SEGURTASUNEKO SAILBURUAK (Beltrán de Heredia Arroniz) (EAJ, 2019-05-03):
Eskerrik asko, presidente anderea.
Voy a responderle con la seriedad que se merece y que exige este Parlamento a pesar de la mofa, la ironía, o el cinismo que usted ha utilizado aquí, minusvalorando el trabajo de muchos profesionales que están detrás de esta contratación, y minusvalorando el trabajo también de muchos profesionales, como los que han podido elaborar ese estudio ergonómico.
Pero bueno, vamos a hacer un rápido repaso a lo que fue la renovación de los vehículos que se ha llevado a cabo desde que soy consejera.
En 2016, renovamos por el sistema de arrendamientos los 600 vehículos sin distintivo, una renovación que afectaba al parque móvil que usan para actividades policiales que no requieren de vehículos con distintivos visibles. Con ello renovamos prácticamente el 50 % de este tipo de vehículos, con marcas y modelos estándares de mercado.
Siguiendo esa renovación, en 2017 iniciamos tres procesos de renovación. El primero iba dirigido a la renovación de los coches patrulla, el que más urgía, con ese contrato se trataba de arrendar 150 unidades de coches patrulla con habitáculo para traslado de personas detenidas, a los que habitualmente nos referimos como coches, vehículos con mampara, y otras 150 unidades que iban sin mampara, este proceso de contratación fue aprobado en mayo del 17.
El segundo proceso de contratación por arrendamiento fue para adquirir 70 furgonetas con distintivos policiales corporativos y adaptados a las funciones de las unidades de tráfico y atestados de investigación. Este segundo proceso de contratación también tuvo el visto bueno del Consejo de Gobierno el 27 de julio del 17.
Y el tercer procedimiento de contratación por arrendamiento fue aprobado en Consejo de Gobierno el 8 de agosto, también del 17, e iba destinado a la adquisicion de 100 vehículos todoterreno. Estamos hablando, por tanto, de 470 vehículos nuevos.
Como usted sabe, señor Ruiz de Arbulo, estas licitaciones se publicaron, como es preceptivo, inmediatamente después de ser aprobadas por el Consejo de Gobierno, se publicaron en el diario oficial de las comunidades europeas, en el Boletín Oficial del País Vasco, en el BOE.
Nadie recurrió esos pliegos de condiciones, esos pliegos de contratación y los procesos siguieron hacia delante. Nadie puso una reparación, ni siquiera tampoco esos sindicatos que luego se han quejado, tampoco recurrieron esos pliegos de condiciones, y en noviembre, como usted ha recordado, cuando presenté el proyecto de presupuestos, con las partidas de arrendamientos incluidas, en ese proyectos estaban incluidas todas estas partidas, en ese momento, efectivamente, por una enmienda del Partido Popular, se incrementó esa partida en 500.000 euros, para adquirir vehículos para Miñones, para los Miñones de Álava. Con esa ampliación, efectivamente, se pudieron adquirir más vehículos que fueron destinados al servicio de Miñones.
Y así se puso en marcha la renovación de vehículos, una renovación importante, una renovación que era apremiante para la Ertzaintza, una renovación que nunca es sencilla, que tiene su complejidad por el hecho, precisamente, como usted lo ha recordado, de tener que adaptar y condiciones esos vehículos homologados de mercado, vehículos estándares, los mismos que podemos adquirir cualquiera de los que estamos hoy aquí en el salón de plenos, pero hay que adaptarlos a las funciones y tareas de uso exclusivamente policial, y eso tiene sus exigencias y sus complejidades.
Y algo que a usted le ha parecido tan extraño que yo le dijera, han pasado la ITV y están homologadas las transformaciones, pues mírelo porque no siempre sucede en todos los cuerpos policiales cuando se realizan las transformaciones de los vehículos.
En cualquier caso, no es fácil conciliar las exigencias de operatividad policial con las condiciones de seguridad física, higiénica y ergonómica de los usuarios y usuarias.
Con todo, la experiencia, como le decía antes, de los órganos de contratación del departamento en esta materia es amplia, en ella, en esta contratación, participaron agentes técnicos de gestión económica y del área de contratación, mandos y agentes de la Ertzaintza, los servicios técnicos de mantenimiento y de talleres de la propia Ertzaintza.
Por eso podemos decir que el resultado final, de esos 470 vehículos, de esos 1.070 vehículos adquiridos, ha sido francamente positivo y satisfactorio, le vuelvo a insistir. Todas las transformaciones que se llevaron a cabo obtuvieron el visto bueno de la ITV, todas fueron homologadas  - el resultado es notable - . De esos 300 coches patrullas renovados del modelo Seat León, la mitad van sin habitáculo para transporte de personas detenidas, la otra mitad, unos 150 van con ese habitáculo con la mampara. Y además la Ertzaintza a día de hoy dispone de otros 144 coches patrulla de los antiguos Seat Altea con mampara  - Seat Altea que a pesar de las escasas diferencias en cuanto a la capacidad no generaron ningún problema, y por tanto se pueden seguir utilizando en aquellos casos más extremos o de necesidad que puedan demandar - .
Cuenta con 214 vehículos todoterreno, 100 de ellos prácticamente el 50 % adquiridos recientemente, un total de 435 furgonetas, de ellas 70 Mercedes Vito recién adquiridas.
En definitiva, con esto quiero decirle que en el parque móvil de la Ertzaintza hay 2.300 vehículos más o menos y el 46 % son vehículos que tienen menos de tres años.
Por tanto, vehículos en el parque de la Ertzaintza  - en el parque móvil -  existen. Hay para atender todas las necesidades e incluso todas las circunstancias personales.
Y creo que esto la ciudadanía lo aprecia porque lo ve en nuestras calles, y es consciente del esfuerzo inversor que se ha realizado, y también lo aprecia el conjunto de los trabajadores y trabajadoras de la Ertzaintza.
Aunque también hay que reconocer que nos queda un margen de mejora y nos quedan cosas por hacer: Tenemos que renovar parte todavía del resto de la flota de vehículos, y lo que muchos valoramos como positivo pues es verdad que otros no lo valoraron así y los sindicatos  - un determinado sindicato, efectivamente -  recurrió a la Inspección de Trabajo de Bizkaia en relación con la adquisición en concreto de los Seat León con mampara, de la adquisición de esos 150 vehículos.
Y hoy tenemos un requerimiento definitivo de la Inspección de Trabajo, un requerimiento que tiene fecha de llegada del 25 de abril  - es reciente - . Y por una parte ese requerimiento nos plantea el compromiso de adoptar medidas preventivas, técnicas y organizativas, aquellas que resulten procedentes y que sean viables para garantizar que en el transporte de esas personas detenidas no haya riesgo para la salud, ni para la seguridad, ni de los conductores, ni de las personas que se trasladan.
Establece seis meses para adaptar esas medidas técnicas que  - insisto, y lo dice así el requerimiento - , aquellas medidas técnicas que sean viables, que sean factibles.
Y en cualquier caso, ese requerimiento de la Inspección de Trabajo, en ningún caso dice que estos vehículos supongan un riesgo para la seguridad de los trabajadores o para la seguridad de los usuarios.
Y en cualquier caso, lógicamente también plantea que se adopten medidas organizativas que son las más fáciles de adoptar y que, desde luego, responden a lo que es la lógica natural.
Son medidas organizativas que se están adoptando, que se están poniendo en marcha, que se adoptan en cada una de las comisarías, de manera que aquellas personas que como usted ha dicho puedan tener un percentil más elevado, y por tanto pueda resultarles más incómodo el vehículo con mampara adquirido, puedan utilizar cualquiera de los otros vehículos que existen en el parque móvil de la Ertzaintza.
En cualquier caso, como digo, es un requerimiento de la Inspección de Trabajo que plantea que se tomen las medidas técnicas que sean viables  - lo estamos analizando - , lo valoraremos a detalle, para ver qué implicaciones conlleva, y en ese plazo que nos ha establecido de seis meses, estudiaremos como le digo, la viabilidad de todas las medidas que se plantean o que se puedan adoptar; porque nuestro objetivo es que nuestros trabajadores lo hagan en las mejores condiciones, también de confortabilidad.
Eskerrik asko.