القوات الجوية الملكية السعودية

قوة الطيران الحجازية النجدية

بعد ضم الحجاز وقبل توحيد المملكة العربية السعودية صدر أمر ملكي في عام 1925، بتأسيس قوة طيران باسم "قوة الطيران الحجازية النجدية" وانطلاقاً من اهتمام الملك عبد العزيز بامتلاك قوة جوية تحمي سماء المملكة العربية السعودية  قرر  شراء أربع طائرات بريطانية الصنع من طراز ويستلاند وابيتي مارك 2 ذات الجناحين والتي كانت من أحدث الطائرات المستخدمة آنذاك وذلك في 2 رجب 1348هـ الموافق 30 ديسمبر 1929، وأعد لها أول مطار في تاريخ السعودية في جزيرة دارين بالمنطقة الشرقية. وبقيت هناك لسنوات بعدد وعتاد متواضع جدا حتى أمر الملك عبد العزيز بنقل هذه القوة إلى مدينة جدة. وفي عام 1349هـ الموافق 1930م، انشئت أول مدرسة للطيران، أشرف على إدارتها عدد من المدربين والطيارين البريطانيين تحت إمرة ناظر الطيران الشيخ فؤاد حمزة، واستقبلت المدرسة حينها عددا من الطلبة اختير منهم 6 لدراسة الطيران و12 للميكانيكا و12 لدراسة ميكانيكا محرك الطائرات وذلك في العام 1349هـ \ 1930م إذ كانت مدة الدراسة للفنيين 6 أشهر وللطيارين فترة تتجاوز السنة. ونظراً لكثرة الحوادث، والصعوبات الفنية في الصيانة، والحصول على قطع الغيار، وعائق لغة إنجليزية اللغة الرئيسية لتعليم الطيران إذ تم إغلاقها وتوقفت اعمال المدرسة. وفي تلك الفترة تكونت جمعية الطيران العربية في 5 شعبان 1349هـ الموافق 25 ديسمبر 1930م في مكة المكرمة وبدأت كل مدينة تجمع التبرعات لشراء الطائرات ويقدر قيمة التبرعات التي تم جمعها 2094 جنيها إسترلينيا و13 ريالا عربيا، منها 1000 جنيه تبرع بها الملك عبد العزيز و500 تبرع بها الأمير فيصل. وفي نهاية مملكة الحجاز ونجد وملحقاتها كانت القوات الجوية تمتلك مايقارب التسع طائرات بعضها كان يعمل والأخر لايعمل، وإحد عشر ضابطا و150 من الرجال.

القوات الجوية الملكية السعودية

بعد توحيد المملكة العربية السعودية عام 1932. أعيد افتتاح مدرسة الطيران في عام 1355هـ \ 1936م، في نفس المكان تنفيذا للمرسوم الملكي الصادر بذلك وأوكلت القيادة آنذاك للقائد سعيد كردي وجلب لها مدربين من روسيا.
وبحسب بعض المؤرخين والرحالة الأوروبيين الذين وثقوا تاريخ السعودية ومنهم عبد الله فيلبي وغلوب باشا فإن الملك عبد العزيز قد بدأ بإرسال البعثات إلى خارج السعودية قبل هذا التاريخ بقليل لتعلم الطيران بشقيه الحربي والمدني إذ أرسلت أول بعثة إلى إيطاليا عام 1354هـ لدراسة فن الطيران
وعند عودتهم منحوا رتبة ملازم أول طيار وقد كانوا نواة القوات الجوية الملكية السعودية وفي تلك السنة أهدت الحكومة الفرنسية إلى الملك عبد العزيز طائرة فرنسية الصنع لحمل الركاب، كما أهدت الحكومة البريطانية إلى الملك عبد العزيز ثلاث طائرات بريطانية الصنع سنة 1356هـ \ 1937م فتعاقدت الحكومة السعودية معها على إنشاء مطار جدة الذي كان يعرف بمطار عباس بن فرناس وتم الانتهاء منه عام 1358هـ وبعد الحرب العالمية الثانية تسلمت المملكة 14 طائرة من طراز داكوتا وأخرى من طراز بريستول وكانت معظمها تعمل على الرحلات الداخلية بالإضافة إلى إنشاء خط طيران منتظم بين السعودية وكل من مصر وسوريا ولبنان.
وفي سنة 1368هـ ابتعثت مدرسة أعمال المطارات بجدة وبعد حوالي سنتين من افتتاحها مجموعة من الطلبة إلى إنجلترا بعد أن أكملوا تدريبهم الأول في مطار الحوية على طائرات إنجليزية الصنع من طراز تايغر موث ألحقت بهم دفعة أخرى في عام 1369هـ. وتبعهم بعد ذلك مجموعة أخرى إلى الولايات المتحدة الأمريكية. وفي تلك الفترة كان الملك فيصل وهو أحد عشاق الطيران ومن المشجعين عليه لدرجة أنه كان يرافق المدربين في طيرانهم أثناء التدريب رئيساً لجمعية الطيران، وكان الهدف من تأسيس هذه الجمعية هو إيجاد سلاح للطيران قادر على حماية أجواء السعودية والدفاع عن أراضيها.

التنمية

وفي عام 1371 هـ، وقبل وفاة الملك عبد العزيز بقرابة عامين ومع بداية تخرج الدفعتين الأولى والثانية من بريطانيا أعلن تشكيل القوات الجوية الملكية السعودية المعاصرة بصورة رسمية تكون تابعة لمكتب شؤون الطيران بوزارة الدفاع.
ورفع حينها أول علم للقوات الجوية الملكية السعودية الحديث على سارية أول حظيرة التي أنشئت في جدة، في 5 نوفمبر عام 1952 - 15 صفر 1371هـ والتي تعتبر النواة الأولى لتدريب وتخريج الطيارين والفنيين بالمملكة العربية السعودية. وظلت هذه المدرسة تمارس دورها ومشوارها العلمي حتى سنة 1383هـ في عهد الملك سعود حصلت المملكة العربية السعودية على عدد من الطائرات، ففي عام 1953، طلبت السعودية 18 قاذفات قنابل خفيفة من طراز بي-26بي، الا أنه تم تسلميها 9 طائرات فقط بسبب الحرب الكورية والتي كانت لا تزال مشتعلة في ذلك الوقت، حيث استلمت أول طائرة من طراز (B-26B) في فبراير 1954، وآخرها تم تسليمه في يونيو من عام 1955، وحملت الترقيم من 301 إلى 309. كذلك تم شراء طائرات شينوك، وطائرات تي-6 تكسان وطائرات تي-34 مينتور وطائرات دوغلاس سي-47 سكاي ترين وطائرات تي-28 تروجان وطائرات دي هافيلاند فامباير، وافتتحت مدارس سلاح الطيران في جدة، والتي خرجت عددا من الدورات ثم نقلت إلى الظهران تحت مسمى جديد هو "وحدة تدريب القتال". عند تخريج الدفعة الثامنة من طلابها إذ قام الملك فيصل في أول عهد له عام 1384هـ البدء بالتخطيط لإيجاد كلية تتسع لأعداد كبيرة من الطلبة السعوديين وبمستويات عالية من التدريب قام الملك فيصل برسم خطة لسلاح الطيران الجوي الملكي السعودي تتواءم مع روح العصر ومقتضياته، شملت أسلحة وأجهزة متطورة، فكان إعلان إنشاء كلية الملك فيصل الجوية عام 1387هـ والتي تم افتتاحها بعد ثلاث سنوات وتحديدا في 1390هـ.

التطوير والتحديث

في عهد الملك خالد بدأت القوات الجوية السعودية بالتطور والنمو حيث حصلت السعودية على أحدث الطائرات والنُظم والمعدات في العالم، عن طريق إبرام عدد من المشاريع مع الدول الغربية الصديقة، وتوج ذلك بالحصول على طائرات نورثروب إف-5 وطائرات إف-15 إيغل. وفي عهد الملك فهد شهد تضاعف في أعداد الطائرات عن طريق إبرام عدد من العقود والمشاريع، وشمل ذلك الحصول على طائرات بوينغ إي-3 سينتري، وطائرات التورنيدو، بنوعيها الدفاعي والهجومي، وعدد من طائرة نقل، وطائرات الاستطلاع، وطائرات البحث والإنقاذ، والطائرات المخصصة في مجال التدريب، كما تم في عهده تطوير وتحديث مراكز القيادة والسيطرة والاتصالات التي ضاهت في تقنيتها ما لدى الدول المتقدمة. وفي عهد الملك عبد الله أبرمت المملكة العربية السعودية مع الجمهورية الفرنسية صفقة تسليح القوات الجوية الملكية السعودية بطائرات إيه 330 إم آر تي تي في 3 يناير 2008، ومن مهام الطائرة الشحن وتزويد الطائرات الحربية بالوقود في الجو. وفي أغسطس 2014 أعلنت شركة بي إيه إي سيستمز البريطانية انها تتوقع بيع 100 طائرة تايفون جديدة للمملكة العربية السعودية. وتم توقيع عقود مع شركة لوكهيد مارتن لمضاعفة عدد طائرات سي-130 جيه سوبر هركيوليز، وشراء طائرتين من نوع إتش سي 130 جي كومبات كينغ 2 للعمليات الخاصة. وطلبت المملكة العربية السعودية في يونيو 2012 شراء 84 طائرة إف-15 إي سترايك إيغل النسخة "السعودية المتقدمة"، وطلبت تحديث 68 طائرة إف-15 إي سترايك إيغل موجودة لديها إلى مستوى "السعودية المتقدمة". وتحالفت المملكة العربية السعودية مع شركة انتونوف لشراء طائرات من نوع أن-148، وأن-178، ونقل تقنية طائرات أن-132 وصناعتها على أرض المملكة العربية السعودية. وزيادة عدد المروحيات الموجودة في القوات الجوية وتطويرها. وإدخال مروحيات جديدة للقوات البحرية مثل السي هوك، واليوروكوبتر إي سي 145 المسلحة لحرس الحدود ومروحيات أخرى. وأعلنت السعودية في مارس 2019 عن عزمها إنشاء مركز للحرب الجوية يكون مقره في المنطقة الشرقية، على غرار مركز الحرب الجوي التابع لقاعدة نلس في الولايات المتحدة الأمريكية، والذي سيوفر موقع تدريب ومحاكاة لأنظمة الحرب الحديثة.

الطائرات المقاتلة

استخدمت القوات الجوية الملكية السعودية العديد من الطائرات المقاتلة من بينها نورث أمريكان إف-86 سابر، حيث دخلت الخدمة في القوات الجوية السعودية عام 1958، وكانت القوات الجوية السعودية تستخدم 16 طائرات من طراز إف-86، ثم قامت بشراء ثلاثة طائرات من نفس النوع ولكن بطراز مختلف من النرويج عام 1966، وتم وضعها في السرب السابع في الظهران. وطائرة إنجلش إلكتريك لايتنغ البريطانية دخلت الخدمة عام 1965، وتم تشغيلها مع السرب الثاني، والسرب السادس وعندما قررت السعودية استبدالها بطائرات إف-15 تم وضع جميع الطائرات في السرب الثاني في تبوك. وعندما خرجت من الخدمة قررت السعودية عرضها على نيجيريا، والنمسا ولكن تم رفض العرض وانتهاء المطاف بالطائرات في المتاحف. وبعد العدوان الثلاثي على مصر في يوليو 1957، قام الرئيس المصري بإهداء السعودية 4 طائرات من نوع دي هافيلاند فامباير، وفي نفس العام، اشترت السعودية 15 طائرة أخرى تفس النوع من مصر ليصبح مجموعها 19 طائرة، تم وضعها قيد التشغيل مع السرب الخامس في جدة.
ودخلت طائرة هوكر هنتر الخدمة في عام 1966.
ولكن بعد إعلان انتهاء حرب 1967 قامت القوات الجوية الملكية السعودية بإهداء جميع ما تمتلكه من طائرات هوكر هنتر إلى سلاح الطيران الأردني لتعويضه عن الخسائر. وفي عام 1972، وقعت المملكة العربية السعودية مع الحكومة الأمريكية صفقة صقر السلام لشراء طائرات نورثروب إف-5، واستخدمتها المملكة العربية السعودية في عدة حروب أبرزها حرب الخليج الثانية. وفي عام 1981، تسلمت المملكة العربية السعودية طائرات إف-15 بجميع انواعها بعد أن وقعت المملكة العربية السعودية مع الولايات المتحدة الأمريكية صفقة سميت "شمس السلام". ومن ذلك اليوم أصبحت إف-15 العمود الفقري للقوات الجوية الملكية السعودية حيث تملك مايقارب 240. وأعلنت المملكة العربية السعودية عن برنامج لتطوير طائرات إف-15 يسمى "المتقدمة السعودية" ويختصر ب"SA". وأدخلت المملكة العربية السعودية مايقارب 72 طائرة تايفون، و96 طائرة تورنادو إلى الخدمة بعدما قامت المملكة العربية السعودية وبريطانيا بعقد صفقة سميت صفقة اليمامة. وقامت فرنسا بعرض 60 طائرة من نوع داسو رافال على المملكة العربية السعودية في عام 2006، ولكن لم تنجح الصفقة. وفي عام 2015، كشف موقع "انتليجانس" الاستخباراتي، أن المملكة العربية السعودية طلبت توقيع اتفاق مع فرنسا من أجل إمدادها ب72 طائرة رافال. حاليا لم يتم النفي أو الإعلان عن الصفقة من الطرفين. أيضا في 2015، ظهرت شائعات بأن المملكة العربية السعودية عقدت صفقة مع روسيا لشراء 60 طائرة من نوع ميج-35 وهي طائرة مقاتلة متعددة المهام وتعد النسخة المطورة من الميج-29 إم والميج-29 كي.

التزود بالوقود جوا

القوات الجوية الملكية السعودية تملك اسطول طائرات تزود بالوقود جوا هو الأكبر في الشرق الأوسط والثالث عالميا بعد الولايات المتحدة، وروسيا. وتملك السعودية مايزيد عن 27 طائرة تزود بالوقود جوا. حيث يحتوي الأسطول على 6 طائرات من نوع إيه 330 إم آر تي تي وهي طائرة نقل متعددة المهام قادرة على حمل 50 طن من الوقود، وضخ 4600 لتر من الوقود في الدقيقة. و7 طائرات من نوع سي-130 جيه سوبر هركيوليز والتي قادرة على حمل 12 ألف غالون من الوقود، وقادرة على ضخ 300 غالون في الدقيقة، ويمكنها تزويد طائرتين بالوقود بنفس الوقت. و5 طائرات من نوع KE-3A قادرة على حمل مايقارب 75 طن من الوقود. وعدد غير معروف من نوع سي-130 هيركوليز وقادرة هذه الطائرة على حمل 9500 غالون من الوقود، وتملك السعودية أحد أكبر الأساطيل في العالم من هذه الطائرة العسكرية.

الحرب الإلكترونية

لاحظت الحكومة السعودية أهمية الحرب الإلكترونية، لذلك بدأت بمشروع كبير أطلق عليه درع السلام. يعتمد مشروع درع السلام على المفاهيم المتقدمة في مراقبة وحماية الأجواء، وإدخال أسلحة الحرب الإلكترونية المتقدمة وطائرات الاستطلاع والتجسس. فقامت السعودية بإدخال عدد من طائرات إف-5إي عين النمر. وعدد من طائرات بوينغ آر إي-3 إيه المخصصة للحرب الإلكترونية. وشراء 5 طائرات من نوع بوينغ إي-3 سينتري وهي طائرة مخصصة لاستخبارات الإشارات، والإنذار المبكر والتحكم، والسيطرة والقيادة. و7 طائرات من نوع بيتشكرافت سوبر كينغ إير مخصصة للحرب الإلكترونية. وعلى عدد من طائرات ساب (Erieye) مخصصة للإنذار المبكر والتحكم، والإستطلاع والمراقبة. وفي 4 مايو 2015 أعلنت السعودية عن توقيع عدة اتفاقية مع شركة أنتونوف الأوكرانية لشراء 30 طائرة مخصصة للمراقبة، والتجسس، والاستطلاع، والنقل، من نوع أن-178. وإنشاء مصنع للطائرات في السعودية لتصنيع 98 طائرة من نوع أن-132 المخصصة للحرب الإلكترونية

الطائرات بدون طيار

تعتبر السعودية واحدة من الدول التي تمتلك طائرات بدون طيار سواء كانت هجومية، أو للمراقبة، أو للإستطلاع. وفي عام 2012 قامت السعودية بشراء 50 طائرة بدون طيار إيطالية من نوع سيليكس جاليليو فالكو. وفي عام 2014 وقعت السعودية عقد مع الصين لشراء طائرات بدون طيار من نوع تشنغدو وينق لونق وتسلمت السعودية نصف العدد حتى الآن. وفي ابريل 2013 أعلنت السعودية رغبتها في شراء أربع طائرات بدون طيار تركية من نوع تي إيه أي أنكا. وقامت السعودية بمشاريع لصناعة طائرات بدون طيار وطنية كان اولها في عام 2012، حيث أعلنت السعودية عن برنامج لصناعة الطائرات بدون طيار في مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية وسمي المشروع صقر وتم إنتاج 38 طائرة حتى الآن وصناعة 3 نسخ محدثة من الطائرة تحمل اسم صقر2، صقر3، صقر4. وأنشأت معمل لأبحاث المركبات الآلية
في معهد الأمير سلطان لأبحاث التقنيات المتقدمة في جامعة الملك سعود ويهدف المعمل لبناء ونقل التقنية في مجال المركبات الذكية بمختلف أنواعها كالطائرات بدون طيار والمركبات البرية ذاتية التحكم وغيرها.وقام المعمل بصناعة العديد من الطائرات بدون طيار ولازالت الطائرات تحت التجربة والتطوير. وبدأت السعودية بمشاريع نقل التقنية ومشاريع مشتركة مع دول لصناعة طائرات بدون طيار. فحصلت المؤسسة العامة للصناعات العسكرية على رخصة لتصنيع الطائرة الألمانية "لونا" وقامت السعودية بصنع المئات منها وتخدم في القوات المسلحة السعودية. ودخلت السعودية بمشروع مشترك مع جنوب أفريقيا لتنصيع طائرات سيكير 400 المسلحة.

معهد القوات الفنية الجوية

في عام 1367هـ - 1948م، أنشئت في جدة "مدرسة المطارات "، وكانت مهمتها التدريب على الأمور الفنية في أعمال المطارات، وفي العام 1373هـ - 1954م، أصبح اسم المدرسة "مدرسة سلاح الطيران الفنية" وأحدث شئ من التطوير في برامجها الدراسية والتدريبية، وفي العام 1387هـ - 1968م، تغيرت التسمية مرة أخرى، وأصبحت "المعهد الفني لسلاح الطيران". وعندما تغير اسم سلاح الطيران إلى "القوات الجوية الملكية السعودية" أصبح اسم المعهد معهد الدراسات الفنية للقوات الجوية.ويهدف المعهد إلى تخريج فنيين في صيانة وتشغيل الطائرات الحربية، وتلبية حاجة القوات الجوية من مختلف التخصصات، وهناك ستة وأربعون تخصصا علميا وفنيا يدرسها الطلبة ويتدربون عليها، للعمل فيها بعد التخرج في القواعد الجوية. وقد تخرجت أول دفعة من طلبة المعهد في شعبان 1390هـ 1970م.

القواعد،الأجنحة،الأسراب

تملك القوات الجوية الملكية العديد من القواعد الجوية في جميع مناطق السعودية، ومن أبرز هذه القواعد، قاعدة الملك خالد الجوية ومقرها في عسير قرب خميس مشيط، تم تصميم القاعدة وبنائها من قبل القوات المسلحة الأمريكية والقوات الجوية الأمريكية، وإنتهاء بنائها في عام 1960م. واستخدمت القاعدة في حرب الخليج الثانية، وفي الحرب الأهلية اليمنية. وقاعدة الملك عبد العزيز الجوية ومقرها في الظهران، المنطقة الشرقية. تعرف في السابقة بمطار الظهران الدولي، تم تحويل المطار إلى قاعدة جوية تعرف باسم قاعدة الظهران الجوية بين عام 1963 و1999. وتم استخدامها من قبل القوات الجوية الأمريكية من فترة عام 1945م إلى عام 1962م. وبعد ذلك بدأت القوات الجوية الملكية السعودية باستخدامها.وتم استخدام القاعدة في حرب الخليج الثانية أو كما تعرف بحرب تحرير الكويت. وقاعدة الملك عبد الله الجوية ومقرها في جدة، المنطقة الغربية، وتعتبر النواة التي تشكلت منها القوات الجوية الملكية السعودية، وهي من أول القواعد الجوية في المملكة العربية السعودية. كانت في البداية مطار رسمي في جدة، وقد تحول المطار إلى قاعدة جوية تعرف بقاعدة جدة الجوية،ثم تغيرت بعد سنوات إلى قاعدة الملك عبد الله الجوية. وقاعدة الملك فيصل الجوية وتقع هذه القاعدة في منطقة تبوك، وقد أُنشأت في فترة الثمانينات وبدأت في استقبال طائراتت إنجلش إلكتريك لايتنغ،ومهمة هذه القاعدة الجوية حماية أجواء الجزء الشمالي الغربي من المملكة العربية السعودية. ونظرًا للتوسع الهائل الذي تشهده القوات الجوية الملكية السعودية، تم التوسع لإستيعاب المزيد من أسارب الطيران، فتم افتتاح قاعدة الأمير سلطان الجوية في مدينة الخرج، وهي قريبة من العاصمة الرياض. وقاعدة الرياض الجوية وتقع هدة القاعدة الجوية في شمال مدينة الرياض، بالقرب من موقع مطار الرياض القديم. وأنشئت هذه القاعدة في بداية مرحلة التطوير، التي مرت بها القوات الجوية الملكية السعودية، كمقر لطائرات الإمداد والتموين. وقد كان مقرها ضمن منشآت مطار الرياض الدولي في ذلك الوقت، الذي انتقل فيما بعد إلى منشأته الجديدة وسُمي مطار الملك خالد الدولي. وتم تغير اسم القاعدة الجوية لاحقا إلى قاعدة الملك سلمان الجوية. وقاعدة الملك فهد الجوية في الحوية والواقعة في محافظة الطائف التابعة لإمارة منطقة مكة المكرمة، ومهمتها الدفاع عن أجواء المنطقة الغربية من المملكة العربية السعودية، خاصة مكة المكرمة، قبلة المسلمين. وأيضا يوجد مطار وقاعدة جوية للقوات الجوية الملكية السعودية في مدينة الملك خالد العسكرية. وفي 11 مارس (آذار) عام 2016، دشن الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود  قاعدة الملك سعود الجوية بالقطاع الشرقي بحفر الباطن، ومرافق القاعدة،ثم وضع حجر الأساس لمشروع إنشاء قاعدة الملك سعود الجوية.

مشروع البساط السحري

عندما بدأت ثورة 26 سبتمبر قام سلاح الجو المصري وبعض القطع البحرية المتمركزة في البحر الأحمر التابعة للقوات البحرية المصرية بقصف مدن وقرى جنوب السعودية المحاذية لليمن الشمالي.
فقامت الحكومة السعودية بتوقيع عقد مع الحكومة البريطانية في 21 ديسمبر 1965 للحصول على 34 طائرة من نوع إنجلش إلكتريك لايتنغ و6 طائرات من نوع هوكر هنتر و25 طائرة تدريب من نوع باك سترايك ماستر ومنظومة صواريخ أرض جو من نوع إم آي إم-23 هوك وثندربرد، وبعض الرادارات والصواريخ المضادة للطائرات. وتم تسليمها للقوات الجوية الملكية السعودية ووضعت في قاعدة الملك خالد الجوية في خميس مشيط للدفاع عن الأراضي السعودية.

مشروع صقر السلام

مشروع أبرم بين الحكومة السعودية والولايات المتحدة لبيع السعودية 80 طائرة من نوع نورثروب إف-5 وهي مقاتلات تستخدم في مهمات جو-أرض كدور أساسي.

مشروع شمس السلام

يعتبر هذا المشروع ذو أهمية بالنسبة لتقدم وتطور القوات الجوية، وأهميته تكمن في التعاقد على شراء طائرات من طراز إف-15 المقاتلة الاعتراضية التي تعد أفضل المقاتلات الاعتراضية أو الهجومية الموجودة في العالم حاليا. وتخصص لهذه الطائرات مهمات جو-جو كدور أساسي ومهمات جو-جو، كدور ثان، واختارت القوات الجوية هذا النوع من الطائرات من بين أحدث الطائرات الموجودة في العالم لتقوم بمهمات في غاية الدقة والإنجاز.

مشروع درع السلام

تبنت المملكة العربية السعودية مشروعا متكاملا لتطوير الأنظمة الدفاعية لقوات الجوية لمراقبة وحماية الأجواء السعودية. وهذا المشروع الذي قامت القوات الجوية الملكية السعودية بدراسته وتحديد عناصره أطلق عليه مشروع "درع السلام"، يعتمد على المفاهيم المتقدمة في مراقبة وحماية الأجواء التي يعرفها الخبراء العسكريون بالقيادة والسيطرة والاتصالات. وينطوي هذا المشروع على توفير العديد من القدرات الجوية وتحديث النظام الدفاعي الحالي للقوات الجوية الملكية السعودية، ويرتبط هذا المشروع مع مشروع قائم ومساند له، ومكونات هذا المشروع الآخر الذي يسمي مشروع "حارس السلام" هي طائرات الإنذار المبكر والتزويد بالوقود من الطائرة البوينغ 707 وعدد كبير من الرادارات لتغطية أراضي السعودية. ومن جراء هذا الترابط تتضح الصورة الفعالة لتكامل مشروع "درع السلام" ليعطي القوات الجوية الملكية السعودية منظومة متطورة ومتكاملة من القيادة والسيطرة والاتصالات لكشف وحماية الأجواء وتحقيق متطلبات الدفاع للمملكة العربية السعودية. كما أن البلاد استفادت من هذا المشروع أيضا في خدمة الأغراض المدنية في مجال البحث والإنقاذ والإغاثة للملاحة الجوية والبحرية على السواء. من جهة أخرى سيقدم المشروع المعلومات المناسبة لتتبع مساندة الخطوط الجوية المدنية في المرات الجوية لضمان سلامتها.

مشروع حارس السلام

في عام 1400هـ قامت السعودية بتطوير وتحديث القوات الجوية بجلب أحدث طائرات الإنذار المبكر وطائرات التزويد بالوقود متكاملة من القيادة والسيطرة والاتصالات، القادرة على إمداد طائرات القوات الجوية السعودية بالمعلومات الدقيقة في وقت مبكر وكذلك إمدادها بالوقود لتستطيع القيام بواجبها على أكمل وجه، بالإضافة إلى تدريب الكوادر السعودية على كافة الأجهزة والطائرات والمعدات المبرم العقد على شرائها.

طيران القوات البرية

مرّ طيران القوات البرية بمراحل تاريخية جعلت منه أهم أسلحة القتال بالقوات البرية، وذلك بفضل توجيهات ولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع والطيران والمفتش العام الأمير سلطان بن عبد العزيز، ونائبه الأمير عبد الرحمن بن عبد العزيز. وكان لهيئة عمليات القوات البرية دور فاعل في إعداد نواة التأسيس الأولى للطيران، عندما تم ابتعاث مجموعة من ضباط القوات البرية لدراسة الطيران العمودي في الولايات المتحدة الأميركية.وفي 1400هـ، صدرت الموافقة على تأسيس مكتب مشروع الطيران في عمليات القوات البرية، وتزويد طيران القوات البرية بطائرات عمودية متطورة. وكان لتاريخ 1402هـ، أهمية بالغة للطيران في القوات البرية، إذ جرى فيه تحويل "مكتب مشروع الطيران" إلى "قيادة طيران الجيش" بسبب ازدياد مهمات هذه القيادة وتوسعها، وعدّل مسماها ليصبح "قيادة طيران القوات البرية"اعتباراً من 1417هـ، ومنذ ذلك الوقت وطيران القوات البرية يشهد تطوراً كبيراً. وحالياً يتبع هذا السلاح معهد طيران القوات البرية. يملك أسطول طيران القوات البرية عدد من طائرات  أو إتش-58 كيوا، وإيه إتش-64 أباتشي وتم طلب 29 طائرة أخرى، للطراز المّطور  لونغ بو (بلوك 3) (AH-64D Longbow III) بقيمة تبلغ أكثر من 1200 مليون دولار أمريكي. وسيكورسكي إس-60 بلاك هوك، وسيكورسكي يو إتش-60 بلاك هوك تم تطويرها إلى (UH-60L) طلبية أخرى لعدد  24 من الطراز (UH-60L) بقيمة 350 مليون دولار أمريكي. وفي عام 2015 تم طلب 8 طائرات بوينغ سي إتش-47 شينوك.

طيران القوات البحرية

عام 1400هـ، تم الاتفاق على تنفيذ مشروع التطوير للقوات البحرية. ويتضمن المشروع تزويد القوات البحرية،بعدد من الطائرات العمودية، التي تستخدم في البحث والإنقاذ، وبعض المهمات الأخرى.وفي عام 1405هـ، استُلمت أول طائرة عمودية ضمن مشروع الصواري 1 بقيادة طيارين وفنيين سعوديين. ومع اكتمال وصول جميع طائرات المشروع، بدأ العمل في جناح الطيران البحري الأول في قاعدة الملك فيصل البحرية في المنطقة الغربية. في عام 1406هـ تم إنشاء مطار القوات البحرية بالجبيل. وتم تشغيل المطار من قبل القوات البحرية عام 1408هـ، بعد وصول عدد من طائرات يوروكوبتر إيه إس 365 دوفين التابعة للقوات البحرية ومع ازدياد عدد الطيارين والفنيين المؤهلين على هذا النوع من الطائرات، الذين أصبحوا يتلقون تدريبهم داخل المملكة العربية السعودية، أُنشئت مدرسة التخصصات الفنية لطيران القوات البحرية، وبدأ العمل بسرب الطيران البحري الثاني في الأسطول الشرقي. وفي شهر جمادى الثاني من عام 1409هـ، تم إنشاء إدارة شؤون الطيران، بقيادة القوات البحرية في الرياض. وكان هناك حاجة ماسة لزيادة عدد الطائرات حيث وصلت في عام 1409هـ،أول طائرة من نوع يوروكوبتر إيه أس 332 سوبر بوما إلى مطار القوات البحرية بالجبيل. وفي ديسمبر عام 2015، أعلنت وزارة الدفاع الأميركية (بنتاغون)، إن وزارة الخارجية وافقت على صفقة، بقيمة 1.9 مليار دولار، لبيع السعودية 10 مروحيات من نوع إس إتش-60 سي هوك طراز MH-60R.

طيران الحرس الوطني

هيئة الطيران بالحرس الوطني السعودي تم تشكيلها في عام 2011،وتم انشاء أول قاعدة جوية في الرياض وتم التوسع وإنشاء قواعد في المنطقة الشرقية والمنطقة الغربية.وفي عام 2015، تم افتتاح مطار خشم العان ليصبح مقر لواء طيران الحرس الوطني الأول. وتم إدخال العديد من المروحيات إلى الخدمة مثل مروحية التدريب إم دي 500، وإيه إتش-64 أباتشي الهجومية، وسيكورسكي يو إتش-60 بلاك هوك متعددة الأغراض، وبوينغ إيه إتش-6 وهي مروحية هجومية خفيفة وتستخدم أيضا للاستطلاع الجوي، وبوينغ إم إتش-6 ليتل بيرد.