Novosibirsk-Mayn

Novosibirsk-Mayn — Gʻarbiy Sibir temir yoʻlining Novosibirsk viloyatining birlashuvchi temir yoʻl stantsiyasi, Novosibirsk shahrining Jeleznodorojniy tumanida joylashgan. Shaharning asosiy temir yoʻl stantsiyasi ham shu yerda joylashgan.

Tarixi 
Sibir temir yoʻlining Markaziy Sibir qismining boshida Obning oʻng qirgʻogʻida Ob temir yoʻl stantsiyasining qurilishi 1893-yil may oyida boshlangan. 1894-yil 1-dekabrda Bolotnaya stansiyasi tomon poyezdlar harakati ochildi.

Stansiya 1896-yilda ochilgan va oʻsha davrdagi Gʻarbiy Sibir temir yoʻli (Chelyabinsk — Obning chap qirgʻogʻi) bilan Ob daryosining oʻng qirgʻogʻidan boshlangan Markaziy Sibir temir yoʻlining gʻarbiy tutash stansiyasi edi. Stansiya Krivoshchekovo stantsiyasidan 8 verst (taxminan 9 km) uzoqlikda qurilgan. Stansiyada lokomotiv deposi, yigʻish, vagon, temirchilik va quyish, metallsozlik va tokarlik ustaxonalari qurildi. Vokzalda 450 ga yaqin ishchi ishlagan, Muqaddas Paygʻambar Doniyor cherkovi, temir yoʻlchilar bolalarini oʻqitish uchun ikki yillik maktab va vokzal yaqinida temir yoʻl kasalxonasi qurilgan.

Vokzaldan Ob daryosidagi iskalagacha temir yoʻl tarmogʻi suv orqali yetkazib beriladigan yuklarni, birinchi navbatda, Oltoy kon tumanidan qishloq xoʻjaligi va metallurgiya mahsulotlarini temir yoʻl orqali tashish uchun yotqizildi.

Stansiya Tomsk tumanidagi Krivoshchekovskiy volostining kichik Gusevka qishlogʻi (ehtimol, Krivoshchekovskiy qishlogʻi) yaqinida qurilgan boʻlib, uning qurilishi boshlanishiga qadar 24 hovli va har ikki jinsdagi 104 kishi yashagan. 1893-yilga kelib, Markaziy Sibir temir yoʻlining Ob-Krasnoyarsk uchastkasi qurilishi boshlanishi bilan Tobolsk, Tomsk, Yenisey viloyatlari aholisi, shuningdek, Rossiyaning Yevropa qismidan koʻchmanchilar toʻplana boshladilar. XX asrning boshlariga kelib, oʻz-oʻzidan kengayib borayotgan qishloq aholisi allaqachon 15 000 kishini tashkil etgan edi, shu munosabat bilan Buyuk Imperator Mahkamasi Kamenka daryosining ogʻzi yaqinida 2000 ga yaqin yer maydoni ajratdi. 1600 akr va qishloq Novo-Nikolaevsk deb oʻzgartirildi .

1897-yilda Ob boʻylab temir yoʻl koʻprigi qurib bitkazildi va foydalanishga topshirildi. Stansiya mamlakatning umumiy temiryoʻl tarmogʻiga ulandi.

Poyezd bekati

Birinchi binolar 

Stansiya binosi V sinfga muvofiq, ikkita stansiya yoʻli bilan qurilgan. 1897-yilda kutish xonalari, pochta boʻlimi va oshxonadan iborat yogʻochdan uchinchi toifali stantsiya qurildi, 1906-yilda unga ikki qavatli tosh kengaytma qoʻshildi, 1914-yilda yana biri qoʻshildi.

Zamonaviy binolari 

1929-yilda Moskva arxitektura jamiyati Omsk temiryoʻl boshqarmasi nomidan Novosibirsk-Mayn stantsiyasida temiryoʻl stantsiyasi loyihalari uchun tanlov eʼlon qildi. Binoning arxitekturasi konstruktivizm uslubida lakonik boʻlishi kerak edi. Stansiyaning hajmli va fazoviy yechimida sharqqa shoshilayotgan parovoz tasvirini taxmin qilish mumkin. Stansiyaning kemerli gumbazli shiftini stansiya yoʻllari ustidagi tarqatish zali koʻrinishida kengaytirish kerak edi, unda restoran joylashgan kutish zali, platformalarga zinapoyalar boʻlishi kerak edi.

Yodgorliklari 

 Vokzal stantsiyasining old tomonida, chiqish joyidan unchalik uzoq boʻlmagan joyda, esdalik lavhasi oʻrnatilgan: "Bu joyda Ob stantsiyasi joylashgan edi, u yerda 1897-yilda Shushenskoye qishlogʻi boʻylab V. VA. Lenin ".
 Stansiyaning xuddi shu jabhasida stantsiyani "Ulugʻ Vatan urushi" paytida sibirliklar frontga ketgan joy sifatida koʻrsatuvchi esdalik lavhasi bor.
 Gʻarbiy tomonda, stansiya va shahar atrofi stansiyasi oʻrtasida, shisha angarda 1840-yillarda Tsarskoye Selo temiryoʻlida ishlagan Provorny parovozining maketi joylashgan.