I SÉRIE — NÚMERO 86 38 O Chega traz hoje a debate dois projetos de resolução que visam melhorar a vida dos portugueses comuns, dos que trabalham e lutam diariamente recebendo salários miseráveis, dos que fazem as contas todas e que muitas vezes têm de optar entre levar o carro para o trabalho ou meter comida na mesa. Os aumentos das portagens verificados nas Pontes Vasco da Gama e 25 de Abril não fazem sentido e visam apenas sobrecarregar mais quem vive na margem sul e tem de vir trabalhar para Lisboa. À boa maneira socialista, em Portugal, é assim: quem quer trabalhar tem de pagar para aliviar quem não quer fazer nada. Aplausos do CH. Vou falar-vos da Cristina. A Cristina tem 35 anos e vem do Seixal. Entre combustível, portagens e estacionamento gasta, mensalmente, cerca de 250 €. A Cristina é o protótipo do jovem português comum. Tem de pagar carro, as despesas diárias, recebe 1000 € por mês e ainda está em casa dos pais. Está em casa dos pais porque não consegue sair, porque o País não lhe dá essa oportunidade, porque não consegue poupar dinheiro para o fazer. A Sr.a Joana Mortágua (BE): — Era pagar mais à Cristina! O Sr. Pedro Pinto (CH): — Posso também dar-vos o exemplo do Samuel. O Samuel vive em Alcochete, tem 48 anos, casado, dois filhos. Todos os dias atravessa a Ponte Vasco da Gama e paga o escandaloso valor de 3,05 € de portagem. Mais de 3 € para passar uma ponte que está paga e mais que paga, tal como a Ponte 25 de Abril. Podem perguntar porque é que a Cristina e o Samuel não vêm de transportes públicos. A Cristina ainda tentou ir de transportes públicos. Apanhava o autocarro, depois o comboio, mas chegava ao metro e... mais uma greve, mais duas, mais três. Quando não era greve de comboios era do metro. Os autocarros não fazem ideia do que é cumprir horários, as carreiras são poucas e desajustadas em relação às necessidades das pessoas. Tentou também a Transtejo, mas as greves também se sucediam e as avarias nos barcos são um problema quase diário. No total, eram mesmo quase quatro horas diárias que se perdiam em transportes, isto num dia mais ou menos normal. Ora, essas quatro horas são fundamentais para a família, para a Cristina ver os pais e para o Samuel estar com os seus filhos, para os ver crescer e para os poder educar condignamente — sim, porque a escola ensina e a família educa. Aplausos do CH. Podia dar-vos exemplos de empresas de transportes e de distribuidoras que, também elas, são vítimas de pagamentos obscenos de portagens. O nosso projeto de resolução pretende combater essa injustiça que se pratica com os moradores na Área Metropolitana de Lisboa, vindos da margem sul, para que tenham um valor mais reduzido na taxa de portagem, bem como pretendemos que o contrato com a Lusoponte seja revisto — recordemos que a construção da Ponte Vasco da Gama foi um dos negócios mais ruinosos para o Estado português. Atualmente, são milhares os carros que passam em ambas as pontes, mais de 200 000 por dia, e, anualmente, são milhões, o que faz com que a empresa tenha também lucros de milhões. Ou seja, mais uma razão para que os contribuintes e empresas, numa altura difícil, tenham direito a não pagar valores tão absurdos das portagens. Mas o País não é só Lisboa. Em janeiro, depois das promessas da Ministra da Coesão Territorial de não haver aumentos nas portagens, às 0 horas do dia 1 foram as primeiras a ser aumentadas na grande maioria do País. Foi a prenda de Ano Novo socialista. Palavra dada não foi, mais uma vez, palavra honrada. Aplausos do CH.