65 | II Série GOPOE - Número: 008 | 16 de Novembro de 2011defeito, está suspenso. E está suspenso por quanto tempo? Estará suspenso enquanto não tivermos condições financeiras e económicas no País para lançar essas obras.Em matéria de concessões da CP, no Relatório do Orçamento está a perspectiva de lançamento de concursos para a concessão dos suburbanos de Lisboa e do Porto, que é matéria delicada e que tem de ser estudada. Se avançássemos de qualquer maneira, seríamos acusados de irresponsabilidade. Como é óbvio, temos de estudar e o grande objectivo é o excedente para o consumidor: o que temos de conseguir, com este tipo de modelos de gestão, é melhorar as condições de mobilidade das pessoas. É isso que estamos a avaliar, neste momento. A ser assim, a revelar-se que assim será, pois avançaremos, com certeza, com esses projectos de concessão.A Sr.a Presidente (Teresa Venda): —  Para concluir, tem a palavra o Sr. Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações.O Sr. Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações: —  Sr.a Presidente, para terminar, gostaria de dizer o seguinte: o Sr. Deputado Jorge Costa disse que não entendia a estratégia. Enfim, cada um diz o que entende» Em todo o caso, quero dizer que outra coisa não fizemos aqui do que discutir orientações gerais e a estratégia do Governo relativamente à situação actual.Precisamente, na minha primeira intervenção, tive oportunidade de dizer que, face ao momento que estávamos a atravessar e face às restrições financeiras e económicas que o País estava a viver, havia que tomar um conjunto de medidas que, sem pôr em causa as orientações fundamentais, as soubessem adaptar às circunstâncias actuais. Mas a estratégia está definida, é clara e, aliás, está a concretizar-se no terreno.Relativamente às orientações fundamentais, tive oportunidade de realçar a importância dos portos, a importância do sector ferroviário e ainda a importância que o próprio projecto tem para o País nas actuais condições.O projecto de alta velocidade tem um conjunto de benefícios extremamente elevado e, provavelmente, noutras condições, não poderia ser feito. É um projecto que mobiliza fundos comunitários e do Banco Europeu de Investimentos que não podem ser utilizados para outros projectos e que, de outra maneira, seriam perdidos.Por outro lado, é um projecto que tem impactos muito pouco significativos em matéria de Orçamento do Estado. Em termos médios, se considerarmos a linha no seu conjunto (Lisboa/Madrid), o que está programado é que haja um impacto de cerca de 70 milhões de euros/ano, o que é incomparavelmente pequeno —  e estamos a falar, aliás, de impactos brutos, sem ter em conta os encaixes que podem resultar, precisamente, da entrada em função e dos impostos que, naturalmente, toda a actividade económica pode gerar.Portanto, é um custo extremamente reduzido para o conjunto imenso de benefícios que o País vai tirar, não apenas do ponto de vista económico directo, da actividade económica, como em termos de turismo, de emprego, de qualificação das pessoas ou das empresas.Portanto, volto a insistir, reavaliação não significa paragem; reavaliação significa, precisamente, ponderar os custos e os benefícios de todos os projectos que estão em curso, e é nessa perspectiva que os devemos encarar. Julgo que não há aqui contradição.Temos de preocupar-nos, sobretudo, com o País e não com princípios ideológicos ou políticos. É porque, muitas vezes, o que parece estar em causa é, pura e simplesmente, uma questão ideológica. Por isso, quero salientar que o que está em causa não é uma questão ideológica ou política, mas, sim, uma questão de interesse económico, de interesse estratégico para o País. É, pois, nessa perspectiva que temos de discutir.Sem querer avançar muito mais nesta matéria, Srs. Deputados, resta-me agradecer a participação de todos e desejar-lhes bom trabalho para o resto da jornada e para os próximos dias.A Sr.a Presidente (Teresa Venda): —  Muito obrigada, Sr. Ministro.Em nome da Comissão de Orçamento e Finanças, cabe-me agradecer ao Sr. Ministro e aos respectivos Srs. Secretários de Estado os esclarecimentos que deram para aprofundar o orçamento do Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações para 2011. Agradeço também aos Srs. Deputados da Comissão de Obras Públicas a participação nesta reunião.