LLANOS GÓMEZ (PP, 2016-05-12):
Gracias, señora presidenta.
Bien, hace 15 días que presentamos una interpelación al lehendakari sobre cuál era exactamente el compromiso que el Gobierno Vasco que él preside tenía con las líneas 4 y 5 del metro, unas líneas cuyo desarrollo iba en el programa electoral con el que se presentó a las elecciones pero que quedó ahí en el programa electoral. Y después de la contestación de la señora consejera el otro día, parece que va a quedar ahí por bastante tiempo porque aquí las inversiones se planifican a largo plazo, tal y como dijo ella con calma y sosiego.
Todos, algunos sobre todo y solo en campaña electoral, apostamos por el fomento del transporte público y sostenible como indicador de progreso y de desarrollo. Todos, por tanto, apostamos por impulsar el metro como un símbolo de ese progreso y de ese avance de país moderno. Y es que es así, las ciudades más modernas, las principales ciudades europeas, disponen de redes de ley de metro muy amplias. Lo dijimos entonces y lo queremos volver a destacar alguna.
El metro ha supuesto un elemento de vertebración de Bilbao, de Bizkaia y, por tanto, de Euskadi. Un elemento de cohesión social y de cohesión ciudadana además un elemento de indudable dinamización económica.
En otras partes de España, ciudades como Madrid y Barcelona, cuentan con redes de metro que conectan todo el territorio y las ampliaciones de esta redes en esas ciudades se hacen a un ritmo muchísimo más rápido que el nuestro. Mientras que en otros sitios van a velocidad de crucero construyendo kilómetros de metro, aquí no hemos casi ni despegado. Es cuestión de prioridades de unos y otros.
En Euskadi se nos llena la boca hablando de progreso, de desarrollo, de evolución. Pero en algunas cuestiones como esta eso no tiene reflejo. Y si en Euskadi queremos de verdad progresar y evolucionar tenemos que ofrecer una red de transporte que nos vaya acercando a esos parámetros de las principales ciudades europeas y del resto de España.
Es necesario que esa expansión del metro continúe, que no se detenga y que se haga esa expansión al ritmo de un tren moderno, de un tren de alta velocidad, y no a ritmo de tren de mercancías como se hace ahora. Y dentro de esa red las líneas 4 y 5 del metro son fundamentales.
Como todos ustedes saben, señorías, la línea 4 es la que conectará los barrios de Matiko y Errekalde y la línea 5 unirá Etxebarri con Galdakao llegando hasta el hospital de Usansolo. Por ello, las dos líneas tienen un área de influencia importante que afecta a miles de vizcaínos, por tanto, a miles de vascos. Así lo entendíamos todos, como he dicho, hasta el propio partido que sustenta al Gobierno.
Por ello, en el programa del Partido Nacionalista Vasco en las pasadas elecciones se recogía ese desarrollo de las líneas 4 y 5 del metro, se recogía como uno de los compromisos. Y yo le interpelaba al lehendakari hace 15 días qué significaba ese compromiso electoral porque, a pesar de llevarlo en el programa, poco después de ganar las elecciones ese compromiso se diluye y se dice claramente que esas líneas no van a comenzarse en esta legislatura.
Le preguntaba entonces qué significa exactamente para el PNV el desarrollo de las líneas 4 y 5 porque no ha pasado del papel a la obra. ¿Cuál es el compromiso que este Gobierno tiene con esas líneas? O mejor dicho, cuál es el que va a tener porque en esta legislatura desde luego no ha tenido ninguno. Y el señor Urkullu ni siquiera contestó, hoy ni tan siquiera está aquí presente.
Parece que lehendakari sí sale a contestar cuando se le pregunta por el nuevo status o por cuestiones identitarias pero cuando se trata de dar cuenta de la gestión, quizás por el paupérrimo balance que tienen que ofrecer a esta Cámara y a los vascos no sale nunca a esta tribuna. Y nos contestó la señora consejera, que tampoco está hoy aquí, el tema tampoco le interesa. Bueno, lo de contestar es un decir porque el otro día aquí la señora Oregi no nos dijo absolutamente nada que no supiéramos ya.
Nos habló de diversas actuaciones en la línea 1 y 2 del metro. Nos habló de la línea 3, que por cierto, también lleva retraso porque esta línea tenía previsto su finalización en el 2013 pero "fue necesario  - palabras textuales -  reprogramarla y reorientarla para adoptar los ritmos a la disponibilidad de los recursos existentes".
Y se nos dijo que esa línea, la 3, era la que concentraba los esfuerzos económicos del Gobierno Vasco. ¿Y qué sucede? ¿Hay que preguntarse que son incompatibles? ¿Son incompatibles ahora pero no lo eran en el 2009 cuando gobernaba el Partido Socialista? Nos habló también la consejera de las líneas 4 y cinco. Nos dijo por dónde iban a transcurrir esas líneas y las estaciones que iban a tener.
Pues bien, tengo que decir que esos proyectos llevan años definido, que los detalles que aquí se expusieron, y tal y como aquí se expusieron, aparecían ya en documentos de 2011, por ejemplo en la línea 4 exactamente, como digo, las estaciones y con las descripciones que la consejera dio aquí el último día. O la línea 5, que ya en el 2009 se establecían las estaciones y por cierto, se fiaba su terminación para el año 2016, este año. ¿Y qué tenemos? Nada más que papel.
Le decía en la interpelación que la historia de estas líneas ha pasado por distintas vicisitudes. En el año 2011, en un estudio del propio metro para las actuaciones hasta 2020, la línea 4 tenía un coste presupuestado de 372 millones. Se encontraba en estudio informativo y la previsión era que estuviese en funcionamiento en el 2018. La 5, como digo, que llega hasta el hospital de Galdakao, de Usansolo concretamente, se esperaba que fuese en 2016.
En ese momento se criticaba el retraso de la línea 5 del metro y se exigía  - y digo bien, se exigía -  que se incluyesen fondos en los presupuestos del año 2012 para esta línea y que su construcción se iniciase ese mismo año.
Pero a pesar de esas exigencias, a pesar de llevarlo en el programa electoral y al contrario de lo que pudiera pensarse, el Gobierno Vasco de nuevo en manos nacionalistas anuncia en el 2014 que en los tres años siguientes no tiene previsto impulsar las líneas 4 y 5 del metro. Y ello es corroborado por el propio diputado foral de Bizkaia, señor Rementeria, que señala que en esta legislatura, es decir, en las Juntas Generales, la que va hasta el 2019, la línea 5 tendrá que esperar.
Porque la Diputación Foral de Bizkaia supedita la construcción de estas líneas a la evolución de la recaudación, así lo dijo el diputado de Transportes de Bizkaia cuando dijo que se espera conocer esa recaudación para que, de acuerdo con el Gobierno Vasco, se establezcan los plazos y las prioridades. Y la propia consejera señaló que se está mirando al futuro pero, eso sí, planificando a largo plazo  - como digo -  con calma y sosiego.
Y por ello, nos tenemos que preguntar. ¿Por qué si se está en la oposición tiene que ser para ya, para el año siguiente y, en cambio, cuando se está en el Gobierno todo se fía a largo plazo? ¿Por qué es una prioridad estas líneas cuando no se está en el Gobierno pero sí son una prioridad cuando se está en la oposición? ¿Por qué unas líneas demandan apasionadamente con exigencias hace cinco años y ahora se tiene que esperar para ver cuánto se recauda, para establecer los plazos y las prioridades? ¿Por qué la llegada al Gobierno supone una inyección de valeriana que trae la calma y el sosiego a la construcción?
Como decimos, ¿cuánto hay que esperar y qué significa el desarrollo de las líneas 4 y 5 del metro de Bilbao? Creemos que una inversión tan importante como esta requiere compromiso, seriedad y rigor. Requiere establecer un cronograma, requiere establecer unos plazos, siquiera de inicio de la construcción y requiere un plan económico. Y en esta legislatura no ha existido absolutamente nada  de esto, absolutamente nada de esto.
Parece claro que los proyectos de construcción de las líneas 4 y 5 del metro de Bilbao son un recurso electoral, una promesa recurrente del Partido Nacionalista Vasco pero que, desde luego, no son ni un compromiso político ni un compromiso económico por parte de las instituciones en las que gobierna.
Y estoy segura que en estas elecciones, en las próximas elecciones autonómicas, volverán ustedes a ir a Usansolo, volverán ustedes a ir a Errekalde a prometer la línea 4 y 5 del metro. Como dije, y vuelvo a repetir hoy ahora, no ha habido ni un solo candidato ni habrá ningún solo candidato del Partido Nacionalista Vasco que no diga que estos proyectos son prioritarios. Pero lo que hace es eso, decirlo pero no llevarlo nunca a la práctica.
Ya sabemos que a estas alturas los vecinos de Bilbao, de Errekalde, de Matiko y de Galdakao tienen que seguir sentados esperando, pero sentados en el parque, desde luego no la estación de metro, o sino en la lanzadera. Y esto es la gestión de este Gobierno, esto es la gestión del señor lehendakari. Decir lo que se ha hecho es gestión, no actos a bombo y platillo en mangas de camisa y con un micrófono inalámbrico. No, eso no es hacer...
...decir lo que se ha hecho es gestión, no actos a bombo y platillo en mangas de camisa y con un micrófono inalámbrico, no, eso no es hacer balance de gestión, es venir aquí y rendir cuentas de lo que han prometido y de lo que no han hecho, en este caso. Ni salió a contestarnos, como digo, ni tan siquiera hoy está aquí.
Y tienen que dar las explicaciones en la ciudadanía, porque a ver si lo que vale para ustedes no vale para los demás. Porque el PNV exige siempre a los demás lo que no se exige a sí mismo.
Y tienen que decir claramente que no ha cumplido los compromisos. En numerosas ocasiones, sin embargo, cargan contra otras administraciones, contra la Administración central y aquí la propia señora Oregi lo hizo el otro día.
Contra la Administración central y su falta de compromiso, la supuesta falta de compromisos con las infraestructuras vascas, como lo han hecho con la "Y", en una cuestión en la que ustedes saben las trabas políticas que ha habido, saben las dificultades económicas que ha habido, con un Gobierno que ha pasado por muchas más dificultades económicas que el propio Gobierno Vasco y que sin embargo se ha comprometido con la "Y" vasca.
Bien, pues ustedes no se han comprometido con el transporte en Euskadi.
Reclaman a otros compromiso mientras que este Gobierno no ofrece ninguno, porque las líneas 4 y 5 del metro duermen en el cajón de las promesas electorales de los candidatos del PNV y de ese cajón lo volverán a sacar ustedes en campaña electoral. Quedaron a finales de mayo y volverán, seguramente, otra vez en las próximas elecciones.
Como digo, a algunos se les llena la boca para criticar a Madrid, pero esconden la cabeza porque no quieren dar cuentas de sus propias responsabilidades y compromisos, porque las han incumplido totalmente.
Y nosotros creemos que hace falta pasar de las promesas electorales, que hace falta dejar de vender humo, que hay que dar cuenta de la gestión y hay que utilizar los instrumentos que el autogobierno nos da, porque aquí no dirán que no tienen competencia para hacerlo. Utilizar esos instrumentos para ponerlos a disposición de los vascos, para mejorar la calidad de vida de los vascos y, desde luego, mejorar el transporte es mejorar ostensiblemente la calidad de vida de los vascos.
Pero como dijo el diputado foral, dijo a un compañero nuestro, es cuestión de prioridades y está claro que para ustedes no es una prioridad. Las líneas 4 y 5 no son una prioridad y por eso, en cambio ETB sí, en ETB no les importa de aquí a cuatro años establecer y decir cuáles van a ser las cantidades que el Gobierno Vasco se compromete a darles, pero son incapaces de decir cuáles son las cantidades de aquí a cuatro años se comprometerían ustedes y este Gobierno para que las líneas 4 y 5 fuesen realidad. No, son incapaces, lo han sido incapaces en esta legislatura y son incapaces.
Nosotros creemos que los vascos se merecen, se merecen saber cuáles son los plazos previstos, cuál es el cronograma de actuaciones y cuáles son los compromisos presupuestarios que esta Cámara está dispuesto a hacer para que esas líneas 4 y 5 sean una realidad.
Y eso es lo que le solicité al lehendakari en este Parlamento, que diera cuenta de esas previsiones, que diera cuenta de los plazos que estaba manejando el Gobierno. ¿O es que el Gobierno no maneja ningún plazo? ¿Ni tan siquiera manejan plazos de inicios de las obras, de finalización de las obras, de cuándo va a estar lista cada una de esas estaciones? ¿Ni tan siquiera eso tiene previsto el Gobierno Vasco?
Y si lo tiene previsto, ¿por qué no contesta? ¿Cuál es la razón para no contestar? Y no obtuvimos ninguna respuesta, porque lo que hizo la señora Oregi, se puede llamar todo, menos respuesta, todo menos respuesta.
Nos explicó sucintamente  - esas fueron sus palabras - , sucintamente, las líneas y nos dijo que si queríamos conocer con más detalle los proyectos que estábamos invitados a hacerlo. Y yo le agradezco la invitación para conocer los proyectos.
Pero hombre, le agradecería infinitamente más que nos invitara a poner la primera piedra, que nos invitara a las obras, al inicio de las obras, pero no es se lo agradecería infinitamente más yo, es que los vecinos de Bilbao, los vecinos de Rekalde, de Matiko, los vecinos de Galdakao le agradecerían infinitamente más, que las obras comenzasen de una vez y no que les inviten a ver el proyecto.
Porque para eso, como dije, hace 15 días ya tienen Wikipedia, pero yo creo que los vecinos están hartos de que cuando pongas línea 4 y 5 de metro en un buscador, solo veas el dibujo. Y que el Gobierno Vasco con el lehendakari a la cabeza, no esté dispuesto a enseñarnos nada más que el dibujo. El dibujo.
Eso sí, en campaña electoral volverá a decir que es una prioridad. Harán ustedes un acto, ¿verdad?, en la plaza de Rekalde y volverán a decir que es una prioridad. Irán ustedes a Galdakao, a la plaza roja, o a Usansolo, en la plaza roja, donde hay una de las salidas, ¿verdad?, y volverán a decir que es una prioridad. Pues será a partir de ahora, porque hasta ahora no lo ha sido en absoluto.
Ya lo digo: 2016, este año estaba previsto, y no hay puesto ni una piedra. No hay más que un dibujo. Un proyecto que lleva desde el año 2009 hecho, dibujado. Y en el otro caso, desde antes, pero, sobre todo, con el detalle que dijo la señora Oregi, desde el 2011. ¿Y qué hay? Humo. Promesas. Ni un compromiso. Y eso es lo que nosotros queremos arrancar hoy aquí, porque creemos que los ciudadanos se merecen los compromisos en todo momento, no sólo en campaña electoral.
Nada más, muchas gracias.