Aeroflot kazaları ve olayları

1923'te kurulan Rusya'nın (ve eski Sovyetler Birliği'nin ) (bir dönem dünyanın en büyük havayolu) bayrak taşıyıcısı ve en büyük havayolu şirketi olan Aeroflot çok sayıda ölümcül kazaya karışmıştır. Aeroflot kazalarında toplam 8.231 yolcu öldü. Uçak Kazaları Kayıt Ofisine göre, çoğunlukla Sovyet döneminde olmak üzere diğer tüm havayollarından yaklaşık beş kat daha fazla ölüm olayı yaşandığını belirtmektedir. 1946'dan 1989'a kadar havayolu 721 olaya karıştı. 1995'ten 2017'ye kadar, taşıyıcı 10 olaya karıştı. 2013'te AirlineRatings.com, en yüksek sayıda ölümcül kazaya karışan on uçak modelinden beşinin eski Sovyet modelleri olduğunu bildirdi. Aeroflot'un 1935'ten günümüze kadar yaşadığı kaza ve olayların listesi aşağıdadır. == 1930'lar–40'lar == Tarih Yer Model Kuyruk numarası Havayolu bölgesi Hasar durumu Ölümler Olay Referans Lazarev Savoia-Marchetti S.55P СССР-Л840 Uzak doğu Pert /12 Aleksandrovsk-Sakhalinsky-Habarovsk seferini yapan uçak pilotun rotayı şaşırması sonucu dağa çarptı. Herina Douglas DC-2-152 URSS-M25 Uluslararası Pert /6 Prag–Cluj–Moskova seferini yapan uçak avgaz dumanlarının biriktiği tuvalette bir yolcunun sigara yakması sonucu düştü. Türkmenabat PS-9 CCCP-Л167 Turkmenistan Pert /11 Chardzhou–Urgench arasında yolcu taşıyan uçak olaysız bir kalkıştan dört ila beş dakika sonra motor durdu. Uçak sağa dönmeye başladı ve pilot düzeltti. Pilot Chardzhou'ya (şimdi Türkmenabat'a) dönmeye karar verdi ve sola dönüş yaptı. Uçağın havaalanına ulaşamayacağından endişe eden pilot sağa dönüş yaptı, ancak doğru motor çalışmadığı için bu kontrol kaybına neden oldu. Uçak sert bir inişe geçti ve düşerek yandı. Motor arızası muhtemelen yanlış bakımdan kaynaklanıyordu.. Novosibirsk PS-84 CCCP-Л3409 Moskova-Irkutsk Pert /21 Kötü hava koşulları nedeniyle düştü. Moskova–Omsk–Novosibirsk–Irkutsk yolcu seferini yapıyordu. Ordzhonikidze Krai PS-84 CCCP-Л3405 Gürcistan Pert Kötü hava koşulları nedeniyle dağa çarpti. Rostov-on-Don–Mineralnye Vody yolcu seferini yapıyordu. Begovat G-2 CCCP-Л1496 Özbekistan Pert /6 Uçuş esnasında ciddi türbülans yaşadı. Uçak yükseklik kaybı yaşadı ve tekrar tırmanmak isterken düşmeye başladı. Taşkent–Fergana kargo seferini yapıyordu. Moskova URSS-C Pert /3 Kar fırtınasında kalkarken düştü. Vayenga PS-84 CCCP-Л3433 MAGON Pert Vayenga'ya destek için yaklaşırken kazara Sovyet saldırısına uğradı. Zorunlu iniş sonrası yandı. PS-84 CCCP-Л3467 MAGON Pert /4 Vnukovo Airport kalkışından sonra gözden kayboldu. Pilot Taşkent'de bir hastanede 10 Ocak 1942'de bulundu. Yanık ve yaraları vardı ama uçak ve mürettebat hakkında hiçbir şey hatırlamıyordu. Rogachov PS-84 CCCP-Л3470 MAGON Pert Rogachov'a yaklaşırken (sonrasında Almanların), Sovyet Hava Kuvvetlerinin saldırısına uğradı, parçalandı ve yandı. Luga PS-84 CCCP-Л3466 MAGON Pert Luga yakınlarında düştü (sonrasında Almanların). Velikiye Luki Airport PS-84 CCCP-Л3939 MAGON Pert /4 Moskovadan Velikiye Luki'ye malzeme taşırken Almanlar tarafından saldırıya uğrayıp düşürüldü. Yelnya PS-84 CCCP-Л3427 MAGON Pert /5 Gomel'e Vnukovo havaalanına gelirken gözden kayboldu. Alman kayıtlarına göre pilot ve telsiz operatörü 19 Haziran 1941'de Yelnya yakınlarında esir alındı. Operatör 5 Temmuz 1942'de öldü ama pilot 1945'te döndü. Lake Sabro PS-84 CCCP-Л3400 MAGON Pert /24 Kholm'dan Kalinin'e (şimdi Tver) giderken askerlerce vuruldu. Sabro gölü üzerinde çok alçaktan uçtu ve motorları su aldı. Uçak göl üzerindeki adada bir ağaca çarparak buraya düştü.. Nikolayev PS-84 CCCP-Л3469 MAGON Pert /10 Yanlışlıkla Sovyet Hava Kuvvetlerince vuruldu. Vyazma PS-84 CCCP-Л3421 MAGON Pert /4 Uçak, Luftwaffe uçakları tarafından saldırıya uğradığında Vyazma'daki iki havaalanı arasında bir konumlandırma uçuşundaydı ve bir yangın çıktı. Zorunlu iniş yapıldı. Uman PS-84 CCCP-Л3431 MAGON Pert Uçaklar, Teklievka yakınlarındaki (Uman, Ukrayna yakınlarındaki) kuşatılmış Kızıl Ordu birimlerine cephane, silah ve yakıt sağlayan beş PS-84 grubunun bir parçasıydı. Kirovograd yakınlarında (şimdi Kirovohrad) her iki uçak da düşman ateşi altına girdi. CCCP -343429 düştü ve yandı, uçaktaki herkes öldü. CCCP -343431 de vuruldu ve düşman hatlarının gerisinde acil iniş yapabildi. Li-2 CCCP-Л3429 W/O Bereznegovatoye PS-84 CCCP-Л3919 MAGON Pert Nikolaev bölgesindeki bir kargo uçuşu sırasında uçak, Sovyet birliklerinin geri çekildiği cephe hattının yakınında alçaktan uçuyordu. Bilinmeyen bir uçak tarafından saldırıya uğradı. Pilot neredeyse yer seviyesine indi, ancak sağ pervane yere çarptı ve uçak düştü. Yastrebovo PS-84 CCCP-Л3483 MAGON Pert /4 Bir Alman uçağı tarafından saldırıya uğradı, ateş aldı ve bir ormana düştü. Uçak Moskova-Vyazma arasında ikmal uçuşu yapıyordu. Kizyl-Arvat G-2 CCCP-Л1996 Özbekistan Pert /9 Mürettebata, varış havaalanının normalde aydınlatılmadığı halde ışıklandırıldığı bildirildi. Mürettebat havaalanını bulamadı ve kuzeybatıya uçtu. Daha sonra Kizyl-Arvat'a zorla iniş denendi, ancak uçak bir tepeye çarptı ve düştü. Uçak, Orta Asya Askeri Birimini desteklemek için bir Taşkent-Aşkabad arasında kargo servisi işletiyordu. Leningrad PS-84 CCCP-Л3923 MAGON Pert /5 Uçak, Komendantsky Havaalanı'ndan Alman hatlarının arkasındaki Divenskaya tren istasyonunun (Gatchinsky Bölgesi, Leningrad bölgesi) yakınındaki bir bölgede yerden gelen saldırıya uğradı. Uçağın yanmasından sonra zorunlu bir iniş yapıldı. Yedrovo PS-84 CCCP-Л3908 MAGON Pert /0 Alman bombalaması sırasında alanda saldırıya uğradı. Novaya Ladoga PS-84 CCCP-Л3985 Pert /5 Kötü havada iniş esnasında parçalandı. Vyazma-Dvoyevka PS-84 CCCP-Л3926 MAGON Pert Kalkışta düştü. Mürettebat gece kalkış yapmaya çalıştı; uçak ayrıca aşırı yüklüydü. Pistten kalktıktan sonra uçak yüksekliğini kaybetti ve düştü. Bir yolcu öldü. Enkaz, Almanların eline geçmesini önlemek için imha edildi. Kozelsk PS-84 CCCP-Л3917 MAGON Pert /17 Alman uçaklarının saldırısından sonra zorla iniş yapan uçak tekrar havalandı ancak buzlanma nedeniyle düştü. Sevsk PS-84 CCCP-Л3491 MAGON Pert /6 Bryansk bölgesindeki Almanlar tarafından kuşatılan Sovyet birimlerine yaklaşırken Almanlarca vuruldu. Adından Sevsk yakınlarında zorunlu iniş yaptı ve yandı. Kursk bölgesi PS-84 CCCP-Л3494 MAGON Pert /6 Düşman ateşiyle parçalandı ve yandı. Dmitrovsk PS-84 CCCP-Л3970 MAGON Pert /6 Kursk bölgesinde Almanya'nın elinde olan bir bölgeye uçarken Alman kuvvetleri tarafından vuruldu. Medyn PS-84 CCCP-Л3978 MAGON Pert /6 Almanlar tarafından vuruldu, parçalandı ve yandı Sevsk PS-84 CCCP-Л3496 MAGON Pert /6 Düşman tarafından muhtemelen yerdeyken vuruldu ve yandı. Mozhaysk PS-84 CCCP-Л3925 MAGON Pert /7 12 Alman uçağı tarafından vuruldu. Gorlovo PS-84 CCCP-Л3936 MAGON Pert /6 Alman uçak saldırısında parçalandı. Kursk bölgesi PS-84 CCCP-Л3449 MAGON Pert /6 Kursk bölgesindeki malzemeleri düşürmek için yapılan bir kargo uçuşu sırasında, uçağa Alman uçaksavar ateşi açıldı. Motor ve hidrolik sistem zarar gördü. Zorunlu bir iniş yapıldı, ardından uçak ateş aldı. Ladoga PS-84 CCCP-Л3957 MAGON Pert Alman saldırısı sonucu düştü ve yandı. Chornoye PS-84 CCCP-Л3419 MAGON Pert Leningrad'dan Sovyet taşrasına giderken Almanlarca düşürüldü. Tikhvin bölgesi PS-84 CCCP-Л3930 MAGON Pert /9 Kontrolünü kaybetti ve kalkıştan kısa bir süre sonra düştü. Uçak kanatları havalanırken karla kaplıydı. Akchernya PS-84 CCCP-Л3488 MAGON Pert /14 Uçak rotadan çıktı ve mürettebat Uryupinsk varış pistini bulamadı. Mürettebat, Akhirnya yakınlarında mecburi inişe hazırlanmdı ancak hemen ardından düştü. Komendantskiy Havaalanı PS-84 CCCP-Л3951 MAGON Pert Leningrad yakınlarındaki (şimdi St. Petersburg) Komendantsky Havaalanına park ederken bir Alman hava saldırısı sırasında tahrip edildi. Podborovye Havaalanı PS-84 CCCP-Л3927 MAGON Pert Park halindeyken Luftwaffe hava saldırısı sırasında uçağa iki bomba isabet etti ve yandı. Komendatskiy Havaalanı PS-84 CCCP-Л3955 MAGON Pert /5 Uçak, Alman Bf 84 savaşçıları tarafından saldırıya uğradı. Komendatskiy Havaalanının yakınında düştü. Podborovye'den Leningrad'a diğer yedi PS-109 ile uçuyordu. Saratov Havaalanı PS-84 CCCP-Л3989 MAGON Pert /4 Bir test uçuşu sırasında kalkışta düştü. 7 Kasım 1941'de, uçak Saratov'a park edilirken uçağın kuyruğu ve kanatçıkları fırtınada hasar gördü. Uçak yerinde tamir edildi, ancak kalkış sırasında uçak sağa eğildi ve düştü. Onarımlar sırasında, kanatçık kontrol kablolarının yanlışlıkla çapraz bağlandığı tespit edildi. Lake Ladoga PS-84 CCCP-Л3987 MAGON Pert /36 Uçak, Cape Maryin Nos ile Kivgoda arasındayken dört Alman uçağının saldırısına uğrayıp Ladoga Gölü'ne düştü. Leningrad'dan Sovyet hinterlandına altı PS-84 ile uçuyordu. Kaza, Li-2/PS-84'ü içeren en ölümcül kaza olarak kayıtlara geçti. Saratov Havaalanı PS-84 CCCP-Л3973 MAGON Pert /11 Kalkıştan kısa bir süre sonra düştü. Uçak, Saratov ve Astrakhan'da duraklayarakr Kuibyshev (şimdi Samara)-Bakü arasında yolcu taşıyordu. Kalkıştan kısa bir süre sonra, uçuş mühendisi yakıt sistemini yanlış kullandığı için her iki motorda durarak uçak düştü. Khvoinaya Havaalanı PS-84 CCCP-Л3922 MAGON Pert /6 Khvoinaya Havaalanının kuzeyinde bir tepelik alanda ağaçlara çarptı ve yandı. Uçak bir Khvoinaya–Leningrad arasında kargo servisi (gıda tedariki) yapıyordu. Khodynka Lockheed Model 14-H Super Electra CCCP-Л3453 Moskova Pert /3 Test uçuşunda motor arızası nedeniyle düştü. Khvoinaya PS-84 CCCP-Л3958 MAGON Pert /5 Kalkıştan beş ila altı dakika sonra sağ motor arızalandı. Alçaktan uçan uçak hızını kaybetti ve bir ormana düştü. Dmitriyevka G-2 CCCP-Л3043 Kazakistan Pert /34 Alma–Ata'dan (şimdi Almatı) kalkıştan sonra uçak alçak bulutlar ve türbülanslı sisle karşılaştı. Pilot şiddetli buzlanma nedeniyle Alma-Ata'ya geri döndü. Ancak dönüşte dik bir sola dönüş yaparken uçak irtifa kaybetti. Dmitriyeva'nın yakınında (şimdi Bayserke) sol kanat yere çarptı ve uçak düştü, yandı. Uçak Alma-Ata–Karaganda-Kazan arasında yolcu taşıyordu. Bu kaza, G-2 modeline ait en ölümcül kazadır. Chardzhou Havaalanı G-2 CCCP-Л2010 Özbekistan Pert /36 Chardzhou'dan (şimdi Türkmenabat) kalkıştan kısa bir süre sonra pilot şaşırdı ve yardımcı pilotun uyarılarını duyamadı. Uçak hızla irtifa kaybetti ve yere çarparak Amu Darya Nehri'ne düştü. Smelovka PS-84 CCCP-Л3438 Pert /6 Alman hatlarının arkasından dönerken kabinin içinde bir yangın başladı ve hızla yayıldı. Beş mürettebat yüksekten atlayarak kurtuldu. Bu beş kişiden biri ağır yaralandı, biri öldü. Tek yolcu kaçamadı ve öldü. Vyazemsky PS-84 CCCP-Л3450 MAGON Pert /0 Bir görev sırasında Vyazma'ya indikten sonra yoğun kar nedeniyle havalanamadı. Uçak daha sonra bir Alman uçağı tarafından imha edildi. Plesnevo PS-84 CCCP-Л3404 MAGON Pert /5 Bir görev sırasında Plesneva'ya indikten sonra kar nedeniyle havalanamadı. Almanlar daha sonra bölgeyi bombaladı ve uçağa zarar verdi. Ardından top ve makineli tüfek ateşi nedeniyle yandı. Vyazemsky PS-84 CCCP-Л3968 MAGON Pert Düşman hatlarının gerisindeki bir noktaya yapılan bir görev sırasında, uçak iniş alanına düştü. Uçak Almanlarca vurulduktan sonra yandı. Yudino PS-84 CCCP-Л3979 MAGON Pert /27 Düşman hatlarının gerisindeki bir görevde iken, uçak Almanlarca vuruldu ve Yudino yakınlarına indi. Bu uçak daha önce 13 Ekim 1941'de Mozhaysk yakınlarındaki Alman bombardımanından da zarar görmüştü. Molotov Havaalanı PS-84 CCCP-Л3479 Pert /9 Molotof'a yaklaşırken uçak yoğun kar yağışı ve zayıf görüş alanıyla karşılaştı. İniş yapmak için yapılan birkaç denemeden sonra pilot, Bol shoye Subottino ve Ustinovo arasındaki karla kaplı bir alana inmeye karar verdi, ancak uçak düştü ve parçalandı. Uçak Krymskaya-Kuibyshev-Molotof arasında çalışıyordu. PS-84 CCCP-Л3476 MAGON Pert /5 Peremyshl'den Vyazma bölgesine doğru, düşman hatlarının gerisinde uçarken ortadan kayboldu. Peremyshl PS-84 CCCP-Л3977 MAGON Pert Almanlar tarafından bombalandı ve Zhashkovo yolunun yakınında yandı. Peremyshl PS-84 CCCP-Л3934 MAGON Pert Almanlar tarafından bombalandı ve Zhashkovo yolunun yakınında yandı. PS-84 CCCP-Л3963 MAGON Pert /5 Düşman hatlarında kayboldu. Krivoi Rog PS-84 CCCP-Л3964 MAGON Pert /5 Krasnodar'dan düşman hatlarının arkasındaki bir bölgeye uçarken ortadan kayboldu. Pilot, 23 Ekim 1942'de Zhitomir bölgesindeki partizan müfrezesi ile Moskova'ya döndü. Pilota göre, uçak şiddetli buzlanma nedeniyle Krivoi Rog yakınlarında düştü ve mürettebat Almanlar tarafından ele geçirildi. Pilot Ağustos 1942'de hapisten kaçmış ve bir partizan grubuna katılmıştı. Peremyshl Havaalanı PS-84 CCCP-Л3905 MAGON Pert /0 Kalkış sırasında bir Sovyet uçağı tarafından vuruldu. Dört gün sonra, uçak bir Alman hava saldırısı sırasında yandı. PS-84 CCCP-Л3485 MAGON Pert Düşman saldırısına uğradı. Sonra yanlışlıkla vuruldu ve yandı. Gryadki PS-84 CCCP-Л3471 MAGON Pert Düşman hatlarının gerisine inerken pervaneler durmuştu. Ertesi sabah uçak Almanlar tarafından yakıldı. Gryadki PS-84 CCCP-Л3497 MAGON Pert Alman hatlarının arkasındaki bir uçak pistinden kalkış sırasında CCCP -393996, CCCP -343497 ile çarpıştı. CCCP -393996'dan iki kişi öldü. CCCP -343497 uçağındaki beş kişi de hayatta kaldı. Her iki uçak da daha sonra Almanlar tarafından yakıldı. PS-84 CCCP-Л3996 Pert Semerkand G-2 CCCP-Л1497 Özbekistan W/O /23 Uçak, rotasındaki yüksek rüzgarlara rağmen Urgenç'ten havalandı. Taşkent'e giden rotadaki hava durumu bilgisi eksikliği nedeniyle mürettebat Chardzhou'ya yönlendirildi, ancak rotasında uçmadı. Yıldırım nedeniyle uçakla telsiz iletişimi mümkün değildi. Taşkent Havalimanı, daha sonra uçakla temas kurmayı başardı. Uçak yerini birkaç kez iletti, ancak radyo paraziti nedeniyle cevap alınamadı. Mürettebat Nurata'yı geçtikten sonra telsizle haber verdi, ancak bu uçuşla son temas oldu. Uçak iki gün sonra Nuratau Dağlarında bulundu. Dzhush'un kuzeydoğusunda. Urgenç-Taşkent arasında yolcu taşıyan uçak muhtemelen kötü havalda çok alçaktan uçarken dağlık alana çarpmıştı. Medyn PS-84 CCCP-Л3975 MAGON Pert /6 Uçak, Monino'dan Alman hatlarının gerisindeki bir bölgeye uçarken kayboldu. Medyn PS-40 CCCP-Л3541 Moskova-Irkutsk Pert /3 Uçak Taşkent'ten Novosibirsk'e giderken kayboldu. Taşkent'ten havalanmadan önce kontrolör dağların üzerini bulutların kapladığı hava koşullarının kötüleştiğini bildirdi. Taşkent Havaalanı personeli uçuş planını bilmese ve mürettebatı da kontrol etmese de uçak Alma-Ata'dan havalandı. Uçağın Alma-Ata'dan kalkmasından kırk dakika sonra, Dzhambul ile Frunze arasında bir kum fırtınası patlak verdi. Enkaz 1943 yılında Taşkent'in kuzeydoğusundaki Karzhantau Saylyk yakınlarındaki dağlarda bulundu. Mürettebat yolunu kaybetmiş ve dağa çarpmıştı. Vypolzovo PS-84 CCCP-Л3980 MAGON Pert /5 Kalkıştan kısa bir süre sonra sol kanat, sol motordaki güç kaybının ardından bir direğe çarptı ve uçak düştü. PS-84 CCCP-Л3999 MAGON Pert /27 Alman hatlarının gerisinde, Bol'shaya Vergova'dan Kubinka'ya dönerken vuruldu. PS-84 CCCP-Л3935 MAGON Pert /7 Düşman ateşiyle vuruldu. Kubinka Havaalanı PS-84 CCCP-Л3952 MAGON Pert /6 Hava saldırısında parçalandı. Leningrad PS-84 CCCP-Л3933 MAGON Pert /3 Sağ motor arızası nedeniyle düştü ve parçalandı. PS-84 CCCP-Л3961 MAGON Pert /6 Tarafsız sahaya iniş sırasında, havaalanı kötü durumda olduğu için uçak darbe aldı. Bölge Almanlar tarafından kuşatıldığı için mürettebat uçağı boşaltıp yaktı. Vyazma PS-84 CCCP-Л4001 MAGON Pert /6 Vyazma yakınında kayboldu. Khodynka Bölgesi PS-84 CCCP-Л3423 Moskova-Irkutsk Pert Uçak sağ motor problemleriyle havalandı. Motor titreşmeye başladı ve mürettebat irtifa karışımı kontrolünü ayarlayarak bunu düzeltmeye çalıştı. Motor daha sonra çalışmadı ve irtifa kaybına neden oldu. Uçak bir demiryolu hattı boyunca bir telgraf direğine çarptı ve Moskova-Butyrskaya tovarnaya tren istasyonunun yakınındaki raylara çarparak yandı. Yelets PS-84 CCCP-Л3484 MAGON Pert /7 Alman hatlarının gerisinde uçak kötü hava koşullarıyla karşılaştı. Havaalanını üç kez pas geçtikten sonra uçak son yaklaşımda dengesini kaybetti ve düştü. Novosibirsk PS-84 CCCP-Л3447 Pert /4 Kalkıştan kısa bir süre sonra motor arızası nedeniyle düştü. Teknisyen, yakıt sistemini yönetirken bir hata yapmıştı ve bu sol motorun durmasına neden oldu. Iventsevo PS-84 CCCP-Л3948 MAGON Pert /4 Cephe hattından uçarken, uçak yerden uçaksavar ateşi ile vuruldu. Sol motor alev aldı ve mürettebatı Ivantsevo yakınlarındaki bir alana zorunlu inişe başladı. Ancak düşük yükseklikte sağa dönüş yaparken, sağ kanat ağaçlara çarptı. Uçak düştü ve yandı. Stockholm- Kalinin arasında kargo taşıyordu. Sivastopol Havaalanı PS-84 CCCP-Л3997 MAGON Pert /6 Taksi yaparken uçak bir bomba kraterine çarptı ve iniş takımları ve pervaneler zarar gördü. Uçak birkaç gün sonra yakıldı. Khlevnoye PS-84 CCCP-Л3945 MAGON Pert /8 Luftwaffe saldırısında parçalandı. Khlevnogo PS-84 CCCP-Л3954 MAGON Pert /8 Pilot rotasını şaşırdı ve Alman hattına çok yaklaştı. Alman askerler uçağa ateş açtı ve vurdu. Yelets PS-84 CCCP-Л3437 MAGON Pert /6 Bir Alman saldırısından sonra vuruldu ve ateş aldı. Uçak yandı. Uçaktaki tek yolcu 568. Alay kurmay başkanıydı. Novokhopersk PS-84 CCCP-Л3981 MAGON Pert /6 Almanlar tarafından vuruldu ve parçalandı. Monino Hava Üssü PS-84 CCCP-Л3460 Pert Kalkışta düştü. Motorlar kalkıştan önce ısınmamıştı. PS-84 CCCP-Л3460 Özbekistan Pert Mürettebatın "teknik cehaleti" nedeniyle düştü. PS-84 CCCP-Л3461 Azov-Karadeniz Pert Pilotaj hatası. Paskovayka PS-84 CCCP-Л3983 MAGON Pert /33 Alman uçaksavar ateşiyle parçalandı. PS-84 CCCP-Л3459 Kazakistan Pert İnişte parçalandı. PS-84 CCCP-Л3419 Moskova Pert Düşman tarafından vuruldu ve bir bataklığa düştü. PS-84 CCCP-Л3432 Moskova Pert Zayıf görüş alanı olan alana indikten sonra bir engele çarptı. Stalingrad Havaalanı PS-84 CCCP-Л3492 MAGON Pert Luftwaffe bombırdamınanda parçalandı. Stalingrad Havaalanı PS-84 CCCP-Л3426 Kuzey Pert Luftwaffe bombardımanında Stalingrad Havaalanında yakıt ikmali yaparken yandı. Zhirkov PS-84 CCCP-Л3921 Pert /6 Zhirkov yakınlarındaki Alman birlikleriyle çevrili bir Sovyet ordusu birimi için mühimmat hava indirme görevindeyken vuruldu. Verkhnyaya Akhtuba Havaalanı PS-84 CCCP-Л4007 MAGON Pert /7 Havaalanının üzerinden uçarken Alman uçakları tarafından saldırıya uğradı. Uçak havaalanına alevler içinde indi ve inişten sonra yandı. PS-84 CCCP-Л3462 Moskova Pert Tarifeli bir uçuş sırasında düştü. Krasnoyarsk PS-84 CCCP-Л3965 Pert /20 Kalkıştan kısa bir süre sonra aşırı yükleme, gövde ve kanat buzlanması nedeniyle burun aşağı gitmeye başladı. Uçak tarifesiz olarak Krasnoyarsk- Kirensk arasında yolcu taşıyordu. Menshy Brat Li-2 CCCP-Л5805 Özbekistan Pert /8 Sovyet Hava Kuvvetlerine teslim edilmek üzere yola çıkmıştı. Uçak, zayıf görüş ve buzlanma koşulları nedeniyle irtifa kaybının ardından bir dağa çarptı. Taşkent ANT-20bis CCCP-Л760 Özbekistan Pert /36 Bir yolcunun kontrolleri ele alıp otomatik pilotu devre dışı bırakması sonrası düştü. Guangzhou-Taşkent arasında tarifeli yolcu taşıyordu. Yanaul PS-84 CCCP-Л3903 Ural Pert /12 Sverdlovsk'a giderken bulutların arasında şiddetli buzlanma koşullarıyla karşılaştı. Mürettebat Yanaul'a yönlendirildi ancak yaklaşımı kaybettiler. Havada bir tur sonrası dik bir dönüşte uçak durdu ve bir et işleme tesisinin yakınında düştü. Yurtiçi tarifeli Moskova-Kazan-Sverdlovsk yolcu taşımacılığı yapıyordu. Moskova PS-84 CCCP-Л3420 Pert Vnukovo Havaalanı yakınında test uçuşu sırasında düştü. Myakinino PS-84 CCCP-Л3443 Pert /10 Moskova'ya yaklaşırken mürettebat Vnukovo Havaalanını bulamadı. Mürettebat Khimki'ye yönlendirildi, ancak inmesine izin verilmedi. Bir havaalanı bulmak için Moskova'nın kuzeybatısında dolaşırken uçak irtifa kaybetti ve bir ahıra çarptı. Uçak Khvoynaya-Moskova arasında kargo taşıyordu. Mount Ketan-Dag Li-2 CCCP-Л3495 Pert /6 Erivan'ın kuzeydoğusundaki Ketan-Dag Dağı'na çarptı. Uçak Erivan-Tiflis arasında yolcu taşıyordu. Berdigestyakh PS-84 CCCP-Л3913 Pert /11 Yakutsk'tan Olyokminsk'e giderken yoğun karla karşılaştı. Her iki motor da güç kaybetti ve irtifa kaybına neden oldu. Uçak bir ormana düştü. near Khodynka Aerodrome PS-84 CCCP-Л3440 Pert /14 Kalkıştan kısa bir süre sonra sol motor muhtemelen düşük oktanlı yakıt kullanımı nedeniyle sorun yaşamaya başladı. Pilotlar geri dönmeye karar verdiler, ancak ters yöne gitmek için 180 derecelik bir dönüş yaptılar. İniş sırasında uçak irtifayı koruyamadı ve park edilmiş bir uçaktan kaçınmak için sola eğildi. Sol kanat yere çarptı ve uçak düştü. Uçak Moskova-Khvoinaya arasında yolcu taşıyordu. Molotov PS-84 CCCP-Л3931 Pert /5 Uçak, motor değişikliğinden sonra bir test uçuşundaydı. Kalkıştan kısa bir süre sonra uçuş mühendisi yakıt sistemini kullanırken bir hata yaptı ve her iki motorun da durmasına neden oldu. Pilot havaalanına geri dönmeye çalıştı ancak uçak çok alçaktan uçuyordu ve iki evin çatılarına çarptı. Molotof'un sınırında düştü ve üçüncü bir eve zarar verdi. Soçi PS-84 CCCP-Л3909 Pert /6 Soçi'ye yaklaşırken kötü hava nedeniyle dağ yamacına çarptı. Uçak Kırım'daki partizanlar için bir tedarik uçuşu gerçekleştiriyordu. Mürettebat, kötü hava koşulları nedeniyle Sohum'a da gidemedi. Zavodskoy Airfield DC-3-196 URSS-B Moskova Pert /20 Uçak, çapraz rüzgarlar nedeniyle Saratov'dan ters yönde havalandı. Uçak daha sonra pistin sonuna doğru kalktı, ancak pilotun tepeyi aşmak için düşük hızda ve irtifada idi. Uçak toprak duvarına çarptı. Bakü-Saratov-Moskova arasında yolcu taşıyordu. Yegorevsk Li-2 CCCP-Л3499 Pert /14 Uçak Krasnodar'dan Moskova'ya bir uçuş gerçekleştiriyordu. Uçuştan beş saat 30 dakika sonra sağ motordaki yağ basıncı düşmeye başladı, motor da hafifçe titreşiyordu. Motor kapatıldı ve kalan motorla uçuş devam etti. On dakika sonra sol motor aşırı ısınmaya başladı ve mürettebat Yegoryevsk'e acil iniş yapmaya karar verdi. Ancak pilot irtifa ve rota hesaplamakta zorluk çekti. Bir tur atıldı ama uçak yeterli hız ve irtifa kazanamadı. Kuyruk bir binanın çatısını çarptı ve uçak düştü. Yağ depoları yeterince doldurulmamıştı. Bryansk Li-2 CCCP-Л4024 Pert /7 Bryansk cephesindeki partizanlar için tedarik görevi yürütürken Alman uçaksavar ateşi nedeniyle düştü. Osipovka PS-84 CCCP-Л4000 Pert /15 Uçak yaralı partizan savaşçılarını tahliye ediyordu. Alan yağmurla ıslandığı için uçak havalanamadı ve iniş alanının yakınında kamufle edilip saklandı. Alman kuvvetleri bölgeyi bir saat boyunca bombaladı ve uçak birkaç kez vuruldu. Çok miktarda kurşun deliği vardı ve sol motor yağ soğutucusu hasar görmüştü. Yağ soğutucusunu tamir ettikten sonra uçak havalandı, ancak kalkıştan sadece birkaç saniye sonra sol motor durdu. Uçak sola doğru yatmaya başladı ve yere çarparak bataklığa düştü. Kırk ila kırk beş dakika sonra uçak bir Alman Focke-Wulf Fw 189 tarafından saldırıya uğradı ve yandı. Zhukovka PS-84 CCCP-Л3489 Pert /6 Alman hatlarının gerisindeki bir bölgeye giderken Luftwaffe tarafından saldırıya uğradı. Uçak yanarak düştü; altı mürettebatın hepsi kurtuldu ancak sonrasında biri öldü. Mogilev PS-84 CCCP-Л3912 Pert /7 Partizanlar için ikmal uçuşu sırasında Luftwaffe uçağının saldırısına uğradı. Belarus'ta yandı ve düştü. Bir mürettebat ve tek yolcu kurtuldu ve hayatta kaldı. Balashov Hava Üssü PS-84 CCCP-Л3982 Pert /6 Kalkıştan kısa bir süre sonra düştü. Uçak üç Klimov M-105 motoruna sahipti. Kalkış sırasında motorlardan biri yerinden ayrıldı ve kabin tabanını kırdı. Zeminin altından geçen yatay dengeleyicinin kontrol kablosu motoru tuttu. Pilot, uçağı dengeleyici trim tırnaklarıyla yönlendirmeye çalıştı, ancak uçak yanıt vermedi. Uçak, kalkıştan bir miktar sonra bozkırıa düştü ve yandı. Balashov-Kursk arasında kargo taşıyordu. Akhtyrka Li-2 CCCP-Л4034 Pert Oboyan'dan Alman hatlarının gerisindeki bir bölgeye uçarken ortadan kayboldu. Uçağın en son Akhtyrka yakınlarındaki cephe hattında uçtuğu görüldü. Rechitsa PS-84 CCCP-Л3956 Pert /6 Kalkıştan otuz dakika sonra bir motor arızalandı. Mürettebat geri dönmeye çalıştı, ancak bir ormana düştüler. Vitebsk Li-2 CCCP-Л4047 Pert /6 Nevel'in güneybatısındaki Luftwaffe saldırısından sonra ortadan kayboldu. Ne uçak ne de mürettebat bulunamadı. Khvoinaya Havaalanı PS-84 CCCP-Л3959 Pert Uçak, varış noktalarındaki kötü hava koşulları nedeniyle Khvoinaya'ya geri döndü. Khvoynaya'daki hava da kötüydü, bölgede bir fırtına vardı. İlk iniş girişimi sırasında mürettebat bir tur attı. Mürettebat daha sonra yıldırım tarafından yönünü kaybetti. Sonrasında uçak sola kaydı ve çarptı. Toropa PS-84 CCCP-Л4012 Pert /6 Uçak, bir Luftwaffe Messerschmitt Bf 110 avcı uçağı tarafından saldırıya uğradığında Belarus'taki partizanlar için bir tedarik uçuşundan geri dönüyordu. Uçakta yangın çıktı ve ön cephenin yakınında düştü. Yakhnovo Hava üssü PS-84 CCCP-Л4008 Pert /17 Khvoinaya ve Leningrad arasında mürettebat rotasını şaşırdı. Daha sonra Khvoinaya'ya dönmeye karar verdi, ancak Khvoynaya'daki kötü hava koşulları nedeniyle Yakhnovo'ya yönlendirildi. İilk iniş girişimininden sonra her iki motor da durdu. Çünkü uçuş mühendisi yakıt tanklarını doldurmayı unutmuştu. İrtifa kaybedildi ve uçak bataklığa düştü. Li-2 CCCP-Л4029 Moskova W/O /5 Deneyimsiz mürettebat kuzeybatıya giderken uçuş rotasından saptı. Daha sonra varış yerlerine inmeye çalıştı ama sol motor arızalandı. Ayrıca uçağın yakıtı azalmıştı. Uçak, Tashla'ya inmek için yaklaşma düzenindeyken yere düştü. Asha Junkers Ju 52/3m CCCP-Л37 Moskova W/O /5 Düştü ve yandı. Ramenye Douglas C-47A CCCP-Л825 Pert /14 Letonya'nın doğusundaki Lubans Gölü bölgesinde Alman hatlarının gerisinde kalan partizanlar için ikmal uçuşu sırasında mürettebat, sis ve alçak bulutlar nedeniyle hedef bölgeyi bulamadı. Mürettebat Staraya Toropa'ya dönmeye karar verdi, ancak inmeye çalışırken uçak Ramen ye yakınlarındaki bir çayırda düştü. Vnukovo Havaalanı Li-2 CCCP-Л4032 Pert /7 Bir eğitim uçuşu sırasında, her iki motor da yakıt deposunun tasarım hatası nedeniyle beselenemeyerek irtifa ve hız kaybına neden oldu. Stajyer pilot uçağı tekrar çalıştırırken uçağın durmasına neden oldu. Uçak ormanına düştü. Svoryn C-47A CCCP-Л837 Pert /18 Uçak, Svoryn yakınlarındaki bölgedeki" Sikorski " partizan birimi için bir tedarik uçuşu gerçekleştiriyordu. Uçak kısa, ıslak bir pistten düşük hızda kalkmaya çalıştı, ancak sol kanat yere çarptı ve uçak düştü. Kaza Alman hatlarının gerisinde gerçekleştiği için uçak terk edildi. Novoyuryevka Li-2 CCCP-Л4068 Pert /6 Kalkıştan kısa bir süre sonra düştü ve yandı. Kontrol kumandasının trim tırnaklarının kalkıştan önce çıkarılmadığı ortaya çıktı. Uçak Gorky-Kuibyshev kargo seferini yapıyordu. C-47A CCCP-Л846 Pert /5 Uçak, Kudrovo'dan (Leningrad yakınlarındaki) Alman hatlarının arkasındaki bir bölgeye uçarken kayboldu. Tartu C-47A CCCP-Л847 Pert /6 Uçak, Kudrovo'dan Tartu bölgesine Alman hatlarının arkasına paraşütçü keşif ekibini taşıyordu ancak ortadan kayboldu. Li-2 CCCP-Л4076 Pert Uçak, 3.Ukrayna Cephesi saldırısını desteklemek için Melitopol'dan Alman hatlarının gerisindeki bir bölgeye uçarken Nikopol ile Krivoi Rog arasında kayboldu. Her iki pilot da dahil olmak üzere uçağın tüm yolcuları savaş kaybı ilan edildi ve öldükleri varsayıldı. Vnukovo Havaalanı C-47A CCCP-Л875 Pert /5 Uçak, Vnukovo'dan Khodynka'ya bir konumlandırma uçuşundaydı. Uçuş sırasında, eğitim amaçlı bir motor kapatıldı, ancak yeniden çalıştırılamadı. Pilot daha sonra Vnukovo'ya geri döndü. Ancak çok geç yere değdi ve uçak park edilmiş bir Zil P-39Q Airacobra'ya ("42-2226") çarptı, devrildi ve yandı. Novoyuryevka Li-2 CCCP-Л4064 Pert /8 Uçak, dört Luftwaffe Bf 109 tarafından saldırıya uğradı. 3. Ukrayna Cephesi birimleri için malzeme taşıyordu. Yangın çıktıktan sonra uçak düştü. Yanovshchina PS-84 CCCP-Л3990 Pert /8 Uçak, Staraya Toropa'dan Alman hatlarının gerisindeki partizanlara ikmal uçuşu sırasında bir Luftwaffe uçağı tarafından vuruldu. Kolomyya C-47A CCCP-Л853 Pert İniş sırasında pisti aştı ve bir yamaçtan aşağı düştü. Rechitsa C-47A CCCP-Л877 Pert Uçak, Dnepr Nehri köprüsü üzerindeyken vuruldu. Kiev Li-2 CCCP-Л4063 Pert Kiev'deki bir havaalanına park halindeyken telsiz operatörü çakmağını bir yakıt şırıngasından doldurdu ve işlem sırasında yakıt döküldü. Çakmağı test ederken yakıta bulanmış zemin alev aldı ve uçak yandı. Ploskin C-47A CCCP-Л833 Pert /6 "Kuibyshev" partizan birimi için bir tedarik uçuşundan dönerken pilot uçağın saldırıya uğradığını düşündü. Uçak alçak irtifaya indi. Ancak kanat ağaçlara çarptı ve uçak düşerek yandı. Novy Dvor Douglas C-47 CCCP-Л843 Pert /8 Uçak, Minsk Bölgesindeki Starobinsky Bölgesinde (şimdi Soligorsk Bölgesi) "V. Z Korzh" partizan grubu için bir tedarik uçuşu gerçekleştiriyordu. Kötü hava nedeniyle Khorostov yakınlarındaki geçici bir hava pistine inmeye çalıştı, ancak bir kuyruk rüzgarı nedeniyle uçak piste geç teker koydu ve yeniden havaalandı. Pilot daha sonra bir tur attı, ancak uçak ağaçlara çarptı ve iniş pistinin güney kenarına düştü. Lake Palik C-47A CCCP-Л882 Pert /5 Palik Gölü bölgesinde partizanlar için malzeme bırakırken kuyruğa bir paraşüt dolanarak kontrol kaybına neden oldu. Uçak, paraşüt kargosu bir ağaca çarpana dek irtifa kaybetti ve sonrasında bataklığa düştü. Avgustova C-47A CCCP-Л876 Pert /6 Kutski ' ye giderken uçak kötü hava koşulları ve görüş mesafesinin düşük olmasıyla karşılaştı. Mürettebat Kutski pistinin yerini tespit edemedi. Uçak ağaçlara çarpıp düştü. Kok-Su Ju 52/3m CCCP-Л40 Batı Sibirya Pert /6 Uçak, Kok-Su yakınlarındaki Dzhil-Dhuta sıradağları üzerindeki bir dağ geçidinin yakınındaki dik bir geçide düştüğünde, NII GVF ile devlet denemeleri için Alma-Ata'dan Kuibyshev'e (şimdi Samara) gidiyordu. Semipalatinsk'e giderken, mürettebat kötü hava koşullarından kaçınmak için uçuş rotasından çıkmıştı. Dağların üzerinde uçak irtifa kazanamadı ve düştü. Vyatskiye Polyany PS-84 CCCP-Л3436 Rus Uzak Doğusu Pert /19 Uçak, yurtiçi tarifeli bir Habarovsk-Sverdlovsk-Kazan-Moskova yolcu seferindeydi. Sverdlovsk–Kazan ayağına yaklaşık 2 saat 15 dakika kala sol motor arızalandı. Pilot, Vyatskiye Polyany'de acil iniş yapmaya karar verdi, ancak yaklaşımı yanlış hesapladı ve etrafta dolaştı. Bir demiryolu hattının üzerinden "geçmeye" çalışırken hava hızı kaybedildi ve uçak demiryolu hattının arkasına düştü ve üç ahşap kulübeyi parçaladı. Hronská Breznica Li-2 MAGON Pert /6 Slovak Ulusal Ayaklanması ' nı desteklemek için Lvov bölgesi Cherlyany'den Tri Duby'ye yapılan ikmal uçuşu sırasında Alman gece savaşçısı tarafından saldırıya uğradı. Sağ motor ve gövde vuruldu ve irtifa kaybının ardından uçak Hronská Breznica yakınlarındaki Brdo tepesi'nin kuzeyindeki Stitna jama ormanı'nda düştü. Builya C-47A CCCP-Л835 Pert /15 Uçak bir Moskova-Minsk-Lublin yolcu seferindeydi. Minsk'e giderken mürettebat kötü hava koşulları ve düşük görüş alanı ile karşılaştı. Mürettebat şaşırdı ve Minsk'i kaybetti. Daha sonra Builta'ya zorla inişe başladı ancak uçak çok hızlı alçaldı, sıçradı ve uçaksavar topçu siperine düştü. Stanislav Li-2 Pert /8 Alman hatlarının arkasından dönerken, mürettebat kazara Stanislav yerine Lvov'a döndü. Hemen Stanislav'a döndü, ancak havaalanını bulamadı. Uçak ağaç tepelerine çarptı ve beşinci iniş girişimi sırasında düştü. Off Memel C-47 CCCP-Л928 Pert /7 Uçak, Polonya'da kötü havada yapılan bir uçuş sırasında Baltık Denizi üzerinde kayboldu. Off Absheron Peninsula Li-2 CCCP-Л4111 Pert /7 Bir eğitim uçuşu sırasında Hazar Denizi'ne düştü. Orlovka Li-2 CCCP-Л4161 Pert /16 Uçak, tarifeli bir Kishinev (şimdi Kişinev) - Kiev-Moskova seferindeydi. Kiev'e giderken uçak yoğun sise girdi ve bir vadinin yamacına çarptı ve tarlaya düştü. C-47A CCCP-Л870 Pert /6 Uçak, düştüğünde Polonyalı partizanlar için Rzeszow ve Nowy Targ arasındaki bir tedarik görevinden dönüyordu. Uçak muhtemelen Luftwaffe tarafından düşürüldü; enkaz asla bulunamadı. Zavodskoy Hava üssü C-47A CCCP-Л866 Pert /6 Saratov'a yaklaşırken alçak bulutlar ve sisle karşılaştı. Uçak hız kaybetti ve Zavodskoy Havaalanı yakınlarındaki Korolyov Sad vadisi'nin yamacına düştü ve yandı. Stalinabad Ju 52/3m CCCP-Л46 Tacikistan Pert /3 Kalkıştan yirmi dakika sonra sağ kanat muhtemelen yakıt sızıntısı nedeniyle ateş aldı. Uçak, sağ kanat yakıt depoları patladıktan ve Stalinabad (şimdi Duşanbe) yakınlarındaki Rangoon Dağları'ndaki kayalara çarptıktan sonra düştü. Stalinabad-Kulob kargo seferindeydi. Shelkovskaya C-47B CCCP-Л963 Azerbaycan Pert /6 Grozni'ye giderken görüş zayıftı. Mürettebat alçak irtifaya indi ve bir demiryolu hattını takip etti. Gudermes Bölgesinde uçak yoğun sisin içine uçtu. Mürettebat yanlış demiryolu hattını Chervlennaya'ya kadar takip etti. Daha sonra doğrudan Terek Sırtı üzerinden Grozni'ye uçmaya karar verdi. Uçak yeterli irtifa kazanamadı ve bir dağ yamacına çarptı. Bakü-Makhachkala-Grozni-Simferopol seferini yapıyordu. Minsk-1 Havaalanı C-47A CCCP-Л901 Pert /6 Çift motor arızasından sonra düştü. Sağ motor Minsk'ten kalkıştan 15 dakika sonra arızalandı. Mürettebat Minsk'e geri döndü, ancak iki tur attıktan sonra sol motor da durdu. Uçak bir direğe, bir evin çatısına ve bir bahçeye çarptı. Moskova-Minsk-Kaunas-Šiauliai kargo seferi yapıyordu. Mulden C-47A CCCP-Л915 Pert /5 Uçak, Mulden'in kuzeyinde, çok alçaktan uçarken kanatlarından birinin ağaçlarla çarpması sonrası düştü. Chardzhou Havaalanı Ju 52/3m CCCP-Л41 Türkmenistan Pert /7 Uçak, ARM-405 tarafından revizyon için Aşkabad'dan (şimdi Aşkabat) Alma-Ata'ya uçuyordu. Repetek yakınlarında doğru motor arızalandı. Pilot, güneş nedeiyle yolundan saptı ve kaybolunca Chardzhou'ya (şimdi Türkmenabat) iniş yapmaya karar verdi. Sola dönerken uçak irtifa ve hız kaybetti. Ağaçlara ve sulama kanalına çarptı ve iniş takımları, kanatları, kanatçıkları ve her iki dış motoru da parçalandı. Turovets Li-2 CCCP-Л4038 Pert /9 Uçak uluslararası tarifeli bir Moskova-Kiev-Kraków yolcu seferiydi. Kraków'a giderken motor sorunları başladı. Mürettebat, Skoromokhi Havaalanına acil iniş yapmaya karar verdi, ancak sağ motor ateş aldı. Uçak Skoromokhi'nin doğusundaki Turovets yakınlarındaki bozuk arazide zorunlu iniş yaptı ve ardından uçak yandı. Motorlara kışa uygun olan yağ konmuştu ve bu ilkbaharda problem yaratmıştı. Kielce PS-84 CCCP-Л3976 Pert /13 Bir dağ yamacındaki ağaçlara çarptı ve düştü. Uçak, Halk İletişim Hatları Komiserliği'ni desteklemek için Kraków-Minsk- Moskova uçuşunda idi. Gleiwitz Li-2 Pert Uçak, park edilmiş üç Sovyet Hava Kuvvetleri İlyuşin İl-2'ye iniş esnasında çarparak parçalandı. Bedi-Kho PR-5 CCCP-Л3396 Tacikistan Pert /6 Pilot, uçağı dağlık araziden geçerek rotayı kısaltmayı amaçladı. Bir vadide uçarken Vakhsh sınırındaki bir dağın yamacına çarptı ve vadiye düştü. Stalinabad-Khorog (ve geri) mekik uçuşu yapıyordu. Severny Havaalanı C-47B CCCP-Л950 Ural Pert /16 Uçak Novosibirsk'e yaklaşırken alçak bulutlar ve sisle karşılaştı. Mürettebat pisti bulmaya çalışırken sağ kanat bir radyo kulesinin kablolarına çarptı ve uçak kontrolden çıktı. Uçak, iç tarifeli bir Ulan Bator - Krasnoyarsk-Novosibirsk-Moskova yolcu seferindeydi. Taldi-Kurgan Ju 52/3m Batı Sibirya Pert /4 Alma-Ata'dan Novosibirsk'e giderken fırtınada dağlara çarptı. Netrubezh Li-2 CCCP-Л4150 Ukrayna Pert /22 Kharkov ve Moskova arasında giderken buzlanma koşullarıyla karşılaştı. Uçak kontrolünü kaybetti. Uçak, iç hat tarifeli Kharkov-Moskova yolcu seferindeydi. Gerelde Li-2 CCCP-Л4131 Özbekistan Pert Chardzhou-Urgenç yolcu seferi uçağıydı. Uçuştan önce pilotun birkaç bardak votka içtiği gözlemlendi. Yardımcı pilota kalkış yapmasını emretti. Uçuş sırasında pilot bir kadın yolcuyu taciz etti ve yolculardan daha fazla votka istedi. Sarhoş olan pilot kokpite girdi, yardımcı pilotla tartıştı ve daha sonra kontrolü ele aldı. Pilot uçağı dalışa soktu, ancak yardımcı pilot düzeltti. Uçak, yardımcı pilot ve uçuş mühendisinin kontrolü ele geçirmesi sonrası tekrar irtifa kaybetti ama pervaneler zemine vurdu. Uçak tekrar yükseldi ama her iki motor da güç kaybetti. Zorunlu bir iniş yapıldı. Dört mürettebat ve tüm yolcular yaralanmadankurtuldu. Solntsevo C-47A CCCP-Л854 Moskova Pert /5 Sol motor uçuşun 15. dakikasında arızalandığında uçak Bykovo Havaalanından Vnukovo Havaalanına gitmekteydi. Mürettebat Sukovo Havaalanına (şimdi Moskova'daki Solntsevo Bölgesi) acil iniş yapmaya karar verdi, ancak iniş takımı indirildikten sonra kilitlenmediğinden bir tur attı. Yükselmeye çalışırken sağ motor aşırı ısındı ve arızalandı. Uçak hızla irtifa kaybetti ve bir ormana düştü. Darvaza Havaalanı Ju 52/3m CCCP-Л35 Türkmenistan Pert /6 Sol yatay dengeleyicinin arızalanmasından sonra irtifa kaybederek düştü. Minsk-1 Havaalanı PS-84 CCCP-Л4162 Pert /5 Bir binaya çarparak düştü. Chukotka Li-2 Yakutistan Pert Dağların arasında alçaktan uçarken bir yamaca çarptı. Uçak, yurtiçi tarifeli Anadyr-Uelkal yolcu seferindeydi. Bakovka C-47A CCCP-Л893 Pert /5 Muhtemelen buzlanma nedeniyle Moskova Bölgesi Bakovka yakınlarındaki Setun Nehri kıyısındaki bir tepenin yamacına düştü. Uçak bir Moskova-Minsk- Berlin kargo seferindeydi. Guram Tepesi C-47A CCCP-Л924 Pert /6 Mürettebat Rostov'a giderken rota dışında kestirmeden giderken dağa çarptı. Enkaz 20 Temmuz 1946'da planlanan güzergahın sağında bulundu. Uçak bir Tiflis-Rostov yolcu seferindeydi. Kazan Ju 52/3m CCCP-Л27 Batı Sibirya Pert Motor arızası nedeniyle Kazan yakınlarındaki ormanlık alana zorla iniş yapıldı. İki gün önce, sol motordaki bir numaralı piston arızalanmıştı. Silindir ve piston değiştirilmiş, ancak tamirci eski piston yerindeki artıkları temizlememişti. Daşoğuz Li-2 CCCP-Л4278 Türkmenistan Pert /16 Daşoğuz'a son yaklaşmada sol kanat alev aldı. Uçak indi ve yanmadan önce herkes kaçabildi. Aşkabat'ta yakıt ikmali yapıldıktan sonra sol arka yakıt deposu düzgün bir şekilde kapatılmamıştı ve uçuş sırasında yakıt sol kanadın içine yayılmıştı. Motorlar inişten kısa bir süre önce kapatılınca yakıt buharları tutuşarak yangını başlatmıştı. Uçak, iç hat tarifeli Aşkabat-Daşoğuz yolcu seferindeydi. Vnukovo Havaalanı C-47B CCCP-Л946 Pert /26 Uçak, yurtiçi tarifeli Berlin-Riga- Moskova yolcu ferindeydi. Mürettebat ilk inişi kaçırdı ve tura başladı. Uçak alçaktan uçuyordu ve motor gücünü hızla artırdı. Uçak dik bir tırmanışa geçti, hızını kaybetti ve düştü. Odintsovsky Li-2 CCCP-Л4181 Türkmenistan Pert /5 Yakıt tükenmesi nedeniyle düştü Vnukovo Havaalanı Li-2 CCCP-Л4207 Litvanya Pert /26 Yakıt tükenmesi nedeniyle düştü. Ufa Li-2 CCCP-Л4145 Privolzhsk Pert /7 Kalkıştan doksan beş dakika sonra, düşük yağ basıncı nedeniyle sol motor kapatıldı. Pilot Ufa'ya acil iniş yapmaya karar verdi. Uçak bulutların arasından indiğinde, pilot uçağın rotadan çıktığını fark etti ve havaalanına inmeye çalıştı. Pilot gücü sağ motora yükseltti ve aşırı ısındı. Uçak irtifa kaybetmeye başladı ve pilot Belaya Nehri'ne doğru döndü. Uçak nehir kıyısındaki ağaçlara çarptı ve yandı. Meşhed Li-2 Pert Par4çalandı Kafkas Dağları Douglas C-47B CCCP-Л952 Gürcistan Pert /23 Kalkıştan 63 dakika sonra uçakla telsiz bağlantısı kesildi. Enkaz 20 Haziran 1947'de Kafkas Dağları'nda bulundu. Uçak geç kalıyordu ve pilot dağların arasına girmeyi tercih etti. Uçak buzlanma koşullarıyla karşılaştı ve bir dağa çarptı. Tiflis-Moskova yolcu servisini "'Uçuş 34 "' olarak işletiyordu. Volochanka C-47 CCCP-Л1204 Krasnoyarsk Pert /34 Uçak, iç tarifeli bir Kosisty–Khatanga–Dudinka–Turukhansk–Krasnoyarsk yolcu seferindeydi. Kalkıştan hemen sonra sol motor aşırı ısınmaya başladı. Uçuştan otuz sekiz dakika sonra sol motor yağ basıncını kaybetti vedurdu, ancak bu aynı zamanda diğer motordaki jeneratör çalışmadığı için elektrik kaybına neden oldu. Mürettebat kalan motorla devam etti, ancak kötü hava koşulları nedeniyle Kosisty'ye geri dönmek mümkün değildi. Mürettebat Khatanga'ya doğru uçtu, ancak havaalanını bulamadı ve Volochanka'ya devam etti. Uçuştan beş saat sonra mürettebat buzlanma koşullarıyla karşılaştı, ancak rotayı değiştirdi. Bir numaralı motor aşırı ısındı ve arızalandı ve pilot daha sonra uçağı Taymyr Yarımadası'ndaki tundraya zorla indirdi. Kazadan üç gün sonra dokuz kişi (üç mürettebat ve altı yolcu) yardım istemek için kaza yerinden ayrıldı ve bir daha hiç görülmedi; pilotun cesedi 1953'te kaza yerinin güneybatısında bulundu. Kalan 25 kişi 13 Mayıs 1947'de bir Li-2 tarafından kurtarıldı. 2016'te uçak bulundu ve restorasyon için Krasnoyarsk'a taşındı . Khabarovsk C-47A CCCP-Л1048 Uzak Doğu Pert /22 Bir verici istasyonuna çarparak düştü. Leninabad Havaalanı Li-2 CCCP-Л4088 Kazakistan Pert /7 Kalkışta düştü. Uçak bir telefon direğine ve yüksek voltajlı bir elektrik hattına çarptı. Leninabad (şimdi Khujand)–Alma- Ata kargo servisi işleten uçak aşırı yüklenmişti. Karkinyts'ka Körfezi Li-2 CCCP-Л4138 Ukrayna Pert /29 Motor durması sonrası Karadeniz'e düştü. Moscow Il-12P CCCP-Л1317 Moskova Pert /6 Sol motor, Vnukovo Havaalanından kalkışta durdu ve hava hızı kaybı oluştu. Pilot geri dönmeye çalıştı, ancak uçak irtifa kaybetti, ağaç tepelerine iki evin çatısına çarptı. Severo-Vostochny Bank Li-2 CCCP-Л4017 Pert /6 Bir eğitim uçuşu sırasında sola dönüş gerçekleştirirken hız kaybından sonra uçak durdu ve düştü. Vnukovo Havaalanı Il-12P CCCP-Л1332 Moskova Pert /0 Acil iniş sırasında North American B-25 (CCCP-I850) uçağına çarptı. Her iki uçakta yandı. Koltsovo Havaalanı Il-12P CCCP-Л1356 Moskova Pert /6 Uçak, birkaç ara duraklı bir Sverdlovsk-Moskova yolcu seferindeydi. Sverdlovsk'tan kalkışta uçak aşırı yüklendi ve uygun şekilde buzdan arındırılmadı. Uçak kalkamadı ve pistten çıkarak parçalandı. Teply Stan C-47 CCCP-Л997 Pert Uçak, ARB-400 tarafından yapılan bir revizyonun ardından bir test uçuşu sırasında düştü. Vnukovo Havaalanına yaklaşırken uçak sise girdi, sağ kanadı bir tepeye çarptı ve Kaluga Karayolunun 18. kilometresinin yakınında düştü. Krasnoyarsk Il-12P CCCP-Л1343 Moskova Pert /25 Kalkıştan on beş dakika sonra, düşük yağ basıncı nedeniyle sol motor durdu. Mürettebat havaalanına geri döndü, ancak ilk iniş girişiminde yaklaşma hızı çok yüksekti ve iniş takımı çok geç açıldı. Pilot bir tur attı. İkinci denemede uçak düştü. Chrysostom Li-2 CCCP-Л4214 Moskova Pert /6 Ural Dağları'nın Taganai sıradağları'nda dağa çarptı. Uçak, yurtiçi tarifeli bir Çelyabinsk-Kazan-Moskova uçuşundaydı Chita C-47B CCCP-Л1215 Doğu Sibirya Pert /6 Uçak, Tynda yakınlarında zorla iniş yapan bir Li-2 için kurtarma görevinde kötü havalarda havalandı. Yoldayken sağ motor ciddi şekilde titremeye başladı ve pervane durdu. Bir dağ sırası üzerinde uçarken, uçak yeterli irtifa kazanamadı. Sol pervane ağaç tepelerine çarptı ve sol dengeleyici bir elektrik direğine çarptı. Kontrol kaybedildi ve uçak eski bir demiryolu hattının setine çarptı. Khabarovsk Havaalanı Li-2 CCCP-Л4437 Uzak Doğu W/O /16 Kalkışta pistten çıktı. Kanat bir telgraf direğine ve yüksek voltajlı bir elektrik hattının direğine çarptı. Dümen düzeltici kalkıştan önce nötr konuma getirilmemişti. Mamakchana Li-2 CCCP-Л4460 Doğu Sibirya Pert /29 Uçak, yerli tarifeli bir Kirensk-Bodaybo yolcu servisi işletiyordu. Sarhoş olan mürettebat, uçuş rotasından saptı ve Vitim Nehri'ni alçaktan takip etti. Ancak kar fırtınasında irtifasını koruyamadı ve nehre düştü. Magadan C-47B CCCP-Л1073 Uzak Doğu Pert /9 Uçak bir Petropavlovsk Kamchatsky-Magadan yolcu seferindeydi. Magadan'daki hava koşulları kötüleşiyordu ve mürettebat Seymchan'a yönelmeye karar verdi. Magadan Havaalanının kontrolörü sarhoştu ve diğer kontrolörlerin uyarılarına rağmen uçağın inmesine izin verdi. Uçuşla iletişim daha sonra kaybedildi ve uçak, Magadan yakınlarındaki Marchekanskaya sopka dağına çarparak düştü. Turukhansk PBN-1 Nomad CCCP-Л789 Krasnoyarsk Pert /20 Olaysız bir uçuştan sonra mürettebat iniş izni aldı, ancak mürettebat zemin koşulları hakkında bilgilendirilmedi. Rüzgara yakalanan uçak iki kez sıçradı ve nehre düştü. Uçak 50-60 derecelik bir açıyla battı, üç yolcu boğuldu. Uçak, tarifeli bir Krasnoyarsk-Podkamennaya Tunguska Nehri- Turukhansk-Valek yolcu seferindeydi. Novosibirsk Il-12 CCCP-Л1465 Moskova Pert /20 Severny Havaalanından kalkıştan kısa bir süre sonra, uçuş mühendisi motor gücünü azalttı ve bu uçağın aniden inmesine neden oldu. Çarpma sırasında sol kanat ayrıldı ve uçak 180 derece döndü. Bir pervane kanadı koptu ve gövdeye girerek bir yolcuyu öldürdü. Uçak, yurtiçi tarifeli Habarovsk - Novosibirsk-Omsk-Moskova yolcu seferindeydi. Bykovo Havaalanı Li-2 CCCP-Л4498 Moskova Pert /24 Kalkıştan hemen sonra pilot, iniş ışıklarının kapatılmasını ve iniş takımlarının kaldırılmasını emretti. Pilot karanlıkta kayboldu ve sol pervane yere çarptı. Sol kanat bir elektrik direğine ve bir çite çarpana kadar uçmaya devam etti. Uçak sonunda bir bahçeye düştü ve yandı. Mürettebatın yorgunluğu suçlandı. Uçak, yurtiçi tarifeli Moskova-Harkov-Simferopol yolcu seferindeydi. Baymakovo Aerodrome Il-12 CCCP-Л1427 Buguruslan AFTC Pert /4 Bir eğitim uçuşu sırasında, pilot tek motorla uçmayı uyguluyordu. Ancak pervane durdu ve hava hızını kaybetti. Kontrol kaybedildi ve uçak havaalanının yakınında düştü. Balkhash Havaalanı Li-2 CCCP-Л4304 Kazakistan Pert /15 Karaganda yolunda uçak gövdesinin aşırı gerilmesi nedeniyle sağ kanat koptu. Uçak bozkırda düştü; enkaz 10 Ekim 1948'de bulundu. Uçak, yurtiçi tarifeli Alma-Ata–Balkhash–Karaganda–Kostanay–Çelyabinsk–Kazan–Moskova yolcu seferindeydi. Yevlakh Il-12 CCCP-Л1450 Özbekistan Pert /10 Uçak, bir Taşkent- Bakü-Tiflis-Soçi iç hat yolcu seferinin ikinci ayağını çalıştırırken zayıf radyo alımı nedeniyle navigasyon güçlüğü yaşadı. Bakü'ye dönmeye çalışırken sert hava koşullarında kayboldu. Enkaz hiç bulunamadı. Parshino Li-2T CCCP-Л4658 Doğu Sibirya Pert /4 Parshinka Nehri yakınlarındaki tayga'da düştü ve yandı. Irkutsk-Kirensk-Bodaybo kargo servisini işleten uçak, Kirensk'te daha çok fazla suyla karışmış yakıt doldurulmuştu ve bu da donmaya neden olmuştu. Samurskaya Li-2 CCCP-Л4500 Gürcistan Pert /18 Uçak, tarifeli bir Karaçayevsk-Sohum-Tiflis seferindeydi. Sarhoş olan mürettebat rotayı şaşırdı. Mürettebat kıyı şeridini takip edecek bir rota bulmaya çalıştı ancak bu başarısız oldu. Uçak bir dağın yamacına çarptı. Enkaz birkaç ay sonra Ağustos 1949'da bulundu. Leninabad Li-2 CCCP-Л4275 Tacikistan Pert /5 Jizak ve Leninabad arasında uçak kötü hava koşullarıyla karşılaştı. MogolTau bölgesinde bir dağa çarptı. Stalinabad-Leninabad-Lyubertsy kargo seferindeydi. Ryzhovo Li-2 CCCP-Л4463 Yakut Pert /26 Uçak bir Yakutsk–Zyryanka-Srednekolymsk iç tarifeli yolcu seferini tamamlıyordu. Srednekolymsk ' a yaklaşırken, mürettebat havaalanı ile temasa geçemedi ve Kolyma Nehri kıyısındaki Ryzhovo yakınlarındaki bir uçak pistine inmeye karar verdi. Son dönüş sırasında uçak hızını kaybetti, durdu ve donmuş nehre düştü. Moskova Il-12P CCCP-Л1731 Özbekistan Pert /12 Havada çarpışma sonrası düştüler TS-62 CCCP-Л861 Moskova Pert near Minsk TS-62 CCCP-Л1017 Moskova Pert /4 Uçak, daha önce Minsk'te inerken hasar görmüştü. Uçağın daha kapsamlı onarımları için Moskova'ya gitmesi gerekti. Moskova'ya uçuş 30 Aralık'a kadar ertelendi; uçak kötü havalarda havalandı, ancak beş dakika sonra sağ tarafta bir alanda düştü. Soruşturma, sağ kanatçığın sıkıştığını ortaya çıkardı. Kazan Li-2 CCCP-Л4261 Ural Pert /4 Karbüratörün buzlanmasından kaynaklanan motor gücü kaybı nedeniyle kalkıştan sonra düştü. Uçak bir Sverdlovsk-Kazan-Moskova kargo servisi işletiyordu. Stalino Il-12P CCCP-Л1381 Moskova Pert Motor sorunları nedeniyle kalkıştan sonra düştü. Nizhnaya Pesha Havaalanı Li-2T CCCP-Л4491 Kuzey Pert /4 Çapraz rüzgarlarda kalkışta düştü. Ju 52/3m CCCP-Л54 Doğu Sibirya Pert /2 Karlı havada dağa çarptı. Bel-Auty Tepesi Li-2 CCCP-Л4335 Tacikistan Pert /11 Uçak, iç hat tarifeli bir Leninabad-Stalinabad yolcu seferindeydi. Mürettebat rotayı kısaltmaya ve Sangardak Geçidi'nden uçmaya karar verdi. Chakchar Menzilini Mustang Menzili ile karıştırarak inişe başladı. Uçak Mount Belt-Out yamacına çarptı ve düştü. Enkaz 8 Mayıs 1949'da bulundu. Li-2 CCCP-Л4464 Yakut Pert /24 Yakutsk - Kirensk rotasında iken rotadan saptılar. Uçağın konumunu belirleyemeyerek inmeye karar verdiler. Uçak, yerle görsel teması olmayan bir inişe başladı ve Kirensk'in doğusunda dağa çarptı. Novosibirsk Il-12P CCCP-Л1791 Moskova Pert /25 Fırtınaya girdikten sonra, uçak türbülansla karşılaştı ve yıldırım çarptı. Pilotlar kontrolü kaybetti. Uçak irtifa kaybıyla sağa dönmeye başladı ve düştü. Uçak, Moskova-Omsk-Novosibirsk-Krasnoyarsk yolcu seferindeydi. Marga Il-12P CCCP-Л1714 Moskova Pert /14 Irkutsk'a giderken, sol motor bir tasarım hatası nedeniyle yağ kaybetti ve alev aldı. Yangın söndürüldü, ancak uçak kalan motorla devam edemedi. Zorunlu iniş yapmak için bir alana yaklaşırken, sol kanat bir tepede ağaca çarptı ve ardından uçak ormana düştü. Uçak, yurtiçi tarifeli Moskova-Krasnoyarsk-Irkutsk-Habarovsk yolcu seferindeydi. Naberezhniye Chelny Li-2 CCCP-Л4354 Kuzey Pert /8 Kazan'a giderken, yakıt bitmesi nedeniyle sol motor arızalandı. Uçak ağaç tepelerine çarpıp bir ormana düşene kadar yükseklik ve hız kaybetti. Yurtiçi tarifeli bir Yanaul-Kazan yolcu seferindeydi. Polukotelnikovo Il-12 CCCP-Л1434 Gürcistan Pert /11 Tiflis-Harkov-Moskova yolcu seferindeydi. Moskova'ya giderken, uçak Belgorod yakınlarında şiddetli fırtınayla karşılaştı ve mürettebat iki fırtına hücresi arasından geçmeye çalıştı. Oboyan yakınlarında uçak şiddetli türbülansa girdi. İrtifa kaybedildi ve uçak bir alana düştü. Kabansky Il-12P CCCP-Л1844 Uluslararası Pert /14 Uçak, Chita'ya giderken Kabanya Nehri vadisi üzerinde bir dağ yamacındaki ağaçlara çarptı Baykal Gölü'ne düştü. İnişin nedeni hiçbir zaman belirlenemedi. İkinci Doğu Türkistan Cumhuriyeti hükûmet üyeleri uçaktaydılar ve bölgenin bağımsızlığı konusunda Mao Zedong ile görüşmek üzere Pekin'e gidiyorlardı. Savasleyka Il-12 CCCP-Л1462 Kazakistan Pert /4 Uçuş sırasında sol motor yanlış bakım nedeniyle yağ kaybetti ve arızalandı. Mürettebat Gorki'ye zorla iniş yapmaya karar verdi, ancak yağ basıncı kaybı nedeniyle pervane durdu. Hızlı bir irtifa kaybı meydana geldi ve uçak bir tepedeki ağaçlara çarptı, düştü ve parçalandı. Vnukovo Havaalanı Li-2 CCCP-Л4530 Kuzey Kafkasya Pert /15 Don-Kursk-Moskova yolcu seferinde kötü havada alçak bulutlar ve sisle Moskova'ya inmeye çalıştı. İlk yaklaşımda olmadı ancak ikinci yaklaşımda uçak çok geç indi ve pist dışına çıkarak hasar gördü. Aktyubinsk Li-2 CCCP-Л4719 Özbekistan Pert Aktyubinsk'e yaklaşırken deneyimsiz pilotlar nedeniyle hız kaybı yaşandı ve düştü. Sverdlovsk Li-2 CCCP-Л4704 Moskova Pert /6 Sverdlovsk'tan kalkıştan kısa bir süre sonra kokpit pencereleri buzlandı. Mürettebatın dikkati dağıldı ve VFR altında uçmaya devam ettikçe mekansal yönelimini kaybetti. Uçak irtifa kaybetti, sağa eğildi ve Iset Nehri kıyısına düştü. Uçak Moskova-Sverdlovsk-Omsk-Vladivostok kargo seferindeydi. == 1950'ler == == 1960'lar == == 1970'ler == == 1980'ler == == 1990'lar == == 2000'ler == * 21 Eylül 2001'de İlyuşin İl-86 (RA-86074) pilot hatası nedeniyle Dubai Havalimanı'na indi. 322 yolcu ve mürettebatın tamamı hayatta kaldı, ancak uçak perte çıktı. Uçak, Uçuş 521 olarak uluslararası tarifeli Moskova-Dubai seferini yapıyordu. * 30 Haziran 2008'de Tupolev Tu-154 M (RA-85667), Moskova'ya giderken Pulkovo Havalimanı'ndan kalkışta kontrolsüz bir motor arızası yaşadı. 112 yolcu ve mürettebatın tamamı hayatta kaldı, ancak uçak perte çıktı ve Ağustos 2009'da parçalandığı Pulkovo Havalimanı'na park edildi. Bu kaza, Aeroflot'un Tu-154'ü 2008'in sonlarında hizmetten çekmesine ve tüm Tu-154'leri 2010 yılına kadar tamamen emekliye ayırmasına ve bu modelleri Airbus A320 ailesi uçaklarıyla değiştirmesine neden oldu. * 14 Eylül 2008'de Aeroflot-Nord tarafından, yan kuruluşu Aeroflot ile bir hizmet anlaşması kapsamında işletilen Aeroflot Uçuş 821, pilot hatası nedeniyle Rusya'nın Perm Havalimanı'na yaklaşırken düştü. 6 mürettebat ve 82 yolcu hayatını kaybetti. * 3 Haziran 2009'da Boeing 737-500 (VP-BXM), Moskova'dan Simferopol'e yaklaşırken bir dolu fırtınası nedeniyle ciddi hasar gördü. Uçak perte çıktı ve en son Ağustos 2011'de görüldüğü Simferopol'de (motorları sökülmüş olarak) depolandı. == 2010'lar == * 3 Haziran 2014'te İlyuşin İl-96 RA-96010, Moskova'daki Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı'nda park halindeyken çıkan bir yangında onarılamayacak derecede hasar gördü. * 3 Ocak 2017'de Airbus A321 VP-BES, Khrabrovo Havalimanı'na inerken pistten çıktı ve burun bölmesi çöktü. Moskova-Kaliningrad seferini 1008 sefer sayılı olarak yapan uçak hafif hasar aldı. * 5 Mayıs 2019'da, 1492 sefer sayılı uçuş olarak Moskova-Murmansk hizmetini işleten Suhoy Superjet 100 RA-89098, uçuş sırasında acil bir durum yaşadı. Ardından Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı'na acil iniş sırasında alev aldı ve burada yandı. Uçakta bulunan 78 kişiden 41'inin hayatını kaybettiği bildirildi. == Notlar == == Kaynakça == Kategori:Sovyetler Birliği'ndeki havacılık kazaları ve olayları Kategori:Aeroflot kazaları ve olayları