ישנם מספר אמצעים להגן על הבטיחות באמצעות שינויים של הכבישים, לדוגמה פסי האטה ומעברי חצייה. ישנם חוקים רבים שנועדו להגביר את הבטיחות בדרכים כגון חוקי הגבלות מהירות. אמצעים אחרים נוגעים לנסיעה ברכב, למשל כרית אוויר, מושב בטיחות וחגורת בטיחות במקרה של תאונת דרכים. בשנים האחרונות, נעשה שימוש הולך וגובר בטכנולוגיות חכמות לתחבורה שמטרתן להקטין את הסיכון בכביש- הן לנהגים והן להולכי הרגל. מערכות והתקנים להקטנת הסיכון לתאונה, כוללים מערכת המזהה ומתריעה על הסיכון להתנגשות חזית אחור, או לסטייה בלתי מתוכננת מנתיב הנסיעה, מערכות המנטרות דפוסי נהיגה שגויים ומתריעה על כך בפני הנהג "קופסה ירוקה", מערכות המזהות ומתריעות על הימצאות הולך רגל במעבר החצייה מעבר חצייה פעיל, מערכת לזיהוי והתרעה על התרחשות תאונה, תוך הוצאת דיווח מיידי למוקדי החירום וההצלה לחצן מצוקה לרכב וטכנולוגיות המופיעות כאפליקציה סלולרית.
בטיחות תחבורה ימית.
דוגמה לניסיון להגביר את בטיחות התחבורה הימית היא האמנה הבינלאומית לבטיחות החיים בים, האמנה המרכזית להגנה על בטיחות אוניות סוחר. גרסתה הראשונה של האמנה התקבלה בשנת 1914 לאחר טביעתה של הטיטניק והיא קבעה את מספרן של סירות ההצלה הנדרשות על כל אונייה וציוד חירום אחר, וכן נוהלי בטיחות, כולל הדרישה להאזנה מתמדת ברשת הקשר.
בטיחות תחבורה אווירית.
דוגמה לניסיונות להגביר את הבטיחות בתחבורה אווירית היא בניית מטוסים מודרניים כך שאוויר חם ממנוע הסילון יוזרם אל המנועים, הכנפיים וזנב המטוס. הזרמת האוויר החם נעשית כדי למנוע הצטברות קרח על כנפי המטוס. הקרח הצמוד לכנף פוגע ביכולת העילוי שלה, וגם כמות קטנה של קרח עלולה למנוע המראה בטוחה. קרח המצטבר על כנפי המטוס לקראת ההמראה עלול לגרום להתרסקות, וקרח הנוצר על כנפי המטוס בעת טיסה עלול לפגוע בפעולתם של המדפים, המאזנות, וחלקים נוספים בכנף המטוס, דבר שעלול להביא לאובדן שליטה במטוס ולהתרסקותו.
מטוסים מצוידים ביציאת חירום אשר יכולה לאפשר לנוסעים להחלץ מהמטוס במקרה הצורך.
בעת הסעת המטוס, דיילי אוויר מדריכים את נוסעי המטוס לגבי נוהלי הבטיחות בטיסה.
ג'אורג'ה טופרצ'אנו
ג'אורג'ה קושבוק
ז'ונימאה
יעקב נגרוצי
ג'אורג'ה אמיל פאלאדה
סרטי השואה
צבי בן יעקב
Are You Lonesome Tonight?
(האם את בודדה הלילה?) הוא שיר פופולרי שנכתב במקור על ידי לו האנדמן ורוי טורק. השיר פורסם לראשונה בשנת 1926, אך הגרסה המוכרת ביותר של השיר היא גרסת הכיסוי של אלביס פרסלי משנת 1960.
בביצועו של אלביס פרסלי.
השיר הוקלט בנשוויל, טנסי ב-3 באפריל 1960 ולאחר מכן יצא לשווקים לראשונה ב-1 בנובמבר 1960. השיר נשאר במקום הראשון במצעד הפזמונים האמריקני במשך שישה שבועות ברציפות.
אלביס נהג לעיתים רבות במהלך הופעות חיות, לשנות באופן אקראי את מילות השיר ולתת להן קונוטציות הומוריסטיות. מקרה נודע במיוחד התרחש בבית המלון אינטרנשיונל שבלאס וגאס ב-26 באוגוסט 1969. במהלך ההופעה, במקום לשיר: "האם את משקיפה ממפתן ביתך ומדמיינת אותי שם" ("Do you gaze at your doorstep and picture me there"), הוא שר "האם אתה מביט על ראשך הקירח ומצטער שאין לך שיער" ("Do you gaze at your bald head and wish you had hair"). רגעים לאחר מכן, משום שאלביס הבחין באדם קירח בקהל, הוא פרץ בצחוק אשר נמשך לאורך שאר השיר. גרסה זו, אשר זכתה לפופולריות רבה, אף הגיעה למצעד ה-"Top 30" הבריטי בשנת 1982 לאחר שיצאה באופן רשמי לשווקים ב-1980.
Are You Lonesome Tonight? (שיר)
Dream Lover
Dream Lover הוא שיר פופולרי שנכתב והוקלט על ידי בובי דארין ב-5 במרץ 1959. השיר הופק על ידי אהמט ארטגאן, ג'רי וקסלר וטום דאוד. השיר זכה להצלחה עצומה והגיע למקום השני במצעד הפזמונים האמריקני ובנוסף היה במקום הראשון במצעד הבריטי במשך שלושה שבועות במהלך חודש יולי של 1959. השיר יצא לשווקים כסינגל במהלך שנת 1959. את הזמר בובי דארין מלווה על הפסנתר ניל סדקה.
גרסאות כיסוי.
השיר הוקלט והופץ בגרסאות כיסוי רבות, כמה מן הבולטות בהן:
יהושע מרגולין
יהושע מרגוֹלין (9 ביולי 1877 – 10 בספטמבר 1947) היה מחנך, חוקר טבע, סופר ומשורר עברי.
ביוגרפיה.
מרגולין נולד בעיירה-כפר הורוריץ, במחוז רהצ'וב שבמחוז מוהילב של רוסיה (ברוסיה הלבנה, כיום בבלארוס), למלמד יהודה ליב. בצעירותו למד לימודי דת אך רכש גם השכלה כללית והתעניין בלימודי טבע.
לאחר שעבר בחינת בגרות אקסטרנית היה למורה דת בגימנסיה בקייב.
בשנת 1909 עלה לארץ ישראל והחל לחנך ילדים ביפו להכרת ואהבת הטבע, מתוך הכרה כי זהו צורך חיוני לחיזוק הנוער לשורשיו בארץ. בארץ הצטרף ל"פועל הצעיר".
כדי להשלים את השכלתו בהוראה, חזר ערב מלחמת העולם הראשונה לקייב, ולמד שם בפקולטה למדעי הטבע באוניברסיטה. במקביל היה מורה לטבע בבית הספר של "תרבות" בעיר, שבו לימדו בשפה העברית. בעקבות המהפכה נמסר בית הספר לפיקוח היבסקציה, וב-1920 עבר מרגולין לווילנה, שם היה מנהל בית ספר עברי.
בשנת 1923 חזר לארץ ישראל ונתקבל כמורה לטבע ב"מקוה ישראל". מרגולין דגל בשיטה חדשה ומהפכנית דאז בלימודי הטבע: הוא גרס כי בוטניקה וזואולוגיה יש ללמוד בטבע מחוץ לכיתה למרות קיומם של ספרי לימוד בנושא. הוא הפך למורה נודד בין בתי ספר עם תרמיל על השכם ולימוד תחת כיפת השמיים.
שאיפתו הייתה להקים מכון ביולוגי-פדגוגי בתל אביב. בשנת 1931, בעזרתה של שושנה פרסיץ, שהייתה ראש מחלקת החינוך בעיריית תל אביב, הקצתה לו העירייה מגרש ברחוב יהודה הלוי 12. מרגולין בנה במקום את המכון הביולוגי-פדגוגי, ובו פינת חי וגן בוטני קטן, שהיה הגרעין לבנייתו של הגן הזואולוגי של אוניברסיטת תל אביב.
מרגולין חיבר ספרים רבים בהוראת טבע, רשימות, סיפורים ושירים לילדים בנושאי טבע. הוא היה ערירי וראה בכל הילדים הבאים להדרכתו בתור בניו. אצל הילדים הוא היה ידוע בשם "הדוד יהושע".
למרגולין הייתה זיקה חזקה לקיבוצים ולהתיישבות העובדת, שבהם ראה את התגשמות החזון של זיקת העם לאדמתו. הוא חלם על הקמת סמינר להכשרת מורים במדעי הטבע, המדע והאמנות. התוכניות להקמת הסמינר החלו להתגשם ונרכש שטח להקמתו אולם מרגולין לא זכה לכך. בצוואתו ביקש להיקבר בשטח הסמינר. ביום השלושים למותו הונחה אבן הפינה לסמינר אורנים (כיום מכללת אורנים).
קברו של מרגולין נמצא בגן הבוטני של מכללת אורנים, ועל מצבתו חקוקות מילותיו: "את רעבוני וצמאוני לאדמת ישראל לא אשבור ולא ארווה עד אשר אשוב אליה ואנוח בחיקה מנוחת עולמים".
במכללת אורנים נמצא "בית המדעים על שם מרגולין" להוראת טבע ומדע, ובו חלק מאוסף הפוחלצים של מרגולין וארכיונו.
תורת הקבוצות הקנטורית
אקסיומת החסם העליון
משפט הפרוק הספקטרלי
ביסל&quot;ח 314
ביסל"ח 314 הוא בית הספר לחי"ר של חיל האוויר.
בית הספר מעביר מספר הכשרות של חיל האוויר ביניהן טירונות טיס ורוב ההכשרות במקצועות ההגנ"ק (הגנה קרקעית).
בית הספר הוקם בשנת 1976 והיה כפוף לבח"א 27, מאז עבר מספר בסיסים ומיקומים וכיום נמצא צמוד לבסיס חצרים וכפוף לבסיס עובדה.
ציר זמן כללי.
ביסל"ח 314 הוקם בשנת 1976 כמתקן אימונים בכפיפות לבח"א 27. בשנת 1983 הפסיק להיחשב כמתקן אימונים ונחשב לבית ספר. שנה לאחר מכן, ב-1984 קלט את משימת הכלבנות להגנה ולקח עליה אחריות.
בשנת 1995 עבר הבסיס משדה תימן לחצרים והפך כפוף לאותו בסיס. ב-1996, נפתחה בבסיס הכשרה נוספת - קורס מ"כים ייחודי לחיל האוויר וההכשרה קיימת עד היום ונחשבת להכשרת הדגל של הבסיס.
בשנת 1999 נהיה הבסיס כפוף לביסל"א אך נשאר עדיין באותו מקום פיזי, צמוד לחצרים. ב-2001 קיבל הבסיס את האחריות להעביר את טירונות טיס.
ב-2013 קיבל הבסיס הכשרה נוספת -טירונות וקורס פלנ"ג (פלגת הנגב) של נצח יהודה. מטרת הפלוגה היא הגנה על בסיס נבטים ובהיותה תחת נצח יהודה מדובר בגיוס חרדים.
בשנת 2014 הועברה היחידה לפיקודו של בסיס עובדה והיא תחתיו עד היום.
מבנה ארגוני.
בית הספר מתפקד כיחידה עצמאית ומכיל 4 גפים
מרכז כלבנות.
למרות היותו כפוף לביסל"ח מיקומו הפיזי של מרכז הכלבנות אינו בביסל"ח אלא בחצור.
המרכז מחולק לארבעה צוותים: הראשון הוא צוות הגישוש, אשר היווה את הגרעין למרכז ובמסגרתו מכשירים חיילים הן מחיל-האוויר והן מעיר הבה"דים לעבוד עם כלבי הגישוש. בהכשרה שנמשכת 18 שבועות הם לומדים להכיר את הכלבים, לעבוד איתם, ולתפעל אירועים יחד איתם. בסיומה הם מוסמכים ככלבני גישוש ונשלחים להגן על בסיסי צה"ל השונים. שני צוותים נוספים הם צוות חנ"מ (חומר נפץ), שמכשיר חיילים להפעיל כלבים שמתמחים באיתור חומרי נפץ ונשלחים להגן על אירועים גדולים, טקסים המוניים ולמשימות איתור, וצוות מו"פ (מחקר ופיתוח) שאחראים על כל פן המחקר במרכז.
במרכז פועל גם צוות גוריה שמטרתו להכשיר, לאלף ולטפח את הכלבים עוד מהיותם גורים. בצוות הגוריה מטפלים ומאלפים, שכן הם אחראים על הטיפול בגורים ובאימהות, על האילוף הראשוני של הכלבים וגם על הכשרתם ליכולות השונות.
המרכז עובד בשיתוף פעולה עם מפא"ת (המנהל לחקר ופיתוח אמצעי לחימה ותשתית טכנולוגית) ומטעמו נשלח פרופסור אשר בשיתוף פעולה עם חיילי המרכז עובד על חקר ההתנהגות של הכלבים והקניית יכולות חדשות.
במסגרת עבודת המחקר הצליחו לפתח במרכז יכולות כמו גישוש, איתור חומרי נפץ והגנה על נכסים - פיתוח חדש שמתחיל לתפוס מקומו בשירות החיל.
הכשרות.
ביסל"ח 314 אחראית למעל 20 הכשרות בחיל האוויר ביניהן:
אלן אוסייר
אלן אוטילה אוסייר (בדנית: Ellen Ottilia Osiier; 13 באוגוסט 1890 – 6 בספטמבר 1962) הייתה סייפת דנית ממוצא יהודי. האלופה האולימפית הראשונה ברומח לנשים.