7 | II Série A - Número: 110 | 12 de Maio de 2014Também neste caso a linha de degradação do Sector Empresarial do Estado da política de direita conduziu ao encerramento, com o Governo a decretar a sua extinção.  Igual destino teve a Sociedade de Reparação de Navios, criada em 1942 por acordo entre a Sociedade Nacional de Armadores do Bacalhau e Sociedade de Armadores de Pesca do Arrasto, tinha por objetivos a reparação e transformação de navios e utensílios de navegação de pesca, pertencentes a armadores seus associados, os quais gravitavam na orbita de influência do Almirante Henrique Terneiro.  O estaleiro dividia-se por duas oficinas, uma no Ginjal, em Cacilhas, outra mais pequena na Doca Pesca, em Lisboa.Instalado no sopé da falésia, com cais privativo, ali laboravam a 20 de Maio de 1977 um efetivo de 630 trabalhadores, dos quais 52 mulheres, distribuídos por vinte secções. Na década de 80, por decisão governamental, a S.R.N. encerrava as suas portas.VIIIEm 1937, a CUF negoceia com o Porto de Lisboa a concessão do estaleiro da Rocha do Conde de Óbidos, fundando deste modo a primeira empresa do sector, a que foi dado o nome de CUF – Estaleiros Navais de Lisboa.A empresa prosperou e em 1961 o nome foi alterado para NAVALIS, Estaleiros Navais de Lisboa, sendo dois anos mais tarde adotada a denominação social LISNAVE, Estaleiros Navais de Lisboa.  A nova designação marcou o início de uma era de expansão e de modernização que funcionou em dois sentidos e com dois objetivos: por um lado, trazer para Portugal a tecnologia mais avançada que existia no exterior, com relevo para o Norte da Europa, reforçando a experiência acumulada, por outro, concorrer decididamente no mercado internacional.  Três estaleiros holandeses e dois suecos, juntamente com bancos e companhias de navegação portuguesas, tomaram o capital social da Lisnave em 1963. O objetivo da empresa assim reformulado era o de construir e operar um estaleiro com capacidade suficiente para que pudesse receber os maiores navios que existiam no Mundo, tendo em especial atenção o previsto aumento de tráfego na Europa Ocidental, no Mediterrâneo e no Atlântico.  Em 1964 começa a construção do estaleiro da Margueira, projetado para proceder à reparação de grandes navios e inaugurado em 1967, sendo possuidor, a partir de 1971, da maior doca seca do Mundo.  De resto, a Lisnave manteve elos de ligação de formas diversas com estaleiros espalhados pelo Mundo, como são os casos da Setenave, Cabnave, em Cabo Verde, Estalnave, Sorefame e Sayde Mingas, em Angola, Guinave, na Guiné-Bissau, Emana, em Moçambique, Asry, no Bahrain e Isry, na Arábia Saudita.  No fim da década de noventa, em larga medida por opções politicas dos governos, e depois de grandes lutas e resistência dos trabalhadores e população a Lisnave encerrou as suas atividades em Almada, deslocalizando para a Setenave os seus equipamentos e parte do pessoal, enquanto os trabalhadores acabaram na sua maioria por ser despedidos.  Resta no concelho o estaleiro do Arsenal do Alfeite (por razões estratégicas exclusivamente ao serviço da Armada) agora com o Estatuto de S. A., com redução muito significativa de trabalhadores – tendo passado, no decurso do processo de alteração de estatuto, de 1160 para os atuais 600 trabalhadores. Este é um estaleiro que, pela sua ligação fundamental à Marinha, quer pela importância económica que ainda tem no Concelho de Almada, e Concelhos vizinhos, importa defender e preservar.Primeiras iniciativas para a preservação museológica IXA concentração industrial que integrava no concelho de Almada a Lisnave, o Arsenal do Alfeite, a Sociedade de Reparação de Navios, a Companhia Portuguesa de Pesca, o H. Parry & Son, a Sociedade Nacional dos Armadores do Bacalhau, empregava cerca de 15 mil trabalhadores na década de 1970, tendo diminuído o seu peso com o encerramento sucessivo destas empresas consequência de uma orientação política que destruiu o sector produtivo do País, tornando-o dependente do estrangeiro.