Airbus A220

Έναρξη προγράμματος

Στις 31 Ιανουαρίου 2007, η Bombardier ανακοίνωσε ότι θα συνεχιστούν οι εργασίες για το αεροσκάφος, με την έναρξη λειτουργίας του το 2013.  Τον Νοέμβριο του 2007, η Bombardier επέλεξε τους κινητήρες PW1000G.  
Στις 22 Φεβρουαρίου 2008, το διοικητικό συμβούλιο εξουσιοδότησε τη Bombardier να προσφέρει επίσημες προτάσεις πωλήσεων της οικογένειας CSeries σε αεροπορικές εταιρείες.

Πτητικές δοκιμές

Μια εκτεταμένη ενημέρωση για το πρόγραμμα CSeries παρουσιάστηκε στις 7 Μαρτίου 2013. το πρώτο "αεροπλάνο δοκιμής πτήσης" (FTV) παρουσιάστηκε σε μια σχεδόν ολοκληρωμένη κατάσταση μαζί με άλλα τρία FTV σε διάφορες καταστάσεις συναρμολόγησης. Το ηλεκτρονικό σύστημα του πρώτου αεροσκάφους δοκιμής πτήσης ενεργοποιήθηκε επιτυχώς τον Μάρτιο του 2013 και οι δοκιμές στη στατική δοκιμή του αεροσκάφους προχώρησαν ικανοποιητικά και σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Παραγωγή

Η παραγωγή τέθηκε σε ενέργεια από επτά παραδόσεις CSeries το 2016 έως 30-35 αεροσκάφη το 2017 μετά την προμήθεια των κινητήρων Pratt & Whitney PW1000G.  Η παραγωγή θα μπορούσε να αυξηθεί σε 90-120 αεροσκάφη ετησίως έως το 2020.  Ο στόχος παράδοσης CSeries για το 2017 αναθεωρήθηκε σε 20 έως 22, λόγω των καθυστερήσεων παράδοσης της Pratt & Whitney.   
Μετά από μήνες καθυστερήσεων στον κινητήρα, η Korean Air έλαβε το πρώτο της CS300 την Παρασκευή 22 Δεκεμβρίου 2017.

Η Airbus

Στις 8 Ιουνίου  η Airbus και η Bombardier ανακοίνωσαν ότι η Airbus θα κατέχει πλειοψηφικό μερίδιο. Το κεντρικό γραφείο, η ηγετική ομάδα και η πρωτεύουσα γραμμή τελικής συναρμολόγησης θα παραμείνουν στην Mirabel, με το προσωπικό να φτάνει στους 2.200 υπαλλήλους. Το FAL in Mobile θα ξεκινήσει τις παραδόσεις το 2020 με μηνιαίο ρυθμό παραγωγής τεσσάρων, ανερχόμενο σε έξι για χωρητικότητα οκτώ, ενώ το κύριο Mirabel FAL μπορεί να φτάσει σε δέκα.

Επιχειρησιακό ιστορικό

Το CS100 (σήμερα A220-100) ξεκίνησε να λειτουργεί στις 15 Ιουλίου 2016 με την πρώτη πτήση να γίνεται με την Swiss International Air Lines από Ζυρίχης προς Παρίσι.   Το CS300 (τώρα A220-300) ξεκίνησε στις 14 Δεκεμβρίου 2016 με πτήση της airBaltic από τη Ρίγα προς το Άμστερνταμ με διαμόρφωση 145 θέσεων.  
Τον Ιούλιο του 2018 πραγματοποιήθηκε η παράδοση του πρώτου αεροσκάφους με την επωνυμία Airbus: ένα αεροσκάφος A220-300 που παραδόθηκε στην Air Baltic.  Στις 26 Οκτωβρίου, η Delta Air Lines έλαβε το πρώτο της A220-100.  Στις 7 Φεβρουαρίου 2019, η Delta πραγματοποίησε την πτήση A220-100 από το αεροδρόμιο New York-LaGuardia στο Ντάλας Φορτ Γουόρθ .

Αγορά

Το A220-100 ανταγωνίζεται το Embraer E195-E2, ενώ το -300 ανταγωνίζεται το Boeing 737 MAX 7 και το Airbus A319neo .   
Στις 17 Φεβρουαρίου 2016, η Air Canada υπέγραψε συμφωνία με την Bombardier για  75 αεροσκάφη CS300 στο πλαίσιο του σχεδίου ανανέωσης του στόλου της με την  παραδόσεις να πραγματοποιούνται από τα τέλη του 2019 έως το 2022.  Η αγορά ύψους 3.8 δισεκατομμυρίων δωλαρίων για 45 αεροσκάφη CS300 ολοκληρώθηκε στις 28 Ιουνίου 2016.  
Στις 28 Απριλίου 2016, η Bombardier και η Delta Air Lines ανακοίνωσαν την πώληση 75 αεροσκαφών CS100. 
Στις 28 Μαΐου 2018, η Air Baltic ανακοίνωσε νέα παραγγελία για 30 CS300.  
Τον Ιανουάριο του 2019,έγινε η επιβεβαίωση πωλήσεων προς τους JetBlue και την Moxy έσπρωξε για  την παραγγελία A220.   Η Airbus αναγνώρισε ότι ο ανταγωνισμός μεταξύ των A220-300 και A319neo οδήγησε σε λιγότερες παραγγελίες A319, αλλά επιβεβαίωσε ότι η A319neo δεν θα διακοπεί.