המונח "ניסוי" מצביע בדרך כלל על עריכת הליך בתנאים מבוקרים, אולם לעיתים עריכת ניסויים מבוקרים מסובכת ביותר או אפילו בלתי אפשרית. במקרים כאלה חוקרים נאלצים לבצע "ניסויים טבעיים" או "תצפיות השוואתיות". התצפית ההשוואתית המיטבית היא מציאה של שני מושאים לתצפית שדומים בתכונות רבות אך שונים רק בתכונות שאותם מעוניין המדען לחקור. למעשה, ניסוי טבעי מיטבי הוא מצב בו ניסוי שלא היה בכוחו של האדם לערוך, כאילו נערך בסיוע כוחות הטבע.
דוגמה לניסוי טבעי - בדיקת השפעת קצב התמותה באוכלוסייה האנושית על קצב הילודה. המדען אינו יכול להרוג אנשים לשם הניסוי. אולם, הוא יכול להשוות את קצב הילודה בחברה מסוימת לפני ואחרי אסון טבע או מלחמה. הוא יכול גם למצוא שתי חברות שקצב הילודה בהן היה דומה עד שאחת מהם חוותה אסון טבע שהמית רבים מהפרטים בה.
דוגמה אחרת לניסוי טבעי - השוואת תאומים זהים עם שוני ספציפי. יש שני סוגים של מחקרים שמשווים תאומים זהים עם שוני ספציפי. האחד הוא תצפית לחיפוש השערות, למשל חיפוש השערות למנגנון הפתולוגי של מחלת הסכיזופרניה אצל זוגות תאומים זהים שלאחד מהם יש מחלה כזו ולשני לא. הסוג השני הוא ניסוי טבעי שבודק השערה ספציפית לגבי סיבה ומסובב. לדוגמה: ההשערה היא שסמים גורמים לסכיזופרניה אצל מי שנמצא בקבוצת סיכון. הניסוי הטבעי - איתור זוגות של תאומים זהים שלאחד מהם יש הרשעות אחדות בענייני סמים ולשני אין שום הרשעה כזו ומציאת הבדל התדירות בהופעת הסכיזופרניה בין מורשעי הסמים לבין אלו שאינם (ההנחה היא שמי שמורשע השתמש בסמים הרבה יותר ממי שלא הורשע).
ניסויים טבעיים מתבססים על תצפיות באשר למשתנים במערכת שאותה חוקרים, זאת תחת ניסיון לבנות מערכת לבקרת משתנים אלה. הניסוי נערך מבלי שהחוקר מבצע מניפולציה כלשהי בתופעה הנחקרת, זולת מדידת משתנים. בתנאים אלה מנסה החוקר לאסוף נתונים מן המערכת באופן שבו ניתן ללמוד על תרומתו היחסית של כל משתנה לתופעה ובמקרים שבהם משתנים מסוימים נותרים יציבים לאורך זמן ניתן ללמוד על השפעת משתנים אחרים. המידה שבה דבר זה אפשרי תלויה בקורלציה שבין המשתנים המסבירים בנתוני התצפית. כאשר לא קיימת קורלציה טובה בין המשתנים, ניתן להתקרב בניסויים טבעיים לרמת ודאות בתוצאות המתקבלת בניסויים מבוקרים. אולם לרוב, קיימת קורלציה כלשהי בין המשתנים, כך יורדת המהימנות של תוצאות הניסוי הטבעי ביחס למה שניתן היה להסיק מניסוי הנערך בתנאים מבוקרים. כמו כן, כיוון שניסויים טבעים מתרחשים בדרך כלל בסביבה לא מבוקרת, משתנים ממקורות שלא זוהו אינם נמדדים ולא מבוקרים ואלה עשויים "לזהם" את הנתונים הנמדדים ולגרום לאשליה של קורלציה ביניהם.
מחקר רב בשטחי מדע מסוימים הוא בעל אופי של ניסויים טבעים, כך למשל ניסויים בשדה הכלכלה, מדע המדינה, גאולוגיה, אקולוגיה, מטאורולוגיה ואסטרונומיה. לדוגמה, בשטח האסטרונומיה, כאשר מנסים לבדוק את ההשערה "שמשות הן ענני מימן הקורסים לתוך עצמם", ברור שלא ניתן להתחיל את הניסוי בכך שנפריח ענן מימן ענק ואז נמתין משך מספר מיליארדי שנה כדי לראות אם תיווצר שמש. יחד עם זאת, על ידי תצפיות בענני מימן בשלבים שונים של קריסה וכן תצפית על מסקנות אחרות של השערה זו (לדוגמה, פליטת אור באורך גל מסוים משמשות קיימות), ניתן לאסוף נתונים הדרושים לצורך תמיכה בהשערה. דוגמה היסטורית לניסוי טבעי הייתה ההוכחה הראשונה במאה ה-17 כי אור איננו עובר ממקום למקום באופן מיידי, אלא במהירות שניתנת למדידה. תצפיות על הופעת הירחים של צדק הדגימו השהיית מה כאשר צדק היה מרוחק יותר מכדור הארץ, ביחס למועד הופעתם כאשר צדק היה קרוב יותר לכדור הארץ. תופעה זו הדגימה כי ההשהיה בהופעת הירחים היא ביחס ישר למהירות האור.
פוזנר
פּוֹזנֶר הוא שם משפחה יהודי-אשכנזי ממקור גרמני, שראשוני נושאיו כונו בשם זה משום שמקורם בפוזנא (פוזנן) שבפולין.
אולימפיאדת השחמט 1990
אולימפיאדת השחמט ה-29 אורגנה על ידי פיד"ה וכללה תחרות פתוחה ומספר אירועים נוספים לקידום השחמט. היא התקיימה בנובי סאד, שבסרביה, בין 16 בנובמבר ל-4 בדצמבר 1990.
התחרות הפתוחה.
נבחרת ישראל.
באולימפיאדה זו השתתפה נבחרת ישראל שכללה את:
הנבחרת סיימה במקום ה-16.
להלן התוצאות הקבוצתיות:
התחרות לנשים.
אולימפיאדת ה-14 לנשים התקיימה במקביל לתחרות הפתוחה.
נבחרת ישראל.
באולימפיאדה זו השתתפה נבחרת ישראל שכללה את:
הנבחרת סיימה במקום ה-18.
להלן התוצאות הקבוצתיות:
פיג'ו 407
פיג'ו 407 (בצרפתית: Peugeot 407) היא מכונית משפחתית גדולה שיוצרה על ידי היצרן הצרפתי פיג'ו בשנים 2004–2010. לרכב דגמי סדאן, סטיישן וקופה. שיווק ה-407 החל במאי 2004 ודגם הקופה שווק החל משנת 2006. גרסת הסטיישן נקראת SW 407. בתחילת 2011 הופסק ייצורה של ה-407, והיא הוחלפה בדגם החדש פיג'ו 508.
יוצרו 860,956 יחידות.
פיג'ו 206
פיג'ו 206 (בצרפתית: Peugeot 206) היא מכונית סופר מיני המיוצרת על ידי החברה הצרפתית פיג'ו משנת 1998 עד 2010. נכון ל-2005 יוצרו 5 מיליון יחידות של הדגם. ב-2001 החל הייצור של פיג'ו 206CC: גרסת קופה קבריולה של פיג'ו 206. בין השנים 2001 ו-2003 היה פיג'ו 206 הדגם הנמכר ביותר באירופה.
ה-206 היא הדגם הנמכר ביותר של פיג'ו אי פעם עם יותר מ-8 מיליון רכבים שנמכרו ברחבי העולם.
פיג'ו 206+.
פיג'ו 206+ (או 206 פלוס) היא מתיחת פנים ל-206 המקורית.
הרכבים כמעט זהים מבחינה מכנית, ורוב ההבדלים הם קוסמטיים בלבד.
בישראל נמכרו במהלך שנים 2011–2012 קרוב ל-1000 יחידות. השיווק הופסק בשנת 2012.
דגם ה-IKCO Runna המיוצר באיראן משנת 2010 מבוסס על "פיג'ו 206".
פיג'ו 605
פיג'ו 605 היא מכונית צרפתית מתוצרת פיג'ו שיוצרה בשנים 1989–1999. המכונית תוכננה על בסיס סיטרואן מדגם XM, ונחשבת לדגם ההמשך של פיג'ו 604.
משה מנו
משה מנו (נולד ב-21 ביוני 1955 בחיפה) הוא איש עסקים שעוסק בתחומי הספנות, המלונאות והנדל"ן. המייסד, הבעלים של קבוצת ההחזקות "מנו הולדינגס", המאגדת כמה חברות עסקית, בהן: "מנו ספנות", "מנו הולידייס", "במבוק נכסים", "רודקס", "פלמינגו יוניברס", "מנו סיטי". בנוסף מחזיק 50% מהון המניות בחברת הספנות Crown Shipping.
ביוגרפיה.
אביו מרדכי מנו, עלה לארץ ישראל עם הוריו בתחילת שנות ה-30 של המאה הקודמת מסלוניקי, יוון, יחד עם הפועלים הראשונים שהקימו את נמל חיפה. אבא חושי, אשר כיהן באותם ימים כראש מועצת הפועלים בחיפה נסע לסלוניקי לשכנע פועלים יהודיים לעלות ארצה. מבין 100 המשפחות שהסכימו למהלך, היו אחדים ממשפחת מנו וביניהם היה מרדכי מנו, שהיה אז בן 12 שנים. עלייתם לארץ הצילה משפחות אלה מהסוף המר של יהדות סלוניקי שרובה נכחד בשואה.
מרדכי מנו הקים משפחה בישראל והיה מחלוצי ענף הספנות, כשייסד וניהל חברת ספנות משנת 1945. מרדכי נפטר בשנת 1969, כמשה מנו בנו הצעיר של מרדכי רק בן 14 שנים.
משה מנו, נולד בעיר חיפה ב-21 ביוני 1955. בצה"ל שירת שרות מלא של 3 שנים בחיל אוויר בתוספת תקופה קצרה בשרות קבע. במהלך שירותו בצה״ל קיבל את אות מלחמת יום הכיפורים.
בשנות ה-30 לחייו החליט להגשים את חזון אביו ולייסד חברת ספנות חדשה בשם "מנו ספנות", תחת המטרייה של קבוצת "מנו הולדינגס" שבבעלותו. במרוצת השנים פיתח מנו תחומים עסקיים נוספים בענף הספנות, אוניות מטען מסוגים שונים ואוניות נוסעים, כמו גם תחומים עסקיים נוספים כגון נדל"ן, בתי מלון בישראל ומחוצה לה, עסקי טכנולוגיה ותקשורת.
מחברת ספנות קטנה, הפך משה מנו את "מנו ספנות" לחברה גדולה ומשמעותית במשק הישראלי והבינלאומי, ורקם קשרים ושיתופי פעולה בינלאומיים עם חברות ספנות גלובליות כמו חברת הענק היפנית "קיי- ליין". צי אוניות המטען של החברה, מסוגים שונים, פועל בכל תחומי ההובלה הימית: מכולות, צובר, שינוע מכוניות ועוד אוניות הנוסעים מובילות את ענף הקרוזים הימיים של ישראל.
בענף הנדל"ן רכש מבני מסחר ומשרדים להשכרה ומשנת 2012 נכנס לענף המלונאות ברכישת בתי מלון בישראל ומחוצה לה.
בין השנים 1991 עד אמצע שנות ה-2000, תקופת העלייה הגדולה של יהודי מדינות ברית המועצות לשעבר, יזם ופעל יחד עם ארגון תומך ישראל — EEF באמצעות אוניות הנוסעים של מנו ספנות להביא לישראל למעלה מ-120,000 עולים מברית המועצות לשעבר.
מנו היה חבר בוועד המנהל של אוניברסיטת חיפה, מספר שנים ואף הוענק לו תואר יקיר הפורום העסקי של אגודת ידידי אוניברסיטת חיפה על תרומתו למשק הישראלי. כמו כן היה במשך שנים חבר הנהלת לשכת המסחר והתעשייה חיפה והצפון.
בתחילת שנות ה-90 של המאה ה-20 יזם את הקמתה של תחנת הרדיו האזורית הראשונה בישראל, ששידרה לאזור חיפה והצפון.
הוא תורם ותומך בפעילות למען הקהילה: מארח ניצולי שואה, ילדים חולי סרטן, ילדים בסיכון ואחרים ומעניק מלגות ללימודים גבוהים לבני העדה האתיופית.
ב-2005 חיל הים הישראלי העניק לו את התואר "יקיר חיל הים" על תרומתו רבת השנים לחיילים וסיועו לחיל הים בתחומים שונים. בין השאר באירוח משפחות חללי הצוללת "דקר" בהפלגת זיכרון למקום טביעת הצוללת.
משה מנו, קבוצת ההחזקות שבבעלותו וחברת "מנו ספנות בע"מ", מדורגים במשך שנים בדירוג "החברות המובילות בישראל" ומופיעים בדירוג "100 הקבוצות המובילות בכלכלה הישראלית" של D&amp;B, ודירוג 100 במדד BDI
משנת 1995 מכהן כקונסול כבוד של רוסיה בחיפה וצפון ישראל. בשנת 2009 הוענק לו אות מפתח העיר, יקיר העיר אלניה שבטורקיה. בשנת 2018 הוענק לו אות כבוד ויקיר העיר לרנקה שבקפריסין.
ב-2018 נבחר כאחד מאנשי השנה של המגזין "פספורט"., ומספר שנים מדורג במגזין ׳דה מרקר׳ (The Marker)
חיים אישיים.