Refakat gemisi

küçükresim|300px| refakat gemisi Refakat gemisi ya da refakat uçak gemisi, II. Dünya Savaşı'nda Kraliyet Donanması, Amerika Birleşik Devletleri Donanması, Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri ve Japon İmparatorluk Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan küçük ve yavaş tipte bir uçak gemisiydi. Genellikle daha büyük filo gemilerinin yarısı uzunluğunda ve üçte biri deplasmanına sahip, daha yavaş, daha az uçak taşıma kapasitesi ile daha hafif silah ve zırha sahiptiler. Refakat gemileri çoğunlukla ticari bir gemi gövdesi üzerine inşa edilmeleri sebebiyle daha ucuzdu ve istenildiğinde hızlı bir şekilde inşa edilmeleri mümkündü. Bu, filo gemilerinin sayıca az olması durumunda, geçici olarak fazla sayıda görevlendirilebildikleri için bir avantajdı. Bununla birlikte, koruma eksikliği yaşanması refakat gemilerini savunmasız hale getirirdi ve bazıları bu nedenle battı. Hafif uçak gemisi, çoğu bakımdan refakat gemilerine benzer bir konseptti, ancak filo gemilerinin yanında görev yapmak için gerekli olan daha yüksek hızlara sahipti. Refakat gemileri, filo gemileri, savaş gemileri ve kruvazörlerden oluşan ana güçlere yetişemeyecek kadar yavaştı. Bunun yerine, konvoylara eşlik ederek onları denizaltı ve uçak gibi düşman tehditlerinden korumak için kullanıldılar. Avrupa ana karası ve Pasifik adalarının istilalarında, refakat gemileri Amfibik harekâtlar sırasında kara kuvvetlerine yakın hava desteği sağladı. Refakat gemileri ayrıca filo gemilerine takviye uçak nakliyesi ve tüm askerî hizmetlerin teslimat noktalarına ulaşması amacıyla uçak feribotu gibi farklı görevlerde kullanıldılar. Atlantik Savaşı'nda, konvoyları u-botlara karşı korumak için refakat gemileri kullanıldı. Başlangıçta refakat gemileri ticari gemilere eşlik ederek, uçak ve denizaltılardan gelen saldırıları savuşturmaya yardımcı oldu. Savaşın ilerleyen saatlerinde sayıları arttıkça, refakat gemileri de belirli bir konvoya bağlı olmak yerine, denizaltıları arayan avcı-katil gruplarının bir kısmını oluşturdular. II. Dünya Savaşı sırasında Amerika Birleşik Devletleri'nde inşa edilen 151 uçak gemisinden 122'si refakat gemisiydi. Bugüne kadar hiçbir örnek günümüze ulaşmasa da, Casablanca sınıfı 50 uçakla en çok sayıdaki uçak gemisi sınıfıydı. İkincisi ise 45 adet piyasaya sürülen Bogue sınıfıdır. == Gemiler == Ad Tarih Ulus Deplasman Hız Uçak Notlar 1918 BK 14.000 ton (net) 20 knot 18 dönüştürülmüş hat gemisi 1922 Amerika Birleşik Devletleri 11.500 ton 15 knot 30 dönüştürülmüş kömür gemisi 1923 Japonya 7.500 ton (standart) 25 knot 12 erken filo gemisi 1924 BK 10.850 ton (standart) 25 knot 12 erken filo gemisi 1941 BK 11.000 ton 15 knot 6 ticari gemi dönüşümüBrown 1995 p. 173 , 1941 Amerika Birleşik Devletleri ve BK 9.000 ton 17 knot 15-21 ticari gemi dönüşümü , , , 1941 Amerika Birleşik Devletleri ve BK 8.200 ton 17 knot 15-21 ticari gemi dönüşümü , , 1941 Japonya 17.830 ton (standart) 21 knot 27 dönüştürülmüş hat gemisi 1942 BK 11.800 ton (standart) 18 knot 10-15 ticari gemi dönüşümü 1942 Amerika Birleşik Devletleri ve BK 9.800 ton 18 knot 15-21 45 C-3 ticari gemi gövdesi dönüşümü , , , 1942 Amerika Birleşik Devletleri 11.400 ton (standart) 18 knot 31 dönüştürülmüş deniz ikmâl gemisi , 1942 Japonya (Ordu) 11.800 ton (standart) 20 knot 8 hat gemileri, Hei tipi çıkarma gemisi taşıyan gemilere dönüştürüldü 1943 BK 12.400 ton (standart) 18 knot 18 ticari gemi dönüşümü 1943 BK 13.400 ton (standart) 16 knot 15-20 ticari gemi dönüşümü 1943 BK 14.000 ton (standart) 16 knot 15-20 ticari gemi dönüşümü Rapana sınıfı (, , , , , , , , ) 1943 BK 12.000 ton 12 knot 3 ticari uçak gemilerine dönüştürülen tankerler 1943 Amerika Birleşik Devletleri 7.800 ton 19 knot 28 50 tanesi refakat uçak gemisi olarak inşa edildi 1943 Japonya 13.600 ton (standart) 23 knot 24 dönüştürülmüş hat gemisi 1943 BK 17.400 ton (standart) 18 knot 21 ticari gemi dönüşümü , , , , , 1943 BK 8.000 ton (gross) 12 knot 4 tahıl taşıyan tüccar uçak gemileri , , , 1943 BK 9.000 ton (gross) 11 knot 3 tanker ticari uçak gemileri 1944 Amerika Birleşik Devletleri 10.900 ton 19 knot 34 19 tanesi refakat uçak gemisi olarak inşa edildi 1944 Japonya 17.500 ton 22 knot 33 dönüştürülmüş hat gemisi 1945 Japonya (Ordu) 16.119 ton (standart) 15 knot 8 dönüştürülmüş tanker 1945 Japonya (Ordu) 8.258 ton (standart) 19 knot 8-37 Hei tipi çıkarma gemisi taşıyan gemilere dönüştürülen M tipi kargo gemisi ==Notlar== == Kaynakça == *Adcock, Al (1996). Escort Carriers in Action. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications. . * * * * *Gallery, Daniel V. (1965). 20 Million ton Under The Sea. New York: Ballantine. *Galuppini, Gino (1981). Le guide des porte-avions. Paris: Fernand Nathan. * * * *Poolman, Kenneth (1972). Escort Carrier 1941-1945: An Account of British Escort Carriers in Trade Protection. London: Ian Allan. *Warrilow, Betty (1989). Nabob, the First Canadian-manned Aircraft Carrier. Owen Sound, Ont.: Escort Carriers Association. * == Dış bağlantılar == *The Battle Off Samar - Taffy III at Leyte Gulf website by Robert Jon Cox Kategori:Gemi tipleri Kategori:Uçak gemileri