I SÉRIE — NÚMERO 90 44 O Sr. Bruno Dias (PCP): — Mas isso não é de agora. Já vem de trás! O Sr. João Rebelo (CDS-PP): — Essa unidade é pouco conhecida no País e, embora já tenha muitos anos, tem uma grande modernidade na oferta que disponibiliza, pelo que é muito importante que seja também realçada. Portanto, a visão que, infelizmente, algumas pessoas têm no País de que o Arsenal do Alfeite faz exclusivamente reparação é errada. Não, o Alfeite tem uma oferta de qualidade até ao nível de construção de pequena dimensão em termos militares. Portanto, acho que o modelo que existe neste momento não está esgotado porque ainda não foi levado onde devia ter sido levado, e deve ser potenciado. Também considero que a manutenção do Estaleiro no âmbito do Estado a 100% como sociedade anónima deve continuar. O Arsenal do Alfeite não pode ser uma das empresas a ser privatizadas ou a ser estudada para privatização. Na minha opinião — e é também essa a vontade do Governo —, esta empresa deve ser mantida no âmbito do Estado, deve prestar um serviço muito importante à Marinha portuguesa para a reparação dos seus navios e deve procurar soluções. Esta é a visão que o CDS tem do Arsenal do Alfeite. A Sr.a Presidente (Teresa Caeiro): — Sr. Deputado, peço-lhe que conclua. Já ultrapassou largamente o tempo de que dispunha. O Sr. João Rebelo (CDS-PP): — Concluo já, Sr.a Presidente. Tem toda a razão, Sr.a Presidente, estou a abusar do tempo. Lamento esse facto, mas vou já terminar. Finalmente, há problemas burocráticos que este novo modelo criou. O modelo burocrático que existe neste momento para a tomada de decisão para levar a cabo a reparação dos navios da Marinha demora muito tempo. No primeiro semestre do ano passado, quando visitei, com a Comissão de Defesa Nacional, o Arsenal do Alfeite, estava um navio a ser reparado. Depois, quando as decisões apareceram em catadupa, havia, no último trimestre do ano, cinco ou seis navios da Marinha a serem reparados ao mesmo tempo, o que obrigava a um esforço adicional dos trabalhadores, com horas extraordinárias e com recurso a outro tipo de ajudas. Isso não pode acontecer. A decisão deve ser rápida, deve obedecer ao timing previsível na manutenção desses navios. É, pois, importante que este modelo seja alterado para corrigir esses factos. Aplausos do CDS-PP.A Sr.a Presidente (Teresa Caeiro): — Tem a palavra o Sr. Deputado Bruno Dias para uma intervenção. O Sr. Bruno Dias (PCP): — Sr.a Presidente, Srs. Deputados: Antes de mais, queria sublinhar que é politicamente significativo que quer o PSD quer o PS tenham falado pela voz de Srs. Deputados que nem são do distrito de Setúbal nem pertencem à Comissão de Defesa Nacional. Pensaram, talvez, esses partidos que escolhendo para intervir alguém que soubesse do que estaria a falar já não teriam desculpa, mas nem assim têm. Protestos do Deputado do PS Jorge Fão.Fiquem sabendo os Srs. Deputados que esse modelo empresarial que aqui incensaram o que significa hoje é que especialistas do Arsenal do Alfeite que foram tirar cursos na Alemanha e noutros países estão hoje na mobilidade especial ou a lavar pratos no Hospital da Marinha. É esse o modelo empresarial que os senhores aqui trouxeram. E mesmo quando o assunto é indústria naval, em que o PS aqui defendeu de forma pioneira termos o Arsenal do Alfeite no Ministério da Economia, quando o assunto é o mar e a Marinha, em particular tratando-se da soberania nacional, é preciso ter os pés assentes na terra quando se fala e quando se pensa. É que o Arsenal do Alfeite tem tudo a ver com a Marinha portuguesa e não tem nada a ver com nem com a Newport News, nem com a Blohm+Voss e muito menos com a Ferrostaal.