2022 Formula 1 sezonu

2022 Formula 1 sezonu motor sporlarının en üst düzey yönetici organizasyonu Uluslararası Motorsporları Federasyonu tarafından en üst seviye açık tekerlekli tek koltuklu yarış serisi olarak tanınan Formula 1 Dünya Şampiyonasının 73. sezonudur. Pilotlar ve takımlar, pilotlar şampiyonluğu ve markalar şampiyonluğunu hedefleyecektir. Şampiyona 22 yarış üzerinden gerçekleşektir, 2022 FIFA Dünya Kupası ile çakışmaması için son yıllarda olandan erken bitmesi planlanmaktadır. 2022 sezonunda Formula 1 regülasyonlarında önemli değişiklikler beklenmektedir. Normal şartlarda 2021 sezonu için planlanan bu değişiklikler, COVID-19 pandemisi nedeniyle bir sezon ertelenmiştir. 73\. Formula 1 şampiyonasının (2022) pilotlar şampiyonu Red Bull Racing pilotu Max Verstappen, takımlar şampiyonu ise Red Bull Racing olmuştur. == Takımlar == Aşağıda 2022 yılında yarışmak için sözleşmesi bulunan sürücüler ve markalar listelenmiştir. Bütün takımlar, Pirelli marka lastiklerle yarışacaklardır. Her takımın iki zorunlu arabasında birer tane olmak üzere en az iki sürücüsü olmak zorundadır. Takım Marka Şasi Güç ünitesi Sürücü No. Sürücü adı Yarışlar Alfa Romeo F1 Team Orlen Alfa Romeo-Ferrari C42 Ferrari 066/7 24 Zhou Guanyu 1-22 Alfa Romeo F1 Team Orlen 77 Valtteri Bottas 1-22 Scuderia AlphaTauri AlphaTauri-RBPT AT03 RBPTH001 10 Pierre Gasly 1-22 Scuderia AlphaTauri 22 Yuki Tsunoda 1-22 BWT Alpine F1 Team Alpine-Renault A522 14 1-22 BWT Alpine F1 Team 31 Esteban Ocon 1-22 Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team AMR22 Mercedes-AMG F1 M13 5 Sebastian Vettel 3-22 18 Lance Stroll 1-22 27 Nico Hülkenberg 1-2 Scuderia Ferrari Ferrari F1-75 Ferrari 066/7 16 Charles Leclerc 1-22 55 Carlos Sainz Jr. 1-22 Haas F1 Team Haas- Ferrari VF-22 Ferrari 066/7 20 Kevin Magnussen 1-22 47 Mick Schumacher 1-22 McLaren F1 Team McLaren-Mercedes MCL36 Mercedes-AMG F1 M13 3 Daniel Ricciardo 1-22 4 Lando Norris 1-22 Mercedes Mercedes-AMG F1 M13 44 Lewis Hamilton 1-22 63 George Russell 1-22 Oracle Red Bull Racing RB18 RBPTH001 1 Max Verstappen 1-22 11 Sergio Pérez 1-22 Williams Racing Williams-Mercedes FW44 Mercedes-AMG F1 M13 6 Nicholas Latifi 1-22 23 Alexander Albon 1-15 17-22 45 Nyck de Vries 16 Kaynak: === Takım değişiklikleri === 2018'den beri takımın öncülü Toro Rosso'yla beraber AlphaTauri'ye, 2019'dan beri ise Red Bull Racing'e motor sağlayan Honda; 2020 yılında 2022 sezonundan itibaren motor sağlamayacağını açıkladı. Bunun üzerine Red Bull, Honda ile F1 motorunun üretim ve gelişim programını devralma konusunda anlaşarak motoru kendi bünyesine dahil etti. Red Bull sonrasında bu karardan önce takımın 2022 sezonunda kullanılacak motor için Ferrari ile görüştüğünü açıkladı. Takım ayrıca eğer 2025'e kadar motor gelişiminin dondurulması kararı alınmasaydı Formula 1'den çekilmeyi düşündüklerini de belirtti. ==== Sürücü değişiklikleri ==== 2021 Hollanda Grand Prix'sinden önce Kimi Räikkönen, sezonun sonunda emekli olacağını açıkladı ve 19 sezonluk Formula 1 kariyerini sonlandırdı. Räikkönen'in yerine 2021 sonunda Mercedes'ten ayrılan Valtteri Bottas geçti. Bottas'ın koltuğuna ise George Russell geçti. Williams'ın boşalan koltuğunu ise eski Red Bull pilotu Alexander Albon doldurdu. Formula 2 pilotu Guanyu Zhou, 2021'in sonunda Alfa Romeo'dan ayrılan Antonio Giovinazzi'nin yerine geçti. Zhou, Formula 1'de yarışan ilk Çinli pilot oldu. Normal şartlarda Nikita Mazepin, Haas'taki 2. sezonunu geçirecekti. Fakat Rusya'nın Ukrayna'yı işgali ve Uralkali'nin isim sponsorluğunu iptal etmesinin ardından sözleşmesi feshedildi. Yerine daha önce en son 2020'de takımla yarışan Kevin Magnussen geçti. ==== Sezon ortası değişiklikleri ==== Bahreyn Grand Prix'si öncesinde Sebastian Vettel'in COVID-19 testi pozitif çıktı. Aston Martin onun yerini 2020 Eifel Grand Prix'te Racing Point adına yarışan yedek sürücü Nico Hülkenberg aldı. Daha sonraki Suudi Arabistan Grand Prix'sinde de Vettel'in yerini Nico Hülkenberg doldurdu. ==== Serbest antrenman sürücüleri ==== Üç sürücü, serbest antrenman oturumlarında araç kullandı. İspanya Grand Prix'te Red Bull Racing adına Jüri Vips, Williams Racing adına Nyck de Vries, Alfa Romeo adına Robert Kubica yarıştı. == Takvim == küçükresim|2022'de bir Grand Prix'e ev sahipliği yapması planlanan ülkeler yeşil renkle, ev sahibi pistler ise siyah nokta ile gösterilmiştir. Eski ev sahibi ülkeler koyu gri renk ile gösterilirken eski pistler beyaz nokta ile gösterilmiştir.|300x300pik2022 takvimi, yerel hükûmetler ve Formula One Group tarafından belirlenen ve izin verilen COVID-19 düzenlemelerine bağlı olan 22 yarıştan oluşur. # Grand Prix Pist Tarih 1 Bahreyn Grand Prix Bahreyn Uluslararası Pisti, Sakhir 20 Mart 2 Suudi Arabistan Grand Prix Jeddah Corniche Pisti, Cidde 27 Mart 3 Avustralya Grand Prix Albert Park Pisti, Melbourne 10 Nisan 4 Emilia Romagna Grand Prix Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola 24 Nisan 5 Miami Grand Prix Miami Uluslararası Otodromu, Miami Gardens, Florida 8 Mayıs 6 İspanya Grand Prix Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló 22 Mayıs 7 Monako Grand Prix Circuit de Monaco, Monako 29 Mayıs 8 Azerbaycan Grand Prix Bakü Şehir Pisti, Bakü 12 Haziran 9 Kanada Grand Prix Circuit Gilles Villeneuve, Montréal 19 Haziran 10 Britanya Grand Prix Silverstone Pisti, Silverstone 3 Temmuz 11 Avusturya Grand Prix Red Bull Ring, Spielberg 10 Temmuz 12 Fransa Grand Prix Circuit Paul Ricard, Le Castellet 24 Temmuz 13 Macaristan Grand Prix Hungaroring, Mogyoród 31 Temmuz 14 Belçika Grand Prix Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot 28 Ağustos 15 Hollanda Grand Prix Circuit Zandvoort, Zandvoort 4 Eylül 16 İtalya Grand Prix Autodromo Nazionale di Monza, Monza 17 Singapur Grand Prix Marina Bay Sokak Pisti, Singapur 2 Ekim 18 Japonya Grand Prix Suzuka Pisti, Suzuka 9 Ekim 19 Birleşik Devletler Grand Prix Circuit of the Americas, Austin 23 Ekim 20 Meksiko Grand Prix Autódromo Hermanos Rodríguez, Meksiko 30 Ekim 21 São Paulo Grand Prix Autódromo José Carlos Pace, São Paulo 13 Kasım 22 Abu Dabi Grand Prix Yas Marina Pisti, Abu Dhabi Kaynak: ===Takvim değişiklikleri=== *Avustralya, Kanada, Japonya ve Singapur Grand Prix'leri 2 yıllık aradan takvime geri dönüş yapmıştır. Bu yarışlar 2 yıl boyunca COVID-19 pandemisi nedeniyle yoktu. *Miami Grand Prix'i ilk defa takvimde yer aldı. *Portekiz, Steiermark ve Türkiye Grand Prix'leri takvimden çıkarıldı. *Katar Grand Prix'i 2022 yılındaki takvimde, ülkenin 2022 FIFA Dünya Kupası'nı düzenlemeye odaklanmayı istediği için yer almadı. *Çin Grand Prix'inin 2022 yılı için kontratı olmasına rağmen COVID-19 tedbirleri nedeniyle bu senede de yarış yapılmayacaktır. 2023 yılı için geri dönüş planlanmaktadır. *25 Eylül'de yapılması planlanan Rusya Grand Prix'i, Rusya'nın Ukrayna'yı işgali nedeniyle 25 Şubat 2022'de iptal edildi. 18 Mayıs 2022'de ise Rusya GP'nin yerine yeni yarış alınmayacağı açıklandı. == Regülasyon değişiklikleri == === Yarış kontrolü === 2019'da Charlie Whiting'in ölümünden bu yana yarış direktörü olarak görev yapan Michael Masi, 2021 Abu Dabi Grand Prix'sine yönelik bir soruşturma sonrasında yarış direktörlüğü görevinden alındı. Yarış kontrolünün yeniden yapılandırmasının bir parçası olarak, Masi'nin yerini eski DTM yarış direktörü Niels Wittich ve Dünya Dayanıklılık Şampiyonası yarış direktörü Eduardo Freitas aldı. İkili, görevi dönüşümlü olarak üstlendi. Whiting'in eski yardımcısı Herbie Blash, yarış direktörünün daimi kıdemli danışmanı olarak atandı. FIA ayrıca, futboldaki VAR sistemine çok benzeyen yeni bir sanal yarış kontrol sistemi getirdi ve yarış yetkililerine lobi yapan takım iletişimlerine yasak koydu. Takımlar ve FIA yetkilileri arasındaki radyo konuşmaları da yarış yetkililerini korumak için artık televizyonda da yayınlanmaktadır. Prosedürler, 2021 Abu Dabi Grand Prix tartışmalarının ardından Formula 1 Spor Danışma Komitesi tarafından yeniden değerlendirildi ve sezon başlamadan önce sunuldu. ===Teknik düzenlemeler=== küçükresim|right|300px|2022 yılındaki F1 otomobillerin görünümü 2022 Dünya Şampiyonası'nda arabalar için büyük çapta teknik düzenlemeler getirildi. Bu değişikliklerin 2021'de ilk defa araçlarda yer alması ve takımların 2020 boyunca araçlarını geliştirmesi planlanmıştı. Ancak, düzenlemelerin getirilmesi COVID-19 pandemisi nedeniyle 2022 şampiyonasına ertelendi. Gecikme duyurulduktan sonra, takımların 2020 takvim yılı boyunca 2022 araçlarını geliştirmeleri yasaklandı. Sezon öncesinde FIA, griddeki en hızlı ve en yavaş takımlar arasındaki performans farkının 2021'e kıyasla yarı yarıya azalacağını tahmin ettiğini söyledi. 2017 ve 2021 arasında geliştirilen F1 araçları, yüksek yere basma gücü ürettiği için arkasındaki araca çok fazla kirli hava vermektedir. Arkaya verilen kirli hava, takip eden aracın yere basma gücünü önemli ölçüde azaltmaktadır. Bu azalma neticesinde tekerlek tekerleğe mücadele ve geçiş oldukça zorlaşmıştır. Bu doğrultuda, geçiş imkanını sınırlayan kirli havayı engellemek için yeni teknik düzenlemelerin geliştirilmesi konusunda adımlar atılmaya başlandı ve sürücülere danışıldı. FIA, düzenlemelerin yayınlanmasıdan önce açıkları tespit etmek ve kapatmakla görevli uzman bir çalışma grubu ve mühendisler komitesi oluşturdu. Kurallardaki boşlukların ortadan kaldırılması, teoride, bir takımın baskın bir araca sahip olmasını engelleyecek ve araçları geliştirirken daha yakın rekabete izin verecektir. Bu felsefe, yeni düzenlemelerin önemli bir amacıydı. Red Bull otomobil tasarımcısı Adrian Newey, yönetmelik değişikliklerinin 1983 sezonundan bu yana Formula 1'deki en önemli değişiklik olduğunu belirtti. ====Aerodinami ve şasi==== Teknik düzenlemeler, 1980'lerde yasaklanmasından bu yana ilk kez yer etkisinin kullanımını sunacak. Bu, şasinin basitleştirilmesiyle örtüşecek ve otomobilin alt tarafındaki aerodinamik tutuşun birincil kaynağı haline getirecek. Ayrıca yer etkisi, araçların ardından gelen kirli havayı azaltmayı, sürücülerin önceki yıllara kıyasla benzer bir yere basma kuvveti seviyesini korumayı ve birbirlerini daha yakından takip etmelerini hedefliyor. Aerodinamikte daha fazla değişiklik yapılması, ekiplerin ön tekerleklerin etrafındaki hava akışını kontrol etme yeteneğini sınırlamayı ve otomobillerin sürükleme etkisini daha da azaltmayı amaçlıyor. Bu durumda, arabanın gövdesi etrafındaki hava akışını manipüle eden karmaşık aerodinamik ögeler içeren bargeboardlar da ortadan kaldırılacak. Ön kanat ve uç plakalar basitleştirilerek aerodinamik öğelerin sayısı ve karmaşıklığı azaltılacak. Ön kanat, 2022 öncesi tasarımların aksine, monokok altında bir boşluk oluşturan ve kanadın destekler yoluyla buruna bağlandığı, böylece kanadın daha geniş yüzey alanı ve arabanın altındaki hava akışına yol açacağı tasarım yerine, doğrudan burun konisine bağlanıyor. Arka kanatlar, önceki yıllara göre daha geniş ve daha yükseğe monte edilecek. Takımların, bir otomobilin egzoz gazlarını yere basma kuvveti oluşturmak için kullanmasını sınırlamak için ek kısıtlamalar getirilecek. Sarı bayraklar, güvenlik araçları ve buna dair riskleri en aza indirgemek ve bileşenlerin kırılma riskini azaltmak için karoserin kauçukla kaplanması gerekecek. FIA Çalışma grubu tarafından yayınlanan rakamlara göre, 2019 yılındaki bir araç başka bir otomobili takip ederken standart yere basma gücünün %45'ini kaybederken, 2022 yılındaki bir otomobil, %14'ünü kaybedecek. Ayrıca takımlar, hem bir yarış hafta sonu boyunca hem de şampiyona boyunca araca getirebilecekleri aerodinamik güncellemeleri daha az yapabilecek. Bu kurallar rekabet seviyelerini daha da artırmak için getirildi. 2021 yönetmeliklerini 2022'ye erteleme kararının ardından, arabaların aerodinamik gelişimi 28 Mart 2020'den 2020'nin sonuna kadar yasaklandı. 2021'de FIA, aerodinamik testleri düzenlemek için ölçek sistemi tanıttı. Bu sistem, bir önceki yılın Dünya Üreticiler Şampiyonası sıralamasında en az başarılı olan takımlara aerodinamik testler için ek süre imkanı tanıyor. Bunun tersine, en başarılı takımlara test için daha az zaman verilecek. Bu sistem, 2021 yılında da denendi. ====Güç ünitesi==== 2022 motor düzenlemeleriyle ilgili tartışmalar 2017'de başladı ve Mayıs 2018'de sonuçlandırıldı. Önerilen düzenlemeler, motorda kullanılan teknolojiyi basitleştirmek ve maksimum devir sınırını 3.000 rpm kadar yükseltmek için motor jeneratör ünitesi ısısının (MGU-H) kaldırılmasını içeriyordu. Diğer teklifler de, motor teknolojisini basitleştirirken sporu yeni girenler için daha çekici hale getirmek için tasarlandı. Ancak, hiçbir yeni güç ünitesi tedarikçisi 2022'de spora girmeyi taahhüt etmediğinden, mevcut tedarikçiler genel geliştirme maliyetlerini azaltmak amacıyla mevcut güç ünitesi formülünü korumayı kabul etti. Bu şekilde, 2022 teknik regülasyonlarında güç ünitesine dair herhangi bir değişiklik olmadı. Bunun dışında 2022 araçlarında organik bileşenlerin hacimce %5,75 olduğu E5 yakıtı yerine etanol oranının %10 olduğu E10 yakıtları kullanılacak. Yeni kullanılacak E10 yakıtlarının 20 beygir güç kaybettirdiği iddia edildi. ====Lastikler==== Şampiyona 13 inç (33 cm) tekerleklerden 18 inç (46 cm) tekerleklere taşınacak. 18 inç jantlar, değişiklikleri test etmek için ilk kez 2020'de Formula 2 Şampiyonasında tanıtıldı. Bunun dışında, lastik ısıtıcı battaniyelerin (kullanılmadığı zaman lastikleri optimum çalışma sıcaklığında tutmak için tasarlanmış elektrikli battaniyeler) kullanımının yasaklanması önerildi, ancak bu karar daha sonra lastik tedarikçisi Pirelli'nin muhalefeti üzerine tersine çevrildi. Lastik ısıtıcı battaniyeler, bunun yerine standart bir ekipman haline gelecek. Pirelli resmi lastik ortağı ve tedarikçisi olmaya devam ederken, BBS yeni ortak olacak ve jantları tedarik edecek. 19 Şubat'ta FIA tarafından onaylanan karara göre artık sürücülerin tamamı yarışa istedikleri lastiklerle başlayabilecek. Önceki kurala göre, eğer bir pilot sıralama turlarında Q3 seansına kaldıysa, Q2 seansındaki en hızlı turunu attığı lastiklerle yarışa çıkmak zorundaydı. Bu durum genellikle Q2 seansına daha sert lastiklerle çıkan üst sıra takımlarını etkilemezken, Q3 seansına kalan orta sıra takımları Q3 seansına çıkma başarısı göstermelerine rağmen, Q2'de elenen takımlara karşı dezavantajlı duruma düşüyordu. Bu kural değişikliğiyle beraber bu durum ortadan kalkmış oldu. ===Klasmandaki yeni kurallar=== 2021 yılında 3 yarış hafta sonunda Sprint sıralama formatı uygulanmıştı ve 2022 yılında da aynı şekilde 3 yarış hafta sonunda (Emilia Romagna, Avusturya ve Brezilya'da) sprint yarışları düzenlenecek. Ancak 2021 yılında 1. ve 3. sıradaki sürücülere kadar 1 ile 3 arasında puan dağıtılırken, 2022 yılında 1. ve 8. sıradaki sürücülere kadar 1 ile 8 puan arasında puanlar dağıtılacak. Geçen sezonun aksine cuma günü yapılan sıralama turlarında en hızlı turu atan sürücü "Pol pozisyonu" ödülünün sahibi kabul edilecek. Önceki sistemde cumartesi günü sprint yarışını 1. tamamlayan sürücü "Pol pozisyonu" ödülünün sahibi olurdu. Bunun dışında 2021 Belçika Grand Prix'inde sadece 2 tur boyunca güvenlik aracı arkasında turlanmasına rağmen sürücülere yarı puan dağıtılmasının tartışma yaratmasının ardından FIA, %100'ü tamamlanamayan yarışlar için yeni kurallar getirdi. Kurallar şu şekilde değiştirildi: *2022 yılından itibaren sürücülere puan verilmesi için liderin en az 2 tur güvenlik aracı olmadan turlaması gerekecek. *2 tur ile toplam yarışın %25'i arasında tur atıldıysa sadece ilk 5 sürücü sırasıyla 6-4-3-2-1, *Toplam yarışın %25'i ile %50'si arasında tur atıldıysa ilk 9 sürücü sırasıyla 13-10-8-6-5-4-3-2-1, *%50 ile %75 arasında tur atıldıysa ilk 10 pilot sırasıyla 19-14-12-9-8-6-5-3-2-1 puan alacak. *Eğer yarışın %75'inden fazlası koşulduysa sürücüler tam puan alacak. == Sonuçlar ve puan durumu == === Grand Prix === Hafta Grand Prix Pol pozisyonu En hızlı tur Kazanan sürücü Kazanan takım 1 Bahreyn Grand Prix Charles Leclerc Charles Leclerc Charles Leclerc Ferrari Rapor 2 Suudi Arabistan Grand Prix Sergio Pérez Charles Leclerc Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT Rapor 3 Avustralya Grand Prix Charles Leclerc Charles Leclerc Charles Leclerc Ferrari Rapor 4 Emilia Romagna Grand Prix Max Verstappen Max Verstappen Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT Rapor 5 Miami Grand Prix Charles Leclerc Max Verstappen Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT Rapor 6 İspanya Grand Prix Charles Leclerc Sergio Pérez Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT Rapor 7 Monako Grand Prix Charles Leclerc Lando Norris Sergio Pérez Red Bull Racing-RBPT Rapor 8 Azerbaycan Grand Prix Charles Leclerc Sergio Pérez Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT Rapor 9 Kanada Grand Prix Max Verstappen Carlos Sainz Jr. Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT Rapor 10 Britanya Grand Prix Carlos Sainz Jr. Lewis Hamilton Carlos Sainz Jr. Ferrari Rapor 11 Avusturya Grand Prix Max Verstappen Max Verstappen Charles Leclerc Ferrari Rapor 12 Fransa Grand Prix Charles Leclerc Carlos Sainz Jr. Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT Rapor 13 Macaristan Grand Prix George Russell Lewis Hamilton Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT Rapor 14 Belçika Grand Prix Max Verstappen Max Verstappen Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT Rapor 15 Hollanda Grand Prix Max Verstappen Max Verstappen Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT Rapor 16 İtalya Grand Prix Charles Leclerc Sergio Pérez Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT Rapor 17 Singapur Grand Prix Charles Leclerc George Russell Sergio Pérez Red Bull Racing-RBPT Rapor 18 Japonya Grand Prix Max Verstappen Zhou Guanyu Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT Rapor 19 Birleşik Devletler Grand Prix Carlos Sainz Jr. George Russell Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT Rapor 20 Meksiko Grand Prix Max Verstappen George Russell Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT Rapor 21 São Paulo Grand Prix George Russell George Russell George Russell Mercedes Rapor 22 Abu Dabi Grand Prix Max Verstappen Lando Norris Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT Rapor Pilotlar lideri ImageSize = width:160 height:600 PlotArea = left:40 right:0 bottom:5 top:10 DateFormat = x.y Period = from:0.5 till:22.5 TimeAxis = orientation:vertical ScaleMajor = unit:year increment:1 start:1 Colors = id:mehrfach value:rgb(0.86,0.86,0.86) id:mercedes_wap value:rgb(0.00,0.82,0.76) id:ferrari_wap value:rgb(0.86,0.00,0.00) id:redbull_wap value:rgb(0.02,0.00,0.93) id:mclaren_wap value:rgb(0.99,0.52,0.00) id:astonmartin_wap value:rgb(0.00,0.43,0.38) id:alpine_wap value:rgb(0.00,0.56,0.99) id:alphatauri_wap value:rgb(0.16,0.27,0.38) id:haas_wap value:rgb(0.99,0.99,0.99) id:alfaromeo_wap value:rgb(0.56,0.00,0.00) id:williams_wap value:rgb(0.00,0.35,0.99) PlotData= bar:Leaders width:25 mark:(line,white) align:left fontsize:S from:0.5 till:4.5 shift:(18,-5) color:ferrari_wap text:Charles Leclerc from:4.5 till:22.0 shift:(18,-5) color:redbull_wap text:Max Verstappen Markalar lideri ImageSize = width:160 height:600 PlotArea = left:40 right:0 bottom:5 top:10 DateFormat = x.y Period = from:0.5 till:22.5 TimeAxis = orientation:vertical ScaleMajor = unit:year increment:1 start:1 Colors = id:mehrfach value:rgb(0.86,0.86,0.86) id:mercedes_wap value:rgb(0.00,0.82,0.76) id:ferrari_wap value:rgb(0.86,0.00,0.00) id:redbull_wap value:rgb(0.02,0.00,0.93) id:mclaren_wap value:rgb(0.99,0.52,0.00) id:astonmartin_wap value:rgb(0.00,0.43,0.38) id:alpine_wap value:rgb(0.00,0.56,0.99) id:alphatauri_wap value:rgb(0.16,0.27,0.38) id:haas_wap value:rgb(0.99,0.99,0.99) id:alfaromeo_wap value:rgb(0.56,0.00,0.00) id:williams_wap value:rgb(0.00,0.35,0.99) PlotData= bar:Leaders width:25 mark:(line,white) align:left fontsize:S from:0.5 till:4.5 shift:(18,-5) color:ferrari_wap text:Ferrari from:4.5 till:22.0 shift:(18,-5) color:redbull_wap text:Red Bull === Sürücüler klasmanı === Yarışı tamamlayan sürücüler her yarışta aşağıdaki tabloda gösterilen şekilde puan kazanırlar. Sıra 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. e Grand Prix 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 Sprint 8 7 6 5 4 3 2 1 {| class="wikitable" style="font-size: 85%;" Sürücü BAH SUU AVU EMİ MİA İSP MON AZE KAN BRİ AVS FRA MAC BEL HOL İTA SİN JAP ABD MEK SÃO ABU Puan 1 Max Verstappen 19 1 YD 1PE1 1E 1 3 1 1P 7 2PE1 1 1 1PE 1PE 1 7 1P 1 1P 64 1P 454 2 Charles Leclerc 1PE 2E 1PE 62 2P YDP 4P YDP 5 4 12 YDP 6 6 3 2P 2P 3 3 6 46 2 308 3 Sergio Pérez 18 4P 2 23 4 2E 1 2E YD 2 YD5 4 5 2 5 6E 1 2 4 3 75 3 305 4 George Russell 4 5 3 4 5 3 5 3 4 YD 44 3 3P 4 2 3 14E 8 5E 4E 1E1 5 275 5 Carlos Sainz Jr. 2 3 YD YD4 3 4 2 YD 2E 1P YD3 5E 4 3 8 4 3 YD YDP 5 32 4 246 6 Lewis Hamilton 3 10 4 13 6 5 8 4 3 3E 38 2 2F YD 4 5 9 5 2 2 23 18 240 7 Lando Norris 15 7 5 35 YD 8 6E 9 15 6 7 7 7 12 7 7 4 10 6 9 YD7 6E 122 8 Esteban Ocon 7 6 7 14 8 7 12 10 6 YD 56 8 9 7 9 11 YD 4 11 8 8 7 92 9 Fernando Alonso 9 YD 17 YD 11 9 7 7 9 5 10 6 8 5 6 YD YD 7 7 19 5 YD 81 10 Valtteri Bottas 6 YD 8 57 7 6 9 11 7 YD 11 14 20 YD YD 13 11 15 YD 10 9 15 49 11 Daniel Ricciardo 14 YD 6 186 13 12 13 8 11 13 9 9 15 15 17 YD 5 11 16 7 YD 9 37 12 Sebastian Vettel DNA DNA YD 8 17 11 10 6 12 9 17 11 10 8 14 YD 8 6 8 14 11 810 37 13 Kevin Magnussen 5 9 14 98 16 17 YD YD 17 10 87 YD 16 16 15 16 12 14 9 17 YDP8 17 25 14 Pierre Gasly YD 8 9 12 YD 13 11 5 14 YD 15 12 12 9 11 8 10 18 14 11 14 14 23 15 Lance Stroll 12 13 12 10 10 15 14 16 10 11 13 10 11 11 10 YD 6 12 YD 15 10 8 18 16 11 WD 13 17 15 14 YD 14 YD 8 6 15 14 17 13 12 13 17 15 16 13 16 12 17 Yuki Tsunoda 8 DNS 15 7 12 10 17 13 YD 14 16 YD 19 13 YD 14 YD 13 10 YD 17 11 12 18 Zhou Guanyu 10 11 11 15 YD YD 16 YD 8 YD 14 16 13 14 16 10 YD 16E 12 13 12 12 6 19 Alexander Albon 13 14 10 11 9 18 YD 12 13 YD 12 13 17 10 12 WD YD YD 13 12 15 13 4 20 Nicholas Latifi 16 YD 16 16 14 16 15 15 16 12 YD YD 18 18 18 15 YD 9 17 18 16 19 2 21 Nyck de Vries 9 2 22 Nico Hülkenberg 17 12 0 Sürücü BAH SUU AVU EMİ MİA İSP MON AZE KAN BRİ AVS FRA MAC BEL HOL İTA SİN JAP ABD MEK SÃO ABU Puan Kaynak:Formula 1 ===Markalar klasmanı=== {|class="wikitable" style="font-size:85%" Sürücü BAH SUU AVU EMİ MİA İSP MON AZE KAN BRİ AVS FRA MAC BEL HOL İTA SİN JAP ABD MEK SÃO ABU Puan 1 Red Bull Racing-RBPT 18 1 2 1PE1 1E 1 1 1 1P 2 2PE1 1 1 1E 1PE 1 1 1P 1 1P 64 1P 759 19 4P YD 23 4 2E 3 2E YD 7 YD5 4 5 2 5 6E 7 2 4 3 65 3 2 Ferrari 1PE 2E 1PE 62 2P YDP 2 YDP 2E 1P 12 5E 4 3P 3 2P 2P 3 3 5 32 2 554 2 3 YD YD4 3 4 4P YD 5 4 YD3 YDP 6 6 8 4 3 YD YDP 6 4 46 3 Mercedes 3 5 3 4 5 3 5 3 3 3E 38 2 2E 4 2 3 9 5 2 2 1E1 5 515 4 10 4 13 6 5 8 4 4 YD 44 3 3P YD 4 5 14E 8 5E 4E 23 14 4 Alpine-Renault 7 6 7 14 8 7 7 7 6 5 56 6 8 5 6 11 YD 4 7 8 5 7 173 9 YD 17 YD 11 9 12 10 9 YD 10 8 9 7 9 YD YD 7 11 19 8 YD 5 McLaren-Mercedes 15 7 5 35 YD 8 6E 9 15 6 7 7 7 7 7 12 4 10 6 7 YD7 6E 159 14 YD 6 186 13 12 13 8 11 13 9 9 15 15 17 YD 5 11 16 9 YD 9 6 Alfa Romeo-Ferrari 6 YD 8 57 7 6 9 11 7 YD 11 14 13 14 16 10 11 15 12 10 9 12 55 10 11 11 15 YD YD 16 YD 8 YD 14 16 20 YD YD 13 YD 16E YD 13 12 15 7 Aston Martin-Mercedes 12 12 12 8 10 11 10 6 10 9 13 10 10 8 10 YD 6 6 8 14 10 8 55 17 13 YD 10 17 15 14 16 12 11 17 11 11 11 14 YD 8 12 YD 15 11 10 8 Haas-Ferrari 5 9 13 98 15 14 YD 14 17 8 6 15 14 16 13 12 12 14 9 16 13 16 37 11 WD 14 17 16 17 YD YD YD 10 87 YD 16 17 15 16 13 17 15 17 YDP8 17 9 8 8 9 7 12 10 11 5 14 14 15 12 12 9 11 8 10 13 10 11 14 14 35 YD DNS 15 12 YD 13 17 13 YD YD 16 YD 19 13 YD 14 YD 18 14 YD 17 14 10 Williams- Mercedes 13 14 10 11 9 16 15 12 13 12 12 13 17 10 12 9 YD 9 13 12 15 13 8 16 YD 16 16 14 18 YD 15 16 YD YD YD 18 18 18 15 YD YD 17 18 16 19 Sürücü BAH SUU AVU EMİ MİA İSP MON AZE KAN BRİ AVS FRA MAC BEL HOL İTA SİN JAP ABD MEK SÃO ABU Puan Kaynak:Formula 1 ;Notlar Kategori:Formula 1 şablonları == Notlar == == Kaynakça == Kategori:Formula 1 sezonları Kategori:2022'de Formula 1