LARRION RUIZ DE GAUNA (EH Bildu, 2018-02-15):
Bai, egun on guztioi.
Bueno, historiko txiki bat bai uste dut beharrezkoa dela egitea, zeren hainbat legealdi buruz entzun dut, baina bai nik behintzat dakidala proiektu hau 2015eko urrian aurkeztu egin zen eta nik ere aitortu behar dut momentu horretan publiko egin zenean, Oregi andrea gainera sailburua zela, desde luego Euskal Herria Bildu proiektu honen alde agertu zen ia une horretatik eta gogoratu behar dut momentu horretan PSOE bera ere kritiko izan zela, gero iritziz aldatu izan bazuen ere.
2016an irailean bukatu egin zen ikerketa aztertzen zuena bideragarritasun tekniko, finantzario eta legala, eta aitortu behar dut ere garai horretan Euskal Herria Bildu bideragarritasun teknikoarekin erabat agertu zela, ez finantzarioarekin.
Momentu horretan aurkeztu egin zen proiektu kooperazio publiko-pribatuan eta, horrela eginez gero, 102 milioi euro kostatuko luke, kontutan hartuta ere bai barruan egongo zela 15 urteko mantenimendua.
Guk, berriz, defendatu izan genuen baldintza horietan ez zela onargarria eta finantzazio erabat publikoa ezinbestekoa zela, eta gainera horrela eginez 68 milioi euro, mantenimendua ere sartuta, izango zen aurrekontua.
Eta horrela agertu ginen eta ere pozgarria izan da nola orain dela ia urte bat, 2017an otsailean, finantzazio eredu hori Gobernuak ontzat hartu izan zuen eta eskatu zuen orduan berdefinizio bat egitea, eta horrela egin du.
Horrela Euskal Herria Bilduk kritika bat egiten dugunean beti gustatzen zaigu proposamen bat ere luzatzea, zeren diru publikoa guztiona da eta erantzukizunez jokatu behar dugula ere uste dugu.
Historiko bat egin behar da ere kotxetegiekin. Porque aquí, señor Andueza, no puedo estar de acuerdo con usted.
Ya hay un informe de marzo del 2015 que habla de la necesidad de nuevas instalaciones, además, sobre todo, para contemplar los requerimientos que necesiten los vehículos nuevos, le puedo enseñar luego también las actas de diferentes consejos de Tuvisa.
Y creo que aquí igual la correa de transmisión de la información no ha sido la adecuada, porque, desde luego, en los consejos de 2016 del 14 de abril, del 19 de mayo y del 23 de junio la propia presidenta de Tuvisa, que es teniente de alcalde, lleva al consejo la necesidad de estas futuras cocheras.
En octubre de 2016, tal y como ha recogido también el señor Becerra, es el alcalde el que de forma pública dice que se propondrá además la construcción de las cocheras, además con la frase que él ha dicho.
En noviembre de 2016 vuelve a ser también el PNV el que habla de nuevas cocheras, la necesidad con capacidad para 150 autobuses, de los cuales reserva 50 para el BRT, y vuelve a ser también en febrero del año pasado, una vez que hemos acordado la nueva financiación, donde otra vez vuelve a ser el propio alcalde el que vuelve a decir que el proyecto también va a abordar el punto de las nuevas cocheras de Tuvisa.
Este es el histórico, y eso quiere decir que es poco discutible.
Bueno, nosotros, Euskal Herria Bildu traemos hoy aquí una propuesta que pretende desbloquear este punto en el que está el proyecto y, desde luego, la interpelación es evidentemente hacia el Gobierno, fundamentalmente hacia el Partido Nacionalista Vasco, porque la verdad es que nos encontramos hoy aquí por la actuación del alcalde de la ciudad, que no ha sabido hacer frente al problema que él ha generado.
Porque en su momento decía la señora Tapia que esto debe resolverse en el Ayuntamiento y creemos que tiene razón. Tiene razón.
Pero si en el Ayuntamiento el alcalde opta por la política del avestruz y por no hacer frente a los problemas, pues la perjudicada siempre va a ser la ciudadanía y es entonces cuando esto nos interpela a todos los grupos de la oposición, porque no podemos permitir que la gran pagana sea la ciudadanía.
Y Euskal Herria Bildu les está poniendo sobre la mesa una posibilidad de desbloquear esta situación. Porque, desde luego, el Azkarbus es un proyecto bueno, no, es un proyecto muy bueno.
Pero todos sabemos también que incluso los proyectos muy buenos también tienen efectos negativos y este proyecto también los tiene.
Y, entre otros, incide especialmente en unas cocheras, que están repletas y obsoletas, como consta en los informes técnicos; este proyecto también viene a cargar aún más una rotonda ya sobrecargada, que vamos a hacer que todavía se cierre más ese cuello de botella a la entrada de la ciudad por el norte; este proyecto también va a suponer una prueba a una sobrecargada Ronda Sur; y hay que hacer frente a los diferentes aspectos.
Y eso significa mejorar el proyecto, enriquecerlo. Porque los problemas no desaparecen por negarlos, al contrario, se hacen aún mayores normalmente.
Por eso, quiero decir que ahora es bastante sorprendente que se niegue la necesidad de cocheras, porque se faltaba a la verdad en 2016 o se falta a la verdad ahora. Y eso es lo que es poco entendible.
Desde luego, Euskal Herria Bildu les propone que no fomentemos la política del avestruz, no fomentemos la frivolidad. Se pueden arreglar las cosas ahora bien, y si no lo tendremos que hacer tarde y mal, y eso nunca es deseable.
Desde luego, creemos que hay que demostrar responsabilidad y eso es lo que nos pide tanto el momento como la ciudanía.
Estas responsabilidades luego también nos lleva a decir que no al escrito de oposición que presenta el Partido Popular. Han dicho no en esta Tribuna pero sí públicamente que este escrito haría vinculante al gobierno incorporar las cocheras, pero no es así.
Este escrito lo único que hace es paralizar el proyecto. Y voy a reconocer aquí, como dijo la consejera en su momento, que este es un proyecto, desde luego, no hecho con prisas, sino que más bien de apuntar habría que apuntar lo contrario.
Bueno, yo no vengo a reprochar en estos momentos nada. Vengo a desbloquear.
Desde luego, Euskal Herria Bildu no va a estar en la paralización del proyecto. Sabemos que es posible acometer todo lo que hace falta, pero sin paralizarlo, aunque tampoco sabemos si esto va a ocurrir. Sabemos que es posible, no...
...sabemos que es posible acometer todo lo que hace falta pero sin paralizarlo, aunque tampoco sabemos si esto va a ocurrir, sabemos que es posible, no que vaya a ocurrir, efectivamente.
Vamos a intentar  - y esa es la pregunta que dejamos al Gobierno - , si va a estar por arreglar todo lo demás, o si no vamos a tratar de impulsar este proyecto sin retraso y, desde luego, acometiendo todas las cuestiones porque repito, es que se puede hacer ahora y bien, o lo vamos a hacer tarde y mal.
Señora López de Ocariz, por rigurosidad, el sistema de baterías que dice usted que no está, está incluido, está en la página 51 del informe, está. Pero bueno también tiene razón en una cosa que quizás, bueno, no ha comentado pero en el propio informe también se habla de las cocheras, tiene razón en eso, es que aparecen en el proyecto, se ven tanto en el plano que presentan, como desde luego, en la página que hace referencia a la descripción de las comunicaciones, donde se habla del centro de control de TUVISA que va a estar situado en viveros, es decir, en las nuevas cocheras. Eso también, tiene toda la razón y no entendemos nadie por qué ha caído. Esta es una de las cuestiones que creo que son importantes decir.
Señor Becerra, una pequeña cuestión. Cuando usted dice que la moción que ha traído es la misma que se aprobó en el Ayuntamiento, no es cierto, no es cierto, no es del todo cierto y parece que lo que ha incorporado estábamos de acuerdo, pero se le ha olvidado a usted en el texto aprobado hay un cuarto punto, digo el tercero, bueno, el tercero era que se presente y se traslade el acuerdo, no les estoy haciendo referencia a eso.
Pero el cuarto decía  - y además es algo que metimos Euskal Herria Bildu y lo aprobamos entre ustedes, entre también el Partido Popular - , que dice lo siguiente: "El pleno del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz insta al gobierno municipal a que con anterioridad a la licitación del proyecto del Azkar Bus, presente el cronograma para las nuevas cocheras en el que especificará fecha de presentación del proyecto, fecha de licitación de las obras y periodo constructivo.
"Igualmente, le insta a que este cronograma esté acompasado, de manera que evite decalajes que puedan incidir negativamente en la implantación de este medio de transporte o que afecten negativamente a los vecinos y vecinas de Vitoria-Gasteiz".
Y lo metimos porque nos parece importante, porque creemos que las cocheras son importantes, pero creemos que se puede hacer en paralelo y sin retrasar el proyecto. Eso es lo que planteamos constantemente. Le damos importancia a esta cuestión como le damos mucha importancia, porque cocheras es una cuestión, al fin y al cabo, que la ciudadanía no ve, pero cuestiones que van a afectar directamente a los y las gasteiztarras como va a ser también América Latina y Rondas.
Son cuestiones que quedan pendientes en el proyecto, pero que hay una parte que es cierta, no se han trabajado lo suficiente, y eso es una responsabilidad que no ha acometido el gobierno municipal, que se debe de hacer, que se tiene que incorporar y que el proyecto lo demanda, lo necesita y además, que hay que hacerlo de esa manera si al menos se cree en seriedad en la forma de llevar adelante los problemas.
Pero también creemos que paralizar algo para conseguir otra cosa tampoco aporta al proyecto. Es una parte que nos parecía importante antes, y nos sigue pareciendo importante ahora.
Señor Andueza, efectivamente, creo que es muy importante impulsar el proyecto pero la política del avestruz de negar los problemas tampoco ayuda. Entonces creemos que eso  - no le estoy diciendo a usted que lo esté haciendo - , pero en estos momentos hay una parte que parece que esté haciendo eso y creemos que no ayuda.
Es mejor poner los problemas sobre la mesa, poner los cronogramas sobre la mesa, no incidir, no retrasar, hay diferentes cuestiones, tendrá que abordar de una manera o de otra, pero negar la realidad nunca ha conseguido que desaparezca.
Eskerrik asko.