לאחר הקמת הפדרציה בשנת 1901 הממשלה האוסטרלית קיבלה על עצמה את סמכויות הנפקת הכסף, והחלה להוציא מטבע רשמי.
בשנת 1910 נקבע לראשונה כי הכסף האוסטרלי יהיה הליש"ט האוסטרלי, והוא הוצמד בערכו לליש"ט הבריטי.
בשנת 1910 הוטבעו לראשונה המטבעות האוסטרליים בערכים של: שלושה פני, שישה פני, שילינג ושני שילינגים (פלורין אחד). מטבעות אלה היו עשויים כסף.
בשנת 1911 הוטבעו מטבעות נחושת בערכים של פני אחד וחצי פני.
בשנת 1935 הוטבע מטבע של חמישה שילינג על מנת לציין את המלכתו של המלך ג'ורג' החמישי.
בשנת 1913 הונפקו לראשונה שטרות אוסטרלים בערכים של 10 שילינגים ו-1,5, 10 ליש"ט, וב-1914 הונפקו שטרות של 20, 50, 100 ו-1000 ליש"ט. שטר ה-1000 ליש"ט הוגבל לשימוש בין-בנקאי בלבד.
במהלך השפל הכלכלי הגדול הוחלפו כל השטרות.
ב-1948 לאחר שבריטניה ביצעה פיחות בליש"ט אל מול הדולר, נעשה פיחות דומה בליש"ט האוסטרלי.
אלגוריתם חיפוש לרוחב
אלגוריתם חיפוש לרוחב (אנגלית: Breadth-first search, ראשי תיבות: BFS) הוא אלגוריתם המשמש למעבר על צומתי גרף, לרוב תוך חיפוש צומת המקיים תכונה מסוימת. צומת כלשהו בגרף נקבע להיות הצומת ההתחלתי formula_1, והאלגוריתם עובר על כל הצמתים במרחק צלע אחת מ-formula_1, ואז על כל הצמתים במרחק 2 צלעות מ-formula_1 וכן הלאה. צורת חיפוש זו היא חיפוש לרוחב הגרף, בניגוד לחיפוש לעומק הגרף.
חיפוש לרוחב סורק את הגרף בצורה שמבטיחה שכל צומת שנמצא באותו רכיב קשירות של הצומת ההתחלתי ייבדק, וסריקה זו נעשית בזמן אופטימלי, הליניארי למספר הקשתות והצמתים בגרף. בשל כך, חיפוש לרוחב מהווה בסיס לאלגוריתמים רבים שפועלים על גרפים, בהם אלגוריתם דייקסטרה, האלגוריתם של פרים והאלגוריתם של אדמונדס-קארפ.
פלט האלגוריתם, המכונה עץ החיפוש לרוחב (BFS), מקיים את התכונה שהמסלול משורש העץ לכל אחד מהצמתים הוא המסלול בעל מספר הצלעות הנמוך ביותר בגרף המקורי, ובגרף שאינו גרף ממושקל הוא גם המסלול הקצר ביותר.
סיבוכיות הזמן והמקום של האלגוריתם בגרף קשיר היא formula_4, כאשר formula_5 מייצג את קבוצת הצמתים בגרף ו-formula_6 מייצג את קבוצת הקשתות בגרף.
תיאור אינטואיטיבי.
האלגוריתם משתמש במבנה נתונים מסוג תור על מנת לקבוע מהו הצומת הבא בו הוא עומד לבקר. בכל פעם שהוא מבקר בצומת הוא מסמן אותו ככזה שנבדק, ואז בודק את כל הקשתות שיוצאות ממנו. אם קשת מובילה לצומת שטרם נבדק, צומת זה מתווסף לתור. בדרך זו מובטח כי האלגוריתם יסרוק את הצמתים בסדר שנקבע על פי מרחקם מהצומת ההתחלתי (כי צומת שנכנס לתור יצא ממנו רק לאחר שכל הצמתים שהיו בו קודם יצאו).שימוש הוא כאמור בבדיקת המסלולים הקצרים בגרף לא ממושקל.
תיאור פורמלי.
function breadthFirstSearch (Start, Goal)
enqueue(Queue,Start)
setVisited(start)
while notEmpty(Queue)
Node := dequeue(Queue)
if Node = Goal
return Node
for each Child in Expand(Node)
if notVisited(Child)
setVisited(Child)
enqueue(Queue, Child)
מחמד
ארבע רשויות בשבת
יורגן הברמס
איי ראש הנקרה
איי ראש הנקרה הם שלושה איים ישראליים, שחף, נחליאלי ותכלת, הממוקמים בים התיכון, כ־800 מטרים ממערב לחוף ראש הנקרה. האיים מהווים יחידה גאולוגית אחת עם איי אכזיב, הנמצאים מדרום להם.
איי ראש הנקרה הם שריד של רכס הכורכר המערבי של מישור חוף הגליל. האיים נוצרו בעקבות תהליכי גידוד שגרמו להרס הרכס, ולנסיגתו של קו החוף מזרחה, כאשר שלושת האיים הם הפסגות הצפוניות השורדות של הרכס. האיים נתונים להשפעה מתמדת של גלי ים, דבר היוצר תהליכים מתמשכים של בלאי וסחיפה בשטחם. עומק המים הממוצע בסביבות האיים הוא בין 7 ל-9 מטר. איי ראש הנקרה מאופיינים בריבוי ברכות טבעיות ושלוליות, המשמשות אזור מחיה טבעי לבעלי חיים שונים.
איי ראש הנקרה מהווים חלק משמורת ים ראש הנקרה-אכזיב וחלק משמורת איי חוף ראש הנקרה והעלייה עליהם אסורה. האיים הם בין המקומות היחידים בארץ שבהם מקננות הציפורים הנדירות נחליאלי לבן, שחף כספי ושחפית הים. במימי ובשטח האיים קיימת אוכלוסייה מגוונת ועשירה של בעלי חיים הכוללת, בין השאר, שושנות ים, סרטנאים, חלזונות, קיפודי ים מלפפוני ים, וכן מיני דגים רבים.
בימי קדם הייתה לאיים חשיבות כלכלית ומסחרית מסוימת עקב העובדה שהם היו בית גידול לבעלי החיים שמהם הפיקו את צבעי הארגמן והתכלת.
שחף (אי)
תכלת (אי)
נחליאלי (אי)
כיכר פטרוס הקדוש
כיכר פטרוס הקדוש (באיטלקית: Piazza San Pietro) ממוקמת מול בזיליקת פטרוס הקדוש, בכניסה לקריית הוותיקן. הכיכר עוצבה על ידי ג'ובאני לורנצו ברניני בשנים 1656–1667 תחת פיקוחו של האפיפיור אלכסנדר השביעי. במרכזה ניצב אובליסק בגובה 25 מטרים שהובא ממצרים בשנת 37 לספירה בפקודת הקיסר קליגולה והוצב בכיכר בשנת 1585. הכיכר, שיכולה להכיל עד 400,000 איש, מוקפת משני עבריה באכסדרות עמודים מעוגלות. כל אכסדרה כוללת 4 שורות של עמודים דוריים ותקרה כדי להגן מפני הגשם והשמש.
התכנון שביצע האדריכל ברניני יצר כיכר אליפטית בעלת מבנה של זרועות החובקות את המאמינים עם האכסדרות. תכנון הכיכר נעשה מתוך הבנה של נקודת המבט של מי שעומד מול הכנסייה, על מנת ליצור תחושה שהכיכר הרבה יותר גדולה מכפי שהיא באמת.
הכיכר היא דוגמה קלאסית לאדריכלות הבארוק. תכנון הכיכרות בתקופת הבארוק התאפיין בכך שקודם כל תוכננה צורת החלל של הכיכר ולאחר מכן תוכננו הדפנות אשר מגדירות את החלל.
בוקסינג דיי
פיאצה די סן פייטרו
באזיליקה די סן פייטרו
יום בוקסינג
גאלפסטרים 5
גאלפסטרים 5 (Gulfstream V) הוא מטוס מנהלים סילוני מהמתקדמים בעולם, מתוצרת חברת גאלפסטרים איירוספייס-ג'נרל דיינמיקס האמריקנית. מספר מטוסים מדגם זה נרכשו על ידי חיל האוויר הישראלי, ונכנסו לשירות ב-2005. בחיל האוויר הישראלי קיבל המטוס את הכינוי "נחשון".
גאלפסטרים 5.
הגאלפסטרים 5 (מכונה גם G5) טס לראשונה ב-1995. הוא מסוגל לשאת 16 איש בתצורת מושבים סטנדרטית, ומסוגל לטוס למרחק של עד 6,500 מיל (12,038 ק"מ), מה שהפך אותו, בעת כניסתו לשירות, למטוס המנהלים הסילוני בעל הטווח הארוך ביותר שיוצר.
שדרוג שנעשה למטוס, ששוחרר לשוק ב-2003, בעל ביצועים טובים יותר ומכונה גאלפסטרים G550 (גאלפסטרים V SP). הטווח הוגדל ל-6,750 מיל (12,501 ק"מ), בעיקר הודות להפחתת הגרר. דבר זה הפך את הגאלפסטרים 550 למטוס המנהלים הסילוני בעל הטווח הארוך ביותר בעולם. תא הטייס של המטוס כולל ארבע תצוגות מתוצרת האניוול ו"מערכת ראייה משופרת" (EVS - Enhanced Vision System), מצלמת אינפרה-אדום המציגה תמונה המתקבלת על תצוגה עלית. ה-EVS מאפשרת למטוס לנחות בתנאי ראות נמוכה. מחיר המחירון של מטוס זה עומד כיום (2006) על כ-46 מיליון דולר, וזמן ההמתנה למסירה הוא יותר משנה.
מבחינה חיצונית, מטוס זה נבדל מהגאלפסטרים 5 בכך שיש לו חלון נוסעים שביעי בצידו השמאלי (בניגוד לשישה בצד השמאלי ושישה או שבעה בצד הימני).
ה-G500 היא גרסה של ה-G550 בעלת טווח קצר יותר, שנכנסה גם היא לשירות בשנת 2003. היא בעלת מראה חיצוני זהה, כמו גם תא טייס זהה, אולם גרסה זו לא כוללת את מערכת ה-EVS כציוד סטנדרטי, אם כי היא זמינה כאופציה. היא גם בעלת נפח דלק קטן יותר, מה שמגביל את טווחה ל-5,800 מייל. מחיר המחירון של מטוס זה עומד כיום (2006) על 38 מיליון דולר.
שימוש צבאי.
ארצות הברית.
למטוסי גאלפסטרים 5 ו-550 גרסה צבאית תחת הכינוי "C-37". משרתים בחיל האוויר האמריקני לצורך הטסת בכירים בממשל האמריקאי ומשימות מחלקת ההגנה האמריקאית כמו כן המטוס משמש את משמר החופים האמריקני.
במאי 2002 הפך משמר החופים האמריקני את אחד ממטוסי ה"C-37A" למטוס הפיקוד המבצעי וכינה אותו "CG-01".
ישראל.
בנובמבר 2001 נחתמה עסקה בין חברת "אלתא" לחברת "גאלפסטרים" לצורך רכישת מספר מטוסי גאלפסטרים G500 ו-G550 ושדרוגם על-פי דרישות חיל האוויר הישראלי. המטוס הראשון נחת בבסיס לוד ב-26 ביוני 2005. בחיל האוויר הישראלי קיבל המטוס את הכינוי "נחשון". למטוסים שלוש תצורות מתוכן שתי תצורות ישנות יותר: מטוס לאיסוף מודיעין אותות המכונה "נחשון שביט" (G-500), ומטוס שליטה ובקרה אווירית המכונה "נחשון עיטם" (G-550). המטוסים נקלטו בטייסת 122 שכונתה בעבר "טייסת הדקוטה" ושינתה את שמה ל"טייסת הנחשון". בסך הכול רכשה ישראל חמישה מטוסי נחשון.
באפריל 2021 נקלט בטייסת 122 דגם 550 "אורון", שהוא מטוס לאיסוף מודיעין.
איטליה.
חיל האוויר האיטלקי מפעיל שני מטוסי גאלפסטרים 5 בתצורה התראה אווירית, תוצרת אלתא.
סינגפור.
חיל האוויר של סינגפור מפעיל ארבע מטוסי גאלפסטרים 5 בתצורה התראה אווירית, תוצרת אלתא.
AGM-169 JCM
AGM-169 JCM ובקצרה JCM, ראשי תיבות של Joint Common Missile, הוא כינוי לטיל אוויר-קרקע שפותח על ידי חברת לוקהיד מרטין האמריקנית. הטיל יועד להחליף את טילי ה-AGM-114 הלפייר וה-AGM-65 מאווריק הוותיקים. תוכנית הפיתוח של הטיל בוטלה במאי 2007.
כלי הטיס שיועדו לשאת את הטיל בשלב הראשון היו: המסוקים אפאצ'י לונגבאו (AH-64D), סופר-קוברה (AH-1Z), בלק-הוק חמוש (סטרייק-הוק - MH-60R), והמטוס F/A-18 "הורנט".
ראש הביות של הטיל משלב שלושה סוגי הנחיה במקביל: לייזר חצי אקטיבי, מכ"ם מילימטרי והדמיית א"א בדומה לטיל הג'אוולין. הדבר מאפשר לו יכולות שגר-ושכח מתקדמות ויכולת להיות משוגר מכל הפלטפורמות האוויריות, ולפיכך נחשב לפורץ דרך בתחומו. בנוסף הטיל חולק חלק מתכונות טיל הברימסטון.
בזיליקת סן פייטרו
אבן השתייה