RUIZ BUJEDO (PP, 2015-04-30):
Egun on, buenos días gracias presidenta.
Señor Maeztu, nos pide usted en esta moción que instemos al Gobierno Vasco a paralizar mínimo seis meses las obras del tren de alta velocidad, y mientras tanto encargar a un grupo de investigación un análisis coste-beneficio y que cuando está hecho el informe hacer un pleno monográfico para poder llegar a un acuerdo lo más amplio posible.
Al parecer, el acuerdo que ya existe y que se ha manifestado en infinidad de ocasiones no le parece suficiente o no lo tiene en consideración.
Le voy a leer unas expresiones a ver cómo le suenan: "Rigurosos análisis coste-beneficio", versus "informes a doc sobre supuestas repercusiones económicas directas de una inversión pública de cantidades ingentes de dinero público, esos informes hechos a gusto del que paga". Esas palabras son suyas señor Maeztu, realizadas en la interpelación que ha dado origen a esta moción. Con semejante ánimo es complicado que usted se aproxime a ningún informe o ningún estudio de ningún experto con la actitud debida.
Me reconocerá que suenan como poco prejuiciosas, que es lo mismo que decir que usted tiene una opinión de una opción previa tenaz y desfavorable al tren de alta velocidad a cuyo conocimiento se aproxima sólo en la medida en que este conocimiento retroalimenta su opción y su opinión.
A petición de la comisión y a iniciativa de ustedes, comparecieron el mes pasado dos expertos concretamente para dar su opinión sobre la rentabilidad económica y social del tren de alta velocidad. Vaya, lo que usted está pidiendo ahora acabamos de tenerlo. No sé si necesitaría mucho más.
Fueron los profesores, vamos a recordar, Gemma Belde la Universidad Autónoma de Barcelona y David Hoyos de la Universidad del País Vasco.
Es cierto que como conclusión general arrojaron dudas derivadas de sus investigaciones sobre la rentabilidad económica y social del tren de alta velocidad. Pero señor Maeztu, no fueron tan categóricos y tan maniqueos como a usted le hubiera gustado. Y además, como fuentes de autoridad tendríamos que circunscribirlos única y exclusivamente a las áreas de conocimiento de sus disciplinas, cuando son muchos más los aspectos que habría que tener en cuenta.
Es más, releyendo la transcripción de las comparecencias, incluso apuntaban a aspectos que eran positivos y que usted lógicamente siempre omite. Le animo a que lo vuelva a leer porque existen también aspectos positivos marcados por ellos pero que no desarrollaron.
Pero bien, si tuviéramos que simplificar y resumir la conclusión que ustedes sacaron de esos estudios, es que estos expertos estaban en contra del tren de alta velocidad.
Supongo que por esa misma razón, esa misma tarde, ambos comparecientes fueron invitados y participaron en la charla "¿Es la "Y vasca" el modelo ferroviario que Euskal Herria necesita?", organizado por la coordinadora de oposición al tren de alta velocidad, Gelditu Elkarlana, en La Bolsa en Bilbao.
Vamos que usted les escuchó dos veces el 4 de marzo, sección continua, como en el cine de pequeños. Pero seguro que no le parecería tan interesante asistir por ejemplo a las jornadas que también se hicieron en Bilbao poco antes, organizadas por la Cámara de Comercio sobre el tren de alta velocidad en Euskadi, "Nuevas Oportunidades para la Actividad Turística". Pero esas conclusiones, ésas no las saca. Vale.
O también en Bilbao las terceras jornadas internacionales sobre nuevas tecnologías en el sector ferroviario, organizadas con el Gobierno Vasco y la Unión Internacional de Ferrocarriles. Seguro que tampoco fueron todas las conclusiones de su gusto.
¿Y qué opina usted de los análisis y estudios de la comisión europea, del Ministerio de Fomento, de Adif relativos a los análisis coste-beneficio o la rentabilidad económica y social?
O ¿qué opina usted del estudio de (...) y rentabilidad del proyecto de nueva red ferroviaria del País Vasco, incluido dentro del estudio informativo del impacto económico en la Comunidad Autónoma Vasca, realizado por el servicio de economía pública de la Universidad del País Vasco? ¿Son informes a doc, hechos al gusto del que paga?
Es importante que hoy se visualice en esta Cámara un respaldo inequívoco aunque no sea unánime, una vez más al tren de alta velocidad de la "Y vasca". Y es muy importante porque estamos en la antesala de unas elecciones municipales y forales, que podrían confundir al ciudadano. Por eso los grupos que hemos enmendado a la totalidad su iniciativa, hemos alcanzado un acuerdo que mande un mensaje claro a los vascos.
El Parlamento Vasco apoya la construcción de la "Y vasca" y se van a cumplir los compromisos. Y en lo que al Partido Popular corresponde, nuestro compromiso con la "Y vasca" no admite discusión. 600 millones de euros de media en lo que llevamos de legislatura gobernando en España, Presupuestos Generales del Estado y Boletín Oficial, eso es lo que cuenta, voluntad, determinación, seriedad, pero sobre todo lo hechos, y yo a los hechos me remito.
Gracias.