عملية تلسكوب

القوات المشاركة في المعركة

هذه قائمة بالوحدات المعروفة التي شاركت في المعركة:

المعركة

قبل عملية الإبرار، شن البريطانيون غارات جوية على المواقع الدفاعية المصرية حول ساحة القتال، مما أدى إلى تحييد العديد منها بفاعلية. ومع ذلك، فعندما وصل عناصر الكتيبة الثالثة من فوج المظليين في الساعة 0515 بتوقيت جرينتش، تعرضوا لإطلاق النار ولم يتمكنوا من الرد إلا عندما استعادوا حاويات أسلحتهم. كانت النيران المصرية غير دقيقة وفي النهاية عانى البريطانيون من خسائر طفيفة جداً.
كان البريطانيون يفتقرون إلى معدات الدعم الثقيلة، لكن الأسلحة الصغيرة والأسلحة المضادة للدبابات الخفيفة وأسلحة الدعم التي بحوزتهم كانت أكثر من كافية لأخذ المطار، كما أثبتت الأسلحة المضادة للدبابات فاعليتها بشكل خاص في ضرب أربعة حصون خرسانية. وعلاوة على هذه الملاجئ، انسحب المصريون إلى مناطق مواتية لتجنب إبادتهم على أيدي القوات البريطانية المتفوقة. أثبتت المدافع ذاتية الدفع لقانصات (مدمرات) الدبابات المصرية الثلاث طراز أس يو-100 الموجودة بالموقع، صعوبتها بشكل خاص بالنسبة لتعامل المظليين البريطانيين معها.
تحركت الكتيبة الثالثة من فوج المظليين إلى بورسعيد، بعد أن نجت من حادثة نيران صديقة مع طائرات فرنسية قصفتها. احتلت السرية (B) منشآت الصرف الصحي التي وفرت غطاءاً للقناصة المصريين، لكنها لم ترغب في الاندفاع واقتحام ثكنات خفر السواحل المحصنة بشدة، فطلبت الدعم الجوي في شكل طائرات ويفرن التي أسقطت القنابل على الموقع وألحقت به خسائر فادحة مقابل خسارة طائرئين. لكن بعد أن نفذت ذخيرتهم، تراجع البريطانيون عن منطقة منشآت الصرف الصحي.
وعلى بعد 16 كم إلى الجنوب الشرقي، حقق فوج مظلات مشاة البحرية الثاني الفرنسي نجاحاً أكبر بكثير، حيث تمكن من الوصول إلى الجزء الغربي من جسور الرسوة (التي أصبحت غير قابلة للعمل بسبب دمارها) ومحطات مياه بورسعيد، مما أدى إلى قطع الإمدادات عن المدينة. وبقطعهم الإمدادات واحتلالهم الممرات الضيقة المحتملة بحلول منتصف الصباح، حقق الفرنسيون جميع أهدافهم في اليوم الأول للعملية.
عقب المفاوضات الفاشلة لعقد هدنة خلال الليل، أُرسلت السرية (C) للاستيلاء على منطقة المقابر في الساعة 0510 بتوقيت جرينتش وانتهت من مهمتها دون مقاومة. أعقب ذلك هجومها على مبنى خفر السواحل الذي أُطلقت منه نيران قناصة شديدة. جرى الاستيلاء على المبنى بحلول الساعة 0800 دون وقوع خسائر، عندئذٍ أُمرت بالاستيلاء على مسشفى لإكمال الاتصال مع كتيبة 45 كوماندوز.
في نهاية المعركة، تعرضت دورية من أربعة رجال لكمين وأصيبوا بنيران مصرية، حينها تمكن النقيب إليوت كضابط طبيب من إنقاذهم، تحت قصف نيراني شديد، مُنح على إثر ذلك وسام الصليب العسكري.

تحليل المعركة وتداعياتها

مهد نجاح العملية الطريق لإنزال كتيبتي 40 و42 كوماندوز في 6 نوفمبر.
كان الإبرار المظلي البريطاني في مطار الجميل ناجحاً على الرغم من عجز البريطانيين في البداية من إطلاق نيران أسلحتهم الشخصية حتى استعادوها من حاوياتهم الشخصية الملحقة بهم. فشلت براميل النفط التي وضعتها القوات المصرية في المطار في منع الإبرار، بل في الواقع وفرت غطاءاً للمظليين البريطانيين.
حقق الفرنسيون نجاحاً أكبر في إبرارهم، حيث تمكنوا من استخدام التضاريس المفيدة وعدم خسارة أي شخص في الإبرار نفسه بسبب الطيران المنخفض لطائرات النقل. كان الإنزال الفرنسي على ميناء بور فؤاد ناجحاً لدرجة أن استكمال الإنزال البرمائي على ميناء بور فؤاد كانت غير ضرورياً.
كان أحد الانتقادات التي وجهت للعملية هو أن الإنزال المظلي على مطار الجميل لم يستكمل بتعزيزات من الكتيبة 45 كوماندوز بواسطة المروحيات. ذلك لأن استخدام طائرات الهليكوبتر كان حديثاً في العمليات الحربية حينئذ ولم يرغب البريطانيون في المخاطرة بفشلهم في تحقيق أهدافهم وتعقيد العمليات اللاحقة.
يذهب المؤرخ العسكري الأمريكي، ديريك فاربل إلى القول في كتابه، أزمة السويس (The Suez Crisis)، أن مطار جميل لم يكن ذو أهمية كبيرة من حيث القوة الجوية حيث يجادل بأن "القوات الجوية المصرية انهارت قبل 5 نوفمبر، في حين أن حجم مطار جميل المحدود منع استخدامه من قبل معظم طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني".
وفي وصفه للمعركة بالنسبة للكتيبة الثالثة من فوج المظليين، يُسجل المؤلف أنه على الرغم من أن المعركة نفسها كانت ناجحة تماماً، إلا أنها كانت بمثابة تخبط سياسي.

جرائم حرب

يورد فاربل أيضاً أنه أثناء القتال في منطقة القنال، مارس المظليون الفرنسيون في كثير من الأحيان سياسة "لا لأخذ أسرى" وأعدموا الأسرى المصريين.