ZABALLOS DE LLANOS (PSE-EE, 2014-02-13):
Muchas gracias, señora presidenta. Señorías.
Hoy vamos a tener la suerte de tratar en esta Cámara el proyecto de Tren de Alta Velocidad.
Los Socialistas no rehuimos debatir sobre la "Y vasca". Personalmente para mí como portavoz de Infraestructuras del grupo parlamentario Socialista es un placer hablar del que considero el proyecto estratégico para Euskadi, un proyecto que nos va a situar en el mapa de la modernidad del transporte por ferrocarril, que interconectará nuestras capitales, nos conectará con el resto de España y Europa, y es una infraestructura irrenunciable para nuestra articulación como una sociedad del siglo XXI.
Estas fueron mis primeras palabras hace un año en esta tribuna en mi primer debate parlamentario y hoy sigo manteniéndolas.
Aquel debate fue a iniciativa de EH Bildu, mediante una proposición no de ley relativa a la financiación del Tren de Alta Velocidad, y hoy nos encontramos, un año después, ante una solicitud de comparecencia del lehendakari por parte de EH Bildu a fin de que exponga en este pleno las medidas que va a adoptar el Gobierno para detener el despilfarro económico en el proyecto del Tren de Alta Velocidad. Como diría mi abuelo, el mismo perro pero con distinto collar.
Y no quiero utilizar mi intervención para criticar la reiteración de iniciativas que presenta un grupo parlamentario. Todo lo contrario. Me gustaría alabar la capacidad que tienen ustedes de defender en lo que creen hasta la saciedad y de mantener un posicionamiento constante a este respecto, su tenacidad.
Pero igual que entendemos su postura, y la respetamos, nos gustaría que comenzaran a asimilar que el resto de los grupos parlamentarios que tenemos representación en esta Cámara también tenemos un posicionamiento claro y constante en favor del Tren de Alta Velocidad.
Y aunque no les guste, esos grupos parlamentarios favorables a la "Y vasca" somos la mayoría en esta Cámara.
Han sido muchos los debates que hemos tenido, donde hemos intentado dejar claro el posicionamiento favorable del Partido Socialista sobre la "Y vasca" y a dichas intervenciones me quiero remitir, para no ser reiterativo.
Pero tengo que confesarles que a los Socialistas nos ha parecido interesante y oportuna esta comparecencia, siempre y cuando la pudiéramos aprovechar para que el señor lehendakari nos informara de primera mano de las negociaciones sobre la "Y vasca" que mantuvo con el señor Rajoy en esa reunión secreta –como decían los medios de comunicación– en el Palacio de la Moncloa.
Pero vemos que al señor Urkullu se le están empezando a pegar las malas costumbres o los malos hábitos del señor presidente del Gobierno.
Todavía está en nuestra memoria aquella rueda de prensa que dio el presidente en el cual se parapetó detrás de una pantalla de televisión para no dar respuesta a los ciudadanos y usted se está parapetando hoy detrás de la señora consejera para no debatir con nosotros.
Me pregunto dónde ha quedado el recuerdo de la pasada legislatura, donde el Partido Nacionalista Vasco pedía día sí día no que el lehendakari López viniera a esta Cámara a comparecer, pero claro aquellos tiempos eran diferentes, el lehendakari no era del PNV, sino del Partido Socialista.
Y les digo que personalmente no tengo ningún problema en que sea la señora Oregui la que venga a comparecer hoy aquí, porque el Grupo Socialista, el pasado 16 de diciembre, ya solicitamos una comisión de Medio Ambiente y Política Territorial para que nos informara de primera mano de la reunión que mantuvo el día 12 de diciembre de 2013 en el Ministerio de Fomento, relativa a la "Y vasca", y sobre los compromisos que adquirieron en ella el Gobierno de España y el Gobierno Vasco.
Por lo tanto, no nos importa y nos parece también oportuno que usted nos dé respuesta de la reunión que ha mantenido el lehendakari y de la mantenida el 16 de enero y el resto de las comisiones convocadas.
Además, esperamos que con la comparecencia de hoy, quedarnos satisfechos y de esa forma poder solicitar la retirada de su comparecencia en comisión convocada para el próximo miércoles.
Y sin más rodeos, señora consejera, me gustaría comenzar a hacer una serie de preguntas, y espero que me pueda contestar y no me diga lo mismo que al señor Matute, que le pregunte al Gobierno de España.
El pasado mes de diciembre, esta Cámara se posicionó en favor de la ampliación del convenio de colaboración entre la Administración General del Estado...
...que le pregunte al Gobierno de España.
El pasado mes de diciembre esta Cámara se posicionó en favor de la ampliación del Convenio de Colaboración entre la Administración General del Estado, la Comunidad Autónoma del País Vasco y Adif, para la construcción de la nueva red ferroviaria para el País Vasco, suscrito el 24 de abril de 2006 y actualmente en vigor, haciendo la encomienda extensible a la totalidad de los tramos de la "Y vasca" que aún no han sido licitados, con el objetivo de que todas las obras de plataforma de toda la red del País Vasco, estén concluidos antes de finales del año 2016.
Por eso, señora consejera, le quiero preguntar, ¿el Gobierno Vasco ha tratado la ampliación de la encomienda de gestión en dichas reuniones? ¿Qué acuerdo ha alcanzado con el Gobierno Central? ¿Se va a proceder a la ampliación de la encomienda? En caso afirmativo, ¿qué nuevos tramos va a asumir el Gobierno Vasco,  todos los tramos pendientes de licitar o simplemente algunos concretos? En el caso que sea en algunos concretos nos gustaría que nos pudiera detallar cuales serán los nuevos tramos asumidos por el Gobierno Vasco y cuales se reserva el Estado su licitación.
¿Cuándo considera el Ministerio de Interior, estarán finalizadas las obras de la "Y vasca" de su competencia que no vayan a ser asumidas por el Gobierno Vasco? En caso que el Gobierno central haya desestimado la ampliación de la encomienda de gestión, ¿cuáles son los motivos que ha esgrimido por el Ministerio de Fomento para no aceptarlo?
También nos gustaría preguntarle, en concreto, cómo se encuentra la licitación del nudo de Bergara. ¿Finalmente la licitación va a ser asumida por el Gobierno Vasco vía cupo, para que las obras puedan estar finalizadas en el 2016? ¿Qué opina el Ministerio sobre esta operación y en concreto, va a dar el Ministerio de Hacienda luz verde a esta operación?
En el mismo pleno del mes de diciembre se acordó instar al Ministerio de Fomento a la presentación en dos meses de un plan detallado de inversiones con fechas de licitación y de finalización para las obras pendientes de plataforma y super estructura correspondientes a los tramos de la línea AVE entre Vitoria y Burgos, así como entre Pamplona y la red "Y vasca", todo ello ante el riesgo de que la "Y vasca" se quede aislada, sin conexión con Madrid por la meseta castellana, como parte fundamental del eje Atlántico europeo hasta la frontera francesa y sin conexión con el eje Mediterráneo.
Por eso le preguntamos, señora Oregi, ¿ha solicitado el Gobierno Vasco en dichas reuniones, la elaboración de dicho plan? En caso afirmativo, ¿cuál ha sido la respuesta del Gobierno del Estado? ¿Va a cumplir el mandato parlamentario de esta Cámara vasca? ¿Cuándo estima el Gobierno central que podría tener elaborado dicho plan en el supuesto que haya mostrado voluntad de hacerlo?
El señor Manuel Niño, secretario general de infraestructura del Ministerio de Fomento, a una pregunta del diputado Socialista Vasco Odón Elorza en el Congreso, respondió que el Gobierno central prevé unir Vitoria y Burgos una vez que concluya los trabajos de la "Y vasca". Para los Socialistas esto es inadmisible, señora consejera, por eso le queremos preguntar, ¿han negociado con el Ministerio la unión de la "Y vasca" con la meseta? ¿Cuál es la reclamación que está haciendo el Gobierno Vasco y a que acuerdos iniciales está llegando, si es que ha llegado a alguno? ¿Cuándo prevé el Ministerio que estarán hechas dichas conexiones?
Como hemos hablado en otras ocasiones, en otros debates parlamentarios, en 2012 el Ministerio de Fomento recortó el presupuesto destinado a las obras de la "Y vasca" un 40 % sobre lo consignado, dejando la asignación en 190 millones para las obras de su competencia. Pero por si fuera poco, el recorte realizado por el Ministerio en dicho año, a finales de 2013 nos encontramos con que el gasto ejecutado de las obras ha sido de 90 millones, es decir, el 47 % de lo previsto. Por eso, señora consejera, ¿ha pedido usted explicaciones al Ministerio de Fomento sobre estos recortes? ¿Cuáles son los motivos que ha esgrimido el Ministerio? ¿Le ha preguntado por qué motivo está invirtiendo porcentualmente más en otras líneas de alta velocidad, como por ejemplo la gallega, en vez de la "Y vasca", cuando es ésta, la "Y vasca" la que se encuentra (...) en un corredor prioritario para Europa?
¿Ha tratado el Gobierno Vasco con el Gobierno central o el Ministerio las preocupaciones que tiene la Comisión Europea por los ritmos constructivos que lleva Adif en los tramos que están ejecutados por el Estado? ¿Qué opina el Ministerio de estas preocupaciones?
En resumen señora consejera, nos gustaría saber en qué punto se encuentran las negociaciones con el Ministerio. ¿Cuándo será la próxima vez que se reúnan las comisiones institucionales de seguimiento para la construcción de la "Y vasca"? Y nos gustaría saber si se ha planteado en dichas reuniones, continuar las reuniones mensuales que mantenía Adif y ETS en la pasada legislatura.
Como puede ver son muchas las dudas las que nos ha generado ambas reuniones y esperemos que ustedes pueden dar respuestas a parte de ellas.
Como he dicho en intervenciones anteriores, los Socialistas Vascos estamos dispuestos a apoyar al Gobierno Vasca para que reclame al Gobierno central la ampliación de la encomienda de gestión 2006, para que todos los tramos pendientes de licitación de la "Y vasca" pasen a ser gestionados por el Gobierno Vasco vía cupo, pero siempre y cuando el Gobierno Vasco se comprometa a ejecutar en tiempo y forma no sólo los tramos guipuzcoanos –que se entiende que lo deberían estar haciendo ya–, sino también los nuevos tramos que van a empezar a asumir.
Por eso, señora Oregi defienda sin miedo ante el Gobierno de España y ante el Ministerio de Fomento a la "Y vasca" porque en Euskadi hay una mayoría parlamentaria que respalda sin duda lo que será la infraestructura más importante de la historia de nuestro país, aunque EH Bildu no lo considere así.
Muchas gracias.