EKONOMIAREN GARAPENA ETA LEHIAKORTASUNEKO SAILBURUAK (Tapia Otaegui) (EAJ, 2019-02-22):
Señor Becerra, el plan de de movilidad eléctrica tiene muchos puntos, muchos trabajos que realizar, y entre ellos sí hay vehículos privados, pero también hay la apuesta que se hace, ayer en la ley, por la adquisicion de vehículos eléctricos y no contaminantes.
También en el transporte público con la puesta en marcha de la línea del autobús eléctrico inteligente en Gasteiz y en Donostia. También trabajamos el tema de las baterías, tanto desde el CIC EnergiGUNE, como desde CIDETEC y con el centro Mubil en Gipuzkoa, luego estamos trabajando también en los elementos de baterías que van a ser imprescindibles para esa transición.
Pero también trabajamos con el gas, porque hay que ser consciente de que, por ejemplo, en las Islas Baleares que probablemente ustedes lo pondrán como ejemplo, donde se utiliza o se ha prohibido ya la utilización de cualquier vehículo privado que no sea eléctrico, pero no se habla nada del transporte de mercancías que se hace isla a isla y que contamina cada uno de esos barcos muchísimo más que todos los vehículos que andan en cada una de las islas. Luego también tenemos que trabajar el transporte marítimo y el transporte a gas en el transporte marítimo, y también ahí estamos trabajando.
Pero es que la transición energética se hace con muchos elementos y no solamente con le vehículo privado, y ahí hay un plan perfectamente establecido.
Con el sector de automoción, estamos trabajando con todo el sector, con todo el clúster e, insisto, no solamente vehículo privado, también vehículo de transporte público, y considerando, además, que esas industrias, como usted dice, tienen que hacer una transición ordenada. Y precisamente por eso, además se ha firmado un convenio de colaboración, por ejemplo, con la empresa Gestamp, ¿para qué? Para que se desarrolle toda la I+D+i asociada a vehículos más ligeros y a electrificación de vehículos aquí en Euskadi.
Luego estamos trabajando en todos los ámbitos, en todos y cada uno, y esa transición se tiene que hacer de forma ordenada.
Usted lo ha dicho, y estoy plenamente de acuerdo. Ahora bien, también tenemos que ser conscientes de cuando, por ejemplo, la alcaldesa Manuela Carmena, que hace muchas cosas estupendamente y ha establecido una serie de limitaciones para que entren vehículos a Madrid, no ha dicho que entren solamente vehículo eléctricos, sino que entren aquellos que tienen una calificación que determina cuántas emisiones gases de efecto invernadero, es decir, de CO2 , y cuántas emisiones de contaminantes tienen. Por tanto, un vehículo a gasoil y un vehículo de gasolina con una etiqueta verde, pueden entrar también en Madrid.
Luego, esa transición la tenemos que hacer con cuidado, pasando de la situación que tenemos actualmente hacia una menos contaminante y menos carbonizada, que es de lo que estamos hablando; y eso se hace, estableciendo diferentes tipos de actuaciones y no solamente una.
Y de ahí vuelvo a hablar de lo qué es tener un sistema en el que estemos trabajando de forma ordenada y que, además, sea con neutralidad tecnológica, que cualquiera de las tecnologías que sean poco o nada contaminantes, sean utilizadas para llegar a ese escenario totalmente descarbonizado.
Eskerrik asko.