ב-1793 נבנתה הכנסייה מחדש עם מגדל מערבי וספינה ובה שני עמודים מכל צד ושער דרומי, בנויה מאבנים מסותתות בצורה גסה עם לבנים אדומות וחיפוי מאבן גיר בגוון דבש המכונה "המסטון" (Hamstone). הניסיון להשלים את הבנייה נכשל הסתיים בכישלון לאסוף את המימון הנדרש, למרות תרומות מוויליאם פיט הבן וסר סמואל הוד (Sir Samuel Hood) והכנסייה עבור הקהילה נבנתה במקום זאת למרגלות הגבעה (בורוברידג') ב-1838. באמצע המאה ה-20 בוצעו תיקונים לפינה הצפון-מערבית.
הכנסייה החרבה היא אחת הכנסיות המוקדשות לסנט מייקל הנמצאות על קו ליי (ley line) המכונה "קו סנט מייקל" (St. Michael's Ley) שעליו הצביע הסופר ג'ון מיצ'ל. מבנים נוספים הקשורות לסנט מייקל על קו זה הם הכנסיות באותרי (Othery), גלסטונברי טור וגבעת סנט מייקל.
מצבת זיכרון.
שטח בן 36 דונם הכולל את הגבעה והכנסייה ההרוסה הוענקו ב-1946 על ידי המייג'ור אלכסנדר בארט (Alexander Gould Barrett), לקרן הנאמנות הלאומית למקומות בעלי עניין היסטורי או יופי טבעי ומשמשת כמצבת זיכרון ל-11,281 בני סאמרסט שנהרגו במהלך מלחמת העולם הראשונה והשנייה. כנגד הקרן הלאומית הוגשה תביעת נזיקין בבית המשפט לאחר שאדמה מבורו ממפ גלשה לשטחי חקלאות שכנים. החורבות הוגדרו כבניין רשום מדרגה II ב-1963. הגבעה היא מונומנט רשום מ-1949.
מי אתה בכלל
מי אתה בכלל הוא סינגל שהוקלט על ידי הזמרת הישראלית מרגלית צנעני ביחד עם המפיק המוזיקלי אסי טל. השיר יצא לאור ב-1 ביוני 2014, כחלק מהפרויקט "Soulful Housing Project", שאיגד בתוכו שיתופי פעולה של אסי טל עם אמנים שונים.
השיר הגיע למקום ה-14 במצעד של רשת ג', והשישי במדיה פורסט.
רקע וכתיבה.
השיר נכתב על ידי מיטל דה רזון, הולחן על ידי מיטל דה רזון ואסי טל והופק על ידי אסי טל גם כן. השיר בדומה לשאר שירי הפרויקט "Soulful Housing Project", הוא שיר האוס, המשלב בתוכו גם את סגנון הדיסקו.
ווינט סקרו את השיר בחיוב רב, ואף שיבחו בו בעיקר את שירתה של מרגלית צנעני.
וידאו קליפ.
טרם הוציאו השניים את הווידאו קליפ המלא של השיר, העלה אסי טל לערוץ היוטיוב שלו את האודיו של השיר, המציג את עטיפתו של הסינגל, ואת שמו של הפרויקט "Soulful Housing Project", בו הוא נכלל.
חוסאם זומלוט
חוסאם זומלוט (בערבית: حسام زملط; נולד בשנת 1973) הוא שגריר הרשות הפלסטינית בארצות הברית. זומלוט מונה לתפקידו בחודש מרץ 2017 וייצג את הרשות הפלסטינית בתפקידים דיפלומטיים שונים בממלכה המאוחדת מאז שנת 2003.
קורות חייו.
זומלוט נולד במחנה הפליטים שבורה, בדרום רצועת עזה. לאחר סיום לימודי התיכון עזב את רצועת עזה ולמד באוניברסיטת ביר זית בתקופת האינתיפאדה הראשונה והסכמי אוסלו, אז שימש כנציג פת"ח במועצת הסטודנטים. הוא סיים לימודי תואר ראשון בכלכלה ומדע המדינה.
בין השנים 1996–1999 עבד באומות המאוחדות כיועץ כלכלי במשרד המתאם המיוחד מטעם האומות המאוחדות לתהליך השלום במזרח התיכון, שם שימש בהכשרת אנשי צוות ובתאום בין המדינות התורמות לרשות הפלסטינית ועסק בחיבור דו"חות מטעם המתאם. בשנת 1999, לאחר שקיבל מלגה מממשלת בריטניה, החל ללמוד בלונדון סקול אוף אקונומיקס, שם סיים תואר שני בלימודי פיתוח (Development Studies) בתחום מדעי החברה והתמקד בנושאי סיוע לפיתוח מדינות נחשלות. הוא המשיך בלימודי דוקטורט באוניברסיטת לונדון שם חקר "תוכניות בינלאומיות בונות שלום" וסיים את לימודיו בשנת 2007.
החל משנת 2003 ועד 2008, עוד בעת שהיה סטודנט בלונדון, עבד בשגרירות הרשות הפלסטינית בעיר. בין השנים 2008–2010 היה בלימודי פוסט-דוקטורט באוניברסיטת הרווארד. לאחר סיום שהותו בארצות הברית שב ללונדון והתמנה לממונה על היחסים בשגרירות הרשות הפלסטינית בלונדון. בשנת 2010 שב לרשות הפלסטינית לבקשת נשיא הרשות מחמוד עבאס. תחילה עבד במחלקה הבינלאומית של פת"ח ואחר כך שימש כשליח בינלאומי מיוחד וכיועץ אסטרטגי בלשכת הנשיא. מאז ינואר 2011 ועד התמנותו לשגריר בוושינגטון די. סי. עמד בראש המשלחת הפלסטינית ליחסים בינלאומיים. זומלוט הוא חלק מדור הצעירים של הפת"ח ונבחר למועצת הפת"ח זמן קצר טרם התמנה לשגריר.
בתחילת מרץ 2017 מונה לשגריר הרשות הפלסטינית בארצות הברית.
ב-9 בספטמבר 2018 הודיע הממשל האמריקאי כי החליט לסגור את השגרירות הפלסטינית בארצות הברית וזאת בתוך חודש ימים.
שירותי קרקע למטוס נוסעים
מטוס נוסעים בנמל תעופה נזקק לשירותי קרקע במגוון תחומים לאחר שהגיע אליו בטיסה מסחרית ולפני שיוכל להמריא לטיסתו המסחרית הבאה. שירותים אלו כוללים בעיקר תחזוקה טכנית, הוצאה והכנסה של הנוסעים, פריקה וטעינה של תכולה והכנת המטוס לטיסה הבאה. השירות ניתן למטוס ברחבת החנייה שלו על ידי צוותי עבודה מגוונים ובאמצעות קשת רחבה של כלי רכב ומתקני עזר.
למהירות שבה יושלם מתן שירותי הקרקע למטוס יש חשיבות מבחינת חברות התעופה. שירות מהיר מקצר את משך הסבב (Turnaround) של המטוס, כלומר משך הזמן שבו עליו להישאר על פני הקרקע בין טיסות. קיצור הסבב מאפשר לחברות התעופה ניצול יעיל יותר של מטוסיהן. שירות מהיר גם מגדיל את ניצול רחבות החנייה של שדה התעופה.
השירותים.
שירותים ברחבת החנייה.
לאחר נחיתת המטוס יש להנחות אותו אל רחבת החנייה שיועדה לו. לאחר מכן נערכות הפעולות הבאות:
לאחר שהושלמה הכנת המטוס לטיסה, הנוסעים הבאים עלו על סיפונו ודלתותיו נסגרו, יידחף המטוס לאחור מתוך עמדת החנייה שלו על ידי טרקטור ייעודי עד לעמדה שבה יוכל להתניע את מנועיו ולהמשיך לנוע בכוחות עצמו אל מסלולי ההסעה והטיסה.
שירותים בתא הנוסעים.
לאחר טיסה נחוץ להכין את תא הנוסעים לקבלת נוסעים חדשים. מלבד ניקוי התא יש להשלים את מלאי הפריטים המוחזקים בתאי הגב של מושבי הנוסעים, להשלים כריות ושמיכות ולהחליף את אלו שנוצלו. כמו כן יש להשלים מוצרים מתכלים בתאי השירותים - סבון, מפיות נייר ונייר טואלט.
שירותי הסעדה.
לאחר טיסה מורדים ממטוס אשפה ושאריות מנות מזון שנאכלו (הנשמרות בתוך עגלות ייעודיות) ומועלים לתוכו עגלות מזון מלאות ומשקאות עבור הנוסעים והצוות. המזון המועלה למטוס הוא ארוחות טיסה, המיוצרות במפעלים על הקרקע ומוכנות לשימוש פרט לצורך לחמם או לקרר אותן. לצורך הוצאת והכנסת המטען למטוסים נעשה שימוש בכלי רכב שעליהם תא המותקן להתרומם מגובה הקרקע אל גובה דלת המטוס.
חלק מחברות התעופה מייצרות בעצמן את מנות המזון לשימושן, בעצמן או באמצעות חברות בת. אחרות רוכשות אותן מחברות הסעדה המתמחות באספקת מזון מטוסים. שתיים מהחברות הגדולות הפעילות בתחום זה הן החברה הגרמנית LSG Sky Chefs והחברה השווייצרית Gate Gourmet. בישראל פעילה בתחום חברת תממ (תעשיית מזון מטוסים), הנמצאת בבעלותה של חברת אל על.
שירותים נוספים.
שירותים נוספים, שאינם נעשים במטוס עצמו אך כרוכים בהכשרתו לטיסה מחדש, הם תפעול השער לקבלת הנוסעים הנכנסים ושער העלייה למטוס וטיפול בבידוק של הנוסעים בטיסתו הבאה של המטוס.
שירותי קרקע במיקור חוץ.
חברות תעופה רבות אינן מבצעות בעצמן את כל שירותי הקרקע למטוסיהן, אלא רוכשות אותן מחברות תעופה אחרות או מחברות עצמאיות בענף. בשנת 2013 העריך ארגון IATA כי כ-50% מפעילות זו נעשית באמצעות התקשרות של חברות התעופה עם קבלנים. הדבר כדאי לחברות תעופה במיוחד בנמלי תעופה שבהם אין להן תשתית שירותי קרקע מפותחת משל עצמן, אם משום מחסור במשאבים של החברה ואם משום שמטוסיהן נוחתים באותו יעד בתדירות נמוכה.
ברחבי העולם פועלות עשרות חברות למתן שירותי קרקע, שחלקן נמצאות בבעלות של חברות תעופה. רבות מהן פועלות על בסיס אזורי. חברה בולטת בתחום זה היא סוויס פורט.
שירותי קרקע בישראל.
בישראל קיימות 4 חברות שנותנות שירותי קרקע למטוסים:
מסמכי מדיניות.
לשם הגברת היעילות והבטיחות במתן שירותי קרקע מפרסם ארגון יאט"א מהדורות מעודכנות של מסמכי מדיניות והדרכה בנוגע להם. אלו הם Airport Handling Manual ו-IATA Ground Operations Manual.
אנטון גינטר, דוכס אולדנבורג
אנטון גינטר, דוכס אולדנבורג (; 16 בינואר 1923 - 20 בספטמבר 2014), היה הטוען לכתר הדוכסות הגדולה של אולדנבורג.
ביוגרפיה.
אנטון גינטר נולד ב-16 בינואר 1923 בלנזאהן לניקולאוס, נסיך הכתר של אולדנבורג ולהלנה, נסיכת ולדק ופירמונט, בתם של פרידריך, נסיך ולדק ופירמונט ובטילדיס, נסיכת שאומבורג-ליפה.
ב-7 באוגוסט 1951 התחתן אנטון גינטר עם אמלי, נסיכת לוונשטיין-ורטהיים-פרודנברג, בתם של אודו, נסיך לוונשטיין-ורטהיים-פרודנברג ומרגרט, רוזנת קסטל-קסטל, ממנה נולדו לו שני ילדים. בשנת 1970 מת אביו, ואנטון גינטר ירש את תאריו.
אנטון גינטר הקים יחד עם ראש ממשלת שלזוויג-הולשטיין את מועצת המנהלים של "Stiftung Schloss Eutin", ובין השנים 1962–1986 הוא היה יו"ר איגוד ספורט רכיבה של שלזוויג-הולשטיין. בשנת 1978 הוא קיבל את צלב האבירים של העם הגרמני בזהב, ובשנת 1986 הוא קיבל את צלב ההצטיינות הפדרלי. מאז 1991 הוא היה חבר במועצה המייעצת של האגודה הלאומית של הצלב האדום הגרמני באולדנבורג, ובתחילת שנת 2007 הוענק לו עיטור של הצלב האדום הגרמני.
ב-20 בספטמבר 2014 מת אנטון גינטר בהרמסדורף, ובנו כריסטיאן, דוכס אולדנבורג ירש את תאריו.
משפחתו.
ב-7 באוגוסט 1951 התחתן אנטון גינטר עם אמלי, נסיכת לוונשטיין-ורטהיים-פרודנברג, בתם של אודו, נסיך לוונשטיין-ורטהיים-פרודנברג ומרגרט, רוזנת קסטל-קסטל, ממנה נולדו לו שני ילדים:
פרס לורנס אוליבייה למחזה החדש הטוב ביותר