DAMBORENEA BASTERRECHEA (PP, 2018-06-28):
Muchas gracias, señora presidenta.
Bueno, después de 36 años que se produjo la transferencia de los puertos al País Vasco, vamos a tener por primera vez una ley de puertos, una ley de puertos que hemos pactado yo creo que entre casi todos los grupos, a unos les gustarán más, a otros les gustará menos.
Nosotros creemos, como todos los grupos, que era una ley necesaria hace mucho tiempo. Ha habido, al menos, tres o cuatro proyectos de ley fallidos en anteriores legislaturas, y en esta ley, que, evidentemente, tiene muchos puntos técnicos, tiene otros que no lo son, como es la gestión, cómo se van a gestionar los puertos y cuál va a ser el sistema de gestión.
La proposición de ley inicial, con la que evidentemente nosotros no estábamos de acuerdo, planteaba que el departamento dejara de gestionar directamente los puertos, se creaba un ente público, denominado Kaiak, que era el que los iba a gestionar, y a su vez, una sociedad anónima gestionaría la parte deportiva de esos puertos vascos.
En el trámite de enmiendas, con los acuerdos a los que hemos llegado, evidentemente Kaiak desaparece, ese organismo que se creaba ex profeso en el proyecto de ley. Va a ser el Gobierno Vasco el que siga gestionando los puertos directamente. Y la sociedad anónima que estaba funcionando, EKP, como sociedad anónima, en lo referente a los puertos deportivos o la gestión deportiva de los puertos, va a pasar a ser un ente público, un ente privado de derecho público, con lo cual digamos que se garantiza aún más la gestión pública de esa antigua sociedad, que se va a transformar ahora con esta nueva ley.
Hemos aprobado y hemos aceptado enmiendas de todos los grupos. Y nosotros lo que hemos querido dejar claro en esta ley, porque uno de los puntos de debate ha sido el tema de la accesibilidad, es que no hace falta repetir la accesibilidad a los puertos, porque ya hay una ley de accesibilidad genérica para todos, pero bueno, está recogida, pero, de todas formas, también queremos dejar clara una cosa: Los puertos no son piscinas, los muelles no son playas y nos son, digamos, sujetos de uso cotidiano de la ciudadanía, sino que son para uso de los usuarios de los puertos y de la función que tienen los puertos.
Entre los acuerdos a los que hemos llegado, a nosotros se nos han aceptado pues más de 53 enmiendas vía aceptación, vía transacción. Hemos aceptado enmiendas de Bildu, hemos aceptado enmiendas de Podemos y es evidente que la ley que se va a aprobar hoy y que nosotros vamos a aprobar hoy respeta las competencias que en su día se transfirieron, es decir, los puertos vascos, a excepción de los puertos de interés general, que por mucho que Bildu se empeñe en incluir Bilbao y Pasajes en este proyecto de ley, es evidente que no cabe, tal y como está establecido en el Estatuto de Autonomía de Gernika.
Y por lo tanto, lo único que queremos en este trámite, y voy a ser muy breve y voy a acabar, es felicitarnos porque no vamos a ser la última comunidad autónoma en aprobar una ley de puertos, vamos a ser la penúltima, después de 36 años, repito, y es evidente que hay que regular la gestión de los puertos vascos dependientes del Gobierno Vasco, que son casi todos, salvo Bilbao y Pasajes, como todos ustedes saben.
Y lo que esperamos es que con esta nueva ley, que se va a aprobar, esa gestión sea más eficiente de lo que ha sido hasta ahora.
Nada más y muchas gracias.