בשנת 1956, כשהוא בגיל 33, סיים את קריירת המשחק שלו ותלה את הנעליים. לאחר מכן המשיך לאמן את בית"ר ירושלים במשך מס' עונות ולאורך 2 קדנציות. לאחר פיטוריו באוקטובר 1961 בשל תוצאות חלשות של הקבוצה, סיים את דרכו בעולם הכדורגל.
אלפסי נפטר בקיבוץ רמת השופט בשנת 2004, בגיל 81.
נטו (כדורגלן)
נורברטו מורארה נטו (בפורטוגזית: Norberto Murara Neto; נולד ב-19 ביולי 1989 בארקסה שבברזיל), הידוע בקיצור כנטו, הוא כדורגלן ברזילאי המשחק בעמדת השוער בקבוצת בורנמות' מהפרמייר ליג, בה הוא משחק כשוער שני.
קריירת מועדונים.
אתלטיקו פרנאאנסה.
נטו נולד בארקסה שבמדינת מינאס ז'ראיס, ברזיל. בגיל 18 הצטרף למחלקת הנוער של אתלטיקו פרנאאנסה מליגת העל הברזילאית. ב-16 באוגוסט 2009 ערך נטו את הופעת הבכורה שלו במועדון, כששיחק 90 דקות בניצחון 3-0 על גרמיו ברוארי בליגה. בהמשך עונת ערך נטו הופעת ליגה נוספת אחת.
בעונת היה נטו לשוער הראשון של הקבוצה. לאחר שהורחק במחזור הראשון של העונה והושהה לשני משחקים, פתח בהרכב בכל משחק עד לחודש אוקטובר, אז נאלץ להחמיץ מספר משחקים בשל זימון לנבחרת ברזיל. בסך הכל ערך 34 הופעות ליגה בעונת 2010.
פיורנטינה.
ב-5 בינואר 2011 הסכים נטו לעסקה בה יעבור לשחק בשורותיה של פיורנטינה מהסרייה א', ושלושה ימים לאחר מכן חתם על חוזה במועדון. ב-24 בנובמבר 2011 ערך נטו את הופעת הבכורה שלו במועדון, כששיחק 90 דקות בניצחון 2-0 על אמפולי במסגרת הסיבוב הרביעי של הגביע האיטלקי. ב-29 באוקטובר 2012 ערך נטו את הופעת הבכורה שלו בסרייה א', כששיחק 90 דקות בהפסד 2-0 לאטאלנטה במסגרת המחזור ה-35 בליגה. בשתי העונות וחצי הראשונות שלו במועדון ערך נטו 8 הופעות ליגה בלבד.
בעונת היה נטו לשוער הראשון של פיורנטינה, וערך 35 הופעות ליגה. היה לו גם תפקיד חשוב בהגעתה של פיורנטינה לשלב שמינית הגמר של הליגה האירופית, בו הודחה על ידי יובנטוס. ב-3 במאי 2014 עמד נטו בשערה של פיורנטינה בגמר הגביע האיטלקי, בו הפסידה בתוצאה 3-1 לנאפולי. בעונת נשאר נטו שוערה הראשון של פיורנטינה וערך 29 הופעות ליגה.
יובנטוס.
ב-3 ביולי 2015 עבר נטו ליובנטוס מהסרייה א' וחתם על חוזה ל-4 שנים. ב-23 בספטמבר ערך נטו את הופעת הבכורה שלו במועדון, כששיחק 90 דקות בתיקו 1-1 נגד פרוזינונה במסגרת המחזור החמישי בליגה. בשתי העונות שלו בקבוצה ערך 11 הופעות ליגה בתור שוער שני לג'יאנלואיג'י בופון, והיה לשוער הראשון של הקבוצה בגביע האיטלקי בו זכה פעמיים ברציפות.
ולנסיה.
ב-7 ביולי 2017 חתם נטו בולנסיה מהליגה הספרדית. ב-18 באוגוסט ערך את הופעתו הבכורה בניצחון 1-0 על לאס פאלמאס. במשך שתי עונות היה שוער הראשון של הקבוצה, ובסיום העונה השנייה זכה עם ולנסיה בגביע הספרדית
ברצלונה.
ב-27 ביוני 2019 חתם נטו בברצלונה תמורת 26 מיליון אירו, כשסעיף היציאה שלו עומד על כ-200 מיליון אירו. ב-10 בדצמבר ערך את הופעתו הבכורה בניצחון 2-1 על אינטר מילאנו בליגת האלופות.
בורנמות'.
ב-7 באוגוסט 2022 חתם נטו בבורנמות'.
קריירה בינלאומית.
נטו נכלל בסגל נבחרת ברזיל עד גיל 23 באולימפיאדת לונדון 2012. הוא שיחק בשני המשחקים הראשונים של נבחרתו, שזכתה לבסוף במדליית כסף.
נטו נכלל ברשימת ההמתנה של דונגה, מאמן נבחרת ברזיל, לקופה אמריקה 2015 יחד עם עוד שישה שחקנים, ובסופו של דבר נכלל בסגל הנבחרת לטורניר בשל פציעתו של דייגו אלבס. נטו לא שיחק בטורניר, בו הגיעה נבחרת ברזיל, בשערה עמד ג'פרסון, לשלב רבע הגמר. ב-11 בספטמבר 2018 ערך את הופעתו הבכורה בנבחרת הבוגרת בניצחון 0-5 על .
חקל
חקל (בערבית: حقل) היא עיר בצפון ערב הסעודית במחוז תבוכ, בצפון מזרח מפרץ אילת. העיר שוכנת בקרבת גבולות ירדן ישראל ומצרים, והחופים שלהם נראים מחקל. היא נמצאת כ-25 ק"מ מעקבה, כ-30 ק"מ מאילת, כ-20 ק"מ מטאבה; וכ-200 ק"מ מתבוכ בירת המחוז שבו העיר נמצאת.
אזורי תיירות.
בנוסף לכך העיר נחשבת ליעד אטרקטיבי לצלילות עקב ריבוי האלמוגים והדגה העשירה.
אקלים.
האקלים בעיר נחשב לחמים ברוב ימות השנה, בדרך כלל בערב ניתן לחוש ברוחות קרירות מן הים. בקיץ הלחות בעיר זו אפסית למרות מיקומה על חוף הים.
מכונאי מוטס
מְכוֹנַאי מוּטָס הוא איש צוות עזר אוויר ולוחם חוד, המהווה יחד עם הקברניט וטייס המשנה את צוות המסוק לביצוע כלל משימות הטיסה שכן המכונאי המוטס הוא איש צוות הכרחי לכל גיחה. בחיל האוויר הישראלי, הבסיס להכשרת מכונאי מוטס הוא שירות באחד מהדרגים (א',ב',ד') במערך הטכני של החיל וסיום קורס בבית הספר למכונאים מוטסים.
בצבאות דוברי אנגלית התפקיד של מכונאי מוטס נקרא Crew chief.
היסטוריה בחיל האוויר הישראלי.
עם קליטת מטוסי נורד ומסוקי הסיקורסקי S-55 בשנים 1955–1956 נדרשו לתפעלם גם המכונאים המוטסים. בספטמבר 1957 קבע מפקד חיל האוויר עזר ויצמן את מעמד המכונאים המוטסים במטוסי התובלה והמסוקים. אז נקבע שמכונאי מוטס יוכל לשמש כמכונאי בעל ניסיון ניכר בעבודה עצמאית. לא היה הכרחי שיהיה ראש צוות, אך כדי לעורר מוטיבציה בין המכונאים רצוי שיהיה ראש צוות. באותו דיון הובע חשש שאם המקצוע יוגדר כאיש צוות אוויר יאבד הגף הטכני את בכיריו מכיוון שיפסיקו לעבוד בקו המטוסים לאחר הסמכתם כמכונאים מוטסים, ולכן הוחלט שמכונאי מוטס יהווה תפקיד ולא מעמד צוות אוויר. המכונאים המוטסים של אותה תקופה המתינו עוד שלוש שנים וחצי נוספות עד אשר זכו לענוד כנפי מכונאי מוטס ייעודי משלהם.
ב-14 במרץ 1961 הסתיים בבית הספר לטיסה קורס מכונאים מוטסים ראשון. בקורס השתתפו מכונאים מטייסת 103 (תובלה, מטוסי נורד) ושני נציגים מטייסת 124. באותו היום הוחלט על מעמדם של מכונאים מוטסים כאנשי צוות אוויר. קורסים במתכונת זו נמשכו מספר שנים בודדות.
בשנת 1964, עם קליטת מטוסי סטרטוקרוזר בחיל האוויר, צורפו חלק מהמכונאים המוטסים של מטוסי הנורד לקורס מכוננים בן שנתיים, קיבלו כנפי מכונן והפכו למכוננים בצוותים של מטוסי סטרטוקרוזר.
בשנת 1978 הוגדר מחדש מעמד המכונאי המוטס כאיש צוות עזר אוויר. במהלך השנים שלאחר מכן התבצע קורס התבצע קורס המכונאים המטוסים במסגרת עצמאית, בתוך טייסות מסוקי הסער בשיטת OJT. שיטה זו נקראה צֶבֶר הסמכות ולא הייתה בה הגדרה ברורה לסילבוס נדרש, יעדים ומדידת השגתם, וגם לא מועד סיום מוגדר.
בינואר 1996 נפתח קורס מכונאים מוטסים מספר 1 בטייסת 123 שבבסיס חיל האוויר בחצרים בצורה ממוסדת המשולבת קורס אימון מתקדם ומשכו 35 שבועות. ביולי 2015 עברה הטייסת לבסיס פלמחים ועמה גם בית הספר למכונאים מוטסים.
תפקידיו העיקריים של מכונאי מוטס.
תפקידיו העיקריים של המכונאי המוטס הם:
שלבי ההכשרה.
הקורס במתכונתו הנוכחית מכיל ארבע אבני דרך מרכזיות:
שלב טרום מכין - שלב זה כולל את איתור מועמדים, העוברים סדרת בדיקות ביחידת רפואה אווירית (ירפ"א) של חיל האוויר וכן מבחני נייר ועיפרון. לאחר הבדיקות והמבחנים עוברים המועמדים גיבוש, המבוצע בהובלת קורס מכונאים מוטסים ומדור מיונים בחיל האוויר. על אישור המועמדים מחליטה ועדה בראשות ראש מחלקת הסגל בחיל האוויר. שלב זה כולל גם ביצוע סדרת חי"ר להשלמת הסמכתם כרובאי לוחם, האורכת כ־5 שבועות.
שלב מכין (טרום טיסה) - במהלך שלב זה יקבלו החניכים בקורס כלים בסיסיים לתחילת טיסות על מסוקי "הינשוף". המכונאים מבצעים הסבה קרקעית למסוקי הינשוף וכן עוברים לימודי מטאורולוגיה ואווירודינמיקה של כנף סובבת. חניכי הקורס עוברים הסבה קרקעית לביצוע בדיקות למסוק (בדיקות לפני ואחרי טיסה וכן ביצוע בדיקת בין גיחות) וכן סדנאות חוץ המותאמות למכונאי מוטס, ומבוצעות על ידי בית הספר לפיקוד ומנהיגות של צה"ל.
שלב ראשוני - בשלב זה מתחילים החניכים לטוס במסוקי הינשוף ולומדים את יסודות הטיסה. הם מתנסים בתחומים שונים, ובהם עבודת צוות, הכרת מתארי הטיסה, בניית תמונה אווירית, נוהל דיבור בקשר, ועוד, ומכירים את תחומי האחריות שלהם. שלב זה נמשך כ־4 חודשים ומבוצע בשילוב הטייסים הנמצאים במסגרת קורס אימון מתקדם (קא"ם), מיד לאחר סיום קורס הטיס. השלב הראשוני מתחלק לכמה פרקים:
שלב מתקדם - שלב זה מבוצע עפ״י המערכים השונים במערך מסוקי הסער, ונמשך כ־11 שבועות. האימונים בשלב זה משולבים בתוכנית טיסות האימונים של טייסות מסוקי הסער המבצעיות בחיל האוויר. שלב זה נחלק לשני פרקים עיקריים. בפרק הראשון עוברים החניכים הסבה קרקעית למסוקי סער שאותם לא הכירו החניכים עדיין - מסוקי יסעור ועטלף. ההסבה מבוצעת על ידי טייסת מובילה וכן על ידי מאמני טיסה, ונמשכת כשבועיים. בפרק השני מתבצעת התמחות אווירית ספציפית, בנוסף למתארי היסוד אשר נלמדים בשלב הראשוני. בטייסות היסעור מבצע הטכנאי הסמכה לתדלוק אווירי ולהעמסת כלי רכב מיוחדים ובטייסת 193 ("מגיני המערב") מבצע המכונאי המוטס המתלמד הסמכות לתפעול מערכות טיסה וחילוץ מכלי שיט, ועבודה מול חיל הים.
סיכות כנפיים מכונאי מוטס בחיל האוויר הישראלי.
הסמל המרכזי בסיכת כנפיים הוא מדחף בעל שלושה להבים.
רצח נועה אייל