Rolls-Royce Silver Seraph

Rolls-Royce Silver Seraph 1998-yildan 2002-yilgacha Rolls-Royce Motors tomonidan ishlab chiqarilgan katta hashamatli avtomobil edi. Birinchi marta 1998-yil 3-martda Jeneva avtosalonida namoyish etilgan, u 1997-yilda ishlab chiqarishni tugatgan Silver Spirit oʻrnini egalladi. Rolls-Royce markasidan foydalanish litsenziyasi BMW kompaniyasiga sotilgach, Silver Seraph ishlab chiqarish toʻxtatildi, u yangi Rolls-Royce Motor Cars korporatsiyasi ostida bogʻliq boʻlmagan avtomobillar qatorini ishlab chiqarishni boshladi.

Rivojlanish 
Kumush serafni ishlab chiqish 1980-yillarning oxirida boshlangan, dizayn ishlari 1990-yil oktyabr oyida boshlangan. 1991-yilning apreliga kelib, kontseptual dizayn muzlatildi va 1991-yil iyun oyida rahbariyat tomonidan tasdiqlandi Bir nechta takomillashtirishlardan soʻng, 1994-yilda aniq dizaynga erishildi. 1995-yil 28-iyulda Rolls-Royce Silver Seraph va Bentley Arnage uchun dizayn patentlari taqdim etildi, ularda ishlab chiqarish dizayni prototiplari taqdimot sifatida ishlatiladi. Taxminan oʻn yildan soʻng ishlab chiqish 1997-yil oxirida yakunlandi, uchuvchi ishlab chiqarish modellari 1998-yil boshida R396 DTU roʻyxatga olish plitalari bilan ishlab chiqarildi. Silver Seraph 1998-yilda Jeneva avtosalonida taqdim etilgan.

Tavsif 
Radiator panjarasi, nishonlar va gʻildiraklardan tashqari, Seraph tashqi tomondan zamonaviy Bentley Arnage bilan bir xil boʻlib, oʻzining platformasi va korpus qobigʻini birlashtirgan. U BMW M73 dvigateli, 5 pogʻonali avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan 5,4 litrli alyuminiy qotishma V12 dvigateli bilan jihozlangan boʻlib, u 1939-yildagi Phantom III dan beri birinchi oʻn ikki silindrli Rolls-Royce boʻldi. Avtomobil Evro III emissiya standartlariga mos keladi.

Tana avvalgisiga qaraganda 65 foizga qattiqroq edi. Standart elektronikaga raqamli dvigatel boshqaruvi, moslashuvchan haydash boshqaruvi va blokirovkaga qarshi tormoz kiradi. Tashqi koʻrinish bir va ikki rangli qoplamalarda mavjud edi.

Ichkarida Rolls-Royce Silver Seraph va Bentley Arnage oʻxshash, ammo farqli edi. Serafning vites selektori ustunga oʻrnatilgan va oʻlchagichlar anʼanaviy Rolls-Royce tartibiga amal qilgan. Ikkala mashinada ham oʻrindiqlar va asboblar paneli Connolly Leather bilan qoplangan boʻlib, asboblar paneli bezaklari va orqa yoʻlovchilar uchun yaltiroq yongʻoq qoplamasi bilan qoplangan piknik tagliklari bilan qoplangan.

Seraph oʻziga xos dizayndagi egizak turbo zaryadlangan V8 va mustahkamroq suspenziyaga ega boʻlgan Arnage bilan solishtirganda nisbatan cheklangan tezlashuvi va qulay boshqaruvi bilan mashhur edi. Biroq, Seraph hali ham  tezlikka ega edi.

RAC avtomobilga 7,6/10 baho berib, "Kumush Seraph Rolls-Royce uchun yana bir bor dunyoning eng yaxshi avtomobillarini ishlab chiqaruvchisi sifatida tan olinishi uchun yangi boshlanishni anglatadi. Va bu juda ishonchli harakat.

Ishlab chiqarish 
Barcha Seraflar Angliyaning Kru shahridagi Rolls-Royce zavodida qoʻlda qurilgan. Avtomobilning asosiy narxi Buyuk Britaniyada 155 175 funt sterling va AQShda 220 695 dollarni tashkil qilgan. Narxlari va eksklyuzivligi boʻyicha u Rolls-Royce Cornicheʼdan keyin ikkinchi oʻrinni egalladi, garchi u Silver Spur toʻxtatilganidan keyin eng arzon Rolls -Royce edi.

2002-yilda ishlab chiqarish toʻxtatilgunga qadar jami 1570 kumush seraf ishlab chiqarilgan.

Park Ward modeli 
Kumush Seraphning kengaytirilgan gʻildirak bazasi 5 yoʻlovchiga moʻljallangan Park Ward deb nomlangan versiyasi 2000-yil Jeneva avtosalonida debyut qilingan. 2001-yilda ishlab chiqarilgan, u  ega edi eshiklarning oʻlchamiga qoʻshildi (asosan orqa), buning natijasida yoʻlovchilar uchun koʻproq oyoq xonasi. Model 2002-yildan keyin toʻxtatildi, jami 127 dona ishlab chiqarilgan. Bu Park Ward yorligʻidan foydalangan oxirgi model edi.

Gallery

Manbalar

Havolalar 

 Rolls-Royce Silver Seraph
 Silver Seraph sharhlari 
2000-yilgi avtomobillar
Pages with unreviewed translations