مطار تورونتو بيرسون الدولي

نبذة تاريخية

تم إنشاء المطار بعد شراء لجنة مرافئ تورونتو تسعة من الأراضي الزراعية في عام 1937. وافتتح لأول مرة في عام 1939 كمطار مالتون لموقعه القريب من مالتون. الصالة الأولى بنيت في عام 1938 وتتألف من مبنى مبسط كان في الأصل حضيرة للمزرعة. المطار الأصلي غطي على مساحة 420 فدان (1.7 كيلومتر مربع) مع الإضاءة الكاملة، والإتصالات اللاسلكية ومعدات مراقبة الطقس. بالإضافة إلى مدرجي طيران بأسطح صلبة ومدرج واحد عشبي للهبوط.
تم بيع مطار مالتون إلى مدينة تورنتو في عام 1940. وخلال الفترة من يونيو 1940 إلى يوليو 1942 استخدم المطار كمدرسة تدريب ضمن خطة الكومنولث البريطاني للتدريب خلال الحرب العالمية الثانية. وأضيف مركز مراقبة الحركة الجوية في عام 1942.
في بداية الستينات بدأ في إنشاء مبنى الركاب رقم 1 (T1) عبارة عن هيكل مركزي مربع يعلوه مرآب للسيارات بثمانية طوابق، وتحيط بها طابقين للركاب للردهات المؤدية إلى البوابات. وقد صممت من قبل جون باركين وافتتحت الصالة الجديدة في عام 1964. ولم تمض سوا سنوات قليلة حتى عانى المطار من تجاوز الطاقة الاستيعابية لمبنى الركاب رقم 1. وبالتالي تم افتتاح مبنى الركاب رقم 2 في عام 1972 والذي كان مخصصا في الأصل للشحن الجوي. في حين أن مبنى الركاب رقم 3 افتتح في عام 1991.
في عام 1972، صادرت الحكومة الكندية الأراضي شرق تورونتو لإنشاء المطار الرئيسي الثاني -مطار بيكرينغ-، لتخفيف الازدحام عن مطار تورنتو الدولي. وتأجل المشروع إلى عام 1975، ويرجع ذلك جزئيا إلى معارضة نشطاء المجتمع والبيئة. ومع ذلك، احتفظت الحكومة بملكية الأراضي المصادرة.
أعيد تسمية المطار إلى مطار تورنتو بيرسون الدولي في عام 1984، تكريما ليستر بيرسون، رئيس وزراء كندا الرابع عشر والحاصل على جائزة نوبل للسلام. 
وكجزء من السياسة الوطنية للمطارات، تم نقل المسؤوليات الإدارية للمطار من وزارة النقل الكندية إلى سلطة مطارات تورونتو الكبرى في عام 1996. والبدء في برنامج تطويري شامل للمطار بتكلفة 4.4 مليار دولار خلال فترة مدتها 10 سنوات. وبدأ العمل لاستبدال المبنى 1 والمبنى رقم 2 بالصالات الجديدة للركاب.

المنشآت

في الوقت الراهن يجري تشغيل مبنيان لصالات الركاب : المبنى 1 بالإضافة للمبنى رقم 3 والذي افتتح يوم 6 أبريل من عام 2004. مطار تورونتو بيرسون الدولي هو واحد من ثمانية مطارات كندية تحتوي على مرافق تابعة لبرناج التخليص المسبق لدخول الولايات المتحدة الأمريكية تقع في كل من المبنى 1 والمبنى رقم 3.

مبنى الركاب رقم 1

مبنى صالات الركاب رقم 1 صمم للتعامل مع الرحلات الداخلية والدولية على السواء. تحتوى على ثلاث أرصفة : الرصيف دال وهاء (DوE) ب 38 بوابة سفر والرصيف ف (F) ب 23 بوابة سفر. خصص الرصيف ف (F) لخدمة الرحلات الجوية الدولية والعابرة للحدود، لتحل محل ما كان يعرف سابقا بالمبنى رقم 2. ومن المقرر أن يتم بناء أرصفة جديدة في المستقبل إذا لزم الامر.
صمم المبنى شركة سكيدمور، أوينغز وميريل لينش الدولية المحدودة، آدامسون شركاؤه للهندسة المعمارية، وموشيه سفيديا. وهو يخدم جميع شركات الطيران أعضاء تحالف ستار باستثناء خطوط كونتيننتال الجوية بالإضافة أيضا بعض شركات الطيران الأخرى التي ليست أعضاء في تحالف ستار. وتستخدم الصالة أيضا من قبل شركات الطيران الأخرى التي ليست أعضاء في تحالف ستار.

مبنى الركاب رقم 3

افتتح يوم الخميس 21 فبراير 1991 ويحتوي على 39 بوابة سفر، وبني لتعويض حركة المرور من المباني القديمة (1) و(2). بني مبنى الركاب رقم 3 في البداية كمشروع الخاص وأعتبر آنذاك أحد الرموز الفنية. احتوى على مرافق للجمارك الأمريكية للتخليص السريع. ومرآب لوقوف السيارات، وفندق (سويس في السابق، والآن شيراتون) ويقع على الجانب الآخر من الصالة. جسر للمشاة بوصل المبنى إلى الفندق ومرآب وقوف السيارات. في عام 1997 اشترت سلطة مطارات تورونتو الكبرى المبنى رقم 3 ،وبدأت بتنفيذ مشروع للتوسع.
جميع شركات الطيران أعضاء تحالف عالم واحد وتحالف سكاي تيم تعمل من المبنى رقم 3، جنبا إلى جنب مع معظم شركات الطيران التي ليست تابعة لأي تحالف.

الشحن

هناك نوعان من مرافق الشحن الرئيسي في المطار. مرافق شحن البضائع الغربية تقع بين مدارج 15L/33R و15R/33L، ومنطقة شحن البضائع 5 أومراكز فيستا 5 إنكوربوريتد تقع إلى الشمال من الصالة رقم 3.
أيضا، فيديكس اكسبريس كندا تحتل مرافق الشحن في الجانب الغربي من المطار بالقرب من المدرج 05/23. ومنطقة إضافية منفصلة للبضائع تقع إلى الشمال من مرافق الطيران.