להלן מספר דוגמאות למודלים ליניאריים מוכללים:
רגרסיה לא ליניארית.
אם הפונקציה formula_4 אינה פונקציה ליניארית של formula_11, הרי שמדובר ברגרסיה לא-ליניארית.
בתחום הביולוגיה, למשל, מקובל להשתמש ב-"מודל ארבעת הפרמטרים" המתאר תגובה formula_1 למשתנה כלשהו formula_86, כגון מינון או זמן. המודל הוא: formula_87. אמידת הפרמטרים של מודל כזה עדיין מתבצעת על ידי מזעור ריבועי השגיאות.
ניתוח השרדות.
שני מודלים מקובלים לניתוח נתוני הישרדות הם מודל רגרסיית ההשרדות הפרמטרית ומודל הסיכונים הפרופרציונליים המכונה גם בשם "רגרסיית קוקס" על שם סיר דויד קוקס.
מודלים נוספים.
בין המודלים הנוספים ניתן למנות את רגרסיית האחוזונים, רגרסיה קטגורית, רגרסיה אורדינלית והרגרסיה הבייסיאנית. גם האנליזה של ניתוח פני שטח מגמתיים או סטטיסטיים (Trend Surface Analysis) המתבסס על פולינום ממעלה נמוכה, יכול להיחשב כמודל של רגרסיה.
אלכסנדר קרל, דוכס אנהלט-ברנבורג
אלכסנדר קרל, דוכס אנהלט-ברנבורג (בגרמנית: Alexander Carl, Herzog von Anhalt-Bernburg; 2 במרץ 1805 - 19 באוגוסט 1863) היה נסיך גרמני מבית אסקניה, אשר היה הדוכס האחרון של דוכסות אנהלט-ברנבורג.
ביוגרפיה.
ראשית חייו.
אלכסנדר קרל נולד בבאלנשטדט ב-2 במרץ 1805 לאלקסיוס פרידריך כריסטיאן, דוכס אנהלט-ברנבורג ולמריה פרדריקה מהסן-קאסל, בתם של וילהלם הראשון, הנסיך הבוחר מהסן ווילהלמינה קרולינה, נסיכת דנמרק.
בשנת 1834 מת אביו, ואלכסנדר קרל עלה לשלטון במקומו.
נישואין.
ב-30 באוקטובר 1834 התחתן אלכסנדר קרל עם פרדריקה, נסיכת שלזוויג-הולשטיין-זונדרבורג-גליקסבורג, בתם של פרידריך וילהלם, דוכס שלזוויג-הולשטיין-זונדרבורג-גליקסבורג ולואיזה קרולינה, נסיכת הסן-קאסל, ואחותו של כריסטיאן התשיעי, מלך דנמרק, אולם לא היו להם ילדים.
שלטונו.
בנובמבר 1855 הוגבל הדוכס לטירת הוים, בשל מחלת נפש מתקדמת (כמה מקורות טוענים כי סבל מסכיזופרניה). שם, אלכסנדר קרל בילה את שארית חייו תחת טיפול רפואי בחברת עוזרו, הצייר וילהלם פון קיגלגן.
בשל חוסר היכולת שלו, אשתו פרדריקה שלטה כעוצרת הדוכסות במקומו.
מותו.
ב-19 באוגוסט 1863 אלכסנדר קרל נפטר בהוים, ומכיוון שלא היו לו ילדים ירש אותו קרוב משפחתו, ליאופולד הרביעי, דוכס אנהלט-דסאו-קתן, אשר איחד את הדוכסויות ליצירת דוכסות אנהלט.
אדרונקה אדני אסתר
מלך הסלים של ליגת העל בכדורסל
מובילי הסטטיסטיקות בליגת העל הם תארים בכדורסל ישראלי הניתנים לכדורסלנים ב-3 קטגוריות מובילות בליגת העל בכדורסל:
קלעים מובילים.
מלכי הסלים בליגה העליונה בכדורסל.
מתחילת הליגה ב-1953/1954 ועד עונת 1988/1989 המדידה הייתה סכימת סך הנקודות ששחקן קלע במשחקיו בליגה בעונה נתונה.
החל מעונת 1989/1990 התחילו למדוד ב-3 קטגוריות סטטיסטיות על פי הסטנדרט הבינלאומי המקובל (ממוצע נק', כדורים חוזרים, ואסיסטים), ולכן שינו את המדד לממוצע נקודות למשחק.
להלן מלכי הסלים של ליגת העל (עד עונת 2000/2001 נקראה "הליגה הלאומית"), בכל עונה מאז ייסודה:
מסומן בBOLD - שיאן הליגה בקטגוריה זו.
שיאני הזכיות.
להלן טבלת השחקנים שזכו בתואר מלך הסלים יותר מפעם אחת:
מלך הסלים של ליגת העל בכל הזמנים.
להלן רשימת עשרת השחקנים שקלעו הכי הרבה נקודות במשחקי העונה הסדירה בליגה.
מובילים בריבאונדים.
מסומן בBOLD - שיאן הליגה בקטגוריה זו.
שיאני הזכיות.
להלן טבלת השחקנים שזכו בתואר מלך הריבאונדים יותר מפעם אחת:
מובילים באסיסטים.
מסומן בBOLD - שיאן הליגה בקטגוריה זו.
שיאני הזכיות.
להלן טבלת השחקנים שזכו בתואר מלך האסיסטים יותר מפעם אחת:
רמת בקע
אזור התעשייה רמת בקע הוא אזור תעשייה מתוכנן מדרום לבאר שבע, סמוך לנאות חובב, ממזרח לכביש 40. אזור התעשייה ישמש להקמת מתחם של מפעלי תעש מערכות שיעברו ממיקומם ברמת השרון למתחם החדש.
היסטוריה.
אזור "רמת בקע" משמש כשדה ניסויים של חברת תעש מערכות מאז שנות ה-60, ושטחו כ-52,000 דונם. הוא אינו משויך מוניציפלית ומוגדר כשטח גלילי. מצפון לו ממוקמים מתקן "אפרת" לאחסון דלקים של חברת תשתיות נפט ואנרגיה ותחנת הכוח רמת חובב של חברת החשמל לישראל, המופעלת על ידי גז טבעי.
מתקן "אפרת" (נקרא גם גבעת שמן), הוקם בידי תשתיות נפט ואנרגיה מזרחית לרמת חובב בשנת 1995. מאז הוא משמש לאחסון מוצרי דלק ולניפוקו על פי דרישה.
הקמת תחנת הכוח רמת חובב החלה בראשית שנות ה־90, בעקבות העלייה ממדינות ברית המועצות לשעבר, והעלייה בביקוש לחשמל. זו הייתה תחנת-הכוח הראשונה מסוגה בארץ במחזור משולב והוקמו בה ארבע טורבינות גז תעשייתיות, המוסקות בסולר בהספק כולל של 460 מגוואט. בשנת 1998 פרסמה חברת החשמל מכרז להקמת תחנת הכוח נוספת באתר על ידי יזם פרטי חברת האחים עופר זכתה במכרז, אך בשנת 2003, לאחר שכבר החלה בהקמת התחנה, החליטה לבטל את פרויקט עקב התייקרויות הציוד ואי הוודאות לגבי מועד חיבור התחנה למערכת ההולכה של הגז הטבעי.
בשנת 2004, ועדת גבולות של משרד הפנים המליצה לצרף את מתחם רמת בקע לתחום השיפוט של עיריית באר שבע, אך ההמלצה לא יושמה. ביולי 2014, ועדת חקירה "לגבולות וחלוקת הכנסות משטחים חסרי מעמד מוניציפלי באזור הדרום רמת בקע" החליטה לשייך את שלושת המתקנים: חברת חשמל, תע"ש ומתקן לאחסנת דלק לעיריית באר שבע. אך לחלק את ההכנסות מארנונה בין מספר רשויות מקומיות באזור.
בשנת 2017, אישרה הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה דרום להפקדה את תוכנית בניין עיר במתחם שאליו תעבור פעילות הייצור של החברה מרמת השרון. במסגרת התוכנית יפנו כ-1,000 משפחות בדואיות מהאזור.
בשנת 2018, מונה סגן הרמטכ"ל לשעבר, יאיר נוה, לעמוד בראש הפרויקט של מעבר תעש מערכות מרמת השרון לרמת בקע, עבור אלביט מערכות שרכשה את תעש. המעבר יושלם לפי התכנון עד שנת 2022. ב-2 בנובמבר 2020 דחה בית המשפט העליון עתירה של משפחה בדואית שבנתה מבנים בלתי חוקיים בשטח המיועד למפעל, ובכך סלל את הדרך להעברת המפעל לנגב.
בנובמבר 2021 התקיים טקס הנחת אבן הפינה למפעלי תע"ש החדשים ברמת בקע.
קרחון קארי (אנטארקטיקה)
קרחון קארי (באנגלית: Carey Glacier) הוא קרחון יובלי בקצה הדרום מזרחי של רכס סנטינל, בהרי אלזוורת' שבאנטארקטיקה.
הקרחון ממוקם ממזרח לפסגת מילר ולפסגות פרוזין, וממערב לפסגת ראסט ופסגת מאלקוץ'.
הקרחון זורם לכיוון דרום מזרח, ונשפך אל קרחון מינסוטה.
היסטוריה.
גילוי הקרחון.
הקרחון מופה לראשונה על ידי הסקר הגאולוגי של ארצות הברית, בהתבסס על סקרים שנערכו על הקרקע ועל תצלומי אוויר שצולמו על ידי צי ארצות הברית בין השנים 1959–1957.
מקור השם.
שמו של הקרחון ניתן לו על ידי הוועדה המייעצת לשמות אנטארקטיים.
הקרחון נקרא על שם סגן דייוויד ווץ קארי (David W. Carey) טייס בטייסת VX-6, של צי ארצות הברית שנהרג בהתרסקות מטוס נפטון P2V במצר מקמרדו באוקטובר 1956.
עקב שחור מצויץ
עקב שחור מצויץ (שם מדעי: Buteogallus coronatus) הוא עוף דורס יום טרופי מהסוג עקב שחור השייך לקבוצה עיטים טרופיים. עוף זה מצוי ביערות הגשם ובביצות של אמריקה הדרומית. בעבר שויך לסוג עיט מצויץ, אבל הוא קרוב יותר לעקבים מלעיטים.
אורך העקב 73–79 סנטימטר, מוטת כנפיו 170–183 סנטימטר ומשקלו 2.95 קילוגרם בממוצע. הוא בעל כסות נוצות כהות, זנב שחור-לבן ונוצות היוצרות מעין "כתר" מעל ראשו, דבר שנתן לו את שמו. העקב בעל טפרים מגודלים בקצוות רגליו הצהובות איתם הוא הורג את טרפו.
הוא חי בביצות ויערות גשם לאורך דרום-מרכז אמריקה הדרומית בברזיל, פרגוואי, ארגנטינה ובוליביה. הוא ניזון מחיות יער שונות ובעיקר מיונקים כמו מכרסמים, קופים, סמוריים, בואשיים וארמדילו וכן גם מדגים, זוחלים ועופות שונים לרבות תרנגולים וטינמיים. הוא חי עם בן זוג ומקנן על עצים, יוצר קן גדול בעומק 30 סנטימטר ורוחב 1.2 מטר. בתוך הקן הנקבה מטילה ביצה בודדת, בדרך כלל באוקטובר.
מצב השימור של העקב מוגדר סכנת הכחדה עקב הפגיעה ביערות הגשם ואולי גם ציד. משערים שנותרו רק 350–1,500 פרטים ממנו.
נמל התעופה הבין-לאומי ז'וקובסקי
נמל התעופה הבין-לאומי ז'וקובסקי (ברוסית: Международный аэропорт Жуковский, באנגלית: Zhukovsky International Airport) הוא נמל תעופה בינלאומי קטן המשמש את מחוז מוסקבה הממוקם כ-36 ק"מ ממרכז העיר מוסקבה. שדה התעופה שימש כמתקן בדיקות במהלך המלחמה הקרה.
הנמל נחנך רשמית ב-30 במאי 2016 והוא אחד מארבעת נמלי התעופה של העיר. ממשלת רוסיה חתמה על צו להקמת שירותים בינלאומיים בשדה התעופה. שדה התעופה החל את שירותו המסחרי הראשון ב 12 בספטמבר 2016, כאשר חברת התעופה הבלארוסית בלאוויה הפעילה מדי יום שירות טיסות ממינסק ל-ז'וקובסקי. שדה תעופה ז'וקובסקי עומד בדרישות של חברות תעופה בעלות נמוכה.
בעבר שימש את מטוסי המשרד למצבי חירום והגנה אזרחית.
מתקני הנמל.
מסלולים.
בנמל קיים מסלול המראה אחד באורך 4,600 מטרים וכן מסלול נוסף באורך 2,950 מטר אך הוא סגור כעת.
שלוחת פורוס
עקב-שחור מתבודד
עקב-שחור מתבודד (שם מדעי: "Buteogallus solitarius") הוא עוף דורס יום טרופי מהסוג עקב שחור השייך לקבוצה עיטים טרופיים וחי באמריקה הדרומית ואמריקה המרכזית. בעבר השתייך לסוג עיט מצויץ.
אורך העיט 63-76 ס"מ ומוטת כנפיו 152-188 ס"מ. משקלו 2.75 ק"ג בממוצע. הוא בעל נוצות שחורות עם מקור צהוב מעוקל ורגליים צהובות. הזנב מפוספס בשחור-לבן. ראשו מכוסה בציצות גבוהות. במראהו הוא מזכיר מאוד את העקב השחור הגדול (Buteogallus urubitinga) החי באותו אזור אך הוא הרבה יותר גדול.