ב-2018, קינג התחרה בכמה מקלאסיקות האביב, כשהתוצאה הבולטות שלו בהן הייתה מקום 10 בE3 בינקבנק קלאסיק. הוא ניצח את קטע 9 (נגד השעון) בטור דה סוויס ושמר על תוארו כאלוף שווייץ בנגד השעון. הוא נבחר לטור דה פראנס בפעם השנייה ברציפות וניצח עם קבוצתו את הקטע ה-3 במרוץ, שהיה נגד השעון לקבוצות. התוצאה האישית הטובה ביותר של קינג במרוץ הייתה בקטע ה-20, שגם היה נגד השעון, כשסיים במקום ה-12. לאחר מכן הוא סיים שביעי באליפות אירופה בנגד השעון ושוב ניצח את קטע נגד השעון בבינקבנק טור. באליפות העולם בנגד השעון, סיים במקום ה-12.
Groupama–FDJ (2019–היום).
לאחר שקבוצת BMC הפכה לקבוצת CCC, העדיף קינג שלא לחדש את חוזהו בקבוצה ולעבור לGroupama–FDJ הצרפתית. בתחילת 2019 התחרה לראשונה בוואלטה או אלגארבה וניצח את קטע נגד השעון במרוץ. הוא סיים במקום ה-11 במונומנט פריז - רובה, מכן התחרה בטור דה סוויס וניצח את הקטע השני לאחר בריחת יחיד. הוא ניצח את אליפות שווייץ בנגד השעון בפעם השלישית ברציפות וסיים שמיני במרוץ הכביש באליפות. קינג השתתף בפעם השלישית לטור דה פראנס והתוצאה הטובה ביותר שלו במרוץ הייתה מקום 25 בקטע ה-21. לאחר מכן סיים רביעי באליפות אירופה בנגד השעון, 21 שניות פער מרמקו אוונפול המנצח, כשרק עשיריות שנייה מפרידות בינו לבין פיליפו גאנה שזכה במדליית הארד. לאחר מכן סיים שמיני בבינקבנק טור וניצח את המרוץ כי יומי בצרפת "טור דו דובס". הוא ניצח את החלק הראשון של הקטע הראשון בטור של סלובקיה וסיים במקום השלישי הכללי את המרוץ, 3 שניות מאיב למפרט המנצח. באליפות העולם, סיים קינג במקום העשירי את מקצה נגד השעון. במקצה הכביש, היה חלק מקבוצה קדמית שכללה אותו, את מאדס פדרסן, מת'יו ואן דר פול, מטאו טרנטין, וג'אני מוסקון. הקבוצה שרדה עד לסיום אך ואן דר פול נשר ממנה ובעוד מוסקון עבד בתור פועל של טרנטין, גם הוא נשר ממנה עקב כך וזה השאיר את קינג, טרנטין ופדרסן לספרינט הסיום. בספרינט הסיום פדרסן ניצח וזכה במדליית הזהב, בעוד טרנטין זוכה בכסף וקינג מסתפק בארד. לאחר מכן סיים תשיעי בבינץ' - שימאי - בינץ'. לקראת סוף העונה, סיים במקום ה-13 בפריז–טור.
ב-2020, סיים תשיעי באומלופ הט ניוסבלד.
The Videos (אלבום של קיילי מינוג)
The Kylie Collection
The Videos 2
Let's Get To...The Videos
יצחק ביגר
יצחק ביגר (2 בנובמבר 1917 – 1 במרץ 1948) היה שחקן כדורמים ארץ ישראלי, שוער מכבי חיפה ונבחרת ארץ ישראל בכדורמים ושוער קבוצת הוקי שדה של מכבי חיפה. ייצג את ישראל בתחרויות בינלאומיות נגד מצרים, לבנון ויוון. נהרג בגשר רושמיה בחיפה במלחמת העצמאות.
ביוגרפיה.
ביגר נולד וגדל בזכרון יעקב למשפחת עובדים דור רביעי בארץ ישראל, בנם של חיה שרה ודוד ביגר. בילדותו עבר עם משפחתו לשכונת בת גלים בחיפה. משפחתו הייתה מראשוני המתיישבים בשכונה. הוא בן מתוך עשרה אחים ואחיות. אברהם, נחמן, אפרים ויורם אחיו היו אף הם שחיינים ושחקני כדורמים מצטיינים בקבוצת מכבי חיפה, ונבחרת ארץ ישראל.
במשחקה הראשון של נבחרת ארץ ישראל בכדורמים, נגד נבחרת יוון, שנערך בבריכת בת גלים ב-4 בספטמבר 1937 לעיני 3,500 צופים שימש ביגר כשוער, אף על פי שחלה בשפעת עם חום גבוה, ונבחרת ישראל ניצחה 5–2.
בטורניר גביע פארוק, מלך מצרים, שנערך בקהיר באוקטובר 1944 שיחק ביגר כשוער הנבחרת, שניצחה את לבנון 4–1 ואת צבא הברית 7–1. במשחק הגמר ניצחה מצרים את ישראל 2–0.
ביגר היה אמור להשתתף באולימפיאדת לונדון (1948), אך מותו ב-1 במרץ 1948 קטע את החלום.
חיים אישיים.
ביוני 1946 התקבל ביגר כחבר בחברת ההובלה "הנמל החדש", ומאז עבד בקביעות כנהג. במאי 1947 יצא לאימונים מטעם ההגנה. למרות ניתוקה של חיפה מהמפרץ על ידי מארבים של הערבים בוואדי רושמיה, ביגר הוביל מדי יום מצרכים מחיפה למפרץ. ב-1 במרץ 1948 (כ' באדר א' ה'תש"ח), תוך כדי מילוי תפקידו כנהג, נהרג מפגיעת כדורים בבטנו כאשר נסע בוואדי רושמיה. הוא הובא למנוחת עולמים בבית הקברות הצבאי בחיפה.
ביגר היה נשוי לאיילה ואב לבן.
הנצחה.
במשך כארבעה עשורים נערך מפעל העשרה, שכלל תשע תחרויות שחייה לזכרם של תשעה מהרוגי מלחמת העצמאות שחייני מכבי ומשחק כדורמים לזכרו.
הערות שוליים.
ציון יעקב
ציון יעקב (נולד ב-15 ביוני 1953) הוא כדורגלן עבר ישראלי, ששיחק בעמדת הקשר.
קריירה.
ציון יעקב המכונה "פוגל", החל את קריירת הבוגרים שלו בקבוצת הפועל עליה כפר סבא בליגה ג', שהייתה קבוצת הבת של הפועל כפר סבא וייצגה את שכונת שיכון עליה. בעונת 1973–1974 העפיל עם קבוצתו לליגה ב' דרום א' אחרי שסיימה במקום הראשון במשחקי המבחן. בתחילת עונת 1976–1977 ניסתה קבוצת האם הפועל כפר סבא לצרפו לשורותיה, לאחר שהרשים את המאמן אריה רדלר במהלך משחק אימון. למורת רוחם של הנהלת עליה כפר סבא שזעמו על ההעברה שלבסוף בוטלה והשחקן נשאר בעליה כפר סבא.
בעונת 1977–1978 הצטרף למכבי הרצליה מליגה א' צפון, במדיה כבש ובישל שערים רבים תוך תפיסת מקום של קבע בהרכב. בסוף העונה העפיל עם מכבי הרצליה לליגה הארצית והמשיך עונה נוספת.
בעונת 1979–1980 הצטרף לקבוצת מכבי יבנה ששיחקה בליגה א' דרום. יעקב ניהל את משחקה של הקבוצה במרכז המגרש ובסיום העונה העפיל עימה לליגה הארצית. בסיום עונת 1981–1982 העפיל עם יבנה לליגה הלאומית, כשהוא מבקיע 12 שערים. ציון יעקב ששימש כקפטן הקבוצה, נחשב לשחקן הוגן ולא הרבה לקבל כרטיסים צהובים במהלך המשחקים.
בעונת 1984–1985 זכה ציון יעקב עם מכבי יבנה בגביע הטוטו. בסיום עונת 1986–1987 ירד עם יבנה לליגה הארצית. בסך הכל שיחק יעקב ביבנה 10 עונות ברציפות, מהן 5 עונות בליגה הבכירה. לזכותו בישולים ושערים רבים שהבקיע מעמדת הקשר.
את עונת 1989–1990 פתח עם מכבי יבנה ולאחר מספר מחזורים עבר לבית"ר רמלה מליגה א' דרום עד סוף העונה, אותה סיימה במקום ה-7.
קריירת אימון.
ציון יעקב מונה למאמן מכבי יבנה בעונת 1990–1991 ובסיום העונה העלה אותה בחזרה לליגה הלאומית מהמקום השני. בעונה שלאחר מכן בליגה הבכירה, התפטר יעקב לאחר הפסד החוץ במחזור ה-7 לקבוצת הפועל ירושלים. במהלך השנים אימן שוב את מכבי יבנה מספר פעמים, ללא הישגים בולטים. אימן גם בהפועל מרמורק ובית"ר יבנה. בשנת 2011 שימש בסקאוט של הפועל תל אביב ובעונת 2011–2012 אימן את קבוצת הנוער שלה.
חיים אישיים.
נשוי לציונה. בנו עמיחי יעקב הוא שחקנה של מכבי יבנה בהווה.
תארים כשחקן.
גביע הטוטו
משטחי היגוי (תעופה)
משטחי היגוי (באנגלית: Flight Control Surfaces וכן Flight Controls) הם משטחים אווירודינמיים המשמשים לשליטה במטוס במעופו באוויר. משטחי היגוי מתחלקים לשתי קבוצות עקרוניות: משטחי היגוי ראשיים ומשטחי היגוי משניים — משטחי עזר.
משטחי היגוי ראשיים.
משטחי היגוי ראשיים הם משטחי היגוי השולטים במטוס בצירי התנועה הראשיים - עלרוד, גלגול וסבסוב. ההגאים הללו מופעלים ישירות על ידי ממשק ההיגוי של הטייס - מוט היגוי ודוושות.
מאזנות.
מאזנות הן משטחים המותקנים על קצוות שפת הזרימה של הכנפיים ונעים בצורה הפרשית — אחד נגד השני. משום שהם נמצאים בקצוות הכנפיים הרחק ממרכז הציר האורכי, ולכן הם מסובבים את כלי הטיס סביב הציר הזה ושולטים על המטוס בציר הגלגול. במטוסי סילון הטסים במהירויות גבוהות לרוב משתמשים בהגאים נוספים בשביל לעזור בגלגול בתנאים אלו הכנפיים מסוגלות להתעוות יתר על המידה. לעיתים משתמשים במאזנות מהירות גבוהה — משטחים קטנים באמצע אורך הכנף במקום בקצה ובמחבלים.
הגאי גובה.
הגאי גובה המותקנים בזנב המטוס הרחק ממרכז המסה של המטוס ועל גבי שפת הזרימה של מייצבי הגובה ועל ידי עלייה או ירידה יוצרים מומנט סיבובי סביב הציר הרוחבי של המטוס ועל ידי זה שולט על זווית העלרוד של המטוס. לעיתים הגאי גובה נבנים כמשטח סנפיר גדול המשלב את מייצב הגובה ונעים כמקשה אחת.
הגה כיוון.
הגה כיוון הוא משטח המותקן על גבי מייצב הכיוון בזנב המטוס והרחק ממרכז המסה של המטוס. על ידי תנועה ימינה ושמאלה של המשטח הוא יוצר מומנט סיבובי סביב הציר האנכי. למרות היותו אחד המשטחים העיקריים הוא לא משמש כמשטח המכוון את כלי הטיס בציר הכיוון שכן פניות מתבצעות על ידי גלגול ולא על ידי כיוון. במקום זאת המשטח משמש בשביל ביטול החלקות ויצירת טיסה ופניות מתואמות, ביטול גרר מאזנות.
הגאים משולבים.
ישנם מספר סוגי הגאים ראשיים המשלבים עקרונות פעולה של מספר הגאים ראשיים ומשניים:
משטחי היגוי משניים.
משטחי היגוי משניים מספקים יכולת מסוימת של שליטה על מעטפת הטיסה של כלי הטיס כדי שכלי הטיס יוכל להשיג ביצועים שלא אפשריים במצב רגיל. לדוגמה, מדפים עוזרים למטוס לטוס במהירויות נמוכות בהן תצורת כנפי המטוס לא מאפשר טיסה - בהמראה או נחיתה. לרוב משטחים אלה נשלטים על ידי הטייס על ידי מפסקים או ידיות בתא הטייס, או בצורה אוטומטית על ידי מערכת בקרת הטיסה של המטוס.
מדפים.
מדפי שפת התקפה.
מדפי שפת התקפה מקלים על זרימת האוויר להיצמד לכנף ועל ידי כך מגדיל את זווית ההתקפה הקריטית של הכנף, שימושי בעיקר בשלבי ההמראה והנחיתה. במטוסי קרב המשטח נשלט על ידי מערכת בקרת הטיסה ומסייע בתמרונים חריפים.
מדפי שפת זרימה.
מדפי שפת הזרימה מגדילים את קמרון הכנף ואיתן מגדילים עילוי וגרר ומאפשרים לכנף לתפקד במהירויות נמוכות יותר, שימושי בעיקר בשלבי ההמראה והנחיתה, נשלט לרוב על ידי ידית מדפים בתא הטייס.
מחבלי זרימה.