275 | II Série A - Número: 028S2 | 26 de Janeiro de 2010Galiza, que permitam rentabilizar os investimentos realizados em anos anteriores; (iii) medidas para melhorar os níveis de serviço prestado aos clientes ficando acima da qualidade média europeia.No aeroporto da Portela, serão prosseguidas as obras de expansão do aeroporto, para fazer face ao aumento da procura até 2017. Serão, ainda, implementadas medidas (i) que posicionem Lisboa como porta europeia principal de entrada dos tráfegos com o Brasil e ponto de ligação com o Atlântico Sul e África; e (ii) para melhorar os níveis de serviço aos clientes, para padrões acima da qualidade média europeia.  No aeroporto de Faro, serão implementadas medidas para atrair linhas aéreas, para estabelecer novas rotas entre Faro e outros aeroportos europeus, em colaboração com agentes económicos (e.g. turismo, imobiliário, etc.). Serão desenvolvidas novas soluções multimodais, para potenciar a conexão do aeroporto com a região e com Huelva. O objectivo é posicionar Faro como o aeroporto turístico de referência do Algarve e do Sudoeste da Andaluzia, promovendo-se, ainda, medidas para melhorar os níveis de serviço prestados aos clientes, para padrões acima da qualidade média europeia.  Nos aeroportos da Madeira, o objectivo é aumentar a captação de tráfego, para fazer uso da capacidade existente e contribuir para o desenvolvimento da Região. Nesse sentido, pretende-se reforçar o aeroporto da Madeira na sua vocação de aeroporto turístico e implementar medidas para melhorar os níveis de serviço prestado aos clientes, para padrões acima da qualidade média Europeia.Nos aeroportos dos Açores, pretende-se igualmente promover o desenvolvimento de acções de captação de tráfegos de passageiros, no sentido de rentabilizar a capacidade instalada dos aeroportos da Região e promover o seu desenvolvimento turístico.Em relação ao aeroporto de Beja, será iniciada a sua exploração e promovido o desenvolvimento da actividade, em termos operacionais e comerciais, em articulação com as entidades regionais e os restantes parceiros, bem como a evolução da estratégia e desenvolvimento turístico da região.Em relação ao Novo Aeroporto de Lisboa (NAL) será iniciado o processo de contratação, concepção, construção, financiamento e exploração. Será ainda planeada a privatização da ANA.A inovação no sector aeroportuário será igualmente promovida, de forma a garantir operações mais eficientes, incrementando a qualidade do serviço prestado, com a redução de custos e a diversificação de fontes de receita.No sector aeroportuário, será privilegiado o seu funcionamento em rede, garantindo a sustentabilidade e a coesão solidária do sistema de aeroportos nacionais. Está, também, prevista a implementação de medidas ao nível da política ambiental nos aeroportos.Prosseguirá, ainda, a preparação do sistema de navegação aérea para fazer face ao impacto do Céu Único Europeu, garantindo o aumento da disponibilidade de espaço aéreo face ao aumento de tráfego previsto, atingindo elevados padrões de segurança, assegurando a resposta do sector aos novos desafios de liberalização de acordos bilaterais do transporte aéreo entre Estados Membros e terceiros.Sector das Comunicações No sector das comunicações, será garantido o funcionamento do sector, num quadro de competitividade e concorrência, e preparando o sector para a liberalização gradual e controlada dos serviços postais.  Será ainda garantido o acesso da maioria da população à sociedade de informação, promovendo-se a generalização, a todo o território, da banda larga numa lógica de serviço universal, impulsionando a