Alstom Citadis

bağlantı=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/Tramway Mulhouse Porte Jeune.JPG/220px-Tramway Mulhouse Porte Jeune.JPG|sağ|küçükresim| Mulhouse'da bir Citadis 302 bağlantı=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/OC Transpo O Train LRV 1107.jpg/220px-OC Transpo O Train LRV 1107.jpg|sağ|küçükresim| Ottawa'nın Konfederasyon Hattında görülen Kanadalı operatörler için tasarlanmış model Citadis Spirit Alstom Citadis, Alstom tarafından inşa edilen alçak tabanlı tramvaylar ve hafif raylı araçlar (HRA) ailesidir. 2017 itibarıyla, 2.300'den fazla Citadis tramvayı satıldı ve dünya çapında 1.800 tramvay gelir hizmetinde, altı kıtada faaliyet gösteriyor. Alstom'un önceki TFS aracının bir evrimi olan Citadis araçlarının çoğu, Alstom'un La Rochelle, Reichshoffen ve Valenciennes, Fransa ve Barselona, İspanya ve Annaba, Cezayir'deki fabrikalarında üretilmektedir. == Citadis türleri == Citadis ailesi, üç (20x), beş (30x), yedi (40x) ve dokuz (50x) bölümlü versiyonlarda hem kısmi hem de tamamen alçak tabanlı tramvayları ve hafif raylı araçları kapsar. Aşağıdaki standart varyantları içerir: === Kentsel tramvay araçları === Citadis X00: * Citadis 100 – üç bölüm, %70 alçak zemin, orijinal olarak Konstal tarafından Chorzów'da Polonya pazarı için tasarlanmış ve üretilmiştir (Katowice, Gdańsk) Citadis X01 (Birinci nesil): * Citadis 301 – üç bölüm, %70 alçak zemin (Orléans) ** Citadis 301 CIS – 1,524 mm'lik bir hat açıklığı üzerinde IPOMOS bojili %100 alçak zemin (Moskova tramvayı, Saint- Petersburghttp://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid;=2∣=4350 Saint-Petersburg, 71-801 (Alstom Citadis 301 CIS) vehicle list). Ayrıca, Rus birleşik demiryolu araçları sınıflandırma sistemine göre 71-801 olarak belirlenmiştir (71=tramvay, 8=üretici kodu (Alstom), 01=model kodu). * Citadis 401 – beş bölüm, %70 alçak zemin (Montpellier ve Dublin, bazıları 301'lerden dönüştürülmüştür) Citadis X02 (İkinci nesil): * Citadis 202 – üç bölüm, %100 alçak zemin (Melbourne) * Citadis 302 – beş bölüm, %100 alçak zemin (Cezayir, Adelaide, Angers, Lyon, Bordeaux, Paris T2, T7 ve T8, Valenciennes, Rotterdam, Buenos Aires, Madrid, Melbourne, Nice, Murcia, Barselona, Kudüs, Le Havre ve Nottingham) * Citadis 402 – yedi bölüm, %100 alçak zemin (Bordeaux, Grenoble, Lyon, Paris T3, Dubai, Rio de Janeiro, Oran, Constantine) * Citadis 502 – dokuz bölüm, %100 alçak zemin (Dublin, bazıları 402'lerden dönüştürülmüştür) Citadis X03 (Üçüncü nesil): * Citadis 403 – yedi bölüm, %100 alçak zemin (Strasbourg) Citadis X04 (Dördüncü nesil): * Citadis 204 – üç bölüm, %100 alçak zemin, Orta ve Doğu Avrupa için yeni nesil tasarım (İstanbul) Citadis X05 (Beşinci nesil): * Citadis 205 veya Compact – üç bölüm, %100 alçak zemin (Aubagne, Avignon) * Citadis 305 – beş bölüm, %100 alçak zemin (Sydney, Caen, Kaohsiung, Atina) * Citadis 405 – yedi bölüm, %100 alçak zemin (Nice, Paris hattı T9, T10) === Hafif raylı toplu taşıma araçları === * Regio-Citadis – üç bölüm, %70 alçak zemin HRA (Kassel, The Hague) * Citadis Dualis – dört veya beş bölüm, %100 alçak tabanlı HRA (SNCF tarafından çalıştırılır, aşağıya bakın) * Citadis Spirit – Kuzey Amerika pazarı için tasarlanmış üç veya dört bölüm, %100 alçak zemin HRA (Ottawa, Toronto) === Güç kaynağı === Çoğu tramvay gibi, Citadis araçları da genellikle bir pantograf yoluyla toplanan havadan elektrik telleriyle çalıştırılır, ancak çeşitli yerlerdeki tramvaylar pantograf akım koleksiyonunu tamamen kullanmaz. Toronto gibi diğer yerler tramvay direği kullanır. En popüler çözüm, Alstom'un tescilli zemin seviyesindeki güç kaynağıdır (APS, ilk olarak Bordeaux'da ve daha sonra Angers, Reims, Orleans, Tours, Dubai, Rio ve Sydney'de kullanıldı). Bu güç kaynağı, bir kişi yahut hayvanın güç verilmiş bir rayla herhangi bir temasını engellemek için, yalnızca tamamen tramvay üzerinde olduğu durumundayken güç verilen bir tür üçüncü raydan oluşur. Fransa ve Sidney'deki ağlarda, tramvaylar dış alanlarda geleneksel havadan kablolara geçiş yaparak enerji sağlar, ancak Dubai araçları, tüm yolculBirleşik Krallık boyunca APS kullanan ilk araçlardır (her ne kadar bakım deposunda hala pantograflarla donatılmış olsalar da). Diğer bir seçenek ise, elektrik gücünü depolamak için yerleşik piller kullanmaktır ve özel altyapı kurmaya gerek kalmadan kısa süreli katenersiz çalışmaya olanak tanır. Nice'deki Citadis tramvayları, havadan kabloların göze batan iki büyük açık alanda bir dizi nikel metalik hidrit pille çalışıyor. O zamandan beri bu, Rio de Janeiro'da (APS'nin yanı sıra), Kaohsiung'da ve Nice'de yeni bir hat boyunca kullanımda olan bir süper kapasitör tabanlı enerji depolama sistemi (SRS) tarafından değiştirildi. Regio-Citadis ayrıca çeşitli konfigürasyonlarla çift voltajlı veya elektro dizel araç olarak da üretilebilir. == Sipariş edilen Citadis tramvayları == === Afrika === Ülke Şehir Resim Tür Filo numaraları Adet Yıl Uzunluk Genişlik Yorumlar Cezayir Algiers (Algiers tramway) 120x120pik 402 101–141 41 2010 Cezayir Constantine (Constantine tramway) 120x120pik 402 101–127 47 2010 of which 27 were manufactured in Barcelona and 20 were assembled in Annaba, Cezayir. Cezayir Oran (Oran Tramway) 302 101–130 30 2010 Cezayir Ouargla (Ouargla tramway) 402 101–123 23 2017 Cezayir Mostaganem 402 101–130 30 2017 Cezayir Sidi Bel Abbes 120x120pik 402 101–130 30 2016 Cezayir Setif 402 101–130 47 2016 Cezayir Batna 402 101–130 30 2016 Cezayir Annaba 402 101–130 30 2017 Cezayir Skikda 402 101–130 20 2018 Cezayir Tébessa 402 101–130 20 2018 Fas Casablanca (Casablanca Tramway) 120x120pik 302 001-074 74 2012 075-124 50 2017/2018 Single endedoperate in service as back-to-back pairs. Semi-permanently coupled. Fas Rabat-Salé (Rabat-Salé tramway) 120x120pik 302 001-044 44 2010 19 double trams (back to back single ended pairs, semi-permanently coupled); 6 single bidirectional trams. 302 045-066 22 2018 11 double trams (back to back single ended pairs, semi-permanently coupled); İspanya Tenerife sol|çerçevesiz|119x119pik 302 20 2007 On important dates, such as Carnivals or Christmas, trams operate as doubles. Tunus Tunis 120x120pik 302 401–430 30 2007 in MU Single ended – operate in service as back-to-back pairs. Ülke Şehir Resim Tip Filo numaraları Miktar Yıl UzunlBirleşik Krallık Genişlik Yorumlar Çin Çengdu (Çengdu tramvayı) 120x120pik 302 40 2018 Tayvan Kaohsiung (Dairesel hafif raylı sistem) 133x133pik 305 15 2019 SRS sistemini kullanır Çin Şanghay Songjiang (Songjiang Tramvayı) 120x120pik 302 30 2018 === Kuzey Amerika === Ana makale, araç ve sipariş açıklamalarını sağlar. Ülke Şehir Resim Tip Filo numaraları Miktar Yıl UzunlBirleşik Krallık Genişlik Yorumlar Kanada Ottawa (Konfederasyon Hattı) 120x120pik Citadis Ruhu 1101-1134 34 (+38 planlı) 2018 Dört modül araçlar Kanada Toronto (Hat 6 Finch Batı) Citadis Ruhu 0 (61 planlı) 2021 Dört modül araçlar === Güney Amerika === Ülke Şehir Resim Tip Filo numaraları Miktar Yıl UzunlBirleşik Krallık Genişlik Yorumlar Brezilya Rio de Janeiro (VLT Carioca) 120x120pik 402 101–132 32 2016 APS sistemini kullanır Ekvador Cuenca Cuenca Tramvayı 120x120pik 302 14 2020 Kısmen APS sistemini kullanır === Orta Doğu === Ülke Şehir Resim Tip Filo numaraları Miktar Yıl UzunlBirleşik Krallık Genişlik Yorumlar İsrail Kudüs (Kudüs Hafif Raylı) 120x120pik 302 46 2009 Birleşik Arap Emirlikleri Dubai (Dubai Tramvayı) 120x120pik 402 001-025 25 2013–2014 APS Katar Luseyl (Lusail LRT) 305 35 2019 APS === Avrupa === Ülke Şehir Resim Tür Filo numaraları No. Yıl Uzunluk Genişlik Yorumlar Fransa Angers (Angers tramway) 120x120pik 302 1001–1017 17 2009 Fransa Aubagne 120x120pik 205 8 2014 First Citadis Compact ordered. Options for 10 Fransa Bordeaux 120x120pik 402 2201–2232 2301–2306 2501–2520 2801–2804 62 2002 2003 2005 2008 2011 Fransa Bordeaux 120x120pik 302 2241–2246 2541–2546 12 2002 2005 Fransa Caen 120x120pik 305 26 2018–2019 Fransa Grenoble 120x120pik 402 6001–6035 6036–6050 49 2005, 2009 Fransa Le Havre 120x120pik 302 22 2011–2012 Fransa Le Mans 120x120pik 302 1001–1034 34 2007, 2011, 2014 Fransa Lyon 120x120pik 302 0801-0847, 0848-0857, 0858–0870, 0871–0873Les Rames Citadis TGA 302 73 2000, 2006, 2009, 2010 Fransa Lyon 120x120pik 402 0874–0885, 0886–0892 19 2012–2013, 2016 Replaces the Citadis 302 on the line 3 while the 302 are transferred to the other lines. Fransa Lyon 120x120pik 402 0893–0907 15 2019–2020 New front due to new safety standards. Replaces the Citadis 302 on the line 4; 302s were transferred to the other lines. Fransa Montpellier 120x120pik 301 2001–2028 30Fiche technique 401 1999–2000 Extended to Citadis 401 Fransa Montpellier 120x120pik 302 2031–2033, 2041–2064 27 2006–2007 Fransa Montpellier 120x120pik 402 2070–2089, 2098–2099 23 2011 – 2012, 2014 Fransa Mulhouse 120x120pik 302 01–27 27 2005–2006 Two of these (04 and 05) were used in Argentina on the Tranvía del Este. Five were sold to Melbourne, Victoria, Australia and re-designated as C2-class Melbourne tram. Fransa Nice tramway 120x120pik 302 01 – 20, 21 – 28 28 2006–2007, 2010 Trams from 14 to 28 are extended to 402 Fransa Nice tramway 120x120pik 405 19 2017–2018 First ever Citadis trams from the fifth generation delivered in mainland Europe. Fransa Orléans tramway 120x120pik 301 39–60 22Fiche technique Orléans 2000 Fransa Orléans tramway 120x120pik 302 61–81 21 2010–2011 Fransa Paris 120x120pik 302 0401–0413, 0414–0426, 0427–0442, 0442–0460, 0461–0466 66 2002, 2003, 2008, 2010, 2015 T2 Fransa Paris 120x120pik 402 0301–0321 0322–0346, 0347-0363, 0364-0373 73 2006, 2012, 2017, 2021 T3, starting from the 0364 the trams are now delivered with the transit authority livery (Île-de-Fransa Mobilités) Fransa Paris 120x120pik 302 701–719 19 2013 T7 Fransa Paris 120x120pik 302 801–820 20 2014 32 T8 Fransa Paris 120x120pik 405 901–922 22 2019–2020 T9 Fransa Reims 120x120pik 302 101–118 18 2010 Fransa Rouen 120x120pik 402 27 2011–2012 To replace the TFS Used as a light rail. Fransa Strasbourg 120x120pik 403 2001–2041, 3001-? 41Fiche technique Strasbourg 2005–2006, 2016–? Fransa Toulouse 120x120pik 302 5001–5025 24 2009–2010 Designed by Airbus Fransa Tours 120x120pik 402 21 2012–2013 APS Fransa Valenciennes 120x120pik 302 33 2006 Almanya Kassel RegioTram 120x120pik RegioCitadis 701–718 18 2004–2005 Almanya Kassel RegioCitadis 751–760 9 2004–2005 Hybrid with diesel engine Greece Athens 120x120pik 305 25 2020–2021 İrlanda Dublin 120x120pik 301 3001–3026 26 2003–2004 Red line, in 2007 extended from İrlanda Dublin 120x120pik 401 4001–4014 14 2003–2004 Red line (transferred from green line in 2010) İrlanda Dublin 120x120pik 402 5001–5026 26 2009 Green line, in 2019 extended from İrlanda Dublin Resim 502 5027–5036 10 2017 Green line Hollanda The Hague 120x120pik RegioCitadis 4001–4054 4055–4072 72 2006, 2011 Hollanda Rotterdam 120x120pik 302 2001–2060 60 2003 Unidirectional Hollanda Rotterdam 120x120pik 302 2101–2153 53 2011 Unidirectional Polonya Gdańsk 120x120pik 100 (NGd99) 1001–1004 4 1999 Marketed as the Konstal NGd99, based on 100 series Polonya Katowice 120x120pik 100 (116Nd) 800–816 17 2000 Rusya Saint Petersburg 120x120pik 301 CIS (71-801 according to system of rolling stock classification) 8900–8902, 8907 4 2014 Single ended İspanya Barcelona 120x120pik 302 23 2004 Trambaix network İspanya Barcelona 120x120pik 302 18 2007 Trambesòs network İspanya Jaén 120x120pik 302 5 2010 İspanya Madrid 120x120pik 302 70 2007 One of those Türs are in use on the Lidingöbanan in Stockholm for testing, and another was used in Buenos Aires on the Tranvía del Este. İspanya Murcia 120x120pik 302 11 2011 Türkiye İstanbul 120x120pik 204 801–837 37 2009 Able to MU Birleşik Krallık Nottingham 120x120pik 302 216–237 22 2014 NET Citadis poster Ülke Şehir Resim Tip Filo numaraları Miktar Yıl Uzunluk (m) Genişlik (m) Yorumlar Avustralya Adana 302 201–209 9 2010, 2018 32 2.40 Metro Ligero, Madrid'den 2009 (6) ve 2017 (3) "Here & There" Trolley Wire issue 352 February 2018 page 19 'te satın alınan fazla üniteler Avustralya Melbourne 120x120pik 202 3001–3036 36 2001–2002 23.0 2,65 Yerel olarak belirlenmiş C sınıfı. Avustralya Melbourne 120x120pik 302 5103, 5106, 5111, 5113, 5123 5 2008–2009 32,5 2,65 Yerel olarak belirlenmiş C2 sınıfı. 2008'de Fransa'nın Mulhouse kentinden kiralandı ve daha sonra Victoria hükûmeti tarafından satın alındı. Avustralya Sidney 120x120pik 305 Alstom to deliver to Sydney Citadis X05, the latest evolution of its tram range Alstom February 2015 001-060 60 2019 33 Alstom completes first Citadis X05 LRVs for Sydney International Railway Journal 24 May 2017 2.65 CBD ve Güney Doğu Hafif Raylı için. Hem APS hem de pantograf gücüne sahiptir. Kalıcı olarak birleştirilmiş iki set oluşumunda bulundu. == Ayrıca bakınız == * 15 kV AC demiryolu elektrifikasyonu * Bordeaux'da kullanılan yer seviyesindeki güç kaynağı * Demiryolu elektrifikasyon sistemi == Kaynakça == == Dış bağlantılar == * Alstom Taşımacılık * Alstom Citadis Tramvayları * Sıralanan tüm Citadis'lerin listesi (en Français/Fransızca) (ziyaretçilerin sayfa sonunda yazdığı notları okuyun çünkü tabloda bazı hatalar var) * Sensolab, iç mekan deneylerini yönlendiriyor - Paris, Le Mans, Angers, Railway Gazette International için Citadis tramvay iç tasarımı Kategori:Alstom tramvay araçları Kategori:Arjantin'deki tramvay araçları Kategori:Cezayir'deki tramvay araçları Kategori:Fas'taki tramvay araçları Kategori:Fransa'daki tramvay araçları Kategori:Hollanda'daki tramvay araçları Kategori:İrlanda Cumhuriyeti'ndeki tramvay araçları Kategori:İspanya'daki tramvay araçları Kategori:Melbourne'deki tramvay araçları Kategori:Polonya'daki tramvay araçları Kategori:Tunus'taki tramvay araçları Kategori:Türkiye'deki tramvay araçları Kategori:Mafsallı yolcu trenleri Kategori:1999'da tanıtılan taşıtlar