ZORRILLA IBAÑEZ (EAJ, 2015-05-28):
Bai, eskerrik asko presidente andrea. Legebiltzarkideok arratsalde on guztioi.
Agerikoa da garrantzizko arazo sozial baten aurrean gaudela, errepideko segurtasuna. Izan ere Munduko Osasun Erakundearen arabera urtero munduan 1.200.000 pertsona hiltzen dira trafiko istripuen ondorioz, mortalitate kausa artean zortzigarrena da. Euskadiko kale eta errepideetako istripu kopuruetan eboluzio positibo eta etengabea egon dela azken hamar urteotan.
Por lo tanto, la seguridad vial debe ser un área de actuación prioritaria y fruto de esa preocupación y del compromiso de este Gobierno con las personas y tras un proceso de reflexión y análisis a lo largo del 2014, se ha elaborado el nuevo Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2015-2020. Un proyecto muy ambicioso, con el principal objetivo de reducir aún más la siniestrabilidad de las carreteras vascas, consolidando el progresivo cambio cultura que se está dando en materia de movilidad segura y sostenible en la sociedad vasca en los últimos años.
Hay que destacar que el número de personas fallecidas en Euskadi ha descendido de manera importante, con una reducción cercana al 70 % en la última década respecto a las cifras de 2003, lo que hace que Euskadi se posicione con unos ratios de siniestralidad de los más bajos de Europa, sólo superada por Suecia, Reino Unido y Dinamarca.
E incluso los datos del pasado 2014 han sido extraordinarios con un descenso del 48 % respecto al 2013, constituyendo el mejor dato a nivel del Estado español con 29 fallecidos, 27 menos que en el 2013, y 371 heridos de gravedad, 59 menos que el año anterior. No obstante, como decía la señora Gallastegui y lo compartimos, hay que seguir trabajando en esta línea ya que no se puede permitir la pérdida de una sola vida por este motivo.
El Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2015-2020 nosotros sí creemos que aporta un valor añadido en este tema y se enmarca dentro de las políticas en materia de seguridad vial, tanto internacional como estatal, así como las derivadas de los planes y programas transversales del Gobierno Vasco y lo que pretende es situar a Euskadi como referente en materia de movilidad segura y sostenible a partir de estrategias efectivas en materia de seguridad vial y gestión del tráfico en el cual la ciudadanía tenga un comportamiento responsable y las instituciones públicas, en colaboración con los agentes privados trabajen de manera coordinada y eficiente en la reducción del número y la gravedad de los accidentes de tráfico.
Y es de destacar los cinco objetivos generales que establece el Plan para los próximos cinco años y que son proteger a los colectivos vulnerables de los que luego hablaremos, mejorar la gestión del tráfico en las vías principales, mejorar la seguridad vial en las carreteras secundarias, corregir comportamientos inadecuados, distracciones, velocidad, alcohol y drogas; y favorecer la movilidad segura y sostenible en entornos urbanos.
Como decía la señora Gallastegui, hemos llegado a una transaccional con el Grupo Socialista, al que agradecemos especialmente a la señora Gallastegui la predisposición al acuerdo y creo sinceramente que fruto de la transaccional la propuesta resultante mejora sustancialmente la inicial, en la que el primer párrafo queda como estaba inicialmente planteado por el Grupo Socialista, y como decía la señora Gallastegui, lo que trata es de incidir en la sensibilización y formación de los encargados de administrar justicia en estos supuestos.
En el segundo párrafo se insta a intensificar la labor formativa de la Academia Vasca de Policía y Emergencias y la labor de coordinación con las policías locales para mejorar, homologar y protocolizar las intervenciones antes los accidentes de tráfico tanto por parte de la Ertzaintza como de las diferentes policías locales de Euskadi.
En este sentido, las policías locales son formadas en la Academia Vasca de Policía y Emergencias en materia de seguridad vial y de hecho, se han puesto en marcha desde el año pasado cursos que una colaboración directa entre la Dirección de Tráfico y los policías locales a la hora de proponer medidas preventivas en favor de la seguridad vial. Ya han pasado más de 70 agentes por esto cursos y se sigue impartiendo los mismos.
La Ertzaintza también tiene formado un grupo de trabajo que en colaboración con asociaciones, expertos y otras direcciones de Gobierno trabajan por mejorar los protocolos de atención a las víctimas de accidentes de tráfico, es un trabajo que ya se está haciendo.
Y desde la Dirección de Coordinación de Seguridad se mantiene un contacto continuado con las distintas policías locales compartiendo información, actuaciones y propuestas en todas las materias y también en este caso en seguridad vial. Y en esta línea incide el segundo párrafo en mejorar, homologar y protocolizar todas estas actuaciones.
Finalmente, en el tercer párrafo, el Parlamento insta al Gobierno a que en el ámbito de sus competencias, especialmente las educativas, en colaboración con las organizaciones sociales relacionadas con la seguridad vial, sigan trabajando y fomenten las actuaciones de prevención, sensibilización y concienciación en el ámbito de la seguridad vial a lo largo de las distintas etapas de la vida.
No hay que hablar sólo de competencias en materia educativa, muy importantes y a ellas recoge también un eje el plan. En el plan uno de los ejes es de educación y formación vial, pero no sólo hay que hablar de materia educativa porque nos quedaríamos cortos, ya que otros departamentos también pueden tener ámbitos y tienen ámbitos de actuación a favor de la seguridad vial.
Y no podemos olvidar que la concienciación en seguridad vial no es sólo cosa de los centros educativos, cosa de menores, tenemos que concienciar a todas las edades empezando por la base pero terminando con las personas más mayores. Y de ahí que los colectivos vulnerables a los que se refiere el plan son los menores, los ciclistas, los motoristas, los peatones y las personas mayores, y con cada uno de ellos es necesario realizar acciones de concienciación y sensibilización.
La Dirección de Tráfico también adquirió el compromiso en la Comisión de Seguridad Vial de Euskadi, de fomentar las relaciones con las organizaciones sociales relacionadas con la seguridad vial, así se denominan en el decreto de creación. En este grupo nos encontramos con asociaciones de víctimas, fundaciones, la DYA además de las policías locales.
Bukatzeko aitortu beharra dago Euskadiko datuak positiboak direla baina lanean jarraitu beharra dagoela istripuak eta bere ondoriozko heriotza gutxitzen eta sentsu horretan doa adostutako erdibidekoa, hori babestea eskatzen diegu gainontzeko talde parlamentarioei.
Besterik ez, eskerrik asko.