LARRION RUIZ DE GAUNA (EH Bildu, 2017-11-17):
Ayer era el día internacional de la filosofía.
Y me acuerdo que leí una frase que hoy me parece que viene bastante a colación y es una frase de Bertrand Russell, que dice que los científicos se esfuerzan en hacer posible lo imposible, y los políticos en hacer imposible lo posible.
Yo hoy le voy a proponer, señora Tapia, en que hagamos posible lo posible. ¿Qué le parece? Claro que estamos de acuerdo con el principio de los planteamientos técnicos, creo que sobre eso no ha tenido duda en ningún momento y además, efectivamente, creo que hemos coincidido incluso en el estado en que nos encontramos, en la curva de aprendizaje de la tecnología que, además lo que ha posibilitado también una disminución de costes, de la que nos alegramos mucho.
También le voy a reconocer que no es esta la forma ideal en la que me gustaría tratar este tema con usted y creo que lo ideal hubiera sido, además, y lo hemos solicitado en reiteradas ocasiones, en que pudiésemos hace esto mediante diferente reuniones, además lo hemos planteado así también dentro de la propia institución del Ayuntamiento, lo de que vayamos conjuntamente con la nueva demanda que tenemos.
Hagamos, además, si fuera posible que incluso todos los grupos nos pusiéramos de acuerdo de forma que fuera algo unánime, que no es algo muy probable, pero por lo menos podría ser posible.
A falta de ese acuerdo entre todos los grupos, sí que se ha planteado al menos en las instituciones donde estemos, hagamos un planteamiento conjunto y la verdad es que también en esta interpelación al Gobierno municipal, aunque nos dijeron, siempre nos han dicho que les parece bien, hace tres semanas les parecía bien, hace dos semanas, es cierto, que no hemos podido tener esta reunión con usted.
La cuestión que traigo aquí y creo que será posible dilucidar, aunque sea en reuniones posteriores, es que, en principio, y eso se lo he dicho en la primera interpelación, nosotros tenemos la memoria anterior, no tenemos la nueva memoria, y en base a esos datos le he comentado y creo que ahí no he faltado en ningún momento a la verdad.
Esta bus exprés tiene una carril delicado, en principio, un carril propio y tiene prioridad semafórica, por lo que en estos momentos es previsible, a falta de haber leído el informe final, es previsible que vaya a influir en el punto que en estos momentos es el punto negro del transporte en la ciudad de Vitoria-Gasteiz, es el punto más negro de la ciudad y en un punto en el que pasan 70.000 vehículos al día y además tenemos urbanos, tranvía, peatones, bicicletas y se le va a sumar el azkar bus, y es lo que le decíamos que en el estudio anterior no veíamos cuál iba a ser la afección, con lo cual solo la inferimos, no podíamos conocerla, pero que es un tema que preocupa a la ciudadanía está claro.
El proyecto más votado el 2016 para la realización de proyectos, hay una convocatoria, fue precisamente estudiar la viabilidad del soterramiento del tráfico en esta rotonda, esta rotonda que, como bien dice, la afección actual ya es la que nos preocupa porque, además también, está en las inmediaciones de la estación de autobuses, tiene tranvía, es el punto de entrada de la zona desde Bilbao; es decir, tenemos el problema sobre la mesa y creemos cuánto puede ir a más.
Sabemos también, porque eso es así, que en el Ayuntamiento se está realizando el estudio del soterramiento, también sabemos que esto no es sencillo, hay un colector que se instaló en 2005 debajo, pero también sabemos que hoy por hoy en ingeniería civil que algo sea difícil no es sea imposible.
Y lo que planteamos aquí, precisamente, es cómo acometer en su integridad dentro del proyecto al nueva afección por la resolución de un problema que hay.
Los responsables municipales ya estiman  - es lo que nos han dicho ellos -  el coste de esa posible obra en 15 millones de euros, en función de que se pueda soterrar un carril o sean dos, y creemos que, desde luego, lo que sí es el momento ahora el de plantearlo, porque, y en eso acertamos, tal y como nos acaba de anunciar, todavía no se ha procedido a licitar las obras, con lo cual todavía es posible plantear una ejecución conjunta de todas las obras que, además, no supongan para nada un retraso en el proyecto.
Porque si todavía no está licitado podríamos acompasar la ejecución de obra de forma que no se retrase la implantación del BRT y sí se pueda acometer la reforma necesaria de la rotonda de América Latina.
Hay un mal casi endémico, yo no sé si es absolutamente en todas las ciudades, desde luego, en Vitoria-Gasteiz es, y es que se abren las calles una y otra vez. Una vez se hace para la sustitución de un colector, luego se abre para la fibra óptica, se vuelve a abrir y, además, este tipo de acciones provocan muchísimo rechazo y hastío en la ciudadanía.
Sabe, además, que este proyecto, por cómo están ocurriendo otros, va a estar bajo el microscopio y nosotros lo que planteamos es que lo hagamos bien desde el principio, hay un momento para incorporar esas cuestiones y ese momento es ahora.
El recrecimiento de la partida económica para hacer posible el soterramiento, desde luego, en América Latina, es un compromiso que Euskal Herria Bildu va a llevar adelante, desde luego, en los presupuestos que se plantean aquí de Gobierno Vasco, pero en el resto de instituciones también. Creemos que es el momento de hacerlo, creemos, además, que somos capaces o seríamos capaces de hacerlo en conjunto y que hay que hacerlo ahora.
Y usted hablaba también de que este autobús o este bus exprés va a ser inteligente. Yo esta semana había la reunión de las Smart Cities y quisiera recordar aquí la frase de que "no necesitamos ciudades inteligentes; necesitamos alcaldes, alcaldesas, ciudadanos inteligentes y políticos inteligentes".