INGURUMEN ETA LURRALDE POLITIKAKO SAILBURUAK (Oregi Bastarrika) (EAJ, 2016-04-22):
Sí, señora Llanos, siento decirle que eso no era una explicación técnica. Eso era una explicación muy sucinta y reitero que si quiere conocer con todo detalle los proyectos, porque en ello estamos, está invitada a verlos con nosotros cuando quiera. Yo misma o cualquiera de mi equipo se lo explicará de mil amores.
En el momento actual, en relación con el Metro de Bilbao estamos en plena cuenta atrás para poner en marcha la línea 3 y ahí hemos centrado los esfuerzos económicos principales del Gobierno Vasco y de la Diputación Foral de Bizkaia, en la finalización. Y estamos hablando de una inversión total insisto, de 279 millones de euros. Con un esfuerzo financiero importante para ambas instituciones.
No nos hemos olvidado de la línea 1 y 2. Hemos realizado y están en curso diversas actuaciones en la línea 1, por ejemplo, el soterramiento de la estación de Urduliz, el parking de Ibarbengoa. Lo mismo ocurre también con la línea 2, que sigue su marcha y sigue requiriendo también inversiones. Hemos puesto en servicio, por ejemplo el tramo de Santurtzi-Cabieces. La deuda de la construcción de las líneas 1 y 2 de metro a finales de 2015, ascendía a 452 millones de euros. Por otra parte, la inversión en la línea 3, asciende a 279 millones de euros.
¿Más inversiones en Metro Bilbao? Estamos poniendo la línea 3 a punto. Estamos mirando al futuro, pero vamos mirando y planificando como le decía antes, a largo plazo. Hablamos de inversiones a largo plazo. De inversiones, que efectivamente como usted decía, vertebran el territorio y generan transformación urbanística. Eso nos requiere una mirada a largo plazo y una mirada con calma y sosiego, sin olvidarnos de seguir trabajando en las demás líneas.
Le recuerdo que somos estrictos cumplidores del déficit. Y que además, respetamos y preservamos los servicios sociales en primer lugar. Este Gobierno es responsable y no se va a meter en más cosas de las que se pueden financiar o pagar. ¿Eso significa que vamos a parar, que vamos a dejar de hacer obras? No. Significa que vamos a ser responsables con el gasto. Responsables con las inversiones en movilidad y que por supuesto vamos a atender a las necesidades y al equilibrio territorial.
Estamos hablando de las líneas 4 y 5 de Metro Bilbao, pero no solo de las líneas 4 y 5 del Metro Bilbao. Como decía, también de las líneas 1 y 2. También de la línea 3, también del metro de Donostialdea. También de la ampliación del tranvía en Vitoria. También de la eliminación de pasos a nivel. La lista es larga. Es muy amplia.
Respecto al tema de la pregunta y por concretar más, le diré que estamos desarrollando como ha quedado patente, los estudios y proyectos necesarios para la futura construcción de la línea 5, Etxebarri-Galdakao-Hospital, y la línea 4, Matiko-Moyua-Rekalde.
La situación de los proyectos, es en línea 5 estamos pendientes de aprobar el estudio informativo del tramo Galdácano central-Hospital, los proyectos constructivos de la obra civil están finalizados y este mes de mayo licitaremos los proyectos de instalaciones y equipos.
En la línea 4, hemos licitado el concurso para la redacción del proyecto de la obra civil del tramo Matiko-Moyua, y se están estudiando las ofertas recibidas para su adjudicación. El desarrollo de las líneas 4 y 5, efectivamente, estará condicionado a disponibilidades presupuestarias de las administraciones y de la capacidad para realizar y consensuar esfuerzos, como no puede ser de otro modo.
Sobra decir, pero lo digo por si acaso, que el Gobierno Vasco sigue manteniendo su apuesta por el desarrollo de Metro Bilbao y no solo por el Metro Bilbao, sino por el conjunto de la transformación de la ciudad de Bilbao. Y que la línea 3 supone un punto y seguido y que las inversiones deben y van a continuar.
Sobra decirlo, pero lo digo, porque aunque está demás, no quisiera que nadie lo echara de menos. Nuestro compromiso es muy firme.
Eskerrik asko.