CryEngine הוא מנוע משחק, שתוכנן על ידי מפתחת המשחקים הגרמנית Crytek. המנוע שימש בכל הכותרות שלהם כשהגרסה הראשונית משמשת ב-"Far Cry", וממשיך להיות מעודכן כדי לתמוך בקונסולות וחומרה חדשות למשחקים שלהם. הוא שימש גם למשחקי צד שלישי רבים במסגרת תוכנית הרישוי של Crytek, כולל ו-SNOW. אולפני Warhorse משתמשים בגרסה שונה של המנוע עבור "ממלכת ה-RPG" מימי הביניים שלהם "Kingdom Come: Deliverance". בנוסף, יוביסופט שומרת על גרסה פנימית של CryEngine שעברה שינויים רבים מה- "Far Cry" המקורי בשם "Dunia", המשמש את הגרסאות המאוחרות יותר של סדרת "Far Cry".
על פי דיווחים אנונימיים שונים באפריל 2015, אמזון חכרה את CryEngine תמורת 50–70 מיליון דולר. לאחר מכן, בפברואר 2016, אמזון פרסמה גרסה משודרגת ומורחבת משלה של CryEngine בשם Amazon Lumberyard.
מסנן (מתמטיקה)
יחסי אזרבייג'ן–פורטוגל
יחסי אזרבייג'ן–פורטוגל הם היחסים הדיפלומטיים בין אזרבייג'ן לפורטוגל.
סקירה כללית.
פורטוגל הכירה בעצמאות אזרבייג'ן ב-7 בינואר 1992. ב-4 באוגוסט 1992 כוננו יחסים דיפלומטיים בין אזרבייג'ן לפורטוגל.
שגריר אזרבייג'ן במרוקו טריק אלייב מונה לשגריר בפורטוגל ב-21 בדצמבר 2012. מר אלייב הציג את אמנתו לנשיא פורטוגל אניבל קבאקו סילבה ב-14 בינואר 2013. מצד שני, שגריר פורטוגל בטורקיה מוסמך במקביל גם עבור אזרבייג'ן.
בשנת 2015 הנציגות הדיפלומטית של פורטוגל באזרבייג'ן החלה לפעול. ממונה על היחסים הוא מר חורחה גבריאל סילבה דה פונסקה.
מוראד רחימוב מונה לקונסול הכבוד של פורטוגל באזרבייג'ן בספטמבר 2011.
ביקורים רמי דרג.
בשנת 1994, במהלך פסגת OSCE בבודפשט, נפגש נשיא אזרבייג'ן היידר אלייב עם ראש ממשלת פורטוגל. באוקטובר 1995 נפגש ה' אלייב עם נשיא פורטוגל מריו סוארס בניו יורק.
היידאר אלייב ביקר בפורטוגל כדי להשתתף בפסגת ליסבון של ארגון ה-OSCE ב-2–3 בדצמבר 1996. במהלך ביקור זה נפגש היידר אלייב עם ראש ממשלת פורטוגל אנטוניו גוטרש. שרי החוץ של פורטוגל חיימה גאמה ביקרו באזרבייג'ן ביולי 2001 ובמרץ 2002; ולואיס אמאדו ביקר באזרבייג'ן ביולי 2010.
ב-26–30 בנובמבר 2001 השתתף סגן שר התרבות ש. ממדאליאבה בכנס הבינלאומי "פרויקטים אזוריים: אקולוגיה והגנה על מורשת תרבותית באירופה", שאורגן על ידי מועצת אירופה ומשרד האקולוגיה של פורטוגל בליסבון.
בתאריכים 27–28 באפריל 2008, שגריר פורטוגל באזרבייג'ן, חוסה מנואל דה קרוואלו למיראס, ביקר בבאקו.
נשיא אזרבייג'ן אילהם אלייב ביקר בפורטוגל כדי להשתתף בפסגת ליסבון של נאט"ו בתאריכים 20–21 בנובמבר 2010. במהלך המסע של נציגות אזרבייג'ן, נחתם הסכם בין פורטוגל לאזרבייג'ן על פטור מוויזה למי שמחזיק בדרכונים דיפלומטיים.
בתאריכים 5–7 בספטמבר 2011, במטרה להשיג את תמיכת פורטוגל בנוגע למועמדות אזרבייג'ן לחברות בלתי קבועה במועצת הביטחון של האו"ם לשנים 2012–2013, ערך השגריר ש. אגבקוב ביקור בליסבון.
שר המדינה וענייני החוץ של פורטוגל פאולו פורטאס ערך ביקור רשמי באזרבייג'ן ביוני 2012.
ב-24–29 באוקטובר 2013, רפאל חוסינוב, חבר המילי מג'ליס מאזרבייג'ן, ביקר בליסבון כדי להשתתף בישיבת הוועדה לתרבות, מדע, חינוך ותקשורת של האספה הפרלמנטרית של מועצת אירופה.
בתאריכים 3–6 במרץ 2014, משלחת בראשות מנכ"ל קרן הנפט הממלכתית של אזרבייג'ן ש. מובסומוב ביקרה בליסבון.
יחסים בין-פרלמנטריים.
שיתוף הפעולה הבין-פרלמנטרי בין שתי המדינות מתבצע על ידי קבוצת העבודה אזרבייג'ן–פורטוגל. מילי מג'ליס הקימה את קבוצת העבודה בנושא יחסים בין פרלמנטריים אזרבייג'ן ופורטוגל ב-5 בדצמבר 2000. על פי החלטתו של מילי מג'ליס מיום 4 במרץ 2016, ראש קבוצת העבודה בנושא יחסי בין-פרלמנטריים בין אזרבייג'ן לפורטוגל היא אגיה נקצ'יוונלי.
יחסים כלכליים.
הסחר הבילטרלי בין אזרבייג'ן לפורטוגל הסתכם ב-352.62 מיליון דולר, כאשר היבוא של אזרבייג'ן עמד על כ-7 מיליון דולר, והיצוא עמד על כ-345 מיליון דולר בינואר – ספטמבר 2017. באותה תקופה (ינואר – ספטמבר 2017) חלקה של פורטוגל היה 2.46% במחזור סחר החוץ של אזרבייג'ן, כולל 0.12% ביבוא ו-4.24% ביצוא. הפורום העסקי אזרבייג'ן-פורטוגל נערך בבאקו ביוני 2012, שאורגן על ידי קרן ייצוא והשקעות אזרבייג'ן (AZPROMO) בתמיכת המשרד לפיתוח כלכלי באזרבייג'ן.
אסי טוביה וחברים
יונדאי i30
יונדאי i30 היא מכונית משפחתית קטנה, המיוצרת על ידי יונדאי מוטור מאז שנת 2007. ה-i30 חולקת פלטפורמה ומכלולים רבים נוספים עם הקיה סיד, המיוצרת על ידי קיה, חברה בת של יונדאי. המכונית יוצרה במגוון רחב של תצורות בעלי מנועים שונים.
הדור הראשון של המכונית שווק בהתחלה בארצות הברית וקנדה במקביל ליונדאי אלנטרה ונקרא אלנטרה טורינג ובהמשך אלנטרה GT. הדור הנוכחי של המכונית הוא הדור השלישי, שהוצג לראשונה בתערוכת הרכב של פריז בשנת 2016.
היא מחליפה האלנטרה לשוק האירופי.
דור ראשון: 2007−2012.
הדור הראשון של המכונית הוצג לראשונה בתצורת האצ'בק בתערוכת הרכב הבינלאומית של ז'נבה במרץ 2007. השיווק לאירופה ואוסטרליה החל שלושה חודשים לאחר מכן. תצורת הסטיישן הוצגה בתערוכת הרכב של סיאול באפריל 2007 ושווקה ברום קוריאה בשם i30CW. בשנת ההשקה זכתה המכונית לציון של 3.9 במבחני הבטיחות של יורו NCAP. שנה לאחר מכן השתפר הציון ועמד על 4.2.
גרסת הסטיישן שווקה בארצות הברית בשם "אלנטרה טורינג ווגון". בשנת 2012 הוצג ברכב עם מנוע בנפח 2 ליטר והספק של 138 כוח סוס.
הצלחה ופרסים.
הדור הראשון של יונדאי נחשב לדגם שאיפשר ליונדאי לפרוץ לשוק האירופי, המכונית הראשונה שתוכננה ויוצרה באירופה. בזכות הדגם צמחו מכירות הדגם מ-319 אלף מכוניות בשנת 2007 ל-403 אלף מכוניות בשנת 2011 והכפילה את נתח השוק שלה ל-2.9%.
הדגם זכה להצלחה באוסטרליה. בשנת 2007, שנת הבכורה, הוגרה המכונית כ"מכונית השנה" על ידי האתר "CarsGuide". שנה לאחר מכן זכתה המכונית בתואר "מכונית השנה" בספרד.
דור שני: 2011–2017.
הדור השני של ה-i30 הוצג לראשונה בתערוכת הרכב של פרנקפורט בספטמבר 2011. המכונית תוכננה על ידי המרכז של יונדאי באירופה שנמצא בעיר רוסלסהיים, גרמניה. הדור השני הוצע עם ארבעה סוגי מנועים ותיבת הילוכים ידנית או אוטומטית. הייצור שיועד לשווקים האירופאים נעשה במפעלי החברה בצ'כיה, בעוד שהדגם שנמכר בקוריאה יוצר במדינה.
בארצות הברית הדור השני הוצג לראשונה בתערוכת הרכב של שיקגו ב-2012. המכירות החלו לקראת סוף השנה בשם יונדאי אלנטרה GT.
במלזיה הוצג הרכב לראשונה בתערוכת הרכב של קואלה למפור בנובמבר 2013. המכירות החלו במרץ 2014.
הדור השני של גרסת הסטיישן הוצג לראשונה בתערוכת הרכב של ז'נבה ב-2012 בשם "i30 אסטייט" (i30 Estate). בחלק מהשווקים שווק הדגם בשם "i30 טורר" (i30 Tourer). גרסת הסטיישן נבנתה על בסיס-גלגלים זהה לגרסת ההאצ'בק, אך בתוספת 185 מ"מ לאורך המכונית.
בתערוכת הרכב של פריז בספטמבר 2012 הוצגה גרסת 3 דלתות במטרה לפנות לקהל יעד צעיר יותר. הגריל הקדמי קיבל עיצוב אגרסיבי יותר על מנת לשוות למכונית מראה ספורטיבי. שיווק הדגם החל בשנת 2013. בשנת 2015 הוחל בשיווקה של גרסת טורבו.
דור שלישי: 2016–הווה.
הדור שלישי של ה-i30 הוצג בתערוכת הרכב של פריז בספטמבר 2016. גם הדור הזה שווק בחלק מהשווקים בשם יונדאי אלנטרה GT. בארצות הברית נמכרה גרסת ההאצ'בק בשתי גרסאות: אלנטרה GT ואלנטרה GT ספורט. גרסת הספורט הוחלפה בשנת 2019 בגרסת האלנטרה GT N-Line, שהייתה דומה לגרסה הקודמת מבחינת ביצועים, אך שונה במחינה עיצובית.
בשנת 2017 הוצגה גרסת הספורט ליונדאי i30, יונדאי i30 N, ובשנת 2018 הוצגה גרסת הספורט לגרסת הסדאן של יונדאי i30, יונדאי i30 פאסטבק N, שניהם מיוצרות על ידי חטיבת הביצועים של יונדאי, יונדאי N.
איגנץ הלאס
איגנץ הלאס, (במקור פישר עד 1879, בהונגרית: Halász Ignác; טש, 26 במאי 1855 – בודפשט, 9 באפריל 1901) היה בלשן יהודי-הונגרי, היסטוריון ספרות, פרופסור באוניברסיטה, חבר נספח של האקדמיה ההונגרית למדעים (1888).
ביוגרפיה.
איגנץ הלאס נולד במשפחה יהודית. אביו היה תחילה מורה ואחר כך סוחר. הוא תכנן לבנו לקריירה מדעית ולימד אותו מעבר ליכולתו. איגנץ השלים את בתי הספר היסודיים שלו בוורפלוטה. הוא למד את שש הכיתות של הגימנסיה בווספרם, אחר כך התחנך בסקשפהרוואר וסיים שם את לימודיו. הוא נרשם לפקולטה למדעי הרוח באוניברסיטת בודפשט (היום אוניברסיטת אטווש לוראנד). בשנת 1873 כבר שלט בצרפתית, באנגלית ובאיטלקית בנוסף להונגרית ולגרמנית. מוריו היו פרנץ טולדי, אגוסט גרגוש, גוסטב היינריך ויוז'ף בודנץ, הלאס הושפע במיוחד מעבודתו של בודנץ בתחום הבלשנות ההשוואתית. כסטודנט באוניברסיטה, זכה בפרס על המורפולוגיה של לפלנד שכתב יחד עם מוריץ סילאשי (מקודם: זוננפלד). בשנת 1877 ניגש למבחן המקצועי לקבלת תעודת הוראה ולימד בעיר בבודפשט ובסקשפהרוואר. בשנת 1881 קיבל דוקטורט במדעי הרוח.
בשנת 1888 נבחר לחבר נספח באקדמיה ההונגרית למדעים, בשנת 1889 הוא הפך לחבר בחברה הפינית-אוגרית בהלסינגפורס (Suomalais-Ugrilainen Seura). הוא לימד בבודפשט בשנת 1892, היה מרצה להשוואת השפה הונגרית באוניברסיטת בודפשט בשנת 1893, ומסוף השנה לימד בלשנות השוואתית הונגרית ואוגרית באוניברסיטת קלוז'-נאפוקה.