19 DE JANEIRO DE 2017 9 poderiam brilhar num deserto de medidas e, sobretudo, num deserto de direitos, que, quer os utentes, quer os trabalhadores dessas empresas estavam obrigados a suportar. Veja-se, por exemplo, o caso da MoveAveiro, que foi privatizada no dia 1 deste mês. O resultado concreto dessa concessão a privados redundou num caos completo em termos de serviço público de transportes em autocarros e de transporte fluvial que existe na cidade de Aveiro. Esse é o resultado da política que os senhores defenderam durante quatro anos e meio, a de entregar a privados o que não pode ser entregue a privados. Protestos do PSD. Estamos a falar de um serviço público de transportes que só o Estado, porque está obrigado a defender o interesse público, pode verdadeiramente respeitar. Aplausos do BE. Todas as empresas privadas que, em nome do Estado, prestam um alegado serviço público de transportes querem simplesmente defender o seu interesse, porque é com base no pagamento de rendas milionárias do Estado a essas empresas que o serviço de transportes é assegurado. Portanto, Srs. Deputados do PSD e do CDS, o caminho da concessão de transportes públicos a privados não é seguramente o futuro da defesa dos transportes públicos. O futuro da defesa dos transportes públicos está na manutenção do caráter público dessas empresas, na aproximação da gestão dessas empresas aos poderes autárquicos, ao poder local, para que, do ponto de vista do desenvolvimento das necessidades das populações, os transportes possam, mais rapidamente, e com maior proximidade, satisfazer essas carências. Por fim, Srs. Deputados, um aspeto que não tive oportunidade de referir há pouco tem a ver com o investimento público no setor dos transportes. O Sr. Presidente: — Sr. Deputado, faça favor de concluir. O Sr. Heitor Sousa (BE): — O Sr. Ministro falou aqui em algum investimento que se desenvolveu no caso da Metro do Porto, mas, Sr. Ministro, infelizmente, em todas as outras empresas de transportes públicos falta investimento público imediato que reponha os níveis de oferta que existiam em 2010 e que prepare o futuro do sistema de transportes em termos de qualidade de vida das populações e dos territórios em que o serviço público de transportes se insere. Aplausos do BE.O Sr. Presidente: — Tem a palavra, em nome do Grupo Parlamentar do CDS-PP, o Sr. Deputado Hélder Amaral. O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — Sr. Presidente, Sr. Ministro, Srs. Secretários de Estado, Sr.as e Srs. Deputados: Estamos a fazer um debate que gostaria de apelidar de «simulacro», para não apelidar mesmo de «embuste». O Sr. Nuno Magalhães (CDS-PP): — Exatamente! O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — Os partidos que apoiam o Governo e o próprio Governo estão a fazer um simulacro de defesa do serviço público de transportes. E vamos ver se não é mesmo assim. É que, em 2011, o Deputado João Paulo Correia — e aqui começa já a incoerência do Partido Socialista —, sobre o tema, dizia: «O Partido Ecologista ‘Os Verdes’, o Bloco de Esquerda e o PCP seguem uma linha de demagogia própria de quem prefere colocar-se do lado do problema e nunca do lado da solução. Tudo o que lhes possa render votos conta com o aproveitamento político e o populismo da extrema-esquerda». Vozes do CDS-PP: — Bem lembrado!