كاتدرائية نوتردام دو باري (باريس)

الهندسة المعمارية

كنيسة نوتردام في باريس هي من المباني الأولى في العالم التي استخدمَت الدواعم الطائرة. المبنى لم يصمم بالأصل ليضم الدواعم الطائرة الموجودة حول الممر وصحن الكنيسة ولكن تمت إضافتها بعد أن بدأ البناء، بدأت الكسور تحدث للجدران الرقيقة الموجودة في أعلاها مما دُفِعا للخارج، كرد عليه قام المهندسون المعماريون ببناء الدعائم في الكاتدرائية حول الجدران الخارجية، واستمر النمط كإضافات لاحقة. مساحة السطح الكلية m² 5,500 (م² 4,800 مساحة السطح الداخلي ).
ووضعت العديد من التماثيل معدة بصورة فردية صغيرة نحو الخارج كدعم للعمود ويتدفق منها المياه. ومن بين هذه التماثيل "الجرغول" الشهيرة، المصممة لمياه الأمطار، والتركيبات. كانت التماثيل بالأصل ملونة كما كان معظمها في الخارج. لكن الطلاء تقشّر فيما بعد مع الوقت. استكملت الكاتدرائية قبل عام 1345. يوجد في الكاتدرائية مكان ضيق للتسلق مكون من 387 درجة حيث تظهر في الجزء العلوي بشكل حلزوني، على طول التسلق يمكن رؤية التماثيل والأجراس الأكثر شهرة في أرباع مغلقة، فضلا عن الرؤية المذهلة لمدينة باريس عند الوصول إلى الأعلى.

تاريخ الإنشاء

في عام 1160، بعد أن أصبحت الكنيسة في باريس "كنيسة الرعية من ملوك أوروبا"، اعتبر الأسقف السابق موريس دي سولي باريس كاتدرائية سانت إتيان (سانت ستيفن)، التي أنشئت في القرن الرابع، لا تليق بدورها النبيل، وقد هدمت بعد وقت قصير من توليه لقب "أسقف باريس". كما هو الحال مع معظم الأساطير المؤسسة، هذا الحساب يجب أن يُؤخذ مع حبة المَلح؛ حيث إقترحت الْحفريات الأثرية في القرن العشرين أن تستبدل الكاتدرائية بسولي نفسها ببنائها الضخم، مع صحن وواجهة بحوالي 36 متراً. ولذلك فمن الممكن أن الأخطاء مع الهيكل السابق كانت مبالغاً باأسقفها وذلك للمساعدة في تبرير إعادة بناء على أحدث طراز. وفقا للأسطورة، سولي كان رؤية للكاتدرائية الجديدة المجيدة لباريس، ورسمت على أرض الواقع خارج الكنيسة الأصلية.
للبدء بالبناء، هدم الأسقف عدّة منازل، وبنى طريقاً جديدة لنقل المواد لبقية الكاتدرائية. بدأ البناء في عام 1163 في عهد لويس السابع، واختلف الرأي بشأن ما إذا كان سولي أوالبابا ألكسندر الثالث أرسى حجر الأساس للكاتدرائية. ومع ذلك، كرس الأسقف دي سولي معظم حياته والثروة للبناء في الكاتدرائية. استغرق بناء الجوقة من 1163 حتى عام 1177 ومذبحا عاليا جديدا في عام 1182 (كانت الممارسة العادية للطرف الشرقي لكنيسة جديدة لتكتمل أولاً، حيث أنه يمكن نصب جدار مؤقت في غرب الجوقة، مما يسمح لاستخدامه دون إنقطاع بينما بقية المبنى أخذ الشكل ببطء). بعد وفاة الأسقف موريس دي سولي في 1196، خلفه أوديس دي سولي وأشرف على الانتهاء من أجنحة الكنيسة والصحن، التي أوشكت على الانتهاء في وقت وفاته في 1208. خلال هذه المرحلة، بنيت الواجهة الغربية أيضاً، على الرغم من أنه لم يكتمل حتى حوالي منتصف 1240s.
عَمل العديد من المُهندسين المعماريين في الموقع خلال فترة التشييد، والذي يتضح من الأنماط المختلفة على ارتفاعات مختلفة من الجبهة الغربية والأبراج. وأشرف المهندس المعماري الرابع بين 1210 و 1220 على بناء المستوى مع الإطار الوردي وقاعات كبيرة تحت البرجين.
وجاءَت أهم التغييرات في التصميم في منتصف القرن الثّالث عشر، عندما تم تشكيل أجنحة الكنيسة على أحدث طراز رايونانت ؛في عاك 1240 أضاف جان دي الراحل بوابة جملونية إلى الجناح الشمالي تصدرت بنافذة ورد مذهلة. بعد ذلك (من عام 1258) نفذ بيير دي مونروي مخطط مماثل في الجناح الجنوبي. كل هذه البوابات كانت غنية منمقة مع النحت؛ تحمل مشاهد مميزة حيث يحمل المدخل الجنوبي جزءاً من حياة سانت ستيفن والقديسين المختلفة، في حين أظهرت البوابة الشمالية طفولة المسيح وقصة ثيوفيلوس مع تمثال العذراء وتأثير الطفل الكبير في ترومو. شارك العديد من المهندسين المعماريين في الموقع خلال فترة التشييد، والذي يتضح من الأنماط المختلفة على ارتفاعات مختلفة من الجبهة الغربية والأبراج. وأشرف عليها المهندس المعماري الرابع بين عامي 1210 و 1220، وتم بناء المستوى مع الإطار الوردي وقاعات كبيرة تحت البرجين.

السرداب

السّرداب الأثري في نوتردام بباريس، أُنشئ في عام 1965 لحماية مجموعة من الأطلال التاريخية، اكتُشف أثناء أعمال البناء والتي تمتد من المستوطنة الأقرب في باريس للعصر الحديث. تتم إدارتها من قبل Carnavalet "متحف الأقبية" وتتضمن إقامة معرض كبير ونماذج مفصلة للهندسة المعمارية لفترات زمنية مختلفة، وكيف يمكن أن ينظر إلى داخل الأنقاض. الميزة الرئيسية لا تزال مرئية وهي التدفئة تحت الأرض التي تم تثبيتها أثناء الاحتلال الروماني.

التعديلات والتخريب وعمليات الاستعادة

في عام 1548، دمرت أضرار الشغب ميزات نوتردام، معتبرة أنها وثنية. أثناء عهد لويس الرابع عشر ولويس الخامس عشر، خضعت الكاتدرائية للتعديلات الرئيسية كجزء من محاولة مستمرة لتحديث الكاتدرائيات في جميع أنحاء أوروبا. تمثال ضخم لكريستوفرش يقف ضد دعامة قرب المدخل الغربي والذي يرجع تاريخه إلى عام 1413، ودمر عام 1786. كما دمرت مقابر ونوافذ من الزجاج الملون الموجودة في الشمال والجنوب .
في عام 1793، خلال "الثورة الفرنسية"، كان تكريس الكاتدرائية ل"عبادة العقل"، ومن ثم لعبادة الكائن الأسمى. وخلال هذا الوقت دُمّرت أو نُهبت العديد من كنوز الكاتدرائية. وكان هدم بُرج القرن الثالث عشر  وتماثيل ملوك الكتاب المقدس يهودا (خطأ يعتقد أنهم ملوك فرنسا)، تقع على إفريز على واجهة الكاتدرائية، وتم قطع رؤوسهم. وكثير من الرؤساء تم العثور عليهم أثناء حفر عام 1977 وعرضها في متحف كلوني دي. لبعض وقت، بدلاً من المذابح العديدة للسيدة مريم العذراء. نجحت أجراس الكاتدرائية العظيمة في تجنب ذوبانها. واستخدمت الكاتدرائية كمخزن لتخزين المواد الغذائية.
بدأ برنامج الترميم المثير للجدل في عام 1845، أشرف عليه المهندسون المعماريون جان-باتيست-أنطوان لاسوس ويوجين فيوليه لو دوك اللذان كانا مسؤولان عن ترميمات عشرات من القلاع والقصور والكاتدرائيات في فرنسا. استمر الترميم خمسة وعشرين عاماً  وتشمل إعادة إعمار أطول وأكثر المزخرفة flèche (وهو نوع من الأعشاب)،  فضلاً عن إضافة التركيبات على الأشباح كاليري. علّم فيوليت لو دوك أعماله دائماً بوساطة مع الخفافيش، وهيكل الجناح الذي يشبه المدفن في العمارة القوطية.
سببت الحرب العالمية الثانية المزيد من الضرر. العديد من النوافذ الزجاجية الملونة في الطبقة الدنيا أُصيبت برصاصات طائشة. التي تم تجديدها بعد الحرب، ولكن الآن الرياضة هي نمط الهندسة الحديثة، لا المشاهد القديمة للكتاب المقدس.
في عام 1991، بدأ برنامجاً رئيسياً للصيانة والترميم، الذي كان معداً خلال السنوات العشر الماضية، ولكن كان لا يزال في التقدم من عام 2010،  لا زال تنظيف وترميم المنحوتات القديمة مسألة حساسة جداً. حوالي عام 2014، رفعت الكثير من الإضاءة إلى إضاءة LED.
تعرضت الكنيسة لحريق هائل التهم أغلب البناية مما أدّى إلى انهيار البرج بالكامل في 15 أبريل 2019 وسيتم إعادة إعمار الأجزاء المتضررة على نفقة الحكومة الفرنسية في زمن حكم الرئيس ماكرون

الأرغن

على الرغم من أن العديد من الأجهزة قد تم تركيبها في الكاتدرائية مع مرور الوقت، إلا أن النماذج الأولى كانت غير كافية للمبنى. وقد تم الانتهاء من أول جهاز ملحوظ في القرن 18 من قبل الباني فرانسوا هنري كليكوت. بعض أنابيب كليكوت الأصلية في قسم الدواسة لا تزال سليمة من الجهاز لليوم. وأعيد بناء الجهاز بالكامل تقريبا وتوسع في القرن التاسع عشر من قبل أريستيد كافايلي كول.
ويعتبر منصب العضو الفاضل ("رئيس" أو "رئيس" عضو، بالفرنسية: تيتوليرس ديس غراندس أورغز) في نوتردام واحدة من أعرق وظائف الأعضاء في فرنسا، جنباً إلى جنب مع وظيفة أورغ الفخري في سانت سولبيس في باريس، أكبر أداة Cavaillé-كول.
يحتوي الجهاز على 7،952 ماسورة، مع 900 تصنيف ومصنفة على أنها تاريخية. لديها 110 توقف حقيقي، خمسة 56-كتيبات يدوية و 32-مفتاح دواسة. وفي كانون الأول / ديسمبر 1992، إستُكملت عملية استعادة الجهاز لمدة سنتين وأدمج بالكامل بجهاز تحت ثلاث شبكات محلية. وشملت استعادة أيضاً عدداً من الإضافات، لا سيما اثنين من القصب الأفقي وتوقف إن تشاماد عند نمط كافايل-كول. وبالتالي فإن جهاز نوتردام فريد من نوعه في فرنسا في وجود القصبات الخمسة المستقلة تماما التي توقف عندها إن تشاماد.
وكان من بين الأرغنيين الأكثر شهرة في نوتردام دي باريس برن لويس، الذي شغل هذا المنصب من عام 1900 إلى عام 1937. وفي ظل ولايته، تم تعديل الجهاز Cavaillé-كول في طابعه في الدرجة اللّونية، لا سيما في عام 1902 و 1932. شغل دي سان مارتان المنصب بين عامي 1932 و 1954. كذلك بدأت كوشيرو بيير التعديلات (كانت العديد منها قد خططت بالفعل من قبل لويس فييرن)، بما في ذلك الكهرباء للعمل بين عامي 1959 و 1963. ووحدة تحكم كول الأصلية، (التي تقع الآن قرب الجهة العلوية للجهاز)، تم استبدالها بوحدة تحكم جديدة على الطراز الأنجلو أمريكان وإضافة المزيد من المحطات بين عامي 1965 و 1972، ولا سيما في قسم الدواسة، وإعادة تركيب المزيج، و32 جلسة مكتملة في نمط الباروك الجديد منفرد، وأخيراً إضافة ثلاثة علامات توقف للقصب الأفقي "إن تشاماد" في نمط الأيبيرية.
بعد مفاجأة وفاة كوشيريو في عام 1984، تم تعيين أربعة أعضاء جُدد في نوتردام في عام 1985: جان بيير ليجواي، أوليفييه لاتري، إيف ديفرناي (الذي توفي في عام 1990)، وفيليب ليفبفر. كان هذا يذكرنا بالممارسة التي تعود إلى القرن الثامن عشر للكاتدرائية التي تضم أربعة من أعضاء الفخري، كل واحد يلعب لمدة ثلاثة أشهر من السنة.

الأجراس

الكاتدرائية لديها 10 أجراس. أكبرها إيمانويل، الأصل يعود إلى عام 1681، يقع في البرج الجنوبي ويزن ما يزيد قليلا عن 13 طنا ويتم تكليفه للإحتفال ساعات من اليوم ومناسبات وخدمات مختلفة. هذا الجرس هو دائما الرونغ الأول، على الأقل يتم تشغيله 5 ثوانٍ قبل البقية. حتى وقت قريب، كانت هناك أربعة أجراس إضافية في القرن التاسع عشر على عجلات في البرج الشمالي، والتي كان التأرجح فيها توافقياً. وكان القصد من هذه الأجراس أن تحل محل التسعة التي تم إزالتها من الكاتدرائية خلال الثورة وكان رونغ لمختلف الخدمات والمهرجانات. كانت الأجراس تتدلى مرة واحدة باليد قبل أن تسمح المحركات الكهربائية لهم بالتنقل دون العمل اليدوي. وعندما اكتشف أن حجم الأجراس يمكن أن يتسبب في اهتزاز المبنى بأكمله، مما يهدد سلامته الهيكلية، تم إخراجه من الاستخدام.
وفي ليلة 24 آب / أغسطس 1944 عندما أخذ عمود من القوات الفرنسية وقوات مسلحة متحالفة وعناصر من المقاومة، من قبل إيمانويل الذي أعلن أن تحرير المدينة جار.
في أوائل عام 2012، كجزء من مشروع 2 مليون يورو، اعتُبِرت الأجراس القديمة الأربعة في البرج الشمالي غير مرضية وأُزيلت. كانت الخطة في الأصل إذابتها وإعادة صياغة أجراس جديدة من المواد. ومع ذلك، أدى التحدي القانوني إلى أن يتم حفظ أجراس في المتطرفة في المسبك. واعتباراً من مطلع عام 2013، لا تزال تنحى جانباً إلى أن يُقرر مصيرها. تم صب مجموعة مكونة من 8 أجراس جديدة من قبل نفس المسبك "كورنيل هافارد"، في نورماندي الذي كان يلقي الأربعة في 1856. وفي الوقت نفسه، كان أكبر جرس يسمى ماري في أستن في هولندا من قبل رويال إيجسبوتس - هو الآن بإمانويل، إلى البرج الجنوبي. وتم تصميم 9 أجراس جديدة، والتي تم تسليمها إلى الكاتدرائية في نفس الوقت (31 يناير 2013)،  لتكرار جودة ونبرة أجراس الكاتدرائية الأصلية.

الملكية

بموجب قانون عام 1905، نوتردام دو باريس هي من بين 70 كنيسة في باريس بنيت قبل ذلك العام والتي تملكها الدولة الفرنسية. في حين أن المبنى نفسه مملوك للدولة، والكنيسة الكاثوليكية هي المستفيدة المعنية، ولها الحق الحصري في استخدامها لأغراض دينية إلى الأبد. الأبرشية هي المسؤولة عن الدفع للموظفين والأمن والتدفئة والتنظيف، والتأكد من أن الكاتدرائية مفتوحة مجانا للزوار. لا تتلقى الأبرشية إعانات من الدولة الفرنسية.