24 DE JANEIRO DE 2013 37 Também sabemos que a mobilidade ciclável reduz o consumo de energias, em particular de origem fóssil, que é a base energética do nosso sistema de transportes. Por outro lado, penso que os ganhos para a saúde também não são de descurar. A promoção da mobilidade ciclável reduz indiretamente os encargos do sistema de saúde, pois o uso de bicicleta traduz-se numa atividade física que contribui para a melhoria da qualidade de vida e, ao mesmo tempo, combate o sedentarismo, melhora a saúde dos seus utilizadores, resultando numa redução dos encargos com os cuidados de saúde. As questões relativas à mobilidade ciclável têm merecido a atenção dos Deputados do PSD, reconhecendo-se o grande potencial da bicicleta não só para a prática de exercício físico mas também como veículo de transporte alternativo. Já nesta Legislatura, o PSD apresentou um projeto de resolução no qual abordava a melhoria das condições para o uso de bicicleta, pois, atualmente, apenas é possível transportar bicicletas em comboios urbanos e regionais. Para transportar uma bicicleta, de Lisboa para o Porto, por exemplo, é necessário recorrer a vários comboios e sempre dependendo da disponibilidade confirmada no momento. Por isso, numa lógica de promoção da mobilidade ligeira e sustentável e da intermodalidade, a possibilidade do transporte de bicicletas deve ser alargado ao longo curso, designadamente aos comboios Intercidades. Aliás, na generalidade dos países europeus, o transporte de bicicletas nos comboios é já uma prática corrente e sem restrições. Os Grupos Parlamentares do PSD e do CDS defendem que a CP acelere os esforços de alargamento do transporte de bicicletas nos comboios Intercidades, tornando esse transporte uma realidade nos próximos meses. É isso que sugerimos nesta recomendação. Se conseguirmos um amplo consenso neste processo, o que acredito, será bom para todos e vamos conseguir ter um Portugal com mais pedalada! Aplausos do PSD e do CDS-PP. Risos da Deputada do PCP Rita Rato. O Sr. Presidente (Ferro Rodrigues): — Para pedir esclarecimentos, tem a palavra a Sr.a Deputada Heloísa Apolónia. A Sr.a Heloísa Apolónia (Os Verdes): — Sr. Presidente, Sr. Deputado, a minha dúvida prende-se com o segundo ponto do projeto de resolução do PSD. O Sr. Deputado pode especificar qual é a proposta concreta que decorre da emissão de título de transporte de bicicletas associado ao bilhete de passageiro? Ou seja, o que é que o PSD prevê ou pretende com uma recomendação desta natureza, com este texto? Por outro lado, gostava de saber se o PSD entende que poderemos também fazer uma recomendação no sentido de se proceder ao alargamento do transporte de bicicleta, mesmo em transportes que já a promovem hoje, mas que o fazem de forma muito restrita. Refiro-me, por exemplo, aos barcos da Soflusa, portanto, ao transporte fluvial, onde a permissão para as unidades de transporte de bicicletas é manifestamente reduzida face à potencialidade que se poderia atingir na chamada das pessoas à utilização deste meio de mobilidade suave. O Sr. Presidente (Ferro Rodrigues): — Para responder, tem a palavra o Sr. Deputado Paulo Cavaleiro. O Sr. Paulo Cavaleiro (PSD): — Sr.a Deputada, como sabe, consideramos que os três projetos de resolução em discussão fazem sentido e têm alguma lógica. Há aspetos em relação aos quais estamos de acordo, pelo que penso que poderemos chegar a um texto comum. Respondendo à sua questão, o sentido da nossa proposta baseia-se na lógica da reserva, e essa é uma questão que as empresas vão gerir, vendo qual a melhor solução a adotar. Entendemos que uma das questões que se coloca, muitas vezes, é a da reserva para fazer o transporte da bicicleta, pelo que, com a nossa proposta, queremos garantir a pré-reserva.