BECERRA CAROLLO (EP, 2018-10-11):
Mila esker, presidente andrea. Lehendakari, sailburuok, legebiltzarkideok. Egun on guztioi.
El objeto de la proposición no de ley de urgencia, que traemos hoy al pleno del grupo de EH Bildu y el de Elkarrekin Podemos, tenía como objeto tratar de conseguir un acuerdo institucional, un acuerdo amplio de consenso en torno a la necesidad de intervenir en el rescate de La Naval.
Este acuerdo institucional, que hemos conseguido a través de una transacción entre todos los grupos, era un acuerdo factible y deseable y necesario. Sin embargo, después de los acontecimientos del día de ayer nuestro grupo tiene que decir que es insuficiente.
Era necesario establecer entre todos los grupos la necesidad de constituir una mesa para estudiar las alternativas de continuidad. Era necesario realizar un informe para respaldar la entrada del capital público en La Naval. Era necesario pedir al Ministerio de Industria que colabore con el Gobierno Vasco en este rescate. Así lo consideraba nuestro grupo que, sin embargo, creía que esto era un acuerdo de mínimos, y lo seguimos creyendo.
Pero a día de hoy, después de que la empresa haya presentado un ERE de extinción, después de que el propio Gobierno Vasco haya reconocido que no hay ningún inversor dispuesto a adquirir La Naval, se impone la cruda realidad. La cruda realidad que lleva defendiendo nuestro grupo desde hace un año, que es preciso el rescate público unilateral de La Naval por parte del Gobierno Vasco.
Erreskate publikoa da irtenbide bakarra; irtenbide bakarra inbertitzaile pribaturik ez dagoelako, irtenbide bakarra ez dagoelako dirurik soldatak ordaintzeko. Eta pasa den ostiralean esaten genuen denbora agortzen ari zena eta gaur diogu denbora agortu dela. Eta norberak aztertu beharko du zein izan den bere papera, bere jarrera kontu honetan.
La postura de nuestro grupo en todo este asunto desde hace más de un año es clara. Hemos sido responsables y hemos sido coherentes.
Hemos sido responsables hasta el punto de que, incluso en un acuerdo insuficiente como el de hoy, no le vamos a negar nuestra firma, porque es necesario demostrar un compromiso institucional, colectivo e inequívoco con La Naval.
Pero también hemos sido coherentes. Hemos sido coherentes desde el principio. Coherentes en pedir el rescate público, la republificación, la participación pública del Gobierno en La Naval. Y esta es la clave, esta es la clave.
Y frente a una postura responsable y coherente de nuestro grupo, no puedo eludir hoy referirme a cuál ha sido la postura del Gobierno Vasco.
Y voy a tener que ser necesariamente crítico, porque esta postura del Gobierno Vasco ha sido dubitativa, inconsistente, débil y cambiante.
Ha sido dubitativa frente al papel que han tenido los accionistas mayoritarios durante todo este tiempo, con una postura tibia de no afearles la conducta; unos accionistas mayoritarios que están siendo investigados por delitos de apropiación indebida y delito societario; que han sido acusados de uso e información privilegiada, de adopción de acuerdos abusivos, de actos contra la libre competencia del mercado.
Y sin embargo no hemos oído, no hemos visto al Gobierno Vasco, a pesar de que conoce esta situación desde mucho antes de hacerse pública por parte del comité de empresa.
Pero, además, el Gobierno Vasco ha llevado a cabo una postura inconsistente, inconsistente, porque desde el principio ha dicho que no se podía participar en el capital público y que no podía haber una participación pública en el capital de La Naval, cuando no tenía ningún informe que así lo acreditase.
Nuestro grupo ha pedido ese informe hace un año. Lo volvimos a pedir en mayo y no ha habido ningún informe al respecto.
Lo único que ha habido, lo único que ha argumentado el Gobierno Vasco ha sido la existencia de una carta  - de esta carta - , según la cual decían que no podían intervenir en La Naval. No es cierto. Esta carta en ningún momento decían que no podía el Gobierno tomar una participación pública. Simplemente esta carta pedía información, pedía información.
Y esto no es lo que se ha trasladado durante todos estos meses a la opinión pública.
Pero, además, la postura de este Gobierno ha sido débil, débil, porque un Gobierno que tiene todas las herramientas de política industrial a su disposición, las tiene que utilizar para resolver los problemas de la gente, para resolver los problemas de la economía vasca.
¿Para qué queremos el autogobierno si luego no lo vamos a utilizar, señor Egibar? Hemos ido a Bélgica a decir el ridículo que estamos haciendo con La Naval, incapaces de utilizar las herramientas de política industrial que tenemos, para darle una solución a una empresa emblemática y estratégica de Euskadi.
Pero además, la postura del Gobierno  - y ya termino con mi critica -  ha sido cambiante, ha sido cambiante. Se ha dicho el 6 de octubre de 2017, en esta Tribuna, la señora Tapia me dijo: "Existen inversores señor Becerra, lo que pasa es que usted no los ve".
Ayer la señora Tapia ha dicho que no hay inversores dispuestos a comprar La Naval. No los hay, no los hay.
Pero además se dijo que no se podía participar en La Naval, en el accionariado de La Naval, que era imposible la participación pública. Y el viernes pasado tanto el lehendakari como la señora Tapia reconocieron que sí se puede, que sí se puede.
Esta postura del Gobierno Vasco del acompañamiento, del acompañamiento nos ha llevado a una hoja de ruta fallida, que hemos estado aplicando durante meses.
La hoja de ruta que era, hagamos la draga, tengamos 20 meses de tranquilidad, consigamos un inversor privado y luego vendrá el apoyo público.
Draga, inversor privado, apoyo público. Esta es una hoja de ruta fallida. Se ha demostrado ayer mismo.
La hoja de ruta que hubiera sido deseable aplicar es la que ha propuesto Elkarrekin desde el principio: Rescate público, construcción de la draga, llegada de inversor privado. Ese es el orden de los factores y no el contrario.
Eta Eusko Jaurlaritzaren jarrera ez da bakarrik aldakorra izan. Erantzuna emateko epeak luzatu ditu denbora agortu arte eta atzo Tapia sailburuak esan zuen ez dagoela inbertitzailerik, inbertitzaile pribaturik, eta atzo ezagutu genuen, langile guztiak kaleratuko dituzte bi aste barru.
Eta horrexegatik, pasa den ostiralean interpelazioan eskatu genion Tapiari konpromisoa La Naval erreskatatzeko. Parte-hartze publikoa derrigorrezkoa da, ezinbestekoa da eta ez gutxienengoa, baizik eta gehienengoa.
Elkarrekin Podemosetik parte-hartze publikoa posible dela uste dugu eta ez bakarrik partziala, osoa ere posible da. eta inbertitzaile pribaturik ez baldin badago, irtenbide bakarra da publifikazio osoa.
Horrexegatik, mozio honetan eskatzen genuen txosten bat aukera guztiak aztertzeko, baina orain eskatzen duguna da martxan jartzea neurri hori.
La cuestión de la participación pública ha sido durante todo este año el caballo de batalla del Gobierno, del comité de empresa y, desde luego, de nuestro grupo, Elkarrekin Podemos. Siempre hemos defendido que la participación pública es posible; temporal o permanente, mayoritaria o minoritaria; siempre hemos dicho que la participación pública era posible. Y hoy tenemos que reafirmarlo con toda nuestra contundencia.
Los tratados de la Unión Europea establecen la neutralidad de la propiedad pública o privada. Eso quiere decir que la propiedad pública nunca, nunca va estar discriminada respecto de la propiedad privada, siempre y cuando intervenga en igualdad de condiciones.
Y eso mismo, los tratados de la Unión Europea son los que nos llevan afirmar que la participación pública mayoritaria es posible.
Y así lo dijo la comisaria (...) en una comparecencia el 20 de noviembre de 2017, a petición de varios europarlamentarios, precisamente para informar sobre la adquisición por parte del Estado francés, del astillero de Saint Nazaire, un astillero que a día de hoy está en manos del Gobierno francés y del Gobierno italiano, mayoritariamente, mayoritariamente.
Dijo la señora (...) y lo leí el viernes pasado y creo que es importante volver a leerlo: "Las normas del tratado sobre la neutralidad de la propiedad pública o privada permiten la propiedad y el control, en última instancia, por parte de Italia o de Francia, mediante la adquisición de las acciones existentes, propiedad de STX Corea en liquidación". En liquidación, que es, la fase a la que nos vemos avocados.
Y por lo tanto, a día de hoy, ya a día de hoy consideramos que no solamente es posible, sino que es necesaria y que es imprescindible la toma de control del Gobierno Vasco o del Gobierno de España, o de ambos, por el astillero de La Naval.
Porque el astillero de La Naval es un sector estratégico y los sectores estratégicos son los que diferencian un país industrial de un país de servicios.
Por eso, precisamente por eso, a lo largo y ancho de todo el mundo, gobiernos muy diversos, de muy diversas ideologías, han decidido tomar parte en sus empresas.
Desde Jeremy Corbyn, en Gran Bretaña, pidiendo la nacionalización de ciertas empresas, hasta el señor Macrón, presidente de Francia, liberal o incluso, neoliberal, que diciendo una cosa ha nacionalizado el astillero de Saint Nazaire precisamente para evitar que se les vaya el astillero más grande de toda Francia.
Países emergentes, y no voy a citar nombres, pero hay muchos, han establecido el control de sus empresas públicas para evitar precisamente que se deslocalice. E incluso el señor Trump tiene toda una política para proteger su industria pesada.
Porque ni siquiera quienes dicen defender el libre mercado creen en él. Porque ni es libre, ni es mercado, sino que es una selva, donde la única ley es la del más fuerte.
Y Euskadi no es el país más fuerte precisamente, que digamos, y precisamente por eso nos llama la atención desde Elkarrekin Podemos, que en el pasado debate de política general una de las preocupaciones del lehendakari fueran las distorsiones de libre mercado.
No podemos estar preocupándonos del libre mercado mientras ese libre mercado hace que nuestras empresas desaparezcan. No podemos seguir acompañando a nuestras empresas hasta el nicho, hasta la tumba, mientras asistimos impasible a su desaparición.
Si estamos pensando en crear un fondo para fomentar el arraigo de nuestras empresas de 250 millones de euros, tenemos que darnos cuenta de que el arraigo no solamente consiste en intentar coger participaciones minoritarias, acompañando a inversores privados.
Yo lo he dicho desde el principio en esta Tribuna: El capital privado no tiene arraigo, tiene intereses. El único que puede facilitar el arraigo es el capital público.
Y nos podemos preguntar si La Naval tiene o no tiene arraigo. Yo diría que, después de 110 años de historia, La Naval tiene arraigo. Generaciones de sestaoarras, generaciones de personas, de niños y niñas que han vivido en la Margen Izquierda han soñado alguna vez en su día de ser remachadores, oficiales de primera, delineantes o incluso capitanes de barco.
La gente de la Margen Izquierda ha visto durante toda su historia las siluetas imponentes de los barcos, las botaduras, las sirenas del cambio de turno. Todo eso va a desaparecer. Todo eso va...
...durante toda su historia las siluetas imponentes de los barcos, las botaduras, las sirenas del cambio de turno, todo eso, va a desaparecer. Todo eso va a desaparecer, eso es el arraigo, en eso consiste el arraigo de un pueblo con su industria.
La gente de la Margen Izquierda va a pasar de tener sueños de ser delineantes u oficiales de primera, a tener sueños de ser camareros o guías turísticos de los cruceros que siempre atracan en la Margen Derecha, siempre en la Margen Derecha.
Yo quisiera acabar mi intervención citando una frase curiosamente de la señora Tapia cuando tomó la participación en Fagor, la señora Tapia dijo textualmente que el riesgo de no hacer nada era mayor que el de dar las ayudas. En caso de duda tenemos que apostar por La Naval no por la Unión Europea, en caso de duda.
Y yo digo aquí y ahora que no podemos seguir impasibles, que un acuerdo institucional como el de hoy está bien pero no es suficiente, que los gobiernos vasco y español tienen que dar un paso adelante, y que ya no es hora de escusas es hora, es la última hora, de los compromisos.
Nada más, muchas gracias.