Volvo 850

250px|küçükresim|sağ|Volvo 850 wagon Volvo 850 Volvo Cars tarafından 1992 ile 1997 yılları arasında üretilmiş ve Jan Wilsgaard tarafından dizayn edilmiş bir kompakt yönetici otomobilidir. sedan/saloon ve station wagon/estate gövde çeşitleri mevcuttur. Volvo 850 İşveçli üreticinin Kuzey Amerika'ya ihraç ettiği ilk önden çekişli otomobildir. Daha önceki modellerine göre çok üstün özelliklere sahip olmasından dolayı Kuzey Amerika'da, Volvo'nun üst düzey araba üreticisi olduğunu hissetirmiştir. Geliştirilme aşamasında 850, İsveç'teki en büyük mühendislik çabalarından biri olarak kabul edilmiştir. == Genel bakış == Volvo 850, 1992 yılında dünya çapında tanıtıldı fakat Amerika'ya 1993 yılında ulaştı. Avrupa'da 1992 yılında saloon (sedan) ile estate (wagon) modelleri satıldı. 850, Kuzey Amerika'daki ilk önden çekişli ve tümü-aluminyum alaşımlı 20-valf düz beş silindir motor'a sahip otomobil oldu. 850, 1990 ların ortasında Volvo'nun en çok satan modeli oldu. Amerika dışındaki satışlarda 10-valf 5 silindir modelleri düşük fiyat ve yakıt tasarrufu sayesinde çok popüler olmuştur. Amerikadaki tüm 850ler standart olarak çift ön hava yastığı, ABS, koltuk başlıkları, tüm yolcular için üç noktalı emniyet kemeri, elektrikli camlar, kapı kilitleri, aynalar, cruise control ve çift yönlü klimaya sahipti. 1995 yılında ilk duyurulduklarında yan hava yastıkları dünyada ilk defa seçenek olarak kullanıma sunuldu. Patinaj kontrol sistemi, deri döşeme, elektrikli sunroof, elektrikli, ısıtmalı koltuklar, uzaktan kumanda, elektronik klima ve otomatik vites gibi özellikler daha sonra eklendi. küçükresim|sol|Volvo 850 SE 2.5 sedan (Australia) 850 saloon iç hacmi 2.80m3. 2.78m3 2004 Mercedes-Benz E-Class bir araçtan daha fazla olmasına rağmen aracın dış boyutları çok makul değerlerdeydi. Bunun sebebi 5 silindirli motorun enlemesine yerleştirilmesinden kaynaklanıyor. 850 T5 en yüksek hızı . Estate ve saloon modelleri üretim aşamasında 236 km/h hıza kadar test ediliyordu. 1995 yılında T-5R etiketi ile limited-edition sürümü dünya çapında satıldı. 1996-1998 yılları arasında üst düzey model olan R modeli üretildi. Bu model üretilirken T-5R baz alınmıştı. 1996'da 850'nin "Platinum" sürümü çıktı. Bu modellerin dış boyası metalik inci platinum-renk ve özel 16 inç çelik jant ile geliyordu. İç döşeme deri koltuklar ve ahşap ceviz desenliydi. Amerika sadece 1500 adet sipariş etmişti. Son üretim yılında (1996/1997) 850 AWD (4x4) modeli yeni düşük basınçlı turbo 2.4 litre motor (B5254T) ile piyasaya sürüldü. 1998 yılında model yenilendi ve adı Volvo S70 (saloon) ve Volvo V70 (estate) olarak değiştirildi. Bu otomobiller 2000 yılına kadar satılmayı bekleyen 850'ler olmasına rağmen Amerika'da satıldı. Bu alternatif dizaynlı bir model daha olmasını sağladı. == Arka süspansiyon == 850 için Volvo "Delta-link semi-independent rear suspension" (yarı bağımsız arka süspansiyon) isimli yeni bir süspansiyon sistemi üretti. Volvo yük üzerinde sıkışabilen arka aksın Amerika patentini aldı. Ayrıca bu sistem arka tarafın pasif olarak idare edilebilmesini sağlıyordu. Otomobilin ayrıca dönüş çemberi () daha sonra üretilen Volvolara göre () daha düşüktü. == T-5R == 1995 yılında, yüksek performanslı model T-5R Porsche ortakllığı ile üretilip piyasaya sürüldü. Araç 850 Turbo'yu baz alarak özel bir ECU (Bosch #628) ile B5234T3 motorunu kullanıyordu. Bu yeni dizayn turbo basıncının 2psi daha yüksek olmasını , ek olarak güç katarak toplamda güce ulaşmasını ve torkunda olmasını sağlamıştı. 4 vites otomatik vites olarak geliyordu. 0 dan 5.8-6.5 saniye (şanzıman ve kasa tipine göre değişiklik gösterebilir). En yüksek hız elektronik olarak olarak limitlenmişti. Araç Pirelli P-Zero lastikleri ile geliyordu. Motor, şanzıman ve güç aktarım parçalarının ayarlanması Porsche ile yapılmıştı. Porsche ayrıca aracın iç dizaynına da yardım etti. Sadece iki seçenek vardı, bagaja takılan Alpine 6-CD değiştirici ve karda yumuşak, daha konforlu rahat bir sürüş için ücretsiz 16" tekerlekler. == Amerikadaki modeller == küçükresim|250px|A European-spec 1993 Volvo 850 wagon. For the 1994 model year the bumpers were revised and the headlamps were modified to have separate low (dipped) and high beam bulbs. This particular example is also missing the grille insert. === 1993 === *850 GLT: 2.4 L I5, 168 hp (125 kW) @ 6300 rpm and 162 lb·ft (220 N·m) @ 4500 rpm 1993 850 modellerinin tümü, ekipmandan bağımsız olarak GLT rozetli idi. Touring paketine birçok seçenek (deri, açılır tavan ve daha fazlası) dahil edildi. === 1994 === *850: 2.4 L I5, 168 hp (125 kW) @ 6300 rpm and 162 lb·ft (220 N·m) @ 4500 rpm *850 Turbo: 2.3 L I5, 222 hp (166 kW) @ 5200 rpm and 221 lb·ft (300 N·m) @ 2100 rpm 1994 850 revize edilmiş farları, ön saçakları ve ön ve arka tamponları içerir. Tüm aynı ekipman mevcut olmasına rağmen GLT rozeti düşürüldü. 222 hp (166 kW) Turbo sedan ve vagonun yanı sıra normalde Aspire edilmiş 168 hp(125 kW) vagon, bu yıl yeni modeller var. === 1995 === *850: 2.4 L I5, 168 hp (125 kW) @ 6300 rpm and 162 lb·ft (220 N·m) @ 4500 rpm *850 GLT: 2.4 L I5, 168 hp (125 kW) @ 6300 rpm and 162 lb·ft (220 N·m) @ 4500 rpm *850 Turbo: 2.3 L I5, 222 hp (166 kW) @ 5200 rpm and 221 lb·ft (300 N·m) @ 2100 rpm *850 T-5R: 2.3 L I5, 245 hp (179 kW) @ 5600 rpm and 221 lb·ft (300 N·m) @ 2100 rpm GLT rozeti 1995 model yılı için geri döndü, bu yüzden artık 850, 850 GLT, 850 Turbo ve 850 T-5R'nin sedan ve vagon versiyonları vardı. T-5R, ECU ayarından kaynaklanan daha fazla güce ve özel süspansiyon, trim ve tekerleklere sahip yeni yüksek performanslı modeldi. T-5R'nin piyasaya sürülmesine ek olarak, değişiklikler arasında sedanlar için yeni arka lambalar, tüm varyantlar için isteğe bağlı yan hava yastıkları, yeni iç anahtar-dişli tasarımı ve diğer bazı ayrıntı değişiklikleri yer aldı. Avustralya'da teslim edilen 850 SE, kam kapağında DOHC olarak etiketlenmiş B5252 10 valf motoruyla sağlandı. === 1996 === küçükresim|1996–1997 Volvo 850 AWD station wagon (Australia) küçükresim|1996–1997 Volvo 850 AWD station wagon (Australia) *850: 2.4 L I5, 168 hp (125 kW) @ 6300 rpm and 162 lb·ft (220 N·m) @ 4700 rpm *850 GLT: 2.4 L I5, 168 hp (125 kW) @ 6300 rpm and 162 lb·ft (220 N·m) @ 4500 rpm *850 Turbo: 2.3 L I5, 222 hp (166 kW) @ 5200 rpm and 221 lb·ft (300 N·m) @ 2100 rpm *850 R: 2.3 L I5, 240 hp (179 kW) @ 5600 rpm and 221 lb·ft (300 N·m) @ 2100 rpm Changes this year include a revised power door lock system, new exterior colors, and full OBD-II compliance. The T-5R high performance version became the R in 1996, but the performance differences remained relatively the same. The Birleşik Krallık received 2.5 10v and 2.5 20v versions, which were unavailable in the U.S. and Canada, but made their way to Rusya ve İsviçre. In manual form the 850 R power output increased to 250 bhp and torque to 350 NM. === 1997 === *850: 2.4 L I5, 168 hp (125 kW) @ 6300 rpm and 162 lb·ft (220 N·m) @ 4500 rpm *850 GLT: 2.4 L I5, 190 hp (142 kW) @ 5100 rpm and 199 lb·ft (270 N·m) at 1600 rpm *850 T-5: 2.3 L I5, 222 hp (166 kW) @ 5200 rpm and 221 lb·ft (300 N·m) @ 2100 rpm *850 R: 2.3 L I5, 240 hp (179 kW) @ 5600 rpm and 221 lb·ft (300 N·m) @ 2100 rpm *850 AWD (Canada/Europe only) 2.4L I5 T @ 5100 rpm; approx. For 1997, the 850's final year, all GLT models were increased to 190 hp (142 kW) by pairing a low-pressure turbocharger with the 2.4 L engine. The 850 Turbo model was thence called the 850 T-5, as it always had been in the UK. The 1997 model year was short, as the substantially similar (virtually identical except for superficial styling changes) Volvo S70 sedan and Volvo V70 wagon were introduced during the first half of 1997 shortly before Ford Motor Co. took over Volvo in 1998. Also in 1997 Volvo released the 850 AWD to the European/Canadian market with the same motor as the 1997 GLT 2.4 L I5 LPT (13G) it was only available with a 5 speed m58 transmission. It is believed that 214 850 AWD's were imported to Canada for 1997. It had an m56 with an added bevel gear (transfer case) created the m58 transmission. In 1998 AWD versions were only available in automatic except in Europe and Canada although it is believed that 7 V70 AWD Manuals were imported to Canada. === Bilgi === Volvo 850 modelleri Trim Motor Turbo Yakıt Güç Tork Transmission Performans 2.0 10v B5202 2.0L 1984 cc I5 10v Hayır Siemens Fenix 5.2 @6100 rpm @4800 rpm M56 5 vites manuel 2.0 20v B5204 2.0L 1984 cc I5 20v Hayır Bosch Motronic 4.3 @6500 rpm @3800 rpm M56 5 vites manuel 0–100 km/h: 10.5s, VMax 2.0 T-5 (sadece bazı avrupa ülkelerinde) B5204T 2.0L 1984 cc I5 20v Turbo Evet Bosch Motronic 4.3 @5400 rpm @1900 rpm M56 5 vites manuel/4 vites otomatik 0–100 km/h: 6.7s, VMax: 2.0 T-5R (sadece bazı avrupa ülkelerinde) B5204T3 2.0L 1984 cc I5 20v Turbo Evet Bosch Motronic 4.3 @5400 rpm @1900 rpm M56 5 vites manuel/4 vites otomatik 0–100 km/h: 6.5s, VMax: 2.4 10v B5252 2.4L 2435 cc I5 10v Hayır Siemens Fenix 5.2 @5400 rpm @3600 rpm M56 5 vites manuel/ 4 vites otomatik 2.4 20v B5254 2.4L 2435 cc I5 20v Hayır Bosch LH 3.2 Jetronic* @6200 rpm @3300 rpm M56 5 vites manuel/ 4 vites adaptif otomatik 0–100 km/h: 9.2s, VMax: 2.4T B5254T 2.4L 2435 cc I5 20v Turbo Mitsubishi 13g turbo Bosch Motronic 4.3 @5100 rpm @1800 rpm 4 vites adaptif otomatik 0–100 km/h: 7.8s, VMax: 225 km/h(140 mph) T-5 (Turbo) B5234T 2.3L 2319 cc I5 20v Turbo Evet (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 @5200 rpm @2000 rpm M56 5 vites manuel/ 4 vites adaptif otomatik 0–100 km/h: 6.3s, VMax: T5-R (Oto) B5234T5 2.3L 2319 cc I5 20v Turbo Evet (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 , boost 30 saniye için.** AW42-50LE, 4 vites adaptif otomatik 0–100 km/h: 6.6s auto, VMax: T5-R (Man) B5234T5 2.3L 2319 cc I5 20v Turbo Yes (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 , boost 30 saniye için.** @2000 rpm M56 5 vites manuel 0–100 km/h: 5.9s, VMax: 250 km/h(156 mph) 850 R (Oto) B5234T5 2.3L 2319 cc I5 20v Turbo Evet (Mitsubishi TD04-15g) Bosch Motronic 4.3 , boost 30 saniye için.** AW42-50LE, 4 vites adaptif otomatik 0–100 km/h: 6.2s auto, VMax: 850 R (Manuel) B5234T4 2.3L 2319 cc I5 20v Turbo Evet (Mitsubishi TD04-16t) Bosch Motronic 4.3 @5400 rpm @2400 rpm manuel M59 5 vites manuel Viscous diff özellikli 0–100 km/h: 5.6s manuel, VMax: TDI D5252T 2.5L 2461 cc I5 10v Turbo Evet Bosch MSA M56 5 vites manuel/ 4 vites adaptif otomatik VMax: * *B5254S: 1992-1995 Bosch LH 3.2. 1996'da Bosch LH 3.2 ve Bosch Motronic 4.4 takıldı. 1997'de sadece Bosch Motronic 4.4 takıldı. * **Volvo Kullanıcı Kitabına Bakın: http://new.volvocars.com/ownersdocs/1996/1996_850/96850_901.htm#pg9.3 * **Aynı zamanda 1995 T-5R'ın basılmış sürümü: https://web.archive.org/web/20120313202854/https://www.customers.volvocars.com/owners/docs/1995/1995_releases/1995_release_6.html ==Kaynakça== *Ford Communications Network, "The Spiritual Predictor of Volvo Today", Ford Motor Company, Brad Nevin, Michigan, 29 April 2005 == Dış bağlantılar == *Volvotips , history about the Volvo Galaxy project and 850 prototypes. *The Brickboard , an owners resource and technical forum *Volvospeed , an owners performance resource and technical forum *Matthew's Volvo Site , an owners resource and technical forum *Volvo Performance Club , Performans Volvo Sahiplerinin Forumu. *T5D5.ORG - Yüksek Performans Volvo Club Forum, İngiltere bazlı 850 Kategori:Sedan otomobiller Kategori:Station Wagon otomobiller Kategori:Önden çekişli taşıtlar Kategori:Dört tekerlekten çekişli taşıtlar Kategori:1991'de tanıtılan taşıtlar