24 DE JANEIRO DE 2019 39 Por isso, Sr.as e Srs. Deputados, a câmara municipal e as diversas forças políticas têm desenvolvido, ontem e hoje, esforços no sentido de melhorar a mobilidade, sem, até aos dias de hoje, terem conseguido grandes resultados. Porém, quem porfia sempre alcança. No âmbito do Programa Nacional de Investimentos, o Governo contemplou um conjunto de intervenções que se destinam, desde logo, a melhorar a mobilidade na zona norte de Lisboa, com a construção da variante à estrada nacional n.o 10 em Alverca do Ribatejo e com o desenvolvimento de sistemas de transportes públicos de metro ligeiro e metrobus, de Loures à estação da Póvoa de Santa Iria, para destacar duas das mais importantes, para além, ainda, da construção de uma nova linha ferroviária entre Alverca e Azambuja. De notar, ainda, que as alterações que há décadas se reclamam e que, finalmente, graças a este Governo, se vão fazer sentir no custo dos passes de transporte a partir do mês de abril, abrangerão todo o concelho de Vila France de Xira de uma forma igual — o que não acontece até aos dias de hoje —, incrementando o uso do transporte público e combatendo os passivos ambientais decorrentes da utilização excessiva do transporte individual. Dirão que não basta, mas, em bom rigor, é já um grande passo de um caminho que é preciso continuar a fazer. Aplausos do PS.O Sr. Presidente (Jorge Lacão): — Tem a palavra, para uma intervenção, o Sr. Deputado Carlos Silva. O Sr. Carlos Silva (PSD): — Sr. Presidente, Sr.as Deputadas e Srs. Deputados, Srs. Peticionários: O concelho de Vila Franca de Xira é servido pela estrada nacional n.o 10, via altamente congestionada. Esta via atravessa as várias localidades do concelho, nomeadamente três cidades — Póvoa de Santa Iria, Alverca e Vila Franca de Xira —, e serve cerca de 140.000 residentes. O concelho é ainda atravessado pela autoestrada, a A1, também esta em estado de saturação, dado tratar-se do principal eixo rodoviário nacional e única alternativa à estrada nacional n.o 10. Acresce à pressão populacional e de tráfego rodoviário um muito elevado número de empresas na área industrial e da logística, que leva, diariamente, ao atravessamento do concelho por milhares de veículos pesados, o que torna a vida das populações que aí residem num inferno diário, com sérias limitações à sua mobilidade. Por este motivo, encontra-se prevista a construção, há alguns anos, de dois nós de acesso, o nó do Sobralinho e o nó de Caniços, estando ainda, previstas as variantes a Alverca e a Vila Franca de Xira. Também na Póvoa de Santa Iria ficou por executar a ligação ao IC2, que liga a Lisboa pela Expo. Estas obras há muito são prometidas, mas tardam em sair do papel. Quero, ainda, recordar que as obras de alagamento da A1 foram efetuadas há muitos anos, no tempo de um Governo do PSD, o então Governo do Prof. Cavaco Silva, e as portagens de então, em que o contador começava a contar logo a partir de Sacavém, foram retiradas, passando para Alverca. Ficaram, então, beneficiadas — e bem! — as populações do sul do concelho, que deixaram de pagar portagens. Foi esse, aliás, até hoje, o único Governo que acabou com portagens na região de Lisboa. Em suma, estando todas as forças políticas, ao nível local, de acordo relativamente às necessidades de mais e melhores acessibilidades e de melhores transportes rodoviários, e estando a governação socialista num momento de apresentação de inúmeros projetos em termos de infraestruturas — diria mesmo que se trata de uma orgia de investimento público —, não será demais lembrar os Srs. Deputados do apoio firme e indelével do PCP, do BE e de Os Verdes a este Governo,... O Sr. Heitor de Sousa (BE): — Indelével?! O Sr. Paulo Rios de Oliveira (PSD): — Essa é que é a verdade! O Sr. Carlos Silva (PSD): — ... não só em termos politico-parlamentares, mas também em termos de apoio orçamental.