مرسيدس بنز الفئة إس

المصطلح الفئة إس

مع إطلاق السلسلة 116 في سبتمبر/أيلول 1972 تم الإشارة في كتيبات "الفئة إس" (Sonderklasse)، إلى أن السلف - السلسلة 108/109 W- هو "الجيل القديم من الفئة S"، وصفت مرسيدس-بنز الطرز W 108/109 بأنها "الولادة الفعلية للفئة S، حتى وإن لم يكن يُطلق عليها هذه التسمية في ذلك الوقت." (اقتباس من الفيديو الترويجي لعرض السلسلة 221). كتب هاري نيمان في "Illustrierten Chronik der Daimler-Benz AG": "على الرغم من أن الاسم تم استخدامه رسميًا منذ عام 1972 مع إطلاق السلسلة 116، إلا أن السلسلة 250 S إلى السلسلة 300 SEL (من عام 1965 إلى عام 1972) تعتبر الجيل القديم للفئة إس".
تميزت السلسلة 220 (1998-2005) من بين مزايا أخرى -باستثناء الطراز S 600، الذي كان متوفر على وجه الحصر بنظام التعليق الصلب (Active Body Control المعروف اختصاراً ب ABC)- بنظام تعليق هوائي قياسي. والذي يعتبر نظام متقن وقوي جداً.
تم تقديم الطراز B6/B7 من سلسلة الإنتاج (W221) كأداة حماية خاصة من فئة السيارات المصفحة.
كما يوجد سيارة ليموزين من سلسلة الإنتاج (W221) من طراز (S 600 Pullman Guard).  وهي متوفرة فقط بنظام التصفيح المذكور أعلاه.
لسنوات عديدة كانت الفئة S السيارة الأكثر مبيعاً من فئة السيارات الفاخرة في العالم وأوروبا وألمانيا. كانت هناك استثناءات (كالعادة في سوق السيارات) قرب نهاية وفي بداية دورة الطراز في السوق. مثالان على ذلك: في السوق الألمانية، تم بيع طرازات بي إم دبليو الفئة السابعة في عام 2004 أكثر من سيارات الفئة إس؛ وفي عام 2012 تم بيع سيارات بي إم دبليو الفئة السابعة وسيارات أودي إيه 8 أكثر من الفئة إس.
في عام 1993 عندما تم طرح W202 باسم الفئة سي تم عكس العُرف المستخدم في التسمية (أرقام يتبعها حروف)، لتبدأ بالحرف أو الحروف التي تحدد خط الانتاج (اعتبارًا من أواخر عام 2017، A، B، C، CLA، CLS، E، G، GLA، GLC، GLE، GLS، S، SL، SLC، V، X قيد الاستخدام). ومنذ ذلك الحين تم تصنيف طرازات قاعدة العجلات الطويلة (المعروفة سابقًا باسم "SEL") والنماذج ذات الطول العادي (المعروفة سابقًا باسم "SE") لتحمل البادئة "S" بغض النظر عن الطول. على سبيل المثال تم تصنيف كل من 500SE و 500SEL الآن لتصيران S500/S500L.

مرسيدس الفئة إس 65 إيه إم جي

مرسيدس بنز إس 65 إيه إم جي 2010 كلا طرازيّ (إس كلاس إيه إم جي) يتمتّع بالتميّز والديناميكية مع التفوّق والتقنيات المتطوّرة وأكثر؛ ولكنّ (إس 65 إيه إم جي) تتمتّع بتفوّق أكبر، فمحركها (V12) ذو سعة 6 لتر والمزوّد بشاحن توربيني مزدوج يولّد قوّة قصوى تبلغ 612 حصان وعزم دوران يبلغ 1000 نيوتن/م، ويتسارع بالسيّارة من سرعة 0 إلى 100 كم/س في 4.4 ثانية.

مرسيدس إس كلاس

في شهر مايو من عام 2013 كشفت شركة مرسيدس بنز الألمانية عن الجيل الجديد كلياً من سيارتها إس كلاس، والتي لا تعد أفضل سيارة بالعالم فحسب، وإنما الأذكى أيضاً، حيث تتضمن هذه السيارة الفارهة العديد من الأنظمة المتطورة التي لاتجدها ضمن منافساتها من السيارات الألمانية تحديداً، مثل بي إم دبليو الفئة السابعة، وأودي إيه 8.
يعكس الشكل الخارجي لطراز إس كلاس الجديدة كلياً، نظرة شركة مرسيدس للسيارات الفارهة والمتطورة مع المحافظة على الملامح الخارجية التي تميز هذه العلامة المميزة، حيث تتمتع إس كلاس الجديدة كلياً بالشبك الأمامي المعروف في طرازات مرسيدس وأضواء أمامية مثيرة وجذابة تعمل بالكامل بخاصية LED النهارية، بالإضافة إلى صادم أمامي رياضي يحتوي على فتحات تهوية للمحرك والمكابح. وتتميز جوانب إس كلاس بخطوط انسيابية بارزة تمتد من أقواس العجلات الأمامية إلى أقواس العجلات الخلفية.
تتميز مقصورة مرسيدس إس كلاس بتصميم لايقل أناقة وفخامة عن الشكل الخارجي، حيث زودت بإضاءة محيطية رائعة تشتمل على 300 ضوء LED، وفتحة سقف بانورامية وعجلة قيادة متعددة الوظائف من الجلد والخشب تمكنك من التحكم بالعديد من وظائف السيارة، ولوحة عدادات رقمية طولية تعرض أهم وظائف السيارة للسائق أثناء القيادة، تتصل بها شاشة كبيرة أخرى تعمل على عرض الأنظمة المعلوماتية والترفيهية للسيارة، ويتم التحكم بها من خلال أداء تحكم اسفل الكونسول الوسطي تحيط بها عدة أزرار للتحكم بنظام الملاحة والراديو والوسائط المتعددة بالإضافة إلى عدد من أزرار التحكم بأنظمة القيادة.
أما المقصورة الخلفية في طراز مرسيدس إس كلاس فتتميز بمقاعد جلدية فاخرة ذات تعديل كهربائي ومزودة بخاصية التدفئة والتبريد وخاصية المساج ENERGIZING المتطورة التي تعمل وفقاً لمبدأ الأحجار الساخنة والاهتزاز النشط في المقاعد.كما وتتميز أس كلاس الجديدة كلياً بوجود كونسول وسطي اختياري مزود بحاملات أكواب تستخدم تقنية Peltier لتبريد أو تسخين المشروبات، بالإضافة إلى طاولتين يمكن فتحهما واغلاقهما بسهولة لمزيد من الراحة.
ومن الأنظمة المتطورة المتوفرة في طراز مرسيدس إس كلاس نظام تثبيت السرعة DISTRONIC PLUS مع مساعد التوجيه، ونظام مساعد الكوابح BAS PLUS مع قدرة الكشف عن السيارات والمشاة أمام المركبة، وتعزيز قدرة الكوابح وفقاً للوضع، والنظام المساعد الفعّال للحفاظ على المسارActive Lane Keeping Assist ونظام مساعد الضوء العالي المتكيف Adaptive Highbeam Assist ومساعد الرؤية الليلية Night View Assist Plus بالإضافة إلى نظام ATTENTION ASSIST الذي يحذر السائق في حال تشتت الانتباه أو النعاس ضمن مجموعة من نطاقات السرعة، ويقوم بإعلام السائق بمستوى الإرهاق ووقت القيادة الذي مرّ منذ آخر استخدام للكوابح.
وأخيراً نظام التحكم السحري بالهيكل MAGIC BODY CONTROL، فإذا كشف نظام مسح سطح الطريق عن وجود سطح غير منتظم من خلال الكاميرا المثبتة على المرآة الوسطية، يقوم النظام على الفور بضبط التعليق بشكل يتيح التعامل مع مختلف أنواع الطرق.