RN Bolzano (1932)

Valmistus

Alus tilattiin osana vuosien 1929-1930 laivasto-ohjelmaa. Sen suunnittelussa palattiin suureen nopeuteen ja siten keveämpään panssarointiin kuin aiemmissa Trento-luokan aluksissa. Voidaankin sanoa aluksen olevan tilajaoltaan uusitulle ja vakaudeltaan parannetulle Trento-luokan rungolle valmistettu, Zara-luokan mukaisesti aseistettu ja kansirakenteiltaan kuten Pola. Suoja oli muuten sama kuin muissa Trento-luokan aluksissa, mutta se päättyi jo A-tornin kohdalla.
Aluksen kattilat toimivat suuremmassa paineessa kuin edeltäjänsä, mikä mahdollisti niiden vähentämisen ja siten kone- ja kattilahuoneiden uudelleen sijoittelun. Kuusi kattilaa kahteen etummaiseen kattilahuoneeseen ja neljä kattilaa kahteen takimmaiseen kattilahuoneeseen. Keskilaivaan sijoitettu katapultti ja lentokonesuoja pakottivat takimmaisten kattiloiden savuhormien taittamisen savuhormien välisen tilan kasvattamiseksi. Sähköntarve oli 1080 kW, mikä vastasi Zara-luokan aluksia. Koeajoissa alus saavutti 36,81 solmun nopeuden, mihin käytettiin 173772 hevosvoimaa aluksen uppouman ollessa 10847 tonnia.

Muutostyöt

1930-luvun lopulla aluksen kaksi takimmaista kaksiputkista 100 millimetrin tornia  korvattiin kahdella kaksiputkisella 37 millimetrin tykillä. Vuonna 1942 13,2 millimetrin ilmatorjuntatykit korvattiin neljällä 20 millimetrin ilmatorjuntatykillä.

Palvelus

Bolzano osallistui vuoteen 1939 saakka normaaliin rauhanajan laivastopalvelukseen laivaston osana. Sodan puhjetessa Euroopassa alus liitettiin 2. laivueen 3. risteilijäviirikköön. Sen ensimmäisenä operaationa oli 11.-12. kesäkuuta 1940 välisenä yönä suojata miinoitteiden laskua. Alukseen osui 9. heinäkuuta kolme kranaattia Calabrian taistelussa, mutta se ei kärsinyt merkittäviä vaurioita lukuun ottamatta peräsimen tilapäistä toimimattomuutta.
Vaurioiden korjaamisen jälkeen alus osallistui vuoden 1940 lopulla lukuisiin yrityksiin Britannian Välimeren laivaston kohtaamiseksi muun muassa se kohtasi marraskuussa HMS Renownin. Helmikuussa 1941 alus oli laivaston mukana etsimässä Genovaa tulittaneita liittoutuneiden aluksia.Vuoden 1941 lopun alus suojasi Pohjois-Afrikan ja Italian välillä  matkanneita joukkojenkuljetussaattueita. Se myös osallistui Matapanin taisteluun.
Alus oli elokuussa laivasto-osaston mukana, joka pyrki estämään HMS Manxmanin pääsyn Maltalle sekä tulittamaan Sardinian lentokenttää. Paluumatkalla 24. elokuuta Messinansalmen pohjoispäässä Britannian kuninkaallisen laivaston sukellusveneen HMS Triumphin laukaisema torpedo vaurioitti alusta, mutta hinaajien avustamana vaurioitunut alus pääsi Messinaan. Alus oli kolme kuukautta korjattavana, jona aikana siihen osui pommi ilmahyökkäyksessä.
Elokuussa 1942 alus pyrki estämään operaatio Pedestalin saattueen pääsyn Maltalle, mutta risteilijät määrättiin palaamaan satamaan ennen liittoutuneiden kohtaamista. Paluumatkalla sukellusvene HMS Unbrokenin laukaisema torpedo osui13. elokuuta alukseen Aeoliansaaren edustalla. Osuman seurauksena aluksella syttyi tulipalo, mikä pakotti täyttämään ammusvarastot vedellä. Alus ajettiin uppoamisen estämiseksi läheisen Panarean rantaan. Aluksen nosto vei kuukauden, minkä jälkeen se hinattiin Napoliin korjattavaksi. Se siirrettiin edelleen La Speziaan korjattavaksi, minä aikana ehdotettiin aluksen muuttamista risteilijätukialukseksi. Tällöin alukselle olisi rakennettu lentokansi takimmaisesta savuhormista keulaan, mikä olisi poistanut kansirakenteet lähes täysin. Italian antautuminen teki suunnitelman toteuttamisesta tarpeettoman. Antautumisen jälkeen saksalaiset valtasivat aluksen. Se upposi 21. kesäkuuta 1944 minisukellusveneiskussa La Spezian satama-altaaseen. Hylky romutettiin sodan jälkeen.