14 DE FEVEREIRO DE 2020 9 de H. Arendt. A banalidade do mal, caucionada pelo regime nazi, fez milhões de vítimas das quais não nos podemos esquecer para que não percamos a importância da vigilância sistemática da liberdade e dos valores democráticos que não nos podem ser garantidos per se. Marianne Hirsch cunhou o termo «pós-memória» na sequência dos seus estudos sobre as crianças nascidas em famílias cujos membros haviam passado pelo Holocausto, sobreviventes portanto, e de como a memória vicariante, memória vivida por outrem, as marcava indelevelmente no decurso da vida. É também de forma vicariante que a memória do Holocausto atravessa o mundo, em particular o europeu. Em tempos de branqueamento das atrocidades do regime nazi e dos fascismos em geral e de ressurgimento de ideologias nestes inspiradas, é hora de resgatar e reabilitar para o presente os exemplos de quem defendeu os valores da pessoa humana e possa servir de exemplo às gerações vindouras, como o exemplo de Aristides de Sousa Mendes, que salvou milhares de pessoas da morte decretada pelo nazismo arriscando tudo para «fazer o bem» ao invés de obedecer cegamente a um estado fascista. A Assembleia da República, reunida em sessão plenária, presta homenagem às vítimas do Holocausto e celebra a libertação dos campos de concentração, comprometendo-se a lutar contra todas as ideologias antidemocráticas. Palácio de São Bento, 13 de fevereiro de 2020. A Deputada não inscrita, Joacine Katar Moreira. ——— PETIÇÃO N.o 9/XIV/1.a PELA ELETRIFICAÇÃO E MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO ALENTEJO, COMO UMA PRIORIDADE DE INTERESSE NACIONAL Reafirmando a validade da «Estratégia de Acessibilidade Sustentável do Alentejo nas ligações Nacional e Internacional», avançada pela Plataforma Alentejo, a Comissão Dinamizadora de AMAlentejo apresenta e apela à subscrição da presente petição pública, a qual sublinha, como prioridade, em termos de investimento de interesse para todo o Alentejo e para o País, a urgente eletrificação e modernização da Linha do Alentejo, para permitir velocidades elevadas de 250 Km/hora, possíveis com o recurso aos comboios Alfa Pendular. Os trabalhos do Professor e Investigador da Universidade do Algarve, Manuel Tão, que o Estudo Técnico da REFER, de maio de 2015, comprova plenamente (disponíveis em www.amalentejo.pt Estudos), demonstram a importância estratégica da linha ferroviária do Alentejo para o País e para todo o Alentejo, pelo que consideramos tratar-se de um investimento a que se impõe dar início imediato, devendo as candidaturas aos fundos de coesão ser apresentadas ainda no quadro do PT2020. O Alentejo corre o risco de deixar de ser território de objetivo 1, e Portugal não pode perder a oportunidade, única, de fazer estes investimentos com comparticipações de 85% a fundo perdido, garantidos pelos fundos de coesão europeus. Esta pretensão é tanto mais legítima e pertinente quanto, no passado dia 5 de julho de 2019, a Assembleia da República aprovou, sem votos contra, uma resolução que recomenda ao Governo a eletrificação e modernização não só do troço Casa Branca/Beja, já considerado, mas também do troço Beja/Funcheira, o que deve ser feito, como apontam os Estudos já referidos, com a concordância para Évora e a ligação ao aeroporto de Beja. Os signatários consideram que a eletrificação e modernização de toda a Linha do Alentejo é a coluna vertebral da «Estratégia Integrada de Acessibilidade Sustentável do Alentejo...» e que o esforço financeiro exigido para a sua concretização é ridículo, atendendo a que o Alentejo ainda beneficia de financiamentos a 85% a fundo perdido. A Linha do Alentejo, eletrificada e modernizada para velocidades de 250 km/h, garante uma segunda ligação de Lisboa e Norte do País ao Algarve e de Sines/Évora/Caia/Badajoz/Madrid, essenciais para as ligações Norte/Sul e para responder aos desafios resultantes da expansão do porto de Sines, sendo a Área