12 DE JUNHO DE 1996940-(9)3 — Para efeitos do número anterior deverá o adquirente, durante os 15 dias anteriores à transacção, fazer afixar um aviso nos locais de trabalho, no qual se dê conhecimento aos trabalhadores que devem reclamar os seus créditos.Artigo 12.° Bens e haveres dos tripulantes0 armador, directamente ou por intermédio de uma entidade seguradora, indemnizará o tripulante pela perda total ou parcial dos seus haveres pessoais que se encontrem a bordo, desde que tal resulte de avaria ou sinistro marítimo, até ao limite que for estabelecido por regulamentação colectiva ou contrato individual de trabalho.Artigo 13.°Privilégios creditóriosOs créditos pertencentes ao marítimo emergentes do contrato de trabalho, ou da violação ou da cessação deste, gozam do privilégio que a lei geral consigna.Artigo 14.° Prescrição e regime de prova de créditos1 — Os créditos emergentes do contrato de trabalho, quer pertencentes ao armador quer ao marítimo, extinguem--se por prescrição decorrido um ano a contar do dia seguinte àquele em que cessar o contrato de trabalho, salvo nos casos que envolvam responsabilidade criminal, em que o prazo de prescrição será coincidente com o desta.2 — Os créditos resultantes de indemnização por falta de férias, pela aplicação de sanções abusivas ou realização de trabalho suplementar vencidos há mais de cinco anos só podem, todavia, ser provados por documento idóneo.CAPÍTULO UIDuração e organização do tempo de trabalho.• Artigo 15.°Competência do armadorCompete ao armador, ou ao comandante, mestre ou arrais como representante daquele, fixar os termos em que o trabalho deve ser prestado a bordo, dentro dos limites do contrato e das normas que o regem.Artigo 16.° Período normal de trabalho1 :— Denomina-se período normal de trabalho o número de horas de trabalho que o marítimo se obriga a prestar.2 — Os limites máximos dos períodos normais de trabalho, diário e semanal, em terra, em porto de armamento ou em porto usual de descarga são os fixados na lei geral.3 — O período normal de trabalho na faina de pesca ou a navegar será o que for acordado pelas partes para os diferentes tipos de pesca, em regulamentação colectiva de trabalho ou em contrato individual de trabalho.4 — Para efeitos do número anterior, considera-se o navio a navegar quando está a caminho ou de regresso do pesqueiro, em emposta e nos dias de entrada e de saída dos portos.Arügo 17.°Descanso mínimo diário1 — Na faina da pesca o descanso diário não pode ser inferior a oito horas, sendo seis horas consecutivas.2 — O descanso diário a navegar não pode ser inferior a doze horas, sendo oito horas consecutivas.Artigo 18.° Trabalho suplementar1 — Entende-se por trabalho suplementar aquele que é prestado para além do período normal de trabalho.2 — O trabalho suplementar deve ser remunerado com acréscimos sobre a retribuição de acordo com o convencionado pelas partes para os diferentes tipos de pesca, em regulamentação colectiva de trabalho ou em contrato individual de trabalho.3 — Não é considerado trabalho suplementar, mesmo que executado para além do período normal de trabalho:a) O trabalho ordenado pelo comandante, mestre ou arrais com vista à segurança da embarcação, do pescado ou dos marítimos quando circunstâncias de força maior o imponham;b) O trabalho ordenado pelo comandante, mestre ou arrais com o fim de prestar assistência a outras embarcações, aeronaves ou pessoas em perigo, sem prejuízo da comparticipação a que o marítimo tenha direito em indemnização ou salários de salvamento e assistência;c) Os exercícios de salva-vidas, de extinção de incêndios e outros similares previstos pela Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar;d) O trabalho exigido por formalidades aduaneiras, quarentena ou outras disposições transitórias.Artigo 19.° Descanso semanal1 — Todo o marítimo tem direito a um dia de descanso por semana, que coincidirá, em princípio, com o domingo.2 — Por cada dia de descanso passado no mar, o marítimo terá direito a gozar um dia de folga, após a chegada ao porto de armamento, ou acrescido ao período de férias a que tiver direito.3 — Pode ser convencionado entre as partes para os diferentes tipos de pesca, em instrumento de regulamentação colectiva de trabalho.ou em contrato individual de trabalho, o gozo de meio dia ou um dia complementar de descanso semanal.CAPÍTULO IV Suspensão da prestação de trabalhoArtigo 20.° Feriados1 — São considerados feriados os constantes do regime geral do contrato individual de trabalho.