Narain Karthikeyan

Enne Vormel 1

Karthikeyani isa oli rallisõitja, kes on Lõuna-India ralli võitnud 7 korda. Ka Narain ilmutas juba noorelt huvi motospordi vastu.
Vormeliga hakkas ta sõitma 1992, algul Indias, aga juba samal aastal ka Euroopas, peamiselt Suurbritannias. 1994 võitis ta Briti Vormel Ford talvesarja, 1996 Vormel Aasia sarja. 1997 oli ta Briti Vormel Vauxhall sarjas 8.
Järgmisel kolmel hooajal sõitis Karthikeyan Briti Vormel 3 sarjas. 1998 saavutas ta 12., 1999 6. ja 2000 4. koha.
2001 sõitis ta Vormel Nippon sarjas. 10 etapil jäi tema parimaks kaks 6. kohta, mis andsid hooaja kokkuvõttes 15. koha. Alex Yoong sõitis välja kaks 7. kohta ja oli 16.

2002–2004: Vormel Nissan

2002 sõitis ta Vormel Nissan sarjas, mille 18 etapist 10 toimusid Hispaanias ja 4 viimast Brasiilias. Karhikeyan võitis 1 etapi ja oli 2 korda teine. Kokkuvõttes sai ta 51 punktiga 8. koha. Kindlalt võitis Ricardo Zonta (270 punkti) Franck Montagny (204) ees, Justin Wilson oli 4.
2003 toimus Vormel Nissani 18 etapist taas 10 Hispaanias, Brasiilias seevastu mitte ühtki. Karthikeyan ei võitnud ühtki etappi, oli korra teine ja 3 korda kolmas. Kokkuvõttes võitis Montagny (241 punkti) Heikki Kovalaise (131) ees, Karthikeyan oli 121 punktiga 4. ja Enrique Bernoldi 112 punktiga 6.
2004 peetud 18 etapist toimus jällegi 10 Hispaanias. Sarja võitis Kovalainen (191) Tiago Monteiro (162) ees, Bernoldi oli 121 punktiga 4. ja Karthikeyan 100 punktiga 6. Karthikeyan saavutas 2 võitu, 1 teise ja 1 kolmanda koha ning võitis 1 kvalifikatsiooni.

Vormel 1

2005. aastal sõitsid Jordan Grand Prix eest kaks debütanti, Karthikeyan ja Monteiro. Jordan oli ainult vari sellest, mis ta oli kunagi olnud, ja pärast seda hooaega lakkas meeskond olemast. Rahaga oli suuri raskusi, alles vahetult hooaja eel suudeti välja kaubelda mootorid. 2005. aasta USA Grand Prix'lt, kus osales üksnes 6 sportlast, võttis Monteiro 3. ja Karthikeyan 4. koha, ülejäänud etappidel oli Monteiro parim koht 8. ja Karthikeyani parim koht 11. Meeskondlikult oli Jordan 12 punktiga eelviimane, 9.
2006. aastaks sai Monteiro koha Spykerisse, mis ei saavutanud küll ühtki punkti. Karthikeyan sattus Williamsi testsõitjaks. Põhisõitjad olid Mark Webber ja Nico Rosberg, kolmas sõitja Alexander Wurz. Nad ei tulnud kordagi esikolmikusse ja Williams oli hooaja kokkuvõttes 11 punktiga 8.
2007. aastal olid Williamsi põhisõitjad Rosberg ja Wurz, testsõitjad Karthikeyan ja Kazuki Nakajima. Wurz tuli korra esikolmikussegi, aga punkte sai Rosberg rohkem. Meeskond oli 33 punktiga 11 meeskonna seas 4.

2007–2010

Juba 2007 sõitis Karthikeyan A1 Grand Prix sarjas, kus iga riiki esindab üks sportlane. Karthikeyan ei olnud India ainus sõitja, kuid tõi kõik India punktid. India oli 24 riigi seas 22 etapilt saadud 13 punktiga 16. Parim tulemus oli viimasel etapil saadud 4. koht.
2008 oli A1 sarjas 20 etappi. Neist võitis Karthikeyan 2, sealhulgas viimasel etapil nii kvalifikatsiooni kui põhisõidu, aga paremuselt kolmas tulemus oli alles 5. koht ja see andis Indiale 22 riigi konkurentsis alles 10. koha.
2009 oli A1 sarjas etappe 14. Karthikeyan oli eelviimasel etapil 2., aga paremuselt järgmine tulemus oli 6. koht ja see andis Indiale 21 riigi konkurentsis 12. koha.
2010 sõidab Karthikeyan Vormel Superliiga sarja, kus kõik meeskonnad kannavad jalgpalliklubide nime. Karthikeyan sõidab PSV Eindhoveni eest ja tal ei ole paarilist. Pärast 6 esimest etappi on PSV Eindhoven viimasel, 18. kohal ning Karthikeyani parim koht on olnud 9.

2011–2012

Aastatel 2011–2012 sõitis Narain Karthikeyan taas Vormel 1 sarjas Hispania Racingu (HRT) meeskonnas.

Isiklikku

Narain Karthikeyan on 168 cm pikk ja kaalub 64 kg.