LÓPEZ DE OCARIZ LÓPEZ DE MUNAIN (PP, 2018-11-29):
Gracias, señora presidenta. Señorías.
El Grupo Popular va a votar a favor de esta modificación de la Ley. Ley del año 89 de 30 de mayo, que tiene por objeto definir y regular el Plan general de carreteras del País Vasco, así como coordinar el ejercicio de las atribuciones relacionadas con el mismo, dentro de las competencias de las instituciones comunes.
Una vez finalizado el plazo de vigencia del II Plan de carreteras 2005-2016, procede elaborar por parte del Departamento del Gobierno Vasco competente que como todos usted saben y conocemos, es el Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras, el III Plan 2017-2028.
Plan cuya reacción es coordinada y debe ser informada favorablemente previa a la tramitación regulada por la Ley de Ordenación del Territorio en la Comisión del Plan General de Carreteras del País Vasco integrada por el Gobierno Vasco y las tres diputaciones forales.
Todo ello en aras de mantener absoluto respeto a las competencias de las distintas administraciones, tal y como se contempla tanto en el Estatuto de Autonomía del País Vasco como en la Ley 27/1983 de Relaciones entre las Instituciones Comunes de la Comunidad Autónoma y los órganos forales de sus Territorios Históricos, lo que habitualmente denominamos Ley de Territorios Históricos, LTH.
La modificación que hoy vamos a votar a favor, nos parece oportuna, porque hay el consentimiento y el informe favorable de las diputaciones forales para introducir mejoras, que se incorporan el plan.
Es la tercera modificación que se hace a esta Ley. Se ha añadido  - como lo ha dicho la señora consejera -  en la jerarquización de las carreteras de la red, la red complementaria.
Se ha modificado algunos de los principios de la modificación de la red de carreteras vigente, con el fin de coordinar en los términos de la Ley reguladora del plan, con la denominación de las carreteras de las provincias limítrofes y las legislación Estatal de carreteras de 2015 y el Real Decreto por el que se modifica la nomenclatura del catálogo de vías y autopistas de la red de carreteras del Estado.
También a través de esta Ley que hemos aprobado, incorporamos el procedimiento de elaboración o que vamos a aprobar, vamos, el procedimiento, elaboración del plan de carreteras de la Comunidad Autónoma del País Vasco, las variaciones que se han producido en la normativa de nuestra comunidad autónoma e instrumentos de ordenación del territorio de transporte e infraestructuras.
En el ámbito medioambiental con la Ley 21/2013 de Evaluación Ambiental y el Decreto 211/2012 por el que se regula el procedimiento de evaluación ambiental estratégica de planes y programas de las administraciones públicas de la Comunidad Autónoma Vasca y que también se debe incorporar a este Plan, como es lógico y todos entienden, pero eso se cuenta y se incorpora a esta Ley.
Y por último, se modifica, como se ha dicho también, el régimen de revisión del plan, con la pretensión de hacerlo más ágil y flexible para poder atender de manera más eficaz circunstancias que aconsejan la adopción de nuevos criterios de ordenación de las vías de comunicación o de la evaluación de los trabajos y de las actuaciones realizadas.
Por todo ello, manteniendo el absoluto respeto a las competencias de las distintas administraciones, nuestro grupo ha votado o va a votar a favor.
Hay quien ha venido a prostituir la actividad exclusiva de esta Cámara y estamos viendo cómo se utilizan esta tribuna de atril, de mitin, de cámara y espacio electoral.
Y lo que el día 25 no era posible, hoy es posible, y lo que no es posible hoy, se está haciendo fuera y hoy se está debatiendo y se está conformando un proyecto de ley fuera de esta Cámara, por quien ha reclamado ahora mismo, que es está Cámara la sede de elaboración de los proyectos de ley y la tramitación de las leyes.
Este es el mundo al revés y es unan incongruencia lo que hoy estamos viendo aquí. Hay monos listos, monos tontos y monos jetas.