Fiat S.p.A.

Προέλευση

Η Fiat ιδρύθηκε το 1899 από μια ομάδα επενδυτών, συμπεριλαμβανομένου του Τζιοβάνι Ανιέλι. Κατά τη διάρκεια της μακραίωνης ιστορίας της, η Fiat έχει κατασκευάσει σιδηροδρομικές μηχανές και βαγόνια, στρατιωτικά οχήματα, γεωργικούς ελκυστήρες και αεροσκάφη. Το 2013, η Fiat (μαζί με την Chrysler) ήταν η δεύτερη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία με βάση τον όγκο παραγωγής, και η έβδομη στον κόσμο μπροστά από τις Honda, Όμιλο PSA, Suzuki, Renault και Daimler AG. Με τα χρόνια, η Fiat έχει αποκτήσει πολυάριθμες άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Απέκτησε τη Lancia το 1969, έγινε μέτοχος της Ferrari το 1969, πήρε τον έλεγχο της Alfa Romeo από την ιταλική κυβέρνηση το 1986, αγόρασε τη Maserati το 1993 και έγινε η απόλυτη ιδιοκτήτρια του ομίλου Chrysler το 2014. Η Fiat παρήγαγε αυτοκίνητα σε δώδεκα μάρκες: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Ram Trucks και SRT.
Το 1970, η Fiat απασχολούσε πάνω από 100.000 εργαζομένους στην Ιταλία, όταν η παραγωγή της έφθασε στο υψηλότερο αριθμό, 1,4 εκατομμύρια αυτοκίνητα, στη χώρα. Από το 2002, η Fiat κατασκεύασε πάνω από 1 εκατομμύριο οχήματα σε έξι εργοστάσια στην Ιταλία. Τα αυτοκίνητα μάρκας Fiat έχουν κατασκευαστεί σε διάφορες τοποθεσίες σε όλο τον κόσμο. Έξω από την Ιταλία, η μεγαλύτερη χώρα παραγωγής ήταν η Βραζιλία, όπου η μάρκα Fiat ήταν ο ηγέτης της αγοράς. Ο όμιλος είχε επίσης εργοστάσια στην Αργεντινή, την Πολωνία και το Μεξικό (όπου τα οχήματα μάρκας Fiat που κατασκευάζονταν στα εργοστάσια που ανήκαν και λειτουργούσαν από την Chrysler για εξαγωγή προς τις ΗΠΑ, τη Βραζιλία, την Ιταλία και σε άλλες αγορές) και μια μακρά ιστορία κατασκευής των προϊόντων της σε άλλες χώρες. Είχε επίσης πολλές συμμαχίες και κοινοπραξίες σε όλο τον κόσμο, οι κυριότερες από τις οποίες βρίσκονταν στη Σερβία, τη Γαλλία, την Τουρκία, την Ινδία και την Κίνα.
Ο Τζιάνι Ανιέλι, ο εγγονός του ιδρυτή Τζιοβάνι Ανιέλι, ήταν πρόεδρος της Fiat από το 1966 μέχρι το 1996. Στη συνέχεια υπηρέτησε ως επίτιμος πρόεδρος από το 1996 μέχρι το θάνατό του στις 24 Ιανουαρίου του 2003. Το διάστημα κατά το οποίο ο Τσέζαρε Ρομίτι υπηρέτησε ως πρόεδρος. Τον διαδέχθηκε σύντομα ο Πάολο Φρέσκο, ο οποίος υπηρέτησε ως πρόεδρος και ο Πάολο Κανταρέλα ως Διευθύνων Σύμβουλος. Ουμπέρτο Ανιέλι στη συνέχεια ανέλαβε ως πρόεδρος από το 2003 έως το 2004. Μετά το θάνατο του Ουμπέρτο Ανιέλι στις 28 Μαΐου του 2004, ο Λούκα Κορντέρο ντι Μοντετζέμολο ονομάστηκε πρόεδρος, με τον κληρονόμο του Ανιέλι, Τζον Έλκαν να γίνεται αντιπρόεδρος (σε ηλικία 28 ετών) και άλλα μέλη της οικογένειας, επίσης, που μετείχαν στο διοικητικό συμβούλιο. Την 1η Ιουνίου του 2004, ο Τζουζέπε Μόρτσιο αντικαταστάθηκε από τον Σέρτζιο Μαρτσιόνε ως Διευθύνων Σύμβουλος.

Ίδρυση

Την 21η Απριλίου 2010, στη Γενική Συνέλευση των μετόχων, ο διευθύνων σύμβουλος της Fiat, Σέρτζιο Μαρτσιόνε παρουσίασε το επιχειρηματικό σχέδιο που σχετιζόταν με την πενταετή περίοδο 2010-2014. Το σχέδιο περιλάμβανε την απόσχιση της Fiat από τα γεωργικά, βιομηχανικά και άλλα συστήματα μετάδοσης κίνησης, τα οποία θα συγχωνεύονταν στην Fiat Industrial, ενώ ταυτόχρονα, για τη διαχείριση των αυτοκινήτων, εξαρτημάτων και συστημάτων παραγωγής, είχε προγραμματιστεί να δημιουργηθεί νέος όμιλος Fiat. Για τις δύο εταιρείες που θα προέκυπταν από τη διάσπαση είχε ήδη προβλευθεί να εισαχθούν στο Χρηματιστήριο του Μιλάνου.
Η διάσπαση του ομίλου ολοκληρώθηκε την 1η Ιανουαρίου 2011. Από την ημερομηνία αυτή η Fiat S.p.A. ξεκίνησε τη λειτουργία της, με τον Τζον Έλκαν ο οποίος ανέλαβε τη θέση του προέδρου. Στις 10 Ιανουαρίου του 2011, η Fiat S.p.A. συνέχισε την πολιτική για την απόκτηση του ομίλου Chrysler, αυξάνοντας το ποσοστό συμμετοχής της στο 25%. Στις 12 Απριλίου του 2011 αύξησε περισσότερο το ποσοστό της στο 30%, και στις 24 Μαΐου του 2011, το ποσοστό έφτασε στο 46%. Στις 21 Ιουλίου 2011, η Fiat S.p.A. ανακοίνωσε επίσημα ότι απέκτησε τον έλεγχο της πλειοψηφίας των μετοχών του ομίλου Chrysler, που ανήλθε σε 53,5%. Στις 5 Ιανουαρίου του 2012 το ποσοστό αυξήθηκε περαιτέρω σε 58,5%.
Την 1η Ιανουαρίου 2014 ανακοινώθηκε η έναρξη των εργασιών για την απόκτηση, μέσω της θυγατρικής της Fiat Βόρειας Αμερικής, το σύνολο των μετοχών του ομίλου Chrysler που κατείχε η United Auto Workers, που ολοκληρώθηκε στις 21 του ίδιου μήνα. Ως αποτέλεσμα, από τις 29 Ιανουαρίου και έπειτα ξεκίνησε μια αναδιοργάνωση για την κατάλληλη ολοκλήρωση της συγχώνευσης μεταξύ των δύο ομίλων της Fiat και της Chrysler, με στόχο να δημιουργηθεί μια νέα και μοναδική παγκόσμια οντότητα που ονομάζεται Fiat Chrysler Automobiles.