ESTARRONA ELIZONDO (EH Bildu, 2019-12-12):
Sistema kapitalistak berezko duen ezaugarri bat.
Prekarietatearen ereduak, gainera, baditu bere biktima perfektuak, kolektibo zaurgarrienak eta, horien artean, gazteak ere. Hamarkada batez ekonomia krisiak kolpatu eta maiztutako lan merkatuan sartu behar izan dira eta, akademikoki hobekien prestatutako belaunaldia izanagatik ere, beraiek onartzen dituzte aldi baterako kontratuak, praktika eta formaziokoak, kontraturik gabeko soldatapeko lanak, soldata eskasak eskaintzen dituztenak. Beraiek dira, finean, merkatuak irauteko behar dituen bekadunak.
Ez dira biktima bakarrak. Pertsona migranteak eta iraupen luzeko langabetuek ere osatzen dute kolektibo zaurgarri hori, pertsona gazteekin batera.
Eta hau gertatzen ari da digitalizazioaren aroan. Porque vivimos en la era de la digitalización, no cabe duda, el cambio de paradigma en los diversos ámbitos de la vida, en este sentido, es indiscutible. Y, como consecuencia de esa realidad, tenemos nuevos modelos de relaciones laborales. En concreto, y a lo que esta cuestión respecta, estamos inmersos en un proceso paulatino de digitalización de la subcontratación laboral.
Esos nuevos modelos de negocios, conocidos de manera amable o en lengua emprendedora como nueva economía digital o economía colaborativa, han generado nuevas realidades, nuevos modelos de relaciones laborales, precarizando, en muchos casos, las condiciones y situación de las trabajadoras y trabajadores hasta el extremo, siempre en beneficio de las ganancias empresariales.
En eso se basan las empresas de reparto en zonas urbanas del sector delibery, tales como Globo, Deliveroo o UberEats. Las mensajeras y mensajeros conocidos, como riders, se emplean principalmente en el reparto de comida, aunque transportan cualquier otro tipo de producto, generalmente, de consumo rápido y, generalmente, lo hacen en pequeñas distancias.
Estas compañías utilizan y se organizan vía Internet, a través de una App, de una plataforma digital. Mensajeros y mensajeras con contratos autónomos, pero férreamente controlados por las empresas que han diseñado y han desarrollado todo un entramado para operar al borde siempre de la ley y sobre los vacíos legales que deja el derecho laboral. Reparten en bicicleta, en mayoría de los casos, pero, también, a pie, en moto, en coche o, incluso, en transporte público, y no tienen, ni baja por enfermedad les corresponde, no tienen derecho a paro, sin ningún derecho sindical.
En estas condiciones, este tipo de compañías pueden tener en cada ciudad todos los mensajeros y mensajeras que quiera, de una forma barata y sin hacerse responsable de absolutamente nada. Bueno, de una única cosa, que es la de ingresarse una cantidad de dinero por cada entrega que hacen...
... responsable de absolutamente nada. Bueno, de una única cosa que es la de ingresarse una cantidad de dinero por cada entrega que hacen estos riders.
Explicaba Marx que las clases dominantes ponen los medios de producción, y los y las trabajadoras, como no tenemos nada, estamos obligadas a vender nuestra fuerza de trabajo. Y es así como aparece la explotación de las personas, quedándose el patrón con la plusvalía que se genera. Empresas como Glovo dan otra vuelta de tuerca a la explotación, y si el trabajador pusiera sus medios, y ahí van esos trabajadores con esa distintiva mochila por la que han pagado 60 euros, en su propio medio de transporte, con una app instalada en su propio dispositivo móvil y pagándose su propia cuota de la Seguridad Social y sin ningún derecho a nada. Haciendo de esta manera realidad ese sueño de los tiburones empresariales del gran capital: el sueño de la empresa sin trabajadores. Y ya está aquí, está entre nosotros y nosotras, y todos y todas lo vemos por nuestras calles a diario.
Y esto, en un país digno, no podemos permitirlo. No podemos resignarnos y caer en "es lo que hay". Ezin dugu herri duin batean XXI. mendeko esklabutza modu hau onartu. Bizitza duinak izateko beharrezkoa dugu lanpostu eta lan-baldintza duinak izatea, eta, horretan, instituzio eta administrazioek badugu zereginik. Eta orain artean ezer gutxi egin da hemen, Araba, Bizkaia eta Gipuzkoan, eta horretara dator batez ere gaurko ekimena.
Maila instituzionalean, gutxienez, lehen urrats bat da, Europako beste herrialde eta hiri batzuetan aspaldi eman zuten lehen urratsa, ondoren, normatiba ezberdinen bitartez erregulatu dutenak, edo inkluso debekatu. Eta instituzio mailan ematen dugun lehen urrats hau adostasun zabal batetik emango da, eta hori inportantea da eta azpimarratu nahiko nuke; azken finean, akordio honek agerian uzten duelako eskuartean dugun gaia, gaurkoa, eta kontua ez dela ezkerreko edo zentro edo eskumako posizio politiko edo eredu ekonomiko ezberdinen araberakoa, zentzuko komunean oinarritzen da gaurko akordioa eta enpresa hauekiko posizionamendu zabal hau.
Zentzu honetan, aprobetxatuko du tartetxo hau eskerrak emateko bai Hernández jaunari eta Aiartza jaunari, eta modu berezian ere Sánchez andreari; esan beharrik ez dago aste honetan eskaini duten lanerako eta akordiorako bere konpromiso eta jarreragatik.
Esaten nuen akordio zabal hau, posizionamendu bezala enpresa hauekiko inportantea dela modu zabalean egitea, azken finean, ari garelako pertsonen eta langileen oinarrizko eskubideetaz. Eta administrazio eta instituzio publikoak, esan bezala, ezin dugu onartu eta salatu behar dugu merkatu eta lehiakortasun librearen izenean oinarrizko eskubideen aurka doazen enpresa eredu hauek. Eta hori da egiten dugun akordioaren lehendabiziko puntua, non espresuki eta literalki jasotzen da "Legebiltzarrak bere aurkakotasuna adierazten dio Glovo, Deliveroo, Uber bezalako enpresei".
Hori da lehendabiziko puntuan jasotzen dena. Eta uste dugu horrek bere balio garrantzitsua duela, jaso egiten delako modu honetan enpresa hauek, langileak prekarizatuz, lan arloko enpresa betebeharrak saihestera bideratutako iruzurrezko moduen bidez antolatzen direlako.
Bigarren puntuan eskatzen zaio Lan Ikuskaritzari jarrai dezala orain arte egin duen bezala inspekzioekin, eta, egia da, zentzu horretan eta esparru horretan urratsak eman dituela Lan Ikuskaritzak. Eta baita ere eskatzen diogu Lan eta Justizia Sailari jarraipen berezia egin diezaiola Araban, Bizkaian eta Gipuzkoan sortzen diren autonomo faltsuen egoerei; eta, horretarako, gogoan izateaz gain, hau da, Lan Ikuskaritzaren eta Foru Ogasunen artean dauden protokoloak eta hitzarmenak, hauek eguneratu ditzala ere eraginkortasuna handitzeko eta digitalizazioak eta uberizazioak sortutako lan harremanen esparruan sortutako errealitate berriei erantzuteko.
Laugarren puntuan, Gizarte Segurantza eta zerga betebeharraz ari gara. Badakigu Bilboko kaleetan, azken asteotan eta Uber, VTC bezala ezagutzen diren lizentzia horiekin agertu direla hainbat ibilgailu, eta, bueno, Diputazioak berak, Garraio diputatuak berak esan du badakiela ez dituztela zerga betebeharrak ordainduko nahiz eta bertan operatu, hori ezin dutela saihestu. Eta, beraz, uste dugu horri ere, gutxienez, jarraipen bat egin beharko zaiola, eta hartu beharreko neurriak hartu beharko direla.
Eta azken aurreko akordioa da eskaera bat Lan Harremanen Kontseiluari, Consejo Vasco de Relaciones Laborales, azkenean bere legean jaso egiten delako Parlamentu honek ere eska diezaiokeela azterlan eta txosten ezberdinak, eta errealitate honen inguruan hori egitea eskatzen zaio.
Eta azkenengo puntu bezala puntu inportante bat ere, zeren Turismo, Merkataritza eta Kontsumo Sailak, egia da, eskatzen diogula puntu honen bitartez jarrai dezala kontsumo arduratsuaren inguruko kanpainak egiten, baina gaurkoan ere beste etxerako lan bat jarri diogu Departamentuari eskatzen diogulako bereziki gazteei zuzendutako kanpaina bat diseinatu dezala delivery sektoreko banaketa enpresa horien atzean dauden alde negatiboetaz informatzeko.
Eta azken puntu hau inportantea da, porque es cierto que el eje principal y central de la iniciativa se centra en aumentar las labores de inspección, y que además, probablemente, esto sea lo más efectivo, y en eso coincidiremos todos y todas, pero este último punto también de la concienciación y de esa campaña específica dirigida a las personas jóvenes para advertirles de todas las consecuencias nocivas que traen este tipo de empresas entre nosotros y nosotras y en lo que respecta a la cuestión social, nos parece que es también un punto importante y a subrayar.
Vemos cada vez más riders...
... entre nosotros y nosotras y en lo que respecta a la cohesión social, nos parece que es también un punto importante a subrayar.
Vemos cada vez más riders pedaleando por nuestras ciudades y núcleos urbanos más poblados y es una realidad que junto además al hecho de disponer de una enorme capacidad para crear la demanda inducida sobre todo entre la juventud, también está fijando poco a poco un nuevo hábito de consumo en nuestra sociedad y de ahí la importancia de esta campaña. Es un hábito además de consumo que viene a agrandar la brecha salarial y que es perjudicial para la cohesión social, porque perpetúa las condiciones de vida precaria entre determinados colectivos y tiene una afección también directa como consumidores.
Pero realmente estas empresas y los riders son sólo la punta del iceberg, es lo más visible y es lo más extendido entre las calles de Euskal Herria, pero aquí hay una cuestión de fondo, una cuestión muy de fondo: quién invertiría 150 millones de euros como en la última ronda de financiación en una empresa con pérdidas millonarias y que su futuro empieza a estar en cuestión en varios países tras las diferentes sentencias de los tribunales, quién haría una inversión semejante con unas pérdidas de 47 millones de euros hacer una inversión de 150 millones de euros en dichas empresas, en la empresa Globo específicamente.
La respuesta a esta pregunta es bastante sencilla: son fondos de inversión privados, algo que está constatado. Es una estrategia en el fondo de gran capital para destruir las garantías mínimas de las y los trabajadores. Estas empresas con este tipo de actuaciones lo que pretenden es destruir la figura de trabajador por cuenta ajena para sustituirla por autónomos bajo su control y extenderlo poco a poco a todos los sectores de la economía paulatinamente.
Por ello, creemos que es hora de tomar medidas, hacer propuestas y dar respuestas, porque con las consecuencias directas que trae la uberización de la economía y que afecta directamente, a todos y a todas nos afecta, ya vamos algo tarde. La concienciación y denuncia desde los colectivos, desde los movimientos sociales, instituciones, como hoy lo estamos haciendo aquí es imprescindible, pero al mismo tiempo hay que tomar medidas como ya han hecho en otros lugares de Europa.
Desgraciadamente, todo hay que decirlo, no contamos con todas las competencias para hacer frente a esta realidad cada vez más presente en nuestro país. Es una de las cuestiones que recoge EH Bildu en su iniciativa originaria, el tema de la Seguridad Social, porque siempre dependemos también de las actuaciones de Inspección de Trabajo que dependen del Gobierno del Estado; por lo tanto, no contamos con todas las competencias, pero sí que podemos hacer mucho desde nuestras instituciones y desde nuestros gobiernos, y hasta la fecha sólo se está haciendo, como he dicho, desde la Inspección de Trabajo y es una cuestión que ya he puesto en valor y que creo que corresponde y es justo ponerlo en valor, que no es poco, pero no lo es todo.
Por lo tanto, hoy damos un paso, un paso importante manifestando la oposición de la sociedad vasca a este tipo de empresas, pero deberemos seguir tomando decisiones, estableciendo medidas, haciendo uso de las herramientas que tenemos a nuestro alcance, porque, en definitiva, lo que hay que hacer es pinchar el globo antes de que sea demasiado tarde.
Eskerrik asko.