EKONOMIAREN GARAPENA ETA LEHIAKORTASUNEKO SAILBURUAK (Tapia Otaegui) (EAJ, 2013-11-15):
Señor Maneiro, precisamente no he querido escudarme en mi recién llegado, sino decir simplemente que voy a responder como consejera a un proyecto que se subvencionó por este Gobierno Vasco.
Por tanto, he pretendido hacer un análisis bastante pormenorizado de cómo ha sido y una cosa son como usted bien sabe los proyectos de investigación, precisamente son subvenciones por instituciones públicas, porque evidentemente son eso, proyecto de investigación, que en ocasiones –como también todos los presentes en esta Cámara sabemos– no conducen a ningún sitio, pero simplemente hacen avanzar la ciencia y a partir de ahí se genera conocimiento.
Luego no mezclemos los dos aspectos. El proyecto que se subvenciona desde el Gobierno Vasco, lo 2.600.000 son una ayuda a la investigación, y eso es lo que pretenden.
En esas ayudas a la investigación, precisamente, además en las evaluaciones tal como le comentaba, se hace referencia que hay algunas partidas que están excesivamente infladas, por ejemplo, en lo que hace referencia a las partidas económicas a tarifas horarias de los investigadores, y se reducen a las tarifas habituales. Le voy a leer textualmente:
"Por último, en el ámbito de la mano de obra, en uno de los años en el año 2011 concretamente, cabe destacar las elevadas tarifas –no voy a hacer referencia a los actores– que superan con creces los 50 euros de tarifa horaria habitual en estos proyectos. Por lo que se ha decidido recortar el presupuesto de la mano de obra hasta llegar a esos euros".
Por tanto, sí se ha hecho un seguimiento del proyecto, de cómo se ha presentado y de cómo se ha llevado a continuación. Pero sí me gustaría dar un paso más y decir que no es del todo cierto, que no se ha conseguido lo que se quería. Y le voy a leer precisamente un informe elaborado por no una consultora cualquiera, sino la consultora, una de las empresas que se dedica –por cierto, como servicio técnico acreditado por el Ministerio de Industria– para la homologación europea de todo tipo de vehículos automóviles.
Donde dice: "En la configuración actual, el vehículo puede ser técnicamente validado y homologado de forma inmediata para ser vendido tanto en Estados Unidos como en Japón". Bueno, habla de unos costes determinados y en los que se dice que: "En esos costes no están incluidos los costes de industrialización y comercialización del vehículo".
Es decir, que puede ser homologado tal como está en este momento para ser vendido y utilizado en Estados Unidos y Japón. Luego no es baladí hasta donde hemos llegado.
Dice que en este momento también: "Sí es cierto, y así se lo hicimos saber a los responsables del proyecto en su momento que para una categoría de vehículo superior como un turismo, los requerimientos de homologación, básicamente aquellos relacionados con la seguridad y otros se convierten en mucho más exigentes, y sería previsible la necesidad de una readaptación del proyecto desde su estado actual para cumplir con dichos requerimientos".
También afirma: "Que por nuestra experiencia, los usuarios finales de este tipo de vehículos, por ejemplo, en iniciativas de tipo car sharing, que es precisamente a la que iba dirigida este proyecto, no tienen exigencias específicas sobre otro tipo de aspectos como los que decíamos en un vehículo turismo, y por tanto, dichas categorías podrían ser utilizadas o este vehículo podría ser utilizado dentro de dichas categorías de forma inmediata".
Bueno, y continúa el informa de homologación: "Por tanto, desde el punto de vista de investigación se ha hecho el seguimiento adecuado, y no sólo eso, sino que se ha acudido a una empresa homologadora certificada por el Ministerio de Industria y se ha llegado a esta conclusión".
Como decía en mi intervención en la comisión correspondiente, el proyecto está en fase de pre-homologación, y es el momento de que los privados asuman esa fase de homologación, comercialización e industrialización.
Pero el objetivo de investigación del proyecto ha dado sus frutos y está además acreditado por una empresa que no es cualquiera, sino que es una agencia de homologación certificada. Por tanto, permítame decir que la labor del Gobierno ha sido en este caso la que tenía que ser y ha sido correcta.
Eskerrik asko.