INGURUMEN ETA LURRALDE POLITIKAKO SAILBURUAK (Oregi Bastarrika) (EAJ, 2016-04-08):
Bai, guztiz ados zerbitzu publikoa eman behar dugulakoan. Guztiz ados.
Baina zerbitzu publiko hori ez du zertan izan behar beti trena. Zerbitzu publikoa egokiena eman behar dugu, eta horregatik esan dut. Eta noski hartzen dugula kontuan eskaerak, eta noski hartzen dugula kontuan hemen legez besteko proposamenak, eta kontu guzti horiek. Eta horregatik ipintzen dugu batzorde teknikoaren esku hor aztertzeko eta ikusteko zer eskaera daukagun eta zelako txostenak dauzkagu horren inguruan.
Aurreko guztiaz gain, Gipuzkoako Foru Aldundiak bere autobus lineak zehazteko martxan jarri duen parte hartzeko prozesua kontutan hartuta, Euskotrenek errepide bidezko zerbitzuetan eskumena duen erakunde horri, honako hau aztertzeko proposamena helarazi zitzaion: Donostia eta Urola Kosta-Debabarrena artean larunbat gauetan garraio zerbitzuak hobetzea, Gipuzkoako gainontzeko lurralde zerbitzuak osatzeko asmoz.
Hori errepide bidezko zerbitzuen bidez gauzatuko litzateke eta kostuak egokiagoak izango lirateke, zerbitzuaren ezaugarriei erreparatuta. Zehazki, gaueko zerbitzua Zumaia eta Deba Donostiarekin lotzeko autobusen bidez osatzea proposatzen zen. Izan ere, kontzertuetarako tren berezien estimatutako eskariaren eta errealaren arteko aldeari dagokionez, lehenago azaldutako arrazoiak direla eta, autobusa ematen zuen alternatibarik zuhurrena mugikortasuna bermatzeko ez ezik, trenbide zerbitzua ezarri aurreko balizko beharra balioztatzeko ere.
Quiero destacar también que la renovación de las concesiones de carretera del territorio histórico, la Diputación Foral de Gipuzkoa, no incluyó los servicios propuestos por Euskotren dentro de los pliegos de condiciones que han regido las licitaciones, los cuales entendemos habían tenido en cuenta la demanda esperada a la hora de planificar los servicios.
Únicamente ha resuelto que la línea UK9, Zumaia-Donostia, ofrezca servicios nocturnos cada hora. Y la demanda real queda, en general, cubierta con un solo autobús, lo que viene a reforzar la decisión de Euskotren.
Por otra parte, ni la Autoridad del Transporte de Gipuzkoa, ni la Diputación General de Gipuzkoa nos han trasladado en ningún momento la necesidad de esos servicios. En cualquier caso, Euskotren está ofreciendo numerosos servicios para responder a los eventos especiales que suponen una asistencia masiva: partidos de la Real Sociedad en Anoeta, partidos del Eibar, tamborrada, conciertos... Así Euskotren en el año 2015 ha realizado servicios especiales en más de 134 días, que corresponden a más de un tercio de los días del año, y ha reforzado tanto los servicios regulares diurnos como los nocturnos de los sábados, así como poniendo a disposición de las personas usuarias servicios especiales nocturnos en días especiales, en días que no había previsto servicio. De todos ellos, en Gipuzkoa han sido más de 50 días, destacando los servicios compartidos en Anoeta, Ipurua, tamborrada, regatas de La Concha, Beobia, euskal jaiak de Zarautz y los correspondientes a Urola Kosta, los servicios correspondientes a Urola Kosta han 30 sido servicios especiales.
Euskotren eta Eskaintza Batzordea lanean ari dira herritarrei ahalik eta zerbitzurik onena eskaintzeko asmoz. Horretarako eskari bati erantzuna eman beharreko ekitaldi guztietan egoten saiatzen dira. Gainera, baliabideak optimizatzeko politika ezarri, eskaintza eskarira egokitu, errentagarritasun sozio-ekonomikoa kontutan hartu, eta zehazten dute zein den mugikortasun beharretara ondoen egokitzen den garraio mota, jasangarritasunaren ikuspuntutik aztertuta.
Eskerrik asko.