8 DE JULHO DE 2022 13 por sonolência ao volante. Todos os anos morrem vários motoristas portugueses com problemas de sono por essa europa fora. Segundo o mesmo estudo um motorista com apneia do sono tem 12% mais probabilidade de sofrer um acidente. Para o estudo, foram medidos a altura, peso e circunferência do pescoço, condições médicas, como diabetes e hipertensão arterial, fatores do estilo de vida, tais como se motoristas tinham o hábito de fumar ou usar drogas. Aos entrevistados também foi perguntado sobre o tempo que passavam a conduzir, as distâncias percorridas, se dirigiam rotas nacionais ou internacionais e os tipos de mercadorias que transportavam. Quase 10% dos motoristas disseram que seus parceiros notaram que às vezes paravam de respirar enquanto dormiam; 55% eram ressonadores habituais; 43% responderam «sim» a pelo menos duas das perguntas sobre problemas relacionados com o sono e, 17% tinham pressão alta e 6% tinham diabetes. Entre os ressonadores habituais, os pesquisadores descobriram que 15% também sofriam de SAOS. Além disso, 35% dos ressonadores habituais disseram que não estavam satisfeitos com a forma como dormiam e 21% queixaram-se de sonolência durante o dia. O número de pessoas que ressona aumenta com a idade: 43% em pessoas com menos de 35 anos, 53% em pessoas com idade entre 35 a 49 anos e 64% em aqueles com mais de 50 anos. Este estudo revelou que a alta prevalência de apneia obstrutiva do sono entre os motoristas de camião é maior que a prevalência na população em geral. Isso acontece devido ao estilo de vida que força os motoristas a estarem sentados várias horas por dia, pouca atividade física e uma dieta pobre, levando a um risco maior de sonolência diurna excessiva. Ponto n.o 3 – Condições de trabalho Tendo em conta as especificidades da profissão, o motorista de veículos pesados sendo trabalhador móvel, está exposto e sujeito a condições de trabalho muito precárias e a um número de situações que vão forçosamente para além do período normal de trabalho e condicionam a vida do motorista 24 horas por dia. A) Condições de saúde e higiene Sendo o motorista de veículos de pesados um trabalhador móvel e não tendo outras alternativas, tem de se sujeitar unicamente ao uso de casas de banho públicas. Estas são a única alternativa para tomar um duche ou fazer a higiene pessoal diária, principalmente para aqueles que não têm regresso diário a casa. Todos nós sabemos que as casas de banho públicas são tudo menos seguras e salubres. Uma necessidade tão básica como um duche é um autêntico desafio pois tem que haver muitos cuidados, um qualquer descuido e está sujeito a apanhar uma doença contagiosa, coisa que é frequente na profissão, algo tão simples como fazer a higiene pessoal pelo despertar é horrível. Imaginem vocês durante anos seguidos ao acordarem irem lavar a cara e os dentes a uma casa de banho imunda e malcheirosa onde nessa noite por aí passaram centenas de pessoas. Além de nojento é altamente deprimente pois a grande maioria das casas de banho são insalubres. Não são só as condições de salubridade que são um problema, outro grande problema é a distância. Por vezes a casa de banho mais próxima fica a 30 ou 40 km, se for em estradas nacionais por vezes são precisas 2 horas ou mais para encontrar um estacionamento legal para estacionar um veículo pesado. Ao longo dos anos esta inevitável situação de segurar a urina e não só, por longos períodos, é causa de imensos problemas que degradam as nossas condições de trabalho com complicações graves na nossa saúde, algumas tão graves que se tomam irreparáveis e irreversíveis. Os motoristas de veículos pesados têm que dormir a bordo das viaturas, que por muito evoluídas que sejam têm um péssimo isolamento térmico e sonoro. Desta forma é praticamente impossível usufruir de um sono adequado e satisfatório. Quer durmam em vias públicas, parques industriais ou estações de serviço, de dia ou de noite, o ruído é sempre muito o que faz com que o sono não seja descansado. Qualquer cidadão que a meio da noite queira ir à casa de banho é muito simples, basta sair da cama e em 5 minutos está deitado a dormir. Um motorista tem que se vestir, sair do veículo, por vezes a nevar e com temperaturas negativas, andar 100 ou 200 metros a pé para usar uma casa de banho pública, voltar a fazer 100 ou 200 metros e no fim de meia hora regressa ao veículo onde já perdeu o sono e por sua vez uma noite/horas de descanso. Ainda assim, podemos considerar que teve sorte e teve a oportunidade de ter uma casa de banho porque muitas vezes têm que dormir em locais que infelizmente nem uma casa de banho tem.