Ola Cabs

Ola Cabs (OLL nomi bilan stilize qilingan) Hindistonning koʻp millatli rideshering kompaniyasi boʻlib, shtab-kvartirasi Bangalorda joylashgan. U, shuningdek, moliyaviy xizmatlar va bulutli oshxonalar kabi boshqa biznes vertikallarida ham ishlaydi.

Turli venchur kapitalistlar, shu jumladan Softbank kompaniyada katta ulushga ega. 2018-yil yanvar oyida Ola oʻzining birinchi chet el bozoriga - Avstraliyaga kirdi va 2018-yil sentyabr oyida Yangi Zelandiyada ishga tushirildi. 2019-yil mart oyida Ola Buyuk Britaniyada oʻz faoliyatini boshladi.

Tarixi 
2015-yil mart oyida Ola Cabs Bangalorda joylashgan TaxiForSure taksi xizmatini taxminan 12,37 ₹₹ evaziga sotib oldi. 2015 yil iyun oyidan boshlab Ola foydalanuvchilari Ola mobil ilovasi orqali TFS kabinalariga kirish huquqiga ega boʻldilar. Yil oxirida noyabr oyida Ola nomaʼlum pul evaziga sayohatni rejalashtirish boʻyicha ilovalar bilan shugʻullanuvchi Geotagg kompaniyasini sotib oldi.

Kabinalarni birlashtirishdan tashqari kengayish uchun Ola 2017-yil dekabr oyida o‘sib borayotgan oziq-ovqat yetkazib berish segmenti biznesidan foydalanish uchun kurashayotgan Foodpanda India kompaniyasini sotib oldi. 2018-yil aprel oyida Ola jamoat transporti chiptalarini sotish ilovasi Ridlr (sobiq Traffline) bilan ikkinchi xaridni amalga oshirdi. Keyinchalik, 2018-yil avgust oyida Ola skuter ijarasi boʻyicha Vogo startapining A seriyasini moliyalashtirdi va dekabr oyida yana 100 million dollar sarmoya kiritdi.

2019-yil mart oyida Karnataka shtat transport departamenti litsenziya shartlarini buzganligi va Karnataka talabiga binoan transport texnologiyasini yigʻuvchi qoidalarini buzgani uchun Olaning operatsion litsenziyasini olti oyga toʻxtatib qoʻydi. Bu faqat toʻrt gʻildirakli taksi operatsiyalari uchun litsenziyaga ega boʻlgan Ola velosiped taksi xizmatlari hisobiga edi. Kompaniya buyurtmani baxtsiz deb atadi va ishlashni davom ettirish uchun haydash hamkorlari bilan ishlashga harakat qilmoqda. Ular, shuningdek, muammolarni hal qilish uchun rasmiylar bilan bogʻlanishlarini daʼvo qilishdi.

2019-yilda 10 000 dan ortiq haydovchilar ham onlayn, ham oflayn rejimda, Londonda ishga tushirilishidan oldin ariza topshirdi. 2020-yil fevral oyida Ola Londonda 25 000 dan ortiq haydovchi roʻyxatdan oʻtgan taksi tashish xizmatlarini ishga tushirdi.

Ola oʻzining birinchi operatsion foydasini ₹ 90 crore  ) miqdorida eʼlon qildi 2020-21 moliyaviy yilda.

Shoʻba korxonalar va xizmatlar 
Ola Cabs kompaniyasidan tashqari, ANI Technologies xolding kompaniyasi Ola Fleet, Ola Financial Services va Ola Foods kompaniyalarini boshqaradi.  2019-yil sentyabr holatiga koʻra, u Ola Electric elektr scooter ishlab chiqaruvchi kompaniyaning 6% ulushiga ega.

Minmoq 
Ola Cabs iqtisodiydan tortib to hashamatli sayohatgacha boʻlgan turli darajadagi xizmatlarni taklif etadi. Kabinalar mobil ilova orqali, shuningdek, ularning veb-sayti orqali bron qilinadi va xizmat naqd va onlayn toʻlovlarni qabul qiladi. U kuniga oʻrtacha 150 000 dan ortiq bandlovni amalga oshirishga daʼvo qiladi va 2014-yil holatiga koʻra Hindistondagi bozor ulushining 60 foizini egallaydi. 2019-yil holatiga koʻra, kompaniya 250 ta shaharda 1,5 milliondan ortiq haydovchidan iborat tarmoqqa kengaytirildi.

2014-yil noyabr oyida Ola Bengaluruda sinov tariqasida avtorikshalarni birlashtirish uchun diversifikatsiya qildi. Sinov bosqichidan soʻng Ola Auto 2014-yil dekabr oyidan boshlab Dehli, Pune, Chennay kabi boshqa shaharlarga, shuningdek Haydarobod metrosiga tarqaldi.

2016-yil mart oyida u oʻz platformasida velosiped taksi xizmatini joriy qildi. Ola velosiped taksilarini boshqarish noqonuniy boʻlgan koʻplab shtatlarda huquqiy muammolarga duch keldi.

Ola floti 
2015-yil yanvar oyida Ola GCabs radio taksi kompaniyasini nomaʼlum pulga sotib oldi va uni Ola Fleet Technologies deb oʻzgartirdi. Ola Fleet hamkor haydovchilarga taksilarni ijaraga berish bilan shugʻullanadi.

Ola taomlari 
Ola oziq-ovqat yetkazib berish segmentiga 2015-yil mart oyida Ola kafe nomi bilan kirdi, lekin 2016-yil mart oyida xizmatlarni toʻxtatdi U 2017-yil dekabr oyida Foodpandaʼning Hindistondagi sho‘ba korxonasini nomaʼlum summaga sotib olish bilan yana oziq-ovqat yetkazib berish xizmatlarini taklif qila boshladi. Ola, shuningdek, oziq-ovqat yetkazib berish boʻlimiga 200 million dollargacha tushishini eʼlon qildi. 2018-yilda chegirmalar va takliflar tufayli foydalanuvchilar va buyurtmalar soni ko‘paygan bo‘lsa, 2019-yil boshida ularning soni keskin kamaydi. 2019-yil iyun oyida u oziq-ovqat yetkazib berish xizmatini to‘xtatdi va 1500 ta yetkazib berish bo‘yicha rahbarlarining aksariyatini ishdan bo‘shatdi. Biroq, u Foodpanda bulutli oshxona biznesini boshqarishda davom etdi. 2021-yil holatiga koʻra, Ola Foods oltita shaharda 50 dan ortiq bulutli oshxonalarni, shu jumladan Khichdi Experiment deb nomlangan flagman brendini boshqaradi.

Ola moliyaviy xizmatlar 
2015-yil noyabr oyida Ola mobil toʻlovlar va OlaMoney deb nomlangan hamyon mahsulotini ishga tushirdi. OlaMoney Ola Financial Services kompaniyasiga tegishli boʻlib, u boshqa moliya institutlari bilan hamkorlikda hozir sotib ol, keyinroq toʻlash, sugʻurta, kobrend kredit kartalari va avtomobil kreditlari kabi boshqa moliyaviy mahsulotlarni taklif etadi.

Tugatilgan xizmatlar

Ola Dash 
2015-yil iyul oyida Ola Bangalorda oziq-ovqat yetkazib berish xizmati bo‘lgan Ola Store-ni ishga tushirdi va 2016-yilning mart oyida uni yopib qo‘ydi. 2021-yil noyabr oyida Ola Store Bangalorda sinovdan o‘tkazishdan boshlab oziq-ovqat va zarur narsalarni tez yetkazib berish bilan qaytdi. 2022-yil yanvariga kelib Ola 9 ta shaharda 200 ta qorong‘u do‘konlar ochdi va xizmatni Ola Dash nomi bilan o‘zgartirdi. 2022-yil aprel oyida Ola Dash oʻz faoliyatini 9 ta shahardan 3 ta shaharga qisqartirdi va 2100 dan ortiq pudratchi ishchilarni ishdan boʻshatdi. 2022-yil iyun oyida barcha shaharlarda Ola Dash yopildi.

Ola avtomobillari 
2021-yil oktyabr oyida Ola 30 ta shaharda Ola Cars nomli yangi va eski avtomobillar bozorini ishga tushirdi, bu yerda Ola Electric va boshqa brendlarning yangi avtomobillari ham sotilishi kutilgan edi. 2022-yil may oyiga kelib kompaniya oʻz faoliyatini 17 ta shaharga qisqartirdi. 2022-yil iyun oyida u Ola Carsʼni barcha shaharlar bo‘ylab yopib qo‘ydi va Ola Carsning “infratuzilmasi, texnologiyasi va imkoniyatlari endi Ola Electricʼning savdo va xizmat ko‘rsatish tarmog‘ini rivojlantirishga yo‘naltirilishini” maʼlum qildi.

Moliyaviy

Tanqid

Texnologiya 
Ola Cabs texnologiyasi mobil ilovasining xavfsizligi borasida tanqid ostiga olindi. Hamyonni toʻldirish uchun API qoʻngʻiroqlari takrorlanishi mumkin.

2016-yil avgust oyida Bangalordagi mijozlarning ismlari, telefon raqamlari va manzillari kabi tafsilotlari Chennaydagi shaxs tomonidan SMS-xabar sifatida qabul qilinganda maxfiylik buzilishi yuz berdi. Garchi bu kutilmagan xabarlar Ola-ga xabar qilingan boʻlsa-da, kompaniya TRAIga xabar berish tahdidi ostida ham ularga eʼtibor bermadi. Xabar qilinishicha, muammo ommaviy axborot vositalarida keng yoritilgan va ijtimoiy media eʼtiboridan soʻng uch hafta oʻtib hal qilingan.

2020-yil 19-yanvarda texnik nosozlik tufayli bir nechta foydalanuvchilar platforma orqali bron qilishga urinmagan bo‘lishiga qaramay, “Sizning sayohatingiz yo‘lda” yoki “Sizning sayohatingiz shu yerda” kabi bildirishnomalarni olishiga sabab bo‘ldi. Baʼzi hollarda, sayohatni bekor qilish, hatto avtomatik ravishda boshqa sayohatni bron qilishga ham harakat qildi.

Haddan tashqari zaryadlash va zaryadlashda shaffoflikning yoʻqligi 
Ola Cabs kompaniyasining toʻlovlarni qaytarish siyosati ularning tizimidagi texnik nosozliklar tufayli toʻlovni toʻlashdagi xatolar tufayli tanqid qilindi. Narxlarning keskin oʻsishi mijozlar bilan muammo boʻlib kelgan, chunki Ola dastlab narxlarni pasaytirish orqali raqobatni yoʻq qiladi, soʻngra narxlarni koʻtarish orqali narxlarni oshiradi. Bir xil sayohat vaqti, kuni va profillari, tarixi va haydovchi va yoʻlovchining reytingiga qarab har xil miqdorda turishi ham mijozlarning koʻp gʻazabiga sabab boʻldi.

Haydovchi tashvishlari 
2017-yil yanvar oyidan Ola haydovchini ragʻbatlantirishni doimiy ravishda bekor qilgani uchun qattiq tanqid qilindi, bu esa oʻz navbatida haydovchi-sherikning oylik daromadiga taʼsir qiladi. Hozirgi kunda koʻpchilik oylik EMI va boshqa toʻlovlarni bajara olmaydi. Endi taksi haydovchilarining kunlik daromadi barcha yig‘imlarni olib tashlagan holda shaharda yurgan avtomashina haydovchilariga teng bo‘ldi.

Toʻlovlar quyidagilarni oʻz ichiga oladi:

 Asosiy tarif (belgilangan miqdor)
 Masofa narxi (har bir kilometr uchun olinadi)
 Yoʻl haqi (sayohatga ketgan vaqt uchun olinadi)
 Eng yuqori narxlar (kabinalarga boʻlgan talabga qarab toʻgʻridan-toʻgʻri nisbat)
 GST (5 %)
 Toʻlovlar (pullik toʻxtash joyidan oʻtayotganda pul yigʻish)

Ola va Uber haydovchilar va yo‘lovchilarni dastlab chegirmalar va bonuslar bilan o‘lja qilish, keyin esa tushumni haydovchilarga o‘tkazmasdan yo‘l haqini oshirish amaliyoti tufayli ham tanqidga uchradi. Ularning haydovchilardan katta miqdorda roʻyxatdan oʻtkazish va ularni ishchi hisoblamaslik amaliyoti ham tanqid qilindi. Ikkala kompaniya ham haydovchilarga shartnoma asosida pudratchi sifatida munosabatda boʻlib, oʻzlarini har qanday qonuniy majburiyatlardan ozod qiladilar. Intervyuda OLA hammuassisi Pranay Jivrajka kompaniya kelgusi besh yil ichida 5 million yangi „imkoniyat“ yaratishini aytdi. Biroq, u bu imkoniyatlar uchun ish soʻzini ishlatmaslikka ehtiyot boʻldi. Uning qo‘shimcha qilishicha, bu nafaqat ish o‘rinlari, balki ekotizim yaratish haqida.

Ola taksi haydovchilariga hujumlar va qotilliklar 
Soxta profillardan foydalangan holda oʻzini yoʻlovchi sifatida koʻrsatgan jinoyatchilar tomonidan 11 ta qotillik va 90 dan ortiq ilovalarga asoslangan taksi agregatorlarida ishlaydigan haydovchilarni oʻgʻirlash va talon-toroj qilish holatlari qayd etilgan. Eng so‘nggi holat Pune shahrida 2019-yil iyun oyida sodir bo‘lgan, o‘shanda yo‘lovchi haydovchini mashinasini o‘g‘irlash uchun o‘ldirgan. Qaroqchilar tomonidan Ola haydovchilarining yana ikkita qotilligi mos ravishda Nyu-Dehli va Agrada sodir boʻlgan.

Siqilishning tashqi taʼsiri 
Yaqinda oʻtkazilgan tadqiqot shuni koʻrsatdiki, Ola Hindistonning uchta yirik shaharlari - Mumbay, Bangalor va Nyu-Dehlidagi tirbandlikka sezilarli hissa qoʻshishi mumkin. Har bir shaharning eng gavjum joylarida tirbandlikning salbiy taʼsiri eng yuqori soatlarda boʻlgani aniqlandi. Tadqiqot shuni koʻrsatdiki, ushbu xizmatlardan foydalanuvchilarning koʻplari aks holda Dehli metrosi kabi jamoat transportining yanada samarali shakllaridan foydalangan boʻlar edi.

Haydovchining ishonchliligi 
Dehli transport idorasi 2015-yil boshida Uber kabi boshqa raqobatchilar bilan bir qatorda Ola kompaniyasida ishlaydigan haydovchilarning ishonchliligi va zarur tekshiruvini shubha ostiga oldi. Tekshiruv shuni koʻrsatdiki, barcha xizmatlar orasida haydovchilarning taxminan 80 foizi Dehlida tijorat transporti xizmatlaridan foydalanish uchun ruxsatnomaga ega emas. Haydovchilar ham norozilik bildirishdi. Kukatapally, Ola shahridagi Haydarobod idorasi tashqarisida, toʻlovlar ustidan shaffoflikni talab qilishdi.

Manbalar

Havolalar 

 Ola Electric
Sanoat
Iqtisodiyot
Biznes
Shirkatlar
SoftBank Group