المشاعر المقدسة

التسمية

تعود تسمية المشاعر المقدسة إلى اعتياد العرب تسمية المواقع بصفة جزء منها، أو بفعل أمر بها، أو لحادثة حدثت فيها؛ ولم تخرج أسماء المشاعر عن ذلك. فالمشاعر هي: المعالم، ومواضع النسك. ومنها قولك: شعرت بالشيء، أي علمته، وأغلب الظن أن أسماء المشاعر عُرفت منذ ذلك الوقت؛ وكل ما ورد في أسباب أسمائها المتعددة وتعليلها، إنما هي أقوال تناقلها الخلف عن السلف؛ لذا يصعب الركون إلى إفراد سبب دون الآخر. فمشاعر الحج إذا ذكرت فالمقصود بها عرفات ومزدلفة ومنى.
وقد ذكرَ عَرفات ومزدلفة في القرآن الكريم في سورة البقرة:  لَيْسَ عَلَيْكُمْ جُنَاحٌ أَن تَبْتَغُواْ فَضْلاً مِّن رَّبِّكُمْ فَإِذَا أَفَضْتُم مِّنْ عَرَفَاتٍ فَاذْكُرُواْ اللّهَ عِندَ الْمَشْعَرِ الْحَرَامِ وَاذْكُرُوهُ كَمَا هَدَاكُمْ وَإِن كُنتُم مِّن قَبْلِهِ لَمِنَ الضَّآلِّينَ  ، والمشعر الحرام هو مزدلفة، وورد في في نفس السورة أيضاً  وَاذْكُرُواْ اللّهَ فِي أَيَّامٍ مَّعْدُودَاتٍ فَمَن تَعَجَّلَ فِي يَوْمَيْنِ فَلاَ إِثْمَ عَلَيْهِ وَمَن تَأَخَّرَ فَلا إِثْمَ عَلَيْهِ لِمَنِ اتَّقَى وَاتَّقُواْ اللّهَ وَاعْلَمُوا أَنَّكُمْ إِلَيْهِ تُحْشَرُونَ  ، وهي إشارة إلى منى، إذ إن المقصود بالأيام المعدودات أيامُ منى (أيام التشريق).

الآبار في منى

لأن الحجاج يمكثون بها مدة أطول من المشاعر الأخرى، كان احتياجهم للماء بها أكبر، لذا وجد بها كثير من الآبار المعروفة، وهي: بئر الصلاصل. وتحدث تقي الدين الفاسي عن 15 بئرًا في منى، وهي المعروفة في زمانه في القرنين 8-9هـ/14-15م، ومنها: (الحجامية، وكدانة، وعمارة، والكليبة، والشعبانية، وإسماعيل، وبئر في بيت الجعافرة، وسمير، وبئر تنسب لابن فطيس، وأم النخلة، وأم الحمام، والعسيلة، والعراقيب) إضافة إلى عدد من الآبار الأخرى الموجودة داخل منازل وأحواش منى.

المساجد في مزدلفة

مسجد مزدلفة: وهو مشهور بمسجد المشعر الحرام، وقد تمت الإشارة إليه ضمنياً في سورة البقرة :  لَيْسَ عَلَيْكُمْ جُنَاحٌ أَن تَبْتَغُواْ فَضْلاً مِّن رَّبِّكُمْ فَإِذَا أَفَضْتُم مِّنْ عَرَفَاتٍ فَاذْكُرُواْ اللّهَ عِندَ الْمَشْعَرِ الْحَرَامِ وَاذْكُرُوهُ كَمَا هَدَاكُمْ وَإِن كُنتُم مِّن قَبْلِهِ لَمِنَ الضَّآلِّينَ  . وقيل: إنّه أنشئ في العهد العباسي الأول في أول القرن الثالث الهجري.

الآبار والسدود

أشار ابن جبير إلى توافر كثير من المصانع والصهاريج لحفظ الماء شاهدها بنفسه، وقال: إنهاء من بناء السيدة زبيدة. وحدد تقي الدين الفاسي ثلاثة آبار بمزدلفة، أحدها قبالة المشعر الحرام، على يمين الذاهب إلى عرفة، والثانية تعرف ببئر البقر، في الجهة اليمنى من البئر السابق، أما البئر الثالث ففي الجهة اليسرى محاذٍ للمشعر الحرام. ويبدو أن ندرة آبار مزدلفة عائدٌ إلى عدم مكوث الحجاج بها مدة طويلة، وهو السبب الذي يبرر أيضًا عدم إقامة السدود بها.

قبل الإسلام

بحسب المصادر الإسلاميّة، فقد أمر الله نبيّه إبراهيم بدعوة الناس إلى الحج في سورة الحج:  وَأَذِّنْ فِي النَّاسِ بِالْحَجِّ يَأْتُوكَ رِجَالًا وَعَلَى كُلِّ ضَامِرٍ يَأْتِينَ مِنْ كُلِّ فَجٍّ عَمِيقٍ  ، ثم أوجب الحج في سورة آل عمران:  فِيهِ آيَاتٌ بَيِّـنَاتٌ مَّقَامُ إِبْرَاهِيمَ وَمَن دَخَلَهُ كَانَ آمِنًا وَلِلّهِ عَلَى النَّاسِ حِجُّ الْبَيْتِ مَنِ اسْتَطَاعَ إِلَيْهِ سَبِيلاً وَمَن كَفَرَ فَإِنَّ الله غَنِيٌّ عَنِ الْعَالَمِينَ  . وكانت المشاعر المقدسة هي المكان الذي ينعقد فيه الحج، وفيها يتعارف بنو آدم، وتتنوع الأحداث من سياسية، واقتصادية، واجتماعية، وغير ذلك.
خرج جبريل بإبراهيم الخليل إلى جمرة العقبة، وإذا بإبليس، فقال جبريل: "كبر وارمه، ثم ارتفع إبليس إلى الجمرة الثانية، فقال جبريل: كبر وارمه، ثم ارتفع إلى الجمرة القصوى، فقال له جبريل: كبر وارمه، ثم انطلق إلى المشعر الحرام، ثم أتى به عرفة، فقال له جبريل: هل عرفت ما أريتك؟ -ثلاث مرات- قال: نعم، قال: فأذن في الناس بالحج، قال: كيف أقول؟ قال: قل: يا أيها الناس أجيبوا ربكم -ثلاث مرات- قال: قالوا: لبيك اللهم لبيك، قال: فمن أجاب إبراهيم يومئذ فهو حاج. تلك هي المشاعر المقدسة التي عُرفت معالمها منذ عهد الخليل، وتوالت الأمم تحج البيت وتستكمل مناسكها.
تشير المصادر الإسلامية إلى أن مكّة بقيت على دين إبراهيم، وهو الدين الحنفي، ولكن مع مرور السنين دخل التحريف فيه، وانتشرت عبادة الأوثان فيها على يد عمرو بن لحى الذي أدخل أول الأصنام إلى مكة، وسنّ لهم شرائعَ أدّت إلى تغيير دين الحنفية. وقد جاء عن النبي محمد  «عُرِضَتْ علَيَّ النَّارُ فرأَيْتُ فيها عمرَو بنَ لُحَيِّ بنِ قَمْعةَ بنِخِندِفٍ يجُرُ قُصْبَه في النَّارِ وكان أوَّلَ مَن غيَّر عهدَ إبراهيمَ» ، إلا أن انتشار عبادة الأوثان لم ينتقص من قداسة الكعبة لدى أهل مكة، ولا من المواسم المرتبطة بها.

أمن الحج وسلامة الحجاج

تؤكد المراجع قيام القادة السعوديين منذ بدء الدولة السعودية بالجولات الميدانية التفقدية لمشروعات المشاعر المقدسة ومناطقها، والإشراف المباشر على إعداد وسير ترتيباته الأمنية والصحية والإدارية وغيرها بالإضافة إلى متابعة مواكب الحج.

عهد الملوك سعود وفيصل وخالد

استمرت إجراءات الملك عبد العزيز في عهد الملكين سعود، وفيصل، وساروا على ما رسمه والدهم. وفي عهد الملك خالد، في موسم حج عام 1395هـ/1975م، تم توزيع فرق الدفاع المدني على طريق منى، ودعمت بالتجهيزات الفنية التي تكفل مباشرة الحرائق من موقع الفرق، كما قامت المديرية في الجانب الاستعدادي لموسم الحج بإقامة معسكر تدريب، قبل بدء موسم الحج بأسبوعين للقيام بالتدريبات للمشاركين، كما شكلت فرقة للسلامة للقيام بجولات تفتيشية داخل منطقة منى لتقديم النصح للمطوفين والحجاج للعمل على تلافي مخاطر الوسائل المستخدمة في الإضاءة وطهي الطعام في المخيمات.
وبانقضاء موسم حج 1396هـ/1976م، كانت هناك دراسة لإنشاء طيران عمودي خاص بأعمال الدفاع المدني، وكانت بمنزلة قفزة نوعية في تطوير الدفاع المدني وأعماله وتجهيزاته، وانفرد بهذه الخدمة عن جميع أجهزة الدفاع المدني بالشرق الأوسط، وقد أمنت الدولة الطائرات العمودية لمكافحة الحرائق خصوصًا في الأماكن التي يعصب وصول آليات الدفاع لها في المشاعر.

عهد الملكين فهد وعبد الله

منذ عام 1405هـ/1985م في عهد الملكين فهد، عبد الله، كان الأمير نايف بن عبد العزيز وزير الداخلية ورئيس لجنة الحج العليا آنذاك يقوم بجولات تفقدية على المشاعر المقدسة رغبة في توفير الأمن والرعاية لقاصديها. وتجند وزارة الداخلية في السعودية قطاعاتها المتمثلة في الأمن العام، والجوازات، والمرور، والدفاع المدني، للسهر على أمن حجاج بيت الله الحرام وسلامتهم.

مشروع الخيام المطورة المضادة للحريق

نشأ مشروع الخيام المقاومة للحريق لكثرة الحرائق في منى خلال موسم الحج عام 1417هـ/1997م، والذي شهد حريقًا كبيرًا ذهب ضحيته الكثير، وبناء على توجيهات الملك فهد بن عبد العزيز، صدر الأمر السامي بإيجاد السبل لاستيعاب أعداد الحجيج المتزايدة في منى في خيام ضد الحريق، وغير قابلة للاشتعال، ولا ينتج عن استعمالها غازات سامة.
جرت الاستعانة بعدد من الخبراء الألمان، كما كان المشروع نتاج بحوث ودراسات، وأفكار أساتذة وباحثين في الجامعات السعودية من المهتمين بأمور الحج، قامت بدراسة عدة بدائل مقترحة بعد دعوة الشركات العالمية المتخصصة في تصنيع المواد المقاومة أو غير القابلة للاحتراق.
وبدأ تنفيذ المشروع على ثلاثة مراحل اعتبارًا من حج عام 1418هـ، إلى أن أمكن الإفادة من مشروع الخيام المضادة للحريق في موسم حج 1421هـ/2001م، بنسبة 100%، بعد أن أنهت وزارة الأشغال والإسكان تنفيذ كافة المراحل، بحيث تم نشر الخيام على مساحة 2,5 مليون متر مربع، تتسع لأكثر من 1,6 مليون حاج، وتجاوزت تكلفته 2,9 مليار ريال سعودي.
واعتمد المشروع على خيام مصنوعة من الأنسجة الزجاجية المغطاة بالتفلون في نسيج الخيام، لمقاومتها العالية للاشتعال، وعدم انبعاث غازات سامة منها، كما زودت كل خيمة برشاشات للمياه تعمل بشكل تلقائي بمجرد استشعارها للحرارة، وبمجرد انبعاث المياه من هذه الرشاشات يُصدر صوت جهاز الإنذار في خيمة المطوف، للتنبيه إلى الخطر.
وفي جانب تقسيم مخيمات منى، فإنه قسمت كل قطعة أرض إلى عدة مخيمات، تحدها أسوار، مرتبطة ببعضها بممرات متناسقة، حيث يشكل كل مخيم جزءا من قطعة الأرض المحاطة بالممرات، مشتملة على الخدمات العامة، حيث يوجد في وسط المخيم مجموعة من دورات المياه والمواضىء، وعند المدخل خيمة مخصصة للمطوف، بجانبها تجهيزات توزيع الطاقة الكهربائية والمطبخ، وبجانبه مكب النفايات. وتمت إحاطة كل مخيم بأسوار معدنية تتخللها أبواب رئيسية وأخرى للطوارئ، يسهل فتحها من داخل المخيم، كما يتخلل المخيم ممرات تم رصفها وإنارتها وتزويدها بإشارات تدخل على مجموعات الخيام، ومخارج الطوارئ وغيرها من الخدمات.

النقل الترددي

يشكل النقل الترددي واحدا من المشاريع المهمة في تسريع عملية نقل الحجاج عبر طرق مستقلة ذات اتجاهين لذهاب وعودة الحافلات داخل مسار محكم باستخدام محطات إركاب مرقمة، ولتخفيض زمن انتقال الحجاج، إلى جانب تقليص أعداد الحافلات المستخدمة لنقل الحجاج، وزيادة الطاقة الاستيعابية لمسطح المشاعر لنزول الحجاج، وسهولة نقل الخدمات الطبية والغذائية والنظافة وخلافه، ورفع الضغط عن الشوارع والطرق، إضافة إلى كونه يعد منظومة علمية عملية تؤدي إلى نقل بزمن أقصر وتنظيم أيسر.
وأعلنت وزارة الحج والعمرة في السعودية في عام 1439هـ، عن إنشائها مركزًا لإدارة المشروعات التطويرية للنقل الترددي بالوزارة، والذي سيسرع عجلة التطوير لمشروعات النقل الترددي والمشاعر المقدسة.

أطول طريق للمشاة في العالم

في 2017م، انتهت أمانة العاصمة المقدسة طريق للمشاة مكون من أربعة مسارات تزيد على 25 كيلومترًا، وتمتد من منطقة جبل الرحمة بمشعر عرفات، وحتى مشعر منى مرورًا بمزدلفة، ليصبح بذلك من أطول طرق المشاة في العالم، حيث بلغ طول الطريق الأول 5100 متر طولي، والثاني 7580 مترا طوليا، والثالث 7556 مترًا طوليًا، والرابع 4620 مترًا طوليًا. وتشتمل هذه الطرق على1000 كرسي لاستراحة الحجاج، و57 لوحة إرشادية، وأكثر من 400 عمود إنارة عالية التقنية، إضافة إلى 810 فانوس ضوئي، و25 برج إنارة بارتفاع 30 مترًا، و100 فانوس بقوة 100 واط، كما تم تركيب أكثر من 400 سلة نفايات على جانبي الطريق.
وأضافت الأمانة حواجز خرسانية لمنع دخول المركبات إلى طريق المشاة، مع تنفيذ عدد من المجسمات التي صُممت بما يتناسب مع قدسية المكان، ولتضفي مزيدًا من الراحة لسالكي الطريق. وتمتاز الكشافات الباعثة للضوء بشدة إضاءتها وقلة تكاليفها، مع قلة انبعاث الغازات الضارة.

أجهزة الرذاذ

حرصت السعودية على أن تكون طرق المشاة ومنشأة الجمرات مزودة بأنظمة رش مياه مبردة، والتعامل مع درجة الحرارة المرتفعة على حجاج بيت الله الحرام خلال تفويجهم من مشعر عرفات إلى مزدلفة مرورًا إلى إفاضتهم إلى مشعر منى. حيث تعمل 61,250 بخاخ رذاذ داخل المشاعر المقدسة لتلطيف الأجواء وترطيبها ومساعدة الحجاج على أداء مناسكهم، وذلك ضمن مشروع تبريد المناخ. وتسهم هذه الأجهزة في خفض درجة حرارة المكان من 5 إلى 7 درجات، إضافةً إلى إخماد الأتربة المتطايرة من حركة الحافلات. ويصل طول تمديدات هذه الأعمدة إلى نحو 350 ألف متر، وتختلف من موقع إلى آخر. وتضخ محطات تبريد الماء التي وضعت في مواقع مختلفة بالمشاعر المقدسة الماء في تلك الأعمدة، لرشها على الحجاج خلال تنقلهم.
وينتشر في مشعر عرفات نحو 4000 عمود تبريد مناخ، تقوم بدور مهم في ترطيب الأجواء أثناء الوقفة في عرفة، في حين يبلغ عدد الأعمدة في منى 2500 عمود تضم نحو 12500 بخاخ رذاذ، وفي الجمرات نحو 750 عمود تضم 3750 بخاخًا.

المشاعر المقدسة في كتب الرحلات

أبدع الرحالون في وصف معالم المشاعر المقدسة، ومنهم رحالة غربيون أسهموا في تقديم رسومات توضيحية للمواقع والمعالم سواء الجغرافية أو المعمارية.

معرض الصور

تظهر هذه الصورة مشاهدًا للمشاعر المقدسة أثناء اكتظاظها بالحجيج.