أى إتش إس سنتور

التصميم الأصلي

في أوائل عام 1923، قررت شركة بواخر المحيط (وهي شركة تابعة لألفريد هولت خط القمع الأزرق ) أن السفينة الجديدة ستكون هناك حاجة إلى استبدالها بالسفينة المعمرة شارون في أستراليا الغربية على الطريق التجاري لسنغافورة. ان حمولة السفينة لتكون قادرة على نقل في وقت واحد الركاب والبضائع ، والماشية. انها أيضا أن تكون قادرة على يستريح على المسطحات الطينية من الماء والتباين المد والجزر في الموانئ في الطرف الشمالي من غرب أستراليا كانت كبيرة حتى 8 متر (26 قدم).
الشركة الهندسية ل بناء السفن وسكوتس في جرينوك في أسكتلندا تم اختيارها لبناء 'سنتور'. عارضة السفينة وضعت في 16 تشرين الثاني عام 1923، مع السفينة حتى تكون جاهزة للتجميع قبل 29 أغسطس 1924. شيدت بتكلفة قدرها 146،750 £ الاسترليني ، سنتور' صممت لتحمل 72 راكبا و 450 رأس من الماشية. البضائع قد حملت في أربعة أقسام؛ كانت الطوابق الاثنين داخل البدن كانت مخصصة في المقام الأول للثروة الحيوانية، ويمكن أيضا أن تستخدم كمساحة إضافية البضائع. كان بدن السفينة و تصميم سطح البرج حيث كانت الطوابق تحت خط الماء أوسع من تلك التي فوق الماء، وكان بدنا مسطحا ومدعما، سمح للسفينة للراحة في القاع. كانت 'سنتور' من بين أول السفن المدنية التي تم تجهيزها بمحرك ديزل. كانت واحدة من الخصائص الأكثر وضوحا في مدخنة إرتفاعها 35-قدم (11 م) ، كان الحجم الأقصى للمدخنة أكثر امتيازا لتقليد الاستفادة من العملية على متن سفينة تعمل بالديزل. كان المحرك يحوى ستة أسطوانات 4 أشواط، ودورة عمل واحدة محرك ديزل. لديه 24 من الإسطوانات ¹⁵⁄₁₆ بوصة (64 سم) وقطرها من 51³⁄₁₆ بوصة (135 سم) الشوط . تم بناء المحرك عن طريق بورمايستر ووين، في كوبنهاغن، الدنمارك. . تم تركيب واحدة من معدات التبريد. كان التبريد بواسطة محلول ملحي وكان العزل يتم بواسطة الفلين. وكانت سعة التبريد 3,000 قدم مكعب (85 م³).
في ديسمبر عام 1939، 'سنتور' خضعت لعملية تجديد طفيفة في هونغ كونغ ، مع شاحن ومروحة جديدة تم تركيبهما على المحرك. تم إنهيار الشاحن وتحطمه في نيسان عام 1942، وأفيد أنه لا يمكن إصلاحه بسبب نقص المعدات وتقييد الوصول إلى الترسانة الناجمة عن الحرب العالمية الثانية.

التجديد إلى سفينة مستشفى

في بداية عام 1943، 'سنتور'قد وضعت تحت تصرف وزارة الدفاع الأسترالية لتحويلها إلى سفينة مستشفى. تم إجراء التحويل عن طريق الخدمات السفينة المتحدة في ملبورن، أستراليا، وكان مقدرا في البداية أن يكلف جنيه أسترالى 20،000.
زادت التكلفة إلى ما يقرب من 55،000 £ الاتحاد الأفريقي، لمجموعة متنوعة من الأسباب. . كان المقصود أصلا للسفينة أن تسافر بين الموانئ في غينيا الجديدة وتاونسفيل، كوينزلاند، أستراليا. تزايد أعداد الضحايا في حملة غينيا الجديدة كان يعني أن المستشفيات في ولاية كوينزلاند ستصبح بسرعة غير قادرة على التعامل مع أعداد متزايدة من الضحايا وطبيعة إصاباتهم، لذلك كان الأمر يتطلب رحلة طويلة إلى سيدني. وطالب الجيش بأن التسهيلات والتحويلات إضافية تضاف إلى الخطط الأصلية مثل توسيع مرافق الاستحمام والغسيل، والماء الساخن تتاح لجميع أجزاء من السفينة من خلال تركيب سخان (جهاز)، وتحويل مسار جميع مواسير البخار بعيدا عن مناطق المرضى، وترتيبات تهوية مناسبة لظروف الاستوائية. اتحاد البحارة الذين يمثلون طاقم السفينة طالبوا بتحسين ظروف المعيشة وتناول الطعام، بما في ذلك معدات تصريف جديدة في مجالات إعداد الطعام واستبدال الأرضيات في الفصول وقاعات الطعام.
عندما أعيدت أى إتش إس سنتور في 12 آذار عام 1943، وقد تم تجهيزها بغرفة العمليات ، ومستوصف، وجناحين (موجودين على طوابق الماشية سابقا)، وجراحة الأسنان، جنبا إلى جنب مع قاعات ل 75 من افراد الطاقم وخمسة وستين من الطاقم الطبى العسكرى الدائمين. للحفاظ على متوسط السفينة مشروع من 6.1 متر (20 قدم)، تم توزيع 900 طن من حجر الحديد من خلال البضائع . أى إتش إس سنتور كانت قادرة على رحلات لمدة 18 يوما قبل إعادة الإمداد ويمكن أن تحمل ما يزيد قليلا على 250 من المرضى طريحى الفراش .

1924-1938

تم تخصيص أى إتش إس سنتور في المملكة المتحدة بالرقم الرسمي 147275 و الرمز الحرفى KHHC. كان ميناء التسجيل لها في ليفربول. عندما دخلت أى إتش إس سنتور الخدمة في نهاية عام 1924، في فريمانتل - جافا - سنغافورة كان يتم إجراء الصيانة لها بواسطة الطريق التجاري من قبل اثنين من السفن خط القمع الأزرق . 'جورجون' (التي ظلت في الخدمة حتى عام 1928) و 'شارون' (التي تم استبدالها بسنتور ). طريق 'سنتور' ' يجرى من فريمانتل على طول الساحل الأسترالي الغربي مكملا في جيرالدتون، كارنارفون، أنسلوو، نقطة شمشون، ميناء هيدلاند، بروم، و ديربي ثم إلى مضيق بالي، سورابايا، سمارانغ، باتافيا، وسنغافورة. 'سنتور' كانت تعمل بمثابة خليط بين باخرة غير مصنفة و سفينة بضائع. تسلك طرقا متعددة ولكن تتوقف في الموانئ على طول الطريق بين الرحلات. في الفترة من 1928 حتى وقت ما في 1930،بقيت 'سنتور' تعمل وحدها في الطريق ، ولكن دفعت الزيادة في التجارة على طول هذا الطريق خط القمع الأزرق إلى إعادة تعيين 'جورجون' وتعيين سفينة أخرى  شارون للعمل جنبا إلى جنب مع 'سنتور'.
بعد التغيير في كود الحروف في عام 1934، 'سنتور' خصص لها رسائل كود GMQP. وكان من أبرز وظائف 'سنتور' قبل الحرب إنقاذ ؛ الحوت الياباني -المطارد كيو مارو II الذي يزن 385 طنا في نوفمبر 1938.  كيو مارو II  قد صادفت مشاكل في المرجل أثناء عودتها من القطب الجنوبي والانجراف نحو أرخبيل جزرالبلورهوس ، حيث كانت في خطر تدميرها من قبل الشعاب المرجانية في المنطقة. 'سنتور'قد ردت على إشارة الاستغاثة وسحبت 'كيو مارو II' إلى جيرالدتون، أستراليا الغربية.

من 1939إلى 1942

كسفينة من البحرية التجارية البريطانية تأثرت 'سنتور' بالبرلمان البريطاني في 1939 عن كيفية الخطوط العريضة لرد البحرية التجارية على إعلان الحرب ، المقدم أساسا إلى الأميرالية في جميع المسائل باستثناء العمل على متن السفن والإدارة العامة. بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية في 3 أيلول عام 1939، فقد تم تجهيز 'سنتور' مع المؤخرة 4-بوصة (100 مـم) شنت مارك 9 بندقية بحرية واثنين من رشاش فيكرز 303 على جسر الجناح للحماية من السفن الحربية وطائرات المحور.التي كانت مزودة أيضا بمنفذ وميمنة ضد الألغام ومعدات إزالة مغناطيسية للحماية ضد الألغام البحريةs. تمت إزالة الأسلحة خلال التجديد كسفينة مستشفى ، على الرغم من أن التدابير المضادة لمكافحة الألغام ظلت على حالها. 'سنتور' أساسا ظلت في الخدمة على الطريق التجاري الأصلي لها.

النصب التذكارية

In 1948, Queensland nurses established the "Centaur Memorial Fund for Nurses" which used the money raised to purchase an establishment and name it "Centaur House"; a facility supporting nurses by holding convivial meetings and providing inexpensive accommodation for out-of-town nurses. The original Centaur House was sold in 1971, with a new building purchased and renamed. The second Centaur House was sold in 1979 and although the fund still exists, it no longer owns a physical facility. On 15 September 1968, a cairn was unveiled at كالوندرا, Queensland, erected by the local الروتاري الدولي. In 1990, a زجاج معشق memorial window depicting Centaur, along with a plaque listing the names of those lost in the attack, was installed at Concord Repatriation General Hospital, at a cost of A$16,000. A display about Centaur was placed at the Australian War Memorial. The centrepiece of the display was a scale model of Centaur presented to the Memorial by Blue Funnel Line, and the display included items that were donated by the survivors, such as a lifejacket, a signal flare, and a medical kit. It was removed in 1992 to make way for a display related to the حرب فيتنام.
A memorial to Centaur was unveiled at Point Danger, Coolangatta, Queensland on 14 May 1993, the 50th anniversary of the sinking. It consists of a monumental stone topped with a cairn, surrounded by a tiled moat with memorial plaques explaining the commemoration. The memorial is surrounded by a park with a boardwalk, overlooking the sea, with plaques for other Merchant Navy and البحرية الملكية الأسترالية vessels lost during World War II. The unveiling of the memorial was performed by Minister for Veterans' Affairs, Senator جون فولكنير.
A memorial plaque was laid on the foredeck of Centaur on 12 January 2010, during the fourth and final ROV dive on the hospital ship. This would normally be a breach of the Historic Shipwrecks Act, but a special dispensation permitted the manoeuvre, as placing the plaque on the seabed next to the ship would have seen it sink into the sediment. Following the ship's discovery, a national memorial service at St John's Cathedral, Brisbane on 2 March 2010 was attended by over 600 people, including Prime Minister كيفن رود. A second ceremony for 300 relatives of the hospital ship's personnel was held aboard  on 24 September. During the service, which occurred over the wreck site, wreaths were laid and the ashes of three survivors were scattered.

الحواشي

Also correctly referred to as 2/3rd AHS Centaur or AHS 47. Also incorrectly referred to as HMAS Centaur or HMAHS Centaur. The AHS is alternatively considered to stand for Army Hospital Ship.
Crew figures include the Torres Strait pilot assigned to Centaur.