II SÉRIE-A — NÚMERO 98 52 • Apoiar a capacitação das autoridades de transportes para promover o desenvolvimento de redes de transporte mais flexíveis e mais capazes de responder às necessidades dos territórios de baixa procura. No âmbito do PRR, o apoio à ferrovia e transportes públicos prevê os seguintes investimentos para o período 2022-2026: • Expansão das redes de transportes públicos urbanos (808 M€) – para apoiar a expansão das redes de transportes públicos nas áreas metropolitanas de Lisboa e Porto (metro de Lisboa – Linha Vermelha até Alcântara; Metro do Porto – Casa da Música-Santo Ovídio; metro ligeiro de superfície Odivelas-Loures; Linha BRT Boavista – Império). • Descarbonização dos transportes públicos (48 M€) – para apoio à aquisição de autocarros de baixas emissões afetos ao transporte público rodoviário e respetivos postos de carregamento/abastecimento. De forma complementar, no âmbito do Orçamento do Estado e outras fontes de financiamento nacionais está previsto (2022-2026) o apoio a um conjunto de intervenções significativas com vista a potenciar o apoio à ferrovia e transportes públicos (2416 M€), designadamente a concretização dos investimentos do programa Ferrovia 2020, a expansão das redes do metro de Lisboa e do Metro do Porto, assim como o investimento na aquisição de frota. No âmbito do PT2030, serão apoiados os seguintes investimentos: • No Objetivo Estratégico 2, Portugal mais Verde – promoção da mobilidade urbana multimodal sustentável (467 M€). • No Objetivo Estratégico 3, Portugal mais Conectado – desenvolvimento de uma rede transeuropeia de transportes (RTE-T) e a mobilidade nacional, regional e local (406 M€). No âmbito do Mecanismo Interligar Europa, serão apoiados os seguintes investimentos: • Linha de alta velocidade Porto-Lisboa, em articulação com fontes de financiamento nacionais (635 M€). Para promover a mobilidade urbana sustentável, o Governo irá: • Continuar a promover o transporte público através da manutenção da redução dos preços dos passes em todo o território e densificação da oferta, com a continuidade dos programas PART e PROTANSP, revendo os seus modelos de financiamento com vista a assegurar uma maior previsibilidade e autonomia por parte das autoridades de transportes. • Promover a multimodalidade urbana e a mobilidade partilhada, implementando o novo regime jurídico do serviço público de transporte de passageiros em táxi. • Continuar o processo de capacitação das autoridades de transporte para que estas possam gerir e planear de forma cada vez mais eficiente e eficaz as várias redes de transporte do País. • Melhorar a integração dos novos conceitos de mobilidade elétrica com a distribuição e logística urbana e promover oportunidades de desenvolvimento tecnológico e de novas soluções de mobilidade sustentável em torno do ecossistema nacional da mobilidade elétrica. • Facilitar a transição para a mobilidade elétrica, favorecendo no plano fiscal os veículos elétricos, mantendo apoios à aquisição dos veículos, reforçando e expandindo a rede pública de carregamento. • Promover soluções inovadoras e inteligentes de mobilidade, de bens e pessoas, designadamente ao nível da mobilidade partilhada, que promovam e fomentem a descarbonização das cidades. • Dar continuidade à Estratégia Nacional para a Mobilidade Ativa Ciclável, lançando a estratégia nacional para a mobilidade ativa pedonal e acelerando a sua implementação. No âmbito do PT2030, serão apoiados os seguintes investimentos: