I SÉRIE — NÚMERO 98 4 próprio Governo. Foram Paulo Portas, Pires de Lima e Sérgio Monteiro que passaram os dias de greve dos pilotos a chamar a atenção para a importância estratégica da empresa para o turismo, para a sua importância como maior exportador nacional e para assegurar a ligação de Portugal às comunidades de emigrantes espalhadas pelo mundo. É lamentável que não queiram ver que a TAP não é uma empresa estratégica apenas nos dias de greve, mas nos 365 dias do ano. Mas se perder o controlo da TAP seria sempre um erro estratégico para o País, a forma pouco transparente como este processo foi gerido é inaceitável. Não se entrega esta grande empresa que gera, direta e indiretamente, milhares de milhões de euros para a economia e até para equilibrar a balança comercial do País a poucas semanas de eleições. Pior, não se despacha, literalmente, um negócio com esta complexidade em menos de um mês. É de uma eficiência incrível e muito reveladora, para um Governo que demora mais de três meses a colocar professores nas escolas e nem assim consegue que o ano letivo comece a tempo e horas. Se dúvidas existissem sobre a opacidade da operação, a confusa conferência de imprensa do Conselho de Ministros seria sempre suficiente para as dissipar. Nenhuma das perguntas sobre prazos, cláusulas, opções de compra foram convenientemente explicadas. Quem sabe foi a anunciada noitada dos ministros, outro sinal da enorme tranquilidade e normalidade, que rodeou esta privatização! Sr.as e Srs. Deputados, não podemos aceitar, o povo português não pode aceitar perder uma companhia que tem conseguido desenvolver-se sem 1 cêntimo do Estado há anos e anos, apesar dos maus negócios a que foi sujeita. As notícias sobre o colapso iminente da TAP são antigas. Já em 2002, não nos esquecemos, enchiam capas de jornais para justificar a, então, iminente privatização. Treze anos passaram e a TAP cresceu: cresceu em rotas, cresceu em número de aviões, cresceu em passageiros e cresceu em influência nacional e internacional. Agora, mais uma vez, o Governo quer vender a TAP a todo o custo, nunca tendo questionado, sequer, a Comissão Europeia sobre uma possível injeção de dinheiro do Estado, que seria, aliás, vale a pena referir, a primeira em 20 anos e num valor 10 vezes inferior àquele que Maria Luís Albuquerque colocou no Novo Banco, ainda há meses. Estamos certos de que a maioria dos portugueses não quer perder a empresa que liga Portugal aos portugueses espalhados pelo mundo, ou não quer ver repetidos episódios como o da PT. Mais uma vez, repito, já vimos este filme e sabemos, infelizmente, como ele acaba. Pela nossa parte, a questão é clara: o futuro da TAP não é determinado por qualquer inevitabilidade, mas pela vontade política de a preservar. Não damos esta tragédia à espera de acontecer como certa e não hesitaremos em recorrer a todos os meios ao nosso alcance para travar uma operação que vai contra os interesses do País e dos portugueses. Aplausos do BE. A Sr.a Presidente: — Para uma intervenção, tem a palavra o Sr. Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e Comunicações. O Sr. Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e Comunicações (Sérgio Monteiro): — Sr.a Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: O ADN dos Governos, o seu perfil reformista, a sua determinação em prosseguir com a transformação estrutural da economia vê-se em momentos como este. Independentemente das táticas políticas, o que o Governo tem obrigação de continuar é a execução do seu Programa, que continha compromissos externos assumidos anteriormente a este Governo, mas que são muito importantes para a preservação, viabilidade, crescimento, presente e futuro, da TAP. Desenganem-se aqueles que ouviram aqui que decidimos o que quer que seja sobre a privatização da TAP no espaço de um mês. Só por distração pode a Sr.a Deputada Mariana Mortágua dizê-lo. Aplausos do PSD e do CDS-PP.