EKONOMIAREN GARAPENA ETA LEHIAKORTASUNEKO SAILBURUAK (Tapia Otaegui) (EAJ, 2017-03-03):
Eskerrik asko, presidente andrea.
Señora Llanos, en primer lugar, lo que le voy a pedir es un poquito de respeto cuando sube a esta tribuna, cuando habla de publirreportaje y subo yo porque el lehendakari no lo va hacer. Un poquito de respeto.
A partir de ahí, no confunda el mejor servicio con una infraestructura, porque usted está haciendo un discurso tendencioso, absolutamente tendencioso. Porque lo que no está teniendo en cuenta es que el mejor servicio en un determinado momento, puede ser un metro, puede ser un tranvía, puede ser un tren de alta velocidad. Confunde el servicio con infraestructura.
Dígame cuál es el mejor servicio y veremos cuál es la mejor infraestructura. No modifique las cosas.
Cuando hablamos de que tenemos que hacer una planificación, evidentemente, y la tenemos que hacer, no con algo que nos hemos inventado, que es la autoridad de movilidad de Bizkaia, sino con algo que está puesto en marcha precisamente por eso, precisamente porque se observa una necesidad, porque hay que mejorar la situación, porque nos estamos duplicando, porque, en muchas ocasiones, esa reducción de los viajeros en el metro, es porque tenemos servicios en autobuses, o en otros servicios ferroviarios que de alguna forma nos estamos haciendo competencia, porque los usuarios son los mismos, y se reparten en una y otra infraestructura.
Luego, vamos a mejorar el servicio, para que ese usuario tenga más frecuencia, mejor servicio, mejor precio y un sistema totalmente integral e integrado.
¿Que no lo quiere usted ver? Usted misma. Pero, desde luego, es una forma de trabajar en la que creemos firmemente y que creemos que tenemos que seguir.
Usted me habla de que las personas que viven en Galdakao, les gusta el metro. Claro, a mí también, vivo en Zumaia y seguro que si hago la encuesta, me van a decir que le encantan los nueve mil y pico habitantes que viven en Zumaia.
Pero no es cuestión de gustos. Además de preguntar si nos gusta, a mí también me gusta, hay que preguntar qué servicios requiero, qué quiero hacer, dónde quiero llegar, con qué frecuencias. Eso es lo que de verdad tenemos que responder. Y desde luego, dejarnos de hacer demagogia en ese sentido.
Nos gusta a todos. Y no solo el metro sostenible, es sostenible y he dicho, un sistema basado en un sistema ferroviario. Y el ferroviario tiene muchas posibilidades.
Por tanto, vamos a tratar de hacer las cosas de la mejor manera posible, planificadas conjuntamente, en este caso, con la Diputación Foral de Bizkaia, como le he dicho.
Y, desde luego, cuando hablamos de planificar, creo que le he dado las fechas en las cuales están previstas, no cuándo vamos a empezar, sino dónde están los estudios, cuál es la planificación de cada uno de ellos y dónde nos encontramos. Y a partir de ahí, evidentemente, habrá que considerar el sistema presupuestario.
Y no vayamos a decir que evidentemente también tenemos que ir a endeudamiento, bueno, usted sabe las restricciones que tenemos de endeudamiento, que no existían hace unos cuantos años.
Por tanto, vamos a ser un poquito coherentes y en ese afán de realismo, vamos a contar la verdad. Pero íntegra, no solo la que en un momento nos interesa.
Seguimos, desde luego, comprometidos con estas infraestructuras y con todas las ferroviarias, que van a ser la columna vertebral del transporte público en este país, con todas las instituciones y trabajando de forma conjunta, con los municipios, con las diputaciones y con las autoridades de transporte. Esa va a ser la forma de trabajar y creo que es, además, la que existe en todo el mundo y de la que no nos podemos sustraer.
Y de las necesidades y de un análisis de necesidades debe salir qué infraestructuras tenemos que desarrollar, si son carreteras, si son vías ferroviarias, en qué condiciones, en qué planos y quién las abona.
Esa es una forma de trabajar, de ser eficiente, de ser realista y de gestionar el autogobierno.
Eskerrik asko.