19 DE OUTUBRO DE 2018 33 Conferência de Líderes, isso não foi possível. Na nossa opinião, esta circunstância empobrece a matéria sobre a qual nos devemos pronunciar nesta oportunidade, mas não afasta a necessidade de voltarmos à questão da concessão da Fertagus em breve. Segundo aquilo que sabemos, o Sr. Ministro do Planeamento e das Infraestruturas disse recentemente, na Comissão de Economia, Inovação e Obras Públicas, que o Governo está a negociar a renovação da concessão da Fertagus para o próximo período, que não se sabe bem qual será. Isto significa que, neste momento, somos assaltados por um número de preocupações bastante maior do que aquelas que se podem enunciar neste debate, porque não sabemos os termos dessa renegociação e, sobretudo, não sabemos em que medida os privados podem ter de rever a disponibilidade, se essa concessão for para a frente nos termos em que o Governo está a definir a própria política de transportes e, acima de tudo, a política tarifária para a Área Metropolitana de Lisboa no próximo período. Até agora, Sr.as e Srs. Deputados, nas próprias palavras do Sr. Deputado Hélder Amaral, a PPP tem funcionado bem, mas na perspetiva privada,... O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — Compare com a Metro Transportes do Sul e diga-me o resultado! O Sr. Heitor de Sousa (BE): — ... porque a PPP da Fertagus recusa-se a fazer parte do sistema de transportes da Área Metropolitana de Lisboa, nunca aceitou ser integrada num sistema tarifário e de bilhética comum e também nunca aceitou articular o seu serviço de transporte com o dos outros operadores, quer na península de Setúbal, quer na margem norte. O Sr. Moisés Ferreira (BE): — Muito bem! O Sr. Heitor de Sousa (BE): — Portanto, é visível e notório que, do ponto de vista das pessoas, o serviço da Fertagus é muito mais caro, muito mais isolado e muito pouco complementar ao dos outros operadores de transporte. O Sr. Presidente (José Manuel Pureza): — Sr. Deputado, quero pedir-lhe que termine. O Sr. Heitor de Sousa (BE): — Vou já terminar, Sr. Presidente. A discussão na qual nos opomos à renovação do processo de concessão da Fertagus não termina, infelizmente, com o debate deste projeto de resolução do Partido Comunista Português e, por essa razão, o projeto de resolução do Bloco de Esquerda pode perfeitamente vir a ser útil em nova vaga de discussão desta matéria, quando houver oportunidade de a fazer. Aplausos do BE. O Sr. Presidente (José Manuel Pureza): — Tem a palavra o Sr. Deputado Carlos Silva, do PSD, para uma intervenção. O Sr. Carlos Silva (PSD): — Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Discutimos hoje um projeto de resolução do PCP que defende o fim da concessão da Fertagus e a integração do seu serviço ferroviário na CP. Alerto para o retrocesso que isto pode representar na mobilidade dos cidadãos da margem sul do Tejo. O Sr. Pedro Pimpão (PSD): — Muito bem! O Sr. Carlos Silva (PSD): — A concessão da Fertagus é um caso único na Europa, pois trata-se de uma empresa que realiza um serviço público de transporte de passageiros de qualidade. De resto, as Câmaras Municipais de Setúbal e do Seixal associam-se à imagem desta empresa, quando cedem a imagem dos seus municípios para o lettering das carruagens da Fertagus. Isto é uma prova de que estes municípios consideram que o serviço prestado é de qualidade, porque, caso contrário, não se lhe associariam.