【원고, 상고인】
주식회사 케이비손해보험 (소송대리인 법무법인 해창 담당변호사 이명근 외 1인)
【피고, 피상고인】
창운항공 주식회사
【원심판결】
서울고법 2017. 6. 30. 선고 2016나2053327 판결
【주 문】
상고를 기각한다. 상고비용은 원고가 부담한다.
【이 유】
상고이유를 판단한다.
1. 이 사건 보험계약은 보험사고의 지역적 범위를 남극 지방으로 한정하고 있는 외국적 요소가 있어 국제사법에 따라 준거법을 정하여야 한다. 국제사법 제25조 제1항 본문은 “계약은 당사자가 명시적 또는 묵시적으로 선택한 법에 의한다.”라고 규정한다. 이 사건 보험계약은 준거법을 영국법으로 정하였으므로, 이 사건 보험계약의 해석 및 유효성이 문제 될 때에는 영국법이 준거법이 된다.
1774년 제정된 영국 생명보험법(Life Assurance Act 1774, 이하 ‘영국 생명보험법’이라 한다) 제1조에 의하면, 생명보험 또는 상해보험의 경우 보험계약이 적법·유효하려면 보험계약자가 보험계약 체결 당시에 보험의 목적이 된 생명 또는 신체에 관하여 피보험이익을 가져야 한다.
영국 생명보험법에는 피보험이익에 관한 정의규정을 두고 있지 않아 영국 법원은 여러 사례의 유형별로 개별적으로 피보험이익을 인정하고 있다. 이 사건과 관련된 유형의 보험계약자에게 피보험이익이 인정되는지는 보험계약의 해석을 통해 확정되어야 한다. 피보험이익이 손해배상책임에 관한 것이라고 하여 반드시 책임보험의 형식으로만 보험계약이 체결되어야 하는 것은 아니다.
보험계약자가 상당한 기간 동안에 발생한 불특정 다수인의 사망 또는 상해에 관하여 정액의 보험금을 지급받기로 하는 보험계약에서, 보험계약자가 그들의 사망 또는 상해와 관련하여 금전적인 책임을 부담할 수 있는 지위에 있고, 보험계약을 체결한 의도가 그러한 법적 책임을 부보하기 위한 것인 때에는 보험계약자에게 영국 생명보험법 제1조에 따른 피보험이익을 인정할 수 있다(Feasey v. Sun Life Assurance Co. of Canada [2003] EWCA Civ 885 참조).
2. 원심은 다음과 같은 사정을 들어 원고와 피고 사이에 체결한 이 사건 보험계약의 피보험이익이 인정되므로, 이 사건 보험계약은 영국법상 유효하다고 판단하였다.
(1) 이 사건 보험계약은 이 사건 헬기에 탑승하게 되는 다수의 승무원 및 승객을 피보험자로 하여 보험기간 동안 그들이 탑승 및 비행 중에 발생한 사고로 인해 사망하거나 상해를 입을 경우 보험계약자인 피고가 보험자인 원고로부터 정액의 사망보험금 또는 상해보험금을 지급받는 내용이다.
(2) 피고는 이 사건 헬기의 운항·관리자로서 이 사건 헬기에 탑승하게 되는 승무원 및 승객이 탑승 및 비행 중에 발생한 사고로 인해 사망하거나 상해를 입을 경우 그들에 대하여 손해배상 등의 책임을 부담하게 되는 지위에 있다.
(3) 이 사건 헬기가 보험기간 중 남극 지방에서 착륙하다 전복되면서 탑승하고 있던 승객이 상해를 입은 보험사고가 발생하였다. 원고는 이 사건 보험계약이 유효함을 전제로 피고에게 이 사건 보험금 전액을 지급하고 피고로부터 완불확인서를 교부받았다.
3. 앞서 본 법리와 원심이 채택한 증거에 따라 살펴보면, 원심이 위와 같이 이 사건 보험계약의 피보험이익을 인정하여 피고가 보험계약자(the Assured)로서 이 사건 보험계약에 따른 보험금을 수령할 권한이 있다고 판단한 데에 영국 생명보험법상의 피보험이익에 관한 법리를 오해하거나 변론주의 원칙을 위반하여 판결에 영향을 미친 잘못이 없다.
4. 그러므로 상고를 기각하고 상고비용은 패소자가 부담하도록 하여, 관여 대법관의 일치된 의견으로 주문과 같이 판결한다.
대법관 민유숙(재판장) 조희대(주심) 김재형 이동원