4 DE OUTUBRO DE 2012 19 A Sr.a Presidente: — Para uma declaração política, tem a palavra o Sr. Deputado Emídio Guerreiro. O Sr. Emídio Guerreiro (PSD): — Sr.a Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Apesar das muitas dificuldades, este Governo vai continuando a desfazer erros e irresponsabilidades do passado, erros políticos graves que nos levaram à beira da bancarrota, forçando o País a um pedido de auxílio externo. O Sr. Luís Menezes (PSD): — Muito bem! O Sr. Emídio Guerreiro (PSD): — Uma das maiores faturas deixadas às gerações vindouras são as parcerias público-privadas ferroviárias e rodoviárias. Em 2011, os portugueses pagaram mais de 1400 milhões de euros em rendas às concessionárias e em 2012 pagarão mais de 1000 milhões de euros. E o que dizer do custo das subconcessões rodoviárias da Estradas de Portugal adiadas propositadamente pelo anterior Governo para depois de 2014? Ou seja, deixou um encargo de cerca 600 milhões de euros por ano para um tempo em que já não estaria no Governo, numa típica atitude ardilosa de quem vier a seguir que pague a conta! Aplausos do PSD e do CDS-PP. Por tudo isto, e porque o nosso país não suporta este nível de compromissos, o Governo tem negociado com os parceiros privados. Até agora o resultado é uma poupança de 1193 milhões de euros, em obras e em manutenções. Sim, porque as rendas de manutenção que o Governo socialista deixou representavam um custo de 425 milhões de euros e eram calculadas em função de estudos de tráfego que, como hoje sabemos, não correspondem de todo à realidade. Estávamos todos a pagar um desgaste nas estradas que não existe, pois os carros que usam essas estradas são em número muito inferior ao previso no contrato. E estamos apenas a falar de poupanças conseguidas nas subconcessões Pinhal Interior, Autoestrada Transmontana, Litoral Oeste, Baixo Tejo e Baixo Alentejo. No total, e a contar para 2013, o Governo espera conseguir uma redução de 250 milhões de euros nas rendas previstas, um corte superior a 30% do valor das rendas! «É pouco», dirão alguns. «É preciso mais», dirão outros! Mas a verdade é que até este Governo tomar posse a fatura das rendas das PPP apenas aumentou, nunca reduziu! Sr.a Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Esta tarefa de renegociar seria bem mais fácil se o ponto de partida fosse outro, mas a verdade é que a irresponsabilidade dos governos anteriores não ajudam a resolver a situação. Entre 2008 e 2010, apesar do agravamento da situação nacional e internacional, o Governo socialista contratou sete novas PPP rodoviárias, apesar dos avisos da sociedade civil, dos partidos políticos e do Presidente da República, e recorrendo mais uma vez a expedientes como receber o pagamento à cabeça e diferir convenientemente os primeiros pagamentos para depois de 2013. Num contexto financeiro já muito difícil, o Estado agravou essa situação ao desviar erradamente o crédito existente na banca para obras rodoviárias cujo tráfego estimado era totalmente irrealista, como as estatísticas hoje nos confirmam. Ou seja, em vez de dinheiro para as empresas, os bancos tiveram de financiar os milhões das PPP. O próprio Tribunal de Contas teve muitas dúvidas e só a muito custo, e depois de múltiplas negociações, acabou por emitir os vistos aos contratos dessas PPP e, ainda assim, debaixo de fortes críticas da Inspeção Geral de Finanças. Mais: o Presidente da Estradas de Portugal, escolhido pelo Governo socialista, acabaria por bater com a porta, rejeitando responsabilidades diretas nas renegociações de contratos. Como se isto não bastasse, o INIR (Instituto de Infraestruturas Rodoviárias), o organismo regulador, veio a público criticar as negociações do equilíbrio financeiro que o então Governo fez. Não é por acaso, Sr.as e Srs. Deputados, que uma das condições presentes no Memorando de Entendimento consistia numa primeira avaliação das 20 maiores PPP.