کاموف-۵۰

توسعه

کا۵۰ نسخه تولید شده طرح V-80Sh-1 می‌باشد.در تاریخ ۱۴دسامبر۱۹۸۷ شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی طرح تولید هلی کوپترتهاجمی را صادر کرد. طرح توسعه این کوپتر برای اولین بار درسال۱۹۸۴ در غرب گزارش داده شد.اولین عکس این طرح در سال ۱۹۸۹ دیده شد. پس از تستهای پرواز و سیستم‌ها شورا دستور ساخت اولین دسته این کوپتررا در سال ۱۹۹۰ داد.این کوپتر تهاجمی برای اولین بار در مارچ ۱۹۹۲ در یک نشست سالانه در انگلستان به نمایش در آمد.
در نمایشگاه Mosaeroshow '92 ژوکوسکی به تاریخ آگوست ۱۹۹۲ برای اولین بار در معرض عموم قرار داده شد. در همان ماه دومین نمونه امتحانی تولید شده در نمایشگاه هوایی فارنبورگ دیده شد.نوامبر ۱۹۹۳ چهار فروند کوپترتولید شده به مرکز حمل و نقل و آموزش‌های جنگی نیروی هوایی در تورژوک برای تست‌های نهایی فرستاده شد.۲۸ آگوست ۱۹۹۵ رئیس‌جمهور وقت روسیه اجازه ورود این هلیکوپتر به ارتش را صادر کرد.فروپاشی اتحادجماهیر شوروی موجب افت شدید در تدارکات دفاعی شده بود.این امر موجب ساخت یک دو جین کا-۵۰ اس شد، برنامه تولید چند صد کا-۵۰ برای جایگزین شدن با میل-۲۴.
کاموف بعد از تحقیقات کامل از کوپترجنگی شرکت‌کننده در افغانستان و مناطق جنگی دیگر به این نتیجه رسیده بود که مأموریتهای مختلف حمله در ارتفاع کم و سپس ارتفاع گرفتن برای پیدا کردن دقیق هدف و شلیک سلاح به‌طور همزمان نیاز به افسر ناوبر(مسئول جنگ افزار) ندارد و خلبان به تنهایی توانایی انجام اینکار را دارد.
مانند دیگر محصولات کاموف این بالگرد نیز دارای دو پروانه که در خلاف یکدیگر گردش میکنند بود که باعث میشد بالگرد نیازی به پروانه دم برای ثبات حرکتی نداشته باشد، که باعث بهبود کیفیت آکروباتیک و توانایی انجام مانورهای شدید (لوپ زدن، رول کردن ،گردش در یک محور)را به بالگرد میداد.استفاده از دو پروانه به این معنی است که یک پروانه کوچکتر با گردش آهسته تر.از آنجا که سرعت گردش نوک پروانه دلیل اصلی محدودیت سرعت بالگرد است،این اجازه میداد که از بالگردهایی مانند آاچ-۶۴ سریع تر باشد.حذف پروانه دم یک مزیت کیفی است چون گشتاور پروانه دم می‌تواند ۳۰٪ از قدرت پروانه موتور را بگیرد بعلاوه از دست دادن پروانه عقب علت شایع از دست دادن بالگردها در جنگ است.از نظر ناتو بالگردهای تک سرنشین نامطلوب محسوب میشدند.
بر روی اولین دو نمونه کا-۵۰ پنجره‌های نادرست تعبیه شده بود و پنجره‌ها به صورت آشکار در معرض دید بود و این باعث شد که اولین گزارش‌ها در غرب در ارتباط با این بالگرد صحیح نباشند و حتی برخی کارشناسان مأموریت اصلی آن را به عنوان هواپیمای برتری هوایی برای پیدا کردن و نابودی بالگردهای ناتو در نظر گرفته بودند.
برای بهبود حفظ جان خلبان کاموف صندلی پرتاب شونده کی-۳۷-۸۰۰ کمپانی NPP Zvezda را بر روی محصول خود نصب کرد که یکی از ویژگی‌های نادر بر روی یک بالگرد است. قبل از اینکه راکت درون صندلی پرتاب شونده فعال شود، موتور اصلی به وسیله چاشنی انفجاری که درون دیسک اصلی قرار دارد منفجر شده و از بالگرد جدا می‌شود و آسمانه کنده می‌شود.
کاموف-۵۰ و ویژگی‌های آن باعث انتخاب آن به عنوان بالگرد ویژه پشتیبانی از نیروهای ویژه شد، در حالی که میل-۲۸ به عنوان بالگرد اصلی ارتش بود.طرح ساخت انبوه کاموف-۵۰ در سال ۲۰۰۶ پیشنهاد شد.در سال ۲۰۰۹ نیروی هوایی روسیه سه گروه کامل از این محصول را دریافت کرد، ساخته شده از بدنه ناقص بالگردهای اواسط دهه ۹۰ میلادی.

جنگ افزارها

کاموف دارای یک توپ ۳۰م م 2A42 می‌باشد.این توپ اتوماتیک در سمت راست کمی پایین تر از اتاقک خلبان نصب است که۴۶۰ گلوله دارای سر انفجاری بسیار بالاو یا ضد زره را شلیک می‌کند.نوع گلوله‌ها توسط خلبان در هنگام پرواز قابل تغییر است.این توپ به میزان کمی به سمت بیرون و بالا وپایین حرکت می‌کند.این نوع نصب شدن توپ باعث بهبود کیفیت نشانه روی و برد مؤثرتر و ضریب اطمینان برخورد بیشتر نسبت به توپهای متحرک است.
سیستم کنترل به صورت اتوماتیک تمام اطلاعات را به صورت همزمان با دیگر بالگردها یا وسایل تقسیم می‌کند و اجازه میدهد در حالی که یک بالگرد با هدف درگیر است هلیکوپتر دیگر هدف بعدی را نشانه گذاری کند، و همینطور این اطلاعات به مرکز فرماندهی زمینی یا نیروهای پیاده زمینی که دارای دستگاه نشانه گذاری لیزری هستند نیز تقسیم می‌شود به این معنی که نیروهای پیاده نیز می‌توانند با داشتن دستگاه نشانه گذاری target designation هدف را برای کاموف نشانه گذاری کنند.
میزان قابل توجهی سلاح در زیر چهار جایگاه نصب شده زیر بالها حمل می‌شود بعلواه دو جایگاه نوک بالها،نزدیک به ۲۰۰۰ کیلوگرم. چهار جایگاه زیر بالها قابلیت کج شدن ۱۰ درجه رو به پایین را دارند.همینطور در صورت لزوم قابلیت حمل مخزن تانک اضافی را دارد.
دوازده موشک Vikhr هدایتگر لیزری ضد تانک (transl. Vortex or whirlwind) با بردی نزدیک به۸ کیلومتر.گزارش شده هدایتگر لیزری عملاً ضد پارازیت است و پس از شلیک سیستم موشک را به صورت اتوماتیک به سمت هدف هدایت می‌کند که باعث می‌شود بعد از شلیک کاموف توانایی گریز از منطقه خطر را داشته باشد.کاموف توانایی حمل انواع راکت پادهای غیرقابل کنترل نظیر اس-۵، اس-۸ و اس-۱۳ را دارد که می‌توانند به سیستم هدفگیر لیزری Ugroza بالگرد متصل شوند.

تاریخچه عملیاتها

کامو-۵۰ در عملیتهایی که علیه جدایی طلبان چچن انجام شد حضور داشت،در دسامبر سال ۲۰۰۰ یک جفت کاموف-۵۰ به همراه یک کا-۲۹ برای شناسایی و تعیین اهداف به منطقه اعزام شدند، ۶ ژانوییه ۲۰۰۱ برای اولین بار کاموف از سلاحهای واقعی علیه اهداف واقعی استفاده کرد.۹ ژانوییه در ورودیه منطقهمورد مناقشه دره کوههای کومسولوسکو یک کاموف-۵۰ به همراه یک میل-۲۴ از راکتهای غیرقابل کنترل اس-۸ برای نابودی یک انبار مهمات متعلق به جدایی طلبان چچن استفاده کردند.۶ فوریه در جنگلهای کوههای جنوب روستای Tsentoroj گروه حمله‌کننده متشکل از دو کاموف-۵۰ و یک کا-۲۹ برای پوشش اهداف از فاصله ۳ کیلومتری یک کمپ مستحکم جدایی طلبان را با استفاده از دو راکت قابل کنترل "Vikhr" نابود کردند.۱۴ فوریه گروهی مشابه عملیاتی مشابه را در منطقه Oak-Yurt و Hatun انجام دادند.در شرایط بسیار سخت خلبانها توانستند ۸ هدف را شناسایی و نابود کنند. این نوع مأموریتها در غالب مأموریتهای هدایت‌کننده هوایی و همچنین سیستم‌های هدایتگر داخلی به همراه سلاح‌ها بود.موفقیت در این مأموریتها به دلیل چابکی و قدرت مانور زیاد کاموف در کوهستان باعث شد که امید به پیشرفت این بالگرد در عملیاتهای آینده برای جایگزینی با بالگردهای دیگر باشد.
هنوز مشخص نیست که در عملیاتهای تمرینی بعدی از بالگردهای مشابه شرکت‌کننده در جنگ استفاده شده یا نه مانند عملیاتهایی که در اوت ۲۰۰۴ در قرقیزستان انجام شد.از مزایای کاموف قابلیت انجام عملیات در ارتفاع بالا همچنین در هوای گرمتر از ۳۰ درجه سانتیگراد می‌باشد.کاموف می‌تواند نیروهایی که میخواهند با بالگرد به منطقه بروند را پوشش داده و پس از شناسایی اهداف می‌تواند باتوپ ۳۰ م م و راکتهای خود با اهداف درگیر شود.