ב -7 באוקטובר 2013, ערכה קאדילק את החשיפה של הדור הרביעי של ה-Escalade וה-Escalade ESV באירוע משובץ כוכבים שנערך בניו יורק, זאת פחות מחודש לאחר ש-GM חשפה את הדור הבא של דגמי ה-SUV של שברולט ו-GMC. הקמפיין של קאדילק לקידום ה-Escalade החל ב-14 באוגוסט 2013, והטיזרים באינטרנט החלו לעלות ב-23 בספטמבר 2013, בעזרתו של הצלם Autumn de Wilde, שסייע בחשיפה של תמונות נוספות לקראת ההשקה. הוקם עמוד YouTube שנקרא "Escalade Reveal", שהציג את הסרטונים יחד עם הספירה לאחור לקראת החשיפה. ב-25 בנובמבר 2013 החלה קאדילק בפרסום מפה לאוזן של ה-Escalade 2015 על ידי הצבת דגם של חזית הרכב בחנות הדגל של סאקס בשדרה החמישית בניו יורק, במסגרת מסע קידום המכירות השנתי של חג המולד, שבו הוצג ה-SUV כשהוא קפוא ועטוף.
ייצור ה-Escalade החל בינואר 2014 במפעל GM בארלינגטון, טקסס, והשיווק שלו התחיל באפריל 2014, כדגם 2015 (המחיר לצרכן עמד על כ-71,000$ לדגם ה-Full Size ו-74,000 $ עבור דגם ה-ESV). הוא היה זמין בשלוש רמות גימור בלבד: Base, Luxury ו-Premium. השיווק הבינלאומי התחיל בקיץ 2014. הוא היה שייך לפלטפורמת GMT K2XX, ונקרא K2XL. "חתימת התאורה החיצונית של ה-Escalade 2015 שואבת השראה ממגוון מקורות, החל במורשת של קאדילק של פנסים חיצוניים אנכיים ועד לארכיטקטורה", אמר מרטין דייוויס, מנהל עיצוב התאורה החיצונית.
פרטים ומאפיינים.
ב 13 בפברואר 2010, כך דווח ב-Autoblog.com, החלה GM לתכנן מחדש את מערך דגמי ה-SUV Full size, כולל ה-Escalade, כשההשקה מיועדת לשנת 2014, זאת עקב הגידול במכירות של דגמי SUV. GM עבדה על דגמים שיחליפו את דגמי ה-Full size SUV שלה, דבר שהיה עשוי להביא לשינוי הפלטפורמה של ה-Escalade. עם זאת, בחודש יולי 2013 גילתה סדרה של תצלומי ריגול ש-GM תשאיר את ה-Escalade בתצורה של מרכב על שלדה. עם זאת, GM בחנה אפשרות של הרחבת המותג Escalade לפלח דגמי ה-CUV הגדולים, באמצעות רכב שיישא את השם Escalade ויחלוק את הפלטפורמה שלו עם השברולט Traverse ו-GMC Acadia, שנמצאו בשלבי התכנון. לדברי סגן הנשיא בוב פרגוסון, הצפי היה שה-Escalade CUV הראשון של קאדילק עם שלוש שורות מושבים יוצג בשנת 2016. הייתה קיימת גם אפשרות ש-GM תייצא את ה-Escalade לאוסטרליה כרכב עם הגה בצד ימין כחלק מההתרחבות הגלובלית של קאדילק, זאת מכיוון ש-GM החלה לייבא את כלי הרכב הצפון אמריקאיים שלה עבור חטיבת הולדן האוסטרלית שלה, בעקבות הפסקת הייצור של דגמים מקומיים על ידי הולדן בשנת 2017.
אורך מרחב המטען הוקטן מ-2,789 מ"מ ל-2,393 מ"מ בדגמים עם בסיס הגלגלים הרגיל ומ-3,492 מ"מ ל-3,061 מ"מ ב-ESV, וזאת על מנת לאפשר תוספת של 43 מ"מ למרווח הראש ו-1150 מ"מ למרווח הרגליים מלפנים, תוך הקטנת מרווח הרגליים בשורה השלישית מ-650 מ"מ ל-630 מ"מ. מנוע EcoTec3 V8 6.2 ליטר של GM, המפיק 420 כ"ס ומומנט של 624 ניוטון-מטר, המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת שישה הילוכים (דגמי 2015 והלאה מצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים), הוא המנוע היחיד בהיצע, יחד עם מערכת מתלים קדמית חדשה עם קפיץ לולייני העוטף את בולם הזעזועים ומערכת מתלים אחורית בעלת 5 חיבורים, מפשק גלגלים רחב יותר, הגה כוח חשמלי בעל סיוע משתנה, מערכת Magnetic Ride Control של קאדילק עם מצבי Tour ו-Sport. החלל הפנימי נראה כאילו הוא מיוצר בעבודת יד, עם חומרים גזורים, תפורים ועוטפים, עם אופציה לחיפויי עץ. לוח המכשירים עודכן גם הוא, ולמפרט הסטנדרטי נוספו מערכת CUE של קאדילק ומערכת אבטחה מעודכנת.
ב-23 בדצמבר 2013, חשפה קאדילק שבעה צבעי מרכב חדשים עבור ה-Escalade: Dark Granite Metallic, Radiant Silver Metallic, Black Raven, White Diamond Tricoat, Silver Coast Metallic, Crystal Red Tintcoat ו-Majestic Plum Metallic, ושלושה צבעי פנים: Jet Black עם דגשי Jet Black, Kona Brown עם דגשי Jet Black, ו-Shale עם דגשי Cocoa.
ב-11 באוגוסט 2014 הודיעה קאדילק שדגמי ה-Escalade יצוידו בתיבת הילוכים בעלת 8 הילוכים, מצלמת מבט היקפי וקישוריות 4G LTE כחלק מרענון של אמצע השנה, שבו גם יעלמו הזרים שהתנוססו על השבכה הקדמית של ה-Escalade, זאת כחלק מתוכניתה של קאדילק לעדכן את הסמל שלה כדי להבליט את הכתר, בכל הדגמים שלה.
עדכונים.
שנת דגם 2016.
לקראת שנת הדגם 2016, ביצעה קאדילק מספר שדרוגים בדגמי Escalade ו-Escalade ESV:
שנת דגם 2017.
לקראת שנת הדגם 2017, נעשו שינויים קלים בדגמי Escalade ו-Escalade ESV:
שנת דגם 2018.
נעשו שינויים בדגמי 2018 של ה-Escalade וה-Escalade ESV:
נוספה תיבת הילוכים חדשה בעלת 10 הילוכים שמחליפה את התיבה בעלת 8 ההילוכים.
שנת דגם 2019.
בשנת הדגם 2019 נעשו השינויים הקלים הבאים בדגמי Escalade/ESV 2019:
שנת דגם 2020.
GM הציעה מתיחת פנים לדגמי 2020 כדי שידמו לקאדילק XT6.
Hennessey HPE550.
ב-23 באפריל 2014, הודיעה חברת הנדסת הביצועים Hennessey שהיא עומדת להציע גרסת HPE550 עם מגדש-על ללקוחות הדור הרביעי של ה-Escalade, הכוללת מגדש-על המופעל באמצעות רצועה, מצנן ביניים אוויר-מים, כיול חדש לתוכנת ניהול המנוע, אחריות ל-3 שנים / 60,000 קילומטר לחטיבת ההינע, גידוש של 6 PSI (0.4 באר) שמשפר את ביצועי מנוע ה-6.2 ליטר ל-557 כ"ס (415 קוו"ט) עם מומנט של 735 ניוטון-מטר, וחישוקי מונובלוק H10 מחושלים קלי משקל 20 אינץ', המשפרים עוד יותר את הביצועים. מחיר חבילת השדרוגים עומד על 15,950 $.
ב-8 בספטמבר 2015, דיווח המגזין Motor Trend באמצעות ציוץ של הכתב ג'וני ליברמן שמנוע V של קאדילק יהיה זמין בגרסת 6.2 ליטר LT4 V8 עם מגדש-על ויותר מ-600 כ"ס (447 קוו"ט), עם מומנט של 813 ניוטון-מטר. המהלך מיועד להעניק ללקוחות, שפונים בדרך כלל לחברות כמו Hennessey, אפשרות חדשה להתקנת מגדש העל.
גרסה בינלאומית.
ב-10 ביולי 2015 הודיעה GM כי היא השלימה עסקה עם חברת Unison SP ZAO במינסק, בלארוס, לייצור והרכבה של דגמי ה-Escalade וה-Escalade ESV עבור השווקים ברוסיה ובמדינות חבר העמים. גרסה זו הייתה אמורה להיות דומה לשברולט Tahoe שיוצרה ברוסיה, ולהציע את מנוע V8 EcoTec3 6.2 ליטר ואת שיטת ההרכבה של ה-Tahoe; ה-ESV גם הייתה הדגם המוארך הבסיסי הראשון שהוצע אי פעם באזור זה. הוא יהיה זמין בדגמי 4x4 בלבד והמחיר שלו לצרכן יעמוד על 4.34 מיליון רובל (76,984 $) לדגם בגודל הרגיל ו-4.59 מיליון רובל (81,383 $) לדגם ה-ESV.
קבלת הפנים על ידי המבקרים.
הביקורות שקיבל הדור הרביעי של ה-Escalade שעוצב מחדש היו חיוביות. ג'יימס ר. הילי ופרד מאייר מ-USA Today ציינו כי "ה-SUV הגדול של קאדילק, שבעבר לא נלקח כלל בחשבון, הפך למשהו שאי אפשר בלעדיו". אנטואן גודווין מ-CNET ציין כי "חובבי הEscalade יעריכו את העובדה שיצרנית הרכב שומרת על המסר המקורי ולא "הורסת" את ספינת הדגל הקודמת שלה, אבל אם אתם חושבים שה-SUV הענק והמפואר הזה הוא שריד של העבר, אין שום דבר ב-Escalade 2015 שישכנע אתכם שממש לא מדובר בכלב זקן שלמד כמה טריקים חדשים ומגניבים." אתר Carscoops ציין כי "ייתכן שהוא היה מרשים אותנו יותר אם א) ה-Escalade היה הדגם הראשון שהוצג, לא דגם שהופיע אחרי דגמי שברולט ו-GMC או ב) אם השברולט Tahoe ו-Suburban וה-GMC Yukon ו-Yukon XL פשוט לא היה קיימים". הוא הוסיף שקאדילק זכתה לתשומת לבו בשל העיצוב המחודש. סקוט ברג'ס מ-Motor Trend סיכם את העיצוב המחודש בכותרת שלו, שאמרה "הוא גדול יותר, נועז יותר ויפה יותר". ביל ויזניק מ-Edmunds סיכם בסקירתו ש"עם מרכב חדש ומעודן, חף בצורה מרעננת מכל גימיקים עיצוביים, קאדילק מצפה שהחלל הפנימי החדש לחלוטין והמשודרג של ה-Escalade 2015 יסייע לה לשמור על מעמדה כאמת המידה של דגמי SUV מפוארים". הרכב קיבל ביקורת חיובית מכתב Autoblog מייקל הארטלי, שלקח דגם 4x4 רגיל בגודל מלא לנסיעה מלוס אנג'לס למונטריי שבקליפורניה. אף על פי שהארטלי היה סקפטי בהתחלה, הוא סיים את הנסיעה עם התרשמות טובה: "נסיעה של 1000 קילומטר ב-Escalade שכנעה אותי שיש לו את המאפיינים, איכות הייצור ודינמיקת נהיגה שצריכות להפחיד את המתחרים בפלח השוק שלו" חדשות בלומברג, בסקירה שפורסמה ב-27 במרץ 2015, הגדיר את ה-Escalade כאחד מדגמי ה-SUV הטובים ביותר שיוצרו אי פעם בארצות הברית, והוסיף שכאשר משווים אותו למתחרים הזרים שלו, "הוא הטוב ביותר שאנו מייצרים".
לקראת שנת 2015, נפוצה שמועה שקאדילק תוסיף חבילת V6 טווין-טורבו, כמו ה-CTS וה-XTS (V-sport), ושה-Escalade עשוי לקבל את אותו מנוע, אבל ישמור גם על מנוע ה-V8 כאופציה, שלא כמו דגם ה-Navigator 2015 החדש של המותג לינקולן. GM צרפה לשורותיה לאחרונה את יוהאן דה נייסכן, שעבד באינפיניטי, לתפקיד נשיא קאדילק, כדי שיסייע להחיות מחדש את המותג. המסירות ביוני 2014 הראו שקאדילק ירדה במספר אחוזים לעומת השנה הקודמת, אולם ה-Escalade היה בין המנצחים הגדולים, עם זינוק של 74 אחוזים במכירות, והיה אחד הדגמים הנמכרים ביותר של קאדילק בחודש יולי. נכון למרץ 2015, הן הגרסה הסטנדרטית והן גרסת ESV של ה-Escalade תרמו להיקף המכירות העצום, כשה-Escalade Full size הראה גידול של 117% וה-ESV זינק ב-114%.