Fiat Chrysler Automobiles

Οργάνωση

Η γενική διαχείριση της εταιρείας πραγματοποιείται στο Όμπορν Χίλς της πολιτείας του Μίτσιγκαν και στο Τορίνο της Ιταλίας. Τα εργοστασιακά παραρτήματα παρέμειναν ως είχαν όπως αυτο του Τορίνου ή του Όμπορν Χίλς καθώς και με αυτά που βρίσκονται στις χώρες της Κίνας, του Καναδά, της Ινδίας, του Μεξικού, της Βραζιλίας, της Πολωνίας και της Αργεντινής. 
Η εταιρεία εξαιτίας των πολλών προϊόντων που την αποτελούν, έχει διαχωριστεί με βάση το μοτίβο των δυο παλαιών εταιρειών που ακολοθούσαν. Συγκεκριμένα, η FCA διακρίνεται σε δυο κλάδους: την FCA Italy, όπου η Fiat παράγει τα μοντέλα που είχε και παλαιότερα, ενώ ο κλάδος FCA US, ακολουθεί το μοντέλο που είχε η Chrysler επίσης κατα το παρελθόν. 
Η μάρκα της Ferrari αποχώρησε κατα ένα μεγάλο μέρος απο την FCA τον Ιανουάριο του 2016, κάνοντάς την μια ανεξάρτητη εταιρεία, έχοντας διευθυντή τον Σέρτζιο Μαρτσιόνε και άρα και το 10% της ιδιοκτησίας της απο την FCA και με υποδιευθυντή τον Πιέρο Φεράρρι, δημιούργησαν την Ferrari S.p.A.

Δημιουργία

Το γεγονός αυτό έχει την αρχή της πίσω στο 2009, με την εταιρεία της Chrysler να είχε μόλις χρεωκοπήσει και ενας μεγάλος παράγοντας της Αμερικάνικης βιομηχανίας όπως και πολλές θέσεις εργασίας να ήταν σε κίνδυνο.
Στις 10 Ιουνίου του 2009, η Fiat συγχωνεύθηκε με ιδιοκτήτες τις κυβερνήσεις της Η.Π.Α. και του Καναδά. Αυτό την καθόρισε ως δημόσια εταιρεία, αλλά τελικώς η Fiat τον Ιανουάριο του 2014 κατάφερε να εξαγοράσει την Chrysler, με το υπέρογκό ποσοστό των 10,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων. προχωρόντας στην ανακοίνωση για μια ιδιωτική εταιρεία η οποία και πράγματι έγινε τον Οκτώβριο του ίδιου έτους. Παράλληλα, έγινε επίσημη η αποχώρηση της Ferrari και αυτό πραγματοποιήθηκε στις 3 Ιανουαρίου του 2016

Το 5ετές πλάνο της FCA (2014-2018)

Τον Μάϊο του 2014 ανακοίνωσαν την έναρξη ενός πενταετούς πλάνου, με σκοπό τη δημιουργία ενός ομίλου ικανού να ανταγωνιστεί όλες τις εταιρείες οχημάτων.
Ιδιαίτερα μεγάλη προτεραιότητα δόθηκε στη μάρκα Jeep, που έγινε η «αιχμή του δόρατος» για να ανταγωνιστεί στη δημοφιλή κατηγορία των SUV και σε παγκόσμια κλίμακα. Αντιθέτως, αποφασίστηκε η Chrysler να επανατοποθετηθεί, και ως μάρκα διαθέσιμη αποκλειστικά στην Αμερική (σε αντίθεση με τις παλαιότερες εξαγωγές της), ως μια εταιρεία χαμηλότερου εμπορικού κόστους από το παρελθόν, με σκοπό να ανταγωνιστεί την Chevrolet, την Ford, την Toyota και την Volkswagen. Η Dodge με την επανένωση της SRT, ανταγωνίζεται στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων, η Alfa Romeo θεωρήθηκε πως θα εξελιχθεί στην ακριβή μάρκα που θα ανταγωνιστεί τις Mercedes-Benz, BMW, Audi και Volvo και τέλος η μάρκα της Maserati θα αποτελέσει το υπερπολυτελές όνομα της εταιρείας, ανταγωνίζοντας την Rolls-Royce και την Bentley. Ειδικότερα η μάρκα της Ram Trucks έχει πολλές ομοιότητες με την Fiat Professional, αν και οι δρόμοι μεταξύ των δύο εταιρειών αποφασίστηκε να είναι διαφορετικοί.
Όταν ανακοινώθηκε το πενταετές αυτό πλάνο, δεν αναφέρθηκε κάτι σχετικά με την Lancia, καθώς ήδη από τον Ιανουάριο του 2014 είχε ανακοινωθεί η οριστική απόφαση της Fiat να σταματήσει σταδιακά την παραγωγή της Lancia. Το μόνο μοντέλο που της έχει απομείνει είναι η Ypsilon, που τώρα μάλιστα διατίθεται αποκλειστικά στην αγορά της Ιταλίας.
Στα πλαίσια της συνολικής αναδιοργάνωσης, στις 22 Οκτωβρίου 2018 η FCA ανακοίνωσε την πώληση της Magneti Marelli (εταιρεία κατασκευής εξαρτημάτων υψηλής τεχνολογίας για οχήματα) στην ιαπωνική εταιρεία Calsonic Kansei, που ανήκει στην αμερικανική KKR, έναντι του ποσού των 6,2 δισ. ευρώ (7,2 δις δολαρίων).