20 | I Série - Número: 051 | 30 de Abril de 2010políticas de combate à sinistralidade ou, ainda pior, abrandar o discurso de mobilização de todos os cidadãos para uma participação activa nesta causa pode ser fatal para este desiderato. Para ilustrar estas minhas afirmações e, simultaneamente, chamar a atenção para a exigência do desafio, refiro-vos os dados acumulados de 1 de Janeiro a 21 de Abril deste ano que apresentam um preocupante aumento, em 14, do número de mortos neste intervalo de tempo, comparativamente com igual período do ano passado. Esta realidade é motivo mais do que suficiente para fazermos disparar todos os alertas públicos para a necessidade de rapidamente corrigir esta preocupante trajectória. O Ministério da Administração Interna tem na Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) o organismo responsável pelo planeamento e coordenação das políticas de Segurança Rodoviária, pela aplicação do Direito contra-ordenacional e pela promoção da educação rodoviária e, estabelece também, na denominada Estratégia Nacional 2008-2015, um ambicioso plano de acção, cuja implementação exige empenhamento, determinação, afectação de meios materiais e mobilização de muitas vontades. Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Não tenho qualquer dúvida de que este Governo tem noção que continuar a melhorar, como todos certamente desejamos, as nefastas consequências da sinistralidade rodoviária no nosso país obriga a uma concertada acção interministerial e a um trabalho multidisciplinar com elevado grau de especialização, que envolve, desde logo: o Ministério da Administração Interna, através das Forças Policiais, da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, da Autoridade Nacional de Protecção Civil e dos Governos Civis; o Ministério das Obras Públicas Transportes e Comunicações, com a acção das Estradas de Portugal, do Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres (IMTT) e do Instituto de Infra-Estruturas Rodoviárias (INIR); mas também do Ministério da Saúde, através do trabalho do INEM, dos centros de saúde e dos Hospitais. Ao Ministério da Educação é reclamado um trabalho cada vez mais exigente na educação e formação dos alunos para a segurança nas estradas. Às autarquias, que são parceiros indispensáveis neste processo, pede-se um empenhamento especial na elaboração e progressiva implementação dos respectivos Planos Municipais de Segurança Rodoviária. A todos, sem excepção, se exige articulação, complementaridade, especialização e eficiência no trabalho que é necessário realizar. Dos partidos políticos representados na Assembleia da República espera-se, de todos, que a esta matéria seja sempre dispensada a atenção que ela realmente merece. Essa é, sem qualquer hesitação, a atitude do Partido Socialista. Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Só com este esforço conjunto de quem tem atribuições políticas e competências técnicas associado com uma forte co-responsabilização de todos os portugueses é que será realmente possível melhorar os resultados de Portugal no combate à sinistralidade. Todo e qualquer cidadão pode ser, a qualquer momento, sujeito activo ou passivo de um episódio de sinistralidade rodoviária, por isso, não tenho dúvida de que este é o grande «campeonato» onde todos, sem dúvida, queremos melhorar mais ainda a nossa classificação. Aplausos do PS. As imagens projectadas durante a intervenção podem ser vistas no final do DAR. O Sr. Presidente: — Para pedir esclarecimentos, tem a palavra o Sr. Deputado Heitor Sousa. O Sr. Heitor Sousa (BE): — Sr. Presidente, Sr. Deputado Jorge Fão, trouxe-nos aqui um tema bastante importante, no âmbito da gestão das infra-estruturas rodoviárias. Quero começar por felicitá-lo pela importância da sua comunicação, Sr. Deputado. No entanto, o estudo que nos apresentou, que constitui o relatório da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) referente a 2009, é um estudo que, sendo uma retrospectiva sobre a evolução da sinistralidade rodoviária, não nos fala das razões por que, por exemplo, em 2010, aumentou a sinistralidade rodoviária grave na Rede Rodoviária Nacional.