14 DE MAIO DE 2015 11 Senão, pergunto-lhe: metade da dívida da TAP advém de quê? Dos trabalhadores, da operação da TAP ou de escolhas de gestão que, por exemplo, na empresa de manutenção que foi adquirida no Brasil, tem um buraco de 500 milhões de euros?! Qual é a realidade de facto? É que falarmos de 30 milhões de euros de prejuízo desta greve e escondermos os 500 milhões de euros de uma escolha de gestão, tomada por decisão política e sem qualquer cariz técnico, é tentar desviar as atenções desta última situação e utilizar a greve como argumento para a visão ideológica que o Governo quer ter sobre a TAP. A privatização da TAP, que é a vontade deste Governo, serve apenas e só para colocar a TAP a voar baixinho, não tendo como objetivo nenhuma defesa de interesse estratégico do País e deitando por terra aquela que é a qualidade quer dos profissionais, quer das rotas e horários que a TAP tem para apresentar ao País e ao mundo. Por isso, destruir aquilo que é de todos nós é, de facto, a agenda do Governo. E é assim na TAP, tentando agora atirar as culpas para os pilotos e para uma greve que já dissemos não acompanhar na sua motivação, mas que não aceitamos que seja utilizada para esta vertente ideológica e propagandística do Governo, de impor a privatização e a sua agenda à custa da realidade. E a realidade é que a vontade de privatização já é antiga, já vem de Governos desde Cavaco Silva e sempre com a mesma narrativa, sempre dizendo que a TAP era insustentável,... A Sr.a Presidente: — Queira concluir, Sr. Deputado. O Sr. Pedro Filipe Soares (BE): — Concluo, Sr.a Presidente. ... sempre dizendo que a TAP não tinha futuro. Mas a TAP foi vencendo cada Governo e cada vontade de privatização e vai também vencer este Governo e a sua agenda. Aplausos do BE. A Sr.a Presidente: — Para responder, tem a palavra o Sr. Deputado Bruno Dias. O Sr. Bruno Dias (PCP): — Sr.a Presidente, Sr. Deputado Pedro Filipe Soares, trouxe aqui, à nossa discussão, um exemplo incontornável que releva para a situação financeira e os problemas da TAP, que é o buraco — eu diria a cratera — em que a TAP foi enfiada com o negócio da manutenção no Brasil. E os trabalhadores não foram os culpados, não, senhor, os trabalhadores alertaram oportunamente para o problema que estava a ser criado com aquele negócio em que a TAP foi colocada. Mas este Governo foi avisado! No início do mandato, este Governo foi avisado sobre a situação que estava criada e deixou os problemas agravarem-se, para tentar criar a inevitabilidade da privatização e do desmantelamento da companhia. Criar problemas para forçar inevitabilidades! O Governo foi avisado e é cúmplice e é responsável pela situação em que a TAP se encontra! Nós dizemos, com muita clareza, que há medidas que têm de ser tomadas para defender a TAP como companhia aérea de bandeira, como companhia que seja de todos nós e que seja defendida, modernizada e projetada para um futuro melhor. Disso mesmo iremos tratar no debate em Plenário, agendado para o dia 22, do nosso projeto de resolução que aponta medidas concretas para desenvolver e defender a companhia. Quanto à reestruturação, mal designada dessa forma, com que tentam apontar e ameaçar os trabalhadores e a população, com o desmanchar aos bocados de uma companhia aérea como a TAP, aquilo que é preciso dizer é que essa reestruturação, hoje, de acordo com as informações oficiais disponíveis, não está em cima da mesa. E é preciso que haja clareza no debate, relativamente às afirmações dos políticos, dos governantes deste País, sobre essa ameaça que tentam fazer aos trabalhadores. É que aquilo que temos pela frente é uma pseudo-reestruturação que está a ser exigida pelos privados, para que seja o Governo a fazer aquilo que os privados não querem, porque querem encontrar uma TAP com uma força de trabalho com os seus direitos atacados, os salários reduzidos e as condições de trabalho ainda mais degradadas. Não é por aí que este País terá solução e caminho, não é por aí que a TAP será desenvolvida e muito menos defendida e, neste contexto, teremos, seguramente, muito que lutar e trabalhar... A Sr.a Presidente: — Queira concluir, Sr. Deputado.