794-(36)II SÉRIE — NÚMERO 40São uma constante para o cidadão lisboeta que necessita de um transporte que foi rápido.A competência de quem dirige esta empresa pública fica, como diz o povo, «pelas ruas da amargura». Fala--se, comenta-se, dentro das carruagens. Ataca-se, por vezes, o Governo. De quem é a culpa? Do Governo, que nomeia os conselhos de administração? Do conselho de administração, que, ocupado certamente com matérias importantes, se desliga de como se anda no «subsolo»? Ou a culpa é dos técnicos, que não conseguem resolver as dificuldades que se lhes deparam?Será que o Metro já está caduco?Em declarações de responsáveis diz-se o contrário, é dos mais avançados tecnicamente.Relato um facto:Dia 18 do corrente mês, dia da greve da Carris marcada entre as 5 horas (manhã) e as 9 horas, a alternativa para muitos cidadãos seria o Metro. Puro engano. Às 9 horas e 43 minutos, estação repleta em Roma, passa metro em direcção a Sete Rios, não pára, circula vazio e com luzes apagadas. A essa hora, como talvez o conselho de administração do Metro não saiba, ainda se fazia sentir a greve da Carris. Lógico.O povo ali presente irrita-se, mais comentários deselegantes, e o indivíduo ali de serviço diz: «Aquele vai recolher.» Pior ...Às 9 horas e 46 minutos, estação a transbordar, vem o esperado metro para Entrecampos.No Areeiro fica dez minutos; na Alameda, quinze minutos; em Arroios vinte minutos.As estações apinhadas de gente e o metro idem.Nos Anjos, ao fim de dez minutos de espera, o maquinista, segundo se supõe, informa pelos altifalantes que existia uma averia grave nas «agulhas» na Rotunda e que estava demorada.Uns passageiros saem, outros, com mais tempo, ficam.O comboio chegou ao Rossio às 11 horas e 10 minutos.Nas estações nada era informado, vendiam-se bilhetes e depois espera se quiser ... Além de algumas perguntas e alguns comentários que atrás ficam feitos, requeiro, nos termos constitucionais e regimentais, a V.a Ex.a, por intermédio do Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, o seguinte:1) Havia greve no Metropolitano no dia 18.de Janeiro de 1988?2) A administração sabia que a Carris estava em greve e tomou as devidas providências, a fim de minimizar os efeitos desta?3) Se sim, que fez?4) Têm conhecimento das inúmeras avarias que estão a acontecer quase diariamente? Que foi feito para alterar esta situação?5) Qual a razão por que não se informam os passageiros que circulam já dentro das carruagens e os outros do que os espera, em termos de programarem alternativas?6) Quantos técnicos, neste dia 18, às 10 horas, estavam de serviço para qualquer eventualidade?7) Leram a notícia publicada há dias num vespertino, em primeira página, que dizia «Escândalo no Metro»? Que comentários merece de W. Ex."? Que fizeram?Aguardo resposta a este requerimento, para o bem dos transportes públicos e dos eleitores que me elegeram e a quem tenho o direito e o dever de informar e defender.Requerimento n.° 462/V (1.a)-AC de 21 de Janeiro de 1088Assunto: Limite ente as freguesias de Verride e Vila Nova da Barca, concelho de Montemor-o-Velho.Apresentado por: Deputado Herculano Pombo (Os Verdes).Ao abrigo das disposições regimentais aplicáveis, requeiro, através do Ministério da Administração Interna, o envio de cópia do registo dos limites das freguesias de Verride e Vila Nova da Barca, no concelho de Montemor-o-Velho.Requerimento n.° 463/V (1.a)-AC de 21 de Janeiro de 1988Assunto: Situação económico-financeira da SOREFAME. Apresentado por: Deputado Osório Gomes (PS).Na sequência da entrevista com a Comissão de Trabalhadores e Comissão Sindical da SOREFAME, ficou o deputado signatário sensibilizado acerca da grave situação económico-financeira que atravessa a referida empresa e que pode pôr em causa 2209 postos de trabalho, o que, para lá das consequências directas sobre os respectivos agregados familiares, pode ter consequências sociais na região envolvente.Nestes termos, ao abrigo das disposições constitucionais e regimentais aplicáveis, requeiro ao Governo, através das entidades competentes, que me sejam fornecidos elementos que permitam analisar os eventuais planos de recuperação existentes ou, em alternativa, me seja indicado qual o quadro de referência futuro previsto para a normalização da actividade da empresa.Requerimento n.° 464/V (1.a)-AC de 21 de Janeiro de 1988Assunto: Serviços de Segurança da TORRALTA. Apresentado por: Deputado Osório Gomes (PS).Ao signatário deste requerimento foi entregue pela Comissão de Trabalhadores e Comissão Sindical da TORRALTA um pequeno dossier acerca da actuação dos Serviços de Segurança daquela empresa. Nos documentos, as estruturas fazem um relato de certas actividades dos referidos Serviços que, a confirmarem-se, são completamente atentatórios dos direitos, liberdades e garantias dos cidadãos, nomeadamente as que se referem a, passo a citar, «interrogatório de várias horas que foi feito a uma trabalhadora das limpezas públicas» e «agressões aos clientes».Dado que, como é referido, os órgãos do Poder foram destinatários de igual documentação, pressuponho que este processo é do conhecimento das instâncias governamentais adstritas ao sector.