2908II SÉRIE — NÚMERO 72Depois porque, a par desse fenómeno, a densi* dade da totalidade das redes viárias é bastante inferior às daqueles países.O que quer dizer, em suma, que os Portugueses têm, comparativamente, menos quilómetros de estrada e piores condições de circulação.Resenée-Cinfães — 75 000 para rectificarO actual governo acaba de inscrever no Orçamento do Estado 2,5 milhões de contos para a beneficiação da rede de estradas no distrito de Viseu.Daí sairão 75 000 contos para beneficiar a ligação entre Cinfães e Resende, em trabalhos que incidirão, principalmente, em novo tapete betuminoso.As obras começarão a muito curto prazo e deverão eliminar muito dos buracos que têm feito a vida negra a muitos durienses.Relativamente a Resende levantam-se, em pleno, as velhas questões que arrastam num impasse esta zona duriense, desde os finais do século passado.¡Beneficiar e Jigeção a Cinfães e abandonar a 222-2. Uma forma de tapar os olhos aos ResendensesE se grande quantidade das estradas portuguesas está subdimensionada e não há uma resposta eficaz aos objectivos sócic-económicos dos transportes, como os técnicos reconhecem no preâmbulo do documento que encerra as novas linhas mestras das rodovias portuguesas, que será de Resende se ficar limitada à velhinha 222 que liga Foz Côa a Castelo de Paiva e atravessa o concelho de lés a lés.Para já está ultrapassada toda a estratégia subjacente à falada ligação da sede do concelho a Bigorne. O seu traçado representava, na prática, a opção do Estado corporativo em unir as sedes de concelho às sedes distritais. Era como que a predominância do centralismo político sobre os movimentos comerciais e até culturais.A inversão de tal situação é por de mais evidente.Novo piano rodoviário passa a Resende um atestado de atraso sociopolíticoO Decreto-Lei n.° 360/85 é bem taxativo: «se num regime de centralização administrativa é admissível a existência de tão extensa rede viária subordinada à gestão central, já o mesmo não sucede quando se prossegue uma política de regionalização do País que confere às autarquias um cada vez maior grau de autonomia», pode ler-se no seu texto.Ao desclassificar a 222-2 o Governo sacudiu a água do capote.Onde irá a autarquia resendense descobrir mais de meio milhão de contos para levar a efeito esta obra? Ainda mais quando não conseguiu justificar os interesses do concelho, e assegurá-los, de forma a sair-se do coro de lamentações do isolamento, onde também se tem colocado?E o que será a dotação de 75 000 contos para beneficiar a 222 entre Cinfães e Resende, numa aítura era que a JAE se prepara para lavar as mãos sobre mais de 12 000 km de estradas?A nova classificação das comunicações públicas divide o País em duas redes: a fundamental e a complementar.Basicamente não introduz melhorias que penetrem directamente o concelho de Resende e deixa, finalmente, no desengano toda a população resendense.Em primeiro lugar porque novas vias que Resende necessita para cortar o isolamento e desenvolver têm hipóteses de concretização quase remota.Depois porque não houve capacidade e destreza da comunidade resendense para fazer valor os seus pontos de vista. Não faltarão os passa-culpas que confundem defesa dos interesses e promoção regional com meras conversas de bastidores, mas isso pouco importará!A este respeito fica a interrogação que sempre se usa nestes casos:Só há estradas com desenvolvimento ou só há desenvolvimento com estradas?Ê, sem dúvida, um bom motivo de reflexão, agora que muito se esclarece sobre anos e anos de espera.Ausência âz dixâmics de desenvolvimento económico loca! pede ter comprometido o investimento central?Uma boa oportunidade para reequacionar Resende e as suas necessidades nos transportes.Agora que o Douro é renavegável, os itinerários principais estão mais perto e certos pés de barro se quebraram, tudo pode acontecer. Ou até nada acontecer, como até aqui!Mas será que ninguém é capaz de pôr as terras de Resende no desenvolvimento e a par de outras zonas deste Por-ugal de Abril florido? ...Requerimento n.' 1590/1V (1.*)Ex.mo Sr. Presidente da Assembleia da República:ê por de mais conhecida a necessidade da via de comunicação rodoviária entre São João de Tarouca e Touro, condição importante para a promoção da melhoria da qualidade de vida das populações e progresso das actividades económicas do norte do distrito de Viseu.Em meados do ano de 1984 a Junta Autónoma de Estradas anunciava ter sido aprovado o projecto de construção da referida via de comunicação, fazendo depender a respectiva execução de futuras disponibilidades financeiras.Atendendo à importância desta obra, à circunstância de já terem decorrido mais de dois anos sobre a aprovação do projecto à mesma referente e ainda ao reforço orçamental que beneficiou o sector das obras públicas:Requeiro ao Governo, através do Sr. Ministro des Obras Públicas, Transportes e Comunicações, informação sobre a data prevista para o início e para o termo das obras de construção da via de comunicação rodoviária que irá ligar São João de Tarouca ao Touro.Assembleia da República, 4 de Junho de Í986.— O Deputado do ?S, Raul Bordalo Junqueiro.