Lincoln MKX

Linkoln MKX — oʻrta oʻlchamli hashamatli krossover SUV boʻlib, Ford Motor kompaniyasining Linkoln brendi tomonidan sotiladi va sotiladi. Linkoln „MK“ model nomlaridan foydalanishni bosqichma-bosqich toʻxtatayotganligi sababli, MKX 2019 model yili uchun oʻrta tsikl yangilanishining bir qismi sifatida Linkoln Nautilus nom plaketini qabul qildi. 2007-yildan beri ishlab chiqarishda MKX („X“ „krossover“ degan maʼnoni anglatadi) Lincoln brendi tomonidan taqdim etilgan birinchi krossover SUV; hozirda u ikkinchi avlodda. Dastlab eng kichik Lincoln SUV, endi u Linkoln Corsair va Linkoln Aviator oʻrtasida joylashgan. Ikkala avlod uchun Ford Edge CUV ning Linkoln hamkasbi, MKX 2016-yildan beri eng koʻp sotilgan Linkoln model liniyasi boʻlib kelgan. 

Birinchi avlod MKX 2007-yildan 2015-yilgacha CD3 platformasi asosida ishlab chiqarilgan. Ikkinchi avlod hozirda CD4 platformasi asosida ishlab chiqarilmoqda. MKX ning ikkala avlodi (va Nautilus) Ford Edge, Ford Flex va Linkoln MKT bilan bir qatorda Kanadaning Ontario shtatidagi Oakville shahridagi Oakville Assambleyasida ishlab chiqarilgan.

Rivojlanish 
Lincoln MKX birinchi avlod Aviatorning vorisi sifatida 2004-yil Shimoliy Amerika xalqaro avtosalonida Lincoln Aviator kontseptual avtomobili sifatida birinchi marta paydo boʻldi. Kontseptual avtomobil  ball bilan baholangan V6 bilan kichikroq va avtomobilga oʻxshash edi va . Aviator kontseptsiyasi ishlab chiqarish modelidan stilistik jihatdan va panoramali lyuk bilan ham ajralib turardi. Ishlab chiqarish modeli MKX nomini oldi, Linkoln rahbariyati 2006-yilgi avtosalonda „belgi ex“ talaffuzini taklif qildi, keyinchalik u fonetik MKX ga oʻzgartirildi. MKX nomining Acura tomonidan raqobatdosh hashamatli krossoveri uchun foydalanilgan MDX nomiga oʻxshashligi tufayli Acuraning bosh kompaniyasi Honda 2006-yil yanvar oyida Fordga qarshi daʼvo arizasi bilan chiqdi va natijada ishni suddan tashqari hal qildi.

Birinchi avlod (2007-2015) 
2007-yilgi MKX 2006-yil dekabr oyida Ford Edge -ning yangilangan varianti sifatida debyut qildi. Xrom panjaraga qoʻshimcha ravishda, MKX old panelida proyektor-nurli faralar yigʻindisi, standart xrom aksentli tumanga qarshi faralarning pastki qismiga oʻrnatilgan. MKX ixtiyoriy adaptiv faralar tizimiga ega boʻlib, u yorugʻlik proyektorlarining maqsadini haydovchining rul boshqaruviga mos keladigan tarzda aylantiradi. Orqa tomonda MKX ikkita xromli egzoz uchlari va MKX yuk koʻtaruvchi qopqogʻini kesib oʻtuvchi yorugʻlik paneli bilan LEDlar bilan yoritilgan tormoz chiroqlari bilan jihozlangan. Panoramic Vista tomi sifatida sotiladigan ixtiyoriy lyuk 2004-yil Aviator kontseptsiyasida koʻrsatilgan shisha tom xususiyatining ishlab chiqarish versiyasidir. Vista tomida oldinga quvvatli lyuk va qoʻsh quvvatli quyosh nurlari bilan mustahkamlangan orqa oy tomi mavjud.

MKX ning ichki qismida charm oʻrindiqlar va rulda, chiziq panelida va eshik panellarida yogʻoch aksanlar mavjud. shuningdek, gilam qoplamasi, ovoz oʻtkazmaydigan, avtomatik faralar, koʻlmak lampalari bilan ikki quvvatli isitiladigan nometall, avtomatik karartiladigan orqa koʻzgu, bir marta teginish va pastga tushirish funksiyasiga ega elektr oynalar, barcha oynalarni yoqish imkoniyati, elektr qulflari, masofadan kalitsiz klaviatura bilan kirish, ichki yorugʻlik uchun kinoteatrni xiralashtirish, kruiz nazorati, avtomatik iqlim nazorati bilan konditsioner, 8 yoʻnalishli elektr haydovchi va yoʻlovchi oʻrindiqlari, kompasli xabar markazi va oltita dinamik, 6 diskli AM/FM stereo radiosi CD almashtirgich. Ichki opsiyalarga elektr haydovchi va yoʻlovchining bel tayanchlari, isitiladigan old oʻrindiqlar, isitiladigan va sovutiladigan old oʻrindiqlar (alohida variant), isitiladigan orqa oʻrindiqlar, Easy Fold avtomatik yigʻiluvchi ikkinchi qator oʻrindigʻi, teskari sensorli tizim, elektr eshigi, DVD- asoslangan navigatsiya tizimi, Sirius sunʼiy yoʻldosh radiosi va 14 karnayli THX II sertifikati audio tizimi. MKX ning xavfsizlik xususiyatlariga shinalar bosimini nazorat qilish tizimi, uch nuqtali xavfsizlik kamarlari, ikkita old yon xavfsizlik yostiqchalari, old oʻrindiqda ochilgan yon xavfsizlik yostiqchalari va Safety Canopy parda xavfsizlik yostiqchalari kiradi.

Ford Edgeʼning qayta tiklangan varianti sifatida MKX shuningdek, Ford’ning CD3 platformasi, yaxlit konstruksiya, toʻrt gʻildirakli mustaqil suspenziyasi bilan MacPherson tirgakli old osma bilan L shaklidagi pastki boshqaruv qoʻllari va shtamplangan poʻlat boshqaruv pichoqlari boʻlgan toʻrt boʻgʻinli orqa suspenziyaga ega va monotube zarbalari. Old va orqa suspenziyalarda izolyatsiyalangan pastki ramka va stabilizator paneli mavjud. Toʻrt gʻildirakli blokirovkaga qarshi disk tormozlari barcha modellarda standart boʻlib, Fordning AdvanceTrac tortishni boshqarish tizimi Roll Stability Control (RSC) ixtiyoriy. Old gʻildiraklar standart, toʻliq gʻildiraklar esa ixtiyoriy.

MKX standart 18 dyuymli ishlov berilgan alyuminiy gʻildiraklar bilan birga keladi, ixtiyoriy 18 dyuymli xrom gʻildiraklar. MKX dagi yagona quvvat tashuvchisi toʻliq alyuminiy, 3,7 L Duratec DOHC V6 Fordning 6F50 6 pogʻonali avtomat uzatmasi bilan birlashtirilgan. Powertrainni birlashtiradigan Edge singari, MKX dvigateli  dona ishlab chiqaradi 6250 da rpm va  moment 4500 da aylanish tezligi; Aviator kontseptsiyasi dvigatelining bahosidagi sezilarli yaxshilanishlar. MKX, Edge va Linkoln MKZ Fordning 3.5 avtomobillarini birinchi oluvchilar edi. L Duratec V6. MKX ning old gʻildirakli versiyalari  bilan birga keladi yonilgʻi baki, toʻliq gʻildirakli modellar esa  bilan birga keladi yonilgʻi baki. MKX ning asosiy ogʻirligi  ni tashkil qiladi faqat oldingi gʻildirakda va  toʻliq gʻildirakli haydovchi bilan jihozlanganida.

2008-yilda MKX uchun oʻzgarishlar old eshiklar yonida qoʻshilgan Linkoln nishonlarini, shuningdek, Ford Sync, Limited Edition va Monoxromatic Limited Edition paketlarini oʻz ichiga oladi, noyob uslub elementlari va 20 dyuymli xrom gʻildiraklari va ovoz bilan faollashtirilgan DVD navigatsiya tizimi. Ilgari ixtiyoriy boʻlgan, hozirda standart boʻlgan funksiyalar qatoriga RSC bilan AdvanceTrac, teskari sensorli tizim, Sirius sunʼiy yoʻldosh radiosi, THX II sertifikatlangan audiotizimi, isitiladigan va sovutilgan old oʻrindiqlar, haydovchi va yoʻlovchilar uchun quvvat tayanchlari kiradi. 2009-yilgi MKX uchun katta oʻzgarishlar qilinmadi.

Yangilash (2011—2015-yillar) 

2011-yil uchun MKX yangi interyer, 2010-2012-MKZ ga oʻxshash yangi old qism, yangi orqa qism va MKX quvvatini  gacha oshiradigan 3,7 litrli DOHC V6 bilan yangilandi. va  moment.

2011-MKX yangi MyLincoln Touch drayverlarga ulanish texnologiyasi tizimining birinchi ilovasini taqdim etdi.

Ikkinchi avlod (2016-yildan hozirgi kungacha)

Linkoln MKX (2016—2018-yillar) 

Ikkinchi avlod Lincoln MKX 2014-yil Pekin avtosalonida kontseptual avtomobil sifatida namoyish etildi. Ishlab chiqarish modeli 2015-yilgi Shimoliy Amerika xalqaro avtosalonida namoyish etilgan va rasman 2016-yilgi model sifatida 2015-yilning kuzida sotuvga chiqarilgan. Asosiy narx 2015- yildagi MKXga oʻxshash boʻlib, 38 000 dollardan sal koʻproqni tashkil qildi.

Lincoln MKX bi-xenon HID proyektorli faralar, LED kunduzi ishlaydigan chiroqlar, LED tuman chiroqlari, LED orqa chiroqlar yoki LED sargʻish burilish signallari bilan toʻliq moslashtirilgan LED faralar, LED kunduzi ishlaydigan chiroqlar, LED orqa chiroqlar va standart oʻrnini bosuvchi LED tuman chiroqlari bilan jihozlangan. Bi-Xenon faralar, agar Linkoln MKX hashamatli paket bilan jihozlangan boʻlsa. Standart dvigatel Duratec 3.7 V6  ball hisoblanadi 6500 da rpm va  4000 da rpm. Ixtiyoriy dvigatel  ishlab chiqaradigan butunlay yangi Ecoboost V6 5500 da rpm va  3000 da rpm. Trim darajalariga Premiere, Select, Reserve va yuqori darajadagi Black Label kiradi, bu uchta maxsus tashqi koʻrinish paketi boʻlib, anʼana 1976-yilda Dizayner nashrlari bilan boshlangan. MKX „Thoroughbred“ (MKZ va Continental bilan birgalikda), „Modern Heritage“ va „Indulgence“ mavzuli koʻrinish paketlarini taklif etadi.

Transmissiya endi markaziy konsolda oʻrnatilgan transmissiya selektori bilan faollashtirilmaydi; kompyuter tomonidan boshqariladigan uzatma MyLincoln Touch maʼlumot-koʻngilochar sensorli ekranining chap tomoniga oʻrnatilgan „P, R, N, D, S“ deb nomlangan tugmalardan foydalanadi. 1950-yillarning oxirida shunga oʻxshash xususiyat 1957—1958-yillardagi barcha Mercury sedanlarida Multi-Drive deb nomlangan. Shu bilan birga, Chrysler TorqueFlite tugmachasini, Packard esa Ultramaticni taklif qildi. „S“ transmissiya tanlovi „Sport“ rejimini ifodalaydi, bunda Uzluksiz boshqariladigan amortizatsiya suspenziyasi, elektr rul boshqaruvi va transmissiya almashinish nuqtalari boshqa holatda boʻladi.

Linkoln Nautilus (2019-yildan hozirgi kungacha) 
2019-yilgi model yilida ikkinchi avlod MKX Linkoln Nautilus nomini olgan holda oʻrta tsiklda qayta koʻrib chiqildi. Yangi taqdim etilgan Continental va Navigator uslubini qabul qilib, Nautilus oldingi qanotli panjaradan katta Linkoln yulduzi emblemasi boʻlgan katta toʻrtburchaklar panjaraga oʻtdi.

Yangilangan Ford Edge ning hamkasbi Nautilus Linkoln qatorida Aviator va MKC (u 2020-yilda Corsair bilan almashtirilgan) oʻrtasida joylashgan. A  2,0 litrli EcoBoost inline-toʻrt standart dvigatel boʻlib,  quvvatga ega. 2,7 litrli EcoBoost V6 opsiya sifatida MKX dan oʻtkaziladi; ikkala dvigatel ham start-stop imkoniyati bilan jihozlangan. 8 pogʻonali avtomat uzatmalar qutisi ikkala dvigatelga ham ulangan (oldingi 6 pogʻonali oʻrniga).

2021-yilda Nautilus yana bir bor yangi Navigator, Aviator va Corsair’ga oʻxshash yangi interyer bilan yangilandi, kattaroq 13,2 dyuymli sensorli ekran va Ford’ning soʻnggi SYNC 4 tizimi. Old bamperga ham kichik oʻzgarishlar kiritildi.

Sotish

Manabalar

Havolalar 

 2007 Lincoln MKX Updated Press Kit with Specifications
Lincoln avtomobillari
2006-yilda ishlab chiqarilgan avtomobillar