בינואר 1978, נמסרו לעיריית ויסלר אדמות כתר בהיקף של 210,000 מטר רבוע לפיתוח מרכז העיר. חלקת האדמה הראשונה נמסרה לכפר ב-18 באוגוסט 1978 על ידי ראש העיר הראשון פאט קרלטון. עד 1979 היו הרבה שירותים, כולל אולם עירייה, מכבי האש, מרכז בריאות ובית ספר יסודי. הרחבת שלב 1 כללה 11 מגרשים באזור כיכר הכפר המודרני, כולל מרכז הכנסים ויסלר, מגוון מלונות, מסעדות, מכולת, חנות לחומרי בניין וכדומה. מוסך תת-קרקעי עצום הוקם לצורך תמיכה בכל הבניינים באזור, שהושלם לפני שכל הבנייה תוכל להתחיל מעליו. המלון הראשון, Blackcomb Lodge, נמצא באזור כיכר הכפר עד היום.
פתיחת בלקומב.
בשנת 1978 יצאה קריאה להצעות מחיר לפיתוח אתר גלישה בהר בלקומב. על ההצעה לפיתוח התחרו שתי חברות, חברת הסקי אספן, ו-Blackcomb Skiing Enterprises) BSE) שזה עתה הוקמה. אספן, לאחר שפיתחה לאחרונה את אתר הנופש Mountain Fortress באלברטה, זכתה בתחרות. חברה חדשה, Fortress Mountain Resorts, הוקמה בשיתוף בעלות בשיעור של 50-50 בין אספן לבנק לפיתוח עסקי של קנדה. המתחרה החדשה לא הוערכה כראוי על ידי הבעלים של ויסלר בהתחלה.
פיתוח ראשוני של ההר כלל הקמת ארבע מעליות כיסא משולשות (לימים קרוזר, סטוקר, קאטסקינר ופיצסימונס), ומעלית כיסא כפולה אחת, שסופקו כולם על ידי Lift Engineering) Yan Lifts). מעלית הכיסא הכפולה הותקנה על מסלול Gear Jammer התחתון בו נמצא פארק הצינורות כיום, והיא שימשה ככיסא למתחילים במהירות מופחתת. אזור זה היה גם האזור הראשון שהשיג צינורות תת-קרקעיים קבועים של שלג תת-קרקעי המספקים תותחי שלג בצד הדרומי של המסלול. באותה עת התייחסו למעליות רק לפי מספר.
אתר בלקומב נפתח לסקי ב־6 בדצמבר 1980 יחד עם הכפר שהוקם לאחרונה. כדי להבטיח שהאורחים יוכלו להמשיך ולגשת בקלות לוויסלר מהכפר החדש, נוספו לוויסלר שלוש מעליות כיסא משולשות באותה עונה: כיסאות הכפר, האולימפי והשחור, שנפגשו עם ראש הכיסא הכתום בראש מסלול ההורדה של הגברים. אל הבסיס המקורי של ויסלר, באגם אלטה התחילו להתייחס בכינוי ויסלר קריק, או Creekside, על שם הנחל העובר באזור.
תחרות ובנייה.
לאורך שנות השמונים התחרו שני אזורי הסקי במכירת כרטיסים בקרב מבקרי הכפר, מה שהביא לבנייה מהירה של מעליות חדשות שפתחו אזורים חדשים ושיפרו את זמני הנסיעה.
בשנת 1982 נפתח "כיסא 6" (לימים קרם ג'רסי מיתוג מחדש) בנחל הורסטמן קריק על בלקומב. בוויסלר חנכו מסלולים חדשים לאורך האגף הצפוני של ההר. בשנת 1983 רכשה חברת בלקומב T-Bar משומש מהר המצודה והתקינה אותו על מדרון הפונה דרומה, בתצפית מלאה על הר ויסלר. מעלית זו סיפקה גישה לשטח אלפיני גבוה ולקרחון. זה גם העניק לבלקומב את הירידה האנכית הגבוהה ביותר הניתנת לשירותי המעליות בכל אזורי סקי בצפון אמריקה, כאשר ראש המעלית מצוי בגובה . בלקומב קידמו את מיתוגם כ"ההר הגבוה".
המענה של ויסלר הגיע בשנת 1986 על ידי פתיחת כיסא מעלית המוביל לפסגת הר ויסלר, בגובה , רכישת מעלית כיסאות משולשת של פומה מאזור הסקי Pikes Peak הסגור בקולורדו. אף על פי שהיא לא הייתה גבוהה כמו השמיים השביעיים, המעלית הזו פתחה את השטח האלפיני של הר ויסלר, ואפשרה גישה לאזור הקערה ההרמונית. השטח החדש זיכה את ויסלר בתואר אתר הסקי האלפיני הגדול ביותר בצפון אמריקה.
גולשים יכלו לרכוש כרטיס מעבר של בלקומב, כרטיס מעבר של ויסלר, או כרטיס מעבר הרים כפול. תושבים אהבו כאשר התיירים היו שואלים "איפה ההר הכפול?".
Intrawest קונה את בלקומב.
בשנת 1986, נכסי בלקומב וזכויות הנדל"ן נקנו על ידי יזם נדל"ןIntrawest . Intrawest ראתה את הפוטנציאל בפיתוח אתר הסקי עם נכסי הבית המשותף.
Intrawest ביצעה מיד שדרוגים מאסיביים באתר בלקומב. הם התחילו בהעברת T-Bar השמיים השביעיים בר מעבר לרכס אל קרחון הורסטמן, עדיין במסלול עד הפסגה, והשלימו אותו עם ה-Showcase T-Bar לשירות קרחון בלקומב. דופלמאר החליף את השמיים השביעיים במערך המקורי במעלית כיסא ארבע במהירות גבוהה, ובנה שתי מעליות מהירות גבוהות נוספות, מעליות הקוסם ורכבת השמש, שקיצרו את זמן הנסיעה מאזור הבסיס למפגש מ-45 דקות ל-15 בלבד.
תחרות מחודשת.
בתגובה לבנייה של שלושה מרובעים מהירים בידי חברת הר בלקומב, בחברת ויסלר נטלו על עצמם לבצע את אחד הפרויקטים הגדולים ביותר של בניית מעליות סקי שנעשו אי פעם בקנדה, בניית גונדולת הוויסלר אקספרס, המעלה את נוסעיה בכ-, לאורך בכיוון האופקי, בזכות מעל ל-63 מגדלי תמיכה. המעלית נפתחה ב־24 בנובמבר 1988. בשנת 1990 ויסלר החלה לשדרג את צי המכיסאות המתקדם עם מעליות האחיזה הקבועות שלה באמצעות תוספת מעלית הכיסא הגדולה המהירה הראשונה שלה. הכיסא הירוק אקספרס, שהחליף את שני הכיסאות הירוקים, נבנה על ידי Lift Engineering (יאן), וחתך משמעותית את התורים הארוכים למעליות באזור הירוק של ההר. שנה לאחר מכן, החברה החליפה שלוש מעליות כיסאות כפולים ואת הגונדולה המקורית של Creekside בשתי מעליות ארבעה כיסאות במהירות גבוהה, מעליות Quicksilver Express ו-Redline Express, שנבנו גם כן על ידי Lift Engineering. בשנת 1994 הוסר הכיסא הכחול והוחלף בארבע מהירות גבוהות של פומה בשם הרמוני אקספרס, והעניק גישה ל-Little Whistler Peak.
בשנת 1994 עשתה חברת בלקומב את הרחבת המעלית הגדולה האחרונה שלה עד לשנת 2018, עם החלפת מעליות הכיסא המשולשות התחתונות. סטוקר הוחלף ברביעייה במהירות גבוהה בקו ארוך יותר המכונה האקסלרטור אקספרס, ואילו פיצסימונס וקרוזר הוחלפו בגונדולה אקסקליבור. השנייה מכונה על ידי חלקם כ"גונדולה לשום מקום" כיוון שהיא אינה מתחברת לשום מסעדה או גישה לשטח נוסף. עם זאת, היא אפשרה גישה מהירה לסלקומק לתנועת ויסלר וילג', שלפני כן נאלצה לקחת שלוש או ארבע מעליות כיסא לראנדזווס (פיצ'סימונים, סטוקר, קרוזר וג'רזי קרם, כאשר 3 מהם היו מעליות כיסא איטיים יותר; או פיצ'סימונים, הקוסם ורכבת השמש). ה-Excelerator פתח גם שטח עצום של פני שטח עם קושי בינוני משמאל לרכבת השמש ומתחת לקרם ג'רזי, שהיה מוזנח בעבר ולא נוצל במלואו, מכיוון שגולשים שנסעו במדרונות הללו נאלצו לעיתים קרובות ללכת עד לקרקעית ההר, שהיה מתאים יותר לגלישה, וקפוא.
תחרות זו הובילה את התפתחות שני אתרי הסקי בשיעור שאף אתר נופש אחר לא היה יכול להתקרב אליו. בשנת 1992, "מגזין Snow Country" הצביע על ויסלר כאתר הסקי מספר אחת בצפון אמריקה. דירוגים דומים הגיעו במהירות בעקבות מגזינים גדולים אחרים, ובין השנים 1992 ל-2000 זכה בדירוג מספר 1 מאחד המגזינים הגדולים בכל שנה. בשנת 1996 הוא הפך לאתר הנופש היחיד בהיסטוריה שזכה במקביל במקום הראשון על ידי שני המגזינים "Snow Country ו", "SKI."
Intrawest קונה את ויסלר.
בשנת 1997 רכשה חברת Intrawest את חברת סקי הר ויסלר.
בדומה להרחבתם על ידי Intrawest, חברת בלקומב החלה בבנייה משמעותית באתר ויסלר. מעלית Quicksilver הוחלפה בגונדולה של פומה, גונדולה Creekside, ואילו מעליות הכיסא הירוק והמעליות האדומות הוסרו והוחלפו במעליות הכיסא הרביעיות של דופלמייר, ושמן היו המעליות "אמרלד אקספרס" וה"האדום אקספרס הגדול". בית הסיבוב המקורי נהרס ובמקומו נבנה לודג' חדש. בערך באותה תקופה החלה Intrawest בשיווק שני ההרים כאזור סקי אחד גדול בשם "ויסלר-בלקומב". ב־20 באפריל 1999 הפך ויסלר בלקומב לאתר הסקי הראשון בצפון אמריקה שאירח מעל לשני מיליון גולשים בעונה אחת.
בשנת 1998 התקיימה החלפת כיסא הפסגה בארבעה מהירים במהירות גבוהה. מעלית כיסא הפסגה המקורית שונתה לומעלית הכיסא של פרנץ, והועברה במקביל לאדום הגדול עם תחנת חזרה בערך באמצע קו המעלית שלו (האדום הגדול). הכיסא השחור הוחלף בארבע מהירות גבוהה, הגרבנזו אקספרס. ה-Fitzsimmons Express התווסף בשנת 2000, בעקבות הקו של כיסא הכפר הממושך ובמקביל לחלק התחתון של הגונדולה. פסגת פיצסימונים וקרקעית גרבנזו ממוקמים במשותף באזור התחנה האולימפית של הכפר גונדולה, ומספקים יכולת הרמה נוספת מהכפר ויסלר לראש אזור ההר באמצעי נוסף לגונדולה עצמה. זוהי המעלית השנייה עם שם פיצ'ימונס, כאשר המעלית המקורית היא מעלית כיסאות משולשת שהוחלפה על ידי שלב 1 בגונדולה אקסקליבור בשנת 1994.
החל משנת 2000 החלה Intrawest לפתח מחדש את אזור Creekside עם מתווה כפרי חדש. לאורך כל הדרך, Intrawest פיתחה בהרחבה את אטרקציות המתאימות לקיץ, בעיקר גולף ואופני הרים. כיום מבקרים באתר בממוצע 2 מיליון מבקרים בעונת הסקי, לעומת 2.5 מיליון נוספים במהלך הקיץ.
בעונת 2006/2007 של ויסלר בלקומב דופלמייר בנה את הסימפוני אקספרס, מרובע מהיר שמתחיל לעבר קרקעית האמפתיאטרון הסימפוניה ונושא רוכבים לראש של פיקולו. אחד השמות המקוריים שהוצעו למעלית זו היה פיקולו אקספרס.
שדרוג שאפתני יותר היה גונדולה Peak 2 Peak שנפתחה כדי לספק חיבור ישיר בין ה-Roundhouse ב-Whistler ל-Rendezvous ב-Blackcomb. גונדולת Peak-to-Peak נפתחה לראשונה ב־12 בדצמבר שנת 2008. יום ההפעלה הראשון בקיץ היה ב-6 ביוני 2009.
ההצעה האולימפית חידשה.