Braziliya avtomobilsozlik sanoati

1960-yilga qadar Braziliya avtomobilsozligi boshqa Lotin Amerikasi (Meksika va Argentina) avtomobilsozlik sanoatlari bilan teng raqobatdosh edi, ammo keyingi jadal rivojlanishi natijasida sanoat koʻrsatkichlari ikki baravarga oshidi va bu oʻz navbatida Braziliyani avtomobilsozlikda mintaqaviy yetakchiga aylantirdi va dunyoning yetakchilaridan qatoriga qoʻshdi. 70-yillarning oxiriga kelib AQSh va Germaniya tomonidan yangi ishlab chiqarish quvvatlari qurildi. Shu bilan birga, yillik ishlab chiqarish soni bir milliondan oshgan va mamlakat dunyodagi 10-eng katta sanoat deb tan olingan. 1990-yillarga kelib oʻsish surati biroz pasaygan boʻlsada, oldingi va yangi chet ellik oʻyinchilar, yani Yaponiya, Fransiyaning yordami bilan sanoatning oʻsish koʻrsatkichlari yanada oshadi va bu oʻz navbatida Braziliyani Belgiya, Buyuk Britaniya, AQSh, Kanada, Rossiya, Ispaniya, Fransiya singari avtomobil ishlab chiqaruvchilaridan oʻzib ketish imkonini beradi. Shu bilan birga avtomobilning yillik ishlab chiqarish hajmi 2013-yilda 3,7 million donagacha yetadi va dunyodagi yettinchi eng katta avtomobil ishlab chiqaruvchisiga aylanadi.

Braziliya sanoati 1956-yilda tashkil etilgan Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) tomonidan tartibga solinadi, uning tarkibiga avtomobil ishlab chiqaruvchilari (yengil avtomobillar, tijorat transport vositalari, yuk mashinalari va avtobuslar) va Braziliyada qishloq xoʻjaligi texnikasini ishlab zavodlar kiradi. Anfavea Parijda joylashgan Internationale des Constructeurs d’Avtomobiles (OICA) tashkilotining azosi hisoblanadi.

Braziliyada koʻpgina yirik global kompaniyalar mavjud boʻlib, ulardan: BYD, Fiat, Volkswagen Group, Ford, General Motors, Nissan Motors, Toyota, MAN SE, Mitsubishi, Mercedes-Benz, Renault, Honda, Hyundai, Kia, Volvo, BMW, Subaru, Chery, Geely, JAC Motors, Lifan, Peugeot, Porsche, Audi, Citroen, Jeep, Land Rover, Mini, Lexus va boshqalar, shuningdek, Troller, Marcopolo SA, Agrale, Randon SA, Excalibur va boshqalar. Ilgari FNM (Fabrica Nacional de Motores), DKW Vemag va Gurgel kabi milliy brendlar mavjud boʻlgan.

Tarix 
Braziliya avtomobilsozlik sanoati Chevrolet avtomobilini ishlab chiqarish bilan boshlagan boʻlib, 1925-yilda birinchi avtomobil liniyadan ishlab chiqarilgan. 

1956-yilda, Santa Barbara d’Oeste (San-Paulu) ilk marotaba brazilyaning Romi-Isetta nomli avtomobili ishlab chiqarilgan edi. 1958-yilda Toyota oʻzining mashhur Land Cruiserini ishlab chiqarishni boshladi. 1959-yilda San Bernardo do Kampo munitsipalitetida birinchi Volkswagen zavodi qurildi. Zavodda mashhur Beetle (Braziliyada Fusca nomi bilan tanilgan) avtomobil oʻrniga Kombi ishlab chiqarishni boshlagan. Shu bilan birga, braziliyalik tadbirkor, janob Sebastiao Uilyam Kardoso, Tupi deb nomlangan kichik elektr jip ishlab chiqarishni boshladi. 1967-yilda Puma sport avtomobillarini sotishni boshladi.

Chevrolet va Ford 1960-yillarda Braziliyada yuk mashinalari va ishlaydigan transport vositalari va avtomobillar ishlab chiqarishni boshlagan. Italiya giganti Fiat 1960-yillarda Braziliyada birinchi zavodini tashkil qilgan va shu vaqt ichida Mercedes Benz yuk mashinalari va avtobuslarini ishlab chiqarishni boshlagan va natijada 1998-yilda avtomobil zavodini ochgan.

90-yillarning oʻrtalarigacha Braziliya bozori importga ochilgunga qadar ushbu kompaniyalar Braziliya bozorida ustunlik qildi. 90-yillarda yanada koʻplab avtokompaniyalar Braziliyada zavodlarni barpo etishdi, bulardan Nissan, Renault, Peugeot, Citroën, Honda, Hyundai, Mitsubishi, Chrysler va Audi .

Hozirgi vaqtda T4 va Pantanal modellari bilan eng muvaffaqiyatli haqiqiy braziliyalik avtomobil kompaniyasi Troller hisoblanadi. U butun Lotin Amerikasi va Afrikada sotiladi. Soʻnggi bir necha-yil ichida asosiy global avtomobil ishlab chiqaruvchilarning investitsiyalarini jalb qilgan holda, Braziliya avtosanoati tez sur’atlar bilan rivojlandi. 2007-yilda Braziliya ishlab chiqarishi 2006-yildagiga nisbatan 14 foizga oʻshdi va 3 milliondan ortiq avtomobilga yetdi.

2008-yildan beri Braziliya Fransiyani ortda qoldirib, dunyoda oltinchi eng yirik ishlab chiqaruvchiga aylandi, ammo 2011-yilda Hindiston tomonidan magʻlubiyatga uchradi va 7-oʻringa tushib ketdi.

2012-yil oktyabr oyida Inovar-Auto dasturi farmoyish bilan avtomobilsozlarni yoqilgʻi tejaydigan transport vositalarini ishlab chiqarishni ragʻbatlantirish va soliq solish istisnolarini boshqarish orqali milliy avtomobilsozlik sanoatiga sarmoya kiritishni nazariy maqsadlari bilan tasdiqlandi. Biroq, juda koʻp tanqid ostida qoldi, ularning aksariyati protektsionizmga bogʻiq edi. Yaqinda Braziliya JST (WTO)ning soliq imtiyozlari va protektsionizmning noqonuniy amaliyotiga qarshi bahsni yoʻqotdi.

-yil boʻyicha tarixiy ishlab chiqarish

Ishlab chiqaruvchilar

Hozirgi 
Mahalliy egalik qiladi

 Agrale
 TAC
 Troller

Horijiy kompaniyalar

 BMW
 Mini
 BYD
 Tırtıllar
 CAOA Chery
 Effa Motors
 Fiat Chrysler avtomashinalari
 Fiat Automóveis Brasil
 Jip avtomobili
 Ford do Brasil
 Troller
 General Motors braziliyaliklarni ishlab chiqaradi
 Chevrolet
 GMC
 Xonda
 Hyundai CAOA brasilda ishlaydi
 Iveko
 JAC Motors Brasil-ni qiladi
 Jon Deir
 Karmann-Gia
 Komatsu
 Lifan
 Mahindra
 Mercedes-Benz
 Mitsubishi
 Nissan
 PSA
 Peugeot
 Citroën
 Renault do Brasil
 Suzuki
 Toyota
 Lexus
 Valtra
 Volkswagen do Brasil
 Audi Brasil Distribuidora de Veículos
 MAN SE
 Scania
 Volvo
 Yamaha
 Subaru

Bu yerda hozirda Braziliyadagi barcha zavodlar joylashuvi:

Oldingi 

 AutoLatina
 Bernardini
 Busskar
 Dakon
 Dardo
 Engesa
 Fabrika Nacional de Motores
 Gurgel
 Hofstetter
 Lobini
 Mafersa
 Puma
 Santa Matilde
 Simca do Brasil
 
 Aero Willys

Mahalliy ishlab chiqarish ragʻbatlantirish 
Braziliyada import qilingan avtomobillar uchun 35 % tarif mavjud.

Yana qarang 

 Braziliyada ishlab chiqarilgan avtomobillar roʻyxati
 Troller Veículos Especiais
 Braziliyada etanol yoqilgʻisi

Adabiyotlar

Havolalar 

 
  

Avtomobil transporti