לאחרר השחרור של הכלי, עלו מספר חששות לגבי ההשפעות שלו מבחינת אבטחת מידע והשפעה חינוכית, כמו גם מחלוקת רישוי סביב הקוד שהוא מייצר
רישוי הקוד.
רוב הקוד שמיוצר על ידי הכלי נוצר על ידו על סמך הקלט הרב שהוא קיבל, כך שהוא יכול להיות מסווג כ"שימוש טרנספורמטיבי", כלומר, שימוש שמשנה את היצירה כך שמדובר ביצירה חדשה ואין חשש להפרת זכויות יוצרים. אולם, חלק מהפלט הוא העתקה של קוד קיים, דבר שלא יכול להחשב כ"שימוש טרנספורמטיבי" ועלול להחשב הפרת זכויות יוצרים. לכן, Github Copilot נמצא כרגע על תחום שאינו מוגדר מבחינה משפטית, אמנם גיטהאב מציינים ש"מודלי למידת מכונה על בסיס מידע שזמין בצורה פומבית נחשב שימוש הוגן ברחבי קהילת למידת מכונה", אולם, אין תקדים משפטי ישיר בארצות הברית לכך ששימוש במאגרים ציבוריים נכנס תחת שימוש הוגן.
המסמכים הלבנים של המוסד לתוכנה חופשית (FSF).
ב-28 ביוני 2021 המוסד לתוכנה חופשית (FSF) פרסם קול קורא למסמכים לבנים בנוגע לשאלות הפילוסופיות והחוקית שנוגעות ל-Github Copilot. הם ציינו כי "הכלי מעלה מספר [...] שאלות שדורשות בחינה מדוקדקת יותר", ב-24 בפברואר ה-FSF ציין שהם קיבלו 22 מסמכים בנושא, ובאמצעות תהליך סקירה אנונימי בחרו 5 מאמרים להדגשה ופרסום.
צפון-מערב סין
צפון-מערב סין, המכונה בסינית חיביי (西北), הוא אזור בסין הכולל את המחוזות האוטונומיים שינג'יאנג ונינגשיה וכמו גם את המחוזות שאאנשי, גאנסו וצ'ינגהאי. אזור צפון-מערב סין משתרע על פני 3,107,900 קמ"ר.
האזור מאופיין באקלים יבשתי צחיח. האזור מאופיין באוכלוסייה מגוונת הכוללת קבוצות מיעוט גדולות יחסית כמו העמים חווי, אויגורים וטיבטים. מבחינה תרבותית, האזור הושפע במידה ניכרת בעבר מההשפעה של דרך המשי.
חוזה הידידות הגרמני-טורקי
חוזה הידידות הגרמני-טורקי (בגרמנית: Türkisch-Deutscher Freundschaftsvertrag; בטורקית: Türk-Alman Dostluk Pakt) היה הסכם אי-תוקפנות שנחתם בין גרמניה הנאצית לטורקיה ב-18 ביוני 1941 בעיר אנקרה, על ידי שגריר גרמניה בטורקיה פרנץ פון פאפן ושר החוץ הטורקי שוקרו סרג'גלו. החוזה נכנס לתוקף באותו היום.
אף על פי שנקבע בחוזה שתוקפו יהיה למשך עשור, כבר בחודש אוגוסט של שנת 1944, מספר שנים לאחר החתימה על החוזה, ניתקה טורקיה את יחסיה הדיפלומטיים והמסחריים עם גרמניה הנאצית לאחר שהצבא הסובייטי פלש לבולגריה, וב-23 בפברואר 1945 הכריזה טורקיה מלחמה על גרמניה. ההסכם בוטל באופן רשמי ב-24 באוקטובר 1945, לאחר נפילת הרייך השלישי, ועם הצטרפותה של טורקיה לאו"ם.
היסטוריה.
לאחר פרוץ מלחמת העולם השנייה ב-1939, נקט נשיא טורקיה, איסמט אינני, במדיניות של נייטרליות, וניסה להימנע ממעורבות ישירה במלחמה תוך היענות לבקשות שונות של משלוחי ציוד צבאי הן ממדינות הציר והן מבעלות הברית. למרות זאת, ניסתה גרמניה לסכסך בין טורקיה ובריטניה באמצעות מאמצים דיפלומטיים.
ב-4 במרץ 1941 העביר פרנץ פון פאפן מכתב מאדולף היטלר לאינני, בו כתב היטלר שהוא אינו מתכוון לתקוף את טורקיה. יתר על כן, הדגיש היטלר כי הורה לחייליו בבולגריה להישאר רחוק מהגבול הטורקי כדי להימנע מיצירת רושם שווא מנוכחותם. בנוסף, הציע היטלר הסכם אי-תוקפנות עם טורקיה. הסכם הידידות הגרמני-טורקי נחתם ב-18 ביוני 1941.
ב-22 ביוני 1941, ארבעה ימים לאחר חתימת חוזה הידידות הגרמני-טורקי, פלשו כוחות גרמנים לברית המועצות והפרו את הסכם אי-התוקפנות הגרמני-סובייטי, אך ייתכן שהאירועים אינם קשורים. באוגוסט 1944 ניתקה טורקיה את יחסיה הדיפלומטיים והמסחריים עם גרמניה, וב-23 בפברואר 1945 הכריזה טורקיה מלחמה על גרמניה.
כלאחר יד
סייקלקאר
סייקלקאר (מאנגלית: cyclecar) הייתה מכונית קטנה וקלת משקל שיוצרה בארצות הברית ובאירופה עד לתחילת העשור השני של המאה ה-20. מטרת הרכב היה להשלים את הפער בין אופנוע לבין מכונית. בחלק משמעותי של הדגמים נהג ואדם נוסף ישבו בצורת טנדם. יצור מכוניות סייקלקאר הופסק כאשר מכוניות של יצרנים מובילים נעשו נגישים יותר וזולים יותר.
בדרך כלל המכונית הייתה מצוידת במנוע בעירה פנימית עם צילינדר בודד. לפעמים מנוע שמיועד לאופנוע היה מותקן במכוניות מדגם זה. כל הדגמים היו מצוידים במצמד. מכיוון שבהרבה מכוניות הנעה הייתה רק לגלגל בודד לא היה צורך בדיפרנציאל.
סייקלקאר הפך לרכב פופולרי בעקבות הקלות במיסוי וברישוי. ב-14 בדצמבר 1912 סוכם על סיווג בינלאומי לפיו מכוניות עם משקל עד 150 ק"ג הוגדרו "סייקלקאר קל" ומכוניות עם משקל עד 350 ק"ג "סייקלקאר כבד".
מכוניות סייקלקאר ראשונות הופיעו בשנת 1910. מספר יצרנים גדל מעשרות למאות במדינות אירופה השונות. היו יצרנים שלא העריכו ימים דוגמת JPL ו- Lecoy אך היו גם שהתקיימו לאורך תקופה ארוכה יחסית דוגמת GN.
בתחילת העשור השני של המאה ה-20 יצרנים מובילים דוגמת פורד הצליחו להוריד באופן משמעותי את עלויות הייצור והוא ירד מתחת לעלות מכונית סייקלקאר. תופעה דומה התרחשה באירופה עם סיטרואן ו"אוסטין" הבריטית. כתוצאה מכך פסי הייצור של סייקלקאר נסגרו. חלק מהיצרנים הצליחו לשרוד תוך מעבר לייצור אופנועים.
בתקופת הזוהר בין השנים 1913–1920 נערכו מרוצי מכוניות נפרדות לדגם זה, לרבות בלה מאן בשנת 1920.
אדגר קסטונייר
אדגר אוסקר נונוס קסטונייר (בדנית: Edgar Oscar Nonus Castonier; 11 בנובמבר 1866 - 13 באוקטובר 1934) היה גנרל מאיור דני, אשר שימש כראש המטה הכללי של הצבא המלכותי הדני בין 1917–1918.
ביוגרפיה.
קסטונייר נולד בוורדה ב-11 בנובמבר 1866. משפחת קסטונייר היא משפחת אצולה ותיקה שמוצאה מלורן. גם אביו דניאל ואחיו האקון היו קצינים בכירים בצבא הדני. הוא התגייס לצבא המלכותי הדני וב-1866 הועלה לדרגת לוטננט. ב-1901 הוא הועלה לדרגת קפטן ומונה לשלישו הצבאי של כריסטיאן התשיעי, מלך דנמרק ובהמשך לשלישו של פרדריק השמיני, מלך דנמרק. בין 1916–1918 שימש כנספח צבאי בשגרירות הדנית בברלין. במאי 1918 חזר לדנמרק, הועלה לדרגת גנרל מאיור ומונה לראש המטה הכללי של הצבא הדני. ב-1919 הוא מונה למפקד הדיוויזיה ה-2. ב-1921 הוא פרש מהצבא עקב בריאות לקויה. החל מ-1924 שימש כמזכיר האגודה הגאוגרפית הדנית המלכותית. הוא נפטר ב-13 באוקטובר 1934.
אצ'גפלבה
אצ'גפלבה (בהונגרית: Ecsegfalva) הוא כפר קטן בנפת גיומנדרד שבמחוז בקש בדרום מזרח הונגריה.
כמו יישובים רבים באירופה גם מספר התושבים באצ'גפלבה נמצא בירידה. בשנת 1990 חיו בכפר 1,531 תושבים, ובשנת 2021 רק 1,090 תושבים.
שמו של הכפר מוזכר כבר מכתבים משנת 1219 ובית ספר ראשון הוקם בכפר בשנת 1925 וכפר הוכרז ככפר עצמאי בצורה רשמית בשנת 1950, עד אז היה חלק מדוואוואניה.
החל משנת 1984 יש בכפר שמורת טבע המאופיינת במינים שונים של ציפורים.
הוניה
הוניה (בהונגרית: Hunya) הוא כפר קטן בנפת גיומנדרד שבמחוז בקש בדרום מזרח הונגריה.
כמו יישובים רבים באירופה גם מספר התושבים בהוניה נמצא בירידה. בשנת 1990 חיו בכפר 915 תושבים, ובשנת 2021 רק 575 תושבים.
האזור סביב הוניה היה מיושב עוד מימי קדם, ועלו ממצאים מתקופת הברונזה המאוחרת.
עד שנת 1946 היה הכפר חלק מהכפר אנדרד (Endrőd) יחד עם גיומנדרד, בשנת 1947 הפך לכפר עצמאי.
ביד ושם ישנו תיעוד לשני יהודים שחיו בהוניה ונרצחו בשואת יהודי הונגריה.
מסילת כושר
התאחדות הכדורסל הספרדית
התאחדות הכדורסל הספרדית (בספרדית: Federación Española de Baloncesto, "פדרציית הכדורסל הספרדית המלכותית", בקיצור FEB) הוא הגוף המנהל של הכדורסל בספרד. המטה שלה נמצא במדריד, בירת ספרד.
ההתאחדות מארגנת את LEB Oro (הליגה השנייה), LEB Plata (הליגה השלישית) ו-Liga EBA (הליגה הרביעית). הם גם מנהלים את הפרימרה דיויסיון (הליגה החמישית) בסיוע התאחדויות הכדורסל האזוריות.
ההתאחדות אחראית גם על מינוי הנהלת נבחרות הכדורסל לגברים, נשים ונוער. נכון לשנת 2020, בהתאחדות יש 3,361 מועדונים רשומים ו-376,352 כדורסלנים מאוגדים, והיא ההתאחדות השנייה בגודלה במדינה אחרי פדרציית הכדורגל.
תחרויות.
ה-FEB מארגן מספר תחרויות:
יורובאסקט 1973
רכבת השמים של ונקובר
אני אוהבת את מלווין
אני אוהבת את מלווין (באנגלית:I Love Melvin) הוא סרט מוזיקלי אמריקאי בצבעי טכניקולור משנת 1953 בבימויו של דון ווייז, עם דבי ריינולדס ודונלד אוקונור בתפקידים הראשיים.
השירים הם של מאק גורדון (מילים) וג'וזף מירוב (מנגינה).
רוברט טיילור מופיע בתפקיד קמע.
תקציר העלילה.
ג'ודי שניידר (דבי ריינולדס) חולמת להיות שחקנית גדולה ונערצת בשם ג'ודי לרוי. היא חולמת שהיא מופיע בקטע "Lady Loves" וקוצרת תשואות והערצה ורוברט טיילור בא לקראת בהערצה. כעת היא מופיעה בחוסר ברירה ככדור פוטבול אנושי במחזמר.
היא מתהלכת בסנטרל פארק וחולמת על עתיד מוצלח ואז היא נפגשת במלווין הובר (דונלד אוקונור), עוזר צלם במגזין הנפוץ "לוק". מלווין מתאהב בה במבט ראשון, מגיע להופעה שלה ומתחיל לחזר אחריה. הוא מוצא חן בעיניה אף על פי שהיא נמצאת בקשר מתקדם עם הארי פלאק (ריצ'רד אנדרסון) שאביו הוא בעל מפעל גדול לקופסאות נייר.
אביה פרנק שניידר מעוניין שתתחתן עם הארי העשיר אך אחותה הקטנה קלרהבל (נורין קוקורן) ואמה (אונה מרקל) מחבבות את מלווין. מלווין וג'ודי רוקדים בחדר ושרים "היכן למדת לרקוד?".