הטרפדות, שהיו בכוננות מיידית ליציאה, נמצאו קשורות למצופים במעגן הקבוע בנמל חיפה. נפילות הפגזים היו קרובות מאוד, משה טבק מספר כי נרטב מנד המים שהעלתה נפילת פגז. מפקדי הספינות לא המתינו לפקודה זרקו חבלים ויצאו לדרך. רשת ההגנה נגד צוללים חסמה את הכניסה והיציאה מהנמל. ט-208 בפיקודו של ראובן שדמי חמקה ראשונה בין המצוף למגדלור בשובר הגלים הקטן. ט-200 וט-210 חמקו עם פתיחת הרשת. מחוץ לנמל נפגשו עם מפקד השייטת נפתלי רוזן שהצטרף עם ט-205 ספינת הפיקוד. רק לחלק מהטרפדות היה מכ"ם ולא הייתה תמונת מצב. מאוחר יותר התקבלה הוראה מהמפקדה לרדוף אחר המשחתת המצרית. ט-208 פגשה כלי שיט מהיר בתנועה מזרחה ונערכה לתקיפת טורפדו. אך היא זוהתה כאח"י מזנק (ק-32) והתקיפה נמנעה. הפריגטה הבינו שהטרפדת עומדת לתקוף אותם. לאחר הזיהוי באיתות אור הועבר הפצוע אביגדור רביד שנכווה קשות מפיצוץ צינור הקיטור אל הטרפדת. על מנת להביאו לבית החולים. אך רביד דרש ממפקד הטרפדת .
כוח הטרפדות שנמצא מול תל אביב קיבל הוראה לחזור במהירות לחיפה. בט-207 שהייתה מצוידת במכ"ם הוחזקה תמונה מקומית טובה. בדרכם פגשו את אח"י מזנק (ק-32) שוב נערך זיהוי באיתות אור.
תוצאות.
על אף חילופי האש והכמות הרבה של תחמושת שנורתה, האבדות אשר נגרמו למצרים היו קלות יחסית: שמונה פצועים ושני הרוגים. בצד הישראלי לא היו אבדות. באח"י מזנק (ק-32) נכווה איש צוות אביגדור רביד מצינור קיטור שהתפרץ בעת שהפריגטה ניסתה להצטרף לכח המשחתות במהירות מרבית. הכוויות היו קשות אך רביד החלים וחזר לתפקידו באנייה.
תוצאות הקרב הוצגו כהצלחה בשלושת הציים שלקחו בו חלק. חיל הים הישראלי התברך באנייה שצורפה לסדר הכוחות ולא ערך תחקיר לקחים מהתקלות שקרו באירוע. הצוות של המשחתת הצרפתית זכה לאות כבוד.
חיל הים המצרי מציג את הפעולה כהצלחה נועזת בפריצה לשטח האויב והשגת הפתעה. את הפגיעות ב'איברהים אל-אוואל' מייחסים לירי הצי הצרפתי והכחישו את שבייתה. המפקד המצרי, רושדי טמזין, המשיך בשירות ואף עלה בדרגה.
מבצעי הבריטים והצרפתים.
הצרפתים היו כבר זמן רב במלחמה בהודו-סין ובאלג'יריה ולשיתוף הפעולה עם ישראל היו שותפי סוד רבים. המדיניות הבריטית עוד מאז מלחמת השחרור הייתה שיתוף פעולה עם הערבים. הדרישה של נאצר לפינוי מהתעלה והצורך להילחם במצרים היה מצב חדש. נושא שיתוף הפעולה עם ישראל לא היה ידוע לכוחות הלוחמים. הפיקוד וההנהגה הבריטית גררו רגליים וגרמו לבזבוז זמן ובסופו של דבר לכישלון מדיני.
סדר הכוחות הימי.
נאסף כח ימי אנגלי צרפתי אדיר שכלל:
הצגת הדברים כאילו ההתערבות באה לצורך הרחקת ישראל מהתעלה מנע יציאת כוחות אמפיביים לדרך לפני פרסום האולטימטום. המרחק בשיט ממלטה לפורט סעיד קבע את מרווח הזמן של 6 ימים.
חיל הים המצרי נמנע ממפגש עם כוחות עדיפים. המשחתות מסדרת סקורי החדשות והמשחתות הישנות נחבאו בנמל אלכסנדריה והבריטים נמנעו מהרחבת הפעולה לשם. מטוסי F4U קורסייר צרפתיים הטביעו ב-1 נובמבר טרפדת מצרית שהתקרבה באור יום לכיוון נושאות המטוסים. ב-4 בנובמבר פגעו מטוסים בריטיים בשתי טרפדות מצריות וחסו על הטרפדת השלישית כדי שתאסוף מהן ניצולים.
הפעילות הקרבית הבריטית צרפתית נעצרה בחצות 6–7 נובמבר מבלי להשיג את יעדיה. בעקבות לחץ אמריקאי כבד הוכרזה הפסקת אש על ידי הבריטים, בלא הודעה מוקדמת לצרפתים וישראל.
בעת שתפש כוח מוסקטר את פורט סעיד נעשתה חלוקת גזרות בין הצרפתים לאנגלים. השטח ממזרח לתעלה ופורט פואד היה באחריות צרפתית וממערב לה באחריות בריטית. לכן הפעילות הישראלית, שהייתה מתואמת עם הצרפתים אך לא עם הבריטים, התבססה על פורט פואד.
פעילות בריטית בגזרת הים האדום.
הטבעת הפריגטה דמיאט: הבריטים שלחו לצפון הים האדום כוח שכלל את הסיירת HMS Newfondland, המשחתת HMS Diana, והפריגטות HMS Crane, וגם HMS Modeste כל זאת ללא תיאום עם ישראל.
ב-31 אוקטובר גילה הכוח הבריטי במבואות מפרץ סואץ את הפריגטה המצרית "דמיאט" שנשלחה עם תגבורת לשארם א-שייח' להצטרף או להחליף את הפריגטה "רשיד" בשארם א-שייח'. שתיהן עסקו באכיפת הסגר על אילת. ההתכתשות קרתה בטווחים קרובים. בתגובה לדרישה מהבריטים לעצור פתח המפקד המצרי באש וניסה לנגח את הסיירת HMS New Foundland. תוך התקרבות נפגעה ה"דמיאט" מספר פעמים מתותחי הסיירת וטבעה.
הבריטים אספו מהים 69 ניצולים מתוך צוותה שמנה 140 איש ועוד התגבורת שנשאה עימה. המפקד המצרי, רס"ן שאכר חוסיין, טבע עם אנייתו וזכה לכבוד במצרים.
"אש ידידותית".
ב-2 בנובמבר, כאשר נודע שכוונת המצרים להתפנות משארם א-שייח' בדרך הים, הופנו רביעיית מטוסי מיסטר ורביעית מטוסי מוסטנג לאזור. המטוסים הטביעו ספינת תובלה מעץ בשם "אאידה" עוד בנמל. מאוחר יותר התחרט הרמטכ"ל על הפעולה הזאת משום שהעדיף לתת למצרים להתפנות משארם א-שייח' בדרך הים ללא קרב.
ב-3 בנובמבר נתקבל דיווח על אונית מלחמה בקרבת מצרי טיראן. זוג מטוסי מיסטר הוזנקו לעברה ולא הצליחו לזהות אותה בבירור. אחרי הצהריים נשלחו שני מבנים של מטוסי מיסטר, רביעייה בפיקוד מנחם בר ושלישייה בפיקודו של דני שפירא. האנייה פתחה עליהם באש תותחי נ"מ. הרביעייה הראשונה תקפה בנמל ומן דיווח על משחתת דני שפירא הבחין באנייה כשהיא שטה במלוא המהירות דרומה ופתחה באש. הוא הוביל את השלישייה שלו לתקיפה ברקטות רסק ובתותחי המטוסים. בתקיפת התותחים הועפה אנטנת המכ"ם.
בשלב זה נהיו מטוסי המיסטר קצרים בדלק ונאלצו להפסיק את התקיפה. בהגיעם לבסיס נודע כי הייתה זאת פריגטה בריטית HMS CRANE אשר השתתפה בהטבעת ה"דמיאט". בתחקיר נשאל דני שפירא אם לא הבחין בדגל הצי הבריטי. תשובתו
אל סיפור האש הידידותית השתרבב בטעות מידע על מטוס המיסטר שנפל באזור יום קודם. טייס המיסטר שנפל היה בני פלד נפילתו אינה קשורה לפריגטה הבריטית. מספר הנפגעים בפריגטה היה מועט. המטוסים גם הם לא נפגעו מהאש הבריטית. הפריגטה HMS Crane פנתה בכוחות עצמה לבסיסה במומבסה ושם הוצאה מהשרות.
במפגש, עשר שנים מאוחר יותר, הסביר מפקד הפריגטה שכבר הגיע לדרגת אדמירל, לאל"ם פול קדר הנספח האווירי של ישראל, כי חשב שתוקפים אותו מטוסים מצריים.
סיוע לכוחות היבשה.
בעת הלחימה סייע חיל הים הישראלי ואף עירב את הצי הצרפתי בסיוע לכוחות צה"ל שכבשו את סיני.
הפגזת מוצבים מצריים.
בגזרת הים התיכון בוצעה ב-1 בנובמבר בשעה 2 לפנות בוקר הפגזת מוצבי רפיח המצריים על ידי תותחי סיירת צרפתית GEORGE LEGUES בליווי המשחתות הישראליות. סה"כ הונחתו 150 פגזי 6", יעילות ההפגזה הייתה נמוכה. הרמטכ"ל משה דיין היה מאוכזב מהתוצאה. הערכתו הראשונית הייתה שההפגזה תגרום לקריסת המערך המצרי.
חיל הים הציע להמשיך ללוות את הכוחות המתקדמים ולהפגיז מהים את מוצבי אל עריש בתותחי המשחתות. כעת הודיע משה דיין כי אינו מעוניין בהוצאה הכספית הכרוכה בפגזי המשחתות. הצעה שהועלתה הייתה להפגיז בתותחי הפריגטות שנשאו תותחים גדולים 120 מ"מ ואין צורך לשמור את התחמושת שלהן היות שהן מיועדות להשבתה. כוח הפריגטות יצא לאל עריש בפיקודו של שמואל ינאי. כבר בדרך הוברר כי לא ניתן לבצע את ההפגזה ברמת ביטחון סבירה. בחוף אל עריש אין אמצעי ניווט טובים ולפריגטות הישנות לא הייתה מערכת בקרת אש. בתנאים האלה עלול היה הירי אל החוף לסכן את כוחות צה"ל, לכן ההפגזה בוטלה.
סיוע ללחימה בחופי מפרץ אילת.
במפרץ אילת המגמה העיקרית הייתה פתיחת מצרי טיראן לשיט. כלי שיט שייטת הנחתות ליוו את חטיבה 9 שנעה על קו החוף של מפרץ אילת אל שארם א שייח. והנחיתה עבורה ציוד כבד ותחמושת. בתיאום שנעשה בין מפקד פלגת הנחתות למפקדת חטיבה 9 לגבי סוגי הציוד נקודות הנחתה לאורך החוף ועורקי הקשר.
הכוח הימי במפרץ הופעל בפיקוד סגן-אלוף יעקב עציון וכלל חמש נחתות מכוניות לתובלה והנחתה, ספינת הדיג "אילת", הספינה "סיני", הגוררת "עובדה" והסירה "ברזלית". כן השתתפו האניה "מלכת שבא" והאניה האיטלקית שנחכרה, "CATHERINA MADERA".
ב-2 בנובמבר בשעות הערב סייעו שתי נחתות באש לכיבוש טאבה המצרית. למחרת הונחת כוח של חטיבה 9 מהים על אי האלמוגים וכבש אותו.
ב-4 בנובמבר פרקו ספינת הדיג "אילת" וארבע נחתות מכוניות דלק ומים בחוף דהב לכוחות חטיבה 9 המתקדמים.
ב-5 בנובמבר הנחיתו אותם כלי השיט שני טנקים AMX-13 בחוף נעמה ופרקו שוב מים ודלק.
ב-6 בנובמבר סייע הכוח להשתלטות על האי טיראן. ושתי אוניות הסוחר העבירו לשארם א-שייח' כ-1,000 טון אספקה.
מתום ימי הלחימה ועד פינוי סיני המשיכה פלגת הנחתות להוביל שבויים ותחמושת מחופי סיני לנמל אילת.
פעילות הקומנדו הימי.
חלוקת המשימות עם ציי צרפת ובריטניה הדירו את חיל הים מפעולה בנמלי מצרים בים התיכון. פיקוד שייטת 13 הציג תכנון להשתלטות על אנית אויב בנמל מרוחק. התוכנית לא אושרה לביצוע.
לוחמי השייטת שהיו בקורס מ"כים צורפו למבצעים היבשתיים. כארבעים לוחמים לקחו חלק בצניחה במיתלה ולחימה עם כוח הצנחנים של גדוד 890, בפיקוד רפאל איתן. קבוצה אחרת צורפה לגדוד 50 של הנח"ל שלחמו באזור א-טור, ובין היתר חיסלו משאית עם אנשי פידאיון שניסו לברוח מאזור הקרבות.
היערכות להצנחת קיאקים - כאשר הגיעו ידיעות על כלי שיט מצרי המסייר במְצרים ומבוסס במעגן שארם א-שייח', הועלה חשש שתפגע בנחתות המסייעות לחטיבה 9 בתנועתה דרומה. שייטת 13 קיבלה אישור לתקיפה באמצעות צוללים עם קיאקים שיוצנחו מהאוויר. הכוונה להגיע בצלילה אל הפריגטה בעת עגינה בנמל ולהדביק מוקשי עלוקה. הפינוי תוכנן בחתירה עם הקיאקים צפונה למפגש עם הספינה "ברזלית" חמושה במקלעים שנשלחה מאילת דרומה.