ב-4 בדצמבר 1968, גרסה לא שלמה של השיר, שכותרתה "One Night Stand", החלה באולפני Abbey Road. הלהקה המשיכה לעבוד עליו עד 16 בדצמבר, ובסופו של דבר היא בוטלה על ידי הלהקה ב-16 בינואר 1969 לאחר ישיבה באבי רוד.
ביקורת.
בביקורת רטרוספקטיבית לאלבום Atom Heart Mother, אירווינג טאן מ-Sputnik Music העניק ל-"Summer 68" ביקורת חיובית, ותיאר אותו כ"רצועה הקליטה והנגישה ביותר באלבום". טאן נהנה מאוד מהשירה של רייט, "ברייקים של סולו החצוצרה הבומבסטיים", והאמין שלשיר יש "פזמון גרובי".
בסקירה רטרוספקטיבית נוספת לאלבום "Atom Heart Mother", IGN תיארו את "Summer '68" כ"נעימת פופ קליטה, מהירה ושמחה שנכתבה והושרה על ידי ריצ'רד רייט" אשר היא "אחד השירים הבודדים שרייט עשה אי פעם עבור פינק פלויד וזה למעשה די בסדר."
משתתפים.
Fat Old Sun
יהודה אפאטאוו
סאיו
נפתלי יעקב הכהן
הרב נפתלי יעקב הכהן (י"ט בתשרי תרמ"ה, אוקטובר 1884 - ט"ו בכסלו תשל"ב, דצמבר 1971) היה דיין בעיר קירליבאבא שבבוקובינה, רב וראש ישיבה בעיר שבהונגריה.מ ידוע בשל חיבוריו "אוצר הגדולים אלופי יעקב" ו"סבר נפתלי".
ביוגרפיה.
נולד בעיירה נאנאש בהונגריה למשה וחיה פארל כהן, מצאצאי הרמ"א, המהרש"א הש"ך. היה תלמידו של הרב משה גרינוולד בעל "ערוגות הבושם". בגיל 18 הוסמך לרבנות ולדיינות על ידי רבותיו וכן על ידי הרב משולם ראטה מחבר הספר "קול מבשר". באותה שנה נישא לשרה טוייבא בת הרב חיים דב וורצברגר, מצאצאי רבי יצחק חיות מפראג, הט"ז, התוספות יום טוב. לאחר נישואיו התמנה לדיין ומורה הוראה בעיירה קירליבאבא שבבוקובינה.
ב-1941 הוגלה לטרנסניסטריה, שם שהה בגטו במשך שלוש שנים. לאחר מלחמת העולם השנייה עבר לעיר מ שבהונגריה, ושרידי הקהילה בחרו בו כרב הקהילה. במהאיפלאלווא הקים בית דין להתיר עגונות ששרדו ממחנות ההשמדה, לצורך זה היה בקשר עם הרב יצחק יעקב וייס בעל "מנחת יצחק" וכן עם גדולי הרבנים. כמו כן הקים ישיבה לבחורים ששרדו את השואה.
בשנת תש"ח עלה לארץ ישראל והתיישב בחיפה. שם החל באיסוף חומר לתולדות גדולי ישראל שלאחר חתימת התלמוד ועד לדור השולחן ערוך, תקופה של כאלף שנה. תוך ארבע שנים עלה בידו להכין לדפוס את ספרו בן תשעת החלקים, בשם "אוצר הגדולים אלופי יעקב", הכולל תולדות גדולי ישראל מתקופת הגאונים הראשונים, משנת דש"ן חתימת התלמוד, (590 לספירה) עד שנת הש"ן (1590 לספירה), נדפס בשנת תשכ"ז.
נפטר בט"ו בכסלו שנת תשל"ב (1971) בגיל 87 ונטמן בבית הקברות שומרי שבת בבני ברק.
Discovery Family
Discovery Family (בעבר Discovery Kids ולאחר מכן The Hub) הוא ערוץ טלוויזיה אמריקאי משפחתי, אשר במקור מיועד לילדים. הערוץ נמצא בבעלות משותפת של חברת דיסקברי והסברו. ב-13 באוקטובר 2014, שינה את שמו ל-"Discovery Family".
נכון לאוגוסט 2013, היה הערוץ זמין לכ-72,237,000 משקי בית אמריקאים (63.25% ממשקי בית עם טלוויזיה).
היסטוריה.
Discovery Kids.
באוקטובר 1996, השיקה חברת דיסקברי את ערוץ "Discovery Kids", כחלק מחבילה של ארבעה ערוצים, הכוללים בין היתר את "ערוץ המדע" ("Science Channel"). עם השקתו, הציעה חברת דיסקברי בערוץ תוכניות טבע ומדע לילדים בגילאי 6 עד 11. בשלהי 2001, הגיע הערוץ לכ-15 מיליון משקי בית, ובספטמבר של אותה שנה הושקה גרסה קנדית של הערוץ בקנדה. ב-2006, הגיע הערוץ ליותר מ-43 מיליון משקי בית.
ב-30 באפריל 2009, הודיעה חברת הסברו כי היא מתכננת הקמת מיזם משותף יחד עם דיסקברי, אשר במהלכו יוקם ערוץ טלוויזיה חדש לילדים ונוער. במסגרת המיזם, דיסקברי יהיו אחראים על ההפצה והפרסום בעוד הסברו יהיו אחראים על תוכני הערוץ. בינואר 2010 נודע כי זה הערוץ יהיה "The Hub", וכמה חודשים לאחר מכן כי הוא יושק ב-10 באוקטובר לאותה שנה, וכי הוא יחליף את "Discovery Kids".
ביוני 2011 הצביעה חברת דיסקברי לוועדה לניירות ערך ולבורסות של ארצות הברית על כך שהערוץ עשוי להיות פחות שווה משחשבו בעבר, לאחר שלא זכה הערוץ לפופולריות רבה אלא לנתוני צפייה נמוכים במיוחד.
ב-2013, שונה שם הערוץ ל-"Hub Network". באוקטובר 2014 הוחלט שוב לשנות את השם, הפעם לערוץ "Discovery Family", ולהתחיל לשדר שם יותר תוכניות של חברת דיסקברי.
התוכנית הכי פופולרית של הערוץ בין השנים 2010–2014 הייתה הפופולרית, וכמו כן משודרות תוכניות ילדים נוספות כגון רובוטריקים, תותית ופט שופ.
החל משנת 2014 הערוץ עבר שינויים והחל לשדר בנוסף תוכניות על טבע ותוכניות משפחה נוספות מערוצי חברת דיסקברי אליה הוחזרה.
התוספות יום טוב
נמל התעופה הבין-לאומי שרמטייבו
נמל התעופה שֶרֶמֶטְיֶיבוֹ (ברוסית: Международный аэропорт Шереметьево) הוא נמל תעופה בינלאומי הממוקם כ-29 ק"מ מצפון-מערב למרכז העיר מוסקבה. זהו נמל התעופה הגדול והעמוס שבנמלי התעופה ברוסיה, והוא משמש כנמל הבית לטיסות אזרחיות-מסחריות של חברת התעופה הרוסית אירופלוט. הוא משרת מעל 40 מיליון נוסעים וכ-300 אלף טיסות בשנה.
היסטוריה.
נמל התעופה שרמטייבו נפתח באוגוסט 1959 והטיסה הבינלאומית הראשונה יצאה ממנו ב-1 ביוני 1960 לברלין. בשנת 1964 נפתח טרמינל שרמטייבו-1 המשמש לטיסות פנים ברוסיה. בינואר 1980, לקראת אולימפיאדת הקיץ במוסקבה, נחנך טרמינל שרמטייבו-2 הדומה בתכנונו לטרמינל בשדה התעופה של הנובר, במטרה לשמש כמעבר הראשי של התעבורה הבינלאומית.
למעשה, שני הטרמינלים מופרדים לחלוטין אחד מהשני כשני נמלי תעופה שונים אך שניהם משתמשים באותם מסלולים להמראות ונחיתות.
תוכנית הפיתוח.
התחרות הגוברת של נמל התעופה שרמטייבו מול נמל התעופה דומודדובו החדש והמודרני ממנו, גרמה לנטישה של חברות תעופה גדולות וחשובות לטובת הנמל החדש וחייבה ביצוע של תוכנית שיפוצים מקיפה, במטרה לשפר את כושר התחרות והמשיכה בעיני החברות.
במסגרת תוכנית הפיתוח נבנה טרמינל חדש-C בשטח של כ-40 אלף מ"ר ובעלות של כ-87 מיליון דולר, בסמוך לטרמינל 1 הישן והוא יכול לשרת כ-5 מיליון נוסעים בשנה. טרמינל 1 הישן המשמש כיום לטיסות פנים, צפוי לעבור שיפוץ מאסיבי, וישמש בעתיד לשירות מטוסים פרטיים ויכונה טרמינל B.
טרמינל ענק נוסף-D בשטח של כ-170 אלף מ"ר נפתח בחודש נובמבר 2009 במטרה לשמש כנמל הבית של החברות אירופלוט וסקאי. טרמינל D הוא בעל קיבולת שירות של 12 מיליון נוסעים בשנה.
טרמינל 2 הישן המכונה כעת טרמינל F עובר גם הוא תהליך של שיפוץ מאסיבי. טרמינל חדש נוסף-E נחנך ומשמש כמעבר מקשר בין הטרמינלים D ו-F.
פרט לשיפוץ ובינוי הטרמינלים ישודרגו גם מסלולי ההמראה והנחיתה והשיפוץ יכלול הרחבה וציפוי מחדש שלהם.
תוכנית הפיתוח הגדולה העלתה את קיבולת התעבורה של נמל התעופה לכ-25 מיליון נוסעים בשנה, ולאחר השלמת תוכניות פיתוח נוספות בחלקו הצפוני של הנמל צפויה הקיבולת לעלות לכ-40 מיליון נוסעים בשנה.
פעילות לישראל וממנה.
חברת אירופלוט מקיימת 5 טיסות יומיות בין הנמל לנמל התעופה בן-גוריון.
דרכי הגישה.
נמל התעופה שרמטייבו מקושר למוסקבה באמצעות רכבת אקספרס המובילה מתחנה הסמוכה לטרמינל F לתחנת הרכבת סביולובסקי שבמרכז העיר. שירות אוטובוסי שאטל מעבירים את הנוסעים מן הטרמינלים המרוחקים לתחנת הרכבת שבטרמינל F. נוסף לרכבת מופעלים מנמל התעופה גם שירותי אוטובוסים ומוניות לתחנות הרכבת המרכזיות של מוסקבה.
קישורים חיצוניים.
מדיה וקבצים בנושא נמל התעופה שרמטייבו באתר Airliners.net
דייסיוויל
דייסיוויל (באנגלית: Daceyville) הוא פרוור בסידני, המנוהל על ידי עיריית בוטאני ביי (City of Botany Bay).
גאוגרפיה.
דייסיוויל הוא פרוור קטן מצוי כ-7 ק"מ דרום-מזרחית למרכז העסקים הראשי של סידני. הפרוור בנוי בצורת מניפה (רבע עיגול) בין דרך בנרונג ודרך גרדנרס, כבישים המאונכים זה לזה. הפרוור כולל מגרש ספורט מעגלי בצומת הכבישים, וממנו נפרשים כחישורי מעגל רחובות דייסיוויל. הפרוור תחום בין הפרוורים קינגספורד מצפון, איסטלייקס ממערב, רנדוויק ומארוברה במזרח ופייג'ווד בדרום.
היסטוריה.
דייסיוויל קראה על שם ג'ון רולנד דייסי, חבר פרלמנט שגר באזור בין השנים 1895 ו-1912. דייסי התעקש כי יש להקים באזור עיר גנים לפי המודל של לצ'וורת האנגלית. התוכנית יצאה לפועל לאחר מותו, כפרוור פועלים עם בתים בעלות נמוכה. הפרוור נבנה על אדמה בבעלות הכתר, על שטח שיועד למאגר מים.
תרבות.
דייסיוויל בנוי כעיר גנים, ולמרות גודלו הקטן (כ-0.4 קמ"ר) הוא כולל מספר פארקים לשימוש הקהל. בפינת הרחובות גרדנרס ובנרונג מצוי מגרש הספורט דייסיוויל אובאל (שלאחרונה פורק), בו התקיימו משחקי קריקט. בפאתי המניפה מצויים שלושה גנים ציבוריים גדולים: פארק אצרולב, פארק דייוויד פיליפס ופארק רולנד. בלב הפרוור גן קטן הקרוי שמורת הייג.
Main Theme
שדה התעופה ריאק
שדה התעופה ריאק (בערבית: قاعدة رياق الجوية) הוא שדה תעופה צבאי בלבנון הנמצא בבקעת הלבנון, ליד העיירה ריאק הסמוכה לזחלה. שדה התעופה שימש צבאות שונים במהלך ההיסטוריה וכיום הוא משמש את צבא לבנון.
שדה התעופה נבנה על ידי הגרמנים במהלך מלחמת העולם הראשונה ושימש אותם כשדה תעופה צבאי. לאחר כיבוש לבנון על ידי מדינות ההסכמה השתמשו בו הצרפתים. בתקופת המנדט הצרפתי על לבנון נחשב ריאק כשדה התעופה הצבאי החשוב ביותר בלבאנט הצרפתי.
ב-7 באוגוסט 1933 נחתו בשדה התעופה ריאק הטייסים הצרפתים פול קודוס ומוריס רוסי (Paul Codos and Maurice Rossi) שיצאו מניו יורק בדרכם לאיראן על מנת לשבור את שיא העולם בטיסה רצופה. על אף שהנחיתה בריאק לא הייתה מתוכננת, השיא נשבר לאחר שהשניים עברו מרחק של 9,485 קילומטרים ב-54 שעות ו-45 דקות.