وادي حلفا

سبب التسمية

تذكر بعض الروايات أن الاسم حَلْفَا مشتق من موقعها على واد تكثر فيه نبات الحلفاء، إلا أن هناك من يرى بأن كلمة وادي هي تحريف للفظ «آد» النوبية وتعني البحر أي النهر وكانت حلفا تسمى آد حلفا، ثُمّ حُرّف الاسم فأصبح «وادي حلفا».، 
وتُعرف المدينة أيضاً باسم حلفا القديمة، لتمييزها عن حلفا الجديدة الواقعة في منطقة خشم القربة بشرق السودان، كما يطلق عليها اختصاراً حلفا.

التاريخ

حلفا من المدن التاريخية التي يعود عهدها إلى الحضارة النوبية القديمة، وكانت تعج بالاثار النوبية  الفرعونية والمسيحية. نشأت  في البداية بين الشلالين الأول والثاني في موقع بوهين القديمة عاصمة الأسرة النوبية الثانية، على الضفة الشرقية لنهر النيل. وكانت تعرف بالتوفيقية نسبة إلى الخديوي توفيق باشا.

الثورة المهدية

في سنة 1885 اشتبك الجنرال البريطاني جرانفيل باشا مع جيش المهدي في معركة توشكي وتوقف زحف قوات المهدية نحو مصر. ترك الخليفة عبد الله التعايشي كلاً من حلفا وسواكن في يد الإنجليز ولم يبسط سيطرته عليهما، بل أن قواته لم تمر عبر حلفا  عندما  كانت في طريقها إلى مصر، بل التفت حولها وسلكت طريق الصحراء.  شكلت المدينتين نقطة انطلاق للقوات البريطانية المصرية ضد جيوش المهدية. وقد أشار المؤرخ اللبناني  نعوم شقير الذي رافق حملة محمد علي باشا على السودان سنة 1821، إلى معسكر أقيم للجيش المصري إبان الثورة المهدية لحماية الحدود خارج المدينة وضم مستشفي وسجناً عسكرياً ومسبكاً لصهر الحديد ومنزل الحاكم.

إتفاقية الحكم الثنائي

عُدّلت الحدود السودانية المصرية بموجب اتفاقية الحكم الثنائي التي نصّت في مادتها الأولى علي أن «لفظ السودان يطلق علي جميع الأراضي الواقعة جنوب خط عرض 22 درجة شمالا»، وهذا يعني أن الحدود أصبحت تقع عند نقطة جبل الصحابة على بعد 5 كيلومتر شمال حلفا، وبذلك دخلت حلفا ضمن حدود السودان.
في مارس / آذار 1899 م، تم باتفاق بين إدارة شرطة حلفا وممثل مصلحة الأراضي المصرية وموافقة ناظر (وزير) الداخلية المصري، إضافة قطاع يمتد شمالًا داخل الحدود المصرية حتى نقطة فرص شمال خط عرض 22 درجة ووضعت علامتي حدود عليه يحمل وجهيهما الجنوبي اسم السودان والشمالي اسم مصر. وضم القطاع عدة قرى من بينها النصف الشمالي لقرية أرقين وأشكيت ودبيرة وسرة شرق وسرة غرب وفرص شرق وفرص غرب، إلا أن القطاع أصبح ضمن المسطح المائي لبحيرة النوبة بعد أن غمرته مياه السد العالي.
في عام 1900 م، بنى الإنجليز مقراً لقواتهم على بعد 5 كيلومتر  من المدينة، وشيدوا إلى جواره محطة للسكة الحديدية وحيّاً سكنياً لموظفيهم وفي عام 1907 م، بلغ عدد سكان حلفا 3 آلاف نسمة. وأصبحت حلفا المقر الرئيسي للبريطانيين في المنطقة. وشهدت زيارات لشخصيات قيادية بارزة من بينها الخديوي توفيق في عام 1891 م، والملك جورج السادس ملك  بريطانيا، وقادة الاحتلال الإنجليزى مثل غوردون وكتشنر وغيرهم.

الحرب العالمية الثانية

إتخذ الحلفاء حلفا قاعدة لاتصالات قواتهم في شرق أفريقيا.

إنشاء السد العالي

في 8 نوفمبر 1959 م وقعت حكومتي السودان ومصر على اتفاقية مياه النيل بهدف التحكم على انسياب مياه نهرالنيل والاستفادة القصوى منها. وخلافاً لحصة المياه التي حصلت عليها مصر بمقتضى الاتفاقية (55,5 مليار متر مكعب مقابل 18,5 مليار متر مكعب للسودان) فقد اتاحت الاتفاقية  لمصر فرصة بناء سد ضخم عند اسوان لتحقيق تلك الأهداف، ونتج عن بناء السد تكوّن أكبر بحيرة صناعية في العالم خلفه تمتد مساحتها إلى داخل حدود السودان بمسافة تقدر بحوالي ستمائة كيلو متر (ما يعادل 28% من مساحتها الإجمالية تقريباً) لتغمر المياه بلدة وادي حلفا وما جاورها من قرى ومناطق زراعية وآثار قديمة.

بحيرة النوبة

يبلغ طول البحيرة 600 كيلو متر ومتوسط إتساعها أمام مدينة حلفا نحو إثنتي عشرة كيلومتر، تضيق تدريجياً كلما إتجه المرء شمالاً ليصل إتساعها في بعض المناطق حوالي ثلاث كيلومترات داخل الحدود المصرية مما يؤدي إلى ارتداد تيار المياه من كلا الجانبين نحو الجنوب، فيزيد من معدلات الإرساب.
يطلق عليها في مصر بحيرة ناصر تيّمناً بالرئيس المصري جمال عبد الناصر الذي بُني السد في عهده.

تهجير السكان

اتفقت الحكومتين المصرية والسودانية على تهجير سكان المناطق المغمورة بالمياه إلى مجمعات استيطانية جديدة. ووقع الاختيار على سهول كوم أمبو بمحافظة اسوان لتكون مقراً جديداً لسكان 44 قرية نوبية في مصر، بينما أختيرت منطقة خشم القربة في شرق السودان المطلة على نهر عطبرة لبناء حوالي 25 قرية جديدة تحمل ارقاماً بدل الأسماء   (القرية 1، القرية 2، القرية 6 وهكذا) لاستيعاب سكان المنطقة الواقعة بين قرية فرس في أقصى شمال وادي حلفا على الحدود المصرية وقرية الدكة في الجنوب، وإنشاء مدينة جديدة باسم حلفا الجديدة. كما تم تشييد سد في خشم القربة لريّ الأراضي الزراعية التي وزعت على السكان الجدد عوضاً على ما فقدوه من أراض وبساتين نخيل.
بدأت عملية تهجير  سكان المناطق المغمورة بالمياه  في أكتوبر / تشرين الأول 1963 وانتهت  في يونيو / حزيران 1964 م.

ظهور حلفا وإعادة التوطين

بعد امتلاء البحيرة في سبعينيات القرن الماضي ظهرت نواة مدينة أخذت في التطور تدريجياً على بعد 100 متر من ضفة البحيرة. وفي مطلع الثمانينيات استعادت حلفا بعض أهميتها كميناء نهري بفضل تحسن التجارة بين مصر والسودان وبُني مصنعاً للثلج ومخازن تبريد للأسماك بمساعدة صينية وتم شراء حوالي 35 قارب صيد حمولة 2 طن، وبلغ متوسط الإنتاج السنوي في عام 1979 حوالي 500 طن.
شهد النشاط التجاري تدهورا في الفترة ما بعد 1989 بسبب توتر العلاقات بين مصر والسودان ولكنه سرعان ما بدأ في التحسن منذ 1999 بسبب الطفرة النفطية في السودان والسياسة الاقتصادية الليبرالية في سنة 2005 وتحسن العلاقات المصرية السودانية مما أدى إلى تطور المدينة.

آثار المدينة

قامت المدينة في منطقة تحتوي  على العديد الآثار النوبية وأبرزها هي آثار معابد بوهين وسمنة شرق وسمنة غرب وكاتدرائية فرس وقد نُقلت إلى المتحف القومي في الخرطوم.

التمثيل القنصلي الأجنبي

توجد في وادي حلفا قنصلية عامة مصرية.

الطوبغرافيا

تقع  حلفا علي الضفة الشرقية للبحيرة، علي سهل  مستو السطح  مع ارتفاع طفيف في أطرافه الشمالية، وينحدر السهل بمجمله نحو البحيرة. وتحيط  بالسهل من الناحية الشرقية سلسلة من التلال تمتد من الشمال نحو الجنوب بمسافة عرضها  4 أميال  من  البحيرة التي  تقع غرب السهل. وتضيق المسافة الفاصلة بين التلال والنهر جنوباً حتى تصل إلى ميل واحد فقط. وتغطي السهل  طبقة من التربة الغرينية في المنطقة القريبة من المسطح المائي  تتخللها تربة  رملية ناعمة  في  المنطقة البعيدة عن البحيرة.

التخطيط  العمراني والأحياء السكنية

حلت في الآونة الأخيرة مباني الأسمنت المسلح والطوب والقرميد ذات الطابقين محل بيوت الطين  في سط المدينة تتخللها طرق معبدة بالأسفلت وتوجد بضعة فنادق بسيطة ومكاتب حكومية، وعلى بعد كيلومترين  إلى الشمال الغربي يقع الميناء النهري، كما يقطن في  الجزء الجنوب الغربي  للمدينة عدد من العمال غير المهرة القادمين من مناطق بعيدة  في السودان وجنوب السودان. وفي الشمال الغربي يقع شاطيء البحيرة. ويمتد من المركز التجاري للمدينة طريق طوله 5 كيلومتر ليلتقي بطريق عبري السريع. ويقع في شرق المدينة ميدان لكر ة القدم ومنطقة سكنية حافلة بأشجار المانجو والنخيل.
توجد في حلفا بضعة أحياء سكنية يعرف بعضها بالبلك أي المربع، وكل منها يحمل رقماً كلبلك 1 والبلك 2  وهكذا حتى البلك 6، إلى جانب حي جمي.
تعتبر حلفا واحدة من المدن السريعة النمو والتطور في السودان خلال السنوات القليلة الماضية. 
من المرافق العامة الأخرى بالمدينة مستشفى حلفا ومكتب الجمارك والهجرة، وسلخانة.

التعليم

توجد عدة مدارس من مختلف المراحل، وكلية جامعية هي كلية علوم الأرض والتعدين التي تستوعب من الطلاب ما لا يقل عن  500 طالب وطالبة.

الصيد النهري

يمارس السكان صيد الأسماك من بحيرة النوبة خاصة في جنوب حلفا (خور موسي باشا شرق وغرب) وشمالها (أرقين غرب وأشكيت) وهناك مصنع لتبريد وتصدير الأسماك إلى الخرطوم وبقية مدن السودان.

التجارة

حلفا مدينة حدودية وبها كافة ملامح المدن الحدودية حيث تنشط تجارة الحدود وتزايد عدد السكان والزوار من أصول أجنبية.

السكة الحديدية

بدأ بناء السكة الحديدية  في السودان  في عهد الخديوي إسماعيل لأسباب استراتيجية عسكرية  واقتصادية،   انطلاقاً من حلفا. ويرتبط تاريخ السكك الحديدية في السودان بتاريخ حلفا، حيث امتد  منها خط السكة حديد في الفترة من 1897 - 1898، إلى مناطق السودان الأخرى  حتى الخرطوم جنوباً، مروراً بأبو حمد وعطبرة التي تعتبر المركز الرئيسي لسكك حديد السودان. ويبلغ طول الخط  من حلفا وحتى أبو حمد 350 كيلو متر  ومن أبو حمد إلى عطبرة 244 ومن هناك يتفرع الخط إلى خطين أحدهما يتجه إلى بورتسودان الميناء الرئيسي  للسودان لمسافة  474 كيلو متر والآخر نحو الخرطوم وطوله 313 كيلومتر.

النقل النهري

هناك باخرة نيلية للركاب بين حلفا وأسوان تقوم  كل اسبوع برحلة واحدة ذهاباً وإياباً تستغرق ما بين 17 و24 ساعة. كما توجد باخرة أخرى للبضائع  تقوم بالرحلة ذاتها في خلال 2 إلى 3 أيام. وتقلع الباخرتان من أرصفتها بالميناء القريب من محطة الجمارك والهجرة على بعد 5 أميال من وسط المدينة الذي  يمكن الوصول إليه بالحافلات أو السيارات أو الدراجات كما يمكن بلوغه سيراً على الأقدام.

النقل الجوي

يوجد في وادي حلفا مطار يربط المدينة جواً بكل من دنقلا حاضرة  الولاية الشمالية، والخرطوم العاصمة القومية. رمز المطار  لدى اتحاد  النقل الجوي الدولي أياتا هو WHF، ولدى المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو هو HSSW.

ميناء الشهيد الزبير محمد صالح

حلفا واحدة من ثلاث أكبر موانيء تربط السودان بالخارج، أولهما هو ميناء بورتسودان والثاني هو ميناء حلفا الذي يربط السودان بمصر وما بعدها من مناطق بأوروبا حيث تمر عبره مجموعات السياح بالدراجات والسيارات وأفرادا، وثالثهما هو ميناء كوستي الذي يربط السودان بدولة جنوب السودان.