I SÉRIE — NÚMERO 49 22 O Sr. Ministro do Planeamento e das Infraestruturas: — Já percebeu que caiu o pagamento das PPP em 14% no ano de 2017? Foi por isso que o Sr. Deputado não falou dos pagamentos das PPP? Tínhamos referido que ia cair, efetivamente caiu, e até mais do que o valor que estava orçamentado, Sr. Deputado. Protestos do Deputado do PSD Duarte Filipe Marques. Sr. Deputado Hélder Amaral, quanto à pesada herança, enquanto não explicarem ao País por que é que no apoio ao investimento das empresas estavam quatro milhões de euros pagos e hoje estão mais de 1300 milhões pagos;... Aplausos do PS. ... enquanto não explicarem por que é que deixaram 7 milhões de euros de apoio ao investimento regional e autárquico e hoje estão mais de 2800 milhões de euros disponíveis; enquanto não explicarem por que é que pararam o Portugal 2020, terão de responder pela herança política que nos deixaram! A responsabilidade política do atraso do investimento público e privado é apenas vossa e do Governo que V. Ex.a apoiou, Sr. Deputado. Aplausos do PS. Sr.a Deputada Heloísa Apolónia, em relação à descarbonização e ao combate às assimetrias regionais, consideramos isso muito importante, por isso temos investimentos relevantes na reprogramação do 2020 que esperamos propor e debater aqui, que vão no sentido da descarbonização do transporte pesado urbano — também importante para a coesão territorial, já agora. Mas, Sr.a Deputada, sim, tivemos a satisfação de poder voltar a ter um serviço diário na linha do Leste, sem barulho, sem alarido, para que não nos acusassem de eleitoralismo. Está a funcionar e a nossa prioridade, Sr.a Deputada, é qualificar a oferta, mas é também aumentar a procura. A nossa prioridade, neste momento, na linha do Leste, é reforçar, digamos, o trabalho da CP no sentido de aumentar a procura daquele serviço para o viabilizar e para que ele também seja viável com mais qualidade e com mais serviço. Relativamente a outras ligações importantes para a coesão territorial que referiu, quero dizer-lhe que a nossa prioridade foi o avanço do programa de aquisição de material circulante bi-modo para que ligações como a de Beja a Lisboa, por exemplo, se possam fazer ininterruptamente com uma única locomotiva, de modo a que as pessoas não tenham de fazer transbordo, que tenham um serviço com material moderno e de mais qualidade. A renovação do material circulante e, já agora, a aquisição de material circulante são para avançar neste primeiro trimestre do concurso, como já aqui anunciámos. Em relação à renovação do material circulante, devo dizer que é sempre insuficiente o esforço, mas cresceu 40% em 2017. Não é pouco! Repito: cresceu 40% em 2017, Sr.a Deputada! Sr.a Deputada Paula Santos, relativamente à integração da EMEF na CP, que referiu, e à questão da opção estratégica para a EMEF e para os seus serviços, a opção de integração da EMEF na CP determinaria um risco enorme de qualificação dos aumentos de capital da CP como ajudas de Estado. Logo, a EMEF ou deixava de prestar serviços para o exterior, para entidades terceiras que não a CP, ou tínhamos um problema grave de ajudas de Estado que poderia pôr em causa toda a empresa. Pelo menos os serviços a privados, a terceiros, ficaria em causa e seriam centenas de postos de trabalho que estariam em risco, porque, obviamente, não podemos estar a querer concorrer em mercado e a ser acusados de ajudas de Estado por fazer aumentos de capital na CP. Os trabalhadores sabem que a nossa prioridade é reforçar a renovação de material circulante, a sua estabilidade e a estabilidade da empresa. Não queremos avançar com opções que sejam tão arriscadas como o que poderia decorrer de uma situação destas. Não queremos que a EMEF deixe de ser a empresa que é: competitiva, com qualidade de serviços prestados à CP, mas também a terceiros, porque assim também asseguramos centenas de postos de trabalho na empresa.