20 | I Série - Número: 061 | 26 de Março de 2009populações que usufruem deste serviço, pura e simplesmente, o Governo, através da CP e da REFER, manda encerrar as linhas, sem que se perceba exactamente porquê, até quando, definitiva ou provisoriamente —  porque neste país, como sabemos, muitas coisas provisórias tornam-se definitivas. As populações, de repente, vêem-se «com o menino nas mãos», sem transportes alternativos, com a sua forma de mobilidade muito fragilizada. Esta situação é verdadeiramente inadmissível e Os Verdes querem denunciá-la aqui! Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Entendemos, repito, que o investimento público é necessário, mas não pode ser feito a qualquer preço e tem, fundamentalmente, de servir as populações e o desenvolvimento do País e não deve ser usado para apresentar números ou realidades que não servem a Portugal. É fundamentalmente isto que nos deve fazer reflectir sobre as opções de investimento público que queremos aceitar ou não.O Sr. Francisco Madeira Lopes (Os Verdes): —  Muito bem!O Sr. Presidente: —  Tem a palavra, para uma intervenção, o Sr. Ministro dos Assuntos Parlamentares.O Sr. Ministro dos Assuntos Parlamentares: —  Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Também julgo que hoje é um dia de dizer «basta!» Basta à demagogia e à irresponsabilidade do PSD!Aplausos do PS.Protestos do PSD.O PSD é um partido «cata-vento». Foi dito em Outubro de 2003: «A construção da linha de comboio de alta velocidade TGV é uma prioridade nacional!» Quem o disse? A então ministra das Finanças, de seu nome Dr.a Manuela Ferreira Leite. Em Janeiro de 2009, a mesma Dr.a Manuela Ferreira Leite disse: «Sendo governo, riscarei imediatamente o TGV!» Diz o PSD, agora, que uma das críticas, uma das coisas que o faz ser contra o projecto TGV é que ele não incorpora suficientemente a indústria nacional. Dizia, em Janeiro de 2004, o primeiro-ministro de um governo PSD/CDS, Dr. Durão Barroso, no Porto: «O projecto TGV permitirá gerar um valor acrescentado bruto de 14,5 milhões e cerca de 90% será da responsabilidade da indústria portuguesa.» É um partido «cata-vento»; é um partido que não tem uma linha de rumo; é um partido que não segue coerência; é um partido que subordina as suas posições políticas ao mero oportunismo de circunstância!!O Sr. José Junqueiro (PS): —  Bem lembrado!O Sr. Paulo Rangel (PSD): —  É, ç»!O Sr. Ministro dos Assuntos Parlamentares: —  E é também um partido de duas caras: que diz uma coisa no governo e diz outra na oposição»O Sr. Bruno Dias (PCP): —  Onde já ouvi isso?O Sr. Ministro dos Assuntos Parlamentares: —  » e que, na oposição, diz uma coisa aqui, na Assembleia da República, mas os seus autarcas reclamam mais construção rodoviária e alegados atrasos na construção de linhas de TGV.Vozes do PS: —  Muito bem!O Sr. Ministro dos Assuntos Parlamentares: —  O TGV é um projecto necessário, porque Portugal não pode ficar à margem da rede europeia de transportes e é absolutamente necessário para cerzir o território nacional, designadamente na ligação entre Lisboa e o Porto. É um investimento necessário que tem de se fazer de forma rigorosa e selectiva.