18 DE JANEIRO DE 2019 63 da competência do comandante do navio assegurar a legalidade da entrada e permanência em portos estrangeiros da equipa de segurança, armas e munições a bordo; k) Estabelecer a obrigatoriedade de registo de incidentes, nomeadamente os seguintes: i) Pedido do coordenador de equipa ao comandante do navio para autorização de porte de arma pela equipa de segurança a bordo; ii) Porte de arma pela equipa de segurança; iii) Incidentes com piratas, com a equipa de segurança e com a tripulação; iv) Verificação de lesões corporais ou mortes; v) Registo de munições despendidas; vi) Realização de detenções; l) Estabelecer que nos casos previstos na alínea anterior os registos devem conter a hora e local do incidente e dos respetivos detalhes e eventos que o antecederam, bem como, no caso das subalíneas i) a iv), declarações escritas de todas as testemunhas do incidente; m) Estabelecer que a elaboração dos registos é efetuada pelo comandante do navio e pelo coordenador de equipa, devendo ser elaborados registos distintos que devem ser enviados às entidades competentes. 7 –  A autorização legislativa prevista no artigo anterior, relativamente à prestação de serviços de segurança a bordo por empresas sediadas no estrangeiro, é concedida ao Governo nos seguintes termos: a) Estabelecer que os armadores dos navios que arvorem a bandeira portuguesa podem contratar empresas de segurança privada, com sede em Estado-Membro da UE ou Estado parte do Acordo sobre o EEE, para a prestação de serviços de segurança a bordo, desde que: i) A rota do navio atravesse áreas de alto risco de pirataria; ii) As empresas de segurança e os respetivos seguranças estejam devidamente habilitados para o exercício dessa atividade no respetivo Estado-Membro ou Estado parte; iii) O embarque e desembarque das equipas de segurança e do armamento e munições ocorra fora de território nacional; b) Estabelecer que a contratação de empresas estrangeiras é feita exclusivamente nos termos referidos na alínea anterior e depende da verificação das seguintes condições cumulativas e obrigatórias: i) Não existirem empresas de segurança privada sediadas em Portugal que possam prestar os serviços de segurança a bordo em causa ou, face à rota do navio, ser adequado que o embarque e o desembarque das equipas de segurança e do armamento e munições ocorra em porto estrangeiro; ii) A rota do navio com segurança a bordo e respetivo armamento não envolver a atracação em portos nacionais e a navegação em mar territorial português. c) Estabelecer que a contratação prevista na alínea a) está sujeita a autorização prévia das entidades competentes, aplicando-se a esta as disposições que se venham a criar em resultado da presente autorização legislativa para a aprovação do plano contra atos de pirataria, devendo os pedidos de autorização ser instruídos com declaração de compromisso em como os membros da equipa de segurança cumprem os requisitos e incompatibilidades a prever para o exercício da função de segurança a bordo; d) Estender, com as devidas adaptações, a aplicação às empresas sediadas no estrangeiro das mesmas regras aplicáveis às empresas sediadas ou com delegação em Portugal, nomeadamente nas seguintes matérias: armas e munições permitidas e respetivo armazenamento, registo de incidentes, competências, procedimentos, operações, obrigações de segurança e ilícitos penais e contraordenacionais; e) Estabelecer a possibilidade de Portugal celebrar acordos de reciprocidade que permitam que empresas de segurança privada estabelecidas em outros Estados prestem serviços de segurança a bordo de navios que arvorem bandeira portuguesa, bem como que as empresas de segurança privada sediadas em Portugal prestem serviços de segurança a bordo de navios que arvorem bandeira de qualquer outro Estado; f) Estabelecer que os acordos de reciprocidade não podem obstar à aplicação das normas relativas às competências, procedimentos, operações e obrigações de segurança.