I SÉRIE — NÚMERO 9 46 funcionamento da escola pública para concretização do seu papel de instrumento de emancipação individual e coletiva. As Deputadas do PCP, Diana Ferreira — Rita Rato. ——— Relativa ao projeto de resolução n.o 943/XII (3.a) — Recomenda a finalização do metro do Mondego (BE) [votado na reunião plenária de 8 de julho de 2014 — DAR I Série n.o 103 (2014.07.09) — 3.a Sessão Legislativa da XII Legislatura]: Relativamente ao projeto de resolução referenciado em epígrafe, o PCP votou contra os pontos 1, 2, 3, 4, 5, 6 e votou a favor do ponto 7. Este sentido de voto, deve-se ao facto de o PCP entender que o projeto Metro Mondego (MM) é responsável pela destruição do Ramal da Lousã. O PCP sempre se opôs à implementação da solução MM neste Ramal. O MM não se adequa às características da linha e às necessidades dos utentes, visto que o Ramal é uma linha de montanha e o metro ligeiro é um transporte urbano. O sistema MM seria mais caro para os utentes, com menos velocidade de circulação (aumentando o tempo de transporte em 25%), menos confortável (com menos lugares sentados), sem capacidade de transporte de mercadorias, sem ligação à rede ferroviária nacional, sem possibilidade de continuação da linha, quando o Ramal foi pensado para continuar para além de Serpins. Para além disto, exigiria aos utentes um transbordo em Ceira, aumentando ainda mais o tempo de transporte, e exigiria mais investimento em fornecimento de energia. O projeto MM no Ramal da Lousã constituiria uma perda para a capacidade de desenvolvimento da região, para além de uma perda para os utentes. Os sucessivos Governos PS, PSD e CDS enganaram as populações e os executivos autárquicos de Coimbra, Lousã e Miranda do Corvo assinaram de cruz a «morte do Ramal». Os sucessivos Governos, os seus apoiantes e a Administração da MM destruíram uma linha centenária e colocaram num autêntico inferno a vida das populações. Em 2010, as obras foram iniciadas com o arranque dos carris e regularização do canal do Ramal da Lousã. Com o abandono do projeto, ficou também ao abandono o Ramal da Lousã, com óbvios prejuízos para as populações, obrigando ao recurso ao transporte rodoviário com degradação na mobilidade destas pessoas na região e no acesso à cidade de Coimbra. Coloca-se, assim, a premência da reposição dos carris e a eletrificação desta linha centenária. Na cidade de Coimbra, o projeto MM significou a destruição de parte da Baixa, a desestruturação da circulação de pessoas. O PCP defende que o Ramal da Lousã deve ser devolvido ao serviço público ferroviário e alvo de modernização e eletrificação, mantendo a ligação à rede ferroviária nacional. O PCP entende que não existe qualquer interesse na manutenção Sociedade Metro Mondego ou do projeto que representa, nem para a cidade, nem para o distrito, nem para o País. O PCP defende a extinção da Sociedade Metro Mondego, a devolução do património ao domínio público ferroviário e ao domínio municipal; e a modernização e eletrificação do Ramal da Lousã. A Deputada do PCP, Rita Rato. ——— Presenças e faltas dos Deputados à reunião plenária. A DIVISÃO DE REDAÇÃO E APOIO AUDIOVISUAL.