33 | II Série GOPOE - Número: 008 | 16 de Novembro de 2011que não pode haver lugar a indemnizações compensatórias à Fertagus. Isso vem lá, e é a partir de 2010.Portanto, apresenta isso como uma grande vitória, mas essa grande vitória já estava prevista desde 1999, Sr.Ministro! O que o Governo faz é aplicar aquilo que está na lei; não é uma grande avaria vir apresentar isso como uma grande vitória do Governo.Por último, Sr. Presidente, queria retornar à questão das parcerias público-privadas.Sr. Ministro, já fez o exercício de comparar a «rentabilidade» das parcerias público-privadas anunciadas pelo Governo, em concreto pelo senhor, em 2010 com 2011? Sabe o que é que acontece? Nas concessões rodoviárias, desaparecem 13 000 milhões de euros, que supostamente iam ser o grande benefício, em 2010, para as parcerias público-privadas do sector rodoviário.O Sr. Presidente: —  Sr. Deputado, tem de concluir.O Sr. Heitor Sousa (BE): —  Concluo já, Sr. Presidente.Portanto, de 2010 para 2011 há 13 000 milhões de euros a menos, que desapareceram! No caso das concessões ferroviárias, é o contrário, ou seja, havia 5300 milhões de euros de custo para as parcerias público-privadas e em 2011 há menos 2000 milhões de euros de custos das parcerias públicoprivadas no sector ferroviário. Quer que lhe explique porquê, Sr. Ministro? É que, em 2010, a parceria públicoprivada tinha a ver com os pagamentos por disponibilidade de cerca de 2000 milhões de euros para a ligação Poceirão/Caia, que desapareceram misteriosamente no apuramento das PPP para o sector ferroviário para 2011.O Sr. Presidente: —  Tem a palavra o Sr. Deputado Bruno Dias.O Sr. Bruno Dias (PCP): —  Sr. Presidente, Sr. Ministro, há pouco, disse que não ia haver cortes nos serviços de transporte público resultantes da ordem de diminuir 15% no investimento e nos custos das empresas, de cortar na contratação de pessoal, de cortar salários, de cortar trabalho extraordinário.Pergunto concretamente ao Governo se está aqui a assumir o compromisso, perante o Parlamento e perante o País, de que as empresas de transporte público não vão ter supressão de serviços, eliminação de carreiras, diminuição de horários em função dos cortes ordenados e decididos pelo Governo.Portanto, a minha questão muito concreta é no sentido de saber se estamos perante o assumir desse compromisso e como é isso possível, tendo em conta que muitas empresas já disseram que não há condições para prestar o serviço de transporte público com a ordem dada pelo Governo para cortar desta maneira, quer nos custos quer no investimento.Relativamente ao negócio de imobiliário entre os CTT e a Mota-Engil, aos custos que isto significa para a empresa e aos arrendamentos que continuam por mais 8 ou 12 anos em Lisboa, o Sr. Ministro, seguramente por falta de tempo, não disse uma única palavra em resposta à questão que coloquei. Gostaria que, desta vez, o Sr. Ministro pudesse esclarecer a Assembleia sobre esta matéria.Ainda sobre a TAP e a SPdH Groundforce, na semana passada, no dia 10, às 15 horas e 50 minutos, a TAP comunicou à SPdH Groundforce de Faro a sua intenção de rescindir, com efeitos imediatos, o contrato de assistência em escala no aeroporto de Faro; 40 minutos depois, a Groundforce anuncia o despedimento colectivo. Portanto, se isto não é uma operação concertada, coordenada, entre as empresas do sector que o senhor tutela, não sei o que isto é! Portanto, há uma ordem dada pela TAP no sentido de dizer que acabou o serviço da Groundforce em Faro e 40 minutos depois é anunciado o despedimento. Isto é coincidência, Sr. Ministro? Quer convencer-nos disso? O senhor vem dizer-nos que isto é um processo que resulta de uma evolução de dois anos, que há dois se andava a trabalhar com os sindicatos. Quero dizer-lhe que há dois anos, o tempo de que o senhor falou, não havia aqui uma questão de anunciar ou pré-anunciar despedimentos colectivos. Tenho à minha frente o protocolo TAP/SPdH/Sindicatos, em que se assume o compromisso de manter a empresa una e indivisível, com todas as unidades, protegendo os níveis de emprego. Isto foi em Julho de 2008! Portanto, esta é uma situação em que se assume claramente o compromisso da administração da empresa —  e não é um administrador qualquer de há uns anos, é do seu Governo! —  e que, agora, é deitado para o