MANEIRO LABAYEN (UPyD, 2015-06-04):
Muchas gracias presidenta.
Volvemos a traer el asunto de Foronda, no porque lo hayamos traído en otras ocasiones, sino porque otros grupos han sido los que en otras ocasiones han planteado este asunto que pensamos que sigue de plena actualidad, puesto que este aeropuerto pues sigue sin despegar, sigue sin usarse como merece y sigue sin mejorar su situación a todos los niveles.
Lo cierto es que un informe encargado por el Gobierno Vasco concluía recientemente que el aeropuerto de Vitoria constituye la mejor infraestructura aeroportuaria de Euskadi por delante de Loiu  - Bilbao -  y Hondarribi  - San Sebastián - , por ser la más amplia, la más segura y la que menos inclemencias meteorológicas sufre.
La pista de Foronda es, sin lugar a dudas, la más adecuada de la Comunidad Autónoma para albergar vuelos intercontinentales y vuelos en general.
Foronda, sin embargo, lleva años sin apenas vuelos regulares de pasajeros, hace dos años vio como AENA reducía su plantilla y horario y como durante los últimos tiempos desde las diferentes instituciones no se ha hecho lo que se debía hacer para mejorar la situación de aeropuerto. Justo ha sido lo contrario, reducción del horario, supresión del PIF y falta de apoyo institucional, más allá de las palabras y las promesas.
No sólo eso, sino que políticamente se benefició a determinados aeropuertos, como el de Zaragoza, por simples intereses electorales o partidistas, sin justificación racional que pudiera ser defendida y argumentada.
Es evidente que los gestores de los aeropuertos españoles han hecho una nefasta gestión en los últimos años y que las instituciones no han actuado correctamente en relación a Foronda, a la vista está.
Muchas promesas, muchas palabras pero a la hora de la verdad, absolutamente nada.
Foronda es el mejor aeropuerto vasco y seguramente el mejor aeropuerto del norte de España. ¿Y cómo es posible que no haya habido voluntad política para darle el uso que puede dar y que la ciudadanía necesita? ¿Por qué no ha habido voluntad política para apoyar a Foronda, una infraestructura que ya existe, una infraestructura que está muy bien y que, como digo, es la mejor de Euskadi?
Es más, ¿Por qué ha habido una evidente voluntad política de perjudicar a Foronda? Curiosamente el aeropuerto con mejores condiciones para atender a las aeronaves en la Comunidad Autónoma Vasca es el único que apenas dispone de vuelos comerciales, tal y como se dice en el informe.
Foronda tiene pista suficiente, 3.600 metros, y una orografía favorable para el aterrizaje y sobre todo el despegue de todo tipo de aeronaves. Puede operar incluso la mayor aeronave comercial de la actualidad, el Airbus A380.
En 2007 sumó 175.000 pasajeros, pero la compañía low-cost irlandesa voló, Iberia también lo hizo e intentos como el de Helitt han fracasado. Sólo 7.000 usuarios tuvo la terminal en 2013, todos de vuelos charter u operaciones especiales. No hay vuelos en Foronda porque no hay servicios y no hay servicios porque no hay vuelos. Ocurre lo mismo con el horario operativo, AENA lo redujo en agosto de 2012 de 24 horas a 12 horas y por la noche, y no salimos de la situación en la que nos encontramos.
Lo que realmente urge en Vitoria es mantener la actual actividad carguera frente a las dificultades y además diversificarla, porque depende demasiado de apenas una o dos compañías.
Además, en el denominado H24 Foronda es menos atractivo y en relación al punto de inspección fronteriza, el propio informe señala que es una instalación estratégica y vital para su supervivencia, sin el PIF no se puede transportar ni pescado, ni marisco fresco o animales vivos.
El aeropuerto de Foronda tiene una pista adecuada, como digo, para vuelos internacionales y posibilidad para poder acoger las aeronaves más grandes operativas en el mercado con muchos menos problemas que Loiu en materia de seguridad.
Está a poco más de media hora de Bilbao y a una hora de San Sebastián por carretera, estos tiempos son similares o incluso menores a los que se tienen que soportar para acudir desde el centro de las grandes ciudades a los aeropuertos internacionales.
En fin, el aeropuerto de Foronda puede cumplir, en nuestra opinión, perfectamente las funciones de aeropuerto regional para vuelos de larga distancia internacionales de referencia para la Comunidad Autónoma Vasca y también para comunidades vecinas. Únicamente lo que se pretende y lo que pedimos nosotros es que haya voluntad política y que se tomen las decisiones adecuadas para que, efectivamente, esto sea posible.
Y creo que todos los grupos sin excepción en este Parlamento sabemos perfectamente cuáles son esas decisiones que deberían tomarse, de hecho, algunas de ellas están también recogidas en la enmienda de transacción que han firmado EH Bildu, el grupo Socialista y el grupo Nacionalista Vasco. Las hemos debatido en innumerables ocasiones en este Parlamento.
Es necesario recuperar el H24, es decir, que esté abierto las 24 horas del día, los 365 días del año, para acoger vuelos. Es imprescindible recuperar el puesto de inspección fronterizo, que permite la entrada de productos perecederos y animales vivos, uno de los nichos importantes de negocio de la carga de Foronda.
Es necesario recuperar el proyecto industrial que se proyectó en su momento durante la Legislatura anterior para ubicar en los alrededores del aeropuerto y que irían encaminados a traer empresas relacionadas con la aeronáutica y otras.
Hay que impulsar Foronda como el aeropuerto de referencia del norte de España para vuelos internacionales e intercontinentales, por ser el que reúne las mejores condiciones técnicas y de infraestructura de toda esta zona de la península ibérica.
En fin, el informe encargado por el Gobierno Vasco coincide con esta apreciación y señala, por ejemplo, que Loiu no puede albergar más que vuelos europeos y a Canarias, mientras que Foronda puede albergar vuelos intercontinentales y acoger las aeronaves más grandes que operan en este momento. En fin, la sociedad VIA también tiene mucho que decir y hacer, la sociedad que promociona el aeropuerto de Foronda.
Y hacer todo lo posible para efectivamente traer vuelos, vuelos y más vuelos, para que Foronda, que es una infraestructura que está ya construida y que está muy bien, vuelva a ser útil al conjunto de los ciudadanos vascos.
En fin, esto es lo que reclamamos. Evidentemente, ya digo que muchos de las medidas que deberían tomarse las compartimos todos. Yo he leído intervenciones suyas en otros debates y todos decimos cosas parecidas, sabemos las cosas que se han hecho mal por parte de los diferentes gobiernos y sabemos lo que debería hacerse.
En fin, yo les propuse a los diferentes grupos una enmienda de transacción que recogiera todas esas medidas, pero, finalmente se rechazó porque no se incluía en esa transaccional lo que sí se incluye en la suya, que es la famosa transferencia.
Yo no creo en absoluto que la transferencia vaya a beneficiar a Foronda, no lo creo, no creo que sea el asunto importante del que debería hablarse, creo que hay que tomar otra serie de medidas, ya digo, que estaban recogidas en esa enmienda de transacción que les propuse y algunas de las cuales también están recogidas en la enmienda de transacción que ustedes han firmado.
Vista esta enmienda que ustedes han firmado, nosotros evidentemente, yo no tengo ningún problema en votar a favor del primero de los puntos.
Se han votado en este Parlamento muchas cosas en relación a esta cuestión, se han dicho muchas cosas, se han prometido muchas cosas por parte de los diferentes gobiernos, pero el tiempo pasa y nada se cumple. Creo que habría que pasar de las palabras a los hechos. Espero que este debate sirva al menos para ello y sirva también para reflejar que en este Parlamento los diferentes grupos  - algunos de ellos, muchos de ellos -  coincidimos fundamentalmente en qué es lo que debería hacerse para que Foronda efectivamente sea ese aeropuerto que merecen, merecemos los ciudadanos vascos.
Nada más y gracias.