ניהול תנועות מעוצב באופן המיועד לשמור את האינטגרטיביות של תנועה, כלומר: תנועה מתבצעת בשלמותה או אינה מתבצעת כלל. המשמעות של שלמות ביצוע תנועה היא עדכון כל הנתונים המשתנים בה או אף נתון שצריך להשתנות בה. הנתונים נמצאים במסד נתונים או בקבצים. תנועה עשויה לעדכן מספר קבצים, מספר מסדי נתונים או מספר מסדי נתונים ומספר קבצים. גם במקרה זה נדרשת שמירת שלמות הנתונים. כך למשל תנועה של העברת כסף מחשבון בנק לתוכנית חיסכון, עשויה לעדכן בסיס נתונים של חשבונות בנק ובסיס נתונים אחר של תוכניות חיסכון.
תנועה מחברת מספר פעולות נפרדות לישות לוגית אחת. ניהול תנועות צריך להבטיח שלמות של נתוני אותה ישות לוגית.
מתודולוגיה.
מטרות.
המטרות שמנסה מתודולוגיית ניהול תנועות להשיג הן:
Rollback.
Rollback מבטיח שלמות נתונים של תנועה. השימוש במושג הוא לרוב בהקשר של בסיסי נתונים אך הוא תקף גם בהקשר של נתונים שאינם מאוחסנים בבסיסי נתונים. עם סיום תנועה מתבצעת פעולת Commit. בפעולת ה-Commit נשמרים כל עדכוני ותוספות הנתונים שהתבצעו במהלך התנועה. במקרה של כישלון בביצוע ה-Commit, משוחזרים כל בסיסי הנתונים שהיו מעורבים בתנועה למצבם לפני תחילת ביצועה.
Rollforward.
Rollforward היא שיטה להבטחת שלמות טרנזקציות במקרה של תקלה בבסיס הנתונים המחייבת שחזור לגיבוי קודם. בקובץ יומן ייעודי נרשמות התנועות. לאחר שחזור בסיס הנתונים לגיבוי האחרון, מעובד היומן והתנועות מעודכנות לבסיס הנתונים. כל התנועות נרשמות באופן המבטיח את שלמותן.
Compensation.
Compensation היא שיטה לשמירה על שלמות נתונים כשאין אפשרות לבצע Rollback. הכוונה היא למשל לתהליכים עסקיים החוצים מערכות ומנוהלים באמצעות כלי Business Process Management, או למערכות בארכיטקטורה מוכוונת-שירותים או ל-Web Services. סביבות מחשוב כאלה המבוססות על צימוד רפוי אינן תומכות ב-Rollback. באמצעות Compensation אפשר לשחזר מצב לפני עדכונים באמצעים יישומיים במקום באמצעי טכנולוגי של Rollback. כך למשל עם כחלק מהתהליך נקלטו נתונים לא נכונים ביחס לביצוע פעולות בחשבון בנק. אפשר להזין פעולות מנוגדות באותם סכומים ולהחזיר את המצב למצב שלפני העדכון החלקי.
המונח ACID הוא ראשי תיבות של Atomicity, Consistency, Isolation, ו-Durability. ארבע תכונות אלה מאפשרות שמירה על שלמות בסיס הנתונים.
כלים למימוש ניהול טרנזקציות.
ניהול טרנזקציות מבוצע באמצעות שרתי יישומים, הנקראים מוניטורי תנועות מוניטורי תנועות. בנוסף לשמירת האינטגרטיביות של כל תנועה, הם מספקים שירותי ניהול נוספים, למשל: שירותים לניהול משאבי מחשב ושירותים לניהול בו זמני של מספר רב של תנועות. מונטורי תנועות, שהשימוש בהם נפוץ במיוחד הם: CICS, IMS/DC ו-Tuxedo.
ESTREAM
eSTREAM הוא פרויקט של מיזם האיחוד האירופי "European Network of Excellence in Cryptology" - בקיצור ECRYPT בניהולו של ברט פרניל, שהוקם ב-2004 במטרה "לאתר צופן זרם ראוי לאימוץ בקנה מידה רחב" כהגדרתם. הפרויקט הוקם בעקבות כישלון פרויקט NESSIE לתיקנון צופן זרם. פרויקט New European Schemes for Signatures, Integrity and Encryption הוא פרויקט רחב היקף שהוקם בשנת 2000 במטרה לתקנן מגוון רחב של פרימיטיבים קריפטוגרפיים בכל תחומי הקריפטוגרפיה המודרנית. במהלך התקן התגלעו חילוקי דעות לגבי טיב חוזקם של צפני זרם כדי שייקראו בטוחים ולא התקבלה כל החלטה. כך שאף אחד מצפני הזרם שהוצעו ל-NESSIE באותה עת (ביניהם BMGL, Leviathan, MAG, Lili, SNOW, SOBER, QUAD), לא התקבלו משום לא עמדו במבחן קריפטואנליזה לפי אמות המידה המקובלות כיום. פרויקט eSTREAM הוקם במטרה לענות על כמה מהשאלות המהותיות שנותרו פתוחות, לאסוף כמה שיותר ידע שיאפשר להעריך את מידת הביטחון המינימלית שצפויה מצופן זרם וכן להגדיר דרישות מינימליות לגבי וקטור אתחול.
ב-2004 פרסם עדי שמיר מאמר בשם: (צופן זרם חי או מת?) שמדבר על העובדה שצפני זרם נזנחו מעט לאורך השנים וכן מסכם את מיטב הידע שנצבר בתחום זה. באותה שנה הוקם פרויקט eSTREAM שפרסם קריאה למפתחים להשתתף בתחרות פתוחה, להגיש הצעות ולפרסם ביקורות עמיתים. הוא חולק לכמה שלבים (phases) במהלכם נבחנו מספר אלגוריתמים בשתי קטגוריות עיקריות:
פורטפוליו.
הפרויקט הסתיים באפריל 2008. נכון לספטמבר 2011 נבחרו האלגוריתמים הבאים:
כל האלגוריתמים המנויים חופשיים לשימוש לכל מטרה. צופן Rabbit היה היחידי שנרשם כפטנט במהלך התחרות אך שוחרר לשימוש הציבור באוקטובר 2008. הצופן השמיני F-FCSR הוסר מהרשימה בעדכון האחרון שפורסם במהלך 2008.
המחקר בתחום זה עדיין בעיצומו וצפויים בהחלט שינויים נוספים. האמונה הרווחת היא שביקורת קריפטוגרפית ממושכת מצד הקהילה המדעית תחזק את אימון הציבור ברשימה המנויה בפורטפוליו.
צומת מחולה
צומת מְחוֹלָה הוא צומת מרכזי בבקעת הירדן. הצומת מחבר בין כביש 90 לכביש 578. סמוך לצומת שוכן היישוב שדמות מחולה, שהצומת קרוי על שמו.
ב-16 באפריל 1993 ביצע מחבל מחמאס בצומת את הפיגוע בצומת מחולה - פיגוע ההתאבדות הראשון שבוצע על ידי טרוריסטים פלסטינים בשטח שבשליטת ישראל.
ליגות האזור המטרופוליני בארגנטינה
פיג'ו 208
פיג'ו 208 היא מכונית סופרמיני האצ'בק (סגמנט B) המיוצרת על ידי יצרנית הרכב הצרפתית פיג'ו. המכונית נחשפה לראשונה בתערוכת הרכב בז'נבה במרץ 2012. פיג'ו 208 מחליפה את פיג'ו 207 אשר נשאה את דגל הסופרמיני של פיג'ו במשך כשש שנים. עיצובה של פיג'ו 208 הופקד בידי המעצב פייר אוטייר כשסילבן הנרי מתפקד כמעצב החיצוני.
דגמים הנמכרים בישראל.
פיג'ו 208 נמכרת בישראל בשתי גרסאות: האחת מצוידת במנוע 1.2 ליטר והשנייה ב-1.6 ליטר. מנוע ה-1.2 ליטר, המבוסס על טכנולוגיית Pure-Tech אשר מצמצמת את זלילת הבנזין, הוא בעל שלושה צילינדרים המפיק הספק של כ-82 כ"ס המגיעים מ-5,750 סל"ד. המנוע משודך לתיבת הילוכים ידנית בעלת חמישה יחסי העברה. המומנט המרבי היא 12 קגמ המתקבל מתחום של כ-2750 סל"ד. התאוצה מעמידה למהירות של כ-100 קמ"ש אורכת 12.2 שניות, המהירות המרבית של המכונית היא כ-175 קמ"ש וצריכת הדלק הממוצעת, על פי נתוני היצרן, היא 22.2 ק"מ לליטר, בנסיעה עירונית-בינעירונית. פליטת הפחמן דו-חמצני היא 110 גרם ל-100 ק"מ.
מנוע ה-1.6 מפיק כ-120 כ"ס המגיעים מ-6000 סל"ד. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה יחסי העברה. המומנט המרבי הוא 16.3 המתקבל מתחום של כ-4250 סל"ד. התאוצה מעמידה למהירות של כ-100 קמ"ש אורכת 10.7 שניות, כשהמהירות המרבית מגיעה עד 190 קמ"ש. גרסה זאת צורכת על פי נתוני היצרן, כ-14.9 ק"מ לליטר בנסיעה עירונית-בינעירונית. פליטת הפחמן דו-חמצני היא 154 גרם ל-100 ק"מ.
בטיחות.
במבחן ריסוק שנערך בשנת 2012 זכתה פיג'ו 208 בציון של חמישה כוכבים
פיג'ו 208 GTI.
במרץ 2013, בתערוכת הרכב בז'נבה, חשפה פיג'ו את פיג'ו 208 GTI. המכונית הונדסה ותוכננה להוות את הדור הבא של פיג'ו GTI - המותג הספורטיבי ביותר של היצרנית – תוך כדי ציון שלושים שנה לדגם פיג'ו 205 GTI, הדגם המיתולוגי של היצרנית.
פיג'ו 208 GTI מצוידת במנוע 1.6 ליטר THP טורבו המפיק הספק מרבי של כ-200 כוחות סוס ב-5,800 סל"ד, ואילו מומנט מרבי של כ-28 קג"מ המתקבלים מתחום של כ-1,700 סל"ד. התאוצה מעמידה למהירות של כ-100 קמש אורכת 6.8 שניות. המהירות המרבית של המכונית היא כ-216 קמ"ש. פליטת ה-CO2 היא 139 גרם/ק"מ. על פי היצרנית, תצרוכת הדלק במצב נסיעה משולב עירוני-בינעירוני היא 16.95 ק"מ לליטר. למנוע משודכת תיבה ידנית בעלת 6 הילוכים מקוצרים.
ברמת האבזור החיצוני כוללת פיג'ו 208GTI חישוקי סגסוגת בקוטר של כ-17", פסי כרום סביב חלונות המכונית וצינור מפלט כפול מצופה כרום. ברמת האבזור הפנימית כוללת המכונית מסך מגע מרכזי בגודל של כ-7" המכיל את תפריטי המידע של כל מערכות המכונית, חיבורי USB, AUX ובלוטות', תא כפפות מקורר ומושבים ספורטיביים המשלבים עור עם בד.
בהיבט הבטיחותי מספקת פיג'ו 208 GTI שש כריות אוויר ומערכות בטיחות מתקדמות המפקחות על מהירות, יציבות, אחיזה ובלימה, חיישני חנייה, פנסי ערפל קדמיים, זוג חגורות בטיחות פירוטכניות ועוד.
הליגה השלשית בארגנטינה
שלום רוזנפלד (רב)
רבי שלום רוזנפלד (תק"ס, 1800 - כ' בחשוון תרי"ב, 15 בנובמבר 1851), היה רבה של קמינקה, ואבי חסידות קמינקה. מגדולי תלמידיו של רבי נפתלי צבי מרופשיץ.
ביוגרפיה.
נולד ברווה לגביר יעקב יוסף וליענטא בת הרב יהושע צבי העשיל מבאר. נקרא על שם אבי אביו, שכונה "הגראף מראווה". בצעירותו נחשב לעילוי, וכונה "העילוי מראווה". בגיל 9 כבר סיים את הש"ס. בבחרותו למד אצל רבי צבי הירש חריף ואצל רבי שלמה קלוגר.
לפני גיל 13 התארס לחנה גולדה בתו של רבי נפתלי נתן הירש, "הגרף מקראשוב", צאצא לרבי צבי הירש מבולחוב. לאחר נישואיו התגורר בראווה עד שנת תקפ"ב, אז התקבל לכהן ברבנות יאריטשוב. לאחר 15 שנה, מונה לרבה של קמינקא.
הוא היה אחד משני גדולי תלמידיו של רבי נפתלי מרופשיץ, לצד רבי חיים מצאנז. כמו כן נסע לחצרו של רבי שלום מבעלז. הוא לא כיהן באופן רשמי כאדמו"ר, אך בהיסטוריה החסידית הוא נחשב ל"צדיק", ואמרותיו ומעשיות עליו, מודפסות ונאמרות עד היום על ידי חסידים. הוא נודע בחריפותו, ודברי תורה ומשלים רבים שלו מתובלים בהלצות, אשר נחשבות על ידי חסידים כסודות עליונים.
הוא נהג לרקוד "מצווה טאנץ" בניגון מיוחד. הניגון מושר עד היום כ"מצווה טאנץ" בחסידות באבוב, שאדמו"ריה הם צאצאיו.
בנו היחיד רבי יהושע, מילא את מקומו ברבנות קמינקא.