القوة الجوفضائية لحرس الثورة الإسلامية

قوات الطيران

قال معهد واشنطن لسياسة الشرق الأدنى في عام 2005 إن "العمود الفقري للقوة الجوفضائية الإيرانية يتكون من عشر طائرات هجومية من طراز سوخوي سو-25 (بما في ذلك سبع طائرات من العراق إلى إيران خلال حرب الخليج عام 1991، وأبقى صالحة للطيران بمساعدة الفنيين الجورجيين) وحوالي أربعين إمبراير إي إم بي 312 توكانو" وقال معهد واشنطن أيضا إن القوة الجوفضائية الإيرانية حافظت ثلاثين هاربين Y-12 و داسو فالكون 20 للنقل الخفيف، وكذلك مشاق MFI-17 وسوبر مشاق المدربين وأبابيل والمهاجر طائرات استطلاع بدون طيار بنيت محليا.
وتدير القوة الجوفضائية الإيرانية أيضا قوة ذات أجنحة دوارة الكبيرة تتألف من حوالي عشرين طائرة هليكوبتر من طراز ميل مي-17 لأدوار النقل والاعتداء المسلح، وقوة نقل كبيرة خارج شيراز، مجهزة بحوالي خمسة عشر طائرة من طراز إليوشن إي أل-76 العراقية السابقة (كان يديرها في الأصل القوات الجوية للجيش الإيراني) واثني عشر ناقلة أنتونوف أن-74. وقالت مجلة سكرامبل أنه تم تسليم عدد غير معروف من طراز سوخوي سو-25 الجديد في عام 2003.
في فبراير 2014 أعلنت شركة جينيس أن نظام صاروخ باراني قد تم اختباره. وهذا النظام هو صاروخ جو-أرض موجّه بالليزر يطلق الذخيرة العنقودية: "جيل جديد من الصواريخ الباليستية بعيدة المدى من طراز MIRV التي تحمل الرأس الحربي المتعدّد من أجل استهداف الأهداف المتعددة والموزعة .
كما تم الكشف عن صاروخ بينا، الذي يمكن حمله عاليا وقادرة على أن تكون مطلقة من الأرض من سيارة السكك الحديدية.

برنامج الوقود الصلب

وقد وضعت الأسس لهذا البرنامج بصواريخ عقاب وشاهين-II. وهذا يقود الطريق إلى عدد من أنظمة المدفعية الصاروخية الأخرى بما في ذلك الفجر ونازعات وزلزال. وتعتمد الجهود الأولية في هذا المجال اعتمادا على المساعدة التقنية من جمهورية الصين الشعبية في شكل عقود تجميع وتصنيع خلال عامي 1991 و1992. وسارعت إيران إلى تجاوز المستوى الصيني للمساعدة وأصبحت مكتفية ذاتيا.

برنامج الوقود السائل

بعد الحرب العراقية الإيرانية، كانت تجربة إيران من صواريخ الوقود السائل تركز بحتة على الهندسة العكسية لصواريخ سكود-B. مع ذلك،
مع إعادة التنظيم بعد الحرب، فإن تركيز الجهود تغير بسرعة وتركّز على التجميع والصيانة. تم تطوير وتصنيع النسخة المحلية من سكود-B، المعروفة باسم شهاب-1. أدى ذلك إلى خلفها شهاب-2، وهو البديل من سكود-C مع مجموعة من 500 إلى 700 كم، وأخيرا شهاب-3 الذي يتراوح مداه ما بين 1300 إلى 1700 كم.
ومنذ نهاية الحرب، حاولت إيران باستمرار تجنيد مساعدة أجنبية، فضلا عن عدد كبير من السكان المغتربين المؤهلين تأهيلا عاليا، في برنامجها الصاروخي. إن المغتربين الإيرانيين الذين غادروا الثورة كانوا بطيئين في العودة، ولكن الكثيرين يقومون بذلك الآن، وبالتالي يبشرون بعمر جديد لبرنامج تطوير الصواريخ في إيران مع ثروتهم الهائلة من الخبرة التقنية.

أنظمة الصواريخ الأخرى

إيران لديها ترسانة من صواريخ قصيرة المدى، تعمل بالوقود السائل بما في ذلك سكود B و سكود C، والآن قادرة على إنتاج صواريخ نوع سكود من تلقاء نفسها، مثل آر-17 إلبروس، وهو البديل من سكود B الروسية. وتدعم منظمة صناعات الطيران الإيرانية، وهي شركة تابعة لوزارة الدفاع الإيرانية، عملية التصنيع من خلال الانخراط في استعادة صواريخ سكود. ويشمل مخزونها الصاروخي القصير المدى أيضا صواريخ تعمل بالوقود الصلب، مثل صواريخ تندر 69 وفاتح 110.
كما تشمل الصواريخ المدفعية الإيرانية صاروخ ساميد وصاروخ شاهين -2 المدفعية وصاروخ المدفعية نازعات وزلزال-1 وزلزال-2 وزلزال-3.

صواريخ باليستية أطول مدى (+ 1000 كم)

اعتبارا من عام 2009، فإن لإيران اهتمام نشط في تطوير واكتساب ونشر مجموعة واسعة من الصواريخ الباليستية، فضلا عن تطوير القدرة على إطلاق مركبات إلى الفضاء. وفي منتصف يوليو 2008، أطلقت إيران عددا من الصواريخ الباليستية خلال تدريبات عسكرية، من ضمنها صاروخ شهاب-3 متوسطة المدى. وقد أعلنت إيران عن تجارب أخرى لإطلاق الصواريخ والمركبات إلى الفضاء في أغسطس ونوفمبر 2008. في شباط / فبراير 2009، أعلنت إيران أنها أطلقت قمر صناعي أميد في المدار و"حققت رسميا الوجود في الفضاء".