I SÉRIE — NÚMERO 48 32 A Sr.a Paula Santos (PCP): — Na altura, o PCP apresentou um plano de contingência para a TAP com o objetivo de proteger todos os postos de trabalho e os rendimentos dos trabalhadores, salvaguardando a sua frota e a sua capacidade para ter condições para retomar a atividade. Não foi esta a opção do PS e do PSD. Em todo o mundo houve necessidade de intervenção nas companhias aéreas. A IATA (The International Air Transport Association) contabiliza mais de 300 000 milhões de euros de apoios públicos, a TAP até foi das empresas que teve menor investimento público, mesmo assim não falta a demagogia, a hipocrisia e as mentiras sobre o apoio atribuído à TAP devido aos impactos da epidemia, numa campanha negra para facilitar a entrega de uma importante empresa estratégica às mãos do capital estrangeiro. Alguns dizem que seria preferível ter deixado destruir a empresa, passando a ideia de que tal não teria custos para o País, mas é preciso falar verdade. A destruição do Grupo TAP, além de implicar perda de soberania e deixar o País completamente dependente do estrangeiro, iria mandar mais de 10 000 trabalhadores para o desemprego, iria custar ao País muitas largas centenas de milhões de euros em prestações sociais, outro tanto em indemnizações e o fim de 3,4 mil milhões de euros em exportações, que corresponde aos valores das vendas ao estrangeiro de 2019. E, no pós-COVID, iria atrasar ainda mais a recuperação de setores estratégicos para o turismo, como saberiam até a Iniciativa Liberal e o PSD se a obstinação ideológica não os cegasse para as causas do caos que se viveu na aviação civil na Europa em maio e em junho deste ano. Quando agora agitam as ameaças de que a TAP irá desaparecer se não for privatizada, importa recordar que era exatamente essa mesma afirmação que repetiam à exaustão para impor a venda da TAP à Swissair. Ora, a Swissair faliu e desapareceu e, se a TAP ainda hoje existe, é porque essa inevitável privatização não avançou. O Sr. Bruno Dias (PCP): — Ora aí está! A Sr.a Paula Santos (PCP): — Não, a privatização e a destruição da TAP que PS, PSD e outros defendem só serve os interesses do grande capital estrangeiro. A TAP é necessária e pode dar muito ao País, haja o investimento e uma clara orientação política na sua defesa. A TAP faz falta ao País enquanto empresa nacional e só será nacional enquanto empresa pública. Aplausos do PCP. Entretanto, assumiu a presidência o Vice-Presidente Adão Silva. O Sr. Presidente: — Começo por cumprimentar as Sr.as e os Srs. Deputados. Sr.a Deputada Paula Santos, inscreveram-se, para formular pedidos de esclarecimento, os Srs. Deputados Hugo Oliveira, Bruno Nunes, Paulo Rios de Oliveira, Bernardo Blanco e Mariana Mortágua. Uma vez que V. Ex.a pretende responder em dois grupos, tem, desde já, a palavra o Sr. Deputado Hugo Oliveira, do Grupo Parlamentar do Partido Socialista. O Sr. Hugo Oliveira (PS): — Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados, Sr.a Deputada Paula Santos, no Partido Socialista — no Governo do Partido Socialista —, sempre considerámos a TAP uma empresa estratégica para o País. Mesmo quando aumentámos o capital do Estado na empresa, dissemos, já nessa altura, que queríamos encontrar um parceiro que fosse estratégico para nos acompanhar na gestão da empresa. O Sr. Bruno Dias (PCP): — Chamem-lhe parceiro estratégico! O Sr. Hugo Oliveira (PS): — Não é algo novo nem é algo que tenha sido apresentado hoje, como, aliás, com uma simples pesquisa, poderemos facilmente comprovar. Trago uma das muitas notícias que o comprovam, publicada no Diário de Notícias do dia 21 de dezembro de 2021, que passo a ler: «‘É para nós claro que num negócio altamente competitivo da aviação, uma companhia aérea não sobrevive isolada e, portanto, estamos a trabalhar para que a TAP possa vir a estar num grupo importante de aviação, porque essa é a forma mais sólida e consistente de conseguirmos a viabilidade’, afirmou