. Kiinan GP:ssä Bottas lähti matkaan 16:sta lähtöruudusta ja ajoi maaliin 13:ksi päihittäen tallikaverinsa Pastor Maldonadon kilpailussa. Bahrainin GP:ssä Bottas oli maalissa 14:s ja Espanjan GP:ssä 16:s. Monacon GP oli Bottaksen ensimmäinen kerta tällä radalla. Kilpailussa Bottas lähti ruudusta 14 ja oli kilpailussa parhammillaan 11:s ja lähellä uran ensimmäistä MM-pistettä. Lopulta Bottas ajoi maaliin 12:na.
Kanadan GP:n aika-ajoissa Bottas yllätti kaikki ajamalla vaihtelevissa olosuhteissa itsensä kolmanteen lähtöruutuun. Hänen edelleen mahtuivat vain eturivistä starttanneet Sebastian Vettel ja Lewis Hamilton. Bottas hävisi Vettelin paaluajalle vajaat puoli sekuntia. Tätä ennen suomalaisista F1-kuskeista kolmen parhaan joukkoon ovat startanneet vain Keke Rosberg, Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen ja Heikki Kovalainen. Samalla se oli Williamsille ensimmäinen kerta tällä kaudella, kun jompikumpi kuskeista yltää TOP 10:een aika-ajoissa ja edellinen kerta kun talli yltää kolmen parhaan joukkoon sitten vuoden 2012 Abu Dhabin GP:n aika-ajon. Kilpailussa kuivalla kelillä Williams-tallin autoilla ei kuitenkaan ollut mitään asiaa kymmenen joukkoon ja Bottas jäi kilpailussa lopulta 14:ksi. Britanniassa Bottas olikin 12:s ja Saksassa 16:s. Unkarin GP:ssä Bottas joutui keskyttämään ensimmäistä kertaa F1-urallaan.
Yhdysvaltain GP:n aika-ajoissa Bottas päihitti tallikaverinsa Maldonadon selvästi ja oli ensimmäisen osion nopein kuljettaja. Bottas ajoi lopulta aika-ajon päätösosiolle, jossa hän sijoittui yhdeksänneksi. Kilpailussa Bottas sijoittui kahdeksanneksi ja saavutti ensimmäiset MM-pisteensä.

Kausi 2014

Marraskuussa 2013 ilmoitettiin Bottaksen jatkosopimuksesta tallin kanssa kaudelle 2014 saaden uudeksi tallikaverikseen kokeneen Ferrarilta lähteneen Felipe Massan. Talvitesteissä Williamsin auto osoittautui erittäin luotettavaksi ja nopeaksi autoksi.
Kauden avauskilpailussa Australiassa Bottas oli aika-ajojen kymmenes, mutta vaihdelaatikon vaihtamisen myötä tulleen rangaistuksen takia hän lähti kilpailuun 15:nnestä lähtöruudusta. Hän sijoittui lopulta kilpailussa viidenneksi. Bottas sai kauden viidessä ensimmäisessä osakilpailussa MM-pisteitä joka kisasta, kun taas edellisellä kaudella hän sai ensimmäiset pisteensä vasta kauden toiseksi viimeisessä osakilpailussa Austinissa. Monacon GP:ssä Bottas joutui keskeyttämään moottoririkkoon.
Itävallan GP:ssä Bottas ajoi uransa ensimmäisen eturivin lähtöruudun häviten paalupaikan vajaalla kymmennyksellä tallikaverilleen Felipe Massalle. Kilpailussa Bottas ajoi uransa ensimmäisen palkintosijan ollen kolmas. Seuraavassa Britannian GP:ssä Bottas epäonnistui sateisissa aika-ajoissa jääden 17. ruutuun. Hän starttasi kilpailuun 14. ruudusta muiden saamien rangaistusten myötä. Kilpailussa Bottas nousi startissa yhdeksännelle sijalle ja myöhemmin Kimi Räikkösen keskeytyksen aiheuttaman uusintastartin jälkeen Bottas nousi ohituksillaan kilpailun kolmanneksi ja myöhemmin toiseksi Nico Rosbergin keskeytyksen myötä. Bottas sijoittui lopulta kilpailun toiseksi mikä oli hänen uransa paras sijoitus. Saksan osakilpailussa Bottas ajoi itsensä aika-ajoissa eturiviin toiseksi jääden paalupaikan ottaneelle Nico Rosbergille vain 0,2 sekuntia. Kisassa Valtteri piti kakkospaikkansa loppuvaiheilla Lewis Hamiltonilta tulleesta painostuksesta huolimatta, ja ajoi kolmannen peräkkäisen podiuminsa. Seuraavassa kisassa Unkarissa Bottas ajoi kolmanteen lähtöruutuun. Kisassa hän nousi startissa toiseksi, mutta turva-auto pilasi Valtterin kisan ja hän oli lopulta kahdeksas.
Belgiassa Valtteri ajoi kolmanneksi taisteltuaan Ferrarin Kimi Räikkösen kanssa palkintosijasta. Italiassa Bottas lähti kolmannesta ruudusta, mutta sai huonon lähdön ja putosi kymmenenneksi. Sen jälkeen kuitenkin Valtteri ajoi tukun hienoja ohituksia ja oli lopulta neljäs. Venäjän GP:ssä Bottas ajoi kolmanneksi ajaen myös uransa ensimmäisen kilpailun nopeimman kierroksen. Kauden päättävässä Abu Dhabin GP:ssä Bottas oli kolmas. Bottas saavutti kaudella 186 pistettä sijoittuen MM-sarjan neljänneksi jättäen taakseen muun muassa Red Bullin Sebastian Vettelin ja Ferrarin Fernando Alonson.

Kausi 2015

Kauden 2015 avauskilpailuun Australiaan Bottas lähti kuudennesta lähtöruudusta, mutta joutui jäämään kilpailusta sivuun alaselän välilevyvamman takia jonka hän sai aika-ajojen aikana. Hän ei läpäissyt Kansainvälisen Autoliiton FIA:n lääkäreiden tekemiä testejä, joten lääkärit suosittelivat, ettei Bottas ajaisi. Hän kuitenkin toipui kauden seuraavaan osakilpailuun Malesian GP:hen. Kanadan GP:ssä Bottas otti kauden ensimmäisen palkintosijansa sijoittuen kilpailussa kolmanneksi. Itävallassa Bottas ajoi viidenneksi, kuten myös Britanniassa. Unkarissa Bottas ajoi hyvää kilpailua, kunnes Max Verstappen rikkoi Bottaksen takarenkaan. Maalissa Bottas oli 13:s.
Belgian Grand Prix'ssa Bottas taisteli palkintopallisijasta. Varikkopysähdyksen aikana hänelle vaihdettiin kuitenkin sääntöjen vastainen sekarengassarja (kolme pehmeää, yksi kovempi), josta hän sai varikonläpiajorangaistuksen. Italiassa Bottas oli neljäs, haastettuaan viimeisillä kierroksilla tallikaveriaan Felipe Massaa palkintosijasta. Singaporessa ja Japanissa Bottas oli viides. Venäjällä Bottas ajoi kolmantena, mutta joutui keskeyttämään kilpailun viimeisellä kierroksella Ferrarin Kimi Räikkösen törmättyä häneen. Räikkönen sai kolaroinnista 30 sekunnin aikarangaistuksen. Yhdysvaltain osakilpailussa Bottas joutui keskeyttämään kilpailun alkukierroksilla. Meksikon GP:ssä Räikkönen törmäsi jälleen Bottakseen yrittäessään estää hänen ohitustaan. Bottas pystyi kuitenkin jatkamaan kilpailua ja sijoittui kolmanneksi.
Brasiliassa Bottas ajoi aika-ajoissa neljänneksi, mutta putosi lähtöruutuun 7, koska hän ohitti perjantain toisissa harjoituksissa punaisten lippujen aikana Sauberin Felipe Nasrin. Kilpailussa Bottas nousi hyvän lähdön ansiosta viidenneksi, ja piti paikkansa ruutulipulle saakka. Abu Dhabissa Bottas törmäsi varikkosuoralla Jenson Buttoniin, ja Bottaksen etusiipi vaurioitui. Bottas joutui hakemaan uuden etusiiven, ja sai kolaroinnista viiden sekunnin aikarangaistuksen. Maalissa Bottas oli 13:s. Kausi oli Bottakselle edelliseen kauteen verrattuna pettymys, vaikka hän onnistuikin voittamaan jälleen tallikaverinsa Felipe Massan sekä pisteissä (136–121), että aika-ajovertailussa (11–8). Bottas sijoittui MM-sarjan viidenneksi.

Kausi 2016

Australiassa Bottas ajoi kahdeksanneksi. Kauden toisessa kilpailussa Bahrainissa Bottas otti hyvän lähdön nousten kolmanneksi. Ensimmäisessä mutkassa hän kuitenkin törmäsi Lewis Hamiltoniin ja sai kolarista varikon läpiajorangaistuksen. Maalissa Bottas oli yhdeksäs. Venäjällä Bottas starttasi ensimmäistä kertaa kauden aikana kilpailuun eturivistä, ja ajoi maaliin neljäntenä. Kauden seitsemännessä osakilpailussa Kanadassa Bottas ajoi ensimmäistä kertaa palkintopallille ollen kolmas. Singaporen GP:ssä Bottas kärsi ensimmäisellä kierroksella rengasrikon ja joutui myöhemmin keskeyttämään kilpailun. Malesiassa Bottas oli viides. Yhdysvaltain GP:ssä Bottas törmäsi ensimmäisellä kierroksella Nico Hülkenbergin kanssa ja oli maalissa 16:s. Meksikon GP:ssä lokakuussa Bottas ajoi kaikkien aikojen F1-kilpailuiden nopeusennätyksen 372,54 km/h. Edellinen ennätys oli Kimi Räikkösen nimissä. Kauden päätöskilpailu jäi Bottaksen osalta kesken jousituksen hajottua. Bottas oli lopulta MM-sarjan kahdeksas 85 pisteellä. Bottas voitti tallikaverinsa jälleen pisteissä, sekä aika-ajovertailussa 17–4.

Mercedekselle siirtyminen

Bottasta huhuiltiin korvaajaksi maailmanmestaruuteen uransa lopettaneen Nico Rosbergin tilalle Mercedes-tallin toiseksi kilpakuljettajaksi kaudelle 2017. Mercedes alkoi neuvotella joulukuussa 2016 Williamsin kanssa Bottaksen sopimuksen purkamisesta, koska Bottaksella oli jatkosopimus Williamsille kaudelle 2017. Williams suostui Bottaksen sopimuksen purkamiseen, koska Bottaksen entinen tallikaveri Felipe Massa suostui palaamaan Williamsille, jos Bottas siirtyisi Mercedekselle. Yhtenä Williamsin ehtona Bottaksen siirrolle oli, että Williamsin uusi kilpakuljettaja Lance Stroll saa tallikaverikseen kokeneen kuljettajan, lisäksi Mercedes maksaa korvauksia 17 miljoonaa euroa, joka kattaa Mercedes-moottoriyksikköjen hinnan Williamsille kaudelle 2017.
16. tammikuuta 2017 Williams ilmoitti, että Bottas siirtyy kaudelle 2017 Mercedekselle yhden vuoden sopimuksella ja Felipe Massa ajaa hänen tilallaan Williamsilla.

Kausi 2017

Bottas ajoi avausosakilpailussa Australiassa kolmanneksi. Kiinan GP:ssä Bottas pyörähti turva-auton takana, ja menetti mahdollisuutensa taistella palkintopallisijoista. Maalissa Bottas oli kuudes. Bahrainissa Bottas ajoi urallaan ensimmäistä kertaa paalupaikalle, mutta itse kilpailussa putosi kolmanneksi rengaspaineongelmien vuoksi. Venäjän GP:ssä Bottas pääsi heti lähdössä kolmosruudusta kärkeen ja voitti uransa ensimmäisen F1-osakilpailun, toisen suomalaisen Kimi Räikkösen ollessa kolmas. Espanjassa Bottas osui ensimmäisessä mutkassa Räikkösen kanssa, ja joutui myöhemmin keskeyttämään kilpailun moottoririkkoon. Kanadan GP:ssä Bottas oli toinen. Bottas ajoi toiseksi myös Azerbaidžanissa, huolimatta kolareista ensimmäisessä mutkassa Vettelin kanssa ja toisessa mutkassa Räikkösen kanssa, jonka seurauksena Bottas kärsi rengasrikon sekä etusiipivaurion ja hän putosi viimeiseksi kierroksen jälkeen kärjestä. Lukuisten tapahtumien siivittämässä kilpailussa Bottas nousi viimeisillä metreillä ohi Lance Strollin toiseksi. Itävallassa Bottas ajoi paalulta voittoon.
Keväällä 2017 Konecranes ilmoitti solmineensa maaliskuuhun 2018 kestävän yhteistyösopimuksen Bottaksen kanssa. Yhteistyöhön sisältyy muun muassa Konecranesin logo Bottaksen ajohaalareissa ja yhtiön sisäinen työturvallisuusvideo, jossa Bottas opettaa, kuinka ajetaan hiljaa. Syyskuussa Mercedes ilmoitti jatkavansa Bottaksen sopimusta kaudelle 2018. Brasilian GP:ssä Bottas ajoi paalulle, mutta Vettel ohitti hänet lähdössä ja voitti kilpailun Bottaksen sijoittuessa toiseksi. Kauden päättäneessä Abu Dhabin GP:ssä Bottas ajoi uransa ensimmäinen hattutempun ajaen paalulta voittoon ja kilpailun nopeimman kierroksen. Bottas sijoittui MM-pisteissä kolmanneksi.

Kausi 2018

Bottaksen kausi alkoi huonosti, kun hän kolaroi Australian GP:n aika-ajojen päätösosiossa seinään ja starttasi kilpailuun kymmenennestä lähtöruudusta. Kilpailussa Bottas oli kahdeksas. Bahrainin GP:ssä Bottas sijoittui toiseksi saavuttaen kilpailun voittaneen Sebastian Vettelin viimeisten kierrosten aikana, mutta ei pystynyt ohittamaan häntä. Bottas ajoi toiseksi myös Kiinan GP:ssä pitäen niukasti Kimi Räikkösen takanaan. Azerbaidžanin GP:ssä Bottas oli ajamassa voittoon kunnes hänen takarenkaansa rikkoutui vain kaksi kierrosta ennen maalia, minkä takia Bottas joutui keskeyttämään saaden kuitenkin kilpailusta sijoituksen 14:s. Espanjan ja Kanadan GP:ssä Bottas sijoittui toiseksi. Ranskan GP:ssä Vettel ajoi Bottaksen perään kilpailun avausmutkassa, jolloin Bottas putosi rengasrikon myötä kilpailun viimeiseksi, mutta nousi lopulta kilpailussa seitsemänneksi. Itävallan GP:ssä Bottas ajoi paalupaikalle 19 tuhannesosan erolla Hamiltoniin, kilpailussa Bottas joutui keskeyttämään hydrauliikkavikaan. Britannian GP:ssä Bottas johti kilpailua turva-auton ansiosta viisi kierrosta ennen maalia, kunnes paremmilla renkailla ajaneet Vettel, Hamilton ja Räikkönen ohittivat hänet, jolloin Bottas jäi neljänneksi. Saksan GP:ssä Bottas sijoittui toiseksi melkein ohittaen kilpailun voittaneen Hamiltonin turva-auton jälkeisessä uusintastartissa. Venäjän GP:ssä Bottas ajoi paalupaikalle. Kilpailussa Bottas sijoittui toiseksi jouduttuaan päästämään Hamiltonin edelleen tallimääräyksellä.
Bottas ajoi kaudella kaikista kuljettajista useimmassa GP:ssä (7) kilpailun nopeimman kierroksen ja sijoittui kokonaispisteissä viidenneksi 247:llä pisteellä. Kauttaan Bottas sen sijaan kuvaili uransa huonoimmaksi F1-sarjassa, vaikkakin tosiasiassa kausi 2016 oli vielä heikompi.

Kausi 2019

Tammikuussa 2019 ilmoitti Bottaksen päätukija Wihuri-monialakonserni ettei se jatka enää sponssorisopimustaan kaudella 2019, mutta hän solmi helmikuussa yhteistyösopimuksen Abloyn kanssa. Bottas aloitti kauden vahvasti ajamalla ylivoimaiseen voittoon kauden avanneessa Australian GP:ssä ajaen myös kilpailun nopeimman kierroksen. Samalla Bottaksesta tuli neljäs suomalainen, joka on voittanut Australian GP:n. Bottas voitti GP:t myös huhtikuussa Azerbaidžanissa ja lokakuussa Japanissa.

Ralli

Bottaksen on määrä ajaa vuoden 2019 tammikuussa rallin SM-sarjan avauskilpailu Arctic Lapland Rally (entinen Tunturiralli). Hän ajaa M-Sportin Ford Fiesta WRC -autoa ja nuotinlukijana toimii Timo Rautiainen.

Yksityiselämä

Valtteri Bottas syntyi Villähteellä Nastolassa. Hänen vanhempansa ovat Rauno Bottas ja Marianne Välimaa. Bottas kävi peruskoulun Kukkasen koulussa Nastolassa, minkä jälkeen hän suoritti autoalan perustutkinnon Heinolassa valmistuen ajoneuvoasentajaksi. Varusmiespalveluksen Bottas suoritti Hennalan Urheilukoulussa. Sotilasarvoltaan hän on korpraali. Bottas harrastaa muun muassa hiihtoa, rullaluistelua, lenkkeilyä ja savikiekkoammuntaa, ja hän harrasti 15-vuotiaaksi saakka myös jääkiekkoa, kunnes keskittyi päätoimisesti kilpa-autoilu-uraansa. Hän kihlautui kilpauimari Emilia Pikkaraisen kanssa helmikuussa 2015 ja he avioituivat 10. syyskuuta 2016. Pikkarainen ja Bottas tapasivat ensimmäisen kerran Arto Nybergin keskusteluohjelmassa vuonna 2010. He asuvat nykyään Monacossa.

Tuloksia

Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.