26 | II Série GOPOE - Número: 011 | 23 de Novembro de 2010A proposta que aqui trazemos é de modernização e electrificação do ramal da Lousã, porque entendemos que é fundamental, a par do desenvolvimento do projecto do Metro Mondego, que este ramal tenha um projecto de modernização eficiente e efectivo, que dê, de facto, resposta às necessidades dos utentes.Apresentamos esta proposta em concreto porque entendemos que a preocupação que o Grupo Parlamentar do Partido Socialista aqui deixou aquando da discussão na especialidade, com a presença do Ministro das Obras Públicas, se deve transformar em solução. Portanto, chega de palavras, porque «as palavras leva-as o vento». Aliás, tem sido essa a prática do Partido Socialista e do PSD e, agora, temos aqui uma oportunidade efectiva de concretizar o direito das populações a um transporte de qualidade.O Sr. Victor Baptista (PS): —  Peço a palavra, Sr. Presidente.O Sr. Presidente: —  Sr. Deputado, pretende usar da palavra sobre esta matéria?O Sr. Victor Baptista (PS): —  Sim, Sr. Presidente.O Sr. Presidente: —  Então, tem a palavra.O Sr. Victor Baptista (PS): —  Sr. Presidente, Srs. Deputados, também consideramos que este projecto é importante, mas confesso que desconheço se ele foi suspenso. A Sr.a Deputada acabou de dizer que ele foi suspenso, mas desconheço completamente isso.O que sabemos é que, em relação a este projecto, há, de facto, o reequacionar de alguns dos seus aspectos. Naturalmente que, no quadro financeiro actual, é necessário recalendarizar alguns investimentos, mas, até ao momento, não existe qualquer decisão do Governo de suspender o projecto e nem sequer de o não executar. A situação é bem diferente, há uma perspectiva de uma certa fusão de instituições, que ainda não está clarificada.Portanto, mantemos que este projecto é relevante e importante, mas discordamos completamente desta intervenção que aqui foi assumida.Por outro lado, este projecto tem uma medida, que é «Transportes e Comunicações —  Transportes Ferroviários» no qual se enquadram um conjunto de projectos, a qual tem uma dotação. E seria fácil esta solução da Sr.a Deputada, com esta proposta, se o montante fossem 2 milhões de euros para este projecto ou para este conjunto de projectos —  garantidamente que a solução seria muito fácil —  mas, infelizmente, não são 2 milhões de euros. Este é mais um número daqueles que é atirado para cima de uma proposta que faz pouco sentido. Por isso este projecto tem de ter, necessariamente, um outro momento de discussão e de enquadramento.O Sr. Presidente: —  Srs. Deputados, vamos, então, votar a proposta 219-C, apresentada pelo PCP.Submetida à votação, foi rejeitada, com votos contra do PS, votos a favor do BE e do PCP e abstenções do PSD e do CDS-PP.Srs. Deputados, vamos passar à proposta 446-C, apresentada pelo PCP.Para a justificar, tem a palavra o Sr. Deputado Bruno Dias.O Sr. Bruno Dias (PCP): —  Sr. Presidente, Srs. Deputados, então, em 1 e 30 segundos —  pensava que tinha 2 minutos — , quero dizer que muito se tem falado sobre a aposta nas acessibilidades ferroviárias às zonas portuárias do nosso País, e, inclusivamente, aqueles que, há pouco tempo, descobriram que o nosso País tem uma costa marítima e muito mar para trabalhar também têm valorizado muito essa matéria.Ora, nós, que sempre soubemos que o nosso País tem mar e zonas portuárias que importa desenvolver e qualificar do ponto de vista da acessibilidade ferroviária, temos uma proposta que tem a ver com a acessibilidade ferroviária ao porto de Sines. Mas, embora sabendo que essa é uma questão muito valorizada e defendida nas intervenções e nas palavras por parte do Governo e da maioria parlamentar do PS, verificamos