Merece ainda destaque a receita relativa a passivos financeiros, os quais traduzem as operações financeiras associadas aos aumentos de capital e a contração de empréstimos para financiamento das empresas públicas reclassificadas no perímetro do Orçamento do Estado integradas no Programa, assim como para financiamento do Parque Público de Habitação a Preços Acessíveis, inserido no Plano de Recuperação e Resiliência, na vertente de fundos reembolsáveis, disponibilizada pelo IHRU, IP. As receitas de impostos afetas ao Programa das Infraestruturas e Habitação visam sobretudo o financiamento das parceiras público-privadas rodoviárias, de projetos associados à reabilitação habitacional e arrendamento no âmbito da promoção da nova geração de politicas de habitação, e ainda à compensação financeira do Estado pelo cumprimento das obrigações de serviço público e de transporte ferroviário de passageiros e de gestão de infraestruturas ferroviárias. A despesa total consolidada do Programa (5970,2 milhões de euros) assenta sobretudo no investimento previsto pelas empresas públicas, designadamente: (i) a IP, SA, decorrente da execução dos contratos de parcerias público-privadas rodoviárias, na renovação e desenvolvimento da rede ferroviária (Ferrovia 2020) e no âmbito do setor rodoviário elegível no Plano de Recuperação e Resiliência (PRR); (ii) a CP, EPE, através da aquisição de 117 automotoras (Resolução do Conselho de Ministros no 100/2021, de 27 de julho, que aprova o Plano de Investimento em Material Circulante Ferroviário 2022-2029), destinadas ao serviço urbano e regional e à aquisição de 22 automotoras elétricas e hibridas para o serviço regional (Resolução do Conselho de Ministros no 98/2021, de 27 de julho), com financiamento previsto através do Fundo Ambiental e de fundos europeus, e da recuperação em edifícios e equipamentos oficinais utilizados para a manutenção e reparação de material circulante e de projetos para o desenvolvimento de sistemas de vending; e (iii) o Metro Mondego, SA, mantendo a continuidade no investimento para a implementação do projeto do Sistema de Mobilidade do Mondego, com vista à colocação em funcionamento do Metrobus até 2023. No âmbito da política pública de habitação, continuam a priorizar-se quatro linhas de intervenção, que correspondem às principais linhas de investimento no Orçamento do Estado para 2022: Parque Público de Habitação a Custos Acessíveis, elegível no PRR; Programa de Apoio ao Acesso à Habitação — 1o Direito —, elegível no PRR; Bolsa Nacional de Alojamento Urgente e Temporário, elegível no PRR; Reabilitação do Parque Habitacional do IHRU. A despesa corrente, no seu global, representa 23,1% (1379,2 milhões de euros) do total da despesa do Programa, dos quais 11,2% em despesa com aquisição de bens e serviços (666,1 milhões de euros), em particular nas empresas públicas, com destaque para as ações de conservação de bens associados às atividades ferroviária e rodoviária, para a aquisição de materiais para obras de manutenção e investimentos nas infraestruturas ferroviárias, assim como para o efeito da atividade industrial com a manutenção e a conservação de material circulante.  As operações financeiras previstas, nomeadamente as que envolvem passivos financeiros, contemplam as amortizações de dívida financeira pelas empresas públicas, particularmente significativas no orçamento da CP, EPE, e os encargos a suportar pelo IHRU, IP com a amortização regular e contratualmente definida dos empréstimos obtidos pelo financiamento da sua atividade. 13 DE ABRIL DE 2022 ____________________________________________________________________________________________________________347