سوخوي سو-30

التطوير

بدأ مشروع سو-30 نتصف سنوات الثمانينات من قبل شركة سوخوي وكان يهدف إلى إنتاج جيل جديد من يحتوي على سلسلة متنوعة من الطائرات، تشمل مقاتلات السيادة الجوية، مقاتلات اعتراضية بعيدة المدى، مقنبلات تكتيكية، والمقاتلات متعددة المهام.
برغم كون سلسلة سو-27 ناجحة، لكن ذلك لم يكن كافيا في نظر وكالة الدفاع الجوي السوفياتية (ProtivoVozdushnaya Oborona) التي رأت أن مداها لم يكن كافيا، لذلك بدأ مشوروع سو-27 بي يو (Su-27PU)، الذي كان يهدف لتطوير خصائص سو-27 وإنتاج مقاتلة اعتراضية بعيدة المدى. ظهر النموذج الأولي الذي سمي تي-10 بي يو-5 (T-10PU-5) في 30 ديسمبر 1989. وقد اعتمد تصميم المقاتلة على النسخة التدريبية سو-27 يو بي (Su-27UB) كونها تملك مقعدين وهو ما يتماشى مع متطلبات المهام الاعتراضية إضافة إلى امتلاكها مميزات المناورة الخاصة بسو-27 (ذات المقعد الوحيد). بعد نجاح النموذج الأولي في تجاوز الاختبارات دون مشاكل تم إنتاج 3 نماذج أخرى حلقت أولاهما في 14 افريل 1992.
مقارنة بالسو-27 يو بي تم تزويد المقاتلة الجديدة بقضيب يمكنها من التزود بالوقود جوا لزيادة مداها، وتم وضعه في الجانب الأيسر من أنف المقاتلة، في حين وضع جهاز التتبع والبحث الحراري (IRST) في الجانب الأيمن، كما تم تحديث إلكترونيات الطيران وتزويدها بأنظمة اتصالات وقيادة جديدة تمكنها من قيادة مجموعة من مقاتلات سو-27، وتم أيضا تحديث أنظمة الملاحة ونظام الطيران السلكي (fly-by-wire)،و زودت قمرة القيادة الخلفية بشاشة عرض كبيرة (CRT display) لتوفير المعلومات التكتيكية عن الأهداف المختلفة للقائد، أيضا تم تزويدها برادار N001 niipea، الذي يوفر القدرة الجوية للهجوم الأرضي وتعقب عدة أهداف الجوية في آن واحد.
جعلت سوخوي من سو-27 بي يو (Su-27PU) مقاتلة تحكم، اي عبارة عن أواكس مصغرة، حيث يتم يستخدم القائد الثاني بيانات الرادار وروابط الاتصال للسيطرة وقيادة مقاتلات سو-27 الأخرى. لم تهتم وكالة الدفاع الجوي (PVO) بشراء النماذج الخمس لسو-27 بي يو (Su-27PU).والتي جرى تستميتها بعد ذلك سو 30، رغم ذلك فقد وجدت تلك النماذج الخمس نفسها في خدمة وكالة الدفاع الجوي التي استخدمتها للتدريبات المتقدمة ضمن الفوج 54 للاعتراض الجوي والذي بداء مهامه الفعلية عام 1996.
عرضت سوخوي مقاتلة سو-30 إم (Su-30M) متعددة المهام للتجريب في القوات الروسية وانتجت عدد منها أواسط التسعينات كما عرضت سوخوي النسخة للتصدير فأطلقت عليها تسمية Su-30 Modernizirovannyi kommercheskiy أي النسخة التجارية المطورة واختصارا سو-30 إم كي (Su-30MK) وتم عرضها أول مرة في معرض باريس الجوي في عام 1993.

التصميم

سو-30 طائرة قتالية متعددة المهام جد متكاملة مصممة بأجنحة أمامية (canards) (بعض النسخ لا تحتوي هذه الخاصية)، الجزء المركزي الامامي يشمل قمرة القيادة وخلايا الأنظمة الإلكترونية للمقاتلة بالإضافة إلى الردار، اما الجزء المركزي الخلفي للمقاتلة يتكون من المحرك وخلايا تحتوي على خزان الوقود الداخلي ومظلات الفرملة وراء الذيل، اما هيكل المقاتلة فهو مصنوع من التيتانيوم الخالص وسبائك الألومنيوم عالية القوة.

الخصائص القتالية

سو-30 إم كي مقاتلة قادرة على أداء مجموعة واسعة من المهام القتالية على مدى بعيد عن قواعدها في جميع الأوقات والظروف المناخية، وتستطيع مقاومة ظروف التشويش الإلكتروني.
المقاتلة مجهزة لتنفيذ جملة من المهام التكتيكية وفق سيناريوهات متعددة، مثل مهام تحقيق السيادة الجوية (القتال الجوي - الدفاع الجوي والاعتراض- مرافقة الدوريات الجوية)، الهجوم الأرضي، تدمير دفاعات العدو الجوية، الإسناد الجوي للقوات البرية والبحرية، القيام بمهام التشويش الإلكتروني (ECCM) ومهام الإنذار المبكر (early warning)، وصولا إلى مهام تدريبات القيادة والسيطرة الجوية على مجموعة من المقاتلات.