1044-(106)II SÉRIE-A — NÚMERO 44de que os membros da tripulação devem ter a capacidade para comunicar com os passageiros em caso de emergência, a adopção de uma língua comum para comunicações marítimas promoveria práticas seguras reduzindo os riscos de erro humano em caso de transmissão de informação essencial.7 — Embora não seja universal, devido à prática comum, a língua inglesa está rapidamente á tornar-se a língua padrão nas comunicações para fins de segurança marítima em grande parte devido à utilização do Vocabulário Padrão para a Navegação Marítima, o mesmo que foi substituído pela Normalização de Frases nas Comunicações Marítimas, editado pela Organização Marítima Internacional (IMO).8 — As Administrações devem considerar as vantagens de assegurar que os marítimos tenham a capacidade para utilizar, pelo menos, um vocabulário elementar em língua inglesa, com especial ênfase em termos e situações náuticos.SECÇÃO B-VI/2Recomendações respeitantes à certificação de aptidão para a condução de embarcações salva-vidas, embarcações de salvamento e embarcações de salvamento rápidas.1 — Antes do início da formação devem ser cumpridos por todos os candidatos os requisitos de aptidão física, em particular os respeitantes à acuidade visual e auditiva.2 — A formação deve ser relevante no que respeita às disposições da Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS) e respectivas emendas.SECÇÃO B-VI/3Recomendações respeitantes à formação avançada em combate a incêndios(Sem disposições.)SECÇÃO B-VI/4Recomendações respeitantes aos requisitos de primeiros socorros e de cuidados médicos(Sem disposições.)CAPÍTULO VII Recomendações respeitantes à certificação alternativaSECÇÃO B-VII/1Recomendações respeitantes à emissão de certificados alternativos(Sem disposições.)SECÇÃO B-VII72 Recomendações respeitantes à certificação de marítimos(Sem disposições.)SECÇÃO B-VII/3Recomendações respeitantes aos princípios a observar para a emissão de certificados alternativos(Sem disposições.)CAPÍTULO VIII Recomendações respeitantes ao serviço de quartos SECÇÃO B-VIII/1 Recomendações relativas à aptidão para o serviço de quartosPrevenção da fadiga1 — Na observância dos requisitos relativos a períodos de descanso, as «condições de operação inadiáveis» devem ser interpretadas como o trabalho essencial a bordo do navio que não possa ser adiado por razões de segurança ou de protecção ambiental, ou que não houve a mínima possibilidade de prever no início da viagem.2 — Embora não exista uma definição técnica de fadiga aceite universalmente, todas as pessoas envolvidas na operação dos navios devem estar conscientes dos factores que podem contribuir para a fadiga, incluindo, entre outros, os identificados pela Organização, e a tomá-los em consideração durante o processo de tomada de decisões relacionadas com a operação do navio.3 — Para aplicação da regra VIII/1, os factores seguintes devem ser tomados em consideração:1) As disposições elaboradas com o objectivo de prevenir a fadiga devem assegurar o não estabelecimento de horários de trabalho excessivos e pouco razoáveis. Em especial, os períodos mínimos de descanso especificados na secção A-VIII/1 não devem ser interpretados como se todas as horas restantes se destinassem, implicitamente, a ser utilizadas em tarefas do serviço de quartos ou outras;2) A frequência e a duração dos períodos de folga e a concessão de folgas para compensação são factores fundamentais para a prevenção do aumento da fadiga ao longo de um período de tempo específico; e3) As disposições poderão ser diferentes no caso de navios empregues em viagens curtas, desde que sejam tomadas medidas especiais de segurança.4 — As Administrações devem considerar a introdução de um requisito tendente a que sejam mantidos registos das horas de trabalho ou de descanso dos marítimos e que esses registos sejam inspeccionados pela Administração a intervalos adequados, com vista a assegurar o cumprimento dos regulamentos respeitantes a horas de trabalho ou a períodos de descanso.'5 — Com base na informação recebida, como resultado das investigações a acidentes marítimos, as Administrações devem manter sob permanente análise as suas disposições relativas à prevenção da fadiga.SECÇÃO B-VIII/2Recomendações respeitantes à organização do serviço de quartos e princípios a observar1 — As recomendações operacionais seguintes devem ser tomadas em consideração pelos companhias, pelos comandantes e pelos oficiais de quarto.Parte 1Recomendações respeitantes à certificação(Sem disposições.)Parte 2Recomendações respeitantes ao planeamento da viagem (Sem disposições.)