במחקר שפורסם ב-2013 ובו השתתפו 6 ילדים בגילאי 4–6 שנים שטופלו בשיטת סן-רייז במשך 13 יום, נמצא כי בהשוואה לקבוצת ביקורת של ילדים שלא קיבלו שום טיפול, ביטאו הילדים המטופלים מספר שיפורים במדדי תקשורת שונים (עלייה בתדירות הג'סטות הספונטניות המכוונות לתקשורת חברתית, ועלייה במשך האינטראקציה החברתית הדיאדית).
ביקורת על השיטה.
חוקרים רבים הביעו ספק בכך שניתן לרפא אוטיזם לחלוטין באופן כללי, ובאמצעות שיטה זו בפרט. לגבי המקרה הספציפי של בנם של הזוג קאופמן, נטען כי לא ברור האם הוא אכן לקה מלכתחילה באוטיזם; הוא עבר 5 אבחונים שונים, ורק באבחון השישי אובחן עם אוטיזם. מרבית החוקרים טוענים כיום, בהתייחס לכלל שיטות הטיפול כולל סן-רייז, כי לא הוכח עדיין שיש טיפול ה"מרפא" אוטיזם, באופן שנבדק בכלים מדעיים אובייקטיביים ונייטרליים ותוך השוואה קפדנית לקבוצות ביקורת מתאימות, באף מאמר שפורסם בכתבי עת מדעיים ועבר ביקורת עמיתים. בנוסף, באחד המחקרים נמצא כי במקרים רבים השיטה לא מיושמת בדיוק באופן בו היא אמורה להיות מופעלת בתאוריה, דבר המקשה על בדיקה מהימנה של תוצאות הטיפול במחקר רחב היקף וארוך טווח.
איה תעופה
איה תעופה (נוסדה בשנת 2005) היא חברת תעופה מסחרית ישראלית, ובית ספר לטיסה AyA-Aviators, בעלת רישיון הפעלה מבצעי רשות התעופה האזרחית, המתמחה בין השאר בצילומי אוויר, מיפוי, מדידה, ניסויי טיסה לתעשיות ביטחוניות ובטיסות לאנשי עסקים. החברה פועלת משדה התעופה הרצליה ומנמל התעופה בן-גוריון. החברה גם ידועה כחברה האזרחית ממנה יצאו מירב הטייסים האזרחיים אשר החלו לעבוד בחברות התעופה הגדולות כגון אל על, ארקיע, ישראייר וק.א.ל., ההערכה היא, כי כיום מועסקים בחברות אלה מעל ל-50 טייסים אשר צמחו באיה תעופה.
היסטוריה.
החברה הוקמה על ידי הילה דגן ואסף יהלום בשנת 2005, על רקע חוסר במטוסים המסוגלים לביצוע טיסות מיפוי מיוחדות עבור גורמים ממשלתיים, ושמסוגלים לשאת פלטפורמות צילום מורכבות. בשנים הראשונות הפעילה החברה את המצלמה של המרכז למיפוי ישראל ושל גופים נוספים באמצעות מטוסיה. לצורך כך הותקנו במטוסי החברה חורים מיוחדים בבטן המטוסים בקוטר של עד 60 ס"מ, על מנת לבצע צילומים אנכיים לצרכים שונים, למפות, ולאורטופוטו.
בשנת 2011 קיבלה החברה רישיון הפעלה עצמאי, ומאז התפתחה לטיסות נוספות ולשווקים חדשים, טיסות פרטיות וטיסות ליעדים קרובים בארץ ולחו"ל כמוניות אוויר, שבהן מוזמן המטוס בדומה להזמנת מונית ספיישל.
איה תעופה מפעילה קווי טיסה לקפריסין ולאיי יוון ולחלק ממדינות ערב, וקו למנחת עין יהב. החברה מציעה בין השאר גם מטוסים קלים להשכרה.
איה תעופה בעלת רישיון לניהול בית ספר לטיסה, בו מסמיכה מאות טייסים לסוגי הסמכות ורישיונות שונים תחת המותג AyA-Aviators
בנוסף מעניקה החברה שירותי הטסה בתחומים המשיקים באופיים לתחומי הפעילות העיקרית: נשיאת מצלמות החברה הממשלתית למיפוי; השכרת מטוסים לחברות ביטחוניות לטובת פיתוחי מוצר וניסוי טיסה; סוכני טיסות בטיסות פנים ארציות.
החברה פועלת משדה התעופה הרצליה ומנתב"ג.
הנהלת החברה.
כיום החברה בבעלות ובניהול עו"ד נתנאל (נתי) פרץ, המשמש כמנכ"ל ואשר משמש גם כיו"ר אגודת התעופה הכללית בישראל, ובעבר שימש כמנכ״ל בלשכת עורכי הדין בישראל; אסף יהלום, המשמש סמנכ"ל החברה וכקברניט בארקיע ודוד איזנברג, שלושתם טייסים מסחריים.
בחברה מועסקים שמונה אנשי מנהלה ו-24 טייסים.
צי המטוסים.
את הססנה 207 רכשה החברה בשנת 2013, ובשנת 2015 רכשה החברה את ה-PA31, מהזמרת קיילי מינוג.
החשדות לשחיתות בישראל ביתנו
אח&quot;י ניצחון (סער 4)
2014 UZ224
(כינוי לא רשמי "דידי" DeeDee) הוא גוף טרנס-נפטוני בחגורת קויפר שהתגלה על ידי צוות מאוניברסיטת מישיגן במסגרת פרויקט "סקר לחיפוש אנרגיה אפלה" . גוף זה בעל סבירות גבוהה להחשב ככוכב לכת ננסי במערכת השמש. נכון לאוקטובר 2016 הוא הגוף השלישי המרוחק ביותר מהשמש, מרחקו הנוכחי הוא 96.1 יחידות אסטרונומיות (לאחר V774104 (103 יחידות אסטרונומיות) ואריס (96.2 יחידות אסטרונומיות) ).
גילוי.
במסגרת סקר למיפוי וחיפוש אנרגיה אפלה ("Dark Energy Survey") נעשה צילום ואיתור של גופים רבים במערכת השמש. הצוות, בראשותו של דויד גרדס מאוניברסיטת מישיגן ביצע חיפוש באמצעות מכשיר מיוחד הנקרא "מצלמת אנרגיה אפלה" (DECam), הנועדה לבחון את קצב התפשטות היקום.
לאחר מספר תצפיות שבוצעו בין השנים 2013–2016, בוצע עיבוד מידע על התמונות. בעזרת תוכנה מיוחדת אשר פותחה לאיתור עצמים זזים בתוך המידע, ניתן לגלות עצמים חדשים בחגורת קויפר ובינם .
מהמידע ורצף התצפיות שהתקבל ניתן היה להכריז על מסלולו של . הIAU הכריז כי הוא עומד ברוב הקריטריונים הנדרשים לקביעת כוכב לכת ננסי. בינם:
הקריטריון האחרון, דורש כי יהיה ל מספיק מסה כדי שצורתו תהיה עגולה, ונכון לאוקטובר 2016, אין מספיק מידע לקבוע זאת. עם זאת, בזמן ההכרזה על מציאת הגוף (אוקטובר 2016), אמרו החוקרים כי לגוף יש בקוטר של למעלה מ-400 ק"מ, וכי הם מאמינים שבעזרת המידע מטלסקופ החלל ALMA הם יצליחו להוכיח גם את נקודה זו.
מסלול.
נכון לאוקטובר 2016, נמצא במרחק של 91.6 AU מהשמש והוא מתקרב אליה במסלולו. לפי החישובים, יש צפי כי הפריהליון יתרחש בסביבות שנת 2142, במרחק של 38 AU.
נכון ל-2016, זהו הגוף השלישי במרחקו מהשמש, לאחר אריס ו-V774104, אף על פי שמרחקו הממוצע מהשמש גדול יותר מזה של אריס.
הבהירות המוחלטת שלו היא 3.5, ואילו הבהירות הנראית היא 23.2.
תומאס הלבג
תומאס לונד הלבג (; נולד ב-24 ביוני 1971 באודנסה) הוא כדורגלן עבר דני ששיחק בעמדת המגן הימני.
הלבג שיחק לאורך הקריירה בליגות הבכירות בדנמרק, איטליה, אנגליה וגרמניה, ולמיטב הישגיו זכה במדיה של מילאן, במדיה שיחק במשך חמש עונות וזכה באליפות איטליה, בגביע האיטלקי ובליגת האלופות. לזכותו 108 הופעות במדי , אותה ייצג בשני טורנירי מונדיאל ובשלוש אליפויות אירופה.
קריירת משחק.
הלבג החל את קריירת המשחק במדי אודנזה בולדקלאב מעיר הולדתו. הוא החל את דרכו בקבוצה הבוגרת בשלהי עונת , בה הספיק לערוך שתי הופעות ליגה ולכבוש שער בודד. בכך, היה שותף כבר בעונת הבכורה שלו לזכייה באליפות דנמרק. הלבג השתלב במהרה בקבוצה הבוגרת, והיה לשחקן הרכב במהלך העונות הבאות. על אף שלא הצליח לזכות עם קבוצתו באליפות נוספת, היה הלבג שותף לזכייה בשני גביעים. בעונת פתח בהרכב אודנסה למשחק הגמר מול אולבורג, בו ניצחה אודנסה 4-3 בתום דו-קרב בעיטות עונשין, ושנתיים אחר כך מול אותה היריבה שוב עלה בהרכב קבוצתו, שניצחה במשחק 2-0. בסך הכול, בחמש וחצי עונות במדי הקבוצה ערך הלבג 103 הופעות ליגה, בהן כבש ארבעה שערים.
בנובמבר 1993, חודשים ספורים לאחר פתיחת עונת , עזב הלבג לראשונה את דנמרק ועבר לאודינזה מהסרייה א'. הלבג ערך את הופעת הבכורה שלו באיטליה ב-28 בנובמבר, בשוויון 0-0 מול אטאלנטה, והמשיך ל-22 הופעות ליגה בהן כבש פעמיים. אודינזה לא השכילה לשרוד בליגה הבכירה באותה העונה, ונשרה לסרייה ב' מהמקום ה-16. עם זאת, השלימה הקבוצה את רכישתו של הלבג מאודנסה, והוא היה לשחקן מפתח בקבוצה בעונות הקרובות. כבר בעונת , עונה אחת לאחר שירדה לסרייה ב', חזרה אודינזה לליגה הבכירה, ומינתה את אלברטו זאקרוני לתפקיד המאמן. הלבג היה לאחד משחקניה הבולטים של אודינזה תחת זאקרוני במשך שלוש עונות, כאשר יחד עם הקבוצה הגיע לשיא בעונת , בה סיימה הקבוצה במקום השלישי בטבלה. באותה העונה שיתף פעולה בקבוצה עם בן ארצו, מרטין יורגנסן.
לקראת עונת , ובעקבות ההצלחה במדי אודינזה, עבר הלבג יחד עם חברו לקבוצה אוליבר בירהוף למילאן. העברתו של הלבג הוערכה בכ-6 מיליון ליש"ט, מה שהפך אותו לכדורגלן הדני היקר ביותר עד אז. זמן קצר אחר כך הוחתם בקבוצה המאמן זאקרוני, ששיתף פעולה עם השניים באודינזה בשלוש העונות החולפות, מה שהקל על השתלבותו של הלבג. הוא פתח בהרכב הקבוצה לאורך רוב משחקיה באותה העונה, וסייע לה לזכות באליפות איטליה בפער נקודה מסגניתה לאציו. גם בעונה הבאה תחת זאקרוני היה הלבג לשחקן הרכב קבוע, אך הקבוצה התקשתה להגיע להישגים. סיום דרכו של המאמן במרץ 2001, עוד בטרם סיומה של עונת , הביאה למפנה בכמות הדקות של הלבג, שהלכו ופחתו בהדרגה. בעונת שיחק בפחות ממחצית ממשחקי הליגה של הקבוצה, ובעונת הורע מצבו עוד יותר, כששותף בשמונה משחקי ליגה בלבד. הוא שותף בשני משחקים בלבד בקמפיין ליגת האלופות של הקבוצה באותה העונה, שהסתיים עם ניצחון במשחק הגמר על יובנטוס בדו-קרב פנדלים. הלבג כלל לא נכלל בסגל קבוצתו למשחק. עם זאת, היה שותף הלבג לזכייתה של הקבוצה בגביע האיטלקי באותה העונה, כשפתח במשחק הראשון בצמד משחקי הגמר מול רומא, בו ניצחה מילאן 4-1. בגומלין, שהסתיים בשוויון 2-2, עלה הלבג כמחליף בדקות הסיום. בתום העונה סיים הלבג את דרכו במילאן לאחר חמש עונות בהן רשם 105 הופעות ליגה.
לקראת עונת רשם הלבג מעבר חד ליריבתה העירונית של מילאן, אינטר מילאנו. כרטיסו היה שייך לאינטר כבר החל מנובמבר 2000, כחל מעסקת העברתו של סיריל דומורו למילאן, אך המשיך לשחק במילאן ללא תמורה. עם סיום דרכו במילאן, השלים את מעברו לאינטר. החל מהמחזור השביעי של העונה שב הלבג לשתף פעולה עם זאקרוני בפעם השלישית, לאחר שהאחרון החליף את הקטור קופר. הוא רשם 23 הופעות ליגה באותה העונה, אותה סיים עם קבוצתו במקום הרביעי בטבלת הליגה.