41 | II Série GOPOE - Número: 008 | 16 de Novembro de 2011Em suma, quero perguntar ao Governo de que forma estão interligados todos estes investimentos nos transportes com a empresa responsável pela reabilitação do arco ribeirinho.O Sr. Presidente: —  Tem a palavra a Sr.a Deputada Carina Oliveira.A Sr.a Carina Oliveira (PSD): —  Sr. Presidente, é interessante ouvir a oposição falar de credibilização das oposições, porque credibilização é uma palavra que também poderia ser aplicada e exigida, em primeira instância, ao Governo.Quanto à Ota, pergunto: quais as contrapartidas de contratos assinados há alguns anos, Sr. Ministro? No ano passado, fiz exactamente esta pergunta ao Sr. Ministro, que me respondeu que estavam no ponto zero, que iam fazer uma avaliação do que interessava, que estavam no ponto de situação, etc.Este ano, volta a não estar previsto qualquer projecto, qualquer montante, nada, resultante do processo das contrapartidas da Ota. Então, Sr. Ministro, qual é a seriedade, qual é a credibilização em todo este processo? Se o Estado não é garante na assinatura de compromissos, de protocolos e de contratos-programa, então, quem é?! Que palavra tem para os municípios do Ribatejo e do Oeste? Por exemplo, quanto à variante de Santarém ou à linha do Oeste? Enfim, quanto a todo um conjunto de projectos que, num envelope financeiro de 192 milhões de euros para o Oeste e de 70 milhões de euros para o Ribatejo, não está em lado algum.É esta a pergunta que deixo.O Sr. Presidente: —  Tem a palavra o Sr. Deputado Agostinho Lopes.O Sr. Agostinho Lopes (PCP): —  Sr. Presidente, Sr. Ministro, gostaria de começar por colocar-lhe duas questões ligadas às expropriações de terrenos em várias obras de infra-estruturas públicas sob a tutela do Ministério.Uma primeira questão para lhe perguntar se há uma avaliação dos atrasos no pagamento das expropriações, quais são esses atrasos e quais são as perspectivas de pagamento no próximo ano.Uma segunda questão para saber se o Ministério tem alguma avaliação do processo especulativo e fortemente prejudicial para pequenos e médios proprietários destes processos em muitas das obras em curso, onde o questionamento dos preços oferecidos chega a multiplicar por 100.Depois, relativamente à ferrovia, Sr. Ministro, gostaria de colocar-lhe uma questão relacionada com o que resta da linha do Corgo. A ex-Secretária de Estado, Ana Paula Vitorino, hoje aqui presente na qualidade de Deputada, referiu, em meados de 2009, que esta linha estaria aberta em Setembro de 2010. Gostaria de perguntar-lhe, Sr. Ministro, quando é que esta linha vai abrir. E não se trata aqui apenas de um problema de requalificação; é que, neste momento, não há via a funcionar.Quanto à linha do Douro, gostaria de perguntar-lhe quando é que este processo de requalificação até à Régua vai avançar, e ainda se o Sr. Ministro sabe algo sobre o anel ferroviário do quadrilátero urbano do Minho.Sobre a rede de rodovias, gostaria de questioná-lo, pois não tivemos qualquer informação do Ministério, sobre o problema das variantes em Vila Verde e o problema das variantes em Vila Nova de Famalicão, particularmente o problema das novas ligações à Trofa, pondo fim ao inferno que é hoje o ir de Famalicão à Trofa, ou vice-versa.Finalmente, em relação a Esposende, face à implementação das SCUT e ao caos que está instalado na zona de Esposende, gostaria de saber se os senhores vão ou não avançar com uma nova ponte sobre o Cávado.O Sr. Presidente: —  Sr. Deputado, tem de terminar.O Sr. Agostinho Lopes (PCP): —  Sr. Presidente, vou terminar colocando apenas uma questão de grande importância para a indústria nacional de autocarros.O Sr. Presidente: —  Peço-lhe que se limite a formular a questão, Sr. Deputado.