ALDAITURRIAGA ZORROZUA (EAJ, 2016-02-18):
Eskerrik asko mahaiburu andrea.
Bueno, vamos a ver, vamos por partes. Señora Cristina Ruiz, nosotros no hemos realizado ningún derrape, nos consideramos partidarios de la variante sur ferroviaria y ahora aparece recogida en la necesidad de definir mediante un proyecto la solución a este problema que nos encontramos en esta zona y con estas infraestructuras. Por tanto, derrape ninguno.
Sí le agradezco que me haya corregido los datos respecto al aumento del tráfico de mercancías, los datos eran de 3,5 %, usted ha dicho que el 6 % y, en fin, le creo al respecto, lo cual abunda todavía en nuestra tesis de que es necesario resolver el problema que se va a plantear a medio plazo.
Y en este asunto sí que es cierto, señora Ruiz, nosotros debemos de reconocer el esfuerzo que el Ministerio de Fomento ha realizado al respecto en orden a definir una solución concreta para este problema. Se podrá estar de acuerdo con ello, más o menos, pero es cierto que se han cumplido, entonces también le agradezco al respecto y no hay nada que ocultar.
Respecto al grupo Socialistas, nosotros queríamos poner de manifiesto que quedaba perfectamente claro que nosotros no apoyamos la apertura del túnel de Serantes, de hecho así aparece recogido expresamente. Por tanto, no hay nada que objetar al respecto.
Con su planteamiento de realizar un nuevo estudio, un nuevo proyecto, se profundizaba a nuestro juicio en el estancamiento histórico que impide la modernización de esta materia y llegaríamos a la parálisis por el análisis, ya conocida sobradamente en esta Cámara.
Su preocupación por meatzaldea y ezkerraldea en esta materia la verdad es que nos suena un poco hueca, en el sentido de que ha habido ocho años del Gobierno de Zapatero, solapándose con tres y medios del Gobierno del señor López y no han hecho absolutamente nada, lo único dejar en el cajón de los recuerdos el estudio de la variante sur ferroviaria redactado entonces.
Y lo único decirles que si consiguen formar Gobierno, aceleren los trabajos para la construcción. Pero no sé si deben estar muy convencidos a ellos por la iniciativa que nos han traído hoy aquí en orden a discutir con el Partido Socialista aprovechando cualquier circunstancia.
Respecto a Bildu, no nos corresponde a nosotros defender, como decía, la postura del Ministerio de Fomento, pero en el estudio informativo, como decía, todas esas cuestiones sobre el costo, previsiones de tráfico, costo de construcción, etcétera, se contienen en el mismo. Se podrá estar de acuerdo con él o no, pero por lo menos es un paso positivo, un documento sobre el cual discutir.
Ciertamente nos parece un poco paradójico que ustedes primero, no entendíamos su planteamiento y lo seguimos sin entender, por qué se oponen a la construcción de la variante sur ferroviaria y, sin embargo, piden análisis de coste-beneficio. ¿El coste-beneficio para qué? De algo que ya están inicialmente dispuestos a no aceptar, entonces, en fin, creemos que el proceso intelectual en esta materia debe de ser al revés, primero tener información posible y después decidir, no decidir previamente y después pedir estudios.
Ustedes lo que tienen que hacer es posicionarse, señor Matute, sobre esta problemática. ¿Creen ustedes que la red convencional existente, las líneas C-1 y C-2, sirven para soportar el tráfico ferroportuario? ¿O creen que no hay que hacer nada, que es suficiente con lo que hay?
Nosotros, señor Maeztu, ponemos en valor y una vez más aquí, en esta enmienda transaccional así lo hacemos, la planificación territorial, tanto que ustedes vienen devanando una y otra vez como herramienta para concretar en el territorio las decisiones políticas sobre tráfico de mercancías. Ustedes, como decía, solicitan planificación territorial, nosotros la practicamos. Inclusive hubo un tiempo en que ustedes desde el Gobierno también la practicaban, junto con nosotros, cuando se aprobó PTS ferroviario ustedes estaban en el Gobierno, apoyaban de una manera u otra.
Eskerrik asko.