I SÉRIE — NÚMERO 4 28 futuro — é a solução da utilização em rede dos aeroportos nacionais, utilizando de forma devida a capacidade atual do Aeroporto de Beja, que tem muito para dar à economia nacional e ao desenvolvimento regional. Portugal não pode ficar sem um aeroporto internacional para a Área Metropolitana de Lisboa e isso exige, de facto, medidas de visão estratégica para o futuro e implica, necessariamente, a construção faseada, com capacidade de expansão e de desenvolvimento, na zona do atual Campo de Tiro de Alcochete. Aplausos do PCP. A Sr.a Presidente (Edite Estrela): — Agora, sim, tem a palavra, para pedir esclarecimentos, o Sr. Deputado Carlos Silva, do PSD. O Sr. CarlosSilva (PSD): — Sr.a Presidente, Sr.as e Srs. Deputados, o Governo socialista, de forma desajeitada, diria mesmo trapalhona e a «empurrar com a barriga», ao mesmo tempo populista e eleitoralista, lança projetos que não saem do papel, mas que, com a sua indefinição, causam prejuízos que afetam severamente o interesse nacional. Para o Partido Socialista, o que importa é criar a ideia de que, mais dia, menos dia, as obras se vão efetuar, mas também a de que, se não se efetuarem, não é por sua irresponsabilidade. O problema até pode ser das aves, dos ambientalistas e, quiçá, até da própria oposição. Certo é que gastam milhões de euros do erário público em estudos, acabando esses projetos de investimento sem qualquer retorno para os portugueses. São obras inúteis, mal projetadas e sem qualquer estratégia de desenvolvimento. Como exemplo disso, para além deste aeroporto do Montijo, temos o setor da ferrovia, cujos comboios caem aos bocados, enquanto o Ministro vem dizer que, investimento na ferrovia, agora é que é! Também vai ser assim com a linha circular do metro em Lisboa. Um projeto faraónico que, depois de enterrarem 260 milhões de euros num buraco de 1700 m, o mais caro do mundo, não passará de um carrossel para turistas! Mas, Sr. Deputado, existem algumas perguntas a que o Governo deve resposta e às quais, passadas dezenas de debates e perguntas regimentais dos partidos, o Governo nunca responde. Na nossa ótica, a resposta a estas questões dará a noção da dimensão e do interesse público deste investimento e se faz algum sentido, ou não, a sua execução. Por isso, gostaríamos de saber a opinião do PCP. Sr. Deputado, deverá o novo aeroporto ser o hub do transporte aéreo nacional ou apenas mais um aeroporto? Deve, no futuro, substituir o Aeroporto da Portela, que será desativado, ou devem ser mantidos os dois em simultâneo? Nos acessos ao aeroporto, deve ser privilegiado o transporte público ou dever-se-á manter o acesso através do transporte individual e apenas rodoviário? Deverá o futuro aeroporto servir como plataforma giratória intermodal entre vários tipos de transportes — aéreo, marítimo e ferroviário — ou, simplesmente, deixar cada modo de transporte na sua quinta, não se interligando? A Sr.a Presidente (Edite Estrela): — Sr. Deputado, peço-lhe que conclua. O Sr. CarlosSilva (PSD): — Vou terminar, Sr.a Presidente. Deverá ainda ser efetuada, ou não, uma aposta séria no transporte de mercadorias? Ou não valerá a pena olhar para essa dimensão? Sr.as e Srs. Deputados, o Governo, para além de não ter projeto, de não ter obra, «empurrou com a barriga» e acontece que não tem sequer definido um conceito. A Sr.a Presidente (Edite Estrela): — Peço-lhe que conclua, Sr. Deputado. O Sr. CarlosSilva (PSD): — Vou terminar, Sr.a Presidente. Por isso, consideramos que foram quatro anos perdidos em matéria tão importante quanto a do sistema aeroportuário português.