J. Bruce Ismay

Joseph Bruce Ismay (12 Aralık 1862, Lancashire - 17 Ekim 1937, Londra) White Star Line şirketinin Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü olarak görev yapmış İngiliz iş insanıdır. 1912'de yepyeni amiral gemisi olan RMS Titanic'in batması ile en üst düzey White Star Line yetkilisi olarak ağır eleştirilere maruz kalmıştır. == İlk yılları == Ismay, 12 Aralık 1862 yılında Merseyside, Lancashire'da doğmuştur. Babası White Star Line şirketinin kurucusu Thomas Henry Ismay,Histoire de la White Star Line , le Site du Titanic. Erişim tarihi: 14 Ağustos 2009. (Fransızca) annesi gemi sahibi Luke Bruce'un kızı Margaret Bruce'dur.Mr Joseph Bruce Ismay , Encyclopedia Titanica. Erişim tarihi: 14 Ağustos 2009. Gençliğinde Elstree ve Harrow'da eğitim gördü, daha sonra Fransa'da bir yıl öğretmenlik yaptı. Dört yıl boyunca babasının ofisinde çıraklık yaptı ve ardından dünyayı gezdi. Daha sonra White Star'ın şirket temsilcisi olarak New York'a gitti ve daha sonraları genel müdür oldu. Bruce, 1882'de Liverpool Ramblers AFC'nin kurucu üyelerinden birisi oldu. == White Star Line başkanı olması == 23 Kasım 1899'da babasının ölümünden sonra Bruce Ismay White Star Line şirketinin başına geçti.Thomas Henry Ismay, The Ismay Family. Erişim tarihi: 14 Ağustos 2009.Thomas Henry Ismay dead , The New York Times, Encyclopedia Titanica. Erişim tarihi: 14 Ağustos 2009. Babası tarafından inşa ettirilen RMS Oceanic'den daha iyi gemiler yaptırmayı hedefleyerek dört okyanus gemisi inşa etmeye karar verdi, bunlar; RMS Celtic, RMS Cedric, RMS Baltic ve RMS Adriatic'dir. Gemilere Büyük Dörtlü adı verildi. Bu gemiler, hızdan çok boyut ve lüks için tasarlandı. 1902'de Ismay, White Star Line'ın, büyük Amerikan ve İngiliz hattında Atlantik nakliye şirketi olan International Mercantile Marine Company (IMM) ve şirketin oluşumunu organize eden J.P. Morgan & Co.'nun satışlarını müzakere etti.John J. Clark, and Margaret T. Clark, "The International Mercantile Marine Company: A Financial Analysis," American Neptune 1997 57(2): 137–154. IMM, kendisine bağlı işletme şirketlerini kontrol eden bir holding şirketidir.Griscom is no longer head of the Ship Combine , The New York Times, Encyclopedia Titanica. Erişim tarihi: 14 Ağustos 2009. == RMS Titanic == küçükresim|sağ|RMS Titanic'in batışını temsil eden çizim. 1907'de Ismay, White Star şirketi adına, RMS Lusitania ve RMS Mauretania'yı yakın zamanda üreten Cunard Line şirketine rakip çıkarak üstünlüğünü göstermek amacıyla Harland & Wolff tersanesinden Lord Pirrie ile tanıştı. Ismay'ın istediği yeni gemi türü rakiplerinin ki kadar hızlı olmayacaktı, ancak okyanusta gidişi buharlı gemiler tarihinde devasa taşıma kapasitesi ve lüksüne sahip olacaktı. İkinci isteği büyük ölçüde zengin ve orta sınıf müşterilerdi. Üç gemi planlandı ve inşa edildi. Bunlar RMS Olympic, RMS Titanic ve HMHS Britannic idi. Son derece tartışmalı bir karar vererek ilk iki Olimpik sınıf geminin inşası sırasında, Ismay, RMS Olympic'in tonajına dayanarak, Ticaret Kurulu tarafından izin verilen asgari sayı olan, öngörülen cankurtaran filikasının 48'den 16'ya düşürülmesini emretti. 3 Kasım 2008 Channel 4 belgeleri, The Unsinkable Titanic.Les canots de sauvetage , le Site du Titanic. Erişim tarihi: 14 Ağustos 2009. En ihtişamlı gemi olarak nitelendirilen RMS Titanic olumlu karşılanarak yaklaşık 2,340 yolcusuyla ilk seferi 12 Nisan 1912 olacak şekilde netleştirildi. Ismay'da geminin ilk seferinde bulundu. Yolculuk sırasında Ismay, baş mühendisi Joseph Bell ve Kaptan John Smith ile geminin varacağı planlanan süreden daha hızlı bir şekilde varmasını istediğini belirtti. Gemi 14 Nisan 1912 gecesi Grand Banks'ın 400 mil güneyinde yer alan bir buzdağı ile çarpıştıktan sonra Ismay, Titanic'in batacağı netleştiğinde gemi batmadan 20 dakikadan daha kısa bir süre önce Collapsible C adlı filikaya bindi.(Fransızca) Composition du radeau pliable C , le Site du Titanic. Erişim tarihi: 14 Ağustos 2009. Ismay'ın bindiği filika yaklaşık 3-4 saat sonra RMS Carpathia tarafından kurtarıldı. 1912'de Titanik'in batmasıyla ilgili İngiliz soruşturmasını yöneten Lord Mersey, Ismay'ın sancak tarafını terk etmek için son cankurtaran sandalında kendisine bir yer bulmadan önce diğer birçok yolcuya yardım ettiği sonucuna vardı. ==Ölümü== Ismay'ın sağlığı, 1936'nın başlarında kötüleşen diyabet teşhisinin ardından, 1930'larda geriledi. Hastalığı, sağ bacağının diz altından kesilmesiyle sonuçlandı. Daha sonra büyük ölçüde tekerlekli sandalyeye mahkum oldu. 14 Ekim 1937 sabahı, Londra, Mayfair'deki evindeki yatak odasında, bayılmasına, kör olmasına ve dilsiz kalmasına neden olduğu şiddetli bir felç geçirdi. Üç gün sonra, 17 Ekim'de J. Bruce Ismay 74 yaşında öldü. Ismay'ın cenazesi 21 Ekim 1937'de St Paul's, Knightsbridge'de yapıldı ve Londra'daki Putney Vale Mezarlığı'na gömüldü. Mülk hariç 693,305 Sterlin (2019'da yaklaşık 41.520.000 Sterlin'e eşdeğer) değerinde çok önemli bir kişisel mülk bıraktı. Mart 1939'da eşi Florence, Connemara'daki mülkü oğulları George Bruce Ismay'a devretti. Ölümünden sonra, Florance, 14 Kasım 1949'da Amerikan vatandaşlığını geri kazanmak için İngiliz vatandaşlığından vazgeçti. Julia Florence Ismay, 31 Aralık 1963'te 96 yaşında Londra, Kensington'da öldü. == Kaynakça == ;Özel ;Genel * * == Konuyla ilgili yayınlar == * * * * Kategori:1862 doğumlular Kategori:1937 yılında ölenler Kategori:Britanyalı yarış atı sahipleri ve yetiştiricileri Kategori:Putney Vale Mezarlığı'na defnedilenler Kategori:Liverpool doğumlu iş insanları Kategori:White Star Line Kategori:RMS Titanic'ten kurtulanlar Kategori:İngiliz futbolcular