כ-2,000 מהחללים נקברו בכארבעים בתי קברות, בעיקר בצרפת אך גם בבלגיה ובבריטניה. הריכוז הגדול ביותר של קברים - 838 - נמצא בבית הקברות הסיני בנויאל-סור-מר (Noyelles-sur-Mer) שבמחוז הסום, אשר הוקם ליד מחנה הבסיס העיקרי של חיל העבודה הסיני. בפתח בית הקברות ניצב שער סיני מעוטר. נמצאת בו גם אנדרטה ל-33 עובדים שמקום קבורתם לא נודע. הוועדה האימפריאלית לקברי מלחמה הציבה על קברי אלפיים החללים מצבות בתבנית אחידה, שעל גביהן נחרתו שמותיהם בכתב סיני בעזרתה של קבוצה מאנשי החיל.
לאחר המלחמה.
לאחר המלחמה הוחזרו העובדים הסינים באוניות לארצם. הם חזרו לארצם בהדרגה מדצמבר 1918 ועד ספטמבר 1920. כ-5,000 עד 7,000 עובדים בלבד נשארו בצרפת והיוו את הגרעין של הקהילה הסינית בפריז. החוזרים לסין הביאו עמם את רשמיהם על שירותם ועל מעסיקיהם, שחלקם היו שליליים.
תרומתם של העובדים הסינים למאמץ המלחמה נשכחה לשנים רבות. רק ב-2002 נערך שוב טקס זיכרון צבאי בבית הקברות בנויאל-סור-מר.
אחרון העובדים החיים בחיל העבודה הסיני מת בצרפת בשנת 2002 בגיל 106.
מסגד האימאם עלי
Heavier Things
Heavier Things הוא אלבום האולפן השני של הזמר-יוצר האמריקאי ג'ון מאייר. האלבום יצא לאור ב-9 בספטמבר 2003 בהוצאות קולומביה ואוור. האלבום הגיע למקום הראשון במצעד בילבורד 200, עם מכירות של 317,000 עותקים בשבוע הראשון לצאתו. על אף שכתיבת השירים של מאייר באלבום זה זכתה למעט ביקורות שליליות, האלבום זכה לביקורות חיוביות רבות מצד מבקרי המוזיקה.
הפקה.
האלבום הוקלט ברובו בדירתו של מאייר בניו יורק. אסטרטגיית השיווק של חברת קולומביה לאלבום הייתה מתונה - השם שנבחר מסמל מתינות, כמו גם שחרור הסינגל המוביל לאלבום, "Bigger Than My Body", רק שבועיים לפני צאת האלבום. פרסומים לקראת יציאת האלבום הוצגו רק באתר MTV ובאתרו של מאייר עצמו וב-2 בספטמבר ניתן היה להוריד בהם את האלבום כשבוע לפני צאתו באופן רשמי. מאייר הופיע בתוכניות אירוח כמו סאטרדיי נייט לייב ולייט שואו עם דייוויד לטרמן בשבועות שלאחר צאת האלבום, והופעות אלו התמקדו בדמותו כזמר-יוצר ולא בניפוח דמותו כסלבריטאי.
הסינגל המוביל והראשון מתוך האלבום, "Bigger Than My Body", זכה לביקורות חיוביות ולהצלחה מסחרית. "Clarity", הסינגל השני מתוך האלבום, לא הושמע לעיתים קרובות בתחנות הרדיו השונות, אך הוא אחד מהשירים המועדפים על מעריציו של מאייר, והוא מנגן אותו לעיתים תכופות בהופעותיו. "Daughters", הסינגל השלישי מתוך האלבום, זכה לביקורות החיוביות ביותר והוכתר על ידי מבקרי המוזיקה השונים כ"שיר הטוב ביותר של מאייר עד היום".
לאחר צאת האלבום, יצא מאייר לסיבוב הופעות משותף עם מארון 5 ב-2 ביולי 2004.
יחסי אוסטרליה–מלטה
יחסי אוסטרליה–מלטה הם היחסים הדיפלומטיים הרשמיים שבין הקהילייה של אוסטרליה לבין רפובליקת מלטה.
היסטוריה.
אוסטרליה ומלטה נהנות מיחסים בילטרליים חזקים. אוסטרליה קבעה מדיניות הגירה ממלטה אליה בשנות החמישים של המאה העשרים ופתחה את הנציבות הגבוהה שלה במלטה בשנת 1967. מלטה לעומתה פתחה את הנציבות הגבוהה שלה בקנברה בשנת 1964 יחד עם שבע קונסוליות שונות המפוזרות בכל הטריטוריות האוסטרליות. ברמה הבינלאומית, אוסטרליה ומלטה נהנות מאינטרסים משותפים שונים ומנצלות את חברותן בחבר העמים הבריטי וב על מנת לשתף פעולה למען אינטרסים משותפים אלו.
המגעים שבין העמים הם במרכז היחסים שבין אוסטרליה למלטה. המהגרים המלטזים הראשונים הגיעו לאוסטרליה בשנת 1810. היישובים המלטזיים הראשונים באוסטרליה נוסדו ב-1838. תקופת השיא בהגירה המלטזית לאוסטרליה היא בשנות החמישים ווהשישים של המאה העשרים. ב-2016 התגוררו באוסטרליה 175,559 אזרחים בעלי מוצא מלטזי ו-37,609 אנשים ילידי מלטה. זוהי הקהילה הגדולה ביותר של מלטזים מחוץ למלטה.
בין מלטה לאוסטרליה שיתוף פעולה צבאי שמתבטא בקניית כלי שיט אוסטרליים למלטה. הצדדים סיכמו על רכישת כלי השיט בזמן ביקורו באוסטרליה של טוניו בורג, שר החוץ של מלטה וסגן ראש הממשלה.
אמנות והסכמים בילטרליים.
בין מלטה לאוסטרליה נחתמו שישה הסכמים בילטרליים:
ציידות אוניות הסוחר הגרמניות במלחמת העולם הראשונה
ציידות אוניות הסוחר הגרמניות במלחמת העולם הראשונה היו אוניות שטח בהן השתמש הצי הקיסרי הגרמני לשיבוש הסחר הימי של מדינות ההסכמה. הן כללו אוניות מלחמה רגילות, בעיקר סיירות שהוצבו בתחנות הצי בקולוניות הגרמניות מעבר לים, אוניות נוסעים טרנס־אוקייניות שהוכנסו לשירות כסיירות עזר (auxiliary cruisers), ומאוחר יותר גם אוניות משא שהוסבו לציידות סוחר (merchant raiders). כלי שיט אלה נחלו הצלחות אחדות, והשפעתם על האסטרטגיה הימית של מדינות ההסכמה, במיוחד בחודשים הראשונים למלחמה, הייתה רבה.
הסיירות.
בפרוץ מלחמת העולם הראשונה היו לגרמניה שש סיירות קלות, שתי סיירות כבדות ושמונה ספינות תותחים שהוצבו בתחנות הצי בקולוניות הגרמניות ובנמלים נייטרליים מעבר לים. במערב – "קַרְלְסְרוּהֶה" בים הקריבי ו"דְּרֶזְדֶן" בחוף המזרחי של מקסיקו. במערב אפריקה – ספינת התותחים "אֶבֶּר", במזרח אפריקה – הסיירת "קניגסברג" וספינת התותחים "גֶּייר". הכוח הגדול ביותר נמצא באוקיינוס השקט: שייטת המזרח הרחוק, בפיקודו של תת־אדמירל הרוזן פון שְׁפֶּה, כללה שתי סיירות כבדות, סיירת קלה אחת ושתי ספינות תותחים שנמצאו בצינגטאו, ובנוסף להן הסיירות "לייפציג" ו"נירנברג" ששהו בים. עם הכרזת המלחמה נצטוו כל האוניות לתקוף את אוניות הסוחר של מדינות ההסכמה בכל מקום בו יימצאו.
ביום פרוץ המלחמה נמצא פון שפה בים עם "שרנהורסט", "גנייזנאו" ו"אמדן", אליהן הצטרפו לאחר זמן קצר "נירנברג" ושתי סיירות עזר. "אמדן" נשלחה בגפה לפגוע בספנות המסחרית באוקיינוס ההודי, משימה שאותה ביצעה בהצלחה, בעוד פון שפה ושאר האוניות חצו את האוקיינוס השקט אל צ'ילה כדי להצטייד בפחם. באוקטובר, בהיותו באי הפסחא, הצטרפו אל פון שפה "לייפציג" ו"דרזדן", ובחודש נובמבר הוא ניצח בקרב קורונל שייטת בריטית שחיפשה אחריו. בדצמבר התהפך הגלגל. השייטת הגרמנית הותקפה במפתיע בפורט סטנלי באיי פוקלנד, וכל אוניותיה, להוציא אחת, הושמדו. למרות כישרונו ואומץ לבו של פון שפה, הוא לא הצליח במשימתו – לחבל בספנות המסחרית של מדינות ההסכמה בכל מקום בו הדבר יתאפשר. במהלך חמשת החודשים בהם פעל באין מפריע הצליחה השייטת שבפיקודו להטביע שתי אוניות מלחמה בריטיות ואוניית מפרשים אחת; גם הישגי הסיירות הקלות שנפרדו ממנו, מלבד יוצא מן הכלל אחד, היו מועטים.
"נירנברג", שהייתה במשימה נפרדת, נשלחה להחליף את "לייפציג", ועם פרוץ המלחמה שבה והצטרפה אל פון שפה. היא לא נתקלה באוניות סוחר של האויב ולא שבתה אף אונייה. סופה שטבעה יחד עם שאר אוניותיו של פון שפה בקרב באיי פוקלנד.
"לייפציג" נמצאה באקפולקו שבמקסיקו. עם פרוץ המלחמה הפליגה צפונה לאורך חופי ארצות הברית ושיתקה בעצם נוכחותה את הסחר הימי הבריטי באזור זה. היא הצטיידה בפחם בסן פרנסיסקו ומשם הפליגה בכיוון דרום־מערב כדי להצטרף לשייטת של פון שפה. במהלך הפלגתה שבתה שתי אוניות, ובדרום האוקיינוס השקט לכדה שתיים נוספות. היא הוטבעה בסופו של דבר בקרב באיי פוקלנד.
סיירת נוספת, "דרזדן", נחלה גם היא הצלחות מעטות. בפרוץ המלחמה נמצאה בחוף המזרחי של מקסיקו. היא הפליגה לאורך החוף אל דרום אמריקה, לכדה שתי אוניות סוחר של מדינות ההסכמה ואז קיבלה פקודה להצטרף לשייטת של פון שפה באוקיינוס השקט. אוניות השייטת נפגשו באוקטובר 1914 באי פסחא. במהלך סיורה באוקיינוס השקט לכדה "דרזדן" שתי אוניות נוספות. היא נטלה חלק בקרב איי פוקלנד, אך בניגוד לשאר אוניות השייטת, הצליחה לחמוק מהסיירות הבריטיות שרדפו אחריה. היא נתפשה בסופו של דבר והושמדה במרץ 1915 ליד האי מאס א טיירה.
היוצאת מן הכלל הייתה "אמדן", לזכותה נזקפת אחת מהפלגות הציד המוצלחות ביותר שעשתה אוניית מלחמה גרמנית כלשהי. "אמדן", בפיקודו של פרגאטן קפיטן פון מולר, נפרדה מפון שפה באוגוסט 1914 באי פאגאן, ובמהלך ארבעה חודשי פעילותה במזרח האוקיינוס ההודי שבתה והשמידה שש־עשרה אוניות סוחר ושתי אוניות־מלחמה. היא הושמדה בסופו של דבר ב־9 בנובמבר על ידי הסיירת האוסטרלית "סידני" בקרב ליד האי קילינג.
מעברו השני של האוקיינוס ההודי, באפריקה המזרחית הגרמנית, החזיק הצי הקיסרי הגרמני בסיירת "קניגסברג" ובספינת התותחים "גֶּייר". "קניגסברג" יצאה אל מפרץ עדן והטביעה אוניית סוחר אחת. בספטמבר התקיפה בהפתעה את הסיירת הבריטית ""פגסוס" בנמל זנזיבר והטביעה אותה. בשל מחסור בפחם ומחשש שתילכד בעצמה בנמל, תפסה האונייה מחסה בשפך הנהר רופיג'י. מקום מחבואה התגלה באוקטובר, ונתיב יציאתה לים הפתוח נחסם בנובמבר, אך למרות זאת הוסיפה להוות איום. היא הושמדה על ידי אוניות הצי המלכותי שישה חודשים מאוחר יותר.
"גֶֶּייר" יצאה באוגוסט ממזרח אפריקה, ותרה את האוקיינוס ההודי ואת האוקיינוס השקט בחיפושיה אחר אוניות סוחר של מדינות ההסכמה. לאחר שלושה חודשי הפלגה, בהם הצליחה ללכוד רק אונייה אחת, נכנסה לנמל הונולולו, ובשל נזקים ומחסור בפחם נאלצה להסגיר עצמה לאמריקאים.