בדרך כלל, כאשר מתייחסים ל־ACARS מתכוונים גם לחלק האווירי, גם לחלק הקרקעי וגם למפעיל המערכת. החלק האווירי כולל מקמ"ש, מערכת תצוגה ונתב. המערך הקרקעי כולל רשת של מקמ"שים בתחום VHF או מימסור דרך לוויינים גיאוסטציונריים. מכיוון שארכיטקטורת המערכת נקבעה כחיקוי של הטלקס, כל התקשורת במערכת מנוהלת על ידי מרכז אחד – AFEPS (Arinc Front End Processor System). המערכת בדרך כלל מוצבת במגדלי הפיקוח (אצל ה־) כמו גם אצל חברות התעופה, המפעילות האוויריות. בדרך כלל, מגדלי הפיקוח יעבירו למטוסים הודעות הקשורות למרשה הטיסה ואילו חברות התעופה, יעבירו הודעות הקשורות לתחזוקת המטוסים, הקצאות שערים בשדה התעופה והודעות הנוגעות לנוסעים.
עיבוד נתונים וניתוב.
הן המערכת הקרקעית והן המקמ"ש האווירי יודעים למען ולנתב את ההודעות בצורה אוטומטית, בפרט בכל הקשור להודעות האוטומטיות של המערכת. תפעול המערכת ואחזקתה מתבצעים בדרך כלל על ידי צד שלישי ולא על ידי חברות התעופה בעצמן ובפרט כאשר מדובר בחברות קטנות או בתעופה כללית.
סוגי הודעות.
הודעות מצב – OOOI.
קיימות ארבע הודעות מצב:
הודעות אלו נשלחות באופן אוטומטי והן נשענות על חיישנים בדלתות המטוס ובכני הנסע. דיווחים אלה הכניסו סדר בכל הקשור לדיווחים על משך הטיסה ומשך הזמן באוויר, פרמטרים שחשובים הן למעקב שעות פעילות והן לצורכי צבירת "שעות טיסה" של הצוותים – לצרכים של שמירת כשירות ולצרכים של תשלום משכורות.
הודעות ניהול טיסה.
המערכת יודעת להעביר נתוני מזג אוויר ותוכניות טיסה. תכונות אלה מאפשרות לחברות התעופה לעדכן את המטוסים שלהן, גם כאשר הם נמצאים רחוק מעבר לאופק ולמעשה, בכל מקום בעולם שבו יש כיסוי תקשורתי.
נתוני שמישות מערכות ותחזוקה.
המערכת יודעת להעביר סטטוס שמישות של מערכות שונות, מה שמאפשר לחברות התעופה להכין צוותי תחזוקה וציוד עוד לפני שהמטוס נחת. תכונה זו אמורה להביא לצמצום משך השהות של המטוסים על הקרקע (עקב צמצום זמן הסבב הקרקעי) ובהתאם, חשובה מאוד לחברות התעופה.
פינגים.
אם לא עברו ב־ACARS הודעות יזומות במשך פרק זמן מוגדר מראש, היא מעבירה הודעות בצורה אוטומטית "מקצה לקצה" (פינגים) כדי לוודא שיש תקשורת.
הודעות יזומות.
ל־ACARS יש יחידת תצוגה וממשקים בתא הטייס. דרך יחידה זו הצוותים יכולים לשלוח הודעות יזומות אל חברת התעופה ולהפך. הודעות אלה יכולות להיות בקשות לדיווחי מזג אוויר, בירור מידע לגבי טיסות המשך וכדומה. את המרכיב הזה של המערכת יכולות חברות התעופה להתאים לעצמן, כל אחת לפי צרכיה.
פרטי התקשורת.
פרוט של אלו סוגי הודעות עוברות מהמטוס ואליו, לאורך שלבי הטיסה השונים מופיע בממך שלהלן
ACARS באירועים ותאונות מהעבר.
בהמשך לתאונת טיסה 447 של אייר פראנס, תאונה שבמהלכה נהרגו 216 נוסעים ו־12 אנשי צוות, עלתה האפשרות להשתמש ב־ACARS כסוג של "קופסה שחורה" בזמן אמיתי כמענה למצבים בהם אי אפשר למצוא את הקופסה השחורה ואולם, לבסוף, לא בוצעו שינויים במערכת.
ב־2014, במסגרת חקירת היעלמותה של טיסה 370 של מלזיה איירליינס, נעשה שימוש עיקרי בחקירת הסטי הדופלר של אותות המקמ"ש המוטס של ה־ACARS, כפי שנקלטו בלוויין אינמרסט. אותות אלו שימשו להערכת מיקום ההתרסקות של הטיסה. אף על פי שמערכת ה־ACARS הראשית של המטוס כובתה, מערכת Classic Aero המשיכה לשדר, לכל הפחות פעם בשעה, נתונים שונים ובכללם הודעות ACARS.
ב־2016, במהלך טיסה 804 של איג'יפטאייר, התקבלו התרעות ממערכת ACARS על עשן בשירותים ובתא האוויוניקה של המטוס. בתאונה זו נספו 56 נוסעים, שבעה אנשי צוות ושלושה מאבטחים.
במסגרת תוכניות SESAR של האיחוד האירופאי ו־NextGen של ארצות הברית הוחלט לצייד את כל מטוסי הנוסעים במערכות ADSB שמשדרות באופן אוטומטי את מיקומו העצמי של המטוס, באופן בלתי תלוי ב־ACARS, עם כיסוי תקשורתי גלובלי (באמצעות לוויינים), או בקו ראייה עם תחנות קליטה קרקעיות. כל מטוסי הנוסעים בארצות הברית ובאיחוד האירופאי מתוכננים להיות מצוידים במערכות אלו לא יאוחר מ־1 בינואר 2020.
שימושים מחוץ לעולם התעופה.
החל מ־2002, מערך דיווחי מזג האוויר NOAA מקבל ונותן דיווחי מזג אוויר מהמטוסים ואליהם ולכן כל מטוס ששותף לרשת מהווה חיישן מזג אוויר בארכיטקטורה הגלובלית.
מחוז טרואל
מחוז טרואל (בספרדית: Provincia de Teruel; בקטלאנית: Província de Terol; באראגונית: Tergüel) הוא מחוז בצפון - מזרח ספרד. המחוז גובל בטרגונה, קאסטיון, מחוז ולנסיה, גוודלחרה, קואנקה וסרגוסה. השפה העיקרית במחוז היא ספרדית אולם באזורים הקרובים לקטלוניה מדוברת גם קטלאנית.
המחוז ממוקם באזור הררי ומאמצע המאה ה-20 המחוז החל לעבור תהליך של הזנחה ורוב התושבים בו מתחילים לעבור למקומות אחרים, דבר המשותף לחלק גדול מהמחוזות ההרריים של ספרד.
כיום ברוב העיירות במחוז נשארו רק שרידים מהאוכלוסייה הגדולה שהייתה בהן בעבר, וחלק נוסף מהתושבים חוזרים רק בתקופת הקיץ. סיבות נוספות לעזיבה המאסיבית מהמחוז של התושבים הם סגירת המכרות במחוז, העדר תפוקה מיבול והקושי בגידול צאן במחוז מפאת אופיו ההררי. כתוצאה מכך ערים רבות במחוז נותרו חסרות תושבים ונהפכו לערי רפאים.
תנועת "טרואל קיימת" שהחלה להתפתח בשלהי המאה ה-20 הוקמה במטרה לנסות ולהחיות מחדש את המחוז, בעקבות קמפייני התנועה נסללו כבישים חדשים במחוז ששיפרו בעיקר את דרכי הגישה לעיר הבירה טרואל.
מעלית הידראולית
ילדי הדראג
ילדי הדראג (באנגלית: Drag Kids) הוא סרט תיעודי קנדי-להט"בי שיצא ב-2019, אשר בוים על ידי מייגן ונברג (Megan Wennberg). הסרט מתרכז בקווין לקטטיה, ליידי גאגא, סוזן בי אנתוני ובראקן האנקה, 4 ילדים צעירים מקנדה, ארצות הברית ואירופה שמופיעים כדראג, והופיעו ביחד ב-Fierté Montréal ב-2018.
הסרט הוקרן לראשונה בפסטיבל הוט דוקס הקנדי ב-28 באפריל 2019. חודש לאחר מכן, הסרט הוקרן גם בפסטיבל הסרטים Inside Out הקנדי, שבו הודיעו כי הסרט זכה בפרס הפסטיבל לסרט הקנדי הטוב ביותר.
הסרט גם הוקרן בערוץ התיעודי הקנדי ב-25 ביולי 2019. במקביל להקרנה שלו בערוץ התיעודי, הוא נוסף לפלטפורמת הסטרימינג CBC Gem של תאגיד השידור הקנדי . ב-17 בדצמבר 2019 הסרט שודר בישראל בערוץ 8.
הסרט הוקרן גם בפסטיבל הסרטים NewFest שבניו יורק. הסרט הופץ באופן מסחרי ברחבי העולם ב-2020.
ג'פרי קייזה
גֵ'פְרִי סְקוֹט קִייֶזה (באנגלית: Jeffrey Scott Chiesa; נולד ב-22 ביוני 1965) הוא משפטן אמריקאי, שכיהן כתובע הכללי של מדינת ניו ג'רזי וכחבר הסנאט של ארצות הברית מטעם המדינה למשך ארבעה חודשים ב-2013.
ביוגרפיה.
קייזה נולד בסומרוויל שבניו ג'רזי וגדל בעיר באונד ברוק. כשהיה בן 8 מת אביו, עובד מפעל כימי, והוא גֻדל בידי אמו, מורה בבית ספר ציבורי. הוא למד בתיכון באונד ברוק וסיים את לימודיו באוניברסיטת נוטרדאם ב-1987 עם תואר ראשון במנהל עסקים ובחשבונאות. ב-1990 סיים את לימודיו בבית הספר למשפטים של האוניברסיטה הקתולית. ב-1988 הצטרף קייזה למשרד עורכי דין בעיר קרנפורד. שם הוא פגש והתיידד עם כריס כריסטי, שהצטרף למשרד שנה קודם לכן. ב-2002 הלך בעקבותיו של כריסטי למשרד פרקליטת המדינה (United States Attorney) של מחוז ניו ג'רזי, שם הוביל מספר תיקי שחיתות שלטונית מפורסמים, כולל אחד נגד ג'ון א. לינץ' הבן, לשעבר נשיא הסנאט של ניו ג'רזי. במרוצת העשור הראשון של המאה ה-21 מילא קייזה שורה של תפקידים משפטיים ציבוריים, וב-2009 עזב את השירות הציבורי כדי להיות שותף במשרד עורכי הדין "וולף &amp; סמסון".
ב-2009, עם היבחרו של כריסטי למושל ניו ג'רזי, עמד קייזה בראש צוות המעבר שלו. באותם הימים הכריז כריסטי כי קייזה יהא יועצו הראשי. ביוני 2010, כריסטי שלח את קייזה לשליחות פוליטית ראשונה: לשוחח עם חבר בית המחוקקים של ניו ג'רזי, מייקל פטריק קרול מהמפלגה הרפובליקנית, במטרה לשכנע אותו להסיר התנגדותו להצעת תקציב המדינה של ניו ג'רזי. ב-12 בדצמבר 2011 המושל כריסטי מינה את קייזה להחליף את פאולה בתפקיד התובע הכללי של מדינת ניו ג'רזי. קייזה הושבע כממשיך דרכה של דאו ב-10 בינואר 2012. הוא תמך בחיוב טיפולי גמילה מסמים לעברייני סמים לא-אלימים ולהחזקת נאשמים אלימים במעצר ללא ערבות. בפברואר 2012 הוא סייע בהעברת 837.7 מיליון דולר אמריקני לבעלי בתים במצוקה מניו ג'רזי לשם הסדר חוב עם בנקים. 10.6% מבעלי בתים בניו ג'רזי נמצאו בפיגור בן 90 יום ומעלה בשילום המשכנתה שלהם, האחוז השלישי בגובהו במדינה באותה תקופה. באפריל 2012 הוא הודיע ​​על מעצרם של שלושה גברים המואשמים בגנבה ושוד של מספר חנויות הום דיפו ברחבי חמש מדינות: ניו ג'רזי, פנסילבניה, דלאוור, מרילנד וניו יורק.
ב-6 ביוני 2013 הודיע ​​המושל כריס כריסטי כי ימנה את קייזה, תושב ברנצ'בורג שבניו ג'רזי, למלא את מקומו של הסנאטור פרנק לוטנברג שנפטר בעודו מכהן. קייזה הודיע ​​כי לא יתמודד בבחירות המיוחדות לסנאט שייערכו באוקטובר. במסיבת עיתונאים הצהיר קייזה "אני רפובליקני שמרן באופן כללי". ביחס לרפורמה במדיניות ההגירה אמר: "אני חושב שהדבר הראשון שעלינו לעשות הוא לוודא שהגבולות בטוחים". קייזה התפטר מתפקידו כתובע הכללי של ניו ג'רזי באותו היום, והמשנה לתובע הכללי ג'ון ג'יי הופמן מונה לתובע הכללי. קייזה הושבע לתפקידו ב-10 ביוני 2013 בידי סגן נשיא ארצות הברית ג'ו ביידן, נשיא הסנאט של ארצות הברית. בכך נהיה לסנאטור הרפובליקני הראשון שייצג את ניו ג'רזי מאז 1982, כאשר המושל, תומאס קין, מינה את ניקולס בריידי לסנאט באורח זמני.