constituindo um lamentável cartão de visita da região mais turística de Portugal.De facto, se exceptuarmos os melhoramentos de que foram alvo as estações abrangidas pelospercursos Alfa e Intercidades, pouco resta que se salve no meio do naufrágio geral.Basta uma pequena volta por alguns destes sítios para que rapidamente se forme um padrão dodesleixo a que estão sujeitos. A começar pelos grafitis: são uma constante ao longo de toda alinha (incluindo nas principais estações), qual tribo de ‘artistas’ nómadas que, pela calada danoite, saltam das moitas e silvados circundantes para, de sprays e marcadores em punho,darem azo nas paredes de cada estação às suas ansiedades expressionais.Outra prática que logo se detecta é a da vedação dos WC’s públicos: ao longo de toda a linhanão se detecta uma única estação em que as casas-de-banho estejam acessíveis aos clientes.Na maioria dos casos, uma chave tem que ser primeiro pedida a quem a guarde, sendo quenoutros casos estas encontram-se efectivamente entaipadas ou pura e simplesmente nãoexistem. Porém, bem fora que os problemas dos clientes se cingissem à obtenção da chave.Uma vez passado este obstáculo, aquilo com que nos deparamos são, quase sempre, antros deuma imundície fétida, pouco atreitos a qualquer decência sanitária.Os problemas de acessibilidade são mais que muitos – e neste caso será pertinente destacar adeficiente sinalização no acesso às estações/apeadeiros, sendo que muitas vezes esta émesmo inexistente, para além de que, uma vez chegados à estação, os estacionamentos nãoexistem, são insuficientes, ou ficam ao critério do utente, dependendo da avaliação que se podefazer de certos descampados ‘mobilados’ a pedregulhos que muitas vezes circundam asestações à laia de parqueamento. Em relação à acessibilidade apeada da estação propriamentedita, destaque para as rampas de acesso que são completamente impróprias para deficientes epessoas em cadeiras de rodas, pela falta de manutenção e uso inadequado de calçadas, cujaspedras se encontram muitas vezes soltas, tornando a sua travessia um autêntico Cabo dasTormentas.Estes são apenas alguns dos problemas mais comuns, mas há muitos mais. O lixo, porexemplo, parece reproduzir-se em velocidades prodigiosas nas plataformas de embarque, aolongo das linhas e nas zonas adjacentes. A situação de desleixo nalguns sítios chega a serchocante. Cresce abundante vegetação nas plataformas de embarque. Há janelas partidas eportas arrombadas. De facto, tão desolador é o cenário em certos sítios, que estes tornaram-seno porto de abrigo onde toda a sorte de toxicodependentes e delinquentes vêm parar de noite.Vale a pena terminar realçando duas das situações reportadas, as quais sintetizamperfeitamente a indiferença da CP/ Refer na manutenção das suas estruturas. Em Poço Barreto,o acesso de automóveis à garagem de um privado dá-se pela plataforma de embarque. Já naestação da Luz, grassa o bucolismo inovador, sendo que alguém terá tomado por iniciativa erigire manter aquilo a que alguns poderão apelidar de jardim em volta do WC público, vedando oseu acesso até ao aventureiro mais audaz.Não é demais salientar: a situação das estações de comboios e apeadeiros do Algarve évergonhosa para a Região. É uma sensação de Terceiro Mundo. A própria relação do País coma sua rede ferroviária tem, desde sempre, sido uma de orgulho e carinho, o que torna tudo aindamais incompreensível. Dificilmente um turista que se depare com tal situação quererá repetir aexperiência. O Algarve não se pode dar ao luxo de fazer montra destas autênticas chagaspaisagísticas. Sem condições, não há credibilidade. Sem credibilidade, perdem-se clientes. Semclientes, corre-se o risco de desaparecer toda uma matriz económica que durante décadas foifomentada à custa desta linha e que foi erigida em torno desta e doutras estruturassemelhantes.Assim, ao abrigo do arsenal máximo das disposições constitucionais, legais e regimentais,solicita-se a V. Exa. se digne obter do Ministério da Economia e do Emprego resposta àsseguintes perguntas:9 DE NOVEMBRO DE 2012_____________________________________________________________________________________________________________________13Consultar Diário Original