«corredores» que integram a Rede Ferroviária Nacional, prevendo-se uma execução superior em 132% em 2023. Neste âmbito, destacam-se os principais investimentos já em contratação ou em execução: Corredor Internacional Sul: a intervenção em mais de 170 quilómetros de via, incluindo a nova linha entre Évora e a linha do Leste (destacando-se a execução da empreitada de via e catenária entre Évora e Elvas/Fronteira em 2023), a modernização da linha de Vendas Novas e a intervenção na linha de Sines (prosseguindo-se a execução do projeto entre Ermidas do Sado e Sines) implicam um investimento de 558 milhões de euros, dos quais 234 milhões de euros em 2023; Corredor Internacional Norte: destacam-se as empreitadas de modernização na linha da Beira Alta, nomeadamente entre Santa Comba Dão e a Guarda, que totalizam 480 milhões de euros, dos quais 261 milhões de euros em 2023; Corredor Norte-Sul: diversas intervenções estruturantes, designadamente nas linhas do Minho e do Norte, com um impacto de 391 milhões de euros, dos quais 133 milhões de euros em 2023; Corredores complementares: empreitadas de modernização em linhas como a de Sintra ou do Algarve, bem como intervenções transversais de melhoria das condições de segurança, com a eliminação de passagens de nível e instalação de sinalização eletrónica, que representam 327 milhões de euros, dos quais 153 milhões de euros em 2023. Expansão das redes de metropolitano O investimento previsto para os próximos anos nas redes de metropolitano visa a sua expansão, flexibilidade e capacidade de resposta adequadas às modernas necessidades de mobilidade urbana, num investimento global que ascenderá a cerca de 1,9 mil milhões de euros, dos quais 653 milhões milhões de euros em 2023. Em particular, preveem-se os seguintes investimentos: Metro de Lisboa: encontram-se em execução as empreitadas de expansão e modernização da rede, centrada na criação de uma linha circular, capaz de reduzir os tempos de transbordo e de se estender a zonas da cidade que beneficiarão da abertura de duas novas estações — Estrela e Santos —, e no prolongamento da estação do Rato («linha amarela») até à estação Cais do Sodré («linha verde»), conferindo-lhe uma acessibilidade reforçada. Está ainda previsto o prolongamento da «linha vermelha» entre São Sebastião e Alcântara, com quatro novas estações: Amoreiras, Campo de Ourique, Infante Santo e Alcântara; Metro do Porto: visando responder à crescente procura, e com vista a promover o desenvolvimento económico local e a coesão social e territorial, será criada a nova linha Casa da Música-São Bento («linha rosa») e expandida a «linha amarela» (até Vila d’Este). No total, serão criadas sete estações ao longo dos novos seis quilómetros de linha. Está igualmente prevista a execução da linha Casa da Música-Santo Ovídio. A concretização desta linha pressupõe ainda a construção de uma nova ponte sobre o Douro, que fará a ligação entre o Campo Alegre e o Candal. Encontram-se ainda em curso projetos que visam soluções de capilaridade intermodal, como o bus rapid transit entre a Boavista e a Praça do Império — elemento adicional de interface com o metro, operado por veículos de elevado desempenho ambiental;  10 DE OUTUBRO DE 2022 _______________________________________________________________________________________________________________173