העיר נוסדה ב-19 במרץ 1783, בידי תומאס דה רוקמורה שליח המשנה למלך של מלכות המשנה של ריו דה לה פלטה, חואן חוסה דה ורטיס אי סלסדו. דה רוקמורה ייסד גם את קונספסיון דל אורוגוואי ואת גואלגואיצ'ו ומי שהעניק לפרובינציה את שמה. בתחילה נקראה העיר על שמו של אנטוניוס מפדובה, "סן אנטוניו דה גואלגואי" והתגוררו בה כ-150 תושבים.
העיר שוכנת על גדות נהר גואלגואי (אשר על שמו היא נקראת) ובקרבתה נמצא נמל פוארטו רואיס, הקרוי על שם פדרו ודומינגו רואיס שהתיישבו במקום. במשך תקופה היה זה הנמל השלישי בגודלו בפרובינציה ושימש כנמל בינלאומי. אולם גובה המים הנמוך גרם לירידת קרנו של הנמל ושל העיירה שנבנתה בסמוך לו. כיום הנמל והעיירה נמצאים בתחומיה של העיר והנמל משמש בעיקר לדיג.
קוטובסק
ולטש
גרטי הדנוזאור
זיני
זייני
סאטן
סטאן
ויין (נהר)
נהר וִיֶין (בצרפתית: Vienne, באוקסיטנית: Vinhana) הוא מחשובי הנהרות בדרום-מערב צרפת, ואורכו 363.3 ק"מ. הנהר הוא אחד מיובליו של נהר הלואר. הנהר חוצה את חבל לימוזן ופואטו-שראנט ולאורך מסלולו נבנו תחנות כוח הידרואלקטריות. שני מחוזות צרפת קרויים על שם הנהר, ויין בחבל פואטו-שראנט וויין עילית בחבל לימוזן.
תחילתו של הנהר כמעיין במחוז קרז שבחבל לימוזן, זורם מערבה לכיוון העיר לימוז', שם עזר לפיתוח תעשיית הפורצלן הענפה בעיר. לאחר מכן פונה הנהר צפונה, ובסיומו של דבר נשפך לתוך נהר הלואר.
מפטגון
קבוצת מפטגון (באנגלית: Meptagon) מספקת שירותים בתחומי תהליכי יזום, תכנון, ביצוע ובקרה של פרויקטים אלקטרו – מכניים בתעשייה. מגוון השירותים של החברה כוללים: ניהול פרויקטים והקמה, EPCM, הנדסת תהליך, שרותי קבלנות אלקטרו מכניקה, אחזקה מפעלית ואספקת הציוד.
מפטגון עוסקת משנת 1959 בבניית מפעלים בתעשייה התהליכית בישראל. מאז 1993 החברה נסחרה בהבורסה לניירות ערך בתל אביב, נרכשה על ידי חברה אמריקאית ונרכשה חזרה על ידי בני המשפחה אשר ייסדו את החברה. מאז, התפתחה והתרחבה לתחומים נוספים:
בשנת 2009 רכשה את חברת עין דור מערכות (2009) בע"מ המספקת ציוד לחדרים נקיים ופתרונות לבקרת זיהום.
חברת .IN.P.C הצטרפה לקבוצה בשנת 2016, על מנת לספק ציוד מקצועי לתעשייה.
בנוסף, לקבוצה מיזמים בתחום איכות הסביבה ושיתופי פעולה עם חברות כגון: Trans Bio Diesel ו- Meptagon Green.
בשנת 2018 קבוצת מפטגון רכשה בעלות על 2 חברות נוספות בתחום הביטחוני-
חברת מגם בטיחות המתמחה בייצור מוצרי גומי ומוצרים שונים לתעשייה הביטחונית וחברת TGM המספקת אריזה עבור חברות וגופים ביטחוניים.
אף שהתחילה כחברה קבלנית לעבודת ביצוע, כיום יודעת לתת מענה כולל של ניהול פרויקטים, תכנון והנדסה, טכנולוגיות מתקדמות-בכלל זה בקרה ואוטומציה, מערכות ביטחון ואינטגרציה וגם פתרונות תוכנה וסייבר, ביצוע ותחזוקה לתעשיות שונות, חשמל, מיכשור ובקרה ואף עבודות מורכבות בתחום המיקרואלקטרוניקה. כל אלו מתבססים על עובדי החברה ולא על קבלני חוץ. מפטגוןלקחה חלק בבניית מפעלים גדולים בישראל לאורך השנים.
היסטוריה.
מפטגון נוסדה בשנת 1959 בשם "ממד ישראל טכנולוגיה", כחברה המתמחה בהתקנת מערכות מכשור ובקרה לתעשייה התהליכית. על לקוחות החברה הראשונים נמנו סוגת, בתי זיקוק לנפט[1], אגן כימיקלים, מפעלים הפטרוכימיים ועוד. בשנות ה-80 הרחיבה החברה את פעילותה והחלה להעניק שירותים נוספים בתחום החשמל. בנוסף, הרחיבה פעילותה גם לתחום המכניקה והצנרת, בעיקר למפעלים העוסקים בתחומי המוליכים למחצה והמעגלים החשמליים.
בשנת 1993 הונפקה החברה בבורסה בישראל, והרחיבה פעילותה גם בפרויקטים בחו"ל.
בסוף 1998 עלו מניות החברה בכ-60%, לאחר שקודם לכן סבלו מירידה חדה, בין השאר בגלל פעילות פיקטיבית של משקיעים בבורסה שהורשעו בעקבות זאת על הרצת המניה, שלא היה קשור לחברה. באותו זמן התקיים משא ומתן למכירת החברה לחברת יו אס פילטר, אולם העסקה לא יצאה אל הפועל ובינואר 1999, נרכשה החברה על ידי חברת KSI מהולנד וניהלה פעילות ברחבי אירופה, בהקמת מפעלים משמעותיים ורחבי היקף עבור חברות תרופות, מזון ותעשייה. בשנת 2011 נרכשה החברה על ידי המשפחה של הבעלים המקורים חזרה. בשנת 2013 עברה מיתוג מחדש תחת השם מפטגון.
כיום, פועלת מפטגון תחת הנהלה ובעלות ישראלית, ולה כ-450 מהנדסים, מנהלים, עובדי ייצור ומומחים שונים.
הפלוג
כילדברט
כילדברט (Childebert) הוא שמם של מספר מלכים פרנקים.
טרפורד לי מלורי
טרפורד לי מלורי (באנגלית - Sir Trafford Leigh-Mallory; 11 ביולי 1892 - 14 בנובמבר 1944) היה קצין בכיר בחיל האוויר המלכותי ומפקד עליון של כוחות האוויר של בעלות הברית בפלישה לנורמנדי.
קורות חייו.
לי מלורי נולד בעיירה מוברלי במחוז צ'שייר. אחיו היה מטפס ההרים ג'ורג' מאלורי שנספה ב-1924 בניסיון לטפס על האוורסט. הוא למד משפטים באוניברסיטת קיימברידג' והחל לעבוד כפרקליט בלונדון.
מלחמת העולם הראשונה ואחריה.
לי מלורי התגייס לצבא הבריטי ב-1914 כטוראי, עבר קורס קצינים וב-3 באוקטובר 1914 קיבל דרגת ליטננט משנה. באביב 1915 נשלח לחזית וב-16 ביוני 1915 נפצע ברגלו בקרב איפר השני. הוא הועלה לדרגת ליטננט ונשלח לטיפול בבריטניה. לאחר החלמתו הצטרף בינואר 1916 לגיס התעופה המלכותי, עבר הכשרה כטייס וב-17 ביוני 1917 הוצב בטייסת השביעית. בקרב על הסום השתתף במשימות צילום והפצצה. בנובמבר 1917 מונה למפקד הטייסת השמינית שעסקה בסיוע אווירי קרוב לכוחות הקרקע.
לאחר המלחמה נשאר בצבא והצטרף לחיל האוויר המלכותי שהוקם. הוא עסק בהדרכה ונחשב לבר סמכא בנושא שיתוף בין כוחות אוויר ויבשה. ב-1935 הוצב לזמן קצר במפקדת חיל האוויר המלכותי בעיראק. ב-דצמבר 1937 מונה למפקד קבוצת טייסות הקרב ה-12 וב-1 בנובמבר 1938 הועלה לדרגת מרשל אוויר משנה.
מלחמת העולם השנייה.
קבוצת טייסות הקרב ה-12 הייתה ממונה על הגנת מרכז אנגליה. לי מלורי דגל בשיטת "הכנף הגדולה" - תקיפת המטוסים הגרמנים בכוח גדול בדרכם לבריטניה. לשיטת זו התנגד תת-מרשל קית' פארק שהיה מפקד קבוצת טייסות הקרב ה-11. פארק נקט בשיטה של שליחת הטייסות שלו בנפרד. פארק גם התלונן על לי מלורי שאינו עושה מספיק להגנת שדות התעופה. מפקד חיל האוויר המלכותי, צ'ארלס פורטל, צידד בדעתו של לי מלורי לעומת מפקד טייסות הקרב יו דאודינג. ב-נובמבר 1941 שחרר פורטל את פארק ודאודינג מתפקידם ולי מלורי התמנה למפקד קבוצת טייסות הקרב ה-11.
באוגוסט 1942 מונה למפקד הכוח האווירי בפשיטה על דייפ. הבריטים איבדו 106 מטוסים לעומת 48 של הלופטוואפה, וחלק מהכישלון היה נעוץ בעליונותם של מטוסי ה-פוקה-וולף Fw 190 על מטוסי הספיטפייר.
בנובמבר 1942 התמנה למפקד פיקוד מטוסי הקרב ובינואר 1943 הועלה לדרגת מרשל אוויר.
לקראת הפלישה לאירופה היה על דוויט אייזנהאואר לבחור מפקד אחד לכוח האווירי של כוח הפלישה והוא העדיף את לי מלורי על ארתור טדר וארתור הריס הבריטיים וקארל ספאץ האמריקאי.
באוגוסט 1943 מונה לי מלורי למפקד העליון של כוחות האוויר שנועדו לפלישה לנורמנדי. בפלישה לנורמנדי הוא תיאם את הפעולות של זרועות האוויר השונות והכוח האווירי הצליח להאט את התקפות הגרמנים על הכוחות הנוחתים.
מותו.
ב-16 באוגוסט 1944 מונה לי מאלורי למפקד האוויר של פיקוד דרום-מזרח אסיה והועלה לדרגת מרשל אוויר ראשי. בדרכו למפקדתו החדשה ב-14 בנובמבר 1944 במזג אוויר סוער, התרסק מטוסו מעל האלפים הצרפתיים וכל הנוסעים כולל אשתו, נהרגו. גופותיהם נתגלו רק ב-1 בינואר 1945 והם נקברו סמוך למקום ההתרסקות. בשנת 2004 פתחה הקהילה של העיירה ליד מקום ההתרסקות, מוזיאון קטן לזכרו של לי מלורי במלאת 60 שנה למותו.
כילדבר הרביעי
קייהיל
קייהיל (באנגלית: Cahill) הוא שם משפחה.
קוטסוולדס
הקוטסוולדס (באנגלית: Cotswolds) הוא אזור בחלקו הצפוני של דרום-מערב אנגליה בעל נוף ייחודי, אשר מוגדר כאזור יופי טבעי יוצא דופן.
הקוסוולדס הוא אזור כפרי והררי ברובו השוכן על רמה ממזרח לעמק הסוורן והאייוון. הקצה הדרומי של האזור נמצא בעיר באת' והקצה הצפוני מגיע עד לכביש המהיר M40 סמוך לעיירה סטרטפורד אפון אייבון. הקוטסוולדס, ששטחו 2,038 קמ"ר, נחשב לאזור היופי הטבעי יוצא הדופן הגדול באנגליה, מיקום הקוטסוולס בקרבת המרכזים העירוניים הגדולים באנגליה והנגישות בכבישים מהירים וקווי רכבת, הפכו את הקוטסוולדס לאחד האזורים המתוירים ביותר באנגליה.
אזור הקוטסוולדס מזוהה לאורך ההיסטוריה עם תעשיית הצמר וגידול כבשים ומאופיין בעיירות קטנות עם בתי אבן, עם שימוש נרחב באבן גיר בעלת גוון זהוב הייחודית לאזור הקוטסוולדס ומעניקה למבנים באזור מראה ייחודי.
גאוגרפיה.
אזור הקוסטוולדס מתחלק בין מספר מחוזות. רובו מהווה את הצד המזרחי של מחוז גלוסטרשייר, בנוסף לחלקים קטנים במחוז אוקספורדשייר ממזרח, ווריקשייר וווסטרשייר מצפון ומדרום סאמרסט ווילטשייר. כאמור אזור הקוטסוולדס מאופיין באוכלוסייה כפרית, גבעות ועמקים ועוברים בו מספר נהרות ונחלים. סביב לקוטסוולדס ישנם מספר מרכזים עירוניים שאינם נכללים בשטחי אזור היופי הטבעי המוגדר, בהם העיר באת' מדרום, גלוסטר וצ'לטנהאם ממערב, סווינדון ואוקספורד ממזרח והעיר ברמינגהאם, כ-20 קילומטרים מצפון.
ההמנונות ההומריים
שרשרת אנושית
שרשרת אנושית היא סוג של הבעת מחאה, בה יוצרים שרשרת של אנשים המחזיקים ידיים, במיקום מסוים.
דוגמאות מהעולם.
ב-1983 השתתפו שישים אלף בריטים בשרשרת אנושית שביקשה למחות נגד מיקום טילים גרעיניים אמריקניים בגרמניה המערבית.
ב-1989 יצרו תושבים מאסטוניה, לטביה וליטא שרשרת אנושית לאורך 600 קילומטרים, כדי לבטא את רצונם בעצמאות מדינית.