Brooklyn Bridge parki

Bruklin ko'prigi parki  Nyu-York shahridagi Sharqiy daryoning Bruklin tomonidagi park. Michael Van Valkenburgh Associates arxitekturasi firmasi tomonidan ishlab chiqilgan park ) masofada joylashgan. Janubdagi Avenuesidan, Bruklin Heights Promenade ostidagi va Brooklyn ko'prigidan o'tib, Manhattan Bridge shimolidagi Jey ko'chasigacha bo'lgan yer uchastkasi. Shimoldan janubga bog'da oldindan mavjud bo'lgan Empire-Fulton paromi va Main Street parklari mavjud; tarixiy Fulton Ferry Landing ; va Piers 1–6, ularda turli o'yin maydonchalari va turar-joy binolari mavjud. Park shuningdek, Empire Stores va Tamaki omborini, 19-asrning ikkita inshootini o'z ichiga oladi va Bruklin atrofidagi bir qator parklar va velosiped yo'llari Bruklin qirg'og'idagi Greenwayning bir qismidir.

Parkning birinchi qismi, Pier 1, 2010-yilda ochilgan. Park uchun yer ilgari Port Authority of New York and New Jersey(Nyu-York va Nyu-Jersi port ma'muriyati)ga tegishli bo'lgan dengiz qirg'og'ining sanoat qismi edi. 2002-yilda shahar va shtat qo'shma shartnoma imzolaganidan so'ng, saytni rejalashtirish va loyihani moliyalashtirish davom etdi. 2007-yilda amalga oshirilgan birinchi ish Bruklin ko'prigi ostidagi omborni buzishni oʼz ichiga olgan edi. Pier 1 ochilgandan beri parkning bir qancha boshqa qismlari qurib bitkazildi.   , park 90% edi to'liq. Biroq, Bruklin ko'prigi bog'ining bir qancha jihatlari, jumladan, loyiha uchun to'lovni amalga oshirish uchun turar-joy binolari qurilishi bo'yicha bahslar va sud jarayonlari bo'lib o'tdi.

Bruklin ko'prigi parkini boshqaradigan va unga xizmat ko'rsatadigan, shuningdek, uning qurilishini nazorat qiluvchi notijorat tashkilot Bruklin Bridge Park korporatsiyasi nazorat qiladi. Korporatsiyaning vazifasi "Nyu-York shahri aholisi va mehmonlari uchun dam olish, ekologik va madaniy manzil bo'lgan jahon darajasidagi parkni yaratish va qo'llab-quvvatlash" dir.

Tarixi

Port sifatida 

1642-yilda Bruklin ko'prigi Parkining Empire Fulton parom qismi bo'lgan quruqlikda birinchi parom qo'nishi ochildi. Ko'p o'tmay, gullab-yashnayotgan savdo iqtisodiyoti "parom" degan ma'noni anglatuvchi "het Veer" nomli kichik shaharchaga aylandi. Het Veer 17-da o'sganligi sababli asrda u "Paromga yo'l" nomi bilan mashhur bo'ldi. Avgustda 1776 -yil 29-yil Amerika inqilobiy urushi paytida Het Veer Long-Aylend jangida Jorj Vashington va kontinental armiya uchun muhim strategik joy bo'lib xizmat qildi. Yarim tunda Vashington qo'shinlari Sharqiy daryo bo'ylab Manxettenga qochib, tez olg'a borayotgan Britaniya armiyasidan qochib qutulishdi.

18-asr yakunlandi, qirg'oq bo'yidagi jamoaga qo'shimcha parom xizmatlari qo'shildi, jumladan, "Ketrin ko'chasi paromi" uchun o'rnatish punktlari va Robert Fulton tomonidan yaratilgan birinchi paromli parom qo'nishi, oxir-oqibat Fulton Ferry Landing(Fulton parom qo'nishi)nomi bilan mashhur bo'ldi. Jamiyat 19-asrgacha o'sishda davom etdi asrda Bruklin Heights turar-joy mahallasiga aylanganda, oxir-oqibat Amerikaning birinchi chekka tumanlaridan biriga aylandi, chunki qirg'oqqa rampalar va ko'priklar qurilgan. 1850-yillarga kelib, Bruklin shahar temir yo'l liniyalari Fulton parom qo'nishida o'rnatildi. Bu gullab-yashnagan davrda qirg'oq bo'ylab g'isht ombori qurilishi ko'paydi va bu hudud tez orada "devor bilan o'ralgan shahar" nomi bilan mashhur bo'ldi. Omborlardan tashqari Empire Stores 1870—1885-yillarda qurilgan

1883-yilda Bruklin Bridge ochildi. Bruklin ko'prigi Manxetten va Bruklin o'rtasida kerakli aloqani yaratgan bo'lsa-da, u parom qatnovini ham to'xtatdi, bu esa homiylik keskin pasayib ketganini xabar qildi. Bundan tashqari, ko'prik qirg'oqni chetlab o'tib, ichki hududlarni yanada rivojlantirishga turtki bo'ldi va qirg'oqni e'tiborsiz qoldirdi. 1909-yilda ochilgan Manhattan Bridge(Manxetten ko'prigi) East River(Sharqiy daryo)ning ushbu qismiga savdoni yanada to'xtatdi. Ushbu ikkita muhim ko'prikning qo'shilishi bu qirg'oqning yo'q bo'lib ketishiga va 1924-yilda Fulton parom qo'nishining yopilishiga olib keldi 1950-yilda Brooklyn Heights Promenade(Bruklin Heights sayrgohi) va uning ostidan 1954-yilda Brooklyn-Queens Expressway(Bruklin-Queens ekspress yoʻli) (BQE) qurilishi Bruklin tepaliklaridan qirgʻoqqa kirish uchun yana bir toʻsiq boʻldi. 

1950-yillar davomida 130 dan ortiq omborlar va 25 Bruklin qirg'og'i bo'ylab kichikroq "barmoqli tirgaklar" buzib tashlangan. Kattaroq kemalar va yuklarni joylashtirish uchun Nyu-York Dock kompaniyasi 13 ta kema qurdi 1956-yildan 1964-yilgacha bo'lgan yangi tirgagichlar, hozirgi Pirsni o'z ichiga oladi 1-3 va Bruklin ko'prigi bog'ida 5–6. Biroq, savdo texnologiyasi rivojlanganidek, savdo yo'llari ham rivojlana boshladi. 1970-yillarga kelib, Bruklin qirgʻoqlaridagi koʻplab inshootlar asosan quruq va eskirgan boʻlib,Port Authority of New York and New Jersey(Nyu-York va Nyu-Jersi port maʼmuriyati) 1983-yilda yuk kemalari faoliyatini toʻxtatdi Ushbu omborlarning aksariyati 20-yillarning oxiriga kelib buzib tashlangan yoki tashlab ketilgan asr. Oxirgi ijarachilardan biri, Nyu-York shtati mehnat departamenti 1996-yilgacha omborni egallashda davom etdi. Bruklin ko'prigi bog'ini o'z ichiga olgan ustunlardagi omborlar 2008-yilda parkda qurilish boshlanmaguncha buzilmagan.

Rejalashtirish 

1984-yilda, dengiz qirg'og'ining ushbu qismida yuk kemasi operatsiyalarini yopib qo'yganidan ko'p o'tmay, port ma'muriyati bo'sh turgan iskalalarni tijorat maqsadlarida sotishga qaror qildi. Ushbu rejalarga javoban, Friends of Fulton Ferry Landing notijorat tashkiloti Bruklin Bridge Park g'oyasini o'ylab topib, 1985-yilda bu loyiha tashkil etilgan.

Pirslar (koʼpric ustuni) sotilganda,  Pirslar orasidagi bog'lar 1ʼ va 6 tasi bir necha milliard dollarga teng edi. 1981-yilda ishlab chiquvchi David Walentas tijorat rivojlanishining bir qismi sifatida omborlarni qayta qurishni taklif qilgan edi, ammo uning rejalari siyosiy nizo, keyin esa stock market crash of 1987(1987-yildagi fond bozori qulashi tufayli) murakkablashdi. Bu  22.000 m.) bo'yicha uzoq davom etgan bahsga sabab bo'ldi uchastkadagi yer uchastkasi. Port ma'muriyati daryo bo'yida 2200 dan 8800 gacha turar ) bilan o'ralgan turar-joy qurilishini yaratmoqchi edi. park. Bruklin Heights assotsiatsiyasi parkning yerning katta qismini,  egallashini xohladi., mehmonxonalar va restoranlar parkning uzunligi bo'ylab tarqalganb edi.

Fulton parom qo'nishining do'stlari o'sib borishi bilan uning nomi 1989-yilda Bruklin ko'prigi parki koalitsiyasiga o'zgartirildi, bu parkni yaratishni himoya qilishga bag'ishlangan tashkilot bo'lib, u hozir Bruklin ko'prigi parkini saqlash deb nomlanadi. O'sha yili koalitsiya saylangan mer Devid Dinkins va gubernator Mario Kuomoga Port ma'muriyatining saytni darhol ishlab chiquvchilari Larri Silversteyn va Artur G. Koenga sotishiga yo'l qo'ymaslik uchun iltimosnoma yubordi, ular Port ma'muriyati bilan  sotib olish bo'yicha muzokaralar olib bordilar. daryo bo'yilarini o'zlashtirish uchun yer. Aksincha, koalitsiya Dinkins va Kuomodan muqobil reja ishlab chiqishga ruxsat berishlarini xohladi. Koalitsiya saytni nazorat qilish uchun Battery Park City Authorityga o'xshash maxsus hokimiyatni yaratishga chaqirdi.

1996-yilga kelib, Port ma'muriyati Pirsni sotish yoki ijaraga berishni rejalashtirgan 1 orqali Yildan yilga pul yo'qotadigan 5. Brooklyn Borough prezidenti Howard Golden dengiz qirg'og'ini rejalashtirish boshlanishi bilan 1998-yilda Bruklin ko'prigi parki uchun bir yillik rejalashtirish jarayonini yakunlash uchun Bruklin suv bo'yidagi mahalliy rivojlanish korporatsiyasini (LDC) tuzdi. Nyu-York shtati senatori Martin Konnor va parlament a'zosi Joan Millman 1 dollarga ega bo'ldi million moliyalashtirdi va LDC jadal jamoatchilik bilan ta'minlash jarayonini boshladi. Biroq, bu LDC a'zolari o'rtasidagi turli kelishmovchiliklar, shuningdek, Bruklin Bridge Park Conservancy nega LDC tarkibiga kirmaganligi haqidagi tortishuvlar bilan murakkablashdi. Bundan tashqari, Valentas ushbu hududning yangi rivojlanish rejasini e'lon qildi, bu taklif qilingan parkga xalaqit bermaydi. Jamiyatning kuchli qarshiliklari tufayli uning rejasi 1999-yil dekabr oyida shahar tomonidan rad etildi 2000-yil fevraliga kelib, Port ma'muriyati iskalalarni turar joy yoki tijorat maqsadlarida foydalanish uchun emas, balki park sifatida rivojlantirishga rozi bo'ldi. Bir vaqtning o'zida parkni rejalashtiruvchilar Valentasning bekor qilingan qurilishi joyida ko'yni qayta tiklashni taklif qilishdi va Empire-Fulton Ferry State Parkni ) kengaytirishni taklif qilishdi. .

Rejalashtirish jarayonida turli kelishmovchiliklar yuzaga keldi. Eng jiddiy kelishmovchilik loyihaning bir muhim jihati bilan bog'liq edi: hashamatli uy-joylarni kiritish. Tarafdorlar uy-joy parkni moliyalashtirishga yordam berishini ta'kidlagan bo'lsa-da, muxoliflar bu " Faustian savdosi " bo'lib, bu xususiy davlat bog'lari uchun pretsedent bo'ladi, va uy-joylarning kiritilishi hech qanday foyda keltirmaydi, deb ta'kidladilar. Bruklin ko'prigi parkini haqiqiy parkga aylantiring. Shuningdek, Jeyn karuselini parkda joylashtirish yoki joylashtirish bo'yicha bahslar bor edi; Uolentas va uning rafiqasi Jeyn 1922-yilda qurilgan karuselni Idora bog'idagi (Yangstaun) kim oshdi savdosida sotib olishgan va uni hozirda bekor qilingan qurilishiga qo'shishni xohlashgan. Valentazlar endi parkga karuselni qo'shishni xohlashgan bo'lsa-da, ko'plab aholi parkni tinch, ochiq maydon bo'lib qolishni afzal ko'rishdi. Oxir-oqibat, karusel park rejalariga kiritilgan va u 2011-yilda ochilgan

Dizayn 
Parkni rivojlantirish bo'yicha sa'y-harakatlar 2000-yil sentyabr oyida chop etilgan Bruklin ko'prigi bog'ining illyustrativ bosh rejasi bilan yakunlandi. Keyinchalik, 2001-yil yanvar oyida Nyu-York gubernatori Jorj Pataki shtat 87 dollar hissa qo'shishini e'lon qildi. 150 dollar bo'lgan o'sha paytda loyihalashtirilgan qurilish qiymatining millioni million. Bu so'nggi ) ni sotib olish bilan bir vaqtga to'g'ri keldi park uchun zarur bo'lgan er uchastkasi.

2002-yil 2-mayda Pataki va Nyu-York meri Michael Bloomberg o'zaro anglashuv memorandumini imzoladilar, unda Nyu-York shtati va Nyu-York shahri  Bruklin ko'prik bog'ini yaratish, rivojlantirish va boshqarishga kelishib oldilar. Sharqiy daryo sohili, Atlantika prospektidan Jey ko'chasigacha cho'zilgan. Memorandum shuningdek, Illyustrativ Bosh Rejada belgilangan ko'rsatmalarga rioya qilgan holda parkni rivojlantirish uchun Bruklin Bridge Parkini rivojlantirish korporatsiyasini (BBPDC) tuzdi. Qurilishning birinchi bosqichini boshlash uchun Nyu-York shtati, Nyu-York shahri va Nyu-York va Nyu-Jersi port ma'muriyati 360 dollarning bir qismini o'z hissalarini qo'shdilar. To'liq parkni qurish uchun million kapital mablag' ajratildi. Parkning yillar davomida moliyaviy jihatdan barqaror bo'lishini ta'minlash uchun Memorandumda parkning barcha texnik xizmat ko'rsatish va operatsiyalari iqtisodiy jihatdan o'zini-o'zi ta'minlashi, sayt ichidagi savdo va turar-joy qurilishidan tushadigan daromadlar hisobidan moliyalashtirilishi talab qilinishini buyurdi.

Parkning dastlabki ikki bosqichi, shu jumladan, Main Street it yugurishi, plyaj qismlari va qo'shni o'yin maydonchalari NYC Parks landshaft me'morlari tomonidan uyda ishlab chiqilgan. 2004-yilda BBPDC Brooklyn Bridge Parkni to'liq rivojlantirish uchun bosh rejani rejalashtirish, loyihalashtirish va tayyorlash uchun landshaft arxitekturasi firmasi Michael Van Valkenburgh Associates, Inc. Oʻsha yilning dekabr oyida e’lon qilingan bogʻning bosh rejasida tepaliklar, ochiq maydonlar, kanallar va botqoqliklar kabi landshaftlar, shuningdek, sport maydonchalari, baydarka maydonlari, qirgʻoq boʻyidagi sayr va oʻyin maydonchalari kabi rekreatsiya obyektlari kiritilgan. Reja, shuningdek, park Dumbo va Atlantika avenyusida mehmonxona, restoranlar, do'konlar va turar-joy loyihalarini o'z ichiga olgan. Taklif etilayotgan parkning modeli keyingi yili chiqarildi va 2006-yilga kelib Port ma'muriyati o'z iskalalariga egalik huquqini BBPDCga topshirdi. Yangi rejalarga Brooklyn Bridge Park Mudofaa jamg'armasi va Sierra Club qarshilik ko'rsatdi, ular parkga uy-joy qo'shilishiga qarshi chiqdi va 2006-yilda rejalarni to'xtatish uchun sudga murojaat qilindi.  Shtat sudyasi da'voni rad etdi, Mudofaa jamg'armasining taklif etilayotgan uy-joy shtatning "jamoat ishonchi" doktrinasini buzganligi haqidagi da'vosi hech qanday asosga ega emas, chunki bu saytlar hech qachon bog'ga aylanish niyatida bo'lmagan. Spektrning boshqa tomonida, shaharsozlik mutaxassisi Fred Kent park rejalarini qirg'oq bo'yida rivojlanish uchun o'tkazib yuborilgan imkoniyat sifatida ta'kidladi.

2006-yilda tasdiqlangan Bosh loyiha rejasi 2010-yilda oʻzgartirilgan. 2011-yilda istirohat bogʻi qurilishi uchun qoʻshimcha mablagʻ ajratish hamda savdo va turar-joy qurilishiga qoʻyiladigan talablarni belgilab beruvchi yangi memorandum imzolandi.

Qurilishi 

Bruklin ko'prigidagi birinchi ish 2007-yilda Bruklin ko'prigi ostidagi omborxona bo'lgan sotuv binosining buzilishi edi. Parkdagi kengaytirilgan ko'rinishga yo'l ochish uchun uni buzish kerak edi.  Parkning oʻzi qurilishi yanvar oyida boshlangan 28, 2008-yil, Yangi World Trade Centre"s qurilishidan olingan qayta ishlangan tuproqdan foydalanish. 19-asrda parkning birinchi qismi, Pier uchun qazish ishlari 1, 19-da saytni egallagan Jewell Milling kompaniyasining artefaktlari aniqlandi. Loyihada Willis Avenue Bridge va Roosevelt Island Bridge qayta qurish, shuningdek,East Side Access kabi shahar atrofidagi boshqa qurilish loyihalaridanuproq va ortiqcha materiallar ishlatilgan. Bog' Bruklinda bir asrdan ko'proq vaqt davomida quriladigan "eng muhim jamoat maydoni" sifatida ta'riflangan, 19-asrning oxiridagi Central Park(Markaziy) bog'ga o'xshash. asr.

Empire-Fulton Ferry State Park 2010-yil boshida ta'mirlash ishlari uchun yopildi va Bruklin Bridge Park nazoratiga o'tkazildi. Birinchi  2010-yil mart oyida Pierda ochilgan park 1 va dengiz bo'yidagi yo'laklar, bolalar maydonchasi, tomosha va maysazorni o'z ichiga oladi. O'sha yoz oxirida deyarli  Pierda ochilgan park maydoni 6 va Pier 2 tepaliklar, o'yin maydonchalari, qumli voleybol maydonlari, konsessionerlar va tabiiy yashash joylarini bog'ga olib kelish.

Pirsdan keyin 1 va 6 jamoat uchun ochildi, park maydoni qurilishini davom ettirish va parkni saqlash va ishlatishni rejalashtirish uchun park bilan nom almashadigan notijorat korporatsiya tashkil etildi. Empire–Fulton parom qismi, jumladan, Jeyn karuseli 2011-yil sentabr oyida qayta ochildi O'sha yili Bruklin Bridj Parki Rudy Bruner mukofoti uchun Urban Excellence kumush medalini qo'lga kiritdi. Pier 5 keyinchalik 2012-yil dekabr oyida ochildi, keyin Pier 2013-yil noyabr oyida 3 teras va Piers 2 va 2014-yil may oyida 4. Keyinchalik, Main Street Park 2015-yil avgust oyida ta'mirlandi va kengaytirildi va Pier 6 landshafti 2015-yil oxirida ochilgan Tamaki ombori ham 2015-yilda ishlash maydoniga aylantirildi va Empire Stores keyingi yili ochildi. Vaqtga kelib Pier 2018-yil iyul oyida 3 ochildi, park 90% ni tashkil etdi to'liq. O'sha paytda faqat uchta bo'lim ochilishi kerak edi: Pier 2 tepalik; Squibb Parkdagi doimiy suzish havzasi; va Bruklin ko'prigi ostidagi hudud, Empire-Fulton parom qismi va parkning qolgan qismi o'rtasida.

Park bo'limlari 

Bruklin ko'prigi parki  Bruklinning Bruklin Heights va Dumbo mahallalaridagi Sharqiy daryo sohilida. Park o'n bir qismga bo'lingan: Piers 1 orqali 6; Fulton parom qo'nishi ; Bruklin ko'prigi maydoni; Empire Fulton paromi; Asosiy ko'cha; va Jon ko'chasi. Ushbu bo'limlarning har birida noyob topografiyalar, ko'chatlar, qulayliklar, madaniy artefaktlar va inshootlar mavjud va Bruklin-Queens Greenway, Bruklin qirg'og'idagi Greenway kabi parkni qamrab oladi.

Bog'da bo'ron-meliorativ tizim sifatida ishlatiladigan suv bog'i, BQE shovqinini to'sish uchun bir qator tepaliklar va mikroiqlim bilan yaratilgan bir nechta hududlar kabi muhandislik xususiyatlari mavjud. Bog'ning bir nechta qismlarida po'lat trellises(panjara) va yog'och kabi sobiq omborlarning dizayn xususiyatlari qayta ishlatilgan. Parkning dizayni  o'z ichiga oladi -Pers orasidagi baland tepaliklar 2–5, ular BQE viyadukidan sharqdagi shovqinni blokirovka qiladi. Tepaliklar BQE shovqinini 75 dan kamaytirishi taxmin qilingan desibel 68 gacha desibel. Park shuningdek, bir nechta tabiiy yashash joylarini o'z ichiga oladi, ular bir nechta yovvoyi tabiat turlarini, shu jumladan mahalliy, ammo hozirda kam uchraydigan ikki dog'li qo'ng'izni o'ziga jalb qiladi.

Landshaft arxitektorlari Maykl Van Valkenburg Associatesning so'zlariga ko'ra, parkning dizayni "industriyadan keyingi tabiat" kontseptsiyasiga asoslangan og'ir foydalanish shahar sharoiti." Eng muhimi, park shahar va Sharqiy daryoni bog'laydigan hayotiy ostona bo'lib xizmat qilishi kerak. Van Valkenburgh, "Bu bog'ning tabiati - bu daryo" dedi. Van Valkenburgning hamkori Metyu Urbanski shunday dedi: "Umid qilamizki, odamlar ushbu parkdan foydalangandan keyin jamoat joylaridan qanday foydalanishni qayta ko'rib chiqadilar."

Pier 1 va Fulton parom qo'nishi 
Pier 1 2010-yil mart oyida ochilgan park maydonining birinchi qismi edi. U Bruklin ko'prigi va parkning Empire-Fulton parom qismidan to'g'ridan-to'g'ri janubda joylashgan. Bu iskala Bruklin ko'prigi parkidagi eng kattasi bo'lib, pilings(qoziqlar) emas, balki to'ldirilgan erlarda qurilgan yagona hisoblanadi. Hudud Bruklin ko'prigi va New York Harbor(Nyu-York bandargohiga) qaraydigan ikkita landshaftli maysazor, mahalliy o'simliklar bilan sho'r botqoqlik, o'yin maydonchasi, granit manzarasi, qirg'oq bo'yidagi yo'lak va turli xil oziq-ovqat va ichimliklar imtiyozlarini o'z ichiga oladi.

Fulton Ferry Landing to'g'ridan-to'g'ri Pierga ulashgan 1, Bruklinning 1642yilda ochilgan birinchi parom qo'nishi joyida 1997-yilda jamoatchilik uchun qayta ochilgan Fulton Ferry Landing Manxetten silueti manzarasini taqdim etadi va Bargemusicklassik musiqa maskaniga ega. Qo'nish joyiga 2001-yildan 2018-yilgacha Brooklyn Ice Cream Factory(bruklindagi muzqaymoq zavodi) joylashgan eski olovli qayiq uyi kiradi.   , o't o'chiruvchi qayiq uyini ikkita kontsessioner boshqargan. Nyu-York suv taksisi va Nyu-York paromiga qo'nish joyidan ham kirish mumkin. Qo'nish joyida Uolt Uitmanning " Bruklin paromidan o'tish " she'ri o'yib yozilgan panjaralar, shuningdek, yaqin atrofdagi tarixiy voqealarning bronza releflari tushirilgan paluba mavjud. 2019-yilda Fulton parom qoʻnishi uchun yongʻin qayigʻi uyiga ulashgan pavilyon taklif qilingan, biroq Nyu-York shahrining diqqatga sazovor joylarini saqlash komissiyasining e’tirozlari tufayli kechiktirildi.

Bruklin koʼprik park
Nyu-York shahridagi ustunlar
Sharqiy daryo
Bruklin balandliklari
2010-yilda Nyu-Yorkdagi muassasalar
2010-yilda tashkil etilgan qoʼriqlanadigan hududlar
Pages with unreviewed translations