Somaalia piraadid

Piraatide varustus ja relvastus

Piraadid kasutavad ründamiseks tavaliselt kahte avatud paati ehk lootsikut. Need on kiired (kuni 25 sõlme), tavaliselt kahe väiksema mootoriga või ühe suurega (60 hp) paadid. Samuti kasutatakse veidi suuremaid paate, mille pardal on suur kogus kütust ja mis võib enda järel vedada kahte ründelootsikut. Piraadid kasutavad samuti emalaevu, mis vahel võivad olla kauba- või kalalaevad, mis on piraatide poolt üle võetud ja mille meeskonda hoitakse pantvangis. Emalaevu kasutatakse piraatide, varude, kütuse ja ründelootsikute kandmiseks. Niimoodi saavad piraadid opereerida rannikust palju kaugemal ning samuti on nad ilmastikuoludest vähem sõltuvad. Kui emalaeva suurus lubab, siis kantakse ründepaate maskeeritult pardal.
Relvastusena kasutavad piraadid automaate AK-47 ning raketiheitjaid (RPG). Mõned eksperdid räägivad, et somaalia piraadid on oma valdusse saanud ka kõrgetasemelisemaid relvi nagu miinid ja Stingerid, mis pärinevad Liibüast. Pärast Liibüa endise valitseja Muammar Gaddafi tapmist mässuliste poolt, jõudsid relvad tema hästi varustatud arsenalist mustale turule.

Piraatide vastu kasutatav varustus ja relvastus

Rahvusvaheline Mereorganisatsioon IMO on reederitele välja andnud hulga soovitusi oma laevade kindlustamiseks ja kaitseks. Soovitatakse reelingud ümbritseda okastraadiga, kasutada piraatide tõrjumiseks veekahureid. Samuti soovitatakse akendel kasutada turvaklaase või metallplaate kaptenisilla akendel. Veel võib paigutada kaamerad laeva külgedele, et jälgida võimalikku piraatide rünnakut ja juhtida ohutust kaugusest veekahureid. Pardale võib paigutada ka elusuuruses nukke, mis imiteerivad elusat inimest. Need on küll piraate aeglustavad vahendid ja meetodid, kuid siiski mitte just tõhusad kuulipildujate ja granaadiheitjatega relvastatud piraatide vastu. Olukorras, kui sagenevad sellised rünnakud, kus ühe laeva vastu on kuni 10 paaditäit piraate, kusjuures võimalikud vastuhakkajad on pidevalt tule all, saab selliste kaitserajatiste langemisest vaid minutite küsimus.
Viimasel ajal on suhteliselt populaarseks saanud laevadele relvastatud saatemeeskondade paigutamine (privately contracted armed security personnel). See on saanud ka IMO poolse heakskiidu.
Piraatlusevastasesse võitlusse on kaasatud hulk sõjalaevu, näiteks HDMS Absalon (Taani), FS Guépratte (Prantsuse), HNLMS Tromp (Taani), FS Marne (Prantsuse) ja paljud teised.

Eesti osalus piraaditõrjes

Eesti riik on piraaditõrjeoperatsioonidel osalenud kolme meeskonnaga, kõik missioonid on toimunud operatsioon Atalanta all. 2012. aasta juulis saadetakse missioonile neljas meeskond. Esimene laevakaitsemeeskond saadeti missioonile detsembris 2010 ning see kestis neli kuud. Eestlased teenisid Aafrika idarannikul Djiboutis koos Saksa fregati Hamburg meeskonnaga. Kümneliikmeline Eesti laevakaitsemeeskond viis koos Saksa fregatiga läbi toiduabilaevade konvoioperatsioone ning illegaalses tegevuses ja piraatluses kahtlustatavate aluste kontrolli Adeni lahes Somaalia ranniku lähedal.
Teine laevakaitsemeeskond alustas teenistust 27. aprillil 2011 ning see kestis pool aastat. Meeskond läbis operatsiooni prantsuse aluste FS Nivose, FS Courbet ja FS Surcoufi pardal. Kümneliikmeline meeskond viis operatsioonil Atalanta läbi kaks edukat piraatidevastast operatsiooni, ühe erioperatsiooni ning eskortis neljal korral tsiviilalust. Mai keskel tõrjus laevakaitsemeeskond koos prantslastega edukalt piraatide rünnaku, sellele järgnenud operatsioonil vabastasid laevakaitsjad pantvangistustest viieliikmelise Jeemeni laevameeskonna ja vahistasid 13 piraati. Erioperatsiooni käigus vabastas laevakaitsemeeskond septembris koos Prantsusmaa meeskonnaga Prantsuse tsiviilkatamaraanilt Tribal Kat pantvangistatud Prantsusmaa kodaniku. Lisaks turvas laevakaitsemeeskond neljal korral tehnikat ja toitu vedanud Panama ja Sierra Lione lipu all seilanud kaubalaevu.
Kolmas laevakaitsemeeskond saadeti teele 11. novembril 2011 ning missioon kestis 29. aprillini 2012. Ligi kuue kuu pikkusel operatsioonil teenis kümneliikmeline meeskond prantsuse mereväe fregattidel Floreal ja Aconit, kellega koostöös eskortis ÜRO toiduabilaevu ning kontrollis piraatluses kahtlustatavaid. Eesti laevakaitsjad korraldasid kaks koolitust Uganda ja Burundi laevakaitsemeeskondadele, kellele õpetasid laevakaitse põhimõtteid, andsid ülevaate ohtudest ja lahingureeglitest ning viisid läbi praktilise treeningu.