LÓPEZ DE MUNAIN GANUZA (EH Bildu, 2013-02-21):
Bai, egun on eta eskerrik asko.
Urtebete igaro da Forondaren desmantelamendua hasi zenetik. Urtebete igaro ondoren, legezbesteko proposamena eztabaidatzen dugu hemen gai honen inguruan.
Dirudienez, helburu bikoitza duen proposamena da. Alde batetik, aireportua ez ixteko helburua dauka esaten baita Foronda estrategikoa dela herri honentzat. Bestetik, bigarren helburu bat ere badu: Langileek euren enplegua ez galtzea. EH Bilduk bat egin du eskaera bi horiekin baina iritzi diogu hutsune nabarmenak dituela proposamenak.
Por otra parte, el resto de los grupos han presentado una serie de enmiendas de totalidad que podríamos suscribir. De hecho, ya lo hemos hecho en las demás instituciones por lo menos en algunos de los puntos.
Podríamos suscribir perfectamente los puntos sobre la paralización del actual Expediente de Regulación de Empleo que afecta a toda la plantilla, el mantenimiento del carácter de 24 horas al día los 365 días del año con apertura de ventanillas y el mantenimiento del puesto de inspección fronteriza como exigencia para no restar capacidad al aeropuerto.
Por supuesto que suscribimos el punto en el que se exige al Gobierno de España que transfiera ya de una vez la competencia aeroportuaria, ya que entendemos que es desde la gestión propia desde donde se aportará la solución al conflicto de Foronda y se dará coherencia a este modelo de infraestructuras desde una perspectiva de país.
Con los grupos que no podemos compartir nada o casi nada, con lo que proponen es con el Partido Popular y con UPyD ya que unen su propuestas tanto al Tren de Alta Velocidad como a espacios temporales que si se cumplieran, veríamos cerrado previamente el aeropuerto de Foronda antes de que se llevasen a cabo sus demandas. Por lo tanto, parece que carecen de disposición para la solución del conflicto.
UPyD (que acaba de abandonar la sala( hace su propuesta un totum revolutum en el que habla del tranvía de Gasteiz, del problema laboral, posiblemente en los términos más claros del TAV, de la intermodalidad de Gasteiz y sólo le falta meter el entramado institucional para que su iniciativa sea lo más completa. En definitiva, lo que nos acostumbra a hacer en esta Cámara.
Y me imagino que cuando ha hablado de llevar ramales a Foronda se refiere a que es necesario hacer en Foronda una inversión (me imagino con dinero público( para que entren compañías de viajes que puedan darle algún sentido a esos ramales del Tren de Alta Velocidad llevándolos a Foronda porque sino, lo que no podemos entender es que siendo un aeropuerto logístico se esté exigiendo una conexión con el Tren de Alta Velocidad que como sabemos bien todos en esta sala no puede simplemente por las amortizaciones que conllevaría llevar a cabo ningún tipo de transporte de mercancías.
En el caso del Partido Popular también sabemos cuál es su postura en las Juntas Generales de Araba y cuál ha sido su voluntad de negociación con el Gobierno de España. No sólo eso. También conocemos que en el caso de Foronda el respaldo institucional está siendo más bien escaso, más allá de declaraciones huecas y vacías de algunos de sus dirigentes. A estos dirigentes les sale barato despuntar en opiniones vía redes sociales pero luego no se corresponden con la presión real sobre las estructuras de su partido ni tan siquiera con la presencia en esta Cámara que tienen realmente la capacidad para solucionar este problema.
De hecho, debemos recordar que en el Estado hay otros aeropuertos (como ya se han mencionado anteriormente( que han estado a punto de correr la misma suerte que Foronda, pero ha sido la determinación política de las instituciones las que han conseguido asegurarles cierto futuro.
Debemos recordar también que Foronda se había convertido en uno de los aeropuertos de carga más importantes, tanto por su localización como por las características medioambientales y geográficas de Araba.
Foronda tiene las posibilidades que ayudan a que sea un aeropuerto óptimo, tanto por las inversiones que se hicieron en el pasado como por la disposición que tiene como centro logístico, ya que se encuentra en un lugar idóneo dentro de la Nacional 1, cercano y accesible a todos los centros industriales y a las plataformas logísticas del territorio de Araba.
Pues bien, en un año todo esto ha sido eliminado por el Estado español y por sus intereses económicos, pero también por la relativa dejadez a la que ha sido condenada el aeropuerto de Foronda. No es casualidad que Foronda sea victima del Partido Popular y de las instituciones en las que gobierna. El Partido Popular ha priorizado y prioriza al aeropuerto de Zaragoza y de Burgos frente al de Foronda. Y detrás de intereses económicos obvios también se esconden motivaciones políticas más obvias todavía.
Más allá de las apuestas estratégicas y prioridades de los otros corredores de mercancías frente al corredor atlántico en las que juega el Partido Popular, éste no deja de ser un tema político en esencia, ya que por un lado tenemos que tomar en consideración las repercusiones económicas y políticas, y por otro las sociales y laborales.
Hablo, en primer lugar, de las repercusiones económicas para el herrialde de Araba ya que es Araba en el caso de la Comunidad Autonoma del País Vasco donde más empleo y capacidad económica se destruye.
El desmantelamiento de Foronda no va a ayudar en nada ni a los y las trabajadoras de Foronda, ni a los y las trabajadoras de Jundiz ni a ninguna de las empresas del herrialde. Al desmantelamiento del empleo, se debe sumar las consecuencias fiscales que tiene el cierre de la actividad económica de Foronda para las arcas públicas de Araba, las cuales se encuentran en una situación de emergencia.
Y es que aquí por otra parte no debemos obviar las consecuencias que tuvo otra gran decisión para el futuro económico de Araba. Y me refiero a la decisión de llevar el puerto seco de Arasur –por cierto sociedad participada por el Gobierno Vasco entre otros– a Pancorbo.
Esa decisión fue el principio del fin de Foronda y de la capacidad logística de Araba. Esa decisión no fue tomada por el Partido Popular, sino que fue el Partido Nacionalista Vasco y el Partido Socialista, los que tomaron la decisión en base a intereses que no correspondían con una visión global del país, sino de unos intereses muy concretos y muy localizados.
Politikoki agerikoa da behar(beharrezkoa dugula Eusko Jaurlaritzak eskuratzea aireportuen eskuduntza guztiak. Egia da ere Euskal Herrian eztabaida sakona izan behar dugula aireportuen sarean inguruan: Zenbat aireportu ditugu bakoitzaren bidegarraitasuna eta zer kostu izango luke Arabako aireportua logistikarako bakarrik bideratzeak. Horiek guztiak aztertu beharko dira.
Pero lo que está claro es que no podemos de ninguna de las maneras dejar morir el único aeropuerto logístico con el que contamos y menos en este momento.
A nivel laboral y social desde EH Bildu, exigimos la retirada del ERE al que ahora se enfrenta la plantilla de Foronda sin capacidad de trabajo y sin posible que ese aeropuerto tenga viabilidad. Sin una plantilla que pueda abordar jornadas de 24 horas los 365 días del año, el aeropuerto de Foronda pierde su sentido y sin el puesto de inspección fronteriza, el aeropuerto queda herido de muerte en el medio plazo.
Únicamente mediante el ejercicio de la competencia aeroportuaria y de todas las infraestructuras podremos dar coherencia a los recursos con los que contamos como país. Y debemos defender que sea Foronda el aeropuerto logístico de Euskal Herria. Para ello, hoy deberemos impedir su desaparición y lo debemos hacer de una manera, contundente pero evitando volver a discursos providencialistas que nos han traído a esta situación kafkiana.
Y es que debe ser el Parlamento el lugar donde se debe discutir sobre el modelo pero con la premisa de tener la capacidad única, y no compartida, de política sobre infraestructuras aeroportuarias.
En definitiva, es triste ver cómo desde otros grupos hacen ingentes esfuerzos para sacar adelante el macroproyecto fraudulento del TAV mientras se renuncia a una infraestructura que ya esta no sólo construida, sino consolidada y que da empleo directo e indirecto a decenas de personas en Araba.
Besterik gabe, eskerrik asko.