11 DE MAIO DE 2018 7 Os Deputados do PCP: João Oliveira — Bruno Dias — Miguel Tiago — Jerónimo de Sousa — Francisco Lopes — Paula Santos — Paulo Sá — Ângela Moreira — António Filipe — Ana Mesquita — Diana Ferreira — Jorge Machado — Carla Cruz — Rita Rato. ————  PETIÇÃO N.o 495/XIII (3.a) INTERVENÇÃO URGENTE NO IP3, PELA SEGURANÇA, ACESSIBILIDADE E DESENVOLVIMENTO Dizíamos já em 2001 que «o IP3 continua a matar! Sabemos que a culpa não é só do IP3 mas não podemos ignorar os inúmeros perigos, as imensas ratoeiras que o caracterizam». No seguimento das lutas travadas nessa altura, algumas ratoeiras foram reduzidas, alguns perigos minimizados, foi colocado o separador central em troços mais críticos, a mortalidade reduziu nesse traçado. Só que, o tempo passou e a manutenção parou! Para além do que ficou por fazer, a estrada degradou-se assustadoramente, muitas ratoeiras voltaram e a sinistralidade subiu, voltando à ordem do dia. As preocupações:A Associação de Utentes e Sobreviventes do IP3 tem vindo a auscultar os utentes do IP3 e as populações por ele atravessadas, de que resulta um rol de preocupações, algumas muito antigas. É uma lista que esta Associação toma como caderno reivindicativo dos utentes (sempre em atualização) e que aqui deixamos e entre as quais destacamos: As brechas abertas no alcatrão, os abatimentos da plataforma e redução das faixas de rodagem; A falta do separador central na maior parte do percurso no distrito de Viseu tem sido o principal causador de choques frontais, despistes com um número elevado de vítimas; Os rails que vão sendo destruídos pelos acidentes e duram duram, sem serem removidos e reparados; A inexistência de faixas de aceleração e desaceleração nas entradas e saídas do IP3, ou, quando existem, são geralmente muito curtas; A correção de muitos nós de ligação, alguns com entradas quase a 90 graus, outros com curvas perigosas e descidas acentuadas, dos quais destacamos o nó do IC6; A falta dos nós de ligação e cruzamentos desnivelados na zona de Oliveira do Mondego/Cunhedo, muito recentemente com mais um grave acidente, e a falta de saída no sentido Coimbra/Viseu, no nó do Alto das Lamas; A falta de ligação da Zona Industrial de Telhado/Alagoa ao IP3; Os estrangulamentos frequentes de faixas, com passagem de 2 para 1, geralmente em lomba e sem visibilidade e com a sinalização em cima, ou até de 3 para 1 a seguir a entradas; As barreiras e taludes caídos, outros a ameaçar ruir, as encostas desprotegidas e a constante queda de pedras e de árvores, nas zonas ardidas; As grutas que estão por baixo do alcatrão na zona da Espinheira, com o talude arreado e a via suprimida há vários anos; E é a descida do Botão, que há 17 anos aguarda por reparação!;Colocaram o separador, suprimiram uma via e assim ficou. Nunca foi construída a via com saída de emergência, nunca corrigiram a curva ao fundo, para além dos perigos que entretanto surgiram; A recorrente falta de sinalização; Os lençóis de água, responsáveis por despistes mesmo em velocidade moderada; É o estado elevado de degradação do piso daquela que já foi conhecida como a estrada da morte e que continua a ser uma das estradas com níveis de sinistralidade mais elevados; Colocação da vedação em falta e com rede de malha mais apertada e mais alta, pois muitos animais passam através dela;