I SÉRIE — NÚMERO 27 40 outro, não podemos esquecer-nos de que, ao contrário do que referiu a Sr.a Deputada do PS, o que está previsto no Plano Nacional de Investimentos 2030 é apenas a construção de um acesso desnivelado junto ao Parque Empresarial do Camporês, em Ansião, e uma intervenção no troço Casas Brancas. Ou seja, perde-se uma oportunidade, no Programa Nacional de Investimentos 2030, de os problemas do IC8 serem cabalmente resolvidos. O Sr. Presidente (Adão Silva): — Tem de concluir, Sr.a Deputada.  A Sr.a Inês de Sousa Real (PAN): — Estou mesmo a concluir, Sr. Presidente. É por isso mesmo que o PAN apresenta este projeto de resolução, esperando, evidentemente, que o Governo venha, acima de tudo, a dar execução e resolução a estes problemas do IC8. O Sr. Presidente (Adão Silva): — Para intervir e apresentar o Projeto de Resolução n.o 86/XV/1.a, tem a palavra o Sr. Deputado João Marques, do Grupo Parlamentar do PSD. O Sr. João Marques (PSD): — Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Saúdo e cumprimento, em nome do Grupo Parlamentar do PSD, todos os peticionários, na pessoa da Dr.a Célia Freire, primeira subscritora desta importante iniciativa. O IC8 é uma via rodoviária que atravessa transversalmente o território nacional, ligando Portugal a Espanha, assumindo uma lógica de intermodalidade com a ligação ao porto da Figueira da Foz e fazendo a conexão às linhas ferroviárias do Norte, do Oeste e das Beiras e também às autoestradas A1, A13, A23 e A17, com ligação à A8. É considerada a principal via estruturante do Pinhal Interior, sendo fácil adivinhar a importância económica que o IC8 tem para a região centro de Portugal e, particularmente, para a sub-região do Pinhal Interior, dado que é por este IC que se faz o transporte de madeiras para as fábricas de celulose e para o porto da Figueira da Foz, para exportação. Será um dos poucos IC que se mantém inacabado há dezenas de anos. O primeiro troço do IC8, inaugurado em 1991 por Cavaco Silva, foi o troço Avelar-Pedrógão Grande. Ora, neste momento, apenas o troço entre Avelar e Pombal está por construir e a estrada nacional 237, batizada de IC8, nada tem de IC, porque as suas características técnicas e estruturais apenas se adequam a servir localmente as povoações dos concelhos de Ansião e de Pombal. Sem bermas, sem nós desnivelados, nomeadamente no Parque Empresarial do Camporês, sem faixas de aceleração e de desaceleração, sem iluminação, com sinalização deficiente, mas com elevado tráfego rodoviário, principalmente de veículos pesados, é considerado pela Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária como sendo de alto risco, porque, nos últimos anos, têm ali ocorrido inúmeros acidentes, provocando dezenas de mortos e feridos. Por estes motivos e também por solidariedade para com aquela região, que é, reconhecidamente, uma das que têm mais dificuldades de desenvolvimento socioeconómico, parece-nos que é urgente a construção deste troço do IC8, deixando a atual estrada nacional 237 para o trânsito local e municipal, no seu todo ou em parte. Esta obra, de facto, chegou a estar incluída na parceria público-privada que ficou com a concessão do Pinhal Interior, mas, por razões sobejamente conhecidas, que têm que ver com as imposições da troica, foi retirada. Até agora, não foi incluída no PNI 2030, exceto no que diz respeito ao desnivelamento do acesso ao Parque Empresarial do Camporês, que irá, de facto ser financiado pelo PRR. Mas, Sr.a Deputada Cláudia Avelar Santos, não venha com a velha história, que se tem espalhado pela região, de que a culpa é de Passos Coelho ou do Governo PSD/CDS que não contemplaram as estradas com fundos comunitários ou que retiraram esta obra da concessão. Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Primeiro, sabemos da dificuldade que foi evitar a bancarrota que se avizinhava, tendo sido necessário mobilizar todos os meios e recursos para o fazer. Segundo: este troço do IC8 serve vários parques industriais — em Avelar, no Camporês, concelho de Ansião, e, em Pombal, no da Formiga, no Manuel da Mota e no de Abiul, pelo menos —, por isso, o argumento da impossibilidade de candidatura cai por terra, pois o PRR ou o PT2020 (Portugal 2020) contemplam o financiamento de estradas de acesso a parques industriais.