17 DE MAIO DE 2016 45 .2 – Por observações astronómicas, incluindo a capacidade para utilizar leituras de marcas terrestres e ajudas à navegação tais como faróis, balizas e boias juntamente com cartas adequadas, avisos aos navegantes e outras publicações para avaliar a exatidão da posição determinada; e .3 – Pela utilização, por determinação da Parte, de ajudas eletrónicas à navegação do navio modernas existentes nos navios de pesca, com remissão específica ao conhecimento dos seus princípios operacionais, limitações, fontes de erro, deteção de informação incorreta e métodos de correção para obter a determinação da posição exata. 3 – Serviço de quartos 3.1 – Demonstração de conhecimento aprofundado do conteúdo, âmbito de aplicação e objetivos do Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar, 1972, em especial os Anexos II e IV relativos à navegação em segurança. 3.2 – Demonstração de conhecimento dos Princípios Básicos a Observar Durante Quartos de Navegação tal como prescrito no capítulo IV. 4 – Navegação por radar 4.1 – Demonstração da utilização de um simulador de radar ou, quando não existe, da rosa de manobras, conhecimento dos princípios de funcionamento fundamentais do radar e capacidade na operação e utilização do radar, assim como interpretação e análise da informação obtida do equipamento, incluindo o seguinte: .1 – Fatores que afetem o funcionamento e o grau de precisão; .2 – Ligar e ajustar comandos de controlo para obtenção da melhor operacionalidade do equipamento; .3 – Deteção de incorreções na representação das informações, ecos falsos, ecos provocados pelo mar; .4 – Distâncias, azimutes e marcações; .5 – Identificação de ecos críticos; .6 – Rumo e velocidade de outros navios; .7 – Hora e distância de passagem mais próxima de navios (TCPA e CPA) seguindo em rumo cruzado ou de navios alcançados; .8 – Deteção de alterações de rumo e velocidade de outros navios; .9 – Efeito das mudanças de rumo e/ou velocidade do próprio navio; .10 – Aplicação do Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar, 1972. 5 – Agulha magnética e girobússolas 5.1 – Capacidade para determinar e aplicar os erros das agulhas magnéticas e girobússolas, através de métodos de observação astronómica e terrestre. 6 – Meteorologia e oceanografia 6.1 – Conhecimento dos instrumentos meteorológicos e da sua aplicação. 6.2 – Capacidade para aplicar a informação meteorológica disponível. 6.3 – Conhecimento das características dos diferentes sistemas meteorológicos, incluindo, por determinação da Parte, ciclones tropicais e evitar os centros da tempestade e os quadrantes perigosos. 6.4 – Conhecimento das condições meteorológicas, tais como nevoeiro, que possam colocar o navio em perigo. 6.5 – Capacidade na utilização de publicações relativas à navegação adequadas de marés e correntes. 6.6 – Capacidade para calcular as horas e alturas da maré e estimar a direção e velocidade das correntes de maré. 7 – Manobra e governo do navio de pesca 7.1 – Manobra e governo de um navio de pesca em todas as condições, incluindo as seguintes: .1 – Atracar, desatracar e fundear sob várias condições de vento e de marés; .2 – Manobra em águas pouco profundas; .3 – Manobra e governo de navios de pesca durante mau tempo, incluindo velocidade adequada, em especial quando a correr com o tempo e com o mar pela alheta, auxiliar um navio ou aeronave em perigo, meios para evitar que um navio desgovernado fique atravessado à vaga e para diminuir a deriva; .4 – Manobrar o navio durante operações de pesca, com especial ênfase para fatores que possam afetar de modo adverso a segurança do navio durante essas operações;