مفاعل غوندريمنغن

مفاعل غوندريمنغن Kernkraftwerk Gundremmingen  هو مفاعل نووي لإنتاج الطاقة الكهربائية ، ويقع بالقرب من مدينة غوندريمنغن على نهر الدانوب في بافاريا بألمانيا. تبلغ قدرته على إنتاج الكهرباء 1344 مليون وات  (الوحدة سي) وكانت أقوى محطة نووية لإنتاج الكهرباء في ألمانيا، وهو آخر وحدة من ضمن ثلاثة وحدات بهذا الحجم تقريبا أو أصغر قليلا.   طبقا لقانون الطاقة النووية الألماني ، بند 7 الصادر في 2011 أغلقت وحدة المفاعل بي في يوم 31 ديسمبر 2017 ؛ وستتبعه الوحدة سي في عام 2021 على الأكثر. 
بعد كارثة فوكوشيما باليابان قررت الحكومة الألمانية أغلاق جميع مفاعلاتها النووية خلال سنوات قليلة تحت ضغط الجمهور الألماني، واستبدالها بمحطات قوى ليست نووية تشرع في بنائها. 
مفاعل غوندريمنغن هو آخر مفاعل يعمل كمفاعل الماء المغلي في ألمانيا. وهو ملك شركة غوندريمنغن المساهمة المحدودة ، تتقاسم فيه شركتان كبيرتان هما "أر دبليو إي باور" بنسبة 75% و "برويسن إلكترا" بنسبة 25%. 
طلب  حزب الخضر في ألمانيا بإجراء فحص بالنسبة لأمان المفاعلات ضد الزلازل  ، وجاءت النتيجة بأن الأمان ضد الزلازل غير كافي. يناء على هدا التقرير طالب حزب الخضر في مارس 2017 بإغلاق الوحدتين بي وسي على الفور.  وقد استجابت الحكومة الألمانية وأمرت  بإغلاق المفاعل بي في 31 ديسمبر 2017 ، ولكي لا يحدث نقص في انتاج الكهرباء في ألمانيا تركت  المفاعل سي يعمل لإنتاج الكهرباء بحد أقصى حتى عام 2021.

المفاعلان  B و C

المفاعلان بي وسي متجاوران وبناؤهما متماثل. كل وحدة منهما تتكون من مبنى المفاعل و صالة التوربين ، وبرج تبريد عالي  يصل ارتفاعه إلى 161 متر.  يوجد بكل مفاعل منهما 136 طن من الوقود النووي. الوقود النووي معبأ في وحدات للوقود كل وحدة وقود منها بها نصف طن وقود نووي . تبقى وحدات الوقود في المفاعل لتشغيله 5 سنوات ؛ إلا أن خمسها يـُستبدل كل سنة بوحدات نووية غير مستعملة. 
ماء التبريد الذي يتحول جزء منه إلى سحاب بمعدل 7و0 متر مكعب / ثانية عن طريق برجي التبريد يأتي من قناة متفرعة من نهر الدانوب ،  وهي تبعد 4و1 كيلومتر عن المفاعل.  وأما جزء ماء التبريد الذي لا يتطاير كبخار ماء يُعاد إلى نهر الدانوب بواسطة أنابيب كبيرة تحت الأرض.

مخزن مؤقت للوقود النووي

بني على ساحة المفاعلات مخزن خرساني مؤقت في عام 2004   لحفظ الوقود النووي المستهلك . الوقود النووي المستهلك يكون شديد الإشعاع ويحتاج إلى الحفظ بتعبئة كل 4 أو 7 وحدات وقود في صندوق سميك الجدران من الفولاذ ومغلق بإحكام . كمية الوقود المستهلك الموجودة تقدر بنحو 2250 طن. المخزن المؤقت المبني للتخزين يمكن أن يحوي  192 من تلك الصناديق الكبيرة وبدأ تشغيله في عام 2006. 
تكلف بناء المخزن المؤقت  30 مليون يورو. ويتكون المخزن من صالة كبيرة طولها 104 متر وعرضها 38 متر وارتفعها 18 متر ، وانتهي من تشييدها كبناء في عام    2005 . وبعد تشييد المبنى بدأ بناء نظام التهوية و الأجهزة الكهربائية و أجهزة التدفئة أو التبريد والروافع التي تسمح بحمل صناديق الوقود التي يزن الواحد منها نحو 100 طن . وانتهي من تلك الأعمال وافتتح المخزن المؤقت في 25 أغسطس 2006  بإدخال أول صندوق يحمل وحدات وقود مستهلكة من المفاعل. 
الصندوق الفولاذي الذي يحمل 4 طن من الوقود المستهلك يزن 100 طن بسبب ضخامته و سمك جدرانه الكبير لحماية انتشار الإشعاعات منه ، بالإضافة إلى ذلك يكون مغلقا بأحكام بواسطة غطاءين سميكين متتاليين لمنع تسرب غازات مشعة منه . الصندوق الفولاذي يحمي نفسه بنفسه ، فهو يستطيع تحمل اصطدام طائرة نفاثة من دون أن يتسرب منه نفاية مشعة . هذا النظام في التخزين مُعطى بتصريح من الجهات الرسمية في بافاريا التي تقوم بالرقابة سنويا.
جدران المخزن من الخرسانة المسلحة سمك بين 70 - 120 سنتيمتر ، وهي أرق من جدران مخزن مؤقت آخر ،مخزن بروكدورف ZL Brokdorf  في شمال ألمانيا ، فكل جدرانه سمك 120 سنتيمتر . وبالإضافة إلى ذلك فله بوابتين تزن كل منهما 50 طن بغرض حجب و خفض الإشعاع خارج المبنى. وأما سقف المخزن فهو بسمك 55 سنتيمتر من الخرسانة المسلحة ، وهذا أقل من سمك سقف مخزن بروكدورف الذي يصل سمك سقفه 130 سنتيمتر . كل هذا تصمصم مبني على حماية ما في المخزن من صناديق معبأة بوقود نووي مستهلك شديد الإشعاع عند سقوط طائرة نفاثة على المخزن - على الرغم من أن الصندوق نفسه يستطيع تحمل مثل تلك الاصطدامات.