כאחד מאתרי הסקי הגבוהים באירופה, הטמפרטורות השוררות בעיירה הן בדרך כלל נמוכות ביחס ליישובים האחרים בסביבה ויורד בה שלג לעיתים תכופות בחורף ובאביב. באתר הסקי שנמצא על הקרחון היבשתי פלאטו רוסה שוררים תנאי גלישה לאורך רוב השנה. בחודשי החורף הטמפרטורה הממוצעת היא (5-) עד (10-) מעלות צלזיוס ובקיץ 8–10 מעלות צלזיוס. טמפרטורות אלו גורמות בדרך כלל לשלג להישמר במצב טוב. לפי שיטת קפן בבריי-צ'רוויניה שורר אקלים תת-ארקטי.
גרנד פרי סין
גרנד פרי סין הוא מרוץ מכוניות המתקיים אחת לשנה, כחלק מסבב תחרויות הפורמולה 1. המירוץ נערך במסלול הבינלאומי של שאנגחאי מאז שנת 2004. לואיס המילטון הוא הנהג בעל מספר הניצחונות הגבוה ביותר בסבב (6 ניצחונות) ומרצדס היא הקבוצה בעלת מספר הזכיות הגבוה ביותר (6 ניצחונות)
היסטוריה.
ממשלת סין ניסתה לקדם הצטרפות של המדנה לסבב הפורמולה 1 כבר במהלך שנות התשעים ולשם כך הקימה הממשלה את מסלול המרוצים הבינלאומי בעיר ג'וחאי הנמצאת במחוז גואנגדונג. המסלול נכלל בתכנון של סבב המרוצים בשנת 1999, אך המסלול לא עמד בדרישות של הפדרציה הבינלאומית לרכב (FIA) ולבסוף הוצא מהסבב. בשנת 2002 חתמה הממשלה הסינית על הסכם עם FIA לקיום שבעה מרוצים החל משנת 2004. כחלק מההכנות שבוצעו נבנה מסלול המרוצים הבינלאומי של שאנגחאי, שתוכנן על ידי הרמן טיקה. עלות בניית המסלול הסתכמה ב-240 מיליון דולר, המסלול היקר ביותר שנבנה עד אז.
אורך המסלול הוא 5.451 קילומטר והוא נחשב לאחד המסלולים המאתגרים לנהיגה בשל שילוב הפניות הקיימות לאורכו.
רובנס באריקלו מקבוצת פרארי הוא המנצח הראשון בתולדות הגרנד פרי. בשנת 2006 ניצח בגרנד פרי מיכאל שומאכר, היה זה ניצחונו האחרון בקריירה.
בעקבות ההפסדים הגדולים שגם הגרנד פרי, נשקלה בשנת 2008 האפשרות מצד המארגנים לבטל את המשך המרוצים. בפברואר 2011 הוכרז על הארכת חוזה ההתקשרות עם הפורמולה 1 עד לעונת 2017, זאת לאחר שהנהלת FIA הסכימה להפתחה משמעותית בתשלום אותו נדרשה לשלם ממשלת סין תמורת הזכות לארח את המרוץ.
הגרנד פרי שהתקיים בעונת 2019 היה המרוץ ה-1,000 בתולדות האליפות.
יער-אופל
יער-אופל (באנגלית: Mirkwood), נקרא גם "יער האופל" או "יעראפל", הוא יער האלפים בארץ התיכונה (עולם הפנטזיה של ג'ון רונלד רעואל טולקין).
תיאור.
יער-אופל היה מקום חשוך ואפל עם מאגיות שחורות עד שהצל עבר למורדור. ביער-אופל שוכנות חיות אפלות ורעות כגון עכבישי ענק. בצפון יער-אופל שוכנים אלפי יער-אופל (או אלפי היער).
קורות יער-אופל.
יער-אופל מופיע לראשונה בספר "ההוביט", לאחר שתורין ושותפיו מתראים עם ביאורן. יחד עם גנדלף הם רוכבים עד שהם מגיעים ליער-אופל, שם גנדלף עוזב אותם. הם נכנסים ליער-אופל ומנסים לצאת משם עד שהם מגיעים לנחל שהם צריכים לעבור. בילבו נשלח לנסות לעבור את הנחל, הוא עובר את הנחל בהצלחה ואחריו כל שאר הגמדים עוברים. במבר נופל לנהר ומתעלף, 4 גמדים סוחבים אותו זמן מה עד שאחרי כמה ימים הם רואים אלפים מסביב למדורה בתוך קרחת יער. האלפים לוקחים את תורין איתם, ושאר החבורה בורחים. אחרי זמן מה מגלה בילבו שעכבישי ענק תפסו את הגמדים. הוא משחרר אותם מקורי העכביש והם נלחמים בהם. בזמן הקרב אלפים באים ולוקחים את הגמדים (את בילבו לא לקחו משום שענד את הטבעת) בילבו רץ אחרי האלפים, אך לא מצליח להיכנס לארמון שלהם. הוא מנסה כמה פעמים ולבסוף מצליח להיכנס ולמלט אותם מכלאם שבארמון האלפים.
תושבי יער-אופל.
תושבי יער-אופל הם:
פיאג'יו P.149
פיאג'יו P.149 היה מטוס קל לקישור ותובלה קלה, שיוצר באיטליה בשנות ה-50 של המאה ה-20 על ידי חברת פיאג'יו. המטוס יוצר גם בגרמניה המערבית ברישיון על ידי חברת פוקה וולף, שם סומן כ-FWP.149D.
פיתוח ושירות.
ה-P.149 פותח מהדגם שקדם לו, P.148, שהיה מטוס אימון בעל שני מושבים. ה-P.149 היה בעל ארבעה מושבים, בעל כנף יחידה נמוכה, הנתמכת בקורה מרכזית. למטוס היה כן נסע מתכנס בעל שלושה גלגלים. אב הטיפוס המריא לראשונה ב-19 ביוני 1953.
רק מטוסים מועטים נמכרו עד שהלופטוואפה גילה עניין במטוס למטרות אימון ותובלה קלה. פיאג'יו מכרה 72 מטוסים לגרמניה המערבית, ו-190 נוספים נבנו ברישיון בגרמניה על ידי חברת פוקה-וולף, תחת הסימול FWP.149D. הלופטוואפה הפעיל את המטוס בשנים 1957–1990. חמישה מטוסים הופעלו על ידי חברת סוויסאייר, שם שימשו כמטוסי אימון ראשוני בבית הספר לטיסה של החברה.
באמצע שנות ה-60 של המאה ה-20 היו יחסי אוגנדה–ישראל בשיאם, והתבטאו גם בהקמת חיל האוויר האוגנדי ובמסגרתו הקמת בית ספר לטיסה, בראשו עמד קצין ישראלי, אלוף-משנה ברוך בר-לב ("בורקה"). ישראל המליצה לאוגנדה לרכוש ארבעה מטוסי פיאג'יו P.149, כדי שישמשו כמטוסי הדרכה, וכך נעשה; המטוסים היו מעודפי הלופטוואפה, ומטוסים נוספים נמכרו גם לניגריה וטנזניה. ואולם, לאחר כמה שנים בשירות באוגנדה הסתבר כי מנועי המטוסים סובלים מתקלות רבות בשל חוסר התאמה לאקלים באוגנדה. ב-1968 הופסקה פעילות המדריכים הישראליים וארבעת המטוסים הועברו לישראל. המטוסים הוכנסו לשירות בטייסת 100 ("הגמל המעופף") בעודם צבועים בסכמת הצביעה של חיל האוויר של אוגנדה, ושימשו לטיסות קישור. מטוס אחד נפגע בתאונה ויצא משירות, ושאר המטוסים נמכרו לאחר כשנתיים.
אבי מאיר וענונו
אבי מאיר וענונו (לעיתים אבי מאיר או אבי וענונו; נולד ב-29 ביולי 1964) הוא זמר, שחקן ומדבב ישראלי. נודע בעיקר בזכות תפקידו כמדובב של סון גוקו בסדרות האנימה בזיכיון "דרגון בול".
ביוגרפיה.
אבי מאיר וענונו למד בתיכון מקיף ו' שבבאר שבע, משם התגייס ללהקת הנח"ל (בשירותרום 1985 לקח חלק בשיר "דרישת שלום" של ירדנה ארזי) ועם שחרורו המשיך לקריירה מוזיקלית (למד בבית הספר רימון) וללימודי משחק ושיחק בתיאטראות השונים בישראל. לאחר מכן הגיע גם לתחום הדיבוב ונהפך למדבב (ב"היה היה - החיים", "דן-דין השופט" ו"טוויפסי") ולבמאי דיבוב (ב"טוויפסי"). שיחק בתפקיד משנה את השוטר רב פקד שי כץ ב"רמת אביב גימל".
ב-2002 נבחר לדבב את "סון גוקו" בסדרה ובסרטים של "דרגון בול זי" (בטעות נרשם שמו כ"אבי מאור" בקרדיטים), שהפך לתפקיד הדיבוב המוכר ביותר שלו. אחר כך דיבב, בפרקים הראשונים של הסדרה "סדריק", את רוברט דופונט, אביו של סדריק. השתתף ב"כוכב נולד 3" במסגרת מסלול ה-"40+".
במקביל לקריירת הדיבוב שנמשכה כשלוש שנים, היה מצוי אבי מאיר וענונו בתהליך חזרה בתשובה, בסיומה נהפך למלמד לקראת בר מצווה, לחזן ולפייטן בצפון תל אביב, בה פתח גם חנות למכירת כלים חד-פעמיים.
ב-2016 שב אבי מאיר וענונו לדבב את סון גוקו בעונה החדשה של הסדרה: "דרגון בול סופר", ששם גם דיבב את גוקו בלאק.
ב-2017 הופיע בעונה השנייה של דוקו-הריאליטי "מצווש" ששודרה בערוץ הילדים.
ב-2018 הופיע בפרסומת לשיווק מכירת ירקות ופירות בתחנות הדלק של Yellow כלקוח מרוצה.
מפעיל ל&quot;א מוטס
הקבוצה האסלאמית החמושה
לגין
לגין בע"מ היא חברת התעשייה של קיבוץ יגור. החברה שולטת בשתי חברות בנות: "לגין אריזות מזון" ו"לגין טובופלסט".
היסטוריה.
לגין אריזות הוקמה בשנת 1939 כפחחייה לייצור אריזות בקיבוץ יגור. כבר באותה שנה החלה הפחחייה לייצר מיכלי פח עבור חברת תנובה. בשנת 1940 נקראה הפחחייה "בית חרושת לקופסאות פח". בשנת 1945 החל המפעל לייצר קופסאות עבור מפעל השימורים אשד. בשנת 1948 שגשג המפעל עקב הביקוש לשימורים עבור הצבא במלחמת העצמאות. בשנת 1950 התקיימה תחרות שמות ונבחר השם לגין - כד בלשון חז"ל.
בשנת 1963 נרשמה לגין כחברה בע"מ. שליש מהבעלות בחברה נמכר לחברת "American Can" האמריקאית.
במהלך שנות השמונים התפתחה חטיבת השפופרות.
בשנת 1994 רכשה לגין את חברת "אלומית אריזות" - יצרנית מגשים ושפופרות אלומיניום מחולון.
בשנת 2007 הפכו שתי חטיבות של חברת לגין לחברות בנות של לגין אחזקות: חטיבת האריזות הפכה לחברת "לגין אריזות מזון בע"מ" וחטיבת השפופרות הפכה לחברת "לגין טובופלסט בע"מ".
לגין אריזות מזון מייצרת ומשווקת פחיות שימורים לתעשיית המזון ואריזות פח לתעשיית הכימיה: צבעים, דבקים, שמנים וכדומה.
בשנת 2010 ביקשו לגין אריזות מזון ו"קניאל תעשיות אריזה" להתמזג, הבקשה נדחתה על ידי רונית קן שעמדה אז בראש רשות ההגבלים העסקיים, בטענה שהמיזוג יצור מונופול בתחום אריזות הפח. החברות ערערו לבית המשפט העליון אך הערעור נמחק.
לגין טובופלסט מייצרת שפופרות פלסטיק ואלומיניום לתעשיות הקוסמטיקה והרפואה. רוב התוצרת מיועדת לייצוא.
בשנת 2010 רכש משה ינאי מחצית ממניות לגין טובופלסט תמורת 40 מיליון ש"ח. באותה שנה מונה למנכ"ל החברה אלוף במיל' יצחק איתן.
בשנת 2011 מכרה לגין אריזות מזון את פעילות האלומיניום ואת המותג "אלומית" לחברת "פאלאס תעשיות".
מינואר 2013 מכהן גבי סקוורר כמנכ"ל לגין טובופלסט.
ביוני 2016 עמדו בראש לגין אריזות מזון המנכ"ל איתן שטיאסני והיו"ר שלמה תירוש. במרץ 2017 עזב שטיאסני את החברה לאחר 5 שנים כמנכ"ל.
בשנת 2019 נערכו שימועים של המשרד להגנת הסביבה ללגין אריזות וללגין טובופלסט, בגין הפרת תנאי היתר הרעלים.
הגבירה עם החמוס
דובון (פירושונים)
ג'ויס גיראוד
הרמן קוסמאנק פון בורגנוישטטן
הרמן קוסמאנק פון בורגנוישטטן (בגרמנית: Hermann Kusmanek von Burgneustädten; 16 בספטמבר 1860 – 7 באוגוסט 1934) היה מפקד בכיר בצבא האוסטרו-הונגרי במלחמת העולם הראשונה, אשר התפרסם כמושל פשמישל בזמן המצור על פשמישל.
ביוגרפיה.
תחילת דרכו.