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https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=998

공시·평가

글로벌 자산운용사들, ESG 채권 투자 확대 원해

ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:채권은 기업이 자금을 조달하는 주요 수단이기 때문에 ESG의 관점에서 주목할 만한 투자 수단이다. ESG 원칙에 충실한 기업이 발행하는 채권에 투자자가 몰린다면 이런 기업은 낮은 가격으로 채권을 발행해 자금 조달 비용을 낮출 수 있다. 그렇다면 투자자가 가장 선호하는 ESG 채권은 어떤 채권일까? 포브스지는 SMBC닛코증권이 전 세계적으로 136개 채권 투자 기관을 대상으로 실시한 조사 결과를 인용해 투자자가 가장 선호하는 채권은 ESG 채권은 녹색채권이라고 보도했다. SMBC닛코의 다우그 콘 녹색 채권 발행 담당 임원은 이번 조사를 통해 주목할 만한 결과를 얻었다며 “ESG 투자 수요의 상당 부분은 개인 투자자의 수요”이라고 말했다. 이번 조사에서 응답자의 33%가 녹색채권에 투자했다고 답변했다. 녹색채권을 통해 조달한 자금은 신재생에너지와 에너지 효율 개선, 온실가스 배출 없는 운송 수단, 녹색 빌딩, 하수 관리, 기후변화 대응 등에 투자한다. 사회책임 채권에 투자했다고 답한 응답자는 21%였다. 이 채권은 식품 안전과 지속 가능한 식품 생산, 저소득층을 위한 주택 공급과 기반 시설 건설 등에 필요한 자금을 조달하기 위해 발행된다. 지속가능 채권에 투자한 응답자는 22%였다. 지속가능 채권은 녹색채권과 사회책임 채권이 결합된 형태의 채권으로 종종 녹색채권이나 사회책임 채권 발행을 통해 추진되는 사업의 추가적인 재원 마련을 위해 발행된다. 응답자의 22%는 ESG 투자를 위한 양질의 정보를 얻기 어렵다고 답변했다. 진정한 친환경 기업이나 사회적 책임을 다하는 기업, 지배구조에 문제가 없는 기업을 찾기가 쉽지 않다는 얘기다. 어떤 기업에 투자할지를 묻는 질문에는 다양한 답변이 나왔다. ESG와 관련해 논란이 되는 기업에 투자하지 않겠다는 응답자는 15%에 불과했다. 가장 ESG 친화적인 산업을 묻는 질문에 응답자의 25%가 테크 섹터를 지목했다. 금융은 14%, 부동산 7%, 제약 및 헬스케어 6%, 소매업종은 6%의 지지를 얻었다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:ESG(환경·사회·지배구조) 인증평가를 받은 펀드가 국내에 처음으로 나왔다. 이에 따라 무늬만 ESG일뿐 알맹이는 기존 펀드와 다름없는 ‘그린 워싱(green washing.위장환경주의)’이 수그러들지 관심을 모으고 있다. 한국기업평가는 ‘베스타스 유럽물류전문투자형 사모 부동산투자신탁 제73호(베스타스 부동산 73호)’에 대해 인증평가를 실시하면서 녹색수익증권 최고 등급인 ‘G1’을 부여했다고 12일 밝혔다. 베스타스 부동산 73호는 자금 모집 후 투자가 실시되는 3000억원 규모의 블라인드펀드로 유럽 14개국 소재 친환경 물류센터에 투자할 예정이다. 한기평은 이 펀드의 투자 방향이 국제자본시장협회(ICMA)와 환경부의 녹색채권 기준에 부합한 것으로 진단했다. 수익증권이 신용평가회사의 ESG 인증을 따낸 것은 이번이 처음이다. ESG인증 펀드의 등장은 전 세계적으로 ‘그린 워싱’에 대한 경계심이 높아진 가운데 이루져 주목되고 있다. 환경과 사회, 지배구조를 앞세운 ESG가 기업을 평가하는 새로운 잣대로 떠오르면서 무늬만 ESG를 표방한 사례가 급증한 탓이다. 투자자들 사이에서는 ESG를 표방한다고 해 사보니 삼성전자ㆍ하이닉스 등 전통 대형우량주로 채워져 기존 펀드들과 차별성이 없고, 수익도 제대로 못 내고 있다는 불만이 제기되고 있는 상황이다. ESG 펀드가 일반 주식형 펀드와 별 차이가 없는 건 벤치마크 때문이다. 기존의 ESG펀드는 코스피 지수를 비교지수로 활용하고 있다. 이는 공인된 ESG 지수가 없기 때문이다. ESG를 포함한 국내 SRI(사회책임투자) 펀드는 최근 1년 새 38개에서 51개로 급증했지만 진짜 ESG펀드를 구별하는 것은 사실상 불가능하다는 지적이다. 이렇게 코스피를 비교지수로 삼을 수 밖에 없는 구조이다 보니 시장 수익률에서 크게 벗어나지 않으려고 ESG와 별 상관이 없는 대형 우량주를 담고 있다. 운용업계 관계자들은 “ESG 평가에 대한 정립이 제대로 되지 않은 상태에서 투자상품을 만들어내다 보니 수익률을 낼 수 있는 대표주들에 치중할 수밖에 없다”고 말했다. 그러나 ESG 인증평가가 자리잡으면 ‘그린워싱’의 흐름에도 변화가 생길 것으로 기대된다. ESG 인증평가가 투자 지표로 활용되기 시작하면 펀드 운용사도 코스피 위주의 벤치마크에서 벗어나려는 움직임이 나타날 것이기 때문이다. 코스피를 추종하는 운용 전략은 펀드 조달 자금의 사용처인 투자 종목이 ESG 가이드라인과 무관할 경우 후한 점수를 따기 어려울 수 밖에 없다. 다만 ESG 인증평가기관들이 ESG워싱을 가려낼 만큼 충분한 전문적 역량을 갖추는 게 관건이다. 국내 인증평가기관들은 ESG 전문 인력이 턱없이 부족해 ESG인증평가도 마케팅을 위한 수단에 불과한 것 아니냐는 지적을 받고 있는 실정이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:코로나 사태가 종식된 후에도 ESG 투자 열기가 이어질 것이라는 전망이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트의 24일 보도에 따르면 미국의 자산운용사 캐피탈그룹이 1040명의 투자자를 대상으로 실시한 설문 조사에서 응답자 4명 중 3명이 팬데믹이 끝나면 ESG 투자 열기가 주춤할 것이라는 전망에 동의하지 않느다고 답변했다. 캐피탈그룹은 조사 결과 보고서에서 “코비드-19가 ESG 펀드로의 자금 유입을 가속화하는데 기여했으나, 투자자들은 코비드-19 사태가 가라앉아도 (ESG 투자) 모멘텀 약해지지 않을 것으로 보고 있다는 게 이번 조사를 통해 드러났다”고 설명했다. ESG 투자정보 부족에 대한 지적은 이번 조사에서도 어김없이 나왔다. 응답자의 49%가 ESG 정보 부족이 투자 확대를 가로막는 걸림돌이라고 지적했다. 캐피탈그룹의 제시카 그라운드 글로벌 ESG 투자 책임자는 “ESG 정보와 일관성있는 데이터의 부족이 주요 걸림돌”이라며 투자자에게 ESG가 점점 더 중요한 투자 결정 시 고려할 요소가 되고 있기 때문에 ESG 요소를 평가하기 위한 정보를 요구하는 게 당연하다고 말했다. 피델리티 인터내셔널의 가브리엘 윌슨 오토 지속가능투자 담당 이사는 한 온라인 세미나에서 “홍콩을 비롯한 아시아의 여러 나라가 ESG 정보공개 의무화를 추진하고 있어 아시아 지역에서 ESG 정보량이 빠르게 늘어날 것”이라고 말했다. 홍콩증권거래소는 상장기업에 ESG 연례보고서 제출을 의무화하고 있다. 보고서에는 ESG 관련 위험과 기회를 평가하고 관리하는 원칙과 이사회의 접근 방식이 포함돼야 한다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:최근 새로운 설문조사에 따르면 ESG 투자 요소 중 기관 투자자들이 가장 큰 문제점으로 고려한 것으로, 환경 친화적인 성적을 방해하는 ‘그린워싱’인 것으로 나타났다. 슈로더투자신탁운용(Schroders Institutional Investor)은 지난 5일, 전 세계 26 개 지역에서 750 명의 업계 전문가를 대상으로 한 연례 연구조사 결과를 발표했다. 설문에 따르면 응답자 중 59%가 지속가능한 투자에서 그린 워싱을 주요 쟁점으로 여긴다고 답했다. 지속가능한 투자에서의 평균 기대 수익률은 1년 전 5.6%에서 6.4%로 증가했다. 응답자의 절반 이상이 향후 5년 동안 평균 연간 총 수익이 6%를 초과할 것으로 예상했으며, 13%는 9% 이상의 수익을 기대한다고 답했다. 10명 중 6명, '그린 워싱' 우려 그린워싱(Green-washing)이란 상품의 환경적 속성이나 효능에 관한 표시⋅광고가 허위 또는 과장되어, 친환경 이미지만으로 경제적 이익을 취하는 경우를 말한다. 이는 ‘친환경’ 또는 ‘녹색’ 관련 표시를 이용해 제품의 환경성을 과장함으로써 소비자들의 녹색구매를 방해하고, 친환경시장을 왜곡시키기 때문에 세계적으로 문젯거리가 되고 있다. 투자 시에는 친환경으로 표기하지만, 면밀하게 이뤄진 조사에서 그린워싱으로 판명되면, 기관 투자자들은 적잖은 타격을 입는다. 때문에 그린워싱에 대한 우려는 기관투자자들에게 가장 중요한 문제이기도 하다. 때문에 그린워싱은 2년 연속으로 투자자들이 직면한 가장 어려운 문제로 꼽히고 있다. 특히 전세계투자자들 10명 중 6명은 지속가능한 투자가 무엇인지에 대해 명확하고, 합의된 정의가 아직 없다는 점에 대해 우려를 표했다. 그린워싱에 대한 대응책으로 미국은 1992년 The Green Guides를 만들어 환경성 표시에 대한 기만적인 광고행위를 단속하고 있으며, 영국과 일본도 2003년과 2009년에 각각 가이드라인을 마련하여 시행하고 있다. 다만 이번 조사 자료에서, ESG 투자에 대해서는 기관투자자들 대부분이 긍정적인 반응을 내비쳤다. 지난해에 55%가 투자에 다소 긍정적이라고 답한 반면, 올해는 63%가 긍정적이라고 답했다. 매우 긍정적이라고 답한 비율은 지난해 15%에서 17%로 증가했다. 또한 현재 투자에서는 62%가 ESG에 더 높은 비중을 두고 투자를 결정한다고 답했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:최근 새로운 설문조사에 따르면 ESG 투자 요소 중 기관 투자자들이 가장 큰 문제점으로 고려한 것으로, 환경 친화적인 성적을 방해하는 ‘그린워싱’인 것으로 나타났다. 슈로더투자신탁운용(Schroders Institutional Investor)은 지난 5일, 전 세계 26 개 지역에서 750 명의 업계 전문가를 대상으로 한 연례 연구조사 결과를 발표했다. 설문에 따르면 응답자 중 59%가 지속가능한 투자에서 그린 워싱을 주요 쟁점으로 여긴다고 답했다. 지속가능한 투자에서의 평균 기대 수익률은 1년 전 5.6%에서 6.4%로 증가했다. 응답자의 절반 이상이 향후 5년 동안 평균 연간 총 수익이 6%를 초과할 것으로 예상했으며, 13%는 9% 이상의 수익을 기대한다고 답했다. 10명 중 6명, '그린 워싱' 우려 그린워싱(Green-washing)이란 상품의 환경적 속성이나 효능에 관한 표시⋅광고가 허위 또는 과장되어, 친환경 이미지만으로 경제적 이익을 취하는 경우를 말한다. 이는 ‘친환경’ 또는 ‘녹색’ 관련 표시를 이용해 제품의 환경성을 과장함으로써 소비자들의 녹색구매를 방해하고, 친환경시장을 왜곡시키기 때문에 세계적으로 문젯거리가 되고 있다. 투자 시에는 친환경으로 표기하지만, 면밀하게 이뤄진 조사에서 그린워싱으로 판명되면, 기관 투자자들은 적잖은 타격을 입는다. 때문에 그린워싱에 대한 우려는 기관투자자들에게 가장 중요한 문제이기도 하다. 때문에 그린워싱은 2년 연속으로 투자자들이 직면한 가장 어려운 문제로 꼽히고 있다. 특히 전세계투자자들 10명 중 6명은 지속가능한 투자가 무엇인지에 대해 명확하고, 합의된 정의가 아직 없다는 점에 대해 우려를 표했다. 그린워싱에 대한 대응책으로 미국은 1992년 The Green Guides를 만들어 환경성 표시에 대한 기만적인 광고행위를 단속하고 있으며, 영국과 일본도 2003년과 2009년에 각각 가이드라인을 마련하여 시행하고 있다. 다만 이번 조사 자료에서, ESG 투자에 대해서는 기관투자자들 대부분이 긍정적인 반응을 내비쳤다. 지난해에 55%가 투자에 다소 긍정적이라고 답한 반면, 올해는 63%가 긍정적이라고 답했다. 매우 긍정적이라고 답한 비율은 지난해 15%에서 17%로 증가했다. 또한 현재 투자에서는 62%가 ESG에 더 높은 비중을 두고 투자를 결정한다고 답했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:아시아·태평양 투자자들은 ESG 장기 투자처로 미국이나 유럽보다 중국을 더 선호하고 있는 것으로 조사됐다. JP모건자산운용이 아시아·태평양 투자자 1400명을 포함해 전문 투자자 2400명을 대상으로 온라인 설문조사를 실시해 7일(현지시간) 공개한 결과에 의하면 향후 12개월 동안 가장 유망한 ESG 투자지역으로는 미국(40%)과 유럽(36%)이 1·2위를 차지했고, 중국(22%)은 3위에 그쳤다. <향후 1년 내 가장 유망한 ESG 투자 지역> 하지만 향후 5년 동안 가장 유망한 ESG 투자지역을 묻는 조사에서는 중국(40%)이 미국(31%)과 유럽(27%)을 누르고 1위로 올라섰다. <향후 5년 내 가장 유망한 ESG 투자 지역> 이번 인터뷰에는 은행, 보험사, 증권사, 금융자문사 종사자들이 참여했다. 中, 탈탄소화에 대한 관심 커져 JP모건자산운용은 ESG 장기 투자처로 중국의 선호도가 가장 높았던 이유로 중국이 결국 미국과의 갈등을 극복하고 경제성장 가도를 다시 달릴 수 있을 것이란 기대가 여전하다는 사실을 꼽았다. 향후 10~15년 중국 증시 투자 수익률이 다른 지역보다 훨씬 더 높을 것이란 기대감이 작용한 가운데, 중국이 탈탄소 등 ESG에 큰 관심을 보이고 있는 점을 투자자들이 주목하고 있는 것으로 분석했다. 중국 정부는 2030년까지 탄소 배출 정점을 찍은 뒤 점차 줄여가겠다는 구체적인 계획을 내놓은 상태다. 중국 중앙정부인 국무원은 지난해 10월 '2030년 전까지 탄소 배출 정점에 도달하기 위한 행동 방안에 관한 통지’를 중앙정부 부처들과 각급 지방정부에 하달했다. 이에 앞서 중국 공산당 중앙위원회와 국무원은 공동으로 2060년까지 화석 연료 사용 비율을 20% 밑으로 낮출 것이라는 내용이 담긴 ‘탄소 배출 정점과 탄소 중립에 관한 업무 의견’을 공개했다. 국무원은 비화석 에너지 사용 비중을 2025년 ‘20% 안팎’으로 맞춘 뒤 2030년 ‘25% 수준’으로 끌어올리겠다는 목표도 내놨다. JP모건자산운용의 아시아·태평양 지역 지속가능투자 수석전략가인 토모미 시마다(Tomomi Shimada)는 “중국 정부가 '2060 탄소중립'을 선언한 이후 중국 내에서 탈탄소화에 대한 관심이 높아졌다”고 말했다. 투자자들 “ESG 데이터 표준화 부족 심각” 지적  한편 JP모건자산운용의 조사에 참여한 투자자들은 ESG 데이터의 표준화 부족을 ESG 투자를 가로막는 가장 중요한 걸림돌로 꼽았다. 응답자의 약 47%는 ESG 투자와 관련해 가장 적절한 정보를 어디서 얻어야 할지 잘 모르겠다고 밝혔고, 51%는 어떤 기준을 갖고 투자해야 할지 혼란을 느끼고 있다고 답했다. 또한 응답자의 45%는 자사 고객들이 환경, 사회, 거버넌스 중에서 환경(E)을 가장 중요하게 생각한다고 말했다. 거버넌스(G)와 사회(S)를 꼽은 응답자는 각각 25%와 12%에 그쳤다. 17%는 답하지 않았다. 시마다는 “거버넌스와 사회보다 환경을 더 중요하게 생각하는 고객들이 많았으나 사실 이 세 요소는 모두 긴밀하게 연결된다”면서 “환경과 사회 이슈들을 감시하기 위해서는 강력한 거버넌스가 필수적”이라고 말했다. 그는 이어 “아무리 뛰어난 환경 전략이 마련됐다고 하더라도 이사회가 고위 경영진을 효과적으로 감시하지 않을 경우 그러한 전략은 시행될 리 만무하다”고 덧붙였다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다. ### response: I classify this to

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글로벌 자산운용사들, ESG 채권 투자 확대 원해

ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:아시아·태평양 투자자들은 ESG 장기 투자처로 미국이나 유럽보다 중국을 더 선호하고 있는 것으로 조사됐다. JP모건자산운용이 아시아·태평양 투자자 1400명을 포함해 전문 투자자 2400명을 대상으로 온라인 설문조사를 실시해 7일(현지시간) 공개한 결과에 의하면 향후 12개월 동안 가장 유망한 ESG 투자지역으로는 미국(40%)과 유럽(36%)이 1·2위를 차지했고, 중국(22%)은 3위에 그쳤다. <향후 1년 내 가장 유망한 ESG 투자 지역> 하지만 향후 5년 동안 가장 유망한 ESG 투자지역을 묻는 조사에서는 중국(40%)이 미국(31%)과 유럽(27%)을 누르고 1위로 올라섰다. <향후 5년 내 가장 유망한 ESG 투자 지역> 이번 인터뷰에는 은행, 보험사, 증권사, 금융자문사 종사자들이 참여했다. 中, 탈탄소화에 대한 관심 커져 JP모건자산운용은 ESG 장기 투자처로 중국의 선호도가 가장 높았던 이유로 중국이 결국 미국과의 갈등을 극복하고 경제성장 가도를 다시 달릴 수 있을 것이란 기대가 여전하다는 사실을 꼽았다. 향후 10~15년 중국 증시 투자 수익률이 다른 지역보다 훨씬 더 높을 것이란 기대감이 작용한 가운데, 중국이 탈탄소 등 ESG에 큰 관심을 보이고 있는 점을 투자자들이 주목하고 있는 것으로 분석했다. 중국 정부는 2030년까지 탄소 배출 정점을 찍은 뒤 점차 줄여가겠다는 구체적인 계획을 내놓은 상태다. 중국 중앙정부인 국무원은 지난해 10월 '2030년 전까지 탄소 배출 정점에 도달하기 위한 행동 방안에 관한 통지’를 중앙정부 부처들과 각급 지방정부에 하달했다. 이에 앞서 중국 공산당 중앙위원회와 국무원은 공동으로 2060년까지 화석 연료 사용 비율을 20% 밑으로 낮출 것이라는 내용이 담긴 ‘탄소 배출 정점과 탄소 중립에 관한 업무 의견’을 공개했다. 국무원은 비화석 에너지 사용 비중을 2025년 ‘20% 안팎’으로 맞춘 뒤 2030년 ‘25% 수준’으로 끌어올리겠다는 목표도 내놨다. JP모건자산운용의 아시아·태평양 지역 지속가능투자 수석전략가인 토모미 시마다(Tomomi Shimada)는 “중국 정부가 '2060 탄소중립'을 선언한 이후 중국 내에서 탈탄소화에 대한 관심이 높아졌다”고 말했다. 투자자들 “ESG 데이터 표준화 부족 심각” 지적  한편 JP모건자산운용의 조사에 참여한 투자자들은 ESG 데이터의 표준화 부족을 ESG 투자를 가로막는 가장 중요한 걸림돌로 꼽았다. 응답자의 약 47%는 ESG 투자와 관련해 가장 적절한 정보를 어디서 얻어야 할지 잘 모르겠다고 밝혔고, 51%는 어떤 기준을 갖고 투자해야 할지 혼란을 느끼고 있다고 답했다. 또한 응답자의 45%는 자사 고객들이 환경, 사회, 거버넌스 중에서 환경(E)을 가장 중요하게 생각한다고 말했다. 거버넌스(G)와 사회(S)를 꼽은 응답자는 각각 25%와 12%에 그쳤다. 17%는 답하지 않았다. 시마다는 “거버넌스와 사회보다 환경을 더 중요하게 생각하는 고객들이 많았으나 사실 이 세 요소는 모두 긴밀하게 연결된다”면서 “환경과 사회 이슈들을 감시하기 위해서는 강력한 거버넌스가 필수적”이라고 말했다. 그는 이어 “아무리 뛰어난 환경 전략이 마련됐다고 하더라도 이사회가 고위 경영진을 효과적으로 감시하지 않을 경우 그러한 전략은 시행될 리 만무하다”고 덧붙였다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:최근 새로운 설문조사에 따르면 ESG 투자 요소 중 기관 투자자들이 가장 큰 문제점으로 고려한 것으로, 환경 친화적인 성적을 방해하는 ‘그린워싱’인 것으로 나타났다. 슈로더투자신탁운용(Schroders Institutional Investor)은 지난 5일, 전 세계 26 개 지역에서 750 명의 업계 전문가를 대상으로 한 연례 연구조사 결과를 발표했다. 설문에 따르면 응답자 중 59%가 지속가능한 투자에서 그린 워싱을 주요 쟁점으로 여긴다고 답했다. 지속가능한 투자에서의 평균 기대 수익률은 1년 전 5.6%에서 6.4%로 증가했다. 응답자의 절반 이상이 향후 5년 동안 평균 연간 총 수익이 6%를 초과할 것으로 예상했으며, 13%는 9% 이상의 수익을 기대한다고 답했다. 10명 중 6명, '그린 워싱' 우려 그린워싱(Green-washing)이란 상품의 환경적 속성이나 효능에 관한 표시⋅광고가 허위 또는 과장되어, 친환경 이미지만으로 경제적 이익을 취하는 경우를 말한다. 이는 ‘친환경’ 또는 ‘녹색’ 관련 표시를 이용해 제품의 환경성을 과장함으로써 소비자들의 녹색구매를 방해하고, 친환경시장을 왜곡시키기 때문에 세계적으로 문젯거리가 되고 있다. 투자 시에는 친환경으로 표기하지만, 면밀하게 이뤄진 조사에서 그린워싱으로 판명되면, 기관 투자자들은 적잖은 타격을 입는다. 때문에 그린워싱에 대한 우려는 기관투자자들에게 가장 중요한 문제이기도 하다. 때문에 그린워싱은 2년 연속으로 투자자들이 직면한 가장 어려운 문제로 꼽히고 있다. 특히 전세계투자자들 10명 중 6명은 지속가능한 투자가 무엇인지에 대해 명확하고, 합의된 정의가 아직 없다는 점에 대해 우려를 표했다. 그린워싱에 대한 대응책으로 미국은 1992년 The Green Guides를 만들어 환경성 표시에 대한 기만적인 광고행위를 단속하고 있으며, 영국과 일본도 2003년과 2009년에 각각 가이드라인을 마련하여 시행하고 있다. 다만 이번 조사 자료에서, ESG 투자에 대해서는 기관투자자들 대부분이 긍정적인 반응을 내비쳤다. 지난해에 55%가 투자에 다소 긍정적이라고 답한 반면, 올해는 63%가 긍정적이라고 답했다. 매우 긍정적이라고 답한 비율은 지난해 15%에서 17%로 증가했다. 또한 현재 투자에서는 62%가 ESG에 더 높은 비중을 두고 투자를 결정한다고 답했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:최근 새로운 설문조사에 따르면 ESG 투자 요소 중 기관 투자자들이 가장 큰 문제점으로 고려한 것으로, 환경 친화적인 성적을 방해하는 ‘그린워싱’인 것으로 나타났다. 슈로더투자신탁운용(Schroders Institutional Investor)은 지난 5일, 전 세계 26 개 지역에서 750 명의 업계 전문가를 대상으로 한 연례 연구조사 결과를 발표했다. 설문에 따르면 응답자 중 59%가 지속가능한 투자에서 그린 워싱을 주요 쟁점으로 여긴다고 답했다. 지속가능한 투자에서의 평균 기대 수익률은 1년 전 5.6%에서 6.4%로 증가했다. 응답자의 절반 이상이 향후 5년 동안 평균 연간 총 수익이 6%를 초과할 것으로 예상했으며, 13%는 9% 이상의 수익을 기대한다고 답했다. 10명 중 6명, '그린 워싱' 우려 그린워싱(Green-washing)이란 상품의 환경적 속성이나 효능에 관한 표시⋅광고가 허위 또는 과장되어, 친환경 이미지만으로 경제적 이익을 취하는 경우를 말한다. 이는 ‘친환경’ 또는 ‘녹색’ 관련 표시를 이용해 제품의 환경성을 과장함으로써 소비자들의 녹색구매를 방해하고, 친환경시장을 왜곡시키기 때문에 세계적으로 문젯거리가 되고 있다. 투자 시에는 친환경으로 표기하지만, 면밀하게 이뤄진 조사에서 그린워싱으로 판명되면, 기관 투자자들은 적잖은 타격을 입는다. 때문에 그린워싱에 대한 우려는 기관투자자들에게 가장 중요한 문제이기도 하다. 때문에 그린워싱은 2년 연속으로 투자자들이 직면한 가장 어려운 문제로 꼽히고 있다. 특히 전세계투자자들 10명 중 6명은 지속가능한 투자가 무엇인지에 대해 명확하고, 합의된 정의가 아직 없다는 점에 대해 우려를 표했다. 그린워싱에 대한 대응책으로 미국은 1992년 The Green Guides를 만들어 환경성 표시에 대한 기만적인 광고행위를 단속하고 있으며, 영국과 일본도 2003년과 2009년에 각각 가이드라인을 마련하여 시행하고 있다. 다만 이번 조사 자료에서, ESG 투자에 대해서는 기관투자자들 대부분이 긍정적인 반응을 내비쳤다. 지난해에 55%가 투자에 다소 긍정적이라고 답한 반면, 올해는 63%가 긍정적이라고 답했다. 매우 긍정적이라고 답한 비율은 지난해 15%에서 17%로 증가했다. 또한 현재 투자에서는 62%가 ESG에 더 높은 비중을 두고 투자를 결정한다고 답했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:코로나 사태가 종식된 후에도 ESG 투자 열기가 이어질 것이라는 전망이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트의 24일 보도에 따르면 미국의 자산운용사 캐피탈그룹이 1040명의 투자자를 대상으로 실시한 설문 조사에서 응답자 4명 중 3명이 팬데믹이 끝나면 ESG 투자 열기가 주춤할 것이라는 전망에 동의하지 않느다고 답변했다. 캐피탈그룹은 조사 결과 보고서에서 “코비드-19가 ESG 펀드로의 자금 유입을 가속화하는데 기여했으나, 투자자들은 코비드-19 사태가 가라앉아도 (ESG 투자) 모멘텀 약해지지 않을 것으로 보고 있다는 게 이번 조사를 통해 드러났다”고 설명했다. ESG 투자정보 부족에 대한 지적은 이번 조사에서도 어김없이 나왔다. 응답자의 49%가 ESG 정보 부족이 투자 확대를 가로막는 걸림돌이라고 지적했다. 캐피탈그룹의 제시카 그라운드 글로벌 ESG 투자 책임자는 “ESG 정보와 일관성있는 데이터의 부족이 주요 걸림돌”이라며 투자자에게 ESG가 점점 더 중요한 투자 결정 시 고려할 요소가 되고 있기 때문에 ESG 요소를 평가하기 위한 정보를 요구하는 게 당연하다고 말했다. 피델리티 인터내셔널의 가브리엘 윌슨 오토 지속가능투자 담당 이사는 한 온라인 세미나에서 “홍콩을 비롯한 아시아의 여러 나라가 ESG 정보공개 의무화를 추진하고 있어 아시아 지역에서 ESG 정보량이 빠르게 늘어날 것”이라고 말했다. 홍콩증권거래소는 상장기업에 ESG 연례보고서 제출을 의무화하고 있다. 보고서에는 ESG 관련 위험과 기회를 평가하고 관리하는 원칙과 이사회의 접근 방식이 포함돼야 한다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:ESG(환경·사회·지배구조) 인증평가를 받은 펀드가 국내에 처음으로 나왔다. 이에 따라 무늬만 ESG일뿐 알맹이는 기존 펀드와 다름없는 ‘그린 워싱(green washing.위장환경주의)’이 수그러들지 관심을 모으고 있다. 한국기업평가는 ‘베스타스 유럽물류전문투자형 사모 부동산투자신탁 제73호(베스타스 부동산 73호)’에 대해 인증평가를 실시하면서 녹색수익증권 최고 등급인 ‘G1’을 부여했다고 12일 밝혔다. 베스타스 부동산 73호는 자금 모집 후 투자가 실시되는 3000억원 규모의 블라인드펀드로 유럽 14개국 소재 친환경 물류센터에 투자할 예정이다. 한기평은 이 펀드의 투자 방향이 국제자본시장협회(ICMA)와 환경부의 녹색채권 기준에 부합한 것으로 진단했다. 수익증권이 신용평가회사의 ESG 인증을 따낸 것은 이번이 처음이다. ESG인증 펀드의 등장은 전 세계적으로 ‘그린 워싱’에 대한 경계심이 높아진 가운데 이루져 주목되고 있다. 환경과 사회, 지배구조를 앞세운 ESG가 기업을 평가하는 새로운 잣대로 떠오르면서 무늬만 ESG를 표방한 사례가 급증한 탓이다. 투자자들 사이에서는 ESG를 표방한다고 해 사보니 삼성전자ㆍ하이닉스 등 전통 대형우량주로 채워져 기존 펀드들과 차별성이 없고, 수익도 제대로 못 내고 있다는 불만이 제기되고 있는 상황이다. ESG 펀드가 일반 주식형 펀드와 별 차이가 없는 건 벤치마크 때문이다. 기존의 ESG펀드는 코스피 지수를 비교지수로 활용하고 있다. 이는 공인된 ESG 지수가 없기 때문이다. ESG를 포함한 국내 SRI(사회책임투자) 펀드는 최근 1년 새 38개에서 51개로 급증했지만 진짜 ESG펀드를 구별하는 것은 사실상 불가능하다는 지적이다. 이렇게 코스피를 비교지수로 삼을 수 밖에 없는 구조이다 보니 시장 수익률에서 크게 벗어나지 않으려고 ESG와 별 상관이 없는 대형 우량주를 담고 있다. 운용업계 관계자들은 “ESG 평가에 대한 정립이 제대로 되지 않은 상태에서 투자상품을 만들어내다 보니 수익률을 낼 수 있는 대표주들에 치중할 수밖에 없다”고 말했다. 그러나 ESG 인증평가가 자리잡으면 ‘그린워싱’의 흐름에도 변화가 생길 것으로 기대된다. ESG 인증평가가 투자 지표로 활용되기 시작하면 펀드 운용사도 코스피 위주의 벤치마크에서 벗어나려는 움직임이 나타날 것이기 때문이다. 코스피를 추종하는 운용 전략은 펀드 조달 자금의 사용처인 투자 종목이 ESG 가이드라인과 무관할 경우 후한 점수를 따기 어려울 수 밖에 없다. 다만 ESG 인증평가기관들이 ESG워싱을 가려낼 만큼 충분한 전문적 역량을 갖추는 게 관건이다. 국내 인증평가기관들은 ESG 전문 인력이 턱없이 부족해 ESG인증평가도 마케팅을 위한 수단에 불과한 것 아니냐는 지적을 받고 있는 실정이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:채권은 기업이 자금을 조달하는 주요 수단이기 때문에 ESG의 관점에서 주목할 만한 투자 수단이다. ESG 원칙에 충실한 기업이 발행하는 채권에 투자자가 몰린다면 이런 기업은 낮은 가격으로 채권을 발행해 자금 조달 비용을 낮출 수 있다. 그렇다면 투자자가 가장 선호하는 ESG 채권은 어떤 채권일까? 포브스지는 SMBC닛코증권이 전 세계적으로 136개 채권 투자 기관을 대상으로 실시한 조사 결과를 인용해 투자자가 가장 선호하는 채권은 ESG 채권은 녹색채권이라고 보도했다. SMBC닛코의 다우그 콘 녹색 채권 발행 담당 임원은 이번 조사를 통해 주목할 만한 결과를 얻었다며 “ESG 투자 수요의 상당 부분은 개인 투자자의 수요”이라고 말했다. 이번 조사에서 응답자의 33%가 녹색채권에 투자했다고 답변했다. 녹색채권을 통해 조달한 자금은 신재생에너지와 에너지 효율 개선, 온실가스 배출 없는 운송 수단, 녹색 빌딩, 하수 관리, 기후변화 대응 등에 투자한다. 사회책임 채권에 투자했다고 답한 응답자는 21%였다. 이 채권은 식품 안전과 지속 가능한 식품 생산, 저소득층을 위한 주택 공급과 기반 시설 건설 등에 필요한 자금을 조달하기 위해 발행된다. 지속가능 채권에 투자한 응답자는 22%였다. 지속가능 채권은 녹색채권과 사회책임 채권이 결합된 형태의 채권으로 종종 녹색채권이나 사회책임 채권 발행을 통해 추진되는 사업의 추가적인 재원 마련을 위해 발행된다. 응답자의 22%는 ESG 투자를 위한 양질의 정보를 얻기 어렵다고 답변했다. 진정한 친환경 기업이나 사회적 책임을 다하는 기업, 지배구조에 문제가 없는 기업을 찾기가 쉽지 않다는 얘기다. 어떤 기업에 투자할지를 묻는 질문에는 다양한 답변이 나왔다. ESG와 관련해 논란이 되는 기업에 투자하지 않겠다는 응답자는 15%에 불과했다. 가장 ESG 친화적인 산업을 묻는 질문에 응답자의 25%가 테크 섹터를 지목했다. 금융은 14%, 부동산 7%, 제약 및 헬스케어 6%, 소매업종은 6%의 지지를 얻었다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=998

공시·평가

글로벌 자산운용사들, ESG 채권 투자 확대 원해

ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다.

medium

5-shot-reverse_order-standard

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:채권은 기업이 자금을 조달하는 주요 수단이기 때문에 ESG의 관점에서 주목할 만한 투자 수단이다. ESG 원칙에 충실한 기업이 발행하는 채권에 투자자가 몰린다면 이런 기업은 낮은 가격으로 채권을 발행해 자금 조달 비용을 낮출 수 있다. 그렇다면 투자자가 가장 선호하는 ESG 채권은 어떤 채권일까? 포브스지는 SMBC닛코증권이 전 세계적으로 136개 채권 투자 기관을 대상으로 실시한 조사 결과를 인용해 투자자가 가장 선호하는 채권은 ESG 채권은 녹색채권이라고 보도했다. SMBC닛코의 다우그 콘 녹색 채권 발행 담당 임원은 이번 조사를 통해 주목할 만한 결과를 얻었다며 “ESG 투자 수요의 상당 부분은 개인 투자자의 수요”이라고 말했다. 이번 조사에서 응답자의 33%가 녹색채권에 투자했다고 답변했다. 녹색채권을 통해 조달한 자금은 신재생에너지와 에너지 효율 개선, 온실가스 배출 없는 운송 수단, 녹색 빌딩, 하수 관리, 기후변화 대응 등에 투자한다. 사회책임 채권에 투자했다고 답한 응답자는 21%였다. 이 채권은 식품 안전과 지속 가능한 식품 생산, 저소득층을 위한 주택 공급과 기반 시설 건설 등에 필요한 자금을 조달하기 위해 발행된다. 지속가능 채권에 투자한 응답자는 22%였다. 지속가능 채권은 녹색채권과 사회책임 채권이 결합된 형태의 채권으로 종종 녹색채권이나 사회책임 채권 발행을 통해 추진되는 사업의 추가적인 재원 마련을 위해 발행된다. 응답자의 22%는 ESG 투자를 위한 양질의 정보를 얻기 어렵다고 답변했다. 진정한 친환경 기업이나 사회적 책임을 다하는 기업, 지배구조에 문제가 없는 기업을 찾기가 쉽지 않다는 얘기다. 어떤 기업에 투자할지를 묻는 질문에는 다양한 답변이 나왔다. ESG와 관련해 논란이 되는 기업에 투자하지 않겠다는 응답자는 15%에 불과했다. 가장 ESG 친화적인 산업을 묻는 질문에 응답자의 25%가 테크 섹터를 지목했다. 금융은 14%, 부동산 7%, 제약 및 헬스케어 6%, 소매업종은 6%의 지지를 얻었다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:ESG(환경·사회·지배구조) 인증평가를 받은 펀드가 국내에 처음으로 나왔다. 이에 따라 무늬만 ESG일뿐 알맹이는 기존 펀드와 다름없는 ‘그린 워싱(green washing.위장환경주의)’이 수그러들지 관심을 모으고 있다. 한국기업평가는 ‘베스타스 유럽물류전문투자형 사모 부동산투자신탁 제73호(베스타스 부동산 73호)’에 대해 인증평가를 실시하면서 녹색수익증권 최고 등급인 ‘G1’을 부여했다고 12일 밝혔다. 베스타스 부동산 73호는 자금 모집 후 투자가 실시되는 3000억원 규모의 블라인드펀드로 유럽 14개국 소재 친환경 물류센터에 투자할 예정이다. 한기평은 이 펀드의 투자 방향이 국제자본시장협회(ICMA)와 환경부의 녹색채권 기준에 부합한 것으로 진단했다. 수익증권이 신용평가회사의 ESG 인증을 따낸 것은 이번이 처음이다. ESG인증 펀드의 등장은 전 세계적으로 ‘그린 워싱’에 대한 경계심이 높아진 가운데 이루져 주목되고 있다. 환경과 사회, 지배구조를 앞세운 ESG가 기업을 평가하는 새로운 잣대로 떠오르면서 무늬만 ESG를 표방한 사례가 급증한 탓이다. 투자자들 사이에서는 ESG를 표방한다고 해 사보니 삼성전자ㆍ하이닉스 등 전통 대형우량주로 채워져 기존 펀드들과 차별성이 없고, 수익도 제대로 못 내고 있다는 불만이 제기되고 있는 상황이다. ESG 펀드가 일반 주식형 펀드와 별 차이가 없는 건 벤치마크 때문이다. 기존의 ESG펀드는 코스피 지수를 비교지수로 활용하고 있다. 이는 공인된 ESG 지수가 없기 때문이다. ESG를 포함한 국내 SRI(사회책임투자) 펀드는 최근 1년 새 38개에서 51개로 급증했지만 진짜 ESG펀드를 구별하는 것은 사실상 불가능하다는 지적이다. 이렇게 코스피를 비교지수로 삼을 수 밖에 없는 구조이다 보니 시장 수익률에서 크게 벗어나지 않으려고 ESG와 별 상관이 없는 대형 우량주를 담고 있다. 운용업계 관계자들은 “ESG 평가에 대한 정립이 제대로 되지 않은 상태에서 투자상품을 만들어내다 보니 수익률을 낼 수 있는 대표주들에 치중할 수밖에 없다”고 말했다. 그러나 ESG 인증평가가 자리잡으면 ‘그린워싱’의 흐름에도 변화가 생길 것으로 기대된다. ESG 인증평가가 투자 지표로 활용되기 시작하면 펀드 운용사도 코스피 위주의 벤치마크에서 벗어나려는 움직임이 나타날 것이기 때문이다. 코스피를 추종하는 운용 전략은 펀드 조달 자금의 사용처인 투자 종목이 ESG 가이드라인과 무관할 경우 후한 점수를 따기 어려울 수 밖에 없다. 다만 ESG 인증평가기관들이 ESG워싱을 가려낼 만큼 충분한 전문적 역량을 갖추는 게 관건이다. 국내 인증평가기관들은 ESG 전문 인력이 턱없이 부족해 ESG인증평가도 마케팅을 위한 수단에 불과한 것 아니냐는 지적을 받고 있는 실정이다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:코로나 사태가 종식된 후에도 ESG 투자 열기가 이어질 것이라는 전망이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트의 24일 보도에 따르면 미국의 자산운용사 캐피탈그룹이 1040명의 투자자를 대상으로 실시한 설문 조사에서 응답자 4명 중 3명이 팬데믹이 끝나면 ESG 투자 열기가 주춤할 것이라는 전망에 동의하지 않느다고 답변했다. 캐피탈그룹은 조사 결과 보고서에서 “코비드-19가 ESG 펀드로의 자금 유입을 가속화하는데 기여했으나, 투자자들은 코비드-19 사태가 가라앉아도 (ESG 투자) 모멘텀 약해지지 않을 것으로 보고 있다는 게 이번 조사를 통해 드러났다”고 설명했다. ESG 투자정보 부족에 대한 지적은 이번 조사에서도 어김없이 나왔다. 응답자의 49%가 ESG 정보 부족이 투자 확대를 가로막는 걸림돌이라고 지적했다. 캐피탈그룹의 제시카 그라운드 글로벌 ESG 투자 책임자는 “ESG 정보와 일관성있는 데이터의 부족이 주요 걸림돌”이라며 투자자에게 ESG가 점점 더 중요한 투자 결정 시 고려할 요소가 되고 있기 때문에 ESG 요소를 평가하기 위한 정보를 요구하는 게 당연하다고 말했다. 피델리티 인터내셔널의 가브리엘 윌슨 오토 지속가능투자 담당 이사는 한 온라인 세미나에서 “홍콩을 비롯한 아시아의 여러 나라가 ESG 정보공개 의무화를 추진하고 있어 아시아 지역에서 ESG 정보량이 빠르게 늘어날 것”이라고 말했다. 홍콩증권거래소는 상장기업에 ESG 연례보고서 제출을 의무화하고 있다. 보고서에는 ESG 관련 위험과 기회를 평가하고 관리하는 원칙과 이사회의 접근 방식이 포함돼야 한다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:최근 새로운 설문조사에 따르면 ESG 투자 요소 중 기관 투자자들이 가장 큰 문제점으로 고려한 것으로, 환경 친화적인 성적을 방해하는 ‘그린워싱’인 것으로 나타났다. 슈로더투자신탁운용(Schroders Institutional Investor)은 지난 5일, 전 세계 26 개 지역에서 750 명의 업계 전문가를 대상으로 한 연례 연구조사 결과를 발표했다. 설문에 따르면 응답자 중 59%가 지속가능한 투자에서 그린 워싱을 주요 쟁점으로 여긴다고 답했다. 지속가능한 투자에서의 평균 기대 수익률은 1년 전 5.6%에서 6.4%로 증가했다. 응답자의 절반 이상이 향후 5년 동안 평균 연간 총 수익이 6%를 초과할 것으로 예상했으며, 13%는 9% 이상의 수익을 기대한다고 답했다. 10명 중 6명, '그린 워싱' 우려 그린워싱(Green-washing)이란 상품의 환경적 속성이나 효능에 관한 표시⋅광고가 허위 또는 과장되어, 친환경 이미지만으로 경제적 이익을 취하는 경우를 말한다. 이는 ‘친환경’ 또는 ‘녹색’ 관련 표시를 이용해 제품의 환경성을 과장함으로써 소비자들의 녹색구매를 방해하고, 친환경시장을 왜곡시키기 때문에 세계적으로 문젯거리가 되고 있다. 투자 시에는 친환경으로 표기하지만, 면밀하게 이뤄진 조사에서 그린워싱으로 판명되면, 기관 투자자들은 적잖은 타격을 입는다. 때문에 그린워싱에 대한 우려는 기관투자자들에게 가장 중요한 문제이기도 하다. 때문에 그린워싱은 2년 연속으로 투자자들이 직면한 가장 어려운 문제로 꼽히고 있다. 특히 전세계투자자들 10명 중 6명은 지속가능한 투자가 무엇인지에 대해 명확하고, 합의된 정의가 아직 없다는 점에 대해 우려를 표했다. 그린워싱에 대한 대응책으로 미국은 1992년 The Green Guides를 만들어 환경성 표시에 대한 기만적인 광고행위를 단속하고 있으며, 영국과 일본도 2003년과 2009년에 각각 가이드라인을 마련하여 시행하고 있다. 다만 이번 조사 자료에서, ESG 투자에 대해서는 기관투자자들 대부분이 긍정적인 반응을 내비쳤다. 지난해에 55%가 투자에 다소 긍정적이라고 답한 반면, 올해는 63%가 긍정적이라고 답했다. 매우 긍정적이라고 답한 비율은 지난해 15%에서 17%로 증가했다. 또한 현재 투자에서는 62%가 ESG에 더 높은 비중을 두고 투자를 결정한다고 답했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:최근 새로운 설문조사에 따르면 ESG 투자 요소 중 기관 투자자들이 가장 큰 문제점으로 고려한 것으로, 환경 친화적인 성적을 방해하는 ‘그린워싱’인 것으로 나타났다. 슈로더투자신탁운용(Schroders Institutional Investor)은 지난 5일, 전 세계 26 개 지역에서 750 명의 업계 전문가를 대상으로 한 연례 연구조사 결과를 발표했다. 설문에 따르면 응답자 중 59%가 지속가능한 투자에서 그린 워싱을 주요 쟁점으로 여긴다고 답했다. 지속가능한 투자에서의 평균 기대 수익률은 1년 전 5.6%에서 6.4%로 증가했다. 응답자의 절반 이상이 향후 5년 동안 평균 연간 총 수익이 6%를 초과할 것으로 예상했으며, 13%는 9% 이상의 수익을 기대한다고 답했다. 10명 중 6명, '그린 워싱' 우려 그린워싱(Green-washing)이란 상품의 환경적 속성이나 효능에 관한 표시⋅광고가 허위 또는 과장되어, 친환경 이미지만으로 경제적 이익을 취하는 경우를 말한다. 이는 ‘친환경’ 또는 ‘녹색’ 관련 표시를 이용해 제품의 환경성을 과장함으로써 소비자들의 녹색구매를 방해하고, 친환경시장을 왜곡시키기 때문에 세계적으로 문젯거리가 되고 있다. 투자 시에는 친환경으로 표기하지만, 면밀하게 이뤄진 조사에서 그린워싱으로 판명되면, 기관 투자자들은 적잖은 타격을 입는다. 때문에 그린워싱에 대한 우려는 기관투자자들에게 가장 중요한 문제이기도 하다. 때문에 그린워싱은 2년 연속으로 투자자들이 직면한 가장 어려운 문제로 꼽히고 있다. 특히 전세계투자자들 10명 중 6명은 지속가능한 투자가 무엇인지에 대해 명확하고, 합의된 정의가 아직 없다는 점에 대해 우려를 표했다. 그린워싱에 대한 대응책으로 미국은 1992년 The Green Guides를 만들어 환경성 표시에 대한 기만적인 광고행위를 단속하고 있으며, 영국과 일본도 2003년과 2009년에 각각 가이드라인을 마련하여 시행하고 있다. 다만 이번 조사 자료에서, ESG 투자에 대해서는 기관투자자들 대부분이 긍정적인 반응을 내비쳤다. 지난해에 55%가 투자에 다소 긍정적이라고 답한 반면, 올해는 63%가 긍정적이라고 답했다. 매우 긍정적이라고 답한 비율은 지난해 15%에서 17%로 증가했다. 또한 현재 투자에서는 62%가 ESG에 더 높은 비중을 두고 투자를 결정한다고 답했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:아시아·태평양 투자자들은 ESG 장기 투자처로 미국이나 유럽보다 중국을 더 선호하고 있는 것으로 조사됐다. JP모건자산운용이 아시아·태평양 투자자 1400명을 포함해 전문 투자자 2400명을 대상으로 온라인 설문조사를 실시해 7일(현지시간) 공개한 결과에 의하면 향후 12개월 동안 가장 유망한 ESG 투자지역으로는 미국(40%)과 유럽(36%)이 1·2위를 차지했고, 중국(22%)은 3위에 그쳤다. <향후 1년 내 가장 유망한 ESG 투자 지역> 하지만 향후 5년 동안 가장 유망한 ESG 투자지역을 묻는 조사에서는 중국(40%)이 미국(31%)과 유럽(27%)을 누르고 1위로 올라섰다. <향후 5년 내 가장 유망한 ESG 투자 지역> 이번 인터뷰에는 은행, 보험사, 증권사, 금융자문사 종사자들이 참여했다. 中, 탈탄소화에 대한 관심 커져 JP모건자산운용은 ESG 장기 투자처로 중국의 선호도가 가장 높았던 이유로 중국이 결국 미국과의 갈등을 극복하고 경제성장 가도를 다시 달릴 수 있을 것이란 기대가 여전하다는 사실을 꼽았다. 향후 10~15년 중국 증시 투자 수익률이 다른 지역보다 훨씬 더 높을 것이란 기대감이 작용한 가운데, 중국이 탈탄소 등 ESG에 큰 관심을 보이고 있는 점을 투자자들이 주목하고 있는 것으로 분석했다. 중국 정부는 2030년까지 탄소 배출 정점을 찍은 뒤 점차 줄여가겠다는 구체적인 계획을 내놓은 상태다. 중국 중앙정부인 국무원은 지난해 10월 '2030년 전까지 탄소 배출 정점에 도달하기 위한 행동 방안에 관한 통지’를 중앙정부 부처들과 각급 지방정부에 하달했다. 이에 앞서 중국 공산당 중앙위원회와 국무원은 공동으로 2060년까지 화석 연료 사용 비율을 20% 밑으로 낮출 것이라는 내용이 담긴 ‘탄소 배출 정점과 탄소 중립에 관한 업무 의견’을 공개했다. 국무원은 비화석 에너지 사용 비중을 2025년 ‘20% 안팎’으로 맞춘 뒤 2030년 ‘25% 수준’으로 끌어올리겠다는 목표도 내놨다. JP모건자산운용의 아시아·태평양 지역 지속가능투자 수석전략가인 토모미 시마다(Tomomi Shimada)는 “중국 정부가 '2060 탄소중립'을 선언한 이후 중국 내에서 탈탄소화에 대한 관심이 높아졌다”고 말했다. 투자자들 “ESG 데이터 표준화 부족 심각” 지적  한편 JP모건자산운용의 조사에 참여한 투자자들은 ESG 데이터의 표준화 부족을 ESG 투자를 가로막는 가장 중요한 걸림돌로 꼽았다. 응답자의 약 47%는 ESG 투자와 관련해 가장 적절한 정보를 어디서 얻어야 할지 잘 모르겠다고 밝혔고, 51%는 어떤 기준을 갖고 투자해야 할지 혼란을 느끼고 있다고 답했다. 또한 응답자의 45%는 자사 고객들이 환경, 사회, 거버넌스 중에서 환경(E)을 가장 중요하게 생각한다고 말했다. 거버넌스(G)와 사회(S)를 꼽은 응답자는 각각 25%와 12%에 그쳤다. 17%는 답하지 않았다. 시마다는 “거버넌스와 사회보다 환경을 더 중요하게 생각하는 고객들이 많았으나 사실 이 세 요소는 모두 긴밀하게 연결된다”면서 “환경과 사회 이슈들을 감시하기 위해서는 강력한 거버넌스가 필수적”이라고 말했다. 그는 이어 “아무리 뛰어난 환경 전략이 마련됐다고 하더라도 이사회가 고위 경영진을 효과적으로 감시하지 않을 경우 그러한 전략은 시행될 리 만무하다”고 덧붙였다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=998

공시·평가

글로벌 자산운용사들, ESG 채권 투자 확대 원해

ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다.

medium

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:아시아·태평양 투자자들은 ESG 장기 투자처로 미국이나 유럽보다 중국을 더 선호하고 있는 것으로 조사됐다. JP모건자산운용이 아시아·태평양 투자자 1400명을 포함해 전문 투자자 2400명을 대상으로 온라인 설문조사를 실시해 7일(현지시간) 공개한 결과에 의하면 향후 12개월 동안 가장 유망한 ESG 투자지역으로는 미국(40%)과 유럽(36%)이 1·2위를 차지했고, 중국(22%)은 3위에 그쳤다. <향후 1년 내 가장 유망한 ESG 투자 지역> 하지만 향후 5년 동안 가장 유망한 ESG 투자지역을 묻는 조사에서는 중국(40%)이 미국(31%)과 유럽(27%)을 누르고 1위로 올라섰다. <향후 5년 내 가장 유망한 ESG 투자 지역> 이번 인터뷰에는 은행, 보험사, 증권사, 금융자문사 종사자들이 참여했다. 中, 탈탄소화에 대한 관심 커져 JP모건자산운용은 ESG 장기 투자처로 중국의 선호도가 가장 높았던 이유로 중국이 결국 미국과의 갈등을 극복하고 경제성장 가도를 다시 달릴 수 있을 것이란 기대가 여전하다는 사실을 꼽았다. 향후 10~15년 중국 증시 투자 수익률이 다른 지역보다 훨씬 더 높을 것이란 기대감이 작용한 가운데, 중국이 탈탄소 등 ESG에 큰 관심을 보이고 있는 점을 투자자들이 주목하고 있는 것으로 분석했다. 중국 정부는 2030년까지 탄소 배출 정점을 찍은 뒤 점차 줄여가겠다는 구체적인 계획을 내놓은 상태다. 중국 중앙정부인 국무원은 지난해 10월 '2030년 전까지 탄소 배출 정점에 도달하기 위한 행동 방안에 관한 통지’를 중앙정부 부처들과 각급 지방정부에 하달했다. 이에 앞서 중국 공산당 중앙위원회와 국무원은 공동으로 2060년까지 화석 연료 사용 비율을 20% 밑으로 낮출 것이라는 내용이 담긴 ‘탄소 배출 정점과 탄소 중립에 관한 업무 의견’을 공개했다. 국무원은 비화석 에너지 사용 비중을 2025년 ‘20% 안팎’으로 맞춘 뒤 2030년 ‘25% 수준’으로 끌어올리겠다는 목표도 내놨다. JP모건자산운용의 아시아·태평양 지역 지속가능투자 수석전략가인 토모미 시마다(Tomomi Shimada)는 “중국 정부가 '2060 탄소중립'을 선언한 이후 중국 내에서 탈탄소화에 대한 관심이 높아졌다”고 말했다. 투자자들 “ESG 데이터 표준화 부족 심각” 지적  한편 JP모건자산운용의 조사에 참여한 투자자들은 ESG 데이터의 표준화 부족을 ESG 투자를 가로막는 가장 중요한 걸림돌로 꼽았다. 응답자의 약 47%는 ESG 투자와 관련해 가장 적절한 정보를 어디서 얻어야 할지 잘 모르겠다고 밝혔고, 51%는 어떤 기준을 갖고 투자해야 할지 혼란을 느끼고 있다고 답했다. 또한 응답자의 45%는 자사 고객들이 환경, 사회, 거버넌스 중에서 환경(E)을 가장 중요하게 생각한다고 말했다. 거버넌스(G)와 사회(S)를 꼽은 응답자는 각각 25%와 12%에 그쳤다. 17%는 답하지 않았다. 시마다는 “거버넌스와 사회보다 환경을 더 중요하게 생각하는 고객들이 많았으나 사실 이 세 요소는 모두 긴밀하게 연결된다”면서 “환경과 사회 이슈들을 감시하기 위해서는 강력한 거버넌스가 필수적”이라고 말했다. 그는 이어 “아무리 뛰어난 환경 전략이 마련됐다고 하더라도 이사회가 고위 경영진을 효과적으로 감시하지 않을 경우 그러한 전략은 시행될 리 만무하다”고 덧붙였다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:최근 새로운 설문조사에 따르면 ESG 투자 요소 중 기관 투자자들이 가장 큰 문제점으로 고려한 것으로, 환경 친화적인 성적을 방해하는 ‘그린워싱’인 것으로 나타났다. 슈로더투자신탁운용(Schroders Institutional Investor)은 지난 5일, 전 세계 26 개 지역에서 750 명의 업계 전문가를 대상으로 한 연례 연구조사 결과를 발표했다. 설문에 따르면 응답자 중 59%가 지속가능한 투자에서 그린 워싱을 주요 쟁점으로 여긴다고 답했다. 지속가능한 투자에서의 평균 기대 수익률은 1년 전 5.6%에서 6.4%로 증가했다. 응답자의 절반 이상이 향후 5년 동안 평균 연간 총 수익이 6%를 초과할 것으로 예상했으며, 13%는 9% 이상의 수익을 기대한다고 답했다. 10명 중 6명, '그린 워싱' 우려 그린워싱(Green-washing)이란 상품의 환경적 속성이나 효능에 관한 표시⋅광고가 허위 또는 과장되어, 친환경 이미지만으로 경제적 이익을 취하는 경우를 말한다. 이는 ‘친환경’ 또는 ‘녹색’ 관련 표시를 이용해 제품의 환경성을 과장함으로써 소비자들의 녹색구매를 방해하고, 친환경시장을 왜곡시키기 때문에 세계적으로 문젯거리가 되고 있다. 투자 시에는 친환경으로 표기하지만, 면밀하게 이뤄진 조사에서 그린워싱으로 판명되면, 기관 투자자들은 적잖은 타격을 입는다. 때문에 그린워싱에 대한 우려는 기관투자자들에게 가장 중요한 문제이기도 하다. 때문에 그린워싱은 2년 연속으로 투자자들이 직면한 가장 어려운 문제로 꼽히고 있다. 특히 전세계투자자들 10명 중 6명은 지속가능한 투자가 무엇인지에 대해 명확하고, 합의된 정의가 아직 없다는 점에 대해 우려를 표했다. 그린워싱에 대한 대응책으로 미국은 1992년 The Green Guides를 만들어 환경성 표시에 대한 기만적인 광고행위를 단속하고 있으며, 영국과 일본도 2003년과 2009년에 각각 가이드라인을 마련하여 시행하고 있다. 다만 이번 조사 자료에서, ESG 투자에 대해서는 기관투자자들 대부분이 긍정적인 반응을 내비쳤다. 지난해에 55%가 투자에 다소 긍정적이라고 답한 반면, 올해는 63%가 긍정적이라고 답했다. 매우 긍정적이라고 답한 비율은 지난해 15%에서 17%로 증가했다. 또한 현재 투자에서는 62%가 ESG에 더 높은 비중을 두고 투자를 결정한다고 답했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:최근 새로운 설문조사에 따르면 ESG 투자 요소 중 기관 투자자들이 가장 큰 문제점으로 고려한 것으로, 환경 친화적인 성적을 방해하는 ‘그린워싱’인 것으로 나타났다. 슈로더투자신탁운용(Schroders Institutional Investor)은 지난 5일, 전 세계 26 개 지역에서 750 명의 업계 전문가를 대상으로 한 연례 연구조사 결과를 발표했다. 설문에 따르면 응답자 중 59%가 지속가능한 투자에서 그린 워싱을 주요 쟁점으로 여긴다고 답했다. 지속가능한 투자에서의 평균 기대 수익률은 1년 전 5.6%에서 6.4%로 증가했다. 응답자의 절반 이상이 향후 5년 동안 평균 연간 총 수익이 6%를 초과할 것으로 예상했으며, 13%는 9% 이상의 수익을 기대한다고 답했다. 10명 중 6명, '그린 워싱' 우려 그린워싱(Green-washing)이란 상품의 환경적 속성이나 효능에 관한 표시⋅광고가 허위 또는 과장되어, 친환경 이미지만으로 경제적 이익을 취하는 경우를 말한다. 이는 ‘친환경’ 또는 ‘녹색’ 관련 표시를 이용해 제품의 환경성을 과장함으로써 소비자들의 녹색구매를 방해하고, 친환경시장을 왜곡시키기 때문에 세계적으로 문젯거리가 되고 있다. 투자 시에는 친환경으로 표기하지만, 면밀하게 이뤄진 조사에서 그린워싱으로 판명되면, 기관 투자자들은 적잖은 타격을 입는다. 때문에 그린워싱에 대한 우려는 기관투자자들에게 가장 중요한 문제이기도 하다. 때문에 그린워싱은 2년 연속으로 투자자들이 직면한 가장 어려운 문제로 꼽히고 있다. 특히 전세계투자자들 10명 중 6명은 지속가능한 투자가 무엇인지에 대해 명확하고, 합의된 정의가 아직 없다는 점에 대해 우려를 표했다. 그린워싱에 대한 대응책으로 미국은 1992년 The Green Guides를 만들어 환경성 표시에 대한 기만적인 광고행위를 단속하고 있으며, 영국과 일본도 2003년과 2009년에 각각 가이드라인을 마련하여 시행하고 있다. 다만 이번 조사 자료에서, ESG 투자에 대해서는 기관투자자들 대부분이 긍정적인 반응을 내비쳤다. 지난해에 55%가 투자에 다소 긍정적이라고 답한 반면, 올해는 63%가 긍정적이라고 답했다. 매우 긍정적이라고 답한 비율은 지난해 15%에서 17%로 증가했다. 또한 현재 투자에서는 62%가 ESG에 더 높은 비중을 두고 투자를 결정한다고 답했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:코로나 사태가 종식된 후에도 ESG 투자 열기가 이어질 것이라는 전망이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트의 24일 보도에 따르면 미국의 자산운용사 캐피탈그룹이 1040명의 투자자를 대상으로 실시한 설문 조사에서 응답자 4명 중 3명이 팬데믹이 끝나면 ESG 투자 열기가 주춤할 것이라는 전망에 동의하지 않느다고 답변했다. 캐피탈그룹은 조사 결과 보고서에서 “코비드-19가 ESG 펀드로의 자금 유입을 가속화하는데 기여했으나, 투자자들은 코비드-19 사태가 가라앉아도 (ESG 투자) 모멘텀 약해지지 않을 것으로 보고 있다는 게 이번 조사를 통해 드러났다”고 설명했다. ESG 투자정보 부족에 대한 지적은 이번 조사에서도 어김없이 나왔다. 응답자의 49%가 ESG 정보 부족이 투자 확대를 가로막는 걸림돌이라고 지적했다. 캐피탈그룹의 제시카 그라운드 글로벌 ESG 투자 책임자는 “ESG 정보와 일관성있는 데이터의 부족이 주요 걸림돌”이라며 투자자에게 ESG가 점점 더 중요한 투자 결정 시 고려할 요소가 되고 있기 때문에 ESG 요소를 평가하기 위한 정보를 요구하는 게 당연하다고 말했다. 피델리티 인터내셔널의 가브리엘 윌슨 오토 지속가능투자 담당 이사는 한 온라인 세미나에서 “홍콩을 비롯한 아시아의 여러 나라가 ESG 정보공개 의무화를 추진하고 있어 아시아 지역에서 ESG 정보량이 빠르게 늘어날 것”이라고 말했다. 홍콩증권거래소는 상장기업에 ESG 연례보고서 제출을 의무화하고 있다. 보고서에는 ESG 관련 위험과 기회를 평가하고 관리하는 원칙과 이사회의 접근 방식이 포함돼야 한다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:ESG(환경·사회·지배구조) 인증평가를 받은 펀드가 국내에 처음으로 나왔다. 이에 따라 무늬만 ESG일뿐 알맹이는 기존 펀드와 다름없는 ‘그린 워싱(green washing.위장환경주의)’이 수그러들지 관심을 모으고 있다. 한국기업평가는 ‘베스타스 유럽물류전문투자형 사모 부동산투자신탁 제73호(베스타스 부동산 73호)’에 대해 인증평가를 실시하면서 녹색수익증권 최고 등급인 ‘G1’을 부여했다고 12일 밝혔다. 베스타스 부동산 73호는 자금 모집 후 투자가 실시되는 3000억원 규모의 블라인드펀드로 유럽 14개국 소재 친환경 물류센터에 투자할 예정이다. 한기평은 이 펀드의 투자 방향이 국제자본시장협회(ICMA)와 환경부의 녹색채권 기준에 부합한 것으로 진단했다. 수익증권이 신용평가회사의 ESG 인증을 따낸 것은 이번이 처음이다. ESG인증 펀드의 등장은 전 세계적으로 ‘그린 워싱’에 대한 경계심이 높아진 가운데 이루져 주목되고 있다. 환경과 사회, 지배구조를 앞세운 ESG가 기업을 평가하는 새로운 잣대로 떠오르면서 무늬만 ESG를 표방한 사례가 급증한 탓이다. 투자자들 사이에서는 ESG를 표방한다고 해 사보니 삼성전자ㆍ하이닉스 등 전통 대형우량주로 채워져 기존 펀드들과 차별성이 없고, 수익도 제대로 못 내고 있다는 불만이 제기되고 있는 상황이다. ESG 펀드가 일반 주식형 펀드와 별 차이가 없는 건 벤치마크 때문이다. 기존의 ESG펀드는 코스피 지수를 비교지수로 활용하고 있다. 이는 공인된 ESG 지수가 없기 때문이다. ESG를 포함한 국내 SRI(사회책임투자) 펀드는 최근 1년 새 38개에서 51개로 급증했지만 진짜 ESG펀드를 구별하는 것은 사실상 불가능하다는 지적이다. 이렇게 코스피를 비교지수로 삼을 수 밖에 없는 구조이다 보니 시장 수익률에서 크게 벗어나지 않으려고 ESG와 별 상관이 없는 대형 우량주를 담고 있다. 운용업계 관계자들은 “ESG 평가에 대한 정립이 제대로 되지 않은 상태에서 투자상품을 만들어내다 보니 수익률을 낼 수 있는 대표주들에 치중할 수밖에 없다”고 말했다. 그러나 ESG 인증평가가 자리잡으면 ‘그린워싱’의 흐름에도 변화가 생길 것으로 기대된다. ESG 인증평가가 투자 지표로 활용되기 시작하면 펀드 운용사도 코스피 위주의 벤치마크에서 벗어나려는 움직임이 나타날 것이기 때문이다. 코스피를 추종하는 운용 전략은 펀드 조달 자금의 사용처인 투자 종목이 ESG 가이드라인과 무관할 경우 후한 점수를 따기 어려울 수 밖에 없다. 다만 ESG 인증평가기관들이 ESG워싱을 가려낼 만큼 충분한 전문적 역량을 갖추는 게 관건이다. 국내 인증평가기관들은 ESG 전문 인력이 턱없이 부족해 ESG인증평가도 마케팅을 위한 수단에 불과한 것 아니냐는 지적을 받고 있는 실정이다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:채권은 기업이 자금을 조달하는 주요 수단이기 때문에 ESG의 관점에서 주목할 만한 투자 수단이다. ESG 원칙에 충실한 기업이 발행하는 채권에 투자자가 몰린다면 이런 기업은 낮은 가격으로 채권을 발행해 자금 조달 비용을 낮출 수 있다. 그렇다면 투자자가 가장 선호하는 ESG 채권은 어떤 채권일까? 포브스지는 SMBC닛코증권이 전 세계적으로 136개 채권 투자 기관을 대상으로 실시한 조사 결과를 인용해 투자자가 가장 선호하는 채권은 ESG 채권은 녹색채권이라고 보도했다. SMBC닛코의 다우그 콘 녹색 채권 발행 담당 임원은 이번 조사를 통해 주목할 만한 결과를 얻었다며 “ESG 투자 수요의 상당 부분은 개인 투자자의 수요”이라고 말했다. 이번 조사에서 응답자의 33%가 녹색채권에 투자했다고 답변했다. 녹색채권을 통해 조달한 자금은 신재생에너지와 에너지 효율 개선, 온실가스 배출 없는 운송 수단, 녹색 빌딩, 하수 관리, 기후변화 대응 등에 투자한다. 사회책임 채권에 투자했다고 답한 응답자는 21%였다. 이 채권은 식품 안전과 지속 가능한 식품 생산, 저소득층을 위한 주택 공급과 기반 시설 건설 등에 필요한 자금을 조달하기 위해 발행된다. 지속가능 채권에 투자한 응답자는 22%였다. 지속가능 채권은 녹색채권과 사회책임 채권이 결합된 형태의 채권으로 종종 녹색채권이나 사회책임 채권 발행을 통해 추진되는 사업의 추가적인 재원 마련을 위해 발행된다. 응답자의 22%는 ESG 투자를 위한 양질의 정보를 얻기 어렵다고 답변했다. 진정한 친환경 기업이나 사회적 책임을 다하는 기업, 지배구조에 문제가 없는 기업을 찾기가 쉽지 않다는 얘기다. 어떤 기업에 투자할지를 묻는 질문에는 다양한 답변이 나왔다. ESG와 관련해 논란이 되는 기업에 투자하지 않겠다는 응답자는 15%에 불과했다. 가장 ESG 친화적인 산업을 묻는 질문에 응답자의 25%가 테크 섹터를 지목했다. 금융은 14%, 부동산 7%, 제약 및 헬스케어 6%, 소매업종은 6%의 지지를 얻었다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=998

공시·평가

글로벌 자산운용사들, ESG 채권 투자 확대 원해

ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다.

medium

3-shot-reverse_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:채권은 기업이 자금을 조달하는 주요 수단이기 때문에 ESG의 관점에서 주목할 만한 투자 수단이다. ESG 원칙에 충실한 기업이 발행하는 채권에 투자자가 몰린다면 이런 기업은 낮은 가격으로 채권을 발행해 자금 조달 비용을 낮출 수 있다. 그렇다면 투자자가 가장 선호하는 ESG 채권은 어떤 채권일까? 포브스지는 SMBC닛코증권이 전 세계적으로 136개 채권 투자 기관을 대상으로 실시한 조사 결과를 인용해 투자자가 가장 선호하는 채권은 ESG 채권은 녹색채권이라고 보도했다. SMBC닛코의 다우그 콘 녹색 채권 발행 담당 임원은 이번 조사를 통해 주목할 만한 결과를 얻었다며 “ESG 투자 수요의 상당 부분은 개인 투자자의 수요”이라고 말했다. 이번 조사에서 응답자의 33%가 녹색채권에 투자했다고 답변했다. 녹색채권을 통해 조달한 자금은 신재생에너지와 에너지 효율 개선, 온실가스 배출 없는 운송 수단, 녹색 빌딩, 하수 관리, 기후변화 대응 등에 투자한다. 사회책임 채권에 투자했다고 답한 응답자는 21%였다. 이 채권은 식품 안전과 지속 가능한 식품 생산, 저소득층을 위한 주택 공급과 기반 시설 건설 등에 필요한 자금을 조달하기 위해 발행된다. 지속가능 채권에 투자한 응답자는 22%였다. 지속가능 채권은 녹색채권과 사회책임 채권이 결합된 형태의 채권으로 종종 녹색채권이나 사회책임 채권 발행을 통해 추진되는 사업의 추가적인 재원 마련을 위해 발행된다. 응답자의 22%는 ESG 투자를 위한 양질의 정보를 얻기 어렵다고 답변했다. 진정한 친환경 기업이나 사회적 책임을 다하는 기업, 지배구조에 문제가 없는 기업을 찾기가 쉽지 않다는 얘기다. 어떤 기업에 투자할지를 묻는 질문에는 다양한 답변이 나왔다. ESG와 관련해 논란이 되는 기업에 투자하지 않겠다는 응답자는 15%에 불과했다. 가장 ESG 친화적인 산업을 묻는 질문에 응답자의 25%가 테크 섹터를 지목했다. 금융은 14%, 부동산 7%, 제약 및 헬스케어 6%, 소매업종은 6%의 지지를 얻었다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:코로나 사태가 종식된 후에도 ESG 투자 열기가 이어질 것이라는 전망이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트의 24일 보도에 따르면 미국의 자산운용사 캐피탈그룹이 1040명의 투자자를 대상으로 실시한 설문 조사에서 응답자 4명 중 3명이 팬데믹이 끝나면 ESG 투자 열기가 주춤할 것이라는 전망에 동의하지 않느다고 답변했다. 캐피탈그룹은 조사 결과 보고서에서 “코비드-19가 ESG 펀드로의 자금 유입을 가속화하는데 기여했으나, 투자자들은 코비드-19 사태가 가라앉아도 (ESG 투자) 모멘텀 약해지지 않을 것으로 보고 있다는 게 이번 조사를 통해 드러났다”고 설명했다. ESG 투자정보 부족에 대한 지적은 이번 조사에서도 어김없이 나왔다. 응답자의 49%가 ESG 정보 부족이 투자 확대를 가로막는 걸림돌이라고 지적했다. 캐피탈그룹의 제시카 그라운드 글로벌 ESG 투자 책임자는 “ESG 정보와 일관성있는 데이터의 부족이 주요 걸림돌”이라며 투자자에게 ESG가 점점 더 중요한 투자 결정 시 고려할 요소가 되고 있기 때문에 ESG 요소를 평가하기 위한 정보를 요구하는 게 당연하다고 말했다. 피델리티 인터내셔널의 가브리엘 윌슨 오토 지속가능투자 담당 이사는 한 온라인 세미나에서 “홍콩을 비롯한 아시아의 여러 나라가 ESG 정보공개 의무화를 추진하고 있어 아시아 지역에서 ESG 정보량이 빠르게 늘어날 것”이라고 말했다. 홍콩증권거래소는 상장기업에 ESG 연례보고서 제출을 의무화하고 있다. 보고서에는 ESG 관련 위험과 기회를 평가하고 관리하는 원칙과 이사회의 접근 방식이 포함돼야 한다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:아시아·태평양 투자자들은 ESG 장기 투자처로 미국이나 유럽보다 중국을 더 선호하고 있는 것으로 조사됐다. JP모건자산운용이 아시아·태평양 투자자 1400명을 포함해 전문 투자자 2400명을 대상으로 온라인 설문조사를 실시해 7일(현지시간) 공개한 결과에 의하면 향후 12개월 동안 가장 유망한 ESG 투자지역으로는 미국(40%)과 유럽(36%)이 1·2위를 차지했고, 중국(22%)은 3위에 그쳤다. <향후 1년 내 가장 유망한 ESG 투자 지역> 하지만 향후 5년 동안 가장 유망한 ESG 투자지역을 묻는 조사에서는 중국(40%)이 미국(31%)과 유럽(27%)을 누르고 1위로 올라섰다. <향후 5년 내 가장 유망한 ESG 투자 지역> 이번 인터뷰에는 은행, 보험사, 증권사, 금융자문사 종사자들이 참여했다. 中, 탈탄소화에 대한 관심 커져 JP모건자산운용은 ESG 장기 투자처로 중국의 선호도가 가장 높았던 이유로 중국이 결국 미국과의 갈등을 극복하고 경제성장 가도를 다시 달릴 수 있을 것이란 기대가 여전하다는 사실을 꼽았다. 향후 10~15년 중국 증시 투자 수익률이 다른 지역보다 훨씬 더 높을 것이란 기대감이 작용한 가운데, 중국이 탈탄소 등 ESG에 큰 관심을 보이고 있는 점을 투자자들이 주목하고 있는 것으로 분석했다. 중국 정부는 2030년까지 탄소 배출 정점을 찍은 뒤 점차 줄여가겠다는 구체적인 계획을 내놓은 상태다. 중국 중앙정부인 국무원은 지난해 10월 '2030년 전까지 탄소 배출 정점에 도달하기 위한 행동 방안에 관한 통지’를 중앙정부 부처들과 각급 지방정부에 하달했다. 이에 앞서 중국 공산당 중앙위원회와 국무원은 공동으로 2060년까지 화석 연료 사용 비율을 20% 밑으로 낮출 것이라는 내용이 담긴 ‘탄소 배출 정점과 탄소 중립에 관한 업무 의견’을 공개했다. 국무원은 비화석 에너지 사용 비중을 2025년 ‘20% 안팎’으로 맞춘 뒤 2030년 ‘25% 수준’으로 끌어올리겠다는 목표도 내놨다. JP모건자산운용의 아시아·태평양 지역 지속가능투자 수석전략가인 토모미 시마다(Tomomi Shimada)는 “중국 정부가 '2060 탄소중립'을 선언한 이후 중국 내에서 탈탄소화에 대한 관심이 높아졌다”고 말했다. 투자자들 “ESG 데이터 표준화 부족 심각” 지적  한편 JP모건자산운용의 조사에 참여한 투자자들은 ESG 데이터의 표준화 부족을 ESG 투자를 가로막는 가장 중요한 걸림돌로 꼽았다. 응답자의 약 47%는 ESG 투자와 관련해 가장 적절한 정보를 어디서 얻어야 할지 잘 모르겠다고 밝혔고, 51%는 어떤 기준을 갖고 투자해야 할지 혼란을 느끼고 있다고 답했다. 또한 응답자의 45%는 자사 고객들이 환경, 사회, 거버넌스 중에서 환경(E)을 가장 중요하게 생각한다고 말했다. 거버넌스(G)와 사회(S)를 꼽은 응답자는 각각 25%와 12%에 그쳤다. 17%는 답하지 않았다. 시마다는 “거버넌스와 사회보다 환경을 더 중요하게 생각하는 고객들이 많았으나 사실 이 세 요소는 모두 긴밀하게 연결된다”면서 “환경과 사회 이슈들을 감시하기 위해서는 강력한 거버넌스가 필수적”이라고 말했다. 그는 이어 “아무리 뛰어난 환경 전략이 마련됐다고 하더라도 이사회가 고위 경영진을 효과적으로 감시하지 않을 경우 그러한 전략은 시행될 리 만무하다”고 덧붙였다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=998

공시·평가

글로벌 자산운용사들, ESG 채권 투자 확대 원해

ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다.

medium

3-shot-standard_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:아시아·태평양 투자자들은 ESG 장기 투자처로 미국이나 유럽보다 중국을 더 선호하고 있는 것으로 조사됐다. JP모건자산운용이 아시아·태평양 투자자 1400명을 포함해 전문 투자자 2400명을 대상으로 온라인 설문조사를 실시해 7일(현지시간) 공개한 결과에 의하면 향후 12개월 동안 가장 유망한 ESG 투자지역으로는 미국(40%)과 유럽(36%)이 1·2위를 차지했고, 중국(22%)은 3위에 그쳤다. <향후 1년 내 가장 유망한 ESG 투자 지역> 하지만 향후 5년 동안 가장 유망한 ESG 투자지역을 묻는 조사에서는 중국(40%)이 미국(31%)과 유럽(27%)을 누르고 1위로 올라섰다. <향후 5년 내 가장 유망한 ESG 투자 지역> 이번 인터뷰에는 은행, 보험사, 증권사, 금융자문사 종사자들이 참여했다. 中, 탈탄소화에 대한 관심 커져 JP모건자산운용은 ESG 장기 투자처로 중국의 선호도가 가장 높았던 이유로 중국이 결국 미국과의 갈등을 극복하고 경제성장 가도를 다시 달릴 수 있을 것이란 기대가 여전하다는 사실을 꼽았다. 향후 10~15년 중국 증시 투자 수익률이 다른 지역보다 훨씬 더 높을 것이란 기대감이 작용한 가운데, 중국이 탈탄소 등 ESG에 큰 관심을 보이고 있는 점을 투자자들이 주목하고 있는 것으로 분석했다. 중국 정부는 2030년까지 탄소 배출 정점을 찍은 뒤 점차 줄여가겠다는 구체적인 계획을 내놓은 상태다. 중국 중앙정부인 국무원은 지난해 10월 '2030년 전까지 탄소 배출 정점에 도달하기 위한 행동 방안에 관한 통지’를 중앙정부 부처들과 각급 지방정부에 하달했다. 이에 앞서 중국 공산당 중앙위원회와 국무원은 공동으로 2060년까지 화석 연료 사용 비율을 20% 밑으로 낮출 것이라는 내용이 담긴 ‘탄소 배출 정점과 탄소 중립에 관한 업무 의견’을 공개했다. 국무원은 비화석 에너지 사용 비중을 2025년 ‘20% 안팎’으로 맞춘 뒤 2030년 ‘25% 수준’으로 끌어올리겠다는 목표도 내놨다. JP모건자산운용의 아시아·태평양 지역 지속가능투자 수석전략가인 토모미 시마다(Tomomi Shimada)는 “중국 정부가 '2060 탄소중립'을 선언한 이후 중국 내에서 탈탄소화에 대한 관심이 높아졌다”고 말했다. 투자자들 “ESG 데이터 표준화 부족 심각” 지적  한편 JP모건자산운용의 조사에 참여한 투자자들은 ESG 데이터의 표준화 부족을 ESG 투자를 가로막는 가장 중요한 걸림돌로 꼽았다. 응답자의 약 47%는 ESG 투자와 관련해 가장 적절한 정보를 어디서 얻어야 할지 잘 모르겠다고 밝혔고, 51%는 어떤 기준을 갖고 투자해야 할지 혼란을 느끼고 있다고 답했다. 또한 응답자의 45%는 자사 고객들이 환경, 사회, 거버넌스 중에서 환경(E)을 가장 중요하게 생각한다고 말했다. 거버넌스(G)와 사회(S)를 꼽은 응답자는 각각 25%와 12%에 그쳤다. 17%는 답하지 않았다. 시마다는 “거버넌스와 사회보다 환경을 더 중요하게 생각하는 고객들이 많았으나 사실 이 세 요소는 모두 긴밀하게 연결된다”면서 “환경과 사회 이슈들을 감시하기 위해서는 강력한 거버넌스가 필수적”이라고 말했다. 그는 이어 “아무리 뛰어난 환경 전략이 마련됐다고 하더라도 이사회가 고위 경영진을 효과적으로 감시하지 않을 경우 그러한 전략은 시행될 리 만무하다”고 덧붙였다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:코로나 사태가 종식된 후에도 ESG 투자 열기가 이어질 것이라는 전망이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트의 24일 보도에 따르면 미국의 자산운용사 캐피탈그룹이 1040명의 투자자를 대상으로 실시한 설문 조사에서 응답자 4명 중 3명이 팬데믹이 끝나면 ESG 투자 열기가 주춤할 것이라는 전망에 동의하지 않느다고 답변했다. 캐피탈그룹은 조사 결과 보고서에서 “코비드-19가 ESG 펀드로의 자금 유입을 가속화하는데 기여했으나, 투자자들은 코비드-19 사태가 가라앉아도 (ESG 투자) 모멘텀 약해지지 않을 것으로 보고 있다는 게 이번 조사를 통해 드러났다”고 설명했다. ESG 투자정보 부족에 대한 지적은 이번 조사에서도 어김없이 나왔다. 응답자의 49%가 ESG 정보 부족이 투자 확대를 가로막는 걸림돌이라고 지적했다. 캐피탈그룹의 제시카 그라운드 글로벌 ESG 투자 책임자는 “ESG 정보와 일관성있는 데이터의 부족이 주요 걸림돌”이라며 투자자에게 ESG가 점점 더 중요한 투자 결정 시 고려할 요소가 되고 있기 때문에 ESG 요소를 평가하기 위한 정보를 요구하는 게 당연하다고 말했다. 피델리티 인터내셔널의 가브리엘 윌슨 오토 지속가능투자 담당 이사는 한 온라인 세미나에서 “홍콩을 비롯한 아시아의 여러 나라가 ESG 정보공개 의무화를 추진하고 있어 아시아 지역에서 ESG 정보량이 빠르게 늘어날 것”이라고 말했다. 홍콩증권거래소는 상장기업에 ESG 연례보고서 제출을 의무화하고 있다. 보고서에는 ESG 관련 위험과 기회를 평가하고 관리하는 원칙과 이사회의 접근 방식이 포함돼야 한다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:채권은 기업이 자금을 조달하는 주요 수단이기 때문에 ESG의 관점에서 주목할 만한 투자 수단이다. ESG 원칙에 충실한 기업이 발행하는 채권에 투자자가 몰린다면 이런 기업은 낮은 가격으로 채권을 발행해 자금 조달 비용을 낮출 수 있다. 그렇다면 투자자가 가장 선호하는 ESG 채권은 어떤 채권일까? 포브스지는 SMBC닛코증권이 전 세계적으로 136개 채권 투자 기관을 대상으로 실시한 조사 결과를 인용해 투자자가 가장 선호하는 채권은 ESG 채권은 녹색채권이라고 보도했다. SMBC닛코의 다우그 콘 녹색 채권 발행 담당 임원은 이번 조사를 통해 주목할 만한 결과를 얻었다며 “ESG 투자 수요의 상당 부분은 개인 투자자의 수요”이라고 말했다. 이번 조사에서 응답자의 33%가 녹색채권에 투자했다고 답변했다. 녹색채권을 통해 조달한 자금은 신재생에너지와 에너지 효율 개선, 온실가스 배출 없는 운송 수단, 녹색 빌딩, 하수 관리, 기후변화 대응 등에 투자한다. 사회책임 채권에 투자했다고 답한 응답자는 21%였다. 이 채권은 식품 안전과 지속 가능한 식품 생산, 저소득층을 위한 주택 공급과 기반 시설 건설 등에 필요한 자금을 조달하기 위해 발행된다. 지속가능 채권에 투자한 응답자는 22%였다. 지속가능 채권은 녹색채권과 사회책임 채권이 결합된 형태의 채권으로 종종 녹색채권이나 사회책임 채권 발행을 통해 추진되는 사업의 추가적인 재원 마련을 위해 발행된다. 응답자의 22%는 ESG 투자를 위한 양질의 정보를 얻기 어렵다고 답변했다. 진정한 친환경 기업이나 사회적 책임을 다하는 기업, 지배구조에 문제가 없는 기업을 찾기가 쉽지 않다는 얘기다. 어떤 기업에 투자할지를 묻는 질문에는 다양한 답변이 나왔다. ESG와 관련해 논란이 되는 기업에 투자하지 않겠다는 응답자는 15%에 불과했다. 가장 ESG 친화적인 산업을 묻는 질문에 응답자의 25%가 테크 섹터를 지목했다. 금융은 14%, 부동산 7%, 제약 및 헬스케어 6%, 소매업종은 6%의 지지를 얻었다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=998

공시·평가

글로벌 자산운용사들, ESG 채권 투자 확대 원해

ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:아시아·태평양 투자자들은 ESG 장기 투자처로 미국이나 유럽보다 중국을 더 선호하고 있는 것으로 조사됐다. JP모건자산운용이 아시아·태평양 투자자 1400명을 포함해 전문 투자자 2400명을 대상으로 온라인 설문조사를 실시해 7일(현지시간) 공개한 결과에 의하면 향후 12개월 동안 가장 유망한 ESG 투자지역으로는 미국(40%)과 유럽(36%)이 1·2위를 차지했고, 중국(22%)은 3위에 그쳤다. <향후 1년 내 가장 유망한 ESG 투자 지역> 하지만 향후 5년 동안 가장 유망한 ESG 투자지역을 묻는 조사에서는 중국(40%)이 미국(31%)과 유럽(27%)을 누르고 1위로 올라섰다. <향후 5년 내 가장 유망한 ESG 투자 지역> 이번 인터뷰에는 은행, 보험사, 증권사, 금융자문사 종사자들이 참여했다. 中, 탈탄소화에 대한 관심 커져 JP모건자산운용은 ESG 장기 투자처로 중국의 선호도가 가장 높았던 이유로 중국이 결국 미국과의 갈등을 극복하고 경제성장 가도를 다시 달릴 수 있을 것이란 기대가 여전하다는 사실을 꼽았다. 향후 10~15년 중국 증시 투자 수익률이 다른 지역보다 훨씬 더 높을 것이란 기대감이 작용한 가운데, 중국이 탈탄소 등 ESG에 큰 관심을 보이고 있는 점을 투자자들이 주목하고 있는 것으로 분석했다. 중국 정부는 2030년까지 탄소 배출 정점을 찍은 뒤 점차 줄여가겠다는 구체적인 계획을 내놓은 상태다. 중국 중앙정부인 국무원은 지난해 10월 '2030년 전까지 탄소 배출 정점에 도달하기 위한 행동 방안에 관한 통지’를 중앙정부 부처들과 각급 지방정부에 하달했다. 이에 앞서 중국 공산당 중앙위원회와 국무원은 공동으로 2060년까지 화석 연료 사용 비율을 20% 밑으로 낮출 것이라는 내용이 담긴 ‘탄소 배출 정점과 탄소 중립에 관한 업무 의견’을 공개했다. 국무원은 비화석 에너지 사용 비중을 2025년 ‘20% 안팎’으로 맞춘 뒤 2030년 ‘25% 수준’으로 끌어올리겠다는 목표도 내놨다. JP모건자산운용의 아시아·태평양 지역 지속가능투자 수석전략가인 토모미 시마다(Tomomi Shimada)는 “중국 정부가 '2060 탄소중립'을 선언한 이후 중국 내에서 탈탄소화에 대한 관심이 높아졌다”고 말했다. 투자자들 “ESG 데이터 표준화 부족 심각” 지적  한편 JP모건자산운용의 조사에 참여한 투자자들은 ESG 데이터의 표준화 부족을 ESG 투자를 가로막는 가장 중요한 걸림돌로 꼽았다. 응답자의 약 47%는 ESG 투자와 관련해 가장 적절한 정보를 어디서 얻어야 할지 잘 모르겠다고 밝혔고, 51%는 어떤 기준을 갖고 투자해야 할지 혼란을 느끼고 있다고 답했다. 또한 응답자의 45%는 자사 고객들이 환경, 사회, 거버넌스 중에서 환경(E)을 가장 중요하게 생각한다고 말했다. 거버넌스(G)와 사회(S)를 꼽은 응답자는 각각 25%와 12%에 그쳤다. 17%는 답하지 않았다. 시마다는 “거버넌스와 사회보다 환경을 더 중요하게 생각하는 고객들이 많았으나 사실 이 세 요소는 모두 긴밀하게 연결된다”면서 “환경과 사회 이슈들을 감시하기 위해서는 강력한 거버넌스가 필수적”이라고 말했다. 그는 이어 “아무리 뛰어난 환경 전략이 마련됐다고 하더라도 이사회가 고위 경영진을 효과적으로 감시하지 않을 경우 그러한 전략은 시행될 리 만무하다”고 덧붙였다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:코로나 사태가 종식된 후에도 ESG 투자 열기가 이어질 것이라는 전망이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트의 24일 보도에 따르면 미국의 자산운용사 캐피탈그룹이 1040명의 투자자를 대상으로 실시한 설문 조사에서 응답자 4명 중 3명이 팬데믹이 끝나면 ESG 투자 열기가 주춤할 것이라는 전망에 동의하지 않느다고 답변했다. 캐피탈그룹은 조사 결과 보고서에서 “코비드-19가 ESG 펀드로의 자금 유입을 가속화하는데 기여했으나, 투자자들은 코비드-19 사태가 가라앉아도 (ESG 투자) 모멘텀 약해지지 않을 것으로 보고 있다는 게 이번 조사를 통해 드러났다”고 설명했다. ESG 투자정보 부족에 대한 지적은 이번 조사에서도 어김없이 나왔다. 응답자의 49%가 ESG 정보 부족이 투자 확대를 가로막는 걸림돌이라고 지적했다. 캐피탈그룹의 제시카 그라운드 글로벌 ESG 투자 책임자는 “ESG 정보와 일관성있는 데이터의 부족이 주요 걸림돌”이라며 투자자에게 ESG가 점점 더 중요한 투자 결정 시 고려할 요소가 되고 있기 때문에 ESG 요소를 평가하기 위한 정보를 요구하는 게 당연하다고 말했다. 피델리티 인터내셔널의 가브리엘 윌슨 오토 지속가능투자 담당 이사는 한 온라인 세미나에서 “홍콩을 비롯한 아시아의 여러 나라가 ESG 정보공개 의무화를 추진하고 있어 아시아 지역에서 ESG 정보량이 빠르게 늘어날 것”이라고 말했다. 홍콩증권거래소는 상장기업에 ESG 연례보고서 제출을 의무화하고 있다. 보고서에는 ESG 관련 위험과 기회를 평가하고 관리하는 원칙과 이사회의 접근 방식이 포함돼야 한다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:채권은 기업이 자금을 조달하는 주요 수단이기 때문에 ESG의 관점에서 주목할 만한 투자 수단이다. ESG 원칙에 충실한 기업이 발행하는 채권에 투자자가 몰린다면 이런 기업은 낮은 가격으로 채권을 발행해 자금 조달 비용을 낮출 수 있다. 그렇다면 투자자가 가장 선호하는 ESG 채권은 어떤 채권일까? 포브스지는 SMBC닛코증권이 전 세계적으로 136개 채권 투자 기관을 대상으로 실시한 조사 결과를 인용해 투자자가 가장 선호하는 채권은 ESG 채권은 녹색채권이라고 보도했다. SMBC닛코의 다우그 콘 녹색 채권 발행 담당 임원은 이번 조사를 통해 주목할 만한 결과를 얻었다며 “ESG 투자 수요의 상당 부분은 개인 투자자의 수요”이라고 말했다. 이번 조사에서 응답자의 33%가 녹색채권에 투자했다고 답변했다. 녹색채권을 통해 조달한 자금은 신재생에너지와 에너지 효율 개선, 온실가스 배출 없는 운송 수단, 녹색 빌딩, 하수 관리, 기후변화 대응 등에 투자한다. 사회책임 채권에 투자했다고 답한 응답자는 21%였다. 이 채권은 식품 안전과 지속 가능한 식품 생산, 저소득층을 위한 주택 공급과 기반 시설 건설 등에 필요한 자금을 조달하기 위해 발행된다. 지속가능 채권에 투자한 응답자는 22%였다. 지속가능 채권은 녹색채권과 사회책임 채권이 결합된 형태의 채권으로 종종 녹색채권이나 사회책임 채권 발행을 통해 추진되는 사업의 추가적인 재원 마련을 위해 발행된다. 응답자의 22%는 ESG 투자를 위한 양질의 정보를 얻기 어렵다고 답변했다. 진정한 친환경 기업이나 사회적 책임을 다하는 기업, 지배구조에 문제가 없는 기업을 찾기가 쉽지 않다는 얘기다. 어떤 기업에 투자할지를 묻는 질문에는 다양한 답변이 나왔다. ESG와 관련해 논란이 되는 기업에 투자하지 않겠다는 응답자는 15%에 불과했다. 가장 ESG 친화적인 산업을 묻는 질문에 응답자의 25%가 테크 섹터를 지목했다. 금융은 14%, 부동산 7%, 제약 및 헬스케어 6%, 소매업종은 6%의 지지를 얻었다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=998

공시·평가

글로벌 자산운용사들, ESG 채권 투자 확대 원해

ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다.

medium

3-shot-reverse_order-standard

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:채권은 기업이 자금을 조달하는 주요 수단이기 때문에 ESG의 관점에서 주목할 만한 투자 수단이다. ESG 원칙에 충실한 기업이 발행하는 채권에 투자자가 몰린다면 이런 기업은 낮은 가격으로 채권을 발행해 자금 조달 비용을 낮출 수 있다. 그렇다면 투자자가 가장 선호하는 ESG 채권은 어떤 채권일까? 포브스지는 SMBC닛코증권이 전 세계적으로 136개 채권 투자 기관을 대상으로 실시한 조사 결과를 인용해 투자자가 가장 선호하는 채권은 ESG 채권은 녹색채권이라고 보도했다. SMBC닛코의 다우그 콘 녹색 채권 발행 담당 임원은 이번 조사를 통해 주목할 만한 결과를 얻었다며 “ESG 투자 수요의 상당 부분은 개인 투자자의 수요”이라고 말했다. 이번 조사에서 응답자의 33%가 녹색채권에 투자했다고 답변했다. 녹색채권을 통해 조달한 자금은 신재생에너지와 에너지 효율 개선, 온실가스 배출 없는 운송 수단, 녹색 빌딩, 하수 관리, 기후변화 대응 등에 투자한다. 사회책임 채권에 투자했다고 답한 응답자는 21%였다. 이 채권은 식품 안전과 지속 가능한 식품 생산, 저소득층을 위한 주택 공급과 기반 시설 건설 등에 필요한 자금을 조달하기 위해 발행된다. 지속가능 채권에 투자한 응답자는 22%였다. 지속가능 채권은 녹색채권과 사회책임 채권이 결합된 형태의 채권으로 종종 녹색채권이나 사회책임 채권 발행을 통해 추진되는 사업의 추가적인 재원 마련을 위해 발행된다. 응답자의 22%는 ESG 투자를 위한 양질의 정보를 얻기 어렵다고 답변했다. 진정한 친환경 기업이나 사회적 책임을 다하는 기업, 지배구조에 문제가 없는 기업을 찾기가 쉽지 않다는 얘기다. 어떤 기업에 투자할지를 묻는 질문에는 다양한 답변이 나왔다. ESG와 관련해 논란이 되는 기업에 투자하지 않겠다는 응답자는 15%에 불과했다. 가장 ESG 친화적인 산업을 묻는 질문에 응답자의 25%가 테크 섹터를 지목했다. 금융은 14%, 부동산 7%, 제약 및 헬스케어 6%, 소매업종은 6%의 지지를 얻었다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:코로나 사태가 종식된 후에도 ESG 투자 열기가 이어질 것이라는 전망이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트의 24일 보도에 따르면 미국의 자산운용사 캐피탈그룹이 1040명의 투자자를 대상으로 실시한 설문 조사에서 응답자 4명 중 3명이 팬데믹이 끝나면 ESG 투자 열기가 주춤할 것이라는 전망에 동의하지 않느다고 답변했다. 캐피탈그룹은 조사 결과 보고서에서 “코비드-19가 ESG 펀드로의 자금 유입을 가속화하는데 기여했으나, 투자자들은 코비드-19 사태가 가라앉아도 (ESG 투자) 모멘텀 약해지지 않을 것으로 보고 있다는 게 이번 조사를 통해 드러났다”고 설명했다. ESG 투자정보 부족에 대한 지적은 이번 조사에서도 어김없이 나왔다. 응답자의 49%가 ESG 정보 부족이 투자 확대를 가로막는 걸림돌이라고 지적했다. 캐피탈그룹의 제시카 그라운드 글로벌 ESG 투자 책임자는 “ESG 정보와 일관성있는 데이터의 부족이 주요 걸림돌”이라며 투자자에게 ESG가 점점 더 중요한 투자 결정 시 고려할 요소가 되고 있기 때문에 ESG 요소를 평가하기 위한 정보를 요구하는 게 당연하다고 말했다. 피델리티 인터내셔널의 가브리엘 윌슨 오토 지속가능투자 담당 이사는 한 온라인 세미나에서 “홍콩을 비롯한 아시아의 여러 나라가 ESG 정보공개 의무화를 추진하고 있어 아시아 지역에서 ESG 정보량이 빠르게 늘어날 것”이라고 말했다. 홍콩증권거래소는 상장기업에 ESG 연례보고서 제출을 의무화하고 있다. 보고서에는 ESG 관련 위험과 기회를 평가하고 관리하는 원칙과 이사회의 접근 방식이 포함돼야 한다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:아시아·태평양 투자자들은 ESG 장기 투자처로 미국이나 유럽보다 중국을 더 선호하고 있는 것으로 조사됐다. JP모건자산운용이 아시아·태평양 투자자 1400명을 포함해 전문 투자자 2400명을 대상으로 온라인 설문조사를 실시해 7일(현지시간) 공개한 결과에 의하면 향후 12개월 동안 가장 유망한 ESG 투자지역으로는 미국(40%)과 유럽(36%)이 1·2위를 차지했고, 중국(22%)은 3위에 그쳤다. <향후 1년 내 가장 유망한 ESG 투자 지역> 하지만 향후 5년 동안 가장 유망한 ESG 투자지역을 묻는 조사에서는 중국(40%)이 미국(31%)과 유럽(27%)을 누르고 1위로 올라섰다. <향후 5년 내 가장 유망한 ESG 투자 지역> 이번 인터뷰에는 은행, 보험사, 증권사, 금융자문사 종사자들이 참여했다. 中, 탈탄소화에 대한 관심 커져 JP모건자산운용은 ESG 장기 투자처로 중국의 선호도가 가장 높았던 이유로 중국이 결국 미국과의 갈등을 극복하고 경제성장 가도를 다시 달릴 수 있을 것이란 기대가 여전하다는 사실을 꼽았다. 향후 10~15년 중국 증시 투자 수익률이 다른 지역보다 훨씬 더 높을 것이란 기대감이 작용한 가운데, 중국이 탈탄소 등 ESG에 큰 관심을 보이고 있는 점을 투자자들이 주목하고 있는 것으로 분석했다. 중국 정부는 2030년까지 탄소 배출 정점을 찍은 뒤 점차 줄여가겠다는 구체적인 계획을 내놓은 상태다. 중국 중앙정부인 국무원은 지난해 10월 '2030년 전까지 탄소 배출 정점에 도달하기 위한 행동 방안에 관한 통지’를 중앙정부 부처들과 각급 지방정부에 하달했다. 이에 앞서 중국 공산당 중앙위원회와 국무원은 공동으로 2060년까지 화석 연료 사용 비율을 20% 밑으로 낮출 것이라는 내용이 담긴 ‘탄소 배출 정점과 탄소 중립에 관한 업무 의견’을 공개했다. 국무원은 비화석 에너지 사용 비중을 2025년 ‘20% 안팎’으로 맞춘 뒤 2030년 ‘25% 수준’으로 끌어올리겠다는 목표도 내놨다. JP모건자산운용의 아시아·태평양 지역 지속가능투자 수석전략가인 토모미 시마다(Tomomi Shimada)는 “중국 정부가 '2060 탄소중립'을 선언한 이후 중국 내에서 탈탄소화에 대한 관심이 높아졌다”고 말했다. 투자자들 “ESG 데이터 표준화 부족 심각” 지적  한편 JP모건자산운용의 조사에 참여한 투자자들은 ESG 데이터의 표준화 부족을 ESG 투자를 가로막는 가장 중요한 걸림돌로 꼽았다. 응답자의 약 47%는 ESG 투자와 관련해 가장 적절한 정보를 어디서 얻어야 할지 잘 모르겠다고 밝혔고, 51%는 어떤 기준을 갖고 투자해야 할지 혼란을 느끼고 있다고 답했다. 또한 응답자의 45%는 자사 고객들이 환경, 사회, 거버넌스 중에서 환경(E)을 가장 중요하게 생각한다고 말했다. 거버넌스(G)와 사회(S)를 꼽은 응답자는 각각 25%와 12%에 그쳤다. 17%는 답하지 않았다. 시마다는 “거버넌스와 사회보다 환경을 더 중요하게 생각하는 고객들이 많았으나 사실 이 세 요소는 모두 긴밀하게 연결된다”면서 “환경과 사회 이슈들을 감시하기 위해서는 강력한 거버넌스가 필수적”이라고 말했다. 그는 이어 “아무리 뛰어난 환경 전략이 마련됐다고 하더라도 이사회가 고위 경영진을 효과적으로 감시하지 않을 경우 그러한 전략은 시행될 리 만무하다”고 덧붙였다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=998

공시·평가

글로벌 자산운용사들, ESG 채권 투자 확대 원해

ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:코로나 사태가 종식된 후에도 ESG 투자 열기가 이어질 것이라는 전망이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트의 24일 보도에 따르면 미국의 자산운용사 캐피탈그룹이 1040명의 투자자를 대상으로 실시한 설문 조사에서 응답자 4명 중 3명이 팬데믹이 끝나면 ESG 투자 열기가 주춤할 것이라는 전망에 동의하지 않느다고 답변했다. 캐피탈그룹은 조사 결과 보고서에서 “코비드-19가 ESG 펀드로의 자금 유입을 가속화하는데 기여했으나, 투자자들은 코비드-19 사태가 가라앉아도 (ESG 투자) 모멘텀 약해지지 않을 것으로 보고 있다는 게 이번 조사를 통해 드러났다”고 설명했다. ESG 투자정보 부족에 대한 지적은 이번 조사에서도 어김없이 나왔다. 응답자의 49%가 ESG 정보 부족이 투자 확대를 가로막는 걸림돌이라고 지적했다. 캐피탈그룹의 제시카 그라운드 글로벌 ESG 투자 책임자는 “ESG 정보와 일관성있는 데이터의 부족이 주요 걸림돌”이라며 투자자에게 ESG가 점점 더 중요한 투자 결정 시 고려할 요소가 되고 있기 때문에 ESG 요소를 평가하기 위한 정보를 요구하는 게 당연하다고 말했다. 피델리티 인터내셔널의 가브리엘 윌슨 오토 지속가능투자 담당 이사는 한 온라인 세미나에서 “홍콩을 비롯한 아시아의 여러 나라가 ESG 정보공개 의무화를 추진하고 있어 아시아 지역에서 ESG 정보량이 빠르게 늘어날 것”이라고 말했다. 홍콩증권거래소는 상장기업에 ESG 연례보고서 제출을 의무화하고 있다. 보고서에는 ESG 관련 위험과 기회를 평가하고 관리하는 원칙과 이사회의 접근 방식이 포함돼야 한다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=998

공시·평가

글로벌 자산운용사들, ESG 채권 투자 확대 원해

ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다.

medium

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:코로나 사태가 종식된 후에도 ESG 투자 열기가 이어질 것이라는 전망이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트의 24일 보도에 따르면 미국의 자산운용사 캐피탈그룹이 1040명의 투자자를 대상으로 실시한 설문 조사에서 응답자 4명 중 3명이 팬데믹이 끝나면 ESG 투자 열기가 주춤할 것이라는 전망에 동의하지 않느다고 답변했다. 캐피탈그룹은 조사 결과 보고서에서 “코비드-19가 ESG 펀드로의 자금 유입을 가속화하는데 기여했으나, 투자자들은 코비드-19 사태가 가라앉아도 (ESG 투자) 모멘텀 약해지지 않을 것으로 보고 있다는 게 이번 조사를 통해 드러났다”고 설명했다. ESG 투자정보 부족에 대한 지적은 이번 조사에서도 어김없이 나왔다. 응답자의 49%가 ESG 정보 부족이 투자 확대를 가로막는 걸림돌이라고 지적했다. 캐피탈그룹의 제시카 그라운드 글로벌 ESG 투자 책임자는 “ESG 정보와 일관성있는 데이터의 부족이 주요 걸림돌”이라며 투자자에게 ESG가 점점 더 중요한 투자 결정 시 고려할 요소가 되고 있기 때문에 ESG 요소를 평가하기 위한 정보를 요구하는 게 당연하다고 말했다. 피델리티 인터내셔널의 가브리엘 윌슨 오토 지속가능투자 담당 이사는 한 온라인 세미나에서 “홍콩을 비롯한 아시아의 여러 나라가 ESG 정보공개 의무화를 추진하고 있어 아시아 지역에서 ESG 정보량이 빠르게 늘어날 것”이라고 말했다. 홍콩증권거래소는 상장기업에 ESG 연례보고서 제출을 의무화하고 있다. 보고서에는 ESG 관련 위험과 기회를 평가하고 관리하는 원칙과 이사회의 접근 방식이 포함돼야 한다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: ESG 투자 수요 증가세가 이어지는 가운데 자산운용사들은 현재 ESG 투자에서 압도적 우위를 차지하는 주식 외에 채권 등 다른 자산에서도 ESG 상품이 늘어나기를 바라는 것으로 조사됐다. MSCI와 모닝스타, 도쿄 증시 등 금융시장의 벤치마크 지수를 제공하는 기관을 회원사로 두고 있는 IIA(Index Industry Association)는 보도자료를 통해 미국과 영국, 프랑스, 독일 등에서 근무하는 300명의 자산운용사 CFO와 CIO, 펀드매니저를 대상으로 지난 3월 실시한 설문 조사에서 응답자의 88%가 채권 등 다른 자산의 영역으로 ESG가 확산될 필요가 있다고 답변했다고 밝혔다. 지난해 미국 시장에서는 ESG 투자 자금의 90%가 주식에 집중됐다. 유럽에서는 지난해 4분기에 ESG 펀드 자금의 68%가 주식으로 쏠렸고 18% 정도만 채권에 투자됐다. 또 다수의 자사운용사가 ESG를 중시하고 있는 것으로 조사됐다.  응답자의 85%가 ESG에 높은 우선 순위를 두고 있다고 답했고 앞으로 ESG가 더욱 중요해 질 것이라고 답했다. 운용자산에서 ESG 자산이 차지하는 비중은 앞으로 12개월 동안 26.7%에서 앞으로 5년간 43.6%로 늘어날 것으로 전망했다. 양질의 정보 부족 불만 자산운용사들은 투자자에게 질 높은 ESG 투자상품을 제공하려면 신뢰할 만한 투자대상 기업의 ESG 정보가 필요하다고 입을 모았다. 63%의 응답자가 정성적 정보의 부족을 문제점으로 지적했다. 응답자의 64%는 ESG 정보의 투명성과 기업의 충분하지 않은 정보 공개를 문제점으로 지적했다. 이와 함께 응답자의 61%는 ESG 펀드 설정시 활용할 의미있는 지표가 없다는 것을 문제점으로 지적했다. 58%는 데이터의 표준화가 이루어지지 않았고 전 세계적으로 셀 수 없을 만큼 많은 ESG 평가기관이 난립하는 것도 문제라고 지적했다. 한편 응답자의 40%의 자산운용사가 벤치마크와 투자대상 자산의 가치 측정 수단으로 ESG 지수를 사용한다고 답변했다. 응답자의 39%는 투자 포트폴리오 구성의 기초로 ESG 지수를 활용한다고 답변했고, 특히 ESG 투자 집중도가 높은 펀드의 경우 56%가 ESG 지수를 포트폴리오 구성에 활용하는 것으로 조사됐다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=4365

공시·평가

반ESG 바람 분다 한들...금융시장에선 ESG 중시 확산

은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다.

medium

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:미국 공화당이 장악한 일부 주들이 연기금 투자 시 ESG 요소를 배제하려는 움직임을 보이면서 ESG 투자가 정치적 논리에 따라 결정되고 있는 게 아니냐는 논란이 증폭되고 있다.  특히 최근 ESG 펀드들의 투자 성과가 시장 평균치를 하회하자 이런 논란은 더욱 커지고 있다. 플로리다주는 최근 플로리다 퇴직연금(Florida Retirement System) 투자 운용과 관련된 모든 결정에서 ESG 요소를 반영하지 말자는 결의안을 채택했다. 앞서 애리조나주 역시 "기업들의 ESG 경영 여부에 대한 판단 잣대가 여전히 모호하다"는 점을 지적하며 “연기금은 정치적 목적을 위해 투자해서는 안 된다”고 강조했다. 공화당 주들, ESG 투자에 부정적 입장  사실 공화당이 이끄는 주들은 이전부터 ESG 투자에 대해 부정적인 입장을 견지해 왔는데, 연기금 투자에까지 이런 반(反)ESG 기조를 내세우기 시작한 것이다. 텍사스주는 지난달 에너지 기업 투자를 보이콧한다는 이유로 블랙록, BNP파리바, 크레딧스위스그룹AG 등의 영업 활동을 금지했다. 텍사스주는 또한 보유 자산 중 매각 대상으로 블랙록 등 10개의 금융기관과 328개의 뮤추얼 펀드를 공개했다. 텍사스에는 상당수의 화석 연료 기업이 지역 경제의 근간을 이루고 있는데, 지목된 금융 기관들이 ESG 투자를 진행하면서 화석연료 관련 산업을 배제하고 있다고 불만을 표시해 왔다. 블랙록 등 제재 대상 금융기관들은 "해당 사항은 사실이 아니며 오히려 에너지 기업들과 파트너십 강화에 노력하고 있다"고 반박했다.   웨스트버지니아주도 ESG가 주 경제에 피해를 준다는 이유로 블랙록, JP모건, 골드만삭스, 모건스탠리, 웰스파고 등 5개 금융회사를 주 당국 주관사업에서 배제했다. 현재 미국에서는 주요 산업이 에너지 업종이거나 공화당 성향이 짙은 지역에서 이와 유사한 움직임이 확산하고 있다. ESG 투자에 정치적 의도 개입 여지 두고 논란 이어져  ESG 펀드가 투자하는 기업들이 ESG 경영을 표방하고 있지만, ESG 경영의 성과 판단은 여전히 객관적이지 않아 어떤 기업이 ESG 기준을 제대로 충족하고 있는지는 일종의 ‘가치 판단’ 영역이었다. 정치적인 의도가 개입된 판단이 얼마든 작용할 수 있다는 얘기다. 최근 ESG 경영이 다수의 호응을 얻은 건 ‘도덕적으로’ 선한 영향을 주는 걸 목표로 했기 때문이다. 그런데 문제는, 전 세계적으로 ESG 경영 열풍이 시작된 지 벌써 몇 년의 시간이 흘렀지만 여전히 이 ‘도덕적으로 선한 영향’을 판단하기가 쉽지 않아 이를 둘러싼 논란이 끊이지 않고 있는 것이다. ESG 펀드 투자가 정치적으로 결정된다는 소리를 들을 수 있는 대목이다. 예를 들어, 석유회사는 선한 회사인지 악한 회사인지 누구도 선뜻 결론을 내리기 힘들다. 화석연료는 대기질이나 이산화탄소 배출 면에서 좋지 않지만 전 세계 경제 발전의 원동력이 되고 있다. 또한 석유회사는 다른 기업들보다 재생 에너지 투자에 더 앞장서고 있다. 수익률 부진하자 정치적 투자 이슈 논란 더 커져 전문가들은 ESG 펀드의 투자 수익률이 시장 평균치를 상회하면 그래도 다행이지만 지금처럼 그 반대의 경우라면 납세자들 입장에서 부진한 성과를 내는 펀드에 주 정부가 투자하는 부담을 떠안아야 한다는 것은 받아들이기 힘들 것이라고 지적한다. 맨해튼 연구소의 수석 연구원인 앨리슨 슈라거는 “ESG 투자가 정치적으로 결정되기 때문에 연기금 투자에는 부적절하다”면서 “납세자들은 정치적 믿음 때문에 노후생활 자산의 낮은 수익률을 감수해야 할 이유가 없다”고 말했다.  그는 “정치적 논쟁 문제를 제외하고 펀드매니저나 투자자 중에 시장 수익률을 하회하는 투자를 인내할 사람은 거의 없을 것”이라면서 “이것이 ESG 펀드가 정점을 지난 게 아니냐는 목소리가 나오는 진짜 이유일 수도 있다”고 덧붙였다. 실제로 MSCI(모건스탠리 캐피털 인터내셔널)의 5개 주요 ESG 지수 수익률은 상반기에 평균 마이너스 15% 선을 기록하며 글로벌 증시의 대표 지수인 MSCI 전세계지수(AWCI)의 수익률을 밑돈 것으로 나타났다.  ESG 펀드 인기는 꾸준  ESG 펀드들은 ESG 목표를 충족하는 '선한 기업들'에 투자한다는 주장을 펼치면서 인기를 얻어왔다. 청정에너지를 사용하거나 오염물질 배출을 줄이는 환경적으로 선한 일을 하고, 정당한 노동 정책을 펴고, 직원들의 복지를 위해 힘쓰고, 사내 다양성을 존중하는 기업들을 투자 대상으로 삼아왔다는 게 투자자들에게 어필했다.  모닝스타에 따르면 ESG 펀드는 기후투자와 함께 투자 업계에서 가장 빠르게 성장하는 분야다. 앨리슨 연구원은 “ESG가 좋은 투자처로 보인 때도 있었으나 지금처럼 시장 상황이 좋지 않을 때 ESG 투자의 진짜 비용이 가시화되기 시작한다”면서 “변동성이 심한 시기에 ESG 투자의 부담이 더 커질 수 있다”고 진단했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:여성 투자자가 남성 투자자보다 ESG 기업 투자에 더 적극적인 관심을 보이고 있다는 조사 결과가 나왔다. 리서치 회사인 셀룰리 어소시에이츠(Cerulli Associates)가 최근 미국 남녀 투자자를 대상으로 실시한 투자행동 조사 결과, 여성 응답자의 약 52%는 사회나 환경적으로 긍정적인 영향을 미칠 수 있는 기업에 투자하는 걸 선호한다고 답했다. 이는 똑같이 답한 남성 응답자의 비율 44%보다 약 8%p 높은 수준이다. 본 조사를 진행한 스콧 스미스는 CNBC와의 인터뷰에서 “남성과 여성 사이의 격차가 상당히 크지는 않지만 그래도 8%p는 ‘의미가 있는’ 수준”이라면서 “이러한 차이가 연령대와 재산 규모와 상관없이 두루 나타났다”고 말했다. 미국뿐 아니라 다른 지역까지 포함해 실시한 조사에서도 같은 결과가 나왔다. S&P글로벌이 미국을 포함 11개 국가 투자자들을 대상으로 실시한 조사 결과, 여성 응답자의 약 43%(남성 응답자는 34%)는 사회와 환경 이슈에 대한 기업의 입장이 기업에 투자할 때 ‘매우 중요한’ 기준이 된다고 밝혔다. 여성 고객을 주로 상대하는 커티스 파이낸셜 플래닝(Curtis Financial Planning)의 케이시 커티스 최고경영자(CEO)는 “새로 확보하는 신규 고객마다 대부분 투자할 때 ‘사회적 가치’를 중시한다”면서 “예전과 달리 지금은 그렇게 변했다”고 말했다. 올라가는 ESG 펀드 인기 최근 몇 년 동안 ESG 투자펀드들의 인기는 급상승 중이다. ESG 펀드들은 주로 재생에너지나 인종 및 성의 다양성을 중시하는 기업들에 투자하는 경향이 강하다. 조사회사인 모닝스타 산하 서스테인어낼리틱스(Sustainanalytics)의 지속가능성 조사 부분 책임자인 존 헤일에 따르면 투자자들은 지난해 ESG 펀드에 역대 최대인 700억 달러(약 90조 원)를 투자했다. 이는 불과 3년 전과 비교했을 때 14배나 늘어난 액수다. 또 지난해 등장한 뮤추얼과 상장지수 ESG 펀드 수도 5년 전과 비교해서 3배가 늘었다. 이들의 운용자산 규모는 총 3500억 달러가 넘는다는 게 헤일의 설명이다. 셀룰리 조사에 따르면 여성은 노동자에게 공정한 임금을 지불하고, 친환경적으로 책임 있는 관행을 주도하고, 담배와 폭죽처럼 ‘타인에게 불쾌감을 주는’ 제품을 팔지 않는 기업에 투자하는 걸 가장 좋아한다고 말했다. 커티스는 “여성들은 환경에 피해를 주거나 여성이 중시하는 대의(大義)를 해친다고 생각하는 것에 투자하길 원하지 않는다”고 설명했다. 투자 횟수는 남성이 더 많아 한편 여성은 남성에 비해 전반적으로 투자 횟수는 적은 편이다. 최근 너드월렛(NerdWallet)이 실시한 조사 결과를 보면 여성 응답자는 남성 응답자의 66%보다 낮은 약 48%만이 자주 투자해야 하는 주식시장에 투자하고 있었다. 여성 투자자가 남성 투자자보다 장기 투자자 성향이 강한데도 불구하고 이와 같은 결과가 나왔다. CNBC는 전문가들의 말을 인용해 “여성들 사이에서 ESG 투자에 관심이 많다는 건 결국 여성들이 투자 전반에 더 관심을 갖게 될 가능성이 크다는 뜻”이라면서 “그것이 장기적으로 여성들의 재산을 불리는 데도 도움이 될 것으로 기대하고 있다”고 말했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:코로나 사태가 종식된 후에도 ESG 투자 열기가 이어질 것이라는 전망이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트의 24일 보도에 따르면 미국의 자산운용사 캐피탈그룹이 1040명의 투자자를 대상으로 실시한 설문 조사에서 응답자 4명 중 3명이 팬데믹이 끝나면 ESG 투자 열기가 주춤할 것이라는 전망에 동의하지 않느다고 답변했다. 캐피탈그룹은 조사 결과 보고서에서 “코비드-19가 ESG 펀드로의 자금 유입을 가속화하는데 기여했으나, 투자자들은 코비드-19 사태가 가라앉아도 (ESG 투자) 모멘텀 약해지지 않을 것으로 보고 있다는 게 이번 조사를 통해 드러났다”고 설명했다. ESG 투자정보 부족에 대한 지적은 이번 조사에서도 어김없이 나왔다. 응답자의 49%가 ESG 정보 부족이 투자 확대를 가로막는 걸림돌이라고 지적했다. 캐피탈그룹의 제시카 그라운드 글로벌 ESG 투자 책임자는 “ESG 정보와 일관성있는 데이터의 부족이 주요 걸림돌”이라며 투자자에게 ESG가 점점 더 중요한 투자 결정 시 고려할 요소가 되고 있기 때문에 ESG 요소를 평가하기 위한 정보를 요구하는 게 당연하다고 말했다. 피델리티 인터내셔널의 가브리엘 윌슨 오토 지속가능투자 담당 이사는 한 온라인 세미나에서 “홍콩을 비롯한 아시아의 여러 나라가 ESG 정보공개 의무화를 추진하고 있어 아시아 지역에서 ESG 정보량이 빠르게 늘어날 것”이라고 말했다. 홍콩증권거래소는 상장기업에 ESG 연례보고서 제출을 의무화하고 있다. 보고서에는 ESG 관련 위험과 기회를 평가하고 관리하는 원칙과 이사회의 접근 방식이 포함돼야 한다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:세대 최대 자산운용사인 블랙록의 수장 래리 핑크 회장 겸 최고경영자(CEO)가 앞으로 ESG(환경·사회·거버넌스)란 용어를 쓰지 않겠다는 폭탄 선언을 했다. ESG가 극단적 정치인들에 의해 ‘정치 무기화(politically weaponized)’되었다는 이유에서다. 그는 또한 ESG를 둘러싼 정치적 논란에 휘말리는 게 "부끄럽다(ashamed)"고도 했다. 운용 자산이 9조2000억 달러, 우리 돈으로 무려 1경 2000조 원에 달하는 블랙록을 이끌며 활발한 ESG 투자를 통해 글로벌 기업들이 ESG 경영에 나서도록 만드는데 앞장서 왔던 핑크 회장의 이 같은 발언은 향후 ESG 업계에 뜨거운 논란을 불러일으킬 것으로 보인다. 악시오스와 로이터 등 외신 보도에 따르면 핑크는 25일(현지시간) 열린 ‘아스펜 아이디어 페스티벌(Aspen Ideas Festival)’ 행사에 참석해 "ESG라는 단어는 극좌파와 극우파 모두에 의해 ‘무기화되었기’ 때문에 더 이상 사용하지 않겠다“고 말했다. 그러나 그는 ”그렇다고 해서 ESG에 대한 블랙록의 입장이 바뀌는 건 아니다“라며 ”블랙록이 지분을 보유한 기업들과 해결해야 할 ▷탈탄소화 ▷기업 거버넌스 개선 ▷ 사회적 책임 등에 대해 계속 논의해 나갈 것“이라고 덧붙였다. 이는 ESG 용어를 쓰지 않더라도 지구 환경과 자본주의 체제, 기업 경영의 지속가능성을 추구하는 ESG 활동은 과거와 다름없이 적극 펼쳐 나가겠다는 뜻으로 해석된다.  ESG 둘러싼 정치적 갈등에 불만 표출  핑크 회장이 언급한 ‘무기화’는 ESG를 정치적 성향이 다른 세력을 공격하는 ‘무기’로 사용하는 현재 미국 정치권을 비판한 말로 해석된다. 탄소 배출 억제부터 직장 내 차별 해소에 이르기까지 윤리적으로 책임 있는 다양한 비즈니스 관행을 포괄하는 용어인 ESG는 서구 세계, 특히 미국에서 정치적 갈등을 야기하는 소재로 변질된 지 오래다. 무엇보다 공화당이 지난 몇 년 동안 ESG에 대한 반대 수위를 높여오며 민주당의 반발을 불러일으켰다. ESG 경영이 부상하고 기업이 사회적 책무를 다하길 바라는 요구가 커지면서 기업들이 기후변화, 인종 차별, 사회 정의 문제 등에 대해 적극적으로 의견을 개진하기 시작하자, 전통적으로 친(親)기업 성향이 짙은 공화당은 이를 두고 ‘오크 자본주의(woke capitalism·깨어있는 척하는 자본주의)’라며 비난해온 것이다. 이러한 압박을 못 이긴 일부 월가 기업들은 ESG경영 약속을 철회하기도 했다, 지난달 미국의 보험사들이 유엔이 지원하는 기후 동맹인 ‘넷제로 보험연합(NXIA)'에서 탈퇴한 것이 최든의 가장 대표적인 사례다. 프랑스 악사와 독일 알리안츠, 프랑스 재보험사 SCOR은 NXIA 탈퇴를 선언하는 등 이 단체 창립 멤버 8개사 중 5개 사가 떨어져 나왔다. NXIA는 파리기후협약이 정한 환경 목표 달성을 위해 유엔 환경계획(UNEP)의 주도로 설립된 금융회사 연합체다. 블랙록, ESG 반대하는 공화당 공격 받아  블랙록도 공화당이 장악한 주에서 시련을 겪었다. 일부 주에서는 조사를 받기도 했고, 심지어 플로리다와 텍사스에서는 주정부로부터 투자 보이콧을 당하기도 했다. 블랙록은 ESG 요소 중 특히 기후 변화 문제에 대해 화석 연료 기업에 대한 투자를 일정 부분 지속하는 동시에 에너지 전환 계획을 채택하도록 유도하는 등 균형을 맞추기 위해 노력해 왔다. 핑크는 투자 전략과 기업 경영진 평가에서 기후변화 위험을 반영해야 한다는 목소리를 계속 높여왔다. 블랙록은 2030년까지 자사가 하는 전체 투자의 4분의 3 이상을 온실가스 순배출량 감축을 위한 과학적 목표를 세운 유가증권 발행사에 투자하기로 계획하고 있다. 핑크는 지난 1월에 블랙록이 ESG에 대한 반발로 인해 운용자산에서 약 40억 달러(약 5.2조 원)의 손실을 입었다고 밝힌 바 있다. 다만 이는 블랙록이 운용 중인 총자산 규모를 감안했을 때는 극히 일부에 불과하다. 핑크, ESG 정치적 논란에 강경대응 분석도   핑크가 ESG를 둘러싼 정치적 논쟁을 의식한 발언이나 행동을 한 건 이번이 처음이 아니다. 그는 올해 3월 투자자들에게 보낸 연례 서한에서 이전 서한에서와 달리 기후변화와 환경 같은 ESG 이슈 언급을 최대한 자제하는 모습을 보이자 이를 두고 일각에서는 공화당을 중심으로 한 반(反)ESG 흐름을 의식한 행동이란 해석이 나왔다. 이보다 두 달 전인 1월 스위스 다보스에서 열린 세계경제포럼(WEF)에서 블룸버그 TV와 가진 인터뷰에서는 “ESG 비난 세력이 비즈니스 공격에 그치지 않고 인신공격까지 한다”며 “내 전 경력을 통틀어 이런 인신공격은 처음이다. 그들은 ESG 투자를 사악하고 위협적인 행태로 몰아가려고 애쓴다”며 ESG를 둘러싼 정치 논쟁에 대해 불편한 심기를 드러냈다. 핑크의 이번 발언은 앞으로 정치적 논란에 휘둘리지 않으면서도, ESG 투자에 더욱 매진하겠다는 정공법으로 해석하는 시각이 우세하다.  이는 영국 런던비즈니스스쿨의 알렉스 에드먼스(Alex Edmans) 교수가 지난해 12월 집필한 ‘ESG의 종말(The end of ESG)’이란 논문과도 일맥상통한다. 그는 "ESG가 더 이상 특별한 것이 아닌 세상이 됐다"며 그저 일상 경영과 생활 속에서 실행하면 된다는 주장을 펼쳤다. 더구나 국제지속가능성기준위원회(ISSB)가 26일 발표한 ESG공시 기준이 내년부터 시행되고 2025년부터 의무화되기 시작하면 이런 흐름은 더욱 확고해질 전망이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:펀드평가사이자 금융정보 제공업체 모닝스타는 14일 홈페이지에 블랙록을 비롯한 ESG 투자 금융기관을 공격하고 영업을 제한하는 반ESG 운동의 배후에 관한 흥미로운 글을 실었다. 모닝스타의 존 헤일 애널리스트는 "반ESG 운동은 대다수 투자자나 자산운용사, 그리고 기업의 경영진에게 외면받고 있으며 우파 정치인들이 이를 의도적으로 쟁점화하고 있을 따름"이라고 분석했다. 아울러 "이런 흐름을 뒤에서 조장하는 배후 세력이 존재하고 있는 것으로 봐야한다"고 주장했다. 그는 과연 누구일까? 미 공화당 주도로 계속되는 반ESG 운동 최근 마이크 펜스 전 부통령과 론 드산티스 플로리자 주지사, 톰 코튼 아칸소주 상원의원 같은 공화당 정치인들이 공개적으로 ESG를 직격했고, 공화당이 집권한 일부 주에서는 주 연기금을 동원해 ESG 투자에 나서는 자산운용사와의 거래를 금지시켰다. 블룸버그뉴스이 보도에 따르면 지난달 11일 루이지애나주는 블랙록에 서한을 보내 연말까지 블랙록에 대한 모든 투자를 철뢰할 것이라고 밝혔다. 지난 8월에는 애리조나주의 마크 브루노비치 법무장관이 주도하는 19개주 법무장관이 래리 핑크 블랙록 CEO에게 ESG 투자를 비판하는 서한을 보냈고 며칠 후에는 텍사스주의 켄 팩스턴 법무장관도 같은 내용의 서한을 보냈다. 로이터통신에 따르면 공화당이 집권한 주의 상당 부분이 총기 규제와 기후 행동, 인종 다양성 제고 등 사회적인 문제에 적극적으로 대응하는 금융기관에 불이익을 주기 위한 정책을 쏟아내고 있다. 올해 상반기에만 17개 주에서 최소 44개의 이런 법안이 제출됐거나 법 제정이 이루어졌다. 반 ESG 운동 주도하는 인물은 "레나드 레오" 뉴욕타임스의 보도에 따르면 ESG의 정치 쟁점화는 '자유주의적 가치(liberal values)'가 시민 사회로 확산하는 것에 반대하는 돈 많은 보수 정치인 후원자가 주도하고 있다. 자유주의는 미국 민주당이 추구하는 가치를 뜻한다. 뉴욕타임스가 지목한 이 인물은 레나드 레오라는 보수 활동가다. 레오는 익명의 기부를 통해 자금을 지원받는 ”불투명하고 거대한 (보수 세력) 네크워크“를 이끄는 인물로 알려져있다. 레오는 보수단체인 연방주의자 협회(Federalist Society)의 간부다. 이 단체는 1982년 진보적인 법률 단체에 대항하기 위해 설립됐고 미국 우파의 사법부 진출을 적극적으로 지원했다. 레오는 더 나아가 미국 문화와 제도의 보수적인 개혁을 추진하고 있다. 그는 뉴욕타임스의 케네스 보겔 기자에게 ”우리가 네트워크를 구축하고 기업을 세우는 것은 미국인 생활의 여러 중요한 영역을 지배하는 자유주의적 가치를 되돌리리기 위해서“라고 말했다. 헤일 애널리스트는 이런 생각이 ESG 요소를 고려해 투자하는 자산운용사를 캐어있는 척 하는 ”오크 기업(woke corporation)“으로 몰아가고 있다고 말했다. 뉴욕타임스는 레오의 네트워크가 후원하고 그가 이끄는 컨설팅사 CRC 어드바이저리(Advisory)가 자문하는 컨슈머 리서치(Consumer Research)와 SFOF(State Financial Officers Foundation)라는 2개의 비영리 단체가 반 ESG 운동의 전면에 나서고 있다고 전했다. 컨슈머 리서치는 올해 반 ESG 운동에 1000억 달러를 썼고 낙후된 홈페이지에는 네 명의 직원 명단이 공개돼 있다. 이 중 한 명은 레오와 함께 일했던 인물이다. SFOF는 잘 알려지지 않은 단체로 현재 공화당이 집권한 주의 재정당국을 위해 일하고 있다. 이 단체는 공화당 집권 주 정부가 주 연기금이 ESG 투자에 적극적인 자산운용사와의 거래를 중단하는 정책을 도입할 때 주 정부 간 정책 공조를 돕고 있다. 투자자들은 반ESG 운동을 어떻게 받아들일까 모닝스타의 존 애널리스트는 "ESG는 투자자나 자산운용사, 기업에게 정치적인 문제가 아니다"고 강조했다. 그는 "반ESG 운동은 기후 행동이나 인종 다양성, 양성평등, 포용적인 정책, 직원에 대한 보상 확대에 반대하고 총기 사고나 주주 권한, 낙태 문제 등에 목소리를 높이는 기업 경영진을 못마땅하게 생각하는 보수적인 활동가가 주도하고 있다"고 강조했다. 그는 자산운용사는 자사의 투자를 더 잘 이해하고 투자대상 기업이 직면한 ESG 이슈를 해결하도록 독려하기 위해 ESG 투자에 나서고 기업은 경영을 잘하기 위해 ESG 요소를 고려한다고 말했다. 기업 경영진이 반ESG 운동에 저항하는 목소리를 내는 것도 기업 경영과 직원 복지 등에 부정적이기 때문이라는 얘기다. 그는 액센츄어 ACN의 줄리 스위트 CEO도 최근 ”오크 CEO“가 아니냐는 질문을 받았고 소개했다. 스위트 CEO는 ”나는 가치를 가져오는 게 무엇인지 이해하는 CEO“라고 말했다. 그는 ”액센츄어는 인종 다양성이나 양성 평등을 위한 노력을 배가하기로 약속한 2013년 이후에야 (사업에) 성공할 수 있었다“며 ”지속가능성은 채용 시점부터 직원들에게 중요하고 고객에게도 매우 중요한 문제다. 정치인들이 뭐라해도 (지속가능성의 중요성은) 달라지지 않을 것“이라고 강조했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=4365

공시·평가

반ESG 바람 분다 한들...금융시장에선 ESG 중시 확산

은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:펀드평가사이자 금융정보 제공업체 모닝스타는 14일 홈페이지에 블랙록을 비롯한 ESG 투자 금융기관을 공격하고 영업을 제한하는 반ESG 운동의 배후에 관한 흥미로운 글을 실었다. 모닝스타의 존 헤일 애널리스트는 "반ESG 운동은 대다수 투자자나 자산운용사, 그리고 기업의 경영진에게 외면받고 있으며 우파 정치인들이 이를 의도적으로 쟁점화하고 있을 따름"이라고 분석했다. 아울러 "이런 흐름을 뒤에서 조장하는 배후 세력이 존재하고 있는 것으로 봐야한다"고 주장했다. 그는 과연 누구일까? 미 공화당 주도로 계속되는 반ESG 운동 최근 마이크 펜스 전 부통령과 론 드산티스 플로리자 주지사, 톰 코튼 아칸소주 상원의원 같은 공화당 정치인들이 공개적으로 ESG를 직격했고, 공화당이 집권한 일부 주에서는 주 연기금을 동원해 ESG 투자에 나서는 자산운용사와의 거래를 금지시켰다. 블룸버그뉴스이 보도에 따르면 지난달 11일 루이지애나주는 블랙록에 서한을 보내 연말까지 블랙록에 대한 모든 투자를 철뢰할 것이라고 밝혔다. 지난 8월에는 애리조나주의 마크 브루노비치 법무장관이 주도하는 19개주 법무장관이 래리 핑크 블랙록 CEO에게 ESG 투자를 비판하는 서한을 보냈고 며칠 후에는 텍사스주의 켄 팩스턴 법무장관도 같은 내용의 서한을 보냈다. 로이터통신에 따르면 공화당이 집권한 주의 상당 부분이 총기 규제와 기후 행동, 인종 다양성 제고 등 사회적인 문제에 적극적으로 대응하는 금융기관에 불이익을 주기 위한 정책을 쏟아내고 있다. 올해 상반기에만 17개 주에서 최소 44개의 이런 법안이 제출됐거나 법 제정이 이루어졌다. 반 ESG 운동 주도하는 인물은 "레나드 레오" 뉴욕타임스의 보도에 따르면 ESG의 정치 쟁점화는 '자유주의적 가치(liberal values)'가 시민 사회로 확산하는 것에 반대하는 돈 많은 보수 정치인 후원자가 주도하고 있다. 자유주의는 미국 민주당이 추구하는 가치를 뜻한다. 뉴욕타임스가 지목한 이 인물은 레나드 레오라는 보수 활동가다. 레오는 익명의 기부를 통해 자금을 지원받는 ”불투명하고 거대한 (보수 세력) 네크워크“를 이끄는 인물로 알려져있다. 레오는 보수단체인 연방주의자 협회(Federalist Society)의 간부다. 이 단체는 1982년 진보적인 법률 단체에 대항하기 위해 설립됐고 미국 우파의 사법부 진출을 적극적으로 지원했다. 레오는 더 나아가 미국 문화와 제도의 보수적인 개혁을 추진하고 있다. 그는 뉴욕타임스의 케네스 보겔 기자에게 ”우리가 네트워크를 구축하고 기업을 세우는 것은 미국인 생활의 여러 중요한 영역을 지배하는 자유주의적 가치를 되돌리리기 위해서“라고 말했다. 헤일 애널리스트는 이런 생각이 ESG 요소를 고려해 투자하는 자산운용사를 캐어있는 척 하는 ”오크 기업(woke corporation)“으로 몰아가고 있다고 말했다. 뉴욕타임스는 레오의 네트워크가 후원하고 그가 이끄는 컨설팅사 CRC 어드바이저리(Advisory)가 자문하는 컨슈머 리서치(Consumer Research)와 SFOF(State Financial Officers Foundation)라는 2개의 비영리 단체가 반 ESG 운동의 전면에 나서고 있다고 전했다. 컨슈머 리서치는 올해 반 ESG 운동에 1000억 달러를 썼고 낙후된 홈페이지에는 네 명의 직원 명단이 공개돼 있다. 이 중 한 명은 레오와 함께 일했던 인물이다. SFOF는 잘 알려지지 않은 단체로 현재 공화당이 집권한 주의 재정당국을 위해 일하고 있다. 이 단체는 공화당 집권 주 정부가 주 연기금이 ESG 투자에 적극적인 자산운용사와의 거래를 중단하는 정책을 도입할 때 주 정부 간 정책 공조를 돕고 있다. 투자자들은 반ESG 운동을 어떻게 받아들일까 모닝스타의 존 애널리스트는 "ESG는 투자자나 자산운용사, 기업에게 정치적인 문제가 아니다"고 강조했다. 그는 "반ESG 운동은 기후 행동이나 인종 다양성, 양성평등, 포용적인 정책, 직원에 대한 보상 확대에 반대하고 총기 사고나 주주 권한, 낙태 문제 등에 목소리를 높이는 기업 경영진을 못마땅하게 생각하는 보수적인 활동가가 주도하고 있다"고 강조했다. 그는 자산운용사는 자사의 투자를 더 잘 이해하고 투자대상 기업이 직면한 ESG 이슈를 해결하도록 독려하기 위해 ESG 투자에 나서고 기업은 경영을 잘하기 위해 ESG 요소를 고려한다고 말했다. 기업 경영진이 반ESG 운동에 저항하는 목소리를 내는 것도 기업 경영과 직원 복지 등에 부정적이기 때문이라는 얘기다. 그는 액센츄어 ACN의 줄리 스위트 CEO도 최근 ”오크 CEO“가 아니냐는 질문을 받았고 소개했다. 스위트 CEO는 ”나는 가치를 가져오는 게 무엇인지 이해하는 CEO“라고 말했다. 그는 ”액센츄어는 인종 다양성이나 양성 평등을 위한 노력을 배가하기로 약속한 2013년 이후에야 (사업에) 성공할 수 있었다“며 ”지속가능성은 채용 시점부터 직원들에게 중요하고 고객에게도 매우 중요한 문제다. 정치인들이 뭐라해도 (지속가능성의 중요성은) 달라지지 않을 것“이라고 강조했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:세대 최대 자산운용사인 블랙록의 수장 래리 핑크 회장 겸 최고경영자(CEO)가 앞으로 ESG(환경·사회·거버넌스)란 용어를 쓰지 않겠다는 폭탄 선언을 했다. ESG가 극단적 정치인들에 의해 ‘정치 무기화(politically weaponized)’되었다는 이유에서다. 그는 또한 ESG를 둘러싼 정치적 논란에 휘말리는 게 "부끄럽다(ashamed)"고도 했다. 운용 자산이 9조2000억 달러, 우리 돈으로 무려 1경 2000조 원에 달하는 블랙록을 이끌며 활발한 ESG 투자를 통해 글로벌 기업들이 ESG 경영에 나서도록 만드는데 앞장서 왔던 핑크 회장의 이 같은 발언은 향후 ESG 업계에 뜨거운 논란을 불러일으킬 것으로 보인다. 악시오스와 로이터 등 외신 보도에 따르면 핑크는 25일(현지시간) 열린 ‘아스펜 아이디어 페스티벌(Aspen Ideas Festival)’ 행사에 참석해 "ESG라는 단어는 극좌파와 극우파 모두에 의해 ‘무기화되었기’ 때문에 더 이상 사용하지 않겠다“고 말했다. 그러나 그는 ”그렇다고 해서 ESG에 대한 블랙록의 입장이 바뀌는 건 아니다“라며 ”블랙록이 지분을 보유한 기업들과 해결해야 할 ▷탈탄소화 ▷기업 거버넌스 개선 ▷ 사회적 책임 등에 대해 계속 논의해 나갈 것“이라고 덧붙였다. 이는 ESG 용어를 쓰지 않더라도 지구 환경과 자본주의 체제, 기업 경영의 지속가능성을 추구하는 ESG 활동은 과거와 다름없이 적극 펼쳐 나가겠다는 뜻으로 해석된다.  ESG 둘러싼 정치적 갈등에 불만 표출  핑크 회장이 언급한 ‘무기화’는 ESG를 정치적 성향이 다른 세력을 공격하는 ‘무기’로 사용하는 현재 미국 정치권을 비판한 말로 해석된다. 탄소 배출 억제부터 직장 내 차별 해소에 이르기까지 윤리적으로 책임 있는 다양한 비즈니스 관행을 포괄하는 용어인 ESG는 서구 세계, 특히 미국에서 정치적 갈등을 야기하는 소재로 변질된 지 오래다. 무엇보다 공화당이 지난 몇 년 동안 ESG에 대한 반대 수위를 높여오며 민주당의 반발을 불러일으켰다. ESG 경영이 부상하고 기업이 사회적 책무를 다하길 바라는 요구가 커지면서 기업들이 기후변화, 인종 차별, 사회 정의 문제 등에 대해 적극적으로 의견을 개진하기 시작하자, 전통적으로 친(親)기업 성향이 짙은 공화당은 이를 두고 ‘오크 자본주의(woke capitalism·깨어있는 척하는 자본주의)’라며 비난해온 것이다. 이러한 압박을 못 이긴 일부 월가 기업들은 ESG경영 약속을 철회하기도 했다, 지난달 미국의 보험사들이 유엔이 지원하는 기후 동맹인 ‘넷제로 보험연합(NXIA)'에서 탈퇴한 것이 최든의 가장 대표적인 사례다. 프랑스 악사와 독일 알리안츠, 프랑스 재보험사 SCOR은 NXIA 탈퇴를 선언하는 등 이 단체 창립 멤버 8개사 중 5개 사가 떨어져 나왔다. NXIA는 파리기후협약이 정한 환경 목표 달성을 위해 유엔 환경계획(UNEP)의 주도로 설립된 금융회사 연합체다. 블랙록, ESG 반대하는 공화당 공격 받아  블랙록도 공화당이 장악한 주에서 시련을 겪었다. 일부 주에서는 조사를 받기도 했고, 심지어 플로리다와 텍사스에서는 주정부로부터 투자 보이콧을 당하기도 했다. 블랙록은 ESG 요소 중 특히 기후 변화 문제에 대해 화석 연료 기업에 대한 투자를 일정 부분 지속하는 동시에 에너지 전환 계획을 채택하도록 유도하는 등 균형을 맞추기 위해 노력해 왔다. 핑크는 투자 전략과 기업 경영진 평가에서 기후변화 위험을 반영해야 한다는 목소리를 계속 높여왔다. 블랙록은 2030년까지 자사가 하는 전체 투자의 4분의 3 이상을 온실가스 순배출량 감축을 위한 과학적 목표를 세운 유가증권 발행사에 투자하기로 계획하고 있다. 핑크는 지난 1월에 블랙록이 ESG에 대한 반발로 인해 운용자산에서 약 40억 달러(약 5.2조 원)의 손실을 입었다고 밝힌 바 있다. 다만 이는 블랙록이 운용 중인 총자산 규모를 감안했을 때는 극히 일부에 불과하다. 핑크, ESG 정치적 논란에 강경대응 분석도   핑크가 ESG를 둘러싼 정치적 논쟁을 의식한 발언이나 행동을 한 건 이번이 처음이 아니다. 그는 올해 3월 투자자들에게 보낸 연례 서한에서 이전 서한에서와 달리 기후변화와 환경 같은 ESG 이슈 언급을 최대한 자제하는 모습을 보이자 이를 두고 일각에서는 공화당을 중심으로 한 반(反)ESG 흐름을 의식한 행동이란 해석이 나왔다. 이보다 두 달 전인 1월 스위스 다보스에서 열린 세계경제포럼(WEF)에서 블룸버그 TV와 가진 인터뷰에서는 “ESG 비난 세력이 비즈니스 공격에 그치지 않고 인신공격까지 한다”며 “내 전 경력을 통틀어 이런 인신공격은 처음이다. 그들은 ESG 투자를 사악하고 위협적인 행태로 몰아가려고 애쓴다”며 ESG를 둘러싼 정치 논쟁에 대해 불편한 심기를 드러냈다. 핑크의 이번 발언은 앞으로 정치적 논란에 휘둘리지 않으면서도, ESG 투자에 더욱 매진하겠다는 정공법으로 해석하는 시각이 우세하다.  이는 영국 런던비즈니스스쿨의 알렉스 에드먼스(Alex Edmans) 교수가 지난해 12월 집필한 ‘ESG의 종말(The end of ESG)’이란 논문과도 일맥상통한다. 그는 "ESG가 더 이상 특별한 것이 아닌 세상이 됐다"며 그저 일상 경영과 생활 속에서 실행하면 된다는 주장을 펼쳤다. 더구나 국제지속가능성기준위원회(ISSB)가 26일 발표한 ESG공시 기준이 내년부터 시행되고 2025년부터 의무화되기 시작하면 이런 흐름은 더욱 확고해질 전망이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:코로나 사태가 종식된 후에도 ESG 투자 열기가 이어질 것이라는 전망이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트의 24일 보도에 따르면 미국의 자산운용사 캐피탈그룹이 1040명의 투자자를 대상으로 실시한 설문 조사에서 응답자 4명 중 3명이 팬데믹이 끝나면 ESG 투자 열기가 주춤할 것이라는 전망에 동의하지 않느다고 답변했다. 캐피탈그룹은 조사 결과 보고서에서 “코비드-19가 ESG 펀드로의 자금 유입을 가속화하는데 기여했으나, 투자자들은 코비드-19 사태가 가라앉아도 (ESG 투자) 모멘텀 약해지지 않을 것으로 보고 있다는 게 이번 조사를 통해 드러났다”고 설명했다. ESG 투자정보 부족에 대한 지적은 이번 조사에서도 어김없이 나왔다. 응답자의 49%가 ESG 정보 부족이 투자 확대를 가로막는 걸림돌이라고 지적했다. 캐피탈그룹의 제시카 그라운드 글로벌 ESG 투자 책임자는 “ESG 정보와 일관성있는 데이터의 부족이 주요 걸림돌”이라며 투자자에게 ESG가 점점 더 중요한 투자 결정 시 고려할 요소가 되고 있기 때문에 ESG 요소를 평가하기 위한 정보를 요구하는 게 당연하다고 말했다. 피델리티 인터내셔널의 가브리엘 윌슨 오토 지속가능투자 담당 이사는 한 온라인 세미나에서 “홍콩을 비롯한 아시아의 여러 나라가 ESG 정보공개 의무화를 추진하고 있어 아시아 지역에서 ESG 정보량이 빠르게 늘어날 것”이라고 말했다. 홍콩증권거래소는 상장기업에 ESG 연례보고서 제출을 의무화하고 있다. 보고서에는 ESG 관련 위험과 기회를 평가하고 관리하는 원칙과 이사회의 접근 방식이 포함돼야 한다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:여성 투자자가 남성 투자자보다 ESG 기업 투자에 더 적극적인 관심을 보이고 있다는 조사 결과가 나왔다. 리서치 회사인 셀룰리 어소시에이츠(Cerulli Associates)가 최근 미국 남녀 투자자를 대상으로 실시한 투자행동 조사 결과, 여성 응답자의 약 52%는 사회나 환경적으로 긍정적인 영향을 미칠 수 있는 기업에 투자하는 걸 선호한다고 답했다. 이는 똑같이 답한 남성 응답자의 비율 44%보다 약 8%p 높은 수준이다. 본 조사를 진행한 스콧 스미스는 CNBC와의 인터뷰에서 “남성과 여성 사이의 격차가 상당히 크지는 않지만 그래도 8%p는 ‘의미가 있는’ 수준”이라면서 “이러한 차이가 연령대와 재산 규모와 상관없이 두루 나타났다”고 말했다. 미국뿐 아니라 다른 지역까지 포함해 실시한 조사에서도 같은 결과가 나왔다. S&P글로벌이 미국을 포함 11개 국가 투자자들을 대상으로 실시한 조사 결과, 여성 응답자의 약 43%(남성 응답자는 34%)는 사회와 환경 이슈에 대한 기업의 입장이 기업에 투자할 때 ‘매우 중요한’ 기준이 된다고 밝혔다. 여성 고객을 주로 상대하는 커티스 파이낸셜 플래닝(Curtis Financial Planning)의 케이시 커티스 최고경영자(CEO)는 “새로 확보하는 신규 고객마다 대부분 투자할 때 ‘사회적 가치’를 중시한다”면서 “예전과 달리 지금은 그렇게 변했다”고 말했다. 올라가는 ESG 펀드 인기 최근 몇 년 동안 ESG 투자펀드들의 인기는 급상승 중이다. ESG 펀드들은 주로 재생에너지나 인종 및 성의 다양성을 중시하는 기업들에 투자하는 경향이 강하다. 조사회사인 모닝스타 산하 서스테인어낼리틱스(Sustainanalytics)의 지속가능성 조사 부분 책임자인 존 헤일에 따르면 투자자들은 지난해 ESG 펀드에 역대 최대인 700억 달러(약 90조 원)를 투자했다. 이는 불과 3년 전과 비교했을 때 14배나 늘어난 액수다. 또 지난해 등장한 뮤추얼과 상장지수 ESG 펀드 수도 5년 전과 비교해서 3배가 늘었다. 이들의 운용자산 규모는 총 3500억 달러가 넘는다는 게 헤일의 설명이다. 셀룰리 조사에 따르면 여성은 노동자에게 공정한 임금을 지불하고, 친환경적으로 책임 있는 관행을 주도하고, 담배와 폭죽처럼 ‘타인에게 불쾌감을 주는’ 제품을 팔지 않는 기업에 투자하는 걸 가장 좋아한다고 말했다. 커티스는 “여성들은 환경에 피해를 주거나 여성이 중시하는 대의(大義)를 해친다고 생각하는 것에 투자하길 원하지 않는다”고 설명했다. 투자 횟수는 남성이 더 많아 한편 여성은 남성에 비해 전반적으로 투자 횟수는 적은 편이다. 최근 너드월렛(NerdWallet)이 실시한 조사 결과를 보면 여성 응답자는 남성 응답자의 66%보다 낮은 약 48%만이 자주 투자해야 하는 주식시장에 투자하고 있었다. 여성 투자자가 남성 투자자보다 장기 투자자 성향이 강한데도 불구하고 이와 같은 결과가 나왔다. CNBC는 전문가들의 말을 인용해 “여성들 사이에서 ESG 투자에 관심이 많다는 건 결국 여성들이 투자 전반에 더 관심을 갖게 될 가능성이 크다는 뜻”이라면서 “그것이 장기적으로 여성들의 재산을 불리는 데도 도움이 될 것으로 기대하고 있다”고 말했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:미국 공화당이 장악한 일부 주들이 연기금 투자 시 ESG 요소를 배제하려는 움직임을 보이면서 ESG 투자가 정치적 논리에 따라 결정되고 있는 게 아니냐는 논란이 증폭되고 있다.  특히 최근 ESG 펀드들의 투자 성과가 시장 평균치를 하회하자 이런 논란은 더욱 커지고 있다. 플로리다주는 최근 플로리다 퇴직연금(Florida Retirement System) 투자 운용과 관련된 모든 결정에서 ESG 요소를 반영하지 말자는 결의안을 채택했다. 앞서 애리조나주 역시 "기업들의 ESG 경영 여부에 대한 판단 잣대가 여전히 모호하다"는 점을 지적하며 “연기금은 정치적 목적을 위해 투자해서는 안 된다”고 강조했다. 공화당 주들, ESG 투자에 부정적 입장  사실 공화당이 이끄는 주들은 이전부터 ESG 투자에 대해 부정적인 입장을 견지해 왔는데, 연기금 투자에까지 이런 반(反)ESG 기조를 내세우기 시작한 것이다. 텍사스주는 지난달 에너지 기업 투자를 보이콧한다는 이유로 블랙록, BNP파리바, 크레딧스위스그룹AG 등의 영업 활동을 금지했다. 텍사스주는 또한 보유 자산 중 매각 대상으로 블랙록 등 10개의 금융기관과 328개의 뮤추얼 펀드를 공개했다. 텍사스에는 상당수의 화석 연료 기업이 지역 경제의 근간을 이루고 있는데, 지목된 금융 기관들이 ESG 투자를 진행하면서 화석연료 관련 산업을 배제하고 있다고 불만을 표시해 왔다. 블랙록 등 제재 대상 금융기관들은 "해당 사항은 사실이 아니며 오히려 에너지 기업들과 파트너십 강화에 노력하고 있다"고 반박했다.   웨스트버지니아주도 ESG가 주 경제에 피해를 준다는 이유로 블랙록, JP모건, 골드만삭스, 모건스탠리, 웰스파고 등 5개 금융회사를 주 당국 주관사업에서 배제했다. 현재 미국에서는 주요 산업이 에너지 업종이거나 공화당 성향이 짙은 지역에서 이와 유사한 움직임이 확산하고 있다. ESG 투자에 정치적 의도 개입 여지 두고 논란 이어져  ESG 펀드가 투자하는 기업들이 ESG 경영을 표방하고 있지만, ESG 경영의 성과 판단은 여전히 객관적이지 않아 어떤 기업이 ESG 기준을 제대로 충족하고 있는지는 일종의 ‘가치 판단’ 영역이었다. 정치적인 의도가 개입된 판단이 얼마든 작용할 수 있다는 얘기다. 최근 ESG 경영이 다수의 호응을 얻은 건 ‘도덕적으로’ 선한 영향을 주는 걸 목표로 했기 때문이다. 그런데 문제는, 전 세계적으로 ESG 경영 열풍이 시작된 지 벌써 몇 년의 시간이 흘렀지만 여전히 이 ‘도덕적으로 선한 영향’을 판단하기가 쉽지 않아 이를 둘러싼 논란이 끊이지 않고 있는 것이다. ESG 펀드 투자가 정치적으로 결정된다는 소리를 들을 수 있는 대목이다. 예를 들어, 석유회사는 선한 회사인지 악한 회사인지 누구도 선뜻 결론을 내리기 힘들다. 화석연료는 대기질이나 이산화탄소 배출 면에서 좋지 않지만 전 세계 경제 발전의 원동력이 되고 있다. 또한 석유회사는 다른 기업들보다 재생 에너지 투자에 더 앞장서고 있다. 수익률 부진하자 정치적 투자 이슈 논란 더 커져 전문가들은 ESG 펀드의 투자 수익률이 시장 평균치를 상회하면 그래도 다행이지만 지금처럼 그 반대의 경우라면 납세자들 입장에서 부진한 성과를 내는 펀드에 주 정부가 투자하는 부담을 떠안아야 한다는 것은 받아들이기 힘들 것이라고 지적한다. 맨해튼 연구소의 수석 연구원인 앨리슨 슈라거는 “ESG 투자가 정치적으로 결정되기 때문에 연기금 투자에는 부적절하다”면서 “납세자들은 정치적 믿음 때문에 노후생활 자산의 낮은 수익률을 감수해야 할 이유가 없다”고 말했다.  그는 “정치적 논쟁 문제를 제외하고 펀드매니저나 투자자 중에 시장 수익률을 하회하는 투자를 인내할 사람은 거의 없을 것”이라면서 “이것이 ESG 펀드가 정점을 지난 게 아니냐는 목소리가 나오는 진짜 이유일 수도 있다”고 덧붙였다. 실제로 MSCI(모건스탠리 캐피털 인터내셔널)의 5개 주요 ESG 지수 수익률은 상반기에 평균 마이너스 15% 선을 기록하며 글로벌 증시의 대표 지수인 MSCI 전세계지수(AWCI)의 수익률을 밑돈 것으로 나타났다.  ESG 펀드 인기는 꾸준  ESG 펀드들은 ESG 목표를 충족하는 '선한 기업들'에 투자한다는 주장을 펼치면서 인기를 얻어왔다. 청정에너지를 사용하거나 오염물질 배출을 줄이는 환경적으로 선한 일을 하고, 정당한 노동 정책을 펴고, 직원들의 복지를 위해 힘쓰고, 사내 다양성을 존중하는 기업들을 투자 대상으로 삼아왔다는 게 투자자들에게 어필했다.  모닝스타에 따르면 ESG 펀드는 기후투자와 함께 투자 업계에서 가장 빠르게 성장하는 분야다. 앨리슨 연구원은 “ESG가 좋은 투자처로 보인 때도 있었으나 지금처럼 시장 상황이 좋지 않을 때 ESG 투자의 진짜 비용이 가시화되기 시작한다”면서 “변동성이 심한 시기에 ESG 투자의 부담이 더 커질 수 있다”고 진단했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text: 은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=4365

공시·평가

반ESG 바람 분다 한들...금융시장에선 ESG 중시 확산

은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다.

medium

5-shot-reverse_order-standard

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:미국 공화당이 장악한 일부 주들이 연기금 투자 시 ESG 요소를 배제하려는 움직임을 보이면서 ESG 투자가 정치적 논리에 따라 결정되고 있는 게 아니냐는 논란이 증폭되고 있다.  특히 최근 ESG 펀드들의 투자 성과가 시장 평균치를 하회하자 이런 논란은 더욱 커지고 있다. 플로리다주는 최근 플로리다 퇴직연금(Florida Retirement System) 투자 운용과 관련된 모든 결정에서 ESG 요소를 반영하지 말자는 결의안을 채택했다. 앞서 애리조나주 역시 "기업들의 ESG 경영 여부에 대한 판단 잣대가 여전히 모호하다"는 점을 지적하며 “연기금은 정치적 목적을 위해 투자해서는 안 된다”고 강조했다. 공화당 주들, ESG 투자에 부정적 입장  사실 공화당이 이끄는 주들은 이전부터 ESG 투자에 대해 부정적인 입장을 견지해 왔는데, 연기금 투자에까지 이런 반(反)ESG 기조를 내세우기 시작한 것이다. 텍사스주는 지난달 에너지 기업 투자를 보이콧한다는 이유로 블랙록, BNP파리바, 크레딧스위스그룹AG 등의 영업 활동을 금지했다. 텍사스주는 또한 보유 자산 중 매각 대상으로 블랙록 등 10개의 금융기관과 328개의 뮤추얼 펀드를 공개했다. 텍사스에는 상당수의 화석 연료 기업이 지역 경제의 근간을 이루고 있는데, 지목된 금융 기관들이 ESG 투자를 진행하면서 화석연료 관련 산업을 배제하고 있다고 불만을 표시해 왔다. 블랙록 등 제재 대상 금융기관들은 "해당 사항은 사실이 아니며 오히려 에너지 기업들과 파트너십 강화에 노력하고 있다"고 반박했다.   웨스트버지니아주도 ESG가 주 경제에 피해를 준다는 이유로 블랙록, JP모건, 골드만삭스, 모건스탠리, 웰스파고 등 5개 금융회사를 주 당국 주관사업에서 배제했다. 현재 미국에서는 주요 산업이 에너지 업종이거나 공화당 성향이 짙은 지역에서 이와 유사한 움직임이 확산하고 있다. ESG 투자에 정치적 의도 개입 여지 두고 논란 이어져  ESG 펀드가 투자하는 기업들이 ESG 경영을 표방하고 있지만, ESG 경영의 성과 판단은 여전히 객관적이지 않아 어떤 기업이 ESG 기준을 제대로 충족하고 있는지는 일종의 ‘가치 판단’ 영역이었다. 정치적인 의도가 개입된 판단이 얼마든 작용할 수 있다는 얘기다. 최근 ESG 경영이 다수의 호응을 얻은 건 ‘도덕적으로’ 선한 영향을 주는 걸 목표로 했기 때문이다. 그런데 문제는, 전 세계적으로 ESG 경영 열풍이 시작된 지 벌써 몇 년의 시간이 흘렀지만 여전히 이 ‘도덕적으로 선한 영향’을 판단하기가 쉽지 않아 이를 둘러싼 논란이 끊이지 않고 있는 것이다. ESG 펀드 투자가 정치적으로 결정된다는 소리를 들을 수 있는 대목이다. 예를 들어, 석유회사는 선한 회사인지 악한 회사인지 누구도 선뜻 결론을 내리기 힘들다. 화석연료는 대기질이나 이산화탄소 배출 면에서 좋지 않지만 전 세계 경제 발전의 원동력이 되고 있다. 또한 석유회사는 다른 기업들보다 재생 에너지 투자에 더 앞장서고 있다. 수익률 부진하자 정치적 투자 이슈 논란 더 커져 전문가들은 ESG 펀드의 투자 수익률이 시장 평균치를 상회하면 그래도 다행이지만 지금처럼 그 반대의 경우라면 납세자들 입장에서 부진한 성과를 내는 펀드에 주 정부가 투자하는 부담을 떠안아야 한다는 것은 받아들이기 힘들 것이라고 지적한다. 맨해튼 연구소의 수석 연구원인 앨리슨 슈라거는 “ESG 투자가 정치적으로 결정되기 때문에 연기금 투자에는 부적절하다”면서 “납세자들은 정치적 믿음 때문에 노후생활 자산의 낮은 수익률을 감수해야 할 이유가 없다”고 말했다.  그는 “정치적 논쟁 문제를 제외하고 펀드매니저나 투자자 중에 시장 수익률을 하회하는 투자를 인내할 사람은 거의 없을 것”이라면서 “이것이 ESG 펀드가 정점을 지난 게 아니냐는 목소리가 나오는 진짜 이유일 수도 있다”고 덧붙였다. 실제로 MSCI(모건스탠리 캐피털 인터내셔널)의 5개 주요 ESG 지수 수익률은 상반기에 평균 마이너스 15% 선을 기록하며 글로벌 증시의 대표 지수인 MSCI 전세계지수(AWCI)의 수익률을 밑돈 것으로 나타났다.  ESG 펀드 인기는 꾸준  ESG 펀드들은 ESG 목표를 충족하는 '선한 기업들'에 투자한다는 주장을 펼치면서 인기를 얻어왔다. 청정에너지를 사용하거나 오염물질 배출을 줄이는 환경적으로 선한 일을 하고, 정당한 노동 정책을 펴고, 직원들의 복지를 위해 힘쓰고, 사내 다양성을 존중하는 기업들을 투자 대상으로 삼아왔다는 게 투자자들에게 어필했다.  모닝스타에 따르면 ESG 펀드는 기후투자와 함께 투자 업계에서 가장 빠르게 성장하는 분야다. 앨리슨 연구원은 “ESG가 좋은 투자처로 보인 때도 있었으나 지금처럼 시장 상황이 좋지 않을 때 ESG 투자의 진짜 비용이 가시화되기 시작한다”면서 “변동성이 심한 시기에 ESG 투자의 부담이 더 커질 수 있다”고 진단했다. ### response: I classify this to <short>. ### text:여성 투자자가 남성 투자자보다 ESG 기업 투자에 더 적극적인 관심을 보이고 있다는 조사 결과가 나왔다. 리서치 회사인 셀룰리 어소시에이츠(Cerulli Associates)가 최근 미국 남녀 투자자를 대상으로 실시한 투자행동 조사 결과, 여성 응답자의 약 52%는 사회나 환경적으로 긍정적인 영향을 미칠 수 있는 기업에 투자하는 걸 선호한다고 답했다. 이는 똑같이 답한 남성 응답자의 비율 44%보다 약 8%p 높은 수준이다. 본 조사를 진행한 스콧 스미스는 CNBC와의 인터뷰에서 “남성과 여성 사이의 격차가 상당히 크지는 않지만 그래도 8%p는 ‘의미가 있는’ 수준”이라면서 “이러한 차이가 연령대와 재산 규모와 상관없이 두루 나타났다”고 말했다. 미국뿐 아니라 다른 지역까지 포함해 실시한 조사에서도 같은 결과가 나왔다. S&P글로벌이 미국을 포함 11개 국가 투자자들을 대상으로 실시한 조사 결과, 여성 응답자의 약 43%(남성 응답자는 34%)는 사회와 환경 이슈에 대한 기업의 입장이 기업에 투자할 때 ‘매우 중요한’ 기준이 된다고 밝혔다. 여성 고객을 주로 상대하는 커티스 파이낸셜 플래닝(Curtis Financial Planning)의 케이시 커티스 최고경영자(CEO)는 “새로 확보하는 신규 고객마다 대부분 투자할 때 ‘사회적 가치’를 중시한다”면서 “예전과 달리 지금은 그렇게 변했다”고 말했다. 올라가는 ESG 펀드 인기 최근 몇 년 동안 ESG 투자펀드들의 인기는 급상승 중이다. ESG 펀드들은 주로 재생에너지나 인종 및 성의 다양성을 중시하는 기업들에 투자하는 경향이 강하다. 조사회사인 모닝스타 산하 서스테인어낼리틱스(Sustainanalytics)의 지속가능성 조사 부분 책임자인 존 헤일에 따르면 투자자들은 지난해 ESG 펀드에 역대 최대인 700억 달러(약 90조 원)를 투자했다. 이는 불과 3년 전과 비교했을 때 14배나 늘어난 액수다. 또 지난해 등장한 뮤추얼과 상장지수 ESG 펀드 수도 5년 전과 비교해서 3배가 늘었다. 이들의 운용자산 규모는 총 3500억 달러가 넘는다는 게 헤일의 설명이다. 셀룰리 조사에 따르면 여성은 노동자에게 공정한 임금을 지불하고, 친환경적으로 책임 있는 관행을 주도하고, 담배와 폭죽처럼 ‘타인에게 불쾌감을 주는’ 제품을 팔지 않는 기업에 투자하는 걸 가장 좋아한다고 말했다. 커티스는 “여성들은 환경에 피해를 주거나 여성이 중시하는 대의(大義)를 해친다고 생각하는 것에 투자하길 원하지 않는다”고 설명했다. 투자 횟수는 남성이 더 많아 한편 여성은 남성에 비해 전반적으로 투자 횟수는 적은 편이다. 최근 너드월렛(NerdWallet)이 실시한 조사 결과를 보면 여성 응답자는 남성 응답자의 66%보다 낮은 약 48%만이 자주 투자해야 하는 주식시장에 투자하고 있었다. 여성 투자자가 남성 투자자보다 장기 투자자 성향이 강한데도 불구하고 이와 같은 결과가 나왔다. CNBC는 전문가들의 말을 인용해 “여성들 사이에서 ESG 투자에 관심이 많다는 건 결국 여성들이 투자 전반에 더 관심을 갖게 될 가능성이 크다는 뜻”이라면서 “그것이 장기적으로 여성들의 재산을 불리는 데도 도움이 될 것으로 기대하고 있다”고 말했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:코로나 사태가 종식된 후에도 ESG 투자 열기가 이어질 것이라는 전망이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트의 24일 보도에 따르면 미국의 자산운용사 캐피탈그룹이 1040명의 투자자를 대상으로 실시한 설문 조사에서 응답자 4명 중 3명이 팬데믹이 끝나면 ESG 투자 열기가 주춤할 것이라는 전망에 동의하지 않느다고 답변했다. 캐피탈그룹은 조사 결과 보고서에서 “코비드-19가 ESG 펀드로의 자금 유입을 가속화하는데 기여했으나, 투자자들은 코비드-19 사태가 가라앉아도 (ESG 투자) 모멘텀 약해지지 않을 것으로 보고 있다는 게 이번 조사를 통해 드러났다”고 설명했다. ESG 투자정보 부족에 대한 지적은 이번 조사에서도 어김없이 나왔다. 응답자의 49%가 ESG 정보 부족이 투자 확대를 가로막는 걸림돌이라고 지적했다. 캐피탈그룹의 제시카 그라운드 글로벌 ESG 투자 책임자는 “ESG 정보와 일관성있는 데이터의 부족이 주요 걸림돌”이라며 투자자에게 ESG가 점점 더 중요한 투자 결정 시 고려할 요소가 되고 있기 때문에 ESG 요소를 평가하기 위한 정보를 요구하는 게 당연하다고 말했다. 피델리티 인터내셔널의 가브리엘 윌슨 오토 지속가능투자 담당 이사는 한 온라인 세미나에서 “홍콩을 비롯한 아시아의 여러 나라가 ESG 정보공개 의무화를 추진하고 있어 아시아 지역에서 ESG 정보량이 빠르게 늘어날 것”이라고 말했다. 홍콩증권거래소는 상장기업에 ESG 연례보고서 제출을 의무화하고 있다. 보고서에는 ESG 관련 위험과 기회를 평가하고 관리하는 원칙과 이사회의 접근 방식이 포함돼야 한다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:세대 최대 자산운용사인 블랙록의 수장 래리 핑크 회장 겸 최고경영자(CEO)가 앞으로 ESG(환경·사회·거버넌스)란 용어를 쓰지 않겠다는 폭탄 선언을 했다. ESG가 극단적 정치인들에 의해 ‘정치 무기화(politically weaponized)’되었다는 이유에서다. 그는 또한 ESG를 둘러싼 정치적 논란에 휘말리는 게 "부끄럽다(ashamed)"고도 했다. 운용 자산이 9조2000억 달러, 우리 돈으로 무려 1경 2000조 원에 달하는 블랙록을 이끌며 활발한 ESG 투자를 통해 글로벌 기업들이 ESG 경영에 나서도록 만드는데 앞장서 왔던 핑크 회장의 이 같은 발언은 향후 ESG 업계에 뜨거운 논란을 불러일으킬 것으로 보인다. 악시오스와 로이터 등 외신 보도에 따르면 핑크는 25일(현지시간) 열린 ‘아스펜 아이디어 페스티벌(Aspen Ideas Festival)’ 행사에 참석해 "ESG라는 단어는 극좌파와 극우파 모두에 의해 ‘무기화되었기’ 때문에 더 이상 사용하지 않겠다“고 말했다. 그러나 그는 ”그렇다고 해서 ESG에 대한 블랙록의 입장이 바뀌는 건 아니다“라며 ”블랙록이 지분을 보유한 기업들과 해결해야 할 ▷탈탄소화 ▷기업 거버넌스 개선 ▷ 사회적 책임 등에 대해 계속 논의해 나갈 것“이라고 덧붙였다. 이는 ESG 용어를 쓰지 않더라도 지구 환경과 자본주의 체제, 기업 경영의 지속가능성을 추구하는 ESG 활동은 과거와 다름없이 적극 펼쳐 나가겠다는 뜻으로 해석된다.  ESG 둘러싼 정치적 갈등에 불만 표출  핑크 회장이 언급한 ‘무기화’는 ESG를 정치적 성향이 다른 세력을 공격하는 ‘무기’로 사용하는 현재 미국 정치권을 비판한 말로 해석된다. 탄소 배출 억제부터 직장 내 차별 해소에 이르기까지 윤리적으로 책임 있는 다양한 비즈니스 관행을 포괄하는 용어인 ESG는 서구 세계, 특히 미국에서 정치적 갈등을 야기하는 소재로 변질된 지 오래다. 무엇보다 공화당이 지난 몇 년 동안 ESG에 대한 반대 수위를 높여오며 민주당의 반발을 불러일으켰다. ESG 경영이 부상하고 기업이 사회적 책무를 다하길 바라는 요구가 커지면서 기업들이 기후변화, 인종 차별, 사회 정의 문제 등에 대해 적극적으로 의견을 개진하기 시작하자, 전통적으로 친(親)기업 성향이 짙은 공화당은 이를 두고 ‘오크 자본주의(woke capitalism·깨어있는 척하는 자본주의)’라며 비난해온 것이다. 이러한 압박을 못 이긴 일부 월가 기업들은 ESG경영 약속을 철회하기도 했다, 지난달 미국의 보험사들이 유엔이 지원하는 기후 동맹인 ‘넷제로 보험연합(NXIA)'에서 탈퇴한 것이 최든의 가장 대표적인 사례다. 프랑스 악사와 독일 알리안츠, 프랑스 재보험사 SCOR은 NXIA 탈퇴를 선언하는 등 이 단체 창립 멤버 8개사 중 5개 사가 떨어져 나왔다. NXIA는 파리기후협약이 정한 환경 목표 달성을 위해 유엔 환경계획(UNEP)의 주도로 설립된 금융회사 연합체다. 블랙록, ESG 반대하는 공화당 공격 받아  블랙록도 공화당이 장악한 주에서 시련을 겪었다. 일부 주에서는 조사를 받기도 했고, 심지어 플로리다와 텍사스에서는 주정부로부터 투자 보이콧을 당하기도 했다. 블랙록은 ESG 요소 중 특히 기후 변화 문제에 대해 화석 연료 기업에 대한 투자를 일정 부분 지속하는 동시에 에너지 전환 계획을 채택하도록 유도하는 등 균형을 맞추기 위해 노력해 왔다. 핑크는 투자 전략과 기업 경영진 평가에서 기후변화 위험을 반영해야 한다는 목소리를 계속 높여왔다. 블랙록은 2030년까지 자사가 하는 전체 투자의 4분의 3 이상을 온실가스 순배출량 감축을 위한 과학적 목표를 세운 유가증권 발행사에 투자하기로 계획하고 있다. 핑크는 지난 1월에 블랙록이 ESG에 대한 반발로 인해 운용자산에서 약 40억 달러(약 5.2조 원)의 손실을 입었다고 밝힌 바 있다. 다만 이는 블랙록이 운용 중인 총자산 규모를 감안했을 때는 극히 일부에 불과하다. 핑크, ESG 정치적 논란에 강경대응 분석도   핑크가 ESG를 둘러싼 정치적 논쟁을 의식한 발언이나 행동을 한 건 이번이 처음이 아니다. 그는 올해 3월 투자자들에게 보낸 연례 서한에서 이전 서한에서와 달리 기후변화와 환경 같은 ESG 이슈 언급을 최대한 자제하는 모습을 보이자 이를 두고 일각에서는 공화당을 중심으로 한 반(反)ESG 흐름을 의식한 행동이란 해석이 나왔다. 이보다 두 달 전인 1월 스위스 다보스에서 열린 세계경제포럼(WEF)에서 블룸버그 TV와 가진 인터뷰에서는 “ESG 비난 세력이 비즈니스 공격에 그치지 않고 인신공격까지 한다”며 “내 전 경력을 통틀어 이런 인신공격은 처음이다. 그들은 ESG 투자를 사악하고 위협적인 행태로 몰아가려고 애쓴다”며 ESG를 둘러싼 정치 논쟁에 대해 불편한 심기를 드러냈다. 핑크의 이번 발언은 앞으로 정치적 논란에 휘둘리지 않으면서도, ESG 투자에 더욱 매진하겠다는 정공법으로 해석하는 시각이 우세하다.  이는 영국 런던비즈니스스쿨의 알렉스 에드먼스(Alex Edmans) 교수가 지난해 12월 집필한 ‘ESG의 종말(The end of ESG)’이란 논문과도 일맥상통한다. 그는 "ESG가 더 이상 특별한 것이 아닌 세상이 됐다"며 그저 일상 경영과 생활 속에서 실행하면 된다는 주장을 펼쳤다. 더구나 국제지속가능성기준위원회(ISSB)가 26일 발표한 ESG공시 기준이 내년부터 시행되고 2025년부터 의무화되기 시작하면 이런 흐름은 더욱 확고해질 전망이다. ### response: I classify this to <long>. ### text:펀드평가사이자 금융정보 제공업체 모닝스타는 14일 홈페이지에 블랙록을 비롯한 ESG 투자 금융기관을 공격하고 영업을 제한하는 반ESG 운동의 배후에 관한 흥미로운 글을 실었다. 모닝스타의 존 헤일 애널리스트는 "반ESG 운동은 대다수 투자자나 자산운용사, 그리고 기업의 경영진에게 외면받고 있으며 우파 정치인들이 이를 의도적으로 쟁점화하고 있을 따름"이라고 분석했다. 아울러 "이런 흐름을 뒤에서 조장하는 배후 세력이 존재하고 있는 것으로 봐야한다"고 주장했다. 그는 과연 누구일까? 미 공화당 주도로 계속되는 반ESG 운동 최근 마이크 펜스 전 부통령과 론 드산티스 플로리자 주지사, 톰 코튼 아칸소주 상원의원 같은 공화당 정치인들이 공개적으로 ESG를 직격했고, 공화당이 집권한 일부 주에서는 주 연기금을 동원해 ESG 투자에 나서는 자산운용사와의 거래를 금지시켰다. 블룸버그뉴스이 보도에 따르면 지난달 11일 루이지애나주는 블랙록에 서한을 보내 연말까지 블랙록에 대한 모든 투자를 철뢰할 것이라고 밝혔다. 지난 8월에는 애리조나주의 마크 브루노비치 법무장관이 주도하는 19개주 법무장관이 래리 핑크 블랙록 CEO에게 ESG 투자를 비판하는 서한을 보냈고 며칠 후에는 텍사스주의 켄 팩스턴 법무장관도 같은 내용의 서한을 보냈다. 로이터통신에 따르면 공화당이 집권한 주의 상당 부분이 총기 규제와 기후 행동, 인종 다양성 제고 등 사회적인 문제에 적극적으로 대응하는 금융기관에 불이익을 주기 위한 정책을 쏟아내고 있다. 올해 상반기에만 17개 주에서 최소 44개의 이런 법안이 제출됐거나 법 제정이 이루어졌다. 반 ESG 운동 주도하는 인물은 "레나드 레오" 뉴욕타임스의 보도에 따르면 ESG의 정치 쟁점화는 '자유주의적 가치(liberal values)'가 시민 사회로 확산하는 것에 반대하는 돈 많은 보수 정치인 후원자가 주도하고 있다. 자유주의는 미국 민주당이 추구하는 가치를 뜻한다. 뉴욕타임스가 지목한 이 인물은 레나드 레오라는 보수 활동가다. 레오는 익명의 기부를 통해 자금을 지원받는 ”불투명하고 거대한 (보수 세력) 네크워크“를 이끄는 인물로 알려져있다. 레오는 보수단체인 연방주의자 협회(Federalist Society)의 간부다. 이 단체는 1982년 진보적인 법률 단체에 대항하기 위해 설립됐고 미국 우파의 사법부 진출을 적극적으로 지원했다. 레오는 더 나아가 미국 문화와 제도의 보수적인 개혁을 추진하고 있다. 그는 뉴욕타임스의 케네스 보겔 기자에게 ”우리가 네트워크를 구축하고 기업을 세우는 것은 미국인 생활의 여러 중요한 영역을 지배하는 자유주의적 가치를 되돌리리기 위해서“라고 말했다. 헤일 애널리스트는 이런 생각이 ESG 요소를 고려해 투자하는 자산운용사를 캐어있는 척 하는 ”오크 기업(woke corporation)“으로 몰아가고 있다고 말했다. 뉴욕타임스는 레오의 네트워크가 후원하고 그가 이끄는 컨설팅사 CRC 어드바이저리(Advisory)가 자문하는 컨슈머 리서치(Consumer Research)와 SFOF(State Financial Officers Foundation)라는 2개의 비영리 단체가 반 ESG 운동의 전면에 나서고 있다고 전했다. 컨슈머 리서치는 올해 반 ESG 운동에 1000억 달러를 썼고 낙후된 홈페이지에는 네 명의 직원 명단이 공개돼 있다. 이 중 한 명은 레오와 함께 일했던 인물이다. SFOF는 잘 알려지지 않은 단체로 현재 공화당이 집권한 주의 재정당국을 위해 일하고 있다. 이 단체는 공화당 집권 주 정부가 주 연기금이 ESG 투자에 적극적인 자산운용사와의 거래를 중단하는 정책을 도입할 때 주 정부 간 정책 공조를 돕고 있다. 투자자들은 반ESG 운동을 어떻게 받아들일까 모닝스타의 존 애널리스트는 "ESG는 투자자나 자산운용사, 기업에게 정치적인 문제가 아니다"고 강조했다. 그는 "반ESG 운동은 기후 행동이나 인종 다양성, 양성평등, 포용적인 정책, 직원에 대한 보상 확대에 반대하고 총기 사고나 주주 권한, 낙태 문제 등에 목소리를 높이는 기업 경영진을 못마땅하게 생각하는 보수적인 활동가가 주도하고 있다"고 강조했다. 그는 자산운용사는 자사의 투자를 더 잘 이해하고 투자대상 기업이 직면한 ESG 이슈를 해결하도록 독려하기 위해 ESG 투자에 나서고 기업은 경영을 잘하기 위해 ESG 요소를 고려한다고 말했다. 기업 경영진이 반ESG 운동에 저항하는 목소리를 내는 것도 기업 경영과 직원 복지 등에 부정적이기 때문이라는 얘기다. 그는 액센츄어 ACN의 줄리 스위트 CEO도 최근 ”오크 CEO“가 아니냐는 질문을 받았고 소개했다. 스위트 CEO는 ”나는 가치를 가져오는 게 무엇인지 이해하는 CEO“라고 말했다. 그는 ”액센츄어는 인종 다양성이나 양성 평등을 위한 노력을 배가하기로 약속한 2013년 이후에야 (사업에) 성공할 수 있었다“며 ”지속가능성은 채용 시점부터 직원들에게 중요하고 고객에게도 매우 중요한 문제다. 정치인들이 뭐라해도 (지속가능성의 중요성은) 달라지지 않을 것“이라고 강조했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다. ### response: I classify this to

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공시·평가

반ESG 바람 분다 한들...금융시장에선 ESG 중시 확산

은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다.

medium

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:펀드평가사이자 금융정보 제공업체 모닝스타는 14일 홈페이지에 블랙록을 비롯한 ESG 투자 금융기관을 공격하고 영업을 제한하는 반ESG 운동의 배후에 관한 흥미로운 글을 실었다. 모닝스타의 존 헤일 애널리스트는 "반ESG 운동은 대다수 투자자나 자산운용사, 그리고 기업의 경영진에게 외면받고 있으며 우파 정치인들이 이를 의도적으로 쟁점화하고 있을 따름"이라고 분석했다. 아울러 "이런 흐름을 뒤에서 조장하는 배후 세력이 존재하고 있는 것으로 봐야한다"고 주장했다. 그는 과연 누구일까? 미 공화당 주도로 계속되는 반ESG 운동 최근 마이크 펜스 전 부통령과 론 드산티스 플로리자 주지사, 톰 코튼 아칸소주 상원의원 같은 공화당 정치인들이 공개적으로 ESG를 직격했고, 공화당이 집권한 일부 주에서는 주 연기금을 동원해 ESG 투자에 나서는 자산운용사와의 거래를 금지시켰다. 블룸버그뉴스이 보도에 따르면 지난달 11일 루이지애나주는 블랙록에 서한을 보내 연말까지 블랙록에 대한 모든 투자를 철뢰할 것이라고 밝혔다. 지난 8월에는 애리조나주의 마크 브루노비치 법무장관이 주도하는 19개주 법무장관이 래리 핑크 블랙록 CEO에게 ESG 투자를 비판하는 서한을 보냈고 며칠 후에는 텍사스주의 켄 팩스턴 법무장관도 같은 내용의 서한을 보냈다. 로이터통신에 따르면 공화당이 집권한 주의 상당 부분이 총기 규제와 기후 행동, 인종 다양성 제고 등 사회적인 문제에 적극적으로 대응하는 금융기관에 불이익을 주기 위한 정책을 쏟아내고 있다. 올해 상반기에만 17개 주에서 최소 44개의 이런 법안이 제출됐거나 법 제정이 이루어졌다. 반 ESG 운동 주도하는 인물은 "레나드 레오" 뉴욕타임스의 보도에 따르면 ESG의 정치 쟁점화는 '자유주의적 가치(liberal values)'가 시민 사회로 확산하는 것에 반대하는 돈 많은 보수 정치인 후원자가 주도하고 있다. 자유주의는 미국 민주당이 추구하는 가치를 뜻한다. 뉴욕타임스가 지목한 이 인물은 레나드 레오라는 보수 활동가다. 레오는 익명의 기부를 통해 자금을 지원받는 ”불투명하고 거대한 (보수 세력) 네크워크“를 이끄는 인물로 알려져있다. 레오는 보수단체인 연방주의자 협회(Federalist Society)의 간부다. 이 단체는 1982년 진보적인 법률 단체에 대항하기 위해 설립됐고 미국 우파의 사법부 진출을 적극적으로 지원했다. 레오는 더 나아가 미국 문화와 제도의 보수적인 개혁을 추진하고 있다. 그는 뉴욕타임스의 케네스 보겔 기자에게 ”우리가 네트워크를 구축하고 기업을 세우는 것은 미국인 생활의 여러 중요한 영역을 지배하는 자유주의적 가치를 되돌리리기 위해서“라고 말했다. 헤일 애널리스트는 이런 생각이 ESG 요소를 고려해 투자하는 자산운용사를 캐어있는 척 하는 ”오크 기업(woke corporation)“으로 몰아가고 있다고 말했다. 뉴욕타임스는 레오의 네트워크가 후원하고 그가 이끄는 컨설팅사 CRC 어드바이저리(Advisory)가 자문하는 컨슈머 리서치(Consumer Research)와 SFOF(State Financial Officers Foundation)라는 2개의 비영리 단체가 반 ESG 운동의 전면에 나서고 있다고 전했다. 컨슈머 리서치는 올해 반 ESG 운동에 1000억 달러를 썼고 낙후된 홈페이지에는 네 명의 직원 명단이 공개돼 있다. 이 중 한 명은 레오와 함께 일했던 인물이다. SFOF는 잘 알려지지 않은 단체로 현재 공화당이 집권한 주의 재정당국을 위해 일하고 있다. 이 단체는 공화당 집권 주 정부가 주 연기금이 ESG 투자에 적극적인 자산운용사와의 거래를 중단하는 정책을 도입할 때 주 정부 간 정책 공조를 돕고 있다. 투자자들은 반ESG 운동을 어떻게 받아들일까 모닝스타의 존 애널리스트는 "ESG는 투자자나 자산운용사, 기업에게 정치적인 문제가 아니다"고 강조했다. 그는 "반ESG 운동은 기후 행동이나 인종 다양성, 양성평등, 포용적인 정책, 직원에 대한 보상 확대에 반대하고 총기 사고나 주주 권한, 낙태 문제 등에 목소리를 높이는 기업 경영진을 못마땅하게 생각하는 보수적인 활동가가 주도하고 있다"고 강조했다. 그는 자산운용사는 자사의 투자를 더 잘 이해하고 투자대상 기업이 직면한 ESG 이슈를 해결하도록 독려하기 위해 ESG 투자에 나서고 기업은 경영을 잘하기 위해 ESG 요소를 고려한다고 말했다. 기업 경영진이 반ESG 운동에 저항하는 목소리를 내는 것도 기업 경영과 직원 복지 등에 부정적이기 때문이라는 얘기다. 그는 액센츄어 ACN의 줄리 스위트 CEO도 최근 ”오크 CEO“가 아니냐는 질문을 받았고 소개했다. 스위트 CEO는 ”나는 가치를 가져오는 게 무엇인지 이해하는 CEO“라고 말했다. 그는 ”액센츄어는 인종 다양성이나 양성 평등을 위한 노력을 배가하기로 약속한 2013년 이후에야 (사업에) 성공할 수 있었다“며 ”지속가능성은 채용 시점부터 직원들에게 중요하고 고객에게도 매우 중요한 문제다. 정치인들이 뭐라해도 (지속가능성의 중요성은) 달라지지 않을 것“이라고 강조했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:세대 최대 자산운용사인 블랙록의 수장 래리 핑크 회장 겸 최고경영자(CEO)가 앞으로 ESG(환경·사회·거버넌스)란 용어를 쓰지 않겠다는 폭탄 선언을 했다. ESG가 극단적 정치인들에 의해 ‘정치 무기화(politically weaponized)’되었다는 이유에서다. 그는 또한 ESG를 둘러싼 정치적 논란에 휘말리는 게 "부끄럽다(ashamed)"고도 했다. 운용 자산이 9조2000억 달러, 우리 돈으로 무려 1경 2000조 원에 달하는 블랙록을 이끌며 활발한 ESG 투자를 통해 글로벌 기업들이 ESG 경영에 나서도록 만드는데 앞장서 왔던 핑크 회장의 이 같은 발언은 향후 ESG 업계에 뜨거운 논란을 불러일으킬 것으로 보인다. 악시오스와 로이터 등 외신 보도에 따르면 핑크는 25일(현지시간) 열린 ‘아스펜 아이디어 페스티벌(Aspen Ideas Festival)’ 행사에 참석해 "ESG라는 단어는 극좌파와 극우파 모두에 의해 ‘무기화되었기’ 때문에 더 이상 사용하지 않겠다“고 말했다. 그러나 그는 ”그렇다고 해서 ESG에 대한 블랙록의 입장이 바뀌는 건 아니다“라며 ”블랙록이 지분을 보유한 기업들과 해결해야 할 ▷탈탄소화 ▷기업 거버넌스 개선 ▷ 사회적 책임 등에 대해 계속 논의해 나갈 것“이라고 덧붙였다. 이는 ESG 용어를 쓰지 않더라도 지구 환경과 자본주의 체제, 기업 경영의 지속가능성을 추구하는 ESG 활동은 과거와 다름없이 적극 펼쳐 나가겠다는 뜻으로 해석된다.  ESG 둘러싼 정치적 갈등에 불만 표출  핑크 회장이 언급한 ‘무기화’는 ESG를 정치적 성향이 다른 세력을 공격하는 ‘무기’로 사용하는 현재 미국 정치권을 비판한 말로 해석된다. 탄소 배출 억제부터 직장 내 차별 해소에 이르기까지 윤리적으로 책임 있는 다양한 비즈니스 관행을 포괄하는 용어인 ESG는 서구 세계, 특히 미국에서 정치적 갈등을 야기하는 소재로 변질된 지 오래다. 무엇보다 공화당이 지난 몇 년 동안 ESG에 대한 반대 수위를 높여오며 민주당의 반발을 불러일으켰다. ESG 경영이 부상하고 기업이 사회적 책무를 다하길 바라는 요구가 커지면서 기업들이 기후변화, 인종 차별, 사회 정의 문제 등에 대해 적극적으로 의견을 개진하기 시작하자, 전통적으로 친(親)기업 성향이 짙은 공화당은 이를 두고 ‘오크 자본주의(woke capitalism·깨어있는 척하는 자본주의)’라며 비난해온 것이다. 이러한 압박을 못 이긴 일부 월가 기업들은 ESG경영 약속을 철회하기도 했다, 지난달 미국의 보험사들이 유엔이 지원하는 기후 동맹인 ‘넷제로 보험연합(NXIA)'에서 탈퇴한 것이 최든의 가장 대표적인 사례다. 프랑스 악사와 독일 알리안츠, 프랑스 재보험사 SCOR은 NXIA 탈퇴를 선언하는 등 이 단체 창립 멤버 8개사 중 5개 사가 떨어져 나왔다. NXIA는 파리기후협약이 정한 환경 목표 달성을 위해 유엔 환경계획(UNEP)의 주도로 설립된 금융회사 연합체다. 블랙록, ESG 반대하는 공화당 공격 받아  블랙록도 공화당이 장악한 주에서 시련을 겪었다. 일부 주에서는 조사를 받기도 했고, 심지어 플로리다와 텍사스에서는 주정부로부터 투자 보이콧을 당하기도 했다. 블랙록은 ESG 요소 중 특히 기후 변화 문제에 대해 화석 연료 기업에 대한 투자를 일정 부분 지속하는 동시에 에너지 전환 계획을 채택하도록 유도하는 등 균형을 맞추기 위해 노력해 왔다. 핑크는 투자 전략과 기업 경영진 평가에서 기후변화 위험을 반영해야 한다는 목소리를 계속 높여왔다. 블랙록은 2030년까지 자사가 하는 전체 투자의 4분의 3 이상을 온실가스 순배출량 감축을 위한 과학적 목표를 세운 유가증권 발행사에 투자하기로 계획하고 있다. 핑크는 지난 1월에 블랙록이 ESG에 대한 반발로 인해 운용자산에서 약 40억 달러(약 5.2조 원)의 손실을 입었다고 밝힌 바 있다. 다만 이는 블랙록이 운용 중인 총자산 규모를 감안했을 때는 극히 일부에 불과하다. 핑크, ESG 정치적 논란에 강경대응 분석도   핑크가 ESG를 둘러싼 정치적 논쟁을 의식한 발언이나 행동을 한 건 이번이 처음이 아니다. 그는 올해 3월 투자자들에게 보낸 연례 서한에서 이전 서한에서와 달리 기후변화와 환경 같은 ESG 이슈 언급을 최대한 자제하는 모습을 보이자 이를 두고 일각에서는 공화당을 중심으로 한 반(反)ESG 흐름을 의식한 행동이란 해석이 나왔다. 이보다 두 달 전인 1월 스위스 다보스에서 열린 세계경제포럼(WEF)에서 블룸버그 TV와 가진 인터뷰에서는 “ESG 비난 세력이 비즈니스 공격에 그치지 않고 인신공격까지 한다”며 “내 전 경력을 통틀어 이런 인신공격은 처음이다. 그들은 ESG 투자를 사악하고 위협적인 행태로 몰아가려고 애쓴다”며 ESG를 둘러싼 정치 논쟁에 대해 불편한 심기를 드러냈다. 핑크의 이번 발언은 앞으로 정치적 논란에 휘둘리지 않으면서도, ESG 투자에 더욱 매진하겠다는 정공법으로 해석하는 시각이 우세하다.  이는 영국 런던비즈니스스쿨의 알렉스 에드먼스(Alex Edmans) 교수가 지난해 12월 집필한 ‘ESG의 종말(The end of ESG)’이란 논문과도 일맥상통한다. 그는 "ESG가 더 이상 특별한 것이 아닌 세상이 됐다"며 그저 일상 경영과 생활 속에서 실행하면 된다는 주장을 펼쳤다. 더구나 국제지속가능성기준위원회(ISSB)가 26일 발표한 ESG공시 기준이 내년부터 시행되고 2025년부터 의무화되기 시작하면 이런 흐름은 더욱 확고해질 전망이다. ### response: I classify this to <long>. ### text:코로나 사태가 종식된 후에도 ESG 투자 열기가 이어질 것이라는 전망이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트의 24일 보도에 따르면 미국의 자산운용사 캐피탈그룹이 1040명의 투자자를 대상으로 실시한 설문 조사에서 응답자 4명 중 3명이 팬데믹이 끝나면 ESG 투자 열기가 주춤할 것이라는 전망에 동의하지 않느다고 답변했다. 캐피탈그룹은 조사 결과 보고서에서 “코비드-19가 ESG 펀드로의 자금 유입을 가속화하는데 기여했으나, 투자자들은 코비드-19 사태가 가라앉아도 (ESG 투자) 모멘텀 약해지지 않을 것으로 보고 있다는 게 이번 조사를 통해 드러났다”고 설명했다. ESG 투자정보 부족에 대한 지적은 이번 조사에서도 어김없이 나왔다. 응답자의 49%가 ESG 정보 부족이 투자 확대를 가로막는 걸림돌이라고 지적했다. 캐피탈그룹의 제시카 그라운드 글로벌 ESG 투자 책임자는 “ESG 정보와 일관성있는 데이터의 부족이 주요 걸림돌”이라며 투자자에게 ESG가 점점 더 중요한 투자 결정 시 고려할 요소가 되고 있기 때문에 ESG 요소를 평가하기 위한 정보를 요구하는 게 당연하다고 말했다. 피델리티 인터내셔널의 가브리엘 윌슨 오토 지속가능투자 담당 이사는 한 온라인 세미나에서 “홍콩을 비롯한 아시아의 여러 나라가 ESG 정보공개 의무화를 추진하고 있어 아시아 지역에서 ESG 정보량이 빠르게 늘어날 것”이라고 말했다. 홍콩증권거래소는 상장기업에 ESG 연례보고서 제출을 의무화하고 있다. 보고서에는 ESG 관련 위험과 기회를 평가하고 관리하는 원칙과 이사회의 접근 방식이 포함돼야 한다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:여성 투자자가 남성 투자자보다 ESG 기업 투자에 더 적극적인 관심을 보이고 있다는 조사 결과가 나왔다. 리서치 회사인 셀룰리 어소시에이츠(Cerulli Associates)가 최근 미국 남녀 투자자를 대상으로 실시한 투자행동 조사 결과, 여성 응답자의 약 52%는 사회나 환경적으로 긍정적인 영향을 미칠 수 있는 기업에 투자하는 걸 선호한다고 답했다. 이는 똑같이 답한 남성 응답자의 비율 44%보다 약 8%p 높은 수준이다. 본 조사를 진행한 스콧 스미스는 CNBC와의 인터뷰에서 “남성과 여성 사이의 격차가 상당히 크지는 않지만 그래도 8%p는 ‘의미가 있는’ 수준”이라면서 “이러한 차이가 연령대와 재산 규모와 상관없이 두루 나타났다”고 말했다. 미국뿐 아니라 다른 지역까지 포함해 실시한 조사에서도 같은 결과가 나왔다. S&P글로벌이 미국을 포함 11개 국가 투자자들을 대상으로 실시한 조사 결과, 여성 응답자의 약 43%(남성 응답자는 34%)는 사회와 환경 이슈에 대한 기업의 입장이 기업에 투자할 때 ‘매우 중요한’ 기준이 된다고 밝혔다. 여성 고객을 주로 상대하는 커티스 파이낸셜 플래닝(Curtis Financial Planning)의 케이시 커티스 최고경영자(CEO)는 “새로 확보하는 신규 고객마다 대부분 투자할 때 ‘사회적 가치’를 중시한다”면서 “예전과 달리 지금은 그렇게 변했다”고 말했다. 올라가는 ESG 펀드 인기 최근 몇 년 동안 ESG 투자펀드들의 인기는 급상승 중이다. ESG 펀드들은 주로 재생에너지나 인종 및 성의 다양성을 중시하는 기업들에 투자하는 경향이 강하다. 조사회사인 모닝스타 산하 서스테인어낼리틱스(Sustainanalytics)의 지속가능성 조사 부분 책임자인 존 헤일에 따르면 투자자들은 지난해 ESG 펀드에 역대 최대인 700억 달러(약 90조 원)를 투자했다. 이는 불과 3년 전과 비교했을 때 14배나 늘어난 액수다. 또 지난해 등장한 뮤추얼과 상장지수 ESG 펀드 수도 5년 전과 비교해서 3배가 늘었다. 이들의 운용자산 규모는 총 3500억 달러가 넘는다는 게 헤일의 설명이다. 셀룰리 조사에 따르면 여성은 노동자에게 공정한 임금을 지불하고, 친환경적으로 책임 있는 관행을 주도하고, 담배와 폭죽처럼 ‘타인에게 불쾌감을 주는’ 제품을 팔지 않는 기업에 투자하는 걸 가장 좋아한다고 말했다. 커티스는 “여성들은 환경에 피해를 주거나 여성이 중시하는 대의(大義)를 해친다고 생각하는 것에 투자하길 원하지 않는다”고 설명했다. 투자 횟수는 남성이 더 많아 한편 여성은 남성에 비해 전반적으로 투자 횟수는 적은 편이다. 최근 너드월렛(NerdWallet)이 실시한 조사 결과를 보면 여성 응답자는 남성 응답자의 66%보다 낮은 약 48%만이 자주 투자해야 하는 주식시장에 투자하고 있었다. 여성 투자자가 남성 투자자보다 장기 투자자 성향이 강한데도 불구하고 이와 같은 결과가 나왔다. CNBC는 전문가들의 말을 인용해 “여성들 사이에서 ESG 투자에 관심이 많다는 건 결국 여성들이 투자 전반에 더 관심을 갖게 될 가능성이 크다는 뜻”이라면서 “그것이 장기적으로 여성들의 재산을 불리는 데도 도움이 될 것으로 기대하고 있다”고 말했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:미국 공화당이 장악한 일부 주들이 연기금 투자 시 ESG 요소를 배제하려는 움직임을 보이면서 ESG 투자가 정치적 논리에 따라 결정되고 있는 게 아니냐는 논란이 증폭되고 있다.  특히 최근 ESG 펀드들의 투자 성과가 시장 평균치를 하회하자 이런 논란은 더욱 커지고 있다. 플로리다주는 최근 플로리다 퇴직연금(Florida Retirement System) 투자 운용과 관련된 모든 결정에서 ESG 요소를 반영하지 말자는 결의안을 채택했다. 앞서 애리조나주 역시 "기업들의 ESG 경영 여부에 대한 판단 잣대가 여전히 모호하다"는 점을 지적하며 “연기금은 정치적 목적을 위해 투자해서는 안 된다”고 강조했다. 공화당 주들, ESG 투자에 부정적 입장  사실 공화당이 이끄는 주들은 이전부터 ESG 투자에 대해 부정적인 입장을 견지해 왔는데, 연기금 투자에까지 이런 반(反)ESG 기조를 내세우기 시작한 것이다. 텍사스주는 지난달 에너지 기업 투자를 보이콧한다는 이유로 블랙록, BNP파리바, 크레딧스위스그룹AG 등의 영업 활동을 금지했다. 텍사스주는 또한 보유 자산 중 매각 대상으로 블랙록 등 10개의 금융기관과 328개의 뮤추얼 펀드를 공개했다. 텍사스에는 상당수의 화석 연료 기업이 지역 경제의 근간을 이루고 있는데, 지목된 금융 기관들이 ESG 투자를 진행하면서 화석연료 관련 산업을 배제하고 있다고 불만을 표시해 왔다. 블랙록 등 제재 대상 금융기관들은 "해당 사항은 사실이 아니며 오히려 에너지 기업들과 파트너십 강화에 노력하고 있다"고 반박했다.   웨스트버지니아주도 ESG가 주 경제에 피해를 준다는 이유로 블랙록, JP모건, 골드만삭스, 모건스탠리, 웰스파고 등 5개 금융회사를 주 당국 주관사업에서 배제했다. 현재 미국에서는 주요 산업이 에너지 업종이거나 공화당 성향이 짙은 지역에서 이와 유사한 움직임이 확산하고 있다. ESG 투자에 정치적 의도 개입 여지 두고 논란 이어져  ESG 펀드가 투자하는 기업들이 ESG 경영을 표방하고 있지만, ESG 경영의 성과 판단은 여전히 객관적이지 않아 어떤 기업이 ESG 기준을 제대로 충족하고 있는지는 일종의 ‘가치 판단’ 영역이었다. 정치적인 의도가 개입된 판단이 얼마든 작용할 수 있다는 얘기다. 최근 ESG 경영이 다수의 호응을 얻은 건 ‘도덕적으로’ 선한 영향을 주는 걸 목표로 했기 때문이다. 그런데 문제는, 전 세계적으로 ESG 경영 열풍이 시작된 지 벌써 몇 년의 시간이 흘렀지만 여전히 이 ‘도덕적으로 선한 영향’을 판단하기가 쉽지 않아 이를 둘러싼 논란이 끊이지 않고 있는 것이다. ESG 펀드 투자가 정치적으로 결정된다는 소리를 들을 수 있는 대목이다. 예를 들어, 석유회사는 선한 회사인지 악한 회사인지 누구도 선뜻 결론을 내리기 힘들다. 화석연료는 대기질이나 이산화탄소 배출 면에서 좋지 않지만 전 세계 경제 발전의 원동력이 되고 있다. 또한 석유회사는 다른 기업들보다 재생 에너지 투자에 더 앞장서고 있다. 수익률 부진하자 정치적 투자 이슈 논란 더 커져 전문가들은 ESG 펀드의 투자 수익률이 시장 평균치를 상회하면 그래도 다행이지만 지금처럼 그 반대의 경우라면 납세자들 입장에서 부진한 성과를 내는 펀드에 주 정부가 투자하는 부담을 떠안아야 한다는 것은 받아들이기 힘들 것이라고 지적한다. 맨해튼 연구소의 수석 연구원인 앨리슨 슈라거는 “ESG 투자가 정치적으로 결정되기 때문에 연기금 투자에는 부적절하다”면서 “납세자들은 정치적 믿음 때문에 노후생활 자산의 낮은 수익률을 감수해야 할 이유가 없다”고 말했다.  그는 “정치적 논쟁 문제를 제외하고 펀드매니저나 투자자 중에 시장 수익률을 하회하는 투자를 인내할 사람은 거의 없을 것”이라면서 “이것이 ESG 펀드가 정점을 지난 게 아니냐는 목소리가 나오는 진짜 이유일 수도 있다”고 덧붙였다. 실제로 MSCI(모건스탠리 캐피털 인터내셔널)의 5개 주요 ESG 지수 수익률은 상반기에 평균 마이너스 15% 선을 기록하며 글로벌 증시의 대표 지수인 MSCI 전세계지수(AWCI)의 수익률을 밑돈 것으로 나타났다.  ESG 펀드 인기는 꾸준  ESG 펀드들은 ESG 목표를 충족하는 '선한 기업들'에 투자한다는 주장을 펼치면서 인기를 얻어왔다. 청정에너지를 사용하거나 오염물질 배출을 줄이는 환경적으로 선한 일을 하고, 정당한 노동 정책을 펴고, 직원들의 복지를 위해 힘쓰고, 사내 다양성을 존중하는 기업들을 투자 대상으로 삼아왔다는 게 투자자들에게 어필했다.  모닝스타에 따르면 ESG 펀드는 기후투자와 함께 투자 업계에서 가장 빠르게 성장하는 분야다. 앨리슨 연구원은 “ESG가 좋은 투자처로 보인 때도 있었으나 지금처럼 시장 상황이 좋지 않을 때 ESG 투자의 진짜 비용이 가시화되기 시작한다”면서 “변동성이 심한 시기에 ESG 투자의 부담이 더 커질 수 있다”고 진단했다. ### response: I classify this to <short>. ### text: 은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=4365

공시·평가

반ESG 바람 분다 한들...금융시장에선 ESG 중시 확산

은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다.

medium

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:코로나 사태가 종식된 후에도 ESG 투자 열기가 이어질 것이라는 전망이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트의 24일 보도에 따르면 미국의 자산운용사 캐피탈그룹이 1040명의 투자자를 대상으로 실시한 설문 조사에서 응답자 4명 중 3명이 팬데믹이 끝나면 ESG 투자 열기가 주춤할 것이라는 전망에 동의하지 않느다고 답변했다. 캐피탈그룹은 조사 결과 보고서에서 “코비드-19가 ESG 펀드로의 자금 유입을 가속화하는데 기여했으나, 투자자들은 코비드-19 사태가 가라앉아도 (ESG 투자) 모멘텀 약해지지 않을 것으로 보고 있다는 게 이번 조사를 통해 드러났다”고 설명했다. ESG 투자정보 부족에 대한 지적은 이번 조사에서도 어김없이 나왔다. 응답자의 49%가 ESG 정보 부족이 투자 확대를 가로막는 걸림돌이라고 지적했다. 캐피탈그룹의 제시카 그라운드 글로벌 ESG 투자 책임자는 “ESG 정보와 일관성있는 데이터의 부족이 주요 걸림돌”이라며 투자자에게 ESG가 점점 더 중요한 투자 결정 시 고려할 요소가 되고 있기 때문에 ESG 요소를 평가하기 위한 정보를 요구하는 게 당연하다고 말했다. 피델리티 인터내셔널의 가브리엘 윌슨 오토 지속가능투자 담당 이사는 한 온라인 세미나에서 “홍콩을 비롯한 아시아의 여러 나라가 ESG 정보공개 의무화를 추진하고 있어 아시아 지역에서 ESG 정보량이 빠르게 늘어날 것”이라고 말했다. 홍콩증권거래소는 상장기업에 ESG 연례보고서 제출을 의무화하고 있다. 보고서에는 ESG 관련 위험과 기회를 평가하고 관리하는 원칙과 이사회의 접근 방식이 포함돼야 한다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:세대 최대 자산운용사인 블랙록의 수장 래리 핑크 회장 겸 최고경영자(CEO)가 앞으로 ESG(환경·사회·거버넌스)란 용어를 쓰지 않겠다는 폭탄 선언을 했다. ESG가 극단적 정치인들에 의해 ‘정치 무기화(politically weaponized)’되었다는 이유에서다. 그는 또한 ESG를 둘러싼 정치적 논란에 휘말리는 게 "부끄럽다(ashamed)"고도 했다. 운용 자산이 9조2000억 달러, 우리 돈으로 무려 1경 2000조 원에 달하는 블랙록을 이끌며 활발한 ESG 투자를 통해 글로벌 기업들이 ESG 경영에 나서도록 만드는데 앞장서 왔던 핑크 회장의 이 같은 발언은 향후 ESG 업계에 뜨거운 논란을 불러일으킬 것으로 보인다. 악시오스와 로이터 등 외신 보도에 따르면 핑크는 25일(현지시간) 열린 ‘아스펜 아이디어 페스티벌(Aspen Ideas Festival)’ 행사에 참석해 "ESG라는 단어는 극좌파와 극우파 모두에 의해 ‘무기화되었기’ 때문에 더 이상 사용하지 않겠다“고 말했다. 그러나 그는 ”그렇다고 해서 ESG에 대한 블랙록의 입장이 바뀌는 건 아니다“라며 ”블랙록이 지분을 보유한 기업들과 해결해야 할 ▷탈탄소화 ▷기업 거버넌스 개선 ▷ 사회적 책임 등에 대해 계속 논의해 나갈 것“이라고 덧붙였다. 이는 ESG 용어를 쓰지 않더라도 지구 환경과 자본주의 체제, 기업 경영의 지속가능성을 추구하는 ESG 활동은 과거와 다름없이 적극 펼쳐 나가겠다는 뜻으로 해석된다.  ESG 둘러싼 정치적 갈등에 불만 표출  핑크 회장이 언급한 ‘무기화’는 ESG를 정치적 성향이 다른 세력을 공격하는 ‘무기’로 사용하는 현재 미국 정치권을 비판한 말로 해석된다. 탄소 배출 억제부터 직장 내 차별 해소에 이르기까지 윤리적으로 책임 있는 다양한 비즈니스 관행을 포괄하는 용어인 ESG는 서구 세계, 특히 미국에서 정치적 갈등을 야기하는 소재로 변질된 지 오래다. 무엇보다 공화당이 지난 몇 년 동안 ESG에 대한 반대 수위를 높여오며 민주당의 반발을 불러일으켰다. ESG 경영이 부상하고 기업이 사회적 책무를 다하길 바라는 요구가 커지면서 기업들이 기후변화, 인종 차별, 사회 정의 문제 등에 대해 적극적으로 의견을 개진하기 시작하자, 전통적으로 친(親)기업 성향이 짙은 공화당은 이를 두고 ‘오크 자본주의(woke capitalism·깨어있는 척하는 자본주의)’라며 비난해온 것이다. 이러한 압박을 못 이긴 일부 월가 기업들은 ESG경영 약속을 철회하기도 했다, 지난달 미국의 보험사들이 유엔이 지원하는 기후 동맹인 ‘넷제로 보험연합(NXIA)'에서 탈퇴한 것이 최든의 가장 대표적인 사례다. 프랑스 악사와 독일 알리안츠, 프랑스 재보험사 SCOR은 NXIA 탈퇴를 선언하는 등 이 단체 창립 멤버 8개사 중 5개 사가 떨어져 나왔다. NXIA는 파리기후협약이 정한 환경 목표 달성을 위해 유엔 환경계획(UNEP)의 주도로 설립된 금융회사 연합체다. 블랙록, ESG 반대하는 공화당 공격 받아  블랙록도 공화당이 장악한 주에서 시련을 겪었다. 일부 주에서는 조사를 받기도 했고, 심지어 플로리다와 텍사스에서는 주정부로부터 투자 보이콧을 당하기도 했다. 블랙록은 ESG 요소 중 특히 기후 변화 문제에 대해 화석 연료 기업에 대한 투자를 일정 부분 지속하는 동시에 에너지 전환 계획을 채택하도록 유도하는 등 균형을 맞추기 위해 노력해 왔다. 핑크는 투자 전략과 기업 경영진 평가에서 기후변화 위험을 반영해야 한다는 목소리를 계속 높여왔다. 블랙록은 2030년까지 자사가 하는 전체 투자의 4분의 3 이상을 온실가스 순배출량 감축을 위한 과학적 목표를 세운 유가증권 발행사에 투자하기로 계획하고 있다. 핑크는 지난 1월에 블랙록이 ESG에 대한 반발로 인해 운용자산에서 약 40억 달러(약 5.2조 원)의 손실을 입었다고 밝힌 바 있다. 다만 이는 블랙록이 운용 중인 총자산 규모를 감안했을 때는 극히 일부에 불과하다. 핑크, ESG 정치적 논란에 강경대응 분석도   핑크가 ESG를 둘러싼 정치적 논쟁을 의식한 발언이나 행동을 한 건 이번이 처음이 아니다. 그는 올해 3월 투자자들에게 보낸 연례 서한에서 이전 서한에서와 달리 기후변화와 환경 같은 ESG 이슈 언급을 최대한 자제하는 모습을 보이자 이를 두고 일각에서는 공화당을 중심으로 한 반(反)ESG 흐름을 의식한 행동이란 해석이 나왔다. 이보다 두 달 전인 1월 스위스 다보스에서 열린 세계경제포럼(WEF)에서 블룸버그 TV와 가진 인터뷰에서는 “ESG 비난 세력이 비즈니스 공격에 그치지 않고 인신공격까지 한다”며 “내 전 경력을 통틀어 이런 인신공격은 처음이다. 그들은 ESG 투자를 사악하고 위협적인 행태로 몰아가려고 애쓴다”며 ESG를 둘러싼 정치 논쟁에 대해 불편한 심기를 드러냈다. 핑크의 이번 발언은 앞으로 정치적 논란에 휘둘리지 않으면서도, ESG 투자에 더욱 매진하겠다는 정공법으로 해석하는 시각이 우세하다.  이는 영국 런던비즈니스스쿨의 알렉스 에드먼스(Alex Edmans) 교수가 지난해 12월 집필한 ‘ESG의 종말(The end of ESG)’이란 논문과도 일맥상통한다. 그는 "ESG가 더 이상 특별한 것이 아닌 세상이 됐다"며 그저 일상 경영과 생활 속에서 실행하면 된다는 주장을 펼쳤다. 더구나 국제지속가능성기준위원회(ISSB)가 26일 발표한 ESG공시 기준이 내년부터 시행되고 2025년부터 의무화되기 시작하면 이런 흐름은 더욱 확고해질 전망이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:펀드평가사이자 금융정보 제공업체 모닝스타는 14일 홈페이지에 블랙록을 비롯한 ESG 투자 금융기관을 공격하고 영업을 제한하는 반ESG 운동의 배후에 관한 흥미로운 글을 실었다. 모닝스타의 존 헤일 애널리스트는 "반ESG 운동은 대다수 투자자나 자산운용사, 그리고 기업의 경영진에게 외면받고 있으며 우파 정치인들이 이를 의도적으로 쟁점화하고 있을 따름"이라고 분석했다. 아울러 "이런 흐름을 뒤에서 조장하는 배후 세력이 존재하고 있는 것으로 봐야한다"고 주장했다. 그는 과연 누구일까? 미 공화당 주도로 계속되는 반ESG 운동 최근 마이크 펜스 전 부통령과 론 드산티스 플로리자 주지사, 톰 코튼 아칸소주 상원의원 같은 공화당 정치인들이 공개적으로 ESG를 직격했고, 공화당이 집권한 일부 주에서는 주 연기금을 동원해 ESG 투자에 나서는 자산운용사와의 거래를 금지시켰다. 블룸버그뉴스이 보도에 따르면 지난달 11일 루이지애나주는 블랙록에 서한을 보내 연말까지 블랙록에 대한 모든 투자를 철뢰할 것이라고 밝혔다. 지난 8월에는 애리조나주의 마크 브루노비치 법무장관이 주도하는 19개주 법무장관이 래리 핑크 블랙록 CEO에게 ESG 투자를 비판하는 서한을 보냈고 며칠 후에는 텍사스주의 켄 팩스턴 법무장관도 같은 내용의 서한을 보냈다. 로이터통신에 따르면 공화당이 집권한 주의 상당 부분이 총기 규제와 기후 행동, 인종 다양성 제고 등 사회적인 문제에 적극적으로 대응하는 금융기관에 불이익을 주기 위한 정책을 쏟아내고 있다. 올해 상반기에만 17개 주에서 최소 44개의 이런 법안이 제출됐거나 법 제정이 이루어졌다. 반 ESG 운동 주도하는 인물은 "레나드 레오" 뉴욕타임스의 보도에 따르면 ESG의 정치 쟁점화는 '자유주의적 가치(liberal values)'가 시민 사회로 확산하는 것에 반대하는 돈 많은 보수 정치인 후원자가 주도하고 있다. 자유주의는 미국 민주당이 추구하는 가치를 뜻한다. 뉴욕타임스가 지목한 이 인물은 레나드 레오라는 보수 활동가다. 레오는 익명의 기부를 통해 자금을 지원받는 ”불투명하고 거대한 (보수 세력) 네크워크“를 이끄는 인물로 알려져있다. 레오는 보수단체인 연방주의자 협회(Federalist Society)의 간부다. 이 단체는 1982년 진보적인 법률 단체에 대항하기 위해 설립됐고 미국 우파의 사법부 진출을 적극적으로 지원했다. 레오는 더 나아가 미국 문화와 제도의 보수적인 개혁을 추진하고 있다. 그는 뉴욕타임스의 케네스 보겔 기자에게 ”우리가 네트워크를 구축하고 기업을 세우는 것은 미국인 생활의 여러 중요한 영역을 지배하는 자유주의적 가치를 되돌리리기 위해서“라고 말했다. 헤일 애널리스트는 이런 생각이 ESG 요소를 고려해 투자하는 자산운용사를 캐어있는 척 하는 ”오크 기업(woke corporation)“으로 몰아가고 있다고 말했다. 뉴욕타임스는 레오의 네트워크가 후원하고 그가 이끄는 컨설팅사 CRC 어드바이저리(Advisory)가 자문하는 컨슈머 리서치(Consumer Research)와 SFOF(State Financial Officers Foundation)라는 2개의 비영리 단체가 반 ESG 운동의 전면에 나서고 있다고 전했다. 컨슈머 리서치는 올해 반 ESG 운동에 1000억 달러를 썼고 낙후된 홈페이지에는 네 명의 직원 명단이 공개돼 있다. 이 중 한 명은 레오와 함께 일했던 인물이다. SFOF는 잘 알려지지 않은 단체로 현재 공화당이 집권한 주의 재정당국을 위해 일하고 있다. 이 단체는 공화당 집권 주 정부가 주 연기금이 ESG 투자에 적극적인 자산운용사와의 거래를 중단하는 정책을 도입할 때 주 정부 간 정책 공조를 돕고 있다. 투자자들은 반ESG 운동을 어떻게 받아들일까 모닝스타의 존 애널리스트는 "ESG는 투자자나 자산운용사, 기업에게 정치적인 문제가 아니다"고 강조했다. 그는 "반ESG 운동은 기후 행동이나 인종 다양성, 양성평등, 포용적인 정책, 직원에 대한 보상 확대에 반대하고 총기 사고나 주주 권한, 낙태 문제 등에 목소리를 높이는 기업 경영진을 못마땅하게 생각하는 보수적인 활동가가 주도하고 있다"고 강조했다. 그는 자산운용사는 자사의 투자를 더 잘 이해하고 투자대상 기업이 직면한 ESG 이슈를 해결하도록 독려하기 위해 ESG 투자에 나서고 기업은 경영을 잘하기 위해 ESG 요소를 고려한다고 말했다. 기업 경영진이 반ESG 운동에 저항하는 목소리를 내는 것도 기업 경영과 직원 복지 등에 부정적이기 때문이라는 얘기다. 그는 액센츄어 ACN의 줄리 스위트 CEO도 최근 ”오크 CEO“가 아니냐는 질문을 받았고 소개했다. 스위트 CEO는 ”나는 가치를 가져오는 게 무엇인지 이해하는 CEO“라고 말했다. 그는 ”액센츄어는 인종 다양성이나 양성 평등을 위한 노력을 배가하기로 약속한 2013년 이후에야 (사업에) 성공할 수 있었다“며 ”지속가능성은 채용 시점부터 직원들에게 중요하고 고객에게도 매우 중요한 문제다. 정치인들이 뭐라해도 (지속가능성의 중요성은) 달라지지 않을 것“이라고 강조했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다. ### response: I classify this to

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공시·평가

반ESG 바람 분다 한들...금융시장에선 ESG 중시 확산

은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다.

medium

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:펀드평가사이자 금융정보 제공업체 모닝스타는 14일 홈페이지에 블랙록을 비롯한 ESG 투자 금융기관을 공격하고 영업을 제한하는 반ESG 운동의 배후에 관한 흥미로운 글을 실었다. 모닝스타의 존 헤일 애널리스트는 "반ESG 운동은 대다수 투자자나 자산운용사, 그리고 기업의 경영진에게 외면받고 있으며 우파 정치인들이 이를 의도적으로 쟁점화하고 있을 따름"이라고 분석했다. 아울러 "이런 흐름을 뒤에서 조장하는 배후 세력이 존재하고 있는 것으로 봐야한다"고 주장했다. 그는 과연 누구일까? 미 공화당 주도로 계속되는 반ESG 운동 최근 마이크 펜스 전 부통령과 론 드산티스 플로리자 주지사, 톰 코튼 아칸소주 상원의원 같은 공화당 정치인들이 공개적으로 ESG를 직격했고, 공화당이 집권한 일부 주에서는 주 연기금을 동원해 ESG 투자에 나서는 자산운용사와의 거래를 금지시켰다. 블룸버그뉴스이 보도에 따르면 지난달 11일 루이지애나주는 블랙록에 서한을 보내 연말까지 블랙록에 대한 모든 투자를 철뢰할 것이라고 밝혔다. 지난 8월에는 애리조나주의 마크 브루노비치 법무장관이 주도하는 19개주 법무장관이 래리 핑크 블랙록 CEO에게 ESG 투자를 비판하는 서한을 보냈고 며칠 후에는 텍사스주의 켄 팩스턴 법무장관도 같은 내용의 서한을 보냈다. 로이터통신에 따르면 공화당이 집권한 주의 상당 부분이 총기 규제와 기후 행동, 인종 다양성 제고 등 사회적인 문제에 적극적으로 대응하는 금융기관에 불이익을 주기 위한 정책을 쏟아내고 있다. 올해 상반기에만 17개 주에서 최소 44개의 이런 법안이 제출됐거나 법 제정이 이루어졌다. 반 ESG 운동 주도하는 인물은 "레나드 레오" 뉴욕타임스의 보도에 따르면 ESG의 정치 쟁점화는 '자유주의적 가치(liberal values)'가 시민 사회로 확산하는 것에 반대하는 돈 많은 보수 정치인 후원자가 주도하고 있다. 자유주의는 미국 민주당이 추구하는 가치를 뜻한다. 뉴욕타임스가 지목한 이 인물은 레나드 레오라는 보수 활동가다. 레오는 익명의 기부를 통해 자금을 지원받는 ”불투명하고 거대한 (보수 세력) 네크워크“를 이끄는 인물로 알려져있다. 레오는 보수단체인 연방주의자 협회(Federalist Society)의 간부다. 이 단체는 1982년 진보적인 법률 단체에 대항하기 위해 설립됐고 미국 우파의 사법부 진출을 적극적으로 지원했다. 레오는 더 나아가 미국 문화와 제도의 보수적인 개혁을 추진하고 있다. 그는 뉴욕타임스의 케네스 보겔 기자에게 ”우리가 네트워크를 구축하고 기업을 세우는 것은 미국인 생활의 여러 중요한 영역을 지배하는 자유주의적 가치를 되돌리리기 위해서“라고 말했다. 헤일 애널리스트는 이런 생각이 ESG 요소를 고려해 투자하는 자산운용사를 캐어있는 척 하는 ”오크 기업(woke corporation)“으로 몰아가고 있다고 말했다. 뉴욕타임스는 레오의 네트워크가 후원하고 그가 이끄는 컨설팅사 CRC 어드바이저리(Advisory)가 자문하는 컨슈머 리서치(Consumer Research)와 SFOF(State Financial Officers Foundation)라는 2개의 비영리 단체가 반 ESG 운동의 전면에 나서고 있다고 전했다. 컨슈머 리서치는 올해 반 ESG 운동에 1000억 달러를 썼고 낙후된 홈페이지에는 네 명의 직원 명단이 공개돼 있다. 이 중 한 명은 레오와 함께 일했던 인물이다. SFOF는 잘 알려지지 않은 단체로 현재 공화당이 집권한 주의 재정당국을 위해 일하고 있다. 이 단체는 공화당 집권 주 정부가 주 연기금이 ESG 투자에 적극적인 자산운용사와의 거래를 중단하는 정책을 도입할 때 주 정부 간 정책 공조를 돕고 있다. 투자자들은 반ESG 운동을 어떻게 받아들일까 모닝스타의 존 애널리스트는 "ESG는 투자자나 자산운용사, 기업에게 정치적인 문제가 아니다"고 강조했다. 그는 "반ESG 운동은 기후 행동이나 인종 다양성, 양성평등, 포용적인 정책, 직원에 대한 보상 확대에 반대하고 총기 사고나 주주 권한, 낙태 문제 등에 목소리를 높이는 기업 경영진을 못마땅하게 생각하는 보수적인 활동가가 주도하고 있다"고 강조했다. 그는 자산운용사는 자사의 투자를 더 잘 이해하고 투자대상 기업이 직면한 ESG 이슈를 해결하도록 독려하기 위해 ESG 투자에 나서고 기업은 경영을 잘하기 위해 ESG 요소를 고려한다고 말했다. 기업 경영진이 반ESG 운동에 저항하는 목소리를 내는 것도 기업 경영과 직원 복지 등에 부정적이기 때문이라는 얘기다. 그는 액센츄어 ACN의 줄리 스위트 CEO도 최근 ”오크 CEO“가 아니냐는 질문을 받았고 소개했다. 스위트 CEO는 ”나는 가치를 가져오는 게 무엇인지 이해하는 CEO“라고 말했다. 그는 ”액센츄어는 인종 다양성이나 양성 평등을 위한 노력을 배가하기로 약속한 2013년 이후에야 (사업에) 성공할 수 있었다“며 ”지속가능성은 채용 시점부터 직원들에게 중요하고 고객에게도 매우 중요한 문제다. 정치인들이 뭐라해도 (지속가능성의 중요성은) 달라지지 않을 것“이라고 강조했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:세대 최대 자산운용사인 블랙록의 수장 래리 핑크 회장 겸 최고경영자(CEO)가 앞으로 ESG(환경·사회·거버넌스)란 용어를 쓰지 않겠다는 폭탄 선언을 했다. ESG가 극단적 정치인들에 의해 ‘정치 무기화(politically weaponized)’되었다는 이유에서다. 그는 또한 ESG를 둘러싼 정치적 논란에 휘말리는 게 "부끄럽다(ashamed)"고도 했다. 운용 자산이 9조2000억 달러, 우리 돈으로 무려 1경 2000조 원에 달하는 블랙록을 이끌며 활발한 ESG 투자를 통해 글로벌 기업들이 ESG 경영에 나서도록 만드는데 앞장서 왔던 핑크 회장의 이 같은 발언은 향후 ESG 업계에 뜨거운 논란을 불러일으킬 것으로 보인다. 악시오스와 로이터 등 외신 보도에 따르면 핑크는 25일(현지시간) 열린 ‘아스펜 아이디어 페스티벌(Aspen Ideas Festival)’ 행사에 참석해 "ESG라는 단어는 극좌파와 극우파 모두에 의해 ‘무기화되었기’ 때문에 더 이상 사용하지 않겠다“고 말했다. 그러나 그는 ”그렇다고 해서 ESG에 대한 블랙록의 입장이 바뀌는 건 아니다“라며 ”블랙록이 지분을 보유한 기업들과 해결해야 할 ▷탈탄소화 ▷기업 거버넌스 개선 ▷ 사회적 책임 등에 대해 계속 논의해 나갈 것“이라고 덧붙였다. 이는 ESG 용어를 쓰지 않더라도 지구 환경과 자본주의 체제, 기업 경영의 지속가능성을 추구하는 ESG 활동은 과거와 다름없이 적극 펼쳐 나가겠다는 뜻으로 해석된다.  ESG 둘러싼 정치적 갈등에 불만 표출  핑크 회장이 언급한 ‘무기화’는 ESG를 정치적 성향이 다른 세력을 공격하는 ‘무기’로 사용하는 현재 미국 정치권을 비판한 말로 해석된다. 탄소 배출 억제부터 직장 내 차별 해소에 이르기까지 윤리적으로 책임 있는 다양한 비즈니스 관행을 포괄하는 용어인 ESG는 서구 세계, 특히 미국에서 정치적 갈등을 야기하는 소재로 변질된 지 오래다. 무엇보다 공화당이 지난 몇 년 동안 ESG에 대한 반대 수위를 높여오며 민주당의 반발을 불러일으켰다. ESG 경영이 부상하고 기업이 사회적 책무를 다하길 바라는 요구가 커지면서 기업들이 기후변화, 인종 차별, 사회 정의 문제 등에 대해 적극적으로 의견을 개진하기 시작하자, 전통적으로 친(親)기업 성향이 짙은 공화당은 이를 두고 ‘오크 자본주의(woke capitalism·깨어있는 척하는 자본주의)’라며 비난해온 것이다. 이러한 압박을 못 이긴 일부 월가 기업들은 ESG경영 약속을 철회하기도 했다, 지난달 미국의 보험사들이 유엔이 지원하는 기후 동맹인 ‘넷제로 보험연합(NXIA)'에서 탈퇴한 것이 최든의 가장 대표적인 사례다. 프랑스 악사와 독일 알리안츠, 프랑스 재보험사 SCOR은 NXIA 탈퇴를 선언하는 등 이 단체 창립 멤버 8개사 중 5개 사가 떨어져 나왔다. NXIA는 파리기후협약이 정한 환경 목표 달성을 위해 유엔 환경계획(UNEP)의 주도로 설립된 금융회사 연합체다. 블랙록, ESG 반대하는 공화당 공격 받아  블랙록도 공화당이 장악한 주에서 시련을 겪었다. 일부 주에서는 조사를 받기도 했고, 심지어 플로리다와 텍사스에서는 주정부로부터 투자 보이콧을 당하기도 했다. 블랙록은 ESG 요소 중 특히 기후 변화 문제에 대해 화석 연료 기업에 대한 투자를 일정 부분 지속하는 동시에 에너지 전환 계획을 채택하도록 유도하는 등 균형을 맞추기 위해 노력해 왔다. 핑크는 투자 전략과 기업 경영진 평가에서 기후변화 위험을 반영해야 한다는 목소리를 계속 높여왔다. 블랙록은 2030년까지 자사가 하는 전체 투자의 4분의 3 이상을 온실가스 순배출량 감축을 위한 과학적 목표를 세운 유가증권 발행사에 투자하기로 계획하고 있다. 핑크는 지난 1월에 블랙록이 ESG에 대한 반발로 인해 운용자산에서 약 40억 달러(약 5.2조 원)의 손실을 입었다고 밝힌 바 있다. 다만 이는 블랙록이 운용 중인 총자산 규모를 감안했을 때는 극히 일부에 불과하다. 핑크, ESG 정치적 논란에 강경대응 분석도   핑크가 ESG를 둘러싼 정치적 논쟁을 의식한 발언이나 행동을 한 건 이번이 처음이 아니다. 그는 올해 3월 투자자들에게 보낸 연례 서한에서 이전 서한에서와 달리 기후변화와 환경 같은 ESG 이슈 언급을 최대한 자제하는 모습을 보이자 이를 두고 일각에서는 공화당을 중심으로 한 반(反)ESG 흐름을 의식한 행동이란 해석이 나왔다. 이보다 두 달 전인 1월 스위스 다보스에서 열린 세계경제포럼(WEF)에서 블룸버그 TV와 가진 인터뷰에서는 “ESG 비난 세력이 비즈니스 공격에 그치지 않고 인신공격까지 한다”며 “내 전 경력을 통틀어 이런 인신공격은 처음이다. 그들은 ESG 투자를 사악하고 위협적인 행태로 몰아가려고 애쓴다”며 ESG를 둘러싼 정치 논쟁에 대해 불편한 심기를 드러냈다. 핑크의 이번 발언은 앞으로 정치적 논란에 휘둘리지 않으면서도, ESG 투자에 더욱 매진하겠다는 정공법으로 해석하는 시각이 우세하다.  이는 영국 런던비즈니스스쿨의 알렉스 에드먼스(Alex Edmans) 교수가 지난해 12월 집필한 ‘ESG의 종말(The end of ESG)’이란 논문과도 일맥상통한다. 그는 "ESG가 더 이상 특별한 것이 아닌 세상이 됐다"며 그저 일상 경영과 생활 속에서 실행하면 된다는 주장을 펼쳤다. 더구나 국제지속가능성기준위원회(ISSB)가 26일 발표한 ESG공시 기준이 내년부터 시행되고 2025년부터 의무화되기 시작하면 이런 흐름은 더욱 확고해질 전망이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:코로나 사태가 종식된 후에도 ESG 투자 열기가 이어질 것이라는 전망이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트의 24일 보도에 따르면 미국의 자산운용사 캐피탈그룹이 1040명의 투자자를 대상으로 실시한 설문 조사에서 응답자 4명 중 3명이 팬데믹이 끝나면 ESG 투자 열기가 주춤할 것이라는 전망에 동의하지 않느다고 답변했다. 캐피탈그룹은 조사 결과 보고서에서 “코비드-19가 ESG 펀드로의 자금 유입을 가속화하는데 기여했으나, 투자자들은 코비드-19 사태가 가라앉아도 (ESG 투자) 모멘텀 약해지지 않을 것으로 보고 있다는 게 이번 조사를 통해 드러났다”고 설명했다. ESG 투자정보 부족에 대한 지적은 이번 조사에서도 어김없이 나왔다. 응답자의 49%가 ESG 정보 부족이 투자 확대를 가로막는 걸림돌이라고 지적했다. 캐피탈그룹의 제시카 그라운드 글로벌 ESG 투자 책임자는 “ESG 정보와 일관성있는 데이터의 부족이 주요 걸림돌”이라며 투자자에게 ESG가 점점 더 중요한 투자 결정 시 고려할 요소가 되고 있기 때문에 ESG 요소를 평가하기 위한 정보를 요구하는 게 당연하다고 말했다. 피델리티 인터내셔널의 가브리엘 윌슨 오토 지속가능투자 담당 이사는 한 온라인 세미나에서 “홍콩을 비롯한 아시아의 여러 나라가 ESG 정보공개 의무화를 추진하고 있어 아시아 지역에서 ESG 정보량이 빠르게 늘어날 것”이라고 말했다. 홍콩증권거래소는 상장기업에 ESG 연례보고서 제출을 의무화하고 있다. 보고서에는 ESG 관련 위험과 기회를 평가하고 관리하는 원칙과 이사회의 접근 방식이 포함돼야 한다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다. ### response: I classify this to

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공시·평가

반ESG 바람 분다 한들...금융시장에선 ESG 중시 확산

은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:펀드평가사이자 금융정보 제공업체 모닝스타는 14일 홈페이지에 블랙록을 비롯한 ESG 투자 금융기관을 공격하고 영업을 제한하는 반ESG 운동의 배후에 관한 흥미로운 글을 실었다. 모닝스타의 존 헤일 애널리스트는 "반ESG 운동은 대다수 투자자나 자산운용사, 그리고 기업의 경영진에게 외면받고 있으며 우파 정치인들이 이를 의도적으로 쟁점화하고 있을 따름"이라고 분석했다. 아울러 "이런 흐름을 뒤에서 조장하는 배후 세력이 존재하고 있는 것으로 봐야한다"고 주장했다. 그는 과연 누구일까? 미 공화당 주도로 계속되는 반ESG 운동 최근 마이크 펜스 전 부통령과 론 드산티스 플로리자 주지사, 톰 코튼 아칸소주 상원의원 같은 공화당 정치인들이 공개적으로 ESG를 직격했고, 공화당이 집권한 일부 주에서는 주 연기금을 동원해 ESG 투자에 나서는 자산운용사와의 거래를 금지시켰다. 블룸버그뉴스이 보도에 따르면 지난달 11일 루이지애나주는 블랙록에 서한을 보내 연말까지 블랙록에 대한 모든 투자를 철뢰할 것이라고 밝혔다. 지난 8월에는 애리조나주의 마크 브루노비치 법무장관이 주도하는 19개주 법무장관이 래리 핑크 블랙록 CEO에게 ESG 투자를 비판하는 서한을 보냈고 며칠 후에는 텍사스주의 켄 팩스턴 법무장관도 같은 내용의 서한을 보냈다. 로이터통신에 따르면 공화당이 집권한 주의 상당 부분이 총기 규제와 기후 행동, 인종 다양성 제고 등 사회적인 문제에 적극적으로 대응하는 금융기관에 불이익을 주기 위한 정책을 쏟아내고 있다. 올해 상반기에만 17개 주에서 최소 44개의 이런 법안이 제출됐거나 법 제정이 이루어졌다. 반 ESG 운동 주도하는 인물은 "레나드 레오" 뉴욕타임스의 보도에 따르면 ESG의 정치 쟁점화는 '자유주의적 가치(liberal values)'가 시민 사회로 확산하는 것에 반대하는 돈 많은 보수 정치인 후원자가 주도하고 있다. 자유주의는 미국 민주당이 추구하는 가치를 뜻한다. 뉴욕타임스가 지목한 이 인물은 레나드 레오라는 보수 활동가다. 레오는 익명의 기부를 통해 자금을 지원받는 ”불투명하고 거대한 (보수 세력) 네크워크“를 이끄는 인물로 알려져있다. 레오는 보수단체인 연방주의자 협회(Federalist Society)의 간부다. 이 단체는 1982년 진보적인 법률 단체에 대항하기 위해 설립됐고 미국 우파의 사법부 진출을 적극적으로 지원했다. 레오는 더 나아가 미국 문화와 제도의 보수적인 개혁을 추진하고 있다. 그는 뉴욕타임스의 케네스 보겔 기자에게 ”우리가 네트워크를 구축하고 기업을 세우는 것은 미국인 생활의 여러 중요한 영역을 지배하는 자유주의적 가치를 되돌리리기 위해서“라고 말했다. 헤일 애널리스트는 이런 생각이 ESG 요소를 고려해 투자하는 자산운용사를 캐어있는 척 하는 ”오크 기업(woke corporation)“으로 몰아가고 있다고 말했다. 뉴욕타임스는 레오의 네트워크가 후원하고 그가 이끄는 컨설팅사 CRC 어드바이저리(Advisory)가 자문하는 컨슈머 리서치(Consumer Research)와 SFOF(State Financial Officers Foundation)라는 2개의 비영리 단체가 반 ESG 운동의 전면에 나서고 있다고 전했다. 컨슈머 리서치는 올해 반 ESG 운동에 1000억 달러를 썼고 낙후된 홈페이지에는 네 명의 직원 명단이 공개돼 있다. 이 중 한 명은 레오와 함께 일했던 인물이다. SFOF는 잘 알려지지 않은 단체로 현재 공화당이 집권한 주의 재정당국을 위해 일하고 있다. 이 단체는 공화당 집권 주 정부가 주 연기금이 ESG 투자에 적극적인 자산운용사와의 거래를 중단하는 정책을 도입할 때 주 정부 간 정책 공조를 돕고 있다. 투자자들은 반ESG 운동을 어떻게 받아들일까 모닝스타의 존 애널리스트는 "ESG는 투자자나 자산운용사, 기업에게 정치적인 문제가 아니다"고 강조했다. 그는 "반ESG 운동은 기후 행동이나 인종 다양성, 양성평등, 포용적인 정책, 직원에 대한 보상 확대에 반대하고 총기 사고나 주주 권한, 낙태 문제 등에 목소리를 높이는 기업 경영진을 못마땅하게 생각하는 보수적인 활동가가 주도하고 있다"고 강조했다. 그는 자산운용사는 자사의 투자를 더 잘 이해하고 투자대상 기업이 직면한 ESG 이슈를 해결하도록 독려하기 위해 ESG 투자에 나서고 기업은 경영을 잘하기 위해 ESG 요소를 고려한다고 말했다. 기업 경영진이 반ESG 운동에 저항하는 목소리를 내는 것도 기업 경영과 직원 복지 등에 부정적이기 때문이라는 얘기다. 그는 액센츄어 ACN의 줄리 스위트 CEO도 최근 ”오크 CEO“가 아니냐는 질문을 받았고 소개했다. 스위트 CEO는 ”나는 가치를 가져오는 게 무엇인지 이해하는 CEO“라고 말했다. 그는 ”액센츄어는 인종 다양성이나 양성 평등을 위한 노력을 배가하기로 약속한 2013년 이후에야 (사업에) 성공할 수 있었다“며 ”지속가능성은 채용 시점부터 직원들에게 중요하고 고객에게도 매우 중요한 문제다. 정치인들이 뭐라해도 (지속가능성의 중요성은) 달라지지 않을 것“이라고 강조했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:세대 최대 자산운용사인 블랙록의 수장 래리 핑크 회장 겸 최고경영자(CEO)가 앞으로 ESG(환경·사회·거버넌스)란 용어를 쓰지 않겠다는 폭탄 선언을 했다. ESG가 극단적 정치인들에 의해 ‘정치 무기화(politically weaponized)’되었다는 이유에서다. 그는 또한 ESG를 둘러싼 정치적 논란에 휘말리는 게 "부끄럽다(ashamed)"고도 했다. 운용 자산이 9조2000억 달러, 우리 돈으로 무려 1경 2000조 원에 달하는 블랙록을 이끌며 활발한 ESG 투자를 통해 글로벌 기업들이 ESG 경영에 나서도록 만드는데 앞장서 왔던 핑크 회장의 이 같은 발언은 향후 ESG 업계에 뜨거운 논란을 불러일으킬 것으로 보인다. 악시오스와 로이터 등 외신 보도에 따르면 핑크는 25일(현지시간) 열린 ‘아스펜 아이디어 페스티벌(Aspen Ideas Festival)’ 행사에 참석해 "ESG라는 단어는 극좌파와 극우파 모두에 의해 ‘무기화되었기’ 때문에 더 이상 사용하지 않겠다“고 말했다. 그러나 그는 ”그렇다고 해서 ESG에 대한 블랙록의 입장이 바뀌는 건 아니다“라며 ”블랙록이 지분을 보유한 기업들과 해결해야 할 ▷탈탄소화 ▷기업 거버넌스 개선 ▷ 사회적 책임 등에 대해 계속 논의해 나갈 것“이라고 덧붙였다. 이는 ESG 용어를 쓰지 않더라도 지구 환경과 자본주의 체제, 기업 경영의 지속가능성을 추구하는 ESG 활동은 과거와 다름없이 적극 펼쳐 나가겠다는 뜻으로 해석된다.  ESG 둘러싼 정치적 갈등에 불만 표출  핑크 회장이 언급한 ‘무기화’는 ESG를 정치적 성향이 다른 세력을 공격하는 ‘무기’로 사용하는 현재 미국 정치권을 비판한 말로 해석된다. 탄소 배출 억제부터 직장 내 차별 해소에 이르기까지 윤리적으로 책임 있는 다양한 비즈니스 관행을 포괄하는 용어인 ESG는 서구 세계, 특히 미국에서 정치적 갈등을 야기하는 소재로 변질된 지 오래다. 무엇보다 공화당이 지난 몇 년 동안 ESG에 대한 반대 수위를 높여오며 민주당의 반발을 불러일으켰다. ESG 경영이 부상하고 기업이 사회적 책무를 다하길 바라는 요구가 커지면서 기업들이 기후변화, 인종 차별, 사회 정의 문제 등에 대해 적극적으로 의견을 개진하기 시작하자, 전통적으로 친(親)기업 성향이 짙은 공화당은 이를 두고 ‘오크 자본주의(woke capitalism·깨어있는 척하는 자본주의)’라며 비난해온 것이다. 이러한 압박을 못 이긴 일부 월가 기업들은 ESG경영 약속을 철회하기도 했다, 지난달 미국의 보험사들이 유엔이 지원하는 기후 동맹인 ‘넷제로 보험연합(NXIA)'에서 탈퇴한 것이 최든의 가장 대표적인 사례다. 프랑스 악사와 독일 알리안츠, 프랑스 재보험사 SCOR은 NXIA 탈퇴를 선언하는 등 이 단체 창립 멤버 8개사 중 5개 사가 떨어져 나왔다. NXIA는 파리기후협약이 정한 환경 목표 달성을 위해 유엔 환경계획(UNEP)의 주도로 설립된 금융회사 연합체다. 블랙록, ESG 반대하는 공화당 공격 받아  블랙록도 공화당이 장악한 주에서 시련을 겪었다. 일부 주에서는 조사를 받기도 했고, 심지어 플로리다와 텍사스에서는 주정부로부터 투자 보이콧을 당하기도 했다. 블랙록은 ESG 요소 중 특히 기후 변화 문제에 대해 화석 연료 기업에 대한 투자를 일정 부분 지속하는 동시에 에너지 전환 계획을 채택하도록 유도하는 등 균형을 맞추기 위해 노력해 왔다. 핑크는 투자 전략과 기업 경영진 평가에서 기후변화 위험을 반영해야 한다는 목소리를 계속 높여왔다. 블랙록은 2030년까지 자사가 하는 전체 투자의 4분의 3 이상을 온실가스 순배출량 감축을 위한 과학적 목표를 세운 유가증권 발행사에 투자하기로 계획하고 있다. 핑크는 지난 1월에 블랙록이 ESG에 대한 반발로 인해 운용자산에서 약 40억 달러(약 5.2조 원)의 손실을 입었다고 밝힌 바 있다. 다만 이는 블랙록이 운용 중인 총자산 규모를 감안했을 때는 극히 일부에 불과하다. 핑크, ESG 정치적 논란에 강경대응 분석도   핑크가 ESG를 둘러싼 정치적 논쟁을 의식한 발언이나 행동을 한 건 이번이 처음이 아니다. 그는 올해 3월 투자자들에게 보낸 연례 서한에서 이전 서한에서와 달리 기후변화와 환경 같은 ESG 이슈 언급을 최대한 자제하는 모습을 보이자 이를 두고 일각에서는 공화당을 중심으로 한 반(反)ESG 흐름을 의식한 행동이란 해석이 나왔다. 이보다 두 달 전인 1월 스위스 다보스에서 열린 세계경제포럼(WEF)에서 블룸버그 TV와 가진 인터뷰에서는 “ESG 비난 세력이 비즈니스 공격에 그치지 않고 인신공격까지 한다”며 “내 전 경력을 통틀어 이런 인신공격은 처음이다. 그들은 ESG 투자를 사악하고 위협적인 행태로 몰아가려고 애쓴다”며 ESG를 둘러싼 정치 논쟁에 대해 불편한 심기를 드러냈다. 핑크의 이번 발언은 앞으로 정치적 논란에 휘둘리지 않으면서도, ESG 투자에 더욱 매진하겠다는 정공법으로 해석하는 시각이 우세하다.  이는 영국 런던비즈니스스쿨의 알렉스 에드먼스(Alex Edmans) 교수가 지난해 12월 집필한 ‘ESG의 종말(The end of ESG)’이란 논문과도 일맥상통한다. 그는 "ESG가 더 이상 특별한 것이 아닌 세상이 됐다"며 그저 일상 경영과 생활 속에서 실행하면 된다는 주장을 펼쳤다. 더구나 국제지속가능성기준위원회(ISSB)가 26일 발표한 ESG공시 기준이 내년부터 시행되고 2025년부터 의무화되기 시작하면 이런 흐름은 더욱 확고해질 전망이다. ### response: I classify this to <long>. ### text:코로나 사태가 종식된 후에도 ESG 투자 열기가 이어질 것이라는 전망이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트의 24일 보도에 따르면 미국의 자산운용사 캐피탈그룹이 1040명의 투자자를 대상으로 실시한 설문 조사에서 응답자 4명 중 3명이 팬데믹이 끝나면 ESG 투자 열기가 주춤할 것이라는 전망에 동의하지 않느다고 답변했다. 캐피탈그룹은 조사 결과 보고서에서 “코비드-19가 ESG 펀드로의 자금 유입을 가속화하는데 기여했으나, 투자자들은 코비드-19 사태가 가라앉아도 (ESG 투자) 모멘텀 약해지지 않을 것으로 보고 있다는 게 이번 조사를 통해 드러났다”고 설명했다. ESG 투자정보 부족에 대한 지적은 이번 조사에서도 어김없이 나왔다. 응답자의 49%가 ESG 정보 부족이 투자 확대를 가로막는 걸림돌이라고 지적했다. 캐피탈그룹의 제시카 그라운드 글로벌 ESG 투자 책임자는 “ESG 정보와 일관성있는 데이터의 부족이 주요 걸림돌”이라며 투자자에게 ESG가 점점 더 중요한 투자 결정 시 고려할 요소가 되고 있기 때문에 ESG 요소를 평가하기 위한 정보를 요구하는 게 당연하다고 말했다. 피델리티 인터내셔널의 가브리엘 윌슨 오토 지속가능투자 담당 이사는 한 온라인 세미나에서 “홍콩을 비롯한 아시아의 여러 나라가 ESG 정보공개 의무화를 추진하고 있어 아시아 지역에서 ESG 정보량이 빠르게 늘어날 것”이라고 말했다. 홍콩증권거래소는 상장기업에 ESG 연례보고서 제출을 의무화하고 있다. 보고서에는 ESG 관련 위험과 기회를 평가하고 관리하는 원칙과 이사회의 접근 방식이 포함돼야 한다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다. ### response: I classify this to

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공시·평가

반ESG 바람 분다 한들...금융시장에선 ESG 중시 확산

은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:코로나 사태가 종식된 후에도 ESG 투자 열기가 이어질 것이라는 전망이 나왔다. 사우스차이나모닝포스트의 24일 보도에 따르면 미국의 자산운용사 캐피탈그룹이 1040명의 투자자를 대상으로 실시한 설문 조사에서 응답자 4명 중 3명이 팬데믹이 끝나면 ESG 투자 열기가 주춤할 것이라는 전망에 동의하지 않느다고 답변했다. 캐피탈그룹은 조사 결과 보고서에서 “코비드-19가 ESG 펀드로의 자금 유입을 가속화하는데 기여했으나, 투자자들은 코비드-19 사태가 가라앉아도 (ESG 투자) 모멘텀 약해지지 않을 것으로 보고 있다는 게 이번 조사를 통해 드러났다”고 설명했다. ESG 투자정보 부족에 대한 지적은 이번 조사에서도 어김없이 나왔다. 응답자의 49%가 ESG 정보 부족이 투자 확대를 가로막는 걸림돌이라고 지적했다. 캐피탈그룹의 제시카 그라운드 글로벌 ESG 투자 책임자는 “ESG 정보와 일관성있는 데이터의 부족이 주요 걸림돌”이라며 투자자에게 ESG가 점점 더 중요한 투자 결정 시 고려할 요소가 되고 있기 때문에 ESG 요소를 평가하기 위한 정보를 요구하는 게 당연하다고 말했다. 피델리티 인터내셔널의 가브리엘 윌슨 오토 지속가능투자 담당 이사는 한 온라인 세미나에서 “홍콩을 비롯한 아시아의 여러 나라가 ESG 정보공개 의무화를 추진하고 있어 아시아 지역에서 ESG 정보량이 빠르게 늘어날 것”이라고 말했다. 홍콩증권거래소는 상장기업에 ESG 연례보고서 제출을 의무화하고 있다. 보고서에는 ESG 관련 위험과 기회를 평가하고 관리하는 원칙과 이사회의 접근 방식이 포함돼야 한다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:세대 최대 자산운용사인 블랙록의 수장 래리 핑크 회장 겸 최고경영자(CEO)가 앞으로 ESG(환경·사회·거버넌스)란 용어를 쓰지 않겠다는 폭탄 선언을 했다. ESG가 극단적 정치인들에 의해 ‘정치 무기화(politically weaponized)’되었다는 이유에서다. 그는 또한 ESG를 둘러싼 정치적 논란에 휘말리는 게 "부끄럽다(ashamed)"고도 했다. 운용 자산이 9조2000억 달러, 우리 돈으로 무려 1경 2000조 원에 달하는 블랙록을 이끌며 활발한 ESG 투자를 통해 글로벌 기업들이 ESG 경영에 나서도록 만드는데 앞장서 왔던 핑크 회장의 이 같은 발언은 향후 ESG 업계에 뜨거운 논란을 불러일으킬 것으로 보인다. 악시오스와 로이터 등 외신 보도에 따르면 핑크는 25일(현지시간) 열린 ‘아스펜 아이디어 페스티벌(Aspen Ideas Festival)’ 행사에 참석해 "ESG라는 단어는 극좌파와 극우파 모두에 의해 ‘무기화되었기’ 때문에 더 이상 사용하지 않겠다“고 말했다. 그러나 그는 ”그렇다고 해서 ESG에 대한 블랙록의 입장이 바뀌는 건 아니다“라며 ”블랙록이 지분을 보유한 기업들과 해결해야 할 ▷탈탄소화 ▷기업 거버넌스 개선 ▷ 사회적 책임 등에 대해 계속 논의해 나갈 것“이라고 덧붙였다. 이는 ESG 용어를 쓰지 않더라도 지구 환경과 자본주의 체제, 기업 경영의 지속가능성을 추구하는 ESG 활동은 과거와 다름없이 적극 펼쳐 나가겠다는 뜻으로 해석된다.  ESG 둘러싼 정치적 갈등에 불만 표출  핑크 회장이 언급한 ‘무기화’는 ESG를 정치적 성향이 다른 세력을 공격하는 ‘무기’로 사용하는 현재 미국 정치권을 비판한 말로 해석된다. 탄소 배출 억제부터 직장 내 차별 해소에 이르기까지 윤리적으로 책임 있는 다양한 비즈니스 관행을 포괄하는 용어인 ESG는 서구 세계, 특히 미국에서 정치적 갈등을 야기하는 소재로 변질된 지 오래다. 무엇보다 공화당이 지난 몇 년 동안 ESG에 대한 반대 수위를 높여오며 민주당의 반발을 불러일으켰다. ESG 경영이 부상하고 기업이 사회적 책무를 다하길 바라는 요구가 커지면서 기업들이 기후변화, 인종 차별, 사회 정의 문제 등에 대해 적극적으로 의견을 개진하기 시작하자, 전통적으로 친(親)기업 성향이 짙은 공화당은 이를 두고 ‘오크 자본주의(woke capitalism·깨어있는 척하는 자본주의)’라며 비난해온 것이다. 이러한 압박을 못 이긴 일부 월가 기업들은 ESG경영 약속을 철회하기도 했다, 지난달 미국의 보험사들이 유엔이 지원하는 기후 동맹인 ‘넷제로 보험연합(NXIA)'에서 탈퇴한 것이 최든의 가장 대표적인 사례다. 프랑스 악사와 독일 알리안츠, 프랑스 재보험사 SCOR은 NXIA 탈퇴를 선언하는 등 이 단체 창립 멤버 8개사 중 5개 사가 떨어져 나왔다. NXIA는 파리기후협약이 정한 환경 목표 달성을 위해 유엔 환경계획(UNEP)의 주도로 설립된 금융회사 연합체다. 블랙록, ESG 반대하는 공화당 공격 받아  블랙록도 공화당이 장악한 주에서 시련을 겪었다. 일부 주에서는 조사를 받기도 했고, 심지어 플로리다와 텍사스에서는 주정부로부터 투자 보이콧을 당하기도 했다. 블랙록은 ESG 요소 중 특히 기후 변화 문제에 대해 화석 연료 기업에 대한 투자를 일정 부분 지속하는 동시에 에너지 전환 계획을 채택하도록 유도하는 등 균형을 맞추기 위해 노력해 왔다. 핑크는 투자 전략과 기업 경영진 평가에서 기후변화 위험을 반영해야 한다는 목소리를 계속 높여왔다. 블랙록은 2030년까지 자사가 하는 전체 투자의 4분의 3 이상을 온실가스 순배출량 감축을 위한 과학적 목표를 세운 유가증권 발행사에 투자하기로 계획하고 있다. 핑크는 지난 1월에 블랙록이 ESG에 대한 반발로 인해 운용자산에서 약 40억 달러(약 5.2조 원)의 손실을 입었다고 밝힌 바 있다. 다만 이는 블랙록이 운용 중인 총자산 규모를 감안했을 때는 극히 일부에 불과하다. 핑크, ESG 정치적 논란에 강경대응 분석도   핑크가 ESG를 둘러싼 정치적 논쟁을 의식한 발언이나 행동을 한 건 이번이 처음이 아니다. 그는 올해 3월 투자자들에게 보낸 연례 서한에서 이전 서한에서와 달리 기후변화와 환경 같은 ESG 이슈 언급을 최대한 자제하는 모습을 보이자 이를 두고 일각에서는 공화당을 중심으로 한 반(反)ESG 흐름을 의식한 행동이란 해석이 나왔다. 이보다 두 달 전인 1월 스위스 다보스에서 열린 세계경제포럼(WEF)에서 블룸버그 TV와 가진 인터뷰에서는 “ESG 비난 세력이 비즈니스 공격에 그치지 않고 인신공격까지 한다”며 “내 전 경력을 통틀어 이런 인신공격은 처음이다. 그들은 ESG 투자를 사악하고 위협적인 행태로 몰아가려고 애쓴다”며 ESG를 둘러싼 정치 논쟁에 대해 불편한 심기를 드러냈다. 핑크의 이번 발언은 앞으로 정치적 논란에 휘둘리지 않으면서도, ESG 투자에 더욱 매진하겠다는 정공법으로 해석하는 시각이 우세하다.  이는 영국 런던비즈니스스쿨의 알렉스 에드먼스(Alex Edmans) 교수가 지난해 12월 집필한 ‘ESG의 종말(The end of ESG)’이란 논문과도 일맥상통한다. 그는 "ESG가 더 이상 특별한 것이 아닌 세상이 됐다"며 그저 일상 경영과 생활 속에서 실행하면 된다는 주장을 펼쳤다. 더구나 국제지속가능성기준위원회(ISSB)가 26일 발표한 ESG공시 기준이 내년부터 시행되고 2025년부터 의무화되기 시작하면 이런 흐름은 더욱 확고해질 전망이다. ### response: I classify this to <long>. ### text:펀드평가사이자 금융정보 제공업체 모닝스타는 14일 홈페이지에 블랙록을 비롯한 ESG 투자 금융기관을 공격하고 영업을 제한하는 반ESG 운동의 배후에 관한 흥미로운 글을 실었다. 모닝스타의 존 헤일 애널리스트는 "반ESG 운동은 대다수 투자자나 자산운용사, 그리고 기업의 경영진에게 외면받고 있으며 우파 정치인들이 이를 의도적으로 쟁점화하고 있을 따름"이라고 분석했다. 아울러 "이런 흐름을 뒤에서 조장하는 배후 세력이 존재하고 있는 것으로 봐야한다"고 주장했다. 그는 과연 누구일까? 미 공화당 주도로 계속되는 반ESG 운동 최근 마이크 펜스 전 부통령과 론 드산티스 플로리자 주지사, 톰 코튼 아칸소주 상원의원 같은 공화당 정치인들이 공개적으로 ESG를 직격했고, 공화당이 집권한 일부 주에서는 주 연기금을 동원해 ESG 투자에 나서는 자산운용사와의 거래를 금지시켰다. 블룸버그뉴스이 보도에 따르면 지난달 11일 루이지애나주는 블랙록에 서한을 보내 연말까지 블랙록에 대한 모든 투자를 철뢰할 것이라고 밝혔다. 지난 8월에는 애리조나주의 마크 브루노비치 법무장관이 주도하는 19개주 법무장관이 래리 핑크 블랙록 CEO에게 ESG 투자를 비판하는 서한을 보냈고 며칠 후에는 텍사스주의 켄 팩스턴 법무장관도 같은 내용의 서한을 보냈다. 로이터통신에 따르면 공화당이 집권한 주의 상당 부분이 총기 규제와 기후 행동, 인종 다양성 제고 등 사회적인 문제에 적극적으로 대응하는 금융기관에 불이익을 주기 위한 정책을 쏟아내고 있다. 올해 상반기에만 17개 주에서 최소 44개의 이런 법안이 제출됐거나 법 제정이 이루어졌다. 반 ESG 운동 주도하는 인물은 "레나드 레오" 뉴욕타임스의 보도에 따르면 ESG의 정치 쟁점화는 '자유주의적 가치(liberal values)'가 시민 사회로 확산하는 것에 반대하는 돈 많은 보수 정치인 후원자가 주도하고 있다. 자유주의는 미국 민주당이 추구하는 가치를 뜻한다. 뉴욕타임스가 지목한 이 인물은 레나드 레오라는 보수 활동가다. 레오는 익명의 기부를 통해 자금을 지원받는 ”불투명하고 거대한 (보수 세력) 네크워크“를 이끄는 인물로 알려져있다. 레오는 보수단체인 연방주의자 협회(Federalist Society)의 간부다. 이 단체는 1982년 진보적인 법률 단체에 대항하기 위해 설립됐고 미국 우파의 사법부 진출을 적극적으로 지원했다. 레오는 더 나아가 미국 문화와 제도의 보수적인 개혁을 추진하고 있다. 그는 뉴욕타임스의 케네스 보겔 기자에게 ”우리가 네트워크를 구축하고 기업을 세우는 것은 미국인 생활의 여러 중요한 영역을 지배하는 자유주의적 가치를 되돌리리기 위해서“라고 말했다. 헤일 애널리스트는 이런 생각이 ESG 요소를 고려해 투자하는 자산운용사를 캐어있는 척 하는 ”오크 기업(woke corporation)“으로 몰아가고 있다고 말했다. 뉴욕타임스는 레오의 네트워크가 후원하고 그가 이끄는 컨설팅사 CRC 어드바이저리(Advisory)가 자문하는 컨슈머 리서치(Consumer Research)와 SFOF(State Financial Officers Foundation)라는 2개의 비영리 단체가 반 ESG 운동의 전면에 나서고 있다고 전했다. 컨슈머 리서치는 올해 반 ESG 운동에 1000억 달러를 썼고 낙후된 홈페이지에는 네 명의 직원 명단이 공개돼 있다. 이 중 한 명은 레오와 함께 일했던 인물이다. SFOF는 잘 알려지지 않은 단체로 현재 공화당이 집권한 주의 재정당국을 위해 일하고 있다. 이 단체는 공화당 집권 주 정부가 주 연기금이 ESG 투자에 적극적인 자산운용사와의 거래를 중단하는 정책을 도입할 때 주 정부 간 정책 공조를 돕고 있다. 투자자들은 반ESG 운동을 어떻게 받아들일까 모닝스타의 존 애널리스트는 "ESG는 투자자나 자산운용사, 기업에게 정치적인 문제가 아니다"고 강조했다. 그는 "반ESG 운동은 기후 행동이나 인종 다양성, 양성평등, 포용적인 정책, 직원에 대한 보상 확대에 반대하고 총기 사고나 주주 권한, 낙태 문제 등에 목소리를 높이는 기업 경영진을 못마땅하게 생각하는 보수적인 활동가가 주도하고 있다"고 강조했다. 그는 자산운용사는 자사의 투자를 더 잘 이해하고 투자대상 기업이 직면한 ESG 이슈를 해결하도록 독려하기 위해 ESG 투자에 나서고 기업은 경영을 잘하기 위해 ESG 요소를 고려한다고 말했다. 기업 경영진이 반ESG 운동에 저항하는 목소리를 내는 것도 기업 경영과 직원 복지 등에 부정적이기 때문이라는 얘기다. 그는 액센츄어 ACN의 줄리 스위트 CEO도 최근 ”오크 CEO“가 아니냐는 질문을 받았고 소개했다. 스위트 CEO는 ”나는 가치를 가져오는 게 무엇인지 이해하는 CEO“라고 말했다. 그는 ”액센츄어는 인종 다양성이나 양성 평등을 위한 노력을 배가하기로 약속한 2013년 이후에야 (사업에) 성공할 수 있었다“며 ”지속가능성은 채용 시점부터 직원들에게 중요하고 고객에게도 매우 중요한 문제다. 정치인들이 뭐라해도 (지속가능성의 중요성은) 달라지지 않을 것“이라고 강조했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=4365

공시·평가

반ESG 바람 분다 한들...금융시장에선 ESG 중시 확산

은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다.

medium

1-shot-standard_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:세대 최대 자산운용사인 블랙록의 수장 래리 핑크 회장 겸 최고경영자(CEO)가 앞으로 ESG(환경·사회·거버넌스)란 용어를 쓰지 않겠다는 폭탄 선언을 했다. ESG가 극단적 정치인들에 의해 ‘정치 무기화(politically weaponized)’되었다는 이유에서다. 그는 또한 ESG를 둘러싼 정치적 논란에 휘말리는 게 "부끄럽다(ashamed)"고도 했다. 운용 자산이 9조2000억 달러, 우리 돈으로 무려 1경 2000조 원에 달하는 블랙록을 이끌며 활발한 ESG 투자를 통해 글로벌 기업들이 ESG 경영에 나서도록 만드는데 앞장서 왔던 핑크 회장의 이 같은 발언은 향후 ESG 업계에 뜨거운 논란을 불러일으킬 것으로 보인다. 악시오스와 로이터 등 외신 보도에 따르면 핑크는 25일(현지시간) 열린 ‘아스펜 아이디어 페스티벌(Aspen Ideas Festival)’ 행사에 참석해 "ESG라는 단어는 극좌파와 극우파 모두에 의해 ‘무기화되었기’ 때문에 더 이상 사용하지 않겠다“고 말했다. 그러나 그는 ”그렇다고 해서 ESG에 대한 블랙록의 입장이 바뀌는 건 아니다“라며 ”블랙록이 지분을 보유한 기업들과 해결해야 할 ▷탈탄소화 ▷기업 거버넌스 개선 ▷ 사회적 책임 등에 대해 계속 논의해 나갈 것“이라고 덧붙였다. 이는 ESG 용어를 쓰지 않더라도 지구 환경과 자본주의 체제, 기업 경영의 지속가능성을 추구하는 ESG 활동은 과거와 다름없이 적극 펼쳐 나가겠다는 뜻으로 해석된다.  ESG 둘러싼 정치적 갈등에 불만 표출  핑크 회장이 언급한 ‘무기화’는 ESG를 정치적 성향이 다른 세력을 공격하는 ‘무기’로 사용하는 현재 미국 정치권을 비판한 말로 해석된다. 탄소 배출 억제부터 직장 내 차별 해소에 이르기까지 윤리적으로 책임 있는 다양한 비즈니스 관행을 포괄하는 용어인 ESG는 서구 세계, 특히 미국에서 정치적 갈등을 야기하는 소재로 변질된 지 오래다. 무엇보다 공화당이 지난 몇 년 동안 ESG에 대한 반대 수위를 높여오며 민주당의 반발을 불러일으켰다. ESG 경영이 부상하고 기업이 사회적 책무를 다하길 바라는 요구가 커지면서 기업들이 기후변화, 인종 차별, 사회 정의 문제 등에 대해 적극적으로 의견을 개진하기 시작하자, 전통적으로 친(親)기업 성향이 짙은 공화당은 이를 두고 ‘오크 자본주의(woke capitalism·깨어있는 척하는 자본주의)’라며 비난해온 것이다. 이러한 압박을 못 이긴 일부 월가 기업들은 ESG경영 약속을 철회하기도 했다, 지난달 미국의 보험사들이 유엔이 지원하는 기후 동맹인 ‘넷제로 보험연합(NXIA)'에서 탈퇴한 것이 최든의 가장 대표적인 사례다. 프랑스 악사와 독일 알리안츠, 프랑스 재보험사 SCOR은 NXIA 탈퇴를 선언하는 등 이 단체 창립 멤버 8개사 중 5개 사가 떨어져 나왔다. NXIA는 파리기후협약이 정한 환경 목표 달성을 위해 유엔 환경계획(UNEP)의 주도로 설립된 금융회사 연합체다. 블랙록, ESG 반대하는 공화당 공격 받아  블랙록도 공화당이 장악한 주에서 시련을 겪었다. 일부 주에서는 조사를 받기도 했고, 심지어 플로리다와 텍사스에서는 주정부로부터 투자 보이콧을 당하기도 했다. 블랙록은 ESG 요소 중 특히 기후 변화 문제에 대해 화석 연료 기업에 대한 투자를 일정 부분 지속하는 동시에 에너지 전환 계획을 채택하도록 유도하는 등 균형을 맞추기 위해 노력해 왔다. 핑크는 투자 전략과 기업 경영진 평가에서 기후변화 위험을 반영해야 한다는 목소리를 계속 높여왔다. 블랙록은 2030년까지 자사가 하는 전체 투자의 4분의 3 이상을 온실가스 순배출량 감축을 위한 과학적 목표를 세운 유가증권 발행사에 투자하기로 계획하고 있다. 핑크는 지난 1월에 블랙록이 ESG에 대한 반발로 인해 운용자산에서 약 40억 달러(약 5.2조 원)의 손실을 입었다고 밝힌 바 있다. 다만 이는 블랙록이 운용 중인 총자산 규모를 감안했을 때는 극히 일부에 불과하다. 핑크, ESG 정치적 논란에 강경대응 분석도   핑크가 ESG를 둘러싼 정치적 논쟁을 의식한 발언이나 행동을 한 건 이번이 처음이 아니다. 그는 올해 3월 투자자들에게 보낸 연례 서한에서 이전 서한에서와 달리 기후변화와 환경 같은 ESG 이슈 언급을 최대한 자제하는 모습을 보이자 이를 두고 일각에서는 공화당을 중심으로 한 반(反)ESG 흐름을 의식한 행동이란 해석이 나왔다. 이보다 두 달 전인 1월 스위스 다보스에서 열린 세계경제포럼(WEF)에서 블룸버그 TV와 가진 인터뷰에서는 “ESG 비난 세력이 비즈니스 공격에 그치지 않고 인신공격까지 한다”며 “내 전 경력을 통틀어 이런 인신공격은 처음이다. 그들은 ESG 투자를 사악하고 위협적인 행태로 몰아가려고 애쓴다”며 ESG를 둘러싼 정치 논쟁에 대해 불편한 심기를 드러냈다. 핑크의 이번 발언은 앞으로 정치적 논란에 휘둘리지 않으면서도, ESG 투자에 더욱 매진하겠다는 정공법으로 해석하는 시각이 우세하다.  이는 영국 런던비즈니스스쿨의 알렉스 에드먼스(Alex Edmans) 교수가 지난해 12월 집필한 ‘ESG의 종말(The end of ESG)’이란 논문과도 일맥상통한다. 그는 "ESG가 더 이상 특별한 것이 아닌 세상이 됐다"며 그저 일상 경영과 생활 속에서 실행하면 된다는 주장을 펼쳤다. 더구나 국제지속가능성기준위원회(ISSB)가 26일 발표한 ESG공시 기준이 내년부터 시행되고 2025년부터 의무화되기 시작하면 이런 흐름은 더욱 확고해질 전망이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text: 은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다. ### response: I classify this to

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공시·평가

반ESG 바람 분다 한들...금융시장에선 ESG 중시 확산

은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다.

medium

1-shot-standard_order-standard

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:세대 최대 자산운용사인 블랙록의 수장 래리 핑크 회장 겸 최고경영자(CEO)가 앞으로 ESG(환경·사회·거버넌스)란 용어를 쓰지 않겠다는 폭탄 선언을 했다. ESG가 극단적 정치인들에 의해 ‘정치 무기화(politically weaponized)’되었다는 이유에서다. 그는 또한 ESG를 둘러싼 정치적 논란에 휘말리는 게 "부끄럽다(ashamed)"고도 했다. 운용 자산이 9조2000억 달러, 우리 돈으로 무려 1경 2000조 원에 달하는 블랙록을 이끌며 활발한 ESG 투자를 통해 글로벌 기업들이 ESG 경영에 나서도록 만드는데 앞장서 왔던 핑크 회장의 이 같은 발언은 향후 ESG 업계에 뜨거운 논란을 불러일으킬 것으로 보인다. 악시오스와 로이터 등 외신 보도에 따르면 핑크는 25일(현지시간) 열린 ‘아스펜 아이디어 페스티벌(Aspen Ideas Festival)’ 행사에 참석해 "ESG라는 단어는 극좌파와 극우파 모두에 의해 ‘무기화되었기’ 때문에 더 이상 사용하지 않겠다“고 말했다. 그러나 그는 ”그렇다고 해서 ESG에 대한 블랙록의 입장이 바뀌는 건 아니다“라며 ”블랙록이 지분을 보유한 기업들과 해결해야 할 ▷탈탄소화 ▷기업 거버넌스 개선 ▷ 사회적 책임 등에 대해 계속 논의해 나갈 것“이라고 덧붙였다. 이는 ESG 용어를 쓰지 않더라도 지구 환경과 자본주의 체제, 기업 경영의 지속가능성을 추구하는 ESG 활동은 과거와 다름없이 적극 펼쳐 나가겠다는 뜻으로 해석된다.  ESG 둘러싼 정치적 갈등에 불만 표출  핑크 회장이 언급한 ‘무기화’는 ESG를 정치적 성향이 다른 세력을 공격하는 ‘무기’로 사용하는 현재 미국 정치권을 비판한 말로 해석된다. 탄소 배출 억제부터 직장 내 차별 해소에 이르기까지 윤리적으로 책임 있는 다양한 비즈니스 관행을 포괄하는 용어인 ESG는 서구 세계, 특히 미국에서 정치적 갈등을 야기하는 소재로 변질된 지 오래다. 무엇보다 공화당이 지난 몇 년 동안 ESG에 대한 반대 수위를 높여오며 민주당의 반발을 불러일으켰다. ESG 경영이 부상하고 기업이 사회적 책무를 다하길 바라는 요구가 커지면서 기업들이 기후변화, 인종 차별, 사회 정의 문제 등에 대해 적극적으로 의견을 개진하기 시작하자, 전통적으로 친(親)기업 성향이 짙은 공화당은 이를 두고 ‘오크 자본주의(woke capitalism·깨어있는 척하는 자본주의)’라며 비난해온 것이다. 이러한 압박을 못 이긴 일부 월가 기업들은 ESG경영 약속을 철회하기도 했다, 지난달 미국의 보험사들이 유엔이 지원하는 기후 동맹인 ‘넷제로 보험연합(NXIA)'에서 탈퇴한 것이 최든의 가장 대표적인 사례다. 프랑스 악사와 독일 알리안츠, 프랑스 재보험사 SCOR은 NXIA 탈퇴를 선언하는 등 이 단체 창립 멤버 8개사 중 5개 사가 떨어져 나왔다. NXIA는 파리기후협약이 정한 환경 목표 달성을 위해 유엔 환경계획(UNEP)의 주도로 설립된 금융회사 연합체다. 블랙록, ESG 반대하는 공화당 공격 받아  블랙록도 공화당이 장악한 주에서 시련을 겪었다. 일부 주에서는 조사를 받기도 했고, 심지어 플로리다와 텍사스에서는 주정부로부터 투자 보이콧을 당하기도 했다. 블랙록은 ESG 요소 중 특히 기후 변화 문제에 대해 화석 연료 기업에 대한 투자를 일정 부분 지속하는 동시에 에너지 전환 계획을 채택하도록 유도하는 등 균형을 맞추기 위해 노력해 왔다. 핑크는 투자 전략과 기업 경영진 평가에서 기후변화 위험을 반영해야 한다는 목소리를 계속 높여왔다. 블랙록은 2030년까지 자사가 하는 전체 투자의 4분의 3 이상을 온실가스 순배출량 감축을 위한 과학적 목표를 세운 유가증권 발행사에 투자하기로 계획하고 있다. 핑크는 지난 1월에 블랙록이 ESG에 대한 반발로 인해 운용자산에서 약 40억 달러(약 5.2조 원)의 손실을 입었다고 밝힌 바 있다. 다만 이는 블랙록이 운용 중인 총자산 규모를 감안했을 때는 극히 일부에 불과하다. 핑크, ESG 정치적 논란에 강경대응 분석도   핑크가 ESG를 둘러싼 정치적 논쟁을 의식한 발언이나 행동을 한 건 이번이 처음이 아니다. 그는 올해 3월 투자자들에게 보낸 연례 서한에서 이전 서한에서와 달리 기후변화와 환경 같은 ESG 이슈 언급을 최대한 자제하는 모습을 보이자 이를 두고 일각에서는 공화당을 중심으로 한 반(反)ESG 흐름을 의식한 행동이란 해석이 나왔다. 이보다 두 달 전인 1월 스위스 다보스에서 열린 세계경제포럼(WEF)에서 블룸버그 TV와 가진 인터뷰에서는 “ESG 비난 세력이 비즈니스 공격에 그치지 않고 인신공격까지 한다”며 “내 전 경력을 통틀어 이런 인신공격은 처음이다. 그들은 ESG 투자를 사악하고 위협적인 행태로 몰아가려고 애쓴다”며 ESG를 둘러싼 정치 논쟁에 대해 불편한 심기를 드러냈다. 핑크의 이번 발언은 앞으로 정치적 논란에 휘둘리지 않으면서도, ESG 투자에 더욱 매진하겠다는 정공법으로 해석하는 시각이 우세하다.  이는 영국 런던비즈니스스쿨의 알렉스 에드먼스(Alex Edmans) 교수가 지난해 12월 집필한 ‘ESG의 종말(The end of ESG)’이란 논문과도 일맥상통한다. 그는 "ESG가 더 이상 특별한 것이 아닌 세상이 됐다"며 그저 일상 경영과 생활 속에서 실행하면 된다는 주장을 펼쳤다. 더구나 국제지속가능성기준위원회(ISSB)가 26일 발표한 ESG공시 기준이 내년부터 시행되고 2025년부터 의무화되기 시작하면 이런 흐름은 더욱 확고해질 전망이다. ### response: I classify this to <long>. ### text: 은행 및 자산운용사 등 금융시장 참가자들 사이에서 ESG(환경·사회·지배구조) 언급을 회피하려는 움직임이 목격되고 있지만, 이들 중 다수는 여전히 ESG 전략을 고수하며 조용히 내실화하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 통신이 최근 단말기 사용자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 약 3분의 2는 작년 미국에서 공화당을 중심으로 시작된 반(反)ESG 운동을 의식해 고객과의 대화에서 ESG란 용어 사용을 자제하고 있지만, 계속해서 ESG 요소를 반영해 사업 전략을 수립하게 될 것이라고 밝혔다. 이번 조사에는 약 300명의 글로벌 금융회사 종사자들들이 참여했다. 런던에 소재한 알리안츠 글로벌 인베스터스의 수석 포트폴리오 매니저 알렉스 비바니는 블룸버그에 “미국에서 나오는 (반ESG 운동) 소식 때문에 사람들이 ESG라는 약어를 그다지 쓰고 싶어 하지 않는다”면서 “하지만 투자적 관점과 우리가 자체적으로 하는 일 측면에서 ESG는 그 어느 때보다 중요해지고 있다”고 말했다. ESG는 기업 전략 수립의 핵심 요소  이번 조사에 참가한 응답자들은 정치적 공세로 자신이 속한 기업이나 금융회사들이 ESG란 용어를 사용하지 않더라도 기후변화 같은 ESG의 핵심 요소를 다루는 금융업계의 전략이 바뀌지는 않을 것으로 내다봤다. 업무 도중 ESG라는 용어를 사용하고 있다고 밝힌 응답자 중 18%만이 ESG에 대한 반발을 의식해 실제 기후요소를 반영한 의사 결정을 하지 못하고 있다고 답했다. ING그룹의 ESG 연구원인 코코 장과 ING 미주 지역 연구 책임자인 파드라익 가비는 최근 투자자 노트에서 “ESG 투자자들에게 2023년은 (기후위기에 따른) ‘큰 변화(big swing)’로 가득 차 있다”면서 “글로벌 지속가능한 금융은 여전히 생기 있고 활기차다. 녹색채권 발행이 급증하는 것도 (ESG의) 미래에 대해 더 낙관적으로 봐야하는 이유 중 하나”라고 설명했다. 코메르츠방크의 ESG 연구 책임자인 스테판 키페는 “반ESG 법안을 통해 지속 가능한 투자 관행을 되돌리려는 공화당의 노력이 미국의 ESG에 대한 대중의 인식에도 영향을 미치고 있다”면서 “그러나 상황을 더 자세히 살펴보면 지금까지 반ESG 법안 대부분이 법제화에 실패한 것으로 드러났다”고 강조했다. 공화당은 '주주 친화적이지 않다'며 반ESG 운동 추진  미국 금융업계는 현재 공화당을 중심으로 한 보수층의 반EGS 공격에 시달리고 있다. 햇수로 따지면 2년째다. 공화당이 장악한 일부 주 법무장관들은 기업들이 ESG 활동이 주주 친화적이지 않다면서 소송을 제기하겠다고 위협하고 있고, 일부 주에서는 ESG를 중시하는 자산운용사들로부터 투자금을 회수하고도 있다. 지난 5월에는 대선 후보인 론 드산티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사는 반ESG 법안에 서명했고, 6월에는 ESG 운동에 앞장섰던 래리 핑크(Larry Fink) 블랙록 최고경영자(CEO)는 “ESG가 무기화(weaponized)되고 있다”면서 ESG"라는 용어를 더 이상 사용하고 싶지 않다고도 말했다. 보수층은 노동자의 권리 및 다양성과 같은 문제에 영향을 미치는 ESG 관련 주주 제안을 적극 수용한 기업의 경영방식이 ‘주주 이익 극대화’라는 주주 자본주의를 부정하는 것이라고 비난하고 있지만 블룸버그의 이번 설문 조사 결과는 전혀 다르게 나왔다. ESG 관련 업무에 종사한다는 응답자의 약 85%는 투자 시 가장 중요하게 고려하는 요소가 다름 아닌 ‘재무적 성과’라고 답했다. ESG가 가장 중요하다고 말한 응답자는 39%에 불과했다. 이는 블룸버그의 역대 설문 조사 결과 중 가장 낮은 비율이다. 그러나 이는 ESG가 재무적 성과에 미치는 리스크와 기회에 민감하다는 측면으로 해석할 수도 있다. 블룸버그의 설문조사는 304명의 단말기 사용자의 응답을 바탕으로 진행되었으며, 이 중 69%가 업무에 ESG를 활용한다고 답했다. 응답자의 약 62%는 북미에, 26%는 유럽·중동·아프리카에 거주하고 있다. 나머지는 아시아·태평양과 라틴 아메리카에 분포되어 있다. ### response: I classify this to

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공시·평가

신흥시장 ESG 채권 발행액 내년 3600억 달러...3년 새 7배 급증 전망

2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:10일 금융투자협회가 발표한 ‘2021년 5월 장외채권시장동향’ 자료에 따르면, 기업들의 발행 수요가 감소하면서 5월 ESG 채권 발행은 전월대비 2.2조원 감소한 총 9조1,400억원으로 집계됐다. 세부적으로 녹색채권은 한국토지주택공사(6,300억원), 신한은행(4,000억원), LG전자(1,900억원), 한화(1,500억원), KB금융(1,100억원), 신한카드(800억원), 제이제이오제3차(유)2-1(350억원), 한양(200억원) 등 총 1조 6,150억원이 발행됐다. 사회적채권은 주택금융공사(4조 1,846억원), 신용보증기금(7,704억원), 예금보험공사(6,200억원), 기업은행(5,000억원), 중소기업진흥공단(4,600억원) 등 총 6조 5,350억원 발행됐다. 끝으로 지속가능채권은 우리은행(3,000억원), 하나캐피탈(3,000억원), 한국중부발전(1,500억원), 한국커머셜(1,500억원), JB우리캐피탈(500억원), 이지스자산운용(400억원) 등 총 9,900억원 발행됐다. ESG 채권은 환경(Environment), 사회(Social), 지배구조(Governance)를 개선하기 위한 자금을 조달하기 위해 발행하는 채권으로, 발행 목적에 따라 녹색채권, 사회적채권 및 지속가능채권으로 분류된다. 녹색채권은 기후변화, 재생에너지 등 친환경 프로젝트나 사회기반시설과 같은 인프라사업을 위한 일자리 창출을 위해 발행되는 채권이고, 사회적채권은 주택공급, 중소기업 지원 등 사회가치 창출을 위해 발행되는 채권이다. 지속기능채권은  녹색채권과 사회적채권이 결합된 형태다.  하나은행, 2년 6개월 만에 달러화 공모채 발행 한편 같은 날 하나은행은 6억달러 규모의 ESG 채권 발행에 성공했다고 밝혔다. 이번에 발행한 채권은 지속가능채권으로 2019년 1월 6억 달러 규모의 공모 채권 발행 후 약 2년 6개월 만에 발행되는 미달러화 공모 채권이다. 발행 채권은 미달러화 선순위 무담보 고정금리 채권으로, 만기는 5.5년이고 발행금리는 미국 5년물 국채금리에 0.55%포인트를 가산한 1.25%이다. 발행은 씨티그룹글로벌마켓증권, 크레디아그리콜, HSBC, MUFG, 스탠다드차타드가 공동 주관했으며, 국제 신용평가사 무디스와 스탠더드 앤드 푸어스(S&P)로부터 각각 'A1', 'A+' 등급을 받았다. 하나은행은 이번 발행 자금을 국내외 친환경 사업, 취약계층 지원 사업 등 채권 발행 취지에 맞게 사용할 계획이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:올 상반기 중 전 세계에서 발행된 ESG 채권은 4280억 달러(약 566조5900억 원)로 지난해 같은 기간 대비 23% 감소한 것으로 나타났다. 전체 채권 발행액은 4조7000억 달러로 13% 감소해 ESG 채권 발행 감소 폭이 더 컸다. 레피니티브 데이터를 인용한 로이터 통신의 13일 보도에 따르면 우크라이나 전쟁과 세계 주요국의 기준금리 인상의 영향으로 시장 심리가 위축돼 ESG 채권 발행이 크게 줄었다. 뱅크 오브 아메리카는 보고서를 통해 올해 ESG 채권 발행액 전망치를 1조6000억 달러에서 1조 달러로 하향조정했다고 밝혔다. 다만 지속가능연계채권 발행액 전망치는 1000억 달러로 유지했다. ESG 채권은 발행 목적에 따라 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권으로 나눠진다. 녹색 채권은 친환경 사업, 사회적 채권은 취약계층 지원사업 등에 필요한 자금 조달을 위해 발행한다. 특정 사업을 추진하는 데 자금의 용도에 꼬리표가 붙어있는 것이다.  반면에, 지속가능연계채권은 다른 ESG 채권과 달리 자금의 용도가 정해져 있지 않고 온실가스 감축 등 ESG 목표와 연계된 경영 활동을 위해 발행하고 목표 달성 여부에 따라 금리 등의 조건이 달라지는 채권이다. 뱅크 오브 아메리카는 "올해 ESG 채권 발행액 전망치가 '매우 극적으로' 조정됐다"며 "예상보다 취약한 글로벌 거시경제 여건과 정부, 다국적 기업의 발행 축소를 고려해 전망치를 하향조정했다"고 설명했다. 녹색 채권 발행 소폭 감소에 그쳐 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권 발행액이 모두 감소한 가운데 특히 사회적 채권 발행 감소세가 두드러졌다. 녹색 채권 발행 규모는 2268억 달러로 6.3% 감소에 그쳤다 이에 비해 사회적 채권 발행액은 550억 달러로 60% 급감했다. 뱅크 오브 아메리카에 따르면 코로나 피해 계층 지원을 위한 유럽의 EU SURE 프로그램이 종료됐고 프랑스 공공 기관의 발행이 감소하면서 사회적 채권 발행이 급감했다. 지속가능채권 발행액은 74억4000만 달러로 26% 감소했다. 하지만 글로벌 채권시장 전문가들은 "인플레이션 및 채권금리가 피크를 치고 하향 안정세로 돌아서면 ESG채권 발행도 다시 활기를 띄게 될 것"으로 내다보고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:올해 들어 일본을 제외한 아시아 지역 금융기관이나 기업, 정부 투자기관이 발행한 ESG 채권이 사상 최대 규모인 691억 달러를 기록했다고 로이터통신이 8일 레피니티브 데이터를 인용해 보도했다. 아시아의 기업과 정부 투자기관, 금융기관 등의 ESG 채권 발행 규모는 올해 들어 미국의 발행 규모를 앞섰다. 아시아에서 ESG 채권 발행이 급증한 것은 지속 가능 경영에 대한 신뢰를 확보하려는 기관의 의도와 투자자의 ESG 채권 선호 현상이 맞물려 나타난 현상으로 분석된다. 또 풍부한 유동성과 세계 경기 회복 기대감이 높아지면서 투자자의 아시아 투자 선호 현상이 나타난 것도 이 지역 ESG 채권 발행 증가 요인이다. 아시아 기관이 발행한 691억의 ESG 채권 중 녹색 채권이 가장 높은 70%의 비중을 차지했고 지속 가능 경영 관련 채권이 20%를 차지했다. 국가별로는 중국이 51.3%로 가장 많았고 두 번째는 21.2%를 기록한 한국이었다. 아시아에서도 ESG 정보 공개 요구 거세져 씨티그룹의 아시아 태평양지역 기업금융 책임자 카림 리즈비는 “녹색 금융상품 수요가 사상 최고 수준으로 급증하고 있고, 확장 모멘텀이 강해지고 있다”며 “점점 더 많은 투자자가 (투자 대상 기업의) 명확한 ESG 전략을 알아야 한다고 판단하고 기업에 이런 정보를 요구한다. 그들은 뒤처지기를 원하지 않는다”고 말했다. 올해 들어 현재까지 씨티그룹이 관여한 아시아 태평양지역의 ESG 관련 금융의 규모는 250억 달러로 지난해보다 6배나 늘었다. 이 중에는 홍콩 정부가 발행한 25억 달러 규모의 녹색 채권이 포함돼 있다. 중국개발은행도 3월에 30억 달러 규모의 녹색 채권을 발생했고 이에 앞서 아시아인프라투자은행(AIIB)은 29억 달러의 녹색 채권을 발행했다. 기후변화와 다른 환경 문제가 홍콩과 싱가포르를 포함한 대다수 아시아 정부와 금융당국의 주요 아젠다로 부상했고 기업의 영업활동이 환경에 미치는 영향에 대한 정보 공개를 의무화하는 규제가 자리를 잡아가고 있다. 홍콩은 지난해 12월 금융기관과 상장기업이 국제적인 논의 동향에 맞춰 2025년까지 영업활동이 재무적으로 기후변화에 미치는 영향을 공개해야 한다고 발표했다. 그린워싱 리스크 레피니티브에 따르면 아시아 태평양지역에서 올해 들어 현재까지 발행된 ESG 관련 채권은 234종에 달한다. 지난해 같은 기간보다 3배 가까이 늘어났다. 미국은 86종, 531억 달러를 기록했고 ESG 금융을 주도하는 유럽은 지난해 같은 기간에 비해 3배나 늘어난 2481억 달러의 ESG 채권 발행 실적을 기록했다. 중국과 아시아 태평양 지역의 ESG 채권 발행에서 가장 큰 위험 요인은 그린워싱이다. 도이치은행의 아시아 태평양 ESG 투자 책임자 캄란 칸은 “현재 투자자들의 ESG 선호가 확대되고 있으나, 통찰력 있는 투자 접근법이 점차 강조되고 있다”며 “그린워싱에 현혹되고 싶지 않기 때문”이라고 말했다. 그는 “투자자들은 막대한 자본이 있고, ESG 관련 자산에 투자하려 하나, 그들은 질 높은 투자자가 되기를 원한다”고 덧붙였다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:미 연방준비제도(Fed)의 긴축적 통화정책으로 자금조달 비용이 급등하며 월가에서 채권 발행을 통한 자금 조달 길이 좁아지자 ESG 채권 발행 에도 한파가 몰아치고 있다. 미국 최대 ESG 회사채 발행기관인 뱅크오브아메리카(BoA)도 이제야 올해 첫 ESG 채권 발행에 나섰을 정도다. 블룸버그 등 외신에 따르면 BoA는 8일(현지시간) 만기 6년물 ESG 채권 20억 달러어치를 발행했다. 발행 금리는 국채 금리 대비 1.82%p 높은 수준이다. 이번 회사채 발행은 지난해 12월 20억 달러 규모의 ESG 채권을 발행한 이후 처음이다. BoA는 2013년 처음으로 ESG 채권을 발행하기 시작한 이후 지금까지 미국 회사채 발행기관 중 가장 많은 약 139억 달러어치의 ESG 채권을 발행했다. 은행들 ESG 채권 발행도 주춤  올들어 회사채 발행 시장이 꽁꽁 얼어붙자 미국의 다른 대형 은행들의 ESG 채권 발행액도 급감했다. 미국 6대 대형 은행들은 지난달 분기 실적을 발표한 이후 지금까지 105억 달러의 자금을 조달하는 데 그쳤다. 이는 바클레이즈가 전망했던 300억 달러의 3분의 1 수준이다. JP모건의 애널리스트들인 카버 카프리한(Kabir Caprihan)과 니키타 드야트러브(Nikita Dyatlov)는 4분기 은행들의 ESG 채권 발행액이 다른 분기보다 줄어들 것으로 전망했다. 이들은 “4분기에도 ESG 채권 물량이 어느 정도 나오겠지만 발행 속도는 더딜 것”이라면서 “은행들이 (국고채 대비 스프레드가) 10bp에서 15bp까지 축소될 때까지 기다리다가 채권을 발행할 것으로 생각하지는 않는다”고 말했다. 채권시장 경색에 리스크 프리미엄 확대 중 현재 채권시장 상황이 나빠지면서 리스크 프리미엄이 확대되고 있다. 블룸버그 자료에 따르면 8일 현재 금융기관 발행채권의 국채 대비 스프레드 평균은 1.7%p로 고등급 채권 스프레드보다 18bp 확대된 상태다. 금융정보 제공업체인 레피니티브에 따르면 올해 상반기 글로벌 자본시장에서 ESG 채권 발행액은 4280억 달러로 지난해 같은 기간과 비교해 23% 감소했다. 금융 전문가들은 채권시장의 전반적인 위축 흐름이 ESG 채권 시장에도 상당 기간 악영향을 미칠 것으로 내다보고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:최근 기후 변화가 가속화되고 글로벌인 인식이 변화하면서, 건설업계에서도 ESG 강화를 생존 전략으로 내세우며 잇따라 ESG 채권 발행을 이어가고 있다. ESG채권은 환경·사회·지배구조개선 등 사회적 책임투자를 목적으로 발행되는 채권으로 ▲녹색채권(Green Bond), ▲사회적 채권(Social Bond) ▲지속가능채권(Sustainability Bond) 세 종류로 구분한다. 발행기관이 조달한 자금을 친환경 또는 사회적 가치를 창출하는 사업에 사용하는 특수 목적 채권으로, 올해 포스코건설을 비롯해 5000억원 규모의 ESG 채권이 발행됐다. 한국토지주택공사(LH)는 20일 ESG 채권 중 사회적 채권 4400억원을 발행했다고 밝혔다. 이는 LH가 국내에서 발행한 최초의 사회적 채권이다. 이번에 LH가 발행한 사회적 채권은 채권 시장금리 대비 3년물 0.02%, 5년물 0.02%, 30년물 0.03% 낮은 편이다. 통상적으로 공기업 채권 발행금리는 민간 채권평가업체의 평균 금리 수준을 유지하는데, LH는 대규모의 자금을 저금리로 조달하는 데 성공했다. 업계에서는 이에 대해 그만큼 투자자들이 국내 ESG채권 시장 진출에 호의적이라는 것을 뜻한다고 평가했다. LH는 올해 초 ESG 채권 중 하나인 녹색채권 6300억원을 시중금리와 비교해 0.01~0.02% 낮게 발행한 바 있다. LH는 이번 채권 발행을 통해 조달한 자금을 올해 건설 중인 영구임대·국민임대·행복주택·10년 공공임대 등의 건설임대주택 건물공사비에 사용한다. 또 오는 4·4분기에도 해외에서 사회적채권 1억3000만달러(1500억원)를 추가 발행하고, 2024년까지 ESG채권 비중을 전체 채권 발행액의 50%까지 확대한다는 계획이다. LH 관계자는 "이번 대규모 사회적 채권 발행을 통해 국내 ESG 분야의 저변 확대에 기여할 수 있을 것으로 기대한다"며 "앞으로도 ESG채권을 적극 활용해 국민 주거안정, 기후변화 대응 등 다방면에서 지속 가능경영을 강화해 나갈 것"이라고 말했다. LH를 비롯, 국내 대형 건설사들이 ESG채권 발행을 이어가면서 올 한해 ESG채권의 지속적 발행 여부도 주목된다. 최근 수주현장이 줄어들고 있으나 ESG 채권 발행이 기업가치 재고와 사업 다각화에 적잖은 도움이 되기 때문이다. 또한 ESG채권발행은 건설사들 입장에서 하청업체 및 협력사와의 상생협력을 강화할 수 있는 괜찮은 수단이기도 하다. ESG 채권 발행으로 사회적 요구와 책임을 더하면서 상생과 신재생 에너지 등 회사 안팎으로 유용하게 사용할 수 있는 자금이 될 수도 있다. 덕분에 건설사들의 ESG 채권시장은 앞으로 더 활발해질 수 있다는 전망이 나오고 있다. 한편, 블룸버그에 따르면 2020년 세계 ESG채권 신규 발행규모는 5154억달러에 달하며, 이중 녹색채권이 52.9%, 사회적채권 및 지속가능채권이 47.1%를 차지하고 있다. 2019년만 하더라도 ESG채권 신규 발행규모 중에서는 녹색채권이 80.4%를 차지했으나, 2020년에는 코로나-19로 인해 중소기업 지원, 실업급여 제공 등을 위한 사회적채권 및 지속가능채권 발행이 큰 폭으로 증가했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다. ### response: I classify this to

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공시·평가

신흥시장 ESG 채권 발행액 내년 3600억 달러...3년 새 7배 급증 전망

2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:최근 기후 변화가 가속화되고 글로벌인 인식이 변화하면서, 건설업계에서도 ESG 강화를 생존 전략으로 내세우며 잇따라 ESG 채권 발행을 이어가고 있다. ESG채권은 환경·사회·지배구조개선 등 사회적 책임투자를 목적으로 발행되는 채권으로 ▲녹색채권(Green Bond), ▲사회적 채권(Social Bond) ▲지속가능채권(Sustainability Bond) 세 종류로 구분한다. 발행기관이 조달한 자금을 친환경 또는 사회적 가치를 창출하는 사업에 사용하는 특수 목적 채권으로, 올해 포스코건설을 비롯해 5000억원 규모의 ESG 채권이 발행됐다. 한국토지주택공사(LH)는 20일 ESG 채권 중 사회적 채권 4400억원을 발행했다고 밝혔다. 이는 LH가 국내에서 발행한 최초의 사회적 채권이다. 이번에 LH가 발행한 사회적 채권은 채권 시장금리 대비 3년물 0.02%, 5년물 0.02%, 30년물 0.03% 낮은 편이다. 통상적으로 공기업 채권 발행금리는 민간 채권평가업체의 평균 금리 수준을 유지하는데, LH는 대규모의 자금을 저금리로 조달하는 데 성공했다. 업계에서는 이에 대해 그만큼 투자자들이 국내 ESG채권 시장 진출에 호의적이라는 것을 뜻한다고 평가했다. LH는 올해 초 ESG 채권 중 하나인 녹색채권 6300억원을 시중금리와 비교해 0.01~0.02% 낮게 발행한 바 있다. LH는 이번 채권 발행을 통해 조달한 자금을 올해 건설 중인 영구임대·국민임대·행복주택·10년 공공임대 등의 건설임대주택 건물공사비에 사용한다. 또 오는 4·4분기에도 해외에서 사회적채권 1억3000만달러(1500억원)를 추가 발행하고, 2024년까지 ESG채권 비중을 전체 채권 발행액의 50%까지 확대한다는 계획이다. LH 관계자는 "이번 대규모 사회적 채권 발행을 통해 국내 ESG 분야의 저변 확대에 기여할 수 있을 것으로 기대한다"며 "앞으로도 ESG채권을 적극 활용해 국민 주거안정, 기후변화 대응 등 다방면에서 지속 가능경영을 강화해 나갈 것"이라고 말했다. LH를 비롯, 국내 대형 건설사들이 ESG채권 발행을 이어가면서 올 한해 ESG채권의 지속적 발행 여부도 주목된다. 최근 수주현장이 줄어들고 있으나 ESG 채권 발행이 기업가치 재고와 사업 다각화에 적잖은 도움이 되기 때문이다. 또한 ESG채권발행은 건설사들 입장에서 하청업체 및 협력사와의 상생협력을 강화할 수 있는 괜찮은 수단이기도 하다. ESG 채권 발행으로 사회적 요구와 책임을 더하면서 상생과 신재생 에너지 등 회사 안팎으로 유용하게 사용할 수 있는 자금이 될 수도 있다. 덕분에 건설사들의 ESG 채권시장은 앞으로 더 활발해질 수 있다는 전망이 나오고 있다. 한편, 블룸버그에 따르면 2020년 세계 ESG채권 신규 발행규모는 5154억달러에 달하며, 이중 녹색채권이 52.9%, 사회적채권 및 지속가능채권이 47.1%를 차지하고 있다. 2019년만 하더라도 ESG채권 신규 발행규모 중에서는 녹색채권이 80.4%를 차지했으나, 2020년에는 코로나-19로 인해 중소기업 지원, 실업급여 제공 등을 위한 사회적채권 및 지속가능채권 발행이 큰 폭으로 증가했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:미 연방준비제도(Fed)의 긴축적 통화정책으로 자금조달 비용이 급등하며 월가에서 채권 발행을 통한 자금 조달 길이 좁아지자 ESG 채권 발행 에도 한파가 몰아치고 있다. 미국 최대 ESG 회사채 발행기관인 뱅크오브아메리카(BoA)도 이제야 올해 첫 ESG 채권 발행에 나섰을 정도다. 블룸버그 등 외신에 따르면 BoA는 8일(현지시간) 만기 6년물 ESG 채권 20억 달러어치를 발행했다. 발행 금리는 국채 금리 대비 1.82%p 높은 수준이다. 이번 회사채 발행은 지난해 12월 20억 달러 규모의 ESG 채권을 발행한 이후 처음이다. BoA는 2013년 처음으로 ESG 채권을 발행하기 시작한 이후 지금까지 미국 회사채 발행기관 중 가장 많은 약 139억 달러어치의 ESG 채권을 발행했다. 은행들 ESG 채권 발행도 주춤  올들어 회사채 발행 시장이 꽁꽁 얼어붙자 미국의 다른 대형 은행들의 ESG 채권 발행액도 급감했다. 미국 6대 대형 은행들은 지난달 분기 실적을 발표한 이후 지금까지 105억 달러의 자금을 조달하는 데 그쳤다. 이는 바클레이즈가 전망했던 300억 달러의 3분의 1 수준이다. JP모건의 애널리스트들인 카버 카프리한(Kabir Caprihan)과 니키타 드야트러브(Nikita Dyatlov)는 4분기 은행들의 ESG 채권 발행액이 다른 분기보다 줄어들 것으로 전망했다. 이들은 “4분기에도 ESG 채권 물량이 어느 정도 나오겠지만 발행 속도는 더딜 것”이라면서 “은행들이 (국고채 대비 스프레드가) 10bp에서 15bp까지 축소될 때까지 기다리다가 채권을 발행할 것으로 생각하지는 않는다”고 말했다. 채권시장 경색에 리스크 프리미엄 확대 중 현재 채권시장 상황이 나빠지면서 리스크 프리미엄이 확대되고 있다. 블룸버그 자료에 따르면 8일 현재 금융기관 발행채권의 국채 대비 스프레드 평균은 1.7%p로 고등급 채권 스프레드보다 18bp 확대된 상태다. 금융정보 제공업체인 레피니티브에 따르면 올해 상반기 글로벌 자본시장에서 ESG 채권 발행액은 4280억 달러로 지난해 같은 기간과 비교해 23% 감소했다. 금융 전문가들은 채권시장의 전반적인 위축 흐름이 ESG 채권 시장에도 상당 기간 악영향을 미칠 것으로 내다보고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:올해 들어 일본을 제외한 아시아 지역 금융기관이나 기업, 정부 투자기관이 발행한 ESG 채권이 사상 최대 규모인 691억 달러를 기록했다고 로이터통신이 8일 레피니티브 데이터를 인용해 보도했다. 아시아의 기업과 정부 투자기관, 금융기관 등의 ESG 채권 발행 규모는 올해 들어 미국의 발행 규모를 앞섰다. 아시아에서 ESG 채권 발행이 급증한 것은 지속 가능 경영에 대한 신뢰를 확보하려는 기관의 의도와 투자자의 ESG 채권 선호 현상이 맞물려 나타난 현상으로 분석된다. 또 풍부한 유동성과 세계 경기 회복 기대감이 높아지면서 투자자의 아시아 투자 선호 현상이 나타난 것도 이 지역 ESG 채권 발행 증가 요인이다. 아시아 기관이 발행한 691억의 ESG 채권 중 녹색 채권이 가장 높은 70%의 비중을 차지했고 지속 가능 경영 관련 채권이 20%를 차지했다. 국가별로는 중국이 51.3%로 가장 많았고 두 번째는 21.2%를 기록한 한국이었다. 아시아에서도 ESG 정보 공개 요구 거세져 씨티그룹의 아시아 태평양지역 기업금융 책임자 카림 리즈비는 “녹색 금융상품 수요가 사상 최고 수준으로 급증하고 있고, 확장 모멘텀이 강해지고 있다”며 “점점 더 많은 투자자가 (투자 대상 기업의) 명확한 ESG 전략을 알아야 한다고 판단하고 기업에 이런 정보를 요구한다. 그들은 뒤처지기를 원하지 않는다”고 말했다. 올해 들어 현재까지 씨티그룹이 관여한 아시아 태평양지역의 ESG 관련 금융의 규모는 250억 달러로 지난해보다 6배나 늘었다. 이 중에는 홍콩 정부가 발행한 25억 달러 규모의 녹색 채권이 포함돼 있다. 중국개발은행도 3월에 30억 달러 규모의 녹색 채권을 발생했고 이에 앞서 아시아인프라투자은행(AIIB)은 29억 달러의 녹색 채권을 발행했다. 기후변화와 다른 환경 문제가 홍콩과 싱가포르를 포함한 대다수 아시아 정부와 금융당국의 주요 아젠다로 부상했고 기업의 영업활동이 환경에 미치는 영향에 대한 정보 공개를 의무화하는 규제가 자리를 잡아가고 있다. 홍콩은 지난해 12월 금융기관과 상장기업이 국제적인 논의 동향에 맞춰 2025년까지 영업활동이 재무적으로 기후변화에 미치는 영향을 공개해야 한다고 발표했다. 그린워싱 리스크 레피니티브에 따르면 아시아 태평양지역에서 올해 들어 현재까지 발행된 ESG 관련 채권은 234종에 달한다. 지난해 같은 기간보다 3배 가까이 늘어났다. 미국은 86종, 531억 달러를 기록했고 ESG 금융을 주도하는 유럽은 지난해 같은 기간에 비해 3배나 늘어난 2481억 달러의 ESG 채권 발행 실적을 기록했다. 중국과 아시아 태평양 지역의 ESG 채권 발행에서 가장 큰 위험 요인은 그린워싱이다. 도이치은행의 아시아 태평양 ESG 투자 책임자 캄란 칸은 “현재 투자자들의 ESG 선호가 확대되고 있으나, 통찰력 있는 투자 접근법이 점차 강조되고 있다”며 “그린워싱에 현혹되고 싶지 않기 때문”이라고 말했다. 그는 “투자자들은 막대한 자본이 있고, ESG 관련 자산에 투자하려 하나, 그들은 질 높은 투자자가 되기를 원한다”고 덧붙였다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:올 상반기 중 전 세계에서 발행된 ESG 채권은 4280억 달러(약 566조5900억 원)로 지난해 같은 기간 대비 23% 감소한 것으로 나타났다. 전체 채권 발행액은 4조7000억 달러로 13% 감소해 ESG 채권 발행 감소 폭이 더 컸다. 레피니티브 데이터를 인용한 로이터 통신의 13일 보도에 따르면 우크라이나 전쟁과 세계 주요국의 기준금리 인상의 영향으로 시장 심리가 위축돼 ESG 채권 발행이 크게 줄었다. 뱅크 오브 아메리카는 보고서를 통해 올해 ESG 채권 발행액 전망치를 1조6000억 달러에서 1조 달러로 하향조정했다고 밝혔다. 다만 지속가능연계채권 발행액 전망치는 1000억 달러로 유지했다. ESG 채권은 발행 목적에 따라 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권으로 나눠진다. 녹색 채권은 친환경 사업, 사회적 채권은 취약계층 지원사업 등에 필요한 자금 조달을 위해 발행한다. 특정 사업을 추진하는 데 자금의 용도에 꼬리표가 붙어있는 것이다.  반면에, 지속가능연계채권은 다른 ESG 채권과 달리 자금의 용도가 정해져 있지 않고 온실가스 감축 등 ESG 목표와 연계된 경영 활동을 위해 발행하고 목표 달성 여부에 따라 금리 등의 조건이 달라지는 채권이다. 뱅크 오브 아메리카는 "올해 ESG 채권 발행액 전망치가 '매우 극적으로' 조정됐다"며 "예상보다 취약한 글로벌 거시경제 여건과 정부, 다국적 기업의 발행 축소를 고려해 전망치를 하향조정했다"고 설명했다. 녹색 채권 발행 소폭 감소에 그쳐 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권 발행액이 모두 감소한 가운데 특히 사회적 채권 발행 감소세가 두드러졌다. 녹색 채권 발행 규모는 2268억 달러로 6.3% 감소에 그쳤다 이에 비해 사회적 채권 발행액은 550억 달러로 60% 급감했다. 뱅크 오브 아메리카에 따르면 코로나 피해 계층 지원을 위한 유럽의 EU SURE 프로그램이 종료됐고 프랑스 공공 기관의 발행이 감소하면서 사회적 채권 발행이 급감했다. 지속가능채권 발행액은 74억4000만 달러로 26% 감소했다. 하지만 글로벌 채권시장 전문가들은 "인플레이션 및 채권금리가 피크를 치고 하향 안정세로 돌아서면 ESG채권 발행도 다시 활기를 띄게 될 것"으로 내다보고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:10일 금융투자협회가 발표한 ‘2021년 5월 장외채권시장동향’ 자료에 따르면, 기업들의 발행 수요가 감소하면서 5월 ESG 채권 발행은 전월대비 2.2조원 감소한 총 9조1,400억원으로 집계됐다. 세부적으로 녹색채권은 한국토지주택공사(6,300억원), 신한은행(4,000억원), LG전자(1,900억원), 한화(1,500억원), KB금융(1,100억원), 신한카드(800억원), 제이제이오제3차(유)2-1(350억원), 한양(200억원) 등 총 1조 6,150억원이 발행됐다. 사회적채권은 주택금융공사(4조 1,846억원), 신용보증기금(7,704억원), 예금보험공사(6,200억원), 기업은행(5,000억원), 중소기업진흥공단(4,600억원) 등 총 6조 5,350억원 발행됐다. 끝으로 지속가능채권은 우리은행(3,000억원), 하나캐피탈(3,000억원), 한국중부발전(1,500억원), 한국커머셜(1,500억원), JB우리캐피탈(500억원), 이지스자산운용(400억원) 등 총 9,900억원 발행됐다. ESG 채권은 환경(Environment), 사회(Social), 지배구조(Governance)를 개선하기 위한 자금을 조달하기 위해 발행하는 채권으로, 발행 목적에 따라 녹색채권, 사회적채권 및 지속가능채권으로 분류된다. 녹색채권은 기후변화, 재생에너지 등 친환경 프로젝트나 사회기반시설과 같은 인프라사업을 위한 일자리 창출을 위해 발행되는 채권이고, 사회적채권은 주택공급, 중소기업 지원 등 사회가치 창출을 위해 발행되는 채권이다. 지속기능채권은  녹색채권과 사회적채권이 결합된 형태다.  하나은행, 2년 6개월 만에 달러화 공모채 발행 한편 같은 날 하나은행은 6억달러 규모의 ESG 채권 발행에 성공했다고 밝혔다. 이번에 발행한 채권은 지속가능채권으로 2019년 1월 6억 달러 규모의 공모 채권 발행 후 약 2년 6개월 만에 발행되는 미달러화 공모 채권이다. 발행 채권은 미달러화 선순위 무담보 고정금리 채권으로, 만기는 5.5년이고 발행금리는 미국 5년물 국채금리에 0.55%포인트를 가산한 1.25%이다. 발행은 씨티그룹글로벌마켓증권, 크레디아그리콜, HSBC, MUFG, 스탠다드차타드가 공동 주관했으며, 국제 신용평가사 무디스와 스탠더드 앤드 푸어스(S&P)로부터 각각 'A1', 'A+' 등급을 받았다. 하나은행은 이번 발행 자금을 국내외 친환경 사업, 취약계층 지원 사업 등 채권 발행 취지에 맞게 사용할 계획이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=1901

공시·평가

신흥시장 ESG 채권 발행액 내년 3600억 달러...3년 새 7배 급증 전망

2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다.

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5-shot-reverse_order-standard

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:10일 금융투자협회가 발표한 ‘2021년 5월 장외채권시장동향’ 자료에 따르면, 기업들의 발행 수요가 감소하면서 5월 ESG 채권 발행은 전월대비 2.2조원 감소한 총 9조1,400억원으로 집계됐다. 세부적으로 녹색채권은 한국토지주택공사(6,300억원), 신한은행(4,000억원), LG전자(1,900억원), 한화(1,500억원), KB금융(1,100억원), 신한카드(800억원), 제이제이오제3차(유)2-1(350억원), 한양(200억원) 등 총 1조 6,150억원이 발행됐다. 사회적채권은 주택금융공사(4조 1,846억원), 신용보증기금(7,704억원), 예금보험공사(6,200억원), 기업은행(5,000억원), 중소기업진흥공단(4,600억원) 등 총 6조 5,350억원 발행됐다. 끝으로 지속가능채권은 우리은행(3,000억원), 하나캐피탈(3,000억원), 한국중부발전(1,500억원), 한국커머셜(1,500억원), JB우리캐피탈(500억원), 이지스자산운용(400억원) 등 총 9,900억원 발행됐다. ESG 채권은 환경(Environment), 사회(Social), 지배구조(Governance)를 개선하기 위한 자금을 조달하기 위해 발행하는 채권으로, 발행 목적에 따라 녹색채권, 사회적채권 및 지속가능채권으로 분류된다. 녹색채권은 기후변화, 재생에너지 등 친환경 프로젝트나 사회기반시설과 같은 인프라사업을 위한 일자리 창출을 위해 발행되는 채권이고, 사회적채권은 주택공급, 중소기업 지원 등 사회가치 창출을 위해 발행되는 채권이다. 지속기능채권은  녹색채권과 사회적채권이 결합된 형태다.  하나은행, 2년 6개월 만에 달러화 공모채 발행 한편 같은 날 하나은행은 6억달러 규모의 ESG 채권 발행에 성공했다고 밝혔다. 이번에 발행한 채권은 지속가능채권으로 2019년 1월 6억 달러 규모의 공모 채권 발행 후 약 2년 6개월 만에 발행되는 미달러화 공모 채권이다. 발행 채권은 미달러화 선순위 무담보 고정금리 채권으로, 만기는 5.5년이고 발행금리는 미국 5년물 국채금리에 0.55%포인트를 가산한 1.25%이다. 발행은 씨티그룹글로벌마켓증권, 크레디아그리콜, HSBC, MUFG, 스탠다드차타드가 공동 주관했으며, 국제 신용평가사 무디스와 스탠더드 앤드 푸어스(S&P)로부터 각각 'A1', 'A+' 등급을 받았다. 하나은행은 이번 발행 자금을 국내외 친환경 사업, 취약계층 지원 사업 등 채권 발행 취지에 맞게 사용할 계획이다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:올 상반기 중 전 세계에서 발행된 ESG 채권은 4280억 달러(약 566조5900억 원)로 지난해 같은 기간 대비 23% 감소한 것으로 나타났다. 전체 채권 발행액은 4조7000억 달러로 13% 감소해 ESG 채권 발행 감소 폭이 더 컸다. 레피니티브 데이터를 인용한 로이터 통신의 13일 보도에 따르면 우크라이나 전쟁과 세계 주요국의 기준금리 인상의 영향으로 시장 심리가 위축돼 ESG 채권 발행이 크게 줄었다. 뱅크 오브 아메리카는 보고서를 통해 올해 ESG 채권 발행액 전망치를 1조6000억 달러에서 1조 달러로 하향조정했다고 밝혔다. 다만 지속가능연계채권 발행액 전망치는 1000억 달러로 유지했다. ESG 채권은 발행 목적에 따라 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권으로 나눠진다. 녹색 채권은 친환경 사업, 사회적 채권은 취약계층 지원사업 등에 필요한 자금 조달을 위해 발행한다. 특정 사업을 추진하는 데 자금의 용도에 꼬리표가 붙어있는 것이다.  반면에, 지속가능연계채권은 다른 ESG 채권과 달리 자금의 용도가 정해져 있지 않고 온실가스 감축 등 ESG 목표와 연계된 경영 활동을 위해 발행하고 목표 달성 여부에 따라 금리 등의 조건이 달라지는 채권이다. 뱅크 오브 아메리카는 "올해 ESG 채권 발행액 전망치가 '매우 극적으로' 조정됐다"며 "예상보다 취약한 글로벌 거시경제 여건과 정부, 다국적 기업의 발행 축소를 고려해 전망치를 하향조정했다"고 설명했다. 녹색 채권 발행 소폭 감소에 그쳐 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권 발행액이 모두 감소한 가운데 특히 사회적 채권 발행 감소세가 두드러졌다. 녹색 채권 발행 규모는 2268억 달러로 6.3% 감소에 그쳤다 이에 비해 사회적 채권 발행액은 550억 달러로 60% 급감했다. 뱅크 오브 아메리카에 따르면 코로나 피해 계층 지원을 위한 유럽의 EU SURE 프로그램이 종료됐고 프랑스 공공 기관의 발행이 감소하면서 사회적 채권 발행이 급감했다. 지속가능채권 발행액은 74억4000만 달러로 26% 감소했다. 하지만 글로벌 채권시장 전문가들은 "인플레이션 및 채권금리가 피크를 치고 하향 안정세로 돌아서면 ESG채권 발행도 다시 활기를 띄게 될 것"으로 내다보고 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:올해 들어 일본을 제외한 아시아 지역 금융기관이나 기업, 정부 투자기관이 발행한 ESG 채권이 사상 최대 규모인 691억 달러를 기록했다고 로이터통신이 8일 레피니티브 데이터를 인용해 보도했다. 아시아의 기업과 정부 투자기관, 금융기관 등의 ESG 채권 발행 규모는 올해 들어 미국의 발행 규모를 앞섰다. 아시아에서 ESG 채권 발행이 급증한 것은 지속 가능 경영에 대한 신뢰를 확보하려는 기관의 의도와 투자자의 ESG 채권 선호 현상이 맞물려 나타난 현상으로 분석된다. 또 풍부한 유동성과 세계 경기 회복 기대감이 높아지면서 투자자의 아시아 투자 선호 현상이 나타난 것도 이 지역 ESG 채권 발행 증가 요인이다. 아시아 기관이 발행한 691억의 ESG 채권 중 녹색 채권이 가장 높은 70%의 비중을 차지했고 지속 가능 경영 관련 채권이 20%를 차지했다. 국가별로는 중국이 51.3%로 가장 많았고 두 번째는 21.2%를 기록한 한국이었다. 아시아에서도 ESG 정보 공개 요구 거세져 씨티그룹의 아시아 태평양지역 기업금융 책임자 카림 리즈비는 “녹색 금융상품 수요가 사상 최고 수준으로 급증하고 있고, 확장 모멘텀이 강해지고 있다”며 “점점 더 많은 투자자가 (투자 대상 기업의) 명확한 ESG 전략을 알아야 한다고 판단하고 기업에 이런 정보를 요구한다. 그들은 뒤처지기를 원하지 않는다”고 말했다. 올해 들어 현재까지 씨티그룹이 관여한 아시아 태평양지역의 ESG 관련 금융의 규모는 250억 달러로 지난해보다 6배나 늘었다. 이 중에는 홍콩 정부가 발행한 25억 달러 규모의 녹색 채권이 포함돼 있다. 중국개발은행도 3월에 30억 달러 규모의 녹색 채권을 발생했고 이에 앞서 아시아인프라투자은행(AIIB)은 29억 달러의 녹색 채권을 발행했다. 기후변화와 다른 환경 문제가 홍콩과 싱가포르를 포함한 대다수 아시아 정부와 금융당국의 주요 아젠다로 부상했고 기업의 영업활동이 환경에 미치는 영향에 대한 정보 공개를 의무화하는 규제가 자리를 잡아가고 있다. 홍콩은 지난해 12월 금융기관과 상장기업이 국제적인 논의 동향에 맞춰 2025년까지 영업활동이 재무적으로 기후변화에 미치는 영향을 공개해야 한다고 발표했다. 그린워싱 리스크 레피니티브에 따르면 아시아 태평양지역에서 올해 들어 현재까지 발행된 ESG 관련 채권은 234종에 달한다. 지난해 같은 기간보다 3배 가까이 늘어났다. 미국은 86종, 531억 달러를 기록했고 ESG 금융을 주도하는 유럽은 지난해 같은 기간에 비해 3배나 늘어난 2481억 달러의 ESG 채권 발행 실적을 기록했다. 중국과 아시아 태평양 지역의 ESG 채권 발행에서 가장 큰 위험 요인은 그린워싱이다. 도이치은행의 아시아 태평양 ESG 투자 책임자 캄란 칸은 “현재 투자자들의 ESG 선호가 확대되고 있으나, 통찰력 있는 투자 접근법이 점차 강조되고 있다”며 “그린워싱에 현혹되고 싶지 않기 때문”이라고 말했다. 그는 “투자자들은 막대한 자본이 있고, ESG 관련 자산에 투자하려 하나, 그들은 질 높은 투자자가 되기를 원한다”고 덧붙였다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:미 연방준비제도(Fed)의 긴축적 통화정책으로 자금조달 비용이 급등하며 월가에서 채권 발행을 통한 자금 조달 길이 좁아지자 ESG 채권 발행 에도 한파가 몰아치고 있다. 미국 최대 ESG 회사채 발행기관인 뱅크오브아메리카(BoA)도 이제야 올해 첫 ESG 채권 발행에 나섰을 정도다. 블룸버그 등 외신에 따르면 BoA는 8일(현지시간) 만기 6년물 ESG 채권 20억 달러어치를 발행했다. 발행 금리는 국채 금리 대비 1.82%p 높은 수준이다. 이번 회사채 발행은 지난해 12월 20억 달러 규모의 ESG 채권을 발행한 이후 처음이다. BoA는 2013년 처음으로 ESG 채권을 발행하기 시작한 이후 지금까지 미국 회사채 발행기관 중 가장 많은 약 139억 달러어치의 ESG 채권을 발행했다. 은행들 ESG 채권 발행도 주춤  올들어 회사채 발행 시장이 꽁꽁 얼어붙자 미국의 다른 대형 은행들의 ESG 채권 발행액도 급감했다. 미국 6대 대형 은행들은 지난달 분기 실적을 발표한 이후 지금까지 105억 달러의 자금을 조달하는 데 그쳤다. 이는 바클레이즈가 전망했던 300억 달러의 3분의 1 수준이다. JP모건의 애널리스트들인 카버 카프리한(Kabir Caprihan)과 니키타 드야트러브(Nikita Dyatlov)는 4분기 은행들의 ESG 채권 발행액이 다른 분기보다 줄어들 것으로 전망했다. 이들은 “4분기에도 ESG 채권 물량이 어느 정도 나오겠지만 발행 속도는 더딜 것”이라면서 “은행들이 (국고채 대비 스프레드가) 10bp에서 15bp까지 축소될 때까지 기다리다가 채권을 발행할 것으로 생각하지는 않는다”고 말했다. 채권시장 경색에 리스크 프리미엄 확대 중 현재 채권시장 상황이 나빠지면서 리스크 프리미엄이 확대되고 있다. 블룸버그 자료에 따르면 8일 현재 금융기관 발행채권의 국채 대비 스프레드 평균은 1.7%p로 고등급 채권 스프레드보다 18bp 확대된 상태다. 금융정보 제공업체인 레피니티브에 따르면 올해 상반기 글로벌 자본시장에서 ESG 채권 발행액은 4280억 달러로 지난해 같은 기간과 비교해 23% 감소했다. 금융 전문가들은 채권시장의 전반적인 위축 흐름이 ESG 채권 시장에도 상당 기간 악영향을 미칠 것으로 내다보고 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:최근 기후 변화가 가속화되고 글로벌인 인식이 변화하면서, 건설업계에서도 ESG 강화를 생존 전략으로 내세우며 잇따라 ESG 채권 발행을 이어가고 있다. ESG채권은 환경·사회·지배구조개선 등 사회적 책임투자를 목적으로 발행되는 채권으로 ▲녹색채권(Green Bond), ▲사회적 채권(Social Bond) ▲지속가능채권(Sustainability Bond) 세 종류로 구분한다. 발행기관이 조달한 자금을 친환경 또는 사회적 가치를 창출하는 사업에 사용하는 특수 목적 채권으로, 올해 포스코건설을 비롯해 5000억원 규모의 ESG 채권이 발행됐다. 한국토지주택공사(LH)는 20일 ESG 채권 중 사회적 채권 4400억원을 발행했다고 밝혔다. 이는 LH가 국내에서 발행한 최초의 사회적 채권이다. 이번에 LH가 발행한 사회적 채권은 채권 시장금리 대비 3년물 0.02%, 5년물 0.02%, 30년물 0.03% 낮은 편이다. 통상적으로 공기업 채권 발행금리는 민간 채권평가업체의 평균 금리 수준을 유지하는데, LH는 대규모의 자금을 저금리로 조달하는 데 성공했다. 업계에서는 이에 대해 그만큼 투자자들이 국내 ESG채권 시장 진출에 호의적이라는 것을 뜻한다고 평가했다. LH는 올해 초 ESG 채권 중 하나인 녹색채권 6300억원을 시중금리와 비교해 0.01~0.02% 낮게 발행한 바 있다. LH는 이번 채권 발행을 통해 조달한 자금을 올해 건설 중인 영구임대·국민임대·행복주택·10년 공공임대 등의 건설임대주택 건물공사비에 사용한다. 또 오는 4·4분기에도 해외에서 사회적채권 1억3000만달러(1500억원)를 추가 발행하고, 2024년까지 ESG채권 비중을 전체 채권 발행액의 50%까지 확대한다는 계획이다. LH 관계자는 "이번 대규모 사회적 채권 발행을 통해 국내 ESG 분야의 저변 확대에 기여할 수 있을 것으로 기대한다"며 "앞으로도 ESG채권을 적극 활용해 국민 주거안정, 기후변화 대응 등 다방면에서 지속 가능경영을 강화해 나갈 것"이라고 말했다. LH를 비롯, 국내 대형 건설사들이 ESG채권 발행을 이어가면서 올 한해 ESG채권의 지속적 발행 여부도 주목된다. 최근 수주현장이 줄어들고 있으나 ESG 채권 발행이 기업가치 재고와 사업 다각화에 적잖은 도움이 되기 때문이다. 또한 ESG채권발행은 건설사들 입장에서 하청업체 및 협력사와의 상생협력을 강화할 수 있는 괜찮은 수단이기도 하다. ESG 채권 발행으로 사회적 요구와 책임을 더하면서 상생과 신재생 에너지 등 회사 안팎으로 유용하게 사용할 수 있는 자금이 될 수도 있다. 덕분에 건설사들의 ESG 채권시장은 앞으로 더 활발해질 수 있다는 전망이 나오고 있다. 한편, 블룸버그에 따르면 2020년 세계 ESG채권 신규 발행규모는 5154억달러에 달하며, 이중 녹색채권이 52.9%, 사회적채권 및 지속가능채권이 47.1%를 차지하고 있다. 2019년만 하더라도 ESG채권 신규 발행규모 중에서는 녹색채권이 80.4%를 차지했으나, 2020년에는 코로나-19로 인해 중소기업 지원, 실업급여 제공 등을 위한 사회적채권 및 지속가능채권 발행이 큰 폭으로 증가했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=1901

공시·평가

신흥시장 ESG 채권 발행액 내년 3600억 달러...3년 새 7배 급증 전망

2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다.

short

5-shot-standard_order-standard

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:최근 기후 변화가 가속화되고 글로벌인 인식이 변화하면서, 건설업계에서도 ESG 강화를 생존 전략으로 내세우며 잇따라 ESG 채권 발행을 이어가고 있다. ESG채권은 환경·사회·지배구조개선 등 사회적 책임투자를 목적으로 발행되는 채권으로 ▲녹색채권(Green Bond), ▲사회적 채권(Social Bond) ▲지속가능채권(Sustainability Bond) 세 종류로 구분한다. 발행기관이 조달한 자금을 친환경 또는 사회적 가치를 창출하는 사업에 사용하는 특수 목적 채권으로, 올해 포스코건설을 비롯해 5000억원 규모의 ESG 채권이 발행됐다. 한국토지주택공사(LH)는 20일 ESG 채권 중 사회적 채권 4400억원을 발행했다고 밝혔다. 이는 LH가 국내에서 발행한 최초의 사회적 채권이다. 이번에 LH가 발행한 사회적 채권은 채권 시장금리 대비 3년물 0.02%, 5년물 0.02%, 30년물 0.03% 낮은 편이다. 통상적으로 공기업 채권 발행금리는 민간 채권평가업체의 평균 금리 수준을 유지하는데, LH는 대규모의 자금을 저금리로 조달하는 데 성공했다. 업계에서는 이에 대해 그만큼 투자자들이 국내 ESG채권 시장 진출에 호의적이라는 것을 뜻한다고 평가했다. LH는 올해 초 ESG 채권 중 하나인 녹색채권 6300억원을 시중금리와 비교해 0.01~0.02% 낮게 발행한 바 있다. LH는 이번 채권 발행을 통해 조달한 자금을 올해 건설 중인 영구임대·국민임대·행복주택·10년 공공임대 등의 건설임대주택 건물공사비에 사용한다. 또 오는 4·4분기에도 해외에서 사회적채권 1억3000만달러(1500억원)를 추가 발행하고, 2024년까지 ESG채권 비중을 전체 채권 발행액의 50%까지 확대한다는 계획이다. LH 관계자는 "이번 대규모 사회적 채권 발행을 통해 국내 ESG 분야의 저변 확대에 기여할 수 있을 것으로 기대한다"며 "앞으로도 ESG채권을 적극 활용해 국민 주거안정, 기후변화 대응 등 다방면에서 지속 가능경영을 강화해 나갈 것"이라고 말했다. LH를 비롯, 국내 대형 건설사들이 ESG채권 발행을 이어가면서 올 한해 ESG채권의 지속적 발행 여부도 주목된다. 최근 수주현장이 줄어들고 있으나 ESG 채권 발행이 기업가치 재고와 사업 다각화에 적잖은 도움이 되기 때문이다. 또한 ESG채권발행은 건설사들 입장에서 하청업체 및 협력사와의 상생협력을 강화할 수 있는 괜찮은 수단이기도 하다. ESG 채권 발행으로 사회적 요구와 책임을 더하면서 상생과 신재생 에너지 등 회사 안팎으로 유용하게 사용할 수 있는 자금이 될 수도 있다. 덕분에 건설사들의 ESG 채권시장은 앞으로 더 활발해질 수 있다는 전망이 나오고 있다. 한편, 블룸버그에 따르면 2020년 세계 ESG채권 신규 발행규모는 5154억달러에 달하며, 이중 녹색채권이 52.9%, 사회적채권 및 지속가능채권이 47.1%를 차지하고 있다. 2019년만 하더라도 ESG채권 신규 발행규모 중에서는 녹색채권이 80.4%를 차지했으나, 2020년에는 코로나-19로 인해 중소기업 지원, 실업급여 제공 등을 위한 사회적채권 및 지속가능채권 발행이 큰 폭으로 증가했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:미 연방준비제도(Fed)의 긴축적 통화정책으로 자금조달 비용이 급등하며 월가에서 채권 발행을 통한 자금 조달 길이 좁아지자 ESG 채권 발행 에도 한파가 몰아치고 있다. 미국 최대 ESG 회사채 발행기관인 뱅크오브아메리카(BoA)도 이제야 올해 첫 ESG 채권 발행에 나섰을 정도다. 블룸버그 등 외신에 따르면 BoA는 8일(현지시간) 만기 6년물 ESG 채권 20억 달러어치를 발행했다. 발행 금리는 국채 금리 대비 1.82%p 높은 수준이다. 이번 회사채 발행은 지난해 12월 20억 달러 규모의 ESG 채권을 발행한 이후 처음이다. BoA는 2013년 처음으로 ESG 채권을 발행하기 시작한 이후 지금까지 미국 회사채 발행기관 중 가장 많은 약 139억 달러어치의 ESG 채권을 발행했다. 은행들 ESG 채권 발행도 주춤  올들어 회사채 발행 시장이 꽁꽁 얼어붙자 미국의 다른 대형 은행들의 ESG 채권 발행액도 급감했다. 미국 6대 대형 은행들은 지난달 분기 실적을 발표한 이후 지금까지 105억 달러의 자금을 조달하는 데 그쳤다. 이는 바클레이즈가 전망했던 300억 달러의 3분의 1 수준이다. JP모건의 애널리스트들인 카버 카프리한(Kabir Caprihan)과 니키타 드야트러브(Nikita Dyatlov)는 4분기 은행들의 ESG 채권 발행액이 다른 분기보다 줄어들 것으로 전망했다. 이들은 “4분기에도 ESG 채권 물량이 어느 정도 나오겠지만 발행 속도는 더딜 것”이라면서 “은행들이 (국고채 대비 스프레드가) 10bp에서 15bp까지 축소될 때까지 기다리다가 채권을 발행할 것으로 생각하지는 않는다”고 말했다. 채권시장 경색에 리스크 프리미엄 확대 중 현재 채권시장 상황이 나빠지면서 리스크 프리미엄이 확대되고 있다. 블룸버그 자료에 따르면 8일 현재 금융기관 발행채권의 국채 대비 스프레드 평균은 1.7%p로 고등급 채권 스프레드보다 18bp 확대된 상태다. 금융정보 제공업체인 레피니티브에 따르면 올해 상반기 글로벌 자본시장에서 ESG 채권 발행액은 4280억 달러로 지난해 같은 기간과 비교해 23% 감소했다. 금융 전문가들은 채권시장의 전반적인 위축 흐름이 ESG 채권 시장에도 상당 기간 악영향을 미칠 것으로 내다보고 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:올해 들어 일본을 제외한 아시아 지역 금융기관이나 기업, 정부 투자기관이 발행한 ESG 채권이 사상 최대 규모인 691억 달러를 기록했다고 로이터통신이 8일 레피니티브 데이터를 인용해 보도했다. 아시아의 기업과 정부 투자기관, 금융기관 등의 ESG 채권 발행 규모는 올해 들어 미국의 발행 규모를 앞섰다. 아시아에서 ESG 채권 발행이 급증한 것은 지속 가능 경영에 대한 신뢰를 확보하려는 기관의 의도와 투자자의 ESG 채권 선호 현상이 맞물려 나타난 현상으로 분석된다. 또 풍부한 유동성과 세계 경기 회복 기대감이 높아지면서 투자자의 아시아 투자 선호 현상이 나타난 것도 이 지역 ESG 채권 발행 증가 요인이다. 아시아 기관이 발행한 691억의 ESG 채권 중 녹색 채권이 가장 높은 70%의 비중을 차지했고 지속 가능 경영 관련 채권이 20%를 차지했다. 국가별로는 중국이 51.3%로 가장 많았고 두 번째는 21.2%를 기록한 한국이었다. 아시아에서도 ESG 정보 공개 요구 거세져 씨티그룹의 아시아 태평양지역 기업금융 책임자 카림 리즈비는 “녹색 금융상품 수요가 사상 최고 수준으로 급증하고 있고, 확장 모멘텀이 강해지고 있다”며 “점점 더 많은 투자자가 (투자 대상 기업의) 명확한 ESG 전략을 알아야 한다고 판단하고 기업에 이런 정보를 요구한다. 그들은 뒤처지기를 원하지 않는다”고 말했다. 올해 들어 현재까지 씨티그룹이 관여한 아시아 태평양지역의 ESG 관련 금융의 규모는 250억 달러로 지난해보다 6배나 늘었다. 이 중에는 홍콩 정부가 발행한 25억 달러 규모의 녹색 채권이 포함돼 있다. 중국개발은행도 3월에 30억 달러 규모의 녹색 채권을 발생했고 이에 앞서 아시아인프라투자은행(AIIB)은 29억 달러의 녹색 채권을 발행했다. 기후변화와 다른 환경 문제가 홍콩과 싱가포르를 포함한 대다수 아시아 정부와 금융당국의 주요 아젠다로 부상했고 기업의 영업활동이 환경에 미치는 영향에 대한 정보 공개를 의무화하는 규제가 자리를 잡아가고 있다. 홍콩은 지난해 12월 금융기관과 상장기업이 국제적인 논의 동향에 맞춰 2025년까지 영업활동이 재무적으로 기후변화에 미치는 영향을 공개해야 한다고 발표했다. 그린워싱 리스크 레피니티브에 따르면 아시아 태평양지역에서 올해 들어 현재까지 발행된 ESG 관련 채권은 234종에 달한다. 지난해 같은 기간보다 3배 가까이 늘어났다. 미국은 86종, 531억 달러를 기록했고 ESG 금융을 주도하는 유럽은 지난해 같은 기간에 비해 3배나 늘어난 2481억 달러의 ESG 채권 발행 실적을 기록했다. 중국과 아시아 태평양 지역의 ESG 채권 발행에서 가장 큰 위험 요인은 그린워싱이다. 도이치은행의 아시아 태평양 ESG 투자 책임자 캄란 칸은 “현재 투자자들의 ESG 선호가 확대되고 있으나, 통찰력 있는 투자 접근법이 점차 강조되고 있다”며 “그린워싱에 현혹되고 싶지 않기 때문”이라고 말했다. 그는 “투자자들은 막대한 자본이 있고, ESG 관련 자산에 투자하려 하나, 그들은 질 높은 투자자가 되기를 원한다”고 덧붙였다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:올 상반기 중 전 세계에서 발행된 ESG 채권은 4280억 달러(약 566조5900억 원)로 지난해 같은 기간 대비 23% 감소한 것으로 나타났다. 전체 채권 발행액은 4조7000억 달러로 13% 감소해 ESG 채권 발행 감소 폭이 더 컸다. 레피니티브 데이터를 인용한 로이터 통신의 13일 보도에 따르면 우크라이나 전쟁과 세계 주요국의 기준금리 인상의 영향으로 시장 심리가 위축돼 ESG 채권 발행이 크게 줄었다. 뱅크 오브 아메리카는 보고서를 통해 올해 ESG 채권 발행액 전망치를 1조6000억 달러에서 1조 달러로 하향조정했다고 밝혔다. 다만 지속가능연계채권 발행액 전망치는 1000억 달러로 유지했다. ESG 채권은 발행 목적에 따라 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권으로 나눠진다. 녹색 채권은 친환경 사업, 사회적 채권은 취약계층 지원사업 등에 필요한 자금 조달을 위해 발행한다. 특정 사업을 추진하는 데 자금의 용도에 꼬리표가 붙어있는 것이다.  반면에, 지속가능연계채권은 다른 ESG 채권과 달리 자금의 용도가 정해져 있지 않고 온실가스 감축 등 ESG 목표와 연계된 경영 활동을 위해 발행하고 목표 달성 여부에 따라 금리 등의 조건이 달라지는 채권이다. 뱅크 오브 아메리카는 "올해 ESG 채권 발행액 전망치가 '매우 극적으로' 조정됐다"며 "예상보다 취약한 글로벌 거시경제 여건과 정부, 다국적 기업의 발행 축소를 고려해 전망치를 하향조정했다"고 설명했다. 녹색 채권 발행 소폭 감소에 그쳐 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권 발행액이 모두 감소한 가운데 특히 사회적 채권 발행 감소세가 두드러졌다. 녹색 채권 발행 규모는 2268억 달러로 6.3% 감소에 그쳤다 이에 비해 사회적 채권 발행액은 550억 달러로 60% 급감했다. 뱅크 오브 아메리카에 따르면 코로나 피해 계층 지원을 위한 유럽의 EU SURE 프로그램이 종료됐고 프랑스 공공 기관의 발행이 감소하면서 사회적 채권 발행이 급감했다. 지속가능채권 발행액은 74억4000만 달러로 26% 감소했다. 하지만 글로벌 채권시장 전문가들은 "인플레이션 및 채권금리가 피크를 치고 하향 안정세로 돌아서면 ESG채권 발행도 다시 활기를 띄게 될 것"으로 내다보고 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:10일 금융투자협회가 발표한 ‘2021년 5월 장외채권시장동향’ 자료에 따르면, 기업들의 발행 수요가 감소하면서 5월 ESG 채권 발행은 전월대비 2.2조원 감소한 총 9조1,400억원으로 집계됐다. 세부적으로 녹색채권은 한국토지주택공사(6,300억원), 신한은행(4,000억원), LG전자(1,900억원), 한화(1,500억원), KB금융(1,100억원), 신한카드(800억원), 제이제이오제3차(유)2-1(350억원), 한양(200억원) 등 총 1조 6,150억원이 발행됐다. 사회적채권은 주택금융공사(4조 1,846억원), 신용보증기금(7,704억원), 예금보험공사(6,200억원), 기업은행(5,000억원), 중소기업진흥공단(4,600억원) 등 총 6조 5,350억원 발행됐다. 끝으로 지속가능채권은 우리은행(3,000억원), 하나캐피탈(3,000억원), 한국중부발전(1,500억원), 한국커머셜(1,500억원), JB우리캐피탈(500억원), 이지스자산운용(400억원) 등 총 9,900억원 발행됐다. ESG 채권은 환경(Environment), 사회(Social), 지배구조(Governance)를 개선하기 위한 자금을 조달하기 위해 발행하는 채권으로, 발행 목적에 따라 녹색채권, 사회적채권 및 지속가능채권으로 분류된다. 녹색채권은 기후변화, 재생에너지 등 친환경 프로젝트나 사회기반시설과 같은 인프라사업을 위한 일자리 창출을 위해 발행되는 채권이고, 사회적채권은 주택공급, 중소기업 지원 등 사회가치 창출을 위해 발행되는 채권이다. 지속기능채권은  녹색채권과 사회적채권이 결합된 형태다.  하나은행, 2년 6개월 만에 달러화 공모채 발행 한편 같은 날 하나은행은 6억달러 규모의 ESG 채권 발행에 성공했다고 밝혔다. 이번에 발행한 채권은 지속가능채권으로 2019년 1월 6억 달러 규모의 공모 채권 발행 후 약 2년 6개월 만에 발행되는 미달러화 공모 채권이다. 발행 채권은 미달러화 선순위 무담보 고정금리 채권으로, 만기는 5.5년이고 발행금리는 미국 5년물 국채금리에 0.55%포인트를 가산한 1.25%이다. 발행은 씨티그룹글로벌마켓증권, 크레디아그리콜, HSBC, MUFG, 스탠다드차타드가 공동 주관했으며, 국제 신용평가사 무디스와 스탠더드 앤드 푸어스(S&P)로부터 각각 'A1', 'A+' 등급을 받았다. 하나은행은 이번 발행 자금을 국내외 친환경 사업, 취약계층 지원 사업 등 채권 발행 취지에 맞게 사용할 계획이다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다. ### response: I classify this to

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공시·평가

신흥시장 ESG 채권 발행액 내년 3600억 달러...3년 새 7배 급증 전망

2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다.

short

3-shot-reverse_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:10일 금융투자협회가 발표한 ‘2021년 5월 장외채권시장동향’ 자료에 따르면, 기업들의 발행 수요가 감소하면서 5월 ESG 채권 발행은 전월대비 2.2조원 감소한 총 9조1,400억원으로 집계됐다. 세부적으로 녹색채권은 한국토지주택공사(6,300억원), 신한은행(4,000억원), LG전자(1,900억원), 한화(1,500억원), KB금융(1,100억원), 신한카드(800억원), 제이제이오제3차(유)2-1(350억원), 한양(200억원) 등 총 1조 6,150억원이 발행됐다. 사회적채권은 주택금융공사(4조 1,846억원), 신용보증기금(7,704억원), 예금보험공사(6,200억원), 기업은행(5,000억원), 중소기업진흥공단(4,600억원) 등 총 6조 5,350억원 발행됐다. 끝으로 지속가능채권은 우리은행(3,000억원), 하나캐피탈(3,000억원), 한국중부발전(1,500억원), 한국커머셜(1,500억원), JB우리캐피탈(500억원), 이지스자산운용(400억원) 등 총 9,900억원 발행됐다. ESG 채권은 환경(Environment), 사회(Social), 지배구조(Governance)를 개선하기 위한 자금을 조달하기 위해 발행하는 채권으로, 발행 목적에 따라 녹색채권, 사회적채권 및 지속가능채권으로 분류된다. 녹색채권은 기후변화, 재생에너지 등 친환경 프로젝트나 사회기반시설과 같은 인프라사업을 위한 일자리 창출을 위해 발행되는 채권이고, 사회적채권은 주택공급, 중소기업 지원 등 사회가치 창출을 위해 발행되는 채권이다. 지속기능채권은  녹색채권과 사회적채권이 결합된 형태다.  하나은행, 2년 6개월 만에 달러화 공모채 발행 한편 같은 날 하나은행은 6억달러 규모의 ESG 채권 발행에 성공했다고 밝혔다. 이번에 발행한 채권은 지속가능채권으로 2019년 1월 6억 달러 규모의 공모 채권 발행 후 약 2년 6개월 만에 발행되는 미달러화 공모 채권이다. 발행 채권은 미달러화 선순위 무담보 고정금리 채권으로, 만기는 5.5년이고 발행금리는 미국 5년물 국채금리에 0.55%포인트를 가산한 1.25%이다. 발행은 씨티그룹글로벌마켓증권, 크레디아그리콜, HSBC, MUFG, 스탠다드차타드가 공동 주관했으며, 국제 신용평가사 무디스와 스탠더드 앤드 푸어스(S&P)로부터 각각 'A1', 'A+' 등급을 받았다. 하나은행은 이번 발행 자금을 국내외 친환경 사업, 취약계층 지원 사업 등 채권 발행 취지에 맞게 사용할 계획이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:올 상반기 중 전 세계에서 발행된 ESG 채권은 4280억 달러(약 566조5900억 원)로 지난해 같은 기간 대비 23% 감소한 것으로 나타났다. 전체 채권 발행액은 4조7000억 달러로 13% 감소해 ESG 채권 발행 감소 폭이 더 컸다. 레피니티브 데이터를 인용한 로이터 통신의 13일 보도에 따르면 우크라이나 전쟁과 세계 주요국의 기준금리 인상의 영향으로 시장 심리가 위축돼 ESG 채권 발행이 크게 줄었다. 뱅크 오브 아메리카는 보고서를 통해 올해 ESG 채권 발행액 전망치를 1조6000억 달러에서 1조 달러로 하향조정했다고 밝혔다. 다만 지속가능연계채권 발행액 전망치는 1000억 달러로 유지했다. ESG 채권은 발행 목적에 따라 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권으로 나눠진다. 녹색 채권은 친환경 사업, 사회적 채권은 취약계층 지원사업 등에 필요한 자금 조달을 위해 발행한다. 특정 사업을 추진하는 데 자금의 용도에 꼬리표가 붙어있는 것이다.  반면에, 지속가능연계채권은 다른 ESG 채권과 달리 자금의 용도가 정해져 있지 않고 온실가스 감축 등 ESG 목표와 연계된 경영 활동을 위해 발행하고 목표 달성 여부에 따라 금리 등의 조건이 달라지는 채권이다. 뱅크 오브 아메리카는 "올해 ESG 채권 발행액 전망치가 '매우 극적으로' 조정됐다"며 "예상보다 취약한 글로벌 거시경제 여건과 정부, 다국적 기업의 발행 축소를 고려해 전망치를 하향조정했다"고 설명했다. 녹색 채권 발행 소폭 감소에 그쳐 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권 발행액이 모두 감소한 가운데 특히 사회적 채권 발행 감소세가 두드러졌다. 녹색 채권 발행 규모는 2268억 달러로 6.3% 감소에 그쳤다 이에 비해 사회적 채권 발행액은 550억 달러로 60% 급감했다. 뱅크 오브 아메리카에 따르면 코로나 피해 계층 지원을 위한 유럽의 EU SURE 프로그램이 종료됐고 프랑스 공공 기관의 발행이 감소하면서 사회적 채권 발행이 급감했다. 지속가능채권 발행액은 74억4000만 달러로 26% 감소했다. 하지만 글로벌 채권시장 전문가들은 "인플레이션 및 채권금리가 피크를 치고 하향 안정세로 돌아서면 ESG채권 발행도 다시 활기를 띄게 될 것"으로 내다보고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:최근 기후 변화가 가속화되고 글로벌인 인식이 변화하면서, 건설업계에서도 ESG 강화를 생존 전략으로 내세우며 잇따라 ESG 채권 발행을 이어가고 있다. ESG채권은 환경·사회·지배구조개선 등 사회적 책임투자를 목적으로 발행되는 채권으로 ▲녹색채권(Green Bond), ▲사회적 채권(Social Bond) ▲지속가능채권(Sustainability Bond) 세 종류로 구분한다. 발행기관이 조달한 자금을 친환경 또는 사회적 가치를 창출하는 사업에 사용하는 특수 목적 채권으로, 올해 포스코건설을 비롯해 5000억원 규모의 ESG 채권이 발행됐다. 한국토지주택공사(LH)는 20일 ESG 채권 중 사회적 채권 4400억원을 발행했다고 밝혔다. 이는 LH가 국내에서 발행한 최초의 사회적 채권이다. 이번에 LH가 발행한 사회적 채권은 채권 시장금리 대비 3년물 0.02%, 5년물 0.02%, 30년물 0.03% 낮은 편이다. 통상적으로 공기업 채권 발행금리는 민간 채권평가업체의 평균 금리 수준을 유지하는데, LH는 대규모의 자금을 저금리로 조달하는 데 성공했다. 업계에서는 이에 대해 그만큼 투자자들이 국내 ESG채권 시장 진출에 호의적이라는 것을 뜻한다고 평가했다. LH는 올해 초 ESG 채권 중 하나인 녹색채권 6300억원을 시중금리와 비교해 0.01~0.02% 낮게 발행한 바 있다. LH는 이번 채권 발행을 통해 조달한 자금을 올해 건설 중인 영구임대·국민임대·행복주택·10년 공공임대 등의 건설임대주택 건물공사비에 사용한다. 또 오는 4·4분기에도 해외에서 사회적채권 1억3000만달러(1500억원)를 추가 발행하고, 2024년까지 ESG채권 비중을 전체 채권 발행액의 50%까지 확대한다는 계획이다. LH 관계자는 "이번 대규모 사회적 채권 발행을 통해 국내 ESG 분야의 저변 확대에 기여할 수 있을 것으로 기대한다"며 "앞으로도 ESG채권을 적극 활용해 국민 주거안정, 기후변화 대응 등 다방면에서 지속 가능경영을 강화해 나갈 것"이라고 말했다. LH를 비롯, 국내 대형 건설사들이 ESG채권 발행을 이어가면서 올 한해 ESG채권의 지속적 발행 여부도 주목된다. 최근 수주현장이 줄어들고 있으나 ESG 채권 발행이 기업가치 재고와 사업 다각화에 적잖은 도움이 되기 때문이다. 또한 ESG채권발행은 건설사들 입장에서 하청업체 및 협력사와의 상생협력을 강화할 수 있는 괜찮은 수단이기도 하다. ESG 채권 발행으로 사회적 요구와 책임을 더하면서 상생과 신재생 에너지 등 회사 안팎으로 유용하게 사용할 수 있는 자금이 될 수도 있다. 덕분에 건설사들의 ESG 채권시장은 앞으로 더 활발해질 수 있다는 전망이 나오고 있다. 한편, 블룸버그에 따르면 2020년 세계 ESG채권 신규 발행규모는 5154억달러에 달하며, 이중 녹색채권이 52.9%, 사회적채권 및 지속가능채권이 47.1%를 차지하고 있다. 2019년만 하더라도 ESG채권 신규 발행규모 중에서는 녹색채권이 80.4%를 차지했으나, 2020년에는 코로나-19로 인해 중소기업 지원, 실업급여 제공 등을 위한 사회적채권 및 지속가능채권 발행이 큰 폭으로 증가했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=1901

공시·평가

신흥시장 ESG 채권 발행액 내년 3600억 달러...3년 새 7배 급증 전망

2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다.

short

3-shot-standard_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:최근 기후 변화가 가속화되고 글로벌인 인식이 변화하면서, 건설업계에서도 ESG 강화를 생존 전략으로 내세우며 잇따라 ESG 채권 발행을 이어가고 있다. ESG채권은 환경·사회·지배구조개선 등 사회적 책임투자를 목적으로 발행되는 채권으로 ▲녹색채권(Green Bond), ▲사회적 채권(Social Bond) ▲지속가능채권(Sustainability Bond) 세 종류로 구분한다. 발행기관이 조달한 자금을 친환경 또는 사회적 가치를 창출하는 사업에 사용하는 특수 목적 채권으로, 올해 포스코건설을 비롯해 5000억원 규모의 ESG 채권이 발행됐다. 한국토지주택공사(LH)는 20일 ESG 채권 중 사회적 채권 4400억원을 발행했다고 밝혔다. 이는 LH가 국내에서 발행한 최초의 사회적 채권이다. 이번에 LH가 발행한 사회적 채권은 채권 시장금리 대비 3년물 0.02%, 5년물 0.02%, 30년물 0.03% 낮은 편이다. 통상적으로 공기업 채권 발행금리는 민간 채권평가업체의 평균 금리 수준을 유지하는데, LH는 대규모의 자금을 저금리로 조달하는 데 성공했다. 업계에서는 이에 대해 그만큼 투자자들이 국내 ESG채권 시장 진출에 호의적이라는 것을 뜻한다고 평가했다. LH는 올해 초 ESG 채권 중 하나인 녹색채권 6300억원을 시중금리와 비교해 0.01~0.02% 낮게 발행한 바 있다. LH는 이번 채권 발행을 통해 조달한 자금을 올해 건설 중인 영구임대·국민임대·행복주택·10년 공공임대 등의 건설임대주택 건물공사비에 사용한다. 또 오는 4·4분기에도 해외에서 사회적채권 1억3000만달러(1500억원)를 추가 발행하고, 2024년까지 ESG채권 비중을 전체 채권 발행액의 50%까지 확대한다는 계획이다. LH 관계자는 "이번 대규모 사회적 채권 발행을 통해 국내 ESG 분야의 저변 확대에 기여할 수 있을 것으로 기대한다"며 "앞으로도 ESG채권을 적극 활용해 국민 주거안정, 기후변화 대응 등 다방면에서 지속 가능경영을 강화해 나갈 것"이라고 말했다. LH를 비롯, 국내 대형 건설사들이 ESG채권 발행을 이어가면서 올 한해 ESG채권의 지속적 발행 여부도 주목된다. 최근 수주현장이 줄어들고 있으나 ESG 채권 발행이 기업가치 재고와 사업 다각화에 적잖은 도움이 되기 때문이다. 또한 ESG채권발행은 건설사들 입장에서 하청업체 및 협력사와의 상생협력을 강화할 수 있는 괜찮은 수단이기도 하다. ESG 채권 발행으로 사회적 요구와 책임을 더하면서 상생과 신재생 에너지 등 회사 안팎으로 유용하게 사용할 수 있는 자금이 될 수도 있다. 덕분에 건설사들의 ESG 채권시장은 앞으로 더 활발해질 수 있다는 전망이 나오고 있다. 한편, 블룸버그에 따르면 2020년 세계 ESG채권 신규 발행규모는 5154억달러에 달하며, 이중 녹색채권이 52.9%, 사회적채권 및 지속가능채권이 47.1%를 차지하고 있다. 2019년만 하더라도 ESG채권 신규 발행규모 중에서는 녹색채권이 80.4%를 차지했으나, 2020년에는 코로나-19로 인해 중소기업 지원, 실업급여 제공 등을 위한 사회적채권 및 지속가능채권 발행이 큰 폭으로 증가했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:올 상반기 중 전 세계에서 발행된 ESG 채권은 4280억 달러(약 566조5900억 원)로 지난해 같은 기간 대비 23% 감소한 것으로 나타났다. 전체 채권 발행액은 4조7000억 달러로 13% 감소해 ESG 채권 발행 감소 폭이 더 컸다. 레피니티브 데이터를 인용한 로이터 통신의 13일 보도에 따르면 우크라이나 전쟁과 세계 주요국의 기준금리 인상의 영향으로 시장 심리가 위축돼 ESG 채권 발행이 크게 줄었다. 뱅크 오브 아메리카는 보고서를 통해 올해 ESG 채권 발행액 전망치를 1조6000억 달러에서 1조 달러로 하향조정했다고 밝혔다. 다만 지속가능연계채권 발행액 전망치는 1000억 달러로 유지했다. ESG 채권은 발행 목적에 따라 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권으로 나눠진다. 녹색 채권은 친환경 사업, 사회적 채권은 취약계층 지원사업 등에 필요한 자금 조달을 위해 발행한다. 특정 사업을 추진하는 데 자금의 용도에 꼬리표가 붙어있는 것이다.  반면에, 지속가능연계채권은 다른 ESG 채권과 달리 자금의 용도가 정해져 있지 않고 온실가스 감축 등 ESG 목표와 연계된 경영 활동을 위해 발행하고 목표 달성 여부에 따라 금리 등의 조건이 달라지는 채권이다. 뱅크 오브 아메리카는 "올해 ESG 채권 발행액 전망치가 '매우 극적으로' 조정됐다"며 "예상보다 취약한 글로벌 거시경제 여건과 정부, 다국적 기업의 발행 축소를 고려해 전망치를 하향조정했다"고 설명했다. 녹색 채권 발행 소폭 감소에 그쳐 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권 발행액이 모두 감소한 가운데 특히 사회적 채권 발행 감소세가 두드러졌다. 녹색 채권 발행 규모는 2268억 달러로 6.3% 감소에 그쳤다 이에 비해 사회적 채권 발행액은 550억 달러로 60% 급감했다. 뱅크 오브 아메리카에 따르면 코로나 피해 계층 지원을 위한 유럽의 EU SURE 프로그램이 종료됐고 프랑스 공공 기관의 발행이 감소하면서 사회적 채권 발행이 급감했다. 지속가능채권 발행액은 74억4000만 달러로 26% 감소했다. 하지만 글로벌 채권시장 전문가들은 "인플레이션 및 채권금리가 피크를 치고 하향 안정세로 돌아서면 ESG채권 발행도 다시 활기를 띄게 될 것"으로 내다보고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:10일 금융투자협회가 발표한 ‘2021년 5월 장외채권시장동향’ 자료에 따르면, 기업들의 발행 수요가 감소하면서 5월 ESG 채권 발행은 전월대비 2.2조원 감소한 총 9조1,400억원으로 집계됐다. 세부적으로 녹색채권은 한국토지주택공사(6,300억원), 신한은행(4,000억원), LG전자(1,900억원), 한화(1,500억원), KB금융(1,100억원), 신한카드(800억원), 제이제이오제3차(유)2-1(350억원), 한양(200억원) 등 총 1조 6,150억원이 발행됐다. 사회적채권은 주택금융공사(4조 1,846억원), 신용보증기금(7,704억원), 예금보험공사(6,200억원), 기업은행(5,000억원), 중소기업진흥공단(4,600억원) 등 총 6조 5,350억원 발행됐다. 끝으로 지속가능채권은 우리은행(3,000억원), 하나캐피탈(3,000억원), 한국중부발전(1,500억원), 한국커머셜(1,500억원), JB우리캐피탈(500억원), 이지스자산운용(400억원) 등 총 9,900억원 발행됐다. ESG 채권은 환경(Environment), 사회(Social), 지배구조(Governance)를 개선하기 위한 자금을 조달하기 위해 발행하는 채권으로, 발행 목적에 따라 녹색채권, 사회적채권 및 지속가능채권으로 분류된다. 녹색채권은 기후변화, 재생에너지 등 친환경 프로젝트나 사회기반시설과 같은 인프라사업을 위한 일자리 창출을 위해 발행되는 채권이고, 사회적채권은 주택공급, 중소기업 지원 등 사회가치 창출을 위해 발행되는 채권이다. 지속기능채권은  녹색채권과 사회적채권이 결합된 형태다.  하나은행, 2년 6개월 만에 달러화 공모채 발행 한편 같은 날 하나은행은 6억달러 규모의 ESG 채권 발행에 성공했다고 밝혔다. 이번에 발행한 채권은 지속가능채권으로 2019년 1월 6억 달러 규모의 공모 채권 발행 후 약 2년 6개월 만에 발행되는 미달러화 공모 채권이다. 발행 채권은 미달러화 선순위 무담보 고정금리 채권으로, 만기는 5.5년이고 발행금리는 미국 5년물 국채금리에 0.55%포인트를 가산한 1.25%이다. 발행은 씨티그룹글로벌마켓증권, 크레디아그리콜, HSBC, MUFG, 스탠다드차타드가 공동 주관했으며, 국제 신용평가사 무디스와 스탠더드 앤드 푸어스(S&P)로부터 각각 'A1', 'A+' 등급을 받았다. 하나은행은 이번 발행 자금을 국내외 친환경 사업, 취약계층 지원 사업 등 채권 발행 취지에 맞게 사용할 계획이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다. ### response: I classify this to

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공시·평가

신흥시장 ESG 채권 발행액 내년 3600억 달러...3년 새 7배 급증 전망

2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다.

short

3-shot-standard_order-standard

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:최근 기후 변화가 가속화되고 글로벌인 인식이 변화하면서, 건설업계에서도 ESG 강화를 생존 전략으로 내세우며 잇따라 ESG 채권 발행을 이어가고 있다. ESG채권은 환경·사회·지배구조개선 등 사회적 책임투자를 목적으로 발행되는 채권으로 ▲녹색채권(Green Bond), ▲사회적 채권(Social Bond) ▲지속가능채권(Sustainability Bond) 세 종류로 구분한다. 발행기관이 조달한 자금을 친환경 또는 사회적 가치를 창출하는 사업에 사용하는 특수 목적 채권으로, 올해 포스코건설을 비롯해 5000억원 규모의 ESG 채권이 발행됐다. 한국토지주택공사(LH)는 20일 ESG 채권 중 사회적 채권 4400억원을 발행했다고 밝혔다. 이는 LH가 국내에서 발행한 최초의 사회적 채권이다. 이번에 LH가 발행한 사회적 채권은 채권 시장금리 대비 3년물 0.02%, 5년물 0.02%, 30년물 0.03% 낮은 편이다. 통상적으로 공기업 채권 발행금리는 민간 채권평가업체의 평균 금리 수준을 유지하는데, LH는 대규모의 자금을 저금리로 조달하는 데 성공했다. 업계에서는 이에 대해 그만큼 투자자들이 국내 ESG채권 시장 진출에 호의적이라는 것을 뜻한다고 평가했다. LH는 올해 초 ESG 채권 중 하나인 녹색채권 6300억원을 시중금리와 비교해 0.01~0.02% 낮게 발행한 바 있다. LH는 이번 채권 발행을 통해 조달한 자금을 올해 건설 중인 영구임대·국민임대·행복주택·10년 공공임대 등의 건설임대주택 건물공사비에 사용한다. 또 오는 4·4분기에도 해외에서 사회적채권 1억3000만달러(1500억원)를 추가 발행하고, 2024년까지 ESG채권 비중을 전체 채권 발행액의 50%까지 확대한다는 계획이다. LH 관계자는 "이번 대규모 사회적 채권 발행을 통해 국내 ESG 분야의 저변 확대에 기여할 수 있을 것으로 기대한다"며 "앞으로도 ESG채권을 적극 활용해 국민 주거안정, 기후변화 대응 등 다방면에서 지속 가능경영을 강화해 나갈 것"이라고 말했다. LH를 비롯, 국내 대형 건설사들이 ESG채권 발행을 이어가면서 올 한해 ESG채권의 지속적 발행 여부도 주목된다. 최근 수주현장이 줄어들고 있으나 ESG 채권 발행이 기업가치 재고와 사업 다각화에 적잖은 도움이 되기 때문이다. 또한 ESG채권발행은 건설사들 입장에서 하청업체 및 협력사와의 상생협력을 강화할 수 있는 괜찮은 수단이기도 하다. ESG 채권 발행으로 사회적 요구와 책임을 더하면서 상생과 신재생 에너지 등 회사 안팎으로 유용하게 사용할 수 있는 자금이 될 수도 있다. 덕분에 건설사들의 ESG 채권시장은 앞으로 더 활발해질 수 있다는 전망이 나오고 있다. 한편, 블룸버그에 따르면 2020년 세계 ESG채권 신규 발행규모는 5154억달러에 달하며, 이중 녹색채권이 52.9%, 사회적채권 및 지속가능채권이 47.1%를 차지하고 있다. 2019년만 하더라도 ESG채권 신규 발행규모 중에서는 녹색채권이 80.4%를 차지했으나, 2020년에는 코로나-19로 인해 중소기업 지원, 실업급여 제공 등을 위한 사회적채권 및 지속가능채권 발행이 큰 폭으로 증가했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:올 상반기 중 전 세계에서 발행된 ESG 채권은 4280억 달러(약 566조5900억 원)로 지난해 같은 기간 대비 23% 감소한 것으로 나타났다. 전체 채권 발행액은 4조7000억 달러로 13% 감소해 ESG 채권 발행 감소 폭이 더 컸다. 레피니티브 데이터를 인용한 로이터 통신의 13일 보도에 따르면 우크라이나 전쟁과 세계 주요국의 기준금리 인상의 영향으로 시장 심리가 위축돼 ESG 채권 발행이 크게 줄었다. 뱅크 오브 아메리카는 보고서를 통해 올해 ESG 채권 발행액 전망치를 1조6000억 달러에서 1조 달러로 하향조정했다고 밝혔다. 다만 지속가능연계채권 발행액 전망치는 1000억 달러로 유지했다. ESG 채권은 발행 목적에 따라 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권으로 나눠진다. 녹색 채권은 친환경 사업, 사회적 채권은 취약계층 지원사업 등에 필요한 자금 조달을 위해 발행한다. 특정 사업을 추진하는 데 자금의 용도에 꼬리표가 붙어있는 것이다.  반면에, 지속가능연계채권은 다른 ESG 채권과 달리 자금의 용도가 정해져 있지 않고 온실가스 감축 등 ESG 목표와 연계된 경영 활동을 위해 발행하고 목표 달성 여부에 따라 금리 등의 조건이 달라지는 채권이다. 뱅크 오브 아메리카는 "올해 ESG 채권 발행액 전망치가 '매우 극적으로' 조정됐다"며 "예상보다 취약한 글로벌 거시경제 여건과 정부, 다국적 기업의 발행 축소를 고려해 전망치를 하향조정했다"고 설명했다. 녹색 채권 발행 소폭 감소에 그쳐 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권 발행액이 모두 감소한 가운데 특히 사회적 채권 발행 감소세가 두드러졌다. 녹색 채권 발행 규모는 2268억 달러로 6.3% 감소에 그쳤다 이에 비해 사회적 채권 발행액은 550억 달러로 60% 급감했다. 뱅크 오브 아메리카에 따르면 코로나 피해 계층 지원을 위한 유럽의 EU SURE 프로그램이 종료됐고 프랑스 공공 기관의 발행이 감소하면서 사회적 채권 발행이 급감했다. 지속가능채권 발행액은 74억4000만 달러로 26% 감소했다. 하지만 글로벌 채권시장 전문가들은 "인플레이션 및 채권금리가 피크를 치고 하향 안정세로 돌아서면 ESG채권 발행도 다시 활기를 띄게 될 것"으로 내다보고 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:10일 금융투자협회가 발표한 ‘2021년 5월 장외채권시장동향’ 자료에 따르면, 기업들의 발행 수요가 감소하면서 5월 ESG 채권 발행은 전월대비 2.2조원 감소한 총 9조1,400억원으로 집계됐다. 세부적으로 녹색채권은 한국토지주택공사(6,300억원), 신한은행(4,000억원), LG전자(1,900억원), 한화(1,500억원), KB금융(1,100억원), 신한카드(800억원), 제이제이오제3차(유)2-1(350억원), 한양(200억원) 등 총 1조 6,150억원이 발행됐다. 사회적채권은 주택금융공사(4조 1,846억원), 신용보증기금(7,704억원), 예금보험공사(6,200억원), 기업은행(5,000억원), 중소기업진흥공단(4,600억원) 등 총 6조 5,350억원 발행됐다. 끝으로 지속가능채권은 우리은행(3,000억원), 하나캐피탈(3,000억원), 한국중부발전(1,500억원), 한국커머셜(1,500억원), JB우리캐피탈(500억원), 이지스자산운용(400억원) 등 총 9,900억원 발행됐다. ESG 채권은 환경(Environment), 사회(Social), 지배구조(Governance)를 개선하기 위한 자금을 조달하기 위해 발행하는 채권으로, 발행 목적에 따라 녹색채권, 사회적채권 및 지속가능채권으로 분류된다. 녹색채권은 기후변화, 재생에너지 등 친환경 프로젝트나 사회기반시설과 같은 인프라사업을 위한 일자리 창출을 위해 발행되는 채권이고, 사회적채권은 주택공급, 중소기업 지원 등 사회가치 창출을 위해 발행되는 채권이다. 지속기능채권은  녹색채권과 사회적채권이 결합된 형태다.  하나은행, 2년 6개월 만에 달러화 공모채 발행 한편 같은 날 하나은행은 6억달러 규모의 ESG 채권 발행에 성공했다고 밝혔다. 이번에 발행한 채권은 지속가능채권으로 2019년 1월 6억 달러 규모의 공모 채권 발행 후 약 2년 6개월 만에 발행되는 미달러화 공모 채권이다. 발행 채권은 미달러화 선순위 무담보 고정금리 채권으로, 만기는 5.5년이고 발행금리는 미국 5년물 국채금리에 0.55%포인트를 가산한 1.25%이다. 발행은 씨티그룹글로벌마켓증권, 크레디아그리콜, HSBC, MUFG, 스탠다드차타드가 공동 주관했으며, 국제 신용평가사 무디스와 스탠더드 앤드 푸어스(S&P)로부터 각각 'A1', 'A+' 등급을 받았다. 하나은행은 이번 발행 자금을 국내외 친환경 사업, 취약계층 지원 사업 등 채권 발행 취지에 맞게 사용할 계획이다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다. ### response: I classify this to

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공시·평가

신흥시장 ESG 채권 발행액 내년 3600억 달러...3년 새 7배 급증 전망

2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다.

short

3-shot-reverse_order-standard

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:10일 금융투자협회가 발표한 ‘2021년 5월 장외채권시장동향’ 자료에 따르면, 기업들의 발행 수요가 감소하면서 5월 ESG 채권 발행은 전월대비 2.2조원 감소한 총 9조1,400억원으로 집계됐다. 세부적으로 녹색채권은 한국토지주택공사(6,300억원), 신한은행(4,000억원), LG전자(1,900억원), 한화(1,500억원), KB금융(1,100억원), 신한카드(800억원), 제이제이오제3차(유)2-1(350억원), 한양(200억원) 등 총 1조 6,150억원이 발행됐다. 사회적채권은 주택금융공사(4조 1,846억원), 신용보증기금(7,704억원), 예금보험공사(6,200억원), 기업은행(5,000억원), 중소기업진흥공단(4,600억원) 등 총 6조 5,350억원 발행됐다. 끝으로 지속가능채권은 우리은행(3,000억원), 하나캐피탈(3,000억원), 한국중부발전(1,500억원), 한국커머셜(1,500억원), JB우리캐피탈(500억원), 이지스자산운용(400억원) 등 총 9,900억원 발행됐다. ESG 채권은 환경(Environment), 사회(Social), 지배구조(Governance)를 개선하기 위한 자금을 조달하기 위해 발행하는 채권으로, 발행 목적에 따라 녹색채권, 사회적채권 및 지속가능채권으로 분류된다. 녹색채권은 기후변화, 재생에너지 등 친환경 프로젝트나 사회기반시설과 같은 인프라사업을 위한 일자리 창출을 위해 발행되는 채권이고, 사회적채권은 주택공급, 중소기업 지원 등 사회가치 창출을 위해 발행되는 채권이다. 지속기능채권은  녹색채권과 사회적채권이 결합된 형태다.  하나은행, 2년 6개월 만에 달러화 공모채 발행 한편 같은 날 하나은행은 6억달러 규모의 ESG 채권 발행에 성공했다고 밝혔다. 이번에 발행한 채권은 지속가능채권으로 2019년 1월 6억 달러 규모의 공모 채권 발행 후 약 2년 6개월 만에 발행되는 미달러화 공모 채권이다. 발행 채권은 미달러화 선순위 무담보 고정금리 채권으로, 만기는 5.5년이고 발행금리는 미국 5년물 국채금리에 0.55%포인트를 가산한 1.25%이다. 발행은 씨티그룹글로벌마켓증권, 크레디아그리콜, HSBC, MUFG, 스탠다드차타드가 공동 주관했으며, 국제 신용평가사 무디스와 스탠더드 앤드 푸어스(S&P)로부터 각각 'A1', 'A+' 등급을 받았다. 하나은행은 이번 발행 자금을 국내외 친환경 사업, 취약계층 지원 사업 등 채권 발행 취지에 맞게 사용할 계획이다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:올 상반기 중 전 세계에서 발행된 ESG 채권은 4280억 달러(약 566조5900억 원)로 지난해 같은 기간 대비 23% 감소한 것으로 나타났다. 전체 채권 발행액은 4조7000억 달러로 13% 감소해 ESG 채권 발행 감소 폭이 더 컸다. 레피니티브 데이터를 인용한 로이터 통신의 13일 보도에 따르면 우크라이나 전쟁과 세계 주요국의 기준금리 인상의 영향으로 시장 심리가 위축돼 ESG 채권 발행이 크게 줄었다. 뱅크 오브 아메리카는 보고서를 통해 올해 ESG 채권 발행액 전망치를 1조6000억 달러에서 1조 달러로 하향조정했다고 밝혔다. 다만 지속가능연계채권 발행액 전망치는 1000억 달러로 유지했다. ESG 채권은 발행 목적에 따라 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권으로 나눠진다. 녹색 채권은 친환경 사업, 사회적 채권은 취약계층 지원사업 등에 필요한 자금 조달을 위해 발행한다. 특정 사업을 추진하는 데 자금의 용도에 꼬리표가 붙어있는 것이다.  반면에, 지속가능연계채권은 다른 ESG 채권과 달리 자금의 용도가 정해져 있지 않고 온실가스 감축 등 ESG 목표와 연계된 경영 활동을 위해 발행하고 목표 달성 여부에 따라 금리 등의 조건이 달라지는 채권이다. 뱅크 오브 아메리카는 "올해 ESG 채권 발행액 전망치가 '매우 극적으로' 조정됐다"며 "예상보다 취약한 글로벌 거시경제 여건과 정부, 다국적 기업의 발행 축소를 고려해 전망치를 하향조정했다"고 설명했다. 녹색 채권 발행 소폭 감소에 그쳐 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권 발행액이 모두 감소한 가운데 특히 사회적 채권 발행 감소세가 두드러졌다. 녹색 채권 발행 규모는 2268억 달러로 6.3% 감소에 그쳤다 이에 비해 사회적 채권 발행액은 550억 달러로 60% 급감했다. 뱅크 오브 아메리카에 따르면 코로나 피해 계층 지원을 위한 유럽의 EU SURE 프로그램이 종료됐고 프랑스 공공 기관의 발행이 감소하면서 사회적 채권 발행이 급감했다. 지속가능채권 발행액은 74억4000만 달러로 26% 감소했다. 하지만 글로벌 채권시장 전문가들은 "인플레이션 및 채권금리가 피크를 치고 하향 안정세로 돌아서면 ESG채권 발행도 다시 활기를 띄게 될 것"으로 내다보고 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:최근 기후 변화가 가속화되고 글로벌인 인식이 변화하면서, 건설업계에서도 ESG 강화를 생존 전략으로 내세우며 잇따라 ESG 채권 발행을 이어가고 있다. ESG채권은 환경·사회·지배구조개선 등 사회적 책임투자를 목적으로 발행되는 채권으로 ▲녹색채권(Green Bond), ▲사회적 채권(Social Bond) ▲지속가능채권(Sustainability Bond) 세 종류로 구분한다. 발행기관이 조달한 자금을 친환경 또는 사회적 가치를 창출하는 사업에 사용하는 특수 목적 채권으로, 올해 포스코건설을 비롯해 5000억원 규모의 ESG 채권이 발행됐다. 한국토지주택공사(LH)는 20일 ESG 채권 중 사회적 채권 4400억원을 발행했다고 밝혔다. 이는 LH가 국내에서 발행한 최초의 사회적 채권이다. 이번에 LH가 발행한 사회적 채권은 채권 시장금리 대비 3년물 0.02%, 5년물 0.02%, 30년물 0.03% 낮은 편이다. 통상적으로 공기업 채권 발행금리는 민간 채권평가업체의 평균 금리 수준을 유지하는데, LH는 대규모의 자금을 저금리로 조달하는 데 성공했다. 업계에서는 이에 대해 그만큼 투자자들이 국내 ESG채권 시장 진출에 호의적이라는 것을 뜻한다고 평가했다. LH는 올해 초 ESG 채권 중 하나인 녹색채권 6300억원을 시중금리와 비교해 0.01~0.02% 낮게 발행한 바 있다. LH는 이번 채권 발행을 통해 조달한 자금을 올해 건설 중인 영구임대·국민임대·행복주택·10년 공공임대 등의 건설임대주택 건물공사비에 사용한다. 또 오는 4·4분기에도 해외에서 사회적채권 1억3000만달러(1500억원)를 추가 발행하고, 2024년까지 ESG채권 비중을 전체 채권 발행액의 50%까지 확대한다는 계획이다. LH 관계자는 "이번 대규모 사회적 채권 발행을 통해 국내 ESG 분야의 저변 확대에 기여할 수 있을 것으로 기대한다"며 "앞으로도 ESG채권을 적극 활용해 국민 주거안정, 기후변화 대응 등 다방면에서 지속 가능경영을 강화해 나갈 것"이라고 말했다. LH를 비롯, 국내 대형 건설사들이 ESG채권 발행을 이어가면서 올 한해 ESG채권의 지속적 발행 여부도 주목된다. 최근 수주현장이 줄어들고 있으나 ESG 채권 발행이 기업가치 재고와 사업 다각화에 적잖은 도움이 되기 때문이다. 또한 ESG채권발행은 건설사들 입장에서 하청업체 및 협력사와의 상생협력을 강화할 수 있는 괜찮은 수단이기도 하다. ESG 채권 발행으로 사회적 요구와 책임을 더하면서 상생과 신재생 에너지 등 회사 안팎으로 유용하게 사용할 수 있는 자금이 될 수도 있다. 덕분에 건설사들의 ESG 채권시장은 앞으로 더 활발해질 수 있다는 전망이 나오고 있다. 한편, 블룸버그에 따르면 2020년 세계 ESG채권 신규 발행규모는 5154억달러에 달하며, 이중 녹색채권이 52.9%, 사회적채권 및 지속가능채권이 47.1%를 차지하고 있다. 2019년만 하더라도 ESG채권 신규 발행규모 중에서는 녹색채권이 80.4%를 차지했으나, 2020년에는 코로나-19로 인해 중소기업 지원, 실업급여 제공 등을 위한 사회적채권 및 지속가능채권 발행이 큰 폭으로 증가했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다. ### response: I classify this to

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공시·평가

신흥시장 ESG 채권 발행액 내년 3600억 달러...3년 새 7배 급증 전망

2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다.

short

1-shot-standard_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:올 상반기 중 전 세계에서 발행된 ESG 채권은 4280억 달러(약 566조5900억 원)로 지난해 같은 기간 대비 23% 감소한 것으로 나타났다. 전체 채권 발행액은 4조7000억 달러로 13% 감소해 ESG 채권 발행 감소 폭이 더 컸다. 레피니티브 데이터를 인용한 로이터 통신의 13일 보도에 따르면 우크라이나 전쟁과 세계 주요국의 기준금리 인상의 영향으로 시장 심리가 위축돼 ESG 채권 발행이 크게 줄었다. 뱅크 오브 아메리카는 보고서를 통해 올해 ESG 채권 발행액 전망치를 1조6000억 달러에서 1조 달러로 하향조정했다고 밝혔다. 다만 지속가능연계채권 발행액 전망치는 1000억 달러로 유지했다. ESG 채권은 발행 목적에 따라 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권으로 나눠진다. 녹색 채권은 친환경 사업, 사회적 채권은 취약계층 지원사업 등에 필요한 자금 조달을 위해 발행한다. 특정 사업을 추진하는 데 자금의 용도에 꼬리표가 붙어있는 것이다.  반면에, 지속가능연계채권은 다른 ESG 채권과 달리 자금의 용도가 정해져 있지 않고 온실가스 감축 등 ESG 목표와 연계된 경영 활동을 위해 발행하고 목표 달성 여부에 따라 금리 등의 조건이 달라지는 채권이다. 뱅크 오브 아메리카는 "올해 ESG 채권 발행액 전망치가 '매우 극적으로' 조정됐다"며 "예상보다 취약한 글로벌 거시경제 여건과 정부, 다국적 기업의 발행 축소를 고려해 전망치를 하향조정했다"고 설명했다. 녹색 채권 발행 소폭 감소에 그쳐 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권 발행액이 모두 감소한 가운데 특히 사회적 채권 발행 감소세가 두드러졌다. 녹색 채권 발행 규모는 2268억 달러로 6.3% 감소에 그쳤다 이에 비해 사회적 채권 발행액은 550억 달러로 60% 급감했다. 뱅크 오브 아메리카에 따르면 코로나 피해 계층 지원을 위한 유럽의 EU SURE 프로그램이 종료됐고 프랑스 공공 기관의 발행이 감소하면서 사회적 채권 발행이 급감했다. 지속가능채권 발행액은 74억4000만 달러로 26% 감소했다. 하지만 글로벌 채권시장 전문가들은 "인플레이션 및 채권금리가 피크를 치고 하향 안정세로 돌아서면 ESG채권 발행도 다시 활기를 띄게 될 것"으로 내다보고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=1901

공시·평가

신흥시장 ESG 채권 발행액 내년 3600억 달러...3년 새 7배 급증 전망

2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다.

short

1-shot-standard_order-standard

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:올 상반기 중 전 세계에서 발행된 ESG 채권은 4280억 달러(약 566조5900억 원)로 지난해 같은 기간 대비 23% 감소한 것으로 나타났다. 전체 채권 발행액은 4조7000억 달러로 13% 감소해 ESG 채권 발행 감소 폭이 더 컸다. 레피니티브 데이터를 인용한 로이터 통신의 13일 보도에 따르면 우크라이나 전쟁과 세계 주요국의 기준금리 인상의 영향으로 시장 심리가 위축돼 ESG 채권 발행이 크게 줄었다. 뱅크 오브 아메리카는 보고서를 통해 올해 ESG 채권 발행액 전망치를 1조6000억 달러에서 1조 달러로 하향조정했다고 밝혔다. 다만 지속가능연계채권 발행액 전망치는 1000억 달러로 유지했다. ESG 채권은 발행 목적에 따라 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권으로 나눠진다. 녹색 채권은 친환경 사업, 사회적 채권은 취약계층 지원사업 등에 필요한 자금 조달을 위해 발행한다. 특정 사업을 추진하는 데 자금의 용도에 꼬리표가 붙어있는 것이다.  반면에, 지속가능연계채권은 다른 ESG 채권과 달리 자금의 용도가 정해져 있지 않고 온실가스 감축 등 ESG 목표와 연계된 경영 활동을 위해 발행하고 목표 달성 여부에 따라 금리 등의 조건이 달라지는 채권이다. 뱅크 오브 아메리카는 "올해 ESG 채권 발행액 전망치가 '매우 극적으로' 조정됐다"며 "예상보다 취약한 글로벌 거시경제 여건과 정부, 다국적 기업의 발행 축소를 고려해 전망치를 하향조정했다"고 설명했다. 녹색 채권 발행 소폭 감소에 그쳐 녹색 채권과 사회적 채권, 지속가능채권 발행액이 모두 감소한 가운데 특히 사회적 채권 발행 감소세가 두드러졌다. 녹색 채권 발행 규모는 2268억 달러로 6.3% 감소에 그쳤다 이에 비해 사회적 채권 발행액은 550억 달러로 60% 급감했다. 뱅크 오브 아메리카에 따르면 코로나 피해 계층 지원을 위한 유럽의 EU SURE 프로그램이 종료됐고 프랑스 공공 기관의 발행이 감소하면서 사회적 채권 발행이 급감했다. 지속가능채권 발행액은 74억4000만 달러로 26% 감소했다. 하지만 글로벌 채권시장 전문가들은 "인플레이션 및 채권금리가 피크를 치고 하향 안정세로 돌아서면 ESG채권 발행도 다시 활기를 띄게 될 것"으로 내다보고 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 2년 전인 2020년 500억 달러(약 60조 원) 규모에 그쳤던 신흥시장의 ESG(환경·사회·거버넌스) 채권 발행 규모가 내년에 3600억 달러로 무려 7배 이상 늘어날 것으로 국제금융협회(IIF)와 픽텟 AM이 21일 발표한 공동 조사를 통해 전망했다. 두 기관은 또 지난해 1.4조 달러 규모였던 전 세계 ESG 채권 발행액도 2025년이 되면 4.5조 달러로 3배 이상 증가할 것으로 예측했다. 역사적으로 ESG 투자는 주로 주식시장에 집중돼 왔지만 기후변화 위협을 억제하기 위해 세계적으로 매년 약 4조 달러의 자본이 필요해서 ESG 채권 발행이 앞으로도 계속 늘어날 수밖에 없다는 게 이들의 주장이다. 손자 깁스 IIF 지속가능금융 분야 대표는 "2025년이 되면 ESG와 친환경 투자에 큰 폭으로 자산을 할당하지 않은 글로벌 투자자는 거의 없을 것”이라며 “전 세계 정부와 기업들이 탄소중립 약속 이행을 목표로 하는 2050년까지 더 멀게 내다보면 세계 채권 시장이 사실상 녹색화되면서 우리 환경을 더 나은 방향으로 변화시킬 것"이라고 기대했다. 중국의 ESG 채권 발행 눈에 띄어  신흥시장 가운데는 2060년까지 기후중립을 목표로 하는 중국이 내년까지 신흥시장 ESG 채권 발행의 절반 이상을 차지하며 시장을 주도할 것으로 전망됐다. . _x000D_ ESG 채권은 친환경 사업과 사회적 책임투자를 목적으로 발행하는 채권으로 녹색채권, 사회적채권, 지속가능채권으로 구분된다. 이 중 가장 많이 발행되는 건 기후변화 등 환경문제 해결을 위한 자금사용을 목적으로 발행되는 녹색 채권이다. 녹색 채권은 전 세계 ESG 채권 시장의 절반이 넘는 약 55%를 차지하고 있다. 녹색 채권 발행이 활기를 띠면서 지난해 10월 말 기준 전체 규모는 1.1조 달러를 넘어섰다. 녹색 채권을 가장 많이 발행하는 나라는 프랑스이고, 이어 독일과 중국 순이다. 금리 급등으로 국내 기업 ESG 채권 발행은 주춤  국내에서도 ESG 채권 발행이 늘어나고 있지만 채권 발행을 무사히 성사시키기 위해선 여러 가지 위험도 감수해야 한다. 우선 복잡한 구조 때문에 일반 채권에 비해서 발행 시 더 꼼꼼한 검토가 필요해서 분석에 더 많은 비용이 들 수 있다.  또 ESG 채권 시장도 금리 급등에 따른 영향을 피해갈 수 없다. 실제로 21일 연합인포맥스 집계에 따르면 올들어 이날 현재까지 국내 기업들이 발행한 일반 회사채 중 ESG 채권 물량은 1조 2972억 원으로 지난해 같은 기간의 2조 9530억 원과 비교하면 56%가량 급감한 것으로 나타났다. _x000D_ 금리 급등으로 회사채 시장에 불확실성이 더해가는 가운데 기업들의 ESG 채권에 대한 관심이 크게 줄어든 게 감소 이유로 지목됐다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=2853

공시·평가

블록체인 등 첨단기술, ESG 측정ㆍ평가에 크게 기여

블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다.

short

5-shot-reverse_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:ESG 평가기관이 난립하고 기관마다 다른 ESG 등급에 대한 논란이 이어지는 가운데 국제증권관리위원회기구(IOSCO)가 최근 각국 금융당국이 ESG 평가기관과 데이터 제공기관에 대한 감독에 나서야 한다고 권고했다. IOSCO는 증권 거래 규제와 감독에 대한 국제 협력을 위해 설립된 기구로 미국과 유럽, 한국과 일본 등 아시아의 금융감독 당국들이 회원으로 참여하고 있다. IOSCO는 지난 7월에도 그린워싱에 대한 우려를 불식시키기 위해 금융당국에 ESG 평가기관에 대한 규제에 나서야 한다고 촉구한 바 있다. IOSCO는 23일 ESG 평가와 데이터에 대한 시장의 신뢰를 높이기 위한 10개의 권고안을 발표했다. 첫 번째 권고안, 감독권 행사 첫 번째 권고안은 당국의 감독이 필요하다는 내용을 담고 있다. “규제당국은 ESG 등급과 데이터에 지금보다 더 주의를 기울여야 하고 평가기관과 데이터 제공기관에 대한 감독권을 행사해야 한다”는 얘기다. 감독당국은 평가 방법과 서면화된 평가 과정의 공개가 이루어지는지 감시해야 하고 평가기관과 데이터 제공기관이 사용하는 정보의 질에 대한 감시도 필요하다는 내용도 담겨있다. 또 감독당국은 평가기관과 데이터 제공기관이 사용하는 용어의 표준화된 정의가 이루어지도록 지원하는 한편, 이해 상충을 적절하게 관리하고 평가기관과 평가를 받는 기관과의 소통 채널을 개선해야 한다는 권고도 담겨있다. 두 번째부터 마지막 권고안은 ESG 평가기관과 데이터 제공기관이 등급 평가와 데이터의 질과 투명성 개선 등을 위해 도입해야 할 방안이 담겨있다. 서면화된 과정을 도입하고 공개된 정보를 바탕으로 투명하고 정리된 방법으로 ESG 등급을 평가하고 데이터를 생산해야 한다는 내용을 담고 있다. 평가기관과 데이터 제공기관이 독립적으로 의사 결정을 하고 이해 상충 문제를 적절하게 관리할 수 있도록 서면화된 정책과 평가 및 데이터 생산 과정을 수립해야 한다는 내용도 있다. ESG 평가와 데이터 생산의 투명성을 높기 위해 소비자가 ESG 평가와 데이터 생산이 어떻게 이루어지는지 이해할 수 있도록 방법론과 과정에 대한 공개에 우선 순위를 둬야 한다는 내용도 담겨 있다. IOSCO의 지속가능금융 TF팀을 이끌고 있는 에릭 테딘 팀장은 “이번 권고안은 ESG 시장의 발전을 위한 중요한 이정표가 될 것”이라며 “투자자가 자신이 사용하는 ESG 등급과 데이터를 이해하고 신뢰할 수 있어야 한다. IOSCO의 권고안을 활용하면 이런 목표를 달성하는 데 도움이 될 것”이라고 말했다. ESG 평가기관 난립...당국 규제 나서나 로이터통신의 보도에 따르면 현재 글로벌 ESG 평가시장에는 MSCI와 S&P 글로벌, 모닝스타를 비롯해 160개의 ESG 등급 평가기관이 난립해 있으나, 감독당국의 감시의 손길이 미치지 않고 있다. 주요 ESG 평가기관의 한 관계자는 IOSCO의 권고안은 ESG 평가 시장의 진입장벽을 높이는 역할을 하게 될 것이라고 말했다. 영국과 유럽연합은 금융당국이 감독권을 행사해야 한다고 권고하기 전부터 ESG 평가기관을 규제할 규정이 없다는 점에 우려를 표명해 왔다. 한편 ESG 평가기관들은 규제 가능성이 제기될 때마다 ESG는 정확한 답을 내기 어려운 영역이라며 반발해 왔다. 이들은 특히 신용평가기관과 비교하며 신평사는 평가대상 기관의 채무상환 능력이라는 좁은 영역의 평가에 집중하지만, ESG 평가기관은 대상 기관의 이사회 다양성과 탄소 배출, 부패 대응과 같은 다양한 영역을 평가한다고 반박했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:ESG(환경·사회적 책임·거버넌스) 경영이 세계적인 트렌드로 자리 잡은 가운데, 기업들이 일제히 내놓는 ESG 지속가능성 공시가 투자자 등으로부터 신뢰성을 얻으려면 ‘인증자격 제도’를 도입해야 한다는 주장이 나왔다. 선진국들이 ESG 공시 인증을 의무화하거나 추진 중인 국제적인 흐름에 우리나라도 뒤처지지 말고 동참해야 한다는 의미다. 한국공인회계사회는 4일 서울 여의도 전경련 컨퍼런스센터 다이아몬드홀에서 ‘ESG 인증 적격성 확보 방안-글로벌 ESG 인증제도 현황 및 시사점’을 주제로 한 ‘제4회 ESG 인증포럼’을 열었다. 이날 행사에서 참석자들은 ESG 인증 의무화가 ‘시기와 방법의 문제일 뿐 이제는 도입을 준비가 필요한 때’라는 데 의견을 모았다. 최근 전 세계적으로 ‘ESG 정보 신뢰성 확보’가 이해관계자들의 중요한 관심사로 대두되고 있다. 그러나 ESG 평가가 평가항목, 평가기준, 가중치, 평가점수 산출방법 등의 차이, 평가방법의 객관성 및 투명성 문제, ESG 평가를 위한 정보 접근성 및 투명성 등 다양한 문제가 존재하면서, 그 신뢰성과 정당을 인정받지 못하고 있는 실정이다.  ESG 공시 인증, "시장 신뢰와 활용 위해 반드시 필요" 이를 보완해 ESG 관련 공시 내용과 평가의 신뢰도와 활용도를 높일 수 있는 방안이 바로 인증 제도인 것이다. 전규안 숭실대 교수는 이와 관련 “ESG 정보가 신뢰를 얻으려면 ESG 인증이 필수”라며 “인증 의무화 여부를 넘어 인증 의무화 시기, 방법의 문제가 무엇보다 중요한 때”라고 강조했다. 실제 금융위는 ‘ESG 공시 단계적 의무화 방안’을 발표하며 2025년 자산 2조 원 이상, 2027년 자산 1조 원 이상, 2029년 자산 5,000억 원 이상, 2030년 전체 코스피 상장사 확대라는 일정표를 공개했다. 전 교수는 “투자자는 신뢰할 수 있고, 일관되며 비교할 수 있는 인증과 윤리(독립성 포함) 기준을 요구하고 있고, 지속가능성 정보 인증에서 세계적으로 일관성을 추구하는 국제증권감독기구(IOSCO) 역할을 지지하고 있다”며 “앞으로 ESG 인증 관련 법적 책임이 강화될 것이므로 자격을 갖춰 인가받은 인증제공자로 제한해야 할 것”이라고 당부했다. 그는 모든 인증 제공자와 인증자에게 동일한 인증 품질과 자격요건을 요구하고, 인증제공자(기관)에 대한 인가제도를 준비하며, 인증인(개인)에 대한 자격제도도 준비해야 할 것이라고 강조했다. 인증 범위에 대해선 국가 마다 차이 그렇지만 인증범위와 관련해서는 명확한 정의가 필요한 실정이다. 현재 인증받은 기업마다 인증범위가 다르기 때문이다. 현재 EU는 지속가능보고서 전체 인증 의무화, 미국과 싱가포르는 배출량 인증 의무화, 호주와 뉴질랜드는 배출량부터 순차적으로 모든 ESG 공시에 대한 인증의무화를 추진 중이다. 선우희연 세종대 교수는 이와 관련 세계 주요국 ESG 인증제도 현황을 ▲인증범위 ▲인증기준 ▲인증수준 ▲인증제공자 범위 ▲인증제공자 인가주체 ▲인증인 자격으로 구분해 분석·설명했다. 선우 교수는 “프랑스 스페인 이탈리아 등 EU는 지속가능보고서 전체에 대한 인증을 의무화하고, 인도는 9개 속성, 미국과 싱가포르는 스코프 1과 스코프 2에 대한 배출량, 호주와 뉴질랜드는 배출량부터 시작해 순차적으로 모든 ESG 공시에 대해 인증의무화를 계획하고 있다”고 설명했다. 인증기준 관련해서는 “프랑스, 스페인, 이탈리아, EU, 미국, 인도는 명시적 규정이 없는 반면 싱가포르, 호주, 뉴질랜드는 국제 표준에 준하는 자체국가인증기준을 마련하는 중”이라고 소개했다. 인증제공자 범위 관련해서는 “프랑스은 인가를 받아야 하고, 스페인은 인가가 인증업무를 위한 의무 조건은 아니며, 이탈리아는 공인된 감사인, 싱가포르는 비회계법인인 경우 회계법인에 요구되는 정도의 자격사항을 충족해야 한다”고 설명했다. 인증인 자격에 대해서는 “EU는 시험 통과 및 실무교육요건, 미국은 자격증 소지 및 독립성 요건, 싱가포르는 관리자급 관련 업무 수행경험 및 교육수료 요건, 호주는 관련 법률지식 및 감사팀 리더십과 인증지식이 필요하다”고 덧붙였다. 국제감사인증기준위원회(IAASB), ISSB 500 발표 한편 국제감사인증기준위원회(IAASA)는 지난 2일 ESG 공시 인증 기준인 국제지속가능성인증기준(International Standard on Sustainability Assuarance 5000, ISSA 5000)을 공개하고 여론 수렴 절차에 착수했다. IAASB는 12월까지 각국 이해관계자들의 의견을 접수할 계획이다.  IAASB는 “ISSA 5000은 세계에서 가장 포괄적인 지속가능성 인증 기준이 되는 것을 목표로 한다”며 "ISSB와 ESRS, GRI을 포함한 기존 공시기준은 물론, 현재 제정 작업이 진행 중인 세계 각국의 새로운 공시기준들에도 활용될 수 있다"고 설명했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:ESG에 충실한 경영과 투자에 걸림돌 중 하나는 지침 내지 가이드가 뚜렷하지 않고 복잡하다는 것이다. 글로벌한 차원에서 주요국 기업들의 ESG 관련 데이터를 수집하고 지표를 평가하는 기관이 무려 600여개로 추산되는데 기준이 제 각각이다. 그러다 보니 대체 어느 표준에 따라서 어떤 자료를 작성하고 결과를 어떻게 판단할 것이냐 하는 문제가 생긴다. 문제의식이 커가는 가운데 최근 이에 대한 해결 시도가 나타나 주목받고 있다. GRI(Global Reporting Initiative)와 SASB(지속가능회계기준위원회), CDSB(기후정보공개기준위원회), CDP(탄소정보공개프로젝트), IIRC(국제통합보고위원회) 등 공시표준을 정하는 5개 기관이 문제 해결을 위해 손을 잡았다. 지난 해 9월 공동의 표준을 마련하는데 협력하기로 합의한 후 후속작업을 진행하고 있다. 회계 분야에서 GAAP(일반회계기준)과 IFRS(국제회계기준)가 이뤄낸 재무보고 시스템과 같은 성숙한 수준에 도달하기 위해 ESG 측면에서도 노력이 이루어지고 있는 것이다. 5개 기관은 협업의 배경으로 세 가지 이유를 들었다. 첫째, 전세계적으로 ESG 투자에 대한 관심이 급격히 높아졌다는 사실이다. 2019년 BRT(비즈니스라운드테이블)의 ‘이해관계자 자본주의’ 선언 이후 지난해 세계경제포럼(WEF)은 ‘다보스 매니페스토’를 개정, ESG를 강조하는 기준을 만들었다. 실례로 세계 최대의 자산운용사인 블랙록의 래리 핑크 회장은 지난해 1월 TCFD(기후변화재무정보공개태스크포스) 및 SASB의 권고에 따른 보고서를 제공하지 않는 기업의 경영진에 대해 주총에서 의결권을 행사해 반대 투표를 하겠다고 밝힌 바 있다. 둘째, ESG 공시와 관련한 정부와 투자기관의 요구가 증가하고 있다는 점이다. 공시와 관련해 지난해 1월 유럽위원회(EC)가 ESG 공시의 표준을 개발해야 한다는 안건을 내놓은 데 이어 IMF와 미국 SEC(증권관리위원회)도 글로벌 통합 공시, 의무공시를 위한 ESG표준화 등을 주장했다. 이어 지난해 6월 IIF(국제금융협회)와 IFRS는 더 나은 ESG 공시를 위한 사항을 논의하고 ESG표준을 세팅할 계획임을 밝혔다. 셋째, 그에 반해 ESG 지표는 여전히 미성숙한 수준이라는 것이다. 이들 기관들은 ESG 지표가 재무지표와 달리 아직 시장에 혼돈을 주고 있다는 문제의식을 가지고 있다. 이들 기관들은 ESG와 관련해 공통된 기준이 제시된다면 보다 질 좋은 ESG 정보를 이끌어낼 수 있다고 본다. 이러한 정보가 시장에 공급될 경우 이를 활용한 데이터 분석과 평가가 이루어질 수 있을 것이라는 판단이다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안 실행가이드 제시 이러한 문제의식 하에 이들 기관은 공통의 비전을 도출하고 공통의 시장가이던스를 마련하기로 약속했다. 가장 큰 목적은 역시 다양한 이해관계자들의 요구에 근거, 글로벌하게 동의하는 지속가능성 주제와 관련해 공시기준을 세우고 다양한 산업군에 적용되는 표준세트를 정의하는 것이다. 기업의 재무현황을 알고 싶으면 재무제표를 보고 운영성과가 궁금하면 손익계산서를 찾듯이 기업의 비재무지표에도 표준 세트를 정의하겠다는 것이다. 이미 초기 작업이 진행되고 있다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안에 관한 실행가이드 및 사례집 핸드북을 발간했다. GRI와 SASB는 공동으로 표준 제정작업을 하기 위해 협업시행 계획을 발표하기도 했다. 앞으로 갈 길이 멀겠지만 일각에서는 이러한 흐름이 결국 SASB와 TCFD를 강조하는 방향으로 정리될 것으로 보고 있다. 미국 공기업의 예를 보면 2019년 CSR리포트 작성에서 GRI를 기준으로 한 기업이 절대다수였으나 2020년에는 SASB와 TCFD를 표준으로 한 곳이 뚜렷이 늘어났다. 이는 무엇보다 투자자들이 원하는 기준에 부합하기 때문으로 지적된다. GRI가 지속가능성과 관련된 여러 분야의 이해관계자를 포괄하려 한 반면에 SASB와 TCFD를 주도하는 주요주체는 금융기관이다. 다시 말하면 GRI의 경우 모든 조직에 공통적으로 적용되는 정보공개 기준을 광범위하게 담고 있지만 SASB와 TCFD는 기업이 직면할 수 있는 ESG 위험과 일부 기회요인을 중심 내용으로 하고 있다. ESG에 관심이 큰 잠재적 고객의 중심축이 다양한 이해관계자에서 투자자 중심으로 움직이고 있다는 뜻이다. 글로벌 ESG 데이터 측정 업체들도 신뢰성 제고 노력 ESG 데이터를 측정 발굴하는 업체들도 손을 잡고 데이터의 정확성과 신뢰성을 높이기 위한 작업에 들어갔다. ESG 정보 측정업체인 'S&P 글로벌'과 '무디스 ESG 솔루션 그룹' 등 글로벌 데이터 업체들이 최근 '리피니티브(Refinitiv)'가 설치한 데이터 공급자 위원회에 속속 참여하고 있다. 새롭게 발족한 위원회는 중요한 ESG 데이터를 감별하는 노력과 더불어, 지속가능한 경영과 투자 의사결정에 실질적으로 도움을 주는 데이터들을 추출해 공급하는 것을 목표로 한다. 이를 위해선 데이터의 정확성과 신뢰성 확보가 관건이다. 이번 위원회에 참여한 S&P와 무디스, 리피니티브는 ESG 데이터 제공업체들 중 최고의 규모를 자랑한다. S&P 글로벌은 2016년 탄소 정보 수집 기관 트루코스트(Trucost)와 ESG 등급 평가기관 로베코샘(RobecoSAM), 분석 기관 IHS 마킷(IHS Markit)을 차례로 인수하며 덩치를 키워왔다. 라이벌인 무디스 또한 기후위험 데이터 회사인 427(Four Twenty Seven), ESG 등급 평가기관 비지오 아이리스(Vigeo Eiris), 중국 기반 ESG 정보 제공업체인 신챠오(SynTao Green Finance)를 차례로 흡수했다. 리피니티브 또한 ESG 등급 제공기관 그리즐리(Grizzly Ratings)와 함께 지난해 런던증권거래소에 인수됐다. 위원회는 UN이 지원하는 FoSDA(Future of Sustainable Data Alliance)의 후원으로 운영된다. UN은 지난해 12월 기후채권 이니셔티브(CBI), 세계경제포럼(WEF), IIF(Institute of International Finance) 등과 함께 ESG 데이터 문제를 해결하기 위해 FoSDA를 발족했다. 세리 마데라 FoSDA 회장은 “글로벌 기관투자가의 98%가 의사결정에 ESG 데이터를 고려하지만, 83%는 데이터를 장애물로 꼽기도 한다”고 전했다. 글로벌 ESG 관련 기관들이 손잡고, 믿을 수 있는 데이터들을 계속 축적해 나가며 객관적이고 투명한 ESG평가를 위해 노력하는 모습은 고무적이다. 빠른 시일 안에 가시적인 결실을 맺길 기대해 본다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:김남국 더불어민주당 의원의 수십억대 '위믹스' 투자 논란을 계기로 '돈 버는 게임' 즉 P2E(Play to Earn) 게임이 국민적 관심사가 됐다. 많은 이들이 "도대체 ‘P2E’가 무엇인지"를 묻기 시작했다. P2E 게임은 블록체인 기술을 도입해 참여자가 플레이하면 가상화폐나 대체불가토큰(NFT)을 보상으로 주는 게임이다. 소셜미디어, 인터넷 커뮤니티 등 기존 인터넷 기술을 일컫는 웹(Web) 2.0과 비교해 '웹3' 게임으로도 불린다. P2E 게임은 게임에서 얻은 자원을 가상화폐와 교환해 현금화하거나, 아이템·캐릭터를 NFT로 만들어 다른 이용자와 거래할 수 있는 것이 특징이다. 위믹스는 국내 게임사 위메이드가 싱가포르 소재 위믹스 법인(WEMIX PTE. LTD)을 통해 2020년 처음 발행한 대표적인 국산 P2E 코인이다. 코인으로 게임 아이템·캐릭터 교환하는 P2E 게임 위메이드의 P2E 게임 '미르4' 글로벌판을 예로 들면 이용자들은 게임 속에서 요긴하게 쓰이는 자원인 '흑철'을 모아서 위믹스로 바꾼 뒤 원화 거래소 지갑으로 이체해 판매할 수 있다. 게임 캐릭터를 NFT로 발행(민팅)한 뒤 위믹스 플랫폼 내 거래소에서 가상화폐로 사고팔 수도 있다. 게임 업계에서는 블록체인 게임을 메타버스와 함께 미래 먹거리로 보고 적극적으로 투자하고 있다. 기존에는 게임에서 값진 아이템을 얻거나 유용한 가치를 만들어내더라도 어디까지나 게임사의 서버에 귀속돼 있었고, 이용자 간에 현금으로 이를 거래하는 것은 게임 바깥에서 음성적으로 일어났다. 반면 P2E 구조를 도입하면 이용자가 이를 온전히 '소유'할 수 있고, 블록체인을 통해 현실 세계에서 수익을 창출할 수 있어 이용자의 몰입감을 훨씬 더 높일 수 있다는 계산에서다. 하지만 국내에서는 P2E 게임 영업이 불법이다. 게임산업법 32조는 '게임을 통해 획득한 유·무형의 결과물을 환전·환전 알선하거나 재매입을 업으로 하는 행위'를 금지하고 있기 때문이다. 이와 관련, 게임업계에서는 법을 개정해 P2E 게임에 대한 규제를 완화해야 한다는 요구가 이어지고 있다. 특히 게임업체들이 P2E 게임 국내 허용을 위해 국회에 전방위 입법 로비를 했다는 의혹이 심심치 않게 제기되기도 한다. 한국게임학회는 지난 10일 성명에서 "P2E 게임에 대한 허용 요구가 작년부터 여야를 막론하고 국회를 중심으로 계속 분출했다"며 "위믹스를 둘러싼 '이익 공동체'가 형성된 결과가 아닌지 의심할 수밖에 없다"고 게임 업계의 입법 로비설을 공개적으로 제기했다. 김 의원, 작년 2월 위믹스 보유량이 위메이드 CEO보다 많다? 12일 김 의원이 보유한 것으로 특정된 가상화폐 지갑 '클립' 거래 명세에 따르면, 위믹스는 해당 지갑에서 작년 1월부터 올해 3월까지 총 262회 입금·이체됐다. 김 의원은 지난해 2월16일 위믹스 83만8,000여개를 다른 지갑에서 전송받아 보유한 뒤 이후 다른 지갑으로 이체했다. 이는 위믹스 재단이 공시한 2022년 1분기 세계 유통량 2억1,500만 위믹스의 0.38%에 달하는 액수다. 위메이드 장현국 대표는 투자자 신뢰를 제고하기 위해 작년 6월부터 매달 위믹스를 매수하고 있다. 그런데 그가 올해 4월 말까지 15차례에 걸쳐 매수한 63만2,000 위믹스보다 김 의원이 2월경 보유했던 위믹스가 더 많다. 다시 말해 김 의원은 위믹스를 만들고 운영하는 사람보다 더 많이 위믹스 코인을 사들였다고 볼 수 있다. 김 의원, 넷마블 코인 '마브렉스'도 상장 직전 대량 거래 정황 김 의원은 해당 지갑을 통해 위믹스 외에도 여러 종류의 국산 P2E 게임 코인을 활발히 거래한 것으로 나타났다. 넷마블의 '마브렉스'(MARBLEX)는 199회, '젬허브'(GemHUB)는 139회, '자테라'(Zattera)는 78회, '보물'(BOMUL)은 33회, 카카오게임즈의 '보라'(BORA)는 6회 거래됐다. 이들 코인 상당수는 카카오 계열사 그라운드X가 개발한 블록체인 메인넷 '클레이튼' 기반의 디파이(DeFi·탈중앙화 금융) 서비스 '클레이스왑'에 예치, 가상화폐 '클레이스왑'(KSP)을 보상으로 분배받는 데 쓰였다. 위믹스 다음으로 거래량이 많은 P2E 코인인 마브렉스의 경우 지난해 5월 6일 빗썸에 상장되며 가격이 6만5,000원대까지 크게 상승했는데, 김 의원은 마브렉스 가격이 4만1,000원대에 거래되던 4월 21일부터 빗썸 상장 당일까지 2만5,000여개 마브렉스를 클레이스왑 등으로 이체했다. 이는 당시 시가를 기준으로 10억원가량에 달한다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:소매금융 업무를 담당하는 전 세계 은행 4곳 중 3곳은 향후 ESG 프로젝트에 대한 투자를 늘릴 계획인 것으로 27일 발표된 보스턴 컨설팅 그룹(BCG)의 보고서를 통해 나타났다. 최근 몇 년 동안 지속가능성에 대한 관심이 높아지고, 기후변화를 둘러싼 우려가 고객과 투자자, 정책당국자들 모두의 의사결정에 중요한 영향을 미치고 있는 가운데 은행들은 디지털 전환 프로그램에 ESG적 요소를 반영하기 위해 이와 같이 투자를 늘릴 계획인 것으로 분석됐다. <은행들의 향후 ESG 투자 계획(단위: %)> 특히 조사 대상 은행 중 20% 가까이는 ESG 프로젝트에 대한 투자를 크게 늘릴 예정인 것으로 나타났다. BCG가 발표한 ‘글로벌 리테일 뱅킹 2022: 센스와 지속가능성(Global Retail Banking 2022: Sense and Sustainability)’ 보고서에 따르면 은행 4곳 중 1곳은 ESG가 그들의 디지털 전환의 핵심 분야로 판단하고 있었고, 38%는 ESG가 디지털 변화 프로젝트 선별 및 중점적 추진의 핵심적 고려사항으로 간주하고 있었다. <디지털 변화와 지속가능성 사이의 관계에 대한 생각(단위: %)> 은행 중 60%, '지배구조 이슈' 해결 위해 노력  또 은행들 가운데 절반 가까이는 사무실 내 에너지 소비 감축 같은 친환경 지속가능성 이슈 해결을 위해 노력하고 있었고, 60%는 중대한 위험이 수반되는 사건들을 관리하고, 사이버 해킹 안전망을 구축하고, 예측적 위험 분석 툴을 개발하는 등 ‘지배구조 이슈’를 중점적으로 관리하고 있었다. 보고서 공동 저자이자 BCG 파트너인 토르스텐 브래커트(Thorsten Brackert)는 “모든 이해관계자들 사이에서 지속가능성의 우선순위가 크게 높아졌고, 이것이 소매금융 은행들의 향후 경쟁우위이자 미래 성장의 기둥으로 자리잡고 있다”고 말했다. 그는 또 ESG 관련 상품들이 고객들의 지속가능한 행동을 촉진하는 역할을 하는 건 물론이고 은행들에게 상당한 수익을 창출하는 수단이 될 수 있을 것으로 기대했다. 예를 들어, 향후 5년 안에 소매금융 부문의 신규 매출 중 ESG 관련 상품 매출이 차지하는 비중이 20%까지 올라가고, 전체 소매금융 부문 매출에서 차지하는 비중 역시 10%, 돈으로 환산 시 약 3000억 달러에 이를 것이란 설명이다. "은행들에 ESG는 존재론적 문제"  은행은 지속가능한 관행과 제품을 혁신하는 과정에서 좋은 비즈니스를 실천할 수 있는 기회를 자주 접할 수 있다. 예를 들어, 에너지 효율이 높은 부동산의 구매자와 건설자에게 이자율이나 수수료를 할인해 주는 녹색 주택담보대출 상품을 제공하는 식이다. 은행은 또한 일상적인 은행 업무와 맞춤형 참여 기회 제공을 통해 고객이 친환경적이면서 윤리적인 생활을 할 수 있도록 지원할 수 있다. 실제로 BCG 조사에서 미국과 영국 조사 참가자 10명 중 9명 가까이는 은행 등 기업들이 그들의 친환경적 활동에 도움을 주기를 원했다. BCG 소매금융 부문의 글로벌 리더이자 보고서의 또 다른 공동저자인 샘 스튜어트(Sam Stewart)는 “소매금융 은행은 사회적·환경적 문제를 해결하는 데 중요한 역할을 한다”며 “그들은 미래 방향을 고민하면서 고객들이 앞으로 단순히 돈을 벌게 해주는 금융 상품과 서비스 외에 무엇을 원하는지, 은행의 사업 목표를 그러한 욕구에 어떻게 맞출 수 있을지 등과 같은 ‘존재론적 질문’에 답해야 할 것”이라고 조언했다. 이번 조사는 25개 국가 소매금융 업무를 맡은 은행들을 상대로 실시했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text: 블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다. ### response: I classify this to

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공시·평가

블록체인 등 첨단기술, ESG 측정ㆍ평가에 크게 기여

블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다.

short

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:소매금융 업무를 담당하는 전 세계 은행 4곳 중 3곳은 향후 ESG 프로젝트에 대한 투자를 늘릴 계획인 것으로 27일 발표된 보스턴 컨설팅 그룹(BCG)의 보고서를 통해 나타났다. 최근 몇 년 동안 지속가능성에 대한 관심이 높아지고, 기후변화를 둘러싼 우려가 고객과 투자자, 정책당국자들 모두의 의사결정에 중요한 영향을 미치고 있는 가운데 은행들은 디지털 전환 프로그램에 ESG적 요소를 반영하기 위해 이와 같이 투자를 늘릴 계획인 것으로 분석됐다. <은행들의 향후 ESG 투자 계획(단위: %)> 특히 조사 대상 은행 중 20% 가까이는 ESG 프로젝트에 대한 투자를 크게 늘릴 예정인 것으로 나타났다. BCG가 발표한 ‘글로벌 리테일 뱅킹 2022: 센스와 지속가능성(Global Retail Banking 2022: Sense and Sustainability)’ 보고서에 따르면 은행 4곳 중 1곳은 ESG가 그들의 디지털 전환의 핵심 분야로 판단하고 있었고, 38%는 ESG가 디지털 변화 프로젝트 선별 및 중점적 추진의 핵심적 고려사항으로 간주하고 있었다. <디지털 변화와 지속가능성 사이의 관계에 대한 생각(단위: %)> 은행 중 60%, '지배구조 이슈' 해결 위해 노력  또 은행들 가운데 절반 가까이는 사무실 내 에너지 소비 감축 같은 친환경 지속가능성 이슈 해결을 위해 노력하고 있었고, 60%는 중대한 위험이 수반되는 사건들을 관리하고, 사이버 해킹 안전망을 구축하고, 예측적 위험 분석 툴을 개발하는 등 ‘지배구조 이슈’를 중점적으로 관리하고 있었다. 보고서 공동 저자이자 BCG 파트너인 토르스텐 브래커트(Thorsten Brackert)는 “모든 이해관계자들 사이에서 지속가능성의 우선순위가 크게 높아졌고, 이것이 소매금융 은행들의 향후 경쟁우위이자 미래 성장의 기둥으로 자리잡고 있다”고 말했다. 그는 또 ESG 관련 상품들이 고객들의 지속가능한 행동을 촉진하는 역할을 하는 건 물론이고 은행들에게 상당한 수익을 창출하는 수단이 될 수 있을 것으로 기대했다. 예를 들어, 향후 5년 안에 소매금융 부문의 신규 매출 중 ESG 관련 상품 매출이 차지하는 비중이 20%까지 올라가고, 전체 소매금융 부문 매출에서 차지하는 비중 역시 10%, 돈으로 환산 시 약 3000억 달러에 이를 것이란 설명이다. "은행들에 ESG는 존재론적 문제"  은행은 지속가능한 관행과 제품을 혁신하는 과정에서 좋은 비즈니스를 실천할 수 있는 기회를 자주 접할 수 있다. 예를 들어, 에너지 효율이 높은 부동산의 구매자와 건설자에게 이자율이나 수수료를 할인해 주는 녹색 주택담보대출 상품을 제공하는 식이다. 은행은 또한 일상적인 은행 업무와 맞춤형 참여 기회 제공을 통해 고객이 친환경적이면서 윤리적인 생활을 할 수 있도록 지원할 수 있다. 실제로 BCG 조사에서 미국과 영국 조사 참가자 10명 중 9명 가까이는 은행 등 기업들이 그들의 친환경적 활동에 도움을 주기를 원했다. BCG 소매금융 부문의 글로벌 리더이자 보고서의 또 다른 공동저자인 샘 스튜어트(Sam Stewart)는 “소매금융 은행은 사회적·환경적 문제를 해결하는 데 중요한 역할을 한다”며 “그들은 미래 방향을 고민하면서 고객들이 앞으로 단순히 돈을 벌게 해주는 금융 상품과 서비스 외에 무엇을 원하는지, 은행의 사업 목표를 그러한 욕구에 어떻게 맞출 수 있을지 등과 같은 ‘존재론적 질문’에 답해야 할 것”이라고 조언했다. 이번 조사는 25개 국가 소매금융 업무를 맡은 은행들을 상대로 실시했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:김남국 더불어민주당 의원의 수십억대 '위믹스' 투자 논란을 계기로 '돈 버는 게임' 즉 P2E(Play to Earn) 게임이 국민적 관심사가 됐다. 많은 이들이 "도대체 ‘P2E’가 무엇인지"를 묻기 시작했다. P2E 게임은 블록체인 기술을 도입해 참여자가 플레이하면 가상화폐나 대체불가토큰(NFT)을 보상으로 주는 게임이다. 소셜미디어, 인터넷 커뮤니티 등 기존 인터넷 기술을 일컫는 웹(Web) 2.0과 비교해 '웹3' 게임으로도 불린다. P2E 게임은 게임에서 얻은 자원을 가상화폐와 교환해 현금화하거나, 아이템·캐릭터를 NFT로 만들어 다른 이용자와 거래할 수 있는 것이 특징이다. 위믹스는 국내 게임사 위메이드가 싱가포르 소재 위믹스 법인(WEMIX PTE. LTD)을 통해 2020년 처음 발행한 대표적인 국산 P2E 코인이다. 코인으로 게임 아이템·캐릭터 교환하는 P2E 게임 위메이드의 P2E 게임 '미르4' 글로벌판을 예로 들면 이용자들은 게임 속에서 요긴하게 쓰이는 자원인 '흑철'을 모아서 위믹스로 바꾼 뒤 원화 거래소 지갑으로 이체해 판매할 수 있다. 게임 캐릭터를 NFT로 발행(민팅)한 뒤 위믹스 플랫폼 내 거래소에서 가상화폐로 사고팔 수도 있다. 게임 업계에서는 블록체인 게임을 메타버스와 함께 미래 먹거리로 보고 적극적으로 투자하고 있다. 기존에는 게임에서 값진 아이템을 얻거나 유용한 가치를 만들어내더라도 어디까지나 게임사의 서버에 귀속돼 있었고, 이용자 간에 현금으로 이를 거래하는 것은 게임 바깥에서 음성적으로 일어났다. 반면 P2E 구조를 도입하면 이용자가 이를 온전히 '소유'할 수 있고, 블록체인을 통해 현실 세계에서 수익을 창출할 수 있어 이용자의 몰입감을 훨씬 더 높일 수 있다는 계산에서다. 하지만 국내에서는 P2E 게임 영업이 불법이다. 게임산업법 32조는 '게임을 통해 획득한 유·무형의 결과물을 환전·환전 알선하거나 재매입을 업으로 하는 행위'를 금지하고 있기 때문이다. 이와 관련, 게임업계에서는 법을 개정해 P2E 게임에 대한 규제를 완화해야 한다는 요구가 이어지고 있다. 특히 게임업체들이 P2E 게임 국내 허용을 위해 국회에 전방위 입법 로비를 했다는 의혹이 심심치 않게 제기되기도 한다. 한국게임학회는 지난 10일 성명에서 "P2E 게임에 대한 허용 요구가 작년부터 여야를 막론하고 국회를 중심으로 계속 분출했다"며 "위믹스를 둘러싼 '이익 공동체'가 형성된 결과가 아닌지 의심할 수밖에 없다"고 게임 업계의 입법 로비설을 공개적으로 제기했다. 김 의원, 작년 2월 위믹스 보유량이 위메이드 CEO보다 많다? 12일 김 의원이 보유한 것으로 특정된 가상화폐 지갑 '클립' 거래 명세에 따르면, 위믹스는 해당 지갑에서 작년 1월부터 올해 3월까지 총 262회 입금·이체됐다. 김 의원은 지난해 2월16일 위믹스 83만8,000여개를 다른 지갑에서 전송받아 보유한 뒤 이후 다른 지갑으로 이체했다. 이는 위믹스 재단이 공시한 2022년 1분기 세계 유통량 2억1,500만 위믹스의 0.38%에 달하는 액수다. 위메이드 장현국 대표는 투자자 신뢰를 제고하기 위해 작년 6월부터 매달 위믹스를 매수하고 있다. 그런데 그가 올해 4월 말까지 15차례에 걸쳐 매수한 63만2,000 위믹스보다 김 의원이 2월경 보유했던 위믹스가 더 많다. 다시 말해 김 의원은 위믹스를 만들고 운영하는 사람보다 더 많이 위믹스 코인을 사들였다고 볼 수 있다. 김 의원, 넷마블 코인 '마브렉스'도 상장 직전 대량 거래 정황 김 의원은 해당 지갑을 통해 위믹스 외에도 여러 종류의 국산 P2E 게임 코인을 활발히 거래한 것으로 나타났다. 넷마블의 '마브렉스'(MARBLEX)는 199회, '젬허브'(GemHUB)는 139회, '자테라'(Zattera)는 78회, '보물'(BOMUL)은 33회, 카카오게임즈의 '보라'(BORA)는 6회 거래됐다. 이들 코인 상당수는 카카오 계열사 그라운드X가 개발한 블록체인 메인넷 '클레이튼' 기반의 디파이(DeFi·탈중앙화 금융) 서비스 '클레이스왑'에 예치, 가상화폐 '클레이스왑'(KSP)을 보상으로 분배받는 데 쓰였다. 위믹스 다음으로 거래량이 많은 P2E 코인인 마브렉스의 경우 지난해 5월 6일 빗썸에 상장되며 가격이 6만5,000원대까지 크게 상승했는데, 김 의원은 마브렉스 가격이 4만1,000원대에 거래되던 4월 21일부터 빗썸 상장 당일까지 2만5,000여개 마브렉스를 클레이스왑 등으로 이체했다. 이는 당시 시가를 기준으로 10억원가량에 달한다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:ESG에 충실한 경영과 투자에 걸림돌 중 하나는 지침 내지 가이드가 뚜렷하지 않고 복잡하다는 것이다. 글로벌한 차원에서 주요국 기업들의 ESG 관련 데이터를 수집하고 지표를 평가하는 기관이 무려 600여개로 추산되는데 기준이 제 각각이다. 그러다 보니 대체 어느 표준에 따라서 어떤 자료를 작성하고 결과를 어떻게 판단할 것이냐 하는 문제가 생긴다. 문제의식이 커가는 가운데 최근 이에 대한 해결 시도가 나타나 주목받고 있다. GRI(Global Reporting Initiative)와 SASB(지속가능회계기준위원회), CDSB(기후정보공개기준위원회), CDP(탄소정보공개프로젝트), IIRC(국제통합보고위원회) 등 공시표준을 정하는 5개 기관이 문제 해결을 위해 손을 잡았다. 지난 해 9월 공동의 표준을 마련하는데 협력하기로 합의한 후 후속작업을 진행하고 있다. 회계 분야에서 GAAP(일반회계기준)과 IFRS(국제회계기준)가 이뤄낸 재무보고 시스템과 같은 성숙한 수준에 도달하기 위해 ESG 측면에서도 노력이 이루어지고 있는 것이다. 5개 기관은 협업의 배경으로 세 가지 이유를 들었다. 첫째, 전세계적으로 ESG 투자에 대한 관심이 급격히 높아졌다는 사실이다. 2019년 BRT(비즈니스라운드테이블)의 ‘이해관계자 자본주의’ 선언 이후 지난해 세계경제포럼(WEF)은 ‘다보스 매니페스토’를 개정, ESG를 강조하는 기준을 만들었다. 실례로 세계 최대의 자산운용사인 블랙록의 래리 핑크 회장은 지난해 1월 TCFD(기후변화재무정보공개태스크포스) 및 SASB의 권고에 따른 보고서를 제공하지 않는 기업의 경영진에 대해 주총에서 의결권을 행사해 반대 투표를 하겠다고 밝힌 바 있다. 둘째, ESG 공시와 관련한 정부와 투자기관의 요구가 증가하고 있다는 점이다. 공시와 관련해 지난해 1월 유럽위원회(EC)가 ESG 공시의 표준을 개발해야 한다는 안건을 내놓은 데 이어 IMF와 미국 SEC(증권관리위원회)도 글로벌 통합 공시, 의무공시를 위한 ESG표준화 등을 주장했다. 이어 지난해 6월 IIF(국제금융협회)와 IFRS는 더 나은 ESG 공시를 위한 사항을 논의하고 ESG표준을 세팅할 계획임을 밝혔다. 셋째, 그에 반해 ESG 지표는 여전히 미성숙한 수준이라는 것이다. 이들 기관들은 ESG 지표가 재무지표와 달리 아직 시장에 혼돈을 주고 있다는 문제의식을 가지고 있다. 이들 기관들은 ESG와 관련해 공통된 기준이 제시된다면 보다 질 좋은 ESG 정보를 이끌어낼 수 있다고 본다. 이러한 정보가 시장에 공급될 경우 이를 활용한 데이터 분석과 평가가 이루어질 수 있을 것이라는 판단이다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안 실행가이드 제시 이러한 문제의식 하에 이들 기관은 공통의 비전을 도출하고 공통의 시장가이던스를 마련하기로 약속했다. 가장 큰 목적은 역시 다양한 이해관계자들의 요구에 근거, 글로벌하게 동의하는 지속가능성 주제와 관련해 공시기준을 세우고 다양한 산업군에 적용되는 표준세트를 정의하는 것이다. 기업의 재무현황을 알고 싶으면 재무제표를 보고 운영성과가 궁금하면 손익계산서를 찾듯이 기업의 비재무지표에도 표준 세트를 정의하겠다는 것이다. 이미 초기 작업이 진행되고 있다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안에 관한 실행가이드 및 사례집 핸드북을 발간했다. GRI와 SASB는 공동으로 표준 제정작업을 하기 위해 협업시행 계획을 발표하기도 했다. 앞으로 갈 길이 멀겠지만 일각에서는 이러한 흐름이 결국 SASB와 TCFD를 강조하는 방향으로 정리될 것으로 보고 있다. 미국 공기업의 예를 보면 2019년 CSR리포트 작성에서 GRI를 기준으로 한 기업이 절대다수였으나 2020년에는 SASB와 TCFD를 표준으로 한 곳이 뚜렷이 늘어났다. 이는 무엇보다 투자자들이 원하는 기준에 부합하기 때문으로 지적된다. GRI가 지속가능성과 관련된 여러 분야의 이해관계자를 포괄하려 한 반면에 SASB와 TCFD를 주도하는 주요주체는 금융기관이다. 다시 말하면 GRI의 경우 모든 조직에 공통적으로 적용되는 정보공개 기준을 광범위하게 담고 있지만 SASB와 TCFD는 기업이 직면할 수 있는 ESG 위험과 일부 기회요인을 중심 내용으로 하고 있다. ESG에 관심이 큰 잠재적 고객의 중심축이 다양한 이해관계자에서 투자자 중심으로 움직이고 있다는 뜻이다. 글로벌 ESG 데이터 측정 업체들도 신뢰성 제고 노력 ESG 데이터를 측정 발굴하는 업체들도 손을 잡고 데이터의 정확성과 신뢰성을 높이기 위한 작업에 들어갔다. ESG 정보 측정업체인 'S&P 글로벌'과 '무디스 ESG 솔루션 그룹' 등 글로벌 데이터 업체들이 최근 '리피니티브(Refinitiv)'가 설치한 데이터 공급자 위원회에 속속 참여하고 있다. 새롭게 발족한 위원회는 중요한 ESG 데이터를 감별하는 노력과 더불어, 지속가능한 경영과 투자 의사결정에 실질적으로 도움을 주는 데이터들을 추출해 공급하는 것을 목표로 한다. 이를 위해선 데이터의 정확성과 신뢰성 확보가 관건이다. 이번 위원회에 참여한 S&P와 무디스, 리피니티브는 ESG 데이터 제공업체들 중 최고의 규모를 자랑한다. S&P 글로벌은 2016년 탄소 정보 수집 기관 트루코스트(Trucost)와 ESG 등급 평가기관 로베코샘(RobecoSAM), 분석 기관 IHS 마킷(IHS Markit)을 차례로 인수하며 덩치를 키워왔다. 라이벌인 무디스 또한 기후위험 데이터 회사인 427(Four Twenty Seven), ESG 등급 평가기관 비지오 아이리스(Vigeo Eiris), 중국 기반 ESG 정보 제공업체인 신챠오(SynTao Green Finance)를 차례로 흡수했다. 리피니티브 또한 ESG 등급 제공기관 그리즐리(Grizzly Ratings)와 함께 지난해 런던증권거래소에 인수됐다. 위원회는 UN이 지원하는 FoSDA(Future of Sustainable Data Alliance)의 후원으로 운영된다. UN은 지난해 12월 기후채권 이니셔티브(CBI), 세계경제포럼(WEF), IIF(Institute of International Finance) 등과 함께 ESG 데이터 문제를 해결하기 위해 FoSDA를 발족했다. 세리 마데라 FoSDA 회장은 “글로벌 기관투자가의 98%가 의사결정에 ESG 데이터를 고려하지만, 83%는 데이터를 장애물로 꼽기도 한다”고 전했다. 글로벌 ESG 관련 기관들이 손잡고, 믿을 수 있는 데이터들을 계속 축적해 나가며 객관적이고 투명한 ESG평가를 위해 노력하는 모습은 고무적이다. 빠른 시일 안에 가시적인 결실을 맺길 기대해 본다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:ESG(환경·사회적 책임·거버넌스) 경영이 세계적인 트렌드로 자리 잡은 가운데, 기업들이 일제히 내놓는 ESG 지속가능성 공시가 투자자 등으로부터 신뢰성을 얻으려면 ‘인증자격 제도’를 도입해야 한다는 주장이 나왔다. 선진국들이 ESG 공시 인증을 의무화하거나 추진 중인 국제적인 흐름에 우리나라도 뒤처지지 말고 동참해야 한다는 의미다. 한국공인회계사회는 4일 서울 여의도 전경련 컨퍼런스센터 다이아몬드홀에서 ‘ESG 인증 적격성 확보 방안-글로벌 ESG 인증제도 현황 및 시사점’을 주제로 한 ‘제4회 ESG 인증포럼’을 열었다. 이날 행사에서 참석자들은 ESG 인증 의무화가 ‘시기와 방법의 문제일 뿐 이제는 도입을 준비가 필요한 때’라는 데 의견을 모았다. 최근 전 세계적으로 ‘ESG 정보 신뢰성 확보’가 이해관계자들의 중요한 관심사로 대두되고 있다. 그러나 ESG 평가가 평가항목, 평가기준, 가중치, 평가점수 산출방법 등의 차이, 평가방법의 객관성 및 투명성 문제, ESG 평가를 위한 정보 접근성 및 투명성 등 다양한 문제가 존재하면서, 그 신뢰성과 정당을 인정받지 못하고 있는 실정이다.  ESG 공시 인증, "시장 신뢰와 활용 위해 반드시 필요" 이를 보완해 ESG 관련 공시 내용과 평가의 신뢰도와 활용도를 높일 수 있는 방안이 바로 인증 제도인 것이다. 전규안 숭실대 교수는 이와 관련 “ESG 정보가 신뢰를 얻으려면 ESG 인증이 필수”라며 “인증 의무화 여부를 넘어 인증 의무화 시기, 방법의 문제가 무엇보다 중요한 때”라고 강조했다. 실제 금융위는 ‘ESG 공시 단계적 의무화 방안’을 발표하며 2025년 자산 2조 원 이상, 2027년 자산 1조 원 이상, 2029년 자산 5,000억 원 이상, 2030년 전체 코스피 상장사 확대라는 일정표를 공개했다. 전 교수는 “투자자는 신뢰할 수 있고, 일관되며 비교할 수 있는 인증과 윤리(독립성 포함) 기준을 요구하고 있고, 지속가능성 정보 인증에서 세계적으로 일관성을 추구하는 국제증권감독기구(IOSCO) 역할을 지지하고 있다”며 “앞으로 ESG 인증 관련 법적 책임이 강화될 것이므로 자격을 갖춰 인가받은 인증제공자로 제한해야 할 것”이라고 당부했다. 그는 모든 인증 제공자와 인증자에게 동일한 인증 품질과 자격요건을 요구하고, 인증제공자(기관)에 대한 인가제도를 준비하며, 인증인(개인)에 대한 자격제도도 준비해야 할 것이라고 강조했다. 인증 범위에 대해선 국가 마다 차이 그렇지만 인증범위와 관련해서는 명확한 정의가 필요한 실정이다. 현재 인증받은 기업마다 인증범위가 다르기 때문이다. 현재 EU는 지속가능보고서 전체 인증 의무화, 미국과 싱가포르는 배출량 인증 의무화, 호주와 뉴질랜드는 배출량부터 순차적으로 모든 ESG 공시에 대한 인증의무화를 추진 중이다. 선우희연 세종대 교수는 이와 관련 세계 주요국 ESG 인증제도 현황을 ▲인증범위 ▲인증기준 ▲인증수준 ▲인증제공자 범위 ▲인증제공자 인가주체 ▲인증인 자격으로 구분해 분석·설명했다. 선우 교수는 “프랑스 스페인 이탈리아 등 EU는 지속가능보고서 전체에 대한 인증을 의무화하고, 인도는 9개 속성, 미국과 싱가포르는 스코프 1과 스코프 2에 대한 배출량, 호주와 뉴질랜드는 배출량부터 시작해 순차적으로 모든 ESG 공시에 대해 인증의무화를 계획하고 있다”고 설명했다. 인증기준 관련해서는 “프랑스, 스페인, 이탈리아, EU, 미국, 인도는 명시적 규정이 없는 반면 싱가포르, 호주, 뉴질랜드는 국제 표준에 준하는 자체국가인증기준을 마련하는 중”이라고 소개했다. 인증제공자 범위 관련해서는 “프랑스은 인가를 받아야 하고, 스페인은 인가가 인증업무를 위한 의무 조건은 아니며, 이탈리아는 공인된 감사인, 싱가포르는 비회계법인인 경우 회계법인에 요구되는 정도의 자격사항을 충족해야 한다”고 설명했다. 인증인 자격에 대해서는 “EU는 시험 통과 및 실무교육요건, 미국은 자격증 소지 및 독립성 요건, 싱가포르는 관리자급 관련 업무 수행경험 및 교육수료 요건, 호주는 관련 법률지식 및 감사팀 리더십과 인증지식이 필요하다”고 덧붙였다. 국제감사인증기준위원회(IAASB), ISSB 500 발표 한편 국제감사인증기준위원회(IAASA)는 지난 2일 ESG 공시 인증 기준인 국제지속가능성인증기준(International Standard on Sustainability Assuarance 5000, ISSA 5000)을 공개하고 여론 수렴 절차에 착수했다. IAASB는 12월까지 각국 이해관계자들의 의견을 접수할 계획이다.  IAASB는 “ISSA 5000은 세계에서 가장 포괄적인 지속가능성 인증 기준이 되는 것을 목표로 한다”며 "ISSB와 ESRS, GRI을 포함한 기존 공시기준은 물론, 현재 제정 작업이 진행 중인 세계 각국의 새로운 공시기준들에도 활용될 수 있다"고 설명했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:ESG 평가기관이 난립하고 기관마다 다른 ESG 등급에 대한 논란이 이어지는 가운데 국제증권관리위원회기구(IOSCO)가 최근 각국 금융당국이 ESG 평가기관과 데이터 제공기관에 대한 감독에 나서야 한다고 권고했다. IOSCO는 증권 거래 규제와 감독에 대한 국제 협력을 위해 설립된 기구로 미국과 유럽, 한국과 일본 등 아시아의 금융감독 당국들이 회원으로 참여하고 있다. IOSCO는 지난 7월에도 그린워싱에 대한 우려를 불식시키기 위해 금융당국에 ESG 평가기관에 대한 규제에 나서야 한다고 촉구한 바 있다. IOSCO는 23일 ESG 평가와 데이터에 대한 시장의 신뢰를 높이기 위한 10개의 권고안을 발표했다. 첫 번째 권고안, 감독권 행사 첫 번째 권고안은 당국의 감독이 필요하다는 내용을 담고 있다. “규제당국은 ESG 등급과 데이터에 지금보다 더 주의를 기울여야 하고 평가기관과 데이터 제공기관에 대한 감독권을 행사해야 한다”는 얘기다. 감독당국은 평가 방법과 서면화된 평가 과정의 공개가 이루어지는지 감시해야 하고 평가기관과 데이터 제공기관이 사용하는 정보의 질에 대한 감시도 필요하다는 내용도 담겨있다. 또 감독당국은 평가기관과 데이터 제공기관이 사용하는 용어의 표준화된 정의가 이루어지도록 지원하는 한편, 이해 상충을 적절하게 관리하고 평가기관과 평가를 받는 기관과의 소통 채널을 개선해야 한다는 권고도 담겨있다. 두 번째부터 마지막 권고안은 ESG 평가기관과 데이터 제공기관이 등급 평가와 데이터의 질과 투명성 개선 등을 위해 도입해야 할 방안이 담겨있다. 서면화된 과정을 도입하고 공개된 정보를 바탕으로 투명하고 정리된 방법으로 ESG 등급을 평가하고 데이터를 생산해야 한다는 내용을 담고 있다. 평가기관과 데이터 제공기관이 독립적으로 의사 결정을 하고 이해 상충 문제를 적절하게 관리할 수 있도록 서면화된 정책과 평가 및 데이터 생산 과정을 수립해야 한다는 내용도 있다. ESG 평가와 데이터 생산의 투명성을 높기 위해 소비자가 ESG 평가와 데이터 생산이 어떻게 이루어지는지 이해할 수 있도록 방법론과 과정에 대한 공개에 우선 순위를 둬야 한다는 내용도 담겨 있다. IOSCO의 지속가능금융 TF팀을 이끌고 있는 에릭 테딘 팀장은 “이번 권고안은 ESG 시장의 발전을 위한 중요한 이정표가 될 것”이라며 “투자자가 자신이 사용하는 ESG 등급과 데이터를 이해하고 신뢰할 수 있어야 한다. IOSCO의 권고안을 활용하면 이런 목표를 달성하는 데 도움이 될 것”이라고 말했다. ESG 평가기관 난립...당국 규제 나서나 로이터통신의 보도에 따르면 현재 글로벌 ESG 평가시장에는 MSCI와 S&P 글로벌, 모닝스타를 비롯해 160개의 ESG 등급 평가기관이 난립해 있으나, 감독당국의 감시의 손길이 미치지 않고 있다. 주요 ESG 평가기관의 한 관계자는 IOSCO의 권고안은 ESG 평가 시장의 진입장벽을 높이는 역할을 하게 될 것이라고 말했다. 영국과 유럽연합은 금융당국이 감독권을 행사해야 한다고 권고하기 전부터 ESG 평가기관을 규제할 규정이 없다는 점에 우려를 표명해 왔다. 한편 ESG 평가기관들은 규제 가능성이 제기될 때마다 ESG는 정확한 답을 내기 어려운 영역이라며 반발해 왔다. 이들은 특히 신용평가기관과 비교하며 신평사는 평가대상 기관의 채무상환 능력이라는 좁은 영역의 평가에 집중하지만, ESG 평가기관은 대상 기관의 이사회 다양성과 탄소 배출, 부패 대응과 같은 다양한 영역을 평가한다고 반박했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=2853

공시·평가

블록체인 등 첨단기술, ESG 측정ㆍ평가에 크게 기여

블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다.

short

5-shot-reverse_order-standard

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:ESG 평가기관이 난립하고 기관마다 다른 ESG 등급에 대한 논란이 이어지는 가운데 국제증권관리위원회기구(IOSCO)가 최근 각국 금융당국이 ESG 평가기관과 데이터 제공기관에 대한 감독에 나서야 한다고 권고했다. IOSCO는 증권 거래 규제와 감독에 대한 국제 협력을 위해 설립된 기구로 미국과 유럽, 한국과 일본 등 아시아의 금융감독 당국들이 회원으로 참여하고 있다. IOSCO는 지난 7월에도 그린워싱에 대한 우려를 불식시키기 위해 금융당국에 ESG 평가기관에 대한 규제에 나서야 한다고 촉구한 바 있다. IOSCO는 23일 ESG 평가와 데이터에 대한 시장의 신뢰를 높이기 위한 10개의 권고안을 발표했다. 첫 번째 권고안, 감독권 행사 첫 번째 권고안은 당국의 감독이 필요하다는 내용을 담고 있다. “규제당국은 ESG 등급과 데이터에 지금보다 더 주의를 기울여야 하고 평가기관과 데이터 제공기관에 대한 감독권을 행사해야 한다”는 얘기다. 감독당국은 평가 방법과 서면화된 평가 과정의 공개가 이루어지는지 감시해야 하고 평가기관과 데이터 제공기관이 사용하는 정보의 질에 대한 감시도 필요하다는 내용도 담겨있다. 또 감독당국은 평가기관과 데이터 제공기관이 사용하는 용어의 표준화된 정의가 이루어지도록 지원하는 한편, 이해 상충을 적절하게 관리하고 평가기관과 평가를 받는 기관과의 소통 채널을 개선해야 한다는 권고도 담겨있다. 두 번째부터 마지막 권고안은 ESG 평가기관과 데이터 제공기관이 등급 평가와 데이터의 질과 투명성 개선 등을 위해 도입해야 할 방안이 담겨있다. 서면화된 과정을 도입하고 공개된 정보를 바탕으로 투명하고 정리된 방법으로 ESG 등급을 평가하고 데이터를 생산해야 한다는 내용을 담고 있다. 평가기관과 데이터 제공기관이 독립적으로 의사 결정을 하고 이해 상충 문제를 적절하게 관리할 수 있도록 서면화된 정책과 평가 및 데이터 생산 과정을 수립해야 한다는 내용도 있다. ESG 평가와 데이터 생산의 투명성을 높기 위해 소비자가 ESG 평가와 데이터 생산이 어떻게 이루어지는지 이해할 수 있도록 방법론과 과정에 대한 공개에 우선 순위를 둬야 한다는 내용도 담겨 있다. IOSCO의 지속가능금융 TF팀을 이끌고 있는 에릭 테딘 팀장은 “이번 권고안은 ESG 시장의 발전을 위한 중요한 이정표가 될 것”이라며 “투자자가 자신이 사용하는 ESG 등급과 데이터를 이해하고 신뢰할 수 있어야 한다. IOSCO의 권고안을 활용하면 이런 목표를 달성하는 데 도움이 될 것”이라고 말했다. ESG 평가기관 난립...당국 규제 나서나 로이터통신의 보도에 따르면 현재 글로벌 ESG 평가시장에는 MSCI와 S&P 글로벌, 모닝스타를 비롯해 160개의 ESG 등급 평가기관이 난립해 있으나, 감독당국의 감시의 손길이 미치지 않고 있다. 주요 ESG 평가기관의 한 관계자는 IOSCO의 권고안은 ESG 평가 시장의 진입장벽을 높이는 역할을 하게 될 것이라고 말했다. 영국과 유럽연합은 금융당국이 감독권을 행사해야 한다고 권고하기 전부터 ESG 평가기관을 규제할 규정이 없다는 점에 우려를 표명해 왔다. 한편 ESG 평가기관들은 규제 가능성이 제기될 때마다 ESG는 정확한 답을 내기 어려운 영역이라며 반발해 왔다. 이들은 특히 신용평가기관과 비교하며 신평사는 평가대상 기관의 채무상환 능력이라는 좁은 영역의 평가에 집중하지만, ESG 평가기관은 대상 기관의 이사회 다양성과 탄소 배출, 부패 대응과 같은 다양한 영역을 평가한다고 반박했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:ESG(환경·사회적 책임·거버넌스) 경영이 세계적인 트렌드로 자리 잡은 가운데, 기업들이 일제히 내놓는 ESG 지속가능성 공시가 투자자 등으로부터 신뢰성을 얻으려면 ‘인증자격 제도’를 도입해야 한다는 주장이 나왔다. 선진국들이 ESG 공시 인증을 의무화하거나 추진 중인 국제적인 흐름에 우리나라도 뒤처지지 말고 동참해야 한다는 의미다. 한국공인회계사회는 4일 서울 여의도 전경련 컨퍼런스센터 다이아몬드홀에서 ‘ESG 인증 적격성 확보 방안-글로벌 ESG 인증제도 현황 및 시사점’을 주제로 한 ‘제4회 ESG 인증포럼’을 열었다. 이날 행사에서 참석자들은 ESG 인증 의무화가 ‘시기와 방법의 문제일 뿐 이제는 도입을 준비가 필요한 때’라는 데 의견을 모았다. 최근 전 세계적으로 ‘ESG 정보 신뢰성 확보’가 이해관계자들의 중요한 관심사로 대두되고 있다. 그러나 ESG 평가가 평가항목, 평가기준, 가중치, 평가점수 산출방법 등의 차이, 평가방법의 객관성 및 투명성 문제, ESG 평가를 위한 정보 접근성 및 투명성 등 다양한 문제가 존재하면서, 그 신뢰성과 정당을 인정받지 못하고 있는 실정이다.  ESG 공시 인증, "시장 신뢰와 활용 위해 반드시 필요" 이를 보완해 ESG 관련 공시 내용과 평가의 신뢰도와 활용도를 높일 수 있는 방안이 바로 인증 제도인 것이다. 전규안 숭실대 교수는 이와 관련 “ESG 정보가 신뢰를 얻으려면 ESG 인증이 필수”라며 “인증 의무화 여부를 넘어 인증 의무화 시기, 방법의 문제가 무엇보다 중요한 때”라고 강조했다. 실제 금융위는 ‘ESG 공시 단계적 의무화 방안’을 발표하며 2025년 자산 2조 원 이상, 2027년 자산 1조 원 이상, 2029년 자산 5,000억 원 이상, 2030년 전체 코스피 상장사 확대라는 일정표를 공개했다. 전 교수는 “투자자는 신뢰할 수 있고, 일관되며 비교할 수 있는 인증과 윤리(독립성 포함) 기준을 요구하고 있고, 지속가능성 정보 인증에서 세계적으로 일관성을 추구하는 국제증권감독기구(IOSCO) 역할을 지지하고 있다”며 “앞으로 ESG 인증 관련 법적 책임이 강화될 것이므로 자격을 갖춰 인가받은 인증제공자로 제한해야 할 것”이라고 당부했다. 그는 모든 인증 제공자와 인증자에게 동일한 인증 품질과 자격요건을 요구하고, 인증제공자(기관)에 대한 인가제도를 준비하며, 인증인(개인)에 대한 자격제도도 준비해야 할 것이라고 강조했다. 인증 범위에 대해선 국가 마다 차이 그렇지만 인증범위와 관련해서는 명확한 정의가 필요한 실정이다. 현재 인증받은 기업마다 인증범위가 다르기 때문이다. 현재 EU는 지속가능보고서 전체 인증 의무화, 미국과 싱가포르는 배출량 인증 의무화, 호주와 뉴질랜드는 배출량부터 순차적으로 모든 ESG 공시에 대한 인증의무화를 추진 중이다. 선우희연 세종대 교수는 이와 관련 세계 주요국 ESG 인증제도 현황을 ▲인증범위 ▲인증기준 ▲인증수준 ▲인증제공자 범위 ▲인증제공자 인가주체 ▲인증인 자격으로 구분해 분석·설명했다. 선우 교수는 “프랑스 스페인 이탈리아 등 EU는 지속가능보고서 전체에 대한 인증을 의무화하고, 인도는 9개 속성, 미국과 싱가포르는 스코프 1과 스코프 2에 대한 배출량, 호주와 뉴질랜드는 배출량부터 시작해 순차적으로 모든 ESG 공시에 대해 인증의무화를 계획하고 있다”고 설명했다. 인증기준 관련해서는 “프랑스, 스페인, 이탈리아, EU, 미국, 인도는 명시적 규정이 없는 반면 싱가포르, 호주, 뉴질랜드는 국제 표준에 준하는 자체국가인증기준을 마련하는 중”이라고 소개했다. 인증제공자 범위 관련해서는 “프랑스은 인가를 받아야 하고, 스페인은 인가가 인증업무를 위한 의무 조건은 아니며, 이탈리아는 공인된 감사인, 싱가포르는 비회계법인인 경우 회계법인에 요구되는 정도의 자격사항을 충족해야 한다”고 설명했다. 인증인 자격에 대해서는 “EU는 시험 통과 및 실무교육요건, 미국은 자격증 소지 및 독립성 요건, 싱가포르는 관리자급 관련 업무 수행경험 및 교육수료 요건, 호주는 관련 법률지식 및 감사팀 리더십과 인증지식이 필요하다”고 덧붙였다. 국제감사인증기준위원회(IAASB), ISSB 500 발표 한편 국제감사인증기준위원회(IAASA)는 지난 2일 ESG 공시 인증 기준인 국제지속가능성인증기준(International Standard on Sustainability Assuarance 5000, ISSA 5000)을 공개하고 여론 수렴 절차에 착수했다. IAASB는 12월까지 각국 이해관계자들의 의견을 접수할 계획이다.  IAASB는 “ISSA 5000은 세계에서 가장 포괄적인 지속가능성 인증 기준이 되는 것을 목표로 한다”며 "ISSB와 ESRS, GRI을 포함한 기존 공시기준은 물론, 현재 제정 작업이 진행 중인 세계 각국의 새로운 공시기준들에도 활용될 수 있다"고 설명했다. ### response: I classify this to <short>. ### text:ESG에 충실한 경영과 투자에 걸림돌 중 하나는 지침 내지 가이드가 뚜렷하지 않고 복잡하다는 것이다. 글로벌한 차원에서 주요국 기업들의 ESG 관련 데이터를 수집하고 지표를 평가하는 기관이 무려 600여개로 추산되는데 기준이 제 각각이다. 그러다 보니 대체 어느 표준에 따라서 어떤 자료를 작성하고 결과를 어떻게 판단할 것이냐 하는 문제가 생긴다. 문제의식이 커가는 가운데 최근 이에 대한 해결 시도가 나타나 주목받고 있다. GRI(Global Reporting Initiative)와 SASB(지속가능회계기준위원회), CDSB(기후정보공개기준위원회), CDP(탄소정보공개프로젝트), IIRC(국제통합보고위원회) 등 공시표준을 정하는 5개 기관이 문제 해결을 위해 손을 잡았다. 지난 해 9월 공동의 표준을 마련하는데 협력하기로 합의한 후 후속작업을 진행하고 있다. 회계 분야에서 GAAP(일반회계기준)과 IFRS(국제회계기준)가 이뤄낸 재무보고 시스템과 같은 성숙한 수준에 도달하기 위해 ESG 측면에서도 노력이 이루어지고 있는 것이다. 5개 기관은 협업의 배경으로 세 가지 이유를 들었다. 첫째, 전세계적으로 ESG 투자에 대한 관심이 급격히 높아졌다는 사실이다. 2019년 BRT(비즈니스라운드테이블)의 ‘이해관계자 자본주의’ 선언 이후 지난해 세계경제포럼(WEF)은 ‘다보스 매니페스토’를 개정, ESG를 강조하는 기준을 만들었다. 실례로 세계 최대의 자산운용사인 블랙록의 래리 핑크 회장은 지난해 1월 TCFD(기후변화재무정보공개태스크포스) 및 SASB의 권고에 따른 보고서를 제공하지 않는 기업의 경영진에 대해 주총에서 의결권을 행사해 반대 투표를 하겠다고 밝힌 바 있다. 둘째, ESG 공시와 관련한 정부와 투자기관의 요구가 증가하고 있다는 점이다. 공시와 관련해 지난해 1월 유럽위원회(EC)가 ESG 공시의 표준을 개발해야 한다는 안건을 내놓은 데 이어 IMF와 미국 SEC(증권관리위원회)도 글로벌 통합 공시, 의무공시를 위한 ESG표준화 등을 주장했다. 이어 지난해 6월 IIF(국제금융협회)와 IFRS는 더 나은 ESG 공시를 위한 사항을 논의하고 ESG표준을 세팅할 계획임을 밝혔다. 셋째, 그에 반해 ESG 지표는 여전히 미성숙한 수준이라는 것이다. 이들 기관들은 ESG 지표가 재무지표와 달리 아직 시장에 혼돈을 주고 있다는 문제의식을 가지고 있다. 이들 기관들은 ESG와 관련해 공통된 기준이 제시된다면 보다 질 좋은 ESG 정보를 이끌어낼 수 있다고 본다. 이러한 정보가 시장에 공급될 경우 이를 활용한 데이터 분석과 평가가 이루어질 수 있을 것이라는 판단이다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안 실행가이드 제시 이러한 문제의식 하에 이들 기관은 공통의 비전을 도출하고 공통의 시장가이던스를 마련하기로 약속했다. 가장 큰 목적은 역시 다양한 이해관계자들의 요구에 근거, 글로벌하게 동의하는 지속가능성 주제와 관련해 공시기준을 세우고 다양한 산업군에 적용되는 표준세트를 정의하는 것이다. 기업의 재무현황을 알고 싶으면 재무제표를 보고 운영성과가 궁금하면 손익계산서를 찾듯이 기업의 비재무지표에도 표준 세트를 정의하겠다는 것이다. 이미 초기 작업이 진행되고 있다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안에 관한 실행가이드 및 사례집 핸드북을 발간했다. GRI와 SASB는 공동으로 표준 제정작업을 하기 위해 협업시행 계획을 발표하기도 했다. 앞으로 갈 길이 멀겠지만 일각에서는 이러한 흐름이 결국 SASB와 TCFD를 강조하는 방향으로 정리될 것으로 보고 있다. 미국 공기업의 예를 보면 2019년 CSR리포트 작성에서 GRI를 기준으로 한 기업이 절대다수였으나 2020년에는 SASB와 TCFD를 표준으로 한 곳이 뚜렷이 늘어났다. 이는 무엇보다 투자자들이 원하는 기준에 부합하기 때문으로 지적된다. GRI가 지속가능성과 관련된 여러 분야의 이해관계자를 포괄하려 한 반면에 SASB와 TCFD를 주도하는 주요주체는 금융기관이다. 다시 말하면 GRI의 경우 모든 조직에 공통적으로 적용되는 정보공개 기준을 광범위하게 담고 있지만 SASB와 TCFD는 기업이 직면할 수 있는 ESG 위험과 일부 기회요인을 중심 내용으로 하고 있다. ESG에 관심이 큰 잠재적 고객의 중심축이 다양한 이해관계자에서 투자자 중심으로 움직이고 있다는 뜻이다. 글로벌 ESG 데이터 측정 업체들도 신뢰성 제고 노력 ESG 데이터를 측정 발굴하는 업체들도 손을 잡고 데이터의 정확성과 신뢰성을 높이기 위한 작업에 들어갔다. ESG 정보 측정업체인 'S&P 글로벌'과 '무디스 ESG 솔루션 그룹' 등 글로벌 데이터 업체들이 최근 '리피니티브(Refinitiv)'가 설치한 데이터 공급자 위원회에 속속 참여하고 있다. 새롭게 발족한 위원회는 중요한 ESG 데이터를 감별하는 노력과 더불어, 지속가능한 경영과 투자 의사결정에 실질적으로 도움을 주는 데이터들을 추출해 공급하는 것을 목표로 한다. 이를 위해선 데이터의 정확성과 신뢰성 확보가 관건이다. 이번 위원회에 참여한 S&P와 무디스, 리피니티브는 ESG 데이터 제공업체들 중 최고의 규모를 자랑한다. S&P 글로벌은 2016년 탄소 정보 수집 기관 트루코스트(Trucost)와 ESG 등급 평가기관 로베코샘(RobecoSAM), 분석 기관 IHS 마킷(IHS Markit)을 차례로 인수하며 덩치를 키워왔다. 라이벌인 무디스 또한 기후위험 데이터 회사인 427(Four Twenty Seven), ESG 등급 평가기관 비지오 아이리스(Vigeo Eiris), 중국 기반 ESG 정보 제공업체인 신챠오(SynTao Green Finance)를 차례로 흡수했다. 리피니티브 또한 ESG 등급 제공기관 그리즐리(Grizzly Ratings)와 함께 지난해 런던증권거래소에 인수됐다. 위원회는 UN이 지원하는 FoSDA(Future of Sustainable Data Alliance)의 후원으로 운영된다. UN은 지난해 12월 기후채권 이니셔티브(CBI), 세계경제포럼(WEF), IIF(Institute of International Finance) 등과 함께 ESG 데이터 문제를 해결하기 위해 FoSDA를 발족했다. 세리 마데라 FoSDA 회장은 “글로벌 기관투자가의 98%가 의사결정에 ESG 데이터를 고려하지만, 83%는 데이터를 장애물로 꼽기도 한다”고 전했다. 글로벌 ESG 관련 기관들이 손잡고, 믿을 수 있는 데이터들을 계속 축적해 나가며 객관적이고 투명한 ESG평가를 위해 노력하는 모습은 고무적이다. 빠른 시일 안에 가시적인 결실을 맺길 기대해 본다. ### response: I classify this to <short>. ### text:김남국 더불어민주당 의원의 수십억대 '위믹스' 투자 논란을 계기로 '돈 버는 게임' 즉 P2E(Play to Earn) 게임이 국민적 관심사가 됐다. 많은 이들이 "도대체 ‘P2E’가 무엇인지"를 묻기 시작했다. P2E 게임은 블록체인 기술을 도입해 참여자가 플레이하면 가상화폐나 대체불가토큰(NFT)을 보상으로 주는 게임이다. 소셜미디어, 인터넷 커뮤니티 등 기존 인터넷 기술을 일컫는 웹(Web) 2.0과 비교해 '웹3' 게임으로도 불린다. P2E 게임은 게임에서 얻은 자원을 가상화폐와 교환해 현금화하거나, 아이템·캐릭터를 NFT로 만들어 다른 이용자와 거래할 수 있는 것이 특징이다. 위믹스는 국내 게임사 위메이드가 싱가포르 소재 위믹스 법인(WEMIX PTE. LTD)을 통해 2020년 처음 발행한 대표적인 국산 P2E 코인이다. 코인으로 게임 아이템·캐릭터 교환하는 P2E 게임 위메이드의 P2E 게임 '미르4' 글로벌판을 예로 들면 이용자들은 게임 속에서 요긴하게 쓰이는 자원인 '흑철'을 모아서 위믹스로 바꾼 뒤 원화 거래소 지갑으로 이체해 판매할 수 있다. 게임 캐릭터를 NFT로 발행(민팅)한 뒤 위믹스 플랫폼 내 거래소에서 가상화폐로 사고팔 수도 있다. 게임 업계에서는 블록체인 게임을 메타버스와 함께 미래 먹거리로 보고 적극적으로 투자하고 있다. 기존에는 게임에서 값진 아이템을 얻거나 유용한 가치를 만들어내더라도 어디까지나 게임사의 서버에 귀속돼 있었고, 이용자 간에 현금으로 이를 거래하는 것은 게임 바깥에서 음성적으로 일어났다. 반면 P2E 구조를 도입하면 이용자가 이를 온전히 '소유'할 수 있고, 블록체인을 통해 현실 세계에서 수익을 창출할 수 있어 이용자의 몰입감을 훨씬 더 높일 수 있다는 계산에서다. 하지만 국내에서는 P2E 게임 영업이 불법이다. 게임산업법 32조는 '게임을 통해 획득한 유·무형의 결과물을 환전·환전 알선하거나 재매입을 업으로 하는 행위'를 금지하고 있기 때문이다. 이와 관련, 게임업계에서는 법을 개정해 P2E 게임에 대한 규제를 완화해야 한다는 요구가 이어지고 있다. 특히 게임업체들이 P2E 게임 국내 허용을 위해 국회에 전방위 입법 로비를 했다는 의혹이 심심치 않게 제기되기도 한다. 한국게임학회는 지난 10일 성명에서 "P2E 게임에 대한 허용 요구가 작년부터 여야를 막론하고 국회를 중심으로 계속 분출했다"며 "위믹스를 둘러싼 '이익 공동체'가 형성된 결과가 아닌지 의심할 수밖에 없다"고 게임 업계의 입법 로비설을 공개적으로 제기했다. 김 의원, 작년 2월 위믹스 보유량이 위메이드 CEO보다 많다? 12일 김 의원이 보유한 것으로 특정된 가상화폐 지갑 '클립' 거래 명세에 따르면, 위믹스는 해당 지갑에서 작년 1월부터 올해 3월까지 총 262회 입금·이체됐다. 김 의원은 지난해 2월16일 위믹스 83만8,000여개를 다른 지갑에서 전송받아 보유한 뒤 이후 다른 지갑으로 이체했다. 이는 위믹스 재단이 공시한 2022년 1분기 세계 유통량 2억1,500만 위믹스의 0.38%에 달하는 액수다. 위메이드 장현국 대표는 투자자 신뢰를 제고하기 위해 작년 6월부터 매달 위믹스를 매수하고 있다. 그런데 그가 올해 4월 말까지 15차례에 걸쳐 매수한 63만2,000 위믹스보다 김 의원이 2월경 보유했던 위믹스가 더 많다. 다시 말해 김 의원은 위믹스를 만들고 운영하는 사람보다 더 많이 위믹스 코인을 사들였다고 볼 수 있다. 김 의원, 넷마블 코인 '마브렉스'도 상장 직전 대량 거래 정황 김 의원은 해당 지갑을 통해 위믹스 외에도 여러 종류의 국산 P2E 게임 코인을 활발히 거래한 것으로 나타났다. 넷마블의 '마브렉스'(MARBLEX)는 199회, '젬허브'(GemHUB)는 139회, '자테라'(Zattera)는 78회, '보물'(BOMUL)은 33회, 카카오게임즈의 '보라'(BORA)는 6회 거래됐다. 이들 코인 상당수는 카카오 계열사 그라운드X가 개발한 블록체인 메인넷 '클레이튼' 기반의 디파이(DeFi·탈중앙화 금융) 서비스 '클레이스왑'에 예치, 가상화폐 '클레이스왑'(KSP)을 보상으로 분배받는 데 쓰였다. 위믹스 다음으로 거래량이 많은 P2E 코인인 마브렉스의 경우 지난해 5월 6일 빗썸에 상장되며 가격이 6만5,000원대까지 크게 상승했는데, 김 의원은 마브렉스 가격이 4만1,000원대에 거래되던 4월 21일부터 빗썸 상장 당일까지 2만5,000여개 마브렉스를 클레이스왑 등으로 이체했다. 이는 당시 시가를 기준으로 10억원가량에 달한다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:소매금융 업무를 담당하는 전 세계 은행 4곳 중 3곳은 향후 ESG 프로젝트에 대한 투자를 늘릴 계획인 것으로 27일 발표된 보스턴 컨설팅 그룹(BCG)의 보고서를 통해 나타났다. 최근 몇 년 동안 지속가능성에 대한 관심이 높아지고, 기후변화를 둘러싼 우려가 고객과 투자자, 정책당국자들 모두의 의사결정에 중요한 영향을 미치고 있는 가운데 은행들은 디지털 전환 프로그램에 ESG적 요소를 반영하기 위해 이와 같이 투자를 늘릴 계획인 것으로 분석됐다. <은행들의 향후 ESG 투자 계획(단위: %)> 특히 조사 대상 은행 중 20% 가까이는 ESG 프로젝트에 대한 투자를 크게 늘릴 예정인 것으로 나타났다. BCG가 발표한 ‘글로벌 리테일 뱅킹 2022: 센스와 지속가능성(Global Retail Banking 2022: Sense and Sustainability)’ 보고서에 따르면 은행 4곳 중 1곳은 ESG가 그들의 디지털 전환의 핵심 분야로 판단하고 있었고, 38%는 ESG가 디지털 변화 프로젝트 선별 및 중점적 추진의 핵심적 고려사항으로 간주하고 있었다. <디지털 변화와 지속가능성 사이의 관계에 대한 생각(단위: %)> 은행 중 60%, '지배구조 이슈' 해결 위해 노력  또 은행들 가운데 절반 가까이는 사무실 내 에너지 소비 감축 같은 친환경 지속가능성 이슈 해결을 위해 노력하고 있었고, 60%는 중대한 위험이 수반되는 사건들을 관리하고, 사이버 해킹 안전망을 구축하고, 예측적 위험 분석 툴을 개발하는 등 ‘지배구조 이슈’를 중점적으로 관리하고 있었다. 보고서 공동 저자이자 BCG 파트너인 토르스텐 브래커트(Thorsten Brackert)는 “모든 이해관계자들 사이에서 지속가능성의 우선순위가 크게 높아졌고, 이것이 소매금융 은행들의 향후 경쟁우위이자 미래 성장의 기둥으로 자리잡고 있다”고 말했다. 그는 또 ESG 관련 상품들이 고객들의 지속가능한 행동을 촉진하는 역할을 하는 건 물론이고 은행들에게 상당한 수익을 창출하는 수단이 될 수 있을 것으로 기대했다. 예를 들어, 향후 5년 안에 소매금융 부문의 신규 매출 중 ESG 관련 상품 매출이 차지하는 비중이 20%까지 올라가고, 전체 소매금융 부문 매출에서 차지하는 비중 역시 10%, 돈으로 환산 시 약 3000억 달러에 이를 것이란 설명이다. "은행들에 ESG는 존재론적 문제"  은행은 지속가능한 관행과 제품을 혁신하는 과정에서 좋은 비즈니스를 실천할 수 있는 기회를 자주 접할 수 있다. 예를 들어, 에너지 효율이 높은 부동산의 구매자와 건설자에게 이자율이나 수수료를 할인해 주는 녹색 주택담보대출 상품을 제공하는 식이다. 은행은 또한 일상적인 은행 업무와 맞춤형 참여 기회 제공을 통해 고객이 친환경적이면서 윤리적인 생활을 할 수 있도록 지원할 수 있다. 실제로 BCG 조사에서 미국과 영국 조사 참가자 10명 중 9명 가까이는 은행 등 기업들이 그들의 친환경적 활동에 도움을 주기를 원했다. BCG 소매금융 부문의 글로벌 리더이자 보고서의 또 다른 공동저자인 샘 스튜어트(Sam Stewart)는 “소매금융 은행은 사회적·환경적 문제를 해결하는 데 중요한 역할을 한다”며 “그들은 미래 방향을 고민하면서 고객들이 앞으로 단순히 돈을 벌게 해주는 금융 상품과 서비스 외에 무엇을 원하는지, 은행의 사업 목표를 그러한 욕구에 어떻게 맞출 수 있을지 등과 같은 ‘존재론적 질문’에 답해야 할 것”이라고 조언했다. 이번 조사는 25개 국가 소매금융 업무를 맡은 은행들을 상대로 실시했다. ### response: I classify this to <short>. ### text: 블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=2853

공시·평가

블록체인 등 첨단기술, ESG 측정ㆍ평가에 크게 기여

블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다.

short

5-shot-standard_order-standard

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:소매금융 업무를 담당하는 전 세계 은행 4곳 중 3곳은 향후 ESG 프로젝트에 대한 투자를 늘릴 계획인 것으로 27일 발표된 보스턴 컨설팅 그룹(BCG)의 보고서를 통해 나타났다. 최근 몇 년 동안 지속가능성에 대한 관심이 높아지고, 기후변화를 둘러싼 우려가 고객과 투자자, 정책당국자들 모두의 의사결정에 중요한 영향을 미치고 있는 가운데 은행들은 디지털 전환 프로그램에 ESG적 요소를 반영하기 위해 이와 같이 투자를 늘릴 계획인 것으로 분석됐다. <은행들의 향후 ESG 투자 계획(단위: %)> 특히 조사 대상 은행 중 20% 가까이는 ESG 프로젝트에 대한 투자를 크게 늘릴 예정인 것으로 나타났다. BCG가 발표한 ‘글로벌 리테일 뱅킹 2022: 센스와 지속가능성(Global Retail Banking 2022: Sense and Sustainability)’ 보고서에 따르면 은행 4곳 중 1곳은 ESG가 그들의 디지털 전환의 핵심 분야로 판단하고 있었고, 38%는 ESG가 디지털 변화 프로젝트 선별 및 중점적 추진의 핵심적 고려사항으로 간주하고 있었다. <디지털 변화와 지속가능성 사이의 관계에 대한 생각(단위: %)> 은행 중 60%, '지배구조 이슈' 해결 위해 노력  또 은행들 가운데 절반 가까이는 사무실 내 에너지 소비 감축 같은 친환경 지속가능성 이슈 해결을 위해 노력하고 있었고, 60%는 중대한 위험이 수반되는 사건들을 관리하고, 사이버 해킹 안전망을 구축하고, 예측적 위험 분석 툴을 개발하는 등 ‘지배구조 이슈’를 중점적으로 관리하고 있었다. 보고서 공동 저자이자 BCG 파트너인 토르스텐 브래커트(Thorsten Brackert)는 “모든 이해관계자들 사이에서 지속가능성의 우선순위가 크게 높아졌고, 이것이 소매금융 은행들의 향후 경쟁우위이자 미래 성장의 기둥으로 자리잡고 있다”고 말했다. 그는 또 ESG 관련 상품들이 고객들의 지속가능한 행동을 촉진하는 역할을 하는 건 물론이고 은행들에게 상당한 수익을 창출하는 수단이 될 수 있을 것으로 기대했다. 예를 들어, 향후 5년 안에 소매금융 부문의 신규 매출 중 ESG 관련 상품 매출이 차지하는 비중이 20%까지 올라가고, 전체 소매금융 부문 매출에서 차지하는 비중 역시 10%, 돈으로 환산 시 약 3000억 달러에 이를 것이란 설명이다. "은행들에 ESG는 존재론적 문제"  은행은 지속가능한 관행과 제품을 혁신하는 과정에서 좋은 비즈니스를 실천할 수 있는 기회를 자주 접할 수 있다. 예를 들어, 에너지 효율이 높은 부동산의 구매자와 건설자에게 이자율이나 수수료를 할인해 주는 녹색 주택담보대출 상품을 제공하는 식이다. 은행은 또한 일상적인 은행 업무와 맞춤형 참여 기회 제공을 통해 고객이 친환경적이면서 윤리적인 생활을 할 수 있도록 지원할 수 있다. 실제로 BCG 조사에서 미국과 영국 조사 참가자 10명 중 9명 가까이는 은행 등 기업들이 그들의 친환경적 활동에 도움을 주기를 원했다. BCG 소매금융 부문의 글로벌 리더이자 보고서의 또 다른 공동저자인 샘 스튜어트(Sam Stewart)는 “소매금융 은행은 사회적·환경적 문제를 해결하는 데 중요한 역할을 한다”며 “그들은 미래 방향을 고민하면서 고객들이 앞으로 단순히 돈을 벌게 해주는 금융 상품과 서비스 외에 무엇을 원하는지, 은행의 사업 목표를 그러한 욕구에 어떻게 맞출 수 있을지 등과 같은 ‘존재론적 질문’에 답해야 할 것”이라고 조언했다. 이번 조사는 25개 국가 소매금융 업무를 맡은 은행들을 상대로 실시했다. ### response: I classify this to <short>. ### text:김남국 더불어민주당 의원의 수십억대 '위믹스' 투자 논란을 계기로 '돈 버는 게임' 즉 P2E(Play to Earn) 게임이 국민적 관심사가 됐다. 많은 이들이 "도대체 ‘P2E’가 무엇인지"를 묻기 시작했다. P2E 게임은 블록체인 기술을 도입해 참여자가 플레이하면 가상화폐나 대체불가토큰(NFT)을 보상으로 주는 게임이다. 소셜미디어, 인터넷 커뮤니티 등 기존 인터넷 기술을 일컫는 웹(Web) 2.0과 비교해 '웹3' 게임으로도 불린다. P2E 게임은 게임에서 얻은 자원을 가상화폐와 교환해 현금화하거나, 아이템·캐릭터를 NFT로 만들어 다른 이용자와 거래할 수 있는 것이 특징이다. 위믹스는 국내 게임사 위메이드가 싱가포르 소재 위믹스 법인(WEMIX PTE. LTD)을 통해 2020년 처음 발행한 대표적인 국산 P2E 코인이다. 코인으로 게임 아이템·캐릭터 교환하는 P2E 게임 위메이드의 P2E 게임 '미르4' 글로벌판을 예로 들면 이용자들은 게임 속에서 요긴하게 쓰이는 자원인 '흑철'을 모아서 위믹스로 바꾼 뒤 원화 거래소 지갑으로 이체해 판매할 수 있다. 게임 캐릭터를 NFT로 발행(민팅)한 뒤 위믹스 플랫폼 내 거래소에서 가상화폐로 사고팔 수도 있다. 게임 업계에서는 블록체인 게임을 메타버스와 함께 미래 먹거리로 보고 적극적으로 투자하고 있다. 기존에는 게임에서 값진 아이템을 얻거나 유용한 가치를 만들어내더라도 어디까지나 게임사의 서버에 귀속돼 있었고, 이용자 간에 현금으로 이를 거래하는 것은 게임 바깥에서 음성적으로 일어났다. 반면 P2E 구조를 도입하면 이용자가 이를 온전히 '소유'할 수 있고, 블록체인을 통해 현실 세계에서 수익을 창출할 수 있어 이용자의 몰입감을 훨씬 더 높일 수 있다는 계산에서다. 하지만 국내에서는 P2E 게임 영업이 불법이다. 게임산업법 32조는 '게임을 통해 획득한 유·무형의 결과물을 환전·환전 알선하거나 재매입을 업으로 하는 행위'를 금지하고 있기 때문이다. 이와 관련, 게임업계에서는 법을 개정해 P2E 게임에 대한 규제를 완화해야 한다는 요구가 이어지고 있다. 특히 게임업체들이 P2E 게임 국내 허용을 위해 국회에 전방위 입법 로비를 했다는 의혹이 심심치 않게 제기되기도 한다. 한국게임학회는 지난 10일 성명에서 "P2E 게임에 대한 허용 요구가 작년부터 여야를 막론하고 국회를 중심으로 계속 분출했다"며 "위믹스를 둘러싼 '이익 공동체'가 형성된 결과가 아닌지 의심할 수밖에 없다"고 게임 업계의 입법 로비설을 공개적으로 제기했다. 김 의원, 작년 2월 위믹스 보유량이 위메이드 CEO보다 많다? 12일 김 의원이 보유한 것으로 특정된 가상화폐 지갑 '클립' 거래 명세에 따르면, 위믹스는 해당 지갑에서 작년 1월부터 올해 3월까지 총 262회 입금·이체됐다. 김 의원은 지난해 2월16일 위믹스 83만8,000여개를 다른 지갑에서 전송받아 보유한 뒤 이후 다른 지갑으로 이체했다. 이는 위믹스 재단이 공시한 2022년 1분기 세계 유통량 2억1,500만 위믹스의 0.38%에 달하는 액수다. 위메이드 장현국 대표는 투자자 신뢰를 제고하기 위해 작년 6월부터 매달 위믹스를 매수하고 있다. 그런데 그가 올해 4월 말까지 15차례에 걸쳐 매수한 63만2,000 위믹스보다 김 의원이 2월경 보유했던 위믹스가 더 많다. 다시 말해 김 의원은 위믹스를 만들고 운영하는 사람보다 더 많이 위믹스 코인을 사들였다고 볼 수 있다. 김 의원, 넷마블 코인 '마브렉스'도 상장 직전 대량 거래 정황 김 의원은 해당 지갑을 통해 위믹스 외에도 여러 종류의 국산 P2E 게임 코인을 활발히 거래한 것으로 나타났다. 넷마블의 '마브렉스'(MARBLEX)는 199회, '젬허브'(GemHUB)는 139회, '자테라'(Zattera)는 78회, '보물'(BOMUL)은 33회, 카카오게임즈의 '보라'(BORA)는 6회 거래됐다. 이들 코인 상당수는 카카오 계열사 그라운드X가 개발한 블록체인 메인넷 '클레이튼' 기반의 디파이(DeFi·탈중앙화 금융) 서비스 '클레이스왑'에 예치, 가상화폐 '클레이스왑'(KSP)을 보상으로 분배받는 데 쓰였다. 위믹스 다음으로 거래량이 많은 P2E 코인인 마브렉스의 경우 지난해 5월 6일 빗썸에 상장되며 가격이 6만5,000원대까지 크게 상승했는데, 김 의원은 마브렉스 가격이 4만1,000원대에 거래되던 4월 21일부터 빗썸 상장 당일까지 2만5,000여개 마브렉스를 클레이스왑 등으로 이체했다. 이는 당시 시가를 기준으로 10억원가량에 달한다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:ESG에 충실한 경영과 투자에 걸림돌 중 하나는 지침 내지 가이드가 뚜렷하지 않고 복잡하다는 것이다. 글로벌한 차원에서 주요국 기업들의 ESG 관련 데이터를 수집하고 지표를 평가하는 기관이 무려 600여개로 추산되는데 기준이 제 각각이다. 그러다 보니 대체 어느 표준에 따라서 어떤 자료를 작성하고 결과를 어떻게 판단할 것이냐 하는 문제가 생긴다. 문제의식이 커가는 가운데 최근 이에 대한 해결 시도가 나타나 주목받고 있다. GRI(Global Reporting Initiative)와 SASB(지속가능회계기준위원회), CDSB(기후정보공개기준위원회), CDP(탄소정보공개프로젝트), IIRC(국제통합보고위원회) 등 공시표준을 정하는 5개 기관이 문제 해결을 위해 손을 잡았다. 지난 해 9월 공동의 표준을 마련하는데 협력하기로 합의한 후 후속작업을 진행하고 있다. 회계 분야에서 GAAP(일반회계기준)과 IFRS(국제회계기준)가 이뤄낸 재무보고 시스템과 같은 성숙한 수준에 도달하기 위해 ESG 측면에서도 노력이 이루어지고 있는 것이다. 5개 기관은 협업의 배경으로 세 가지 이유를 들었다. 첫째, 전세계적으로 ESG 투자에 대한 관심이 급격히 높아졌다는 사실이다. 2019년 BRT(비즈니스라운드테이블)의 ‘이해관계자 자본주의’ 선언 이후 지난해 세계경제포럼(WEF)은 ‘다보스 매니페스토’를 개정, ESG를 강조하는 기준을 만들었다. 실례로 세계 최대의 자산운용사인 블랙록의 래리 핑크 회장은 지난해 1월 TCFD(기후변화재무정보공개태스크포스) 및 SASB의 권고에 따른 보고서를 제공하지 않는 기업의 경영진에 대해 주총에서 의결권을 행사해 반대 투표를 하겠다고 밝힌 바 있다. 둘째, ESG 공시와 관련한 정부와 투자기관의 요구가 증가하고 있다는 점이다. 공시와 관련해 지난해 1월 유럽위원회(EC)가 ESG 공시의 표준을 개발해야 한다는 안건을 내놓은 데 이어 IMF와 미국 SEC(증권관리위원회)도 글로벌 통합 공시, 의무공시를 위한 ESG표준화 등을 주장했다. 이어 지난해 6월 IIF(국제금융협회)와 IFRS는 더 나은 ESG 공시를 위한 사항을 논의하고 ESG표준을 세팅할 계획임을 밝혔다. 셋째, 그에 반해 ESG 지표는 여전히 미성숙한 수준이라는 것이다. 이들 기관들은 ESG 지표가 재무지표와 달리 아직 시장에 혼돈을 주고 있다는 문제의식을 가지고 있다. 이들 기관들은 ESG와 관련해 공통된 기준이 제시된다면 보다 질 좋은 ESG 정보를 이끌어낼 수 있다고 본다. 이러한 정보가 시장에 공급될 경우 이를 활용한 데이터 분석과 평가가 이루어질 수 있을 것이라는 판단이다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안 실행가이드 제시 이러한 문제의식 하에 이들 기관은 공통의 비전을 도출하고 공통의 시장가이던스를 마련하기로 약속했다. 가장 큰 목적은 역시 다양한 이해관계자들의 요구에 근거, 글로벌하게 동의하는 지속가능성 주제와 관련해 공시기준을 세우고 다양한 산업군에 적용되는 표준세트를 정의하는 것이다. 기업의 재무현황을 알고 싶으면 재무제표를 보고 운영성과가 궁금하면 손익계산서를 찾듯이 기업의 비재무지표에도 표준 세트를 정의하겠다는 것이다. 이미 초기 작업이 진행되고 있다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안에 관한 실행가이드 및 사례집 핸드북을 발간했다. GRI와 SASB는 공동으로 표준 제정작업을 하기 위해 협업시행 계획을 발표하기도 했다. 앞으로 갈 길이 멀겠지만 일각에서는 이러한 흐름이 결국 SASB와 TCFD를 강조하는 방향으로 정리될 것으로 보고 있다. 미국 공기업의 예를 보면 2019년 CSR리포트 작성에서 GRI를 기준으로 한 기업이 절대다수였으나 2020년에는 SASB와 TCFD를 표준으로 한 곳이 뚜렷이 늘어났다. 이는 무엇보다 투자자들이 원하는 기준에 부합하기 때문으로 지적된다. GRI가 지속가능성과 관련된 여러 분야의 이해관계자를 포괄하려 한 반면에 SASB와 TCFD를 주도하는 주요주체는 금융기관이다. 다시 말하면 GRI의 경우 모든 조직에 공통적으로 적용되는 정보공개 기준을 광범위하게 담고 있지만 SASB와 TCFD는 기업이 직면할 수 있는 ESG 위험과 일부 기회요인을 중심 내용으로 하고 있다. ESG에 관심이 큰 잠재적 고객의 중심축이 다양한 이해관계자에서 투자자 중심으로 움직이고 있다는 뜻이다. 글로벌 ESG 데이터 측정 업체들도 신뢰성 제고 노력 ESG 데이터를 측정 발굴하는 업체들도 손을 잡고 데이터의 정확성과 신뢰성을 높이기 위한 작업에 들어갔다. ESG 정보 측정업체인 'S&P 글로벌'과 '무디스 ESG 솔루션 그룹' 등 글로벌 데이터 업체들이 최근 '리피니티브(Refinitiv)'가 설치한 데이터 공급자 위원회에 속속 참여하고 있다. 새롭게 발족한 위원회는 중요한 ESG 데이터를 감별하는 노력과 더불어, 지속가능한 경영과 투자 의사결정에 실질적으로 도움을 주는 데이터들을 추출해 공급하는 것을 목표로 한다. 이를 위해선 데이터의 정확성과 신뢰성 확보가 관건이다. 이번 위원회에 참여한 S&P와 무디스, 리피니티브는 ESG 데이터 제공업체들 중 최고의 규모를 자랑한다. S&P 글로벌은 2016년 탄소 정보 수집 기관 트루코스트(Trucost)와 ESG 등급 평가기관 로베코샘(RobecoSAM), 분석 기관 IHS 마킷(IHS Markit)을 차례로 인수하며 덩치를 키워왔다. 라이벌인 무디스 또한 기후위험 데이터 회사인 427(Four Twenty Seven), ESG 등급 평가기관 비지오 아이리스(Vigeo Eiris), 중국 기반 ESG 정보 제공업체인 신챠오(SynTao Green Finance)를 차례로 흡수했다. 리피니티브 또한 ESG 등급 제공기관 그리즐리(Grizzly Ratings)와 함께 지난해 런던증권거래소에 인수됐다. 위원회는 UN이 지원하는 FoSDA(Future of Sustainable Data Alliance)의 후원으로 운영된다. UN은 지난해 12월 기후채권 이니셔티브(CBI), 세계경제포럼(WEF), IIF(Institute of International Finance) 등과 함께 ESG 데이터 문제를 해결하기 위해 FoSDA를 발족했다. 세리 마데라 FoSDA 회장은 “글로벌 기관투자가의 98%가 의사결정에 ESG 데이터를 고려하지만, 83%는 데이터를 장애물로 꼽기도 한다”고 전했다. 글로벌 ESG 관련 기관들이 손잡고, 믿을 수 있는 데이터들을 계속 축적해 나가며 객관적이고 투명한 ESG평가를 위해 노력하는 모습은 고무적이다. 빠른 시일 안에 가시적인 결실을 맺길 기대해 본다. ### response: I classify this to <short>. ### text:ESG(환경·사회적 책임·거버넌스) 경영이 세계적인 트렌드로 자리 잡은 가운데, 기업들이 일제히 내놓는 ESG 지속가능성 공시가 투자자 등으로부터 신뢰성을 얻으려면 ‘인증자격 제도’를 도입해야 한다는 주장이 나왔다. 선진국들이 ESG 공시 인증을 의무화하거나 추진 중인 국제적인 흐름에 우리나라도 뒤처지지 말고 동참해야 한다는 의미다. 한국공인회계사회는 4일 서울 여의도 전경련 컨퍼런스센터 다이아몬드홀에서 ‘ESG 인증 적격성 확보 방안-글로벌 ESG 인증제도 현황 및 시사점’을 주제로 한 ‘제4회 ESG 인증포럼’을 열었다. 이날 행사에서 참석자들은 ESG 인증 의무화가 ‘시기와 방법의 문제일 뿐 이제는 도입을 준비가 필요한 때’라는 데 의견을 모았다. 최근 전 세계적으로 ‘ESG 정보 신뢰성 확보’가 이해관계자들의 중요한 관심사로 대두되고 있다. 그러나 ESG 평가가 평가항목, 평가기준, 가중치, 평가점수 산출방법 등의 차이, 평가방법의 객관성 및 투명성 문제, ESG 평가를 위한 정보 접근성 및 투명성 등 다양한 문제가 존재하면서, 그 신뢰성과 정당을 인정받지 못하고 있는 실정이다.  ESG 공시 인증, "시장 신뢰와 활용 위해 반드시 필요" 이를 보완해 ESG 관련 공시 내용과 평가의 신뢰도와 활용도를 높일 수 있는 방안이 바로 인증 제도인 것이다. 전규안 숭실대 교수는 이와 관련 “ESG 정보가 신뢰를 얻으려면 ESG 인증이 필수”라며 “인증 의무화 여부를 넘어 인증 의무화 시기, 방법의 문제가 무엇보다 중요한 때”라고 강조했다. 실제 금융위는 ‘ESG 공시 단계적 의무화 방안’을 발표하며 2025년 자산 2조 원 이상, 2027년 자산 1조 원 이상, 2029년 자산 5,000억 원 이상, 2030년 전체 코스피 상장사 확대라는 일정표를 공개했다. 전 교수는 “투자자는 신뢰할 수 있고, 일관되며 비교할 수 있는 인증과 윤리(독립성 포함) 기준을 요구하고 있고, 지속가능성 정보 인증에서 세계적으로 일관성을 추구하는 국제증권감독기구(IOSCO) 역할을 지지하고 있다”며 “앞으로 ESG 인증 관련 법적 책임이 강화될 것이므로 자격을 갖춰 인가받은 인증제공자로 제한해야 할 것”이라고 당부했다. 그는 모든 인증 제공자와 인증자에게 동일한 인증 품질과 자격요건을 요구하고, 인증제공자(기관)에 대한 인가제도를 준비하며, 인증인(개인)에 대한 자격제도도 준비해야 할 것이라고 강조했다. 인증 범위에 대해선 국가 마다 차이 그렇지만 인증범위와 관련해서는 명확한 정의가 필요한 실정이다. 현재 인증받은 기업마다 인증범위가 다르기 때문이다. 현재 EU는 지속가능보고서 전체 인증 의무화, 미국과 싱가포르는 배출량 인증 의무화, 호주와 뉴질랜드는 배출량부터 순차적으로 모든 ESG 공시에 대한 인증의무화를 추진 중이다. 선우희연 세종대 교수는 이와 관련 세계 주요국 ESG 인증제도 현황을 ▲인증범위 ▲인증기준 ▲인증수준 ▲인증제공자 범위 ▲인증제공자 인가주체 ▲인증인 자격으로 구분해 분석·설명했다. 선우 교수는 “프랑스 스페인 이탈리아 등 EU는 지속가능보고서 전체에 대한 인증을 의무화하고, 인도는 9개 속성, 미국과 싱가포르는 스코프 1과 스코프 2에 대한 배출량, 호주와 뉴질랜드는 배출량부터 시작해 순차적으로 모든 ESG 공시에 대해 인증의무화를 계획하고 있다”고 설명했다. 인증기준 관련해서는 “프랑스, 스페인, 이탈리아, EU, 미국, 인도는 명시적 규정이 없는 반면 싱가포르, 호주, 뉴질랜드는 국제 표준에 준하는 자체국가인증기준을 마련하는 중”이라고 소개했다. 인증제공자 범위 관련해서는 “프랑스은 인가를 받아야 하고, 스페인은 인가가 인증업무를 위한 의무 조건은 아니며, 이탈리아는 공인된 감사인, 싱가포르는 비회계법인인 경우 회계법인에 요구되는 정도의 자격사항을 충족해야 한다”고 설명했다. 인증인 자격에 대해서는 “EU는 시험 통과 및 실무교육요건, 미국은 자격증 소지 및 독립성 요건, 싱가포르는 관리자급 관련 업무 수행경험 및 교육수료 요건, 호주는 관련 법률지식 및 감사팀 리더십과 인증지식이 필요하다”고 덧붙였다. 국제감사인증기준위원회(IAASB), ISSB 500 발표 한편 국제감사인증기준위원회(IAASA)는 지난 2일 ESG 공시 인증 기준인 국제지속가능성인증기준(International Standard on Sustainability Assuarance 5000, ISSA 5000)을 공개하고 여론 수렴 절차에 착수했다. IAASB는 12월까지 각국 이해관계자들의 의견을 접수할 계획이다.  IAASB는 “ISSA 5000은 세계에서 가장 포괄적인 지속가능성 인증 기준이 되는 것을 목표로 한다”며 "ISSB와 ESRS, GRI을 포함한 기존 공시기준은 물론, 현재 제정 작업이 진행 중인 세계 각국의 새로운 공시기준들에도 활용될 수 있다"고 설명했다. ### response: I classify this to <short>. ### text:ESG 평가기관이 난립하고 기관마다 다른 ESG 등급에 대한 논란이 이어지는 가운데 국제증권관리위원회기구(IOSCO)가 최근 각국 금융당국이 ESG 평가기관과 데이터 제공기관에 대한 감독에 나서야 한다고 권고했다. IOSCO는 증권 거래 규제와 감독에 대한 국제 협력을 위해 설립된 기구로 미국과 유럽, 한국과 일본 등 아시아의 금융감독 당국들이 회원으로 참여하고 있다. IOSCO는 지난 7월에도 그린워싱에 대한 우려를 불식시키기 위해 금융당국에 ESG 평가기관에 대한 규제에 나서야 한다고 촉구한 바 있다. IOSCO는 23일 ESG 평가와 데이터에 대한 시장의 신뢰를 높이기 위한 10개의 권고안을 발표했다. 첫 번째 권고안, 감독권 행사 첫 번째 권고안은 당국의 감독이 필요하다는 내용을 담고 있다. “규제당국은 ESG 등급과 데이터에 지금보다 더 주의를 기울여야 하고 평가기관과 데이터 제공기관에 대한 감독권을 행사해야 한다”는 얘기다. 감독당국은 평가 방법과 서면화된 평가 과정의 공개가 이루어지는지 감시해야 하고 평가기관과 데이터 제공기관이 사용하는 정보의 질에 대한 감시도 필요하다는 내용도 담겨있다. 또 감독당국은 평가기관과 데이터 제공기관이 사용하는 용어의 표준화된 정의가 이루어지도록 지원하는 한편, 이해 상충을 적절하게 관리하고 평가기관과 평가를 받는 기관과의 소통 채널을 개선해야 한다는 권고도 담겨있다. 두 번째부터 마지막 권고안은 ESG 평가기관과 데이터 제공기관이 등급 평가와 데이터의 질과 투명성 개선 등을 위해 도입해야 할 방안이 담겨있다. 서면화된 과정을 도입하고 공개된 정보를 바탕으로 투명하고 정리된 방법으로 ESG 등급을 평가하고 데이터를 생산해야 한다는 내용을 담고 있다. 평가기관과 데이터 제공기관이 독립적으로 의사 결정을 하고 이해 상충 문제를 적절하게 관리할 수 있도록 서면화된 정책과 평가 및 데이터 생산 과정을 수립해야 한다는 내용도 있다. ESG 평가와 데이터 생산의 투명성을 높기 위해 소비자가 ESG 평가와 데이터 생산이 어떻게 이루어지는지 이해할 수 있도록 방법론과 과정에 대한 공개에 우선 순위를 둬야 한다는 내용도 담겨 있다. IOSCO의 지속가능금융 TF팀을 이끌고 있는 에릭 테딘 팀장은 “이번 권고안은 ESG 시장의 발전을 위한 중요한 이정표가 될 것”이라며 “투자자가 자신이 사용하는 ESG 등급과 데이터를 이해하고 신뢰할 수 있어야 한다. IOSCO의 권고안을 활용하면 이런 목표를 달성하는 데 도움이 될 것”이라고 말했다. ESG 평가기관 난립...당국 규제 나서나 로이터통신의 보도에 따르면 현재 글로벌 ESG 평가시장에는 MSCI와 S&P 글로벌, 모닝스타를 비롯해 160개의 ESG 등급 평가기관이 난립해 있으나, 감독당국의 감시의 손길이 미치지 않고 있다. 주요 ESG 평가기관의 한 관계자는 IOSCO의 권고안은 ESG 평가 시장의 진입장벽을 높이는 역할을 하게 될 것이라고 말했다. 영국과 유럽연합은 금융당국이 감독권을 행사해야 한다고 권고하기 전부터 ESG 평가기관을 규제할 규정이 없다는 점에 우려를 표명해 왔다. 한편 ESG 평가기관들은 규제 가능성이 제기될 때마다 ESG는 정확한 답을 내기 어려운 영역이라며 반발해 왔다. 이들은 특히 신용평가기관과 비교하며 신평사는 평가대상 기관의 채무상환 능력이라는 좁은 영역의 평가에 집중하지만, ESG 평가기관은 대상 기관의 이사회 다양성과 탄소 배출, 부패 대응과 같은 다양한 영역을 평가한다고 반박했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=2853

공시·평가

블록체인 등 첨단기술, ESG 측정ㆍ평가에 크게 기여

블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다.

short

3-shot-reverse_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:ESG(환경·사회적 책임·거버넌스) 경영이 세계적인 트렌드로 자리 잡은 가운데, 기업들이 일제히 내놓는 ESG 지속가능성 공시가 투자자 등으로부터 신뢰성을 얻으려면 ‘인증자격 제도’를 도입해야 한다는 주장이 나왔다. 선진국들이 ESG 공시 인증을 의무화하거나 추진 중인 국제적인 흐름에 우리나라도 뒤처지지 말고 동참해야 한다는 의미다. 한국공인회계사회는 4일 서울 여의도 전경련 컨퍼런스센터 다이아몬드홀에서 ‘ESG 인증 적격성 확보 방안-글로벌 ESG 인증제도 현황 및 시사점’을 주제로 한 ‘제4회 ESG 인증포럼’을 열었다. 이날 행사에서 참석자들은 ESG 인증 의무화가 ‘시기와 방법의 문제일 뿐 이제는 도입을 준비가 필요한 때’라는 데 의견을 모았다. 최근 전 세계적으로 ‘ESG 정보 신뢰성 확보’가 이해관계자들의 중요한 관심사로 대두되고 있다. 그러나 ESG 평가가 평가항목, 평가기준, 가중치, 평가점수 산출방법 등의 차이, 평가방법의 객관성 및 투명성 문제, ESG 평가를 위한 정보 접근성 및 투명성 등 다양한 문제가 존재하면서, 그 신뢰성과 정당을 인정받지 못하고 있는 실정이다.  ESG 공시 인증, "시장 신뢰와 활용 위해 반드시 필요" 이를 보완해 ESG 관련 공시 내용과 평가의 신뢰도와 활용도를 높일 수 있는 방안이 바로 인증 제도인 것이다. 전규안 숭실대 교수는 이와 관련 “ESG 정보가 신뢰를 얻으려면 ESG 인증이 필수”라며 “인증 의무화 여부를 넘어 인증 의무화 시기, 방법의 문제가 무엇보다 중요한 때”라고 강조했다. 실제 금융위는 ‘ESG 공시 단계적 의무화 방안’을 발표하며 2025년 자산 2조 원 이상, 2027년 자산 1조 원 이상, 2029년 자산 5,000억 원 이상, 2030년 전체 코스피 상장사 확대라는 일정표를 공개했다. 전 교수는 “투자자는 신뢰할 수 있고, 일관되며 비교할 수 있는 인증과 윤리(독립성 포함) 기준을 요구하고 있고, 지속가능성 정보 인증에서 세계적으로 일관성을 추구하는 국제증권감독기구(IOSCO) 역할을 지지하고 있다”며 “앞으로 ESG 인증 관련 법적 책임이 강화될 것이므로 자격을 갖춰 인가받은 인증제공자로 제한해야 할 것”이라고 당부했다. 그는 모든 인증 제공자와 인증자에게 동일한 인증 품질과 자격요건을 요구하고, 인증제공자(기관)에 대한 인가제도를 준비하며, 인증인(개인)에 대한 자격제도도 준비해야 할 것이라고 강조했다. 인증 범위에 대해선 국가 마다 차이 그렇지만 인증범위와 관련해서는 명확한 정의가 필요한 실정이다. 현재 인증받은 기업마다 인증범위가 다르기 때문이다. 현재 EU는 지속가능보고서 전체 인증 의무화, 미국과 싱가포르는 배출량 인증 의무화, 호주와 뉴질랜드는 배출량부터 순차적으로 모든 ESG 공시에 대한 인증의무화를 추진 중이다. 선우희연 세종대 교수는 이와 관련 세계 주요국 ESG 인증제도 현황을 ▲인증범위 ▲인증기준 ▲인증수준 ▲인증제공자 범위 ▲인증제공자 인가주체 ▲인증인 자격으로 구분해 분석·설명했다. 선우 교수는 “프랑스 스페인 이탈리아 등 EU는 지속가능보고서 전체에 대한 인증을 의무화하고, 인도는 9개 속성, 미국과 싱가포르는 스코프 1과 스코프 2에 대한 배출량, 호주와 뉴질랜드는 배출량부터 시작해 순차적으로 모든 ESG 공시에 대해 인증의무화를 계획하고 있다”고 설명했다. 인증기준 관련해서는 “프랑스, 스페인, 이탈리아, EU, 미국, 인도는 명시적 규정이 없는 반면 싱가포르, 호주, 뉴질랜드는 국제 표준에 준하는 자체국가인증기준을 마련하는 중”이라고 소개했다. 인증제공자 범위 관련해서는 “프랑스은 인가를 받아야 하고, 스페인은 인가가 인증업무를 위한 의무 조건은 아니며, 이탈리아는 공인된 감사인, 싱가포르는 비회계법인인 경우 회계법인에 요구되는 정도의 자격사항을 충족해야 한다”고 설명했다. 인증인 자격에 대해서는 “EU는 시험 통과 및 실무교육요건, 미국은 자격증 소지 및 독립성 요건, 싱가포르는 관리자급 관련 업무 수행경험 및 교육수료 요건, 호주는 관련 법률지식 및 감사팀 리더십과 인증지식이 필요하다”고 덧붙였다. 국제감사인증기준위원회(IAASB), ISSB 500 발표 한편 국제감사인증기준위원회(IAASA)는 지난 2일 ESG 공시 인증 기준인 국제지속가능성인증기준(International Standard on Sustainability Assuarance 5000, ISSA 5000)을 공개하고 여론 수렴 절차에 착수했다. IAASB는 12월까지 각국 이해관계자들의 의견을 접수할 계획이다.  IAASB는 “ISSA 5000은 세계에서 가장 포괄적인 지속가능성 인증 기준이 되는 것을 목표로 한다”며 "ISSB와 ESRS, GRI을 포함한 기존 공시기준은 물론, 현재 제정 작업이 진행 중인 세계 각국의 새로운 공시기준들에도 활용될 수 있다"고 설명했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:ESG에 충실한 경영과 투자에 걸림돌 중 하나는 지침 내지 가이드가 뚜렷하지 않고 복잡하다는 것이다. 글로벌한 차원에서 주요국 기업들의 ESG 관련 데이터를 수집하고 지표를 평가하는 기관이 무려 600여개로 추산되는데 기준이 제 각각이다. 그러다 보니 대체 어느 표준에 따라서 어떤 자료를 작성하고 결과를 어떻게 판단할 것이냐 하는 문제가 생긴다. 문제의식이 커가는 가운데 최근 이에 대한 해결 시도가 나타나 주목받고 있다. GRI(Global Reporting Initiative)와 SASB(지속가능회계기준위원회), CDSB(기후정보공개기준위원회), CDP(탄소정보공개프로젝트), IIRC(국제통합보고위원회) 등 공시표준을 정하는 5개 기관이 문제 해결을 위해 손을 잡았다. 지난 해 9월 공동의 표준을 마련하는데 협력하기로 합의한 후 후속작업을 진행하고 있다. 회계 분야에서 GAAP(일반회계기준)과 IFRS(국제회계기준)가 이뤄낸 재무보고 시스템과 같은 성숙한 수준에 도달하기 위해 ESG 측면에서도 노력이 이루어지고 있는 것이다. 5개 기관은 협업의 배경으로 세 가지 이유를 들었다. 첫째, 전세계적으로 ESG 투자에 대한 관심이 급격히 높아졌다는 사실이다. 2019년 BRT(비즈니스라운드테이블)의 ‘이해관계자 자본주의’ 선언 이후 지난해 세계경제포럼(WEF)은 ‘다보스 매니페스토’를 개정, ESG를 강조하는 기준을 만들었다. 실례로 세계 최대의 자산운용사인 블랙록의 래리 핑크 회장은 지난해 1월 TCFD(기후변화재무정보공개태스크포스) 및 SASB의 권고에 따른 보고서를 제공하지 않는 기업의 경영진에 대해 주총에서 의결권을 행사해 반대 투표를 하겠다고 밝힌 바 있다. 둘째, ESG 공시와 관련한 정부와 투자기관의 요구가 증가하고 있다는 점이다. 공시와 관련해 지난해 1월 유럽위원회(EC)가 ESG 공시의 표준을 개발해야 한다는 안건을 내놓은 데 이어 IMF와 미국 SEC(증권관리위원회)도 글로벌 통합 공시, 의무공시를 위한 ESG표준화 등을 주장했다. 이어 지난해 6월 IIF(국제금융협회)와 IFRS는 더 나은 ESG 공시를 위한 사항을 논의하고 ESG표준을 세팅할 계획임을 밝혔다. 셋째, 그에 반해 ESG 지표는 여전히 미성숙한 수준이라는 것이다. 이들 기관들은 ESG 지표가 재무지표와 달리 아직 시장에 혼돈을 주고 있다는 문제의식을 가지고 있다. 이들 기관들은 ESG와 관련해 공통된 기준이 제시된다면 보다 질 좋은 ESG 정보를 이끌어낼 수 있다고 본다. 이러한 정보가 시장에 공급될 경우 이를 활용한 데이터 분석과 평가가 이루어질 수 있을 것이라는 판단이다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안 실행가이드 제시 이러한 문제의식 하에 이들 기관은 공통의 비전을 도출하고 공통의 시장가이던스를 마련하기로 약속했다. 가장 큰 목적은 역시 다양한 이해관계자들의 요구에 근거, 글로벌하게 동의하는 지속가능성 주제와 관련해 공시기준을 세우고 다양한 산업군에 적용되는 표준세트를 정의하는 것이다. 기업의 재무현황을 알고 싶으면 재무제표를 보고 운영성과가 궁금하면 손익계산서를 찾듯이 기업의 비재무지표에도 표준 세트를 정의하겠다는 것이다. 이미 초기 작업이 진행되고 있다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안에 관한 실행가이드 및 사례집 핸드북을 발간했다. GRI와 SASB는 공동으로 표준 제정작업을 하기 위해 협업시행 계획을 발표하기도 했다. 앞으로 갈 길이 멀겠지만 일각에서는 이러한 흐름이 결국 SASB와 TCFD를 강조하는 방향으로 정리될 것으로 보고 있다. 미국 공기업의 예를 보면 2019년 CSR리포트 작성에서 GRI를 기준으로 한 기업이 절대다수였으나 2020년에는 SASB와 TCFD를 표준으로 한 곳이 뚜렷이 늘어났다. 이는 무엇보다 투자자들이 원하는 기준에 부합하기 때문으로 지적된다. GRI가 지속가능성과 관련된 여러 분야의 이해관계자를 포괄하려 한 반면에 SASB와 TCFD를 주도하는 주요주체는 금융기관이다. 다시 말하면 GRI의 경우 모든 조직에 공통적으로 적용되는 정보공개 기준을 광범위하게 담고 있지만 SASB와 TCFD는 기업이 직면할 수 있는 ESG 위험과 일부 기회요인을 중심 내용으로 하고 있다. ESG에 관심이 큰 잠재적 고객의 중심축이 다양한 이해관계자에서 투자자 중심으로 움직이고 있다는 뜻이다. 글로벌 ESG 데이터 측정 업체들도 신뢰성 제고 노력 ESG 데이터를 측정 발굴하는 업체들도 손을 잡고 데이터의 정확성과 신뢰성을 높이기 위한 작업에 들어갔다. ESG 정보 측정업체인 'S&P 글로벌'과 '무디스 ESG 솔루션 그룹' 등 글로벌 데이터 업체들이 최근 '리피니티브(Refinitiv)'가 설치한 데이터 공급자 위원회에 속속 참여하고 있다. 새롭게 발족한 위원회는 중요한 ESG 데이터를 감별하는 노력과 더불어, 지속가능한 경영과 투자 의사결정에 실질적으로 도움을 주는 데이터들을 추출해 공급하는 것을 목표로 한다. 이를 위해선 데이터의 정확성과 신뢰성 확보가 관건이다. 이번 위원회에 참여한 S&P와 무디스, 리피니티브는 ESG 데이터 제공업체들 중 최고의 규모를 자랑한다. S&P 글로벌은 2016년 탄소 정보 수집 기관 트루코스트(Trucost)와 ESG 등급 평가기관 로베코샘(RobecoSAM), 분석 기관 IHS 마킷(IHS Markit)을 차례로 인수하며 덩치를 키워왔다. 라이벌인 무디스 또한 기후위험 데이터 회사인 427(Four Twenty Seven), ESG 등급 평가기관 비지오 아이리스(Vigeo Eiris), 중국 기반 ESG 정보 제공업체인 신챠오(SynTao Green Finance)를 차례로 흡수했다. 리피니티브 또한 ESG 등급 제공기관 그리즐리(Grizzly Ratings)와 함께 지난해 런던증권거래소에 인수됐다. 위원회는 UN이 지원하는 FoSDA(Future of Sustainable Data Alliance)의 후원으로 운영된다. UN은 지난해 12월 기후채권 이니셔티브(CBI), 세계경제포럼(WEF), IIF(Institute of International Finance) 등과 함께 ESG 데이터 문제를 해결하기 위해 FoSDA를 발족했다. 세리 마데라 FoSDA 회장은 “글로벌 기관투자가의 98%가 의사결정에 ESG 데이터를 고려하지만, 83%는 데이터를 장애물로 꼽기도 한다”고 전했다. 글로벌 ESG 관련 기관들이 손잡고, 믿을 수 있는 데이터들을 계속 축적해 나가며 객관적이고 투명한 ESG평가를 위해 노력하는 모습은 고무적이다. 빠른 시일 안에 가시적인 결실을 맺길 기대해 본다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:소매금융 업무를 담당하는 전 세계 은행 4곳 중 3곳은 향후 ESG 프로젝트에 대한 투자를 늘릴 계획인 것으로 27일 발표된 보스턴 컨설팅 그룹(BCG)의 보고서를 통해 나타났다. 최근 몇 년 동안 지속가능성에 대한 관심이 높아지고, 기후변화를 둘러싼 우려가 고객과 투자자, 정책당국자들 모두의 의사결정에 중요한 영향을 미치고 있는 가운데 은행들은 디지털 전환 프로그램에 ESG적 요소를 반영하기 위해 이와 같이 투자를 늘릴 계획인 것으로 분석됐다. <은행들의 향후 ESG 투자 계획(단위: %)> 특히 조사 대상 은행 중 20% 가까이는 ESG 프로젝트에 대한 투자를 크게 늘릴 예정인 것으로 나타났다. BCG가 발표한 ‘글로벌 리테일 뱅킹 2022: 센스와 지속가능성(Global Retail Banking 2022: Sense and Sustainability)’ 보고서에 따르면 은행 4곳 중 1곳은 ESG가 그들의 디지털 전환의 핵심 분야로 판단하고 있었고, 38%는 ESG가 디지털 변화 프로젝트 선별 및 중점적 추진의 핵심적 고려사항으로 간주하고 있었다. <디지털 변화와 지속가능성 사이의 관계에 대한 생각(단위: %)> 은행 중 60%, '지배구조 이슈' 해결 위해 노력  또 은행들 가운데 절반 가까이는 사무실 내 에너지 소비 감축 같은 친환경 지속가능성 이슈 해결을 위해 노력하고 있었고, 60%는 중대한 위험이 수반되는 사건들을 관리하고, 사이버 해킹 안전망을 구축하고, 예측적 위험 분석 툴을 개발하는 등 ‘지배구조 이슈’를 중점적으로 관리하고 있었다. 보고서 공동 저자이자 BCG 파트너인 토르스텐 브래커트(Thorsten Brackert)는 “모든 이해관계자들 사이에서 지속가능성의 우선순위가 크게 높아졌고, 이것이 소매금융 은행들의 향후 경쟁우위이자 미래 성장의 기둥으로 자리잡고 있다”고 말했다. 그는 또 ESG 관련 상품들이 고객들의 지속가능한 행동을 촉진하는 역할을 하는 건 물론이고 은행들에게 상당한 수익을 창출하는 수단이 될 수 있을 것으로 기대했다. 예를 들어, 향후 5년 안에 소매금융 부문의 신규 매출 중 ESG 관련 상품 매출이 차지하는 비중이 20%까지 올라가고, 전체 소매금융 부문 매출에서 차지하는 비중 역시 10%, 돈으로 환산 시 약 3000억 달러에 이를 것이란 설명이다. "은행들에 ESG는 존재론적 문제"  은행은 지속가능한 관행과 제품을 혁신하는 과정에서 좋은 비즈니스를 실천할 수 있는 기회를 자주 접할 수 있다. 예를 들어, 에너지 효율이 높은 부동산의 구매자와 건설자에게 이자율이나 수수료를 할인해 주는 녹색 주택담보대출 상품을 제공하는 식이다. 은행은 또한 일상적인 은행 업무와 맞춤형 참여 기회 제공을 통해 고객이 친환경적이면서 윤리적인 생활을 할 수 있도록 지원할 수 있다. 실제로 BCG 조사에서 미국과 영국 조사 참가자 10명 중 9명 가까이는 은행 등 기업들이 그들의 친환경적 활동에 도움을 주기를 원했다. BCG 소매금융 부문의 글로벌 리더이자 보고서의 또 다른 공동저자인 샘 스튜어트(Sam Stewart)는 “소매금융 은행은 사회적·환경적 문제를 해결하는 데 중요한 역할을 한다”며 “그들은 미래 방향을 고민하면서 고객들이 앞으로 단순히 돈을 벌게 해주는 금융 상품과 서비스 외에 무엇을 원하는지, 은행의 사업 목표를 그러한 욕구에 어떻게 맞출 수 있을지 등과 같은 ‘존재론적 질문’에 답해야 할 것”이라고 조언했다. 이번 조사는 25개 국가 소매금융 업무를 맡은 은행들을 상대로 실시했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text: 블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=2853

공시·평가

블록체인 등 첨단기술, ESG 측정ㆍ평가에 크게 기여

블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:소매금융 업무를 담당하는 전 세계 은행 4곳 중 3곳은 향후 ESG 프로젝트에 대한 투자를 늘릴 계획인 것으로 27일 발표된 보스턴 컨설팅 그룹(BCG)의 보고서를 통해 나타났다. 최근 몇 년 동안 지속가능성에 대한 관심이 높아지고, 기후변화를 둘러싼 우려가 고객과 투자자, 정책당국자들 모두의 의사결정에 중요한 영향을 미치고 있는 가운데 은행들은 디지털 전환 프로그램에 ESG적 요소를 반영하기 위해 이와 같이 투자를 늘릴 계획인 것으로 분석됐다. <은행들의 향후 ESG 투자 계획(단위: %)> 특히 조사 대상 은행 중 20% 가까이는 ESG 프로젝트에 대한 투자를 크게 늘릴 예정인 것으로 나타났다. BCG가 발표한 ‘글로벌 리테일 뱅킹 2022: 센스와 지속가능성(Global Retail Banking 2022: Sense and Sustainability)’ 보고서에 따르면 은행 4곳 중 1곳은 ESG가 그들의 디지털 전환의 핵심 분야로 판단하고 있었고, 38%는 ESG가 디지털 변화 프로젝트 선별 및 중점적 추진의 핵심적 고려사항으로 간주하고 있었다. <디지털 변화와 지속가능성 사이의 관계에 대한 생각(단위: %)> 은행 중 60%, '지배구조 이슈' 해결 위해 노력  또 은행들 가운데 절반 가까이는 사무실 내 에너지 소비 감축 같은 친환경 지속가능성 이슈 해결을 위해 노력하고 있었고, 60%는 중대한 위험이 수반되는 사건들을 관리하고, 사이버 해킹 안전망을 구축하고, 예측적 위험 분석 툴을 개발하는 등 ‘지배구조 이슈’를 중점적으로 관리하고 있었다. 보고서 공동 저자이자 BCG 파트너인 토르스텐 브래커트(Thorsten Brackert)는 “모든 이해관계자들 사이에서 지속가능성의 우선순위가 크게 높아졌고, 이것이 소매금융 은행들의 향후 경쟁우위이자 미래 성장의 기둥으로 자리잡고 있다”고 말했다. 그는 또 ESG 관련 상품들이 고객들의 지속가능한 행동을 촉진하는 역할을 하는 건 물론이고 은행들에게 상당한 수익을 창출하는 수단이 될 수 있을 것으로 기대했다. 예를 들어, 향후 5년 안에 소매금융 부문의 신규 매출 중 ESG 관련 상품 매출이 차지하는 비중이 20%까지 올라가고, 전체 소매금융 부문 매출에서 차지하는 비중 역시 10%, 돈으로 환산 시 약 3000억 달러에 이를 것이란 설명이다. "은행들에 ESG는 존재론적 문제"  은행은 지속가능한 관행과 제품을 혁신하는 과정에서 좋은 비즈니스를 실천할 수 있는 기회를 자주 접할 수 있다. 예를 들어, 에너지 효율이 높은 부동산의 구매자와 건설자에게 이자율이나 수수료를 할인해 주는 녹색 주택담보대출 상품을 제공하는 식이다. 은행은 또한 일상적인 은행 업무와 맞춤형 참여 기회 제공을 통해 고객이 친환경적이면서 윤리적인 생활을 할 수 있도록 지원할 수 있다. 실제로 BCG 조사에서 미국과 영국 조사 참가자 10명 중 9명 가까이는 은행 등 기업들이 그들의 친환경적 활동에 도움을 주기를 원했다. BCG 소매금융 부문의 글로벌 리더이자 보고서의 또 다른 공동저자인 샘 스튜어트(Sam Stewart)는 “소매금융 은행은 사회적·환경적 문제를 해결하는 데 중요한 역할을 한다”며 “그들은 미래 방향을 고민하면서 고객들이 앞으로 단순히 돈을 벌게 해주는 금융 상품과 서비스 외에 무엇을 원하는지, 은행의 사업 목표를 그러한 욕구에 어떻게 맞출 수 있을지 등과 같은 ‘존재론적 질문’에 답해야 할 것”이라고 조언했다. 이번 조사는 25개 국가 소매금융 업무를 맡은 은행들을 상대로 실시했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:ESG에 충실한 경영과 투자에 걸림돌 중 하나는 지침 내지 가이드가 뚜렷하지 않고 복잡하다는 것이다. 글로벌한 차원에서 주요국 기업들의 ESG 관련 데이터를 수집하고 지표를 평가하는 기관이 무려 600여개로 추산되는데 기준이 제 각각이다. 그러다 보니 대체 어느 표준에 따라서 어떤 자료를 작성하고 결과를 어떻게 판단할 것이냐 하는 문제가 생긴다. 문제의식이 커가는 가운데 최근 이에 대한 해결 시도가 나타나 주목받고 있다. GRI(Global Reporting Initiative)와 SASB(지속가능회계기준위원회), CDSB(기후정보공개기준위원회), CDP(탄소정보공개프로젝트), IIRC(국제통합보고위원회) 등 공시표준을 정하는 5개 기관이 문제 해결을 위해 손을 잡았다. 지난 해 9월 공동의 표준을 마련하는데 협력하기로 합의한 후 후속작업을 진행하고 있다. 회계 분야에서 GAAP(일반회계기준)과 IFRS(국제회계기준)가 이뤄낸 재무보고 시스템과 같은 성숙한 수준에 도달하기 위해 ESG 측면에서도 노력이 이루어지고 있는 것이다. 5개 기관은 협업의 배경으로 세 가지 이유를 들었다. 첫째, 전세계적으로 ESG 투자에 대한 관심이 급격히 높아졌다는 사실이다. 2019년 BRT(비즈니스라운드테이블)의 ‘이해관계자 자본주의’ 선언 이후 지난해 세계경제포럼(WEF)은 ‘다보스 매니페스토’를 개정, ESG를 강조하는 기준을 만들었다. 실례로 세계 최대의 자산운용사인 블랙록의 래리 핑크 회장은 지난해 1월 TCFD(기후변화재무정보공개태스크포스) 및 SASB의 권고에 따른 보고서를 제공하지 않는 기업의 경영진에 대해 주총에서 의결권을 행사해 반대 투표를 하겠다고 밝힌 바 있다. 둘째, ESG 공시와 관련한 정부와 투자기관의 요구가 증가하고 있다는 점이다. 공시와 관련해 지난해 1월 유럽위원회(EC)가 ESG 공시의 표준을 개발해야 한다는 안건을 내놓은 데 이어 IMF와 미국 SEC(증권관리위원회)도 글로벌 통합 공시, 의무공시를 위한 ESG표준화 등을 주장했다. 이어 지난해 6월 IIF(국제금융협회)와 IFRS는 더 나은 ESG 공시를 위한 사항을 논의하고 ESG표준을 세팅할 계획임을 밝혔다. 셋째, 그에 반해 ESG 지표는 여전히 미성숙한 수준이라는 것이다. 이들 기관들은 ESG 지표가 재무지표와 달리 아직 시장에 혼돈을 주고 있다는 문제의식을 가지고 있다. 이들 기관들은 ESG와 관련해 공통된 기준이 제시된다면 보다 질 좋은 ESG 정보를 이끌어낼 수 있다고 본다. 이러한 정보가 시장에 공급될 경우 이를 활용한 데이터 분석과 평가가 이루어질 수 있을 것이라는 판단이다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안 실행가이드 제시 이러한 문제의식 하에 이들 기관은 공통의 비전을 도출하고 공통의 시장가이던스를 마련하기로 약속했다. 가장 큰 목적은 역시 다양한 이해관계자들의 요구에 근거, 글로벌하게 동의하는 지속가능성 주제와 관련해 공시기준을 세우고 다양한 산업군에 적용되는 표준세트를 정의하는 것이다. 기업의 재무현황을 알고 싶으면 재무제표를 보고 운영성과가 궁금하면 손익계산서를 찾듯이 기업의 비재무지표에도 표준 세트를 정의하겠다는 것이다. 이미 초기 작업이 진행되고 있다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안에 관한 실행가이드 및 사례집 핸드북을 발간했다. GRI와 SASB는 공동으로 표준 제정작업을 하기 위해 협업시행 계획을 발표하기도 했다. 앞으로 갈 길이 멀겠지만 일각에서는 이러한 흐름이 결국 SASB와 TCFD를 강조하는 방향으로 정리될 것으로 보고 있다. 미국 공기업의 예를 보면 2019년 CSR리포트 작성에서 GRI를 기준으로 한 기업이 절대다수였으나 2020년에는 SASB와 TCFD를 표준으로 한 곳이 뚜렷이 늘어났다. 이는 무엇보다 투자자들이 원하는 기준에 부합하기 때문으로 지적된다. GRI가 지속가능성과 관련된 여러 분야의 이해관계자를 포괄하려 한 반면에 SASB와 TCFD를 주도하는 주요주체는 금융기관이다. 다시 말하면 GRI의 경우 모든 조직에 공통적으로 적용되는 정보공개 기준을 광범위하게 담고 있지만 SASB와 TCFD는 기업이 직면할 수 있는 ESG 위험과 일부 기회요인을 중심 내용으로 하고 있다. ESG에 관심이 큰 잠재적 고객의 중심축이 다양한 이해관계자에서 투자자 중심으로 움직이고 있다는 뜻이다. 글로벌 ESG 데이터 측정 업체들도 신뢰성 제고 노력 ESG 데이터를 측정 발굴하는 업체들도 손을 잡고 데이터의 정확성과 신뢰성을 높이기 위한 작업에 들어갔다. ESG 정보 측정업체인 'S&P 글로벌'과 '무디스 ESG 솔루션 그룹' 등 글로벌 데이터 업체들이 최근 '리피니티브(Refinitiv)'가 설치한 데이터 공급자 위원회에 속속 참여하고 있다. 새롭게 발족한 위원회는 중요한 ESG 데이터를 감별하는 노력과 더불어, 지속가능한 경영과 투자 의사결정에 실질적으로 도움을 주는 데이터들을 추출해 공급하는 것을 목표로 한다. 이를 위해선 데이터의 정확성과 신뢰성 확보가 관건이다. 이번 위원회에 참여한 S&P와 무디스, 리피니티브는 ESG 데이터 제공업체들 중 최고의 규모를 자랑한다. S&P 글로벌은 2016년 탄소 정보 수집 기관 트루코스트(Trucost)와 ESG 등급 평가기관 로베코샘(RobecoSAM), 분석 기관 IHS 마킷(IHS Markit)을 차례로 인수하며 덩치를 키워왔다. 라이벌인 무디스 또한 기후위험 데이터 회사인 427(Four Twenty Seven), ESG 등급 평가기관 비지오 아이리스(Vigeo Eiris), 중국 기반 ESG 정보 제공업체인 신챠오(SynTao Green Finance)를 차례로 흡수했다. 리피니티브 또한 ESG 등급 제공기관 그리즐리(Grizzly Ratings)와 함께 지난해 런던증권거래소에 인수됐다. 위원회는 UN이 지원하는 FoSDA(Future of Sustainable Data Alliance)의 후원으로 운영된다. UN은 지난해 12월 기후채권 이니셔티브(CBI), 세계경제포럼(WEF), IIF(Institute of International Finance) 등과 함께 ESG 데이터 문제를 해결하기 위해 FoSDA를 발족했다. 세리 마데라 FoSDA 회장은 “글로벌 기관투자가의 98%가 의사결정에 ESG 데이터를 고려하지만, 83%는 데이터를 장애물로 꼽기도 한다”고 전했다. 글로벌 ESG 관련 기관들이 손잡고, 믿을 수 있는 데이터들을 계속 축적해 나가며 객관적이고 투명한 ESG평가를 위해 노력하는 모습은 고무적이다. 빠른 시일 안에 가시적인 결실을 맺길 기대해 본다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:ESG(환경·사회적 책임·거버넌스) 경영이 세계적인 트렌드로 자리 잡은 가운데, 기업들이 일제히 내놓는 ESG 지속가능성 공시가 투자자 등으로부터 신뢰성을 얻으려면 ‘인증자격 제도’를 도입해야 한다는 주장이 나왔다. 선진국들이 ESG 공시 인증을 의무화하거나 추진 중인 국제적인 흐름에 우리나라도 뒤처지지 말고 동참해야 한다는 의미다. 한국공인회계사회는 4일 서울 여의도 전경련 컨퍼런스센터 다이아몬드홀에서 ‘ESG 인증 적격성 확보 방안-글로벌 ESG 인증제도 현황 및 시사점’을 주제로 한 ‘제4회 ESG 인증포럼’을 열었다. 이날 행사에서 참석자들은 ESG 인증 의무화가 ‘시기와 방법의 문제일 뿐 이제는 도입을 준비가 필요한 때’라는 데 의견을 모았다. 최근 전 세계적으로 ‘ESG 정보 신뢰성 확보’가 이해관계자들의 중요한 관심사로 대두되고 있다. 그러나 ESG 평가가 평가항목, 평가기준, 가중치, 평가점수 산출방법 등의 차이, 평가방법의 객관성 및 투명성 문제, ESG 평가를 위한 정보 접근성 및 투명성 등 다양한 문제가 존재하면서, 그 신뢰성과 정당을 인정받지 못하고 있는 실정이다.  ESG 공시 인증, "시장 신뢰와 활용 위해 반드시 필요" 이를 보완해 ESG 관련 공시 내용과 평가의 신뢰도와 활용도를 높일 수 있는 방안이 바로 인증 제도인 것이다. 전규안 숭실대 교수는 이와 관련 “ESG 정보가 신뢰를 얻으려면 ESG 인증이 필수”라며 “인증 의무화 여부를 넘어 인증 의무화 시기, 방법의 문제가 무엇보다 중요한 때”라고 강조했다. 실제 금융위는 ‘ESG 공시 단계적 의무화 방안’을 발표하며 2025년 자산 2조 원 이상, 2027년 자산 1조 원 이상, 2029년 자산 5,000억 원 이상, 2030년 전체 코스피 상장사 확대라는 일정표를 공개했다. 전 교수는 “투자자는 신뢰할 수 있고, 일관되며 비교할 수 있는 인증과 윤리(독립성 포함) 기준을 요구하고 있고, 지속가능성 정보 인증에서 세계적으로 일관성을 추구하는 국제증권감독기구(IOSCO) 역할을 지지하고 있다”며 “앞으로 ESG 인증 관련 법적 책임이 강화될 것이므로 자격을 갖춰 인가받은 인증제공자로 제한해야 할 것”이라고 당부했다. 그는 모든 인증 제공자와 인증자에게 동일한 인증 품질과 자격요건을 요구하고, 인증제공자(기관)에 대한 인가제도를 준비하며, 인증인(개인)에 대한 자격제도도 준비해야 할 것이라고 강조했다. 인증 범위에 대해선 국가 마다 차이 그렇지만 인증범위와 관련해서는 명확한 정의가 필요한 실정이다. 현재 인증받은 기업마다 인증범위가 다르기 때문이다. 현재 EU는 지속가능보고서 전체 인증 의무화, 미국과 싱가포르는 배출량 인증 의무화, 호주와 뉴질랜드는 배출량부터 순차적으로 모든 ESG 공시에 대한 인증의무화를 추진 중이다. 선우희연 세종대 교수는 이와 관련 세계 주요국 ESG 인증제도 현황을 ▲인증범위 ▲인증기준 ▲인증수준 ▲인증제공자 범위 ▲인증제공자 인가주체 ▲인증인 자격으로 구분해 분석·설명했다. 선우 교수는 “프랑스 스페인 이탈리아 등 EU는 지속가능보고서 전체에 대한 인증을 의무화하고, 인도는 9개 속성, 미국과 싱가포르는 스코프 1과 스코프 2에 대한 배출량, 호주와 뉴질랜드는 배출량부터 시작해 순차적으로 모든 ESG 공시에 대해 인증의무화를 계획하고 있다”고 설명했다. 인증기준 관련해서는 “프랑스, 스페인, 이탈리아, EU, 미국, 인도는 명시적 규정이 없는 반면 싱가포르, 호주, 뉴질랜드는 국제 표준에 준하는 자체국가인증기준을 마련하는 중”이라고 소개했다. 인증제공자 범위 관련해서는 “프랑스은 인가를 받아야 하고, 스페인은 인가가 인증업무를 위한 의무 조건은 아니며, 이탈리아는 공인된 감사인, 싱가포르는 비회계법인인 경우 회계법인에 요구되는 정도의 자격사항을 충족해야 한다”고 설명했다. 인증인 자격에 대해서는 “EU는 시험 통과 및 실무교육요건, 미국은 자격증 소지 및 독립성 요건, 싱가포르는 관리자급 관련 업무 수행경험 및 교육수료 요건, 호주는 관련 법률지식 및 감사팀 리더십과 인증지식이 필요하다”고 덧붙였다. 국제감사인증기준위원회(IAASB), ISSB 500 발표 한편 국제감사인증기준위원회(IAASA)는 지난 2일 ESG 공시 인증 기준인 국제지속가능성인증기준(International Standard on Sustainability Assuarance 5000, ISSA 5000)을 공개하고 여론 수렴 절차에 착수했다. IAASB는 12월까지 각국 이해관계자들의 의견을 접수할 계획이다.  IAASB는 “ISSA 5000은 세계에서 가장 포괄적인 지속가능성 인증 기준이 되는 것을 목표로 한다”며 "ISSB와 ESRS, GRI을 포함한 기존 공시기준은 물론, 현재 제정 작업이 진행 중인 세계 각국의 새로운 공시기준들에도 활용될 수 있다"고 설명했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text: 블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=2853

공시·평가

블록체인 등 첨단기술, ESG 측정ㆍ평가에 크게 기여

블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:소매금융 업무를 담당하는 전 세계 은행 4곳 중 3곳은 향후 ESG 프로젝트에 대한 투자를 늘릴 계획인 것으로 27일 발표된 보스턴 컨설팅 그룹(BCG)의 보고서를 통해 나타났다. 최근 몇 년 동안 지속가능성에 대한 관심이 높아지고, 기후변화를 둘러싼 우려가 고객과 투자자, 정책당국자들 모두의 의사결정에 중요한 영향을 미치고 있는 가운데 은행들은 디지털 전환 프로그램에 ESG적 요소를 반영하기 위해 이와 같이 투자를 늘릴 계획인 것으로 분석됐다. <은행들의 향후 ESG 투자 계획(단위: %)> 특히 조사 대상 은행 중 20% 가까이는 ESG 프로젝트에 대한 투자를 크게 늘릴 예정인 것으로 나타났다. BCG가 발표한 ‘글로벌 리테일 뱅킹 2022: 센스와 지속가능성(Global Retail Banking 2022: Sense and Sustainability)’ 보고서에 따르면 은행 4곳 중 1곳은 ESG가 그들의 디지털 전환의 핵심 분야로 판단하고 있었고, 38%는 ESG가 디지털 변화 프로젝트 선별 및 중점적 추진의 핵심적 고려사항으로 간주하고 있었다. <디지털 변화와 지속가능성 사이의 관계에 대한 생각(단위: %)> 은행 중 60%, '지배구조 이슈' 해결 위해 노력  또 은행들 가운데 절반 가까이는 사무실 내 에너지 소비 감축 같은 친환경 지속가능성 이슈 해결을 위해 노력하고 있었고, 60%는 중대한 위험이 수반되는 사건들을 관리하고, 사이버 해킹 안전망을 구축하고, 예측적 위험 분석 툴을 개발하는 등 ‘지배구조 이슈’를 중점적으로 관리하고 있었다. 보고서 공동 저자이자 BCG 파트너인 토르스텐 브래커트(Thorsten Brackert)는 “모든 이해관계자들 사이에서 지속가능성의 우선순위가 크게 높아졌고, 이것이 소매금융 은행들의 향후 경쟁우위이자 미래 성장의 기둥으로 자리잡고 있다”고 말했다. 그는 또 ESG 관련 상품들이 고객들의 지속가능한 행동을 촉진하는 역할을 하는 건 물론이고 은행들에게 상당한 수익을 창출하는 수단이 될 수 있을 것으로 기대했다. 예를 들어, 향후 5년 안에 소매금융 부문의 신규 매출 중 ESG 관련 상품 매출이 차지하는 비중이 20%까지 올라가고, 전체 소매금융 부문 매출에서 차지하는 비중 역시 10%, 돈으로 환산 시 약 3000억 달러에 이를 것이란 설명이다. "은행들에 ESG는 존재론적 문제"  은행은 지속가능한 관행과 제품을 혁신하는 과정에서 좋은 비즈니스를 실천할 수 있는 기회를 자주 접할 수 있다. 예를 들어, 에너지 효율이 높은 부동산의 구매자와 건설자에게 이자율이나 수수료를 할인해 주는 녹색 주택담보대출 상품을 제공하는 식이다. 은행은 또한 일상적인 은행 업무와 맞춤형 참여 기회 제공을 통해 고객이 친환경적이면서 윤리적인 생활을 할 수 있도록 지원할 수 있다. 실제로 BCG 조사에서 미국과 영국 조사 참가자 10명 중 9명 가까이는 은행 등 기업들이 그들의 친환경적 활동에 도움을 주기를 원했다. BCG 소매금융 부문의 글로벌 리더이자 보고서의 또 다른 공동저자인 샘 스튜어트(Sam Stewart)는 “소매금융 은행은 사회적·환경적 문제를 해결하는 데 중요한 역할을 한다”며 “그들은 미래 방향을 고민하면서 고객들이 앞으로 단순히 돈을 벌게 해주는 금융 상품과 서비스 외에 무엇을 원하는지, 은행의 사업 목표를 그러한 욕구에 어떻게 맞출 수 있을지 등과 같은 ‘존재론적 질문’에 답해야 할 것”이라고 조언했다. 이번 조사는 25개 국가 소매금융 업무를 맡은 은행들을 상대로 실시했다. ### response: I classify this to <short>. ### text:ESG에 충실한 경영과 투자에 걸림돌 중 하나는 지침 내지 가이드가 뚜렷하지 않고 복잡하다는 것이다. 글로벌한 차원에서 주요국 기업들의 ESG 관련 데이터를 수집하고 지표를 평가하는 기관이 무려 600여개로 추산되는데 기준이 제 각각이다. 그러다 보니 대체 어느 표준에 따라서 어떤 자료를 작성하고 결과를 어떻게 판단할 것이냐 하는 문제가 생긴다. 문제의식이 커가는 가운데 최근 이에 대한 해결 시도가 나타나 주목받고 있다. GRI(Global Reporting Initiative)와 SASB(지속가능회계기준위원회), CDSB(기후정보공개기준위원회), CDP(탄소정보공개프로젝트), IIRC(국제통합보고위원회) 등 공시표준을 정하는 5개 기관이 문제 해결을 위해 손을 잡았다. 지난 해 9월 공동의 표준을 마련하는데 협력하기로 합의한 후 후속작업을 진행하고 있다. 회계 분야에서 GAAP(일반회계기준)과 IFRS(국제회계기준)가 이뤄낸 재무보고 시스템과 같은 성숙한 수준에 도달하기 위해 ESG 측면에서도 노력이 이루어지고 있는 것이다. 5개 기관은 협업의 배경으로 세 가지 이유를 들었다. 첫째, 전세계적으로 ESG 투자에 대한 관심이 급격히 높아졌다는 사실이다. 2019년 BRT(비즈니스라운드테이블)의 ‘이해관계자 자본주의’ 선언 이후 지난해 세계경제포럼(WEF)은 ‘다보스 매니페스토’를 개정, ESG를 강조하는 기준을 만들었다. 실례로 세계 최대의 자산운용사인 블랙록의 래리 핑크 회장은 지난해 1월 TCFD(기후변화재무정보공개태스크포스) 및 SASB의 권고에 따른 보고서를 제공하지 않는 기업의 경영진에 대해 주총에서 의결권을 행사해 반대 투표를 하겠다고 밝힌 바 있다. 둘째, ESG 공시와 관련한 정부와 투자기관의 요구가 증가하고 있다는 점이다. 공시와 관련해 지난해 1월 유럽위원회(EC)가 ESG 공시의 표준을 개발해야 한다는 안건을 내놓은 데 이어 IMF와 미국 SEC(증권관리위원회)도 글로벌 통합 공시, 의무공시를 위한 ESG표준화 등을 주장했다. 이어 지난해 6월 IIF(국제금융협회)와 IFRS는 더 나은 ESG 공시를 위한 사항을 논의하고 ESG표준을 세팅할 계획임을 밝혔다. 셋째, 그에 반해 ESG 지표는 여전히 미성숙한 수준이라는 것이다. 이들 기관들은 ESG 지표가 재무지표와 달리 아직 시장에 혼돈을 주고 있다는 문제의식을 가지고 있다. 이들 기관들은 ESG와 관련해 공통된 기준이 제시된다면 보다 질 좋은 ESG 정보를 이끌어낼 수 있다고 본다. 이러한 정보가 시장에 공급될 경우 이를 활용한 데이터 분석과 평가가 이루어질 수 있을 것이라는 판단이다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안 실행가이드 제시 이러한 문제의식 하에 이들 기관은 공통의 비전을 도출하고 공통의 시장가이던스를 마련하기로 약속했다. 가장 큰 목적은 역시 다양한 이해관계자들의 요구에 근거, 글로벌하게 동의하는 지속가능성 주제와 관련해 공시기준을 세우고 다양한 산업군에 적용되는 표준세트를 정의하는 것이다. 기업의 재무현황을 알고 싶으면 재무제표를 보고 운영성과가 궁금하면 손익계산서를 찾듯이 기업의 비재무지표에도 표준 세트를 정의하겠다는 것이다. 이미 초기 작업이 진행되고 있다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안에 관한 실행가이드 및 사례집 핸드북을 발간했다. GRI와 SASB는 공동으로 표준 제정작업을 하기 위해 협업시행 계획을 발표하기도 했다. 앞으로 갈 길이 멀겠지만 일각에서는 이러한 흐름이 결국 SASB와 TCFD를 강조하는 방향으로 정리될 것으로 보고 있다. 미국 공기업의 예를 보면 2019년 CSR리포트 작성에서 GRI를 기준으로 한 기업이 절대다수였으나 2020년에는 SASB와 TCFD를 표준으로 한 곳이 뚜렷이 늘어났다. 이는 무엇보다 투자자들이 원하는 기준에 부합하기 때문으로 지적된다. GRI가 지속가능성과 관련된 여러 분야의 이해관계자를 포괄하려 한 반면에 SASB와 TCFD를 주도하는 주요주체는 금융기관이다. 다시 말하면 GRI의 경우 모든 조직에 공통적으로 적용되는 정보공개 기준을 광범위하게 담고 있지만 SASB와 TCFD는 기업이 직면할 수 있는 ESG 위험과 일부 기회요인을 중심 내용으로 하고 있다. ESG에 관심이 큰 잠재적 고객의 중심축이 다양한 이해관계자에서 투자자 중심으로 움직이고 있다는 뜻이다. 글로벌 ESG 데이터 측정 업체들도 신뢰성 제고 노력 ESG 데이터를 측정 발굴하는 업체들도 손을 잡고 데이터의 정확성과 신뢰성을 높이기 위한 작업에 들어갔다. ESG 정보 측정업체인 'S&P 글로벌'과 '무디스 ESG 솔루션 그룹' 등 글로벌 데이터 업체들이 최근 '리피니티브(Refinitiv)'가 설치한 데이터 공급자 위원회에 속속 참여하고 있다. 새롭게 발족한 위원회는 중요한 ESG 데이터를 감별하는 노력과 더불어, 지속가능한 경영과 투자 의사결정에 실질적으로 도움을 주는 데이터들을 추출해 공급하는 것을 목표로 한다. 이를 위해선 데이터의 정확성과 신뢰성 확보가 관건이다. 이번 위원회에 참여한 S&P와 무디스, 리피니티브는 ESG 데이터 제공업체들 중 최고의 규모를 자랑한다. S&P 글로벌은 2016년 탄소 정보 수집 기관 트루코스트(Trucost)와 ESG 등급 평가기관 로베코샘(RobecoSAM), 분석 기관 IHS 마킷(IHS Markit)을 차례로 인수하며 덩치를 키워왔다. 라이벌인 무디스 또한 기후위험 데이터 회사인 427(Four Twenty Seven), ESG 등급 평가기관 비지오 아이리스(Vigeo Eiris), 중국 기반 ESG 정보 제공업체인 신챠오(SynTao Green Finance)를 차례로 흡수했다. 리피니티브 또한 ESG 등급 제공기관 그리즐리(Grizzly Ratings)와 함께 지난해 런던증권거래소에 인수됐다. 위원회는 UN이 지원하는 FoSDA(Future of Sustainable Data Alliance)의 후원으로 운영된다. UN은 지난해 12월 기후채권 이니셔티브(CBI), 세계경제포럼(WEF), IIF(Institute of International Finance) 등과 함께 ESG 데이터 문제를 해결하기 위해 FoSDA를 발족했다. 세리 마데라 FoSDA 회장은 “글로벌 기관투자가의 98%가 의사결정에 ESG 데이터를 고려하지만, 83%는 데이터를 장애물로 꼽기도 한다”고 전했다. 글로벌 ESG 관련 기관들이 손잡고, 믿을 수 있는 데이터들을 계속 축적해 나가며 객관적이고 투명한 ESG평가를 위해 노력하는 모습은 고무적이다. 빠른 시일 안에 가시적인 결실을 맺길 기대해 본다. ### response: I classify this to <short>. ### text:ESG(환경·사회적 책임·거버넌스) 경영이 세계적인 트렌드로 자리 잡은 가운데, 기업들이 일제히 내놓는 ESG 지속가능성 공시가 투자자 등으로부터 신뢰성을 얻으려면 ‘인증자격 제도’를 도입해야 한다는 주장이 나왔다. 선진국들이 ESG 공시 인증을 의무화하거나 추진 중인 국제적인 흐름에 우리나라도 뒤처지지 말고 동참해야 한다는 의미다. 한국공인회계사회는 4일 서울 여의도 전경련 컨퍼런스센터 다이아몬드홀에서 ‘ESG 인증 적격성 확보 방안-글로벌 ESG 인증제도 현황 및 시사점’을 주제로 한 ‘제4회 ESG 인증포럼’을 열었다. 이날 행사에서 참석자들은 ESG 인증 의무화가 ‘시기와 방법의 문제일 뿐 이제는 도입을 준비가 필요한 때’라는 데 의견을 모았다. 최근 전 세계적으로 ‘ESG 정보 신뢰성 확보’가 이해관계자들의 중요한 관심사로 대두되고 있다. 그러나 ESG 평가가 평가항목, 평가기준, 가중치, 평가점수 산출방법 등의 차이, 평가방법의 객관성 및 투명성 문제, ESG 평가를 위한 정보 접근성 및 투명성 등 다양한 문제가 존재하면서, 그 신뢰성과 정당을 인정받지 못하고 있는 실정이다.  ESG 공시 인증, "시장 신뢰와 활용 위해 반드시 필요" 이를 보완해 ESG 관련 공시 내용과 평가의 신뢰도와 활용도를 높일 수 있는 방안이 바로 인증 제도인 것이다. 전규안 숭실대 교수는 이와 관련 “ESG 정보가 신뢰를 얻으려면 ESG 인증이 필수”라며 “인증 의무화 여부를 넘어 인증 의무화 시기, 방법의 문제가 무엇보다 중요한 때”라고 강조했다. 실제 금융위는 ‘ESG 공시 단계적 의무화 방안’을 발표하며 2025년 자산 2조 원 이상, 2027년 자산 1조 원 이상, 2029년 자산 5,000억 원 이상, 2030년 전체 코스피 상장사 확대라는 일정표를 공개했다. 전 교수는 “투자자는 신뢰할 수 있고, 일관되며 비교할 수 있는 인증과 윤리(독립성 포함) 기준을 요구하고 있고, 지속가능성 정보 인증에서 세계적으로 일관성을 추구하는 국제증권감독기구(IOSCO) 역할을 지지하고 있다”며 “앞으로 ESG 인증 관련 법적 책임이 강화될 것이므로 자격을 갖춰 인가받은 인증제공자로 제한해야 할 것”이라고 당부했다. 그는 모든 인증 제공자와 인증자에게 동일한 인증 품질과 자격요건을 요구하고, 인증제공자(기관)에 대한 인가제도를 준비하며, 인증인(개인)에 대한 자격제도도 준비해야 할 것이라고 강조했다. 인증 범위에 대해선 국가 마다 차이 그렇지만 인증범위와 관련해서는 명확한 정의가 필요한 실정이다. 현재 인증받은 기업마다 인증범위가 다르기 때문이다. 현재 EU는 지속가능보고서 전체 인증 의무화, 미국과 싱가포르는 배출량 인증 의무화, 호주와 뉴질랜드는 배출량부터 순차적으로 모든 ESG 공시에 대한 인증의무화를 추진 중이다. 선우희연 세종대 교수는 이와 관련 세계 주요국 ESG 인증제도 현황을 ▲인증범위 ▲인증기준 ▲인증수준 ▲인증제공자 범위 ▲인증제공자 인가주체 ▲인증인 자격으로 구분해 분석·설명했다. 선우 교수는 “프랑스 스페인 이탈리아 등 EU는 지속가능보고서 전체에 대한 인증을 의무화하고, 인도는 9개 속성, 미국과 싱가포르는 스코프 1과 스코프 2에 대한 배출량, 호주와 뉴질랜드는 배출량부터 시작해 순차적으로 모든 ESG 공시에 대해 인증의무화를 계획하고 있다”고 설명했다. 인증기준 관련해서는 “프랑스, 스페인, 이탈리아, EU, 미국, 인도는 명시적 규정이 없는 반면 싱가포르, 호주, 뉴질랜드는 국제 표준에 준하는 자체국가인증기준을 마련하는 중”이라고 소개했다. 인증제공자 범위 관련해서는 “프랑스은 인가를 받아야 하고, 스페인은 인가가 인증업무를 위한 의무 조건은 아니며, 이탈리아는 공인된 감사인, 싱가포르는 비회계법인인 경우 회계법인에 요구되는 정도의 자격사항을 충족해야 한다”고 설명했다. 인증인 자격에 대해서는 “EU는 시험 통과 및 실무교육요건, 미국은 자격증 소지 및 독립성 요건, 싱가포르는 관리자급 관련 업무 수행경험 및 교육수료 요건, 호주는 관련 법률지식 및 감사팀 리더십과 인증지식이 필요하다”고 덧붙였다. 국제감사인증기준위원회(IAASB), ISSB 500 발표 한편 국제감사인증기준위원회(IAASA)는 지난 2일 ESG 공시 인증 기준인 국제지속가능성인증기준(International Standard on Sustainability Assuarance 5000, ISSA 5000)을 공개하고 여론 수렴 절차에 착수했다. IAASB는 12월까지 각국 이해관계자들의 의견을 접수할 계획이다.  IAASB는 “ISSA 5000은 세계에서 가장 포괄적인 지속가능성 인증 기준이 되는 것을 목표로 한다”며 "ISSB와 ESRS, GRI을 포함한 기존 공시기준은 물론, 현재 제정 작업이 진행 중인 세계 각국의 새로운 공시기준들에도 활용될 수 있다"고 설명했다. ### response: I classify this to <short>. ### text: 블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=2853

공시·평가

블록체인 등 첨단기술, ESG 측정ㆍ평가에 크게 기여

블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다.

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Answer in the answer is <ans> format.### text:ESG(환경·사회적 책임·거버넌스) 경영이 세계적인 트렌드로 자리 잡은 가운데, 기업들이 일제히 내놓는 ESG 지속가능성 공시가 투자자 등으로부터 신뢰성을 얻으려면 ‘인증자격 제도’를 도입해야 한다는 주장이 나왔다. 선진국들이 ESG 공시 인증을 의무화하거나 추진 중인 국제적인 흐름에 우리나라도 뒤처지지 말고 동참해야 한다는 의미다. 한국공인회계사회는 4일 서울 여의도 전경련 컨퍼런스센터 다이아몬드홀에서 ‘ESG 인증 적격성 확보 방안-글로벌 ESG 인증제도 현황 및 시사점’을 주제로 한 ‘제4회 ESG 인증포럼’을 열었다. 이날 행사에서 참석자들은 ESG 인증 의무화가 ‘시기와 방법의 문제일 뿐 이제는 도입을 준비가 필요한 때’라는 데 의견을 모았다. 최근 전 세계적으로 ‘ESG 정보 신뢰성 확보’가 이해관계자들의 중요한 관심사로 대두되고 있다. 그러나 ESG 평가가 평가항목, 평가기준, 가중치, 평가점수 산출방법 등의 차이, 평가방법의 객관성 및 투명성 문제, ESG 평가를 위한 정보 접근성 및 투명성 등 다양한 문제가 존재하면서, 그 신뢰성과 정당을 인정받지 못하고 있는 실정이다.  ESG 공시 인증, "시장 신뢰와 활용 위해 반드시 필요" 이를 보완해 ESG 관련 공시 내용과 평가의 신뢰도와 활용도를 높일 수 있는 방안이 바로 인증 제도인 것이다. 전규안 숭실대 교수는 이와 관련 “ESG 정보가 신뢰를 얻으려면 ESG 인증이 필수”라며 “인증 의무화 여부를 넘어 인증 의무화 시기, 방법의 문제가 무엇보다 중요한 때”라고 강조했다. 실제 금융위는 ‘ESG 공시 단계적 의무화 방안’을 발표하며 2025년 자산 2조 원 이상, 2027년 자산 1조 원 이상, 2029년 자산 5,000억 원 이상, 2030년 전체 코스피 상장사 확대라는 일정표를 공개했다. 전 교수는 “투자자는 신뢰할 수 있고, 일관되며 비교할 수 있는 인증과 윤리(독립성 포함) 기준을 요구하고 있고, 지속가능성 정보 인증에서 세계적으로 일관성을 추구하는 국제증권감독기구(IOSCO) 역할을 지지하고 있다”며 “앞으로 ESG 인증 관련 법적 책임이 강화될 것이므로 자격을 갖춰 인가받은 인증제공자로 제한해야 할 것”이라고 당부했다. 그는 모든 인증 제공자와 인증자에게 동일한 인증 품질과 자격요건을 요구하고, 인증제공자(기관)에 대한 인가제도를 준비하며, 인증인(개인)에 대한 자격제도도 준비해야 할 것이라고 강조했다. 인증 범위에 대해선 국가 마다 차이 그렇지만 인증범위와 관련해서는 명확한 정의가 필요한 실정이다. 현재 인증받은 기업마다 인증범위가 다르기 때문이다. 현재 EU는 지속가능보고서 전체 인증 의무화, 미국과 싱가포르는 배출량 인증 의무화, 호주와 뉴질랜드는 배출량부터 순차적으로 모든 ESG 공시에 대한 인증의무화를 추진 중이다. 선우희연 세종대 교수는 이와 관련 세계 주요국 ESG 인증제도 현황을 ▲인증범위 ▲인증기준 ▲인증수준 ▲인증제공자 범위 ▲인증제공자 인가주체 ▲인증인 자격으로 구분해 분석·설명했다. 선우 교수는 “프랑스 스페인 이탈리아 등 EU는 지속가능보고서 전체에 대한 인증을 의무화하고, 인도는 9개 속성, 미국과 싱가포르는 스코프 1과 스코프 2에 대한 배출량, 호주와 뉴질랜드는 배출량부터 시작해 순차적으로 모든 ESG 공시에 대해 인증의무화를 계획하고 있다”고 설명했다. 인증기준 관련해서는 “프랑스, 스페인, 이탈리아, EU, 미국, 인도는 명시적 규정이 없는 반면 싱가포르, 호주, 뉴질랜드는 국제 표준에 준하는 자체국가인증기준을 마련하는 중”이라고 소개했다. 인증제공자 범위 관련해서는 “프랑스은 인가를 받아야 하고, 스페인은 인가가 인증업무를 위한 의무 조건은 아니며, 이탈리아는 공인된 감사인, 싱가포르는 비회계법인인 경우 회계법인에 요구되는 정도의 자격사항을 충족해야 한다”고 설명했다. 인증인 자격에 대해서는 “EU는 시험 통과 및 실무교육요건, 미국은 자격증 소지 및 독립성 요건, 싱가포르는 관리자급 관련 업무 수행경험 및 교육수료 요건, 호주는 관련 법률지식 및 감사팀 리더십과 인증지식이 필요하다”고 덧붙였다. 국제감사인증기준위원회(IAASB), ISSB 500 발표 한편 국제감사인증기준위원회(IAASA)는 지난 2일 ESG 공시 인증 기준인 국제지속가능성인증기준(International Standard on Sustainability Assuarance 5000, ISSA 5000)을 공개하고 여론 수렴 절차에 착수했다. IAASB는 12월까지 각국 이해관계자들의 의견을 접수할 계획이다.  IAASB는 “ISSA 5000은 세계에서 가장 포괄적인 지속가능성 인증 기준이 되는 것을 목표로 한다”며 "ISSB와 ESRS, GRI을 포함한 기존 공시기준은 물론, 현재 제정 작업이 진행 중인 세계 각국의 새로운 공시기준들에도 활용될 수 있다"고 설명했다. ### response: I classify this to <short>. ### text:ESG에 충실한 경영과 투자에 걸림돌 중 하나는 지침 내지 가이드가 뚜렷하지 않고 복잡하다는 것이다. 글로벌한 차원에서 주요국 기업들의 ESG 관련 데이터를 수집하고 지표를 평가하는 기관이 무려 600여개로 추산되는데 기준이 제 각각이다. 그러다 보니 대체 어느 표준에 따라서 어떤 자료를 작성하고 결과를 어떻게 판단할 것이냐 하는 문제가 생긴다. 문제의식이 커가는 가운데 최근 이에 대한 해결 시도가 나타나 주목받고 있다. GRI(Global Reporting Initiative)와 SASB(지속가능회계기준위원회), CDSB(기후정보공개기준위원회), CDP(탄소정보공개프로젝트), IIRC(국제통합보고위원회) 등 공시표준을 정하는 5개 기관이 문제 해결을 위해 손을 잡았다. 지난 해 9월 공동의 표준을 마련하는데 협력하기로 합의한 후 후속작업을 진행하고 있다. 회계 분야에서 GAAP(일반회계기준)과 IFRS(국제회계기준)가 이뤄낸 재무보고 시스템과 같은 성숙한 수준에 도달하기 위해 ESG 측면에서도 노력이 이루어지고 있는 것이다. 5개 기관은 협업의 배경으로 세 가지 이유를 들었다. 첫째, 전세계적으로 ESG 투자에 대한 관심이 급격히 높아졌다는 사실이다. 2019년 BRT(비즈니스라운드테이블)의 ‘이해관계자 자본주의’ 선언 이후 지난해 세계경제포럼(WEF)은 ‘다보스 매니페스토’를 개정, ESG를 강조하는 기준을 만들었다. 실례로 세계 최대의 자산운용사인 블랙록의 래리 핑크 회장은 지난해 1월 TCFD(기후변화재무정보공개태스크포스) 및 SASB의 권고에 따른 보고서를 제공하지 않는 기업의 경영진에 대해 주총에서 의결권을 행사해 반대 투표를 하겠다고 밝힌 바 있다. 둘째, ESG 공시와 관련한 정부와 투자기관의 요구가 증가하고 있다는 점이다. 공시와 관련해 지난해 1월 유럽위원회(EC)가 ESG 공시의 표준을 개발해야 한다는 안건을 내놓은 데 이어 IMF와 미국 SEC(증권관리위원회)도 글로벌 통합 공시, 의무공시를 위한 ESG표준화 등을 주장했다. 이어 지난해 6월 IIF(국제금융협회)와 IFRS는 더 나은 ESG 공시를 위한 사항을 논의하고 ESG표준을 세팅할 계획임을 밝혔다. 셋째, 그에 반해 ESG 지표는 여전히 미성숙한 수준이라는 것이다. 이들 기관들은 ESG 지표가 재무지표와 달리 아직 시장에 혼돈을 주고 있다는 문제의식을 가지고 있다. 이들 기관들은 ESG와 관련해 공통된 기준이 제시된다면 보다 질 좋은 ESG 정보를 이끌어낼 수 있다고 본다. 이러한 정보가 시장에 공급될 경우 이를 활용한 데이터 분석과 평가가 이루어질 수 있을 것이라는 판단이다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안 실행가이드 제시 이러한 문제의식 하에 이들 기관은 공통의 비전을 도출하고 공통의 시장가이던스를 마련하기로 약속했다. 가장 큰 목적은 역시 다양한 이해관계자들의 요구에 근거, 글로벌하게 동의하는 지속가능성 주제와 관련해 공시기준을 세우고 다양한 산업군에 적용되는 표준세트를 정의하는 것이다. 기업의 재무현황을 알고 싶으면 재무제표를 보고 운영성과가 궁금하면 손익계산서를 찾듯이 기업의 비재무지표에도 표준 세트를 정의하겠다는 것이다. 이미 초기 작업이 진행되고 있다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안에 관한 실행가이드 및 사례집 핸드북을 발간했다. GRI와 SASB는 공동으로 표준 제정작업을 하기 위해 협업시행 계획을 발표하기도 했다. 앞으로 갈 길이 멀겠지만 일각에서는 이러한 흐름이 결국 SASB와 TCFD를 강조하는 방향으로 정리될 것으로 보고 있다. 미국 공기업의 예를 보면 2019년 CSR리포트 작성에서 GRI를 기준으로 한 기업이 절대다수였으나 2020년에는 SASB와 TCFD를 표준으로 한 곳이 뚜렷이 늘어났다. 이는 무엇보다 투자자들이 원하는 기준에 부합하기 때문으로 지적된다. GRI가 지속가능성과 관련된 여러 분야의 이해관계자를 포괄하려 한 반면에 SASB와 TCFD를 주도하는 주요주체는 금융기관이다. 다시 말하면 GRI의 경우 모든 조직에 공통적으로 적용되는 정보공개 기준을 광범위하게 담고 있지만 SASB와 TCFD는 기업이 직면할 수 있는 ESG 위험과 일부 기회요인을 중심 내용으로 하고 있다. ESG에 관심이 큰 잠재적 고객의 중심축이 다양한 이해관계자에서 투자자 중심으로 움직이고 있다는 뜻이다. 글로벌 ESG 데이터 측정 업체들도 신뢰성 제고 노력 ESG 데이터를 측정 발굴하는 업체들도 손을 잡고 데이터의 정확성과 신뢰성을 높이기 위한 작업에 들어갔다. ESG 정보 측정업체인 'S&P 글로벌'과 '무디스 ESG 솔루션 그룹' 등 글로벌 데이터 업체들이 최근 '리피니티브(Refinitiv)'가 설치한 데이터 공급자 위원회에 속속 참여하고 있다. 새롭게 발족한 위원회는 중요한 ESG 데이터를 감별하는 노력과 더불어, 지속가능한 경영과 투자 의사결정에 실질적으로 도움을 주는 데이터들을 추출해 공급하는 것을 목표로 한다. 이를 위해선 데이터의 정확성과 신뢰성 확보가 관건이다. 이번 위원회에 참여한 S&P와 무디스, 리피니티브는 ESG 데이터 제공업체들 중 최고의 규모를 자랑한다. S&P 글로벌은 2016년 탄소 정보 수집 기관 트루코스트(Trucost)와 ESG 등급 평가기관 로베코샘(RobecoSAM), 분석 기관 IHS 마킷(IHS Markit)을 차례로 인수하며 덩치를 키워왔다. 라이벌인 무디스 또한 기후위험 데이터 회사인 427(Four Twenty Seven), ESG 등급 평가기관 비지오 아이리스(Vigeo Eiris), 중국 기반 ESG 정보 제공업체인 신챠오(SynTao Green Finance)를 차례로 흡수했다. 리피니티브 또한 ESG 등급 제공기관 그리즐리(Grizzly Ratings)와 함께 지난해 런던증권거래소에 인수됐다. 위원회는 UN이 지원하는 FoSDA(Future of Sustainable Data Alliance)의 후원으로 운영된다. UN은 지난해 12월 기후채권 이니셔티브(CBI), 세계경제포럼(WEF), IIF(Institute of International Finance) 등과 함께 ESG 데이터 문제를 해결하기 위해 FoSDA를 발족했다. 세리 마데라 FoSDA 회장은 “글로벌 기관투자가의 98%가 의사결정에 ESG 데이터를 고려하지만, 83%는 데이터를 장애물로 꼽기도 한다”고 전했다. 글로벌 ESG 관련 기관들이 손잡고, 믿을 수 있는 데이터들을 계속 축적해 나가며 객관적이고 투명한 ESG평가를 위해 노력하는 모습은 고무적이다. 빠른 시일 안에 가시적인 결실을 맺길 기대해 본다. ### response: I classify this to <short>. ### text:소매금융 업무를 담당하는 전 세계 은행 4곳 중 3곳은 향후 ESG 프로젝트에 대한 투자를 늘릴 계획인 것으로 27일 발표된 보스턴 컨설팅 그룹(BCG)의 보고서를 통해 나타났다. 최근 몇 년 동안 지속가능성에 대한 관심이 높아지고, 기후변화를 둘러싼 우려가 고객과 투자자, 정책당국자들 모두의 의사결정에 중요한 영향을 미치고 있는 가운데 은행들은 디지털 전환 프로그램에 ESG적 요소를 반영하기 위해 이와 같이 투자를 늘릴 계획인 것으로 분석됐다. <은행들의 향후 ESG 투자 계획(단위: %)> 특히 조사 대상 은행 중 20% 가까이는 ESG 프로젝트에 대한 투자를 크게 늘릴 예정인 것으로 나타났다. BCG가 발표한 ‘글로벌 리테일 뱅킹 2022: 센스와 지속가능성(Global Retail Banking 2022: Sense and Sustainability)’ 보고서에 따르면 은행 4곳 중 1곳은 ESG가 그들의 디지털 전환의 핵심 분야로 판단하고 있었고, 38%는 ESG가 디지털 변화 프로젝트 선별 및 중점적 추진의 핵심적 고려사항으로 간주하고 있었다. <디지털 변화와 지속가능성 사이의 관계에 대한 생각(단위: %)> 은행 중 60%, '지배구조 이슈' 해결 위해 노력  또 은행들 가운데 절반 가까이는 사무실 내 에너지 소비 감축 같은 친환경 지속가능성 이슈 해결을 위해 노력하고 있었고, 60%는 중대한 위험이 수반되는 사건들을 관리하고, 사이버 해킹 안전망을 구축하고, 예측적 위험 분석 툴을 개발하는 등 ‘지배구조 이슈’를 중점적으로 관리하고 있었다. 보고서 공동 저자이자 BCG 파트너인 토르스텐 브래커트(Thorsten Brackert)는 “모든 이해관계자들 사이에서 지속가능성의 우선순위가 크게 높아졌고, 이것이 소매금융 은행들의 향후 경쟁우위이자 미래 성장의 기둥으로 자리잡고 있다”고 말했다. 그는 또 ESG 관련 상품들이 고객들의 지속가능한 행동을 촉진하는 역할을 하는 건 물론이고 은행들에게 상당한 수익을 창출하는 수단이 될 수 있을 것으로 기대했다. 예를 들어, 향후 5년 안에 소매금융 부문의 신규 매출 중 ESG 관련 상품 매출이 차지하는 비중이 20%까지 올라가고, 전체 소매금융 부문 매출에서 차지하는 비중 역시 10%, 돈으로 환산 시 약 3000억 달러에 이를 것이란 설명이다. "은행들에 ESG는 존재론적 문제"  은행은 지속가능한 관행과 제품을 혁신하는 과정에서 좋은 비즈니스를 실천할 수 있는 기회를 자주 접할 수 있다. 예를 들어, 에너지 효율이 높은 부동산의 구매자와 건설자에게 이자율이나 수수료를 할인해 주는 녹색 주택담보대출 상품을 제공하는 식이다. 은행은 또한 일상적인 은행 업무와 맞춤형 참여 기회 제공을 통해 고객이 친환경적이면서 윤리적인 생활을 할 수 있도록 지원할 수 있다. 실제로 BCG 조사에서 미국과 영국 조사 참가자 10명 중 9명 가까이는 은행 등 기업들이 그들의 친환경적 활동에 도움을 주기를 원했다. BCG 소매금융 부문의 글로벌 리더이자 보고서의 또 다른 공동저자인 샘 스튜어트(Sam Stewart)는 “소매금융 은행은 사회적·환경적 문제를 해결하는 데 중요한 역할을 한다”며 “그들은 미래 방향을 고민하면서 고객들이 앞으로 단순히 돈을 벌게 해주는 금융 상품과 서비스 외에 무엇을 원하는지, 은행의 사업 목표를 그러한 욕구에 어떻게 맞출 수 있을지 등과 같은 ‘존재론적 질문’에 답해야 할 것”이라고 조언했다. 이번 조사는 25개 국가 소매금융 업무를 맡은 은행들을 상대로 실시했다. ### response: I classify this to <short>. ### text: 블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다. ### response: I classify this to

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공시·평가

블록체인 등 첨단기술, ESG 측정ㆍ평가에 크게 기여

블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다.

short

1-shot-standard_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:ESG에 충실한 경영과 투자에 걸림돌 중 하나는 지침 내지 가이드가 뚜렷하지 않고 복잡하다는 것이다. 글로벌한 차원에서 주요국 기업들의 ESG 관련 데이터를 수집하고 지표를 평가하는 기관이 무려 600여개로 추산되는데 기준이 제 각각이다. 그러다 보니 대체 어느 표준에 따라서 어떤 자료를 작성하고 결과를 어떻게 판단할 것이냐 하는 문제가 생긴다. 문제의식이 커가는 가운데 최근 이에 대한 해결 시도가 나타나 주목받고 있다. GRI(Global Reporting Initiative)와 SASB(지속가능회계기준위원회), CDSB(기후정보공개기준위원회), CDP(탄소정보공개프로젝트), IIRC(국제통합보고위원회) 등 공시표준을 정하는 5개 기관이 문제 해결을 위해 손을 잡았다. 지난 해 9월 공동의 표준을 마련하는데 협력하기로 합의한 후 후속작업을 진행하고 있다. 회계 분야에서 GAAP(일반회계기준)과 IFRS(국제회계기준)가 이뤄낸 재무보고 시스템과 같은 성숙한 수준에 도달하기 위해 ESG 측면에서도 노력이 이루어지고 있는 것이다. 5개 기관은 협업의 배경으로 세 가지 이유를 들었다. 첫째, 전세계적으로 ESG 투자에 대한 관심이 급격히 높아졌다는 사실이다. 2019년 BRT(비즈니스라운드테이블)의 ‘이해관계자 자본주의’ 선언 이후 지난해 세계경제포럼(WEF)은 ‘다보스 매니페스토’를 개정, ESG를 강조하는 기준을 만들었다. 실례로 세계 최대의 자산운용사인 블랙록의 래리 핑크 회장은 지난해 1월 TCFD(기후변화재무정보공개태스크포스) 및 SASB의 권고에 따른 보고서를 제공하지 않는 기업의 경영진에 대해 주총에서 의결권을 행사해 반대 투표를 하겠다고 밝힌 바 있다. 둘째, ESG 공시와 관련한 정부와 투자기관의 요구가 증가하고 있다는 점이다. 공시와 관련해 지난해 1월 유럽위원회(EC)가 ESG 공시의 표준을 개발해야 한다는 안건을 내놓은 데 이어 IMF와 미국 SEC(증권관리위원회)도 글로벌 통합 공시, 의무공시를 위한 ESG표준화 등을 주장했다. 이어 지난해 6월 IIF(국제금융협회)와 IFRS는 더 나은 ESG 공시를 위한 사항을 논의하고 ESG표준을 세팅할 계획임을 밝혔다. 셋째, 그에 반해 ESG 지표는 여전히 미성숙한 수준이라는 것이다. 이들 기관들은 ESG 지표가 재무지표와 달리 아직 시장에 혼돈을 주고 있다는 문제의식을 가지고 있다. 이들 기관들은 ESG와 관련해 공통된 기준이 제시된다면 보다 질 좋은 ESG 정보를 이끌어낼 수 있다고 본다. 이러한 정보가 시장에 공급될 경우 이를 활용한 데이터 분석과 평가가 이루어질 수 있을 것이라는 판단이다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안 실행가이드 제시 이러한 문제의식 하에 이들 기관은 공통의 비전을 도출하고 공통의 시장가이던스를 마련하기로 약속했다. 가장 큰 목적은 역시 다양한 이해관계자들의 요구에 근거, 글로벌하게 동의하는 지속가능성 주제와 관련해 공시기준을 세우고 다양한 산업군에 적용되는 표준세트를 정의하는 것이다. 기업의 재무현황을 알고 싶으면 재무제표를 보고 운영성과가 궁금하면 손익계산서를 찾듯이 기업의 비재무지표에도 표준 세트를 정의하겠다는 것이다. 이미 초기 작업이 진행되고 있다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안에 관한 실행가이드 및 사례집 핸드북을 발간했다. GRI와 SASB는 공동으로 표준 제정작업을 하기 위해 협업시행 계획을 발표하기도 했다. 앞으로 갈 길이 멀겠지만 일각에서는 이러한 흐름이 결국 SASB와 TCFD를 강조하는 방향으로 정리될 것으로 보고 있다. 미국 공기업의 예를 보면 2019년 CSR리포트 작성에서 GRI를 기준으로 한 기업이 절대다수였으나 2020년에는 SASB와 TCFD를 표준으로 한 곳이 뚜렷이 늘어났다. 이는 무엇보다 투자자들이 원하는 기준에 부합하기 때문으로 지적된다. GRI가 지속가능성과 관련된 여러 분야의 이해관계자를 포괄하려 한 반면에 SASB와 TCFD를 주도하는 주요주체는 금융기관이다. 다시 말하면 GRI의 경우 모든 조직에 공통적으로 적용되는 정보공개 기준을 광범위하게 담고 있지만 SASB와 TCFD는 기업이 직면할 수 있는 ESG 위험과 일부 기회요인을 중심 내용으로 하고 있다. ESG에 관심이 큰 잠재적 고객의 중심축이 다양한 이해관계자에서 투자자 중심으로 움직이고 있다는 뜻이다. 글로벌 ESG 데이터 측정 업체들도 신뢰성 제고 노력 ESG 데이터를 측정 발굴하는 업체들도 손을 잡고 데이터의 정확성과 신뢰성을 높이기 위한 작업에 들어갔다. ESG 정보 측정업체인 'S&P 글로벌'과 '무디스 ESG 솔루션 그룹' 등 글로벌 데이터 업체들이 최근 '리피니티브(Refinitiv)'가 설치한 데이터 공급자 위원회에 속속 참여하고 있다. 새롭게 발족한 위원회는 중요한 ESG 데이터를 감별하는 노력과 더불어, 지속가능한 경영과 투자 의사결정에 실질적으로 도움을 주는 데이터들을 추출해 공급하는 것을 목표로 한다. 이를 위해선 데이터의 정확성과 신뢰성 확보가 관건이다. 이번 위원회에 참여한 S&P와 무디스, 리피니티브는 ESG 데이터 제공업체들 중 최고의 규모를 자랑한다. S&P 글로벌은 2016년 탄소 정보 수집 기관 트루코스트(Trucost)와 ESG 등급 평가기관 로베코샘(RobecoSAM), 분석 기관 IHS 마킷(IHS Markit)을 차례로 인수하며 덩치를 키워왔다. 라이벌인 무디스 또한 기후위험 데이터 회사인 427(Four Twenty Seven), ESG 등급 평가기관 비지오 아이리스(Vigeo Eiris), 중국 기반 ESG 정보 제공업체인 신챠오(SynTao Green Finance)를 차례로 흡수했다. 리피니티브 또한 ESG 등급 제공기관 그리즐리(Grizzly Ratings)와 함께 지난해 런던증권거래소에 인수됐다. 위원회는 UN이 지원하는 FoSDA(Future of Sustainable Data Alliance)의 후원으로 운영된다. UN은 지난해 12월 기후채권 이니셔티브(CBI), 세계경제포럼(WEF), IIF(Institute of International Finance) 등과 함께 ESG 데이터 문제를 해결하기 위해 FoSDA를 발족했다. 세리 마데라 FoSDA 회장은 “글로벌 기관투자가의 98%가 의사결정에 ESG 데이터를 고려하지만, 83%는 데이터를 장애물로 꼽기도 한다”고 전했다. 글로벌 ESG 관련 기관들이 손잡고, 믿을 수 있는 데이터들을 계속 축적해 나가며 객관적이고 투명한 ESG평가를 위해 노력하는 모습은 고무적이다. 빠른 시일 안에 가시적인 결실을 맺길 기대해 본다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text: 블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=2853

공시·평가

블록체인 등 첨단기술, ESG 측정ㆍ평가에 크게 기여

블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:ESG에 충실한 경영과 투자에 걸림돌 중 하나는 지침 내지 가이드가 뚜렷하지 않고 복잡하다는 것이다. 글로벌한 차원에서 주요국 기업들의 ESG 관련 데이터를 수집하고 지표를 평가하는 기관이 무려 600여개로 추산되는데 기준이 제 각각이다. 그러다 보니 대체 어느 표준에 따라서 어떤 자료를 작성하고 결과를 어떻게 판단할 것이냐 하는 문제가 생긴다. 문제의식이 커가는 가운데 최근 이에 대한 해결 시도가 나타나 주목받고 있다. GRI(Global Reporting Initiative)와 SASB(지속가능회계기준위원회), CDSB(기후정보공개기준위원회), CDP(탄소정보공개프로젝트), IIRC(국제통합보고위원회) 등 공시표준을 정하는 5개 기관이 문제 해결을 위해 손을 잡았다. 지난 해 9월 공동의 표준을 마련하는데 협력하기로 합의한 후 후속작업을 진행하고 있다. 회계 분야에서 GAAP(일반회계기준)과 IFRS(국제회계기준)가 이뤄낸 재무보고 시스템과 같은 성숙한 수준에 도달하기 위해 ESG 측면에서도 노력이 이루어지고 있는 것이다. 5개 기관은 협업의 배경으로 세 가지 이유를 들었다. 첫째, 전세계적으로 ESG 투자에 대한 관심이 급격히 높아졌다는 사실이다. 2019년 BRT(비즈니스라운드테이블)의 ‘이해관계자 자본주의’ 선언 이후 지난해 세계경제포럼(WEF)은 ‘다보스 매니페스토’를 개정, ESG를 강조하는 기준을 만들었다. 실례로 세계 최대의 자산운용사인 블랙록의 래리 핑크 회장은 지난해 1월 TCFD(기후변화재무정보공개태스크포스) 및 SASB의 권고에 따른 보고서를 제공하지 않는 기업의 경영진에 대해 주총에서 의결권을 행사해 반대 투표를 하겠다고 밝힌 바 있다. 둘째, ESG 공시와 관련한 정부와 투자기관의 요구가 증가하고 있다는 점이다. 공시와 관련해 지난해 1월 유럽위원회(EC)가 ESG 공시의 표준을 개발해야 한다는 안건을 내놓은 데 이어 IMF와 미국 SEC(증권관리위원회)도 글로벌 통합 공시, 의무공시를 위한 ESG표준화 등을 주장했다. 이어 지난해 6월 IIF(국제금융협회)와 IFRS는 더 나은 ESG 공시를 위한 사항을 논의하고 ESG표준을 세팅할 계획임을 밝혔다. 셋째, 그에 반해 ESG 지표는 여전히 미성숙한 수준이라는 것이다. 이들 기관들은 ESG 지표가 재무지표와 달리 아직 시장에 혼돈을 주고 있다는 문제의식을 가지고 있다. 이들 기관들은 ESG와 관련해 공통된 기준이 제시된다면 보다 질 좋은 ESG 정보를 이끌어낼 수 있다고 본다. 이러한 정보가 시장에 공급될 경우 이를 활용한 데이터 분석과 평가가 이루어질 수 있을 것이라는 판단이다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안 실행가이드 제시 이러한 문제의식 하에 이들 기관은 공통의 비전을 도출하고 공통의 시장가이던스를 마련하기로 약속했다. 가장 큰 목적은 역시 다양한 이해관계자들의 요구에 근거, 글로벌하게 동의하는 지속가능성 주제와 관련해 공시기준을 세우고 다양한 산업군에 적용되는 표준세트를 정의하는 것이다. 기업의 재무현황을 알고 싶으면 재무제표를 보고 운영성과가 궁금하면 손익계산서를 찾듯이 기업의 비재무지표에도 표준 세트를 정의하겠다는 것이다. 이미 초기 작업이 진행되고 있다. SASB가 CDSB와 공동으로 TCFD의 권고안에 관한 실행가이드 및 사례집 핸드북을 발간했다. GRI와 SASB는 공동으로 표준 제정작업을 하기 위해 협업시행 계획을 발표하기도 했다. 앞으로 갈 길이 멀겠지만 일각에서는 이러한 흐름이 결국 SASB와 TCFD를 강조하는 방향으로 정리될 것으로 보고 있다. 미국 공기업의 예를 보면 2019년 CSR리포트 작성에서 GRI를 기준으로 한 기업이 절대다수였으나 2020년에는 SASB와 TCFD를 표준으로 한 곳이 뚜렷이 늘어났다. 이는 무엇보다 투자자들이 원하는 기준에 부합하기 때문으로 지적된다. GRI가 지속가능성과 관련된 여러 분야의 이해관계자를 포괄하려 한 반면에 SASB와 TCFD를 주도하는 주요주체는 금융기관이다. 다시 말하면 GRI의 경우 모든 조직에 공통적으로 적용되는 정보공개 기준을 광범위하게 담고 있지만 SASB와 TCFD는 기업이 직면할 수 있는 ESG 위험과 일부 기회요인을 중심 내용으로 하고 있다. ESG에 관심이 큰 잠재적 고객의 중심축이 다양한 이해관계자에서 투자자 중심으로 움직이고 있다는 뜻이다. 글로벌 ESG 데이터 측정 업체들도 신뢰성 제고 노력 ESG 데이터를 측정 발굴하는 업체들도 손을 잡고 데이터의 정확성과 신뢰성을 높이기 위한 작업에 들어갔다. ESG 정보 측정업체인 'S&P 글로벌'과 '무디스 ESG 솔루션 그룹' 등 글로벌 데이터 업체들이 최근 '리피니티브(Refinitiv)'가 설치한 데이터 공급자 위원회에 속속 참여하고 있다. 새롭게 발족한 위원회는 중요한 ESG 데이터를 감별하는 노력과 더불어, 지속가능한 경영과 투자 의사결정에 실질적으로 도움을 주는 데이터들을 추출해 공급하는 것을 목표로 한다. 이를 위해선 데이터의 정확성과 신뢰성 확보가 관건이다. 이번 위원회에 참여한 S&P와 무디스, 리피니티브는 ESG 데이터 제공업체들 중 최고의 규모를 자랑한다. S&P 글로벌은 2016년 탄소 정보 수집 기관 트루코스트(Trucost)와 ESG 등급 평가기관 로베코샘(RobecoSAM), 분석 기관 IHS 마킷(IHS Markit)을 차례로 인수하며 덩치를 키워왔다. 라이벌인 무디스 또한 기후위험 데이터 회사인 427(Four Twenty Seven), ESG 등급 평가기관 비지오 아이리스(Vigeo Eiris), 중국 기반 ESG 정보 제공업체인 신챠오(SynTao Green Finance)를 차례로 흡수했다. 리피니티브 또한 ESG 등급 제공기관 그리즐리(Grizzly Ratings)와 함께 지난해 런던증권거래소에 인수됐다. 위원회는 UN이 지원하는 FoSDA(Future of Sustainable Data Alliance)의 후원으로 운영된다. UN은 지난해 12월 기후채권 이니셔티브(CBI), 세계경제포럼(WEF), IIF(Institute of International Finance) 등과 함께 ESG 데이터 문제를 해결하기 위해 FoSDA를 발족했다. 세리 마데라 FoSDA 회장은 “글로벌 기관투자가의 98%가 의사결정에 ESG 데이터를 고려하지만, 83%는 데이터를 장애물로 꼽기도 한다”고 전했다. 글로벌 ESG 관련 기관들이 손잡고, 믿을 수 있는 데이터들을 계속 축적해 나가며 객관적이고 투명한 ESG평가를 위해 노력하는 모습은 고무적이다. 빠른 시일 안에 가시적인 결실을 맺길 기대해 본다. ### response: I classify this to <short>. ### text: 블록체인, 디지털 트윈, 위성 이미징, 클라우드 컴퓨팅 등 최근 발전한 신생 첨단 기술들이 ESG 평가와 보고의 투명성 및 신뢰성 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다는 분석이 나왔다. 토론토 메트로폴리탄 대학 예이츠 대학원 교수인 코리 시어시(Cory Searcy)와 플리머스 주립대 경영과학과 부교수 무함마드 아시프(Muhammad Asif)는 지속가능경제 전문 미디어인 ‘코포리트 나이츠(Corporate Knights)’에 최근 기고한 글에서 이같이 주장했다. 이미 산업 현장에서 활발히 도입된 이런 신생 기술들을 ESG 분야에 활용하면 ESG 평가 및 데이터 측정을 매우 정확하게 할 수 있다는 것이다. 이는 ESG 보고 관련 투명성과 신뢰성의 개선은 물론이고, 종국적으로 ESG에 대한 ‘편향된 정치 공세’도 줄일 것으로 기대되고 있다. ‘편향된 정치 공세’란 미국 유력 정치인들이 "기업들이 ESG를 미국인들에 좌파 이데올로기 어젠다를 심어주기 위한 수단으로 사용한다"고 비난하는 것을 두고 한 말이다. 이런 비난 속에서 일부 주 정부는 단순히 엄포에 그치지 않고 ESG 투자를 제한하기 시작했다. 시어시와 아시프 교수는 “최근 미국에서 자주 목격되는 정치적 성격의 ESG 비난은 ESG와 관련된 합의된 성과 기준이 없어 생기는 문제”라며 “이러한 문제가 ESG 등급·평가·보고에 불필요한 논란을 일으킬 수 있다”고 지적했다. 블록체인, ESG 공시 신뢰성 높일 수 있어 두 교수의 논문에 따르면 가상화폐로 거래할 때 해킹을 막는 탈중앙화 기술인 블록체인은 ESG 공시의 신뢰성 개선에 상당한 효과를 낼 수 있다. 가령 블록체인 신생업체인 피쉬코인(Fishcoin)이 블록체인을 활용해서 해산물 등 해양생태계 관련 데이터를 추적하여 공유한다.   또한 스페인의 에너지 회사인 렙솔(Repsol)은 블록체인을 통해 공급망에서 상품의 생산과 유통 등 전체 과정의 인증 효율화를 도모하고 있다.  이 밖에도 ESG 활동의 근간이 되는 금융 거래, 탄소배출권 거래, 계약 관리를 지원하는 데도 블록체인을 널리 활용되고 있다. 규제당국도 ESG 분야에 블록체인 기술을 도입하는 추세다. 미·EU 무역과학기술위원회(U.S.-EU Trade and Technology Council)는 최근 블록체인 기술을 활용해서 탄소 배출 현황을 추적하고 배출을 억제하기 위한 작업에 착수했다. 상품에 대한 인증 및 규격 표시를 허가하는 영국규격협회(British Standards Institution) 역시 블록체인에 기반한 탄소 배출 추적을 인정했다. 디지털 트윈은 혁신과 지속가능성 달성에 도움 논문은 또 농업과 광업 등 많은 분야에서 활발히 활용되는 디지털 트윈이 공급망 효율화, 네트워크 최적화, 혁신 대응에 기여한다고 평가했다. 이 기술이 혁신을 주도하고 기업들의 지속가능성 어젠다 달성에 도움을 줄 수 있다고 믿는 기업들이 크게 늘어나고 있다고 전했다. 디지털 트윈은 현실 세계의 기계나 장비, 사물 등을 컴퓨터 속 가상세계에서 구현하는 것을 말한다. 통상적으로 실제 제품을 만들기 전에 모의실험을 통해 미래에 발생할 수 있는 문제점을 파악하고 이를 해결하는 데 사용된다. 이 밖에도 두 교수는 생물다양성, 저수지 수위 변화, 수질과 대기질 및 토지 사용 측정에 이미 활용하는 위성을, 공급망의 열악한 노동 환경이 존재하는 장소를 파악하는 데 활용할 수 있다고 제안했다. 클라우드 컴퓨팅과 분석은 데이터 수집 자동화와 데이터 표준화, 평가 지표 보고와 조직 내 투명성 제고 면에서 매우 요긴한 ESG 도구가 될 수 있다고 분석했다. 기업들, ESG경영 클라우드 이미 활용 영국의 다국적 회계컨설팅기업인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 포천 지 선정 1000대 기업을 상대로 실시한 조사 결과, 상당 수 기업 임원들은 ESG경영 목적으로 클라우드를 사용하는데 열심이었다. 조사에 참여한 임원 중 60%는 ESG 보고를 개선하기 위해 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 답했다. 50%는 ESG 전략을 개선할 목적으로 클라우드를 사용하고 있거나 사용할 계획이라고 했다. 두 교수는 “독립적 내지는 통합된 플랫폼 속에서 ESG 평가와 보고 개선에 다양하게 활용될 수 있는 이런 신생 기술들이 ESG 문제를 전부 해결해줄 수는 없겠지만 그 품질을 개선함으로써 투명성과 신뢰성 제고에 큰 도움이 될 것”이라고 기대했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=2528

환경·사회

전기차 신기원, 10분 이내 초고속 충전 시대 열린다

지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다.

long

5-shot-reverse_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:충전하는 데 시간이 걸리는 ‘전기차 유선충전’ 방식의 단점을 보완하는 기술로 '배터리 교환식' 전기차가 거론되고 있으나 기술·시장 여건상 여러 한계가 있다는 분석이 나왔다. 이서현 한국자동차연구원 선임연구원은 25일 '배터리 교환식 전기차의 가능성과 필요성' 보고서에서 "배터리 교환식 전기차는 충전 시간, 전력부하 관리, 배터리 회수 등 문제를 보완할 수 있다고 평가되나 최근 유선 충전기술의 발전으로 가능성과 필요성이 약화하고 있다"고 밝혔다. 최근 현대자동차와 미국 루시드 등이 800V 아키텍처 적용으로 유선 급속충전 속도를 크게 개선하면서 두 방식간의 격차가 줄어드는 추세라는 것. 유선 충전은 수요가 몰리면 충전 장소의 전력부하가 높아지는 단점이 있다. 반면 교환식은 교환소에서 사전에 배터리를 충전하므로 전력부하 관리가 용이한 장점이 있으나, 유선 충전 역시 원격제어 기능을 적용하면 충전을 탄력적으로 조절할 수 있어 전력부하 관리 능력 개선이 가능하다는 게 이 연구원의 설명이다. 특히 중국 등의 일부 전기차 업체에서 제공하는 배터리 교환·구독 서비스는 ▲소비자 수용성이 높지 않고 ▲규격 표준화가 이뤄지지 않아 다른 제조사의 전기차 간 교환소 교차 이용이 어려우며▲교환을 반복하는 과정에서 결합부가 손상·노후해 안전 우려가 있는 게 한계로 지적됐다. 보고서는 화물차 등 대형 전기 상용차의 경우 상대적으로 배터리 교환식 도입 가능성이 높아 보이지만, 주요국이 화물차 운전자 등에 대해 15∼45분가량의 의무 휴식시간을 법으로 규정하고 있어 유선 충전과 배터리 교환 방식 간 운전자 편익에는 큰 차이가 나지 않을 수 있다고 분석했다. 실제로 미국과 유럽에서 개발 중인 대형 전기 상용차 급속충전 규격은 의무 휴식시간 내 70% 이상 충전이 목표여서 이들 규격이 출시되면 두 방식 간 차이는 크지 않다는 것이다. 이 연구원은 다만 전기 이륜차의 경우 전 세계적으로 배터리 교환식이 보편화하고 있어 국내 기업도 이런 방식의 이륜차와 교환소 보급, 서비스 운영 등에서 사업 기회를 창출할 수 있다고 설명했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:베트남 정부가 전기차 산업 활성화와 녹색 전환에 팔을 걷어붙이고 있는 가운데 이곳 전기 자동차 시장이 향후 10년간 급성장할 것이라는 낙관적인 전망이 나왔다. 미국 경제전문매체인 CNBC가 6일(현지시간) 인용한 글로벌 신용평가사 피치 산하 연구기관 BMI리서치의 보고서에 따르면 베트남의 승용 전기차 판매량이 올해 최소 두 배 이상 증가하고, 2032년까지 연평균 25.8%씩 성장할 것으로 전망됐다. 보고서는 “2022년 8400대에 그쳤던 베트남의 승용 전기차 판매량이 2023년에는 114.8% 늘어난 1만 8000대 정도에 달할 것”이라고 예측했다. 이 중 배터리식 전기차(BEV) 판매량은 104.4% 급증해 약 1만 7000대에 이르고, 플러그인 하이브리드차(PHEV)는 9배 늘어난 약 1100대에 달할 수 있다는 것이다. 글로벌 리서치 전문기관인 스태티스타(Statista) 통계상 작년 베트남 승용차 판매량이 약 28만 4000대였다는 점을 고려하면 베트남의 전기차 판매량은 전체 승용차 판매량의 3%에도 못 미치는 수준이었다. 이는 역으로 말하자면, 전기차 시장 성장 잠재력이 그만큼 클 수도 있다는 뜻이다. 급성장 기대되는 베트남 전기차 시장 실제로 2018년부터 2021년 사이 베트남의 전기차 판매량은 167대에 불과했다는 사실은 현재 전기차 시장이 얼마나 빨리 성장하고 있는지를 보여준다. 보고서는 베트남의 승용 전기차 판매량이 2023년부터 2032년 사이 연평균 25.8%씩 성장해 연간 판매량이 약 6만 5000대에 이르고, 작년의 2.9%에 불과했던 전체 승용차 중 승용 전기차 보급률 역시 2030년까지 13.6%로 높아질 것으로 예상했다. BMI리서치뿐만 아니라 베트남자동차제조업협회(VAMA) 역시 2028년까지 베트남의 전기차 보급 대수가 100만 대에 이르고, 2040년이 되면 이보다 3배 이상 많은 350만 대에 이를 것으로 낙관하고 있다. BMI는 보고서에서 “2023~2032년 현대자동차, 베트남 빈패스트(VinFast), 중국 우링훙광(Wuling HongGuang), 체코 스코다(Skoda)가 전기차를 현지 생산하면서 베트남 시장의 강력한 성장세를 견인할 것”이라고 덧붙였다. 현대자동차는 지난달 31일부터 전용 전기차 모델 '아이오닉5' 베트남 공식 판매를 시작했다. 현대차는 아이오닉5를 앞세워 현지 전기차 시장 장악에 나선다는 각오다. 현재 베트남의 승용 전기차 시장은 빈패스트가 장악하고 있다. 2022년 기준 빈베스트의 시장 점유율 50%를 넘는다. 다만, 베트남에서 전기차를 생산하고 조립할 수 있는 곳은 베트남 최대 민간 대기업인 빈그룹(Vingroup) 산하 빈패스트와 TMT 오토모밀 조인트 스톡 컴퍼니(TMT Automobile Joint Stock Company) 두 곳에 불과하다. 베트남 정부, 전기차 판매 촉진에 매진  베트남 정부도 2050년까지 탄소중립을 달성하기 위해 전기자동차 판매 촉진에 애쓰고 있다. CNBC 보도와 같은 날 나온 베트남플러스지 보도에 따르면 교통부는 쩐 홍 하(Tran Hong Ha) 부총리에에게 화석연료 자동차로부터의 친환경 전환을 모색하고 온실가스 배출을 줄이기 위해 전기자동차 구매자에게 대당 1000달러(약 130만 원)씩의 인센티브를 지원해주자고 제안했다. 배터리 전기차, 수소 전기차(FCEV), 태양광 전기차 등 세 가지 유형의 전기차에 모두 인센티브를 주자는 것이다. 베트남은 그동안 배터리 전기차에만 특별소비세와 등록비 인하 혜택 등의 혜택을 제공해왔는데, 이번에 혜택 적용 범위를 수소와 태양광 전기차로까지 확대하자는 제안이다. 교통부는 또 특별 투자 인센티브를 받을 수 있는 산업 목록에 전기차 제조·조립 산업과 배터리 생산업을 추가하고, 전기차와 배터리 생산 및 조립을 위한 장비·생산라인·완제품·부품 수입에 대한 수입세 면제 및 감면안 등 다양한 전기차 산업 활성화 방안을 제안했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:세계 1위 자동차 회사인 일본의 도요타가 올해 기후변화 대응 정책에 가장 방해가 되는 기업 중 한 곳에 선정됐다. 도요타는 친환경 전기차 개발을 늦추고 당장 연비가 좋은 하이브리드차 판매에 매진한 결과, 태생적으로 ESG 경영에 역행하는 셰브론(Chevron)이나 엑손모빌(Exxon Mobil) 같은 주요 석유 화학 기업들과 동급의 불명예스러운 명단에 이름을 올린 것이다. ‘기업의 비즈니스와 재정이 기후위기에 미치는 영향에 대한 데이터와 분석 결과를 제공’하는 인플루언스맵(InfluenceMap)은 9일(현지시간) ‘기후정책에 가장 부정적인 영향을 주는 세계 10대 기업’을 선정해 발표했는데, 도요타를 10위에 올려놓았다. 명단에 이름을 올린 10대 기업 중에 자동차 회사로는 도요타가 유일하다. 자동차 회사 중에서는 두번째 순위는 BMW로 16위를 기록했다. 불명예 명단 1위는 셰브론, 2위는 엑슨모빌, 3위는 바스프(BASF, 독일 화학기업), 5위는 코노코필립스(ConocoPhillips) 등의 순이다. <기후정책에 가장 부정적인 영향을 주는 세계 10대 기업>  인플루언스맵의 에드 콜린스(Ed Collins) 국장은 “기후정책에 가장 부정적인 영향을 주는 기업 명단에 이름을 올린 기업 중 다수는 기후변화 문제 해결에 나서겠다고 약속해놓고서는 약속을 지킬 구체적인 정책을 실천하지 않고 있는 곳”이라고 꼬집었다. 도요타, 전기차 개발에 미온적  도요타가 공식적으로 발표한 것과 달리 전기차 개발에 적극성을 보이지 않고 있고, 미래차의 주력으로 밀고 있는 하이브리드차는 전기차만큼 친환경적이지 않다는 점이 이번 순위 선정에 영향을 미쳤다는 게 전문가들의 분석이다. 도요타는 지난해 12월 탄소중립을 위해 2030년까지 30종의 배터리 전기차를 출시해 연간 350만 대를 판매하고, 이를 위해 8조 엔(76조 원)을 투입하겠다고 발표했다. 또 자사의 고급 브랜드 렉서스는 2035년부터 전 세계에 배터리 전기차만 판매할 계획이며, 배터리 관련 신규 투자 규모를 기존 1조 5000억 엔에서 2조 엔으로 확대하기로 했다고 밝혔다. 하지만 이런 회사의 공식 발표와 달리 도요타 임원들은 공개적으로 "전기차 개발 및 생산을 서두르지 않는다"는 입장을 표명해 왔다. 소비자가 높은 가격과 충전 불편 등 의 문제 때문에 아직 전기차를 원하지 않고 있다는 이유에서다. 예를 들어, 지난 8월 도요타 북미 세일즈 부문의 잭 홀리스(Jack Hollis) 부사장은 “전기차 시장은 아직 준비가 덜 됐다고 생각한다"며 "인프라도 제대로 갖춰지지 않았고 전기차 가격 부담이 여전히 높다"고 말했다. 그는 "하이브리드 차량도 지난 25년 동안 시장 점유율이 10%도 채 안 된다"며 "소비자는 여전히 전기차를 원하고 않고 있다”고 했다. 하이브리드차는 전기차보다 덜 친환경적 도요타 임원들은 "도요타가 다양한 종류의 하이브리차를 만들면서 전기차종 모델의 부족 문제를 상쇄하고 있다"면서 "자사의 하이브리드차가 기후변화 억제에 전기차보다 더 큰 효과를 내고 있다"고 주장한다. 그러나 하이브리드차는 실제로 전기차만큼 친환경적이지 않다는 게 자동차 전문가들의 중론이다. 하이브리드차는 말 그대로 두 가지 이상 구동 장치를 가진 자동차다. 주로 가솔린 엔진과 전기 모터를 함께 장착하는데, 지구 온난화를 유발하는 휘발유나 경유를 주원료로 사용하면서 전기 모터를 보조적으로 활용해 연비를 높인다. 전기차 전문매체인 일렉트렉(Electrek)이 지난 9월 세계 10대 자동차 회사의 탈탄소화 활동을 평가한 결과 도요타를 하위권인 10위에 이름을 올린 것도 이런 이유에서다. 한편 인플루언스맵은 이번 순위 결과 발표에 대해 “기업들이 기후정책을 어떤 식으로 펼치고 있는지 판단하기 위해 엄격한 방법론과 신뢰할 수 있고 증거에 입각해 데이터와 사실들을 분석했다”며 “우리의 목표는 전 세계적인 환경위기 해결을 도울 수 있는 변화를 이끄는 것”이라고 밝혔다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text: 지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=2528

환경·사회

전기차 신기원, 10분 이내 초고속 충전 시대 열린다

지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:세계 1위 자동차 회사인 일본의 도요타가 올해 기후변화 대응 정책에 가장 방해가 되는 기업 중 한 곳에 선정됐다. 도요타는 친환경 전기차 개발을 늦추고 당장 연비가 좋은 하이브리드차 판매에 매진한 결과, 태생적으로 ESG 경영에 역행하는 셰브론(Chevron)이나 엑손모빌(Exxon Mobil) 같은 주요 석유 화학 기업들과 동급의 불명예스러운 명단에 이름을 올린 것이다. ‘기업의 비즈니스와 재정이 기후위기에 미치는 영향에 대한 데이터와 분석 결과를 제공’하는 인플루언스맵(InfluenceMap)은 9일(현지시간) ‘기후정책에 가장 부정적인 영향을 주는 세계 10대 기업’을 선정해 발표했는데, 도요타를 10위에 올려놓았다. 명단에 이름을 올린 10대 기업 중에 자동차 회사로는 도요타가 유일하다. 자동차 회사 중에서는 두번째 순위는 BMW로 16위를 기록했다. 불명예 명단 1위는 셰브론, 2위는 엑슨모빌, 3위는 바스프(BASF, 독일 화학기업), 5위는 코노코필립스(ConocoPhillips) 등의 순이다. <기후정책에 가장 부정적인 영향을 주는 세계 10대 기업>  인플루언스맵의 에드 콜린스(Ed Collins) 국장은 “기후정책에 가장 부정적인 영향을 주는 기업 명단에 이름을 올린 기업 중 다수는 기후변화 문제 해결에 나서겠다고 약속해놓고서는 약속을 지킬 구체적인 정책을 실천하지 않고 있는 곳”이라고 꼬집었다. 도요타, 전기차 개발에 미온적  도요타가 공식적으로 발표한 것과 달리 전기차 개발에 적극성을 보이지 않고 있고, 미래차의 주력으로 밀고 있는 하이브리드차는 전기차만큼 친환경적이지 않다는 점이 이번 순위 선정에 영향을 미쳤다는 게 전문가들의 분석이다. 도요타는 지난해 12월 탄소중립을 위해 2030년까지 30종의 배터리 전기차를 출시해 연간 350만 대를 판매하고, 이를 위해 8조 엔(76조 원)을 투입하겠다고 발표했다. 또 자사의 고급 브랜드 렉서스는 2035년부터 전 세계에 배터리 전기차만 판매할 계획이며, 배터리 관련 신규 투자 규모를 기존 1조 5000억 엔에서 2조 엔으로 확대하기로 했다고 밝혔다. 하지만 이런 회사의 공식 발표와 달리 도요타 임원들은 공개적으로 "전기차 개발 및 생산을 서두르지 않는다"는 입장을 표명해 왔다. 소비자가 높은 가격과 충전 불편 등 의 문제 때문에 아직 전기차를 원하지 않고 있다는 이유에서다. 예를 들어, 지난 8월 도요타 북미 세일즈 부문의 잭 홀리스(Jack Hollis) 부사장은 “전기차 시장은 아직 준비가 덜 됐다고 생각한다"며 "인프라도 제대로 갖춰지지 않았고 전기차 가격 부담이 여전히 높다"고 말했다. 그는 "하이브리드 차량도 지난 25년 동안 시장 점유율이 10%도 채 안 된다"며 "소비자는 여전히 전기차를 원하고 않고 있다”고 했다. 하이브리드차는 전기차보다 덜 친환경적 도요타 임원들은 "도요타가 다양한 종류의 하이브리차를 만들면서 전기차종 모델의 부족 문제를 상쇄하고 있다"면서 "자사의 하이브리드차가 기후변화 억제에 전기차보다 더 큰 효과를 내고 있다"고 주장한다. 그러나 하이브리드차는 실제로 전기차만큼 친환경적이지 않다는 게 자동차 전문가들의 중론이다. 하이브리드차는 말 그대로 두 가지 이상 구동 장치를 가진 자동차다. 주로 가솔린 엔진과 전기 모터를 함께 장착하는데, 지구 온난화를 유발하는 휘발유나 경유를 주원료로 사용하면서 전기 모터를 보조적으로 활용해 연비를 높인다. 전기차 전문매체인 일렉트렉(Electrek)이 지난 9월 세계 10대 자동차 회사의 탈탄소화 활동을 평가한 결과 도요타를 하위권인 10위에 이름을 올린 것도 이런 이유에서다. 한편 인플루언스맵은 이번 순위 결과 발표에 대해 “기업들이 기후정책을 어떤 식으로 펼치고 있는지 판단하기 위해 엄격한 방법론과 신뢰할 수 있고 증거에 입각해 데이터와 사실들을 분석했다”며 “우리의 목표는 전 세계적인 환경위기 해결을 도울 수 있는 변화를 이끄는 것”이라고 밝혔다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:베트남 정부가 전기차 산업 활성화와 녹색 전환에 팔을 걷어붙이고 있는 가운데 이곳 전기 자동차 시장이 향후 10년간 급성장할 것이라는 낙관적인 전망이 나왔다. 미국 경제전문매체인 CNBC가 6일(현지시간) 인용한 글로벌 신용평가사 피치 산하 연구기관 BMI리서치의 보고서에 따르면 베트남의 승용 전기차 판매량이 올해 최소 두 배 이상 증가하고, 2032년까지 연평균 25.8%씩 성장할 것으로 전망됐다. 보고서는 “2022년 8400대에 그쳤던 베트남의 승용 전기차 판매량이 2023년에는 114.8% 늘어난 1만 8000대 정도에 달할 것”이라고 예측했다. 이 중 배터리식 전기차(BEV) 판매량은 104.4% 급증해 약 1만 7000대에 이르고, 플러그인 하이브리드차(PHEV)는 9배 늘어난 약 1100대에 달할 수 있다는 것이다. 글로벌 리서치 전문기관인 스태티스타(Statista) 통계상 작년 베트남 승용차 판매량이 약 28만 4000대였다는 점을 고려하면 베트남의 전기차 판매량은 전체 승용차 판매량의 3%에도 못 미치는 수준이었다. 이는 역으로 말하자면, 전기차 시장 성장 잠재력이 그만큼 클 수도 있다는 뜻이다. 급성장 기대되는 베트남 전기차 시장 실제로 2018년부터 2021년 사이 베트남의 전기차 판매량은 167대에 불과했다는 사실은 현재 전기차 시장이 얼마나 빨리 성장하고 있는지를 보여준다. 보고서는 베트남의 승용 전기차 판매량이 2023년부터 2032년 사이 연평균 25.8%씩 성장해 연간 판매량이 약 6만 5000대에 이르고, 작년의 2.9%에 불과했던 전체 승용차 중 승용 전기차 보급률 역시 2030년까지 13.6%로 높아질 것으로 예상했다. BMI리서치뿐만 아니라 베트남자동차제조업협회(VAMA) 역시 2028년까지 베트남의 전기차 보급 대수가 100만 대에 이르고, 2040년이 되면 이보다 3배 이상 많은 350만 대에 이를 것으로 낙관하고 있다. BMI는 보고서에서 “2023~2032년 현대자동차, 베트남 빈패스트(VinFast), 중국 우링훙광(Wuling HongGuang), 체코 스코다(Skoda)가 전기차를 현지 생산하면서 베트남 시장의 강력한 성장세를 견인할 것”이라고 덧붙였다. 현대자동차는 지난달 31일부터 전용 전기차 모델 '아이오닉5' 베트남 공식 판매를 시작했다. 현대차는 아이오닉5를 앞세워 현지 전기차 시장 장악에 나선다는 각오다. 현재 베트남의 승용 전기차 시장은 빈패스트가 장악하고 있다. 2022년 기준 빈베스트의 시장 점유율 50%를 넘는다. 다만, 베트남에서 전기차를 생산하고 조립할 수 있는 곳은 베트남 최대 민간 대기업인 빈그룹(Vingroup) 산하 빈패스트와 TMT 오토모밀 조인트 스톡 컴퍼니(TMT Automobile Joint Stock Company) 두 곳에 불과하다. 베트남 정부, 전기차 판매 촉진에 매진  베트남 정부도 2050년까지 탄소중립을 달성하기 위해 전기자동차 판매 촉진에 애쓰고 있다. CNBC 보도와 같은 날 나온 베트남플러스지 보도에 따르면 교통부는 쩐 홍 하(Tran Hong Ha) 부총리에에게 화석연료 자동차로부터의 친환경 전환을 모색하고 온실가스 배출을 줄이기 위해 전기자동차 구매자에게 대당 1000달러(약 130만 원)씩의 인센티브를 지원해주자고 제안했다. 배터리 전기차, 수소 전기차(FCEV), 태양광 전기차 등 세 가지 유형의 전기차에 모두 인센티브를 주자는 것이다. 베트남은 그동안 배터리 전기차에만 특별소비세와 등록비 인하 혜택 등의 혜택을 제공해왔는데, 이번에 혜택 적용 범위를 수소와 태양광 전기차로까지 확대하자는 제안이다. 교통부는 또 특별 투자 인센티브를 받을 수 있는 산업 목록에 전기차 제조·조립 산업과 배터리 생산업을 추가하고, 전기차와 배터리 생산 및 조립을 위한 장비·생산라인·완제품·부품 수입에 대한 수입세 면제 및 감면안 등 다양한 전기차 산업 활성화 방안을 제안했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:충전하는 데 시간이 걸리는 ‘전기차 유선충전’ 방식의 단점을 보완하는 기술로 '배터리 교환식' 전기차가 거론되고 있으나 기술·시장 여건상 여러 한계가 있다는 분석이 나왔다. 이서현 한국자동차연구원 선임연구원은 25일 '배터리 교환식 전기차의 가능성과 필요성' 보고서에서 "배터리 교환식 전기차는 충전 시간, 전력부하 관리, 배터리 회수 등 문제를 보완할 수 있다고 평가되나 최근 유선 충전기술의 발전으로 가능성과 필요성이 약화하고 있다"고 밝혔다. 최근 현대자동차와 미국 루시드 등이 800V 아키텍처 적용으로 유선 급속충전 속도를 크게 개선하면서 두 방식간의 격차가 줄어드는 추세라는 것. 유선 충전은 수요가 몰리면 충전 장소의 전력부하가 높아지는 단점이 있다. 반면 교환식은 교환소에서 사전에 배터리를 충전하므로 전력부하 관리가 용이한 장점이 있으나, 유선 충전 역시 원격제어 기능을 적용하면 충전을 탄력적으로 조절할 수 있어 전력부하 관리 능력 개선이 가능하다는 게 이 연구원의 설명이다. 특히 중국 등의 일부 전기차 업체에서 제공하는 배터리 교환·구독 서비스는 ▲소비자 수용성이 높지 않고 ▲규격 표준화가 이뤄지지 않아 다른 제조사의 전기차 간 교환소 교차 이용이 어려우며▲교환을 반복하는 과정에서 결합부가 손상·노후해 안전 우려가 있는 게 한계로 지적됐다. 보고서는 화물차 등 대형 전기 상용차의 경우 상대적으로 배터리 교환식 도입 가능성이 높아 보이지만, 주요국이 화물차 운전자 등에 대해 15∼45분가량의 의무 휴식시간을 법으로 규정하고 있어 유선 충전과 배터리 교환 방식 간 운전자 편익에는 큰 차이가 나지 않을 수 있다고 분석했다. 실제로 미국과 유럽에서 개발 중인 대형 전기 상용차 급속충전 규격은 의무 휴식시간 내 70% 이상 충전이 목표여서 이들 규격이 출시되면 두 방식 간 차이는 크지 않다는 것이다. 이 연구원은 다만 전기 이륜차의 경우 전 세계적으로 배터리 교환식이 보편화하고 있어 국내 기업도 이런 방식의 이륜차와 교환소 보급, 서비스 운영 등에서 사업 기회를 창출할 수 있다고 설명했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text: 지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다. ### response: I classify this to

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환경·사회

전기차 신기원, 10분 이내 초고속 충전 시대 열린다

지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: I classify this to <long>. ### text:충전하는 데 시간이 걸리는 ‘전기차 유선충전’ 방식의 단점을 보완하는 기술로 '배터리 교환식' 전기차가 거론되고 있으나 기술·시장 여건상 여러 한계가 있다는 분석이 나왔다. 이서현 한국자동차연구원 선임연구원은 25일 '배터리 교환식 전기차의 가능성과 필요성' 보고서에서 "배터리 교환식 전기차는 충전 시간, 전력부하 관리, 배터리 회수 등 문제를 보완할 수 있다고 평가되나 최근 유선 충전기술의 발전으로 가능성과 필요성이 약화하고 있다"고 밝혔다. 최근 현대자동차와 미국 루시드 등이 800V 아키텍처 적용으로 유선 급속충전 속도를 크게 개선하면서 두 방식간의 격차가 줄어드는 추세라는 것. 유선 충전은 수요가 몰리면 충전 장소의 전력부하가 높아지는 단점이 있다. 반면 교환식은 교환소에서 사전에 배터리를 충전하므로 전력부하 관리가 용이한 장점이 있으나, 유선 충전 역시 원격제어 기능을 적용하면 충전을 탄력적으로 조절할 수 있어 전력부하 관리 능력 개선이 가능하다는 게 이 연구원의 설명이다. 특히 중국 등의 일부 전기차 업체에서 제공하는 배터리 교환·구독 서비스는 ▲소비자 수용성이 높지 않고 ▲규격 표준화가 이뤄지지 않아 다른 제조사의 전기차 간 교환소 교차 이용이 어려우며▲교환을 반복하는 과정에서 결합부가 손상·노후해 안전 우려가 있는 게 한계로 지적됐다. 보고서는 화물차 등 대형 전기 상용차의 경우 상대적으로 배터리 교환식 도입 가능성이 높아 보이지만, 주요국이 화물차 운전자 등에 대해 15∼45분가량의 의무 휴식시간을 법으로 규정하고 있어 유선 충전과 배터리 교환 방식 간 운전자 편익에는 큰 차이가 나지 않을 수 있다고 분석했다. 실제로 미국과 유럽에서 개발 중인 대형 전기 상용차 급속충전 규격은 의무 휴식시간 내 70% 이상 충전이 목표여서 이들 규격이 출시되면 두 방식 간 차이는 크지 않다는 것이다. 이 연구원은 다만 전기 이륜차의 경우 전 세계적으로 배터리 교환식이 보편화하고 있어 국내 기업도 이런 방식의 이륜차와 교환소 보급, 서비스 운영 등에서 사업 기회를 창출할 수 있다고 설명했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:베트남 정부가 전기차 산업 활성화와 녹색 전환에 팔을 걷어붙이고 있는 가운데 이곳 전기 자동차 시장이 향후 10년간 급성장할 것이라는 낙관적인 전망이 나왔다. 미국 경제전문매체인 CNBC가 6일(현지시간) 인용한 글로벌 신용평가사 피치 산하 연구기관 BMI리서치의 보고서에 따르면 베트남의 승용 전기차 판매량이 올해 최소 두 배 이상 증가하고, 2032년까지 연평균 25.8%씩 성장할 것으로 전망됐다. 보고서는 “2022년 8400대에 그쳤던 베트남의 승용 전기차 판매량이 2023년에는 114.8% 늘어난 1만 8000대 정도에 달할 것”이라고 예측했다. 이 중 배터리식 전기차(BEV) 판매량은 104.4% 급증해 약 1만 7000대에 이르고, 플러그인 하이브리드차(PHEV)는 9배 늘어난 약 1100대에 달할 수 있다는 것이다. 글로벌 리서치 전문기관인 스태티스타(Statista) 통계상 작년 베트남 승용차 판매량이 약 28만 4000대였다는 점을 고려하면 베트남의 전기차 판매량은 전체 승용차 판매량의 3%에도 못 미치는 수준이었다. 이는 역으로 말하자면, 전기차 시장 성장 잠재력이 그만큼 클 수도 있다는 뜻이다. 급성장 기대되는 베트남 전기차 시장 실제로 2018년부터 2021년 사이 베트남의 전기차 판매량은 167대에 불과했다는 사실은 현재 전기차 시장이 얼마나 빨리 성장하고 있는지를 보여준다. 보고서는 베트남의 승용 전기차 판매량이 2023년부터 2032년 사이 연평균 25.8%씩 성장해 연간 판매량이 약 6만 5000대에 이르고, 작년의 2.9%에 불과했던 전체 승용차 중 승용 전기차 보급률 역시 2030년까지 13.6%로 높아질 것으로 예상했다. BMI리서치뿐만 아니라 베트남자동차제조업협회(VAMA) 역시 2028년까지 베트남의 전기차 보급 대수가 100만 대에 이르고, 2040년이 되면 이보다 3배 이상 많은 350만 대에 이를 것으로 낙관하고 있다. BMI는 보고서에서 “2023~2032년 현대자동차, 베트남 빈패스트(VinFast), 중국 우링훙광(Wuling HongGuang), 체코 스코다(Skoda)가 전기차를 현지 생산하면서 베트남 시장의 강력한 성장세를 견인할 것”이라고 덧붙였다. 현대자동차는 지난달 31일부터 전용 전기차 모델 '아이오닉5' 베트남 공식 판매를 시작했다. 현대차는 아이오닉5를 앞세워 현지 전기차 시장 장악에 나선다는 각오다. 현재 베트남의 승용 전기차 시장은 빈패스트가 장악하고 있다. 2022년 기준 빈베스트의 시장 점유율 50%를 넘는다. 다만, 베트남에서 전기차를 생산하고 조립할 수 있는 곳은 베트남 최대 민간 대기업인 빈그룹(Vingroup) 산하 빈패스트와 TMT 오토모밀 조인트 스톡 컴퍼니(TMT Automobile Joint Stock Company) 두 곳에 불과하다. 베트남 정부, 전기차 판매 촉진에 매진  베트남 정부도 2050년까지 탄소중립을 달성하기 위해 전기자동차 판매 촉진에 애쓰고 있다. CNBC 보도와 같은 날 나온 베트남플러스지 보도에 따르면 교통부는 쩐 홍 하(Tran Hong Ha) 부총리에에게 화석연료 자동차로부터의 친환경 전환을 모색하고 온실가스 배출을 줄이기 위해 전기자동차 구매자에게 대당 1000달러(약 130만 원)씩의 인센티브를 지원해주자고 제안했다. 배터리 전기차, 수소 전기차(FCEV), 태양광 전기차 등 세 가지 유형의 전기차에 모두 인센티브를 주자는 것이다. 베트남은 그동안 배터리 전기차에만 특별소비세와 등록비 인하 혜택 등의 혜택을 제공해왔는데, 이번에 혜택 적용 범위를 수소와 태양광 전기차로까지 확대하자는 제안이다. 교통부는 또 특별 투자 인센티브를 받을 수 있는 산업 목록에 전기차 제조·조립 산업과 배터리 생산업을 추가하고, 전기차와 배터리 생산 및 조립을 위한 장비·생산라인·완제품·부품 수입에 대한 수입세 면제 및 감면안 등 다양한 전기차 산업 활성화 방안을 제안했다. ### response: I classify this to <long>. ### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: I classify this to <long>. ### text:세계 1위 자동차 회사인 일본의 도요타가 올해 기후변화 대응 정책에 가장 방해가 되는 기업 중 한 곳에 선정됐다. 도요타는 친환경 전기차 개발을 늦추고 당장 연비가 좋은 하이브리드차 판매에 매진한 결과, 태생적으로 ESG 경영에 역행하는 셰브론(Chevron)이나 엑손모빌(Exxon Mobil) 같은 주요 석유 화학 기업들과 동급의 불명예스러운 명단에 이름을 올린 것이다. ‘기업의 비즈니스와 재정이 기후위기에 미치는 영향에 대한 데이터와 분석 결과를 제공’하는 인플루언스맵(InfluenceMap)은 9일(현지시간) ‘기후정책에 가장 부정적인 영향을 주는 세계 10대 기업’을 선정해 발표했는데, 도요타를 10위에 올려놓았다. 명단에 이름을 올린 10대 기업 중에 자동차 회사로는 도요타가 유일하다. 자동차 회사 중에서는 두번째 순위는 BMW로 16위를 기록했다. 불명예 명단 1위는 셰브론, 2위는 엑슨모빌, 3위는 바스프(BASF, 독일 화학기업), 5위는 코노코필립스(ConocoPhillips) 등의 순이다. <기후정책에 가장 부정적인 영향을 주는 세계 10대 기업>  인플루언스맵의 에드 콜린스(Ed Collins) 국장은 “기후정책에 가장 부정적인 영향을 주는 기업 명단에 이름을 올린 기업 중 다수는 기후변화 문제 해결에 나서겠다고 약속해놓고서는 약속을 지킬 구체적인 정책을 실천하지 않고 있는 곳”이라고 꼬집었다. 도요타, 전기차 개발에 미온적  도요타가 공식적으로 발표한 것과 달리 전기차 개발에 적극성을 보이지 않고 있고, 미래차의 주력으로 밀고 있는 하이브리드차는 전기차만큼 친환경적이지 않다는 점이 이번 순위 선정에 영향을 미쳤다는 게 전문가들의 분석이다. 도요타는 지난해 12월 탄소중립을 위해 2030년까지 30종의 배터리 전기차를 출시해 연간 350만 대를 판매하고, 이를 위해 8조 엔(76조 원)을 투입하겠다고 발표했다. 또 자사의 고급 브랜드 렉서스는 2035년부터 전 세계에 배터리 전기차만 판매할 계획이며, 배터리 관련 신규 투자 규모를 기존 1조 5000억 엔에서 2조 엔으로 확대하기로 했다고 밝혔다. 하지만 이런 회사의 공식 발표와 달리 도요타 임원들은 공개적으로 "전기차 개발 및 생산을 서두르지 않는다"는 입장을 표명해 왔다. 소비자가 높은 가격과 충전 불편 등 의 문제 때문에 아직 전기차를 원하지 않고 있다는 이유에서다. 예를 들어, 지난 8월 도요타 북미 세일즈 부문의 잭 홀리스(Jack Hollis) 부사장은 “전기차 시장은 아직 준비가 덜 됐다고 생각한다"며 "인프라도 제대로 갖춰지지 않았고 전기차 가격 부담이 여전히 높다"고 말했다. 그는 "하이브리드 차량도 지난 25년 동안 시장 점유율이 10%도 채 안 된다"며 "소비자는 여전히 전기차를 원하고 않고 있다”고 했다. 하이브리드차는 전기차보다 덜 친환경적 도요타 임원들은 "도요타가 다양한 종류의 하이브리차를 만들면서 전기차종 모델의 부족 문제를 상쇄하고 있다"면서 "자사의 하이브리드차가 기후변화 억제에 전기차보다 더 큰 효과를 내고 있다"고 주장한다. 그러나 하이브리드차는 실제로 전기차만큼 친환경적이지 않다는 게 자동차 전문가들의 중론이다. 하이브리드차는 말 그대로 두 가지 이상 구동 장치를 가진 자동차다. 주로 가솔린 엔진과 전기 모터를 함께 장착하는데, 지구 온난화를 유발하는 휘발유나 경유를 주원료로 사용하면서 전기 모터를 보조적으로 활용해 연비를 높인다. 전기차 전문매체인 일렉트렉(Electrek)이 지난 9월 세계 10대 자동차 회사의 탈탄소화 활동을 평가한 결과 도요타를 하위권인 10위에 이름을 올린 것도 이런 이유에서다. 한편 인플루언스맵은 이번 순위 결과 발표에 대해 “기업들이 기후정책을 어떤 식으로 펼치고 있는지 판단하기 위해 엄격한 방법론과 신뢰할 수 있고 증거에 입각해 데이터와 사실들을 분석했다”며 “우리의 목표는 전 세계적인 환경위기 해결을 도울 수 있는 변화를 이끄는 것”이라고 밝혔다. ### response: I classify this to <long>. ### text: 지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=2528

환경·사회

전기차 신기원, 10분 이내 초고속 충전 시대 열린다

지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다.

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Answer in the answer is <ans> format.### text:세계 1위 자동차 회사인 일본의 도요타가 올해 기후변화 대응 정책에 가장 방해가 되는 기업 중 한 곳에 선정됐다. 도요타는 친환경 전기차 개발을 늦추고 당장 연비가 좋은 하이브리드차 판매에 매진한 결과, 태생적으로 ESG 경영에 역행하는 셰브론(Chevron)이나 엑손모빌(Exxon Mobil) 같은 주요 석유 화학 기업들과 동급의 불명예스러운 명단에 이름을 올린 것이다. ‘기업의 비즈니스와 재정이 기후위기에 미치는 영향에 대한 데이터와 분석 결과를 제공’하는 인플루언스맵(InfluenceMap)은 9일(현지시간) ‘기후정책에 가장 부정적인 영향을 주는 세계 10대 기업’을 선정해 발표했는데, 도요타를 10위에 올려놓았다. 명단에 이름을 올린 10대 기업 중에 자동차 회사로는 도요타가 유일하다. 자동차 회사 중에서는 두번째 순위는 BMW로 16위를 기록했다. 불명예 명단 1위는 셰브론, 2위는 엑슨모빌, 3위는 바스프(BASF, 독일 화학기업), 5위는 코노코필립스(ConocoPhillips) 등의 순이다. <기후정책에 가장 부정적인 영향을 주는 세계 10대 기업>  인플루언스맵의 에드 콜린스(Ed Collins) 국장은 “기후정책에 가장 부정적인 영향을 주는 기업 명단에 이름을 올린 기업 중 다수는 기후변화 문제 해결에 나서겠다고 약속해놓고서는 약속을 지킬 구체적인 정책을 실천하지 않고 있는 곳”이라고 꼬집었다. 도요타, 전기차 개발에 미온적  도요타가 공식적으로 발표한 것과 달리 전기차 개발에 적극성을 보이지 않고 있고, 미래차의 주력으로 밀고 있는 하이브리드차는 전기차만큼 친환경적이지 않다는 점이 이번 순위 선정에 영향을 미쳤다는 게 전문가들의 분석이다. 도요타는 지난해 12월 탄소중립을 위해 2030년까지 30종의 배터리 전기차를 출시해 연간 350만 대를 판매하고, 이를 위해 8조 엔(76조 원)을 투입하겠다고 발표했다. 또 자사의 고급 브랜드 렉서스는 2035년부터 전 세계에 배터리 전기차만 판매할 계획이며, 배터리 관련 신규 투자 규모를 기존 1조 5000억 엔에서 2조 엔으로 확대하기로 했다고 밝혔다. 하지만 이런 회사의 공식 발표와 달리 도요타 임원들은 공개적으로 "전기차 개발 및 생산을 서두르지 않는다"는 입장을 표명해 왔다. 소비자가 높은 가격과 충전 불편 등 의 문제 때문에 아직 전기차를 원하지 않고 있다는 이유에서다. 예를 들어, 지난 8월 도요타 북미 세일즈 부문의 잭 홀리스(Jack Hollis) 부사장은 “전기차 시장은 아직 준비가 덜 됐다고 생각한다"며 "인프라도 제대로 갖춰지지 않았고 전기차 가격 부담이 여전히 높다"고 말했다. 그는 "하이브리드 차량도 지난 25년 동안 시장 점유율이 10%도 채 안 된다"며 "소비자는 여전히 전기차를 원하고 않고 있다”고 했다. 하이브리드차는 전기차보다 덜 친환경적 도요타 임원들은 "도요타가 다양한 종류의 하이브리차를 만들면서 전기차종 모델의 부족 문제를 상쇄하고 있다"면서 "자사의 하이브리드차가 기후변화 억제에 전기차보다 더 큰 효과를 내고 있다"고 주장한다. 그러나 하이브리드차는 실제로 전기차만큼 친환경적이지 않다는 게 자동차 전문가들의 중론이다. 하이브리드차는 말 그대로 두 가지 이상 구동 장치를 가진 자동차다. 주로 가솔린 엔진과 전기 모터를 함께 장착하는데, 지구 온난화를 유발하는 휘발유나 경유를 주원료로 사용하면서 전기 모터를 보조적으로 활용해 연비를 높인다. 전기차 전문매체인 일렉트렉(Electrek)이 지난 9월 세계 10대 자동차 회사의 탈탄소화 활동을 평가한 결과 도요타를 하위권인 10위에 이름을 올린 것도 이런 이유에서다. 한편 인플루언스맵은 이번 순위 결과 발표에 대해 “기업들이 기후정책을 어떤 식으로 펼치고 있는지 판단하기 위해 엄격한 방법론과 신뢰할 수 있고 증거에 입각해 데이터와 사실들을 분석했다”며 “우리의 목표는 전 세계적인 환경위기 해결을 도울 수 있는 변화를 이끄는 것”이라고 밝혔다. ### response: I classify this to <long>. ### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: I classify this to <long>. ### text:베트남 정부가 전기차 산업 활성화와 녹색 전환에 팔을 걷어붙이고 있는 가운데 이곳 전기 자동차 시장이 향후 10년간 급성장할 것이라는 낙관적인 전망이 나왔다. 미국 경제전문매체인 CNBC가 6일(현지시간) 인용한 글로벌 신용평가사 피치 산하 연구기관 BMI리서치의 보고서에 따르면 베트남의 승용 전기차 판매량이 올해 최소 두 배 이상 증가하고, 2032년까지 연평균 25.8%씩 성장할 것으로 전망됐다. 보고서는 “2022년 8400대에 그쳤던 베트남의 승용 전기차 판매량이 2023년에는 114.8% 늘어난 1만 8000대 정도에 달할 것”이라고 예측했다. 이 중 배터리식 전기차(BEV) 판매량은 104.4% 급증해 약 1만 7000대에 이르고, 플러그인 하이브리드차(PHEV)는 9배 늘어난 약 1100대에 달할 수 있다는 것이다. 글로벌 리서치 전문기관인 스태티스타(Statista) 통계상 작년 베트남 승용차 판매량이 약 28만 4000대였다는 점을 고려하면 베트남의 전기차 판매량은 전체 승용차 판매량의 3%에도 못 미치는 수준이었다. 이는 역으로 말하자면, 전기차 시장 성장 잠재력이 그만큼 클 수도 있다는 뜻이다. 급성장 기대되는 베트남 전기차 시장 실제로 2018년부터 2021년 사이 베트남의 전기차 판매량은 167대에 불과했다는 사실은 현재 전기차 시장이 얼마나 빨리 성장하고 있는지를 보여준다. 보고서는 베트남의 승용 전기차 판매량이 2023년부터 2032년 사이 연평균 25.8%씩 성장해 연간 판매량이 약 6만 5000대에 이르고, 작년의 2.9%에 불과했던 전체 승용차 중 승용 전기차 보급률 역시 2030년까지 13.6%로 높아질 것으로 예상했다. BMI리서치뿐만 아니라 베트남자동차제조업협회(VAMA) 역시 2028년까지 베트남의 전기차 보급 대수가 100만 대에 이르고, 2040년이 되면 이보다 3배 이상 많은 350만 대에 이를 것으로 낙관하고 있다. BMI는 보고서에서 “2023~2032년 현대자동차, 베트남 빈패스트(VinFast), 중국 우링훙광(Wuling HongGuang), 체코 스코다(Skoda)가 전기차를 현지 생산하면서 베트남 시장의 강력한 성장세를 견인할 것”이라고 덧붙였다. 현대자동차는 지난달 31일부터 전용 전기차 모델 '아이오닉5' 베트남 공식 판매를 시작했다. 현대차는 아이오닉5를 앞세워 현지 전기차 시장 장악에 나선다는 각오다. 현재 베트남의 승용 전기차 시장은 빈패스트가 장악하고 있다. 2022년 기준 빈베스트의 시장 점유율 50%를 넘는다. 다만, 베트남에서 전기차를 생산하고 조립할 수 있는 곳은 베트남 최대 민간 대기업인 빈그룹(Vingroup) 산하 빈패스트와 TMT 오토모밀 조인트 스톡 컴퍼니(TMT Automobile Joint Stock Company) 두 곳에 불과하다. 베트남 정부, 전기차 판매 촉진에 매진  베트남 정부도 2050년까지 탄소중립을 달성하기 위해 전기자동차 판매 촉진에 애쓰고 있다. CNBC 보도와 같은 날 나온 베트남플러스지 보도에 따르면 교통부는 쩐 홍 하(Tran Hong Ha) 부총리에에게 화석연료 자동차로부터의 친환경 전환을 모색하고 온실가스 배출을 줄이기 위해 전기자동차 구매자에게 대당 1000달러(약 130만 원)씩의 인센티브를 지원해주자고 제안했다. 배터리 전기차, 수소 전기차(FCEV), 태양광 전기차 등 세 가지 유형의 전기차에 모두 인센티브를 주자는 것이다. 베트남은 그동안 배터리 전기차에만 특별소비세와 등록비 인하 혜택 등의 혜택을 제공해왔는데, 이번에 혜택 적용 범위를 수소와 태양광 전기차로까지 확대하자는 제안이다. 교통부는 또 특별 투자 인센티브를 받을 수 있는 산업 목록에 전기차 제조·조립 산업과 배터리 생산업을 추가하고, 전기차와 배터리 생산 및 조립을 위한 장비·생산라인·완제품·부품 수입에 대한 수입세 면제 및 감면안 등 다양한 전기차 산업 활성화 방안을 제안했다. ### response: I classify this to <long>. ### text:충전하는 데 시간이 걸리는 ‘전기차 유선충전’ 방식의 단점을 보완하는 기술로 '배터리 교환식' 전기차가 거론되고 있으나 기술·시장 여건상 여러 한계가 있다는 분석이 나왔다. 이서현 한국자동차연구원 선임연구원은 25일 '배터리 교환식 전기차의 가능성과 필요성' 보고서에서 "배터리 교환식 전기차는 충전 시간, 전력부하 관리, 배터리 회수 등 문제를 보완할 수 있다고 평가되나 최근 유선 충전기술의 발전으로 가능성과 필요성이 약화하고 있다"고 밝혔다. 최근 현대자동차와 미국 루시드 등이 800V 아키텍처 적용으로 유선 급속충전 속도를 크게 개선하면서 두 방식간의 격차가 줄어드는 추세라는 것. 유선 충전은 수요가 몰리면 충전 장소의 전력부하가 높아지는 단점이 있다. 반면 교환식은 교환소에서 사전에 배터리를 충전하므로 전력부하 관리가 용이한 장점이 있으나, 유선 충전 역시 원격제어 기능을 적용하면 충전을 탄력적으로 조절할 수 있어 전력부하 관리 능력 개선이 가능하다는 게 이 연구원의 설명이다. 특히 중국 등의 일부 전기차 업체에서 제공하는 배터리 교환·구독 서비스는 ▲소비자 수용성이 높지 않고 ▲규격 표준화가 이뤄지지 않아 다른 제조사의 전기차 간 교환소 교차 이용이 어려우며▲교환을 반복하는 과정에서 결합부가 손상·노후해 안전 우려가 있는 게 한계로 지적됐다. 보고서는 화물차 등 대형 전기 상용차의 경우 상대적으로 배터리 교환식 도입 가능성이 높아 보이지만, 주요국이 화물차 운전자 등에 대해 15∼45분가량의 의무 휴식시간을 법으로 규정하고 있어 유선 충전과 배터리 교환 방식 간 운전자 편익에는 큰 차이가 나지 않을 수 있다고 분석했다. 실제로 미국과 유럽에서 개발 중인 대형 전기 상용차 급속충전 규격은 의무 휴식시간 내 70% 이상 충전이 목표여서 이들 규격이 출시되면 두 방식 간 차이는 크지 않다는 것이다. 이 연구원은 다만 전기 이륜차의 경우 전 세계적으로 배터리 교환식이 보편화하고 있어 국내 기업도 이런 방식의 이륜차와 교환소 보급, 서비스 운영 등에서 사업 기회를 창출할 수 있다고 설명했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: I classify this to <long>. ### text: 지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다. ### response: I classify this to

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환경·사회

전기차 신기원, 10분 이내 초고속 충전 시대 열린다

지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다.

long

3-shot-reverse_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:베트남 정부가 전기차 산업 활성화와 녹색 전환에 팔을 걷어붙이고 있는 가운데 이곳 전기 자동차 시장이 향후 10년간 급성장할 것이라는 낙관적인 전망이 나왔다. 미국 경제전문매체인 CNBC가 6일(현지시간) 인용한 글로벌 신용평가사 피치 산하 연구기관 BMI리서치의 보고서에 따르면 베트남의 승용 전기차 판매량이 올해 최소 두 배 이상 증가하고, 2032년까지 연평균 25.8%씩 성장할 것으로 전망됐다. 보고서는 “2022년 8400대에 그쳤던 베트남의 승용 전기차 판매량이 2023년에는 114.8% 늘어난 1만 8000대 정도에 달할 것”이라고 예측했다. 이 중 배터리식 전기차(BEV) 판매량은 104.4% 급증해 약 1만 7000대에 이르고, 플러그인 하이브리드차(PHEV)는 9배 늘어난 약 1100대에 달할 수 있다는 것이다. 글로벌 리서치 전문기관인 스태티스타(Statista) 통계상 작년 베트남 승용차 판매량이 약 28만 4000대였다는 점을 고려하면 베트남의 전기차 판매량은 전체 승용차 판매량의 3%에도 못 미치는 수준이었다. 이는 역으로 말하자면, 전기차 시장 성장 잠재력이 그만큼 클 수도 있다는 뜻이다. 급성장 기대되는 베트남 전기차 시장 실제로 2018년부터 2021년 사이 베트남의 전기차 판매량은 167대에 불과했다는 사실은 현재 전기차 시장이 얼마나 빨리 성장하고 있는지를 보여준다. 보고서는 베트남의 승용 전기차 판매량이 2023년부터 2032년 사이 연평균 25.8%씩 성장해 연간 판매량이 약 6만 5000대에 이르고, 작년의 2.9%에 불과했던 전체 승용차 중 승용 전기차 보급률 역시 2030년까지 13.6%로 높아질 것으로 예상했다. BMI리서치뿐만 아니라 베트남자동차제조업협회(VAMA) 역시 2028년까지 베트남의 전기차 보급 대수가 100만 대에 이르고, 2040년이 되면 이보다 3배 이상 많은 350만 대에 이를 것으로 낙관하고 있다. BMI는 보고서에서 “2023~2032년 현대자동차, 베트남 빈패스트(VinFast), 중국 우링훙광(Wuling HongGuang), 체코 스코다(Skoda)가 전기차를 현지 생산하면서 베트남 시장의 강력한 성장세를 견인할 것”이라고 덧붙였다. 현대자동차는 지난달 31일부터 전용 전기차 모델 '아이오닉5' 베트남 공식 판매를 시작했다. 현대차는 아이오닉5를 앞세워 현지 전기차 시장 장악에 나선다는 각오다. 현재 베트남의 승용 전기차 시장은 빈패스트가 장악하고 있다. 2022년 기준 빈베스트의 시장 점유율 50%를 넘는다. 다만, 베트남에서 전기차를 생산하고 조립할 수 있는 곳은 베트남 최대 민간 대기업인 빈그룹(Vingroup) 산하 빈패스트와 TMT 오토모밀 조인트 스톡 컴퍼니(TMT Automobile Joint Stock Company) 두 곳에 불과하다. 베트남 정부, 전기차 판매 촉진에 매진  베트남 정부도 2050년까지 탄소중립을 달성하기 위해 전기자동차 판매 촉진에 애쓰고 있다. CNBC 보도와 같은 날 나온 베트남플러스지 보도에 따르면 교통부는 쩐 홍 하(Tran Hong Ha) 부총리에에게 화석연료 자동차로부터의 친환경 전환을 모색하고 온실가스 배출을 줄이기 위해 전기자동차 구매자에게 대당 1000달러(약 130만 원)씩의 인센티브를 지원해주자고 제안했다. 배터리 전기차, 수소 전기차(FCEV), 태양광 전기차 등 세 가지 유형의 전기차에 모두 인센티브를 주자는 것이다. 베트남은 그동안 배터리 전기차에만 특별소비세와 등록비 인하 혜택 등의 혜택을 제공해왔는데, 이번에 혜택 적용 범위를 수소와 태양광 전기차로까지 확대하자는 제안이다. 교통부는 또 특별 투자 인센티브를 받을 수 있는 산업 목록에 전기차 제조·조립 산업과 배터리 생산업을 추가하고, 전기차와 배터리 생산 및 조립을 위한 장비·생산라인·완제품·부품 수입에 대한 수입세 면제 및 감면안 등 다양한 전기차 산업 활성화 방안을 제안했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text: 지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=2528

환경·사회

전기차 신기원, 10분 이내 초고속 충전 시대 열린다

지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다.

long

3-shot-standard_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:베트남 정부가 전기차 산업 활성화와 녹색 전환에 팔을 걷어붙이고 있는 가운데 이곳 전기 자동차 시장이 향후 10년간 급성장할 것이라는 낙관적인 전망이 나왔다. 미국 경제전문매체인 CNBC가 6일(현지시간) 인용한 글로벌 신용평가사 피치 산하 연구기관 BMI리서치의 보고서에 따르면 베트남의 승용 전기차 판매량이 올해 최소 두 배 이상 증가하고, 2032년까지 연평균 25.8%씩 성장할 것으로 전망됐다. 보고서는 “2022년 8400대에 그쳤던 베트남의 승용 전기차 판매량이 2023년에는 114.8% 늘어난 1만 8000대 정도에 달할 것”이라고 예측했다. 이 중 배터리식 전기차(BEV) 판매량은 104.4% 급증해 약 1만 7000대에 이르고, 플러그인 하이브리드차(PHEV)는 9배 늘어난 약 1100대에 달할 수 있다는 것이다. 글로벌 리서치 전문기관인 스태티스타(Statista) 통계상 작년 베트남 승용차 판매량이 약 28만 4000대였다는 점을 고려하면 베트남의 전기차 판매량은 전체 승용차 판매량의 3%에도 못 미치는 수준이었다. 이는 역으로 말하자면, 전기차 시장 성장 잠재력이 그만큼 클 수도 있다는 뜻이다. 급성장 기대되는 베트남 전기차 시장 실제로 2018년부터 2021년 사이 베트남의 전기차 판매량은 167대에 불과했다는 사실은 현재 전기차 시장이 얼마나 빨리 성장하고 있는지를 보여준다. 보고서는 베트남의 승용 전기차 판매량이 2023년부터 2032년 사이 연평균 25.8%씩 성장해 연간 판매량이 약 6만 5000대에 이르고, 작년의 2.9%에 불과했던 전체 승용차 중 승용 전기차 보급률 역시 2030년까지 13.6%로 높아질 것으로 예상했다. BMI리서치뿐만 아니라 베트남자동차제조업협회(VAMA) 역시 2028년까지 베트남의 전기차 보급 대수가 100만 대에 이르고, 2040년이 되면 이보다 3배 이상 많은 350만 대에 이를 것으로 낙관하고 있다. BMI는 보고서에서 “2023~2032년 현대자동차, 베트남 빈패스트(VinFast), 중국 우링훙광(Wuling HongGuang), 체코 스코다(Skoda)가 전기차를 현지 생산하면서 베트남 시장의 강력한 성장세를 견인할 것”이라고 덧붙였다. 현대자동차는 지난달 31일부터 전용 전기차 모델 '아이오닉5' 베트남 공식 판매를 시작했다. 현대차는 아이오닉5를 앞세워 현지 전기차 시장 장악에 나선다는 각오다. 현재 베트남의 승용 전기차 시장은 빈패스트가 장악하고 있다. 2022년 기준 빈베스트의 시장 점유율 50%를 넘는다. 다만, 베트남에서 전기차를 생산하고 조립할 수 있는 곳은 베트남 최대 민간 대기업인 빈그룹(Vingroup) 산하 빈패스트와 TMT 오토모밀 조인트 스톡 컴퍼니(TMT Automobile Joint Stock Company) 두 곳에 불과하다. 베트남 정부, 전기차 판매 촉진에 매진  베트남 정부도 2050년까지 탄소중립을 달성하기 위해 전기자동차 판매 촉진에 애쓰고 있다. CNBC 보도와 같은 날 나온 베트남플러스지 보도에 따르면 교통부는 쩐 홍 하(Tran Hong Ha) 부총리에에게 화석연료 자동차로부터의 친환경 전환을 모색하고 온실가스 배출을 줄이기 위해 전기자동차 구매자에게 대당 1000달러(약 130만 원)씩의 인센티브를 지원해주자고 제안했다. 배터리 전기차, 수소 전기차(FCEV), 태양광 전기차 등 세 가지 유형의 전기차에 모두 인센티브를 주자는 것이다. 베트남은 그동안 배터리 전기차에만 특별소비세와 등록비 인하 혜택 등의 혜택을 제공해왔는데, 이번에 혜택 적용 범위를 수소와 태양광 전기차로까지 확대하자는 제안이다. 교통부는 또 특별 투자 인센티브를 받을 수 있는 산업 목록에 전기차 제조·조립 산업과 배터리 생산업을 추가하고, 전기차와 배터리 생산 및 조립을 위한 장비·생산라인·완제품·부품 수입에 대한 수입세 면제 및 감면안 등 다양한 전기차 산업 활성화 방안을 제안했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text: 지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=2528

환경·사회

전기차 신기원, 10분 이내 초고속 충전 시대 열린다

지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: I classify this to <long>. ### text:베트남 정부가 전기차 산업 활성화와 녹색 전환에 팔을 걷어붙이고 있는 가운데 이곳 전기 자동차 시장이 향후 10년간 급성장할 것이라는 낙관적인 전망이 나왔다. 미국 경제전문매체인 CNBC가 6일(현지시간) 인용한 글로벌 신용평가사 피치 산하 연구기관 BMI리서치의 보고서에 따르면 베트남의 승용 전기차 판매량이 올해 최소 두 배 이상 증가하고, 2032년까지 연평균 25.8%씩 성장할 것으로 전망됐다. 보고서는 “2022년 8400대에 그쳤던 베트남의 승용 전기차 판매량이 2023년에는 114.8% 늘어난 1만 8000대 정도에 달할 것”이라고 예측했다. 이 중 배터리식 전기차(BEV) 판매량은 104.4% 급증해 약 1만 7000대에 이르고, 플러그인 하이브리드차(PHEV)는 9배 늘어난 약 1100대에 달할 수 있다는 것이다. 글로벌 리서치 전문기관인 스태티스타(Statista) 통계상 작년 베트남 승용차 판매량이 약 28만 4000대였다는 점을 고려하면 베트남의 전기차 판매량은 전체 승용차 판매량의 3%에도 못 미치는 수준이었다. 이는 역으로 말하자면, 전기차 시장 성장 잠재력이 그만큼 클 수도 있다는 뜻이다. 급성장 기대되는 베트남 전기차 시장 실제로 2018년부터 2021년 사이 베트남의 전기차 판매량은 167대에 불과했다는 사실은 현재 전기차 시장이 얼마나 빨리 성장하고 있는지를 보여준다. 보고서는 베트남의 승용 전기차 판매량이 2023년부터 2032년 사이 연평균 25.8%씩 성장해 연간 판매량이 약 6만 5000대에 이르고, 작년의 2.9%에 불과했던 전체 승용차 중 승용 전기차 보급률 역시 2030년까지 13.6%로 높아질 것으로 예상했다. BMI리서치뿐만 아니라 베트남자동차제조업협회(VAMA) 역시 2028년까지 베트남의 전기차 보급 대수가 100만 대에 이르고, 2040년이 되면 이보다 3배 이상 많은 350만 대에 이를 것으로 낙관하고 있다. BMI는 보고서에서 “2023~2032년 현대자동차, 베트남 빈패스트(VinFast), 중국 우링훙광(Wuling HongGuang), 체코 스코다(Skoda)가 전기차를 현지 생산하면서 베트남 시장의 강력한 성장세를 견인할 것”이라고 덧붙였다. 현대자동차는 지난달 31일부터 전용 전기차 모델 '아이오닉5' 베트남 공식 판매를 시작했다. 현대차는 아이오닉5를 앞세워 현지 전기차 시장 장악에 나선다는 각오다. 현재 베트남의 승용 전기차 시장은 빈패스트가 장악하고 있다. 2022년 기준 빈베스트의 시장 점유율 50%를 넘는다. 다만, 베트남에서 전기차를 생산하고 조립할 수 있는 곳은 베트남 최대 민간 대기업인 빈그룹(Vingroup) 산하 빈패스트와 TMT 오토모밀 조인트 스톡 컴퍼니(TMT Automobile Joint Stock Company) 두 곳에 불과하다. 베트남 정부, 전기차 판매 촉진에 매진  베트남 정부도 2050년까지 탄소중립을 달성하기 위해 전기자동차 판매 촉진에 애쓰고 있다. CNBC 보도와 같은 날 나온 베트남플러스지 보도에 따르면 교통부는 쩐 홍 하(Tran Hong Ha) 부총리에에게 화석연료 자동차로부터의 친환경 전환을 모색하고 온실가스 배출을 줄이기 위해 전기자동차 구매자에게 대당 1000달러(약 130만 원)씩의 인센티브를 지원해주자고 제안했다. 배터리 전기차, 수소 전기차(FCEV), 태양광 전기차 등 세 가지 유형의 전기차에 모두 인센티브를 주자는 것이다. 베트남은 그동안 배터리 전기차에만 특별소비세와 등록비 인하 혜택 등의 혜택을 제공해왔는데, 이번에 혜택 적용 범위를 수소와 태양광 전기차로까지 확대하자는 제안이다. 교통부는 또 특별 투자 인센티브를 받을 수 있는 산업 목록에 전기차 제조·조립 산업과 배터리 생산업을 추가하고, 전기차와 배터리 생산 및 조립을 위한 장비·생산라인·완제품·부품 수입에 대한 수입세 면제 및 감면안 등 다양한 전기차 산업 활성화 방안을 제안했다. ### response: I classify this to <long>. ### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: I classify this to <long>. ### text: 지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=2528

환경·사회

전기차 신기원, 10분 이내 초고속 충전 시대 열린다

지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: I classify this to <long>. ### text:베트남 정부가 전기차 산업 활성화와 녹색 전환에 팔을 걷어붙이고 있는 가운데 이곳 전기 자동차 시장이 향후 10년간 급성장할 것이라는 낙관적인 전망이 나왔다. 미국 경제전문매체인 CNBC가 6일(현지시간) 인용한 글로벌 신용평가사 피치 산하 연구기관 BMI리서치의 보고서에 따르면 베트남의 승용 전기차 판매량이 올해 최소 두 배 이상 증가하고, 2032년까지 연평균 25.8%씩 성장할 것으로 전망됐다. 보고서는 “2022년 8400대에 그쳤던 베트남의 승용 전기차 판매량이 2023년에는 114.8% 늘어난 1만 8000대 정도에 달할 것”이라고 예측했다. 이 중 배터리식 전기차(BEV) 판매량은 104.4% 급증해 약 1만 7000대에 이르고, 플러그인 하이브리드차(PHEV)는 9배 늘어난 약 1100대에 달할 수 있다는 것이다. 글로벌 리서치 전문기관인 스태티스타(Statista) 통계상 작년 베트남 승용차 판매량이 약 28만 4000대였다는 점을 고려하면 베트남의 전기차 판매량은 전체 승용차 판매량의 3%에도 못 미치는 수준이었다. 이는 역으로 말하자면, 전기차 시장 성장 잠재력이 그만큼 클 수도 있다는 뜻이다. 급성장 기대되는 베트남 전기차 시장 실제로 2018년부터 2021년 사이 베트남의 전기차 판매량은 167대에 불과했다는 사실은 현재 전기차 시장이 얼마나 빨리 성장하고 있는지를 보여준다. 보고서는 베트남의 승용 전기차 판매량이 2023년부터 2032년 사이 연평균 25.8%씩 성장해 연간 판매량이 약 6만 5000대에 이르고, 작년의 2.9%에 불과했던 전체 승용차 중 승용 전기차 보급률 역시 2030년까지 13.6%로 높아질 것으로 예상했다. BMI리서치뿐만 아니라 베트남자동차제조업협회(VAMA) 역시 2028년까지 베트남의 전기차 보급 대수가 100만 대에 이르고, 2040년이 되면 이보다 3배 이상 많은 350만 대에 이를 것으로 낙관하고 있다. BMI는 보고서에서 “2023~2032년 현대자동차, 베트남 빈패스트(VinFast), 중국 우링훙광(Wuling HongGuang), 체코 스코다(Skoda)가 전기차를 현지 생산하면서 베트남 시장의 강력한 성장세를 견인할 것”이라고 덧붙였다. 현대자동차는 지난달 31일부터 전용 전기차 모델 '아이오닉5' 베트남 공식 판매를 시작했다. 현대차는 아이오닉5를 앞세워 현지 전기차 시장 장악에 나선다는 각오다. 현재 베트남의 승용 전기차 시장은 빈패스트가 장악하고 있다. 2022년 기준 빈베스트의 시장 점유율 50%를 넘는다. 다만, 베트남에서 전기차를 생산하고 조립할 수 있는 곳은 베트남 최대 민간 대기업인 빈그룹(Vingroup) 산하 빈패스트와 TMT 오토모밀 조인트 스톡 컴퍼니(TMT Automobile Joint Stock Company) 두 곳에 불과하다. 베트남 정부, 전기차 판매 촉진에 매진  베트남 정부도 2050년까지 탄소중립을 달성하기 위해 전기자동차 판매 촉진에 애쓰고 있다. CNBC 보도와 같은 날 나온 베트남플러스지 보도에 따르면 교통부는 쩐 홍 하(Tran Hong Ha) 부총리에에게 화석연료 자동차로부터의 친환경 전환을 모색하고 온실가스 배출을 줄이기 위해 전기자동차 구매자에게 대당 1000달러(약 130만 원)씩의 인센티브를 지원해주자고 제안했다. 배터리 전기차, 수소 전기차(FCEV), 태양광 전기차 등 세 가지 유형의 전기차에 모두 인센티브를 주자는 것이다. 베트남은 그동안 배터리 전기차에만 특별소비세와 등록비 인하 혜택 등의 혜택을 제공해왔는데, 이번에 혜택 적용 범위를 수소와 태양광 전기차로까지 확대하자는 제안이다. 교통부는 또 특별 투자 인센티브를 받을 수 있는 산업 목록에 전기차 제조·조립 산업과 배터리 생산업을 추가하고, 전기차와 배터리 생산 및 조립을 위한 장비·생산라인·완제품·부품 수입에 대한 수입세 면제 및 감면안 등 다양한 전기차 산업 활성화 방안을 제안했다. ### response: I classify this to <long>. ### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: I classify this to <long>. ### text: 지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=2528

환경·사회

전기차 신기원, 10분 이내 초고속 충전 시대 열린다

지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text: 지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다. ### response: I classify this to

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환경·사회

전기차 신기원, 10분 이내 초고속 충전 시대 열린다

지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다.

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Answer in the answer is <ans> format.### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: I classify this to <long>. ### text:미국 캘리포니아주가 24일(현지시간) 2035년부터 내연기관 신차 판매를 원칙적으로 금지하기로 결정했다. 캘리포니아는 미국 최대 인구의 자동사 시장이라는 점에서 이번 결정이 세계 자동차산업에 미칠 파장이 매우 클 것으로 예상된다. 아울러 전기차가 진정 친환경인지 여부를 둘러싼 논란도 다시 커질 가능성이 크다. 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)는 온실가스를 배출하지 않는 전기·수소차의 신차 판매 비중을 현재 16% 수준에서 2026년에는 35%, 2030년에는 68%로 각각 끌어올린다는 중간 목표도 설정했다. 또 2040년이면 자동차에서 배출하는 온실가스가 50% 감소할 것으로 예측했다. 캘리포니아주, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지 캘리포니아에서 운행되는 등록 전기차 대수는 55만 대 이상으로 미국 최대지만, 아직 3000만 대가 넘는 전체 등록 차량에서 차지하는 비중은 크지 않다. 올해 1분기 기준으로도 캘리포니아주에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 16%에 불과했다. 다만 이번 내연기관 신차 판매 금지 계획에 따라 앞으로 4년 안에 이 같은 비중은 두 배 이상으로 높아질 것으로 전망된다. 뉴욕타임스(NYT)는 “영국, 캐나다, 중국 등 주요국도 2030~2040년 사이에 내연기관차 판매금지를 추진하고 있지만 이를 미국에서 정부 차원으로 확정한 것은 캘리포니아 주정부가 최초”라고 보도했다. 이번 조치는 신차 판매에만 적용되기 때문에 캘리포니아 주민들은 2035년 이후에도 내연기관 차를 보유하거나 중고차로 판매할 수 있다. 이미 2020년 탈화석연료에 속도를 내겠다는 목표를 제시한 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 성명을 통해 “탄소 공해를 근절하기 위해서 대담한 조치를 취한다면 기후위기 문제를 해결할 수 있다”고 역설했다. 캘리포니아가 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 국가로 치면 국내총생산(GDP)이 영국의 GDP를 넘어선 경제 규모로 세계 5위라는 점을 감안하면 이번 결정이 미국뿐 아니라 전 세계 자동차 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 관측된다. NYT는 최소 12개 주가 캘리포니아의 계획과 동일한 내용의 규제를 도입할 것으로 보인다고 내다봤다. 레인 렌돌프 CARB 회장도 “이번 결정은 캘리포니아에 역사적인 순간”이라면서 “우리의 파트너 주들과 전 세계가 탄소배출 제로의 미래를 향한 길을 가게 됐다”고 평가했다. 엇갈리는 업계 반응 이번 결정에 대한 업계의 반응은 엇갈리고 있다. 환경 활동가들은 “환경 운동의 중대한 승리”라며 일제히 환영했다. 또 전기차 회사인 테슬라의 조셉 멘델슨 고문은 BBC에게 “CARB의 계획은 달성 가능할 뿐 아니라 캘리포니아가 전기차 분야를 선도할 수 있는 길을 열어줄 것”이라며 기대감을 피력했다. 반면 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 도요타 등의 자동차 제조사들을 대표하는 자동차혁신연맹(AAI)은 전기차 수요 확대를 위해서는 더 많은 조치가 취해져야 한다고 강조했다. 존 보젤라 연맹 회장은 “더 많은 전기차가 길거리에서 다니게 하려면 궁극적으로 이런 전환의 성공을 결정하는 다른 정책들도 동시에 추진돼야 한다”며 “해당 규정은 인플레이션과 충전 및 연료 인프라, 전기차 배터리에 필요한 원자재 확보 등 다양한 전제조건들을 충족해야 한다"고 지적했다. 전기차 친환경 논쟁 재점화 캘리포니아의 이번 결정은 전기차가 진정으로 ‘친환경적’인지 여부를 두고 벌어져 온 논쟁을 재점화시킬 가능성도 있다. 일각에서는 전기차가 실제로는 거의 친환경적이지 않다는 의견도 제기되고 있기 때문이다. 전기차 자체는 탄소를 전혀 배출하지 않는 게 사실이지만 전기차의 에너지원인 전기는 전력 발전소를 통해 공급받는 전기를 사용해야 하는데, 전기차가 늘어나서 전력발전소가 석탄, 석유, 천연가스를 더 많이 태워야 하므로 결과적으로 전기차 보급 확대가 친환경에 역행한다는 것이다. 캘리포니아에서 사용하는 전기의 65%도 이처럼 재생불가능한 에너지원을 사용해서 생산한다. 또한 전기차에 들어가는 배터리의 수명은 약 15년 정도이며 수명이 다한 배터리는 폐기되는데, 이럴 경우 위험한 독성물질이 배출돼 역시 환경에 유해한 영향을 미치는 것으로 알려졌다. 또한 전기차 배터리를 만들기 위해선 리튬과 코발트를 채굴해야 하는데 이를 둘러싼 심각한 환경과 인권 문제도 늘 논란이 되어 왔다. ### response: I classify this to <long>. ### text: 지난 달 미국에서 처음으로 캘리포니아 주정부가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 온실가스를 배출하는 신차 판매를 금지하는 것으로, 가솔린 구동 자동차 중에서는 일부 플러그인 하이브리드 차량만 판매가 허용될 예정이다. 캐나다 브리티시 컬럼비아나 퀘백 등을 비롯해 유럽 연합 (EU)에서는 지난해 이미 비슷한 금지령을 발표했다. EU는 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하고, 향후 20년 안에 내연기관차를 퇴출한다. 하지만 소비자들은 여전히 값비싼 차량구입 비용이나 배터리 충전의 불편함 등으로 인해 전기차 구입을 망설이는 경향이 있다. 이와 관련, 최근 미국 화학 학회에서 발표된 보고서에 따르면 이러한 소비자들의 불편은 생각보다 빨리 해결될 전망이다. 캐나다 경제전문지 코퍼레이트 나이츠는 최근 “전기차 소유자는 동등한 화석연료 자동차를 운행하면서 10년간 지출하는 비용에 비해 총 비용을 절약할 수 있다”고 보도했다. 포드의 일반 등급의 연료를 사용하는 트럭과 전기차를 비교했을 때, 전기차 소유자는 10년 동안 약 1만2334달러(한화 1700만원)를 아낄 수 있는 것으로 추정됐다. 또한 최근 통과된 미국 인플레이션 감소법에 따르면, 새롭게 전기차를 구매하는 경우 7500달러(한화 1020만원)만큼 연방 세금을 공제해주는 혜택도 받을 수 있다. 충전기술도 빠르게 발전 전기차 구매의 또 다른 걸림돌인 충전 문제도 곧 해소될 전망이다. 미국 화학 학회는 지난달 22일 아이다호 국립 연구소의 ‘초고속 전기 자동차 충전, 맞춤형 터치’라는 보고서를 발표했다. 그에 따르면 다양한 유형의 전기 자동차 배터리를 손상 없이 10분 이내에 90%까지 초고속으로 충전할 수 있는 방법이 나왔다. 기존 충전 프로세스에서는 리튬 이온 배터리의 충전 속도를 높이면 배터리가 손상되고, 수명이 단축될 수 있다는 문제점이 있었다. 이 문제를 해결하기 위해 아이다호 국립 연구소 연구자들은 기계 학습을 통해 다양한 유형의 배터리가 오랜 사용에 따라 고장이 날 수 있는 특정 조건을 파악했다. 정보를 사용해 배터리 셀에 더 빠르게 충전할 수 있는 에너지의 양을 최적화시켰다.  해당 보고서를 발표한 연구원 에릭 듀펙 박사는 “전기차 충전을 더 빠르게 하는 것이 소비자들의 전기차에 대한 신뢰도와 구매율을 높이는 첩경”이라며, “향후 전기차 충전은 주유소에서 가솔린을 채우는 것과 비슷한 수준까지 충전속도가 개선될 것”이라고 말했다. 보고서에 따르면 초고속 배터리 충전 모델은 새로운 배터리를 설계하는 데 적용될 수 있다. 다만 연구원들은 실제 전기차 시장에 진출하기까지는 여러 가지 변수를 고려해야 하기 때문에 앞으로 수년이 더 걸릴 것으로 내다봤다. 실제 현재 테슬라가 슈퍼차저 네트워크를 출시했지만, 다른 종류의 전기차와 호환되지 않아 실용성은 높지 않다는 평가를 받고 있다. 테슬라의 슈퍼차지 네트워크는 15분 이내에 최대 200마일(322km) 상당의 배터리를 충전할 수 있는 것으로 알려졌다. 테슬라는 앞으로 다른 전기차가 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 새 장비를 생산할 계획이다. 한편, 국제 에너지기구(International Energy Agency)에서 집계한 전 세계 2021년 공용충전기 수는 약 175만개 정도다.  전기차 충전 시장은 향후 연평균 35~37%로 높은 성장이 예상되고 있다. LG전자는 글로벌 전기차 충전 인프라 시장이 내년 550억달러(한화 약 70조원)에서 2030년에 3250억달러(한화 약 410조원)까지 성장할 것으로 예상했다. ### response: I classify this to

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공시·평가

2020년 한국 주가 상승률 세계 최고...기대 수익률 낮춰야 할 때

2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다.

medium

5-shot-reverse_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:메리츠금융지주가 자회사인 메리츠화재와 메리츠증권을 완전 자회사로 편입해 상장 폐지하기로 결정하면서 메리츠금융 계열사들의 주가가 22일 일제히 급등했다. 메리츠금융의 이번 기업지배구조 개편 결정은 계열사 '쪼개기 이중 상장' 등으로 주식 가치를 뻥튀기했던 카카오 등 상당수 상장사들과 정반대의 선택이다. 이는 국내 상장기업 주식의 고질적 저평가인 코리아디스카운트가 해당 기업의 지배구조 개선 노력에 따라 얼마든지 완화될 수 있음을 보여주는 시그널이라고 증시 전문가들은 입을 모은다. 메리츠금융그룹의 지배구조 개편 및 환원 확대 메리츠금융지주는 계열사 지분을 100% 보유하는 완전 자회사 체제로 전환한다고 21일 공시했다. 이를 위해 메리츠금융지주는 메리츠화재와 메리츠증권의 주주를 상대로 포괄적 주식 교환을 실시했다. 화재와 증권 주주들에게 금융지주사 주식을 발부한 뒤 화재와 증권은 자동 상장폐지된다. 메리츠금융지주는 또한 내년부터 연결 기준 당기순이익의 50%를 배당·자사주 소각 등 주주환원에 쓰겠다고 공시했다. 벌어들인 돈의 절반을 주주들에게 돌려주겠다는 것이다. 이는 국내 상장사 주주환원 중 최고 수준이다. 이번 조치로 메리츠금융지주의 기업가치 증대와 주주환원 정책 확대가 기대된다고 전문가들은 기대했다. 그러나 일각에선 기업가치가 현재와 크게 달라지지 않을 수 있고 중장기적으로 주가 희석이 불가피하다는 관측도 나왔다. 증권가, 메리츠 계열사 목표주가 잇단 상향 정민기 삼성증권 연구원은 22일 보고서에서 메리츠화재 목표주가를 기존 4만5000원에서 4만7000원으로, 메리츠증권 목표주가는 기존 4900원에서 5900원으로 각각 올리고 모두 투자의견  '매수'를 유지했다. 최근 증시에서 핵심사업부 분할에 따른 모회사 기업가치 하락, 모자회사 동시 쪼개기 상장에 따른 더블카운팅(기업가치 중복 계산) 등 자회사 분할 상장이 논란이 끊이지 않았다. 정 연구원은  “이런 상황에서 3개 상장사를 하나로 합치는 결정은 근자 자본시장 유행과 정반대되는 행보로 주목 끌기에 충분하다"고 평가했다. 그동안 상장사들의 지배구조 개편은 오너 등 대주주 위주였지만 이번 결정은 소액주주와 대주주 간 이해관계를 일치시키는 바람직한 방향이라는 설명이다. 그는 "이번 주식 교환 이후 대주주의 메리츠금융지주 지분율은 오히려 50% 아래로 낮아진다"며 "이번 결정의 배경은 자본 재배치 효율화, 계열사 간 소통 강화, 주주환원 확대 등 회사측이 언급한 이유에 진정성을 의심할 소지가 없다고 판단한다"고 말했다. 이어 "계열사 합산 이익을 기반으로 지주 시가총액이 약 30% 내외 증가할 것으로 기대된다"며 "증권과 화재의 주가는 지주와 동일하게 움직일 것"이라고 전망했다. 임희연 신한투자증권 연구원도 메리츠금융지주의 순자산가치가 3개사의 통합으로 21일 현재 시가총액(3조4000억원)보다 130% 이상 많은 8조원으로 늘어날 것이라고 분석했다. 아울러 메리츠금융지주 목표주가를 2만9000원에서 3만8000원으로 올렸다. 그는 "저평가된 주가와 높은 배당수익률, 자사주 매입에 따른 수급 개선 효과를 고려하면 메리츠금융지주 주가는 강세를 보일 것"이라며 "최대주주 지분율이 희석된 점도 적극적인 자사주 매각과 소각 기대감을 높여준다"고 전망했다. 유보적인 의견도 있다. 전배승 이베스트투자증권 연구원은 "메리츠금융지주의 주가가 이미 주가순자산비율(PBR) 1배 이상에 형성돼 있어 추가 주가 상승이 힘들 수도 있다“고 전망했다. 이어 ”주주환원 정책은 자사주 매입과 아울러 적극적인 고배당 정책을 병행할 필요가 있다"고 권고했다. 소액주주 입장에서는 자사주 매입보다 고배당이 더 유용한 주주환원책이기 때문이다. 상장 지주회사들의 자회사 쪼개기 상장은 국내 증시의 일반적 관행으로 자리잡았다 대부분 선진국 증시의 경우 지주회사가 상장하면 자회사 주식을 100% 보유해 단독 상장하도록 하고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:ESG 요소를 고려한 투자가 시장 수익률 이상의 성과를 낸다는 믿음은 “신기루”에 불과하며, 실제 초과 수익률은 재무성과 등 전통적 '스타일팩터(style Factors)'에 의해 달성된다는 연구 결과가 나왔다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 3일 보도했다. 세계 최대 자산운용사인 블랙록 등 국제 기관투자가들은 투자 대상 주식을 선별할 때 ▲주식의 내재가치와 낮은 변동성 ▲주가 상승 모멘텀 ▲기업의 재무건전성과 성장성 ▲위험자산 보유에 따른 인센티브 등을 스타일팩터로 꼽는다. 이는 ▲금리와 물가 ▲경제성장률 ▲국가신용등급 ▲유동성 등 거시경제팩터도 함께 고려한다.  이와 같은 전통적 팩터투자에 더해 최근 관심을 끌고 있는 게 기업이 받는 ESG평가 지표를 감안해 주식을 사는 ESG투자 방식이다.  FT에 따르면 ESG 요소를 기반으로 하는 투자가 최근 몇 년간 시장수익률을 초과 달성했다는 연구 결과가 그동안 쏟아져 나왔다. 최근 미국 뉴욕대학(NYU)에서 나온 한 논문에 따르면 2015년 이후 발표된 200건 이상의 연구 중 다수가 ESG 요소를 고려한 투자가 수익률을 크게 높였다는 결론을 내고 있다. 이런 연구 결과가 ESG 투자에 대한 시장의 관심을 더욱 높였고, 펀드조사기관인 EPFR에 따르면 지난 2년여 동안 3400억 달러 규모의 자금이 ESG 펀드로 유입됐다. 하지만 프랑스 싱크탱크인 에드체크 연구소와 연계된 스마트베타지수 제공기관인 사이언티픽베타(Scientific Beta)는 최근 분석 결과를 토대로 ESG 펀드가 초과 수익률을 달성하고 있다는 연구 결과에 이의를 제기하고 있다. 스마트베타지수는 앞서 설명한 스타일팩터를 활용해 지수를 산출해 초과 수익을 추구하는 투자지표다. 사이언티픽베타의 연구 책임자인 펠릭스 골츠는 아직 발표되지 않은 공저 논문에서 “ESG 알파(초과 수익)는 없다”며 "ESG 투자의 초과 수익 주장은 주장의 기초가 되는 분석에 결함이 있기 때문에 유효하지 않다"고 주장했다. 사이언티픽베타는 다른 학술지에 등장한 초과 수익을 추구하는 24종의 ESG 투자 전략을 분석한 결과 ESG평가가 뛰어난 기업에 대한 투자가 ESG평가가 낮은 기업에 대한 투자보다 연간 3%p 정도 높은 수익률을 올렸다는 사실을 발견했다. ESG 펀드의 초과 수익률을 입증할 만한 증거 처럼 보인다.  하지만 실제 ESG평가와 주가 초과 상승 간의 관계가 직접적 연관성에 따른 것이라고 보기 힘들며, 초과 수익의 4분의 3이 높은 재무성과 등 전통적인 투자방식에 의해 달성된 것으로 나타났다. 전통적으로 초과 수익을 올리는 요인으로 알려진 스타일팩터들이 ESG 펀드의 초과 수익을 이끌었다는 얘기다. 연구자인 골츠는 "24종의 ESG 투자전략 중 어떤 것도 이 요인(스타일팩터)을 조정했을 때 눈에 띄는 초과 수익을 내지 못했다“며 이는 지난 10년간 전통적 팩터투자가 초과 수익을 달성하는 원천이었다는 것을 보여준다" 말했다. 그는 또 "ESG 투자 전략의 초과 수익 달성이 ESG 투자에 관한 시장의 관심이 눈에 띄게 높아졌던 2013년 이후 나타났다"며 이는 "ESG 친화적인 기업 주식으로 돈이 몰린 모멘텀에 의해 ESG 투자 수익률이 부풀려졌을 가능성을 시사하는 것"이라고 지적했다. 골츠는 ”(ESG 투자에 대한) 관심이 더 높아지지 않는다면 (ESG 투자) 수익률은 장기적인 평균 수준으로 되돌아갈 것“이라며 ”사정이 더 나빠질 수도 있다. 주식의 내재가치가 너무 고평가 돼 있어 장기 기대 수익률이 평균 수준 밑으로 떨어질 수도 있다“고 말했다. 물론 이런 연구 결과에 대해선 여전히 수용하지 않는 시장 참여가들이 더 많다. 특히 ESG펀드를 굴리는 펀드매니저들은 ”동의하지 않는다“고 잘라 말했다. 하지만 스마트베타지수 분야의 선구자인 리서치어필리에이츠(Research Affiliates)의 유럽 지역 책임자인 비탈리 칼레스닉은 사이언티픽베타의 결론은 "우리가 작성한 (문헌의) 대부분 내용과 상당히 일치한다"고 말했다 NIFTYS(Nordic Institute for Finance, Technology and Sustainability)의 소니 카푸르 이사도 "이 논문은 금융계에서 목소리를 높일 수 없는 문제를 명확하게 기술하고 있다”며 “대부분의 ESG 투자는 명성을 세탁하고, 수수료를 극대화하는 한편, 죄책감을 달래기 위한 수단”이라고 말했다. 미국에서도 ESG펀드와 ESG평가 우수기업들의 투자 성과가 좋은 것은 ▲정부의 그린뉴딜 등 정책자금 투입 혜택에 대한 기대감 ▲아마존ㆍ구글ㆍMS 등 빅테크 기업들이 탄소배출 등 요소 덕분에 ESG평가를 좋게 받다보니 마치 ESG 때문에 주가가 잘 오른 것으로 보인 착시효과 ▲수익률이 좋다보니 돈이 몰려 주가가 오르는 인기효과 등이 겹친 것으로 보는 견해가 부쩍 확산하고 있다. 한마디로 순수한 ESG 요소만으로 주가 상승을 설명하기는 힘들며, 다른 요소들 때문에 오히려 주가에 거품이 끼어있는 것 아니냐는 우려도 고개를 들고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:ESG 요소를 고려한 투자가 시장 수익률 이상의 성과를 낸다는 믿음은 “신기루”에 불과하며, 실제 초과 수익률은 재무성과 등 전통적 '스타일팩터(style Factors)'에 의해 달성된다는 연구 결과가 나왔다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 3일 보도했다. 세계 최대 자산운용사인 블랙록 등 국제 기관투자가들은 투자 대상 주식을 선별할 때 ▲주식의 내재가치와 낮은 변동성 ▲주가 상승 모멘텀 ▲기업의 재무건전성과 성장성 ▲위험자산 보유에 따른 인센티브 등을 스타일팩터로 꼽는다. 이는 ▲금리와 물가 ▲경제성장률 ▲국가신용등급 ▲유동성 등 거시경제팩터도 함께 고려한다.  이와 같은 전통적 팩터투자에 더해 최근 관심을 끌고 있는 게 기업이 받는 ESG평가 지표를 감안해 주식을 사는 ESG투자 방식이다.  FT에 따르면 ESG 요소를 기반으로 하는 투자가 최근 몇 년간 시장수익률을 초과 달성했다는 연구 결과가 그동안 쏟아져 나왔다. 최근 미국 뉴욕대학(NYU)에서 나온 한 논문에 따르면 2015년 이후 발표된 200건 이상의 연구 중 다수가 ESG 요소를 고려한 투자가 수익률을 크게 높였다는 결론을 내고 있다. 이런 연구 결과가 ESG 투자에 대한 시장의 관심을 더욱 높였고, 펀드조사기관인 EPFR에 따르면 지난 2년여 동안 3400억 달러 규모의 자금이 ESG 펀드로 유입됐다. 하지만 프랑스 싱크탱크인 에드체크 연구소와 연계된 스마트베타지수 제공기관인 사이언티픽베타(Scientific Beta)는 최근 분석 결과를 토대로 ESG 펀드가 초과 수익률을 달성하고 있다는 연구 결과에 이의를 제기하고 있다. 스마트베타지수는 앞서 설명한 스타일팩터를 활용해 지수를 산출해 초과 수익을 추구하는 투자지표다. 사이언티픽베타의 연구 책임자인 펠릭스 골츠는 아직 발표되지 않은 공저 논문에서 “ESG 알파(초과 수익)는 없다”며 "ESG 투자의 초과 수익 주장은 주장의 기초가 되는 분석에 결함이 있기 때문에 유효하지 않다"고 주장했다. 사이언티픽베타는 다른 학술지에 등장한 초과 수익을 추구하는 24종의 ESG 투자 전략을 분석한 결과 ESG평가가 뛰어난 기업에 대한 투자가 ESG평가가 낮은 기업에 대한 투자보다 연간 3%p 정도 높은 수익률을 올렸다는 사실을 발견했다. ESG 펀드의 초과 수익률을 입증할 만한 증거 처럼 보인다.  하지만 실제 ESG평가와 주가 초과 상승 간의 관계가 직접적 연관성에 따른 것이라고 보기 힘들며, 초과 수익의 4분의 3이 높은 재무성과 등 전통적인 투자방식에 의해 달성된 것으로 나타났다. 전통적으로 초과 수익을 올리는 요인으로 알려진 스타일팩터들이 ESG 펀드의 초과 수익을 이끌었다는 얘기다. 연구자인 골츠는 "24종의 ESG 투자전략 중 어떤 것도 이 요인(스타일팩터)을 조정했을 때 눈에 띄는 초과 수익을 내지 못했다“며 이는 지난 10년간 전통적 팩터투자가 초과 수익을 달성하는 원천이었다는 것을 보여준다" 말했다. 그는 또 "ESG 투자 전략의 초과 수익 달성이 ESG 투자에 관한 시장의 관심이 눈에 띄게 높아졌던 2013년 이후 나타났다"며 이는 "ESG 친화적인 기업 주식으로 돈이 몰린 모멘텀에 의해 ESG 투자 수익률이 부풀려졌을 가능성을 시사하는 것"이라고 지적했다. 골츠는 ”(ESG 투자에 대한) 관심이 더 높아지지 않는다면 (ESG 투자) 수익률은 장기적인 평균 수준으로 되돌아갈 것“이라며 ”사정이 더 나빠질 수도 있다. 주식의 내재가치가 너무 고평가 돼 있어 장기 기대 수익률이 평균 수준 밑으로 떨어질 수도 있다“고 말했다. 물론 이런 연구 결과에 대해선 여전히 수용하지 않는 시장 참여가들이 더 많다. 특히 ESG펀드를 굴리는 펀드매니저들은 ”동의하지 않는다“고 잘라 말했다. 하지만 스마트베타지수 분야의 선구자인 리서치어필리에이츠(Research Affiliates)의 유럽 지역 책임자인 비탈리 칼레스닉은 사이언티픽베타의 결론은 "우리가 작성한 (문헌의) 대부분 내용과 상당히 일치한다"고 말했다 NIFTYS(Nordic Institute for Finance, Technology and Sustainability)의 소니 카푸르 이사도 "이 논문은 금융계에서 목소리를 높일 수 없는 문제를 명확하게 기술하고 있다”며 “대부분의 ESG 투자는 명성을 세탁하고, 수수료를 극대화하는 한편, 죄책감을 달래기 위한 수단”이라고 말했다. 미국에서도 ESG펀드와 ESG평가 우수기업들의 투자 성과가 좋은 것은 ▲정부의 그린뉴딜 등 정책자금 투입 혜택에 대한 기대감 ▲아마존ㆍ구글ㆍMS 등 빅테크 기업들이 탄소배출 등 요소 덕분에 ESG평가를 좋게 받다보니 마치 ESG 때문에 주가가 잘 오른 것으로 보인 착시효과 ▲수익률이 좋다보니 돈이 몰려 주가가 오르는 인기효과 등이 겹친 것으로 보는 견해가 부쩍 확산하고 있다. 한마디로 순수한 ESG 요소만으로 주가 상승을 설명하기는 힘들며, 다른 요소들 때문에 오히려 주가에 거품이 끼어있는 것 아니냐는 우려도 고개를 들고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:파키스탄은 최근 덮친 역대급 홍수로 국토의 4분의 1이 물에 잠기고 30일 현재 1100명 이상이 사망하고, 수백만 명의 이재민이 발생했다. 60여 년 만에 찾아온 기록적인 폭염으로 중국 경제는 막대한 피해를 보고 있다. 중국 정부는 7월 한 달 동안 고온과 폭염으로 인해 입은 직접적인 경제 손실만 23억 3000만 위안(약 4500억 원)에 달한다고 발표했다. 미국 서부 해안은 1200년 만에 가장 심각한 가뭄에 시달리고 있으며, 유럽을 휩쓴 가뭄으로 석탄과 원자력 발전소에서부터 제조업체들의 공급망까지 전방위 피해를 받고 있다. 지구촌 곳곳이 이처럼 물과 관련된 자연재해로 신음하고 있는 가운데 앞으로 수십 년 동안 기후변화가 더욱 심각해짐에 따라 이러한 재난의 발생 빈도가 더욱 늘어날 것임을 경고하는 새로운 연구 결과가 발표됐다. 이로 인해 정부, 기업, 개인이 입게 될 피해는 지금보다 더 심각해질 수밖에 없다는 것이다. 30일 전문 서비스 회사인 GHD는 홍수에서부터 가뭄에 이르기까지 물과 관련된 자연재해로 2022년부터 2050년까지 전 세계 국내총생산(GDP)이 5.6조 달러(약 7500조 원)의 피해를 입을 수 있다는 내용의 연구 결과를 발표했다. <2050년까지 국가별 전체 GDP 피해 예상액(단위; 10억 달러)> 이는 지난 50년 동안 입은 피해액에 비해 크게 늘어난 액수다. 유엔 세계기상기구(WMO)에 따르면 1970년부터 2021년까지 물과 관련된 자연재해를 포함해서 모든 자연재해로 인한 전 세계 GDP 손실액은 3.64조 달러로 추산된다. GHD는 향후 30년 동안 미국에서만 물과 관련된 자연재해로 3.7조 달러가 넘는 경제적 손실이 발생할 것으로 예측했다. 기후변화로 인한 경제적 피해 경고 잇따라  이번 연구는 미국 예산관리국이 지난 4월 발표한 분석 결과와 맥을 같이 한다. 당시 예산관리국은 기후변화로 인한 영향으로 2100년까지 매년 2조 달러의 연방예산이 소요될 것으로 내다봤다. 지금까지 역사상 자연재해로 인해 가장 경제적 피해가 컸던 해는 작년이다. 하지만 기후변화로 인한 피해가 날로 심각해지고 있어서 이와 같은 기록은 언제라도 바뀔 수 있다는 게 전문가들의 예상이다. 2021년 한 해 동안 자연재해로 글로벌 경제가 입은 손실액은 2520억 달러에 달했다. 이는 2020년도에 비해서는 47%, 그리고 이전 20년 동안 평균치에 비해서 66%가 각각 늘어난 규모다. 지난해에는 총 432건의 역대급 자연재해가 일어났다. 예를 들어, 자연재해로 분류될 만한 홍수만 223건이 발생했는데, 이 같은 횟수는 2001년부터 2020년도 사이 연평균 홍수 발생 건수인 163건에 비해서 크게 늘어난 것이다. 심각해지는 자연재해 피해  WMO 분석에 따르면 자연재해의 발생 횟수와 지속기간 및 경제적 피해가 점점 늘어나고 있다는 게 새로운 트렌드는 아니다. 지난 50년 동안 기후와 날씨 관련 재난 발생 건수는 무려 400%나 늘어났다. 페테리 탈리스 WMO 사무총장은 2021년 보고서에서 “기후변화 탓에 날씨, 기후, 물 관련 재난 발생 건수가 늘어나고 있으며, 앞으로 전 세계 곳곳에서 이런 현상이 더 빈번히, 그리고 더 심각하게 일어날 것”이라면서 “이는 다시 말해 최근 유럽과 북미 지역에서 목격했던 것 같은 폭염, 가뭄, 산불을 더 자주 보게 될 것이란 의미”라고 말했다. 유엔은 1970년대부터 2019년까지 날씨 관련 재난으로 인한 경제적 손실이 7배 늘어난 것으로 추산하고 있다. 1970년에만 해도 날씨 관련 재난으로 글로벌 경제는 하루 약 4900만 달러의 피해를 봤지만, 2019년에는 피해액은 3억 8300만 달러로 8배 가까이 불어났다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:주식시장이 2년 넘게 침체흐름을 보이면서 투자자들의 피로가 쌓이고 있다. 2021년 3300선을 넘었던 코스피지수는 10월 현재 2400 근처까지 하락했다. 한국 증시는 장기 지속가능한 투자를 하는 게 어울리지 않는다는 탄식까지 나온다. 그러나 4분기 중후반 이후에는 수출을 중심으로 부분적으로 경기가 회복되면서 주가가 다시 오를 가능성이 커 보인다. 우선 거시경제변수로 측정해보면 코스피가 저평가 상태에 있다. 코스피 시가총액과 명목 GDP를 보면 장기적으로 거의 비슷하게 늘어나는 추세를 보여왔다. 올해 명목 국내총생산(GDP)이 2.5%(실질 GDP는 1.2%) 성장한다면 적정 코스피는 3047 정도로 추정된다. 코스피 시가총액은 광의통화(M2)에 비해서도 10% 정도 저평가되어 있다. 코스피와 상관관계(2005.1~2023.9, 상관계수 0.85)가 가장 높은 경제변수가 일 평균 수출이다. 지난 9월 일 평균 수출이 26억 달러로 1~8월 평균(22.6억 달러)보다 높아졌다. 무엇보다 최근 2년 동안 가장 부진했던 중국으로의 반도체 수출이 개선될 조짐을 보이고 있는 게 긍정적이다. 삼성전자의 올 3분기 실적이 기대 이상으로 나온 것도 같은 맥락으로 풀이된다. 관세청에 따르면 10월 1~10일에도 일 평균 수출이 25억 7천만 달러로 전년 동기보다 9.2% 증가했다. 지난해 10월 이후 처음으로 늘어난 셈이다. 4분기에는 수출이 증가세로 돌아서면서 무역수지도 90억 달러 안팎 흑자를 낼 것으로 전망된다. 그렇게 되면 ‘불황형 흑자’라는 단어도 사라질 것이다. '불황형 흑자' 벗어날 것으로 기대 무엇보다도 경기선행지수가 증가세로 돌아섰다. 경제협력개발기구(OECD)의 한국 경기선행지수는 2021년 5월을 정점으로 올해 2월까지 하락했다. 그러나 2월을 저점으로 9월까지 상승세를 유지하고 있다. 통계청의 선행지수순환변동치도 2021년 6월 정점을 치고 하락하다가 올해 4월에 저점을 기록한 것으로 추정된다. 현재의 경기는 어렵지만 앞으로 우리 경기가 어느 정도 회복될 것을 예고해주는 것이다. 빠르면 4분기부터 수출에서 그 조짐이 나타날 것이다. 물론 리스크 요인도 많다. 특히 최근 이스라엘과 하마스 중심의 팔레스타인 전쟁이 이란까지 가담하면서 중동전쟁으로 확산하면 유가가 급등할 수 있다. 그렇게 되면 세계 경제가 스태그플레이션에 빠질 수도 있고, 증가 조짐을 보이는 우리 수출이 다시 감소할 것이다. 각국 중앙은행은 경기침체 상태에서도 물가를 잡기 위해 금리를 더 올릴 수도 있다. 그러나 2400선까지 하락한 코스피는 이런 상황을 상당 부분 반영하고 있다고 볼 수 있다. 중동 상황이 악화하면 주가가 일시적으로 더 떨어질 수도 있다. 하지만 현재 주가는 주요 경제변수에 비해 저평가된 상태다. 시간이 가면 주가는 제자리를 찾아가게 마련이다. 가계 금융자산 중 주식 비중(2023년 6월 말 22.1%)을 서서히 늘려가도 되는 시기가 온 것 같다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다. ### response: I classify this to

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공시·평가

2020년 한국 주가 상승률 세계 최고...기대 수익률 낮춰야 할 때

2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다.

medium

5-shot-standard_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:주식시장이 2년 넘게 침체흐름을 보이면서 투자자들의 피로가 쌓이고 있다. 2021년 3300선을 넘었던 코스피지수는 10월 현재 2400 근처까지 하락했다. 한국 증시는 장기 지속가능한 투자를 하는 게 어울리지 않는다는 탄식까지 나온다. 그러나 4분기 중후반 이후에는 수출을 중심으로 부분적으로 경기가 회복되면서 주가가 다시 오를 가능성이 커 보인다. 우선 거시경제변수로 측정해보면 코스피가 저평가 상태에 있다. 코스피 시가총액과 명목 GDP를 보면 장기적으로 거의 비슷하게 늘어나는 추세를 보여왔다. 올해 명목 국내총생산(GDP)이 2.5%(실질 GDP는 1.2%) 성장한다면 적정 코스피는 3047 정도로 추정된다. 코스피 시가총액은 광의통화(M2)에 비해서도 10% 정도 저평가되어 있다. 코스피와 상관관계(2005.1~2023.9, 상관계수 0.85)가 가장 높은 경제변수가 일 평균 수출이다. 지난 9월 일 평균 수출이 26억 달러로 1~8월 평균(22.6억 달러)보다 높아졌다. 무엇보다 최근 2년 동안 가장 부진했던 중국으로의 반도체 수출이 개선될 조짐을 보이고 있는 게 긍정적이다. 삼성전자의 올 3분기 실적이 기대 이상으로 나온 것도 같은 맥락으로 풀이된다. 관세청에 따르면 10월 1~10일에도 일 평균 수출이 25억 7천만 달러로 전년 동기보다 9.2% 증가했다. 지난해 10월 이후 처음으로 늘어난 셈이다. 4분기에는 수출이 증가세로 돌아서면서 무역수지도 90억 달러 안팎 흑자를 낼 것으로 전망된다. 그렇게 되면 ‘불황형 흑자’라는 단어도 사라질 것이다. '불황형 흑자' 벗어날 것으로 기대 무엇보다도 경기선행지수가 증가세로 돌아섰다. 경제협력개발기구(OECD)의 한국 경기선행지수는 2021년 5월을 정점으로 올해 2월까지 하락했다. 그러나 2월을 저점으로 9월까지 상승세를 유지하고 있다. 통계청의 선행지수순환변동치도 2021년 6월 정점을 치고 하락하다가 올해 4월에 저점을 기록한 것으로 추정된다. 현재의 경기는 어렵지만 앞으로 우리 경기가 어느 정도 회복될 것을 예고해주는 것이다. 빠르면 4분기부터 수출에서 그 조짐이 나타날 것이다. 물론 리스크 요인도 많다. 특히 최근 이스라엘과 하마스 중심의 팔레스타인 전쟁이 이란까지 가담하면서 중동전쟁으로 확산하면 유가가 급등할 수 있다. 그렇게 되면 세계 경제가 스태그플레이션에 빠질 수도 있고, 증가 조짐을 보이는 우리 수출이 다시 감소할 것이다. 각국 중앙은행은 경기침체 상태에서도 물가를 잡기 위해 금리를 더 올릴 수도 있다. 그러나 2400선까지 하락한 코스피는 이런 상황을 상당 부분 반영하고 있다고 볼 수 있다. 중동 상황이 악화하면 주가가 일시적으로 더 떨어질 수도 있다. 하지만 현재 주가는 주요 경제변수에 비해 저평가된 상태다. 시간이 가면 주가는 제자리를 찾아가게 마련이다. 가계 금융자산 중 주식 비중(2023년 6월 말 22.1%)을 서서히 늘려가도 되는 시기가 온 것 같다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:파키스탄은 최근 덮친 역대급 홍수로 국토의 4분의 1이 물에 잠기고 30일 현재 1100명 이상이 사망하고, 수백만 명의 이재민이 발생했다. 60여 년 만에 찾아온 기록적인 폭염으로 중국 경제는 막대한 피해를 보고 있다. 중국 정부는 7월 한 달 동안 고온과 폭염으로 인해 입은 직접적인 경제 손실만 23억 3000만 위안(약 4500억 원)에 달한다고 발표했다. 미국 서부 해안은 1200년 만에 가장 심각한 가뭄에 시달리고 있으며, 유럽을 휩쓴 가뭄으로 석탄과 원자력 발전소에서부터 제조업체들의 공급망까지 전방위 피해를 받고 있다. 지구촌 곳곳이 이처럼 물과 관련된 자연재해로 신음하고 있는 가운데 앞으로 수십 년 동안 기후변화가 더욱 심각해짐에 따라 이러한 재난의 발생 빈도가 더욱 늘어날 것임을 경고하는 새로운 연구 결과가 발표됐다. 이로 인해 정부, 기업, 개인이 입게 될 피해는 지금보다 더 심각해질 수밖에 없다는 것이다. 30일 전문 서비스 회사인 GHD는 홍수에서부터 가뭄에 이르기까지 물과 관련된 자연재해로 2022년부터 2050년까지 전 세계 국내총생산(GDP)이 5.6조 달러(약 7500조 원)의 피해를 입을 수 있다는 내용의 연구 결과를 발표했다. <2050년까지 국가별 전체 GDP 피해 예상액(단위; 10억 달러)> 이는 지난 50년 동안 입은 피해액에 비해 크게 늘어난 액수다. 유엔 세계기상기구(WMO)에 따르면 1970년부터 2021년까지 물과 관련된 자연재해를 포함해서 모든 자연재해로 인한 전 세계 GDP 손실액은 3.64조 달러로 추산된다. GHD는 향후 30년 동안 미국에서만 물과 관련된 자연재해로 3.7조 달러가 넘는 경제적 손실이 발생할 것으로 예측했다. 기후변화로 인한 경제적 피해 경고 잇따라  이번 연구는 미국 예산관리국이 지난 4월 발표한 분석 결과와 맥을 같이 한다. 당시 예산관리국은 기후변화로 인한 영향으로 2100년까지 매년 2조 달러의 연방예산이 소요될 것으로 내다봤다. 지금까지 역사상 자연재해로 인해 가장 경제적 피해가 컸던 해는 작년이다. 하지만 기후변화로 인한 피해가 날로 심각해지고 있어서 이와 같은 기록은 언제라도 바뀔 수 있다는 게 전문가들의 예상이다. 2021년 한 해 동안 자연재해로 글로벌 경제가 입은 손실액은 2520억 달러에 달했다. 이는 2020년도에 비해서는 47%, 그리고 이전 20년 동안 평균치에 비해서 66%가 각각 늘어난 규모다. 지난해에는 총 432건의 역대급 자연재해가 일어났다. 예를 들어, 자연재해로 분류될 만한 홍수만 223건이 발생했는데, 이 같은 횟수는 2001년부터 2020년도 사이 연평균 홍수 발생 건수인 163건에 비해서 크게 늘어난 것이다. 심각해지는 자연재해 피해  WMO 분석에 따르면 자연재해의 발생 횟수와 지속기간 및 경제적 피해가 점점 늘어나고 있다는 게 새로운 트렌드는 아니다. 지난 50년 동안 기후와 날씨 관련 재난 발생 건수는 무려 400%나 늘어났다. 페테리 탈리스 WMO 사무총장은 2021년 보고서에서 “기후변화 탓에 날씨, 기후, 물 관련 재난 발생 건수가 늘어나고 있으며, 앞으로 전 세계 곳곳에서 이런 현상이 더 빈번히, 그리고 더 심각하게 일어날 것”이라면서 “이는 다시 말해 최근 유럽과 북미 지역에서 목격했던 것 같은 폭염, 가뭄, 산불을 더 자주 보게 될 것이란 의미”라고 말했다. 유엔은 1970년대부터 2019년까지 날씨 관련 재난으로 인한 경제적 손실이 7배 늘어난 것으로 추산하고 있다. 1970년에만 해도 날씨 관련 재난으로 글로벌 경제는 하루 약 4900만 달러의 피해를 봤지만, 2019년에는 피해액은 3억 8300만 달러로 8배 가까이 불어났다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:ESG 요소를 고려한 투자가 시장 수익률 이상의 성과를 낸다는 믿음은 “신기루”에 불과하며, 실제 초과 수익률은 재무성과 등 전통적 '스타일팩터(style Factors)'에 의해 달성된다는 연구 결과가 나왔다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 3일 보도했다. 세계 최대 자산운용사인 블랙록 등 국제 기관투자가들은 투자 대상 주식을 선별할 때 ▲주식의 내재가치와 낮은 변동성 ▲주가 상승 모멘텀 ▲기업의 재무건전성과 성장성 ▲위험자산 보유에 따른 인센티브 등을 스타일팩터로 꼽는다. 이는 ▲금리와 물가 ▲경제성장률 ▲국가신용등급 ▲유동성 등 거시경제팩터도 함께 고려한다.  이와 같은 전통적 팩터투자에 더해 최근 관심을 끌고 있는 게 기업이 받는 ESG평가 지표를 감안해 주식을 사는 ESG투자 방식이다.  FT에 따르면 ESG 요소를 기반으로 하는 투자가 최근 몇 년간 시장수익률을 초과 달성했다는 연구 결과가 그동안 쏟아져 나왔다. 최근 미국 뉴욕대학(NYU)에서 나온 한 논문에 따르면 2015년 이후 발표된 200건 이상의 연구 중 다수가 ESG 요소를 고려한 투자가 수익률을 크게 높였다는 결론을 내고 있다. 이런 연구 결과가 ESG 투자에 대한 시장의 관심을 더욱 높였고, 펀드조사기관인 EPFR에 따르면 지난 2년여 동안 3400억 달러 규모의 자금이 ESG 펀드로 유입됐다. 하지만 프랑스 싱크탱크인 에드체크 연구소와 연계된 스마트베타지수 제공기관인 사이언티픽베타(Scientific Beta)는 최근 분석 결과를 토대로 ESG 펀드가 초과 수익률을 달성하고 있다는 연구 결과에 이의를 제기하고 있다. 스마트베타지수는 앞서 설명한 스타일팩터를 활용해 지수를 산출해 초과 수익을 추구하는 투자지표다. 사이언티픽베타의 연구 책임자인 펠릭스 골츠는 아직 발표되지 않은 공저 논문에서 “ESG 알파(초과 수익)는 없다”며 "ESG 투자의 초과 수익 주장은 주장의 기초가 되는 분석에 결함이 있기 때문에 유효하지 않다"고 주장했다. 사이언티픽베타는 다른 학술지에 등장한 초과 수익을 추구하는 24종의 ESG 투자 전략을 분석한 결과 ESG평가가 뛰어난 기업에 대한 투자가 ESG평가가 낮은 기업에 대한 투자보다 연간 3%p 정도 높은 수익률을 올렸다는 사실을 발견했다. ESG 펀드의 초과 수익률을 입증할 만한 증거 처럼 보인다.  하지만 실제 ESG평가와 주가 초과 상승 간의 관계가 직접적 연관성에 따른 것이라고 보기 힘들며, 초과 수익의 4분의 3이 높은 재무성과 등 전통적인 투자방식에 의해 달성된 것으로 나타났다. 전통적으로 초과 수익을 올리는 요인으로 알려진 스타일팩터들이 ESG 펀드의 초과 수익을 이끌었다는 얘기다. 연구자인 골츠는 "24종의 ESG 투자전략 중 어떤 것도 이 요인(스타일팩터)을 조정했을 때 눈에 띄는 초과 수익을 내지 못했다“며 이는 지난 10년간 전통적 팩터투자가 초과 수익을 달성하는 원천이었다는 것을 보여준다" 말했다. 그는 또 "ESG 투자 전략의 초과 수익 달성이 ESG 투자에 관한 시장의 관심이 눈에 띄게 높아졌던 2013년 이후 나타났다"며 이는 "ESG 친화적인 기업 주식으로 돈이 몰린 모멘텀에 의해 ESG 투자 수익률이 부풀려졌을 가능성을 시사하는 것"이라고 지적했다. 골츠는 ”(ESG 투자에 대한) 관심이 더 높아지지 않는다면 (ESG 투자) 수익률은 장기적인 평균 수준으로 되돌아갈 것“이라며 ”사정이 더 나빠질 수도 있다. 주식의 내재가치가 너무 고평가 돼 있어 장기 기대 수익률이 평균 수준 밑으로 떨어질 수도 있다“고 말했다. 물론 이런 연구 결과에 대해선 여전히 수용하지 않는 시장 참여가들이 더 많다. 특히 ESG펀드를 굴리는 펀드매니저들은 ”동의하지 않는다“고 잘라 말했다. 하지만 스마트베타지수 분야의 선구자인 리서치어필리에이츠(Research Affiliates)의 유럽 지역 책임자인 비탈리 칼레스닉은 사이언티픽베타의 결론은 "우리가 작성한 (문헌의) 대부분 내용과 상당히 일치한다"고 말했다 NIFTYS(Nordic Institute for Finance, Technology and Sustainability)의 소니 카푸르 이사도 "이 논문은 금융계에서 목소리를 높일 수 없는 문제를 명확하게 기술하고 있다”며 “대부분의 ESG 투자는 명성을 세탁하고, 수수료를 극대화하는 한편, 죄책감을 달래기 위한 수단”이라고 말했다. 미국에서도 ESG펀드와 ESG평가 우수기업들의 투자 성과가 좋은 것은 ▲정부의 그린뉴딜 등 정책자금 투입 혜택에 대한 기대감 ▲아마존ㆍ구글ㆍMS 등 빅테크 기업들이 탄소배출 등 요소 덕분에 ESG평가를 좋게 받다보니 마치 ESG 때문에 주가가 잘 오른 것으로 보인 착시효과 ▲수익률이 좋다보니 돈이 몰려 주가가 오르는 인기효과 등이 겹친 것으로 보는 견해가 부쩍 확산하고 있다. 한마디로 순수한 ESG 요소만으로 주가 상승을 설명하기는 힘들며, 다른 요소들 때문에 오히려 주가에 거품이 끼어있는 것 아니냐는 우려도 고개를 들고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:ESG 요소를 고려한 투자가 시장 수익률 이상의 성과를 낸다는 믿음은 “신기루”에 불과하며, 실제 초과 수익률은 재무성과 등 전통적 '스타일팩터(style Factors)'에 의해 달성된다는 연구 결과가 나왔다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 3일 보도했다. 세계 최대 자산운용사인 블랙록 등 국제 기관투자가들은 투자 대상 주식을 선별할 때 ▲주식의 내재가치와 낮은 변동성 ▲주가 상승 모멘텀 ▲기업의 재무건전성과 성장성 ▲위험자산 보유에 따른 인센티브 등을 스타일팩터로 꼽는다. 이는 ▲금리와 물가 ▲경제성장률 ▲국가신용등급 ▲유동성 등 거시경제팩터도 함께 고려한다.  이와 같은 전통적 팩터투자에 더해 최근 관심을 끌고 있는 게 기업이 받는 ESG평가 지표를 감안해 주식을 사는 ESG투자 방식이다.  FT에 따르면 ESG 요소를 기반으로 하는 투자가 최근 몇 년간 시장수익률을 초과 달성했다는 연구 결과가 그동안 쏟아져 나왔다. 최근 미국 뉴욕대학(NYU)에서 나온 한 논문에 따르면 2015년 이후 발표된 200건 이상의 연구 중 다수가 ESG 요소를 고려한 투자가 수익률을 크게 높였다는 결론을 내고 있다. 이런 연구 결과가 ESG 투자에 대한 시장의 관심을 더욱 높였고, 펀드조사기관인 EPFR에 따르면 지난 2년여 동안 3400억 달러 규모의 자금이 ESG 펀드로 유입됐다. 하지만 프랑스 싱크탱크인 에드체크 연구소와 연계된 스마트베타지수 제공기관인 사이언티픽베타(Scientific Beta)는 최근 분석 결과를 토대로 ESG 펀드가 초과 수익률을 달성하고 있다는 연구 결과에 이의를 제기하고 있다. 스마트베타지수는 앞서 설명한 스타일팩터를 활용해 지수를 산출해 초과 수익을 추구하는 투자지표다. 사이언티픽베타의 연구 책임자인 펠릭스 골츠는 아직 발표되지 않은 공저 논문에서 “ESG 알파(초과 수익)는 없다”며 "ESG 투자의 초과 수익 주장은 주장의 기초가 되는 분석에 결함이 있기 때문에 유효하지 않다"고 주장했다. 사이언티픽베타는 다른 학술지에 등장한 초과 수익을 추구하는 24종의 ESG 투자 전략을 분석한 결과 ESG평가가 뛰어난 기업에 대한 투자가 ESG평가가 낮은 기업에 대한 투자보다 연간 3%p 정도 높은 수익률을 올렸다는 사실을 발견했다. ESG 펀드의 초과 수익률을 입증할 만한 증거 처럼 보인다.  하지만 실제 ESG평가와 주가 초과 상승 간의 관계가 직접적 연관성에 따른 것이라고 보기 힘들며, 초과 수익의 4분의 3이 높은 재무성과 등 전통적인 투자방식에 의해 달성된 것으로 나타났다. 전통적으로 초과 수익을 올리는 요인으로 알려진 스타일팩터들이 ESG 펀드의 초과 수익을 이끌었다는 얘기다. 연구자인 골츠는 "24종의 ESG 투자전략 중 어떤 것도 이 요인(스타일팩터)을 조정했을 때 눈에 띄는 초과 수익을 내지 못했다“며 이는 지난 10년간 전통적 팩터투자가 초과 수익을 달성하는 원천이었다는 것을 보여준다" 말했다. 그는 또 "ESG 투자 전략의 초과 수익 달성이 ESG 투자에 관한 시장의 관심이 눈에 띄게 높아졌던 2013년 이후 나타났다"며 이는 "ESG 친화적인 기업 주식으로 돈이 몰린 모멘텀에 의해 ESG 투자 수익률이 부풀려졌을 가능성을 시사하는 것"이라고 지적했다. 골츠는 ”(ESG 투자에 대한) 관심이 더 높아지지 않는다면 (ESG 투자) 수익률은 장기적인 평균 수준으로 되돌아갈 것“이라며 ”사정이 더 나빠질 수도 있다. 주식의 내재가치가 너무 고평가 돼 있어 장기 기대 수익률이 평균 수준 밑으로 떨어질 수도 있다“고 말했다. 물론 이런 연구 결과에 대해선 여전히 수용하지 않는 시장 참여가들이 더 많다. 특히 ESG펀드를 굴리는 펀드매니저들은 ”동의하지 않는다“고 잘라 말했다. 하지만 스마트베타지수 분야의 선구자인 리서치어필리에이츠(Research Affiliates)의 유럽 지역 책임자인 비탈리 칼레스닉은 사이언티픽베타의 결론은 "우리가 작성한 (문헌의) 대부분 내용과 상당히 일치한다"고 말했다 NIFTYS(Nordic Institute for Finance, Technology and Sustainability)의 소니 카푸르 이사도 "이 논문은 금융계에서 목소리를 높일 수 없는 문제를 명확하게 기술하고 있다”며 “대부분의 ESG 투자는 명성을 세탁하고, 수수료를 극대화하는 한편, 죄책감을 달래기 위한 수단”이라고 말했다. 미국에서도 ESG펀드와 ESG평가 우수기업들의 투자 성과가 좋은 것은 ▲정부의 그린뉴딜 등 정책자금 투입 혜택에 대한 기대감 ▲아마존ㆍ구글ㆍMS 등 빅테크 기업들이 탄소배출 등 요소 덕분에 ESG평가를 좋게 받다보니 마치 ESG 때문에 주가가 잘 오른 것으로 보인 착시효과 ▲수익률이 좋다보니 돈이 몰려 주가가 오르는 인기효과 등이 겹친 것으로 보는 견해가 부쩍 확산하고 있다. 한마디로 순수한 ESG 요소만으로 주가 상승을 설명하기는 힘들며, 다른 요소들 때문에 오히려 주가에 거품이 끼어있는 것 아니냐는 우려도 고개를 들고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:메리츠금융지주가 자회사인 메리츠화재와 메리츠증권을 완전 자회사로 편입해 상장 폐지하기로 결정하면서 메리츠금융 계열사들의 주가가 22일 일제히 급등했다. 메리츠금융의 이번 기업지배구조 개편 결정은 계열사 '쪼개기 이중 상장' 등으로 주식 가치를 뻥튀기했던 카카오 등 상당수 상장사들과 정반대의 선택이다. 이는 국내 상장기업 주식의 고질적 저평가인 코리아디스카운트가 해당 기업의 지배구조 개선 노력에 따라 얼마든지 완화될 수 있음을 보여주는 시그널이라고 증시 전문가들은 입을 모은다. 메리츠금융그룹의 지배구조 개편 및 환원 확대 메리츠금융지주는 계열사 지분을 100% 보유하는 완전 자회사 체제로 전환한다고 21일 공시했다. 이를 위해 메리츠금융지주는 메리츠화재와 메리츠증권의 주주를 상대로 포괄적 주식 교환을 실시했다. 화재와 증권 주주들에게 금융지주사 주식을 발부한 뒤 화재와 증권은 자동 상장폐지된다. 메리츠금융지주는 또한 내년부터 연결 기준 당기순이익의 50%를 배당·자사주 소각 등 주주환원에 쓰겠다고 공시했다. 벌어들인 돈의 절반을 주주들에게 돌려주겠다는 것이다. 이는 국내 상장사 주주환원 중 최고 수준이다. 이번 조치로 메리츠금융지주의 기업가치 증대와 주주환원 정책 확대가 기대된다고 전문가들은 기대했다. 그러나 일각에선 기업가치가 현재와 크게 달라지지 않을 수 있고 중장기적으로 주가 희석이 불가피하다는 관측도 나왔다. 증권가, 메리츠 계열사 목표주가 잇단 상향 정민기 삼성증권 연구원은 22일 보고서에서 메리츠화재 목표주가를 기존 4만5000원에서 4만7000원으로, 메리츠증권 목표주가는 기존 4900원에서 5900원으로 각각 올리고 모두 투자의견  '매수'를 유지했다. 최근 증시에서 핵심사업부 분할에 따른 모회사 기업가치 하락, 모자회사 동시 쪼개기 상장에 따른 더블카운팅(기업가치 중복 계산) 등 자회사 분할 상장이 논란이 끊이지 않았다. 정 연구원은  “이런 상황에서 3개 상장사를 하나로 합치는 결정은 근자 자본시장 유행과 정반대되는 행보로 주목 끌기에 충분하다"고 평가했다. 그동안 상장사들의 지배구조 개편은 오너 등 대주주 위주였지만 이번 결정은 소액주주와 대주주 간 이해관계를 일치시키는 바람직한 방향이라는 설명이다. 그는 "이번 주식 교환 이후 대주주의 메리츠금융지주 지분율은 오히려 50% 아래로 낮아진다"며 "이번 결정의 배경은 자본 재배치 효율화, 계열사 간 소통 강화, 주주환원 확대 등 회사측이 언급한 이유에 진정성을 의심할 소지가 없다고 판단한다"고 말했다. 이어 "계열사 합산 이익을 기반으로 지주 시가총액이 약 30% 내외 증가할 것으로 기대된다"며 "증권과 화재의 주가는 지주와 동일하게 움직일 것"이라고 전망했다. 임희연 신한투자증권 연구원도 메리츠금융지주의 순자산가치가 3개사의 통합으로 21일 현재 시가총액(3조4000억원)보다 130% 이상 많은 8조원으로 늘어날 것이라고 분석했다. 아울러 메리츠금융지주 목표주가를 2만9000원에서 3만8000원으로 올렸다. 그는 "저평가된 주가와 높은 배당수익률, 자사주 매입에 따른 수급 개선 효과를 고려하면 메리츠금융지주 주가는 강세를 보일 것"이라며 "최대주주 지분율이 희석된 점도 적극적인 자사주 매각과 소각 기대감을 높여준다"고 전망했다. 유보적인 의견도 있다. 전배승 이베스트투자증권 연구원은 "메리츠금융지주의 주가가 이미 주가순자산비율(PBR) 1배 이상에 형성돼 있어 추가 주가 상승이 힘들 수도 있다“고 전망했다. 이어 ”주주환원 정책은 자사주 매입과 아울러 적극적인 고배당 정책을 병행할 필요가 있다"고 권고했다. 소액주주 입장에서는 자사주 매입보다 고배당이 더 유용한 주주환원책이기 때문이다. 상장 지주회사들의 자회사 쪼개기 상장은 국내 증시의 일반적 관행으로 자리잡았다 대부분 선진국 증시의 경우 지주회사가 상장하면 자회사 주식을 100% 보유해 단독 상장하도록 하고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다. ### response: I classify this to

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공시·평가

2020년 한국 주가 상승률 세계 최고...기대 수익률 낮춰야 할 때

2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:메리츠금융지주가 자회사인 메리츠화재와 메리츠증권을 완전 자회사로 편입해 상장 폐지하기로 결정하면서 메리츠금융 계열사들의 주가가 22일 일제히 급등했다. 메리츠금융의 이번 기업지배구조 개편 결정은 계열사 '쪼개기 이중 상장' 등으로 주식 가치를 뻥튀기했던 카카오 등 상당수 상장사들과 정반대의 선택이다. 이는 국내 상장기업 주식의 고질적 저평가인 코리아디스카운트가 해당 기업의 지배구조 개선 노력에 따라 얼마든지 완화될 수 있음을 보여주는 시그널이라고 증시 전문가들은 입을 모은다. 메리츠금융그룹의 지배구조 개편 및 환원 확대 메리츠금융지주는 계열사 지분을 100% 보유하는 완전 자회사 체제로 전환한다고 21일 공시했다. 이를 위해 메리츠금융지주는 메리츠화재와 메리츠증권의 주주를 상대로 포괄적 주식 교환을 실시했다. 화재와 증권 주주들에게 금융지주사 주식을 발부한 뒤 화재와 증권은 자동 상장폐지된다. 메리츠금융지주는 또한 내년부터 연결 기준 당기순이익의 50%를 배당·자사주 소각 등 주주환원에 쓰겠다고 공시했다. 벌어들인 돈의 절반을 주주들에게 돌려주겠다는 것이다. 이는 국내 상장사 주주환원 중 최고 수준이다. 이번 조치로 메리츠금융지주의 기업가치 증대와 주주환원 정책 확대가 기대된다고 전문가들은 기대했다. 그러나 일각에선 기업가치가 현재와 크게 달라지지 않을 수 있고 중장기적으로 주가 희석이 불가피하다는 관측도 나왔다. 증권가, 메리츠 계열사 목표주가 잇단 상향 정민기 삼성증권 연구원은 22일 보고서에서 메리츠화재 목표주가를 기존 4만5000원에서 4만7000원으로, 메리츠증권 목표주가는 기존 4900원에서 5900원으로 각각 올리고 모두 투자의견  '매수'를 유지했다. 최근 증시에서 핵심사업부 분할에 따른 모회사 기업가치 하락, 모자회사 동시 쪼개기 상장에 따른 더블카운팅(기업가치 중복 계산) 등 자회사 분할 상장이 논란이 끊이지 않았다. 정 연구원은  “이런 상황에서 3개 상장사를 하나로 합치는 결정은 근자 자본시장 유행과 정반대되는 행보로 주목 끌기에 충분하다"고 평가했다. 그동안 상장사들의 지배구조 개편은 오너 등 대주주 위주였지만 이번 결정은 소액주주와 대주주 간 이해관계를 일치시키는 바람직한 방향이라는 설명이다. 그는 "이번 주식 교환 이후 대주주의 메리츠금융지주 지분율은 오히려 50% 아래로 낮아진다"며 "이번 결정의 배경은 자본 재배치 효율화, 계열사 간 소통 강화, 주주환원 확대 등 회사측이 언급한 이유에 진정성을 의심할 소지가 없다고 판단한다"고 말했다. 이어 "계열사 합산 이익을 기반으로 지주 시가총액이 약 30% 내외 증가할 것으로 기대된다"며 "증권과 화재의 주가는 지주와 동일하게 움직일 것"이라고 전망했다. 임희연 신한투자증권 연구원도 메리츠금융지주의 순자산가치가 3개사의 통합으로 21일 현재 시가총액(3조4000억원)보다 130% 이상 많은 8조원으로 늘어날 것이라고 분석했다. 아울러 메리츠금융지주 목표주가를 2만9000원에서 3만8000원으로 올렸다. 그는 "저평가된 주가와 높은 배당수익률, 자사주 매입에 따른 수급 개선 효과를 고려하면 메리츠금융지주 주가는 강세를 보일 것"이라며 "최대주주 지분율이 희석된 점도 적극적인 자사주 매각과 소각 기대감을 높여준다"고 전망했다. 유보적인 의견도 있다. 전배승 이베스트투자증권 연구원은 "메리츠금융지주의 주가가 이미 주가순자산비율(PBR) 1배 이상에 형성돼 있어 추가 주가 상승이 힘들 수도 있다“고 전망했다. 이어 ”주주환원 정책은 자사주 매입과 아울러 적극적인 고배당 정책을 병행할 필요가 있다"고 권고했다. 소액주주 입장에서는 자사주 매입보다 고배당이 더 유용한 주주환원책이기 때문이다. 상장 지주회사들의 자회사 쪼개기 상장은 국내 증시의 일반적 관행으로 자리잡았다 대부분 선진국 증시의 경우 지주회사가 상장하면 자회사 주식을 100% 보유해 단독 상장하도록 하고 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:ESG 요소를 고려한 투자가 시장 수익률 이상의 성과를 낸다는 믿음은 “신기루”에 불과하며, 실제 초과 수익률은 재무성과 등 전통적 '스타일팩터(style Factors)'에 의해 달성된다는 연구 결과가 나왔다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 3일 보도했다. 세계 최대 자산운용사인 블랙록 등 국제 기관투자가들은 투자 대상 주식을 선별할 때 ▲주식의 내재가치와 낮은 변동성 ▲주가 상승 모멘텀 ▲기업의 재무건전성과 성장성 ▲위험자산 보유에 따른 인센티브 등을 스타일팩터로 꼽는다. 이는 ▲금리와 물가 ▲경제성장률 ▲국가신용등급 ▲유동성 등 거시경제팩터도 함께 고려한다.  이와 같은 전통적 팩터투자에 더해 최근 관심을 끌고 있는 게 기업이 받는 ESG평가 지표를 감안해 주식을 사는 ESG투자 방식이다.  FT에 따르면 ESG 요소를 기반으로 하는 투자가 최근 몇 년간 시장수익률을 초과 달성했다는 연구 결과가 그동안 쏟아져 나왔다. 최근 미국 뉴욕대학(NYU)에서 나온 한 논문에 따르면 2015년 이후 발표된 200건 이상의 연구 중 다수가 ESG 요소를 고려한 투자가 수익률을 크게 높였다는 결론을 내고 있다. 이런 연구 결과가 ESG 투자에 대한 시장의 관심을 더욱 높였고, 펀드조사기관인 EPFR에 따르면 지난 2년여 동안 3400억 달러 규모의 자금이 ESG 펀드로 유입됐다. 하지만 프랑스 싱크탱크인 에드체크 연구소와 연계된 스마트베타지수 제공기관인 사이언티픽베타(Scientific Beta)는 최근 분석 결과를 토대로 ESG 펀드가 초과 수익률을 달성하고 있다는 연구 결과에 이의를 제기하고 있다. 스마트베타지수는 앞서 설명한 스타일팩터를 활용해 지수를 산출해 초과 수익을 추구하는 투자지표다. 사이언티픽베타의 연구 책임자인 펠릭스 골츠는 아직 발표되지 않은 공저 논문에서 “ESG 알파(초과 수익)는 없다”며 "ESG 투자의 초과 수익 주장은 주장의 기초가 되는 분석에 결함이 있기 때문에 유효하지 않다"고 주장했다. 사이언티픽베타는 다른 학술지에 등장한 초과 수익을 추구하는 24종의 ESG 투자 전략을 분석한 결과 ESG평가가 뛰어난 기업에 대한 투자가 ESG평가가 낮은 기업에 대한 투자보다 연간 3%p 정도 높은 수익률을 올렸다는 사실을 발견했다. ESG 펀드의 초과 수익률을 입증할 만한 증거 처럼 보인다.  하지만 실제 ESG평가와 주가 초과 상승 간의 관계가 직접적 연관성에 따른 것이라고 보기 힘들며, 초과 수익의 4분의 3이 높은 재무성과 등 전통적인 투자방식에 의해 달성된 것으로 나타났다. 전통적으로 초과 수익을 올리는 요인으로 알려진 스타일팩터들이 ESG 펀드의 초과 수익을 이끌었다는 얘기다. 연구자인 골츠는 "24종의 ESG 투자전략 중 어떤 것도 이 요인(스타일팩터)을 조정했을 때 눈에 띄는 초과 수익을 내지 못했다“며 이는 지난 10년간 전통적 팩터투자가 초과 수익을 달성하는 원천이었다는 것을 보여준다" 말했다. 그는 또 "ESG 투자 전략의 초과 수익 달성이 ESG 투자에 관한 시장의 관심이 눈에 띄게 높아졌던 2013년 이후 나타났다"며 이는 "ESG 친화적인 기업 주식으로 돈이 몰린 모멘텀에 의해 ESG 투자 수익률이 부풀려졌을 가능성을 시사하는 것"이라고 지적했다. 골츠는 ”(ESG 투자에 대한) 관심이 더 높아지지 않는다면 (ESG 투자) 수익률은 장기적인 평균 수준으로 되돌아갈 것“이라며 ”사정이 더 나빠질 수도 있다. 주식의 내재가치가 너무 고평가 돼 있어 장기 기대 수익률이 평균 수준 밑으로 떨어질 수도 있다“고 말했다. 물론 이런 연구 결과에 대해선 여전히 수용하지 않는 시장 참여가들이 더 많다. 특히 ESG펀드를 굴리는 펀드매니저들은 ”동의하지 않는다“고 잘라 말했다. 하지만 스마트베타지수 분야의 선구자인 리서치어필리에이츠(Research Affiliates)의 유럽 지역 책임자인 비탈리 칼레스닉은 사이언티픽베타의 결론은 "우리가 작성한 (문헌의) 대부분 내용과 상당히 일치한다"고 말했다 NIFTYS(Nordic Institute for Finance, Technology and Sustainability)의 소니 카푸르 이사도 "이 논문은 금융계에서 목소리를 높일 수 없는 문제를 명확하게 기술하고 있다”며 “대부분의 ESG 투자는 명성을 세탁하고, 수수료를 극대화하는 한편, 죄책감을 달래기 위한 수단”이라고 말했다. 미국에서도 ESG펀드와 ESG평가 우수기업들의 투자 성과가 좋은 것은 ▲정부의 그린뉴딜 등 정책자금 투입 혜택에 대한 기대감 ▲아마존ㆍ구글ㆍMS 등 빅테크 기업들이 탄소배출 등 요소 덕분에 ESG평가를 좋게 받다보니 마치 ESG 때문에 주가가 잘 오른 것으로 보인 착시효과 ▲수익률이 좋다보니 돈이 몰려 주가가 오르는 인기효과 등이 겹친 것으로 보는 견해가 부쩍 확산하고 있다. 한마디로 순수한 ESG 요소만으로 주가 상승을 설명하기는 힘들며, 다른 요소들 때문에 오히려 주가에 거품이 끼어있는 것 아니냐는 우려도 고개를 들고 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:ESG 요소를 고려한 투자가 시장 수익률 이상의 성과를 낸다는 믿음은 “신기루”에 불과하며, 실제 초과 수익률은 재무성과 등 전통적 '스타일팩터(style Factors)'에 의해 달성된다는 연구 결과가 나왔다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 3일 보도했다. 세계 최대 자산운용사인 블랙록 등 국제 기관투자가들은 투자 대상 주식을 선별할 때 ▲주식의 내재가치와 낮은 변동성 ▲주가 상승 모멘텀 ▲기업의 재무건전성과 성장성 ▲위험자산 보유에 따른 인센티브 등을 스타일팩터로 꼽는다. 이는 ▲금리와 물가 ▲경제성장률 ▲국가신용등급 ▲유동성 등 거시경제팩터도 함께 고려한다.  이와 같은 전통적 팩터투자에 더해 최근 관심을 끌고 있는 게 기업이 받는 ESG평가 지표를 감안해 주식을 사는 ESG투자 방식이다.  FT에 따르면 ESG 요소를 기반으로 하는 투자가 최근 몇 년간 시장수익률을 초과 달성했다는 연구 결과가 그동안 쏟아져 나왔다. 최근 미국 뉴욕대학(NYU)에서 나온 한 논문에 따르면 2015년 이후 발표된 200건 이상의 연구 중 다수가 ESG 요소를 고려한 투자가 수익률을 크게 높였다는 결론을 내고 있다. 이런 연구 결과가 ESG 투자에 대한 시장의 관심을 더욱 높였고, 펀드조사기관인 EPFR에 따르면 지난 2년여 동안 3400억 달러 규모의 자금이 ESG 펀드로 유입됐다. 하지만 프랑스 싱크탱크인 에드체크 연구소와 연계된 스마트베타지수 제공기관인 사이언티픽베타(Scientific Beta)는 최근 분석 결과를 토대로 ESG 펀드가 초과 수익률을 달성하고 있다는 연구 결과에 이의를 제기하고 있다. 스마트베타지수는 앞서 설명한 스타일팩터를 활용해 지수를 산출해 초과 수익을 추구하는 투자지표다. 사이언티픽베타의 연구 책임자인 펠릭스 골츠는 아직 발표되지 않은 공저 논문에서 “ESG 알파(초과 수익)는 없다”며 "ESG 투자의 초과 수익 주장은 주장의 기초가 되는 분석에 결함이 있기 때문에 유효하지 않다"고 주장했다. 사이언티픽베타는 다른 학술지에 등장한 초과 수익을 추구하는 24종의 ESG 투자 전략을 분석한 결과 ESG평가가 뛰어난 기업에 대한 투자가 ESG평가가 낮은 기업에 대한 투자보다 연간 3%p 정도 높은 수익률을 올렸다는 사실을 발견했다. ESG 펀드의 초과 수익률을 입증할 만한 증거 처럼 보인다.  하지만 실제 ESG평가와 주가 초과 상승 간의 관계가 직접적 연관성에 따른 것이라고 보기 힘들며, 초과 수익의 4분의 3이 높은 재무성과 등 전통적인 투자방식에 의해 달성된 것으로 나타났다. 전통적으로 초과 수익을 올리는 요인으로 알려진 스타일팩터들이 ESG 펀드의 초과 수익을 이끌었다는 얘기다. 연구자인 골츠는 "24종의 ESG 투자전략 중 어떤 것도 이 요인(스타일팩터)을 조정했을 때 눈에 띄는 초과 수익을 내지 못했다“며 이는 지난 10년간 전통적 팩터투자가 초과 수익을 달성하는 원천이었다는 것을 보여준다" 말했다. 그는 또 "ESG 투자 전략의 초과 수익 달성이 ESG 투자에 관한 시장의 관심이 눈에 띄게 높아졌던 2013년 이후 나타났다"며 이는 "ESG 친화적인 기업 주식으로 돈이 몰린 모멘텀에 의해 ESG 투자 수익률이 부풀려졌을 가능성을 시사하는 것"이라고 지적했다. 골츠는 ”(ESG 투자에 대한) 관심이 더 높아지지 않는다면 (ESG 투자) 수익률은 장기적인 평균 수준으로 되돌아갈 것“이라며 ”사정이 더 나빠질 수도 있다. 주식의 내재가치가 너무 고평가 돼 있어 장기 기대 수익률이 평균 수준 밑으로 떨어질 수도 있다“고 말했다. 물론 이런 연구 결과에 대해선 여전히 수용하지 않는 시장 참여가들이 더 많다. 특히 ESG펀드를 굴리는 펀드매니저들은 ”동의하지 않는다“고 잘라 말했다. 하지만 스마트베타지수 분야의 선구자인 리서치어필리에이츠(Research Affiliates)의 유럽 지역 책임자인 비탈리 칼레스닉은 사이언티픽베타의 결론은 "우리가 작성한 (문헌의) 대부분 내용과 상당히 일치한다"고 말했다 NIFTYS(Nordic Institute for Finance, Technology and Sustainability)의 소니 카푸르 이사도 "이 논문은 금융계에서 목소리를 높일 수 없는 문제를 명확하게 기술하고 있다”며 “대부분의 ESG 투자는 명성을 세탁하고, 수수료를 극대화하는 한편, 죄책감을 달래기 위한 수단”이라고 말했다. 미국에서도 ESG펀드와 ESG평가 우수기업들의 투자 성과가 좋은 것은 ▲정부의 그린뉴딜 등 정책자금 투입 혜택에 대한 기대감 ▲아마존ㆍ구글ㆍMS 등 빅테크 기업들이 탄소배출 등 요소 덕분에 ESG평가를 좋게 받다보니 마치 ESG 때문에 주가가 잘 오른 것으로 보인 착시효과 ▲수익률이 좋다보니 돈이 몰려 주가가 오르는 인기효과 등이 겹친 것으로 보는 견해가 부쩍 확산하고 있다. 한마디로 순수한 ESG 요소만으로 주가 상승을 설명하기는 힘들며, 다른 요소들 때문에 오히려 주가에 거품이 끼어있는 것 아니냐는 우려도 고개를 들고 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:파키스탄은 최근 덮친 역대급 홍수로 국토의 4분의 1이 물에 잠기고 30일 현재 1100명 이상이 사망하고, 수백만 명의 이재민이 발생했다. 60여 년 만에 찾아온 기록적인 폭염으로 중국 경제는 막대한 피해를 보고 있다. 중국 정부는 7월 한 달 동안 고온과 폭염으로 인해 입은 직접적인 경제 손실만 23억 3000만 위안(약 4500억 원)에 달한다고 발표했다. 미국 서부 해안은 1200년 만에 가장 심각한 가뭄에 시달리고 있으며, 유럽을 휩쓴 가뭄으로 석탄과 원자력 발전소에서부터 제조업체들의 공급망까지 전방위 피해를 받고 있다. 지구촌 곳곳이 이처럼 물과 관련된 자연재해로 신음하고 있는 가운데 앞으로 수십 년 동안 기후변화가 더욱 심각해짐에 따라 이러한 재난의 발생 빈도가 더욱 늘어날 것임을 경고하는 새로운 연구 결과가 발표됐다. 이로 인해 정부, 기업, 개인이 입게 될 피해는 지금보다 더 심각해질 수밖에 없다는 것이다. 30일 전문 서비스 회사인 GHD는 홍수에서부터 가뭄에 이르기까지 물과 관련된 자연재해로 2022년부터 2050년까지 전 세계 국내총생산(GDP)이 5.6조 달러(약 7500조 원)의 피해를 입을 수 있다는 내용의 연구 결과를 발표했다. <2050년까지 국가별 전체 GDP 피해 예상액(단위; 10억 달러)> 이는 지난 50년 동안 입은 피해액에 비해 크게 늘어난 액수다. 유엔 세계기상기구(WMO)에 따르면 1970년부터 2021년까지 물과 관련된 자연재해를 포함해서 모든 자연재해로 인한 전 세계 GDP 손실액은 3.64조 달러로 추산된다. GHD는 향후 30년 동안 미국에서만 물과 관련된 자연재해로 3.7조 달러가 넘는 경제적 손실이 발생할 것으로 예측했다. 기후변화로 인한 경제적 피해 경고 잇따라  이번 연구는 미국 예산관리국이 지난 4월 발표한 분석 결과와 맥을 같이 한다. 당시 예산관리국은 기후변화로 인한 영향으로 2100년까지 매년 2조 달러의 연방예산이 소요될 것으로 내다봤다. 지금까지 역사상 자연재해로 인해 가장 경제적 피해가 컸던 해는 작년이다. 하지만 기후변화로 인한 피해가 날로 심각해지고 있어서 이와 같은 기록은 언제라도 바뀔 수 있다는 게 전문가들의 예상이다. 2021년 한 해 동안 자연재해로 글로벌 경제가 입은 손실액은 2520억 달러에 달했다. 이는 2020년도에 비해서는 47%, 그리고 이전 20년 동안 평균치에 비해서 66%가 각각 늘어난 규모다. 지난해에는 총 432건의 역대급 자연재해가 일어났다. 예를 들어, 자연재해로 분류될 만한 홍수만 223건이 발생했는데, 이 같은 횟수는 2001년부터 2020년도 사이 연평균 홍수 발생 건수인 163건에 비해서 크게 늘어난 것이다. 심각해지는 자연재해 피해  WMO 분석에 따르면 자연재해의 발생 횟수와 지속기간 및 경제적 피해가 점점 늘어나고 있다는 게 새로운 트렌드는 아니다. 지난 50년 동안 기후와 날씨 관련 재난 발생 건수는 무려 400%나 늘어났다. 페테리 탈리스 WMO 사무총장은 2021년 보고서에서 “기후변화 탓에 날씨, 기후, 물 관련 재난 발생 건수가 늘어나고 있으며, 앞으로 전 세계 곳곳에서 이런 현상이 더 빈번히, 그리고 더 심각하게 일어날 것”이라면서 “이는 다시 말해 최근 유럽과 북미 지역에서 목격했던 것 같은 폭염, 가뭄, 산불을 더 자주 보게 될 것이란 의미”라고 말했다. 유엔은 1970년대부터 2019년까지 날씨 관련 재난으로 인한 경제적 손실이 7배 늘어난 것으로 추산하고 있다. 1970년에만 해도 날씨 관련 재난으로 글로벌 경제는 하루 약 4900만 달러의 피해를 봤지만, 2019년에는 피해액은 3억 8300만 달러로 8배 가까이 불어났다. ### response: I classify this to <long>. ### text:주식시장이 2년 넘게 침체흐름을 보이면서 투자자들의 피로가 쌓이고 있다. 2021년 3300선을 넘었던 코스피지수는 10월 현재 2400 근처까지 하락했다. 한국 증시는 장기 지속가능한 투자를 하는 게 어울리지 않는다는 탄식까지 나온다. 그러나 4분기 중후반 이후에는 수출을 중심으로 부분적으로 경기가 회복되면서 주가가 다시 오를 가능성이 커 보인다. 우선 거시경제변수로 측정해보면 코스피가 저평가 상태에 있다. 코스피 시가총액과 명목 GDP를 보면 장기적으로 거의 비슷하게 늘어나는 추세를 보여왔다. 올해 명목 국내총생산(GDP)이 2.5%(실질 GDP는 1.2%) 성장한다면 적정 코스피는 3047 정도로 추정된다. 코스피 시가총액은 광의통화(M2)에 비해서도 10% 정도 저평가되어 있다. 코스피와 상관관계(2005.1~2023.9, 상관계수 0.85)가 가장 높은 경제변수가 일 평균 수출이다. 지난 9월 일 평균 수출이 26억 달러로 1~8월 평균(22.6억 달러)보다 높아졌다. 무엇보다 최근 2년 동안 가장 부진했던 중국으로의 반도체 수출이 개선될 조짐을 보이고 있는 게 긍정적이다. 삼성전자의 올 3분기 실적이 기대 이상으로 나온 것도 같은 맥락으로 풀이된다. 관세청에 따르면 10월 1~10일에도 일 평균 수출이 25억 7천만 달러로 전년 동기보다 9.2% 증가했다. 지난해 10월 이후 처음으로 늘어난 셈이다. 4분기에는 수출이 증가세로 돌아서면서 무역수지도 90억 달러 안팎 흑자를 낼 것으로 전망된다. 그렇게 되면 ‘불황형 흑자’라는 단어도 사라질 것이다. '불황형 흑자' 벗어날 것으로 기대 무엇보다도 경기선행지수가 증가세로 돌아섰다. 경제협력개발기구(OECD)의 한국 경기선행지수는 2021년 5월을 정점으로 올해 2월까지 하락했다. 그러나 2월을 저점으로 9월까지 상승세를 유지하고 있다. 통계청의 선행지수순환변동치도 2021년 6월 정점을 치고 하락하다가 올해 4월에 저점을 기록한 것으로 추정된다. 현재의 경기는 어렵지만 앞으로 우리 경기가 어느 정도 회복될 것을 예고해주는 것이다. 빠르면 4분기부터 수출에서 그 조짐이 나타날 것이다. 물론 리스크 요인도 많다. 특히 최근 이스라엘과 하마스 중심의 팔레스타인 전쟁이 이란까지 가담하면서 중동전쟁으로 확산하면 유가가 급등할 수 있다. 그렇게 되면 세계 경제가 스태그플레이션에 빠질 수도 있고, 증가 조짐을 보이는 우리 수출이 다시 감소할 것이다. 각국 중앙은행은 경기침체 상태에서도 물가를 잡기 위해 금리를 더 올릴 수도 있다. 그러나 2400선까지 하락한 코스피는 이런 상황을 상당 부분 반영하고 있다고 볼 수 있다. 중동 상황이 악화하면 주가가 일시적으로 더 떨어질 수도 있다. 하지만 현재 주가는 주요 경제변수에 비해 저평가된 상태다. 시간이 가면 주가는 제자리를 찾아가게 마련이다. 가계 금융자산 중 주식 비중(2023년 6월 말 22.1%)을 서서히 늘려가도 되는 시기가 온 것 같다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다. ### response: I classify this to

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공시·평가

2020년 한국 주가 상승률 세계 최고...기대 수익률 낮춰야 할 때

2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다.

medium

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:주식시장이 2년 넘게 침체흐름을 보이면서 투자자들의 피로가 쌓이고 있다. 2021년 3300선을 넘었던 코스피지수는 10월 현재 2400 근처까지 하락했다. 한국 증시는 장기 지속가능한 투자를 하는 게 어울리지 않는다는 탄식까지 나온다. 그러나 4분기 중후반 이후에는 수출을 중심으로 부분적으로 경기가 회복되면서 주가가 다시 오를 가능성이 커 보인다. 우선 거시경제변수로 측정해보면 코스피가 저평가 상태에 있다. 코스피 시가총액과 명목 GDP를 보면 장기적으로 거의 비슷하게 늘어나는 추세를 보여왔다. 올해 명목 국내총생산(GDP)이 2.5%(실질 GDP는 1.2%) 성장한다면 적정 코스피는 3047 정도로 추정된다. 코스피 시가총액은 광의통화(M2)에 비해서도 10% 정도 저평가되어 있다. 코스피와 상관관계(2005.1~2023.9, 상관계수 0.85)가 가장 높은 경제변수가 일 평균 수출이다. 지난 9월 일 평균 수출이 26억 달러로 1~8월 평균(22.6억 달러)보다 높아졌다. 무엇보다 최근 2년 동안 가장 부진했던 중국으로의 반도체 수출이 개선될 조짐을 보이고 있는 게 긍정적이다. 삼성전자의 올 3분기 실적이 기대 이상으로 나온 것도 같은 맥락으로 풀이된다. 관세청에 따르면 10월 1~10일에도 일 평균 수출이 25억 7천만 달러로 전년 동기보다 9.2% 증가했다. 지난해 10월 이후 처음으로 늘어난 셈이다. 4분기에는 수출이 증가세로 돌아서면서 무역수지도 90억 달러 안팎 흑자를 낼 것으로 전망된다. 그렇게 되면 ‘불황형 흑자’라는 단어도 사라질 것이다. '불황형 흑자' 벗어날 것으로 기대 무엇보다도 경기선행지수가 증가세로 돌아섰다. 경제협력개발기구(OECD)의 한국 경기선행지수는 2021년 5월을 정점으로 올해 2월까지 하락했다. 그러나 2월을 저점으로 9월까지 상승세를 유지하고 있다. 통계청의 선행지수순환변동치도 2021년 6월 정점을 치고 하락하다가 올해 4월에 저점을 기록한 것으로 추정된다. 현재의 경기는 어렵지만 앞으로 우리 경기가 어느 정도 회복될 것을 예고해주는 것이다. 빠르면 4분기부터 수출에서 그 조짐이 나타날 것이다. 물론 리스크 요인도 많다. 특히 최근 이스라엘과 하마스 중심의 팔레스타인 전쟁이 이란까지 가담하면서 중동전쟁으로 확산하면 유가가 급등할 수 있다. 그렇게 되면 세계 경제가 스태그플레이션에 빠질 수도 있고, 증가 조짐을 보이는 우리 수출이 다시 감소할 것이다. 각국 중앙은행은 경기침체 상태에서도 물가를 잡기 위해 금리를 더 올릴 수도 있다. 그러나 2400선까지 하락한 코스피는 이런 상황을 상당 부분 반영하고 있다고 볼 수 있다. 중동 상황이 악화하면 주가가 일시적으로 더 떨어질 수도 있다. 하지만 현재 주가는 주요 경제변수에 비해 저평가된 상태다. 시간이 가면 주가는 제자리를 찾아가게 마련이다. 가계 금융자산 중 주식 비중(2023년 6월 말 22.1%)을 서서히 늘려가도 되는 시기가 온 것 같다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:파키스탄은 최근 덮친 역대급 홍수로 국토의 4분의 1이 물에 잠기고 30일 현재 1100명 이상이 사망하고, 수백만 명의 이재민이 발생했다. 60여 년 만에 찾아온 기록적인 폭염으로 중국 경제는 막대한 피해를 보고 있다. 중국 정부는 7월 한 달 동안 고온과 폭염으로 인해 입은 직접적인 경제 손실만 23억 3000만 위안(약 4500억 원)에 달한다고 발표했다. 미국 서부 해안은 1200년 만에 가장 심각한 가뭄에 시달리고 있으며, 유럽을 휩쓴 가뭄으로 석탄과 원자력 발전소에서부터 제조업체들의 공급망까지 전방위 피해를 받고 있다. 지구촌 곳곳이 이처럼 물과 관련된 자연재해로 신음하고 있는 가운데 앞으로 수십 년 동안 기후변화가 더욱 심각해짐에 따라 이러한 재난의 발생 빈도가 더욱 늘어날 것임을 경고하는 새로운 연구 결과가 발표됐다. 이로 인해 정부, 기업, 개인이 입게 될 피해는 지금보다 더 심각해질 수밖에 없다는 것이다. 30일 전문 서비스 회사인 GHD는 홍수에서부터 가뭄에 이르기까지 물과 관련된 자연재해로 2022년부터 2050년까지 전 세계 국내총생산(GDP)이 5.6조 달러(약 7500조 원)의 피해를 입을 수 있다는 내용의 연구 결과를 발표했다. <2050년까지 국가별 전체 GDP 피해 예상액(단위; 10억 달러)> 이는 지난 50년 동안 입은 피해액에 비해 크게 늘어난 액수다. 유엔 세계기상기구(WMO)에 따르면 1970년부터 2021년까지 물과 관련된 자연재해를 포함해서 모든 자연재해로 인한 전 세계 GDP 손실액은 3.64조 달러로 추산된다. GHD는 향후 30년 동안 미국에서만 물과 관련된 자연재해로 3.7조 달러가 넘는 경제적 손실이 발생할 것으로 예측했다. 기후변화로 인한 경제적 피해 경고 잇따라  이번 연구는 미국 예산관리국이 지난 4월 발표한 분석 결과와 맥을 같이 한다. 당시 예산관리국은 기후변화로 인한 영향으로 2100년까지 매년 2조 달러의 연방예산이 소요될 것으로 내다봤다. 지금까지 역사상 자연재해로 인해 가장 경제적 피해가 컸던 해는 작년이다. 하지만 기후변화로 인한 피해가 날로 심각해지고 있어서 이와 같은 기록은 언제라도 바뀔 수 있다는 게 전문가들의 예상이다. 2021년 한 해 동안 자연재해로 글로벌 경제가 입은 손실액은 2520억 달러에 달했다. 이는 2020년도에 비해서는 47%, 그리고 이전 20년 동안 평균치에 비해서 66%가 각각 늘어난 규모다. 지난해에는 총 432건의 역대급 자연재해가 일어났다. 예를 들어, 자연재해로 분류될 만한 홍수만 223건이 발생했는데, 이 같은 횟수는 2001년부터 2020년도 사이 연평균 홍수 발생 건수인 163건에 비해서 크게 늘어난 것이다. 심각해지는 자연재해 피해  WMO 분석에 따르면 자연재해의 발생 횟수와 지속기간 및 경제적 피해가 점점 늘어나고 있다는 게 새로운 트렌드는 아니다. 지난 50년 동안 기후와 날씨 관련 재난 발생 건수는 무려 400%나 늘어났다. 페테리 탈리스 WMO 사무총장은 2021년 보고서에서 “기후변화 탓에 날씨, 기후, 물 관련 재난 발생 건수가 늘어나고 있으며, 앞으로 전 세계 곳곳에서 이런 현상이 더 빈번히, 그리고 더 심각하게 일어날 것”이라면서 “이는 다시 말해 최근 유럽과 북미 지역에서 목격했던 것 같은 폭염, 가뭄, 산불을 더 자주 보게 될 것이란 의미”라고 말했다. 유엔은 1970년대부터 2019년까지 날씨 관련 재난으로 인한 경제적 손실이 7배 늘어난 것으로 추산하고 있다. 1970년에만 해도 날씨 관련 재난으로 글로벌 경제는 하루 약 4900만 달러의 피해를 봤지만, 2019년에는 피해액은 3억 8300만 달러로 8배 가까이 불어났다. ### response: I classify this to <long>. ### text:ESG 요소를 고려한 투자가 시장 수익률 이상의 성과를 낸다는 믿음은 “신기루”에 불과하며, 실제 초과 수익률은 재무성과 등 전통적 '스타일팩터(style Factors)'에 의해 달성된다는 연구 결과가 나왔다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 3일 보도했다. 세계 최대 자산운용사인 블랙록 등 국제 기관투자가들은 투자 대상 주식을 선별할 때 ▲주식의 내재가치와 낮은 변동성 ▲주가 상승 모멘텀 ▲기업의 재무건전성과 성장성 ▲위험자산 보유에 따른 인센티브 등을 스타일팩터로 꼽는다. 이는 ▲금리와 물가 ▲경제성장률 ▲국가신용등급 ▲유동성 등 거시경제팩터도 함께 고려한다.  이와 같은 전통적 팩터투자에 더해 최근 관심을 끌고 있는 게 기업이 받는 ESG평가 지표를 감안해 주식을 사는 ESG투자 방식이다.  FT에 따르면 ESG 요소를 기반으로 하는 투자가 최근 몇 년간 시장수익률을 초과 달성했다는 연구 결과가 그동안 쏟아져 나왔다. 최근 미국 뉴욕대학(NYU)에서 나온 한 논문에 따르면 2015년 이후 발표된 200건 이상의 연구 중 다수가 ESG 요소를 고려한 투자가 수익률을 크게 높였다는 결론을 내고 있다. 이런 연구 결과가 ESG 투자에 대한 시장의 관심을 더욱 높였고, 펀드조사기관인 EPFR에 따르면 지난 2년여 동안 3400억 달러 규모의 자금이 ESG 펀드로 유입됐다. 하지만 프랑스 싱크탱크인 에드체크 연구소와 연계된 스마트베타지수 제공기관인 사이언티픽베타(Scientific Beta)는 최근 분석 결과를 토대로 ESG 펀드가 초과 수익률을 달성하고 있다는 연구 결과에 이의를 제기하고 있다. 스마트베타지수는 앞서 설명한 스타일팩터를 활용해 지수를 산출해 초과 수익을 추구하는 투자지표다. 사이언티픽베타의 연구 책임자인 펠릭스 골츠는 아직 발표되지 않은 공저 논문에서 “ESG 알파(초과 수익)는 없다”며 "ESG 투자의 초과 수익 주장은 주장의 기초가 되는 분석에 결함이 있기 때문에 유효하지 않다"고 주장했다. 사이언티픽베타는 다른 학술지에 등장한 초과 수익을 추구하는 24종의 ESG 투자 전략을 분석한 결과 ESG평가가 뛰어난 기업에 대한 투자가 ESG평가가 낮은 기업에 대한 투자보다 연간 3%p 정도 높은 수익률을 올렸다는 사실을 발견했다. ESG 펀드의 초과 수익률을 입증할 만한 증거 처럼 보인다.  하지만 실제 ESG평가와 주가 초과 상승 간의 관계가 직접적 연관성에 따른 것이라고 보기 힘들며, 초과 수익의 4분의 3이 높은 재무성과 등 전통적인 투자방식에 의해 달성된 것으로 나타났다. 전통적으로 초과 수익을 올리는 요인으로 알려진 스타일팩터들이 ESG 펀드의 초과 수익을 이끌었다는 얘기다. 연구자인 골츠는 "24종의 ESG 투자전략 중 어떤 것도 이 요인(스타일팩터)을 조정했을 때 눈에 띄는 초과 수익을 내지 못했다“며 이는 지난 10년간 전통적 팩터투자가 초과 수익을 달성하는 원천이었다는 것을 보여준다" 말했다. 그는 또 "ESG 투자 전략의 초과 수익 달성이 ESG 투자에 관한 시장의 관심이 눈에 띄게 높아졌던 2013년 이후 나타났다"며 이는 "ESG 친화적인 기업 주식으로 돈이 몰린 모멘텀에 의해 ESG 투자 수익률이 부풀려졌을 가능성을 시사하는 것"이라고 지적했다. 골츠는 ”(ESG 투자에 대한) 관심이 더 높아지지 않는다면 (ESG 투자) 수익률은 장기적인 평균 수준으로 되돌아갈 것“이라며 ”사정이 더 나빠질 수도 있다. 주식의 내재가치가 너무 고평가 돼 있어 장기 기대 수익률이 평균 수준 밑으로 떨어질 수도 있다“고 말했다. 물론 이런 연구 결과에 대해선 여전히 수용하지 않는 시장 참여가들이 더 많다. 특히 ESG펀드를 굴리는 펀드매니저들은 ”동의하지 않는다“고 잘라 말했다. 하지만 스마트베타지수 분야의 선구자인 리서치어필리에이츠(Research Affiliates)의 유럽 지역 책임자인 비탈리 칼레스닉은 사이언티픽베타의 결론은 "우리가 작성한 (문헌의) 대부분 내용과 상당히 일치한다"고 말했다 NIFTYS(Nordic Institute for Finance, Technology and Sustainability)의 소니 카푸르 이사도 "이 논문은 금융계에서 목소리를 높일 수 없는 문제를 명확하게 기술하고 있다”며 “대부분의 ESG 투자는 명성을 세탁하고, 수수료를 극대화하는 한편, 죄책감을 달래기 위한 수단”이라고 말했다. 미국에서도 ESG펀드와 ESG평가 우수기업들의 투자 성과가 좋은 것은 ▲정부의 그린뉴딜 등 정책자금 투입 혜택에 대한 기대감 ▲아마존ㆍ구글ㆍMS 등 빅테크 기업들이 탄소배출 등 요소 덕분에 ESG평가를 좋게 받다보니 마치 ESG 때문에 주가가 잘 오른 것으로 보인 착시효과 ▲수익률이 좋다보니 돈이 몰려 주가가 오르는 인기효과 등이 겹친 것으로 보는 견해가 부쩍 확산하고 있다. 한마디로 순수한 ESG 요소만으로 주가 상승을 설명하기는 힘들며, 다른 요소들 때문에 오히려 주가에 거품이 끼어있는 것 아니냐는 우려도 고개를 들고 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:ESG 요소를 고려한 투자가 시장 수익률 이상의 성과를 낸다는 믿음은 “신기루”에 불과하며, 실제 초과 수익률은 재무성과 등 전통적 '스타일팩터(style Factors)'에 의해 달성된다는 연구 결과가 나왔다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 3일 보도했다. 세계 최대 자산운용사인 블랙록 등 국제 기관투자가들은 투자 대상 주식을 선별할 때 ▲주식의 내재가치와 낮은 변동성 ▲주가 상승 모멘텀 ▲기업의 재무건전성과 성장성 ▲위험자산 보유에 따른 인센티브 등을 스타일팩터로 꼽는다. 이는 ▲금리와 물가 ▲경제성장률 ▲국가신용등급 ▲유동성 등 거시경제팩터도 함께 고려한다.  이와 같은 전통적 팩터투자에 더해 최근 관심을 끌고 있는 게 기업이 받는 ESG평가 지표를 감안해 주식을 사는 ESG투자 방식이다.  FT에 따르면 ESG 요소를 기반으로 하는 투자가 최근 몇 년간 시장수익률을 초과 달성했다는 연구 결과가 그동안 쏟아져 나왔다. 최근 미국 뉴욕대학(NYU)에서 나온 한 논문에 따르면 2015년 이후 발표된 200건 이상의 연구 중 다수가 ESG 요소를 고려한 투자가 수익률을 크게 높였다는 결론을 내고 있다. 이런 연구 결과가 ESG 투자에 대한 시장의 관심을 더욱 높였고, 펀드조사기관인 EPFR에 따르면 지난 2년여 동안 3400억 달러 규모의 자금이 ESG 펀드로 유입됐다. 하지만 프랑스 싱크탱크인 에드체크 연구소와 연계된 스마트베타지수 제공기관인 사이언티픽베타(Scientific Beta)는 최근 분석 결과를 토대로 ESG 펀드가 초과 수익률을 달성하고 있다는 연구 결과에 이의를 제기하고 있다. 스마트베타지수는 앞서 설명한 스타일팩터를 활용해 지수를 산출해 초과 수익을 추구하는 투자지표다. 사이언티픽베타의 연구 책임자인 펠릭스 골츠는 아직 발표되지 않은 공저 논문에서 “ESG 알파(초과 수익)는 없다”며 "ESG 투자의 초과 수익 주장은 주장의 기초가 되는 분석에 결함이 있기 때문에 유효하지 않다"고 주장했다. 사이언티픽베타는 다른 학술지에 등장한 초과 수익을 추구하는 24종의 ESG 투자 전략을 분석한 결과 ESG평가가 뛰어난 기업에 대한 투자가 ESG평가가 낮은 기업에 대한 투자보다 연간 3%p 정도 높은 수익률을 올렸다는 사실을 발견했다. ESG 펀드의 초과 수익률을 입증할 만한 증거 처럼 보인다.  하지만 실제 ESG평가와 주가 초과 상승 간의 관계가 직접적 연관성에 따른 것이라고 보기 힘들며, 초과 수익의 4분의 3이 높은 재무성과 등 전통적인 투자방식에 의해 달성된 것으로 나타났다. 전통적으로 초과 수익을 올리는 요인으로 알려진 스타일팩터들이 ESG 펀드의 초과 수익을 이끌었다는 얘기다. 연구자인 골츠는 "24종의 ESG 투자전략 중 어떤 것도 이 요인(스타일팩터)을 조정했을 때 눈에 띄는 초과 수익을 내지 못했다“며 이는 지난 10년간 전통적 팩터투자가 초과 수익을 달성하는 원천이었다는 것을 보여준다" 말했다. 그는 또 "ESG 투자 전략의 초과 수익 달성이 ESG 투자에 관한 시장의 관심이 눈에 띄게 높아졌던 2013년 이후 나타났다"며 이는 "ESG 친화적인 기업 주식으로 돈이 몰린 모멘텀에 의해 ESG 투자 수익률이 부풀려졌을 가능성을 시사하는 것"이라고 지적했다. 골츠는 ”(ESG 투자에 대한) 관심이 더 높아지지 않는다면 (ESG 투자) 수익률은 장기적인 평균 수준으로 되돌아갈 것“이라며 ”사정이 더 나빠질 수도 있다. 주식의 내재가치가 너무 고평가 돼 있어 장기 기대 수익률이 평균 수준 밑으로 떨어질 수도 있다“고 말했다. 물론 이런 연구 결과에 대해선 여전히 수용하지 않는 시장 참여가들이 더 많다. 특히 ESG펀드를 굴리는 펀드매니저들은 ”동의하지 않는다“고 잘라 말했다. 하지만 스마트베타지수 분야의 선구자인 리서치어필리에이츠(Research Affiliates)의 유럽 지역 책임자인 비탈리 칼레스닉은 사이언티픽베타의 결론은 "우리가 작성한 (문헌의) 대부분 내용과 상당히 일치한다"고 말했다 NIFTYS(Nordic Institute for Finance, Technology and Sustainability)의 소니 카푸르 이사도 "이 논문은 금융계에서 목소리를 높일 수 없는 문제를 명확하게 기술하고 있다”며 “대부분의 ESG 투자는 명성을 세탁하고, 수수료를 극대화하는 한편, 죄책감을 달래기 위한 수단”이라고 말했다. 미국에서도 ESG펀드와 ESG평가 우수기업들의 투자 성과가 좋은 것은 ▲정부의 그린뉴딜 등 정책자금 투입 혜택에 대한 기대감 ▲아마존ㆍ구글ㆍMS 등 빅테크 기업들이 탄소배출 등 요소 덕분에 ESG평가를 좋게 받다보니 마치 ESG 때문에 주가가 잘 오른 것으로 보인 착시효과 ▲수익률이 좋다보니 돈이 몰려 주가가 오르는 인기효과 등이 겹친 것으로 보는 견해가 부쩍 확산하고 있다. 한마디로 순수한 ESG 요소만으로 주가 상승을 설명하기는 힘들며, 다른 요소들 때문에 오히려 주가에 거품이 끼어있는 것 아니냐는 우려도 고개를 들고 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:메리츠금융지주가 자회사인 메리츠화재와 메리츠증권을 완전 자회사로 편입해 상장 폐지하기로 결정하면서 메리츠금융 계열사들의 주가가 22일 일제히 급등했다. 메리츠금융의 이번 기업지배구조 개편 결정은 계열사 '쪼개기 이중 상장' 등으로 주식 가치를 뻥튀기했던 카카오 등 상당수 상장사들과 정반대의 선택이다. 이는 국내 상장기업 주식의 고질적 저평가인 코리아디스카운트가 해당 기업의 지배구조 개선 노력에 따라 얼마든지 완화될 수 있음을 보여주는 시그널이라고 증시 전문가들은 입을 모은다. 메리츠금융그룹의 지배구조 개편 및 환원 확대 메리츠금융지주는 계열사 지분을 100% 보유하는 완전 자회사 체제로 전환한다고 21일 공시했다. 이를 위해 메리츠금융지주는 메리츠화재와 메리츠증권의 주주를 상대로 포괄적 주식 교환을 실시했다. 화재와 증권 주주들에게 금융지주사 주식을 발부한 뒤 화재와 증권은 자동 상장폐지된다. 메리츠금융지주는 또한 내년부터 연결 기준 당기순이익의 50%를 배당·자사주 소각 등 주주환원에 쓰겠다고 공시했다. 벌어들인 돈의 절반을 주주들에게 돌려주겠다는 것이다. 이는 국내 상장사 주주환원 중 최고 수준이다. 이번 조치로 메리츠금융지주의 기업가치 증대와 주주환원 정책 확대가 기대된다고 전문가들은 기대했다. 그러나 일각에선 기업가치가 현재와 크게 달라지지 않을 수 있고 중장기적으로 주가 희석이 불가피하다는 관측도 나왔다. 증권가, 메리츠 계열사 목표주가 잇단 상향 정민기 삼성증권 연구원은 22일 보고서에서 메리츠화재 목표주가를 기존 4만5000원에서 4만7000원으로, 메리츠증권 목표주가는 기존 4900원에서 5900원으로 각각 올리고 모두 투자의견  '매수'를 유지했다. 최근 증시에서 핵심사업부 분할에 따른 모회사 기업가치 하락, 모자회사 동시 쪼개기 상장에 따른 더블카운팅(기업가치 중복 계산) 등 자회사 분할 상장이 논란이 끊이지 않았다. 정 연구원은  “이런 상황에서 3개 상장사를 하나로 합치는 결정은 근자 자본시장 유행과 정반대되는 행보로 주목 끌기에 충분하다"고 평가했다. 그동안 상장사들의 지배구조 개편은 오너 등 대주주 위주였지만 이번 결정은 소액주주와 대주주 간 이해관계를 일치시키는 바람직한 방향이라는 설명이다. 그는 "이번 주식 교환 이후 대주주의 메리츠금융지주 지분율은 오히려 50% 아래로 낮아진다"며 "이번 결정의 배경은 자본 재배치 효율화, 계열사 간 소통 강화, 주주환원 확대 등 회사측이 언급한 이유에 진정성을 의심할 소지가 없다고 판단한다"고 말했다. 이어 "계열사 합산 이익을 기반으로 지주 시가총액이 약 30% 내외 증가할 것으로 기대된다"며 "증권과 화재의 주가는 지주와 동일하게 움직일 것"이라고 전망했다. 임희연 신한투자증권 연구원도 메리츠금융지주의 순자산가치가 3개사의 통합으로 21일 현재 시가총액(3조4000억원)보다 130% 이상 많은 8조원으로 늘어날 것이라고 분석했다. 아울러 메리츠금융지주 목표주가를 2만9000원에서 3만8000원으로 올렸다. 그는 "저평가된 주가와 높은 배당수익률, 자사주 매입에 따른 수급 개선 효과를 고려하면 메리츠금융지주 주가는 강세를 보일 것"이라며 "최대주주 지분율이 희석된 점도 적극적인 자사주 매각과 소각 기대감을 높여준다"고 전망했다. 유보적인 의견도 있다. 전배승 이베스트투자증권 연구원은 "메리츠금융지주의 주가가 이미 주가순자산비율(PBR) 1배 이상에 형성돼 있어 추가 주가 상승이 힘들 수도 있다“고 전망했다. 이어 ”주주환원 정책은 자사주 매입과 아울러 적극적인 고배당 정책을 병행할 필요가 있다"고 권고했다. 소액주주 입장에서는 자사주 매입보다 고배당이 더 유용한 주주환원책이기 때문이다. 상장 지주회사들의 자회사 쪼개기 상장은 국내 증시의 일반적 관행으로 자리잡았다 대부분 선진국 증시의 경우 지주회사가 상장하면 자회사 주식을 100% 보유해 단독 상장하도록 하고 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다. ### response: I classify this to

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공시·평가

2020년 한국 주가 상승률 세계 최고...기대 수익률 낮춰야 할 때

2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:ESG 요소를 고려한 투자가 시장 수익률 이상의 성과를 낸다는 믿음은 “신기루”에 불과하며, 실제 초과 수익률은 재무성과 등 전통적 '스타일팩터(style Factors)'에 의해 달성된다는 연구 결과가 나왔다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 3일 보도했다. 세계 최대 자산운용사인 블랙록 등 국제 기관투자가들은 투자 대상 주식을 선별할 때 ▲주식의 내재가치와 낮은 변동성 ▲주가 상승 모멘텀 ▲기업의 재무건전성과 성장성 ▲위험자산 보유에 따른 인센티브 등을 스타일팩터로 꼽는다. 이는 ▲금리와 물가 ▲경제성장률 ▲국가신용등급 ▲유동성 등 거시경제팩터도 함께 고려한다.  이와 같은 전통적 팩터투자에 더해 최근 관심을 끌고 있는 게 기업이 받는 ESG평가 지표를 감안해 주식을 사는 ESG투자 방식이다.  FT에 따르면 ESG 요소를 기반으로 하는 투자가 최근 몇 년간 시장수익률을 초과 달성했다는 연구 결과가 그동안 쏟아져 나왔다. 최근 미국 뉴욕대학(NYU)에서 나온 한 논문에 따르면 2015년 이후 발표된 200건 이상의 연구 중 다수가 ESG 요소를 고려한 투자가 수익률을 크게 높였다는 결론을 내고 있다. 이런 연구 결과가 ESG 투자에 대한 시장의 관심을 더욱 높였고, 펀드조사기관인 EPFR에 따르면 지난 2년여 동안 3400억 달러 규모의 자금이 ESG 펀드로 유입됐다. 하지만 프랑스 싱크탱크인 에드체크 연구소와 연계된 스마트베타지수 제공기관인 사이언티픽베타(Scientific Beta)는 최근 분석 결과를 토대로 ESG 펀드가 초과 수익률을 달성하고 있다는 연구 결과에 이의를 제기하고 있다. 스마트베타지수는 앞서 설명한 스타일팩터를 활용해 지수를 산출해 초과 수익을 추구하는 투자지표다. 사이언티픽베타의 연구 책임자인 펠릭스 골츠는 아직 발표되지 않은 공저 논문에서 “ESG 알파(초과 수익)는 없다”며 "ESG 투자의 초과 수익 주장은 주장의 기초가 되는 분석에 결함이 있기 때문에 유효하지 않다"고 주장했다. 사이언티픽베타는 다른 학술지에 등장한 초과 수익을 추구하는 24종의 ESG 투자 전략을 분석한 결과 ESG평가가 뛰어난 기업에 대한 투자가 ESG평가가 낮은 기업에 대한 투자보다 연간 3%p 정도 높은 수익률을 올렸다는 사실을 발견했다. ESG 펀드의 초과 수익률을 입증할 만한 증거 처럼 보인다.  하지만 실제 ESG평가와 주가 초과 상승 간의 관계가 직접적 연관성에 따른 것이라고 보기 힘들며, 초과 수익의 4분의 3이 높은 재무성과 등 전통적인 투자방식에 의해 달성된 것으로 나타났다. 전통적으로 초과 수익을 올리는 요인으로 알려진 스타일팩터들이 ESG 펀드의 초과 수익을 이끌었다는 얘기다. 연구자인 골츠는 "24종의 ESG 투자전략 중 어떤 것도 이 요인(스타일팩터)을 조정했을 때 눈에 띄는 초과 수익을 내지 못했다“며 이는 지난 10년간 전통적 팩터투자가 초과 수익을 달성하는 원천이었다는 것을 보여준다" 말했다. 그는 또 "ESG 투자 전략의 초과 수익 달성이 ESG 투자에 관한 시장의 관심이 눈에 띄게 높아졌던 2013년 이후 나타났다"며 이는 "ESG 친화적인 기업 주식으로 돈이 몰린 모멘텀에 의해 ESG 투자 수익률이 부풀려졌을 가능성을 시사하는 것"이라고 지적했다. 골츠는 ”(ESG 투자에 대한) 관심이 더 높아지지 않는다면 (ESG 투자) 수익률은 장기적인 평균 수준으로 되돌아갈 것“이라며 ”사정이 더 나빠질 수도 있다. 주식의 내재가치가 너무 고평가 돼 있어 장기 기대 수익률이 평균 수준 밑으로 떨어질 수도 있다“고 말했다. 물론 이런 연구 결과에 대해선 여전히 수용하지 않는 시장 참여가들이 더 많다. 특히 ESG펀드를 굴리는 펀드매니저들은 ”동의하지 않는다“고 잘라 말했다. 하지만 스마트베타지수 분야의 선구자인 리서치어필리에이츠(Research Affiliates)의 유럽 지역 책임자인 비탈리 칼레스닉은 사이언티픽베타의 결론은 "우리가 작성한 (문헌의) 대부분 내용과 상당히 일치한다"고 말했다 NIFTYS(Nordic Institute for Finance, Technology and Sustainability)의 소니 카푸르 이사도 "이 논문은 금융계에서 목소리를 높일 수 없는 문제를 명확하게 기술하고 있다”며 “대부분의 ESG 투자는 명성을 세탁하고, 수수료를 극대화하는 한편, 죄책감을 달래기 위한 수단”이라고 말했다. 미국에서도 ESG펀드와 ESG평가 우수기업들의 투자 성과가 좋은 것은 ▲정부의 그린뉴딜 등 정책자금 투입 혜택에 대한 기대감 ▲아마존ㆍ구글ㆍMS 등 빅테크 기업들이 탄소배출 등 요소 덕분에 ESG평가를 좋게 받다보니 마치 ESG 때문에 주가가 잘 오른 것으로 보인 착시효과 ▲수익률이 좋다보니 돈이 몰려 주가가 오르는 인기효과 등이 겹친 것으로 보는 견해가 부쩍 확산하고 있다. 한마디로 순수한 ESG 요소만으로 주가 상승을 설명하기는 힘들며, 다른 요소들 때문에 오히려 주가에 거품이 끼어있는 것 아니냐는 우려도 고개를 들고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:ESG 요소를 고려한 투자가 시장 수익률 이상의 성과를 낸다는 믿음은 “신기루”에 불과하며, 실제 초과 수익률은 재무성과 등 전통적 '스타일팩터(style Factors)'에 의해 달성된다는 연구 결과가 나왔다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 3일 보도했다. 세계 최대 자산운용사인 블랙록 등 국제 기관투자가들은 투자 대상 주식을 선별할 때 ▲주식의 내재가치와 낮은 변동성 ▲주가 상승 모멘텀 ▲기업의 재무건전성과 성장성 ▲위험자산 보유에 따른 인센티브 등을 스타일팩터로 꼽는다. 이는 ▲금리와 물가 ▲경제성장률 ▲국가신용등급 ▲유동성 등 거시경제팩터도 함께 고려한다.  이와 같은 전통적 팩터투자에 더해 최근 관심을 끌고 있는 게 기업이 받는 ESG평가 지표를 감안해 주식을 사는 ESG투자 방식이다.  FT에 따르면 ESG 요소를 기반으로 하는 투자가 최근 몇 년간 시장수익률을 초과 달성했다는 연구 결과가 그동안 쏟아져 나왔다. 최근 미국 뉴욕대학(NYU)에서 나온 한 논문에 따르면 2015년 이후 발표된 200건 이상의 연구 중 다수가 ESG 요소를 고려한 투자가 수익률을 크게 높였다는 결론을 내고 있다. 이런 연구 결과가 ESG 투자에 대한 시장의 관심을 더욱 높였고, 펀드조사기관인 EPFR에 따르면 지난 2년여 동안 3400억 달러 규모의 자금이 ESG 펀드로 유입됐다. 하지만 프랑스 싱크탱크인 에드체크 연구소와 연계된 스마트베타지수 제공기관인 사이언티픽베타(Scientific Beta)는 최근 분석 결과를 토대로 ESG 펀드가 초과 수익률을 달성하고 있다는 연구 결과에 이의를 제기하고 있다. 스마트베타지수는 앞서 설명한 스타일팩터를 활용해 지수를 산출해 초과 수익을 추구하는 투자지표다. 사이언티픽베타의 연구 책임자인 펠릭스 골츠는 아직 발표되지 않은 공저 논문에서 “ESG 알파(초과 수익)는 없다”며 "ESG 투자의 초과 수익 주장은 주장의 기초가 되는 분석에 결함이 있기 때문에 유효하지 않다"고 주장했다. 사이언티픽베타는 다른 학술지에 등장한 초과 수익을 추구하는 24종의 ESG 투자 전략을 분석한 결과 ESG평가가 뛰어난 기업에 대한 투자가 ESG평가가 낮은 기업에 대한 투자보다 연간 3%p 정도 높은 수익률을 올렸다는 사실을 발견했다. ESG 펀드의 초과 수익률을 입증할 만한 증거 처럼 보인다.  하지만 실제 ESG평가와 주가 초과 상승 간의 관계가 직접적 연관성에 따른 것이라고 보기 힘들며, 초과 수익의 4분의 3이 높은 재무성과 등 전통적인 투자방식에 의해 달성된 것으로 나타났다. 전통적으로 초과 수익을 올리는 요인으로 알려진 스타일팩터들이 ESG 펀드의 초과 수익을 이끌었다는 얘기다. 연구자인 골츠는 "24종의 ESG 투자전략 중 어떤 것도 이 요인(스타일팩터)을 조정했을 때 눈에 띄는 초과 수익을 내지 못했다“며 이는 지난 10년간 전통적 팩터투자가 초과 수익을 달성하는 원천이었다는 것을 보여준다" 말했다. 그는 또 "ESG 투자 전략의 초과 수익 달성이 ESG 투자에 관한 시장의 관심이 눈에 띄게 높아졌던 2013년 이후 나타났다"며 이는 "ESG 친화적인 기업 주식으로 돈이 몰린 모멘텀에 의해 ESG 투자 수익률이 부풀려졌을 가능성을 시사하는 것"이라고 지적했다. 골츠는 ”(ESG 투자에 대한) 관심이 더 높아지지 않는다면 (ESG 투자) 수익률은 장기적인 평균 수준으로 되돌아갈 것“이라며 ”사정이 더 나빠질 수도 있다. 주식의 내재가치가 너무 고평가 돼 있어 장기 기대 수익률이 평균 수준 밑으로 떨어질 수도 있다“고 말했다. 물론 이런 연구 결과에 대해선 여전히 수용하지 않는 시장 참여가들이 더 많다. 특히 ESG펀드를 굴리는 펀드매니저들은 ”동의하지 않는다“고 잘라 말했다. 하지만 스마트베타지수 분야의 선구자인 리서치어필리에이츠(Research Affiliates)의 유럽 지역 책임자인 비탈리 칼레스닉은 사이언티픽베타의 결론은 "우리가 작성한 (문헌의) 대부분 내용과 상당히 일치한다"고 말했다 NIFTYS(Nordic Institute for Finance, Technology and Sustainability)의 소니 카푸르 이사도 "이 논문은 금융계에서 목소리를 높일 수 없는 문제를 명확하게 기술하고 있다”며 “대부분의 ESG 투자는 명성을 세탁하고, 수수료를 극대화하는 한편, 죄책감을 달래기 위한 수단”이라고 말했다. 미국에서도 ESG펀드와 ESG평가 우수기업들의 투자 성과가 좋은 것은 ▲정부의 그린뉴딜 등 정책자금 투입 혜택에 대한 기대감 ▲아마존ㆍ구글ㆍMS 등 빅테크 기업들이 탄소배출 등 요소 덕분에 ESG평가를 좋게 받다보니 마치 ESG 때문에 주가가 잘 오른 것으로 보인 착시효과 ▲수익률이 좋다보니 돈이 몰려 주가가 오르는 인기효과 등이 겹친 것으로 보는 견해가 부쩍 확산하고 있다. 한마디로 순수한 ESG 요소만으로 주가 상승을 설명하기는 힘들며, 다른 요소들 때문에 오히려 주가에 거품이 끼어있는 것 아니냐는 우려도 고개를 들고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:주식시장이 2년 넘게 침체흐름을 보이면서 투자자들의 피로가 쌓이고 있다. 2021년 3300선을 넘었던 코스피지수는 10월 현재 2400 근처까지 하락했다. 한국 증시는 장기 지속가능한 투자를 하는 게 어울리지 않는다는 탄식까지 나온다. 그러나 4분기 중후반 이후에는 수출을 중심으로 부분적으로 경기가 회복되면서 주가가 다시 오를 가능성이 커 보인다. 우선 거시경제변수로 측정해보면 코스피가 저평가 상태에 있다. 코스피 시가총액과 명목 GDP를 보면 장기적으로 거의 비슷하게 늘어나는 추세를 보여왔다. 올해 명목 국내총생산(GDP)이 2.5%(실질 GDP는 1.2%) 성장한다면 적정 코스피는 3047 정도로 추정된다. 코스피 시가총액은 광의통화(M2)에 비해서도 10% 정도 저평가되어 있다. 코스피와 상관관계(2005.1~2023.9, 상관계수 0.85)가 가장 높은 경제변수가 일 평균 수출이다. 지난 9월 일 평균 수출이 26억 달러로 1~8월 평균(22.6억 달러)보다 높아졌다. 무엇보다 최근 2년 동안 가장 부진했던 중국으로의 반도체 수출이 개선될 조짐을 보이고 있는 게 긍정적이다. 삼성전자의 올 3분기 실적이 기대 이상으로 나온 것도 같은 맥락으로 풀이된다. 관세청에 따르면 10월 1~10일에도 일 평균 수출이 25억 7천만 달러로 전년 동기보다 9.2% 증가했다. 지난해 10월 이후 처음으로 늘어난 셈이다. 4분기에는 수출이 증가세로 돌아서면서 무역수지도 90억 달러 안팎 흑자를 낼 것으로 전망된다. 그렇게 되면 ‘불황형 흑자’라는 단어도 사라질 것이다. '불황형 흑자' 벗어날 것으로 기대 무엇보다도 경기선행지수가 증가세로 돌아섰다. 경제협력개발기구(OECD)의 한국 경기선행지수는 2021년 5월을 정점으로 올해 2월까지 하락했다. 그러나 2월을 저점으로 9월까지 상승세를 유지하고 있다. 통계청의 선행지수순환변동치도 2021년 6월 정점을 치고 하락하다가 올해 4월에 저점을 기록한 것으로 추정된다. 현재의 경기는 어렵지만 앞으로 우리 경기가 어느 정도 회복될 것을 예고해주는 것이다. 빠르면 4분기부터 수출에서 그 조짐이 나타날 것이다. 물론 리스크 요인도 많다. 특히 최근 이스라엘과 하마스 중심의 팔레스타인 전쟁이 이란까지 가담하면서 중동전쟁으로 확산하면 유가가 급등할 수 있다. 그렇게 되면 세계 경제가 스태그플레이션에 빠질 수도 있고, 증가 조짐을 보이는 우리 수출이 다시 감소할 것이다. 각국 중앙은행은 경기침체 상태에서도 물가를 잡기 위해 금리를 더 올릴 수도 있다. 그러나 2400선까지 하락한 코스피는 이런 상황을 상당 부분 반영하고 있다고 볼 수 있다. 중동 상황이 악화하면 주가가 일시적으로 더 떨어질 수도 있다. 하지만 현재 주가는 주요 경제변수에 비해 저평가된 상태다. 시간이 가면 주가는 제자리를 찾아가게 마련이다. 가계 금융자산 중 주식 비중(2023년 6월 말 22.1%)을 서서히 늘려가도 되는 시기가 온 것 같다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=97

공시·평가

2020년 한국 주가 상승률 세계 최고...기대 수익률 낮춰야 할 때

2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다.

medium

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:주식시장이 2년 넘게 침체흐름을 보이면서 투자자들의 피로가 쌓이고 있다. 2021년 3300선을 넘었던 코스피지수는 10월 현재 2400 근처까지 하락했다. 한국 증시는 장기 지속가능한 투자를 하는 게 어울리지 않는다는 탄식까지 나온다. 그러나 4분기 중후반 이후에는 수출을 중심으로 부분적으로 경기가 회복되면서 주가가 다시 오를 가능성이 커 보인다. 우선 거시경제변수로 측정해보면 코스피가 저평가 상태에 있다. 코스피 시가총액과 명목 GDP를 보면 장기적으로 거의 비슷하게 늘어나는 추세를 보여왔다. 올해 명목 국내총생산(GDP)이 2.5%(실질 GDP는 1.2%) 성장한다면 적정 코스피는 3047 정도로 추정된다. 코스피 시가총액은 광의통화(M2)에 비해서도 10% 정도 저평가되어 있다. 코스피와 상관관계(2005.1~2023.9, 상관계수 0.85)가 가장 높은 경제변수가 일 평균 수출이다. 지난 9월 일 평균 수출이 26억 달러로 1~8월 평균(22.6억 달러)보다 높아졌다. 무엇보다 최근 2년 동안 가장 부진했던 중국으로의 반도체 수출이 개선될 조짐을 보이고 있는 게 긍정적이다. 삼성전자의 올 3분기 실적이 기대 이상으로 나온 것도 같은 맥락으로 풀이된다. 관세청에 따르면 10월 1~10일에도 일 평균 수출이 25억 7천만 달러로 전년 동기보다 9.2% 증가했다. 지난해 10월 이후 처음으로 늘어난 셈이다. 4분기에는 수출이 증가세로 돌아서면서 무역수지도 90억 달러 안팎 흑자를 낼 것으로 전망된다. 그렇게 되면 ‘불황형 흑자’라는 단어도 사라질 것이다. '불황형 흑자' 벗어날 것으로 기대 무엇보다도 경기선행지수가 증가세로 돌아섰다. 경제협력개발기구(OECD)의 한국 경기선행지수는 2021년 5월을 정점으로 올해 2월까지 하락했다. 그러나 2월을 저점으로 9월까지 상승세를 유지하고 있다. 통계청의 선행지수순환변동치도 2021년 6월 정점을 치고 하락하다가 올해 4월에 저점을 기록한 것으로 추정된다. 현재의 경기는 어렵지만 앞으로 우리 경기가 어느 정도 회복될 것을 예고해주는 것이다. 빠르면 4분기부터 수출에서 그 조짐이 나타날 것이다. 물론 리스크 요인도 많다. 특히 최근 이스라엘과 하마스 중심의 팔레스타인 전쟁이 이란까지 가담하면서 중동전쟁으로 확산하면 유가가 급등할 수 있다. 그렇게 되면 세계 경제가 스태그플레이션에 빠질 수도 있고, 증가 조짐을 보이는 우리 수출이 다시 감소할 것이다. 각국 중앙은행은 경기침체 상태에서도 물가를 잡기 위해 금리를 더 올릴 수도 있다. 그러나 2400선까지 하락한 코스피는 이런 상황을 상당 부분 반영하고 있다고 볼 수 있다. 중동 상황이 악화하면 주가가 일시적으로 더 떨어질 수도 있다. 하지만 현재 주가는 주요 경제변수에 비해 저평가된 상태다. 시간이 가면 주가는 제자리를 찾아가게 마련이다. 가계 금융자산 중 주식 비중(2023년 6월 말 22.1%)을 서서히 늘려가도 되는 시기가 온 것 같다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:ESG 요소를 고려한 투자가 시장 수익률 이상의 성과를 낸다는 믿음은 “신기루”에 불과하며, 실제 초과 수익률은 재무성과 등 전통적 '스타일팩터(style Factors)'에 의해 달성된다는 연구 결과가 나왔다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 3일 보도했다. 세계 최대 자산운용사인 블랙록 등 국제 기관투자가들은 투자 대상 주식을 선별할 때 ▲주식의 내재가치와 낮은 변동성 ▲주가 상승 모멘텀 ▲기업의 재무건전성과 성장성 ▲위험자산 보유에 따른 인센티브 등을 스타일팩터로 꼽는다. 이는 ▲금리와 물가 ▲경제성장률 ▲국가신용등급 ▲유동성 등 거시경제팩터도 함께 고려한다.  이와 같은 전통적 팩터투자에 더해 최근 관심을 끌고 있는 게 기업이 받는 ESG평가 지표를 감안해 주식을 사는 ESG투자 방식이다.  FT에 따르면 ESG 요소를 기반으로 하는 투자가 최근 몇 년간 시장수익률을 초과 달성했다는 연구 결과가 그동안 쏟아져 나왔다. 최근 미국 뉴욕대학(NYU)에서 나온 한 논문에 따르면 2015년 이후 발표된 200건 이상의 연구 중 다수가 ESG 요소를 고려한 투자가 수익률을 크게 높였다는 결론을 내고 있다. 이런 연구 결과가 ESG 투자에 대한 시장의 관심을 더욱 높였고, 펀드조사기관인 EPFR에 따르면 지난 2년여 동안 3400억 달러 규모의 자금이 ESG 펀드로 유입됐다. 하지만 프랑스 싱크탱크인 에드체크 연구소와 연계된 스마트베타지수 제공기관인 사이언티픽베타(Scientific Beta)는 최근 분석 결과를 토대로 ESG 펀드가 초과 수익률을 달성하고 있다는 연구 결과에 이의를 제기하고 있다. 스마트베타지수는 앞서 설명한 스타일팩터를 활용해 지수를 산출해 초과 수익을 추구하는 투자지표다. 사이언티픽베타의 연구 책임자인 펠릭스 골츠는 아직 발표되지 않은 공저 논문에서 “ESG 알파(초과 수익)는 없다”며 "ESG 투자의 초과 수익 주장은 주장의 기초가 되는 분석에 결함이 있기 때문에 유효하지 않다"고 주장했다. 사이언티픽베타는 다른 학술지에 등장한 초과 수익을 추구하는 24종의 ESG 투자 전략을 분석한 결과 ESG평가가 뛰어난 기업에 대한 투자가 ESG평가가 낮은 기업에 대한 투자보다 연간 3%p 정도 높은 수익률을 올렸다는 사실을 발견했다. ESG 펀드의 초과 수익률을 입증할 만한 증거 처럼 보인다.  하지만 실제 ESG평가와 주가 초과 상승 간의 관계가 직접적 연관성에 따른 것이라고 보기 힘들며, 초과 수익의 4분의 3이 높은 재무성과 등 전통적인 투자방식에 의해 달성된 것으로 나타났다. 전통적으로 초과 수익을 올리는 요인으로 알려진 스타일팩터들이 ESG 펀드의 초과 수익을 이끌었다는 얘기다. 연구자인 골츠는 "24종의 ESG 투자전략 중 어떤 것도 이 요인(스타일팩터)을 조정했을 때 눈에 띄는 초과 수익을 내지 못했다“며 이는 지난 10년간 전통적 팩터투자가 초과 수익을 달성하는 원천이었다는 것을 보여준다" 말했다. 그는 또 "ESG 투자 전략의 초과 수익 달성이 ESG 투자에 관한 시장의 관심이 눈에 띄게 높아졌던 2013년 이후 나타났다"며 이는 "ESG 친화적인 기업 주식으로 돈이 몰린 모멘텀에 의해 ESG 투자 수익률이 부풀려졌을 가능성을 시사하는 것"이라고 지적했다. 골츠는 ”(ESG 투자에 대한) 관심이 더 높아지지 않는다면 (ESG 투자) 수익률은 장기적인 평균 수준으로 되돌아갈 것“이라며 ”사정이 더 나빠질 수도 있다. 주식의 내재가치가 너무 고평가 돼 있어 장기 기대 수익률이 평균 수준 밑으로 떨어질 수도 있다“고 말했다. 물론 이런 연구 결과에 대해선 여전히 수용하지 않는 시장 참여가들이 더 많다. 특히 ESG펀드를 굴리는 펀드매니저들은 ”동의하지 않는다“고 잘라 말했다. 하지만 스마트베타지수 분야의 선구자인 리서치어필리에이츠(Research Affiliates)의 유럽 지역 책임자인 비탈리 칼레스닉은 사이언티픽베타의 결론은 "우리가 작성한 (문헌의) 대부분 내용과 상당히 일치한다"고 말했다 NIFTYS(Nordic Institute for Finance, Technology and Sustainability)의 소니 카푸르 이사도 "이 논문은 금융계에서 목소리를 높일 수 없는 문제를 명확하게 기술하고 있다”며 “대부분의 ESG 투자는 명성을 세탁하고, 수수료를 극대화하는 한편, 죄책감을 달래기 위한 수단”이라고 말했다. 미국에서도 ESG펀드와 ESG평가 우수기업들의 투자 성과가 좋은 것은 ▲정부의 그린뉴딜 등 정책자금 투입 혜택에 대한 기대감 ▲아마존ㆍ구글ㆍMS 등 빅테크 기업들이 탄소배출 등 요소 덕분에 ESG평가를 좋게 받다보니 마치 ESG 때문에 주가가 잘 오른 것으로 보인 착시효과 ▲수익률이 좋다보니 돈이 몰려 주가가 오르는 인기효과 등이 겹친 것으로 보는 견해가 부쩍 확산하고 있다. 한마디로 순수한 ESG 요소만으로 주가 상승을 설명하기는 힘들며, 다른 요소들 때문에 오히려 주가에 거품이 끼어있는 것 아니냐는 우려도 고개를 들고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:ESG 요소를 고려한 투자가 시장 수익률 이상의 성과를 낸다는 믿음은 “신기루”에 불과하며, 실제 초과 수익률은 재무성과 등 전통적 '스타일팩터(style Factors)'에 의해 달성된다는 연구 결과가 나왔다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 3일 보도했다. 세계 최대 자산운용사인 블랙록 등 국제 기관투자가들은 투자 대상 주식을 선별할 때 ▲주식의 내재가치와 낮은 변동성 ▲주가 상승 모멘텀 ▲기업의 재무건전성과 성장성 ▲위험자산 보유에 따른 인센티브 등을 스타일팩터로 꼽는다. 이는 ▲금리와 물가 ▲경제성장률 ▲국가신용등급 ▲유동성 등 거시경제팩터도 함께 고려한다.  이와 같은 전통적 팩터투자에 더해 최근 관심을 끌고 있는 게 기업이 받는 ESG평가 지표를 감안해 주식을 사는 ESG투자 방식이다.  FT에 따르면 ESG 요소를 기반으로 하는 투자가 최근 몇 년간 시장수익률을 초과 달성했다는 연구 결과가 그동안 쏟아져 나왔다. 최근 미국 뉴욕대학(NYU)에서 나온 한 논문에 따르면 2015년 이후 발표된 200건 이상의 연구 중 다수가 ESG 요소를 고려한 투자가 수익률을 크게 높였다는 결론을 내고 있다. 이런 연구 결과가 ESG 투자에 대한 시장의 관심을 더욱 높였고, 펀드조사기관인 EPFR에 따르면 지난 2년여 동안 3400억 달러 규모의 자금이 ESG 펀드로 유입됐다. 하지만 프랑스 싱크탱크인 에드체크 연구소와 연계된 스마트베타지수 제공기관인 사이언티픽베타(Scientific Beta)는 최근 분석 결과를 토대로 ESG 펀드가 초과 수익률을 달성하고 있다는 연구 결과에 이의를 제기하고 있다. 스마트베타지수는 앞서 설명한 스타일팩터를 활용해 지수를 산출해 초과 수익을 추구하는 투자지표다. 사이언티픽베타의 연구 책임자인 펠릭스 골츠는 아직 발표되지 않은 공저 논문에서 “ESG 알파(초과 수익)는 없다”며 "ESG 투자의 초과 수익 주장은 주장의 기초가 되는 분석에 결함이 있기 때문에 유효하지 않다"고 주장했다. 사이언티픽베타는 다른 학술지에 등장한 초과 수익을 추구하는 24종의 ESG 투자 전략을 분석한 결과 ESG평가가 뛰어난 기업에 대한 투자가 ESG평가가 낮은 기업에 대한 투자보다 연간 3%p 정도 높은 수익률을 올렸다는 사실을 발견했다. ESG 펀드의 초과 수익률을 입증할 만한 증거 처럼 보인다.  하지만 실제 ESG평가와 주가 초과 상승 간의 관계가 직접적 연관성에 따른 것이라고 보기 힘들며, 초과 수익의 4분의 3이 높은 재무성과 등 전통적인 투자방식에 의해 달성된 것으로 나타났다. 전통적으로 초과 수익을 올리는 요인으로 알려진 스타일팩터들이 ESG 펀드의 초과 수익을 이끌었다는 얘기다. 연구자인 골츠는 "24종의 ESG 투자전략 중 어떤 것도 이 요인(스타일팩터)을 조정했을 때 눈에 띄는 초과 수익을 내지 못했다“며 이는 지난 10년간 전통적 팩터투자가 초과 수익을 달성하는 원천이었다는 것을 보여준다" 말했다. 그는 또 "ESG 투자 전략의 초과 수익 달성이 ESG 투자에 관한 시장의 관심이 눈에 띄게 높아졌던 2013년 이후 나타났다"며 이는 "ESG 친화적인 기업 주식으로 돈이 몰린 모멘텀에 의해 ESG 투자 수익률이 부풀려졌을 가능성을 시사하는 것"이라고 지적했다. 골츠는 ”(ESG 투자에 대한) 관심이 더 높아지지 않는다면 (ESG 투자) 수익률은 장기적인 평균 수준으로 되돌아갈 것“이라며 ”사정이 더 나빠질 수도 있다. 주식의 내재가치가 너무 고평가 돼 있어 장기 기대 수익률이 평균 수준 밑으로 떨어질 수도 있다“고 말했다. 물론 이런 연구 결과에 대해선 여전히 수용하지 않는 시장 참여가들이 더 많다. 특히 ESG펀드를 굴리는 펀드매니저들은 ”동의하지 않는다“고 잘라 말했다. 하지만 스마트베타지수 분야의 선구자인 리서치어필리에이츠(Research Affiliates)의 유럽 지역 책임자인 비탈리 칼레스닉은 사이언티픽베타의 결론은 "우리가 작성한 (문헌의) 대부분 내용과 상당히 일치한다"고 말했다 NIFTYS(Nordic Institute for Finance, Technology and Sustainability)의 소니 카푸르 이사도 "이 논문은 금융계에서 목소리를 높일 수 없는 문제를 명확하게 기술하고 있다”며 “대부분의 ESG 투자는 명성을 세탁하고, 수수료를 극대화하는 한편, 죄책감을 달래기 위한 수단”이라고 말했다. 미국에서도 ESG펀드와 ESG평가 우수기업들의 투자 성과가 좋은 것은 ▲정부의 그린뉴딜 등 정책자금 투입 혜택에 대한 기대감 ▲아마존ㆍ구글ㆍMS 등 빅테크 기업들이 탄소배출 등 요소 덕분에 ESG평가를 좋게 받다보니 마치 ESG 때문에 주가가 잘 오른 것으로 보인 착시효과 ▲수익률이 좋다보니 돈이 몰려 주가가 오르는 인기효과 등이 겹친 것으로 보는 견해가 부쩍 확산하고 있다. 한마디로 순수한 ESG 요소만으로 주가 상승을 설명하기는 힘들며, 다른 요소들 때문에 오히려 주가에 거품이 끼어있는 것 아니냐는 우려도 고개를 들고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다. ### response: I classify this to

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공시·평가

2020년 한국 주가 상승률 세계 최고...기대 수익률 낮춰야 할 때

2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:주식시장이 2년 넘게 침체흐름을 보이면서 투자자들의 피로가 쌓이고 있다. 2021년 3300선을 넘었던 코스피지수는 10월 현재 2400 근처까지 하락했다. 한국 증시는 장기 지속가능한 투자를 하는 게 어울리지 않는다는 탄식까지 나온다. 그러나 4분기 중후반 이후에는 수출을 중심으로 부분적으로 경기가 회복되면서 주가가 다시 오를 가능성이 커 보인다. 우선 거시경제변수로 측정해보면 코스피가 저평가 상태에 있다. 코스피 시가총액과 명목 GDP를 보면 장기적으로 거의 비슷하게 늘어나는 추세를 보여왔다. 올해 명목 국내총생산(GDP)이 2.5%(실질 GDP는 1.2%) 성장한다면 적정 코스피는 3047 정도로 추정된다. 코스피 시가총액은 광의통화(M2)에 비해서도 10% 정도 저평가되어 있다. 코스피와 상관관계(2005.1~2023.9, 상관계수 0.85)가 가장 높은 경제변수가 일 평균 수출이다. 지난 9월 일 평균 수출이 26억 달러로 1~8월 평균(22.6억 달러)보다 높아졌다. 무엇보다 최근 2년 동안 가장 부진했던 중국으로의 반도체 수출이 개선될 조짐을 보이고 있는 게 긍정적이다. 삼성전자의 올 3분기 실적이 기대 이상으로 나온 것도 같은 맥락으로 풀이된다. 관세청에 따르면 10월 1~10일에도 일 평균 수출이 25억 7천만 달러로 전년 동기보다 9.2% 증가했다. 지난해 10월 이후 처음으로 늘어난 셈이다. 4분기에는 수출이 증가세로 돌아서면서 무역수지도 90억 달러 안팎 흑자를 낼 것으로 전망된다. 그렇게 되면 ‘불황형 흑자’라는 단어도 사라질 것이다. '불황형 흑자' 벗어날 것으로 기대 무엇보다도 경기선행지수가 증가세로 돌아섰다. 경제협력개발기구(OECD)의 한국 경기선행지수는 2021년 5월을 정점으로 올해 2월까지 하락했다. 그러나 2월을 저점으로 9월까지 상승세를 유지하고 있다. 통계청의 선행지수순환변동치도 2021년 6월 정점을 치고 하락하다가 올해 4월에 저점을 기록한 것으로 추정된다. 현재의 경기는 어렵지만 앞으로 우리 경기가 어느 정도 회복될 것을 예고해주는 것이다. 빠르면 4분기부터 수출에서 그 조짐이 나타날 것이다. 물론 리스크 요인도 많다. 특히 최근 이스라엘과 하마스 중심의 팔레스타인 전쟁이 이란까지 가담하면서 중동전쟁으로 확산하면 유가가 급등할 수 있다. 그렇게 되면 세계 경제가 스태그플레이션에 빠질 수도 있고, 증가 조짐을 보이는 우리 수출이 다시 감소할 것이다. 각국 중앙은행은 경기침체 상태에서도 물가를 잡기 위해 금리를 더 올릴 수도 있다. 그러나 2400선까지 하락한 코스피는 이런 상황을 상당 부분 반영하고 있다고 볼 수 있다. 중동 상황이 악화하면 주가가 일시적으로 더 떨어질 수도 있다. 하지만 현재 주가는 주요 경제변수에 비해 저평가된 상태다. 시간이 가면 주가는 제자리를 찾아가게 마련이다. 가계 금융자산 중 주식 비중(2023년 6월 말 22.1%)을 서서히 늘려가도 되는 시기가 온 것 같다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:ESG 요소를 고려한 투자가 시장 수익률 이상의 성과를 낸다는 믿음은 “신기루”에 불과하며, 실제 초과 수익률은 재무성과 등 전통적 '스타일팩터(style Factors)'에 의해 달성된다는 연구 결과가 나왔다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 3일 보도했다. 세계 최대 자산운용사인 블랙록 등 국제 기관투자가들은 투자 대상 주식을 선별할 때 ▲주식의 내재가치와 낮은 변동성 ▲주가 상승 모멘텀 ▲기업의 재무건전성과 성장성 ▲위험자산 보유에 따른 인센티브 등을 스타일팩터로 꼽는다. 이는 ▲금리와 물가 ▲경제성장률 ▲국가신용등급 ▲유동성 등 거시경제팩터도 함께 고려한다.  이와 같은 전통적 팩터투자에 더해 최근 관심을 끌고 있는 게 기업이 받는 ESG평가 지표를 감안해 주식을 사는 ESG투자 방식이다.  FT에 따르면 ESG 요소를 기반으로 하는 투자가 최근 몇 년간 시장수익률을 초과 달성했다는 연구 결과가 그동안 쏟아져 나왔다. 최근 미국 뉴욕대학(NYU)에서 나온 한 논문에 따르면 2015년 이후 발표된 200건 이상의 연구 중 다수가 ESG 요소를 고려한 투자가 수익률을 크게 높였다는 결론을 내고 있다. 이런 연구 결과가 ESG 투자에 대한 시장의 관심을 더욱 높였고, 펀드조사기관인 EPFR에 따르면 지난 2년여 동안 3400억 달러 규모의 자금이 ESG 펀드로 유입됐다. 하지만 프랑스 싱크탱크인 에드체크 연구소와 연계된 스마트베타지수 제공기관인 사이언티픽베타(Scientific Beta)는 최근 분석 결과를 토대로 ESG 펀드가 초과 수익률을 달성하고 있다는 연구 결과에 이의를 제기하고 있다. 스마트베타지수는 앞서 설명한 스타일팩터를 활용해 지수를 산출해 초과 수익을 추구하는 투자지표다. 사이언티픽베타의 연구 책임자인 펠릭스 골츠는 아직 발표되지 않은 공저 논문에서 “ESG 알파(초과 수익)는 없다”며 "ESG 투자의 초과 수익 주장은 주장의 기초가 되는 분석에 결함이 있기 때문에 유효하지 않다"고 주장했다. 사이언티픽베타는 다른 학술지에 등장한 초과 수익을 추구하는 24종의 ESG 투자 전략을 분석한 결과 ESG평가가 뛰어난 기업에 대한 투자가 ESG평가가 낮은 기업에 대한 투자보다 연간 3%p 정도 높은 수익률을 올렸다는 사실을 발견했다. ESG 펀드의 초과 수익률을 입증할 만한 증거 처럼 보인다.  하지만 실제 ESG평가와 주가 초과 상승 간의 관계가 직접적 연관성에 따른 것이라고 보기 힘들며, 초과 수익의 4분의 3이 높은 재무성과 등 전통적인 투자방식에 의해 달성된 것으로 나타났다. 전통적으로 초과 수익을 올리는 요인으로 알려진 스타일팩터들이 ESG 펀드의 초과 수익을 이끌었다는 얘기다. 연구자인 골츠는 "24종의 ESG 투자전략 중 어떤 것도 이 요인(스타일팩터)을 조정했을 때 눈에 띄는 초과 수익을 내지 못했다“며 이는 지난 10년간 전통적 팩터투자가 초과 수익을 달성하는 원천이었다는 것을 보여준다" 말했다. 그는 또 "ESG 투자 전략의 초과 수익 달성이 ESG 투자에 관한 시장의 관심이 눈에 띄게 높아졌던 2013년 이후 나타났다"며 이는 "ESG 친화적인 기업 주식으로 돈이 몰린 모멘텀에 의해 ESG 투자 수익률이 부풀려졌을 가능성을 시사하는 것"이라고 지적했다. 골츠는 ”(ESG 투자에 대한) 관심이 더 높아지지 않는다면 (ESG 투자) 수익률은 장기적인 평균 수준으로 되돌아갈 것“이라며 ”사정이 더 나빠질 수도 있다. 주식의 내재가치가 너무 고평가 돼 있어 장기 기대 수익률이 평균 수준 밑으로 떨어질 수도 있다“고 말했다. 물론 이런 연구 결과에 대해선 여전히 수용하지 않는 시장 참여가들이 더 많다. 특히 ESG펀드를 굴리는 펀드매니저들은 ”동의하지 않는다“고 잘라 말했다. 하지만 스마트베타지수 분야의 선구자인 리서치어필리에이츠(Research Affiliates)의 유럽 지역 책임자인 비탈리 칼레스닉은 사이언티픽베타의 결론은 "우리가 작성한 (문헌의) 대부분 내용과 상당히 일치한다"고 말했다 NIFTYS(Nordic Institute for Finance, Technology and Sustainability)의 소니 카푸르 이사도 "이 논문은 금융계에서 목소리를 높일 수 없는 문제를 명확하게 기술하고 있다”며 “대부분의 ESG 투자는 명성을 세탁하고, 수수료를 극대화하는 한편, 죄책감을 달래기 위한 수단”이라고 말했다. 미국에서도 ESG펀드와 ESG평가 우수기업들의 투자 성과가 좋은 것은 ▲정부의 그린뉴딜 등 정책자금 투입 혜택에 대한 기대감 ▲아마존ㆍ구글ㆍMS 등 빅테크 기업들이 탄소배출 등 요소 덕분에 ESG평가를 좋게 받다보니 마치 ESG 때문에 주가가 잘 오른 것으로 보인 착시효과 ▲수익률이 좋다보니 돈이 몰려 주가가 오르는 인기효과 등이 겹친 것으로 보는 견해가 부쩍 확산하고 있다. 한마디로 순수한 ESG 요소만으로 주가 상승을 설명하기는 힘들며, 다른 요소들 때문에 오히려 주가에 거품이 끼어있는 것 아니냐는 우려도 고개를 들고 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:ESG 요소를 고려한 투자가 시장 수익률 이상의 성과를 낸다는 믿음은 “신기루”에 불과하며, 실제 초과 수익률은 재무성과 등 전통적 '스타일팩터(style Factors)'에 의해 달성된다는 연구 결과가 나왔다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 3일 보도했다. 세계 최대 자산운용사인 블랙록 등 국제 기관투자가들은 투자 대상 주식을 선별할 때 ▲주식의 내재가치와 낮은 변동성 ▲주가 상승 모멘텀 ▲기업의 재무건전성과 성장성 ▲위험자산 보유에 따른 인센티브 등을 스타일팩터로 꼽는다. 이는 ▲금리와 물가 ▲경제성장률 ▲국가신용등급 ▲유동성 등 거시경제팩터도 함께 고려한다.  이와 같은 전통적 팩터투자에 더해 최근 관심을 끌고 있는 게 기업이 받는 ESG평가 지표를 감안해 주식을 사는 ESG투자 방식이다.  FT에 따르면 ESG 요소를 기반으로 하는 투자가 최근 몇 년간 시장수익률을 초과 달성했다는 연구 결과가 그동안 쏟아져 나왔다. 최근 미국 뉴욕대학(NYU)에서 나온 한 논문에 따르면 2015년 이후 발표된 200건 이상의 연구 중 다수가 ESG 요소를 고려한 투자가 수익률을 크게 높였다는 결론을 내고 있다. 이런 연구 결과가 ESG 투자에 대한 시장의 관심을 더욱 높였고, 펀드조사기관인 EPFR에 따르면 지난 2년여 동안 3400억 달러 규모의 자금이 ESG 펀드로 유입됐다. 하지만 프랑스 싱크탱크인 에드체크 연구소와 연계된 스마트베타지수 제공기관인 사이언티픽베타(Scientific Beta)는 최근 분석 결과를 토대로 ESG 펀드가 초과 수익률을 달성하고 있다는 연구 결과에 이의를 제기하고 있다. 스마트베타지수는 앞서 설명한 스타일팩터를 활용해 지수를 산출해 초과 수익을 추구하는 투자지표다. 사이언티픽베타의 연구 책임자인 펠릭스 골츠는 아직 발표되지 않은 공저 논문에서 “ESG 알파(초과 수익)는 없다”며 "ESG 투자의 초과 수익 주장은 주장의 기초가 되는 분석에 결함이 있기 때문에 유효하지 않다"고 주장했다. 사이언티픽베타는 다른 학술지에 등장한 초과 수익을 추구하는 24종의 ESG 투자 전략을 분석한 결과 ESG평가가 뛰어난 기업에 대한 투자가 ESG평가가 낮은 기업에 대한 투자보다 연간 3%p 정도 높은 수익률을 올렸다는 사실을 발견했다. ESG 펀드의 초과 수익률을 입증할 만한 증거 처럼 보인다.  하지만 실제 ESG평가와 주가 초과 상승 간의 관계가 직접적 연관성에 따른 것이라고 보기 힘들며, 초과 수익의 4분의 3이 높은 재무성과 등 전통적인 투자방식에 의해 달성된 것으로 나타났다. 전통적으로 초과 수익을 올리는 요인으로 알려진 스타일팩터들이 ESG 펀드의 초과 수익을 이끌었다는 얘기다. 연구자인 골츠는 "24종의 ESG 투자전략 중 어떤 것도 이 요인(스타일팩터)을 조정했을 때 눈에 띄는 초과 수익을 내지 못했다“며 이는 지난 10년간 전통적 팩터투자가 초과 수익을 달성하는 원천이었다는 것을 보여준다" 말했다. 그는 또 "ESG 투자 전략의 초과 수익 달성이 ESG 투자에 관한 시장의 관심이 눈에 띄게 높아졌던 2013년 이후 나타났다"며 이는 "ESG 친화적인 기업 주식으로 돈이 몰린 모멘텀에 의해 ESG 투자 수익률이 부풀려졌을 가능성을 시사하는 것"이라고 지적했다. 골츠는 ”(ESG 투자에 대한) 관심이 더 높아지지 않는다면 (ESG 투자) 수익률은 장기적인 평균 수준으로 되돌아갈 것“이라며 ”사정이 더 나빠질 수도 있다. 주식의 내재가치가 너무 고평가 돼 있어 장기 기대 수익률이 평균 수준 밑으로 떨어질 수도 있다“고 말했다. 물론 이런 연구 결과에 대해선 여전히 수용하지 않는 시장 참여가들이 더 많다. 특히 ESG펀드를 굴리는 펀드매니저들은 ”동의하지 않는다“고 잘라 말했다. 하지만 스마트베타지수 분야의 선구자인 리서치어필리에이츠(Research Affiliates)의 유럽 지역 책임자인 비탈리 칼레스닉은 사이언티픽베타의 결론은 "우리가 작성한 (문헌의) 대부분 내용과 상당히 일치한다"고 말했다 NIFTYS(Nordic Institute for Finance, Technology and Sustainability)의 소니 카푸르 이사도 "이 논문은 금융계에서 목소리를 높일 수 없는 문제를 명확하게 기술하고 있다”며 “대부분의 ESG 투자는 명성을 세탁하고, 수수료를 극대화하는 한편, 죄책감을 달래기 위한 수단”이라고 말했다. 미국에서도 ESG펀드와 ESG평가 우수기업들의 투자 성과가 좋은 것은 ▲정부의 그린뉴딜 등 정책자금 투입 혜택에 대한 기대감 ▲아마존ㆍ구글ㆍMS 등 빅테크 기업들이 탄소배출 등 요소 덕분에 ESG평가를 좋게 받다보니 마치 ESG 때문에 주가가 잘 오른 것으로 보인 착시효과 ▲수익률이 좋다보니 돈이 몰려 주가가 오르는 인기효과 등이 겹친 것으로 보는 견해가 부쩍 확산하고 있다. 한마디로 순수한 ESG 요소만으로 주가 상승을 설명하기는 힘들며, 다른 요소들 때문에 오히려 주가에 거품이 끼어있는 것 아니냐는 우려도 고개를 들고 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다. ### response: I classify this to

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공시·평가

2020년 한국 주가 상승률 세계 최고...기대 수익률 낮춰야 할 때

2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다.

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Answer in the answer is <ans> format.### text:ESG 요소를 고려한 투자가 시장 수익률 이상의 성과를 낸다는 믿음은 “신기루”에 불과하며, 실제 초과 수익률은 재무성과 등 전통적 '스타일팩터(style Factors)'에 의해 달성된다는 연구 결과가 나왔다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 3일 보도했다. 세계 최대 자산운용사인 블랙록 등 국제 기관투자가들은 투자 대상 주식을 선별할 때 ▲주식의 내재가치와 낮은 변동성 ▲주가 상승 모멘텀 ▲기업의 재무건전성과 성장성 ▲위험자산 보유에 따른 인센티브 등을 스타일팩터로 꼽는다. 이는 ▲금리와 물가 ▲경제성장률 ▲국가신용등급 ▲유동성 등 거시경제팩터도 함께 고려한다.  이와 같은 전통적 팩터투자에 더해 최근 관심을 끌고 있는 게 기업이 받는 ESG평가 지표를 감안해 주식을 사는 ESG투자 방식이다.  FT에 따르면 ESG 요소를 기반으로 하는 투자가 최근 몇 년간 시장수익률을 초과 달성했다는 연구 결과가 그동안 쏟아져 나왔다. 최근 미국 뉴욕대학(NYU)에서 나온 한 논문에 따르면 2015년 이후 발표된 200건 이상의 연구 중 다수가 ESG 요소를 고려한 투자가 수익률을 크게 높였다는 결론을 내고 있다. 이런 연구 결과가 ESG 투자에 대한 시장의 관심을 더욱 높였고, 펀드조사기관인 EPFR에 따르면 지난 2년여 동안 3400억 달러 규모의 자금이 ESG 펀드로 유입됐다. 하지만 프랑스 싱크탱크인 에드체크 연구소와 연계된 스마트베타지수 제공기관인 사이언티픽베타(Scientific Beta)는 최근 분석 결과를 토대로 ESG 펀드가 초과 수익률을 달성하고 있다는 연구 결과에 이의를 제기하고 있다. 스마트베타지수는 앞서 설명한 스타일팩터를 활용해 지수를 산출해 초과 수익을 추구하는 투자지표다. 사이언티픽베타의 연구 책임자인 펠릭스 골츠는 아직 발표되지 않은 공저 논문에서 “ESG 알파(초과 수익)는 없다”며 "ESG 투자의 초과 수익 주장은 주장의 기초가 되는 분석에 결함이 있기 때문에 유효하지 않다"고 주장했다. 사이언티픽베타는 다른 학술지에 등장한 초과 수익을 추구하는 24종의 ESG 투자 전략을 분석한 결과 ESG평가가 뛰어난 기업에 대한 투자가 ESG평가가 낮은 기업에 대한 투자보다 연간 3%p 정도 높은 수익률을 올렸다는 사실을 발견했다. ESG 펀드의 초과 수익률을 입증할 만한 증거 처럼 보인다.  하지만 실제 ESG평가와 주가 초과 상승 간의 관계가 직접적 연관성에 따른 것이라고 보기 힘들며, 초과 수익의 4분의 3이 높은 재무성과 등 전통적인 투자방식에 의해 달성된 것으로 나타났다. 전통적으로 초과 수익을 올리는 요인으로 알려진 스타일팩터들이 ESG 펀드의 초과 수익을 이끌었다는 얘기다. 연구자인 골츠는 "24종의 ESG 투자전략 중 어떤 것도 이 요인(스타일팩터)을 조정했을 때 눈에 띄는 초과 수익을 내지 못했다“며 이는 지난 10년간 전통적 팩터투자가 초과 수익을 달성하는 원천이었다는 것을 보여준다" 말했다. 그는 또 "ESG 투자 전략의 초과 수익 달성이 ESG 투자에 관한 시장의 관심이 눈에 띄게 높아졌던 2013년 이후 나타났다"며 이는 "ESG 친화적인 기업 주식으로 돈이 몰린 모멘텀에 의해 ESG 투자 수익률이 부풀려졌을 가능성을 시사하는 것"이라고 지적했다. 골츠는 ”(ESG 투자에 대한) 관심이 더 높아지지 않는다면 (ESG 투자) 수익률은 장기적인 평균 수준으로 되돌아갈 것“이라며 ”사정이 더 나빠질 수도 있다. 주식의 내재가치가 너무 고평가 돼 있어 장기 기대 수익률이 평균 수준 밑으로 떨어질 수도 있다“고 말했다. 물론 이런 연구 결과에 대해선 여전히 수용하지 않는 시장 참여가들이 더 많다. 특히 ESG펀드를 굴리는 펀드매니저들은 ”동의하지 않는다“고 잘라 말했다. 하지만 스마트베타지수 분야의 선구자인 리서치어필리에이츠(Research Affiliates)의 유럽 지역 책임자인 비탈리 칼레스닉은 사이언티픽베타의 결론은 "우리가 작성한 (문헌의) 대부분 내용과 상당히 일치한다"고 말했다 NIFTYS(Nordic Institute for Finance, Technology and Sustainability)의 소니 카푸르 이사도 "이 논문은 금융계에서 목소리를 높일 수 없는 문제를 명확하게 기술하고 있다”며 “대부분의 ESG 투자는 명성을 세탁하고, 수수료를 극대화하는 한편, 죄책감을 달래기 위한 수단”이라고 말했다. 미국에서도 ESG펀드와 ESG평가 우수기업들의 투자 성과가 좋은 것은 ▲정부의 그린뉴딜 등 정책자금 투입 혜택에 대한 기대감 ▲아마존ㆍ구글ㆍMS 등 빅테크 기업들이 탄소배출 등 요소 덕분에 ESG평가를 좋게 받다보니 마치 ESG 때문에 주가가 잘 오른 것으로 보인 착시효과 ▲수익률이 좋다보니 돈이 몰려 주가가 오르는 인기효과 등이 겹친 것으로 보는 견해가 부쩍 확산하고 있다. 한마디로 순수한 ESG 요소만으로 주가 상승을 설명하기는 힘들며, 다른 요소들 때문에 오히려 주가에 거품이 끼어있는 것 아니냐는 우려도 고개를 들고 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:ESG 요소를 고려한 투자가 시장 수익률 이상의 성과를 낸다는 믿음은 “신기루”에 불과하며, 실제 초과 수익률은 재무성과 등 전통적 '스타일팩터(style Factors)'에 의해 달성된다는 연구 결과가 나왔다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 3일 보도했다. 세계 최대 자산운용사인 블랙록 등 국제 기관투자가들은 투자 대상 주식을 선별할 때 ▲주식의 내재가치와 낮은 변동성 ▲주가 상승 모멘텀 ▲기업의 재무건전성과 성장성 ▲위험자산 보유에 따른 인센티브 등을 스타일팩터로 꼽는다. 이는 ▲금리와 물가 ▲경제성장률 ▲국가신용등급 ▲유동성 등 거시경제팩터도 함께 고려한다.  이와 같은 전통적 팩터투자에 더해 최근 관심을 끌고 있는 게 기업이 받는 ESG평가 지표를 감안해 주식을 사는 ESG투자 방식이다.  FT에 따르면 ESG 요소를 기반으로 하는 투자가 최근 몇 년간 시장수익률을 초과 달성했다는 연구 결과가 그동안 쏟아져 나왔다. 최근 미국 뉴욕대학(NYU)에서 나온 한 논문에 따르면 2015년 이후 발표된 200건 이상의 연구 중 다수가 ESG 요소를 고려한 투자가 수익률을 크게 높였다는 결론을 내고 있다. 이런 연구 결과가 ESG 투자에 대한 시장의 관심을 더욱 높였고, 펀드조사기관인 EPFR에 따르면 지난 2년여 동안 3400억 달러 규모의 자금이 ESG 펀드로 유입됐다. 하지만 프랑스 싱크탱크인 에드체크 연구소와 연계된 스마트베타지수 제공기관인 사이언티픽베타(Scientific Beta)는 최근 분석 결과를 토대로 ESG 펀드가 초과 수익률을 달성하고 있다는 연구 결과에 이의를 제기하고 있다. 스마트베타지수는 앞서 설명한 스타일팩터를 활용해 지수를 산출해 초과 수익을 추구하는 투자지표다. 사이언티픽베타의 연구 책임자인 펠릭스 골츠는 아직 발표되지 않은 공저 논문에서 “ESG 알파(초과 수익)는 없다”며 "ESG 투자의 초과 수익 주장은 주장의 기초가 되는 분석에 결함이 있기 때문에 유효하지 않다"고 주장했다. 사이언티픽베타는 다른 학술지에 등장한 초과 수익을 추구하는 24종의 ESG 투자 전략을 분석한 결과 ESG평가가 뛰어난 기업에 대한 투자가 ESG평가가 낮은 기업에 대한 투자보다 연간 3%p 정도 높은 수익률을 올렸다는 사실을 발견했다. ESG 펀드의 초과 수익률을 입증할 만한 증거 처럼 보인다.  하지만 실제 ESG평가와 주가 초과 상승 간의 관계가 직접적 연관성에 따른 것이라고 보기 힘들며, 초과 수익의 4분의 3이 높은 재무성과 등 전통적인 투자방식에 의해 달성된 것으로 나타났다. 전통적으로 초과 수익을 올리는 요인으로 알려진 스타일팩터들이 ESG 펀드의 초과 수익을 이끌었다는 얘기다. 연구자인 골츠는 "24종의 ESG 투자전략 중 어떤 것도 이 요인(스타일팩터)을 조정했을 때 눈에 띄는 초과 수익을 내지 못했다“며 이는 지난 10년간 전통적 팩터투자가 초과 수익을 달성하는 원천이었다는 것을 보여준다" 말했다. 그는 또 "ESG 투자 전략의 초과 수익 달성이 ESG 투자에 관한 시장의 관심이 눈에 띄게 높아졌던 2013년 이후 나타났다"며 이는 "ESG 친화적인 기업 주식으로 돈이 몰린 모멘텀에 의해 ESG 투자 수익률이 부풀려졌을 가능성을 시사하는 것"이라고 지적했다. 골츠는 ”(ESG 투자에 대한) 관심이 더 높아지지 않는다면 (ESG 투자) 수익률은 장기적인 평균 수준으로 되돌아갈 것“이라며 ”사정이 더 나빠질 수도 있다. 주식의 내재가치가 너무 고평가 돼 있어 장기 기대 수익률이 평균 수준 밑으로 떨어질 수도 있다“고 말했다. 물론 이런 연구 결과에 대해선 여전히 수용하지 않는 시장 참여가들이 더 많다. 특히 ESG펀드를 굴리는 펀드매니저들은 ”동의하지 않는다“고 잘라 말했다. 하지만 스마트베타지수 분야의 선구자인 리서치어필리에이츠(Research Affiliates)의 유럽 지역 책임자인 비탈리 칼레스닉은 사이언티픽베타의 결론은 "우리가 작성한 (문헌의) 대부분 내용과 상당히 일치한다"고 말했다 NIFTYS(Nordic Institute for Finance, Technology and Sustainability)의 소니 카푸르 이사도 "이 논문은 금융계에서 목소리를 높일 수 없는 문제를 명확하게 기술하고 있다”며 “대부분의 ESG 투자는 명성을 세탁하고, 수수료를 극대화하는 한편, 죄책감을 달래기 위한 수단”이라고 말했다. 미국에서도 ESG펀드와 ESG평가 우수기업들의 투자 성과가 좋은 것은 ▲정부의 그린뉴딜 등 정책자금 투입 혜택에 대한 기대감 ▲아마존ㆍ구글ㆍMS 등 빅테크 기업들이 탄소배출 등 요소 덕분에 ESG평가를 좋게 받다보니 마치 ESG 때문에 주가가 잘 오른 것으로 보인 착시효과 ▲수익률이 좋다보니 돈이 몰려 주가가 오르는 인기효과 등이 겹친 것으로 보는 견해가 부쩍 확산하고 있다. 한마디로 순수한 ESG 요소만으로 주가 상승을 설명하기는 힘들며, 다른 요소들 때문에 오히려 주가에 거품이 끼어있는 것 아니냐는 우려도 고개를 들고 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:주식시장이 2년 넘게 침체흐름을 보이면서 투자자들의 피로가 쌓이고 있다. 2021년 3300선을 넘었던 코스피지수는 10월 현재 2400 근처까지 하락했다. 한국 증시는 장기 지속가능한 투자를 하는 게 어울리지 않는다는 탄식까지 나온다. 그러나 4분기 중후반 이후에는 수출을 중심으로 부분적으로 경기가 회복되면서 주가가 다시 오를 가능성이 커 보인다. 우선 거시경제변수로 측정해보면 코스피가 저평가 상태에 있다. 코스피 시가총액과 명목 GDP를 보면 장기적으로 거의 비슷하게 늘어나는 추세를 보여왔다. 올해 명목 국내총생산(GDP)이 2.5%(실질 GDP는 1.2%) 성장한다면 적정 코스피는 3047 정도로 추정된다. 코스피 시가총액은 광의통화(M2)에 비해서도 10% 정도 저평가되어 있다. 코스피와 상관관계(2005.1~2023.9, 상관계수 0.85)가 가장 높은 경제변수가 일 평균 수출이다. 지난 9월 일 평균 수출이 26억 달러로 1~8월 평균(22.6억 달러)보다 높아졌다. 무엇보다 최근 2년 동안 가장 부진했던 중국으로의 반도체 수출이 개선될 조짐을 보이고 있는 게 긍정적이다. 삼성전자의 올 3분기 실적이 기대 이상으로 나온 것도 같은 맥락으로 풀이된다. 관세청에 따르면 10월 1~10일에도 일 평균 수출이 25억 7천만 달러로 전년 동기보다 9.2% 증가했다. 지난해 10월 이후 처음으로 늘어난 셈이다. 4분기에는 수출이 증가세로 돌아서면서 무역수지도 90억 달러 안팎 흑자를 낼 것으로 전망된다. 그렇게 되면 ‘불황형 흑자’라는 단어도 사라질 것이다. '불황형 흑자' 벗어날 것으로 기대 무엇보다도 경기선행지수가 증가세로 돌아섰다. 경제협력개발기구(OECD)의 한국 경기선행지수는 2021년 5월을 정점으로 올해 2월까지 하락했다. 그러나 2월을 저점으로 9월까지 상승세를 유지하고 있다. 통계청의 선행지수순환변동치도 2021년 6월 정점을 치고 하락하다가 올해 4월에 저점을 기록한 것으로 추정된다. 현재의 경기는 어렵지만 앞으로 우리 경기가 어느 정도 회복될 것을 예고해주는 것이다. 빠르면 4분기부터 수출에서 그 조짐이 나타날 것이다. 물론 리스크 요인도 많다. 특히 최근 이스라엘과 하마스 중심의 팔레스타인 전쟁이 이란까지 가담하면서 중동전쟁으로 확산하면 유가가 급등할 수 있다. 그렇게 되면 세계 경제가 스태그플레이션에 빠질 수도 있고, 증가 조짐을 보이는 우리 수출이 다시 감소할 것이다. 각국 중앙은행은 경기침체 상태에서도 물가를 잡기 위해 금리를 더 올릴 수도 있다. 그러나 2400선까지 하락한 코스피는 이런 상황을 상당 부분 반영하고 있다고 볼 수 있다. 중동 상황이 악화하면 주가가 일시적으로 더 떨어질 수도 있다. 하지만 현재 주가는 주요 경제변수에 비해 저평가된 상태다. 시간이 가면 주가는 제자리를 찾아가게 마련이다. 가계 금융자산 중 주식 비중(2023년 6월 말 22.1%)을 서서히 늘려가도 되는 시기가 온 것 같다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다. ### response: I classify this to

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공시·평가

2020년 한국 주가 상승률 세계 최고...기대 수익률 낮춰야 할 때

2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다.

medium

1-shot-standard_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:주식시장이 2년 넘게 침체흐름을 보이면서 투자자들의 피로가 쌓이고 있다. 2021년 3300선을 넘었던 코스피지수는 10월 현재 2400 근처까지 하락했다. 한국 증시는 장기 지속가능한 투자를 하는 게 어울리지 않는다는 탄식까지 나온다. 그러나 4분기 중후반 이후에는 수출을 중심으로 부분적으로 경기가 회복되면서 주가가 다시 오를 가능성이 커 보인다. 우선 거시경제변수로 측정해보면 코스피가 저평가 상태에 있다. 코스피 시가총액과 명목 GDP를 보면 장기적으로 거의 비슷하게 늘어나는 추세를 보여왔다. 올해 명목 국내총생산(GDP)이 2.5%(실질 GDP는 1.2%) 성장한다면 적정 코스피는 3047 정도로 추정된다. 코스피 시가총액은 광의통화(M2)에 비해서도 10% 정도 저평가되어 있다. 코스피와 상관관계(2005.1~2023.9, 상관계수 0.85)가 가장 높은 경제변수가 일 평균 수출이다. 지난 9월 일 평균 수출이 26억 달러로 1~8월 평균(22.6억 달러)보다 높아졌다. 무엇보다 최근 2년 동안 가장 부진했던 중국으로의 반도체 수출이 개선될 조짐을 보이고 있는 게 긍정적이다. 삼성전자의 올 3분기 실적이 기대 이상으로 나온 것도 같은 맥락으로 풀이된다. 관세청에 따르면 10월 1~10일에도 일 평균 수출이 25억 7천만 달러로 전년 동기보다 9.2% 증가했다. 지난해 10월 이후 처음으로 늘어난 셈이다. 4분기에는 수출이 증가세로 돌아서면서 무역수지도 90억 달러 안팎 흑자를 낼 것으로 전망된다. 그렇게 되면 ‘불황형 흑자’라는 단어도 사라질 것이다. '불황형 흑자' 벗어날 것으로 기대 무엇보다도 경기선행지수가 증가세로 돌아섰다. 경제협력개발기구(OECD)의 한국 경기선행지수는 2021년 5월을 정점으로 올해 2월까지 하락했다. 그러나 2월을 저점으로 9월까지 상승세를 유지하고 있다. 통계청의 선행지수순환변동치도 2021년 6월 정점을 치고 하락하다가 올해 4월에 저점을 기록한 것으로 추정된다. 현재의 경기는 어렵지만 앞으로 우리 경기가 어느 정도 회복될 것을 예고해주는 것이다. 빠르면 4분기부터 수출에서 그 조짐이 나타날 것이다. 물론 리스크 요인도 많다. 특히 최근 이스라엘과 하마스 중심의 팔레스타인 전쟁이 이란까지 가담하면서 중동전쟁으로 확산하면 유가가 급등할 수 있다. 그렇게 되면 세계 경제가 스태그플레이션에 빠질 수도 있고, 증가 조짐을 보이는 우리 수출이 다시 감소할 것이다. 각국 중앙은행은 경기침체 상태에서도 물가를 잡기 위해 금리를 더 올릴 수도 있다. 그러나 2400선까지 하락한 코스피는 이런 상황을 상당 부분 반영하고 있다고 볼 수 있다. 중동 상황이 악화하면 주가가 일시적으로 더 떨어질 수도 있다. 하지만 현재 주가는 주요 경제변수에 비해 저평가된 상태다. 시간이 가면 주가는 제자리를 찾아가게 마련이다. 가계 금융자산 중 주식 비중(2023년 6월 말 22.1%)을 서서히 늘려가도 되는 시기가 온 것 같다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=97

공시·평가

2020년 한국 주가 상승률 세계 최고...기대 수익률 낮춰야 할 때

2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:주식시장이 2년 넘게 침체흐름을 보이면서 투자자들의 피로가 쌓이고 있다. 2021년 3300선을 넘었던 코스피지수는 10월 현재 2400 근처까지 하락했다. 한국 증시는 장기 지속가능한 투자를 하는 게 어울리지 않는다는 탄식까지 나온다. 그러나 4분기 중후반 이후에는 수출을 중심으로 부분적으로 경기가 회복되면서 주가가 다시 오를 가능성이 커 보인다. 우선 거시경제변수로 측정해보면 코스피가 저평가 상태에 있다. 코스피 시가총액과 명목 GDP를 보면 장기적으로 거의 비슷하게 늘어나는 추세를 보여왔다. 올해 명목 국내총생산(GDP)이 2.5%(실질 GDP는 1.2%) 성장한다면 적정 코스피는 3047 정도로 추정된다. 코스피 시가총액은 광의통화(M2)에 비해서도 10% 정도 저평가되어 있다. 코스피와 상관관계(2005.1~2023.9, 상관계수 0.85)가 가장 높은 경제변수가 일 평균 수출이다. 지난 9월 일 평균 수출이 26억 달러로 1~8월 평균(22.6억 달러)보다 높아졌다. 무엇보다 최근 2년 동안 가장 부진했던 중국으로의 반도체 수출이 개선될 조짐을 보이고 있는 게 긍정적이다. 삼성전자의 올 3분기 실적이 기대 이상으로 나온 것도 같은 맥락으로 풀이된다. 관세청에 따르면 10월 1~10일에도 일 평균 수출이 25억 7천만 달러로 전년 동기보다 9.2% 증가했다. 지난해 10월 이후 처음으로 늘어난 셈이다. 4분기에는 수출이 증가세로 돌아서면서 무역수지도 90억 달러 안팎 흑자를 낼 것으로 전망된다. 그렇게 되면 ‘불황형 흑자’라는 단어도 사라질 것이다. '불황형 흑자' 벗어날 것으로 기대 무엇보다도 경기선행지수가 증가세로 돌아섰다. 경제협력개발기구(OECD)의 한국 경기선행지수는 2021년 5월을 정점으로 올해 2월까지 하락했다. 그러나 2월을 저점으로 9월까지 상승세를 유지하고 있다. 통계청의 선행지수순환변동치도 2021년 6월 정점을 치고 하락하다가 올해 4월에 저점을 기록한 것으로 추정된다. 현재의 경기는 어렵지만 앞으로 우리 경기가 어느 정도 회복될 것을 예고해주는 것이다. 빠르면 4분기부터 수출에서 그 조짐이 나타날 것이다. 물론 리스크 요인도 많다. 특히 최근 이스라엘과 하마스 중심의 팔레스타인 전쟁이 이란까지 가담하면서 중동전쟁으로 확산하면 유가가 급등할 수 있다. 그렇게 되면 세계 경제가 스태그플레이션에 빠질 수도 있고, 증가 조짐을 보이는 우리 수출이 다시 감소할 것이다. 각국 중앙은행은 경기침체 상태에서도 물가를 잡기 위해 금리를 더 올릴 수도 있다. 그러나 2400선까지 하락한 코스피는 이런 상황을 상당 부분 반영하고 있다고 볼 수 있다. 중동 상황이 악화하면 주가가 일시적으로 더 떨어질 수도 있다. 하지만 현재 주가는 주요 경제변수에 비해 저평가된 상태다. 시간이 가면 주가는 제자리를 찾아가게 마련이다. 가계 금융자산 중 주식 비중(2023년 6월 말 22.1%)을 서서히 늘려가도 되는 시기가 온 것 같다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 2020년 코스피와 코스닥지수는 각각 30.8%와 44.6%나 상승했다. 세계 주요국 주가지수 가운데 최고의 상승률이다. 코로나 팬데믹을 감안할 때 놀라운 수익이다. 투자자들은 고민스러워 하고 있다. 지금이라도 사야 하나? 아니면 팔아야 하나? 한국 증시, 올들어 세계 최고의 수익률 상승 탄력이 신규 투자자금을 불러들이는 등 관성이 작동하는 점을 감안할 때 오름세는 좀 더 이어질 가능성이 있다. 그러나 각종 경제지표에 비해 주가가 과대평가 국면에 이미 들어선 만큼 투자의 기대수익률을 점차 낮춰야 할 것으로 보인다. 언제 하락국면으로 돌아설지를 정확히 예측하긴 힘들다. 하지만 한바탕 크게 오른 뒤 시장이 어떤 계기에선가 꺽이면, 하락 조정폭도 그만큼 컸던 게 과거 시장의 교훈이다. 지금 주가가 과대평가 상황이라고 보는 근거는 무엇인가. 먼저 주가(KOSPI)와 명목 국내총생산(GDP)의 관계부터 살펴보자. 장기적으로 주가는 명목 GDP 성장률보다 더 오르는 경향이 있다. 주식투자자 입장에서는 주가 수익률이 명목 GDP 성장률을 조금이라도 앞질러야 위험을 감수하며 투자할 의욕이 생기기 때문이다. 명목 경제성장률에는 실질 경제성장률뿐만 아니라 물가 상승률도 포함된다. 실제로 1981~2019년 통계로 보면 우리나라의 명목 GDP 성장률은 연평균 10.6%였고, 코스피 상승률은 12.9%였다. 주가 상승률과 명목 GDP 성장률 차이인 2.3% 포인트가 주식 투자에 따른 위험프리미엄이었다고 할 수 있다. 2000년 이후에는 명목 GDP 성장률과 코스피 상승률이 각각 6.1%와 7.5%로 낮아졌지만, 여전히 주가는 GDP 성장 이상으로 올랐다는 것을 알 수 있다. 2011~19년에는 ‘박스피’라는 말이 나올 정도로 주가가 장기간 조정을 보였다. 이 기간에는 주가 상승률이 연평균 1.4%에 그쳐, 명목 GDP 성장률(4.2%)보다 2.8% 포인트나 낮았다. 그만큼 주가가 저평가되었던 셈이다. 올들어 '박스피' 저평가 국면 완전 탈피 그러나 올해 들어 주가가 크게 상승하면서 2011년 이후 누적으로 쌓였던 저평가 상황이 모두 해소됐다. 필자가 2000~2020년 코스피를 종속변수로, 명목 GDP를 설명변수로 설정하고 회귀식을 추정해 본 결과, 2020년 말 적정 코스피지수는 2620 정도로 나왔다. 2020년 명목 GDP 성장률을 마이너스(-) 0.3%로 전제로 한 추정 결과이다. 지난 주말 지수가 2806이었음을 고려하면, 주가가 GDP를 과대평가하는 국면으로 들어섰다고 볼 수 있다. 물론 주가는 당시의 경제나 금융 여건, 특히 유동성 규모에 따라 적정 주가를 크게 웃돌거나 밑돌기도 한다. 예를 들면 글로벌 금융위기가 발생하기 직전 해였던 2007년에는 주가가 적정 수준을 51%나 상회했고, 2018년에는 21% 하회했다. 그러나 시간이 흐르면 결국 다시 장기 추세흐름으로 복귀한다. 지난 20년 평균으로 보면 실제 주가는 명목 GDP로 추정한 적정 주가를 평균 1.5% 넘어서는 수준으로 장기적 흐름을 보여왔다. 앞으로 주가를 전망하기 위해서는 명목 GDP 성장률을 먼저 예상해야 한다. 필자가 추정해보면 2020년 현재 우리나라 잠재 성장률(실질 GDP 기준)은 2.1% 정도이다. 문제는 앞으로 더 떨어질 가능성이 크다는 데 있다. 잠재 GDP를 결정하는 노동투입은 이미 감소세로 전환됐다. 기업들이 자본투자를 충분히 해놓았기 때문에 투자도 크게 늘어나기는 힘들다. 잠재 성장률이 올라가기 위해서는 총요소 생산성이 향상되어야 한다. 그러나 생산성은 단기간에 개선되는 것이 아니다. 잠재 GDP를 결정하는 이런 요인을 고려할 때 머지않아 우리나라의 잠재성장률은 1%대로 접어들 가능성이 크다. 코스피 기대수익률 연 5%선이 현실적 최근 4년 동안 GDP 디플레이터 상승률이 0.6%에 그친 것처럼 물가도 안정되고 있다. 실질 GDP 성장률을 2%, 물가상승률 1% 안팎을 고려하면 앞으로 5년 정도는 명목 GDP 성장률이 3% 정도에 그칠 것으로 전망된다. 그렇다면 코스피 기대수익률은 4~5%로 낮춰보는 게 현실적이다. 다른 월별 통계를 보아도 현 주가는 주요 경제지표에 앞서가고 있다. 특히 수출지표가 그렇다. 2005년 이후 코스피와 일평균 수출금액의 상관계수는 0.87나 됐다. 두 변수가 거의 같은 방향으로 움직여왔다는 얘기다. 일평균 수출금액이 지난 10월부터는 20억 달러를 넘어서면서 회복세를 보이고는 있다. 그러나 지난 11월 말 현재 코스피는 27% 정도 수출을 과대평가하고 있다는 분석이 나왔다. 2007년 7월의 31% 이후 최고 수준이다. 이와 더불어 대표적 유동성지표인 광의통화(M2)를 모형에 포함시켜 추정해보아도, 주가의 과대평가 정도가 15%로 나타났다. 주가는 장기적으로 명목 GDP와 동행하며 오른다. 앞으로 최소 5년 간 명목 GDP가 감소세로 전환되지는 않을 것이다. 그래서 주가도 더 오를 수 있다. 그러나 명목 GDP 성장률이 3% 안팎으로 떨어지고 있기 때문에 주식투자에서 기대수익률을 그만큼 낮추는 게 바람직해 보인다. 개별 종목 철저히 분석하며 투자해야 물론 이는 어디까지나 시장 전체의 평균적 흐름을 얘기한 것이고, 개별 기업의 주가 흐름은 미래 성장 스토리와 실적 증가 속도에 따라 얼마든지 다를 수 있다. 전체 시장이 언제든 조정에 들어갈 수 있다는 경각심을 가지고, 철저히 개별 실적과 재료를 따져 투자하는 자세가 필요해 보인다. ESG투자의 핵심은 지속가능하게 성장하는 기업에 투자해 장기 안정적인 수익을 내는 것이다. 시장에 탐욕이 팽배하다고 판단될 때는 덩달아 흥분하지 말고 한발짝 물러서 여유를 가져보자. 좋은 투자 기회는 계속해서 열리게 돼 있다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=4622

지속가능경제

WTI도 10개월만에 90달러 돌파…"스태그플레이션 걱정 커졌다"

원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다.

short

5-shot-reverse_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:지난해 코로나 팬데믹으로 감소했던 석유 수요가 올해 급증한 가운데 내년에는 세계 석유 수요가 사상 최대 규모에 달할 것이라는 전망이 나오고 있다. 기관별로 전망치의 차이는 있지만 다수의 기관이 이런 전망을 내놓고 있다. 기후변화를 억제하기 위해 화석연료 사용을 줄이려는 노력이 무색해지는 셈이다. 천연가스 가격이 급등하면서 가스 사용을 원유로 전환하는 수요가 늘어나는 것도 유가 상승의 한 요인으로 꼽힌다. 슈로더투자신탁은 최근 보고서를 통해 "석유 공급 능력이 수요 증가분을 따라가지 못해 내년에 유가 상승세가 이어질 것"이라며 "국제 원유가가 배럴당 100달러 선을 상향 돌파할 수도 있다"고 전망했다. 내년 원유 수요는 하루 1억23만 배럴로 2019년의 하루 9827만 배럴을 뛰어넘을 것으로 전망했다. 슈로더는 가스에서 석유로의 전환 수요에 따른 원유 수요 증가분을 하루 20만~100만 배럴로 추산했다. 로이터통신의 23일 보도에 따르면 국제에너지기구(IEA)도 내년 하루 원유 소비량이 9953만 배럴로 올해의 9620만 배럴보다 늘어날 것으로 전망했다. 올해 석유 수요가 급증한 데 이어 내년에는 수요가 더 늘어날 것이라는 전망이 나오면서 미국의 셰일가스 업계와 OPEC 산유국들은 증산 압박을 받을 전망이다. 하지만 OPEC 산유국들은 증산에 어려움을 겪고 있고 미국 셰일가스 업계는 생산량의 적정선을 유지하라는 ESG 투자자들의 요구를 받고 있다. 갑작스러운 수요 증가로 올해 국제 원유가는 급등세를 보였다. 브랜트유는 연초에 배럴당 52 달러에서 연말 현재 배럴당 86달러까지 상승했다. 전문가들은 내년에 원유 생산량이 크게 늘어나지 않으면 유가 상승세가 재개될 것으로 전망한다. 뱅크오브아메리카는 낮은 재고 수준과 추가적인 생산 능력 확보가 어렵다는 점을 고려할 때 유가 상승흐름이 이어질 가능성이 있다고 밝혔다. 올해의 예상치 못한 국제 유가의 급반등으로 산유국과 미국이나 중국, 인도 등 석유 수요가 많은 나라들 사이에 긴장 관계가 형성되기도 했다. 조 바이든 미국 대통령은 OPEC 플러스로 알려진 OPEC 회원국을 포함한 산유국에 원유 증산을 요청했으나, OPEC은 생산 시절에 대한 투자가 충분히 이루어지지 않아 증산에 어려움을 겪고 있다는 반응을 보였다. 미국의 셰일가스 업계도 석유생산 시설에 대한 투자를 자제하라는 투자자의 요구 때문에 과거처럼 유가 상승에 즉각적으로 대응하지 못했다. 미국 에너지정보국에 따르면 올해 미국의 원유 생산 규모는 하루 1120만 배럴로 2019년 후반의 1300만 배럴에 미치지 못했다. 노르웨이 에너지 컨설팅업체 리스타드 에너지의 클라우디오 갈림베르티 부사장은 "캐나다와 노르웨이, 가이아나, 브라질 등이 앞으로 석유증산에 나설 수 있을 것"이라고 전망했다. 미국 에너지정보국도 미국의 원유 생산량이 올해 하루 1190만 배럴로 늘어날 것으로 전망했다. 오미크론의 확산이 변수 전문가들은 다만 최근 위세를 떨치고 있는 오미크론 코로나 변이 바이러스가 변수가 될 것으로 보고 있다. 전 세계적으로 코로나19 확진자가 급증하면서 IEA를 비롯한 기관들이 최근 올해 원유 수요 전망치를 소폭 하향조정했다. IEA는 여행객 감소로 올해와 내년 원유 수요가 당초 전망치에서 하루 10만 배럴 정도 줄어들 것으로 전망했다. 컨설팅사 FGE의 페레이둔 페샤라키 회장은 “백신을 접종하지 않은 인구가 5%만 돼도 위기가 발생할 수 있다”며 “백신 접종률이 70% 또는 80%, 90%가 되면 괜찮을 것이라는 생각이 도전을 받고 있다”고 말했다. 하지만 오미크론이 원유 수요를 급격히 감소시킬 것이라는 증거를 찾기 어렵다는 시각도 있다. 유럽의 석유와 가스 운송의 허브인 암스테르담-로테르담-안트워프(ARA) 허브의 재고가 최근 몇 주 동안 감소세를 보이면서 수요 기반이 공고하다는 것을 입증했다. 영국에서는 최근 자동차 연료 가격이 사상 최고치 수준을 보이고 있고 아시아에서도 최근 오미크론 확산으로 정유사의 수익이 다소 위축됐으나, 내년에는 회복될 것이라는 전망이 지배적이다. JBC 에너지 아시아의 리차드 고리 이사는 올해 아시아의 휘발유 수요가 하루 35만 배럴 정도 늘어날 것이라며 중국과 인도가 수요 증가세를 견인할 것으로 전망했다. 골드만삭스의 다미엔 쿠르발린 에너지 분야 리서치 책임자는 "오미크론 확산세가 새로운 팬데믹으로 이어지면 내년 1분기에 경제가 마이너스 성장을 보일 것으로 예상된다"면서도 “하지만 이후에 경기가 다시 살아나고 석유 수요가 11월 초의 코로나 이전 수준으로 회복되면 올해 대부분의 기간 국제 유가가 사상 최고치 수준을 보일 것”이라고 전망했다. 슈로더는 "이란의 원유 수출 재개 여부가 공급 측면에서 가장 큰 변수가 될 것"이라며 "이란과 서방 세계와의 관계가 현저하게 개선되면 이란이 하루 약 200만 배럴을 증산할 수 있다"고 전망했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:유럽연합(EU) 시장을 필두로 국제 탄소배출권 가격이 연일 사상최고치 행진을 이어가고 있다. 유럽의 풍량 감소로 풍력 발전량이 뚝 떨어진 가운데 강추위가 엄습해 화석 연료 사용이 크게 늘어날 것이란 전망이 나오면서다.  로이터통신 등 외신 보도에 따르면 22일(현지시간) 국제 탄소 가격은 한때 톤당 71유로(약 9만4800원)선을 넘어서면서 6일 연속 사상최고치를 경신했다. 올 연초 톤당 30유로 초반 선이었던 것과 비교하면 1년 새 100% 이상 올랐다. 탄소 가격은 최근 폐막한 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 유엔의 감독하에 거래되는 탄소시장 출범 기반이 조성되고 가스와 석탄 가격 급등세가 가세하면서 연일 뜀박질하고 있다. ESG 데이터 및 평가기관인 레피니티브의 잉그빌트 소르후스 분석가는 보고서를 통해 날씨와 풍량 감소를 탄소가격 상승 요인으로 꼽았다. 그는 다만 유럽의 코로나19 감염자가 급증하면서 경제 봉쇄 가능성이 제기됨에 따라 탄소가격 상승에 부담이 될 것이라고 진단했다. 하지만 노르웨이의 컨설팅사 테마의 마커스 퍼디난드는 로이터와 인터뷰에서 "EU 정책 당국이 즉각적인 개입에 나설 가능성이 적어 시장의 가격 상승에 대한 기대심리가 고조되고 있다"며 "구조적으로도 탄소 가격 상승 추세가 유효하다"고 말했다. 전문가들은 천연가스 가격이 급등하면서 석탄 발전의 경제성이 부각되고 있는 사실에 주목한다. 석탄 발전은 가스보다 두 배의 이산화탄소를 발생시켜 그만큼 더 많은 배출권이 필요하다. 에너지와 상품 정보 제공업체 S&P 글로벌 플래츠(Global Platts)는 지난주에 나온 보고서에서 유럽의 가스 비축량이 많지 않고 전 세계적으로 LNG(액화천연가스) 수요가 증가한 가운데, 최근 몇 개월간 러시아에서 송유관을 통해 우크라이나를 거쳐 유럽으로 수출되는 가스의 양이 줄어 가스 가격 급등세로 이어졌다고 설명했다. 호주 배출권 가격도 사상 최고...한국은 약세 흐름 호주의 탄소배출권 가격도 톤당 40호주달러(약 3만4000원)에 근접하면서 사상최고치를 기록했다. 선물 가격은 사상 처음으로 40호주달러를 돌파했다. 호주 언론인 리뉴 이코노미(RENEW ECONOMY)에 따르면 호주의 탄소 현물 가격은 1년 전에 비해 138%나 급등했다. 전문가들은 신규 공급이 예정돼 있으나 호주의 탄소 가격 상승세가 이어질 것으로 보고 있다. 리뉴 이코노미는 COP26에서 국제 탄소시장 개설에 대한 합의가 이루어진 것이 호주의 탄소 가격 상승세의 직접적인 요인으로 보기는 어렵지만, "전 세계적으로 탄소 가격에 영향을 미치고 있는 것은 분명해 보인다"고 분석했다. 이처럼 유럽 탄소배출권 가격이 강세를 보임에 따라 국내에 상장된 유럽 탄소배출권 ETF도 강세를 보이고 있다.  국내 탄소배출권 ETF 투자자들 쏠쏠한 수익 올려 한국거래소에 따르면 지난주 'KODEX 유럽탄소배출권선물ICE ETF'와 'SOL 유럽탄소배출권선물S&P ETF'는 각각 8.1%와 7.9%의 주간 수익률을 기록하며 전체 ETF 중 수익률 4위와 5위를 각각 기록했다. 유럽이나 호주와 달리 한국의 탄소배출권은 최근 약세 흐름을 보였다. 한국거래소에 따르면 2021년 탄소배출권인 KAU21은 15일 1000원 오른 3만4100원을 기록한 후 약세 흐름을 보이며 23일 100원 하락한 3만원에 거래를 마감했다. CNBC의 보도에 따르면 탄소가격 선도연합(Carbon Pricing Leadership Coalition)의 그렉 바커 공동 의장은 현재 69개국이 탄소배출권 거래 시장을 개설했으나, 가격은 천차만별이다. 유럽과 중국, 한국, 호주, 뉴질랜드, 캐나다, 일본 등이 시장을 운영하고 있고 세계 2위의 탄소 배출국인 미국은 연방정부 차원의 시장을 운영하지 않고 있다. 바커 공동 의장은 "대다수 경제학자가 탄소 가격제는 저탄소 경제로의 전환을 위한 가장 효과적인 수단이라는 데 동의 한다"며 “전 세계적으로 단일한 탄소 가격이 형성된다면 더욱 바람직할 것”이라고 말했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:제롬 파월 미국 연방준비제도(Fed·연준) 의장은 28일(현지시간) 현재 통화 긴축의 정도가 충분하지 않다며 향후 2연속 금리 인상의 여지를 시사했다. 파월 의장은 이날 포르투갈 신트라에서 열린 유럽중앙은행(ECB) 연례 포럼에 패널로 참석, 인플레이션이 이토록 오래 지속되는 사실에 "놀랍다"며 이같이 밝혔다. 그는 "(통화)정책이 제약적인 수준이기는 하지만, 충분히 제약적이지는 않을 수 있다"며 "정책이 충분히 오랫동안 제약적이었던 것은 아니다"고 말했다. 파월 의장은 지난 14일 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 기준금리를 동결하는 결정을 하면서도 연내 2차례 추가 인상 가능성을 시사했는데, 이번 발언에서도 연준이 여전히 2번의 추가 인상을 예상한다고 전했다. 그는 포럼을 진행한 CNBC방송 앵커로부터 '한 번 걸러 한 번씩 금리인상을 단행할 생각인가'라는 질문을 받자 "그럴 수도, 아닐 수도 있다"면서 "연이은 (FOMC)회의에서 (금리를) 움직이는 방안을 고려 대상에서 제외하지 않을 것"이라고 답했다. 파월 의장의 발언은 연준이 오는 7월과 9월 FOMC 정례회의에서 연속 금리인상에 나설 수도 있다는 신호를 준 것이라고 블룸버그통신은 해석했다. 포럼에서 파월 의장이 다소 매파(통화긴축 선호)적 태도를 보인 것은 인플레이션이 쉽게 가라앉지 않을 수 있다는 판단에 기반한 것이다. 그는 노동 비용이 비주거 서비스 물가를 끌어올린 "최대 요소가 되고 있다"며 "매우 강력한 노동시장"이 인플레이션 고착화의 원인이라고 지적했다. 파월 의장은 물가상승률이 연준 목표치인 2%로 내려오려면 "시간이 좀 걸릴 것"이라면서 "물가 움직임의 방향이 바뀔 날이 온다면 좋겠지만 지금은 기대하지 않는다"라고 말했다. 경기침체 우려와 관련해선 "가장 유력한 시나리오까지는 아니지만 경기침체의 가능성이 상당하다. 분명히 가능성은 있다"라며 일부 시장의 낙관론을 경계했다. 이날 포럼에서는 크리스틴 라가르드 ECB 총재, 앤드루 베일리 잉글랜드은행(BOE) 총재 등이 참석해 파월 의장의 추가 통화긴축 필요성에 동감했다. 라가르드 총재는 "금리 동결은 우리가 지금 고려하고 있지 않다. 우리가 할 일이 더 있다는 사실을 잘 알고 있다"라며 7월 금리인상 가능성을 시사했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:글로벌 경제에 인플레이션 우려가 갈수록 커지고 있다. 미국의 소비자물가지수(CPI) 상승률이 5%대로 접어든 가운데 중국의 생산자물가지수(PPI)는 10%대로 뛰었다. 이러다 경제는 침체한 가운데 고물가에 시달리는 스테그플레이션에 빠져들 것이란 전망까지 나오고 있다. 스테그플레이션이나 인플레이션이 오면 세계 각국 경제는 지속가능한 성장을 이루기가 힘들어지게 마련이다. 하지만 최근 인플레이션은 생산은 늘어나는데 비해 코로나 팬데믹으로 꽉 막한 글로벌 공급망의 순환이 아직 풀리지 않았기 때문으로, 점차 해소될 것이란 낙관론도 여전하다. 14일 중국 국가통계국은 지난 9월 중국의 PPI가 작년 동월 대비 10.7% 상승했다고 발표했다. 이는 통계 집계가 시작된 1996년 이후 25년 만에 최고치다. 중국의 9월 PPI를 업종별로 살펴보면 석탄채굴업의 출고가가 작년 동월 대비 무려 74.9%나 뛰었다. 이어 석유·천연가스 채굴(43.6%), 석유·석탄 등 연료 가공(40.5%), 철 및 합금 등 흑색금속(29.4%), 화학원료(25.5%) 등의 순으로 오름폭이 컸다. 중국 정부는 9월 물가동향 분석 자료에서 "석탄과 일부 에너지 대량 소비 산업의 제품가격 상승 등의 영향으로 공업제품 가격의 상승 폭이 계속 확대됐다"고 설명했다. 한편 9월 중국의 소비자물가지수(CPI)는 작년 같은 달보다 0.7% 상승하는 데 그쳤다. 중국 정부의 물가상승 억제 정책 덕분에 아직 생산자 물가 상승이 일반 소비재까지는 전이되지 않고 있기 때문으로 풀이된다. 하지만 중국의 생산자물가가 사상 최고 수준으로 치솟으면서 중국의 소비자물가 역시 머지않아 영향을 받을 수 밖에 없을 것으로 경제 전문가들은 진단한다. 이에 따라 여전히 세계의 공장 역할을 하는 중국의 수출을 고리로 글로벌 경제가 인플레이션에 시달리게 될 것이란 우려도 점차 커지고 있다. 이런 조짐은 이미 나타나고 있다. 미국의 9월 CPI는 작년 동월보다 5.4% 상승한 것으로 발표됐다. 미국 CPI는 5개월 연속 5%대 상승률을 이어가고 있다. 블룸버그 통신은 "9월 중국의 생산자물가 상승률이 26년 만에 최고 수준으로 높아짐에 따라 세계 인플레이션 위험이 커지고 기업들이 높은 가격을 소비자에게 전가하는 압력이 커지게 됐다"고 보도했다. 중국의 생산자 물가 급등 추세는 경제 성장을 약화시키는 요인으로 작용할 수 있다. 지난 1분기 중국의 경제성장률은 지난해 코로나 펜데믹으로 급락했던 기저효과 덕분에 18.3%까지 올랐지만 2분기에는 7.9%로 낮아졌다. 3분기와 4분기에는 더 낮아져 5%대까지 떨어질 것으란 전망이 나오는 상황이다.. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:유럽연합(EU) 시장을 필두로 국제 탄소배출권 가격이 연일 사상최고치 행진을 이어가고 있다. 유럽의 풍량 감소로 풍력 발전량이 뚝 떨어진 가운데 강추위가 엄습해 화석 연료 사용이 크게 늘어날 것이란 전망이 나오면서다.  로이터통신 등 외신 보도에 따르면 22일(현지시간) 국제 탄소 가격은 한때 톤당 71유로(약 9만4800원)선을 넘어서면서 6일 연속 사상최고치를 경신했다. 올 연초 톤당 30유로 초반 선이었던 것과 비교하면 1년 새 100% 이상 올랐다. 탄소 가격은 최근 폐막한 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 유엔의 감독하에 거래되는 탄소시장 출범 기반이 조성되고 가스와 석탄 가격 급등세가 가세하면서 연일 뜀박질하고 있다. ESG 데이터 및 평가기관인 레피니티브의 잉그빌트 소르후스 분석가는 보고서를 통해 날씨와 풍량 감소를 탄소가격 상승 요인으로 꼽았다. 그는 다만 유럽의 코로나19 감염자가 급증하면서 경제 봉쇄 가능성이 제기됨에 따라 탄소가격 상승에 부담이 될 것이라고 진단했다. 하지만 노르웨이의 컨설팅사 테마의 마커스 퍼디난드는 로이터와 인터뷰에서 "EU 정책 당국이 즉각적인 개입에 나설 가능성이 적어 시장의 가격 상승에 대한 기대심리가 고조되고 있다"며 "구조적으로도 탄소 가격 상승 추세가 유효하다"고 말했다. 전문가들은 천연가스 가격이 급등하면서 석탄 발전의 경제성이 부각되고 있는 사실에 주목한다. 석탄 발전은 가스보다 두 배의 이산화탄소를 발생시켜 그만큼 더 많은 배출권이 필요하다. 에너지와 상품 정보 제공업체 S&P 글로벌 플래츠(Global Platts)는 지난주에 나온 보고서에서 유럽의 가스 비축량이 많지 않고 전 세계적으로 LNG(액화천연가스) 수요가 증가한 가운데, 최근 몇 개월간 러시아에서 송유관을 통해 우크라이나를 거쳐 유럽으로 수출되는 가스의 양이 줄어 가스 가격 급등세로 이어졌다고 설명했다. 호주 배출권 가격도 사상 최고...한국은 약세 흐름 호주의 탄소배출권 가격도 톤당 40호주달러(약 3만4000원)에 근접하면서 사상최고치를 기록했다. 선물 가격은 사상 처음으로 40호주달러를 돌파했다. 호주 언론인 리뉴 이코노미(RENEW ECONOMY)에 따르면 호주의 탄소 현물 가격은 1년 전에 비해 138%나 급등했다. 전문가들은 신규 공급이 예정돼 있으나 호주의 탄소 가격 상승세가 이어질 것으로 보고 있다. 리뉴 이코노미는 COP26에서 국제 탄소시장 개설에 대한 합의가 이루어진 것이 호주의 탄소 가격 상승세의 직접적인 요인으로 보기는 어렵지만, "전 세계적으로 탄소 가격에 영향을 미치고 있는 것은 분명해 보인다"고 분석했다. 이처럼 유럽 탄소배출권 가격이 강세를 보임에 따라 국내에 상장된 유럽 탄소배출권 ETF도 강세를 보이고 있다.  국내 탄소배출권 ETF 투자자들 쏠쏠한 수익 올려 한국거래소에 따르면 지난주 'KODEX 유럽탄소배출권선물ICE ETF'와 'SOL 유럽탄소배출권선물S&P ETF'는 각각 8.1%와 7.9%의 주간 수익률을 기록하며 전체 ETF 중 수익률 4위와 5위를 각각 기록했다. 유럽이나 호주와 달리 한국의 탄소배출권은 최근 약세 흐름을 보였다. 한국거래소에 따르면 2021년 탄소배출권인 KAU21은 15일 1000원 오른 3만4100원을 기록한 후 약세 흐름을 보이며 23일 100원 하락한 3만원에 거래를 마감했다. CNBC의 보도에 따르면 탄소가격 선도연합(Carbon Pricing Leadership Coalition)의 그렉 바커 공동 의장은 현재 69개국이 탄소배출권 거래 시장을 개설했으나, 가격은 천차만별이다. 유럽과 중국, 한국, 호주, 뉴질랜드, 캐나다, 일본 등이 시장을 운영하고 있고 세계 2위의 탄소 배출국인 미국은 연방정부 차원의 시장을 운영하지 않고 있다. 바커 공동 의장은 "대다수 경제학자가 탄소 가격제는 저탄소 경제로의 전환을 위한 가장 효과적인 수단이라는 데 동의 한다"며 “전 세계적으로 단일한 탄소 가격이 형성된다면 더욱 바람직할 것”이라고 말했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=4622

지속가능경제

WTI도 10개월만에 90달러 돌파…"스태그플레이션 걱정 커졌다"

원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다.

short

5-shot-standard_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:유럽연합(EU) 시장을 필두로 국제 탄소배출권 가격이 연일 사상최고치 행진을 이어가고 있다. 유럽의 풍량 감소로 풍력 발전량이 뚝 떨어진 가운데 강추위가 엄습해 화석 연료 사용이 크게 늘어날 것이란 전망이 나오면서다.  로이터통신 등 외신 보도에 따르면 22일(현지시간) 국제 탄소 가격은 한때 톤당 71유로(약 9만4800원)선을 넘어서면서 6일 연속 사상최고치를 경신했다. 올 연초 톤당 30유로 초반 선이었던 것과 비교하면 1년 새 100% 이상 올랐다. 탄소 가격은 최근 폐막한 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 유엔의 감독하에 거래되는 탄소시장 출범 기반이 조성되고 가스와 석탄 가격 급등세가 가세하면서 연일 뜀박질하고 있다. ESG 데이터 및 평가기관인 레피니티브의 잉그빌트 소르후스 분석가는 보고서를 통해 날씨와 풍량 감소를 탄소가격 상승 요인으로 꼽았다. 그는 다만 유럽의 코로나19 감염자가 급증하면서 경제 봉쇄 가능성이 제기됨에 따라 탄소가격 상승에 부담이 될 것이라고 진단했다. 하지만 노르웨이의 컨설팅사 테마의 마커스 퍼디난드는 로이터와 인터뷰에서 "EU 정책 당국이 즉각적인 개입에 나설 가능성이 적어 시장의 가격 상승에 대한 기대심리가 고조되고 있다"며 "구조적으로도 탄소 가격 상승 추세가 유효하다"고 말했다. 전문가들은 천연가스 가격이 급등하면서 석탄 발전의 경제성이 부각되고 있는 사실에 주목한다. 석탄 발전은 가스보다 두 배의 이산화탄소를 발생시켜 그만큼 더 많은 배출권이 필요하다. 에너지와 상품 정보 제공업체 S&P 글로벌 플래츠(Global Platts)는 지난주에 나온 보고서에서 유럽의 가스 비축량이 많지 않고 전 세계적으로 LNG(액화천연가스) 수요가 증가한 가운데, 최근 몇 개월간 러시아에서 송유관을 통해 우크라이나를 거쳐 유럽으로 수출되는 가스의 양이 줄어 가스 가격 급등세로 이어졌다고 설명했다. 호주 배출권 가격도 사상 최고...한국은 약세 흐름 호주의 탄소배출권 가격도 톤당 40호주달러(약 3만4000원)에 근접하면서 사상최고치를 기록했다. 선물 가격은 사상 처음으로 40호주달러를 돌파했다. 호주 언론인 리뉴 이코노미(RENEW ECONOMY)에 따르면 호주의 탄소 현물 가격은 1년 전에 비해 138%나 급등했다. 전문가들은 신규 공급이 예정돼 있으나 호주의 탄소 가격 상승세가 이어질 것으로 보고 있다. 리뉴 이코노미는 COP26에서 국제 탄소시장 개설에 대한 합의가 이루어진 것이 호주의 탄소 가격 상승세의 직접적인 요인으로 보기는 어렵지만, "전 세계적으로 탄소 가격에 영향을 미치고 있는 것은 분명해 보인다"고 분석했다. 이처럼 유럽 탄소배출권 가격이 강세를 보임에 따라 국내에 상장된 유럽 탄소배출권 ETF도 강세를 보이고 있다.  국내 탄소배출권 ETF 투자자들 쏠쏠한 수익 올려 한국거래소에 따르면 지난주 'KODEX 유럽탄소배출권선물ICE ETF'와 'SOL 유럽탄소배출권선물S&P ETF'는 각각 8.1%와 7.9%의 주간 수익률을 기록하며 전체 ETF 중 수익률 4위와 5위를 각각 기록했다. 유럽이나 호주와 달리 한국의 탄소배출권은 최근 약세 흐름을 보였다. 한국거래소에 따르면 2021년 탄소배출권인 KAU21은 15일 1000원 오른 3만4100원을 기록한 후 약세 흐름을 보이며 23일 100원 하락한 3만원에 거래를 마감했다. CNBC의 보도에 따르면 탄소가격 선도연합(Carbon Pricing Leadership Coalition)의 그렉 바커 공동 의장은 현재 69개국이 탄소배출권 거래 시장을 개설했으나, 가격은 천차만별이다. 유럽과 중국, 한국, 호주, 뉴질랜드, 캐나다, 일본 등이 시장을 운영하고 있고 세계 2위의 탄소 배출국인 미국은 연방정부 차원의 시장을 운영하지 않고 있다. 바커 공동 의장은 "대다수 경제학자가 탄소 가격제는 저탄소 경제로의 전환을 위한 가장 효과적인 수단이라는 데 동의 한다"며 “전 세계적으로 단일한 탄소 가격이 형성된다면 더욱 바람직할 것”이라고 말했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:글로벌 경제에 인플레이션 우려가 갈수록 커지고 있다. 미국의 소비자물가지수(CPI) 상승률이 5%대로 접어든 가운데 중국의 생산자물가지수(PPI)는 10%대로 뛰었다. 이러다 경제는 침체한 가운데 고물가에 시달리는 스테그플레이션에 빠져들 것이란 전망까지 나오고 있다. 스테그플레이션이나 인플레이션이 오면 세계 각국 경제는 지속가능한 성장을 이루기가 힘들어지게 마련이다. 하지만 최근 인플레이션은 생산은 늘어나는데 비해 코로나 팬데믹으로 꽉 막한 글로벌 공급망의 순환이 아직 풀리지 않았기 때문으로, 점차 해소될 것이란 낙관론도 여전하다. 14일 중국 국가통계국은 지난 9월 중국의 PPI가 작년 동월 대비 10.7% 상승했다고 발표했다. 이는 통계 집계가 시작된 1996년 이후 25년 만에 최고치다. 중국의 9월 PPI를 업종별로 살펴보면 석탄채굴업의 출고가가 작년 동월 대비 무려 74.9%나 뛰었다. 이어 석유·천연가스 채굴(43.6%), 석유·석탄 등 연료 가공(40.5%), 철 및 합금 등 흑색금속(29.4%), 화학원료(25.5%) 등의 순으로 오름폭이 컸다. 중국 정부는 9월 물가동향 분석 자료에서 "석탄과 일부 에너지 대량 소비 산업의 제품가격 상승 등의 영향으로 공업제품 가격의 상승 폭이 계속 확대됐다"고 설명했다. 한편 9월 중국의 소비자물가지수(CPI)는 작년 같은 달보다 0.7% 상승하는 데 그쳤다. 중국 정부의 물가상승 억제 정책 덕분에 아직 생산자 물가 상승이 일반 소비재까지는 전이되지 않고 있기 때문으로 풀이된다. 하지만 중국의 생산자물가가 사상 최고 수준으로 치솟으면서 중국의 소비자물가 역시 머지않아 영향을 받을 수 밖에 없을 것으로 경제 전문가들은 진단한다. 이에 따라 여전히 세계의 공장 역할을 하는 중국의 수출을 고리로 글로벌 경제가 인플레이션에 시달리게 될 것이란 우려도 점차 커지고 있다. 이런 조짐은 이미 나타나고 있다. 미국의 9월 CPI는 작년 동월보다 5.4% 상승한 것으로 발표됐다. 미국 CPI는 5개월 연속 5%대 상승률을 이어가고 있다. 블룸버그 통신은 "9월 중국의 생산자물가 상승률이 26년 만에 최고 수준으로 높아짐에 따라 세계 인플레이션 위험이 커지고 기업들이 높은 가격을 소비자에게 전가하는 압력이 커지게 됐다"고 보도했다. 중국의 생산자 물가 급등 추세는 경제 성장을 약화시키는 요인으로 작용할 수 있다. 지난 1분기 중국의 경제성장률은 지난해 코로나 펜데믹으로 급락했던 기저효과 덕분에 18.3%까지 올랐지만 2분기에는 7.9%로 낮아졌다. 3분기와 4분기에는 더 낮아져 5%대까지 떨어질 것으란 전망이 나오는 상황이다.. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:제롬 파월 미국 연방준비제도(Fed·연준) 의장은 28일(현지시간) 현재 통화 긴축의 정도가 충분하지 않다며 향후 2연속 금리 인상의 여지를 시사했다. 파월 의장은 이날 포르투갈 신트라에서 열린 유럽중앙은행(ECB) 연례 포럼에 패널로 참석, 인플레이션이 이토록 오래 지속되는 사실에 "놀랍다"며 이같이 밝혔다. 그는 "(통화)정책이 제약적인 수준이기는 하지만, 충분히 제약적이지는 않을 수 있다"며 "정책이 충분히 오랫동안 제약적이었던 것은 아니다"고 말했다. 파월 의장은 지난 14일 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 기준금리를 동결하는 결정을 하면서도 연내 2차례 추가 인상 가능성을 시사했는데, 이번 발언에서도 연준이 여전히 2번의 추가 인상을 예상한다고 전했다. 그는 포럼을 진행한 CNBC방송 앵커로부터 '한 번 걸러 한 번씩 금리인상을 단행할 생각인가'라는 질문을 받자 "그럴 수도, 아닐 수도 있다"면서 "연이은 (FOMC)회의에서 (금리를) 움직이는 방안을 고려 대상에서 제외하지 않을 것"이라고 답했다. 파월 의장의 발언은 연준이 오는 7월과 9월 FOMC 정례회의에서 연속 금리인상에 나설 수도 있다는 신호를 준 것이라고 블룸버그통신은 해석했다. 포럼에서 파월 의장이 다소 매파(통화긴축 선호)적 태도를 보인 것은 인플레이션이 쉽게 가라앉지 않을 수 있다는 판단에 기반한 것이다. 그는 노동 비용이 비주거 서비스 물가를 끌어올린 "최대 요소가 되고 있다"며 "매우 강력한 노동시장"이 인플레이션 고착화의 원인이라고 지적했다. 파월 의장은 물가상승률이 연준 목표치인 2%로 내려오려면 "시간이 좀 걸릴 것"이라면서 "물가 움직임의 방향이 바뀔 날이 온다면 좋겠지만 지금은 기대하지 않는다"라고 말했다. 경기침체 우려와 관련해선 "가장 유력한 시나리오까지는 아니지만 경기침체의 가능성이 상당하다. 분명히 가능성은 있다"라며 일부 시장의 낙관론을 경계했다. 이날 포럼에서는 크리스틴 라가르드 ECB 총재, 앤드루 베일리 잉글랜드은행(BOE) 총재 등이 참석해 파월 의장의 추가 통화긴축 필요성에 동감했다. 라가르드 총재는 "금리 동결은 우리가 지금 고려하고 있지 않다. 우리가 할 일이 더 있다는 사실을 잘 알고 있다"라며 7월 금리인상 가능성을 시사했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:유럽연합(EU) 시장을 필두로 국제 탄소배출권 가격이 연일 사상최고치 행진을 이어가고 있다. 유럽의 풍량 감소로 풍력 발전량이 뚝 떨어진 가운데 강추위가 엄습해 화석 연료 사용이 크게 늘어날 것이란 전망이 나오면서다.  로이터통신 등 외신 보도에 따르면 22일(현지시간) 국제 탄소 가격은 한때 톤당 71유로(약 9만4800원)선을 넘어서면서 6일 연속 사상최고치를 경신했다. 올 연초 톤당 30유로 초반 선이었던 것과 비교하면 1년 새 100% 이상 올랐다. 탄소 가격은 최근 폐막한 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 유엔의 감독하에 거래되는 탄소시장 출범 기반이 조성되고 가스와 석탄 가격 급등세가 가세하면서 연일 뜀박질하고 있다. ESG 데이터 및 평가기관인 레피니티브의 잉그빌트 소르후스 분석가는 보고서를 통해 날씨와 풍량 감소를 탄소가격 상승 요인으로 꼽았다. 그는 다만 유럽의 코로나19 감염자가 급증하면서 경제 봉쇄 가능성이 제기됨에 따라 탄소가격 상승에 부담이 될 것이라고 진단했다. 하지만 노르웨이의 컨설팅사 테마의 마커스 퍼디난드는 로이터와 인터뷰에서 "EU 정책 당국이 즉각적인 개입에 나설 가능성이 적어 시장의 가격 상승에 대한 기대심리가 고조되고 있다"며 "구조적으로도 탄소 가격 상승 추세가 유효하다"고 말했다. 전문가들은 천연가스 가격이 급등하면서 석탄 발전의 경제성이 부각되고 있는 사실에 주목한다. 석탄 발전은 가스보다 두 배의 이산화탄소를 발생시켜 그만큼 더 많은 배출권이 필요하다. 에너지와 상품 정보 제공업체 S&P 글로벌 플래츠(Global Platts)는 지난주에 나온 보고서에서 유럽의 가스 비축량이 많지 않고 전 세계적으로 LNG(액화천연가스) 수요가 증가한 가운데, 최근 몇 개월간 러시아에서 송유관을 통해 우크라이나를 거쳐 유럽으로 수출되는 가스의 양이 줄어 가스 가격 급등세로 이어졌다고 설명했다. 호주 배출권 가격도 사상 최고...한국은 약세 흐름 호주의 탄소배출권 가격도 톤당 40호주달러(약 3만4000원)에 근접하면서 사상최고치를 기록했다. 선물 가격은 사상 처음으로 40호주달러를 돌파했다. 호주 언론인 리뉴 이코노미(RENEW ECONOMY)에 따르면 호주의 탄소 현물 가격은 1년 전에 비해 138%나 급등했다. 전문가들은 신규 공급이 예정돼 있으나 호주의 탄소 가격 상승세가 이어질 것으로 보고 있다. 리뉴 이코노미는 COP26에서 국제 탄소시장 개설에 대한 합의가 이루어진 것이 호주의 탄소 가격 상승세의 직접적인 요인으로 보기는 어렵지만, "전 세계적으로 탄소 가격에 영향을 미치고 있는 것은 분명해 보인다"고 분석했다. 이처럼 유럽 탄소배출권 가격이 강세를 보임에 따라 국내에 상장된 유럽 탄소배출권 ETF도 강세를 보이고 있다.  국내 탄소배출권 ETF 투자자들 쏠쏠한 수익 올려 한국거래소에 따르면 지난주 'KODEX 유럽탄소배출권선물ICE ETF'와 'SOL 유럽탄소배출권선물S&P ETF'는 각각 8.1%와 7.9%의 주간 수익률을 기록하며 전체 ETF 중 수익률 4위와 5위를 각각 기록했다. 유럽이나 호주와 달리 한국의 탄소배출권은 최근 약세 흐름을 보였다. 한국거래소에 따르면 2021년 탄소배출권인 KAU21은 15일 1000원 오른 3만4100원을 기록한 후 약세 흐름을 보이며 23일 100원 하락한 3만원에 거래를 마감했다. CNBC의 보도에 따르면 탄소가격 선도연합(Carbon Pricing Leadership Coalition)의 그렉 바커 공동 의장은 현재 69개국이 탄소배출권 거래 시장을 개설했으나, 가격은 천차만별이다. 유럽과 중국, 한국, 호주, 뉴질랜드, 캐나다, 일본 등이 시장을 운영하고 있고 세계 2위의 탄소 배출국인 미국은 연방정부 차원의 시장을 운영하지 않고 있다. 바커 공동 의장은 "대다수 경제학자가 탄소 가격제는 저탄소 경제로의 전환을 위한 가장 효과적인 수단이라는 데 동의 한다"며 “전 세계적으로 단일한 탄소 가격이 형성된다면 더욱 바람직할 것”이라고 말했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:지난해 코로나 팬데믹으로 감소했던 석유 수요가 올해 급증한 가운데 내년에는 세계 석유 수요가 사상 최대 규모에 달할 것이라는 전망이 나오고 있다. 기관별로 전망치의 차이는 있지만 다수의 기관이 이런 전망을 내놓고 있다. 기후변화를 억제하기 위해 화석연료 사용을 줄이려는 노력이 무색해지는 셈이다. 천연가스 가격이 급등하면서 가스 사용을 원유로 전환하는 수요가 늘어나는 것도 유가 상승의 한 요인으로 꼽힌다. 슈로더투자신탁은 최근 보고서를 통해 "석유 공급 능력이 수요 증가분을 따라가지 못해 내년에 유가 상승세가 이어질 것"이라며 "국제 원유가가 배럴당 100달러 선을 상향 돌파할 수도 있다"고 전망했다. 내년 원유 수요는 하루 1억23만 배럴로 2019년의 하루 9827만 배럴을 뛰어넘을 것으로 전망했다. 슈로더는 가스에서 석유로의 전환 수요에 따른 원유 수요 증가분을 하루 20만~100만 배럴로 추산했다. 로이터통신의 23일 보도에 따르면 국제에너지기구(IEA)도 내년 하루 원유 소비량이 9953만 배럴로 올해의 9620만 배럴보다 늘어날 것으로 전망했다. 올해 석유 수요가 급증한 데 이어 내년에는 수요가 더 늘어날 것이라는 전망이 나오면서 미국의 셰일가스 업계와 OPEC 산유국들은 증산 압박을 받을 전망이다. 하지만 OPEC 산유국들은 증산에 어려움을 겪고 있고 미국 셰일가스 업계는 생산량의 적정선을 유지하라는 ESG 투자자들의 요구를 받고 있다. 갑작스러운 수요 증가로 올해 국제 원유가는 급등세를 보였다. 브랜트유는 연초에 배럴당 52 달러에서 연말 현재 배럴당 86달러까지 상승했다. 전문가들은 내년에 원유 생산량이 크게 늘어나지 않으면 유가 상승세가 재개될 것으로 전망한다. 뱅크오브아메리카는 낮은 재고 수준과 추가적인 생산 능력 확보가 어렵다는 점을 고려할 때 유가 상승흐름이 이어질 가능성이 있다고 밝혔다. 올해의 예상치 못한 국제 유가의 급반등으로 산유국과 미국이나 중국, 인도 등 석유 수요가 많은 나라들 사이에 긴장 관계가 형성되기도 했다. 조 바이든 미국 대통령은 OPEC 플러스로 알려진 OPEC 회원국을 포함한 산유국에 원유 증산을 요청했으나, OPEC은 생산 시절에 대한 투자가 충분히 이루어지지 않아 증산에 어려움을 겪고 있다는 반응을 보였다. 미국의 셰일가스 업계도 석유생산 시설에 대한 투자를 자제하라는 투자자의 요구 때문에 과거처럼 유가 상승에 즉각적으로 대응하지 못했다. 미국 에너지정보국에 따르면 올해 미국의 원유 생산 규모는 하루 1120만 배럴로 2019년 후반의 1300만 배럴에 미치지 못했다. 노르웨이 에너지 컨설팅업체 리스타드 에너지의 클라우디오 갈림베르티 부사장은 "캐나다와 노르웨이, 가이아나, 브라질 등이 앞으로 석유증산에 나설 수 있을 것"이라고 전망했다. 미국 에너지정보국도 미국의 원유 생산량이 올해 하루 1190만 배럴로 늘어날 것으로 전망했다. 오미크론의 확산이 변수 전문가들은 다만 최근 위세를 떨치고 있는 오미크론 코로나 변이 바이러스가 변수가 될 것으로 보고 있다. 전 세계적으로 코로나19 확진자가 급증하면서 IEA를 비롯한 기관들이 최근 올해 원유 수요 전망치를 소폭 하향조정했다. IEA는 여행객 감소로 올해와 내년 원유 수요가 당초 전망치에서 하루 10만 배럴 정도 줄어들 것으로 전망했다. 컨설팅사 FGE의 페레이둔 페샤라키 회장은 “백신을 접종하지 않은 인구가 5%만 돼도 위기가 발생할 수 있다”며 “백신 접종률이 70% 또는 80%, 90%가 되면 괜찮을 것이라는 생각이 도전을 받고 있다”고 말했다. 하지만 오미크론이 원유 수요를 급격히 감소시킬 것이라는 증거를 찾기 어렵다는 시각도 있다. 유럽의 석유와 가스 운송의 허브인 암스테르담-로테르담-안트워프(ARA) 허브의 재고가 최근 몇 주 동안 감소세를 보이면서 수요 기반이 공고하다는 것을 입증했다. 영국에서는 최근 자동차 연료 가격이 사상 최고치 수준을 보이고 있고 아시아에서도 최근 오미크론 확산으로 정유사의 수익이 다소 위축됐으나, 내년에는 회복될 것이라는 전망이 지배적이다. JBC 에너지 아시아의 리차드 고리 이사는 올해 아시아의 휘발유 수요가 하루 35만 배럴 정도 늘어날 것이라며 중국과 인도가 수요 증가세를 견인할 것으로 전망했다. 골드만삭스의 다미엔 쿠르발린 에너지 분야 리서치 책임자는 "오미크론 확산세가 새로운 팬데믹으로 이어지면 내년 1분기에 경제가 마이너스 성장을 보일 것으로 예상된다"면서도 “하지만 이후에 경기가 다시 살아나고 석유 수요가 11월 초의 코로나 이전 수준으로 회복되면 올해 대부분의 기간 국제 유가가 사상 최고치 수준을 보일 것”이라고 전망했다. 슈로더는 "이란의 원유 수출 재개 여부가 공급 측면에서 가장 큰 변수가 될 것"이라며 "이란과 서방 세계와의 관계가 현저하게 개선되면 이란이 하루 약 200만 배럴을 증산할 수 있다"고 전망했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=4622

지속가능경제

WTI도 10개월만에 90달러 돌파…"스태그플레이션 걱정 커졌다"

원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다.

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Answer in the answer is <ans> format.### text:지난해 코로나 팬데믹으로 감소했던 석유 수요가 올해 급증한 가운데 내년에는 세계 석유 수요가 사상 최대 규모에 달할 것이라는 전망이 나오고 있다. 기관별로 전망치의 차이는 있지만 다수의 기관이 이런 전망을 내놓고 있다. 기후변화를 억제하기 위해 화석연료 사용을 줄이려는 노력이 무색해지는 셈이다. 천연가스 가격이 급등하면서 가스 사용을 원유로 전환하는 수요가 늘어나는 것도 유가 상승의 한 요인으로 꼽힌다. 슈로더투자신탁은 최근 보고서를 통해 "석유 공급 능력이 수요 증가분을 따라가지 못해 내년에 유가 상승세가 이어질 것"이라며 "국제 원유가가 배럴당 100달러 선을 상향 돌파할 수도 있다"고 전망했다. 내년 원유 수요는 하루 1억23만 배럴로 2019년의 하루 9827만 배럴을 뛰어넘을 것으로 전망했다. 슈로더는 가스에서 석유로의 전환 수요에 따른 원유 수요 증가분을 하루 20만~100만 배럴로 추산했다. 로이터통신의 23일 보도에 따르면 국제에너지기구(IEA)도 내년 하루 원유 소비량이 9953만 배럴로 올해의 9620만 배럴보다 늘어날 것으로 전망했다. 올해 석유 수요가 급증한 데 이어 내년에는 수요가 더 늘어날 것이라는 전망이 나오면서 미국의 셰일가스 업계와 OPEC 산유국들은 증산 압박을 받을 전망이다. 하지만 OPEC 산유국들은 증산에 어려움을 겪고 있고 미국 셰일가스 업계는 생산량의 적정선을 유지하라는 ESG 투자자들의 요구를 받고 있다. 갑작스러운 수요 증가로 올해 국제 원유가는 급등세를 보였다. 브랜트유는 연초에 배럴당 52 달러에서 연말 현재 배럴당 86달러까지 상승했다. 전문가들은 내년에 원유 생산량이 크게 늘어나지 않으면 유가 상승세가 재개될 것으로 전망한다. 뱅크오브아메리카는 낮은 재고 수준과 추가적인 생산 능력 확보가 어렵다는 점을 고려할 때 유가 상승흐름이 이어질 가능성이 있다고 밝혔다. 올해의 예상치 못한 국제 유가의 급반등으로 산유국과 미국이나 중국, 인도 등 석유 수요가 많은 나라들 사이에 긴장 관계가 형성되기도 했다. 조 바이든 미국 대통령은 OPEC 플러스로 알려진 OPEC 회원국을 포함한 산유국에 원유 증산을 요청했으나, OPEC은 생산 시절에 대한 투자가 충분히 이루어지지 않아 증산에 어려움을 겪고 있다는 반응을 보였다. 미국의 셰일가스 업계도 석유생산 시설에 대한 투자를 자제하라는 투자자의 요구 때문에 과거처럼 유가 상승에 즉각적으로 대응하지 못했다. 미국 에너지정보국에 따르면 올해 미국의 원유 생산 규모는 하루 1120만 배럴로 2019년 후반의 1300만 배럴에 미치지 못했다. 노르웨이 에너지 컨설팅업체 리스타드 에너지의 클라우디오 갈림베르티 부사장은 "캐나다와 노르웨이, 가이아나, 브라질 등이 앞으로 석유증산에 나설 수 있을 것"이라고 전망했다. 미국 에너지정보국도 미국의 원유 생산량이 올해 하루 1190만 배럴로 늘어날 것으로 전망했다. 오미크론의 확산이 변수 전문가들은 다만 최근 위세를 떨치고 있는 오미크론 코로나 변이 바이러스가 변수가 될 것으로 보고 있다. 전 세계적으로 코로나19 확진자가 급증하면서 IEA를 비롯한 기관들이 최근 올해 원유 수요 전망치를 소폭 하향조정했다. IEA는 여행객 감소로 올해와 내년 원유 수요가 당초 전망치에서 하루 10만 배럴 정도 줄어들 것으로 전망했다. 컨설팅사 FGE의 페레이둔 페샤라키 회장은 “백신을 접종하지 않은 인구가 5%만 돼도 위기가 발생할 수 있다”며 “백신 접종률이 70% 또는 80%, 90%가 되면 괜찮을 것이라는 생각이 도전을 받고 있다”고 말했다. 하지만 오미크론이 원유 수요를 급격히 감소시킬 것이라는 증거를 찾기 어렵다는 시각도 있다. 유럽의 석유와 가스 운송의 허브인 암스테르담-로테르담-안트워프(ARA) 허브의 재고가 최근 몇 주 동안 감소세를 보이면서 수요 기반이 공고하다는 것을 입증했다. 영국에서는 최근 자동차 연료 가격이 사상 최고치 수준을 보이고 있고 아시아에서도 최근 오미크론 확산으로 정유사의 수익이 다소 위축됐으나, 내년에는 회복될 것이라는 전망이 지배적이다. JBC 에너지 아시아의 리차드 고리 이사는 올해 아시아의 휘발유 수요가 하루 35만 배럴 정도 늘어날 것이라며 중국과 인도가 수요 증가세를 견인할 것으로 전망했다. 골드만삭스의 다미엔 쿠르발린 에너지 분야 리서치 책임자는 "오미크론 확산세가 새로운 팬데믹으로 이어지면 내년 1분기에 경제가 마이너스 성장을 보일 것으로 예상된다"면서도 “하지만 이후에 경기가 다시 살아나고 석유 수요가 11월 초의 코로나 이전 수준으로 회복되면 올해 대부분의 기간 국제 유가가 사상 최고치 수준을 보일 것”이라고 전망했다. 슈로더는 "이란의 원유 수출 재개 여부가 공급 측면에서 가장 큰 변수가 될 것"이라며 "이란과 서방 세계와의 관계가 현저하게 개선되면 이란이 하루 약 200만 배럴을 증산할 수 있다"고 전망했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:유럽연합(EU) 시장을 필두로 국제 탄소배출권 가격이 연일 사상최고치 행진을 이어가고 있다. 유럽의 풍량 감소로 풍력 발전량이 뚝 떨어진 가운데 강추위가 엄습해 화석 연료 사용이 크게 늘어날 것이란 전망이 나오면서다.  로이터통신 등 외신 보도에 따르면 22일(현지시간) 국제 탄소 가격은 한때 톤당 71유로(약 9만4800원)선을 넘어서면서 6일 연속 사상최고치를 경신했다. 올 연초 톤당 30유로 초반 선이었던 것과 비교하면 1년 새 100% 이상 올랐다. 탄소 가격은 최근 폐막한 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 유엔의 감독하에 거래되는 탄소시장 출범 기반이 조성되고 가스와 석탄 가격 급등세가 가세하면서 연일 뜀박질하고 있다. ESG 데이터 및 평가기관인 레피니티브의 잉그빌트 소르후스 분석가는 보고서를 통해 날씨와 풍량 감소를 탄소가격 상승 요인으로 꼽았다. 그는 다만 유럽의 코로나19 감염자가 급증하면서 경제 봉쇄 가능성이 제기됨에 따라 탄소가격 상승에 부담이 될 것이라고 진단했다. 하지만 노르웨이의 컨설팅사 테마의 마커스 퍼디난드는 로이터와 인터뷰에서 "EU 정책 당국이 즉각적인 개입에 나설 가능성이 적어 시장의 가격 상승에 대한 기대심리가 고조되고 있다"며 "구조적으로도 탄소 가격 상승 추세가 유효하다"고 말했다. 전문가들은 천연가스 가격이 급등하면서 석탄 발전의 경제성이 부각되고 있는 사실에 주목한다. 석탄 발전은 가스보다 두 배의 이산화탄소를 발생시켜 그만큼 더 많은 배출권이 필요하다. 에너지와 상품 정보 제공업체 S&P 글로벌 플래츠(Global Platts)는 지난주에 나온 보고서에서 유럽의 가스 비축량이 많지 않고 전 세계적으로 LNG(액화천연가스) 수요가 증가한 가운데, 최근 몇 개월간 러시아에서 송유관을 통해 우크라이나를 거쳐 유럽으로 수출되는 가스의 양이 줄어 가스 가격 급등세로 이어졌다고 설명했다. 호주 배출권 가격도 사상 최고...한국은 약세 흐름 호주의 탄소배출권 가격도 톤당 40호주달러(약 3만4000원)에 근접하면서 사상최고치를 기록했다. 선물 가격은 사상 처음으로 40호주달러를 돌파했다. 호주 언론인 리뉴 이코노미(RENEW ECONOMY)에 따르면 호주의 탄소 현물 가격은 1년 전에 비해 138%나 급등했다. 전문가들은 신규 공급이 예정돼 있으나 호주의 탄소 가격 상승세가 이어질 것으로 보고 있다. 리뉴 이코노미는 COP26에서 국제 탄소시장 개설에 대한 합의가 이루어진 것이 호주의 탄소 가격 상승세의 직접적인 요인으로 보기는 어렵지만, "전 세계적으로 탄소 가격에 영향을 미치고 있는 것은 분명해 보인다"고 분석했다. 이처럼 유럽 탄소배출권 가격이 강세를 보임에 따라 국내에 상장된 유럽 탄소배출권 ETF도 강세를 보이고 있다.  국내 탄소배출권 ETF 투자자들 쏠쏠한 수익 올려 한국거래소에 따르면 지난주 'KODEX 유럽탄소배출권선물ICE ETF'와 'SOL 유럽탄소배출권선물S&P ETF'는 각각 8.1%와 7.9%의 주간 수익률을 기록하며 전체 ETF 중 수익률 4위와 5위를 각각 기록했다. 유럽이나 호주와 달리 한국의 탄소배출권은 최근 약세 흐름을 보였다. 한국거래소에 따르면 2021년 탄소배출권인 KAU21은 15일 1000원 오른 3만4100원을 기록한 후 약세 흐름을 보이며 23일 100원 하락한 3만원에 거래를 마감했다. CNBC의 보도에 따르면 탄소가격 선도연합(Carbon Pricing Leadership Coalition)의 그렉 바커 공동 의장은 현재 69개국이 탄소배출권 거래 시장을 개설했으나, 가격은 천차만별이다. 유럽과 중국, 한국, 호주, 뉴질랜드, 캐나다, 일본 등이 시장을 운영하고 있고 세계 2위의 탄소 배출국인 미국은 연방정부 차원의 시장을 운영하지 않고 있다. 바커 공동 의장은 "대다수 경제학자가 탄소 가격제는 저탄소 경제로의 전환을 위한 가장 효과적인 수단이라는 데 동의 한다"며 “전 세계적으로 단일한 탄소 가격이 형성된다면 더욱 바람직할 것”이라고 말했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:제롬 파월 미국 연방준비제도(Fed·연준) 의장은 28일(현지시간) 현재 통화 긴축의 정도가 충분하지 않다며 향후 2연속 금리 인상의 여지를 시사했다. 파월 의장은 이날 포르투갈 신트라에서 열린 유럽중앙은행(ECB) 연례 포럼에 패널로 참석, 인플레이션이 이토록 오래 지속되는 사실에 "놀랍다"며 이같이 밝혔다. 그는 "(통화)정책이 제약적인 수준이기는 하지만, 충분히 제약적이지는 않을 수 있다"며 "정책이 충분히 오랫동안 제약적이었던 것은 아니다"고 말했다. 파월 의장은 지난 14일 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 기준금리를 동결하는 결정을 하면서도 연내 2차례 추가 인상 가능성을 시사했는데, 이번 발언에서도 연준이 여전히 2번의 추가 인상을 예상한다고 전했다. 그는 포럼을 진행한 CNBC방송 앵커로부터 '한 번 걸러 한 번씩 금리인상을 단행할 생각인가'라는 질문을 받자 "그럴 수도, 아닐 수도 있다"면서 "연이은 (FOMC)회의에서 (금리를) 움직이는 방안을 고려 대상에서 제외하지 않을 것"이라고 답했다. 파월 의장의 발언은 연준이 오는 7월과 9월 FOMC 정례회의에서 연속 금리인상에 나설 수도 있다는 신호를 준 것이라고 블룸버그통신은 해석했다. 포럼에서 파월 의장이 다소 매파(통화긴축 선호)적 태도를 보인 것은 인플레이션이 쉽게 가라앉지 않을 수 있다는 판단에 기반한 것이다. 그는 노동 비용이 비주거 서비스 물가를 끌어올린 "최대 요소가 되고 있다"며 "매우 강력한 노동시장"이 인플레이션 고착화의 원인이라고 지적했다. 파월 의장은 물가상승률이 연준 목표치인 2%로 내려오려면 "시간이 좀 걸릴 것"이라면서 "물가 움직임의 방향이 바뀔 날이 온다면 좋겠지만 지금은 기대하지 않는다"라고 말했다. 경기침체 우려와 관련해선 "가장 유력한 시나리오까지는 아니지만 경기침체의 가능성이 상당하다. 분명히 가능성은 있다"라며 일부 시장의 낙관론을 경계했다. 이날 포럼에서는 크리스틴 라가르드 ECB 총재, 앤드루 베일리 잉글랜드은행(BOE) 총재 등이 참석해 파월 의장의 추가 통화긴축 필요성에 동감했다. 라가르드 총재는 "금리 동결은 우리가 지금 고려하고 있지 않다. 우리가 할 일이 더 있다는 사실을 잘 알고 있다"라며 7월 금리인상 가능성을 시사했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:글로벌 경제에 인플레이션 우려가 갈수록 커지고 있다. 미국의 소비자물가지수(CPI) 상승률이 5%대로 접어든 가운데 중국의 생산자물가지수(PPI)는 10%대로 뛰었다. 이러다 경제는 침체한 가운데 고물가에 시달리는 스테그플레이션에 빠져들 것이란 전망까지 나오고 있다. 스테그플레이션이나 인플레이션이 오면 세계 각국 경제는 지속가능한 성장을 이루기가 힘들어지게 마련이다. 하지만 최근 인플레이션은 생산은 늘어나는데 비해 코로나 팬데믹으로 꽉 막한 글로벌 공급망의 순환이 아직 풀리지 않았기 때문으로, 점차 해소될 것이란 낙관론도 여전하다. 14일 중국 국가통계국은 지난 9월 중국의 PPI가 작년 동월 대비 10.7% 상승했다고 발표했다. 이는 통계 집계가 시작된 1996년 이후 25년 만에 최고치다. 중국의 9월 PPI를 업종별로 살펴보면 석탄채굴업의 출고가가 작년 동월 대비 무려 74.9%나 뛰었다. 이어 석유·천연가스 채굴(43.6%), 석유·석탄 등 연료 가공(40.5%), 철 및 합금 등 흑색금속(29.4%), 화학원료(25.5%) 등의 순으로 오름폭이 컸다. 중국 정부는 9월 물가동향 분석 자료에서 "석탄과 일부 에너지 대량 소비 산업의 제품가격 상승 등의 영향으로 공업제품 가격의 상승 폭이 계속 확대됐다"고 설명했다. 한편 9월 중국의 소비자물가지수(CPI)는 작년 같은 달보다 0.7% 상승하는 데 그쳤다. 중국 정부의 물가상승 억제 정책 덕분에 아직 생산자 물가 상승이 일반 소비재까지는 전이되지 않고 있기 때문으로 풀이된다. 하지만 중국의 생산자물가가 사상 최고 수준으로 치솟으면서 중국의 소비자물가 역시 머지않아 영향을 받을 수 밖에 없을 것으로 경제 전문가들은 진단한다. 이에 따라 여전히 세계의 공장 역할을 하는 중국의 수출을 고리로 글로벌 경제가 인플레이션에 시달리게 될 것이란 우려도 점차 커지고 있다. 이런 조짐은 이미 나타나고 있다. 미국의 9월 CPI는 작년 동월보다 5.4% 상승한 것으로 발표됐다. 미국 CPI는 5개월 연속 5%대 상승률을 이어가고 있다. 블룸버그 통신은 "9월 중국의 생산자물가 상승률이 26년 만에 최고 수준으로 높아짐에 따라 세계 인플레이션 위험이 커지고 기업들이 높은 가격을 소비자에게 전가하는 압력이 커지게 됐다"고 보도했다. 중국의 생산자 물가 급등 추세는 경제 성장을 약화시키는 요인으로 작용할 수 있다. 지난 1분기 중국의 경제성장률은 지난해 코로나 펜데믹으로 급락했던 기저효과 덕분에 18.3%까지 올랐지만 2분기에는 7.9%로 낮아졌다. 3분기와 4분기에는 더 낮아져 5%대까지 떨어질 것으란 전망이 나오는 상황이다.. ### response: I classify this to <medium>. ### text:유럽연합(EU) 시장을 필두로 국제 탄소배출권 가격이 연일 사상최고치 행진을 이어가고 있다. 유럽의 풍량 감소로 풍력 발전량이 뚝 떨어진 가운데 강추위가 엄습해 화석 연료 사용이 크게 늘어날 것이란 전망이 나오면서다.  로이터통신 등 외신 보도에 따르면 22일(현지시간) 국제 탄소 가격은 한때 톤당 71유로(약 9만4800원)선을 넘어서면서 6일 연속 사상최고치를 경신했다. 올 연초 톤당 30유로 초반 선이었던 것과 비교하면 1년 새 100% 이상 올랐다. 탄소 가격은 최근 폐막한 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 유엔의 감독하에 거래되는 탄소시장 출범 기반이 조성되고 가스와 석탄 가격 급등세가 가세하면서 연일 뜀박질하고 있다. ESG 데이터 및 평가기관인 레피니티브의 잉그빌트 소르후스 분석가는 보고서를 통해 날씨와 풍량 감소를 탄소가격 상승 요인으로 꼽았다. 그는 다만 유럽의 코로나19 감염자가 급증하면서 경제 봉쇄 가능성이 제기됨에 따라 탄소가격 상승에 부담이 될 것이라고 진단했다. 하지만 노르웨이의 컨설팅사 테마의 마커스 퍼디난드는 로이터와 인터뷰에서 "EU 정책 당국이 즉각적인 개입에 나설 가능성이 적어 시장의 가격 상승에 대한 기대심리가 고조되고 있다"며 "구조적으로도 탄소 가격 상승 추세가 유효하다"고 말했다. 전문가들은 천연가스 가격이 급등하면서 석탄 발전의 경제성이 부각되고 있는 사실에 주목한다. 석탄 발전은 가스보다 두 배의 이산화탄소를 발생시켜 그만큼 더 많은 배출권이 필요하다. 에너지와 상품 정보 제공업체 S&P 글로벌 플래츠(Global Platts)는 지난주에 나온 보고서에서 유럽의 가스 비축량이 많지 않고 전 세계적으로 LNG(액화천연가스) 수요가 증가한 가운데, 최근 몇 개월간 러시아에서 송유관을 통해 우크라이나를 거쳐 유럽으로 수출되는 가스의 양이 줄어 가스 가격 급등세로 이어졌다고 설명했다. 호주 배출권 가격도 사상 최고...한국은 약세 흐름 호주의 탄소배출권 가격도 톤당 40호주달러(약 3만4000원)에 근접하면서 사상최고치를 기록했다. 선물 가격은 사상 처음으로 40호주달러를 돌파했다. 호주 언론인 리뉴 이코노미(RENEW ECONOMY)에 따르면 호주의 탄소 현물 가격은 1년 전에 비해 138%나 급등했다. 전문가들은 신규 공급이 예정돼 있으나 호주의 탄소 가격 상승세가 이어질 것으로 보고 있다. 리뉴 이코노미는 COP26에서 국제 탄소시장 개설에 대한 합의가 이루어진 것이 호주의 탄소 가격 상승세의 직접적인 요인으로 보기는 어렵지만, "전 세계적으로 탄소 가격에 영향을 미치고 있는 것은 분명해 보인다"고 분석했다. 이처럼 유럽 탄소배출권 가격이 강세를 보임에 따라 국내에 상장된 유럽 탄소배출권 ETF도 강세를 보이고 있다.  국내 탄소배출권 ETF 투자자들 쏠쏠한 수익 올려 한국거래소에 따르면 지난주 'KODEX 유럽탄소배출권선물ICE ETF'와 'SOL 유럽탄소배출권선물S&P ETF'는 각각 8.1%와 7.9%의 주간 수익률을 기록하며 전체 ETF 중 수익률 4위와 5위를 각각 기록했다. 유럽이나 호주와 달리 한국의 탄소배출권은 최근 약세 흐름을 보였다. 한국거래소에 따르면 2021년 탄소배출권인 KAU21은 15일 1000원 오른 3만4100원을 기록한 후 약세 흐름을 보이며 23일 100원 하락한 3만원에 거래를 마감했다. CNBC의 보도에 따르면 탄소가격 선도연합(Carbon Pricing Leadership Coalition)의 그렉 바커 공동 의장은 현재 69개국이 탄소배출권 거래 시장을 개설했으나, 가격은 천차만별이다. 유럽과 중국, 한국, 호주, 뉴질랜드, 캐나다, 일본 등이 시장을 운영하고 있고 세계 2위의 탄소 배출국인 미국은 연방정부 차원의 시장을 운영하지 않고 있다. 바커 공동 의장은 "대다수 경제학자가 탄소 가격제는 저탄소 경제로의 전환을 위한 가장 효과적인 수단이라는 데 동의 한다"며 “전 세계적으로 단일한 탄소 가격이 형성된다면 더욱 바람직할 것”이라고 말했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

WTI도 10개월만에 90달러 돌파…"스태그플레이션 걱정 커졌다"

원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다.

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ESG 데이터 및 평가기관인 레피니티브의 잉그빌트 소르후스 분석가는 보고서를 통해 날씨와 풍량 감소를 탄소가격 상승 요인으로 꼽았다. 그는 다만 유럽의 코로나19 감염자가 급증하면서 경제 봉쇄 가능성이 제기됨에 따라 탄소가격 상승에 부담이 될 것이라고 진단했다. 하지만 노르웨이의 컨설팅사 테마의 마커스 퍼디난드는 로이터와 인터뷰에서 "EU 정책 당국이 즉각적인 개입에 나설 가능성이 적어 시장의 가격 상승에 대한 기대심리가 고조되고 있다"며 "구조적으로도 탄소 가격 상승 추세가 유효하다"고 말했다. 전문가들은 천연가스 가격이 급등하면서 석탄 발전의 경제성이 부각되고 있는 사실에 주목한다. 석탄 발전은 가스보다 두 배의 이산화탄소를 발생시켜 그만큼 더 많은 배출권이 필요하다. 에너지와 상품 정보 제공업체 S&P 글로벌 플래츠(Global Platts)는 지난주에 나온 보고서에서 유럽의 가스 비축량이 많지 않고 전 세계적으로 LNG(액화천연가스) 수요가 증가한 가운데, 최근 몇 개월간 러시아에서 송유관을 통해 우크라이나를 거쳐 유럽으로 수출되는 가스의 양이 줄어 가스 가격 급등세로 이어졌다고 설명했다. 호주 배출권 가격도 사상 최고...한국은 약세 흐름 호주의 탄소배출권 가격도 톤당 40호주달러(약 3만4000원)에 근접하면서 사상최고치를 기록했다. 선물 가격은 사상 처음으로 40호주달러를 돌파했다. 호주 언론인 리뉴 이코노미(RENEW ECONOMY)에 따르면 호주의 탄소 현물 가격은 1년 전에 비해 138%나 급등했다. 전문가들은 신규 공급이 예정돼 있으나 호주의 탄소 가격 상승세가 이어질 것으로 보고 있다. 리뉴 이코노미는 COP26에서 국제 탄소시장 개설에 대한 합의가 이루어진 것이 호주의 탄소 가격 상승세의 직접적인 요인으로 보기는 어렵지만, "전 세계적으로 탄소 가격에 영향을 미치고 있는 것은 분명해 보인다"고 분석했다. 이처럼 유럽 탄소배출권 가격이 강세를 보임에 따라 국내에 상장된 유럽 탄소배출권 ETF도 강세를 보이고 있다.  국내 탄소배출권 ETF 투자자들 쏠쏠한 수익 올려 한국거래소에 따르면 지난주 'KODEX 유럽탄소배출권선물ICE ETF'와 'SOL 유럽탄소배출권선물S&P ETF'는 각각 8.1%와 7.9%의 주간 수익률을 기록하며 전체 ETF 중 수익률 4위와 5위를 각각 기록했다. 유럽이나 호주와 달리 한국의 탄소배출권은 최근 약세 흐름을 보였다. 한국거래소에 따르면 2021년 탄소배출권인 KAU21은 15일 1000원 오른 3만4100원을 기록한 후 약세 흐름을 보이며 23일 100원 하락한 3만원에 거래를 마감했다. CNBC의 보도에 따르면 탄소가격 선도연합(Carbon Pricing Leadership Coalition)의 그렉 바커 공동 의장은 현재 69개국이 탄소배출권 거래 시장을 개설했으나, 가격은 천차만별이다. 유럽과 중국, 한국, 호주, 뉴질랜드, 캐나다, 일본 등이 시장을 운영하고 있고 세계 2위의 탄소 배출국인 미국은 연방정부 차원의 시장을 운영하지 않고 있다. 바커 공동 의장은 "대다수 경제학자가 탄소 가격제는 저탄소 경제로의 전환을 위한 가장 효과적인 수단이라는 데 동의 한다"며 “전 세계적으로 단일한 탄소 가격이 형성된다면 더욱 바람직할 것”이라고 말했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:글로벌 경제에 인플레이션 우려가 갈수록 커지고 있다. 미국의 소비자물가지수(CPI) 상승률이 5%대로 접어든 가운데 중국의 생산자물가지수(PPI)는 10%대로 뛰었다. 이러다 경제는 침체한 가운데 고물가에 시달리는 스테그플레이션에 빠져들 것이란 전망까지 나오고 있다. 스테그플레이션이나 인플레이션이 오면 세계 각국 경제는 지속가능한 성장을 이루기가 힘들어지게 마련이다. 하지만 최근 인플레이션은 생산은 늘어나는데 비해 코로나 팬데믹으로 꽉 막한 글로벌 공급망의 순환이 아직 풀리지 않았기 때문으로, 점차 해소될 것이란 낙관론도 여전하다. 14일 중국 국가통계국은 지난 9월 중국의 PPI가 작년 동월 대비 10.7% 상승했다고 발표했다. 이는 통계 집계가 시작된 1996년 이후 25년 만에 최고치다. 중국의 9월 PPI를 업종별로 살펴보면 석탄채굴업의 출고가가 작년 동월 대비 무려 74.9%나 뛰었다. 이어 석유·천연가스 채굴(43.6%), 석유·석탄 등 연료 가공(40.5%), 철 및 합금 등 흑색금속(29.4%), 화학원료(25.5%) 등의 순으로 오름폭이 컸다. 중국 정부는 9월 물가동향 분석 자료에서 "석탄과 일부 에너지 대량 소비 산업의 제품가격 상승 등의 영향으로 공업제품 가격의 상승 폭이 계속 확대됐다"고 설명했다. 한편 9월 중국의 소비자물가지수(CPI)는 작년 같은 달보다 0.7% 상승하는 데 그쳤다. 중국 정부의 물가상승 억제 정책 덕분에 아직 생산자 물가 상승이 일반 소비재까지는 전이되지 않고 있기 때문으로 풀이된다. 하지만 중국의 생산자물가가 사상 최고 수준으로 치솟으면서 중국의 소비자물가 역시 머지않아 영향을 받을 수 밖에 없을 것으로 경제 전문가들은 진단한다. 이에 따라 여전히 세계의 공장 역할을 하는 중국의 수출을 고리로 글로벌 경제가 인플레이션에 시달리게 될 것이란 우려도 점차 커지고 있다. 이런 조짐은 이미 나타나고 있다. 미국의 9월 CPI는 작년 동월보다 5.4% 상승한 것으로 발표됐다. 미국 CPI는 5개월 연속 5%대 상승률을 이어가고 있다. 블룸버그 통신은 "9월 중국의 생산자물가 상승률이 26년 만에 최고 수준으로 높아짐에 따라 세계 인플레이션 위험이 커지고 기업들이 높은 가격을 소비자에게 전가하는 압력이 커지게 됐다"고 보도했다. 중국의 생산자 물가 급등 추세는 경제 성장을 약화시키는 요인으로 작용할 수 있다. 지난 1분기 중국의 경제성장률은 지난해 코로나 펜데믹으로 급락했던 기저효과 덕분에 18.3%까지 올랐지만 2분기에는 7.9%로 낮아졌다. 3분기와 4분기에는 더 낮아져 5%대까지 떨어질 것으란 전망이 나오는 상황이다.. ### response: I classify this to <medium>. ### text:제롬 파월 미국 연방준비제도(Fed·연준) 의장은 28일(현지시간) 현재 통화 긴축의 정도가 충분하지 않다며 향후 2연속 금리 인상의 여지를 시사했다. 파월 의장은 이날 포르투갈 신트라에서 열린 유럽중앙은행(ECB) 연례 포럼에 패널로 참석, 인플레이션이 이토록 오래 지속되는 사실에 "놀랍다"며 이같이 밝혔다. 그는 "(통화)정책이 제약적인 수준이기는 하지만, 충분히 제약적이지는 않을 수 있다"며 "정책이 충분히 오랫동안 제약적이었던 것은 아니다"고 말했다. 파월 의장은 지난 14일 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 기준금리를 동결하는 결정을 하면서도 연내 2차례 추가 인상 가능성을 시사했는데, 이번 발언에서도 연준이 여전히 2번의 추가 인상을 예상한다고 전했다. 그는 포럼을 진행한 CNBC방송 앵커로부터 '한 번 걸러 한 번씩 금리인상을 단행할 생각인가'라는 질문을 받자 "그럴 수도, 아닐 수도 있다"면서 "연이은 (FOMC)회의에서 (금리를) 움직이는 방안을 고려 대상에서 제외하지 않을 것"이라고 답했다. 파월 의장의 발언은 연준이 오는 7월과 9월 FOMC 정례회의에서 연속 금리인상에 나설 수도 있다는 신호를 준 것이라고 블룸버그통신은 해석했다. 포럼에서 파월 의장이 다소 매파(통화긴축 선호)적 태도를 보인 것은 인플레이션이 쉽게 가라앉지 않을 수 있다는 판단에 기반한 것이다. 그는 노동 비용이 비주거 서비스 물가를 끌어올린 "최대 요소가 되고 있다"며 "매우 강력한 노동시장"이 인플레이션 고착화의 원인이라고 지적했다. 파월 의장은 물가상승률이 연준 목표치인 2%로 내려오려면 "시간이 좀 걸릴 것"이라면서 "물가 움직임의 방향이 바뀔 날이 온다면 좋겠지만 지금은 기대하지 않는다"라고 말했다. 경기침체 우려와 관련해선 "가장 유력한 시나리오까지는 아니지만 경기침체의 가능성이 상당하다. 분명히 가능성은 있다"라며 일부 시장의 낙관론을 경계했다. 이날 포럼에서는 크리스틴 라가르드 ECB 총재, 앤드루 베일리 잉글랜드은행(BOE) 총재 등이 참석해 파월 의장의 추가 통화긴축 필요성에 동감했다. 라가르드 총재는 "금리 동결은 우리가 지금 고려하고 있지 않다. 우리가 할 일이 더 있다는 사실을 잘 알고 있다"라며 7월 금리인상 가능성을 시사했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:유럽연합(EU) 시장을 필두로 국제 탄소배출권 가격이 연일 사상최고치 행진을 이어가고 있다. 유럽의 풍량 감소로 풍력 발전량이 뚝 떨어진 가운데 강추위가 엄습해 화석 연료 사용이 크게 늘어날 것이란 전망이 나오면서다.  로이터통신 등 외신 보도에 따르면 22일(현지시간) 국제 탄소 가격은 한때 톤당 71유로(약 9만4800원)선을 넘어서면서 6일 연속 사상최고치를 경신했다. 올 연초 톤당 30유로 초반 선이었던 것과 비교하면 1년 새 100% 이상 올랐다. 탄소 가격은 최근 폐막한 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 유엔의 감독하에 거래되는 탄소시장 출범 기반이 조성되고 가스와 석탄 가격 급등세가 가세하면서 연일 뜀박질하고 있다. ESG 데이터 및 평가기관인 레피니티브의 잉그빌트 소르후스 분석가는 보고서를 통해 날씨와 풍량 감소를 탄소가격 상승 요인으로 꼽았다. 그는 다만 유럽의 코로나19 감염자가 급증하면서 경제 봉쇄 가능성이 제기됨에 따라 탄소가격 상승에 부담이 될 것이라고 진단했다. 하지만 노르웨이의 컨설팅사 테마의 마커스 퍼디난드는 로이터와 인터뷰에서 "EU 정책 당국이 즉각적인 개입에 나설 가능성이 적어 시장의 가격 상승에 대한 기대심리가 고조되고 있다"며 "구조적으로도 탄소 가격 상승 추세가 유효하다"고 말했다. 전문가들은 천연가스 가격이 급등하면서 석탄 발전의 경제성이 부각되고 있는 사실에 주목한다. 석탄 발전은 가스보다 두 배의 이산화탄소를 발생시켜 그만큼 더 많은 배출권이 필요하다. 에너지와 상품 정보 제공업체 S&P 글로벌 플래츠(Global Platts)는 지난주에 나온 보고서에서 유럽의 가스 비축량이 많지 않고 전 세계적으로 LNG(액화천연가스) 수요가 증가한 가운데, 최근 몇 개월간 러시아에서 송유관을 통해 우크라이나를 거쳐 유럽으로 수출되는 가스의 양이 줄어 가스 가격 급등세로 이어졌다고 설명했다. 호주 배출권 가격도 사상 최고...한국은 약세 흐름 호주의 탄소배출권 가격도 톤당 40호주달러(약 3만4000원)에 근접하면서 사상최고치를 기록했다. 선물 가격은 사상 처음으로 40호주달러를 돌파했다. 호주 언론인 리뉴 이코노미(RENEW ECONOMY)에 따르면 호주의 탄소 현물 가격은 1년 전에 비해 138%나 급등했다. 전문가들은 신규 공급이 예정돼 있으나 호주의 탄소 가격 상승세가 이어질 것으로 보고 있다. 리뉴 이코노미는 COP26에서 국제 탄소시장 개설에 대한 합의가 이루어진 것이 호주의 탄소 가격 상승세의 직접적인 요인으로 보기는 어렵지만, "전 세계적으로 탄소 가격에 영향을 미치고 있는 것은 분명해 보인다"고 분석했다. 이처럼 유럽 탄소배출권 가격이 강세를 보임에 따라 국내에 상장된 유럽 탄소배출권 ETF도 강세를 보이고 있다.  국내 탄소배출권 ETF 투자자들 쏠쏠한 수익 올려 한국거래소에 따르면 지난주 'KODEX 유럽탄소배출권선물ICE ETF'와 'SOL 유럽탄소배출권선물S&P ETF'는 각각 8.1%와 7.9%의 주간 수익률을 기록하며 전체 ETF 중 수익률 4위와 5위를 각각 기록했다. 유럽이나 호주와 달리 한국의 탄소배출권은 최근 약세 흐름을 보였다. 한국거래소에 따르면 2021년 탄소배출권인 KAU21은 15일 1000원 오른 3만4100원을 기록한 후 약세 흐름을 보이며 23일 100원 하락한 3만원에 거래를 마감했다. CNBC의 보도에 따르면 탄소가격 선도연합(Carbon Pricing Leadership Coalition)의 그렉 바커 공동 의장은 현재 69개국이 탄소배출권 거래 시장을 개설했으나, 가격은 천차만별이다. 유럽과 중국, 한국, 호주, 뉴질랜드, 캐나다, 일본 등이 시장을 운영하고 있고 세계 2위의 탄소 배출국인 미국은 연방정부 차원의 시장을 운영하지 않고 있다. 바커 공동 의장은 "대다수 경제학자가 탄소 가격제는 저탄소 경제로의 전환을 위한 가장 효과적인 수단이라는 데 동의 한다"며 “전 세계적으로 단일한 탄소 가격이 형성된다면 더욱 바람직할 것”이라고 말했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:지난해 코로나 팬데믹으로 감소했던 석유 수요가 올해 급증한 가운데 내년에는 세계 석유 수요가 사상 최대 규모에 달할 것이라는 전망이 나오고 있다. 기관별로 전망치의 차이는 있지만 다수의 기관이 이런 전망을 내놓고 있다. 기후변화를 억제하기 위해 화석연료 사용을 줄이려는 노력이 무색해지는 셈이다. 천연가스 가격이 급등하면서 가스 사용을 원유로 전환하는 수요가 늘어나는 것도 유가 상승의 한 요인으로 꼽힌다. 슈로더투자신탁은 최근 보고서를 통해 "석유 공급 능력이 수요 증가분을 따라가지 못해 내년에 유가 상승세가 이어질 것"이라며 "국제 원유가가 배럴당 100달러 선을 상향 돌파할 수도 있다"고 전망했다. 내년 원유 수요는 하루 1억23만 배럴로 2019년의 하루 9827만 배럴을 뛰어넘을 것으로 전망했다. 슈로더는 가스에서 석유로의 전환 수요에 따른 원유 수요 증가분을 하루 20만~100만 배럴로 추산했다. 로이터통신의 23일 보도에 따르면 국제에너지기구(IEA)도 내년 하루 원유 소비량이 9953만 배럴로 올해의 9620만 배럴보다 늘어날 것으로 전망했다. 올해 석유 수요가 급증한 데 이어 내년에는 수요가 더 늘어날 것이라는 전망이 나오면서 미국의 셰일가스 업계와 OPEC 산유국들은 증산 압박을 받을 전망이다. 하지만 OPEC 산유국들은 증산에 어려움을 겪고 있고 미국 셰일가스 업계는 생산량의 적정선을 유지하라는 ESG 투자자들의 요구를 받고 있다. 갑작스러운 수요 증가로 올해 국제 원유가는 급등세를 보였다. 브랜트유는 연초에 배럴당 52 달러에서 연말 현재 배럴당 86달러까지 상승했다. 전문가들은 내년에 원유 생산량이 크게 늘어나지 않으면 유가 상승세가 재개될 것으로 전망한다. 뱅크오브아메리카는 낮은 재고 수준과 추가적인 생산 능력 확보가 어렵다는 점을 고려할 때 유가 상승흐름이 이어질 가능성이 있다고 밝혔다. 올해의 예상치 못한 국제 유가의 급반등으로 산유국과 미국이나 중국, 인도 등 석유 수요가 많은 나라들 사이에 긴장 관계가 형성되기도 했다. 조 바이든 미국 대통령은 OPEC 플러스로 알려진 OPEC 회원국을 포함한 산유국에 원유 증산을 요청했으나, OPEC은 생산 시절에 대한 투자가 충분히 이루어지지 않아 증산에 어려움을 겪고 있다는 반응을 보였다. 미국의 셰일가스 업계도 석유생산 시설에 대한 투자를 자제하라는 투자자의 요구 때문에 과거처럼 유가 상승에 즉각적으로 대응하지 못했다. 미국 에너지정보국에 따르면 올해 미국의 원유 생산 규모는 하루 1120만 배럴로 2019년 후반의 1300만 배럴에 미치지 못했다. 노르웨이 에너지 컨설팅업체 리스타드 에너지의 클라우디오 갈림베르티 부사장은 "캐나다와 노르웨이, 가이아나, 브라질 등이 앞으로 석유증산에 나설 수 있을 것"이라고 전망했다. 미국 에너지정보국도 미국의 원유 생산량이 올해 하루 1190만 배럴로 늘어날 것으로 전망했다. 오미크론의 확산이 변수 전문가들은 다만 최근 위세를 떨치고 있는 오미크론 코로나 변이 바이러스가 변수가 될 것으로 보고 있다. 전 세계적으로 코로나19 확진자가 급증하면서 IEA를 비롯한 기관들이 최근 올해 원유 수요 전망치를 소폭 하향조정했다. IEA는 여행객 감소로 올해와 내년 원유 수요가 당초 전망치에서 하루 10만 배럴 정도 줄어들 것으로 전망했다. 컨설팅사 FGE의 페레이둔 페샤라키 회장은 “백신을 접종하지 않은 인구가 5%만 돼도 위기가 발생할 수 있다”며 “백신 접종률이 70% 또는 80%, 90%가 되면 괜찮을 것이라는 생각이 도전을 받고 있다”고 말했다. 하지만 오미크론이 원유 수요를 급격히 감소시킬 것이라는 증거를 찾기 어렵다는 시각도 있다. 유럽의 석유와 가스 운송의 허브인 암스테르담-로테르담-안트워프(ARA) 허브의 재고가 최근 몇 주 동안 감소세를 보이면서 수요 기반이 공고하다는 것을 입증했다. 영국에서는 최근 자동차 연료 가격이 사상 최고치 수준을 보이고 있고 아시아에서도 최근 오미크론 확산으로 정유사의 수익이 다소 위축됐으나, 내년에는 회복될 것이라는 전망이 지배적이다. JBC 에너지 아시아의 리차드 고리 이사는 올해 아시아의 휘발유 수요가 하루 35만 배럴 정도 늘어날 것이라며 중국과 인도가 수요 증가세를 견인할 것으로 전망했다. 골드만삭스의 다미엔 쿠르발린 에너지 분야 리서치 책임자는 "오미크론 확산세가 새로운 팬데믹으로 이어지면 내년 1분기에 경제가 마이너스 성장을 보일 것으로 예상된다"면서도 “하지만 이후에 경기가 다시 살아나고 석유 수요가 11월 초의 코로나 이전 수준으로 회복되면 올해 대부분의 기간 국제 유가가 사상 최고치 수준을 보일 것”이라고 전망했다. 슈로더는 "이란의 원유 수출 재개 여부가 공급 측면에서 가장 큰 변수가 될 것"이라며 "이란과 서방 세계와의 관계가 현저하게 개선되면 이란이 하루 약 200만 배럴을 증산할 수 있다"고 전망했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

WTI도 10개월만에 90달러 돌파…"스태그플레이션 걱정 커졌다"

원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다.

short

3-shot-reverse_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:지난해 코로나 팬데믹으로 감소했던 석유 수요가 올해 급증한 가운데 내년에는 세계 석유 수요가 사상 최대 규모에 달할 것이라는 전망이 나오고 있다. 기관별로 전망치의 차이는 있지만 다수의 기관이 이런 전망을 내놓고 있다. 기후변화를 억제하기 위해 화석연료 사용을 줄이려는 노력이 무색해지는 셈이다. 천연가스 가격이 급등하면서 가스 사용을 원유로 전환하는 수요가 늘어나는 것도 유가 상승의 한 요인으로 꼽힌다. 슈로더투자신탁은 최근 보고서를 통해 "석유 공급 능력이 수요 증가분을 따라가지 못해 내년에 유가 상승세가 이어질 것"이라며 "국제 원유가가 배럴당 100달러 선을 상향 돌파할 수도 있다"고 전망했다. 내년 원유 수요는 하루 1억23만 배럴로 2019년의 하루 9827만 배럴을 뛰어넘을 것으로 전망했다. 슈로더는 가스에서 석유로의 전환 수요에 따른 원유 수요 증가분을 하루 20만~100만 배럴로 추산했다. 로이터통신의 23일 보도에 따르면 국제에너지기구(IEA)도 내년 하루 원유 소비량이 9953만 배럴로 올해의 9620만 배럴보다 늘어날 것으로 전망했다. 올해 석유 수요가 급증한 데 이어 내년에는 수요가 더 늘어날 것이라는 전망이 나오면서 미국의 셰일가스 업계와 OPEC 산유국들은 증산 압박을 받을 전망이다. 하지만 OPEC 산유국들은 증산에 어려움을 겪고 있고 미국 셰일가스 업계는 생산량의 적정선을 유지하라는 ESG 투자자들의 요구를 받고 있다. 갑작스러운 수요 증가로 올해 국제 원유가는 급등세를 보였다. 브랜트유는 연초에 배럴당 52 달러에서 연말 현재 배럴당 86달러까지 상승했다. 전문가들은 내년에 원유 생산량이 크게 늘어나지 않으면 유가 상승세가 재개될 것으로 전망한다. 뱅크오브아메리카는 낮은 재고 수준과 추가적인 생산 능력 확보가 어렵다는 점을 고려할 때 유가 상승흐름이 이어질 가능성이 있다고 밝혔다. 올해의 예상치 못한 국제 유가의 급반등으로 산유국과 미국이나 중국, 인도 등 석유 수요가 많은 나라들 사이에 긴장 관계가 형성되기도 했다. 조 바이든 미국 대통령은 OPEC 플러스로 알려진 OPEC 회원국을 포함한 산유국에 원유 증산을 요청했으나, OPEC은 생산 시절에 대한 투자가 충분히 이루어지지 않아 증산에 어려움을 겪고 있다는 반응을 보였다. 미국의 셰일가스 업계도 석유생산 시설에 대한 투자를 자제하라는 투자자의 요구 때문에 과거처럼 유가 상승에 즉각적으로 대응하지 못했다. 미국 에너지정보국에 따르면 올해 미국의 원유 생산 규모는 하루 1120만 배럴로 2019년 후반의 1300만 배럴에 미치지 못했다. 노르웨이 에너지 컨설팅업체 리스타드 에너지의 클라우디오 갈림베르티 부사장은 "캐나다와 노르웨이, 가이아나, 브라질 등이 앞으로 석유증산에 나설 수 있을 것"이라고 전망했다. 미국 에너지정보국도 미국의 원유 생산량이 올해 하루 1190만 배럴로 늘어날 것으로 전망했다. 오미크론의 확산이 변수 전문가들은 다만 최근 위세를 떨치고 있는 오미크론 코로나 변이 바이러스가 변수가 될 것으로 보고 있다. 전 세계적으로 코로나19 확진자가 급증하면서 IEA를 비롯한 기관들이 최근 올해 원유 수요 전망치를 소폭 하향조정했다. IEA는 여행객 감소로 올해와 내년 원유 수요가 당초 전망치에서 하루 10만 배럴 정도 줄어들 것으로 전망했다. 컨설팅사 FGE의 페레이둔 페샤라키 회장은 “백신을 접종하지 않은 인구가 5%만 돼도 위기가 발생할 수 있다”며 “백신 접종률이 70% 또는 80%, 90%가 되면 괜찮을 것이라는 생각이 도전을 받고 있다”고 말했다. 하지만 오미크론이 원유 수요를 급격히 감소시킬 것이라는 증거를 찾기 어렵다는 시각도 있다. 유럽의 석유와 가스 운송의 허브인 암스테르담-로테르담-안트워프(ARA) 허브의 재고가 최근 몇 주 동안 감소세를 보이면서 수요 기반이 공고하다는 것을 입증했다. 영국에서는 최근 자동차 연료 가격이 사상 최고치 수준을 보이고 있고 아시아에서도 최근 오미크론 확산으로 정유사의 수익이 다소 위축됐으나, 내년에는 회복될 것이라는 전망이 지배적이다. JBC 에너지 아시아의 리차드 고리 이사는 올해 아시아의 휘발유 수요가 하루 35만 배럴 정도 늘어날 것이라며 중국과 인도가 수요 증가세를 견인할 것으로 전망했다. 골드만삭스의 다미엔 쿠르발린 에너지 분야 리서치 책임자는 "오미크론 확산세가 새로운 팬데믹으로 이어지면 내년 1분기에 경제가 마이너스 성장을 보일 것으로 예상된다"면서도 “하지만 이후에 경기가 다시 살아나고 석유 수요가 11월 초의 코로나 이전 수준으로 회복되면 올해 대부분의 기간 국제 유가가 사상 최고치 수준을 보일 것”이라고 전망했다. 슈로더는 "이란의 원유 수출 재개 여부가 공급 측면에서 가장 큰 변수가 될 것"이라며 "이란과 서방 세계와의 관계가 현저하게 개선되면 이란이 하루 약 200만 배럴을 증산할 수 있다"고 전망했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:제롬 파월 미국 연방준비제도(Fed·연준) 의장은 28일(현지시간) 현재 통화 긴축의 정도가 충분하지 않다며 향후 2연속 금리 인상의 여지를 시사했다. 파월 의장은 이날 포르투갈 신트라에서 열린 유럽중앙은행(ECB) 연례 포럼에 패널로 참석, 인플레이션이 이토록 오래 지속되는 사실에 "놀랍다"며 이같이 밝혔다. 그는 "(통화)정책이 제약적인 수준이기는 하지만, 충분히 제약적이지는 않을 수 있다"며 "정책이 충분히 오랫동안 제약적이었던 것은 아니다"고 말했다. 파월 의장은 지난 14일 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 기준금리를 동결하는 결정을 하면서도 연내 2차례 추가 인상 가능성을 시사했는데, 이번 발언에서도 연준이 여전히 2번의 추가 인상을 예상한다고 전했다. 그는 포럼을 진행한 CNBC방송 앵커로부터 '한 번 걸러 한 번씩 금리인상을 단행할 생각인가'라는 질문을 받자 "그럴 수도, 아닐 수도 있다"면서 "연이은 (FOMC)회의에서 (금리를) 움직이는 방안을 고려 대상에서 제외하지 않을 것"이라고 답했다. 파월 의장의 발언은 연준이 오는 7월과 9월 FOMC 정례회의에서 연속 금리인상에 나설 수도 있다는 신호를 준 것이라고 블룸버그통신은 해석했다. 포럼에서 파월 의장이 다소 매파(통화긴축 선호)적 태도를 보인 것은 인플레이션이 쉽게 가라앉지 않을 수 있다는 판단에 기반한 것이다. 그는 노동 비용이 비주거 서비스 물가를 끌어올린 "최대 요소가 되고 있다"며 "매우 강력한 노동시장"이 인플레이션 고착화의 원인이라고 지적했다. 파월 의장은 물가상승률이 연준 목표치인 2%로 내려오려면 "시간이 좀 걸릴 것"이라면서 "물가 움직임의 방향이 바뀔 날이 온다면 좋겠지만 지금은 기대하지 않는다"라고 말했다. 경기침체 우려와 관련해선 "가장 유력한 시나리오까지는 아니지만 경기침체의 가능성이 상당하다. 분명히 가능성은 있다"라며 일부 시장의 낙관론을 경계했다. 이날 포럼에서는 크리스틴 라가르드 ECB 총재, 앤드루 베일리 잉글랜드은행(BOE) 총재 등이 참석해 파월 의장의 추가 통화긴축 필요성에 동감했다. 라가르드 총재는 "금리 동결은 우리가 지금 고려하고 있지 않다. 우리가 할 일이 더 있다는 사실을 잘 알고 있다"라며 7월 금리인상 가능성을 시사했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:글로벌 경제에 인플레이션 우려가 갈수록 커지고 있다. 미국의 소비자물가지수(CPI) 상승률이 5%대로 접어든 가운데 중국의 생산자물가지수(PPI)는 10%대로 뛰었다. 이러다 경제는 침체한 가운데 고물가에 시달리는 스테그플레이션에 빠져들 것이란 전망까지 나오고 있다. 스테그플레이션이나 인플레이션이 오면 세계 각국 경제는 지속가능한 성장을 이루기가 힘들어지게 마련이다. 하지만 최근 인플레이션은 생산은 늘어나는데 비해 코로나 팬데믹으로 꽉 막한 글로벌 공급망의 순환이 아직 풀리지 않았기 때문으로, 점차 해소될 것이란 낙관론도 여전하다. 14일 중국 국가통계국은 지난 9월 중국의 PPI가 작년 동월 대비 10.7% 상승했다고 발표했다. 이는 통계 집계가 시작된 1996년 이후 25년 만에 최고치다. 중국의 9월 PPI를 업종별로 살펴보면 석탄채굴업의 출고가가 작년 동월 대비 무려 74.9%나 뛰었다. 이어 석유·천연가스 채굴(43.6%), 석유·석탄 등 연료 가공(40.5%), 철 및 합금 등 흑색금속(29.4%), 화학원료(25.5%) 등의 순으로 오름폭이 컸다. 중국 정부는 9월 물가동향 분석 자료에서 "석탄과 일부 에너지 대량 소비 산업의 제품가격 상승 등의 영향으로 공업제품 가격의 상승 폭이 계속 확대됐다"고 설명했다. 한편 9월 중국의 소비자물가지수(CPI)는 작년 같은 달보다 0.7% 상승하는 데 그쳤다. 중국 정부의 물가상승 억제 정책 덕분에 아직 생산자 물가 상승이 일반 소비재까지는 전이되지 않고 있기 때문으로 풀이된다. 하지만 중국의 생산자물가가 사상 최고 수준으로 치솟으면서 중국의 소비자물가 역시 머지않아 영향을 받을 수 밖에 없을 것으로 경제 전문가들은 진단한다. 이에 따라 여전히 세계의 공장 역할을 하는 중국의 수출을 고리로 글로벌 경제가 인플레이션에 시달리게 될 것이란 우려도 점차 커지고 있다. 이런 조짐은 이미 나타나고 있다. 미국의 9월 CPI는 작년 동월보다 5.4% 상승한 것으로 발표됐다. 미국 CPI는 5개월 연속 5%대 상승률을 이어가고 있다. 블룸버그 통신은 "9월 중국의 생산자물가 상승률이 26년 만에 최고 수준으로 높아짐에 따라 세계 인플레이션 위험이 커지고 기업들이 높은 가격을 소비자에게 전가하는 압력이 커지게 됐다"고 보도했다. 중국의 생산자 물가 급등 추세는 경제 성장을 약화시키는 요인으로 작용할 수 있다. 지난 1분기 중국의 경제성장률은 지난해 코로나 펜데믹으로 급락했던 기저효과 덕분에 18.3%까지 올랐지만 2분기에는 7.9%로 낮아졌다. 3분기와 4분기에는 더 낮아져 5%대까지 떨어질 것으란 전망이 나오는 상황이다.. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

WTI도 10개월만에 90달러 돌파…"스태그플레이션 걱정 커졌다"

원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다.

short

3-shot-standard_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:글로벌 경제에 인플레이션 우려가 갈수록 커지고 있다. 미국의 소비자물가지수(CPI) 상승률이 5%대로 접어든 가운데 중국의 생산자물가지수(PPI)는 10%대로 뛰었다. 이러다 경제는 침체한 가운데 고물가에 시달리는 스테그플레이션에 빠져들 것이란 전망까지 나오고 있다. 스테그플레이션이나 인플레이션이 오면 세계 각국 경제는 지속가능한 성장을 이루기가 힘들어지게 마련이다. 하지만 최근 인플레이션은 생산은 늘어나는데 비해 코로나 팬데믹으로 꽉 막한 글로벌 공급망의 순환이 아직 풀리지 않았기 때문으로, 점차 해소될 것이란 낙관론도 여전하다. 14일 중국 국가통계국은 지난 9월 중국의 PPI가 작년 동월 대비 10.7% 상승했다고 발표했다. 이는 통계 집계가 시작된 1996년 이후 25년 만에 최고치다. 중국의 9월 PPI를 업종별로 살펴보면 석탄채굴업의 출고가가 작년 동월 대비 무려 74.9%나 뛰었다. 이어 석유·천연가스 채굴(43.6%), 석유·석탄 등 연료 가공(40.5%), 철 및 합금 등 흑색금속(29.4%), 화학원료(25.5%) 등의 순으로 오름폭이 컸다. 중국 정부는 9월 물가동향 분석 자료에서 "석탄과 일부 에너지 대량 소비 산업의 제품가격 상승 등의 영향으로 공업제품 가격의 상승 폭이 계속 확대됐다"고 설명했다. 한편 9월 중국의 소비자물가지수(CPI)는 작년 같은 달보다 0.7% 상승하는 데 그쳤다. 중국 정부의 물가상승 억제 정책 덕분에 아직 생산자 물가 상승이 일반 소비재까지는 전이되지 않고 있기 때문으로 풀이된다. 하지만 중국의 생산자물가가 사상 최고 수준으로 치솟으면서 중국의 소비자물가 역시 머지않아 영향을 받을 수 밖에 없을 것으로 경제 전문가들은 진단한다. 이에 따라 여전히 세계의 공장 역할을 하는 중국의 수출을 고리로 글로벌 경제가 인플레이션에 시달리게 될 것이란 우려도 점차 커지고 있다. 이런 조짐은 이미 나타나고 있다. 미국의 9월 CPI는 작년 동월보다 5.4% 상승한 것으로 발표됐다. 미국 CPI는 5개월 연속 5%대 상승률을 이어가고 있다. 블룸버그 통신은 "9월 중국의 생산자물가 상승률이 26년 만에 최고 수준으로 높아짐에 따라 세계 인플레이션 위험이 커지고 기업들이 높은 가격을 소비자에게 전가하는 압력이 커지게 됐다"고 보도했다. 중국의 생산자 물가 급등 추세는 경제 성장을 약화시키는 요인으로 작용할 수 있다. 지난 1분기 중국의 경제성장률은 지난해 코로나 펜데믹으로 급락했던 기저효과 덕분에 18.3%까지 올랐지만 2분기에는 7.9%로 낮아졌다. 3분기와 4분기에는 더 낮아져 5%대까지 떨어질 것으란 전망이 나오는 상황이다.. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:제롬 파월 미국 연방준비제도(Fed·연준) 의장은 28일(현지시간) 현재 통화 긴축의 정도가 충분하지 않다며 향후 2연속 금리 인상의 여지를 시사했다. 파월 의장은 이날 포르투갈 신트라에서 열린 유럽중앙은행(ECB) 연례 포럼에 패널로 참석, 인플레이션이 이토록 오래 지속되는 사실에 "놀랍다"며 이같이 밝혔다. 그는 "(통화)정책이 제약적인 수준이기는 하지만, 충분히 제약적이지는 않을 수 있다"며 "정책이 충분히 오랫동안 제약적이었던 것은 아니다"고 말했다. 파월 의장은 지난 14일 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 기준금리를 동결하는 결정을 하면서도 연내 2차례 추가 인상 가능성을 시사했는데, 이번 발언에서도 연준이 여전히 2번의 추가 인상을 예상한다고 전했다. 그는 포럼을 진행한 CNBC방송 앵커로부터 '한 번 걸러 한 번씩 금리인상을 단행할 생각인가'라는 질문을 받자 "그럴 수도, 아닐 수도 있다"면서 "연이은 (FOMC)회의에서 (금리를) 움직이는 방안을 고려 대상에서 제외하지 않을 것"이라고 답했다. 파월 의장의 발언은 연준이 오는 7월과 9월 FOMC 정례회의에서 연속 금리인상에 나설 수도 있다는 신호를 준 것이라고 블룸버그통신은 해석했다. 포럼에서 파월 의장이 다소 매파(통화긴축 선호)적 태도를 보인 것은 인플레이션이 쉽게 가라앉지 않을 수 있다는 판단에 기반한 것이다. 그는 노동 비용이 비주거 서비스 물가를 끌어올린 "최대 요소가 되고 있다"며 "매우 강력한 노동시장"이 인플레이션 고착화의 원인이라고 지적했다. 파월 의장은 물가상승률이 연준 목표치인 2%로 내려오려면 "시간이 좀 걸릴 것"이라면서 "물가 움직임의 방향이 바뀔 날이 온다면 좋겠지만 지금은 기대하지 않는다"라고 말했다. 경기침체 우려와 관련해선 "가장 유력한 시나리오까지는 아니지만 경기침체의 가능성이 상당하다. 분명히 가능성은 있다"라며 일부 시장의 낙관론을 경계했다. 이날 포럼에서는 크리스틴 라가르드 ECB 총재, 앤드루 베일리 잉글랜드은행(BOE) 총재 등이 참석해 파월 의장의 추가 통화긴축 필요성에 동감했다. 라가르드 총재는 "금리 동결은 우리가 지금 고려하고 있지 않다. 우리가 할 일이 더 있다는 사실을 잘 알고 있다"라며 7월 금리인상 가능성을 시사했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:지난해 코로나 팬데믹으로 감소했던 석유 수요가 올해 급증한 가운데 내년에는 세계 석유 수요가 사상 최대 규모에 달할 것이라는 전망이 나오고 있다. 기관별로 전망치의 차이는 있지만 다수의 기관이 이런 전망을 내놓고 있다. 기후변화를 억제하기 위해 화석연료 사용을 줄이려는 노력이 무색해지는 셈이다. 천연가스 가격이 급등하면서 가스 사용을 원유로 전환하는 수요가 늘어나는 것도 유가 상승의 한 요인으로 꼽힌다. 슈로더투자신탁은 최근 보고서를 통해 "석유 공급 능력이 수요 증가분을 따라가지 못해 내년에 유가 상승세가 이어질 것"이라며 "국제 원유가가 배럴당 100달러 선을 상향 돌파할 수도 있다"고 전망했다. 내년 원유 수요는 하루 1억23만 배럴로 2019년의 하루 9827만 배럴을 뛰어넘을 것으로 전망했다. 슈로더는 가스에서 석유로의 전환 수요에 따른 원유 수요 증가분을 하루 20만~100만 배럴로 추산했다. 로이터통신의 23일 보도에 따르면 국제에너지기구(IEA)도 내년 하루 원유 소비량이 9953만 배럴로 올해의 9620만 배럴보다 늘어날 것으로 전망했다. 올해 석유 수요가 급증한 데 이어 내년에는 수요가 더 늘어날 것이라는 전망이 나오면서 미국의 셰일가스 업계와 OPEC 산유국들은 증산 압박을 받을 전망이다. 하지만 OPEC 산유국들은 증산에 어려움을 겪고 있고 미국 셰일가스 업계는 생산량의 적정선을 유지하라는 ESG 투자자들의 요구를 받고 있다. 갑작스러운 수요 증가로 올해 국제 원유가는 급등세를 보였다. 브랜트유는 연초에 배럴당 52 달러에서 연말 현재 배럴당 86달러까지 상승했다. 전문가들은 내년에 원유 생산량이 크게 늘어나지 않으면 유가 상승세가 재개될 것으로 전망한다. 뱅크오브아메리카는 낮은 재고 수준과 추가적인 생산 능력 확보가 어렵다는 점을 고려할 때 유가 상승흐름이 이어질 가능성이 있다고 밝혔다. 올해의 예상치 못한 국제 유가의 급반등으로 산유국과 미국이나 중국, 인도 등 석유 수요가 많은 나라들 사이에 긴장 관계가 형성되기도 했다. 조 바이든 미국 대통령은 OPEC 플러스로 알려진 OPEC 회원국을 포함한 산유국에 원유 증산을 요청했으나, OPEC은 생산 시절에 대한 투자가 충분히 이루어지지 않아 증산에 어려움을 겪고 있다는 반응을 보였다. 미국의 셰일가스 업계도 석유생산 시설에 대한 투자를 자제하라는 투자자의 요구 때문에 과거처럼 유가 상승에 즉각적으로 대응하지 못했다. 미국 에너지정보국에 따르면 올해 미국의 원유 생산 규모는 하루 1120만 배럴로 2019년 후반의 1300만 배럴에 미치지 못했다. 노르웨이 에너지 컨설팅업체 리스타드 에너지의 클라우디오 갈림베르티 부사장은 "캐나다와 노르웨이, 가이아나, 브라질 등이 앞으로 석유증산에 나설 수 있을 것"이라고 전망했다. 미국 에너지정보국도 미국의 원유 생산량이 올해 하루 1190만 배럴로 늘어날 것으로 전망했다. 오미크론의 확산이 변수 전문가들은 다만 최근 위세를 떨치고 있는 오미크론 코로나 변이 바이러스가 변수가 될 것으로 보고 있다. 전 세계적으로 코로나19 확진자가 급증하면서 IEA를 비롯한 기관들이 최근 올해 원유 수요 전망치를 소폭 하향조정했다. IEA는 여행객 감소로 올해와 내년 원유 수요가 당초 전망치에서 하루 10만 배럴 정도 줄어들 것으로 전망했다. 컨설팅사 FGE의 페레이둔 페샤라키 회장은 “백신을 접종하지 않은 인구가 5%만 돼도 위기가 발생할 수 있다”며 “백신 접종률이 70% 또는 80%, 90%가 되면 괜찮을 것이라는 생각이 도전을 받고 있다”고 말했다. 하지만 오미크론이 원유 수요를 급격히 감소시킬 것이라는 증거를 찾기 어렵다는 시각도 있다. 유럽의 석유와 가스 운송의 허브인 암스테르담-로테르담-안트워프(ARA) 허브의 재고가 최근 몇 주 동안 감소세를 보이면서 수요 기반이 공고하다는 것을 입증했다. 영국에서는 최근 자동차 연료 가격이 사상 최고치 수준을 보이고 있고 아시아에서도 최근 오미크론 확산으로 정유사의 수익이 다소 위축됐으나, 내년에는 회복될 것이라는 전망이 지배적이다. JBC 에너지 아시아의 리차드 고리 이사는 올해 아시아의 휘발유 수요가 하루 35만 배럴 정도 늘어날 것이라며 중국과 인도가 수요 증가세를 견인할 것으로 전망했다. 골드만삭스의 다미엔 쿠르발린 에너지 분야 리서치 책임자는 "오미크론 확산세가 새로운 팬데믹으로 이어지면 내년 1분기에 경제가 마이너스 성장을 보일 것으로 예상된다"면서도 “하지만 이후에 경기가 다시 살아나고 석유 수요가 11월 초의 코로나 이전 수준으로 회복되면 올해 대부분의 기간 국제 유가가 사상 최고치 수준을 보일 것”이라고 전망했다. 슈로더는 "이란의 원유 수출 재개 여부가 공급 측면에서 가장 큰 변수가 될 것"이라며 "이란과 서방 세계와의 관계가 현저하게 개선되면 이란이 하루 약 200만 배럴을 증산할 수 있다"고 전망했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=4622

지속가능경제

WTI도 10개월만에 90달러 돌파…"스태그플레이션 걱정 커졌다"

원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다.

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3-shot-standard_order-standard

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:글로벌 경제에 인플레이션 우려가 갈수록 커지고 있다. 미국의 소비자물가지수(CPI) 상승률이 5%대로 접어든 가운데 중국의 생산자물가지수(PPI)는 10%대로 뛰었다. 이러다 경제는 침체한 가운데 고물가에 시달리는 스테그플레이션에 빠져들 것이란 전망까지 나오고 있다. 스테그플레이션이나 인플레이션이 오면 세계 각국 경제는 지속가능한 성장을 이루기가 힘들어지게 마련이다. 하지만 최근 인플레이션은 생산은 늘어나는데 비해 코로나 팬데믹으로 꽉 막한 글로벌 공급망의 순환이 아직 풀리지 않았기 때문으로, 점차 해소될 것이란 낙관론도 여전하다. 14일 중국 국가통계국은 지난 9월 중국의 PPI가 작년 동월 대비 10.7% 상승했다고 발표했다. 이는 통계 집계가 시작된 1996년 이후 25년 만에 최고치다. 중국의 9월 PPI를 업종별로 살펴보면 석탄채굴업의 출고가가 작년 동월 대비 무려 74.9%나 뛰었다. 이어 석유·천연가스 채굴(43.6%), 석유·석탄 등 연료 가공(40.5%), 철 및 합금 등 흑색금속(29.4%), 화학원료(25.5%) 등의 순으로 오름폭이 컸다. 중국 정부는 9월 물가동향 분석 자료에서 "석탄과 일부 에너지 대량 소비 산업의 제품가격 상승 등의 영향으로 공업제품 가격의 상승 폭이 계속 확대됐다"고 설명했다. 한편 9월 중국의 소비자물가지수(CPI)는 작년 같은 달보다 0.7% 상승하는 데 그쳤다. 중국 정부의 물가상승 억제 정책 덕분에 아직 생산자 물가 상승이 일반 소비재까지는 전이되지 않고 있기 때문으로 풀이된다. 하지만 중국의 생산자물가가 사상 최고 수준으로 치솟으면서 중국의 소비자물가 역시 머지않아 영향을 받을 수 밖에 없을 것으로 경제 전문가들은 진단한다. 이에 따라 여전히 세계의 공장 역할을 하는 중국의 수출을 고리로 글로벌 경제가 인플레이션에 시달리게 될 것이란 우려도 점차 커지고 있다. 이런 조짐은 이미 나타나고 있다. 미국의 9월 CPI는 작년 동월보다 5.4% 상승한 것으로 발표됐다. 미국 CPI는 5개월 연속 5%대 상승률을 이어가고 있다. 블룸버그 통신은 "9월 중국의 생산자물가 상승률이 26년 만에 최고 수준으로 높아짐에 따라 세계 인플레이션 위험이 커지고 기업들이 높은 가격을 소비자에게 전가하는 압력이 커지게 됐다"고 보도했다. 중국의 생산자 물가 급등 추세는 경제 성장을 약화시키는 요인으로 작용할 수 있다. 지난 1분기 중국의 경제성장률은 지난해 코로나 펜데믹으로 급락했던 기저효과 덕분에 18.3%까지 올랐지만 2분기에는 7.9%로 낮아졌다. 3분기와 4분기에는 더 낮아져 5%대까지 떨어질 것으란 전망이 나오는 상황이다.. ### response: I classify this to <medium>. ### text:제롬 파월 미국 연방준비제도(Fed·연준) 의장은 28일(현지시간) 현재 통화 긴축의 정도가 충분하지 않다며 향후 2연속 금리 인상의 여지를 시사했다. 파월 의장은 이날 포르투갈 신트라에서 열린 유럽중앙은행(ECB) 연례 포럼에 패널로 참석, 인플레이션이 이토록 오래 지속되는 사실에 "놀랍다"며 이같이 밝혔다. 그는 "(통화)정책이 제약적인 수준이기는 하지만, 충분히 제약적이지는 않을 수 있다"며 "정책이 충분히 오랫동안 제약적이었던 것은 아니다"고 말했다. 파월 의장은 지난 14일 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 기준금리를 동결하는 결정을 하면서도 연내 2차례 추가 인상 가능성을 시사했는데, 이번 발언에서도 연준이 여전히 2번의 추가 인상을 예상한다고 전했다. 그는 포럼을 진행한 CNBC방송 앵커로부터 '한 번 걸러 한 번씩 금리인상을 단행할 생각인가'라는 질문을 받자 "그럴 수도, 아닐 수도 있다"면서 "연이은 (FOMC)회의에서 (금리를) 움직이는 방안을 고려 대상에서 제외하지 않을 것"이라고 답했다. 파월 의장의 발언은 연준이 오는 7월과 9월 FOMC 정례회의에서 연속 금리인상에 나설 수도 있다는 신호를 준 것이라고 블룸버그통신은 해석했다. 포럼에서 파월 의장이 다소 매파(통화긴축 선호)적 태도를 보인 것은 인플레이션이 쉽게 가라앉지 않을 수 있다는 판단에 기반한 것이다. 그는 노동 비용이 비주거 서비스 물가를 끌어올린 "최대 요소가 되고 있다"며 "매우 강력한 노동시장"이 인플레이션 고착화의 원인이라고 지적했다. 파월 의장은 물가상승률이 연준 목표치인 2%로 내려오려면 "시간이 좀 걸릴 것"이라면서 "물가 움직임의 방향이 바뀔 날이 온다면 좋겠지만 지금은 기대하지 않는다"라고 말했다. 경기침체 우려와 관련해선 "가장 유력한 시나리오까지는 아니지만 경기침체의 가능성이 상당하다. 분명히 가능성은 있다"라며 일부 시장의 낙관론을 경계했다. 이날 포럼에서는 크리스틴 라가르드 ECB 총재, 앤드루 베일리 잉글랜드은행(BOE) 총재 등이 참석해 파월 의장의 추가 통화긴축 필요성에 동감했다. 라가르드 총재는 "금리 동결은 우리가 지금 고려하고 있지 않다. 우리가 할 일이 더 있다는 사실을 잘 알고 있다"라며 7월 금리인상 가능성을 시사했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:지난해 코로나 팬데믹으로 감소했던 석유 수요가 올해 급증한 가운데 내년에는 세계 석유 수요가 사상 최대 규모에 달할 것이라는 전망이 나오고 있다. 기관별로 전망치의 차이는 있지만 다수의 기관이 이런 전망을 내놓고 있다. 기후변화를 억제하기 위해 화석연료 사용을 줄이려는 노력이 무색해지는 셈이다. 천연가스 가격이 급등하면서 가스 사용을 원유로 전환하는 수요가 늘어나는 것도 유가 상승의 한 요인으로 꼽힌다. 슈로더투자신탁은 최근 보고서를 통해 "석유 공급 능력이 수요 증가분을 따라가지 못해 내년에 유가 상승세가 이어질 것"이라며 "국제 원유가가 배럴당 100달러 선을 상향 돌파할 수도 있다"고 전망했다. 내년 원유 수요는 하루 1억23만 배럴로 2019년의 하루 9827만 배럴을 뛰어넘을 것으로 전망했다. 슈로더는 가스에서 석유로의 전환 수요에 따른 원유 수요 증가분을 하루 20만~100만 배럴로 추산했다. 로이터통신의 23일 보도에 따르면 국제에너지기구(IEA)도 내년 하루 원유 소비량이 9953만 배럴로 올해의 9620만 배럴보다 늘어날 것으로 전망했다. 올해 석유 수요가 급증한 데 이어 내년에는 수요가 더 늘어날 것이라는 전망이 나오면서 미국의 셰일가스 업계와 OPEC 산유국들은 증산 압박을 받을 전망이다. 하지만 OPEC 산유국들은 증산에 어려움을 겪고 있고 미국 셰일가스 업계는 생산량의 적정선을 유지하라는 ESG 투자자들의 요구를 받고 있다. 갑작스러운 수요 증가로 올해 국제 원유가는 급등세를 보였다. 브랜트유는 연초에 배럴당 52 달러에서 연말 현재 배럴당 86달러까지 상승했다. 전문가들은 내년에 원유 생산량이 크게 늘어나지 않으면 유가 상승세가 재개될 것으로 전망한다. 뱅크오브아메리카는 낮은 재고 수준과 추가적인 생산 능력 확보가 어렵다는 점을 고려할 때 유가 상승흐름이 이어질 가능성이 있다고 밝혔다. 올해의 예상치 못한 국제 유가의 급반등으로 산유국과 미국이나 중국, 인도 등 석유 수요가 많은 나라들 사이에 긴장 관계가 형성되기도 했다. 조 바이든 미국 대통령은 OPEC 플러스로 알려진 OPEC 회원국을 포함한 산유국에 원유 증산을 요청했으나, OPEC은 생산 시절에 대한 투자가 충분히 이루어지지 않아 증산에 어려움을 겪고 있다는 반응을 보였다. 미국의 셰일가스 업계도 석유생산 시설에 대한 투자를 자제하라는 투자자의 요구 때문에 과거처럼 유가 상승에 즉각적으로 대응하지 못했다. 미국 에너지정보국에 따르면 올해 미국의 원유 생산 규모는 하루 1120만 배럴로 2019년 후반의 1300만 배럴에 미치지 못했다. 노르웨이 에너지 컨설팅업체 리스타드 에너지의 클라우디오 갈림베르티 부사장은 "캐나다와 노르웨이, 가이아나, 브라질 등이 앞으로 석유증산에 나설 수 있을 것"이라고 전망했다. 미국 에너지정보국도 미국의 원유 생산량이 올해 하루 1190만 배럴로 늘어날 것으로 전망했다. 오미크론의 확산이 변수 전문가들은 다만 최근 위세를 떨치고 있는 오미크론 코로나 변이 바이러스가 변수가 될 것으로 보고 있다. 전 세계적으로 코로나19 확진자가 급증하면서 IEA를 비롯한 기관들이 최근 올해 원유 수요 전망치를 소폭 하향조정했다. IEA는 여행객 감소로 올해와 내년 원유 수요가 당초 전망치에서 하루 10만 배럴 정도 줄어들 것으로 전망했다. 컨설팅사 FGE의 페레이둔 페샤라키 회장은 “백신을 접종하지 않은 인구가 5%만 돼도 위기가 발생할 수 있다”며 “백신 접종률이 70% 또는 80%, 90%가 되면 괜찮을 것이라는 생각이 도전을 받고 있다”고 말했다. 하지만 오미크론이 원유 수요를 급격히 감소시킬 것이라는 증거를 찾기 어렵다는 시각도 있다. 유럽의 석유와 가스 운송의 허브인 암스테르담-로테르담-안트워프(ARA) 허브의 재고가 최근 몇 주 동안 감소세를 보이면서 수요 기반이 공고하다는 것을 입증했다. 영국에서는 최근 자동차 연료 가격이 사상 최고치 수준을 보이고 있고 아시아에서도 최근 오미크론 확산으로 정유사의 수익이 다소 위축됐으나, 내년에는 회복될 것이라는 전망이 지배적이다. JBC 에너지 아시아의 리차드 고리 이사는 올해 아시아의 휘발유 수요가 하루 35만 배럴 정도 늘어날 것이라며 중국과 인도가 수요 증가세를 견인할 것으로 전망했다. 골드만삭스의 다미엔 쿠르발린 에너지 분야 리서치 책임자는 "오미크론 확산세가 새로운 팬데믹으로 이어지면 내년 1분기에 경제가 마이너스 성장을 보일 것으로 예상된다"면서도 “하지만 이후에 경기가 다시 살아나고 석유 수요가 11월 초의 코로나 이전 수준으로 회복되면 올해 대부분의 기간 국제 유가가 사상 최고치 수준을 보일 것”이라고 전망했다. 슈로더는 "이란의 원유 수출 재개 여부가 공급 측면에서 가장 큰 변수가 될 것"이라며 "이란과 서방 세계와의 관계가 현저하게 개선되면 이란이 하루 약 200만 배럴을 증산할 수 있다"고 전망했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=4622

지속가능경제

WTI도 10개월만에 90달러 돌파…"스태그플레이션 걱정 커졌다"

원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다.

short

3-shot-reverse_order-standard

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:지난해 코로나 팬데믹으로 감소했던 석유 수요가 올해 급증한 가운데 내년에는 세계 석유 수요가 사상 최대 규모에 달할 것이라는 전망이 나오고 있다. 기관별로 전망치의 차이는 있지만 다수의 기관이 이런 전망을 내놓고 있다. 기후변화를 억제하기 위해 화석연료 사용을 줄이려는 노력이 무색해지는 셈이다. 천연가스 가격이 급등하면서 가스 사용을 원유로 전환하는 수요가 늘어나는 것도 유가 상승의 한 요인으로 꼽힌다. 슈로더투자신탁은 최근 보고서를 통해 "석유 공급 능력이 수요 증가분을 따라가지 못해 내년에 유가 상승세가 이어질 것"이라며 "국제 원유가가 배럴당 100달러 선을 상향 돌파할 수도 있다"고 전망했다. 내년 원유 수요는 하루 1억23만 배럴로 2019년의 하루 9827만 배럴을 뛰어넘을 것으로 전망했다. 슈로더는 가스에서 석유로의 전환 수요에 따른 원유 수요 증가분을 하루 20만~100만 배럴로 추산했다. 로이터통신의 23일 보도에 따르면 국제에너지기구(IEA)도 내년 하루 원유 소비량이 9953만 배럴로 올해의 9620만 배럴보다 늘어날 것으로 전망했다. 올해 석유 수요가 급증한 데 이어 내년에는 수요가 더 늘어날 것이라는 전망이 나오면서 미국의 셰일가스 업계와 OPEC 산유국들은 증산 압박을 받을 전망이다. 하지만 OPEC 산유국들은 증산에 어려움을 겪고 있고 미국 셰일가스 업계는 생산량의 적정선을 유지하라는 ESG 투자자들의 요구를 받고 있다. 갑작스러운 수요 증가로 올해 국제 원유가는 급등세를 보였다. 브랜트유는 연초에 배럴당 52 달러에서 연말 현재 배럴당 86달러까지 상승했다. 전문가들은 내년에 원유 생산량이 크게 늘어나지 않으면 유가 상승세가 재개될 것으로 전망한다. 뱅크오브아메리카는 낮은 재고 수준과 추가적인 생산 능력 확보가 어렵다는 점을 고려할 때 유가 상승흐름이 이어질 가능성이 있다고 밝혔다. 올해의 예상치 못한 국제 유가의 급반등으로 산유국과 미국이나 중국, 인도 등 석유 수요가 많은 나라들 사이에 긴장 관계가 형성되기도 했다. 조 바이든 미국 대통령은 OPEC 플러스로 알려진 OPEC 회원국을 포함한 산유국에 원유 증산을 요청했으나, OPEC은 생산 시절에 대한 투자가 충분히 이루어지지 않아 증산에 어려움을 겪고 있다는 반응을 보였다. 미국의 셰일가스 업계도 석유생산 시설에 대한 투자를 자제하라는 투자자의 요구 때문에 과거처럼 유가 상승에 즉각적으로 대응하지 못했다. 미국 에너지정보국에 따르면 올해 미국의 원유 생산 규모는 하루 1120만 배럴로 2019년 후반의 1300만 배럴에 미치지 못했다. 노르웨이 에너지 컨설팅업체 리스타드 에너지의 클라우디오 갈림베르티 부사장은 "캐나다와 노르웨이, 가이아나, 브라질 등이 앞으로 석유증산에 나설 수 있을 것"이라고 전망했다. 미국 에너지정보국도 미국의 원유 생산량이 올해 하루 1190만 배럴로 늘어날 것으로 전망했다. 오미크론의 확산이 변수 전문가들은 다만 최근 위세를 떨치고 있는 오미크론 코로나 변이 바이러스가 변수가 될 것으로 보고 있다. 전 세계적으로 코로나19 확진자가 급증하면서 IEA를 비롯한 기관들이 최근 올해 원유 수요 전망치를 소폭 하향조정했다. IEA는 여행객 감소로 올해와 내년 원유 수요가 당초 전망치에서 하루 10만 배럴 정도 줄어들 것으로 전망했다. 컨설팅사 FGE의 페레이둔 페샤라키 회장은 “백신을 접종하지 않은 인구가 5%만 돼도 위기가 발생할 수 있다”며 “백신 접종률이 70% 또는 80%, 90%가 되면 괜찮을 것이라는 생각이 도전을 받고 있다”고 말했다. 하지만 오미크론이 원유 수요를 급격히 감소시킬 것이라는 증거를 찾기 어렵다는 시각도 있다. 유럽의 석유와 가스 운송의 허브인 암스테르담-로테르담-안트워프(ARA) 허브의 재고가 최근 몇 주 동안 감소세를 보이면서 수요 기반이 공고하다는 것을 입증했다. 영국에서는 최근 자동차 연료 가격이 사상 최고치 수준을 보이고 있고 아시아에서도 최근 오미크론 확산으로 정유사의 수익이 다소 위축됐으나, 내년에는 회복될 것이라는 전망이 지배적이다. JBC 에너지 아시아의 리차드 고리 이사는 올해 아시아의 휘발유 수요가 하루 35만 배럴 정도 늘어날 것이라며 중국과 인도가 수요 증가세를 견인할 것으로 전망했다. 골드만삭스의 다미엔 쿠르발린 에너지 분야 리서치 책임자는 "오미크론 확산세가 새로운 팬데믹으로 이어지면 내년 1분기에 경제가 마이너스 성장을 보일 것으로 예상된다"면서도 “하지만 이후에 경기가 다시 살아나고 석유 수요가 11월 초의 코로나 이전 수준으로 회복되면 올해 대부분의 기간 국제 유가가 사상 최고치 수준을 보일 것”이라고 전망했다. 슈로더는 "이란의 원유 수출 재개 여부가 공급 측면에서 가장 큰 변수가 될 것"이라며 "이란과 서방 세계와의 관계가 현저하게 개선되면 이란이 하루 약 200만 배럴을 증산할 수 있다"고 전망했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:제롬 파월 미국 연방준비제도(Fed·연준) 의장은 28일(현지시간) 현재 통화 긴축의 정도가 충분하지 않다며 향후 2연속 금리 인상의 여지를 시사했다. 파월 의장은 이날 포르투갈 신트라에서 열린 유럽중앙은행(ECB) 연례 포럼에 패널로 참석, 인플레이션이 이토록 오래 지속되는 사실에 "놀랍다"며 이같이 밝혔다. 그는 "(통화)정책이 제약적인 수준이기는 하지만, 충분히 제약적이지는 않을 수 있다"며 "정책이 충분히 오랫동안 제약적이었던 것은 아니다"고 말했다. 파월 의장은 지난 14일 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 기준금리를 동결하는 결정을 하면서도 연내 2차례 추가 인상 가능성을 시사했는데, 이번 발언에서도 연준이 여전히 2번의 추가 인상을 예상한다고 전했다. 그는 포럼을 진행한 CNBC방송 앵커로부터 '한 번 걸러 한 번씩 금리인상을 단행할 생각인가'라는 질문을 받자 "그럴 수도, 아닐 수도 있다"면서 "연이은 (FOMC)회의에서 (금리를) 움직이는 방안을 고려 대상에서 제외하지 않을 것"이라고 답했다. 파월 의장의 발언은 연준이 오는 7월과 9월 FOMC 정례회의에서 연속 금리인상에 나설 수도 있다는 신호를 준 것이라고 블룸버그통신은 해석했다. 포럼에서 파월 의장이 다소 매파(통화긴축 선호)적 태도를 보인 것은 인플레이션이 쉽게 가라앉지 않을 수 있다는 판단에 기반한 것이다. 그는 노동 비용이 비주거 서비스 물가를 끌어올린 "최대 요소가 되고 있다"며 "매우 강력한 노동시장"이 인플레이션 고착화의 원인이라고 지적했다. 파월 의장은 물가상승률이 연준 목표치인 2%로 내려오려면 "시간이 좀 걸릴 것"이라면서 "물가 움직임의 방향이 바뀔 날이 온다면 좋겠지만 지금은 기대하지 않는다"라고 말했다. 경기침체 우려와 관련해선 "가장 유력한 시나리오까지는 아니지만 경기침체의 가능성이 상당하다. 분명히 가능성은 있다"라며 일부 시장의 낙관론을 경계했다. 이날 포럼에서는 크리스틴 라가르드 ECB 총재, 앤드루 베일리 잉글랜드은행(BOE) 총재 등이 참석해 파월 의장의 추가 통화긴축 필요성에 동감했다. 라가르드 총재는 "금리 동결은 우리가 지금 고려하고 있지 않다. 우리가 할 일이 더 있다는 사실을 잘 알고 있다"라며 7월 금리인상 가능성을 시사했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:글로벌 경제에 인플레이션 우려가 갈수록 커지고 있다. 미국의 소비자물가지수(CPI) 상승률이 5%대로 접어든 가운데 중국의 생산자물가지수(PPI)는 10%대로 뛰었다. 이러다 경제는 침체한 가운데 고물가에 시달리는 스테그플레이션에 빠져들 것이란 전망까지 나오고 있다. 스테그플레이션이나 인플레이션이 오면 세계 각국 경제는 지속가능한 성장을 이루기가 힘들어지게 마련이다. 하지만 최근 인플레이션은 생산은 늘어나는데 비해 코로나 팬데믹으로 꽉 막한 글로벌 공급망의 순환이 아직 풀리지 않았기 때문으로, 점차 해소될 것이란 낙관론도 여전하다. 14일 중국 국가통계국은 지난 9월 중국의 PPI가 작년 동월 대비 10.7% 상승했다고 발표했다. 이는 통계 집계가 시작된 1996년 이후 25년 만에 최고치다. 중국의 9월 PPI를 업종별로 살펴보면 석탄채굴업의 출고가가 작년 동월 대비 무려 74.9%나 뛰었다. 이어 석유·천연가스 채굴(43.6%), 석유·석탄 등 연료 가공(40.5%), 철 및 합금 등 흑색금속(29.4%), 화학원료(25.5%) 등의 순으로 오름폭이 컸다. 중국 정부는 9월 물가동향 분석 자료에서 "석탄과 일부 에너지 대량 소비 산업의 제품가격 상승 등의 영향으로 공업제품 가격의 상승 폭이 계속 확대됐다"고 설명했다. 한편 9월 중국의 소비자물가지수(CPI)는 작년 같은 달보다 0.7% 상승하는 데 그쳤다. 중국 정부의 물가상승 억제 정책 덕분에 아직 생산자 물가 상승이 일반 소비재까지는 전이되지 않고 있기 때문으로 풀이된다. 하지만 중국의 생산자물가가 사상 최고 수준으로 치솟으면서 중국의 소비자물가 역시 머지않아 영향을 받을 수 밖에 없을 것으로 경제 전문가들은 진단한다. 이에 따라 여전히 세계의 공장 역할을 하는 중국의 수출을 고리로 글로벌 경제가 인플레이션에 시달리게 될 것이란 우려도 점차 커지고 있다. 이런 조짐은 이미 나타나고 있다. 미국의 9월 CPI는 작년 동월보다 5.4% 상승한 것으로 발표됐다. 미국 CPI는 5개월 연속 5%대 상승률을 이어가고 있다. 블룸버그 통신은 "9월 중국의 생산자물가 상승률이 26년 만에 최고 수준으로 높아짐에 따라 세계 인플레이션 위험이 커지고 기업들이 높은 가격을 소비자에게 전가하는 압력이 커지게 됐다"고 보도했다. 중국의 생산자 물가 급등 추세는 경제 성장을 약화시키는 요인으로 작용할 수 있다. 지난 1분기 중국의 경제성장률은 지난해 코로나 펜데믹으로 급락했던 기저효과 덕분에 18.3%까지 올랐지만 2분기에는 7.9%로 낮아졌다. 3분기와 4분기에는 더 낮아져 5%대까지 떨어질 것으란 전망이 나오는 상황이다.. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=4622

지속가능경제

WTI도 10개월만에 90달러 돌파…"스태그플레이션 걱정 커졌다"

원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다.

short

1-shot-standard_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:지난해 코로나 팬데믹으로 감소했던 석유 수요가 올해 급증한 가운데 내년에는 세계 석유 수요가 사상 최대 규모에 달할 것이라는 전망이 나오고 있다. 기관별로 전망치의 차이는 있지만 다수의 기관이 이런 전망을 내놓고 있다. 기후변화를 억제하기 위해 화석연료 사용을 줄이려는 노력이 무색해지는 셈이다. 천연가스 가격이 급등하면서 가스 사용을 원유로 전환하는 수요가 늘어나는 것도 유가 상승의 한 요인으로 꼽힌다. 슈로더투자신탁은 최근 보고서를 통해 "석유 공급 능력이 수요 증가분을 따라가지 못해 내년에 유가 상승세가 이어질 것"이라며 "국제 원유가가 배럴당 100달러 선을 상향 돌파할 수도 있다"고 전망했다. 내년 원유 수요는 하루 1억23만 배럴로 2019년의 하루 9827만 배럴을 뛰어넘을 것으로 전망했다. 슈로더는 가스에서 석유로의 전환 수요에 따른 원유 수요 증가분을 하루 20만~100만 배럴로 추산했다. 로이터통신의 23일 보도에 따르면 국제에너지기구(IEA)도 내년 하루 원유 소비량이 9953만 배럴로 올해의 9620만 배럴보다 늘어날 것으로 전망했다. 올해 석유 수요가 급증한 데 이어 내년에는 수요가 더 늘어날 것이라는 전망이 나오면서 미국의 셰일가스 업계와 OPEC 산유국들은 증산 압박을 받을 전망이다. 하지만 OPEC 산유국들은 증산에 어려움을 겪고 있고 미국 셰일가스 업계는 생산량의 적정선을 유지하라는 ESG 투자자들의 요구를 받고 있다. 갑작스러운 수요 증가로 올해 국제 원유가는 급등세를 보였다. 브랜트유는 연초에 배럴당 52 달러에서 연말 현재 배럴당 86달러까지 상승했다. 전문가들은 내년에 원유 생산량이 크게 늘어나지 않으면 유가 상승세가 재개될 것으로 전망한다. 뱅크오브아메리카는 낮은 재고 수준과 추가적인 생산 능력 확보가 어렵다는 점을 고려할 때 유가 상승흐름이 이어질 가능성이 있다고 밝혔다. 올해의 예상치 못한 국제 유가의 급반등으로 산유국과 미국이나 중국, 인도 등 석유 수요가 많은 나라들 사이에 긴장 관계가 형성되기도 했다. 조 바이든 미국 대통령은 OPEC 플러스로 알려진 OPEC 회원국을 포함한 산유국에 원유 증산을 요청했으나, OPEC은 생산 시절에 대한 투자가 충분히 이루어지지 않아 증산에 어려움을 겪고 있다는 반응을 보였다. 미국의 셰일가스 업계도 석유생산 시설에 대한 투자를 자제하라는 투자자의 요구 때문에 과거처럼 유가 상승에 즉각적으로 대응하지 못했다. 미국 에너지정보국에 따르면 올해 미국의 원유 생산 규모는 하루 1120만 배럴로 2019년 후반의 1300만 배럴에 미치지 못했다. 노르웨이 에너지 컨설팅업체 리스타드 에너지의 클라우디오 갈림베르티 부사장은 "캐나다와 노르웨이, 가이아나, 브라질 등이 앞으로 석유증산에 나설 수 있을 것"이라고 전망했다. 미국 에너지정보국도 미국의 원유 생산량이 올해 하루 1190만 배럴로 늘어날 것으로 전망했다. 오미크론의 확산이 변수 전문가들은 다만 최근 위세를 떨치고 있는 오미크론 코로나 변이 바이러스가 변수가 될 것으로 보고 있다. 전 세계적으로 코로나19 확진자가 급증하면서 IEA를 비롯한 기관들이 최근 올해 원유 수요 전망치를 소폭 하향조정했다. IEA는 여행객 감소로 올해와 내년 원유 수요가 당초 전망치에서 하루 10만 배럴 정도 줄어들 것으로 전망했다. 컨설팅사 FGE의 페레이둔 페샤라키 회장은 “백신을 접종하지 않은 인구가 5%만 돼도 위기가 발생할 수 있다”며 “백신 접종률이 70% 또는 80%, 90%가 되면 괜찮을 것이라는 생각이 도전을 받고 있다”고 말했다. 하지만 오미크론이 원유 수요를 급격히 감소시킬 것이라는 증거를 찾기 어렵다는 시각도 있다. 유럽의 석유와 가스 운송의 허브인 암스테르담-로테르담-안트워프(ARA) 허브의 재고가 최근 몇 주 동안 감소세를 보이면서 수요 기반이 공고하다는 것을 입증했다. 영국에서는 최근 자동차 연료 가격이 사상 최고치 수준을 보이고 있고 아시아에서도 최근 오미크론 확산으로 정유사의 수익이 다소 위축됐으나, 내년에는 회복될 것이라는 전망이 지배적이다. JBC 에너지 아시아의 리차드 고리 이사는 올해 아시아의 휘발유 수요가 하루 35만 배럴 정도 늘어날 것이라며 중국과 인도가 수요 증가세를 견인할 것으로 전망했다. 골드만삭스의 다미엔 쿠르발린 에너지 분야 리서치 책임자는 "오미크론 확산세가 새로운 팬데믹으로 이어지면 내년 1분기에 경제가 마이너스 성장을 보일 것으로 예상된다"면서도 “하지만 이후에 경기가 다시 살아나고 석유 수요가 11월 초의 코로나 이전 수준으로 회복되면 올해 대부분의 기간 국제 유가가 사상 최고치 수준을 보일 것”이라고 전망했다. 슈로더는 "이란의 원유 수출 재개 여부가 공급 측면에서 가장 큰 변수가 될 것"이라며 "이란과 서방 세계와의 관계가 현저하게 개선되면 이란이 하루 약 200만 배럴을 증산할 수 있다"고 전망했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

WTI도 10개월만에 90달러 돌파…"스태그플레이션 걱정 커졌다"

원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다.

short

1-shot-standard_order-standard

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:지난해 코로나 팬데믹으로 감소했던 석유 수요가 올해 급증한 가운데 내년에는 세계 석유 수요가 사상 최대 규모에 달할 것이라는 전망이 나오고 있다. 기관별로 전망치의 차이는 있지만 다수의 기관이 이런 전망을 내놓고 있다. 기후변화를 억제하기 위해 화석연료 사용을 줄이려는 노력이 무색해지는 셈이다. 천연가스 가격이 급등하면서 가스 사용을 원유로 전환하는 수요가 늘어나는 것도 유가 상승의 한 요인으로 꼽힌다. 슈로더투자신탁은 최근 보고서를 통해 "석유 공급 능력이 수요 증가분을 따라가지 못해 내년에 유가 상승세가 이어질 것"이라며 "국제 원유가가 배럴당 100달러 선을 상향 돌파할 수도 있다"고 전망했다. 내년 원유 수요는 하루 1억23만 배럴로 2019년의 하루 9827만 배럴을 뛰어넘을 것으로 전망했다. 슈로더는 가스에서 석유로의 전환 수요에 따른 원유 수요 증가분을 하루 20만~100만 배럴로 추산했다. 로이터통신의 23일 보도에 따르면 국제에너지기구(IEA)도 내년 하루 원유 소비량이 9953만 배럴로 올해의 9620만 배럴보다 늘어날 것으로 전망했다. 올해 석유 수요가 급증한 데 이어 내년에는 수요가 더 늘어날 것이라는 전망이 나오면서 미국의 셰일가스 업계와 OPEC 산유국들은 증산 압박을 받을 전망이다. 하지만 OPEC 산유국들은 증산에 어려움을 겪고 있고 미국 셰일가스 업계는 생산량의 적정선을 유지하라는 ESG 투자자들의 요구를 받고 있다. 갑작스러운 수요 증가로 올해 국제 원유가는 급등세를 보였다. 브랜트유는 연초에 배럴당 52 달러에서 연말 현재 배럴당 86달러까지 상승했다. 전문가들은 내년에 원유 생산량이 크게 늘어나지 않으면 유가 상승세가 재개될 것으로 전망한다. 뱅크오브아메리카는 낮은 재고 수준과 추가적인 생산 능력 확보가 어렵다는 점을 고려할 때 유가 상승흐름이 이어질 가능성이 있다고 밝혔다. 올해의 예상치 못한 국제 유가의 급반등으로 산유국과 미국이나 중국, 인도 등 석유 수요가 많은 나라들 사이에 긴장 관계가 형성되기도 했다. 조 바이든 미국 대통령은 OPEC 플러스로 알려진 OPEC 회원국을 포함한 산유국에 원유 증산을 요청했으나, OPEC은 생산 시절에 대한 투자가 충분히 이루어지지 않아 증산에 어려움을 겪고 있다는 반응을 보였다. 미국의 셰일가스 업계도 석유생산 시설에 대한 투자를 자제하라는 투자자의 요구 때문에 과거처럼 유가 상승에 즉각적으로 대응하지 못했다. 미국 에너지정보국에 따르면 올해 미국의 원유 생산 규모는 하루 1120만 배럴로 2019년 후반의 1300만 배럴에 미치지 못했다. 노르웨이 에너지 컨설팅업체 리스타드 에너지의 클라우디오 갈림베르티 부사장은 "캐나다와 노르웨이, 가이아나, 브라질 등이 앞으로 석유증산에 나설 수 있을 것"이라고 전망했다. 미국 에너지정보국도 미국의 원유 생산량이 올해 하루 1190만 배럴로 늘어날 것으로 전망했다. 오미크론의 확산이 변수 전문가들은 다만 최근 위세를 떨치고 있는 오미크론 코로나 변이 바이러스가 변수가 될 것으로 보고 있다. 전 세계적으로 코로나19 확진자가 급증하면서 IEA를 비롯한 기관들이 최근 올해 원유 수요 전망치를 소폭 하향조정했다. IEA는 여행객 감소로 올해와 내년 원유 수요가 당초 전망치에서 하루 10만 배럴 정도 줄어들 것으로 전망했다. 컨설팅사 FGE의 페레이둔 페샤라키 회장은 “백신을 접종하지 않은 인구가 5%만 돼도 위기가 발생할 수 있다”며 “백신 접종률이 70% 또는 80%, 90%가 되면 괜찮을 것이라는 생각이 도전을 받고 있다”고 말했다. 하지만 오미크론이 원유 수요를 급격히 감소시킬 것이라는 증거를 찾기 어렵다는 시각도 있다. 유럽의 석유와 가스 운송의 허브인 암스테르담-로테르담-안트워프(ARA) 허브의 재고가 최근 몇 주 동안 감소세를 보이면서 수요 기반이 공고하다는 것을 입증했다. 영국에서는 최근 자동차 연료 가격이 사상 최고치 수준을 보이고 있고 아시아에서도 최근 오미크론 확산으로 정유사의 수익이 다소 위축됐으나, 내년에는 회복될 것이라는 전망이 지배적이다. JBC 에너지 아시아의 리차드 고리 이사는 올해 아시아의 휘발유 수요가 하루 35만 배럴 정도 늘어날 것이라며 중국과 인도가 수요 증가세를 견인할 것으로 전망했다. 골드만삭스의 다미엔 쿠르발린 에너지 분야 리서치 책임자는 "오미크론 확산세가 새로운 팬데믹으로 이어지면 내년 1분기에 경제가 마이너스 성장을 보일 것으로 예상된다"면서도 “하지만 이후에 경기가 다시 살아나고 석유 수요가 11월 초의 코로나 이전 수준으로 회복되면 올해 대부분의 기간 국제 유가가 사상 최고치 수준을 보일 것”이라고 전망했다. 슈로더는 "이란의 원유 수출 재개 여부가 공급 측면에서 가장 큰 변수가 될 것"이라며 "이란과 서방 세계와의 관계가 현저하게 개선되면 이란이 하루 약 200만 배럴을 증산할 수 있다"고 전망했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 원유 공급 부족이 지속될 우려가 이어지면서 브렌트유·두바이유에 이어 미 원유 가격의 지표인 서부텍사스중질유(WTI) 가격도 배럴당 90달러를 돌파했다. 유가의 고공 행진이 우리나라를 비롯해 전 세계 물가를 다시 끌어올리면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리정책 기조에 어떤 변화가 있을지 주목된다. 미 연준의 금리정책은 곧바로 우리나라 금리정책에 영향을 끼치고, 그 여파가 주택담보대출 등에 미치기 때문이다. 14일(현지시간) 뉴욕상업거래소의 10월 인도분 WTI 선물가격 종가는 배럴당 90.16달러로 전날보다 1.64달러(1.85%) 상승했다. WTI 가격이 배럴당 90달러를 웃돈 것은 지난해 11월 이후 10개월 만이다. 런던 ICE선물거래소에서 이날 11월 인도분 브렌트유 선물도 전날 종가 대비 1.82달러(1.98%) 오른 배럴당 93.7달러로 올해 최고치를 경신했다. 중동산 두바이유도 전일 대비 1.26달러 오른 배럴당 93.45달러였다. 유가 상승은 전날 국제에너지기구(IEA)가 낸 보고서에서 러시아와 사우디아라비아의 감산 연장으로 4분기까지 상당한 공급 부족이 발생할 것이라고 경고한 데 따른 것이다. 미국 경제가 연착륙하며 원유 수요가 지속적으로 늘어날 것이라는 전망도 유가 상승의 한 요인이 됐다. 지난 7월부터 이어진 원유 가격 상승은 시차를 두고 휘발유, 디젤 가격 상승으로 이어지며 미국 물가를 자극하고 있다. 8월 미국 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 동월 대비 3.7%로 7월 상승률(3.2%)보다 더 높았는데, 휘발유 가격이 전월 대비 10.6% 오른 게 큰 영향을 미쳤다. 미국의 8월 소매 판매는 전월 대비 0.6% 증가했는데, 휘발유 가격 상승이 지출액 증가의 큰 요인이 됐다. 시장 전문가들은 연준이 9월 통화정책 회의에서는 금리를 동결하겠지만 이후 추가 금리 인상을 할 가능성이 남아있다고 보고 있다. 이에 따라 오는 19∼20일 열리는 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 후 제롬 파월 연준 의장의 회견에 이목이 집중될 전망이다. 시장에서는 국제유가 상승에 대해 ‘스태그플레이션(경기 위축 속의 물가 상승)의 거센 바람’이 글로벌 경제를 강타하고 있다며 특히 미국보다 경제상황이 더 좋지 않은 유럽이 더 큰 충격을 받을 것으로 전망했다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

일본, 수소 에너지에 투자...2050년 목표 인프라 건설 나서

일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다.

long

5-shot-reverse_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:탄소 배출 없는 무공해 비행기로 여행하는 시대가 2년 뒤면 조촐하게나마 열릴 전망이다. 영국의 수소항공기 개발업체 제로에비아가 유럽의 주요 공항과 잇달아 비행 계약을 성사시킨 덕분이다. 이 회사는 지난달 7일 네덜란드의 로테르담-헤이그공항(RTM)에 이어 21일 영국 버밍엄공항과 2025년 상용 비행을 위한 협력 계약을 했다. 양측이 내년 말까지 공항에 수소 저장과 공급 시설 등을 갖추고 시험 비행에 나선다는 내용이다. RTM에서는 반경 약 400㎞ 이내 노선을, 버밍엄공항에서는 반경 약 550㎞ 이내 노선을 운항한다. 시험비행이 끝나는 대로 2025년에는 돈을 받고 여행객을 태우는 상용 비행을 시작한다. 투입 비행기는 제로에비아가 지난 1월 중순 시험비행에 성공한 19인승 소형기다. 제로에비아는 다음 기종으로 80인승 개발에 나서 2030년에는 두 공항에서 지중해 연안 관광지까지 승객을 실어 나른다는 목표다. 무공해 비행기 왜 시급한가 플뤼그스캄(Flygskam). 스웨덴어로 ‘비행기 여행을 부끄럽게 여긴다(Flight Shame)’는 뜻이다. 온실가스 배출을 줄이기 위해 느리더라도 비행기 대신 기차나 버스 등 육상 교통수단을 가급적 이용하자는 운동의 구호다. 스웨덴의 소녀 환경운동가 그레타 툰베리가 이 운동을 이끌며 유행어가 됐다. 민간 항공기가 내뿜는 온실가스는 2019년 기준 전체 온실가스의 3%가량이다. 숫자만 보면 미미해 보이지만, 1인당 1㎞ 이동 시 탄소 배출량을 따져보면 그렇지 않다. 2014년 유럽환경청(EEA)이 내놓은 자료에 따르면 승객 한 명을 1㎞ 실어 나를 때 나오는 탄소량이 비행기는 285g으로 버스의 약 4배, 기차의 약 20배에 이른다. 그런데도 항공 수요는 다른 교통 수단에 비해 급증하는 추세다. 세계 각국도 이런 항공산업의 상황을 심각하게 여긴다. 193국을 회원국으로 둔 유엔 산하 국제민간항공기구(ICAO)는 지난해 10월 캐나다 몬트리얼에서 열린 제41차 총회에서 2050년까지 항공기의 ‘탄소 중립’ 달성에 힘쓴다는 원칙에 합의했다. 항공사들은 당장 연비가 높은 기종을 늘리고 친환경 연료를 쓰는 한편, 중장기적으로 무공해 비행기를 확보해야 하는 압박을 받게 됐다. 무공해 비행기 개발 현황은 전기자동차처럼 배터리로 구동하는 비행기는 이미 나와 있다. 다만 대부분 모델이 한두 명 태우고 400㎞ 정도를 가는 경비행기다. 현재의 배터리 기술로는 100명 넘는 승객을 태우고 대륙을 오가는 전기 비행기를 만드는 것은 불가능하다. 배터리의 에너지 용량이 항공유의 30분의 1 수준밖에 안 되기 때문이다. 1톤의 항공유로 임무를 수행하는 제트기를 전기 비행기로 대체하려면 30톤의 배터리를 달아야 한다는 얘기다. 비행기 자체 무게가 많이 나가면 승객과 짐을 줄여야 하므로 채산성이 안 맞는다. 그럼에도 전기비행기는 무공해라는 점 외에 여러 장점이 있다. 소음이 적고, 뜨고 내리는 데 필요한 활주 거리가 짧다. 그래서 도심의 소규모 공항을 활용하는 게 가능하다. 제트기에 비해 연료비와 유지비도 훨씬 적게 든다. 전 세계 항공 수요의 절반 이상이 800㎞ 이내인 만큼 구입가격이 비싸도 사업성을 기대해 볼 수 있다. 전기비행기의 상용화에 가장 앞선 곳은 이스라엘의 항공 스타트업 에비에이션 에어크래프트다. 이 회사의 9인승 전기비행기 ‘앨리스’는 지난해 9월 시험비행에 성공했다. 640kW짜리 모터 2개를 단 앨리스는 최고 시속 460㎞로 800㎞가량 날 수 있다고 한다. 앨리스는 2025년까지 미국 연방항공국(FAA) 인증을 받아 2027년 운항에 나설 계획이다. 단거리 노선이 주력인 미국의 케이프에어 등이 이 비행기를 사겠다고 계약했다. 스웨덴 스타트업 하트 에어로스페이스와 미국 스타트업 라이트 일렉트릭 등도 전기 비행기를 개발하고 있다. 하트 에어로스페이스는 최장 항속거리 400㎞를 목표로 19인승 전기비행기 ‘ES-19’와 30인승 전기비행기 ‘ES-30’ 등을 개발 중이다. 내년에 먼저 ES-19를 시험비행 하고 2026년 상용 운항할 방침이다. 라이트 일렉트릭은 2026년까지 100인승 전기항공기를 선보일 계획이다. 이에 대해 전문가들은 현 배터리 기술 수준으로는 실현하기 어렵다고 본다. 에너지 밀도가 현재의 4배 수준인 배터리가 나오지 않으면 어렵다는 이야기다. 전기비행기는 배터리 기술의 한계로 단거리용 소형 제트기를 대체하는 정도에 그칠 것이란 전망이 아직까지는 우세하다. 수소비행기에 거는 기대가 커지는 이유다. 수소비행기는 수소가 연료전지에서 산소와 결합하면서 발생하는 전기로 구동한다. 수소비행기의 선두 주자인 제로에비아는 19인승 시험비행 성공을 발판으로 2027년에 항속거리 1800㎞의 40~80인승 기종을 내놓을 계획이다. 이후 후속 모델을 계속 만들어 2040년에는 항속거리 9000㎞에 200인승 이상인 중대형 기종까지 선보인다는 목표를 세웠다. 세계 양대 항공기 제작사인 에어버스와 보잉도 수소비행기 개발에 나섰다. 에어버스는 2035년까지 수소비행기를 상용화할 방침이다. 보잉은 미 항공우주국(NASA)과 공동 연구를 하고 있다. 스타트업 중에선 미 유니버설 하이드로젠이 항속거리 1100㎞의 40~60인승 수소비행기를 개발 중이다. 현실적인 항공기 탄소 억제 방안은 당장 온실가스 줄이기에 나서야 할 항공사로선 무공해 비행기만 기다리고 있을 처지가 아니다. 세계 항공사들이 주목하는 것은 ‘지속 가능한 항공연료(SAF·Sustainable Aviation Fuel)’다. SAF는 식물성‧동물성 기름, 폐식용유, 농업 폐기물 등을 원료로 삼는다. 기존 항공유에 비해 이산화탄소 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있다. 기존 항공유의 2~5배나 되는 가격이 걸림돌이지만, 온실가스 감축이 시급하다 보니 감내해야 한다는 분위기가 있다. 항공업계의 유엔으로 불리는 국제항공운송협회(IATA)도 항공기 탄소 배출 억제의 가장 현실적인 방안이 SAF 사용 확대라고 본다. IATA는 2050년 항공업계의 ‘탄소 중립’ 목표 실현에서 SAF 기여도를 65%로 제시했다. 신형 비행기 개발, 이산화탄소 포집 기술, 시설 및 운항 개선 등의 기여도는 통틀어 35%에 불과했다. 이에 따라 유럽연합(EU)은 2025년부터 유럽에서 이륙하는 모든 항공기에 일정 비율 이상 SAF를 쓰는 제도를 2021년 4월 도입했다. SAF 혼유 의무 비율은 2025년 2%에서 2050년 85%까지 매년 높아진다. 에어프랑스, 루프트한자 등 유럽 항공사들은 SAF 물량 확보에 비상이 걸렸다. 유럽 항공사만이 아니다. 유럽에 취항한 다른 나라 항공사도 사정은 마찬가지다. 일본 항공사 전일본공수(ANA)는 아예 2050년까지 모든 비행기에 SAF만 쓰기로 하고 물량 확보를 서두르고 있다. 이에 질세라 일본항공(JAL)도 미 SAF 업체와 구매 계약을 추진 중인 것으로 알려졌다. 국내 항공사들도 SAF 물량 확보에 적극 나서고 있다. 아시아나항공은 지난 1월 셸과 SAF 사용 확대를 위한 양해각서(MOU)를 교환했다. 2026년부터 향후 5년 동안 셸로부터 아시아·태평양 및 중동 지역 공항에서 SAF를 우선 공급받는 내용이다. 이에 앞서 대한항공도 지난해 10월 셸과 동일한 내용의 양해각서에 서명했다. SAF 업계도 수요 증대에 발맞춰 증설에 나섰다. 지난해 3억 리터 남짓에 불과했던 SAF 공급물량은 빠르게 늘어날 전망이다. 당장 핀란드의 세계 최대 SAF 생산업체 네스테는 연말까지 SAF 생산량을 19억 리터까지 늘릴 계획이다. 미 월드에너지도 캘리포니아 파라마운트 정유공장에서 2025년부터 13억 리터의 SAF를 생산할 계획이다. 국내 정유업체에선 현대오일뱅크와 SK이노베이션이 각각 내년과 2027년 SAF 생산에 나설 예정이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:국내 석탄화력 발전 공기업들이 석탄발전을 중단하고 재생에너지 발전으로의 전환을 선언해 '2050 탄소중립'에 한발 더 다가섰다. 한전과 남동·중부·서부·남부·동서발전, 한국수력원자력 등 6개 발전공기업은 10일 광주 김대중컨벤션센터에서 열린 '빛가람 국제 전력기술 엑스포 2021'(BIXPO 2021) 개막식에서 탄소중립 달성을 위해 오는 2050년까지 석탄발전을 전면 중단하겠다고 공동으로 선언했다. 또한 대규모 해상풍력, 차세대 태양광 등 재생에너지 확산을 위한 사업 개발을 주도하고 탄소중립 핵심기술 확보를 위해 공동 연구개발과 투자를 확대하겠다는 내용의 탄소중립 비전인 '제로 포 그린(ZERO for Green)'을 발표했다. 대규모 해상풍력 등 재생에너지 사업개발 주도 전력공기업은 재생에너지, 수소 등 탄소배출이 없는 발전원으로 과감히 전환해 발전 분야 탄소배출을 '제로'(0)화하기로 했다. 공정하고 질서 있는 감축 방안을 마련해 2050년까지 석탄발전을 전면 중단하고, 민간기업 참여만으로는 활성화가 어려운 대규모 해상풍력이나 차세대 태양광 등 자본·기술집약적 사업 개발을 주도한다는 계획이다. 암모니아, 그린수소 등 수소 기반 발전도 단계적으로 확대한다. 이와 관련해 전력공기업은 공동의 기술개발 전략과 이행방안을 담은 '탄소중립 기술개발전략'을 수립해 발표했다. 터빈 대형화 및 대규모 단지 시공 기술 등을 개발해 2030년까지 해상풍력의 균등화발전단가(LCOE)를 현행 대비 40% 이상 절감한 ㎾h당 150원으로 낮추기로 했고, 또한 수전해 기술을 중점 개발해 그린수소의 생산 효율을 현재의 65% 수준에서 2030년까지 80% 이상으로 높일 계획이다. 연료 전환을 위해선 2027년까지 20% 암모니아 혼소를 실증하고 2028년까지 50% 수소 혼소 기술을 개발한다. 이산화탄소 포집·저장·활용(CCUS) 기술도 2030년까지 석탄화력 500㎿, 가스화력 150㎿급으로 상용화해 포집 비용을 현재의 50% 수준인 t(톤)당 30달러까지 낮춘다는 목표도 세웠다. 미국‧일본 등 석탄화력 비중 단계적 축소 목표 수립 세계적으로 석탄화력 발전 설비는 점차 줄어들고 있는 추세다. 2020년 상반기에 발표된 KEA에너지 이슈 조사 결과에 따르면, 전 세계 석탄화력 발전 설비는 설비 18.3GW가 증설되고, 21.2GW가 폐쇄돼 역대 처음으로 석탄화력 설비용량이 2.9GW 감소하는 결과를 보였다. 미국 에너지 정보청(EIA)은 2019년 연간 에너지 소비 통계에서 미국의 재생에너지 소비가 1885년 이래 처음으로 석탄 소비를 역전했다고 보고했다. 미국의 2019년 석탄 소비는 2억 8097만toe로 전년대비 약 15%가 감소했고, 재생에너지 소비는 2억 8475만toe로 전년대비 약 1%가 증가했다. 또한 미국에서는 2050년까지 미국의 전력 생산 중 재생에너지의 비중이 석탄, 천연가스 및 원자력을 넘어설 것으로 전망했다. 전체 에너지 소비의 38%는 재생에너지가, 나머지 36%는 천연가스, 석탄이 13%, 원자력이 12% 순으로 그 뒤를 이을 것이라는 전망이다. 일본에서도 2019년 석탄의 최종에너지 소비량은 발전용·산업용 석탄 수요가 모두 감소했다. 2018년 대비 5% 줄어든 1억 1715만toe 정도였다. 또 일본은 노후된 석탄화력 발전소 약 100기를 2030년까지 단계적으로 가동 중단 및 폐지를 추진한다. 석탄발전소의 가동 중단에 맞춰 신재생에너지 발전 비중은 2018년 기준 17%에서 2030년 22~24%까지 상향 목표를 잡았다. 중국은 2016년에 발표한 전력부문 계획에서 1차 에너지 중 석탄 비중 축소 목표인 55% 이하를 3년 앞당겨 달성했다고 발표했다. 2019년 국가 에너지국이 발표한 통계에 따르면 석탄발전설비 20GW를 퇴출시킴으로서 감축 목표를 조기 달성했다는 분석이다. 중국은 석탄 소비가 2022년 이후 정체, 전력 생산에서 차지하는 비중은 2018년 67%에서 2024년 59%로 낮아질 전망이다. 석탄수요 역시 중국 정부의 신재생에너지 정책 추진에 따른 풍력, 태양광 등 신재생에너지로의 전환으로 인해 점차 감소할 것으로 예상되고 있다. 탈석탄 정책 잇따르는 EU EU에서도 탈석탄 정책을 잇달아 내놓고 있다. 비영리 탄소시장 정책 분석기관인 샌드백(Sandbag) 역시 풍력과 태양광 발전용량이 크게 늘어난 국가들은 상대적으로 석탄 비중이 크게 낮아졌다고 밝혔다. 독일은 탈석탄 공론화 위원회 권고를 정부가 받아들여 2020년 7월 탈석탄법을 통과시키고 2038년까지 탈석탄 및 2035년 조기달성 목표를 수립했다. 독일은 지난 20년 간 재생에너지 확산을 위한 다양한 정책과 법제를 수립한 결과, 2018년 전력소비량 중 재생에너지 비중이 2010년 대비 5.9배 증가했다고 밝히고 있다. 영국은 2050 탄소중립 목표의 법제화와 함께 2025년 탈석탄을 목표로 석탄발전소 전면 폐쇄를 계획하고 있다. 탈석탄에 따른 부족한 발전용량을 해상풍력을 중심으로 대체할 계획이며, 2030년까지 30GW의 해상풍력 설비를 확충한다. 네덜란드는 2018년 6월 CO2 배출량 감축 목표를 2030년까지 1990년 대비 49% 감축한다고 밝혔으며, 2050년까지 95%를 감축한다는 계획을 담은 최초의 국가기후변화법을 통과시켰다. 또 기후변화 법에 따라 노후 석탄발전소 2기를 2024년에 철거하고, 신규 발전소 3기를 2030년까지 대체연료 발전소로 전환하기로 결정했다. 한국은 지난해 정부의 9차 전력수급계획을 통해 전체 65개(건설 중 7개 포함)의 석탄발전소 중 2034년까지 30개 석탄발전소를 폐지하고 이 중 24개를 액화천연가스(LNG)복합발전소로 전환하겠다는 계획을 발표했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:SK그룹이 18조5000억원의 대규모 투자를 집행해 수소 사업 밸류체인을 구축한다는 목표를 발표했다. SK의 투자규모는 수소기업협의체 15개 회원사 중 가장 큰 규모다. 8일 경기도 고양시 킨텍스에서 개최된 수소모빌리티+쇼에 참석한 최태원 SK그룹 회장은 “수소 산업은 기후변화 대응 뿐만 아니라 한국의 새로운 산업이 돼 미래 일자리 창출 등 사회 기여와 나아가 글로벌 시장 진출을 통한 경제 기여도 가능하다”며 “수소 생태계 활성화를 위해 SK그룹도 중추적인 역할을 다할 것”이라고 밝혔다. SK그룹은 장기적으로 태양광, 풍력 등 재생 에너지를 활용한 그린수소 생산 사업도 적극적으로 추진해 이산화탄소를 배출하지 않는 친환경 수소의 대량 공급 체계를 완성한다. 이를 통해 SK그룹은 국내에서만 연간 총 28만t의 친환경 수소를 생산·공급하는 글로벌 1위 친환경 수소기업으로 자리매김할 계획이다. SK그룹은 수소 생산능력을 바탕으로 SK에너지의 주유소와 화물 운송 트럭 휴게소 등을 그린에너지 서비스 허브로 활용, 차량용으로 공급하는 한편 연료전지 발전소 등 대규모 발전용 수요를 적극 개발할 계획이다. SK그룹은 수소 사업 핵심 기술 확보를 통한 글로벌 수소 시장 공략도 병행한다. 이를 위해 수소 관련 원천 기술을 보유한 해외 기업 투자는 물론 글로벌 파트너십 체결 등을 통해 글로벌 수소 사업 경쟁력을 조기에 확보, 이를 기반으로 중국, 베트남 등 아시아 시장 진출을 본격화한다. SK그룹은 올해 초 글로벌 수소시장 선도 기업 플러그파워의 최대주주 지위를 확보했으며, 최근에는 세계 최초로 청정수소 생산체제를 구축한 미국 모놀리스에도 투자하면서 다양한 형태의 수소 생산 옵션과 핵심기술을 발빠르게 확보하고 있다. SK그룹은 국내 수소 사업 추진 및 수소 생태계 구축으로 2025년까지 그룹 차원에서 30조원의 순자산가치를 추가로 창출할 수 있을 것으로 전망했다. SK그룹은 SK E&S의 액화수소 3만t 생산체제 달성을 위해 약 5000억원을 투자해 액화수소 생산기지를 건설한다. SK E&S는 인천시 서구 원창동 일대 SK인천석유화학단지 내 약 1만3000평의 부지를 매입해 연 3만t 규모 수소 액화플랜트를 2023년까지 완공할 계획이다. SK E&S가 생산하는 액화수소 3만t은 수소 승용차인 넥쏘 7만5000대가 동시에 지구 한바퀴를 도는 데 필요한 양에 달한다. 또 SK E&S는 대량 확보한 천연가스를 활용, 보령LNG터미널 인근지역에서 이산화탄소를 제거한 25만t 규모의 청정 수소를 추가로 생산할 계획이다. 작업용 차량과 산업 현장에서 수요가 늘고 있는 드론 등을 대상으로 수소 활용처를 확장하는 방안도 검토 중이다. SK그룹 관계자는 “축적된 에너지 사업 역량을 친환경 수소 생태계 조성을 위해 결집, 국내는 물론 글로벌 시장에서도 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 선도기업으로 자리매김 할 것이다”고 말했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:기후변화로 인한 피해가 날로 커지고 있는 가운데 지속가능한 미래를 위한 ‘청정에너지 전환’을 목적으로 하는 세계 주요국 간 협력 소식이 연이어 전해지고 있다. 18일(현지시간) 유럽연합(EU)과 우루과이는 청정에너지 전환을 위해 공조하기로 합의했고, 같은 날 일본과 아랍에미리트(UAE)도 청정에너지뿐만 아니라 기후 행동과 탈탄소화 노력을 위한 협력을 강화하기로 한 약속을 재확인했다. 미국과 인도 역시 이날 장관급 회담을 열고 청정에너지 전환을 위한 협력 방안을 주제로 한 논의를 이어갔다. EU, 우루과이와 재생에너지 및 에너지 효율 MOU 체결 이날 벨기에 브뤼셀에서 열린 유럽연합-중남미·카리브해국가공동체(CELAC) 정상회의에서 카드리 심슨(Kadri Simson) EU 집행위원회 에너지 집행위원과 프란시스코 부스티요 보나소(Francisco Bustillo Bonasso) 우루과이 외교부 장관은 재생 에너지와 에너지 효율 및 재생 수소에 관한 양해각서(MOU)에 서명했다. 이 자리에는 우르줄라 폰 데어 라이엔(Ursula Gertrud von der Leyen) EU 집행위원장과 루이스 라카예 포우(Luis Alberto Lacalle Pou) 우루과이 대통령이 직접 참석했다.  EU와 우루과이는 이번 MOU 체결을 통해 에너지 효율성 제고를 위한 조치와 정책 검토 및 강화는 물론이고 재생 에너지 및 재생 수소 정책과 관련된 교류를 활성화하고 청정에너지 분야 투자 유치를 위해 협력해 나가기로 했다. 일본, UAE와 탈탄소화 및 청정에너지 분야 협력 강화  UAE 수도 아부다비에서 열린 일본-UAE 비즈니스 포럼에선 셰이크 모하메드 빈 자이드 알 나흐얀(Mohammed bin Zayed Al Nahyan) UAE 대통령과 기시다 후미오(岸田文雄) 일본 총리가 ▷기후 행동 ▷탈탄소화 노력 ▷청정에너지 분야에 대한 협력을 강화해 나가기로 한 양국의 약속을 재확인했다. 기사다 총리는 포럼이 끝난 후 발표한 성명에서 양국이 에너지 시장 안정화의 중요성과 탈탄소화에 필수적인 태양광과 수소 및 암모니아 등 청정에너지와 중요 광물의 중요성을 확인했다고 밝혔다. 특이 기시다 총리는 “사우디아라비아가 일본의 기술을 활용해 중동을 청정에너지와 중요 광물의 글로벌 공급 허브로 만들기 위해 '라이트하우스 이니셔티브(Lighthouse Initiative)' 출범을 제안했다”고 말했다. 이를 통해 양국이 전통적인 에너지 관계에서 벗어나 탈탄소화 시대의 새로운 파트너십을 구축할 것으로 기대했다. 이어 일본과 사우디의 포괄적인 협력 프레임워크인 '사우디-일본 비전 2030(Saudi-Japan Vision 2030)'에 따라 양국이 청정에너지를 포함한 광범위한 분야에서 협력을 가속화할 것이라고 기시다 총리는 기대했다. 미국, 인도와 청정에너지 분야 협력 위한 장관급 회담 개최  인도 뉴델리에선 제니퍼 그랜홈(Jennifer M. Granholm) 미국 에너지부 장관과 하딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 인도 석유·천연가스부 장관이 2021년 9월에 출범한 ‘미국-인도간 전략적 청정에너지 파트너십(U.S.-India Strategic Clean Energy Partnership)’ 제3차 장관급 회담을 개최했다. 본 회담에서 양국은 청정에너지에 대한 접근성을 보장하면서 청정에너지로의 전환을 지원하기 위해 ▷에너지 안보 ▷청정에너지 혁신 ▷탈탄소화를 발전시킬 수 있는 정부와 업계 및 기타 이해관계자의 노력 방안을 중점적으로 논의했다. 양국은 회담이 끝난 후 발표한 성명에서 “양국 간 상호 에너지 협력의 중요성이 커지고 있다는 데 주목하는 동시에 청정에너지 분야 참여의 중요성과 ▷에너지 안보 강화 ▷청정에너지 혁신 기회 창출 ▷기후변화 대응 ▷고용 창출 기회 조성 성과를 확인했다”고 밝혔다. 양국은 이어 지속가능한 에너지 전환을 위해 노력하겠다는 약속을 재확인하면서 상호 발전뿐만 아니라 글로벌 에너지 전환을 위한 공동 행동과 협력이 중요하다는 점을 강조했다. 한국 정부도, 청정에너지 분야 협력 활발하게 모색  한국 정부도 세계 주요 국가들과의 청정에너지 분야 협력을 잇따라 성사시키고 있다.  지난 4월에는 미국과 탄소중립 이행 및 탈탄소화 지원을 위해 당국 간 ‘에너지정책대화’ 협의체를 신설·운영하는 등 청정에너지 개발 및 에너지 안보 분야의 공조를 강화하기로 했다.  이어 5월에는 캐나다와 반도체, 배터리, AI와 같은 미래산업과 소형모듈원전(SMR), 천연가스, 수소를 포함한 청정에너지 분야에서 협력 잠재력이 큰 분야를 식별하고 이를 구체화해 나가기로 했다. 전 세계가 기후변화로 인해 몸살을 앓고 있는 가운데 청정에너지로의 전환은 지구 환경을 보전해 다음 세대에 지속가능한 세상을 넘겨주기 위한 열쇠가 될 것으로 각국은 기대하고 있다. 한편 최근 국제에너지기구(IEA)는 ‘2023년 청정에너지 전환 진전 상황(Tracking Clean Energy Progress 2023)’이라는 보고서에서 전 세계적으로 청정에너지 기술에 괄목할 만한 진전이 있었다는 점을 호평하면서도 2050년까지 탄소 순배출량 제로 목표를 달성하기 위해서는 모든 지역과 부문에서 더 빠르고 포괄적인 변화와 협력이 시급하다는 점을 강조했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:지난 3일 열린 여야 대선후보 4인의 첫 토론에서는 RE100, EU택소노미, 블루수소 등 기후변화와 관련된 용어들이 많이 등장했다.  주로 이재명 더불어민주당 후보가 윤석열 국민의 힘 후보에게 미래 산업과 일자리·성장 분야에서 위  주제와 관련한 질문을 던진 뒤 윤 후보가 잘 모르면 자문자답 식으로 설명하는 모습이었다. 이 후보가 "RE100에 대해선 어떻게 생각하느냐"고 묻자 윤 후보는 "다시 한번 말씀해달라"며 고개를 갸웃했고, 이 후보가 "알이백"이라고 재차 발음하자 윤 후보는 "그게 뭐죠?"라며 멋쩍게 웃었다. 이 후보는 이어 윤 후보에게 "EU택소노미가 매우 중요한데, 원자력 관련된 논란이 있다. 어떻게 해결할 생각인가"라고 묻자, 윤 후보는 "들어본 적이 없어서 가르쳐 달라"고 말했다. 화석 연료에서 발생하는 이산화탄소를 포집·저장하면서 수소를 만드는 '블루수소'의 경우 이 후보는 윤 후보를 향해 "소위 그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소라고 하는 새로운 영역의 산업들이 생겨나고 있다"며 "블루 수소 생산 산업과 관련된 비전이나 생각을 갖고 계시면 잠깐 말씀해 달라"고 했다. 이에 대해 윤 후보는 "미래 산업의 핵심은 데이터, AI, 클라우드컴퓨팅 이런 것이지 거기에 있지 않다고 본다"며 블루 수소와 관련한 답변을 피해갔다. RE100이란?  RE100은 ‘재생에너지 100%(Renewable Energy 100%)'의 약자로, 2050년까지 기업이 사용하는 전력의 100%를 태양광·풍력 등 재생에너지 전력으로 충당하는 것을 목표로 하는 글로벌 캠페인이다. 한글로 풀어 설명하면 전혀 어려운 용어가 아니다. 2월 초 현재 애플, 테슬라, BMW, 3M, 바클레이즈 등을 포함해서 제조와 제약에서부터 패션과 기술에 이르기까지 다양한 분야에서 활약하는 글로벌 기업 349곳이 가입해 있다. 한국 기업 가운데는 SK 계열사 8곳(SK㈜, SK텔레콤, SK하이닉스, SKC, SK실트론, SK머티리얼즈, SK브로드밴드, SK아이이테크놀로지)과 LG에너지솔루션이 가입해 있다. 국내 기업들의 RE100 가입으로 국내 재생에너지 시장 확대와 에너지 솔루션 등 신성장 산업 육성에 보탬이 될 것으로 기대되고 있다. EU택소노미란?  EU택소노미는 EU, 즉 유럽연합이 과학적 근거에 의해 투자자와 기업들에게 환경적으로 지속가능한 경제활동이 무엇인지를 알려주는 가이드라인이다. ‘EU 녹색분류체계’라고도 불린다. 분류의 주요 목적은 ‘그린워싱’으로 불리는 위장환경 주의를 막고, 친환경 활동으로의 투자를 유도하겠다는 것이다. 택소노미를 통해 그린사업으로 인정받아야 금융기관이나 자본시장에서 원하는 사업자금을 좋은 조건으로 손쉽게 조달할 수 있게 된다. EU는 지난해 6월 EU택소노미를 처음 발표할 땐 원전을 제외했지만, 최근 다시 포함시켰다. 문재인 정부의 탈원전 정책을 폐기하고 원자력 발전을 적극 활용하겠다는 윤석열 후보 입장에서는 공약에 적극 활용할 수 있는 사안이었지만, 그렇지 못했다.  EU택소노미와 관련해서는 <ESG경제>에서 그동안 자세히 다뤄왔기 때문에 관련기사를 검색해 보면 이해하는 데 많은 도움을 받을 수 있다.  블루 수소...4가지 수소 생산방식 중 하나   그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소는 수소 생산방식에 따라 구분해 부르는 명칭이다. 이 외에 브라운 수소가 있다. 그레이 수소는 천연가스를 일반 전기(석탄 화력발전 등 기존 방식으로 생산된 전기)로 분해하여 생산하는 수소를 말한다. 수소를 만드는 과정에서 생기는 이산화탄소는 그냥 대기로 날려보낸다. 청정 에너지인 수소를 만든다면서 결국 탄소를 배출하는 모순이 생기는 생산방식이다. 오늘날 생산되는 대부분의 수소는 그레이 수소다. 가격이 비교적 저렴하고, 화학산업에서 석유 정제와 비료 제조 등의 용도로 많이 이용된다. 블루 수소는 그레이 수소와 같은 방법으로 수소를 생산하지만 발생하는 온실가스를 제로로 만드는 포집 과정을 추가한 공정으로 만든 수소를 말한다. 즉, 블루 수소의 경우 생산된 이산화탄소가 대기 중으로 방출되지 않고 생산시설에서 포집되어 별도로 안전하게 저장된다. 이러한 기술을 탄소포집저장(carbon capture and storage)이라고 하는데, 저장에 많은 비용이 드는 게 단점이다. 하지만 블루 수소는 그레이 수소보다 환경에 미치는 온실가스 영향을 상당히 낮출 수 있다는 점에서 주목을 받고 있다. 그린 수소는 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 생산된 전기로 물을 분해하여 생산한 친환경 수소를 말한다. 100% 탄소배출이 없는 최상의 수소생산 방식이라 할 수 있다. 하지만 재생에너지 전력 생산에 비용이 많이 들고, 물을 전기 분해하는 과정에서도 전기가 많이 쓰이는 고비용 생산방식이란 문제를 안고 있다.  끝으로 브라운 수소는 수소 생산 과정에서 이산화탄소가 가장 많이 발생하는 수소다. 석탄이나 갈탄을 고온·고압에서 가스화하여 수소가 주성분인 합성 가스를 만드는 방식으로 만든다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

일본, 수소 에너지에 투자...2050년 목표 인프라 건설 나서

일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:지난 3일 열린 여야 대선후보 4인의 첫 토론에서는 RE100, EU택소노미, 블루수소 등 기후변화와 관련된 용어들이 많이 등장했다.  주로 이재명 더불어민주당 후보가 윤석열 국민의 힘 후보에게 미래 산업과 일자리·성장 분야에서 위  주제와 관련한 질문을 던진 뒤 윤 후보가 잘 모르면 자문자답 식으로 설명하는 모습이었다. 이 후보가 "RE100에 대해선 어떻게 생각하느냐"고 묻자 윤 후보는 "다시 한번 말씀해달라"며 고개를 갸웃했고, 이 후보가 "알이백"이라고 재차 발음하자 윤 후보는 "그게 뭐죠?"라며 멋쩍게 웃었다. 이 후보는 이어 윤 후보에게 "EU택소노미가 매우 중요한데, 원자력 관련된 논란이 있다. 어떻게 해결할 생각인가"라고 묻자, 윤 후보는 "들어본 적이 없어서 가르쳐 달라"고 말했다. 화석 연료에서 발생하는 이산화탄소를 포집·저장하면서 수소를 만드는 '블루수소'의 경우 이 후보는 윤 후보를 향해 "소위 그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소라고 하는 새로운 영역의 산업들이 생겨나고 있다"며 "블루 수소 생산 산업과 관련된 비전이나 생각을 갖고 계시면 잠깐 말씀해 달라"고 했다. 이에 대해 윤 후보는 "미래 산업의 핵심은 데이터, AI, 클라우드컴퓨팅 이런 것이지 거기에 있지 않다고 본다"며 블루 수소와 관련한 답변을 피해갔다. RE100이란?  RE100은 ‘재생에너지 100%(Renewable Energy 100%)'의 약자로, 2050년까지 기업이 사용하는 전력의 100%를 태양광·풍력 등 재생에너지 전력으로 충당하는 것을 목표로 하는 글로벌 캠페인이다. 한글로 풀어 설명하면 전혀 어려운 용어가 아니다. 2월 초 현재 애플, 테슬라, BMW, 3M, 바클레이즈 등을 포함해서 제조와 제약에서부터 패션과 기술에 이르기까지 다양한 분야에서 활약하는 글로벌 기업 349곳이 가입해 있다. 한국 기업 가운데는 SK 계열사 8곳(SK㈜, SK텔레콤, SK하이닉스, SKC, SK실트론, SK머티리얼즈, SK브로드밴드, SK아이이테크놀로지)과 LG에너지솔루션이 가입해 있다. 국내 기업들의 RE100 가입으로 국내 재생에너지 시장 확대와 에너지 솔루션 등 신성장 산업 육성에 보탬이 될 것으로 기대되고 있다. EU택소노미란?  EU택소노미는 EU, 즉 유럽연합이 과학적 근거에 의해 투자자와 기업들에게 환경적으로 지속가능한 경제활동이 무엇인지를 알려주는 가이드라인이다. ‘EU 녹색분류체계’라고도 불린다. 분류의 주요 목적은 ‘그린워싱’으로 불리는 위장환경 주의를 막고, 친환경 활동으로의 투자를 유도하겠다는 것이다. 택소노미를 통해 그린사업으로 인정받아야 금융기관이나 자본시장에서 원하는 사업자금을 좋은 조건으로 손쉽게 조달할 수 있게 된다. EU는 지난해 6월 EU택소노미를 처음 발표할 땐 원전을 제외했지만, 최근 다시 포함시켰다. 문재인 정부의 탈원전 정책을 폐기하고 원자력 발전을 적극 활용하겠다는 윤석열 후보 입장에서는 공약에 적극 활용할 수 있는 사안이었지만, 그렇지 못했다.  EU택소노미와 관련해서는 <ESG경제>에서 그동안 자세히 다뤄왔기 때문에 관련기사를 검색해 보면 이해하는 데 많은 도움을 받을 수 있다.  블루 수소...4가지 수소 생산방식 중 하나   그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소는 수소 생산방식에 따라 구분해 부르는 명칭이다. 이 외에 브라운 수소가 있다. 그레이 수소는 천연가스를 일반 전기(석탄 화력발전 등 기존 방식으로 생산된 전기)로 분해하여 생산하는 수소를 말한다. 수소를 만드는 과정에서 생기는 이산화탄소는 그냥 대기로 날려보낸다. 청정 에너지인 수소를 만든다면서 결국 탄소를 배출하는 모순이 생기는 생산방식이다. 오늘날 생산되는 대부분의 수소는 그레이 수소다. 가격이 비교적 저렴하고, 화학산업에서 석유 정제와 비료 제조 등의 용도로 많이 이용된다. 블루 수소는 그레이 수소와 같은 방법으로 수소를 생산하지만 발생하는 온실가스를 제로로 만드는 포집 과정을 추가한 공정으로 만든 수소를 말한다. 즉, 블루 수소의 경우 생산된 이산화탄소가 대기 중으로 방출되지 않고 생산시설에서 포집되어 별도로 안전하게 저장된다. 이러한 기술을 탄소포집저장(carbon capture and storage)이라고 하는데, 저장에 많은 비용이 드는 게 단점이다. 하지만 블루 수소는 그레이 수소보다 환경에 미치는 온실가스 영향을 상당히 낮출 수 있다는 점에서 주목을 받고 있다. 그린 수소는 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 생산된 전기로 물을 분해하여 생산한 친환경 수소를 말한다. 100% 탄소배출이 없는 최상의 수소생산 방식이라 할 수 있다. 하지만 재생에너지 전력 생산에 비용이 많이 들고, 물을 전기 분해하는 과정에서도 전기가 많이 쓰이는 고비용 생산방식이란 문제를 안고 있다.  끝으로 브라운 수소는 수소 생산 과정에서 이산화탄소가 가장 많이 발생하는 수소다. 석탄이나 갈탄을 고온·고압에서 가스화하여 수소가 주성분인 합성 가스를 만드는 방식으로 만든다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:기후변화로 인한 피해가 날로 커지고 있는 가운데 지속가능한 미래를 위한 ‘청정에너지 전환’을 목적으로 하는 세계 주요국 간 협력 소식이 연이어 전해지고 있다. 18일(현지시간) 유럽연합(EU)과 우루과이는 청정에너지 전환을 위해 공조하기로 합의했고, 같은 날 일본과 아랍에미리트(UAE)도 청정에너지뿐만 아니라 기후 행동과 탈탄소화 노력을 위한 협력을 강화하기로 한 약속을 재확인했다. 미국과 인도 역시 이날 장관급 회담을 열고 청정에너지 전환을 위한 협력 방안을 주제로 한 논의를 이어갔다. EU, 우루과이와 재생에너지 및 에너지 효율 MOU 체결 이날 벨기에 브뤼셀에서 열린 유럽연합-중남미·카리브해국가공동체(CELAC) 정상회의에서 카드리 심슨(Kadri Simson) EU 집행위원회 에너지 집행위원과 프란시스코 부스티요 보나소(Francisco Bustillo Bonasso) 우루과이 외교부 장관은 재생 에너지와 에너지 효율 및 재생 수소에 관한 양해각서(MOU)에 서명했다. 이 자리에는 우르줄라 폰 데어 라이엔(Ursula Gertrud von der Leyen) EU 집행위원장과 루이스 라카예 포우(Luis Alberto Lacalle Pou) 우루과이 대통령이 직접 참석했다.  EU와 우루과이는 이번 MOU 체결을 통해 에너지 효율성 제고를 위한 조치와 정책 검토 및 강화는 물론이고 재생 에너지 및 재생 수소 정책과 관련된 교류를 활성화하고 청정에너지 분야 투자 유치를 위해 협력해 나가기로 했다. 일본, UAE와 탈탄소화 및 청정에너지 분야 협력 강화  UAE 수도 아부다비에서 열린 일본-UAE 비즈니스 포럼에선 셰이크 모하메드 빈 자이드 알 나흐얀(Mohammed bin Zayed Al Nahyan) UAE 대통령과 기시다 후미오(岸田文雄) 일본 총리가 ▷기후 행동 ▷탈탄소화 노력 ▷청정에너지 분야에 대한 협력을 강화해 나가기로 한 양국의 약속을 재확인했다. 기사다 총리는 포럼이 끝난 후 발표한 성명에서 양국이 에너지 시장 안정화의 중요성과 탈탄소화에 필수적인 태양광과 수소 및 암모니아 등 청정에너지와 중요 광물의 중요성을 확인했다고 밝혔다. 특이 기시다 총리는 “사우디아라비아가 일본의 기술을 활용해 중동을 청정에너지와 중요 광물의 글로벌 공급 허브로 만들기 위해 '라이트하우스 이니셔티브(Lighthouse Initiative)' 출범을 제안했다”고 말했다. 이를 통해 양국이 전통적인 에너지 관계에서 벗어나 탈탄소화 시대의 새로운 파트너십을 구축할 것으로 기대했다. 이어 일본과 사우디의 포괄적인 협력 프레임워크인 '사우디-일본 비전 2030(Saudi-Japan Vision 2030)'에 따라 양국이 청정에너지를 포함한 광범위한 분야에서 협력을 가속화할 것이라고 기시다 총리는 기대했다. 미국, 인도와 청정에너지 분야 협력 위한 장관급 회담 개최  인도 뉴델리에선 제니퍼 그랜홈(Jennifer M. Granholm) 미국 에너지부 장관과 하딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 인도 석유·천연가스부 장관이 2021년 9월에 출범한 ‘미국-인도간 전략적 청정에너지 파트너십(U.S.-India Strategic Clean Energy Partnership)’ 제3차 장관급 회담을 개최했다. 본 회담에서 양국은 청정에너지에 대한 접근성을 보장하면서 청정에너지로의 전환을 지원하기 위해 ▷에너지 안보 ▷청정에너지 혁신 ▷탈탄소화를 발전시킬 수 있는 정부와 업계 및 기타 이해관계자의 노력 방안을 중점적으로 논의했다. 양국은 회담이 끝난 후 발표한 성명에서 “양국 간 상호 에너지 협력의 중요성이 커지고 있다는 데 주목하는 동시에 청정에너지 분야 참여의 중요성과 ▷에너지 안보 강화 ▷청정에너지 혁신 기회 창출 ▷기후변화 대응 ▷고용 창출 기회 조성 성과를 확인했다”고 밝혔다. 양국은 이어 지속가능한 에너지 전환을 위해 노력하겠다는 약속을 재확인하면서 상호 발전뿐만 아니라 글로벌 에너지 전환을 위한 공동 행동과 협력이 중요하다는 점을 강조했다. 한국 정부도, 청정에너지 분야 협력 활발하게 모색  한국 정부도 세계 주요 국가들과의 청정에너지 분야 협력을 잇따라 성사시키고 있다.  지난 4월에는 미국과 탄소중립 이행 및 탈탄소화 지원을 위해 당국 간 ‘에너지정책대화’ 협의체를 신설·운영하는 등 청정에너지 개발 및 에너지 안보 분야의 공조를 강화하기로 했다.  이어 5월에는 캐나다와 반도체, 배터리, AI와 같은 미래산업과 소형모듈원전(SMR), 천연가스, 수소를 포함한 청정에너지 분야에서 협력 잠재력이 큰 분야를 식별하고 이를 구체화해 나가기로 했다. 전 세계가 기후변화로 인해 몸살을 앓고 있는 가운데 청정에너지로의 전환은 지구 환경을 보전해 다음 세대에 지속가능한 세상을 넘겨주기 위한 열쇠가 될 것으로 각국은 기대하고 있다. 한편 최근 국제에너지기구(IEA)는 ‘2023년 청정에너지 전환 진전 상황(Tracking Clean Energy Progress 2023)’이라는 보고서에서 전 세계적으로 청정에너지 기술에 괄목할 만한 진전이 있었다는 점을 호평하면서도 2050년까지 탄소 순배출량 제로 목표를 달성하기 위해서는 모든 지역과 부문에서 더 빠르고 포괄적인 변화와 협력이 시급하다는 점을 강조했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:SK그룹이 18조5000억원의 대규모 투자를 집행해 수소 사업 밸류체인을 구축한다는 목표를 발표했다. SK의 투자규모는 수소기업협의체 15개 회원사 중 가장 큰 규모다. 8일 경기도 고양시 킨텍스에서 개최된 수소모빌리티+쇼에 참석한 최태원 SK그룹 회장은 “수소 산업은 기후변화 대응 뿐만 아니라 한국의 새로운 산업이 돼 미래 일자리 창출 등 사회 기여와 나아가 글로벌 시장 진출을 통한 경제 기여도 가능하다”며 “수소 생태계 활성화를 위해 SK그룹도 중추적인 역할을 다할 것”이라고 밝혔다. SK그룹은 장기적으로 태양광, 풍력 등 재생 에너지를 활용한 그린수소 생산 사업도 적극적으로 추진해 이산화탄소를 배출하지 않는 친환경 수소의 대량 공급 체계를 완성한다. 이를 통해 SK그룹은 국내에서만 연간 총 28만t의 친환경 수소를 생산·공급하는 글로벌 1위 친환경 수소기업으로 자리매김할 계획이다. SK그룹은 수소 생산능력을 바탕으로 SK에너지의 주유소와 화물 운송 트럭 휴게소 등을 그린에너지 서비스 허브로 활용, 차량용으로 공급하는 한편 연료전지 발전소 등 대규모 발전용 수요를 적극 개발할 계획이다. SK그룹은 수소 사업 핵심 기술 확보를 통한 글로벌 수소 시장 공략도 병행한다. 이를 위해 수소 관련 원천 기술을 보유한 해외 기업 투자는 물론 글로벌 파트너십 체결 등을 통해 글로벌 수소 사업 경쟁력을 조기에 확보, 이를 기반으로 중국, 베트남 등 아시아 시장 진출을 본격화한다. SK그룹은 올해 초 글로벌 수소시장 선도 기업 플러그파워의 최대주주 지위를 확보했으며, 최근에는 세계 최초로 청정수소 생산체제를 구축한 미국 모놀리스에도 투자하면서 다양한 형태의 수소 생산 옵션과 핵심기술을 발빠르게 확보하고 있다. SK그룹은 국내 수소 사업 추진 및 수소 생태계 구축으로 2025년까지 그룹 차원에서 30조원의 순자산가치를 추가로 창출할 수 있을 것으로 전망했다. SK그룹은 SK E&S의 액화수소 3만t 생산체제 달성을 위해 약 5000억원을 투자해 액화수소 생산기지를 건설한다. SK E&S는 인천시 서구 원창동 일대 SK인천석유화학단지 내 약 1만3000평의 부지를 매입해 연 3만t 규모 수소 액화플랜트를 2023년까지 완공할 계획이다. SK E&S가 생산하는 액화수소 3만t은 수소 승용차인 넥쏘 7만5000대가 동시에 지구 한바퀴를 도는 데 필요한 양에 달한다. 또 SK E&S는 대량 확보한 천연가스를 활용, 보령LNG터미널 인근지역에서 이산화탄소를 제거한 25만t 규모의 청정 수소를 추가로 생산할 계획이다. 작업용 차량과 산업 현장에서 수요가 늘고 있는 드론 등을 대상으로 수소 활용처를 확장하는 방안도 검토 중이다. SK그룹 관계자는 “축적된 에너지 사업 역량을 친환경 수소 생태계 조성을 위해 결집, 국내는 물론 글로벌 시장에서도 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 선도기업으로 자리매김 할 것이다”고 말했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:국내 석탄화력 발전 공기업들이 석탄발전을 중단하고 재생에너지 발전으로의 전환을 선언해 '2050 탄소중립'에 한발 더 다가섰다. 한전과 남동·중부·서부·남부·동서발전, 한국수력원자력 등 6개 발전공기업은 10일 광주 김대중컨벤션센터에서 열린 '빛가람 국제 전력기술 엑스포 2021'(BIXPO 2021) 개막식에서 탄소중립 달성을 위해 오는 2050년까지 석탄발전을 전면 중단하겠다고 공동으로 선언했다. 또한 대규모 해상풍력, 차세대 태양광 등 재생에너지 확산을 위한 사업 개발을 주도하고 탄소중립 핵심기술 확보를 위해 공동 연구개발과 투자를 확대하겠다는 내용의 탄소중립 비전인 '제로 포 그린(ZERO for Green)'을 발표했다. 대규모 해상풍력 등 재생에너지 사업개발 주도 전력공기업은 재생에너지, 수소 등 탄소배출이 없는 발전원으로 과감히 전환해 발전 분야 탄소배출을 '제로'(0)화하기로 했다. 공정하고 질서 있는 감축 방안을 마련해 2050년까지 석탄발전을 전면 중단하고, 민간기업 참여만으로는 활성화가 어려운 대규모 해상풍력이나 차세대 태양광 등 자본·기술집약적 사업 개발을 주도한다는 계획이다. 암모니아, 그린수소 등 수소 기반 발전도 단계적으로 확대한다. 이와 관련해 전력공기업은 공동의 기술개발 전략과 이행방안을 담은 '탄소중립 기술개발전략'을 수립해 발표했다. 터빈 대형화 및 대규모 단지 시공 기술 등을 개발해 2030년까지 해상풍력의 균등화발전단가(LCOE)를 현행 대비 40% 이상 절감한 ㎾h당 150원으로 낮추기로 했고, 또한 수전해 기술을 중점 개발해 그린수소의 생산 효율을 현재의 65% 수준에서 2030년까지 80% 이상으로 높일 계획이다. 연료 전환을 위해선 2027년까지 20% 암모니아 혼소를 실증하고 2028년까지 50% 수소 혼소 기술을 개발한다. 이산화탄소 포집·저장·활용(CCUS) 기술도 2030년까지 석탄화력 500㎿, 가스화력 150㎿급으로 상용화해 포집 비용을 현재의 50% 수준인 t(톤)당 30달러까지 낮춘다는 목표도 세웠다. 미국‧일본 등 석탄화력 비중 단계적 축소 목표 수립 세계적으로 석탄화력 발전 설비는 점차 줄어들고 있는 추세다. 2020년 상반기에 발표된 KEA에너지 이슈 조사 결과에 따르면, 전 세계 석탄화력 발전 설비는 설비 18.3GW가 증설되고, 21.2GW가 폐쇄돼 역대 처음으로 석탄화력 설비용량이 2.9GW 감소하는 결과를 보였다. 미국 에너지 정보청(EIA)은 2019년 연간 에너지 소비 통계에서 미국의 재생에너지 소비가 1885년 이래 처음으로 석탄 소비를 역전했다고 보고했다. 미국의 2019년 석탄 소비는 2억 8097만toe로 전년대비 약 15%가 감소했고, 재생에너지 소비는 2억 8475만toe로 전년대비 약 1%가 증가했다. 또한 미국에서는 2050년까지 미국의 전력 생산 중 재생에너지의 비중이 석탄, 천연가스 및 원자력을 넘어설 것으로 전망했다. 전체 에너지 소비의 38%는 재생에너지가, 나머지 36%는 천연가스, 석탄이 13%, 원자력이 12% 순으로 그 뒤를 이을 것이라는 전망이다. 일본에서도 2019년 석탄의 최종에너지 소비량은 발전용·산업용 석탄 수요가 모두 감소했다. 2018년 대비 5% 줄어든 1억 1715만toe 정도였다. 또 일본은 노후된 석탄화력 발전소 약 100기를 2030년까지 단계적으로 가동 중단 및 폐지를 추진한다. 석탄발전소의 가동 중단에 맞춰 신재생에너지 발전 비중은 2018년 기준 17%에서 2030년 22~24%까지 상향 목표를 잡았다. 중국은 2016년에 발표한 전력부문 계획에서 1차 에너지 중 석탄 비중 축소 목표인 55% 이하를 3년 앞당겨 달성했다고 발표했다. 2019년 국가 에너지국이 발표한 통계에 따르면 석탄발전설비 20GW를 퇴출시킴으로서 감축 목표를 조기 달성했다는 분석이다. 중국은 석탄 소비가 2022년 이후 정체, 전력 생산에서 차지하는 비중은 2018년 67%에서 2024년 59%로 낮아질 전망이다. 석탄수요 역시 중국 정부의 신재생에너지 정책 추진에 따른 풍력, 태양광 등 신재생에너지로의 전환으로 인해 점차 감소할 것으로 예상되고 있다. 탈석탄 정책 잇따르는 EU EU에서도 탈석탄 정책을 잇달아 내놓고 있다. 비영리 탄소시장 정책 분석기관인 샌드백(Sandbag) 역시 풍력과 태양광 발전용량이 크게 늘어난 국가들은 상대적으로 석탄 비중이 크게 낮아졌다고 밝혔다. 독일은 탈석탄 공론화 위원회 권고를 정부가 받아들여 2020년 7월 탈석탄법을 통과시키고 2038년까지 탈석탄 및 2035년 조기달성 목표를 수립했다. 독일은 지난 20년 간 재생에너지 확산을 위한 다양한 정책과 법제를 수립한 결과, 2018년 전력소비량 중 재생에너지 비중이 2010년 대비 5.9배 증가했다고 밝히고 있다. 영국은 2050 탄소중립 목표의 법제화와 함께 2025년 탈석탄을 목표로 석탄발전소 전면 폐쇄를 계획하고 있다. 탈석탄에 따른 부족한 발전용량을 해상풍력을 중심으로 대체할 계획이며, 2030년까지 30GW의 해상풍력 설비를 확충한다. 네덜란드는 2018년 6월 CO2 배출량 감축 목표를 2030년까지 1990년 대비 49% 감축한다고 밝혔으며, 2050년까지 95%를 감축한다는 계획을 담은 최초의 국가기후변화법을 통과시켰다. 또 기후변화 법에 따라 노후 석탄발전소 2기를 2024년에 철거하고, 신규 발전소 3기를 2030년까지 대체연료 발전소로 전환하기로 결정했다. 한국은 지난해 정부의 9차 전력수급계획을 통해 전체 65개(건설 중 7개 포함)의 석탄발전소 중 2034년까지 30개 석탄발전소를 폐지하고 이 중 24개를 액화천연가스(LNG)복합발전소로 전환하겠다는 계획을 발표했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:탄소 배출 없는 무공해 비행기로 여행하는 시대가 2년 뒤면 조촐하게나마 열릴 전망이다. 영국의 수소항공기 개발업체 제로에비아가 유럽의 주요 공항과 잇달아 비행 계약을 성사시킨 덕분이다. 이 회사는 지난달 7일 네덜란드의 로테르담-헤이그공항(RTM)에 이어 21일 영국 버밍엄공항과 2025년 상용 비행을 위한 협력 계약을 했다. 양측이 내년 말까지 공항에 수소 저장과 공급 시설 등을 갖추고 시험 비행에 나선다는 내용이다. RTM에서는 반경 약 400㎞ 이내 노선을, 버밍엄공항에서는 반경 약 550㎞ 이내 노선을 운항한다. 시험비행이 끝나는 대로 2025년에는 돈을 받고 여행객을 태우는 상용 비행을 시작한다. 투입 비행기는 제로에비아가 지난 1월 중순 시험비행에 성공한 19인승 소형기다. 제로에비아는 다음 기종으로 80인승 개발에 나서 2030년에는 두 공항에서 지중해 연안 관광지까지 승객을 실어 나른다는 목표다. 무공해 비행기 왜 시급한가 플뤼그스캄(Flygskam). 스웨덴어로 ‘비행기 여행을 부끄럽게 여긴다(Flight Shame)’는 뜻이다. 온실가스 배출을 줄이기 위해 느리더라도 비행기 대신 기차나 버스 등 육상 교통수단을 가급적 이용하자는 운동의 구호다. 스웨덴의 소녀 환경운동가 그레타 툰베리가 이 운동을 이끌며 유행어가 됐다. 민간 항공기가 내뿜는 온실가스는 2019년 기준 전체 온실가스의 3%가량이다. 숫자만 보면 미미해 보이지만, 1인당 1㎞ 이동 시 탄소 배출량을 따져보면 그렇지 않다. 2014년 유럽환경청(EEA)이 내놓은 자료에 따르면 승객 한 명을 1㎞ 실어 나를 때 나오는 탄소량이 비행기는 285g으로 버스의 약 4배, 기차의 약 20배에 이른다. 그런데도 항공 수요는 다른 교통 수단에 비해 급증하는 추세다. 세계 각국도 이런 항공산업의 상황을 심각하게 여긴다. 193국을 회원국으로 둔 유엔 산하 국제민간항공기구(ICAO)는 지난해 10월 캐나다 몬트리얼에서 열린 제41차 총회에서 2050년까지 항공기의 ‘탄소 중립’ 달성에 힘쓴다는 원칙에 합의했다. 항공사들은 당장 연비가 높은 기종을 늘리고 친환경 연료를 쓰는 한편, 중장기적으로 무공해 비행기를 확보해야 하는 압박을 받게 됐다. 무공해 비행기 개발 현황은 전기자동차처럼 배터리로 구동하는 비행기는 이미 나와 있다. 다만 대부분 모델이 한두 명 태우고 400㎞ 정도를 가는 경비행기다. 현재의 배터리 기술로는 100명 넘는 승객을 태우고 대륙을 오가는 전기 비행기를 만드는 것은 불가능하다. 배터리의 에너지 용량이 항공유의 30분의 1 수준밖에 안 되기 때문이다. 1톤의 항공유로 임무를 수행하는 제트기를 전기 비행기로 대체하려면 30톤의 배터리를 달아야 한다는 얘기다. 비행기 자체 무게가 많이 나가면 승객과 짐을 줄여야 하므로 채산성이 안 맞는다. 그럼에도 전기비행기는 무공해라는 점 외에 여러 장점이 있다. 소음이 적고, 뜨고 내리는 데 필요한 활주 거리가 짧다. 그래서 도심의 소규모 공항을 활용하는 게 가능하다. 제트기에 비해 연료비와 유지비도 훨씬 적게 든다. 전 세계 항공 수요의 절반 이상이 800㎞ 이내인 만큼 구입가격이 비싸도 사업성을 기대해 볼 수 있다. 전기비행기의 상용화에 가장 앞선 곳은 이스라엘의 항공 스타트업 에비에이션 에어크래프트다. 이 회사의 9인승 전기비행기 ‘앨리스’는 지난해 9월 시험비행에 성공했다. 640kW짜리 모터 2개를 단 앨리스는 최고 시속 460㎞로 800㎞가량 날 수 있다고 한다. 앨리스는 2025년까지 미국 연방항공국(FAA) 인증을 받아 2027년 운항에 나설 계획이다. 단거리 노선이 주력인 미국의 케이프에어 등이 이 비행기를 사겠다고 계약했다. 스웨덴 스타트업 하트 에어로스페이스와 미국 스타트업 라이트 일렉트릭 등도 전기 비행기를 개발하고 있다. 하트 에어로스페이스는 최장 항속거리 400㎞를 목표로 19인승 전기비행기 ‘ES-19’와 30인승 전기비행기 ‘ES-30’ 등을 개발 중이다. 내년에 먼저 ES-19를 시험비행 하고 2026년 상용 운항할 방침이다. 라이트 일렉트릭은 2026년까지 100인승 전기항공기를 선보일 계획이다. 이에 대해 전문가들은 현 배터리 기술 수준으로는 실현하기 어렵다고 본다. 에너지 밀도가 현재의 4배 수준인 배터리가 나오지 않으면 어렵다는 이야기다. 전기비행기는 배터리 기술의 한계로 단거리용 소형 제트기를 대체하는 정도에 그칠 것이란 전망이 아직까지는 우세하다. 수소비행기에 거는 기대가 커지는 이유다. 수소비행기는 수소가 연료전지에서 산소와 결합하면서 발생하는 전기로 구동한다. 수소비행기의 선두 주자인 제로에비아는 19인승 시험비행 성공을 발판으로 2027년에 항속거리 1800㎞의 40~80인승 기종을 내놓을 계획이다. 이후 후속 모델을 계속 만들어 2040년에는 항속거리 9000㎞에 200인승 이상인 중대형 기종까지 선보인다는 목표를 세웠다. 세계 양대 항공기 제작사인 에어버스와 보잉도 수소비행기 개발에 나섰다. 에어버스는 2035년까지 수소비행기를 상용화할 방침이다. 보잉은 미 항공우주국(NASA)과 공동 연구를 하고 있다. 스타트업 중에선 미 유니버설 하이드로젠이 항속거리 1100㎞의 40~60인승 수소비행기를 개발 중이다. 현실적인 항공기 탄소 억제 방안은 당장 온실가스 줄이기에 나서야 할 항공사로선 무공해 비행기만 기다리고 있을 처지가 아니다. 세계 항공사들이 주목하는 것은 ‘지속 가능한 항공연료(SAF·Sustainable Aviation Fuel)’다. SAF는 식물성‧동물성 기름, 폐식용유, 농업 폐기물 등을 원료로 삼는다. 기존 항공유에 비해 이산화탄소 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있다. 기존 항공유의 2~5배나 되는 가격이 걸림돌이지만, 온실가스 감축이 시급하다 보니 감내해야 한다는 분위기가 있다. 항공업계의 유엔으로 불리는 국제항공운송협회(IATA)도 항공기 탄소 배출 억제의 가장 현실적인 방안이 SAF 사용 확대라고 본다. IATA는 2050년 항공업계의 ‘탄소 중립’ 목표 실현에서 SAF 기여도를 65%로 제시했다. 신형 비행기 개발, 이산화탄소 포집 기술, 시설 및 운항 개선 등의 기여도는 통틀어 35%에 불과했다. 이에 따라 유럽연합(EU)은 2025년부터 유럽에서 이륙하는 모든 항공기에 일정 비율 이상 SAF를 쓰는 제도를 2021년 4월 도입했다. SAF 혼유 의무 비율은 2025년 2%에서 2050년 85%까지 매년 높아진다. 에어프랑스, 루프트한자 등 유럽 항공사들은 SAF 물량 확보에 비상이 걸렸다. 유럽 항공사만이 아니다. 유럽에 취항한 다른 나라 항공사도 사정은 마찬가지다. 일본 항공사 전일본공수(ANA)는 아예 2050년까지 모든 비행기에 SAF만 쓰기로 하고 물량 확보를 서두르고 있다. 이에 질세라 일본항공(JAL)도 미 SAF 업체와 구매 계약을 추진 중인 것으로 알려졌다. 국내 항공사들도 SAF 물량 확보에 적극 나서고 있다. 아시아나항공은 지난 1월 셸과 SAF 사용 확대를 위한 양해각서(MOU)를 교환했다. 2026년부터 향후 5년 동안 셸로부터 아시아·태평양 및 중동 지역 공항에서 SAF를 우선 공급받는 내용이다. 이에 앞서 대한항공도 지난해 10월 셸과 동일한 내용의 양해각서에 서명했다. SAF 업계도 수요 증대에 발맞춰 증설에 나섰다. 지난해 3억 리터 남짓에 불과했던 SAF 공급물량은 빠르게 늘어날 전망이다. 당장 핀란드의 세계 최대 SAF 생산업체 네스테는 연말까지 SAF 생산량을 19억 리터까지 늘릴 계획이다. 미 월드에너지도 캘리포니아 파라마운트 정유공장에서 2025년부터 13억 리터의 SAF를 생산할 계획이다. 국내 정유업체에선 현대오일뱅크와 SK이노베이션이 각각 내년과 2027년 SAF 생산에 나설 예정이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text: 일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

일본, 수소 에너지에 투자...2050년 목표 인프라 건설 나서

일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:탄소 배출 없는 무공해 비행기로 여행하는 시대가 2년 뒤면 조촐하게나마 열릴 전망이다. 영국의 수소항공기 개발업체 제로에비아가 유럽의 주요 공항과 잇달아 비행 계약을 성사시킨 덕분이다. 이 회사는 지난달 7일 네덜란드의 로테르담-헤이그공항(RTM)에 이어 21일 영국 버밍엄공항과 2025년 상용 비행을 위한 협력 계약을 했다. 양측이 내년 말까지 공항에 수소 저장과 공급 시설 등을 갖추고 시험 비행에 나선다는 내용이다. RTM에서는 반경 약 400㎞ 이내 노선을, 버밍엄공항에서는 반경 약 550㎞ 이내 노선을 운항한다. 시험비행이 끝나는 대로 2025년에는 돈을 받고 여행객을 태우는 상용 비행을 시작한다. 투입 비행기는 제로에비아가 지난 1월 중순 시험비행에 성공한 19인승 소형기다. 제로에비아는 다음 기종으로 80인승 개발에 나서 2030년에는 두 공항에서 지중해 연안 관광지까지 승객을 실어 나른다는 목표다. 무공해 비행기 왜 시급한가 플뤼그스캄(Flygskam). 스웨덴어로 ‘비행기 여행을 부끄럽게 여긴다(Flight Shame)’는 뜻이다. 온실가스 배출을 줄이기 위해 느리더라도 비행기 대신 기차나 버스 등 육상 교통수단을 가급적 이용하자는 운동의 구호다. 스웨덴의 소녀 환경운동가 그레타 툰베리가 이 운동을 이끌며 유행어가 됐다. 민간 항공기가 내뿜는 온실가스는 2019년 기준 전체 온실가스의 3%가량이다. 숫자만 보면 미미해 보이지만, 1인당 1㎞ 이동 시 탄소 배출량을 따져보면 그렇지 않다. 2014년 유럽환경청(EEA)이 내놓은 자료에 따르면 승객 한 명을 1㎞ 실어 나를 때 나오는 탄소량이 비행기는 285g으로 버스의 약 4배, 기차의 약 20배에 이른다. 그런데도 항공 수요는 다른 교통 수단에 비해 급증하는 추세다. 세계 각국도 이런 항공산업의 상황을 심각하게 여긴다. 193국을 회원국으로 둔 유엔 산하 국제민간항공기구(ICAO)는 지난해 10월 캐나다 몬트리얼에서 열린 제41차 총회에서 2050년까지 항공기의 ‘탄소 중립’ 달성에 힘쓴다는 원칙에 합의했다. 항공사들은 당장 연비가 높은 기종을 늘리고 친환경 연료를 쓰는 한편, 중장기적으로 무공해 비행기를 확보해야 하는 압박을 받게 됐다. 무공해 비행기 개발 현황은 전기자동차처럼 배터리로 구동하는 비행기는 이미 나와 있다. 다만 대부분 모델이 한두 명 태우고 400㎞ 정도를 가는 경비행기다. 현재의 배터리 기술로는 100명 넘는 승객을 태우고 대륙을 오가는 전기 비행기를 만드는 것은 불가능하다. 배터리의 에너지 용량이 항공유의 30분의 1 수준밖에 안 되기 때문이다. 1톤의 항공유로 임무를 수행하는 제트기를 전기 비행기로 대체하려면 30톤의 배터리를 달아야 한다는 얘기다. 비행기 자체 무게가 많이 나가면 승객과 짐을 줄여야 하므로 채산성이 안 맞는다. 그럼에도 전기비행기는 무공해라는 점 외에 여러 장점이 있다. 소음이 적고, 뜨고 내리는 데 필요한 활주 거리가 짧다. 그래서 도심의 소규모 공항을 활용하는 게 가능하다. 제트기에 비해 연료비와 유지비도 훨씬 적게 든다. 전 세계 항공 수요의 절반 이상이 800㎞ 이내인 만큼 구입가격이 비싸도 사업성을 기대해 볼 수 있다. 전기비행기의 상용화에 가장 앞선 곳은 이스라엘의 항공 스타트업 에비에이션 에어크래프트다. 이 회사의 9인승 전기비행기 ‘앨리스’는 지난해 9월 시험비행에 성공했다. 640kW짜리 모터 2개를 단 앨리스는 최고 시속 460㎞로 800㎞가량 날 수 있다고 한다. 앨리스는 2025년까지 미국 연방항공국(FAA) 인증을 받아 2027년 운항에 나설 계획이다. 단거리 노선이 주력인 미국의 케이프에어 등이 이 비행기를 사겠다고 계약했다. 스웨덴 스타트업 하트 에어로스페이스와 미국 스타트업 라이트 일렉트릭 등도 전기 비행기를 개발하고 있다. 하트 에어로스페이스는 최장 항속거리 400㎞를 목표로 19인승 전기비행기 ‘ES-19’와 30인승 전기비행기 ‘ES-30’ 등을 개발 중이다. 내년에 먼저 ES-19를 시험비행 하고 2026년 상용 운항할 방침이다. 라이트 일렉트릭은 2026년까지 100인승 전기항공기를 선보일 계획이다. 이에 대해 전문가들은 현 배터리 기술 수준으로는 실현하기 어렵다고 본다. 에너지 밀도가 현재의 4배 수준인 배터리가 나오지 않으면 어렵다는 이야기다. 전기비행기는 배터리 기술의 한계로 단거리용 소형 제트기를 대체하는 정도에 그칠 것이란 전망이 아직까지는 우세하다. 수소비행기에 거는 기대가 커지는 이유다. 수소비행기는 수소가 연료전지에서 산소와 결합하면서 발생하는 전기로 구동한다. 수소비행기의 선두 주자인 제로에비아는 19인승 시험비행 성공을 발판으로 2027년에 항속거리 1800㎞의 40~80인승 기종을 내놓을 계획이다. 이후 후속 모델을 계속 만들어 2040년에는 항속거리 9000㎞에 200인승 이상인 중대형 기종까지 선보인다는 목표를 세웠다. 세계 양대 항공기 제작사인 에어버스와 보잉도 수소비행기 개발에 나섰다. 에어버스는 2035년까지 수소비행기를 상용화할 방침이다. 보잉은 미 항공우주국(NASA)과 공동 연구를 하고 있다. 스타트업 중에선 미 유니버설 하이드로젠이 항속거리 1100㎞의 40~60인승 수소비행기를 개발 중이다. 현실적인 항공기 탄소 억제 방안은 당장 온실가스 줄이기에 나서야 할 항공사로선 무공해 비행기만 기다리고 있을 처지가 아니다. 세계 항공사들이 주목하는 것은 ‘지속 가능한 항공연료(SAF·Sustainable Aviation Fuel)’다. SAF는 식물성‧동물성 기름, 폐식용유, 농업 폐기물 등을 원료로 삼는다. 기존 항공유에 비해 이산화탄소 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있다. 기존 항공유의 2~5배나 되는 가격이 걸림돌이지만, 온실가스 감축이 시급하다 보니 감내해야 한다는 분위기가 있다. 항공업계의 유엔으로 불리는 국제항공운송협회(IATA)도 항공기 탄소 배출 억제의 가장 현실적인 방안이 SAF 사용 확대라고 본다. IATA는 2050년 항공업계의 ‘탄소 중립’ 목표 실현에서 SAF 기여도를 65%로 제시했다. 신형 비행기 개발, 이산화탄소 포집 기술, 시설 및 운항 개선 등의 기여도는 통틀어 35%에 불과했다. 이에 따라 유럽연합(EU)은 2025년부터 유럽에서 이륙하는 모든 항공기에 일정 비율 이상 SAF를 쓰는 제도를 2021년 4월 도입했다. SAF 혼유 의무 비율은 2025년 2%에서 2050년 85%까지 매년 높아진다. 에어프랑스, 루프트한자 등 유럽 항공사들은 SAF 물량 확보에 비상이 걸렸다. 유럽 항공사만이 아니다. 유럽에 취항한 다른 나라 항공사도 사정은 마찬가지다. 일본 항공사 전일본공수(ANA)는 아예 2050년까지 모든 비행기에 SAF만 쓰기로 하고 물량 확보를 서두르고 있다. 이에 질세라 일본항공(JAL)도 미 SAF 업체와 구매 계약을 추진 중인 것으로 알려졌다. 국내 항공사들도 SAF 물량 확보에 적극 나서고 있다. 아시아나항공은 지난 1월 셸과 SAF 사용 확대를 위한 양해각서(MOU)를 교환했다. 2026년부터 향후 5년 동안 셸로부터 아시아·태평양 및 중동 지역 공항에서 SAF를 우선 공급받는 내용이다. 이에 앞서 대한항공도 지난해 10월 셸과 동일한 내용의 양해각서에 서명했다. SAF 업계도 수요 증대에 발맞춰 증설에 나섰다. 지난해 3억 리터 남짓에 불과했던 SAF 공급물량은 빠르게 늘어날 전망이다. 당장 핀란드의 세계 최대 SAF 생산업체 네스테는 연말까지 SAF 생산량을 19억 리터까지 늘릴 계획이다. 미 월드에너지도 캘리포니아 파라마운트 정유공장에서 2025년부터 13억 리터의 SAF를 생산할 계획이다. 국내 정유업체에선 현대오일뱅크와 SK이노베이션이 각각 내년과 2027년 SAF 생산에 나설 예정이다. ### response: I classify this to <short>. ### text:국내 석탄화력 발전 공기업들이 석탄발전을 중단하고 재생에너지 발전으로의 전환을 선언해 '2050 탄소중립'에 한발 더 다가섰다. 한전과 남동·중부·서부·남부·동서발전, 한국수력원자력 등 6개 발전공기업은 10일 광주 김대중컨벤션센터에서 열린 '빛가람 국제 전력기술 엑스포 2021'(BIXPO 2021) 개막식에서 탄소중립 달성을 위해 오는 2050년까지 석탄발전을 전면 중단하겠다고 공동으로 선언했다. 또한 대규모 해상풍력, 차세대 태양광 등 재생에너지 확산을 위한 사업 개발을 주도하고 탄소중립 핵심기술 확보를 위해 공동 연구개발과 투자를 확대하겠다는 내용의 탄소중립 비전인 '제로 포 그린(ZERO for Green)'을 발표했다. 대규모 해상풍력 등 재생에너지 사업개발 주도 전력공기업은 재생에너지, 수소 등 탄소배출이 없는 발전원으로 과감히 전환해 발전 분야 탄소배출을 '제로'(0)화하기로 했다. 공정하고 질서 있는 감축 방안을 마련해 2050년까지 석탄발전을 전면 중단하고, 민간기업 참여만으로는 활성화가 어려운 대규모 해상풍력이나 차세대 태양광 등 자본·기술집약적 사업 개발을 주도한다는 계획이다. 암모니아, 그린수소 등 수소 기반 발전도 단계적으로 확대한다. 이와 관련해 전력공기업은 공동의 기술개발 전략과 이행방안을 담은 '탄소중립 기술개발전략'을 수립해 발표했다. 터빈 대형화 및 대규모 단지 시공 기술 등을 개발해 2030년까지 해상풍력의 균등화발전단가(LCOE)를 현행 대비 40% 이상 절감한 ㎾h당 150원으로 낮추기로 했고, 또한 수전해 기술을 중점 개발해 그린수소의 생산 효율을 현재의 65% 수준에서 2030년까지 80% 이상으로 높일 계획이다. 연료 전환을 위해선 2027년까지 20% 암모니아 혼소를 실증하고 2028년까지 50% 수소 혼소 기술을 개발한다. 이산화탄소 포집·저장·활용(CCUS) 기술도 2030년까지 석탄화력 500㎿, 가스화력 150㎿급으로 상용화해 포집 비용을 현재의 50% 수준인 t(톤)당 30달러까지 낮춘다는 목표도 세웠다. 미국‧일본 등 석탄화력 비중 단계적 축소 목표 수립 세계적으로 석탄화력 발전 설비는 점차 줄어들고 있는 추세다. 2020년 상반기에 발표된 KEA에너지 이슈 조사 결과에 따르면, 전 세계 석탄화력 발전 설비는 설비 18.3GW가 증설되고, 21.2GW가 폐쇄돼 역대 처음으로 석탄화력 설비용량이 2.9GW 감소하는 결과를 보였다. 미국 에너지 정보청(EIA)은 2019년 연간 에너지 소비 통계에서 미국의 재생에너지 소비가 1885년 이래 처음으로 석탄 소비를 역전했다고 보고했다. 미국의 2019년 석탄 소비는 2억 8097만toe로 전년대비 약 15%가 감소했고, 재생에너지 소비는 2억 8475만toe로 전년대비 약 1%가 증가했다. 또한 미국에서는 2050년까지 미국의 전력 생산 중 재생에너지의 비중이 석탄, 천연가스 및 원자력을 넘어설 것으로 전망했다. 전체 에너지 소비의 38%는 재생에너지가, 나머지 36%는 천연가스, 석탄이 13%, 원자력이 12% 순으로 그 뒤를 이을 것이라는 전망이다. 일본에서도 2019년 석탄의 최종에너지 소비량은 발전용·산업용 석탄 수요가 모두 감소했다. 2018년 대비 5% 줄어든 1억 1715만toe 정도였다. 또 일본은 노후된 석탄화력 발전소 약 100기를 2030년까지 단계적으로 가동 중단 및 폐지를 추진한다. 석탄발전소의 가동 중단에 맞춰 신재생에너지 발전 비중은 2018년 기준 17%에서 2030년 22~24%까지 상향 목표를 잡았다. 중국은 2016년에 발표한 전력부문 계획에서 1차 에너지 중 석탄 비중 축소 목표인 55% 이하를 3년 앞당겨 달성했다고 발표했다. 2019년 국가 에너지국이 발표한 통계에 따르면 석탄발전설비 20GW를 퇴출시킴으로서 감축 목표를 조기 달성했다는 분석이다. 중국은 석탄 소비가 2022년 이후 정체, 전력 생산에서 차지하는 비중은 2018년 67%에서 2024년 59%로 낮아질 전망이다. 석탄수요 역시 중국 정부의 신재생에너지 정책 추진에 따른 풍력, 태양광 등 신재생에너지로의 전환으로 인해 점차 감소할 것으로 예상되고 있다. 탈석탄 정책 잇따르는 EU EU에서도 탈석탄 정책을 잇달아 내놓고 있다. 비영리 탄소시장 정책 분석기관인 샌드백(Sandbag) 역시 풍력과 태양광 발전용량이 크게 늘어난 국가들은 상대적으로 석탄 비중이 크게 낮아졌다고 밝혔다. 독일은 탈석탄 공론화 위원회 권고를 정부가 받아들여 2020년 7월 탈석탄법을 통과시키고 2038년까지 탈석탄 및 2035년 조기달성 목표를 수립했다. 독일은 지난 20년 간 재생에너지 확산을 위한 다양한 정책과 법제를 수립한 결과, 2018년 전력소비량 중 재생에너지 비중이 2010년 대비 5.9배 증가했다고 밝히고 있다. 영국은 2050 탄소중립 목표의 법제화와 함께 2025년 탈석탄을 목표로 석탄발전소 전면 폐쇄를 계획하고 있다. 탈석탄에 따른 부족한 발전용량을 해상풍력을 중심으로 대체할 계획이며, 2030년까지 30GW의 해상풍력 설비를 확충한다. 네덜란드는 2018년 6월 CO2 배출량 감축 목표를 2030년까지 1990년 대비 49% 감축한다고 밝혔으며, 2050년까지 95%를 감축한다는 계획을 담은 최초의 국가기후변화법을 통과시켰다. 또 기후변화 법에 따라 노후 석탄발전소 2기를 2024년에 철거하고, 신규 발전소 3기를 2030년까지 대체연료 발전소로 전환하기로 결정했다. 한국은 지난해 정부의 9차 전력수급계획을 통해 전체 65개(건설 중 7개 포함)의 석탄발전소 중 2034년까지 30개 석탄발전소를 폐지하고 이 중 24개를 액화천연가스(LNG)복합발전소로 전환하겠다는 계획을 발표했다. ### response: I classify this to <long>. ### text:SK그룹이 18조5000억원의 대규모 투자를 집행해 수소 사업 밸류체인을 구축한다는 목표를 발표했다. SK의 투자규모는 수소기업협의체 15개 회원사 중 가장 큰 규모다. 8일 경기도 고양시 킨텍스에서 개최된 수소모빌리티+쇼에 참석한 최태원 SK그룹 회장은 “수소 산업은 기후변화 대응 뿐만 아니라 한국의 새로운 산업이 돼 미래 일자리 창출 등 사회 기여와 나아가 글로벌 시장 진출을 통한 경제 기여도 가능하다”며 “수소 생태계 활성화를 위해 SK그룹도 중추적인 역할을 다할 것”이라고 밝혔다. SK그룹은 장기적으로 태양광, 풍력 등 재생 에너지를 활용한 그린수소 생산 사업도 적극적으로 추진해 이산화탄소를 배출하지 않는 친환경 수소의 대량 공급 체계를 완성한다. 이를 통해 SK그룹은 국내에서만 연간 총 28만t의 친환경 수소를 생산·공급하는 글로벌 1위 친환경 수소기업으로 자리매김할 계획이다. SK그룹은 수소 생산능력을 바탕으로 SK에너지의 주유소와 화물 운송 트럭 휴게소 등을 그린에너지 서비스 허브로 활용, 차량용으로 공급하는 한편 연료전지 발전소 등 대규모 발전용 수요를 적극 개발할 계획이다. SK그룹은 수소 사업 핵심 기술 확보를 통한 글로벌 수소 시장 공략도 병행한다. 이를 위해 수소 관련 원천 기술을 보유한 해외 기업 투자는 물론 글로벌 파트너십 체결 등을 통해 글로벌 수소 사업 경쟁력을 조기에 확보, 이를 기반으로 중국, 베트남 등 아시아 시장 진출을 본격화한다. SK그룹은 올해 초 글로벌 수소시장 선도 기업 플러그파워의 최대주주 지위를 확보했으며, 최근에는 세계 최초로 청정수소 생산체제를 구축한 미국 모놀리스에도 투자하면서 다양한 형태의 수소 생산 옵션과 핵심기술을 발빠르게 확보하고 있다. SK그룹은 국내 수소 사업 추진 및 수소 생태계 구축으로 2025년까지 그룹 차원에서 30조원의 순자산가치를 추가로 창출할 수 있을 것으로 전망했다. SK그룹은 SK E&S의 액화수소 3만t 생산체제 달성을 위해 약 5000억원을 투자해 액화수소 생산기지를 건설한다. SK E&S는 인천시 서구 원창동 일대 SK인천석유화학단지 내 약 1만3000평의 부지를 매입해 연 3만t 규모 수소 액화플랜트를 2023년까지 완공할 계획이다. SK E&S가 생산하는 액화수소 3만t은 수소 승용차인 넥쏘 7만5000대가 동시에 지구 한바퀴를 도는 데 필요한 양에 달한다. 또 SK E&S는 대량 확보한 천연가스를 활용, 보령LNG터미널 인근지역에서 이산화탄소를 제거한 25만t 규모의 청정 수소를 추가로 생산할 계획이다. 작업용 차량과 산업 현장에서 수요가 늘고 있는 드론 등을 대상으로 수소 활용처를 확장하는 방안도 검토 중이다. SK그룹 관계자는 “축적된 에너지 사업 역량을 친환경 수소 생태계 조성을 위해 결집, 국내는 물론 글로벌 시장에서도 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 선도기업으로 자리매김 할 것이다”고 말했다. ### response: I classify this to <short>. ### text:기후변화로 인한 피해가 날로 커지고 있는 가운데 지속가능한 미래를 위한 ‘청정에너지 전환’을 목적으로 하는 세계 주요국 간 협력 소식이 연이어 전해지고 있다. 18일(현지시간) 유럽연합(EU)과 우루과이는 청정에너지 전환을 위해 공조하기로 합의했고, 같은 날 일본과 아랍에미리트(UAE)도 청정에너지뿐만 아니라 기후 행동과 탈탄소화 노력을 위한 협력을 강화하기로 한 약속을 재확인했다. 미국과 인도 역시 이날 장관급 회담을 열고 청정에너지 전환을 위한 협력 방안을 주제로 한 논의를 이어갔다. EU, 우루과이와 재생에너지 및 에너지 효율 MOU 체결 이날 벨기에 브뤼셀에서 열린 유럽연합-중남미·카리브해국가공동체(CELAC) 정상회의에서 카드리 심슨(Kadri Simson) EU 집행위원회 에너지 집행위원과 프란시스코 부스티요 보나소(Francisco Bustillo Bonasso) 우루과이 외교부 장관은 재생 에너지와 에너지 효율 및 재생 수소에 관한 양해각서(MOU)에 서명했다. 이 자리에는 우르줄라 폰 데어 라이엔(Ursula Gertrud von der Leyen) EU 집행위원장과 루이스 라카예 포우(Luis Alberto Lacalle Pou) 우루과이 대통령이 직접 참석했다.  EU와 우루과이는 이번 MOU 체결을 통해 에너지 효율성 제고를 위한 조치와 정책 검토 및 강화는 물론이고 재생 에너지 및 재생 수소 정책과 관련된 교류를 활성화하고 청정에너지 분야 투자 유치를 위해 협력해 나가기로 했다. 일본, UAE와 탈탄소화 및 청정에너지 분야 협력 강화  UAE 수도 아부다비에서 열린 일본-UAE 비즈니스 포럼에선 셰이크 모하메드 빈 자이드 알 나흐얀(Mohammed bin Zayed Al Nahyan) UAE 대통령과 기시다 후미오(岸田文雄) 일본 총리가 ▷기후 행동 ▷탈탄소화 노력 ▷청정에너지 분야에 대한 협력을 강화해 나가기로 한 양국의 약속을 재확인했다. 기사다 총리는 포럼이 끝난 후 발표한 성명에서 양국이 에너지 시장 안정화의 중요성과 탈탄소화에 필수적인 태양광과 수소 및 암모니아 등 청정에너지와 중요 광물의 중요성을 확인했다고 밝혔다. 특이 기시다 총리는 “사우디아라비아가 일본의 기술을 활용해 중동을 청정에너지와 중요 광물의 글로벌 공급 허브로 만들기 위해 '라이트하우스 이니셔티브(Lighthouse Initiative)' 출범을 제안했다”고 말했다. 이를 통해 양국이 전통적인 에너지 관계에서 벗어나 탈탄소화 시대의 새로운 파트너십을 구축할 것으로 기대했다. 이어 일본과 사우디의 포괄적인 협력 프레임워크인 '사우디-일본 비전 2030(Saudi-Japan Vision 2030)'에 따라 양국이 청정에너지를 포함한 광범위한 분야에서 협력을 가속화할 것이라고 기시다 총리는 기대했다. 미국, 인도와 청정에너지 분야 협력 위한 장관급 회담 개최  인도 뉴델리에선 제니퍼 그랜홈(Jennifer M. Granholm) 미국 에너지부 장관과 하딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 인도 석유·천연가스부 장관이 2021년 9월에 출범한 ‘미국-인도간 전략적 청정에너지 파트너십(U.S.-India Strategic Clean Energy Partnership)’ 제3차 장관급 회담을 개최했다. 본 회담에서 양국은 청정에너지에 대한 접근성을 보장하면서 청정에너지로의 전환을 지원하기 위해 ▷에너지 안보 ▷청정에너지 혁신 ▷탈탄소화를 발전시킬 수 있는 정부와 업계 및 기타 이해관계자의 노력 방안을 중점적으로 논의했다. 양국은 회담이 끝난 후 발표한 성명에서 “양국 간 상호 에너지 협력의 중요성이 커지고 있다는 데 주목하는 동시에 청정에너지 분야 참여의 중요성과 ▷에너지 안보 강화 ▷청정에너지 혁신 기회 창출 ▷기후변화 대응 ▷고용 창출 기회 조성 성과를 확인했다”고 밝혔다. 양국은 이어 지속가능한 에너지 전환을 위해 노력하겠다는 약속을 재확인하면서 상호 발전뿐만 아니라 글로벌 에너지 전환을 위한 공동 행동과 협력이 중요하다는 점을 강조했다. 한국 정부도, 청정에너지 분야 협력 활발하게 모색  한국 정부도 세계 주요 국가들과의 청정에너지 분야 협력을 잇따라 성사시키고 있다.  지난 4월에는 미국과 탄소중립 이행 및 탈탄소화 지원을 위해 당국 간 ‘에너지정책대화’ 협의체를 신설·운영하는 등 청정에너지 개발 및 에너지 안보 분야의 공조를 강화하기로 했다.  이어 5월에는 캐나다와 반도체, 배터리, AI와 같은 미래산업과 소형모듈원전(SMR), 천연가스, 수소를 포함한 청정에너지 분야에서 협력 잠재력이 큰 분야를 식별하고 이를 구체화해 나가기로 했다. 전 세계가 기후변화로 인해 몸살을 앓고 있는 가운데 청정에너지로의 전환은 지구 환경을 보전해 다음 세대에 지속가능한 세상을 넘겨주기 위한 열쇠가 될 것으로 각국은 기대하고 있다. 한편 최근 국제에너지기구(IEA)는 ‘2023년 청정에너지 전환 진전 상황(Tracking Clean Energy Progress 2023)’이라는 보고서에서 전 세계적으로 청정에너지 기술에 괄목할 만한 진전이 있었다는 점을 호평하면서도 2050년까지 탄소 순배출량 제로 목표를 달성하기 위해서는 모든 지역과 부문에서 더 빠르고 포괄적인 변화와 협력이 시급하다는 점을 강조했다. ### response: I classify this to <long>. ### text:지난 3일 열린 여야 대선후보 4인의 첫 토론에서는 RE100, EU택소노미, 블루수소 등 기후변화와 관련된 용어들이 많이 등장했다.  주로 이재명 더불어민주당 후보가 윤석열 국민의 힘 후보에게 미래 산업과 일자리·성장 분야에서 위  주제와 관련한 질문을 던진 뒤 윤 후보가 잘 모르면 자문자답 식으로 설명하는 모습이었다. 이 후보가 "RE100에 대해선 어떻게 생각하느냐"고 묻자 윤 후보는 "다시 한번 말씀해달라"며 고개를 갸웃했고, 이 후보가 "알이백"이라고 재차 발음하자 윤 후보는 "그게 뭐죠?"라며 멋쩍게 웃었다. 이 후보는 이어 윤 후보에게 "EU택소노미가 매우 중요한데, 원자력 관련된 논란이 있다. 어떻게 해결할 생각인가"라고 묻자, 윤 후보는 "들어본 적이 없어서 가르쳐 달라"고 말했다. 화석 연료에서 발생하는 이산화탄소를 포집·저장하면서 수소를 만드는 '블루수소'의 경우 이 후보는 윤 후보를 향해 "소위 그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소라고 하는 새로운 영역의 산업들이 생겨나고 있다"며 "블루 수소 생산 산업과 관련된 비전이나 생각을 갖고 계시면 잠깐 말씀해 달라"고 했다. 이에 대해 윤 후보는 "미래 산업의 핵심은 데이터, AI, 클라우드컴퓨팅 이런 것이지 거기에 있지 않다고 본다"며 블루 수소와 관련한 답변을 피해갔다. RE100이란?  RE100은 ‘재생에너지 100%(Renewable Energy 100%)'의 약자로, 2050년까지 기업이 사용하는 전력의 100%를 태양광·풍력 등 재생에너지 전력으로 충당하는 것을 목표로 하는 글로벌 캠페인이다. 한글로 풀어 설명하면 전혀 어려운 용어가 아니다. 2월 초 현재 애플, 테슬라, BMW, 3M, 바클레이즈 등을 포함해서 제조와 제약에서부터 패션과 기술에 이르기까지 다양한 분야에서 활약하는 글로벌 기업 349곳이 가입해 있다. 한국 기업 가운데는 SK 계열사 8곳(SK㈜, SK텔레콤, SK하이닉스, SKC, SK실트론, SK머티리얼즈, SK브로드밴드, SK아이이테크놀로지)과 LG에너지솔루션이 가입해 있다. 국내 기업들의 RE100 가입으로 국내 재생에너지 시장 확대와 에너지 솔루션 등 신성장 산업 육성에 보탬이 될 것으로 기대되고 있다. EU택소노미란?  EU택소노미는 EU, 즉 유럽연합이 과학적 근거에 의해 투자자와 기업들에게 환경적으로 지속가능한 경제활동이 무엇인지를 알려주는 가이드라인이다. ‘EU 녹색분류체계’라고도 불린다. 분류의 주요 목적은 ‘그린워싱’으로 불리는 위장환경 주의를 막고, 친환경 활동으로의 투자를 유도하겠다는 것이다. 택소노미를 통해 그린사업으로 인정받아야 금융기관이나 자본시장에서 원하는 사업자금을 좋은 조건으로 손쉽게 조달할 수 있게 된다. EU는 지난해 6월 EU택소노미를 처음 발표할 땐 원전을 제외했지만, 최근 다시 포함시켰다. 문재인 정부의 탈원전 정책을 폐기하고 원자력 발전을 적극 활용하겠다는 윤석열 후보 입장에서는 공약에 적극 활용할 수 있는 사안이었지만, 그렇지 못했다.  EU택소노미와 관련해서는 <ESG경제>에서 그동안 자세히 다뤄왔기 때문에 관련기사를 검색해 보면 이해하는 데 많은 도움을 받을 수 있다.  블루 수소...4가지 수소 생산방식 중 하나   그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소는 수소 생산방식에 따라 구분해 부르는 명칭이다. 이 외에 브라운 수소가 있다. 그레이 수소는 천연가스를 일반 전기(석탄 화력발전 등 기존 방식으로 생산된 전기)로 분해하여 생산하는 수소를 말한다. 수소를 만드는 과정에서 생기는 이산화탄소는 그냥 대기로 날려보낸다. 청정 에너지인 수소를 만든다면서 결국 탄소를 배출하는 모순이 생기는 생산방식이다. 오늘날 생산되는 대부분의 수소는 그레이 수소다. 가격이 비교적 저렴하고, 화학산업에서 석유 정제와 비료 제조 등의 용도로 많이 이용된다. 블루 수소는 그레이 수소와 같은 방법으로 수소를 생산하지만 발생하는 온실가스를 제로로 만드는 포집 과정을 추가한 공정으로 만든 수소를 말한다. 즉, 블루 수소의 경우 생산된 이산화탄소가 대기 중으로 방출되지 않고 생산시설에서 포집되어 별도로 안전하게 저장된다. 이러한 기술을 탄소포집저장(carbon capture and storage)이라고 하는데, 저장에 많은 비용이 드는 게 단점이다. 하지만 블루 수소는 그레이 수소보다 환경에 미치는 온실가스 영향을 상당히 낮출 수 있다는 점에서 주목을 받고 있다. 그린 수소는 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 생산된 전기로 물을 분해하여 생산한 친환경 수소를 말한다. 100% 탄소배출이 없는 최상의 수소생산 방식이라 할 수 있다. 하지만 재생에너지 전력 생산에 비용이 많이 들고, 물을 전기 분해하는 과정에서도 전기가 많이 쓰이는 고비용 생산방식이란 문제를 안고 있다.  끝으로 브라운 수소는 수소 생산 과정에서 이산화탄소가 가장 많이 발생하는 수소다. 석탄이나 갈탄을 고온·고압에서 가스화하여 수소가 주성분인 합성 가스를 만드는 방식으로 만든다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

일본, 수소 에너지에 투자...2050년 목표 인프라 건설 나서

일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:지난 3일 열린 여야 대선후보 4인의 첫 토론에서는 RE100, EU택소노미, 블루수소 등 기후변화와 관련된 용어들이 많이 등장했다.  주로 이재명 더불어민주당 후보가 윤석열 국민의 힘 후보에게 미래 산업과 일자리·성장 분야에서 위  주제와 관련한 질문을 던진 뒤 윤 후보가 잘 모르면 자문자답 식으로 설명하는 모습이었다. 이 후보가 "RE100에 대해선 어떻게 생각하느냐"고 묻자 윤 후보는 "다시 한번 말씀해달라"며 고개를 갸웃했고, 이 후보가 "알이백"이라고 재차 발음하자 윤 후보는 "그게 뭐죠?"라며 멋쩍게 웃었다. 이 후보는 이어 윤 후보에게 "EU택소노미가 매우 중요한데, 원자력 관련된 논란이 있다. 어떻게 해결할 생각인가"라고 묻자, 윤 후보는 "들어본 적이 없어서 가르쳐 달라"고 말했다. 화석 연료에서 발생하는 이산화탄소를 포집·저장하면서 수소를 만드는 '블루수소'의 경우 이 후보는 윤 후보를 향해 "소위 그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소라고 하는 새로운 영역의 산업들이 생겨나고 있다"며 "블루 수소 생산 산업과 관련된 비전이나 생각을 갖고 계시면 잠깐 말씀해 달라"고 했다. 이에 대해 윤 후보는 "미래 산업의 핵심은 데이터, AI, 클라우드컴퓨팅 이런 것이지 거기에 있지 않다고 본다"며 블루 수소와 관련한 답변을 피해갔다. RE100이란?  RE100은 ‘재생에너지 100%(Renewable Energy 100%)'의 약자로, 2050년까지 기업이 사용하는 전력의 100%를 태양광·풍력 등 재생에너지 전력으로 충당하는 것을 목표로 하는 글로벌 캠페인이다. 한글로 풀어 설명하면 전혀 어려운 용어가 아니다. 2월 초 현재 애플, 테슬라, BMW, 3M, 바클레이즈 등을 포함해서 제조와 제약에서부터 패션과 기술에 이르기까지 다양한 분야에서 활약하는 글로벌 기업 349곳이 가입해 있다. 한국 기업 가운데는 SK 계열사 8곳(SK㈜, SK텔레콤, SK하이닉스, SKC, SK실트론, SK머티리얼즈, SK브로드밴드, SK아이이테크놀로지)과 LG에너지솔루션이 가입해 있다. 국내 기업들의 RE100 가입으로 국내 재생에너지 시장 확대와 에너지 솔루션 등 신성장 산업 육성에 보탬이 될 것으로 기대되고 있다. EU택소노미란?  EU택소노미는 EU, 즉 유럽연합이 과학적 근거에 의해 투자자와 기업들에게 환경적으로 지속가능한 경제활동이 무엇인지를 알려주는 가이드라인이다. ‘EU 녹색분류체계’라고도 불린다. 분류의 주요 목적은 ‘그린워싱’으로 불리는 위장환경 주의를 막고, 친환경 활동으로의 투자를 유도하겠다는 것이다. 택소노미를 통해 그린사업으로 인정받아야 금융기관이나 자본시장에서 원하는 사업자금을 좋은 조건으로 손쉽게 조달할 수 있게 된다. EU는 지난해 6월 EU택소노미를 처음 발표할 땐 원전을 제외했지만, 최근 다시 포함시켰다. 문재인 정부의 탈원전 정책을 폐기하고 원자력 발전을 적극 활용하겠다는 윤석열 후보 입장에서는 공약에 적극 활용할 수 있는 사안이었지만, 그렇지 못했다.  EU택소노미와 관련해서는 <ESG경제>에서 그동안 자세히 다뤄왔기 때문에 관련기사를 검색해 보면 이해하는 데 많은 도움을 받을 수 있다.  블루 수소...4가지 수소 생산방식 중 하나   그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소는 수소 생산방식에 따라 구분해 부르는 명칭이다. 이 외에 브라운 수소가 있다. 그레이 수소는 천연가스를 일반 전기(석탄 화력발전 등 기존 방식으로 생산된 전기)로 분해하여 생산하는 수소를 말한다. 수소를 만드는 과정에서 생기는 이산화탄소는 그냥 대기로 날려보낸다. 청정 에너지인 수소를 만든다면서 결국 탄소를 배출하는 모순이 생기는 생산방식이다. 오늘날 생산되는 대부분의 수소는 그레이 수소다. 가격이 비교적 저렴하고, 화학산업에서 석유 정제와 비료 제조 등의 용도로 많이 이용된다. 블루 수소는 그레이 수소와 같은 방법으로 수소를 생산하지만 발생하는 온실가스를 제로로 만드는 포집 과정을 추가한 공정으로 만든 수소를 말한다. 즉, 블루 수소의 경우 생산된 이산화탄소가 대기 중으로 방출되지 않고 생산시설에서 포집되어 별도로 안전하게 저장된다. 이러한 기술을 탄소포집저장(carbon capture and storage)이라고 하는데, 저장에 많은 비용이 드는 게 단점이다. 하지만 블루 수소는 그레이 수소보다 환경에 미치는 온실가스 영향을 상당히 낮출 수 있다는 점에서 주목을 받고 있다. 그린 수소는 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 생산된 전기로 물을 분해하여 생산한 친환경 수소를 말한다. 100% 탄소배출이 없는 최상의 수소생산 방식이라 할 수 있다. 하지만 재생에너지 전력 생산에 비용이 많이 들고, 물을 전기 분해하는 과정에서도 전기가 많이 쓰이는 고비용 생산방식이란 문제를 안고 있다.  끝으로 브라운 수소는 수소 생산 과정에서 이산화탄소가 가장 많이 발생하는 수소다. 석탄이나 갈탄을 고온·고압에서 가스화하여 수소가 주성분인 합성 가스를 만드는 방식으로 만든다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:기후변화로 인한 피해가 날로 커지고 있는 가운데 지속가능한 미래를 위한 ‘청정에너지 전환’을 목적으로 하는 세계 주요국 간 협력 소식이 연이어 전해지고 있다. 18일(현지시간) 유럽연합(EU)과 우루과이는 청정에너지 전환을 위해 공조하기로 합의했고, 같은 날 일본과 아랍에미리트(UAE)도 청정에너지뿐만 아니라 기후 행동과 탈탄소화 노력을 위한 협력을 강화하기로 한 약속을 재확인했다. 미국과 인도 역시 이날 장관급 회담을 열고 청정에너지 전환을 위한 협력 방안을 주제로 한 논의를 이어갔다. EU, 우루과이와 재생에너지 및 에너지 효율 MOU 체결 이날 벨기에 브뤼셀에서 열린 유럽연합-중남미·카리브해국가공동체(CELAC) 정상회의에서 카드리 심슨(Kadri Simson) EU 집행위원회 에너지 집행위원과 프란시스코 부스티요 보나소(Francisco Bustillo Bonasso) 우루과이 외교부 장관은 재생 에너지와 에너지 효율 및 재생 수소에 관한 양해각서(MOU)에 서명했다. 이 자리에는 우르줄라 폰 데어 라이엔(Ursula Gertrud von der Leyen) EU 집행위원장과 루이스 라카예 포우(Luis Alberto Lacalle Pou) 우루과이 대통령이 직접 참석했다.  EU와 우루과이는 이번 MOU 체결을 통해 에너지 효율성 제고를 위한 조치와 정책 검토 및 강화는 물론이고 재생 에너지 및 재생 수소 정책과 관련된 교류를 활성화하고 청정에너지 분야 투자 유치를 위해 협력해 나가기로 했다. 일본, UAE와 탈탄소화 및 청정에너지 분야 협력 강화  UAE 수도 아부다비에서 열린 일본-UAE 비즈니스 포럼에선 셰이크 모하메드 빈 자이드 알 나흐얀(Mohammed bin Zayed Al Nahyan) UAE 대통령과 기시다 후미오(岸田文雄) 일본 총리가 ▷기후 행동 ▷탈탄소화 노력 ▷청정에너지 분야에 대한 협력을 강화해 나가기로 한 양국의 약속을 재확인했다. 기사다 총리는 포럼이 끝난 후 발표한 성명에서 양국이 에너지 시장 안정화의 중요성과 탈탄소화에 필수적인 태양광과 수소 및 암모니아 등 청정에너지와 중요 광물의 중요성을 확인했다고 밝혔다. 특이 기시다 총리는 “사우디아라비아가 일본의 기술을 활용해 중동을 청정에너지와 중요 광물의 글로벌 공급 허브로 만들기 위해 '라이트하우스 이니셔티브(Lighthouse Initiative)' 출범을 제안했다”고 말했다. 이를 통해 양국이 전통적인 에너지 관계에서 벗어나 탈탄소화 시대의 새로운 파트너십을 구축할 것으로 기대했다. 이어 일본과 사우디의 포괄적인 협력 프레임워크인 '사우디-일본 비전 2030(Saudi-Japan Vision 2030)'에 따라 양국이 청정에너지를 포함한 광범위한 분야에서 협력을 가속화할 것이라고 기시다 총리는 기대했다. 미국, 인도와 청정에너지 분야 협력 위한 장관급 회담 개최  인도 뉴델리에선 제니퍼 그랜홈(Jennifer M. Granholm) 미국 에너지부 장관과 하딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 인도 석유·천연가스부 장관이 2021년 9월에 출범한 ‘미국-인도간 전략적 청정에너지 파트너십(U.S.-India Strategic Clean Energy Partnership)’ 제3차 장관급 회담을 개최했다. 본 회담에서 양국은 청정에너지에 대한 접근성을 보장하면서 청정에너지로의 전환을 지원하기 위해 ▷에너지 안보 ▷청정에너지 혁신 ▷탈탄소화를 발전시킬 수 있는 정부와 업계 및 기타 이해관계자의 노력 방안을 중점적으로 논의했다. 양국은 회담이 끝난 후 발표한 성명에서 “양국 간 상호 에너지 협력의 중요성이 커지고 있다는 데 주목하는 동시에 청정에너지 분야 참여의 중요성과 ▷에너지 안보 강화 ▷청정에너지 혁신 기회 창출 ▷기후변화 대응 ▷고용 창출 기회 조성 성과를 확인했다”고 밝혔다. 양국은 이어 지속가능한 에너지 전환을 위해 노력하겠다는 약속을 재확인하면서 상호 발전뿐만 아니라 글로벌 에너지 전환을 위한 공동 행동과 협력이 중요하다는 점을 강조했다. 한국 정부도, 청정에너지 분야 협력 활발하게 모색  한국 정부도 세계 주요 국가들과의 청정에너지 분야 협력을 잇따라 성사시키고 있다.  지난 4월에는 미국과 탄소중립 이행 및 탈탄소화 지원을 위해 당국 간 ‘에너지정책대화’ 협의체를 신설·운영하는 등 청정에너지 개발 및 에너지 안보 분야의 공조를 강화하기로 했다.  이어 5월에는 캐나다와 반도체, 배터리, AI와 같은 미래산업과 소형모듈원전(SMR), 천연가스, 수소를 포함한 청정에너지 분야에서 협력 잠재력이 큰 분야를 식별하고 이를 구체화해 나가기로 했다. 전 세계가 기후변화로 인해 몸살을 앓고 있는 가운데 청정에너지로의 전환은 지구 환경을 보전해 다음 세대에 지속가능한 세상을 넘겨주기 위한 열쇠가 될 것으로 각국은 기대하고 있다. 한편 최근 국제에너지기구(IEA)는 ‘2023년 청정에너지 전환 진전 상황(Tracking Clean Energy Progress 2023)’이라는 보고서에서 전 세계적으로 청정에너지 기술에 괄목할 만한 진전이 있었다는 점을 호평하면서도 2050년까지 탄소 순배출량 제로 목표를 달성하기 위해서는 모든 지역과 부문에서 더 빠르고 포괄적인 변화와 협력이 시급하다는 점을 강조했다. ### response: I classify this to <long>. ### text:SK그룹이 18조5000억원의 대규모 투자를 집행해 수소 사업 밸류체인을 구축한다는 목표를 발표했다. SK의 투자규모는 수소기업협의체 15개 회원사 중 가장 큰 규모다. 8일 경기도 고양시 킨텍스에서 개최된 수소모빌리티+쇼에 참석한 최태원 SK그룹 회장은 “수소 산업은 기후변화 대응 뿐만 아니라 한국의 새로운 산업이 돼 미래 일자리 창출 등 사회 기여와 나아가 글로벌 시장 진출을 통한 경제 기여도 가능하다”며 “수소 생태계 활성화를 위해 SK그룹도 중추적인 역할을 다할 것”이라고 밝혔다. SK그룹은 장기적으로 태양광, 풍력 등 재생 에너지를 활용한 그린수소 생산 사업도 적극적으로 추진해 이산화탄소를 배출하지 않는 친환경 수소의 대량 공급 체계를 완성한다. 이를 통해 SK그룹은 국내에서만 연간 총 28만t의 친환경 수소를 생산·공급하는 글로벌 1위 친환경 수소기업으로 자리매김할 계획이다. SK그룹은 수소 생산능력을 바탕으로 SK에너지의 주유소와 화물 운송 트럭 휴게소 등을 그린에너지 서비스 허브로 활용, 차량용으로 공급하는 한편 연료전지 발전소 등 대규모 발전용 수요를 적극 개발할 계획이다. SK그룹은 수소 사업 핵심 기술 확보를 통한 글로벌 수소 시장 공략도 병행한다. 이를 위해 수소 관련 원천 기술을 보유한 해외 기업 투자는 물론 글로벌 파트너십 체결 등을 통해 글로벌 수소 사업 경쟁력을 조기에 확보, 이를 기반으로 중국, 베트남 등 아시아 시장 진출을 본격화한다. SK그룹은 올해 초 글로벌 수소시장 선도 기업 플러그파워의 최대주주 지위를 확보했으며, 최근에는 세계 최초로 청정수소 생산체제를 구축한 미국 모놀리스에도 투자하면서 다양한 형태의 수소 생산 옵션과 핵심기술을 발빠르게 확보하고 있다. SK그룹은 국내 수소 사업 추진 및 수소 생태계 구축으로 2025년까지 그룹 차원에서 30조원의 순자산가치를 추가로 창출할 수 있을 것으로 전망했다. SK그룹은 SK E&S의 액화수소 3만t 생산체제 달성을 위해 약 5000억원을 투자해 액화수소 생산기지를 건설한다. SK E&S는 인천시 서구 원창동 일대 SK인천석유화학단지 내 약 1만3000평의 부지를 매입해 연 3만t 규모 수소 액화플랜트를 2023년까지 완공할 계획이다. SK E&S가 생산하는 액화수소 3만t은 수소 승용차인 넥쏘 7만5000대가 동시에 지구 한바퀴를 도는 데 필요한 양에 달한다. 또 SK E&S는 대량 확보한 천연가스를 활용, 보령LNG터미널 인근지역에서 이산화탄소를 제거한 25만t 규모의 청정 수소를 추가로 생산할 계획이다. 작업용 차량과 산업 현장에서 수요가 늘고 있는 드론 등을 대상으로 수소 활용처를 확장하는 방안도 검토 중이다. SK그룹 관계자는 “축적된 에너지 사업 역량을 친환경 수소 생태계 조성을 위해 결집, 국내는 물론 글로벌 시장에서도 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 선도기업으로 자리매김 할 것이다”고 말했다. ### response: I classify this to <short>. ### text:국내 석탄화력 발전 공기업들이 석탄발전을 중단하고 재생에너지 발전으로의 전환을 선언해 '2050 탄소중립'에 한발 더 다가섰다. 한전과 남동·중부·서부·남부·동서발전, 한국수력원자력 등 6개 발전공기업은 10일 광주 김대중컨벤션센터에서 열린 '빛가람 국제 전력기술 엑스포 2021'(BIXPO 2021) 개막식에서 탄소중립 달성을 위해 오는 2050년까지 석탄발전을 전면 중단하겠다고 공동으로 선언했다. 또한 대규모 해상풍력, 차세대 태양광 등 재생에너지 확산을 위한 사업 개발을 주도하고 탄소중립 핵심기술 확보를 위해 공동 연구개발과 투자를 확대하겠다는 내용의 탄소중립 비전인 '제로 포 그린(ZERO for Green)'을 발표했다. 대규모 해상풍력 등 재생에너지 사업개발 주도 전력공기업은 재생에너지, 수소 등 탄소배출이 없는 발전원으로 과감히 전환해 발전 분야 탄소배출을 '제로'(0)화하기로 했다. 공정하고 질서 있는 감축 방안을 마련해 2050년까지 석탄발전을 전면 중단하고, 민간기업 참여만으로는 활성화가 어려운 대규모 해상풍력이나 차세대 태양광 등 자본·기술집약적 사업 개발을 주도한다는 계획이다. 암모니아, 그린수소 등 수소 기반 발전도 단계적으로 확대한다. 이와 관련해 전력공기업은 공동의 기술개발 전략과 이행방안을 담은 '탄소중립 기술개발전략'을 수립해 발표했다. 터빈 대형화 및 대규모 단지 시공 기술 등을 개발해 2030년까지 해상풍력의 균등화발전단가(LCOE)를 현행 대비 40% 이상 절감한 ㎾h당 150원으로 낮추기로 했고, 또한 수전해 기술을 중점 개발해 그린수소의 생산 효율을 현재의 65% 수준에서 2030년까지 80% 이상으로 높일 계획이다. 연료 전환을 위해선 2027년까지 20% 암모니아 혼소를 실증하고 2028년까지 50% 수소 혼소 기술을 개발한다. 이산화탄소 포집·저장·활용(CCUS) 기술도 2030년까지 석탄화력 500㎿, 가스화력 150㎿급으로 상용화해 포집 비용을 현재의 50% 수준인 t(톤)당 30달러까지 낮춘다는 목표도 세웠다. 미국‧일본 등 석탄화력 비중 단계적 축소 목표 수립 세계적으로 석탄화력 발전 설비는 점차 줄어들고 있는 추세다. 2020년 상반기에 발표된 KEA에너지 이슈 조사 결과에 따르면, 전 세계 석탄화력 발전 설비는 설비 18.3GW가 증설되고, 21.2GW가 폐쇄돼 역대 처음으로 석탄화력 설비용량이 2.9GW 감소하는 결과를 보였다. 미국 에너지 정보청(EIA)은 2019년 연간 에너지 소비 통계에서 미국의 재생에너지 소비가 1885년 이래 처음으로 석탄 소비를 역전했다고 보고했다. 미국의 2019년 석탄 소비는 2억 8097만toe로 전년대비 약 15%가 감소했고, 재생에너지 소비는 2억 8475만toe로 전년대비 약 1%가 증가했다. 또한 미국에서는 2050년까지 미국의 전력 생산 중 재생에너지의 비중이 석탄, 천연가스 및 원자력을 넘어설 것으로 전망했다. 전체 에너지 소비의 38%는 재생에너지가, 나머지 36%는 천연가스, 석탄이 13%, 원자력이 12% 순으로 그 뒤를 이을 것이라는 전망이다. 일본에서도 2019년 석탄의 최종에너지 소비량은 발전용·산업용 석탄 수요가 모두 감소했다. 2018년 대비 5% 줄어든 1억 1715만toe 정도였다. 또 일본은 노후된 석탄화력 발전소 약 100기를 2030년까지 단계적으로 가동 중단 및 폐지를 추진한다. 석탄발전소의 가동 중단에 맞춰 신재생에너지 발전 비중은 2018년 기준 17%에서 2030년 22~24%까지 상향 목표를 잡았다. 중국은 2016년에 발표한 전력부문 계획에서 1차 에너지 중 석탄 비중 축소 목표인 55% 이하를 3년 앞당겨 달성했다고 발표했다. 2019년 국가 에너지국이 발표한 통계에 따르면 석탄발전설비 20GW를 퇴출시킴으로서 감축 목표를 조기 달성했다는 분석이다. 중국은 석탄 소비가 2022년 이후 정체, 전력 생산에서 차지하는 비중은 2018년 67%에서 2024년 59%로 낮아질 전망이다. 석탄수요 역시 중국 정부의 신재생에너지 정책 추진에 따른 풍력, 태양광 등 신재생에너지로의 전환으로 인해 점차 감소할 것으로 예상되고 있다. 탈석탄 정책 잇따르는 EU EU에서도 탈석탄 정책을 잇달아 내놓고 있다. 비영리 탄소시장 정책 분석기관인 샌드백(Sandbag) 역시 풍력과 태양광 발전용량이 크게 늘어난 국가들은 상대적으로 석탄 비중이 크게 낮아졌다고 밝혔다. 독일은 탈석탄 공론화 위원회 권고를 정부가 받아들여 2020년 7월 탈석탄법을 통과시키고 2038년까지 탈석탄 및 2035년 조기달성 목표를 수립했다. 독일은 지난 20년 간 재생에너지 확산을 위한 다양한 정책과 법제를 수립한 결과, 2018년 전력소비량 중 재생에너지 비중이 2010년 대비 5.9배 증가했다고 밝히고 있다. 영국은 2050 탄소중립 목표의 법제화와 함께 2025년 탈석탄을 목표로 석탄발전소 전면 폐쇄를 계획하고 있다. 탈석탄에 따른 부족한 발전용량을 해상풍력을 중심으로 대체할 계획이며, 2030년까지 30GW의 해상풍력 설비를 확충한다. 네덜란드는 2018년 6월 CO2 배출량 감축 목표를 2030년까지 1990년 대비 49% 감축한다고 밝혔으며, 2050년까지 95%를 감축한다는 계획을 담은 최초의 국가기후변화법을 통과시켰다. 또 기후변화 법에 따라 노후 석탄발전소 2기를 2024년에 철거하고, 신규 발전소 3기를 2030년까지 대체연료 발전소로 전환하기로 결정했다. 한국은 지난해 정부의 9차 전력수급계획을 통해 전체 65개(건설 중 7개 포함)의 석탄발전소 중 2034년까지 30개 석탄발전소를 폐지하고 이 중 24개를 액화천연가스(LNG)복합발전소로 전환하겠다는 계획을 발표했다. ### response: I classify this to <long>. ### text:탄소 배출 없는 무공해 비행기로 여행하는 시대가 2년 뒤면 조촐하게나마 열릴 전망이다. 영국의 수소항공기 개발업체 제로에비아가 유럽의 주요 공항과 잇달아 비행 계약을 성사시킨 덕분이다. 이 회사는 지난달 7일 네덜란드의 로테르담-헤이그공항(RTM)에 이어 21일 영국 버밍엄공항과 2025년 상용 비행을 위한 협력 계약을 했다. 양측이 내년 말까지 공항에 수소 저장과 공급 시설 등을 갖추고 시험 비행에 나선다는 내용이다. RTM에서는 반경 약 400㎞ 이내 노선을, 버밍엄공항에서는 반경 약 550㎞ 이내 노선을 운항한다. 시험비행이 끝나는 대로 2025년에는 돈을 받고 여행객을 태우는 상용 비행을 시작한다. 투입 비행기는 제로에비아가 지난 1월 중순 시험비행에 성공한 19인승 소형기다. 제로에비아는 다음 기종으로 80인승 개발에 나서 2030년에는 두 공항에서 지중해 연안 관광지까지 승객을 실어 나른다는 목표다. 무공해 비행기 왜 시급한가 플뤼그스캄(Flygskam). 스웨덴어로 ‘비행기 여행을 부끄럽게 여긴다(Flight Shame)’는 뜻이다. 온실가스 배출을 줄이기 위해 느리더라도 비행기 대신 기차나 버스 등 육상 교통수단을 가급적 이용하자는 운동의 구호다. 스웨덴의 소녀 환경운동가 그레타 툰베리가 이 운동을 이끌며 유행어가 됐다. 민간 항공기가 내뿜는 온실가스는 2019년 기준 전체 온실가스의 3%가량이다. 숫자만 보면 미미해 보이지만, 1인당 1㎞ 이동 시 탄소 배출량을 따져보면 그렇지 않다. 2014년 유럽환경청(EEA)이 내놓은 자료에 따르면 승객 한 명을 1㎞ 실어 나를 때 나오는 탄소량이 비행기는 285g으로 버스의 약 4배, 기차의 약 20배에 이른다. 그런데도 항공 수요는 다른 교통 수단에 비해 급증하는 추세다. 세계 각국도 이런 항공산업의 상황을 심각하게 여긴다. 193국을 회원국으로 둔 유엔 산하 국제민간항공기구(ICAO)는 지난해 10월 캐나다 몬트리얼에서 열린 제41차 총회에서 2050년까지 항공기의 ‘탄소 중립’ 달성에 힘쓴다는 원칙에 합의했다. 항공사들은 당장 연비가 높은 기종을 늘리고 친환경 연료를 쓰는 한편, 중장기적으로 무공해 비행기를 확보해야 하는 압박을 받게 됐다. 무공해 비행기 개발 현황은 전기자동차처럼 배터리로 구동하는 비행기는 이미 나와 있다. 다만 대부분 모델이 한두 명 태우고 400㎞ 정도를 가는 경비행기다. 현재의 배터리 기술로는 100명 넘는 승객을 태우고 대륙을 오가는 전기 비행기를 만드는 것은 불가능하다. 배터리의 에너지 용량이 항공유의 30분의 1 수준밖에 안 되기 때문이다. 1톤의 항공유로 임무를 수행하는 제트기를 전기 비행기로 대체하려면 30톤의 배터리를 달아야 한다는 얘기다. 비행기 자체 무게가 많이 나가면 승객과 짐을 줄여야 하므로 채산성이 안 맞는다. 그럼에도 전기비행기는 무공해라는 점 외에 여러 장점이 있다. 소음이 적고, 뜨고 내리는 데 필요한 활주 거리가 짧다. 그래서 도심의 소규모 공항을 활용하는 게 가능하다. 제트기에 비해 연료비와 유지비도 훨씬 적게 든다. 전 세계 항공 수요의 절반 이상이 800㎞ 이내인 만큼 구입가격이 비싸도 사업성을 기대해 볼 수 있다. 전기비행기의 상용화에 가장 앞선 곳은 이스라엘의 항공 스타트업 에비에이션 에어크래프트다. 이 회사의 9인승 전기비행기 ‘앨리스’는 지난해 9월 시험비행에 성공했다. 640kW짜리 모터 2개를 단 앨리스는 최고 시속 460㎞로 800㎞가량 날 수 있다고 한다. 앨리스는 2025년까지 미국 연방항공국(FAA) 인증을 받아 2027년 운항에 나설 계획이다. 단거리 노선이 주력인 미국의 케이프에어 등이 이 비행기를 사겠다고 계약했다. 스웨덴 스타트업 하트 에어로스페이스와 미국 스타트업 라이트 일렉트릭 등도 전기 비행기를 개발하고 있다. 하트 에어로스페이스는 최장 항속거리 400㎞를 목표로 19인승 전기비행기 ‘ES-19’와 30인승 전기비행기 ‘ES-30’ 등을 개발 중이다. 내년에 먼저 ES-19를 시험비행 하고 2026년 상용 운항할 방침이다. 라이트 일렉트릭은 2026년까지 100인승 전기항공기를 선보일 계획이다. 이에 대해 전문가들은 현 배터리 기술 수준으로는 실현하기 어렵다고 본다. 에너지 밀도가 현재의 4배 수준인 배터리가 나오지 않으면 어렵다는 이야기다. 전기비행기는 배터리 기술의 한계로 단거리용 소형 제트기를 대체하는 정도에 그칠 것이란 전망이 아직까지는 우세하다. 수소비행기에 거는 기대가 커지는 이유다. 수소비행기는 수소가 연료전지에서 산소와 결합하면서 발생하는 전기로 구동한다. 수소비행기의 선두 주자인 제로에비아는 19인승 시험비행 성공을 발판으로 2027년에 항속거리 1800㎞의 40~80인승 기종을 내놓을 계획이다. 이후 후속 모델을 계속 만들어 2040년에는 항속거리 9000㎞에 200인승 이상인 중대형 기종까지 선보인다는 목표를 세웠다. 세계 양대 항공기 제작사인 에어버스와 보잉도 수소비행기 개발에 나섰다. 에어버스는 2035년까지 수소비행기를 상용화할 방침이다. 보잉은 미 항공우주국(NASA)과 공동 연구를 하고 있다. 스타트업 중에선 미 유니버설 하이드로젠이 항속거리 1100㎞의 40~60인승 수소비행기를 개발 중이다. 현실적인 항공기 탄소 억제 방안은 당장 온실가스 줄이기에 나서야 할 항공사로선 무공해 비행기만 기다리고 있을 처지가 아니다. 세계 항공사들이 주목하는 것은 ‘지속 가능한 항공연료(SAF·Sustainable Aviation Fuel)’다. SAF는 식물성‧동물성 기름, 폐식용유, 농업 폐기물 등을 원료로 삼는다. 기존 항공유에 비해 이산화탄소 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있다. 기존 항공유의 2~5배나 되는 가격이 걸림돌이지만, 온실가스 감축이 시급하다 보니 감내해야 한다는 분위기가 있다. 항공업계의 유엔으로 불리는 국제항공운송협회(IATA)도 항공기 탄소 배출 억제의 가장 현실적인 방안이 SAF 사용 확대라고 본다. IATA는 2050년 항공업계의 ‘탄소 중립’ 목표 실현에서 SAF 기여도를 65%로 제시했다. 신형 비행기 개발, 이산화탄소 포집 기술, 시설 및 운항 개선 등의 기여도는 통틀어 35%에 불과했다. 이에 따라 유럽연합(EU)은 2025년부터 유럽에서 이륙하는 모든 항공기에 일정 비율 이상 SAF를 쓰는 제도를 2021년 4월 도입했다. SAF 혼유 의무 비율은 2025년 2%에서 2050년 85%까지 매년 높아진다. 에어프랑스, 루프트한자 등 유럽 항공사들은 SAF 물량 확보에 비상이 걸렸다. 유럽 항공사만이 아니다. 유럽에 취항한 다른 나라 항공사도 사정은 마찬가지다. 일본 항공사 전일본공수(ANA)는 아예 2050년까지 모든 비행기에 SAF만 쓰기로 하고 물량 확보를 서두르고 있다. 이에 질세라 일본항공(JAL)도 미 SAF 업체와 구매 계약을 추진 중인 것으로 알려졌다. 국내 항공사들도 SAF 물량 확보에 적극 나서고 있다. 아시아나항공은 지난 1월 셸과 SAF 사용 확대를 위한 양해각서(MOU)를 교환했다. 2026년부터 향후 5년 동안 셸로부터 아시아·태평양 및 중동 지역 공항에서 SAF를 우선 공급받는 내용이다. 이에 앞서 대한항공도 지난해 10월 셸과 동일한 내용의 양해각서에 서명했다. SAF 업계도 수요 증대에 발맞춰 증설에 나섰다. 지난해 3억 리터 남짓에 불과했던 SAF 공급물량은 빠르게 늘어날 전망이다. 당장 핀란드의 세계 최대 SAF 생산업체 네스테는 연말까지 SAF 생산량을 19억 리터까지 늘릴 계획이다. 미 월드에너지도 캘리포니아 파라마운트 정유공장에서 2025년부터 13억 리터의 SAF를 생산할 계획이다. 국내 정유업체에선 현대오일뱅크와 SK이노베이션이 각각 내년과 2027년 SAF 생산에 나설 예정이다. ### response: I classify this to <short>. ### text: 일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=656

지속가능경제

일본, 수소 에너지에 투자...2050년 목표 인프라 건설 나서

일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다.

long

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:탄소 배출 없는 무공해 비행기로 여행하는 시대가 2년 뒤면 조촐하게나마 열릴 전망이다. 영국의 수소항공기 개발업체 제로에비아가 유럽의 주요 공항과 잇달아 비행 계약을 성사시킨 덕분이다. 이 회사는 지난달 7일 네덜란드의 로테르담-헤이그공항(RTM)에 이어 21일 영국 버밍엄공항과 2025년 상용 비행을 위한 협력 계약을 했다. 양측이 내년 말까지 공항에 수소 저장과 공급 시설 등을 갖추고 시험 비행에 나선다는 내용이다. RTM에서는 반경 약 400㎞ 이내 노선을, 버밍엄공항에서는 반경 약 550㎞ 이내 노선을 운항한다. 시험비행이 끝나는 대로 2025년에는 돈을 받고 여행객을 태우는 상용 비행을 시작한다. 투입 비행기는 제로에비아가 지난 1월 중순 시험비행에 성공한 19인승 소형기다. 제로에비아는 다음 기종으로 80인승 개발에 나서 2030년에는 두 공항에서 지중해 연안 관광지까지 승객을 실어 나른다는 목표다. 무공해 비행기 왜 시급한가 플뤼그스캄(Flygskam). 스웨덴어로 ‘비행기 여행을 부끄럽게 여긴다(Flight Shame)’는 뜻이다. 온실가스 배출을 줄이기 위해 느리더라도 비행기 대신 기차나 버스 등 육상 교통수단을 가급적 이용하자는 운동의 구호다. 스웨덴의 소녀 환경운동가 그레타 툰베리가 이 운동을 이끌며 유행어가 됐다. 민간 항공기가 내뿜는 온실가스는 2019년 기준 전체 온실가스의 3%가량이다. 숫자만 보면 미미해 보이지만, 1인당 1㎞ 이동 시 탄소 배출량을 따져보면 그렇지 않다. 2014년 유럽환경청(EEA)이 내놓은 자료에 따르면 승객 한 명을 1㎞ 실어 나를 때 나오는 탄소량이 비행기는 285g으로 버스의 약 4배, 기차의 약 20배에 이른다. 그런데도 항공 수요는 다른 교통 수단에 비해 급증하는 추세다. 세계 각국도 이런 항공산업의 상황을 심각하게 여긴다. 193국을 회원국으로 둔 유엔 산하 국제민간항공기구(ICAO)는 지난해 10월 캐나다 몬트리얼에서 열린 제41차 총회에서 2050년까지 항공기의 ‘탄소 중립’ 달성에 힘쓴다는 원칙에 합의했다. 항공사들은 당장 연비가 높은 기종을 늘리고 친환경 연료를 쓰는 한편, 중장기적으로 무공해 비행기를 확보해야 하는 압박을 받게 됐다. 무공해 비행기 개발 현황은 전기자동차처럼 배터리로 구동하는 비행기는 이미 나와 있다. 다만 대부분 모델이 한두 명 태우고 400㎞ 정도를 가는 경비행기다. 현재의 배터리 기술로는 100명 넘는 승객을 태우고 대륙을 오가는 전기 비행기를 만드는 것은 불가능하다. 배터리의 에너지 용량이 항공유의 30분의 1 수준밖에 안 되기 때문이다. 1톤의 항공유로 임무를 수행하는 제트기를 전기 비행기로 대체하려면 30톤의 배터리를 달아야 한다는 얘기다. 비행기 자체 무게가 많이 나가면 승객과 짐을 줄여야 하므로 채산성이 안 맞는다. 그럼에도 전기비행기는 무공해라는 점 외에 여러 장점이 있다. 소음이 적고, 뜨고 내리는 데 필요한 활주 거리가 짧다. 그래서 도심의 소규모 공항을 활용하는 게 가능하다. 제트기에 비해 연료비와 유지비도 훨씬 적게 든다. 전 세계 항공 수요의 절반 이상이 800㎞ 이내인 만큼 구입가격이 비싸도 사업성을 기대해 볼 수 있다. 전기비행기의 상용화에 가장 앞선 곳은 이스라엘의 항공 스타트업 에비에이션 에어크래프트다. 이 회사의 9인승 전기비행기 ‘앨리스’는 지난해 9월 시험비행에 성공했다. 640kW짜리 모터 2개를 단 앨리스는 최고 시속 460㎞로 800㎞가량 날 수 있다고 한다. 앨리스는 2025년까지 미국 연방항공국(FAA) 인증을 받아 2027년 운항에 나설 계획이다. 단거리 노선이 주력인 미국의 케이프에어 등이 이 비행기를 사겠다고 계약했다. 스웨덴 스타트업 하트 에어로스페이스와 미국 스타트업 라이트 일렉트릭 등도 전기 비행기를 개발하고 있다. 하트 에어로스페이스는 최장 항속거리 400㎞를 목표로 19인승 전기비행기 ‘ES-19’와 30인승 전기비행기 ‘ES-30’ 등을 개발 중이다. 내년에 먼저 ES-19를 시험비행 하고 2026년 상용 운항할 방침이다. 라이트 일렉트릭은 2026년까지 100인승 전기항공기를 선보일 계획이다. 이에 대해 전문가들은 현 배터리 기술 수준으로는 실현하기 어렵다고 본다. 에너지 밀도가 현재의 4배 수준인 배터리가 나오지 않으면 어렵다는 이야기다. 전기비행기는 배터리 기술의 한계로 단거리용 소형 제트기를 대체하는 정도에 그칠 것이란 전망이 아직까지는 우세하다. 수소비행기에 거는 기대가 커지는 이유다. 수소비행기는 수소가 연료전지에서 산소와 결합하면서 발생하는 전기로 구동한다. 수소비행기의 선두 주자인 제로에비아는 19인승 시험비행 성공을 발판으로 2027년에 항속거리 1800㎞의 40~80인승 기종을 내놓을 계획이다. 이후 후속 모델을 계속 만들어 2040년에는 항속거리 9000㎞에 200인승 이상인 중대형 기종까지 선보인다는 목표를 세웠다. 세계 양대 항공기 제작사인 에어버스와 보잉도 수소비행기 개발에 나섰다. 에어버스는 2035년까지 수소비행기를 상용화할 방침이다. 보잉은 미 항공우주국(NASA)과 공동 연구를 하고 있다. 스타트업 중에선 미 유니버설 하이드로젠이 항속거리 1100㎞의 40~60인승 수소비행기를 개발 중이다. 현실적인 항공기 탄소 억제 방안은 당장 온실가스 줄이기에 나서야 할 항공사로선 무공해 비행기만 기다리고 있을 처지가 아니다. 세계 항공사들이 주목하는 것은 ‘지속 가능한 항공연료(SAF·Sustainable Aviation Fuel)’다. SAF는 식물성‧동물성 기름, 폐식용유, 농업 폐기물 등을 원료로 삼는다. 기존 항공유에 비해 이산화탄소 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있다. 기존 항공유의 2~5배나 되는 가격이 걸림돌이지만, 온실가스 감축이 시급하다 보니 감내해야 한다는 분위기가 있다. 항공업계의 유엔으로 불리는 국제항공운송협회(IATA)도 항공기 탄소 배출 억제의 가장 현실적인 방안이 SAF 사용 확대라고 본다. IATA는 2050년 항공업계의 ‘탄소 중립’ 목표 실현에서 SAF 기여도를 65%로 제시했다. 신형 비행기 개발, 이산화탄소 포집 기술, 시설 및 운항 개선 등의 기여도는 통틀어 35%에 불과했다. 이에 따라 유럽연합(EU)은 2025년부터 유럽에서 이륙하는 모든 항공기에 일정 비율 이상 SAF를 쓰는 제도를 2021년 4월 도입했다. SAF 혼유 의무 비율은 2025년 2%에서 2050년 85%까지 매년 높아진다. 에어프랑스, 루프트한자 등 유럽 항공사들은 SAF 물량 확보에 비상이 걸렸다. 유럽 항공사만이 아니다. 유럽에 취항한 다른 나라 항공사도 사정은 마찬가지다. 일본 항공사 전일본공수(ANA)는 아예 2050년까지 모든 비행기에 SAF만 쓰기로 하고 물량 확보를 서두르고 있다. 이에 질세라 일본항공(JAL)도 미 SAF 업체와 구매 계약을 추진 중인 것으로 알려졌다. 국내 항공사들도 SAF 물량 확보에 적극 나서고 있다. 아시아나항공은 지난 1월 셸과 SAF 사용 확대를 위한 양해각서(MOU)를 교환했다. 2026년부터 향후 5년 동안 셸로부터 아시아·태평양 및 중동 지역 공항에서 SAF를 우선 공급받는 내용이다. 이에 앞서 대한항공도 지난해 10월 셸과 동일한 내용의 양해각서에 서명했다. SAF 업계도 수요 증대에 발맞춰 증설에 나섰다. 지난해 3억 리터 남짓에 불과했던 SAF 공급물량은 빠르게 늘어날 전망이다. 당장 핀란드의 세계 최대 SAF 생산업체 네스테는 연말까지 SAF 생산량을 19억 리터까지 늘릴 계획이다. 미 월드에너지도 캘리포니아 파라마운트 정유공장에서 2025년부터 13억 리터의 SAF를 생산할 계획이다. 국내 정유업체에선 현대오일뱅크와 SK이노베이션이 각각 내년과 2027년 SAF 생산에 나설 예정이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:기후변화로 인한 피해가 날로 커지고 있는 가운데 지속가능한 미래를 위한 ‘청정에너지 전환’을 목적으로 하는 세계 주요국 간 협력 소식이 연이어 전해지고 있다. 18일(현지시간) 유럽연합(EU)과 우루과이는 청정에너지 전환을 위해 공조하기로 합의했고, 같은 날 일본과 아랍에미리트(UAE)도 청정에너지뿐만 아니라 기후 행동과 탈탄소화 노력을 위한 협력을 강화하기로 한 약속을 재확인했다. 미국과 인도 역시 이날 장관급 회담을 열고 청정에너지 전환을 위한 협력 방안을 주제로 한 논의를 이어갔다. EU, 우루과이와 재생에너지 및 에너지 효율 MOU 체결 이날 벨기에 브뤼셀에서 열린 유럽연합-중남미·카리브해국가공동체(CELAC) 정상회의에서 카드리 심슨(Kadri Simson) EU 집행위원회 에너지 집행위원과 프란시스코 부스티요 보나소(Francisco Bustillo Bonasso) 우루과이 외교부 장관은 재생 에너지와 에너지 효율 및 재생 수소에 관한 양해각서(MOU)에 서명했다. 이 자리에는 우르줄라 폰 데어 라이엔(Ursula Gertrud von der Leyen) EU 집행위원장과 루이스 라카예 포우(Luis Alberto Lacalle Pou) 우루과이 대통령이 직접 참석했다.  EU와 우루과이는 이번 MOU 체결을 통해 에너지 효율성 제고를 위한 조치와 정책 검토 및 강화는 물론이고 재생 에너지 및 재생 수소 정책과 관련된 교류를 활성화하고 청정에너지 분야 투자 유치를 위해 협력해 나가기로 했다. 일본, UAE와 탈탄소화 및 청정에너지 분야 협력 강화  UAE 수도 아부다비에서 열린 일본-UAE 비즈니스 포럼에선 셰이크 모하메드 빈 자이드 알 나흐얀(Mohammed bin Zayed Al Nahyan) UAE 대통령과 기시다 후미오(岸田文雄) 일본 총리가 ▷기후 행동 ▷탈탄소화 노력 ▷청정에너지 분야에 대한 협력을 강화해 나가기로 한 양국의 약속을 재확인했다. 기사다 총리는 포럼이 끝난 후 발표한 성명에서 양국이 에너지 시장 안정화의 중요성과 탈탄소화에 필수적인 태양광과 수소 및 암모니아 등 청정에너지와 중요 광물의 중요성을 확인했다고 밝혔다. 특이 기시다 총리는 “사우디아라비아가 일본의 기술을 활용해 중동을 청정에너지와 중요 광물의 글로벌 공급 허브로 만들기 위해 '라이트하우스 이니셔티브(Lighthouse Initiative)' 출범을 제안했다”고 말했다. 이를 통해 양국이 전통적인 에너지 관계에서 벗어나 탈탄소화 시대의 새로운 파트너십을 구축할 것으로 기대했다. 이어 일본과 사우디의 포괄적인 협력 프레임워크인 '사우디-일본 비전 2030(Saudi-Japan Vision 2030)'에 따라 양국이 청정에너지를 포함한 광범위한 분야에서 협력을 가속화할 것이라고 기시다 총리는 기대했다. 미국, 인도와 청정에너지 분야 협력 위한 장관급 회담 개최  인도 뉴델리에선 제니퍼 그랜홈(Jennifer M. Granholm) 미국 에너지부 장관과 하딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 인도 석유·천연가스부 장관이 2021년 9월에 출범한 ‘미국-인도간 전략적 청정에너지 파트너십(U.S.-India Strategic Clean Energy Partnership)’ 제3차 장관급 회담을 개최했다. 본 회담에서 양국은 청정에너지에 대한 접근성을 보장하면서 청정에너지로의 전환을 지원하기 위해 ▷에너지 안보 ▷청정에너지 혁신 ▷탈탄소화를 발전시킬 수 있는 정부와 업계 및 기타 이해관계자의 노력 방안을 중점적으로 논의했다. 양국은 회담이 끝난 후 발표한 성명에서 “양국 간 상호 에너지 협력의 중요성이 커지고 있다는 데 주목하는 동시에 청정에너지 분야 참여의 중요성과 ▷에너지 안보 강화 ▷청정에너지 혁신 기회 창출 ▷기후변화 대응 ▷고용 창출 기회 조성 성과를 확인했다”고 밝혔다. 양국은 이어 지속가능한 에너지 전환을 위해 노력하겠다는 약속을 재확인하면서 상호 발전뿐만 아니라 글로벌 에너지 전환을 위한 공동 행동과 협력이 중요하다는 점을 강조했다. 한국 정부도, 청정에너지 분야 협력 활발하게 모색  한국 정부도 세계 주요 국가들과의 청정에너지 분야 협력을 잇따라 성사시키고 있다.  지난 4월에는 미국과 탄소중립 이행 및 탈탄소화 지원을 위해 당국 간 ‘에너지정책대화’ 협의체를 신설·운영하는 등 청정에너지 개발 및 에너지 안보 분야의 공조를 강화하기로 했다.  이어 5월에는 캐나다와 반도체, 배터리, AI와 같은 미래산업과 소형모듈원전(SMR), 천연가스, 수소를 포함한 청정에너지 분야에서 협력 잠재력이 큰 분야를 식별하고 이를 구체화해 나가기로 했다. 전 세계가 기후변화로 인해 몸살을 앓고 있는 가운데 청정에너지로의 전환은 지구 환경을 보전해 다음 세대에 지속가능한 세상을 넘겨주기 위한 열쇠가 될 것으로 각국은 기대하고 있다. 한편 최근 국제에너지기구(IEA)는 ‘2023년 청정에너지 전환 진전 상황(Tracking Clean Energy Progress 2023)’이라는 보고서에서 전 세계적으로 청정에너지 기술에 괄목할 만한 진전이 있었다는 점을 호평하면서도 2050년까지 탄소 순배출량 제로 목표를 달성하기 위해서는 모든 지역과 부문에서 더 빠르고 포괄적인 변화와 협력이 시급하다는 점을 강조했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:지난 3일 열린 여야 대선후보 4인의 첫 토론에서는 RE100, EU택소노미, 블루수소 등 기후변화와 관련된 용어들이 많이 등장했다.  주로 이재명 더불어민주당 후보가 윤석열 국민의 힘 후보에게 미래 산업과 일자리·성장 분야에서 위  주제와 관련한 질문을 던진 뒤 윤 후보가 잘 모르면 자문자답 식으로 설명하는 모습이었다. 이 후보가 "RE100에 대해선 어떻게 생각하느냐"고 묻자 윤 후보는 "다시 한번 말씀해달라"며 고개를 갸웃했고, 이 후보가 "알이백"이라고 재차 발음하자 윤 후보는 "그게 뭐죠?"라며 멋쩍게 웃었다. 이 후보는 이어 윤 후보에게 "EU택소노미가 매우 중요한데, 원자력 관련된 논란이 있다. 어떻게 해결할 생각인가"라고 묻자, 윤 후보는 "들어본 적이 없어서 가르쳐 달라"고 말했다. 화석 연료에서 발생하는 이산화탄소를 포집·저장하면서 수소를 만드는 '블루수소'의 경우 이 후보는 윤 후보를 향해 "소위 그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소라고 하는 새로운 영역의 산업들이 생겨나고 있다"며 "블루 수소 생산 산업과 관련된 비전이나 생각을 갖고 계시면 잠깐 말씀해 달라"고 했다. 이에 대해 윤 후보는 "미래 산업의 핵심은 데이터, AI, 클라우드컴퓨팅 이런 것이지 거기에 있지 않다고 본다"며 블루 수소와 관련한 답변을 피해갔다. RE100이란?  RE100은 ‘재생에너지 100%(Renewable Energy 100%)'의 약자로, 2050년까지 기업이 사용하는 전력의 100%를 태양광·풍력 등 재생에너지 전력으로 충당하는 것을 목표로 하는 글로벌 캠페인이다. 한글로 풀어 설명하면 전혀 어려운 용어가 아니다. 2월 초 현재 애플, 테슬라, BMW, 3M, 바클레이즈 등을 포함해서 제조와 제약에서부터 패션과 기술에 이르기까지 다양한 분야에서 활약하는 글로벌 기업 349곳이 가입해 있다. 한국 기업 가운데는 SK 계열사 8곳(SK㈜, SK텔레콤, SK하이닉스, SKC, SK실트론, SK머티리얼즈, SK브로드밴드, SK아이이테크놀로지)과 LG에너지솔루션이 가입해 있다. 국내 기업들의 RE100 가입으로 국내 재생에너지 시장 확대와 에너지 솔루션 등 신성장 산업 육성에 보탬이 될 것으로 기대되고 있다. EU택소노미란?  EU택소노미는 EU, 즉 유럽연합이 과학적 근거에 의해 투자자와 기업들에게 환경적으로 지속가능한 경제활동이 무엇인지를 알려주는 가이드라인이다. ‘EU 녹색분류체계’라고도 불린다. 분류의 주요 목적은 ‘그린워싱’으로 불리는 위장환경 주의를 막고, 친환경 활동으로의 투자를 유도하겠다는 것이다. 택소노미를 통해 그린사업으로 인정받아야 금융기관이나 자본시장에서 원하는 사업자금을 좋은 조건으로 손쉽게 조달할 수 있게 된다. EU는 지난해 6월 EU택소노미를 처음 발표할 땐 원전을 제외했지만, 최근 다시 포함시켰다. 문재인 정부의 탈원전 정책을 폐기하고 원자력 발전을 적극 활용하겠다는 윤석열 후보 입장에서는 공약에 적극 활용할 수 있는 사안이었지만, 그렇지 못했다.  EU택소노미와 관련해서는 <ESG경제>에서 그동안 자세히 다뤄왔기 때문에 관련기사를 검색해 보면 이해하는 데 많은 도움을 받을 수 있다.  블루 수소...4가지 수소 생산방식 중 하나   그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소는 수소 생산방식에 따라 구분해 부르는 명칭이다. 이 외에 브라운 수소가 있다. 그레이 수소는 천연가스를 일반 전기(석탄 화력발전 등 기존 방식으로 생산된 전기)로 분해하여 생산하는 수소를 말한다. 수소를 만드는 과정에서 생기는 이산화탄소는 그냥 대기로 날려보낸다. 청정 에너지인 수소를 만든다면서 결국 탄소를 배출하는 모순이 생기는 생산방식이다. 오늘날 생산되는 대부분의 수소는 그레이 수소다. 가격이 비교적 저렴하고, 화학산업에서 석유 정제와 비료 제조 등의 용도로 많이 이용된다. 블루 수소는 그레이 수소와 같은 방법으로 수소를 생산하지만 발생하는 온실가스를 제로로 만드는 포집 과정을 추가한 공정으로 만든 수소를 말한다. 즉, 블루 수소의 경우 생산된 이산화탄소가 대기 중으로 방출되지 않고 생산시설에서 포집되어 별도로 안전하게 저장된다. 이러한 기술을 탄소포집저장(carbon capture and storage)이라고 하는데, 저장에 많은 비용이 드는 게 단점이다. 하지만 블루 수소는 그레이 수소보다 환경에 미치는 온실가스 영향을 상당히 낮출 수 있다는 점에서 주목을 받고 있다. 그린 수소는 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 생산된 전기로 물을 분해하여 생산한 친환경 수소를 말한다. 100% 탄소배출이 없는 최상의 수소생산 방식이라 할 수 있다. 하지만 재생에너지 전력 생산에 비용이 많이 들고, 물을 전기 분해하는 과정에서도 전기가 많이 쓰이는 고비용 생산방식이란 문제를 안고 있다.  끝으로 브라운 수소는 수소 생산 과정에서 이산화탄소가 가장 많이 발생하는 수소다. 석탄이나 갈탄을 고온·고압에서 가스화하여 수소가 주성분인 합성 가스를 만드는 방식으로 만든다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=656

지속가능경제

일본, 수소 에너지에 투자...2050년 목표 인프라 건설 나서

일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:지난 3일 열린 여야 대선후보 4인의 첫 토론에서는 RE100, EU택소노미, 블루수소 등 기후변화와 관련된 용어들이 많이 등장했다.  주로 이재명 더불어민주당 후보가 윤석열 국민의 힘 후보에게 미래 산업과 일자리·성장 분야에서 위  주제와 관련한 질문을 던진 뒤 윤 후보가 잘 모르면 자문자답 식으로 설명하는 모습이었다. 이 후보가 "RE100에 대해선 어떻게 생각하느냐"고 묻자 윤 후보는 "다시 한번 말씀해달라"며 고개를 갸웃했고, 이 후보가 "알이백"이라고 재차 발음하자 윤 후보는 "그게 뭐죠?"라며 멋쩍게 웃었다. 이 후보는 이어 윤 후보에게 "EU택소노미가 매우 중요한데, 원자력 관련된 논란이 있다. 어떻게 해결할 생각인가"라고 묻자, 윤 후보는 "들어본 적이 없어서 가르쳐 달라"고 말했다. 화석 연료에서 발생하는 이산화탄소를 포집·저장하면서 수소를 만드는 '블루수소'의 경우 이 후보는 윤 후보를 향해 "소위 그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소라고 하는 새로운 영역의 산업들이 생겨나고 있다"며 "블루 수소 생산 산업과 관련된 비전이나 생각을 갖고 계시면 잠깐 말씀해 달라"고 했다. 이에 대해 윤 후보는 "미래 산업의 핵심은 데이터, AI, 클라우드컴퓨팅 이런 것이지 거기에 있지 않다고 본다"며 블루 수소와 관련한 답변을 피해갔다. RE100이란?  RE100은 ‘재생에너지 100%(Renewable Energy 100%)'의 약자로, 2050년까지 기업이 사용하는 전력의 100%를 태양광·풍력 등 재생에너지 전력으로 충당하는 것을 목표로 하는 글로벌 캠페인이다. 한글로 풀어 설명하면 전혀 어려운 용어가 아니다. 2월 초 현재 애플, 테슬라, BMW, 3M, 바클레이즈 등을 포함해서 제조와 제약에서부터 패션과 기술에 이르기까지 다양한 분야에서 활약하는 글로벌 기업 349곳이 가입해 있다. 한국 기업 가운데는 SK 계열사 8곳(SK㈜, SK텔레콤, SK하이닉스, SKC, SK실트론, SK머티리얼즈, SK브로드밴드, SK아이이테크놀로지)과 LG에너지솔루션이 가입해 있다. 국내 기업들의 RE100 가입으로 국내 재생에너지 시장 확대와 에너지 솔루션 등 신성장 산업 육성에 보탬이 될 것으로 기대되고 있다. EU택소노미란?  EU택소노미는 EU, 즉 유럽연합이 과학적 근거에 의해 투자자와 기업들에게 환경적으로 지속가능한 경제활동이 무엇인지를 알려주는 가이드라인이다. ‘EU 녹색분류체계’라고도 불린다. 분류의 주요 목적은 ‘그린워싱’으로 불리는 위장환경 주의를 막고, 친환경 활동으로의 투자를 유도하겠다는 것이다. 택소노미를 통해 그린사업으로 인정받아야 금융기관이나 자본시장에서 원하는 사업자금을 좋은 조건으로 손쉽게 조달할 수 있게 된다. EU는 지난해 6월 EU택소노미를 처음 발표할 땐 원전을 제외했지만, 최근 다시 포함시켰다. 문재인 정부의 탈원전 정책을 폐기하고 원자력 발전을 적극 활용하겠다는 윤석열 후보 입장에서는 공약에 적극 활용할 수 있는 사안이었지만, 그렇지 못했다.  EU택소노미와 관련해서는 <ESG경제>에서 그동안 자세히 다뤄왔기 때문에 관련기사를 검색해 보면 이해하는 데 많은 도움을 받을 수 있다.  블루 수소...4가지 수소 생산방식 중 하나   그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소는 수소 생산방식에 따라 구분해 부르는 명칭이다. 이 외에 브라운 수소가 있다. 그레이 수소는 천연가스를 일반 전기(석탄 화력발전 등 기존 방식으로 생산된 전기)로 분해하여 생산하는 수소를 말한다. 수소를 만드는 과정에서 생기는 이산화탄소는 그냥 대기로 날려보낸다. 청정 에너지인 수소를 만든다면서 결국 탄소를 배출하는 모순이 생기는 생산방식이다. 오늘날 생산되는 대부분의 수소는 그레이 수소다. 가격이 비교적 저렴하고, 화학산업에서 석유 정제와 비료 제조 등의 용도로 많이 이용된다. 블루 수소는 그레이 수소와 같은 방법으로 수소를 생산하지만 발생하는 온실가스를 제로로 만드는 포집 과정을 추가한 공정으로 만든 수소를 말한다. 즉, 블루 수소의 경우 생산된 이산화탄소가 대기 중으로 방출되지 않고 생산시설에서 포집되어 별도로 안전하게 저장된다. 이러한 기술을 탄소포집저장(carbon capture and storage)이라고 하는데, 저장에 많은 비용이 드는 게 단점이다. 하지만 블루 수소는 그레이 수소보다 환경에 미치는 온실가스 영향을 상당히 낮출 수 있다는 점에서 주목을 받고 있다. 그린 수소는 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 생산된 전기로 물을 분해하여 생산한 친환경 수소를 말한다. 100% 탄소배출이 없는 최상의 수소생산 방식이라 할 수 있다. 하지만 재생에너지 전력 생산에 비용이 많이 들고, 물을 전기 분해하는 과정에서도 전기가 많이 쓰이는 고비용 생산방식이란 문제를 안고 있다.  끝으로 브라운 수소는 수소 생산 과정에서 이산화탄소가 가장 많이 발생하는 수소다. 석탄이나 갈탄을 고온·고압에서 가스화하여 수소가 주성분인 합성 가스를 만드는 방식으로 만든다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:기후변화로 인한 피해가 날로 커지고 있는 가운데 지속가능한 미래를 위한 ‘청정에너지 전환’을 목적으로 하는 세계 주요국 간 협력 소식이 연이어 전해지고 있다. 18일(현지시간) 유럽연합(EU)과 우루과이는 청정에너지 전환을 위해 공조하기로 합의했고, 같은 날 일본과 아랍에미리트(UAE)도 청정에너지뿐만 아니라 기후 행동과 탈탄소화 노력을 위한 협력을 강화하기로 한 약속을 재확인했다. 미국과 인도 역시 이날 장관급 회담을 열고 청정에너지 전환을 위한 협력 방안을 주제로 한 논의를 이어갔다. EU, 우루과이와 재생에너지 및 에너지 효율 MOU 체결 이날 벨기에 브뤼셀에서 열린 유럽연합-중남미·카리브해국가공동체(CELAC) 정상회의에서 카드리 심슨(Kadri Simson) EU 집행위원회 에너지 집행위원과 프란시스코 부스티요 보나소(Francisco Bustillo Bonasso) 우루과이 외교부 장관은 재생 에너지와 에너지 효율 및 재생 수소에 관한 양해각서(MOU)에 서명했다. 이 자리에는 우르줄라 폰 데어 라이엔(Ursula Gertrud von der Leyen) EU 집행위원장과 루이스 라카예 포우(Luis Alberto Lacalle Pou) 우루과이 대통령이 직접 참석했다.  EU와 우루과이는 이번 MOU 체결을 통해 에너지 효율성 제고를 위한 조치와 정책 검토 및 강화는 물론이고 재생 에너지 및 재생 수소 정책과 관련된 교류를 활성화하고 청정에너지 분야 투자 유치를 위해 협력해 나가기로 했다. 일본, UAE와 탈탄소화 및 청정에너지 분야 협력 강화  UAE 수도 아부다비에서 열린 일본-UAE 비즈니스 포럼에선 셰이크 모하메드 빈 자이드 알 나흐얀(Mohammed bin Zayed Al Nahyan) UAE 대통령과 기시다 후미오(岸田文雄) 일본 총리가 ▷기후 행동 ▷탈탄소화 노력 ▷청정에너지 분야에 대한 협력을 강화해 나가기로 한 양국의 약속을 재확인했다. 기사다 총리는 포럼이 끝난 후 발표한 성명에서 양국이 에너지 시장 안정화의 중요성과 탈탄소화에 필수적인 태양광과 수소 및 암모니아 등 청정에너지와 중요 광물의 중요성을 확인했다고 밝혔다. 특이 기시다 총리는 “사우디아라비아가 일본의 기술을 활용해 중동을 청정에너지와 중요 광물의 글로벌 공급 허브로 만들기 위해 '라이트하우스 이니셔티브(Lighthouse Initiative)' 출범을 제안했다”고 말했다. 이를 통해 양국이 전통적인 에너지 관계에서 벗어나 탈탄소화 시대의 새로운 파트너십을 구축할 것으로 기대했다. 이어 일본과 사우디의 포괄적인 협력 프레임워크인 '사우디-일본 비전 2030(Saudi-Japan Vision 2030)'에 따라 양국이 청정에너지를 포함한 광범위한 분야에서 협력을 가속화할 것이라고 기시다 총리는 기대했다. 미국, 인도와 청정에너지 분야 협력 위한 장관급 회담 개최  인도 뉴델리에선 제니퍼 그랜홈(Jennifer M. Granholm) 미국 에너지부 장관과 하딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 인도 석유·천연가스부 장관이 2021년 9월에 출범한 ‘미국-인도간 전략적 청정에너지 파트너십(U.S.-India Strategic Clean Energy Partnership)’ 제3차 장관급 회담을 개최했다. 본 회담에서 양국은 청정에너지에 대한 접근성을 보장하면서 청정에너지로의 전환을 지원하기 위해 ▷에너지 안보 ▷청정에너지 혁신 ▷탈탄소화를 발전시킬 수 있는 정부와 업계 및 기타 이해관계자의 노력 방안을 중점적으로 논의했다. 양국은 회담이 끝난 후 발표한 성명에서 “양국 간 상호 에너지 협력의 중요성이 커지고 있다는 데 주목하는 동시에 청정에너지 분야 참여의 중요성과 ▷에너지 안보 강화 ▷청정에너지 혁신 기회 창출 ▷기후변화 대응 ▷고용 창출 기회 조성 성과를 확인했다”고 밝혔다. 양국은 이어 지속가능한 에너지 전환을 위해 노력하겠다는 약속을 재확인하면서 상호 발전뿐만 아니라 글로벌 에너지 전환을 위한 공동 행동과 협력이 중요하다는 점을 강조했다. 한국 정부도, 청정에너지 분야 협력 활발하게 모색  한국 정부도 세계 주요 국가들과의 청정에너지 분야 협력을 잇따라 성사시키고 있다.  지난 4월에는 미국과 탄소중립 이행 및 탈탄소화 지원을 위해 당국 간 ‘에너지정책대화’ 협의체를 신설·운영하는 등 청정에너지 개발 및 에너지 안보 분야의 공조를 강화하기로 했다.  이어 5월에는 캐나다와 반도체, 배터리, AI와 같은 미래산업과 소형모듈원전(SMR), 천연가스, 수소를 포함한 청정에너지 분야에서 협력 잠재력이 큰 분야를 식별하고 이를 구체화해 나가기로 했다. 전 세계가 기후변화로 인해 몸살을 앓고 있는 가운데 청정에너지로의 전환은 지구 환경을 보전해 다음 세대에 지속가능한 세상을 넘겨주기 위한 열쇠가 될 것으로 각국은 기대하고 있다. 한편 최근 국제에너지기구(IEA)는 ‘2023년 청정에너지 전환 진전 상황(Tracking Clean Energy Progress 2023)’이라는 보고서에서 전 세계적으로 청정에너지 기술에 괄목할 만한 진전이 있었다는 점을 호평하면서도 2050년까지 탄소 순배출량 제로 목표를 달성하기 위해서는 모든 지역과 부문에서 더 빠르고 포괄적인 변화와 협력이 시급하다는 점을 강조했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:탄소 배출 없는 무공해 비행기로 여행하는 시대가 2년 뒤면 조촐하게나마 열릴 전망이다. 영국의 수소항공기 개발업체 제로에비아가 유럽의 주요 공항과 잇달아 비행 계약을 성사시킨 덕분이다. 이 회사는 지난달 7일 네덜란드의 로테르담-헤이그공항(RTM)에 이어 21일 영국 버밍엄공항과 2025년 상용 비행을 위한 협력 계약을 했다. 양측이 내년 말까지 공항에 수소 저장과 공급 시설 등을 갖추고 시험 비행에 나선다는 내용이다. RTM에서는 반경 약 400㎞ 이내 노선을, 버밍엄공항에서는 반경 약 550㎞ 이내 노선을 운항한다. 시험비행이 끝나는 대로 2025년에는 돈을 받고 여행객을 태우는 상용 비행을 시작한다. 투입 비행기는 제로에비아가 지난 1월 중순 시험비행에 성공한 19인승 소형기다. 제로에비아는 다음 기종으로 80인승 개발에 나서 2030년에는 두 공항에서 지중해 연안 관광지까지 승객을 실어 나른다는 목표다. 무공해 비행기 왜 시급한가 플뤼그스캄(Flygskam). 스웨덴어로 ‘비행기 여행을 부끄럽게 여긴다(Flight Shame)’는 뜻이다. 온실가스 배출을 줄이기 위해 느리더라도 비행기 대신 기차나 버스 등 육상 교통수단을 가급적 이용하자는 운동의 구호다. 스웨덴의 소녀 환경운동가 그레타 툰베리가 이 운동을 이끌며 유행어가 됐다. 민간 항공기가 내뿜는 온실가스는 2019년 기준 전체 온실가스의 3%가량이다. 숫자만 보면 미미해 보이지만, 1인당 1㎞ 이동 시 탄소 배출량을 따져보면 그렇지 않다. 2014년 유럽환경청(EEA)이 내놓은 자료에 따르면 승객 한 명을 1㎞ 실어 나를 때 나오는 탄소량이 비행기는 285g으로 버스의 약 4배, 기차의 약 20배에 이른다. 그런데도 항공 수요는 다른 교통 수단에 비해 급증하는 추세다. 세계 각국도 이런 항공산업의 상황을 심각하게 여긴다. 193국을 회원국으로 둔 유엔 산하 국제민간항공기구(ICAO)는 지난해 10월 캐나다 몬트리얼에서 열린 제41차 총회에서 2050년까지 항공기의 ‘탄소 중립’ 달성에 힘쓴다는 원칙에 합의했다. 항공사들은 당장 연비가 높은 기종을 늘리고 친환경 연료를 쓰는 한편, 중장기적으로 무공해 비행기를 확보해야 하는 압박을 받게 됐다. 무공해 비행기 개발 현황은 전기자동차처럼 배터리로 구동하는 비행기는 이미 나와 있다. 다만 대부분 모델이 한두 명 태우고 400㎞ 정도를 가는 경비행기다. 현재의 배터리 기술로는 100명 넘는 승객을 태우고 대륙을 오가는 전기 비행기를 만드는 것은 불가능하다. 배터리의 에너지 용량이 항공유의 30분의 1 수준밖에 안 되기 때문이다. 1톤의 항공유로 임무를 수행하는 제트기를 전기 비행기로 대체하려면 30톤의 배터리를 달아야 한다는 얘기다. 비행기 자체 무게가 많이 나가면 승객과 짐을 줄여야 하므로 채산성이 안 맞는다. 그럼에도 전기비행기는 무공해라는 점 외에 여러 장점이 있다. 소음이 적고, 뜨고 내리는 데 필요한 활주 거리가 짧다. 그래서 도심의 소규모 공항을 활용하는 게 가능하다. 제트기에 비해 연료비와 유지비도 훨씬 적게 든다. 전 세계 항공 수요의 절반 이상이 800㎞ 이내인 만큼 구입가격이 비싸도 사업성을 기대해 볼 수 있다. 전기비행기의 상용화에 가장 앞선 곳은 이스라엘의 항공 스타트업 에비에이션 에어크래프트다. 이 회사의 9인승 전기비행기 ‘앨리스’는 지난해 9월 시험비행에 성공했다. 640kW짜리 모터 2개를 단 앨리스는 최고 시속 460㎞로 800㎞가량 날 수 있다고 한다. 앨리스는 2025년까지 미국 연방항공국(FAA) 인증을 받아 2027년 운항에 나설 계획이다. 단거리 노선이 주력인 미국의 케이프에어 등이 이 비행기를 사겠다고 계약했다. 스웨덴 스타트업 하트 에어로스페이스와 미국 스타트업 라이트 일렉트릭 등도 전기 비행기를 개발하고 있다. 하트 에어로스페이스는 최장 항속거리 400㎞를 목표로 19인승 전기비행기 ‘ES-19’와 30인승 전기비행기 ‘ES-30’ 등을 개발 중이다. 내년에 먼저 ES-19를 시험비행 하고 2026년 상용 운항할 방침이다. 라이트 일렉트릭은 2026년까지 100인승 전기항공기를 선보일 계획이다. 이에 대해 전문가들은 현 배터리 기술 수준으로는 실현하기 어렵다고 본다. 에너지 밀도가 현재의 4배 수준인 배터리가 나오지 않으면 어렵다는 이야기다. 전기비행기는 배터리 기술의 한계로 단거리용 소형 제트기를 대체하는 정도에 그칠 것이란 전망이 아직까지는 우세하다. 수소비행기에 거는 기대가 커지는 이유다. 수소비행기는 수소가 연료전지에서 산소와 결합하면서 발생하는 전기로 구동한다. 수소비행기의 선두 주자인 제로에비아는 19인승 시험비행 성공을 발판으로 2027년에 항속거리 1800㎞의 40~80인승 기종을 내놓을 계획이다. 이후 후속 모델을 계속 만들어 2040년에는 항속거리 9000㎞에 200인승 이상인 중대형 기종까지 선보인다는 목표를 세웠다. 세계 양대 항공기 제작사인 에어버스와 보잉도 수소비행기 개발에 나섰다. 에어버스는 2035년까지 수소비행기를 상용화할 방침이다. 보잉은 미 항공우주국(NASA)과 공동 연구를 하고 있다. 스타트업 중에선 미 유니버설 하이드로젠이 항속거리 1100㎞의 40~60인승 수소비행기를 개발 중이다. 현실적인 항공기 탄소 억제 방안은 당장 온실가스 줄이기에 나서야 할 항공사로선 무공해 비행기만 기다리고 있을 처지가 아니다. 세계 항공사들이 주목하는 것은 ‘지속 가능한 항공연료(SAF·Sustainable Aviation Fuel)’다. SAF는 식물성‧동물성 기름, 폐식용유, 농업 폐기물 등을 원료로 삼는다. 기존 항공유에 비해 이산화탄소 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있다. 기존 항공유의 2~5배나 되는 가격이 걸림돌이지만, 온실가스 감축이 시급하다 보니 감내해야 한다는 분위기가 있다. 항공업계의 유엔으로 불리는 국제항공운송협회(IATA)도 항공기 탄소 배출 억제의 가장 현실적인 방안이 SAF 사용 확대라고 본다. IATA는 2050년 항공업계의 ‘탄소 중립’ 목표 실현에서 SAF 기여도를 65%로 제시했다. 신형 비행기 개발, 이산화탄소 포집 기술, 시설 및 운항 개선 등의 기여도는 통틀어 35%에 불과했다. 이에 따라 유럽연합(EU)은 2025년부터 유럽에서 이륙하는 모든 항공기에 일정 비율 이상 SAF를 쓰는 제도를 2021년 4월 도입했다. SAF 혼유 의무 비율은 2025년 2%에서 2050년 85%까지 매년 높아진다. 에어프랑스, 루프트한자 등 유럽 항공사들은 SAF 물량 확보에 비상이 걸렸다. 유럽 항공사만이 아니다. 유럽에 취항한 다른 나라 항공사도 사정은 마찬가지다. 일본 항공사 전일본공수(ANA)는 아예 2050년까지 모든 비행기에 SAF만 쓰기로 하고 물량 확보를 서두르고 있다. 이에 질세라 일본항공(JAL)도 미 SAF 업체와 구매 계약을 추진 중인 것으로 알려졌다. 국내 항공사들도 SAF 물량 확보에 적극 나서고 있다. 아시아나항공은 지난 1월 셸과 SAF 사용 확대를 위한 양해각서(MOU)를 교환했다. 2026년부터 향후 5년 동안 셸로부터 아시아·태평양 및 중동 지역 공항에서 SAF를 우선 공급받는 내용이다. 이에 앞서 대한항공도 지난해 10월 셸과 동일한 내용의 양해각서에 서명했다. SAF 업계도 수요 증대에 발맞춰 증설에 나섰다. 지난해 3억 리터 남짓에 불과했던 SAF 공급물량은 빠르게 늘어날 전망이다. 당장 핀란드의 세계 최대 SAF 생산업체 네스테는 연말까지 SAF 생산량을 19억 리터까지 늘릴 계획이다. 미 월드에너지도 캘리포니아 파라마운트 정유공장에서 2025년부터 13억 리터의 SAF를 생산할 계획이다. 국내 정유업체에선 현대오일뱅크와 SK이노베이션이 각각 내년과 2027년 SAF 생산에 나설 예정이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text: 일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

일본, 수소 에너지에 투자...2050년 목표 인프라 건설 나서

일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:지난 3일 열린 여야 대선후보 4인의 첫 토론에서는 RE100, EU택소노미, 블루수소 등 기후변화와 관련된 용어들이 많이 등장했다.  주로 이재명 더불어민주당 후보가 윤석열 국민의 힘 후보에게 미래 산업과 일자리·성장 분야에서 위  주제와 관련한 질문을 던진 뒤 윤 후보가 잘 모르면 자문자답 식으로 설명하는 모습이었다. 이 후보가 "RE100에 대해선 어떻게 생각하느냐"고 묻자 윤 후보는 "다시 한번 말씀해달라"며 고개를 갸웃했고, 이 후보가 "알이백"이라고 재차 발음하자 윤 후보는 "그게 뭐죠?"라며 멋쩍게 웃었다. 이 후보는 이어 윤 후보에게 "EU택소노미가 매우 중요한데, 원자력 관련된 논란이 있다. 어떻게 해결할 생각인가"라고 묻자, 윤 후보는 "들어본 적이 없어서 가르쳐 달라"고 말했다. 화석 연료에서 발생하는 이산화탄소를 포집·저장하면서 수소를 만드는 '블루수소'의 경우 이 후보는 윤 후보를 향해 "소위 그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소라고 하는 새로운 영역의 산업들이 생겨나고 있다"며 "블루 수소 생산 산업과 관련된 비전이나 생각을 갖고 계시면 잠깐 말씀해 달라"고 했다. 이에 대해 윤 후보는 "미래 산업의 핵심은 데이터, AI, 클라우드컴퓨팅 이런 것이지 거기에 있지 않다고 본다"며 블루 수소와 관련한 답변을 피해갔다. RE100이란?  RE100은 ‘재생에너지 100%(Renewable Energy 100%)'의 약자로, 2050년까지 기업이 사용하는 전력의 100%를 태양광·풍력 등 재생에너지 전력으로 충당하는 것을 목표로 하는 글로벌 캠페인이다. 한글로 풀어 설명하면 전혀 어려운 용어가 아니다. 2월 초 현재 애플, 테슬라, BMW, 3M, 바클레이즈 등을 포함해서 제조와 제약에서부터 패션과 기술에 이르기까지 다양한 분야에서 활약하는 글로벌 기업 349곳이 가입해 있다. 한국 기업 가운데는 SK 계열사 8곳(SK㈜, SK텔레콤, SK하이닉스, SKC, SK실트론, SK머티리얼즈, SK브로드밴드, SK아이이테크놀로지)과 LG에너지솔루션이 가입해 있다. 국내 기업들의 RE100 가입으로 국내 재생에너지 시장 확대와 에너지 솔루션 등 신성장 산업 육성에 보탬이 될 것으로 기대되고 있다. EU택소노미란?  EU택소노미는 EU, 즉 유럽연합이 과학적 근거에 의해 투자자와 기업들에게 환경적으로 지속가능한 경제활동이 무엇인지를 알려주는 가이드라인이다. ‘EU 녹색분류체계’라고도 불린다. 분류의 주요 목적은 ‘그린워싱’으로 불리는 위장환경 주의를 막고, 친환경 활동으로의 투자를 유도하겠다는 것이다. 택소노미를 통해 그린사업으로 인정받아야 금융기관이나 자본시장에서 원하는 사업자금을 좋은 조건으로 손쉽게 조달할 수 있게 된다. EU는 지난해 6월 EU택소노미를 처음 발표할 땐 원전을 제외했지만, 최근 다시 포함시켰다. 문재인 정부의 탈원전 정책을 폐기하고 원자력 발전을 적극 활용하겠다는 윤석열 후보 입장에서는 공약에 적극 활용할 수 있는 사안이었지만, 그렇지 못했다.  EU택소노미와 관련해서는 <ESG경제>에서 그동안 자세히 다뤄왔기 때문에 관련기사를 검색해 보면 이해하는 데 많은 도움을 받을 수 있다.  블루 수소...4가지 수소 생산방식 중 하나   그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소는 수소 생산방식에 따라 구분해 부르는 명칭이다. 이 외에 브라운 수소가 있다. 그레이 수소는 천연가스를 일반 전기(석탄 화력발전 등 기존 방식으로 생산된 전기)로 분해하여 생산하는 수소를 말한다. 수소를 만드는 과정에서 생기는 이산화탄소는 그냥 대기로 날려보낸다. 청정 에너지인 수소를 만든다면서 결국 탄소를 배출하는 모순이 생기는 생산방식이다. 오늘날 생산되는 대부분의 수소는 그레이 수소다. 가격이 비교적 저렴하고, 화학산업에서 석유 정제와 비료 제조 등의 용도로 많이 이용된다. 블루 수소는 그레이 수소와 같은 방법으로 수소를 생산하지만 발생하는 온실가스를 제로로 만드는 포집 과정을 추가한 공정으로 만든 수소를 말한다. 즉, 블루 수소의 경우 생산된 이산화탄소가 대기 중으로 방출되지 않고 생산시설에서 포집되어 별도로 안전하게 저장된다. 이러한 기술을 탄소포집저장(carbon capture and storage)이라고 하는데, 저장에 많은 비용이 드는 게 단점이다. 하지만 블루 수소는 그레이 수소보다 환경에 미치는 온실가스 영향을 상당히 낮출 수 있다는 점에서 주목을 받고 있다. 그린 수소는 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 생산된 전기로 물을 분해하여 생산한 친환경 수소를 말한다. 100% 탄소배출이 없는 최상의 수소생산 방식이라 할 수 있다. 하지만 재생에너지 전력 생산에 비용이 많이 들고, 물을 전기 분해하는 과정에서도 전기가 많이 쓰이는 고비용 생산방식이란 문제를 안고 있다.  끝으로 브라운 수소는 수소 생산 과정에서 이산화탄소가 가장 많이 발생하는 수소다. 석탄이나 갈탄을 고온·고압에서 가스화하여 수소가 주성분인 합성 가스를 만드는 방식으로 만든다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:기후변화로 인한 피해가 날로 커지고 있는 가운데 지속가능한 미래를 위한 ‘청정에너지 전환’을 목적으로 하는 세계 주요국 간 협력 소식이 연이어 전해지고 있다. 18일(현지시간) 유럽연합(EU)과 우루과이는 청정에너지 전환을 위해 공조하기로 합의했고, 같은 날 일본과 아랍에미리트(UAE)도 청정에너지뿐만 아니라 기후 행동과 탈탄소화 노력을 위한 협력을 강화하기로 한 약속을 재확인했다. 미국과 인도 역시 이날 장관급 회담을 열고 청정에너지 전환을 위한 협력 방안을 주제로 한 논의를 이어갔다. EU, 우루과이와 재생에너지 및 에너지 효율 MOU 체결 이날 벨기에 브뤼셀에서 열린 유럽연합-중남미·카리브해국가공동체(CELAC) 정상회의에서 카드리 심슨(Kadri Simson) EU 집행위원회 에너지 집행위원과 프란시스코 부스티요 보나소(Francisco Bustillo Bonasso) 우루과이 외교부 장관은 재생 에너지와 에너지 효율 및 재생 수소에 관한 양해각서(MOU)에 서명했다. 이 자리에는 우르줄라 폰 데어 라이엔(Ursula Gertrud von der Leyen) EU 집행위원장과 루이스 라카예 포우(Luis Alberto Lacalle Pou) 우루과이 대통령이 직접 참석했다.  EU와 우루과이는 이번 MOU 체결을 통해 에너지 효율성 제고를 위한 조치와 정책 검토 및 강화는 물론이고 재생 에너지 및 재생 수소 정책과 관련된 교류를 활성화하고 청정에너지 분야 투자 유치를 위해 협력해 나가기로 했다. 일본, UAE와 탈탄소화 및 청정에너지 분야 협력 강화  UAE 수도 아부다비에서 열린 일본-UAE 비즈니스 포럼에선 셰이크 모하메드 빈 자이드 알 나흐얀(Mohammed bin Zayed Al Nahyan) UAE 대통령과 기시다 후미오(岸田文雄) 일본 총리가 ▷기후 행동 ▷탈탄소화 노력 ▷청정에너지 분야에 대한 협력을 강화해 나가기로 한 양국의 약속을 재확인했다. 기사다 총리는 포럼이 끝난 후 발표한 성명에서 양국이 에너지 시장 안정화의 중요성과 탈탄소화에 필수적인 태양광과 수소 및 암모니아 등 청정에너지와 중요 광물의 중요성을 확인했다고 밝혔다. 특이 기시다 총리는 “사우디아라비아가 일본의 기술을 활용해 중동을 청정에너지와 중요 광물의 글로벌 공급 허브로 만들기 위해 '라이트하우스 이니셔티브(Lighthouse Initiative)' 출범을 제안했다”고 말했다. 이를 통해 양국이 전통적인 에너지 관계에서 벗어나 탈탄소화 시대의 새로운 파트너십을 구축할 것으로 기대했다. 이어 일본과 사우디의 포괄적인 협력 프레임워크인 '사우디-일본 비전 2030(Saudi-Japan Vision 2030)'에 따라 양국이 청정에너지를 포함한 광범위한 분야에서 협력을 가속화할 것이라고 기시다 총리는 기대했다. 미국, 인도와 청정에너지 분야 협력 위한 장관급 회담 개최  인도 뉴델리에선 제니퍼 그랜홈(Jennifer M. Granholm) 미국 에너지부 장관과 하딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 인도 석유·천연가스부 장관이 2021년 9월에 출범한 ‘미국-인도간 전략적 청정에너지 파트너십(U.S.-India Strategic Clean Energy Partnership)’ 제3차 장관급 회담을 개최했다. 본 회담에서 양국은 청정에너지에 대한 접근성을 보장하면서 청정에너지로의 전환을 지원하기 위해 ▷에너지 안보 ▷청정에너지 혁신 ▷탈탄소화를 발전시킬 수 있는 정부와 업계 및 기타 이해관계자의 노력 방안을 중점적으로 논의했다. 양국은 회담이 끝난 후 발표한 성명에서 “양국 간 상호 에너지 협력의 중요성이 커지고 있다는 데 주목하는 동시에 청정에너지 분야 참여의 중요성과 ▷에너지 안보 강화 ▷청정에너지 혁신 기회 창출 ▷기후변화 대응 ▷고용 창출 기회 조성 성과를 확인했다”고 밝혔다. 양국은 이어 지속가능한 에너지 전환을 위해 노력하겠다는 약속을 재확인하면서 상호 발전뿐만 아니라 글로벌 에너지 전환을 위한 공동 행동과 협력이 중요하다는 점을 강조했다. 한국 정부도, 청정에너지 분야 협력 활발하게 모색  한국 정부도 세계 주요 국가들과의 청정에너지 분야 협력을 잇따라 성사시키고 있다.  지난 4월에는 미국과 탄소중립 이행 및 탈탄소화 지원을 위해 당국 간 ‘에너지정책대화’ 협의체를 신설·운영하는 등 청정에너지 개발 및 에너지 안보 분야의 공조를 강화하기로 했다.  이어 5월에는 캐나다와 반도체, 배터리, AI와 같은 미래산업과 소형모듈원전(SMR), 천연가스, 수소를 포함한 청정에너지 분야에서 협력 잠재력이 큰 분야를 식별하고 이를 구체화해 나가기로 했다. 전 세계가 기후변화로 인해 몸살을 앓고 있는 가운데 청정에너지로의 전환은 지구 환경을 보전해 다음 세대에 지속가능한 세상을 넘겨주기 위한 열쇠가 될 것으로 각국은 기대하고 있다. 한편 최근 국제에너지기구(IEA)는 ‘2023년 청정에너지 전환 진전 상황(Tracking Clean Energy Progress 2023)’이라는 보고서에서 전 세계적으로 청정에너지 기술에 괄목할 만한 진전이 있었다는 점을 호평하면서도 2050년까지 탄소 순배출량 제로 목표를 달성하기 위해서는 모든 지역과 부문에서 더 빠르고 포괄적인 변화와 협력이 시급하다는 점을 강조했다. ### response: I classify this to <long>. ### text:탄소 배출 없는 무공해 비행기로 여행하는 시대가 2년 뒤면 조촐하게나마 열릴 전망이다. 영국의 수소항공기 개발업체 제로에비아가 유럽의 주요 공항과 잇달아 비행 계약을 성사시킨 덕분이다. 이 회사는 지난달 7일 네덜란드의 로테르담-헤이그공항(RTM)에 이어 21일 영국 버밍엄공항과 2025년 상용 비행을 위한 협력 계약을 했다. 양측이 내년 말까지 공항에 수소 저장과 공급 시설 등을 갖추고 시험 비행에 나선다는 내용이다. RTM에서는 반경 약 400㎞ 이내 노선을, 버밍엄공항에서는 반경 약 550㎞ 이내 노선을 운항한다. 시험비행이 끝나는 대로 2025년에는 돈을 받고 여행객을 태우는 상용 비행을 시작한다. 투입 비행기는 제로에비아가 지난 1월 중순 시험비행에 성공한 19인승 소형기다. 제로에비아는 다음 기종으로 80인승 개발에 나서 2030년에는 두 공항에서 지중해 연안 관광지까지 승객을 실어 나른다는 목표다. 무공해 비행기 왜 시급한가 플뤼그스캄(Flygskam). 스웨덴어로 ‘비행기 여행을 부끄럽게 여긴다(Flight Shame)’는 뜻이다. 온실가스 배출을 줄이기 위해 느리더라도 비행기 대신 기차나 버스 등 육상 교통수단을 가급적 이용하자는 운동의 구호다. 스웨덴의 소녀 환경운동가 그레타 툰베리가 이 운동을 이끌며 유행어가 됐다. 민간 항공기가 내뿜는 온실가스는 2019년 기준 전체 온실가스의 3%가량이다. 숫자만 보면 미미해 보이지만, 1인당 1㎞ 이동 시 탄소 배출량을 따져보면 그렇지 않다. 2014년 유럽환경청(EEA)이 내놓은 자료에 따르면 승객 한 명을 1㎞ 실어 나를 때 나오는 탄소량이 비행기는 285g으로 버스의 약 4배, 기차의 약 20배에 이른다. 그런데도 항공 수요는 다른 교통 수단에 비해 급증하는 추세다. 세계 각국도 이런 항공산업의 상황을 심각하게 여긴다. 193국을 회원국으로 둔 유엔 산하 국제민간항공기구(ICAO)는 지난해 10월 캐나다 몬트리얼에서 열린 제41차 총회에서 2050년까지 항공기의 ‘탄소 중립’ 달성에 힘쓴다는 원칙에 합의했다. 항공사들은 당장 연비가 높은 기종을 늘리고 친환경 연료를 쓰는 한편, 중장기적으로 무공해 비행기를 확보해야 하는 압박을 받게 됐다. 무공해 비행기 개발 현황은 전기자동차처럼 배터리로 구동하는 비행기는 이미 나와 있다. 다만 대부분 모델이 한두 명 태우고 400㎞ 정도를 가는 경비행기다. 현재의 배터리 기술로는 100명 넘는 승객을 태우고 대륙을 오가는 전기 비행기를 만드는 것은 불가능하다. 배터리의 에너지 용량이 항공유의 30분의 1 수준밖에 안 되기 때문이다. 1톤의 항공유로 임무를 수행하는 제트기를 전기 비행기로 대체하려면 30톤의 배터리를 달아야 한다는 얘기다. 비행기 자체 무게가 많이 나가면 승객과 짐을 줄여야 하므로 채산성이 안 맞는다. 그럼에도 전기비행기는 무공해라는 점 외에 여러 장점이 있다. 소음이 적고, 뜨고 내리는 데 필요한 활주 거리가 짧다. 그래서 도심의 소규모 공항을 활용하는 게 가능하다. 제트기에 비해 연료비와 유지비도 훨씬 적게 든다. 전 세계 항공 수요의 절반 이상이 800㎞ 이내인 만큼 구입가격이 비싸도 사업성을 기대해 볼 수 있다. 전기비행기의 상용화에 가장 앞선 곳은 이스라엘의 항공 스타트업 에비에이션 에어크래프트다. 이 회사의 9인승 전기비행기 ‘앨리스’는 지난해 9월 시험비행에 성공했다. 640kW짜리 모터 2개를 단 앨리스는 최고 시속 460㎞로 800㎞가량 날 수 있다고 한다. 앨리스는 2025년까지 미국 연방항공국(FAA) 인증을 받아 2027년 운항에 나설 계획이다. 단거리 노선이 주력인 미국의 케이프에어 등이 이 비행기를 사겠다고 계약했다. 스웨덴 스타트업 하트 에어로스페이스와 미국 스타트업 라이트 일렉트릭 등도 전기 비행기를 개발하고 있다. 하트 에어로스페이스는 최장 항속거리 400㎞를 목표로 19인승 전기비행기 ‘ES-19’와 30인승 전기비행기 ‘ES-30’ 등을 개발 중이다. 내년에 먼저 ES-19를 시험비행 하고 2026년 상용 운항할 방침이다. 라이트 일렉트릭은 2026년까지 100인승 전기항공기를 선보일 계획이다. 이에 대해 전문가들은 현 배터리 기술 수준으로는 실현하기 어렵다고 본다. 에너지 밀도가 현재의 4배 수준인 배터리가 나오지 않으면 어렵다는 이야기다. 전기비행기는 배터리 기술의 한계로 단거리용 소형 제트기를 대체하는 정도에 그칠 것이란 전망이 아직까지는 우세하다. 수소비행기에 거는 기대가 커지는 이유다. 수소비행기는 수소가 연료전지에서 산소와 결합하면서 발생하는 전기로 구동한다. 수소비행기의 선두 주자인 제로에비아는 19인승 시험비행 성공을 발판으로 2027년에 항속거리 1800㎞의 40~80인승 기종을 내놓을 계획이다. 이후 후속 모델을 계속 만들어 2040년에는 항속거리 9000㎞에 200인승 이상인 중대형 기종까지 선보인다는 목표를 세웠다. 세계 양대 항공기 제작사인 에어버스와 보잉도 수소비행기 개발에 나섰다. 에어버스는 2035년까지 수소비행기를 상용화할 방침이다. 보잉은 미 항공우주국(NASA)과 공동 연구를 하고 있다. 스타트업 중에선 미 유니버설 하이드로젠이 항속거리 1100㎞의 40~60인승 수소비행기를 개발 중이다. 현실적인 항공기 탄소 억제 방안은 당장 온실가스 줄이기에 나서야 할 항공사로선 무공해 비행기만 기다리고 있을 처지가 아니다. 세계 항공사들이 주목하는 것은 ‘지속 가능한 항공연료(SAF·Sustainable Aviation Fuel)’다. SAF는 식물성‧동물성 기름, 폐식용유, 농업 폐기물 등을 원료로 삼는다. 기존 항공유에 비해 이산화탄소 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있다. 기존 항공유의 2~5배나 되는 가격이 걸림돌이지만, 온실가스 감축이 시급하다 보니 감내해야 한다는 분위기가 있다. 항공업계의 유엔으로 불리는 국제항공운송협회(IATA)도 항공기 탄소 배출 억제의 가장 현실적인 방안이 SAF 사용 확대라고 본다. IATA는 2050년 항공업계의 ‘탄소 중립’ 목표 실현에서 SAF 기여도를 65%로 제시했다. 신형 비행기 개발, 이산화탄소 포집 기술, 시설 및 운항 개선 등의 기여도는 통틀어 35%에 불과했다. 이에 따라 유럽연합(EU)은 2025년부터 유럽에서 이륙하는 모든 항공기에 일정 비율 이상 SAF를 쓰는 제도를 2021년 4월 도입했다. SAF 혼유 의무 비율은 2025년 2%에서 2050년 85%까지 매년 높아진다. 에어프랑스, 루프트한자 등 유럽 항공사들은 SAF 물량 확보에 비상이 걸렸다. 유럽 항공사만이 아니다. 유럽에 취항한 다른 나라 항공사도 사정은 마찬가지다. 일본 항공사 전일본공수(ANA)는 아예 2050년까지 모든 비행기에 SAF만 쓰기로 하고 물량 확보를 서두르고 있다. 이에 질세라 일본항공(JAL)도 미 SAF 업체와 구매 계약을 추진 중인 것으로 알려졌다. 국내 항공사들도 SAF 물량 확보에 적극 나서고 있다. 아시아나항공은 지난 1월 셸과 SAF 사용 확대를 위한 양해각서(MOU)를 교환했다. 2026년부터 향후 5년 동안 셸로부터 아시아·태평양 및 중동 지역 공항에서 SAF를 우선 공급받는 내용이다. 이에 앞서 대한항공도 지난해 10월 셸과 동일한 내용의 양해각서에 서명했다. SAF 업계도 수요 증대에 발맞춰 증설에 나섰다. 지난해 3억 리터 남짓에 불과했던 SAF 공급물량은 빠르게 늘어날 전망이다. 당장 핀란드의 세계 최대 SAF 생산업체 네스테는 연말까지 SAF 생산량을 19억 리터까지 늘릴 계획이다. 미 월드에너지도 캘리포니아 파라마운트 정유공장에서 2025년부터 13억 리터의 SAF를 생산할 계획이다. 국내 정유업체에선 현대오일뱅크와 SK이노베이션이 각각 내년과 2027년 SAF 생산에 나설 예정이다. ### response: I classify this to <short>. ### text: 일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

일본, 수소 에너지에 투자...2050년 목표 인프라 건설 나서

일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:탄소 배출 없는 무공해 비행기로 여행하는 시대가 2년 뒤면 조촐하게나마 열릴 전망이다. 영국의 수소항공기 개발업체 제로에비아가 유럽의 주요 공항과 잇달아 비행 계약을 성사시킨 덕분이다. 이 회사는 지난달 7일 네덜란드의 로테르담-헤이그공항(RTM)에 이어 21일 영국 버밍엄공항과 2025년 상용 비행을 위한 협력 계약을 했다. 양측이 내년 말까지 공항에 수소 저장과 공급 시설 등을 갖추고 시험 비행에 나선다는 내용이다. RTM에서는 반경 약 400㎞ 이내 노선을, 버밍엄공항에서는 반경 약 550㎞ 이내 노선을 운항한다. 시험비행이 끝나는 대로 2025년에는 돈을 받고 여행객을 태우는 상용 비행을 시작한다. 투입 비행기는 제로에비아가 지난 1월 중순 시험비행에 성공한 19인승 소형기다. 제로에비아는 다음 기종으로 80인승 개발에 나서 2030년에는 두 공항에서 지중해 연안 관광지까지 승객을 실어 나른다는 목표다. 무공해 비행기 왜 시급한가 플뤼그스캄(Flygskam). 스웨덴어로 ‘비행기 여행을 부끄럽게 여긴다(Flight Shame)’는 뜻이다. 온실가스 배출을 줄이기 위해 느리더라도 비행기 대신 기차나 버스 등 육상 교통수단을 가급적 이용하자는 운동의 구호다. 스웨덴의 소녀 환경운동가 그레타 툰베리가 이 운동을 이끌며 유행어가 됐다. 민간 항공기가 내뿜는 온실가스는 2019년 기준 전체 온실가스의 3%가량이다. 숫자만 보면 미미해 보이지만, 1인당 1㎞ 이동 시 탄소 배출량을 따져보면 그렇지 않다. 2014년 유럽환경청(EEA)이 내놓은 자료에 따르면 승객 한 명을 1㎞ 실어 나를 때 나오는 탄소량이 비행기는 285g으로 버스의 약 4배, 기차의 약 20배에 이른다. 그런데도 항공 수요는 다른 교통 수단에 비해 급증하는 추세다. 세계 각국도 이런 항공산업의 상황을 심각하게 여긴다. 193국을 회원국으로 둔 유엔 산하 국제민간항공기구(ICAO)는 지난해 10월 캐나다 몬트리얼에서 열린 제41차 총회에서 2050년까지 항공기의 ‘탄소 중립’ 달성에 힘쓴다는 원칙에 합의했다. 항공사들은 당장 연비가 높은 기종을 늘리고 친환경 연료를 쓰는 한편, 중장기적으로 무공해 비행기를 확보해야 하는 압박을 받게 됐다. 무공해 비행기 개발 현황은 전기자동차처럼 배터리로 구동하는 비행기는 이미 나와 있다. 다만 대부분 모델이 한두 명 태우고 400㎞ 정도를 가는 경비행기다. 현재의 배터리 기술로는 100명 넘는 승객을 태우고 대륙을 오가는 전기 비행기를 만드는 것은 불가능하다. 배터리의 에너지 용량이 항공유의 30분의 1 수준밖에 안 되기 때문이다. 1톤의 항공유로 임무를 수행하는 제트기를 전기 비행기로 대체하려면 30톤의 배터리를 달아야 한다는 얘기다. 비행기 자체 무게가 많이 나가면 승객과 짐을 줄여야 하므로 채산성이 안 맞는다. 그럼에도 전기비행기는 무공해라는 점 외에 여러 장점이 있다. 소음이 적고, 뜨고 내리는 데 필요한 활주 거리가 짧다. 그래서 도심의 소규모 공항을 활용하는 게 가능하다. 제트기에 비해 연료비와 유지비도 훨씬 적게 든다. 전 세계 항공 수요의 절반 이상이 800㎞ 이내인 만큼 구입가격이 비싸도 사업성을 기대해 볼 수 있다. 전기비행기의 상용화에 가장 앞선 곳은 이스라엘의 항공 스타트업 에비에이션 에어크래프트다. 이 회사의 9인승 전기비행기 ‘앨리스’는 지난해 9월 시험비행에 성공했다. 640kW짜리 모터 2개를 단 앨리스는 최고 시속 460㎞로 800㎞가량 날 수 있다고 한다. 앨리스는 2025년까지 미국 연방항공국(FAA) 인증을 받아 2027년 운항에 나설 계획이다. 단거리 노선이 주력인 미국의 케이프에어 등이 이 비행기를 사겠다고 계약했다. 스웨덴 스타트업 하트 에어로스페이스와 미국 스타트업 라이트 일렉트릭 등도 전기 비행기를 개발하고 있다. 하트 에어로스페이스는 최장 항속거리 400㎞를 목표로 19인승 전기비행기 ‘ES-19’와 30인승 전기비행기 ‘ES-30’ 등을 개발 중이다. 내년에 먼저 ES-19를 시험비행 하고 2026년 상용 운항할 방침이다. 라이트 일렉트릭은 2026년까지 100인승 전기항공기를 선보일 계획이다. 이에 대해 전문가들은 현 배터리 기술 수준으로는 실현하기 어렵다고 본다. 에너지 밀도가 현재의 4배 수준인 배터리가 나오지 않으면 어렵다는 이야기다. 전기비행기는 배터리 기술의 한계로 단거리용 소형 제트기를 대체하는 정도에 그칠 것이란 전망이 아직까지는 우세하다. 수소비행기에 거는 기대가 커지는 이유다. 수소비행기는 수소가 연료전지에서 산소와 결합하면서 발생하는 전기로 구동한다. 수소비행기의 선두 주자인 제로에비아는 19인승 시험비행 성공을 발판으로 2027년에 항속거리 1800㎞의 40~80인승 기종을 내놓을 계획이다. 이후 후속 모델을 계속 만들어 2040년에는 항속거리 9000㎞에 200인승 이상인 중대형 기종까지 선보인다는 목표를 세웠다. 세계 양대 항공기 제작사인 에어버스와 보잉도 수소비행기 개발에 나섰다. 에어버스는 2035년까지 수소비행기를 상용화할 방침이다. 보잉은 미 항공우주국(NASA)과 공동 연구를 하고 있다. 스타트업 중에선 미 유니버설 하이드로젠이 항속거리 1100㎞의 40~60인승 수소비행기를 개발 중이다. 현실적인 항공기 탄소 억제 방안은 당장 온실가스 줄이기에 나서야 할 항공사로선 무공해 비행기만 기다리고 있을 처지가 아니다. 세계 항공사들이 주목하는 것은 ‘지속 가능한 항공연료(SAF·Sustainable Aviation Fuel)’다. SAF는 식물성‧동물성 기름, 폐식용유, 농업 폐기물 등을 원료로 삼는다. 기존 항공유에 비해 이산화탄소 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있다. 기존 항공유의 2~5배나 되는 가격이 걸림돌이지만, 온실가스 감축이 시급하다 보니 감내해야 한다는 분위기가 있다. 항공업계의 유엔으로 불리는 국제항공운송협회(IATA)도 항공기 탄소 배출 억제의 가장 현실적인 방안이 SAF 사용 확대라고 본다. IATA는 2050년 항공업계의 ‘탄소 중립’ 목표 실현에서 SAF 기여도를 65%로 제시했다. 신형 비행기 개발, 이산화탄소 포집 기술, 시설 및 운항 개선 등의 기여도는 통틀어 35%에 불과했다. 이에 따라 유럽연합(EU)은 2025년부터 유럽에서 이륙하는 모든 항공기에 일정 비율 이상 SAF를 쓰는 제도를 2021년 4월 도입했다. SAF 혼유 의무 비율은 2025년 2%에서 2050년 85%까지 매년 높아진다. 에어프랑스, 루프트한자 등 유럽 항공사들은 SAF 물량 확보에 비상이 걸렸다. 유럽 항공사만이 아니다. 유럽에 취항한 다른 나라 항공사도 사정은 마찬가지다. 일본 항공사 전일본공수(ANA)는 아예 2050년까지 모든 비행기에 SAF만 쓰기로 하고 물량 확보를 서두르고 있다. 이에 질세라 일본항공(JAL)도 미 SAF 업체와 구매 계약을 추진 중인 것으로 알려졌다. 국내 항공사들도 SAF 물량 확보에 적극 나서고 있다. 아시아나항공은 지난 1월 셸과 SAF 사용 확대를 위한 양해각서(MOU)를 교환했다. 2026년부터 향후 5년 동안 셸로부터 아시아·태평양 및 중동 지역 공항에서 SAF를 우선 공급받는 내용이다. 이에 앞서 대한항공도 지난해 10월 셸과 동일한 내용의 양해각서에 서명했다. SAF 업계도 수요 증대에 발맞춰 증설에 나섰다. 지난해 3억 리터 남짓에 불과했던 SAF 공급물량은 빠르게 늘어날 전망이다. 당장 핀란드의 세계 최대 SAF 생산업체 네스테는 연말까지 SAF 생산량을 19억 리터까지 늘릴 계획이다. 미 월드에너지도 캘리포니아 파라마운트 정유공장에서 2025년부터 13억 리터의 SAF를 생산할 계획이다. 국내 정유업체에선 현대오일뱅크와 SK이노베이션이 각각 내년과 2027년 SAF 생산에 나설 예정이다. ### response: I classify this to <short>. ### text:기후변화로 인한 피해가 날로 커지고 있는 가운데 지속가능한 미래를 위한 ‘청정에너지 전환’을 목적으로 하는 세계 주요국 간 협력 소식이 연이어 전해지고 있다. 18일(현지시간) 유럽연합(EU)과 우루과이는 청정에너지 전환을 위해 공조하기로 합의했고, 같은 날 일본과 아랍에미리트(UAE)도 청정에너지뿐만 아니라 기후 행동과 탈탄소화 노력을 위한 협력을 강화하기로 한 약속을 재확인했다. 미국과 인도 역시 이날 장관급 회담을 열고 청정에너지 전환을 위한 협력 방안을 주제로 한 논의를 이어갔다. EU, 우루과이와 재생에너지 및 에너지 효율 MOU 체결 이날 벨기에 브뤼셀에서 열린 유럽연합-중남미·카리브해국가공동체(CELAC) 정상회의에서 카드리 심슨(Kadri Simson) EU 집행위원회 에너지 집행위원과 프란시스코 부스티요 보나소(Francisco Bustillo Bonasso) 우루과이 외교부 장관은 재생 에너지와 에너지 효율 및 재생 수소에 관한 양해각서(MOU)에 서명했다. 이 자리에는 우르줄라 폰 데어 라이엔(Ursula Gertrud von der Leyen) EU 집행위원장과 루이스 라카예 포우(Luis Alberto Lacalle Pou) 우루과이 대통령이 직접 참석했다.  EU와 우루과이는 이번 MOU 체결을 통해 에너지 효율성 제고를 위한 조치와 정책 검토 및 강화는 물론이고 재생 에너지 및 재생 수소 정책과 관련된 교류를 활성화하고 청정에너지 분야 투자 유치를 위해 협력해 나가기로 했다. 일본, UAE와 탈탄소화 및 청정에너지 분야 협력 강화  UAE 수도 아부다비에서 열린 일본-UAE 비즈니스 포럼에선 셰이크 모하메드 빈 자이드 알 나흐얀(Mohammed bin Zayed Al Nahyan) UAE 대통령과 기시다 후미오(岸田文雄) 일본 총리가 ▷기후 행동 ▷탈탄소화 노력 ▷청정에너지 분야에 대한 협력을 강화해 나가기로 한 양국의 약속을 재확인했다. 기사다 총리는 포럼이 끝난 후 발표한 성명에서 양국이 에너지 시장 안정화의 중요성과 탈탄소화에 필수적인 태양광과 수소 및 암모니아 등 청정에너지와 중요 광물의 중요성을 확인했다고 밝혔다. 특이 기시다 총리는 “사우디아라비아가 일본의 기술을 활용해 중동을 청정에너지와 중요 광물의 글로벌 공급 허브로 만들기 위해 '라이트하우스 이니셔티브(Lighthouse Initiative)' 출범을 제안했다”고 말했다. 이를 통해 양국이 전통적인 에너지 관계에서 벗어나 탈탄소화 시대의 새로운 파트너십을 구축할 것으로 기대했다. 이어 일본과 사우디의 포괄적인 협력 프레임워크인 '사우디-일본 비전 2030(Saudi-Japan Vision 2030)'에 따라 양국이 청정에너지를 포함한 광범위한 분야에서 협력을 가속화할 것이라고 기시다 총리는 기대했다. 미국, 인도와 청정에너지 분야 협력 위한 장관급 회담 개최  인도 뉴델리에선 제니퍼 그랜홈(Jennifer M. Granholm) 미국 에너지부 장관과 하딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 인도 석유·천연가스부 장관이 2021년 9월에 출범한 ‘미국-인도간 전략적 청정에너지 파트너십(U.S.-India Strategic Clean Energy Partnership)’ 제3차 장관급 회담을 개최했다. 본 회담에서 양국은 청정에너지에 대한 접근성을 보장하면서 청정에너지로의 전환을 지원하기 위해 ▷에너지 안보 ▷청정에너지 혁신 ▷탈탄소화를 발전시킬 수 있는 정부와 업계 및 기타 이해관계자의 노력 방안을 중점적으로 논의했다. 양국은 회담이 끝난 후 발표한 성명에서 “양국 간 상호 에너지 협력의 중요성이 커지고 있다는 데 주목하는 동시에 청정에너지 분야 참여의 중요성과 ▷에너지 안보 강화 ▷청정에너지 혁신 기회 창출 ▷기후변화 대응 ▷고용 창출 기회 조성 성과를 확인했다”고 밝혔다. 양국은 이어 지속가능한 에너지 전환을 위해 노력하겠다는 약속을 재확인하면서 상호 발전뿐만 아니라 글로벌 에너지 전환을 위한 공동 행동과 협력이 중요하다는 점을 강조했다. 한국 정부도, 청정에너지 분야 협력 활발하게 모색  한국 정부도 세계 주요 국가들과의 청정에너지 분야 협력을 잇따라 성사시키고 있다.  지난 4월에는 미국과 탄소중립 이행 및 탈탄소화 지원을 위해 당국 간 ‘에너지정책대화’ 협의체를 신설·운영하는 등 청정에너지 개발 및 에너지 안보 분야의 공조를 강화하기로 했다.  이어 5월에는 캐나다와 반도체, 배터리, AI와 같은 미래산업과 소형모듈원전(SMR), 천연가스, 수소를 포함한 청정에너지 분야에서 협력 잠재력이 큰 분야를 식별하고 이를 구체화해 나가기로 했다. 전 세계가 기후변화로 인해 몸살을 앓고 있는 가운데 청정에너지로의 전환은 지구 환경을 보전해 다음 세대에 지속가능한 세상을 넘겨주기 위한 열쇠가 될 것으로 각국은 기대하고 있다. 한편 최근 국제에너지기구(IEA)는 ‘2023년 청정에너지 전환 진전 상황(Tracking Clean Energy Progress 2023)’이라는 보고서에서 전 세계적으로 청정에너지 기술에 괄목할 만한 진전이 있었다는 점을 호평하면서도 2050년까지 탄소 순배출량 제로 목표를 달성하기 위해서는 모든 지역과 부문에서 더 빠르고 포괄적인 변화와 협력이 시급하다는 점을 강조했다. ### response: I classify this to <long>. ### text:지난 3일 열린 여야 대선후보 4인의 첫 토론에서는 RE100, EU택소노미, 블루수소 등 기후변화와 관련된 용어들이 많이 등장했다.  주로 이재명 더불어민주당 후보가 윤석열 국민의 힘 후보에게 미래 산업과 일자리·성장 분야에서 위  주제와 관련한 질문을 던진 뒤 윤 후보가 잘 모르면 자문자답 식으로 설명하는 모습이었다. 이 후보가 "RE100에 대해선 어떻게 생각하느냐"고 묻자 윤 후보는 "다시 한번 말씀해달라"며 고개를 갸웃했고, 이 후보가 "알이백"이라고 재차 발음하자 윤 후보는 "그게 뭐죠?"라며 멋쩍게 웃었다. 이 후보는 이어 윤 후보에게 "EU택소노미가 매우 중요한데, 원자력 관련된 논란이 있다. 어떻게 해결할 생각인가"라고 묻자, 윤 후보는 "들어본 적이 없어서 가르쳐 달라"고 말했다. 화석 연료에서 발생하는 이산화탄소를 포집·저장하면서 수소를 만드는 '블루수소'의 경우 이 후보는 윤 후보를 향해 "소위 그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소라고 하는 새로운 영역의 산업들이 생겨나고 있다"며 "블루 수소 생산 산업과 관련된 비전이나 생각을 갖고 계시면 잠깐 말씀해 달라"고 했다. 이에 대해 윤 후보는 "미래 산업의 핵심은 데이터, AI, 클라우드컴퓨팅 이런 것이지 거기에 있지 않다고 본다"며 블루 수소와 관련한 답변을 피해갔다. RE100이란?  RE100은 ‘재생에너지 100%(Renewable Energy 100%)'의 약자로, 2050년까지 기업이 사용하는 전력의 100%를 태양광·풍력 등 재생에너지 전력으로 충당하는 것을 목표로 하는 글로벌 캠페인이다. 한글로 풀어 설명하면 전혀 어려운 용어가 아니다. 2월 초 현재 애플, 테슬라, BMW, 3M, 바클레이즈 등을 포함해서 제조와 제약에서부터 패션과 기술에 이르기까지 다양한 분야에서 활약하는 글로벌 기업 349곳이 가입해 있다. 한국 기업 가운데는 SK 계열사 8곳(SK㈜, SK텔레콤, SK하이닉스, SKC, SK실트론, SK머티리얼즈, SK브로드밴드, SK아이이테크놀로지)과 LG에너지솔루션이 가입해 있다. 국내 기업들의 RE100 가입으로 국내 재생에너지 시장 확대와 에너지 솔루션 등 신성장 산업 육성에 보탬이 될 것으로 기대되고 있다. EU택소노미란?  EU택소노미는 EU, 즉 유럽연합이 과학적 근거에 의해 투자자와 기업들에게 환경적으로 지속가능한 경제활동이 무엇인지를 알려주는 가이드라인이다. ‘EU 녹색분류체계’라고도 불린다. 분류의 주요 목적은 ‘그린워싱’으로 불리는 위장환경 주의를 막고, 친환경 활동으로의 투자를 유도하겠다는 것이다. 택소노미를 통해 그린사업으로 인정받아야 금융기관이나 자본시장에서 원하는 사업자금을 좋은 조건으로 손쉽게 조달할 수 있게 된다. EU는 지난해 6월 EU택소노미를 처음 발표할 땐 원전을 제외했지만, 최근 다시 포함시켰다. 문재인 정부의 탈원전 정책을 폐기하고 원자력 발전을 적극 활용하겠다는 윤석열 후보 입장에서는 공약에 적극 활용할 수 있는 사안이었지만, 그렇지 못했다.  EU택소노미와 관련해서는 <ESG경제>에서 그동안 자세히 다뤄왔기 때문에 관련기사를 검색해 보면 이해하는 데 많은 도움을 받을 수 있다.  블루 수소...4가지 수소 생산방식 중 하나   그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소는 수소 생산방식에 따라 구분해 부르는 명칭이다. 이 외에 브라운 수소가 있다. 그레이 수소는 천연가스를 일반 전기(석탄 화력발전 등 기존 방식으로 생산된 전기)로 분해하여 생산하는 수소를 말한다. 수소를 만드는 과정에서 생기는 이산화탄소는 그냥 대기로 날려보낸다. 청정 에너지인 수소를 만든다면서 결국 탄소를 배출하는 모순이 생기는 생산방식이다. 오늘날 생산되는 대부분의 수소는 그레이 수소다. 가격이 비교적 저렴하고, 화학산업에서 석유 정제와 비료 제조 등의 용도로 많이 이용된다. 블루 수소는 그레이 수소와 같은 방법으로 수소를 생산하지만 발생하는 온실가스를 제로로 만드는 포집 과정을 추가한 공정으로 만든 수소를 말한다. 즉, 블루 수소의 경우 생산된 이산화탄소가 대기 중으로 방출되지 않고 생산시설에서 포집되어 별도로 안전하게 저장된다. 이러한 기술을 탄소포집저장(carbon capture and storage)이라고 하는데, 저장에 많은 비용이 드는 게 단점이다. 하지만 블루 수소는 그레이 수소보다 환경에 미치는 온실가스 영향을 상당히 낮출 수 있다는 점에서 주목을 받고 있다. 그린 수소는 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 생산된 전기로 물을 분해하여 생산한 친환경 수소를 말한다. 100% 탄소배출이 없는 최상의 수소생산 방식이라 할 수 있다. 하지만 재생에너지 전력 생산에 비용이 많이 들고, 물을 전기 분해하는 과정에서도 전기가 많이 쓰이는 고비용 생산방식이란 문제를 안고 있다.  끝으로 브라운 수소는 수소 생산 과정에서 이산화탄소가 가장 많이 발생하는 수소다. 석탄이나 갈탄을 고온·고압에서 가스화하여 수소가 주성분인 합성 가스를 만드는 방식으로 만든다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

일본, 수소 에너지에 투자...2050년 목표 인프라 건설 나서

일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:지난 3일 열린 여야 대선후보 4인의 첫 토론에서는 RE100, EU택소노미, 블루수소 등 기후변화와 관련된 용어들이 많이 등장했다.  주로 이재명 더불어민주당 후보가 윤석열 국민의 힘 후보에게 미래 산업과 일자리·성장 분야에서 위  주제와 관련한 질문을 던진 뒤 윤 후보가 잘 모르면 자문자답 식으로 설명하는 모습이었다. 이 후보가 "RE100에 대해선 어떻게 생각하느냐"고 묻자 윤 후보는 "다시 한번 말씀해달라"며 고개를 갸웃했고, 이 후보가 "알이백"이라고 재차 발음하자 윤 후보는 "그게 뭐죠?"라며 멋쩍게 웃었다. 이 후보는 이어 윤 후보에게 "EU택소노미가 매우 중요한데, 원자력 관련된 논란이 있다. 어떻게 해결할 생각인가"라고 묻자, 윤 후보는 "들어본 적이 없어서 가르쳐 달라"고 말했다. 화석 연료에서 발생하는 이산화탄소를 포집·저장하면서 수소를 만드는 '블루수소'의 경우 이 후보는 윤 후보를 향해 "소위 그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소라고 하는 새로운 영역의 산업들이 생겨나고 있다"며 "블루 수소 생산 산업과 관련된 비전이나 생각을 갖고 계시면 잠깐 말씀해 달라"고 했다. 이에 대해 윤 후보는 "미래 산업의 핵심은 데이터, AI, 클라우드컴퓨팅 이런 것이지 거기에 있지 않다고 본다"며 블루 수소와 관련한 답변을 피해갔다. RE100이란?  RE100은 ‘재생에너지 100%(Renewable Energy 100%)'의 약자로, 2050년까지 기업이 사용하는 전력의 100%를 태양광·풍력 등 재생에너지 전력으로 충당하는 것을 목표로 하는 글로벌 캠페인이다. 한글로 풀어 설명하면 전혀 어려운 용어가 아니다. 2월 초 현재 애플, 테슬라, BMW, 3M, 바클레이즈 등을 포함해서 제조와 제약에서부터 패션과 기술에 이르기까지 다양한 분야에서 활약하는 글로벌 기업 349곳이 가입해 있다. 한국 기업 가운데는 SK 계열사 8곳(SK㈜, SK텔레콤, SK하이닉스, SKC, SK실트론, SK머티리얼즈, SK브로드밴드, SK아이이테크놀로지)과 LG에너지솔루션이 가입해 있다. 국내 기업들의 RE100 가입으로 국내 재생에너지 시장 확대와 에너지 솔루션 등 신성장 산업 육성에 보탬이 될 것으로 기대되고 있다. EU택소노미란?  EU택소노미는 EU, 즉 유럽연합이 과학적 근거에 의해 투자자와 기업들에게 환경적으로 지속가능한 경제활동이 무엇인지를 알려주는 가이드라인이다. ‘EU 녹색분류체계’라고도 불린다. 분류의 주요 목적은 ‘그린워싱’으로 불리는 위장환경 주의를 막고, 친환경 활동으로의 투자를 유도하겠다는 것이다. 택소노미를 통해 그린사업으로 인정받아야 금융기관이나 자본시장에서 원하는 사업자금을 좋은 조건으로 손쉽게 조달할 수 있게 된다. EU는 지난해 6월 EU택소노미를 처음 발표할 땐 원전을 제외했지만, 최근 다시 포함시켰다. 문재인 정부의 탈원전 정책을 폐기하고 원자력 발전을 적극 활용하겠다는 윤석열 후보 입장에서는 공약에 적극 활용할 수 있는 사안이었지만, 그렇지 못했다.  EU택소노미와 관련해서는 <ESG경제>에서 그동안 자세히 다뤄왔기 때문에 관련기사를 검색해 보면 이해하는 데 많은 도움을 받을 수 있다.  블루 수소...4가지 수소 생산방식 중 하나   그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소는 수소 생산방식에 따라 구분해 부르는 명칭이다. 이 외에 브라운 수소가 있다. 그레이 수소는 천연가스를 일반 전기(석탄 화력발전 등 기존 방식으로 생산된 전기)로 분해하여 생산하는 수소를 말한다. 수소를 만드는 과정에서 생기는 이산화탄소는 그냥 대기로 날려보낸다. 청정 에너지인 수소를 만든다면서 결국 탄소를 배출하는 모순이 생기는 생산방식이다. 오늘날 생산되는 대부분의 수소는 그레이 수소다. 가격이 비교적 저렴하고, 화학산업에서 석유 정제와 비료 제조 등의 용도로 많이 이용된다. 블루 수소는 그레이 수소와 같은 방법으로 수소를 생산하지만 발생하는 온실가스를 제로로 만드는 포집 과정을 추가한 공정으로 만든 수소를 말한다. 즉, 블루 수소의 경우 생산된 이산화탄소가 대기 중으로 방출되지 않고 생산시설에서 포집되어 별도로 안전하게 저장된다. 이러한 기술을 탄소포집저장(carbon capture and storage)이라고 하는데, 저장에 많은 비용이 드는 게 단점이다. 하지만 블루 수소는 그레이 수소보다 환경에 미치는 온실가스 영향을 상당히 낮출 수 있다는 점에서 주목을 받고 있다. 그린 수소는 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 생산된 전기로 물을 분해하여 생산한 친환경 수소를 말한다. 100% 탄소배출이 없는 최상의 수소생산 방식이라 할 수 있다. 하지만 재생에너지 전력 생산에 비용이 많이 들고, 물을 전기 분해하는 과정에서도 전기가 많이 쓰이는 고비용 생산방식이란 문제를 안고 있다.  끝으로 브라운 수소는 수소 생산 과정에서 이산화탄소가 가장 많이 발생하는 수소다. 석탄이나 갈탄을 고온·고압에서 가스화하여 수소가 주성분인 합성 가스를 만드는 방식으로 만든다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=656

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일본, 수소 에너지에 투자...2050년 목표 인프라 건설 나서

일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:지난 3일 열린 여야 대선후보 4인의 첫 토론에서는 RE100, EU택소노미, 블루수소 등 기후변화와 관련된 용어들이 많이 등장했다.  주로 이재명 더불어민주당 후보가 윤석열 국민의 힘 후보에게 미래 산업과 일자리·성장 분야에서 위  주제와 관련한 질문을 던진 뒤 윤 후보가 잘 모르면 자문자답 식으로 설명하는 모습이었다. 이 후보가 "RE100에 대해선 어떻게 생각하느냐"고 묻자 윤 후보는 "다시 한번 말씀해달라"며 고개를 갸웃했고, 이 후보가 "알이백"이라고 재차 발음하자 윤 후보는 "그게 뭐죠?"라며 멋쩍게 웃었다. 이 후보는 이어 윤 후보에게 "EU택소노미가 매우 중요한데, 원자력 관련된 논란이 있다. 어떻게 해결할 생각인가"라고 묻자, 윤 후보는 "들어본 적이 없어서 가르쳐 달라"고 말했다. 화석 연료에서 발생하는 이산화탄소를 포집·저장하면서 수소를 만드는 '블루수소'의 경우 이 후보는 윤 후보를 향해 "소위 그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소라고 하는 새로운 영역의 산업들이 생겨나고 있다"며 "블루 수소 생산 산업과 관련된 비전이나 생각을 갖고 계시면 잠깐 말씀해 달라"고 했다. 이에 대해 윤 후보는 "미래 산업의 핵심은 데이터, AI, 클라우드컴퓨팅 이런 것이지 거기에 있지 않다고 본다"며 블루 수소와 관련한 답변을 피해갔다. RE100이란?  RE100은 ‘재생에너지 100%(Renewable Energy 100%)'의 약자로, 2050년까지 기업이 사용하는 전력의 100%를 태양광·풍력 등 재생에너지 전력으로 충당하는 것을 목표로 하는 글로벌 캠페인이다. 한글로 풀어 설명하면 전혀 어려운 용어가 아니다. 2월 초 현재 애플, 테슬라, BMW, 3M, 바클레이즈 등을 포함해서 제조와 제약에서부터 패션과 기술에 이르기까지 다양한 분야에서 활약하는 글로벌 기업 349곳이 가입해 있다. 한국 기업 가운데는 SK 계열사 8곳(SK㈜, SK텔레콤, SK하이닉스, SKC, SK실트론, SK머티리얼즈, SK브로드밴드, SK아이이테크놀로지)과 LG에너지솔루션이 가입해 있다. 국내 기업들의 RE100 가입으로 국내 재생에너지 시장 확대와 에너지 솔루션 등 신성장 산업 육성에 보탬이 될 것으로 기대되고 있다. EU택소노미란?  EU택소노미는 EU, 즉 유럽연합이 과학적 근거에 의해 투자자와 기업들에게 환경적으로 지속가능한 경제활동이 무엇인지를 알려주는 가이드라인이다. ‘EU 녹색분류체계’라고도 불린다. 분류의 주요 목적은 ‘그린워싱’으로 불리는 위장환경 주의를 막고, 친환경 활동으로의 투자를 유도하겠다는 것이다. 택소노미를 통해 그린사업으로 인정받아야 금융기관이나 자본시장에서 원하는 사업자금을 좋은 조건으로 손쉽게 조달할 수 있게 된다. EU는 지난해 6월 EU택소노미를 처음 발표할 땐 원전을 제외했지만, 최근 다시 포함시켰다. 문재인 정부의 탈원전 정책을 폐기하고 원자력 발전을 적극 활용하겠다는 윤석열 후보 입장에서는 공약에 적극 활용할 수 있는 사안이었지만, 그렇지 못했다.  EU택소노미와 관련해서는 <ESG경제>에서 그동안 자세히 다뤄왔기 때문에 관련기사를 검색해 보면 이해하는 데 많은 도움을 받을 수 있다.  블루 수소...4가지 수소 생산방식 중 하나   그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소는 수소 생산방식에 따라 구분해 부르는 명칭이다. 이 외에 브라운 수소가 있다. 그레이 수소는 천연가스를 일반 전기(석탄 화력발전 등 기존 방식으로 생산된 전기)로 분해하여 생산하는 수소를 말한다. 수소를 만드는 과정에서 생기는 이산화탄소는 그냥 대기로 날려보낸다. 청정 에너지인 수소를 만든다면서 결국 탄소를 배출하는 모순이 생기는 생산방식이다. 오늘날 생산되는 대부분의 수소는 그레이 수소다. 가격이 비교적 저렴하고, 화학산업에서 석유 정제와 비료 제조 등의 용도로 많이 이용된다. 블루 수소는 그레이 수소와 같은 방법으로 수소를 생산하지만 발생하는 온실가스를 제로로 만드는 포집 과정을 추가한 공정으로 만든 수소를 말한다. 즉, 블루 수소의 경우 생산된 이산화탄소가 대기 중으로 방출되지 않고 생산시설에서 포집되어 별도로 안전하게 저장된다. 이러한 기술을 탄소포집저장(carbon capture and storage)이라고 하는데, 저장에 많은 비용이 드는 게 단점이다. 하지만 블루 수소는 그레이 수소보다 환경에 미치는 온실가스 영향을 상당히 낮출 수 있다는 점에서 주목을 받고 있다. 그린 수소는 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 생산된 전기로 물을 분해하여 생산한 친환경 수소를 말한다. 100% 탄소배출이 없는 최상의 수소생산 방식이라 할 수 있다. 하지만 재생에너지 전력 생산에 비용이 많이 들고, 물을 전기 분해하는 과정에서도 전기가 많이 쓰이는 고비용 생산방식이란 문제를 안고 있다.  끝으로 브라운 수소는 수소 생산 과정에서 이산화탄소가 가장 많이 발생하는 수소다. 석탄이나 갈탄을 고온·고압에서 가스화하여 수소가 주성분인 합성 가스를 만드는 방식으로 만든다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 일본이 30년 내 탄소배출을 제거하기 위해, 수소를 주 에너지원으로 하는 계획을 세웠다고 월스트리트저널(WSJ)이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 일본은 태양열이나 풍력과 같은 재생 가능한 자원만으로는 2050년까지 탄소배출 제로 목표를 달성 할 수 없다고 판단했다. 수소 자원은 사용 시 이산화탄소와 같이 지구 온난화의 주요 원인으로 여겨지는 온실 가스가 아닌, 수증기를 방출한다. 재생에너지를 활용할 수 없는 산업 분야에서 화석 연료를 대체하는데 수소가 제격으로 떠오르는 이유다. 국제 에너지기구(International Energy Agency) 역시 지난 5월, 세계가 2050년까지 순 탄소 배출량을 제로에 도달하려면 태양열 및 풍력 에너지와 함께 수소가 필요할 것이라고 밝혔다. 수소 에너지는 여러 가지 장점이 있다. 우선 기존 발전소나 석탄, 가스, 석유로 작동하도록 설계된 기타 기계들을 크게 변경하지 않고 사용할 수 있다는 점이다. 또 전기 배터리에 비해 공간 대비 더 많은 전력을 공급하는 연료 전지에 저장하고 사용할 수 있다. 즉, 수소는 장거리 에너지 공급 장치를 사용해야 하는 비행기나 선박에도 활용할 수 있는 배터리가 되는 것이다. 일본에서는 특히 수소 개발이 큰 관건이 되는데, 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 기술력이 더 높기 때문이다. 중국은 주요 대체 에너지 전력으로 세계 최대 규모의 태양광 패널과 전기 배터리 공급 국가로 부상 중이다. 일본 에너지 경제연구소 회장인 마사카즈 토요다는 “현재 중국에서 태양 전지판의 80%가 생산되는 것은 미래 에너지 안보에도 우려가 되는 부분”이라고 말했다. 이에 따라 일본 정부는 수소 관련 연구 개발 예산을 2019년부터 2년 동안 거의 3억 달러로 두 배 이상 늘렸다. 이는 민간 기업이 관련 분야에 투자한 수백만 달러는 제외한 수치다. 지난 12월에 일본은 현재로서는 거의 전무한 수소 및 관련 연료 사용 수치에서 2050년까지 발전용 전력의 10%까지 확장할 것이라고 예비 로드맵을 발표했다. 월스트리트저널은 일본 정부가 현재 수소 개발을 위한 공식 목표를 세우고, 추정 비용을 포함한 최종 에너지 혁신 계획을 수립하고 있다고 전했다. 이를 위해 일본은 수소를 일상생활의 한 부분으로 만들기 위해 선박과 가스 터미널 등의 기타 인프라를 건설하고 있다. 특히 일본 최대 전력회사 제라(JERA Co.)는 수소화합물인 암모니아를 석탄 화력 발전소에 혼합해 탄소 배출량을 줄일 계획이라고 발표했다. 지난 5월에는 세계 최대 암모니아 제조업체들 중 한 곳과 공급 계약을 맺기 위한 양해각서를 체결하기도 했다. 한편, 국내에서는 수소차 시장에서 현대자동차가 두각을 드러내고 있다. 현대자동차는 세계 주요 완성차 업체 중에서도 수소차 시장에서 선두를 달리고 있을 정도다. 세계 수소차 누적 판매량 중 절반 가까이를 현대차가 차지하고 있으며, 최근에는 수소전기트럭 ‘엑시언트’와 수소전기버스 ‘일렉시티’를 각각 스위스와 사우디아라비아에 수출하는 성과를 이뤘다. 또 한화에너지는 지난해 충남 서산 대산산업단지에 ‘부생수소 연료전지 발전소’를 세웠으며, 한화솔루션은 물에서 수소를 뽑아내는 기술 확보를 위해 수천억원을 투자키로 했다. 중국은 2022년 초에 열릴 예정인 베이징 동계 올림픽에 사용하기 위해, 수백 대의 수소 버스를 준비 할 계획이다. ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=2906

지속가능경제

탄소국경세 시행하면, "탄소배출권 가격 상승, 변동성 확대"

유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다.

medium

5-shot-reverse_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:유럽연합(EU)이 2030년까지 탄소국경조정제도(CBAM) 대상 업종을 탄소배출권거래제(ETS) 적용 업종,제품 전체로 확대할 예정이다. 또 주요국이 유사한 제도를 도입할 가능성이 커졌다. 이에 따라 1차 적용 대상 업종에 속하지 않는 기업도 장기적으로 선제적 대응 전략을 모색할 필요가 있다는 지적이 나왔다. 법무법인 태평양은 2일 EU 탄소국경조정제도 주요 내용과 한국 기업의 대응 방안에 관한 보고서를 통해 “(CBAM) 적용 범위와 수준이 강화될 경우에는 중소기업도 직접적인 규제범위에 포함될 가능성이 있어 공급망에 미칠 직간접 영향을 고려해야 한다”며 이같이 밝혔다. 태평양은 또 “철강 등 1차 적용대상 제품 관련 업계에서는 피해를 방지하기 위해 사전 대비와 탄소 경쟁력 강화에 투자가 필요”하다고 지적했다. EU 집행위원회와 EU의 2개 입법기관인 EU 이사회와 유럽의회는 지난 13일 3자 협의를 통해 올해 10월 1일부터 탄소국경조정제도 시행에 잠정 합의했다. 다만 시행 초 3년간의 전환 기간을 거치도록 합의했다. 전환기간 중 수입업자는 온실가스 배출량을 측정해 보고하는 의무만 준수하면 된다. 태평양에 따르면 수입업자는 분기마다 수입제품에 포함된 온실가스 배출량과 원산지에서 해당 제품에 부과한 탄소가격 등이 포함된 CBMA 보고서를 분기가 끝나기 1개월 전에 제출해야 한다. 온실가스 배출량 산정은 원칙적으로 수입제품과 관련된 직접배출량(스코프 1)을 대상으로 하되 특정 조건 하에서는 간접배출량(스코프 2)도 포함될 예정이다. 2026년부터 EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 수입하는 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야 한다. 분기별 CBMA 보고서와 함께 CBMA 명세서도 제출해야 한다. 태평양은 “탄소국경조정제도 잠정합의안은 EU 이사회와 의회의 최종 승인을 거쳐야 하며, 합의문은 3월 의회에서 본 회의를 거쳐 2주 내 발표될 것으로 예상된다”며 “승인 이후 EU 관보에 게재되며 게재 20일 후 공식 발효”된다고 밝혔다. 이처럼 EU의 탄소국경조정제도 도입을 목전에 두고 있으나, 한국 등 아시아 국가들의 대응이 부실하다는 지적이 잇따르고 있다. 당장 1차로 제도 적용 대상이 될 기업의 대응도 부실하다는 얘기다. S&P 글로벌 상품 인사이트(S&P Global Commodity Insight)는 지난달 18일 한국을 포함한 아시아 기업의 대부분이 이 제도가 미칠 영향에 대해 제대로 파악하지 못하고 있다고 밝혔다. 탄소국경세에 대응하기 위해선 당장 엄격하고 단일화된 온실가스 배출량 측정이나 공시 관행을 갖춰야 하는데 아무런 진전이 없다는 지적이다. 이에 앞서 미국 피터슨 국제경제연구소도 기획재정부의 의뢰로 지난 7월 작성한 보고서를 통해 “한국의 수출 기업들이 자유무역협정(FTA)이나 국제무역기구(WTO) 체제에 의존해 EU의 탄소국경조정제도나 미국에서 입법이 추진되는 청정경제법안(CCA)에 따른 관세 부과를 피하기 어려울 것”이라고 지적했다. '34년 ETS 적용 대상 산업 전체로 확대 EU는 당초 탄소 배출량이 많고 배출량을 측정하기 쉬운 시멘트와 철·철강, 알루미늄, 비료, 전력을 1차 적용 대상으로 정했으나, 이번 합의를 통해 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 적용 대상 산업과 품목을 확대했다. EU는 또 전환기간이 끝나기 전까지 유기화학제품과 플라스틱에 대한 이 제도 적용 여부를 결정하기로 했다. 이어 2034년까지 EU ETS 적용 대상 산업 전체로 탄소국경조정제도를 확대 적용하기로 했다. 회계법인 딜로이트는 EU가 “(2026년부터) 8년에 걸쳐 CBAM 적용 대상을 단계적으로 확대하고 ETS의 무상할당은 단계적으로 폐지할 것”이라고 설명했다. EU ETS 적용 대상은 전력과 열 생산 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 발생하는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 원산지에서 탄소 배출 비용 부과하면 공제 혜택 태평양에 따르면 CBAM 인증서 가격은 EU ETS의 배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동돼 결정된다. 수출업자가 원산지의 ETS와 같은 탄소가격제도에 의해 온실가스 배출 비용을 지불한 경우 소명을 통해 일부 또는 전액을 공제 받을 수 있다. 원산지에서 온실가스 배출 비용을 많이 지불하면 공제액이 커진다. 하지만 미국과 같이 탄소 배출을 줄이기 위한 조치를 취해도 법적으로 탄소 배출 비용을 부과하지 않는 나라로부터 수입되는 상품에 대해서는 공제 혜택이 제공되지 않는다. EU ETS와 연계해 ETS를 운영하는 스위스와 EU ETS에 참여하는 노르웨이와 아이슬란드, 리히텐슈타인은 탄소국경조정제도 적용이 면제된다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:유럽연합(EU)이 지난주 발표한 탄소국경조정제도(CBAM)가형행법 초안에서 내년까지 한시적으로 제3국의 탄소배출량 산정 방식을 인정해주기로 했다. 따라서 국내 탄소배출권거래제(ETS)의 산정방식으로 탄소배출량을 EU에 보고할 수 있게 됐다. 산업통상자원부에 따르면 국내 철강업계는 20일 열린 이창양 산업부 장관과의 간담회에서 EU가 국내 배출권거래제에서 사용되는 탄소배출량 산정 방식을 한시적으로라도 인정한 것을 환영하면서도 국내 방식의 적용 기간 연장을 EU에 요구해 줄 것을 정부에 요청했다. 이와 함께 이행법상 의미가 불분명한 일부 내용에 대한 예시가 필요하다는 건의도 내놓았다. 산업부 에너지통상과 관계자는 <ESG경제>와의 통화에서 “EU ETS의 탄소배출량 산정 방식이 우리 방식과 달라 업계는 두 가지 방식으로 배출량을 산정해야 하는 이중 부담을 지게 된다”며 “EU가 국내 방식을 내년 이후에도 인정하도록 해 달라는 업계의 요청이 있었다”고 말했다. EU, 2026년부터 CBAM 크레딧 실제 이행 EU는 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력, 화석연료로 생산하는 수소의 6개 산업을 대상으로 10월부터 탄소국경조정제도를 시행할 예정이다. 다만 2025년까지 유예기간을 두기로 해 이 기간에는 수입업자가 온실가스 배출량을 측정해 보고하는 의무만 준수하면 된다. 2026년부터는 EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역의 기업은 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야한다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동돼 결정된다. 수출업자가 원산지의 ETS와 같은 탄소가격제도에 의해 온실가스 배출 비용을 지불한 경우 소명을 통해 일부 또는 전액을 공제 받을 수 있다. 원산지에서 온실가스 배출 비용을 많이 지불하면 공제액이 커진다. 하지만 국내 탄소배출권 가격이 EU 탄소배출권 가격보다 훨씬 싸기 때문에 해당 업종의 국내 기업은 CBAM 크레딧 구매 비용을 부담해야 할 전망이다. 따라서 탄소비용을 EU에 지불하느니 국내에서 지불하는 게 낫다는 주장이 나온다. 이를 위해 자본시장연구원의 송홍선 선임연구위원은 1월 내놓은 보고서에서 배출상한총량(CAP) 감축률을 국가온실가스감축목표(NDC) 감축률 이상으로 높이고, 현재 무상할당업종으로 분류된 CBAM 대상 업종을 유상할당으로 전환할 것을 제안했다. CAP 감축률을 높이고 유상할당을 늘리면 기업의 탄소 감축 부담이 커져 배출권 가격 상승 요인이 된다. EU는 추가적인 이행법안을 통해 원산지에서 지불한 탄소가격을 어느 정도 인정해줄지 결정할 예정이다. 산업부 관계자는 “이행법안이 나올 때까지 EU와 지속적으로 (국내에서 지불한 탄소 가격 인정과 가격 산정 방식에 관해)협의할 것”이라고 밝혔다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:유럽연합(EU) 재무장관들이 15일 모여 2026년으로 예정된 탄소국경조정제도(탄소국경세) 도입안을 승인했다. EU의 탄소국경세 도입은 점차 현실화하는 모습이다. 로이터통신의 15일 보도에 따르면 아니카 사리코 핀란드 재무장관은 EU 재무장관회의에서 회원국들이 탄소국경세 도입안을 승인하고 제도 시행을 위한 가이드라인도 마련했다고 밝혔다. EU는 연내 탄소국경세 도입을 위한 규정을 마련하고 승인 절차까지 마무리할 계획이다. 이어 2023년부터 3년간의 유예기간을 거쳐 2026년부터 탄소국경세를 부과하게 된다. 브루노 르마리 프랑스 재무장관은 EU 회원국의 탄소국경세 도입안 마련에 대해 “기후변화와의 싸움에서 중요한 진전”이라며 “우리는 산업 부문의 탄소 배출량을 줄이기 위해 노력하고 있고 (유럽에서 생산하는 제품보다) 더 많은 탄소를 배출하는 수입품 때문에 우리의 탄소 저감 노력이 헛된 것이 되지 않기를 바란다”고 말했다. EU는 지난해 7월 14일 기후변화 대응 종합대책인 ‘핏포 55(Fit for 55)’를 통해 2030년까지 온실가스 배출량을 1990년 대비 55% 감축하겠다고 밝혔다. 이를 달성하기 위한 주요 정책 수단 중 하나로 탄소국경세 도입 계획을 발표했다. 자국 기업보다 탄소배출 비용 부담이 적은 해외기업의 탄소배출 부담을 늘려 자국 산업과의 동등한 경쟁 여건을 마련하기 위해 도입된 제도다. 우선 철강과 철강제품, 시멘트, 비료, 알루미늄의 5개 업종을 대상으로 도입하고 이후 온실가스 배출량이 많은 다른 업종으로 대상을 확대할 전망이다. 추가 협의 필요...유럽의회와 회원국간 협의 여름 이후 개시 유럽의회는 오는 7월까지 탄소국경세 도입을 확정하고 여름 이후 회원국과의 세부적인 내용에 관한 협의에 나설 계획이다. 하지만 이번 회의에서 쟁점이 되고 있는 유럽 기업의 탄소배출권 무상 할당의 점진적 폐지에 관한 합의가 이루어지지 않았다. 한국에너지정보문화재단에 따르면 탄소국경조정제도는 EU의 온실가스배출권거래제와 통합 운영될 예정이다. 2023년부터 탄소국경세 적용 대상 품목을 수입하는 EU의 수입업자는 사전에 수입품 생산 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 측정해 수입품의 연간 탄소배출량에 해당하는 탄소국경제조정제도 배출권(CBAM certificate)을 구매해야 한다. 재단에 따르면 CABM 배출권은 수입품에 내포된 이산화탄소 1톤당 배출권이다. 제도 시행 첫 3년간 EU 탄소배출권 주간 평균가가 CABM 배출권 가격이 된다. 탄소국경세 부과 대상 기업이 원산지 국가에서 온실가스 배출권을 매입하는 등 탄소배출 비용을 지불하면 수입업자는 상응하는 금액의 감면을 요구할 수 있다. EU는 현재 온실가스배출권거래제하에서 시멘트와 철강 등의 경쟁력 보호를 위해 온실가스 배출권을 무상으로 할당해주고 있다. 따라서 탄소국경세 도입이 자국 산업을 과보호하는 장치가 될 수 있다는 지적이 나온다. 이런 논란을 해소하려면 현재 제공되는 무상 할당을 탄소국경세 도입에 맞춰 폐지해야 하는데, 이에 관한 합의가 이번 재무장관회의에서 이루어지지 않았다. 로이터에 따르면 탄소국경세 도입을 주도하고 있는 모하메드 차힘 유럽의회 의원은 이번 재무장관회의의 결과에 불만을 토로하며 “무상할당의 단계적 폐지에 관한 명확한 합의가 없으면 어떤 합의도 이끌어낼 수 없다”고 말했다. 차힘 의원은 EU의 시멘트와 철강 등의 산업에 대한 배출권 무상할당을 2038년까지 페지해야 한다고 제안한 반면 EU 집행위원회는 2035년 폐지를 제안했다. 관련 업계는 무상할당 유지를 위한 로비에 나서고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:유럽연합(EU)이 12일(현지 시간) 탄소국경조정제도(CBAM: 일명 탄소국경세) 적용 대상 품목을 확대하는 등 세부 도입 방안에 잠정 합의했다. 합의안은 EU 회원국과 의회 승인 절차를 거쳐 확정된다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소 배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 물품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야 한다. 유럽의회와 유럽이사회의 발표에 따르면 적용 대상 품목은 기존의 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 외에 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 확대된다. 제품 생산 과정에서 발생하는 온실가스 등  '스코프1' 배출량뿐 아니라 전력 사용 등을 통한 간접 배출 등 '스코프2' 배출량까지 특정 조건에서 규제 대상에 포함된다. CBAM 크레딧 매입량 산정 시 일부 스포크 2 배출량도 포함시킨다는 뜻이다. EU의 탄소국경조정제도는 내년 10월 시행되지만 유예기간이 있다. 유예기간 중에 수입업자는 탄소 배출량 보고만 하고 CBAM 크레딧은 사지 않아도 된다. 그 기간이 얼마나 될지는 미정이다. 미국 피터슨국제경제연구소는 2026~27년정도까지 유예될 것으로 전망했다. 유럽의회는 “EU 자국 산업의 이중 보호 조치라는 논란을 피하기 위해 유예기간과 탄소국경조정제도의 전면 적용은 탄소배출권거래제(ETS) 무상할당의 단계적 폐지와 연계해 결정할 것”이라고 밝혔다. 유럽의회는 이 제도가 국제무역기구(WTO)의 규정을 준수하고 있다고 강조했다. 유예기간이 끝나기 전까지 EU는 유기화학제품과 플라스틱에 대한 이 제도 적용 여부를 결정할 예정이다. EU는 온실가스 간접배출량 측정을 위한 방법론을 마련하고 더 많은 다운스트림 제품으로 대상을 확대할지 여부도 검토할 예정이다. EU는 2034년까지 탄소배출권거래제 적용 대상 산업 전체로 탄소국경조정제도를 확대 적용하기로 했다. EU 집행위원회가 제도 운영을 위한 대부분의 권한을 행사하게 된다.  EU에서 탄소배출권거래제가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 발생하는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. S&P, CBAM 도입으로 다른 나라 ETS 활성화 기대 EU가 탄소국경조정제도를 시행하면 여타 지역 나라의 탄소배출권거래제(ETS)를 활성화 하는 등 긍정 효과가 있을 것으로 기대된다. S&P글로벌 커머디티 인사이트의 마이클 에반스 탄소 애널리스트는 튀르키예(옛 터키) 등 다른 나라의 탄소배출권 시장 발전을 촉진할 가능성이 있다고 전망했다. EU가 자국 탄소배출권 가격과 연동해 단위 당 탄소가격 차이만큼 지불하도록 설계한 때문이다. 다만 EU는 자국 산업에 대한 무상할당을 보조금으로 간주해 탄소국경세 산정 시 무상할당만큼 차감해주기로 했다.  실제로 EU 배출권 시장의 탄소 가격이 가장 높다. 에반스 애널리스트는 “(자국 산업이 탄소국경조정제도 적용대상이 될 것을 우려하는) EU의 교역 상대국, 특히 미국이 교역 흐름의 왜곡을 피해야 한다며 자국 산업에 대한 탄소국경조정제도 예외 적용을 요구하고 있다”고 말했다. 유럽연합은 무상할당의 단계적 폐지를 포함한 탄소배출권거래제 개편 방안을 놓고 막바지 협의를 진행하고 있다. 지난 6월 유럽의회는 2027년까지 탄소국경조정제도 적용 대상 업종에 대한 무상할당을 2032년까지 폐지하는 탄소배출권거래제 개편안을 통과시켰다. 개편안은 유럽의회와 유럽이사회, EU 집행위원회 3자 협의를 통해 확정할 예정이다. EU가 무상할당을 줄여나가면 탄소국경세 부담이 늘어난다. 따라서 한국도 유상할당을 늘리는 방향으로 탄소배출권 거래제를 정비해야 한다는 목소리가 나온다. EU에 더 많은 탄소가격을 지불하느니 국내에서 지불하게 하고 이를 통해 마련한 재원을 국내 기업의 저탄소 전환 지원에 쓰는 게 낫다는 지적이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text: 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

탄소국경세 시행하면, "탄소배출권 가격 상승, 변동성 확대"

유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:유럽연합(EU)이 12일(현지 시간) 탄소국경조정제도(CBAM: 일명 탄소국경세) 적용 대상 품목을 확대하는 등 세부 도입 방안에 잠정 합의했다. 합의안은 EU 회원국과 의회 승인 절차를 거쳐 확정된다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소 배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 물품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야 한다. 유럽의회와 유럽이사회의 발표에 따르면 적용 대상 품목은 기존의 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 외에 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 확대된다. 제품 생산 과정에서 발생하는 온실가스 등  '스코프1' 배출량뿐 아니라 전력 사용 등을 통한 간접 배출 등 '스코프2' 배출량까지 특정 조건에서 규제 대상에 포함된다. CBAM 크레딧 매입량 산정 시 일부 스포크 2 배출량도 포함시킨다는 뜻이다. EU의 탄소국경조정제도는 내년 10월 시행되지만 유예기간이 있다. 유예기간 중에 수입업자는 탄소 배출량 보고만 하고 CBAM 크레딧은 사지 않아도 된다. 그 기간이 얼마나 될지는 미정이다. 미국 피터슨국제경제연구소는 2026~27년정도까지 유예될 것으로 전망했다. 유럽의회는 “EU 자국 산업의 이중 보호 조치라는 논란을 피하기 위해 유예기간과 탄소국경조정제도의 전면 적용은 탄소배출권거래제(ETS) 무상할당의 단계적 폐지와 연계해 결정할 것”이라고 밝혔다. 유럽의회는 이 제도가 국제무역기구(WTO)의 규정을 준수하고 있다고 강조했다. 유예기간이 끝나기 전까지 EU는 유기화학제품과 플라스틱에 대한 이 제도 적용 여부를 결정할 예정이다. EU는 온실가스 간접배출량 측정을 위한 방법론을 마련하고 더 많은 다운스트림 제품으로 대상을 확대할지 여부도 검토할 예정이다. EU는 2034년까지 탄소배출권거래제 적용 대상 산업 전체로 탄소국경조정제도를 확대 적용하기로 했다. EU 집행위원회가 제도 운영을 위한 대부분의 권한을 행사하게 된다.  EU에서 탄소배출권거래제가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 발생하는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. S&P, CBAM 도입으로 다른 나라 ETS 활성화 기대 EU가 탄소국경조정제도를 시행하면 여타 지역 나라의 탄소배출권거래제(ETS)를 활성화 하는 등 긍정 효과가 있을 것으로 기대된다. S&P글로벌 커머디티 인사이트의 마이클 에반스 탄소 애널리스트는 튀르키예(옛 터키) 등 다른 나라의 탄소배출권 시장 발전을 촉진할 가능성이 있다고 전망했다. EU가 자국 탄소배출권 가격과 연동해 단위 당 탄소가격 차이만큼 지불하도록 설계한 때문이다. 다만 EU는 자국 산업에 대한 무상할당을 보조금으로 간주해 탄소국경세 산정 시 무상할당만큼 차감해주기로 했다.  실제로 EU 배출권 시장의 탄소 가격이 가장 높다. 에반스 애널리스트는 “(자국 산업이 탄소국경조정제도 적용대상이 될 것을 우려하는) EU의 교역 상대국, 특히 미국이 교역 흐름의 왜곡을 피해야 한다며 자국 산업에 대한 탄소국경조정제도 예외 적용을 요구하고 있다”고 말했다. 유럽연합은 무상할당의 단계적 폐지를 포함한 탄소배출권거래제 개편 방안을 놓고 막바지 협의를 진행하고 있다. 지난 6월 유럽의회는 2027년까지 탄소국경조정제도 적용 대상 업종에 대한 무상할당을 2032년까지 폐지하는 탄소배출권거래제 개편안을 통과시켰다. 개편안은 유럽의회와 유럽이사회, EU 집행위원회 3자 협의를 통해 확정할 예정이다. EU가 무상할당을 줄여나가면 탄소국경세 부담이 늘어난다. 따라서 한국도 유상할당을 늘리는 방향으로 탄소배출권 거래제를 정비해야 한다는 목소리가 나온다. EU에 더 많은 탄소가격을 지불하느니 국내에서 지불하게 하고 이를 통해 마련한 재원을 국내 기업의 저탄소 전환 지원에 쓰는 게 낫다는 지적이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:유럽연합(EU) 재무장관들이 15일 모여 2026년으로 예정된 탄소국경조정제도(탄소국경세) 도입안을 승인했다. EU의 탄소국경세 도입은 점차 현실화하는 모습이다. 로이터통신의 15일 보도에 따르면 아니카 사리코 핀란드 재무장관은 EU 재무장관회의에서 회원국들이 탄소국경세 도입안을 승인하고 제도 시행을 위한 가이드라인도 마련했다고 밝혔다. EU는 연내 탄소국경세 도입을 위한 규정을 마련하고 승인 절차까지 마무리할 계획이다. 이어 2023년부터 3년간의 유예기간을 거쳐 2026년부터 탄소국경세를 부과하게 된다. 브루노 르마리 프랑스 재무장관은 EU 회원국의 탄소국경세 도입안 마련에 대해 “기후변화와의 싸움에서 중요한 진전”이라며 “우리는 산업 부문의 탄소 배출량을 줄이기 위해 노력하고 있고 (유럽에서 생산하는 제품보다) 더 많은 탄소를 배출하는 수입품 때문에 우리의 탄소 저감 노력이 헛된 것이 되지 않기를 바란다”고 말했다. EU는 지난해 7월 14일 기후변화 대응 종합대책인 ‘핏포 55(Fit for 55)’를 통해 2030년까지 온실가스 배출량을 1990년 대비 55% 감축하겠다고 밝혔다. 이를 달성하기 위한 주요 정책 수단 중 하나로 탄소국경세 도입 계획을 발표했다. 자국 기업보다 탄소배출 비용 부담이 적은 해외기업의 탄소배출 부담을 늘려 자국 산업과의 동등한 경쟁 여건을 마련하기 위해 도입된 제도다. 우선 철강과 철강제품, 시멘트, 비료, 알루미늄의 5개 업종을 대상으로 도입하고 이후 온실가스 배출량이 많은 다른 업종으로 대상을 확대할 전망이다. 추가 협의 필요...유럽의회와 회원국간 협의 여름 이후 개시 유럽의회는 오는 7월까지 탄소국경세 도입을 확정하고 여름 이후 회원국과의 세부적인 내용에 관한 협의에 나설 계획이다. 하지만 이번 회의에서 쟁점이 되고 있는 유럽 기업의 탄소배출권 무상 할당의 점진적 폐지에 관한 합의가 이루어지지 않았다. 한국에너지정보문화재단에 따르면 탄소국경조정제도는 EU의 온실가스배출권거래제와 통합 운영될 예정이다. 2023년부터 탄소국경세 적용 대상 품목을 수입하는 EU의 수입업자는 사전에 수입품 생산 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 측정해 수입품의 연간 탄소배출량에 해당하는 탄소국경제조정제도 배출권(CBAM certificate)을 구매해야 한다. 재단에 따르면 CABM 배출권은 수입품에 내포된 이산화탄소 1톤당 배출권이다. 제도 시행 첫 3년간 EU 탄소배출권 주간 평균가가 CABM 배출권 가격이 된다. 탄소국경세 부과 대상 기업이 원산지 국가에서 온실가스 배출권을 매입하는 등 탄소배출 비용을 지불하면 수입업자는 상응하는 금액의 감면을 요구할 수 있다. EU는 현재 온실가스배출권거래제하에서 시멘트와 철강 등의 경쟁력 보호를 위해 온실가스 배출권을 무상으로 할당해주고 있다. 따라서 탄소국경세 도입이 자국 산업을 과보호하는 장치가 될 수 있다는 지적이 나온다. 이런 논란을 해소하려면 현재 제공되는 무상 할당을 탄소국경세 도입에 맞춰 폐지해야 하는데, 이에 관한 합의가 이번 재무장관회의에서 이루어지지 않았다. 로이터에 따르면 탄소국경세 도입을 주도하고 있는 모하메드 차힘 유럽의회 의원은 이번 재무장관회의의 결과에 불만을 토로하며 “무상할당의 단계적 폐지에 관한 명확한 합의가 없으면 어떤 합의도 이끌어낼 수 없다”고 말했다. 차힘 의원은 EU의 시멘트와 철강 등의 산업에 대한 배출권 무상할당을 2038년까지 페지해야 한다고 제안한 반면 EU 집행위원회는 2035년 폐지를 제안했다. 관련 업계는 무상할당 유지를 위한 로비에 나서고 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:유럽연합(EU)이 지난주 발표한 탄소국경조정제도(CBAM)가형행법 초안에서 내년까지 한시적으로 제3국의 탄소배출량 산정 방식을 인정해주기로 했다. 따라서 국내 탄소배출권거래제(ETS)의 산정방식으로 탄소배출량을 EU에 보고할 수 있게 됐다. 산업통상자원부에 따르면 국내 철강업계는 20일 열린 이창양 산업부 장관과의 간담회에서 EU가 국내 배출권거래제에서 사용되는 탄소배출량 산정 방식을 한시적으로라도 인정한 것을 환영하면서도 국내 방식의 적용 기간 연장을 EU에 요구해 줄 것을 정부에 요청했다. 이와 함께 이행법상 의미가 불분명한 일부 내용에 대한 예시가 필요하다는 건의도 내놓았다. 산업부 에너지통상과 관계자는 <ESG경제>와의 통화에서 “EU ETS의 탄소배출량 산정 방식이 우리 방식과 달라 업계는 두 가지 방식으로 배출량을 산정해야 하는 이중 부담을 지게 된다”며 “EU가 국내 방식을 내년 이후에도 인정하도록 해 달라는 업계의 요청이 있었다”고 말했다. EU, 2026년부터 CBAM 크레딧 실제 이행 EU는 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력, 화석연료로 생산하는 수소의 6개 산업을 대상으로 10월부터 탄소국경조정제도를 시행할 예정이다. 다만 2025년까지 유예기간을 두기로 해 이 기간에는 수입업자가 온실가스 배출량을 측정해 보고하는 의무만 준수하면 된다. 2026년부터는 EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역의 기업은 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야한다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동돼 결정된다. 수출업자가 원산지의 ETS와 같은 탄소가격제도에 의해 온실가스 배출 비용을 지불한 경우 소명을 통해 일부 또는 전액을 공제 받을 수 있다. 원산지에서 온실가스 배출 비용을 많이 지불하면 공제액이 커진다. 하지만 국내 탄소배출권 가격이 EU 탄소배출권 가격보다 훨씬 싸기 때문에 해당 업종의 국내 기업은 CBAM 크레딧 구매 비용을 부담해야 할 전망이다. 따라서 탄소비용을 EU에 지불하느니 국내에서 지불하는 게 낫다는 주장이 나온다. 이를 위해 자본시장연구원의 송홍선 선임연구위원은 1월 내놓은 보고서에서 배출상한총량(CAP) 감축률을 국가온실가스감축목표(NDC) 감축률 이상으로 높이고, 현재 무상할당업종으로 분류된 CBAM 대상 업종을 유상할당으로 전환할 것을 제안했다. CAP 감축률을 높이고 유상할당을 늘리면 기업의 탄소 감축 부담이 커져 배출권 가격 상승 요인이 된다. EU는 추가적인 이행법안을 통해 원산지에서 지불한 탄소가격을 어느 정도 인정해줄지 결정할 예정이다. 산업부 관계자는 “이행법안이 나올 때까지 EU와 지속적으로 (국내에서 지불한 탄소 가격 인정과 가격 산정 방식에 관해)협의할 것”이라고 밝혔다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:유럽연합(EU)이 2030년까지 탄소국경조정제도(CBAM) 대상 업종을 탄소배출권거래제(ETS) 적용 업종,제품 전체로 확대할 예정이다. 또 주요국이 유사한 제도를 도입할 가능성이 커졌다. 이에 따라 1차 적용 대상 업종에 속하지 않는 기업도 장기적으로 선제적 대응 전략을 모색할 필요가 있다는 지적이 나왔다. 법무법인 태평양은 2일 EU 탄소국경조정제도 주요 내용과 한국 기업의 대응 방안에 관한 보고서를 통해 “(CBAM) 적용 범위와 수준이 강화될 경우에는 중소기업도 직접적인 규제범위에 포함될 가능성이 있어 공급망에 미칠 직간접 영향을 고려해야 한다”며 이같이 밝혔다. 태평양은 또 “철강 등 1차 적용대상 제품 관련 업계에서는 피해를 방지하기 위해 사전 대비와 탄소 경쟁력 강화에 투자가 필요”하다고 지적했다. EU 집행위원회와 EU의 2개 입법기관인 EU 이사회와 유럽의회는 지난 13일 3자 협의를 통해 올해 10월 1일부터 탄소국경조정제도 시행에 잠정 합의했다. 다만 시행 초 3년간의 전환 기간을 거치도록 합의했다. 전환기간 중 수입업자는 온실가스 배출량을 측정해 보고하는 의무만 준수하면 된다. 태평양에 따르면 수입업자는 분기마다 수입제품에 포함된 온실가스 배출량과 원산지에서 해당 제품에 부과한 탄소가격 등이 포함된 CBMA 보고서를 분기가 끝나기 1개월 전에 제출해야 한다. 온실가스 배출량 산정은 원칙적으로 수입제품과 관련된 직접배출량(스코프 1)을 대상으로 하되 특정 조건 하에서는 간접배출량(스코프 2)도 포함될 예정이다. 2026년부터 EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 수입하는 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야 한다. 분기별 CBMA 보고서와 함께 CBMA 명세서도 제출해야 한다. 태평양은 “탄소국경조정제도 잠정합의안은 EU 이사회와 의회의 최종 승인을 거쳐야 하며, 합의문은 3월 의회에서 본 회의를 거쳐 2주 내 발표될 것으로 예상된다”며 “승인 이후 EU 관보에 게재되며 게재 20일 후 공식 발효”된다고 밝혔다. 이처럼 EU의 탄소국경조정제도 도입을 목전에 두고 있으나, 한국 등 아시아 국가들의 대응이 부실하다는 지적이 잇따르고 있다. 당장 1차로 제도 적용 대상이 될 기업의 대응도 부실하다는 얘기다. S&P 글로벌 상품 인사이트(S&P Global Commodity Insight)는 지난달 18일 한국을 포함한 아시아 기업의 대부분이 이 제도가 미칠 영향에 대해 제대로 파악하지 못하고 있다고 밝혔다. 탄소국경세에 대응하기 위해선 당장 엄격하고 단일화된 온실가스 배출량 측정이나 공시 관행을 갖춰야 하는데 아무런 진전이 없다는 지적이다. 이에 앞서 미국 피터슨 국제경제연구소도 기획재정부의 의뢰로 지난 7월 작성한 보고서를 통해 “한국의 수출 기업들이 자유무역협정(FTA)이나 국제무역기구(WTO) 체제에 의존해 EU의 탄소국경조정제도나 미국에서 입법이 추진되는 청정경제법안(CCA)에 따른 관세 부과를 피하기 어려울 것”이라고 지적했다. '34년 ETS 적용 대상 산업 전체로 확대 EU는 당초 탄소 배출량이 많고 배출량을 측정하기 쉬운 시멘트와 철·철강, 알루미늄, 비료, 전력을 1차 적용 대상으로 정했으나, 이번 합의를 통해 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 적용 대상 산업과 품목을 확대했다. EU는 또 전환기간이 끝나기 전까지 유기화학제품과 플라스틱에 대한 이 제도 적용 여부를 결정하기로 했다. 이어 2034년까지 EU ETS 적용 대상 산업 전체로 탄소국경조정제도를 확대 적용하기로 했다. 회계법인 딜로이트는 EU가 “(2026년부터) 8년에 걸쳐 CBAM 적용 대상을 단계적으로 확대하고 ETS의 무상할당은 단계적으로 폐지할 것”이라고 설명했다. EU ETS 적용 대상은 전력과 열 생산 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 발생하는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 원산지에서 탄소 배출 비용 부과하면 공제 혜택 태평양에 따르면 CBAM 인증서 가격은 EU ETS의 배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동돼 결정된다. 수출업자가 원산지의 ETS와 같은 탄소가격제도에 의해 온실가스 배출 비용을 지불한 경우 소명을 통해 일부 또는 전액을 공제 받을 수 있다. 원산지에서 온실가스 배출 비용을 많이 지불하면 공제액이 커진다. 하지만 미국과 같이 탄소 배출을 줄이기 위한 조치를 취해도 법적으로 탄소 배출 비용을 부과하지 않는 나라로부터 수입되는 상품에 대해서는 공제 혜택이 제공되지 않는다. EU ETS와 연계해 ETS를 운영하는 스위스와 EU ETS에 참여하는 노르웨이와 아이슬란드, 리히텐슈타인은 탄소국경조정제도 적용이 면제된다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

탄소국경세 시행하면, "탄소배출권 가격 상승, 변동성 확대"

유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다.

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CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:유럽연합(EU)이 2030년까지 탄소국경조정제도(CBAM) 대상 업종을 탄소배출권거래제(ETS) 적용 업종,제품 전체로 확대할 예정이다. 또 주요국이 유사한 제도를 도입할 가능성이 커졌다. 이에 따라 1차 적용 대상 업종에 속하지 않는 기업도 장기적으로 선제적 대응 전략을 모색할 필요가 있다는 지적이 나왔다. 법무법인 태평양은 2일 EU 탄소국경조정제도 주요 내용과 한국 기업의 대응 방안에 관한 보고서를 통해 “(CBAM) 적용 범위와 수준이 강화될 경우에는 중소기업도 직접적인 규제범위에 포함될 가능성이 있어 공급망에 미칠 직간접 영향을 고려해야 한다”며 이같이 밝혔다. 태평양은 또 “철강 등 1차 적용대상 제품 관련 업계에서는 피해를 방지하기 위해 사전 대비와 탄소 경쟁력 강화에 투자가 필요”하다고 지적했다. EU 집행위원회와 EU의 2개 입법기관인 EU 이사회와 유럽의회는 지난 13일 3자 협의를 통해 올해 10월 1일부터 탄소국경조정제도 시행에 잠정 합의했다. 다만 시행 초 3년간의 전환 기간을 거치도록 합의했다. 전환기간 중 수입업자는 온실가스 배출량을 측정해 보고하는 의무만 준수하면 된다. 태평양에 따르면 수입업자는 분기마다 수입제품에 포함된 온실가스 배출량과 원산지에서 해당 제품에 부과한 탄소가격 등이 포함된 CBMA 보고서를 분기가 끝나기 1개월 전에 제출해야 한다. 온실가스 배출량 산정은 원칙적으로 수입제품과 관련된 직접배출량(스코프 1)을 대상으로 하되 특정 조건 하에서는 간접배출량(스코프 2)도 포함될 예정이다. 2026년부터 EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 수입하는 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야 한다. 분기별 CBMA 보고서와 함께 CBMA 명세서도 제출해야 한다. 태평양은 “탄소국경조정제도 잠정합의안은 EU 이사회와 의회의 최종 승인을 거쳐야 하며, 합의문은 3월 의회에서 본 회의를 거쳐 2주 내 발표될 것으로 예상된다”며 “승인 이후 EU 관보에 게재되며 게재 20일 후 공식 발효”된다고 밝혔다. 이처럼 EU의 탄소국경조정제도 도입을 목전에 두고 있으나, 한국 등 아시아 국가들의 대응이 부실하다는 지적이 잇따르고 있다. 당장 1차로 제도 적용 대상이 될 기업의 대응도 부실하다는 얘기다. S&P 글로벌 상품 인사이트(S&P Global Commodity Insight)는 지난달 18일 한국을 포함한 아시아 기업의 대부분이 이 제도가 미칠 영향에 대해 제대로 파악하지 못하고 있다고 밝혔다. 탄소국경세에 대응하기 위해선 당장 엄격하고 단일화된 온실가스 배출량 측정이나 공시 관행을 갖춰야 하는데 아무런 진전이 없다는 지적이다. 이에 앞서 미국 피터슨 국제경제연구소도 기획재정부의 의뢰로 지난 7월 작성한 보고서를 통해 “한국의 수출 기업들이 자유무역협정(FTA)이나 국제무역기구(WTO) 체제에 의존해 EU의 탄소국경조정제도나 미국에서 입법이 추진되는 청정경제법안(CCA)에 따른 관세 부과를 피하기 어려울 것”이라고 지적했다. '34년 ETS 적용 대상 산업 전체로 확대 EU는 당초 탄소 배출량이 많고 배출량을 측정하기 쉬운 시멘트와 철·철강, 알루미늄, 비료, 전력을 1차 적용 대상으로 정했으나, 이번 합의를 통해 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 적용 대상 산업과 품목을 확대했다. EU는 또 전환기간이 끝나기 전까지 유기화학제품과 플라스틱에 대한 이 제도 적용 여부를 결정하기로 했다. 이어 2034년까지 EU ETS 적용 대상 산업 전체로 탄소국경조정제도를 확대 적용하기로 했다. 회계법인 딜로이트는 EU가 “(2026년부터) 8년에 걸쳐 CBAM 적용 대상을 단계적으로 확대하고 ETS의 무상할당은 단계적으로 폐지할 것”이라고 설명했다. EU ETS 적용 대상은 전력과 열 생산 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 발생하는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 원산지에서 탄소 배출 비용 부과하면 공제 혜택 태평양에 따르면 CBAM 인증서 가격은 EU ETS의 배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동돼 결정된다. 수출업자가 원산지의 ETS와 같은 탄소가격제도에 의해 온실가스 배출 비용을 지불한 경우 소명을 통해 일부 또는 전액을 공제 받을 수 있다. 원산지에서 온실가스 배출 비용을 많이 지불하면 공제액이 커진다. 하지만 미국과 같이 탄소 배출을 줄이기 위한 조치를 취해도 법적으로 탄소 배출 비용을 부과하지 않는 나라로부터 수입되는 상품에 대해서는 공제 혜택이 제공되지 않는다. EU ETS와 연계해 ETS를 운영하는 스위스와 EU ETS에 참여하는 노르웨이와 아이슬란드, 리히텐슈타인은 탄소국경조정제도 적용이 면제된다. ### response: I classify this to <long>. ### text:유럽연합(EU)이 지난주 발표한 탄소국경조정제도(CBAM)가형행법 초안에서 내년까지 한시적으로 제3국의 탄소배출량 산정 방식을 인정해주기로 했다. 따라서 국내 탄소배출권거래제(ETS)의 산정방식으로 탄소배출량을 EU에 보고할 수 있게 됐다. 산업통상자원부에 따르면 국내 철강업계는 20일 열린 이창양 산업부 장관과의 간담회에서 EU가 국내 배출권거래제에서 사용되는 탄소배출량 산정 방식을 한시적으로라도 인정한 것을 환영하면서도 국내 방식의 적용 기간 연장을 EU에 요구해 줄 것을 정부에 요청했다. 이와 함께 이행법상 의미가 불분명한 일부 내용에 대한 예시가 필요하다는 건의도 내놓았다. 산업부 에너지통상과 관계자는 <ESG경제>와의 통화에서 “EU ETS의 탄소배출량 산정 방식이 우리 방식과 달라 업계는 두 가지 방식으로 배출량을 산정해야 하는 이중 부담을 지게 된다”며 “EU가 국내 방식을 내년 이후에도 인정하도록 해 달라는 업계의 요청이 있었다”고 말했다. EU, 2026년부터 CBAM 크레딧 실제 이행 EU는 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력, 화석연료로 생산하는 수소의 6개 산업을 대상으로 10월부터 탄소국경조정제도를 시행할 예정이다. 다만 2025년까지 유예기간을 두기로 해 이 기간에는 수입업자가 온실가스 배출량을 측정해 보고하는 의무만 준수하면 된다. 2026년부터는 EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역의 기업은 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야한다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동돼 결정된다. 수출업자가 원산지의 ETS와 같은 탄소가격제도에 의해 온실가스 배출 비용을 지불한 경우 소명을 통해 일부 또는 전액을 공제 받을 수 있다. 원산지에서 온실가스 배출 비용을 많이 지불하면 공제액이 커진다. 하지만 국내 탄소배출권 가격이 EU 탄소배출권 가격보다 훨씬 싸기 때문에 해당 업종의 국내 기업은 CBAM 크레딧 구매 비용을 부담해야 할 전망이다. 따라서 탄소비용을 EU에 지불하느니 국내에서 지불하는 게 낫다는 주장이 나온다. 이를 위해 자본시장연구원의 송홍선 선임연구위원은 1월 내놓은 보고서에서 배출상한총량(CAP) 감축률을 국가온실가스감축목표(NDC) 감축률 이상으로 높이고, 현재 무상할당업종으로 분류된 CBAM 대상 업종을 유상할당으로 전환할 것을 제안했다. CAP 감축률을 높이고 유상할당을 늘리면 기업의 탄소 감축 부담이 커져 배출권 가격 상승 요인이 된다. EU는 추가적인 이행법안을 통해 원산지에서 지불한 탄소가격을 어느 정도 인정해줄지 결정할 예정이다. 산업부 관계자는 “이행법안이 나올 때까지 EU와 지속적으로 (국내에서 지불한 탄소 가격 인정과 가격 산정 방식에 관해)협의할 것”이라고 밝혔다. ### response: I classify this to <short>. ### text:유럽연합(EU) 재무장관들이 15일 모여 2026년으로 예정된 탄소국경조정제도(탄소국경세) 도입안을 승인했다. EU의 탄소국경세 도입은 점차 현실화하는 모습이다. 로이터통신의 15일 보도에 따르면 아니카 사리코 핀란드 재무장관은 EU 재무장관회의에서 회원국들이 탄소국경세 도입안을 승인하고 제도 시행을 위한 가이드라인도 마련했다고 밝혔다. EU는 연내 탄소국경세 도입을 위한 규정을 마련하고 승인 절차까지 마무리할 계획이다. 이어 2023년부터 3년간의 유예기간을 거쳐 2026년부터 탄소국경세를 부과하게 된다. 브루노 르마리 프랑스 재무장관은 EU 회원국의 탄소국경세 도입안 마련에 대해 “기후변화와의 싸움에서 중요한 진전”이라며 “우리는 산업 부문의 탄소 배출량을 줄이기 위해 노력하고 있고 (유럽에서 생산하는 제품보다) 더 많은 탄소를 배출하는 수입품 때문에 우리의 탄소 저감 노력이 헛된 것이 되지 않기를 바란다”고 말했다. EU는 지난해 7월 14일 기후변화 대응 종합대책인 ‘핏포 55(Fit for 55)’를 통해 2030년까지 온실가스 배출량을 1990년 대비 55% 감축하겠다고 밝혔다. 이를 달성하기 위한 주요 정책 수단 중 하나로 탄소국경세 도입 계획을 발표했다. 자국 기업보다 탄소배출 비용 부담이 적은 해외기업의 탄소배출 부담을 늘려 자국 산업과의 동등한 경쟁 여건을 마련하기 위해 도입된 제도다. 우선 철강과 철강제품, 시멘트, 비료, 알루미늄의 5개 업종을 대상으로 도입하고 이후 온실가스 배출량이 많은 다른 업종으로 대상을 확대할 전망이다. 추가 협의 필요...유럽의회와 회원국간 협의 여름 이후 개시 유럽의회는 오는 7월까지 탄소국경세 도입을 확정하고 여름 이후 회원국과의 세부적인 내용에 관한 협의에 나설 계획이다. 하지만 이번 회의에서 쟁점이 되고 있는 유럽 기업의 탄소배출권 무상 할당의 점진적 폐지에 관한 합의가 이루어지지 않았다. 한국에너지정보문화재단에 따르면 탄소국경조정제도는 EU의 온실가스배출권거래제와 통합 운영될 예정이다. 2023년부터 탄소국경세 적용 대상 품목을 수입하는 EU의 수입업자는 사전에 수입품 생산 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 측정해 수입품의 연간 탄소배출량에 해당하는 탄소국경제조정제도 배출권(CBAM certificate)을 구매해야 한다. 재단에 따르면 CABM 배출권은 수입품에 내포된 이산화탄소 1톤당 배출권이다. 제도 시행 첫 3년간 EU 탄소배출권 주간 평균가가 CABM 배출권 가격이 된다. 탄소국경세 부과 대상 기업이 원산지 국가에서 온실가스 배출권을 매입하는 등 탄소배출 비용을 지불하면 수입업자는 상응하는 금액의 감면을 요구할 수 있다. EU는 현재 온실가스배출권거래제하에서 시멘트와 철강 등의 경쟁력 보호를 위해 온실가스 배출권을 무상으로 할당해주고 있다. 따라서 탄소국경세 도입이 자국 산업을 과보호하는 장치가 될 수 있다는 지적이 나온다. 이런 논란을 해소하려면 현재 제공되는 무상 할당을 탄소국경세 도입에 맞춰 폐지해야 하는데, 이에 관한 합의가 이번 재무장관회의에서 이루어지지 않았다. 로이터에 따르면 탄소국경세 도입을 주도하고 있는 모하메드 차힘 유럽의회 의원은 이번 재무장관회의의 결과에 불만을 토로하며 “무상할당의 단계적 폐지에 관한 명확한 합의가 없으면 어떤 합의도 이끌어낼 수 없다”고 말했다. 차힘 의원은 EU의 시멘트와 철강 등의 산업에 대한 배출권 무상할당을 2038년까지 페지해야 한다고 제안한 반면 EU 집행위원회는 2035년 폐지를 제안했다. 관련 업계는 무상할당 유지를 위한 로비에 나서고 있다. ### response: I classify this to <short>. ### text:유럽연합(EU)이 12일(현지 시간) 탄소국경조정제도(CBAM: 일명 탄소국경세) 적용 대상 품목을 확대하는 등 세부 도입 방안에 잠정 합의했다. 합의안은 EU 회원국과 의회 승인 절차를 거쳐 확정된다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소 배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 물품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야 한다. 유럽의회와 유럽이사회의 발표에 따르면 적용 대상 품목은 기존의 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 외에 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 확대된다. 제품 생산 과정에서 발생하는 온실가스 등  '스코프1' 배출량뿐 아니라 전력 사용 등을 통한 간접 배출 등 '스코프2' 배출량까지 특정 조건에서 규제 대상에 포함된다. CBAM 크레딧 매입량 산정 시 일부 스포크 2 배출량도 포함시킨다는 뜻이다. EU의 탄소국경조정제도는 내년 10월 시행되지만 유예기간이 있다. 유예기간 중에 수입업자는 탄소 배출량 보고만 하고 CBAM 크레딧은 사지 않아도 된다. 그 기간이 얼마나 될지는 미정이다. 미국 피터슨국제경제연구소는 2026~27년정도까지 유예될 것으로 전망했다. 유럽의회는 “EU 자국 산업의 이중 보호 조치라는 논란을 피하기 위해 유예기간과 탄소국경조정제도의 전면 적용은 탄소배출권거래제(ETS) 무상할당의 단계적 폐지와 연계해 결정할 것”이라고 밝혔다. 유럽의회는 이 제도가 국제무역기구(WTO)의 규정을 준수하고 있다고 강조했다. 유예기간이 끝나기 전까지 EU는 유기화학제품과 플라스틱에 대한 이 제도 적용 여부를 결정할 예정이다. EU는 온실가스 간접배출량 측정을 위한 방법론을 마련하고 더 많은 다운스트림 제품으로 대상을 확대할지 여부도 검토할 예정이다. EU는 2034년까지 탄소배출권거래제 적용 대상 산업 전체로 탄소국경조정제도를 확대 적용하기로 했다. EU 집행위원회가 제도 운영을 위한 대부분의 권한을 행사하게 된다.  EU에서 탄소배출권거래제가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 발생하는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. S&P, CBAM 도입으로 다른 나라 ETS 활성화 기대 EU가 탄소국경조정제도를 시행하면 여타 지역 나라의 탄소배출권거래제(ETS)를 활성화 하는 등 긍정 효과가 있을 것으로 기대된다. S&P글로벌 커머디티 인사이트의 마이클 에반스 탄소 애널리스트는 튀르키예(옛 터키) 등 다른 나라의 탄소배출권 시장 발전을 촉진할 가능성이 있다고 전망했다. EU가 자국 탄소배출권 가격과 연동해 단위 당 탄소가격 차이만큼 지불하도록 설계한 때문이다. 다만 EU는 자국 산업에 대한 무상할당을 보조금으로 간주해 탄소국경세 산정 시 무상할당만큼 차감해주기로 했다.  실제로 EU 배출권 시장의 탄소 가격이 가장 높다. 에반스 애널리스트는 “(자국 산업이 탄소국경조정제도 적용대상이 될 것을 우려하는) EU의 교역 상대국, 특히 미국이 교역 흐름의 왜곡을 피해야 한다며 자국 산업에 대한 탄소국경조정제도 예외 적용을 요구하고 있다”고 말했다. 유럽연합은 무상할당의 단계적 폐지를 포함한 탄소배출권거래제 개편 방안을 놓고 막바지 협의를 진행하고 있다. 지난 6월 유럽의회는 2027년까지 탄소국경조정제도 적용 대상 업종에 대한 무상할당을 2032년까지 폐지하는 탄소배출권거래제 개편안을 통과시켰다. 개편안은 유럽의회와 유럽이사회, EU 집행위원회 3자 협의를 통해 확정할 예정이다. EU가 무상할당을 줄여나가면 탄소국경세 부담이 늘어난다. 따라서 한국도 유상할당을 늘리는 방향으로 탄소배출권 거래제를 정비해야 한다는 목소리가 나온다. EU에 더 많은 탄소가격을 지불하느니 국내에서 지불하게 하고 이를 통해 마련한 재원을 국내 기업의 저탄소 전환 지원에 쓰는 게 낫다는 지적이다. ### response: I classify this to <long>. ### text: 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

탄소국경세 시행하면, "탄소배출권 가격 상승, 변동성 확대"

유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:유럽연합(EU)이 12일(현지 시간) 탄소국경조정제도(CBAM: 일명 탄소국경세) 적용 대상 품목을 확대하는 등 세부 도입 방안에 잠정 합의했다. 합의안은 EU 회원국과 의회 승인 절차를 거쳐 확정된다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소 배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 물품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야 한다. 유럽의회와 유럽이사회의 발표에 따르면 적용 대상 품목은 기존의 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 외에 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 확대된다. 제품 생산 과정에서 발생하는 온실가스 등  '스코프1' 배출량뿐 아니라 전력 사용 등을 통한 간접 배출 등 '스코프2' 배출량까지 특정 조건에서 규제 대상에 포함된다. CBAM 크레딧 매입량 산정 시 일부 스포크 2 배출량도 포함시킨다는 뜻이다. EU의 탄소국경조정제도는 내년 10월 시행되지만 유예기간이 있다. 유예기간 중에 수입업자는 탄소 배출량 보고만 하고 CBAM 크레딧은 사지 않아도 된다. 그 기간이 얼마나 될지는 미정이다. 미국 피터슨국제경제연구소는 2026~27년정도까지 유예될 것으로 전망했다. 유럽의회는 “EU 자국 산업의 이중 보호 조치라는 논란을 피하기 위해 유예기간과 탄소국경조정제도의 전면 적용은 탄소배출권거래제(ETS) 무상할당의 단계적 폐지와 연계해 결정할 것”이라고 밝혔다. 유럽의회는 이 제도가 국제무역기구(WTO)의 규정을 준수하고 있다고 강조했다. 유예기간이 끝나기 전까지 EU는 유기화학제품과 플라스틱에 대한 이 제도 적용 여부를 결정할 예정이다. EU는 온실가스 간접배출량 측정을 위한 방법론을 마련하고 더 많은 다운스트림 제품으로 대상을 확대할지 여부도 검토할 예정이다. EU는 2034년까지 탄소배출권거래제 적용 대상 산업 전체로 탄소국경조정제도를 확대 적용하기로 했다. EU 집행위원회가 제도 운영을 위한 대부분의 권한을 행사하게 된다.  EU에서 탄소배출권거래제가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 발생하는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. S&P, CBAM 도입으로 다른 나라 ETS 활성화 기대 EU가 탄소국경조정제도를 시행하면 여타 지역 나라의 탄소배출권거래제(ETS)를 활성화 하는 등 긍정 효과가 있을 것으로 기대된다. S&P글로벌 커머디티 인사이트의 마이클 에반스 탄소 애널리스트는 튀르키예(옛 터키) 등 다른 나라의 탄소배출권 시장 발전을 촉진할 가능성이 있다고 전망했다. EU가 자국 탄소배출권 가격과 연동해 단위 당 탄소가격 차이만큼 지불하도록 설계한 때문이다. 다만 EU는 자국 산업에 대한 무상할당을 보조금으로 간주해 탄소국경세 산정 시 무상할당만큼 차감해주기로 했다.  실제로 EU 배출권 시장의 탄소 가격이 가장 높다. 에반스 애널리스트는 “(자국 산업이 탄소국경조정제도 적용대상이 될 것을 우려하는) EU의 교역 상대국, 특히 미국이 교역 흐름의 왜곡을 피해야 한다며 자국 산업에 대한 탄소국경조정제도 예외 적용을 요구하고 있다”고 말했다. 유럽연합은 무상할당의 단계적 폐지를 포함한 탄소배출권거래제 개편 방안을 놓고 막바지 협의를 진행하고 있다. 지난 6월 유럽의회는 2027년까지 탄소국경조정제도 적용 대상 업종에 대한 무상할당을 2032년까지 폐지하는 탄소배출권거래제 개편안을 통과시켰다. 개편안은 유럽의회와 유럽이사회, EU 집행위원회 3자 협의를 통해 확정할 예정이다. EU가 무상할당을 줄여나가면 탄소국경세 부담이 늘어난다. 따라서 한국도 유상할당을 늘리는 방향으로 탄소배출권 거래제를 정비해야 한다는 목소리가 나온다. EU에 더 많은 탄소가격을 지불하느니 국내에서 지불하게 하고 이를 통해 마련한 재원을 국내 기업의 저탄소 전환 지원에 쓰는 게 낫다는 지적이다. ### response: I classify this to <long>. ### text:유럽연합(EU) 재무장관들이 15일 모여 2026년으로 예정된 탄소국경조정제도(탄소국경세) 도입안을 승인했다. EU의 탄소국경세 도입은 점차 현실화하는 모습이다. 로이터통신의 15일 보도에 따르면 아니카 사리코 핀란드 재무장관은 EU 재무장관회의에서 회원국들이 탄소국경세 도입안을 승인하고 제도 시행을 위한 가이드라인도 마련했다고 밝혔다. EU는 연내 탄소국경세 도입을 위한 규정을 마련하고 승인 절차까지 마무리할 계획이다. 이어 2023년부터 3년간의 유예기간을 거쳐 2026년부터 탄소국경세를 부과하게 된다. 브루노 르마리 프랑스 재무장관은 EU 회원국의 탄소국경세 도입안 마련에 대해 “기후변화와의 싸움에서 중요한 진전”이라며 “우리는 산업 부문의 탄소 배출량을 줄이기 위해 노력하고 있고 (유럽에서 생산하는 제품보다) 더 많은 탄소를 배출하는 수입품 때문에 우리의 탄소 저감 노력이 헛된 것이 되지 않기를 바란다”고 말했다. EU는 지난해 7월 14일 기후변화 대응 종합대책인 ‘핏포 55(Fit for 55)’를 통해 2030년까지 온실가스 배출량을 1990년 대비 55% 감축하겠다고 밝혔다. 이를 달성하기 위한 주요 정책 수단 중 하나로 탄소국경세 도입 계획을 발표했다. 자국 기업보다 탄소배출 비용 부담이 적은 해외기업의 탄소배출 부담을 늘려 자국 산업과의 동등한 경쟁 여건을 마련하기 위해 도입된 제도다. 우선 철강과 철강제품, 시멘트, 비료, 알루미늄의 5개 업종을 대상으로 도입하고 이후 온실가스 배출량이 많은 다른 업종으로 대상을 확대할 전망이다. 추가 협의 필요...유럽의회와 회원국간 협의 여름 이후 개시 유럽의회는 오는 7월까지 탄소국경세 도입을 확정하고 여름 이후 회원국과의 세부적인 내용에 관한 협의에 나설 계획이다. 하지만 이번 회의에서 쟁점이 되고 있는 유럽 기업의 탄소배출권 무상 할당의 점진적 폐지에 관한 합의가 이루어지지 않았다. 한국에너지정보문화재단에 따르면 탄소국경조정제도는 EU의 온실가스배출권거래제와 통합 운영될 예정이다. 2023년부터 탄소국경세 적용 대상 품목을 수입하는 EU의 수입업자는 사전에 수입품 생산 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 측정해 수입품의 연간 탄소배출량에 해당하는 탄소국경제조정제도 배출권(CBAM certificate)을 구매해야 한다. 재단에 따르면 CABM 배출권은 수입품에 내포된 이산화탄소 1톤당 배출권이다. 제도 시행 첫 3년간 EU 탄소배출권 주간 평균가가 CABM 배출권 가격이 된다. 탄소국경세 부과 대상 기업이 원산지 국가에서 온실가스 배출권을 매입하는 등 탄소배출 비용을 지불하면 수입업자는 상응하는 금액의 감면을 요구할 수 있다. EU는 현재 온실가스배출권거래제하에서 시멘트와 철강 등의 경쟁력 보호를 위해 온실가스 배출권을 무상으로 할당해주고 있다. 따라서 탄소국경세 도입이 자국 산업을 과보호하는 장치가 될 수 있다는 지적이 나온다. 이런 논란을 해소하려면 현재 제공되는 무상 할당을 탄소국경세 도입에 맞춰 폐지해야 하는데, 이에 관한 합의가 이번 재무장관회의에서 이루어지지 않았다. 로이터에 따르면 탄소국경세 도입을 주도하고 있는 모하메드 차힘 유럽의회 의원은 이번 재무장관회의의 결과에 불만을 토로하며 “무상할당의 단계적 폐지에 관한 명확한 합의가 없으면 어떤 합의도 이끌어낼 수 없다”고 말했다. 차힘 의원은 EU의 시멘트와 철강 등의 산업에 대한 배출권 무상할당을 2038년까지 페지해야 한다고 제안한 반면 EU 집행위원회는 2035년 폐지를 제안했다. 관련 업계는 무상할당 유지를 위한 로비에 나서고 있다. ### response: I classify this to <short>. ### text:유럽연합(EU)이 지난주 발표한 탄소국경조정제도(CBAM)가형행법 초안에서 내년까지 한시적으로 제3국의 탄소배출량 산정 방식을 인정해주기로 했다. 따라서 국내 탄소배출권거래제(ETS)의 산정방식으로 탄소배출량을 EU에 보고할 수 있게 됐다. 산업통상자원부에 따르면 국내 철강업계는 20일 열린 이창양 산업부 장관과의 간담회에서 EU가 국내 배출권거래제에서 사용되는 탄소배출량 산정 방식을 한시적으로라도 인정한 것을 환영하면서도 국내 방식의 적용 기간 연장을 EU에 요구해 줄 것을 정부에 요청했다. 이와 함께 이행법상 의미가 불분명한 일부 내용에 대한 예시가 필요하다는 건의도 내놓았다. 산업부 에너지통상과 관계자는 <ESG경제>와의 통화에서 “EU ETS의 탄소배출량 산정 방식이 우리 방식과 달라 업계는 두 가지 방식으로 배출량을 산정해야 하는 이중 부담을 지게 된다”며 “EU가 국내 방식을 내년 이후에도 인정하도록 해 달라는 업계의 요청이 있었다”고 말했다. EU, 2026년부터 CBAM 크레딧 실제 이행 EU는 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력, 화석연료로 생산하는 수소의 6개 산업을 대상으로 10월부터 탄소국경조정제도를 시행할 예정이다. 다만 2025년까지 유예기간을 두기로 해 이 기간에는 수입업자가 온실가스 배출량을 측정해 보고하는 의무만 준수하면 된다. 2026년부터는 EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역의 기업은 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야한다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동돼 결정된다. 수출업자가 원산지의 ETS와 같은 탄소가격제도에 의해 온실가스 배출 비용을 지불한 경우 소명을 통해 일부 또는 전액을 공제 받을 수 있다. 원산지에서 온실가스 배출 비용을 많이 지불하면 공제액이 커진다. 하지만 국내 탄소배출권 가격이 EU 탄소배출권 가격보다 훨씬 싸기 때문에 해당 업종의 국내 기업은 CBAM 크레딧 구매 비용을 부담해야 할 전망이다. 따라서 탄소비용을 EU에 지불하느니 국내에서 지불하는 게 낫다는 주장이 나온다. 이를 위해 자본시장연구원의 송홍선 선임연구위원은 1월 내놓은 보고서에서 배출상한총량(CAP) 감축률을 국가온실가스감축목표(NDC) 감축률 이상으로 높이고, 현재 무상할당업종으로 분류된 CBAM 대상 업종을 유상할당으로 전환할 것을 제안했다. CAP 감축률을 높이고 유상할당을 늘리면 기업의 탄소 감축 부담이 커져 배출권 가격 상승 요인이 된다. EU는 추가적인 이행법안을 통해 원산지에서 지불한 탄소가격을 어느 정도 인정해줄지 결정할 예정이다. 산업부 관계자는 “이행법안이 나올 때까지 EU와 지속적으로 (국내에서 지불한 탄소 가격 인정과 가격 산정 방식에 관해)협의할 것”이라고 밝혔다. ### response: I classify this to <short>. ### text:유럽연합(EU)이 2030년까지 탄소국경조정제도(CBAM) 대상 업종을 탄소배출권거래제(ETS) 적용 업종,제품 전체로 확대할 예정이다. 또 주요국이 유사한 제도를 도입할 가능성이 커졌다. 이에 따라 1차 적용 대상 업종에 속하지 않는 기업도 장기적으로 선제적 대응 전략을 모색할 필요가 있다는 지적이 나왔다. 법무법인 태평양은 2일 EU 탄소국경조정제도 주요 내용과 한국 기업의 대응 방안에 관한 보고서를 통해 “(CBAM) 적용 범위와 수준이 강화될 경우에는 중소기업도 직접적인 규제범위에 포함될 가능성이 있어 공급망에 미칠 직간접 영향을 고려해야 한다”며 이같이 밝혔다. 태평양은 또 “철강 등 1차 적용대상 제품 관련 업계에서는 피해를 방지하기 위해 사전 대비와 탄소 경쟁력 강화에 투자가 필요”하다고 지적했다. EU 집행위원회와 EU의 2개 입법기관인 EU 이사회와 유럽의회는 지난 13일 3자 협의를 통해 올해 10월 1일부터 탄소국경조정제도 시행에 잠정 합의했다. 다만 시행 초 3년간의 전환 기간을 거치도록 합의했다. 전환기간 중 수입업자는 온실가스 배출량을 측정해 보고하는 의무만 준수하면 된다. 태평양에 따르면 수입업자는 분기마다 수입제품에 포함된 온실가스 배출량과 원산지에서 해당 제품에 부과한 탄소가격 등이 포함된 CBMA 보고서를 분기가 끝나기 1개월 전에 제출해야 한다. 온실가스 배출량 산정은 원칙적으로 수입제품과 관련된 직접배출량(스코프 1)을 대상으로 하되 특정 조건 하에서는 간접배출량(스코프 2)도 포함될 예정이다. 2026년부터 EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 수입하는 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야 한다. 분기별 CBMA 보고서와 함께 CBMA 명세서도 제출해야 한다. 태평양은 “탄소국경조정제도 잠정합의안은 EU 이사회와 의회의 최종 승인을 거쳐야 하며, 합의문은 3월 의회에서 본 회의를 거쳐 2주 내 발표될 것으로 예상된다”며 “승인 이후 EU 관보에 게재되며 게재 20일 후 공식 발효”된다고 밝혔다. 이처럼 EU의 탄소국경조정제도 도입을 목전에 두고 있으나, 한국 등 아시아 국가들의 대응이 부실하다는 지적이 잇따르고 있다. 당장 1차로 제도 적용 대상이 될 기업의 대응도 부실하다는 얘기다. S&P 글로벌 상품 인사이트(S&P Global Commodity Insight)는 지난달 18일 한국을 포함한 아시아 기업의 대부분이 이 제도가 미칠 영향에 대해 제대로 파악하지 못하고 있다고 밝혔다. 탄소국경세에 대응하기 위해선 당장 엄격하고 단일화된 온실가스 배출량 측정이나 공시 관행을 갖춰야 하는데 아무런 진전이 없다는 지적이다. 이에 앞서 미국 피터슨 국제경제연구소도 기획재정부의 의뢰로 지난 7월 작성한 보고서를 통해 “한국의 수출 기업들이 자유무역협정(FTA)이나 국제무역기구(WTO) 체제에 의존해 EU의 탄소국경조정제도나 미국에서 입법이 추진되는 청정경제법안(CCA)에 따른 관세 부과를 피하기 어려울 것”이라고 지적했다. '34년 ETS 적용 대상 산업 전체로 확대 EU는 당초 탄소 배출량이 많고 배출량을 측정하기 쉬운 시멘트와 철·철강, 알루미늄, 비료, 전력을 1차 적용 대상으로 정했으나, 이번 합의를 통해 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 적용 대상 산업과 품목을 확대했다. EU는 또 전환기간이 끝나기 전까지 유기화학제품과 플라스틱에 대한 이 제도 적용 여부를 결정하기로 했다. 이어 2034년까지 EU ETS 적용 대상 산업 전체로 탄소국경조정제도를 확대 적용하기로 했다. 회계법인 딜로이트는 EU가 “(2026년부터) 8년에 걸쳐 CBAM 적용 대상을 단계적으로 확대하고 ETS의 무상할당은 단계적으로 폐지할 것”이라고 설명했다. EU ETS 적용 대상은 전력과 열 생산 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 발생하는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 원산지에서 탄소 배출 비용 부과하면 공제 혜택 태평양에 따르면 CBAM 인증서 가격은 EU ETS의 배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동돼 결정된다. 수출업자가 원산지의 ETS와 같은 탄소가격제도에 의해 온실가스 배출 비용을 지불한 경우 소명을 통해 일부 또는 전액을 공제 받을 수 있다. 원산지에서 온실가스 배출 비용을 많이 지불하면 공제액이 커진다. 하지만 미국과 같이 탄소 배출을 줄이기 위한 조치를 취해도 법적으로 탄소 배출 비용을 부과하지 않는 나라로부터 수입되는 상품에 대해서는 공제 혜택이 제공되지 않는다. EU ETS와 연계해 ETS를 운영하는 스위스와 EU ETS에 참여하는 노르웨이와 아이슬란드, 리히텐슈타인은 탄소국경조정제도 적용이 면제된다. ### response: I classify this to <long>. ### text:유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

탄소국경세 시행하면, "탄소배출권 가격 상승, 변동성 확대"

유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다.

medium

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:유럽연합(EU)이 2030년까지 탄소국경조정제도(CBAM) 대상 업종을 탄소배출권거래제(ETS) 적용 업종,제품 전체로 확대할 예정이다. 또 주요국이 유사한 제도를 도입할 가능성이 커졌다. 이에 따라 1차 적용 대상 업종에 속하지 않는 기업도 장기적으로 선제적 대응 전략을 모색할 필요가 있다는 지적이 나왔다. 법무법인 태평양은 2일 EU 탄소국경조정제도 주요 내용과 한국 기업의 대응 방안에 관한 보고서를 통해 “(CBAM) 적용 범위와 수준이 강화될 경우에는 중소기업도 직접적인 규제범위에 포함될 가능성이 있어 공급망에 미칠 직간접 영향을 고려해야 한다”며 이같이 밝혔다. 태평양은 또 “철강 등 1차 적용대상 제품 관련 업계에서는 피해를 방지하기 위해 사전 대비와 탄소 경쟁력 강화에 투자가 필요”하다고 지적했다. EU 집행위원회와 EU의 2개 입법기관인 EU 이사회와 유럽의회는 지난 13일 3자 협의를 통해 올해 10월 1일부터 탄소국경조정제도 시행에 잠정 합의했다. 다만 시행 초 3년간의 전환 기간을 거치도록 합의했다. 전환기간 중 수입업자는 온실가스 배출량을 측정해 보고하는 의무만 준수하면 된다. 태평양에 따르면 수입업자는 분기마다 수입제품에 포함된 온실가스 배출량과 원산지에서 해당 제품에 부과한 탄소가격 등이 포함된 CBMA 보고서를 분기가 끝나기 1개월 전에 제출해야 한다. 온실가스 배출량 산정은 원칙적으로 수입제품과 관련된 직접배출량(스코프 1)을 대상으로 하되 특정 조건 하에서는 간접배출량(스코프 2)도 포함될 예정이다. 2026년부터 EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 수입하는 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야 한다. 분기별 CBMA 보고서와 함께 CBMA 명세서도 제출해야 한다. 태평양은 “탄소국경조정제도 잠정합의안은 EU 이사회와 의회의 최종 승인을 거쳐야 하며, 합의문은 3월 의회에서 본 회의를 거쳐 2주 내 발표될 것으로 예상된다”며 “승인 이후 EU 관보에 게재되며 게재 20일 후 공식 발효”된다고 밝혔다. 이처럼 EU의 탄소국경조정제도 도입을 목전에 두고 있으나, 한국 등 아시아 국가들의 대응이 부실하다는 지적이 잇따르고 있다. 당장 1차로 제도 적용 대상이 될 기업의 대응도 부실하다는 얘기다. S&P 글로벌 상품 인사이트(S&P Global Commodity Insight)는 지난달 18일 한국을 포함한 아시아 기업의 대부분이 이 제도가 미칠 영향에 대해 제대로 파악하지 못하고 있다고 밝혔다. 탄소국경세에 대응하기 위해선 당장 엄격하고 단일화된 온실가스 배출량 측정이나 공시 관행을 갖춰야 하는데 아무런 진전이 없다는 지적이다. 이에 앞서 미국 피터슨 국제경제연구소도 기획재정부의 의뢰로 지난 7월 작성한 보고서를 통해 “한국의 수출 기업들이 자유무역협정(FTA)이나 국제무역기구(WTO) 체제에 의존해 EU의 탄소국경조정제도나 미국에서 입법이 추진되는 청정경제법안(CCA)에 따른 관세 부과를 피하기 어려울 것”이라고 지적했다. '34년 ETS 적용 대상 산업 전체로 확대 EU는 당초 탄소 배출량이 많고 배출량을 측정하기 쉬운 시멘트와 철·철강, 알루미늄, 비료, 전력을 1차 적용 대상으로 정했으나, 이번 합의를 통해 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 적용 대상 산업과 품목을 확대했다. EU는 또 전환기간이 끝나기 전까지 유기화학제품과 플라스틱에 대한 이 제도 적용 여부를 결정하기로 했다. 이어 2034년까지 EU ETS 적용 대상 산업 전체로 탄소국경조정제도를 확대 적용하기로 했다. 회계법인 딜로이트는 EU가 “(2026년부터) 8년에 걸쳐 CBAM 적용 대상을 단계적으로 확대하고 ETS의 무상할당은 단계적으로 폐지할 것”이라고 설명했다. EU ETS 적용 대상은 전력과 열 생산 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 발생하는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 원산지에서 탄소 배출 비용 부과하면 공제 혜택 태평양에 따르면 CBAM 인증서 가격은 EU ETS의 배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동돼 결정된다. 수출업자가 원산지의 ETS와 같은 탄소가격제도에 의해 온실가스 배출 비용을 지불한 경우 소명을 통해 일부 또는 전액을 공제 받을 수 있다. 원산지에서 온실가스 배출 비용을 많이 지불하면 공제액이 커진다. 하지만 미국과 같이 탄소 배출을 줄이기 위한 조치를 취해도 법적으로 탄소 배출 비용을 부과하지 않는 나라로부터 수입되는 상품에 대해서는 공제 혜택이 제공되지 않는다. EU ETS와 연계해 ETS를 운영하는 스위스와 EU ETS에 참여하는 노르웨이와 아이슬란드, 리히텐슈타인은 탄소국경조정제도 적용이 면제된다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:유럽연합(EU)이 12일(현지 시간) 탄소국경조정제도(CBAM: 일명 탄소국경세) 적용 대상 품목을 확대하는 등 세부 도입 방안에 잠정 합의했다. 합의안은 EU 회원국과 의회 승인 절차를 거쳐 확정된다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소 배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 물품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야 한다. 유럽의회와 유럽이사회의 발표에 따르면 적용 대상 품목은 기존의 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 외에 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 확대된다. 제품 생산 과정에서 발생하는 온실가스 등  '스코프1' 배출량뿐 아니라 전력 사용 등을 통한 간접 배출 등 '스코프2' 배출량까지 특정 조건에서 규제 대상에 포함된다. CBAM 크레딧 매입량 산정 시 일부 스포크 2 배출량도 포함시킨다는 뜻이다. EU의 탄소국경조정제도는 내년 10월 시행되지만 유예기간이 있다. 유예기간 중에 수입업자는 탄소 배출량 보고만 하고 CBAM 크레딧은 사지 않아도 된다. 그 기간이 얼마나 될지는 미정이다. 미국 피터슨국제경제연구소는 2026~27년정도까지 유예될 것으로 전망했다. 유럽의회는 “EU 자국 산업의 이중 보호 조치라는 논란을 피하기 위해 유예기간과 탄소국경조정제도의 전면 적용은 탄소배출권거래제(ETS) 무상할당의 단계적 폐지와 연계해 결정할 것”이라고 밝혔다. 유럽의회는 이 제도가 국제무역기구(WTO)의 규정을 준수하고 있다고 강조했다. 유예기간이 끝나기 전까지 EU는 유기화학제품과 플라스틱에 대한 이 제도 적용 여부를 결정할 예정이다. EU는 온실가스 간접배출량 측정을 위한 방법론을 마련하고 더 많은 다운스트림 제품으로 대상을 확대할지 여부도 검토할 예정이다. EU는 2034년까지 탄소배출권거래제 적용 대상 산업 전체로 탄소국경조정제도를 확대 적용하기로 했다. EU 집행위원회가 제도 운영을 위한 대부분의 권한을 행사하게 된다.  EU에서 탄소배출권거래제가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 발생하는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. S&P, CBAM 도입으로 다른 나라 ETS 활성화 기대 EU가 탄소국경조정제도를 시행하면 여타 지역 나라의 탄소배출권거래제(ETS)를 활성화 하는 등 긍정 효과가 있을 것으로 기대된다. S&P글로벌 커머디티 인사이트의 마이클 에반스 탄소 애널리스트는 튀르키예(옛 터키) 등 다른 나라의 탄소배출권 시장 발전을 촉진할 가능성이 있다고 전망했다. EU가 자국 탄소배출권 가격과 연동해 단위 당 탄소가격 차이만큼 지불하도록 설계한 때문이다. 다만 EU는 자국 산업에 대한 무상할당을 보조금으로 간주해 탄소국경세 산정 시 무상할당만큼 차감해주기로 했다.  실제로 EU 배출권 시장의 탄소 가격이 가장 높다. 에반스 애널리스트는 “(자국 산업이 탄소국경조정제도 적용대상이 될 것을 우려하는) EU의 교역 상대국, 특히 미국이 교역 흐름의 왜곡을 피해야 한다며 자국 산업에 대한 탄소국경조정제도 예외 적용을 요구하고 있다”고 말했다. 유럽연합은 무상할당의 단계적 폐지를 포함한 탄소배출권거래제 개편 방안을 놓고 막바지 협의를 진행하고 있다. 지난 6월 유럽의회는 2027년까지 탄소국경조정제도 적용 대상 업종에 대한 무상할당을 2032년까지 폐지하는 탄소배출권거래제 개편안을 통과시켰다. 개편안은 유럽의회와 유럽이사회, EU 집행위원회 3자 협의를 통해 확정할 예정이다. EU가 무상할당을 줄여나가면 탄소국경세 부담이 늘어난다. 따라서 한국도 유상할당을 늘리는 방향으로 탄소배출권 거래제를 정비해야 한다는 목소리가 나온다. EU에 더 많은 탄소가격을 지불하느니 국내에서 지불하게 하고 이를 통해 마련한 재원을 국내 기업의 저탄소 전환 지원에 쓰는 게 낫다는 지적이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text: 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

탄소국경세 시행하면, "탄소배출권 가격 상승, 변동성 확대"

유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다.

medium

3-shot-standard_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:유럽연합(EU)이 12일(현지 시간) 탄소국경조정제도(CBAM: 일명 탄소국경세) 적용 대상 품목을 확대하는 등 세부 도입 방안에 잠정 합의했다. 합의안은 EU 회원국과 의회 승인 절차를 거쳐 확정된다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소 배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 물품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야 한다. 유럽의회와 유럽이사회의 발표에 따르면 적용 대상 품목은 기존의 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 외에 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 확대된다. 제품 생산 과정에서 발생하는 온실가스 등  '스코프1' 배출량뿐 아니라 전력 사용 등을 통한 간접 배출 등 '스코프2' 배출량까지 특정 조건에서 규제 대상에 포함된다. CBAM 크레딧 매입량 산정 시 일부 스포크 2 배출량도 포함시킨다는 뜻이다. EU의 탄소국경조정제도는 내년 10월 시행되지만 유예기간이 있다. 유예기간 중에 수입업자는 탄소 배출량 보고만 하고 CBAM 크레딧은 사지 않아도 된다. 그 기간이 얼마나 될지는 미정이다. 미국 피터슨국제경제연구소는 2026~27년정도까지 유예될 것으로 전망했다. 유럽의회는 “EU 자국 산업의 이중 보호 조치라는 논란을 피하기 위해 유예기간과 탄소국경조정제도의 전면 적용은 탄소배출권거래제(ETS) 무상할당의 단계적 폐지와 연계해 결정할 것”이라고 밝혔다. 유럽의회는 이 제도가 국제무역기구(WTO)의 규정을 준수하고 있다고 강조했다. 유예기간이 끝나기 전까지 EU는 유기화학제품과 플라스틱에 대한 이 제도 적용 여부를 결정할 예정이다. EU는 온실가스 간접배출량 측정을 위한 방법론을 마련하고 더 많은 다운스트림 제품으로 대상을 확대할지 여부도 검토할 예정이다. EU는 2034년까지 탄소배출권거래제 적용 대상 산업 전체로 탄소국경조정제도를 확대 적용하기로 했다. EU 집행위원회가 제도 운영을 위한 대부분의 권한을 행사하게 된다.  EU에서 탄소배출권거래제가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 발생하는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. S&P, CBAM 도입으로 다른 나라 ETS 활성화 기대 EU가 탄소국경조정제도를 시행하면 여타 지역 나라의 탄소배출권거래제(ETS)를 활성화 하는 등 긍정 효과가 있을 것으로 기대된다. S&P글로벌 커머디티 인사이트의 마이클 에반스 탄소 애널리스트는 튀르키예(옛 터키) 등 다른 나라의 탄소배출권 시장 발전을 촉진할 가능성이 있다고 전망했다. EU가 자국 탄소배출권 가격과 연동해 단위 당 탄소가격 차이만큼 지불하도록 설계한 때문이다. 다만 EU는 자국 산업에 대한 무상할당을 보조금으로 간주해 탄소국경세 산정 시 무상할당만큼 차감해주기로 했다.  실제로 EU 배출권 시장의 탄소 가격이 가장 높다. 에반스 애널리스트는 “(자국 산업이 탄소국경조정제도 적용대상이 될 것을 우려하는) EU의 교역 상대국, 특히 미국이 교역 흐름의 왜곡을 피해야 한다며 자국 산업에 대한 탄소국경조정제도 예외 적용을 요구하고 있다”고 말했다. 유럽연합은 무상할당의 단계적 폐지를 포함한 탄소배출권거래제 개편 방안을 놓고 막바지 협의를 진행하고 있다. 지난 6월 유럽의회는 2027년까지 탄소국경조정제도 적용 대상 업종에 대한 무상할당을 2032년까지 폐지하는 탄소배출권거래제 개편안을 통과시켰다. 개편안은 유럽의회와 유럽이사회, EU 집행위원회 3자 협의를 통해 확정할 예정이다. EU가 무상할당을 줄여나가면 탄소국경세 부담이 늘어난다. 따라서 한국도 유상할당을 늘리는 방향으로 탄소배출권 거래제를 정비해야 한다는 목소리가 나온다. EU에 더 많은 탄소가격을 지불하느니 국내에서 지불하게 하고 이를 통해 마련한 재원을 국내 기업의 저탄소 전환 지원에 쓰는 게 낫다는 지적이다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:유럽연합(EU)이 2030년까지 탄소국경조정제도(CBAM) 대상 업종을 탄소배출권거래제(ETS) 적용 업종,제품 전체로 확대할 예정이다. 또 주요국이 유사한 제도를 도입할 가능성이 커졌다. 이에 따라 1차 적용 대상 업종에 속하지 않는 기업도 장기적으로 선제적 대응 전략을 모색할 필요가 있다는 지적이 나왔다. 법무법인 태평양은 2일 EU 탄소국경조정제도 주요 내용과 한국 기업의 대응 방안에 관한 보고서를 통해 “(CBAM) 적용 범위와 수준이 강화될 경우에는 중소기업도 직접적인 규제범위에 포함될 가능성이 있어 공급망에 미칠 직간접 영향을 고려해야 한다”며 이같이 밝혔다. 태평양은 또 “철강 등 1차 적용대상 제품 관련 업계에서는 피해를 방지하기 위해 사전 대비와 탄소 경쟁력 강화에 투자가 필요”하다고 지적했다. EU 집행위원회와 EU의 2개 입법기관인 EU 이사회와 유럽의회는 지난 13일 3자 협의를 통해 올해 10월 1일부터 탄소국경조정제도 시행에 잠정 합의했다. 다만 시행 초 3년간의 전환 기간을 거치도록 합의했다. 전환기간 중 수입업자는 온실가스 배출량을 측정해 보고하는 의무만 준수하면 된다. 태평양에 따르면 수입업자는 분기마다 수입제품에 포함된 온실가스 배출량과 원산지에서 해당 제품에 부과한 탄소가격 등이 포함된 CBMA 보고서를 분기가 끝나기 1개월 전에 제출해야 한다. 온실가스 배출량 산정은 원칙적으로 수입제품과 관련된 직접배출량(스코프 1)을 대상으로 하되 특정 조건 하에서는 간접배출량(스코프 2)도 포함될 예정이다. 2026년부터 EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 수입하는 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야 한다. 분기별 CBMA 보고서와 함께 CBMA 명세서도 제출해야 한다. 태평양은 “탄소국경조정제도 잠정합의안은 EU 이사회와 의회의 최종 승인을 거쳐야 하며, 합의문은 3월 의회에서 본 회의를 거쳐 2주 내 발표될 것으로 예상된다”며 “승인 이후 EU 관보에 게재되며 게재 20일 후 공식 발효”된다고 밝혔다. 이처럼 EU의 탄소국경조정제도 도입을 목전에 두고 있으나, 한국 등 아시아 국가들의 대응이 부실하다는 지적이 잇따르고 있다. 당장 1차로 제도 적용 대상이 될 기업의 대응도 부실하다는 얘기다. S&P 글로벌 상품 인사이트(S&P Global Commodity Insight)는 지난달 18일 한국을 포함한 아시아 기업의 대부분이 이 제도가 미칠 영향에 대해 제대로 파악하지 못하고 있다고 밝혔다. 탄소국경세에 대응하기 위해선 당장 엄격하고 단일화된 온실가스 배출량 측정이나 공시 관행을 갖춰야 하는데 아무런 진전이 없다는 지적이다. 이에 앞서 미국 피터슨 국제경제연구소도 기획재정부의 의뢰로 지난 7월 작성한 보고서를 통해 “한국의 수출 기업들이 자유무역협정(FTA)이나 국제무역기구(WTO) 체제에 의존해 EU의 탄소국경조정제도나 미국에서 입법이 추진되는 청정경제법안(CCA)에 따른 관세 부과를 피하기 어려울 것”이라고 지적했다. '34년 ETS 적용 대상 산업 전체로 확대 EU는 당초 탄소 배출량이 많고 배출량을 측정하기 쉬운 시멘트와 철·철강, 알루미늄, 비료, 전력을 1차 적용 대상으로 정했으나, 이번 합의를 통해 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 적용 대상 산업과 품목을 확대했다. EU는 또 전환기간이 끝나기 전까지 유기화학제품과 플라스틱에 대한 이 제도 적용 여부를 결정하기로 했다. 이어 2034년까지 EU ETS 적용 대상 산업 전체로 탄소국경조정제도를 확대 적용하기로 했다. 회계법인 딜로이트는 EU가 “(2026년부터) 8년에 걸쳐 CBAM 적용 대상을 단계적으로 확대하고 ETS의 무상할당은 단계적으로 폐지할 것”이라고 설명했다. EU ETS 적용 대상은 전력과 열 생산 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 발생하는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 원산지에서 탄소 배출 비용 부과하면 공제 혜택 태평양에 따르면 CBAM 인증서 가격은 EU ETS의 배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동돼 결정된다. 수출업자가 원산지의 ETS와 같은 탄소가격제도에 의해 온실가스 배출 비용을 지불한 경우 소명을 통해 일부 또는 전액을 공제 받을 수 있다. 원산지에서 온실가스 배출 비용을 많이 지불하면 공제액이 커진다. 하지만 미국과 같이 탄소 배출을 줄이기 위한 조치를 취해도 법적으로 탄소 배출 비용을 부과하지 않는 나라로부터 수입되는 상품에 대해서는 공제 혜택이 제공되지 않는다. EU ETS와 연계해 ETS를 운영하는 스위스와 EU ETS에 참여하는 노르웨이와 아이슬란드, 리히텐슈타인은 탄소국경조정제도 적용이 면제된다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

탄소국경세 시행하면, "탄소배출권 가격 상승, 변동성 확대"

유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다.

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:유럽연합(EU)이 12일(현지 시간) 탄소국경조정제도(CBAM: 일명 탄소국경세) 적용 대상 품목을 확대하는 등 세부 도입 방안에 잠정 합의했다. 합의안은 EU 회원국과 의회 승인 절차를 거쳐 확정된다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소 배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 물품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야 한다. 유럽의회와 유럽이사회의 발표에 따르면 적용 대상 품목은 기존의 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 외에 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 확대된다. 제품 생산 과정에서 발생하는 온실가스 등  '스코프1' 배출량뿐 아니라 전력 사용 등을 통한 간접 배출 등 '스코프2' 배출량까지 특정 조건에서 규제 대상에 포함된다. CBAM 크레딧 매입량 산정 시 일부 스포크 2 배출량도 포함시킨다는 뜻이다. EU의 탄소국경조정제도는 내년 10월 시행되지만 유예기간이 있다. 유예기간 중에 수입업자는 탄소 배출량 보고만 하고 CBAM 크레딧은 사지 않아도 된다. 그 기간이 얼마나 될지는 미정이다. 미국 피터슨국제경제연구소는 2026~27년정도까지 유예될 것으로 전망했다. 유럽의회는 “EU 자국 산업의 이중 보호 조치라는 논란을 피하기 위해 유예기간과 탄소국경조정제도의 전면 적용은 탄소배출권거래제(ETS) 무상할당의 단계적 폐지와 연계해 결정할 것”이라고 밝혔다. 유럽의회는 이 제도가 국제무역기구(WTO)의 규정을 준수하고 있다고 강조했다. 유예기간이 끝나기 전까지 EU는 유기화학제품과 플라스틱에 대한 이 제도 적용 여부를 결정할 예정이다. EU는 온실가스 간접배출량 측정을 위한 방법론을 마련하고 더 많은 다운스트림 제품으로 대상을 확대할지 여부도 검토할 예정이다. EU는 2034년까지 탄소배출권거래제 적용 대상 산업 전체로 탄소국경조정제도를 확대 적용하기로 했다. EU 집행위원회가 제도 운영을 위한 대부분의 권한을 행사하게 된다.  EU에서 탄소배출권거래제가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 발생하는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. S&P, CBAM 도입으로 다른 나라 ETS 활성화 기대 EU가 탄소국경조정제도를 시행하면 여타 지역 나라의 탄소배출권거래제(ETS)를 활성화 하는 등 긍정 효과가 있을 것으로 기대된다. S&P글로벌 커머디티 인사이트의 마이클 에반스 탄소 애널리스트는 튀르키예(옛 터키) 등 다른 나라의 탄소배출권 시장 발전을 촉진할 가능성이 있다고 전망했다. EU가 자국 탄소배출권 가격과 연동해 단위 당 탄소가격 차이만큼 지불하도록 설계한 때문이다. 다만 EU는 자국 산업에 대한 무상할당을 보조금으로 간주해 탄소국경세 산정 시 무상할당만큼 차감해주기로 했다.  실제로 EU 배출권 시장의 탄소 가격이 가장 높다. 에반스 애널리스트는 “(자국 산업이 탄소국경조정제도 적용대상이 될 것을 우려하는) EU의 교역 상대국, 특히 미국이 교역 흐름의 왜곡을 피해야 한다며 자국 산업에 대한 탄소국경조정제도 예외 적용을 요구하고 있다”고 말했다. 유럽연합은 무상할당의 단계적 폐지를 포함한 탄소배출권거래제 개편 방안을 놓고 막바지 협의를 진행하고 있다. 지난 6월 유럽의회는 2027년까지 탄소국경조정제도 적용 대상 업종에 대한 무상할당을 2032년까지 폐지하는 탄소배출권거래제 개편안을 통과시켰다. 개편안은 유럽의회와 유럽이사회, EU 집행위원회 3자 협의를 통해 확정할 예정이다. EU가 무상할당을 줄여나가면 탄소국경세 부담이 늘어난다. 따라서 한국도 유상할당을 늘리는 방향으로 탄소배출권 거래제를 정비해야 한다는 목소리가 나온다. EU에 더 많은 탄소가격을 지불하느니 국내에서 지불하게 하고 이를 통해 마련한 재원을 국내 기업의 저탄소 전환 지원에 쓰는 게 낫다는 지적이다. ### response: I classify this to <long>. ### text:유럽연합(EU)이 2030년까지 탄소국경조정제도(CBAM) 대상 업종을 탄소배출권거래제(ETS) 적용 업종,제품 전체로 확대할 예정이다. 또 주요국이 유사한 제도를 도입할 가능성이 커졌다. 이에 따라 1차 적용 대상 업종에 속하지 않는 기업도 장기적으로 선제적 대응 전략을 모색할 필요가 있다는 지적이 나왔다. 법무법인 태평양은 2일 EU 탄소국경조정제도 주요 내용과 한국 기업의 대응 방안에 관한 보고서를 통해 “(CBAM) 적용 범위와 수준이 강화될 경우에는 중소기업도 직접적인 규제범위에 포함될 가능성이 있어 공급망에 미칠 직간접 영향을 고려해야 한다”며 이같이 밝혔다. 태평양은 또 “철강 등 1차 적용대상 제품 관련 업계에서는 피해를 방지하기 위해 사전 대비와 탄소 경쟁력 강화에 투자가 필요”하다고 지적했다. EU 집행위원회와 EU의 2개 입법기관인 EU 이사회와 유럽의회는 지난 13일 3자 협의를 통해 올해 10월 1일부터 탄소국경조정제도 시행에 잠정 합의했다. 다만 시행 초 3년간의 전환 기간을 거치도록 합의했다. 전환기간 중 수입업자는 온실가스 배출량을 측정해 보고하는 의무만 준수하면 된다. 태평양에 따르면 수입업자는 분기마다 수입제품에 포함된 온실가스 배출량과 원산지에서 해당 제품에 부과한 탄소가격 등이 포함된 CBMA 보고서를 분기가 끝나기 1개월 전에 제출해야 한다. 온실가스 배출량 산정은 원칙적으로 수입제품과 관련된 직접배출량(스코프 1)을 대상으로 하되 특정 조건 하에서는 간접배출량(스코프 2)도 포함될 예정이다. 2026년부터 EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 수입하는 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야 한다. 분기별 CBMA 보고서와 함께 CBMA 명세서도 제출해야 한다. 태평양은 “탄소국경조정제도 잠정합의안은 EU 이사회와 의회의 최종 승인을 거쳐야 하며, 합의문은 3월 의회에서 본 회의를 거쳐 2주 내 발표될 것으로 예상된다”며 “승인 이후 EU 관보에 게재되며 게재 20일 후 공식 발효”된다고 밝혔다. 이처럼 EU의 탄소국경조정제도 도입을 목전에 두고 있으나, 한국 등 아시아 국가들의 대응이 부실하다는 지적이 잇따르고 있다. 당장 1차로 제도 적용 대상이 될 기업의 대응도 부실하다는 얘기다. S&P 글로벌 상품 인사이트(S&P Global Commodity Insight)는 지난달 18일 한국을 포함한 아시아 기업의 대부분이 이 제도가 미칠 영향에 대해 제대로 파악하지 못하고 있다고 밝혔다. 탄소국경세에 대응하기 위해선 당장 엄격하고 단일화된 온실가스 배출량 측정이나 공시 관행을 갖춰야 하는데 아무런 진전이 없다는 지적이다. 이에 앞서 미국 피터슨 국제경제연구소도 기획재정부의 의뢰로 지난 7월 작성한 보고서를 통해 “한국의 수출 기업들이 자유무역협정(FTA)이나 국제무역기구(WTO) 체제에 의존해 EU의 탄소국경조정제도나 미국에서 입법이 추진되는 청정경제법안(CCA)에 따른 관세 부과를 피하기 어려울 것”이라고 지적했다. '34년 ETS 적용 대상 산업 전체로 확대 EU는 당초 탄소 배출량이 많고 배출량을 측정하기 쉬운 시멘트와 철·철강, 알루미늄, 비료, 전력을 1차 적용 대상으로 정했으나, 이번 합의를 통해 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 적용 대상 산업과 품목을 확대했다. EU는 또 전환기간이 끝나기 전까지 유기화학제품과 플라스틱에 대한 이 제도 적용 여부를 결정하기로 했다. 이어 2034년까지 EU ETS 적용 대상 산업 전체로 탄소국경조정제도를 확대 적용하기로 했다. 회계법인 딜로이트는 EU가 “(2026년부터) 8년에 걸쳐 CBAM 적용 대상을 단계적으로 확대하고 ETS의 무상할당은 단계적으로 폐지할 것”이라고 설명했다. EU ETS 적용 대상은 전력과 열 생산 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 발생하는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 원산지에서 탄소 배출 비용 부과하면 공제 혜택 태평양에 따르면 CBAM 인증서 가격은 EU ETS의 배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동돼 결정된다. 수출업자가 원산지의 ETS와 같은 탄소가격제도에 의해 온실가스 배출 비용을 지불한 경우 소명을 통해 일부 또는 전액을 공제 받을 수 있다. 원산지에서 온실가스 배출 비용을 많이 지불하면 공제액이 커진다. 하지만 미국과 같이 탄소 배출을 줄이기 위한 조치를 취해도 법적으로 탄소 배출 비용을 부과하지 않는 나라로부터 수입되는 상품에 대해서는 공제 혜택이 제공되지 않는다. EU ETS와 연계해 ETS를 운영하는 스위스와 EU ETS에 참여하는 노르웨이와 아이슬란드, 리히텐슈타인은 탄소국경조정제도 적용이 면제된다. ### response: I classify this to <long>. ### text:유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

탄소국경세 시행하면, "탄소배출권 가격 상승, 변동성 확대"

유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다.

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CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:유럽연합(EU)이 2030년까지 탄소국경조정제도(CBAM) 대상 업종을 탄소배출권거래제(ETS) 적용 업종,제품 전체로 확대할 예정이다. 또 주요국이 유사한 제도를 도입할 가능성이 커졌다. 이에 따라 1차 적용 대상 업종에 속하지 않는 기업도 장기적으로 선제적 대응 전략을 모색할 필요가 있다는 지적이 나왔다. 법무법인 태평양은 2일 EU 탄소국경조정제도 주요 내용과 한국 기업의 대응 방안에 관한 보고서를 통해 “(CBAM) 적용 범위와 수준이 강화될 경우에는 중소기업도 직접적인 규제범위에 포함될 가능성이 있어 공급망에 미칠 직간접 영향을 고려해야 한다”며 이같이 밝혔다. 태평양은 또 “철강 등 1차 적용대상 제품 관련 업계에서는 피해를 방지하기 위해 사전 대비와 탄소 경쟁력 강화에 투자가 필요”하다고 지적했다. EU 집행위원회와 EU의 2개 입법기관인 EU 이사회와 유럽의회는 지난 13일 3자 협의를 통해 올해 10월 1일부터 탄소국경조정제도 시행에 잠정 합의했다. 다만 시행 초 3년간의 전환 기간을 거치도록 합의했다. 전환기간 중 수입업자는 온실가스 배출량을 측정해 보고하는 의무만 준수하면 된다. 태평양에 따르면 수입업자는 분기마다 수입제품에 포함된 온실가스 배출량과 원산지에서 해당 제품에 부과한 탄소가격 등이 포함된 CBMA 보고서를 분기가 끝나기 1개월 전에 제출해야 한다. 온실가스 배출량 산정은 원칙적으로 수입제품과 관련된 직접배출량(스코프 1)을 대상으로 하되 특정 조건 하에서는 간접배출량(스코프 2)도 포함될 예정이다. 2026년부터 EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 수입하는 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야 한다. 분기별 CBMA 보고서와 함께 CBMA 명세서도 제출해야 한다. 태평양은 “탄소국경조정제도 잠정합의안은 EU 이사회와 의회의 최종 승인을 거쳐야 하며, 합의문은 3월 의회에서 본 회의를 거쳐 2주 내 발표될 것으로 예상된다”며 “승인 이후 EU 관보에 게재되며 게재 20일 후 공식 발효”된다고 밝혔다. 이처럼 EU의 탄소국경조정제도 도입을 목전에 두고 있으나, 한국 등 아시아 국가들의 대응이 부실하다는 지적이 잇따르고 있다. 당장 1차로 제도 적용 대상이 될 기업의 대응도 부실하다는 얘기다. S&P 글로벌 상품 인사이트(S&P Global Commodity Insight)는 지난달 18일 한국을 포함한 아시아 기업의 대부분이 이 제도가 미칠 영향에 대해 제대로 파악하지 못하고 있다고 밝혔다. 탄소국경세에 대응하기 위해선 당장 엄격하고 단일화된 온실가스 배출량 측정이나 공시 관행을 갖춰야 하는데 아무런 진전이 없다는 지적이다. 이에 앞서 미국 피터슨 국제경제연구소도 기획재정부의 의뢰로 지난 7월 작성한 보고서를 통해 “한국의 수출 기업들이 자유무역협정(FTA)이나 국제무역기구(WTO) 체제에 의존해 EU의 탄소국경조정제도나 미국에서 입법이 추진되는 청정경제법안(CCA)에 따른 관세 부과를 피하기 어려울 것”이라고 지적했다. '34년 ETS 적용 대상 산업 전체로 확대 EU는 당초 탄소 배출량이 많고 배출량을 측정하기 쉬운 시멘트와 철·철강, 알루미늄, 비료, 전력을 1차 적용 대상으로 정했으나, 이번 합의를 통해 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 적용 대상 산업과 품목을 확대했다. EU는 또 전환기간이 끝나기 전까지 유기화학제품과 플라스틱에 대한 이 제도 적용 여부를 결정하기로 했다. 이어 2034년까지 EU ETS 적용 대상 산업 전체로 탄소국경조정제도를 확대 적용하기로 했다. 회계법인 딜로이트는 EU가 “(2026년부터) 8년에 걸쳐 CBAM 적용 대상을 단계적으로 확대하고 ETS의 무상할당은 단계적으로 폐지할 것”이라고 설명했다. EU ETS 적용 대상은 전력과 열 생산 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 발생하는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 원산지에서 탄소 배출 비용 부과하면 공제 혜택 태평양에 따르면 CBAM 인증서 가격은 EU ETS의 배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동돼 결정된다. 수출업자가 원산지의 ETS와 같은 탄소가격제도에 의해 온실가스 배출 비용을 지불한 경우 소명을 통해 일부 또는 전액을 공제 받을 수 있다. 원산지에서 온실가스 배출 비용을 많이 지불하면 공제액이 커진다. 하지만 미국과 같이 탄소 배출을 줄이기 위한 조치를 취해도 법적으로 탄소 배출 비용을 부과하지 않는 나라로부터 수입되는 상품에 대해서는 공제 혜택이 제공되지 않는다. EU ETS와 연계해 ETS를 운영하는 스위스와 EU ETS에 참여하는 노르웨이와 아이슬란드, 리히텐슈타인은 탄소국경조정제도 적용이 면제된다. ### response: I classify this to <long>. ### text:유럽연합(EU)이 12일(현지 시간) 탄소국경조정제도(CBAM: 일명 탄소국경세) 적용 대상 품목을 확대하는 등 세부 도입 방안에 잠정 합의했다. 합의안은 EU 회원국과 의회 승인 절차를 거쳐 확정된다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소 배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소 배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 물품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 사야 한다. 유럽의회와 유럽이사회의 발표에 따르면 적용 대상 품목은 기존의 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 외에 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 확대된다. 제품 생산 과정에서 발생하는 온실가스 등  '스코프1' 배출량뿐 아니라 전력 사용 등을 통한 간접 배출 등 '스코프2' 배출량까지 특정 조건에서 규제 대상에 포함된다. CBAM 크레딧 매입량 산정 시 일부 스포크 2 배출량도 포함시킨다는 뜻이다. EU의 탄소국경조정제도는 내년 10월 시행되지만 유예기간이 있다. 유예기간 중에 수입업자는 탄소 배출량 보고만 하고 CBAM 크레딧은 사지 않아도 된다. 그 기간이 얼마나 될지는 미정이다. 미국 피터슨국제경제연구소는 2026~27년정도까지 유예될 것으로 전망했다. 유럽의회는 “EU 자국 산업의 이중 보호 조치라는 논란을 피하기 위해 유예기간과 탄소국경조정제도의 전면 적용은 탄소배출권거래제(ETS) 무상할당의 단계적 폐지와 연계해 결정할 것”이라고 밝혔다. 유럽의회는 이 제도가 국제무역기구(WTO)의 규정을 준수하고 있다고 강조했다. 유예기간이 끝나기 전까지 EU는 유기화학제품과 플라스틱에 대한 이 제도 적용 여부를 결정할 예정이다. EU는 온실가스 간접배출량 측정을 위한 방법론을 마련하고 더 많은 다운스트림 제품으로 대상을 확대할지 여부도 검토할 예정이다. EU는 2034년까지 탄소배출권거래제 적용 대상 산업 전체로 탄소국경조정제도를 확대 적용하기로 했다. EU 집행위원회가 제도 운영을 위한 대부분의 권한을 행사하게 된다.  EU에서 탄소배출권거래제가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 발생하는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. S&P, CBAM 도입으로 다른 나라 ETS 활성화 기대 EU가 탄소국경조정제도를 시행하면 여타 지역 나라의 탄소배출권거래제(ETS)를 활성화 하는 등 긍정 효과가 있을 것으로 기대된다. S&P글로벌 커머디티 인사이트의 마이클 에반스 탄소 애널리스트는 튀르키예(옛 터키) 등 다른 나라의 탄소배출권 시장 발전을 촉진할 가능성이 있다고 전망했다. EU가 자국 탄소배출권 가격과 연동해 단위 당 탄소가격 차이만큼 지불하도록 설계한 때문이다. 다만 EU는 자국 산업에 대한 무상할당을 보조금으로 간주해 탄소국경세 산정 시 무상할당만큼 차감해주기로 했다.  실제로 EU 배출권 시장의 탄소 가격이 가장 높다. 에반스 애널리스트는 “(자국 산업이 탄소국경조정제도 적용대상이 될 것을 우려하는) EU의 교역 상대국, 특히 미국이 교역 흐름의 왜곡을 피해야 한다며 자국 산업에 대한 탄소국경조정제도 예외 적용을 요구하고 있다”고 말했다. 유럽연합은 무상할당의 단계적 폐지를 포함한 탄소배출권거래제 개편 방안을 놓고 막바지 협의를 진행하고 있다. 지난 6월 유럽의회는 2027년까지 탄소국경조정제도 적용 대상 업종에 대한 무상할당을 2032년까지 폐지하는 탄소배출권거래제 개편안을 통과시켰다. 개편안은 유럽의회와 유럽이사회, EU 집행위원회 3자 협의를 통해 확정할 예정이다. EU가 무상할당을 줄여나가면 탄소국경세 부담이 늘어난다. 따라서 한국도 유상할당을 늘리는 방향으로 탄소배출권 거래제를 정비해야 한다는 목소리가 나온다. EU에 더 많은 탄소가격을 지불하느니 국내에서 지불하게 하고 이를 통해 마련한 재원을 국내 기업의 저탄소 전환 지원에 쓰는 게 낫다는 지적이다. ### response: I classify this to <long>. ### text: 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

탄소국경세 시행하면, "탄소배출권 가격 상승, 변동성 확대"

유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다.

medium

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다. ### response: I classify this to

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지속가능경제

탄소국경세 시행하면, "탄소배출권 가격 상승, 변동성 확대"

유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM : 일명 탄소국경세)가 시행되면 탄소배출권 가격이 상승하고 변동성도 확대될 것이라는 전망이 나왔다. 한국 국제금융센터는 보고서에서 “EU가 기후대응책을 강화하면서 탄소가격 상승 및 변동성 확대가 불가피할 전망”이라며 "블룸버그 뉴에너지파이낸스가 올해 EU의 평균 탄소배출권 가격 전망치를 79유로에서 89유로로 상향조정했다"고 4일 밝혔다. 탄소국경조정제도는 EU에서 생산하는 제품과 다른 지역에서 수입하는 제품 간의 탄소배출 비용 격차를 줄이기 위해 수입품에 탄소 배출 비용을 부담하게 하는 제도다. EU보다 탄소배출 비용을 적게 지불하는 지역에서 상품을 들여온 수입업자는 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧을 매입해야 한다. 당초 철강과 시멘트, 알루미늄, 비료, 전력 산업에 적용할 계획이었으나 최근 화석연료로 생산하는 수소와 특정 전구체, 나사 및 볼트 등 일부 다운스트림 제품으로 범위를 확대했다. CBAM, 올 하반기 시범 운영 뒤 26년 의무화 EU는 탄소국경조정제도를 올해 10월부터 시범 시행하고 2026년부터 탄소세에 해당하는 CBAM 크레딧 구매를 의무화할 계획이다. 보고서는 “ETS(탄소배출권거래제) 적용범위 확대로 시장의 유동성이 증가하는 점은 긍정적이지만 일부 기업들의 헤징(자산가격 변동에 따른 위험 회피) 실패 가능성 등 불안요인이 상존한다. 배출권 가격의 변동성이 커질 수 있다"고 전망했다. 또 EU가 ETS를 통한 이산화탄소 감축 목표를 상향조정하고 탄소국경조정제도 대상 산업에 대한 무상할당을 단계적으로 폐지하기로 하면서 배출권 가격의 상승도 불가피하다고 보고서는 전망했다. EU는 탄소국경조정제도 대상 업종에 대한 탄소배출권 무상할당은 2026년 2.5%, 2027년에는 5% 각각 축소하는 등 단계적으로 축소해 2034년에는 완전히 폐지할 계획이다. 이와 함께 해상운송을 내년부터 ETS에 포함시키는 한편, 건물과 육상운송, 연료 부문을 상대로 새로운 ETS를 개설하기로 했다. EU는 이같은 ETS 개편을 통해  ETS 적용 대상 산업의 이산화탄소 배출량을 2030년까지 62% 감축하기로 했다. 종전 목표 43% 감축에서 19%포인트나 상향조정된 공격적 목표다. 현재 EU에서 ETS가 적용되는 산업이나 품목은 전력과 열 생산, 정유, 철강, 알루미늄, 금속, 시멘트, 유리, 석회, 펄프, 제지, 판지, 유기화학, 유럽 내 항공 운항, 아디프산과 글리옥실산, 글리옥살 생산 시 나오는 이산화질소, 알루미늄 생산 시 발생하는 과불화탄소다. 미국의 법률 전문매체 렉솔로지(Lexology)는 3일 “이번 개편으로 탄소배출권 거래제가 EU 경제의 거의 모든 분야에 적용될 것”이라며 “이산화탄소 배출에 따른 비용 부담에 대비해 기업과 공공부문, 가계는 가용 기술과 탄소포집, 재생에너지 투자, 에너제 효율 개선 등에 집중해야 한다”고 지적했다. 러시아‧튀르키예 등 신흥국과 개도국에 피해 집중될 듯 탄소국경조정제도가 본격 시행되면 규제 대상 품목의 주요 수출국인 러시아와 튀르키예(옛 터키) 등 신흥국과 탄소배출량 측정 관련 제도가 미비한 개발도상국에 피해가 집중될 것으로 보고서는 전망했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 개도국은 연간 90억 달러(약 11조4500억원)의 손실이 예상되는 반면 EU 등 선진국은 연간 110억 달러(약 13조9865억원)의 후생이득이 발생할 것으로 추정된다. 한국도 일부 피해가 예상되나 2021년 전체 상품수출액 중 탄소국경조정제도 대상 품목의 비중은 0.2%에 그치는 것으로 나타났다. 해당 품목 수출에서 대EU 수출 비중은 11.6%였고 해당 품목의 대EU 수출액은 2021년 39억 달러였다. 개도국이나 신흥국이 자국 기업에 탄소세를 부과하거나 ETS(탄소배출권거래제)를 도입해 탄소배출 비용을 부담시키면 피해액을 줄일 수 있다. CBAM 크레딧 가격은 EU ETS의 탄소배출권 경매가격의 주당 평균가격에 연동된다. 원산지의 탄소가격제도에 따라 배출 비용을 이미 지불한 경우 소명을 하면 CBAM 크레딧 구매 부담을 일부 또는 전액 면제받을 수 있다.

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그린 뉴딜, 다음 정부도 이어가야 한다

지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까?

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:바이든 미국 대통령이 전임자 트럼프와 다른 점의 하나는 기후변화 문제에 무척 적극적이라는 사실이다. 취임 석 달 뒤인 지난 4월 세계기후정상회담을 개최한 데 이어서 11월 영국 글래스고에서 열렸던 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)에서도 여러 정상들과 기후변화 대응을 위해서 머리를 맞댔다. 잘 알려진 것처럼, COP26의 성과 중 하나는 ESG(환경·사회·지배구조)의 표준화된 공시기준을 만드는 데 합의가 이뤄졌다는 점이다. 지금까지는 비슷한 일을 하는 기관들이 많아서 마치 경쟁하는 듯했지만, 큰 진척이 없었던 것이 사실이다. 영국이 주도하는 TCFD(기후변화관련 재무공개 태스크포스), 미국이 만든 SASB(지속가능성회계기준위원회), UN이 후원하는 GRI(글로벌 리포팅 이니셔티브) 등이 중구난방 식으로 활동했다. 그런 마당에 국제회계기준(IFRS) 협회가 발 벗고 나섰다. 이 협회가 주축이 되어서 국제지속가능성표준심의회(ISSB)라는 조직을 따로 설립하고 내년 중 ESG의 표준 공시기준을 만든다는 것이다. 조금 이상한 점이 없지 않다. IFRS는 원래 기업회계 등 재무적 요소를 평가하는데 정통한 기관이다. 그러므로 비재무적 요소인 ESG에 간여하는 것이 상당히 어색하다. 계량화된 지표를 통해서 과학적 측정이 어느 정도 가능한 환경(E) 문제와 달리 기업의 사회적 책임(S)이나 지배구조(G) 문제는 주관적인 요소가 강해서 많은 논란이 불가피해 보인다. 미국 버크셔 헤서웨이의 워런 버핏이 금년 초 주주들에게 보낸 공개 서한을 통해서 ESG 활동에 관한 기업 공시에 부정적인 의견을 표시했는데, 그것 역시 ESG 활동의 측정과 평가에 대한 회의적 시각 때문이다. 국제기구의 ESG평가, ‘김치 디스카운트’ 우려 걱정되는 것은 ‘김치 디스카운트’다. 삼성, 롯데, 대한항공, 아시아나 등 우리나라의 많은 대기업들이 경영권 승계과정에서 잡음이 많았고, 소송전도 치러졌다. 불미스러운 일이다. 그런 증거들을 이유로 국제사회에서 한국 기업들의 ESG 평가를 나쁘게 한다면, 이는 ‘김치 디스카운트’가 된다. 외국인 투자자들이 한국 주식을 외면하게 만들어 주식시장에 나쁜 영향을 미칠 게 뻔하다. 하지만, ESG는 이제 시대정신이 되었다. 단기성과를 좇아서 환경, 평판 등을 무시했다가는 살아남기 힘든 세상이 되었다. G20 안에서도 상위권을 노리는 한국이 중국이나 러시아와 같을 수는 없다. ESG 공시기준을 제정하는 움직임을 모른 척 하는 것은 어리석은 일이 될 수 있다. 결국 내년에 마련될 ESG 공시기준이 한국에게 특별하게 불리하지 않도록 정책역량을 쏟아야 한다. 내년 3월 대통령 선거가 치러지는 과정에서도 경제부처가 서로 합심해야 한다. 30여 년 전 일본은 BIS 자기자본기준(바젤 I)이 장차 자국 경제에 어떤 영향을 미칠지 모르고 허투루 동의했다. 1992년부터 그것이 일본 은행들에게 적용될 때 ‘잃어버린 20년’이 시작된다는 것을 꿈에도 몰랐다. 애꿎은 일본은행의 금리인상만 탓하면서 장기불황의 늪에 빠졌다. 지금까지 우리나라는 선진국들이 미리 만들어 놓은 국제기준을 잘 좇아가는 데 만족했다. 이제부터는 우리의 몸에 맞는 국제기준이 정해지도록 선제적으로 대응해야 한다. 국제회의에 준비도 없이 참가하여 기념사진 찍고 박수만 치고 돌아올 일이 아니다. 우리의 이익을 관철시키기 위해서 절치부심해야 한다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:소유 분산 기업의 지배구조를 둘러싼 정부와 기존 최고경영자(CEO) 간의 공방전에서 정부가 완승했다. 윤석열 정부 초기 임기가 끝난 금융지주회사들의 CEO 승계 문제와 관련해 정부 뜻대로 전원이 교체됐다. 정부는 일관되게 “셀프 연임 불가” 메시지를 분명히 냈고, 결국 그 의지를 관철했다. 임종룡 전 금융위원장이 우리금융지주 차기 회장으로 3일 내정됐다. 이에 따라 지난해 말 신한금융과 NH농협금융을 시작으로 BNK금융에 이어 우리금융까지 CEO가 모두 물갈이됐다. 금융위원회와 금융감독원은 그동안 금융지주 CEO들이 자기편 사람들로 이사회를 꾸린 뒤, 임기를 3~4차례까지 이어가는 ‘셀프 연임’ 행태를 더 이상 용납하지 않겠다는 입장을 분명히 해 왔다. 여기에는 윤 대통령의 의중이 강력하게 작용했다. 윤 대통령은 지난달 30일 열린 금융위 업무보고에서 "소유가 분산된 기업이 지배구조를 구성하는 과정에서 모럴해저드가 일어날 수 있는 경우에는 그 절차와 방식을 공정하고 투명하게 해줘야 한다“고 강조했다. 관치금융 논란에 대해서는 "은행은 공공재이기 때문에 투명하게 거버넌스를 구성하는 데 정부가 관심을 갖는 것은 관치의 문제가 아니라고 본다"고 선을 그었다. 정치권력과 경제권력의 대결...“정치가 완승” 선진국들의 기업 지배구조 역사를 봐도 정치권력과 경제권력의 세(勢)대결은 반복적으로 나타났다. 이런 충돌의 결과물들이 모아져 지금의 기업지배구조가 만들어졌다고 해도 과언이 아니다. 정치권력은 국가 경제의 경쟁력 강화 차원에서 일정 기간 경제권력의 상승세를 용인한다. 그러나 경제권력이 일정 선을 넘어 정치권력을 압박하는 상황에 이르면 즉각 개입해 그 힘을 약화시키는 패턴을 보여왔다. 여기에는 정부의 행정개입과 규제, 법 제정 등의 수단이 동원된다. 1920~30년 대 미국의 사례가 대표적이다. 당시 JP모건을 필두로 카네기와 록펠러 등 경제권력이 미국의 경제는 물론 정치까지 좌우할 정도로 세력을 키우자, 시어도어 루즈벨트와 프랭클린 루즈벨트 대통령은 금융 및 산업 규제에 이어 강력한 ‘반독점법’까지 만들어 재벌을 사실상 해체했다. 법이란 것이 결국 국민적 합의, 사회적 합의를 반영한 공권력 동원 수단이란 점에서 경제권력자들은 속수무책으로 쓰러질 수 밖에 없었다. 그 결과 미국 자본주의는 대부분 대기업의 주식이 완전 분산된 가운데 전문경영인들이 기업을 끌고 가고, 한편으로 자본시장의 주주들이 독립적 이사들로 구성된 이사회를 통해 경영진을 견제·감시하는 ‘주주자본주의’ 전통을 확립했던 것이다. 한국ESG평가원의 손종원 대표는 “한국도 이제 정치권력과 경제권력의 세 대결이 본격화하는 시대를 맞은 것 같다”고 평했다. 이어 “일단 금융지주사와 KT·포스코 등 소유 완전 분산 기업들부터 시작해 오너 지분이 적은 대기업들로 기업지배구조 개선 압박이 확산할 전망”이라고 진단했다. 윤 정부 뜻대로 금융지주 회장 모두 물갈이 공교롭게도 금융지주회장 3연임 이상의 전통은 민주당 정부에서 비롯됐다. 1997년 외환위기 이후 은행 통폐합 과정에서 설립된 금융지주사 회장들은 대부분 2연임 이내에서 임기를 마쳤다. 그러나 노무현 정부 당시 신한금융지주 라응찬 회장이 정부의 묵인 아래 3연임에 성공한 뒤 금융지주사 회장 3연임 전통이 시작됐다. 문재인 정부 때는 하나금융지주 김정태 회장이 만 70세를 꽉 채워 4연임까지 자리를 지켰다. 윤 정부는 이런 관행을 더 이상 용인할 수 없다는 입장을 분명히 했고, 결국 그 뜻을 관철하기에 이른 것이다. 그 과정에서 ‘직권남용’ 등 사법 리스크 때문에 재무 관료들이 몸을 사린 면이 있는 가운데, 이 정권 들어 검찰 출신 이복현 금융감독원장이 총대를 메자 재무 관료 출신 금융위원장까지 힘을 보탰다. 금융지주사 회장 교체 신호탄은 신한금융에서 가장 먼저 나왔다. 조용병 신한금융지주 회장은 지난해 12월 8일 차기 회장 후보 대상의 최종 면접 자리에서 돌연 '용퇴' 의사를 밝혀 진옥동 당시 신한은행장이 회장으로 내정됐다. 물론 최종 결정은 회장추천위원회의 사외이사들의 몫이었지만, 교체 의견을 가졌던 사외이사들에게 정부 압박이 힘을 불어넣은 걸 부인할 수 없다고 금융권 전문가들은 진단한다.  며칠 뒤인 12일에는 NH농협금융이 이석준 전 국무조정실장을 차기 회장으로 내정하면서 손병환 당시 회장의 연임이 무산됐다. 뒤이어 BNK금융지주 회장에 빈대인 전 부산은행장이 선임됐다. 이후 금융권 관심은 우리금융에 집중됐다. 손태승 우리금융 회장은 지난해 11월 우리은행의 라임펀드 불완전판매와 관련해 금융당국으로부터 중징계를 받았지만, 연임 의지를 굽히지 않았다. 그러자 이복현 금융감독원장이 “현명한 판단을 기대한다”고 압박을 가했다. 이어 김주현 금융위원장도 "주인 없는 회사의 CEO 선임 절차는 투명하고 합리적이어야 한다"고 힘을 보탰다. 결국 손 회장이 두손을 들면서 전직 관료 출신 임종룡 전 금융위원장이 후임 회장으로 내정됐다. 대형 금융지주사 나머지 2곳 중 윤종규 KB금융지주 회장은 오는 11월 임기가 끝나고, 함영주 하나금융 회장은 임기가 2년 가량 남아있다. 우리금융의 한 관계자는 “결국 경제권력이 정치권력을 이길 수 없다는 사실이 한국에서도 입증된 셈”이라며 “손 회장이 신한금융지주처럼 스스로 물러났으면 내부 출신으로 무난히 CEO 승계가 이뤄졌을텐데, 욕심 부리다 관료 출신을 불러들인 모양새가 됐다”고 말했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:주요 7개국(G7) 정상들은 13일(현지시간) 올해 말까지 석탄 발전에 대한 각국 정부의 신규 지원을 중단하는 한편 탈(脫)석탄에 필요한 기술과 정책을 신속히 확대하기로 약속했다. 지난 11일부터 이날까지 영국 콘월의 카비스 베이에서 열린 정상회의 후 발표한 공동성명에서 G7은 기후변화를 일으키는 이산화탄소 배출량을 줄이고 청정에너지로의 전환을 돕기 위한 노력 차원에서 기후 재정 출연을 늘리기로 한 공약도 재확인했다. 미국, 영국, 캐나다, 프랑스, 독일, 이탈리아, 일본 등 7개국은 이날 발표한 공동성명에서 "석탄 발전은 온실가스 배출의 가장 큰 원인"이라며 "전 세계적으로 석탄 발전에 대한 지속적 투자는 지구 온도 상승을 (산업화 이전의) 1.5도 이내로 제한하겠다는 목표와 양립할 수 없다"고 지적했다. 그러면서 "우리는 전 세계적으로 수그러들지 않는 석탄에 대한 투자가 지금 당장 중단되어야 한다고 강조하며, 2021년 말까지 국제 석탄 발전을 위한 정부의 직접적인 신규 지원을 중단하기로 약속했다"라고 덧붙였다. 조 바이든 미국 대통령은 G7 회의 후 연설에서 개발도상국이 탄소 의존에서 벗어나는 걸 돕기 위해 최대 20억달러를 지원하겠다고 밝혔다. 2050년까지 넷제로 달성 위한 공동 노력에 합의  G7 정상들은 또 "녹색 전환과 온실가스 배출 축소, 생물다양성 위기의 반전을 통해 2021년을 지구를 위한 전환점으로 만들어야 한다"면서 " 늦어도 2050년까지 온실가스 순배출 제로(0)를 달성하기 위해 모든 노력을 총동원하기로 합의했다"고 강조했다. 이를 위해 지구의 평균 기온 상승 폭을 산업화 전과 비교할 때 1.5도 내로 제한해야 한다면서 석탄 발전이 온실가스 배출의 가장 큰 단일 원인임을 인식하고, 탄소 저감장치를 갖추지 않은 석탄 발전에서 탈탄소화 발전 시스템으로의 전환을 가속하기로 했다. 이 외에도 2009년 코펜하겐 합의와 2015년 파리협정에서 공약한 개도국의 기후변화 대응을 지원하기 위한 연간 1000억달러 규모의 기후변화 재원 제공 약속을 재확인했다. G7 정상들은 성명에서 "2025년까지 공공 및 민간 자원으로부터 매년 1000억달러를 동원한다는 목표를 재확인하고, 이 기간에 전반적인 국제 기후변화 기금 기부를 늘리고 개선할 것을 약속한다"며 "다른 선진국도 이 노력에 동참하고 기여를 늘릴 것을 촉구한다"고 말했다. 이들은 생물다양성 보호를 위해 2030년까지 육지와 해양 면적의 30%를 보호 지역으로 지정하는 ’30 by 30′ 목표도 지지했다. 또 "우리는 2030년까지 지구 육지와 해양의 최소 30%를 보존·보호하는 것을 포함해 지구 생물다양성 목표를 달성할 것을 약속한다"고 밝혔다.  문 대통령, 정부의 기후변화 핵심 공약 재확인  한편 G7 정상회의에 참석한 문재인 대통령은 2030 국가 온실가스 감축목표를 추가 상향해 26차 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 발표하고, 신규 해외 석탄발전 공적 금융 지원을 전면 중단하겠다는 정부의 기후변화 핵심 공약을 재확인했다. 문 대통령은 이날 오전 카비스베이에서 열린 초청국 참여 확대회의 3세션(기후변화-환경)에서 선도발언자로 나서 우리나라의 2050 탄소중립 달성을 위한 구체 행동계획을 소개하고, 생물다양성 손실 방지 및 회복에 동참할 것을 천명하며 이렇게 말했다. 문 대통령은 '2021 P4G 서울 녹색미래 정상회의'에서 참가 정상들이 '서울 선언문'을 채택하고 국제사회의 '포용적 녹색회복을 통한 탄소중립 비전 실현' 의지를 결집했고, 기후변화 대응과 지속가능발전목표 달성을 위한 민관 협력의 중요성을 강조했다고 소개했다. 또한 디지털 기술을 활용한 스마트한 기후 전환 필요성을 강조하고 우리나라가 지난해부터 추진하고 있는 그린 뉴딜과 디지털 뉴딜을 주축으로 한 한국판 뉴딜을 통해 이를 실현해 나가고 있다고 밝혔다 아울러 국제사회의 공동목표인 탄소중립 촉진 방안으로 경제적 유인 구축을 통한 개인 행동과 의식 변화 장려, 기업의 적극적인 ESG 가치 수용 등 민간부문의 기후변화 대응 참여 확대 필요성을 강조했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:국회에 이어 청와대까지 ESG경영을 강조하며 참여 기업을 적극 지원하겠다는 뜻을 밝혔다. 문재인 대통령은 31일 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 ‘제48회 상공의 날 기념식’ 축사에서 “올해는 ESG경영의 원년”이라며 “ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열 때가 됐다”고 말했다. 문 대통령은 이날 축사 내용 중 약 절반을 ESG와 관련한 내용에 할애하는 파격을 보였다. 최근 부동산정책의 실패 등으로 경제 현안에 대해 이렇다 하게 제시할 내용이 없기도 했겠지만, ESG에 대한 언급은 긴 시간에 걸쳐 매우 풍부하고 구체적이었다. 국회가 국회의원 약 60명이 참여한 ESG포럼을 발족한데 이어 청와대까지 ESG를 강조하고 나서면서 ESG 관련 정책과 제도가 탄력을 받을 것으로 보인다. 문재인 대통령은 ESG와 관련해 “이제 변화의 때가 왔다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌다”고 말문을 열었다. 문 대통령은 이어 “매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 시대를 열어야 할 때”라며 “세계도 같은 방향으로 가고 있다”고 강조했다. 문 대통령은 “우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있다”며 “정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠다”고 밝혔다. 다음은 문 대통령의 축사 중 ESG 관련 내용. 우리는 온 국민이 함께 노력하여 세계가 부러워하는 경제성장을 이뤘습니다. 그러나 빠른 성장의 그늘에서 잃은 것도 있었습니다. 불평등과 양극화의 문제, 노동권, 환경, 안전보다 성장을 앞세워 왔던 것이 사실입니다. 이제 변화의 때가 왔습니다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌습니다. 단기 매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열어야 할 때입니다. 세계도 같은 방향으로 가고 있습니다. 지속가능발전이 세계적인 새로운 비전이 되었습니다. 올해 세계경제포럼에서 각국 정상들과 기업 CEO들은 주주가치 극대화에 초점을 둔 주주자본주의를 되돌아보았습니다. 고객과 노동자, 거래업체와 지역사회 등 이해관계자를 따뜻하게 끌어안는 새로운 자본주의로 거듭나야 한다고 강조했습니다. 공익을 추구하며 다시 시장의 신뢰를 회복하자고 했습니다. 우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있습니다. 석탄사업을 중단하는 대신 'RE100'과 탄소중립 선언으로 에너지 전환에 앞장서고 있으며, 친환경 자동차, 수소산업 같은 녹색산업과 폐기물 재활용 등 순환경제로 새롭게 성장하는 길을 열고 있습니다. 지역 청년과 장애인 교육사업에 앞장서고, 산업 환경 안전을 최우선에 둔 기업들도 많아졌습니다. 재산의 절반 이상을 기부한 벤처·창업기업들의 노블레스 오블리주는 사회와 기업의 동반 성장에 모범이 되고 있습니다. 투명하고 공정한 지배구조에 앞장서는 기업도 늘었습니다. 여성 임원 비율을 높이고, 윤리기준을 강화하여 공정과 효율성을 함께 높이고 있습니다. 환경사회지배구조 위원회를 신설한 기업들의 환경과 안전, 고객가치를 향한 확실한 변화도 기대됩니다. 단지 책임감만으로 가는 길이 아닐 것입니다. 더 높이 성장하기 위한 길이며, 새로운 시대의 경쟁력입니다. ESG를 최우선순위에 둔 투자금융이 급증하고, 지난해 ESG 펀드의 수익률은 주식시장 수익률 못지않았습니다. 임직원과 고객, 지역사회와 두터운 신뢰를 형성하는 기업일수록 위기 회복력이 가장 빠르고, 생산성은 더욱 높아졌습니다. 정부의 생각도 기업과 같습니다. 2050 탄소중립과, 고용안전망과 사회안전망을 강화한 한국판 뉴딜은 환경과 경제, 사회가 다 함께, 더 크게 발전하는, 기업이 꿈꾸는 미래이자 우리 국민 모두가 꿈꾸는 미래입니다. 정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠습니다. 지속가능경영보고서 공시제도를 개선하고, ESG 표준 마련과 인센티브 제공도 추진하겠습니다. 기후변화 대응, 탄소중립 실현을 위해 민관 합동으로 대통령 직속 탄소중립위원회를 출범해 산업계와 긴밀히 소통하고 협력할 것입니다. 그린 뉴딜의 본격적 추진으로, 녹색 산업의 경쟁력을 획기적으로 높이겠습니다. 사회와 환경을 생각하는 기업이 많아질수록 신뢰를 바탕으로 기업과 개인, 경제와 환경이 공생하는, 새로운 시대가 더 빨리 도래할 것입니다. 우리 사회의 포용성도 더욱 커질 것입니다. 더 많은 노동자와 청년들이 우리 사회를 긍정하며 희망을 갖게 될 것입니다." ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:지난 3일 열린 여야 대선후보 4인의 첫 토론에서는 RE100, EU택소노미, 블루수소 등 기후변화와 관련된 용어들이 많이 등장했다.  주로 이재명 더불어민주당 후보가 윤석열 국민의 힘 후보에게 미래 산업과 일자리·성장 분야에서 위  주제와 관련한 질문을 던진 뒤 윤 후보가 잘 모르면 자문자답 식으로 설명하는 모습이었다. 이 후보가 "RE100에 대해선 어떻게 생각하느냐"고 묻자 윤 후보는 "다시 한번 말씀해달라"며 고개를 갸웃했고, 이 후보가 "알이백"이라고 재차 발음하자 윤 후보는 "그게 뭐죠?"라며 멋쩍게 웃었다. 이 후보는 이어 윤 후보에게 "EU택소노미가 매우 중요한데, 원자력 관련된 논란이 있다. 어떻게 해결할 생각인가"라고 묻자, 윤 후보는 "들어본 적이 없어서 가르쳐 달라"고 말했다. 화석 연료에서 발생하는 이산화탄소를 포집·저장하면서 수소를 만드는 '블루수소'의 경우 이 후보는 윤 후보를 향해 "소위 그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소라고 하는 새로운 영역의 산업들이 생겨나고 있다"며 "블루 수소 생산 산업과 관련된 비전이나 생각을 갖고 계시면 잠깐 말씀해 달라"고 했다. 이에 대해 윤 후보는 "미래 산업의 핵심은 데이터, AI, 클라우드컴퓨팅 이런 것이지 거기에 있지 않다고 본다"며 블루 수소와 관련한 답변을 피해갔다. RE100이란?  RE100은 ‘재생에너지 100%(Renewable Energy 100%)'의 약자로, 2050년까지 기업이 사용하는 전력의 100%를 태양광·풍력 등 재생에너지 전력으로 충당하는 것을 목표로 하는 글로벌 캠페인이다. 한글로 풀어 설명하면 전혀 어려운 용어가 아니다. 2월 초 현재 애플, 테슬라, BMW, 3M, 바클레이즈 등을 포함해서 제조와 제약에서부터 패션과 기술에 이르기까지 다양한 분야에서 활약하는 글로벌 기업 349곳이 가입해 있다. 한국 기업 가운데는 SK 계열사 8곳(SK㈜, SK텔레콤, SK하이닉스, SKC, SK실트론, SK머티리얼즈, SK브로드밴드, SK아이이테크놀로지)과 LG에너지솔루션이 가입해 있다. 국내 기업들의 RE100 가입으로 국내 재생에너지 시장 확대와 에너지 솔루션 등 신성장 산업 육성에 보탬이 될 것으로 기대되고 있다. EU택소노미란?  EU택소노미는 EU, 즉 유럽연합이 과학적 근거에 의해 투자자와 기업들에게 환경적으로 지속가능한 경제활동이 무엇인지를 알려주는 가이드라인이다. ‘EU 녹색분류체계’라고도 불린다. 분류의 주요 목적은 ‘그린워싱’으로 불리는 위장환경 주의를 막고, 친환경 활동으로의 투자를 유도하겠다는 것이다. 택소노미를 통해 그린사업으로 인정받아야 금융기관이나 자본시장에서 원하는 사업자금을 좋은 조건으로 손쉽게 조달할 수 있게 된다. EU는 지난해 6월 EU택소노미를 처음 발표할 땐 원전을 제외했지만, 최근 다시 포함시켰다. 문재인 정부의 탈원전 정책을 폐기하고 원자력 발전을 적극 활용하겠다는 윤석열 후보 입장에서는 공약에 적극 활용할 수 있는 사안이었지만, 그렇지 못했다.  EU택소노미와 관련해서는 <ESG경제>에서 그동안 자세히 다뤄왔기 때문에 관련기사를 검색해 보면 이해하는 데 많은 도움을 받을 수 있다.  블루 수소...4가지 수소 생산방식 중 하나   그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소는 수소 생산방식에 따라 구분해 부르는 명칭이다. 이 외에 브라운 수소가 있다. 그레이 수소는 천연가스를 일반 전기(석탄 화력발전 등 기존 방식으로 생산된 전기)로 분해하여 생산하는 수소를 말한다. 수소를 만드는 과정에서 생기는 이산화탄소는 그냥 대기로 날려보낸다. 청정 에너지인 수소를 만든다면서 결국 탄소를 배출하는 모순이 생기는 생산방식이다. 오늘날 생산되는 대부분의 수소는 그레이 수소다. 가격이 비교적 저렴하고, 화학산업에서 석유 정제와 비료 제조 등의 용도로 많이 이용된다. 블루 수소는 그레이 수소와 같은 방법으로 수소를 생산하지만 발생하는 온실가스를 제로로 만드는 포집 과정을 추가한 공정으로 만든 수소를 말한다. 즉, 블루 수소의 경우 생산된 이산화탄소가 대기 중으로 방출되지 않고 생산시설에서 포집되어 별도로 안전하게 저장된다. 이러한 기술을 탄소포집저장(carbon capture and storage)이라고 하는데, 저장에 많은 비용이 드는 게 단점이다. 하지만 블루 수소는 그레이 수소보다 환경에 미치는 온실가스 영향을 상당히 낮출 수 있다는 점에서 주목을 받고 있다. 그린 수소는 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 생산된 전기로 물을 분해하여 생산한 친환경 수소를 말한다. 100% 탄소배출이 없는 최상의 수소생산 방식이라 할 수 있다. 하지만 재생에너지 전력 생산에 비용이 많이 들고, 물을 전기 분해하는 과정에서도 전기가 많이 쓰이는 고비용 생산방식이란 문제를 안고 있다.  끝으로 브라운 수소는 수소 생산 과정에서 이산화탄소가 가장 많이 발생하는 수소다. 석탄이나 갈탄을 고온·고압에서 가스화하여 수소가 주성분인 합성 가스를 만드는 방식으로 만든다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text: 지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까? ### response: I classify this to

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오피니언

그린 뉴딜, 다음 정부도 이어가야 한다

지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까?

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:지난 3일 열린 여야 대선후보 4인의 첫 토론에서는 RE100, EU택소노미, 블루수소 등 기후변화와 관련된 용어들이 많이 등장했다.  주로 이재명 더불어민주당 후보가 윤석열 국민의 힘 후보에게 미래 산업과 일자리·성장 분야에서 위  주제와 관련한 질문을 던진 뒤 윤 후보가 잘 모르면 자문자답 식으로 설명하는 모습이었다. 이 후보가 "RE100에 대해선 어떻게 생각하느냐"고 묻자 윤 후보는 "다시 한번 말씀해달라"며 고개를 갸웃했고, 이 후보가 "알이백"이라고 재차 발음하자 윤 후보는 "그게 뭐죠?"라며 멋쩍게 웃었다. 이 후보는 이어 윤 후보에게 "EU택소노미가 매우 중요한데, 원자력 관련된 논란이 있다. 어떻게 해결할 생각인가"라고 묻자, 윤 후보는 "들어본 적이 없어서 가르쳐 달라"고 말했다. 화석 연료에서 발생하는 이산화탄소를 포집·저장하면서 수소를 만드는 '블루수소'의 경우 이 후보는 윤 후보를 향해 "소위 그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소라고 하는 새로운 영역의 산업들이 생겨나고 있다"며 "블루 수소 생산 산업과 관련된 비전이나 생각을 갖고 계시면 잠깐 말씀해 달라"고 했다. 이에 대해 윤 후보는 "미래 산업의 핵심은 데이터, AI, 클라우드컴퓨팅 이런 것이지 거기에 있지 않다고 본다"며 블루 수소와 관련한 답변을 피해갔다. RE100이란?  RE100은 ‘재생에너지 100%(Renewable Energy 100%)'의 약자로, 2050년까지 기업이 사용하는 전력의 100%를 태양광·풍력 등 재생에너지 전력으로 충당하는 것을 목표로 하는 글로벌 캠페인이다. 한글로 풀어 설명하면 전혀 어려운 용어가 아니다. 2월 초 현재 애플, 테슬라, BMW, 3M, 바클레이즈 등을 포함해서 제조와 제약에서부터 패션과 기술에 이르기까지 다양한 분야에서 활약하는 글로벌 기업 349곳이 가입해 있다. 한국 기업 가운데는 SK 계열사 8곳(SK㈜, SK텔레콤, SK하이닉스, SKC, SK실트론, SK머티리얼즈, SK브로드밴드, SK아이이테크놀로지)과 LG에너지솔루션이 가입해 있다. 국내 기업들의 RE100 가입으로 국내 재생에너지 시장 확대와 에너지 솔루션 등 신성장 산업 육성에 보탬이 될 것으로 기대되고 있다. EU택소노미란?  EU택소노미는 EU, 즉 유럽연합이 과학적 근거에 의해 투자자와 기업들에게 환경적으로 지속가능한 경제활동이 무엇인지를 알려주는 가이드라인이다. ‘EU 녹색분류체계’라고도 불린다. 분류의 주요 목적은 ‘그린워싱’으로 불리는 위장환경 주의를 막고, 친환경 활동으로의 투자를 유도하겠다는 것이다. 택소노미를 통해 그린사업으로 인정받아야 금융기관이나 자본시장에서 원하는 사업자금을 좋은 조건으로 손쉽게 조달할 수 있게 된다. EU는 지난해 6월 EU택소노미를 처음 발표할 땐 원전을 제외했지만, 최근 다시 포함시켰다. 문재인 정부의 탈원전 정책을 폐기하고 원자력 발전을 적극 활용하겠다는 윤석열 후보 입장에서는 공약에 적극 활용할 수 있는 사안이었지만, 그렇지 못했다.  EU택소노미와 관련해서는 <ESG경제>에서 그동안 자세히 다뤄왔기 때문에 관련기사를 검색해 보면 이해하는 데 많은 도움을 받을 수 있다.  블루 수소...4가지 수소 생산방식 중 하나   그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소는 수소 생산방식에 따라 구분해 부르는 명칭이다. 이 외에 브라운 수소가 있다. 그레이 수소는 천연가스를 일반 전기(석탄 화력발전 등 기존 방식으로 생산된 전기)로 분해하여 생산하는 수소를 말한다. 수소를 만드는 과정에서 생기는 이산화탄소는 그냥 대기로 날려보낸다. 청정 에너지인 수소를 만든다면서 결국 탄소를 배출하는 모순이 생기는 생산방식이다. 오늘날 생산되는 대부분의 수소는 그레이 수소다. 가격이 비교적 저렴하고, 화학산업에서 석유 정제와 비료 제조 등의 용도로 많이 이용된다. 블루 수소는 그레이 수소와 같은 방법으로 수소를 생산하지만 발생하는 온실가스를 제로로 만드는 포집 과정을 추가한 공정으로 만든 수소를 말한다. 즉, 블루 수소의 경우 생산된 이산화탄소가 대기 중으로 방출되지 않고 생산시설에서 포집되어 별도로 안전하게 저장된다. 이러한 기술을 탄소포집저장(carbon capture and storage)이라고 하는데, 저장에 많은 비용이 드는 게 단점이다. 하지만 블루 수소는 그레이 수소보다 환경에 미치는 온실가스 영향을 상당히 낮출 수 있다는 점에서 주목을 받고 있다. 그린 수소는 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 생산된 전기로 물을 분해하여 생산한 친환경 수소를 말한다. 100% 탄소배출이 없는 최상의 수소생산 방식이라 할 수 있다. 하지만 재생에너지 전력 생산에 비용이 많이 들고, 물을 전기 분해하는 과정에서도 전기가 많이 쓰이는 고비용 생산방식이란 문제를 안고 있다.  끝으로 브라운 수소는 수소 생산 과정에서 이산화탄소가 가장 많이 발생하는 수소다. 석탄이나 갈탄을 고온·고압에서 가스화하여 수소가 주성분인 합성 가스를 만드는 방식으로 만든다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:국회에 이어 청와대까지 ESG경영을 강조하며 참여 기업을 적극 지원하겠다는 뜻을 밝혔다. 문재인 대통령은 31일 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 ‘제48회 상공의 날 기념식’ 축사에서 “올해는 ESG경영의 원년”이라며 “ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열 때가 됐다”고 말했다. 문 대통령은 이날 축사 내용 중 약 절반을 ESG와 관련한 내용에 할애하는 파격을 보였다. 최근 부동산정책의 실패 등으로 경제 현안에 대해 이렇다 하게 제시할 내용이 없기도 했겠지만, ESG에 대한 언급은 긴 시간에 걸쳐 매우 풍부하고 구체적이었다. 국회가 국회의원 약 60명이 참여한 ESG포럼을 발족한데 이어 청와대까지 ESG를 강조하고 나서면서 ESG 관련 정책과 제도가 탄력을 받을 것으로 보인다. 문재인 대통령은 ESG와 관련해 “이제 변화의 때가 왔다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌다”고 말문을 열었다. 문 대통령은 이어 “매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 시대를 열어야 할 때”라며 “세계도 같은 방향으로 가고 있다”고 강조했다. 문 대통령은 “우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있다”며 “정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠다”고 밝혔다. 다음은 문 대통령의 축사 중 ESG 관련 내용. 우리는 온 국민이 함께 노력하여 세계가 부러워하는 경제성장을 이뤘습니다. 그러나 빠른 성장의 그늘에서 잃은 것도 있었습니다. 불평등과 양극화의 문제, 노동권, 환경, 안전보다 성장을 앞세워 왔던 것이 사실입니다. 이제 변화의 때가 왔습니다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌습니다. 단기 매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열어야 할 때입니다. 세계도 같은 방향으로 가고 있습니다. 지속가능발전이 세계적인 새로운 비전이 되었습니다. 올해 세계경제포럼에서 각국 정상들과 기업 CEO들은 주주가치 극대화에 초점을 둔 주주자본주의를 되돌아보았습니다. 고객과 노동자, 거래업체와 지역사회 등 이해관계자를 따뜻하게 끌어안는 새로운 자본주의로 거듭나야 한다고 강조했습니다. 공익을 추구하며 다시 시장의 신뢰를 회복하자고 했습니다. 우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있습니다. 석탄사업을 중단하는 대신 'RE100'과 탄소중립 선언으로 에너지 전환에 앞장서고 있으며, 친환경 자동차, 수소산업 같은 녹색산업과 폐기물 재활용 등 순환경제로 새롭게 성장하는 길을 열고 있습니다. 지역 청년과 장애인 교육사업에 앞장서고, 산업 환경 안전을 최우선에 둔 기업들도 많아졌습니다. 재산의 절반 이상을 기부한 벤처·창업기업들의 노블레스 오블리주는 사회와 기업의 동반 성장에 모범이 되고 있습니다. 투명하고 공정한 지배구조에 앞장서는 기업도 늘었습니다. 여성 임원 비율을 높이고, 윤리기준을 강화하여 공정과 효율성을 함께 높이고 있습니다. 환경사회지배구조 위원회를 신설한 기업들의 환경과 안전, 고객가치를 향한 확실한 변화도 기대됩니다. 단지 책임감만으로 가는 길이 아닐 것입니다. 더 높이 성장하기 위한 길이며, 새로운 시대의 경쟁력입니다. ESG를 최우선순위에 둔 투자금융이 급증하고, 지난해 ESG 펀드의 수익률은 주식시장 수익률 못지않았습니다. 임직원과 고객, 지역사회와 두터운 신뢰를 형성하는 기업일수록 위기 회복력이 가장 빠르고, 생산성은 더욱 높아졌습니다. 정부의 생각도 기업과 같습니다. 2050 탄소중립과, 고용안전망과 사회안전망을 강화한 한국판 뉴딜은 환경과 경제, 사회가 다 함께, 더 크게 발전하는, 기업이 꿈꾸는 미래이자 우리 국민 모두가 꿈꾸는 미래입니다. 정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠습니다. 지속가능경영보고서 공시제도를 개선하고, ESG 표준 마련과 인센티브 제공도 추진하겠습니다. 기후변화 대응, 탄소중립 실현을 위해 민관 합동으로 대통령 직속 탄소중립위원회를 출범해 산업계와 긴밀히 소통하고 협력할 것입니다. 그린 뉴딜의 본격적 추진으로, 녹색 산업의 경쟁력을 획기적으로 높이겠습니다. 사회와 환경을 생각하는 기업이 많아질수록 신뢰를 바탕으로 기업과 개인, 경제와 환경이 공생하는, 새로운 시대가 더 빨리 도래할 것입니다. 우리 사회의 포용성도 더욱 커질 것입니다. 더 많은 노동자와 청년들이 우리 사회를 긍정하며 희망을 갖게 될 것입니다." ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:주요 7개국(G7) 정상들은 13일(현지시간) 올해 말까지 석탄 발전에 대한 각국 정부의 신규 지원을 중단하는 한편 탈(脫)석탄에 필요한 기술과 정책을 신속히 확대하기로 약속했다. 지난 11일부터 이날까지 영국 콘월의 카비스 베이에서 열린 정상회의 후 발표한 공동성명에서 G7은 기후변화를 일으키는 이산화탄소 배출량을 줄이고 청정에너지로의 전환을 돕기 위한 노력 차원에서 기후 재정 출연을 늘리기로 한 공약도 재확인했다. 미국, 영국, 캐나다, 프랑스, 독일, 이탈리아, 일본 등 7개국은 이날 발표한 공동성명에서 "석탄 발전은 온실가스 배출의 가장 큰 원인"이라며 "전 세계적으로 석탄 발전에 대한 지속적 투자는 지구 온도 상승을 (산업화 이전의) 1.5도 이내로 제한하겠다는 목표와 양립할 수 없다"고 지적했다. 그러면서 "우리는 전 세계적으로 수그러들지 않는 석탄에 대한 투자가 지금 당장 중단되어야 한다고 강조하며, 2021년 말까지 국제 석탄 발전을 위한 정부의 직접적인 신규 지원을 중단하기로 약속했다"라고 덧붙였다. 조 바이든 미국 대통령은 G7 회의 후 연설에서 개발도상국이 탄소 의존에서 벗어나는 걸 돕기 위해 최대 20억달러를 지원하겠다고 밝혔다. 2050년까지 넷제로 달성 위한 공동 노력에 합의  G7 정상들은 또 "녹색 전환과 온실가스 배출 축소, 생물다양성 위기의 반전을 통해 2021년을 지구를 위한 전환점으로 만들어야 한다"면서 " 늦어도 2050년까지 온실가스 순배출 제로(0)를 달성하기 위해 모든 노력을 총동원하기로 합의했다"고 강조했다. 이를 위해 지구의 평균 기온 상승 폭을 산업화 전과 비교할 때 1.5도 내로 제한해야 한다면서 석탄 발전이 온실가스 배출의 가장 큰 단일 원인임을 인식하고, 탄소 저감장치를 갖추지 않은 석탄 발전에서 탈탄소화 발전 시스템으로의 전환을 가속하기로 했다. 이 외에도 2009년 코펜하겐 합의와 2015년 파리협정에서 공약한 개도국의 기후변화 대응을 지원하기 위한 연간 1000억달러 규모의 기후변화 재원 제공 약속을 재확인했다. G7 정상들은 성명에서 "2025년까지 공공 및 민간 자원으로부터 매년 1000억달러를 동원한다는 목표를 재확인하고, 이 기간에 전반적인 국제 기후변화 기금 기부를 늘리고 개선할 것을 약속한다"며 "다른 선진국도 이 노력에 동참하고 기여를 늘릴 것을 촉구한다"고 말했다. 이들은 생물다양성 보호를 위해 2030년까지 육지와 해양 면적의 30%를 보호 지역으로 지정하는 ’30 by 30′ 목표도 지지했다. 또 "우리는 2030년까지 지구 육지와 해양의 최소 30%를 보존·보호하는 것을 포함해 지구 생물다양성 목표를 달성할 것을 약속한다"고 밝혔다.  문 대통령, 정부의 기후변화 핵심 공약 재확인  한편 G7 정상회의에 참석한 문재인 대통령은 2030 국가 온실가스 감축목표를 추가 상향해 26차 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 발표하고, 신규 해외 석탄발전 공적 금융 지원을 전면 중단하겠다는 정부의 기후변화 핵심 공약을 재확인했다. 문 대통령은 이날 오전 카비스베이에서 열린 초청국 참여 확대회의 3세션(기후변화-환경)에서 선도발언자로 나서 우리나라의 2050 탄소중립 달성을 위한 구체 행동계획을 소개하고, 생물다양성 손실 방지 및 회복에 동참할 것을 천명하며 이렇게 말했다. 문 대통령은 '2021 P4G 서울 녹색미래 정상회의'에서 참가 정상들이 '서울 선언문'을 채택하고 국제사회의 '포용적 녹색회복을 통한 탄소중립 비전 실현' 의지를 결집했고, 기후변화 대응과 지속가능발전목표 달성을 위한 민관 협력의 중요성을 강조했다고 소개했다. 또한 디지털 기술을 활용한 스마트한 기후 전환 필요성을 강조하고 우리나라가 지난해부터 추진하고 있는 그린 뉴딜과 디지털 뉴딜을 주축으로 한 한국판 뉴딜을 통해 이를 실현해 나가고 있다고 밝혔다 아울러 국제사회의 공동목표인 탄소중립 촉진 방안으로 경제적 유인 구축을 통한 개인 행동과 의식 변화 장려, 기업의 적극적인 ESG 가치 수용 등 민간부문의 기후변화 대응 참여 확대 필요성을 강조했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:소유 분산 기업의 지배구조를 둘러싼 정부와 기존 최고경영자(CEO) 간의 공방전에서 정부가 완승했다. 윤석열 정부 초기 임기가 끝난 금융지주회사들의 CEO 승계 문제와 관련해 정부 뜻대로 전원이 교체됐다. 정부는 일관되게 “셀프 연임 불가” 메시지를 분명히 냈고, 결국 그 의지를 관철했다. 임종룡 전 금융위원장이 우리금융지주 차기 회장으로 3일 내정됐다. 이에 따라 지난해 말 신한금융과 NH농협금융을 시작으로 BNK금융에 이어 우리금융까지 CEO가 모두 물갈이됐다. 금융위원회와 금융감독원은 그동안 금융지주 CEO들이 자기편 사람들로 이사회를 꾸린 뒤, 임기를 3~4차례까지 이어가는 ‘셀프 연임’ 행태를 더 이상 용납하지 않겠다는 입장을 분명히 해 왔다. 여기에는 윤 대통령의 의중이 강력하게 작용했다. 윤 대통령은 지난달 30일 열린 금융위 업무보고에서 "소유가 분산된 기업이 지배구조를 구성하는 과정에서 모럴해저드가 일어날 수 있는 경우에는 그 절차와 방식을 공정하고 투명하게 해줘야 한다“고 강조했다. 관치금융 논란에 대해서는 "은행은 공공재이기 때문에 투명하게 거버넌스를 구성하는 데 정부가 관심을 갖는 것은 관치의 문제가 아니라고 본다"고 선을 그었다. 정치권력과 경제권력의 대결...“정치가 완승” 선진국들의 기업 지배구조 역사를 봐도 정치권력과 경제권력의 세(勢)대결은 반복적으로 나타났다. 이런 충돌의 결과물들이 모아져 지금의 기업지배구조가 만들어졌다고 해도 과언이 아니다. 정치권력은 국가 경제의 경쟁력 강화 차원에서 일정 기간 경제권력의 상승세를 용인한다. 그러나 경제권력이 일정 선을 넘어 정치권력을 압박하는 상황에 이르면 즉각 개입해 그 힘을 약화시키는 패턴을 보여왔다. 여기에는 정부의 행정개입과 규제, 법 제정 등의 수단이 동원된다. 1920~30년 대 미국의 사례가 대표적이다. 당시 JP모건을 필두로 카네기와 록펠러 등 경제권력이 미국의 경제는 물론 정치까지 좌우할 정도로 세력을 키우자, 시어도어 루즈벨트와 프랭클린 루즈벨트 대통령은 금융 및 산업 규제에 이어 강력한 ‘반독점법’까지 만들어 재벌을 사실상 해체했다. 법이란 것이 결국 국민적 합의, 사회적 합의를 반영한 공권력 동원 수단이란 점에서 경제권력자들은 속수무책으로 쓰러질 수 밖에 없었다. 그 결과 미국 자본주의는 대부분 대기업의 주식이 완전 분산된 가운데 전문경영인들이 기업을 끌고 가고, 한편으로 자본시장의 주주들이 독립적 이사들로 구성된 이사회를 통해 경영진을 견제·감시하는 ‘주주자본주의’ 전통을 확립했던 것이다. 한국ESG평가원의 손종원 대표는 “한국도 이제 정치권력과 경제권력의 세 대결이 본격화하는 시대를 맞은 것 같다”고 평했다. 이어 “일단 금융지주사와 KT·포스코 등 소유 완전 분산 기업들부터 시작해 오너 지분이 적은 대기업들로 기업지배구조 개선 압박이 확산할 전망”이라고 진단했다. 윤 정부 뜻대로 금융지주 회장 모두 물갈이 공교롭게도 금융지주회장 3연임 이상의 전통은 민주당 정부에서 비롯됐다. 1997년 외환위기 이후 은행 통폐합 과정에서 설립된 금융지주사 회장들은 대부분 2연임 이내에서 임기를 마쳤다. 그러나 노무현 정부 당시 신한금융지주 라응찬 회장이 정부의 묵인 아래 3연임에 성공한 뒤 금융지주사 회장 3연임 전통이 시작됐다. 문재인 정부 때는 하나금융지주 김정태 회장이 만 70세를 꽉 채워 4연임까지 자리를 지켰다. 윤 정부는 이런 관행을 더 이상 용인할 수 없다는 입장을 분명히 했고, 결국 그 뜻을 관철하기에 이른 것이다. 그 과정에서 ‘직권남용’ 등 사법 리스크 때문에 재무 관료들이 몸을 사린 면이 있는 가운데, 이 정권 들어 검찰 출신 이복현 금융감독원장이 총대를 메자 재무 관료 출신 금융위원장까지 힘을 보탰다. 금융지주사 회장 교체 신호탄은 신한금융에서 가장 먼저 나왔다. 조용병 신한금융지주 회장은 지난해 12월 8일 차기 회장 후보 대상의 최종 면접 자리에서 돌연 '용퇴' 의사를 밝혀 진옥동 당시 신한은행장이 회장으로 내정됐다. 물론 최종 결정은 회장추천위원회의 사외이사들의 몫이었지만, 교체 의견을 가졌던 사외이사들에게 정부 압박이 힘을 불어넣은 걸 부인할 수 없다고 금융권 전문가들은 진단한다.  며칠 뒤인 12일에는 NH농협금융이 이석준 전 국무조정실장을 차기 회장으로 내정하면서 손병환 당시 회장의 연임이 무산됐다. 뒤이어 BNK금융지주 회장에 빈대인 전 부산은행장이 선임됐다. 이후 금융권 관심은 우리금융에 집중됐다. 손태승 우리금융 회장은 지난해 11월 우리은행의 라임펀드 불완전판매와 관련해 금융당국으로부터 중징계를 받았지만, 연임 의지를 굽히지 않았다. 그러자 이복현 금융감독원장이 “현명한 판단을 기대한다”고 압박을 가했다. 이어 김주현 금융위원장도 "주인 없는 회사의 CEO 선임 절차는 투명하고 합리적이어야 한다"고 힘을 보탰다. 결국 손 회장이 두손을 들면서 전직 관료 출신 임종룡 전 금융위원장이 후임 회장으로 내정됐다. 대형 금융지주사 나머지 2곳 중 윤종규 KB금융지주 회장은 오는 11월 임기가 끝나고, 함영주 하나금융 회장은 임기가 2년 가량 남아있다. 우리금융의 한 관계자는 “결국 경제권력이 정치권력을 이길 수 없다는 사실이 한국에서도 입증된 셈”이라며 “손 회장이 신한금융지주처럼 스스로 물러났으면 내부 출신으로 무난히 CEO 승계가 이뤄졌을텐데, 욕심 부리다 관료 출신을 불러들인 모양새가 됐다”고 말했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <medium>. ### text:바이든 미국 대통령이 전임자 트럼프와 다른 점의 하나는 기후변화 문제에 무척 적극적이라는 사실이다. 취임 석 달 뒤인 지난 4월 세계기후정상회담을 개최한 데 이어서 11월 영국 글래스고에서 열렸던 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)에서도 여러 정상들과 기후변화 대응을 위해서 머리를 맞댔다. 잘 알려진 것처럼, COP26의 성과 중 하나는 ESG(환경·사회·지배구조)의 표준화된 공시기준을 만드는 데 합의가 이뤄졌다는 점이다. 지금까지는 비슷한 일을 하는 기관들이 많아서 마치 경쟁하는 듯했지만, 큰 진척이 없었던 것이 사실이다. 영국이 주도하는 TCFD(기후변화관련 재무공개 태스크포스), 미국이 만든 SASB(지속가능성회계기준위원회), UN이 후원하는 GRI(글로벌 리포팅 이니셔티브) 등이 중구난방 식으로 활동했다. 그런 마당에 국제회계기준(IFRS) 협회가 발 벗고 나섰다. 이 협회가 주축이 되어서 국제지속가능성표준심의회(ISSB)라는 조직을 따로 설립하고 내년 중 ESG의 표준 공시기준을 만든다는 것이다. 조금 이상한 점이 없지 않다. IFRS는 원래 기업회계 등 재무적 요소를 평가하는데 정통한 기관이다. 그러므로 비재무적 요소인 ESG에 간여하는 것이 상당히 어색하다. 계량화된 지표를 통해서 과학적 측정이 어느 정도 가능한 환경(E) 문제와 달리 기업의 사회적 책임(S)이나 지배구조(G) 문제는 주관적인 요소가 강해서 많은 논란이 불가피해 보인다. 미국 버크셔 헤서웨이의 워런 버핏이 금년 초 주주들에게 보낸 공개 서한을 통해서 ESG 활동에 관한 기업 공시에 부정적인 의견을 표시했는데, 그것 역시 ESG 활동의 측정과 평가에 대한 회의적 시각 때문이다. 국제기구의 ESG평가, ‘김치 디스카운트’ 우려 걱정되는 것은 ‘김치 디스카운트’다. 삼성, 롯데, 대한항공, 아시아나 등 우리나라의 많은 대기업들이 경영권 승계과정에서 잡음이 많았고, 소송전도 치러졌다. 불미스러운 일이다. 그런 증거들을 이유로 국제사회에서 한국 기업들의 ESG 평가를 나쁘게 한다면, 이는 ‘김치 디스카운트’가 된다. 외국인 투자자들이 한국 주식을 외면하게 만들어 주식시장에 나쁜 영향을 미칠 게 뻔하다. 하지만, ESG는 이제 시대정신이 되었다. 단기성과를 좇아서 환경, 평판 등을 무시했다가는 살아남기 힘든 세상이 되었다. G20 안에서도 상위권을 노리는 한국이 중국이나 러시아와 같을 수는 없다. ESG 공시기준을 제정하는 움직임을 모른 척 하는 것은 어리석은 일이 될 수 있다. 결국 내년에 마련될 ESG 공시기준이 한국에게 특별하게 불리하지 않도록 정책역량을 쏟아야 한다. 내년 3월 대통령 선거가 치러지는 과정에서도 경제부처가 서로 합심해야 한다. 30여 년 전 일본은 BIS 자기자본기준(바젤 I)이 장차 자국 경제에 어떤 영향을 미칠지 모르고 허투루 동의했다. 1992년부터 그것이 일본 은행들에게 적용될 때 ‘잃어버린 20년’이 시작된다는 것을 꿈에도 몰랐다. 애꿎은 일본은행의 금리인상만 탓하면서 장기불황의 늪에 빠졌다. 지금까지 우리나라는 선진국들이 미리 만들어 놓은 국제기준을 잘 좇아가는 데 만족했다. 이제부터는 우리의 몸에 맞는 국제기준이 정해지도록 선제적으로 대응해야 한다. 국제회의에 준비도 없이 참가하여 기념사진 찍고 박수만 치고 돌아올 일이 아니다. 우리의 이익을 관철시키기 위해서 절치부심해야 한다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text: 지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까? ### response: I classify this to

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오피니언

그린 뉴딜, 다음 정부도 이어가야 한다

지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까?

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:바이든 미국 대통령이 전임자 트럼프와 다른 점의 하나는 기후변화 문제에 무척 적극적이라는 사실이다. 취임 석 달 뒤인 지난 4월 세계기후정상회담을 개최한 데 이어서 11월 영국 글래스고에서 열렸던 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)에서도 여러 정상들과 기후변화 대응을 위해서 머리를 맞댔다. 잘 알려진 것처럼, COP26의 성과 중 하나는 ESG(환경·사회·지배구조)의 표준화된 공시기준을 만드는 데 합의가 이뤄졌다는 점이다. 지금까지는 비슷한 일을 하는 기관들이 많아서 마치 경쟁하는 듯했지만, 큰 진척이 없었던 것이 사실이다. 영국이 주도하는 TCFD(기후변화관련 재무공개 태스크포스), 미국이 만든 SASB(지속가능성회계기준위원회), UN이 후원하는 GRI(글로벌 리포팅 이니셔티브) 등이 중구난방 식으로 활동했다. 그런 마당에 국제회계기준(IFRS) 협회가 발 벗고 나섰다. 이 협회가 주축이 되어서 국제지속가능성표준심의회(ISSB)라는 조직을 따로 설립하고 내년 중 ESG의 표준 공시기준을 만든다는 것이다. 조금 이상한 점이 없지 않다. IFRS는 원래 기업회계 등 재무적 요소를 평가하는데 정통한 기관이다. 그러므로 비재무적 요소인 ESG에 간여하는 것이 상당히 어색하다. 계량화된 지표를 통해서 과학적 측정이 어느 정도 가능한 환경(E) 문제와 달리 기업의 사회적 책임(S)이나 지배구조(G) 문제는 주관적인 요소가 강해서 많은 논란이 불가피해 보인다. 미국 버크셔 헤서웨이의 워런 버핏이 금년 초 주주들에게 보낸 공개 서한을 통해서 ESG 활동에 관한 기업 공시에 부정적인 의견을 표시했는데, 그것 역시 ESG 활동의 측정과 평가에 대한 회의적 시각 때문이다. 국제기구의 ESG평가, ‘김치 디스카운트’ 우려 걱정되는 것은 ‘김치 디스카운트’다. 삼성, 롯데, 대한항공, 아시아나 등 우리나라의 많은 대기업들이 경영권 승계과정에서 잡음이 많았고, 소송전도 치러졌다. 불미스러운 일이다. 그런 증거들을 이유로 국제사회에서 한국 기업들의 ESG 평가를 나쁘게 한다면, 이는 ‘김치 디스카운트’가 된다. 외국인 투자자들이 한국 주식을 외면하게 만들어 주식시장에 나쁜 영향을 미칠 게 뻔하다. 하지만, ESG는 이제 시대정신이 되었다. 단기성과를 좇아서 환경, 평판 등을 무시했다가는 살아남기 힘든 세상이 되었다. G20 안에서도 상위권을 노리는 한국이 중국이나 러시아와 같을 수는 없다. ESG 공시기준을 제정하는 움직임을 모른 척 하는 것은 어리석은 일이 될 수 있다. 결국 내년에 마련될 ESG 공시기준이 한국에게 특별하게 불리하지 않도록 정책역량을 쏟아야 한다. 내년 3월 대통령 선거가 치러지는 과정에서도 경제부처가 서로 합심해야 한다. 30여 년 전 일본은 BIS 자기자본기준(바젤 I)이 장차 자국 경제에 어떤 영향을 미칠지 모르고 허투루 동의했다. 1992년부터 그것이 일본 은행들에게 적용될 때 ‘잃어버린 20년’이 시작된다는 것을 꿈에도 몰랐다. 애꿎은 일본은행의 금리인상만 탓하면서 장기불황의 늪에 빠졌다. 지금까지 우리나라는 선진국들이 미리 만들어 놓은 국제기준을 잘 좇아가는 데 만족했다. 이제부터는 우리의 몸에 맞는 국제기준이 정해지도록 선제적으로 대응해야 한다. 국제회의에 준비도 없이 참가하여 기념사진 찍고 박수만 치고 돌아올 일이 아니다. 우리의 이익을 관철시키기 위해서 절치부심해야 한다. ### response: I classify this to <short>. ### text:소유 분산 기업의 지배구조를 둘러싼 정부와 기존 최고경영자(CEO) 간의 공방전에서 정부가 완승했다. 윤석열 정부 초기 임기가 끝난 금융지주회사들의 CEO 승계 문제와 관련해 정부 뜻대로 전원이 교체됐다. 정부는 일관되게 “셀프 연임 불가” 메시지를 분명히 냈고, 결국 그 의지를 관철했다. 임종룡 전 금융위원장이 우리금융지주 차기 회장으로 3일 내정됐다. 이에 따라 지난해 말 신한금융과 NH농협금융을 시작으로 BNK금융에 이어 우리금융까지 CEO가 모두 물갈이됐다. 금융위원회와 금융감독원은 그동안 금융지주 CEO들이 자기편 사람들로 이사회를 꾸린 뒤, 임기를 3~4차례까지 이어가는 ‘셀프 연임’ 행태를 더 이상 용납하지 않겠다는 입장을 분명히 해 왔다. 여기에는 윤 대통령의 의중이 강력하게 작용했다. 윤 대통령은 지난달 30일 열린 금융위 업무보고에서 "소유가 분산된 기업이 지배구조를 구성하는 과정에서 모럴해저드가 일어날 수 있는 경우에는 그 절차와 방식을 공정하고 투명하게 해줘야 한다“고 강조했다. 관치금융 논란에 대해서는 "은행은 공공재이기 때문에 투명하게 거버넌스를 구성하는 데 정부가 관심을 갖는 것은 관치의 문제가 아니라고 본다"고 선을 그었다. 정치권력과 경제권력의 대결...“정치가 완승” 선진국들의 기업 지배구조 역사를 봐도 정치권력과 경제권력의 세(勢)대결은 반복적으로 나타났다. 이런 충돌의 결과물들이 모아져 지금의 기업지배구조가 만들어졌다고 해도 과언이 아니다. 정치권력은 국가 경제의 경쟁력 강화 차원에서 일정 기간 경제권력의 상승세를 용인한다. 그러나 경제권력이 일정 선을 넘어 정치권력을 압박하는 상황에 이르면 즉각 개입해 그 힘을 약화시키는 패턴을 보여왔다. 여기에는 정부의 행정개입과 규제, 법 제정 등의 수단이 동원된다. 1920~30년 대 미국의 사례가 대표적이다. 당시 JP모건을 필두로 카네기와 록펠러 등 경제권력이 미국의 경제는 물론 정치까지 좌우할 정도로 세력을 키우자, 시어도어 루즈벨트와 프랭클린 루즈벨트 대통령은 금융 및 산업 규제에 이어 강력한 ‘반독점법’까지 만들어 재벌을 사실상 해체했다. 법이란 것이 결국 국민적 합의, 사회적 합의를 반영한 공권력 동원 수단이란 점에서 경제권력자들은 속수무책으로 쓰러질 수 밖에 없었다. 그 결과 미국 자본주의는 대부분 대기업의 주식이 완전 분산된 가운데 전문경영인들이 기업을 끌고 가고, 한편으로 자본시장의 주주들이 독립적 이사들로 구성된 이사회를 통해 경영진을 견제·감시하는 ‘주주자본주의’ 전통을 확립했던 것이다. 한국ESG평가원의 손종원 대표는 “한국도 이제 정치권력과 경제권력의 세 대결이 본격화하는 시대를 맞은 것 같다”고 평했다. 이어 “일단 금융지주사와 KT·포스코 등 소유 완전 분산 기업들부터 시작해 오너 지분이 적은 대기업들로 기업지배구조 개선 압박이 확산할 전망”이라고 진단했다. 윤 정부 뜻대로 금융지주 회장 모두 물갈이 공교롭게도 금융지주회장 3연임 이상의 전통은 민주당 정부에서 비롯됐다. 1997년 외환위기 이후 은행 통폐합 과정에서 설립된 금융지주사 회장들은 대부분 2연임 이내에서 임기를 마쳤다. 그러나 노무현 정부 당시 신한금융지주 라응찬 회장이 정부의 묵인 아래 3연임에 성공한 뒤 금융지주사 회장 3연임 전통이 시작됐다. 문재인 정부 때는 하나금융지주 김정태 회장이 만 70세를 꽉 채워 4연임까지 자리를 지켰다. 윤 정부는 이런 관행을 더 이상 용인할 수 없다는 입장을 분명히 했고, 결국 그 뜻을 관철하기에 이른 것이다. 그 과정에서 ‘직권남용’ 등 사법 리스크 때문에 재무 관료들이 몸을 사린 면이 있는 가운데, 이 정권 들어 검찰 출신 이복현 금융감독원장이 총대를 메자 재무 관료 출신 금융위원장까지 힘을 보탰다. 금융지주사 회장 교체 신호탄은 신한금융에서 가장 먼저 나왔다. 조용병 신한금융지주 회장은 지난해 12월 8일 차기 회장 후보 대상의 최종 면접 자리에서 돌연 '용퇴' 의사를 밝혀 진옥동 당시 신한은행장이 회장으로 내정됐다. 물론 최종 결정은 회장추천위원회의 사외이사들의 몫이었지만, 교체 의견을 가졌던 사외이사들에게 정부 압박이 힘을 불어넣은 걸 부인할 수 없다고 금융권 전문가들은 진단한다.  며칠 뒤인 12일에는 NH농협금융이 이석준 전 국무조정실장을 차기 회장으로 내정하면서 손병환 당시 회장의 연임이 무산됐다. 뒤이어 BNK금융지주 회장에 빈대인 전 부산은행장이 선임됐다. 이후 금융권 관심은 우리금융에 집중됐다. 손태승 우리금융 회장은 지난해 11월 우리은행의 라임펀드 불완전판매와 관련해 금융당국으로부터 중징계를 받았지만, 연임 의지를 굽히지 않았다. 그러자 이복현 금융감독원장이 “현명한 판단을 기대한다”고 압박을 가했다. 이어 김주현 금융위원장도 "주인 없는 회사의 CEO 선임 절차는 투명하고 합리적이어야 한다"고 힘을 보탰다. 결국 손 회장이 두손을 들면서 전직 관료 출신 임종룡 전 금융위원장이 후임 회장으로 내정됐다. 대형 금융지주사 나머지 2곳 중 윤종규 KB금융지주 회장은 오는 11월 임기가 끝나고, 함영주 하나금융 회장은 임기가 2년 가량 남아있다. 우리금융의 한 관계자는 “결국 경제권력이 정치권력을 이길 수 없다는 사실이 한국에서도 입증된 셈”이라며 “손 회장이 신한금융지주처럼 스스로 물러났으면 내부 출신으로 무난히 CEO 승계가 이뤄졌을텐데, 욕심 부리다 관료 출신을 불러들인 모양새가 됐다”고 말했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:주요 7개국(G7) 정상들은 13일(현지시간) 올해 말까지 석탄 발전에 대한 각국 정부의 신규 지원을 중단하는 한편 탈(脫)석탄에 필요한 기술과 정책을 신속히 확대하기로 약속했다. 지난 11일부터 이날까지 영국 콘월의 카비스 베이에서 열린 정상회의 후 발표한 공동성명에서 G7은 기후변화를 일으키는 이산화탄소 배출량을 줄이고 청정에너지로의 전환을 돕기 위한 노력 차원에서 기후 재정 출연을 늘리기로 한 공약도 재확인했다. 미국, 영국, 캐나다, 프랑스, 독일, 이탈리아, 일본 등 7개국은 이날 발표한 공동성명에서 "석탄 발전은 온실가스 배출의 가장 큰 원인"이라며 "전 세계적으로 석탄 발전에 대한 지속적 투자는 지구 온도 상승을 (산업화 이전의) 1.5도 이내로 제한하겠다는 목표와 양립할 수 없다"고 지적했다. 그러면서 "우리는 전 세계적으로 수그러들지 않는 석탄에 대한 투자가 지금 당장 중단되어야 한다고 강조하며, 2021년 말까지 국제 석탄 발전을 위한 정부의 직접적인 신규 지원을 중단하기로 약속했다"라고 덧붙였다. 조 바이든 미국 대통령은 G7 회의 후 연설에서 개발도상국이 탄소 의존에서 벗어나는 걸 돕기 위해 최대 20억달러를 지원하겠다고 밝혔다. 2050년까지 넷제로 달성 위한 공동 노력에 합의  G7 정상들은 또 "녹색 전환과 온실가스 배출 축소, 생물다양성 위기의 반전을 통해 2021년을 지구를 위한 전환점으로 만들어야 한다"면서 " 늦어도 2050년까지 온실가스 순배출 제로(0)를 달성하기 위해 모든 노력을 총동원하기로 합의했다"고 강조했다. 이를 위해 지구의 평균 기온 상승 폭을 산업화 전과 비교할 때 1.5도 내로 제한해야 한다면서 석탄 발전이 온실가스 배출의 가장 큰 단일 원인임을 인식하고, 탄소 저감장치를 갖추지 않은 석탄 발전에서 탈탄소화 발전 시스템으로의 전환을 가속하기로 했다. 이 외에도 2009년 코펜하겐 합의와 2015년 파리협정에서 공약한 개도국의 기후변화 대응을 지원하기 위한 연간 1000억달러 규모의 기후변화 재원 제공 약속을 재확인했다. G7 정상들은 성명에서 "2025년까지 공공 및 민간 자원으로부터 매년 1000억달러를 동원한다는 목표를 재확인하고, 이 기간에 전반적인 국제 기후변화 기금 기부를 늘리고 개선할 것을 약속한다"며 "다른 선진국도 이 노력에 동참하고 기여를 늘릴 것을 촉구한다"고 말했다. 이들은 생물다양성 보호를 위해 2030년까지 육지와 해양 면적의 30%를 보호 지역으로 지정하는 ’30 by 30′ 목표도 지지했다. 또 "우리는 2030년까지 지구 육지와 해양의 최소 30%를 보존·보호하는 것을 포함해 지구 생물다양성 목표를 달성할 것을 약속한다"고 밝혔다.  문 대통령, 정부의 기후변화 핵심 공약 재확인  한편 G7 정상회의에 참석한 문재인 대통령은 2030 국가 온실가스 감축목표를 추가 상향해 26차 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 발표하고, 신규 해외 석탄발전 공적 금융 지원을 전면 중단하겠다는 정부의 기후변화 핵심 공약을 재확인했다. 문 대통령은 이날 오전 카비스베이에서 열린 초청국 참여 확대회의 3세션(기후변화-환경)에서 선도발언자로 나서 우리나라의 2050 탄소중립 달성을 위한 구체 행동계획을 소개하고, 생물다양성 손실 방지 및 회복에 동참할 것을 천명하며 이렇게 말했다. 문 대통령은 '2021 P4G 서울 녹색미래 정상회의'에서 참가 정상들이 '서울 선언문'을 채택하고 국제사회의 '포용적 녹색회복을 통한 탄소중립 비전 실현' 의지를 결집했고, 기후변화 대응과 지속가능발전목표 달성을 위한 민관 협력의 중요성을 강조했다고 소개했다. 또한 디지털 기술을 활용한 스마트한 기후 전환 필요성을 강조하고 우리나라가 지난해부터 추진하고 있는 그린 뉴딜과 디지털 뉴딜을 주축으로 한 한국판 뉴딜을 통해 이를 실현해 나가고 있다고 밝혔다 아울러 국제사회의 공동목표인 탄소중립 촉진 방안으로 경제적 유인 구축을 통한 개인 행동과 의식 변화 장려, 기업의 적극적인 ESG 가치 수용 등 민간부문의 기후변화 대응 참여 확대 필요성을 강조했다. ### response: I classify this to <long>. ### text:국회에 이어 청와대까지 ESG경영을 강조하며 참여 기업을 적극 지원하겠다는 뜻을 밝혔다. 문재인 대통령은 31일 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 ‘제48회 상공의 날 기념식’ 축사에서 “올해는 ESG경영의 원년”이라며 “ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열 때가 됐다”고 말했다. 문 대통령은 이날 축사 내용 중 약 절반을 ESG와 관련한 내용에 할애하는 파격을 보였다. 최근 부동산정책의 실패 등으로 경제 현안에 대해 이렇다 하게 제시할 내용이 없기도 했겠지만, ESG에 대한 언급은 긴 시간에 걸쳐 매우 풍부하고 구체적이었다. 국회가 국회의원 약 60명이 참여한 ESG포럼을 발족한데 이어 청와대까지 ESG를 강조하고 나서면서 ESG 관련 정책과 제도가 탄력을 받을 것으로 보인다. 문재인 대통령은 ESG와 관련해 “이제 변화의 때가 왔다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌다”고 말문을 열었다. 문 대통령은 이어 “매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 시대를 열어야 할 때”라며 “세계도 같은 방향으로 가고 있다”고 강조했다. 문 대통령은 “우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있다”며 “정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠다”고 밝혔다. 다음은 문 대통령의 축사 중 ESG 관련 내용. 우리는 온 국민이 함께 노력하여 세계가 부러워하는 경제성장을 이뤘습니다. 그러나 빠른 성장의 그늘에서 잃은 것도 있었습니다. 불평등과 양극화의 문제, 노동권, 환경, 안전보다 성장을 앞세워 왔던 것이 사실입니다. 이제 변화의 때가 왔습니다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌습니다. 단기 매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열어야 할 때입니다. 세계도 같은 방향으로 가고 있습니다. 지속가능발전이 세계적인 새로운 비전이 되었습니다. 올해 세계경제포럼에서 각국 정상들과 기업 CEO들은 주주가치 극대화에 초점을 둔 주주자본주의를 되돌아보았습니다. 고객과 노동자, 거래업체와 지역사회 등 이해관계자를 따뜻하게 끌어안는 새로운 자본주의로 거듭나야 한다고 강조했습니다. 공익을 추구하며 다시 시장의 신뢰를 회복하자고 했습니다. 우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있습니다. 석탄사업을 중단하는 대신 'RE100'과 탄소중립 선언으로 에너지 전환에 앞장서고 있으며, 친환경 자동차, 수소산업 같은 녹색산업과 폐기물 재활용 등 순환경제로 새롭게 성장하는 길을 열고 있습니다. 지역 청년과 장애인 교육사업에 앞장서고, 산업 환경 안전을 최우선에 둔 기업들도 많아졌습니다. 재산의 절반 이상을 기부한 벤처·창업기업들의 노블레스 오블리주는 사회와 기업의 동반 성장에 모범이 되고 있습니다. 투명하고 공정한 지배구조에 앞장서는 기업도 늘었습니다. 여성 임원 비율을 높이고, 윤리기준을 강화하여 공정과 효율성을 함께 높이고 있습니다. 환경사회지배구조 위원회를 신설한 기업들의 환경과 안전, 고객가치를 향한 확실한 변화도 기대됩니다. 단지 책임감만으로 가는 길이 아닐 것입니다. 더 높이 성장하기 위한 길이며, 새로운 시대의 경쟁력입니다. ESG를 최우선순위에 둔 투자금융이 급증하고, 지난해 ESG 펀드의 수익률은 주식시장 수익률 못지않았습니다. 임직원과 고객, 지역사회와 두터운 신뢰를 형성하는 기업일수록 위기 회복력이 가장 빠르고, 생산성은 더욱 높아졌습니다. 정부의 생각도 기업과 같습니다. 2050 탄소중립과, 고용안전망과 사회안전망을 강화한 한국판 뉴딜은 환경과 경제, 사회가 다 함께, 더 크게 발전하는, 기업이 꿈꾸는 미래이자 우리 국민 모두가 꿈꾸는 미래입니다. 정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠습니다. 지속가능경영보고서 공시제도를 개선하고, ESG 표준 마련과 인센티브 제공도 추진하겠습니다. 기후변화 대응, 탄소중립 실현을 위해 민관 합동으로 대통령 직속 탄소중립위원회를 출범해 산업계와 긴밀히 소통하고 협력할 것입니다. 그린 뉴딜의 본격적 추진으로, 녹색 산업의 경쟁력을 획기적으로 높이겠습니다. 사회와 환경을 생각하는 기업이 많아질수록 신뢰를 바탕으로 기업과 개인, 경제와 환경이 공생하는, 새로운 시대가 더 빨리 도래할 것입니다. 우리 사회의 포용성도 더욱 커질 것입니다. 더 많은 노동자와 청년들이 우리 사회를 긍정하며 희망을 갖게 될 것입니다." ### response: I classify this to <long>. ### text:지난 3일 열린 여야 대선후보 4인의 첫 토론에서는 RE100, EU택소노미, 블루수소 등 기후변화와 관련된 용어들이 많이 등장했다.  주로 이재명 더불어민주당 후보가 윤석열 국민의 힘 후보에게 미래 산업과 일자리·성장 분야에서 위  주제와 관련한 질문을 던진 뒤 윤 후보가 잘 모르면 자문자답 식으로 설명하는 모습이었다. 이 후보가 "RE100에 대해선 어떻게 생각하느냐"고 묻자 윤 후보는 "다시 한번 말씀해달라"며 고개를 갸웃했고, 이 후보가 "알이백"이라고 재차 발음하자 윤 후보는 "그게 뭐죠?"라며 멋쩍게 웃었다. 이 후보는 이어 윤 후보에게 "EU택소노미가 매우 중요한데, 원자력 관련된 논란이 있다. 어떻게 해결할 생각인가"라고 묻자, 윤 후보는 "들어본 적이 없어서 가르쳐 달라"고 말했다. 화석 연료에서 발생하는 이산화탄소를 포집·저장하면서 수소를 만드는 '블루수소'의 경우 이 후보는 윤 후보를 향해 "소위 그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소라고 하는 새로운 영역의 산업들이 생겨나고 있다"며 "블루 수소 생산 산업과 관련된 비전이나 생각을 갖고 계시면 잠깐 말씀해 달라"고 했다. 이에 대해 윤 후보는 "미래 산업의 핵심은 데이터, AI, 클라우드컴퓨팅 이런 것이지 거기에 있지 않다고 본다"며 블루 수소와 관련한 답변을 피해갔다. RE100이란?  RE100은 ‘재생에너지 100%(Renewable Energy 100%)'의 약자로, 2050년까지 기업이 사용하는 전력의 100%를 태양광·풍력 등 재생에너지 전력으로 충당하는 것을 목표로 하는 글로벌 캠페인이다. 한글로 풀어 설명하면 전혀 어려운 용어가 아니다. 2월 초 현재 애플, 테슬라, BMW, 3M, 바클레이즈 등을 포함해서 제조와 제약에서부터 패션과 기술에 이르기까지 다양한 분야에서 활약하는 글로벌 기업 349곳이 가입해 있다. 한국 기업 가운데는 SK 계열사 8곳(SK㈜, SK텔레콤, SK하이닉스, SKC, SK실트론, SK머티리얼즈, SK브로드밴드, SK아이이테크놀로지)과 LG에너지솔루션이 가입해 있다. 국내 기업들의 RE100 가입으로 국내 재생에너지 시장 확대와 에너지 솔루션 등 신성장 산업 육성에 보탬이 될 것으로 기대되고 있다. EU택소노미란?  EU택소노미는 EU, 즉 유럽연합이 과학적 근거에 의해 투자자와 기업들에게 환경적으로 지속가능한 경제활동이 무엇인지를 알려주는 가이드라인이다. ‘EU 녹색분류체계’라고도 불린다. 분류의 주요 목적은 ‘그린워싱’으로 불리는 위장환경 주의를 막고, 친환경 활동으로의 투자를 유도하겠다는 것이다. 택소노미를 통해 그린사업으로 인정받아야 금융기관이나 자본시장에서 원하는 사업자금을 좋은 조건으로 손쉽게 조달할 수 있게 된다. EU는 지난해 6월 EU택소노미를 처음 발표할 땐 원전을 제외했지만, 최근 다시 포함시켰다. 문재인 정부의 탈원전 정책을 폐기하고 원자력 발전을 적극 활용하겠다는 윤석열 후보 입장에서는 공약에 적극 활용할 수 있는 사안이었지만, 그렇지 못했다.  EU택소노미와 관련해서는 <ESG경제>에서 그동안 자세히 다뤄왔기 때문에 관련기사를 검색해 보면 이해하는 데 많은 도움을 받을 수 있다.  블루 수소...4가지 수소 생산방식 중 하나   그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소는 수소 생산방식에 따라 구분해 부르는 명칭이다. 이 외에 브라운 수소가 있다. 그레이 수소는 천연가스를 일반 전기(석탄 화력발전 등 기존 방식으로 생산된 전기)로 분해하여 생산하는 수소를 말한다. 수소를 만드는 과정에서 생기는 이산화탄소는 그냥 대기로 날려보낸다. 청정 에너지인 수소를 만든다면서 결국 탄소를 배출하는 모순이 생기는 생산방식이다. 오늘날 생산되는 대부분의 수소는 그레이 수소다. 가격이 비교적 저렴하고, 화학산업에서 석유 정제와 비료 제조 등의 용도로 많이 이용된다. 블루 수소는 그레이 수소와 같은 방법으로 수소를 생산하지만 발생하는 온실가스를 제로로 만드는 포집 과정을 추가한 공정으로 만든 수소를 말한다. 즉, 블루 수소의 경우 생산된 이산화탄소가 대기 중으로 방출되지 않고 생산시설에서 포집되어 별도로 안전하게 저장된다. 이러한 기술을 탄소포집저장(carbon capture and storage)이라고 하는데, 저장에 많은 비용이 드는 게 단점이다. 하지만 블루 수소는 그레이 수소보다 환경에 미치는 온실가스 영향을 상당히 낮출 수 있다는 점에서 주목을 받고 있다. 그린 수소는 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 생산된 전기로 물을 분해하여 생산한 친환경 수소를 말한다. 100% 탄소배출이 없는 최상의 수소생산 방식이라 할 수 있다. 하지만 재생에너지 전력 생산에 비용이 많이 들고, 물을 전기 분해하는 과정에서도 전기가 많이 쓰이는 고비용 생산방식이란 문제를 안고 있다.  끝으로 브라운 수소는 수소 생산 과정에서 이산화탄소가 가장 많이 발생하는 수소다. 석탄이나 갈탄을 고온·고압에서 가스화하여 수소가 주성분인 합성 가스를 만드는 방식으로 만든다. ### response: I classify this to <medium>. ### text: 지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까? ### response: I classify this to

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=1235

오피니언

그린 뉴딜, 다음 정부도 이어가야 한다

지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까?

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:지난 3일 열린 여야 대선후보 4인의 첫 토론에서는 RE100, EU택소노미, 블루수소 등 기후변화와 관련된 용어들이 많이 등장했다.  주로 이재명 더불어민주당 후보가 윤석열 국민의 힘 후보에게 미래 산업과 일자리·성장 분야에서 위  주제와 관련한 질문을 던진 뒤 윤 후보가 잘 모르면 자문자답 식으로 설명하는 모습이었다. 이 후보가 "RE100에 대해선 어떻게 생각하느냐"고 묻자 윤 후보는 "다시 한번 말씀해달라"며 고개를 갸웃했고, 이 후보가 "알이백"이라고 재차 발음하자 윤 후보는 "그게 뭐죠?"라며 멋쩍게 웃었다. 이 후보는 이어 윤 후보에게 "EU택소노미가 매우 중요한데, 원자력 관련된 논란이 있다. 어떻게 해결할 생각인가"라고 묻자, 윤 후보는 "들어본 적이 없어서 가르쳐 달라"고 말했다. 화석 연료에서 발생하는 이산화탄소를 포집·저장하면서 수소를 만드는 '블루수소'의 경우 이 후보는 윤 후보를 향해 "소위 그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소라고 하는 새로운 영역의 산업들이 생겨나고 있다"며 "블루 수소 생산 산업과 관련된 비전이나 생각을 갖고 계시면 잠깐 말씀해 달라"고 했다. 이에 대해 윤 후보는 "미래 산업의 핵심은 데이터, AI, 클라우드컴퓨팅 이런 것이지 거기에 있지 않다고 본다"며 블루 수소와 관련한 답변을 피해갔다. RE100이란?  RE100은 ‘재생에너지 100%(Renewable Energy 100%)'의 약자로, 2050년까지 기업이 사용하는 전력의 100%를 태양광·풍력 등 재생에너지 전력으로 충당하는 것을 목표로 하는 글로벌 캠페인이다. 한글로 풀어 설명하면 전혀 어려운 용어가 아니다. 2월 초 현재 애플, 테슬라, BMW, 3M, 바클레이즈 등을 포함해서 제조와 제약에서부터 패션과 기술에 이르기까지 다양한 분야에서 활약하는 글로벌 기업 349곳이 가입해 있다. 한국 기업 가운데는 SK 계열사 8곳(SK㈜, SK텔레콤, SK하이닉스, SKC, SK실트론, SK머티리얼즈, SK브로드밴드, SK아이이테크놀로지)과 LG에너지솔루션이 가입해 있다. 국내 기업들의 RE100 가입으로 국내 재생에너지 시장 확대와 에너지 솔루션 등 신성장 산업 육성에 보탬이 될 것으로 기대되고 있다. EU택소노미란?  EU택소노미는 EU, 즉 유럽연합이 과학적 근거에 의해 투자자와 기업들에게 환경적으로 지속가능한 경제활동이 무엇인지를 알려주는 가이드라인이다. ‘EU 녹색분류체계’라고도 불린다. 분류의 주요 목적은 ‘그린워싱’으로 불리는 위장환경 주의를 막고, 친환경 활동으로의 투자를 유도하겠다는 것이다. 택소노미를 통해 그린사업으로 인정받아야 금융기관이나 자본시장에서 원하는 사업자금을 좋은 조건으로 손쉽게 조달할 수 있게 된다. EU는 지난해 6월 EU택소노미를 처음 발표할 땐 원전을 제외했지만, 최근 다시 포함시켰다. 문재인 정부의 탈원전 정책을 폐기하고 원자력 발전을 적극 활용하겠다는 윤석열 후보 입장에서는 공약에 적극 활용할 수 있는 사안이었지만, 그렇지 못했다.  EU택소노미와 관련해서는 <ESG경제>에서 그동안 자세히 다뤄왔기 때문에 관련기사를 검색해 보면 이해하는 데 많은 도움을 받을 수 있다.  블루 수소...4가지 수소 생산방식 중 하나   그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소는 수소 생산방식에 따라 구분해 부르는 명칭이다. 이 외에 브라운 수소가 있다. 그레이 수소는 천연가스를 일반 전기(석탄 화력발전 등 기존 방식으로 생산된 전기)로 분해하여 생산하는 수소를 말한다. 수소를 만드는 과정에서 생기는 이산화탄소는 그냥 대기로 날려보낸다. 청정 에너지인 수소를 만든다면서 결국 탄소를 배출하는 모순이 생기는 생산방식이다. 오늘날 생산되는 대부분의 수소는 그레이 수소다. 가격이 비교적 저렴하고, 화학산업에서 석유 정제와 비료 제조 등의 용도로 많이 이용된다. 블루 수소는 그레이 수소와 같은 방법으로 수소를 생산하지만 발생하는 온실가스를 제로로 만드는 포집 과정을 추가한 공정으로 만든 수소를 말한다. 즉, 블루 수소의 경우 생산된 이산화탄소가 대기 중으로 방출되지 않고 생산시설에서 포집되어 별도로 안전하게 저장된다. 이러한 기술을 탄소포집저장(carbon capture and storage)이라고 하는데, 저장에 많은 비용이 드는 게 단점이다. 하지만 블루 수소는 그레이 수소보다 환경에 미치는 온실가스 영향을 상당히 낮출 수 있다는 점에서 주목을 받고 있다. 그린 수소는 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 생산된 전기로 물을 분해하여 생산한 친환경 수소를 말한다. 100% 탄소배출이 없는 최상의 수소생산 방식이라 할 수 있다. 하지만 재생에너지 전력 생산에 비용이 많이 들고, 물을 전기 분해하는 과정에서도 전기가 많이 쓰이는 고비용 생산방식이란 문제를 안고 있다.  끝으로 브라운 수소는 수소 생산 과정에서 이산화탄소가 가장 많이 발생하는 수소다. 석탄이나 갈탄을 고온·고압에서 가스화하여 수소가 주성분인 합성 가스를 만드는 방식으로 만든다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:국회에 이어 청와대까지 ESG경영을 강조하며 참여 기업을 적극 지원하겠다는 뜻을 밝혔다. 문재인 대통령은 31일 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 ‘제48회 상공의 날 기념식’ 축사에서 “올해는 ESG경영의 원년”이라며 “ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열 때가 됐다”고 말했다. 문 대통령은 이날 축사 내용 중 약 절반을 ESG와 관련한 내용에 할애하는 파격을 보였다. 최근 부동산정책의 실패 등으로 경제 현안에 대해 이렇다 하게 제시할 내용이 없기도 했겠지만, ESG에 대한 언급은 긴 시간에 걸쳐 매우 풍부하고 구체적이었다. 국회가 국회의원 약 60명이 참여한 ESG포럼을 발족한데 이어 청와대까지 ESG를 강조하고 나서면서 ESG 관련 정책과 제도가 탄력을 받을 것으로 보인다. 문재인 대통령은 ESG와 관련해 “이제 변화의 때가 왔다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌다”고 말문을 열었다. 문 대통령은 이어 “매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 시대를 열어야 할 때”라며 “세계도 같은 방향으로 가고 있다”고 강조했다. 문 대통령은 “우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있다”며 “정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠다”고 밝혔다. 다음은 문 대통령의 축사 중 ESG 관련 내용. 우리는 온 국민이 함께 노력하여 세계가 부러워하는 경제성장을 이뤘습니다. 그러나 빠른 성장의 그늘에서 잃은 것도 있었습니다. 불평등과 양극화의 문제, 노동권, 환경, 안전보다 성장을 앞세워 왔던 것이 사실입니다. 이제 변화의 때가 왔습니다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌습니다. 단기 매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열어야 할 때입니다. 세계도 같은 방향으로 가고 있습니다. 지속가능발전이 세계적인 새로운 비전이 되었습니다. 올해 세계경제포럼에서 각국 정상들과 기업 CEO들은 주주가치 극대화에 초점을 둔 주주자본주의를 되돌아보았습니다. 고객과 노동자, 거래업체와 지역사회 등 이해관계자를 따뜻하게 끌어안는 새로운 자본주의로 거듭나야 한다고 강조했습니다. 공익을 추구하며 다시 시장의 신뢰를 회복하자고 했습니다. 우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있습니다. 석탄사업을 중단하는 대신 'RE100'과 탄소중립 선언으로 에너지 전환에 앞장서고 있으며, 친환경 자동차, 수소산업 같은 녹색산업과 폐기물 재활용 등 순환경제로 새롭게 성장하는 길을 열고 있습니다. 지역 청년과 장애인 교육사업에 앞장서고, 산업 환경 안전을 최우선에 둔 기업들도 많아졌습니다. 재산의 절반 이상을 기부한 벤처·창업기업들의 노블레스 오블리주는 사회와 기업의 동반 성장에 모범이 되고 있습니다. 투명하고 공정한 지배구조에 앞장서는 기업도 늘었습니다. 여성 임원 비율을 높이고, 윤리기준을 강화하여 공정과 효율성을 함께 높이고 있습니다. 환경사회지배구조 위원회를 신설한 기업들의 환경과 안전, 고객가치를 향한 확실한 변화도 기대됩니다. 단지 책임감만으로 가는 길이 아닐 것입니다. 더 높이 성장하기 위한 길이며, 새로운 시대의 경쟁력입니다. ESG를 최우선순위에 둔 투자금융이 급증하고, 지난해 ESG 펀드의 수익률은 주식시장 수익률 못지않았습니다. 임직원과 고객, 지역사회와 두터운 신뢰를 형성하는 기업일수록 위기 회복력이 가장 빠르고, 생산성은 더욱 높아졌습니다. 정부의 생각도 기업과 같습니다. 2050 탄소중립과, 고용안전망과 사회안전망을 강화한 한국판 뉴딜은 환경과 경제, 사회가 다 함께, 더 크게 발전하는, 기업이 꿈꾸는 미래이자 우리 국민 모두가 꿈꾸는 미래입니다. 정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠습니다. 지속가능경영보고서 공시제도를 개선하고, ESG 표준 마련과 인센티브 제공도 추진하겠습니다. 기후변화 대응, 탄소중립 실현을 위해 민관 합동으로 대통령 직속 탄소중립위원회를 출범해 산업계와 긴밀히 소통하고 협력할 것입니다. 그린 뉴딜의 본격적 추진으로, 녹색 산업의 경쟁력을 획기적으로 높이겠습니다. 사회와 환경을 생각하는 기업이 많아질수록 신뢰를 바탕으로 기업과 개인, 경제와 환경이 공생하는, 새로운 시대가 더 빨리 도래할 것입니다. 우리 사회의 포용성도 더욱 커질 것입니다. 더 많은 노동자와 청년들이 우리 사회를 긍정하며 희망을 갖게 될 것입니다." ### response: I classify this to <long>. ### text:주요 7개국(G7) 정상들은 13일(현지시간) 올해 말까지 석탄 발전에 대한 각국 정부의 신규 지원을 중단하는 한편 탈(脫)석탄에 필요한 기술과 정책을 신속히 확대하기로 약속했다. 지난 11일부터 이날까지 영국 콘월의 카비스 베이에서 열린 정상회의 후 발표한 공동성명에서 G7은 기후변화를 일으키는 이산화탄소 배출량을 줄이고 청정에너지로의 전환을 돕기 위한 노력 차원에서 기후 재정 출연을 늘리기로 한 공약도 재확인했다. 미국, 영국, 캐나다, 프랑스, 독일, 이탈리아, 일본 등 7개국은 이날 발표한 공동성명에서 "석탄 발전은 온실가스 배출의 가장 큰 원인"이라며 "전 세계적으로 석탄 발전에 대한 지속적 투자는 지구 온도 상승을 (산업화 이전의) 1.5도 이내로 제한하겠다는 목표와 양립할 수 없다"고 지적했다. 그러면서 "우리는 전 세계적으로 수그러들지 않는 석탄에 대한 투자가 지금 당장 중단되어야 한다고 강조하며, 2021년 말까지 국제 석탄 발전을 위한 정부의 직접적인 신규 지원을 중단하기로 약속했다"라고 덧붙였다. 조 바이든 미국 대통령은 G7 회의 후 연설에서 개발도상국이 탄소 의존에서 벗어나는 걸 돕기 위해 최대 20억달러를 지원하겠다고 밝혔다. 2050년까지 넷제로 달성 위한 공동 노력에 합의  G7 정상들은 또 "녹색 전환과 온실가스 배출 축소, 생물다양성 위기의 반전을 통해 2021년을 지구를 위한 전환점으로 만들어야 한다"면서 " 늦어도 2050년까지 온실가스 순배출 제로(0)를 달성하기 위해 모든 노력을 총동원하기로 합의했다"고 강조했다. 이를 위해 지구의 평균 기온 상승 폭을 산업화 전과 비교할 때 1.5도 내로 제한해야 한다면서 석탄 발전이 온실가스 배출의 가장 큰 단일 원인임을 인식하고, 탄소 저감장치를 갖추지 않은 석탄 발전에서 탈탄소화 발전 시스템으로의 전환을 가속하기로 했다. 이 외에도 2009년 코펜하겐 합의와 2015년 파리협정에서 공약한 개도국의 기후변화 대응을 지원하기 위한 연간 1000억달러 규모의 기후변화 재원 제공 약속을 재확인했다. G7 정상들은 성명에서 "2025년까지 공공 및 민간 자원으로부터 매년 1000억달러를 동원한다는 목표를 재확인하고, 이 기간에 전반적인 국제 기후변화 기금 기부를 늘리고 개선할 것을 약속한다"며 "다른 선진국도 이 노력에 동참하고 기여를 늘릴 것을 촉구한다"고 말했다. 이들은 생물다양성 보호를 위해 2030년까지 육지와 해양 면적의 30%를 보호 지역으로 지정하는 ’30 by 30′ 목표도 지지했다. 또 "우리는 2030년까지 지구 육지와 해양의 최소 30%를 보존·보호하는 것을 포함해 지구 생물다양성 목표를 달성할 것을 약속한다"고 밝혔다.  문 대통령, 정부의 기후변화 핵심 공약 재확인  한편 G7 정상회의에 참석한 문재인 대통령은 2030 국가 온실가스 감축목표를 추가 상향해 26차 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 발표하고, 신규 해외 석탄발전 공적 금융 지원을 전면 중단하겠다는 정부의 기후변화 핵심 공약을 재확인했다. 문 대통령은 이날 오전 카비스베이에서 열린 초청국 참여 확대회의 3세션(기후변화-환경)에서 선도발언자로 나서 우리나라의 2050 탄소중립 달성을 위한 구체 행동계획을 소개하고, 생물다양성 손실 방지 및 회복에 동참할 것을 천명하며 이렇게 말했다. 문 대통령은 '2021 P4G 서울 녹색미래 정상회의'에서 참가 정상들이 '서울 선언문'을 채택하고 국제사회의 '포용적 녹색회복을 통한 탄소중립 비전 실현' 의지를 결집했고, 기후변화 대응과 지속가능발전목표 달성을 위한 민관 협력의 중요성을 강조했다고 소개했다. 또한 디지털 기술을 활용한 스마트한 기후 전환 필요성을 강조하고 우리나라가 지난해부터 추진하고 있는 그린 뉴딜과 디지털 뉴딜을 주축으로 한 한국판 뉴딜을 통해 이를 실현해 나가고 있다고 밝혔다 아울러 국제사회의 공동목표인 탄소중립 촉진 방안으로 경제적 유인 구축을 통한 개인 행동과 의식 변화 장려, 기업의 적극적인 ESG 가치 수용 등 민간부문의 기후변화 대응 참여 확대 필요성을 강조했다. ### response: I classify this to <long>. ### text:소유 분산 기업의 지배구조를 둘러싼 정부와 기존 최고경영자(CEO) 간의 공방전에서 정부가 완승했다. 윤석열 정부 초기 임기가 끝난 금융지주회사들의 CEO 승계 문제와 관련해 정부 뜻대로 전원이 교체됐다. 정부는 일관되게 “셀프 연임 불가” 메시지를 분명히 냈고, 결국 그 의지를 관철했다. 임종룡 전 금융위원장이 우리금융지주 차기 회장으로 3일 내정됐다. 이에 따라 지난해 말 신한금융과 NH농협금융을 시작으로 BNK금융에 이어 우리금융까지 CEO가 모두 물갈이됐다. 금융위원회와 금융감독원은 그동안 금융지주 CEO들이 자기편 사람들로 이사회를 꾸린 뒤, 임기를 3~4차례까지 이어가는 ‘셀프 연임’ 행태를 더 이상 용납하지 않겠다는 입장을 분명히 해 왔다. 여기에는 윤 대통령의 의중이 강력하게 작용했다. 윤 대통령은 지난달 30일 열린 금융위 업무보고에서 "소유가 분산된 기업이 지배구조를 구성하는 과정에서 모럴해저드가 일어날 수 있는 경우에는 그 절차와 방식을 공정하고 투명하게 해줘야 한다“고 강조했다. 관치금융 논란에 대해서는 "은행은 공공재이기 때문에 투명하게 거버넌스를 구성하는 데 정부가 관심을 갖는 것은 관치의 문제가 아니라고 본다"고 선을 그었다. 정치권력과 경제권력의 대결...“정치가 완승” 선진국들의 기업 지배구조 역사를 봐도 정치권력과 경제권력의 세(勢)대결은 반복적으로 나타났다. 이런 충돌의 결과물들이 모아져 지금의 기업지배구조가 만들어졌다고 해도 과언이 아니다. 정치권력은 국가 경제의 경쟁력 강화 차원에서 일정 기간 경제권력의 상승세를 용인한다. 그러나 경제권력이 일정 선을 넘어 정치권력을 압박하는 상황에 이르면 즉각 개입해 그 힘을 약화시키는 패턴을 보여왔다. 여기에는 정부의 행정개입과 규제, 법 제정 등의 수단이 동원된다. 1920~30년 대 미국의 사례가 대표적이다. 당시 JP모건을 필두로 카네기와 록펠러 등 경제권력이 미국의 경제는 물론 정치까지 좌우할 정도로 세력을 키우자, 시어도어 루즈벨트와 프랭클린 루즈벨트 대통령은 금융 및 산업 규제에 이어 강력한 ‘반독점법’까지 만들어 재벌을 사실상 해체했다. 법이란 것이 결국 국민적 합의, 사회적 합의를 반영한 공권력 동원 수단이란 점에서 경제권력자들은 속수무책으로 쓰러질 수 밖에 없었다. 그 결과 미국 자본주의는 대부분 대기업의 주식이 완전 분산된 가운데 전문경영인들이 기업을 끌고 가고, 한편으로 자본시장의 주주들이 독립적 이사들로 구성된 이사회를 통해 경영진을 견제·감시하는 ‘주주자본주의’ 전통을 확립했던 것이다. 한국ESG평가원의 손종원 대표는 “한국도 이제 정치권력과 경제권력의 세 대결이 본격화하는 시대를 맞은 것 같다”고 평했다. 이어 “일단 금융지주사와 KT·포스코 등 소유 완전 분산 기업들부터 시작해 오너 지분이 적은 대기업들로 기업지배구조 개선 압박이 확산할 전망”이라고 진단했다. 윤 정부 뜻대로 금융지주 회장 모두 물갈이 공교롭게도 금융지주회장 3연임 이상의 전통은 민주당 정부에서 비롯됐다. 1997년 외환위기 이후 은행 통폐합 과정에서 설립된 금융지주사 회장들은 대부분 2연임 이내에서 임기를 마쳤다. 그러나 노무현 정부 당시 신한금융지주 라응찬 회장이 정부의 묵인 아래 3연임에 성공한 뒤 금융지주사 회장 3연임 전통이 시작됐다. 문재인 정부 때는 하나금융지주 김정태 회장이 만 70세를 꽉 채워 4연임까지 자리를 지켰다. 윤 정부는 이런 관행을 더 이상 용인할 수 없다는 입장을 분명히 했고, 결국 그 뜻을 관철하기에 이른 것이다. 그 과정에서 ‘직권남용’ 등 사법 리스크 때문에 재무 관료들이 몸을 사린 면이 있는 가운데, 이 정권 들어 검찰 출신 이복현 금융감독원장이 총대를 메자 재무 관료 출신 금융위원장까지 힘을 보탰다. 금융지주사 회장 교체 신호탄은 신한금융에서 가장 먼저 나왔다. 조용병 신한금융지주 회장은 지난해 12월 8일 차기 회장 후보 대상의 최종 면접 자리에서 돌연 '용퇴' 의사를 밝혀 진옥동 당시 신한은행장이 회장으로 내정됐다. 물론 최종 결정은 회장추천위원회의 사외이사들의 몫이었지만, 교체 의견을 가졌던 사외이사들에게 정부 압박이 힘을 불어넣은 걸 부인할 수 없다고 금융권 전문가들은 진단한다.  며칠 뒤인 12일에는 NH농협금융이 이석준 전 국무조정실장을 차기 회장으로 내정하면서 손병환 당시 회장의 연임이 무산됐다. 뒤이어 BNK금융지주 회장에 빈대인 전 부산은행장이 선임됐다. 이후 금융권 관심은 우리금융에 집중됐다. 손태승 우리금융 회장은 지난해 11월 우리은행의 라임펀드 불완전판매와 관련해 금융당국으로부터 중징계를 받았지만, 연임 의지를 굽히지 않았다. 그러자 이복현 금융감독원장이 “현명한 판단을 기대한다”고 압박을 가했다. 이어 김주현 금융위원장도 "주인 없는 회사의 CEO 선임 절차는 투명하고 합리적이어야 한다"고 힘을 보탰다. 결국 손 회장이 두손을 들면서 전직 관료 출신 임종룡 전 금융위원장이 후임 회장으로 내정됐다. 대형 금융지주사 나머지 2곳 중 윤종규 KB금융지주 회장은 오는 11월 임기가 끝나고, 함영주 하나금융 회장은 임기가 2년 가량 남아있다. 우리금융의 한 관계자는 “결국 경제권력이 정치권력을 이길 수 없다는 사실이 한국에서도 입증된 셈”이라며 “손 회장이 신한금융지주처럼 스스로 물러났으면 내부 출신으로 무난히 CEO 승계가 이뤄졌을텐데, 욕심 부리다 관료 출신을 불러들인 모양새가 됐다”고 말했다. ### response: I classify this to <medium>. ### text:바이든 미국 대통령이 전임자 트럼프와 다른 점의 하나는 기후변화 문제에 무척 적극적이라는 사실이다. 취임 석 달 뒤인 지난 4월 세계기후정상회담을 개최한 데 이어서 11월 영국 글래스고에서 열렸던 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)에서도 여러 정상들과 기후변화 대응을 위해서 머리를 맞댔다. 잘 알려진 것처럼, COP26의 성과 중 하나는 ESG(환경·사회·지배구조)의 표준화된 공시기준을 만드는 데 합의가 이뤄졌다는 점이다. 지금까지는 비슷한 일을 하는 기관들이 많아서 마치 경쟁하는 듯했지만, 큰 진척이 없었던 것이 사실이다. 영국이 주도하는 TCFD(기후변화관련 재무공개 태스크포스), 미국이 만든 SASB(지속가능성회계기준위원회), UN이 후원하는 GRI(글로벌 리포팅 이니셔티브) 등이 중구난방 식으로 활동했다. 그런 마당에 국제회계기준(IFRS) 협회가 발 벗고 나섰다. 이 협회가 주축이 되어서 국제지속가능성표준심의회(ISSB)라는 조직을 따로 설립하고 내년 중 ESG의 표준 공시기준을 만든다는 것이다. 조금 이상한 점이 없지 않다. IFRS는 원래 기업회계 등 재무적 요소를 평가하는데 정통한 기관이다. 그러므로 비재무적 요소인 ESG에 간여하는 것이 상당히 어색하다. 계량화된 지표를 통해서 과학적 측정이 어느 정도 가능한 환경(E) 문제와 달리 기업의 사회적 책임(S)이나 지배구조(G) 문제는 주관적인 요소가 강해서 많은 논란이 불가피해 보인다. 미국 버크셔 헤서웨이의 워런 버핏이 금년 초 주주들에게 보낸 공개 서한을 통해서 ESG 활동에 관한 기업 공시에 부정적인 의견을 표시했는데, 그것 역시 ESG 활동의 측정과 평가에 대한 회의적 시각 때문이다. 국제기구의 ESG평가, ‘김치 디스카운트’ 우려 걱정되는 것은 ‘김치 디스카운트’다. 삼성, 롯데, 대한항공, 아시아나 등 우리나라의 많은 대기업들이 경영권 승계과정에서 잡음이 많았고, 소송전도 치러졌다. 불미스러운 일이다. 그런 증거들을 이유로 국제사회에서 한국 기업들의 ESG 평가를 나쁘게 한다면, 이는 ‘김치 디스카운트’가 된다. 외국인 투자자들이 한국 주식을 외면하게 만들어 주식시장에 나쁜 영향을 미칠 게 뻔하다. 하지만, ESG는 이제 시대정신이 되었다. 단기성과를 좇아서 환경, 평판 등을 무시했다가는 살아남기 힘든 세상이 되었다. G20 안에서도 상위권을 노리는 한국이 중국이나 러시아와 같을 수는 없다. ESG 공시기준을 제정하는 움직임을 모른 척 하는 것은 어리석은 일이 될 수 있다. 결국 내년에 마련될 ESG 공시기준이 한국에게 특별하게 불리하지 않도록 정책역량을 쏟아야 한다. 내년 3월 대통령 선거가 치러지는 과정에서도 경제부처가 서로 합심해야 한다. 30여 년 전 일본은 BIS 자기자본기준(바젤 I)이 장차 자국 경제에 어떤 영향을 미칠지 모르고 허투루 동의했다. 1992년부터 그것이 일본 은행들에게 적용될 때 ‘잃어버린 20년’이 시작된다는 것을 꿈에도 몰랐다. 애꿎은 일본은행의 금리인상만 탓하면서 장기불황의 늪에 빠졌다. 지금까지 우리나라는 선진국들이 미리 만들어 놓은 국제기준을 잘 좇아가는 데 만족했다. 이제부터는 우리의 몸에 맞는 국제기준이 정해지도록 선제적으로 대응해야 한다. 국제회의에 준비도 없이 참가하여 기념사진 찍고 박수만 치고 돌아올 일이 아니다. 우리의 이익을 관철시키기 위해서 절치부심해야 한다. ### response: I classify this to <short>. ### text: 지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까? ### response: I classify this to

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오피니언

그린 뉴딜, 다음 정부도 이어가야 한다

지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까?

long

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:바이든 미국 대통령이 전임자 트럼프와 다른 점의 하나는 기후변화 문제에 무척 적극적이라는 사실이다. 취임 석 달 뒤인 지난 4월 세계기후정상회담을 개최한 데 이어서 11월 영국 글래스고에서 열렸던 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)에서도 여러 정상들과 기후변화 대응을 위해서 머리를 맞댔다. 잘 알려진 것처럼, COP26의 성과 중 하나는 ESG(환경·사회·지배구조)의 표준화된 공시기준을 만드는 데 합의가 이뤄졌다는 점이다. 지금까지는 비슷한 일을 하는 기관들이 많아서 마치 경쟁하는 듯했지만, 큰 진척이 없었던 것이 사실이다. 영국이 주도하는 TCFD(기후변화관련 재무공개 태스크포스), 미국이 만든 SASB(지속가능성회계기준위원회), UN이 후원하는 GRI(글로벌 리포팅 이니셔티브) 등이 중구난방 식으로 활동했다. 그런 마당에 국제회계기준(IFRS) 협회가 발 벗고 나섰다. 이 협회가 주축이 되어서 국제지속가능성표준심의회(ISSB)라는 조직을 따로 설립하고 내년 중 ESG의 표준 공시기준을 만든다는 것이다. 조금 이상한 점이 없지 않다. IFRS는 원래 기업회계 등 재무적 요소를 평가하는데 정통한 기관이다. 그러므로 비재무적 요소인 ESG에 간여하는 것이 상당히 어색하다. 계량화된 지표를 통해서 과학적 측정이 어느 정도 가능한 환경(E) 문제와 달리 기업의 사회적 책임(S)이나 지배구조(G) 문제는 주관적인 요소가 강해서 많은 논란이 불가피해 보인다. 미국 버크셔 헤서웨이의 워런 버핏이 금년 초 주주들에게 보낸 공개 서한을 통해서 ESG 활동에 관한 기업 공시에 부정적인 의견을 표시했는데, 그것 역시 ESG 활동의 측정과 평가에 대한 회의적 시각 때문이다. 국제기구의 ESG평가, ‘김치 디스카운트’ 우려 걱정되는 것은 ‘김치 디스카운트’다. 삼성, 롯데, 대한항공, 아시아나 등 우리나라의 많은 대기업들이 경영권 승계과정에서 잡음이 많았고, 소송전도 치러졌다. 불미스러운 일이다. 그런 증거들을 이유로 국제사회에서 한국 기업들의 ESG 평가를 나쁘게 한다면, 이는 ‘김치 디스카운트’가 된다. 외국인 투자자들이 한국 주식을 외면하게 만들어 주식시장에 나쁜 영향을 미칠 게 뻔하다. 하지만, ESG는 이제 시대정신이 되었다. 단기성과를 좇아서 환경, 평판 등을 무시했다가는 살아남기 힘든 세상이 되었다. G20 안에서도 상위권을 노리는 한국이 중국이나 러시아와 같을 수는 없다. ESG 공시기준을 제정하는 움직임을 모른 척 하는 것은 어리석은 일이 될 수 있다. 결국 내년에 마련될 ESG 공시기준이 한국에게 특별하게 불리하지 않도록 정책역량을 쏟아야 한다. 내년 3월 대통령 선거가 치러지는 과정에서도 경제부처가 서로 합심해야 한다. 30여 년 전 일본은 BIS 자기자본기준(바젤 I)이 장차 자국 경제에 어떤 영향을 미칠지 모르고 허투루 동의했다. 1992년부터 그것이 일본 은행들에게 적용될 때 ‘잃어버린 20년’이 시작된다는 것을 꿈에도 몰랐다. 애꿎은 일본은행의 금리인상만 탓하면서 장기불황의 늪에 빠졌다. 지금까지 우리나라는 선진국들이 미리 만들어 놓은 국제기준을 잘 좇아가는 데 만족했다. 이제부터는 우리의 몸에 맞는 국제기준이 정해지도록 선제적으로 대응해야 한다. 국제회의에 준비도 없이 참가하여 기념사진 찍고 박수만 치고 돌아올 일이 아니다. 우리의 이익을 관철시키기 위해서 절치부심해야 한다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text:주요 7개국(G7) 정상들은 13일(현지시간) 올해 말까지 석탄 발전에 대한 각국 정부의 신규 지원을 중단하는 한편 탈(脫)석탄에 필요한 기술과 정책을 신속히 확대하기로 약속했다. 지난 11일부터 이날까지 영국 콘월의 카비스 베이에서 열린 정상회의 후 발표한 공동성명에서 G7은 기후변화를 일으키는 이산화탄소 배출량을 줄이고 청정에너지로의 전환을 돕기 위한 노력 차원에서 기후 재정 출연을 늘리기로 한 공약도 재확인했다. 미국, 영국, 캐나다, 프랑스, 독일, 이탈리아, 일본 등 7개국은 이날 발표한 공동성명에서 "석탄 발전은 온실가스 배출의 가장 큰 원인"이라며 "전 세계적으로 석탄 발전에 대한 지속적 투자는 지구 온도 상승을 (산업화 이전의) 1.5도 이내로 제한하겠다는 목표와 양립할 수 없다"고 지적했다. 그러면서 "우리는 전 세계적으로 수그러들지 않는 석탄에 대한 투자가 지금 당장 중단되어야 한다고 강조하며, 2021년 말까지 국제 석탄 발전을 위한 정부의 직접적인 신규 지원을 중단하기로 약속했다"라고 덧붙였다. 조 바이든 미국 대통령은 G7 회의 후 연설에서 개발도상국이 탄소 의존에서 벗어나는 걸 돕기 위해 최대 20억달러를 지원하겠다고 밝혔다. 2050년까지 넷제로 달성 위한 공동 노력에 합의  G7 정상들은 또 "녹색 전환과 온실가스 배출 축소, 생물다양성 위기의 반전을 통해 2021년을 지구를 위한 전환점으로 만들어야 한다"면서 " 늦어도 2050년까지 온실가스 순배출 제로(0)를 달성하기 위해 모든 노력을 총동원하기로 합의했다"고 강조했다. 이를 위해 지구의 평균 기온 상승 폭을 산업화 전과 비교할 때 1.5도 내로 제한해야 한다면서 석탄 발전이 온실가스 배출의 가장 큰 단일 원인임을 인식하고, 탄소 저감장치를 갖추지 않은 석탄 발전에서 탈탄소화 발전 시스템으로의 전환을 가속하기로 했다. 이 외에도 2009년 코펜하겐 합의와 2015년 파리협정에서 공약한 개도국의 기후변화 대응을 지원하기 위한 연간 1000억달러 규모의 기후변화 재원 제공 약속을 재확인했다. G7 정상들은 성명에서 "2025년까지 공공 및 민간 자원으로부터 매년 1000억달러를 동원한다는 목표를 재확인하고, 이 기간에 전반적인 국제 기후변화 기금 기부를 늘리고 개선할 것을 약속한다"며 "다른 선진국도 이 노력에 동참하고 기여를 늘릴 것을 촉구한다"고 말했다. 이들은 생물다양성 보호를 위해 2030년까지 육지와 해양 면적의 30%를 보호 지역으로 지정하는 ’30 by 30′ 목표도 지지했다. 또 "우리는 2030년까지 지구 육지와 해양의 최소 30%를 보존·보호하는 것을 포함해 지구 생물다양성 목표를 달성할 것을 약속한다"고 밝혔다.  문 대통령, 정부의 기후변화 핵심 공약 재확인  한편 G7 정상회의에 참석한 문재인 대통령은 2030 국가 온실가스 감축목표를 추가 상향해 26차 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 발표하고, 신규 해외 석탄발전 공적 금융 지원을 전면 중단하겠다는 정부의 기후변화 핵심 공약을 재확인했다. 문 대통령은 이날 오전 카비스베이에서 열린 초청국 참여 확대회의 3세션(기후변화-환경)에서 선도발언자로 나서 우리나라의 2050 탄소중립 달성을 위한 구체 행동계획을 소개하고, 생물다양성 손실 방지 및 회복에 동참할 것을 천명하며 이렇게 말했다. 문 대통령은 '2021 P4G 서울 녹색미래 정상회의'에서 참가 정상들이 '서울 선언문'을 채택하고 국제사회의 '포용적 녹색회복을 통한 탄소중립 비전 실현' 의지를 결집했고, 기후변화 대응과 지속가능발전목표 달성을 위한 민관 협력의 중요성을 강조했다고 소개했다. 또한 디지털 기술을 활용한 스마트한 기후 전환 필요성을 강조하고 우리나라가 지난해부터 추진하고 있는 그린 뉴딜과 디지털 뉴딜을 주축으로 한 한국판 뉴딜을 통해 이를 실현해 나가고 있다고 밝혔다 아울러 국제사회의 공동목표인 탄소중립 촉진 방안으로 경제적 유인 구축을 통한 개인 행동과 의식 변화 장려, 기업의 적극적인 ESG 가치 수용 등 민간부문의 기후변화 대응 참여 확대 필요성을 강조했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:국회에 이어 청와대까지 ESG경영을 강조하며 참여 기업을 적극 지원하겠다는 뜻을 밝혔다. 문재인 대통령은 31일 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 ‘제48회 상공의 날 기념식’ 축사에서 “올해는 ESG경영의 원년”이라며 “ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열 때가 됐다”고 말했다. 문 대통령은 이날 축사 내용 중 약 절반을 ESG와 관련한 내용에 할애하는 파격을 보였다. 최근 부동산정책의 실패 등으로 경제 현안에 대해 이렇다 하게 제시할 내용이 없기도 했겠지만, ESG에 대한 언급은 긴 시간에 걸쳐 매우 풍부하고 구체적이었다. 국회가 국회의원 약 60명이 참여한 ESG포럼을 발족한데 이어 청와대까지 ESG를 강조하고 나서면서 ESG 관련 정책과 제도가 탄력을 받을 것으로 보인다. 문재인 대통령은 ESG와 관련해 “이제 변화의 때가 왔다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌다”고 말문을 열었다. 문 대통령은 이어 “매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 시대를 열어야 할 때”라며 “세계도 같은 방향으로 가고 있다”고 강조했다. 문 대통령은 “우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있다”며 “정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠다”고 밝혔다. 다음은 문 대통령의 축사 중 ESG 관련 내용. 우리는 온 국민이 함께 노력하여 세계가 부러워하는 경제성장을 이뤘습니다. 그러나 빠른 성장의 그늘에서 잃은 것도 있었습니다. 불평등과 양극화의 문제, 노동권, 환경, 안전보다 성장을 앞세워 왔던 것이 사실입니다. 이제 변화의 때가 왔습니다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌습니다. 단기 매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열어야 할 때입니다. 세계도 같은 방향으로 가고 있습니다. 지속가능발전이 세계적인 새로운 비전이 되었습니다. 올해 세계경제포럼에서 각국 정상들과 기업 CEO들은 주주가치 극대화에 초점을 둔 주주자본주의를 되돌아보았습니다. 고객과 노동자, 거래업체와 지역사회 등 이해관계자를 따뜻하게 끌어안는 새로운 자본주의로 거듭나야 한다고 강조했습니다. 공익을 추구하며 다시 시장의 신뢰를 회복하자고 했습니다. 우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있습니다. 석탄사업을 중단하는 대신 'RE100'과 탄소중립 선언으로 에너지 전환에 앞장서고 있으며, 친환경 자동차, 수소산업 같은 녹색산업과 폐기물 재활용 등 순환경제로 새롭게 성장하는 길을 열고 있습니다. 지역 청년과 장애인 교육사업에 앞장서고, 산업 환경 안전을 최우선에 둔 기업들도 많아졌습니다. 재산의 절반 이상을 기부한 벤처·창업기업들의 노블레스 오블리주는 사회와 기업의 동반 성장에 모범이 되고 있습니다. 투명하고 공정한 지배구조에 앞장서는 기업도 늘었습니다. 여성 임원 비율을 높이고, 윤리기준을 강화하여 공정과 효율성을 함께 높이고 있습니다. 환경사회지배구조 위원회를 신설한 기업들의 환경과 안전, 고객가치를 향한 확실한 변화도 기대됩니다. 단지 책임감만으로 가는 길이 아닐 것입니다. 더 높이 성장하기 위한 길이며, 새로운 시대의 경쟁력입니다. ESG를 최우선순위에 둔 투자금융이 급증하고, 지난해 ESG 펀드의 수익률은 주식시장 수익률 못지않았습니다. 임직원과 고객, 지역사회와 두터운 신뢰를 형성하는 기업일수록 위기 회복력이 가장 빠르고, 생산성은 더욱 높아졌습니다. 정부의 생각도 기업과 같습니다. 2050 탄소중립과, 고용안전망과 사회안전망을 강화한 한국판 뉴딜은 환경과 경제, 사회가 다 함께, 더 크게 발전하는, 기업이 꿈꾸는 미래이자 우리 국민 모두가 꿈꾸는 미래입니다. 정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠습니다. 지속가능경영보고서 공시제도를 개선하고, ESG 표준 마련과 인센티브 제공도 추진하겠습니다. 기후변화 대응, 탄소중립 실현을 위해 민관 합동으로 대통령 직속 탄소중립위원회를 출범해 산업계와 긴밀히 소통하고 협력할 것입니다. 그린 뉴딜의 본격적 추진으로, 녹색 산업의 경쟁력을 획기적으로 높이겠습니다. 사회와 환경을 생각하는 기업이 많아질수록 신뢰를 바탕으로 기업과 개인, 경제와 환경이 공생하는, 새로운 시대가 더 빨리 도래할 것입니다. 우리 사회의 포용성도 더욱 커질 것입니다. 더 많은 노동자와 청년들이 우리 사회를 긍정하며 희망을 갖게 될 것입니다." ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text: 지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까? ### response: I classify this to

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그린 뉴딜, 다음 정부도 이어가야 한다

지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까?

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3-shot-standard_order-msci

You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:국회에 이어 청와대까지 ESG경영을 강조하며 참여 기업을 적극 지원하겠다는 뜻을 밝혔다. 문재인 대통령은 31일 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 ‘제48회 상공의 날 기념식’ 축사에서 “올해는 ESG경영의 원년”이라며 “ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열 때가 됐다”고 말했다. 문 대통령은 이날 축사 내용 중 약 절반을 ESG와 관련한 내용에 할애하는 파격을 보였다. 최근 부동산정책의 실패 등으로 경제 현안에 대해 이렇다 하게 제시할 내용이 없기도 했겠지만, ESG에 대한 언급은 긴 시간에 걸쳐 매우 풍부하고 구체적이었다. 국회가 국회의원 약 60명이 참여한 ESG포럼을 발족한데 이어 청와대까지 ESG를 강조하고 나서면서 ESG 관련 정책과 제도가 탄력을 받을 것으로 보인다. 문재인 대통령은 ESG와 관련해 “이제 변화의 때가 왔다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌다”고 말문을 열었다. 문 대통령은 이어 “매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 시대를 열어야 할 때”라며 “세계도 같은 방향으로 가고 있다”고 강조했다. 문 대통령은 “우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있다”며 “정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠다”고 밝혔다. 다음은 문 대통령의 축사 중 ESG 관련 내용. 우리는 온 국민이 함께 노력하여 세계가 부러워하는 경제성장을 이뤘습니다. 그러나 빠른 성장의 그늘에서 잃은 것도 있었습니다. 불평등과 양극화의 문제, 노동권, 환경, 안전보다 성장을 앞세워 왔던 것이 사실입니다. 이제 변화의 때가 왔습니다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌습니다. 단기 매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열어야 할 때입니다. 세계도 같은 방향으로 가고 있습니다. 지속가능발전이 세계적인 새로운 비전이 되었습니다. 올해 세계경제포럼에서 각국 정상들과 기업 CEO들은 주주가치 극대화에 초점을 둔 주주자본주의를 되돌아보았습니다. 고객과 노동자, 거래업체와 지역사회 등 이해관계자를 따뜻하게 끌어안는 새로운 자본주의로 거듭나야 한다고 강조했습니다. 공익을 추구하며 다시 시장의 신뢰를 회복하자고 했습니다. 우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있습니다. 석탄사업을 중단하는 대신 'RE100'과 탄소중립 선언으로 에너지 전환에 앞장서고 있으며, 친환경 자동차, 수소산업 같은 녹색산업과 폐기물 재활용 등 순환경제로 새롭게 성장하는 길을 열고 있습니다. 지역 청년과 장애인 교육사업에 앞장서고, 산업 환경 안전을 최우선에 둔 기업들도 많아졌습니다. 재산의 절반 이상을 기부한 벤처·창업기업들의 노블레스 오블리주는 사회와 기업의 동반 성장에 모범이 되고 있습니다. 투명하고 공정한 지배구조에 앞장서는 기업도 늘었습니다. 여성 임원 비율을 높이고, 윤리기준을 강화하여 공정과 효율성을 함께 높이고 있습니다. 환경사회지배구조 위원회를 신설한 기업들의 환경과 안전, 고객가치를 향한 확실한 변화도 기대됩니다. 단지 책임감만으로 가는 길이 아닐 것입니다. 더 높이 성장하기 위한 길이며, 새로운 시대의 경쟁력입니다. ESG를 최우선순위에 둔 투자금융이 급증하고, 지난해 ESG 펀드의 수익률은 주식시장 수익률 못지않았습니다. 임직원과 고객, 지역사회와 두터운 신뢰를 형성하는 기업일수록 위기 회복력이 가장 빠르고, 생산성은 더욱 높아졌습니다. 정부의 생각도 기업과 같습니다. 2050 탄소중립과, 고용안전망과 사회안전망을 강화한 한국판 뉴딜은 환경과 경제, 사회가 다 함께, 더 크게 발전하는, 기업이 꿈꾸는 미래이자 우리 국민 모두가 꿈꾸는 미래입니다. 정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠습니다. 지속가능경영보고서 공시제도를 개선하고, ESG 표준 마련과 인센티브 제공도 추진하겠습니다. 기후변화 대응, 탄소중립 실현을 위해 민관 합동으로 대통령 직속 탄소중립위원회를 출범해 산업계와 긴밀히 소통하고 협력할 것입니다. 그린 뉴딜의 본격적 추진으로, 녹색 산업의 경쟁력을 획기적으로 높이겠습니다. 사회와 환경을 생각하는 기업이 많아질수록 신뢰를 바탕으로 기업과 개인, 경제와 환경이 공생하는, 새로운 시대가 더 빨리 도래할 것입니다. 우리 사회의 포용성도 더욱 커질 것입니다. 더 많은 노동자와 청년들이 우리 사회를 긍정하며 희망을 갖게 될 것입니다." ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:주요 7개국(G7) 정상들은 13일(현지시간) 올해 말까지 석탄 발전에 대한 각국 정부의 신규 지원을 중단하는 한편 탈(脫)석탄에 필요한 기술과 정책을 신속히 확대하기로 약속했다. 지난 11일부터 이날까지 영국 콘월의 카비스 베이에서 열린 정상회의 후 발표한 공동성명에서 G7은 기후변화를 일으키는 이산화탄소 배출량을 줄이고 청정에너지로의 전환을 돕기 위한 노력 차원에서 기후 재정 출연을 늘리기로 한 공약도 재확인했다. 미국, 영국, 캐나다, 프랑스, 독일, 이탈리아, 일본 등 7개국은 이날 발표한 공동성명에서 "석탄 발전은 온실가스 배출의 가장 큰 원인"이라며 "전 세계적으로 석탄 발전에 대한 지속적 투자는 지구 온도 상승을 (산업화 이전의) 1.5도 이내로 제한하겠다는 목표와 양립할 수 없다"고 지적했다. 그러면서 "우리는 전 세계적으로 수그러들지 않는 석탄에 대한 투자가 지금 당장 중단되어야 한다고 강조하며, 2021년 말까지 국제 석탄 발전을 위한 정부의 직접적인 신규 지원을 중단하기로 약속했다"라고 덧붙였다. 조 바이든 미국 대통령은 G7 회의 후 연설에서 개발도상국이 탄소 의존에서 벗어나는 걸 돕기 위해 최대 20억달러를 지원하겠다고 밝혔다. 2050년까지 넷제로 달성 위한 공동 노력에 합의  G7 정상들은 또 "녹색 전환과 온실가스 배출 축소, 생물다양성 위기의 반전을 통해 2021년을 지구를 위한 전환점으로 만들어야 한다"면서 " 늦어도 2050년까지 온실가스 순배출 제로(0)를 달성하기 위해 모든 노력을 총동원하기로 합의했다"고 강조했다. 이를 위해 지구의 평균 기온 상승 폭을 산업화 전과 비교할 때 1.5도 내로 제한해야 한다면서 석탄 발전이 온실가스 배출의 가장 큰 단일 원인임을 인식하고, 탄소 저감장치를 갖추지 않은 석탄 발전에서 탈탄소화 발전 시스템으로의 전환을 가속하기로 했다. 이 외에도 2009년 코펜하겐 합의와 2015년 파리협정에서 공약한 개도국의 기후변화 대응을 지원하기 위한 연간 1000억달러 규모의 기후변화 재원 제공 약속을 재확인했다. G7 정상들은 성명에서 "2025년까지 공공 및 민간 자원으로부터 매년 1000억달러를 동원한다는 목표를 재확인하고, 이 기간에 전반적인 국제 기후변화 기금 기부를 늘리고 개선할 것을 약속한다"며 "다른 선진국도 이 노력에 동참하고 기여를 늘릴 것을 촉구한다"고 말했다. 이들은 생물다양성 보호를 위해 2030년까지 육지와 해양 면적의 30%를 보호 지역으로 지정하는 ’30 by 30′ 목표도 지지했다. 또 "우리는 2030년까지 지구 육지와 해양의 최소 30%를 보존·보호하는 것을 포함해 지구 생물다양성 목표를 달성할 것을 약속한다"고 밝혔다.  문 대통령, 정부의 기후변화 핵심 공약 재확인  한편 G7 정상회의에 참석한 문재인 대통령은 2030 국가 온실가스 감축목표를 추가 상향해 26차 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 발표하고, 신규 해외 석탄발전 공적 금융 지원을 전면 중단하겠다는 정부의 기후변화 핵심 공약을 재확인했다. 문 대통령은 이날 오전 카비스베이에서 열린 초청국 참여 확대회의 3세션(기후변화-환경)에서 선도발언자로 나서 우리나라의 2050 탄소중립 달성을 위한 구체 행동계획을 소개하고, 생물다양성 손실 방지 및 회복에 동참할 것을 천명하며 이렇게 말했다. 문 대통령은 '2021 P4G 서울 녹색미래 정상회의'에서 참가 정상들이 '서울 선언문'을 채택하고 국제사회의 '포용적 녹색회복을 통한 탄소중립 비전 실현' 의지를 결집했고, 기후변화 대응과 지속가능발전목표 달성을 위한 민관 협력의 중요성을 강조했다고 소개했다. 또한 디지털 기술을 활용한 스마트한 기후 전환 필요성을 강조하고 우리나라가 지난해부터 추진하고 있는 그린 뉴딜과 디지털 뉴딜을 주축으로 한 한국판 뉴딜을 통해 이를 실현해 나가고 있다고 밝혔다 아울러 국제사회의 공동목표인 탄소중립 촉진 방안으로 경제적 유인 구축을 통한 개인 행동과 의식 변화 장려, 기업의 적극적인 ESG 가치 수용 등 민간부문의 기후변화 대응 참여 확대 필요성을 강조했다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text:바이든 미국 대통령이 전임자 트럼프와 다른 점의 하나는 기후변화 문제에 무척 적극적이라는 사실이다. 취임 석 달 뒤인 지난 4월 세계기후정상회담을 개최한 데 이어서 11월 영국 글래스고에서 열렸던 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)에서도 여러 정상들과 기후변화 대응을 위해서 머리를 맞댔다. 잘 알려진 것처럼, COP26의 성과 중 하나는 ESG(환경·사회·지배구조)의 표준화된 공시기준을 만드는 데 합의가 이뤄졌다는 점이다. 지금까지는 비슷한 일을 하는 기관들이 많아서 마치 경쟁하는 듯했지만, 큰 진척이 없었던 것이 사실이다. 영국이 주도하는 TCFD(기후변화관련 재무공개 태스크포스), 미국이 만든 SASB(지속가능성회계기준위원회), UN이 후원하는 GRI(글로벌 리포팅 이니셔티브) 등이 중구난방 식으로 활동했다. 그런 마당에 국제회계기준(IFRS) 협회가 발 벗고 나섰다. 이 협회가 주축이 되어서 국제지속가능성표준심의회(ISSB)라는 조직을 따로 설립하고 내년 중 ESG의 표준 공시기준을 만든다는 것이다. 조금 이상한 점이 없지 않다. IFRS는 원래 기업회계 등 재무적 요소를 평가하는데 정통한 기관이다. 그러므로 비재무적 요소인 ESG에 간여하는 것이 상당히 어색하다. 계량화된 지표를 통해서 과학적 측정이 어느 정도 가능한 환경(E) 문제와 달리 기업의 사회적 책임(S)이나 지배구조(G) 문제는 주관적인 요소가 강해서 많은 논란이 불가피해 보인다. 미국 버크셔 헤서웨이의 워런 버핏이 금년 초 주주들에게 보낸 공개 서한을 통해서 ESG 활동에 관한 기업 공시에 부정적인 의견을 표시했는데, 그것 역시 ESG 활동의 측정과 평가에 대한 회의적 시각 때문이다. 국제기구의 ESG평가, ‘김치 디스카운트’ 우려 걱정되는 것은 ‘김치 디스카운트’다. 삼성, 롯데, 대한항공, 아시아나 등 우리나라의 많은 대기업들이 경영권 승계과정에서 잡음이 많았고, 소송전도 치러졌다. 불미스러운 일이다. 그런 증거들을 이유로 국제사회에서 한국 기업들의 ESG 평가를 나쁘게 한다면, 이는 ‘김치 디스카운트’가 된다. 외국인 투자자들이 한국 주식을 외면하게 만들어 주식시장에 나쁜 영향을 미칠 게 뻔하다. 하지만, ESG는 이제 시대정신이 되었다. 단기성과를 좇아서 환경, 평판 등을 무시했다가는 살아남기 힘든 세상이 되었다. G20 안에서도 상위권을 노리는 한국이 중국이나 러시아와 같을 수는 없다. ESG 공시기준을 제정하는 움직임을 모른 척 하는 것은 어리석은 일이 될 수 있다. 결국 내년에 마련될 ESG 공시기준이 한국에게 특별하게 불리하지 않도록 정책역량을 쏟아야 한다. 내년 3월 대통령 선거가 치러지는 과정에서도 경제부처가 서로 합심해야 한다. 30여 년 전 일본은 BIS 자기자본기준(바젤 I)이 장차 자국 경제에 어떤 영향을 미칠지 모르고 허투루 동의했다. 1992년부터 그것이 일본 은행들에게 적용될 때 ‘잃어버린 20년’이 시작된다는 것을 꿈에도 몰랐다. 애꿎은 일본은행의 금리인상만 탓하면서 장기불황의 늪에 빠졌다. 지금까지 우리나라는 선진국들이 미리 만들어 놓은 국제기준을 잘 좇아가는 데 만족했다. 이제부터는 우리의 몸에 맞는 국제기준이 정해지도록 선제적으로 대응해야 한다. 국제회의에 준비도 없이 참가하여 기념사진 찍고 박수만 치고 돌아올 일이 아니다. 우리의 이익을 관철시키기 위해서 절치부심해야 한다. ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <short>. ### text: 지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까? ### response: I classify this to

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오피니언

그린 뉴딜, 다음 정부도 이어가야 한다

지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까?

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:국회에 이어 청와대까지 ESG경영을 강조하며 참여 기업을 적극 지원하겠다는 뜻을 밝혔다. 문재인 대통령은 31일 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 ‘제48회 상공의 날 기념식’ 축사에서 “올해는 ESG경영의 원년”이라며 “ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열 때가 됐다”고 말했다. 문 대통령은 이날 축사 내용 중 약 절반을 ESG와 관련한 내용에 할애하는 파격을 보였다. 최근 부동산정책의 실패 등으로 경제 현안에 대해 이렇다 하게 제시할 내용이 없기도 했겠지만, ESG에 대한 언급은 긴 시간에 걸쳐 매우 풍부하고 구체적이었다. 국회가 국회의원 약 60명이 참여한 ESG포럼을 발족한데 이어 청와대까지 ESG를 강조하고 나서면서 ESG 관련 정책과 제도가 탄력을 받을 것으로 보인다. 문재인 대통령은 ESG와 관련해 “이제 변화의 때가 왔다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌다”고 말문을 열었다. 문 대통령은 이어 “매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 시대를 열어야 할 때”라며 “세계도 같은 방향으로 가고 있다”고 강조했다. 문 대통령은 “우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있다”며 “정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠다”고 밝혔다. 다음은 문 대통령의 축사 중 ESG 관련 내용. 우리는 온 국민이 함께 노력하여 세계가 부러워하는 경제성장을 이뤘습니다. 그러나 빠른 성장의 그늘에서 잃은 것도 있었습니다. 불평등과 양극화의 문제, 노동권, 환경, 안전보다 성장을 앞세워 왔던 것이 사실입니다. 이제 변화의 때가 왔습니다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌습니다. 단기 매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열어야 할 때입니다. 세계도 같은 방향으로 가고 있습니다. 지속가능발전이 세계적인 새로운 비전이 되었습니다. 올해 세계경제포럼에서 각국 정상들과 기업 CEO들은 주주가치 극대화에 초점을 둔 주주자본주의를 되돌아보았습니다. 고객과 노동자, 거래업체와 지역사회 등 이해관계자를 따뜻하게 끌어안는 새로운 자본주의로 거듭나야 한다고 강조했습니다. 공익을 추구하며 다시 시장의 신뢰를 회복하자고 했습니다. 우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있습니다. 석탄사업을 중단하는 대신 'RE100'과 탄소중립 선언으로 에너지 전환에 앞장서고 있으며, 친환경 자동차, 수소산업 같은 녹색산업과 폐기물 재활용 등 순환경제로 새롭게 성장하는 길을 열고 있습니다. 지역 청년과 장애인 교육사업에 앞장서고, 산업 환경 안전을 최우선에 둔 기업들도 많아졌습니다. 재산의 절반 이상을 기부한 벤처·창업기업들의 노블레스 오블리주는 사회와 기업의 동반 성장에 모범이 되고 있습니다. 투명하고 공정한 지배구조에 앞장서는 기업도 늘었습니다. 여성 임원 비율을 높이고, 윤리기준을 강화하여 공정과 효율성을 함께 높이고 있습니다. 환경사회지배구조 위원회를 신설한 기업들의 환경과 안전, 고객가치를 향한 확실한 변화도 기대됩니다. 단지 책임감만으로 가는 길이 아닐 것입니다. 더 높이 성장하기 위한 길이며, 새로운 시대의 경쟁력입니다. ESG를 최우선순위에 둔 투자금융이 급증하고, 지난해 ESG 펀드의 수익률은 주식시장 수익률 못지않았습니다. 임직원과 고객, 지역사회와 두터운 신뢰를 형성하는 기업일수록 위기 회복력이 가장 빠르고, 생산성은 더욱 높아졌습니다. 정부의 생각도 기업과 같습니다. 2050 탄소중립과, 고용안전망과 사회안전망을 강화한 한국판 뉴딜은 환경과 경제, 사회가 다 함께, 더 크게 발전하는, 기업이 꿈꾸는 미래이자 우리 국민 모두가 꿈꾸는 미래입니다. 정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠습니다. 지속가능경영보고서 공시제도를 개선하고, ESG 표준 마련과 인센티브 제공도 추진하겠습니다. 기후변화 대응, 탄소중립 실현을 위해 민관 합동으로 대통령 직속 탄소중립위원회를 출범해 산업계와 긴밀히 소통하고 협력할 것입니다. 그린 뉴딜의 본격적 추진으로, 녹색 산업의 경쟁력을 획기적으로 높이겠습니다. 사회와 환경을 생각하는 기업이 많아질수록 신뢰를 바탕으로 기업과 개인, 경제와 환경이 공생하는, 새로운 시대가 더 빨리 도래할 것입니다. 우리 사회의 포용성도 더욱 커질 것입니다. 더 많은 노동자와 청년들이 우리 사회를 긍정하며 희망을 갖게 될 것입니다." ### response: I classify this to <long>. ### text:주요 7개국(G7) 정상들은 13일(현지시간) 올해 말까지 석탄 발전에 대한 각국 정부의 신규 지원을 중단하는 한편 탈(脫)석탄에 필요한 기술과 정책을 신속히 확대하기로 약속했다. 지난 11일부터 이날까지 영국 콘월의 카비스 베이에서 열린 정상회의 후 발표한 공동성명에서 G7은 기후변화를 일으키는 이산화탄소 배출량을 줄이고 청정에너지로의 전환을 돕기 위한 노력 차원에서 기후 재정 출연을 늘리기로 한 공약도 재확인했다. 미국, 영국, 캐나다, 프랑스, 독일, 이탈리아, 일본 등 7개국은 이날 발표한 공동성명에서 "석탄 발전은 온실가스 배출의 가장 큰 원인"이라며 "전 세계적으로 석탄 발전에 대한 지속적 투자는 지구 온도 상승을 (산업화 이전의) 1.5도 이내로 제한하겠다는 목표와 양립할 수 없다"고 지적했다. 그러면서 "우리는 전 세계적으로 수그러들지 않는 석탄에 대한 투자가 지금 당장 중단되어야 한다고 강조하며, 2021년 말까지 국제 석탄 발전을 위한 정부의 직접적인 신규 지원을 중단하기로 약속했다"라고 덧붙였다. 조 바이든 미국 대통령은 G7 회의 후 연설에서 개발도상국이 탄소 의존에서 벗어나는 걸 돕기 위해 최대 20억달러를 지원하겠다고 밝혔다. 2050년까지 넷제로 달성 위한 공동 노력에 합의  G7 정상들은 또 "녹색 전환과 온실가스 배출 축소, 생물다양성 위기의 반전을 통해 2021년을 지구를 위한 전환점으로 만들어야 한다"면서 " 늦어도 2050년까지 온실가스 순배출 제로(0)를 달성하기 위해 모든 노력을 총동원하기로 합의했다"고 강조했다. 이를 위해 지구의 평균 기온 상승 폭을 산업화 전과 비교할 때 1.5도 내로 제한해야 한다면서 석탄 발전이 온실가스 배출의 가장 큰 단일 원인임을 인식하고, 탄소 저감장치를 갖추지 않은 석탄 발전에서 탈탄소화 발전 시스템으로의 전환을 가속하기로 했다. 이 외에도 2009년 코펜하겐 합의와 2015년 파리협정에서 공약한 개도국의 기후변화 대응을 지원하기 위한 연간 1000억달러 규모의 기후변화 재원 제공 약속을 재확인했다. G7 정상들은 성명에서 "2025년까지 공공 및 민간 자원으로부터 매년 1000억달러를 동원한다는 목표를 재확인하고, 이 기간에 전반적인 국제 기후변화 기금 기부를 늘리고 개선할 것을 약속한다"며 "다른 선진국도 이 노력에 동참하고 기여를 늘릴 것을 촉구한다"고 말했다. 이들은 생물다양성 보호를 위해 2030년까지 육지와 해양 면적의 30%를 보호 지역으로 지정하는 ’30 by 30′ 목표도 지지했다. 또 "우리는 2030년까지 지구 육지와 해양의 최소 30%를 보존·보호하는 것을 포함해 지구 생물다양성 목표를 달성할 것을 약속한다"고 밝혔다.  문 대통령, 정부의 기후변화 핵심 공약 재확인  한편 G7 정상회의에 참석한 문재인 대통령은 2030 국가 온실가스 감축목표를 추가 상향해 26차 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 발표하고, 신규 해외 석탄발전 공적 금융 지원을 전면 중단하겠다는 정부의 기후변화 핵심 공약을 재확인했다. 문 대통령은 이날 오전 카비스베이에서 열린 초청국 참여 확대회의 3세션(기후변화-환경)에서 선도발언자로 나서 우리나라의 2050 탄소중립 달성을 위한 구체 행동계획을 소개하고, 생물다양성 손실 방지 및 회복에 동참할 것을 천명하며 이렇게 말했다. 문 대통령은 '2021 P4G 서울 녹색미래 정상회의'에서 참가 정상들이 '서울 선언문'을 채택하고 국제사회의 '포용적 녹색회복을 통한 탄소중립 비전 실현' 의지를 결집했고, 기후변화 대응과 지속가능발전목표 달성을 위한 민관 협력의 중요성을 강조했다고 소개했다. 또한 디지털 기술을 활용한 스마트한 기후 전환 필요성을 강조하고 우리나라가 지난해부터 추진하고 있는 그린 뉴딜과 디지털 뉴딜을 주축으로 한 한국판 뉴딜을 통해 이를 실현해 나가고 있다고 밝혔다 아울러 국제사회의 공동목표인 탄소중립 촉진 방안으로 경제적 유인 구축을 통한 개인 행동과 의식 변화 장려, 기업의 적극적인 ESG 가치 수용 등 민간부문의 기후변화 대응 참여 확대 필요성을 강조했다. ### response: I classify this to <long>. ### text:바이든 미국 대통령이 전임자 트럼프와 다른 점의 하나는 기후변화 문제에 무척 적극적이라는 사실이다. 취임 석 달 뒤인 지난 4월 세계기후정상회담을 개최한 데 이어서 11월 영국 글래스고에서 열렸던 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)에서도 여러 정상들과 기후변화 대응을 위해서 머리를 맞댔다. 잘 알려진 것처럼, COP26의 성과 중 하나는 ESG(환경·사회·지배구조)의 표준화된 공시기준을 만드는 데 합의가 이뤄졌다는 점이다. 지금까지는 비슷한 일을 하는 기관들이 많아서 마치 경쟁하는 듯했지만, 큰 진척이 없었던 것이 사실이다. 영국이 주도하는 TCFD(기후변화관련 재무공개 태스크포스), 미국이 만든 SASB(지속가능성회계기준위원회), UN이 후원하는 GRI(글로벌 리포팅 이니셔티브) 등이 중구난방 식으로 활동했다. 그런 마당에 국제회계기준(IFRS) 협회가 발 벗고 나섰다. 이 협회가 주축이 되어서 국제지속가능성표준심의회(ISSB)라는 조직을 따로 설립하고 내년 중 ESG의 표준 공시기준을 만든다는 것이다. 조금 이상한 점이 없지 않다. IFRS는 원래 기업회계 등 재무적 요소를 평가하는데 정통한 기관이다. 그러므로 비재무적 요소인 ESG에 간여하는 것이 상당히 어색하다. 계량화된 지표를 통해서 과학적 측정이 어느 정도 가능한 환경(E) 문제와 달리 기업의 사회적 책임(S)이나 지배구조(G) 문제는 주관적인 요소가 강해서 많은 논란이 불가피해 보인다. 미국 버크셔 헤서웨이의 워런 버핏이 금년 초 주주들에게 보낸 공개 서한을 통해서 ESG 활동에 관한 기업 공시에 부정적인 의견을 표시했는데, 그것 역시 ESG 활동의 측정과 평가에 대한 회의적 시각 때문이다. 국제기구의 ESG평가, ‘김치 디스카운트’ 우려 걱정되는 것은 ‘김치 디스카운트’다. 삼성, 롯데, 대한항공, 아시아나 등 우리나라의 많은 대기업들이 경영권 승계과정에서 잡음이 많았고, 소송전도 치러졌다. 불미스러운 일이다. 그런 증거들을 이유로 국제사회에서 한국 기업들의 ESG 평가를 나쁘게 한다면, 이는 ‘김치 디스카운트’가 된다. 외국인 투자자들이 한국 주식을 외면하게 만들어 주식시장에 나쁜 영향을 미칠 게 뻔하다. 하지만, ESG는 이제 시대정신이 되었다. 단기성과를 좇아서 환경, 평판 등을 무시했다가는 살아남기 힘든 세상이 되었다. G20 안에서도 상위권을 노리는 한국이 중국이나 러시아와 같을 수는 없다. ESG 공시기준을 제정하는 움직임을 모른 척 하는 것은 어리석은 일이 될 수 있다. 결국 내년에 마련될 ESG 공시기준이 한국에게 특별하게 불리하지 않도록 정책역량을 쏟아야 한다. 내년 3월 대통령 선거가 치러지는 과정에서도 경제부처가 서로 합심해야 한다. 30여 년 전 일본은 BIS 자기자본기준(바젤 I)이 장차 자국 경제에 어떤 영향을 미칠지 모르고 허투루 동의했다. 1992년부터 그것이 일본 은행들에게 적용될 때 ‘잃어버린 20년’이 시작된다는 것을 꿈에도 몰랐다. 애꿎은 일본은행의 금리인상만 탓하면서 장기불황의 늪에 빠졌다. 지금까지 우리나라는 선진국들이 미리 만들어 놓은 국제기준을 잘 좇아가는 데 만족했다. 이제부터는 우리의 몸에 맞는 국제기준이 정해지도록 선제적으로 대응해야 한다. 국제회의에 준비도 없이 참가하여 기념사진 찍고 박수만 치고 돌아올 일이 아니다. 우리의 이익을 관철시키기 위해서 절치부심해야 한다. ### response: I classify this to <short>. ### text: 지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까? ### response: I classify this to

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오피니언

그린 뉴딜, 다음 정부도 이어가야 한다

지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까?

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:바이든 미국 대통령이 전임자 트럼프와 다른 점의 하나는 기후변화 문제에 무척 적극적이라는 사실이다. 취임 석 달 뒤인 지난 4월 세계기후정상회담을 개최한 데 이어서 11월 영국 글래스고에서 열렸던 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)에서도 여러 정상들과 기후변화 대응을 위해서 머리를 맞댔다. 잘 알려진 것처럼, COP26의 성과 중 하나는 ESG(환경·사회·지배구조)의 표준화된 공시기준을 만드는 데 합의가 이뤄졌다는 점이다. 지금까지는 비슷한 일을 하는 기관들이 많아서 마치 경쟁하는 듯했지만, 큰 진척이 없었던 것이 사실이다. 영국이 주도하는 TCFD(기후변화관련 재무공개 태스크포스), 미국이 만든 SASB(지속가능성회계기준위원회), UN이 후원하는 GRI(글로벌 리포팅 이니셔티브) 등이 중구난방 식으로 활동했다. 그런 마당에 국제회계기준(IFRS) 협회가 발 벗고 나섰다. 이 협회가 주축이 되어서 국제지속가능성표준심의회(ISSB)라는 조직을 따로 설립하고 내년 중 ESG의 표준 공시기준을 만든다는 것이다. 조금 이상한 점이 없지 않다. IFRS는 원래 기업회계 등 재무적 요소를 평가하는데 정통한 기관이다. 그러므로 비재무적 요소인 ESG에 간여하는 것이 상당히 어색하다. 계량화된 지표를 통해서 과학적 측정이 어느 정도 가능한 환경(E) 문제와 달리 기업의 사회적 책임(S)이나 지배구조(G) 문제는 주관적인 요소가 강해서 많은 논란이 불가피해 보인다. 미국 버크셔 헤서웨이의 워런 버핏이 금년 초 주주들에게 보낸 공개 서한을 통해서 ESG 활동에 관한 기업 공시에 부정적인 의견을 표시했는데, 그것 역시 ESG 활동의 측정과 평가에 대한 회의적 시각 때문이다. 국제기구의 ESG평가, ‘김치 디스카운트’ 우려 걱정되는 것은 ‘김치 디스카운트’다. 삼성, 롯데, 대한항공, 아시아나 등 우리나라의 많은 대기업들이 경영권 승계과정에서 잡음이 많았고, 소송전도 치러졌다. 불미스러운 일이다. 그런 증거들을 이유로 국제사회에서 한국 기업들의 ESG 평가를 나쁘게 한다면, 이는 ‘김치 디스카운트’가 된다. 외국인 투자자들이 한국 주식을 외면하게 만들어 주식시장에 나쁜 영향을 미칠 게 뻔하다. 하지만, ESG는 이제 시대정신이 되었다. 단기성과를 좇아서 환경, 평판 등을 무시했다가는 살아남기 힘든 세상이 되었다. G20 안에서도 상위권을 노리는 한국이 중국이나 러시아와 같을 수는 없다. ESG 공시기준을 제정하는 움직임을 모른 척 하는 것은 어리석은 일이 될 수 있다. 결국 내년에 마련될 ESG 공시기준이 한국에게 특별하게 불리하지 않도록 정책역량을 쏟아야 한다. 내년 3월 대통령 선거가 치러지는 과정에서도 경제부처가 서로 합심해야 한다. 30여 년 전 일본은 BIS 자기자본기준(바젤 I)이 장차 자국 경제에 어떤 영향을 미칠지 모르고 허투루 동의했다. 1992년부터 그것이 일본 은행들에게 적용될 때 ‘잃어버린 20년’이 시작된다는 것을 꿈에도 몰랐다. 애꿎은 일본은행의 금리인상만 탓하면서 장기불황의 늪에 빠졌다. 지금까지 우리나라는 선진국들이 미리 만들어 놓은 국제기준을 잘 좇아가는 데 만족했다. 이제부터는 우리의 몸에 맞는 국제기준이 정해지도록 선제적으로 대응해야 한다. 국제회의에 준비도 없이 참가하여 기념사진 찍고 박수만 치고 돌아올 일이 아니다. 우리의 이익을 관철시키기 위해서 절치부심해야 한다. ### response: I classify this to <short>. ### text:주요 7개국(G7) 정상들은 13일(현지시간) 올해 말까지 석탄 발전에 대한 각국 정부의 신규 지원을 중단하는 한편 탈(脫)석탄에 필요한 기술과 정책을 신속히 확대하기로 약속했다. 지난 11일부터 이날까지 영국 콘월의 카비스 베이에서 열린 정상회의 후 발표한 공동성명에서 G7은 기후변화를 일으키는 이산화탄소 배출량을 줄이고 청정에너지로의 전환을 돕기 위한 노력 차원에서 기후 재정 출연을 늘리기로 한 공약도 재확인했다. 미국, 영국, 캐나다, 프랑스, 독일, 이탈리아, 일본 등 7개국은 이날 발표한 공동성명에서 "석탄 발전은 온실가스 배출의 가장 큰 원인"이라며 "전 세계적으로 석탄 발전에 대한 지속적 투자는 지구 온도 상승을 (산업화 이전의) 1.5도 이내로 제한하겠다는 목표와 양립할 수 없다"고 지적했다. 그러면서 "우리는 전 세계적으로 수그러들지 않는 석탄에 대한 투자가 지금 당장 중단되어야 한다고 강조하며, 2021년 말까지 국제 석탄 발전을 위한 정부의 직접적인 신규 지원을 중단하기로 약속했다"라고 덧붙였다. 조 바이든 미국 대통령은 G7 회의 후 연설에서 개발도상국이 탄소 의존에서 벗어나는 걸 돕기 위해 최대 20억달러를 지원하겠다고 밝혔다. 2050년까지 넷제로 달성 위한 공동 노력에 합의  G7 정상들은 또 "녹색 전환과 온실가스 배출 축소, 생물다양성 위기의 반전을 통해 2021년을 지구를 위한 전환점으로 만들어야 한다"면서 " 늦어도 2050년까지 온실가스 순배출 제로(0)를 달성하기 위해 모든 노력을 총동원하기로 합의했다"고 강조했다. 이를 위해 지구의 평균 기온 상승 폭을 산업화 전과 비교할 때 1.5도 내로 제한해야 한다면서 석탄 발전이 온실가스 배출의 가장 큰 단일 원인임을 인식하고, 탄소 저감장치를 갖추지 않은 석탄 발전에서 탈탄소화 발전 시스템으로의 전환을 가속하기로 했다. 이 외에도 2009년 코펜하겐 합의와 2015년 파리협정에서 공약한 개도국의 기후변화 대응을 지원하기 위한 연간 1000억달러 규모의 기후변화 재원 제공 약속을 재확인했다. G7 정상들은 성명에서 "2025년까지 공공 및 민간 자원으로부터 매년 1000억달러를 동원한다는 목표를 재확인하고, 이 기간에 전반적인 국제 기후변화 기금 기부를 늘리고 개선할 것을 약속한다"며 "다른 선진국도 이 노력에 동참하고 기여를 늘릴 것을 촉구한다"고 말했다. 이들은 생물다양성 보호를 위해 2030년까지 육지와 해양 면적의 30%를 보호 지역으로 지정하는 ’30 by 30′ 목표도 지지했다. 또 "우리는 2030년까지 지구 육지와 해양의 최소 30%를 보존·보호하는 것을 포함해 지구 생물다양성 목표를 달성할 것을 약속한다"고 밝혔다.  문 대통령, 정부의 기후변화 핵심 공약 재확인  한편 G7 정상회의에 참석한 문재인 대통령은 2030 국가 온실가스 감축목표를 추가 상향해 26차 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP26)에서 발표하고, 신규 해외 석탄발전 공적 금융 지원을 전면 중단하겠다는 정부의 기후변화 핵심 공약을 재확인했다. 문 대통령은 이날 오전 카비스베이에서 열린 초청국 참여 확대회의 3세션(기후변화-환경)에서 선도발언자로 나서 우리나라의 2050 탄소중립 달성을 위한 구체 행동계획을 소개하고, 생물다양성 손실 방지 및 회복에 동참할 것을 천명하며 이렇게 말했다. 문 대통령은 '2021 P4G 서울 녹색미래 정상회의'에서 참가 정상들이 '서울 선언문'을 채택하고 국제사회의 '포용적 녹색회복을 통한 탄소중립 비전 실현' 의지를 결집했고, 기후변화 대응과 지속가능발전목표 달성을 위한 민관 협력의 중요성을 강조했다고 소개했다. 또한 디지털 기술을 활용한 스마트한 기후 전환 필요성을 강조하고 우리나라가 지난해부터 추진하고 있는 그린 뉴딜과 디지털 뉴딜을 주축으로 한 한국판 뉴딜을 통해 이를 실현해 나가고 있다고 밝혔다 아울러 국제사회의 공동목표인 탄소중립 촉진 방안으로 경제적 유인 구축을 통한 개인 행동과 의식 변화 장려, 기업의 적극적인 ESG 가치 수용 등 민간부문의 기후변화 대응 참여 확대 필요성을 강조했다. ### response: I classify this to <long>. ### text:국회에 이어 청와대까지 ESG경영을 강조하며 참여 기업을 적극 지원하겠다는 뜻을 밝혔다. 문재인 대통령은 31일 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 ‘제48회 상공의 날 기념식’ 축사에서 “올해는 ESG경영의 원년”이라며 “ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열 때가 됐다”고 말했다. 문 대통령은 이날 축사 내용 중 약 절반을 ESG와 관련한 내용에 할애하는 파격을 보였다. 최근 부동산정책의 실패 등으로 경제 현안에 대해 이렇다 하게 제시할 내용이 없기도 했겠지만, ESG에 대한 언급은 긴 시간에 걸쳐 매우 풍부하고 구체적이었다. 국회가 국회의원 약 60명이 참여한 ESG포럼을 발족한데 이어 청와대까지 ESG를 강조하고 나서면서 ESG 관련 정책과 제도가 탄력을 받을 것으로 보인다. 문재인 대통령은 ESG와 관련해 “이제 변화의 때가 왔다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌다”고 말문을 열었다. 문 대통령은 이어 “매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 시대를 열어야 할 때”라며 “세계도 같은 방향으로 가고 있다”고 강조했다. 문 대통령은 “우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있다”며 “정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠다”고 밝혔다. 다음은 문 대통령의 축사 중 ESG 관련 내용. 우리는 온 국민이 함께 노력하여 세계가 부러워하는 경제성장을 이뤘습니다. 그러나 빠른 성장의 그늘에서 잃은 것도 있었습니다. 불평등과 양극화의 문제, 노동권, 환경, 안전보다 성장을 앞세워 왔던 것이 사실입니다. 이제 변화의 때가 왔습니다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌습니다. 단기 매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열어야 할 때입니다. 세계도 같은 방향으로 가고 있습니다. 지속가능발전이 세계적인 새로운 비전이 되었습니다. 올해 세계경제포럼에서 각국 정상들과 기업 CEO들은 주주가치 극대화에 초점을 둔 주주자본주의를 되돌아보았습니다. 고객과 노동자, 거래업체와 지역사회 등 이해관계자를 따뜻하게 끌어안는 새로운 자본주의로 거듭나야 한다고 강조했습니다. 공익을 추구하며 다시 시장의 신뢰를 회복하자고 했습니다. 우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있습니다. 석탄사업을 중단하는 대신 'RE100'과 탄소중립 선언으로 에너지 전환에 앞장서고 있으며, 친환경 자동차, 수소산업 같은 녹색산업과 폐기물 재활용 등 순환경제로 새롭게 성장하는 길을 열고 있습니다. 지역 청년과 장애인 교육사업에 앞장서고, 산업 환경 안전을 최우선에 둔 기업들도 많아졌습니다. 재산의 절반 이상을 기부한 벤처·창업기업들의 노블레스 오블리주는 사회와 기업의 동반 성장에 모범이 되고 있습니다. 투명하고 공정한 지배구조에 앞장서는 기업도 늘었습니다. 여성 임원 비율을 높이고, 윤리기준을 강화하여 공정과 효율성을 함께 높이고 있습니다. 환경사회지배구조 위원회를 신설한 기업들의 환경과 안전, 고객가치를 향한 확실한 변화도 기대됩니다. 단지 책임감만으로 가는 길이 아닐 것입니다. 더 높이 성장하기 위한 길이며, 새로운 시대의 경쟁력입니다. ESG를 최우선순위에 둔 투자금융이 급증하고, 지난해 ESG 펀드의 수익률은 주식시장 수익률 못지않았습니다. 임직원과 고객, 지역사회와 두터운 신뢰를 형성하는 기업일수록 위기 회복력이 가장 빠르고, 생산성은 더욱 높아졌습니다. 정부의 생각도 기업과 같습니다. 2050 탄소중립과, 고용안전망과 사회안전망을 강화한 한국판 뉴딜은 환경과 경제, 사회가 다 함께, 더 크게 발전하는, 기업이 꿈꾸는 미래이자 우리 국민 모두가 꿈꾸는 미래입니다. 정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠습니다. 지속가능경영보고서 공시제도를 개선하고, ESG 표준 마련과 인센티브 제공도 추진하겠습니다. 기후변화 대응, 탄소중립 실현을 위해 민관 합동으로 대통령 직속 탄소중립위원회를 출범해 산업계와 긴밀히 소통하고 협력할 것입니다. 그린 뉴딜의 본격적 추진으로, 녹색 산업의 경쟁력을 획기적으로 높이겠습니다. 사회와 환경을 생각하는 기업이 많아질수록 신뢰를 바탕으로 기업과 개인, 경제와 환경이 공생하는, 새로운 시대가 더 빨리 도래할 것입니다. 우리 사회의 포용성도 더욱 커질 것입니다. 더 많은 노동자와 청년들이 우리 사회를 긍정하며 희망을 갖게 될 것입니다." ### response: I classify this to <long>. ### text: 지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까? ### response: I classify this to

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오피니언

그린 뉴딜, 다음 정부도 이어가야 한다

지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까?

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format. Long: - Long-Term Event Risk: Longer-term physical impacts of climate change could cause operational disruptions in the long run. - Growing Stakeholder Awareness: Issue receives scrutiny fromspecialized or niche stakeholders, increasing coverage in media and growing presence in public eye. - Long-Term Resource Scarcity: Key resource/input is constrained, which may lead to cost increase or operational disruption in 5+ years. - Forecast Demand Shift: Underlying social or environmental pressures (e.g., obese population, climat change) are likely t cause change in demand and consumer preference over time. - Competitor Response: Major industry player(s) undertake strategic response to environmental or social trends, increasing competitive pressure. Medium: - Emerging Event Risk: Operational even could threaten ability to grow or license to operate, but will likely manifest over extended time frame (e.g., mounting community opposition to a project; major investigations, settlements, or prosecution) - Emerging Regulatory Pressure: Issue receives increasing scrutiny from mainstream stakeholders; pressure on regulators is mounting but no pending regulatory change yet. - Medium-Term Supply Constraint: Supply constraint is forecast, could cause disruption or significant cost increase in 2- to 5-year period. - Demonstrated Demand Shift: Growing demand in “new” area evidenced by differential growth rates and notable shift in market share between substitutes. Incentive-Based - Demand Shift: Demand shift over 2- to 5-year period will be led by government incentives Short: - Acute Event Risk: Sudden operational event could limit company’s ability to grow (e.g., exploit new reserves, expand to new territories), cause significant liabilities, disrupt key business units, or threaten overall business model - Imminent Regulator Change: Regulatory change is pending or imminent in key markets. - Short-Term Supply Constraint: Acute supply constraint is present or imminent, likely to cause disruption or significant cost increase for companies. - Acute Demand Shift: Ongoing demand shift between substitute products/services, old product/service becoming obsolete. ### text:국회에 이어 청와대까지 ESG경영을 강조하며 참여 기업을 적극 지원하겠다는 뜻을 밝혔다. 문재인 대통령은 31일 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 ‘제48회 상공의 날 기념식’ 축사에서 “올해는 ESG경영의 원년”이라며 “ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열 때가 됐다”고 말했다. 문 대통령은 이날 축사 내용 중 약 절반을 ESG와 관련한 내용에 할애하는 파격을 보였다. 최근 부동산정책의 실패 등으로 경제 현안에 대해 이렇다 하게 제시할 내용이 없기도 했겠지만, ESG에 대한 언급은 긴 시간에 걸쳐 매우 풍부하고 구체적이었다. 국회가 국회의원 약 60명이 참여한 ESG포럼을 발족한데 이어 청와대까지 ESG를 강조하고 나서면서 ESG 관련 정책과 제도가 탄력을 받을 것으로 보인다. 문재인 대통령은 ESG와 관련해 “이제 변화의 때가 왔다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌다”고 말문을 열었다. 문 대통령은 이어 “매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 시대를 열어야 할 때”라며 “세계도 같은 방향으로 가고 있다”고 강조했다. 문 대통령은 “우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있다”며 “정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠다”고 밝혔다. 다음은 문 대통령의 축사 중 ESG 관련 내용. 우리는 온 국민이 함께 노력하여 세계가 부러워하는 경제성장을 이뤘습니다. 그러나 빠른 성장의 그늘에서 잃은 것도 있었습니다. 불평등과 양극화의 문제, 노동권, 환경, 안전보다 성장을 앞세워 왔던 것이 사실입니다. 이제 변화의 때가 왔습니다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌습니다. 단기 매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열어야 할 때입니다. 세계도 같은 방향으로 가고 있습니다. 지속가능발전이 세계적인 새로운 비전이 되었습니다. 올해 세계경제포럼에서 각국 정상들과 기업 CEO들은 주주가치 극대화에 초점을 둔 주주자본주의를 되돌아보았습니다. 고객과 노동자, 거래업체와 지역사회 등 이해관계자를 따뜻하게 끌어안는 새로운 자본주의로 거듭나야 한다고 강조했습니다. 공익을 추구하며 다시 시장의 신뢰를 회복하자고 했습니다. 우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있습니다. 석탄사업을 중단하는 대신 'RE100'과 탄소중립 선언으로 에너지 전환에 앞장서고 있으며, 친환경 자동차, 수소산업 같은 녹색산업과 폐기물 재활용 등 순환경제로 새롭게 성장하는 길을 열고 있습니다. 지역 청년과 장애인 교육사업에 앞장서고, 산업 환경 안전을 최우선에 둔 기업들도 많아졌습니다. 재산의 절반 이상을 기부한 벤처·창업기업들의 노블레스 오블리주는 사회와 기업의 동반 성장에 모범이 되고 있습니다. 투명하고 공정한 지배구조에 앞장서는 기업도 늘었습니다. 여성 임원 비율을 높이고, 윤리기준을 강화하여 공정과 효율성을 함께 높이고 있습니다. 환경사회지배구조 위원회를 신설한 기업들의 환경과 안전, 고객가치를 향한 확실한 변화도 기대됩니다. 단지 책임감만으로 가는 길이 아닐 것입니다. 더 높이 성장하기 위한 길이며, 새로운 시대의 경쟁력입니다. ESG를 최우선순위에 둔 투자금융이 급증하고, 지난해 ESG 펀드의 수익률은 주식시장 수익률 못지않았습니다. 임직원과 고객, 지역사회와 두터운 신뢰를 형성하는 기업일수록 위기 회복력이 가장 빠르고, 생산성은 더욱 높아졌습니다. 정부의 생각도 기업과 같습니다. 2050 탄소중립과, 고용안전망과 사회안전망을 강화한 한국판 뉴딜은 환경과 경제, 사회가 다 함께, 더 크게 발전하는, 기업이 꿈꾸는 미래이자 우리 국민 모두가 꿈꾸는 미래입니다. 정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠습니다. 지속가능경영보고서 공시제도를 개선하고, ESG 표준 마련과 인센티브 제공도 추진하겠습니다. 기후변화 대응, 탄소중립 실현을 위해 민관 합동으로 대통령 직속 탄소중립위원회를 출범해 산업계와 긴밀히 소통하고 협력할 것입니다. 그린 뉴딜의 본격적 추진으로, 녹색 산업의 경쟁력을 획기적으로 높이겠습니다. 사회와 환경을 생각하는 기업이 많아질수록 신뢰를 바탕으로 기업과 개인, 경제와 환경이 공생하는, 새로운 시대가 더 빨리 도래할 것입니다. 우리 사회의 포용성도 더욱 커질 것입니다. 더 많은 노동자와 청년들이 우리 사회를 긍정하며 희망을 갖게 될 것입니다." ### response: Based on the MSCI guidelines, I classify this to <long>. ### text: 지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까? ### response: I classify this to

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오피니언

그린 뉴딜, 다음 정부도 이어가야 한다

지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까?

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You will be given a text. Refer to the examples for your decision. Classify it to either [short/medium/long] based on its expected timeframe. Refer to the following guidelines. Answer in the answer is <ans> format.### text:국회에 이어 청와대까지 ESG경영을 강조하며 참여 기업을 적극 지원하겠다는 뜻을 밝혔다. 문재인 대통령은 31일 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 ‘제48회 상공의 날 기념식’ 축사에서 “올해는 ESG경영의 원년”이라며 “ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열 때가 됐다”고 말했다. 문 대통령은 이날 축사 내용 중 약 절반을 ESG와 관련한 내용에 할애하는 파격을 보였다. 최근 부동산정책의 실패 등으로 경제 현안에 대해 이렇다 하게 제시할 내용이 없기도 했겠지만, ESG에 대한 언급은 긴 시간에 걸쳐 매우 풍부하고 구체적이었다. 국회가 국회의원 약 60명이 참여한 ESG포럼을 발족한데 이어 청와대까지 ESG를 강조하고 나서면서 ESG 관련 정책과 제도가 탄력을 받을 것으로 보인다. 문재인 대통령은 ESG와 관련해 “이제 변화의 때가 왔다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌다”고 말문을 열었다. 문 대통령은 이어 “매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 시대를 열어야 할 때”라며 “세계도 같은 방향으로 가고 있다”고 강조했다. 문 대통령은 “우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있다”며 “정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠다”고 밝혔다. 다음은 문 대통령의 축사 중 ESG 관련 내용. 우리는 온 국민이 함께 노력하여 세계가 부러워하는 경제성장을 이뤘습니다. 그러나 빠른 성장의 그늘에서 잃은 것도 있었습니다. 불평등과 양극화의 문제, 노동권, 환경, 안전보다 성장을 앞세워 왔던 것이 사실입니다. 이제 변화의 때가 왔습니다. 기업의 역할이 더욱 중요해졌습니다. 단기 매출, 영업이익 같은 재무적 성과 중심에서, 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 같은 비재무적 성과도 중시하는 ESG라는 따뜻한 자본주의의 시대를 열어야 할 때입니다. 세계도 같은 방향으로 가고 있습니다. 지속가능발전이 세계적인 새로운 비전이 되었습니다. 올해 세계경제포럼에서 각국 정상들과 기업 CEO들은 주주가치 극대화에 초점을 둔 주주자본주의를 되돌아보았습니다. 고객과 노동자, 거래업체와 지역사회 등 이해관계자를 따뜻하게 끌어안는 새로운 자본주의로 거듭나야 한다고 강조했습니다. 공익을 추구하며 다시 시장의 신뢰를 회복하자고 했습니다. 우리 기업들도 수년 전부터 ESG를 중시한 경영전략을 세우고 있고, 벌써 많은 변화가 일어나고 있습니다. 석탄사업을 중단하는 대신 'RE100'과 탄소중립 선언으로 에너지 전환에 앞장서고 있으며, 친환경 자동차, 수소산업 같은 녹색산업과 폐기물 재활용 등 순환경제로 새롭게 성장하는 길을 열고 있습니다. 지역 청년과 장애인 교육사업에 앞장서고, 산업 환경 안전을 최우선에 둔 기업들도 많아졌습니다. 재산의 절반 이상을 기부한 벤처·창업기업들의 노블레스 오블리주는 사회와 기업의 동반 성장에 모범이 되고 있습니다. 투명하고 공정한 지배구조에 앞장서는 기업도 늘었습니다. 여성 임원 비율을 높이고, 윤리기준을 강화하여 공정과 효율성을 함께 높이고 있습니다. 환경사회지배구조 위원회를 신설한 기업들의 환경과 안전, 고객가치를 향한 확실한 변화도 기대됩니다. 단지 책임감만으로 가는 길이 아닐 것입니다. 더 높이 성장하기 위한 길이며, 새로운 시대의 경쟁력입니다. ESG를 최우선순위에 둔 투자금융이 급증하고, 지난해 ESG 펀드의 수익률은 주식시장 수익률 못지않았습니다. 임직원과 고객, 지역사회와 두터운 신뢰를 형성하는 기업일수록 위기 회복력이 가장 빠르고, 생산성은 더욱 높아졌습니다. 정부의 생각도 기업과 같습니다. 2050 탄소중립과, 고용안전망과 사회안전망을 강화한 한국판 뉴딜은 환경과 경제, 사회가 다 함께, 더 크게 발전하는, 기업이 꿈꾸는 미래이자 우리 국민 모두가 꿈꾸는 미래입니다. 정부는 올해를 '모두를 위한 기업 정신과 ESG 경영' 확산의 원년으로 삼고 더 많은 기업들이 참여하도록 힘껏 돕겠습니다. 지속가능경영보고서 공시제도를 개선하고, ESG 표준 마련과 인센티브 제공도 추진하겠습니다. 기후변화 대응, 탄소중립 실현을 위해 민관 합동으로 대통령 직속 탄소중립위원회를 출범해 산업계와 긴밀히 소통하고 협력할 것입니다. 그린 뉴딜의 본격적 추진으로, 녹색 산업의 경쟁력을 획기적으로 높이겠습니다. 사회와 환경을 생각하는 기업이 많아질수록 신뢰를 바탕으로 기업과 개인, 경제와 환경이 공생하는, 새로운 시대가 더 빨리 도래할 것입니다. 우리 사회의 포용성도 더욱 커질 것입니다. 더 많은 노동자와 청년들이 우리 사회를 긍정하며 희망을 갖게 될 것입니다." ### response: I classify this to <long>. ### text: 지난해 7월 코로나19 위기로 세상이 급박하게 돌아갈 때 정부가 ‘한국판 뉴딜’을 선언했다. 2025년까지 160조원을 투자하여 일자리 190만개를 만들겠다는 원대한 계획이다. 금융기관들은 거기에 화답하고 있지만, 우려의 목소리도 크다. 이명박 정부의 ‘녹색금융’과 무엇이 다르냐는 것이 비판의 요지다. 그런데, ‘뉴딜’은 무엇에 상대되는 개념일까? 그런 것은 아무도 생각하지 않는다. 뉴딜의 상대적 개념은 ‘올드딜(Old Deal)’이 아니다. 프랭클린 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘뉴딜’의 상대되는 것은, 시어도어 루스벨트 대통령이 내세웠던 ‘정직한 딜(Square Deal)’이다. 뉴딜이 취약계층을 겨냥했다면, ‘정직한 딜’은 미국의 중산층을 겨냥했다. 환경보전, 소비자 보호, 그리고 공정경쟁이 핵심어였다. 20세기 들어 첫 번째 대통령이자 역사상 가장 젊은 대통령이었던 시어도어 루스벨트는 예나 지금이나 미국인들이 가장 친근하게 생각하는 지도자다. 그의 먼 친척이었던 프랭클린 루스벨트는 대통령 선거에 뛰어들면서 시어도어를 연상케 하는 ‘뉴딜’이라는 말을 만들었다. 말부터 먼저 만들고 거기에 담을 내용은 천천히 채워졌다. 당시 대공황을 겪고 있다보니 취약계층 보호와 민생 지원이 중심을 이루고 제도개혁이 가미되었다. ‘한국판 뉴딜’도 비슷하다. 말부터 만들고 거기에 담기는 내용은 천천히 채워졌다. 코로나19 위기가 터진 직후 문재인 대통령은 “일자리를 지키는 게 국난 극복의 핵심 과제이고 가장 절박한 생존문제”라고 말했다. 사회안전망 강화를 위해서 2025년까지 27조원을 투입하고 34만개 일자리를 창출하는 계획이 바로 그것이다. ‘한국형 뉴딜’은 대통령이 처음 강조했던 사회안전망 강화에다가 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 얹은 것이다. 사회안전망 강화는 복지정책에 해당하고, 디지털 뉴딜은 산업정책에 해당한다. 코로나19 위기 극복을 위한 그런 패키지에 그린 뉴딜이 섞여 있다 보니 그 정체성이 모호해진다. 그린 뉴딜은 차라리 ‘한국형 뉴딜’에서 빠져 나오는 것이 더 바람직하다. 박근혜 정부 시절에도 ‘스마트 뉴딜’이라는 말이 있었으므로 ‘뉴딜’의 반열에 오르는 것은 오히려 식상하다는 느낌이 든다. 말할 필요도 없이, 지난해 정부가 구상했던 그린 뉴딜은 전 인류의 고민거리인 기후위기를 대응하기 위하여 서둘러 친환경 산업구조를 만들기 위한 노력이다. 그것은 복지정책과 산업정책과 구분되어야 한다. 문재인 정부에서만 할 일이 아니다. 그러므로 좀 더 긴 안목에서 체계적으로 준비되어야 한다. ‘한국형 뉴딜’에서 그린 뉴딜을 분리하고, 거기에는 현 정부의 색채를 줄이는 것이 합당하다. 여야가 합심해서 공동의 책임으로 대응해 나가야 한다. 2050년까지 내다보면서 추진해야 할 것이므로 ‘전환 2050’ 정도가 어떨까? ### response: I classify this to