القوات الجوية الفرنسية

التاريخ

تولى الفرنسي اهتماما نشطا في تطوير القوات الجوية من عام 1909 والحرب العالمية الأولى وكان المقاتل first الطيارين. خلال ما بين الحربين العالميتين سنة ، ومع ذلك ، لا سيما في 1930s ، ونوعية بعد أن سقطت مقارنة مع فتوافا ، والتي سحقت الفرنسية خلال معركة فرنسا.
في حقبة ما بعد الحرب العالمية الثانية ، أدلى الفرنسية محاولة ناجحة لتطوير صناعة الطائرات المحلية. شركة داسو للطيران قاد الطريق مع دلتا الجناحين التصاميم ، والتي شكلت الأساس ميراج سلسلة من طائرات مقاتلة. أظهرت ميراج قدراته في حرب الأيام الستة وحرب الخليج ، وأصبحت واحدة من المقاتلات النفاثة ، الأكثر شعبية من اليوم ، مع كمية عالية من المبيعات. وشارك سلاح الجو الفرنسي في عدة حروب الاستعمارية التي طال أمدها في أفريقيا والهند الصينية بعد الحرب العالمية الثانية ، وتستمر في توظيف قوتها الجوية في عمليات حفظ السلام الأفريقية. خلال 1960s ، واصلت فرنسا لسياسة التسلح النووي ، لردع العدوان السوفياتي. في داسو ميراج الرابع ، والمهاجم الرئيسي الاستراتيجية الفرنسية ، وصمم لضرب مواقع السوفياتي كجزء من ثالوث النووية الفرنسية.
حاليا ، وسلاح الجو الفرنسي هو توسيع واستبدال الطائرات المخزون. الفرنسيون ينتظرون A400M طائرة النقل العسكرية ، التي لا تزال في مراحل التطوير والتكامل من جديد رافال مقاتلة متعددة الأدوار ، كان أول سرب من 20 طائرة دخلت حيز التنفيذ في 2006 في سانت ديزيه.
بعد غياب عدة عقود دائمة ، والرئيس الفرنسي نيكولا ساركوزي وأكد أن فرنسا ستعاود الانضمام إلى قيادة حلف شمال الأطلسي متكاملة. وقد اتخذت فرنسا أيضا زمام المبادرة في تنفيذ برنامج الأمم المتحدة برعاية منطقة حظر الطيران في ليبيا ، ونشر 20 طائرة مقاتلة إلى بنغازي في الدفاع عن مواقعها المتمردين والسكان المدنيين.

الحالة

يتم تنظيم ALA إلى ثلاثة مستويات :-

القيادة الوسطى

في رئيس الجمهورية الفرنسية ، نيكولا ساركوزي ، هو رئيس القوات المسلحة ، المسؤول عن السياسة الدفاعية الشاملة. في رئيس الوزراء هو المسؤول عن الدفاع الوطني ووزير الدفاع هي المسؤولة عن تنفيذ السياسة العسكرية.
ونصح كل من رئيس هيئة أركان الجيوش (CEMA) في ما يتعلق باستخدام القوات والسيطرة على العمليات العسكرية. رئيس هيئة الأركان سلاح الجو (CEMAA) يحدد المذاهب سلاح الجو ويقدم المشورة للCEMA كيفية نشر الفرنسية الأصول الجوية. وهو مسؤول عن إعداد وتقديم الدعم اللوجستي للقوات الجوية. ويساعد وCEMAA من قبل القوة الجوية والموظفين ' من قبل التابعة خدماتها. وأخيرا ، ساعد CEMAA بواسطة التفتيش على سلاح الجو (IAA) والقوات الجوية الخدمات الصحية التفتيش (ISSAA).

القيادة الجوية

الأمر قاعدة جوية مستويات هي الأصول القتالية للجيش الإنقاذ. قائد القاعدة الجوية والسلطة على جميع الوحدات المتمركزة على قاعدته. اعتمادا على المهام وحدة هذا يعني انه هو المسؤول عن حوالي 600-2500 الموظفين.
ويجري نشاط الطيران في فرنسا من قبل شبكة من منصات وقواعد والفرنسية أنظمة رادار للدفاع الجوي. كانت مدعومة من قبل القواعد ، التي تخضع لإشراف وصيانتها من قبل الموظفين ، ومراكز العمليات ، ومخازن وورش العمل والمدارس.
سواء في فرنسا أو في الخارج ، وقد أسس بنية تحتية مماثلة تقريبا لتقديم الدعم موحدة. هذا الوضع يسمح بإنشاء التشغيلية بسرعة وسهولة من قواعد جوية خارج فرنسا.
في الخارج ، والمقاتلين ، وطائرات النقل والمروحيات السماح للاستجابة السريعة لأي طلب للحصول على المساعدة التي تندرج في إطار الاتفاقات الدولية. في المتوسط ، وهي قاعدة المنصة ، التي تتألف من نحو 1500 فردا (ما يقرب من 3500 شخص بما في ذلك الأسرة) ، وتوفر دفعة اقتصادية للمنطقة السنوية الخمسين من حوالي 60 مليون يورو. وبالتالي ، تحديد مواقع القواعد الجوية ليشكل جزءا رئيسيا من التخطيط الإقليمي.

المستقبل

مثل منظمات الدفاع الحديثة للقوات الجوية الفرنسية في إعادة تنظيم أوامر والوحدات والأصول. ويسمى هذا المشروع لتبسيط القوات الجوية عام 2010 ، وهو العام للموعد النهائي لجميع التحولات. الأهداف الرئيسية لهذا المشروع هي لتبسيط هيكل القيادة ، لتجميع كل القوة الجوية العسكرية والمدنية وظائف وترشيد وتحسين جميع وحدات القوات الجوية. الحل للوصول إلى هذه الأهداف ويبدو أن تغيير المنظمة إلى خمس قيادات رئيسية ، بدلا من ال 13 السابقة ، وعلى حل العديد من الأوامر والوحدات.
CDAOA (الدفاع الجوي وقيادة العمليات الجوية) 
CFA (القوة الجوية الأوامر) 
CSFA (القيادة اللوجستية) 
DRHAA (البشرية الاتجاه مورد) 
SAGF (الإدارة والخدمات المالية)