15 DE OUTUBRO DE 2016 31 Fala-se tanto em competição, em competitividade, e é impossível competir nesta situação, com estes preços da energia. Aplausos do PCP e de Os Verdes. O Sr. Presidente: — Para responder, tem a palavra o Sr. Primeiro-Ministro. O Sr. Primeiro-Ministro: — Sr. Presidente, Sr. Deputado Jerónimo de Sousa, acompanhamo-lo na preocupação da necessidade de redução dos custos, designadamente dos custos energéticos do nosso setor produtivo. E essa redução, quer para as empresas quer para as famílias, é uma preocupação. No Orçamento do Estado para 2016 foi dado um passo da maior importância relativamente à tarifa social. A tarifa social, que tinha sido criada na anterior Legislatura, abrangia muito poucas famílias e abrange já este ano cerca de 700 000 famílias, tendo quase decuplicado o número de famílias abrangidas. Estamos a fazer uma avaliação muito rigorosa do quadro contratual, quer relativamente às produções convencionais quer às produções das energias renováveis. Muitos dos contratos estão em fim de contratualização e, portanto, parte importante dessas rendas desaparecerá e deixará de onerar a atividade produtiva. Temos de ir fazendo melhorias incrementais que permitam ir melhorando a situação. Hoje, aliás, é também um dia importante, porque será o dia em que a ERSE (Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos) anunciará as novas tarifas. Aguardamos com expectativa para verificar qual será a tarifa fixada este ano, comparativamente com as tarifas fixadas nos anos anteriores. O que lhe posso dizer, Sr. Deputado, é que partilhamos desse objetivo e que temos de continuar a trabalhar para poder concretizá-lo, quer para as famílias quer para as empresas do setor produtivo. Aplausos do PS. O Sr. Presidente: — Para fazer perguntas, tem a palavra o Sr. Deputado André Silva. O Sr. André Silva (PAN): — Sr. Presidente, Sr. Primeiro-Ministro, este Orçamento do Estado para 2017 deve seguir uma tendência arrojada de investimento na mobilidade elétrica, sobretudo nos transportes coletivos. Apenas 1% dos veículos em Portugal são elétricos, números muito abaixo dos melhores exemplos da Europa. O PAN já propôs ao Governo uma medida que visa a renovação gradual de todas as frotas públicas, tanto de transportes pesados de passageiros como de automóveis ligeiros, para veículos elétricos. Porque o Estado tem de ser o farol da mobilidade elétrica e o Governo deve acompanhar uma nova consciência ambiental, pretendíamos saber qual a disposição do Governo para analisar com o PAN, em sede de especialidade, uma meta temporal e programática para esta renovação. Defendemos, ainda, que Portugal tem de estabelecer a meta de 2030 com o desígnio de  e a partir da qual  apenas serem comercializados veículos elétricos no nosso País. Sr. Primeiro-Ministro, qual é a vontade do Governo em se comprometer com este objetivo ambicioso, mas inevitável? Vamos ou não tornar o nosso País num exemplo no que toca a políticas sustentáveis de mobilidade? O Sr. Presidente: — Para responder, tem a palavra o Sr. Primeiro-Ministro. O Sr. Primeiro-Ministro: — Sr. Presidente, Sr. Deputado André Silva, muito obrigado pelas questões. Sr. Deputado, como sabe, temos, historicamente, um compromisso com a mobilidade elétrica. Um dos maiores erros cometidos neste País foi o de, em 2011, ter-se descontinuado a prioridade e a posição que Portugal tinha na vanguarda da promoção da mobilidade elétrica. Infelizmente, o último Ministro do Ambiente do anterior Governo chegou tarde demais às funções para poder inverter, em tempo útil, muito do tempo útil que tinha sido desperdiçado no início de funções pelo anterior Governo. Agora, temos de nos reposicionar e de avançar, e temos objetivos e metas. Temos o objetivo de ter 1300 veículos elétricos no conjunto da Administração Pública, 180 já no próximo ano. Retomou-se a estratégia de instalação da rede de carregamento, desde logo da rede de carregamento de postos rápidos nas principais