ANDUEZA LORENZO (PSE-EE, 2018-03-16):
Eskerrik asko mahaiburu anderea, sailburu jauna, legebiltzarkideok, arratsalde on guztioi.
Beno, gaur ostiral arratsaldea izanez, eta gai hau kontutan hartuta, Zumarragako trena Gatiburen abestia abesteko gogoarekin, etortzeko gogoa neukan baina Oteroren interbentzioa entzun eta gero, ez dakit horren gogorik daukadan.
Begira guk lehenik eta behin zuen lehengo puntuarekin ba bueno bat gatoz.
Estamos de acuerdo en que se tiene que impulsar un cambio de modalidad en el transporte de mercancías y que gradualmente podamos pasar de las mercancías por carretera al ferrocarril. De hecho este Gobierno, no solo este sino el gobiernos anteriores han estado trabajando intensamente para que eso sea posible. Y además se ha hecho múltiples maneras, impulsando una red mixta de alta velocidad que permita compatibilizar el servicio de viajeros de manera competitiva con el de mercancías, construyendo plataformas logísticas que hagan de esa vías, vías competitivas, y que den el servicio adecuado a aquellas empresas que quieren utilizarla. Desarrollando nuevos trazados ferroviarios para facilitar por ejemplo los accesos a los puertos. En fin, yo creo que múltiples ejemplos hay.
En fin, pues sí, pues nosotros tanto los dos grupos que sustentan al Gobierno como el Partido Popular entendemos, que la conexión de la "Y vasca" con Iruña pues bueno, es una buena alternativa. Y nosotros además creemos que la propia conexión a través de Ezkio-Itsaso puede ser una de las mejores alternativas. Lo creo yo y lo digo. No tengo ningún complejo.
¿Por qué? Primero por funcionalidad. Segundo, por economía temporal. Porque de alguna manera también eso puede ahorrar una serie de tiempos y puede hacer que ese servicio sea mucho más competitivo por trazado, porque puede ser incluso más corto. En fin, yo creo que ha múltiples beneficios.
Y sin embargo, pues como no podía ser de otra manera, estamos en contra de la propuesta de EH Bildu de unir la "Y vasca" a través de otras vías renovando la línea actual, incorporando el ancho estándar internacional.
¿Por qué? Primero porque entendemos que podría causar un importante impacto en ámbitos urbanos. Segundo, porque entendemos que no conseguiría la funcionalidad de la propia "Y vasca", dado que el trazado de alguna manera podría penalizar en cuanto a tiempos de viaje, no lo haría competitivo, ni para viajeros ni para mercancías... Incluso entendemos que impedirían compatibilizar por una sola vía las circulaciones de alta velocidad, cercanías y mercancías. Sería muy dificultoso compatibilizarlo. Y por último se podría provocar cierta saturación.
Además de eso  - y con eso argumento a lo que decía el señor Becerra - , muy probablemente el adecuar esa vías a esa situación, probablemente pudiera ser incluso hasta más caro que el construir unas nuevas como se está haciendo.
No estamos de acuerdo con paralizar la conexión de alta velocidad entre Vitoria-Gasteiz y Burgos. Entendemos que la conexión Vitoria-Gasteiz-Burgos forma parte de un corredor ferroviario que es estratégico para este país. Un corredor de alta velocidad del atlántico Estrasburgo-Madrid-Lisboa, que es no solo prioritario para nosotros, sino incluso también para la Unión Europea que está poniendo dinero para que ese proyecto se pueda desarrollar.
Nosotros entendemos que el impulsar esa vía hace que las conexiones con Europa sean muchísimo más eficientes, y no solo que sean muchísimo más eficientes, sino que en muchos casos sean posibles, porque en estos momentos esa conexión pues es relativa. Creemos que tiene bastantes más benéficos que perjuicios.
Mire nosotros entendemos que como viene siendo costumbre en ustedes quieran aplicar la política del no permanente, del bloqueo, del torpedeo... Ha sido históricamente su estrategia. Ahora parece que también es la estrategia de Elkarrekin Podemos. Yo creo que está claro que la actual red ferroviaria requiere de muchos cambios, que necesita modernización, necesita adaptarse a los nuevos tiempos, necesita ser mucho más competitiva, necesita ser mucho más sostenible, mucho más eficiente... Y para eso hay que invertir.
Aquí en muchos momentos de sus intervenciones hemos podido escuchar lo deficitario de la construcción de estas infraestructuras, lo deficitario incluso de la prestación de estos servicios de transporte. Yo les haría una pregunta, díganme ustedes un solo transporte público que arroje beneficio. Uno.
En cualquier caso la inversión pública también está para eso. Que invirtamos públicamente, no quiere decir que tengamos que obtener un benéfico, no necesariamente. Por eso les pido por favor que me pongan un solo ejemplo de un transporte público que arroje beneficios, habrá muy poquitos, no creo que les puedan alcanzar a decirme más de dos, tres, cuatro... No lo sé, no creo que sean capaces, igual me sorprenden, igual me sorprenden, pero no creo.
En cualquier caso, creemos que esta infraestructura, estas inversiones son necesarias, y que además suponen o redundan en beneficio de este país. No sólo porque vamos a estar mejor comunicados con el exterior, con el resto de la meseta, incluso con Europa, incluso internamente, ustedes hablaban.
Al final vamos a terminar teniendo una red de alta velocidad Lutxana-Barakaldo. Pues no sé si terminaremos teniendo eso, pero mire, si diera un servicio público, eficiente, eficaz y que verdaderamente fuera válido para los ciudadanos, ¿por qué no? ¿Por qué no? De lo que se trata es de dar servicio al ciudadano, de facilitar la vida, y que de alguna manera entre todos vayamos desterrando el uso del vehículo privado hacia transportes que sean mucho más sostenibles. Pero parece ser que su apuesta no es esa. Ustedes van de sostenibles, van de ecologistas, pero resulta que parece que su apuesta sigue siendo la utilización del vehículo particular, o de transportes públicos que son evidentemente, mucho menos sostenibles que un tren.
Pero, en fin, ustedes pueden seguir predicando muchísimas cosas, ustedes pueden seguir mostrándose como ejemplo incluso de sostenibilidad, y venir aquí con un glosario de casi de una docena de A3 impresos en color, que me parece que de ecológico tiene bastante poco. Pero bueno, en fin.
Al fin y al cabo, como ustedes siempre han sido... Pediría un poquito de respeto por favor.