ZORRILLA IBAÑEZ (EAJ, 2018-05-31):
Eskerrik asko, legebiltzar-buru andrea.
Señora Llanos, ¿usted realmente cree que, si se pudiera, el Gobierno Vasco y la Diputación no afrontaría estos proyectos? Hemos hablado de los proyectos en los que se está trabajando; se afrontarían estos y muchos más, muchos más.
Pero hay que actuar, como decía, con responsabilidad, rigor y seriedad, además, en la línea de lo que ayer manifestaban varios de sus dirigentes en Madrid, que reconocían que el Partido Nacionalista Vasco es un partido responsable, creo que usted no tiene duda de ello. Y también le leía antes su programa electoral, lo que decía se corresponde con lo que se está haciendo y es de un partido responsable.
"Administrar con eficiencia los recurso públicos, máxime teniendo en cuenta que la crisis económica en Euskadi aún no se ha dejado atrás y revisar, bajo criterios de eficacia presupuestaria, las obras que estén en fase de diseño". Esto decían ustedes en el programa electoral con el que se presentaron, que es responsable, serio y riguroso; luego no se corresponde con las iniciativas que aquí plantean.
También, decirle que usted se empecina en la infraestructura, se lo decía el otro día la señora consejera y ayer también el diputado general lo mencionaba. No es clave la infraestructura o el soporte físico para prestar el servicio. La clave es el servicio que se presta a la ciudadanía, que ese servicio sea de calidad y sea eficiente.
Hoy mismo, el señor alcalde de Galdakao decía que será bueno, si conecta la localidad de manera ágil, segura y con frecuencias constantes, es decir, atendiendo a las necesidades de movilidad de la ciudadanía.
Señor Becerra, nos decía, falta de compromiso del Gobierno Vasco y Diputación con el transporte público. Queda muy bien, pero le voy a decir: Línea 1, 614 millones de euros; línea 2, 858 millones de euros; línea 3, 280 millones de euros; más otras actuaciones en otros territorios, más déficit de explotación asociado; más 140 millones del Departamento de Transportes, Movilidad y Cohesión Territorial de este ejercicio 2018, donde cobra especial protagonismo Bizkaibus y el Consorcio, y las deudas y los gastos que tiene que hacer frente en Consorcio de Transportes de Bizkaia.
Por tanto, no se corresponde esa falta de compromiso con los hechos. Con las palabras puede decir lo que quiera, pero los hechos dicen otra cosa.
Y respecto a la pregunta, pues ya sabía su respuesta, era previsible, señor Becerra, pura demagogia, en su línea. Le preguntaba eso, porque, a pesar de ser un proyecto, como usted decía anunciado o presentado en 2006, es decir, hace 12 años, y como decía el señor Andueza, en el programa electoral de Elkarrekin Podemos, no aparece ninguna referencia expresa ni a la línea 4 ni a la línea 5.
Su programa, muy extenso, con 898 medidas, dedicaba nueve medidas a la movilidad sostenible e infraestructura. Previamente, hace una reflexión, que bueno, me llamó la atención y la voy a leer, dice: "Un sistema de movilidad será sostenible y viable si se fundamenta en el transporte no motorizado. Todas las demás propuestas, electrificación de transporte de público, plataformas inter modales para lanzar metro, bicicleta, autobús y tranvía, son complementarias a esta idea central". Esto decía como reflexión inicial.
Pero analizando las nueve medidas relativas a movilidad sostenible e infraestructuras, de las cuales cuatro, cuatro eran noes, cuatro eran noes  - no a la ampliación del Puerto de Pasaia, no a la ampliación de los aeropuertos vascos, auditoria externa en el proyecto de TAV a su paso por Euskadi, y no al Metro de Donostialdea - , de las otras cinco que restan, ninguna hace referencia expresa a la línea 5 de metro, tampoco a la 4, a pesar de que, como decía usted, es un proyecto anunciado allá por el 2006. Ha tenido tiempo de incluirlo en su proyecto, si es una prioridad.
Esto sí que es una ocultación clara de sus intenciones, señor Becerra. Claridad y honestidad, señor Becerra.
También, como le decía el señor Andueza, como esto se hace con recursos económicos, hay que mirar qué enmiendas al presupuesto del Gobierno han presentado sobre este tema.
Pues sorpresa, a pesar de ser oposición y de ser un tema anunciado desde el 2006, señor Becerra, no hay ninguna enmienda presentada por Elkarrekin Podemos para poner en marcha la línea 5 del metro.
Hablaba usted, en su primera intervención, de que se juega con las expectativas y el cabreo de la gente. En algunos casos hasta inducidos, inducido ese cabreo. Y decía que nosotros queremos darle nuestra palabra a la ciudadanía de Galdakao y su entorno, pues han tenido programa electoral, ni una referencia, enmiendas al presupuesto, ni una enmienda.
A ustedes les gusta mucho coger el testigo de la pancarta. Lo han intentado con los pensionistas, primero plantean aquí una subida del IPC, se traslada esa subida a Madrid y, luego, plantean los 1.080 euros; lo han planteado con La Naval, lo han planteado con muchas empresas.
Lo han planteado con la línea 4 de Rekalde, ahora con la línea 5. Allí donde hay movida  - permítame la expresión - , allí están ustedes, no sé si buscando caladeros de votos como decía el señor Andueza, pero claros y honestos, pero permítame que le diga, poco responsables y nada serios ni rigurosos.
Y termino repitiendo lo manifestado en mi primer turno de intervención. Las instituciones competentes actuarán con responsabilidad, rigor y seriedad para dar satisfacción a las necesidades de movilidad de los vecinos y vecinas de Galdakao y su entorno. No tenga ninguna duda.
Besterik gabe, eskerrik asko.