MICHELENA IGUARAN (PP, 2016-04-21):
Gracias, señora presidenta, señor lehendakari, arratsalde on guztioi.
En este punto que debatimos ahora tratamos la moción del Grupo Socialista en la que se hace una petición muy concreta al Gobierno Vasco.
Se le pide que extienda el servicio especial nocturno, gau-trena, que ya tienen al menos cinco tramos de la red de Euskotren, al tramo comprendido entre San Sebastián y Zumaia, tramo Urola Kosta-Bajo Deba-Donostia.
Con motivo del debate de la interpelación que dio origen a esta moción, el día 8 de abril, la consejera, señora Oregi, y el señor Elola argumentaron su exposición. Hoy no está aquí la señora Oregi, pero la señora Juez la ha sustituido de manera digna, hemos oído los mismos argumentos que dio la señora Oregi.
Hoy el resto de grupos tenemos que posicionarnos sobre este asunto. Por nuestra parte, solo nos referiremos brevemente a algunos aspectos que nos parecen suficientes para tomar una posición.
Nos situamos en la línea de Euskotren Bilbao-Hendaya. Llama la atención una circunstancia que queremos resaltar, ¿qué ocurre en esta línea? Que en lo que se refiere al servicio especial nocturno, gau-trena existen tres tramos diferenciados. El primer tramo que cuenta con gau-trena comienza en Bilbao y termina de Deba. El segundo tramo entre Zumaia y Lasarte. Zumaia es la estación siguiente a Deba. Entre Zumaia y Lasarte no hay servicio nocturno, y este vuelve a aparecer en el tercer tramo, que va desde Lasarte hasta Hendaya. ¿Por qué?
Las poblaciones guipuzcoanos que se beneficiarían del servicio nocturno de fin de semana si Euskotren atendiera la petición de esta moción, Zumaia, Zarautz, Orio y Usurbil suman 45.000 habitantes.
Por otra parte, los municipios guipuzcoanos de Eibar, Elgoibar, Mendaro y Deba, situados en el primer tramo, que va hasta Bilbao, que disponen del servicio nocturno suman 46.000 habitantes, más o menos.
¿Por qué esta diferencia en el servicio gau-trena para grupos de poblaciones y valoraciones similar situados en la misma línea de Euskotren?
En fin, queremos dejar claro que los datos del tráfico y otros de orden económico referidos únicamente al tramo Urola Kosta-Donostia, todavía no nos han dado ningún dato comparativo con otros, por ejemplo como suele Bilbao-Bermeo o entre Durango y Deba, no sé. Con esto no quiere decir que haya que quitarle a Deba y a Eibar el servicio, sobre todo a Eibar.
Los datos dados por la señora Oregi en su día para descalificar la petición que se hace en esta moción nos parecen insuficientes y fuera de lugar.
No estamos hablando de rentabilidades económicas, sino de un servicio público, que, por otra parte, como queda dicho anteriormente, Euskotren ya está dando en otros tramos del ferrocarril vasco.
Creemos que en la Consejería deberían preguntarse si en algunos tramos del ferrocarril...
...Euskotren ya está dando en otros tramos del ferrocarril vasco.
Creemos que en la consejería deberían preguntarse si en algunos tramos de ferrocarril no hay servicios porque no hay viajeros, o no hay viajeros porque no hay servicios del tren. Eso es más o menos lo que ha dicho el señor Elola también antes, dicho de otra forma y más breve.
No cabe la menor duda de que el corredor costero que se extiende al oeste y al este de Donostia tiene una población autóctona importante, a la que se añade otra foránea, no solo en periodo estival, que se consolida año tras año, convirtiendo al sector turístico en un factor significativo del crecimiento económico del territorio guipuzcoano.
Facilitar la movilidad es muy necesario para el desarrollo turístico en general, y el transporte público resulta determinante en los aspectos de seguridad y sostenibilidad. Por tanto, es importante que las instituciones atiendan una necesidad constatada por los municipios de la zona. Esto es lo que también queremos resaltar, que la movilidad debe ser entendida por las instituciones como un servicio público.
Además, en lo que se refiere al corredor Urola Kosta-Bajo Deba y Donostia, los servicios especiales nocturnos de Euskotren deberían jugar un papel fundamental para satisfacer una demanda de movilidad que es real, así lo ven los ayuntamientos de Zumaia y de Zarautz, que se han manifestado por unanimidad de los grupos políticos, incluido el PNV, a favor de disponer este servicio.
Por tanto, la moción del Grupo Socialista nos parece oportuna y la apoyamos. La enmienda transacionada del PNV y EH Bildu no nos parece adecuada, está equivocada al llevar al limbo la satisfacción de una demanda constatada por los ayuntamientos de la zona.
Eskerrik asko eta agur.