374II SÉRIE-A — NÚMERO 25c) Em caso de doença ou acidente ou de qualquer outra razão médica que exija o seu repatriamento, condicionado à correspondente autorização médica para poder viajar;d) Em caso de naufrágio;e) Quando o armador não puder continuar cumprindo as suas obrigações legais ou contratuais como empregador do marítimo, em caso de falência, venda do navio, mudança de registo do navio ou qualquer outro motivo análogo;f) Quando um navio se dirija para uma zona de guerra, tal como a define a legislação nacional, a contratação colectiva ou as seguradoras, para a qual o marítimo não consinta em ir;g) Em caso de termo ou interrupção de emprego do marítimo como consequência de decisão judicial transitada em julgado ou situação prevista em convenção colectiva ou em caso de o emprego ter terminado ou ainda por qualquer outro moüvo similar.2 — Para além do previsto no número anterior, o marítimo tem ainda direito ao repatriamento no final de um período de seis meses de viagem.3 — O repatriamento será efectuado para a localidade de residência do marítimo, ou porto de. recrutamento, ou local previsto no contrato individual de trabalho ou no contrato colectivo de trabalho.4 — O marítimo tem direito a escolher, de entre os diferentes locais de destino previstos, aquele para que deseja ser repatriado.5 — Incumbe ao armador ou seu representante a responsabilidade de organizar o repatriamento por meios apropriados e rápidos. O meio de transporte normal será a via aérea.6 — O repatriamento é custeado pelo armador e compreenderá:a) A passagem até ao destino escolhido para o repatriamento, em conformidade com o n.°3 deste artigo;i>) O alojamento e a alimentação desde o momento em que o marítimo abandona o navio até à sua chegada ao porto de destino escolhido para o repatriamento;c) A retribuição e demais prestações a que teria direito se estivesse embarcado, desde o momento em, que o marítimo abandona o navio até à sua che-gáda ao porto de destino escolhido para o repatriamento;d) O transporte de 30 kg de bagagem pessoal do marítimo até ao ponto de destino escolhido para o repatriamento;e) O tratamento médico, se for necessário, até que o estado do marítimo lhe permita viajar até ao ponto escolhido para o repatriamento.7 — Quando o repatriamento tenha lugar por razão imputável ao marítimo, como causa de infracção grave às obrigações, poderá o armador recuperar total ou parcialmente o custo do repatriamento, através de acção judicial accionada para o efeito.8 — Caso o armador não tome as necessárias disposições para o repatriamento a que o marítimo tenha direito ou não pague o custo respectivo, deverão as autoridades portuguesas mais próximas organizar o repatriamento do marítimo, assumindo os respectivos custos, apresentando posteriormente ao armador os gastos efectuados para que este reembolse aquelas autoridades.9 — 0 passaporte ou qualquer outro documento de identidade necessário para o repatriamento farão parte do custo do repatriamento.10 — o tempo de espera para o repatriamento e o tempo de viagem de repatriamento não serão descontados nas férias ou folgas.11 — O repatriamento será considerado efectuado quando o marítimo chegue ao local de destino, em conformidade com o disposto no n.°3 deste artigo, ou quando o marítimo não reivindique o seu direito ao repatriamento no prazo de 60 dias após o período previsto no n.° 2 deste artigo, salvo se prazo maior for para o efeito estabelecido na respectiva contratação colectiva.capítulo vmMenoresArtigo 35.°Trabalho nocturno1 —O marítimo com idade inferior a 18 anos não poderá trabalhar entre as 0 e as 4 horas, excepto em caso de preparação da embarcação para a actividade, embarque, faina da pesca, descarga do pescado, chegada ao porto e por razões de segurança da embarcação. • 2 — Nestes casos deverá ser concedido um descanso compensatório em número de horas correspondente, a gozar no dia seguinte ou no mais próximo possível.3 — Para avaliação do seu estado de saúde e das suas capacidades, o marítimo menor de 18 anos que seja afecto ao trabalho nocturno entre as 23 e as 7 horas deverá ser submetido previamente pelo armador a exame de saúde, o qual deve ser repetido anualmente.Artigo 36.° Períodos de descanso1 — Os menores terão direito a um período mínimo de descanso de doze horas consecutivas por cada período de vinte e quatro horas, podendo na faina de pesca, descarga de pescado, chegada ao porto e por razões de segurança da embarcação ser tal período reduzido a oito horas consecutivas.2 — Nos casos previstos na parte final do número anterior, deverá ser concedido um descanso compensatório em número de horas correspondente, a gozar no dia seguinte ou no mais próximo possível.3 — Por cada período de sete dias os menores beneficiarão de um período mínimo de descanso de dois dias, se possível consecutivos e compreendendo, em princípio, o domingo.4 — Por cada dia de descanso previsto no número anterior passado no mar, o menor terá direito a gozar um dia de folga após a chegada ao porto de armamento.capítulo IX Violação da leiArtigo 37.° Coimas1 — a entidade patronal ficará sujeita às seguintes coimas, por cada trabalhador em relação ao qual se verifique a infracção:a) De 15 000$ a 60 000$, pela violação do disposto nos artigos 5.°, n.1 2 e 3, 10°, alíneas a) c b), 24.°, n.o 1, 4 e 5, e 33.°;