LLANOS GÓMEZ (PP, 2013-05-10):
Gracias señora presidenta. Buenos días a todos.
Señora consejera, este tema, cierto, ya lo hemos debatido usted y yo, porque el pasado 12 de abril este grupo le hizo una pregunta relativa a una inversión tan importante para Bilbao, para Bizkaia como es la línea 3 del Metro.
Es cierto que esta línea –como le dije– no era la línea por la que apostaba el Partido Popular al principio, nosotros apostabamos por una línea que uniese Rekalde y Txurdinaga, pero ello no quita para que apesar de no ser la línea elegida por este grupo no apostemos o destaquemos la importancia de la misma.
Como le dije en ese momento, cuando se presentó el 2009 se dijo que se iba a acabar en el 2012, luego se dijo que en este año ya estaría acabada, pero los vecinos en este año zanjas y obras están viendo muchas, pero bocas de metro no van a ver ninguna.
Posteriormente se ha datado en el 2014, después se ha señalado como horizonte el 2015 y mucho nos tememos que parece que esta infraestructura puede sufrir más retrasos.
Y además ha sido, además de esos retrasos objeto de críticas, de problemas, de cambios y de aumento de presupuesto, una inversión que ha tenido una desviación que ronda los 150 millones de euros, que más allá de la explicación que nos dió de las diferencias a la alza precios, creo que requiere una explicación de una desviación tan importante.
Como le dije, también se ha unido el cambio de gestor, los cambios de su diseño, el intento de automatizar el trazado. Y además ha sido un tema, que como tantos otros, en el Consorcio de Transportes de Bizkaia se ha argüido para que responsables gubernamentales nacionalistas y socialistas se tiraran los trastos a la cabeza.
Y se los siguen tirando, porque cuando uno pregunta a la Diputación de Bizkaia se responsabiliza al Gobierno Vasco socialista de que no daba información, de que no informaba de la realidad económica de la obra, de que no se sabía cuál era la situación real, incluso usted también comentó aquí que era necesario arreglar los temas de colaboración con la administración involucrada.
Y lo cierto es que según hemos tenido conocimiento, de los 277 millones que tiene previsto la obra, sólo 100 están ejecutados. Y esto va a suponer que los 70.000 vecinos de los barrios bilbaínos de Txurdinaga, Otxarkoaga, Zurbaranbarri y Uribarri van a tener que seguir esperando.
Van a tener que seguir sufriendo las múltiples incomodidades y trastornos, ruidos, grietas, desperfectos, disminución de plazas de aparcamiento que han venido sufriendo estos años, incluso algunos hosteleros y algunos comercios han tenido que cerrar, según ellos por el efecto cárcel que les supone las obras.
Y es más, incluso hace pocos días, una ambulancia tuvo problemas para acceder a uno de los domicilios en Otxarkoaga como consecuencia de que las obras le impedían el paso.
Trastornos e incomodidades que han soportado con la vista puesta en el final de las obras y que, evidentemente, se van a ver enormemente frustrados si al final éstas todavía sufren más retrasos.
Y la verdad es que nosotros le hicimos la pregunta porque, lejos de la importancia que para este grupo tenía esta infraestructura, parece o nos daba la sensación de que para este Gobierno no la tenía, porque cuando el lehendakari presentó los presupuestos citó expresamente como una de las obras, de las infraestructuras que iban a ser reorganizadas y reprogramadas la línea 3 del Metro.
Es cierto, que luego después el señor Bilbao, después de reunirse con el señor Urkullu, dijo que iba a seguir esta línea pero que se iban a tener que tomar decisiones muy importantes y que el señor Azkuna también dijo que la apuesta seguía vigente pero con cambios técnicos.
Pero lo cierto es que la obra se paró, hubo momentos en los que estaba parada y que después está ralentizada, y que ahora parece que no son muchos los obreros que están en esta construcción.
Pues bien, yo le hice la pregunta. ¿En qué consistían esos cambios técnicos? ¿En qué consistía la reordenación y reorganización? ¿En qué consistían esas decisiones tan importantes? Y yo se lo dije en ese momento, creo que ni sí, ni no, sino todo lo contrario.
No nos aclaró nada, no nos dijo qué significaba reprogramar, reorientar y más allá de decirnos que lo que había que hacer era reprogramar los ritmos, pero no sabemos si ese reprogramar los ritmos supone ir más allá de ese horizonte de 2015.
La verdad es que fruto de la incapacidad del Gobierno, no tenemos presupuestos para el año que viene y la partida que va a existir para esta infraestructura va a ser la misma que la del año anterior, puesto que los presupuestos del 2012 están prorrogados.
Y una de las primeras cuestiones que le queremos plantear en esta interpelación es, ¿Con esta prórroga presupuestaria ustedes siguen con esa reordenación, esa idea de reorganización, de replanteamiento? ¿Van a ejecutar toda la partida que está prevista o esa reorganización y reordenación va a significar que no se va a ejecutar, porque se van a producir retrasos en las obras?.
Y sí le rogaría que fuese precisa, que dijese claramente si esos retrasos se van a dar, que lo comentase.
Responsables de Euskal Trenbide Sarea señalaron que había que adaptar los ritmos a las disponibilidades de los recursos existentes y señalaban –cuestión importante ésta– que con más recursos económicos se podría ir más rápido.
Pues bien, señora consejera, tenemos ahora una oportunidad de tener más recursos.
Sabemos que la Unión Europea ha relajado el cumplimiento de déficit público para España en dos años más. Debido a esta circunstancia, actualmente estamos en pleno debate sobre cómo redundará una ampliación de este plazo en el déficit de las comunidades autónomas.
Lo que sí sabemos, como le decía, es que en todas las comunidades autónomas va a repercutir este aumento del plazo, aunque está por determinar si ese margen de ampliación va a ser simétrico o asimétrico.
Pero insisto, todas vamos a tener mayores fórmulas de financiación y todas vamos a disponer de mayores recursos públicos para hacer frente a los gastos que ocasionan las inversiones publicas. Es más, el señor lehendakari hoy aquí ha dado una cifra exacta, aunque nosotros como ya le digo no sabemos si esa ampliación va a ser simétrica o asimétrica, no nos atrevíamos a dar una cifra exacta, el señor lehendakari sí la ha dado.
Ha dicho que serían 245 millones, por ello, desde este grupo parlamentario, señora consejera, queremos interpelarle para que manifieste un compromiso público para que de esa más que posible cantidad excedentaria de recursos se destine parcialmente a la financiación de la línea 3 del Metro una parte.
Que una parte vaya a esa inversión. Por que es evidente que el destino de esa posibilidad suplementaria de financiación es una cuestión política, es cuestión de prioridades, es una cuestión como le digo de voluntad política, de apuesta estratégica de su Gobierno, el destinarlo a una cuestión o a otra cuestión y desde este grupo queremos que usted certifique hoy aquí que la línea 3 del Metro es una prioridad para su Gobierno, como lo es para este grupo.
Un compromiso claro, nítido, inequívoco, que no albergue dudas respecto, como le decía, de que entre las prioridades del Gobierno del señor Urkullu está la línea 3 del Metro. Porque la línea 3 del Metro supone mucho más que un simple ramal de suburbano, supone un elemento vertebrador de Bilbao y, por extensión, de toda Bizkaia.
Supone conectar determinados barrios de Bilbao históricamente desatendidos para conectarlos con el centro de la villa y con el resto del territorio histórico. Supone tejer no solo físicamente sino también socialmente a través de una red de transporte Bilbao y Bizkaia.
Las principales ciudades europeas disponen de redes de metro muy amplias. Si en Bilbao, en Bizkaia y, por tanto, en Euskadi, queremos ser referentes y ofrecer una red de transporte que se vaya acercando a los parámetros de las principales plazas europeas, la ampliación del Metro se antoja como imprescindible.
Si queremos ser punteros y ofrecer una imagen de modernidad y de vanguardismo, la ampliación del suburbano no puede sufrir más retrasos y dilaciones en el tiempo. Como le decía, tenemos una nueva oportunidad, tenemos algo que cuando yo le hice la pregunta no existía sobre la mesa, una posibilidad suplementaria de conseguir más recursos, recursos que además tienen que ir destinados a inversiones. Pues bien, para este grupo como le digo la línea 3 del Metro es una prioridad. Queremos saber si para su Gobierno también.
Nada más. Muchas gracias.