II SÉRIE-A — NÚMERO 42583) Proceda ao reforço das atividades de promoção da saúde e dos cuidados antecipatórios dirigidos para o período antes da conceção com vista a alertar os cidadãos, em particular os mais jovens e as mulheres em idade reprodutiva, tendo em vista a serem alcançadas gravidezes saudáveis. 4) Garanta que todas as mulheres em idade fértil devem dispor de informação suficiente, em particular, sobre a importância das primeiras semanas de gravidez, de modo que possam fazer escolhas esclarecidas acerca do seu futuro reprodutivo. 5) No âmbito dos serviços de planeamento familiar, promover o aconselhamento especializado a casais com história familiar de anomalias congénitas que pretendam esse aconselhamento, devendo ser-lhes assegurada informação sobre os apoios disponíveis e melhores práticas nos cuidados infantojuvenis conforme a situação específica. 6) Inclua na prestação de cuidados de saúde perinatais e pós-parto ações de preparação para o parto e ações formativas pós-parto que assegurem a continuidade de cuidados. Palácio de São Bento, 14 de junho 2022. Os Deputados do CH: André Ventura — Bruno Nunes — Diogo Pacheco de Amorim — Filipe Melo — Gabriel Mithá Ribeiro — Jorge Galveias — Pedro dos Santos Frazão — Pedro Pessanha — Pedro Pinto — Rita Matias — Rui Afonso — Rui Paulo Sousa. (3) O texto inicial foi publicado no DAR II Série-A n.o 41 (2022.06.14) e foi substituído a pedido do autor em 15 de junho de 2022. ———PROJETO DE RESOLUÇÃO N.o 119/XV/1.aPELA CRIAÇÃO DE UMA ESTRATÉGIA INTEGRADA DE ACESSIBILIDADE E MOBILIDADE DO ALENTEJO NAS LIGAÇÕES NACIONAIS E INTERNACIONAISExposição motivosAtendendo à falta de investimento público no Alentejo, esta região de tão vasta dimensão territorial enfrenta de dia para dia um esquecimento atroz cujas consequências agravam ainda mais os enormes desafios demográficos e de despovoamento. O desenvolvimento de uma estratégia no âmbito das acessibilidades e transportes é, pois, fundamental para combater a enorme crise demográfica e de desigualdade social que é premente em toda a região. Urge assim considerar a linha ferroviária do Alentejo como «coluna vertebral» desta estratégia. Infelizmente, nos últimos 50 anos o desinvestimento no transporte ferroviário foi denominador comum para os vários governos. Desde promessas inócuas e meramente eleitorais, a verdade é que Portugal tem aos dias de hoje menos quilómetros de linha ferroviária do que alguma vez teve, ou seja, há cada vez menos ferrovia, é um facto1. Este desinvestimento é observado não só pela redução da ferrovia, mas também pela falta de qualidade e de degradação das ligações ferroviárias, como das próprias carruagens. Factos são factos, e Portugal é dos países da Europa com menor utilização de comboios para transporte de passageiros e de mercadorias2. Torna-se então imperativo alterar este paradigma e corrigir anos de erradas decisões políticas. Se realmente existe o objetivo de fixar pessoas nas regiões do interior e de desenvolver o seu potencial económico; de combater o envelhecimento e perda de população; de contribuir para a descarbonização e salvaguarda do  1https://www.publico.pt/2021/04/19/economia/noticia/portugal-hoje-quilometros-caminhosdeferro-1893-1959022 https://www.pordata.pt/Portugal/Extens%C3%A3o+da+rede+ferrovi%C3%A1ria+total++explorada+e+desactivada+++Continente-3108 2https://eco.sapo.pt/2018/08/29/ir-de-comboio-ou-autocarro-portugueses-sao-dos-europeus-que-menos-usam-transportes-coletivos/ https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?oldid=352969