אל תשאלי הוא סינגל בביצוע הזמר בניה ברבי, מתוך אלבום הבכורה של המפיק המוזיקלי גיל ויין, "צבעים", אשר יצא לאור ב-11 ביולי 2017, כסינגל הראשון מתוך האלבום. השיר נכתב, הולחן והופק מוזיקלית על ידי ויין עצמו.
רקע.
השיר הוא הסינגל הראשון שהוציא גיל וינגרטן תחת שם הבמה "גיל ויין", לאחר פעילות תחת שם הבמה "די ג'יי אונלי", אשר במהלכה יצר, בין היתר, את הלהיטים "מסיבה בחיפה" של האולטראס ואיתי לוי ו"עד המדבר" של טליסמאן ועומרי סבח. על שינוי שם הבמה אמר ויין בראיון למאקו: "לא ידעתי מה לעשות אז עם שירים כמו 'אל תשאלי', וחשבתי שבתור די ג'יי אין לזה כל כך מקום, למרות שהיום השיר הזה מתנגן בכל מסיבה. אמרתי לעצמי שאם זה הזמן שלי להיות אמיתי עד הסוף, זה הזמן להשתמש בשם האמיתי שלי ולשנות את פרסונת הדי ג'יי".
על השיר סיפר ויין בראיון לשבועון 7 לילות בידיעות אחרונות כי נכתב בעקבות פרידה מבת זוגו.
הצלחה.
מספר חודשים לאחר צאתו, זכה השיר להצלחה רבה, תוך שהגיע למקומות הראשונים במצעדים השבועיים של חברת מדיה פורסט ותחנת הרדיו גלגלצ, ולמקום השני במצעד השבועי של אקו"ם און אייר, וכן צבר מיליוני צפיות באתר יוטיוב.
גם במצעדי הפזמונים השנתיים זכה השיר להצלחה רבה, תוך שהגיע למקום השני במצעד ההשמעות ברדיו השנתי של מדיה פורסט, ה-11 במצעדים השנתיים של גלגלצ וכאן גימל, וה-13 במצעד השנתי של מאקו ותחנות הרדיו האזוריות. כמו כן, היה השיר לשיר ה-17 המושמע ביותר, לפי נתוני אקו"ם.
נכון לספטמבר 2020, השיר עומד על כ-33 מיליון צפיות באתר יוטיוב, וכ-2 מיליון השמעות ברשת הזרמת המדיה ספוטיפיי.
ביקורת.
יוסי חרסונסקי ביקר את השיר באתרו "יוסמיוסיק" באופן מעורב: "אז מה בדיוק קרה שהיא כבר לא אתו, ומה מהות השינוי שהוא עובר. מצד אחד התחיל לעשן – שזה לא משהו, נהנה מקפה, שזה נחמד, קרא ספר – אחלה, התחיל לראות חדשות – נוט ביג דיל, וגם טס 'למקום יפה', שזה סבבה. אבל על מה כל השיר הזה? מה קרה? מה השתנה. מה הרגיש? טוב או רע? מה למד בעקבות הנתק? ליהנות מקפה? זהו. זה הסיפור שלו? לא טקסט שגיל ויין, הלא הוא די ג'יי אונלי, יכול לנפנף בו בגאווה. גם מוזיקלית, אין כאן משהו לבשר עליו בראש חוצות".
גם מבקר המוזיקה בן שלו מהארץ העניק לשיר ביקורת מעורבת: "גיטרת בלדות נוגה כמו בלהיטים האחרונים של עומר אדם? יש. שירה שמזכירה את עומר אדם? יש. נסיעה ממשמשת של גיבור השיר לחופשה בחו"ל? יש. משפט שכולל את המילים 'בעזרת השם'? יש. החומרים האלה לא מבטיחים להיט, אבל הם הינדסו להיט בשביל ויין, האיש שעומד בין השאר מאחורי 'מסיבה בחיפה' של 'האולטראס' ואיתי לוי. האם ויין הצליח להוסיף על כל ה'גזור/הדבק' הזה גם איזה חומר מקורי משלו? משהו שעוד לא שמענו? אני לא שומע שום דבר כזה בלחן הנדוש, במילים נטולות החן ובעיבוד השחוק".
הר גרדנר (אדמת מק. רוברטסון)
הר גרדנר (באנגלית: Mount Gardner) הוא הר במרכס רכס פורטוס, בהרי הנסיך צ'ארלס, באדמת מק. רוברטסון, במזרח אנטארקטיקה, שבאנטארקטיקה.
גובהו של ההר 1,981 מטרים מעל פני הים.
להר שתי פסגות, בקצהו המזרחי.
המחצית המערבית של המדרון הצפוני של ההר מכוסה שלג.
ההר מתנשא מעל המישור המקיף אותו (המישור נרחב ביותר, ועל כן ההר בולט למרחקים).
ההר ממוקם 49 קילומטרים מזרחית - דרום-מזרחית מהר ביצ'רוויז.
היסטוריה.
גילוי ההר.
ההר התגלה על ידי הצוות הדרומי של משלחת החקר האנטארקטית הלאומית של אוסטרליה, בפיקודו של ויליאם ג'י. בושר (William G. Bewsher), אשר הגיעה אל ההר בדצמבר 1956.
מקור השם.
ההר נקרא על שמו של ל. ג. גרדנר (L.G. Gardner), מכונאי דיזל בתחנת מוסון בשנת 1956.
ארטיסט 100
ארטיסט 100 (באנגלית: Artist 100) הוא מצעד שמפורסם מדי שבוע על ידי מגזין בילבורד בארצות הברית. המצעד משלב הופעות במצעד הבילבורד הוט 100, במצעד האלבומים של הבילבורד 200 ומצעד סושיאל 50, הממוקד במכירות אינטרנטיות. המצעד פורסם לראשונה במהדורה שפורסמה ב-19 ביולי 2014, כשטריי סונגז במקום הראשון.
נכון לשנת 2021, האמן היחיד בהיסטוריה שהצליח לשהות למעלה מ-50 שבועות בפסגת המצעד היא הזמרת-יוצרת האמריקאית טיילור סוויפט.
יחסים בינלאומיים
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (לשעבר Compañía Auxiliar de Ferrocarriles; בראשי תיבות: CAF) היא חברה ציבורית ספרדית, מחבל הבסקים, המייצרת רכבות, ציוד רכבתי ואוטובוסים מתקדמים.
הציוד הנייד המיוצר על ידי החברה כולל רכבות קלות, רכבות מטרו, רכבות בינעירוניות, רכבות מהירות, קרונות וקטרים.
היסטוריה.
החברה נוסדה בשנת 1917 בשם "Compañía Auxiliar de Ferrocarriles", ועסקה בייצור קרונות משא. חברה זו מיזגה לתוכה חברות מתכת וחשמליות שהוקמו בשלהי המאה ה-19. בשנת 1940 הוקם מפעל נוסף של החברה במסגרת הרחבת הפעילות לאחר מלחמת האזרחים בספרד. CAF לקחה חלק בשיקום צי הרכבות הספרדי.
בשנת 1954, רכשה את חברת Movil y Construcciones מסרגוסה, חברה שעסקה בייצור רכבות בינעירוניות ורכבות תחתית. בשנת 1969 הקימה CAF את יחידת המחקר והפיתוח שלה, שהביא להתמקדות בפיתוח טכנולוגיית חדשות בתוך החברה.
פריסה עולמית.
פרט לפריסת הפרויקטים ברחבי העולם, הקימה CAF מספר חברות בת, בבעלותה המלאה, המנהלות את פעילות הקבוצה בשווקים מרכזיים:
פעילות בישראל.
בשנת 2015 CAF התמודדה במכרז לאספקת 120 רכבות קלות (טראם) ותחזוקתן עבור הקו האדום של הרכבת הקלה בתל אביב. אך הפסידה להצעה הסינית בהפרש של כ־6.5% בלבד. CAF עתרה לבית המשפט המחוזי בתל אביב בדרישה להכריז עליה כזוכה ולפסול את הזוכה CNR הסינית, בטענה שפרק הציון הטכני הוביל אותה למקום הראשון במכרז עם ציון של 92.08 במרכיב האיכות של המוצר, אך הניקוד להצעה הסינית שוּנה ושוּפר באופן חשוד. עתירת החברה נדחתה.
באוגוסט 2019, זכו CAF ושפיר הנדסה ותעשייה, במסגרת השותפות TransJerusalem שהקימו בפרויקט PPP (זכיינות) ה-JNET, שכולל תכולות עבודה מורכבות: תפעול ותחזוקת הקו האדום הוותיק שנחנך ב-2011; תכנון וביצוע של הרחבת הקו האדום צפונה לשכונת נווה יעקב ודרומה להדסה עין כרם תוך תגבור צי הרכבות הקיים ברכבות קלות חדשות; תכנון והקמת הקו הירוק של הרכבת הקלה בירושלים; ולבסוף תפעול ותחזוקת שני הקווים כרשת הרכבת הקלה בירושלים. היקף פרויקט הזכיינות כ-10 מיליארד שקל, ובמסגרתו תייצר CAF 114 רכבות קלות, תספק את המערכות, תבצע את אינטגרציית הפרויקט ותנהל את תפעול הרשת ותחזוקתה.
בספטמבר 2019 חתמה שותפות TransJerusalem על הסכם הזכיינות עם המדינה וכפועל יוצא, החליפה שותפות זו באפריל 2021 את הזכיין הקודם – חברת סיטיפס. השותפות מותגה בשם "כפיר".
בינואר 2020 הקימה CAF את "CAF ישראל בע"מ" ומינתה את מיקי רביב כנשיא ומנכ"ל. החברה הציבה לעצמה כיעד להיות שותפתה העיקרית של מדינת ישראל בפרויקטי הסעת המונים Mass Transit במטרופולינים המרכזיים.
בדצמבר 2020, נרשמו מחאות קטנות היקף בישראל ובספרד נגד מעורבותה של החברה בפרויקט הרכבת הקלה בירושלים, מכיוון שהוא כולל מקטעים מעבר לקו הירוק, בשכונות גילה ונווה יעקב.
ב-30 בינואר 2022 זכו CAF ושפיר שפיר במכרז להקמת הקו הסגול, של המערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב. השותפות הגישו את הצעתן בספטמבר 2020. בנוסף, שתי השותפות משתתפות במכרז הקו הכחול בירושלים ונערכות להשתתף במכרז הטראם-טריין (TT) חיפה–נצרת, הפעם תוך צירוף קרן ההשקעות התעשייתית - קרן נוי.
שלום מזרחי
ההיסטוריה של גורדי השחקים הגבוהים ביותר
הבניין הגבוה בעולם, נכון ל-2022 הוא הבורג' ח'ליפה. התואר של "הבניין הגבוה בעולם" ניתן לגורדי שחקים ומבנים רבים, כגון קתדרלת רואן ובניין האמפייר סטייט.
גורד השחקים הראשון נבנה בשיקגו בשנת 1884, כאשר בניין הום אינשורנס נבנה באמצעות מסגרת פלדה עם קירות מסך במקום קירות נושאים. במאה השנים הבאות, הבניין הגבוה בעולם היה תמיד בארצות הברית, והוא היה בניו יורק במשך 86 שנה, ובשיקגו במשך 30 שנה. לאחר קצת יותר ממאה שנים (1885–1998), השיא עבר לחצי הכדור המזרחי. מלזיה הייתה המדינה הראשונה ששברה את שיאה של ארצות הברית בבניית הבניינים הגבוהים בעולם עם השלמת מגדלי פטרונס ב-1998. טאיפיי 101 בטייוואן היה הבניין הבא שהחזיק בשיא, החל משנת 2004.
לפני עידן גורדי השחקים המודרניים, כנסיות וקתדרלות נוצריות רבות, שנבנו בעיקר באנגליה ובשטחים גרמניים בין בערך 1250 ל-1894, נחשבו לבניינים הגבוהים בעולם. לפני המאה ה-13, לא היה ניתן לקבוע סופית את הבניינים הגבוהים בעולם. לדוגמה, המגדלור באלכסנדריה (שהושלם באזור 280 לפני הספירה) נאמד בגובה של , אך גובהו האמיתי אינו ידוע. במשך אלפי שנים, הפירמידה הגדולה של גיזה במצרים היה המבנה הגבוה ביותר בעולם, אך הפירמידה הגדולה אינה נחשבת לבניין מכיוון שהיא אינה מיושבת. באופן דומה, מגדל אייפל היה המבנה הגבוה בעולם משנת 1889, כאשר הוא נבנה, ועד 1930, אז הוקם בניין קרייזלר.
הגדרת המונחים.
הפירוש של "בניין".
המבנים הקדומים ביותר הידועים כיום כגבוהים בעולם היו הפירמידות במצרים, ובמיוחד הפירמידה הגדולה של גיזה, שהתנשאה לגובה של 146.5 מטר, והייתה למבנה מעשה ידי אדם הגבוה ביותר בעולם במשך למעלה מ-3,800 שנה, עד להקמת קתדרלת לינקולן בשנת 1311. מאז ועד השלמת אנדרטת וושינגטון (שבנייתה הסתיימה בשנת 1884) הבניינים הגבוהים בעולם היו כנסיות או קתדרלות. מאוחר יותר, מגדל אייפל, ועוד יותר מאוחר, כמה תרני רדיו ומגדלי טלוויזיה היו המבנים הגבוהים בעולם.