19 DE ABRIL DE 2012 47 para a coesão territorial, económica e social, indispensável para minorar os efeitos perniciosos da desigualdade de oportunidades em função da origem de residência. Para os utentes dos transportes públicos, o custo, o tempo e o conforto nas deslocações têm uma influência decisiva na escolha da modalidade de transportes. Assim, é indispensável criar as condições de oferta de transporte ferroviário condizentes com estes parâmetros, por forma a permitir atrair a este meio cada vez mais passageiros, contribuindo também para combater o despovoamento e a desertificação, bem para como combater as assimetrias regionais. A aposta nos transportes públicos ferroviários contribui ainda em muito para reduzir a dependência e promover a eficiência energética, para garantir a sustentabilidade ambiental e, por essa via, apresenta-se também como um elemento no combate às alterações climáticas. Por outro lado, numa época de constrangimento económico das famílias e do País, em que se deve potenciar o uso do transporte público em detrimento do automóvel, vemos o Governo a implementar medidas no sentido oposto que terão consequências negativas na qualidade de vida das populações. Por todas estas razões, a requalificação do troço Caíde/Marco, numa extensão de 14 km, o que é muito pouco, na Linha do Douro, é fulcral para o desenvolvimento económico local, nomeadamente pelo contributo que a mesma pode dar para a captação de investimentos, para a fixação de empresas e para a promoção do emprego. Daí a importância de concretizar o projeto de modernização do troço Caíde/Marco, na Linha do Douro, que inclui, obviamente, a retificação do traçado, a renovação integral da via, a implementação de sinalização elétrica e, fundamentalmente, a sua eletrificação, a remodelação das estações de Vila Meã, de Livração e de Marco de Canaveses e dos seus apeadeiros, a construção do interface rodoferroviário e a beneficiação dos túneis de Caíde, de Gaviara e de Campainha. O troço Caíde/Marco de Canaveses, da Linha do Douro, deve ser integrado na rede suburbana do Porto e aumentada, por isso, e não diminuída, a sua frequência. É por tudo isto que o PS recomenda ao Governo que concretize esta importante obra para a região e, muito especialmente, para a subregião do Tâmega. Aplausos do PS.O Sr. Presidente (Ferro Rodrigues): — Tem a palavra, para apresentar o projeto de resolução n.o 293/XII (1.a), do Bloco de Esquerda, a Sr.a Deputada Catarina Martins. A Sr.a Catarina Martins (BE): — Sr. Presidente, Sr.as Deputadas e Srs. Deputados: Foi conhecido, na semana passada, um relatório do Instituto Nacional de Estatística sobre as assimetrias regionais, em que fica bastante claro que o distrito do Porto tem tido muito menos investimento do que deveria, o que é um obstáculo ao crescimento económico, e que as assimetrias têm vindo a aumentar, ou seja, que o distrito do Porto e toda a região têm vindo a ser prejudicados com a lógica dos investimentos. Em relação à Linha do Douro, existia um projeto de modernização desta Linha que era particularmente importante. A Linha do Douro tem 130 anos, serve uma zona altamente povoada e, para além disso, é também um marco histórico que permite, do ponto de vista turístico e até pela mais-valia ambiental, o desenvolvimento daquela região. No entanto, a REFER anunciou, em junho de 2010, que não ia proceder à totalidade desse projeto de modernização da Linha do Douro e que a eletrificação do troço entre Caíde e Marco de Canaveses não seria feita. Foi um anúncio que teve grande contestação popular, o que é natural, porque a eletrificação daquele troço tinha sido uma promessa do governo de então e é extraordinariamente importante para a viabilidade da Linha do Douro. O que sabemos hoje, pelos exemplos repetidos de todo o País, é que as linhas ferroviárias ou acompanham a evolução do transporte e as necessidades das populações, no que diz respeito à comodidade, à efetividade do transporte, à duração dos horários, aos preços, às tarifas, e são uma mais-valia do ponto de vista económico e ambiental para todas as populações, ou, quando isso não acontece e as linhas ficam