7 | II Série C - Número: 025 | 12 de Abril de 2008garantam a criação de capacidade local para a manutenção dos equipamentos, ou os que garantam transferência de meios e tecnologias para empresas portuguesas, de forma a assegurar a maior eficiência dos equipamentos, uma vez que ficar dependente de manutenção vinda do exterior não só tornará a solução mais cara no longo prazo, como menos segura.V —  Dados mais recentesUma vez mais a comunicação social voltou a ser fonte de material de preocupação.Várias notícias, e até reportagens, aparecidas em Novembro passado, deram conta de que mais de metade da nova esquadrilha de helicópteros de busca e salvamento, os EH-101 Merlin da Força Aérea Portuguesa, estaria no chão por falta de manutenção.Refere-se esta situação porque as dificuldades com o fabricante dos aparelhos já tinham sido registadas no quadro da negociação das Contrapartidas. O GT apenas dá nota desta situação como mais uma ilustração, dolorosa, dos problemas associados ao processo deficiente de negociação das últimas Contrapartidas das aquisições militares.Esta situação não só não beneficia a economia como dá uma má imagem do País.Também nesse mês, o Administrador Delegado da TAP, em entrevista a uma rádio nacional, dava a entender que a TAP estaria levar a cabo a renovação da sua frota num investimento de 2500 milhões de €.Segundo se depreendeu das suas palavras, essa renovação inserir-se-ia na estratégia de modernização da empresa para enfrentar os novos desafios e oportunidades do sector de transporte aéreo, e na preparação da sua futura próxima privatização.Esta notícia surpreendeu não apenas o GT como algumas das entidades contactadas.Qualquer cidadão entenderá que a compra de 2500 milhões de € de novos aviões, e a opção por um fabricante europeu ou americano, não é equivalente à escolha da marca e modelo de automóveis para um conselho de administração, ou à escolha de uma empresa para a limpeza.Para além de considerações técnicas e económicas que terão obrigatoriamente que estar presentes numa decisão como a da renovação da frota da TAP, há estratégias nacionais que obrigatoriamente também têm que estar presentes quando o Estado Português é o primeiro accionista da empresa.A situação da nossa economia, com o seu défice empresarial e tecnológico, impõe que o Estado seja inteligente e diligente quando lida com oportunidades como é o caso do investimento na renovação da frota da sua empresa de transportes aéreos.É bom lembrar que a Espanha não chegou ao lugar que hoje ocupa, na co-produção do AIRBUS, exclusivamente pela iniciativa das suas empresas.Em 1984 aquele país adquiriu à McDonnell Douglas 72 F/A — 18 Hornet, assegurando a co-produção de sistemas de flaps e estabilizadores horizontais. Através da empresa CASA a Espanha passou a assegurar assistência aos F/A-18 canadianos na Europa e aos F/A -18 americanos da sexta esquadra no Mediterrâneo.Entretanto a McDonell Douglas e a CASA tornaram-se parceiros de desenvolvimento.Note-se que o valor daquela compra foi equivalente ao da primeira compra de 36 aviões pela TAP a partir de 1987 (equivalente a 1500 milhões de €).Ou seja, Portugal desperdiçou no passado, e de forma reiterada, oportunidades de desenvolvimento.Seria desastroso e inaceitável que isso voltasse a acontecer com a actual renovação da frota da TAP.A opção por aviões AIRBUS é uma oportunidade para Portugal negociar uma posição que seja favorável à participação do País nos projectos e/ou no consórcio AEDS. Além disso, o reforço das capacidades nacionais em matéria de manutenção de aviões desse fabricante daria uma posição útil no futuro à nossa indústria para poder crescer na cadeia de valor do consórcio aeronáutico europeu.Assim, é com natural expectativa que o GT aguarda esclarecimentos e desenvolvimentos deste investimento, nomeadamente com vista ao reforço do Cluster aeronáutico anunciado pelo Governo.VI —  Necessidade de conclusão do RelatórioNos termos do mandato do GT, o prazo para a conclusão do Relatório seria fixado pela CAEIDR após as audições.