AZKUE MANTEROLA (PSE-EE, 2016-05-12):
Egun on, presidente andrea.
Sailburuak, legebiltzarrok. Bueno, una aclaración, soy marino, mi padre fue marino, mi hijo también es marino. Egun on denoi.
Sozialistak gaur denok defenditzen dugunarekin zuzenean harremanetan dagoen legez besteko proposamen bat aurkezten dugu, lan merkaturatzea bermatzen duen prestakuntza duten gazteei etorkizun onuragarri bat defendatzea. Guztiok ados gauden beste zer edo zer defenditu nahi dugu, behintzat zalantzarik ez genuke izango zera adosteko, gure unibertsitateak enpresarekin buru-belarri lan egin behar duela, beharrezkoa baita enpresa eta unibertsitatearen arteko harremana sortzea, nazioartean, iparreko lurraldeetan hain zuzen ere hauxe gauza arrunta da, ez ordea Euskadin.
Venimos a explicar también que no hay ningún valor más importante para un estudiante que el obtener una gran formación cuando elige una carrera en la universidad, y facilitarle esa gran formación es una obligación para la sociedad y para la ciudadanía crítica, que, con sus impuestos hace posible, en nuestro caso, que dispongamos de la Universidad del País Vasco-Euskal Herriko Unibertsitatea.
Hacer una buena universidad centro de conocimiento es también una obligación que en este caso tenemos también el conjunto de la sociedad, una obligación a la que especialmente deben responder los responsables que gobiernan la universidad pública que nos hemos dado, haciendo de nuestra universidad una universidad abierta para los jóvenes y para el profesorado, abierta, internacionalizándola, cómo no.
En todo caso, también estaremos de acuerdo que es necesario que la universidad evalúe constantemente las necesidades de las carreras que se imparten en las mismas, para responder adecuadamente a fenómenos que han venido a quedarse y que debemos afrontar, como la globalización. En definitiva, estaremos de acuerdo también en la necesidad de que nuestra universidad sea una universidad eficiente.
Esto es lo que hoy vendo a proponerles, que hagamos un buen trabajo para que una parte de nuestra universidad sea responsable con los estudios que se impartan, para que, siendo eficiente, se acerque a un mejor conocimiento para que cumpla con su objetivo de acercar a los alumnos y alumnas a la aplicación de sus conocimientos en el mundo real, en un trabajo, para que esa parte de nuestra universidad se internacionalice, prestigiando también a todo el sistema, para que alumnos de otras nacionalidades puedan seguir sus estudios en Euskadi, para que, en este caso, hagamos posible que los que en su día fueron lo mejor de nuestra historia, nuestros marinos, los marinos vascos vuelvan a ocupar nuevamente ese lugar en el mundo, porque nuestra universidad les haga mejores.
La Escuela Superior de Náutica y Máquinas Navales de Portugalete imparte los grados de Marina y Náutica y Transporte Marítimo, junto al Máster universitario en Ingeniería Marítima y el Máster universitario en Ingeniería Náutica y Transporte Marítimo. Pero el alto nivel de formación de esta escuela no puede quedarse solo en la impartición de estas materias, tiene que serlo también en el pleno dominio del idioma en el que los futuros profesionales deberán desarrollar su actividad que, de manera inexorable, será la lengua inglesa.
Repito una idea inicial, es absolutamente necesario que la universidad sea cercana al mundo profesional de los alumnos que eligen sus estudios. Las salidas ligadas al mundo profesional de los alumnos, nuestros chicos y chicas de náutica tienen en el inglés su eje central. El idioma inglés es la auténtica lengua franca en todas las variadas actividades del comercio y transporte marítimo, incluyendo las normas de seguridad marítima, de protección del medioambiente marino, de la lucha contra la contaminación marina, particularmente la que se produce desde los buques, del salvamento de buques y rescate de tripulantes, del control de tráfico marítimo, de la actividad portuaria, el practicaje, del diseño de la construcción de buques, de su equipamiento, de la industria auxiliar marítima, del seguro marítimo, de la clasificación de los buques y de otros muchos elementos que hacen posible el transporte por mar de mercancía y sus servicios. Hay multitud de razones históricas, institucionales y tradicionales por las que el idioma inglés tiene ese papel tan destacado.
Las instituciones inglesas han tenido a su cargo desde siglos atrás los temas citados y los problemas que surgen en su puesta de operación, y han producido abundante legislación que, en muchos casos, se han estructurado en docenas de convenios internacionales sin los cuales no se puede concebir hoy en día la navegación y el transporte marítimo.
Así se ha reconocido desde siempre y así lo obliga el Convenio Internacional sobre normas de formación, certificación y guardia de 1978, transferido en España al BOE del 7 de noviembre del 84, conocido por las siglas inglesas STCW 1978.
Dependiente de este Convenio está el código de formación, de carácter obligatorio en su mayor parte con recomendaciones para la mayor implantación de lo dispuesto por el STCW. Las disposiciones de este Convenio hacen obligatorio el conocimiento del inglés hasta los niveles detallados en el citado código. En otras palabras, nadie puede obtener ningún título de oficial de este puente ni de capitán, así como de oficiales de máquinas y de jefe de máquinas, sin olvidarnos de los oficiales de radio electrónicos sin haber superado los niveles de conocimiento de inglés especificado.
Es decir, el conocimiento del idioma inglés no puede tener un carácter opcional para quien aspire a tener un título de marina mercante, sino que tiene que ser obligatorio, cuestión que no debe necesitar mucha justificación.
Recuérdese que segundas disposiciones en vigor, la universidad imparte enseñanzas y expide títulos académicos, tiene la discreción que le otorgan las disposiciones que le otorgan las disposiciones de la enseñanza universitaria. Pero nadie puede embarcar y ejercer con un título académico.
Los títulos académicos no son suficientes para ejercer a bordo, pues carecen de contenidos esenciales y propios del ejercicio en los buques. Para ejercer a bordo son necesarios los títulos profesionales. Los alumnos que están en posesión de los títulos académicos los canjean mediante un procedimiento por los títulos profesionales expedidos por la Dirección General de la Marina Mercante, dependiente del Ministerio de Fomento.
La Dirección General de la Marian Mercante no puede expedir títulos profesionales a los alumnos que hayan obtenido su título académico sin el estudio del idioma inglés, como decíamos antes. Es decir, que un alumno que desee ser capitán u oficial de la marina mercante y en su universidad se le permita acabar los estudios sin superar los contenidos de inglés nunca recibirá, no debería, su título profesional. No podrá, por lo tanto, ejercer a bordo y habrá perdido los años de estudio.
Estas consideraciones se amplían mucho si nos trasladamos al ejercicio profesional a bordo. Una vez que se sale del ámbito local, todo sucede en inglés: la radio, el teléfono, el ordenador, el funcionamiento de los equipos, las instrucciones relativas a la carga y descarga, la seguridad, los casos de salvamento, las reparaciones, los asuntos judiciales, tan importantes hoy en día.
Lo que se imaginen, las relaciones a bordo entre tripulaciones mixtas, que lo son, hasta en nuestros congeladores, atuneros congeladores. Es decir, todo, todo sucede en inglés y el interlocutor espera que se le entienda, se le discuta y se tomen acuerdos importantes, y no tan importantes, pero todo en inglés.
Es decir, los profesionales de la mar deben saber hablar y entenderse en inglés con fluidez. Entenderán que lo mismo debe aplicarse al escribirlo, pero creo que no hace falta detallar y justificar, entre otras razones, para no alargar estos comentarios.
Está reconocido, y no hay nadie que lo discuta, que el nivel de inglés que se alcanza superando los niveles establecidos en el STCW, en la mayoría estudiantes, no son suficientes para adoptar a los alumnos de los exigentes compromisos que tienen en su vida real en inglés. Es decir, considerar al idioma como una asignatura más, tantas horas por semana, tantos créditos, da conocimiento de inglés, sin duda, pero a bordo, en la vida real se exige mucho más.
Así se ha reconocido en las enseñanzas náuticas de países europeos, que tanto nos gusta compararnos con ellos, y eso que allí sí los alumnos acceden a la universidad sabiendo inglés, habiendo tenido en sus estudios básicos inglés. A estos, estos países obligan en los dos últimos cursos, al menos, a que todas las asignaturas se implantan, se impartan en inglés.
Sería un notable avance impartir, tal como reclamamos por medio de esta proposición no de ley, que todas las asignaturas de los cursos de formación marítima para capitanes, jefes de máquinas y oficiales de ambos departamentos  - maquinas y puente -  sean en inglés, usando publicaciones y demás material en lengua inglesa.
Otro capítulo sería el refuerzo y, por lo tanto, la formación en inglés de los profesores que lo necesiten e incentivar a los profesores a que den sus clases en inglés. El mundo profesional de los marinos está directamente ligado a la lengua inglesa, tanto en los barcos como en las empresas navieras, pero consignatarias, astilleros...
...el mundo profesional de los marinos está directamente ligado a la lengua inglesa, tanto en los barcos como en las empresas navieras, consignatarias, astilleros, Petronor. Hagamos de la escuela náutica de Portugalete una escuela de referencia internacional en Europa y una referencia clara para que los alumnos que estudien en la misma sean referentes en el mundo laboral marítimo.
Los alumnos vascos que se matriculan en náutica han desarrollado ya sus conocimientos en los dos idiomas, y el inglés les garantiza su salida profesional, haciendo que nuevamente seamos referentes mundiales como lo éramos en su día.
Que la carrera de náutica en sus grados y másteres se imparta en inglés va a hacer que los alumnos puedan acceder a conocimiento de profesores de renombre de todo el mundo, haciendo así también normal que los alumnos de náutica de otros países puedan realizar lo que hoy no se da, y es que su programa de Erasmus les haga conocer y enriquecer Portugalete, Bizkaia, la Margen Izquierda y Euskadi.
Por ello, deberían de aprobar esta iniciativa. No me voy a referir al acuerdo que hemos visto más que en mi segunda intervención porque quiero escucharles, porque es innegable que no se puede decir no a lo que proponemos. Es ir contra la historia pero sobre todo es ir contra nuestros propios jóvenes. Es ir en ese tratamiento que debemos hacer y es "pertsonak helburu", o "ideologia helburu". Y nuestras personas, las personas que van a estudiar náutica requieren de verdad que lo que reciben académicamente lo hagan en inglés.
Eskerrik asko.