I SÉRIE — NÚMERO 21 26 que não a aprovou e votou contra ela, e um partido, penso que o PCP, que se absteve, o Parlamento maioritariamente aprovou essa lei de bases. Sr. Deputado Nelson Silva, compreendo aquilo que disse, mas veja bem também a discussão que aqui temos e que obriga o Governo a este equilíbrio. Veio aqui — e bem — manifestar-se contra os subsídios perversos ao ambiente, algo que, desde Glasgow, desde qualquer debate sobre as alterações climáticas e sobre a necessidade da sustentabilidade do ambiente, é entendido por todos. Seguramente, estamos nesse caminho de retirada dos subsídios perversos ao ambiente, mas tivemos uma situação excecional, numa altura em que ainda não é possível termos a transição energética absolutamente feita. Sr. Deputado, aqueles que aprovaram também a lei do clima são os primeiros a virem dizer que se baixem os impostos sobre os combustíveis fósseis. São os primeiros! Mas, Srs. Deputados, fazem-no muitas vezes com muito pouco rigor. Quando comparamos Portugal com outros países, por exemplo com Espanha, se calhar era bom também lembrarmos que Espanha, na aprovação do seu PRR (Plano de Recuperação e Resiliência), se comprometeu a subir em 0,20 € os impostos sobre os combustíveis, exatamente porque têm uma fiscalidade em contraciclo com as suas práticas ambientais. Aplausos do PS. Mas nós temos o equilíbrio de perceber que estamos num momento em que o aumento anormal do preço dos combustíveis implica tomar uma medida excecional e transitória. Srs. Deputados, é por isso que, face ao aumento médio que houve de 0,10 € na gasolina e de 0,3 € cêntimos no gasóleo, o Governo aprovou um apoio que cobre este diferencial de aumento de preço de 0,10 €, tanto para o transporte de mercadorias, como para o transporte de passageiros, sejam táxis ou autocarros, como também para as famílias, de uma maneira geral. Sr.as e Srs. Deputados, entendamo-nos, mais uma vez, sobre a questão do ISP. O ISP tem uma receita que não é apenas decorrente do imposto. Protestos da Deputada do PSD Sara Madruga da Costa.O ISP tem quatro componentes na receita: uma diz respeito ao imposto; a outra diz respeito à contribuição do setor rodoviário; a outra diz respeito ao adicional do ISP, criado por um Governo liderado pelo Dr. Durão Barroso; e a outra diz respeito à taxa de carbono, criada por um Governo liderado pelo Dr. Pedro Passos Coelho. Sr.as e Srs. Deputados, tudo o que é a receita de ISP que não corresponde ao imposto, corresponde a um terço da receita cobrada. E é também importante que as Sr.as e Srs. Deputados percebam que uma parte substancial da receita do ISP está consignada quer à Infraestruturas de Portugal, para conservação rodoviária, no que diz respeito à contribuição do setor rodoviário, quer ao Fundo Ambiental, no que diz respeito à taxa de carbono, que paga a diminuição dos passes, e ainda o adicional do ISP — repito, o adicional do ISP, criado num Governo do Dr. Durão Barroso —, que financia o Fundo Florestal Permanente. Sr.as e Srs. Deputados, o Governo português foi o primeiro a ter um conjunto de medidas muito significativo para mitigar o aumento do preço dos combustíveis. Protestos do PSD. Fazemo-lo pela sustentabilidade financeira e com sustentabilidade ambiental. Aplausos do PS. Não somos aqueles que um dia vêm gritar pela Lei de Bases do Clima e no dia a seguir têm uma posição completamente desajustada e completamente demagógica só porque estão a pensar nas eleições. Aplausos do PS. O Sr. Presidente: — Sr. Secretário de Estado, tem de terminar.