16 DE SETEMBRO DE 2016 165 transporte, num quadro comum de promoção da intermodalidade e de melhoria da qualidade do transporte oferecido; c) A contratualização das obrigações de serviço público a serem prestadas por cada um dos operadores públicos; d) O planeamento integrado do investimento nas redes, equipamentos e infraestruturas dedicadas ao serviço público de transportes de passageiros nas áreas metropolitanas de Lisboa e do Porto; e) Os modelos de financiamento desses planos de investimentos em cada uma das redes; f) O financiamento do serviço público de transportes, incluindo a definição dos respetivos sistemas de bilhética e regimes tarifários a vigorar no âmbito do serviço público de transporte de cada área metropolitana e/ou cada município. 3. No âmbito dos regimes tarifários, manter um sistema tarifário baseado numa grande simplificação tarifária e num máximo de integração modal, reforçando o grau de abrangência de sistemas de bilhética, tais como o “Andante”, no Porto, ou o “Passe Social” em Lisboa. Tendo em vista o alargamento do seu grau de cobertura territorial, o seu alinhamento com a distribuição dos principais fluxos de procura, e a reposição de preços dos transportes mais baixos, em geral, e, em particular, para alguns setores sociais mais propensos ao uso do transporte público, como sejam estudantes e idosos; 4. A aplicação de um modelo de financiamento mais diversificado face ao que tem existido até agora, o qual, conforme está definido no RJSTPP (artigo 11.o), seja suscetível de incluir: receitas de estacionamento; afetação de parte das receitas de contribuições já existentes, nos termos da legislação aplicável; receitas provenientes de comparticipação nas mais-valias e externalidades positivas atribuíveis aos sistemas de transportes e que beneficiem outros setores; receitas de exploração comercial e publicidade nos serviços públicos de transporte; outras receitas decorrentes da operação de serviços intermediários, designadamente em canais de venda e serviços conexos, por exemplo, via Internet; 5. Em articulação com as autoridades de transporte metropolitanas e as autarquias, promova um modelo de repartição de receitas que favoreça a integração de todos os operadores públicos e privados existentes em cada região, tendo como um dos instrumentos um sistema comum de bilhética, cujas receitas, com origem quer na atividade transportadora, quer nas receitas conexas à atividade de transporte, permita uma repartição mais justa de receitas por todos os operadores em função da quota efetiva de cada operador, obtida com base na aferição efetiva e permanente da procura do transporte de cada operador integrante do sistema. Assembleia da República, 16 de setembro de 2016. As Deputadas e os Deputados do Bloco de Esquerda: Heitor de Sousa — Pedro Filipe Soares — Jorge Costa — Mariana Mortágua — Pedro Soares — Isabel Pires — José Moura Soeiro — Sandra Cunha — João Vasconcelos — Domicilia Costa — Jorge Campos — Jorge Falcato Simões — Carlos Matias — Joana Mortágua — José Manuel Pureza — Luís Monteiro — Moisés Ferreira — Paulino Ascenção — Catarina Martins. A DIVISÃO DE REDAÇÃO E APOIO AUDIOVISUAL.