الأمر البحري بتاريخ ٢٤ أكتوبر ١٩١٨

مفاوضات الهدنة

نتجت هذه العملية عن تبادل المذكرات الدبلوماسية التي بدأت في 5 أكتوبر 1918، بين الحكومة الألمانية الجديدة بقيادة الأمير ماكس فون بادن والرئيس وودرو ويلسون، والتي طلبت فيها ألمانيا من الرئيس الوسيط بين ألمانيا والحلفاء في هدنة كومبين الأولى. كان أحد شروط ويلسون المسبقة وقف حرب الغواصات الألمانية. على الرغم من اعتراضات الأدميرال شير، رئيس أركان الأميرالية الألمانية ، قدمت الحكومة الألمانية هذا التنازل في 20 أكتوبر. تم استدعاء غواصات يو بوت من البحار في 21 أكتوبر.  رداً على ذلك، أمر شير في 22 أكتوبر / تشرين الأول الأدميرال هيبر، قائد أسطول أعالي البحار الألماني، بالتحضير لهجوم على الأسطول البريطاني، باستخدام الأسطول الرئيسي الذي عززته الغواصات المتوفرة حديثًا. صدر أمر هيبير في 24 أكتوبر؛ وافق عليه شير في 27 أكتوبر.  ثم بدأ الأسطول بالتركيز على طرق شيليج قبالة فيلهلمسهافن للتحضير للمعركة.

الأسطول الألماني

تم بناء أسطول أعالي البحار في أكتوبر عام 1918 ب 18 سفينة حربية و 5 طرادات، معظمهم قد اكتملو قبل اندلاع الحرب. قام الأسطول بثلاثة طلعات جوية رئيسية في بحر الشمال منذ يونيو 1916: وهي 18-19 أغسطس 1916، 18-19 أكتوبر 1916، 22-25 أبريل 1918.  وقعت أعمال ترقى إلى حد التمرد في مناسبات مختلفة خلال عام 1917، وأبرزها اعتقال 200 رجل من سفينة Prinzregent Luitpold في أغسطس، مما أدى إلى تنفيذ حكمين بالإعدام.

الأسطول الكبير

في أواخر شهر أكتوبر عام 1918، أمتلك الأسطول البريطاني الكبير 35 سفينة حربية من المدرعة البحرية و 11 طراد.

عمليات الغواصات الألمانية

دعت الخطة إلى نشر 25 غواصة م ستة خطوط في جنوب بحر الشمال، على أمل نصب كمين للسفن البريطانية التي تبحر في الهجوم المضاد على قوات الهجوم للأسطول الألماني.  وقامت الغواصات الأخرى بعمليات خاصة تشمل قواعد البحرية البريطانية. في 23 أكتوبر، تم تحويل سبعة غواصات كبيرة في بحر الشمال ( يو-108 و يو بي-86 و يو بي-121 و يو بي-125 و يو بي96 و يو سي-58 و يو-60 ) بواسطة إشارات لاسلكية لتستوعبها مواقع قبالة روسيث وهي مقر الأسطول ابريطاني، من أجل إعطاء إنذار مبكر عندما يبحر الأسطول البريطاني كما كانت تامل بشن هجمات.   بالإضافة إلى ذلك، أتخذت غواصة يو-43 موقع مراقبة بالقرب من تاين. ابتداءً من 24 أكتوبر، بدأت الغواصات الأخرى في المغادرة من قاعدتها في هيليغولاند إلى مناطق دورياتها. 
فقدت اثنين من هذه الغواصات. الأول يو-78 (بقيادة يوهان فولبريخت)، أبحرت في 27 أكتوبر من هيليغولاند في مهمة لصيد السمك قبالة الساحل الشرقي الاسكتلندي، لكنها تعرضت للهجوم بطوربيدات في نفس اليوم من قبل الغواصة البريطانية جي2 في وسط بحر الشمال فقدت جميع طاقمها 40.  
who, since first becoming a U-boat captain in February 1918, had sunk a total of 26 ships. She attempted to enter Scapa Flow sub She was finished off by depth charges from defense trawlers shortly thereafter; all 37 crew members were lost.
تعرضت غواصتان أخريان، يو بي-98 و يو بي-118 لأضرار في حادث تصادم مع بعضها البعض في 28 أكتوبر، واضطروا للعودة إلى الميناء. غواصتان أخريان تم الغاء بسبب الأعطال  يو بي-87 ويو بي-130.

رد الفعل البريطاني

كان قادة الأسطول البريطاني يتوقعون اتخاذ إجراء، وتم تحذير الأسطول للقيام باستعدادات في وقت مبكر من 14 أكتوبر 1918.  بعد ظهر يوم 23 أكتوبر/ تشرين الأول، حذر الأميرال بيتي من أن الوضع غير طبيعي وأنهم سيعززونه بإرسال مدمرات من الأساطيل المضادة للغواصات المتمركزة في بليموث وبونكرانا.  بحلول أواخر يوم 28 أكتوبر، كان الوضع قد وصل إلى ذروته، كما أرسل نائب الأدميرال سيدني فريمانتل، نائب رئيس الأركان البحرية والأدميرال ريجنالد هول، مدير الاستخبارات البحرية، لبيتي تقديراً كاملاً للوضع. 
خلال الـ 48 ساعة التالية، استطاعت فريمانتل أن تبقي بيتي على اطلاع دائم بالتطورات، ووصفت بشكل صحيح تركيز أسطول أعالي البحار في شيليج رودز مساء يوم 29 أكتوبر ونيتها الإبحار في 30 أكتوبر.  أرجع في البداية تأجيل هيبير غير المتوقع للعملية في 30 أكتوبر إلى الضباب.

إلغاء الخطة

اجتمع أسطول أعالي البحار في شيليج رودز بعد ظهر يوم 29 أكتوبر استعدادًا للإبحار في اليوم التالي، 30 أكتوبر. حيلة أن العملية كانت عبارة عن تدريب تم استخدامه كاجراءات امنية، كما كانت الممارسة المعتادة. كان من المقرر الإغارة على التايمز وساحل فلاندرز فجر يوم 31 أكتوبر زبدء القتال مع الأسطول البريطاني في فترة ما بعد الظهر ومساء نفس اليوم. تميزت مساء يوم 29 أكتوبر بالاضطرابات وأعمال شغب في الأسطول الألماني، حيث أصبح الرجال مقتنعين بأن قادتهم عازمون على التضحية بهم، لتخريب مفاوضات الهدنة. أخفق عدد كبير من Derfflinger و Von der Tann من العودة من الإجازات وتم القبض عليهم من قبل السلطات؛ حدث تمرد جماعي على ثورينجن وكايزيرين وهيلغولاند وريجينسبيرج؛ ومظاهرات تمرد وقعت في كونيغ، كرونبرنز فيلهلم وماركغراف. حتى في أسطول بادن الرئيسي، كان مزاج الطاقم خطيرًا. اقتصر التمرد على أطقم السفن الأكبر؛ ظل أطقم قوارب الطوربيد والغواصات مخلصين.  ألغى الأدميرال هيبر العملية في 30 أكتوبر وأمر الأسطول بالتفرق، على أمل قمع التمرد.  وصلت سفن إلى كيل عبر قناة القيصر فيلهلم في 1 نوفمبر، وساعد طاقمهم في إشعال تمرد كيل في 3 نوفمبر.