BECERRA CAROLLO (EP, 2019-10-17):
Vaya por delante que yo entiendo que en este Parlamento las alianzas las hacemos sobre textos escritos, en general, también sobre cuestiones ideológicas, no cabe duda, pero generalmente sobre textos escritos.
La postura de Elkarrekin Podemos es tan crítica con estas infraestructuras como la de EH Bildu, seguramente, o más. No hablaré solo de la plataforma Lezo-Gaintxurizketa, sino Arasur, Pancorbo, todas las que queramos ver.
Pero no hubiera estado mal que esa moratoria, que yo comparto, usted hubiera puesto por escrito y hubiéramos llegado a un acuerdo ustedes y nosotros, y a lo mejor no hubieran entrado otros grupos. Es fácil decir que no se llega a acuerdos cuando tampoco se plantea una alternativa.
La cuestión aquí no es solamente si somos críticos o críticas con las infraestructuras, que nuestro grupo lo es, sino qué hacemos con el dinero público que invertimos en estas infraestructuras. A mí la verdad es que no me parece mal que el Grupo Popular, en este caso, comparta un análisis crítico sobre qué estamos haciendo con este dinero.
Porque cuando el Gobierno habla de colaboración público-privada, y ustedes del Grupo Popular se lo compran, en muchos casos de lo que estamos hablando es de lo que se hace aquí. Es un no tener estrategia o tener una estrategia solamente en una página web, para poder dar dinero público a todas las infraestructuras que salgan por el país, sean necesarias, no sean necesarias, sirvan para algo o no sirvan para algo.
Podría, señor Andueza, haber hecho la labor de desgaste al Gobierno. No me hubiera resultado nada difícil preguntarle a la consejera, exclusivamente, por qué cuando la consejera Oregi presenta la marca Basque Country Logistics en 2014, solo un año después esa marca es registrada por una empresa privada, a su nombre, por una sociedad patrimonial domiciliada en el polígono Trapagaran, polígono Salcedillo de Trapagaran. Eso hubiera sido desgastar al Gobierno. Me hubiera quedado en eso tranquilamente.
Pero, evidentemente, no estamos solo para eso, no estamos solo para eso, que también, a veces, cuando no queda más remedio. Estamos para plantear soluciones y alternativas, por supuesto que nuestro grupo antes de redactar estar moción leyó el famoso Plan Director de Transporte Sostenible 2030.
Señor Grajales, claro, que lo leímos, y en ese plan no hay ni un solo objetico concreto y cuantificable del país, del país. Lo que se ha hecho en ese plan es recoger la estrategia del sector privado logístico y tal cual, pum, se ha plasmado ahí. Porque lo mejor es no tener una estrategia propia; es coger la estrategia del sector privado y automáticamente darle dinero para que haga lo que quiera.
Ni siquiera se ha ido a satisfacer la demanda, fíjese, porque no hay demanda suficiente para todas las plataformas logísticas que se están poniendo. No hay demanda suficiente. Estamos creando plataformas para que compitan unas con las otras, todas ellas financiadas con los mismos fondos públicos.
Y le voy a poner un ejemplo. En Jundiz, nuestro grupo sí es favorable a una autopista ferroviaria, una autopista ferroviaria que saque los camiones y los lleve al ferrocarril. Pero resulta que en Jundiz se plantea sacar 130.000 camiones al año, que son como 2.500.000 de toneladas. Y en Arasur se plantea quitar 420.000 toneladas. Son las mismas toneladas. Primero se hacen en Arasur y luego se hacen en Jundiz. Y se cuentan las mimas toneladas para las dos plataformas. Las mismas toneladas. Estamos duplicando infraestructuras.
Entonces, tenemos un plan Director de Transporte que no es coherente, y además tenemos un plan que no está actualizado. Se sigue proponiendo para la plataforma Lezo-Gaintxurizketa las mismas cantidades de mercancías que transportaba e los años 60 y ahora no transportamos esas cantidades.
Se plantean 5,5 millones de toneladas en el puerto de Pasajes dentro de siete años, cuando ahora mismo está en menos de tres, está en menos de la mitad. Están ustedes destruyendo suelo por destruirlo, por destruirlo.
En Arasur no se está invirtiendo dinero, en Arasur se entierra dinero público. Todos los años se está enterrando dinero público. Dinero público, dándoselo a una sociedad que no paga impuestos, que no paga impuestos, que es una SOCIMI.
Y si quiere por qué Arasur tiene que competir con Pancorbo, no mire a Elkarrekin-Podemos; mire a los Socialistas, que fue en su época cuando se decidió invertir en Pancorbo. Y dígale usted a los Socialistas por qué invirtieron en Pancorbo y no 10 kilómetros más aquí, en Arasur.
Pero ahora el resultado es que tenemos tres plataformas, una en Pancorbo, otra en Arasur y otra en Jundiz. ¿Qué hacemos? ¿Cargamos las mercancías en Pancorbo, las descargamos en Arasur y las volvemos a cargar en Jundiz, para que todas tengan actividad? Esto es un despropósito. Esto es un despropósito de dinero público.
Y en eso deberían centrarse y no en decir si estos objetos que tiene el Gobierno están escritos o no están escritos, sino en qué hacen realmente.