Özbekistan Hava Yolları'nın 1154 sefer sayılı uçuşu

Özbekistan Hava Yolları'nın 1154 sefer sayılı uçuşu (HY1154/UZB1154), Özbekistan bayrak taşıyıcısı Özbekistan Hava Yolları'nın Afganistan sınırının yakınındaki Tirmiz Havalimanı'ndan Özbekistan'ın başkentindeki Taşkent Uluslararası Havalimanı'na düzenlenen tarifeli bir iç hat uçuşuydu. 13 Ocak 2004'te, UK-87985 kuyruk numaralı bir Yakovlev Yak-40 uçağı, Taşkent'e inerken bir radar istasyonuna çarptı, ters döndü, alev aldı ve patladı. Uçaktaki 37 kişinin tamamı öldü. Hava durumunun kötü olduğu bildirilmişti. == Uçuş == Yakovlev Yak-40, Özbekistan'da UK-87985 olarak tescil edilmişti. Uçuş, ülkenin Afganistan sınırına yakın bir şehir olan Tirmiz'den başkent Taşkent Uluslararası Havalimanı'na yapılan bir iç hat uçuşuydu. Tirmiz, 2001 yılında terörle mücadelenin başlamasından sonra Kuzey Afganistan'a yapılan insani yardımlar için önemli bir merkez haline gelmişti. Alman birlikleri ayrıca Tirmiz Havalimanı'nı Afganistan'daki barışı sağlama birlikleri için destek üssü olarak kullanıyordu. Uçak neredeyse tamamen doluydu ve 32 yolcuyla 5 mürettebat taşıyordu. Uçuş ekibi Kaptan Alexander Alexan, Yardımcı Pilot Rustam Ilyasov, Uçuş Eğitmeni Akmal Kamalov ve Uçuş Mühendisi Noel Kurmaev'den oluşuyordu. Uçak, yerel saatle yaklaşık 19.00'da kalktı. Hava tamamen karanlıktı ve hava durumu önemli ölçüde kötüleşmişti. Havalimanında görüş mesafesi sis nedeniyle 1.300 metreye kadar düşmüştü. Havalimanına 12,5 km uzakta bulunan 1154 sefer sayılı uçuş, iniş hızını artırdı ve iniş çizgisinin altına getirdi. Mürettebat daha sonra havalimanına yaklaşana kadar uçuş seviyesini korudu. Uçak pistin eşiğine yaklaştıkça, uçak iniş konfigürasyonunda olması gerekenden 30 ila 40 metre yüksekteydi. Pilotlar pisti kaçırdıklarının farkına vardıklarında motor gücünü arttırdılar, ancak uçağın hızlanıp yükselebilmesi için fazla alçaktaydılar. Uçağın sağ kanadı, bir radyo istasyonuna çarptı. Ardından sol kanadı beton bir duvara çarptı ve kırıldı. Uçak daha sonra ters döndü ve patladı. Kurtarma servisleri kaza yerine ulaştı; ancak herkes ölmüştü. Ölenlerin arasında kıdemli Birleşmiş Milletler yetkilisi Richard Conroy, bir Avustralya/İngiliz çifte vatandaşı ve Kanadalı yardım görevlisi, Hristiyan yardım kuruluşu ülke yöneticisi Richard Penner de vardı. == Tepkiler == Kazadan hemen sonra Özbek polisi kaza bölgesini kapattı. Özbekistan Cumhurbaşkanı İslam Kerimov kaza bölgesini ziyaret etti ve kurtarma işçileri ile konuştu. Başbakan Şevket Mirziyoyev ve yardımcıları Taşkent Havalimanı'na gelmiş ve ölenlerin akrabalarıyla görüşmüş ve onları bir odaya yönlendirmiştir. Kazadan birkaç saat sonra Taşkent Uluslararası Havalimanı şiddetli sis nedeniyle uçuşlara kapatıldı. == Araştırma == Özbekistan Hükûmeti kazayla ilgili bir soruşturma emri verdi. İlk belirtiler, kazanın nedeninin kötü hava koşulları olduğuydu. Yetkililer, kazanın bir suikast olduğuna dair bir kanıt olmadığını belirtti. 2006 yılında eski İngiliz Özbekistan Büyükelçisi Craig Murray Semerkant'da Cinayet kitabında kaza mahallinin ve kurbanların cesetlerinin Özbek yetkililer tarafından tahrif edildiğini ve "hiçbir zaman uygun bir soruşturma yapılmaya çalışılmadığını" yazmıştır. 2008 yılında eski bir Özbekistan casusu Ikrom Yakubov, uçağın düşmesinin Özbekistan yöneticileri tarafından tasarlandığını ve aktivistler ve eleştirmenler tarafından uzun süredir devam eden konuma güvenilirlik kazandığını iddia etti. Yakubov Ağustos 2009'da BBC'nin gece haberleri programında yayınlandı. == Kaynakça == == Dış bağlantılar == * Hasar gören radar istasyonunun fotoğrafı, Getty Images * Kaza Açıklaması, Havacılık Güvenlik Ağı Kategori:Özbekistan'daki havacılık kazaları ve olayları Kategori:2004'te havacılık kazaları ve olayları Kategori:2004'te Özbekistan Kategori:Yakovlev Yak-40 içeren kazalar ve olaylar