Tegevusruum

Tegevusruum on ruumi osa, milles inimene oma igapäevaste tegevuste tõttu liigub ning millega tal on otsene kontakt .
Tegevusruumi kujundavad liikumised kodus ja kodu lähedal, liikumised sageli külastatavatesse kohtadesse ja nende ümbrusesse. Tegevusruumi kuuluvad ka üksikud kaugemad reisid, mis on enamasti seotud tööga või vaba aja tegevustega. Inimesed reisivad tihedamini lähedal asuvatesse paikadesse ning vähem kaugemal asuvatesse.
Lisaks tegelikule tegevusruumile saab eristada ka potentsiaalseid ning tajutavaid tegevusruume. Potentsiaalne tegevusruum on see ruumi osa, mis on kättesaadav antud aja jooksul ning mida inimene suudaks reaalselt külastada. Tajutav tegevusruum koosneb kõikidest kohtadest, mida inimene teab.
Tegevusruumi liigid on üksteisega seotud. Tegelik tegevusruum on osa potentsiaalsest tegevusruumist ning potentsiaalne tegevusruum võib omakorda olla osa tajutavast tegevusruumist. Informatsiooni puuduse tõttu võib potentsiaalne tegevusruum asuda aga ka väljaspool tajutavat tegevusruumi.
Tegevusruumid võivad olla ellipsi, ringi või lineaarse kujuga. Tegevusruumi kuju ja suurus sõltuvad inimese liikumisvalikutest.

Tegevusruumi kujundajad

Liikumisvalikud ning seega ka tegevusruumi ulatus on kujundatud inimese vajadustest, soovidest ja võimalustest ning on seetõttu seotud hoiakutega, sotsiaal-majanduslike näitajatega ja ka füüsilise keskkonnaga.

Hoiakud ja harjumused

Hoiakud, mis on seotud liikumisvalikute tegemisega, sõltuvad inimese maailmavaatest, informatsiooni olemasolust tegevuse tagajärgede kohta ning sellest, kui vastutavaks end tagajärgede eest peetakse. Inimesed, kes peavad end keskkonnasõbralikuks, valivad suurema tõenäosusega keskkonnasäästlikud liikumisviisid, kuna muul juhul tunneksid nad süütunnet. Samuti mõjutavad valikuid ka ühiskonnas laiemalt levinud normid ning kohustus neist kinni pidada. Hoiakud panevad inimesi teatud transpordivahendeid eelistama ning see on otseselt seotud sellega, kui pikki vahemaid läbitakse.
Liikumisvalikuid tehakse tihti ka harjumusest. Inimesed teevad ratsionaalseid otsuseid ning usuvad, et nad kaaluvad läbi kõik positiivsed ning negatiivsed küljed alternatiivsete valikute vahel. Sageli on tegelik käitumine aga hoopis harjumuslik, kuna inimesed ei suuda läbi mõelda plusse ja miinuseid alati iga tegevuse puhul. Sarnastes olukordades korratakse automaatselt samasugust käitumist. Mida tihedamini käitumist korratakse, seda tugevamaks harjumuseks see kujuneb.
Harjumusliku käitumise tõttu võivad tekkida väärarusaamad ning informatsiooni valikuline vastuvõtmine. Inimesed võtavad vastu teadmisi, mis toetavad nende valikuid, ning eiravad informatsiooni, mis ei ole kooskõlas nende harjumusliku käitumisega. Võidakse muuta ka oma hoiakuid, et need läheksid kokku tegeliku käitumisega.
Harjumuste muutmiseks on vaja, et vajadused muutuksid ning lõhuksid senise käitumismustri. Harjumuslikku käitumist muudavad sageli elustiilimuutused, nagu näiteks kolimine, töövahetus või laste saamine.

Sotsiaal-majanduslikud näitajad

Liikumiskäitumist kujundavad sotsiaal-majanduslikud näitajad on sugu, vanus, haridustase, põhitegevusala, amet, leibkonna suurus, perekonnaseis ja sissetulek.
Kõrgema sissetulekuga inimestel on olemas rahalised võimalused kaugemate reiside tegemiseks ning vaba aja veetmiseks väljaspool kodu. Kõrgem sissetulek võimaldab osta majapidamisse isegi mitu autot, mis võimaldab omakorda ette võtta rohkem reise ja läbida pikemaid vahemaid, võrreldes inimestega, kellel pole autot. Seetõttu on kõrgema sissetulekuga inimeste tegevusruum enamasti suurem.
Meeste ja naiste poolt tehtud reiside arv on enam-vähem sama, kuid meeste läbitud vahemaad on pikemad, kuna mehed on enamasti tööturul aktiivsemad. Naised veedavad rohkem aega kodus laste ning majapidamise eest hoolitsedes ning nende tegevusruum on pigem väiksem kui meeste oma.
Kõige aktiivsemas eas on keskealised inimesed. Selles eluetapis arendatakse tavaliselt oma karjääri ja kasvatatakse lapsi. See tekitab vajaduse liikuda ning läbida üsna pikki vahemaid. Väikesed lapsed ei tee ise oma liikumisvalikuid ja nende liikumised on seotud vanemate liikumisega. Kõige nooremates ja kõige vanemates vanusegruppides inimesed ei ole tööturul aktiivsed ning nende sotsiaalvõrgustikud on ka enamasti geograafiliselt üsna piiratud. Järelikult on kõige suurema ulatusega tegevusruumid keskeas olevatel aktiivsetel inimestel.

Füüsiline keskkond

Liikumiskäitumine on tingitud ka kodukoha ruumiparameetritest. Mõjutatavateks teguriteks loetakse enamasti kodu kaugust linna keskusest, asula suurust, teenuste kättesaadavust, rahvastikutihedust, infrastruktuuri.
Mida kaugemal asub kodu linna keskusest, seda suurem on reiside kogukilometraaž. Läbitavad vahemaad on kõige väiksemad kompaktsetes linnades, mis on hästi arenenud infrastruktuuriga ning mitmekesise maakasutusega. Erinevate funktsioonidega maa-alade kombineerimine loob võimalused tuua teenused tarbijatele lähemale.
Asula suurus mõjutab töökohtade olemasolu, teenuste kättesaadavust ning ühistranspordivõrgu tihedust. Väikesed asulad ei suuda pakkuda laia teenustevalikut ning see sunnib elanikke läbima pikemaid vahemaid, et jõuda vajaminevate teenusepakkujateni. Samamoodi suurenevad läbitavad vahemaad ka väga suurtes linnades, kus elukohad asuvad linna keskusest kaugel. Seega on läbitavad vahemaad ning tegevusruumid väikseimad keskmise suurusega linnades ja suurimad maapiirkondades ning suurlinnades.

Eestlaste tegevusruum

Eestis on viidud läbi mitmeid uurimustöid, mis annavad ülevaate eestlaste tegevusruumist. Sarnaselt mujal maailmas tehtud uurimustega on leitud, et põhilisteks tegevuskohtadeks on kodu, töökoht ja poed.
On uuritud meeste ja naiste ruumikasutust ning nende tegevusruumi erinevust. Eesti meeste töökohad asuvad kodust kaugemal kui naiste töökohad. Meeste töökohad on ka mobiilsemad kui naiste töökohad. Järelikult on Eestis saadud uurimistulemused sarnased varem lääneriikides leitud tulemustega ning näitavad, et meestel on suurem tegevusruum kui naistel.
Tegevusruumi suurust mõjutab otseselt ka transpordivahendi valik. Eestlased on väga autokesksed. Mehed kasutavad rohkem autot kui naised ning see võimaldab neil läbida pikemaid vahemaid.
Eestlaste liikumiskäitumine muutub erinevatel aastaaegadel. Suvel kolivad paljud inimesed linnast maale. Suureneb väljas veedetud aeg. See näitab, et eestlaste tegevusruume kujundavad ka aastaajad.