בנוסף חיבר פירושים באותה מתכונת על סידור התפילה. פירושים אלו הודפסו בספר "אוצר התפילות".
על ספריו המלצות מרבי יוסף שאול נתנזון, רבי שמואל אביגדור תוספאה, רבי אריה לייב קצנלבויגן ועוד.
ספריו.
עקב הקשיים שהערים השלטון הרוסי על הדפסת ספרי קודש, נאלצו רבים להדפיס את ספריהם ברחבי גרמניה, בקניגסברג, שטטין, יוהניסבורג (בה נוסד הדפוס בשנת תר"י), ליק ועוד. ספרים אלו לעיתים מצויות, הודפסו ללא ציון שנת ההדפסה או מיקום ההדפסה, כדי לא לעורר תהיות בשלטונות הרוסיים.
כמו כן חיבר מספר קונטרסי מספד:
אמבראר ERJ 145
אמבראר ERJ 145 היא סדרת מטוסי נוסעים אזוריים, מתוצרת יצרנית המטוסים הברזילאית אמבראר. הסדרה כוללת את הדגמים: ERJ 135 המכיל 37 נוסעים, ERJ 140 המכיל 44 נוסעים, ERJ 145 המכיל 50 נוסעים, מטוס המנהלים לגסי 600, והמטוס הצבאי R-99.
כל מטוסי הסדרה מונעים על ידי מנועי מניפה, המתחרים העיקרים למטוס הם סדרת מטוסי ה-CRJ של בומברדיה איירוספייס.
בישראל מופעלים שני מטוסים מדגם ERJ 145 על ידי חברת עיט תעופה.
עיצוב ופיתוח.
תכנון ראשוני.
אמבראר הכריזה על כוונתה לייצר מטוס שיחליף את מטוס הטורבו-פרופ שלה ה-EMB 120, בסלון האווירי בפארנבורו שנערך בשנת 1989. התוכנית שהוצגה כללה: כנף ישרה עם כנפונים, שני מנועי סילון צמודים לאחוריו, טווח מוגדל של 2,500 קילומטרים, ו-75% חלקים זהים ל-EMB 120.
עיצוב ביניים.
לאחר בדיקות שערכו מהנדסי אמבראר במנהרת רוח בשנת 1990, הוחלט לשנות את עיצוב המטוס באופן משמעותי מה-EMB 120. העיצוב המחודש כלל כנף בזווית של 22.3 מעלות, ומנועים קבועים לתחתית הכנף.
עיצוב זה היה יעיל יותר מבחינה אווירודינמית, אולם מיקום המנועים מתחת לכנפיים גרמו למטוס להיות גבוה בהרבה מהתכנון המקורי.
ייצור.
עיצוב המטוס נמשך עד סוף שנת 1991. למרות השינויים הרבים שעבר המטוס לפני שהושלם, נשמרו מקצת השפעות של ה-EMB 120, כתצורת הישיבה 2-1 בשורה.
נגזרות.
ERJ 140 מבוסס על ERJ 145 עם 96% חלקים משותפים, טייסים שעברו הכשרה על דגם אחד, יכולים להטיס דגם אחר ללא צורך בהכשרה נוספת. השינויים המשמעותיים: מרכב קצר יותר, וכוונון מנוע שונה. עלות הפיתוח המשוערת של ה-140 ERJ נאמדה על 45 מיליון דולרים, בעת השקת המטוס, מחירו של המטוס היה 15.2 מיליון דולר.
ERJ 135 שנכנס לשירות בשנת 1999, מבוסס גם הוא על ה-ERJ 145 ולו 95% חלקי משותפים. מטוס זה קצר ב-3.6 מטרים מהדגם המקורי.
ב-ERJ 145 יש 50 מושבים, ב-ERJ 140 44, וב-ERJ 135 יש 37 מושבים. ה-ERJ 140 תוכנן עם פחות כיסאות כדי לענות על צורכיהם של חברות תעופה אמריקאיות, החתומות על הסכמים עם איגוד הטייסים המגבילים את מספר המטוסים בהם יש יותר מ-45 כיסאות.
בשנת 2003 הקימו אמבראר ויצרנית המטוסים הסינית חרבין איירקראפט, חברה משותפת בשם חרבין-אמבראר. החברה מייצרת ברישיון, מטוסי ERJ 145 עבור השוק המקומי.
תפעול.
טיסת הבכורה של המטוס התקיימה ב-11 באוגוסט 1995, והוא נכנס לשירות בדצמבר 1996. המטוס הוצג בסלון האווירי בפריז ב-1997 והעיתונות המקצועית יצאה בביקורות נלהבות. חברות התעופה האזוריות בארצות הברית התלהבו מהאיכות ומהמחיר הנמוך של המטוס, והוא זכה להזמנות ל-133 מטוסים עם השקתו. המטוס הכניס את חברת אמבראר בהצלחה לתחום מטוסי הנוסעים הסילוניים.
החברה הראשונה שהפעילה את המטוס הייתה אקספרס ג'ט, אז החטיבה האזורית של קונטיננטל איירליינס. כיום מפעילה אקספרס ג'ט כ-270 מטוסים, והיא המפעילה הגדולה ביותר של מטוסי הסדרה. המפעילה השנייה בגודלה היא אמריקן איגל איירליינס, המחזיקה בצי המטוסים שלה כ-206 מטוסים.
ה-ERJ 140 טס לראשונה ב-27 ביוני 2000, ונכנס לשירות מסחרי ביולי 2001. אמריקן איגל איירליינס, חברת הבת של אמריקן איירליינס מפעילה את מרבית המטוסים מדגם זה.
גרסה זו משווקת כ-ERJ 140, אולם במסמכים הפנימיים של החברה וברישום רשות התעופה הפדרלית האמריקאית, נקרא המטוס EMB 135KL.
גרסאות.
דגמים אזרחיים.
כלל מטוסי הסדרה מונעים במנועי רולס-רויס AE 3007. השוני בין המנועים הוא בעיקר ב-FADEC; רמת המחשוב של המנוע. הדגמים לטווחים מורחבים (ER) מצוידים במנועים חזקים יותר מדגם 3007A1.
המטוסים לטווחים הארוכים במיוחד (LR) מצוידים במנועי 3007A1 משופרים, הכוללים דחף גבוה יותר, ומאופיינים ביצועים משופרים בטמפרטורות גבוהות.
הדגם לטווח הארוך מאוד (XR) מצויד במנועי AE 3007A1E, המאופיינים בצריכת דלק נמוכה, וביצועים משופרים ברמות חום וגובה קיצוניים. נכון ל-2013, המפעילה היחידה של דגם זה היא אקספרס ג'ט.
למרות השוני בין הדגמים, יכול טייס שהוסמך להטיס אחד מהדגמים, להטיס את כל מטוסי הסדרה.
קישורים חיצוניים.
מדיה וקבצים בנושא אמבראר ERJ 145 באתר Airliners.net
ERJ 135
ERJ 140
ERJ 145
אמבראר ERJ 135
אמבראר ERJ 140
מעלולה
מעלולה (בערבית: مَعْلُولَا, נכתבת בארמית: מעלולא, ܡܥܠܘܠܐ, ) היא עיירה הממוקמת במחוז ריף דמשק שבסוריה. היא נמצאת כ-40 ק"מ צפונית לדמשק, מתחת לצלע הר קלמון בגובה של למעלה מ-1,500 מטרים. עד לפרוץ מלחמת האזרחים בסוריה, הייתה ידועה כאחד משלושת מקומות היישוב האחרונים (האחרים בח'עה (بخعة) וג'ובעדין (جبّعدين)) בהם דיברו עדיין ארמית מערבית חדשה.
מוצא השם.
מעלולה או מעלולא, משמעותו בארמית "מעלא" = מעלה בעברית. ייחוד הכפר, כאמור, הוא בהיותו דובר ארמית מערבית ברובו, עד להשתלטות כוחות המורדים.
רקע.
הכפר נמצא כ-40 ק"מ צפונית-צפונית מזרחית לדמשק, וידוע כי קיים כבר מהמאה העשירית לפני הספירה. הכפר שוכן בפתחו של עמק צר, בין קירות סלע תלולים אשר סייעו להגן על היישוב מפני פולשים. אף שרשמית, השפה המדוברת היא ערבית, כבשאר סוריה, מרבית התושבים היו דוברי ארמית מערבית. שלושת רבעי מתושבי הכפר היו יוונים-קתולים. עד לפרוץ מלחמת האזרחים בסוריה היו בכפר כעשרים כנסיות, מסגד אחד ו-2 מנזרים (מנזר סנט מאר סארקיס ומנזר מאר טקלה).
מלחמת האזרחים בסוריה.
ב-4 בספטמבר 2013 פרץ קרב מעלולה, בין כוחות המורדים (בעיקר אנשי חזית א-נוסרה) שתקפו את העיירה לבין חיילי צבא סוריה שהיו מוצבים בכניסה לעיירה. ארגון חזית א-נוסרה המקושר לאל-קאעידה התמקמו בגבעות הסובבות את הכפר כבר במרץ 2013 ומאז הטרידו את האוכלוסייה הנוצרית של הכפר. באותו היום משאית תופת שהונהגה בידי מחבל ממוצא ירדני התפוצצה בעמדת ביקורת של הצבא הסורי בכניסה למעלולה, והיוותה את תחילתה של מתקפה על הכפר מצד לוחמי חזית א-נוסרה. הלוחמים השתלטו על נקודת הביקורת בעודם הורגים שמונה חיילים ומנטרלים 2 טנקים. חיל האוויר הסורי ערך שלוש פשיטות. עד לסוף היום המורדים השתלטו על מרבית העיירה.
ב-6 בספטמבר הצבא הסורי שלח תגבורות, לרבות טנקים ורכבים קרביים משוריינים, על מנת לכבוש מחדש חלקים מהעיירה. התגבורת הצבאית השתלטה מחדש על עמדת הביקורת בכניסה לעיירה וב-7 בספטמבר הלחימה התחדשה משהצבא הסורי תקף מחנות של חזית א-נוסרה בגבעות הסובבות את העיירה.
ב-8 בספטמבר דווח כי כוחות חזית א-נוסרה השתלטו על כל מעלולה, לאחר שלוחמים נוספים הצטרפו אליהם ואילצו את הצבא הסורי לסגת. במהלך היום נהרגו 18 לוחמים ומאה נפצעו. תושביה הנוצריים של העיירה התלוננו כי הותקפו וכי אנשי א-נוסרה הרגו כמה נוצרים שסירבו להתאסלם. בנוסף, דווח כי כנסייה אחת הועלתה באש וכי נוצרים רבים קיבלו איומים על חייהם אם לא יתאסלמו. בשלב זה, רבים מתושבי העיירה נמלטו ממנה מחשש לחייהם.
ב-9 בספטמבר כוחות הצבא הסורי תקפו מחדש את עמדות אנשי חזית א-נוסרה בגבעות המקיפות את העיירה. בינתיים דווח כי מתוך 3,300 מתושבי העיירה נותרו 50 בלבד, לאחר שמרבית תושבי העיירה נמלטו. כנסייה נוספת הובערה באש בחלק המערבי של הכפר. ב-10 בספטמבר, כוחות חזית א-נוסרה הכריזו כי ייסוגו מהעיירה בתנאי כי צבא סורי לא ייכנס לעיירה. ביום המחרת המורדים טרם נסוגו ובתוככי העיירה נמשכו קרבות בין הצבא הסורי למתנגדיו. ב-11 בספטמבר התקשורת הממשלתית בסוריה דיווחה כי צבא סוריה השתלטו על חלק גדול מהעיירה וב-15 בספטמבר 2013 השלטונות הסוריים דיווחו רשמית כי מעלולה בטוחה.
ב-3 בדצמבר דווח כי הכפר נכבש מחדש בידי כוחות האופוזיציה, שבמהלך הכיבוש נטלו בשבי 12 נזירות מהמנזר האורתודוקסי היווני במקום. הן שוחררו לבסוף במרץ 2014, אך ארגוני האסלאם הקיצוני המשיכו לשלוט בכפר תוך מאמץ להכחדת השפה הארמית שהייתה מדוברת בכפר.
ויקיפדיה הספרדית
ויקיפדיה הספרדית היא המהדורה בשפה הספרדית של מיזם ויקיפדיה. ויקיפדיה זו הושקה בחודש מאי 2001, חצתה את הרף של 100,000 ערכים ב-8 במרץ 2006, ואת הרף של מיליון ערכים חצתה ב-16 במאי 2013.
נכון ל- ב ישנם בו ערכים.
בחודש פברואר 2003 עלתה ההצעה לממן את ויקיפדיה הספרדית על ידי פרסומות. הדבר גרר מחאה גדולה של הכותבים באתר שלאחריה ההצעה נדחתה.
דירוג ומשתמשים.
לוויקיפדיה זו יש את כמות המשתמשים השנייה בגודלה לאחר ויקיפדיה האנגלית. עם זאת, היא מדורגת רק במקום ה-9 מבחינת כמות הערכים, מתחת לויקיפדיות בשפות אחרות שמספר הדוברים אותן הוא קטן בהשוואה אליה דוגמת גרמנית, איטלקית, הולנדית או רוסית. מבחינת גודל הערכים, 40 אחוזים מהם בגודל של מעל 2 קילו-בייט, נתון שמדרג אותה במקום השני אחרי ויקיפדיה הגרמנית. נכון לאוקטובר 2012, ויקיפדיה הספרדית מדורגת במקום הרביעי מבחינת כמות העריכות שבה, ומדורגת שלישית מבחינת כמות הצפיות בה.