BMW X3

Η BMW X3 είναι ένα συμπαγές πολυτελές crossover SUV αυτοκίνητο που κατασκευάζεται από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW από το 2003. Με βάση την πλατφόρμα της BMW Σειράς 3 και τώρα στην τρίτη της γενιά, η BMW κυκλοφορεί το crossover ως Sports Activity Vehicle, το οποίο λειτουργεί σαν βασική περιγραφή της εταιρείας για ολόκληρη τη BMW Σειρά X.
Η πρώτη γενιά X3 σχεδιάστηκε από τη BMW σε συνεργασία με την Magna Steyr του Γκρατς της Αυστρίας, η οποία επίσης κατασκευάζει όλα τα X3 με σύμβαση με τη BMW. Επίσης, η BMW κατασκευάζει τη δεύτερη γενιά X3 στο εργοστάσιο της στο Spartanburg στη Νότια Καρολίνα, στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η τρίτη γενιά της BMW X3 κατασκευάζεται επίσης στο εργοστάσιο Rosslyn της BMW Νότιας Αφρικής, μια εγκατάσταση που πρόσφατα υπέστη σημαντική αναβάθμιση για να προετοιμαστεί για την παραγωγή του X3. Αναμένεται ότι 76.000 μονάδες θα κατασκευαστούν εκεί ετησίως.
Σχεδιασμένο για να ανταγωνιστεί τα: Mercedes-Benz GLK-Class (μετονομάστηκε σε GLC-Class από το 2016), Audi Q5, Porsche Macan, Jaguar F-Pace, Volvo XC60, Lincoln MKC, Lexus NX και Range Rover Velar, ενώ τοποθετείται μεταξύ των μεγαλύτερων BMW X5 και (τύπου Coupé) BMW X6 και πάνω από το μικρότερα BMW X1 και BMW X2.

Πρώτη γενιά (E83, 2003-2010)

Η πρώτη γενιά BMW X3, εσωτερικά χαρακτηρισμένη ως E83, κατασκευάστηκε από το 2003 έως το 2010 και βασίστηκε στην πλατφόρμα BMW Σειράς 3. Το E83 σχεδιάστηκε από τη BMW σε συνεργασία με τη Magna Steyr του Γκρατς της Αυστρίας, η οποία κατασκευάζει επίσης όλα τα X3 πρώτης γενιάς με σύμβαση με τη BMW.
Ως πρόδρομος για το X3, η BMW το 2003 παρουσίασε το πρωτότυπο μοντέλο xActivity στο Auto Show του Ντιτρόιτ με την πλατφόρμα της σειράς 3 και ένα σταθερό καμπριολέ αμάξωμα με ενισχυμένες διαμήκεις ράγες που συνδέουν τις κολόνες Α στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και στις δύο πλευρές, εξαλείφοντας τους στύλους Β ή C.
Το X3 κυκλοφόρησε το Σεπτέμβριο του 2003 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (Internationale Automobil-Ausstellung), μοιραζόμενο την πίσω ανάρτηση του με το E46 330xi και χρησιμοποιώντας αυτόματο σύστημα τετρακίνησης που διατίθεται στο εμπόριο ως xDrive.  Όλα τα μοντέλα X3 διαθέτουν το σύστημα μετάδοσης κίνησης όλων των τροχών της BMW, με μια προκαθορισμένη ροπή 40:60 μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα και την ικανότητα να κατευθύνει όλη τη ροπή προς τον κάθε άξονα.  Το σύστημα χρησιμοποίησε έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη πολλαπλών πινακίδων για να επιτρέψει την απείρως ρυθμιζόμενη και πλήρως μεταβλητή κατανομή ροπής από εμπρός προς τα πίσω με την ικανότητα μέχρι και 100 τοις εκατό της ροπής του κινητήρα να πηγαίνει σε κάθε άξονα.  Η BMW κυκλοφορεί το crossover ως Sports Activity Vehicle, σαν βασικό μοντέλο για την σειρά οχημάτων της Χ.
Το X3 σχεδιάστηκε για να συνδυάσει την ευελιξία ενός συμπαγούς μοντέλου με την οδηγική εμπειρία του X5 της εταιρείας.  Το X3 παρουσίασε μια όρθια, ψηλή διαμόρφωση καθισμάτων σημείου Η, που διατίθεται στην αγορά ως "καθίσματα εντολών".  Το styling παρουσίασε αλληλεπικαλυπτόμενη κοίλη και κυρτή επένδυση, χαρακτηριστική για την εταιρεία εκείνη τη στιγμή, μαζί με μια νέα ερμηνεία του Hofmeister.
Η BMW αναβάθμισε το μοντέλο το 2005 και ανασχεδίασε την όψη  του μοντέλου το 2007 με αναθεωρημένους προφυλακτήρες σώματος, κινητήρα, εσωτερική επένδυση και ανάρτηση.
Το X3 3.0i κέρδισε το βραβείο Καλύτερου σπορ οχήματος για το αυτοκίνητο της χρονιάς για το 2005. Το X3 επικρίθηκε αρχικά για την σκληρή αίσθηση του δρόμου, το αυστηρό εσωτερικό του, την έλλειψη δυνατότητας κίνησης εκτός δρόμου και την υψηλή τιμή.
Πρίν την ανανέωση 
 Μετά την ανανέωση

Cross Country

Το X3 Cross Country, γνωστό και ως X3 CC, είναι ένα X3 προετοιμασμένο για τον αγώνα raid raid.    Διαθέτει 2.9-λίτρων inline-6 ( κινητήρα M57TU2D30 από 3.0 λίτρων έως 2.9-λίτρων), διπλό υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα.

Δεύτερη γενιά (F25 · 2011-2017)

Το όχημα παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2010,    
Το F25 είναι η δεύτερη γενιά της BMW X3 που κυκλοφόρησε το 2010 για το έτος μοντέλου 2011. Για αυτή τη γενιά, η παραγωγή μεταφέρθηκε από την Αυστρία στο αμερικανικό εργοστάσιο της BMW στο Greer της Νότιας Καρολίνας. 
Το βασισμένο στο F25 X3 είναι σχεδόν τόσο μεγάλο όσο το αρχικό E53 σειρά X5. 
Κατά την παρουσίαση, όλα τα μοντέλα χρησιμοποιούν σύστημα τετρακίνησης, το οποίο φέρει την ένδειξη xDrive. Οι επιλογές μετάδοσης είναι ένα εξατάχυτο χειροκίνητο ή οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ZF 8HP. Το πρότυπο εκπομπών για όλους τους κινητήρες είναι Euro 5. Το μοντέλο sDrive προστέθηκε στο μοντέλο μόνο σε ορισμένες αγορές το 2012. 
Το ντίζελ BMW X3 20d αναφέρθηκε ότι υπερβαίνει το EU Limit Euro 6 πάνω από 11 φορές.     Στις 24 Σεπτεμβρίου 2015, η BMW απέρριψε την έκθεση αυτή σε δήλωση.  

Πριν την ανανέωση 
 
Μετά την ανανέωση

Τρίτη γενιά (G01, 2018-σήμερα)

Με την άφιξή του το 2017, η επόμενη γενιά της BMW X3 έχει ένα νέο σχέδιο που δημιουργήθηκε από τον Αυστραλό σχεδιαστή της BMW, Calvin Luk. 

Η νέα έκδοση με τον κωδικό G01 παρουσιάστηκε τον Ιούνιο του 2017. Το νέο X3 crossover θα υιοθετήσει μια υβριδική τεχνολογία plug-in και θα διατεθεί σε δύο βενζινοκινητήρες 2,0 λίτρων γνωστούς ως B47, κινητήρας ντίζελ επόμενης γενιάς 3,0 (B57) και βενζινοκίνητο (B58): βενζινοκινητήρα, στροβιλοκινητήρα σε σειρά με έξι κυλίνδρους και με εκτόπισμα 2998 cc.

Alpina XD3

Το Alpina XD3 έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2018. Το XD3 είναι εφοδιασμένο με μια τροποποιημένη Alpina έκδοση του κινητήρα B57 Diesel inline-six της BMW.  Στην έκδοση quad-turbo αριστεροτίμονο, ο κινητήρας παράγει 383 ίππους με  0-100χλμ/ω σε /4.6 s και τελική ταχύτητα 266 χλμ/ω.  Στην εκδοχή bi-turbo με το δεξιοτίμονο, ο κινητήρας παράγει 328 ίππους με 0-100χλ/ω σε χρόνο 4,9 s και τελική ταχύτητα 254 χλμ/ω.

BMW iX3

Η ηλεκρική έκδοση με μπαταρίες με WLTP ελεγμένη για 400χλμ η οποία είναι βασισμένη στην τρίτη γενιά X3 αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2020.  Η BMW iX3 είναι το πρώτο μοντέλο i που βασίζεται σε ένα υπαρκτό αυτοκίνητο στη σειρά BMW.  Το iX3 παράγει πάνω από 270 ίππους και έχει χωρητικότητα μπαταρίας άνω των 70 kWh.  
Ο ηλεκτρικός κινητήρας διακρίνεται από ένα πιο συμπαγές σχέδιο από αυτό που χρησιμοποιείται από την υπάρχουσα BMW i3 με τον ηλεκτρικό κινητήρα, τη μετάδοση και τα ηλεκτρικά ρεύματα που ομαδοποιούνται σε ένα μόνο εξάρτημα.  Επιτρέπει στη BMW να μειώσει σημαντικά το κόστος παραγωγής σε σχέση με την παλιά μονάδα.   Όπως και με το Audi e-tron, η BMW iX3 διαθέτει μια μονάδα ελέγχου που επιτρέπει τη φόρτιση της μπαταρίας της σε σταθμούς ταχείας φόρτισης που παράγουν μέχρι και 150 kW, επιτρέποντάς της να φορτιστεί πλήρως σε μόλις 30 λεπτά.
Η BMW iX3 θα κατασκευαστεί στην Κίνα, με τη Νορβηγία να είναι μεταξύ των πρώτων αγορών.