propriedades, na ausência de informações concretas sobre as intenções de obra, manifestaramse publicamente em protesto com um corte na circulação da ER 125, que durou cerca de umahora, e teve grande impacto mediático.Aliás, registe-se também até anteontem a ausência de informação às autarquias envolvidas,desde a Câmara Municipal de Loulé às Juntas de Freguesia de Boliqueime, S. Sebastião eQuarteira.A democracia deve radicar na transparência dos actos da administração pública. Daí que éimportante que o ante-projecto de execução seja exposto nas Juntas de Freguesia abrangidas,para que os cidadãos possam identificar as situações que lhes interessam.E o Governo deve evitar factos consumados, sem diálogo, ou nas costas dos interessados e dasautarquias. Importa manter a calma e a serenidade para que se possa encontrar a melhorsolução para todas as partes.E oxalá que os cidadãos auto-mobilizados se saibam organizar, escolhendo uma comissão derepresentantes para esse diálogo que é necessário empreender, e promovendo um abaixoassinado bem estruturado, identificando todas as situações e as pessoas por elas afectadas,seja na habitação, seja nas actividades económicas.Este é o tempo certo para se tentar minimizar os prejuízos, e rectificar o projecto de forma apoder conjugar a melhoria desta infra-estrutura rodoviária, com a viabilidade económica e social,de quem aqui trabalha e de quem aqui vive.Não é aceitável que se queira enxertar à força uma quase auto-estrada com separador central,quatro faixas de rodagem, passeios, ciclovias, estacionamentos e arborização, no meio de umtecido urbano historicamente consolidado.Para que servirão os passeios e as vias de serviço, se os comércios forem à falência ou osmoradores ficarem com a estrada rente às portas? Se o Estado pretende uma auto-estrada, quea construa noutro lado.É difícil de compreender porque razão, em tais situações de apertado espaço, se queremconstruir passeios pedonais com 2,5 m de largura de cada lado, quando a lei apenas obriga a1,5m. Se o objectivo é fazer um separador central, para evitar viragens à esquerda, é de recear,sobretudo pelas pessoas idosas que, deslocando-se de autocarro, sendo a paragem de um doslados da EN 125, e habitando do lado contrário, terão dificuldade para atravessar ou, emalternativa, terão que caminhar até à próxima rotunda e voltar para trás, no que poderá significarmais de um quilómetro.Tudo isto coloca em causa o objectivo número quatro da beneficiação da ER 125 atráselencado, ou seja, “melhorar a qualidade de vida”. Seria um contra-senso que se pretendaapenas melhorar a qualidade de vida de quem passa, em detrimento de quem está.Assim, ao abrigo das disposições constitucionais, legais e regimentais, solicita-se a V. Exa. sedigne obter do Ministério da Economia e do Emprego resposta às seguintes perguntas:Tem conhecimento da situação atrás descrita, e que afecta os moradores e empresários dotroço da ER 125, localizado entre Boliqueime e as Quatro Estradas?1.Considera ou não que se devem evitar situações de factos consumados, e se deve antestentar em diálogo com os cidadãos e as autarquias, uma solução que viabilize a vida social eeconómica envolvente deste troço?2.Está disponível de forma directa, ou através da empresa Estradas de Portugal, S.A. para estediálogo?3.Nota final: em nome da ética parlamentar, o subscritor declara ter interesse num pequenoestabelecimento comercial que será ligeiramente afectado pelas obras em causa.Palácio de São Bento,  terça-feira, 23 de Agosto de 2011Deputado(a)sMENDES BOTA(PSD)29 DE AGOSTO DE 2011____________________________________________________________________________________________________________37Consultar Diário Original