אליאס אנגל נולד ביאיצה, בהמשך עברה משפחתו לסרייבו ובה רכש השכלה יסודית ותיכונית. הוא היה פעיל בחוגי הנוער של המפלגה הקומוניסטית וב-1930 נעצר לראשונה על ידי המשטרה היוגוסלבית. בהמשך, יצא ללימודים אקדמיים בפראג. ב-1936 התקבל כחבר מן המניין במפלגה הקומוניסטית ומאוחר יותר הצטרף לבריגדות הבינלאומיות אשר לחמו במלחמת האזרחים בספרד. אנגל פיקד על גדוד דימיטרוב שלחם באזור מדריד.
לאחר כיבוש יוגוסלביה על ידי גרמניה הנאצית וכינון מדינת קרואטיה העצמאית בשלטון האוסטאשה, הצטרף אליאס אנגל לכוחות הפרטיזנים, לחם באזורי בוסניה וקרואטיה ונודע בכינויו המחתרתי "איליה אנג'יץ'". אנגל פיקד על גדוד פרטיזנים ובהמשך שרת בדרגת פוקובניק במפקדה הראשית של הפרטיזנים בקרואטיה. ב-29 במאי 1944, נהרג אליאס אנגל כתוצאה מהפצצה גרמנית סמוך לכפר צ'אזמה.
ב-24 ביולי 1953 העניק לו שליט יוגוסלביה יוסיפ ברוז טיטו את עיטור גיבור יוגוסלביה.
גור אריה
גור-אריה
דרך סולינג
דרך סולינג (באנגלית: Macadam על שם מפתחה המהנדס ג'ון לאודון מקאדם) היא שיטה לסלילת כבישים, שהייתה נפוצה בתקופה המנדטורית, תוך שימוש באבנים וחצץ. השיטה פותחה על ידי מהנדסים בריטים, אומצה על ידי השלטונות הבריטים בתקופת המנדט ומהנדסיה השתמשו בה לבניית כבישים ברחבי ארץ ישראל. שיטה זו שימשה גם את בוני כביש טבריה-צמח. רוב הדרכים שנסללו בשיטה זו כוסו, במשך השנים, באספלט, בעיקר בגלל היותן דרכים משובשות.
מקור השם בעברית.
המילה סולינג (באנגלית: soling) היא מילת פועל שמקורה במילה סוליה (סולית נעל או סולית כף הרגל - באנגלית: sole) ומתייחסת לתהליך יצירת תשתית הכביש על ידי כתישת אבנים לחצץ, שבמקור נעשתה באופן ידני. שיטת הסלילה קרויה מקאדם, כאמור על שם המהנדס שפיתח אותה. בתקופת היישוב נעשה שימוש במונח "כביש מקאדם". אך בהדרגה המילה סולינג נכנסה לשימוש גם לתאר, לעיתים, כביש לא סלול.
עקרונות הבנייה.
השימוש בבסיס סולינג לסלילת כבישים פותחה על ידי המהנדס הבריטי תומאס טלפורד . השיטה שופרה באופן משמעותי על ידי המהנדס הבריטי ג'ון לאודון מקאדם. מקאדם סבר, שכדי להבטיח איכות כביש צריך לשבור או לכתוש את האבנים והחצץ לגודל אחיד ולהניח אותם בצפיפות ובצורה סימטרית, שכביש צריך להיסלל גבוה מעט מפני הקרקע, ולהיות משופע מעט, כדי שמי הגשם יגלשו ממנו ולא יחלחלו ויפגעו במבנה הכביש.
בסלילת כביש מקאדם היה נהוג לסמן את תוואי הכביש בשני חוטים ולאורכם לשקע אבני שפה. בין אבני השפה, לכל רוחב הכביש, הונחו אבני גיר קשות שחלקן הרחב כלפי מעלה. ברווחים בין האבנים היו דוחקים חתיכות אבן במטרה למלא את הרווחים. מצע אבנים זה היה נקרא ה"סולינג". לאחר השלמת הסולינג היה מכבש עובר וכובש את הסולינג ולאחר מכן הונח חצץ על מצע הסולינג והמכבש עבר שוב על החצץ ומכסה אותו בשכבה של אבק אבן.
העובדים.
רבים מהפועלים שעסקו בסלילת דרכי הסולינג היו אנשי היישוב היהודי, מעולי העלייה השנייה והעלייה השלישית. הדרך הידועה ביותר שנסללה בשיטה זו הייתה כביש טבריה-צמח בה עסקו כ-500 פועלים יהודים בסלילת הכביש.
תפוצת הכבישים בישראל.
בתחילת המאה ה-21 ניתן עדיין למצוא, בישראל, דרכי סולינג במקומות הבאים:
Btrfs היא מערכת קבצים תואמת לינוקס, המשתמשת בשיטת העתקה בזמן כתיבה. המערכת תחת הרישיון הציבורי הכללי של גנו. פיתוח המערכת החל בשנת 2007 על ידי חברת אורקל, והחל משנת 2013 הוגדרה כיציבה.
ב-2008 מפתח העקרונות של מערכות הקבצים ext3 ו-ext4 תיאודור צו הצהיר שלמרות של-ext4 תכונות משופרות, אין מדובר בהתקדמות גדולה, בשל שימוש בטכנולוגיה ישנה ופתרונות לטווח קצר. לדעתו Btrfs מהווה כיוון פיתוח טוב יותר, בשל יכולת הרחבה שלה, אמינותה ויכולת הניהול שלה לדבריו Btrfs מיישמת רעיונות תכנוניים הלקוחים ממערכות הקבצים ReiserFS 3, ו-4.
תומר בר
תומר בר (נולד בשנת 1969) הוא קצין צה"ל בדרגת אלוף, המכהן כמפקד חיל האוויר. כיהן בין היתר כראש אגף התכנון ובניין הכוח הרב-זרועי, ראש להק המטה וראש להק מבצעי אוויר בחיל האוויר הישראלי.
ביוגרפיה.
בר (במקור בר-שירה) נולד וגדל בכפר יהושע, החמישי מבין שישה ילדיהם של אראלה ונתן. התגייס לצה"ל ב-1987 וסיים קורס טיס מס' 119 בהצטיינות בשנת 1989. שירת כטייס קרב בטייסת 110, בטייסת 116 ובטייסות מטוסי F-16 נוספות. ב-1995 מונה לסמ"ט ב' בטייסת 140. לאחר תקופת לימודים בארצות הברית מונה ב-1998 לסמ"ט א' בטייסת העקרב. בשנים 1999–2002 שימש ראש ענף מבצעים במטה חיל האוויר. עבר הסבה למטוסי F-15 איגל וב-2002 מונה למפקד טייסת 133 בבסיס תל נוף. ב-2005 מונה למפקד טייסת 69, טייסת מטוסי F-15I. הוא פיקד על הטייסת במהלך מלחמת לבנון השנייה. בתקופת כהונתו התכוננה הטייסת למבצע הפצצת הכור הגרעיני בסוריה, המבצע יצא לפועל לאחר שבר סיים את תפקידו, והוא שימש בו מוביל רביעייה שהשתתפה בגיחת ההפצצה כגיבוי. ב-2007 מונה לראש מחלקת מבצעים של חיל האוויר ושירת בתפקיד במשך שלוש שנים, כולל במהלך מבצע עופרת יצוקה, בשנת 2010 מונה למפקד בית הספר לטיסה, ושירת בתפקיד עד שנת 2012.
בפברואר 2012 הועלה לדרגת תא"ל ומונה למפקד בסיס תל נוף, עבר הכשרת מפעילי כטמ"ם ופיקד על הבסיס במהלך מבצע עמוד ענן, את תפקידו מילא עד שנת 2014. באוגוסט 2014 מונה למפקדו הראשון של להק מבצעי אוויר במטה חיל האוויר ושירת בתפקיד עד יוני 2017. ב-17 באוקטובר 2017 מונה לראש להק המטה בחיל האוויר, ושירת בתפקיד עד 22 באוקטובר 2019, בין היתר במהלך העימות האווירי בין ישראל לסוריה ואיראן. ב-18 ביוני 2020 הועלה לדרגת אלוף וב-21 ביוני נכנס לתפקידו כראש אגף התכנון ובניין הכוח הרב-זרועי.
ב-4 באפריל 2022 מונה למפקד חיל האוויר. בתפקידו זה הוביל את המשך פעילות החיל בסוריה ואת פעילות החיל במבצע עלות השחר.
בר נשוי לטלי ואב לארבעה. למד לתואר ראשון במונטגומרי שבאלבמה והוא בוגר המכללה לביטחון לאומי.
טל קלמן
טל קלמן (נולד בשנת 1968) הוא קצין בצה"ל בדרגת אלוף, המשמש ראש אגף אסטרטגיה ומעגל שלישי. קודם לכן שימש ראש החטיבה האסטרטגית באג"ת וראש להק המטה בחיל האוויר.
ביוגרפיה.
קלמן התגייס לצה"ל בשנת 1986, והתנדב לקורס טיס (מס' 117) אותו סיים במגמת קרב. שירת כטייס קרב בטייסת עוף החול וכטייס קרב וקצין מערכות בטייסת אבירי הצפון. ב-1993 מונה לסמ"ט ב' בטייסת הדרקון המעופף וב-1994 לסמ"ט ב' בטייסת אבירי הצפון. לאחר לימודים אקדמאים מונה ב-1999 לסמ"ט א' בטייסת העקרב. ב-2001 עבר לשרת בבית הספר לטיסה, שימש מפקד טייסת מתקדם ומדריך ראשי. ב-2003 מונה למפקד טייסת חוד החנית, טייסת מטוסי F-15 איגל. ב-2005 עמד בראש צוות ההקמה של טייסת אבירי הזנב הכתום כטייסת F-16I ("סופה") ומונה למפקדה הראשון. שבוע לאחר הקמתה השתתפה הטייסת בפיקודו בגיחות תקיפה רבות במהלך מלחמת לבנון השנייה. בשנת 2008 מונה למפקד בית הספר לטיסה, וכיהן בתפקיד עד שנת 2010. במאי 2010 מונה למפקד בסיס רמון, תפקיד בו שירת עד שנת 2012.
בשנת 2012 הועלה לדרגת תא"ל ומונה למפקד בסיס חצרים, ושימש בתפקיד עד שנת 2014. בספטמבר 2014 מונה לראש להק האוויר במטה חיל האוויר, וכיהן בתפקיד זה עד אפריל 2015. ביוני 2015 מונה לראש להק המטה, ושימש בתפקיד עד 17 באוקטובר 2017. ב-29 בנובמבר 2018 מונה לראש החטיבה האסטרטגית באגף התכנון, ושירת בתפקיד עד 21 במאי 2020. ב-18 ביוני 2020 הועלה לדרגת אלוף וב-21 ביוני נכנס לתפקידו כראש אגף אסטרטגיה ומעגל שלישי.
חיים אישיים.
קלמן נשוי ואב לשלושה. בעל תואר ראשון בהצטיינות במנהל עסקים מהמסלול האקדמי המכללה למינהל.
קאנצלר
קאנצלר שווייץ
קנצלר (אוניברסיטה)
רן וסטימפי
בית פרוג
נתנאל כהן (קצין צה&quot;ל)
מגדל וורדנקליף
מגדל וורדנקליף (באנגלית: Wardenclyffe Tower) הידוע גם בשם מגדל טסלה (Tesla tower) היה מגדל שתוכנן ונבנה על ידי ניקולה טסלה בכפר שורהאם (Shoreham) שבלונג איילנד שבמדינת ניו יורק בשנת 1901. המבנה היה עמוד עץ שגובהו 18 מטרים ועליו כדור בקוטר 67 מטר וחצי שדמה לפטרייה ענקית. המגדל כמעט והושלם בשנת 1903 כאשר ג'יי. פי. מורגן משך את תמיכתו הכספית. שלד המגדל נשאר עד שנקרע בשנת 1917. מטרת המבנה הייתה לאפשר תקשורת טלפונית אלחוטית בין ארצות הברית ואירופה, ולהדגמה של העברת אנרגיה חשמלית בצורה אלחוטית. הבניה מומנה בתחילתה על ידי הבנקאי ג'יי. פי. מורגן אשר השקיע 150,000 דולר בפרויקט. מתחילתו הפרויקט נתקל בקשיים רבים, ומשקיעים רבים השקיעו בפרויקט מתחרה אשר הציע תקשורת סדירה בין ארצות הברית לאירופה כבר ב-1903. כמו כן, טסלה ביצע שינויי תכנון רבים. בשנת 1905 טסלה לא הצליח להשיג מימון נוסף לפרויקט והחל בסגירתו, תהליך אשר נשלם בשנת 1907. לפיכך, המגדל מעולם לא פעל, ופורק בשנת 1917.
המבנה קרוי על שם הבנקאי ועורך הדין ג'יימס ס. וורדן, שרכש את האדמה המיועדת למגדל. בחודש יוני 2014 זוג פיזיקאים רוסיים הודיעו על קמפיין גיוס כספים באינדיגוגו על מנת לבנות את המגדל שוב ולנסות להשלים את עבודתו של טסלה.
לוטרת הנהר
דוד הכהן (רד&quot;ך)
רבי דוד הכהן (מכונה רד"ך או מהרד"ך; אחרי ה'רכ"ה, 1465, קורפו, הרפובליקה של ונציה - ה'ר"צ, 1530, אדריאנופולי, האימפריה העות'מאנית), היה רב ופוסק הלכה, מחכמי ורבני יהדות טורקיה ויוון במפנה המאות ה-15 וה-16.
ביוגרפיה.
נולד כנראה בקורפו, כנראה אחרי שנת ה'רכ"ה (1465). על אביו רבי חיים הכהן לא ידועים פרטים כלשהם מלבד היותו תלמיד חכם.