165 | II Série A - Número: 016S2 | 15 de Outubro de 2014rodoviárias que ficou desprotegida durante um período de investimentos em infraestruturas rodoviárias de alto débito.  O PETI3+, documento estratégico que emergiu de uma ampla discussão pública que envolveu associações empresariais, entidades públicas, agentes económicos, municípios e a Assembleia da República, prevê, para o ano de 2015, investimentos sobretudo a nível ferroviário e portuário.As intervenções de âmbito ferroviário terão especial incidência nas Linhas do Norte, Minho, Douro, Oeste, Beira-Alta, Beira-Baixa, Algarve e nos corredores Aveiro-Vilar Formoso e Sines-Caia, no âmbito dos compromissos portugueses em matéria de redes transeuropeias de transportes.No que se refere aos investimentos portuários, embora estes não tenham expressão orçamental por serem essencialmente de génese privada e pelo facto de as Administrações Portuárias não estarem integradas no perímetro orçamental, importa referir o desenvolvimento de projetos em curso ou a lançar em 2015 dos quais se destacam os investimentos nos terminais portuários de Leixões, Sines e Lisboa ou dos terminais de cruzeiros de Leixões e de Lisboa.No plano rodoviário merece destaque a conclusão do troço de ligação à fronteira em Vilar Formoso, no âmbito da Rede Transeuropeia de Transportes.No sector dos transportes, e no quadro da reestruturação das empresas do SEE iniciado em 2011, serão concluídos os processos de subconcessão a operadores privados das operações de serviço público de transporte de passageiros nas Áreas Metropolitanas do Porto e Lisboa. No seguimento do processo de transformação estrutural do sector dos transportes e de maneira a acompanhar a liberalização do sector, será ainda reformado o seu modelo de regulação, designadamente através da entrada em funcionamento da Autoridade da Mobilidade e dos Transportes e consequente revisão dos estatutos do Instituto da Mobilidade e dos Transportes.Serão ainda conduzidas as seguintes medidas com impacto direto no esforço de consolidação: • As indemnizações compensatórias atribuídas às empresas pela prestação do serviço público de transporte  serão reduzidas em 56,2 milhões de euros face ao ano anterior, medida que faz parte de um esforço de redução de despesa pública que acumula uma poupança superior a 650 milhões de euros no sector dos transportes;  • A fusão da Rede Ferroviária Nacional, E.P.E. (REFER) e da Estradas de Portugal, S.A. (EP), medida prioritária no quadro do PETI 3+ no sector das infraestruturas, introduzirá uma nova abordagem baseada numa visão integrada das infraestruturas ferroviária e rodoviária e permitirá uma redução dos encargos de funcionamento por via de sinergias importantes ao nível operacional.  Para 2015 espera-se que as poupanças decorrentes da fusão ultrapassem os 50 milhões de euros inicialmente previstos, estimando-se que nos próximos 5 anos os benefícios decorrentes da fusão superem os 1.000 milhões de euros, uma revisão em alta face aos 400 milhões de euros anteriormente estimados; • No que concerne às PPP do sector rodoviário prevê-se para 2015 a entrada em vigor dos novos contratos de concessão, resultantes dos processos negociais relativos às Concessões do Estado (ex-SCUT) e Subconcessões. O resultado global das negociações conduziu a uma redução da despesa na ordem dos 306 milhões de euros face ao cenário anterior.Ainda no sector dos transportes, 2015 será o ano de implementação do Portugal Porta-a-Porta e do alargamento das regras do Passe Social+ a todo o país, levando o transporte público de passageiros a todos os portugueses. Estas duas medidas representarão um investimento no valor de 30 milhões de euros em benefício das pessoas e da sua mobilidade.