I SÉRIE — NÚMERO 40 20 Por outro lado, temos de chamar a atenção para a necessidade de reforçar a oferta, a regularidade da oferta e o número de circulações e carreiras que estão ao dispor das populações, porque o que aconteceu ao longo destes quatro anos foi uma diminuição muito grande da oferta do transporte público. Portanto, não é com essa base ou com esse ponto de partida que temos de olhar para as medidas a tomar pelas empresas e pela oferta operacional. Temos de repor a capacidade de resposta que foi retirada pelo Governo anterior e estas é que são as medidas que se colocam em cima da mesa do ponto de vista operacional e do investimento. É urgente começar a obra na estação de Arroios, na linha verde, mas, até esse dia, é necessário pôr o metropolitano a circular com quatro carruagens. Quando começar a obra, a situação será diferente, Quanto ao que se está a passar na Transtejo, é necessário tomar medidas urgentes e imediatas em relação à capacidade operacional da oferta da linha fluvial aos passageiros. Em relação aos Transportes Sul do Tejo (TST), colocamos aqui uma questão muito concreta. Há uns meses, a Assembleia da República aprovou, por proposta do PCP, uma resolução que alertava o Estado central e as autoridades para o incumprimento da empresa TST que se estava a fazer sentir na oferta, prejudicando as populações e os utentes. A questão que se coloca é a seguinte: neste momento, por parte das autoridades, que resposta é que existe? É que no terreno não se faz sentir alteração nenhuma. Não há soluções e não há respostas para os problemas que as populações estão a sentir. Sr. Ministro, Srs. Membros do Governo, Srs. Deputados, reforço a nossa oposição, que, aliás, é conhecida, relativamente às opções políticas de entrega aos municípios da STCP e da Carris. O Sr. Presidente: — Tem de terminar, Sr. Deputado. O Sr. BrunoDias (PCP): — Termino já, Sr. Presidente. Já foi entregue, nesta Assembleia, uma apreciação parlamentar em relação à STCP e queremos anunciar que também entregaremos uma apreciação parlamentar relativa ao decreto-lei sobre a municipalização da Carris. Aplausos do PCP. O Sr. Presidente: — Ainda nesta segunda ronda, tem a palavra, para uma intervenção, o Sr. Deputado José Luís Ferreira. O Sr. JoséLuísFerreira (Os Verdes) — Sr. Presidente, Srs. Deputados: O Sr. Deputado Hélder Amaral referiu-se à renovação da frota da SCTP, mas isso não aconteceu. Não houve renovação da frota! O Sr. HélderAmaral (CDS-PP): — Estava prevista. Os senhores é que não a quiseram! O Sr. JoséLuísFerreira (Os Verdes) — Falou de uma coisa que não aconteceu! Já o Sr. Deputado Pedro Mota Soares acerta no nome da linha de comboio mas não acerta no nome do ministro. Com o tempo, é capaz de lá ir! Protestos do CDS-PP. Sr. Ministro, continuamos à espera que nos diga alguma coisa sobre as ligações fluviais do Tejo, sobretudo as do Montijo. O metropolitano de Lisboa presta um serviço que está muito longe de responder às necessidades dos utentes: há falta de pessoal, há atrasos, há comboios imobilizados, há estações degradadas e até há meios mecânicos que estão constantemente avariados. Para além de todos estes problemas, em 2012, com o Governo PSD/CDS, para variar, o metropolitano de Lisboa diminuiu de quatro para três o número de carruagens que circulavam na linha verde. Como sabemos, esta é uma das linhas com mais utilizadores, porque tem ligações fluviais e aos comboios da CP.