BECERRA CAROLLO (EP, 2018-11-29):
Tres cosas interesantes ha dicho usted, señor Tellería.
La primera es que la competencia en carreteras está en manos de las diputaciones, sin duda. Ya le he dicho desde el principio aquí no ponemos en cuestión eso.
Aquí lo que ponemos en cuestión, es que es este Parlamento el que tiene la competencia en aprobar esta ley y el plan general de carreteras. Y si tiene la competencia la tiene completamente, también la de revisar el texto. Y si no somos expertos o expertas en la materia, para eso están las comparecencias, como la de la consejera, o de la quienes tengamos que pedir para que nos aclaren cómo está la estructura y cómo funciona la cuestión de las carreteras.
Que desde luego, sí que le puedo asegurar que todas estas enmiendas tienen su sentido. Para ustedes a día de hoy, para ustedes a día de hoy y porque esta Ley viene del año 1989, las carreteras solo sirven para transportar mercancías, solo sirven para transportar mercancías, mire las definiciones. Y la ley que ha aprobado el Estado, el PP, que yo no sé porque el PP en este tema calla, habla de multifuncionalidad, y habla de una serie de conceptos mucho más modernos, dentro de la modernidad que se puede esperar del PP a nivel estatal, mucho más moderno incluso que la que tiene esta Ley de carreteras del año 1989.
Y se ha perdido una oportunidad de adaptar eso, de adaptar eso. No con nuestras enmiendas, nuestras enmiendas eran una mera propuesta de trabajo, que ni siquiera se ha tenido en cuenta. Lo hemos resuelto en dos reuniones de 5 minutos. No, no, no.
¿En qué perjudica al anexo de carreteras, que junto al nombre aparezca la categoría de la carretera, para hacer más comprensible el texto? ¿En qué perjudica? ¿En qué cambia el marco competencial?
Pero usted lo ha dicho, la estructura competencial que tenemos está bien y funciona bien. Sí, para el mono listo sí. Para el mono listo, sí. Y para mí lo sorprendente aquí es que el resto de monos acepten el statu quo que plantea a día de hoy el PNV en la cuestión de las carreteras.
Nuestro grupo no va a aceptar ese statu quo, no lo va a aceptar porque somos un grupo de oposición, y nuestra obligación es mejorar las cosas, y proponer mejoras; que se rechazan, bueno pues se rechazan. Yo no le voy a usted a retirar la palabra porque hoy voten en contra de nuestras 10 enmiendas, y mucho menos a la consejera, por supuesto que no.
Pero hemos perdido una oportunidad de hacer que este Parlamento tenga, ejerza su única competencia en materia de carreteras, que es la de aprobar la Ley del Plan General de Carreteras.
Nunca, nunca en un sistema democrático puede venir el Ejecutivo a dictarle al Legislativo, palabra por palabra, lo que tiene que aprobar. Eso no es de recibo, y es lo único que hemos puesto de manifiesto. Que se acepten o no estas modificaciones da lo mismo, si el año que viene vendrá la cuarta modificación de la ley, y luego vendrá la quinta. Y tenemos una ley del siglo pasado, y lo que vamos a hacer es tenerla para siglos siguientes, porque como la estructura institucional no se puede tocar, no se puede tocar. Porque yo estoy seguro que en el nuevo estatuto que salga de la Ponencia de Autogobierno el tema de las carreteras va a seguir exactamente igual, exactamente igual, porque hay mucho en juego, y no precisamente político.
Muchas gracias.