1154-(304)II SÉRIE-A — NÚMERO 613 — A Comissão adoptará as medidas previstas se forem conformes com o parecer do Comité.Se as medidas previstas não forem conformes com o parecer do Comité, ou na falta de parecer, a Comissão apresentará imediatamente ao Conselho uma proposta relativa às medidas a tomar. O Conselho deliberará por maioria qualificada.4 — Se, no termo de um período de três meses a contar da data em que o assunto foi submetido à apreciação do Conselho, este último ainda não tiver deliberado, a Comissão adoptará as medidas propostas.ANEXO 1Grandes eixos transalpinos de transporte. ferroviário e combinado(a que se refere o artigo 4.B do Protocolo)1 — Os grandes eixos ferroviários europeus que atravessam o território austríaco e são importantes para o tráfego de trânsito são os seguintes:1.1 — Eixo do Brenner: Munique-Verona-Bolonha;1.2 — Eixo dos Tauern: Munique-Salzburgo-Villach--Tarvisio-Udine/Rosenbach-Ljubljana;1.3 — Eixo de Pyhrn — Colo de Schober: Ratisbona--Graz-Spielfeld/StraP-Maribor;1.4 — Eixo do Danúbio: Nuremberga-Viena--Nickelsdorf/Sopron/Bratislava;1.5 — Eixo de Pontebbana: Praga-Viena-Tarvisio--Pontebba-Udine. '2 — Os prolongamentos e os terminais fazem parte integrante desses grandes eixos.ANEXO 2Obras de infra-estrutura de transporte ferroviário e combinado(a que se refere o artigo 5.a do Protocolo)a) NA ÁUSTRIA1 — Eixo do Brennerl.l—Medidas a curto prazo:— Melhoria do equipamento de segurança e da organização da exploração;— Informatização do controlo da circulação dos comboios;— Reforma do sistema de cantonamento;— Instalação de aparelhos de via entre as estações;— Transformação da estação de Wõrgl;— Prolongamento das vias de resguardo para cruza-, mento nas estações.1.2 — Medidas a longo prazo: Estas medidas ficarão dependentes da decisão a tomar quanto à construção do túnel da base do Brenner.2 — Eixo do» Tauem2.1 -rr Medidas a curto prazo:— Continuação dos trabalhos para passagem a via dupla;— Reforço do equipamento de segurança.2.2 — Medidas a médio prazo:— Beneficiação pontual de certas linhas;— Aumento dos limites de velocidade;— Encurtamento dos cantões,— Continuação dos trabalhos para passagem a via dupla3 — Eixo Pyhrn-Colo do Schober3.1 — Medidas a curto prazo:— Levantamento da proibição de circulação nocturna na linha do Pyhrn;— Levantamento da proibição de circulação na linha nocturna de Hieflau;— Construção da curva de pequeno raio Traun-Marchtrenk.3.2 — Medidas a médio prazo:— Trabalhos de ampliação e transformação de estações;— Melhoria do equipamento de segurança; . — Encurtamento dos cantões;— Supressão de passagens de nível;— Passagem, a via dupla..3.3—Medidas a longo prazo:— Continuação dos trabalhos de passagem a via dupla da linha Passau-Spielfeld/Straß*. <•  — Renovação da linha St. Michael-Bruck.4 — Eixo do DanúbioMedidas de aumento da capacidade da linha Viena-Weis.b) NA ALEMANHA1 — Medidas a curto prazo:— Terminais de transporte combinado de Munique--Riem e Duisburg Hafen;— Beneficiação da linha Munique-Rosenheim-Kufstein, com a criação de uma via própria para os comboios suburbanos entre Zorneding e Grafing;— Encurtamento dos cantões entre Grafing e Rosenheim, bem como entre Rosenheim e Kiefersfelden;" —Construção de vias de resguardo para cruzamen-'     to (entre as estações de Großkarolinenfeld. Raubling e Fischbach);— Construção de túneis e ou passadeiras de acesso aos cais da estação de Großkarolinenfeld;— Alteração do traçado das linhas da estação de Rosenheim e outras obras nas estações de Aßling, Ostermünchen, Brannenburg, Oberaudorf e Kiefersfelden.2 — Medidas a médio prazo (até finais de 1998, sujeitas a autorização de construção) — beneficiação da linha Munique-MUhldorf-Freilassing.