ELOLA AZPEITIA (PSE-EE, 2016-04-21):
Estimazio eta hipotesien arabera, pertsona bat heldutasunera heltzen iritsiko jaioko ez balitz, hasiera bat izango ez balu.
Lehenik, hasiera batean, jaio egin beharko luke ume horrek. Koskortzen den bitartean, lagundu eta hezi egin beharko genioke. Eta gero, bizitza luzea eta oparoa izatea nahiko genuke. Noski, tutoretza, laguntza behar diren gauza denen artean lagunduta.
Horixe bera da guk nahi duguna gau-trenarekin. Hasiera bat izatea, jaiotza bat izatea. Eta jaiotzaren ondoren, ikusiko dugu zer egoera izaten duen. Beraz, badaramakigu eskaera honekin urte batzuk eta nahi duguna bakar bakarrik da hitzetatik, akordioetatik ekintzetara pasatzea, horixe da gure gaurko asmoa.
Orain dela gutxi irakurri genuen hedabide batzuetan, eta hala zioen, bajo el título de: "Euskotren ultima una revolución de horarios en Gipuzkoa por el incremento de viajeros, el uso ordinario entre Irún y Zumaia se ha disparado en un 12,5 % los últimos dos años. Es por ello que se ha decidido ampliar el servicio importantemente para finales de año".
Beraz, zerbitzurik egon ez balego ez litzateke gorakadarik izango. Eta gu pozten gara erabaki honekin, pozten gara ikusten dugulako beharra, ikusten dugulako gorakada handia izan dela. Zumaitik, kontuan izan, Zumaitik Donostira (...) bitartean. Gure eskaera hortik doa, inguru bertako eskaera delako.
Konturatzen gara, eta proba hau da Zumaitik Donostiakoa, erabileraren arabera ikusten delako beharra eta erabilera izateko martxan jarri beharra dago. Erabilerak ohitura bihurtzen du, eta alderantziz, ohitura dagoenean erabilerara eramaten gaitu.
Deba Donostiako zerbitzua martxan jartzen ez den bitartean, estimazio eta hipotesietan geratuko gara eta ez datu zehatzetan. Beraz, froga bezala edo guk nahiko genukeena gaurko honetan irtetea, hasiera bat ematea gau-trena zerbitzuari.
Decía Tony Judt en su libro de Algo Va Mal, que posiblemente algunos de vosotros lo conozcan, que el ferrocarril es el medio de transporte más civil. Hay otras características del tren que justifican su protección e impulso por parte de los poderes públicos; es un medio respetuoso con el medio ambiente, el que menos contamina, es el más eficiente energéticamente; es uno de los más seguros y, es sin duda, el que mejor vertebra el territorio.
Talde Sozialistak aurkeztutako mozioa uste oso honi, konbentzimendu honi erantzuten dio, azpiegitura publiko hau duela hamarkada asko eraiki zen. Trenbidea eta geltokiak hor ditugu, mantendu egin ditugu eta, nire ustez, zentzuzkoa da bere erabilera bultzatu eta ematen duen zerbitzua hobetzea.
Baina ez arrazoi ekonomikoengatik bakarrik, ez arrazoi ekonomikoen hutsengatik baizik eta adierazi ditudan arrazoi guztiengatik. Ez iezadazue esan zerbitzu hau betetzen duen autobusa jada badagoela, edo jarriko dela, edo gehituko dela. Azpiegitura publiko hau daukagunez, trena, erabilera eman diezaiogun eta zerbitzu hau gazte eta heldu jendeari ere eskain diezaiogun.
Gau-trenaren helburua hiritarren segurtasuna handitzea da, asteburu gauetan edo kirol eta ekitaldi kulturaletan, autoz joan ordez, Euskotrena erabiltzea nahiago dutenen segurtasuna, alegia. Erabiltzeari kalitatezkoa garraioa eskaintzen zaionean, maiztasun onekoa, eraginkorra eta prezio egokia duen orduan, dudarik gabe erabiltzaileak gau-trena erabiliko luke.
Azken finean, eskaintzen duguna beste lurraldeek duten zerbitzua izatea, ez da ez gehiago eta ez gutxiagorik, dirudienez. Azken finean, ekuanimitate gai bat da, azken finean, zintzotasuna, neultraltasuna, objetibotasuna eta berdintasuna da eskatzen duguna. Eta bukatzeko, adierazi nahi dizuet, gogoratu arazi nahi dizuet hazia eren gabe ezin dela uztarik jaso.
Eskerrik asko.