נכון ל-2010 מפעילה מחלקת הדגים וחיות הבר של אורגון (Oregon Department of Fish and Wild) מדגרה בסמוך לבסיס הסכר באגם לוסט קריק (Lost Creek Lake), מרחק קצר במעלה הנהר מהמדגרה שבנה יום בשפך אלק קריק. במדגרה מגדלים את טרוטת עין-הקשת ("Oncorhynchus mykiss"), אלתית כסופה ("Oncorhynchus kisutch") ואלתית גמלונית. חיל ההנדסה של צבא ארצות הברית בנה את המדגרה ב-1973 על מנת לפצות על אובדן בית הגידול ואתרי ההטלה של הדגים באזורים שהגישה אליהם נחסמה עקב הקמת סכר לוסט קריק בערוץ הנהר הראשי, והסכרים של אגם אפלגייט (Applegate) ואלק קריק שעל יובלי הנהר. זו המדגרה השלישית בגודלה בארצות הברית לדגי סלמון.
ידוענים.
במשך השנים התגוררו או התארחו בנהר ידוענים רבים. סופר המערבונים ז'אן גריי התגורר בשנות ה-20 של המאה ה-20 סמוך לנהר וכתב מערבונים המבוססים על חוויותיו כולל הרומן מ-1929 "המריבה על הנהר רוג" (Rogue River Feud). בשנות ה-30 וה-40 ביקרו בנהר ידוענים רבים שנמשכו לנוף, לדיג ולמסעות השיט, כולל שחקני הקולנוע קלארק גייבל, טיירון פאואר ומירנה לוי, הזמר בינג קרוסבי והסופר ויליאם פוקנר. בין 1940 ל-1990 הייתה השחקנית והרקדנית ג'ינג'ר רוג'רס בעלים של חווה של 4,000 דונם "חוות הנהר רוג" (Rogue River Ranch) סמוך לאיגל פוינט. תיאטרון קרטריאן ההיסטורי במדפורד קרוי על שמה. שחקנית הקולנוע קים נובאק ובעלה רכשן בית וחלקת אדמה ב-1997 סמוך לנהר בעמק סאמס, והם מגדלים סוסים ולאמות.
סכרים.
סכר ויליאם ל. ג'ס (William L. Jess Dam), מבנה ענק שמטרתו בקרת שיטפונות והפקת אנרגיה הידרואלקטרית, חוסם את הנהר 253 קילומטרים מהשפך. הסכר, שנבנה על ידי חיל ההנדסה של ארצות הברית בין 1972 ל-1976, סוכר את אגם לוסט קריק (Lost Creek Lake, מילולית "אגם הנקיק האבוד"). גובה הסכר 105 מטרים, רוחבו 1,100 מטרים והוא מונע לחלוטין את נדידת דגי הסלמון מעבר לנקודה זו בנהר. שטח האגם מאחורי הסכר כשהוא מלא הוא 13.87 קמ"ר ועומקו 41 מטרים. על פי נפח זהו המאגר השביעי בגודלו באורגון.
סכרים אחרים שהוקמו בין סכר זה לבין העיר גרנטס פאס מנעו מעבר דגים בזמנים שונים. לאחר שנים רבות של מחלוקות על זכויות מים, עלויות, נדידת דגים והשפעות סביבתיות החל ב-2008 מיזם של פירוק או שיפור של סכרים אלו, כמו גם של סכר שהושלם בחלקו באלק קריק, יובל ראשי של הרוג. מיזמי הפירוק נועדו כולם לשפר את רביית הדגים בכך שאפשרו ליותר דגים להגיע לאתרי הטלה מתאימים.
ב-1904 בנו האחים ריי (C.R. and Frank Ray) בסמוך לגולד היל את סכר גולד ריי (Gold Ray Dam, מילולית "סכר קרן הזהב"), מבנה מבולי עץ, על מנת לחולל חשמל. הם התקינו סולם דגים. חברת החשמל קליפורניה-אורגון (California-Oregon Power Company), שהפכה אחר-כך לפסיפיק פאואר (Pacific Power), רכשה את הסכר ב-1921. ב-1941 החליפה החברה את סכר בולי העץ למבנה מבטון בגובה 11 מטרים והוסיפה סולם דגים חדש ותחנה לספירת כמות הדגים. החברה סגרה את המפעל ההידרואלקטרי ב-1972, אם כי סולם הדגים הושאר והביולוגים ממחלקת הדגים וחיות הבר של אורגון השתמשו בתחנה למניית מספר הדגים העוברים דרכה. מחוז ג'קסון, שהסכר היה בבעלותו, קיבל ביוני 2009 מענק פדרלי של 5 מיליון דולרים לכיסוי הוצאות פירוק הסכר. הסכר פורק בקיץ 2010.
ב-2008 פירקה עיריית גולד היל את שאריות סכר גולד היל (Gold Hill Dam, מילולית "סכר גבעת הזהב"), סכר הטיה ששכן במרחק קצר מסכר גולד ריי במורד הנהר. במקור נבנה סכר זה במטרה לספק חשמל לחברת מלט. גובהו נע בין 0.9 ל-4.3 מטרים ואורכו 270 מטרים. הסכר ותעלת ההטיה הובילו מים לעיירה גולד היל עד שהעיירה התקינה תחנת שאיבה שסיפקה את צורכי המים שלה.
סכר סאווג' רפידס (Savage Rapids Dam, מילולית "סכר האשדות הפראיים") הוקם 8 קילומטרים במעלה הנהר מגרנטס פאס. הוא נבנה ב-1921 במטרה להטות חלק ממי הנהר להשקיה. גובה הסכר היה 12 מטרים ומאחוריו נוצר מאגר שהתרחב עונתית למרחק של 4 קילומטרים במעלה הנהר. באפריל 2009 החלו לפרק את הסכר והשלימו את הפירוק באוקטובר 2009. שנים עשר משאבות הותקנו במקום הסכר על מנת להוביל את מי הנהר לתעלות ההשקיה המשרתות שטח חקלאי בן 30 קמ"ר.
ב-2008 פירק חיל ההנדסה של ארצות הברית חלק מסכר אלק קריק והשיב את ערוץ אלק קריק למצבו הקודם. בניית הסכר הופסקה בצו משפטי בשנות ה-80 של המאה ה-20 לאחר שהסכר הגיע לגובה 24 מטרים מתוך ה-73 מטרים המתוכננים. מחלוקת נמשכת עכבה את פירוק הסכר למשך שני עשורים. נחל אלק קריק נשפך לנהר רוג כ-8 קילומטרים דרומית לאגם לוסט קריק.
סכרים נוספים היסטוריים לאורך חלקו המרכזי של הנהר פורקו או נהרסו במחצית הראשונה של המאה ה-20. סכר אמנט (Ament Dam) נבנה ב-1902 על ידי חברת המכרות גולדן דריפט (Golden Drift Mining Company) על מנת לספק מים לציוד הכרייה מרחק קצר במעלה הנהר מגרנטס פאס. לאחר שהחברה לא עמדה בהתחייבויותיה לספק מי השקיה וחשמל הידרואלקטרי לסביבה ומשום שהסכר היה "רוצח דגים המוני", הוא פוצץ חלקית באמצעות דינמיט ב-1912 על ידי אזרחים שנטלו את החוק לידיהם. הסכר הפגום פורק לחלוטין לפני שנבנה סכר סאווג' רפידס ב-1921.
ב-1890 בנתה חברת החשמל של גרנטס פאס (Grants Pass Power Supply Company) סכר מבולי עץ בגובה 3.7 מטרים לאורך הנהר סמוך לעיירה. דגי הסלמון היו מסוגלים לדלג מעל הסכר כשהיו מים רבים בנהר, אבל מרביתם נחסמו. "למשך חצי מייל מתחת לסכר, דגים הצטופפו בנהר במהלך הקיץ." לאחר ששיטפון הרס את הסכר ב-1905, הוא הוחלף על ידי סכר בגובה 1.8 מטרים, שכמו קודמו, נעדר סולם דגים. בהגיע 1940 הסכר הידרדר למצב שהוא כבר לא חסם את דרכם של הדגים.
בנוסף לסכרים בערוץ הראשי של הנהר רוג "נבנו כמה מאות סכרים על היובלים בתחומי נדידת הסלמון" בתקופות שונות, רובם במטרה לספק מים לכרייה או להשקיה. לפני 1920 לא היו בסכרים אלו אמצעים לאפשר מעבר דגים. לחץ ציבורי בנוסף למאמציו של בעל מפעל השימורים רוברט יום הובילו להתקנת סולמות דגים במרבית הסכרים ההרסניים. נכון ל-2005 היו כ-80 סכרים שלא למטרות הפקת חשמל, בעיקר להשקיה באגן הניקוז של הנהר רוג. בנוסף לאגם לוסט קריק על הערוץ הראשי, כוללים מאגרים גדולים באגן הניקוז את אגם אפלגייט, אגם אמיגרנט (Emigrant Lake, מילולית "אגם המהגר") ואגם פיש (Fish Lake, מילולית "אגם הדגים").
המחסום המלאכותי היחיד בערוץ הראשי של הרוג מעבר לאגם לוסט קריק הוא סכר הטיה בפרוספקט (Prospect), 277 קילומטרים משפך הנהר. גובהו של סכר הבטון 15 מטרים ורוחבו 117 מטרים. הסכר אוגר את מי הנהר רוג ופלגים סמוכים ומסיט את המים לתחנות כוח, המשיבות את המים לנהר במורד הזרם. את המערכת הקרויה "הפרויקט ההידרואלקטרי של פרוספקט מספר 1, 2 ו-4" מפעילה חברת החשמל הפסיפית. המערכת נבנתה בהדרגה בין 1911 ל-1944 וכוללת סכרי הטיה נוספים במידל פורק רוג ריוור (Middle Fork Rogue River, מילולית "המזלג המרכזי של הנהר רוג") ורד בלנקט קריק (Red Blanket Creek, מילולית "נקיק השמיכה האדומה") ומערכת הובלת מים בתעלות ובצינורות באורך כולל כ-15 קילומטרים.
גשרים.
בין הגשרים הרבים החוצים את הנהר רוג בולט גשר אייזק לי פטרסון (Isaac Lee Patterson Bridge), שעליו עובר כביש 101 מעל לנהר בגולד ביץ'. הגשר תוכנן על ידי קונדה מקלו (Conde Balcom McCullough; 1946-1887) ונבנה ב-1931. ב-1982 הוא צורף לרשימת אתרי הנדסה אזרחית היסטוריים לאומיים (National Historic Civil Engineering Landmark) של האגודה האמריקנית של מהנדסים אזרחיים (American Society of Civil Engineers). אורך הגשר 579 מטרים והיה הראשון בארצות הברית להשתמש בשיטת פרסינה (Freyssinet) של בטון דרוך בגשרים מבטון. הגשר כולל 7 מפתחים קשתיים של 70 מטרים ואלמנטים קישוטיים רבים כדוגמת גשרי כניסה בסגנון אר דקו.
כמה גשרים היסטוריים חוצים את הרוג בין גולד היל לגרנטס פאס. גשר גולד היל (Gold Hill Bridge), שתוכנן על ידי מקלו ונבנה ב-1927, הוא הגשר היחיד באורגון מטיפוס open-spandrel, barrel-arch. אורך המפתח של הקשת הראשית הוא 44 מטרים. גשר רוק פוינט (Rock Point Bridge), שתוכנן גם הוא על ידי מקלו משרת את כביש 99 וכביש 234 של אורגון החוצים את הנהר סמוך לנקודת היישוב רוק פוינט. הגשר באורך 154 מטרים נשען על קשת אחת. נבנה ב-1920 בעלות של 48,400 דולרים הוא החליף גשר עץ שהיה באותו מקום. הגשר נסגר בספטמבר 2009 לשיפוצים של משטח הנסיעה והמעקות. עלות המיזם כ-3.9 מיליון דולרים.
גשר קייבמן (Caveman Bridge, מילולית "גשר איש המערות") בגרנטס פאס הוא מבנה בטון בן 3 קשתות באורך 170 מטרים. תוכנן על ידי מקלו ונבנה ב-1931. הוא החליף את גשר רוברטסון. העיר מכנה את הגשר "איש המערות" משום שכביש רדווד (כביש 199), שחוצה את הגשר, עובר בסמוך למונומנט הלאומי מערות אורגון, כ-80 קילומטרים דרומית לגרנטס פאס.
גשר רוברטסון (Robertson Bridge) מעט יותר במורד הזרם מגרנטס פאס שנבנה סביב 1909 הוא גשר מסבכים מפלדה בעל שלושה מפתחים באורך 178 מטרים שהועתק במורד הנהר ב-1929 על מנת לפנות מקום לגשר קייבמן. על הגשר עובר כביש רוג ריוור לופ (כביש 260 של אורגון) מערבית לעיר. הגשר קרוי על שמם של חלוצים שהתיישבו באזור בשנות ה-70 של המאה ה-19.
זיהום.