107  Como, de facto, as fábricas de armamento pertenciam ao Ministério da Defesa, e só nós, por exemplo, tínhamos 600 trabalhadores, era preciso pagar os salários ao fim do mês».  Relativamente ao embargo de comercialização de armas para o Irão, Alpoim Calvão afirmou não só nunca ter sido avisado por parte do Governo como ter tido sempre autorização do Ministério da Defesa para exportar armamento:  «Eu podia saber, porque leio os jornais, mas nunca recebi uma comunicação, digamos, formal da Direção-Geral de Armamento, ou coisa que o valha, a dizer que não se podiam exportar armas para aqui, para ali e para acolá! Foi sempre caso a caso! (...)Todas as vendas que fizemos foram sempre autorizadas pelo Ministério da Defesa» Alpoim Calvão confirmou igualmente um aumento da faturação da empresa Explosivos da Trafaria, tal como havia sido veiculado por Juzarte Rolo. De acordo com o comandante, chegou a haver um ano, ou 1980 ou 1981 em que foram vendidos cerca de 7 milhões de contos (35 milhões de euros) de armamento. Paralelamente foi confirmada a importância do Irão e do Iraque para este acréscimo de faturação: em 1980, com o ano já a decorrer, Lisboa recebeu uma missão de ambos os países que vinham comprar armamento, muito possivelmente numa altura em que o embargo comercial ao Irão já estaria em vigor.  Questionado sobre a exportação concreta para países como a Síria e o Irão, Alpoim Calvão recordou um episódio, ocorrido em 1980, em que foram transbordadas munições de um avião de Israel para um avião do Irão, no aeroporto de Lisboa. No entanto, para além desse episódio, apenas após 1981 foi comercializado material bélico para o Irão:  «Creio que tenham sido vendidos alguns canhões sem recuo, por conseguinte, material não explosivo, que vieram, aliás, de Israel e passaram pelo aeroporto de Lisboa para um avião da Iran Air, que veio a Lisboa buscá-los para o destino final. Era, como digo, material inerte. Eram uns 100 canhões sem recuo (já não me lembro de quanto custavam na altura, mas talvez uns 20 000 dólares/cada ou coisa que o valha) que fizeram o transbordo aqui, mas vieram de Israel, fizeram o transbordo aqui e foram vendidos para lá. Veio um avião da Iran Air, propositadamente, buscá-los cá. (...)Por conseguinte, estou a dizer-lhe, na realidade, o que se passou. Tenho a certeza de que munições só foram vendidas... É que demoram muito tempo a...! É preciso comprar as matérias-primas, os metais, enfim, comprar tudo e, depois, é preciso o ato de carregar e ainda é preciso inspecionar, e vinham cá os inspetores iranianos. Os inspetores vinham cá inspecionar e entravam pela porta normal, não vinham às escondidas, nem vinham disfarçados! Entravam pela porta normal, iam às fábricas, viam e aceitavam, ou não, pois podiam recusar! Podiam não aceitar. Dessa vez sabiam perfeitamente, por exemplo, que os metálicos vinham de Israel. Sabiam perfeitamente! Nós não fabricávamos aqueles metálicos. Os metálicos 155 ou 203 vinham de Israel. Só nos lembrámos de comprar uma forja para isso quando já não havia necessidade, e a forja ficou para lá, na INDEP, como mais uma prova da inépcia do planeamento. Bom, mas isso é outra coisa!  II SÉRIE-B — NÚMERO 56______________________________________________________________________________________________________________108