12 DE OUTUBRO DE 2016 59 seja mais uma vez adiado, pelo que se justifica uma decisão definitiva do governo nesta matéria, dando instruções concretas à Infraestruturas de Portugal no sentido de avançar com a obra, logo que se verifique o visto do Tribunal de Contas. Refira-se que a pareceria público-privada (PPP) Algarve Litoral foi criada na altura em que o governo de então se propôs portajar a Via do Infante, como resposta ao descontentamento dos algarvios e entidades económicas da região. Como contrapartida ao movimento de contestação os governantes comprometeram-se a requalificar toda a EN125, prevendo um conjunto de obras muito extensas e profundas em toda a via. O governo PSD/CDS procedeu à renegociação do contrato em 2014, o que se traduziu numa autêntica fraude. A obra foi alterada de forma muito profunda, diminuída e mutilada significativamente. Muitas obras previstas no contrato inicial foram anuladas na renegociação contratual. Só para dar um exemplo, no concelho de Loulé, deixaram de fazer parte da intervenção as seguintes obras: a travessia prevista na Patã, o tratamento urbano no troço entre Boliqueime e o acesso a Vilamoura, as vias de serviço entre o acesso a Vilamoura e as Quatro Estradas, a ligação entre Boliqueime e a Via do Infante e a beneficiação prevista da EN396 que liga Loulé a Quarteira. Mas o mais grave são as variantes à EN125 que deixaram de ser construídas em todo o Algarve e que estavam previstas no contrato inicial – as variantes em Olhão, Luz de Tavira, Odeáxere e Guia/Albufeira. Apenas foram mantidas as variantes do Troto (Loulé), Lagos e Faro. De acordo com a renegociação do contrato o Estado português vai ter que pagar 929 milhões de euros até 2024, quando o objetivo seria o de reduzir custos. Trata-se de um valor muito elevado considerando que muitas obras já não são construídas, o que pressupõe a atribuição de uma indemnização à concessionária. Não só o Estado sai gravemente lesado, como o Algarve, as suas populações e os agentes económicos da região saem enganados. A requalificação da EN125 fica muito aquém do previsto inicialmente, o que vai fazer com que esta via continue a ser uma estrada com alta sinistralidade, assistindo-se diariamente a diversos acidentes com muitas vítimas. Torna-se, assim, premente honrar os compromissos assumidos com o Algarve e não apenas ter em conta os compromissos assinados com a concessionária. Ao abrigo das disposições constitucionais e regimentais aplicáveis, o Grupo Parlamentar do Bloco de Esquerda propõe que a Assembleia da República recomende ao Governo: 1 -  O recomeço imediato das obras de requalificação da EN125, nos troços compreendidos entre Vila do Bispo e Olhão; 2 -  O início das obras de requalificação da EN125, entre Vila Real de Santo António e Olhão Nascente, a partir de janeiro de 2017; 3 -  A reavaliação da concessão da EN125, entre Vila do Bispo e Olhão, incluindo a possibilidade do seu resgate pelo Estado, de forma a que se cumpra o desiderato de, com a maior urgência, a região do Algarve poder dispor de uma EN125 inteiramente requalificada e operacional; 4 -  A reposição da construção das variantes e outros troços que constavam no contrato inicial assinado entre o Estado português e a concessionária. Assembleia da República, 12 de outubro de 2016. As Deputadas e os Deputados do Bloco de Esquerda: João Vasconcelos — Pedro Filipe Soares — Jorge Costa — Mariana Mortágua — Pedro Soares — Isabel Pires — José Moura Soeiro — Heitor de Sousa — Sandra Cunha — Domicilia Costa — Jorge Campos — Jorge Falcato Simões — Carlos Matias — Joana Mortágua — José Manuel Pureza — Luís Monteiro — Moisés Ferreira — Paulino Ascenção — Catarina Martins. A DIVISÃO DE REDAÇÃO E APOIO AUDIOVISUAL.