15 | I Série - Número: 006 | 25 de Setembro de 2010a linha mais avançada, porque esta era a forma de não perdermos fundos comunitários, porque esta foi a aposta da parte espanhola, porque a nossa estação de alta velocidade não podia ser Badajoz e porque é necessário ligar a rede ferroviária aos portos do sul. Por isso, temos de fazer esta linha.Aplausos do PS.O Sr. Artur Rêgo (CDS-PP): —  No meio disso tudo, onde é que param os custos?!A Sr.a Ana Paula Vitorino (PS): —  Anulou-se o concurso do troço Lisboa/Poceirão por causa de uma crise.Sim, porque, por causa de uma crise, é necessário refazer a equação financeira, em face das novas condições que existem.O Sr. Artur Rêgo (CDS-PP): —  Onde estão os números?!A Sr.a Ana Paula Vitorino (PS): —  Retirou-se uma parcela e diminuiu-se um custo de quase 2000 milhões de euros para 1700 milhões, porque não se vai já fazer a ligação ao novo aeroporto, a qual será feita de acordo com o novo calendário de realização do aeroporto.O Sr. Paulo Portas (CDS-PP): —  Não há novo! Foi aqui confirmado agora mesmo pelo Sr. Ministro!A Sr.a Ana Paula Vitorino (PS): —  É isto que está em causa e que o Sr. Ministro e o Sr. Secretário de Estado dos Transportes já afirmaram publicamente.Além disso, desta forma é possível canalizar novos fundos comunitários e, nessa medida, diminuir para muito menos de metade, para um valor quase insignificante, aquilo em que é necessário recorrer ao crédito.A TTT (Terceira Travessia do Tejo) continua a ser importante para a mobilidade, porque viabiliza uma ligação ferroviária para mercadorias aos portos do sul, porque permite melhorar a mobilidade na península de Setúbal, a ligação ao Algarve e, também, a ligação do TGV a Madrid.O Sr. Hélder Amaral (CDS-PP): —  E quais são os custos?!A Sr.a Ana Paula Vitorino (PS): —  O Governo —  e bem! —  alterou as variáveis que precisam de ser diferentes por causa da crise, conseguindo viabilizar uma obra prioritária e encontrando uma melhor solução financeira. Só não percebe isto quem não quer perceber! Em segundo lugar, inventou-se agora que, afinal, o TGV Poceirão/Caia vai custar o dobro do anunciado. É fantástico! Conseguem confundir preços correntes com preços constantes,»O Sr. Secretário de Estado Adjunto, das Obras Públicas e das Comunicações (Paulo Campos): —  Têm de voltar aos bancos da escola!A Sr.a Ana Paula Vitorino (PS): —  » conseguem juntar o investimento total com a parte inicial mais as prestações que têm de ser pagas, conseguem fazer todas as contabilidades artísticas para não dizerem aquilo que é óbvio.Aplausos do PS.E o óbvio é que, quando o projecto foi apresentado pela primeira vez, tinha uma estimativa de custos que ultrapassava os 2200 milhões de euros e foi adjudicado, repito, adjudicado por 1359 milhões, ou seja, teve uma diminuição de quase 40%.Não é preciso fazerem contas mágicas, não é preciso dizerem, agora, que é o dobro. É porque isso é como se nós, quando referimos o preço da nossa casa —  como disse o Sr. Ministro, e muito bem — , estivéssemos a juntar tudo, isto ç, a empregada, a limpeza, o condomínio, a electricidade, os estores, tudo isso,»