General Dynamics

General Dynamics korporatsiyasi (GD) — Amerikaning ommaviy sotiladigan, aerokosmik va mudofaa korporatsiyasi, shtab-kvartirasi Virjiniya shtatining Reston shahrida joylashgan. 2019-yil holatiga koʻra, u AQShdagi beshinchi yirik mudofaa pudratchisi va sotish boʻyicha dunyodagi oltinchi yirik pudratchi edi. Kompaniya Fortune 100 kompaniyasi boʻlib, 2020-yilda 83-oʻrinni egallagan

1954-yilda suv osti kemalari ishlab chiqaruvchi Electric Boat va samolyot ishlab chiqaruvchi Canadair kompaniyalarining birlashishi natijasida tashkil etilgan korporatsiya bugungi kunda 45 mamlakatda faoliyat yuritadigan oʻnta shoʻba kompaniyalardan iborat. Kompaniya mahsulotlariga Gulfstream biznes-jetlari, Virjiniya va Kolumbiya toifasidagi yadroviy suv osti kemalari, Arleigh Burke toifasidagi boshqariladigan raketa esminetlari, M1 Abrams tanklari va Stryker zirhli jangovar mashinalari kiradi.

2020-yilda General Dynamics butun dunyo boʻylab 37,9 milliard dollarlik sotuvga ega boʻldi va 100 000 dan ortiq toʻliq vaqtda ishlaydigan ishchi kuchiga ega edi. Hozirgi rais va bosh ijrochi direktor (bosh direktor) Febe Novakovich hisoblanadi.

Tarixi

Elektr qayiq 
General Dynamics oʻzining ajdodlarini Jon Filipp Gollandning Holland Torpedo Boat kompaniyasidan izlaydi. 1899-yilda Isaak Rays kompaniyani Gollandiyadan sotib oldi va uni Electric Boat Company deb oʻzgartirdi. Elektr qayiq 1900-yilda dengiz floti tomonidan sotib olingan AQSh dengiz flotining birinchi zamonaviy suv osti kemalarini ishlab chiqish uchun masʻul edi

1906-yilda Electric Boat kompaniyasi Massachusets shtatining Quincy shahridagi Fore River kemasozlik zavodiga suv osti kemalarini qurish uchun subpudrat qildi, ular loyihalashtirgan va shartnomalarni yutib olgan suv osti kemalarini qurish uchun. 1917—1924-yillarda kompaniya Submarine Boat Corporation nomini oldi. 1933-yilda Electric Boat suv osti kemalarini qurish uchun Konnektikut shtatidagi Groton shahridagi kemasozlik zavodiga egalik qildi. Grotonda qurilgan birinchi suv osti kemasi 1934-yilda AQSh dengiz kuchlariga topshirilgan  edi. 

Elektr qayigʻi naqd pulga toʻla edi, lekin Ikkinchi jahon urushidan keyin ishlamay qoldi, bu davrda u dengiz floti uchun 80 ta suv osti kemasini ishlab chiqardi, uning ishchi kuchi 1946-yilga kelib 13 000 dan 4 000 tagacha qisqardi Prezident va bosh ijrochi direktor Jon Jey Xopkins diversifikatsiya qilish umidida Electric Boat bozoriga mos keladigan kompaniyalarni izlay boshladi.

Canadair xaridi 
Canadair Kanada hukumatiga tegishli boʻlib, urushdan keyingi elektr qayigʻi kabi azob chekayotgan edi. U sotuvga qoʻyilgan edi va 1946-yilda Xopkins kompaniyani 10 million dollarga sotib oldi. Kanada hukumati hisob-kitoblariga koʻra, samolyotlar yoki ehtiyot qismlar uchun qolgan shartnomalar qiymatini hisobga olmaganda, zavodning oʻzi 22 million dollardan koʻproq qiymatga ega edi. Biroq, Canadair kompaniyasining ishlab chiqarish liniyasi va inventar tizimlari, Electric Boat kompaniyani sotib olayotganda tartibsiz edi. Xopkins Kanadada tugʻilgan ommaviy ishlab chiqarish boʻyicha mutaxassis X. Oliver Uestni prezident rolini oʻz zimmasiga olish va Canadairni rentabellikka qaytarish uchun yolladi. Qabul qilinganidan koʻp oʻtmay, Canadair oʻzining yangi Canadair North Star (Duglas DC-4 versiyasi)ni yetkazib berishni boshladi va Trans-Canada Airlines, Canadian Pacific Airlines va British Overseas Airways Corporation (BOAC) ga oldindan samolyotlarni yetkazib bera oldi. ularning shartnoma boʻyicha yetkazib berish muddatlari.

Sovuq urush boshlanishi bilan mudofaa xarajatlari ortdi va Canadair Kanada Qirollik havo kuchlari uchun koʻplab Kanada harbiy shartnomalarini yutib oldi va yirik aerokosmik kompaniyaga aylandi. Ular orasida Canadair CT-133 Silver Star trenajyori, Canadair Argus uzoq masofali dengiz razvedkasi va transport samolyoti va Canadair F-86 Saber bor edi. 1950—1958-yillarda 1815 ta Saber qurilgan. Canadair shuningdek, Lockheed F-104 ning litsenziya asosida ishlab chiqarilgan versiyasi boʻlgan 200 ta CF-104 Starfighter tovushdan tez qiruvchi samolyotlarini ishlab chiqardi.

1976-yilda General Dynamics Canadairni Kanada hukumatiga 38 million dollarga sotdi. Canadair 1986-yilda Bombardier Inc. tomonidan sotib olingan

General Dynamics paydo boʻladi 
Canadairda samolyot ishlab chiqarish tobora muhim ahamiyat kasb etdi va Xopkins "Elektr qayiq" nomi endi mos emasligini taʻkidladi - shuning uchun Electric Boat 1952-yil 24-aprelda General Dynamics sifatida qayta tashkil etildi

General Dynamics 1953-yil mart oyida Atlas guruhidan Convairni sotib oldi Savdo hukumat nazorati tomonidan GD Texasning Fort-Uort shahridagi 4-harbiy havo kuchlari zavodidan tashqarida ishlashda davom etishi sharti bilan tasdiqlangan. Ushbu zavod strategik samolyotlar ishlab chiqarishni yoyish uchun tashkil etilgan va urush paytida B-24 Liberator bombardimonchi samolyotlarini ishlab chiqarish uchun Convairga ijaraga olingan.

General Dynamics 1957-yil sentabr oyida Liquid Carbonic korporatsiyasini sotib oldi va uni 1969-yil yanvar oyida Federal monopoliyaga qarshi qaror bilan uni aktsiyadorlarga aylantirishga majbur boʻlgunga qadar uni toʻliq shoʻʻba korxona sifatida nazorat qildi. Suyuq karbonik oʻsha oyda Xyuston tabiiy gaz kompaniyasi tomonidan sotib olindi.

Convair General Dynamics soyaboni ostida mustaqil boʻlinma sifatida ishlagan. Keyingi oʻn yil ichida kompaniya F-106 Delta Dart Interceptor, B-58 Hustler va Convair 880 va 990 samolyotlarini taqdim etdi. Convair, shuningdek, birinchi tezkor qitʻalararo ballistik raketa boʻlgan Atlas raketa platformasini taqdim etdi.

Boshqaruv buzilishi 
Xopkins 1957-yilda jiddiy kasal boʻlib qoldi va oʻsha yilning oxirida uning oʻrnini Frenk Peys egalladi. Shu bilan birga, Jon Neysh Jozef MakNarni oʻrniga Convair prezidenti lavozimini egalladi. Chikagolik sanoatchi Genri Kroun kompaniyaning eng yirik aktsiyadoriga aylandi va 1959-yilda oʻzining Material Service Corporation bilan GD bilan birlashdi

Keyinchalik GD Nyu-York shahridagi Sharqiy guruhga va Kaliforniyaning San-Diego shahridagi Gʻarbiy guruhga qayta tashkil etildi, ikkinchisi barcha aerokosmik faoliyatni oʻz zimmasiga oldi va bu jarayonda oʻz samolyotidan Convair brendi nomini olib tashladi.

Frenk Peys 1962-yilda bosim ostida nafaqaga chiqdi va Harbiy havo kuchlari sobiq kotibi yordamchisi va Pan American Airways bosh direktori Rojer Lyuis bosh direktor etib tayinlandi. Kompaniya tuzalib ketdi, keyin yana oʻsha kurashlarga tushdi. 1970-yilda kengash McDonnell Duglas prezidenti Deyv Lyuisni (hech qanday aloqasi yoʻq) rais va bosh direktor lavozimiga olib keldi, u 1985-yilda nafaqaga chiqquncha ishlagan

Aviatsiya quvvati 
1960-yillarning boshlarida kompaniya Amerika Qoʻshma Shtatlari Harbiy-havo kuchlarining yangi past darajadagi "penetrator" uchun Tactical Fighter, Experimental (TFX) loyihasiga taklif qildi. Mudofaa vaziri lavozimiga yangi tayinlangan Robert MakNamara TFXni AQSh dengiz floti bilan yangi uzoq masofaga moʻljallangan "flot himoyachisi" samolyotini yaratish rejalari bilan birlashtirishga majbur qildi. Dengiz versiyasiga muvaffaqiyatli taklif qilish uchun GD Grumman bilan hamkorlik qildi, u samolyot tashuvchisi vazifalari uchun moslashtirilgan versiyani yaratadi. Toʻrt tur takliflar va oʻzgarishlardan soʻng GD/Grumman jamoasi nihoyat Boeing taqdimoti boʻyicha shartnomani yutib oldi.

F-111 birinchi marta 1964-yil dekabr oyida parvoz qildi. F-111B 1965-yil may oyida uchgan, ammo dengiz floti samolyot tashuvchilarda foydalanish uchun juda ogʻir ekanligini aytdi. Harbiy dengiz flotining qabul qilib boʻlmaydigan versiyasi bilan 2400 ta F-111 uchun hisob-kitoblar, shu jumladan eksport keskin qisqartirildi, ammo GD hali ham loyihadan 300 million dollar foyda olishga muvaffaq boʻldi. Grumman F-111 ning koʻplab yangiliklaridan juda muvaffaqiyatli F-14 Tomcat, samolyotda faqat tashuvchi qiruvchi sifatida ishlab chiqilgan samolyotda foydalanishni davom ettirdi.

Qayta tashkil etish 
1965-yil may oyida GD mahsulot liniyalari asosida 12 ta operatsion boʻlinmaga qayta tashkil etildi. Kengash kelajakdagi barcha samolyotlarni Fort-Uortda qurishga qaror qildi, Convairning San-Diegodagi asl zavodida samolyot ishlab chiqarishni tugatdi, lekin u yerda kosmik va raketalarni ishlab chiqishni davom ettirdi. 1970-yil oktabr oyida Rojer Lyuis ketdi va McDonnell Duglasdan Devid S. Lyuis bosh direktor etib tayinlandi. Lyuis kompaniya shtab-kvartirasini 1971-yilning fevralida sodir boʻlgan Missuri shtati Sent-Luis shahriga koʻchirishni talab qildi

F-16 muvaffaqiyati 
 
1972-yilda GD USAFning engil vaznli qiruvchi (LWF) loyihasiga taklif qildi. GD va Northrop prototip shartnomalari bilan taqdirlandi. GD ning F-111 dasturi tugaydi va kompaniya yangi samolyot shartnomasiga juda muhtoj edi. U Lockheed kompaniyasining mashhur " Skunk Works " ning oʻz versiyasini, Advanced Concepts Laboratory-ni tashkil qildi va ilgʻor texnologiyalarni oʻz ichiga olgan yangi samolyot dizayni bilan javob berdi.

GD ning YF-16 samolyoti birinchi marta 1974-yil yanvar oyida uchib oʻtdi va boshma-qarshilik sinovlarida YF-17 ga qaraganda bir oz yaxshiroq ekanligini isbotladi. U 1975-yil yanvar oyida F-16 sifatida ishlab chiqarishga kirdi, dastlabki buyurtma 650 dona va umumiy buyurtmasi 1388 dona. F-16, shuningdek, butun dunyo boʻylab shartnomalarni qoʻlga kiritdi va F-17ni xorijiy raqobatda ham magʻlub etdi. GD Texasning Fort-Uert shahrida samolyot ishlab chiqarish zavodini qurdi. F-16 buyurtmalari oxir-oqibat 4,600 dan oshdi.  bu uni kompaniyaning eng yirik va eng muvaffaqiyatli dasturi va Ikkinchi jahon urushidan keyingi eng muvaffaqiyatli gʻarbiy harbiy loyihalaridan biriga aylantiradi.

Quruqlik tizimlari va dengiz tizimlariga eʻtibor qaratiladi 
1976-yilda General Dynamics kurashayotgan Canadairni Kanada hukumatiga 38 million dollarga sotdi. 1984-yilga kelib General Dynamics toʻrtta boʻlinmaga ega edi: San-Diegodagi Convair, General Dynamics-Fort Worth, General Dynamics-Pomona va General Dynamics-Electronics. 1985-yilda yana qayta tashkil etish Convair Space boʻlimidan Kosmik tizimlar boʻlimini yaratdi. 1985-yilda GD ham Cessna ni sotib oldi. 1986-yilda Pomona boʻlinmasi (asosan dengiz floti uchun standart raketa va Phalanx CIWSni ishlab chiqargan) boʻlinib, Vodiy tizimlari boʻlinmasini yaratdi. Valley Systems kompaniyasi Stinger yer-havo raketasini va Rolling Airframe Missile (RAM) ni ishlab chiqardi. 1992-yilda ikkala birlik ham bitta obʻektga qayta birlashtirildi.

Genri Crown, hali ham GD ning eng yirik aktsiyadori, 1990-yil 15-avgustda vafot etdi. Shundan soʻng, kompaniya bosh direktor Uilyam Anders qoʻl ostida oʻzining kam ishlayotgan boʻlinmalarini tezda tark eta boshladi. Cessna 1992-yil yanvar oyida Textronga, San-Diego va Pomona raketa ishlab chiqarish boʻlinmalari 1992-yil may oyida General Motors - Hughes Aerospace, Fort Worth samolyotlari 1993-yil mart oyida Lokxidga sotilgan (yaqin atrofdagi elektronika ishlab chiqarish korxonasi alohida Isroilga sotilgan) - asoslangan Elbit Systems, bu kompaniyaning AQSh bozoriga kirishini belgilaydi) va uning kosmik tizimlar boʻlimi 1994-yilda Martin Mariettaga. Qolgan Convair samolyoti tuzilmasi 1994-yilda McDonnell Duglasga sotilgan. Convair boʻlimining qoldiqlari shunchaki 1996-yilda yopilgan. GDning aviatsiya olamidan chiqishi qisqa muddatli boʻldi va 1999-yilda kompaniya Gulfstream Aerospace kompaniyasini sotib oldi. Pomona operatsiyasi Hughes Aircraftga sotilganidan koʻp oʻtmay yopildi.

1995-yilda General Dynamics Bath Iron Works kompaniyasining Bath shahridagi kemasozlik zavodini 300 million dollarga sotib oldi va oʻzining kema qurish portfelini AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining boshqariladigan raketa esminetlari kabi yer usti kemalarini oʻz ichiga olgan holda diversifikatsiya qildi. 1998-yilda kompaniya 415 million dollar evaziga NASSCO, ilgari National Steel and Shipbuilding kompaniyasini sotib oldi. San-Diego kemasozlik zavodi AQSh harbiy-dengiz kuchlarining yordamchi va yordamchi kemalarini, shuningdek, Jons qonuniga binoan AQSh bayrogʻi ostida boʻlish huquqiga ega boʻlgan tijorat kemalarini ishlab chiqaradi.

Oʻzining aviatsiya xoldinglaridan voz kechib, GD quruqlik va dengiz mahsulotlariga eʻtibor qaratdi. GD 1982-yilda Chryslerning mudofaa boʻlinmalarini sotib oldi va ularni General Dynamics Land Systems deb oʻzgartirdi. 2003-yilda General Motorsning mudofaa boʻlinmalarini ham sotib oldi. Hozirda u barcha turdagi zirhli transport vositalarining, jumladan M1 Abrams, LAV 25, Stryker va ushbu shassilar asosidagi turli xil transport vositalarining asosiy yetkazib beruvchisi hisoblanadi. Force Protection Inc kompaniyasi General Dynamics Land Systems tomonidan 2011-yil noyabrida 350 million dollarga sotib olingan.

General Dynamics Buyuk Britaniya 
1997-yilda General Dynamics Angliyaning Hastings shahrida joylashgan Computing Devices Ltd kompaniyasini sotib oldi, u Panavia Tornado, British Aerospace Harrier II va Hawker Siddeley Nimrod uchun avionika va missiya tizimlarini ishlab chiqdi. 2001-yilda Computing Devices Canada (CDC) Buyuk Britaniya Mudofaa vazirligidan Bowman dasturi uchun taktik aloqa tizimlarini yetkazib berish boʻyicha shartnoma oldi. Buning uchun ish Uelsning Okdeyl shahrida joylashgan Buyuk Britaniyaning yangi bosh qarorgohida amalga oshirildi va kompaniya General Dynamics UK Limited deb oʻzgartirildi. Bugungi kunda u ikkita biznes boʻlinmasini oʻz ichiga oladi: General Dynamics Land Systems - Buyuk Britaniya va General Dynamics Mission Systems - Buyuk Britaniya va u Buyuk Britaniyadagi jami sakkizta sayt ichida faoliyat yurituvchi Buyuk Britaniyaning yetakchi mudofaa kompaniyalaridan biri boʻlib qolmoqda. Hozirda u General Dynamics Ajax zirhli transport vositalari oilasini, Foxhound yorugʻlikdan himoyalangan patrul mashinasini va Morpheus aloqa tizimini Buyuk Britaniya Mudofaa vazirligiga yetkazib berish uchun javobgardir.

Yaqin tarix 

2004-yilda General Dynamics Buyuk Britaniyaning yetakchi zirhli transport vositalari ishlab chiqaruvchisi Alvis plc Buyuk Britaniya kompaniyasiga taklif qildi. Mart oyida Alvis Vickers boshqaruv kengashi 309 million funt sterlingni sotib olishni yoqlab ovoz berdi. Biroq soʻnggi daqiqada BAE Systems kompaniya uchun 355 million funt sterling taklif qildi. Bu bitim 2004-yil iyun oyida yakunlandi.

2008-yil 19-avgustda GD AQSh hukumatining GD boʻlinmasi AQSh harbiy samolyotlari va suv osti kemalarida ishlatiladigan nuqsonli ishlab chiqarilgan qismlar uchun hukumatga firibgarlik yoʻli bilan hisob-kitob qilgani haqidagi daʻvoni hal qilish uchun 4 million dollar toʻlashga rozi boʻldi. AQSh GD 2001-yil sentabridan 2003-yil avgustigacha AQSh harbiy samolyotlarida, masalan, C-141 Starlifter transport samolyotida foydalanilgan qismlarni nuqsonli ishlab chiqargan yoki sinovdan oʻtkazmagan deb daʻvo qildi. Glen Cove, Nyu-Yorkda joylashgan GD boʻlimi 2004-yilda yopildi.

2014-yilda Kanada hukumati Kanada tijorat korporatsiyasi bilan 10 milliard dollarlik kelishuv doirasida Saudiya Arabistoni uchun yengil zirhli transport vositalarini ishlab chiqarish uchun London, Ontario shahridagi General Dynamics Land Systems shoʻba korxonasini tanlaganini e’lon qildi. Savdo Saudiya Arabistonining Yamanga aralashuvi tufayli siyosiy raqiblar tomonidan tanqid qilindi. 2018-yil dekabr oyida Bosh vazir Jastin Tryudo Kanada kelishuvni bekor qilishi mumkinligini aytganidan soʻng, kompaniya bu “milliardlab dollarlik javobgarlikka” olib kelishi va minglab ish oʻrinlarini yoʻqotish xavfi haqida ogohlantirgan. Oʻshandan beri Tryudo Saudiya Arabistonining xatti-harakatlarini tanqid qilgan boʻlsa-da, shartnomani bekor qila olmasligini aytdi, chunki "Kanada qonun ustuvorligi mamlakati sifatida oʻz shartnomalarini hurmat qilishi kerak". 2019-yil 30-yanvar kuni bosh direktor Febe Novakovich investorlarni bu masala kompaniyaning pul oqimiga “sezilarli ta’sir koʻrsatgan”ligidan ogohlantirdi, chunki Saudiya Arabistoni oʻz toʻlovlari boʻyicha qariyb 2 milliard dollar qarzi bor edi.

2018-yilda General Dynamics axborot texnologiyalari xizmatlari giganti CSRAni 9,7 milliard dollarga sotib oldi va uni GDIT bilan birlashtirdi.

General Dynamics Sogʻliqni saqlash va aholiga xizmat koʻrsatish departamenti bilan IT xizmatlari boʻyicha shartnomalari tufayli " Code Pink " va " Green America " kabi guruhlar tomonidan "AQSh qamoqxona lagerlarida saqlanayotgan migrant bolalardan foyda olish orqali inson azobidan pul ishlashda" ayblangan. ʻ Qochqinlarni qayta joylashtirish boʻyicha idora, Tramp maʻmuriyatining oilani ajratish siyosatining bir qismi sifatida oʻz oilalaridan ajralganlarni oʻz ichiga olishi uchun hamrohsiz bolalar uchun boshpanalarni boshqaradigan hukumat agentligi. Kompaniya tergov izolyatorlarini qurish yoki ulardan foydalanishda roli yoʻqligini va uning taʻlim va texnik xizmatlar koʻrsatish boʻyicha shartnomalari 2000-yilda boshlanganini va toʻrtta prezident maʻmuriyatini qamrab olganini aytadi.

2018-yil sentabrida AQSh Harbiy-dengiz kuchlari General Dynamics Bath Iron Works va Huntington Ingalls Industries kompaniyalaridan Arleigh Burke toifasidagi 10 ta yangi esminets uchun shartnomalar imzolagani e’lon qilindi.

AQShning sobiq mudofaa kotibi general Jim Mettis 2019-yil avgust oyida kompaniya direktorlar kengashiga qayta qoʻshildi. U ilgari direktorlar kengashida ishlagan, ammo mudofaa vaziri boʻlishdan oldin isteʻfoga chiqdi va oʻz lavozimini tark etdi.

2020-yil sentabr oyida General Dynamics strategik qarshi uchuvchisiz hamkorlikni eʻlon qildi, bu General Dynamics global tarmogʻiga Dronning toʻliq dronlarni aniqlash va yoʻq qilish texnologiyasidan foydalanish imkonini beradi.

2020-yil dekabr oyida General Dynamics direktorlar kengashi 2021-yil 5-fevralda toʻlanishi lozim boʻlgan 1,10 dollar miqdoridagi har chorakda muntazam dividend e’lon qildi.

2020-yil 26-dekabrda General Dynamics oʻzining General Dynamics Land Systems biznes boʻlimi AQSh armiyasi tomonidan M1A2 SEPv3 Abrams asosiy jangovar tanklari uchun 4,6 milliard dollarlik shartnoma bilan taqdirlanganini tasdiqladi.

Vaqt jadvali 
Elektr qayiq 1899-yilda tashkil etilgan

20th-century acquisitions
 1946 – Canadair purchased from the Canadian government.
 1952 – Electric Boat became General Dynamics.
 1953 – Convair merged with General Dynamics.
 1955 – Acquired Stromberg-Carlson.
 1957 - Purchased Liquid Carbonic Corporation of Chicago, Illinois, on September 30.
 1959 – Henry Crown acquires company and becomes majority shareholder.
 1962–1963 – Convair-produced Mercury-Atlas rockets launch four manned Mercury missions into low Earth orbit, including John Glenn.
 1971–1985 David S. Lewis, Jr., was chairman and chief executive officer. During his tenure, General Dynamics' revenues and earnings quadrupled.
 1982 – Formed General Dynamics Land Systems after the acquisition of Chrysler's combat systems.
 1995 – Acquired Bath Iron Works from Prudential Insurance.
 1996 – Acquired Teledyne Vehicle Systems.
 1997 – Acquired Lockheed Martin Defense Systems and Lockheed Martin Armament Systems.
 1997 – Acquired Advanced Technology Systems, formerly an operating unit of Lucent Technologies.
 1997 – Acquired Computing Devices International, formerly a division of Ceridian Corporation.
 1998 – Acquired National Steel and Shipbuilding Company.
 1999 – Acquired Gulfstream Aerospace from Forstmann Little.
 1999 – Acquired GTE Government Systems, Communication Systems, Electronic Systems and Worldwide Telecommunication Systems Divisions.
 2000 – Acquired Saco Defense from New Colt Holding Corp. which owned it since 1998.

21st-century acquisitions
 2001 – Acquired PrimeX Technologies Inc.
 2001 – Acquired Galaxy Aerospace Company from Israeli Aircraft Industries (IAI).
 2001 – Acquired Spain's Santa Bárbara Sistemas, one of the world's oldest arms manufacturers.
 2002 – Acquired German company EWK Eisenwerke Kaiserslautern, and changed its name to General Dynamics European Land Systems-Germany.
 2003 – Acquired GM Defense from General Motors.
 2003 – Acquired the Austrian heavy vehicle company Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug (SSF) from an Austrian investor group and formed the basis of General Dynamics European Land Systems (GDELS).
 2003 – Acquired Veridian and Digital Systems Resources.
 2003 – Acquired Datron's Intercontinental Manufacturing Company (IMCO) Unit.
 2004 – Acquired Spectrum Astro. 
 2005 – Acquired MAYA Viz Ltd, the primary developer of the US Army's Command Post of the Future software into General Dynamics C4 Systems.
 2005 – Acquired Tadpole Computer.
 2005 – Acquired Itronix.
 2006 – Acquired FC Business Systems.
 2006 – Acquired Anteon International.
 2007 – Acquired Mediaware International.
2008 – Acquired ViPS, Inc.
2008 – Acquired Jet Aviation.
 2009 – Acquired Axletech International.
 2010 – Acquired Kylmar Ltd.
 2011 – Acquired Vangent, Inc. from The Veritas Capital Fund III, LP.
 2011 – Acquired Metro Machine Imperial Docks Inc.
 2011 – Acquired Force Protection Inc.
 2012 – Acquired Open Kernel Labs.
 2012 – Acquired Applied Physical Sciences.
 2016 - Acquired Bluefin Robotics into General Dynamics Mission Systems.
 2018 – Acquired CSRA Inc. for about $6.8 billion.

Divestitsiyalar 

 1967-yil - General Atomics Gulf Oilga sotildi.
 1969-yil - Federal buyrugʻi bilan yanvar oyida suyuq karbon korporatsiyasidan voz kechishga majbur boʻldi; Suyuq karbonik keyinchalik Houston Natural Gas Co. tomonidan sotib olindi
 1976-yil - Canadair yana Kanada hukumatiga sotdi.
 1981-yil - Kvebek provinsiyasi hukumati tomonidan qabul qilingan ekspropriatsiya toʻgʻrisidagi qonundan soʻng General Dynamicsʻning Kanadadagi shoʻʻba korxonasi Asbestos Corporation Limitedʻdagi oʻzining 54,6% nazorat paketini Kvebek hukumatiga tegishli Société nationale de lʻamiante (SNA) korporatsiyasiga sotdi.
 1991-yil - Maʻlumotlar tizimlari boʻlimi Kompyuter fanlari korporatsiyasiga sotildi.
 1992-yil - Taktik raketalar boʻlimi Hughes aviakompaniyasiga
 1992-yil - Cessna Textronga sotildi.
 1992-yil - Elektronika boʻlimi Vashingtondagi Carlyle guruhiga sotildi va GDE Systems nomini oʻzgartirdi.
 1993-yil - Harbiy qanotli samolyotlar ishlab chiqaruvchi Fort-Uort boʻlimi Lockheed korporatsiyasiga sotildi.
 1993-yil - Kosmik tizimlar boʻlimi Martin Mariettaga sotildi.
 1994-yil - San-Diegodagi Convair aerostrukturalari boʻlimining ishlab chiqarish ishi McDonnell Duglasga oʻtkazildi.
 2006-yil - Hansonga moddiy xizmat koʻrsatish.
 2007-yil - Freeman United Coal Mining Co. Springfield Coal Co.ga nomaʻlum summaga sotdi.
 2010-yil - Kosmik kemalarni ishlab chiqish va ishlab chiqarish (Ilgʻor axborot tizimlari boʻlimidagi biznes guruhi) Orbital Sciences korporatsiyasiga.
 2014-yil - Advanced Systems (Advanced Information Systems ichidagi boshqa biznes yoʻnalishi) MacDonald, Dettwiler va Associates

Kompaniya tavsifi

Biznes birliklari 
2021-yil holatiga koʻra, General Dynamics toʻrtta operatsion segment sifatida tashkil etilgan oʻnta alohida biznesdan iborat: 

 Aerokosmik

 Gulfstrim
 Reaktiv aviatsiya

 Dengiz tizimlari

 Jang tizimlari

 Umumiy dinamika er tizimlari
 Umumiy dinamika Yevropa quruqlik tizimlari
 General Dynamics ordnance va taktik tizimlari

 Texnologiyalar

 GDIT
 General Dynamics Mission Systems

Samolyot tizimlari 

 General Dynamics F-111 Aardvark
 General Dynamics-Grumman F-111B
 General Dynamics F-111C
 General Dynamics F-111K
 General Dynamics – Grumman EF-111A Raven
 General Dynamics F-16 Fighting Falcon
 General Dynamics F-16 VISTA
 General Dynamics F-16XL
 General Dynamics F-16 Fighting Falcon variantlari
 Martin/General Dynamics RB-57F Kanberra

Dengiz tizimlari 

 American Overseas Marine Corporation
 Vanna uchun temir ishlari
 Elektr qayiq
 Milliy poʻlat va kemasozlik kompaniyasi
 Quincy Shipbuilding Division (yopiq 1986)

Raketa tizimlari 

 RIM-24 Tatar
 FIM-43 Qizil koʻz
 MIM-46 Mauler
 RIM-66 standarti
 AGM-78 standart ARM
 FIM-92 Stinger
 AIM-97 Seekbat
 RIM-116 Rolling Samolyot Raketasi
 AGM-129 ACM
 Tomahawk (raketa)
 BGM-109G yerdan uchiriladigan qanotli raketa
 SM-65 Atlas (CGM/HGM-16)

Jang tizimlari 

 Sobiq General Dynamics Pomona boʻlimi
 Phalanx CIWS
 General Dynamics Land Systems
 General Dynamics Robotic Systems
 Avtonom navigatsiya tizimi 
 Mobil aniqlash va baholashga javob berish tizimi 
 Uchuvchisiz yer usti vositasi 
 Ekspeditsiya tanki
 M1 Abrams seriyali asosiy jangovar tank
 Ekspeditsiya jangovar mashinasi
 Ogʻir hujum koʻprigi dasturi
 LAV seriyasi
 Stryker zirhli jangovar mashinasi
 XM2001 Crusader oʻziyurar gaubitsa
 General Dynamics qurollanish va texnik mahsulotlar 
 GAU-17 (Minigun)
 GAU-19
 General Dynamics ordnance va taktik tizimlari
 General Dynamics European Land Systems (GDELS) 
 GDELS-Steyr
 ASCOD AFV (Ulan)
 Pandur II
 GDELS-Mowag
 Mowag Duro
 Mowag Eagle
 Mowag Piranha
 GDELS-Santa-Barbara tizimlari
 Leopard 2E
 ASCOD AFV (Pizarro)
 General Dynamics United Kingdom Limited
 Skaut SV

Axborot tizimlari va texnologiyalari 
Axborot tizimlari va texnologiyalari kompaniyaning 2014-yildagi daromadining 34 foizini tashkil qiladi

Avtomobillarni ishga tushirish 

 Atlas (raketa oilasi)
 Atlas-kentavr
 Atlas E/F
 Atlas G
 Atlas H
 Atlas SLV-3
 Atlas-Agena
 NEXUS (raketa) kosmik raketa kontseptsiyasi (hech qachon ishlab chiqarilmagan)

Korporativ boshqaruv 
General Dynamics kompaniyasining hozirgi ijrochi direktori Febe N. Novakovich.

2020-yil dekabr holatiga

Moliyaviy 
General Dynamics 2017-yil holatiga koʻra 30,9 milliard dollar savdoga ega asosan harbiy, balki Gulfstream aerokosmik boʻlimi bilan fuqarolik va milliy poʻlat va kemasozlik shoʻba korxonasi bilan anʻanaviy kema qurish va taʻmirlash.

2021-moliya yili uchun General Dynamics sof daromadi 3,257 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, yillik daromad esa 38,469 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, bu avvalgi moliyaviy tsiklga nisbatan 1,43 foizga oʻsdi. General Dynamics aksiyalari 2021-yilda har bir aksiya uchun 187 dollardan koʻproqqa sotilgan va uning bozor kapitallashuvi 2022-yil mart oyida 68,12 milliard AQSh dollariga baholangan

 AQSh federal hukumatining 100 ta eng yaxshi pudratchilari
 Bosh qarorgohi Shimoliy Virjiniyada joylashgan kompaniyalar roʻyxati
 Amerika Qoʻshma Shtatlarining harbiy samolyotlari roʻyxati
 Qoʻshma Shtatlar mudofaa pudratchilari roʻyxati
 Amerika Qoʻshma Shtatlari dengiz kuchlarining joriy kemalari roʻyxati
 Hozirda Amerika Qoʻshma Shtatlari harbiy quruqlikdagi transport vositalari roʻyxati
 Kema quruvchilar va kemasozlik korxonalari roʻyxati

Manbalar 

Nyu-York fond birjasida ro'yxatga olingan kompaniyalar
Pages with unreviewed translations