בין השנים 1988-1984 היה נשיא אייפא"ק. כיום הוא נשיא כבוד של הארגון וחבר ב"פורום הארבעה" אשר מתווה את מדיניות הארגון. הוא מזוהה עם המפלגה הרפובליקנית.
אשר הקים בשנת 1981 את מחנות מתא"ן יחד עם רפי עמרם. בשנת 1989 הקימו יחד את העמותה למצוינות בחינוך (כיום "המרכז הישראלי למצוינות בחינוך") ואת התיכון הישראלי למדעים ולאמנויות.
אשר שימש כיו"ר המועצה האמריקאית למען מכון ויצמן. כיום הוא חבר במועצת המנהלים הבינלאומית של המכון. בשנת 2008 קיבל תואר דוקטור לשם כבוד ממכון ויצמן.
אשר הוא גם חבר כבוד במועצה של מכון וושינגטון למדיניות במזרח הקרוב.
פלאסמורה
הישועות משה
הדברי יציב
הדברי יואל
סאטמאר
מנחת הבונים
מנחת הבונים הוא מנחת תעופה השוכן במישור חוף הכרמל, כקילומטר מצפון למושב הבונים. המנחת הוקם ומופעל על ידי יזם פרטי, ואינו מופיע בתוכנית המתאר הארצית לפריסת שדות תעופה (תמ"א 15), שאושרה במאי 2000.
נכון לקיץ 2022, במנחת מבוצעות עבודות לסלילת מסלול טיסה חדש באורך 1,800 מטר.
מבנה ומיקום.
המנחת ממוקם כ-700 מטרים ממזרח לחוף הים התיכון וכ-50 מטרים ממזרח למסילת החוף של רכבת ישראל, אליה הוא מקביל. במנחת מסלול טיסה בודד באורך של 800 מטרים, והוא מורשה לטיסה לפי כללי ראייה מבוקרת בכל ימות השבוע ובשעות האור בלבד. מנחת הבונים מופעל בידי חברת "אייר פרדייב", והוא משמש בעיקר לצניחה ספורטיבית.
היסטוריה.
המנחת הוקם ללא אישור סטטוטורי בשנת 1993, על ידי חברה בשם "סקאי קלאב בע"מ", עבור הפעלת עסק לצניחה ספורטיבית עבור חובבים. המקום שימש קודם כשטח חקלאי לגידולי פלחה. מדרום לו ממוקמת מחצבה.
ב-8 באוקטובר 1994 אירע במנחת תאונת צניחה, בה נפצע צנחן חובב.
ב-22 במרץ 1995 שוב אירע במנחת תאונת צניחה, בה נפצע קשה, במהלך קורס צניחה בן מספר ימים, צנחן חובב.
ב-24 באפריל 1999 התרסק מטוס שהוביל תשעה צנחנים לצניחה, 15 שניות לאחר שהמריא מהמנחת, בעקבות תקלה במנוע המטוס הזדקר ופגע בגבעת כורכר סמוך לכביש החוף. בתאונה נספו ארבעה, בהם טייס המטוס, וששה נוספים נפצעו. לאחר התרסקות המטוס, רשות התעופה האזרחית במשרד התחבורה, מינתה ועדת חקירה שבראשה עמד כוכב הס, והיא הגישה את הדוח המסכם של מסקנותיה ב-31 באוגוסט 1999. המסקנה העיקרית הייתה שהטייס היה אשם באסון. אך משפחות ההרוגים שנספו בתאונה, לא היו מרוצות מהמסקנות, מאחר שהן התעלמו מחקירת מצב המטוס לפני הטיסה, ודרשו ועדת בדיקה חיצונית. ראש הממשלה, אהוד ברק, ששימש באותה עת גם שר תחבורה, מינה ב-18 במאי 2000, ועדת חקירה ציבורית בראשות רן גורן, שמצא שבמטוס היו ליקויי תחזוקה. חברת הביטוח סירבה לשלם תביעת נזיקין, בטענה כי הצנחנים החובבים היו בבחינת נוסעים, כמו נוסעים בטיסות סדירות וחלות על תביעתם של הצנחנים ההגבלות של חוק התובלה האווירית. אך היא הפסידה בתביעה ונדרשה לשלם.
בשנת 2000 רכש את המנחת דן מוקדי, טייס חיל האוויר לשעבר, שמפעיל אותה באמצעות חברת "אייר פרדייב בע"מ". מוקדי החל בהליך של הסדרת תוכניות המנחת וקבלת אישורי בנייה להקמת מספר מבנים, כולל האנגר בגובה עד 8 מטר, ובשטח של כ-7.1 דונם מבנה לבית הספר לצניחה, מסעדה ומשרדים בשטח של כ 2 דונם בקומה אחת, ושטח תפעולי לציוד בשטח של כ-2,400 מ"ר בשתי קומות. רכבת ישראל הגישה התנגדות לתוכנית, מאחר שהיא קרובה לתוואי מסילת החוף, שנסללה כבר בשנות ה-20 של המאה ה-20 על ידי הרכבת המנדטורית. מאחר שבנייה סמוך למסילה תפגע באפשריות הפיתוח העתידיות שלה, כולל הכפלת מספר המסילות ותוכנית חשמול מסילות רכבת ישראל. מוקדי קיבל אישור זמני, במהלך 2002, להפעלת מסלול המנחת, ובתוכנית סומן תוואי חדש למסלול, שעליו יהיה להקים כאשר תשודרג המסילה. במקביל החלה רכבת ישראל בקידום תוכנית חישמול מסילות הרכבת, שתידרוש שינוי מיקום המסלול. ביוני 2004, הכריז שר התחבורה אביגדור ליברמן כי התוכנית תקודם בהליך מזורז ב, אך בפועל התוכנית לא קודמה במשך שנים רבות.
במהלך מלחמת לבנון השנייה, בקיץ 2006, נאסרה כל פעילות במנחת.
בשנת 2015 הוגשה תוכנית לשינוי מיקום המסלול, כמתן מענה לתוכניות חישמול והכפלת מסילת הרכבת. בשלב זה התוכנית כללה את העתקת המסלול הקיים, וסלילת מסלול חדש באורך זהה כ-70 מטר ממזרח לו. בנוסף הגבילה התוכנית במפורש את השימוש במסלול, ונכתב בה כי:.
ביוני 2022 חשף העיתונאי אבנר הופשטיין באתר החדשות "זמן ישראל", כי לאחר אישור התוכנית יזם דן מוקדי שינוי בתוכנית, הכוללת הארכת מסלול הטיסה ל-1,800 מטר, עד פאתי קיבוץ נווה ים. האישור לשינוי התוכנית ניתן על ידי הוועדה המקומית לתכנון ובנייה ב־2017, כאשר ראש המועצה כרמל סלע הודיע לחבריה כי המועצה מצטרפת כיזם לתוכנית ותתמוך בהכפלת השטח. ההנמקה להגדלה המסלול הייתה צורך ביטחוני של יחידת הכיבוי האווירי בעקבות לקחי השרפה בכרמל ב-2010. אך בפועל 14 מטוסי כיבוי של יחידת הכיבוי, מסוג "אייר טרקטור AT-802" יכולים לנחות בקלות במנחת גם במסלול הקיים המקוצר. בנוסף נחשף כי המרכז של מערך הכיבוי הנמצא במנחת מגידו, מכסה את כל אזור הצפון (עם גיבוי של נמל התעופה חיפה ושדה התעופה ראש פינה), ואין שום צורך במנחת נוסף לצורך מטוסי הכיבוי.
בנוסף חשף הופשטיין כי עבודת הארכת המסלול, בעלות של 53 מיליון שקל, ממומנות ומבוצעות על ידי חברת "רכבת ישראל" הממשלתית, מתקציב ציבורי. הרכבת פרסמה מכרז לביצוע העבודות בדצמבר 2020. היזם מוקדי ורכבת ישראל סירבו להסביר למה מממנת ומבצעת הרכבת את הארכת המסלול בעלות מוערכת של עשרות מיליוני שקלים, לטענתם בהסכם בין הצדדים יש סעיף סודיות מחייב. מסלול הטיסה החדש, באורך 1,800 מטר, הוא ארוך יתר ממסלול הטיסה בנמל התעופה חיפה (שהוא באורך של 1,278 מטר בלבד) ויאפשר באופן עקרוני (עם התקנת הציוד המתאים) נחיתה של מטוסי סילון קטנים דוגמת ה"אמבראר E-Jets" של ארקיע ולטוס ליעדים קרובים בדרום אירופה.
הבונים (פירושונים)
מנחת יטבתה
מנחת יטבתה הוא מנחת תעופה לא פעיל השוכן בערבה, כקילומטר צפונית-מזרחית לקיבוץ יטבתה וכ-40 ק"מ צפונית לעיר אילת. במנחת מסלול טיסה בודד באורך של 1,020 מטרים, המנחת הופעל בעבר על ידי חב' ארקיע ושימש לשתי טיסות נוסעים יומית בקו ת"א-יטבתה באמצעות מטוס דאש 7, לטיסות חקלאיות וכן רחבת חניה למטוסים קלים.
כיום, המנחת נמצא ברשות מועצה אזורית חבל אילות.
נכון לשנת 2020, המנחת לא פעיל ומשמש כחנייה זמנית למכוניות חדשות שמובלות אליו מנמל אילת.
רונדה ראוזי
רונדה ג'ין ראוזי (באנגלית: Ronda Jean Rousey; נולדה ב-1 בפברואר 1987) היא ג'ודוקא לשעבר, לוחמת לחימה משולבת, שחקנית קולנוע וטלוויזיה ומתאבקת מקצועית אמריקאית, האלופה הראשונה של אליפות הלחימה האולטימטיבית. בעברה אלופת איגוד Strikeforce במשקל חצי בינוני וזוכת מדליית ארד בג'ודו באולימפיאדת בייג'ינג. כיום היא מתאבקת המופיעה בארגון ההיאבקות WWE, בתוכנית סמאקדאון, שבה היא אלופת הנשים של סמאקדאון.
קריירת ג'ודו.
בעקבות אמה הג'ודוקא וחלומו של אביה כי גם היא תהיה ג'ודוקא, התאמנה ראוזי במרכז האימונים האולימפי בוייקפילד מסצ'וסטס. בגיל 17 השתתפה באולימפיאדת אתונה והפכה למתחרית הג'ודו האולימפית הצעירה ביותר. באותה שנה זכתה במדליית זהב אליפות העולם לנוער בג'ודו שהתקיימה בבודפשט שבהונגריה.
ב-2008 זכתה במדליית ארד באולימפיאדת בייג'ינג, במשקל עד 70 ק"ג והייתה לאמריקאית הראשונה שזוכה במדליה אולימפית בענף הג'ודו.
קריירת אמנויות לחימה משולבות.
ראוזי החלה את הקריירה שלה בקרבות Mixed martial arts באוגוסט 2010 בקרב חובבים ובמרץ 2011 השתתפה לראשונה בקרב מקצועני, במרץ 2012 זכתה באליפות Strikeforce, באוגוסט 2012 הגנה על תוארה. בפברואר 2013 נטלה חלק בקרב הנשים הראשון בהיסטוריית אליפות הלחימה האולטימטיבית, בו הכניעה בנעילה בריח של הזרוע את יריבתה בסיבוב הראשון. בנובמבר 2015 הפסידה את התואר להולי הולם בסיבוב השני של הקרב על האליפות ב-30 בדצמבר 2016 רונדה פגשה את האלופה המכהנת אמנדה נונס לקרב בו הפסידה רונדה, לאחר שנונס החלה את הקרב בסדרת אגרופים לפניה של רונדה, שנותרו ללא מענה. השופט הפסיק את הקרב לאחר 48 שניות.
קריירת היאבקות.
ראוזי היא אוהדת היאבקות בידורית. הכינוי שלה "ראודי", נלקח לאחר שביקשה אותו ממתאבק העבר ראודי רודי פייפר, שנפטר ב-2015. היא, שיינה בייזלר, ג'זמין דיוק ומרינה שפיר קראו לעצמם "ארבעת הפרשים", כמחווה לקבוצה המקורית שהכילה את ריק פלייר, ארן אנדרסון, אולה אנדרסון וטולי בלנצ'רד.
הופעות בלתי רציפות (2017–2014).
ארבעת הפרשים נקלטו בעין המצלמה כשהן נוכחות באירוע הקיץ, סאמרסלאם, שהתקיים בחודש אוגוסט 2014. ראוזי נשאלה לאחר מכן באותו הערב האם היא תלך בעקבותיו של ברוק לסנר ולבסוף תעשה הסבה מקצועית להיאבקות, בתגובה ראוזי ענתה "לעולם אי אפשר לדעת".
באירוע רסלמניה 31 ישבו ארבע הבנות בשורות הקדמיות. במהלך ויכוח מתוכנן בין הרוק לבין סטפני מקמהן וטריפל H, מקמהן סטרה לרוק וציוותה עליו לעזוב את הזירה שלה, כמו כן, היא התגרתה בו בכך שהוא לעולם לא ירים יד על אישה. הרוק יצא מהזירה, אך הלך למקומה של ראוזי כדי להביא אותה לזירה. לאחר מבטים ממושכים בין ארבע הדמויות בזירה, הרוק תקף את טריפל H ודחף אותו לעבר ראוזי שסובבה אותו על גבה. מקמהן ניסתה לסטור לראוזי, אך מהלך זה נבלם וראוזי תפסה את ידה של מקמהן בהכנה לתרגיל ההכנעה שלה, אך ויתרה וזרקה אותה מהזירה. הרוק וראוזי חגגו בזירה בעוד שסטפני וטריפל H נסוגו לאחור.