עם חתימת חוזה פריז מ-1763, אשר הביא קץ למלחמת הצרפתים והאינדיאנים, הועברה העיר מוביל והשטחים סביב לה לשליטת בריטניה, והם הפכו לחלק מן המושבה הבריטית מערב פלורידה. הבריטים שינו את שמו של המבצר במוביל למבצר שרלוט, על שם המלכה שארלוט ממקלנבורג-שטרליץ, אשת ג'ורג' השלישי.
כדי למנוע הגירת תושבים מן העיר הבטיחו הבריטים חופש דת למתיישבים הצרפתים, 112 צרפתים מתושבי העיר נותרו בה תחת השלטון הבריטי. הסובלנות הדתית החדשה, תחת השלטון הבריטי, אף הביאה לתחילתה של ההתיישבות היהודית במוביל, בשנת 1763. באופן רשמי, לא הותרה התיישבות יהודים בשטחי לואיזיאנה הצרפתית על פי צו הקוד השחור (Code Noir) אותו הנהיג לואי הארבעה עשר, מלך צרפת, בשנת 1685, ואשר אסר על קיומה של כל דת, זולת הנצרות הקתולית בשטחי המושבות הצרפתיות ועל הוצאת היהודים מהן. ההתיישבות היהודית הראשונה במוביל הורכבה ברובה מסוחרים אשר תרמו להתפתחותה הכלכלית של העיר. בשנת 1766 נמנו על תושבי העיר 860 נפש, אף ששטח העיר היה קטן מזה שבתקופת המושבה הצרפתית. בתקופת מלחמת העצמאות של ארצות הברית הייתה מערב פלורידה מקלט לנאמני המלוכה הבריטית אשר נמלטו לשם ממושבות אחרות.
בעוד הבריטים נלחמים במתיישבים המורדים לאורך חוף האוקיינוס האטלנטי, הצטרפו הספרדים למלחמה לצידה של צרפת ובשנת 1780 נפלה העיר לידי הספרדים. השליטה הספרדית בעיר נמשכה עד לשנת 1813, אז נפלה בידי כוחות ארצות הברית בפיקוד הגנרל ג'יימס וילקינסון במסגרת מלחמת 1812.
המאה ה-19.
בשנת 1813, בעת שהעיר מוביל הפכה לחלק מטריטוריית מיסיסיפי, פחתה אוכלוסייתה לכ-300 נפש. בשנת 1817 הועברה העיר לתחום טריטוריית אלבמה, זאת לאחר שמיסיסיפי זכתה למעמד של מדינה בארצות הברית. בשנת 1819 זכתה אף אלבמה למעמד של מדינה, אותה עת מנתה אוכלוסייתה של העיר 809 תושבים.
משיושבו גדות הנהר באלבמה ומסיסיפי על ידי חקלאים וכלכלת החוות החלה משגשגת, חל גידול מהיר באוכלוסיית העיר. בעיר התיישבו סוחרים, עורכי דין, מכונאים, רופאים ובעלי מקצוע אחרים שקיוו ליהנות מעסקים עם מתיישבי האזורים החקלאיים במעלה הנהר. מיקומה הנוח של העיר לצורכי מסחר, ונגישותה לתחבורה ימית על הנהר מרוב חלקי המדינה ואף מיסיסיפי השכנה, הביאו לגידול של ממש באוכלוסייתה עד שבשנת 1822 ישבו בה כ-2800 תושבים.
החל משנות ה-30 של המאה ה-19 התפתחה בעיר כלכלת מסחר המבוססת בעיקר על הסחר בכותנה. על חופה של העיר נבנו מזחים ומחסנים עשויים לבנים. ייצוא הכותנה מנמל העיר גדל באופן מקביל לגידול בתפוקת הכותנה במדינת אלבמה, ובשנת 1840 היה נמל מוביל שני בכמות יצוא הכותנה, בכל ארצות הברית, אחרי נמל ניו אורלינס. כיוון שכלכלתה של העיר הייתה תלויה בענף בודד, העיר ידעה משברים כלכליים כל עת שאירע משבר בענף הכותנה. על אף שבמוביל היו מעט בעלי עבדים, ביחס לשאר מדינת אלבמה, העיר שמשה כמרכז המדינה לסחר עבדים, עד אשר עיקר סחר העבדים עבר בשנות ה-50 של המאה ה-19 לעיר מונטגומרי. בשנת 1853 גרו בעיר כ-50 משפחות יהודיות, ביניהן פיליפ פיליפס, עורך דין אשר נבחר לבית הנבחרים של אלבמה ואחר כך לבית הנבחרים של ארצות הברית. בשנת 1860 התגוררו בעיר 29,258 תושבים, העיר ה-27 בגודלה בארצות הברית והרביעית בגודלה בין ערי קונפדרציית המדינות של אמריקה. במחוז מוביל התגוררו 29,754 תושבים חופשיים, ביניהם רק 1195 שחורים. בנוסף החזיקו 1785 בעלי עבדים ב-11,376 עבדים, ובסך הכל התגוררו במחוז מוביל 41,130 נפש.
בתקופת מלחמת האזרחים האמריקנית הייתה העיר בתחום הקונפדרציה. הצוללת האנלי, הראשונה בהיסטוריה בה נעשה שימוש צבאי ואשר הטביעה ספינת אויב, נבנתה בעיר מוביל. אחד הקרבות הימיים הבולטים במהלך המלחמה היה קרב מפרץ מוביל, אשר הסתיים בהשתלטות צבא האיחוד על מפרץ מוביל ב-5 באוגוסט 1864. ב-12 באפריל 1865, שלושה ימים לאחר כניעת רוברט לי בבית המשפט באפומטוקס, וירג'יניה, נכנעה העיר מוביל לכוחות צבא האיחוד כדי למנוע סכנת הרס. באופן אירוני, כחודש אחר כך, ב-25 במאי 1865, נספו כ-300 איש בעיר מוביל לאחר שמחסן תחמושת התפוצץ בלב העיר, וחלקה הצפוני של העיר נהרס.
לאחר ששבה והצטרפה לארצות הברית, החל שיקום של העיר על ידי הממשל הפדרלי, אשר הסתיים בשנת 1874, כאשר חברי המפלגה הדמוקרטית זכו ברוב במועצת העיר. הרבע האחרון של המאה ה-19 התאפיין במיתון כלכלי במוביל וחדלות פרעון של הממשל המקומי. אות למיתון זה ניתן למצוא בהיקף היצוא מנמל העיר: בשנת 1878 יוצאו מנמל מוביל סחורות בשווי 9 מיליון דולר, בשנת 1882 יוצאו סחורות רק ב-3 מיליון דולר.
המאה ה-20.
בעשורים הראשונים של המאה ה-20 ידעה העיר תקופת צמיחה כלכלית מחודשת לצד גידול מחודש באוכלוסייה. בשנת 1900 ישבו בעיר כ-40,000 תושבים ובשנת 1920 הגיע מספרם לכ-60,000. בתקופה זו קיבלה העיר מענקי סיוע פדרלי בכ-3 מיליון דולר לצורך העמקת הנמל ודרכי הגישה אליו. בתקופת מלחמת העולם הראשונה הפכה התעשייה בעיר לגורם כלכלי משמעותי, בניית אוניות ומפעלי פלדה היו בין ענפי התעשייה הבולטים. מנגד, בתקופה זו חלה התדרדרות במדדי הצדק החברתי והיחסים בין הגזעים בעיר. בשנת 1902 חוקק השלטון המקומי את חוק העזר העירוני הראשון בנושא הפרדה גזעית, אשר ציווה על הפרדה בין הנוסעים בתחבורה הציבורית בעיר. החוק קיבע מנהג שהיה קיים למעשה זמן ארוך קודם לכן. השחורים תושבי העיר הגיבו על החוק בהטלת חרם בן חודשיים על התחבורה הציבורית, אולם החוק לא בוטל. חוקי הפרדה גזעית נוספים התקבלו בעיר לאחר חוק זה במטרה לשמר את השליטה הלבנה בעיר.
בתקופת מלחמת העולם השנייה הייתה העיר מרכז למאמץ תעשייתי אדיר, אשר הביא לגידול משמעותי באוכלוסייתה, בעיקר עובדים שהגיעו לעבוד במספנות ובבסיס חיל האוויר ברוקלי. בין השנים 1940-1943 עקרו לעיר למעלה מ-89,000 איש לצורכי עבודה ותרומה למאמץ המלחמתי. המספנות בעיר מוביל היו אחד מ-18 אתרים בהם יוצרו ספינות ליברטי לחיל הים האמריקאי, עוד יוצרו במספנות העיר שולות מוקשים, משחתות ואוניות משא.
בשנים שלאחר המלחמה ידעה העיר שינויים במבנה החברתי ובכלכלה. המספנות איבדו ממעמדן המוביל בכלכלת העיר ואילו תעשיות הנייר והכימיקלים החלו להתפתח. רוב הבסיסים הצבאיים בסביבות העיר הפכו למתקנים אזרחיים. עם תום המלחמה הגבירו תושבי העיר השחורים את מאמציהם לזכות בשוויון זכויות ובצדק חברתי. חלק מתושבי העיר ראו בה עיר סובלנית יותר מערים אחרות בדרום ארצות הברית, במיוחד לאור שילוב שחורים במשטרה המקומית ובמכללת ספרינג היל, כבר בשנות ה-50. ההפרדה הגזעית בתחבורה הציבורית ובמזנוני המזון הופסקה ביוזמה מקומית בתחילת שנות ה-60. אולם תושבי העיר השחורים לא היו מרוצים מן הסטטוס קוו ובשנת 1963 הגישו תביעה לבית המשפט כדי לאפשר לתלמידים שחורים להתקבל לבית הספר התיכון מורפי. בית המשפט ציווה על קבלתם ללימודים של שלושה תלמידים שחורים בשנת 1964, דבר שהוביל לביטול ההפרדה הגזעית בכל בתי הספר של מחוז מוביל. ההפרדה הגזעית בוטלה בכל ארצות הברית בחוק זכויות האזרח משנת 1964. בשנות ה-60 ספגה העיר מהלומה כלכלית עם סגירתו של בסיס חיל האוויר בברוקלי, אשר בישר את תחילתו של מיתון כלכלי לכל אורך שנות ה-70.
בשלהי שנות ה-80 יזם ראש העיר מייק דאו יוזמה כלכלית חדשה בשם "יוזמת שרשרת הפנינים" במטרה להפוך את העיר למוקד משיכה לעסקים. במסגרת יוזמה זו נבנו מוסדות רבים חדשים ומאות בניינים היסטוריים שופצו במרכז העיר. רמת הפשיעה בעיר פחתה ויוזמות כלכליות חדשות החלו בעיר. יוזמה זו נמשכת עד לתחילת המאה ה-21. בשנת 1999 עם יסודה של חברת Austal USA החלו המספנות בעיר לשוב ולתפוס חלק משמעותי בכלכלתה.
אקלים.
מיקומה של מוביל, על חוף מפרץ מקסיקו, יוצר בעיר אקלים סובטרופי גשום, עם טמפרטורה שנתית ממוצעת של 19.3 מעלות. ממוצע הטמפרטורה בחודשים דצמבר-ינואר הוא 4.4 מעלות ואילו בקיץ ממוצע הטמפרטורה הוא 32.8 מעלות. עונת הקיץ במוביל היא חמה ולחה, ואילו בחורף מזג האוויר גשום. מחקר שנערך בשנת 2007 מצא כי כמות המשקעים בעיר היא הגבוהה ביותר מכל 48 המדינות המרכזיות בארצות הברית (להוציא את אלסקה והוואי), עם ממוצע משקעים שנתי של 1,680 מ"מ. בעיר כ-120 ימים גשומים בשנה בממוצע. רק לעיתים נדירות יורד שלג במוביל.
מדי פעם חולפות בעיר סופות טרופיות והוריקנים. ב-12 בספטמבר 1979 עבר בעיר הוריקן פרדריק והותיר הרס רב במרכז העיר ובסביבותיה. בעיר פגעו הוריקנים נוספים בשנים 1995 ו-2004. בשנת 2005 סבלה העיר נזקים רבים מפגיעת הוריקן קתרינה, לאחר שחלקים ניכרים ממרכז העיר הוצפו.
תיירות.
מוזיאונים.
במוביל מגוון מוזיאונים. Battleship Memorial Park הוא פארק למוצגים היסטוריים צבאיים על גדת מפרץ מוביל, בין מוצגיו אוניית המלחמה אלבמה, אוניית מערכה מסדרת דקוטה הדרומית. בפארק אף אנדרטאות לחללי מלחמת קוריאה ומלחמת וייטנאם, ומגוון גדול של ציוד צבאי. במוזיאון העיר מוביל, השוכן בבניין העירייה הישן, מתועדים 300 שנים של ההתיישבות בעיר. במבני אוקלי משוחזרים חייהם תושבים משלושה מעמדות שונים בעיר מוביל שבאמצע המאה ה-19. מוזיאון הקרניבל של מוביל מתעד את ההיסטוריה של הקרניבל במוביל, כולל תצוגות של תחפושות ותצוגות על גלגלים. בעיר פועלים אף בתים היסטוריים הפתוחים לקהל, מוזיאון רפואי, מוזיאון מכבי אש, מוזיאון משטרה, ומוזיאון טבע.
גנים ציבוריים ואתרים תיירות אחרים.