6 DE JULHO DE 2016 73 O Sr. Deputado Jorge Machado (PCP) apresentou, nos seus termos, o Projeto de Resolução n.o 167/XIII (1.a) (PCP) - Prolongamento da Linha do Metro do Porto até à Trofa, Gondomar e Vila D’Este (Vila Nova de Gaia). Recordou as 3 fases iniciais de construção com promessas às Populações de substituição do comboio pela linha do Metro. Considerou que o caso mais emblemático é o da Trofa. Propõem a construção de 3 ramais pouco extensos: 1. Trofa – menos de 2 km, 2. Gondomar – principal polo habitacional, e 3. Va Na de Gaia – importante centro habitacional. Em nota final, considerou que o processo da linha do Metro do Porto tem vindo a ser muito mal tratado pelos sucessivos Governos com um modelo inédito de auto-capitalização dos investimentos a fazer, e sublinhou que há dinheiro previsto para as linhas de Metro do Porto e de Lisboa. O Sr. Deputado João Paulo Correia (PS) interveio: – O PS acompanha as linhas do Projeto de Resolução e também entregou um projeto para a linha do Metro do Porto; – Analisou os casos: o Do ISMAI até à Trofa – foi cometido erro em 2002 com a interrupção do comboio, e nunca mais chegou o prolongamento até à Trofa; a linha até à freguesia do Muro está estimada em 38 milhões € e há previsão orçamental no Plano nacional de Reformas (Metros do Porto e Lisboa); é um caso de inteira justiça; lembrou que também faz falta a construção da variante rodoviária até à Trofa; recordou o “memorando de entendimento” assinado a 4 dias das eleições, criticando a atuação eleitoral de comissários políticos/intervenientes, e que não houve capacidade orçamental para executar a obra; o Da linha amarela até V. Nova de Gaia – cometeu-se erro não construindo estacionamento para alimentar a linha amarela em St.o Ovídio; é essencial prolongar a linha até Vila d’Este, ligando o principal centro populacional da área metropolitana do Porto e o Hospital; também há previsão orçamental e o Governo poderá acolher estes prolongamentos. O Sr. Deputado Heitor de Sousa (BE) disse acompanhar o Projeto de Resolução, ponderando a prioridade para as hipóteses enunciadas e deixar ao Governo fixar prioridades; referiu-se ao problema dos interfaces das estações cuja importância é vital para permitir acessos, criticando a assinatura do protocolo 4 dias das eleições; para o caso de Vila d’Este defendeu a construção de um interface. O Sr. Deputado Paulo Rios (PSD) considerou que esta questão do Metro do Porto une todos, notando que considerar tudo prioridade é difícil; exemplificou com o caso da Trofa, criticando a retirada do meio de transporte anteriormente existente sem substituição efetiva; analisou a extensão até à estação do Muro, especialmente premente, mas que não deve ser financiado pelos Municípios, mas pelo Governo, notando o esforço feito para a assinatura do protocolo mencionado, que considerou importante cumprir, mas admitiu não ser possível cumprir todas as prioridades; recordou as palavras do Ministro do Planeamento e Infraestruturas no sentido do financiamento pelo investimento público, sem especial espectativa, e concluiu estarem preocupados. O Sr. Deputado Hélder Amaral (CDS/PP) recordou a visita feita ao local em anterior legislatura com consenso dos Grupos parlamentares para a construção destes troços da linha do Metro do Porto; considerou ser uma boa oportunidade para que se encontrem formas de financiamento e para o Parlamento reiterar unanimemente o apoio a estas necessidades sentidas pelas Populações. O Sr. Deputado Jorge Machado (PCP) disse que é legítimo considerar o problema dos interfaces, que não é questão do Parlamento, mas do Governo; quanto à intervenção do Sr. Deputado Paulo Rios (PSD), considerou que o caso da Trofa é fácil de resolver e que há capacidade financeira para este investimento; retomou os outros 2 projetos o do Dragão a Gondomar, com acesso de muita população ao Metro, e o de St. Ovídio a Vila d’Este, em que destacou o consenso nesta matéria e quanto a estacionamento; quanto à forma de financiamento, considerou que há fundo comunitário e outras possibilidades no Plano nacional de Reformas, concordando com