25 DE FEVEREIRO DE 2017 39 Na ânsia de reverter o modelo de concessão que o Governo PSD/CDS-PP soube implementar — que se traduzia em poupanças evidentes e serviço público garantido —, as esquerdas mais esquerdas, que funcionam agora como bengala do Governo, sonharam com o modelo habitual, «mais Estado, mais dívida e depois vê-se», e foram traídas. Tem razão o PCP. Este modelo de alegada passagem da gestão da STCP para os municípios é o embuste político do ano. Risos do Deputado do PS João Galamba. Fomos todos enganados! Para calar o PCP e o Bloco, o Governo não entregou a gestão a privados, fingiu entregá-la aos municípios; para calar e enganar os autarcas até invocou que a dívida histórica ficava do lado do Estado central. Mas o que ganharam, afinal, os municípios?! O défice operacional pode atingir 4,5 milhões, com o Porto a pagar mais de metade e o Presidente da Câmara «inchado», orgulhoso, a dizer, e cito, «nós conseguimos exatamente o que queríamos». Pois... Quanto a novas linhas, se forem deficitárias, os municípios pagam! E, de mansinho, até se coloca a possibilidade de serviços de transporte «complementares» e «afluentes» — cheira-me a privados, Srs. Deputados. Liberdade de gestão? Nem pensar! Terá de lá estar um «controleiro» do Estado para tratar da parte das finanças. Enfim, a geringonça virou um «saco de gatos» e ficam todos mal na fotografia. Só resta, aparentemente, uma vantagem: há sete novos lugares na Unidade Técnica de Gestão e mais uns no Conselho de Administração. É pouco e não foi nisto que os portugueses votaram. Aplausos do PSD.O Sr. Presidente: — Segue-se o Grupo Parlamentar do PS. Tem a palavra, para uma intervenção, o Sr. Deputado João Paulo Correia. O Sr. João Paulo Correia (PS): — Sr. Presidente, Sr. Ministro, Sr.a e Sr. Secretários de Estado, Sr.as e Srs. Deputados: O que divide a esquerda da direita, em matéria de transportes públicos, neste Parlamento, é o facto de a direita procurar privatizar as empresas públicas de transportes, esmagando ou removendo as obrigações de serviço público, enquanto esta esquerda parlamentar procura definir e entregar ao Estado aquilo que entendemos ser a melhor salvaguarda para a defesa das obrigações de serviço público, em matéria de tarifários acessíveis e sociais, em matéria de carreiras, em matéria de horários e em matéria de qualidade do material circulante. Essa linha vermelha que nos separa é que permitiu, há um ano, travar a privatização da Carris, da Metropolitano de Lisboa e da STCP. Aplausos do PS.Entre 2011 e 2015, o anterior Governo, PSD/CDS-PP, preparou estas empresas para um pacote de privatizações lançado a poucos meses das eleições legislativas de 2015, e o seu auge mais vergonhoso foi o lançamento de um ajuste direto, a dois meses das eleições, no valor de 820 milhões de euros. Aplausos do PS.Um ajuste direto sem qualquer tipo de transparência, com falta de rigor e contra a vontade de todos os autarcas de todos os partidos da Área Metropolitana do Porto. Em quatro anos, emagreceram a qualidade de oferta da Carris e da STPC, ao mesmo tempo que aumentaram os preços dos títulos de transporte, tudo fazendo para que estas empresas passassem a ser um apetitoso negócio para os parceiros privados. Só os títulos intermodais aumentaram 20% nos primeiros 18 meses do anterior Governo.