20 DE MARÇO DE 2019 29 diferenciadas, tal como são diferenciadas na Área Metropolitana de Lisboa relativamente à Área Metropolitana do Porto, em função da realidade própria de cada uma das regiões. Isto significa que este é um caminho que temos de prosseguir, como temos vindo a fazer, repondo a capacidade de manutenção no metropolitano, na Transtejo, na Soflusa e na CP, adquirindo novas composições para a CP e para o metropolitano, bem como cerca de 800 novos autocarros para todo o País e 10 novos navios para a Transtejo e para a Soflusa. Muitas destas medidas foram trazidas a muitos destes debates quinzenais, também pelo Sr. Deputado, e estão, neste momento, ou em curso ou com os prazos de concurso a decorrer. Em alguns casos, como o da SCTP (Sociedade de Transportes Coletivos do Porto), o prazo já foi integralmente cumprido e, na Carris, já foi parcialmente entregue. Além do mais, são transportes públicos que têm um uso elétrico ou a gás natural de forma a terem um menor impacto ambiental. Esta é a trajetória que temos de prosseguir e, por isso, na reprogramação que fizemos dos fundos comunitários, incluímos o aumento da oferta do transporte público. Já falei do sistema de mobilidade do Mondego, podia falar agora da recuperação da linha de Cascais e de como, no Ferrovia 2020, para além da prioridade dada aos dois grandes corredores internacionais, norte e sul, há também o conjunto de investimentos em curso no Minho e que estará em curso no Oeste, no Algarve. O Sr. Presidente: — Peço-lhe para concluir, Sr. Primeiro-Ministro. O Sr. Primeiro-Ministro: — Vou já concluir, Sr. Presidente. Tal como já está a ser restabelecida a ligação entre a Covilhã e a Guarda, que estava, há 10 anos, fechada. É assim que, em todo o País, estamos a fazer este esforço. Sr. Deputado, quem tem muita muito boa memória... O Sr. Presidente: — Muito obrigado, Sr. Primeiro-Ministro. O Sr. Primeiro-Ministro: — ... sabe bem quão fundo o País tinha descido durante os quatro anos de governação da direita e o esforço extraordinário que é necessário fazer para recuperarmos o País e para irmos mais além. O Sr. Presidente: — Muito obrigado, Sr. Primeiro-Ministro! O Sr. Primeiro-Ministro: — É por isso que, como se costuma dizer, enquanto houver caminho, vamos caminhar. A nossa função é ir abrindo caminho para continuar a caminhar, sem que o passo vá mais longe do que perna... O Sr. Presidente: — Sr. Primeiro-Ministro, tem mesmo de terminar! O Sr. Primeiro-Ministro: — ... para que o otimismo não seja excessivo, mas com conta, peso e medida, que é o que nos tem permitido fazer tudo isto com contas certas. Muito obrigado, Sr. Presidente, pela sua infinita tolerância. Aplausos do PS. O Sr. Presidente: — Pela minha «intolerância», Sr. Primeiro-Ministro. Para formular perguntas, tem a palavra a Sr.a Deputada Heloísa Apolónia, de Os Verdes. A Sr.a Heloísa Apolónia (Os Verdes): — Sr. Presidente, Sr. Primeiro-Ministro, face ao que já ouvi neste debate, gostaria de dizer que Os Verdes consideram a intervenção que o PSD aqui fez em matéria de transportes absolutamente confrangedora e de um grande descaramento. Talvez seja importante lembrar que o Governo PSD/CDS delapidou muito significativamente a rede ferroviária nacional e não mexeu um dedo no que se refere à aquisição de material circulante. Agora, vem aqui fazer este «choradinho», quando tem responsabilidade nessa degradação.