I SÉRIE — NÚMERO 82 8 Sabemos quanto é fácil estar em cima do muro, dizendo tudo e o seu contrário, escondendo que, em todos os países europeus em que as companhias aéreas se salvaram, existiu intervenção pública. Ao invés de dizer aos portugueses o que faria, o PSD continua entrincheirado na ideia de que as frotas foram colocadas em terra por decreto, e não por uma brutal crise pandémica. O rigor também não se decreta, e VV. Ex.as não lhe têm dado grande uso. O Sr. Eurico Brilhante Dias (PS): — Contas erradas! O Sr. Hugo Costa (PS): — E, se é de rigor que falamos, vale a pena levantar algumas questões. Qual seria o custo económico e social para o País de uma não-intervenção? Que impactos teria o abandono da diáspora lusófona? Ou como seriam os impactos para as necessidades das regiões autónomas? Qual é o valor estratégico do hub-and-spoke de Lisboa? Quanto valem as exportações da TAP? Estas perguntas são centrais e de resposta obrigatória para quem critica a intervenção estatal. Estas são as exatas perguntas a que nenhum dos opositores da solução formulada deu resposta. Sr.as e Srs. Deputados, os números podem clarificar a visão de quem ainda vê neblina. A consultora McKinsey, tantas vezes elogiada no mundo liberal, referia, em 2021, que a TAP traria, até 2030, um benefício económico de 10 mil milhões de euros para a economia nacional,... O Sr. Eurico Brilhante Dias (PS): — Ah, pois! O Sr. Hugo Costa (PS): — ... exportações anuais na ordem dos 3 mil milhões de euros, 1,3 mil milhões de euros de compras a empresas nacionais e centenas de milhões de euros em contribuições e impostos diretos e indiretos. Também a vertente ambiental merece a nossa maior atenção, pelo que os portugueses podem contar com o PS para, em sede de especialidade, trabalhar nas dimensões da frota, da monitorização, dos combustíveis, do ruído e da segurança. Sejamos claros: ao contrário do aduzido, sabemos que a anterior gestão privada não estava a apresentar resultados comparáveis àqueles que estão a ser apresentados. Sabemos que, no momento em que a injeção de capital se tornou indispensável, os acionistas privados não quiseram acompanhar o esforço financeiro necessário. Atendendo a este contexto, o Governo decidiu, e bem, que, se o capital era público, a gestão tinha de ser pública. A ânsia de continuar a usar a TAP como arma de arremesso político levou a oposição a antecipar debates, ainda antes de serem conhecidas a inspeção da IGF (Inspeção-Geral de Finanças) e a auditoria do Tribunal de Contas, que é aqui pedida e já está anunciada. O Sr. Pedro Pinto (CH): — Tem corrido bem!... O Sr. Hugo Costa (PS): — E, mesmo sabendo que esta Casa debaterá e viabilizará uma comissão parlamentar de inquérito, estamos a fazer este debate uma semana antes. Aplausos do PS.O Sr. Pedro Pinto (CH): — Vão aprovar a proposta do Chega? O Sr. Hugo Costa (PS): — Sr.as e Srs. Deputados, a verdade é mais trabalhosa que a omissão, o rigor é mais complexo que o populismo,... O Sr. Pedro Pinto (CH): — O que é isso, populismo? O Sr. Hugo Costa (PS): — ... mas é mesmo de verdade e rigor que continuaremos a fazer o caminho, na defesa do interesse nacional.