5 DE JANEIRO DE 2017 21 Este diploma foi regulamentado pelo Real Decreto 1812/1994, de 2 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Carreteras, que aprofunda e desenvolve a referida lei no que diz respeito a planificação, projeto, construção, conservação, financiamento, uso e exploração das estradas estatais.Entretanto, a Ley 25/1988, de 29 de julio, de Carreteras, foi revogada pela Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de Carreteras, diploma do qual destacamos os seguintes assuntos: A necessidade de existência de um Plano estratégico e Programas das estradas estatais (artigo 7.o), concebido o primeiro como o instrumento técnico e jurídico da política setorial de redes viárias e os segundos como instrumentos técnicos e jurídicos da política do Governo no que concerne a rede estatal;  O estabelecimento da obrigatoriedade de uma avaliação de custo-benefício e viabilidade financeira da rede estatal (artigo 15.o);  O modo de financiamento da rede de estradas nacionais (artigos 19.o e 20.o);  A proteção do domínio público viário e limitações à sua propriedade (artigos 28.o a 36.o);  A concessão de publicidade nas estradas (artigo 37.o.). A competência sobre a gestão da Red de Carreteras del Estado cabe à Dirección General de Carreteras, parte do Ministério do Fomento. FRANÇA Em França, a regulação da matéria em apreço encontra-se no Code de la voirie routière, na sua versão consolidada de 3 de março de 2016. Neste código encontra-se a classificação das estradas e o Plano Nacional das mesmas, que engloba as estradas nacionais, departamentais, comunais e particulares (Títulos II, III, IV e V), e ainda as disposições relativas à coordenação de trabalhos nas vias públicas (Capítulo V do Título I) e gestão da segurança das infraestruturas (Articles L118-6 à L118-7). A aprovação da Loi n.° 2010-788 du 12 juillet 2010, portant engagement national pour l'environnement, definiu ainda disposições relativas à publicidade exterior, dentro e fora das vias públicas (Título I, Capítulo III), portagens em autoestradas (Título II, Capítulo II) e medidas relativas ao desenvolvimento de modos alternativos de transporte de mercadorias (Título II, Capítulo III). Os serviços rodoviários do Estado são responsáveis pela construção e manutenção da rede rodoviária nacional (autoestradas e estradas nacionais). Estradas municipais e distritais são geridas pelos serviços técnicos de municípios e departamentos. Estes serviços estão divididos em:  11 Direções interdepartamentais das estradas (DIR); e  21 Serviços regionais de gestão de projetos (SMO), colocados sob a alçada das direções regionais de ambiente, desenvolvimento e habitação. IV. Iniciativas legislativas e petições pendentes sobre a mesma matéria  Iniciativas legislativasEfetuada uma pesquisa à base de dados do processo legislativo e da atividade parlamentar verificou-se que, neste momento, existe, sobre matéria conexa, a seguinte iniciativa:Projeto de Lei 24/XIII (1.a) (PCP)—Determina o cancelamento e a reversão do processo de fusão da Rede Ferroviária Nacional – REFER, EPE, com a EP – Estradas de Portugal, SA, e sua transformação na sociedade anónima com a denominação Infraestruturas de Portugal, SA.