הגנה מפני אפליה על רקע נטייה מינית בשוק העבודה נוספה לחוקי הוואי בשנת 1991. בשנת 2005, הרשות המחוקקת הרחיבה את החוק כך שיכלול גם הגנה מפני אפליה בשירותי דיור, והחל משנת 2006 חוקי המדינה אוסרים אפליה גם באספקת מוצרים ושירותים. החוקים שנוספו בשנים 2005 ו־2006 כוללים גם אפליה על רקע זהות מגדרית, ובשנת 2011 הורחב איסור האפליה במקומות עבודה כך שיכלול גם הוא אפליה על רקע זהות מגדרית.
ביולי 2018 אישרה הרשות המחוקקת של הוואי חוק, שלאחר מכן נחתם על ידי המושל דייוויד איגה, המגן על תלמידים להט"בים מפני כל סוג של אפליה בבתי ספר ובתוכניות חינוך על רקע נטייתם המינית או זהותם המגדרית.
הגנה מפני בריונות בבתי ספר.
חוקי הוואי אוסרים בריונות על רקע גזע, צבע עור, מוצא, מגדר, זהות מגדרית, דת, הפרעה נפשית, לקות פיזית, נטייה מינית, מראה חיצוני או מעמד סוציו-אקונומי. החוק כולל במפורש גם הטרדות ובריונות רשת, והוא חל על כל בתי הספר הציבוריים במדינה.
פשעי שנאה.
חוק פשעי השנאה של מדינת הוואי כולל פשעים שנעשו על רקע נטייתו המינית או זהותו המגדרית של הקורבן.
על פי חוקי המדינה:
טרנסג'נדריות ושינוי מגדר.
בעבר, מחלקת הבריאות של הוואי הנפיקה תעודת לידה חדשה עבור טרנסג'נדרים רק לאחר שעברו ניתוח להתאמה מגדרית וסיפקו הצהרה של רופא לפיה עברו ניתוח כזה. ב־5 במאי 2015 אישרה הרשות המחוקקת של הוואי חוק המאפשר לטרנסג'נדרים לשנות את מגדרם בתעודת הלידה ללא צורך במעבר ניתוח להתאמה מגדרית. מושל הוואי, דייוויד איגה, חתם על החוק ב־14 ביולי 2015, והחוק נכנס לתוקף באופן מיידי.
החל מ־1 ביולי 2016, חוקי הוואי אוסרים אפליה על רקע זהות מגדרית בחוזי ביטוח בריאות. איסור האפליה תקף גם לגבי ניתוח להתאמה מגדרית.
טיפולי המרה.
החל משנת 2013, הועלו בהוואי מספר הצעות חוק שנועדו לאסור טיפולי המרה עבור קטינים, אך ההצעות התעכבו במשך שנים ללא כל פעולה של הרשות המחוקקת.
ב־6 במרץ 2018 אישר הסנאט של הוואי, ברוב של 24–1, הצעת חוק שמטרתה לאסור טיפולי המרה עבור קטינים. בית הנבחרים של המדינה אישר את הצעת החוק ב־10 באפריל, ברוב של 49–2. עם זאת, בעקבות חילוקי דעות בין הסנאט לבית הנבחרים על הנוסח של החוק, התכנסו שני בתי המחוקקים בוועידה במטרה להגיע להסכמה בסוגיה.
במאי 2018 אושר הנוסח הסופי של החוק לאחר שהושגה עליו הסכמה בוועידה בקרב שני בתי המחוקקים. החוק נחתם על ידי מושל הוואי דייוויד איגה ב־25 במאי 2018, ונכנס לתוקף ב־1 ביולי 2018.
דעת קהל.
סקר שנערך בשנת 2017 על ידי המכון הציבורי לחקר דת (PRRI) מצא ש־68% מתושבי הוואי תומכים בנישואים חד־מיניים, בעוד ש־20% מתנגדים ו־12% לא בטוחים או מחזיקים בעמדה נייטרלית.
אותו הסקר מצא ש־74% מתושבי הוואי תומכים בחוקים האוסרים אפליה על רקע נטייה מינית או זהות מגדרית, בעוד ש־13% מתנגדים לחוקים כאלה. זאת ועוד, הסקר מצא ש־54% מהתושבים סבורים שאין לאפשר לעסקים לסרב להעניק שירותים להומוסקסואלים וללסביות מטעם אמונה דתית, בעוד ש־35% סבורים שיש לאפשר לעסקים לעשות זאת.
בנואה לקונט
בנואה לקונט (בצרפתית: Benoît Lecomte; נולד ב-3 ביוני 1967 בלס בניס שבצרפת) הוא שחיין למרחקים ארוכים והאדם הראשון אשר צלח בשחייה את האוקיינוס האטלנטי בשנת 1998.
חציית האוקיינוס האטלנטי.
ב-1998 יצא לקונט במסע לחציית האוקיינוס האטלנטי בשחייה, על מנת לגייס כספים לחקר מחלת הסרטן בעקבות מות אביו מהמחלה. ב-16 ביולי יצא לדרך מחופה של העיר היאניס שבמדינת מסצ'וסטס ושחה אל האיים האזוריים, בהם ביצע הפסקה של שבוע. משם המשיך אל נקודת הסיום בעיר קיברון שבצרפת, אליה הגיע ב-25 בספטמבר של אותה שנה, מסעו של לקונט נמשך כ-73 ימים במהלכם שחה כ-5,980 קילומטרים כ-8 שעות רצופות בכל יום, את המסע של לקונט ליווה צוות שלושה אנשים עם סירת מפרש באורך של 12 מטרים, עליה אכל וישן במהלך הלילות. הסירה צוידה במערך ליצירת שדה אלקטרומגנטי הנפרס למרחק של 7 מטרים, על מנת להרחיק כרישים וחיות ים גדולות, ולהבטיח את ביטחונו של לקונט במהלך השחייה, למרות המערכת נתקל לקונט לא פעם בצבי ים, דולפינים ומדוזות.
בסיום המשחה הודיע שלעולם לא ייקח על עצמו אתגר כזה בשנית.
הקפת החירות.
ב-11 בספטמבר 2002 יצא לקונט למשחה במי נהר פוטומק דרך מפרץ צ'ספיק אל העיר הנקודה שבה עמדו מגדלי התאומים בניו יורק כמחווה לעם האמריקאי.
הניסיון לחצות את האוקיינוס השקט והשחייה לאי הפלסטיק.
ב-2018 כעשרים שנים לאחר חציית האטלנטי יצא לקונט בניסיון לחצות את האוקיינוס השקט בשם The longest swim (השחייה הארוכה ביותר) יחד עם צוות רחב יותר של 8 אנשים בהובלת אחינו של לקונט פול והביולוג הימי הישראלי יואב נבו ששימש כקפטן הספינה המלווה.
המסע המאורגן לווה על יד חברת Seeker האמריקאית שהפיקה סדרה עבור ערוץ דיסקברי והצוות הרחב הורכב מתזונאי, רופא ומטאורולוג ימי.
ב-5 ביוני 2018 יצא לקונט לדרך מקאנטו שביפן כאשר המטרה היא שחייה למרחק של כ-8900 קילומטר עד לקליפורניה, במהלך המסע אסף הצוות דוגמיות רבות של פלסטיק על מנת להעלות את המודעות לזיהום האוקיינוס, לאחר כחודש וחצי של שחייה החליט הצוות לחזור ליפן עקב נזקים משמעותיים לספינה בעקבות סופות והוריקנים בים, לאחר ביצוע תיקונים יצא הצוות בשנית לים לאותה הנקודה בה עצר לפני החזרה ליפן ולקונט שב לשחות ברציפות עוד 115 ימים עד להוואי אז ביצע הצוות הפסקה בדומה למסע הראשון ולאחריה המשיך הצוות עד לאזור המכונה אי הפלסטיק, נקודה אליה מתרכז הפלסטיק הנסחף ברחבי האוקיינוס, לאחר ההגעה אל שולי האי ותיעוד המקום החליט הצוות לשוב להוואי עקב תנאי מזג האוויר הקשים והנזקים הקשים לספינה. בסך הכל שחה לקונט למעלה מ-3,000 ק"מ כאשר הוא מתכן להמשיך את המסע אם כי טרם ידוע תאריך ההמשך.
לקונט מתגורר באוסטין, טקסס.
Via (תחבורה)
.Via Transportation, Inc היא חברה פרטית אמריקאית המספקת פתרונות תוכנה לתחבורה חכמה, הכוללים שירות קריאת הסעה ונסיעות משותפות בזמן אמת. גוף הפיתוח של החברה הכולל כמחצית מהעובדים יושב בישראל, ואילו גוף התפעול והפיתוח העסקי יושב בניו יורק. הטכנולוגיה שפיתחה החברה משרתת פרויקטים בעשרות ערים וביותר מ-20 מדינות ברחבי העולם.
היסטוריה.
Via נוסדה בשנת 2012 על ידי צמד היזמים הישראלים, דניאל רמות ואורן שובל. השירות מבוסס על ניסיונם של המייסדים עם שירותי מוניות משותפות בישראל. השירות הושק באופן בלעדי במנהטן בשנת 2014, ובנובמבר 2015 הורחב גם לשיקגו.
באוגוסט 2016, השיקה Via את שירותיה בוושינגטון.
Via השיקה שותפות עם חברת התחבורה הצרפתית Keolis בינואר 2017. השותפות משתמשת בטכנולוגיה של Via לצורך שירות נסיעות משותפות המופעל על ידי חברת הבת של החברה הצרפתית.
חברת Arriva UK Bus השיקה את ArrivaClick, יישומון לפי דרישה שפותח בשיתוף עם Via, במרץ 2017. Via השיקה את Savy, יישומון המשתמש בטכנולוגיה של החברה, ובצי של כלי רכב בבעלות החברה, בקווינסטאון, ניו זילנד, בנובמבר 2017.
באמצעות שותפות עם קפיטל מטרו באוסטין, טקסס, השיקה החברה את Pickup, שירות לפי דרישה, ביוני 2017. בתחילה השירות היה פעיל רק שלושה ימים בשבוע בצפון מזרח אוסטין, בשלב ההרצה.
בספטמבר 2017 גייסה החברה 250 מיליון דולר מיצרנית הרכב הגרמנית דיימלר. ההשקעה כללה 50 מיליון דולר למיזם משותף בין מרצדס-בנץ ו-Via כדי להקים את ViaVan, שנועד להפיץ שירותי הסעה לפי דרישה ברחבי אירופה ולהרחיב את המערכת של Via לרשויות התחבורה האירופיות והעיריות ביבשת. ViaVan הושק לראשונה במרץ 2018 באמסטרדם.
חברת ViaVan הודיעה על הרחבת הפעילות לברלין בדצמבר 2017. בהודעה שנמסרה, נכתב כי צי הרכבים בברלין יכלול 300 כלי רכב ויושק באביב 2018, בכפוף לאישורי הרגולטורים.
בנובמבר 2017, בהמשך לשותפות עם מערב סקרמנטו, נפרס צי מכוניות מדגמי מרצדס-בנץ שמתפקדות כמו נסיעה היברידית ברכב ובאוטובוסים.
באותו חודש, רשות התחבורה המחוזית במטרופולין לוס אנג'לס סיכמה גם היא על שותפות עם Via על מנת להוסיף את שירותיה של חברת ההסעות למערכת המטרו בקיץ שלאחר החתימה. השותפות כוללת שלוש תחנות מרכזיות המציעות את שירות ההסעות, וממומנות על ידי סובסידיות אשר ניתן להשתמש בהן באמצעות כרטיסי ה-TAP של התחבורה הציבורית, והן מומנו באמצעות תשלום בסך 1.35 מיליון דולר מהמינהל הפדרלי לתחבורה.
בשנת 2018, באמצעות שותפות עם העיר ארלינגטון שבטקסס, החלו בחברה להפעיל שירות של 10 טנדרים עבור תושבי העיר, בחלק מהעיר. בחודש הראשון לפעילותו, הסיע השירות למעלה מ-5,000 נוסעים עם ציון של 97% מהנוסעים. בשנה הראשונה לפעילותו נערכו בו 85,000 נסיעות. העירייה והשלטון הפדרלי מממנים את השירות ב-1.8 מיליון דולר לשנה, ומחיר נסיעה בודדת לנוסע הוא 3 דולרים. בתום שנת פעילות חודש החוזה עם החברה לשנה נוספת, שטח הכיסוי גדל וצי כלי הרכב גדל ל-15. בעיר לא קיימת תחבורה ציבורית אחרת.
נוכחותה של Via במערב סקרמנטו שבקליפורניה הייתה חלק מהסכם לשנה אחת באמצעות תשלום של 400 אלף דולר מטעם מועצת ממשלת מחוז סקרמנטו.
רשות התחבורה הציבורית בסינגפור חתמה על חוזים בשווי של כמעט חצי מיליון דולר עם Via, בשיתוף עם משרד התנועה במדינה בפברואר 2018. החוזים עוסקים בניסוי אוטובוסים לפי דרישה.
באוגוסט 2019 זכתה Via במכרז של מחלקת החינוך של עיריית ניו יורק להפעלת קווי האוטובוסים לבתי הספר בעיר, המסיעה 150 אלף תלמידים ביום.
בישראל.
מרכז הפיתוח של החברה פועל כחברה בשם ויה טכנולוגיות תחבורה בע"מ ושוכן בתל אביב.
Bubble.