I SÉRIE — NÚMERO 89 26 O Sr. José Moura Soeiro (BE): — Está enganado! O Sr. Filipe Anacoreta Correia (CDS-PP): — ... completamente esquecidos, e finge que são duas entidades diferentes. O Sr. José Moura Soeiro (BE): — E sobre as pensões?... O Sr. Filipe Anacoreta Correia (CDS-PP): — Por isso, Sr. Deputado, da nossa parte, da parte do CDS, pode esperar uma ação coerente, determinada e a lembrar a realidade de quem não vive no círculo mediático de Lisboa, das pessoas mais idosas, que estão à espera da resposta deste Governo e que são absolutamente esquecidas com a conivência do Bloco de Esquerda, que apoia este Governo. O Sr. José Moura Soeiro (BE): — E sobre pensões?... O Sr. Filipe Anacoreta Correia (CDS-PP): — Nós não acompanhamos o Bloco de Esquerda, nós estamos do outro lado. E, se dependesse de nós, com certeza, o lado dos idosos também estaria reforçado e teria outra resposta por parte de outro Governo. Aplausos do CDS-PP. Vozes do BE: — Ah!... O Sr. Presidente (Jorge Lacão): — Srs. Deputados, vamos passar a uma nova declaração política, para o que tem a palavra o Sr. Deputado Bruno Dias, do PCP. Faça favor, Sr. Deputado. O Sr. Bruno Dias (PCP): — Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: A situação nos transportes públicos, os problemas que estão a ser sentidos todos os dias pelas populações, pelos utentes e pelos trabalhadores dos transportes exigem que o Governo dê, finalmente, respostas concretas e pare de bloquear a aplicação das medidas urgentes e indispensáveis que estão, há muito, identificadas nas empresas do setor. Ao longo de décadas, apresentámos medidas para um sistema tarifário mais justo, coerente e integrado, com preços mais acessíveis e sem discriminações. Demos um contributo decisivo para os avanços alcançados, com transportes mais baratos e passes mais abrangentes. Mas, ao mesmo tempo, desde a primeira hora, sempre dissemos e repetimos: é indispensável reforçar a capacidade de resposta das empresas de transportes, mais investimento nas frotas, infraestruturas e serviços de manutenção e a contratação de trabalhadores para enfrentar as gritantes carências de pessoal. Face à situação que se verifica um pouco por todo o País, as razões destes nossos alertas mantêm-se, confirmam-se e acentuam-se de uma forma evidente e incontornável. Como o PCP sempre alertou, para o desenvolvimento e promoção do transporte público, o alargamento do passe e a redução de preços era apenas uma das condições, a outra, e fundamental, é o aumento da oferta em quantidade, qualidade e fiabilidade. E é urgente e indispensável fazê-lo, em dois planos: no curto prazo, com medidas que possam minorar problemas e, no médio prazo, com o avançar de investimentos essenciais, mas que demorarão alguns anos a ser concretizados. Infelizmente, os últimos Governos têm-se limitado a multiplicar os anúncios de medidas de médio prazo, que acabam por ser cancelados e substituídos por novos anúncios. O melhor exemplo é o da compra de comboios, onde os últimos sete concursos — sete! — foram cancelados, antes de chegarem os comboios, isto é, logo após os períodos eleitorais, e nunca foi concretizado o Plano Nacional para o Material Circulante Ferroviário, proposto pelo PCP e aprovado nesta Assembleia há já um ano. Entretanto, é preciso avançar decididamente com o investimento público nos transportes públicos. São muitos os projetos em falta ou em atraso, desde modernização da Linha do Oeste — de que hoje ainda