I SÉRIE — NÚMERO 108 18 Ora, este desinvestimento sucessivo — e, designadamente, o desinvestimento brutal que o anterior Governo PSD/CDS fez porque tinha em vista um objetivo muito concreto que era a privatização do setor... O Sr. José Luís Ferreira (Os Verdes): — E continua a ser! A Sr.a Heloísa Apolónia (Os Verdes): — ... e que estava bem explicado — só podia, evidentemente, resultar em coisas como estas a que hoje as pessoas assistem. Mas, Sr. Ministro, este Governo não tem o objetivo de privatizar, pois não? Então, tem de ter a intenção de investir fortemente neste setor. Ora, aquilo que verificamos, Sr. Ministro, é que, quando esteve cá o Sr. Presidente da CP, as soluções que ele nos deu não são soluções imediatas. O aluguer de material à Renfe, espanhola, não é para já. A aquisição de carruagens novas não é para já — e esta é mesmo a médio prazo. Portanto, o que as pessoas querem saber é qual é a resposta imediata, o que é que se vai alterar de imediato para dar resposta à sua necessidade de mobilidade no transporte ferroviário. Isto é que é fundamental. E, então, aqui, temos de passar necessariamente a uma questão, à qual gostaria que o Sr. Ministro respondesse com toda a frontalidade: há a possibilidade de haver CP sem EMEF? Há essa possibilidade? A EMEF é fundamental, Sr. Ministro! Quando estamos a falar de reparação e de manutenção de material, é fundamental. E o número de trabalhadores da EMEF é essencial para dar essa resposta. Ora, quando nos dizem que a aposta é mais 102 trabalhadores, isto é manifestamente insuficiente! E não venha falar dos outros 40 do PREVPAP (Programa de Regularização Extraordinária dos Vínculos Precários na Administração Pública), porque esses já lá estão. Portanto, aquilo que se está efetivamente a oferecer é mais 100 trabalhadores, o que é manifestamente insuficiente. Qual é o plano que o Governo tem para investir fortemente nestas duas componentes fundamentais, material circulante e número de trabalhadores, determinantes para pôr o setor ferroviário em funcionamento? Aplausos do PCP.O Sr. Presidente: — Tem, agora, a palavra o Sr. Ministro do Planeamento e das Infraestruturas. O Sr. Ministro do Planeamento e das Infraestruturas (Pedro Marques): — Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Depois de quatro anos de um Governo de direita que atacou declaradamente a ferrovia nacional para cumprir a sua estratégia — que não foi só de palavras, foi de atos — de privatização da EMEF e de concessão e privatização de algumas linhas da CP, reduzindo trabalhadores que tanta falta faziam, o CDS e o PSD têm a coragem de vir agora falar em problemas na ferrovia sem pedirem desculpa aos portugueses. Conhecemos bem os problemas da ferrovia, sabemos o que nos foi deixado e sabemos bem o propósito que têm agora, até porque já abriu outra vez a campanha para a privatização das linhas da CP por parte do CDS. Queremos deixar claro que o nosso propósito é contrário, connosco não há privatização da CP, não há privatização da EMEF, nem há privatização das linhas lucrativas da CP,... Aplausos do PS.... e nisso distanciamo-nos muito da direita, em Portugal. Quando chegámos ao Governo, em vez da privatização, da degradação ou da racionalização, escolhemos investir e lançar o mais ambicioso programa de modernização ferroviária de há muitos anos para cá. Hoje, estão obras no terreno, na infraestrutura ferroviária, em todos os principais corredores ferroviários. Sabemos também que o material circulante é antigo, com certeza. Há cerca de 20 anos que não se autorizava a compra de comboios para a CP. Logo desde 2016, atuámos para o problema do imediato: estabilizámos os quadros da EMEF e da CP, que, face às crescentes necessidades de manutenção, não só precisavam de ser estabilizados como reforçados. Já aumentaram os recursos humanos da EMEF e da CP, mas já autorizámos — e autorizámos agora, são as respostas para já ao que aqui nos perguntaram — a contratação de 102 trabalhadores para a EMEF e estabilizámos a situação de 40 trabalhadores precários, os quais — e aproveito para informar o Parlamento — já não estavam sequer todos em serviço neste momento, pois alguns deles já