I SÉRIE — NÚMERO 44 6 internacional também demonstra que quem normaliza partidos como o do senhor acaba por ser liderado por partidos como o do senhor. Aplausos do PS. O Sr. André Ventura (CH): — É a democracia! O Sr. Primeiro-Ministro: — Mas não deixo de notar o tipo de Primeiro-Ministro que V. Ex.a seria, porque, em menos de 10 minutos, remodelou logo dois ministros de uma assentada — aliás, três ministros de uma assentada! —, e acho que o das Infraestruturas só se safou por um gesto de simpatia seu, porque lhe faltou a frase final, não foi? Risos do CH. O Sr. André Ventura (CH): — Não tive mais tempo! O Sr. Primeiro-Ministro: — Pronto, está a ver? Em 10 minutos, já tinha aviado quatro ministros! Ó Sr. Deputado, como percebe, a governar a esse ritmo, com essas remodelações, tínhamos de fazer ainda mais congressos do que aqueles que o Chega consegue fazer em seis meses. Risos e aplausos do PS. Protestos dos Deputados do CH André Ventura e Pedro Pinto. Mas vou satisfazer a sua curiosidade. Em primeiro lugar, aprecio citar clássicos e, por isso, citei um grande Primeiro-Ministro, que foi o Eng.o António Guterres, e, em segundo lugar, gosto também de aprender com as lições. Portanto, como já sei que, por várias vezes, já foi de vez e não foi, tomei as precauções para que desta vez seja mesmo. Desde 2015 que insisto que as grandes obras públicas em Portugal têm de ser aprovadas e validadas aqui, na Assembleia da República, por uma maioria de, pelo menos, dois terços. Isto porque são obras que não são para o ciclo de uma governação, não são para o ciclo de uma maioria, que é necessariamente efémera, são para dezenas de anos e, seguramente, para mais anos do que a nossa própria vida. Por isso, é fundamental que haja um acordo essencial. Como não conheço nenhum país do mundo onde aquilo que distingue a esquerda da direita é se o aeroporto é aqui ou é ali, se há alta velocidade ou se não há alta velocidade, não vejo nenhuma razão para que não haja um acordo com base numa solução tecnicamente sustentada. Por isso é que o Programa Nacional de Infraestruturas, que previa, precisamente, a linha de alta velocidade entre Lisboa e o Porto, foi votado e aprovado aqui, na Assembleia da República, aliás, por uma maioria muito superior à de dois terços. Todos estamos obrigados, todos estão obrigados, não é só este Governo, e, portanto, esta é uma obra que ninguém tem nenhum motivo para parar, uma vez lançada. Aplausos do PS. Foi por isso também que insisti muito para que houvesse um entendimento com o PSD, para tomarmos uma decisão que divide o País há mais de 50 anos, e, felizmente, foi possível dar um primeiro passo com o atual líder do PSD, que foi o de haver um entendimento sobre a metodologia. Se, no final do estudo de avaliação ambiental estratégica, vamos estar de acordo, não sei, mas há uma coisa que sei: já nos conseguimos entender quanto ao que é preciso fazer para termos a informação necessária e podermos tomar uma decisão. E, para lhe ser sincero, tenho sentido, da parte do Dr. Luís Montenegro, a vontade efetiva de que haja um acordo sobre esta matéria. Acho que isso seria muito saudável para o País, porque o País não aguenta mais adiamentos em termos de aeroporto. O custo da não decisão é absolutamente brutal e a decisão que hoje tomarmos só vai ser concretizada