I SÉRIE — NÚMERO 25 50 exportadoras se o problema não está no financiamento, nos custos com a energia, com as matérias-primas, com a burocracia! Mas é claro que disso não convém falar e é por isso que colocam os estivadores na mira. Há poucos meses, num encontro ibérico de operadores portuários, o representante do patronato do porto de Leixões explicava assim os objetivos do que já está ali a ser aplicado, e cito: «Garantir todas as regalias aos trabalhadores históricos, recebendo as empresas, em troca, condições bem menos penalizadoras para os novos trabalhadores». É esta a questão central! O Sr. Bernardino Soares (PCP): — Exatamente! O Sr. Bruno Dias (PCP): — Os estivadores estão a defender os postos de trabalho, os direitos e a dignidade de todos os portuários, mas também daqueles que hão de ser portuários. É isso que está aqui em jogo: os direitos das novas gerações! Vozes do PCP: — Muito bem! O Sr. Bruno Dias (PCP): — Saudamos estas jornadas de luta, sim! Saudamos a unidade e a ação solidária dos oficiais, pilotos de barra, pessoal do controlo costeiro, das administrações portuárias, e tantos outros. Saudamos a solidariedade de classe dos estivadores de Espanha, França, Bélgica, Suécia, Dinamarca e Chipre, que, mais uma vez, realizaram, esta tarde, uma jornada de luta nos portos europeus, e muitos deles vieram expressamente a Lisboa para a jornada de luta desta tarde, contra esta proposta de lei do Governo português. É que, por mais que queiram vergar e silenciar os trabalhadores e os povos, a verdade vem ao de cima: o futuro será construção e conquista daqueles que não se ajoelham perante a exploração. Aplausos do PCP e de Os Verdes. A Sr.a Presidente: — Também para uma intervenção, tem a palavra o Sr. Deputado Hélder Amaral, do CDS-PP. O Sr. Miguel Tiago (PCP): — Vem aí um contentor de disparates! O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — Sr.a Presidente, Srs. Membros do Governo, Sr.as e Srs. Deputados: Também considero um erro grave reduzirmos esta matéria à questão dos estivadores. O setor dos portos portugueses é um setor de extrema importância, talvez até a grande oportunidade para podermos sair da crise. Mas é preciso retirar todo o potencial quer da inovação tecnológica, quer das novas ferramentas de gestão. O Sr. Bruno Dias (PCP): — E os trabalhadores é que têm a culpa!? O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — Por isso, entendo que uma nova geração de contratos de concessão, que permita maximizar a utilização das infraestruturas, deve ser levada a cabo. Por isso, entendo que um novo modelo de governação dos portos, que possa permitir a sua complementaridade, a sua especialização — por que não?! — e até a sua cooperação é algo que deve ser feito. Por isso, entendo também que a intermodalidade, copiando, aliás, aquilo que já se faz hoje na Europa, entre as áreas logísticas, os portos, os transportes terrestres e os ferroviários é algo que deve ser feito ou já devia ter sido feito no passado. Mas também é verdade que é preciso reduzir a fatura portuária, seja nos impostos fixos ou variáveis, seja nas taxas aduaneiras ou em tudo o que a possa afetar. Porém, é evidente que não podemos fugir das questões que, hoje, discutimos aqui e, como é óbvio, da questão do regime do trabalho portuário. É preciso abrir este setor ao mercado do trabalho. Isto é decisivo e importante, porque a legislação sobre esta matéria tem 20 anos. Compreendo alguma emoção e algum interesse suscitados pela questão da estiva. É uma atividade sexy e, por isso, é perfeitamente legítimo que isso aconteça. Até é normal que afilhados, filhos ou sobrinhos sonhem