31 DE OUTUBRO DE 2018 55 Aplausos do PS. O Sr. Presidente: — Para encerrar o debate nesta manhã, tem a palavra o Sr. Ministro do Planeamento e das Infraestruturas. O Sr. Ministro do Planeamento e das Infraestruturas: — Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados, Sr. Deputado José Luís Ferreira, sobre a questão da ferrovia e dos desafios que temos, quero dizer-lhe que, com certeza, continuamos a tê-los. Temos em curso um investimento sem paralelo na infraestrutura ferroviária e muito mais para fazer nos próximos anos, mas temos, evidentemente, em particular na questão das linhas regionais, um desafio que resulta da situação, da idade, do estado de manutenção do material circulante dessas linhas regionais, em particular nas linhas que ainda estão servidas a diesel. Como sabe, há duas estratégias em curso: por um lado, estamos a reforçar a manutenção desse material circulante e, por isso, contratámos, recentemente, mais de 100 trabalhadores para a EMEF no sentido de reforçar a capacidade de manutenção do material circulante, em particular do material que ainda faz serviço nas linhas a diesel, por outro, temos também, como sabe, a questão do aluguer do material circulante a Espanha para adicionar algum material circulante até chegar o novo que vamos adquirir e, ainda, o objetivo de adquirir mais material circulante, algum dele apenas elétrico, o outro bimodo, para poder circular em linhas que tenham partes a diesel e partes já eletrificadas. Além disso, estamos também, como sabe, a eletrificar essas linhas, pelo que temos não só a eletrificação na Linha do Douro, que está em curso, como a eletrificação na Linha do Oeste, cuja fase de obras está agora para ser lançada, ou também a do Algarve, cuja fase de obra será lançada até ao início de 2019. Temos também a perspetiva de lançarmos, para já, os projetos da segunda fase de eletrificação da Linha do Oeste e da eletrificação da Linha do Alentejo até Beja para perspetivarmos esses investimentos na fase do Programa Nacional de Investimentos. Portanto, Sr. Deputado, há uma estratégia, há um legado histórico difícil em matéria, em particular, das linhas regionais que estamos a procurar ultrapassar. Já agora, deixo aqui uma informação que julgo ser útil: no que respeita aos serviços regionais, nas linhas eletrificadas, hoje mesmo estarão em circulação, ou voltarão a estar em circulação, seis unidades triplas elétricas com prioridade ao serviço a Tomar, precisamente para retomarmos a capacidade adequada de serviço nesta situação em concreto, mas também para reforçarmos, em geral, a capacidade de material circulante em serviço nas nossas linhas regionais eletrificadas. Naturalmente podemos questionar: está tudo resolvido na ferrovia em Portugal? Não está, certamente, tudo resolvido! É preciso continuar a investir? É preciso continuar a investir! O desafio do investimento público pesado em infraestruturas pesadas vai continuar a ser, certamente, um desafio dos decisores num futuro próximo, porque temos um nível de aceleração das transformações económicas, ou até sociais, muito significativo e a nossa capacidade de acompanhar esse ritmo de transformação com o investimento em infraestruturas pesadas é, certamente, para o futuro, um desafio para todos os decisores políticos. Assim, vamos continuar a fazer caminho e, em breve, estaremos a debater o Programa Nacional de Investimentos que nos dará também perspetivas sobre o que queremos fazer como País na próxima década, para continuar a acompanhar este desígnio de mais competitividade e também de mais coesão e de certeza que a ferrovia vai voltar a ser uma das grandes prioridades nessa próxima década. Sr. Deputado Ricardo Bexiga, nesse contexto, quer no próximo Orçamento do Estado quer no Programa Nacional de Investimentos, esta dimensão da coesão é absolutamente crítica e tem de ser acompanhada também da dimensão da competitividade. Para sermos claros: temos de ter infraestruturas que continuem a suportar o avanço de um processo de competitividade, como referiu, para que as nossas empresas que querem investir possam ser competitivas nas suas exportações — por exemplo, no acesso aos nossos portos —, possam continuar a ter portos competitivos, para também serem competitivas nessa nossa dimensão atlântica.