פיבי וצ'נדלר חברים טובים. פיבי ייעצה לו איזו טבעת לבחור על מנת להציע למוניקה נישואים, היא הראשונה שידעה שצ'נדלר רוצה להציע למוניקה נישואים והיא זו שאמרה למוניקה לרשום אותה ואת צ'נדלר בתור לחתונות במוזיאון. צ'נדלר נישק את פיבי כמה פעמים, פעם אחת כאשר צ'נדלר רצה להסתיר את מערכת היחסים שלו עם מוניקה והוא בטעות נישק אותה מול רייצ'ל ופיבי, הוא נישק גם את פיבי ורייצ'ל פעמיים באותו יום כדי שלא יחשדו בקשר שלהם. פעם נוספת כאשר פיבי גילתה על הקשר בניהם, והם התכוונו לשכב בגלל תחרות בין רייצ'ל ופיבי לבין מוניקה וצ'נדלר, ופיבי וצ'נדלר התנשקו וצ'נדלר עצר את הנשיקה כי אמר שהוא מאוהב במוניקה ולא יכול לשכב איתה. במהלך הסדרה, פיבי אומרת המון דברים מעליבים לצ'נדלר על המראה שלו, ההתנהגות שלו ועל האישיות שלו אך גם מביעה חיבה כלפיו פעמים רבות ואף בעונות האחרונות לסדרה מביעה עניין בו עקב גילויים רבים על אישיותו שיכולה להיות קשוחה וגברים (כמו שהיא אוהבת), כספו הרב והרגישות שלו.
קריירה.
צ'נדלר עובד כמנהל בחברת רכש תחת התואר "מנתח ומעבד סטטיסטיקות נתונים", מקצוע אותו הוא מתעב. יש בדיחה לכל אורך הסדרה והיא שאף אחד לא בטוח בדיוק מה הוא עושה. מוניקה ורייצ'ל, במשחק טריוויה, לא ידעו במה הוא עובד אז רייצ'ל קראה לו "transponster" (מילה שאינה קיימת). ג'ואי פעם אומר: "אלוהים, צ'נדלר, אתה קורא לעצמך רואה חשבון?", וצ'נדלר משיב בפשטות: "לא ..." החברים ממשיכים להודות שאין להם מושג מה הוא באמת עושה למחייתו. מוניקה מודה מספר פעמים כי היא לא שמה לב כשהוא מדבר על עבודתו, אך לבסוף היא לומדת מה הוא עושה כאשר הוא מתפטר בעונה 9, וצ'נדלר מסתכל עליה ושואל: "התפטרתי ועכשיו את יודעת מה אני עושה?". עקב הצלחתו המשונה בעבודתו (משונה כיוון שמוזכר פעמים רבות במהלך הסדרה שהוא אינו משקיע בה, יוצא אל ביתו מוקדם, צופה בפורנו על חשבון המשרד, גורס מסמכים חשובים ואף פעם החריב את משרדו יחד עם אחד העובדים מהקומה השישית), צ'נדלר ורוס הם הכי אמידים כלכלית מבין ששת החברים רוב הסדרה. בפרק בו מוניקה והוא מגלים שלהוריה של מוניקה אין די כסף בכדי לשלם על החתונה, הוא מגלה למוניקה שיש לו סכום כסף גדול ששמר בצד ואסףבמשך שש שנים(המספר המדויק אינו ידוע). הוא מוצג גם כבעל סמכות בחברה בה הוא עובד. דבר זה עשוי להסביר את היסוסו לפרוש ממקצועו.
עם זאת, צ'נדלר לא היה מסוגל פשוט לעזוב את העבודה שלו מפני שהיה זה הטבע שלו, להימנע מסיום דברים בכוח, אם זה בעבודה, במערכת יחסים, או אפילו חברותו בחדר כושר. צ'נדלר ניסה לעזוב את העבודה שלו בעונה 1, אבל פותה לחזור על ידי הגדלה במשכורת ובונוסים גדולים. במהלך אחת הפגישות הרבות, צ'נדלר לא החזיק מעמד ונרדם. כשהוער על ידי מי שישב לצידו, כולם חיכו לדעתו. מפני שלא ידע במה מדובר ענה "כן". אחר כך הבין כי הבוס שלו בחרה בו לעמוד בראש החטיבה החדשה של החברה בטולסה שבאוקלהומה, בהסכמתו. בחג המולד, צ'נדלר התפטר כדי שיוכל לחזור לניו יורק אל מוניקה. מוניקה עוזרת לצ'נדלר להשיג עבודה במשרד פרסום. לחרדתו של צ'נדלר, העבודה היא כמתמחה. עם הזמן הוא הבטיח לעצמו עבודה במשרה מלאה בעסק.
בפרק "The One that Could Have Been" המציג היסטוריה אלטרנטיבית של הדמויות לצ'נדלר היה האומץ להתפטר מעבודתו והוא עובד ככותב קומיקס.
אמבוליזם
In situ
אצ&quot;ל
יהושע ממן
The Crazy World of Arthur Brown
Crazy World of Arthur Brown
המכון האירופי למדיניות חלל
המכון האירופי למדיניות חלל (באנגלית: European Space Policy Institute), המוכר בראשי התיבות ESPI, הוא מכון מחקר שהוקם על ידי סוכנות החלל האירופית ושותפים בו ארגונים ממשלתיים דוגמת המרכז הצרפתי הלאומי לחקר החלל, סוכנות החלל האיטלקית, המרכז הגרמני לחקר החלל ומספר חברות חלל מובילות מאירופה, במטרה לחקור היבטים שונים של מדיניות חלל הנוגעים לתוכניות החלל של אירופה. מושבו של המכון בווינה ובראשו עומד קאי אובה שרוגל.
פרסומי המכון.
המכון האירופי למדיניות חלל מפרסם מעת לעת פרסומים כמפורט:
דה קרייזי וורלד אוף ארתור בראון
קוד פוזיטיבי
קוד פוזיטיבי הייתה מערכת שנועדה להתריע מפני חטיפת מטוסים.
המערכת פותחה על ידי חברת אלביט מערכות, לאחר שהוזמנה על ידי משרד התחבורה הישראלי, כלקח מפיגועי 11 בספטמבר.היא נכנסה לשירות מבצעי בישראל ב-1 במרץ 2010.
המערכת מבוססת על כרטיס חכם שנמצא ברשות הטייס המטיס כלי טיס אזרחיים. לקראת הנחיתה בארץ, אמור הטייס לשדר קוד זיהוי אישי וסודי אל מרכז בקרה שהוקם לשם כך בבית דגן.
ניסויים מוקדמים במערכת החלו בשנת 2007, וניסוי מלא התקיים במשך כחודש, החל ב-4 במרץ 2009. סך הכל נבדקה המערכת בלמעלה מ-3,200 טיסות, . המערכת הייתה אמורה להיכנס לשימוש החל מ-1 באפריל 2009, וכל מטוס אזרחי של התעופה הכללית המבקש להיכנס למרחב האווירי של ישראל היה אמור להשתמש בה. אולם במערכת נתגלו שורה של ליקויים, והיא נכנסה לשירות באיחור של כשנה.
עם זאת, ארגון חברות התעופה הבינלאומי (יאט"א), הפדרציה הבינלאומית של איגודי הטייסים (International Federation of Airline Pilots' Associations, IFALPA) ואיגוד הטייסים הישראלי הביעו התנגדות חריפה להכנסת המערכת לשימוש, ולדברי האחרון:
לראיה מצביעים המתנגדים על שתי תקריות בהם הוזנקו מטוסי חיל האוויר לעבר מטוסי נוסעים בעת שקרבו לישראל, לטענתם בשל בעיות במערכת. התקרית הראשונה התרחשה באפריל 2007 (טיסת של חברת קונטיננטל איירליינס), והשנייה באפריל 2009 (טיסה של דלתא איירליינס), שלאחריה הסתבר כי חלה שגיאה בהפעלת המערכת. איגוד הטייסים הבינלאומי חזר על התנגדותו להפעלת המערכת, בכנס השנתי שלו שנערך בחודש מרץ במרקש.
בתחילת 2011 המערכת הופעלה במטוסיהן של חמש חברות תעופה בטיסותיהן לנמל התעופה בן-גוריון בתל אביב - אייר קנדה, קונטיננטל איירליינס, דלתא איירליינס, יו אס איירווייז ואתיופיאן איירליינס על בסיס וולונטרי, ונעשה ניסיון לכפות את השימוש בה על חברות נוספות, שהתנגדו להתקנתה. לאחר כמה חודשים הופסק השימוש במערכת, לאור ההתנגדות של חברות תעופה, איגודי הטייסים ומנהלת התחבורה של הנציבות האירופית.
טודור קנטארדז'ייב
טודור קנטארדז'ייב (בבולגרית: Тодор Кантарджиев; 10 בפברואר 1861, סמוקוב, האימפריה העות'מאנית – 10 בינואר 1945, סופיה, ממלכת בולגריה) היה גנרל ומפקד אוגדת חיל הרגלים הכללית של צבא בולגריה במהלך מלחמת העולם הראשונה, אשר לחמה בגזרת דוברוג'ה ובמסגרתה היה קנטארדז'ייב אחד ממפקדי קרב דובריץ'.
תחילת הקריירה.
קנטארדז'ייב סיים את בית הספר הצבאי בסופיה בשנת 1884 והוצב לשרת בגדוד חיל רגלים. במהלך מלחמת בולגריה–סרביה (1885) פיקד על פלוגה שהשתתפה בהדיפת הסרבים אל מחוץ לשטחי ממלכת בולגריה ובהמשך נטל חלק בכיבוש העיר פירוט אשר בסרביה גופא. בשנת 1889 נשלח ללימודים באקדמיה הצבאית בבלגיה, אותם סיים ארבע שנים מאוחר יותר, ובמקביל קודם לדרגת קולונל ומילא שורת תפקידי פיקוד על חטיבות חיל רגלים. במלחמת הבלקן הראשונה פיקד על חטיבת חיל רגלים, אשר לחמה בגזרת לולבורגז מול הצבא העות'מאני, ובמלחמת הבלקן השנייה פיקד על חטיבתו בגזרת מקדוניה, אל מול הצבא הסרבי. ב-14 בפברואר 1914 קודם לדרגת מאיור גנרל וביולי פרש מן השירות הצבאי.
מלחמת העולם הראשונה.
באוקטובר 1915, עם כניסתה של בולגריה למלחמת העולם הראשונה, גויס קנטארדז'ייב מחדש ומונה לאחראי הלוגיסטי של הארמייה הבולגרית השלישית. בראשית שנת 1916 מונה למפקד מוצב וארנה, ועם הכרזת המלחמה של רומניה על אוסטרו-הונגריה ב-27 באוגוסט 1916 וההכרזה הנגדית של מעצמות המרכז ב-1 בספטמבר, הקים, מאלמנטים מהארמייה השלישית, את אוגדת חיל הרגלים הכללית. האוגדה נותבה ללוחמה בגזרת הדנובה של חבל דרום דוברוג'ה, ובמסגרת זו היה אחד ממפקדי קרב דובריץ' בו הביסו הבולגרים את הרומנים והרוסים, כבשו את חבל דרום דוברוג'ה וגרמו לנסיגת כוחות מדינות ההסכמה עד לגזרת קובאדין. לאחר נפילת בוקרשט ותבוסת רומניה, הועברה אוגדתו של קנטארדז'ייב לחזית המקדונית וב-15 באוגוסט 1917 הועלה לדרגת גנרל. חודשיים מאוחר יותר סיים את שירותו הצבאי. קנטארדז'ייב לא עסק בפעילות ציבורית לאחר תום שירותו והלך לעולמו בסופיה ב-25 בינואר 1945. בנו הפרופסור אסן קנטארדז'ייב היה ממייסדי הארגון האנטישמי ראטניק.
סינתי
קייטי לאונג
קייטי ליו לאונג (אנגלית: Katie Liu Leung; נולדה ב-8 באוגוסט 1987) היא שחקנית סקוטית, המוכרת בתפקידה כצ'ו צ'אנג בסדרת הסרטים "הארי פוטר".
ביוגרפיה.
לאונג נולדה במאת'רוול שבסקוטלנד להורים סינים. הוריה גרושים והיא מתגוררת אצל אביה, בעל מסעדה סינית בגלאזגו. לקייטי שני אחים ואחות בשם ויולט.
אביה של קייט, פיטר, ראה מודעה בעיתון הקוראת לליהוק שחקנים, ובעצתו הלכה קייטי למבחני הבד. אחרי שבועיים של המתנה נודע לה כי התקבלה מתוך רשימה של 4,500 מתמודדות לתפקיד צ'ו צ'אנג. קייטי היא בוגרת בית הספר הפרטי הסקוטי היוקרתי - "המילטון קולג'".
אנשר
אנשר (באכדית: Anshar או Anshur, מילולית:"ציר השמיים") הוא אל שמים מסופוטמי קדום. הוא מתואר כבן זוגה של אחותו קישאר. הזוג יחדיו מציינים את השמים (ההברה אן) והארץ (ההברה קי) במיתוס הבריאה אנומה אליש והם נמנים עם הדור השני לבריאה, ילדיהם של המפלצות לחמו ("Lahmu") ולחאמו ("Lahamu") ונכדיהם של תיאמת ("Tiamat") ואפסו ("Apsu"), המסמנים את המים המלוחים והמתוקים בהתאמה. בתורם, הם בעצמם הוריו של אל שמים אחר בשם אנו ("Anu").