I SÉRIE — NÚMERO 92 36 O Sr. Presidente (José Manuel Pureza): — Sr.as Deputadas e Srs. Deputados, agradecia que se criassem as condições para que o Sr. Deputado Carlos Pereira possa continuar no uso da palavra. O Sr. André Pinotes Batista (PS): — O ruído também é poluição! O Sr. Presidente (José Manuel Pureza): — Faça favor de continuar, Sr. Deputado Carlos Pereira. O Sr. Carlos Pereira (PS): — Muito obrigado, Sr. Presidente. Todos nós sabemos que, para reduzir 50% das emissões, é preciso garantir que um terço da mobilidade seja elétrica e era sobretudo isso que estávamos aqui a discutir. Sabemos que, no passado, houve quem, pela pressão da procura, porque queria resolver algo imediatamente, tenha comprado autocarros em segunda mão e a diesel, mas não é isso que estamos a discutir. Queremos garantir aquilo que o Sr. Ministro já disse e é, de facto, um desafio ambicioso que nos deve convocar a todos, ou seja, que um País pequeno, que representa menos de 2% da população, é capaz de colocar o desafio de, até 2050, garantir a neutralidade carbónica. Ora, isto é que é verdadeiramente essencial e era isto que esperávamos que fosse discutido neste Parlamento e neste debate, mas os senhores fugiram a esse debate porque ele não interessa, porque este é um desafio novo, é um desafio responsável e é um desafio que o Partido Socialista, obviamente, patrocina, e vamos, com certeza, conseguir bons resultados. Aplausos do PS. O Sr. Presidente (José Manuel Pureza): — Srs. Deputados, a Mesa, há pouco, cometeu um lapso, ao dizer que aquela era a última intervenção. Eu próprio assumo a responsabilidade de ter querido silenciar o Deputado do Bloco de Esquerda Heitor de Sousa, a quem dou a palavra para uma última intervenção. O Sr. Heitor de Sousa (BE): — Sr. Presidente, aceito as suas desculpas e agradeço a deferência. Sr. Ministro, respeito muito o facto de ter problemas de audição, mas queria apenas dizer-lhe que é preferível separar o que queremos ouvir daquilo que não devemos ouvir. É melhor ouvir o povo do que ouvir a caserna e, quando refiro a «caserna», refiro-me, sobretudo, às opiniões do seu alter ego, do Sr. Secretário de Estado Adjunto e da Mobilidade, que, numa brilhante peça de comunicação, nos transmitiu uma ideia completamente errada do modelo de transportes públicos democrático que queremos construir. O Sr. Ministro do Ambiente e da Transição Energética: — Não faço ideia do que é o alter ego! Vem no Google o que é o alter ego?! O Sr. Heitor de Sousa (BE): — Sr. Ministro, reparou, com certeza, que, há dois meses, as várias pessoas que foram entrevistadas nos telejornais classificaram a medida da redução tarifária como «absolutamente espantosa», «formidável», «a melhor coisa que poderia ter acontecido», ou seja, derreteram-se em elogios ao Governo a respeito da medida. O que realmente agora acontece, quando o Sr. Ministro for ouvir outra vez o povo, é exatamente o contrário, pois ouvirá as pessoas queixarem-se da sobrelotação de veículos, dos veículos que não aparecem, dos lugares que não têm, das condições de conforto que deixaram de existir e das cadeiras que o Sr. Secretário de Estado Adjunto e da Mobilidade quer retirar... Protestos do Ministro do Ambiente e da Transição Energética. ... para reduzir a qualidade da oferta dos transportes. O Sr. Presidente (José Manuel Pureza): — Sr. Deputado, queira terminar, por favor. O Sr. Heitor de Sousa (BE): — Sr. Ministro, há uma medida muito simples que possibilitará fazer mais e melhor com os meios que existem. Sabe qual é? É recrutar trabalhadores para aumentar a oferta com os meios