نورثروب غرومان إكس 47

طائرة إكس 47 أو  نوتروب غرومان إكس 47  (بالإنجليزية:Northrop Grumman X-47) هي مقاتلة دون طيار اختبارية ، يوجد منها نوعين . النوع الأول  
X-47A  Pegasus   وهي من ضمن مشروع أمريكي يسمى " استعراض نظام مقاتلة دون طيار"  UCAS ، والغرض منها حاليا هو إدخالها في القوات البحرية للولايات المتحدة بعد اختبارها ، وتسمى إكس 47 ب . ستقوم تلك الطائرة من ضمن طاقم طائرات حاملات الطائرات . هذا يدخل في مشروعات  أمريكية كبيرة تسمى "مشروعات البحث التقدمي للدفاع   DARPN . وتختلف الطائرة إكس 47 أ عن غريمتها التي تقوم شركة بويغ بتطويرها - وهي الطائرة بوينغ إكس 45 Spiral  أن تكلفة تطوير إكس 47 أ تقوم بها شركة نوتروب غرومان بمفردها.
سوف تدخل المقاتلة دون طيار إكس 47 ب العمل على حاملات الطائرات الأمريكية ، وسوف تحمل أسلحة بوزن إجمالي 2 طن ، بذلك فسوف تستطيع القتال من على بعد أكبر كثيرا منما تستطيعه المقاتلات العادية التي يقودها طيار .

تطوير X-47 أ

تم اختبار الطائرة إكس 47 أ في 30 يوليو 2001 على الأرض ، وكان أول طياران لها في 23 فبراير 2003 . اثناء أختباراتها الأولى  لم تقم الطائرة بقذف قنابل . يمكن للطائرة حمل قنبلتين عيار 225 كيلوجرم . أثناء اختبار الطيران في الجو استبدلت القنبلتين بكتلتين  بنفس المقدار . أثناء الاختبار عولجت بعض الصعوبات الخاصة بتعرض الطائرة إلى ماء البحر المالحة . كما اختبرت طرق أسهل لأعمال الصيانة . ثم انهت الولايات المتحدة برنامج UCAS في 13 ريناير 2006 ، وانصب اهتمامها على تطوير إكس 47 ب.

أكس 47 ب

وقع اختيار البحرية الأمريكية على الطائرة دون طيار إكس 47 ب للعمل على حاملات طائراته ، بغرض رحلات استطلاع ودخول مواقع العدو وتحديد مواقع للهجوم والضرب  
. وكان من أهم تصميماتها كيفية التعامل مع محيط من الماء المالح .
سوف تزود البحرية الأمريكية بالمقاتلة إكس 47 ب ابتداء من عام 2019.

اختبارات الطيران

كان أول اختبار اقلاع للمقاتلة إكس 47 ب من قاعدة إدواردز الجوية ، كاليفورنيا في 4 فبراير 2011. 

واجري عليها اختبار ثاني يوم 22 نوفمبر 2011 حيث اقلعت أيضا من قاعدة ادواردز الجوية .
صنع من إكس 47 ب طائرتين بغرض أجراء 50 اختبارات عليهما لمدة 3 سنوات تبدأ بالإقلاع من قاعدة إدواردز الجوية ، ويتبعها اختبارات في قاعدة بحرية على نهر باتوكسينت ، ماريلاند ، ثم اختبارات  في عرض البحر في عام 2013 . 
 
ونظرا لنجاح الاختبارات فقد اكتفي بـ 16 اختبارا .
واختبرت الطائرة للأقلاع والهبوط على حاملة طائرات وعلى التزود بالوقود جواً . تستطيع المفاتلة إكس 47 ب الطيران إلى مدى 2200 كيلومتر وتستطيع البقاء في الجو مدة 6 ساعات . في نوفمبر 2011 أعلنت  البحرية الأمريكية عن تزويد الطائرة بأجهزة التزود بالوقود جوا وبالبرمجة الحاسوبية خلال عام 2014 للاختبار. />
في عام 2012 زودت الطائرة 47 ب بنظام للتحكم عن بعد يسمح بتوجيه الطائرة اثناء وجودها على حاملة طائرات . 

في مايو 2012 بدأت اختبارات عليها بواسطة الداخل الكهرومغناطيسي في قاعدة نهر باتوكسينت ، لاختبار كفاءتها وتوافقها مع أنظمة الحرب الإلكترونية. 
 
ووصلت الطائرة الثاني من نوع إكس 47 ب إلى القاعدة النهرية باتوكسينت لإجراء اختبارات الإقلاع بواسطة المقلاع والهبوط الممسوك (محاكاة الإقلاع والهبوط على حاملة طائرات ) للتأكد من استطاعة الطائرة القيام بتلك العمليات على حاملة طائرات  .
وفي يوم 26 نوفمبر 2012 بدأت الطائرة إكس 47 ب اختباراتها على متن حاملة الطائرات هاري ترومان .

وأتمت بنجاح اختبار آخر في البحر واظهرت توافقها مع مدرج الإقلاع وأماكن تخزينها وأنظمة الإتصلات الموجودة على حاملة الطائرات . 
ثم قامت البحرية الأمريكية باختبار إكس 47 ب على حاملة الطائرات جورج دبليو بوش (CVN-77  ) في صباح 14 مايو 2013 14في المحيط الهادي. بهذا أثبتت إكس 47 ب كفاءة المقاتلة دون طيار بالإقلاع والهبوط على حاملة طائرات .
ثم أجري عليها أول اختبار للإقلاع والهبوط ثم عودة الإقلاع بعد تلامسها مع مدرج الهبوط من على حاملة الكائرات جورج دبليو بوش في المحيط الهادي في 17 مايو 2013 .