desempenhar um número restrito de serviços para as entidades mencionadas, porém, naprática, o seu fim único tem sido muitas vezes a actividade de ‘transfer’, quando e para onde osclientes desejarem, a maioria das vezes em veículos inferiores a nove lugares, onde a lei émuito específica quanto à exclusividade da sua utilização para o serviço turístico de transportede passageiros – como se de autênticos taxistas se tratassem. Tudo isto tem um nome:discriminação. E uma discriminação tanto mais grave, porque é feita aos olhos das autoridades,dos turistas e dos profissionais, sem que ninguém intervenha para repor justiça na situação.Porque se trata de discriminação quando se usam dois pesos e duas medidas, quando a uns élhes pedido "mundos e fundo"s para o desempenho de determinada actividade, e a outros épermitido que circundem a lei aproveitando-se da ausência de uma regulamentação única nestaárea específica.Considera-se, pois, tratar-se de uma falha grave na lei, que a falta de uma regulamentaçãoúnica no transporte de pessoas abriu, e que o oportunismo de certas empresas e indivíduosaproveitou, para prejuízo dos verdadeiros profissionais do sector, os ‘autenticados’, que vêemassim usurpado de alguma forma o seu sustento, pondo em causa a sustentabilidade dos seusempregos, a sua manutenção a curto- médio-prazo, e a própria viabilidade das empresas oucooperativas às quais se encontram vinculados. Sabendo-se o que se sabe hoje em dia sobre oefeito particularmente pernicioso que a já de si grave situação de desemprego nacional,assumindo o seu expoente na região turística do Algarve, com as tensões e rupturas sociais aela associadas, parece ser urgente e razoável que o Governo intervenha, de forma a repor aordem numa matéria que por si só deveria ser muito simples, uma vez que a designação doserviço em causa encontra-se por demais definida, as estruturas estão criadas, os profissionaiscertificados, bastando apenas que se clarifique as condições de acesso ao respectivo mercado,para que esta sensação de impunidade e injustiça seja eliminada de uma vez por toda.            Necessário, também, é ressalvar a importância que o serviço de Táxis em geral, eparticularmente os Táxis ‘T’, tem em assumir-se muitas vezes como o primeiro interface junto doturista à chegada deste ao país/região de destino, nunca sendo demais sublinhar que adisponibilização de um serviço de transportes cómodo, nos termos da lei, e o acesso aprofissionais devidamente instruídos para o efeito, pode muitas vezes definir o ‘tom’ que oviajante irá adoptar para ‘ver’ o nosso país. Permitir que qualquer indivíduo ou entidade venhaocupar um espaço reservado a profissionais certificados, é abrir a caixa de pandora a umeventual surto de situações dúplices, possíveis burlas, serviços insatisfatórios, para além dasnaturais tensões decorrentes da partilha dos referidos espaços de recolha de passageiros entretaxistas certificados e não-certificados – que, aliás, já se verificaram e continuarão a verificar-se,caso a situação permaneça inalterada. A apresentação ao turista, logo desde o início, de umaimagem de origem, rigor e facilidade de acesso aos diversos mediadoresque constituem aantecâmara da sua estadia, pode ajudar a definir a decisão de um regresso no futuro ou não.Para alguém que venha de fora, e que não se encontra familiarizado com o novo meio, oconforto reside, antes de mais, na aplicação por igual da lei e numa padronização de acessos,sem as quais o país fica a perder em relação a outros destinos melhor preparados para o efeito.Escusado será dizer que, se a cada um for permitido o acesso a um mercado supostamentefechado nos termos e condições que lhe aprouver, não se estará a contribuir para umaclarificação da oferta – mas sim a piorá-la.2 DE JULHO DE 2012______________________________________________________________________________________________________________41Consultar Diário Original