I SÉRIE — NÚMERO 85 10 A Sr.a Cecília Meireles (CDS-PP): — Mas qual ilegal?! O Sr. Bruno Dias (PCP): — Assim se vê a quem é que interessava a instabilidade que agora se viveu, assim se vê a quem é que interessava a situação com que os passageiros foram confrontados, ao serem encaminhados para as portas de embarque para voos que não estavam marcados. O Sr. João Oliveira (PCP): — Exatamente! O Sr. Bruno Dias (PCP): — Não venham falar de greves e de impactos para o País, quando toda a gente percebe imediatamente que, num quadro de cancelamento da privatização da TAP, não estávamos confrontados com a situação atual. O Sr. João Oliveira (PCP): — Exatamente! O Sr. Hugo Lopes Soares (PSD): — Está enganado! O Sr. Bruno Dias (PCP): — Por outro lado, em relação aos problemas operacionais, aos voos cancelados e ao prejuízo para a companhia, quero desafiar os Srs. Deputados a irem rever aquele que foi o registo das reuniões com o Sr. Presidente da TAP, quando avaliámos aqui, nesta Casa, o autêntico caos que se verificou na companhia, com a situação de falta de pessoal, de falta de pilotos, de aviões que não funcionavam, de voos cancelados, de pessoas que chegavam aos aeroportos no verão e eram confrontadas com o cancelamento dos voos. Quais eram as greves nessa altura?! O que aconteceu foi que o Governo levou seis meses a autorizar a contratação de pessoal, de tripulantes e pessoal para a manutenção. O Sr. João Oliveira (PCP): — Bem lembrado! O Sr. Bruno Dias (PCP): — É o Governo, mais uma vez, ano após ano, que continua a ser o principal fator de desestabilização e instabilidade da companhia. Falam de reestruturação como se fosse uma faca apontada aos trabalhadores, mas é preciso lembrar aqui que reestruturação mesmo aconteceu na TAP na década de 90, preparada pelo Governo PSD/Cavaco Silva e concretizada pelo Governo PS/Guterres. Nessa altura, o que tivemos foi a contratação coletiva suspensa, congelada, o regime sucedâneo, os cortes nos salários, os trabalhadores confrontados com um ataque brutal aos seus direitos. Para quê? Para a privatização! Hoje, como em 1995, estamos na iminência de cancelar este processo e este pode ser o fator que salvará a TAP, porque, tal como, na altura, a companhia aérea de bandeira, que era a Sabena, foi vendida à Swissair e deixou de existir, se a TAP tivesse sido vendida à Swissair já não existia. Portanto, se a TAP, hoje, vir a privatização cancelada, estamos, sim, a cumprir uma medida patriótica e de esquerda, Sr. Deputado Hélder Amaral. Aplausos do PCP. A Sr.a Presidente: — Para formular perguntas, tem a palavra o Sr. Deputado Pedro Filipe Soares. O Sr. Pedro Filipe Soares (BE): — Sr.a Presidente, Sr. Deputado Bruno Dias, saúdo-o pela sua intervenção e começo por pegar naquele que é o tema quente das respostas que já teve de dar às perguntas da maioria, porque é exatamente aquilo que lhes toca no centro da sua vontade, que é a privatização da TAP. É, no mínimo, curioso que este Governo tente atirar para cima de uma greve a responsabilidade pela situação financeira da TAP. É, no mínimo, curioso! É deitar água para uma situação que percebemos que, na prática, serve apenas e só para fazer nascer um nevoeiro que tenha como resultado esconder das pessoas o essencial.