16 DE FEVEREIRO DE 2018 39 Mas falemos também dos sistemas de bilhética. O passe Andante, na Área Metropolitana do Porto, é um sucesso, com um número crescente de clientes e uma rede cada vez mais alargada. A 1 de abril próximo passará a existir um sistema completamente desmaterializado e estendido a toda a rede do passe Andante, que simplificará muito o acesso aos transportes e tornará mais justa a faturação. Neste momento, está aberto o aviso para a candidatura ao PO SEUR de 3,5 milhões de euros para a gestão de frotas, dirigido a empresas públicas e privadas, que aumentará a disponibilização da informação on-line, reduzirá os tempos de espera, reforçará a segurança e a ecocondução. Mas as nossas preocupações vão muito para além da recuperação das empresas e da melhoria do serviço prestado. Até ao final de 2019 os concursos para atribuição das concessões de transporte rodoviário terão de estar concluídos em todo o País. Esta é uma revolução profunda na forma de planear e organizar as redes de transporte. Por uma vez, vamos ter uma oferta desenhada de forma integrada, que fixe percursos, horários e tarifas, bem como obrigações de serviço público que darão um poder às áreas metropolitanas e às CIM (comunidades intermunicipais) sem precedentes. Não gosto da palavra, mas esta é mesmo uma reforma. Se a responsabilidade é do poder local, o Governo está empenhadíssimo no sucesso desta operação. Para além do apoio técnico do IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes, IP), o Fundo para o Serviço Público de Transportes, constituído também por este Governo no final do ano transato, suportará financeiramente a atividade das novas autoridades metropolitanas. Quero deixar três notas finais... O Sr. Presidente (Jorge Lacão): — Sr. Ministro, peço desculpa por ter de o interromper, mas há um burburinho de fundo na Sala que impede que o ouçamos em condições. Assim, quero pedir aos Srs. Deputados que criem condições para que possamos ouvir a sua intervenção. Pausa. Faça favor de prosseguir, Sr. Ministro. O Sr. Ministro do Ambiente: — Muito obrigado, Sr. Presidente. Como eu estava a dizer, deixo três notas finais, sendo a primeira sobre a mobilidade elétrica. O número de veículos que entrou em circulação no ano passado mais do que duplicou o do ano anterior, que já havia sido record. Fica, assim, provado que as estratégias de apoio à aquisição de veículos e o reforço dos carregamentos na via pública decididas por este Governo foram acertadas. A segunda nota tem a ver com a mobilidade partilhada. O dia-a-dia não nos permite que a oferta de transporte coletivo satisfaça a totalidade das nossas necessidades de mobilidade. Têm de existir soluções individuais, de carro, de motociclo ou de bicicleta, mas estas soluções não têm de implicar a posse do veículo, o ideal seria elas serem feitas em veículos partilhados, e, por isso, o último Orçamento do Estado resolveu atribuir uma redução fiscal aos que escolherem esta opção, a qual está em fase final de conclusão e será uma realidade no próximo semestre. Por fim, a terceira nota diz respeito à justiça social e ao incentivo ao uso do transporte coletivo. Só no metropolitano de Lisboa o número de viagens gratuitas feitas por meninos e meninas com menos de 12 anos de idade quase atingiu 1,2 milhões em 2017. Aplausos do PS.A atribuição de descontos dos passes Sub23 e 4_18 sem condição de recursos são um sinal claro de que o País está a iniciar um novo padrão de mobilidade urbana. Não há, nem nunca haverá, sistemas acabados, mas estou profundamente convencido de que faltam menos de 10 anos para que nas maiores cidades portuguesas o trânsito urbano deixe de ser um problema. Aplausos do PS.