غوكول جاند مكورجي

غوكول جاند سنكر جاند غوكول مكورجي. (بالكردية: گۆکول چاند مکورجی) (بالانجليزية: Gokul Chand Mukerji) 1894-18 كانون الأول 1980. كان ميكانيكيا و سائقا و مدربا للسياقة و جنديا في الجيش الهندي البريطاني. ارسل إلى العراق خلال الحرب العالمية الاولى كجندي هندي - بريطاني. كان أول من جلب السيارة إلى مدينة السليمانية – العراق. و أيضا كان أول مدرب للسياقة في المدينة. كان يحمل الجنسية الهندية البريطانية. في سنة 1932 استلم شهادة تجنس المملكة العراقية. و لاحقا حاز على دفتر الجنسية العراقية في سنة 1936.
في آذار 1919 بعث إلى مدينة السليمانية من بغداد بطلب من الرائد ايلاي بانستر سون, واللذي كان الحاكم السياسي في المدينة. لم يرجع إلى بغداد و لم يترك اقليم كردستان العراق منذ ذلك الحين. توفي في السليمانية و دفن في مقبرة سيوان.
في العام 1921 صرح من منصبه العسكري بنائا على طلبه ليصبح مواطنا عاديا. بقي في مدينة السليمانية بالرغم من رحيل الجيش البريطاني في سنة 1922. بعد فترة وجيزة اصبح مقربا من محمود الحفيد و ابنة خالته حبسه نقيب. اهدى مكورجي سيارته لمحمود الحفيد عندما نصب ملكا لكردستان. اصبح السائق الخاص له بنائا على طلب من الاخير. كان الاسم غوكول جاند مكورجي صعب اللفظ على لسان الشيخ محمود الحفيد لذا كان يسميه غفور هندي او غفور رش بما يعني "غفور الاسود" و شهر بلقبه الجديد.

حياتُه المُبكّرة

ولد مكورجي في سنة 1894 في منطقة مانك كونج في مدينة دكا, بنغال, الراج البريطاني (بنغلادش الآن). كانت دكا جزء من شبه القارة الهندية. اليوم والشهر بالتحديد يبقان غير معروفان لهذا اليوم.
ولدت أمه سوكني سادي في سنة 1850 و ابوه سنكر جاند مكورجي في سنة 1842 و كان يعمل شرطيا ثم نقل إلى مدينة غايا. مكورجي كان الطفل التاسع و الأصغر في عائلته التي كانت تتكون من ثمانية أخوة و اخت. أكمل دراسته الابتدائية في غايا. خلال حياته المبكرة توفى والديه و بعض من أخوته بمرض الطاعون.

مسيرة العمل

بعد مأسات وفاة والديه و بعض من اخوته انتقل إلى مدينة باتنا ليعيش مع أقاربه والذين كانوا فقراء الحال, لذلك اضطر للعمل في صغره. كان عمله الأول هو حارس ليلي في دائرة حكومية. ثم أصبح كاتب العرائض  في دائرة البريد المركزية في غايا. ثم أصبح جامع التذاكر للقطارات. في تأريخ  5 شباط 1918 تطوع في الجيش الهندي البريطاني كجندي عندما كان في الرابعة والعشرين من عمره. ثم ارسل إلى راولبندي ليدخل في دورات للسياقة والميكانيكية. في سنة 1918 ارسل إلى العراق.

في آذار 1919 بعث إلى مدينة السليمانية من بغداد بطلب من الرائد ايلاي بانستر سون, واللذي كان الحاكم السياسي في المدينة. في كتابه عن مدينة السليمانية, أكرم محمود صالحي رشة يصف هذا الحث بهذة الطريقة
و كما ذكرنا في سنة 1919 أصبح الرائد ايلاي سون الحاكم السياسي لمدينة السليمانية و كان عنده سائقان هنديان. لأن هذان السائقان تركا سيارتيهما الباليتان قرب منطقة طاسلوجة و كندكوة, و فشلا في المحاولة في اصلاح هاتين السيارتين.فعاقب كلاهما و من ثم ارسلهما إلى بغداد. كان قد طلب سائقا و ميكانيكيا جيدا و كان يتحتم عليه ان يجيد اللغة الإنجليزية.
بينما كان هنالك شابا ميكانيكيا هنديا اتى إلى بغداد. كان واجبه أن يذهب و يأتي بين باب المعظم و محطة واجبه معسكر الهندية (معسكر الرِشيد). لأنه كان طيبا القلب و كان يوقل كلا من النساء أو الأطفال في طريقه أما مشرفه قاسي القلب لم يعجبه ذلك و عندما وصل طلب الرائد سون إلى المحطة نادى المشرف هذا الشاب الهندي و قال له "لقد ذكرت اسمك ايها الجندي الطيب عند المشرفين, لكي يرسلوك إلى ضابط قاسي القلب و صارم و الذي أيضا يبعد كثيرا عن بغداد" لهذا السبب و بعد أيام قليلة سافر غوكول جاند مكورجي إلى مدينة السليمانية.
صرح من منصبه العسكري بنائا على طلبه ليصبح مواطنا عاديا في الأول كانون الثاني 1921. بقي في مدينة السليمانية بالرغم من رحيل الجيش البريطاني في سنة 1922. اهدى مكورجي سيارته لمحمود الحفيد عندما نصب ملكا لكردستان. اصبح السائق الخاص له بنائا على طلب من الشيخ محمود. كان الاسم غوكول جاند مكورجي صعب اللفظ على لسان محمود الحفيد لذا كان يسميه غفور هندي او غفور رش بما يعني "غفور الاسود" و شهر بلقبه الجديد. و الغير معلوم هي الفترة التي توقف فيها عن العمل عند محمود الحفيد, لاحقا عمل في مجال السياقة الحرة بين مدينتي السليمانية و حلبجة.
طلب مكورجي الغاء اجازة السوق الخاصة به والذي كانت سارية المفعول حتي 31 آذار 1969, أما تأريخ الطلب فهو غير موثق, عدا تأريخ الانتهاء لهذه الوثيقة.

الانتقال إلى العراق و السليمانية

رحل في تأريخ 4 آذار 1918 من الهند و وصل في تأريخ 11 آذار 1918 إلى العراق, و هذا مذكور أيضا في الصفحة السابعة في دفتر حساب الجندي الهندي. ارسل إلى البصرة, و من ثم كركوك و من ثم بغداد. تم وضعه كسائق في معسكر الرشيد و الذي كان يطلع عليه آنذاك بمعسكر الهندية.
في نفس العام كان للرائد سون و الذي كان حاكم السياسي لمدينة السليمانية سائقين من الهند, على طريق طاسلوجة تعطلت مما ادى إلى ترك سيارتيهما هناك, ثار الرائد سون غضبا و قرر ارسالهما إلى بغداد و طلب سائقا و ميكانيكيا يجيد اللغة الإنجليزية. عندما وصل هذا الطلب إلى القاعدة العسكرية, بعث المشرف بطلب مكورجي.
بعد مرور بضعة أيام, ارسل مكورجي إلى السليمانية, أصلح احدى السيارتين بالاستعانة بقطع السيارة الاخرى, فأصبحت احدى السيارتين تعمل بشكل جيد, أما الاخرى فبقيت بالية و لا تعمل, فقرر مكورجي سحب السيارة التي لا تعمل بواسطة حبل بالسيارة الاولى التي أصلحها. فكانت النتيجة بأنه أستطاع أن يأتي بالسيارتين إلى المدينة. كافئه الرائد سون على دهائه بأن يكون أول من يعطي دروسا في السياقة والميكانيك والذي كان يدرس في المهندسخانة و هو اسم يدل على مبنى أو مكان يتعلق بالمهندسين.
في تأريخ الأول من كانون الثاني 1921 صرح من الخدمة العسكرية بنائا على طلبه ليصبح مواطنا عاديا من العامة. أشترى بعض السيارات و جعلها تعمل على طرق سليمانية-كركوك, كركوك-أربيل, كركوك-كفري. خلال ذلك الوقت أصبح مقربا من الشيخ محمود الحفيد و ابنته خالته حفصة النقيب, أهدى مكورجي سيارته الخاصة للشيخ محمود الحفيد و أصبح سائقه الشخصي. كان الاسم غوكول جاند مكورجي صعب اللفظ على لسان الشيخ محمود الحفيد لذا كان يسميه غفور هندي او غفور رش بما يعني "غفور الاسود" و شهر بلقبه الجديد.

حياته الشخصي

تزوج مكورجي ثلاثة مرات, كان اسم زوجته الاولى (حبة خان) كانوا قد عاشوا فترة ليست بالطويلة لانها توفيت في وقت مبكر, كانت زوجته الثانية تدعى (آمنة) و رزقوا بابنتهم (صبيحة), و طلق منها في وقت لاحق في في ال 25 من آب 1925 ليتزوج من خيريه أيوب غيوب و هي فتاة من مدينة كركوك و عاشا مع بعضهما حتى توفى. صار لديهما بنت و ولد هما (شكرية و كمال مكورجي)
عاش غوكول جاند في ازقة (صابونكران) في السليمانية و من ثم انتقل إلى (علي ناجي) في سنة 1970 و توفي في 18 تشرين الأول من سنة 1980 و توفيت خيرية في اب 1984 .
و يرقد في مقبرة سيوان في السليمانية.
كان مكورجي معجبا جدا بروبندرونات طاغور و كان يحفظ الكثير من اعماله.
كان طليق اللسان باللغة الهندية, السنسكريتية, العربية, الكردية, الانجليزية, الفارسية, التركية