בשנתו הראשונה באקדמיה של לאציו באלדה נמנע להשתתף במשחקים רשמיים של קבוצת הנוער משום שאין לו אזרחות ספרדית אירופאית, לבסוף בשנת 2012 הוא קיבל את האזרחות הספרדית ובעונת 2012/2013 הוא הצטיין בקבוצת הנוער של לאציו בליגת הפרימוורה. ואף זומן מספר פעמים באותה עונה לסגל הקבוצה הבוגרת של לאציו המשחקת בסרייה א'. בעונת 2013/2014 המאמן ולדימיר פטקוביץ' הפך את קייטה לשחקן סגל קבוע. ב--10 בנובמבר 2013 כבש קייטה את שער הבכורה שלו במדי לאציו בתיקו 1-1 של הקבוצה מול פארמה במסגרת הסרייה א'. באותה עונה הוא ערך 35 הופעות וכבש שישה שערים. בעונת 2016/2017 קייטה סיפק את עונת השיא שלו במדי לאציו, הוא כבש שישה עשר שערים בסרייה א' ועזר לקבוצה לסיים במקום החמישי.
מונקו והשאלה לאינטר.
ב-29 באוגוסט 2017 חתם באלדה במונקו אלופת הליגה הצרפתית תמורת 30 מיליון אירו. בעונתו במונקו הוא כבש 8 שערים בליגה הצרפתית ושיחק עם הקבוצה בליגת האלופות.
ב-13 באוגוסט 2018 חזר באלדה לסרייה א' כשמונקו שלחה אותו בהשאלה לאינטר מילאנו. בעונתו באינטר מילאנו הוא כבש חמישה שערים, כולל שער בניצחון 1–2 על אמפולי במחזור האחרון של העונה, שער שעזר לאינטר מילאנו להשיג כרטיס לליגת האלופות.
קריירה בינלאומית.
קייטה מייצג את הנבחרת הבוגרת של סנגל מולדת הוריו. על אף שהוא גדל בספרד והוא מחזיק באזרחות ספרדית שאיפשרה לו לשחק בנבחרת ספרד. קייטה ערך את הופעת הבכורה שלו במדי נבחרת סנגל במשחק נגד נבחרת ניז'ר במסגרת מוקדמות אליפות אפריקה לאומות 2017. קייטה כבש את שער הבכורה שלו במדי נבחרת סנגל בניצחון 2–0 של סנגל על נבחרת נמיביה במסגרת אותו קמפיין מוקדמות.
הוא שותף עם נבחרתו בגביע אפריקה לאומות 2017 והגיע עד לחצי הגמר, במונדיאל 2018 וכן בגביע אפריקה לאומות 2019 בו הגיעו לגמר.
תחנת הרכבת התחתית הארואו ו-ווילדסטון
תחנת הכוח הסולארית שמס מעאן
תחנת הכוח הסולארית שמס מעאן (בערבית: محطة شمس معان للطاقة الشمسية; מילולית: תחנת שמס מעאן לאנרגיה שמשית) היא תחנת כוח לייצור חשמל באמצעות אנרגיה סולארית הממוקמת במחוז מעאן שבדרום ירדן. לתחנה כושר ייצור חשמל של 160 מגוואט.
התחנה ניצבת בקרבת העיר מעאן, כ-210 קילומטר מדרום לעיר עמאן. היא מתפרסת על פני שטח של 1.9 קילומטר רבוע.
בניית התחנה החלה בשנת 2014. היא נבנתה בתוך 30 חודשים והופעלה ב-8 באוקטובר 2016. עלות הקמתה הגיעה ל-160 מיליון דולר.
תחנת הכוח הסלארית שמס מעאן
הרכבת התחתית של רומא
הרכבת התחתית של רומא (איטלקית: Metropolitana di Roma) בירת איטליה היא מערכת להסעת המונים גדולה הכוללת 3 קווים על 60 קילומטר של מסילת רכבת ושבעים ושלוש תחנות. המערכת החלה לפעול בשנת 1955, מה שהופך אותה למערכת הרכבת התחתית הראשונה שנפתחה במדינה.
פרישת מערכת הרכבת התחתית מאפשרת גישה לכל אזורי העיר רומא ולמרבית פרבריה, וכן קישור למערכי התחבורה הנוספים במטרופולין. במסגרת תוכניות הפיתוח של המערכת מתוכננת פתיחתם של שני קווים חדשים והארכתם של קווים קיימים, למתן כיסוי רחב יותר של פרברי העיר, וכן מודרניזציה של תחנות המערכת הישנות והתאמתן לסטנדרטים החדשים.
סקירה.
אף על פי שמערכת הרכבת התחתית של רומא קטנה יחסית למערכות אחרות באירופה כמו הרכבת התחתית של לונדון והרכבת התחתית של פריז המפעילות קווים רבים ואלפי תחנות, המערכת ברומא נבנתה בצורה חכמה שאפשרה את פרישתם של שלושה קווים בלבד על פני שטח עצום.
קווים ו-, הקווים הראשונים והוותיקים ביותר במערכת, מצטלבים במרכז רומא בתחנת הרכבת התחתית שנמצאת מתחת לתחנת רומא טרמיני – תחנת הרכבת הגדולה ביותר באיטליה – ויוצרים צורת ביניהם. קו חוצה את העיר מדרום לצפון ומתפצל בצפון. וקו חוצה את העיר ממזרח למערב. יוצא מן הכלל הוא קו שמתחיל את מסלולו בפרברים המזרחיים של העיר ומגיע עד למרכז העיר. הקו מתחבר בסוף מסלולו באזור מרכז העיר לקו .
היסטוריה.
הקו הראשון שנפתח ברומא לא היה קו A אלא דווקא קו B. השירות החל ב-10 בפברואר 1955 עם פתיחתו במתכונת מצומצמת של קו B בין תחנת רומא טרמיני לדרום-מזרח העיר. עשרים שנים קודם לכן, בשנות 1930, החל התכנון של הקו לרגל התערוכה העולמית ברומא (שתכננה להתקיים ב-1942), אך מלחמת העולם השנייה עצרה את הבנייה.
הקו הבא בתור היה קו A שהוא הקו השני שנבנה ברומא. האישור לבנייתו ניתן בשנת 1959.
העבודה על קו A החלה בשנת 1964 באזור טוסקולנה (Tuscolana), אך סבלה משורה של עיכובים שנגרמו על ידי סדר הארגון הכושל של חברת הרכבת. מעל לכל, שיטת ה"חפור וכסה" שהוכיחה את עצמה לטובה ברכבת התחתית של לונדון גרמה ברומא לבעיות תנועה חמורות בכבישים שבדרום-מזרח רומא. העבודה על הקו הושעתה והחלה שוב חמש שנים לאחר מכן, תוך שימוש במנהרות, אשר פתרו חלקית את בעיות התנועה, אך גרמו לתביעות רבות לפיצוי בגין תנודות שנגרמו על ידי המכונות. העבודה הופרעה לעיתים קרובות על ידי ממצאים ארכאולוגיים שהתגלו במהלך החפירות, בעיקר ליד כיכר הרפובליקה .
קו A נכנס לשירות בפברואר 1980. בסוף שנות התשעים הוארך מאוטאביאנו, ברובע פראטי, לבטיסטיני ממערב.
קו C הקו השלישי במערכת נפתח בשנת 2014 כאשר עומס התנועה הרב בצפון מזרח רומא לא הותיר ברירה אלא לפתוח קו נוסף. הקו החדש תרם לחיבור הפרברים למרכז העיר.
שירות.
שעות.
השירות מתחיל בשעה 5:30 בבוקר ומסתיים בסביבות 23:30. בימי שישי ושבת השירות מסתיים מאוחר יותר, בסביבות 1:30 בלילה.
כאשר המטרו נסגר, מחליפים קווי הלילה את שירות הקווים. קווי הלילה נוסעים במסלול זהה למסלול קווי הרכבת התחתית ועוצרים באותן התחנות. קו A מוחלף על ידי אוטובוס קו N1, קו B מוחלף על ידי אוטובוס N2 / N2L, וקו C מוחלף על ידי קו N28.
תוכניות פיתוח.
על פי התוכניות של חברת הרכבת התחתית יורחב קו C כך שיגיע עד לצפון העיר. קו A יוארך ב-2 קילומטרים ו- 2 תחנות נוספות. וקו B יוארך למסלול נוסף לכיוון מזרח. בנוסף מתוכננת בקרוב פתיחתם של 2 קווים נוספים. הראשון קו D כבר עבר את שלבי התכנון וכעת הוא בבניה. ואילו השני קו E נמצא כעת רק בשלבי תכנון ראשוניים..
סקורי
אוריין שוקרון
אוריין שוקרון (נולד ב-23 ביולי 1992) הוא מוזיקאי, זמר-יוצר, מלחין, פסנתרן, מנצח ומעבד מוזיקלי ישראלי. מנצח ומנהל מוזיקלי של תזמורת ״אלמוגרביה״ משנת 2017. בשנת 2020 נכלל ברשימת הצעירים המבטיחים '30Under30' של מגזין פורבס ישראל.
ביוגרפיה.
נולד וגדל במעלות-תרשיחא, החל לנגן בפסנתר בקונסרבטוריון המקומי ובשנות העשרה שלו נסע לסיבובי הופעות באירופה ובאפריקה מטעם הסוכנות היהודית וויצו. בגיל 13 חזר בתשובה יחד עם משפחתו.
את שירותו הצבאי החל כמזכיר ברבנות הצבאית, עד ששמע אותו החזן הצבאי הראשי שי אברמסון ומשך אותו לשרת תחתיו כפסנתרן ומעבד מוזיקלי.
בשנת 2014 שיתף פעולה עם גיורא פיידמן באלבומו "Klezmer Meets Jazz", והלחין שניים מהשירים. בשנת 2016 ניגנה הקלרינטנית קרולין הרטיג את יצירתו Klezmerline בפרמיירה בקולומבוס, אוהיו.
בשנת 2017 כתב לפסטיבל ישראל את היצירה "פתחו לי" בהשראת מנגינות מתפילת ההלל, ואת היצירה ביצעה התזמורת הסימפונית ירושלים.
בשנת 2016 הקים במעלות את מקהלת הגברים "קול התור" שעסקה בחזנות ופיוט.
בשנת 2017, כשהוא בן 24, התמנה למנצח ומנהל מוזיקלי של התזמורת האנדלוסית "אלמוגרביה". תחת שרביטו שיתפה התזמורת פעולה בין היתר עם ברי סחרוף, ישי ריבו, חנן בן ארי, חיים לוק, שלמה גרוניך, גלית גיאת, נטע אלקיים, שי צברי, אביבה אבידן, מארק אליהו, דניאל זמיר, זיו יחזקאל, רבקה זהר, ליאור אלמליח ואמנים רבים נוספים.
שוקרון התארח כפסנתרן וכמנצח במופעים של התזמורת האנדלוסית הישראלית, תזמורת האופרה הקאמרית הישראלית אשדוד והתזמורת הפילהרמונית הישראלית. השתתף כמלחין, מעבד ומנצח בפסטיבל הכליזמרים הבינלאומי בירושלים, פסטיבל ערבסק, פסטיבל תור הזהב, חג המוזיקה הישראלית, פסטיבל הפיוט, פסטיבל בסוד קולות רבים, פסטיבל הלדינו בצפת, פסטיבל העוד ופסטיבל פסנתרים.
בשנת 2018 כתב את המוזיקה למופע "הבנויה" של להקת המחול ק.ט.מ.ו.ן, עבודה במלאת מאה שנה ל"ירושלים הבנויה", ספרו האוטופי של בוריס שץ. באותה שנה הלחין ותזמר את המחזמר "לפני בוא - קברט גאולה", למילים של רואי רביצקי. המחזמר עלה בבכורה בבית אבי חי בירושלים.
בשנת 2020 נכלל ברשימת הצעירים המבטיחים '30Under30' של מגזין פורבס ישראל. באותה שנה כתב את המוזיקה להצגה ״בלוק 30״ שעלתה התיאטרון הערבי-עברי ביפו בבימויה של חנה ואזנה גרינולד, ושחרר סינגלים ראשונים מתוך אלבום בכורה כזמר-יוצר. שוקרון הוא בוגר תוכנית קרן מנדל ישראל למנהיגות בתרבות יהודית לשנת 2020.
בשנת 2021 הלחין את שירו של המשורר רוני סומק, ״4 עצות לילדה רוקדת״, בתרגום לערבית מרוקאית עבור יצירתה ״בלוק״ של הכוראוגרפית והיוצרת אורלי פורטל שהוזמנה ובוצעה בבכורה בפסטיבל ישראל. באותה השנה השתתף בעונה השמינית של תוכנית המציאות הכוכב הבא. בנוסף, סרטו ״ביני לבין עצמי - לא מנצח״ פתח בבכורה את פסטיבל דוקאביב גליל 2021.
בוגר תואר שני בקומפוזיציה וניצוח מן האקדמיה למוסיקה ולמחול בירושלים והאקדמיה למוזיקה ע"ש פרנץ ליסט בבודפשט. בין מוריו העיקריים אנדרה היידו, מיכאל וולפה, יוסף ברדנשווילי, מנחם ויזנברג, איתן גלוברזון וירון רוזנטל.
מרדכי פרס
מרדכי פרס (נולד ב-15 בפברואר 1931) הוא פרופסור לרפואה, מומחה לרפואה פנימית ולראומטולוגיה, לשעבר מנהל מחלקה פנימית ו' בבית החולים שיבא. מחשובי חוקרי מחלת קדחת ים תיכונית משפחתית (FMF).
ביוגרפיה.