13 DE DEZEMBRO DE 2018 7 Também nessa matéria, a reprogramação permite-nos avançar, como já referi, tal como o trabalho que fizemos nos primeiros dois anos desta Legislatura, fazendo os projetos, lançando os concursos, nos permite hoje ter mais investimento público e mais investimento nas infraestruturas, podendo ultrapassar a situação de letargia que nos deixaram no final do Governo anterior. A Sr.a Assunção Cristas (CDS-PP): — Este é o pior investimento público de sempre, Sr. Ministro! O Sr. Ministro do Planeamento e das Infraestruturas: — Podemos deixar aos portugueses uma mensagem de tranquilidade, pois, de acordo com a informação técnica disponível, de acordo com o sistema de monitorização validado pelo LNEG (Laboratório Nacional de Energia e Geologia) — que tem mais de uma década e que, se não servisse, o Governo anterior podia tê-lo alterado —, hoje podemos dizer que esse sistema de monitorização de mais de 7000 infraestruturas permite-nos afirmar que elas apresentam qualidade e que podemos utilizá-las com toda a confiança. São monitorizadas mais de 7000 infraestruturas. Em cada ano são inspecionadas em concreto cerca de 1500 infraestruturas, nas suas condições de exploração, no seu estado de conservação e nas eventuais necessidades de manutenção. Fruto do trabalho desenvolvido, este trabalho técnico não é notícia. Claro que o que é notícia é se fizermos um condicionamento parcial de uma via, mas se fazemos o condicionamento parcial da via é porque queremos garantir condições de segurança à utilização da mesma. Graças a esse trabalho técnico, a esse trabalho tranquilo das equipas, a esse trabalho que é feito na retaguarda pelas equipas técnicas da Infraestruturas de Portugal, já foi possível reduzir em um terço as infraestruturas a necessitar de observação prioritária. Até ao final de 2019, reduziremos para metade o número atual de infraestruturas que são objeto de atenção prioritária, um esforço que estamos a desenvolver com mais 21 obras que estão no terreno, neste momento, na rede rodoviária e ferroviária. Reduziremos, assim, para metade essas infraestruturas em necessidade de avaliação prioritária, fruto do reforço do investimento na rodovia e na ferrovia, no ano em curso e no próximo. O nosso investimento continua e tem elementos muito emblemáticos, percebendo o País a importância dos mesmos. Quando foi preciso investir na segurança das infraestruturas, não deixaram de aparecer todos os recursos necessários. Não foi este discurso estafado das cativações que teve, depois, qualquer adesão à realidade. Os portugueses sabem! O Sr. Joel Sá (PSD): — Então não sabem!? O Sr. Ministro do Planeamento e das Infraestruturas: — Dissemos aqui, comprometemo-nos aqui, que começará, até ao final do ano, a obra estrutural mais importante da Ponte 25 de Abril em muitos anos! Sr.as e Srs. Deputados, como aqui disse anteriormente, começará até ao final do ano a grande obra de manutenção da Ponte 25 de Abril e adjudicaremos, no início do ano, a obra do IP3, essa grande obra reclamada há tantos anos, que vai permitir dar mais segurança à circulação nesse itinerário. Aplausos do PS. Sem o alarme populista e a demagogia desta oposição, que navega ao sabor das notícias, que navega ao sabor da comunicação social, sem alarmar os portugueses, a nossa estratégia, Sr.as e Srs. Deputados, é bem diferente: reforçar o investimento público para melhorar as infraestruturas e os serviços. É por isso, Sr.as e Srs. Deputados, que vos posso dizer — aliás, já o afirmei anteriormente no debate do Orçamento do Estado, mas quero reforçar essa ideia — que, no ano de 2018, duplicámos o investimento da Infraestruturas de Portugal em relação ao ano anterior. O Sr. Jorge Paulo Oliveira (PSD): — Era zero! O Sr. Ministro do Planeamento e das Infraestruturas: — Sim, Sr.as e Srs. Deputados, para quem passa o tempo agora, nesta Legislatura, a falar de investimento público, gostava que registassem o seguinte: duplicámos