בני הזוג המרכיבים את α1 במאזניים מקיפים זה את זה במרחק של כ-9 יחידות אסטרונומיות ובזמן הקפה של כ-16 שנים כך שיותר קל למדוד את מאפייניהם. לזוג בהירות מדרגה 5.15 כך שניתן לראותם בעין כאשר תנאי התצפית מיטביים. הכוכב הבהיר מבין בני הזוג, α1 במאזניים A, הוא כוכב הסדרה הראשית לבן - צהבהב מסוג ספקטרלי F4 V, מסתו כ-1.5 מסות שמש, רדיוסו כ-1.5 רדיוסי שמש, טמפרטורת פניו כ-6,600 קלווין והוא מאיר בעוצמה של פי 4 מעוצמת ההארה של השמש. בן הזוג העמום יותר, α1 במאזניים B, הוא ננס אדום מסוג ספקטרלי M0-1 V, מסתו כחצי מסת שמש, רדיוסו אינו ידוע אך לכוכבים מסוגו רדיוס של כשני שלישים מרדיוס השמש. טמפרטורת פניו כ-3,700 קלווין ועוצמת הארתו היא אחוזים ספורים מעוצמת ההארה של השמש, כך שתרומתו לעוצמת ההארה הכוללת של בני הזוג זניחה.
תכונות KU במאזניים.
KU במאזניים הוא כוכב הסדרה הראשית צהוב מסוג ספקטרלי G8 V עם בהירות מדרגה 7.24, כך שלא ניתן לראותו בעין. מסתו מוערכת בכמסת שמש, אך רדיוסו מעט קטן יותר מרדיוס השמש, טמפרטורת פניו כ-5,500 קלווין ועוצמת הארתו היא כ-60% מעוצמת ההארה של השמש. בהירותו משתנה במספר מאיות של דרגת בהירות עם מחזור של 9 ימים, 8 שעות ו-24 דקות, ככל הנראה כתוצאה מכך שבהירות פניו אינה אחידה וסיבובו העצמי על צירו גורם לשינוי המחזורי בבהירות. משום כך הוא מסווג כמשתנה BY בדרקון.
אלפא במאזניים
סנוניתן הוורדיים
סְנוּנִיתַן הַוַּרְדִּיִּים (שם מדעי: "Iphiclides podalirius," שם עברי קודם זְנַב-סְנוּנִית הַוַּרְדָנִיִּים) הוא פרפר ממשפחת הצבעוניים הנפוץ באירופה ובאסיה. בישראל הוא נפוץ רק באצבע הגליל, צפון רמת הגולן ובחרמון בחודשי הקיץ.
תת-מינים.
לפרפר ארבע תת מינים:
תפוצה ומרחב מחיה.
מין זה נפוץ לרוחב האזור הפלארקטי וברוב אירופה, מלבד האזורים הצפוניים. גבול תפוצתו הצפוני הוא לוסטיה התחתונה ומרכז פולין וגבול תפוצתו המזרחי לאורך אסיה הקטנה ועבר הקווקז עד לחצי האי ערב, פקיסטן, הודו ומערב סין. מין זה נכחד מהאי הבריטי והוא הולך ונעלם ממקומות מיושבים, עקב שימוש בחומרי הדברה הפוגע בזחלים. מספר פריטים נצפו במרכז שוודיה ובממלכה המאוחדת, אך אלו כנראה רק תעו ולא היו בעת נדידה.
סנוניתן הוורדיים נפוצים בגינות, ערים וכפרים, שדות ובמרחבים פתוחים. הוא מתעופף במקומות שבהם מצוי שזיף הבר ובמיוחד בפרדסים. בהרי האלפים ניתן למצוא אותם בגבהים של עד כ-2000 מטרים, אבל בדרך כלל הם מעדיפים להיות בגבעות בתחתית ההרים ובמקומות נמוכים יותר.
מצב שימור.
בשנים מסוימות סנוניתן הוורדיים נפוץ מאוד. הוא נהפך נדיר יותר עם היעלמותם של שיחי שזיף הבר. הפרפר נחשב לפרפר מוגן על פי חוק במדינות: צ'כיה, סלובקיה, גרמניה, הונגריה, לוקסמבורג, רוסיה ופולין. הוא נחשב נדיר ובסכנת היכחדות בחלק ממחוזות אוסטריה. למרות שרשויות שונות מייחסות לו מצב שימור "פגיע", הוא לא מוגדר ברשימה האדומה של IUCN.
תיאור.
מוטת כנפיו של סנוניתן הוורדיים היא כ-60-80 מ"מ לזכרים, ו-62-90 מ"מ בנקבות. הוא מאופיין בזנבות ארוכים (יחסית לזנבי סנוניות אחרים). צבע כנפיו לבן קרם או צהוב בהיר. על כנפיו הקדמיות שישה פסי נמר וסימנים דמויי יתדות. בשוליים של כנפיו התחתונות ישנם כתמים כחולים בצורת חצאי סהר, עם כתם כתום בפינה האחורית של כל כנף וזנב ארוך יחסית.
מין זה דומה לזנב סנונית נאה, זנב סנונית המכבים וזנב סנונית קורסיקה.
מחזור חיים.
נקבת סנוניתן הוורדיים מטילה ביצים בצבע ירקרק על צמחי ורדיים שונים. לקראת הבקיעה משחירה הביצה. עם בקיעתו מהביצה הזחל בצבע אפרפר עם שני פסים לבנים לרוחבו ועליו בליטות שעירות. עם גדילתו משתנה צבעו לירוק, הוא הופך לחלק והוא מוסווה היטב, על גבו פסים צהובים דקים וכתמים חומים קטנים. בהגיעו לגודל של כ-35 מ"מ הוא מתגלם על הצמח הפונדקאי.
הגולם הוא בצבע צהוב או ירוק ותקופתו כחודש. גלמי הדור האחרון עוברים תרדמת חורף.
בוגרי זנבי סנוניות הוורדניים מתעופפים בין חודשי מרץ לאוקטובר. ישנו דור אחד עד שלוש בשנה. הזחלים ניזונים מצמחים שונים, בהתאם לאזור, עוזרר (פינלנד), עוזרר חד-גלעיני (האזור הפליארקטי), תפוח תרבותי (האזור הפליארקטי), פרונוס (פינלנד, האזור הפליארקטי), משמש (האזור הפליארקטי, ספרד), דובדבן מתוק (האזור הפליארקטי, ספרד), דובדבן חמוץ (האזור הפליארקטי, רוסיה), שקד מצוי (האזור הפליארקטי, ספרד), דובדבן ציפורים (האזור הפליארקטי), אפרסק (האזור הפליארקטי), שזיף הבר (האזור הפליארקטי), אגס (האזור הפליארקטי) ובן חוזרר הציפורים (האזור הפליארקטי).
גליזה 564.1
גליזה 563.4
KU במאזניים
מוראטי 500 קופה
מוראטי 500 קופה (באיטלקית: Moretti 500 Coupé) היא מכונית קופה קטנה, 2 דלתות, אשר יוצרה על ידי חברת "מוראטי" האיטלקית בין השנים 1961–1969.
מוראטי 500 קופה.
יוצרו 25,000 יחידות.
דגם ה-"מוראטי 500 קופה" התבסס על דגם פיאט 500, שיוצר על ידי חברת פיאט.
דגם ה-"מוראטי 500 קופה" הוצג לראשונה בסלון המכוניות של טורינו בשנת 1960.
בשנת 1969 מחירו של דגם ה-"מוראטי 500 קופה" עמד על 745,000 לירטות איטלקיות. מחירו של דגם ה-"595 SS Coupé" עמד על 895,000 לירטות איטלקיות.
חברת "מוראטי".
חברת "מוראטי" (באיטלקית" "Moretti S.p.A") הייתה חברה איטלקית קטנה לייצור מכוניות, ואופנועים, אשר נוסדה על ידי "Giovanni Moretti". החברה התמקדה בייצור מכוניות בתצורות, 2 דלתות : קופה וספורט.
חברת "מוראטי" פעלה בין השנים 1926–1989 בעיר טורינו איטליה. דגמי החברה התבססו על דגמי חברת פיאט, אלפא רומיאו ו- מזראטי.
בשנת 1964 ייצרה חברת "מוראטי" 1,500 מכוניות. שטח המפעל בטורינו השתרע על כ- 9,000 מ"ר, לחברה היו 145 עובדים (120 פועלי ייצור ו- 25 אנשי מנהלה).
מוראטי 500
הגנת פירץ
מחסום השפה
חן אביגדורי
חן אביגדורי (נולד ב-19 באפריל 1970) הוא תסריטאי, עורך, שחקן ושדרן.
ביוגרפיה.
אביגדורי נולד ביפו ושרת בחיל הים בסטי"ל. אביגדורי בוגר תואר ראשון בחוג למדעי המדינה באוניברסיטת תל אביב. עם סיום לימודיו שמש כעוזר פלמנטרי לחברת הכנסת יעל דיין. בהמשך עבד כמנהל סטודיו במשרדי פרסום ובמקביל החל להגיש ולערוך תוכניות ברדיו לב המדינה. מרצה באוניברסיטת אריאל בשומרון.
תסריטאות.
כמו כן כתב לתוכניות אגדת דשא, רוקדים עם כוכבים, מי למעלה?, סופשלי, תראו מי שואל, נוסבאום וגולדשטיין, החפרנים, קופי טוק ואחת שיודעת.
עריכה.
כמו כן ערך את התכוניות שישי עד הגג, דרבי הקריוקי, שחר חסון וחברים, המועדון תראו מי שואל ואחת שיודעת.
שחקן.
הופיע בתפקיד שחקן אורח בסדרות צומת מילר בערוץ 2 ובסדרה "חברות" בערוץ 10.
רדיו.
שדרן ויוצר קיפודי לילה במסגרת ציפורי לילה תוכנית סאטירה לסיכום אירועי השבוע המשודרת במוצ"ש בתחנת הרדיו גלי צה"ל.
קרנס (פירושונים)
צופר (רכב)
צופר הוא התקן בכלי רכב המשמיע צליל רם, המשמש את נהג כלי הרכב על מנת להזהיר את משתמשי הדרך האחרים או לאותת להם. צופרים מותקנים בכלי רכב מאופניים ועד משאיות, רכבות וכלי שיט. תקנות התעבורה לגבי רכב מנועי הנע בכביש קובעות כי אין להפעיל צופר בדרך עירונית, אלא אם הדבר דרוש לשם אזהרה מפני סכנה קרובה שלא ניתן למנוע אותה בדרך אחרת. עבור רכבות וכלי שיט קיימות תקנות (למשל במסגרת המשפט הימי) המגדירות באילו תנאים יש להשתמש בצופר.
אופניים.
באופניים מותקנים שני סוגי אמצעי אזהרה קולית, המותקנים על הכידון, על מנת להזהיר הולכי רכב ורוכבים אחרים:
מכוניות.
עד 1910 צוידו מכוניות בצופר אופניים מטיפוס החצוצרה. בשנה זו המציא אוליבר לוקס מברמינגהאם, בריטניה צופר רכב חשמלי המבוסס על מנגנון של רמקול המשמיע צליל אחד אופייני (בתדר שבין 400 ל-500 הרץ ובגובה צליל של 107–109 דציבל). עקב תכונות אקוסטיות מותקנים זוג צופרים במרווח (למשל 500 הרץ ו-420 הרץ). חברת ייצור הצופרים הגדולה בארצות הברית היא Klaxon, ושמה מהווה שם גנרי לצופרי מכוניות.
משאיות.
במשאיות מועדף צופר העושה שימוש במנגנון אוויר דחוס (ממערכת הבלימה). גם כאן מותקן יותר מצופר אחד במרווח 125–180 הרץ, המספק צליל בגובה 117–118 דציבל.
רכבות.
צופרים המותקנים על גבי קטרי רכבת מספקים צפירה רמה היכולה להגיע עד ל-175 דציבל ולהשמע למרחוק, עקב מרחק הבלימה הגדול של הרכבת והצורך להתריע על בואה ממרחק רב. צפירת הרכבת בנקודות מסוימות (לפני הצטלבויות כביש, לקראת עיקולים בעלי ראות נמוכה באזור מיושב, לפני כניסה לתחנה וביציאה ממנה) מוגדרת על ידי תקנות ומסומנת לנהג על ידי תמרורים. צופר רכבת מורכב ממספר קנים המשמיעים יחדיו אקורד. סוגי הצפירות השונים מהווים מילון של סימנים.
רכבות עירוניות כגון רכבת קלה עושות שימוש בצופרים חשמליים המשמיעים צליל ייחודי או אף מנגינה קצרה, המתריעה על בואן.
כלי שיט.
צופרי אוויר או קיטור רבי-עוצמה משמשים כלי שיט לאותת זה לזה ולחוף. צופרי כלי שיט הם נמוכי תדר ונמוכים יותר ככל שכלי השיט גדול יותר (55–70 ועד 200 הרץ), עקב העובדה שצלילים נמוכים עוברים מרחקים גדולים יותר.
ירג מויטן
ירג מויטן (בגרמנית: Jörg Meuthen, נולד ב-29 ביוני 1961 באסן, גרמניה המערבית) הוא כלכלן ופוליטיקאי גרמני, דובר מפלגת אלטרנטיבה לגרמניה מיולי 2015. הוא פרופסור לכלכלה פוליטית ולמימון בקהל (Kehl). הוא הוביל את AfD בבחירות בבאדן וירטמברג 2016 ומאז מרץ 2016 חבר הפרלמנט ומצליף.
אליס ויידל