I SÉRIE — NÚMERO 105 46 O Sr. Bruno Vitorino (PSD): — Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Saúdo os peticionários e os autarcas aqui presentes. Com o plano de reestruturação para o porto de Lisboa, o Governo propôs a Trafaria como local para acolher o novo terminal de contentores. Desde o início que o processo não foi pacífico. Nós próprios, PSD, tivemos dúvidas acerca daquela localização e, por isso, propusemos a audição a um conjunto de entidades, aqui, no Parlamento. A Trafaria tinha um conjunto de constrangimentos para este projeto: fracas acessibilidades; ausência de área de expansão logística e impactos ambientais significativos. E, obviamente, também a oposição da autarquia. Teria também impactos positivos ao nível do desenvolvimento económico, da criação de emprego e da resolução de alguns dos problemas sociais, como, por exemplo, o bairro do 2.o Torrão, de difícil resolução, tanto que, até à data, a autarquia ainda não teve capacidade para o resolver. O Sr. Bruno Dias (PCP): — Ainda não?! O Sr. Bruno Vitorino (PSD): — Mas Almada tem outra visão para o seu território e teremos de respeitar. Dificilmente, um projeto desta envergadura avançaria sem ser coordenado com a autarquia. Sempre dissemos que deveria estudar-se a possibilidade de o Barreiro receber um terminal. O Sr. Bruno Dias (PCP): — Sempre, é como quem diz! O Sr. Bruno Vitorino (PSD): — Os constrangimentos da Trafaria, não existem no Barreiro. O Barreiro já tem atividade portuária. Os territórios são do Estado, geridos pela Baía do Tejo. Tem área de expansão logística. Tem boas acessibilidades, entre as quais a ferrovia. A Baía do Tejo tem feito um trabalho notável na regeneração daqueles territórios e na revitalização do parque empresarial. Com este Governo, o projeto Arco Ribeirinho Sul deixou de estar assente no imobiliário e passou a ter um outro objetivo: captar empresas, criar riqueza e postos de trabalho. Assim, a atividade portuária encaixa-se que nem uma luva nesta nova estratégia do Governo para aqueles territórios. E o Presidente da Câmara, Carlos Humberto, que daqui saúdo, tem também esta visão e viu com bons olhos este investimento. Por isso, o Governo já afirmou que, se for viável tecnicamente, se continuarem a existir privados interessados no investimento, o novo terminal será localizado no Barreiro. Em termos ambientais, terá naturalmente algumas dificuldades. Mas poderá também ser o contrário e ser visto como uma oportunidade para dar continuidade ao trabalho da Baía do Tejo, na requalificação e na resolução do passivo ambiental existente. O Sr. Presidente (Guilherme Silva): — Faça favor de terminar, Sr. Deputado. O Sr. Bruno Vitorino (PSD): — Termino, de imediato, Sr. Presidente. O Governo avançou com o processo. Já foi lançado o concurso público internacional para o estudo de impacte ambiental. Não foi por ser uma autarquia gerida pelo PCP que se deixou de fazer obra no Barreiro, que se deixou de colaborar. Em conjunto, tem-se encontrado e tem-se feito este caminho, que vai permitir, estou certo, levar este investimento a bom porto. Será bom para o Barreiro, para a região e para o País, porque isto representa mais desenvolvimento, mais riqueza e mais emprego, e é disso que precisamos. Aplausos do PSD.O Sr. Presidente (Guilherme Silva): — Para uma segunda intervenção, confiante no seu poder de síntese, tem a palavra o Sr. Deputado Eduardo Cabrita.