2012 Boeing 727 crash experiment

2012-yil 27-aprelda koʻp millatli telestudiyalar jamoasi Meksikaning Mexikali yaqinida samolyot halokatga uchradi. Koʻp sonli kameralar, avariya sinovlari uchun moslamalar va boshqa ilmiy asboblar bilan jihozlangan uchuvchisiz Boeing 727-200 samolyoti yerga uchirildi. Mashq hujjatli film uchun suratga olingan edi.

Samolyot va sinov maydonchasi 
Amaldagi samolyot XB-MNP (sobiq N293AS) roʻyxatidan oʻtgan televizion ishlab chiqarish kompaniyalari tomonidan sotib olingan Boeing 727-200 edi.

Meksikadagi sayt Amerika Qoʻshma Shtatlaridagi rasmiylar test oʻtkazilishiga ruxsat bermagani uchun tanlangan. Samolyotning asl egasi Singapore Airlines edi. Amerika Qoʻshma Shtatlarida joylashgan soʻnggi egasi Missuri shtatidagi Webster Groves shahridagi „Broken Wing“ MChJ boʻlib, keyin uni eksport qildi va uni Meksika ishlab chiqarish kompaniyasiga topshirdi. Broken Wing ham tajribani rejalashtirgan va amalga oshirgan kompaniyadir. Samolyot oʻsha paytdagi egasi AvAtlantic tomonidan 1996-yilda Bob Dolening prezidentlik saylovlari kampaniyasi uchun ijaraga olingan edi.

Parvoz 
Masofadan boshqariladigan parvoz va halokatni amalga oshirishdan oldin Meksika hukumati tomonidan bir nechta federal ruxsatnomalar zarur edi. Bundan tashqari, Meksika rasmiylari samolyotni parvozning bir qismida odamlar boshqarishi kerak, chunki u aholi punktlari ustidan uchib oʻtadi.

Parvozni kapitan Jim Bob Slokum boshqargan edi, soʻngra American Airlines aviakompaniyasida ishlagan Amerika Qoʻshma Shtatlari dengiz flotining sobiq uchuvchisi Chip Shanle tomonidan masofadan turib boshqarilgan.

Samolyot Meksikadagi General Rodolfo Sanches Taboada xalqaro aeroportidan uch ekipaj va uchta qoʻllab-quvvatlovchi jumper, shuningdek, bir qator halokatga uchragan dummi va Cessna Skymaster quvish samolyoti bilan yaqindan qoʻshilib uchdi. Parvoz Meksikadagi Quyi Kaliforniya shtatidagi Sonoran choʻliga qarab ketayotganda, uning yoʻlovchilari 727 ning ventral zinapoyasi orqali xavfsiz joyga parashyut bilan tushishdi. Slocum samolyotni toʻqnashuvdan uch daqiqa oldin oxirgi boʻlib tark etdi. Keyin Shanle samolyotni masofadan boshqarish pulti orqali taʼqib qilish samolyotidan uchib ketdi.

Samolyot  yerga urilgan, tushish tezligi . Zarba natijasida Boeing 727 bir necha qismlarga boʻlinib ketdi, asosiy qoʻnish moslamasi qulab tushdi, kokpit esa fyuzelajdan yirtilib ketdi.

Halokat sodir boʻlgan hudud aholi xavfsizligi uchun xavfsizlik guruhlari, shuningdek, Meksika politsiyasi va harbiylari tomonidan oʻrab olingan edi.

Oqibati 
Hodisa joyi Meksika hukumati nazorati ostida atrof-muhitni toʻliq tozalash va qutqarish operatsiyasini oldi.

Halokatdan omon qolgan samolyotning katta qismlarining aksariyati — shu jumladan fyuzelajning koʻp qismi, shuningdek ajratilgan kabina va burun qismi — Mexicali janubidagi 5-Federal magistral yonidagi dalaga koʻchirildi va 2022-yil may oyida ham u yerda edi

Oʻrganish natijasi 
Ushbu sinovning xulosasi shundan iboratki, bunday holatda samolyotning old qismidagi yoʻlovchilar halokatda eng koʻp xavf ostida boʻlishadi. Sinov natijasida olingan maʼlumotlarga koʻra samolyot qanotlariga yaqinroq oʻtirgan yoʻlovchilar toʻpiqlari sinishi kabi jiddiy, ammo omon qolish mumkin boʻlgan jarohatlarga ortirishadi. Quyruq qismi yaqinidagi sinov dummilar asosan buzilmagan; Shunday qilib, u yerdagi har qanday yoʻlovchi jiddiy jarohatlarsiz ketishlari mumkin. Biroq, boshqa halokatlarda, masalan, dumi yerga birinchi boʻlib tushganida, xuddi Asiana Airlines aviakompaniyasining 214 -reysi bilan boʻlgani kabi, San-Fransisko xalqaro aeroportida Boeing 777-200ER uchish-qoʻnish yoʻlagi yaqinida qulab tushganda, buning aksi amal qilishi mumkin. Brace pozitsiyasi miya chayqalishi va oʻmurtqa jarohatlardan himoyalanganligi aniqlandi, ammo oyoqlarda qoʻshimcha yuklarni yaratdi, bu esa oyoqlarning yoki toʻpiqlarning sinishiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, samolyotning simlari va kosmetik panellari yoʻlovchilar boʻlimiga qulab tushgani va buning natijasida vayronalar va evakuatsiya qilish uchun toʻsiqlar paydo boʻlgan.

Televizion dastur 
Tajriba haqidagi teledastur Discovery Channel (AQSh), Dragonfly Film and Television Productions (Birlashgan Qirollik), Pro Sieben (Germaniya) va Channel 4 (Birlashgan Qirollik) kompaniyalari tomonidan loyihasi shakllantirilgan edi.

Halokat Discovery Channel telekanalining Curiosity teleserialining 2 soatlik „Samolyot halokati“ epizodining asosiy mavzusi edi. Epizod 2012-yil 7-oktyabrda efirga uzatilgan va Josh Charlz tomonidan hikoya qilingan.

2012-yil 11-oktyabrda Britaniyaning 4-kanalida efirga uzatilgan 1 soat 35 daqiqaga moʻljallangan „Samolyot halokati“ epizodi Dastur Britaniyada tanqidga uchradi, chunki u Nepalda Sita Air Flight 601 samolyoti halokatga uchraganidan keyin ikki haftadan kamroq vaqt ichida efirga uzatilgan.

Ushbu loyihaing 2 soatlik „Samolyot halokati“ epizodi 2012-yil 28-oktyabr sanasida Kanadaning Discovery Channel kanalida va 2012-yil 17-dekabrda Hindistonning Discovery Channel kanalida namoyish etildi.

ProSieben nomli maxsus hujjatli filmni aslida 2012-yil oxirigacha namoyish etish rejalashtirgan va Fransiyaning France 5 telekanali uni 2013-yil 23-iyunda efirga uzatgan edi.

Channel 4 dasturlari
Pages with unreviewed translations