ריזאל תיארה את הלאום על ידי הדגשת התכונות החיוביות של הפיליפינים: מסירות והשפעתה החיובית על חיי האדם, על תחושת הכרת התודה העמוקה ועל התבונה של הפיליפינים תחת השלטון הספרדי.
הרומן שימש כלי חשוב ביצירת זהות ותודעה לאומית מאוחדת, בעוד שלפניה אזרחים רבים הזדהו עם אזורי המחיה שלהם ולא עם המדינה כולה. הספר מתוחכם וחשף כקריקטורה אלמנטים שונים בחברה הקולוניאלית. שתי דמויות ברומן הפכו למופת בתרבות הפיליפינית: מריה קלרה, שהפכה לאישיות של האישה הפיליפינית האידיאלית, שאוהבת ולא מתפשרת בנאמנותה לבן זוגה. הדמות השנייה היא של הכומר האב דאמסו, אשר משקף את ההגנה שסיפקו חלק מאנשי הכמורה הספרדית.
הספר השפיע בעקיפין על המהפכה הפליפינית שהובילה לעצמאות. אף על פי שריזאל עצמו דגל בייצוג ישיר של הפיליפינים בממשלת ספרד ולא במלחמה לעצמאות מדינית. בשנת 1956, הקונגרס העביר את חוק הרפובליקה 1425, הידוע יותר בשם "חוק ריזאל", שקבע כי בכל רמות בתי הספר בפיליפינים חובה ללמד את הרומן כחלק מתוכנית הלימודים. הרומן "אל תיגע בי" נלמד בבית הספר התיכון בשנה ג', וספר ההמשך שלו Filibusterismo נלמד בבית הספר התיכון בשנה הרביעית. הרומנים משולבים במחקרים ובסקירות של הספרות הפיליפינית.
שני ספריו של ריזאל נאסרו בתחילה ללמידה במוסדות החינוך הקתוליים בשל תיאורו השלילי את הכנסייה, אך האיסור הוחלף במידה רבה כשבתי הספר הדתיים התאימו עצמם לחוק האזרחי.
סילבי טליאר
אלודי גוזואין
תיק נעדר (פירושונים)
אוטוסן יורוליידר 12
אוטוסן יורוליידר 12 (באנגלית: Autosan Eurolider 12) הוא אוטובוס מתוצרת יצרנית האוטובוסים Autosan אשר מיוצר משנת 2009 ועד היום בפולין.
הרנאדביד
הרנאדביד (בהונגרית: Hernádbűd) הוא כפר קטן במחוז בורשוד-אבאוי-זמפלן שבצפון מזרח הונגריה. כמו יישובים רבים באירופה, גם אוכלוסיית הרנאדביד קטנה משמעותית בשנים האחרונות, מ-188 תושבים בשנת 1990 עד 119 תושבים בשנת 2018 (ירידה של כ-36%).
בהרנאדביד חיו מעט יהודים ובמקום קיימים קברים יהודיים.
אוף-ברודוויי
הרנאדצצה
הרנאדצצה (בהונגרית: Hernádcéce) הוא כפר קטן במחוז בורשוד-אבאוי-זמפלן שבצפון מזרח הונגריה. הכפר הוקם בשנת 1950 מאיחוד בין שני כפרים זעירים אלשוצצה (Alsócéce) ופלשצצה (Felsőcéce).
כמו יישובים רבים באירופה, גם אוכלוסיית הרנאדצצה קטנה משמעותית בעשרות השנים האחרונות, מ-240 תושבים בשנת 1990 עד 200 תושבים בשנת 2018 (ירידה של כ-16%).
בשני הכפרים מהם מורכב הרנאדצצה חיו מעט יהודים.
יהודי אלשוצצה:
יהודי פלשצצה:
גונתר שטיינר
גונתר שטיינר (באיטלקית: Guenther Steiner, נולד ב-7 באפריל 1965) הוא מהנדס ומנהל קבוצת האס המתחרה באליפות הפורמולה 1. שטיינר נולד באיטליה ומתגורר בארצות הברית. שימש בעבר כמנהל הפעילות בקבוצת יגואר וכמנהל טכני בקבוצת רד בול.
קריירה.
ראלי (1986–2001).
שטיינר נולד במראנו שבצפון איטליה. הוא למד הנדסה, אך לא סיים את התואר. לאחר שירות בצבא עבר לבלגיה, שם החל לעבוד כמכונאי בקבוצת מאזדה שהתחרתה באותו הזמן באליפות העולם בראלי. בשנת 1988, לאחר שנתיים בתפקיד, עבר לעבוד כסגן מנהל בקבוצת Top Run האיטלקית. בין השנים 1991–1996 שימש כמנהל הטכני בקבוצת Jolly Club.
בשנת 1997 ניהל את קבוצת פרודרייב וזכה עימה באליפות אירופה בראלי. שנה לאחר מכן גויס לעבודה בקבוצת אם-ספורט כמנהל פרויקט. בשנת 2000 קודם לתפקיד מנהל ההנדסה ועבד עבור קבוצת פורד לצד קולין מקריי וקרלוס סאינס.
יגואר (2001–2003).
בשנת 2001 מונה ניקי לאודה למנהל קבוצת יגואר בפורמולה 1. לאודה מינה את שטיינר למנהל בקבוצה. במסגרת תפקידו היה אחראי על הצד ההנדסי בקבוצה, לצידו של ג'ון אליסון, שניהל את הצדדים האדמיניסטרטיביים. שטיינר הוביל תהליך של ארגון מחדש בקבוצה והביא לקיצוץ בעלויות. בעונת 2002 צברה הקבוצה רק 8 נקודות. בעקבות כך פוטר לאודה מתפקידו, יחד עם 70 עובדים נוספים, ביניהם שטיינר. הנהלת הקבוצה החדשה הציעה לו תפקיד, אך הוא סירב להצעה. בנובמבר 2003 הצטרף כמנהל טכני למרכז הפיתוח של אופל.
רד בול (2005–2008).
חברת רד בול רכשה את קבוצת יגואר בנובמבר 2014 והציעה לשטיינר לשוב לקבוצה. ההחלטה של אופל לפרוש מאליפות גרמניה למכוניות תיור (DTM) בסוף שנת 2005 שכנעו אותו להצטרף לקבוצה החדשה. שטיינר פעל לצידו של כריסטיאן הורנר במהלך עונת 2005. לאחר הצטרפותו של אדריאן ניואי לקבוצה הציע הבעלים, דיטריך מאטשיץ, לשטיינר לעבור לארצות הברית על מנת לסייע בהקמת קבוצת נאסקאר. שטיינר עבר עם משפחתו למורסוויל, קרוליינה הצפונית ונשאר לגור במקום גם לאחר שעזב את רד בול באפריל 2008.
האס (2014–הווה).
לאחר הפרישה מקבוצת רד בול הקים שטיינר את חברת Fibreworks Composites. יוג'ין האס, שביקש להקים קבוצת פורמולה 1, על בסיס שלדה קיימת, גייס את שטיינר לסייע לו. שטיינר יצר את הקשר עם חברת דלארה שסיפקה את השלדה למכונית ועם קבוצת פרארי על מנת שזאת תספק את המנוע. באפריל 2014 מונה רשמית למנהל קבוצת האס. הקבוצה החלה להתחרות בשנת 2016 וצברה 8 נקודות במרוץ הבכורה. את עונת הבכורה סיימה הקבוצה במקום השמיני באליפות היצרנים עם 29 נקודות, שכולן הושגו על ידי רומן גרוז'אן.
הרנאדסורדוק
הרנאדסורדוק (בהונגרית: Hernádszurdok) הוא כפר קטן במחוז בורשוד-אבאוי-זמפלן שבצפון מזרח הונגריה. כמו יישובים רבים באירופה, גם אוכלוסיית הרנאדסורדוק קטנה משמעותית בשנים האחרונות, מ-248 תושבים בשנת 1990 עד 157 תושבים בשנת 2018 (ירידה של כ-36%).
בהרנאדסורדוק חיו מעט יהודים ובמקום יש שאריות של בית קברות יהודי.
קקד
קקד (בהונגרית: Kéked) הוא כפר קטן במחוז בורשוד-אבאוי-זמפלן שבצפון מזרח הונגריה. כמו יישובים רבים באירופה, גם אוכלוסיית קקד קטנה משמעותית בשנים האחרונות, מ-275 תושבים בשנת 1990 עד 141 תושבים בשנת 2018 (ירידה של כ-48%).
בקקד חיו מעט יהודים ובבית הקברות בכפר קיימות מצבות יהודיות.
שליחות חשאית
אוטוסן A0808MN
אוטוסן A0808MN (בפולנית: Autosan A0808MN) הוא אוטובוס עירוני מתוצרת יצרנית האוטובוסים Autosan אשר מיוצר משנת 2008 (דגם 2009) ועד היום בפולין.
חופמי מונגולי
חופמי מונגולי (אנג': שם מדעי: "Charadrius mongolus"), עוף ארוך רגליים ממשפחת החופמיים. העוף שייך לסוג ששמו המדעי הוא "." שנגזר מלטינית, והוזכר בוולגטה של המאה הרביעית. בוולגטה הוא מתואר כעוף בצבע צהבהב. מקור המילה מיוונית עתיקה, "kharadrios," ופירושו: עוף הנמצא בנקיקים ועמקי נהר ("kharadra - " "הגיא"). ניתן למצוא את החופמי בגיאיות ועמקי נהר ביוון העתיקה. המילה mongolus בלטינית, מתארת את סוג העוף הספציפי הזה, ומתייחסת למוצאו ממונגוליה. כאשר ניתן לו השם, היה שטחה של מונגוליה גדול יותר מאשר שטחה היום.
בשנת 2002, הצטרפה מדינת ישראל להסכם אמנת CMS - אמנה בדבר שימורם של מינים נודדים של חיות בר (פורסם בכתבי אמנה מסי 949). באמנה זו מופיע גם החופמי המונגולי ברשימת בעלי החיים הראויים לשימור.
תיאור.
החופמי המונגולי, בעל מבנה גוף ארוך ורגליים ארוכות וכן מקור ארוך.
אורך גופו: 17 - 19 ס"מ; מוטת כנפיו: 53 ס"מ; משקלו: כ-60 גרמים; גובהו מגיע עד ל-21 ס"מ.
לזכרים יש גב אפור ובטן לבנה. בנוסף, מסביב לעיניהם יש מעין "מסכה". בזמן הדגירה, מקבלים החזה והגב צבע חום ערמוני. צבען של הנקבות דומה לצבע הזכר, אולם עמום יותר. בעונת החורף, החופמי המונגולי הצעיר, אין לו צבע ערמוני מלבד רמז על ראשו.
צבע רגליו של החופמי המונגולי נוטה לשחור או אפור כהה. צבע המקור גם הוא שחור. צורת המקור קצרה יותר וקהה יותר בקצהו לעומת חופמי החוף. בכל המאפיינים הללו, מין זה דומה לחופמי החוף, פרט להבדלים קטנים.
באירופה, קשה מאוד להבדיל בין המינים השונים של סדרת החופמאים (חופמי החוף, חופמי עקום מקור, תמירון אוסטרלי ועוד). זאת מפני שלעיתים רחוקות נמצאים כל המינים יחד באותו הזמן והמקום. ההבדלים בין המינים השונים הם קטנים ובאים לידי ביטוי בצבע הגוף, ברגליים ובכנפיים, ולכן הקושי להבדיל ביניהם.
טקסונומיה.
לחופמי המונגולי, חמישה תת-מינים הנחלקים לשתי קבוצות. המערביים (של מרכז אסיה) נקראים "atriforns" (שחור מצח) והמזרחיים נקראים "mongolus". באנגלית, מכונים המינים המערביים בשם Lesser Sand Plover, והמינים המזרח אסייתיים מכונים Mongolian Plover.
התת-מינים הגדולים ממזרח אסיה C. m. mongolus ו-C. m. stegmanni מקבלים לפעמים מעמד של מינים נפרדים. אם הפיצול הטקסונומי מתקבל, הגדרתו של החופמי המונגולי הופכת ל-Charadrius atrifrons וכוללת בנוסף את שני הסוגים האחרים: atrifrons,pamirensis ו-schaeferi.
תפוצה.
בדרך כלל, נפוץ החופמי המונגולי במרכז ובמזרח אסיה, שם דוגרים כמה תת-מינים. הוא מתרבה לסירוגין בהרי ההימלאיה, מעל גבול העצים, או על קו החוף באזור צפון מזרח סיביר. אולם, נמצא שהתרבה גם באלסקה. הוא בונה את קינו באדמה (bare ground scrape) ומטיל בו שלוש ביצים.
בעונת החורף, הוא נודד למרחקים ארוכים ושוהה בחופים, שבהם ניתן למצוא חול רב. החופמי המונגולי נודד דרומה, אל חופי מזרח ודרום אפריקה, המפרץ הפרסי ודרום אסיה. ואף אפשר היה למצוא אותו, ביבשת אוסטרליה. ישראל נמצאת מעט מצפון-מערב לנתיב הנדידה, ולכן הוא נחשב בארץ עוף מזדמן נדיר ביותר. גם באירופה המערבית נדיר מאוד לצפות במין הזה. למשל, בשנת 2003 נצפו רק שלושה פרטים מהמין הזה בבריטניה.
תזונה ותנועה.