האקדמיה המלכותית לאמנות של בריסל (בצרפתית: Académie Royale des Beaux-Arts - École supérieure des Arts de la Ville de Bruxelles) היא אקדמיה לאמנות פלסטית, עיצוב וארכיטקטורה (בעבר) בבריסל שבבלגיה. האקדמיה נוסדה בשנת 1711 והיא אחת מהאקדמיות העתיקות ביותר לאמנות. האקדמיה מציעה תוכניות לימוד באמנות ועיצוב. בשנת 1977 לימודי אדריכלות הוצאו למוסד נפרד.
היסטוריה.
האקדמיה הוקמה בשנת 1711 ותחילה פעלה מחדר בבניין העירייה. בשנת 1752 האקדמיה עברה לבניין נפרד. בשנת 1762 המוסד עבר לאחריות של קרל אלכסנדר, נסיך לורן. הוא היה מעוניין בפיתוח לימודי אדריכלות שהחלו בשנת 1768.
בשנת 1829 הלימודים עברו לבניין חדש ובשנת 1830 פרנסואה-ג'וזף נווס החל לנהל את המוסד. בניין האקדמיה הורחב ובשנת 1836 היא קיבלה אישור להוסיף את המילה "מלכותית" לשמה. בשנת 1876 האקדמיה עברה לבניין הנוכחי. בתחילת המאה ה-20 ללימודי האקדמיה התווספו לימודי ספרות וצילום.
בתקופת אר נובו ויקטור הורטה היה מנהל האקדמיה.
בשנת 1936 הוקמה חטיבת אדריכלות (כשבשנת 1977 הופרדה לבית ספר נפרד) ובשנת 1949 הוקמה חטיבה לתכנון עירוני.
בין בוגרי האקדמיה: ג'יימס אנסור, רנה מגריט, פייר קוליפור, ויקטור הורטה ופול פרטור.
יחסי אינדונזיה–פיג'י
יחסי אינדונזיה–פיג'י הם היחסים היחסים הדו-צדדיים שבין רפובליקת אינדונזיה לבין הרפובליקה של פיג'י. שתי המדינות מקיימות יחסים דיפלומטיים מאז 1974. היחסים בין שתי השכנות קיבלו דחיפה ב-22 באוגוסט 2002, לאחר שאינדונזיה פתחה שגרירות בסובה, פיג'י. ב-6 באפריל 2011 פיג'י פתחה שגרירות בג'קרטה.
סחר.
אינדונזיה רואה בפיג'י שער לשוקי דרום האוקיינוס השקט. בהתאם לכך, בשנת 2019 פורסם כי אינדונזיה, פיג'י ופפואה גינאה החדשה הסכימו לכונן הסכם סחר חדש, שמטרתו להקל על העברת הסחורות בין המדינות.
פיג'י, שהיא מדינת אי קטנה, נסמכת רבות על ייבוא סחורות, בשל העובדה שרבות מהן לא מיוצרות או מגודלות בשטחה. על שותפות הסחר הגדולות שלה נמנות אוסטרליה וניו זילנד, ואינדונזיה רואה בפיג'י יעד נחשק לייצוא. אינדונזיה מייצאת לפיג'י ציוד רב כמו נייר, סיבים, טקסטיל וציוד יומיומי נוסף שפיג'י אינה יכולה לייצר בעצמה.
בשנת 2018 עמד היקף הסחר בין המדינות על כ-33 מיליון דולר, כשרובו המוחלט, למעלה מ-32 מיליון דולר, הוא ייבוא סחורות מאינדונזיה. עם זאת, אינדונזיה הייתה המקור ל-1.11% מהסחורות שיובאו לפיג'י, ורק 0.12% מכלל ייצוא הסחורות מפיג'י.
שיתוף פעולה.
בעשור השני של המאה ה-21 הסכימו אינדונזיה ופיג'י להרחיב את היחסים ביניהן על ידי שיתוף פעולה בתחומים נוספים, כמו תיירות, עסקים וחינוך. פיג'י שלחה עשרות סטודנטים על מנת שאלו ילמדו באוניברסיטאות אינדונזיות. בינואר 2014 תרמה ממשלת אינדונזיה מיליון דולר פיג'י (שווה ערך לחצי מיליון דולר אמריקאי), להקמת האקדמיה למדיניות אזורית בסובה. האקדמיה עוסקת במדיניות אזורית ולומדים בה פקידי ממשל ממזרח טימור, פיג'י, אינדונזיה, קלדוניה החדשה, פפואה גינאה החדשה, איי שלמה, ונואטו ופפואה המערבית.
האקדמיה המלכותית לאמנויות היפות של בריסל
עינית הצצה
עינית הצצה היא פתח בדלת דרכו ניתן להביט אל הצד השני של הדלת. עיניות הצצה בנויות כך שהראיה תהיה חד כיוונית בלבד, מהצד שהדלת מגינה עליו אל הצד החיצוני, ובכך תאפשר למי שמוגן מאחורי הדלת לזהות איומים חיצוניים ולהימנע מלפתוח את הדלת. עיניות הצצה נפוצות מאוד בדלתות חיצוניות של בתי מגורים ודירות, וכן בדלתות חיצוניות של חדרי מלון.
כיום מכילות עיניות ההצצה עדשת עין דג המאפשרת למביט דרכן שדה ראייה רחב, אך מאפשרות ראות מוגבלת ביותר מהחוץ כלפי פנים, שמאפשרת לכל הפחות לזהות אור/חושך ואף תנועה. כמו כן, ניתן להתגבר על עדשת עין הדג על ידי מיכשור עם יכולת אופטית ייעודית. לכן לחלק מעיניות ההצצה מחוברת בצידן הפנימי לוחית המכסה אותן בזמן שאינן בשימוש.
טכנולוגיה נוספת המשמשת למניעת מבט מבחוץ כלפי פנים היא על ידי הוספת שכבה של זכוכית חד כיוונית בתוך המערכת האופטית של העינית.
נקודת התורפה של השימוש בעינית הצצה היא שהחלל החיצוני אליו מביטים חייב להיות מואר על מנת לזהות את שמתרחש בו. לכן מקובל להתקין בחלל זה גוף תאורה, כאשר המפסק המפעיל אותו נמצא בצידה הפנימי של הדלת.
ניתן להתקין בעינית ההצצה מצלמת טלוויזיה, המעבירה את התמונה לצג או למקליט וידאו דיגיטלי אותו ניתן להתקין בכל מקום, כולל שידור התמונה לטלפון חכם.
חוסה בורדאלאס
חוסה בורדאלאס חימנז (בספרדית: José Bordalás Jiménez; נולד ב-5 במרץ 1964) הוא כדורגלן עבר ספרדי ומאמן כדורגל.
קריירת מועדונים.
בורדאלאס נולד באליקנטה, ולנסיה (קהילה אוטונומית). במהלך הקריירה שלו, אף פעם לא שיחק מעבר לליגה הספרדית הרביעית ובליגות האזוריות. הוא היה תחת חוזה בהרקולס במשך שבע שנים, אך מעולם לא הופיע באופן רשמי בקבוצה, כאשר הוא מושאל למספר קבוצות לאורך השנים. לאחר שעבר בעשר קבוצות מעבר להרקולס, פרש ממשחק פעיל בגיל 28 עקב פציעה.
קריירת אימון.
תפקידו הראשון של בורדאלאס כמאמן היה בקבוצת המילואים של אליקנטה, עיר הולדתו, את התפקיד קיבל בשנת 1993. בשנה שלאחר מכן מונה למאמן הקבוצה הבכירה של המועדון.
אחרי שלוש שנים בהן אימן מספר קבוצות אחרות בליגות נמוכות גם כן, חזר בורדאלאס לקדנציה שנייה באליקנטה והעלה אותם מהליגות האזוריות לליגה הספרדית השלישית בשלוש עונות בלבד. הוא הגיע לשיא קריירת האימון כשמונה למאמנה של הרקולס מהליגה הספרדית השנייה באמצע עונת 2005/2006 אך פוטר במחזור השביעי של העונה שלאחריה.
בורדאלאס חזר לליגה השלישית כשמונה למאמנה של אלקויאנו, לאחר שנתיים וחצי במועדון חתם באלצ'ה מליגת המשנה.
לאחר שלוש עונות באלצ'ה, ושתי קדנציות באלקורקון, מונה בורדאלאס ב-11 ביוני 2015 למאמנה של דפורטיבו אלאבס. הוא הוביל את הקבוצה בחזרה ללה ליגה אחרי עשר שנים כבר בעונתו הראשונה, כשאר סיים עם הקבוצה במקום הראשון בליגה השנייה, אך אף על פי כן פוטר מתפקידו ב-21 ביוני 2016.
בספטמבר 2016 מונה למאמנה של חטאפה, והחליף את חואן אסניידר המפוטר בעסקה עד סוף העונה. גם בעונה הזו העפיל ללה ליגה, הפעם עם חטאפה, לאחר ניצחון בפלייאוף 2–3 על טנריפה.
בעונתו הראשונה כמאמן בלה ליגה, סיים עם חטאפה במקום השמיני בליגה. בעונה שלאחריה, עונת 2018/2019, הוביל את הקבוצה למיקום הגבוה בתולדותיה, המקום החמישי, כאשר הקבוצה מפספסת מיקום בליגת האלופות רק במשחק האחרון של העונה. בעקבות ההצלחה, זכה במאמן העונה בלה ליגה. הקבוצה גם העפילה לשמינית גמר הליגה האירופית בעונת 2019/2020 שם הודחה על ידי אינטר מילאנו.
במאי 2021 מונה בורדאלאס למאמנה של ולנסיה וחתם על חוזה לשנתיים. בתום עונת 2021/2022 פוטר מתפקידו.
הונדה סופר קאב
הונדה סופר קאב (ר"ת Cheap Urban Bike :CUB ) הוא כלי רכב דו גלגלי מתוצרת חברת הונדה, המשלב מאפיינים עיצוביים, מבניים, ומכניים של קטנוע ואופנוע. סדרת הונדה סופר קאב היא כלי הרכב המנועי הנמכר ביותר בהיסטוריה עם למעלה מ-100 מיליון יחידות שנמכרו מאז שנת 1958, כאשר היצור והמכירה עדיין ממשיכים. הונדה סופר קאב מיוצר במגוון רחב של גרסאות עיצוביות ונפחי מנוע בין 50 סמ"ק עד 125 סמ"ק.
היסטוריה.
מקור השם Cub (באנגלית :גור), הוא בכינוי שניתן לקיט של מנוע בנזין קטן שנועד לשימוש כמנוע עזר חיצוני הניתן להתקנה על אופניים, ואשר יוצר בין השנים 1952-1958 .
יחודו של המנוע הקטן היה בחידוש שהציג בכך שהותקן מצידו השמאלי ומתחת לציר הגלגל האחורי, בניגוד למנועי העזר המקובלים שהותקנו בתוך מסגרת האופניים, בין רגלי הרוכב. בכך נפתרה בעיית הלכלוך של בגדי הרוכב והתאפשרה הרכיבה על האופניים הממונעות גם לנשים לבושות שמלות. המנוע הקטן נמכר בהיקפים של אלפי יחידות בחודש וסייע להכרה והטמעת שמה חברת הונדה בשוק הרכב הדו גלגלי המתפתח ביפן שלאחר מלחמת העולם השנייה.
הרעיון לפיתוח כלי רכב דו גלגלי חדש בנפח 50 סמ"ק עלה בשנת 1956 לאחר סיור שערכו סויצ'ירו הונדה (Soichiro Honda) המייסד, והמהנדס הראשי של החברה, וטקאו פוג'יסווה (Takeo Fujisawa) איש הכספים, ומנהל הפיתוח העסקי שלה, בגרמניה, שבה נוכחו בפופולריות של השימוש באופנועים קלים ואופניים עם מנוע עזר. תוכניתם האסטרטגית הייתה לפתח כלי רכב דו גלגלי אשר יהיה בעל השפעה לטווח ארוך על ביצועיה העסקיים של החברה ועל יכולת ההתרחבות שלה לשווקים נוספים מחוץ ליפן. הדרישה באירופה שלאחר המלחמה לכלי רכב קטנים וזולים מיקדה בפני ראשי הונדה את יעדי הפיתוח העתידי.