II SÉRIE-A — NÚMERO 11 28 Assim, podem ter este cartão as pessoas com deficiência motora que, por motivo de lesão, deformidade ou enfermidade, congénita ou adquirida, sejam portadoras de deficiência motora, ao nível dos membros inferiores ou superiores, de caráter permanente, de grau igual ou superior a 60%, desde que tal deficiência lhe dificulte, comprovadamente: a) A locomoção na via pública sem auxílio de outrem ou sem recurso a meios de compensação, nomeadamente próteses e ortóteses, cadeiras de rodas, muletas e bengalas, no caso de deficiência motora ao nível dos membros inferiores; b) O acesso ou utilização dos transportes públicos coletivos convencionais, no caso de deficiência motora ao nível dos membros superiores. Podem também ter este cartão as pessoas com multideficiência profunda, entendendo-se como multideficiência profunda qualquer pessoa com deficiência motora que, para além da deficiência motora, enferme cumulativamente de deficiência sensorial, intelectual ou visual de caráter permanente, de que resulte um grau de incapacidade igual ou superior a 90%. Como se constata, os critérios para aceder a este cartão de estacionamento são minuciosos e não incluem sequer todas as pessoas com deficiência. Não obstante, as pessoas que possuem este cartão deparam-se demasiadas vezes com imensas dificuldades para estacionarem a viatura nos lugares que lhes são reservados por estes estarem ocupados por veículos conduzidos por pessoas sem habilitação para tal. Esta é uma situação inaceitável e que desrespeita profundamente os direitos das pessoas com deficiência. A inexistência de uma rede de transportes acessível e as inúmeras barreiras à mobilidade que ainda existem na via pública fazem com que a utilização de transporte próprio seja a solução para muitas pessoas com deficiência garantirem o direito à mobilidade que qualquer cidadão tem. No entanto, dada a dificuldade de estacionamento existente em muitas cidades a reserva de estacionamento é a única maneira de garantir a estas pessoas o referido direito à mobilidade. Refira-se também que os lugares reservados a pessoas com deficiência têm dimensões específicas, exatamente para permitirem a aproximação e a entrada ou saída do veículo de uma pessoa utilizadora de cadeira de rodas, o que não sucede com os outros lugares. A ocupação indevida destes espaços de parqueamento é uma prática recorrente e não é reconhecida ainda pela generalidade da população como uma prática gravemente atentatória de um direito que limita a liberdade de circulação de quem necessita desse espaço. Atualmente, a “paragem ou estacionamento nas passagens assinaladas para a travessia de peões” é considerada uma contraordenação grave, bem como a “não cedência de passagem aos peões pelo condutor que mudou de direção dentro das localidades, bem como o desrespeito pelo trânsito dos mesmos nas passagens para o efeito assinaladas”. Estes comportamentos são limitadores da mobilidade dos peões, da mesma forma que a paragem e estacionamento indevido nos lugares de estacionamento reservados a pessoas com deficiência limita a mobilidade destas pessoas. Note-se ainda que, no caso das pessoas com deficiência, as dificuldades são redobradas, devido à inacessibilidade generalizada do ambiente urbano. Perante o exposto, o Bloco de Esquerda propõe que o Código da Estrada seja alterado, de modo a que passe a ser considerada uma contraordenação grave a paragem e estacionamento em lugares reservados a pessoa com deficiência condicionadora da sua mobilidade (nos termos do Decreto-Lei n.o 307/2003, de 10 de dezembro) por quaisquer outros veículos que não os conduzidos por pessoa habilitada para tal. Assim, nos termos constitucionais e regimentais aplicáveis, as Deputadas e os Deputados do Bloco de Esquerda, apresentam o seguinte projeto de lei: Artigo 1.o Objeto O presente diploma estabelece como contraordenação grave a paragem e estacionamento em lugar reservado a pessoa com deficiência condicionadora da sua mobilidade, nos termos do Decreto-Lei n.o 307/2003, de 10 de dezembro, por qualquer outro condutor que não esteja habilitado para tal, alterando o Código da Estrada, aprovado pelo Decreto-Lei n.o 114/94, de 3 de maio.