ישנן הרבה מגבלות הטסה בטיחותיות במסוק אשר נובעות מהמורכבות של מכניקות טיסת המסוק. המגבלה הברורה ביותר היא הגבלת מהירותו של המסוק. במהירויות גבוהות מדי, זרימת האוויר בלהבים הנסוגים תהיה כה קטנה עד אשר להבים אלה יזדקרו ולא ייצרו עילוי כלל, תופעה הנקראת "הזדקרות להב נסוג". מסוק טהור במצב זה, יתחיל בהעלאת אף וגלגול בלתי נשלטים, הגורמים להאטה ולשינוי כיוון.
במסוק קואקסיאלי, "הזדקרות להב נסוג" תגרום לאיבוד משמעותי של עילוי בשל הסיבה שכל רוטור סובב בכיוון שונה, מה שגורם לכך שהזדקרות להב נסוג קיימת משני צידי המסוק. מצב זה מסוכן בשל שהשליטה בעלרוד בשלב זה היא מחצית ממה שהיא אמורה להיות ולכן קשה יותר להיחלץ ולהאט, בנוסף העילוי המוגבר על הלהבים המתקדמים, מפעיל עליהם הרבה יותר כוח וגורם ליצירת גלי הדף חזקים, הגורמים לפרפר להבים מעלה ומטה, מה שבתורו יכול להביא להישברות הלהבים והתרסקות המסוק. כמו כן, הפיקוד בערוץ העלרוד יהיה קטן משמעותית מהרגיל מכיוון שבשתי הדיסקות ישנם להבים נסוגים ואלה יהיו תמיד במצב של הזדקרות במהירויות גבוהות מהמותר, ולכן לא יוכלו להשפיע על ציר העלרוד.
בעת צניחה מהירה מדי במהירות חזיתית נמוכה או בזמן ריחוף, נוצרות מערבולות טבעת (באנגלית: Ring Vortex) אשר נגרמות מאוויר העולה מלמטה (יחסית למסוק) והכולא חלק מהאוויר שנדחף על ידי הרוטור. האוויר הכלוא עולה אל מעל לדיסקה ונדחף חזרה למטה וחוזר חלילה. מערבולות הטבעת מקטינות את יעילות הלהבים והפקודה הקולקטיבית של המסוק. מעל מהירות צלילה מסוימת, יכול העילוי להיות חסר משמעות והמסוק יהיה כלוא בצניחה שאי אפשר לעצור. במצב זה יש להטות את המסוק לאחד הכיוונים, לרוב קדימה, כדי לצאת מאותן מערבולות וכדי לצבור מהירות אוויר ולהשתלט על המסוק. בשל תופעה זו, מוגבלים מסוקים למהירויות צניחה נמוכות במשטרי טיסה איטית ובריחוף.
ישנה גם מגבלה על קצב צניחה בתנאי טיסה מהירה. במצב זה, האוויר העולה כלפי המסוק, מסוגל על ידי אפקט האוטורוטציה, לדחוף את הלהבים ולהאיץ את סיבובי הרוטור, המכלולים והתמסורות שמחוברים אליו. בקצב צניחה גבוה מדי, מסוגל הרוטור להגיע לסל"ד גבוה מידי עד כדי רמה מסוכנת ובכך לפגוע בשלמות המסוק ומכלוליו.
ישנן גם מגבלות תמרון מחמירות בתנאי ג'י חיובי, בשל העומס הגדול שפועל על הלהבים והמסוגל לשבור אותם, או לחלופין לשבור את תורן הרוטור. בתנאי ג'י שלילי, ההגבלה היא אף חמורה יותר מפני שהעומס על הלהבים מתהפך והם עלולים לרדת ולפגוע בגוף המסוק.
אוטורוטציה.
אוטורוטציה במסוקים היא מצב בו הרוטור מוּנע מזרימת האוויר העולה מלמטה. במצב זה האוויר הפוגש את הלהבים יוצר גרר וכן שטח של לחץ גבוה מתחת לדיסקת הרוטור. האוויר השואף לחמוק מבעד ללהבים מסובב אותם. מצב זה במסוקים, נמצא בשימוש כיכולת דאייה נשלטת לנחיתה בחירום. בזמן כשל מנועים, מנתק הטייס את התמסורת המתנגדת לסיבוב החופשי של הלהבים, ומוריד את הקולקטיב לשם השגת זווית פסיעה מתונה שתמנע את הזדקרותם. כמו כן, שומר הטייס על זווית אף מתונה, גם כדי לשמור על תנועה קדימה וגם כדי למנוע את הזדקרות הלהבים. בקרבת הקרקע, יצנח הטייס מעט מהר יותר בשביל לבנות יותר מהירות אוויר וכן בשביל לבנות מומנט גדול יותר בלהבים, שיאפשרו לו ליצור עילוי לזמן קצר לקראת נחיתה.
עקיבא ישראל ורטהיימר
רבי עקיבא ישראל ורטהיימר (בגרמנית: Akiba Israel Wertheimer; 1778 ברסלאו - 20 במאי 1835 אלטונה). היה רבה הראשי של אלטונה ושלזוויג-הולשטיין משנת 1823.
חייו.
עקיבא ורטהיימר נולד בברסלאו לרב אביגדור ורטהיימר. הוא למד אצל רבי עקיבא איגר ובא עם הוריו לאלטונה. ב־1805 נעשה מלמד. ב־1806 התמנה לרב במויסלינג וליבק.
בשל גירוש היהודים מליבק ועוניים של יהודי קהילת מויסלינגר הוא קיבל ב־1816 את בקשת קהילת אלטונה להיות רבם. ב־1819 הוא הצטרף, שם, למאבק נגד הקהילה הרפורמית בהמבורג ואסר על שימוש בסידור התפילה בשפה הגרמנית. ב־1823 התמנה להיות הרב הראשי הראשון של אלטונה ושלזוויג-הולשטיין, אחרי התפרקות התאגדות קהילות אה"ו. הוא החליף את הרב מנחם מנדל פרנקפורטר, סבו של הרב שמשון רפאל הירש
ב־1835 נפטר עקיבא ורטהיימר בגיל 57 באלטונה. מחליפו כרב ראשי היה רבי יעקב אטלינגר, מחבר "ערוך לנר".
לורטהיימר היו שמונה ילדים, ארבעה בנים וארבע בנות. בנו משה היה אביו של הפילוסוף קונסטנטין ברונר.
סאאב עריקאת
פיילוט (יצרנית עטים)
תאגיד העטים פיילוט הוא יצרן עטים יפני, המייצר גם כלי כתיבה נוספים ותכשיטים.
זהו יצרן העטים הגדול ביותר ביפן, ויש לו מספר גדול של חברות בנות ברחבי העולם, למשל: בפיליפינים, באנגליה, באינדונזיה, במלזיה, בברזיל, בדרום אפריקה, בגרמניה ובצרפת. רוב עטי פיילוט מיוצרים ביפן, צרפת וארצות הברית.
חברת עטי פיילוט נוסדה על ידי ריוסוק נמיקי (Ryosuke Namiki) בשנת 1918 תחת השם "נמיקי". ב-1926 החברה פתחה משרדים במקומות נוספים כגון מלזיה, סינגפור, בוסטון, לונדון ושאנגחאי. בשנת 1938 שונה שם החברה ל"חברת עטי פיילוט" (Pilot Pen Co., Ltd) ובשנת 1950 שונה שוב ל"חברת דיו פיילוט" (Pilot Ink Company, Ltd). בשנת 1954 נפתח סניף של החברה בברזיל. בין השנים 1972—1999 חברות בת שונות הוקמו מענפי החברה והחברה הפכה לתאגיד שכולל את השלוחות העולמיות של החברה המקורית כחברות בנות.
החברה השיקה פיילוט סדרת מוצרים "ירוקים" תחת השם BeGreen - עטים ועפרונות המורכבים ברובם מחומרים ממוחזרים.
מוצרים.
מוצרים עיקריים שמייצרת פיילוט:
קנת ואלש
קנת מרשל "קן" ואלש (באנגלית: Kenneth Marshall "Ken" Walsh; נולד ב-11 בפברואר 1945 באורנג', ניו ג'רזי) הוא שחיין עבר אמריקאי. אלוף אולימפי (מקסיקו סיטי 1968) בעל 2 מדליות זהב ומדליית כסף ושיאן עולם במשחה ל-100 מטר חופשי (1967–1968).
ביוגרפיה.
ואלש נולד באורנג', ניו ג'רזי וגדל בפונט ודרה ביץ', פלורידה. הוא למד באוניברסיטת המדינה של מישיגן והתאמן בהדכתו של צ'ארלס מקאפרי.
שיאן עולם.
ב שנערכו בויניפג, קנדה בסוף יולי תחילת אוגוסט 1967 הוא זכה בשתי מדליות זהב, במשחה שליחים 4x100 מטר חופשי בשיא משחקים חדש של 3:34.8 דקות ובמשחה שליחים 4X100 מטר מעורב (3:59.31 דקות). חודש לאחר מכן, באוניברסיאדה שנערכה בטוקיו, יפן בסוף אוגוסט תחילת ספטמבר הוא זכה בשתי מדליות זהב, במשחה שליחים 4x100 מטר חופשי בשיא עולם חדש של 3:32.6 דקות, כשחיין ראשון הוא קבע במשחה ל-100 מטר חופשי שיא עולם חדש של 52.6 שניות, שיפור לשיא בן 3 השנים של אלן גוטוולה מצרפת ובן ארצו סטיב קלארק (52.9 שניות) ובמשחה שליחים 4X100 מטר מעורב בשיא עולם חדש נוסף של 3:57.2 דקות.
אלוף אולימפי.
באולימפיאדת מקסיקו סיטי (1968) זכה ואלש ב-3 מדליות, 2 זהב ו-1 כסף. מדליות זהב במשחי שליחים 4x100 מטר חופשי ביחד עם זכרי זורן, סטיבן רריץ' ומארק ספיץ בשיא עולם חדש של 3:31.7 דקות לפני ברית המועצות (3:34.2 דקות) ואוסטרליה (3:34.7 דקות), ובמשחה שליום 4x100 מטר מעורב ביחד עם צ'ארלס היקוקס, דון מקנזי ודאגלס ראסל בשיא עולם חדש של 3:54.9 דקות, לפני גרמניה המזרחית (3:57.5 דקות) וברית המועצות (4:00.7 דקות). מדליית כסף במשחה ל-100 מטר חופשי בתוצאה של 52.8 שניות, אחרי מייקל ונדן מאוסטרליה שקבע שיא עולם חדש של 52.2 שניות ולפני מארק ספיץ (53.0 שניות).
טונדלה (כדורגל)
מועדון ספורט טונדלה הוא מועדון כדורגל המשחק בעיר טונדלה שבפורטוגל. המועדון משחק בליגת העל הפורטוגלית.
היסטוריה.
המועדון נוסד בשנת 1933. עד עונת שיחק בליגה אזורית בפורטוגל. בסוף עונת עלה מהליגה האזורית לליגה הרביעית בפורטוגל. המועדון שיחק שנתיים בליגה הרביעית ובסוף עונת עלה מהליגה הרביעית לליגה השלישית.
המועדון שיחק שלוש שנים בליגה השלישית ובסוף עונת ירד מהליגה השלישית לליגה הרביעית. המועדון שיחק שנתיים בליגה הרביעית וירד לליגה החמישית שהיא הליגה האזורית. המועדון שיחק שש שנים בליגה האזורית ובסוף עונת עלה לליגה הרביעית. המועדון שיחק ארבע שנים בליגה הרביעית ובסוף עונת עלה לליגה השלישית. המועדון שיחק שלוש שנים בליגה השלישית.
בעונת הגיע לשלב 32 האחרונות בגביע הפורטוגזי והפסיד לקבוצת אוליביירנסה. בסוף העונה עלה בפעם הראשונה לליגה השנייה בפורטוגל. המועדון משחק בליגה השנייה מעונת . בעונה זו הגיע לסיבוב השלישי של הגביע והפסיד לקבוצת ויטוריה סטובאל. בעונת ניצח בסיבוב השלישי של הגביע את קבוצת אוניאו דשפורטיבה דה לייריה. בשלב 32 האחרונות של הגביע הפסיד לקבוצת פאסוס די פריירה.
בעונת 2021/2022 השיגה הקבוצה הישג גדול בגביע הפורטוגלי כשהעפילה לגמר הגביע בפעם הראשונה בתולדותיה בו נכנעה לפורטו 1-3. עם זאת הקבוצה נשרה בסיום אותה העונה לליגת המשנה.
רוברט ווהן
רוברט פרנסיס ווהן (אנגלית: Robert Francis Vaughn; 22 בנובמבר 1932 - 11 בנובמבר 2016) היה שחקן קולנוע וטלוויזיה אמריקאי זוכה פרס אמי ומועמד לפרס אוסקר לשחקן המשנה הטוב ביותר לשנת 1959 על תפקידו בסרט "צעירי פילדלפיה", התפרסם כשחקן טלוויזיה מצליח בזכות תפקידיו בסדרות "האיש מאנק"ל" ו"הנוכלים".
קורות חייו.
ווהן נולד בניו יורק סיטי לשחקנית תיאטרון מרסלה פרנסיס ולשחקן הרדיו ג'רלד וולטר ווהן. לאחר שהוריו התגרשו גדל במיניאפוליס אצל סבתו וסבו. למד עיתונאות באוניברסיטת מינסוטה ועזב לאחר כשנה ללוס אנג'לס שם למד ב"מכללת לוס אנג'לס סיטי" ולאחר מכן באוניברסיטת המדינה של קליפורניה בלוס אנג'לס, משם קיבל תואר שני בתיאטרון.
גם לאחר שהצליח לעצב את מעמדו כשחקן מוכר למד ווהן במוסדות גבוהים ובשנת 1970 קיבל תואר דוקטור לפילוסופיה מאוניברסיטת דרום קליפורניה.