سبع أبكار

أصل التسمية

سبع أبكار (تُنطق سَبْعَبْكار) معناها بئر ذات سبع بكرات (كرود) كانت ترفع الماء من شرق دجلة لسقي البساتين هناك، وقد أنشأ تلك البكرات والي بغداد خليل باشا الذي وصل إلى بغداد سنة 1915م وأنشأ بجوارها قصراً وبستاناً يسقى من تلك البكرات، وقد انتقضت تلك البكرات ولا يزال في محلة 332 قرب الشارع العام موضع يقال له الساقية، ولم يزل اسم المنطقة (السبع أبكار) ثم أصبح (سبع أبكار خليل باشا) ثم (كرود خليل باشا) تفريقا بينها وبين حي بغدادي آخر عريق اسمه (عمّار سبع أبكار) قرب ساحة الوثبة. هذا ويشيع تفسير آخر لمعنى سبع أبكار بأنه كان في ذلك الحيّ رجل له سبع بنات أبكار غير متزوجات ولكن هذا قول أشبه بالأسطورة الشعبية. وقد تُرجِمَ اسم الحي وفقاً لهذا المعنى الخرافي في جريدة واشنطن بوست وفي كتابين أمريكيين عن احتلال العراق، فقالوا "سبع أبكار أو  سبع عذارى".

انتشار الاسم

لم تكن سبع أبكار معروفة عند كل سكان بغداد، حتى بعض سائقي سيارات الأجرة وكانت نائية لا يمر عليها عابر السبيل، وقد ذاع اسمها بعد توزيع شقق مجمع السبع أبكار الذي أثار جدلاً. ويظن أهل المناطق البعيدة في بغداد أن سبع أبكار هي جزء من الصليخ أو الكريعات. وقد وضعت الخرائطُ الأمريكيةُ اسمَ الكريعات على منطقة حي الربيع التي تشمل جزءًا من سبع أبكار والكريعات، ولم تذكر وزارة التربية العراقية بالتعاون مع اليونيسيف اسمَ سبع أبكار على خرائط الأطلس المدرسي.

نشأة الحي

كانت سبع أبكار منطقة بساتين كثيفة، لا يسكن فيها إلا أهلها المالكون لأراضيها، وكانوا يحرثونها ويحصدون ثمارها ويبيعونها بأنفسهم، ثم نشأت سبع أبكار كمنطقة سكنية حديثة في الأربعينات من القرن العشرين وكانت أشبه بالريف لكثرة بساتينها كأنها ضاحية، وكانت بيوتها متباعدة، ولا ماء في المنطقة ولا كهرباء، ومنذئذٍ والطريق بينها وبين الأعظمية ترابيّ غير معبد حتى منتصف الستينات حين تم تعبيده. وفي أواخر الخمسينات كانت أسعار أراضي سبع أبكار عالية كأراضي المنصور، وكان يومئذٍ سعر المتر في سبع أبكار بدينار وربع، يومَ كانت أراضي الحرية وبغداد الجديدة لا تزيد عن 50 فلساً. بعض أهل المنطقة كانوا قادرين على الشراء في سبع أبكار، وبعضهم، كعائلة ناظم كزار تملّكوا الأراضي بسلفة من المصرف العقاري ب250 فلساً للمتر.

النقل الحكومي

في العهد الملكي كان موقف الباصات الخشبية على شاطئ سبع أبكار قرب ساحة الطبقجلي، وكان الباص ينطلق من هناك ويذهب غرباً إلى الكريعات، ثم يعود من حيث أتى ويمضي إلى شارع عمر بن عبد العزيز فَيَمُرُّ بالأعظمية ثم باب المعظم، والرقم الرسمي لخط الحافلة الحكومية هو (5) التي كانت تنطلق من ساحة الطلائع وتعبر جسر باب المعظم ثم تدخل في شارع الإمام الأعظم حتى تصل إلى ساحة عنتر ثم تسلك شارع عمر بن عبد العزيز ثم امتداده شارع رشيد عالي الكيلاني ثم امتداده شارع عثمان بن عفان وتقف قرب كلية المعلمين. وفي الستينات من القرن العشرين كان رقم الحافلة الحكومية هو (53)، وكانت تنطلق من ساحة المأمونية لا ساحة الطلائع، وكانت أجرتها 15 فلساً، وكانت حينئذٍ أجرة التكسي من جامع مرجان إلى الصليخ 250 فلساً، وفي السبعينات كانت أجرة التكسي من باب الشرجي إلى سبع أبكار ب 300 فلس، وانقطع سير الحافلات الحكومية إلى سبع أبكار منذ 2003.

النقل الخاص

تستعمل الباصات الأهلية الرقم نفسه (5) للدلالة على وجهة الباص ومساره، وموقف الباصات تحت جسر سبع أبكار-حي تونس وتنطلق من هناك إلى الأعظمية أو تستمر إلى باب المعظم. وبعض الباصات تقف عند كلية المعلمين ومستشفى العلاج الطبيعي. وأُنشئ كراج أهلي في طرف محلة 342 قرب مدخل طريق القناة إلى طريق محمد القاسم، وهو مخصص لمركبات نقل طلاب بعض كليات الجامعة العراقية وبعض كليات الجامعة المستنصرية وكلية الإمام الأعظم.

الترفيه

يعتبر حي سبع أبكار حيا يسر الناظرين، مليء ببساتينه البهيجة، ولكن ليس في هذه المنطقة حديقة عامة ولا متنزه ولا نادي رياضي، حتى عام 2014 حين أُنشئت مدينة ألعاب أهلية في محلة 338، اسمها منتزه السنافر. وقرب منطقة سبع أبكار جزيرة بغداد السياحية (تبعد كيلومتر)، وموقع الجزيرة هو أصلاً ضمن مقاطعة سبع ابكار 16

الوصول إلى سبع أبكار

سبع أبكار تقع عند بداية طريق القناة السريع ونهاية طريق محمد القاسم، فمن كان قادما من شرق بغداد أو شمال شرقها فطريق القناة هو الأقرب له إلى سبع أبكار ومن كان قادماً من جنوب بغداد أو وسطها فإن طريق محمد القاسم  هو الأقرب إليها. وأما من كان قادماً من الشعلة وشمال الكاظمية فلهم أن يعبروا جسر المثنى (بغداد) ويدخلوا سبع أبكار من شمالها, أو يعبورا جسر الأئمة في الأعظمية ويدخلوا المنطقة من جنوبها وأهل المناطق في غرب بغداد يعبرون جسر الأعظمية متجهين إلى ساحة عنتر ثم يتجهون يسارا في شارع عمر بن عبد العزيز.