24 DE JULHO DE 2019 31 Distrito Viana do Castelo Designação Objetivo/Características do projeto Observações Ponte rodoviária sobre o Rio Lima (Ligação Deocriste e Nó de Nogueira A28);  (b) Acesso rodoviário ao Vale do Neiva do Nó da A28, em S. Romão do Neiva, e conexão ao Porto de Mar de Viana do Castelo;  (c) Porto de Mar de Viana Castelo, rebaixamento dos acessos marítimos e construção do Terminal de Cruzeiros; Programa de Valorização das Áreas Empresariais (PVAE) – Fase II (i) o reforço da integração estratégica de Paredes de Coura no mercado regional de emprego do Alto Minho, através das variantes à EN302 e EN303, imprescindíveis para a melhoria das condições de acessibilidades do concelho de Paredes de Coura à A3 e à A28 (e, concomitantemente, à Galiza, através da ligação A3 – Ponte Internacional de Valença do Minho), na perspetiva da atratividade dos parques empresariais de Formariz e Castanheira e das atividades turísticas e de animação; (ii) a concretização do programa de outras ligações chave a Áreas de Acolhimento Empresarial («Ligação do IC28 ao Parque Empresarial de Mogueiras», Via de Acesso MinhoPark – Parque Empresarial de Monção, Ligação A3/EN13 à Plataforma Logística de Valença, Melhoria das acessibilidades da A3 e A27 aos Parques Industriais e Empresariais de Calvelo, Gemieira e Queijada/Anais em Ponte de Lima, etc.); (iii) Acesso rodoviário à zona empresarial do Vale do Neiva do Nó da A28, em S. Romão do Neiva, e conexão ao Porto de Mar de Viana do Castelo; Programa de Conectividade Rodoviária e Ferroviária Transfronteiriça (i) a «Melhoria da ligação à fronteira da Madalena – Remodelação da atual EN203 e EN304-1 entre Ponte da Barca e Lindoso» (referenciada enquanto Projeto 1.2.23 da Proposta de Programa de Execução do PROT Norte Ação – Construção das Restantes Vias do PRN, com a designação «IC28 para Lindoso-Ourense»), contribuindo para o Alto Minho colocar os seus produtos endógenos e industriais a menos de 30 minutos das redes rodoferroviárias principais de ligação a Madrid e ao centro da Europa (nomeadamente, estação de Celanova do TGV da linha Madrid-Galiza e à auto estrada A52); (ii) «Terminar o IC1 até Valença e futuro prolongamento para Monção com ligação à A52 na Galiza, servindo a Plataforma Logística, a futura estação de VA» (cfr Ação/ Projeto 1.2.23 da Proposta de Programa de Execução do PROT Norte), bem como a melhoria da atual EN 101-202, ligação Valença – Monção – Melgaço no âmbito do Plano de Proximidade; (iii) ou a «Ligação de Caminha aos concelhos limítrofes de Rosal ou A Guarda» (incluindo a manutenção das condições de operacionalidade da travessia do Ferryboat); (iv) Programa de Qualificação da Linha do Minho, criando as condições de adaptação quer para a otimização da exploração de diversos serviços públicos e privados (existentes e previstos já para 2020) na linha Corunha – Vigo – Porto, quer para a implementação do futuro corredor atlântico no contexto da Rede Transeuropeia de Transportes. Requalificação e Melhoria de Eficiência e Níveis de Serviço na Rede Aeroportuária Envolvendo a qualificação dos níveis de acesso e de qualidade de serviço do Aeródromo do Alto Minho/Cerval, situado entre Valença e Vila Nova de Cerveira, contribuindo deste modo para reforçar o seu papel estratégico ao nível económico, potenciado pela sua proximidade quer às áreas de acolhimento empresarial, quer a zonas de elevado potencial turístico, quer ainda pela forte ligação à Galiza;