18 DE NOVEMBRO DE 2016 5 – Salientou que o Ramal da Lousã foi muito criticado, mas era a melhor solução de transporte por ferrovia, notando que a População é clara nesta opção, criticando possíveis experiências.” Em resposta aos Srs. Deputados, e transcrevendo novamente o relatório da audição, os peticionários declararam o seguinte: “O Peticionante Sr. Pedro Poiares Malta interveio: – Explicou que a Petição foi a única iniciativa tomada agora; – Notou que o levantamento de carris acabou em engano por não haver dinheiro depois; – Quanto à entrada do Metro em Coimbra, recordou anteriores opções falhadas com retirada dos elétricos de Coimbra. O Peticionante Sr. José Reis interveio: – Recordou que as Assembleias municipais da Lousã e de Miranda do Corvo foram, desde o início, contra o levantamento dos carris e que o projeto do Metro Mondego nunca foi viável economicamente; – Apelou a que os Deputados recomendem a reposição dos carris levantados, e mencionou que basta a ligação até ao Parque; – Recordou que haveria transbordo do comboio da Lousã em Ceira, não entrando em Coimbra.” Para terminar, os Srs. Deputados Fátima Ramos, João Gouveia, Heitor de Sousa e Pedro Coimbra expuseram as suas últimas considerações sobre a matéria em apreço. Em síntese: “A Sr.a Deputada Fátima Ramos (PSD) recordou que os Autarcas não admitiam que não viesse a haver dinheiro, referindo-se a opções de transporte direto a Coimbra, admitindo obra faseada, e sublinhou a participação obrigatória do Governo. O Sr. Deputado João Gouveia (PS) referiu-se às promessas eleitorais e aos 94 projetos já decorridos, sublinhando que, para alem das diferenças técnicas, tudo será feito para solucionar politicamente a situação, explicando. O Sr. Deputado Heitor de Sousa (BE) referiu-se ao faseamento do projeto da linha, explicou a maximização da linha ferroviária, entre Porto e Póvoa do Varzim, e vários aspetos duma solução tram-train semelhante para Coimbra. O Sr. Deputado Relator Pedro Coimbra (PS) lamentou o percurso desta questão ao longo dos anos, com responsabilidade transversal ao longo de vários Governos, com diversas citações; notou que não há acordo quanto à solução técnica, mas há quanto à urgência do problema ser resolvido; disse que o PS considera que a solução passa pela linha da Lousã e pela linha urbana, explicando vários aspetos, e complementando os transportes urbanos. Explicou que a audição não tinha, ainda, tido lugar pelos desenvolvimentos importantes havidos. Recordou 93 estudos feitos, que não foram baratos, sendo que o 94.o complementa o 93.o e poderá candidatar-se a fundos europeus em tempo útil para 2017, relevância que sublinhou. Afirmou que está e estará empenhado na solução deste problema. Perspetivou o próximo processamento da petição e agradeceu a presença e contributos.” É ainda de notar que no decurso da audição os peticionários facultaram um conjunto de documentos disponíveis no site do Parlamento. V – Opinião do RelatorO Deputado Relator considera que o objeto desta petição é pertinente e da maior relevância e concorda com a necessidade de se encontrar uma solução urgente para esta problemática de forma a proporcionar um sistema de mobilidade digna para as populações de Lousã, Miranda do Corvo e Coimbra. No seu entender uma solução viável será a criação de linha urbana da cidade de Coimbra – que se revela de extrema importância para a sustentabilidade económica e financeira da cidade –, bem como a implementação