42 | I Série - Número: 065 | 4 de Abril de 2009O Sr. Ministro do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional: —  A nossa posição é consistente e as medidas que estão a ser tomadas —  e, há bem pouco tempo, assinámos, como sabe, um protocolo com a Galp nessa matéria, onde, aliás, essas declarações foram proferidas —  apontam para uma política pró-activa, conducente à partilha de viaturas, ao carpooling. São medidas que aumentam a consciência da população e que podem desembocar em medidas desse tipo. E elas serão com certeza consideradas na sociedade portuguesa. Eu também dizia nessas notícias que considerava prematuro dar esse passo, neste momento.Quanto à terceira travessia, por razões que não consigo compreender, acho que há qualquer espécie de antagonismo entre o Sr. Deputado e a margem sul do estuário do Tejo, porque, já em sede de comissão especializada, o senhor mostrou uma verdadeira agressividade, uma contundência contra a terceira travessia.O Sr. António Carlos Monteiro (CDS-PP): —  Não, não! É discordância mesmo em relação ao Sr. Ministro!O Sr. Ministro do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional: —  Isso é um enorme desrespeito pela aspiração das populações dessa região e convido os dirigentes e os candidatos do seu partido a, nas próximas campanhas eleitorais, irem defender essa posição nesses locais.O Sr. António Carlos Monteiro (CDS-PP): —  Olha, olha! Eleitoralismo, Sr. Ministro!O Sr. Ministro do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional: —  Agora, também aí o Sr. Deputado leu de maneira muito incompleta a declaração de impacte ambiental. É que há um conjunto de medidas que são»O Sr. António Carlos Monteiro (CDS-PP): —  Hipócritas! Medidas hipócritas!O Sr. Ministro do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional: —  » veementemente determinadas para essa travessia e que se destinam precisamente a valorizar, qualificar, promover e antecipar o transporte colectivo em detrimento do transporte individual.Nessa matéria, Sr. Deputado, também estamos muito à vontade. Quem trabalhou com o sistema fiscal, com o Ministério das Finanças, para alterar completamente o imposto, a fiscalidade no domínio automóvel? Hoje, Portugal é um país apontado como exemplo —  e já assisti a isso várias vezes — , no que diz respeito à fiscalidade automóvel. Isto porque 60% do nosso imposto é determinado pelas emissões. Na verdade, enquanto a meta europeia é de 50%, em 2010, Portugal, hoje, já tem 60%. O imposto único de circulação valoriza essa dimensão e as medidas de abate legal e renovação da frota vão nesse sentido.Aliás, o que se tem feito no que diz respeito aos veículos em fim de vida é notável, conduzindo à modernização da frota. Acrescem medidas de incentivo às empresas para a modernização da frota rodoviária pesada.Portanto, Sr. Deputado, ç com medidas concretas como estas,»O Sr. António Carlos Monteiro (CDS-PP): —  Hipocrisia!O Sr. Ministro do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional: —  » as quais se medem em muitas, muitas toneladas de CO2, que as políticas se medem.Aplausos do PS.O Sr. Presidente: —  Para formular uma pergunta, tem a palavra o Sr. Deputado Horácio Antunes.O Sr. Horácio Antunes (PS): —  Sr. Presidente, Srs. Ministros, Srs. Secretários de Estado, é, de facto, com alguma admiração que assistimos hoje a este debate com o Sr. Ministro do Ambiente, do Ordenamento do Território e do Desenvolvimento Regional. E é pena que não se tenha falado aqui de um tema que, para nós, é