M-Sport World Rally Team

Debüüt (2006)

Stobart tegi debüüdi Monte Carlos aastal 2006, sõitjateks Matthew Wilson ja Pieter Tsjoen. Wilson tegi kaasa kõik 16 etappi. Veel pääsesid Stobarti rooli Luís Pérez Companc, kes tegi kaasa kaheksal rallil, Kosti Katajamäki – viiel rallil, Jari-Matti Latvala – neljal rallil, Juan Pablo Raies Küprose rallil ja Andreas Mikkelsen Walesi rallil.

Meeskonna parimateks tulemusteks jäid Latvala 4. koht Walesi rallil, Katajamäki 5. koht Türgi rallil ja 6. koht Rootsi rallil. Meeskondlikus arvestuses saavutati 44 punktiga viies koht Peugeot' ja Red Bulli Škoda meeskondade vahel.

2007

Latvala ja Wilsoni kõrvale palgati meeskonda Henning Solberg, need kolm tegid kaasa kõik 16 etappi. Latvala ja Solberg teenisid punkte meeskondlikus arvestuses. Mikkelsen ja Gareth Jones tegid kaasa vastavalt kolmel ja viiel etapil.

Meeskondlikult kõrgeimad punktid teeniti Norras, kui Solberg jõudis poodiumi kolmandale astmele ja Latvale lõpetas viiendana. Solberg ja Latvala jõudsid poodiumile (3. koht) veel Jaapani ja Iiri rallidel. Meeskondlikus arvestuses käis tihe rebimine Stobarti ja Subaru vahel, kuid Latvala tehniline rike hooaja viimasel etapil Walesis jättis Stobarti 81 punktiga neljandale kohale. Meeskond teenis punkte igalt etapilt.

2008

Latvala edutati BP Ford World Rally Teami. Tema asendajaks Stobartis sai Gigi Galli. Wilson, Solberg ja Galli osalesid kõigil 15 etapil,sõiduvahendiks Ford FocusRS WRC 07. Mõnel etapil kasutas Solbergi autot sõsartiim Munchi's Ford World Rally Team. 2008. aasta avaetapil Monte Carlos oli meeskonna kiireimaks sõitjaks belglane François Duval, sõites Stobarti neljanda autoga. Tulemuseks neljas koht. Galli lõpetas kolmandana Rootsis. Duval naasis meeskonda Saksamaa ralliks ja lõpetas kolmandana. Samal rallil tegi Galli avarii ja vigastus hoidis teda rallist eemal hooaja lõpuni. Duval asendas teda Uus-Meremaa rallil. Emafirma Ford otsustas vahetada Latvala Duvali vastu kaheks asfaldiralliks, Kataloonias ja Korsikal, lootuses kindlustada meeskondlik meistritiitel. Sõitjad naasid oma "õigetesse" meeskondadesse viimaseks kaheks etapiks. Walesi rallil osales Stobarti roolis ka MotoGP legend Valentino Rossi.

2009

Meeskonnaga ühines Urmo Aava. Paraku lahkus ta pärast kahte etappi. Solberg sai kolmanda koha Argentinas ja Poolas. Poola ralliks liitus meeskonnaga Krzysztof Hołowczyc, kes lõpetas ralli kuuenda kohaga. Meeskondlikus arvestuses saavutati kolmas koht, Fordi ja Citroën’i tehasemeeskondade järel. Solberg ja Wilson lõpetasid hooaja vastavalt kuuendana ja seitsmendana.

2010

Wilson ja Solberg jätkavad meeskonnas. Avaetapil Rootsis maksis soome ettevõtja Mattias Therman Stobartile, et võistkond osaleks rallil kahe lisaautoga, ühe roolis tema ise ja teise roolis eksmaailmameister Marcus Grönholm. Grönholmi tabasid mitmed probleemid ja ta lõpetas ralli alles 21. kohal. Wilsoni ja Solbergi kõrval osalesid rallidel veel Per-Gunnar Andersson Bulgaaris, Duval Saksamaal, Juha Kankkunen Soomes, Ken Block Prantsusmaal ja Hispaanias, Liu Chao Dong Walesis. Erinevatel rallidel sõitsid Solberg, Dennis Kuipers ja Mads Østberg uue Ford Fiesta S2000-ga. Jällegi saavutati meeskondlikus arvestuses kolmas koht.

2011

Wilsoni ja Solbergi kõrvale liitusid meeskonnaga Mads Østberg ja Jevgeni Novikov. Parimateks kohtadeks jäid kaks teist kohta – Rootsis ja Walesis. Need olid ka meeskonna parimad kohad siiamaani. Nagu ka eelmistel hooaegadel lõpetati meeskondlikus arvestuses Fordi ja Citroëni järel kolmandana.

2012

Stobart lõpetas meeskonna toetamise. Loodi uus meeskond, M-Sport Ford World Rally Team. Novikov jätkas meeskonnas, tema kõrvale tuli Ott Tänak. Østberg, Wilson ja Solberg lahkusid.

2013

Fordi tehasetoe lõppemisega, sõlmiti uus sponsorleping Qatariga. Meeskonnaga taasliitusid Mads Østberg ja Evgeny Novikov. Qatar World Rally Teami toetas ka M-Sport, kelle sõitjateks olid Al-Attiyah ja Thierry Neuville. Kokkuvõttes jälle kolmas koht meeskondlikus arvestuses.

2014

Qatari sponsorleping lõppes 2013. aasta lõpus. Mikko Hirvonen ja Elfyn Evans tõid punkte meeskondlikus arvestuses, erasõitjana oli meeskonnas Robert Kubica (RK M-Sport World Rally Team). Hirvonen lõpetas oma viimase hooaja WRC-s neljanda kohaga. Meeskondlikult oldi jälle kolmandad.

2015

Elfyn Evans jätkas meeskonnas, naasis Ott Tänak, kes asendas Hirvoneni. Poodiumile jõuti kolmel korral. Meeskondlikus arvestuses kukuti neljandale kohale, koht Hyundaist tagapool.

2016

Tänak lahkus DMACK WRT meeskonda, Evans osales WRC2-s. Meeskond Mads Østbergi ja Eric Camilliga lõpetas hooaja neljanda kohaga.

2017

2017 oli meeskonna ajaloo edukaim aasta, meeskondlikus arvestuses võideti esikoht. Lisaks sellele võitis Sébastien Ogier (kes eelnevad 4 aastat Vokswageni meeskonnas maailmameistriks tuli) esikoha sõitjate arvestuses. Meeskonnaga taasliitunud Tänak võttis kaks rallivõitu, tulemuseks üldkokkuvõtte kolmas koht sõitjate arvestuses. Evans võitis Walesi ralli ja lõpetas hooaja viienda kohaga. Poodiumile jõudis M-Sport kõigil etappidel.

2018

Ford naasis toetajate ringi. Meeskond taasnimetati M-Sport Ford World Rally Teamiks.