I SÉRIE — NÚMERO 49 34 O que é que é preciso? É preciso que os partidos políticos, as autarquias e o Governo tenham bom senso e seriedade no debate. E gostava de, um dia, poder fazer esse debate nestes termos. No entanto, da parte da esquerda, ouviremos sempre «o que é público é bom, o que é privado é mau». E, da parte do Partido Socialista, dependerá das circunstâncias, pois, quando estão no Governo, se privatizam, privatizam mal, e, quando estão na oposição, fazem oposição e fazem-na mal. Mas, aí, não posso fazer nada, esse é um problema do Partido Socialista. A Sr.a Presidente (Teresa Caeiro): — E o Sr. Deputado tem o problema de já não dispor de tempo. O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — Termino já, Sr.a Presidente. Quero só dizer que, enquanto o Partido Socialista estiver na oposição, o serviço público de transportes estará defendido — e isso é o que interessa. Aplausos do CDS-PP e do PSD.A Sr.a Presidente (Teresa Caeiro): — Para uma intervenção, tem a palavra o Sr. Deputado Pedro Filipe Soares. O Sr. Pedro Filipe Soares (BE): — Sr.a Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Devo dizer que há um debate em que não vamos entrar, que é o debate que a maioria quer criar com o Partido Socialista sobre quem é que «atirou a primeira pedra» para as privatizações dos transportes. Na verdade, o que essa história demonstra é que, com várias «primeiras pedras», os transportes públicos foram sempre «apedrejados» pelos diversos Governos. E essa realidade é que diminuiu a qualidade do transporte público. Mas há questões importantes. Como é que a qualidade vai aumentar se, no concurso para a subconcessão da STCP, temos uma possibilidade de redução da empresa, abrindo 60% da sua operação a subcontratados, provavelmente com menores condições? Como é que se vai alargar a qualidade, quando foi o próprio Governo que reviu, de cinco para oito anos, as exigências relativamente ao limite de idade do material circulante? Aliás, até esta tentativa de «tapar o sol com a peneira» da parte do CDS não cola com o que as pessoas conhecem. Mas, já agora, onde é que até aquela intenção, que o CDS ainda agora referiu, de que o metro do Porto, sendo bom, pode ser alargado, está prevista no concurso? Não está! Aliás, a garantia é exatamente a contrária: é a de que, sendo privado, nunca vai ser alargada a rede, nos próximos 10 anos! Vozes do CDS-PP: — Vai, vai! O Sr. Pedro Filipe Soares (BE): — Essa é que é a garantia, porque o lucro vai imperar. Aplausos do BE. E é exatamente aí que está a diferença entre estas duas bancadas, entre as bancadas da maioria, subservientes a um Governo que tem uma agenda ideológica e que ataca as populações, e a nossa. Defender um transporte público de qualidade é defender uma gestão pública de qualidade. E, de facto, há aqui um aspeto essencial: é que quem não conhece uma gestão pública de qualidade é a maioria, mas é essa que tem escolhido os administradores. E se acham que não têm escolhido bem, Srs. Deputados da maioria, nós conseguimos escolher melhor. Mas garantimos é que uma gestão pública é melhor do que a gestão privada, porque a primeira não está à procura do lucro fácil, nem de fazer negócio à custa das populações. Esta é a diferença ideológica da nossa parte, é a de quem defende as populações e não quer dar um negócio aos privados para estes viverem à custa delas. Aplausos do BE.