I SÉRIE — NÚMERO 6 44 porque já dizia o seu ex-colega Heitor Sousa, na última discussão sobre o aumento dos transportes em 4,5%, introduzido pelo Partido Socialista, que se tratava de aumentos brutais, inaceitáveis para as famílias. Em relação a isso, reconheço-lhe, pelo menos, coerência. Sr.a Deputada, já a conheço há algum tempo e tenho registado que faz intervenções ponderadas e até, de alguma forma, um discurso sério, e, portanto, gostava de apelar a essa seriedade. É verdade ou não que o Estado vai reduzir 15% na sua estrutura orgânica? É verdade ou não que o Estado vai reduzir pessoal superior — deu, pelo menos, esse sinal, o que foi uma inversão completa ou uma lógica até aqui não vista — ao não nomear os governadores civis e os adjuntos da segurança social, havendo aqui um esforço para reduzir aquilo que é o peso do Estado? Mais, Sr.a Deputada: em concreto, sabe que, desde Dezembro de 2007, não há aumentos dos transportes públicos, independentemente do aumento da inflação, que registou números acima dos 2%. O Sr. Bernardino Soares (PCP): — Olhe que houve aumentos em Janeiro! O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — Aliás, já o Sr. ex-Ministro Vieira da Silva, pelos vistos num acto de grande lucidez, dizia, no passado, o seguinte: «Bom, como não há aumentos há dois anos, tendo em conta os aumentos dos combustíveis e as dificuldades financeiras do País, obviamente, terá de haver aumentos». Isto parecia uma coisa óbvia, que o Bloco de Esquerda prefere ignorar, para além de estar no acordo da tróica. Trata-se, portanto, de um compromisso que fazemos questão de cumprir. Somos pessoas de bem e, como pessoas de bem, convém cumprirmos. Sr.a Deputada, considera ou não que se defende melhor o serviço público com empresas públicas saudáveis e bem geridas? E estou a dar de barato que concorda comigo que elas estão em situação insustentável e que, por esse caminho, o mais certo é qualquer dia não termos empresas públicas de transportes e, com isso, não termos transportes públicos. Tenho a certeza de que também aí, no gasto das empresas públicas, se pode fazer alguma coisa. É verdade ou não que se combate o desperdício em energia e se melhora a nossa eficiência energética sabendo exactamente o que é serviço público, ou seja, com uma avaliação clara... O Sr. Presidente (Ferro Rodrigues): — Peço-lhe que conclua, Sr. Deputado. O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — ... do que é que é serviço público e do que é que não é serviço público? E sabe porquê? Porque o rigor é o grande critério de justiça. O Sr. António Filipe (PCP): — Isto até é bom para o ambiente porque obriga as pessoas a andarem a pé... O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — O que queremos é um serviço público para aqueles que, de facto, precisam de serviço público, um transporte público que seja de qualidade, eficiente e que responda à procura, mas isso só é possível com empresas saudáveis, economicamente viáveis e, obviamente, com uma avaliação e com clareza, como nós fizemos. Este aumento é duro, é difícil, mas é completamente inevitável. Aplausos do CDS-PP. O Sr. Bernardino Soares (PCP): — É sempre a mesma coisa! O Sr. Presidente (Ferro Rodrigues): — Para responder, tem a palavra a Sr.a Deputada Catarina Martins. A Sr.a Catarina Martins (BE): — Sr. Presidente, Sr. Deputado Hélder Amaral, é verdade que não mudámos o discurso. Continuamos a achar que os transportes colectivos devem servir as populações. Registo que o PSD e o CDS mudaram de discurso, mas não mudaram a prática e, com pena nossa, continuam com jobs for the boys e com promiscuidade entre interesses privados e interesses públicos.