Datasets:

RuudVelo

/

nl_corpora_parliament_processed

like 1

wij hebben over dit vraagstuk gedebatteerd en waren met uitzondering van de ppedefractie en de liberale fractie allen dezelfde mening toegedaan

zoals u zich herinnert heb ik opgemerkt waarde collegavoorzitters dat het er niet zozeer toe doet of u voor of tegen de todinheffing bent maar dat u van de commissie en de raad durft te verlangen dat ze hun mening over dit vraagstuk kenbaar maken

dat is toch niet teveel gevraagd

ik herhaal dus mijn voorstel om deze mondelinge vraag aan de commissie en de raad te handhaven zodat we voor eens en altijd weten hoe deze twee instellingen over dit relatief eenvoudige verzoek denken we kunnen zo immers een belangrijk signaal aan de burgers afgeven zeker na de commotie die na het mislukken van de conferentie van seattle is ontstaan

we gaan stemmen over het verzoek van de ppedefractie om de mondelinge vragen over hoofdelijke belasting van de agenda te schrappen

het parlement verwerpt het verzoek met 164 stemmen voor 166 stemmen tegen en 7 onthoudingen

mevrouw de voorzitter ik wil de heer poettering er hartelijk voor danken dat hij dit debat zo effectief onder de aandacht heeft gebracht

hartelijk dank

mevrouw de voorzitter is mijn stem die ik elektronisch niet heb kunnen uitbrengen omdat ik mijn stemkaart niet bij mij heb meegeteld

ik was vóór

inderdaad als we de stemmen van beide collegas die van zich hebben laten horen bij de uitslag optellen dan wordt het resultaat

mevrouw de voorzitter u heeft de uitslag van de stemming bekendgemaakt

daaraan mag niets veranderd worden

waarde collegas ik wil nogmaals benadrukken dat iedereen zijn kaart voor maandag bij zich moet hebben

we hebben nu een probleem en ik zal daarom een beslissing moeten nemen

ik ben mijn kaart ook vergeten en zou anders tegen hebben gestemd

ik vind dus dat de mondelinge vraag op de agenda moet blijven staan

dit is de laatste keer dat we rekening houden met collegas die hun kaart vergeten zijn

laat dit nu voor eens en altijd duidelijk zijn

applausja de mondelinge vraag blijft op de agenda gehandhaafd en ja de voorzitter heeft het recht om te stemmen ze heeft immers ook het recht haar kaart te vergeten

we gaan nu verder met de andere wijzigingen in de agenda

mevrouw de voorzitter laat mij vooropstellen dat ik mij zal neerleggen bij uw uitspraak in dezen maar bij de eerdere stemming over de commissiestrategie had ik voorafgaand aan de stemming namens mijn fractie het woord willen voeren

dit is niet gebeurd

ik zou het waarderen indien ik na afsluiting van dit punt de gelegenheid zou krijgen namens mijn fractie een stemverklaring uit te spreken

het gaat om een belangrijke kwestie

het is een goede zaak voor dit parlement dat wordt vastgelegd hoe de mensen vanuit hun eigen politieke analyse de zojuist genomen beslissing beoordelen

mevrouw de voorzitter ik wil het debat niet opnieuw openen maar ik had ook om het woord gevraagd ik wilde ingaan op het verzoek van de heer barón crespo

u heeft mij het woord niet verleend

ik vind dat jammer maar we hebben nu gestemd en een besluit genomen daar wil ik het bij laten

mijn excuses mijnheer hänsch en mijnheer cox ik had niet in de gaten dat u om het woord vroeg

ik denk dat de stellingname in de notulen zal worden weergegeven

bij de goedkeuring van notulen van de vergadering van vandaag kunnen de collegas die vinden dat de standpunten niet goed zijn weergegeven een verzoek tot wijziging indienen

ik denk dat dit een goede oplossing is

uiteraard zal in de notulen van de vergadering van morgen rekening gehouden worden met al deze aanvullende verklaringen

ik denk dat dit beter is dan nu stemverklaringen af te leggen we zouden dan immers teveel afdwalen

mijnheer cox en mijnheer hänsch kunt u zich in mijn voorstel vinden

mevrouw de voorzitter als het stemgedrag van mijn fractie correct is weergegeven zal en kan ik hiertegen geen bezwaar maken

indien uw besluit is dat ik geen stemverklaring mag afleggen dan accepteer ik dat zij het onder voorbehoud

we zullen dus heel goed opletten bij het opstellen van de notulen dat doen we trouwens altijd al

als de standpunten niet goed in de notulen worden weergegeven kunnen deze eventueel worden aangepast

het parlement neemt de aldus gewijzigde agenda aan

veiligheidsadviseurs voor het vervoer van gevaarlijke goederen

aan de orde is het verslag a501051999 van de heer koch namens de commissie regionaal beleid vervoer en toerisme betreffende het gemeenschappelijk standpunt door de raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de richtlijn van het europees parlement en de raad betreffende de minimumeisen voor het examen voor veiligheidsadviseurs voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg per spoor of over de binnenwateren c502081999 19980106cod

mevrouw de voorzitter geachte collegas ik ben zonder meer blij met het gemeenschappelijk standpunt van de raad over de harmonisering van de opleiding van veiligheidsadviseurs voor het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg per spoor of over de binnenwateren

mijn eerste opmerking we hebben een officieel initiatief moeten nemen om rekening te houden met de vereisten van de richtlijn 9635eg

mijn tweede opmerking door deze richtlijn bereiken we meer veiligheid bij het vervoer en het laden en lossen van gevaarlijke goederen

mijn derde opmerking door deze richtlijn die nu de vorm heeft van een gemeenschappelijk standpunt en zich beperkt tot het vastleggen van minimumnormen garanderen we een hoge mate van flexibiliteit en een minimum aan regelgeving door de europese unie

dat strookt met het beginsel van subsidiariteit en is zeer te toe te juichen

met onze amendementen uit de eerste lezing is volgens mij in hoge mate rekening gehouden

ze zijn overgenomen volledig of mutatis mutandis of ze zijn overbodig geworden doordat de bepalingen in de tekst waar ze naar verwezen geschrapt zijn zoals een stelsel van sancties bij overtredingen of een ingewikkelde koppeling van categorieën van onderwerpen

ik vraag om uw steun voor het enige amendement van de commissie regionaal beleid vervoer en toerisme dat met eenparigheid van stemmen aangenomen is en betrekking heeft op de termijnen voor de omzetting van de richtlijn

als we de lidstaten geen specifieke datum opleggen voor de omzetting van de richtlijn en ze in plaats daarvan drie maanden de tijd geven na de inwerkingtreding ervan leidt die clausule tot een snelle omzetting en tot meer flexibiliteit

mevrouw de voorzitter we kunnen en mogen niet aanvaarden dat er steeds vaker op de weg maar ook op het spoor en op de binnenwateren ongelukken gebeuren waarbij veel schade ontstaat een van de oorzaken is dat de betrokken personen het vervoer van gevaarlijke stoffen niet serieus genoeg nemen of dat de chauffeurs machinisten of kapiteins te weinig kennis van zaken of te weinig opleiding hebben

ik als oostenrijker herinner mij net als iedereen waarschijnlijk nog heel goed de ramp vorig jaar in de tunnel onder de tauern daarbij zijn talrijke slachtoffers gevallen en het heeft enorme bedragen gekost en maanden geduurd om te herstellen wat tijdens de brand in de tunnel verwoest is

die herstelwerkzaamheden hebben deze belangrijke verkeersverbinding tussen het noorden en het zuiden van europa onbruikbaar gemaakt

dat heeft ertoe geleid dat het verkeer alternatieve routes moest nemen en dat berokkende duizenden europese burgers een bijna ondragelijke overlast

in sommige gemeentes in mijn land was de situatie werkelijk niet om uit te houden

onze reactie op dergelijke rampen moet zijn dat wij voor preventie zorgen deze ontwerprichtlijn is een degelijke basis voor een goede opleiding van veiligheidsadviseurs

op die manier zijn mettertijd deze adviseurs er tenminste als we ze nodig hebben om de veiligheid te bevorderen is het natuurlijk niet voldoende het europese recht aan te passen

we moeten er ook consequent op letten dat onze voorschriften op tijd door de lidstaten in nationaal recht worden omgezet nog belangrijker is dat we erop letten dat ze daarna ook worden toegepast

ik zou niet willen dat we ook op dit gebied achteraf moeten constateren dat de besluiten onvoldoende worden toegepast

ik zou nog een laatste punt willen noemen

het is niet genoeg als we nog een gat in het veiligheidsnet dichten we mogen de ogen niet sluiten voor het feit dat we in europa nog veel meer moeten doen voor de veiligheid in het verkeer

in dat verband eis ik bovendien en ik hoop dat de commissaris die vandaag hier aanwezig is dat ook zo ziet dat de commissie zo snel mogelijk een schriftelijk voorstel doet voor de verbetering van de veiligheid in tunnels zo kunnen we hopelijk verhinderen dat dergelijke rampen in europa nogmaals plaatsvinden

mevrouw de voorzitter om te beginnen zou ik de heer koch willen danken voor zijn verslag waarin de veiligheid van het vervoer centraal staat

het behandelt de harmonisatie van exameneisen voor veiligheidsadviseurs voor het transport van gevaarlijke goederen over de weg per spoor en over de binnenwateren

ik complimenteer hem met zijn uitstekende verslag

de veiligheid in de vervoerssector is de laatste tijd helaas op ongunstige wijze in het nieuws geweest het spoorwegongeluk van paddington in londen het vreselijke spoorwegongeluk in noorwegen de twee vliegrampen waarbij burgers van de europese unie waren betrokken en de natuurramp die nabij de kust van bretagne werd aangericht door de erika die alle hebben plaatsgevonden in de afgelopen vier maanden herinneren ons eraan dat veiligheid van het vervoer niet iets vanzelfsprekends is en dat degenen die met de bescherming van het publiek zijn belast zeer gemotiveerd en hooggekwalificeerd dienen te zijn

de rapporteur heeft er in zijn toelichting op gewezen dat de raad in zijn gemeenschappelijk standpunt zes van de tien door het parlement in eerste lezing voorgestelde amendementen heeft overgenomen en ook de strekking van de overige amendementen grotendeels heeft geaccepteerd

mijn fractie zal daarom haar steun geven aan het gemeenschappelijk standpunt wij kijken uit naar de tenuitvoerlegging van de wetgeving die ons een nieuw instrument in handen zal geven om het vervoer binnen de europese unie zo veilig mogelijk te maken

elk initiatief tot verbetering van de veiligheid van het vervoer zal altijd op de steun van mijn fractie kunnen rekenen

zoals de recente gebeurtenissen hebben aangetoond valt hier nog een hoop werk te verzetten

mevrouw de voorzitter ik wil graag een paar opmerkingen maken

ten eerste dank ik de rapporteur voor zijn buitengewoon nauwkeurige en technische werk in dit dossier en ten tweede de commissie voor het voorstel dat ze gedaan heeft

het gaat over harmonisatie van de exameneisen maar in feite hebben we het ook over minimumeisen

dat is jammer in zekere zin

het belang van veiligheid op de weg spoor of binnenwateren is natuurlijk zeer groot en gezien het internationale karakter van dat transport moeten de opleidingen voor veiligheidsadviseurs dus ook geharmoniseerd worden evenals de eisen van bijvoorbeeld de nieuwe adr die eraan komt

dat is belangrijk maar handhaving ook en er zijn natuurlijk een aantal redenen waarom we daar bijzondere aandacht aan moeten besteden

let op de ongelukken op de weg van de afgelopen jaren bijvoorbeeld in belgië nederland en een aantal andere landen tijdens mist waarbij vrachtwagens met gevaarlijke stoffen doorreden terwijl ze op dat moment eigenlijk aan de kant zouden hebben moeten staan

of schippers met schepen uit oosteuropa die hier naast schippers liggen en waarvan de gevaarlijke situaties maar al te duidelijk zijn

daarnaast is gebleken dat onderzoek in de havens in belgië finland maar ook in japan aantoont dat 50 procent van de containers met een gedeeltelijk gevaarlijke lading niet correct wordt aangeleverd

kortom het belang is groot

als we kijken naar de situatie voor de veiligheidsadviseurs dan is het in een aantal landen per 1 januari van dit jaar verplicht om zo n veiligheidsadviseur bij bedrijven te hebben

dat geeft grote problemen op dit moment met de handhaving met name bij kleinere bedrijven want die kunnen dat niet betalen

zij gaan of hun lading afstoten of ze gaan deze vermengen met andere lading en dat levert een aantal problemen op

men vraagt daarom ook om uitwerking van die activiteiten in de vorm van jaarverslagen bedrijfsanalyses eventueel op te nemen in de iso 9002certificaten

het werk is er nu de handhaving nog

mag ik nog een laatste punt noemen

voor wat betreft die handhaving moeten ook goede afspraken gemaakt worden met de oosteuropese landen want pas per 1 juli 2001 dus over anderhalf jaar zal men daar toetreden tot de verdragen die daarover gaan

dat levert hun een tijdelijk concurrentievoordeel op

dat is op zich niet erg maar wat wij zouden moeten doen is voorrang verlenen aan met name de veiligheidsaspecten voor goederen over de weg het spoor en in de binnenvaart en deze dat deel van het acquis zo snel mogelijk opnemen en aan de toetredingslanden voorleggen

mevrouw de voorzitter in dit parlement wordt terecht regelmatig de aandacht gevestigd op het belang van de transportveiligheid

de nog steeds toenemende hoeveelheden goederen die door europa gaan brengen bewust en onbewust allerlei risicos voor het personeel en de maatschappelijke omgeving met zich mee

degenen die met die risicos moeten omgaan dienen derhalve aan hoge eisen te voldoen

de normen die daarvoor in een andere richtlijn 9535eg zijn neergelegd lijken adequaat genoeg om mensen op een verantwoorde wijze te adviseren over de inrichting van het transport van gevaarlijke goederen

ik ben verheugd dat er ook overeenstemming met de raad is over minimumnormen voor hun examen hoewel het mij liever was geweest dat er uniforme vaste normen en onderdelen tot stand waren gekomen zodat diplomas internationaal bezien gelijk zijn

echter dit blijkt niet haalbaar

tenslotte het amendement dat de rapporteur voorstelt is niet meer dan logisch en dat kan ik dan ook van harte ondersteunen

mijnheer de voorzitter mevrouw de commissaris geachte collegas allereerst zou ik de heer koch willen feliciteren met zijn verslagen ze zijn misschien van technische aard maar voor de veiligheid zijn ze van het grootste belang

ik wil slechts een paar opmerkingen maken