9 DE FEVEREIRO DE 2019 13 Na verdade, mesmo com várias obras já realizadas, a estrada nacional n.o 125 continua com engarrafamentos e grande acumulação de tráfego, tendo sido, aliás, assinalado, pela Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, um número elevado de pontos negros ao longo do seu percurso e que, por isso, continua a ser designada como a «estrada da morte». Torna-se, assim, evidente que a introdução de portagens nestas vias está a ter consequências muito negativas para as populações mas também para as empresas locais, transformando-se num obstáculo ao desenvolvimento económico, à mobilidade das populações, já de si reduzida, sendo um convite claro ao despovoamento e ao definhamento destas zonas do interior do País. Por isso mesmo, Os Verdes propõem a abolição de portagens na Via do Infante, na A23, na A24 e na A25, a bem das populações, da sua mobilidade e do combate à desertificação do interior. Aplausos de Os Verdes. O Sr. Presidente (José Manuel Pureza): — A próxima intervenção cabe ao Sr. Deputado Carlos Matias, do Bloco de Esquerda. O Sr. CarlosMatias (BE): — Sr. Presidente, Sr.as Deputadas e Srs. Deputados, a introdução de portagens na A23, na A24 e na A25 constituiu um rude golpe nas expetativas de desenvolvimento económico em vastas regiões do interior do nosso País. Apesar de algumas reduções de preços entretanto introduzidas, as empresas localizadas nesse interior continuam com significativos custos adicionais para colocarem os seus produtos no mercado, enfraquecendo-as na competição com outras implantadas na faixa litoral do País, um contrassenso total, no momento em que se procura contrariar o despovoamento do interior. No Médio Tejo, as portagens na A23 têm ainda um outro e singular efeito: como o Centro Hospitalar do Médio Tejo se reparte por três polos complementares — em Abrantes, Torres Novas e Tomar —, dá-se o caso de uma ligação rápida entre eles só poder fazer-se por vias portajadas. Deve ser caso único aquele em que, numa unidade hospitalar, se paga portagem para ir da Ortopedia à Pediatria. Não existem verdadeiras alternativas em muitas destas autoestradas, aqui e ali construídas sobre o traçado de estradas nacionais anteriores. Onde tal não acontece, as estradas nacionais passam por dentro de inúmeras localidades, levantando problemas ambientais e de segurança, o que, aliás, é vastamente reconhecido por muitos autarcas. O fim das portagens nestas autoestradas do interior, para haver redução de assimetrias regionais, redução de custos de transportes e aumento de segurança na circulação, são exigências já levantadas por entidades tão diversas como a Comunidade Intermunicipal da Beira Baixa, a Universidade de Beira Interior, a Comunidade Intermunicipal Beiras e Serra da Estrela, a Associação Empresarial da Beira Baixa, a União de Sindicatos de Castelo Branco, o Movimento de Empresários pela Subsistência do Interior, a Associação Empresarial da Guarda e a União dos Sindicatos da Guarda. O Sr. Presidente (José Manuel Pureza): — Sr. Deputado, já ultrapassou largamente o seu tempo. O Sr. CarlosMatias (BE): — Sr. Presidente, vou terminar. Sr. Presidente, Sr.as Deputadas e Srs. Deputados, o Bloco de Esquerda junta-se, aqui e agora, ao apelo para acabar de vez com as portagens na A23, na A24 e na A25. Aplausos do BE. O Sr. Presidente (José Manuel Pureza): — Srs. Deputados, antes da intervenção seguinte, gostaria de pedir que se criassem as condições para podermos trabalhar com menos ruído. Tem a palavra, para uma intervenção, o Sr. Deputado não inscrito Paulo Trigo Pereira. O Sr. PauloTrigoPereira (N insc.): — Sr. Presidente, Sr.as Deputadas e Srs. Deputados: O debate que está a ser feito dá a ideia de que se abolirmos as portagens os portugueses pagarão menos. Isso é falso!