2 DE FEVEREIRO DE 2017 43 O Sr. José Manuel Pureza (BE): — Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Saúdo, em nome do Bloco de Esquerda, o jornal O Trevim e todos os peticionários. O que nos pedem é justiça e respeito, nada mais do que isso. Há mais de 20 anos, o Estado assumiu um compromisso com as populações dos concelhos da Lousã, de Miranda do Corvo e de Coimbra, no sentido de rapidamente substituir a velha automotora a diesel, que os ligava num ramal secular, por um transporte ferroviário com a qualidade própria de qualquer malha urbana europeia como a que une Coimbra à Lousã e de articular essa ferrovia com uma linha urbana que estruturasse o sistema de transportes públicos em Coimbra. Passaram sucessivos governos nacionais e municipais e o compromisso ficou sempre por cumprir. Mais: em 2009 foi desmantelada a infraestrutura do Ramal da Lousã e arrancados os carris. Em 1997, 1999, 2000, 2004, 2007, em cada ano que passou desde então, os governantes de turno garantiam a pés juntos que «agora é que é». Mas nunca foi e as populações da Lousã, Miranda do Corvo e Coimbra percebem que o que lhes foi prometido foi, afinal, um embuste e o que realmente aconteceu foi apenas uma delapidação irresponsável do erário público. Na verdade, após mais de 1000 milhões de euros em investimentos realizados continua a privar-se as populações do comboio prometido e a isto se juntam 30 demolições no coração da Baixa de Coimbra, na zona imediatamente envolvente do que foi classificado como património mundial, a pretexto de ali instalar o canal do metro de superfície e que agora se apresta a ser transformado numa aberrante via central para transporte rodoviário. Eis um panorama de agressão das pessoas e da História e um caso de responsabilidade política, que não deve, nesse plano, passar incólume. O Sr. Presidente: — Peço-lhe que conclua, Sr. Deputado. O Sr. José Manuel Pureza (BE): — Termino já, Sr. Presidente. Em 2011, esta Assembleia da República aprovou quatro resoluções que consagravam a retoma e a finalização das obras, mas já em 2015, o Governo do PSD/CDS anunciou a eminência de uma solução que não funcionaria sobre carris. Um tal golpe não pode fazer caminho e o que se exige ao atual Governo é que não seja, de modo algum, complacente com esse rumo. Por isso, o Bloco de Esquerda apresenta hoje um projeto de resolução em que insta o Governo a que se reinicie imediatamente a concretização de uma linha ferroviária moderna, confortável e ambientalmente equilibrada entre a Lousã e Coimbra. Aceitamos que esse processo possa passar por fases, mas a prioridade absoluta deve ser a reposição da ferrovia correspondente ao velho Ramal da Lousã. Aplausos do BE. O Sr. Presidente: — Para uma intervenção, tem a palavra a Sr.a Deputada Ana Mesquita, do Grupo Parlamentar do PCP. A Sr.a Ana Mesquita (PCP): — Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Saúdo, em nome do Grupo Parlamentar do PCP, a população da Lousã, de Miranda do Corvo e de Coimbra presente nas galerias e que se deslocou hoje aqui para assistir a este debate. Saudamos a luta que têm desenvolvido com persistência e empenho pelo direito à mobilidade e ao desenvolvimento regional a que têm direito. É disso que estamos hoje a falar. Aplausos do PCP. Diz a petição que «não se pode aceitar que aqui se destrua uma linha centenária, afetando gravemente a mobilidade de tantos milhares de pessoas. (...) Os signatários reclamam que a linha ferroviária seja devolvida a esta região e que, o mais breve possível, se reponha o serviço de transporte». A voz da população encontra eco nas propostas do PCP. Há quase um ano foi aprovado nesta mesma Casa um projeto de resolução dizendo o seguinte: «1. Extinção da Metro Mondego, SA; 2. Devolução do seu