19 DE JANEIRO DE 2017 25 investimento! E, agora, vêm dizer que estão preocupados...!? Que descaramento! Que falta de pudor! É este o legado do PSD e do CDS! Mas, já agora, poderíamos admitir que houve aqui uma alteração de circunstâncias e que de repente «viram a luz», viram que de facto estavam errados. Mas perguntemos, então: o que é que neste momento PSD e CDS fariam se estivessem no Governo? Ou o que é que fazem, por exemplo, no governo das autarquias? A Dr.a Assunção Cristas, ainda há algumas semanas, foi visitar o Presidente da Câmara Municipal de Aveiro, Dr. Ribau Esteves, e não disse nada sobre a privatização da MoveAveiro mas lá as populações estão em luta porque sabem o que é que significa uma concessão, cortar nos transportes, aumento brutal do preço dos transportes, ficarem à espera na paragem dos autocarros porque não conseguem entrar, porque eles estão sobrelotados. Houve alguma palavra do CDS sobre a matéria? Nada! Sr.as e Srs. Deputados, digo-vos que só me faz lembrar aquela canção de Sérgio Godinho que dizia que havia alguém que andava desencontrado. PSD e CDS estão com certeza à espera do comboio na paragem do autocarro — é a única conclusão que poderemos retirar sobre esta matéria. Aplausos do BE. Sr. Ministro, deixe-me dizer que este debate não foi agendado para podermos zurzir no PSD e CDS, por muita razão que tenhamos sobre esta matéria. Há problemas reais e inequívocos nos transportes públicos e é sobre soluções que queremos fazer este debate. O Bloco de Esquerda identificou aqui os problemas e apresentamos soluções concretas. Não estamos de acordo com o aumento dos transportes, mesmo que seja 1,5%. Sabemos que não são os 20% que PSD e CDS aumentaram, mas é incompreensível, a quem não consegue entrar no metro porque está sobrelotado, a quem ainda não foram repostas as carreiras que tinha à porta, a quem continua a não ver as alterações dos horários, mantendo os cortes que PSD e CDS tinham, e exigir que se pague mais transportes. Isso para nós não é compreensível. Sabemos que há uma intenção do Governo em investir, mas o problema é que esse investimento tarda. Tarda o investimento nos novos autocarros, tarda o investimento na atualização de material circulante das linhas de comboio, tarda o investimento que dê capacidade para que os transportes públicos sejam verdadeiramente um serviço às populações. Começámos bem esta Legislatura, no que toca aos transportes públicos, no que era urgente fazer, parámos com as privatizações que eram as concessões destruidoras do PSD e CDS. Mas a sensação que agora começamos a ter é a de que essa agenda de construção de um futuro que acabe com o legado da troica começa a «patinar» e este debate de urgência tem esse nome exatamente porque é esse o nosso sentimento, a urgência de responder pelos serviços públicos ao serviço das populações que deixem para trás o legado da troica e que garantam que estamos cá para servir as populações no bom sentido. Aplausos do BE. O Sr. Presidente: — Srs. Deputados, chegamos, assim, ao fim do primeiro ponto da nossa agenda, o debate de urgência, requerido pelo Bloco de Esquerda, sobre transportes públicos. Passamos ao segundo ponto, que consiste na discussão, na generalidade, do projeto de lei n.o 322/XIII (2.a) — Cria a conta de gestão florestal(CDS-PP),juntamente com o projeto de resolução n.o 609/XIII (2.a) —Recomenda ao Governo a atribuição de apoios financeiros aos produtores florestais (BE). Para apresentar o projeto de lei, tem a palavra a Sr.a Deputada Patrícia Fonseca, do Grupo Parlamentar do CDS-PP. A Sr.a Patrícia Fonseca (CDS-PP): — Sr. Presidente, Sr.as e Srs. Deputados: Quando falamos de floresta, há um conjunto de matérias em que há consenso generalizado. É reconhecido por todos o papel estratégico do setor florestal para o desenvolvimento do País, quer como exportador quer seja como gerador de emprego. É também consensual que a realidade da estrutura da propriedade constitui uma limitação em termos de rentabilidade e de competitividade, 97% da área florestal é privada e 87% dessa área é de muito pequena dimensão, não tem mais do que três hectares.