GRAJALES RODRÍGUEZ (EAJ, 2019-10-17):
Bai, mila esker, legebiltzar-buru andrea. Sailburu andrea, legebiltzarkideok, egun on guztioi.
Señor Becerra, no me lo tome a mal, pero yo estaba convencido de que esta moción no iba a llegar a este pleno; en primer lugar porque usted sustanció la interpelación de origen allá por mayo, en segundo lugar porque la consejera, a mi humilde entender, dio cumplida respuesta a las dudas que usted tenía, aunque parece que las sigue teniendo.
Fundamentó usted su interpelación y hoy esta moción en la inexistencia de una estrategia logística y solicita que se elabore una nueva. Mire, yo entiendo que a ustedes, a la oposición, no les gustan nuestras enmiendas cuando instamos al Gobierno a seguir haciendo, a seguir trabajando, a seguir mejorando, y además lo entiendo y creo que puede haber muchas veces incluso un punto de encuentro. Pero en este caso han ido ustedes más allá. Como no me gusta lo que hay, digo que no existe y que lo hagan a mi gusto, sin oposición, sin elección. Como no me gusta, no existe y hagan otro nuevo por favor.
Y esto señor Becerra no es así, no es así. Insisto, yo creo que usted y yo podríamos encontrarnos en el matiz, en lo que se puede mejorar, en lo que no, en cómo hay que adaptar las infraestructuras en el tiempo, en el espacio, en el momento...
Pero claro, cuando usted parte de una realidad inexistente, pues el margen para el acuerdo se achica al mínimo. El problema es que creo que me temo que usted lo sabe, es consciente y con ese discurso ha venido hoy usted aquí.
Por cierto, han llegado ustedes hoy al culmen de la transacción. El Parlamente Vasco insta al Gobierno Vasco a actualizar que elabore la estrategia vasca de logística. No sé si me tengo que quedar con la actualización del señor Becerra, o con la elaboración de la señora López de Ocariz. Espero que nos lo expliquen en el segundo.
En cualquier caso, con uno o con otro no les voy a sorprender, vamos a votar no en cualquier caso. Vamos a votar que no a quien solicita que se elabore una nueva, porque como decía el señor Andueza, ya existe. Y al que solicita que se actualice, le vamos a votar que no, porque nos parece que es muy complicado actualizar la actualidad.
Existe una estrategia en materia logística. Se lo explicó la consejera con pelos y señales allá por mayo. Una estrategia que tiene su origen y su punto de partida en esa marca Basque Country Logistic de la que ustedes hablan, presentada en 2014, y que define los principios fundamentales de la acción del Gobierno, a saber, transporte mixto, competitividad de nuestra infraestructuras y la intermodalidad.
Pero es que el mundo no se acabó en 2014, ni se paró. Ni este Gobierno, ni el anterior.
Estos principios se han definido en planes concretos, del Basque Country Logistic se ha evolucionado a un concepto más rico, más amplio, en el que también se incluye el transporte de pasajeros y que se ha venido en denominar Basque Country Mobility. Y esta labor se define con objetivos, actuaciones, criterios, plazo y evaluación. En el plan director de transporte sostenible 2030 aprobado en 2017. ¿De 2017 a aquí ha llegado el momento de actualizar algo?
Este plan se lo explicó la consejera, yo no voy a entrar en detalles. Pero incluye a lo largo de todo el plan temas que tienen que ver transversalmente con la logística, y explícitamente todo en el cuarto punto. Y también hemos avanzado, y usted lo sabe bien, en ámbitos a los que usted se está refiriendo en esta enmienda, incluyendo todo el área de transporte en la ley de sostenibilidad energética del País Vasco.
Por ejemplo, si ustedes se toman el esfuerzo de consultar el plan, encontrarán ustedes esa estrategia que dicen que no existe, con objetivos y con acciones. "Y vasca", apuesta por el ferrocarril para eliminar el transporte de la carretera, variante sur ferroviaria, Arasur. Por cierto, ha puesto usted un ejemplo, para qué vamos a invertir en Arasur teniendo Pancorbo. Cuando el puerto de Bilbao tiene Pancorbo para qué se va invertir. ¿Para que va a invertir el Gobierno en Arasur? En Arasur están invirtiendo el Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Álava. ¿Y casualmente sabe quién? El puerto de Bilbao. Ahora que si usted prefiere que siga en Pancorbo, está en su derecho.
La autopista ferroviaria Júndiz (...). Plataformas multimodales en Júndiz y Lezo, digitalización y sostenibilidad. Ahí tiene los objetivos y tiene las acciones.
Como les digo, se ha ampliado el horizonte de actuación de 2014 para dejar de hablar de Basque Country Logistic y comenzar a hablar de Basque Mobility. Y esta política no la puede llevar a cabo única y exclusivamente el Gobierno. Por eso el 2016 se creó BCLM junto al clúster, que en 2018 presentó su primer plan estratégico.
Ahí tiene usted más estrategia y más planificación, y reciente. Estoy hablando de los años 2017 y 2018 de este siglo, no del anterior, así que quizás todavía sea, me parece a mí un poco pronto para actualizar la actualidad como le digo.
Por eso les digo que llegan ustedes tarde. Les puede gustar más o menos lo que está haciendo, les puede gustar todo o les puede gustar nada, eso se los respeto. Pero no estamos en el momento de definir la estrategia, no estamos en el momento de la estrategia, estamos en el momento del desarrollo de las medidas que le he enumerado, medidas estudiadas, analizadas y con criterio, adaptadas a las necesidades de este país y de su futuro.
Euskadi debe ser un (...) logístico estratégico en el Eje Atlántico para el comercio internacional. Para ello estamos potenciando un conjunto de infraestructuras que son la clave de un desarrollo económico sostenible que garantiza la conectividad y mejora de la competitividad de nuestro territorio y su tejido económico, siempre en coordinación con los agentes implicados.
Podemos aspirar y debemos aspirar a asumir una posición prioritaria en todo el Eje Atlántico por donde a futuro circulará un volumen de mercancías que abre oportunidades para el conjunto de la economía vasca.
Tenemos que estar preparados y posicionarnos como un corredor competitivo. Trabajamos para que nuestra industria esté cada vez mejor conectada a través de conexiones intermodales.
Por eso, como ya les he anunciado, votaremos en contra de su enmienda transaccional.
Eskerrik asko.