ראשית, נעיין בכיסוי של החתך formula_6 בידי קבוצות בסיסיות: formula_7 כך שלכל formula_8, formula_9 ו- formula_10 פתוחות בטופולוגיות המתאימות. נוכל להניח שכל הקבוצות האלו מוכלות ב- formula_11 (ניתן הרי לחתוך כל אחת מהן עם formula_11 הפתוחה, שניתנת גם לרישום כאיחוד קבוצות בסיסיות).
החתך formula_6 קומפקטי, שכן הוא הומיאומורפי ל- formula_3, שקומפקטי לפי הנחת המשפט. מכאן, הרי שקיים לו תת-כיסוי סופי formula_15. נוכל להניח שכל אחת מקבוצות אלו חותכת את formula_6, שכן אחרת נוכל להשמיטה מהכיסוי.
נגדיר formula_17. זו קבוצה פתוחה כחיתוך סופי של קבוצות פתוחות, והיא גם מכילה את formula_18 כי הוא שייך ל- formula_19 לכל formula_20 (מההנחה שכל קבוצה בכיסוי חותכת את החתך). אם כן, formula_21, ונותר לוודא כי formula_11 מכילה את formula_1. זה נכון מכיוון ש- formula_15 מהווה גם כיסוי של formula_1. אכן, בהינתן נקודה formula_26 נוכל לעיין בנקודה formula_27. מהגדרת הכיסוי קיים formula_28 עבורו formula_29, ולכן בפרט formula_30. מתקיים כי formula_31 שכן למעשה formula_32 לכל formula_20 מהגדרת formula_34 כחיתוך כל ה- formula_19-ים. לכן formula_36 ואזי formula_37 (הרי formula_38 לכל formula_20).
יהדות קישינאו
פורד ברזיל
פורד ברזיל (בפורטוגזית: Ford Motor Company Brasil Ltda,) היא חברה לייצור ומכירת מכוניות שהוקמה בשנת 1919 כחברת בת של חברת "פורד".
היסטוריה.
מכירת תוצרת "פורד" בברזיל החלה עוד בשנת 1904. בשנת 1919 הוחלט על הקמת חברת בת שתרכז מכירות של פורד מודל T במדינה. בשנת 1921 בסאו פאולו נפתח מפעל להרכבת מכוניות.
בשנת 1953 החלה פעילות של מפעל הגדול חדש בסאו פאולו. בשנת 1957 החל ייצור מלא של משאית מדגם Ford F-600. תחילה רק 40% מהחלקים היו מיוצרים בברזיל. בשנת 1958 המפעל החל בייצור מנועים.
בשנת 1967 החברה קיבלה שליטה על סניף של חברת ויליס בברזיל לרבות שילוב המפעל של ויליס בפסי ייצור של פורד ברזיל. בין המכוניות שהיו מיוצרות במפעל היה ויליס אירו וג'יפ ויליס. כמו כן בשנת 1967 החל ייצור דגם פורד גלקסי.
בשנות ה-70 של המאה ה-20 מפעלי החברה החלו בייצור של פורד קורסל שזכה לפופולריות גדולה בדרום אמריקה. בשנת 1974 נפתח מפעל חדש לייצור מנועים בעיירה ליד סאו פאולו. בהמשך במפעלי החברה היו מיוצרים מכוניות מדגם פורד מאבריק ופורד אסקורט.
בשנת 1987 סוכם על איחוד החברה עם נציגות של פולקסווגן בברזיל והקמת חברה חדשה AutoLatina, כאשר בידי "פורד ברזיל" היו 41% ממניות החברה החדשה. מכירות המכונית המשותפת בשם Ford Verona החלה בשנת 1989. בשנת 1990 החל ייצור של פורד ורסאי. בשנת 1994 סוכם על פירוק השותפות.
במהלך המאה ה-21 "פורד ברזיל" המשיכה בהתרחבותו ואף הוקם מפעל חדש בהשקעה של 4 מיליארד דולר. לחברה היה חלק משמעותי בכך שברזיל הגיע למקום השישי בהיקף ייצור מכוניות ואף עברה את צרפת.
בשנת 2019 הוחלט לסגור את מפעלי החברה. סגירת המפעלים החלה בשנת 2020. ב-12 בינואר 2021 חברת האם פורד הכריזה שבכוונה לסגור באופן מלא כל המפעלים. באופן מיידי רוב מפעלי החברה נסגרו. המפעל היחיד שהמשיך בייצור מכוניות היה מפעל שמייצר דגם Troller T4 שנרכש על ידי פורד ברזיל בשנת 2007. גם במפעל זה מתוכננת הפסקת הייצור במהלך שנת 2022.
Blue (אלבום)
רשות המטרו
רשות המטרו היא רשות ממשלתית בישראל האחראית על קידום הרכבת התחתית של תל אביב-יפו, הרשות היא בעלת "סמכות-על" שתמנע עיכובים ובירוקרטיה בהקמת המטרו בגוש דן.
רשות המטרו הוקמה בכפוף למשרד התחבורה.
רשות המטרו תהיה עצמאית בהפעלת סמכותה לשם מילוי תפקידיה ותפעל בהתאם למדיניות הממשלה.
לרשות המטרו יהיו מועצה מאסדרת, ועדה מנהלת ומנהל.
תפקידי רשות המטרו, למעט התפקידים שיוחדו למועצה המאסדרת, לוועדה המנהלת או למנהל, יבוצעו בידי המנהל באמצעות עובדי הרשות.
רשות המטרו תקדם ותנהל מטעם הממשלה את מיזם המטרו, ובכלל זה תפעל לטובת קידומו כמיזם בעל חשיבות לאומית.
רשות המטרו תתקשר בהסכם עם חברה ממשלתית או חברה בת ממשלתית, אחת או יותר, לצורך ביצוע פעולות לקידום מיזם המטרו (בחוק זה- חברה מבצעת).
עובדי רשות המטרו הם עובדי מדינה.
שר האוצר ושר התחבורה רשאים להורות, בהודעה שתפורסם ברשומות, כי רשות המטרו תקדם ותנהל מיזמים נוספים בתחום התחבורה היבשתית להסעת המונים; כן רשאית הממשלה להטיל על רשות המטרו תפקידים נוספים בתחום התחבורה היבשתית על רשות המטרו.
היסטוריה.
במאי 2020 החליט להקים שר האוצר, ישראל כ"ץ מטה תחבורה אשר ירכז פרויקטים לאומיים גדולים בתחום התשתיות והתחבורה, בין הפרויקטים ניתן למנות את המטרו בגוש דן ומסר קווי רכבת קלה חדשים. עם זאת, לאחר הקמת ממשלת ישראל ה-36 וכניסתו של אביגדור ליברמן לתפקיד שר האוצר, החליט האחרון לבטל את המטה בגלל חשש לכפל סמכויות עם שאר משרדי הממשלה.
ביולי 2021, עלה לאוויר מחדש הרעיון להקמת רשות ייעודית שתעסוק בהקמת המטרו, הוחלט להקים את "רשות המטרו" שתהיה בעלת "סמכות-על" שתמנע עיכובים ובירוקרטיה בהקמת המטרו בגוש דן, כך למשל במקרה ורשויות מקומיות שיבקשו להוציא צו מניעה לעבודות של המטרו בשטחיהן ייאלצו לבקש אישור מהרשות.
באוקטובר 2021 אושר "החוק להקמת רשות המטרו" שכלל בין היתר גם מס והיטל על בעלי נכסים הסמוכים לתוואי המטרו בסך של כ-75% מהשבחת הנכס, וזאת במטרה לממן את פרויקט התשתיות היקר ביותר שיבוצע במדינת ישראל.
סניו
הסניו (באיטלקית: Senio) הוא נהר באורך 92 ק"מ בחבל רומניה (Romagna) באיטליה, יובל של נהר רנו . מקור הנהר הוא בנפת פירנצה בהרי האפנינים - טוסקו-אמיליאנו. הנהר זורם מצפון-מזרח למחוז רוונה וזורם ליד קאסולה ולסניו (Casola Valsenio), ריולו טרמה (Riolo Terme), קסטל בולונזה (Castel Bolognese), קונטיניולה (Cotignola), לוגו (Lugo), בניה קבלו (Bagnacavallo), פוסיניאנו (Fusignano) ואלפונסינה (Alfonsine) לפני שהוא מתמזג עם הנהר רנו. לסניו יש יובל בשם סינטריה הזורם לתוכו מזרחית לריולו טרמה. הנהר נמצא לאורך הדרך לאימולה.
בשפך הנהר יש זרימה של כ-10 מ"ק לשנייה אך הזרימה נעה בטווח שבין 0.3 מ"ק לשנייה ל-500 מ"ק לשנייה, לפי העונה וכמות המשקעים.
מלחמת העולם השנייה.
באזור הנהר התחוללו מספר קרבות קשים באביב 1945, במהלך השלבים האחרונים של מלחמת העולם השנייה באירופה. חציית נהר הסניו על ידי בעלות הברית הייתה אחד המכשולים האחרונים לפני כיבוש עמק הפו הגדול לשם השלמת המערכה באיטליה. המגינים הגרמנים היו ברובם יחידות צנחנים מובחרות, ובימים האחרונים של המלחמה באירופה, הארמייה השמינית הבריטית ספגה אבדות רבות בחציית נהר מוגן זה. בקרבות אלה השתתפה גם הבריגדה היהודית.
רדפורד
חשבונות הטוויטר הנעקבים ביותר
רשימה זו כוללת את 50 החשבונות הנעקבים ביותר ברשת החברתית טוויטר. ברק אובמה, ג'סטין ביבר, קייטי פרי וריהאנה בראש הרשימה, עם למעלה מ-100 מיליון עוקבים כל אחד.
החשבונות הנעקבים ביותר.
הטבלה הבאה מפרטת את 50 החשבונות הנעקבים ביותר בטוויטר, תוך פירוט על העיסוק של כל משתמש.
החשבונות הישראליים הנעקבים ביותר.
רק חשבון אחד של ישראלים עבר את רף המיליון עוקבים. שלוש נשים בלבד נמצאות ב-20 העליונים של הרשימה.
ז'וז'ה הולאן
ז'וז'ה הולאן (במקור בלאו, בהונגרית: Hollán Zsuzsa; בודפשט, 26 באוקטובר 1920 – בודפשט, 31 באוקטובר 2008) הייתה רופאה יהודייה-הונגרייה (MD), המטולוגית, פרופסורית באוניברסיטה. היא הייתה רעייתו של ג'רג' רווס.
ביוגרפיה.
ז'וז'ה בלאו נולדה במשפחה יהודית. הוריה היו הנריק (בלאו) הולאן (1882–1971), רופא פנימי, ומלווין הורניק (1887–1975) רופאה אף היא. סבה וסבתה מצד אמה היו ארמין הורניק (1852–1915) חזן בבית כנסת וקטלין רוט. ז'וז'ה הולאן סיימה את לימודיה באוניברסיטת פץ' ב-1944. רק בתום מלחמת העולם השנייה יכלה לעסוק במקצועה ובין השנים 1945–1950 הייתה מתמחה במחלקה הפנימית בבית החולים סנט רוקוש. ב-1947 קיבלה תואר ברפואה כללית באוניברסיטת אטווש לוראנד. ב-1950 ניגשה לבחינות ברפואה פנימית. בין השנים 1950–1951 הייתה מתמחה בבֶּלקליניקה. מ-1951 עד 1954 עבדה בהכשרה מדעית לתואר אקדמי גבוה יותר. בפתופיזיולוגיה. בין השנים 1954–1956 הייתה חוקרת במכון המחקר לרפואה ניסיונית של האקדמיה ההונגרית למדעים, בין השנים 1956–1970 הייתה חוקרת בכירה ומ-1970 עד 1991 הייתה יועצת מדעית. בין השנים 1959–1985 הייתה הרופאה הראשית של המכון הלאומי להמטולוגיה ועירוי דם, סגנית המנהל הכללי. בין 1985 לבין 1990 הייתה המנהלת הכללית. בין השנים 1970–1990 הייתה פרופסורית במחלקה להמטולוגיה באוניברסיטה לרפואה. בין 1973 לבין 1982 הפכה לחברה נספחת של האקדמיה ההונגרית למדעים ומשנת 1982 היה חברה מלאה מן המניין. בין 1975 ל-1989 הייתה חברה בוועד המרכזי של מפלגת העם הסוציאליסטית ההונגרית. בין 1976 ל-1985 כיהנה כחברה בנשיאות האקדמיה ההונגרית למדעים. מ-1982 עד 1986, הייתה נשיאת האגודה הבינלאומית להמטולוגיה. משנת 1988 הייתה נשיאת אגודת האיידס ההונגרית. בין השנים 1988–1989 כיהנה כחברה בוועד המרכזי למדיניות מדע.
ז'וז'ה הולאן היא מחברם של יותר מ-300 מאמרים מדעיים ומספר קטעי ספרים. היא הייתה העורכת הראשית של כתב העת הבינלאומי בשם "המטולוגיה", היא הייתה העורכת של הלקסיקון הרפואי. היא הייתה המזהה הראשונה של שכפול שרשרת האלפא העתיקה של צבע הדם האנושי. תחומי המחקר שלה כוללו מבנה ותפקוד קרום המוגלובין ותאי הדם, תגובה חיסונית, לוקמיה ועירוי דם.
חייה הפרטיים.