בספטמבר 2018 נחתמה הצהרת הכוונות בין משרד התרבות והתיירות של הרפובליקה של טורקיה לבין משרד התרבות של תאילנד לרגל חגיגות השישים לקשרים הדיפלומטיים בין טורקיה לתאילנד. מזכר הבנות מחודש לתעופה אזרחית נחתם על ידי רשות התעופה האזרחית של תאילנד והמנכ"ל לתעופה אזרחית של משרד התחבורה והתשתיות של טורקיה בספטמבר 2018. החתימה על מזכר הבנות בנובמבר 2018 לשיתוף פעולה דו-צדדי בין TÜBİTAK מטורקיה לבין הסוכנות הלאומית לפיתוח מדע וטכנולוגיה (NSTDA) של תאילנד, הגבירה את שיתוף הפעולה ההדדי בתחום המחקר המדעי ושיתוף הפעולה הרב-שכבתי. מזכר ההבנות לגבי שיתוף הפעולה בין חברות קטנות ובינוניות נחתם גם בין KOSGEB (ארגון פיתוח ארגונים קטנים ובינוניים) לבין המקבילה התאילנדית OSMEP. לאחרונה, "הסכם לשיתוף פעולה בתחום התיירות בין ממשלת הרפובליקה של טורקיה לממלכת תאילנד" נכנס לתוקף בדצמבר 2019.
חינוך.
מאז 1992 העניקה טורקיה כ-400 מלגות להשכלה גבוהה לסטודנטים תאילנדים במסגרת תוכנית המלגות בטורקיה. במהלך השנה האקדמית 2018–2019 העניקה טורקיה 37 מלגות לסטודנטים תאילנדים.
הצי השני לאוסטרליה
הצי השני לאוסטרליה היה צי של שש אוניות שנשאו מתיישבים, נידונים ואספקה למפרצון סידני, אוסטרליה ב-1789. הצי השני הגיע בעקבות הצי הראשון שהקים התיישבות אירופית באוסטרליה ב-1788.
הצי השני ידוע לשמצה על התנאים הקשים שעל סיפון הצי, ועל האכזריות וההתעללות בנידונים. מבין 1,006 אנשי הצי, רבע מהם מתו במהלך ההפלגה וכ-40 אחוז מהם נפטרו תוך שישה חודשים מההגעה לאוסטרליה. הקברניט וכמה מאנשי צוות של כלי שיט אחד הואשמו בעבירות נגד הנידונים, אך זוכו לאחר משפט קצר.
בהתחלה, האוניות נועדו להפליג יחד לאוסטרליה, ולהגיע למפרצון סידני ב-1789. עם זאת, אחת מהאוניות הושבתה בדרך ולא הצליחה להגיע ליעד, ואילו אחרת הקדימה והגיעה כחודשיים לפני שאר הספינות. המושבה ציפתה שהצי יכיל פחות נידונים לא מיומנים ויותר אספקה. למרות זאת, הגעתם של כל כך הרבה חולים וגוססים וכל כך מעט אספקה נוספת הביאו את היישוב קרוב לרעב אפילו לפני שהצי השלישי הגיע למפרצון סידני ב-1791.
מקורות והיסטוריה.
"Lady Juliana" הפליגה לפני שאר אוניות הנידונים האחרות, ולא תמיד נחשבה כחלק מאוניות הצי השני. היא נשאה נידונות. האונייה של מזון ואספקה, "Justinian", לא הפליגה עם שאר אוניות הנידונים, והגיעה לפניהם. HMS "Guardian" יצאה לדרך לפני שאר אוניות הנידונים, אבל נפגעה, לאחר מכן, מקרח לאחר שעזבה את כף התקווה הטובה. לאחר שנפגעה, האונייה חזרה לדרום אפריקה ונחרבה.
"Surprize", "Neptune" ו-"Scarborough" נקנו ממשרד הקבלנים קמדן, קלברט וקינג , שהתחייבה להעביר, להלביש ולהאכיל את הנידונים תמורת סכום אחיד של 17 ליש"ט לכל אדם, בין אם הם ירדו מהאוניות בחיים ובין אם לא. משרד הקבלנים עסק בעבר בהובלת הנידונים לאמריקה הצפונית. סוכני הכתר היחידים בצוות היו הסוכן הימי, סגן ג'ון שפקוטה וסרן המשמר; קמדן וקאלברט סיפקו את כל שאר הצוותים.
שלושת כלי השיט עזבו את אנגליה ב-19 בינואר 1790, כאשר היו על האוניות היו 1,006 נידונים (928 גברים ו-78 נשים). הם עשו רק תחנה אחת בדרך, בכף התקווה הטובה, בפברואר 1790. בתחנה זו, הועלו 20 נידונים, ניצולים מ-HMS "Guardian". שלושת האוניות עשו מסע מהיר יותר מהצי הראשון, והגיעו למפרץ ג'קסון בשבוע האחרון של יוני 1790, כשלושה שבועות לאחר "Lady Juliana", וכחודשיים לאחר "Justinian".
המסע היה מהיר יחסית, אך שיעור התמותה היה הגבוה ביותר בתולדות אנשי הצי לאוסטרליה. מתוך 1,038 הנידונים שעלו על הספינה, 273 (כ-26%) מהם מתו במהלך ההפלגה ו-486 (כ-46.8%) מהם חלו. הדבר עומד בניגוד גמור לשיעורי התמותה שדווחו ב בו
ב-"Neptune", הנידונים הורעבו במכוון, הוחזקו עם שרשרות, וסורבו, לעיתים קרובות, לגשת לסיפון. לא ניתן היה לבדוק אם מי מהם חלה בצפדינה. ב-"Scarborough" לא ניתנו במכוון מנות אוכל, אך בשל ניסיון של התעללות מדווח הוביל לכך שהנידונים נכלאו מתחת לסיפון.
לאחר מכן, כתב קפטן ויליאם היל, מפקד המשמר, ביקורת חריפה על קפטני האוניות, וקבע כי: .
ההגעה למפרץ ג'קסון.
בהגיעם למפרץ ג'קסון, נידונים שהיו חצי-עירומים שכבו ללא מצעים, והם היו חולים מכדי לזוז. נידונים שלא היו מסוגלים ללכת הושלכו על הצד. כל הנידונים קיבלו כינים. לפחות 486 (כ-46.8%) חולים ירדו במפרץ ג'קסון. מתוכם, 124 (כ-25.5% מהחולים) מתו זמן קצר לאחר שירדו מהאוניות. הכומר ג'ונסון, שהלך ביניהם ברגע שהספינות הגיעו לנמל, כתב כי:
המושל פיליפ מצידו ציין כי:
מבין אלו שהגיעו מהצי השני, היו ד'ארסי וונטוורת' ופילגשתו הנידונה, קתרין קרולי, מ-"Neptune", וג'ון מקארתור, אז סגן צעיר בחיל המושבה, ואשתו אליזבת, מ-"Scarborough". בנו הבכור של מקארתור, אדוארד מקארתור, שליווה את הוריו ב-"Neptune" וב-"Scarborough", היה ככל הנראה האדם היחיד שהפליג בצי השני שצילם בזמן הצי, וכמו כן, שהיה הניצול האחרון של הצי.
כאשר הגיעו לאנגליה חדשות על זוועות הצי השני, התגובה הציבורית והרשמית הייתה זעזוע. התקיים בירור בנידון, אך לא נעשה שום ניסיון לעצור את דונלד טרייל, קפטן "Neptune", שתואר כסדיסט מדומד, או ניסיון להגשת תביעה ציבורית נגדו, נגד שאר הקפטנים או נגד משרד הקבלנים. למרות זאת, הממשלה ביקשה מהם להכין את הצי השלישי שיגיע למפרץ ג'קסון ב-1791.
טריילר וחבר המטה הראשי שלו, ויליאם אלינגטון הועמדו לדין באופן פרטי בגין רצח של נידון ללא שם, הימאי אנדרו אנדרסון והטבח ג'ון ג'וזף. למרות זאת, לאחר משפט שנמשך כשלוש שעות בפני סר ג'יימס מריוט בבית המשפט לאדמירליות, החליטו המושבעים להאשים את שני הגברים בכל ההאשמות .
אדפיפורמס
אדפיפורמס (שם מדעי: Adapiformes) היא קבוצה של פרימטים נכחדים, בני הקבוצה בעלי אף-לח שהיו מקרוביהם של הלמורים. בני הקבוצה התקיימו החל מתחילת האאוקן עד המיוקן והמאובנים שלהם התגלו לאורך רוב היבשות הצפוניות (אירופה, אסיה ואמריקה הצפונית) ודרומה עד לדרום אסיה ולצפון אפריקה. החוקרים חלוקים על הסיווג המוחלט של הקבוצה, כאשר חלק מעריכים שהקבוצה פרפילטית או אף פוליפילטית.
הקבוצה הוגדרה ב-1977 בידי החוקר רוברט הופסטטר , אשר הגדיר אותה על שם משפחת האדפיים (Adapidae). במבנה גופם הם היו בעלי מספר מאפיינים של בעלי אף-יבש אך גם בעלי מאפיינים פרימיטיביים יותר.
הם התאימו לחיים על העצים והיו בעלי מבנה רגליים חזקות וזנב שרירי וגמיש, שהתאימו לקפיצה. לסתותיהם היו ארוכות יחסית עם חותכות רחבות, שלוש טוחנות בחצי לסתם וניב בודדת. מבנה השיניים מרמז על תזונה בעיקר מעלים ומבנה הגולגולת מרמז על התפתחות של גזע המוח, באופן בולט יותר משל הלמורים.
מיון.
בעבר קישרו לקבוצה את האומומידיים הדומים לטרסיוסיים. כיום הם משויכים לקבוצת הקופיפים שבבעלי אף-יבש.
דמויי למור
דמויי למור (שם מדעי: Lemuriformes) היא אינפרא-סדרה של פרימטים מתת-סדרת בעלי אף-לח, הכוללת את כל המינים החיים בתת-הסדרה. הם קרויים על שם קבוצת הלמורים שוכני מדגסקר.
קבוצה זו התפתחה החל מהפלאוקן ונפרדה מהקבוצה אדפיפורמס. המאפיינים שלהם כוללים לסת בעלת שיניים דמויות מסרק בלסת התחתונה, המשמשת לטיפוח הפרווה, החוטם שלהם ארוך וכשמם מפריש לחות, המעוררת את חוש הריח החד שלהם. רובם חיים לבדם או בקבוצות קטנות והמוח שלהם קטן.
מינים אלה חיים רק ביערות גשם ויערות שונים לאורך אפריקה, דרום אסיה ודרום-מזרח אסיה ובאי מדגסקר, שם הם מילאו את מרבית הגומחות הקיימות. מינים אלה קטנים יחסית והגדול ביותר ביניהם הוא האינדרי שמגיע למשקל 10 קילוגרם. בעבר היו מינים שהגיעו לגודל גורילה כמו למור ענק.
Cercopithecoidea
יחסי יפן–מלאווי
יחסי יפן–מלאווי הם היחסים הדיפלומטיים הרשמיים שבין יפן לבין רפובליקת מלאווי.
סקירה כללית.
יפן ורפובליקת מלאווי מקיימות יחסים דיפלומטיים רשמיים. היחסים הדיפלומטיים שבין יפן למלאווי כוננו ביולי 1964.
יחסי הרפובליקה המרכז-אפריקאית–יפן
יחסי הרפובליקה המרכז-אפריקאית–יפן הם היחסים הדיפלומטיים שבין הרפובליקה המרכז-אפריקאית לבין יפן.
סקירה כללית.
הרפובליקה המרכז-אפריקאית ויפן מקיימות יחסים דיפלומטיים רשמיים. היחסים הדיפלומטיים שבין הרפובליקה המרכז-אפריקאית לבין יפן כוננו בשנת 1960.
קרוזה LC 956
קרוזה LC 956 (בצ'כית : Karosa LC 956) הוא אוטובוס תיירות מתוצרת יצרנית כלי הרכב הצ'כית Karosa אשר יוצר בין השנים 2006–2001 בצ'כיה
אתרוג האצבעות
ויליאם פיט פסנדן
ויליאם פיט פסנדן (באנגלית: William Pitt Fessenden; 16 באוקטובר 1806 - 8 בספטמבר 1869) היה פוליטיקאי אמריקאי ממיין. פסנדן היה חבר המפלגה הוויגית, ובהמשך חבר המפלגה הרפובליקנית. הוא כיהן כחבר בית הנבחרים של ארצות הברית וכסנאטור ולאחר מכן כמזכיר האוצר של ארצות הברית בקבינט של הנשיא אברהם לינקולן בחודשים האחרונים של מלחמת האזרחים.