26 DE MAIO DE 2001 19também ao nível das outras localidades dos arredores de previsto de 60 milhões de contos. Este projecto para a área Lisboa, gostava de lhe perguntar o seguinte: como é que se de Sintra, como sabem, está em fase de discussão pública, alicia as pessoas à utilização do transporte público, concre- a qual, aliás, está a ser particularmente animada. tamente do transporte ferroviário? O Sr. Ministro tem Portanto, estamos a trabalhar, porém, é evidente que consciência de que o tempo que as pessoas demoram a nestas matérias não basta carregar num botão... chegar a Lisboa, vindo no seu carro ou nos transportes  públicos, é o mesmo? O Sr. Ministro tem consciência de A Sr.a Manuela Ferreira Leite ( PSD): — Não! Já es-que a coordenação entre os diferentes transportes é uma tão a trabalhar há seis anos! lástima e de que o tempo que as pessoas gastam na espera  e na utilização dos transportes públicos é um desincentivo O Orador: —... para ter imediatamente tudo pronto, à sua utilização? E o desconforto nos próprios transportes visto que houve muitos anos – e o Sr. Deputado Castro de é também uma forma de desincentivar as pessoas à sua Almeida, aqui presente, sabe perfeitamente do que estou a utilização. falar – em que nada foi feito para melhorar a situação das Desta forma, Sr. Ministro, não se pode aliciar as pes- pessoas que vivem na linha de Sintra. soas à utilização do transporte público. Também em matéria ferroviária, estamos a fazer inves-Por outro lado, gostava de questionar o Sr. Ministro timentos muito fortes (quadruplicação da via na linha de sobre o seguinte: foi divulgada uma estratégia nacional Sintra nos troços Amadora/Queluz, requalificação das para as alterações climáticas, a coisa mais vaga que al- estações na Amadora e em Queluz), da ordem dos 23 mi-guém... lhões de contos.  Portanto, estamos a trabalhar! É evidente que gostaría-O Sr. Presidente ( João Amaral): — Tem de concluir, mos de ter as coisas prontas muito mais depressa, mas, Sr.a Deputada. infelizmente, não é possível.  Sr.a Deputada Heloísa Apolónia, penso que é injusta a A Oradora: —Sendo assim, e deixando esta pergunta sua observação sobre o interior. Aquilo que já foi dito aqui para a segunda parte(segunda volta de perguntas), termi- hoje mostra claramente que este Governo tem tido preocu-nei, Sr. Presidente. pações com o interior, tanto do ponto de vista rodoviário  como do ponto de vista ferroviário, de uma forma que O Sr. Presidente ( João Amaral): — Para responder, nunca tinha acontecido em Portugal. tem a palavra o Sr. Ministro do Equipamento Social.   A Sr.a Heloísa Apolónia ( Os Verdes): — Principal-O Sr. Ministro do Equipamento Social: —Sr. Presi- mente com o TGV! dente, Sr.a Deputada Heloísa Apolónia, agradeço as ques-  tões que colocou, até porque me dá a oportunidade de, em O Orador: —Portanto, faça-se justiça aos meus ante-relação ao IC19, poder dizer-lhe que compreendemos que cessores, ao Dr. Jorge Coelho e ao Engenheiro João Cravi-a saturação do IC19 criou, e tem criado, muitos transtornos nho, por essa nova forma de fazer política na área dos aos utentes da via que faz a ligação Sintra/Lisboa. transportes. Reconhecemos que as pessoas têm razão para estar  impacientes, é compreensível que se manifestem, porém, Aplausos do PS. uma coisa é certa: neste momento, há um conjunto de  obras e de projectos em curso, com objectivos bem firma- O Sr. Presidente ( João Amaral): — Tenho a informa-dos, que vão melhorar significativamente a situação no ção de que, a partir de agora, o Sr. Ministro passará a res-IC19. Portanto, fazia muito mais sentido alguns desses ponder conjuntamente a grupos de três pedidos de esclare-«buzinões» terem acontecido há alguns anos atrás do que cimento. agora, depois de anunciados e desenvolvidos os trabalhos. Para formular o seu pedido de esclarecimento, tem a  palavra o Sr. Deputado Paulo Pereira Coelho. Protestos do PSD.   O Sr. Paulo Pereira Coelho ( PSD): — Sr. Presidente, Os nós da Amadora e da Damaia, bem como o alarga- Sr. Ministro Ferro Rodrigues, aproveitando esta ocasião mento da via para três faixas de rodagem em cada sentido para saudar a sua presença enquanto novo titular da pasta, entre os nós de Alfragide e do hospital e o alargamento do quero dizer-lhe que, de facto, se nota uma certa diferença lanço entre os nós do hospital e de Queluz, são obras que relativamente àqueles velhos tempos, de há seis anos atrás, estão em curso. em que VV. Ex.as, fresquinhos, chegavam ao Governo e, No que respeita à nova saída do IC19 para Massamá, a cheios de ilusões, diziam que iam fazer isto, aquilo e aque-ser executada antes do nó da CREL, projecto que foi ela- loutro, que nada tinha sido feito. borado pela câmara municipal, o início e a conclusão da Volvidos estes anos todos, VV. Ex.as e a bancada que obra estão previstos para este ano. Também o início e a vos apoia continuam na mesma, ou seja, quando se coloca conclusão das obras do nó Tercena-Massamá estão previs- alguma questão sobre a actualidade, respondem com o tos ainda para este ano. passado, porque isso lhes faz bem ao ego e, naturalmente, Convém não esquecer, pois é também muito importan- também disfarça a incapacidade para responder às questões te, a construção do IC16 e do IC30, medida que vai criar que lhes vão sendo colocadas. Aliás, ainda hoje, houve um alternativas fundamentais. Trata-se de um empreendimento «buzinão» e o Sr. Secretário de Estado logo se solidarizou com uma extensão de 32 km e com um investimento total com ele, porque, naturalmente, também ele está insatisfeito