I SÉRIE — NÚMERO 62 30 impossível com a atual infraestrutura aeroportuária, voltando a sublinhar que o período em que o número de voos foi superior ocorreu durante seis semanas e já terminou em novembro. É neste difícil equilíbrio que temos de encontrar soluções. Vale a pena referir de que voos, afinal, estamos a falar. São 70 % da TAP, companhia aérea que está a ser intervencionada, e voos que são, essencialmente, provenientes de destinos de importantes comunidades portuguesas, como o Brasil, os Estados Unidos, o Canadá, a Angola ou S. Tomé. É destes voos e não de outros que estamos a falar! Voos em relação aos quais também temos de jogar com os slots nos aeroportos de origem. O impacto direto na TAP, segundo as estimativas, seria de até 90 milhões de euros, além de 600 milhões de euros na economia, segundo o estudo do Governo. O Grupo Parlamentar do Partido Socialista, em diálogo com o Governo, trabalhará em medidas concretas e iniciativas legislativas futuras que desejamos que sejam avaliadas, como janelas horárias de restrição absoluta de voos, redução dos impactos sonoros através de monotorizações mais apropriadas aos voos noturnos e melhoria das rotas de aproximação à pista. O Sr. Presidente (Adão Silva): — O Sr. Deputado tem de terminar.  O Sr. Hugo Costa (PS): — Termino já, Sr. Presidente. O Partido Socialista está do lado das populações que sofrem diariamente, mas não pode deixar de reiterar que quem inviabiliza aeroportos devia ser o primeiro a pensar na consequência dos seus atos. O atual Governo e o atual Primeiro-Ministro, com o compromisso do maior partido da oposição, encontrou o caminho para a construção do novo aeroporto de Lisboa, e só aí é que este problema pode ser resolvido. Aplausos do PS. O Sr. Presidente (Adão Silva): — Tem de novo a palavra o Sr. Deputado Duarte Alves.  O Sr. Duarte Alves (PCP): — Sr. Presidente, Srs. Deputados: Sr. Deputado Hugo Costa, no final da sua intervenção, ficámos sem perceber, afinal, o que é que o PS pensa sobre os voos noturnos, porque compreende os problemas das populações, mas, ao mesmo tempo, parece até justificar, como opção comercial da TAP, a realização de voos noturnos. Afinal, considera ou não que deve haver voos noturnos? Considera ou não que deve ser cumprida a lei? Considera ou não que devem ser cumpridos os compromissos da ANA Aeroportos e da Vinci? Já o Sr. Deputado António Prôa, do PSD, na sua intervenção, passou uma esponja sobre as responsabilidades do PSD no não avanço do novo aeroporto de Lisboa. A solução estava estudada, estava decidida desde 2008 a construção do novo aeroporto no Campo de Tiro de Alcochete, mas os senhores, quando estiveram no Governo, puseram um travão a essa solução. O Sr. Secretário de Estado Sérgio Monteiro disse o seguinte na Portela: «O novo aeroporto é aqui!» E, portanto, é esta a marca que o PSD deixa de arrasto de uma decisão que já estava tomada. Agora, com os arranjinhos com o PS, vai continuar a protelar a solução do novo aeroporto de Lisboa em Alcochete. Aplausos do PCP. O Sr. António Prôa (PSD): — Sr. Presidente, dá-me licença que use da palavra?  O Sr. Presidente (Adão Silva): — Sr. Deputado, para que efeito?  O Sr. António Prôa (PSD): — Sr. Presidente, no escasso segundo de que disponho, gostaria de fazer uma intervenção, se assim se pode dizer. O Sr. Presidente (Adão Silva): — Sr. Deputado, normalmente, não dou a palavra quando o tempo de que os Srs. Deputados dispõem é de 1, 2 ou 3 segundos, porque, verdadeiramente, V. Ex.a não vai ter tempo sequer para nos cumprimentar.