הלשכה מוכרת בחוק המהנדסים והאדריכלים, חוק התכנון והבנייה, חוק התקנים וחוק האיל"ח. הלשכה מוכרת על ידי גופים ממשלתיים, דוגמת משרד הכלכלה (האחראי מטעם הממשלה על חוק המהנדסים והאדריכלים), כארגון היציג של מקצועות ההנדסה והאדריכלות בישראל.
הלשכה מוכרת על ידי נשיא ביהמ"ש העליון והנהלת בתי המשפט, כארגון המקצועי והציבורי הממנה עבור בתי המשפט בישראל את המומחים בתחומי ההנדסה והאדריכלות.
הלשכה ממנה את נציגי הציבור המקצועי בוועדות התכנון והבנייה המקומיות, המחוזיות והמועצה הארצית, ועדות למסירת עבודות חוץ למתכננים במשרדי הממשלה וכדומה.
מוסדות לשכת המהנדסים.
כמוסדות הלשכה מוגדרים רק מוסדות נבחרים הפועלים על פי התקנון ומכוחו.
בלשכת המהנדסים – ועידה ארצית, בה ייצוג לכל המקצועות על פי משקלם היחסי, הנהלה, יו"ר, נשיא וועדת ביקורת.
יו"ר הלשכה הוא גיא שעשע. נשיא הלשכה הוא ד״ר עמנואל צבי ליבן.
במסגרת לשכת המהנדסים פועלות אגודות מקצועיות בתחומים שונים: אגודת מהנדסי מכונות, אגודת מהנדסי כימיה וכימאים, אגודת מהנדסי חשמל ואלקטרוניקה, אגודת מהנדסי תעשייה וניהול, אגודת מהנדסי בטיחות, אגודת מדע מחשבים ותוכנה, אגודת סביבה וקיימות, איגוד המהנדסים לבניה ותשתיות, עמותת האדריכלים המאוחדים ואיגוד מהנדסי ערים. בתוך האגודות פועלים ענפים מקצועיים בנושאים ספציפיים או רב-תחומיים.
ללשכה 4 סניפים אזוריים: סניף ת"א והמרכז, סניף חיפה והצפון, סניף באר-שבע והדרום וסניף ירושלים והסביבה. לאחרונה הפעילה לשכת המהנדסים סניפים גם במקומות עבודה בהם נמצא ציבור גדול של מהנדסים: חברת החשמל, התעשייה האווירית, התעשייה הצבאית, בזק ועובדי צה"ל.
עיקרון שיתוף הפעולה
מלון בראשית
מלון בראשית הוא מלון בוטיק יוקרתי של רשת מלונות ישרוטל, השוכן במצפה רמון. המלון, שנחנך בשנת 2011, ממוקם על שפת מכתש רמון, מעל מעלה העצמאות שבכביש 40.
המלון, ממתג את עצמו כ"מלון נופש מדברי יוקרתי", הוקם בהשקעה של 180 מיליון ש"ח הכוללים סיוע ממשלתי בסך 21 מיליון ש"ח. הוא משתרע על-פני שטח של 50 דונם ושירות קרוניות גולף זמין להעברת האורחים בשטחו. במלון 111 חדרים וב-39 מהם בריכות שחייה פרטיות בשטח של 12 עד 40 מ"ר. שתי בריכות השחייה המרכזיות שוכנות על שפת המכתש. חדרי המלון הסטנדרטיים גדולים במיוחד ושטחם הוא 42 מ"ר. הם ערוכים ב-40 מבנים בני קומה בודדת או שתי קומות, העשויים אבן ועץ כך שיטיבו להשתלב בנוף. בעיצוב המלון נעשה מאמץ שלא לפגוע בנוף המדברי, על עצי השיטה המאפיינים אותו, ואין במלון צמחייה, ערוגות פרחים ומזרקות. כל התשתיות הן תת-קרקעיות והגדר ההיקפית של המתחם נמוכה ומאפשרת ליעלים לרעות בשטחו. עם השירותים שמציע המלון נמנים ספא, גן ילדים, אולם כנסים, מסעדות ובר, חדר כושר ומגרשי טניס. במלון מועסקים כ-230 עובדים.
בשנת 2012 היה המלון היחיד בישראל שנכלל בידי קונדה נאסט טראבלר ברשימת 60 המלונות הטובים בעולם.
אקסיון פראנסז
אקסיון פראנסז (בצרפתית: Action Française ומשמעות המילים בעברית היא: "פעולה צרפתית") הייתה התארגנות פוליטית שראתה בצרפת מלוכה קתולית. התנועה הייתה ימנית, אנטישמית ואנטי-רפובליקנית שהתפתחה בצרפת, בתקופה של פרשת דרייפוס וגם כתב עת בעל אותו שם, שביטא את עמדות ההתארגנות.
התנועה נוסדה ב-1898 על ידי הפילוסוף אנרי ווז'וא (Henri Vaugeois) והעיתונאי מוריס פוז'ו (Maurice Pujo), על מנת להביע את הדעות הימניות קיצוניות, אנטי-רפובליקניות, אנטי-פרוטסטנטיות ואנטישמיות, בהשראת המחלוקות בפרשת דרייפוס.
בהשפעתו של שארל מוראס, שהפך לאידאולוג הראשי שלה, אקסיון פראנסז הפכה למונרכיסטית, לאומנית ומוכוונת נגד השיטה הפרלמנטרית. אידאולוגיית התנועה הייתה אנטישמית מובהקת. יסוד האנטישמיות היה על בסיס העקרון פוליטי והנוסחה לאיחוד שדרות הלאום. היהודי (הקפיטליסט, הקוסמופוליטי) נתפס כמי שמתסיס, זורע פירוד ומפלג את ההמון ואנטישמיות הייתה הגרעין סביבו יכול היה להתגבש הרגש הלאומי.
שארל מוראס ניסח את הדוקטרינה של הלאומיות האינטגרלית, שחשבה על שיקום המלוכה, כי זה נחשב למוסד היחיד המסוגל לאחד את החברה הצרפתית המסוכסכת. פעילות התנועה נתמכה ברובה על ידי הרומנים הקתולים, אנשי העסקים הקטנים ואנשי המקצוע, ולמרות שהתנועה התבססה על חזרה אל העבר, היא הייתה מהפכנית בקידום הפלתה האלימה של הרפובליקה השלישית הפרלמנטרית (1871-1940). הטקטיקות המפריעות של התנועה וקבוצת הנוער שלה, "רודפי המלך", הביאו אותו לגדולה בקרב קבוצות הימין לפני מלחמת העולם הראשונה.
ב-1899 התחיל להופיע כתב עת בשם Revue d'Action française, שנערך על ידי ווז'וא ופוז'ו והופץ מתוך בית קפה פריזאי. הפופולריות של כתב העת גדלה בהתמדה וב-21 במרץ 1908 הפך לעיתון בניהולו של מוראס. הגיליון הראשון של העיתון נשא את השם l'Action française והוא הופץ ב-30,000 עותקים. העורך של העיתון היה לאון דודה.
התנועה הגיעה לשיא כוחה לאחר מלחמת העולם הראשונה, כאשר רעיונותיה היו פופולריים באירופה. גינוי של האפיפיור ב-1926 צינן את התלהבות האוהדים הקתוליים. התנועה התפוגגה לאחר מלחמת העולם השנייה בגלל הקשרים שקיימה בעת המלחמה עם ממשלת וישי.
הוקנהיימרינג
הוקנהיימרינג (בגרמנית: Hockenheimring Baden-Württemberg; ידוע בשם הקיצור הוקנהיים) הוא מתחם ספורט מוטורי הנמצא בסמוך לעיירה הוקנהיים במדינת באדן־וירטמברג בגרמניה.
המתקן בהוקנהיים נחשב לאחד ממתקני המרוצים החשובים בגרמניה, ומארח מדי שנה אירועים ומרוצים רבים בהם מרוץ הגרנד פרי הגרמני ומרוצי ה-DTM. המסלול ממוקם בעמק הריין כאשר הוא שטוח כמעט לחלוטין עם שינויי גובה מעטים, וכולל אצטדיון המכיל 120,000 צופים. עד לשינויים שבוצעו בשנת 2001, אורכו של המסלול עמד על 6.823 ק"מ והכיל 16 פניות, כאשר החל משנת 2002 אורכו עומד על 4.574 ק"מ ומכיל 13 פניות.
היסטוריה.
מסלול הוקנהיימרינג נבנה במקור בשנת 1932 באמצעות כבישים ביערות המקומיים בסמוך לעיירה הוקנהיים, כחלופה למסלול בקרלסרוהה אשר נאסר לשימוש מרוצים על ידי הרשויות בגרמניה. בתחילה שימש המסלול בהוקנהיים למרוצי אופנועים ובשנת 1936 הורחב על מנת לשמש גם כמסלול מבחן לחברות מרצדס-בנץ ואוטו-יוניון (לימים חברת אאודי). בשנת 1938 שונה שמו של המסלול מהוקנהיימרינג ל'קורפ-פלצרינג' (Kurpfalzring), שם אשר שימש עד לשנת 1947. לאחר המלחמה שב המסלול לארח מרוצים בהם את מרוץ הגראנד פרי הגרמני לאופנועים של סבב מרוצי אופנועי גרנד פרי.
במקור אורכו של המסלול הוקנהיימרינג היה שמונה ק"מ והכיל שתי ישורות ארוכות מחוברות יחד על ידי עקומה ארוכה לכיוון מזרח בתוך היערות המקומיים ופניית פרסה בהוקנהיים.
(2001)-(1965).
בשנות ה-60 נבנה כביש מהיר (אוטובאן A6) אשר חתך את המסלול ועבר דרכו, דבר זה הצריך לבצע שינויים רבים במסלול, כאשר בשנת 1965 נבנתה תצורה חדשה למסלול הוקנהיימרינג, ובנוסף נבנה אצטדיון ה'מוטודרום' (Motodrom) המכיל 120,000 צופים. בשנת 1968 נהרג בתאונה במסלול נהג המרוצים ג'ים קלארק במהלך מרוץ הפורמולה 2, על כן בשנת 1970 נוספו למסלול שתי פניות שיקיין (Chicane). בשנת 1980 נהרג בתאונה במהלך נסיעת מבחן גם הנהג הצרפתי פטריק דפיילה, על כן בשנת 1982 נוספה פניית שיקיין נוספת בקצה העקומה הארוכה לכיוון מזרח (Ostkurve).
תצורה זו של המסלול הייתה גדולה למדי וכללה קטע ארוך ומהיר מאוד אשר עבר דרך היערות, והייתה למעשה מורכבת מארבע ישורות באורך ממוצע של 1.3 ק"מ המופרדות על ידי רצף פניות שיקיין, ומקטע אצטדיון המוטודרום החזק והמפותל. תצורה זו גרמה להתלבטות גדולה בבחירת אסטרטגיית המרוץ של צוותי הקבוצות השונות, כאשר היו צריכים לבחור בין האפשרות של כוח הצמדה (Downforce) נמוך כדי לייעל ולהגביר את מהירות המכונית בישורות מצד אחד ולהתפשר על כוח אחיזה נמוך של המכונית בקטע האצטדיון המפותל מצד שני, ולהפך. בנוסף אורכו הרב של המסלול גרם לכך שבמהלך מרוץ פורמולה 1 טיפוסי מתבצעות רק 45 הקפות של המסלול, דבר אשר הגביל את חוויית המרוץ של הצופים רק לפניות אשר המכוניות עוברות בהן בתוך האצטדיון.
במהלך מרוץ הגראנד פרי הגרמני בשנת 2000 החלו להתגלות בעיות רבות כאשר הנהג הברזילאי רובנס באריקלו ניצח במרוץ עקב תנאי מזג אוויר משתנים ולאחר שבתחילת המרוץ זינק מהמקום ה-18. כאשר כל העקיפות במרוץ התבצעו בפניות השיקיין של קטע היער הארוך, משמע שצופים מעטים אם בכלל ראו את ההתרחשויות. לנהג הצרפתי ז'אן אלזי קרתה תאונה גדולה מאוד באזור הבלימה של פניית השיקיין השלישית לאחר התנגשות עם הנהג פדרו דיניז, תאונה אשר גרמה לו לסבול מסחרחורות גדולות במשך שלושה ימים. אירועים אלו גרמו למחאות רבות של הפדרציה הבינלאומית לרכב אשר דרשה לשפר באופן משמעותי את זווית הצפייה של הצופים ואת בעיות הבטיחות של המסלול.
(2001) תצורה חדשה.