I SÉRIE — NÚMERO 6 28 O próprio sindicato, numa audiência com o Grupo Parlamentar do Bloco de Esquerda, alertou para a situação que veio, efetivamente, a ocorrer nesta altura, por ausência de meios de emergência alternativos que o conselho de administração e o próprio Governo deveriam ter provido e em tempo útil. Aplausos do BE. O Sr. Presidente: — Seguem-se agora mais três pedidos de esclarecimento. Tem a palavra, em primeiro lugar, o Sr. Deputado Bruno Dias, do Grupo Parlamentar do PCP. O Sr. Bruno Dias (PCP): — Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados, Sr. Deputado Heitor Sousa, esta questão é da máxima importância, esta situação é da maior gravidade e vem confirmar e demonstrar que o PCP tinha e tem razão nos alertas que tem vindo a fazer ao longo dos anos, em relação ao que está a passar-se nos transportes públicos e no transporte fluvial, em particular. O PCP teve já ocasião de apresentar, na comissão parlamentar, um requerimento no sentido de chamar à Assembleia da República o Sr. Ministro do Ambiente e o conselho de administração da Transtejo e da Soflusa, porque há uma discussão urgente a fazer sobre as medidas concretas que têm de ser tomadas para responder aos problemas inaceitáveis que as pessoas estão a enfrentar no seu dia a dia, de forma cada vez mais gravosa, como temos vindo a assistir. Os utentes apresentam-se no terminal do Barreiro, para embarcar, e são confrontados com a supressão de carreiras, com aglomerações de mais de 1000 pessoas em situação de enorme tensão e elevado risco e as pessoas que estão a contar com o transporte para irem trabalhar, para irem para a escola, para fazerem o que têm a fazer, são, de facto, confrontadas com uma situação de absoluto caos, que não pode continuar a verificar-se. Srs. Deputados, não podíamos ter chegado a este ponto! O transporte público não pode «fechar para obras», tinha de haver um plano de contingência para estes problemas, que eram previsíveis porque estavam nos próprios certificados de navegabilidade e nos planos de manutenção, que tinham de ser cumpridos e não foram. Não foram no anterior mandato, com o anterior Governo, e não foram no atual mandato, com o atual Governo. Queremos aqui lembrar que, há dois anos e meio, recebemos nesta Casa o alerta dos trabalhadores e dos seus sindicatos quanto ao plano de alineação de frota da Transtejo e da Soflusa, que se preparavam para abater vários navios: Chiado, Algés, Alentejense, São Jorge eMartim Moniz, da Transtejo, Fantasia e Augusto Gil, da Soflusa. Já foram referidos alguns, outros também foram na onda e alguns ficaram porque o PSD e o CDS foram corridos do anterior Governo e não puderam continuar a fazer o que faziam. Os trabalhadores e as suas organizações não andam a falar disto há dois dias e o PCP também anda a falar disto há anos. O Sr. Presidente: — Peço-lhe para concluir, Sr. Deputado. O Sr. Bruno Dias (PCP): — Srs. Deputados, talvez percebam agora melhor as lutas, as greves que os trabalhadores fizeram para exigir respostas concretas. O Sr. Presidente: — Tem de terminar, Sr. Deputado. O Sr. Bruno Dias (PCP): — Termino, Sr. Presidente, com esta ideia: não podemos deixar que apaguem a memória ou que se fique com a ideia de que o crime compensa, mas o que é urgente e indispensável, acima de tudo, nesta matéria, é que os problemas sejam resolvidos, que se acabe com esta situação insustentável, que as pessoas tenham os transportes a funcionar, que tenham respostas concretas, que se passe das palavras aos atos. Aplausos do PCP. O Sr. Presidente: — Tem a palavra a Sr.a Deputada Heloísa Apolónia, de Os Verdes.