משקלו של ה-Il-112 דומה למשקלו של מטוס האיליושין Il-26, שאותו הוא נועד להחליף אך שונה בכך שהוא מכיל תא גדול יותר המאפשר לו להטיס 44 חיילים חמושים במקום 38. תודות לרכיב המנוע שמפחית את צריכת דלק ל-Il-112 יש יכולת לטוס למרחק גדול יותר ומגיע ל-5,200 ק"מ (2,808 מייל). צוות הטיסה צומצם משש לשתיים, תודות לציוד האוויוניקה המודרני.
פיתוח.
טיסת הבכורה הייתה מתוכננת ל-2011 וחיל האוויר הרוסי היה צפוי לבצע הזמנה של 70 מטוסים.
במאי 2011 משרד ההגנה הרוסי החליט לנטוש את גרסת התובלה הצבאית של Il-112 ולרכוש שבעה מטוסי תובלה מדגם אנטונוב An-140T.
ב-16 באוקטובר 2012, דמיטרי רוגוזין, אמר בישיבת ממשלה משותפת עם הודו על שיתוף פעולה מסחר-כלכלי, מדעי, טכני ותרבותי וציין כי "רוסיה מתכוונת להציע להודו להיות מעורבת בייצור של Il-112. לקחנו בחשבון את התיעוד הטכני של הפרויקט ופיתוח כלי טיס של איליושין ובכוונתנו, בין הפרויקטים האחרים, להציע להודו לקחת חלק [גם] בפרויקט זה."
בינואר 2013 מפקד חיל האוויר הרוסי הציג לשר ההגנה סרגיי שויגו תוכניות עבור חידוש פרויקט Il-112.
ב-24 ביוני 2013 דווח כי Il-112 נחשב כתחליף אפשרי למטוסי אנטונוב An-26, וב 26-ביוני, איליושין פנתה לחברת קלימוב בבקשה לפתח מנוע טורבו למטוס מטען. באוגוסט 2013, המעצב הכללי של איליושין, ויקטור ליוואנוב, ציטט את סגן שר ההגנה, יורי בוריסוב, שאישר כי העבודה על המטוס כבר חודשה.
ב-10 באוגוסט 2015, תאגיד המטוסים המאוחד הודיע כי ייצור סדרתי ראשון של מטוסי התובלה איליושין Il-112V יתבצע במפעלי המטוסים של וורונז' (בראשי תיבות VASO) במחצית הראשונה של 2017. יורי בוריסוב, סגן שר ההגנה דאז, אמר שהמטוס אמור לבצע את טיסתו הראשונה ב-2017.
ב-2 בנובמבר 2015, יורי סליוסאר, נשיא תאגיד המטוסים המאוחד הודיע כי Il-112V יעשה את טיסת הבכורה ביולי 2017.
ב-20 ביוני 2016, אנדריי קפוסטין, מנכ"ל חברת Aviastar-SP, אמר שמפעל המטוסים באוליאנובסק צפוי לייצר רכיבים לכלי טיס ניסיוני ואב טיפוס של האיליושין Il-112, לפני סוף 2016.
ב-11 בנובמבר 2016, קונצרן טכנולוגיות הרדיו והאלקטרוניקה של רוסיה (KRET) הודיע, כי הוא עמל על פיתוח חדש מערכות ההגנה (ODS) עבור מטוסי האיליושין Il-112V ונועד להגן על מטוסים מפני פגיעת טילים נגד מטוסים ומערכות ארטילריה. מערכת הגנה מסוג זה כבר מותקנת על מסוקי ה-Ka-52, Mi-28 ו-Mi-26.
ב-3 בפברואר 2017, סגן ראש הממשלה דמיטרי רוגוזין, שב והבהיר, כי הטיסה הראשונה של Il-112 תהיה באמצע שנת 2017.
ב-20 ביוני 2017, מהנדס חברת איליושין, ניקולאי טליקוב אמר שסביר שהטיסה הראשונה תתבצע בתחילת 2018.
ב-18 בינואר 2018, אב-טיפוס ראשון של IL-112V הוצג במפעלי המטוסים של וורונז' (VASO). המטוס צויד בשני מנועי טורבו מדגם קלימוב TV7-11ST, עם 2,610 כ"ס כל אחד, כל אחד מפעיל את ששת הלהבים והמדחפים. אורך המטוס מגיע לכדי 25.15 מטר, עם גובה של 8.89 מ' ומוטת כנפיים של 27.6 מ'.
חברת פיתוח כלי טיס בלתי מאוישים בשם קבוצת קרונשטדט החלה בשותפות עם איליושין לפיתוח כלי טיס אוטונומיים על בסיס Il-112. בעקבות פשיטת הרגל של קבוצת Transas, קרונשטדט קיבלה את הזכויות לפיתוח הכטב"ם "אוריון" שנחשף ביולי 2017 בסלון האווירי במוסקבה.
לבסוף, טיסת הבכורה של המטוס נערכה ב-30 במרץ 2019.
ב-30 במרץ 2021 נמשכה תוכנית ניסוי הטיסה של המטוס. במהלך הטיסה נבדקו מצבי ההפעלה, יציבות המטוס ויכולת השליטה בו והפעלת המערכות העיקריות שלו. הטיסה נמשכה כ-30 דקות.
ב־13 באוגוסט 2021 טס דגם האב טיפוס של המטוס מוורונז' לז'וקובסקי שבפאתי מוסקבה כדי להשתתף בפורום הצבאי-טכני הבינלאומי השביעי "ארמייה 2021". ב-17 באוגוסט 2021, בעת הנחיתה בשדה התעופה קובינקה, התרסק מטוס ה-Il-112V. כל 3 אנשי הצוות נהרגו, בהם מפקד הצוות טייס הניסוי, גיבור רוסיה, ניקולאי קוימוב.
דורותי גטובה
דורותי גטובה (באנגלית: Dorothy Ghettuba) היא יוצרת קולנוע ויזמית טלוויזיה קנייתית. היא מייסדת שותפה ב-Spielworks Media המבוססת בניירובי, חברת הפקות אפריקאית אשר הוקמה ב-2009. ב-2016, היא נמנתה ברשימת המגזין C. Hub של "100 האישיויות היצירתיות המשפיעות ביותר". היא גם מונתה כעמיתת הארכיבישוף טוטו לשנת 2016 במכון המנהיגות האפריקאית.. ב-2019 מונתה למנהלת תוכן מקורי בינלאומי בחברת נטפליקס.
ביוגרפיה.
גטובה נולדה וגדלה בקניה, ובבגרותה למדה תקשורת ומדעי המדינה באוניברסיטת אנדרוז שבמישיגן, בארצות הברית. לאחר סיום הלימודים, היא חייתה מספר שנים בקנדה, שם היא עבדה תקופה עבור קרן הון סיכון. היא חזרה לקניה זמן קצר לאחר יום הולדתה השלושים. לדבריה של גטובה, התשוקה המקורית שלה הייתה משחק, ובנוסף למשחק היא גם שרה, וכותבת תסריטים. אך כשהיא לא נבחרה לתפקידים, היא פנתה לצד ההפקה של עשיית סרטים.
Spielworks Media.
גטובה ייסדה את Spielworks Media בשנת 2009, ומשמשת כמנכ"לית החברה. מטרתה היא להפוך את החברה לגרסה האפריקאית של אולפני הקולנוע האמריקאים הגדולים, כמו סרטי יוניברסל.
כשחזרה גטובה לקניה, עבדה בתור מפיקה בסדרת טלוויזיה מקומית על מנת ללמוד את מלאכת ההפקה. לאחר שישה חודשים בתפקיד, הציגה למנהל ברשת הטלוויזיה רעיון לתוכנית. המנהל אהב את הרעיון, אך אמר שאין באפשרותו להזמין תוכנית ללא פיילוט. לגטובה לה היה כסף למימון ההפקה בעצמה, אך בעזרת ידע במימון והלוואות והשקעות ממשפחה וחברים, הקימה חברה הפקות בשם Spielworks Media. החברה הפכה לאחת מחברות ההפקות המובילות בקניה, ולזכותה מספר גדול של תוכניות וסדרות טלוויזיה, בהם "Block D", "Lies that Bind", "Higher Learning", "Saints", "Ladies 1st" והסדרה הלימודית "Know Your Constitution", אשר שודרה, כמו תכנים אחרים של החברה, גם מחוץ לקניה.
בוריס פיגובט
בוריס פּיגוֹבָט (נולד ב-26 באוקטובר 1953, אודסה) הוא מלחין ישראלי. הוא למד באקדמיה ע"ש גנסין במוסקבה ובין 1978 ל-1990 חי בטג'יקיסטן. ב-1990 עלה לישראל, ומאז הוא חבר באיגוד הקומפוזיטורים בישראל. בוריס מלמד הלחנה בקונסרבטוריון פתח תקווה. פיגובט הוא חתן פרס ראש הממשלה לקומפוזיטורים.
בכורות של יצירותיו ופרסים.
בשנת 1988, זכה בתחרות המלחינים הבינלאומית בבודפשט בדיפלומת הצטיינות על יצירתו, "מוזיקה דולורוזה מספר 2" לרביעיית טרומבונים.
בשנת 1995, זכה בפרס אקו"ם על יצירתו - "רקוויאם השואה" לוויולה ותזמורת.
בשנת 2000, זכה בפרס ראש הממשלה לקומפוזיטורים.
בשנה הנ"ל בוצעה יצירתו "מצדה", פואמה לתזמורת כלי נשיפה, בפסטיבל ISCM למוזיקה בת-זמננו בלוקסמבורג, וב-2003 במסגרת כנס תזמורות כלי נשיפה עולמי (WASBE - World Association for Symphonic Bands and Ensambles) ביונקופינג , שוודיה.
יצירה נוספת לתזמורת כלי נשיפה, "wind of yemen", בוצעה במגוון הופעות, ביניהן: ב-2003 בפסטיבל המוזיקה האסיאתית בטוקיו, ב-2008 בכנס WASBE בסינסינטי וב-2018 בפסטיבל תזמורות כלי נשיפה בסינגפור.
בשנת 2005 זכה פיגובט בפרס אקו"ם בשנית, על יצירתו "song of the sea", פואמה לתזמורת כלי נשיפה. היצירה בוצעה באולם הקרנגי הול בניו יורק.
רכס אולימפוס
רכס אולימפוס (באנגלית: Olympus Range) הוא רכס הרים שאינו מכוסה קרח באזור העמקים היבשים מקמרדו, בארץ ויקטוריה שבאנטארקטיקה.
הרכס ממוקם בין עמק ויקטוריה שמצפון לרכס ועמק רייט שמדרום לו.
פסגות הרכס מגיעות לגובה של 2,000 מטרים מעל פני הים.
היסטוריה.
גילוי העמק.
העמק מופה לראשונה על ידי משלחת החקר האנטארקטית (VUWAE) של אוניברסיטת ולינגטון מוולינגטון ניו זילנד, שחקרה את האזור בין השנים 1958–1959.
מקור השם.
הרכס נקרא על שם הר האולימפוס, מקום משכנם של האלים במיתולוגיה היוונית, והרי הרכס נקראים על שם דמויות מהמיתולוגיה היוונית.
לקריאה נוספת.
• I.B. Campbell, G.G.C. Claridge, Antarctica: Soils, Weathering Processes and Environment, PP 30 - 32
• Vivien Gornitz, Rising Seas: Past, Present, Future, P 64
• A.R. Lewis, D.R. Marchant, A.C. Ashworth, S.R. Hemming, M.L. Machlus, Major middle Miocene global climate change: Evidence from East Antarctica and the Transantarctic Mountains
• Adam R. Lewis, David R. Marchant, Allan C. Ashworth, Lars Hedenäs, Sidney R. Hemming, Jesse V. Johnson, Melanie J. Leng, Malka L. Machlus, Angela E. Newton, J. Ian Raine, Jane K. Willenbring, Mark Williams, and Alexander P. Wolfe, Mid-Miocene cooling and the extinction of tundra in continental Antarctica, PNAS August 5, 2008 105 (31) 10676-10680; https://doi.org/10.1073/pnas.0802501105
צמחים שקפאו לפני 14 מיליון שנים התגלו ברכס.
• Roger Highfield, Lost world frozen 14m years ago found in Antarctica, The Telegraph, Sunday 25 November 2018
איי אמוואג'
איי אמוואג' (בערבית: جزر أمواج; בתעתיק מדויק: ג'זר אמואג') הם ארכיפלג איים מלאכותיים, הממוקמים במפרץ הפרסי מצפון לבחריין ליד חופי העיר מוחארק. הם שוכנים 10.5 ק"מ צפונית מערבית לעיר הבירה מנאמה.
גאוגרפיה.
שטחם של האיים הוא 4.31 קמ"ר.
האיים נוצרו על ידי אחזור קרקע של מים רדודים יחסית, צפון-מערבית לאי מוחארק, האי הצפוני ביותר בבחריין.