20 DE SETEMBRO DE 2018 23 V. Ex.a prometeu 10 ligações às áreas industriais com fundos comunitários, e estou a falar do setor rodoviário. V. Ex.a disse: «Bom, não podemos fazer mais, não podemos investir mais, mas há, pelo menos, obras que o Governo quer prometer e vai fazer». Eram obras de ligações aos parques industriais para ajudar a economia, para ajudar a coesão territorial, para ajudar as exportações. Ora, diga, por favor, das obras que prometeu, quantas é que já estão concluídas. Vou dar-lhe só o exemplo de uma, por interesse particular, que é a de Viseu-Sátão, a ligação do Parque Industrial do Mundão a Sátão. Diga-me quando é que a obra vai começar. Estava prometida para o ano passado. Na ferrovia até posso ir mais longe. Nem sei como é que o Partido Socialista ainda fala no Ferrovia 2020. Pensei que houvesse algum decoro e alguma vergonha, por respeito aos portugueses. O Sr. Nuno Magalhães (CDS-PP): — É verdade! A Sr.a Hortense Martins (PS): — Tem de ir ver as obras em curso! Não vai! O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — Tem três obras no terreno e tinha prometido — não sei, não fui eu que fiz o documento — o Corredor Internacional Norte. O Sr. Ministro do Planeamento e das Infraestruturas: — Está em obra! O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — Quanto ao troço Covilhã-Guarda, o lançamento do concurso era para setembro de 2016, Sr.a Deputada, repito, setembro de 2016. A concordância da Linha da Beira Baixa com a Linha da Beira Alta também era para setembro de 2016. Isto está num documento do Governo, da Infraestruturas de Portugal, que não fui eu que fiz. O Sr. Nuno Magalhães (CDS-PP): — Já nem eles acreditam neles próprios! O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — A adjudicação do projeto Pampilhosa-Mangualde era para abril de 2016. Pergunto: onde é que ela está?! No Corredor Internacional Sul, o troço Sines-Ermidas-Grândola era para março de 2016; o troço Évora Norte-Elvas era para março de 2016... O Sr. Ministro do Planeamento e das Infraestruturas: — Está em obra! O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): — Posso continuar por aqui, Sr. Ministro, porque dá para todo o Ferrovia 2020. O Sr. Ministro tinha conclusões de obra para 2018-2019. E não é que tem o topete de dizer «está em obra»?! Diz «Bom, houve atrasos...», mas o que é facto é que a conclusão dos grandes troços de atualização... É que aquilo que V. Ex.a está a fazer são RIV (renovação integral da via), são apenas obras de manutenção, pouca coisa é obra nova mas, ainda que sejam de manutenção, dizer que lança em 2016 e inaugura em 2018, quando estamos no final do mandato do Governo e tem apenas seis obras no terreno, é muito poucochinho para vir fazer um debate. É mesmo preciso topete para vir fazer um debate. Gostaria que nos pudesse dizer quando é que vai ter, de facto, obras como o Corredor Internacional, quando é que vai inaugurar algumas obras, e já não se trata apenas de obras, é a renovação do material circulante. Tivemos ainda agora notícias de mais dificuldades no Alfa Pendular e V. Ex.a apenas assumiu o compromisso de que iria tratar do Regional. Pergunto: como é que ficamos no internacional? Como é que ficamos no longo curso? Como é que ficamos nos suburbanos? Como é que ficamos na Linha de Cascais? Estamos a falar de coisas que podemos fazer já, e amanhã! E, para isso, para o fazermos de forma urgente, tem o consenso do CDS. Agora, o que V. Ex.a nos traz é um contrato de serviço público para a CP, mas não sabemos quando nem quanto. Diz: «Bom, mas vamos comprar material circulante». Para quando? Para 2021, 2023 ou 2026! Pergunto: quem será o Governo em 2023 e em 2026?