Valtatie 2

Perusparannus

Vuosina 2006–2009 tietä parannettiin useassa kohteessa. Perusparannushankkeen urakoitsijana oli Skanska Infra Oy. Korjauspaketissa parannettiin joitain risteyksiä ja rakennettiin ohituskaistoja sekä joitain nelikaistaisia osuuksia. Suurimmat muutokset tehtiin Paavolan eritasoliittymässä Forssassa, jonka vanha silta uusittiin kokonaan ja Harjavallan Torttilassa sekä Kokemäen Peipohjassa rakennettiin kokonaan uusi eritasoliittymä. Jokioisten kohdalle rakennettiin lentokoneiden varalaskupaikka.
Vuoden 2012 aikana tieosuutta Karkkilasta Loukkuun (Lohja) levennettiin. Levennyksen myötä tieosuuden nopeusrajoitus voidaan nostaa 100 km/h:een aiemmasta 80 km/h:sta. Levennystyötä on jatkettu myös 2013.

Vanha reitti

Helsingin ja Porin välinen reitti sai numeron 2 vuoden 1938 tienumeroinnissa. Tuolloin reitti kulki aluksi valtatien 1 yhteydessä Nummen Saukkolaan, josta edelleen nykyisten teiden 1253, 125 ja 280 kautta Somerolle. Sieltä kakkostie jatkoi nykyisiä teitä 52 ja 213 pitkin Loimaalle sekä teiden 213, 2101 ja 41 vanhaa reittiä Huittisiin. Huittisten Lauttakylästä tie eteni osin nykyistä valtatie 2:n linjausta pitkin Huittisten Ronkankulmaan, ja sieltä Ronkantien kautta Kokemäen Risteelle. Kokemäen ja Porin välisen osuuden vanha kakkostie kulki aluksi nykyisiä yhdysteitä 2470, 2463 ja 2453 pitkin Nakkilaan, josta edelleen Haistilan ja Friitalan kautta Poriin.
Forssan yhteydet Helsingin suuntaan kulkivat ennen tien uudelleenrakentamista kantatietä 54 (Loppi–Forssa–Jokioinen) pitkin.

Nykyinen valtatie 2

Uuden valtatien alkuosa Helsingistä Karkkilaan rakennettiin vuosien 1942 ja 1957 välisenä aikana, ja osuus Karkkilasta Poriin valmistui 1950- ja 1960-lukujen vaihteessa. Tie rakennettiin sen ajan normien mukaisesti noin kahdeksan metrin levyiseksi ja se on näin ollen uudempia valtateitä kapeampi. Tien valmistumisen jälkeen todettiin, että alkupää Kehä III:lta Vihdin Olkkalaan oli ongelmainen sen mutkaisuuden ja mäkisyyden takia. Siksi rakennettiin 1970-luvun puolivälissä tielle uusi, hieman pidempi mutta sujuvampi linjaus Turunväylältä Vihdin Palojärveltä Olkkalaan. Vanha tien alkuosa, nimeltään Vihdintie, muutettiin seututieksi 120. Jäljelle jäänyt ongelmallinen osuus Olkkalasta Karkkilaan valmistui vuonna 1997 ohituskaistatieksi.
Tieosuus Porista Mäntyluotoon numeroitiin valtatieksi vasta vuonna 1996. Tien entinen numero oli 265. Kyseinen tieosuus on suora mutta muuhun valtatiehen verrattuna kapea. Nopeusrajoitus Pori–Mäntyluoto-välillä on enimmillään 80 km/h.

Joukkoliikenne

Valtatie 2:lla on tiheä linja-autoliikenne: pikavuoroliikenne on päiväaikaan tunneittaista. Liikennettä ovat hoitaneet vuosikymmenien ajan porilainen Satakunnan Liikenne ja Huittisista liikennöinyt Lauttakylän Auto. Vuonna 2008 Lauttakylän Auto fuusioitiin Satakunnan Liikenteeseen. Vuonna 2013 Helsinki–Pori-pikavuoroliikenteen aloitti silloinen Onnibus Oy, jonka toimintaa jatkavat vuonna 2014 OnniBus.com Oy ja PoriExpress.
Heinäkuussa 2014 Satakunnan Liikenteellä oli Helsinki–Pori-välillä 19 pikavuoroa, Onnibussilla kolme ja Onniexpressillä yksi. Lisäksi Linjaliikenne Kivistö Oy ajaa yhtä vuoroa välillä Helsinki–Forssa ja Satakunnan Liikenteellä on 13 pikavuoroa välillä Pori–Harjavalta(–Turku).