aproximadamente 8%, face ao ano anterior. A referida evolução resulta do efeito combinado (i) do decréscimo registado ao nível dos encargos brutos incorridos, quer com as concessões do Estado, quer com as subconcessões da IP, com (ii) o aumento verificado ao nível das respetivas receitas de portagem, conforme detalhado na secção seguinte. Tal como verificado no setor rodoviário, também o setor ferroviário apresentou, em 2017, um decréscimo, de cerca de 2%, dos encargos incorridos face ao período homólogo anterior, tendo os mesmos ascendido a cerca de 8,3 milhões de euros. Estes encargos respeitaram, maioritariamente, à concessão do Metropolitano Ligeiro da Margem Sul do Tejo (“MST”), refletindo o pagamento de compensações decorrentes dos desvios verificados entre o nível do tráfego real e o limite mínimo da banda de tráfego de referência contratualmente garantida. Assim, a evolução registada é essencialmente justificada pelo facto de o valor das compensações pagas, no ano em apreço, ter sido apurado com base num diferencial de tráfego inferior ao que foi considerado, em 2016, no cálculo das respetivas compensações, não obstante ter sido realizada a atualização monetária anual da tarifa, prevista contratualmente. Relativamente ao setor da segurança, os encargos do erário público ascenderam, em 2017, a cerca de 40,8 milhões de euros, representando também um decréscimo, de aproximadamente 1%, face ao período homólogo anterior. Esta evolução é justificada, em grande medida, pela diminuição da remuneração por disponibilidade paga à operadora, nos termos contratualmente previstos.  Por sua vez, o sector da saúde apresentou, em 2017, um acréscimo, de cerca de 1%, dos encargos do setor público com as respetivas parcerias face ao período homólogo anterior, tendo os referidos encargos ascendido a cerca de 446,5 milhões de euros. O referido aumento resultou do efeito combinado do acréscimo registado ao nível dos encargos incorridos com as entidades gestoras do estabelecimento, essencialmente por via do aumento da atividade hospitalar, com a redução, contratualmente prevista, dos encargos com as respetivas entidades gestoras do edifício. QUADRO 14 – Encargos com as PPP: execução 2017 versus 2016 Fonte: UTAP, a partir de dados disponibilizados pelas entidades gestoras das PPP. Notas:  (*) Valores com IVA incluído, quando aplicável;  (**) Inclui receitas líquidas de custos de cobrança de portagens do Túnel do Marão, da A21, dos referidos troços da A23 e da A26. Muito embora estas infraestruturas não sejam exploradas em regime de PPP, encontrando-se atualmente sob gestão direta da Infraestruturas de Portugal, optou-se por incluir nesta linha, e em termos equivalentes, o valor dos respetivos encargos líquidos, para efeitos de comparabilidade com orçamentos anteriores, em que os mesmos foram apresentados como encargos de PPP.     (Milhões de euros )2016 2017 Valor %Rodoviárias 1 230,4 1 136,8 - 93,7 -8encargos brutos 1 543,7 1 470,4 - 73,3 -5receitas  313,3  333,6  20,3 6Ferroviárias  8,5  8,3 - 0,2 -2Saúde  442,1  446,5  4,4 1Segurança  41,2  40,8 - 0,4 -1TOTAL 1 722,3 1 632,4 - 89,9 -5Subtotal incluindo as infraestruturas rodoviárias sob gestão direta da IP (**)1 703,1 1 604,6 - 98,5 -6Parcerias Execução (*)Variação homóloga2017 vs 20164 DE JULHO DE 2018_________________________________________________________________________________________________________45