הביוגרף של קרופורד, לן קליבלנד, אמר שבמהלך איסוף החומר לספרו הוא ראה ש"הקריירה הפוליטית של קרופורד הונעה לכל אורכה על ידי תחושת האחריות המסורתית יותר מאשר על ידי מחויבות פוליטית עמוקה". רוברט טומב, שהיה מזכיר המדינה הראשון של הקונפדרציה וסנאטור מטעם ג'ורג'יה, אמר על קרופורד, "ישנם מעט מאוד אנשים מוכשרים וטהורים יותר ממנו באמריקה והוא ניחן בכישורים ניהוליים מהמעלה העליונה".
אופל אסטרה
אופל אסטרה (בגרמנית: Opel Astra) היא מכונית קומפקטית/מכונית משפחית קטנה מתוצרת יצרן הרכב הגרמני אופל (בגרמנית: Opel Automobile GmbH), שמיוצרת מאז 1991.
במקביל, משווקת ווקסהול מוטורס, חברת האחות הבריטית את הרכב כ"ווקסהול אסטרה". באוסטרליה משווקת כ"הולדן אסטרה". ייצר האסטרה התבצעה במספר מפעלים במהלך השנים, בבריטניה במפעל ליד העיר ליברפול, המייצר את דגם "האסטרה" עובר שני המותגים "אופל" ו"ווקסהול", ביכולת ייצור של כ-100,000 יחידות לשנה, וגם במפעלים בגרמניה, פולין, ברזיל ובאוסטרליה.
שם הדגם.
שם הדגם "אסטרה" שימש את חברת "ווקסהול מוטורס" לדגמי ה"אופל קדט" ששווקו בממלכה המאוחדת מאז 1979, לדגמי ה"קדט D" וה"קדט E". החל מ-1991 הוחלט לאחד את שם הדגם בכל העולם כ"אסטרה", כך שהדוד הראשון ששווק כ"אופל אסטרה" היה דור F.
אופל אסטרה F.
אופל אסטרה F הושקה בספטמבר 1991 כמחליפה של ה"אופל קאדט" הוותיקה. היא הוצעה בגרסת שלוש או חמש דלתות, בתצורת סדאן ומכונית סטיישן המכונה הקראוון וזמין עם חמש דלתות בלבד. גרסת הקבריולה נבנתה על ידי חברת "ברטון" באיטליה. ייצור האסטרה F הסתיים בגרמניה בשנת 1998, דגם "אסטרס" שנבנה בפולין שווק במרכז ומזרח אירופה, כמו גם בטורקיה, עם השם אסטרה קלאסיקה משנת 1998 עד 2002.
האסטרה F יובאה לישראל החל מ-1992 בגרסה בסיסית עם מנוע 1.4 ליטרים (60 כ"ס) ובגרסת ה-GSI בעלת מנוע בנפח 2.0 ליטרים (150 כ"ס), ששימש את הקדט GSI לפניה. לאחר מכן נוספה גרסת ה-1.6 עם תיבת הילוכים אוטומטית מתוצרת יפנית. דגם ה-GSi, היה זמין תחילה בגרסת שלוש דלתות בלבד. הוא כלל גם ערכת מרכב ספורט ומושבים קדמיים מורחבים. עם זאת, הדגם הוחלף בשנת 1995 ושמו שונה ל-SPORT, אם כי רק מספר מצומצם שלו יוצר הופק.
אופל אסטרה G.
אופל אסטרה G הושקה באירופה בשנת 1998. היא הוצעה בגרסת האצ'בק בעלת שלוש או חמש דלתות, תצורת סלון ארבע דלתות, תצורת סטיישן חמש דלתות ושתי גרסאות מיוחדות משנת 2000: אסטרה קופה ואסטרה קסטריו, שניהם תוכננו ונבנו על ידי חברת "ברטון". האסטרה G הוצעה לראשונה גם עם מנוע המונע על גז טבעי. הדגם עבר מתיחת פנים שכללה הצללות לפנסים הקדמיים והאחוריים, שינוי השבכה הקדמית, הוספת צבעי מרכב מושכים יותר, שדרוג האבזור ושיפור רמת החומרים והריפודים במעט. מבחר המנועים הורחב ונוספו גרסאות בעלות 16 שסתומים למנועים הנפוצים בנפח 1.4 ו-1.6.
ב-2001 זכה אופל אסטרה במכרז של משרד הביטחון להצטיידות לרכבי שירות פרטיים ("כלי רכב לבנים") לקצינים בדרגת סגן אלוף. במכרז זכה דגם של אופל אסטרה, עם מנוע טורבו דיזל בהספק 100 כוחות סוס, תיבת הילוכים ידנית, ומרכב בן 5 דלתות. המכרז הקיף כמות ראשונית של 350 מכוניות לשנה, למשך שלוש שנים, בשווי כולל שמוערך ב-105 מיליון שקל.
דגם זה שווק גם בישראל עם שלושה מנועי בנזין: מנוע 1.6 ליטר בהספק 105 כ"ס, מנוע 1.8 ליטר בהספק 125 כ"ס עם תיבה אוטומטית רגילה; ומנוע 2.2 ליטר עם הספק של 147 כ"ס בגרסת ה Gsi. גרסה זו הגיעה עם תיבה אוטומטית,אך ישנן בארץ מספר Gsi ידניות. לאסטרה הגה חד מדויק ומתקשר והתנהגות כביש מהנה. הגרסאות האוטומטיות של ה Gsi הגיעו עם מתלים לא ספורטיביים שהגיעו גם ב 1.8, אך הגרסה הידנית של ה-Gsi הגיעה עם מתלים מוקשחים ומונמכים,וזה אף צוין במפרט הרכב..
אופל אסטרה H.
אופל אסטרה H הושקה באירופה במרץ 2004, תחילה בגרסת הצ'בק (3 קופסאות) חמש דלתות. גרסת הסטיישן (2 קופסאות) הושקה בסוף 2004, יחד עם גרסת הצ'בק ספורטיבי בן שלוש דלתות GTC - Gran Tourismo Compact. בישראל שווקה גרסת סדאן משפחתית בשם "אופל אסטרה ברלינה", תוצרת מפעל אופל בפולין, החל מ-2012.
אופל אסטרה J.
אופל אסטרה J יוצרה בין השנים 2018 - 2009
אופל אסטרה K.
אופל אסטרה K הושקה בספטמבר 2015, בגרסות האצ'בק (5 דלתות) וסטיישן עם מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.4 ליטר שמפיק 150 כוחות סוס, לעומת 140 כ"ס באסטרה H, ושווקה בישראל עם תיבה אוטומטית בת 6 הילוכים. יחידת הכוח מניבה תאוצה של 8.9 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, ומהירות מריבית של 210 קמ"ש, שיפור ביחס ל-10 שניות ו-200 קמ"ש בדור היוצא. צריכת הדלק הרשמית, על פי נתוני מעבדה, עמדה על 18.2 קילומטרים לליטר, לעומת 15.1 ק"מ באסטרה H.
גיל יצחק
גיל יצחק (נולד ב-29 ביוני 1993) הוא כדורגלן ישראלי, המשחק בעמדת החלוץ במכבי נתניה.
קריירה.
יצחק גדל במחלקת הנוער של בני יהודה תל אביב, וב-22 בינואר 2011, בגיל 17 וחצי, ערך את הופעת הבכורה שלו בליגת העל, כשפתח בהרכב במשחק מול מכבי חיפה בקריית אליעזר. בעונה שלאחר מכן המשיך לשחק בקבוצת הנוער וכבש 20 שערים בליגת העל לנוער. בעונת 2012/2013 שיחק יצחק במקביל בקבוצת הנוער (במדיה כבש 18 שערים ב-15 משחקים) ובקבוצה הבוגרת, במדיה ערך 14 הופעות בליגת העל. את שער הבכורה שלו בקריירה כבש יצחק ב-13 באפריל 2013, במשחק מול מכבי תל אביב שהסתיים בתיקו 2–2 ובו הוא גם הוסיף בישול. בעונת 2013/2014 כבש שני שערים ב-18 הופעות בליגת העל, אך הקבוצה ירדה לליגה הלאומית לאחר שבמחזור האחרון סיימה בתיקו 1–1 מול מ.ס. אשדוד ויצחק החמיץ מול שער חשוף.
בעונת 2014/2015 כבש יצחק שלושה שערים ב-28 משחקים, וסייע לקבוצה להעפיל בחזרה לליגת העל. את עונת 2015/2016 החל יצחק בבני יהודה, אך לא זכה לדקות משחק רבות, ועם הגעתו של החלוץ ג'וד נורו נופה יצחק מהסגל. ב-16 בדצמבר 2015 הושאל למכבי שעריים מליגה א' דרום עד לסוף העונה, עם אופציה לעונה נוספת. יצחק כבש 12 שערים ב-19 משחקי ליגה וסייע לקבוצה להעפיל לליגה הלאומית. בעונת 2016/2017 כבש 11 שערים ב-36 הופעות בליגה הלאומית, וזכה עם הקבוצה בגביע הטוטו לליגת המשנה לאחר שבמשחק הגמר כבש את שער הניצחון בהארכה, אך בסופה ירדה הקבוצה בחזרה לליגה א'.
ב-12 ביוני 2017 חתם יצחק בהפועל ראשון לציון, ובעונת 2017/2018 כבש 11 שערים בליגה הלאומית. בעונת 2018/2019 כבש 20 שערים וזכה בתואר מלך השערים בליגה הלאומית. ב-31 בינואר 2019 חתם יצחק במכבי חיפה, והצטרף עם תחילת עונת 2019/2020. יצחק יצא עם הקבוצה למחנה אימונים ושיחק בהפסד להפועל באר שבע בגביע הטוטו, אך ב-5 בספטמבר 2019 הושאל בחזרה להפועל ראשון לציון, ועד תום העונה כבש במדיה 17 שערים בליגה הלאומית.
את עונת 2020/2021 החל יצחק ללא קבוצה, ולאחר שהחל להתאמן בהפועל תל אביב הוא הוחתם במועדון ב-14 בדצמבר 2020, ובאותו יום ערך את הופעת הבכורה שלו במדי הקבוצה, כשנכנס כמחליף במשחק מול מכבי חיפה. ב-7 בינואר 2021 כבש את שער הבכורה שלו במועדון, בהפסד 1–2 למ.ס. אשדוד. בסיום אותה העונה העפיל עם הקבוצה לגמר גביע המדינה, בו עלה כמחליף במהלך ההארכה בהפסד הפועל 2-1 למכבי תל אביב.
ב-20 ביוני 2021 חתם יצחק בהפועל כפר סבא לעונה אחת.
ב-12 ביוני 2022 חתם לעונה אחת במכבי נתניה.
נבחרת ישראל.
לזכותו של יצחק שלוש הופעות בנבחרת עד גיל 18, וכן שתי הופעות ושער אחד בנבחרת עד גיל 19. בשנת 2013 זומן לסגל הנבחרת הצעירה, במדיה ערך שלוש הופעות וכבש שער אחד.
טחן ניו זילנדי
טחן ניו זילנדי (שם מדעי: Myliobatis tenuicaudatus) הוא מין של בטאי ממשפחת הטחניים החי במימי דרום אוסטרליה ובניו זילנד והוא קרובו של המין טחן קליפורני. טחן זה לא מצוי בסכנת הכחדה בטבע.
הטחן מגיע לאורך של מטר ולאורך מרבי של 150 סנטימטרים ומשקל של 56 ק"ג, כאשר הנקבות גדולות יותר מהזכרים. הוא בעל "כנפיים" רחבות המופנות אחורה וצורתו עוזרת לו לשכב על קרקעית הים ולהסתתר. ראשו עגול דמוי-צפרדע ובעל פתחי זימים בולטים. בקצה הגוף ישנו זנב ארוך בעל עוקץ שבו ארס. הטחן יכול להצליף בזנבו כדי להזריק את הארס לאויב.
הוא שוכן במים רדודים במפרצים, שוניות אלמוגים ואזורי סלעים או כרי עשבים ולעיתים יימצא גם בשפכי נהרות לאורך ניו זילנד, האי נורפוק, איי קרמדק ובדרום אוסטרליה במדינות: טסמניה, קווינסלנד, ניו סאות' ויילס, ויקטוריה, אוסטרליה הדרומית ואוסטרליה המערבית. טחן זה נמצא גם במים בעומק 422 מטר.
הטחן הוא שוכן קרקעית המחפש באמצעות קולטני חשמל חדים טרף של דגים שונים, סרטנים, תולעים ורכיכות. הוא שואב את הטרף מהחול ומרסק את שריונו במלתעותיו הגדולות.
כמו שאר הטחנאים, נקבת טחן זה משריצה בין 2–20 צאצאים.
מיצובישי סברין
מיצובישי סברין (בסינית: 新三代改款上市 , באנגלית: Mitsubishi Savrin) הוא מיניוואן מתוצרת יצרנית הרכב הסינית China Motor Corporation (CMC) אשר יצרה ומכרה את דגמי "מיצובישי סברין" בשותפות עם התאגיד הרב-לאומי מיצובישי מוטורס היפני, בין השנים 2001 – 2014 בטאיוואן.
בנוסף לייצור בטאיוואן, הדור הראשון מהדגם יוצר בעיר פוג'ואו בסין על ידי יצרנית הרכב הסינית Soueast (שם מלא: South East (Fujian) Motor Co., Ltd), חברה בבעלות, בשיתוף פעולה (joint venture) של 3 חברות: "China Motor Corporation" 25%, חברת "Fujian Motors Group" 50%, וקונצרן הרכב היפני מיצובישי מוטורס 25%.
היצרן "China Motor Corporation".