29 DE SETEMBRO DE 2022 47 Aplausos do PS. É por isso, é por olharmos com a cor dos olhos de quem sente, de quem vive e de quem acredita no Alto Alentejo que hoje apresentamos esta iniciativa para investir na Linha do Leste, para aumentar o número de horários — e o Governo já assumiu o compromisso político de que, a partir de 1 de outubro, haverá mais um horário na Linha do Leste —, para aumentar a frequência e ajustá-la às necessidades das populações, para eletrificar a linha e para aproximar a capital de distrito, a cidade de Portalegre, da ferrovia, porque o Alto Alentejo não pode perder o comboio da mobilidade sustentável. Neste debate, se há sítio em que o Alentejo de ontem, o Alentejo que fomos, se pode encontrar com o Alentejo de hoje, com o Alentejo que somos, esse sítio é, sobretudo, o Alentejo de amanhã, o Alentejo que queremos ser, o Alentejo onde o PS está a levar a cabo um ciclo importante de investimentos para construir. Aplausos do PS. O Sr. Pedro dos Santos Frazão (CH): — Há quantos anos?!  A Sr.a Presidente (Edite Estrela): — Para uma intervenção, tem a palavra o Sr. Deputado Carlos Guimarães Pinto, da Iniciativa Liberal. O Sr. Carlos Guimarães Pinto (IL): — Sr.a Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Gostaria de começar por agradecer aos peticionários por terem trazido aqui este assunto que, quanto a mim, é extraordinariamente importante, é um dos principais assuntos da atualidade e vai muito além dos problemas da região do Alentejo. Falamos muitas vezes sobre variáveis macro, sobre o atraso do País como um todo, esquecendo que este País vive a várias velocidades. Para percebermos a dimensão da desigualdade regional neste País, podemos olhar para os dados de 2019, antes da pandemia, quando a Área Metropolitana de Lisboa tinha um PIB percapita algures entre o nível de Itália e da Finlândia — portanto, ao nível de alguns dos países mais ricos da União Europeia —, enquanto o Alentejo estava ao nível da Hungria e o norte do País estava ao nível da Roménia. Se excluíssemos as faixas litorais destas duas regiões, as comparações seriam ainda piores. Se calhar, não encontraríamos países na União Europeia que tivessem um PIB percapita ao nível do interior destas regiões. Chegamos do centro de Lisboa ao Alentejo em menos de 1 hora, chegamos do centro de Lisboa ao norte do País em menos de 2 horas, mas, economicamente, é como se atravessássemos a Europa toda, da Finlândia à Roménia. É esse o caminho económico que fazemos quando atravessamos o País de Lisboa até ao Alentejo ou de Lisboa até ao norte do País. Ainda há semanas se ridicularizou aqui a ideia de que uma das formas para combatermos os problemas habitacionais em Lisboa seria promovendo o interior, garantindo que mais pessoas tivessem oportunidades fora da capital. O modo como estas propostas são tratadas, depois, tem efeitos na forma como o Estado, enquanto um todo, toma as suas decisões. Recentemente, a Direção-Geral da Administração e do Emprego Público (DGAEP) anunciou um programa de estágios com cerca de 1600 vagas. Mais de metade dessas vagas foram para o distrito de Lisboa. Os distritos de Portalegre, Évora e Beja, juntos, têm menos de um décimo dos estágios alocados apenas ao distrito de Lisboa. Ora, estas opções têm consequências e uma delas é a de um País dual, sobrelotado em Lisboa e desertificado no resto, com tudo o que de mau as duas coisas trazem para ambas as regiões. O Sr. João Cotrim Figueiredo (IL): — Muito bem!  O Sr. Carlos Guimarães Pinto (IL): — Gostaria de, mais uma vez, agradecer aos peticionários por terem trazido este assunto, que é extraordinariamente importante. Não terei tempo de avaliar todas as propostas apresentadas, mas agradeço muito, porque este é um dos assuntos mais importantes da nossa realidade atual. Que mais petições destas floresçam, vindas de mais regiões do País!