I SÉRIE — NÚMERO 3 14 Aliás, hoje mesmo é notícia a baixa execução dos fundos comunitários onde se inclui o financiamento de algumas destas propostas que o CDS hoje aqui traz e relembra. Mas, como o tempo não acaba em 2020 e como, de facto, temos de pensar a tempo a projeção dos próximos fundos comunitários que neste momento o Governo começa a discutir em Bruxelas, entendemos por bem também trazer a nossa reflexão sobre duas questões, uma delas, de resto, já trazida ao Parlamento por outras bancadas e que mereceu o acolhimento do CDS, relativa à expansão do metro do Porto, com a ligação de Vila d’Este a Gaia, com a passagem pelo estádio do Dragão por Valbom, Lagarteiro e o Cerco, dois bairros no Porto, e ainda a extensão do muro até Trofa e outra relativa ao metro de Lisboa. Esta proposta, como é sabido, tem histórico. De resto, recordo-me bem de a, então, Secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, em 2009, apresentar uma proposta para a extensão de 30 estações de metro. O CDS pegou em todos os estudos já existentes, reviu-os, analisou-os, comparou com as cidades e propõe um incremento planeado, faseado, e até 2030, da rede de metro de Lisboa, que passa por fechar malha entre algumas estações e também por tornar prioritária a expansão a uma zona totalmente desguarnecida, que é a zona ocidental até Algés. Entendemos que este e os outros são projetos bem pensados que devem merecer o consenso desta Câmara e é por isso que estamos disponíveis para trabalhar, fazendo estas recomendações ao Governo. Aplausos do CDS-PP. O Sr. Presidente: — Para apresentar o projeto de resolução do PSD, tem a palavra o Sr. Deputado António Costa Silva. O Sr. António Costa Silva (PSD): — Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Esta matéria das infraestruturas e transportes é muito importante para o Grupo Parlamentar do PSD. Estamos disponíveis para discutir o pós-2020, mas é fundamental realizar aquilo que está planeado. O Sr. Adão Silva (PSD): — Muito bem! O Sr. António Costa Silva (PSD): — Trazemos a debate este assunto porque acreditamos que estes investimentos vão permitir maior desenvolvimento, maior sustentabilidade, mais eficiência, mais competitividade, melhor ambiente e mais descarbonização. Mas, em primeiro lugar, é fundamental acabar com muitas mentiras que andam por aí. É fundamental acabar com as mentiras e com o apagão histórico que alguns se encontram a fazer. Foi o Governo do PS liderado por José Sócrates que optou por inscrever um corte de 794 km na ferrovia no Memorando de Entendimento com a troica. Vou ser mais claro: um corte de 794 km nas linhas ferroviárias no País! O Sr. Heitor Sousa (BE): — Vocês aplicaram-no! O Sr. António Costa Silva (PSD): — A rede ferroviária ficava circunscrita especificamente a Braga/Faro, Beira Alta e Beira Baixa. Todas as outras seriam amputadas. Estes dados foram apresentados num estudo liderado pelo Ministério das Finanças e pelo Ministério das Obras Públicas à época — Governo do Partido Socialista que os senhores hoje apoiam —, um estudo feito à revelia da REFER. Foi um documento que referia... Risos do Deputado do BE Heitor Sousa. Sr. Deputado, lembro-me bem do que é que, na altura, estava escrito no site www.esquerda.net. Tratou-se de um documento que apresentava esta frase maravilhosa: «apresentado à troika como uma medida eficaz de redução da despesa pública». É de ir às lágrimas! Repito: é de ir às lágrimas! Por isso, parem com mentiras, parem de enganar os portugueses.