16 DE JULHO DE 2014 81 Enfim, contra todas as evidências, contra pareceres de gabinetes jurídicos, técnicos, pareceres de toda a natureza, a Administração dos Estaleiros Navais achou que a Atlânticoline tinha razão e, portanto, aceitou ficar com o navio e ainda devolver 40 milhões, o que, enfim, obrigou a que houvesse, inclusivamente, um despacho ministerial das Finanças e da Defesa, para que a empresa se pudesse endividar para pagar os 40 milhões. Encontra alguma explicação razoável para esta atitude da parte dos Estaleiros, dos Estaleiros e de quem os tutela, claro? O Sr. Eng.o João Moita: — Eu não conhecendo o processo pelo lado de dentro, só vendo-o pelo lado de fora e em função das notícias que vieram a público e das decisões que foram tomadas, é uma situação que, eu diria, só pode acontecer num país chamado Portugal, porque é absolutamente fora de contexto que, para um navio deste género e num negócio entre duas empresas públicas, não se chegue a um acordo para utilizar o navio. Isto é uma coisa que ninguém no mundo consegue entender — e eu já falei com pessoas do mundo inteiro. Ninguém consegue entender uma situação destas! Se o negócio fosse entre uma empresa privada e uma empresa pública, ou entre duas empresas privadas, ainda se perceberia!”107Na última audição na CPI, o Sr. Prof. Duarte José Botelho da Ponte, que foi Secretário Regional da Economia do Governo Regional dos Açores, no período de 1996 a 2008, respondeu às perguntas efetuadas pelos Srs. Deputados. Na sua intervenção inicial explicou: “(...) Na altura a que nos reportamos, eu tinha a tutela de um conjunto muito vasto de empresas, uma tutela conjunta com a Secretaria das Finanças, entre as quais estava o Grupo EDA, o Grupo SATA, os Portos, a Atlânticoline, a Ilhas de Valor (Sociedade Ilhas de Valor, SA), enfim, um conjunto muito vasto de empresas com um volume de negócios muito elevado. Longe de mim conhecer os detalhes dos contratos, das adendas aos contratos, dos trabalhos a mais, dos trabalhos a menos... Essa não era a minha missão, a minha missão era saber o que ia ocorrendo, resolvendo o que era complicado, mas, basicamente, saber o que se estava a passar, porque, quando era necessário, quando havia um problema concreto para resolver, falavam comigo.”108O Sr. Prof. Duarte José Botelho da Ponte, em resposta ao Sr. Deputado Agostinho Santa: “ O Sr. Agostinho Santa (PS): —(...)O problema que levanto é o seguinte: parece que, com o passar do tempo, os próprios Estaleiros Navais de Viana do Castelo se foram apercebendo — aliás, há registos escritos nesse sentido — de que, afinal de contas, a Petrobalt não estaria assim tão apetrechada tecnicamente e com recursos humanos que permitissem, em tempo, no prazo, e com a qualidade que se pretendia, a execução desse anteprojeto, o que depois pode ter «poluído» — passe a expressão — toda a restante construção. O Sr. Prof. Dr. Duarte José Botelho da Ponte: — Exatamente, isto foi o nó górdio dos problemas do navio Atlântida. Há relatos, escritos em ata, de que a equipa projetista não respondia aos telefones, há relatos em ata de que, em maio, o navio estava atrasado três meses. O projeto do navio Atlântida devia ficar pronto em abril, segundo a proposta dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo, e era possível. Já agora, se me dão licença, acho que seria muito importante perceber bem esta situação. Estamos a avançar, mas isto é importante  Depois da adjudicação, que ocorreu no dia 21 de setembro de 2006, foi acordado entre a Atlânticoline e os Estaleiros Navais de Viana do Castelo que, no mais curto espaço de tempo, no máximo até ao final do ano de 2006, fossem acordadas as principais alterações ao projeto. Houve reuniões intensas de parte a parte para perceber quais as modificações que ambas as partes aconselhariam para melhorar o projeto. Isso foi feito! Se                                                           107 Cfr. Ata da audição da CPIENVC, de 3 de junho de 2014, ex-Consultor da Atlânticoline e da ENVC, Sr. Eng.o João Moita, págs. 72-78. 108 Cfr. Ata da audição da CPIENVC, de 4 de junho de 2014, ex-Secretário Regional da Economia do Governo Regional dos Açores, Sr. Prof. Duarte José Botelho da Ponte, págs. 3-4.