בעקבות עתירה שהגישה מפלגת "יש עתיד", מימש בג"ץ את התראת הבטלות, ופסק שליצמן לא יוכל לכהן כסגן שר במעמד של שר ועליו להתמנות לשר.
כעבור כשלוש שנים, אישרה הכנסת תיקון ל המאפשר כהונה כסגן שר כאשר פורמלית ראש הממשלה הוא השר, דבר שאיפשר את חזרתו של ליצמן לתפקיד סגן שר הבריאות.
מס ריבוי דירות.
בבג"ץ מס ריבוי דירות התבקש בג"ץ לפסול, עקב פגם בהליך החקיקה, את פרק י"ב לחוק ההתייעלות הכלכלית (תיקוני חקיקה להשגת יעדי התקציב לשנות התקציב 2017 ו-2018), התשע"ז-2016, שבו הוטל מס ריבוי דירות.
בניסיון למנוע את פסילת החוק הציעה הכנסת כי "במישור הסעד, על בית המשפט להסתפק בקביעה, כי אכן נפל פגם היורד לשורש הליך החקיקה; בעקבותיה יש ליתן 'התראת בטלות'. בגדר 'התראת הבטלות' יובהר מהם אותם מצבים המצדיקים ביטול חוק בשל פגמים בהליך חקיקתו, ויצוין כי מעתה ואילך חוקים אשר בהליך חקיקתם יפלו פגמים מעין אלה – יבוטלו." פסק הדין (פסקה 54 לחוות הדעת של השופט נעם סולברג) מנה רשימה ארוכה של עתירות דומות שנדחו בנימוק שהפגמים שנפלו בהליכי החקיקה שנדונו אינם מצדיקים התערבות שיפוטית. השופט סולברג ציין כי:
בהתאם לכך, הצעת הכנסת לא התקבלה, ובג"ץ לא הסתפק בהתראת בטלות, אלא פסל את החוק בדרך של בטלות יחסית, כלומר החזרת החוק לשלב שבו קרתה התקלה - דיון בוועדת הכספים לשם הכנת הצעת החוק לקריאה שנייה ושלישית. הכנסת לא חזרה לדון במס זה.
חוק יסוד: משק המדינה.
ב נקבע "התקציב יהיה לשנה אחת". בשנת 2009 נחקק, כהוראת שעה, חוק יסוד: תקציב המדינה לשנים 2009 ו-2010 (הוראות מיוחדות) (הוראת שעה), שנועד לאפשר חקיקת תקציב דו-שנתי. בשנת 2010 הוארך תוקפה של הוראת שעה זו בשנתיים נוספות. נגד שיטה זו, של שינוי חוק יסוד בהוראת שעה, הוגשה עתירה לבג"ץ. העתירה נדחתה, אך הנשיאה דורית ביניש ציינה בפסק דינה: "מוטב יהיה אם בעתיד תימנע הכנסת מלעשות שימוש בהוראות שעה לתיקון הוראות חוקתיות. מכל מקום, כל עוד לא נקבע המתווה לחקיקה, לתיקון ולשינוי של חוקי יסוד, יש להותיר הליך חקיקה מסוג זה למקרים חריגים, קיצוניים וייחודיים, וזאת משום מעמדם של חוקי היסוד". חרף הסתייגות זו, גם לשנים 2013–2014 נקבע תקציב דו-שנתי, וכך גם לשנים 2015–2016 ואחריהן לשנים 2017–2018. בשנת 2016 הוגשה עתירה נוספת, המבקשת לבטל את הוראת השעה לשנים 2017 ו-2018 משום שהתקבלה בחוסר סמכות. העתירה לביטול הוראת השעה נדחתה, אך בג"ץ הוציא התראת בטלות, לפיה "אין עוד מקום לתקן את חוק היסוד ולכונן תקציב שאינו חד-שנתי על דרך הוראת שעה; וככל שכך ייעשה, צפוי הוא לביטול על פי התראה זו."
חוק יסוד: הכנסת.
פסק דין של בג"ץ עסק בעתירה שביקשה להורות על בטלותו של תיקון מס' 50 ל, שבו נקבעו, בהוראת שעה, הוראות ביחס לתקציב המדינה לשנת הכספים 2020. פסק דינה של נשיאת בית המשפט העליון, אסתר חיות, אכן קבע שהתיקון אינו ראוי, ונימק מדוע לא תינתן הוראת בטלות אלא רק התראת בטלות:
סטיבן בארלו
סטיבן בארלו (באנגלית: Stephen Barlow; 13 ביוני 1779 - 24 באוגוסט 1845) היה פוליטיקאי אמריקאי, שכיהן כחבר המפלגה הדמוקרטית בבית הנבחרים של ארצות הברית מטעם מחוז הקונגרס ה-18 של מדינת פנסילבניה. בארלו דגל בדמוקרטיה ג'קסונית .
ביוגרפיה.
בארלו נולד בעיר רדינג שבקונטיקט בשנת 1779. הוא למד במכללת ייל שבאוניברסיטת ייל. בשנת 1816, עבר למדוויל שבפנסילבניה, שם למד משפטים, התקבל למשרד עורכי דין והחל לעבוד במדוויל.
בארלו נבחר לקונגרס העשרים של ארצות הברית מטעם המפלגה הדמוקרטית. בשנת 1828, בארלו לא נבחר לקונגרס ה-21. לאחר התפטרותו מהקונגרס, חזר לעבוד בתור עורך דין, ובין השנים 1829–1831, כיהן בבית הנבחרים של ארצות הברית. בארלו שימש בתור שופט במחוז קרופורד שבפנסילבניה, מינואר 1831, ועד מותו. בארלו נפטר בשנת 1845 בעיר מגוריו, ונקבר בבית הקברות בגרנדייל.
חיים אישיים.
בארלו היה נשוי לאביגיל בארלו, ולהם היה 3 ילדים. הבכור, פרנסס, נפטר כשהיה בן שש, והבן השני נקרא על שמו, פרנסס. בתם השלישית של הזוג נקראה סופיה.
בורד
אנלי טיפטון
ווילט צ'מברלין
ג'ורג' בורד
ג'ורג' בורד (1788 - 13 בינואר 1844) היה פוליטיקאי אמריקאי, שכיהן כחבר המפלגה הלאומית הרפובליקנית בבית הנבחרים של ארצות הברית מטעם מחוז הקונגרס ה-13, ולאחר מכן ה-18, של מדינת פנסילבניה.
ביוגרפיה.
בורד נולד בפנסילבניה בשנת 1788. בשנת 1810, התקבל בורד למשרד עורכי דין והחל לעבוד בקרלייל.
בורד נבחר לקונגרס ה-22 של ארצות הברית, ולאחר מכן גם לקונגרס ה-23, מטעם המפלגה הלאומית הרפובליקנית, שכונתה גם אנטי-ג'קסונית.
בשנת 1843, עבר בורד למחוז מרסר.
בורד נפטר בשנת 1844 בבדפורד שבפנסילבניה, ונקבר בבית העלמין בבדפורד.
Shape of My Heart
Shape of My Heart הוא שיר שביצע הזמר הבריטי סטינג. השיר יצא לאור בשנת 1993.
רקע.
השיר יצא לאור כסינגל החמישי מאלבומו Ten Summoner's Tales. סטינג כתב את השיר בשיתוף עם הגיטריסט דומיניק מילר. השיר הושמע בכתוביות הסיום בסרט לאון ובסרט "אהבה בשלושה".
השיר הוא פופ קלאסי ונחשב לאחד מהבולטים בשירי סטינג בקריירת הסולו שלו. במצעד הסינגלים הבריטי השיר דורג במקום ה-57. נכון ל-2021 הוא צבר ביוטיוב 290 מיליון צפיות.
סטינג סיפר כי באמצעות השיר הוא רצה לספר את סיפורו של שחקן קלפים, אשר מהמר לא כדי לנצח אלא כדי להבין את הלוגיקה המיסטית במזל או במקריות.
יגואר אי-פייס
יגואר E-PACE
יגואר F-Type
אלווין אוונס
אלווין אוונס (באנגלית: Alvin Evans; 4 באוקטובר 1845 - 19 ביוני 1906) היה פוליטיקאי אמריקאי, שכיהן כחבר המפלגה הרפובליקנית בבית הנבחרים של ארצות הברית מטעם מחוז הקונגרס ה-20, ולאחר מכן ה-21, של מדינת פנסילבניה.
ביוגרפיה.
אוונס נולד באבנסבורג שבפנסילבניה, בשנת 1845. הוא למד בבתי ספר ציבוריים בפנסילבניה, ולאחר מכן במכללת ביזנס איירון סיטי שבפיטסבורג. לאחר לימודיו, החל לעבוד בעצים.
במלחמת האזרחים האמריקנית, שירת אוונס בחבורת מתנדבים שאורגנה כדי להדוף את הפלישה הצפויה לפנסילבניה על ידי צבא הקונפדרציה.
לאחר מלחמת האזרחים, למד אוונס משפטים, ובשנת 1873, התקבל למשרד עורכי דין באבנסבורג.
אוונס היה ממקימי הבנק הלאומי הראשון באבנסבורג, ונשיאו הראשון.
במשך מספר שנים, אוונס היה חבר בוועדה הממונה על בתי הספר באבנסבורג, ובמועצה הכללית של העיר.
אוונס נבחר לקונגרס ה-57 של ארצות הברית, ולאחר מכן גם לקונגרס ה-58, מטעם המפלגה הרפובליקנית. אוונס סירב להשתתף בבחירות לקונגרס ה-59. לאחר התפטרותו מהקונגרס, חזר לעבודתו בתור עורך דין.
אוונס נפטר בעירו, אבנסבורג, בשנת 1906, ונקבר בבית העלמין לויד.
אסון הרכבל של סטרזה-מוטרונה
אסון הרכבל של סטרזה-מוטרונה אירע ב-23 במאי 2021 כשבמהלך נסיעה שגרתית, נקרע הכבל המושך את קרון הרכבל הנוסע מן העיירה סטרזה לחופי אגם מאג'ורה, לפסגת הר מוטרונה בצפון איטליה. זאת, בעת שהקרון עמד להיכנס לתחנה הסופית בפסגה. הקרון הידרדר וצנח מגובה רב לתוך שטח מיוער. 14 מתוך 15 נוסעי הקרון נהרגו. הניצול היחיד הוא ילד בן חמש, שנפצע פצעים קשים. אירוע זה היה אסון הרכבל הקטלני ביותר באיטליה מאז אסון הרכבל של קאוואלזה בשנת 1998, שבו נהרגו 20 בני אדם.
מהלך האסון.
הרכבל המקשר בין סטרזה להר מוטרונה הוא מסוג "מסילה אווירית", קרונות הרכבל נעים על גבי כבל מסילה שאינו נע ומונעים באמצעות כבל משיכה המושך את הקרונות. האסון התרחש כשקרון הרכבל עלה לעבר פסגת הר מוטרונה. כבל המשיכה אשר מושך את הקרון נקרע, והקרון החל להידרדר על גבי כבל המסילה במשך מאות מטרים. מערכת בלמי החירום, שאמורה למנוע את הידרדרות הקרון במצב זה, לא פעלה. מהירותו הואצה לכ- 100 קמ"ש והוא התנודד מצד לצד עד שפגע בעמוד נשיאת הכבל, אז נפל לקרקע מגובה של כ־20 מטר. הקרון התגלגל מספר פעמים מטה במורד ההר ונבלם כאשר פגע בקבוצת עצים. צילומים שצולמו על ידי מצלמות אבטחה מהתחנה העליונה הראו את הקרון רגעים ספורים לפני הגעתו לתחנה, גולש לאחור בפתאומיות ובמהירות רבה, מיד לאחר שכבל המשיכה נותק. מטיילים שטיילו בקרבת מקום דיווחו כי שמעו שריקה חזקה זמן קצר לפני ההתרסקות. חלק מן האבדות בנפש נגרמו מכך שאנשים הושלכו מהקרון תוך כדי נפילתו.
במהלך הידרדרות הקרון נהרגו 14 בני אדם, בהם 3 דורות של משפחה ישראלית - בני זוג שהתגוררו באיטליה, בנם בן השנתיים וסבה וסבתה של האישה. ילדם בן החמש של בני הזוג נפצע קשה והועבר לאשפוז בבית חולים לילדים בטורינו, ישנה השערה כי הוא ניצל בעקבות חיבוק האב בעת הנפילה של הקרון מה שכנראה הקטין את עוצמת הפגיעה. ההרוגים האחרים באסון הם שני זוגות איטלקים, זוג איטלקי נוסף ובנם בן חמש, ואיטלקייה ובן זוגה האיראני.
חקירת האסון.
ב-26 במאי 2021 נעצרו שלושה עובדים של החברה המפעילה את הרכבל. על פי המשטרה, הם ביטלו במכוון את בלם החירום האוטומטי מכיוון שתקלה טכנית גרמה לעצירת שווא של הקרונות.