לעיתים קרובות יש התנגשות בין אתיקה עיתונאית לאתיקה בספורט. תקשורת הספורט מרבה לפרסם ידיעות המתבררות כהשערות חסרות בסיס. עובדות ואירועים שונים מעוררים שאלות אתיות לגבי האמינות או חוסר האובייקטיביות של הדיווחים בתקשורת זו. התנגשות בין ערכים בתקשורת הספורט באה לידי ביטוי, למשל, כאשר כתבים מסקרים קבוצות ספורט שאותן הם אוהדים או כאשר שחקנים מסוימים מהווים מקורות עיתונאיים עבור כתבי ספורט. לעיתים, כתבים עוברים ממשרה אחת למשרה אחרת בין גופי הספורט לגופי העיתונאות ללא תקופת צינון. ספורטאים בענף מסוים, בעבר או בהווה, הופכים לפרשני ספורט באותו ענף, משבחים את קרוביהם או מדברים סרה באנשים עמם הם מסוכסכים - כל אלה עלולים להביא לפרשנות שאינה אובייקטיבית.
חטיף אנרגיה
חטיף אנרגיה, משווק לעיתים תחת השם "חטיף בריאות", הוא חטיף המכיל דגנים, סוכר ומרכיבים תזונתיים נוספים. החטיף נארז לרוב ביחידות קומפקטיות וקלות לפתיחה ללא כלים. נאכלים לרוב בין ארוחות מסודרות. חטיפים אלו נקראים גם "חטיפי בריאות", על אף שמבחינת הרכבם וערכם התזונתי, הם שייכים לקבוצת הממתקים (כמות חלבון נמוכה, לעומת כמות גבוהה של פחמימות וסוכרים).
חטיף האנרגיה הראשון הופיע באמצע שנות השמונים ונקרא "Power bar", ותפקידו היה לספק אנרגיה זמינה לספורטאים שביצעו מאמצים ממושכים. בראשית המאה ה-21, התרחב שוק החטיפים לציבור הרחב, והם נמכרים בכל רשתות השיווק. החטיפים הנפוצים אינם מותאמים באופן ספציפי לאלה העוסקים בפעילות גופנית אינטנסיבית.
חטיפי האנרגיה הנמכרים כבריאותיים הם חטיפי דגנים בתוספות שונות, כגון: שוקולד, יוגורט, פירות וסוכר. תזונאים מטילים ספק ברמת התועלת הבריאותית של חטיפים אלו בשל כמות הסוכר הגדולה, כמו גם העובדה שבחלקם יש גם שוקולד שמוסיף שומן רב.
חטיפי אנרגיה שנועדו לספורטאים לא ניתן למצוא ברשתות השיווק הרגילות ומכילים מעט מאוד שומן וסוכר וערך קלורי מועט.
חלונות ME
מיקרוסופט לומיה
מיקרוסופט לומיה (באנגלית: Microsoft Lumia) היא סדרת טלפונים חכמים מבית מיקרוסופט (לשעבר - נוקיה), אשר נתמכי מערכת ההפעלה Windows Phone. הסדרה הושקה באוקטובר 2011.
בספטמבר שנת 2013  נרכש המותג מנוקיה על ידי חברת מיקרוסופט, ושם המותג שונה מ-Nokia Lumia ל-Microsoft Lumia.
היסטוריה.
המותג בבעלות נוקיה.
נוקיה השיקה את הטלפון הראשון בסדרת נוקיה לומיה באוקטובר 2011. הטלפונים הראשונים שהושקו היו Lumia 710 ו-Lumia 800.  המכשירים זכו לחוות דעת שונות, שכן הם נחשבו למכשירים איכותיים מבחינת חומרה, אולם מערכת ההפעלה שלהם נחשבה לבעייתית. מערכת ההפעלה גרסת Windows Phone 7.5 הייתה בזמנה מערכת חדשה בעולם הסלולר, והיא הייתה שונה ממערכת ה-iOS ומערכת אנדרואיד שהציבור היה רגיל אליהן ומעט קשה להסתגלות, לפי דיווחי המשתמשים. חיסרון משמעותי, אשר אפיין את מערכת ה -Windows Phone באותה תקופה, היה מחסור ביישומונים (באפליקציות), מאחר שרוב היישומונים באותה תקופה נתמכו רק במערכות ההפעלה של iOS ושל אנדרואיד (מאז חל שינוי, וכיום מרבית האפליקציות נתמכות גם למערכת ההפעלה של הלומיה).
המותג בבעלות מיקרוסופט.
בספטמבר 2013 נקנה המותג על ידי מיקרוסופט. מיקרוסופט המשיכה מאז להוציא עוד ועוד מכשירי לומיה והיו אחראיים למרבית הצמיחה של המותג בעולם בעולם. מיקרוסופט, אשר פיתחה את מערכת ה-Windows למחשבים (אותה מערכת עליה מתבססים הטלפונים מסדרת לומיה), המשיכה בפיתוחי התוכנה למכשירי הלומיה במקביל למחשב ומערכת ה-Windows Phone מפותחת במקביל למערכת ה-Windows של המחשב.
מפרט כללי.
מכשירי הלומיה ממשיכים להתעדכן ולהשתפר כל הזמן, והמפרט הכללי קיים בכל המכשירים אשר יצאו לשוק נכון לאפריל 2016.
רוב המכשירים הם מכשירי דור שלישי בעלי מסך רגיש מסוג IPS. רזולוציית הטלפון בסדרה נעה בין 480X840 ל-1080X1920, תלוי בסוג הטלפון. רמת איכות המצלמה נעה בין 5 ל-41 פיקסלים. מערכת ההפעלה של המכשירים היא מערכת ה-Windows Phone. במרבית הטלפונים חסרות תכונות (פיצ'רים), כגון הגנה מאבק וממים, חיישן IR ורדיו FM.
טופ ת'ריל דראגסטר
טופ ת'ריל דראגסטר (באנגלית: Top Thrill Dragster) היא רכבת הרים בפארק השעשועים סידר פוינט בסנדוסקי, אוהיו, ארצות הברית שנבנתה על ידי חברת אינתמין בשנת 2003. זאת הרכבת השש עשרה במספר שנבנתה בפארק מאז הפס הכחול (Blue Streak) ב-1964. כשנבנתה הטופ ת'ריל דראגסטר הייתה הרכבת הראשונה שעשתה סיבוב מלא מעל 120 מטר (400 רגל), והייתה רכבת ההרים הגבוהה ביותר בעולם, עד בניית הקינגדה קה שב"סיקס פלאגז גרייט אדוונצ'ר" במאי 2005.
"טופ ת'ריל דראגסטר" ו"קינגדה קה" הן שתי רכבות ההרים היחידות מעל 120 מטר שעושות סיבוב מלא. היא הייתה רכבת ההרים המאיצה ההידראולית השנייה שנבנתה בידי חברת אינתמין, אחרי הרכבת "אקסלרייטור" שב"חוות התות של נוט". הסיסמה של הטופ ת'ריל דראגסטר היא "מרוץ אל השמיים".
היסטוריה.
עבודות התכנון של הטופ ת'ריל דראגסטר התחילו כבר בשנת 2000 כאשר רכבת ה"מילניום פורס" (רכבת הרים נוספת ב"סידר פוינט") נפתחה. התחתית נוצקה בחורף 2001 וכוסתה באמצע 2002. כדי לבנות את הרכבת, הפארק היה צריך להשתמש במנוף בגובה של 10 מטרים (אחד מתוך ארבעה בארצות הברית). בניה אנכית על ידי חברת "מרטין וולמינקס" התחילה בסתיו 2002, חודשים לפני ההכרזה. באוקטובר 2002 הרכבת הגיעה לגובה של 61 מטר. הרכבת הוכרזה ב - 9 בינואר 2003 והמבנה, שנבנה בידי חברת הקבלן המשנה של חברת "אינתמין", חברת "סטקוטרה" הושלם אחרי זמן קצר. הרכבת מקושרת עם המילניום פורס כשתי ההשקעות הכספיות הגדולות ביותר בהיסטוריה של סידר פוינט. ההכרזה גילתה את המטרה של הפארק לבנות את "הרכבת המהירה והגבוהה ביותר על כדור הארץ", כשהרכבת מגיעה לגובה של 130 מטר ומאיצה למהירות של 193 קילומטר בשעה בזמן של 3.8 שניות. ב - 10 במרץ 2003 חברת סדאר פייר קבעה את השם "טופ ת'ריל דראגסטר" כסימן מסחרי.
ה"טופ ת'ריל דראגסטר" נפתחה באופן רשמי ב - 4  במאי 2003. הרכבת הפכה לרכבת "המהירה והגבוהה ביותר בעולם" והיא עוקפת בשיאים אלה את הרכבת "סטיל דרגון 2000" שב"נאגאשימה ספא לנד" (שנבנתה 3 שנים לפני ה"טופ ת'ריל דראגסטר).
ה"טופ ת'ריל דראגסטר" הפסידה את שני השיאים של הרכבת המהירה בעולם והרכבת הגבוהה בעולם במאי 2005 כאשר רכבת ה"קינגדה קה" שב"סיקס פלאגז גרייט אדוונצ'ר" נפתחה באופן רשמי. מכיוון שחברת אינתמין בנתה ותכננה גם את ה"טופ ת'ריל דראגסטר" וגם את ה"קינגדה קה" לשתי הרכבות יש מתווה ועיצוב דומים, אך ל"קינגדה קה" בניגוד ל"טופ ת'ריל דראגסטר" יש גבעה גדולה לקראת סוף המסלול.
ל"טופ ת'ריל דראגסטר" היו פרקי זמן של השבתה בתקופות הראשונות של פעילות הרכבת. מספר בעיות, כגון המערכת ההידראולית של נסיעת הרכבת וכבל השיגור גרמו לרכבת להיעצר באמצע הנסיעה. ה"טופ ת'ריל דראגסטר" הייתה סגורה במהלך 2003 לטובת האירוע השנתי "קוסטר מאניה".
חוויית הנסיעה.
מתווה.
אחרי שה"טופ ת'ריל דראגסטר" עוזבת את התחנה, היא מגיעה לאזור השיגור. משמאל לאזור השיגור יש רמזור שיגור, בדומה לרמזורי השיגור שיש במרוצי מכוניות למרחקים קצרים. הודעה קצרה מוצגת לנוסעים ובה כתוב: "שימו את הידיים למטה, את הראש אחורה ותחזיקו חזק". ברגע שהרכבת מוכנה לשיגור, מושמע צליל של התנעת מנוע והבלמים המגנטיים של הרכבת מונמכים ממסלול השיגור. הרכבת משוגרת ומאיצה למהירות של 190 קילומטר בשעה במשך זמן של 3.8 שניות. זמן קצר אחרי שהרכבת מגיעה למהירות המקסימלית שלה, הרכבת עולה בשיפוע של 90 מעלות ויורדת בשיפוע של 90 מעלות לכיוון ההפוך. בזמן הירידה הרכבת מסתובבת על המסילה 270 מעלות לפני שהיא מתיישרת, ובסוף המסלול הרכבת עוצרת על ידי הבלמים המגנטיים.
קונספט.
ה"טופ ת'ריל דראגסטר" מבוססת על מרוצי מכוניות למרחקים קצרים, מכוניות של מרוצים אלו שוקלות בערך טון אחד, כאשר כל קרונית  של ה"טופ ת'ריל דראגסטר" שוקל 15 טון, על הרכבות היו הודעות מקושטות ומנועים שהוסרו זמן קצר לאחר הפתיחה, מה שאפשר להוסיף טור נוסף של מקומות ישיבה לרכבות. כאשר ה"טופ ת'ריל דראגסטר" נפתחה היו לרכבות 4 קרוניות וקרון דמה נוסף.  במהלך 2003 נוספה הקרונית החמישית לרכבות זמן קצר לפני שקרון הדמה הוסר. והרכבות הגיעו לאורך של 5 קרוניות כיום. השיר  "Ready to Go" של להקת "Republica" מתנגן באזור תחנת האיסוף.
החזרות.
לפעמים ה"טופ ת'ריל דראגסטר" לא מאיצה מספיק כדי לעבור את העלייה. דבר זה קורה בעיקר במזג אוויר קר או גשום או כשהרכבת נוסעת נגד כיוון הרוח. במצבים כאלה השיגור לא מספק את המהירות הנדרשת לרכבת כדי שתעלה את העלייה, מה שגורם לרכבת לעצור באמצע העלייה לזמן קצר ואחר כך לרדת בחזרה, מכאן המושג החזרה. מסלול השיגור מצויד בבלמים מגנטיים שעולים למעלה כאשר הרכבת לא מצליחה לעבור את העלייה על מנת להאט את הירידה חזרה.
במקרים מאוד נדירים שילוב של חלוקת המשקל, עוצמת השיגור והרוח יכולים לגרום לרכבת לעצור בקצה העלייה. כשזה קורה, מכונאי בפארק עולה במעלית של הרכבת עד לקצה העלייה, ודוחף את הרכבת כדי שתרד במורד העלייה ותמשיך במסלולה המתוכנן.
מקרים של עצירה קרו שלוש פעמים כאשר היו נוסעים ברכבת: ב - 24 ביוני 2005, ב - 25 באוקטובר 2008 וב - 25 במאי 2009.
שיאים.
כאשר ה"טופ ת'ריל דראגסטר" נפתחה, הרכבת שברה 4 שיאים:
ה"טופ ת'ריל דראגסטר" הייתה הרכבת הרביעית ששברה את מחסום המהירות של 160 קילומטר בשעה אחרי הרכבות: "מדגל האימים 2" שב"דריםוורלד",סופרמן: הבריחה מקריפטון" שב"סיקס פלאגז מאג'יק מאונטיין" ו"דו-דודונפה" שב"פוג'י קיו היילנד".