Lamborghini Calà

Lamborghini Cala (shuningdek, Italdesign Cala nomi bilan ham tanilgan) ItalDesign Giugiaro tomonidan Lamborghini uchun yaratilgan yagona kontseptual avtomobildir. Cala 1995-yil Jeneva avtosalonida debyut qilgan. Prototip seriyali ishlab chiqarishga tayyor edi, lekin hech qachon ishga tushirilmadi. Bu ism Piemonte lahjasidan kelib chiqqan va "u erga qarang! "

Tarix 

ItalDesign Calà-ni Chrysler egasining iltimosiga koʻra 1988-yilda ishlab chiqarish toʻxtatilgan Jalpa oʻrnini bosuvchi sifatida koʻzda tutgan. 1994-yilda Calà dizayni shakllanar ekan, Chrysler Lamborghini-ni Megatech ga sotdi. 1995-yilda Calà Jeneva avtosalonida debyut qildi. 1997-yilda avtomobil Need for Speed II va Need for Speed II SE videooʻyinlarida paydo boʻldi. 1988-yilda Megatech Lamborghini -ni Volkswagen-ga sotdi, shundan soʻng moliyaviy cheklovlar tufayli Lamborghini Calà-ning keyingi rivojlanishi toʻxtatildi. 2003-yilda Audi avtomobilni noldan ishlab chiqishni boshladi, natijada Lamborghini Gallardo paydo boʻldi. 2013-yilda Cala Lamborghini 50-yubiley poygasida ishtirok etdi. Hozirda Calàning yagona nusxasi hali ham ItalDesign muzeyida ishlaydi. Shu bilan birga, avtomobil yaqinidagi maʼlumot plitasi jami 4 dona ishlab chiqarilganligini koʻrsatadi, ammo qolgan nusxalar haqida hech qanday maʼlumot berilmagan.

Texnik xususiyatlari 
Calà 4,0 litr (3961 sm³) hajmli va 395 ot kuchiga ega oʻrta oʻrnatilgan 4 valfli oʻn silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Bilan. 7200 aylanish tezligida /min, olti bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Ushbu elektr stantsiyasi orqa gʻildiraklarni boshqarib, Calà-ni soatiga 100 kilometrgacha tezlashtirdi va 5 soniyadan kamroq vaqt ichida tezlashdi va maksimal tezligi soatiga 291 kilometrga baholandi. Shassi Lamborghini tomonidan alyuminiy monokok yordamida ishlab chiqilgan boʻlib, u past ogʻirlik bilan qattiqlikni taʼminlaydi. Toʻliq uglerodli tana qismlari toʻgʻridan-toʻgʻri monokokka oʻrnatildi.

Dizayn 

Cala Giorgetto Giugiaro tomonidan ishlab chiqilgan. U avvalgi Lamborghini modellaridan koʻra organikroq koʻrinadigan tashqi koʻrinish yaratmoqchi edi. Tana qismlari uglerod tolasidan yasalgan boʻlib, uning yigʻilishi qoʻlda ishlangan.

Mashinaning old qismida yumaloq choʻzilgan faralar mavjud boʻlib, ular havo olish joylariga muammosiz birlashadi. Ularning yumaloq uchburchak shakli keng old oynaga oqadigan oldingi magistralning egri chizigʻini kuzatib boradi. Ikkinchisi salonga qoʻshimcha yorugʻlik oqimini taʼminlash uchun oʻrindiqlar ustida biroz choʻzilgan. Ikkita qoʻshimcha havo olish moslamasi orqa kamarlarda joylashgan va olinadigan. Sayqallangan magniydan tayyorlangan 18 dyuymli gʻildiraklar dumaloq gʻildirak kamonlarini toʻliq toʻldiradi. Disklardagi naqsh beshta choʻkib ketgan chiziqlar orasidagi dumaloq teshikdir. Calàning orqa qismida toʻrtta egzoz trubkasi va orqa qanotlarning shaklini davom ettiruvchi katta toʻq qizil orqa chiroqlar mavjud. Kaput elementlari, spoyler, orqa chiroqlar orasidagi chiziq va bamperning pastki qismi yorqin sariq tana rangidan farqli ravishda qora rangga boʻyalgan.

Targa tomi olinadigan va oʻrindiqlar orqasida saqlanishi mumkin. Ichki makonda bordo tonlarida charm va zamsh ustunlik qiladi. Haydovchi tomon egilgan markaziy konsol (avtomobil) egri chiziq bilan belgilangan. Asboblar oq rangga boʻyalgan, vites oʻzgartirish dastagi esa xromlangan. Salonda qoʻlqop boʻlimi yoʻq, chunki uning oʻrnida havo yostigʻi joylashgan. Ikkita bolaga ham, sumkaga ham mos keladigan (Recaro tomonidan ishlab chiqarilgan) orqa qatordagi oʻrindiqlar mavjud.

Manbalar 

Sport Avtomobillari
S segmentli avtomobillar
1990-yilda ishlab chiqarilgan avtomobillar