RELATÓRIO  |  COMISSÃO TÉCNICA INDEPENDENTE  144  Entretanto a patrulha de trânsito, vendo que o incêndio se continuava a aproximar voltou a recuar, cerca das 20h15, desta vez para o nó do IC 8 em Figueiró dos Vinhos – Oeste, tendo verificado não haver trânsito na EN 236-1. O Relatório Final relativo ao Processo de Inquérito n° 06/17 refere que em momento algum houve, por parte da GNR, a indicação da EN 236-1 como itinerário alternativo ao IC 8. Por outro lado, o relatório refere ainda que “não foi efetuado qualquer corte por patrulhas da Guarda na EN 236-1, em particular junto ao nó do IC 8, no sentido de Castanheira de Pera, por nunca ter sido comunicada à Guarda qualquer decisão operacional ou informação de risco naquela estrada nacional”. No entanto o risco parecia ser iminente, tendo em conta a rápida aproximação da coluna de fumo detetada pela patrulha entre as 20h00 e as 20h15. Ainda no dia 17, é interditado o trânsito na EN 236-1 devido aos trabalhos de investigação por parte das autoridades e de recolha das vítimas mortais e respetivas viaturas. Para além dos cortes de estradas referidos, outros foram efetuados à medida que o incêndio progredia para oeste, incluindo todo o IC 8 e posteriormente a A 13. Muito embora a atuação da GNR pareça, de acordo com as informações recolhidas, ter sido a correta, dentro de todos os condicionalismos, nomeadamente de comunicações, e tendo em conta a excecionalidade da situação, fica por apurar até que ponto o corte do acesso ao IC 8, terá tido alguma influência no relatado congestionamento de trânsito na EN 236-1 entre o cruzamento com estrada Várzea/Vila Facaia e o nó com o IC 8. Fica também por apurar a aparente contradição sobre o relato de não haver trânsito naquela via entre as 20h00 e as 20h15, e os relatos que referem a existência de um congestionamento de trânsito. Finalmente fica por apurar porque razão, perante a rápida aproximação da frente de fogo, não foi feito o corte da EN 236-1 na direção Figueiró dos Vinhos – Castanheira de Pera. A justificação de não haver ordens do COS nesse sentido, contrasta com a descrição de que os cortes de estrada foram essencialmente tomados por livre iniciativa dos militares da GNR, de acordo com a sua perceção do risco para a circulação do trânsito. 8.4.2 A evacuação das populações Apesar de terem existido iniciativas no sentido de evacuar algumas localidades, o rápido desenvolvimento do incêndio não permitiu uma antecipação do que iria acontecer de modo a conseguir salvar as vidas dos que pereceram no dia 17 de junho. Na verdade, nenhuma das aldeias afetadas no período mais crítico, nomeadamente as que se encontram a leste da EN 236-1 terá sido alvo de qualquer evacuação. O primeiro registo na fita do tempo relativo a evacuações refere a evacuação por uma patrulha do SEPNA de um idoso, de um adulto e de quatro crianças entre as 19H30 perto de Aldeia das Freiras e de mais duas crianças às 19h40 perto da rotunda de Outão (ambos os locais a sul do IC 8). No entanto a GNR refere, num pedido de informação enviado pelo Ministério da Administração Interna, que a patrulha SEPNA terá estado presente em Casal das Freiras um pouco antes, entre as 19h13 e as 19h25. Posteriormente encontram-se diversos registos de evacuação de populações com intervenção da GNR, mas todos já a partir das 13h23 do dia 18 de junho. Entre esta data e o dia 20 de junho é possível contabilizar mais de vinte ações de evacuação com participação da GNR. Para além de outros momentos dramáticos relacionados com o perigo para vidas humanas devido ao avanço do incêndio, é de referir o resgate cerca das 23h20 do dia 17 de junho, por parte do Grupo de Intervenção Proteção e Socorro (GIPS) da patrulha do SEPNA antes referida, na localidade de Coelheira, juntamente com dois civis, que se encontravam cercados pelo fogo. 13 DE OUTUBRO DE 2017 145