ב-29 באפריל 2011 נבחר קאפרניק רשמית לסן פרנסיסקו 49'. בעונתו הראשונה בקבוצה, היווה קאפרניק מחליף לאלכס סמית', אז הקוורטרבק הראשון של הקבוצה. במשחקי טרום העונה, השלים קאפרניק 24 מסירות מתוך 50 ניסיונות, 257 יארדים ורק 5 איבודי כדור. משחק ה-NFL הראשון של קאפרניק היה במחזור ה-4 (2 באוקטובר) נגד פילדלפיה איגלס. קאפרניק נכנס כמחליף במקום אלכס סמית' למהלך אחד בלבד, ונתן את הכדור לפרנק גור שהתקדם 5 יארד. במשחק שלאחר מכן, השלים קאפרניק את 2 המסירות הראשונות שלו בליגה ומסר 35 יארד, אך בהמשך העונה החמיץ עוד 2 מסירות וסיים את העונה עם 3/5 ו-35 יארד בסה"כ. בסיום אותה עונה, היה שותף קאפרניק לאליפות ה-NFC, אך הקבוצה הפסידה 20-17 בגמר נגד ניו יורק ג'איינטס.
ב-8 באוקטובר 2012, במהלך משחק ליגה נגד ניו יורק ג'טס, השלים קאפרניק את הטאצ'דאון הראשון שלו ב-NFL, לאחר ריצת 7 יארד. קאפרניק פתח לראשונה בהרכב של סן פרנסיסקו 49' ב-19 בנובמבר, בעקבות הפציעה של הקוורטרבק הפותח, אלכס סמית'. קאפרניק השלים 16 מסירות מ-23 ניסיונות ורשם 246 יארדים ו-2 טאצ'דאונים, ללא איבודים בניצחון 32-7 על שיקגו ברס. הקוורטרבק הפותח אלכס סמית' החלים לקראת המשחק הבא של סן פרנסיסקו, אך המאמן ג'ים הארבו החליט לפתוח שוב עם קאפרניק. במשחק שהיה שחזור של פלייאוף 2012, סן פרנסיסקו ניצחה 31-21 וקאפרניק השלים טאצ'דאון במסירה וטאצ'דאון בריצה. לאחר המשחק הזה הודיע ג'ים הארבו כי קאפרניק יהיה הקוורטרבק הפותח של הפורטי ניינרס להמשך העונה. במשחק הפלייאוף הראשון שלו בקריירה, קבע קאפרניק את שיא הליגה לקוורטרבק בריצה (במשחק פלייאוף) לאחר שרץ 181 יארד, בניצחון 45-31 על גרין ביי פאקרס. קאפרניק סיים את המשחק עם 444 יארד ו-4 טאצ'דאונים בסך הכל. במשחק הגמר של ה-NFC, השלים קאפרניק 16 מ-21 מסירות (233 יארד) וטאצ'דאון אחד. קאפרניק הוביל את הפורטי ניינרס בפעם הראשונה בקריירה לסופר בול, שם הפסידה סן פרנסיסקו לבולטימור רייבנס, בתוצאה 34-31. את עונת 2012/13 סיים קאפרניק עם 2,229 יארד ו-136 מסירות מוצלחות מתוך 218 ניסיונות.
קאפרניק פתח את עונת 2013, עונתו השנייה כקוורטרבק פותח, עם שיא קריירה של 412 יארד ו-3 טאצ'דאונים נגד גרין ביי פאקרס. קאפרניק היה הקוורטרבק הראשון של סן פרנסיסקו שעובר את ה400 יארד במשחק אחד, מאז טים רטאי שעשה זאת ב-10 באוקטובר 2004. 208 יארד מתוך 412 היארדים של קאפרניק הם מסירות לאנקואן בולדין, במשחק הבכורה שלו בקבוצה. קאפרניק היה שותף לעלייתה של הקבוצה לפלייאוף ולאחר מכן לגמר ה-NFC נגד סיאטל סיהוקס. קאפרניק סיים את העונה הסדירה עם 3721 יארדים (524 מהם בריצה) ו-243 מסירות מוצלחות מתוך 416 ניסיונות.
קאפרניק חתם על חוזה לשש שנים בשווי של 126 מיליון דולר. בעונת 2014 השיג 3,369 יארדים במסירה ו-639 בריצה. הקבוצה סיימה במאזן 8-8 ולא העפילה לפלייאוף. במהלך עונת 2015 איבד את מקומו בהרכב הראשון, ולאחר 9 מחזורים הושבת מפעילות עקב פציעה בכתף.
המחאה בעת השמעת ההמנון.
באוגוסט 2016 הודיע כי אינו מתכוון לעמוד בעת נגינת המנון ארצות הברית שלפני פתיחת משחקי הפוטבול מכיוון שהוא לא גאה במדינה שמדכאת אנשים שחורים. בתחילה הוא ישב בעת נגינת ההמנון, אבל אחרי שיחה עם שחקן פוטבול יוצא צבא הוא החליט לכרוע ברך בעת השמעת ההמנון.
מחאתו עוררה דיון ציבורי בארצות הברית באשר לחופש הביטוי והמחאה, אליו התייחס גם הנשיא ברק אובמה, והובילה לשורה של מחוות מחאה דומות בקרב שחקני הליגה במהלך נגינת ההמנון. המחאה הוחרפה לאחר שמחליפו של אובמה, דונלד טראמפ קרא בספטמבר 2017 לבעלי הקבוצות לסלק מהקבוצה שחקן שכורע בעת נגינת ההמנון, מה שגרר בתגובה גל מחאה מצד שחקנים, מאמנים ובעלי קבוצות.
קאפרניק לא הוחתם על חוזה ב-NFL לקראת עונת 2017, היו שתלו זאת בחרם של בעלי הקבוצות בשל התנהגותו ודעותיו. באוקטובר 2017 הגיש תלונה נגד בעלי קבוצות ה-NFL באשמת קנוניה נגדו.
חיים אישיים.
משנת 2015, מנהל מערכת יחסים עם אשת התקשורת, נסה דיאב . באותה השנה, אימץ אורח חיים טבעוני.
בשנת 2021 יצר יחד עם הבמאית והתסריטאית אווה דוברני את המיני-סדרה "קולין בשחור ולבן" לשירות הסטרימינג של נטפליקס, ומבוססת על נעוריו של קאפרניק ועל דרכו לתהילה.
נוירוגליה
טורבינת פלטנר
טורבינת פלטנר או ספינת רוטור היא שיטה מבוססת רוח שנועדה להנעה של ספינות. ההנעה מתבצעת על ידי צילינדרים שמסתובבים תחת זרימה של אוויר, הזרימה יוצרת כוח עילוי בניצב לכיוון הזרימה המשמש להנעת הספינה. המהנדס הגרמני אנטון פלטנר היה הראשון שבנה ספינה כזאת.
מבנה.
את ההנעה של הספינה מבצע רוטור פלטנר. רוטור פלטנר בנוי מגליל הניצב לפני הספינה העשוי מפח, המסתובב במהירות זוויתית formula_1 .
בתחילה חשב פלטנר לייצר סיבוב לרוטור על ידי רצועה שתחבר בין שני צילינדרים, אולם בסוף החליט שהצילנדרים יסתובבו בצורה טובה יותר בעזרת מנוע לכל אחד מהם בנפרד. פלטנר הגיש פטנט על הספינה הממונעת בעזרת טורבינת פלטנר ב-16 בספטמבר 1922.
היסטוריה ומסעות.
פלטנר בנה ניסוי לבדיקת הטורבינה תוך כדי שהוא נעזר באלברט בטס (מדען גרמני מחלוצי טורבינות הרוח), יעקוב אקרט (מדען שוודי המתמחה באווירונטיקה), לודוויג פרנטל (מהנדס גרמני המתמחה באוורונטיקה).
באוקטובר 1924 סיימו מספנות גרמניה לבנות שתי ספינות שנקראו Backau, הספינות הללו היו מפרשיות שהותאמו לשאת שני צילינדרים גדולים בגובה של בערך 15 מטר וקוטר של 3 מטר, שמונעים בעזרת מנוע חשמלי בהספק 37kw .
בפברואר 1925 יצאה Backau מדנגיז (פולין) לסקוטלנד דרך הים הצפוני. הרוטור עבד ללא שום הפרעה לאורך כל הדרך, תוך כדי עמידה במזג אוויר קשה. הרוטור של הספינה יכל לנסוע לתוך הרוח בזווית של 20-30 מעלות בזמן שספינת המפרש המקורית יכלה לנסוע רק בזווית מינימלית של 45 מעלות.
ב-31 במרץ 1926 Buckau נקראה באדן באדן על שמה של עיר המרחצאות הגרמנית. באותו תאריך הפליגה הספינה לניו יורק דרך דרום אמריקה, והגיעה לשם ב-9 במאי.
את תנופת טורבינת פלטנר עצר הפיתוח של מנועי הדיזל, שפותחו עבור ספינות. ב-1931 נהרסה באדן באדן בסופה בקאריבים. בזכות עליית מחירי הדלק ובזכות הנושא הסביבתי החלה התעניינות מחודשת בטורבינות פלטנר בשנות ה-20 המאוחרות.
שימושים היום.
האוניברסיטה של פלסבורג (גרמניה) מפתחת קטמרן שבו המפרשית אמורה להיות מוחלפת בטורבינת פלטנר.
יצרנית טורבינות הרוח אנרקון השיקה לראשונה את ה E-ship באוגוסט 2008 והיא משמשת להעברת טורבינות ושאר חלקים מסביב לעולם.
ב-2009 חברה פינית שמתעסקת באנרגיה וציוד ימי בשם וורטסילה, הציעה קונספט של אוניית תענוגות שתשתמש בטורבינת פלטנר כדי להקטין צריכת דלק ופליטת מזהמים.
עקרון פעולה.
טורבינת פלטנר פועלת על פי אפקט מגנוס, ניתן להסביר את התופעה בצורה אינטואיטיבית כך: כאשר הגליל מסתובב הוא דוחף חלק מהאוויר לצד השני של הטורבינה, בכך יוצר הסיבוב הפרשי מהירויות בין מהירות הזרימה בחלק העליון של הגליל ובחלקו התחתון, הפרש זה יוצר הפרשי לחצים על פי משוואת ברנולי. הסבר מתמטי מעמיק לתופעה ניתן בתחילת המאה ה-20 על ידי מרטין קוטה וניקולאי ג'קובסקי.
השערת קוטה ג'קובסקי.
השערת קוטה ג'קובסקי באה לקשר בין כוח העילוי הפועל על צילינדר מסתובב בנוזל או גז, לבין סירקולציה וצפיפות הנוזל/הגז. כאשר סירקולציה מגודרת כאינטגרל מסלולי סביב הגוף formula_2 כאשר הסירקולציה מוגדרת חיובית בסיבוב נגד כיוון השעון.
התאוריה מדברת על זרימה דו ממדית סביב צילינדר, ומציאת כוח העילוי ליחידת שטח המופעל על הגוף. עבור מספרי ריינולדס גדולים ניתן למדל את הבעיה על ידי זרימה פוטנציאלית סביב גליל.
פירוק זרימות פוטנציאליות ל-3 זרימות בסיסיות זרימה מציפה, זוגן (מבנה הגליל), ערבול (סיבוב הגליל).
formula_3
התחזית של קוטה ג'קובסקי עבור כוח העילוי נמצאה להיות דיי מדויקת במציאות למרות הזנחת שכבת הגבול בה כוחות הצמיגות משמעותיים עבור זרימה תמידית לא מאיצה.
בנוסף ניתן לראות שהשערת קוטה ג'קובסקי מנבאת formula_4, כוח הגרר =0,
משמע שאילו היינו מקנים לספינה אנרגיה קינטית התחלתית כלשהי היא לעולם לא הייתה עוצרת, מה שכמובן לא נכון. הטעות הזאת נובעת מכך שהתייחסנו לזרימה כזרימה פוטנציאלית תוך התעלמות משכבת הגבול שהיא המקור לכוחות גזירה הפועלים על הגוף ומכאן כוחות גרר.
קלאופטרה סלנה השנייה
קלאופטרה סלנה השנייה (ביוונית: Κλεοπάτρα Σελήνη; נולדה בסוף שנת 40 לפנה"ס, שנת מותה אינה ידועה), הידועה גם בשם קלאופטרה השמינית, הייתה נסיכה מבית תלמי ובתם היחידה של קלאופטרה השביעית מלכת מצרים ומרקוס אנטוניוס שהיה מצביא רומי. היא הייתה אחותו התאומה של אלכסנדר הליוס. משמעות שמה השני "סלנה" הוא ירח והוא השם המקביל שניתן לאחיה הליוס, שמשמעותו היא שמש. מוצאה היה הלניסטי וגם רומי. היא נולדה באלכסנדריה וחיה שם עד לכיבושה של אלכסנדריה בשנת 30 לפנה"ס.
משפחתה.
אמה הייתה קלאופטרה השביעית, השליטה האחרונה של מצרים התלמיית. לאחר מותה הפכה מצרים להיות פרובינקיה רומית. אביה היה מרקוס אנטוניוס מצביא ומדינאי רומאי, מתומכיו החשובים של יוליוס קיסר, וחבר בטריאומווירט השני.
בנוסף, היו לאביה ילדים נוספים מנשותיו הקודמות.
ילדותה.