1 DE JUNHO DE 2019 11 É assim em 2019; era assim no final de 2018, em que só havia duas embarcações a funcionar na travessia de Cacilhas e uma embarcação na do Seixal e do Montijo; e, no final de 2017, a Soflusa tinha metade das embarcações a funcionar. Sabemos que este cenário complica muito a vida das pessoas que têm de atravessar o Tejo todos os dias para irem trabalhar. Sabemos o que este Governo herdou e ninguém desvaloriza o estado em que o PSD e o CDS deixaram a Transtejo e Soflusa. E também sabemos o que este Governo fez: contratou dois marinheiros, promoveu quatro mestres e diz que vai investir 50 milhões de euros em 10 barcos. A decisão de lançar um concurso para 10 barcos foi tomada em 1 de janeiro de 2019 e a decisão de promover quatro mestres foi tomada em maio de 2019. Sucede que estamos em junho e o terminal do Barreiro está, agora, no caos! Neste preciso momento, está instalado o caos no terminal do Barreiro, porque as pessoas não conseguem embarcar nas horas de ponta, em virtude da supressão de barcos. O Sr. Ministro do Ambiente e da Transição Energética: — Há greve! A Sr.a Joana Mortágua (BE): — O relatório de contas de 2014 da Transtejo/Soflusa dava conta de uma diminuição, desde 2010 até 2014, que rondava os 60 trabalhadores; dava conta de que, em média, os cacilheiros têm 33 anos e os ferries têm 56 anos; e também dava conta, como deu conta o relatório que foi feito pela Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT), de que o contrato de serviço público acabou em 2014 e não foi renovado. A minha pergunta é a seguinte: o Governo não leu o relatório de contas quando entrou em funções?! É que, desde 2014, sabia que a situação estava muito complicada. Desde 2014 que não há contrato de serviço público e, de cada vez que é preciso reparar um navio, é preciso pedir autorização a Mário Centeno. Portanto, Srs. Membros do Governo, as perguntas que deixo são estas: porquê o atraso? Por que razão é que só em 2019 vieram resolver os problemas que sabiam que existiam desde que entraram no Governo? Por que razão é que não contratam todos os trabalhadores que são necessários para resolver o problema da Soflusa? Aplausos do BE. O Sr. Presidente: — Tem, agora, a palavra o Sr. Deputado Hélder Amaral, do Grupo Parlamentar do CDS-PP. O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados, Srs. Ministros, Srs. Secretários de Estado, para ser sério, este debate tem uma ponta de verdade. É um facto que o problema no setor dos transportes é de há muito tempo. O que o Governo anterior herdou foram empresas do setor empresarial do Estado, nomeadamente dos transportes, fortemente endividadas,... O Sr. Emídio Guerreiro (PSD): — Falidas! O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — ... completamente presas a swaps, com greves permanentes e alimentadas a indemnizações compensatórias. Os senhores do Partido Socialista deixaram isso mesmo no memorando da troica, como soluções para os problemas. A verdade é que, se olharmos para o que a administração da CP deixou, quando saímos do Governo, foi uma CP mais forte, com passe social e a ganhar quota de mercado. E é verdade — não escondo, porque não quero ser hipócrita — que gostamos do modelo privado. Não privatizamos, mas queremos concessionar, pedir mais investimento, mais gestão e trazer privados para dar mais e melhor serviço. Os senhores disseram: «esse modelo não queremos! Temos um modelo melhor, mais eficaz». Por isso, este debate devia ser sobre a vossa incompetência, sobre a hipocrisia do Bloco, do PCP e de Os Verdes, porque esse modelo falhou. Sr. Deputado Heitor de Sousa, o problema não é de há 15 dias, o problema vem desde 2016. Desde 2016 que o serviço se está a degradar permanentemente. Esta é que é a realidade!