6 DE JUNHO DE 2015 11 marítimos; serviços de comunicação dos navios; serviços de observação em terra e serviços atentos à poluição).  Foi dado nota do staff que compõe a AESM, por nacionalidade, num total de 245 pessoas de entre engenheiros, arquitetos, advogados e pessoal marítimo. Do staff contam portugueses (62), bem como nacionais de Espanha, da Bélgica, de Itália, de França, do Reino Unido, da Grécia e da Polónia. As visitas e inspeções efetuadas aos Estados-Membros (por seis inspetores, manifestamente em número insuficiente) e o apoio concedido à Comissão Europeia cumprem a política estabelecida pelo Conselho Administrativo da AESM. Neste quadro, é elaborado um relatório que integra uma análise horizontal, que é primeiramente enviado aos inspecionados para obtenção de comentários. Posteriormente o relatório é enviado à Comissão Europeia que manda proceder à implementação correta, no local. Caso venha a verificar-se que a orientação não foi acatada, haverá lugar a novas medidas. As inspeções prolongam-se por 2 semanas, antecedendo um intenso trabalho preparatório. O sistema europeu implementado pela AESM é diferente do internacional, tendo em conta que este não é objeto de controlo. O sistema europeu verifica a qualidade da formação, mas encontra dificuldade porque, por exemplo, nas Filipinas o sistema adotado não está de acordo com a Convenção de Segurança Marítima. Trata-se de uma vertente muito sensível porque a segurança pode influenciar os negócios. Uma nova forma de controlo foi entretanto implementada nas Filipinas, porque esta matéria é considerada sensível, por ter impacto nos negócios dos proprietários dos navios.  Foi abordada a efetiva autoridade dos inspetores da AESM, na perspetiva não apenas de punição mas sobretudo de aconselhamento da correta implementação da legislação. Em relação à segurança dos navios foi abordado, no quadro da Organização Marítima Internacional, o domínio relativo à base de dados MarED (contem informação do grupo de coordenação para os organismos notificados designado pelos Estados-Membros para proceder em conformidade com os procedimentos de avaliação mencionados na Diretiva de equipamento marítimo). Em 2013 contaram-se 2006 acidentes marítimos nos quais estiveram envolvidos 2850 navios, sendo que, daqueles, 81 foram muito graves; registaram-se 74 vidas perdidas e 750 feridos. Foram ainda mencionados a assistência a situações de ambientais marítimas e o controlo dos portos de escala e os padrões de segurança utilizados. Neste contexto foi aduzida a importância da formação e da cooperação, da assistência técnica e a questão da resposta dos serviços à poluição. No final da apresentação interveio o Senhor Presidente da CAE para agradecer a exposição e para salientar a preocupação da Delegação parlamentar para com os acidentes ocorridos no Mediterrâneo. E nesse sentido, perguntou se havia reflexos da atividade dos navios da AESM, no sentido de ajudarem nesta matéria, através do visionamento nos monitores e qual o impacto no trabalho da Agência, e se esta era notificada para intervir.  Em resposta, Markku Miylly referiu que essa matéria inseria-se nas competências atribuídas ao FRONTEX, CEPOL e EUROPOL, como participantes nestas atividades. As competências da AESM estão condicionadas nesse contexto mas encontravam-se a trabalhar com as autoridades nacionais, existindo mesmo um projeto em curso com Malta. As agências estão a trabalhar na regulamentação dos drones, nessa área e a AESM ponderava a sua utilização no futuro. A informação a prestar é contudo complementada com o uso de satélites. As intervenções são feitas no quadro da Organização Marítima Internacional. A AESM pode dar indicação aos micro barcos da Marinha para auxiliar nas atividades e pode também seguir o rasto dos navios, por exemplo quando há derramamento de substâncias nocivas. O debate teve lugar ao longo da apresentação, nele tendo intervindo todos os Senhores Deputados da Delegação. De entre as questões apresentadas ao longo da exposição efetuada foi questionada a matéria relativa ao relacionamento com as autoridades militares. Foi respondido que este relacionamento efetua-se no âmbito do projeto de acompanhamento Atalanta, para o qual a AESM contribui com informação. A colaboração da Agência é prestada ao nível nacional e ao nível da União Europeia.  Finalizada a apresentação pela AESM, seguiu-se a visita da Delegação aos Serviços de Apoio Marítimo, durante a qual foi exposto todos os sistemas utilizados pela Agência em matéria de controlo, de segurança e de apoio às atividades marítimas, no quadro das suas competências.