I SÉRIE — NÚMERO 71 32 Vieram, mais uma vez, fazer o papel da raposa que, na fábula, não chegando às uvas, dizia, indo-se embora: «Estão verdes, não prestam». Ora, não prestam para o PSD e o CDS, porque servem o povo que utiliza os transportes. Esta é uma medida necessária, há muito defendida pelo PCP e que há muito devia ter sido tomada. Finalmente, foi concretizada, e bem, com o nosso decisivo contributo! Uma medida cujo alcance não pode ser negado por quem a olhe com seriedade e cujos resultados, ao fim de pouco dias, já são patentes. A questão que agora se coloca é esta: que medidas pretende o Governo tomar, a curto e médio prazo, para garantir a sua aplicação a todo o território nacional e para colocar mais meios de transporte em circulação, a fim de dar resposta ao aumento da procura que já se conhece? Aplausos do PCP.O Sr. Presidente: — Para responder, tem a palavra o Sr. Primeiro-Ministro. O Sr. Primeiro-Ministro: — Sr. Presidente, Sr. Deputado Jerónimo de Sousa, nestes três anos, já investimos quatro vezes mais no sistema de transportes públicos do que o Governo anterior em toda a Legislatura. Protestos do PSD e do CDS-PP.Só os 10 navios que estamos a adquirir para a Transtejo têm um valor superior a tudo o que o Governo anterior investiu em quatro anos. E essa reposição de investimento é feita não só nas novas composições que estão a ser encomendadas ou na expansão da rede, mas também na reposição da capacidade de reparação, no sistema de sinalização e nas condições de segurança. O facto de, nesta semana, o metropolitano de Lisboa ter conseguido voltar a circular a uma velocidade comercial de 60 km/h permitiu aumentar em 5% a capacidade do metropolitano de Lisboa. O facto de, hoje, já não termos muitos navios parados, da Soflusa ou da Transtejo, assegura melhores condições de transporte. Esse é um esforço que deve ser e está a ser assegurado por todo o País. Ao contrário do que a direita repetiu, repetiu e repetiu, esta medida não é exclusiva das cidades de Lisboa e do Porto, nem sequer é exclusiva das Áreas Metropolitanas de Lisboa e do Porto. Todas as 21 comunidades intermunicipais apresentaram medidas de redução do tarifário. Assim, em 15 delas, essas medidas entraram já em vigor no passado dia 1 de abril; em uma delas, essa medida de redução entrará em vigor no próximo dia 15 de abril; e nas últimas cinco, as medidas de redução entrarão em vigor no próximo dia 1 de maio. Esta não é uma medida para as Áreas Metropolitanas de Lisboa e do Porto; esta é uma medida para todo o País. E é para todo o País que também estamos a investir, porque as 22 composições que estamos a adquirir para a CP (Comboios de Portugal) são para servir os comboios regionais. O investimento que estamos a fazer na eletrificação da Linha do Minho, da Linha do Oeste, da Linha da Beira Alta, da Linha da Beira Baixa não é para servir as áreas metropolitanas, é, sim, para servir o conjunto do País. E é esse esforço que temos de continuar a fazer. O significado desta medida é extraordinário se pensarmos que foram necessários quatro anos para os trabalhadores que ganham o salário mínimo nacional verem aumentado em 100 € o seu rendimento e que, agora, em alguns casos, só num mês, vão recuperar, com esta medida, mais do que esta quantia, com a redução do preço do passe social. A Presidente da Câmara Municipal de Setúbal deu o seguinte exemplo: um casal que, residindo em Setúbal, venha diariamente para Lisboa tem uma poupança de 3000 € por ano. Ora, 3000 € por ano, Sr. Deputado, significa, por exemplo, o pagamento de três anos de propinas no ensino superior. Isto, claro, se o PSD não governar e não cumprir a promessa que ontem fez, de aumentar o custo das propinas, porque, aí, já não será possível. Aplausos do PS.Este é o esforço que esta medida significa e a melhoria que representa na qualidade de vida de todas as famílias portuguesas.