14 DE OUTUBRO DE 2022 31 Para nós, não se trata de uma «TAPzinha», ou seja, não é uma TAP que serve apenas como ativo estratégico para o País, na altura de o Estado meter dinheiro, mas que depois não controlamos, não garantindo que se mantêm as rotas estratégicas nem controlando as metas ambientais — que sempre discutimos e que sempre pedimos ao Governo que exigisse da TAP. Mais, até questões relativas ao bem-estar animal o PAN aqui trouxe, a propósito do debate da TAP, como o Sr. Ministro bem se recordará. Aquilo a que não podemos fechar os olhos é à má gestão do Conselho de Administração, e muito me espanta que o Sr. Ministro e o Governo fechem constantemente os olhos à má gestão que existe. Em 2020 e 2021, chegámos a ver ordenados de gestores de 45 000 € — repito, 45 000 €! Hoje, há um corte, mas os ordenados ascendem a 30 000 €, com apoio à habitação e com apoio na mobilidade. O Sr. Ministro das Infraestruturas e da Habitação: — Não é verdade!  A Sr.a Inês de Sousa Real (PAN): — É isto que não conseguimos compreender, nem o PAN nem os portugueses lá fora, Sr. Ministro. De facto, na altura de apertar o cinto, é sempre aos mesmos que se pede: aos trabalhadores, que são despedidos perante as opções que o Governo tem de fazer. O que queremos saber é o que podemos esperar desta privatização. Vamos deitar fora, deitar para o ar, o dinheiro que se investiu e as exigências de uma boa gestão ou vamos ter uma rota concreta, alinhada com a ferrovia, para que não se percam os ativos estratégicos do País? Caso contrário, o que vamos ouvi-lo dizer, daqui a uns tempos, Sr. Ministro, é: «foram-se os anéis, ficaram os dedos!» O Sr. Presidente: — Para intervir, em nome do Livre, tem a palavra o Sr. Deputado Rui Tavares.  O Sr. Rui Tavares (L): — Sr. Presidente, Sr. Ministro, estamos há duas horas a fazer um debate de urgência sobre a privatização da TAP e até agora ainda não foi esclarecido o seguinte: qual privatização? Trata-se de privatização total ou parcial? É para privatizar já, é para privatizar mais tarde? O Sr. Primeiro-Ministro, há pouco tempo, neste Hemiciclo, falou de privatizar e estabeleceu uma data. Disse que queria privatizar dentro de 12 meses. Ora, quem privatiza depressa, não privatiza ao desbarato? Quem vende um ativo às pressas não perde dinheiro? A Sr.a Diretora Executiva da TAP disse-nos que o futuro da aviação era o hidrogénio verde, e o Governo tem uma estratégia para o hidrogénio verde. Vozes do CH: — Oh!...  O Sr. Rui Tavares (L): — Caros Srs. Deputados da extrema-direita, pode ser que aprendam qualquer coisa.  A Sr.a Rita Matias (CH): — Não somos extrema-direita! Vá estudar!  O Sr. Rui Tavares (L): — «Baterá a bota com a perdigota» a estratégia do Governo do hidrogénio e da TAP? Ou seja, se o País perder o controlo da TAP, não perde uma oportunidade de estar na linha da frente na inovação tecnológica? O Sr. Presidente do Conselho de Administração da TAP disse que estava insatisfeito com o grau de envolvimento dos trabalhadores na gestão da TAP. Uma TAP pública — que o é agora — não tem de acelerar esse envolvimento dos trabalhadores no Conselho de Administração da TAP?! Finalizo com uma nota. Não é porque está num texto qualquer de direito europeu que, por acaso, os investimentos a fundo perdido dos Estados têm uma regulação. Custa-me um bocadinho ver fazer má pedagogia acerca deste assunto, porque, se os Estados pudessem pôr todo o dinheiro que quisessem nas suas companhias aéreas, ganhava quem tivesse os bolsos mais fundos. E a Alemanha metia tudo o que quisesse na Lufthansa. Protestos do CH.