13 | II Série A - Número: 053 | 24 de Março de 2010Decreto-Lei n.o 116/92, de 20 de Junho4 —  Altera os estatutos dos Caminhos de Ferro Portugueses, EP (CP), cometendo a esta a exploração de um novo troco de linha que ligará novo troco de linha que ligará Campolide ao Pinhal Novo, pela actual Ponte sobre o Tejo, em Lisboa, e estabelece o regime de subconcessão de exploração de transporte ferroviário em certas linhas» (alterados os artigos. 4.o e 5.o pelo Decreto-Lei n.o 274/98, de 5 de Maio,) e o Decreto-Lei n.o 274/98, de 5 de Setembro5 —  Altera o Decreto-Lei n.o 116/92, de 26 de Junho, estabelecendo o regime de concessão directo pelo Estado no troço de linha ferroviária designado por Eixo Norte-Sul».Sobre este assunto importa, ainda, referir os seguintes diplomas legais: o Decreto-Lei n.o 270/2003, de 28 de Outubro6, que «Define as condições de prestação dos serviços de transporte ferroviário por caminho-deferro e de gestão da infra-estrutura ferroviária, transpondo para a ordem jurídica nacional as Directivas 2001/12/CE (EUR-Lex), 2001/13/CE (EUR-Lex) e 2001/14/CE (EUR-Lex), do Parlamento Europeu, de 26 de Fevereiro», com alterações introduzidas, nomeadamente, pelo Decreto-Lei n.o 141/2008, de 22 de Julho de 20087, e o Decreto-Lei n.o 558/99, de 1 de Dezembro8, que «Estabelece o regime jurídico do sector empresarial do Estado e das empresas públicas», com as alterações introduzidas pelo Decreto-Lei n.o 300/2007, de 23 de Agosto9, que o republica, e pela Lei n.o 64-A/2008, de 31 de Dezembro10.IV —  Iniciativas legislativas e petições pendentes sobre a mesma matériaAs pesquisas realizadas sobre a base de dados do processo legislativo e actividade parlamentar (PLC) não revelaram, sobre matéria idêntica, a existência de iniciativas legislativas ou petições pendentes.V —  Consultas obrigatórias e/ou facultativasLevantam-se algumas dúvidas sobre a necessidade de submeter a iniciativa legislativa em análise a apreciação pública, nos termos dos artigos 472.o e 473.o do Código do Trabalho e do n.o 1 do artigo 134.o do Regimento da Assembleia da República, na medida em que a revogação do Decreto-Lei n.o 137-A/2009, de 12 de Junho, acarreta a revogação da norma relativa ao estatuto do pessoal11. Parece, no entanto, não se justificar a referida apreciação pública, dado que, mesmo revogando-se o regime previsto neste diploma e respristinando-se o vigente anteriormente, não se verificariam alterações neste quadro legal em particular12, ao que acresce o facto de o conteúdo de âmbito laboral não constar directamente nas normas do projecto de lei em apreciação.Não havendo consultas obrigatórias, a Comissão de Obras Públicas, Transportes e Comunicações poderá, se assim o entender, solicitar parecer sobre a matéria à CP —  Comboios de Portugal.———                                                            4 http://dre.pt/pdf1s/1992/06/140A00/29032905.pdf  5 http://dre.pt/pdf1s/1998/09/205A00/46654666.pdf  6 http://dre.pt/pdf1s/2003/10/250A00/71577182.pdf  7 http://dre.pt/pdf1s/2008/07/14000/0454604559.pdf  8 http://dre.pt/pdf1s/1999/12/292A00/90129019.pdf  9 http://dre.pt/pdf1s/2007/08/16200/0563005642.pdf  10 http://dre.pt/pdf1s/2008/12/25201/0000200389.pdf  11 O artigo 23.o, sob a epígrafe «Estatuto», dispõe o seguinte: «1 —  O estatuto do pessoal da CP, E. P. E., é o regime do contrato individual de trabalho.2 —  A matéria relativa à contratação colectiva rege -se pela lei geral, incluindo pelo decreto -lei que aprova os presentes estatutos.» 12 O artigo 22.o do Decreto-Lei n.o 109/77, de 25 de Maio, determinava que o estatuto de pessoal da CP se regia pelas normas de direito privado, aplicando-se para o efeito o regime jurídico do contrato individual de trabalho.