OTERO GABIRONDO (EH Bildu, 2017-06-29):
Egun on guztioi.
Aprobetxatu nahi dut gaurkoan Tranvía No taldearen presentzia hemen, beti ere eskertzekoa da antolatzen diren herritarren lan bolondresa, baina nahiz eta gaurkoan seguruenik ere, guk esandakoarekin ados ez zareten egongo.
Hirugarren aldiz, azken bi hilabeteetan, tranbiari buruz hitz egiteko Legebiltzarrean. Legebiltzarraz gain, Udaletxean ere nahiko hitz egin da, eta iruditzen zait Euskal Herria Bilduk bere posizioa nahiko argi finkatu duela hitz egin duen aldi bakoitzean. Nabarduraren bat edo agian ekarriko dut, baina iruditzen zait sorpresa handiegirekin ez natorrela.
Señora López de Ocariz, yo no sé, yo si tuviera que hacer lo que está haciendo usted, la verdad es que me pondría bien colorado. Porque estar hablando hoy de conejos de la chistera, de proyectos no demandados, de un proyecto peligroso como ha dicho usted, como si esto se acabara de inventar, después de lo que se ha navegado y después de lo que ha navegado el Partido Popular en este tema, pues la verdad, es que el resultado, poco menos que sorprendente.
Yo por lo menos estoy sorprendido y me imagino también que Ana Oregi presente aquí y consejera hace un año, estará también sorprendida, porque el bandazo que ha dado usted en muy poco tiempo, pues es cuando menos sorprendente.
Usted, en el Pleno de Control del 8 de abril del 2016, dos días después de que se publicara que saliera la información pública del estudio informativo de la ampliación sur del tranvía, usted inauguró en este atril su intervención diciendo: "Nunca es tarde si la dicha es buena, o más vale tarde que nunca". Más vale tarde que nunca, que sí se hiciera el proyecto.
Usted decía: "¿Sabe dónde están las piedras? En el Ayuntamiento de Vitoria, porque el PNV eligió mal  - entiendo que se refería a nosotros - , un mal Gobierno para la ciudad, un Gobierno para la ciudad de Vitoria, con el que Vitoria pierde y pierden los vitorianos.
"Y ¿sabe dónde está la piedra en esa camino?  - refiriéndose a nosotros - , y usted sabe que no se va a conseguir, porque es un Gobierno hipotecado, entonces, señora consejera, no habrá vías de propaganda electoral, cuando sabe que no son viables. Ojalá lo sean, ojalá se hiciera el tranvía".
Y en el 2016 estábamos hablando del mismo trazado que pasaba por el Puente de las Trianas, y que llegaba hasta las universidades. Porque eso ya lo anunció Javier Maroto en febrero del 2015. Puente de las Trianas. En 2016, Puente de las Trianas. Y ahora resulta, que este es un desastre de proyecto y es horroroso, y esto no vale para nada.
Yo insisto, me pondría rojo de vergüenza si tuviera que decir lo que ha dicho usted hoy.
Iruditzen zaigu raka-raka batean sartuta zaudetela, akordiotik kanpo zaudetela momentu horretan, eta ez duzuela jasaten besteek aurrera egitea bitarte horretan. Eta nahiago duzue zuen alderdiaren interesak Gasteizko hirian bultzatu, Gasteizko hiriak, kasu honetan bezala, aurrera egin dezan.
Eta ekarri duzuen mozioa minutu batean desegiten da, minutu batean desegiten da, zergatik lehendabiziko puntuak, "cumplimiento normativa vigente, Plan General de Ordenación Urbana" hori zuek esatea, hainbeste urteetan tranbia, ordenación urbana apo horretatik kanpo eduki eta gero, da pasada bat.
Baina gainera, tranbia egiten hasteko, egin da egin behar zen tramitea. Aurreko ostiralean plenoan, Gasteizko plenoan egin da. beraz, egin den aldaketa horrekin nahikoa da obrak hasteko. Eta hor gehiago ez dut esango.
Bigarren puntuan, soterramendua, Adif, hori guztia aztertu behar dela, mugikortasun planari esan nahi diozu, mugikortasun planak esaten ez duena. Eta irakurtzeak hori dauka, zuek nahi duzue esaten duena aldatu eta egokitu orain duzuen postura horrentzako.
Eta hirugarren puntuan, beno, legez kanpo edo egon daitekeela esaten...
...esaten duena aldatu eta egokitu orain duzuen postura horrentzako.
Eta hirugarren puntuan, beno, legez kanpo edo egon daitekeela esaten duzu. Nik uste dut, orain arte izandako eztabaidekin argi geratu dela, ezta?
Nik 41/2001 dekretura bidaliko zintudake, eta 18.3 artikulua eta bigarren xedapen gehigarria joaten bazara, nik uste dut nahiko argi geratzen dela legez kanpo ez dagoela.
Dena den, nik uste dut Gobernuaren alderdiak horren inguruan, zerbait gehiago esango duela, ezta?
Guk esan nahi genuen, gure tranbiarekiko postura dagoela oinarritua hasteko 2008an, ze Gasteizek zerbait ondo egin badu da azterketa sakon bat, urteetan zehar, Agencia de Ecología Urbana de Barcelonarekin batera eta Eusko Jaurlaritzaren diruarekin, eta hemen mugikortasunaren plana, eta hor ardatz batzuk ipintzen ziren, ezta?
Eta nik gogorarazi nahi ditut ze garrantzitsua iruditzen zait, ezta? Hor esaten zen, después de un estudio, yo creo que profundo, se hablaba de los nuevos retos a los que se enfrenta Vitoria-Gasteiz, cómo está relacionado con la gestión de la movilidad y tal, y hablaba de las tendencias que hacían una ciudad más sostenible o menos sostenible. Digo en cuestiones de movilidad.
Entonces había unas causas de fondo que decían que hay una tendencia a seguir utilizando el automóvil, por ejemplo. Y estaba claro, estaba claro que hay otros elementos que son superiores, no solo ya al barrio de Adurza-San Cristóbal-Gasteiz, sino una cuestión global. Que hay que añadir unos problemas  - se dice en el diagnóstico -  como la reducción de las reservas de combustibles fósiles, el aumento significativo del coste de carburante, las políticas urgentes de reducción de los gases de efecto invernadero, reducción de contaminación atmosférica, ruido, etcétera, etcétera.
Y decían que el futuro apuntaba irremediablemente a un cambio de modelo de movilidad con un cambio de reparto en la modalidad, haciendo hincapié en andar, la bicicleta, la movilidad colectiva, pública, a poder ser eléctrica...
Esas son las bases de nuestra posición, que yo creo que están suficientemente fundamentadas.
Aurrera pausoak eman dira 2006, 2007, 2008 urteko kontuak dira eta 10 urte hauetan, autoak asko gutxitu dira, % 36tik % 20ra edo tarte horretan dago. Bizikleten erabilpena % 4-5 izatetik, % 15tik gertu dago. Gauzak ondo egin dira, baina gauza gehiago egin behar dira.
Eta hemen dator bigaren mugarria edo bigarren klabea. 2015. Urtean akordioa sinatzen da. Eta akordioa, aho batez hemen esan den bezala sinatzen da, eta nik uste dut hemen zuek errealitatea pixkat bihurritu egin duzuela, ze gero hemen lehentasunak gora eta lehentasunak behera ari zarete, eta Podemosek ere erabili du akordio hori.
Guk ere bueno ba pena dugu alderdi batzuk akordio horretatik jaistea, baina akordioak esaten zuena esaten zuen, eh? Esaten zuen "un análisis de alternativas, de comunicación en el eje este - centro - oeste, el estudio para la extensión de las actuales vías del tranvía y un análisis para la implantación del autobús exprés".
Eta orduan, klaro, guk esaten dugu lehentasunak;ba iruditzen zaigu lehentasuna dena dela. Ezin dela esan orain hau eta orain bestea, ze lehentasunak pertzepzio publikoan ba aldatzen joan daitezke eta zerbait erdi egina daukagunean, aldatu hori gelditu beharko dugu gero aldatu beste lekura, eta horrela ibili gintezke etengabean, ezta?
Eta iruditzen zaigu mugikortasun politikak epea ertain luzerako politika direla, eta badagoela paraleloan lana egiteko ahalmena, eta guk uste dugu orain paraleloan lana egiten ari dela.
Hau da, ipar-hego ardatza amaitu, ze amaitzeaz ari gara, ez gara hitz egiten ari txisteretatik ateratzen diren untxietaz.
Aldi berean, eta guri oso garrantzitsua iruditzen zaigu, azkar busa, guk azkar busa deitzen diogu, BRT edo Bus Rapid Transit edo delakoa, ze iruditzen zaigu garrantzitsua dela linea periferikoa hainbeste pertsona mugitzen duen linea hori ere elektrifikaziorantz joatea, iruditzen zaigu tranbiak dituen onura batzuk edo asko dituela, eta oraindik beste batzuk gehiago, soinu aldetik, eta abar, eta abar...
Eta gero, iruditzen zaigu, ba alternatiben estudioa egitea oso inportantea dela mendebalde-ekialde ardatz horretan, ze Salburua, erdigunea, Zabalgana, eta gure ustez oso garrantzitsua da baita ere Jundiz batzea.
Guk hasiera batean esaten dugu, horretarako Arabatran izan daitekeela, tren-tran opzio hori, opzio onena. Baina beno, alternatiben estudioa egin beharko dugu lehendabizi. Baina orain aukera dugunean, administrazioak ados daudenean, eta dirua dagoenean, por cierto, Alderdi Popularrak aurrekontuetan onartutako dirua, hori ere beste bat da.
Orain berriro ere gauza guztiak geldiaraztea eta lehentasuna beste leku batera eramatera, ba egin dezake ez bat eta ez bestea izatea. Horregatik gu gaude pakete osoaren alde. Eta bide bakoitzak jarraitu dezala ahal duen neurrian, baina orokortasun bati begiratuz.
Eta azkenik eta pixka bat ahots kritikoen inguruan. Guri iruditzen zaigu tranbia publikoa dela, kolektiboa dela, gaitasun handikoa dela, elektrikoa dela eta inbertsioa arrazoizkoa dela. Zeren arrazoizkoa ez balitz izango, beste kontu batetaz hitz egiten ariko ginateke.
Eta mugituko dituela Adurzako eta San Cristobalgo bizilagunak ez bakarrik erdigunera, hiri osora, eta hiri osoa ekarriko duela Adurza eta San Cristobalera. Eta hori ere garrantzitsua da esatea, zeren hor dago Oreitiasolo, hor dago CETI, hor dago Ellacuría, hor dago Unibertsitatea, hor daude Hegoalde Gizarte Etxea, ikastetxe gehiago, eta abar, eta abar.
Eta kontrako kontuak ikusten ditugu. Nola ez ditugu ikusiko kontrako kontuak! Esan nahi dut, ni inguruan bizi naiz, ni egunero pasatzen naiz hortik, 100 metro baino gutxiago ditut parada batetara.