Pegasus Airlines

Pegasus Airlines (), baʼzan Flypgs nomi bilan stilizatsiya qilinadi, bosh ofisi Istanbulning Pendik tumanidagi Kurtköy hududida joylashgan. Turkiyaning lou-kost aviatashuvchisi boʻlib, mamlakatning bir qancha aeroportlarida oʻz bazasiga ega.

Tarixi 

1989-yil 1-dekabrda ikkita korxona, Net va Silkar, Irlandiyaning Aer Lingus aviakompaniyasi bilan hamkorlikda Pegasus Airlines deb nomlangan inklyuziv turlar uchun charter aviakompaniyasini yaratdi va aviakompaniya 1990-yil 15-aprelda ikkita Boeing 737-400 samolyoti bilan oʻz faoliyatini boshladi. Yunon mifologiyasida Pegasus (yunoncha: Πήγασος Pégasos, „kuchli“) qanotli ot boʻlib, Poseydon tomonidan otlar xudosi etib tayinlangan va Gorgon Meduza tomonidan oʻldirilgan. Biroq aviakompaniya faoliyat boshlaganidan toʻrt oy oʻtib Iroq Quvaytga bostirib kirdi va undan keyin yetti oy davom etgan ishgʻol Turkiya turizmiga jiddiy taʼsir koʻrsatdi. 1992-yilga kelib, sayyohlar mamlakatga qaytishni boshladilar va Pegasus uchinchi 737-400ni sotib oldi. Aviakompaniya yozgi talabni qondirish uchun yana ikkita Airbus A320 samolyotini ijaraga oldi.

Ikki ijobiy yildan soʻng, Aer Lingus va Net kompaniyadagi ulushlarini 1994-yilda Istanbuldagi Yapı Kredi bankiga sotdi va Pegasus sof turk kompaniyasiga aylandi.

1997-yil 4-sentyabrda Pegasus Boeing Tijorat samolyotlaridan bitta 737-400 va bitta 737-800 rusumli samolyotlarga buyurtma berdi va aviakompaniya Boeing 737 Next Generation samolyotlariga buyurtma bergan birinchi turk aviatashuvchisiga aylandi. Pegasus, shuningdek, ILFCdan yana 10 ta 737-800 samolyoti uchun lizing shartnomalarini imzoladi.

2005-yil yanvar oyida ESAS Holdings Pegasus Airlines aviakompaniyasini sotib oldi va Ali Sabanjini rais qilib tayinladi. Ikki oy oʻtgach, u aviakompaniyani charter aviakompaniyasidan lou-koster aviakompaniyaga oʻzgartirdi. 2005-yil noyabr oyida Pegasus Boeingdan 12 ta yangi 737-800 samolyotlariga buyurtma berdi, bu esa 2008-yil noyabr oyida yana 12 ta 737-800 samolyotlariga buyurtma bilan qoʻllab-quvvatlandi. Oxirgi buyurtma moslashuvchanlikka ega edi, chunki buyurtmalar bozor talabiga qarab 149 oʻrinli 737-700 yoki 215 oʻrinli 737-900 ga oʻzgartirilishi mumkin edi. 2018-yilda Pegasus A380 samolyotini sotib olishga urinib koʻrdi, ammo keyinroq buyurtmani bekor qildi.

2007-yilda Pegasus aviakompaniyasining ichki bozordagi ulushi 15% ga yetdi, 2013-yilda esa 27% ga koʻtarildi. 2019-yilda u jami 29,87 million yoʻlovchiga xizmat koʻrsatdi.

2011-yil noyabr oyida Air Berlin va Pegasus Airlines Germaniya va Turkiya oʻrtasidagi charter bozoriga moʻljallangan Air Berlin Turkiyani ishga tushirdi. Yangi aviakompaniya 2013-yil 31-martda Pegasus Airlines tarkibiga kirdi.

2012-yilda Turkiyaning ikkinchi yirik aviakompaniyasiga aylangan Pegasus Airlines 100 tagacha A320neo oilasi samolyotlari (57 ta A320neo va 18 ta A321neo modeli) yetkazib berish boʻyicha shartnoma imzolandi, shundan 75 tasi qatʼiy buyurtmalar edi. Pegasus Airbusning yangi mijozi va A320neo samolyotiga buyurtma bergan birinchi turk aviakompaniyasiga aylandi. Bu oʻsha paytda turk aviakompaniyasi tomonidan berilgan eng yirik tijorat samolyotlari buyurtmasi boʻlib, 2012-yilning 18-dekabrida Turkiya transport vaziri Binali Yildirim ishtirokidagi marosimda ushbu buyurtma eʼlon qilindi. 2012-yil iyun oyida Pegasus Airlines Qirgʻizistonning Air Manas aviakompaniyasining 49 foiz ulushini sotib oldi. 2013-yil 22-martda aviakompaniya Pegasus Asia brendi ostida ilk parvozini amalga oshirdi.

Kompaniya oʻz aksiyalarining 34,5 foizini ommaviy sotuvga qoʻydi. Aksiyalar 2013-yil 26-aprelda PGSUS nomi bilan Istanbul birjasida sotila boshlandi.

2016-yil oktyabr oyida Pegasus Airlines ACMI va lizing bozorlarida oʻzining uchta samolyotini taklif qilishini bildirdi va yoʻlovchilar soni keskin kamayib borayotganini maʼlum qildi.

Korporativ faoliyati

Kabina 
Pegasus Airlines aviakompaniyasi oʻzining barcha samolyotlarida bir toifali ichki konfiguratsiyadan foydalanadi. Barcha yoʻlovchilar uchun „Flying Cafe“ mavjud boʻlib, unda qoʻshimcha haq evaziga oziq-ovqat va ichimliklar taqdim etiladi. Pegasus, shuningdek, parvoz paytida koʻngilochar qurilmalar va naushniklar uchun zaryadlash uskunalari oʻrnatishni koʻrib chiqmoqda (hozirda tanlangan 737-800 samolyotlarda faqat yuqori ekranlar mavjud va ular faqat parvoz yoʻnalishini aks ettiruvchi komputer yaratgan xaritani koʻrsatadi). 2011-yil noyabr oyidan keyin keltirilgan barcha yangi Boeing 737-800 samolyotlarida Boeing Sky Interior mavjud.

Xodimlarni oʻqitish va texnik xizmat koʻrsatish 
Aksariyat lou-koster aviatashuvchilardan farqli oʻlaroq, Pegasus oʻzining parvoz ekipajlarini oʻqitish markazi va Pegasus Technic texnik xizmat koʻrsatish tashkilotiga ega. Ikkala markaz ham toʻliq litsenziyalangan va yangi xodimlarni yerda va havoda tayyorlash uchun ishlatiladi

Homiylik faoliyati 
Pegasus Airlines 2011-yildan 2013-yilgacha Turkiyaning Galatasaray S. K. futbol klubining stadioni Nef stadionining rasmiy homiylaridan biri boʻlgan.

Parvoz manzillari

Codeshare shartnomalari 
Pegasus Airlines aviakompaniyasi quyidagi aviakompaniyalar bilan kodshering shartnomalariga ega:
 
 Delta Air Lines
 Flynas
 ITA Airways
 KLM
 Nile Air
 Qatar Airways

Aviaparki

Joriy holati 
2022-yil noyabr holatiga koʻra, Pegasus Airlines aviaparki quyidagi samolyotlardan iborat:

Avvalgi holati 

 Airbus A300
 Boeing 737-300
 Boeing 737-400
 Boeing 737-500

Baxtsiz hodisalar va falokatlar 

 2010-yil 10-mart kuni Pegasus Airlines aviakompaniyasining 361-reysi, IZair aviakompaniyasi tomonidan parom reysida amalga oshirilgan Airbus A319 samolyoti shassi uzatmasidagi nosozlik tufayli Germaniyaning Frankfurt aeroportiga favqulodda qoʻndi. Samolyot xavfsiz qoʻndi, biroq burun shassisi tishli shinalari ham uchib ketdi. Qayta tiklash uchun aeroport 07R/25L uchish-qoʻnish yoʻlagini 3 soatga yopib qoʻydi. Burun shassisi JetBlue 292-reysi bilan bir xil muammoga duch keldi.
 2014-yilning 7-fevralida Pegasus Airlines 751-reysidagi Boeing 737 samolyotini bortida bomba borligini daʼvo qilgan ukrainalik yoʻlovchi Artem Kozlov olib qochishga urindi. Yoʻlovchi 2014-yilgi Qishki Olimpiada oʻyinlari mezbonlik qiladigan Sochiga, Ochilish marosimi boʻlib oʻtayotgan shaharga olib borishni talab qildi. Samolyot Istanbulga eson-omon qoʻndi.
 2018-yilning 13-yanvarida Pegasus Airlines 8622-reysida uchgan Boeing 737-800 (roʻyxatdan oʻtish kodi TC-CPF) samolyoti Anqara Esenbogʻa aeroportidan Trabzon aeroportiga yoʻl oldi, samolyot Trabzondagi nam uchish-qoʻnish yoʻlagidan chiqib ketib, oʻtkir va burchakli jarlikka tomon sirgʻalib ketdi. Samolyot loyga botib qoldi, bu esa 41 tonnalik fyuzelajni Qora dengizga qulab tushishdan saqlab qoldi. Samolyotda boʻlgan 168 kishining barchasi omon qoldi, jabrlanganlar yoʻq. Lekin samolyot jiddiy zarar koʻrdi.
 2020-yil 7-yanvar kuni Pegasus Airlines aviakompaniyasining 747-reysi, Boeing 737-800 (roʻyxatdan oʻtish TC-CCK) Istanbul Sabiha Goʻkchen xalqaro aeroportiga (IATA: SAW) qoʻnayotganda uchish-qoʻnish yoʻlagidan chiqib ketdi. Bortdagilarning barchasi slaydlar orqali evakuatsiya qilindi. Jarohatlanganlar yoʻq.
 2020-yil 5-fevral kuni Pegasus Airlines 2193-reysida uchgan Boeing 737-800 (roʻyxatdan oʻtish kodi TC-IZK) Istanbul Sabiha Goʻkchen xalqaro aeroportiga qoʻnayotganda uchish-qoʻnish yoʻlagidan chiqib ketdi. Fyuzelaj uch qismga boʻlinib ketdi va dvigatel yonib ketdi. Uch yoʻlovchi halok boʻldi, 179 nafari yaralandi.
 2021-yil 26-yanvar kuni Pegasus Airlinesning PC939-reysida parvoz qilgan Airbus A320-251N Bazel Mulhouse-Frayburg Euroaeroportida 15-uchish-qoʻnish yoʻlagiga qoʻnish moslamasi 90 daraja burilgan holda qoʻndi. Ishqalanish natijasida burun tishli shinalari yorilib ketdi.

Maʼlumotlarning tarqalib ketishi 
Turkiyaning Pegasus aviakompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan dasturiy taʼminotdagi zaiflik 6,5 terabaytlik maʼlumotni internetda tarqalib ketishiga sabab boʻldi. 23 million faylni, xususan parvoz ekipajining shaxsiy maʼlumotlarini oʻz ichiga olgan maʼlumotlar buzilishi Amazonning AWS bulut xizmatida notoʻgʻri sozlangan „buket“dan kelib chiqqan deb taxmin qilinadi.

Manbalar

Havolalar 

 
Turkiya
Aviakompaniyalar
Turkiya Iqtisodiyoti