I SÉRIE — NÚMERO 37 22 Protestos do PSD. Para o PCP, esta solução não corresponde às necessidades do País,... Vozes do PSD: — Ah!... O Sr. Bruno Dias (PCP): — ... mas é verdade que, ao manter a maioria do capital em mãos públicas, aumentam as possibilidades de controlo público das decisões tomadas pela administração da TAP, nomeadamente sendo o Estado o maior acionista da companhia, pelo que o PCP não deixará de exercer o mais apertado escrutínio à forma como esse controlo é exercido. Mas não é menos verdade que os riscos de destruição da TAP advêm exatamente da sua gestão privada e daqueles que estão no controlo da companhia, em termos executivos, na medida em que o Grupo TAP tende a ser colocado ao serviço de uma estratégia que lhe é alheia e que interessa aos acionistas da Gateway, que detêm outros interesses mais estratégicos para eles do que a TAP. Aliás, o que importa também registar hoje e deixar ao Governo como referência, em relação às preocupações do presente e do futuro, tem a ver com os processos de caducidade da contratação coletiva e a necessidade do fim imediato desses processos, bem como o fim da intenção de subcontratação de serviços regulares em outras empresas, designadamente a Omni e White, como os previstos para a ponte aérea anunciada entre Lisboa e Porto, o apuramento do ponto de situação do escandaloso negócio das opções de compra dos Airbus A350 e dos Embraer, que a Azul tinha parados e que acabam por ser escoados para a TAP. O Sr. Presidente (José Manuel Pureza): — Tem de terminar, Sr. Deputado. O Sr. Bruno Dias (PCP): — Termino, Sr. Presidente. O mesmo se diga em relação aos terrenos do reduto TAP e à questão do sector da assistência em escala. Nós consideramos que, nesta matéria, mais uma vez, continua a ser atual a afirmação da nossa proposta, de que a defesa da TAP passa pela reversão para a esfera pública e pela gestão efetivamente pública da companhia aérea de bandeira. Aplausos do PCP. O Sr. Presidente (José Manuel Pureza): — Tem, agora, a palavra, para o último pedido de esclarecimento adicional, o Sr. Deputado José Luís Ferreira. O Sr. José Luís Ferreira (Os Verdes): — Sr. Presidente, Srs. Deputados: É interessante ver como é que o PSD e o CDS, hoje, tanto falam em interesse público, quando, neste processo de privatização da TAP, pura e simplesmente, ignoraram o interesse público. Depois, também é interessante registar as preocupações do Sr. Deputado Hélder Amaral sobre a razão de, nos acordos à esquerda, não estar a TAP. Ó Sr. Deputado, é simples: no acordo só ficou aquilo em que havia acordo. Se sobre a TAP não havia acordo, não tinha de ficar no acordo! Elementar, Caro Deputado Hélder Amaral! Mais simples não podia ser! Protestos do PSD e do CDS-PP. Sr. Ministro, tenho uma pergunta para lhe colocar. Temos vindo a assistir a uma onda de notícias relativas à eventual suspensão de rotas, por parte da TAP, sobretudo da cidade do Porto para várias capitais europeias, e também à intenção da TAP de suspender as ligações Lisboa/Porto à noite. É um assunto que, aliás, já hoje aqui foi trazido várias vezes, mas eu gostaria que o Sr. Ministro nos dissesse se o Governo tem ou não condições para evitar que estas suspensões venham a acontecer. Mais: eu acho que seria muito importante que o Sr. Ministro hoje aqui nos esclarecesse se esta aparente ameaça de suspensão dos voos a partir do Porto é consequência da intervenção do atual Governo no