12 DE JUNHO DE 2015 11 Pelo contrário, o que se verifica, na prática, é que foi criado um sistema de tarifas tão altas que transformam os madeirenses em prisioneiros na sua própria terra e fazem da rota Lisboa – Funchal – Lisboa, em termos de custo por distância percorrida, a mais cara que é operada pela TAP em todo o mundo. Se tomarmos, a título de exemplo, as tarifas praticadas pela TAP para voos com saída de Lisboa a 23 de dezembro de 2015 e regresso a 3 de Janeiro de 2016, um período que coincide com um dos períodos de maior afluência do trânsito estudantil entre a Madeira e a parcela continental da República Portuguesa, para voos agendados na manhã do dia 16 de maio de 2015, temos o seguinte: ROTA DISTÂNCIA CUSTO CUSTO/KM OBSERVAÇÕES Lisboa/Berlim 2313 kms 135,74€ 0.06€  Lisboa/São Miguel 1430 kms 99€ 0.07€  Lisboa/Pequim 9668 kms 856,80€ 0.09€  Lisboa/Paris 1453 kms 154,73€ 0.1€  Lisboa/Londres 1585 kms 184,16€ 0.11€  Lisboa/Moscovo 3906 kms 430,54€ 0.11€  Lisboa/Rio de Janeiro 7715 kms 1.036,62€ 0.13€  Lisboa/Luanda 5768 kms 903,79€ 0.15€  Lisboa/Nova Iorque 5422 kms 1.115,92€ 0.2€  Lisboa/Madeira 972 kms 875,51€ 0.9€ Apenas disponível regresso em Executiva O que concluímos, portanto, não é que a forma como a liberalização das rotas aéreas da Madeira garantiu uma condição de igualdade entre os portugueses da Região Autónoma da Madeira e os portugueses das demais regiões do país em matéria de acesso às principais zonas do seu país, mas sim que existe uma condição de profunda discriminação e de inquestionável penalização da população madeirense, a qual estava refletida e consubstanciada nas tarifas aéreas praticadas pela companhia de bandeira nas rotas que unem a Madeira a Lisboa e ao Porto. Como é facilmente percetível, para uma região insular e ultraperiférica, esta situação acarreta um impacto profundamente negativo, não só a nível económico, mas também ao nível social, ao nível desportivo e ao nível educacional. Passamos a explicar cada um destes aspetos, ainda que de forma sumária. Ao nível económico, com uma economia totalmente dependente das relações com o exterior e que tem no turismo o seu principal sector estratégico, a política de preços praticada pela TAP constitui um forte obstáculo à expansão económica regional e ao crescimento do tecido produtivo madeirense, inclusivamente a sua maior e mais significativa indústria. Ao agir deste modo, a TAP não só prejudica a capacidade de crescimento e as condições de sustentabilidade de uma economia que, por razões geográficas, já é limitada, mas também constitui um condicionalismo à afirmação internacional da qualidade do destino turístico português. Ao nível social, a política de preços da TAP exacerba desnecessariamente a dimensão insular e a natureza ultraperiférica da população madeirense, fomentando, relativamente à parcela continental da República Portuguesa, sentimentos de afastamento e de inacessibilidade. Ao proceder desta forma, coloca em causa as noções de coesão e de unidade nacional que devem imperar em qualquer território e contribui de forma muito significativa para a criação de um estigma de menoridade em torno da população madeirense, à qual é indiretamente proibida a livre circulação dentro do território do seu próprio país e o acesso às diferentes regiões nacionais.