כריס, אחיו הצעיר הופיע בווידאו של השיר "Year 3000" בתפקיד השכן שבנה את המכונה לנסיעה אחורה בזמן. ניק, אחיו הגדול הופיע בסרטי הווידאו של השירים- "You Said No" ו- "Who's David"
בורן מנגן בעיקר בגיטרה, אך הוא טוען כי כלי הנגינה האהוב עליו הוא הפסנתר. הוא גם מנגן על תופים וגיטרה באס. ג'יימס עדיין ביחסים טובים עם חברי Busted ו- McFLY. יש לו מכונית מסוג "De Lorean DMC-12" ועגלת גולף פרטית. הוא הבעלים של מותג הבגדים "SicPuppy", שם הלהקה הראשונה שלו. ג'יימס הוציא יותר מ-16,000 ליש"ט עבור חברת התקליטים שלו, " Sicpuppy Records ", אשר בשנת 2007 העניק ללהקות הבריטי לא מוכרות הזדמנות להשתתף בסיור "סיק 2007" באימפריה בשפרד 'ס בוש.
האירוע הוצג על ידי דוד גסט ומאט וויליס.
ג'יימס התחיל לנגן בגיל שש, כאשר גילה את האליל שלו, מייקל ג'קסון, דרך שיר של בארט סימפסון (ממשפחת סימפסון). הוא אהב את הדרך בה המוזיקאי רקד והיה להוט לגלות מי הוא.
כאשר גילה והתחיל להאזין למוזיקה של ג'קסון, ג'יימס היה המום. אחרי שראה את מייקל ג'קסון במופע שנה לאחר מכן, החליט ג'יימס כי המטרה הבאה שלו היא לדעת כיצד לנגן את שיריו של ג'קסון.
כשהיה בן שתים עשרה, ג'יימס החליט להקים להקה בשם סיק פאפי עם חבריו ניק וג'רמי.
הם התחילו לשחק בלי נגן הבס בחדר של אחד החברים. הזמן עבר והם בסופו של דבר מוצאים את עצמם חזרה יותר נגן בס, סטיוארט. אבל במשך הזמן, הם כבר לא ראו את היתרון של חזרות, ונפרדו.
Busted.
בגיל שבע עשרה, קיבל ג'יימס מלגה באוניברסיטת דרום מזרח אסקס, טכנולוגית מוזיקה, וניסה להגשים את חלומו להיות מוזיקאי מקצועי.
לבסוף הוא פגש את מאט וויליס דרך המנהל לעתיד של הלהקה - מתיו פלטצ'ר, שאמר כי הוא פגש מישהו עם רעיון זהה לשלו.
עד מהרה הם החלו לכתוב שירים בביתו של ג'יימס בסאות'נד.
מאט ג'יימס החליט לבסוף כי לא יוכלו להרכיב להקה של רק שני חברים. אז הם החליטו לפרסם מודעה עבור חבר שלישי במגזין NME. הם ארגנו שמיעה של כמה אומנים ולאחר מכן, אחרי ההאזנה לכמה שירים, שני הצעירים, הודיעו כי צ'רלי סימפסון נבחר להיות חלק מהלהקה.
לאחר החתימה עם יוניברסל בשנת 2002 על חוזה הקלטות, שוחרר הסינגל הראשון שלהם, "What I Go To School For", מהאלבום הראשון שלהם, Busted, שפורסם בחודש ספטמבר של אותה שנה, אשר הפך במהרה למס' 3 במצעדים בבריטניה. "year 3000" שבא אחריו גם הפך ללהיט.
בסוף הקריירה של הלהקה, הם הצליחו להביא שמונה להיטים שלהם לעשרת הגדולים. ארבעה מהם השיגו את המקום הראשון, "You Said No" &amp;"Crashed The Wedding", "Who's David", "Thunderbirds Are Go ".
הלהקה התפרקה כאשר צ'ארלי החליט לעזוב, כדי להקדיש את הקריירה שלו ללהקה אחרת שלו, Fightstar.
SON of DORK.
לאחר הפירוק של "Busted" ב-14 בינואר 2005, עקב עזיבתו של צ'רלי ללהקה Fightstar, בורן הבין שהוא לא צריך לעזוב את עולם המוזיקה הוא הקים להקה חדשה בקיץ 2005, וקרא לה "SON of DORK". הם שיחררו את הסינגל הראשון שלהם "Ticket Outta Loserville" בנובמבר באותה שנה, בעקבות אלבום הבכורה שלהם, "Welcome To Loservil".
SON of DORK התפרקו אחרי עזיבתו של דייוויד ויליאמס.
לאחר העזיבה הם לא הופיעו, או פעלו בסיבוב הופעות למשך כ- שנה ואז הכריזו על התפרקות הלהקה.
Future Boy.
עם ההפרדה של "SON of DORK", ג'יימס בורן האמין שהוא רוצה להמשיך את הקריירה שלו כאמן. הוא הופיע לבד בארצות הברית באוקטובר 2007.
ב-17 יוני 2008, הודיע ג'יימס באמצעות חשבון המייספייס שלו כי הוא התחיל להקליט את אלבום הסולו הראשון שלו. ג'יימס פרסם שיר חדש, "Want Me Like That".
האלבום החדש שלו, כפי שכתב בעמוד שלו, הוא לא אלבום רוק המוזיקה היא 100% אלקטרונית.
ב-29 ינואר 2009, גילה ג'יימס הוא רוצה לנצל קריירת הסולו שלו תחת שם הבמה "Future Boy", אבל זה לא היה רשמי, וכי החוזה שלו טרם נחתם.
זה היה רשמי כאשר הזמר הודיע בהודעת הטוויטר שלו כי הסינגל הראשון של האלבום " Karate In My Heart" נמצא באתר המייספייס שלו וזמין להאזנה.
ב-18 באוקטובר 2009, הוסיף ג'יימס כי השיר השני מתוך אלבום הבכורה שלו "Future Boy" זה שיר הנקרא " Hoping for Disaster".
Call Me I'M 18.
ב-27 בפברואר 2009, הכריז ג'יימס באמצעות בלוג MySpace, כי הוא הקים להקה חדשה, "Call Me I'M 18", הפעם מבוסס בהוליווד, קליפורניה, יותר מאשר בבריטניה. באותו יום, הודיעה הלהקה כי השיר הראשון שלה, "dumbstruck" ואת גרסת הדגמה של השיר שלהם "Go Home Monday", אשר נכללו בגרסת הדלוקס של האלבום Son Of Dork,- " Welcome To Loservil" אשר בוטל. ב-13 באפריל, הלהקה החליפה את הסינגל "Go Home Monday" בשיר החדש שלהם, "Break It".
ב-MySpace, שני המוזיקאים הודיעו כי הם בתהליך הקלטת האלבום.
בימים אלה.
בורן עובד על האלבום השני של "Future Boy" ועל משחק חדש שלו בפייסבוק הנקרא- "Space Travellers".
הוא עבד בשותפות עם הלהקה- "AllStar Weekend" וכתב להם כמה שירים ואף עזר ללהקתו של אחיו הצעיר כריס "Hollywood Ending", בכתיבת שירים, הלחנתם ואפילו הקלטתם.
ג'יימס הוציא לאור בתאריך 5 בנובמבר 2011 שיר חדש הנקרא "Beautiful Girls Are The Loneliest".
הזמר מודיע על התקדמות של האלבום, המשחק ויצירת שירים חדשים בחשבון הטוויטר שלו ומודיע כי בקרוב הוא יוציא את אלבום הסולו השני שלו.
ג'יימס ומאט וויליס חוברו ללהקת מקפליי ושמם נקרא "MCBUSTED"
בנובמבר 2015,להקת באסטד שבו לפעילות יחד עם צ'ארלי סימפסון שחזר לשורות הלהקה.
זיסקינד איש טרימברג
הידור מצוה
איירוספסיאל אלואט II
איירוספסיאל אלואט II (בצרפתית: Aérospatiale Alouette II, עפרוני) הוא מסוק קל מתוצרת צרפת. המסוק יוצר לראשונה על ידי חברת סוד אוויאסיון, שהייתה חברה ממשלתית, ולאחר מכן על ידי חברת איירוספסיאל. אלואט II היה המסוק הראשון בעולם שהונע באמצעות טורבינת גז ולא באמצעות מנוע הבוכנה המקובל.
אלואט II נועד בעיקר לשימוש צבאי, למטרות תצפית, צילום, חילוץ, קישור ואימון. בנוסף, היו גרסאות של המסוק שנשאו טילים נגד טנקים וטורפדות. למסוק היו גם שימושים אזרחיים: המסוק יכול היה לחלץ פצועים בשתי אלונקות שנישאו במתלים חיצוניים, ושימש גם להדברת מזיקים באמצעות ריסוס אווירי, וכן כמנוף מעופף שיכול היה לשאת עד 500 ק"ג במתלה המטען.
אלואט II היה אחד המסוקים הראשונים של חיל האוויר הישראלי. המסוק הראשון נכנס לשירות בשנת 1957, והאחרון הוצא מן השירות ב־1983.
תכנון ופיתוח.
המסוק הראשון של חברת סוד אוויאסיון היה האלואט SE 3120. מסוק זה תוכנן בחברת SNCASE, שאוחדה במרץ 1957 עם חברת SNCASO, ליצירת חברת סוד אוויאסיון. המסוק השיג שיאים עולמיים למהירות ולטווח טיסה, אך היה מורכב מכדי שניתן יהיה לשווקו. ממשלת צרפת הביעה עניין במסוק, אך דרשה שבתוך שנתיים יגיע המסוק לשלב הייצור. SNCASE הציעה שבעה דגמי מסוקים מונעים בטורבינה, ובמקביל פיתח יוסף שידלובסקי (מנהל מפעל טורבומקה לייצור מנועי מטוסים) את מנוע הארטוסטה (Artouste). היה זה מנוע טורבינה בעל הספק של 260 כ"ס, שהורכב על אחד מהדגמים המוצעים של חברת SNCASE. הצירוף של המנוע והתכנון הוביל ליצירת מסוק SE 3130 אלואט II.
טיסת הבכורה של המסוק התקיימה ב־12 במרץ 1955, ושלושה חודשים לאחר מכן, ב־6 ביוני, שבר אחד ממסוקי סדרת קדם הייצור את שיא גובה הטיסה למסוקים. המסוק החדש הגיע לגובה 8,209 מטרים, כ־27,000 רגל. ב־13 ביוני 1958 שבר האלואט II שוב את שיא הגובה כאשר נסק לגובה 10,984 מטרים, יותר מ-36,000 רגל.
היסטוריה מבצעית.
ב־3 ביולי 1956 חילץ מסוק אלואט II מטפס הרים שלקה בליבו בעת שהיה בטיפוס בגובה מעל 4,000 מ'. חילוץ זה היה הראשון מסוגו, וזיכה את המסוק בפרסום רב. חילוץ דומה אירע כמה חודשים לאחר מכן, ב־3 בינואר 1957, כאשר מסוק אלואט II חילץ את צוותו של מסוק מדגם סיקורסקי S-58 שהתרסק בעת חיפוש אחר מטפסי הרים שנעלמו בהר מון בלאן. חילוצים אלה בוצעו עוד בטרם אושר המסוק לטיסה בצרפת, אישור שניתן ב-2 במאי 1957.
ההזמנות הראשונות היו עבור צבא צרפת, ולאחר מכן עבור חברות אזרחיות. במשך שנות ייצורו, סופק המסוק ל-80 מדינות ו- 47 גופים צבאיים, וכן נבנה ברישיון בברזיל, שוודיה, הודו וארצות הברית. בסך הכל נבנו כ־1,500 מסוקים.
מאפיינים.
מבנה האלואט II הוא פשוט, ומבוסס על מערכת של מוטות פלדה מעוגלים ומרותכים, עם זנב בתצורת מסבך. בקדמתו תא טייס ונוסעים שרובו נמצא בבועה גדולה, המאפשרת ראות מצוינת לכל הכיוונים. הכניסה לתא נוחה מאוד, בעזרת דלתות רחבות. מאחורי תא הנוסעים נמצאת מערכת התמסורת של המסוק, המניעה רוטור בן שלושה להבים בעלי זווית פסיעה ניתנת לשינוי. מנוע המסוק הוא, כאמור, מנוע טורבינה, שאותו מזין מכל דלק ובו 596 ליטר. בזנבו של המסוק נמצא הגה גובה ורוטור משני בעל שני להבים. מנור הזנב מוגן מחבטה בקרקע בעזרת מגלש זנב המותקן בחלקו האחורי. למסוק שני מגלשיים, ובחלק מן הגרסאות הותקנו במקומם מצופים או גלגלים.
הסידור המקובל בתא הצוות היו שני מושבים מלפנים, אחד מהם של הטייס, ושלושה מאחור. היו אפשרויות רבות למתקון ציוד על המסוק, ובכללן נשיאת מטען במתלה מטען, התקנת אלונקות בצידי המסוק, נשיאת צינורות לריסוס חקלאי, מנוף חילוץ, ועוד.
המסוק בשירות חיל האוויר הישראלי.