28 DE MAIO DE 2020 33 mais frágeis económico-socialmente. A qualidade do ar e as políticas associadas no sentido de diminuir os impactes na saúde e nos ecossistemas deve ser abordado de forma integrada, progressiva e holística. Dentre estas medidas destaca-se o investimento em redes de monitorização do ruído e da qualidade do ar mais abrangentes e focadas nas zonas urbanas e nas áreas junto a unidades industriais; bem como o reforço dos mecanismos de inspeção e de ação, nomeadamente aumentando a exigência face ao cumprimento dos padrões por parte das unidades industriais já existentes e restringindo o licenciamento de novas unidades na proximidade de zonas habitacionais. Também a plantação massiva e sobretudo a preservação de árvores adultas (árvores jovens levarão sensivelmente duas décadas a proporcionar os mesmos efeitos benéficos do que árvores adultas) nas zonas urbanas é essencial, quando se sabe que são elas as principais responsáveis por filtrar a poluição e captar o CO2. Ao nível dos transportes marítimos, devem ser tomadas medidas no sentido de regulamentar o acesso dos navios mais poluentes aos portos da UE e de obrigar os navios atracados a utilizar eletricidade da rede terrestre. Igualmente, a qualidade do ar na proximidade dos aeroportos deve ser melhorada, combatendo-se as emissões de poluentes pelas aeronaves e operações aeroportuárias. No que diz respeito aos transportes terrestres, estes devem tornar-se drasticamente menos poluentes, em especial nas cidades, numa combinação de medidas que abranja as emissões, o congestionamento urbano e a melhoria dos transportes públicos. Perante a catástrofe climática em curso, apostar nos transportes coletivos e modos ativos de circulação é essencial na descarbonização, no sentido de atingir a neutralidade carbónica até 2050, tal como previsto no Pacto Ecológico Europeu e no Roteiro para a Neutralidade Carbónica em 2050, aprovado pelo Conselho de Ministros a 6 de julho de 2019 (Resolução do Conselho de Ministros n.o 107/2019). Neste sentido, a Assembleia da República, nos termos do n.o 5 do artigo 166.o da Constituição, por intermédio do presente projeto de resolução, recomenda ao Governo que: Implemente um plano urgente de ação para a qualidade do ar, que promova e melhore a qualidade do ar e que tenha em consideração nos seus objetivos: 1 –  Reforço das medidas para reduzir a poluição atmosférica, o mais rapidamente possível, mantendo os níveis de poluição sob controlo; 2 –  Investimento na rede de estações de monitorização do ruído e da qualidade do ar, modernizando-as e tornando-as mais abrangentes e focadas nas zonas urbanas e nas áreas junto a unidades industriais, informando o público e comunicando a gravidade da poluição atmosférica; 3 –  Reforço dos mecanismos de inspeção e de ação, aumentando a exigência face ao cumprimento dos padrões por parte das unidades industriais já existentes e restringindo o licenciamento de novas unidades na proximidade de zonas habitacionais; 4 –  Restrição do tráfego automóvel, limitando a sua velocidade em zonas urbanas; 5 –  Restrição de voos e dos horários do tráfego aéreo, sobretudo noturno; 6 –  Restrição dos navios de cruzeiro e promoção da transição para combustíveis mais limpos de forma voluntária, bem como a imposição de limites restritivos de emissão nas zonas costeiras, e no médio prazo, limites zero nos portos nacionais, o que pode ser conseguido através da eletrificação associada ao armazenamento de energia proveniente de fontes renováveis. Igualmente, a regulamentação as emissões de óxidos de azoto dos navios existentes, uma vez que estão isentos de limites de emissão; 7 –  Implementação de medidas com vista à plantação em larga escala e sobretudo a preservação de árvores adultas nas zonas urbanas é essencial, uma vez que as árvores são as principais responsáveis por filtrar a poluição e captar o CO2; 8 –  Estimule o uso de transportes públicos coletivos e a mobilidade ativa de circulação (caminhar e bicicleta) através de medidas concretas. Assembleia da República, 29 de maio de 2020. A Deputada não inscrita, Joacine Katar Moreira. A DIVISÃO DE REDAÇÃO.