3 DE JUNHO DE 202295tratada e distribuída»2. Contudo, em fevereiro de 2019, o Jornal de Notícias escrevia que as «Obras para aumentar capacidade das barragens estão por fazer» e que o «Programa não saiu do papel»3. Entretanto passaram três anos e desconhecem-se os resultados das medidas anunciadas pelo Ministério do Ambiente. Importa conhecer o que aconteceu a este programa, identificar as limitações encontradas e tirar lições para que se possam adotar medidas mais eficazes neste âmbito. Assim, vem o Grupo Parlamentar do Partido Social Democrata, nos termos da Constituição e do Regimento da Assembleia da República, recomendar ao Governo que: 1 – Avalie e divulgue os resultados obtidos com o pacote de «ações de curto prazo» que, em janeiro de 2018, foram determinadas pelo Ministério do Ambiente e Ação Climática para melhorar a qualidade e a disponibilidade de água num conjunto de dez albufeiras. 2 – Realize um levantamento nacional do conjunto de albufeiras que poderão ser alvo de ações prioritárias de limpeza de fundos e margens, de remoção de sedimentos e da adoção de soluções de alteamento. 3 – Apresente um plano de investimento que permita a concretização das medidas dirigidas ao reforço da capacidade de armazenamento das albufeiras. Assembleia da República, 3 de junho de 2022. As Deputadas e os Deputados do PSD: Hugo Martins de Carvalho — Bruno Coimbra — Sónia Ramos — Hugo Patrício Oliveira — Alexandre Simões — Carlos Cação — Cláudia André — Jorge Salgueiro Mendes — Alexandre Poço — António Prôa — António Topa Gomes — Cláudia Bento — João Marques — Patrícia Dantas — Paulo Ramalho — Rui Cristina. ——— PROJETO DE RESOLUÇÃO N.o 88/XV/1.aPELA ELETRIFICAÇÃO E MODERNIZAÇÃO DE TODA A LINHA DO ALENTEJOA redução do investimento público e a obsessão pela privatização ou encerramento de serviços têm contribuído para o visível abandono do interior do País, gerando crises demográficas e de desertificação manifestamente evitáveis. O resultado é um País mais desigual e com menor coesão territorial. O crescente desinvestimento no transporte ferroviário, hoje evidenciado pela paulatina degradação da linha férrea e pelas grandes carências ao nível das ligações ferroviárias entre várias regiões do país, é um dos maiores exemplos desse ataque feito a muitas populações, sobretudo as residentes no interior do país e/ou em locais que distam dos grandes centros urbanos. Daí resulta um país menos preparado para enfrentar o enorme desafio das alterações climáticas e do aquecimento global, pois a ferrovia representa a mobilidade mais sustentável do ponto de vista ambiental. A prova no nosso atraso é expressa pelo facto do transporte de passageiros e mercadorias por comboio representar menos de 5% da mobilidade anual, valores bastante aquém da média europeia. Em particular no distrito de Beja, o transporte ferroviário carece da devida eletrificação da linha. A falta de eletrificação e requalificação dos trajetos resulta na escassa oferta de horários e na limitação dos serviços, agravando os fatores que concorrem para uma interiorização forçada pela falta deste investimento público. É fundamental corrigir este atraso e contribuir para a fixação de pessoas nesta região, aproveitando o potencial económico existente. Para além de ser uma alternativa ao paradigma presente do uso do transporte individual, contribuindo para a redução de custos para as populações e das emissões de carbono, a aposta no transporte coletivo, através do investimento e desenvolvimento da linha férrea no Alentejo continua a ser  2 https://www.portugal.gov.pt/pt/gc21/comunicacao/noticia?i=investimento-de-35-milhoes-de-euros-para-aumentar-capacidade-de-albufeiras 3 https://www.jn.pt/nacional/obras-para-aumentar-capacidade-das-barragens-estao-por-fazer-10586851.html