I SÉRIE — NÚMERO 106 22 O Sr. João Gonçalves Pereira (CDS-PP): — Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Começo, evidentemente, por cumprimentar os peticionários. Relativamente à petição aqui apresentada, a mesma não diz respeito apenas e só ao concelho de Loures, nem apenas e só ao concelho de Odivelas, diz respeito a Lisboa e a um conjunto de concelhos da zona oeste. A questão do metro é central no quadro daquilo que é a Área Metropolitana de Lisboa. São, hoje, aqui apresentados vários projetos de resolução, alguns dos quais, a saber o do PCP e o do Bloco de Esquerda, diria que se inspiraram no projeto de resolução apresentado pelo CDS, em 2017. Aplausos do CDS-PP.Protestos do BE e do PCP. O Sr. Heitor de Sousa (BE): — Não há dúvida!... O Sr. João Gonçalves Pereira (CDS-PP): — É bom lembrar que os senhores votaram contra essa mesma expansão, contra esse mesmo projeto, que tinha incluída a expansão ao concelho de Loures. Mas vamos ao caso de Odivelas. O que é que diz o Governo? O que é que diz o metropolitano? Há uma cadência do metro de 2 em 2 minutos. Ora, todos sabemos que não são 2, nem 3, nem 4 e, em muitos casos, nem são 5 minutos. O que é que dizem o Governo e o Sr. Ministro? A linha circular vai beneficiar os interesses de Odivelas. E pergunta-se: com a amputação da Linha Amarela, com os transtornos e os atrasos que serão muitos e com tempos de espera que vão aumentar, como é que isto pode beneficiar os odivelenses e o concelho de Odivelas? Nós já estamos à espera. Quando nós virmos aquelas imagens da estação do metro de Odivelas cheia de gente, completamente entupida, o que é que o Governo vai dizer? Vai dizer o seguinte: «Escolhem todos ir trabalhar à mesma hora e por isso é que aquilo está cheio!» Portanto, Srs. Deputados, este debate impunha e impõe outro rigor. Diz o Governo que tem 200 milhões de euros disponíveis. Não seria melhor usar esses 200 milhões de euros para expandir o metro até Loures? Não seriam melhor utilizados na expansão do metro para a zona ocidental da cidade de Lisboa? Não seria melhor aplicá-los naquilo que é a consolidação da rede do metro na cidade de Lisboa? A opção deste Governo é outra. O PS criticou, em 2017, a proposta do CDS, proposta, essa, em que o CDS disse que o Governo não estava a aproveitar fundos comunitários que seriam úteis para essa mesma expansão. Mas vamos à questão da linha circular. O que é que dizem os estudos? Os estudos falam de problemas geológicos, risco de movimento de terras, risco de deslizamentos e risco de desmoronamentos. O que é que isto implica? As populações de Lisboa completamente em pânico com o que será esta mesma obra. Mas o Governo consegue aqui dois «prémios». Primeiro, consegue ter uma das estações mais profundas do mundo, 54 metros, isto é, mais 16 metros de profundidade do que a da estação da Baixa-Chiado! Mas, depois, consegue algo absolutamente fantástico: é que entra no top 5 do quilómetro mais caro do mundo, em termos de construção de metro! Por aqui se vê aquilo que é o despesismo socialista! E isto, ao mesmo tempo que, por exemplo, a estação da Cidade Universitária não está preparada para pessoas com mobilidade reduzida. O Sr. Presidente (José de Matos Correia): — Tem de terminar, Sr. Deputado. O Sr. João Gonçalves Pereira (CDS-PP): — Eu diria que temos um andarilho político. Um andarilho político em que, de um lado, está um Ministro que não esclarece, do outro, está um Presidente da Câmara de Odivelas que assobia para o lado e, depois, temos um Presidente da Metropolitano que, pura e simplesmente, se evaporou. Quem é que dirige este andarilho? Fernando Medina. Sr. Presidente, não quero prolongar a minha intervenção, mas, para terminar, gostaria de dizer apenas o seguinte: esta obra não serve ninguém destes mesmos concelhos que não seja uma agenda de especulação imobiliária.