I SÉRIE — NÚMERO 44 40 transportes públicos. E como é que podemos ter uma discussão séria sobre esta matéria no momento em que as ações que estão a ser tomadas se traduzem em menos carreiras, menos transportes ferroviários e em aumentos brutais dos custos de transporte? Portanto, Sr.as e Srs. Deputados, apoiamos todas as medidas de incentivo à mobilidade sustentável, mas é condição sine qua non a existência de um sistema de transportes. Aplausos do PS. O Sr. Presidente (Ferro Rodrigues): — Para uma segunda intervenção, tem a palavra a Sr.a Deputada Ana Drago, do BE. A Sr.a Ana Drago (BE): — Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Devo dizer que o pequeno debate que houve à volta destes projetos de resolução deixaram-me mais inquieta do que no momento em que iniciei este debate. Desde logo, o Sr. Deputado Paulo Cavaleiro foi muitíssimo evasivo e — desculpe-me a expressão popular — «gato escaldado de água fria tem medo»! Bem sei que quando os senhores não definem, isso quer dizer que vai haver cobrança, ou que é esse o vosso entendimento ou recomendação. De facto, o Sr. Deputado adiantou-se aqui no tempo: não sei se sabe, mas a CP ainda não foi privatizada, ainda não foi concessionada — aliás, não sei o que o Sr. Deputado leu nas notícias —, portanto o Conselho de Administração e a política da CP ainda estão sob a tutela direta do Governo que o senhor apoia. Além disso, há aqui um interesse público a definir, porque o acesso e o uso da bicicleta como modo de mobilidade dentro das localidades tem impactos de sustentabilidade ambiental que devem ser defendidos enquanto interesse público, por operadores públicos ou privados. Ou melhor dizendo, numa linguagem que o senhor compreende, reduz o défice comercial na importação do combustível — é sempre do interesse público! Portanto, introduzir a ideia de que, hoje, pessoas que já têm a possibilidade de colocar a sua bicicleta dentro dos comboios da CP verão alargada essa possibilidade, mas mediante a cobrança de uma taxa para levar a bicicleta, significa andar no sentido contrário destes projetos de recomendação. Aplausos do BE. O Sr. Presidente (Ferro Rodrigues): — Para uma intervenção, tem a palavra a Sr.a Deputada Heloísa Apolónia. A Sr.a Heloísa Apolónia (Os Verdes): — Sr. Presidente e Srs. Deputados, a propósito do ponto 2 do projeto de resolução da maioria, gostava de dizer o seguinte: se queremos incentivar a utilização da bicicleta (e é para isso que apresentamos projetos de resolução que promovem a intermodalidade dos transportes, designadamente o transporte da bicicleta nos transportes púbicos), não podemos pôr as pessoas a pagar um título de transporte que leve, depois, a pagar não sei quantas bicicletas no final do mês! Portanto, penso que devia ficar muito claro neste debate que não estamos a criar um mecanismo de novo negócio para as empresas, que vão esfregar as mãos, porque agora, de repente, têm a possibilidade de ganhar aqui um dinheirão. Não! Nós estamos aqui a garantir um interesse nacional. Do que se trata é da promoção do uso da bicicleta, e este interesse público vale muito, muito! O Sr. Presidente (Ferro Rodrigues): — Para uma intervenção, tem a palavra o Sr. Deputado Paulo Cavaleiro. O Sr. Paulo Cavaleiro (PSD): — Sr. Presidente e Srs. Deputados, gostava de ajudar a esclarecer, se alguma dúvida ficou. No Parlamento, quando se consegue chegar a entendimentos e a consenso, como penso que é o caso desta matéria, isso deve ser valorizado, porque as pessoas lá fora, muitas vezes, criticam-nos por não conseguimos chegar a mais entendimentos. Ora, relativamente a esta matéria, creio que é perfeitamente possível e é do nosso interesse chegarmos a esse consenso — penso que todos temos os mesmos objetivos.