Audi F103

F103 — Gʻarbiy Germaniyadagi Auto Union tomonidan 1965-yildan 1972-yilgacha ishlab chiqarilgan oʻrta oʻlchamli avtomobillar seriyasining nomi. Seriya DKW F102 ning vorisi edi. Ikki zarbdan toʻrt zarbli dvigatellarga oʻtishni taʼkidlash uchun DKW markasi Audi foydasiga tushib ketdi.

Modellar 
Birinchi model Audi sifatida chiqarildi, keyin Audi 72 nomini oldi (72 — dvigatelning nominal kuchi).

Kuchliroq Audi 80 va Audi Super 90 sport sedanlari 1966-yilda taqdim etilgan. 1968-yilda model liniyasini toʻldirish uchun kamroq kuchli Audi 60 qoʻshildi.

1969-yilda Audi 75 Audi 72 va Audi 80 oʻrnini egalladi.

1972-yilda F103 seriyali ishlab chiqarish toʻxtatildi, uning oʻrniga yangi "B1" Audi 80.

Dvigatellar 
F103 seriyali avtomobillar faqat toʻrt zarbali, uzunlamasına joylashgan dvigatellar bilan jihozlangan. 4 silindrli dvigatel va old gʻildirakning bu kombinatsiyasi 1964-yil oxirida Volkswagen Daimler-Benzni sotib olgandan keyin Volkswagen Passat va yangi Audi 80 va Audi 100 uchun asosiy shablonni oʻrnatdi. F103 3 silindrli ikki zarbali dvigatelga ega DKW F102 shassisidan foydalanganligi sababli, sovutish tizimi avvalgidek dvigatelning oldida boʻlish oʻrniga chapga oʻtdi.

Dvigatellar Daimler-Benz (1959-yildan 1964-yilgacha Auto-Unionga egalik qilgan) va Volkswagen oʻrtasida birgalikda ishlab chiqilgan. Ular benzin va dizel dvigatellari oʻrtasida boʻlgan gʻayrioddiy yuqori siqish nisbati tufayli Mitteldruckmotor (oʻrta bosimli dvigatel) deb ataldi.

Yuqish 
Mashinalar 4 pogʻonali mexanik uzatmalar qutisiga ega edi.

Old tormozlar disk tormozlari boʻlib, oʻsha paytdagi oʻrta oʻlchamli avtomobillar uchun yangi boʻlgan, orqa tormozlar esa anʼanaviy barabanli tormozlardir.

Tana 

F103 DKW F102 ning rivojlanishining davomi edi. Dvigatel xonasi yangi 4 silindrli dvigatel uchun kattalashdi. Old va orqa kosmetik oʻzgarishlarga uchragan. Evropa bozori uchun Audi F103 oʻsha paytda moda boʻlgan toʻrtburchaklar faralar bilan jihozlangan, F102 dumaloq faralarga ega edi.

Barcha Audi F103 modellari 2 va 4 eshikli sedan kuzovli uslublarda taklif qilingan. Biroq, ikki eshikli sedanlar Italiya va Buyuk Britaniya kabi oʻxshash oʻlchamdagi ikki eshikli avtomobillarga talab past boʻlgan mamlakatlarda sotilmadi.

Audi Super 90 dan tashqari, baʼzi F103 modellarida 3 eshikli vagon korpusi ham mavjud edi. 1966-yil mart oyida Jeneva avtosalonida debyut qildi, u boshqa Volkswagen stantsiya vagonlari kabi Variant belgisiga ega edi.

Sotish 
1960-yillarning oʻrtalarida Audi F103 Auto Union kompaniyasining eng muvaffaqiyatli seriyalaridan biri edi. 1967-yil iyul oyiga kelib 100 000 ta Audi avtomobili ishlab chiqarildi, F103 ishlab chiqarish yiliga 40 ming avtomobilni tashkil etdi. Kompaniya yangi model 1967-yilning kuzida Frankfurt avtosalonida taqdim etilishi haqidagi mish-mishlarni rad etdi (yangi Audi 1968-yilgacha sotilmagan).

Ishlab chiqarish jarayonida 416 853 dona avtomobil ishlab chiqarilgan, shundan: sedanlar — 386 361 dona, Variant vagonlari — 27 492 dona.

Xususiyatlari 
Agar boshqacha koʻrsatilmagan boʻlsa, ishlab chiqaruvchi maʼlumotlari:

Manbalar

Havolalar 

 DKW F103 ning Audi 60 ga rivojlanishining yaxshi sharhi )
 Vintage mitingidagi Super 90 )
 „Barcha maʼlumotlar zur Generation: Audi F 103“ autobild.de Arxivnaya kopiya -da arxivlangan )
Audi avtomobillari
1960-yilda ishlab chiqarilgan avtomobillar
1970-yilda ishlab chiqarilgan avtomobillar