Klang Vadisi Entegre Ulaşım Sistemi

Klang Vadisi Entegre Ulaşım Sistemi (Malayca: Sistem Transit Bersepadu Lembah Klang), Klang Vadisi ve Büyük Kuala Lumpur bölgesinde hizmet veren bir toplu ulaşım sistemidir. Sistem toplam 11 hattan oluşur; iki banliyö hattı, beş metro hattı, bir metrobüs hattı ve Kuala Lumpur Uluslararası Havalimanı'na ve Sultan Abdülaziz Şah Havalimanı'na ulaşan iki demiryolu hattı. == Tarihçe == bağlantı=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Klang_Valley_Rail_Transit_System_Timeline_-_2024.gif|alt=|sol|küçükresim|200x200pik|Sistemin yıllara göre gelişimi Başlangıçta, farklı rakip şirketler çeşitli toplu taşıma sistemlerini işletiyor ve bu raylı ve otobüs sistemlerini ayrı ayrı ve çeşitli zamanlarda geliştiriyorlardı. Ancak bu şekilde, sistemlerin çoğu diğerleriyle iyi bir şekilde entegre olmadı ve bu da sistemden sisteme geçişi yolcular için elverişsiz hale getirdi. Kuala Lumpur'un zayıf yaya ağı tarafından daha da kötüleştirilen, bir raylı sistemden diğerine geçmek genellikle çok fazla yürümeyi, merdiven çıkmayı ve yürüyen merdiven kullanmayı gerektiriyordu. Tüm raylı sistemler için entegre bileti Touch 'n Go kartlarının kullanıma sunulması, herhangi bir yolcunun Klang Vadisi bölgesindeki tüm istasyonlar ve hatlar arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapmasına yardımcı oldu. == Entegrasyon == 28 Kasım 2011'den bu yana, Kelana Jaya Hattı, Ampang Hattı ve Sri Petaling Hattı için Rapid KL sistemi boyunca ortak istasyonların ücretli alanları ve 1 Mart 2012'den itibaren KL Monoray'ın ücretli alanları, sistemler arasında daha kolay ödeme işlemi yapmak için ortak bir ödeme sistemine geçmiştir. Bu sistem, banliyö yolcularının, ücretli alandan çıkmamaları koşuluyla, her seferinde yeni bir bilet almadan aktarma istasyonlarındaki hatlar arasında geçiş yapmalarını sağlar; şu anda Titiwangsa, Hang Tuah, Putra Heights ve Masjid Jamek istasyonlarında mümkündür. 17 Temmuz 2017'de en son hızlı geçiş hattı olan Kajang Hattı'nın eklenmesiyle, entegre sistem Pasar Seni, Merdeka-Plaza Rakyat ve Maluri istasyonlarına ve BRT Sunway Hattı'nın hizmete girmesiyle USJ 7 istasyonuna genişletildi. Metrobüs, LRT, MRT, BRT ve monoray hatları ile KTM Komuter'de ödeme yöntemi olarak kabul edilen Touch 'n Go kartı, farklı hatlarda seyahat için ayrı bilet alma sorununu ortadan kaldırmaktadır. Ancak Rapid KL sistemi için ücret entegrasyonu, KTM Komuter ve Express Rail Link gibi diğer raylı sistemler de geçerli değildir. == Hatlar == Bir banliyö demiryolu hizmeti olan KTM Komuter, 1995 yılında Kuala Lumpur ve çevresindeki Klang Vadisi banliyö bölgelerinde yerel demiryolu hizmetleri sağlayan ilk raylı toplu taşıma sistemi olarak tanıtıldı. Hafif raylı sistem (LRT) hatları ve monoray hattı daha sonra kentsel Kuala Lumpur bölgesi ve banliyölerinde hizmet etmek için kullanılmaya başlandı. Metro (MRT) hatları, Klang Vadisi'nin Sungai Buloh, Putrajaya, Kajang gibi kentlerini şehir merkezine bağlamıştır. Malezya'nın ilk metrobüs (BRT) hattı, Subang Jaya'da gelişen bir eğlence ve eğlence kasabası olan Bandar Sunway'de yaya trafiğini kolaylaştırmak için yapılmıştır. 3 havaalanı demiryolu bağlantısı, şehir merkezini Klang Vadisi'ndeki 3 büyük havaalanına, ikisi Kuala Lumpur Uluslararası Havalimanı'na (KLIA) ve klia2'ye ve biri Subang'daki Sultan Abdülaziz Şah Havalimanı'na bağlar. [ { "type": "ExternalData", "service": "geoshape", "ids": "Q1865", "properties": { "stroke": "#000000", "fill- opacity": 0.2, "stroke-width": 5 } }, { "type": "ExternalData", "service": "geoline", "ids": "Q4207166", "properties": { "stroke": "#1964b7", "stroke- width": 6 } }, { "type": "ExternalData", "service": "geoline", "ids": "Q4873303", "properties": { "stroke": "#dc241f", "stroke-width": 6 } }, { "type": "ExternalData", "service": "geoline", "ids": "Q474391", "properties": { "stroke": "#721422", "stroke-width": 6 } }, { "type": "ExternalData", "service": "geoline", "ids": "Q248445", "properties": { "stroke": "#e0115f", "stroke-width": 6 } }, { "type": "ExternalData", "service": "geoline", "ids": "Q1431592", "properties": { "stroke": "#800080", "stroke-width": 6 } }, { "type": "ExternalData", "service": "geoline", "ids": "Q1790833", "properties": { "stroke": "#7dba00", "stroke-width": 6 } }, { "type": "ExternalData", "service": "geoline", "ids": "Q6717618", "properties": { "stroke": "#008000", "stroke-width": 6 } }, { "type": "ExternalData", "service": "geoline", "ids": "Q51419215", "properties": { "stroke": "#8d5b2d", "stroke-width": 6 } }, { "type": "ExternalData", "service": "geoline", "ids": "Q16255640", "properties": { "stroke": "#1e4d2b", "stroke-width": 6 } }, ] === İşletmedeki hatlar === Hat numarası Hat adı Açılış Son genişletme İstasyonlar İstasyon sayısı Uzunuluk (km) Sistem bağlantı=Seremban Hattı|çerçevesiz|50x50pik Seremban Hattı 14 Ağustos 1995 Ağustos 2010 Batu Caves Pulau Sebang/Tampin 26 135.6 Banliyö treni (S-train) bağlantı=Port Klang Hattı|çerçevesiz|50x50pik Port Klang Hattı 12 Temmuz 2016 Tanjung Malim Port Klang 34 127.5 bağlantı=Ampang Hattı|çerçevesiz|50x50pik Ampang Hattı 16 Aralık 1996 6 Aralık 1998 Sentul Timur Ampang 18 15 Hafif raylı sistem bağlantı=Sri Petaling Hattı|çerçevesiz|50x50pik Sri Petaling Hattı Putra Heights 29 37.6 bağlantı=Kelana Jaya Hattı|çerçevesiz|50x50pik Kelana Jaya Hattı 1 Eylül 1998 1 Aralık 2016 Gombak 37 46.4 bağlantı=KLIA Ekspres|çerçevesiz|50x50pik KLIA Ekspres 14 Nisan 2002 1 Mayıs 2014 KL Sentral klia2 3 59.1 Ekspres havalimanı demiryolu bağlantısı bağlantı=KLIA Transit|çerçevesiz|50x50pik KLIA Transit 6 Havalimanı demiryolu bağlantısı bağlantı=Kuala Lumpur havarayı|çerçevesiz|50x50pik KL Monoray 31 Ağustos 2003 - Titiwangsa 11 8.6 Monoray bağlantı=Kajang Hattı|çerçevesiz|50x50pik Kajang Hattı 16 Aralık 2016 17 Temmuz 2017 Kwasa Damansara Kajang 29 51 Metro bağlantı=Skypark Link|çerçevesiz|50x50pik Skypark Link 1 Mayıs 2018 - KL Sentral Terminal Skypark 3 24.5 Havalimanı demiryolu bağlantısı (sınırlı ekspres) bağlantı=Putrajaya Hattı|çerçevesiz|50x50pik Putrajaya Hattı 16 Haziran 2022 - Kwasa Damansara Kampung Batu 12 17.5 Metro bağlantı=BRT Sunway Hattı|çerçevesiz|50x50pik BRT Sunway Hattı 2 Haziran 2015 - Sunway-Setia Jaya USJ 7 7 5.6 Metrobüs Toplam 175Aktarma istasyonları (doğrudan ve bağlantılı) yalnızca bir kez sayılmıştır. 528.4 === İnşa halindeki hatlar === İkinci MRT hattı olan Putrajaya Hattı'nın inşasına Kasım 2015'te başlandı. Dördüncü LRT hattı Shah Alam Hattı da yapım aşamasındadır. Üçüncü KVMRT hattı olan Circle Hattı'ın inşasına ise 2023 yılında başlanması planlanmaktadır. Hat numarası Hat adı İstasyon sayısı Uzunuluk (km) Durum Planlanan açılış tarihi İstasyonlar bağlantı=Shah Alam Hattı|çerçevesiz|50x50pik Shah Alam Hattı 25 37 km İnşa halinde 28 Şubat 2024 Bandar Utama Johan Setia bağlantı=Putrajaya Hattı|çerçevesiz|50x50pik Putrajaya Hattı 37 52.2 km 2\. kısım: Ocak 2023 Kentonmen Putrajaya Sentral 13 Circle Hattı 31 50.8 km Onaylandı ve ihale aşaması bekleniyor 1\. kısım: Aralık 2028 Bukit Kiara Selatan TBA 2\. kısım: 2030 TBA UM 14 Putrajaya havarayı 8 TBA Yeni önerilen LRT hattı için planlama aşamasında TBA Kajang Bandar Cyberjaya B2 BRT Federal Hattı 24 32.52 km 28 Kasım 2017'de rafa kaldırıldı N/A Pasar Seni Klang == Galeri == Dosya:KTM Class 92 Leaving Kuala Lumpur Station.jpg|Kuala Lumpur tren istasyonunda bir KTM Class 92 EMU Dosya:Seremban railway station (Rawang-Seremban Line) (front), Seremban.jpg|Seremban istasyonu Dosya:Rawang railway station, Rawang.jpg|Rawang istasyonu == Kaynakça == == Notlar == Kategori:Malezya'da ulaşım