I SÉRIE — NÚMERO 49 10 pessoas. Tínhamos em todas as empresas do setor público uma estratégia muito clara de privatização e de desmantelamento de tudo o que assegurava o serviço público de transportes e, portanto, não é de admirar que hoje consigamos saber, com muita clareza, quais são as prioridades deste e as do anterior Governo. Gostava de sublinhar duas áreas, Sr. Deputado. Em primeiro lugar, a ação decisiva que este Governo teve sobre as empresas do setor público. Hoje, assistimos a um investimento público que é claramente estratégico não só no setor ferroviário, mas também nos transportes públicos urbanos, reafirmando a importância, designadamente nas Áreas Metropolitanas do Porto e de Lisboa, dos transportes públicos enquanto elemento fundamental da mobilidade urbana, assistimos também a um reforço dos direitos dos trabalhadores, designadamente do ponto de vista do reassumir da contratação coletiva como forma de equilibrar os interesses dos trabalhadores e das empresas e, por outro lado, assistimos, pela primeira vez, a uma subida significativa do número de passageiros transportados pelas empresas públicas do setor. A pergunta que deixava, Sr. Deputado, é a de saber se reconhece ou não esta ação decisiva deste Governo no sentido de inverter aquilo que eram as políticas anteriores do Governo PSD/CDS, no que diz respeito à abertura de linhas, à renovação do material circulante, ao investimento do ponto de vista da rede ferroviária em territórios fundamentais para o desenvolvimento da coesão territorial, designadamente nas zonas mais deprimidas. Por outro lado, perguntava também se não concorda que este Governo, através da implementação do novo regime jurídico do transporte público de passageiros, iniciou uma reorganização administrativa, apostando no papel dos municípios, das associações de municípios e das áreas metropolitanas no sentido de, pela primeira vez, criar um sistema de mobilidade e um sistema de transportes mais centrado nas pessoas, mais amigo do ambiente e uma peça fundamental da gestão dos sistemas urbanos nacionais. Aplausos do PS. O Sr. Presidente (Jorge Lacão): — Para responder, tem a palavra o Sr. Deputado Bruno Dias. O Sr. Bruno Dias (PCP): — Sr. Presidente, Srs. Deputados, agradecendo as questões que foram colocadas, queria apenas registar que, da parte do Sr. Deputado Ricardo Bexiga, do PS, há um conjunto de questões objetivas em que são visíveis, até mesmo na Comissão Parlamentar, as divergências que temos manifestado em relação a opções, que permanecem, de restrição, por exemplo, à contratação de pessoal nas empresas, pessoal que tanta falta faz, no plano operacional, ao desenvolvimento da resposta necessária — e temos vindo a debater essa questão —, mas também no que diz respeito ao incremento substancial do investimento necessário, quer nas infraestruturas, quer no desenvolvimento do setor dos transportes. Ainda há dias, tínhamos a informação de um investimento de cerca de 7 milhões de euros na Linha de Cascais, investimento que, para nós, é profundamente insuficiente face às necessidades gritantes que se verificam naquela Linha em relação ao material circulante que está obsoleto, havendo mesmo problemas na própria infraestrutura. Mas, perante aquilo que se passou no Governo anterior, o Sr. Ministro e o Governo aparecem a dizer «bom, mas estes 7 milhões são 100 vezes mais do que o proposto pelo Governo anterior para aquela Linha». O problema é que a verba de 7 milhões não é maior pelo facto de, antes disso, o investimento ser de 78 000 €. Até parece maior, mas não é, as necessidades é que ficam maiores e, portanto, os 7 milhões tornam-se menos suficientes face às necessidades. Em relação à contratação de pessoal, continuamos a manifestar preocupação e discordância perante restrições à contratação, por exemplo, de trabalhadores para a manutenção do Metropolitano, quando agora, em fevereiro de 2018, decorre um concurso para a contratação de 10 trabalhadores, mas, entretanto, avança-se para a subcontratação de oito trabalhadores por via de uma empresa prestadora de serviços, evidentemente numa falsa prestação de serviços. Estas são matérias concretas que exigem alguma discussão mais aprofundada e não este chorrilho de insultos e de provocações de baixo nível com que o PSD nos brindou e que não merecem qualquer resposta, porque queremos manter um debate com elevação, não queremos responder a provocações. Se é isto que o PSD é capaz para responder aos problemas das pessoas, estão apresentados, Srs. Deputados.