إيه إن/إف بي إس-17

إيه إن/إف بي إس -17 أو AN/FPS-17 هو نظام رادار أرضي ذو شعاع ثابت مُثبت في ثلاثة مواقع على مستوى العالم، ألا وهم: قاعدة بيرينشليك الجوية في جنوب شرق تركيا (وهي تعرف سابقًا بمحطة ديار بكر الجوية)، ولاريدو في ولاية تكساس، وجزيرة شيميا في ألاسكا.
وقد وُظف هذا النظام لموافاة متطلبات جمع الاستخبارات العلمية والتقنية خلال الحرب الباردة. وكان الهدف الأصلي من إنشاء أول موقع تثبيت في ديار بكر هو مراقبة اختبارات قذائف الاتحاد السوفييتي في كابوستين يار التي تقع جنوب ستالينغراد، وبالأخص رصد عمليات إطلاق القذائف. ولكن البيانات التي قدمتها القاعدة فاقت متطلبات المراقبة مما يسمح باستنتاج مسار القذائف، وتحديد مكان وموعد إطلاق الأقمار الصناعية من البر، وحساب الجداول الفلكية الخاصة بالقمر الصناعي (أي موقعه ومداره)، بالإضافة إلى تقييم أداء معزز الصواريخ. وقد أدى النجاح الباهر الذي أظهره الرادار إلى استخدامه في تحديد مواقع الأهداف بالتناسق مع الرادار AN/FPS-19 بداية من منتصف عام 1964. وعن طريق استخدام هذين النظامين معًا يمكن تقدير أبعاد الأقمار الصناعية والقذائف، كما يمكن رصد دخول المركبات سواء كانت تحمل ركابًا أم لا.
وقد أُنشأ موقع تثبيت ثانٍ في لاريدو، تكساس، وكان يستخدم بشكل رئيسي في أغراض البحث والتطوير. أما موقع التثبيت الأخير فقد نُصب في جزيرة شيميا في ألاسكا لرصد القذائف.

النشأة

قد أدت تجارب رصد القذائف باستخدام نظام رادار SCR-270 المعدل في عام 1948 و1949 في قاعدة هولومان الجوية في نيو مكسيكو إلى جانب خبرة الولايات المتحدة في التعامل مع المعدات التي تستهلك قدرًا كبيرًا من الطاقة في أنظمة الرادار الأخرى إلى تمهيد الطريق أمام صناعة أنظمة رادار بقدرة كهربية في نطاق الميجاواط وتوظيفها لأداء المهمات على نطاقات واسعة مقارنة بما كان ممكنًا من قبل. ونظرًا إلى وجود ضرورة ملحة لجمع الاستخبارات عن أنشطة القذائف السوفييتية فقد اصدرت الحكومة طلبًا رسميًا بإنشاء نظام رادار مماثل، وتولى مركز روما لتطوير الأسلحة الجوية مهمة هندسة هذا النظام.
وفي أكتوبر 1954 تعهدت شركة جنرال إليكتريك مع الحكومة الأمريكية بصناعة وتثبيت واختبار أكبر وأقوى أنظمة الرادار في العالم في ذلك الوقت، إذ أن تلك الشركة تتميز بخبرة في إنتاج المعدات ذات الترددات العالية جدًا وأنظمة الرادار. واشترط العقد أن تكون المعدات جاهزة للعمل في الموقع رقم 9 بجوار ديار بكر في خلال تسعة أشهر، أي بحلول 1 يونيو 1955. وبدأت مرحلة البناء في فبراير، وتأخرت العملية عن تاريخ التسليم المتفق عليه بـ15 دقيقة فقط.
وكان الهوائي الأصلي عبارة عن عاكس مكافئ ضخم من تصنيع شركة D. S. Kennedy، وارتفاعه 175 قدم (53 م)، وعرضه 110 قدم (46 م)، وطوله 300 قدم (90 م)، وله القدرة على توليد الإشارات بترددات تتراوح من 175 إلى 215 ميجاهرتز. وفي بداية الأمر اُستخدمت أجهزة إرسال تلفزيونية ذات قدرة عالية من تصنيع جنرال إليكتريك، وهي مُعدلة كي تتوائم مع عملية إرسال النبضات.
ونُفذت عملية المراقبة بواسطة ستة أشعة أفقية لتغطية منطقة كابوستين يار. وفي عام 1958 تم تثبيت هوائي آخر ارتفاعه 46 م وطوله 90 (وهو يُدعى هوائي سنيمارا)، وهو مزود بجهاز إرسال جديد بقدرة 1.2 ميجاواط كجزء من المعدات التي سمحت بتوجيه ثلاثة أشعة أفقية إضافية، بالإضافة إلى تثبيت مروحة مزودة بسبعة أشعة رأسية، وتعزيز مدى تغطية الرادار.
وتضمن هذا النظام المُعقد دائرة إنذار آلية، ودائرة لقياس المسافات، بالإضافة إلى معدات معالجة البيانات؛ وهي مُجهزة لإنتاج سجلات فوتوغرافية بحجم 35 مم لجميع الإشارات المُستقبلة. والموقع مزود بآلية اختزال بيانات أولية، ولكن مرحلة معالجات البيانات النهائية كانت تتم داخل قسم التكنولوجيا الأجنبية في قاعدة رايت باترسون للقوات الجوية.
وبداية من 15 يونيو 1955 (وهو تاريخ أول تعقب لقذيفة سوفييتية) وحتى 1 مارس 1964 تم الإبلاغ عن رصد 508 قذيفة، وقد رُصدت 147 من بيت تلك القذائف على مدار آخر سنتين في تلك الفترة.