Euro Truck Simulator 2

Mängitavus

"Euro Truck Simulator 2" on üksikmäng. Alguses peab mängija tegema endale mängusisese kasutaja, mille käigus tuleb inimesel sisestada oma autojuhi ja ettevõtte nimi ning valida sugu, profiilipilt, oma ettevõtte logo ja lemmikveokidisain. Seejärel tuleb mängijal seadistada oma juhtimisseadmed, see tähendab valida, kas mängija kasutab juhtimiseks klaviatuuri, mängupulti või rooli ja pedaali, ning kas sõita automaat- või manuaalkäigukastiga. Järgmisena saab mängija valida oma peakontori asukohta, misjärel on mängijal võimalus läbida mänguõpetus. Kui kõik need protsessid on tehtud, siis algab mängija jaoks nii-öelda veoautojuhikarjäär.
Kuigi mängija alustab ühe garaažiga (see on peakontor), pole mängijal veel piisavalt raha, et osta oma veok, mistõttu tuleb alguses vastu võtta erinevaid juhutöid. Mäng algab kohe esimese juhutööga linnas, kuhu peakontor asetati. Lisaks pole mängijal veel ühtegi erilist oskust. Arendatavaid oskuseid on kokku kuus: ADR (ohtlike kaupade vedu) koolitus, pika vahemaa sõidu, õrnade kaupade veo, kõrgeväärtuslike kaupade veo, viimase hetke tarne ja ökonoomse sõidu oskus. Iga lõpetatud tarne pealt antakse mängijale raha ja kogemuspunkte, mida on vaja uute tasemete saamiseks. Iga uue taseme saavutamisega saab mängija ühe oskuspunkti ning talle avanevad kas uued veokid ja/või uued kujundusvõimalused autole. Kui mängija saab piisavalt raha kokku kas tööotsadega või laenuvõtmisega, siis on mängijal võimalik oma auto osta ning hakata vedama tarneid oma ettevõtte nimel. Alates uuendusest 1.32 (lisati mängu 17. septembril 2018) saab mängija osta endale veel isikliku haagise, mida ta saab kasutada erinevate tarnete veoks. Linnast linna sõites avastab mängija erinevaid veoautomüügiesindusi ja töötubüroosid. Kui mängijal tekib võimalus osta endale teine auto, siis on võimalik palgata sellele autojuht, kes hakkab mängija ettevõttele raha teenima ning kes samuti hakkab tasemetes arenema, olles võimeline vedama rohkem ja kaugemale, teenides sellega ettevõttele suuremat kasumit. Mängija saab veel osta lisagaraaže, mida on võimalik seejärel täita autode ja juhtidega. Iga garaaž on ostes (või alguses saades) väike, see tähendab kolme kohaga, kuhu saab autosid lisada. Garaažiuuenduse eest makstes saab mängija garaaži kaks lisakohta.

Arendus

Mängu arendus kestis umbes 33 kuud ning väidetavalt tegeles alguses mängu arendusega ainult viis kuni seitse inimest, hiljem veidi üle kümne.

2010

8. septembril 2010 lõi SCS Software endale ametliku blogi, kus avaldatakse uudiseid ettevõtte tegemiste kohta, sealhulgas ettevõtte mängude arendamise kohta. Samal päeval tuli postitus "Euro Truck Simulator 2" arenduse kohta, kus öeldi, et tegeletakse veoki kujundamise funktsiooniga, mille puhul oli arendajate jaoks oluline veel see, et mäng tunneks ära ka mängijate modifikatsioonidega lisatud kujunduselemendid. 2010. aasta oktoobri alguses ilmusid blogisse paar pilti, milline näeb veoauto sõitjateruum mängus välja. Nädal aega hiljem anti teada Volvo FH16 sõitjateruumi loomisest, kus kasutati kõrge kvaliteediga pilte, et luua ruum võimalikult täpselt. Samas kirjutati, et konkreetse auto sõitjateruumi kujundatakse osalt lootuse peal, sest arendajad polnud tolleks hetkeks veel Volvolt litsentsi saanud. Väidetavalt oli varasemate mängudega juba juhtunud olukord, kus autode sõitjateruumid kujundati reaalsete autode järgi mängu jaoks valmis, kuid veoautode ettevõtetelt ei saadud litsentse, mistõttu tuli viimasel hetkel kujundusi muuta. Oktoobri lõpus näidati tööd, mis oli tehtud veoautode väliste mudelite loomisel. Kuigi teatud mänguosad olid üle toodud varasematest mängudest, siis suurem osa mängust oli uus loome. 15. novembril 2010 teatati läbirääkimistest Renault’ga ning avaldati lootust, et lisaks autode olemasolule mängus võib saada võimalikuks lisada nende autodele ametlik värvikujundus.

2011

2011. aasta jaanuari lõpus kirjutati SCS-i ametlikus blogis, et töö käib uue graafikamootori (Prism3D) ehitamisega, sealhulgas varjutajate kodeerimisel, millega olla juba pikka aega vaeva nähtud. Uus graafikamootor on blogikirjutise kohaselt võimeline tekitama kõikidele objektidele varje, ilma et mängu jõudlusele see väga aeglustavalt mõjuks. Veebruari alguses räägiti blogis mängus pakutavast võimalusest nii rattaid kujundada kui ka valida autole sobiv šassii. 19. veebruaril 2011 arendajad kirjutasid, et nad valmistavad mängu jaoks suurimat kaarti, mida nad üldse on loonud. 26. veebruari postituses räägitakse blogis morfoloogilise sakitõrje lisamisest mängu. Eesmärk on pakkuda ilusamat mängu ka nendele mängijatele, kes mängivad vanema ja/või nõrgema arvutisüsteemiga. Väidetavalt oli arendajatel mõttes lisada ka supersämplimine, kuid seni pole seda veel tehtud. Märtsi alguses kirjutati tehisintellekti täiustamisest. Väidetavalt oli "Euro Truck Simulator 2" SCS-i jaoks esimene mäng, kus tehisintellektiga tegeles konkreetne programmeerija, samas kui varem tehti n-ö kompromisse liigse töömahu tõttu. Märtsikuus avaldati veel mitu postitust haagiste kujundamisest ning avaldati lootust, et ühel päeval võib olla võimalik sõita mängus autorongiga (see võimalus lisati ametlikult mängu 17. augustil 2017 uuendusega 1.28.1.3).
6. aprillil 2011 alguses kirjutati blogis, kuidas uus renderdaja võimaldab kasutada kõrge dünaamika ulatust. See oli SCS-i jaoks esimene kord seda kasutada, nii et funktsioon lisati mängu õppimisprotsessi käigus. Paar päeva hiljem lisati blogisse pilte tööst uue, Mercedes-Benzi veoki sõitjateruumiga, mille tekstuurist näidati pilte järgmisel kuul. 18. aprillil avaldati postitus veoauto füüsika katsetustest. Postitus sisaldas videot, kus on näha auto füüsikat, kui läbitakse erinevaid takistusradu. Juunikuus on postitused, mis käivad "Euro Truck Simulator 2" kohta, põhiliselt Renault’ veokite sõitjateruumi kujundamise ning veokite üldise kujundatavuse kohta. Sellest kuust alates jääb postituste hulk kuus väiksemaks, sest töö mängu kallal on läinud intensiivsemaks. Kuni 2011. aasta lõpuni leiab mängu kohta peamiselt postitusi, kus on näha edusamme maailma kujundamises, nagu erineva välimusega sillad, tee-ehitus, raudteed; mänguajaga tingitud muutustes, nagu koit, pimedus öösel.
Üks postitus detsembris näitab veel seda, kuidas Scania autodele mängus saadakse heli.

2012

6. jaanuaril 2012 teatati SCS-i ametlikus blogis, et veokitele tehakse juba viimaseid lihvimisi ning need on ootamas ametlikku heakskiitu, näidates videot veokist MAN TGX ning selle erinevaid kujundatavuse elemente. Kuna suurem osa mängu visuaalsest poolest oli valmis või väga lähedal valmimisele, tutvustati 2012. aasta esimese veerandi jooksul mitmes postituses, mida on mängus veel peale veoautodega sõitmise: näiteks tellimuste valimine, rahaga majandamine, oma ettevõtte ülesehitamine, tasemed ja oskused.
8. veebruaril avaldatud postituses "Letter to the Community" nimetati esimene planeeritud väljalaskekuupäev, see oli 2012. aasta augusti esimene nädal. Tegemist oli loodetava väljalaskeajaga, kuid paraku polnud mäng selleks ajaks piisavalt valmis ning 28. juunil lükati tähtaeg kuu aega edasi, s.o septembrisse, lootuses, et selleks ajaks ollakse testimiste, silumiste ja parandustega valmis. Mõni töö ootas sel ajal samas veel tegemist, nagu numbrimärkide süsteem. Varem kujundati autode tekstuuride loomise käigus ka kohe numbrimärgid, mistõttu igal autol oli üks kindel muutumatu numbrimärk. Mängus "Euro Truck Simulator 2" soovisid arendajad aga nii-öelda dünaamilist numbrimärgisüsteemi, see tähendab, et mäng ise genereeriks igale autole eraldi suvalise numbrimärgi. Selleks vajasid arendajad aga teadmisi sellest, millised on numbrimärkide regulatsioonid igas riigis, mis mängu lisatakse. Septembri alguseks oli see funktsioon valmis.
2012. aasta märtsis ja aprillis leidub postitusi Renault’ autodele heli lindistamisest. Juuni alguses anti teada plaanist Mercedes-Benz Actrose heli lindistada, millest 10. juulil postitati ka video.
Augusti viimasel päeval avalikustati blogis uus "Euro Truck Simulator 2" logo ning lisati, et lisaks füüsiliste koopiate müügile on kavatsus lisada mäng ka Steami turule. Selleks kutsusid arendajad mängijaid üles hääletama mängu poolt toona eksisteerinud Steami Greenlight keskkonnas, kus oli vaja saada piisavalt hääli, et Steam lubaks mängu oma keskkonnas müüa.
14. septembril andis SCS oma blogis teada kindlast plaanist mäng 19. oktoobril müügile panna. Ent juba järgmisel nädalal tuli mänguootajatele halbu uudiseid. SCS-i 20. septembri blogipostituses kirjutati, et pärast pikki läbirääkimisi ei ole saadud brändikasutamise litsentse Volvolt ega Mercedes-Benzilt ning läbirääkimised Renault’ga olid lähedal lõppemisele, ilma et midagi kindlat oleks veel teada. Kaks päeva hiljem tuli aga teade, et Renault’ bränd tuleb ikka mängu. Volvo ja Mercedes-Benzi brändid jõudsid mängu pärast väljalaskmist. Volvo lisati koos Ivecoga mängu 6. veebruaril 2013 ning Mercedes Benzi bränd lisati mängu kaks aastat hiljem, 26. mail 2015. Halbu uudiseid oli SCS-is veel arengute kohta Steami Greenlight keskkonnas. Eesmärk oli saada mäng seal kümne rohkeima häälehulgaga mängude sekka, kuid postituse tegemise ajal oli "Euro Truck Simulator 2" 41. kohal ning arengumärke polnud näha.
19. oktoobril lasti mäng välja ning samal päeval anti mängule välja ka esimene uuendus. 23. oktoobril jõudis mäng videomänguettevõtte EA veebipoodi Origin. Steami jõudis "Euro Truck Simulator 2" 16. jaanuaril 2013.
2013. aasta 16. aprillist on olnud võimalik mängu "Euro Truck Simulator 2" mängida ka Linuxi süsteemil. 2015. aasta 29. jaanuarist saati saab mängu mängida veel Mac OS X süsteemi peal.
14. novembril 2012 lisati veoautobränd DAF ametlikult mängu.

Hinnangud

Kriitikakoonduskeskkond Metacritic näitab "Euro Truck Simulator 2" kohta üldiselt positiivseid hinnanguid. Kriitikute arvustuste keskmiseks on arvutatud 79/100 ning mängijate hinnangute keskmine on 8.7/10 (1165 hinnangu järgi kuupäeval 04.03.2019). Kõige positiivsema arvustuse, hinne 9.5/10, on kirjutanud Travis Huinker videomängumeedia keskkonnas Gaming Nexus. Huinker kiidab mängu lihtsasti mõistetava mängitavuse, kauni ja elava maailma ning realismi ja meelelahutuse sobiva kompromissi eest. Tim Stone on väljaandes PC Gamer kirjutanud, et "Euro Truck Simulator 2" on ootamatult kütkestav, kiites mängu suurust, üldist ilu ja ilmastiku olemasolu ning andes hinnanguks 85/100. Samas Stone kritiseerib, et Kesk-Euroopast kaugemale liikudes, näiteks Inglismaale, muutub mäng ebausutavamaks. Jim Sterling kirjutab Destructoidis, et ta pidas tohutut huvi selle mängu vastu alguses "irooniaks", kuid mängu mängides avastas ta ühel hetkel, kui haaratud ta sellest mängust oli. Sterling nimetab mängu "terapeutiliseks", kuid kritiseerib tehisintellekti, mis pidavat mõnel juhul häirivaid olukordi tekitama.
Väikseima hinnanguskoori, see on 7/10, on andnud mängule Joachim Froholt Norra videomängumeedia keskkonnas Gamer.no. Froholtki väljendab oma üllatust mängu meeldivuses, kui ta oli alustanud "Euro Truck Simulator 2" mängimist halva eelarvamusega simulatsioonimängude suhtes. Kriitikana toob Froholt esile, et kuigi mängus on palju liikumisruumi, soovinuks ta seda veel rohkem, näiteks võimalust Skandinaavias ja kogu Prantsusmaal ringi sõita (mõlemad on lisapakkidega lisatud). Lisaks kritiseerib Froholt veel puudujääke tehisintellektis ja mängu füüsikas, nagu kahju visuaalsuse puudumine.
2012. aasta lõpus nimetas PC Gamer "Euro Truck Simulator 2" aasta simulatsioonimänguks. 2016. aastal kuulutati Steamis välja Steam Awards, mille käigus said keskkonna kasutajad valida kõikide mängude hulgast nominente tavapäratute nimedega kategooriatesse. Kui nominendid kuulutati välja, tuli valida võitja igas kategoorias. "Euro Truck Simulator 2" võitis kategooriates "Sit Back and Relax" ja "I Thought This Game Was Cool Before It Won An Award". 2018. aastal nomineeriti Steam Awardsil "Euro Truck Simulator 2" auhinnale "Most Fun With A Machine", kuid võidu sai tookord "Rocket League".