ZORRILLA IBAÑEZ (EAJ, 2013-05-23):
Y no hubiese sido necesaria la aprobación de esta propuesta.
Respecto al señor Reyes. Bueno, pues yo creo que lo que he dicho aquí han sido datos concretos y si alguien miente es quien no da todos los datos.
Y bueno, usted ha hecho una exposición de la ejecución de lo previsto en el plan de financiación de 2008 al 2011 y ha dicho que en el 2009, acababan de entrar, ejecutaron 11 millones. Claro, de 29 un 38 %.
En el 2010 ejecutaron 24, pero no ha dicho que de 43 que había previsto eso en el convenio, un 55 %. En el 2011 38, pero no ha dicho de 65 que estaban previstos, es decir, 59 %. Sí que como hemos dicho, en el 2012 hubo ese tirón que ya vuelvo a decir a qué fue debido.
Entonces, hay que decir todo. Si se dice lo ejecutado también lo previsto, y si se hubiera ejecutado lo previsto en el convenio del 2008 los...
...ese tirón que ya vuelvo a decir a qué fue debido. Entonces, hay que decir todo. Si se hizo lo ejecutado también lo previsto y si se hubiera ejecutado lo previsto en el convenio del 2008 los 153.600.000 euros, hoy la fase de obras probablemente podríamos decir que están más próximas.
Es curioso que exigen poner fechas y el cumplimiento de plazos y por decir en esa hemeroteca, en ese repaso de la IX. Legislatura, preguntas de la parlamentaria del grupo Euzko Abertzaleak en el 2009, el señor consejero decía que la estación de San Antonio sería adjudicada ese año en el 2009 y ejecutada a lo largo del 2010 y 2011.
Pues fue adjudicada en abril del 2010, todavía no está terminada la ejecución de 2010, 2011, 2012 no llegaba ni con mucho a la mitad de lo presupuestado porque hubo tres expedientes de modificación y de los 6.900.000 que salió el precio de licitación subió a 10.263.000. Luego explicaremos algunos de estos cambios que también ha hecho referencia la señora Beitialarrangoitia.
Luego ya pues sí que cambió un poco la actitud. Parece que tal y como estaba previsto, no estaba tan previsto porque a preguntas el 18 de marzo del 2011 de la parlamentaria señora Amaia Arregi, qué nueva fecha barajan para la nueva apuesta en marcha de la línea 3, el 5 de abril del 2011 el consejero no sabe, no contesta. El 14 de octubre del 2011, a preguntas del parlamentario Juan Antonio Arieta-Araunabeña, cuál es la previsión de entrada en servicio de la línea 3 del metro de Bilbao, el 7 noviembre del 2011 el consejero no sabe, no contesta. Si tal y como estaba previsto y tan estaban tan detalladas las obras, ¿por qué no se da una fecha concreta?
Creo que la consejera en una de sus primeras intervenciones en esta Cámara ha expuesto claramente cuál es la situación de la obra, cuáles son los plazos reales y, como he dicho, hemos apretado o vamos a apretar para que esto se pueda completar.
Hablaba la señora Beitialarrangoitia de caprichos. Pues sí, el tema de la automatización del sistema del metro no estaba recogido en el convenio, tampoco estaba el cambio de gestor. Esto de forma unilateral parece que se hicieron actuaciones y esas actuaciones supusieron como ha dicho 4.900.000 euros pero no era ése el problema. El problema es que si eso se hubiera llevado a cabo, detrás habría otros 38 millones de euros a sumar a los 277. Además de esa indefinición, lo que supuso fue un retraso evidente en la obra y a la que ahora nos tenemos que afrontar.
Y, como decía el señor Reyes, cada uno pues tiene que defender su Gobierno, su política, su gestión y usted la verdad es que tiene un autentico papelón. Tiene un autentico papelón porque visto la ejecución que el Gobierno socialista ha hecho en los tres últimos años y medio, pues a mí me daría no voy a decir vergüenza pero me daría pudor el presentar una proposición para que otros a exigir a otros que hagan lo que no hemos hecho nosotros.
No tenga dudas que nosotros si asumimos un compromiso, lo cumplimos y aquí estamos hablando de destinar una pequeña parte...