הקטע ה-13 של המרוץ כלל 166.4 קילומטרים, מבילבאו ללוס מוצ'אצ'וס. הקטע היה אחד מהקטעים הררים במרוץ, עם לא פחות משבע עליות מדורגות, כשהעלייה האחרונה בסיום היא בקטגוריית HC, הקשה ביותר. במהלך הקטע צימק ג'ופרי בושאר את הפער ממדראסו את הפער ל-2 נקודות בלבד בקטגוריית ההרים, כשמדראסו עם 32 ובושאר עם 30. בקטע עצמו השיג פוגאצ'אר את הניצחון השני שלו בקטע, לאחר שגבר על רוגליץ' בסיום כששניהם מסיימים ביחד. במקום השלישי סיים פייר לאטור, לאחר שנתפס במהלך העלייה האחרונה. ולוורדה, קינטנה, ומייקה סיימו ביחד עם לאטור במקומות ה-4, 5, ו-6, כשהארבעה חוצים את קו הסיום 27 שניות אחרי פוגאצ'אר. מיגל אנחל לופס סיים את הקטע במקום ה-7, 1:01 דקות אחרי פוגאצ'אר. בעקבות כך השתנתה תמונת הדירוג הכללי, שהפער של רוגליץ' מולוורדה במקום השני גדל ל-2:25 דקות, ופוגאצ'אר עלה למקום השלישי, 3:01 דקות מרוגליץ'. לופס ירד למקום הרביעי, בפער של 3:18 דקות מרוגליץ' ואיבד לראשונה במרוץ את ההובלה בקטגוריית הרוכב הצעיר לפוגאצ'אר. קינטנה ירד למקום החמישי, 3:33 דקות מרוגליץ' והפער שלו מרוגליץ' גם בקטגוריית הנקודות גדל. לפני תחילת הקטע פרש פאביו ארו.
הקטע ה-14 של המרוץ כלל 188 קילומטרים, מסן ויסנטה דה לה בארקרה לאוביידו, בתוואי גבעי וההזדמנות השלישית בסך הכל של המאיצים במרוץ. התרסקות גדולה בסיום בה היו מעורבים רוכבי הדירוג הכללי, לא מנעה מסם בנט להשיג את הניצחון השני שלו במרוץ, מקדים את מקסימיליאנו ריצ'זה (דקונינק קוויק-סטפ) ואת טוש ואן דר סאנדה. הקטע ה-15 של המרוץ היה בתוואי הררי, כ-154.4 קילומטרים מטינאו לסנטואריו דל אקדו. הקטע כלל כארבע עליות מדורגות בקטגוריה 1, כולל העלייה האחרונה בסיום. בקטע ניצח ספ קוס (יומבו–ויסמה) ששרד מקבוצת הבריחה המוקדמת, מקדים את רובן גריירו (קטושה–אלפסין) השני ב-39 שניות ואת טאו גייגן הארט (אינאוס) ב-40 שניות. בזירת הדירוג הכללי, רוגליץ' המשיך להרוויח עוד זמן ולהיראות טוב, כשהוא מסיים לצד ולוורדה, 2:14 דקות אחרי קוס, במקומות ה-8 וה-9 בהתאמה. לופס ופוגאצ'אר סיימו במקומות ה-11 וה-12 בהתאמה, 2:15 דקות. בעוד קינטנה ממשיך לאבד זמן, כשסיים במקום ה-17 בקטע, 3:50 דקות אחרי קוס. בעקבות כך הגדיל רוגליץ' את הפער שלו מפוגאצ'אר במקום השלישי ל-3:42 דקות, לופס במקום הרביעי ל-3:59 דקות וקינטנה במקום החמישי ל-5:09 דקות. לפני תחילת הקטע פרש דומינגוס גונזאלבש (קאחה–רוראל).
הקטע ה-15 של המרוץ התחיל מפראוויה והסתיים בעלייה לאלטו דה לה קובילה, כ-144.4 קילומטרים. המרוץ כלל שלוש עליות מדורגות, שכולן בקטגוריה 1, כולל העלייה האחרונה בקטע. בקטע ניצח יאקוב פוגלסן (אסטנה) שהשיג את הניצחון הראשון שלו בקטע בגרנד טור, מקדים את טאו גייגן הארט ב-22 שניות ואת בן קבוצתו לואיס לאון סאנצ'ס ב-40 שניות, שלושתם מקבוצת הבריחה המוקדמת של הקטע. בקבוצת הבריחה נמנה גם ג'ופרי בושאר ואנחל מדראסו, שנלחמו ביניהם על ההובלה בקטגוריית ההרים. בעלייה הראשונה ב-"פוארטו דה סן לורנצו", גבר בושאר על מדראסו ולקח את מרבית הנקודות, כשמדראסו מסיים שני. גם בעלייה השנייה של הקטע, ה"אלטו דה לה קוברטוריה", בושאר סיים ראשון, כשמדראסו סיים שני. בעקבות כך עבר בושאר להוביל את הקטגוריה עם 50 נקודות, כשמדראסו שני עם 44. פוגאצ'אר, לופס, ורוגליץ' סיימו במקומות ה-14, 15 וה-16 בהתאמה, 5:58 דקות מפוגלסן, כשמי שסיימו לפניהם הם רוכבים מקבוצת הבריחה. ולוורדה סיים במקום ה-18, 6:21 דקות מפוגלסן, בעוד גם בן קבוצתו, קינטנה, המשיך להפסיד זמן, כשסיים 8:32 דקות מפוגלסן. בעקבות כך הגדיל רוגליץ' את הפער שלו מולוורדה במקום השני ל-2:48 דקות, כשאת הפער שלו מקינטנה שירד למקום השישי הוא הגדיל עד לכדי 7:43 דקות. קינטנה כאמור נעקף על ידי רפא מייקה וירד למקום השישי, כשמייקה בפער של 7:40 דקות מרוגליץ'. במהלך הקטע פרשו בריאן ואן גוטהם (לוטו–סודאל) וג'ספר הנסן (קופידיס). לפני תחילת הקטע פרשו לוקה מזגץ ופטריק בווין. לאחר הקטע הרוכבים נכנסו למחרת ליום המנוחה השני של המרוץ.
הקטע ה-17 של המרוץ היה הקטע הארוך ביותר במרוץ, לאחר שכלל 219.6 קילומטרים מאראנדה דה דוארו לגוודלחרה. הקטע לא כלל עליות והיה בתוואי מישורי, אך למרות זאת הקטע היה מאתגר, לאחר שרוחות צד חזקות פיצלו את הפלוטון בשלב מוקדם של הקטע. קבוצה גדולה מקדימה של רוכבים, כוללת את קינטנה, ברחה לשאר הפלוטון ותפסה פער של למעלה מחמש דקות על שאר הדבוקות במרוץ. את הקטע ניצח פיליפ ז'ילבר, כשהוא מקדים את סם בנט ואת רמי קבנייה. קינטנה סיים את הקטע במקום ה-14, עשר שניות מז'ילבר, בעוד חמשת המובילים בדירוג הכללי מסיימים במקומות 28–32, 5:29 דקות מז'ילבר. בעקבות כך תמונת הדירוג הכללי השתנתה שוב, כשקינטנה חזר למקום השני, בפער של 2:24 מרוגליץ', כשהוא מוריד את ולוורדה למקום השלישי, פוגאצ'אר לרביעי, לופס לחמישי ומייקה לשישי. לפני תחילת הקטע פרש חסוס הראדה.
הקטע ה-18 של המרוץ כלל 178.2 ק"מ מקולמנאר וייחו עד לבסריל דה לה סיירה. המרוץ כלל כארבע עליות מדורגות, כולן בקטגוריית 1. בתחילת הקטע יצאה קבוצת בריחה שכללה את בושאר, שלקח במהלך הקטע עוד נקודות לקטגוריית הנקודות, הגדיל את כמות הנקודות שלו ל-77 והבטיח מעשית את הניצחון בקטע. יותר מ-50 ק"מ לפני הסיום התקיף סרחיו היגיטה, בעוד שאר קבוצת הבריחה כבר נתפסה ככל שהקטע הלך והתקרב לסיומו, היגיטה המשיך להוביל לבד ולבסוף ניצח את הקטע, 15 שניות אחר רוגליץ', ולוורדה ומייקה במקומות 2, 3 ו-5 בהתאמה, כשלופס חמישי בפער של 17 שניות מהיגיטה. פוגאצ'אר וקינטנה, שהתקשו בעלייה האחרונה של הקטע, ה"פוארטו דה קובוס", סיימו 1:16 דקות אחר היגיטה, במקומות 9 ו-8 בהתאמה. בעקבות כך חלף ולוורדה על פני קינטנה והחזיר לעצמו את המקום השני, כשלופס חוזר להוביל את קטגוריית הרוכב הצעיר על חשבונו של פוגאצ'אר, שירד למקום החמישי הכללי. במהלך הקטע פרש אמנואל גברגזהבייר (דיימנשן דאטה) שלפני פרישתו מוקם במקום ה-20 הכללי. עוד רוכב שפרש במהלך הקטע היה ואסיל קיריינקה מאינאוס.
הקטע ה-19 של המרוץ כלל 162 קילומטרים מאבילה לטולדו. במהלך הקטע התרסק מוביל המרוץ, רוגליץ', למרות זאת, קבוצת מוביסטאר רכבה בכוונה בקצב גבוה בקדמת המרוץ, במטרה למנוע ממנו לחזור, ובכך עברה על החוקים הלא כתובים של המרוץ. בסופו של דבר הצליח רוגליץ' בסיוע של בני קבוצתו לחזור לפלוטון. את הקטע ניצח רמי קבנייה, לאחר שהיה חלק מקבוצת הבריחה המוקדמת של הקטע והתקיף אותה כשנשארו יותר מ-24 קילומטרים לסיום. הוא הקדים את סם בנט ואת פיליפ ז'ילבר ב-5 שניות. במהלך הקטע פרש טוני מרטין לאחר שהתרסק ונפצע, וגם מרקו מארקטו (יו. איי. אי. אמירטס).
הקטע ה-20 של המרוץ היה הקטע הלפני אחרון במרוץ והקטע האחרון למאבקי הדירוג הכללי וגם הקטע ההררי האחרון, הוא כלל 190.4 ק"מ מארנס דה סן פדרו לעלייה בפלטפורמה דה חרדוס. לאחר שקבוצת הבריחה נתפסה על ידי דבוקת הדירוג הכללי, התקיף טאדיי פוגאצ'אר 28 קילומטרים לסיום, אף אחד משאר רוכבי הדירוג הכללי עקב אחריו, והוא פתח פער גדול עליהם, עליו שמר עד הסוף וניצח את הקטע, כשהוא הופך לרוכב הכי פורה מבחינת ניצחונות בקטעים עם שלושה כאלו, אחרי הניצחונות בקטעים 9 ו-13. פוגאצ'אר הקדים את ולוורדה ומייקה שסיימו במקומות ה-2 וה-3 בהתאמה ב-1:32 דקות, ואת רוגליץ' במקום הרביעי ב-1:41 דקות. קינטנה סיים את הקטע במקום השמיני, 1:56 דקות מפוגאצ'אר, כשלופס מסיים במקום ה-11, 2:12 דקות מפוגאצ'אר. בעקבות כך פוגאצ'אר עלה בחזרה למקום השלישי על חשבונו של קינטנה, 2:55 מרוגליץ', כשולוורדה נשאר במקום השני בפער של 2:33 דקות וקינטנה כאמור רביעי, 3:46. מיגל אנחל לופס ירד למקום החמישי הכללי, 4:48 דקות מרוגליץ' וגם איבד את ההובלה בקטגוריית הרוכב הצעיר לטאדיי פוגאצ'אר. לפני תחילת הקטע פרש ז'מפי דרוקר (בורה–הנסגרוהה).
הקטע ה-21 של המרוץ היה קטעו האחרון של המרוץ, קטע ממלכתי שלא מתקיימים בו מאבקי הדירוג הכללי והמוביל בעצם כבר מוכתר כמנצח המרוץ במהלכו של הקטע. הקטע כלל 106 קילומטרים מפואנלברדה למדריד. בקטע השיג פאביו יאקובסן את הניצחון השני שלו בקטע במרוץ, מקדים את סם בנט ואת סימון סז'נוק (CCC).
בתום הקטע הסתיים המרוץ והוכתרו המנצחים. פרימוז' רוגליץ' ניצח את הוואלטה אספניה 2019, מקדים את אלחנדרו ולוורדה ב-2:33 ואת טאדיי פוגאצ'אר ב-2:55 דקות. רוגליץ' גם ניצח את קטגוריית הנקודות במרוץ עם 155 כאלו, כשג'ופרי בושאר מנצח את קטגוריית ההרים עם 76 נקודות וטאדיי פוגאצ'אר מנצח גם את קטגוריית הרוכב הצעיר במרוץ.
יוסף יצחק יעקובסון
קידומת שם אונייה
קידומת שם אונייה (באנגלית: ship prefix) היא שילוב של אותיות, בדרך כלל ראשי תיבות, המשמשות לפני שמה של ספינה אזרחית או צבאית אשר שימשה לאורך ההיסטוריה למספר מטרות ובהן: זיהוי אופן הנעה של כלי השיט, ייעודו, או בעלות/לאום.
בעת החדשה משתמשים בקידומות באופן לא עקבי בספינות אזרחיות.
ספינות צי הן כמעט תמיד עם קידומת שם. כיום הנוהג הנפוץ הוא להשתמש בקידומת יחידה לכל ספינות המלחמה של חיל הים של האומה, וקידומות אחרות עבור כלי עזר כגון משמר חופים. עם זאת, לא כל חילות הים משתמשים בקידומות: כך למשל חילות הים של סין, צרפת ורוסיה.
שימושים היסטוריים.
לאורך ההיסטוריה, קידומות של כלי שיט אזרחיים זיהו לעיתים קרובות את אופן הנעה של הספינה, למשל "SS" (ספינת קיטור - Steam ship), "MV" (ספינה ממונעת - motor vessel), או "PS" (אוניית משוטה - paddle steamer).