6 DE JANEIRO DE 2012 55 O Sr. Adriano Rafael Moreira (PSD): — E de Setúbal para o Pinhal Novo há 116 comboios por dia, Srs. Deputados. A oferta, portanto, é quase ao ritmo do metropolitano. A Sr.a Mariana Aiveca (BE): — Para o Pinhal Novo?! O Sr. Adriano Rafael Moreira (PSD): — Para o Pinhal Novo, Sr.a Deputada. Pode consultar na Internet. O que está em causa é a mudança em Pinhal Novo. Em Pinhal Novo fez-se um investimento caríssimo, que superou os 25 milhões de euros, e tem todas as condições para ser uma estação intermodal, que faz o interface da linha do Sado com a linha do sul e também com os passageiros de Setúbal. Este interface permite que se possa recorrer ao Alfa Pendular ou ao Intercidades sem custos acrescidos e sem demoras de tempo; antes pelo contrário, com ganhos de tempo. Portanto, estas questões são objetivas e estão em cima da mesa. E quando, no início, eu disse que estes diplomas faltavam à verdade referia-me a estes aspetos. VV. Ex.as omitiram estas questões, tentando fazer de Setúbal a vítima do sistema, quando não é o caso. As pessoas de Setúbal que queiram recorrer à ferrovia dispõem desses meios. E, mais importante do que isso, têm acesso privilegiado à capital em horários muito regulares para as suas necessidades. A Sr.a Mariana Aiveca (BE): — Chame um Deputado de Setúbal para dizer isso sem se rir! O Sr. Adriano Rafael Moreira (PSD): — Para concluir, no que diz respeito ao comboio regional, VV. Ex.assabem perfeitamente que o Alfa Pendular entre Tunes e Pinhal Novo leva mais de duas horas (essa oferta existe ao dispor de qualquer habitante de Setúbal). Então, agora, querem obrigar as pessoas a fazer o percurso em regional quando podem fazer em Alfa Pendular? Não tem qualquer razoabilidade. Portanto, se falarmos verdade, VV. Ex.as concluem que há uma aposta séria na ferrovia e que a população continua a ser bem servida. Aplausos do PSD. A Sr.a Mariana Aiveca (BE): — Não sabe nada do que está a dizer! A Sr.a Presidente (Teresa Caeiro): — Para uma intervenção, tem a palavra o Sr. Deputado Eduardo Cabrita. O Sr. Eduardo Cabrita (PS): — Sr.a Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: O tema que hoje é aqui trazido, e que tem a ver com a degradação do serviço ferroviário na cidade de Setúbal e no litoral alentejano, designadamente na cidade de Alcácer do Sal, é um exemplo na manifestação de desconhecimento gritante do Deputado do PSD que usou da palavra, do abandono do distrito de Setúbal e da ausência de uma completa estratégia para a ferrovia. Aquilo que marcou os últimos anos nesta área foi a eletrificação da linha do Sado, a construção da variante de Alcácer, a definição de uma ligação quer a Sines, quer à Europa, e a programação do anel ferroviário para Lisboa e, finalmente, o investimento na renovação da estação de Setúbal, da velha estação que tem hoje condições exemplares. Face a estes investimentos, aquilo que este Governo nos traz, fora de qualquer dimensão estratégica, fora do plano estratégico dos transportes, essa fábula que, felizmente, ainda não está em vigor, é acabar com a ligação em Alfa Pendular e em Intercidades naquela que é a maior capital de distrito a sul do Tejo. É essa a diferença! Vozes do PS: — Muito bem! O Sr. Eduardo Cabrita (PS): — A cidade de Setúbal deixou de ter qualquer ligação ferroviária de elevada qualidade!