18 DE SETEMBRO DE 2014 37 A Sr.a Presidente: — Tem a palavra o Sr. Deputado Bruno Dias. O Sr. Bruno Dias (PCP): — Sr.a Presidente, Sr.a Deputada Mariana Mortágua, acabámos de ouvir uma interpretação curiosa do próprio conceito de utopia feita por um Deputado de uma maioria cujo Governo, no início do mandato, procurava encerrar as linhas de serviço da Carris que eram mais rentáveis e que agora acusa a oposição da utopia de querer uma paragem à porta de cada português. Nós queremos é que mantenham as paragens onde elas estavam, não é que encerrem as carreiras e aumentem os preços, como têm vindo a fazer de uma forma escandalosa. O Sr. João Oliveira (PCP): — Exatamente! O Sr. Bruno Dias (PCP): — Tal como temos vindo a sublinhar e a denunciar, a ofensiva do Governo e da política de direita coloca ameaças, cada vez mais graves, ao futuro deste serviço público, que, de facto, de serviço público que deve ser, e que deve ser de todos, está a ser transformado em negócio privado para lucro de alguns, com o prejuízo e o sacrifício de quase todos e da própria soberania nacional. Nesse processo que é anunciado verifica-se a entrega da gestão aos grupos económicos privados em processos de PPP, que são anunciados e apresentados como subconcessões. Veja-se o negócio escandaloso que envolve a STCP (Sociedade de Transportes Coletivos do Porto) e a Metro do Porto nas costas dos trabalhadores, nas costas da população com os benefícios que estão na calha para os grupos económicos, que recebem o material chave na mão, receita garantida, e com liberdade para cortar ainda mais no serviço, porque depois logo se vê. Veja-se a política criminosa que está a ser levada a cabo no setor ferroviário. Que o digam os trabalhadores da EMEF (Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário), em Guifões ou no Barreiro! Que o digam os trabalhadores da CP Carga no Poceirão ou nas praias do Sado! Que o digam os trabalhadores da REFER, com capacidade técnica subaproveitada, que assistem a contratos externos para projetos que ali se podem fazer, e fazer bem, enquanto se prepara um processo de fusão com a alienação de áreas e de património de evidente importância! Veja-se a degradação do transporte público com os preços exorbitantes que o Governo ainda pretende aumentar mais e com cada vez menos oferta de transporte. Lembramos que esta ofensiva só não foi mais longe porque os utentes, as populações, os trabalhadores, as autarquias lutaram com firmeza e determinação para que o Governo não levasse por diante os seus planos. É caso para dizer que valeu a pena lutar e é preciso continuar a lutar, porque estamos perante uma política de desmantelamento de empresas que se assumem como estratégicas para a economia, para a qualidade de vida das populações, para a coesão territorial, nos domínios mais diversos deste setor. Nós não podemos, enquanto Assembleia da República, enquanto País, passar ao lado desta discussão. Lá estaremos, já na próxima segunda-feira, na audição parlamentar que o PCP realiza na cidade do Porto sobre estas questões, cá estaremos na audição parlamentar que o PCP vai realizar em Lisboa no dia 29 e cá estaremos no debate de urgência no Plenário da Assembleia no dia 2 de outubro. Continuaremos, seguramente, Sr.a Presidente e Srs. Deputados, lado a lado, com os trabalhadores e utentes, em defesa do serviço público de transportes, em defesa do setor público, contra esta ofensiva que, pela luta, há de ser derrotada. Aplausos do PCP.A Sr.a Presidente: — Para responder, tem a palavra a Sr.a Deputada Mariana Mortágua. A Sr.a Mariana Mortágua (BE): — Sr.a Presidente, Srs. Deputados Adriano Rafael Moreira e Bruno Dias, agradeço as questões que colocaram e começo por responder ao Sr. Deputado Adriano Rafael Moreira. O Sr. Deputado referiu que o plano estratégico dos transportes identificava a aposta nos transportes coletivos, mas faltou-lhe uma palavra: públicos — transportes coletivos públicos. Não tenho qualquer dúvida que o PSD, o CDS e o seu Governo querem uma aposta nos transportes coletivos, mas privados. E é essa a diferença entre nós, que não é uma diferença pequena, pois o «público» é