I SÉRIE — NÚMERO 69 44 O Sr. MinistrodasInfraestruturasedaHabitação: — Mas isso não resolve o problema da lotação! O Sr. PedroFilipeSoares (BE): — Ora, em Lisboa, desde 1 de maio, que todas e todos que queiram andar nos transportes públicos são obrigados a pagar. No entanto, não há nenhuma segurança que lhes garantam nesse sentido. Devo dizer-lhe que, dos três pontos fundamentais de casos de infeção que aqui identificámos, não queremos criar uma suspeição sobre o transporte público, que consideramos fundamental. Mas creio que concordará connosco no sentido de que temos de garantir as normas de saúde pública para que as pessoas confiem nos transportes públicos. Esse é o ponto que nos levou a marcar este debate em relação aos transportes públicos e às respostas nas políticas de habitação. Que não se passe mais mês, mais mês, mais mês em que as respostas óbvias ficam todas por dar e os números, esses, é que ficam sempre por conter. Aplausos do BE.  A Sr.a Presidente (Edite Estrela): — O Governo pretende dividir o tempo de que dispõe nesta fase de encerramento do debate entre o Sr. Ministro das Infraestruturas e da Habitação e o Sr. Secretário de Estado da Mobilidade. Tem a palavra, em primeiro lugar, o Sr. Ministro das Infraestruturas e da Habitação, Pedro Nuno Santos. O Sr. MinistrodasInfraestruturasedaHabitação: — Sr.a Presidente, Sr.as e Srs. Deputados, gostaria de, muito rapidamente, porque acho ser importante, não para afirmar que não há risco — claro que há, não passaria pela cabeça de ninguém dizer que não há —, mas para dar a seguinte informação: temos 2000 trabalhadores na CP, cujo local de trabalho é todos os dias o comboio, e só tivemos três infetados; temos 700 trabalhadores de limpeza que limpam os nossos comboios diariamente e não tivemos nenhum caso de infeção entre esses trabalhadores. Trata-se de uma informação que, apesar de tudo, me parece importante dar, para não olharmos sempre para o mesmo lado como o culpado desta pandemia. Aplausos do PS. O Sr. CarlosSilva (PSD): — Estão todos na cabina do maquinista! A Sr.a Presidente (Edite Estrela): — Tem agora a palavra, para intervir, o Sr. Secretário de Estado da Mobilidade, Eduardo Pinheiro. O Sr. SecretáriodeEstadodaMobilidade (Eduardo Pinheiro): — Sr. Presidente, Sr.as Deputadas, Srs. Deputados: Começo por recordar uma data — 18 de março. Nesse dia, foi declarado, pela primeira vez, o estado de emergência em todo o território nacional. Desde essa data, o transporte público coletivo de passageiros foi considerado essencial. Podia ser de outro modo? Não. Dito isto, foram tomadas as medidas necessárias para assegurar uma oferta de transportes ajustada à procura, assegurando a segurança? A minha resposta é sim. Desde o início da pandemia, houve sempre a preocupação de garantir medidas de salvaguarda da saúde pública ao nível das empresas de transportes públicos, e recorremos às melhores práticas conhecidas. As empresas criaram e aplicaram planos de contingência adequados. Asseguraram o reforço da limpeza, da higienização, da desinfeção da frota e das instalações e, não menos importante, a limitação da lotação dos veículos. A procura nos transportes reduziu-se entre 85% a 90% no início do estado de emergência. Todavia, as empresas tuteladas, nomeadamente pelo Ministério do Ambiente e da Ação Climática, mantiveram ofertas muito superiores à procura. Garantiram, também, a manutenção dos horários de início e fim das operações. O primeiro barco ou a primeira composição de metro partiram à mesma hora de sempre, e à noite, já de madrugada, com