11 DE FEVEREIRO DE 2017 9 Um veículo da Classe II, mesmo que se trate de um veículo ligeiro desde que tenha um reboque, é reclassificado em Classe III ou mesmo Classe IV, conforme o reboque tenha um ou dois eixos, ficando equiparado a veículo de 40 toneladas!; Há veículos da mesma marca e modelo que são classificados em Classe I ou em Classe II, conforme a dimensão do filtro de ar para o motor!; A franja de veículos ligeiros com altura na vertical no eixo da frente entre 1,10 mts e 1,30 mts e peso bruto entre 2.300 e 3.500 Kgs e ainda com lotação igual ou superior a 5 lugares também se enquadra na Classe I, que achamos correto atendendo ao peso e dimensões, desde que não tenham tração permanente ou inserível às quatro rodas; Se tiverem tração às quatro rodas passam para Classe II, sendo-lhes cobrado o mesmo que a um camião de até 19 toneladas de peso bruto, ou a um autocarro de 70 lugares! Encontra-se, também, na Classe I, veículos de altura inferior ou igual a 1,10 mts no eixo dianteiro, mas que pela sua volumetria de carga deveriam ser classificados na Classe II; Acrescentamos que se, hipoteticamente, um construtor de veículos pesados articulados, da ordem das 40 toneladas de p.b. construísse um veículo trator com altura medida na vertical do eixo dianteiro igual ou inferior a 1, 10 mts esse veículo seria classificado na Classe I. Assim, face ao exposto, e com vista a pôr cobro às injustiças atuais, entendemos que deve ser revogada a legislação em vigor sobre Classes de veículos em vias portajadas e que a nova legislação se paute por uma classificação de veículos condizente com os tipos de carta de condução exigida: Classe I  Veículos da categoria B (Automóveis ligeiros – Peso bruto até 3.500 Kgs ou lotação até 9 lugares), com altura máxima de 2,5 metros; Veículos da categoria B (Automóveis ligeiros – Peso bruto até 3.500 Kgs ou lotação até 9 lugares) com reboque, com altura máxima de 2,5 metros e com veículo tractor ligeiro, limitado a 4.250 Kgs de peso bruto do conjunto. Classe II  Veículos da categoria B (Automóveis ligeiros – Peso bruto até 3.500 Kgs ou lotação até 9 lugares), com altura máxima superior a 2,5 metros; Veículos da categoria B (Automóveis ligeiros – Peso bruto até 3.500 Kgs ou lotação até 9 lugares) com reboque e com altura superior a 2,5 metros com veículo trator ligeiro (Peso bruto do trator até 3.500 Kgs e/ou até 9 lugares), e sendo o peso bruto do conjunto limitado a 4.250 Kgs.  Veículos da categoria C1 (pesados até 7.500 Kgs de peso bruto), D1 (Veículos de passageiros até 17 lugares), com ou sem reboque, considerando-se se for este o caso o peso bruto do conjunto a). Classe III  Veículos da categoria C e D (mais de 7.500 Kgs de Peso Bruto e/ou mais de 17 lugares), com o máximo de 3 eixos. Classe IV  Veículos da categoria C e D (mais de 7.500 Kgs de Peso Bruto e/ou mais de 17 lugares) com mais de 3 eixos, isoladamente ou no conjunto trator reboque, se for o caso.  Classe V - Para Motos (50% da Classe I)  Não seriam de considerar, para efeitos de altura: antenas de rádio, faróis e placas de táxi.  a) Distinção da Classe III por meios eletrónicos.  Por outro lado, e apesar dos condicionalismos que apresentam as estradas nacionais (como referido no n.o 3), estas continuam com muito trânsito, obrigando a mais manutenção porque as portagens são caras para o nível de vida dos portugueses deve ser equacionada a atribuição de descontos, por mês de calendário, a utilizadores frequentes do mesmo percurso, incentivando-os à utilização de vias portajadas, descontos possíveis com equipamento Via Verde, e que passamos a indicar:  Da 11.a passagem até à 15.a desconto de 15% para todas as passagens;  Da 16.a passagem em diante, desconto de 30% para todas as passagens;