SEGURTASUNEKO SAILBURUAK (Beltrán de Heredia Arroniz) (EAJ, 2019-05-03):
Señor Ruiz de Arbulo, usted viene aquí y parece que hemos comprado coches pequeñitos. Pues son coches que están en el mercado y que cualquiera de los que estamos aquí utilizamos. No son coches pequeñitos para la Ertzaintza.
Insisto, para que quede claro. En 2018, los primero meses y los primeros meses de 2019, hemos renovado más del 54 % de la flota de vehículos.
¿Y sabe sobre cuántos ha hecho esa inspección, la Inspección de Trabajo? Sobre 150 que llevan mampara, 150.
La experiencia, precisamente de los órganos de contratación del departamento y de la propia Ertzaintza, como le he dicho anteriormente en este tipo de adquisiciones...
...la experiencia, precisamente, de los órganos de contratación del Departamento y de la propia Ertzaintza, como le he dicho anteriormente, en este tipo de adquisiciones ha sido determinante y ha logrado que tengamos un parque móvil solvente para ofrecer a la ciudadanía un servicio ágil, un servicio adecuado a la seguridad.
También responderemos a esos requerimientos de la Inspección de Trabajo con relación al Seat León con mampara, en ese plazo de seis meses que nos ha establecido. Estudiaremos, de hecho, estamos estudiando ya todas las medidas, que como dice la Inspección de Trabajo, sean viables y factibles. Se estudiará su viabilidad.
Y sobre el requerimiento en el que usted me insiste de participación y consulta a los representantes legales de los trabajadores en el comité de seguridad y salud laboral, también estudiaremos y valoraremos detenidamente la forma de llevar a cabo ese requerimiento, el ejercicio de ese derecho. Porque, lo cierto, es que esta es una situación nueva, la que se nos plantea, que no tiene precedentes. Nunca jamás la compra de vehículos ha ido al comité de prevención. Sí aquellos materiales que son considerados de protección individual, que lógicamente tiene que ir a ese comité, pero nunca los vehículos antes, la compra, la adquisición de vehículos han ido a ese comité de seguridad y salud laboral.
Pero insisto en que estudiaremos detenidamente todas estas implicaciones. Valoraremos la forma de aplicar pues esos requerimientos de la inspección de trabajo. Y de todas las maneras, conviene contextualizar, porque hay que ver cuál es la dimensión del problema.
Como le decía antes, estamos hablando de que en los Seat León, la distancia gas, la distancia que hay entre la cintura del conductor o conductora y el embrague y el acelerador o el acelerador, es apenas dos centímetros más corta que los Seat Altea. Es decir, esto, mi dedo, esa es la diferencia.
Segundo, que el estudio ergonómico, que lo realizó, efectivamente, un experto en medicina de trabajo, además de catalogar los coches como vehículos de excelencia, vehículos de excelencia, deja claro que todos los problemas identificados en el Seat León se encuentran en el rango de un ligero inconfort  - así lo define, inconfort - , término que hace referencia, pues precisamente, a esa incomodidad, a esa molestia.
Y tercero, que se entiende mejor ese nivel de inconfort en los Seat León que llevan habitáculo para personas detenidas, si tenemos en cuenta que los asientos, efectivamente, delanteros, no se pueden retrasar, no se pueden reclinar en toda su extensión y si tenemos en cuenta que entre el personal de protección ciudadana que es susceptible de utilizar estos vehículos concretos, hay un 5 %, un 5 %, apenas 200 personas que superan el 1'87.
Como usted comprenderá, con esta situación, señor Ruiz De Arbulo, un problema que, atendiendo al requerimiento de la Inspección de Trabajo, se puede solventar de una forma fácil, como le he dicho antes, aplicando y recurriendo al sentido común en el día a día a la hora de distribuir y asignar los vehículos, cuestión que ya se está realizando.
Eskerrik asko.