שוק הקיסרית נבנה ב-1884–1889. השוק הוא הנצחה למלכה ויקטוריה, קיסרית הודו. השוק הוקם באתר שנבחר היטב, שנראה בבירור ממרחק רב. לאתר השוק הייתה משמעות היסטורית לאחר שנטען כי הוצאו להורג מספר ספואים באופן חסר רחמים לאחר המרד ההודי הגדול ב-1857. על פי הדיווחים, הספואים נהרגו מכדורי תותחים בניסיון לדכא על כל תחושה מוטה בקרב המקומיים. הבריטים חששו כי האוכלוסייה המקומית תקים אנדרטה לכבוד הספואים שהוצאו להורג. במקום זאת, הם בנו את שוק הקיסרית להנצחת המלכה ויקטוריה.
את אבן היסוד של שוק הקיסרית הניח מושל בומביי ג'יימס פרגוסון ב-1884, שהניח גם את אבן היסוד של מגדל הזיכרון מיריות'ר . השוק תוכנן על ידי האדריכל ג'יימס סטראצ'ן. בניית השוק והמגדל סויימה על ידי המשרד האנגלי "איי.ג'יי. אטפילד" (A.J. Attfield) והמשרד המקומי "מחומד ניוואן ודוללו חג'ו". מסביב למגדל היה חצר פנימית בארוך 130 רגל על 100 רגל עם 4 גלריות שכל אחת מהן 46 רגל. הגלריות סיפקו מקומות ל-280 חנויות ודוכנים. בזמן הקמתו של השוק, היה זה אחד משבעת השוקים שנמצאים בקראצ'י.
ב-2017, על פי הדיווחים בכלי התקשורת, התקוות של תושבי קראצ'י לראות עבודות שיפוץ ותיקון שנמצאו במגדל הולכות ונעלמות. מושל סינד הורה גם הוא לשפץ את המגדל כשהיה בתפקידו, אך הוראותיו מעולם לא התממשו.
מכירות לא חוקיות.
שוק הקיסרית הוא אחד מהמקומות בקראצ'י בהם נמכרים מינים אקזוטיים ובסיכון בסכנת הכחדה כמו מקאו , בזים וציפורים אחרות ללא כל רישיון מאושר. ב-24 באוגוסט 2015, היו בשוק עד ל-50 ציפורים מוגנות וזוג קופים למכירה בשוק, כאשר פשיטה של מחלקת חיות הבר תפסה את האנשים שהביאו את בעלי החיים. העופות המוחרמים כללו 20 חוגלת סלעים, 18 תור צווארון, 8 פרנקולין שחור, 4 פרנקולין אפור ו-2 פלמינגו.
הריסת חנויות שממוקמות מסביב לשוק.
בעקבות צו של בית המשפט העליון של פקיסטן , נפתח בפעולה גדולה בנובמבר 2018 להריסת יותר מ-1000 חנויות שהוקמו באופן בלתי חוקי על אדמות שמסביב לשוק. הריסת החנויות האלו החזיר את הפאר החזותי של השוק, אף על פי שפרשנים חברתיים התנגדו להרס מספר גדול של עסקים קטנים, שחלקם קיימים כבר למעלה מ-50 שנה.
בודהנת'
בודהנת' (בנפאלית: बौद्ध स्तुपा; בנפאל בהאסה: Khāsti; בפראקליט : 𑐏𑐵𑐳𑑂𑐟𑐶 𑐩𑐵𑐴𑐵𑐔𑐿𑐟𑑂𑐫; בטיבטית: Jarung Khashor; בווילי : bya rung kha shor) הוא סטופה בקטמנדו שבנפאל. הסטופה נמצאת בצפון-מזרח קטמנדו כ-11 ק"מ ממרכז קטמנדו. סטופה זו היא אחת מהסטופות הגדולות ביותר בנפאל.
לאחר שפליטים רבים היגרו מטיבט, החלו בנייה של למעלה מ-50 גומפות שבאו סביב הבודהה. החל מ-1979, בודהנת' הוא אתר מורשת עולמית של אונסק"ו. בודהנת' יחד עם סוויאמבהונאת הוא אחד מאתרי התיירות הפופולריים ביותר בקטמנדו.
הסטופה נמצאת על ציר הסחר העתיק מטיבט שנכנס לעמק קטמנדו שבאה דרך הכפר סנקהו מצפון-מזרח לסטופה. ציר הסחר עובר דרך הסטופה והסטופה העתיקה והקטנה יותר של צ'א-באהי ששמה שרומטי (המכונה לעיתים קרובות "בודהה הקטנה"). לאחר מכן, ציר הסחר פונה ישירות לכיוון דרום, לכיוון נהר הבגמטי לפטן, ובכך גם עוקף את העיר הראשית קטמנדו, שהוקמה מאוחר יותר. סוחרים טיבטיים נחו בקטמנדו והתפללו במשך מאות שנים. כשנכנסו הפליטים לנפאל מטיבט בשנות ה-50 של המאה ה-20, רבים החליטו להתגורר בסביבות הסטופה בודהנת'. יש טענות כי הסטופה מכסה את שרידיו של קסאפה בודהה .
20 Y.O.
הוא אלבומה התשיעי של הזמרת-יוצרת האמריקאית, ג'נט ג'קסון, אשר יצא לאור על ידי חברת התקליטים וירג'ין רקורדס, ב-20 בספטמבר 2006. שם האלבום הוא בהתייחס לאלבומה השלישי Control, אשר יצא 20 שנה קודם לכן ובכך למעשה מגיע המספר "20" הנמצא בשם האלבום.
עם יציאתו נכנס האלבום אל המקום השני במצעד הבילבורד 200.
רקע וביקורת.
על פי ג'קסון האלבום מתאר את "חגיגת השחרור המשמח והסגנון המוזיקלי העוסק בהיסטוריה של Control. האלבום הוא ברובו אלבום R&amp;B ודאנס אך הוא גם משלב מוזיקת היפ-הופ. לצד המפיקים הוותיקים כמו ג'ימי ג'אם וטרי לואיס ג'קסון עבדה גם עם מספר מפיקים חדשים: בן זוגה באותה תקופה הראפר ג'רמיין דופרי, לרוק מנואל סיל, האחים אוילה ונו איי.די..
האלבום קיבל ביקורות מעורבות מהמסקרים, כאשר רבים מהם מתחו ביקורת על המעורבות של דופרי באלבום.
הצלחה וקידום.
האלבום הגיע בשיאו למקום השני בארצות הברית מה שהפך אותה לאלבום השמיני של ג'קסון שנוחת באחד משלושת המקומות הראשונים בשבוע הבכורה. האלבום הגיע למעמד פלטינה בארצות הברית מה שהופך אותו לאלבום השמיני ברציפות של ג'קסון שמשיג מעמד פלטינה בארצות הברית. אם כי מחוץ לארצות הברית האלבום לא זכה להצלחה גדולה כאשר הגיע למקום ה-60 בלבד באוסטרליה ולמקום ה-43 במצעד האירופאי. בכל העולם מכירותיו עומדות על כמיליון וחצי עותקים בלבד.
ב-2007 האלבום זכה במועמדות לגראמי בקטגוריית "אלבום ה-R&amp;B העכשווי הטוב ביותר". על מנת לקדם את האלבום התראיינה ג'קסון למספר מגזינים ואף הופיעה בתוכנית "Today Show" ובטקס פרסי הבילבורד. בנוסף לפני יציאת האלבום נתנה ג'קסון הזדמנות למעריצים לעצב את עטיפת האלבום שתשמש את הגרסה האמריקאית והזוכה העטיפה שלו נבחרה לשמש את עטיפת האלבום בגרסה האמריקאית.
סינגלים.
מתוך האלבום יצאו שלושה סינגלים: הסינגל הראשון היה השיר "Call on Me" אך השי לא זכה להצלחה כאשר הגיע למקום ה-25 בלבד בארצות הברית. הסינגל השני מהאלבום היה שיר "So Excited" אשר גם הוא לא זכה להצלחה כאשר הגיע למקום ה-90 בלבד בארצות הברית אך כן הצליח להגיע למקום הראשון במצעד הדאנס האמריקאי ובכך הפך לשיר ה-17 של ג'קסון לעשות זאת והשיר ה-30 שלה במצעד שהגיע לעשירייה הפותחת.
הסינגל השלישי היה השיר "With U", אשר יצא לתחנות הרדיו בארצות הברית בלבד ובמקביל יצא השיר "Enjoy" כסינגל ביפן אך לא זכה שם להצלחה.
גאלפסטרים G100
גאלפסטרים G100 (באנגלית: Gulfstream G100), היה הידוע בעבר בשם "אסטרה" (באנגלית: IAI Astra) הוא מטוס מנהלים דו-מנועי אשר יכול לשאת בין שישה לתשעה נוסעים. המטוס יוצר על ידי התעשייה האווירית לישראל החל משנת 1985. בין השנים 1997 ו-2001 יוצר עבור חברת "גלקסי איירוספייס" (שותפות של התעשייה האווירית ו"הייאט קורפ"), והחל מ-2001 עבור חברת גאלפסטרים איירוספייס שרכשה את חברת "גלקסי איירוספייס". בשנת 2002 החל פיתוח גרסה משופרת של המטוס, "גאלפסטרים G150", המטוס האחרון יוצר בשנת 2016, והמסירה האחרונה ללקוח הייתה בשנת 2017.
היסטוריה.
פיתוח המטוס.
תכנונו של G100 מתבסס על ניסיון שרכשה התעשייה האווירית בייצור מטוס הווסטווינד. פיתוח האסטרה החל בשנת 1980 על בסיס ה"וסטווינד 2" (דגם 1124) תוך הכנסת שיפורים רבים, הגדלת טווח הטיסה והמהירות בעיקר על ידי עיצוב חדש של מבנה כנפיים, שיתן ביצועים טובים יותר ויאפשר חסכון בדלק.
אב טיפוס של המטוס טס לראשונה ב-19 במרץ 1984. ב-24 בספטמבר 1984 שבר מטוס האסטרה את שיא המהירות בטיסה מחוף לחוף בארצות הברית למטוס מנהלים, כאשר טס מיו יורק ללוס אנג'לס ב-4 שעות ו-24 דקות.
המטוס הראשון מייצור סדרתי טס לראשונה ב-20 במרץ 1985 וקיבל את אישור רשות התעופה הפדרלית של ארצות הברית ב-29 באוגוסט 1985.
בשנת 1989 הושק דגם חדש של האסטרה ה-SP, ב-1994 הוחל בפיתוח הדגם המשופר SPX, המסוגל לטוס במהירות של 0.87 מאך, קרוב למהירות הקול, ושטווח הטיסה שלו הוא 2,950 מייל ימי. המטוס קיבל את רישוי רשות התעופה הפדרלית של בדצמבר 1998.
גאלפסטרים G100/G150.
בשנת 1996 עבר ייצור המטוס לחברה חדשה - "גלקסי איירוספייס", שותפת של התעשייה האווירית ו"הייאט קורפ", שבשליטת משפחת פריצקר משיקגו. במאי 2001 רכשה גאלפסטרים איירוספייס את חברת "גלקסי איירוספייס". מאז שווקה "האסטרה" בשם "גולפסטרים-G100".
ב-18 בינואר 2005 נערך טקס הגלילה של ה"גאלפסטרים G150", דגם משופר של האסטרה, מטוס מנהלים מקטגוריה בינונית שיכול להטיס עד שמונה נוסעים. ב-3 במאי 2005, בוצעה בהצלחה טיסת הבכורה של המטוס. בשנת 2009 הפכה התעשייה האווירית ההודית ("הינדוסטאן אירונאוטיקס") לספק משנה בייצור המטוס.
מפעילים.
בשנת 1997 רכש חיל האוויר של ארצות הברית את "אסטרה" והוא קיבל את הכינוי C-38. המטוס נרכש למטרת הטסת מפקדים, כאמבולנס אווירי ולאימון טייסים.
חיל האוויר של אריתריאה רכש את המטוס כמטוסו הרשמי של נשיא המדינה. בשנת 2012 ערקו שני טייסים יחד עם המטוס לערב הסעודית.
גאלפסטרים G150
אסטרה
לאקי (הר געש)
לאקי (באיסלנדית: Laki או Lakagígar – מכתשי לאקי) הוא סדק געשי והר געש באיסלנד. השם לאקי מתייחס בדרך כלל להר הגעש, ואילו Lakagígar, מכתשי לאקי, מתייחס לסדק עצמו. סדק לאקי הוא חלק המערכת הגעשית של הר הגעש גרימסווטן.
ביוני 1783 החלה תקופה של שמונת חודשי פעילות געשית חזקה בסדק לאקי. הפעילות נמשכה עד פברואר 1784 ובמהלכה נפלטו כמויות גדולות של לבה וענני גופרית וחומצה הידרופלואורית. כתוצאה מכך מתו יותר מ-50% מחיות המשק באיסלנד וכמעט כל הגידולים נהרסו. הדבר הוביל לרעב כבד ולחיסול כרבע מאולוסיית האי. ענני הגופרית הביאו לירידה בטמפרטורה הגלובלית והרס יבולים באירופה.
התפרצות לאקי נחשבת להתפרצות במדד 4 בלבד במדד ההתפרצות הגעשית, אולם כמות הגופרית שנפלטה במהלך שמונת חודשי ההתפרצות הגבירה מאוד את עוצמת הנזק האקלימי והסביבתי מההתפרצות.
התפרצות 1783.