צאצוס נולד באתונה בשנת 1899. לאחר שסיים את לימודיו בבית ספר למשפטים של האוניברסיטה הלאומית והקפודיסטרית של אתונה ב-1918 הוא הצטרף לחיל הדיפלומטי. לאחר שסיים את לימודי דוקטורט (1924–1928) בהיידלברג, רפובליקת ויימאר גרמניה, הוא חזר ליוון שם הפך לפרופסור למשפטים ב-1933. ב-1940, הוא נעצר והגולה בשל התנגדות למשטר ה-4 באוגוסט תחת ראש ממשלת יוון יואניס מטאקסס. במהלך כיבוש הציר של יוון במהלך מלחמת העולם השנייה, צאצוס השתתף בהתנגדות היוונית ואז ברח למזרח התיכון, אשר שם התיישבה ממשלת יוון המוגלת.
לאחר סיומה של מלחמת העולם השנייה, צאצוס חזר ליוון ב-1945 ונכנס לפוליטיקה ונהפך לשר בפעם הראשונה, מכהן כשר הפנים בקבינט הראשון של סגן האדמירל פטרוס וולגריס (8 באפריל – 11 באוגוסט 1945). ב-1946, לאחר שהחליט להיות מעורב יותר בפוליטיקה של יוון, הוא התפטר מתפקידו באוניברסיטה הלאומית והקפודיסטרית באתונה ואז נהפך לחבר במפלגה הליברלית. לאחר הקמת האיחוד הרדיקלי הלאומי על ידי קונסטנדינוס קרמנליס, ב-1955 נהפך לחבר של המפלגה ולאחד מעמיתיו הקרובים יותר של קרמנליס, אמנם, אידאולוגית, היה מרכז-ליברל ולא שמרן.
הוא כיהן כחבר בפרלמנט ובתפקידי שרים שונים עד החונטה הצבאית היוונית בשנים 1967–1974. תחת ראשות הממשלה הראשונה של קרמנליס (1955–1963) הוא כיהן במשך שנים רבות כשר של מנהל ציבורי. לאחר המטאפוליטפסי ב-1974, הוא נבחר שוב כחבר של הפרלמנט ההלני ונהפך לשר של תרבות. ב-1975, הוא נבחר לנשיא של הרפובליקה על-ידי הפרלמנט. הוא פרש לאחר שריצה את כהונתו בת חמש השנים. הוא מת ב-1987 באתונה. הוא נקבר בבית הקברות הראשון של אתונה. הוא הותיר אחוריו את אשתו, יואנה לבית ספריאדו, אחותו של חתן פרס נובל של המשורר יורגוס ספריס אשר מתה בשנת 2000.
צאצוס כמלומד.
צאצוס כיהן כפרופסור של פילוספית המשפטים מ-1933 עד 1946 כשהוא נכנס לפוליטיקה.
מאז שנת 1962 הוא היה חבר בהאקדמיה של אתונה. עבודת הכתיבה העצומה שלו כוללת ספרי לימוד של תיאוריה משפטית, סקרים על פילוסופיה והיסטוריה, כמו גם יצירות ספרותיות, שירים, מסות ותרגומים של קלאסיקות יווניות ורומיות עתיקות. בשנת 1974, הוא עמד בראש הוועדה הפרלמנטרית שהגישה את הטיוטה הראשונה של החוקה החדשה.
New-Map
New-Map הייתה חברה צרפתית לייצור אופניים, אופנועים ומכוניות.
המפעל לייצור אופניים הוקם בסוף המאה ה-19 על ידי יוסף מרטין. בהמשך בנו פול מרטין החליט לעבור לייצור כלי רכב עם מנוע.
המפעל החדש הוקם באזור ליון והתמחה בייצור אופנועים. בתוצרת החברה הורכבו מנועים מיצרנים ידועים באירופה.
בשנת 1938 החל ייצור מכוניות מדגם Baby VB-54. בתקופה עד לשנת 1945 נבנו ונמכרו כ-1000 מכוניות מצוידות במנוע 100 סמ"ק עם קירור אוויר מתוצרת Sachs. המכוניות הייתה ללא גג, ללא דלתות אך עם מגן קידמי. היא הייתה מיועדת ל-2 נוסעים. בשנת 1946 פס הייצור עבר למכונית גדולה יותר עם מנוע 125 סמ"ק. התכנון היה מבוסס בעיקרו לדגם ישן עם שיפורים והתאמות קטנות. בשנת 1947 המפעל עבר לקלרמון פראן והחל ייצור מכוניות מדגם Rolux. ייצור נפסק בשנת 1952 לאחר בניית 300 מכוניות בלבד. החברה שינתה את שמה ל-Société de Construction du Centre והמשיכה בייצור אופנועים ומכונית על 3 גלגלים בשם Solyto. במכונית זו היה מותקן מנוע 125 סמ"ק היו לה 3 הילוכים ללא הילוך אחורי. דגם זה היה מיוצר בספרד בשם Delfín תחת הסכם מסחרי עם חברה מקומית. המפעל היה ממוקם בברצלונה. דגם זה היה מצויד במנוע 197 סמ"ק והיה יכול להגיע למהירות של 60 קמ"ש עם משא של 250 ק"ג. הוא היה מיוצר בשנים 1957–1959 ונבנו כמה עשרות יחידות.
לקטוש
לקטוש (Lakatos) הוא שם משפחה שמקורו בהונגרית ומשמעותו "מנעולן".
גנדי גוטמן
הספרייה הלאומית סיינט סיריל ומתודיוס
ארמץ ארנה
ארגין עתמאן
פנו דרך לנאדי
פנו דרך לנאדי (באנגלית: Make Way for Noddy) היא סדרת טלוויזיה בריטית-אמריקאית לילדים בהנפשה ממוחשבת, מסוגת קומדיה, המבוססת על סדרת הספרים "נדי" מאת איניד בלייטון. הסדרה נוצרה על ידי מלורי לואיס, בוימה על ידי ביירון ווהנס, הופקה על ידי Chorion ו-SD Entertainment והונפשה על ידי Wang Film Productions.
הסדרה, אשר כוללת שתי עונות ו-100 פרקים, שודרה במקור בבריטניה בערוץ Channel 5 ובארצות הברית בערוץ PBS Kids. תקופת השידור המקורית של הסדרה היא החל מ-2 בספטמבר 2002 עד 3 באוקטובר 2003. בישראל הסדרה שודרה בדיבוב לעברית בשנת 2003 בערוץ הופ!. כמו כן, הופקו בהשראת הסדרה שלושה ספיישלים שהופצו לאחר שידורה.
זוהי הסדרה השלישית שמבוססת על סדרת הספרים שמופצת בארץ, לאחר הסדרות "נאדי" ו"נאדי בארץ הצעצועים". לאחר סדרה זו הופצה בארץ הסדרה "נאדי בארץ הצעצועים".
עלילה.
הסדרה עוקבת אחר נאדי, אשר בכל פרק עובר הרפתקה חדשה עם חבריו הטובים הגנום אוזניון, השוטר מר פלוד וטסי הדובה.
מדבבים בעברית.
הדיבוב העברי בוים על ידי אורלי קטן, והופק על ידי קרן עוז.
את שיר הפתיחה בעברית ביצעו דניאל מגון ורוני נדלר.
ראש עיריית רמת גן
Daylight (שיר של שיינדאון)
"Daylight" (בתרגום חופשי לעברית: "אור היום") הוא סינגל של להקת הרוק האמריקאית שיינדאון. השיר הוא הסינגל השני מהאלבום "Planet Zero" שיצא ביולי 2022. השיר יצא לאור ב-1 ביוני 2022, בדיוק חודש לפני צאת האלבום.
רקע.
ככל שאר האלבום, גם השיר "Daylight" נכתב במהלך ובהשפעת מגפת הקורונה. את השיר כתבו חברי הלהקה ברנט סמית, אריק בס וזק מאיירס, יחד עם הפזמונאי דייב באסט, במהלך חודש יוני 2020, בניסיון לתת נקודת מבט עתידית, שלוש שנים לאחר הרגע האמיתי שבו נכתב השיר. סמית סיפר שהשיר נכתב תוך 45 דקות. הלהקה ביצעה את השיר לראשונה בהופעה בפני 14,000 איש, בחודש אפריל.
מסר.
סמית מסר שהשיר ונועד להזכיר לנו ש.
דירוגי שיא.
השיר נכנס למצעד הרוק המיינסטרימי של הבילבורד למקום ה-36, ובשבוע שלאחר מכן זינק למקום ה-20. במצעד של מדיהבייס נכנס השיר במקום ה-20, ובשבוע שלאחר מכן טיפס למקום ה-15. במצעד של השבוע שמתחיל ב-2 ביולי 2022 טיפס למקום העשירי, והפך בכך לסינגל ה-29 של הלהקה שמגיע לעשירייה הראשונה במצעד הרוק המיינסטרימי של הבילבורד. ההישג מעמיד אותה במקום הראשון ברשימת האמנים עם מספר הסינגלים הגדול ביותר שהגיעו לעשרת הראשונים במצעד הרוק המיינסטרימי של הבילבורד מאז ייסודו (יחד עם הפו פייטרס, ששברו בינואר 2022 את השיא שהיה שייך לפני כן לטום פטי). בתחילת חודש אוגוסט הגיע השיר למקום הראשון במצעד הרוק המיינסטרימי של הבילבורד ושל מדיהבייס, מה שהפך אותו לשיר ה-18 של שיינדאון שמגיע להישג (ה-19 במדיהבייס), והחזיר את הלהקה למקום הראשון במספר השירים שהגיעו למקום הראשון במצעדי הרוק. השיר הביא את הלהקה, לראשונה, גם למקום הראשון (יחד עם פייב פינגר דת' פאנץ') במספר הסינגלים הרצופים שמגיעים למקום הראשון במצעד, מאחר שהיה הסינגל השמיני הרצוף שלה (מאז "How Did You Love" מ-2016) שהגיע להישג.
בן-ציון אבא-שאול
סיאטה (באיטלקית:Società Italiana Auto Trasformazioni Accessori', Siata),הייתה חברה איטלקית לייצור מכוניות שפעלה בעיר טורינו.
היסטוריה.
החברה הוקמה בשנת 1926 והייתה מתמחה בייצור חלקים למכוניות פיאט. חלקים אלו היו בעלי איכות וביצועים גבוהים יותר מחלקים המקוריים. בשנת 1938 הסתיים תכנון המכונית הראשונה מתוצרת החברה, אך בעקבות תחילת מלחמת העולם השנייה תוכניות ייצור לא מומשו. לפני סיום המלחמה מפעל של החברה הופצץ ונהרס. לאחר סיום הלחימה המפעל הוקם מחדש והוחלט להתחיל בייצור מכוניות ספורט שתוכנן בעבר.
ייצור Siata Amica החל בשנת 1948 ונמשך עד לשנת 1952. היא הייתה מצוידת במנוע של פיאט בעל נפח של 500 סמ"ק. היה ניתן להזמין עם מנוע של 750 סמ"ק. מכונית משופרת Fiat Siata 500 Pescara זכתה באליפות איטליה בשנת 1948.
בשנת 1950 החל תכנון של דגם Siata Daina. המכונית הייתה מצוידת במנוע של פיאט 1.4-1.8 ליטר. הייצור נמשך עד לשנת 1958 ובסך הכול נבנו כ-50 יחידות. באותן השנים בחברה תוכנן מנוע בעל נפח 50 סמ"ק שנמכר לחברת "דוקאטי" והיא התקינה אותו בטוסטוסים מתוצרתה.
בשנת 1953 החל ייצור מכוניות מדגם 208S. המכונית הייתה מצוידת במנוע בעל נפח 2000 סמ"ק. הייצור נמשך עד לשנת 1955, נבנו 35 יחידות. במהלך שנות ה-60 של המאה ה-20 היה מיוצר דגם SIATA SEAT 600 Formichetta.
בשנת 1967 לאחר בדיקת שוק הוחלט להתחיל בייצור מכונית Siata Spring. בשנת 1970 החברה נכנסה לחובות, נסגרה ופסי הייצור הועברו לבעלות אחרת. בעקבות משבר האנרגיה העולמי של שנת 1973 רכישות מכוניות ספורט באיטליה הוקטנו באופן דרסטי. בעקבות כך ייצור נסגר בשנת 1975.
ג'ון היינס (מושל איידהו)
ג'ון מיצ'ינר היינס (באנגלית: John Michiner Haines; ) היה פוליטיקאי אמריקאי מאיידהו, איש המפלגה הרפובליקנית, שכיהן כמושל איידהו העשירי בשנים 1913–1915, וכראש עיריית בויסי בשנים 1907–1909.
ביוגרפיה.
ג'ון היינס נולד במחוז ג'ספר שבאיווה, כבנם של אייזק ל. היינס, קווייקרי, ושל אלייזה (לבית בושונג) היינס, חברת כנסיית המשיח. הוא השלים שלוש שנות לימוד באוניברסיטת ויליאם פן באיווה לפני שפרש מלימודיו שם בשל בעיות בריאות. ב-1883 הוא נשא לאישה את מרי סיימונס, בת לכומר קווייקרי.