קארל-אנתוני טאונס הבן (באנגלית: .Karl-Anthony Towns Jr; נולד ב-15 בנובמבר 1995) הוא כדורסלן אמריקאי-דומיניקני, המשחק בעמדת הסנטר בקבוצת מינסוטה טימברוולבס מליגת ה-NBA. נבחר בבחירה הראשונה של דראפט ה-NBA 2015. זכה בפרס רוקי העונה בעונת . מלך השלשות של ה-NBA בכל הזמנים בעמדת הסנטר.
נעורים.
טאונס נולד באדיסון, וגדל בעיר פיסקטוויי שבניו ג'רזי, ארצות הברית. אביו הוא אמריקאי-אפריקאי ואמו מהרפובליקה הדומיניקנית. אביו עובד בחברת תרופות מקומית (שבה גם עבדה אמו עד שנפטרה) ואביו מועסק במשרה שנייה כמאמן כדורסל בתיכון. כבר בכיתה ה' התנשא טאונס לגובה של 1.90 מטרים והתאמן בכדורסל עם קבוצת תלמידי התיכון. הוא למד בתיכון סיינט ג'וזף בניו ג'רזי והוביל את נבחרת הכדורסל של בית הספר לשלוש אליפויות מדינה רצופות בשנים 2012–2014. בשנתו האחרונה הוא נבחר לספורטאי וכדורסלן השנה בתיכונים בארצות הברית וכן נבחר למשחק מקדונלד'ס אול-אמריקן, משחק כוכבי התיכון. את לימודיו בתיכון סיים לאחר שלוש שנים בלבד בהן דחס את הקורסים שזיכו אותו בתעודת הסיום.
קריירת מכללות.
ב-2014 החל ללמוד קינסיולוגיה באוניברסיטת קנטקי. הוא שיחק בנבחרת הכדורסל של האוניברסיטה, תחת הדרכתו של מאמנו בנבחרת הרפובליקה הדומיניקנית, ג'ון קליפרי. הקבוצה סיימה את העונה הסדירה כבלתי מנוצחת והפסידה רק בפיינל פור של טורניר אליפות המכללות בכדורסל. טאונס סיים את העונה עם ממוצעים של 10.3 נקודות, 6.7 ריבאונדים ו-2.3 חסימות למשחק. הוא נבחר לחמישיית העונה השנייה ב-NCAA, לפרשמן השנה בליגת ה-SEC בה משחקת קנטקי ול-MVP של אזור המידווסט בטורניר אליפות המכללות. בתום העונה הודיע כי לא יחזור לשנת לימודים נוספת ויעמיד עצמו לבחירה בדראפט ה-NBA. הוא ציין כי בכוונתו להשלים את התואר באמצעות למידה מרחוק ושכבר נרשם לקורסים מקוונים.
קריירה ב-NBA.
טאונס נבחר במקום הראשון בדראפט 2015 על ידי מינסוטה טימברוולבס. הוא הצטיין כבר מפתיחת העונה ונבחר לרוקי החודש באזור המערב עבור כל אחד מחודשי העונה. טאונס נבחר למשחק הכוכבים העולים וזכה בתחרות אתגר הכישורים של ה-NBA. את העונה סיים עם ממוצע של 18.3 נקודות (26 בליגה וראשון מבין שחקני השנה הראשונה), 10.4 ריבאונדים (שמיני בליגה וראשון מבין שחקני השנה הראשונה) ו-1.7 חסימות למשחק (עשירי בליגה ושני מבין שחקני השנה הראשונה). בסופ"ש האולסטאר של ה-NBA בשנת 2016, הפך טאונס לסנטר הראשון שזוכה אי פעם באתגר הכישורים של ה-NBA. בסוף אותה עונה נבחר כרוקי השנה ב-NBA.
בעונתו השלישית בליגה, , השתתף במשחק האולסטאר של ה-NBA ונבחר לחמישייה השלישית של העונה, לאחר שרשם ממוצעים של 21.3 נקודות ו-12.3 ריבאונדים בממוצע למשחק. במשחק מול אטלנטה הוקס ב-28 במרץ 2018 קלע טאונס שיא קריירה של 56 נקודות, ובכך שבר את שיא המועדון לנקודות במשחק, אשר היה שייך עד אז למו ויליאמס. בפלייאוף ה-NBA לשנת 2018, אליו העפילה מינסוטה לראשונה מזה 14 שנים, הודחו הטימברוולבס על ידי יוסטון רוקטס כבר בסיבוב הראשון (4–1).
בספטמבר 2018 חתם טאונס על הארכת חוזה במינסוטה ל-5 עונות נוספות, עבור כ-190 מיליון דולר. בעונת קלע שיא קריירה של 26.5 נקודות למשחק, אולם שותף ב-35 משחקים בלבד, בגין פציעות בברך ובשורש כף היד.
בפברואר 2022 זכה בתחרות השלשות של משחקי האולסטאר בNBA.
ב-14 במרץ 2022 בניצחון קבוצתו נגד הסן אנטוניו ספרס, קלע טאונס 60 נקודות, ובכך שבר את שיא הקריירה שלו, ושבר את שיא הנקודות במשחק בודד כשחקן הטימברוולבס (שבר את השיא של עצמו מ-2018).
נבחרות הרפובליקה הדומיניקנית.
ב-2011 היה חבר טאונס בנבחרת הרפובליקה הדומיניקנית לאליפות מרכז אמריקה עד גיל 17, הוא קלע באליפות 15.8 נקודות ולקח 8.5 ריבאונדים בממוצע למשחק. שנה לאחר מכן הוזמן לסגל הנבחרת הבוגרת, הזמנה אותה קיבל על אף שמשמעותה שלא יהיה רשאי לשחק בנבחרת ארצות הברית שהתעניינה אף היא בשירותיו. הוא שיחק עמה באליפות מרכז אמריקה בכדורסל, בטורניר הקדם אולימפי לקראת אולימפיאדת לונדון ובאליפות אמריקה בכדורסל בשנת 2013.
חייו האישיים.
בשנת 2020 טאונס איבד את אימו ועוד שישה קרובי משפחה למחלת נגיף הקורונה.
פרידריכסהאפן
פרידריכסהאפן (בגרמנית: Friedrichshafen) היא עיר על קו החוף הצפוני של ימת קונסטנץ בדרום גרמניה, בקרבת הגבולות עם שווייץ ואוסטריה. זוהי בירת המחוז בודנזה במדינה הפדרלית באדן-וירטמברג. בעיר מתגוררים כ-58,000 תושבים.
היסטוריה.
המאה ה-19.
פרידריכסהאפן הוקמה בשנת 1811 כחלק ממלכת וירטמברג, בעלת-ברית של צרפת במהלך המלחמות הנפוליאוניות. העיר נקראה על שמו של פרידריך הראשון, מלך וירטמברג (1754 - 1816) שקבע אותה כנקודה פטורה ממס עבור סחורה משווייץ. פרידריכסהאפן נוצרה על גבי עיר קודמת שנקראה בוכהורן ושלט האצולה שלה אומץ. כמו גם, העיר החדשה שולבה עם הכפר לשעבר, הופן, והמנזר שבו שופץ כדי שימש כמעון הקיץ עבור מלכי וירטמברג. וילהלם הראשון, מלך וירטמברג המשיך בפיתוח העיר, מה שכלל רכישה של אוניית קיטור בשם "וילהלם".
שרים ופקידים בכירים בנו וילות סביב הטירה המלכותית, ותיירים זרים רבים ביקרו בעיר, כולל הצאר אלכסנדר השני של רוסיה. מסלול הרכבת הראשון שהונח על ידי רכבת המדינה המלכותית וירטמברג בשנת 1847 חיבר את הנמל של פרידריכסהאפן לראבנסבורג. היילברון חוברה בשנת 1850 ומעבורת לרומנסהורן החלה לפעול ב-1869. למרות ההתנגדות הקודמת שלהם לפרוסיה, תחת המבנה הפדרלי של האימפריה הגרמנית, וירטמברג ופרידריכסהאפן המשיכו ליהנות מכמה זכויות מיוחדות בעקבות שילובן בגרמניה לאחר מלחמת צרפת–פרוסיה.
תעופה.
פרדיננד פון צפלין הקים את המפעל המפורסם שלו לספינות אוויר בסוף המאה ה-19. הדגם הניסיוני הראשון LZ1 (ראשי תיבות ל-Luftschiff Zeppelin, "ספינת האוויר צפלין") היה באורך 128 מטר ומצויד בשני מנועים מתוצרת דיימלר של 14.2 כ"ס האחד (10.6 קילוואט). איזון הספינה הושג על ידי הסטת משקולת בין שני זיזי המנועים. הוא המריא לראשונה ב-2 ביולי 1900 מעל ימת קונסטנץ, משך הטיסה ארך 18 דקות בלבד וזאת לאחר שנשבר המנגנון שנועד להסטת המשקולת המאזנת.
חברות ייצור כלי טיס אחרות, כולל מייבאך, נסקו גם כן בפרידריכסהאפן בתעשיית השירותים, אשר קיבלה תנופה גדולה במלחמת העולם הראשונה. בעקבות חוזה ורסאי, ממלכת וירטמברג פורקה אך משפחת המלוכה המודחת המשיכה לשלוט על הטירה בפרידריכסהאפן, למרות מהפכת העובדים של נובמבר 1918.
בשנת 1929 הגיע הגרף צפלין (LZ 127) מפרידריכסהאפן לארץ ישראל, להלן פרסום העיתון "דבר" בנושא:
בתקופה שלאחר המלחמה, מייבאך וחברות תעופה רבות אחרות פנו לתעשיית בניית הרכב. את המפעל לבניית מטוסים בפרידריכסהאפן, שהוקם על ידי קלאודיוס קובר, רכש תאודור דורניר. בגלל הוראות אמנת ורסאי, רבים מהמטוסים יוצרו תחילה באיטליה, ספרד, הולנד ויפן, אבל חזרו לעבוד בפרידריכסהאפן בעקבות עליית המשטר הנאצי. למרות אסון הינדנבורג ב-1937 והאמברגו האמריקני על הליום שהוטל על גרמניה, תהליך ייצור ספינות האוויר הגרמניות הסתיים. בכל אופן, בשנת 1993 מפעל הצפלין הוקם מחדש ובשנת 2001 חברת תעופה מסחרית החלה להפעיל שירות טיסות מנמל התעופה של פרידריכסהאפן. ב-2012 הוצעו 12 קווי תעופה קבועים וטיסות נוספות לערים נבחרות.
מלחמת העולם השנייה.
נוכחותם של צפלין, מייבאך, דורניר, ומפעלי ציוד שונים, הפכה אותה למרכז תעשייה גרמני חשוב במלחמת העולם השנייה. בין 1942 ל-1945 העסיקו המפעלים הללו מאות אסירים ממחנות הריכוז דכאו ודורה-מיטלבאו, אשר שוכנו בהאנגר של הצפלין הראשון. במהלך פשיטת בעלות הברית, המפעל לייצור טילי V-2 נחרב. כמו כן, נעשה גם שימוש באסירים כדי לבנות מנהרות תת-קרקעיות ליד פרידריכסהאפן, כדי להגן על הייצור מפני הפצצות חוזרות ונשנות. בין יוני 1943 ופברואר 1945 ספגה העיר אחת עשרה הפצצות. ההפצצה הקשה ביותר הייתה ב-28 באפריל 1944 – היא הרסה את רוב מרכז העיר העתיקה. כשני שלישים מהעיר נהרסו במהלך המלחמה.
גרמניה המודרנית.
לאחר מלחמת העולם השנייה, פרידריכסהאפן הייתה חלק מאזור הכיבוש הצרפתי לפני התאגדותה לתוך באדן וירטמברג, מערב גרמניה.
תעשיית האווירונאוטיקה הגרמנית נאסרה שוב למשך שנים רבות שלאחר המלחמה וחברות שוב נסגרו או העבירו את מרכזי הייצור שלהן למדינות אחרות. ההתאוששות העיקרית של העיר מתוארכת להקמתה כמקום מושבו המנהלי של מחוז בודנזה של מערב גרמניה, בשנת 1973.
החיילים הצרפתיים האחרונים נסוגו סופית מהשטח, רק בשנת 1992.
כלכלה.
בניית ספינות אוויר בשליש הראשון של המאה ה-20 משכה תעשייה רבה ותרמה באופן משמעותי לשגשוג היחסי של פרידריכסהאפן. פרידריכסהאפן ידועה בעיקר בשל היותה בית של מספר חברות צפלין בניהן דורניר, טוגנום AG וחברת הבת שלה לייצור מנוע בעירה פנימית, MTU פרידריכסהאפן, ו-ZF פרידריכסהאפן AG, יצרנית של מערכות תמסורת. גראף פרדיננד פון צפלין, במקור בנה את ספינות האוויר שלו על גבי מחסן צף באגם קונסטנץ, כך ניצל את אנרגיית הרוח בתהליך ההמראה, כיום באותו מקום נמצא מוזיאון צפלין גדול ליד חוף האגם. בשנים האחרונות נבנות מספר ספינות צפלין קטנות באמצעות טכנולוגיה מודרנית (צפלין NT) וניתן להזמין אותן לסיורים אוויריים. כמו גם, בשדה התעופה של פרידריכסהאפן נמצא מוזיאון דורניר, המציג שחזור של טכנולוגיה ומטוסים מבית דורניר. בשנת 2008 דווח כי עסקי ספינות האוויר מכניסים לעיר 60–80 מיליון דולר בשנה.
העיר מציעה בנוסף מלונות רבים ומבחר גדול של מסעדות וחנויות הממוקמות לאורך טיילת החוצה את העיר.