ÁLVAREZ MARTÍNEZ (EAJ, 2018-10-18):
Bai, eskerrik asko, legebiltzar-buru andrea. Lehendakari jauna, sailburuok, legebiltzarkideok, egun on guztioi.
Gaur eztabaidara datorkigun gaiak eskola garraioari buruz eta honen inguruan sortu diren kezkei buruz hitz egitea dauka helburu. Eztabaida honetan, nahiz eta pasaden kontroleko osoko bilkuran Uriarte sailburuak bi interpelazio eta galdera bat erantzun, hainbat dira ondo azaldu eta argitu behar diren puntuak edo argudioak.
Para nuestro grupo el transporte escolar es un servicio fundamental que vertebra el amplio mapa de recursos que el Departamento de Educación pone a disposición de familias y de alumnado para atender adecuadamente a sus necesidades. Un servicio además que persigue el claro objetivo de hacer conciliar la vida familiar y la vida laboral y que, de hecho, creemos que lo consigue, vistos algunos datos como que al día 21.200 niños y niñas, alumnos, son transportados en las de 540 rutas por todo Euskadi.
El compromiso de este Gobierno y en concreto del Departamento de Educación, es el de garantizar la igualdad de acceso a la educación por parte de todo el alumnado, superando además los obstáculos socioeconómicos que puedan tener, y para ello pone a su disposición un sistema de ayudas y compensaciones en el cual se encuadra este sistema de transporte escolar.
A nivel normativo es el Decreto 69/2015, de 19 de mayo, el que regula el asunto que hoy nos viene a debate. Cabe recordar que este marco normativo surgió por la necesidad de aunar en un mismo texto los diferentes elementos para prestar este servicio de forma adecuada, y además hacerlo bajo los principios de igualdad y de equidad y dotando además de mayor seguridad jurídica tanto al alumnado como a las familias, como a los propios centros educativos.
Dekretu honek hainbat nobedade jasotzen dituen, besteak beste Eskola Garraioaren Segimendua Egiteko Batzordearen eraketa, 12. artikuluan jasotzen dena hain zuzen ere.
Una comisión que tiene diferentes funciones, entre ellas está la de crear o proponer medidas que se estimen adecuadas para mejorar el propio sistema de transporte, y otra sería la de las autorizaciones excepcionales que se recogen en el propio decreto, concretamente en el artículo 6.2 y en el apartado E.
Honek zer esan nahi du? Ba bueno, dekretuak berak bere momentuan, 2015ean, aurreikusten zituela baimen bereziak eman beharko zituela Eskola Garraioaren Segimendua Egiteko Batzordearen bidez.
Esto está directamente relacionado con el hecho de que  - ustedes ya han comentado también - , los niños y niñas de dos años actualmente, en la redacción actual del decreto, no estén recogidos ya que en él siempre se habla del segundo ciclo de Educación Infantil y esto nos lleva un poco a la sucesión de hechos que nos han traído hasta este debate. Un marco regulatorio, por cierto, que no solo habla del ámbito del 2º ciclo de Educación Infantil, sino que también se extiende a la Educación Primaria y a la Educación Secundaria.
En cualquiera de los casos, en este tiempo que ha estado en vigor el Decreto, en estos más de tres años se ha identificado diferentes oportunidades de mejora a través de nuevas demandas, todas ellas además que se han seguido a través de la Comisión de Seguimiento del Transporte que se reúne periódicamente para analizar estas solicitudes.
Azken finean, helburua kasu berezi hauek gero eta gutxiago izatea da, orain arte baimen beraziak eta auren tipologia eman diguten esperientzia aprobetxatuz eta horrela, arau orokorrean ezartzeko aukera izatea ere.
La consejera Uriarte recordó en el último pleno de control, cuando respondía a las dos interpelaciones y a la pregunta, que el Departamento de Educación ya se encontraba en pleno proceso de modificación y de actualización de este Decreto en aras a mejorar la prestación del propio servicio y a complementar y clarificar los supuestos de aplicación del mismo y también simplificarlo administrativamente, de forma que la interpretación que se pueda tener del mismo se reduzca y sea lo más sencilla posible.
Al mismo tiempo, también admitió que el Departamento no iba a obstaculizar desde el aplicativo, que los centros pudiera autorizar en base a su independencia y a su autonomía de centro el transporte al alumnado de 2 años.
Dena den, beste aldetik, gaur Euskal Herria Bilduk, Elkarrekin Podemosek eta Talde Popularrak, erdibideko bat sinatu dute, eta honen inguruan ere, zenbait aipamen egin nahi genituzke.
En lo referente al transporte escolar de niños y niñas, alumnado de 2 años, me reitero en lo dicho hasta ahora, porque como comentaba la señora Bengoechea, creo que más o menos todos los grupos, quizás con otros términos, estamos comentando lo mismo, sí que luego incluyen otros puntos, por ejemplo el de la garantía al transporte al alumnado de 16 a 18 años de Bachillerato y Formación Profesional en entornos rurales.
En este caso nosotros le propusimos anoche en la transaccional por recoger también este punto que en un principio no estaba previsto, hacerlo también a través de la Comisión de Seguimiento del Transporte, como proponíamos hacerlo también con los alumnos y alumnas de 2 años. Ustedes lo tacharon de abstracto  - creo que era -  o ambiguo, no recuerdo cuál era el adjetivo, a nosotros no entendemos muy bien porque para un caso vale y para el otro no.
Y finalmente, también ustedes incluían la garantía de máxima seguridad en el transporte escolar. Aquí nos parece algo prácticamente de Perogrullo, es como si a un médico o en el Departamento de Salud se exige que los diferentes instrumentos estén debidamente limpios.
No sé, que el hecho de que se transporte a los alumnos de forma segura, creemos que es algo que de hecho el Departamento de Educación ya hace, es una cosa que además está regulada, está regulada y los preceptos que en estos dos reales decretos se prevén, los dos se aplican. Tanto es así que el propio Departamento de Educación además de lo que se prevé en estos dos decretos, permanentemente está tratando de mejorar las sujeciones, las condiciones, los sistemas y monitorizando digamos, cuáles son las últimas tendencias, las últimas innovaciones para poderlas aplicar.
En cualquiera de los casos y por ir terminando, ustedes pueden seguir viniendo a esta tribuna a decir lo mal que lo hace el Departamento de Educación, según su punto de vista, lo mal que este Gobierno lo hace, lo mal que lo hacemos también mis compañeros, compañeras y yo por defender a este Gobierno.
En cualquiera de los casos, nosotros lo que hemos visto es a un departamento que ante una situación que se había generado, ha sabido analizar las diferentes opciones que había para poderlo atajar y, en este sentido, creemos que ha actuado de forma correcta, y no era ese  - es la pregunta que me hago - , no era ese el objetivo de hoy.
En definitiva, en nuestra enmienda suscrita con el Grupo Socialista, instamos al Departamento de Educación a dos cosas: En primer lugar, que la modificación de este Decreto 69/2015 parta de un diagnóstico serio sobre la situación actual del transporte escolar y también de las diferentes casuísticas que se pueden dar en torno al mismo. Y el segundo de los puntos es que mientras se tramita esta modificación, en el seno de la Comisión de Seguimiento del Transporte que comentaba anteriormente, se analicen las posibilidades de transporte del alumnado de niños y niñas de 2 años.
Besterik gabe, eskerrik asko.