יקיר גבאי נולד ב-1966 למאיר גבאי, שכיהן כמנכ"ל משרד המשפטים, כנציב שירות המדינה וכיהן כנשיא בית הדין המנהלי של האומות המאוחדות. אמו, ימימה גבאי, שימשה כבכירה בפרקליטות המדינה ומנהלת מחלקת חנינות במשרד המשפטים.
גבאי גדל בירושלים, השלים תואר ראשון בכלכלה וחשבונאות ותואר שני במימון ויזום עסקים באוניברסיטה העברית, ובמקביל החל לעבוד במחלקת התשקיפים של רשות ניירות ערך.
לאחר מכן עבד בתפקידי ניהול בשוק ההון כבנקאי להשקעות. באמצע שנות ה-90 שימש כמנכ"ל חברת הבנקאות להשקעות של בנק לאומי. בתחילת שנות 2000 שימש כיו״ר ושותף בחברת גמול השקעות שניהלה אז השקעות עבור קרנות פנסיה, נדל״ן וניירות ערך בהיקף של כ-30 מיליארד דולר.
בשנת 2004 הקים את פעילות הנדל״ן בברלין ובהמשך בכל גרמניה והולנד בתחומי המגורים, מלונאות ומשרדים וגייס אליה משקיעים ובעלי הון פרטיים וכן משקיעים מוסדיים מהגדולים בעולם. נכסי הקבוצה ממוקמים במרכזי הערים הגדולות בגרמניה ובהולנד, בהן ברלין, פרנקפורט, מינכן, המבורג, דיסלדורף, קלן, שטוטגרט, אמסטרדם ורוטרדם.
גראנד סיטי פרופרטיז.
באמצע 2012 הנפיק את גרנדסיטי פרופרטיס, חברת המגורים בשליטתו לפי שווי חברה של כ-150 מיליון יורו. ההנפקה נחשבת למוצלחת ביותר בבורסת פרנקפורט עם עליה פי 9 במחיר המניה מ-2.7 ל-24.5 יורו למניה תוך כשש שנים. החברה נסחרת בבורסה הראשית (פריים סטנדרד) בפרנקפורט לפי שווי של 4 מיליארד יורו ונכללת במדדי המניות המרכזיים כגון מ-דאקס, ונחשבת לרביעית בגודלה באירופה בתחום נדל"ן למגורים (לפי שווי שוק בורסאי).
אראונדטאון.
באמצע 2015 הנפיק גבאי את חברת המשרדים והמלונות שבשליטתו אראונדטאון, לפי שווי חברה של כ-1.5 מיליארד יורו. ההנפקה נחשבת למוצלחת עם יותר מהכפלת מחיר המניה מ-3.2 ל-7.7 יורו למניה תוך כשלוש שנים. החברה נסחרת בבורסה הראשית (פריים סטנדרד) בפרנקפורט לפי שווי של כ-8.5 מיליארד יורו ונכללת במדדי המניות המרכזיים בבורסת פרנקפורט כגון מ-דאקס. החברה היא הגדולה ביותר (לפי שווי בורסאי) בנדל"ן מסחרי בגרמניה והרביעית בגודלה בנדל"ן מסחרי בכל אירופה.
גרנדסיטי ואראונדטאון מדורגות על ידי סטנדרד &amp; פורס דירוג גלובלי BBB+. אראונדטאון היא בעלת הדרוג הטוב ביותר בגרמניה בתחום נדל"ן מסחרי.
גבאי מחזיק ב-36% באראונדטאון שלה נכסים בשווי של יותר כ-17 מיליארד יורו והון עצמי של כ-8.5 מיליארד יורו, ומחלקת דיבידנד שנתי לבעלי מניותיה של כ-300 מיליון יורו. בשנת 2017 הרווח הנקי של החברה היה כ-1.5 מיליארד יורו, ובמחצית הראשונה של 2018 רווח נקי של כמיליארד יורו.
שאר בעלי המניות בחברה הם משקיעים מוסדיים גדולים כגון בלאקרוק, פידליטי, חברות ביטוח כגון אליאנץ וג׳נראלי, קרנות מדינה ריבוניות כגון טאמאסק (סינגפור). בשנים 2016–2018 אראונדטאון גייסה בשוק המניות והאג״ח העולמי מעל 10 מיליארד יורו ונחשבת המגייסת הגדולה ביותר בנדל״ן באירופה בתקופה זו. הגיוסים נעשו באמצעות הבנקים הגדולים בעולם כגון ג'יי פי מורגן, גולדמן זקס, בנק אוף אמריקה, מורגן סטנלי, דויטשה בנק ועוד. החברה היא בעלת כ-300 בניני משרדים וכ-100 בתי מלון בעיקר גרמניה הולנד ולונדון. אראונדטאון מחזיקה ב-40% בגרנד סיטי פרופרטיז שתיק הנכסים שלה כולל 60 אלף יחידות דיור בגרמניה ומעל ל-3000 בלונדון.
האסטרטגיה של החברות מבוססת על רכישת נדל״ן במיקומים מרכזיים בערים המרכזיות בגרמניה והולנד השבחתם והבאתם לתשואה אופטימלית וניהול יעיל.
מעבר להשקעה המרכזית באראונדטאון, יקיר משקיע סכומים משמעותיים בתחום ההיי-טק וכן בנדל״ן בארצות הברית.
סך הונו לפי הערכת פורבס עומד על כ-3.9 מיליארד דולר נכון לדצמבר 2020.
מיזוג עם טי-אל-ג'י אימוביליין.
אראונדטאון התמזגה בפברואר 2020 עם טי-אל-ג'י אימוביליין אשר נסחרה בשווי שוק בבורסת פרנקפורט בערך של מעל 3 מיליארד יורו.
החברה נסחרת כעת בבורסת בפרנקפורט, לפי שווי שוק של 10 מיליארד יורו נכון לדצמבר 2020 והיא נכללת במדדי המניות העיקריים כמו המ-דאקס.
ולטר דאיאקו
ואלטר דאיאקו
יצורי ים
ללכת עם
רוברט מאלר
תחנת הרכבת באר שבע – צפון
לאסלו דיאק
לאסלו דיאק (בהונגרית: Deák László; 1 ביולי 1891, אגר, האימפריה האוסטרו-הונגרית–5 בנובמבר 1946, ז'אבאלי, הרפובליקה הפדרלית הסוציאליסטית של יוגוסלביה), היה קולונל בצבא ממלכת הונגריה ובהמשך אוֹברפיהרר בוואפן אס אס, ממובילי הטבח בדרום באצ'קה ב-1942. לאחר המלחמה נשפט דיאק, הורשע והוצא להורג בתלייה בגין פשעי המלחמה.
קורות חייו.
ראשית הקריירה.
לאסלו דיאק נולד ב-1891 בעיר אגר שבאימפריה האוסטרו-הונגרית. בין 1906–1909, למד דיאק בבית הספר התיכון הצבאי בשופרון ובהמשך סיים את האקדמיה הצבאית לודוויקה שבבודפשט. ב-1912 הוצב ברגימנט הרגלים ה-19 של הצבא האוסטרו-הונגרי ועימו לחם במלחמת העולם הראשונה. לאחר המלחמה המשיך בשירות בצבא ממלכת הונגריה והתקדם לתפקיד מפקד רגימנט בדרגת קולונל.
הטבח בדרום באצ'קה.
בינואר 1942, פיקד לאסלו דיאק על חיילי הרגימנט במהלך הטבח בדרום באצ'קה, הן באזור הכפרי והן בנובי סאד. גם לאחר שהגיעה ההנחיה מהממשל בבודפשט לחדול מהפעולה, טבחו חיילי הרגימנט בסיוע פולקסדויטשה בתושבי בצ'יי ורצחו 102 סרבים ו-110 מבני הקהילה היהודית במקום. במרץ 1942, לאחר מינויו של מיקלוש קאלאי לראש ממשלת הונגריה ולאור לחץ בינלאומי כבד, הוחל בהליכים פליליים נגד מבצעי הטבח. לאסלו דיאק נשפט והורשע על ידי בית דין צבאי. לפני מתן גזר הדין נמלט דיאק לווינה וביקש וקיבל שם מקלט מדיני.
שלהי הקריירה ואחריתו.
דיאק הצטרף לוואפן אס אס בדרגת אוֹברפיהרר ופיקד על יחידה צבאית שפעלה באזור וויבודינה. בשלהי 1944, לאחר הפיכת צלב החץ, שב לאסלו דיאק להונגריה, ושמו טוהר על ידי המערכת השלטונית הפרו-נאצית. בנובמבר 1944 מונה למפקד הרגימנט ה-61 בדיוויזיית ואפן גרנדיר אס אס ה-25 והשתתף בקרבות מול הצבא האדום באזור נובי סאד. בינואר 1945 מונה למפקד דיוויזיית ואפן גרנדיר אס אס ה-26 ופיקד עליה לזמן קצר. בראשית מאי 1945 נפל בשבי צבא ארצות הברית באזור בוואריה. הוא הוסגר להונגריה וממנה ב-31 באוקטובר 1946 הוסגר ליוגוסלביה. דיאק הועמד לדין, הורשע ונידון למוות. ב-5 בנובמבר 1946 הוצא להורג בז'אבאלי בתלייה.
צהר (עמותה)
פרנץ הוסלר
בריחה (מרוץ אופניים)
במרוץ אופני כביש, בריחה, הקרויה גם ניסיון בריחה או קבוצת בריחה (באנגלית: Breakaway, בצרפתית: Échappée, באיטלקית: Fuga), היא הטקטיקה המרכזית והנפוצה ביותר במרוץ אופניים, ומתרחשת כמעט בכל מרוץ, הן במרוצים חד-יומיים והן בקטעים המרכיבים מרוץ קטעים. הבריחה מתרחשת כאשר קבוצה קטנה של רוכבים (מרוכב בודד ועד כ-20 רוכבים), מצליחה להאיץ את הקצב ולהתנתק מהדבוקה שהיא הגוף העיקרי של הרוכבים. מטרתם המוצהרת של הרוכבים המצטרפים לבריחה היא ניצחון במרוץ, אך בדרך כלל, בעיקר כאשר מדובר בחלקו הראשון של המרוץ, מעורבים שיקולים נוספים בהצטרפות רוכבים לבריחה; שיקולים הנובעים ממטרות הקבוצה לה הם משתייכים, במרוץ הספציפי.
הפער בין הבריחה ובין הדבוקה נמדד בזמן ולא במרחק. פער זה נמדד על ידי שופטי המרוץ מדי פעם ומדווח לרוכבים ולרכבי הליווי. בשידורים החיים בטלוויזיה של המרוצים החשובים נמדד פער הזמן באמצעות GPS.
היווצרות הבריחה.
בריחות יכולות להיווצר לאורך כל המרוץ. בדרך כלל, יש בריחה מרכזית המתגבשת בחלקו הראשון של המרוץ. במרוצים ברמות הגבוהות, בריחה זו מסתיימת פעמים רבות במחצית השנייה של המרוץ ואז, במקרים רבים, מתבצעים ניסיונות בריחה חדשים. במרוצים מקומיים שבהם הדבוקות קטנות יחסית והבדלי הרמות בין הרוכבים גדולים, יכולה בריחה שנוצרה בתחילת המרוץ על ידי רוכבים חזקים להחזיק מעמד עד סוף המרוץ.
מיד לאחר הזינוק במרוצי האופניים, קיים קטע מנהלתי (שאורכו משתנה ממרוץ למרוץ) שבו הרוכבים חייבים להישאר מאחורי מכונית מנהל המרוץ. בדרך כלל, מיד עם סימון מנהל המרוץ כי המרוץ פתוח, מתחילים ניסיונות הבריחה, כאשר רוכבים שהונחו מראש על ידי המנהלים הספורטיביים של קבוצותיהם להצטרף לבריחות מנסים להאיץ וליצור קבוצת בריחה. על יצירת הבריחה הראשונית מקשים מספר אלמנטים: ככל שמספר המעוניינים להצטרף לבריחה הוא רב יותר, נוצר למעשה טור חדש של רוכבים לפני הדבוקה (מכונה לעיתים "מיתר"), וטור זה מונע היווצרות פער משמעותי מהדבוקה ומגדיל את המוטיבציה של רוכבים נוספים להצטרף לבריחה. כך, בסופו של דבר, הרוכבים הראשונים שניסו לברוח מאבדים את יכולתם לשמור על המהירות הגבוהה בה יצאו לבריחה בזמן שמאחוריהם לא נוצר פער אמיתי, וניסיון הבריחה מסתיים.