I SÉRIE — NÚMERO 50 46 Sublinhe-se que o Estado português tem obrigações na preservação da Linha do Douro e dos seus ramais, decorrentes dos compromissos assumidos com a UNESCO. A estratégia de agonia da Linha do Douro e a sentença de morte dos ramais foi premeditada, com o argumento da falta de passageiros, que foram «chutados» para o transporte rodoviário, com mudança de horários, avarias constantes, supressões de serviços. Mas, mesmo assim, existiam passageiros, até por existirem aldeias e lugares que não tinham outra alternativa, como Alvações do Corgo. E não faltavam os turistas! Mas o lóbi rodoviário falou mais alto. Com esta iniciativa, Os Verdes querem garantir, no quadro do Plano Nacional Ferroviário: a modernização da Linha do Douro até ao Pocinho e daí a Barca d’Alva; uma avaliação da segurança dos pilares da ponte ferroviária na foz do rio Tua; a reabilitação e reabertura dos ramais das Linhas do Corgo e do Tâmega; a avaliação da reativação do ramal do Sabor; uma solução para voltar a ligar Mirandela e Bragança pela ferrovia à Linha do Douro; a aquisição do material de tração elétrica adequado à Linha do Douro e a reabertura da ligação ferroviária internacional a Salamanca e a sua ligação ao centro da Europa. Aplausos do PCP. A Sr.a Presidente (Edite Estrela): — Para uma intervenção, tem a palavra o Sr. Deputado Santinho Pacheco, do Grupo Parlamentar do Partido Socialista. O Sr. Santinho Pacheco (PS): — Sr.a Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: A Linha do Douro, Pocinho-Barca d’Alva até Salamanca, mais do que uma teimosia bairrista duriense de Figueira de Castelo Rodrigo e Foz Côa, é uma ambição regional que começou logo no dia seguinte ao seu encerramento, em 1987, num dos Governos do Prof. Cavaco Silva, um século preciso após a sua inauguração. Os 20 anos de abandono foram lembrados com um ambicioso programa, em Barca d’Alva, a 9 de dezembro de 2007. Autarcas, políticos, académicos, os presidentes da CCDR-N (Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte) e da Diputación de Salamanca, falaram de história e turismo, de transportes e desenvolvimento regional e saíram de Barca d’Alva, já não só com a ambição mas com a certeza de que a reabertura do troço seria uma realidade. Passaram 14 anos e nada. A Linha do Douro é internacional e a ligação fronteira/Salamanca é quase o triplo da distância de Barca d’Alva ao Pocinho. O investimento do lado espanhol é bem maior do que o do lado português. A Espanha nunca criou ilusões sobre este projeto, numa das regiões mais pobres e despovoadas de Castilla y León. O problema não é bilateral, portanto, é exclusivamente português.  Esta é a única conclusão realista que podemos tirar. Miguel Cadilhe afirmava nesse encontro: «Não me peçam para justificar a Linha do Douro, Pocinho-Barca d’Alva, pela economia.»Eu atrevo-me a dizer precisamente o contrário. Todo o troço fica no distrito da Guarda, mas só uma pequena parte se situa na CIM Beiras e Serra da Estrela (Comunidade Intermunicipal das Beiras e Serra da Estrela). A CIM, na discussão pública do PRR, não refere a Linha do Douro nas suas prioridades. Há anos que reivindicamos uma decisão do Governo e a inclusão do projeto nas agendas das cimeiras ibéricas. Até agora, são 34 anos de silêncio. Se tudo isto falha, não vamos esperar por «quando as galinhas tiverem dentes». O interior não tem mais tempo para ilusões. Não pactuamos com um Estado que não faz nem deixa fazer. A Linha do Douro justifica-se pela economia. A ideia alternativa é encontrar parceiros regionais para o investimento e gestão do troço Pocinho-Barca d’Alva, com outras componentes do turismo do Douro, com as autarquias e o Museu do Côa. Saúdo os peticionários, a Liga dos Amigos do Douro e seus representantes, bem como os projetos de resolução dos diversos partidos, que iremos acompanhar, neste Parlamento. Estamos vivos! A iniciativa em política não basta, mas ajuda muito. Aplausos do PS.A Sr.a Presidente (Edite Estrela): — Para uma intervenção, tem a palavra a Sr.a Deputada Isabel Lopes, do Grupo Parlamentar do PSD.