II SÉRIE-B — NÚMERO 7 332 Nas PPP de 3.a geração, lançadas depois de 2004, a Comissão constata que o custo real é inferior ao contratado e inferior ao estimado à data do lançamento do concurso. Inferior ao estimado em 1.131 Milhões de Euros (18%)347, e inferior ao contratado, em 27 milhões de euros348.   Comparação entre os custos de Construção, Operação e Manutenção estimados e contratados  Comparação entre os custos de Construção contratados e executados b) Custo por km O custo do investimento em infraestruturas por km construído tem vindo a descer. A Estradas de Portugal349 reportou que as PPP lançadas depois de 2004 têm um custo médio de 3,59M€/Km350 e as outras PPP um custo médio de 9,63M€/Km351, ou seja o custo médio de construção, por km, baixou 63%, nas PPP lançadas depois de 2005, quando comparado com o custo das PPP lançadas antes de 2005. Este indicador está fortemente influenciado pelas condições especificas de cada infraestrutura o que envieza as conclusões e a comparabilidade PPP a PPP. Isso mesmo foi evidenciado em várias respostas aos questionários e nas audições realizadas. No entanto, com as reservas necessárias, nomeadamente no que diz respeito às comparações PPP a PPP, a comissão considera que este indicador é útil para demonstrar a tendência verificada. A comissão conclui: O custo de investimento por km nas PPP rodoviárias tem vindo a diminuir significativamente;                                                           347 Relatório e Contas 2011 - Estradas de Portugal, Junho de 2012, pág. 42 348 Relatório e Contas 2011 - Estradas de Portugal, Junho de 2012, pág. 42 349 Relatório e Contas 2011 - Estradas de Portugal, Junho de 2012, pág. 38 350 Relatório e Contas 2011 - Estradas de Portugal, Junho de 2012, pág. 38, inclui o valor do Túnel do Marão inscrito na pág. 43 351 Relatório e Contas 2011 - Estradas de Portugal, Junho de 2012, pág. 43, exclui o valor do Túnel do Marão. M€ %Túnel do Marão 381 373 -8 -2%AET 1.068 816 -252 -24%Douro Interior 927 794 -133 -14%Baixo Alentejo 414 564 150 36%Baixo Tejo 778 690 -88 -11%Algarve Litoral 556 655 99 18%Litoral Oeste 791 447 -344 -43%Pinhal Interior 1.756 1.193 -563 -32%6.671 5.532 -1.139 -17%Fonte: Contratos  de concessão e Relatórios  & Contas  da  EP,SANota: Não forma elaborados  estudos  de viabi l idade económico financeira  para  as  concessões  lançadas  pelos  Governos  anteriores  aos  Governos  de José SócratesGovernos de José SócratesGovernos Responsáveis pelo LançamentoTotalCustos de Construção, Operação e Manutenção nas SubconcessõesPPP Diferença (Valores Contratados-Valores Estudo de Viabilidade) Valores Estudo Viabilidade EP (M€)Valores Contratados (M€)AET 509 492 -17Douro Interior 623 613 -10Baixo Alentejo 255 255 0Baixo Tejo 324 324 0Algarve Litoral 419 419 0Litoral Oeste 182 182 0Pinhal Interior 909 909 03.221 3.194 -27Fonte: Contratos  de concessão e Relatórios  & Contas  da  EP,SANota: Não forma elaborados  estudos  de viabi l idade económico financeira  para  as  concessões  lançadas  pelos  Governos  anteriores  aos  Governos  de José SócratesGovernos Responsáveis pelo LançamentoGovernos de José SócratesPPP  Valores de Construção Cotratados (M€)Valores Finais Estimados (M€)TotalCustos de Construção Inicial nas SubconcessõesDiferença (Valores de Construção Cotratados-Valores Finais Estimados )