I SÉRIE — NÚMERO 19 48 Europeia sobre o grau e o potencial de internacionalização desta ligação transfronteiriça, que V. Ex.a também se apressa a esquecer e a ignorar. Mas, Sr. Ministro, vamos aos factos e aos números. Quando olhamos, por exemplo, para a Ferrovia 2020, que o Sr. Ministro insiste em anunciar repetidas vezes há três anos, e quando olhamos para os resultados, o que vemos nós? Cinco por cento é a taxa de execução prevista para dezembro de 2018. Cinco por cento, Sr. Ministro! As suas realizações, os seus resultados, os factos, os números valem exatamente isto. A mesma coisa acontece com o aeroporto do Montijo. O Sr. Ministro anunciou já muitas vezes, durante vários meses seguidos, que as obras iriam começar em 2019. Disse-o repetidamente! E o que vemos relativamente ao aeroporto do Montijo? Vemos a trapalhada das avaliações ambientais, sobre as quais o Parlamento e o País ainda não foram cabalmente esclarecidos — não sabemos se é ou não preciso fazer uma avaliação ambiental estratégica. Não conhecemos os termos da concessão ou das contrapartidas que o Sr. Ministro está... O Sr. Bruno Dias (PCP): — Não sabe? O que é que sabe? Qual é a vossa opinião?! O Sr. Luís Leite Ramos (PSD): — Sr. Deputado, se me deixar falar, agradeço. Não nos disse quais são as contrapartidas, contrariamente àquilo que prometeu várias vezes, nesta Câmara, dizendo que, a seu tempo, este Parlamento iria ser devidamente informado acerca do processo negocial do aeroporto do Montijo. Só nos resta esperar que o Sr. Ministro esteja à espera das vésperas das eleições para ir colocar a primeira pedra, tal como fazia, aliás, o seu ex-Primeiro-Ministro José Sócrates. Mas falemos também da execução orçamental do seu Ministério. Sr. Ministro, conhecemos as cativações que já foram referenciadas — 300 milhões em 2016, 400 milhões em 2017 —, mas ainda não conhecemos o valor das cativações que vai ter em 2018. Sabemos que, por exemplo, em 2018, a execução orçamental na CP é de 10% e que na Infraestruturas de Portugal é de 12%. Por isso mesmo, Sr. Ministro, V. Ex.a era, até agora, o ministro da propaganda eleiçoeira, mas passa a ser também o ministro dos cativos. O Sr. Ministro está completamente refém das cativações do Ministério das Finanças e é por isso que lhe pergunto: quando é que vai deixar os anúncios e passar aos resultados? O País agradece. Aplausos do PSD. O Sr. Presidente: — É a vez de o Sr. Ministro do Planeamento e das Infraestruturas responder. Faça favor, Sr. Ministro. O Sr. Ministro do Planeamento e das Infraestruturas: — Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados, Sr. Deputado Hugo Costa, sim, esta é realmente apenas, como acabámos de ver, a direita do bota-abaixo. É particularmente a direita do bota-abaixo! Aplausos do PS. Protestos do PSD. É verdade, é verdade! Foi outra vez um bom exemplo da forma como os senhores estão na política e, em particular, no contexto desta Legislatura; os senhores são a direita do bota-abaixo em matéria de investimento público. Protestos do Deputado do PSD Emídio Guerreiro. Em 2015, fizeram, contrariados, o túnel do Marão, uma obra que tinha a matriz do Partido Socialista, uma obra da coesão territorial, lançada pelo PS e concluída por este Governo do Partido Socialista. Aplausos do PS.