ITURMENDI MAGUREGUI (PP, 2014-03-20):
Gracias presidenta. Buenos días señorías, lehendakari, consejeros, consejeras en este caso.
Ya lo decía el señor Sémper en el año 2010 que no iba a ser fácil, porque la verdad es que en Euskadi tenemos una realidad compleja, aunque rica.
Pero entonces ya también fijaban nuestra posición, la posición de nuestro grupo, posición de apoyo e impulso a la creación del billete único. Se hacía necesario caminar en esa dirección, no solo para impulsar el transporte sino, como él decía, para facilitar la vida a la gente.
Y es verdad que en Euskadi existe una complejidad, una complejidad triple dado el marco competencial de las instituciones que intervienen en esta cuestión: Estado, Comunidad Autónoma, territorios históricos y/o ayuntamientos competentes, ya que cada uno de ellos presta unos determinados servicios con diferentes tipos de transporte.
Ahora bien, también existe una decidida apuesta por ordenar la coordinación en materia de transporte –además de otras funciones– mediante la creación de órganos singulares constituidos bajo la denominación de autoridad del transporte, eso sí, configurados con distinta naturaleza jurídica.
La pluralidad de las administraciones que intervienen en la materia con competencias en distinto nivel y con consecuentes criterios propios en su ejercicio dificulta y es una cuestión a tener en cuenta en el desarrollo de la política de movilidad sostenible dirigida a la búsqueda del objetivo de instalar un sistema integral de transporte en Euskadi, concebido como una red a la que acceda la ciudadanía, decidiendo de manera completa y coherente información, servicios y precios. Así empezaba el informe técnico de Uría y Menéndez sobre la situación actual del sistema de transporte en el territorio histórico de Bizkaia.
Señorías, como todos sabemos, también tenemos en la Comunidad Autónoma la autoridad de transporte en Euskadi, creada por Ley 5/2003. Es un órgano colegiado de la Administración General de la CAV, adscrito al Departamento competente en materia de transporte. Y que dicho órgano tiene atribuidas funciones de ordenación, planificación, coordinación, hasta inspección y consulta.
Órgano en cuyo seno existe ya una ponencia para trabajar en la hoja de ruta para converger en el billete único. Y que por cierto, hoy ya se ha mencionado, día 20 de marzo celebrará un pleno, siendo el billete único uno de los asuntos de la orden del día.
Y dicho esto, que es poner el marco a día de hoy, paso a tratar la propuesta que hoy nos trae a debatir. Propuesta, que como ya he mencionado, ha sido objeto de pronunciamientos en esta Cámara, hace 30 años, decía el señor Maneiro, como ha hecho referencia, y fue también objeto de explicaciones más recientemente de la señora consejera en junio de 2013.
Tarjeta única para Álava, Gipuzkoa y Bizkaia. Pues evidentemente es uno de los retos principales de esta legislatura y en el que ya se están dando avances, no al ritmo que quizá sea deseable, pero que a nadie se le escapa que es un tema muy complejo.
Sabemos que los tres territorios con sus competencias están trabajando en esa línea, porque tenemos tres sistemas distintos, que nacen de las instituciones forales, y tienen su ámbito en cada uno de los territorios y que, por tanto, la implantación del billete único, en la implantación del billete único la colaboración institucional es absolutamente imprescindible.
Sabemos, como ya se ha manifestado anteriormente, que en el seno de la Autoridad de Transportes se creo esta ponencia especifica. Y sabemos que se está trabajando con ese objetivo en dos fases, primero la interoperatividad entre Álava y Bizkaia, Bat-Barik, todos tienen segunda fase en interoperatividad en Gipuzkoa, Bat-Barik y Mugi.
Y evidente que la implantación del billete único en Euskadi fomentará el transporte público, lo que redundará en beneficios para los ciudadanos desde una perspectiva de la movilidad sostenible.
Y nuestro grupo, como ya lo hizo en el 2010, apoyará que la Autoridad de Transporte coordine, acuerde con el Gobierno, con los ayuntamientos competentes, con las diputaciones forales y a las entidades estatales competentes en la materia, y continúe trabajando para contar con una tarjeta única para Álava, Bizkaia y Gipuzkoa, que pueda utilizarse para pagar los viajes que se realicen en cualquier territorio, municipio, medio de transporte u operador, así como a trabajar, nuestro grupo apoyará para que con respeto a las competencias se aplique una eficaz y equitativa política de bonificaciones.
En este primer turno, nada más que mostrar mi sorpresa en que este Parlamento a veces se camina hacia atrás, por que si ya en el 2010, como también se ha dicho, pero quiero recalcar, si en el 2010 este Parlamento, todo el arco parlamentario estaba de acuerdo, ¿Qué es lo que está pasando hoy? ¿Conviene marcar unas distancias? ¿Conviene coger en algún territorio algunas banderas?
Nada más y muchas gracias.