34 | II Série A - Número: 025 | 30 de Outubro de 20142.5) Comércio Será feita uma aposta na promoção da competitividade dos Sectores do Comércio e Serviços, do seu potencial de internacionalização, bem como da inovação dos negócios.2.6) Infraestruturas, Transportes e Comunicações O ano de 2015 será marcado pela concretização e lançamento de investimentos previstos no Plano Estratégico dos Transportes e Infraestruturas (PETI3+), investimentos sobretudo a nível ferroviário e portuário, que será também acompanhado, no terreno, pelo plano de obras de proximidade ao nível rodoviário, requalificando a rede básica de infraestruturas rodoviárias.As intervenções de âmbito ferroviário terão especial incidência nas Linhas do Norte, Minho, Douro, Oeste, Beira-Alta, Beira-Baixa, Algarve e nos corredores Aveiro-Vilar Formoso e Sines-Caia, no âmbito dos compromissos portugueses em matéria de redes transeuropeias de transportes.No que se refere aos investimentos portuários, embora estes não tenham expressão orçamental por serem essencialmente de génese privada e pelo facto de as Administrações Portuárias não estarem integradas no perímetro orçamental, importa referir o desenvolvimento de projetos em curso ou a lançar em 2015 dos quais se destacam os investimentos nos terminais portuários de Leixões, Sines e Lisboa ou dos terminais de cruzeiros de Leixões e de Lisboa.No plano rodoviário merece destaque a conclusão do troço de ligação à fronteira em Vilar Formoso, no âmbito da Rede Transeuropeia de Transportes.No sector dos transportes, e no quadro da reestruturação das empresas do SEE iniciado em 2011, serão concluídos os processos de subconcessão a operadores privados das operações de serviço público de transporte de passageiros nas Áreas Metropolitanas do Porto e Lisboa. No seguimento do processo de transformação estrutural do sector dos transportes e de maneira a acompanhar a liberalização do sector, será ainda reformado o seu modelo de regulação, designadamente através da entrada em funcionamento da Autoridade da Mobilidade e dos Transportes e consequente revisão dos estatutos do Instituto da Mobilidade e dos Transportes.Serão ainda desenvolvidas as seguintes medidas com impacto direto no esforço de consolidação: • Redução das indemnizações compensatórias atribuídas ás empresas pela prestação do serviço põblico de transportes; • A fusão da Rede Ferroviária Nacional, EPE (REFER), e da Estradas de Portugal, SA (EP); • Ainda no sector dos transportes, será implementado o Portugal Porta-a-Porta e o alargamento das regras do Passe Social+ a todo o país.2.7) Turismo O Governo pretende manter os resultados que o sector tem alcançado, bem como assegurar o desempenho das novas funções que serão atribuídas ao Turismo de Portugal, IP, em matéria de regulação do jogo “online”, sem pôr em causa a redução de despesa de 30% face a 2011.2.8) Programa de Privatizações e Concessões Nas GOP para 2015 o Governo pretende: 1. Conclusão formal do processo de privatização dos CTT – Correios de Portugal, SA.2. Relançamento do processo de privatização da TAP, que deverá ocorrer ainda durante o ano de 2014, quando se verificar a existência de condições de mercado propícias ao sucesso da operação; 3. Concessão da operação dos transportes públicos do Porto, a cargo das empresas públicas STCP e Metro do Porto e, ainda em 2014, o início do procedimento para a concessão da operação da Carris e do Metropolitano de Lisboa; 4. Início ao processo de privatização da CP Carga e da Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário (EMEF), prevendo-se a sua conclusão em 2015; 5. No seguimento do processo de concessão da operação da Carris, será iniciada a privatização da sociedade Carristur;