María de Villota

María de Villota Comba (talaffuz: Mariya de Vilotta Komba,1980-yil 13-yanva-2013-yil 11-oktyabr) ispaniyalik poygachi boʻlgan. U Formula 1ning sobiq haydovchisi Emilio de Villotaning qizi va xuddi shunday Formula Palmer Audi musobaqalarida qatnashgan Emilio de Villota Jr.ning singlisi edi. Oʻlimidan oldin De Villota Marussia Formula 1 jamoasining sinov haydovchisi sifatida sinov paytida toʻgʻridan-toʻgʻri avariyadan olgan jiddiy bosh va yuz jarohatlaridan tuzalib ketayotgan edi.

Erta karyera 
De Villota Madridda tugʻilgan. U koʻplab poyga seriyalarida, jumladan Jahon sayyohlik avtoulovlari chempionati va ADAC Procar seriyalarida qatnashgan. 200-yil avgust oyida u Superliga Formula ochiq gʻildirak poygalari seriyasida mavsumning qolgan qismida poyga qilish uchun Atletiko Madrid bilan shartnoma imzolagan. U „Atletiko Madrid“ jamoasida 2011-yilda ketma-ket qoldi. U 2005-yilda 24 soatlik Daytona chidamlilik poygasida ham qatnashgan.

Formula 1 
2011-yil 18-avgust kuni Lotus Renault GP jamoasi De Villota oʻzining Renault R29 avtomashinasida Pol Rikard trassasida oʻzining Formula 1 sinovlarida debyutini oʻtkazgani va uning rahbariyati unga kelajakda sinov haydovchisi oʻrindigʻini taʼminlash boʻyicha muzokaralar olib borayotgani haqidagi xabarlarni tasdiqladi. Dekabr oyida u 2012-yilda jamoa bilan ishlash istagini yana bir bor taʼkidladi va u uchinchi haydovchi roli boʻyicha muzokaralar olib borayotganini qoʻshimcha qildi.

2012-yilning 7-martida María de Villota yil oxirida Formula 1 texnikasidan namuna olish imkoniyati mavjudligi bilan birgaMarussia F1 Teamga sinov haydovchisi sifatida qoʻshilganligi eʼlon qilindi.

Duxford aerodromidagi sinov halokati 
2012-yil 3-iyul kuni taxminan soat 9:30 da De Villota Angliyaning Duksford aerodromida Marussia uchun toʻgʻri chiziqli sinovni oʻtkazayotganda, sinov avariyasiga uchradi. Uning mashinasi sinovdan oʻtib, xizmat koʻrsatish hududiga qaytganida, harakatsiz yuk mashinasiga borib urilgan. Baxtsiz hodisa guvohi boʻlgan BBC muxbiri mashina soatiga 48–64 km atrofida ketayotganini taxmin qildi. Uni mashinadan olib chiqish uchun bir soat vaqt kerak boʻldi va u hayotiga xavf tugʻdiradigan bosh va yuz jarohatlari bilan Kembrijshirdagi Addenbruk kasalxonasiga olib borildi. Keyinroq uning hushida ekanligi xabar qilingan. Ertasi kuni Marussia jamoasi direktori Jon Butning aytishicha, De Villota kasalxonada „ogʻir, ammo barqaror“ holatda qolgan va oʻng koʻzidan ayrilgan.

6-iyul kuni Marussia texnik markazi oʻsha kungi operatsiyadan soʻng uning bosh jarohati bilan bogʻliq ahvoli yaxshilanganini aytdi. 16-iyul kuni Marussia avtomobilning bunda aybi yoʻqligini aytdi. Jamoa direktori Jon But shunday dedi: „Ichki tekshiruvimiz natijalari avtohalokatga sabab boʻlgan omilni istisno qilganidan mamnunmiz“. 17 kunlik yotishdan soʻng, De Villota kasalxonani tark etdi va jiddiy nevrologik shikastlanishdan qutulib, Ispaniyaga qaytdi.

De Villota 2012-yil oktyabr oyida avtohalokatdan keyin birinchi marta omma oldida paydo boʻlib, ¡Hola! jurnali nashriga eksklyuziv intervyu berdi va keyin umumiy ommaviy axborot vositalari uchun matbuot anjumani oʻtkazdi. U hid va taʼm sezgilarini yoʻqotganini, hali ham bosh ogʻrigʻidan azob chekayotganini va keyingi operatsiyani oʻtkazish rejalashtirilganligini, ammo agar unga litsenziya berilsa, kelajakda poygaga qaytishi mumkunligini aytdi.

2015-yilda Sogʻliqni saqlash va xavfsizlik boʻyicha ijrochi tomonidan tuzilgan rasmiy hisobotda De Villota mashinani qanday toʻxtatish boʻyicha toʻliq koʻrsatma olmaganligi va uning toʻxtab qolishga qarshi tizimi tomonidan ushlanganligi, u toʻxtab turishga urinayotganda faollashgani haqida xulosaga keldi.

Shaxsiy hayoti 
De Villota shaxsiy murabbiy va Oxigeno Training egasi Rodrigo Garsiya Millanga 2013-yil 28-iyulda Sevilyada oʻlimidan uch oydan kamroq vaqt oldin turmushga chiqdi.

Vafoti 
2013-yil 11-oktyabr kuni ertalab, sinov paytidagi baxtsiz hodisadan soʻng birinchi marta omma oldida chiqish qilganidan roppa-rosa bir yil oʻtgach, ispan OAVlari 33 yoshli De Villota Sevilyadagi mehmonxona xonasida oʻlik holda topilganini xabar qildi; Eurosport uning oʻlimini uning oilasi tasdiqlaganini xabar qildi. Otopsi, De Villotaning yurak xurujiga uchraganini tasdiqladi. Dastlab uning oʻlimi „mutlaqo tabiiy sabablar“ bilan bogʻliq deb xabar qilingan boʻlsa-da, uning oilasi eʼlon qilgan bayonotga koʻra, keyinchalik sud-tibbiyot shifokori De Villotaning oʻlimi uning oldingi F1 sinovi chogʻida olgan nevrologik jarohatlar oqibati ekanligini tasdiqladi.

Oʻlimi vaqtida De Villota Sevilya Fundación Lo Que De Verdad Importa (LQDVI) konferensiyasida maʼruzachi sifatida ishtirok etishi va 14-oktyabr kuni oʻzining „Hayot — bu sovgʻa“ avtobiografiyasini taqdim etishi kerak edi. Uning qoldiqlari 2013-yil 12-oktyabrda Sevilyada kuydirilgan.

Circuito del Jarama hurmati 
Circuito del Jarama unga ikkita oʻlpon uyushtirdi. 2017-yil 5-iyul kuni toʻgʻridan-toʻgʻri chuqurga olib boradigan konturning soʻnggi burilishi uning xotirasiga Curva Maria de Villota nomini oldi.

Kitoblar 

 La vida es un regalo („Hayot — bu sovgʻa“, 2013)

Motorsport karyerasi natijalari

Grand-Am seriyasi

Avtomobillar boʻyicha jahon chempionati

Evroseriya 3000

Superliga formulasi 

† Chempionatdan tashqari raund

Manbalar 

2013-yilda vafot etganlar
1980-yilda tugʻilganlar
Pages with unreviewed translations