אב טיפוס "פיאג'ו פפרינו" מתוארך לתקופה בה העבירה החברה, בניהולו של אנריקו פיאג'ו (Enrico Piaggio ), את עבודותיה ממפעל בעיר פונטדרה ההיסטורי לעיר ביאלה שבמחוז פיימונטה בצפון-מערב איטליה, 55 ק"מ מזרחית מהעיר טורינו במישור נהר צֵ'רְבוֹ, מקום שנחשב פחות חשוף בתקופת מלחמת העולם השנייה להפצצות האוויריות שבוצעו על ידי בעלות הברית נגד חיילים גרמנים של גרמניה הנאצית שנמלטו לצפון איטליה.
בתקופה בה יצרני אופנועים אחרים (העיקריים באותה תקופה, באיטליה, היו מוטו גוזי , גילרה , סרטום , בנלי וביאנצ'י ) עבדו על תכנון אופנועים חדשים, הדגם אותו למד פיאג'ו בתקופת מיקום המפעל בעיר ביאלה נבנה ונבדק בגרסאות שונות, אך מבלי שהמיזם קיבל מעקב מעשי: האפשרות לייצורו הסדרתי הוקמה למעשה והאופנוע מעולם לא נכנס למחזור הייצור של החברה.
עם זאת, בשנת 1945, לאחר מלחמת העולם השנייה, נבנה לאחר ייצור האב-טיפוס של "פיאג'ו פפרינו" דגם דומה וחדשני יותר ה- "MP6" - ששווק החל ממאי שנת 1946 תחת השם וספה.
הדגם "פיאג'ו פפרינו" תוכנן החל משנת 1943 כ- "Moto Piaggio 5" או "MP5" - תחת פיקוחו של המהנדס רנצו ספולטי (Renzo Spolti), שיחד עם עמיתו ויטוריו קסיני (Vittorio Casini) קיבלו את המשימה להקים בית מלאכה במפעל של מפעל אריגה לשעבר בעיר ביאלה, אשר צויד במכונות מעטות. כמומחה למנועים, הרוזן ונהג המרוצים קרלו פליס טרוסי () שיתף איתם פעולה. טרוסי, שהיה ראש משרד הפרויקטים למנועי תעופה בין השנים 1938 – 1934 והנחה את התכנון והחישוב לתעופה האיטלקית של מנועי המטוסים : "P X", "P XI", "P XII", הוזמן על ידי אנריקו פיאג'יו לתכנן רכב שיועד לשוק ההמוני בתכנון הכלכלה שלאחר המלחמה וזה היה תואם, מבחינת קיימות הייצור, עם מדיניות הבית של החברה.
היצירה הרעיונית של טרוסי - שעל פי אגדה אורבנית קיבלה השראה ממאפייני העיצוב של מטוסי "Piaggio P.108" הופנתה מייד לכיוון יצירת רכב עם פתיחה מוחלטת עם גוף תומך בעצמו ממתכת לוחצת ומגן קדמי גדול, עם משענות רגליים. משענת כף הרגל כוסתה במזרני גומי (חדשנות אותנטית לתקופה ההיא), ובגלגלים בקוטר קטן המצוידים בצמיגי "Superga". הרכב היה אמור להיות מצויד במנוע "Sachs M32" בנפח 98 סמ"ק עם תיבת הילוכים אוטומטית. הפקדים הצטמצמו לעיקר: בלם והמצמד. גובה הרכב, היה שווה לגובה האופניים לנשים, היה לאפשר גישה נוחה.
בסופו של דבר, נוכחותה של המנהרה המרכזית, שהפכה את הגישה לקטנוע לא נוחה, גרמה לביטול הייצור המוני של האב-הטיפוס, עד כדי כך שהיה צריך לאפיין את דגם האב-טיפוס כמו אופנוע מסורתי.
למרות שהפרויקט החליף לאחר מכן ידיים, והופקד על קורדינו ד'אסקניו , המשיך המהנדס ספולטי לעסוק בתכנון ובניית וספות ארגון וייצור סדרתי של דגמים אחרים.
Every Breath You Take
"Every Breath You Take" (מילולית: כל נשימה שאת נושמת) הוא פזמון שהקליטה להקת פוליס, עבור אלבומה Synchronicity , שיצא בשנת 1983 – האלבום החמישי של הלהקה – שהוקלט לקראת התפרקותה.
הפזמון נכתב בידי סטינג, סולן הלהקה. סינגל הפזמון היה הנמכר ביותר בארצות הברית ובבריטניה בשנת הוצאתו, וצעד במשך מספר שבועות בראש מצעדי הפזמונים במדינות אלו. היו לו גם השמעות רבות בתחנות הרדיו בישראל. השיר היה מועמד לשלושה פרסי גראמי, וזכה בשניים מהם.
הפקה.
המלודיה הרומנטית והטקסט שמצהיר על כך שהאהבה חסרת המעצורים תימשך גם לאחר הפרידה, מטעות לחשוב שמדובר בשיר אהבה, וכך השיר מובן לרוב. אך למעשה הדובר מודיע לאהובתו שאף על פי שלא תהיה שלו, הוא ימשיך לעקוב אחרי כל תנועה שלה, כל נשימה, כל חיוך וכל צעד, במה שהוא למעשה הטרדה מאיימת, כשיא האובססיה מובע במשפט "Oh can't you see, you belong to me" (בתרגום חופשי "איך את לא מבינה שאת שייכת לי").
סטינג טען בראיונות שהופתע מכך שהשיר התקבל כשיר אהבה, בעוד שהוא למעשה שיר על אובססיה וקנאה, וכי לאחר מכן כמעין תיקון, הרגיש צורך לכתוב את השיר בעל המסר ההפוך "If You Love Somebody Set Them Free" (אם אתה אוהב מישהו – שלח אותו לחופשי).
את הוידאו קליפ של הפזמון ביימו זוג הבמאים גולדי וקרים . הוא התבסס על הסרט של Gjon Mili , משנת 1944.
פטר סניירס
פטר סניירס (Peter Snayers; 1592–1667) היה צייר פלמי, שנודע בזכות סצינות הקרב הפנורמיות שלו, תיאורים של התקפות פרשים, תקיפת כפרים, שיירות וסצנות צייד. הוא ביסס את המוניטין שלו בעיקר באמצעות סצינות הקרב הטופוגרפיות שלו, המספקות מבט ממעוף הציפור על שדה הקרב. עוד צייר נופים גדולים ודיוקנאות של האצולה. שיתף פעולה באופן קבוע עם ציירי נוף מקומיים וגם עם פטר פאול רובנס.
לאחר שהתחיל את הקריירה שלו באנטוורפן, עבר לבריסל. הוא היה האיקונוגרף הצבאי הראשי של בית המלוכה בבריסל, וצייר החצר וקיבל דרגת סגן-אלוף.
חייו.
סניירס נולד באנטוורפן ושם הוטבל ב־24 בנובמבר 1592. אביו לודוויק היה השליח העירוני של אנטוורפן בבריסל. הוא נרשם כתלמידו של סבסטיאן פרנקס בגילדת לוקאס הקדוש באנטוורפן בשנת 1612. סבסטיאן פרנקס היה צייר קרב וז'אנר בולט. בשנת 1613 הפך סניירס למאסטר בגילדה.
בשנת 1618 התחתן סניירס עם אנה שוט, בת דודה של הצייר קורנליס שוט. ילדם הראשון קורנליוס הוטבל ב־8 בספטמבר 1620. סניירס הצליח כאמן. באנטוורפן המשפחה התגוררה בתנאי מותרות.
סניירס הצטרף לגילדת הציירים בבריסל ב -16 ביוני 1628. הוא הפך לאזרח בבריסל באותו זמן. על פי ההערכות, הוא עבד אצל הארכידוכס אלברט (נפטר בשנת 1621) בעת שחי באנטוורפן. הוא מונה לצייר החצר על ידי הארכידוכס. סניירס עבר ככל הנראה לבריסל במטרה לנצל הזדמנויות בחצרו של הארכדוכסית איזבלה, אלמנתו של הארכידוכס ומלכת דרום הולנד.
לאחר מותה של איזבלה בשנת 1633, סניירס הפך לצייר החצר עבור שני המושלים הבאים, הקרדינל-אינפנטה פרדיננד מאוסטריה (1634-1641) והארכידוכס ליאופולד (וילהלם) (1647 עד 1656). עבורם הוא צייר סצנות של קרבות על פי המסורת של שטיחי קיר מהמאה השש-עשרה. הוא צייר דיוקנאות של אנשי האריסטוקרטיה בבריסל וכן נופים גדולים. הוא עבד גם אצל פטרונים בולטים אחרים. גולת הכותרת בקריירה שלו הייתה משימה של ציור 22 תמונות קרב של האלוף אוטביו פיקולומיני .
בזמן שעבד בבריסל ביקר בקביעות בעיר הולדתו אנטוורפן אך מעולם לא שב לגור בה. הוא שיתף פעולה עם ציירים באנטוורפן כמו פטר פאול רובנס בכמה הזדמנויות, כולל על מחזור חייו של הנרי הרביעי שלא נגמר (1628–1630). הן בתקופת אנטוורפן והן בתקופת בריסל שלו, הוא התערבב באליטה של ​​תקופתו. הוא טיפס בסולם החברתי ושאף לחיות אורח חיים דומה לזה של האריסטוקרטים בימיו. לפיכך, הוא היה דוגמה לאצולה של המאה ה-17 של אזרחים מצליחים.
בין תלמידיו היה אדם פרנס ואן דר מולן שהפך לצייר קרב ידוע וצייר חצר של לואי הארבעה עשר, מלך צרפת.
אין תיעוד לגבי מותו של סניירס אך ההערכה שהוא נפטר בבריסל בשנת 1667.
יצירתו.
כללי.
פטר סניירס ידוע בעיקר כצייר קרבות, התקפות צבאיות, פשיטות על כפרים ושוד של שיירות. הוא צייר דיוקנאות של אריסטוקרטיה בבריסל ונופים גדולים. בנוסף, הוא יצר סצנות צייד שונות ומעט יצירות דתיות. לבסוף השלים כמה יצירות המציגות תהלוכות פומביות של הגילדות והמיליציה האזרחית.
מבחינה סגנונית, הצביעה שלו הייתה מאופקת יותר מזו של המורה שלו ומשקפת את מגמה בציור הפלמי וההולנדי.
צייר המלחמות.
פטר סניירס יצר סצנות קרב היסטוריות רחבות היקף כמו גם יצירות קטנות יותר המתארות פרשים וסצינות של חיילים במנוחה. סצינות הקרב ההיסטוריות שלו מדגימות תשומת לב רבה לדיוק הטופוגרפי. לעיתים קרובות, אלה מראים נוף שטוח שמתחלף בחדות ומציג עיר נצורה מנקודת מבט אווירית. סניירס הקדיש תשומת לב מיוחדת להצגת סצנות הקרב בצורה מדויקת, ואמיתית ככל האפשר. הוא לא נכח באף אחד מהקרבות אותם תיאר. כדי להגיע לתיאור ריאליסטי ומדויק סניירס הסתמך על מפות צבאיות רשמיות, דוחות מלחמה מהימנים ויצירות של אמנים אחרים.
סניירס בדרך כלל לא כלל בקומפוזיציות שלו סימני הסבר, סמלים או טקסט שיעזרו לצופה לזהות איזה קרב מתואר. היעדרם של אלמנטים הסבריים כאלה שמרו על ריאליזם בתמונה אך גם הצריך מהצופה מידע מוקדם להבנת הנושא. מכיוון שרוב עבודותיו הוזמנו על ידי מנהיגים צבאיים בדרגים הגבוהים ביותר בצבא בית הבסבורג (הספרדי והאימפריאלי), הם הכירו את הסצינות המתוארות.
הבדים הגדולים שלו מילאו בבירור תפקיד כפול: הם תיעדו את האירוע ההיסטורי ובמקביל הם האדירו את אנשי הצבא שהשתתפו בפעולה. הקומפוזיציות נוצרו מנקודת המבט של הפטרון שהזמין אותן. דיוקנאות סוסים וסמלי המלחמה שלהם נכללו כך שהפעולות הצבאיות שלהם הונצחו. הקומפוזיציות הצדיקו אפוא את מעמדם המובהק של הפטרונים בחברה וכן את נאמנותם לחצר המלכות של בית הבסבורג. הדימויים ההרואיים נועדו גם לשמש מודל לדורות מאוחרים יותר. מכיוון שהפצת יצירותיו נותרה מוגבלת לצד הספרדי, התפוררות שושלת הבסבורג במחצית השנייה של המאה ה-17 השפיע על המוניטין הבינלאומי של האמן.
סנירס צייר לרוב סצנות של תקיפות שודדים על מטיילים ושל חיילים על כפרים, נושאים הקשורים לסצנות הצבאיות שלו. דוגמה לכך היא הנוף הפלמי עם נוסעים שהותקפו על ידי שודדים. התמונה מראה סצנה של נוסעים שמנסה להדוף התקפת שודדים. הסצנה מלאה בפעולה ומתארת ​​שלבים שונים של הפיגוע כולל מראה השודדים על גבי סוסים בחילופי אש עם הקורבנות. גבר אחד שוכב על האדמה לאחר שנשדד ואישה המפצירה בשודד שמצביע עליה.
שיתופי פעולה.