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<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Jerada abrite la 1ère édition du Trail International des Steppes d'Alfa || subtitle : La 1ère édition du Trail International des Steppes d'Alfa s’est tenue dimanche à la commune de Lebkhata, dans la Province de Jerada, avec la participation d’athlètes marocains et étrangers. || body : Organisé par l’Association d’athlétisme d'Aïn Beni Mathar et le Conseil provincial de Jerada, en partenariat avec l’Agence de l’Oriental et avec le soutien de l’Initiative Nationale pour le Développement Humain (INDH), cet événement sportif a connu la participation d’environ 450 athlètes hommes et femmes issu de différents clubs d’athlétismes nationaux et étrangers. La course, dont le coup d’envoi a été donné par le gouverneur de la province de Jerada, Mabrouk Tabet, s’est étalée sur une distance de 17 km pour la catégorie adultes et 3 km pour la catégorie juniors. La course de la catégorie adulte (hommes) a été remportée par le coureur kényan Kalipus Lomwal, qui a devancé son compatriote Linkal Oleane, tandis que la dernière marche du podium est revenue à l’athlète marocain Mohamed Talhaoui. Chez les femmes, c’est la Marocaine Soukaina Atnane qui a décroché la première place, devant ses compatriotes Fatima Arif et Hanane El Bijaoui. S’agissant des juniors hommes, c’est le trio d’athlètes de l’Association sportive d’Athlétisme d'Aïn Beni Mathar, Mohamed Ismaili, Amhed Lahlal et Abdelkader Benaddou, qui a monopolisé les trois premières marches du podium. Chez les femmes juniors, la première place est revenue à Ghizlane Ahmidat, suivie d’Oumaima Otmani et Hanane Lemqadem. Selon ses organisateurs, cet événement, qui a été marqué par des hommages aux champions internationaux Brahim Boutayeb et Khalid Skah, vise à promouvoir l’athlétisme au niveau de la province et de faire connaître ses potentialités touristiques et économiques et ses spécificités socio-culturelles. Une exposition de produits artisanaux a été également organisée en marge de cette manifestation sportive avec la participation d’artisans locaux.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Coupe du Trône : une première, le Raja appelle ses supporters à ne pas assister à son match ! || subtitle : Le Raja de Casablanca a appelé ses propres supporters, samedi, à éviter de se déplacer au stade Al Bachir pour soutenir leur équipe face au Chabab de Mohammedia, quand bien même ils auraient acheté les tickets prévus par le SCCM. Le club a directement pointé du doigt la direction de son adversaire, qui aurait mis en vente un nombre de ticket dépassant la capacité d’accueil de l’enceinte de Mohammedia. Une accusation qui devrait, logiquement, mener à l’ouverture d’une enquête, d'autant plus que le RCA promet de dévoiler de «nouvelles vérités» lundi. || body : Le communiqué publié par le Raja de Casablanca, samedi, pour appeler ses supporters à ne point se déplacer au stade Al Bachir pour soutenir l’équipe face au Chabab de Mohammedia est un véritable cas d’exception. Le RCA a directement accusé le bureau du SCCM d’avoir «mis en vente des tickets dépassant la capacité d’accueil du stade», en plus d’«autres raisons» qui menacent la sécurité des supporters du club. Coupe du Trône: Le Raja et la RCAZ rejoignent le groupe des qualifiés en huitièmes de finale Même s’il n’a pas vraiment déroulé sur la pelouse du Stade municipal de Berrechid, le Raja de Casablanca a arraché le ticket qualificatif en huitièmes de finale de la Coupe du Trône 2023, samedi en soirée, en venant à bout de l’Olympic de Safi (2-0). La Renaissance de Zemamra, elle, s’est imposée sur le plus petit des scores face à la Jeunesse Benguérir. Le communiqué du Raja a porté d’autres accusations graves, assurant que l’objectif du club à travers cette communication est d’«éviter tout dérapage susceptible de menacer la liberté et la sécurité des individus, ou la privation du club du soutien de ses fans lors des prochaines rencontres décisives. L’envie du club est d’assurer la réussite de la Coupe du Trône, une compétition très chère de par sa grande symbolique». À travers ce communiqué, le Raja de Casablanca insinue-t-il qu’un complot a été monté pour provoquer ses supporters et les pousser vers une embuscade ? Ou pire, pour les pousser vers une soirée cauchemardesque menaçant directement leur sécurité et leurs vies ? Le club a promis que les premiers éléments de réponse seraient fournis «après la rencontre», affirmant qu’il publierait de «nouvelles vérités». Toutefois, quelles que soient les informations dévoilées par le RCA en ce début de semaine, ce communiqué représente déjà un nouveau tournant dans l’histoire de la communication des clubs de la Botola. Pour la toute première fois, une formation marocaine appelle ses supporters à ne point la soutenir et à ne pas se déplacer sur les gradins, en évoquant directement une menace sécuritaire provoquée par l’adversaire !</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Cameroun: Le Belge Marc Brys nouvel entraineur des Lions indomptables || subtitle : Le Belge Marc Brys devient le nouvel entraineur de l'équipe nationale de football du Cameroun, selon un communiqué lu mardi par le ministre des Sports à la CRTV, la télévision d'Etat. || body : Agé de 62 ans, le nouvel entraineur des Lions indomptables du Cameroun a pour adjoints les Camerounais François Omam Biyick et Ashu Cyprian Bessong . CAN 2023 : Match nul entre la Guinée et le Cameroun (1-1) La Guinée et le Cameroun se sont quittés sur un match nul (1-1), lundi au stade Charles Konan Banny à Yamoussoukro, pour le compte de la 1ère journée du groupe C de la Coupe d'Afrique des nations (CAN-2023) de football, qui se tient jusqu'au 11 février prochain en Côte d'Ivoire. Entraineur de football depuis 23 ans, Marc Brys a passé l'essentiel de sa carrière dans le championnat belge , où il a entrainé plusieurs clubs dont le dernier en date est Oud-Heverlee Louvain . La durée de son contrat n'a pas été précisée pour l'instant. Marc Brys remplace le Camerounais Rigobert Song , dont le contrat s'est achevé le 29 février dernier.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Breaking: Le battle de l’amitié Maroc-France, le 17 avril à Rabat || subtitle : Le battle de l’amitié Maroc-France en breaking, une initiative de l’Institut français du Maroc, de la Fédération Royale Marocaine des Sports Aérobic, Fitness Hip Hop et Disciplines Assimilées et de la Fédération Française de Danse, sera organisé le 17 avril au Théâtre Mohammed V de Rabat. || body : Cette rencontre amicale de breaking France-Maroc connaîtra la participation de 12 B-girls et B-boys , indiquent les organisateurs dans un communiqué. "A J-100 de l’ouverture des Jeux olympiques de Paris 2024 qui intègrent pour la 1ère fois de l’histoire la discipline du Breaking , une équipe française de Breakers rencontrera une équipe marocaine au cours de battles amicaux entre B-Girls et B-Boys parmi lesquels plusieurs qualifiés aux JO seront au rendez-vous", précise la même source. Cette rencontre, ouverte à tous et gratuite, prévue au Théâtre Mohammed V de 16h à 18h, sera composée d’une phase de qualification (exhibitions), de séquences artistiques , d’une phase finale et d’une cérémonie de remise des médailles pour offrir au public un show "inoubliable", note le communiqué. "Ce battle de l’amitié viendra célébrer le dynamisme des échanges sportifs et la qualité, internationalement reconnue, des athlètes marocains et français qui, fidèles aux valeurs de l’ olympisme , seront réunis pour vivre pendant trois jours d’intenses moments d’échanges et d’entraînements communs", selon la même source. Le Maroc sera représenté lors de cet événement par Fatima Zahra Elmamouny alias B-Girl Elmamouny et Bilal Mellakh alias B-boy Billy , tous deux qualifiés aux JO Paris 2024 lors des Championnats d’Afrique , les B-girls Alma, B-Fly, et les B-boys Ofazzy et Cri6 . Ils affronteront du côté français, les BGirls Mia Savic, Kenza Vela Lopez et Juliette Pena-Lozano , ainsi que les BBoys Mateo Latorre, Ramy Aggoun et Enzo De Giovanni .</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : JO 2024 : Les Lionnes de l'Atlas ramènent la victoire de la Zambie et mettent un pied à Paris || subtitle : La sélection marocaine féminine de football s'est imposée par 2 buts à 1, sur la pelouse de son homologue zambienne, vendredi à Ndola, en match aller du quatrième et dernier tour des qualifications africaines aux Jeux Olympiques (Paris-2024). || body : Zineb Redouani a ouvert le score pour les Lionnes de l'Atlas (45+1e), alors que Rosella Ayane a inscrit le but de victoire à la toute dernière minute (45+4). Le but de la Zambie a été inscrit par Lushomo Mweemba (80e). Road to Paris 2024 : les Lionnes de l’Atlas à 180 minutes d’une qualification historique L’équipe nationale féminine dispute, ce vendredi (17 h), le match aller du quatrième et dernier round des éliminatoires pour les JO de Paris 2024 face à la Zambie. Un choc difficile pour les protégés de Jorge Vilda face à une équipe zambienne qui a un ascendant psychologique sur les Marocaines, du fait de ses deux dernières victoires, et qui évoluera sur son terrain. Pour revenir avec un résultat positif de Zambie et prendre une option sur la qualification aux JO, les coéquipières de Khadija Er-Rmichi devront tout faire pour s’imposer ou revenir avec un match nul afin d’appréhender le match retour avec sérénité. Le match retour aura lieu au Complexe sportif Prince Héritier Moulay El Hassan à Rabat, à 22h00. Lors du précédent tour, l'équipe nationale féminine avait pris le meilleur sur son homologue tunisienne, tandis que la Zambie s'était qualifiée aux dépens du Ghana. Les Lionnes de l'Atlas tenteront de décrocher l'un des deux billets qualificatifs aux prochains JO réservés au continent africain. L'autre billet sera glané par le vainqueur de la rencontre qui opposera le Nigeria à l'Afrique du Sud.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Go Sport change de nom et devient "Be Sport" || subtitle : La filiale marocaine du Groupe Mercure International, leader dans le secteur du sport en Afrique, a dévoilé les premiers détails du rebranding de sa marque Go Sport, qui devient Be Sport. || body : La marque Go Sport change de nom et devient Be Sport . L'annonce a été faite par la filiale marocaine du Groupe Mercure International , leader dans le secteur du sport en Afrique . "Cette décision stratégique découle de notre engagement continu envers l'évolution et l'amélioration de l'expérience client, tout en consolidant notre position en tant que référence dans le secteur du sport et du bien-être. La transition vers Be Sport reflète notre vision renouvelée et notre engagement envers l'excellence", a indiqué l'entreprise dans un communiqué. La Sofitel Golf Cup Morocco revient avec un nouveau format en 2024 La première étape de la Sofitel Golf Cup Morocco aura lieu au Sofitel Marrakech Palais Impérial & Spa et au Noria Golf Club du 19 au 21 Avril. Be Sport est désormais la première chaîne de magasins de sport multimarques d'Afrique (23 magasins répartis sur 10 pays), offrant une vaste gamme de produits et de services pour tous les amateurs de sport.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Turquie: La VAR confiée à des arbitres étrangers pour les matches à forts enjeux || subtitle : Des arbitres assistants vidéo étrangers vont être désignés pour les matches à forts enjeux du championnat turc de première division jusqu'à la fin de la saison, a annoncé vendredi la Fédération turque de football (TFF). || body : Cette annonce intervient après que les dirigeants de Fenerbahçe , actuel deuxième du championnat à deux points de son ennemi juré Galatasaray , ont mis en cause publiquement la semaine passée la probité des arbitres turcs . "Un arbitre assistant vidéo (VAR) étranger sera désigné pour les matches critiques à partir de la 32e journée de la Süper Lig et jusqu'à la fin du championnat", a indiqué la TFF dans un communiqué. L'assistance à l'arbitrage vidéo (VAR) sera ainsi dirigée par des arbitres étrangers pour les matches à l'extérieur de Fenerbahçe et de Galatasaray dimanche et lundi, ainsi que pour la rencontre samedi entre Ankaragücü et Gaziantep , décisive pour le maintien des deux équipes en première division. La TFF précise avoir conclu un accord avec les fédérations italienne, espagnole, allemande, néerlandaise et portugaise . Le président de Fenerbahçe, Ali Koç , a déclaré dimanche que trop de titres de champion de Turquie ont "échappé" à son club de manière douteuse, affirmant qu'il existe un "réseau occulte dans le football turc qui décide du déroulement du championnat par l'intermédiaire des arbitres". Le club stambouliote, en guerre ouverte avec la TFF, avait dans la foulée refusé de jouer la finale de la Supercoupe de Turquie , demandant à ses joueurs de quitter la pelouse dès les premiers instants de la rencontre qui l'opposait à Galatasaray. Fenerbahçe a écopé jeudi d'une amende de 115.000 euros pour ce retrait.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Hervé Renard de retour avec les Lions de l'Atlas ? || subtitle : Après avoir acté son départ de l'équipe de France féminine à la fin des Jeux Olympiques Paris 2024, Hervé Renard s’est confié sur ses ambitions. Le technicien français de 55 ans a exprimé son souhait d’être présent à la Coupe du monde masculine 2026. D'après les médias français, cinq sélections le courtisent, dont le Maroc. || body : Sous contrat avec la Fédération française de football (FFF) jusqu’aux Jeux olympiques , le sélectionneur de l’ équipe de France féminine, Hervé Renard a officialisé son départ de l'équipe à l’issue du tournoi olympique. "Pour être clair avec vous, j’ai annoncé à la Fédération que je ne continuerai pas. Cela ne gênera personne, surtout pas les filles, habituées à changer de coach dans leur club", a-t-il déclaré en marge de l’annonce de sa liste pour les matchs de qualifications de l'équipe de France féminine à l’Euro 2025 contre l’Irlande et la Suède. . Lions de l'Atlas : les principaux enseignements de la trêve internationale de mars Censés marquer un nouveau départ pour les Lions de l’Atlas après la déconvenue de la CAN 2023 en Côte d’Ivoire, les matchs amicaux contre l’Angola et la Mauritanie ont de nouveau mis au jour un des principaux maux de l’équipe nationale : l’inefficacité offensive. Malgré le calibre des joueurs alignés par Walid Regragui, le Lions étaient incapables de trouver des solutions. En plus du manque de réalisme, le coaching de Walid Regragui ne rassure plus et se trouve désormais au cœur des critiques. "Si je devais être bref, j'ai dans un coin de ma tête la Coupe du monde 2026 dans le foot masculin , j'espère que ce sera ma troisième Coupe du monde en tant que sélectionneur pour représenter un pays peut-être différent, ou pas, à la tête d'une équipe masculine . Ce sont mes motivations personnelles", a révélé le technicien français. Parmi les pays déjà entraînés par Hervé Renard figurent la Zambie , la Côte d'Ivoire , l' Arabie Saoudite et surtout le Maroc . Par ailleurs, des sources de L’Équipe révèlent que l'ancien coach des Lions de l'Atlas est courtisé par cinq sélections , à savoir le Cameroun , la Corée du Sud , le Maroc , la Pologne et le Nigeria . Une seule certitude : Renard aura l’embarras du choix une fois sa mission avec les Bleues terminée.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : CAN 2024 de futsal : l'Angola se rattrape face à la Zambie et relance le groupe A || subtitle : Battue par le Maroc lors de la première journée du groupe A de la CAN de futsal, la sélection de l'Angola s'est rattrapée samedi face à la Zambie (8-5). || body : La sélection de l'Angola de futsal a pris le meilleur sur son homologue zambienne par 8 buts à 5, samedi au Palais des Sports du Complexe Sportif Prince Moulay Abdellah de Rabat, pour le compte de la deuxième journée du groupe A de la Coupe d'Afrique des Nations de Futsal, Maroc 2024 . CAN 2024 de Futsal, Maroc-Ghana : à quelle heure et sur quelle chaîne ? La sélection nationale de Futsal vise la victoire ce samedi face à son homologue ghanéenne afin de se qualifier en demi-finale de la CAN 2024. Lors de la précédente journée, le Maroc avait battu l' Angola par 5 buts à 2, alors que la Zambie avait pris le dessus sur le Ghana sur le même score. Après cette victoire, l' Angola empoche les trois points en jeu pour rejoindre le Maroc et la Zambie avec 3 points chacun, en attendant le résultat du match Maroc-Ghana .</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Morocco Royal Tour : les dates des trois étapes de l’édition 2024 dévoilées || subtitle : La Fédération Royale marocaine des sports équestres a annoncé les dates des trois étapes de l’édition 2024 du Morocco Royal Tour, une compétition de saut d’obstacles très attendue au niveau du calendrier équestre international. Cette année, les débats démarreront à Tétouan le 19 septembre, alors que la clôture aura lieu à El Jadida le 6 octobre, après l’étape de Rabat. || body : Événement majeur du calendrier international de saut d’obstacles, le Morocco Royal Tour (MRT) a déjà levé le voile sur les dates de l’édition 2024, qui se déroulera comme à l’accoutumée en trois étapes distinctes. JO de Paris: Les cavaliers marocains Yassine Rahmouni et Noor Slaoui qualifiés Les cavaliers marocains Yassine Rahmouni et Noor Slaoui se sont qualifiés pour les Jeux olympiques de Paris, prévus du 26 juillet au 11 août dans la capitale française. Organisée par la Fondation Morocco Royal Tour , sous le Haut Patronage de S.M. le Roi Mohammed VI , la 13e édition du MRT se tiendra du 19 septembre au 6 octobre. La Fédération Royale marocaine des sports équestres a en effet dévoilé les dates des trois étapes de 2024 : du 19 au 22 septembre à Tétouan , du 26 au 29 septembre à Rabat et du 3 au 6 octobre à El Jadida . À l’instar des précédentes éditions donc, ce circuit international se déroulera sur trois week-ends. La compétition commencera à la Jumenterie de la Garde Royale à Tétouan, puis se poursuivra à la capitale du Royaume, au siège de la FRMSE. Cette étape connaîtra la tenue de la Coupe des Nations , véritable point culminant de la 2e étape et l’une des compétitions les plus prestigieuses au menu du MRT. La Belgique avait dominé l’édition 2023 de la Coupe des Nations. La troisième et dernière étape, elle, sera encore une fois disputée à l’occasion du Salon du cheval d’El Jadida, au Parc d’expositions. Pour rappel, la 12e édition du Morocco Royal Tour avait été marquée par la tenue de 13 épreuves, dont 3 Grand Prix de niveau 4* qualificatifs pour la ligue arabe-nord africaine et la Coupe du monde FEI Longines (prévue du 16 au 20 avril 2024 à Riyad, en Arabie saoudite). Un circuit 1* avait également été conçu pour les amateurs, avec un Grand Prix 1* à une hauteur de 1 m 40 lors de chaque étape. L’édition 2023 avait enregistré la participation de plusieurs stars mondiales, comme le cavalier belge Jerôme Guery, vice-champion olympique, ou encore le Français Simon Delestre.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Para-athlétisme : Le 8e Meeting international Moulay El Hassan du 26 au 28 avril à Marrakech || subtitle : La 8e édition du Grand Prix S.A.R. le Prince Héritier Moulay El Hassan de para-athlétisme aura lieu du 26 au 28 avril au Grand Stade de Marrakech, a annoncé la Fédération royale marocaine des sports pour personnes en situation de handicap (FRMSPSH). || body : Organisé sous le Haut Patronage de S.M. le Roi Mohammed VI , le 8e Meeting international Moulay El Hassan réunira plus de 64 pays du monde arabe, d’Afrique, d’Europe, d’Asie et des Amériques, qui seront représentés par les meilleurs athlètes paralympiques internationaux, indique un communiqué de la FRMSPSH. Athlétisme : 14 épreuves au Meeting international Mohammed VI prévu le 19 mai 2024 à Marrakech C’est officiel ! Le Meeting international Mohammed VI d’athlétisme, habituellement disputé à Rabat, se déplacera en 2024 à Marrakech. Prévu le 19 mai, le meeting comptera 14 épreuves, dont le 3.000 m steeple, le 100 m masculin, le saut en hauteur féminin et le 800 m masculin et féminin, et bien d'autres épreuves. Selon la même source, la Fédération tiendra, le 17 avril à Rabat (17h00), une conférence de presse pour jeter davantage de lumière sur cet événement inscrit au "World Para Athletics Grand Prix 2024" et initié sous l’égide du Comité international paralympique et en partenariat avec le ministère de l’Education nationale, du Préscolaire et des Sports.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Mondial 2030 : Ghita Mezzour mise sur le digital pour développer la "fan experience" || subtitle : La ministre déléguée chargée de la Transition numérique et de la Réforme de l'administration, Ghita Mezzour a tenu lundi une réunion de travail avec le comité de candidature du Maroc au Mondial 2030. L'occasion de faire le point sur l'évolution du dossier marocain. Détails. || body : Nouveaux détails sur la candidature marocaine à l'organisation de la Coupe du monde 2030 . La ministre déléguée chargée de la Transition numérique et de la Réforme de l'administration, Ghita Mezzour a tenu lundi une réunion de travail avec le comité de candidature du Maroc au Mondial 2030 . Mondial 2030 : le Maroc, l’Espagne et le Portugal veulent en mettre plein les yeux au monde Les contours du dossier de candidature conjoint pour l’organisation de la Coupe du monde 2030 ont été dévoilés mardi lors d’une cérémonie organisée à Lisbonne. En plus de l’identité visuelle et du slogan «Yalla Vamos 2030», le Maroc, l’Espagne et le Portugal se sont engagés à organiser la meilleure Coupe du monde de l’histoire et qui aura un impact intemporel. Cette deuxième rencontre avec l'équipe chargée du dossier marocain pour le Mondial 2030 a permis de faire le point sur la mise en œuvre du processus de présentation de la candidature et du plan de travail y afférent, notamment sur les volets liés aux infrastructures télécoms et datacenters . A cette occasion, Ghita Mezzour a souligné l'importance de "faire réussir l' expérience des fans durant cette manifestation en développant l'aspect digital dans toutes ses facettes avec l'utilisation des dernières technologies et innovations". Il s'agit également de "placer l'écosystème d'innovation au service de ce rendez-vous footballistique mondial important, conformément à la Vision Royale", a-t-elle assuré. Cette réunion s'est déroulée en présence du président du directoire de la Société nationale de réalisation et de gestion des stades (Sonarges) , du directeur général de l' Agence de Développement du Digital (ADD) et d'un représentant de l' Agence Nationale de Réglementation des Télécommunications (ANRT) .</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Coupe de la CAF : La RS Berkane part défier Abu Sleem en Libye pour une place en demi-finale || subtitle : Après avoir affiché une grande maîtrise en phase de poules et arraché le leadership du groupe D, la Renaissance de Berkane entamera les tours à élimination directe ce dimanche. Les Oranges iront défier le club libyen d’Abu Sleem à Benghazi, pour le compte du match aller des quarts de finale de la Coupe de la CAF 2024. Les Orientaux, qui ont récupéré la 3e place en Botola D1, concentreront désormais leur attention sur la scène continentale, en espérant arracher un 3e titre cette saison. || body : La Renaissance de Berkane a traversé un long passage à vide durant les derniers mois de 2023 et le début de l’année en cours. Le club a ensuite choisi de se passer des services de son coach Amine El Karama et, depuis, la formation a retrouvé de la régularité sur tous les fronts, sous la houlette de l’entraîneur tunisien Mouine Chaâbani . Coupe de la Confédération : la RS Berkane affronte les Libyens d’Abu Salem en quart de finale Qualifiée en quart de finale de la Coupe de la Confédération, la Renaissance Berkane affronte le club libyen d’Abu Salem. Les deux équipes s’affronteront le 31 mars à Annaba, où les Libyens accueillent leurs adversaires, avant le match retour prévu le 7 avril à Berkane. Largué au milieu du tableau il y a tout juste un mois, la RSB a ainsi réussi à gravir les échelons et à récupérer la troisième position du classement général , en enchaînant trois victoires lors des quatre dernières journée de la Botola Pro Inwi D1 . Le club est certes installé à 14 points du deuxième du classement (le Raja de Casablanca ), mais le sursaut d’orgueil des Oranges est quand même à saluer, eux qui ont réussi à doubler le Fath de Rabat et le Wydad de Casablanca . Ce dimanche en Libye , la Renaissance de Berkane devrait retrouver l’ambiance des compétitions continentales interclubs , à l’occasion des quarts de finale de la Coupe de la Confédération africaine 2024 . Pour le match aller, Youssef El Fahli et compagnie croiseront le fer avec Abu Sleem au stade des Martyrs de Benina, à une vingtaine de kilomètres de Benghazi . La formation d’Abu Sleem avait disputé tous ses matchs comptant pour la phase de poules de la Coupe de la CAF 2024 en Algérie, au stade du 19 Mai à Annaba, en l’absence d’un terrain susceptible d'accueillir les matchs en Libye. Ce sera donc la première rencontre pour Abu Sleem sur ses terres et devant ses supporters, ce qui devrait compliquer la tâche des Orientaux ce dimanche. Le club d’Abu Sleem, mené par le Tunisien Chokri El Khatoui , avait assuré sa qualification en occupant le deuxième rang du groupe B, derrière le Zamalek égyptien , l’autre grand candidat au titre de cette saison aux côtés de la RSB. L’ équipe libyenne dispute sa toute première édition de la Coupe de la CAF et ne compte aucune expérience continentale, mais sa qualification pour les quarts de finale et le fait de retrouver ses supporters vont certainement booster la confiance du groupe. En face, la RSB est en quête d’un troisième titre en Coupe de la CAF , après ceux décrochés en 2020 et en 2022. Le club devrait mettre le cap sur la Libye ce vendredi après une série de séances d’entraînement , toutes effectuées en nocturne. Le match retour, lui, est prévu dans une semaine, sur la pelouse du stade municipal de Berkane .</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : CAN 2024 de futsal : les Lions de l’Atlas déroulent face à la Zambie et terminent leaders du groupe A || subtitle : La sélection nationale de futsal s’est livrée à une véritable démonstration de force, lundi en soirée, en dominant la Zambie sur le score sans appel de 13 buts à 0. Une large victoire acquise grâce à des buts de Soufiane El Messrar, Bilal El Bakkali (doublé), Ismail Amazal, Soufiane Cherraoui (doublé), Othmane Idrissi, Anas Al Ayane (hat trick) et Idriss El Raiss-Fenni. Le Maroc termine la phase de poules en tant que leader du groupe A avec 6 points et affrontera la seconde équipe du groupe B en demi-finale. || body : Carton plein pour les Lions de l’Atlas de futsal lors de la phase de poules de la Coupe d’Afrique 2024 qui se joue à Rabat, avec trois victoires en trois matchs, dont un véritable festival offensif, lundi en soirée, face à la Zambie (13-0) à l’occasion de la dernière journée du groupe A. CAN 2024 de futsal : ambiance d'avant match Maroc-Zambie et déclarations des supporters des Lions de l'Atlas CAN 2024 de futsal : ambiance d'avant match Maroc-Zambie et déclarations des supporters des Lions de l'Atlas Contrairement aux deux précédents matchs contre l’Angola et le Ghana, les hommes de Hicham Dguig étaient mieux organisés défensivement, ne laissant aucune brèche aux joueurs zambiens. C’est le capitaine de l’équipe, Soufiane El Messrar qui a lancé la machine à buts, avec une première réalisation dès la 4e minute du match. Un premier but qui a ouvert l’appétit des Lions de l’Atlas en première période, avec des réalisations de Bilal Bakkali (5e), Ismail Amzal (7e), Soufiane Cherraoui, auteur d’un doublé (7e et 8e), Idriss Raiss El-Fenni (11e) et Anas El Ayane, également auteur d’un doublé (17e et 18e). En seconde période, la bande à Hicham Dguig n’a pas lâché du lest en poursuivant sa pression sur une défense zambienne, incapable de contenir les attaques à répétition des marocains. CAN 2024 de Futsal : le Maroc bat le Ghana et passe en demi-finale La sélection nationale de futsal a largement dominé le Ghana (8-3), samedi en soirée, lors du deuxième match du groupe A de la Coupe d’Afrique qui se poursuit à Rabat. Malgré quelques erreurs défensives observées lors de la première mi-temps du match, les hommes de Hicham Dguig se sont ressaisis lors du second acte pour décrocher leur billet pour la demi-finale du tournoi continental. Mais avant de penser à la demi-finale, les Lions de l’Atlas doivent encore disputer un dernier match difficile, ce lundi (20 h), face à la Zambie. Dès le début du second acte, Bilal Bakkali a ajouté le neuvième but pour le Maroc. Othmane Idrissi, Anas Dahani, Anas El Ayane ont clôturé le festival offensif marocaine avec trois autres buts. Une victoire éclatante, qui permet aux coéquipiers de Soufiane El Messrar de terminer la phase de poules en tant que leaders du groupe A avec 6 points, devant l’Angola. En demi-finale, le Maroc affrontera le deuxième du groupe B.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Classement FIFA: Le Maroc au 13è rang mondial, perd une place || subtitle : Le Maroc a reculé d'une place, au 13è rang mondial, dans le classement de la Fédération internationale de football (FIFA), publié jeudi. || body : Avec 1661,42 points, les Lions de l'Atlas se maintiennent à la première place en Afrique devant le Sénégal , qui occupe le 17è rang, avec 1624,73 points. Le Maroc grimpe à la 12e place du classement mondial (FIFA) Malgré son élimination en huitièmes de finale de la Coupe d’Afrique 2023 en Côte d’Ivoire, l’équipe nationale A a gagné une place au classement FIFA du mois de février, paru jeudi, passant de la 13e à la 12e place avec 1.663 points. Au niveau continental, le Maroc se maintient en tête, suivi du Sénégal et du finaliste de la CAN 2023, le Nigeria, qui a gagné 14 places et pointe désormais à la 28e place mondiale. Champion d’Afrique, la Côte d’Ivoire a également fait un bond de 10 places pour pointer au 39e rang mondial, tandis que l’Algérie, la Tunisie, le Cameroun et l’Égypte sont les grands perdants de ce classement de février. Par ailleurs, la sélection nationale marocaine conserve également la première position à l'échelle arabe, devant le Qatar , 34è, avec 1507,94 points. Au niveau mondial, l' Argentine reste toujours en tête du classement FIFA , suivie de la France et de la Belgique . Voici le Top10 FIFA au 04 avril 2024 : 01. Argentine 02. France 03. Belgique 04. Angleterre 05. Brésil 06. Portugal 07. Pays-Bas 08. Espagne 09. Italie 10. Croatie.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : CAN 2024 de Futsal : le Maroc démarre par une large victoire face à l'Angola || subtitle : La Coupe d'Afrique des Nations de Futsal commence de la meilleure des manières avec une première victoire des Lions de l'Atlas face à l'Angola (5-2), jeudi au Complexe sportif Moulay Abdellah devant une salle comble. || body : Première réussie pour l' équipe nationale à la CAN de futsal Maroc 2024 . Les Hommes de Hicham Dguig se sont imposés face à l' Angola par 5 buts à 2 ce jeudi soir à la salle du complexe Moulay Abdellah devant un public tout acquis à leur cause. CAN 2024 de Futsal : les ambitions des Lions de l’Atlas La Coupe d’Afrique 2024 de futsal démarre, ce jeudi, à Rabat avec les matchs de la première journée de la phase de groupes. Tenants du titre, les Lions de l’Atlas lancent leur campagne de reconquête en affrontant l’Angola, le même jour à 20 h, sur le parquet de la salle couverte du Complexe Moulay Abdellah, à l’occasion de la première manche du groupe A. Les hommes de Hicham Dguig devraient compter sur le soutien du public pour démarrer la compétition avec une première victoire. Les buts des Lions de l'Atlas ont été signés Idriss Raiss El-Fenni (12e), Anas El Ayane (41e) et Soufian Charraoui (14e, 56e, 56e). Grâce à cette victoire, la sélection nationale occupe la première place du groupe A, ex aequo avec la Zambie , qui a battu le Ghana sur le même score. Après l’ Angola , le Maroc croisera le fer avec le Ghana , le samedi 13 avril (20 h), sur le même parquet, avant de clore la phase de poules, le lundi 15 avril (20 h), avec un dernier match contre la Zambie .</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Road to Paris 2024 : les Lionnes de l’Atlas à 180 minutes d’une qualification historique || subtitle : L’équipe nationale féminine dispute, ce vendredi (17 h), le match aller du quatrième et dernier round des éliminatoires pour les JO de Paris 2024 face à la Zambie. Un choc difficile pour les protégés de Jorge Vilda face à une équipe zambienne qui a un ascendant psychologique sur les Marocaines, du fait de ses deux dernières victoires, et qui évoluera sur son terrain. Pour revenir avec un résultat positif de Zambie et prendre une option sur la qualification aux JO, les coéquipières de Khadija Er-Rmichi devront tout faire pour s’imposer ou revenir avec un match nul afin d’appréhender le match retour avec sérénité. || body : Les Lionnes de l’Atlas ne sont plus qu’à une étape d’une qualification historique pour les JO de Paris 2024 . Mais avant de penser à la qualification, les protégées de Jorge Vilda devront d’abord venir à bout de la Zambie lors des deux matchs du quatrième et dernier round des éliminatoires, une équipe coriace qui avait battu le Maroc à deux reprises lors des dernières confrontations entre les deux sélections. Un ascendant psychologique qui devrait peser, notamment lors du match aller, qui se joue en Zambie, ce vendredi à 17 h. Éliminatoires JO de Paris 2024: Jorge Vilda dévoile une liste de 28 joueuses pour la double confrontation contre la Zambie Le sélectionneur national, Jorge Vilda, a dévoilé, samedi, la liste des 28 joueuses retenues pour la double confrontation contre la Zambie dans le cadre de la quatrième et dernière étape des éliminatoires pour les Jeux olympiques de Paris 2024. En plus des valeurs sûres de l’équipe, le technicien espagnol a décidé de faire appel pour la première fois à l’attaquante du Stade de Reims, Jade Nassi. Le match aller est prévu le vendredi 5 avril en Zambie (17 h), le retour se jouera le mardi 9 avril (22 h), à Rabat. Pour bien préparer cette rencontre et tenter de revenir avec un bon résultat, l’équipe nationale a bien affûté ses armes à coup de rassemblements préparatoires au Complexe Mohammed VI de football . L’équipe a d'ailleurs effectué une dernière séance d’entraînement, mercredi au Maroc, avant de mettre le cap sur la Zambie. Conscient de l’importance de ce premier match, le sélectionneur national, Jorge Vilda, avait fait appel à 28 joueuses, dont une grande majorité de valeurs sûres sur lesquelles il avait compté lors des derniers matchs de l’équipe nationale. Jorge Vilda assure qu'une victoire contre la Zambie sera un grand challenge pour l’équipe nationale Le sélectionneur national sait que le match contre la Zambie ne sera pas une mince affaire pour son équipe. Le technicien espagnol avait affirmé dans une déclaration après le dernier match des éliminatoires de l’équipe nationale que la Zambie disposait de joueuses de qualité. «Notre équipe affrontera un adversaire avec des joueuses capables de faire la différence au cours d’un match, grâce à leurs qualités physiques et leur technicité» avait confié Vilda. L’ancien sélectionneur de l’Espagne avait assuré que le fait de gagner ce match serait un véritable challenge pour le Maroc . «Si nous voulons nous qualifier pour les JO de Paris , nous devront aborder ce grand challenge avec un état d’esprit fort. Nous avons les capacités pour le faire, face à un adversaire coriace», avait souligné le coach des Lionnes de l’Atlas . Deux arbitres marocaines officieront lors du tournoi olympique de football Les arbitres marocaines Bouchra Karboubi et Fatiha Jermoumi seront de la partie lors du tournoi olympique de football à Paris. La Commission des arbitres de la FIFA a en effet choisi les deux arbitres marocaines pour officier lors des matchs des JO en compagnie de 87 autres représentantes et représentants du corps arbitral – 21 arbitres centraux(-ales), 42 arbitres assistant(e)s, 20 arbitres vidéo et six arbitres de réserve – de 45 nationalités différentes.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : JO 2024 : les Lionnes de l’Atlas décidées à finir le job à Rabat pour décrocher la qualification || subtitle : Victorieuse de la Zambie (2-1), vendredi dernier, à l’occasion du match aller de la 4e et dernière manche des éliminatoires pour les Jeux olympiques de Paris 2024, l’équipe nationale féminine est décidée à finir le job, ce mardi (22 h), lors de la manche retour qui se joue au Stade Moulay El Hassan de Rabat. Pour réaliser une première historique et se qualifier pour la grand-messe du sport mondial, les protégées de Jorge Vilda devront rester dans le même état d’esprit et éviter les erreurs défensives observées lors du match aller. || body : L’équipe nationale féminine n’est désormais qu’à 90 minutes d’une qualification historique pour les Jeux olympiques de Paris 2024. Opposées à la Zambie à l’occasion de la 4e et dernière manche des éliminatoires pour les JO, les Lionnes de l’Atlas ont rempli leur mission avec brio lors de la manche aller, en arrachant une victoire aux forceps (2-1), vendredi dernier, sur le terrain des Cooper Queens zambiennes. Il faut dire que ce match n’était pas une mince affaire pour les protégées de Jorge Vilda, face à une équipe zambienne difficile à battre sur son terrain. Après un début de match prudent, les coéquipières de Khadija Er-Rmichi se sont créé des occasions, sans parvenir à concrétiser. Un élan offensif des Marocaines récompensé lors du temps additionnel de la première période par un but de l’arrière latérale de l'AS FAR Zineb Redouani (45+1). JO 2024 : Les Lionnes de l'Atlas ramènent la victoire de la Zambie et mettent un pied à Paris La sélection marocaine féminine de football s'est imposée par 2 buts à 1, sur la pelouse de son homologue zambienne, vendredi à Ndola, en match aller du quatrième et dernier tour des qualifications africaines aux Jeux Olympiques (Paris-2024). En secondé période, les Zambiennes ont intensifié leur pression sur la défense marocaine pour tenter d’égaliser et peu après l'heure de jeu, les Cooper Queens sont parvenues à rétablir la parité sur un but de Rachael Kundananji (70e). Malgré cette égalisation, les marocaines n’ont pas baissé les bras et vont profiter du temps additionnel pour reprendre l'avantage et s’imposer grâce à un but de la tête de Rosella Ayane (90+5). Jorge Vilda : la victoire en terre zambienne permet d’appréhender la manche retour avec sérénité Satisfait de la performance de ses joueuses en Zambie, le sélectionneur national, Jorge Vilda a assuré à la cellule média de la FRMF que cette son équipe avait, certes, cédé du terrain en seconde période, mais le résultat permet à la sélection nationale d’appréhender le match retour avec sérénité. «Nous avons disputé un match avec beaucoup d’engagement et nous nous sommes créé de nombreuses occasions que nous n’avons pas su concrétiser pour ajouter d’autres buts. Je pense que notre manière de jouer était bonne et le résultat est satisfaisant. L’équipe adverse a intensifié sa pression lors de la seconde période et nous a créé des soucis, notamment sur coup de pied arrêté. D’ailleurs, leur but est arrivé sur un coup de pied arrêté. Ce résultat est positif, car cela nous permet d’appréhender le match retour avec le plein de confiance», a confié le technicien espagnol.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : En direct. Le policy center débat sur les enjeux stratégiques des espaces maritimes de l'Afrique atlantique (2/2) || subtitle : None || body : En direct. Le policy center débat sur les enjeux stratégiques des espaces maritimes de l'Afrique atlantique.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Botola : un clasico WAC-AS FAR décisif pour le titre, le Raja sans supporters à Mohammedia || subtitle : Opposant deux géants aux parcours diamétralement opposés cette saison, le clasico WAC-AS FAR pourrait constituer une étape importante dans la course vers le titre de la saison 2023-2024. En cas de victoire, les Militaires pourraient réussir l’échappée samedi, d'autant que le Raja a annoncé l’absence de ses supporters à Mohammedia. Le derby du Nord, opposant l’IRT au MAT, sera également disputé à huis clos, dimanche au stade de Saniet R’mel. || body : Après une incroyable série de sept victoires successives, qui l’a maintenue en tête du classement général de la Botola Pro Inwi D1 , malgré les tentatives du Raja de Casablanca , l’ AS FAR se déplacera chez le Wydad de Casablanca , ce samedi pour le compte de la 25e journée. Un clasico très différent des précédents, puisque la situation des deux clubs a nettement changé cette saison. Wydad de Casablanca : les principaux défis du nouvel entraîneur, Aziz Ben Askar Nommé au poste d'entraîneur du Wydad de Casablanca, vendredi dernier, en remplacement du tunisien Faouzi Benzarti, Aziz Ben Askar prend les commandes d'une équipe en crise, qui peine à trouver un rythme régulier. Plusieurs défis attendent le nouveau coach des Rouges tenu de trouver des solutions rapides pour remettre l'équipe sur les rails. Une mission qui s’annonce déjà difficile. L’ AS FAR , véritable rouleau compresseur avec Nasreddine Naby , a tout fait cette saison pour démontrer que le costume de champion lui allait à la perfection, enchaînant les prestations de forces et barrant la route au RCA qui n’a jamais pu accéder au fauteuil de leader. En face, le Wydad vit l’une des pires périodes de son existence, avec un bilan chaotique qui l’a vu éliminé en Ligue des champions et en Coupe du Trône , en plus d’une accablante cinquième position qui complique ses chances de décrocher une participation continentale la saison prochaine. Les enjeux seront donc très différents samedi, avec une équipe à la recherche d’un deuxième titre consécutif, opposée à une formation qui ne cherche qu’à limiter les dégâts, voire dans le meilleur des cas se rapprocher de la 3e place. Les coéquipiers de Hamza Igamane auront un bon coup à jouer, en cas de victoire face aux Rouges combinée à une contreperformance du Raja, qui devra évoluer au stade El Bachir sans le soutien de son public. En effet, le RCA a annoncé sur son site officiel que ses supporters étaient privés de «déplacement groupé» à Mohammedia, lors du duel face au Chabab. Si le Raja venait à trébucher face au SCCM dimanche, l’écart de points par rapport à l’ AS FAR pourrait passer à sept points (6 en cas de match nul). La 25e journée de la Botola Pro Inwi D1 proposera également un derby chaud-bouillant, mettant aux prises le Moghreb de Tétouan et l’ Ittihad de Tanger . Les joueurs de Abdellatif Jrindou sont logés au milieu du tableau (8es), alors que le club du Détroit occupe la 12e position et n’aura pas droit à l’erreur, s’il espère garder ses distances avec la zone de relégation. Les deux occupants des deux dernières positions, le Youssoufia de Berrechid et le Mouloudia d’Oujda , seront en déplacement, respectivement à Fès et à Agadir . Le Fath , lui, tentera de se hisser sur la troisième marche à l’occasion du derby de Rabat l’opposant à l’ Union de Touarga . Botola : Programme de la 25e journée Samedi 16 h : MAS – CAYB 18 h : WAC – AS FAR 18 h : FUS – UTS 20 h : HUSA – MCO Dimanche 17 h : OCS – RSB 19 h : MAT – IRT 21 h : SCCM – RCA Lundi 20 h : JSS – RCAZ</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : CAN 2024 de Futsal : le Maroc bat le Ghana et passe en demi-finale || subtitle : La sélection nationale de futsal a largement dominé le Ghana (8-3), samedi en soirée, lors du deuxième match du groupe A de la Coupe d’Afrique qui se poursuit à Rabat. Malgré quelques erreurs défensives observées lors de la première mi-temps du match, les hommes de Hicham Dguig se sont ressaisis lors du second acte pour décrocher leur billet pour la demi-finale du tournoi continental. Mais avant de penser à la demi-finale, les Lions de l’Atlas doivent encore disputer un dernier match difficile, ce lundi (20 h), face à la Zambie. || body : Mission accomplie pour l’ équipe nationale de futsal , qui a réussi à décrocher son ticket pour la demi-finale de la CAN 2024 grâce à deux victoires contre l’ Angola jeudi (5-2) et le Ghana , samedi, avec une large marge de 8 buts à 3, à l’occasion de la deuxième journée du groupe A. CAN 2024 de futsal : l'Angola se rattrape face à la Zambie et relance le groupe A Battue par le Maroc lors de la première journée du groupe A de la CAN de futsal, la sélection de l'Angola s'est rattrapée samedi face à la Zambie (8-5). À l’image du premier match de groupes contre l’Angola, les hommes de Hicham Dguig ont livré une première mi-temps riche en réalisations, mais avec de nombreuses erreurs défensives avec trois buts sur des actions adverses très prévisibles. Mais force est de constater que la sélection nationale et son coach Hicham Dguig ont su rectifier le tir très rapidement et revenir avec plus de puissance. Chose que le public présent dans la salle couverte du Complexe sportif Moulay Abdellah de Rabat a pu constater lors de la seconde période du match contre le Ghana, qui était totalement différente du premier acte avec des occasions concrétisées grâce au talent des joueurs marocains, à l’image de Soufiane El Mesrar , Youssef Jaouad et Soufian Charraoui , qui ont signé chacun un doublé, avant que Bilal Bakkali et Khalid Bouzid ne clôturent le festival offensif des Lions de l'Atlas . Hicham Dguig : «Nos joueurs n’arrivent toujours pas à se libérer de la pression» Malgré la victoire face au Ghana et la qualification en demi-finale de la CAN , le sélectionneur national , Hicham Dguig ne fanfaronne pas. Le technicien marocain a confié après la rencontre que ses joueurs n’arrivaient toujours pas à gérer la pression du public. «Le plus important pour nous aujourd’hui était de gagner. Nos joueurs n’arrivent toujours pas à se libérer de la pression devant leur public. Ils essayent de donner plus que je leur demande, c’est pour cette raison qu’ils ont commis de nombreuses erreurs en première période. Mais petit à petit, nous avons rectifié les erreurs en seconde période», a analysé le sélectionneur national. Concernant le match contre la Zambie, Hicham Dguig a estimé que cette rencontre devrait être meilleure que les deux précédentes. «La Zambie compte 3 points et cherchera à nous battre. Nous avons conscience de cela. Je pense que cette rencontre sera meilleure, car cette équipe zambienne devrait faire sortir la balle pour marquer des buts et c’est un style de jeu que nous privilégions, tout en restant vigilants», a confié le technicien de 51 ans.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Football: Plus de 1.600 supporters britanniques privés de l'Euro-2024 || subtitle : Plus de 1.600 supporters "perturbateurs et violents" faisant l'objet d'interdiction d'accès aux stades de football en Angleterre et au Pays de Galles ne pourront pas se rendre en Allemagne pour l'Euro-2024, a annoncé mardi le gouvernement britannique. || body : "À partir du jeudi 4 juin, plus de 1.600 personnes en Angleterre et au pays de Galles faisant l'objet d'une interdiction de stade de football devront remettre leur passeport britannique à la police jusqu'à la fin du tournoi", a fait savoir le ministère de l'Intérieur. Euro-2024: L'Espagne disputera deux matchs amicaux contre la Colombie et le Brésil La sélection espagnole de football entame sa préparation de l'Euro-2024 avec deux matchs amicaux vendredi et mardi contre la Colombie et le Brésil. Les personnes qui ne répondront pas à cette demande ou qui tenteront de "voyager en Allemagne ou dans les pays voisins" durant l' Euro (14 juin-14 juillet) s'exposent à une "lourde amende " et jusqu'à six mois d'emprisonnement, a précisé le Home Office. Les passeports seront rendus aux personnes concernées après le dernier match du tournoi. "Si elles souhaitent se rendre dans d'autres pays pendant cette période, elles devront demander l'autorisation de conserver leur passeport et seront soumises à des contrôles approfondis", a détaillé la même source. Le Royaume-Uni recourt depuis plusieurs années à ces interdictions de déplacement à l'encontre des " supporters violents et perturbateurs ". Lors de la Coupe du monde 2022 au Qatar , plus de 1.300 éléments avaient été interdits de voyage. Au cours de la saison 2022/23, la police a procédé à 2.264 arrestations en rapport avec le football et 682 nouvelles interdictions de stade ont été prononcées, soit le nombre le plus élevé depuis 2010/11.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Pedro Sanchez : Le Mondial 2030 sera un "grand succès" || subtitle : La Coupe du Monde 2030, dont le dossier Maroc-Espagne-Portugal a été retenu par le Conseil de la FIFA comme candidature unique pour son organisation, sera un «grand succès», a affirmé, lundi à Madrid, le président du gouvernement espagnol, Pedro Sanchez. || body : «La Coupe du monde 2030 sera un grand succès parce que nous sommes trois nations, le Portugal , l' Espagne et le Maroc , qui aiment le football en tant que sociétés», a souligné le président du gouvernement espagnol, Pedro Sanchez lors d’un point de presse conjoint avec le premier ministre portugais, Luis Montenegro . Mondial 2030 : le Maroc, l’Espagne et le Portugal veulent en mettre plein les yeux au monde Les contours du dossier de candidature conjoint pour l’organisation de la Coupe du monde 2030 ont été dévoilés mardi lors d’une cérémonie organisée à Lisbonne. En plus de l’identité visuelle et du slogan «Yalla Vamos 2030», le Maroc, l’Espagne et le Portugal se sont engagés à organiser la meilleure Coupe du monde de l’histoire et qui aura un impact intemporel. «Nous avons une longue histoire éprouvée dans l'organisation d'événements sportifs, ce qui démontre notre capacité d'organisation que peu de pays dans le monde ont», a encore soutenu le chef du gouvernement espagnol . «Je suis sûr que la Coupe du monde sera un grand succès organisationnel avec un pays ami comme le Maroc», a-t-il insisté. Pour sa part, M. Montenegro a réitéré le «plein engagement» des trois pays pour garantir le succès de cet événement planétaire. «Nous mettrons tous nos efforts et notre dévouement au service de l'organisation de la Coupe du monde 2030 », a affirmé le responsable portugais, relevant que le Portugal , l’ Espagne et le Maroc sont «convaincus de l'importance de cet événement, non seulement d'un point de vue sportif, mais aussi d'un point de vue économique, culturel et d'opportunités». «Ce sera l'occasion de montrer au monde les valeurs que nous défendons au Portugal, en Espagne et au Maroc», a-t-il assuré.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Aziz Ben Asker, nouvel entraîneur du Wydad de Casablanca || subtitle : Le Wydad de Casablanca s’est attaché les services de l’entraîneur Aziz Ben Asker, qui succède au Tunisien Faouzi Benzarti. || body : "Ravis d'annoncer Aziz Ben Asker comme notre nouvel entraîneur principal ! Bienvenue à bord, Coach”, a annoncé le club sur les réseaux sociaux, sans donner plus de détails. Ancien international marocain, Ben Asker n’est pas étranger au championnat national, puisqu'il a entraîné le Maghreb de Fès début 2023. Après 24 journées de Botola Pro D1 "Inwi" de football, le WAC est cinquième au classement avec 37 points. En Coupe du Trône, les Rouges ont été éliminés en 16e de finale, après leur défaite face à la Jeunesse Sportive Salmi.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Botola : le Raja tient la cadence et veut assurer un retour en Ligue des champions || subtitle : Après avoir arraché son ticket pour les quarts de finale de la Coupe du Trône au stade El Bachir la semaine dernière, le Raja de Casablanca a remis le couvert, dimanche pour le compte de la 25e journée de la Botola Pro Inwi D1, face au même Chabab de Mohammedia (2-0). Le coach des Verts, Joseph Zinnbauer, a assuré que rien n’était encore joué concernant la course pour le titre, évoquant l’exploit du Bayer Leverkusen de Xabi Alonso comme source d’inspiration. || body : Même s’il est toujours incapable de doubler l’ AS FAR et de s’emparer des commandes du classement de la Botola Pro Inwi D1, le Raja de Casablanca est en passe de signer un exercice historique en championnat cette saison. Dimanche pour le compte de la 25e journée, les Verts ont signé une quatrième victoire consécutive au stade El Bachir, face au Chabab de Mohammedia (2-0). Après le 1-0 réussi en huitièmes de finale de la Coupe du Trône, les Verts l’ont emporté dimanche grâce à Mehdi Mouhoub (3e) et Yousri Bouzok (63e), qui ont concrétisé la supériorité du RCA tout au long de la rencontre. Ce 16e succès de la saison pour le Raja le maintenait donc en deuxième position et fermait la porte devant la Renaissance de Berkane, qui espérait réduire l’écart grâce à sa victoire face à l’OCS (2-1), dimanche toujours. Toujours logé à 4 points de l’intraitable AS FAR (61 points, 8 victoires consécutives), le Raja tentera donc de maintenir le rythme tout en espérant un faux pas des Militaires, qui n’ont plus gaspillé le moindre point depuis le 11 février dernier (nul 1-1 face au Raja justement). Seule équipe invaincue cette saison en Botola, le RCA n’est plus qu’à une journée d’officialiser son retour en Ligue des champions de la CAF. En effet, les Aigles pourraient décrocher le ticket qualificatif en C1 le week-end prochain, en cas de victoire face à la Renaissance de Zemamra. Botola : un clasico WAC-AS FAR décisif pour le titre, le Raja sans supporters à Mohammedia Opposant deux géants aux parcours diamétralement opposés cette saison, le clasico WAC-AS FAR pourrait constituer une étape importante dans la course vers le titre de la saison 2023-2024. En cas de victoire, les Militaires pourraient réussir l’échappée samedi, d'autant que le Raja a annoncé l’absence de ses supporters à Mohammedia. Le derby du Nord, opposant l’IRT au MAT, sera également disputé à huis clos, dimanche au stade de Saniet R’mel. Le Raja pourrait même se contenter du nul ou carrément d’une défaite pour sceller sa qualification, en cas de revers de la Renaissance de Berkane contre le Moghreb de Tétouan. Zinnbauer : «L’AS FAR a du mérite, mais nous allons nous battre jusqu’au bout !» Dimanche, après la victoire face au Chabab de Mohammedia, l’entraîneur du Raja de Casablanca, Joseph Zinnbauer, a tenu à rendre honneur à l’AS FAR, tout en promettant de ne rien lâcher jusqu’au bout : «Le coach de l’AS FAR a déclaré que nous avions toujours 45% de chances d’être sacrés champions. Tant mieux, il faut continuer à y croire. Nous allons encore batailler pour engranger des points et nous devons être prêts à affronter tous les obstacles en cette fin de saison. Si nous terminons deuxièmes, nous auront alors la Ligue des champions de la CAF. L’AS FAR est un leader méritant, ils sont vraiment bons, mais nous allons nous battre jusqu’au bout. Je les félicite pour leur victoire face au Wydad et on attendra de voir ce qui va se passer lors des cinq derniers matchs.» Le technicien allemand a ensuite réitéré son intention de militer pour le titre, sur Instagram, après avoir suivi la consécration du Bayer Leverkusen en championnat allemand. «Je dois d’abord féciliter mon équipe pour sa victoire en déplacement. Je profite aussi de cette occasion pour célébrer l’exploit de Xabi Alonso et du Bayer Leverkusen, avec cette belle équipe qui a réussi à s’emparer de la Bundesliga. Beaucoup ne se rappellent peut-être pas qu’il a pris en main l’équipe alors qu’elle occupait le fond du classement. Ils ont arraché le titre sans défaites, avec une grande victoire 5-0 face au Werder Brême. C’est un exploit historique, je suis très impressionné par ce qui a été accompli par Alonso et par tous ceux qui ont contribué pour que la domination du Bayern Munich soit brisée. Ce succès a eu des échos partout dans le monde, et c’est une source d’inspiration pour nous. Nous devons en tirer des leçons au sein de mon équipe, il faut toujours croire que rien n’est impossible. Avec le Raja de Casablanca, nous avons comme objectif de terminer la saison invaincus et de ramener le titre du championnat et la Coupe du Trône à la maison», a confié Zinnbauer, qui vise donc clairement le doublé et le sans-faute cette saison avec les Verts.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Lions de l’Atlas : Sofyan Amrabat dans le viseur de l’Inter Milan et la Juventus de Turin || subtitle : En difficulté à Manchester United, Sofyan Amrabat pourrait faire son retour en Italie, où il intéresse de grandes écuries de la Série A. Selon «Football Italia», le milieu de terrain de 27 ans serait dans le viseur de l’Inter Milan et la Juventus de Turin. Toutefois, les deux ténors du championnat italien ne seraient pas les seuls sur la piste d’Amrabat, puisque l’Atlético de Madrid souhaiterait également s’attacher les services de l’international marocain. || body : Prêté par la Fiorentina à Manchester United , Sofyan Amrabat n’a pas su s’imposer au sein du groupe d’ Erik Ten Hag et pourrait faire son retour en Italie où il serait dans le viseur de plusieurs clubs. Manchester United : Sofyan Amrabat sur le départ ? Une saison et puis s’en va? Selon la presse britannique, Manchester United envisage de se séparer de Sofyan Amrabat à la fin de son prêt. Selon le média italien « Football Italia », Amarbat intéresserait deux grandes écuries de la Série A : l’ Inter Milan et la Juventus de Turin . Les deux clubs suivraient de près la situation d’Amrabat et pourraient formuler une offre au cours du mercato estival . En plus de l’Inter et de la Juve, d’autres clubs avaient déjà montré leur intérêt pour le joueur marocain, à l’image de l’ Atlético Madrid . De nombreux médias ont affirmé que l’Atlético serait en tête de course pour la signature d’Amrabat. Après son excellente performance avec l’ équipe nationale lors du mondial 2022 au Qatar , Sofyan Amrabat avait été annoncé sur le banc de plusieurs grands clubs, notamment le FC Barcelone , avant de finalement débarquer à Old Trafford . Malgré sa saison compliquée avec les Red Devils , l’ancien du Club Bruges continue d’attitrer les prétendants. Élément clé dans le dispositif de Walid Regragui en milieu de terrain, Sofyan Amrabat ne jouera pas le match de la 8e journée des éliminatoires du Mondial 2026 en juin contre la Zambie . Ayant reçu un carton rouge lors du match de la CAN 2023 contre l’ Afrique du Sud , le milieu de terrain marocain sera de facto suspendu lors de ce match.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Ligue des champions : un "déploiement extraordinaire de sécurité" à Madrid après les menaces de l'EI || subtitle : La sécurité a été renforcée à Madrid pour les quarts de finale aller de la Ligue des champions, après des menaces du groupe terroriste Etat islamique (EI), ont annoncé les autorités locales. || body : Un renforcement supplémentaire du plan sécuritaire déjà annoncé à Madrid, avec une augmentation du nombre d'effectifs déployés dans la capitale espagnole, concerne la rencontre entre le Real Madrid et Manchester City , programmée mardi soir (21h00) au stade Santiago-Bernabeu , et celle entre l' Atlético de Madrid et le Borussia Dortmund , qui aura lieu mercredi à la même heure au stade Metropolitano . Ligue des champions : le PSG qualifié aux quarts de finale, mais sans Hakimi Victorieux de la Real Sociedad, à l’aller comme au retour, le Paris Saint-Germain a validé son ticket pour les quarts de finale de la Ligue des champions, grâce au doublé de Kylian Mbappé à San Sebastian. Les Parisiens seront toutefois privés d’Achraf Hakimi, suspendu pour cumul de cartons jaunes. "Nous allons procéder à un déploiement extraordinaire de sécurité, conformément au niveau d'alerte déterminé par les services de renseignement des forces de sécurité de l'État", a indiqué le préfet de Madrid, Francisco Martín Aguirre . De son côté, la porte-parole du gouvernement, Pilar Alegria a évoqué "plus de 2.000 agents" mobilisés "pour garantir une sécurité totale". S'exprimant à l'issue du Conseil des ministres , la responsable gouvernementale a appelé au "calme" et à la "confiance" après les menaces de l'EI contre les stades dans lesquels se joueront ces quarts de finale. Le niveau d'alerte attentat est actuellement de 4 sur une échelle maximale de 5 en Espagne . Dans ce cadre, "tous les systèmes d'alerte et de protection" sont "activés" et les forces de sécurités sont "prêtes à intervenir", selon le ministère de l'Intérieur.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Coupe du Trône : la JS Soualem élimine le WAC et passe en huitième de finale || subtitle : Le Wydad de Casablanca a été éliminé de la course à la Coupe du Trône, dimanche en soirée, après sa défaite (0-1) face à la Jeunesse de Soualem, à l’occasion des 16es de finale. Méconnaissables, les coéquipiers de Youssef El Motie ont été surpris par un but à la 23e minute de l’attaquant de Soualem Kamal El Keraa. Avec la qualification de la JSS, le tableau des huitièmes de finale est presque complet, reste seulement le match devant opposer la RS Berkane à l’AS FAR. || body : Largué dans la course aux places qualificatives pour les Coupes continentales dans la Botola Pro Inwi D1, le Wydad de Casablanca a également été éliminé de la Coupe du Trône, saison 2022-2023, dimanche soir, par la Jeunesse de Soualem. Enlisé dans une longue crise de résultats depuis l’arrestation de son ancien président, Saïd Naciri, le club casablancais n’est plus que l’ombre de lui-même. Face à Soualem, les Rouges étaient incapables de mener à bout une action offensive, perdant la majorité de leurs ballons en milieu de terrain et avec eux les duels face aux joueurs de Soualem en première période. Une équipe de Soualem qui a profité du manque d’opacité de la défense du WAC pour débloquer le compteur dès la 23e minute sur un but de Kamal El Keraa. En seconde période, les coéquipiers d’Ismaïl El Haddad ont tenté d’égaliser en se créant de nombreuses occasions, mais le manque de concentration leur a fait rater plusieurs opportunités de but. Une défaite difficile à digérer pour le public du WAC qui attend désormais que le nouveau bureau dirigeant trouve un nouvel entraîneur à l’équipe. Le tableau des huitièmes presque complet Avec la victoire de la JS Soualem, dimanche, face au WAC, le tableau des huitièmes de finale de la Coupe du Trône est presque complet, reste seulement le match qui doit opposer la RS Berkane à l’AS FAR. Un match reporté en raison des engagements de la RS Berkane en Coupe de la CAF. La phase des huitièmes démarre , ce mercredi (22 h), avec le match Mouloudia d’Oujda-Racing de Casablanca et US Amal Tiznit contre l’Olympic Dcheira. Le club de l’Oriental, tombeur du Kénitra AC en 16es de finale, tentera d’enchaîner face au RAC pour accéder en quart. Le troisième match des huitièmes de finale se jouera jeudi (22 h) et opposera le Maghreb de Fès au club amateur du Fath Casablanca, tandis que le Hassania d’Agadir croisera le fer avec l’USM Oujda. La journée de vendredi est marquée par le match qui opposera l’Olympique de Khouribga à l’Union Touarga au complexe OCP de la ville des phosphates. Mais l’affiche de ces huitièmes de finale se jouera, samedi prochain (22 h), et opposera le Raja de Casablanca au Chabab de Mohammedia. De son côté, la JS Soualem, tombeuse du WAC, affrontera, dimanche prochain, le Moghreb de Tétouan. ************************************************* Programme des huitièmes de finale de la Coupe du Trône Mercredi à 22 h MCO-RAC USAT-OD Jeudi à 22 h CCFAC-MAS HUSA-USMO Vendredi à 22 h OCK-UTS Samedi à 22 h SCCM-RCA Dimanche à 22 h JSS-MAT</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : CAN 2024 de Futsal : des navettes gratuites pour les supporters à Rabat || subtitle : Le comité d’organisation de la 7ème édition de la CAN 2024 de Futsal annonce la mise à disposition de navettes gratuites pour les supporters à Rabat. || body : Le comité d’organisation de la 7ème édition de la Coupe d’Afrique des Nations de Futsal va assurer des navettes gratuites aux supporters . L'annonce a été faite ce lundi sur le site de la Fédération Royale Marocaine de Football (FRMF) . CAN 2024 de Futsal : les Lions de l’Atlas bouclent la préparation par un second carton face aux Comores Après une première prestation conclue sur le score sans appel de 11 à 0, la sélection nationale de futsal a remis le couvert mercredi, en disposant des Comores sur le score de 8-1 au Palais des sports du Complexe sportif Moulay Abdellah de Rabat. Les protégés de Hicham Dguig ont encore une fois rassuré les supporters, à quelques jours du coup d’envoi de la CAN 2024. Les départs auront lieu, du 11 au 21 avril 2024, à partir de 18H et relieront les salles du Complexe Sportif Prince Moulay Abdellah et Ibn Yassine au parking du Palais de justice à Hay Riad . Le parking sera exclusivement réservé aux supporters pour le stationnement. Pour bénéficier de ce service, les supporters doivent être munis de leur billet d'entrée, dont le prix a été fixé à 30 DH. Au total, huit équipes africaines ont été réparties en deux groupes pour cette édition. À l'issue du tirage au sort qui a eu lieu le mois dernier au Complexe Mohammed VI de football, le Maroc est logé dans le groupe A aux côtés de l' Angola , du Ghana et de la Zambie , alors que le groupe B comprend l’ Égypte , la Libye , la Namibie et la Mauritanie . Le Maroc, qui a également organisé la précédente édition de la CAN de futsal en 2020, est double tenant du titre.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Gymnastique: les Championnats d'Europe 2025 n'auront pas lieu à Tel-Aviv || subtitle : Les Championnats d'Europe de gymnastique 2025 prévus à Tel-Aviv n'auront pas lieu dans cette ville en raison de la guerre entre Israël et le Hamas, a annoncé la Fédération européenne. || body : "Le comité exécutif de la Fédération européenne de gymnastique a décidé d'annuler l'organisation des Championnats d'Europe de gymnastique artistique 2025 à Tel-Aviv en raison de la situation actuelle en Israël", a déclaré l'instance sur son site internet. La Fédération a précisé avoir ouvert un nouvel appel à candidatures pour la compétition, initialement prévue au printemps 2025.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Les Lionceaux U17 participent au championnat d'Afrique du Nord en Algérie || subtitle : La sélection marocaine des moins de 17 ans de football participera au championnat d'Afrique du Nord qui se tiendra du 16 au 26 avril en Algérie, a indiqué la Fédération royale marocaine de football (FRMF). || body : L' équipe du Maroc U17 affrontera son homologue algérienne, le 18 avril, selon le tirage au sort du championnat d'Afrique du Nord effectué mardi, annonce la FRMF dans un communiqué. Sélections nationales : toutes les catégories masculines en activité durant la trêve internationale Les sélections nationales du Maroc sont toutes au travail à l’occasion de la trêve internationale de mars 2024. En plus des séniors qui affrontent l’Angola et la Mauritanie à Agadir, les U23, les U20, les U18 et U17 ont aussi du pain sur la planche. Le Maroc affrontera ensuite la Tunisie le 20 avril, avant de défier la Libye deux jours plus tard. Lors de la dernière journée, prévue le 24 avril, les Lionceaux de l'Atlas seront opposés à l' Egypte . Le championnat d'Afrique du Nord se jouera du 16 au 26 avril en Algérie .</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : CAN 2024 de Futsal : La Zambie bat le Ghana (5-2) || subtitle : La Zambie a battu le Ghana sur le score de 5 buts à 2, en match d'ouverture de la 7è édition de la Coupe d'Afrique des Nations de Futsal (CAN Maroc-2024) comptant pour le groupe A, jeudi au Palais des Sports du Complexe Sportif Prince Moulay Abdellah de Rabat. || body : Les buts de la Zambie ont été signés Patrick Banda, Francis Chinyama, Wiseman Phiri, Mbalika Mwaliteta et Jackson Simwami. Emmanuel Pako Nakotey et Philip Nii Boye ont, de leur côté, marqué pour le Ghana. Pour le compte du même groupe, le Maroc entamera la défense de son titre ce soir (20h00) contre l'Angola. CAN 2024 de Futsal : les ambitions des Lions de l’Atlas La Coupe d’Afrique 2024 de futsal démarre, ce jeudi, à Rabat avec les matchs de la première journée de la phase de groupes. Tenants du titre, les Lions de l’Atlas lancent leur campagne de reconquête en affrontant l’Angola, le même jour à 20 h, sur le parquet de la salle couverte du Complexe Moulay Abdellah, à l’occasion de la première manche du groupe A. Les hommes de Hicham Dguig devraient compter sur le soutien du public pour démarrer la compétition avec une première victoire. Le Maroc évolue dans le groupe A de cette CAN de futsal aux côtés de l'Angola, le Ghana et la Zambie, tandis que le groupe B comprend l’Égypte, la Libye, la Namibie et la Mauritanie. Les compétitions de cette grand-messe du futsal continental seront disputées jusqu'au 21 avril courant à la salle Ibn Yassine et au Palais des Sports du Complexe Sportif Prince Moulay Abdellah de Rabat. Le Maroc, qui a également organisé la précédente édition de la CAN de futsal en 2020 à Laâyoune, est double tenant du titre.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : CAN 2024 de Futsal : après l’Angola, les Lions de l’Atlas décidés à battre le Ghana pour passer en demi-finale || subtitle : Après avoir dominé l’Angola (5-2), jeudi, en ouverture de la Coupe d’Afrique des nations 2024 qui se joue à Rabat, la sélection nationale de futsal affronte, ce samedi (20 h), le Ghana pour le compte de la seconde journée du groupe A. L’objectif des Lions de l’Atlas est clair, battre les Black Stars et se qualifier en demi-finale du tournoi continentale. Toutefois, le sélectionneur national, Hicham Dguig, devrait rester prudent face à cette équipe ghanéenne qui joue sans pression et pourrait tenter de créer la surprise. Conscient des enjeux de ce match, le technicien marocain a appelé le public à venir en masse soutenir l’équipe nationale ce samedi. || body : Double championne d’Afrique de futsal, la sélection nationale a entamé la reconquête du titre continental, jeudi, en s’imposant (5-2) face à l’ Angola en ouverture de la Coupe d’Afrique 2024 qui se joue dans la capitale du Royaume, Rabat. Une première victoire qui n’a, certes, pas été facile pour cette nouvelle génération de jeunes éléments, peu habitués aux matchs officiels, mais qui a finalement été réalisée grâce à l’expérience du sélectionneur national, Hicham Dguig , et la technicité des joueurs de l’équipe nationale, à l’image de Soufian Charraoui , auteur d’un hat-trick. CAN 2024 de Futsal : le Maroc démarre par une large victoire face à l'Angola La Coupe d'Afrique des Nations de Futsal commence de la meilleure des manières avec une première victoire des Lions de l'Atlas face à l'Angola (5-2), jeudi au Complexe sportif Moulay Abdellah devant une salle comble. Après l’Angola, les Lions de l’Atlas affrontent, ce samedi (20 h), le Ghana dans un match déjà décisif pour la qualification en demi-finale du tournoi. Pour gagner ce match et passer le cap de la phase de poules en tant que leaders du groupe A, les coéquipiers d’ Idriss Raïss El Fenni devront rester dans le même état d’esprit face à une équipe largement à leur portée sur le papier, mais qui pourrait se montrer dangereuse. Hicham Dguig devrait opter pour un jeu ultra offensif contre un adversaire qui, lui, pourrait miser sur un jeu défensif et sur les contre-attaques. Par ailleurs, les Blacks Stars disputent le match sans pression, car l’équipe a été dominée en ouverture par la Zambie (5-2) et cherchera à créer la surprise contre le Maroc. Hicham Dguig : «Le match contre le Ghana est décisif pour le leadership du groupe A» Satisfait du résultat et de la manière de jouer lors du match contre l’Angola, le sélectionneur national Hicham Dguig a assuré en conférence d’après-match que ses joueurs avaient très bien géré la pression lors de ce premier match de la CAN devant un public qui a de grandes attentes. «Un match d’ouverture est toujours difficile, car l’Angola avait déjà une idée bien précise sur notre style de jeu et sur nos joueurs, contrairement à nous. Le plus important pour moi est de continuer à se créer des occasions lors de chaque match», a analysé Dguig. Concernant le deuxième match de l’équipe nationale dans le groupe A contre le Ghana, le sélectionneur national a affirmé que ce duel était décisif pour le leadership du groupe, synonyme de qualification en demi. «Nous savons que la deuxième journée de compétition dans ce groupe est importante pour nous et pour la Zambie, car cela est synonyme de qualification directe en demi-finale. On se focalise déjà sur le match contre le Ghana, j’ai eu une idée de leur style de jeu au cours de leur match contre la Zambie, et je pense que cette rencontre sera décisive pour la suite dans ce groupe», a estimé le technicien marocain. CAN 2024 de Futsal : Une cérémonie d’ouverture qui met en exergue les liens forts entre le Maroc et ses racines africaines Terre d’accueil pour de nombreuses compétitions du continent mère (Coupe d’Afrique 2025...), le Maroc a choisi de mettre en avant les liens forts qui le lient à ses racines africaines lors de la cérémonie d’ouverture de la Coupe d’Afrique de futsal à Rabat. Les personnalités présentes lors de la cérémonie d’ouverture de la CAN de futsal, dont le président de la Confédération africaine de football, Patrice Mostepe, et celui de la Fédération Royale marocaine de football, Fouzi Lakjaâ, ont assisté à un spectacle aux couleurs de l’Afrique.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Wydad de Casablanca : les principaux défis du nouvel entraîneur, Aziz Ben Askar || subtitle : Nommé au poste d'entraîneur du Wydad de Casablanca, vendredi dernier, en remplacement du tunisien Faouzi Benzarti, Aziz Ben Askar prend les commandes d'une équipe en crise, qui peine à trouver un rythme régulier. Plusieurs défis attendent le nouveau coach des Rouges tenu de trouver des solutions rapides pour remettre l'équipe sur les rails. Une mission qui s’annonce déjà difficile. || body : Sitôt élu au poste de président du Wydad de Casablanca , Abdelmajid Bernaki a trouvé un successeur à Faouzi Benzarti capable de mener l’équipe et sauver ce qui peut l’être au cours de cet exercice. Il s’agit de l’ancien international Aziz Ben Askar, qui a accepté ce défi en s’engageant avec l’équipe jusqu’à la fin de la saison. Même si le championnat n’est plus qu’à quelques journées de son terme, le nouveau coach des Rouges aura plusieurs chantiers sur lesquels travailler pour tenter de sauver ce qui peut l'être dans un exercice 2023-2024 catastrophique sur tous les plans pour le club casablancais. Rétablir la confiance du groupe et gagner celle du public Depuis l’arrestation de l’ancien président du club, Saïd Naciri, le WAC semble avoir perdu sa confiance et enchaîne les contre-performances face à des adversaires jadis largement à la portée. L’ancien coach de l’équipe, Faouzi Benzarti, a certes essayé de redonner de la confiance aux joueurs, mais les résultats n’ont pas suivi et le technicien tunisien a fini par jeter l’éponge. Wydad Casablanca : les Winners fustigent les joueurs et appellent à une assemblée générale dans les plus brefs délais Dans un communiqué au ton très hostile, les «Winners» ont tiré à boulets rouges sur les joueurs du Wydad Casablanca, qui ont subi une deuxième défaite cette année face à la Jeunesse de Soualem (1-0), synonyme cette fois-ci d’élimination de la Coupe du Trône. Le groupement des supporters du WAC a appelé Abdelmajid Bernaki et son bureau à annoncer la tenue d’une assemblée générale dans les plus brefs délais, afin de permettre au prochain bureau d’entamer et de préparer la saison prochaine. Le nouvel entraîneur de l’équipe, Aziz Ben Askar, devra démarrer sa mission par la reconstruction de la confiance au sein du groupe. Un énorme travail mental attend Ben Askar, avec des joueurs fragilisés par les problèmes de gestion du club. Outre un retour de l’équipe sur le chemin des victoires, Ben Askar devra convaincre le public du club de sa capacité à diriger le club dans ces conditions difficiles. Tenter de décrocher un ticket pour la Coupe de la CAF Largué dans la course au titre en Botola Pro D1 et celui de la Ligue des champions la saison dernière, le Wydad de Casablanca a également été éliminé en Coupe du Trône. La seule voie d’issue du club pour sauver sa saison est de décrocher un ticket pour la Coupe de la CAF la saison prochaine, même si cet objectif est très difficile à atteindre. Aziz Ben Askar devra travailler sur ce volet en essayant de gagner tous les matchs encore restants cette saison. D’ailleurs, le WAC, qui occupe la 5e place du classement avec 37 points, peut encore récolter 18 points au cours des 6 journées restantes dans la Botola.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Luis Enrique dénonce "les spéculations en tous genres" sur sa relation avec Mbappé || subtitle : L'entraîneur du Paris SG Luis Enrique a dénoncé mardi les "spéculations en tous genre" sur sa relation avec Kylian Mbappé et le temps de jeu réduit de la superstar depuis qu'elle a annoncé son départ à ses dirigeants. || body : La veille de la demi-finale de Coupe de France contre Rennes, le technicien espagnol a été interrogé, en conférence de presse au Campus PSG de Poissy (Yvelines), sur l'attitude de Mbappé à sa sortie à l'heure de jeu contre Marseille dimanche (victoire 2-0). "Ce qui est curieux c'est tout ce qui est dit, chez une partie des journalistes, à partir d'une nouvelle mensongère", a pesté Luis Enrique . "Quelqu'un a inventé une insulte (à partir des images, NDLR) et à partir de là il y a des spéculations en tous genres..." Départ de Mbappé du PSG: Kylian peut encore changer d'opinion (Luis Enrique) L'entraîneur du Paris SG, Luis Enrique a estimé que Kylian Mbappé pouvait "encore changer d'opinion" et rester au PSG à l'issue de la saison, au micro de Prime Video dans un entretien diffusé dimanche avant OM - PSG en cloture de la 27e journée de Ligue 1. Kylian Mbappé a aussi posté sur Instagram une photo de lui, de dos, tenant à la main le brassard de capitaine qu'il s'apprêtait alors à donner à un coéquipier. Luis Enrique a déclaré: "Je vis tout ça avec une totale tranquillité. Je suis très content de tous mes joueurs, Kylian inclus, il s'est toujours comporté de façon admirable". Les commentaires, "ça ne m'affecte pas, je n'écoute pas, je ne lis pas", a insisté l'ancien entraîneur du FC Barcelone , que le PSG va affronter en quarts de finale de Ligue des champions les 10 et 16 avril. Le PSG , tranquille leader du championnat , est toujours en course pour un triplé historique: "J'adorerais que ça se termine bien pour le PSG, pour Kylian, pour tout le monde... Nous sommes tous dans le même bateau, qui navigue et qui cherche son port, à succès", a souligné Luis Enrique.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Football scolaire : Deux équipes de Rabat remportent le championnat national de 2024 || subtitle : L'équipe masculine du lycée scientifique Galileo (école privée) et l'équipe féminine du lycée collégial Omar Bnou Al Khattab, relevant de la Direction préfectorale de l’Education nationale, du Préscolaire et des Sports de Rabat, ont décroché samedi à Tétouan, les titres du championnat national de football scolaire. || body : Dans la catégorie des moins de 18 ans, l'équipe masculine du lycée Galileo a remporté le titre grâce à sa victoire par un but à zéro contre l'équipe du lycée qualifiant Princesse Lalla Salma (Direction préfectorale de Fès), alors que l'équipe du lycée qualifiant Al Kindi (Direction provinciale de Berkane) s'est contentée de la troisième position. Pour sa part, l'équipe féminine du lycée collégial Omar Bnou Al Khattab a brillé en s'imposant par trois buts à zéro face à l'équipe du lycée qualifiant Saïdia (Direction provinciale de Berkane), tandis que la troisième place est revenue à l'équipe du lycée des sportifs qualifiant de Tanger (Direction provinciale de Tanger-Assilah). Ce championnat a été organisé par le ministère de l'Education nationale, du Préscolaire et des Sports, en collaboration avec la Fédération Royale Marocaine du Sport Scolaire sous le signe "Le sport scolaire pour des élèves épanouis et accomplis". A ce titre, le directeur de la promotion du sport au ministère de l'Education nationale, du Préscolaire et des Sports, président délégué de la Fédération Royale Marocaine du Sport Scolaire, Abdeslam Mili, a noté que cet événement sportif s'inscrit dans le cadre du programme national du sport scolaire et constitue une étape cruciale pour dénicher les talents sportifs au sein de l'école marocaine. "Ce championnat qualificatif pour le championnat du monde scolaire en Chine, a connu la participation de toutes les académies régionales d'éducation et de formation ", a-t-il ajouté dans une déclaration à la MAP. Pour sa part, le directeur de l’académie régionale d’éducation et de formation de Tanger-Tétouan-Al Hoceima, Mohamed Aouaj, a souligné l'importance de tels championnats, dont l'organisation rime avec la vision du ministère pour promouvoir le sport scolaire. "Cet événement sportif est de nature à encourager l'esprit de compétitivité et à renforcer les valeurs citoyennes", a-t-il dit. La cérémonie de clôture, qui s'est déroulée au stade de Tamuda, a été marquée par la remise des trophées aux équipes victorieuses de ce championnat national, auquel ont participé plus de 500 élèves des équipes qualifiées.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Wydad Casablanca : Abdelmajid Bernaki succède à Said Naciri || subtitle : Le Wydad Casablanca a tenu, jeudi en soirée, dans un hôtel de la métropole, les quatre assemblées générales ordinaires au titre des exercices 2019-2020, 2020-2021, 2021-2022 et 2022-2023. Suite à la démission du bureau dirigeant, le club a ensuite tenu une assemblée générale extraordinaire, conclue par l’élection de Abdelmajid El Bernaki comme nouveau président. || body : En l’espace d’une soirée, durant un peu plus de 2 heures et 30 minutes, le Wydad Casablanca a réussi à faire adopter les rapports moraux et financiers par ses adhérents, des rapports comptant pour les quatre dernières saisons : 2019-2020, 2020-2021, 2021-2022 et 2022-2023. En effet, le champion du Maroc en 2021 et 2022 a enfin organisé ses assemblées générales ordinaires comptant pour les quatre dernières saisons, jeudi, plus de deux mois après l’incarcération de son ancien président, Saïd Naciri (inculpé pour trafic de drogue, faux en écriture publique avec usage de faux, escroquerie, faux et usage de faux, manipulation, trafic d’influence...). Wydad de Casablanca : Saïd Naciri en détention provisoire, qui va diriger le club ? Le président du Wydad de Casablanca, Saïd Naciri, a été placé en détention provisoire. Il serait soupçonné d'implication dans un trafic international de drogue, de faux et usage de faux, de blanchiment d’argent et d’abus de pouvoir. Qui va diriger le club pendant cette période, sachant que Naciri avait affaibli ses organes directionnels au point de devenir le seul homme à bord ? Il n’a plus tenu d’assemblée générale depuis 2019. Une éternité. Tenues dans l’un des palaces de la métropole, ces assises n’étaient pas ouvertes à la presse et aux médias nationaux, suite à une décision du bureau des Rouges . Après la présentation et l'adoption des rapports moraux et financiers concernant les quatre derniers exercices, le bureau dirigeant du Wydad a présenté sa démission, provoquant ainsi une assemblée générale extraordinaire. Un seul candidat a présenté une liste pour succéder à Saïd Naciri : le président par intérim Abdelmajid El Bernaki , qui a finalement été élu comme nouveau patron du club pour les quatre prochaines années. Prenant la parole après le terme des travaux de l’AG extraordinaire, El Bernaki a exprimé sa joie de voir les composantes du club unies de nouveau, avant de remercier les adhérents pour leur confiance, sachant que sa liste a obtenu 81 voix, contre 3 abstentions. La liste proposée par Abdelmajid El Bernaki comprend Abdessadek Mourchid, Hicham El Mellakh, Kamal Lahlou, Mustapha Mellouki, Nabil Lahlou, Saad Drieb, Brahim Laassri, Mohamed Idrissi, Abdellah Bennani, Mouhcine Bensouda et Mohamed Adil El Kasri . Le nouveau patron des Rouges a assuré que la lourde mission dont il a hérité nécessitera beaucoup d’abnégation, invitant toute personne aimant le club et disposant d’un projet pouvant être bénéfique à se manifester. Pour rappel, le WAC a connu une véritable descente aux enfers depuis l’incarcération de son ancien président Saïd Naciri, puisque le club a été éliminé de la Ligue des champions de la CAF dès la phase de poules. En Botola Pro Inwi D1 , le club occupe le cinquième rang avec 37 points, soit 21 points de retard par rapport au leader (l’AS FAR). Abdelmajid El Bernaki et les membres de son bureau devront rapidement entamer les réformes pour remettre le club à sa place naturelle, que ce soit sur la scène nationale ou continentale.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Coupe de la CAF : 3ème en Botola, la RSB et Mouïne Chaâbani pensent déjà à l’USMA || subtitle : Vainqueur de l’Olympic de Safi en déplacement, grâce à une doublé de Youssef El Fahli, la Renaissance de Berkane a pris une bonne dose de confianc avant d’aborder la demi-finale aller de la Coupe de la CAF 2024, qui l’opposera à l’USM Alger, dimanche prochain à Bab El Oued. Le coach des Orientaux, Mouïne Chaâbani, a prévu un «derby maghrébin» difficile à aborder pour les deux équipes. || body : De retour aux affaires en Botola Pro Inwi D1 après des semaines d’absence, en raison de la participation à la Coupe africaine, la Renaissance de Berkane a enchaîné une troisième victoire consécutive, dimanche. Les Oranges sont allés dicter leur loi au stade Al Massira de Safi, s’imposant sur le score de 2 buts à un face à l’OCS. Les visiteurs l’ont remporté grâce à deux penaltys transformés par le fer de lance Youssef El Fahli (58e et 88e). Grâce à ce résultat, la Renaissance de Berkane consolidait sa place en troisième position du classement général (43 pts) et s’éloignait du Fath de Rabat (39 pts), profitant du nul enregistré par la troupe de Jamal Sellami face à l’Union de Touarga (1-1). Coupe de la CAF : la RS Berkane donne rendez-vous à l’USM Alger en demi-finale Une semaine après son match nul contre le club libyen d’Abu Salim lors de la manche aller du quart de finale de la Coupe de la CAF, la Renaissance de Berkane s’est imposée, dimanche, face à la même équipe (3-2) à l’occasion du match retour disputé au Stade municipal de Berkane. C’est l’international burkinabé Issoufou Dayo qui a offert la victoire et la qualification en demi-finale aux Orientaux grâce à un but inscrit dans les ultimes moments de la rencontre (90+15). En demi-finale, les hommes de Mouine Chaabani retrouveront les algériens de l’USM Alger. Une excellente opération qui n’a cependant pas éclipsé le grand défi du week-end prochain, car la RSB devra négocier un périlleux déplacement en Algérie dimanche. Pour le compte de la demi-finale aller de la Coupe de la Confédération africaine, l’unique représentant du Maroc ira croiser le fer avec l’Union sportive Médina d’Alger, au stade Omar Hammadi de Bab El Oued. Dimanche dernier, après le succès à Safi, Mouïne Chaâbani a donc évoqué ce duel lors de la conférence de presse d’après-match face à l’OCS. Le technicien tunisien prévoit une rencontre difficile, tout en rassurant quant à la capacité de son équipe à gérer de telles confrontations : «La rencontre face à l’Union sportive Médina d’Alger sera un derby maghrébin. Nous jouons sur trois fronts. Comme vous avez pu le constater, nous avons opéré cinq changements au niveau du Onze titulaire face à l’OCS... Cette demi-finale sera compliquée pour les deux équipes. La Renaissance de Berkane est habituée à évoluer sous pression, elle a acquis de l’expérience à travers ses précédentes participations. Nous allons entamer la préparation cette semaine. La qualification se jouera en deux manches, l’une en Algérie et l’autre au Maroc». Le coach des Orientaux devra donc continuer à faire tourner son effectif tout en assurant des résultats positifs au niveau de trois compétitions : la Botola Pro Inwi D1, la Coupe de la CAF et la Coupe du Trône, où le club doit toujours disputer les seizièmes de finale. Pour rappel, l’USMA s’est qualifiée en tant que leader de la poule A de la Coupe de la CAF 2024, devant Modern Future FC, Al Hilal et Supersport United. Le club a subit une seule défaite en phase de groupes, face à Al Hilal de Libye (2-1). En quart de finale, le club algérien a réussi à combler au match retour son retard de l’aller (1-0) face à Rivers United, grâce au doublé de son jeune attaquant malien Abdoulaye Kanou. La RS Berkane, elle, avait battu Abu Sleem de Libye 3-2 à Berkane, après le 0-0 en quart de finale aller.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Wydad de Casablanca: Les principaux chantiers du nouveau président, Abdelmajid El Bernaki || subtitle : L'après Said Naciri s'annonce difficile pour Abdelmajid El Bernaki. Élu président du Wydad de Casablanca, jeudi dernier, il hérite d’un club endetté et qui a besoin d'une restructuration de ses entités. Au niveau du jeu, celui qui a été l'un des leaders du football marocain peine à se hisser dans le classement de la Botola. Comment le nouveau président va gérer ces problèmes et quelles seront ses priorités ? Décryptage. || body : Après plus d’une décennie de gestion Saïd Naciri , la Wydad de Casablanca a définitivement tourné la page et s’est engagé sur la voie du changement avec l’élection, jeudi dernier, de Abdelmajid El Bernaki au poste de président du club . C’est dire que le nouvel homme fort du WAC aura du pain sur la planche, pour remettre le club dans la bonne direction. El Bernaki, qui a dirigé le WAC lors de la période transitoire , sait qu’il devra travailler sur plusieurs chantiers pour essayer de bâtir à partir de l'héritage de son prédécesseur, qui avait réussi à faire briller le club sportivement, mais qui a échoué au niveau de la gestion et des finances. Wydad Casablanca : Abdelmajid Bernaki succède à Said Naciri Le Wydad Casablanca a tenu, jeudi en soirée, dans un hôtel de la métropole, les quatre assemblées générales... Apurer les dettes et rétablir l’équilibre financier Le premier chantier sur lequel le nouveau patron des Rouges devra travailler est sans nul doute celui des finances . L’ancien président du club, poursuivi dans une affaire de trafic international de drogue , a laissé le club dans une situation financière délicate, marquée par des litiges avec d' anciens joueurs et les dettes envers l’ administration fiscale . C’est vrai que El Bernaki a réussi à régler les litiges et lever l’interdiction de recrutement infligés par la FIFA lors de la période transitoire, mais il devra surtout trouver les moyens financiers pour régler les arriérés colossaux de l’ordre de 107.083.190 millions de dirhams que le club doit au fisc . D’ailleurs, au cours du mois de décembre dernier, le Tribunal de commerce de Casablanca avait ordonné l’exécution de la saisie exécutoire des comptes de la Société du Wydad Athletic Club . Et comme un malheur n’arrive jamais seul, le Tribunal de commerce de Casablanca avait également ordonné une autre saisie conservatoire sur les comptes de la société du WAC au profit de la société Tarik El Khair lil Asfa r. Une entreprise qui réclame 48.646 dirhams à la société du WAC. Abdelmajid El Bernaki devra également trouver de nouvelles ressources financières à travers le sponsoring ou d'autres moyens pour rétablir l'équilibre financier et éviter que l’équipe ne retombe de nouveau dans la spirale de l’ endettement . Trouver un nouveau coach pour l’équipe première et recruter de nouveaux joueurs Depuis le départ de Faouzi Benzarti , l’équipe est dirigée de façon provisoire par son compatriote, Redouane Falhi , et Brahim Nekkach . La priorité pour la nouvelle équipe dirigeante du club sera donc de trouver un nouveau coach capable de reprendre la barre et sauver la saison de l’équipe. Pour l’instant, aucun nom n’a encore filtré, mais Abdelmajid El Bernaki serait en négociation avec plusieurs agents d’ entraîneurs marocains et étrangers . Le recrutement de nouveaux éléments est également une priorité pour le nouveau bureau dirigeant du club, qui a besoin de sang neuf pour revenir sur le devant de la scène. Restructuration de l’organigramme du club Seul maître à bord depuis des années, Saïd Naciri avait complètement négligé l’ organigramme du club, délaissant des postes importants pour l’équipe et qui pouvaient l’aider à être plus performante. Le nouveau patron du WAC devra ainsi réorganiser les commissions du club et trouver des profils adéquats pour diriger chaque commission. Abdelmajid El Bernaki devra également réorganiser la direction technique du club et redonner la priorité à la formation des jeunes .</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Prix Marc-Vivien Foé 2024 : Achraf Hakimi parmi les 11 finalistes || subtitle : Achraf Hakimi fait partie des onze finalistes de l’édition 2024 du Prix Marc-Vivien Foé, qui récompense le meilleur joueur africain de Ligue 1. || body : Le 13 mai prochain, RFI et France 24 dévoileront le nom du meilleur joueur africain du Championnat de France de football (Ligue 1) parmi 11 finalistes. L'international marocain Achraf Hakimi figure sur la liste dévoilée par les organisateurs. Lions de l’Atlas : le PSG anticipe un éventuel départ d’Achraf Hakimi Élément cadre du Paris Saint-Germain, Achraf Hakimi pourrait bien quitter le club parisien l’été prochain. Selon les médias français, la direction anticipe un départ de l’international marocain et songerait à le remplacer par l’arrière droit de Chelsea, Reece James. "Joueur cadre de l’effectif parisien, Achraf Hakimi est souvent incontournable sur le côté droit de la défense. L’international marocain tire encore son épingle du jeu avec un nouvel entraîneur. Il est un élément essentiel du dispositif tactique de Luis Enrique cette saison. Passé par le Real Madrid, le Borussia Dortmund et l’Inter Milan, Achraf Hakimi a posé ses valises dans le club de la capitale en 2021", est ainsi décrit le latéral droit du PSG et des Lions de l'Atlas . Qui succèdera au Congolais Chancel Mbemba , dernier lauréat du Prix Marc-Vivien Foé ? Voici la liste des 11 finalistes de l'édition 2024. Achraf Hakimi (PSG / Maroc) Pierre-Emerick Aubameyang (Olympique de Marseille / Gabon) Nabil Bentaleb (LOSC / Algérie) Lamine Camara (FC Metz / Sénégal) Oumar Diakité (Stade de Reims / Côte d’Ivoire) Amine Gouiri (Stade Rennais / Algérie) Chancel Mbemba (Olympique de Marseille / RD Congo) Terem Moffi (OGC Nice /Nigeria) Youssouf Ndayishimiye (OGC Nice / Burundi) Moses Simon (FC Nantes / Nigeria) Wilfried Singo (AS Monaco / Côte d’Ivoire)</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : JO Paris 2024 : les grands gagnants du premier rassemblement sous les ordres de Sektioui || subtitle : Nommé aux commandes de la sélection U23, appelée à disputer le tournoi olympique de football, Tarik Sektioui a bouclé le premier stage avec une défaite et une victoire à la clé. À quatre mois de l’Olympiade, certains joueurs ont marqué des points, mais présenter une liste de 18 joueurs est d’ores et déjà un casse-tête. || body : La sélection nationale olympique a bouclé son stage en Turquie, avec une victoire sur le Pays de Galles (2-0), mardi à Antalya. Les hommes de Tarik Sektioui (dont il s’agissait de la première concentration à la tête de la sélection U23) ont rendu une meilleure copie mardi, comparée au premier match marqué par la défaite face à l’Ukraine (0-1). À quatre mois du début du tournoi de football aux Jeux olympiques, Paris 2024, le technicien a eu un avant-goût de la difficulté du choix qu’il est amené à faire avant le déplacement en France. La seule certitude est que ce groupe est pétri de talent et qu’une liste de 18 joueurs, avec la possibilité d’y incorporer 3 joueurs au-delà de la limite d’âge, sera fatalement injuste. Cependant, certains joueurs ont marqué des points lors du déplacement à Antalya. À leur tête, Hamza Igamane, auteur d’un excellent match face aux Gallois. En plus de son doublé, l’attaquant de l’AS FAR était présent dans presque tous les bons coups. Son association avec Mehdi Maouhoub a porté ses fruits, même si le rajaoui a été moins gourmand devant les buts. La concurrence avec Yanis Begraoui et Amine El Ouazzani est bien réelle et le duo évoluant en France pourrait en faire les frais. En milieu de terrain, l’apport d’Oussama Targhaline est indéniable et son association avec ses coéquipiers «prêtés» à l’équipe A, devrait fonctionner à merveille. En revanche, cela va contribuer à dépeupler les flancs, où Ezzalzouli est nettement loin de sa forme et où un garçon comme Couhaib Driouech a pris du galon au détriment de Salim El Jebari. La défense et le poste de gardien de but renferment le plus de doutes. Le choix entre Belaarouche, Mago et Ghanimi est compliqué, tandis que Aymane El Wafi et Younes Taha partent favoris dans la défense centrale, en attendant Chadi Riad. Le doute plane sur les latéraux, avec une entrée en jeu intéressante d’Adam Aznou à la place d’Achraf Laaziri. Dans tous les cas, Tarik Sektioui devra faire des choix cornéliens au moment d’établir sa liste finale pour Paris.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : CAN 2024 de Futsal, Maroc-Angola : à quelle heure et sur quelle chaîne ? || subtitle : Les Lions de l’Atlas démarrent ce jeudi leur campagne en Coupe d’Afrique des Nations de Futsal, Maroc 2024 face à l'Angola. || body : L' équipe nationale de futsal est prête pour défendre son titre en Coupe d’Afrique des Nations . Son premier match à la CAN de futsal Maroc 2024 l'opposera à l' Angola . Un match décisif pour la suite du parcours des Lions de l'Atlas selon le sélectionneur national, Hicham Dguig . Le Maroc , double tenant du titre, a été logé dans le groupe A aux côtés de l' Angola , le Ghana et la Zambie . CAN 2024 de Futsal : les ambitions des Lions de l’Atlas La Coupe d’Afrique 2024 de futsal démarre, ce jeudi, à Rabat avec les matchs de la première journée de la phase de groupes. Tenants du titre, les Lions de l’Atlas lancent leur campagne de reconquête en affrontant l’Angola, le même jour à 20 h, sur le parquet de la salle couverte du Complexe Moulay Abdellah, à l’occasion de la première manche du groupe A. Les hommes de Hicham Dguig devraient compter sur le soutien du public pour démarrer la compétition avec une première victoire. CAN 2024 de Futsal, Maroc-Angola : à quelle heure ? Le coup d'envoi du match Maroc-Angola sera donné à 20H00 à la Salle du Complexe Moulay Abdellah . CAN 2024 de Futsal, Maroc-Angola : sur quelle chaîne ? La rencontre opposant les Lions de l'Atlas aux Palancas Negras est à suivre en direct sur Arryadia.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Le Maroc remporte El Salvador Beach Soccer Cup 2024 || subtitle : La sélection marocaine de beach soccer a remporté, samedi, le tournoi El Salvador Beach Soccer Cup 2024, après avoir battu son homologue américaine (5-4). || body : Les buts du Maroc ont été marqués par Amine Bidouri, Zouhir Jabbari, Badr El Kraichly et Reda Zahraoui , auteur d'un doublé. Beach soccer : la sélection nationale entame la Coupe El Salvador avec une victoire Moins d’une semaine après avoir remporté la Coupe Cosafa en Afrique du Sud, la sélection nationale participe à la Coupe El Salvador 2024. Les hommes d’Oumar Sylla se sont offert le pays hôte à l’occasion de la première journée (3-2) et affrontent la Suisse et les États-Unis par la suite. Tanner Akol , qui a signé deux buts, Nico Perea et Alvaro Franco ont marqué pour les Etats-Unis . Le Maroc s'était imposé face au Salvador lors du match d'ouverture, avant de perdre devant la Suisse lors du deuxième match. Lors de la dernière journée, la sélection marocaine a profité de la défaite de la Suisse devant le Salvador pour occuper le premier rang avec 6 points et remporter le titre.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Beach soccer : la sélection nationale entame la Coupe El Salvador avec une victoire || subtitle : Moins d’une semaine après avoir remporté la Coupe Cosafa en Afrique du Sud, la sélection nationale participe à la Coupe El Salvador 2024. Les hommes d’Oumar Sylla se sont offert le pays hôte à l’occasion de la première journée (3-2) et affrontent la Suisse et les États-Unis par la suite. || body : Après avoir dominé et remporté la Coupe Cosafa , disputée la semaine dernière à Durban (Afrique du Sud), les Lions de l’Atlas de Beach soccer prennent part ce weekend à la Coupe El Salvador 2024 , organisée par le pays d’Amérique centrale (28-30 mars). Beach soccer : Le Maroc champion du tournoi Cosafa L’équipe du Maroc a remporté le Cosafa Beach Soccer Tournament organisé en Afrique du Sud, après sa victoire samedi en finale face au Mozambique, lors des tirs au but, sur le score de 4 buts à 3, (4-4) à l’issue du temps réglementaire. La sélection nationale a réussi son entrée en lice, en remportant le premier match face au pays hôte. Sur le sable de la Costa del Sol, c’est Reda Zahraoui qui ouvre la marque pour les Marocains peu après le début de la rencontre. Deux minutes plus tard, Cerna égalise pour les locaux. Mais la domination marocaine se poursuit durant la première période et au début de la seconde, lorsque Driss Ghannam exploite un ballon mal renvoyé par le gardien salvadorien pour redonner l’avantage aux siens. La troisième période est très disputée et le Salvador égaliser grâce à Ruiz. Un but qui pique au vif les Marocains, lesquels se lancent à la recherche de la victoire. C’est finalement Ghannam qui donne le succès aux hommes d’ Oumar Sylla , dans la compétition qui fait partie du calendrier «Beach Soccer Worldwide» . La sélection nationale va affronter la Suisse dans la nuit de vendredi à samedi, avant de se mesurer aux États-Unis samedi.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : 38è Grand Prix Hassan II de Tennis : Le Duo Harri Heliövaara/Henry Patten s’adjuge le titre || subtitle : Le duo composé du Finlandais Harri Heliövaara et du Britannique Henry Patten a remporté, samedi, la 38è édition du Grand Prix Hassan II de tennis (double), organisée sur les courts du Royal Tennis Club de Marrakech (RTCMA). || body : Le tandem Heliövaara/Patten s’est adjugé le titre après avoir battu en finale le Duo composé de l’Autrichien Alexander Erler et son compatriote Lucas Miedler, en deux Sets à un (3-6, 6-4, 10-4). En simple, le tenant du titre, l'Espagnol Roberto Carballés Baena, a poinçonné son billet pour la finale après avoir pris le dessus sur le Russe Pavel Kotov en 2 Sets à 0 (6-4, 6-2). Grand Prix Hassan II de tennis : Elimination de Karim Bennani et Hamza Karmoussi au 1er tour Les tennismen marocains Karim Bennani et Hamza Karmoussi ont été éliminés, dimanche, au premier tour des Qualifications de la 38è édition du Grand Prix Hassan II de tennis, qui se poursuit jusqu’au 07 avril aux courts du Royal Tennis Club de Marrakech (RTCMA). En finale Carballés Baena, croisera le fer avec l'Italien Matteo Berrettini, qui s’est imposé face à l'Argentin Mariano Navone en demi-finale, en deux Sets à un (6-7, 6-3, 6-2). Organisée sous le Haut Patronage de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, du 31 mars au 07 avril, par la Fédération Royale Marocaine de Tennis (FRMT), cette manifestation sportive, qui s'inscrit dans le cadre du calendrier du Circuit International de l'ATP 250, connait la participation de plusieurs tennismen classés dans le TOP 100 mondial.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Séville FC : en Andalousie, En-Nesyri est considéré à la fois comme un «problème» et une «solution» || subtitle : Le futur de Youssef En-Nesyri au Séville FC pourrait se préciser dans les prochaines semaines. Le club andalou espère céder son attaquant l’été prochain pour faire rentrer de l'argent. Les offres ne manquent pas et le joueur pourrait enfin consentir à quitter le club avec lequel il a connu le triomphe européen. || body : L’altercation verbale entre Youssef En-Nesyri et Quique Sanchez Flores , lors de la défaite face au Celta Vigo , le weekend avant la trêve internationale, est peut-être la goutte qui ferait déborder le vase pour l’attaquant marocain du Séville FC . Les deux hommes ont certes jeté l’eau sur le feu dans leurs déclarations après le match, mais l’échange sur la ligne de touche a marqué un avant et un après pour En-Nesyri à Séville . Le natif de Fès a toujours considéré le club et la ville comme étant sa deuxième maison. À plusieurs reprises, il a refusé de faire ses valises, même quand les choses allaient mal, surtout quand le club avait un besoin vital de ses buts. Liga : Youssef En-Nesyri signe un doublé face à la Real Sociedad Youssef En-Nesyri a inscrit, samedi, son neuvième but de la saison et 62e en Liga, prolongeant le record des meilleurs buteurs marocains dans ce championnat. Cette saison, En-Nesyri est encore primordial (14 buts, 2 passes décisives) pour une formation sévillane aux abords de la zone de relégation. Avec un contrat qui arrive à échéance en juin 2025, l’ international marocain fait l’objet de convoitises de la part de l’éternel prétendant, West Ham, auquel se sont ajoutés l’ OGC Nice , le Milan AC et plus récemment Al Hilal . Séville espère récupérer au moins 20 millions d’euros d’un éventuel transfert du Lion de l’Atlas et régler ainsi une partie de ses problèmes financiers. Autrement, En-Nesyri sera libre de signer où il veut gratuitement à partir de janvier prochain. Les semaines à venir peuvent s’avérer décisives pour le futur du Marocain.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Botola D2 : le CODM vers le retour en élite, le Kawkab chute face à l’Olympique Dcheira || subtitle : Le COD Meknès a franchi un pas supplémentaire vers un retour à l’élite, samedi, en signant une nouvelle victoire, la 12e de la saison, face à l’AS Salé (2-0), à l’occasion de la 21e journée de la Botola D2. Une victoire qui permet au club de la capitale ismaélienne de consolider son leadership au tableau avec 42 points. Poursuivant direct du COD Meknès, le Kawkab de Marrakech a été battu (1-2) par l’Olympique Dcheira, une défaite qui a profité à l’USM Oujda, vainqueur (2-0) de l’Ittifaq Marrakech. || body : La lutte pour la remontée en D1 que se livrent le COD Meknès et le Kawkab de Marrakech a connu de nouveaux rebondissements, samedi, lors des matchs de la 21e journée de la Botola Pro Inwi D2 . Botola D2 : le CODM marque le pas, le KACM en profite Solide leader de la Botola Pro D2, le COD Meknès a cédé du terrain après son match nul (1-1) à Khénifra, contre le Chabab local. Un résultat qui fait les affaires du Kawkab de Marrakech, vainqueur (2-1) en déplacement face au Wydad de Fès. L’USM d'Oujda a fait la bonne affaire du weekend, profitant du faux pas du Difaâ Hassani Jadidi. C’est le club de la capitale ismaélienne qui a tiré son épingle du jeu en signant une nouvelle victoire sur ses bases, la 12e de la saison, face à l’ AS Salé . C’est Mohamed Gharmal qui a ouvert le score pour le CODM dès la deuxième minute du match avant que son coéquipiers, Dghouri, n’ajoute un second but une demi-heure plus tard (34e). Une victoire importante qui permet au club de consolider son leadership au tableau avec 42 points et de creuser l’écart de 5 points avec ses poursuivants directs, le Kawkab de Marrakech et l’ USM Oujda . Une équipe du Kawkab qui s’est fait surprendre par l’ Olympique Dcheira (1-2). La mésaventure du Kawkab a été bénéfique pour l’ USM Oujda , qui partage désormais la deuxième place du tableau avec le club de la ville ocre (37 points chacun), grâce à sa victoire (2-0) sur l’ Itifaq de Marrakech . De son côté, l’ancien club de l’élite le Difâa d’El Jadida s’est contenté d’un score vierge (0-0) face au Chabab Atlas Khénifra . Quatrième au tableau avec 36 points, le club d’El Jadida devra éviter de perdre des points au cours des prochains matchs pour conserver ses chances de retour au sein de l’élite.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : CAN 2024 de Futsal, Maroc-Ghana : à quelle heure et sur quelle chaîne ? || subtitle : La sélection nationale de Futsal vise la victoire ce samedi face à son homologue ghanéenne afin de se qualifier en demi-finale de la CAN 2024. || body : Après avoir dominé l’ Angola (5-2), jeudi, en ouverture de la Coupe d’Afrique des Nations de Futsal, Maroc 2024 , les Lions de l'Atlas affrontent, ce samedi, le Ghana pour le compte de deuxième journée du groupe A. Ce match sera décisif pour garantir la qualification en demi-finale du tournoi et aborder le dernier match face à la Zambie sereinement. CAN 2024 de Futsal : après l’Angola, les Lions de l’Atlas décidés à battre le Ghana pour passer en demi-finale Après avoir dominé l’Angola (5-2), jeudi, en ouverture de la Coupe d’Afrique des nations 2024 qui se joue à Rabat, la sélection nationale de futsal affronte, ce samedi (20 h), le Ghana pour le compte de la seconde journée du groupe A. L’objectif des Lions de l’Atlas est clair, battre les Black Stars et se qualifier en demi-finale du tournoi continentale. Toutefois, le sélectionneur national, Hicham Dguig, devrait rester prudent face à cette équipe ghanéenne qui joue sans pression et pourrait tenter de créer la surprise. Conscient des enjeux de ce match, le technicien marocain a appelé le public à venir en masse soutenir l’équipe nationale ce samedi. CAN 2024 de Futsal, Maroc-Ghana : à quelle heure ? Le coup d'envoi du match Maroc-Ghana sera donné à 20H00 à la Salle du Complexe Moulay Abdellah. CAN 2024 de Futsal, Maroc-Ghana : sur quelle chaîne ? La rencontre opposant les Lions de l'Atlas aux Black Stars est à suivre en direct sur Arryadia.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Lexus dote le SUV UX 300h 2024 de plus de puissance et d’aspects pratiques || subtitle : Les changements apportés au Lexus UX 300h, qui vient d’être lancé, touchent au comportement routier de ce modèle conçu pour combiner le sentiment de sécurité et les aspects pratiques offerts par un SUV avec l’agrément de conduite d’une berline. || body : Lexus améliore la gamme UX, un de ses modèles les plus vendus en Europe. L’évolution la plus significative apportée à la nouvelle mouture est le remplacement de l’UX 250h hybride auto-rechargeable par le nouvel UX 300h. Comme son prédécesseur, le nouveau SUV est propulsé par un moteur 4 cylindres en ligne de 2.0 litres couplé à deux moteurs électriques. Mais le nouvel UX 300h offre une puissance totale de 146 kW (199 ch), soit une augmentation de 8% par rapport aux 135 kW (184 ch) de l’UX 250h. Ce gain est rendu possible par un système hybride de cinquième génération où l’ancienne batterie nickel-hydrure métallique de 180 cellules et 216 volts est remplacée par une batterie lithium-ion de 60 cellules et 222 volts plus efficiente. Toyota dévoile sa stratégie d’électrification avec six nouveaux modèles et de nouvelles batteries Six nouveaux modèles électriques sont prévus par Toyota d’ici 2026, comprenant les concepts Urban SUV et Sport Crossover. La marque japonaise prévoit également de développer des batteries performantes, abordables et une technologie de batteries solides visant une commercialisation en 2027-2028. Par ailleurs, sur le nouvel UX 300h à quatre roues motrices, le moteur électrique arrière du système de transmission intégrale e-Four est 5,6 fois plus puissant que celui de son prédécesseur. Un moteur à aimant permanent de 30 kW (41 ch) remplace ainsi le moteur à induction de 5,3 kW (7 ch) de l’UX 250h, offrant une réponse plus dynamique à l’accélérateur et plus de plaisir de conduite. La puissance totale du nouveau modèle à transmission intégrale est également de 146 kW (199 ch). En conséquence, l’accélération de 0 à 100 km/h est réduite de 8,5 à 8,1 secondes avec l’UX 300h traction avant et de 8,7 à 7,9 secondes avec le modèle à transmission intégrale. La consommation de carburant est également améliorée, grâce à une motorisation plus efficiente et à une réduction du poids, pour atteindre 4,7 à 5 l/100 km en cycle mixte WLTP pour l’UX traction avant et 5 à 5,4 l/100 km pour l’UX à transmission intégrale. Cela représente une amélioration de 12% par rapport au modèle précédent. «Avec l’UX 300h à transmission intégrale, l’amélioration de l’accélération s’accompagne d’une meilleure stabilité du comportement. Le roulis est mieux maîtrisé dans les virages serrés, la posture de la voiture est encore plus stable en cas de freinage brusque. Et lorsque la surface de la route est plus glissante d’un côté du véhicule que de l’autre, l’UX 300h peut accélérer plus fortement, freiner et tourner brusquement tout en restant plus stable», indique le constructeur. Nouveau Lexus UX 300h : des améliorations pratiques Dans l’habitacle, un cockpit digital de 12,3 pouces est désormais disponible en option. Le cockpit numérique ainsi créé peut être personnalisé en termes de design et de données affichées, offrant une expérience utilisateur fluide et intuitive pour accéder aux informations, au divertissement et à la connectivité. Son apparence change en fonction du mode de conduite sélectionné et son affichage peut être personnalisé en fonction des préférences du conducteur. L’écran tactile multimédia de 8 pouces a également été mis à jour. Le volant a été adapté pour intégrer la caméra du Driver Monitor qui vérifie en permanence l’état de vigilance du conducteur et reconnaît s’il a perdu sa concentration en raison de fatigue ou d’un malaise. Si le conducteur ne répond pas aux alertes, le système déclenche un arrêt d’urgence, amenant le véhicule à stopper progressivement tout en activant les feux de détresse. Deux fonctionnalités sont ajoutées à la dernière itération du Lexus Safety System+. L’assistance proactive à la conduite (Proactive Driving Assist) utilise la caméra frontale de la voiture pour détecter les dangers à basse vitesse en ville, tels que les piétons sur le point de traverser ou marchant au bord de la route, les voitures garées et les cyclistes. Les feux de détresse arrière automatiques (Automatic Rear Flashing Hazard Lights) fonctionnent à haute vitesse s’il existe un risque d’être heurté par un véhicule qui suit l’UX 300h. Autre fonctionnalité de sécurité supplémentaire, le Safe Exit Assist empêche automatiquement l’ouverture d’une porte lorsqu’un véhicule approche par l’arrière. UX 300e 100% électrique Toujours disponible, l’UX 300e 100% électrique continue d’utiliser une batterie lithium-ion de 72,8 kWh. Cependant, le temps de charge en courant continu de 0 à 80% a été considérablement réduit, passant de 80 à 60 minutes. De nombreuses améliorations ont déjà été apportées à l’UX 300e au printemps 2023, lorsque son autonomie a été augmentée de plus de 40% pour atteindre 448 km (cycle mixte WLTP) et son cockpit équipé d’un nouveau système multimédia avec plus de fonctionnalités et des écrans tactiles plus grands de 8 et 12,3 pouces.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : AFD : prêt de 100 millions d'euros pour la stratégie « Forêts du Maroc 2020-2030 » || subtitle : L’Agence Nationale des Eaux et Forêts du Maroc (ANEF) et l’Agence Française de Développement (AFD) renforcent leur partenariat pour contribuer, à travers un nouveau Programme d'appui à la mise en œuvre de la Stratégie « Forêts du Maroc 2020-2030 » et aux efforts de reconstruction et de développement durable de la zone du Parc National de Toubkal. || body : L' Agence nationale des Eaux et Forêts du Maroc (ANEF) et l’ Agence Française de Développement (AFD) ont signé le lundi 15 avril 2024 une lettre d'intention visant à contribuer à la mise en œuvre de la Stratégie « Forêts du Maroc 2020-2030 » et aux efforts de reconstruction et de développement durable de la zone du Parc national de Toubkal . Réforme de l'éducation : L'AFD accorde un prêt de 130 millions d'euros au Maroc L'Agence Française de Développement (AFD) a accordé un prêt de 130 millions d'euros au Maroc pour soutenir la réforme nationale du système éducatif 2022-2026. Ce nouveau programme, doté d'un financement en prêt de 100 millions d'euros et de 2 millions d'euros en subvention , vise à favoriser le développement local en créant des opportunités économiques , tout en préservant les écosystèmes forestiers . La cérémonie de signature de ce nouveau partenariat s'est déroulée présence de Aberrahim Houmy , directeur général de l’ANEF, de Christophe Lecourtier , Ambassadeur de France au Maroc, et de Quiterie Pincent , directrice de l’AFD. A travers cette opération, l’ AFD et l’ ANEF mettront en œuvre de nouvelles approches centrées sur la valorisation du tourisme écologique en intégrant les savoirs et les besoins des populations locales. Les deux Agences travailleront ensemble pour concevoir et mettre en œuvre des projets visant à préserver et restaurer les écosystèmes forestiers, De plus, l’AFD soutiendra l'ANEF en renforçant ses capacités à travers une assistance technique et financière. Un partage de connaissances et d'expertise se fera entre l’AFD et l’ANEF, notamment dans les domaines de la gestion intégrée des ressources en eau , la conservation et la valorisation de la biodiversité , et l'adaptation aux changements climatiques . Cette lettre d'intention symbolise l'engagement des deux Agences à prolonger leur collaboration, initiée depuis 2021 en appui à la stratégie « Forêts du Maroc 2020-2030 » à travers le Programme « Ghabati Hayati » et le projet « conservation de la biodiversité du Parc national d'Ifrane », en étendant leur partenariat à d’autres zones, notamment la zone du Parc national de Toubkal qui a été affectée par le séisme .</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : SAV automobile : Feu Vert inaugure son premier centre à Marrakech || subtitle : Feu Vert, spécialiste du service après-vente automobile, vient d’annoncer l’ouverture, mardi 16 janvier 2023, de son premier centre-auto au Maroc. Situé à Marrakech sur la plateforme commerciale du magasin Carrefour Targa, ce premier centre-auto de 200 m2 inaugure une série de prochaines ouvertures dans plusieurs villes du Maroc. || body : Positionné comme l’un des leaders en Europe, avec une présence forte en France, en Espagne et au Portugal, le Groupe est une référence en matière d'entretien et d’ équipement automobile , capitalisant 50 ans d’existence et d’expertise avérée, près de 466 centres-auto et 10 millions de clients à l’échelle du continent. Le Maroc est le premier pays hors zone Euro où Feu Vert poursuit son développement. >>Lire aussi : SAV automobile : Feu Vert ouvre son premier centre au Maroc début 2023 « Aujourd’hui est un grand jour pour Feu Vert. Le Maroc est le premier pays où nous nous implantons hors Europe. Nous avons choisi ce pays pour plusieurs raisons, à commencer par sa stabilité, sa proximité logistique, son modèle de développement durable et la croissance de son marché automobile. Conscients de l’importance stratégique de ce marché prometteur, nous nous engageons à rehausser le standard des services d’entretien automobile offerts au Maroc grâce à notre agilité, notre expertise et nos produits innovants et respectueux de l’environnement. L’inauguration du centre-auto de Marrakech donne le coup d’envoi d’une belle aventure de Feu Vert au Maroc, qui sera sans aucun doute fructueuse pour nos clients marocains » a déclaré Thierry Sinquin , Président Directeur Général du Groupe Feu Vert . Lors de l’inauguration du centre-auto de Marrakech , les invités ont pu découvrir, la proposition de valeur promise par Feu Vert qui met en avant trois principaux avantages concurrentiels : - En premier lieu, Feu Vert s’engage à fournir des services d'entretien et de réparation répondant aux normes internationales les plus drastiques grâce à l’expertise de ses équipes hautement qualifiées, spécialement formées pour cette mission. - Feu Vert propose par ailleurs une large sélection de produits et d’ accessoires automobiles de qualité, allant des pièces de rechange aux produits d’entretien , en passant par l’électronique embarquée. - Enfin, Feu Vert mise sur l’innovation technologique pour se démarquer sur le marché marocain, en intégrant les dernières technologies pour assurer des diagnostics précis et des services de qualité supérieure, en adéquation avec l’arrivée de nouveaux véhicules hybrides. Feu Vert proposera ses produits et services à des prix très compétitifs, particulièrement adaptés au marché. L’enseigne est également déterminée à agir dans un esprit d’écoresponsabilité en minimisant son empreinte environnementale par l’adoption des meilleures pratiques en la matière (gestion des déchets, tri, recyclage, valorisation...). D'autres centres-auto du Groupe Feu Vert verront prochainement le jour L’intérêt de Feu Vert pour le marché marocain ne s’arrêtera pas à cette première implantation à Marrakech. D’autres centres verront prochainement le jour dans les principales villes du Royaume, dans le cadre d’un plan d’expansion ambitieux visant une large couverture géographique. Pour cela, le groupe adoptera deux modes de développement , à savoir les succursales et les franchises . Ce dernier mode a démontré son efficacité, puisque la moitié des 363 centres-auto en France sont des franchises. Au Maroc, les futurs partenaires devront répondre à un cahier des charges bien précis, où la satisfaction du client et l’innovation sont les mots d’ordre.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La nouvelle Mercedes Classe E fait son entrée au Maroc || subtitle : La nouvelle génération de la Mercedes Classe E marque un tournant majeur en intégrant une électrification sous le capot. Cette évolution s'accompagne d'une refonte de son architecture électronique, offrant une expérience digitale repensée à bord. La nouvelle berline propose de série de nombreuses technologies de pointe. || body : Mercedes Maroc lance la nouvelle génération de la Classe E . Cette berline emblématique, qui en est à sa sixième génération, opère un changement majeur en passant du moteur à combustion au moteur électrique. Outre ses avancées techniques, cette version introduit une nouvelle architecture électronique offrant une expérience digitale repensée à bord. Trois finitions sont proposées, avec une dotation en équipements améliorée dès la première version «Avantgarde». Le système Keyless-Go et l'assistant de régulation de distance actif distronic sont désormais inclus de série. Les commandes sont ouvertes avec un prix de départ fixé à 649.000 DH. La nouvelle Classe E présente les proportions classiques d'une berline à trois volumes, avec un court porte-à-faux avant et un long capot moteur suivis d'un habitacle reculé. Son design « Cab-Backward » est complété par un porte-à-faux arrière équilibré. Une surface semblable à un panneau noir relie la calandre aux phares, avec une calandre tridimensionnelle progressive ou classique selon la ligne d'équipement. Le contour de la calandre s'illumine pour servir de feu de position, ajoutant une présence visuelle, notamment la nuit. Les guides de lumière sont intégrés discrètement dans la baguette décorative chromée qui les entoure. Les phares à LED haute performance sont de série, tandis que les phares Digital Light sont en option ou de série selon les versions. Toutes les variantes de phares présentent un design distinctif de jour comme de nuit, avec des feux de jour en forme de sourcil, caractéristique de la marque, et des bossages accentuant le capot moteur. De profil, les proportions équilibrées et le style «Cab-Backward» bien défini captent l'attention. Les poignées de porte affleurantes, emblématiques des modèles de luxe de Mercedes-Benz, sont intégrées de série. Deux lignes distinctes ajoutent une touche sportive à la silhouette. À l'arrière, les feux à LED divisés en deux parties arborent un nouveau contour et un design unique, avec une signature lumineuse distincte de jour comme de nuit. La Mercedes Classe E 2024 : habitacle repensé À l'intérieur, la planche de bord se distingue comme un élément central de l'expérience numérique. Dans les versions équipées de l'écran passager avant en option, le Supercreen MBUX étend sa grande surface vitrée jusqu'à l'écran central, tandis que l'écran conducteur reste parfaitement positionné dans le champ de vision du conducteur. Pour les modèles sans écran passager avant, un large insert décoratif s'étend jusqu'au centre, créant visuellement un espace distinct où l'écran central semble flotter au-dessus de la surface concave de cet élément décoratif. La partie avant de la planche de bord est ornée d'une bande lumineuse provenant de l'éclairage d'ambiance actif, débutant au niveau du pare-brise, traversant les montants A et se prolongeant vers les portes en formant un large arc de cercle. Cela contribue à une atmosphère spacieuse à l'intérieur de l'habitacle. De plus, un îlot de commande semble flotter dans la partie supérieure des habillages de portes, s'adaptant harmonieusement aux surfaces en verre des écrans. La console centrale présente un design homogène qui s'intègre de manière rectiligne à la partie inférieure de la planche de bord. À l'avant, un compartiment de rangement avec couvercle et porte-gobelets est incorporé dans l'insert décoratif tridimensionnel. Un accoudoir rembourré en douceur est situé à l'arrière de la console centrale. Les contours fluides de l'assise et du dossier semblent flotter au-dessus du corps de base du siège grâce à leur conception en couches, s'écoulant de l'intérieur vers l'extérieur. Les coutures verticales suivent le contour extérieur et s'ouvrent vers le haut dans leur largeur. En ce qui concerne l'espace, la nouvelle Classe E se classe parmi les leaders de son segment. Le conducteur bénéficie de 5 mm supplémentaires d'espace pour la tête par rapport au modèle précédent. L'empattement allongé de 2 cm profite surtout aux passagers arrière, avec une augmentation de 10 mm pour l'espace aux genoux et de 17 mm pour l'espace maximal pour les jambes. La largeur aux coudes à l'arrière a également augmenté pour atteindre 151,9 cm, soit une hausse de 25 mm, se rapprochant ainsi du niveau de la Classe S. Le volume de chargement peut atteindre 540 litres. De nouvelles motorisations pour la Classe E 2024 La nouvelle Mercedes Classe E s’ouvre à un nouveau chapitre de son histoire en accueillant la technologie d’électrification sous le capot. Le W214 est proposé en motorisation PHEV essence de quatrième génération combinant les avantages d’un véhicule à moteur thermique avec ceux d’une voiture électrique. Les moteurs thermiques, à 4 et 6 cylindres, sont issus de la famille actuelle de moteurs modulaires Mercedes-Benz FAME (Family of Modular Engines). Le programme de motorisations contribue ainsi de manière essentielle à la flexibilisation du réseau de productions interdépendantes international pour une électrification simultanée selon les besoins. Les moteurs diesel et les moteurs à essence disposent, en plus de la suralimentation par turbocompresseur, d’une assistance intelligente avec un alterno-démarreur intégré (ISG). Ce sont donc des semi-hybrides . Grâce à une nouvelle batterie, la puissance du moteur électrique a pu être augmentée de 15 à 17 kW et le couple boosté à 205 Nm. Avec une puissance d’entraînement électrique de 95 kW (129 ch) et une autonomie de plus de 100 km en mode 100% électrique (WLTP), ils pourront rouler en mode 100% électrique sans utiliser le moteur thermique dans de nombreux cas et pendant de nombreuses journées. Équipements de pointe à bord de la Classe E 2024 La nouvelle Mercedes Classe E offre une gamme complète d'équipements de pointe pour répondre aux besoins et aux exigences des conducteurs modernes. Parmi les options disponibles, on retrouve la suspension pneumatique intégrale AIRMATIC avec amortissement réglable en continu ADS+ et la direction de l'essieu arrière, offrant une bonne tenue de route. Le «Pack Technique» comprend également des systèmes d'assistance à la conduite avancés tels que l'assistant de régulation de distance distronic actif, le freinage d'urgence assisté actif et la caméra de recul. De plus, la Classe E propose une expérience de divertissement immersive grâce au système d'info-divertissement MBUX, offrant des fonctionnalités telles que la visualisation sonore et la commande vocale intelligente. En matière de confort, les programmes Energizing Comfort et la climatisation automatique Thermotronic avec Digital Vent Control offrent une expérience de conduite agréable.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Réseaux sociaux : le point sur les habitudes des Marocains || subtitle : None || body : Le Centre marocain pour la citoyenneté (CMC) a mené une enquête auprès de 1.201 personnes pour identifier les usages des réseaux sociaux par les Marocains ainsi que les risques liés à l’usage incontrôlé de ces plateformes. Voici l'essentiel à retenir de cette étude du CMC.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Automobile: Le groupe allemand KOSTAL inaugure sa nouvelle usine à Tanger || subtitle : Le groupe allemand KOSTAL, leader mondial dans la fabrication de composants mécatroniques pour l'industrie automobile, a procédé, mardi, à l'inauguration de sa nouvelle usine au sein de la plateforme industrielle de Tanger Med. || body : Grâce à cette nouvelle installation, qui s'étend sur 12.500 m² et pourra être agrandie à l'avenir, KOSTAL renforce sa position d'acteur compétitif dans la chaîne d'approvisionnement automobile aux côtés des équipementiers et fournisseurs mondiaux. Respectant les normes les plus strictes, cette installation, dotée d'un investissement de 25 millions d'euros, a obtenu les certifications ISO IATF et ISO 14001, ainsi que les accolades de tous les principaux équipementiers. Automobile : Les ventes de voitures électrifiées s'envolent au Maroc Une augmentation de 25,28% a été enregistrée dans les ventes de véhicules électrifiés au Maroc en 2023, tandis que... S'exprimant lors de la cérémonie d'inauguration , le secrétaire général du ministère de l'Industrie et du commerce, Taoufiq Moucharaf , s'est félicité de l'inauguration de ce nouveau site de KOSTAL Maroc , qui constitue un nouveau maillon dans l'écosystème automobile marocain , soulignant que cette unité industrielle est l'aboutissement d'une collaboration fructueuse unissant le ministère et le groupe allemand depuis la signature de la convention en novembre 2021. Kostal Maroc devrait générer 340 emplois directs additionnels M. Moucharaf a précisé que ce projet, d'un montant de 302,32 millions de dirhams (MDH), a été accompagné dans le cadre de l'écosystème Stellantis , et devait générer 340 emplois directs additionnels, relevant que ce chiffre prévisionnel a été largement dépassé, puisque plus de 700 emplois directs, spécialisés dans l'électronique et la mécanique ont été créés. Il a affirmé que ce projet atteste de la confiance des leaders industriels dans le potentiel du Maroc, en tant que destination privilégiée pour le développement de composants électroniques et mécatroniques automobiles, et apporte de nouveau une preuve éloquente de la position du Royaume en tant que leader africain de l'industrie automobile , en plus de compléter la chaine de valeur automobile du Maroc, dont la plateforme industrielle jouit, désormais, d'une compétitivité mondiale, grâce au leadership et à la vision éclairée de S.M. le Roi Mohammed VI. Le responsable a, à cet égard, assuré que la croissance exponentielle que connait l'industrie automobile du Maroc fait de la plateforme nationale un relai incontournable pour la production, l'exportation, le sourcing et l'ingénierie, réitérant l'engagement du ministère à continuer à soutenir et accompagner cette dynamique, à même de renforcer les activités créatrices d'emplois et offrant des opportunités de développement industriel. Pour sa part, le PDG du groupe KOSTAL, Andreas Kostal , a souligné que l'inauguration de cette nouvelle unité industrielle au Maroc est motivée par la position géographique exceptionnelle du Royaume en tant que porte d'entrée idéale vers l'Afrique, sa longue histoire et ses riches ressources naturelles, qui ont en font un pays prometteur qui dispose d'un potentiel de développement exceptionnel. "Tous ces facteurs ont été les raisons pour lesquelles le groupe KOSTAL a fait le premier pas sur le marché africain en 2015, en créant son premier site de production à Tanger", a-t-il relevé, notant que la décision du groupe de construire une deuxième usine au Maroc et de continuer à investir au Royaume repose également sur la confiance dans le potentiel du pays et l'esprit de coopération qui prévaut avec les autorités et institutions marocaines. De son côté, le directeur général de Tanger Med Zones, Ahmed Bennis , a indiqué que le projet développé par le groupe KOSTAL est une démonstration de ce partenariat d’excellence avec les entreprises allemandes, qui confirment leur intérêt pour la plateforme Tanger Med et le renforcement de leur compétitivité dans les chaînes de valeur industrielles. Il est à noter que KOSTAL Maroc produit des composants automobiles techniquement avancés, qui sont des éléments de premier plan dans les voitures de tous les clients. Ses produits combinent des caractéristiques mécaniques de pointe avec une électronique complexe et des finitions de surface raffinées.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Revirement du marché : baisse de 9,26% des ventes de voitures neuves au Maroc || subtitle : Selon les statistiques de l’Association des importateurs des véhicules au Maroc, les ventes automobiles ont atteint 10.765 voitures neuves en février dernier, en baisse de de 9,26% par rapport la même période de l’année précédente. || body : En février 2024, les ventes de voitures neuves au Maroc ont chuté de 9,26%, marquant un revirement après le début prometteur de l'année. Alors qu'une croissance encourageante de 6,63% avait été enregistrée en janvier 2024 par rapport à la même période de l'année précédente, le marché a connu une baisse significative, avec seulement 10.765 unités vendues en février, contre 11.864 en février de l'année précédente. Janvier 2024 démarre sur les chapeaux de roues : +6,63% pour le marché automobile marocain Après une année 2023 qui a stagné par rapport à 2022, le marché automobile marocain entame l'année 2024 sur une note positive, enregistrant une hausse de 6,63% avec 12.084 unités vendues en janvier 2024, contre 11.333 en janvier 2023. La tendance habituelle se maintient, avec une prédominance des ventes de véhicules particuliers (VP), totalisant 9.463 unités vendues en février 2024. Cependant, ces chiffres marquent une baisse de 12,29% par rapport à février 2023, où 10.789 unités avaient été vendues. En revanche, les ventes de véhicules utilitaires légers (VUL) ont augmenté de 21,12%, passant à 1.302 unités vendues en février 2024 contre 1.075 en février 2023. Dans le segment des véhicules particuliers (VP), la marque Dacia maintient sa position dominante avec une part de marché (PDM) de 26%, ayant écoulé 2.467 unités en février 2024. Renault suit de près avec 1.310 unités vendues et une PDM de 13,84%, suivi par Hyundai avec 790 unités vendues, représentant 8,35% de PDM, selon les informations fournies par l’Association des importateurs des véhicules au Maroc (AIVAM). En ce qui concerne le segment des véhicules utilitaires légers (VUL), Renault se classe en tête avec 337 unités vendues, ce qui représente une PDM de 25,88%. Ford occupe la deuxième place avec 237 véhicules vendus, soit 18,20% de PDM, suivi par DFSK avec 134 unités vendues et une PDM de 10,29%. Dans le secteur premium, Audi occupe la première position avec 393 unités vendues en février 2024, en hausse par rapport à 270 unités enregistrées en février 2023. BMW se classe ensuite avec 353 unités vendues, contre 183 unités en février 2023. Mercedes-Benz arrive en troisième position, ayant écoulé 235 unités en février 2024 (251 unités en février 2023). Par ailleurs, les données indiquent que les ventes totales du marché automobile jusqu'à fin février 2024 s'élèvent à 22.849 unités, en baisse de 1,50% par rapport à la même période de l'année précédente où 23.197 unités ont été vendues.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Lancia fait son come-back avec la nouvelle Ypsilon || subtitle : La nouvelle Lancia Ypsilon, issue d’une collaboration avec Cassina, symbolise le renouveau de la marque avec son design innovant et son engagement envers la mobilité électrique. Dotée de caractéristiques technologiques avancées et d’une esthétique emblématique, elle illustre la fusion réussie entre tradition et innovation. || body : Lancia dévoile sa nouvelle Ypsilon , symbole de la renaissance de la marque et du début d’une ère nouvelle. Cette édition spéciale, limitée à 1.906 unités pour commémorer l’année de fondation de Lancia, est bien plus qu’une simple voiture. Fruit d’un partenariat entre Lancia et Cassina , cette citadine incarne une approche innovante et un mode de fonctionnement inédit pour la marque. Elle trace le début d’un nouveau chapitre dans l’histoire de Lancia, entamé avec les intérieurs révolutionnaires du concept car Lancia Pu+Ra HP . Cinéma: Race for Glory, Audi VS Lancia en salles nationales Retraçant la rivalité des deux écuries mythiques qui marquera l'histoire du sport automobile à jamais, le film "Race for Glory : Audi VS Lancia" est désormais à l'affiche des salles nationales. Lancia et Cassina s’unissent autour de la «perspective Cassina» , une approche visant à fusionner innovation et modernité pour créer des environnements accueillants et esthétiquement remarquables. Cette collaboration se concrétise à travers la nouvelle Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina , mettant en avant un élément de design inédit : le «tavolino». Ce dernier, une première dans l’industrie automobile, symbolise l’engagement de Lancia envers l’excellence artisanale et le confort de ses clients. Fabriqué à partir de plastique bio-sourcé et revêtu de cuir de selle, le «tavolino» incarne l’artisanat italien et transforme l’habitacle de la voiture en un espace accueillant, rappelant l’ambiance chaleureuse des salons italiens traditionnels. Sur le plan technologique, le concept est centré autour de Sala, une interface virtuelle et intelligente conçue pour offrir une expérience de conduite optimale. Bien que «Sala» signifie «salon» en italien, dans ce contexte, il fait référence à Sound Air Light Augmentation, un système d’infodivertissement regroupant les paramètres audio, de climatisation et d’éclairage. Cette innovation permet au conducteur et aux passagers de personnaliser l’ambiance intérieure en toute simplicité, d’une simple pression sur un bouton. Le système audio de la voiture a été spécifiquement conçu par un sound designer chez Lancia. Le système de climatisation est équipé d’un filtre à haute efficacité, capable d’éliminer jusqu’à 99% des particules nocives, assurant ainsi un habitacle plus sain et plus confortable, selon la marque. Pour ce qui est de l’éclairage intérieur, il peut être entièrement personnalisé en un seul geste sur l’écran. Grâce au système Sala, le «salon» de la nouvelle Ypsilon peut s’adapter instantanément à l’ambiance du moment en ajustant la musique, l’air et la lumière à l’intérieur de la voiture. En outre, cette atmosphère accueillante se manifeste également à travers d’autres fonctionnalités intégrées, telles que les sièges électriques réglables, massants et chauffants, transformant ainsi l’habitacle en véritable cocon de confort avec des sièges en velours bleu tissé à partir de fil 100% recyclé. Lancia Ypsilon : alliance entre tradition et innovation Selon Lancia, le langage de conception de la nouvelle Ypsilon est conçu pour résister à l’épreuve du temps. En mettant l’accent sur l’alliance entre tradition et innovation, le processus de conception repose sur la superposition de couches successives, fusionnant des formes basiques et emblématiques. La carrosserie reflète l’élégance intemporelle des modèles Aurelia et Flaminia, tout en intégrant des éléments de radicalité inspirés par l’héritage sportif de la marque, tel qu’incarné par les légendaires Stratos et Delta. La nouvelle Lancia Ypsilon est équipée de phares ronds emblématiques à LED, un hommage clair à la légendaire Lancia Stratos , une icône du monde du rallye. Ces phares comprennent désormais un détail distinctif : la lettre Y, réalisée en acier inoxydable brossé, ajoutant une touche moderne au design classique. À l’arrière, le marquage du modèle s’inspire des modèles historiques emblématiques de Lancia. De plus, le lettrage est également présent sur la façade noire brillante, faisant écho au style de la Lancia Beta MonteCarlo. La nouvelle citadine se distingue d’une nouvelle interprétation de sa calandre emblématique, le «calice», enrichie de trois rayons lumineux à LED modernes. Cette signature double, nommée «lettrage calice», est présente sur le devant des trois nouveaux modèles de la marque, créant ainsi un «calice de lumière» qui entoure le nom de la marque. Cet élément incarne la nouvelle identité de Lancia dans l’ère de la mobilité électrique. Quant au nouveau logo, baptisé «Progressive Classic», il représente l’évolution de la marque tout en conservant ses caractéristiques historiques distinctives. Lancia Ypsilon électrique : un pas vers l’avenir de la mobilité La nouvelle Lancia Ypsilon marque un tournant majeur pour la marque avec son introduction dans le domaine de la mobilité électrique. En tant que première voiture 100% électrique de la marque, elle incarne une vision ambitieuse en termes d’autonomie, de temps de charge et d’efficacité, offrant des performances de pointe sur le marché. Équipée d’un groupe motopropulseur de 156 ch/115 kW et d’une batterie de 51 kWh, la Ypsilon électrique propose une autonomie allant jusqu’à 403 km en cycle combiné WLTP. Elle se recharge de 20 à 80% en seulement 24 minutes. Cette évolution vers l’électrification s’inscrit dans une stratégie claire et ambitieuse pour Lancia, comprenant le lancement de trois nouveaux modèles tous les deux ans, tous 100% électriques à partir de 2026. Conformément au plan stratégique de Stellantis «Dare Forward», cette transition vers l’électrique vise à répondre aux exigences croissantes en matière de durabilité et d’efficacité énergétique. Pour accompagner cette transition, la nouvelle Lancia Ypsilon est soutenue par Free2move Charge, un écosystème complet et intégré pour une recharge et une gestion de l’énergie sur mesure, accessible à tous les clients Lancia.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Voitures électrifiées : Croissance de 25,28% des ventes au Maroc en 2023 || subtitle : Une augmentation de 25,28% a été enregistrée dans les ventes de véhicules électrifiés au Maroc en 2023, tandis que le marché automobile national a connu une légère hausse de 0,1%. Sur le plan mondial, une croissance de 10% a été enregistrée. || body : Le marché automobile marocain observe une montée progressive des véhicules propres. Selon l' Association des importateurs de véhicules au Maroc (Aivam) , les ventes de véhicules à motorisation électrifiée ont connu une croissance notable de 25,28% en 2023 par rapport à 2022, atteignant un total de 7.165 unités. Cette augmentation représente désormais 4,5% de la part du marché automobile marocain. Cependant, malgré cette croissance significative, le volume d'unités demeure modeste. En 2023, Toyota affirme sa position en tête des ventes de véhicules hybrides classiques avec 3.470 unités, suivi par Hyundai (1.319 ventes) et Renault (367 unités). Les hybrides rechargeables voient Porsche en leader avec 130 unités, suivi de Land Rover (112 ventes) et Mercedes-Benz (104 unités). Pour les véhicules électriques , Dacia se démarque avec 146 ventes, suivi de Citroën (84 unités) et BYD (38 unités). Cumulant 6.141 ventes d'hybrides classiques, 561 ventes d' hybrides rechargeables et 463 ventes de véhicules électriques, le total des véhicules électrifiés vendus au Maroc en 2023 atteint 7.165 (5.714 unités en 2022), représentant ainsi une part de marché de 4,5% (3,5% en 2022) des véhicules dans le Royaume. Automobile: 161.504 voitures neuves vendues en 2023 (AIVAM) Les ventes globales de véhicules neufs au Maroc se sont établies à 161.504 unités au cours de l’année 2023, contre 161.410 véhicules en 2022, a indiqué, lundi à Casablanca, le président de l’Association des importateurs de véhicules au Maroc (AIVAM), Adil Bennani. Du côté du bilan général des ventes de véhicules au Maroc , l’année 2023 a été marquée par une stagnation attribuée à plusieurs facteurs tels que l'inflation croissante, un contexte économique défavorable et le déficit pluviométrique. Selon Adil Bennani, président de l'Aivam, l'année a connu une légère hausse de 0,1% par rapport à 2022, avec 145.292 véhicules particuliers vendus, contre 143.186 en 2022. En revanche, les ventes de véhicules utilitaires légers ont enregistré une baisse significative de 11%, passant de 18.224 en 2022 à 16.212 en 2023. Dans le détail, Dacia reste leader avec 33.830 véhicules particuliers vendus (23,3% de PDM), suivi par Renault avec 22.553 ventes (15,5% de PDM) et Hyundai en troisième position avec 13.884 immatriculations (9,6% de PDM). Du côté des véhicules utilitaires légers, Renault domine avec 3.902 unités vendues (24,1% de PDM), suivi de DFSK avec 2.525 ventes (15,6% de PDM) et de Ford en troisième position avec 1.932 unités vendues (11,9% de PDM). Le segment premium affiche quant à lui une progression de 15%, totalisant 15.535 unités vendues en 2023 (13.505 en 2022). Audi se positionne en leader avec 4.432 ventes (29% de PDM), suivi de BMW avec 3.502 immatriculations (23%) et de Mercedes-Benz avec 2.656 unités vendues (17% de PDM). Adil Bennani a également partagé les données officielles de l'année automobile 2023 à l'échelle mondiale, confirmant une reprise avec une croissance de 10%. En Europe et en Chine, le marché automobile a enregistré une progression de 12%, tandis qu'aux États-Unis, la hausse s'est établie à 13%. Sur le plan mondial, les véhicules électrifiés ont connu une croissance significative de 20% en 2023 par rapport à 2022, atteignant 14 millions d'unités vendues.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Honda présente son système de pile à combustible nouvelle génération || subtitle : La pile à hydrogène nouvelle génération de Honda, compacte et puissante, est conçue pour alimenter une diversité de véhicules, engins de travaux publics et groupes électrogènes. L'entreprise vise à élargir l'utilisation de cette technologie dans différents secteurs, allant du transport aux centres de données, démontrant son engagement envers des solutions énergétiques polyvalentes et durables. || body : Honda a récemment dévoilé un prototype de sa dernière génération de pile à hydrogène . Après avoir intégré avec succès la technologie hybride dans l'ensemble de sa gamme, le constructeur japonais s'engage désormais dans le développement simultané de la technologie à hydrogène. Le nouveau Honda CR-V débarque au Maroc avec une motorisation hybride Le nouveau Honda CR-V vise à s'imposer parmi les grands SUV, se distinguant par ses dimensions plus imposantes. Doté d'une motorisation hybride générant 204 ch de puissance, ce modèle offre des aides à la conduite avancées et des équipements de pointe en matière de technologie. Cette nouvelle génération de pile à hydrogène se distingue par sa polyvalence exceptionnelle, offrant des applications variées pour répondre à divers besoins. Cette nouvelle pile à hydrogène se distingue par sa compacité associée à une puissance remarquable. Ce système a été soigneusement conçu pour offrir une durabilité exceptionnelle et une polyvalence adaptée à une gamme étendue d'applications, notamment les véhicules électriques à pile à combustible , les utilitaires , les engins de travaux publics et les groupes électrogènes. Honda cherche à collaborer avec des partenaires commerciaux et technologiques afin d'explorer de nouvelles applications pour son système de pile à combustible, et encourage vivement d'autres acteurs à adopter cette technologie innovante. Actuellement, Honda travaille en étroite collaboration avec diverses entreprises opérant dans les domaines d'application susmentionnés, en intégrant son système de pile à combustible dans les programmes en cours de développement. Cette initiative vise à anticiper le lancement commercial de cette technologie. «Après avoir été pendant plus de 30 ans à l’avant-garde du développement des piles à combustible à hydrogène, nous croyons que la demande pour cette technologie atteindra bientôt la masse critique nécessaire pour un déploiement commercial complet», a déclaré Ingo Nyhues , directeur général Honda Motor Europe . En raison des propriétés uniques de l'hydrogène, le système de piles à combustible se révèle particulièrement efficace en tant que source d'énergie pour les produits de mobilité de grande envergure largement utilisés, ainsi que pour les infrastructures à grande échelle. Il s'avère également adapté aux produits de mobilité nécessitant un ravitaillement rapide, pour lesquels l'utilisation de batteries peut être difficile. S'appuyant sur ces caractéristiques distinctives, Honda a identifié divers secteurs dans les domaines du transport et de l'industrie où son système de piles à combustible peut être mis à profit. Utilisation de l'hydrogène dans divers secteurs par Honda Le premier secteur que Honda cible avec son nouveau système est celui des véhicules électriques à pile à combustible (FECV) ainsi que les véhicules utilitaires. La société prévoit d'investir de manière substantielle dans le développement de solutions à pile à combustible offrant propreté et réduction des bruits et des vibrations, spécifiquement conçues pour les applications des véhicules utilitaires lourds . Cette expansion répond à l'urgence ressentie dans les secteurs mondiaux du transport, du fret et de la logistique qui recherchent des technologies de motorisation durables capables de transporter des charges importantes sur de longues distances. En mai, Honda Motor et Isuzu Motors ont entamé des essais et développements conjoints d’un poids lourd alimenté par un système de pile à combustible nouvelle génération. Les deux entreprises prévoient actuellement de débuter les essais de démonstration d’un prototype sur route ouverte. Honda vise également à utiliser sa technologie de pile à combustible pour améliorer la production d'énergie des groupes électrogènes, répondant ainsi à la demande croissante d'alimentation dans les centres de données. Cette initiative vise à offrir une source d'énergie de secours propre et silencieuse, en particulier pour renforcer la planification de continuité des activités des entreprises. Le secteur des travaux publics est aussi un domaine qui intéresse Honda. La marque s'engage à appliquer sa technologie de piles à combustible dans ce secteur, en contribuant au développement de solutions à hydrogène pour les engins de travaux publics. L'entreprise a également l'intention d'intégrer son système aux excavatrices et chargeuses à roues, visant ainsi à créer des engins de travaux publics zéro émission . Ces initiatives s'inscrivent dans la continuité des efforts de Honda dans le domaine de l' hydrogène , avec plus de 30 ans de recherche et développement. Depuis le lancement de la FCX en 2002, Honda a continué à innover avec des modèles tels que la FCX Clarity et la Clarity Fuel Cell , tous offrant des performances comparables aux véhicules conventionnels. En parallèle, Honda étend son influence en Europe avec une installation de production d' hydrogène vert , soulignant son engagement envers la gestion de l' énergie durable .</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : «Le Matin Auto» au volant du DS 7 1.6 E-Tense Rivoli || subtitle : «Le Matin Auto» met à l'essai le DS 7 restylé qui propose désormais une version hybride rechargeable. Impact écologique, consommation en ville, puissance, conduite en mode 100% électrique, couleur.... tous ces détails à découvrir dans le compte rendu de notre test. Verdict. || body : Moins d’un an après son introduction sur le marché marocain, le DS 7 restylé se décline désormais en version hybride rechargeable . Ce SUV , le plus imposant de la marque française, qui a rencontré un succès dès sa première génération, a été revisité et s’est proposé dans un premier temps en version diesel, comme nous avions eu l’occasion de le tester via nos essais du «Matin Auto» . Voiture électrique Vs voiture hybride au Maroc : les conseils de Matin Auto Les véhicules électriques offrent une consommation économique et des coûts d’entretien réduits. En revanche, les hybrides se démarquent par leur polyvalence, leur résistance aux conditions difficiles et leur autonomie étendue. Le choix dépendra donc des besoins spécifiques de chaque utilisateur. Aujourd’hui, il offre une alternative plus écologique et plus économique en milieu urbain, tout en bénéficiant d’une puissance accrue de 360 ch. En ce qui concerne le design, peu de changements sont à noter par rapport à la version diesel. L’avant conserve sa signature lumineuse verticale intégrée au bouclier, offrant un effet visuel plus esthétique que celui de son prédécesseur, tandis que l’arrière maintient les feux écaillés. Le lettrage «DS Automobiles» remplace judicieusement l’inscription «Crossback» au centre du hayon. Malgré son dynamisme et son raffinement, il est regrettable que les ingénieurs n’aient pas saisi l’occasion de cette mise à jour pour améliorer les blocs optiques arrière inférieurs. La seule nouveauté dans cette version hybride rechargeable est le marquage «E-Tense» sur le hayon, ainsi qu’une nouvelle couleur pour la version d’essai. DS 7 : habitacle premium Dans l’habitacle, les modifications par rapport à son prédécesseur sont subtiles. L’écran multimédia de 12 pouces reste présent, avec une surface exploitable agrandie, accompagné d’un nouveau système d’exploitation appelé «DS Iris system» , déjà utilisé dans la DS 4 . Ce système, plus fluide et réactif, offre une expérience multimédia améliorée, avec une reconnaissance vocale accrue et une connectivité complète. L’instrumentation numérique en face du conducteur affiche également des graphismes plus fins. Les critiques persistent quant à l’ergonomie des commandes, nécessitant plusieurs actions pour régler la climatisation, tandis que les boutons de lève-vitres demeurent sur la console centrale et les commandes de volume sur le volant sont placées à gauche, alors que celles de la radio sont à droite. Cette disposition nécessite un certain temps pour s’y habituer et peut ne pas être pratique. En ce qui concerne l’habitabilité arrière, elle reste généreuse pour ce type de véhicule, avec un volume de coffre de 541 litres avec la banquette en place et 1.752 litres une fois la banquette rabattue, des valeurs excellentes. La qualité de finition demeure remarquable, une caractéristique inhérente à toute voiture DS . Une fois à bord, on est immédiatement frappé par le niveau de finition et la présence omniprésente du cuir, tant sur la planche de bord que sur la console centrale et les contre-portes. Parmi les nouveautés de cette version hybride rechargeable figurent plusieurs équipements technologiques, tels que l’alerte de franchissement involontaire de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le coffre électrique, le toit panoramique, et bien d’autres options. Une motorisation hybride rechargeable pour le DS 7 Le DS 7 de notre essai est équipé d’un bloc hybride rechargeable qui est composé d’un bloc thermique 1.6 litre de 200 ch et un moteur électrique de 117 kW avec une puissance combinée de 360 ch et 300 Nm de couple. Une fois on conduit, la première chose que l’on remarque est que la réponse à l’accélération est généralement toujours au rendez-vous à l’instant que l’on appuie sur la pédale d’accélérateur, et il n’y a pas d’emballement lors des relances. L’agrément moteur est global convaincant, la sonorité est assez impressionnante. Le moteur accomplit bien son travail pour déplacer les 1.900 km du modèle, et nous avons apprécié le fonctionnement fluide et transparent de l’hybridation. Dans le mode hybride , nous apprécions la douceur grâce au moteur électrique, qui compense normalement les creux du bloc thermique. Nous parvenons même à rouler en mode 100% électrique en activant le mode, mais sur quelques kilomètres seulement avec la batterie électrique pleine. Sur les routes de montagne, nous sommes impressionnés par sa capacité à encaisser les virages sans prendre trop de roulis, avec une précision redoutable. En effet, la direction assistée est facile à prendre en main, et le train avant est chirurgical. Verdict sur le nouveau DS 7 Le nouveau DS 7 reste un choix familial premium polyvalent, parfaitement adapté à la conduite en ville comme sur de longs trajets. Son dynamisme, sa finition haut de gamme, ses équipements modernes et ses touches distinctives propres à DS en font un SUV attrayant. Avec cette version hybride rechargeable, les consommateurs marocains ont désormais le choix entre une conduite plus économique en milieu urbain avec une puissance accrue ou la version diesel traditionnelle. Caractéristiques techniques du DS 7 Moteur 1.6 THP (h) Cylindrée (cc) 1.598 Puissance fiscale (cv) 9 Puissance maxi (ch) 360 Couple maxi (Nm) 300 Boîte de vitesses BVA8 Vitesse maxi (km/h) 235 Accélération (0-100 km/h) 5,6 (s)Consommation mixte (l/100 km) 1,2 Finition Performance Line (DH) 639.900 Finition Rivoli (DH) 699.900 Équipements du DS 7 Sur la finition Rivoli 8 airbags (frontaux, latéraux et rideaux), ABS, AFU, REF, ESP, ASR, Hill Holder, Frein de stationnement électrique, Freinage d’urgence automatique piloté par caméra automatique, Commutation automatique des feux de route, Projecteurs antibrouillard avec Cornering Light, Alerte de franchissement involontaire de ligne, Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation, Surveillance d’angles morts, Climatisation automatique, Système Start&Stop, Régulateur/Limiteur de vitesse, Allumage automatique des feux, Détecteur de pluie, Rétroviseur intérieur électro-chrome sans cadre, Accès et Démarrage mains libres, Aide au stationnement avant & arrière, Caméra de recul, Accès et démarrage mains libres, Sièges avant électriques, Vitres latérales feuilletées acoustiques, Coffre électrique, Jantes aluminium 19 pouces, Feux arrière 3D, Projecteurs à LED, Feux de jour à LED, Barres de toit, Vitres arrière et lunette arrière sur-teintées, Intérieur Cuir Noir Basalte, Toit ouvrant panoramique électrique, Volant en cuir noir, Montre BRM R180, Combiné numérique de 12,3 pouces, Bluetooth, Système de Navigation 3D, Écran tactile 12,3 pouces.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : COTY Morocco 2024 : le Renault Arkana en tête du podium || subtitle : Le prix du COTY Morocco 2024 est remporté par le Renault Arkana, succédant ainsi au Kia Sportage, lauréat en 2023. Premier SUV coupé de la marque au losange doté d'une motorisation hybride E-Tech, il a su captiver l'attention, volant ainsi la vedette à six autres finalistes. || body : Le prix du Car Of The Year Morocco 2024 au Maroc, organisé par l' AIVAM , a été remporté par le Renault Arkana . Succédant au Kia Sportage, détenteur du titre en 2023, ce nouveau lauréat a captivé l'attention en surpassant 6 autres finalistes, parmi lesquels la Dacia Spring , le Cupra Formentor , le BYD Atto 3 , le Honda CR-V , le MG 4 et le Geely Coolray . Suite à un système de notation précis sur lequel se sont appuyés les membres du jury, le classement des 7 véhicules s'est conclu comme suit : Renault Arkana en tête avec 490 points, suivi du BYD Atto 3 avec 472 points, puis du Honda CR-V (448 points). Ensuite, le MG4 s'est positionné avec 435 points, suivi par le Cupra Formentor avec 394 points, le Geely Coolray (359 points) et enfin la Dacia Spring (342 points). Car Of The Year Morocco 2024 : les sept voitures finalistes dévoilées Après deux journées d'essais statiques et dynamiques, les 12 membres du jury de "Car Of The Year Morocco 2024" ont sélectionné les 7 finalistes. Parmi eux, trois sont entièrement électriques, deux sont hybrides, tandis que seulement deux modèles sont équipés d'un moteur thermique. La révélation du véhicule de l'année 2024 est prévue pour le mardi 23 janvier. Lancé en juin dernier au Maroc, le lauréat du COTY Morocco 2024 représente le tout premier SUV coupé de la marque au losange, offert exclusivement en motorisation hybride 1.6 litre de 145 ch de puissance, avec un prix démarrant à 316.000 DH et atteignant 356.000 DH. Mohamed Bennani , directeur général de Renault Maroc, a exprimé : « ce prix est une reconnaissance pour nous, vu la qualité de l'organisation et des membres du jury. Le Renault Arkana est le premier véhicule de toute une gamme E-Tech et c'est une voiture qui a déjà beaucoup plu au jury, mais aussi à la clientèle Renault et à la clientèle non Renault qui arrive dans nos showrooms. C'est un véhicule que j'invite tout le monde à venir essayer pour découvrir ses qualités et vous verrez que l'hybride de Renault est une bonne technologie. C'est toute une gamme car elle sera suivie de l'Austral. Nous allons mettre sur le marché marocain cinq nouveaux autres modèles à partir de maintenant, en commençant par l' Austral dans une semaine, suivi de la Clio restylée diesel, la Megane E-Tech entièrement électrique et le Kangoo qui fait son retour au Maroc en moteur thermique. Nous allons clôturer l'année 2024 avec un petit bijou, le Kardian , fabriqué à la Somaca, à Casablanca ». Pour cette cinquième édition du prix organisé par l’ AIVAM , le lauréat a été sélectionné par un jury composé de douze journalistes et d'experts spécialisés dans le domaine de l'automobile, comprenant notamment Leila Benjelloun (Golfdumaroc.com), présidente du jury, Khadija Dinia (Myluxurylife.ma), David Jeremie (Challenge.ma), Moulay Ahmed Belghiti (leseco.ma), Essam Chraibi (wandaloo.com), Hatim Kaghat (Expert automobile), Jalil Bennani (Driverslife.ma), Mohamed Akisra (Drivein.ma), Olivier Vitart (UTAC), Haytam Boussaid (Lematin.ma), Mourad Khezzari (Gentlemen Driver) et Nabil Sbai Tanji (Je veux acheter une voiture !). Le Renault Arkana a été désigné à l’issue de sélections statiques et dynamiques, selon plusieurs critères d’évaluation incluant le design, le rapport prix-prestations, l'innovation et la connectivité, l'habitabilité et le confort, le respect de l'environnement, le comportement et la sécurité, ainsi que la facilité d’utilisation. Il est à noter que pour le COTY Morocco 2024, 14 véhicules étaient en lice. Parmi eux figuraient le BMW Active Tourer, le BYD Atto 3, le Cupra Formentor, la Cupra Leon, la Dacia Spring, le Geely Coolray, le Geely Geometry C, le Honda CRV, le Hyundai Bayon, le Hyundai Staria, le MG 4, le MG ZS, le MG HS et le Renault Arkana. Tous ces véhicules, de nouvelles générations, sont commercialisés sur le marché marocain en 2023 et leur prix de base ne dépasse pas 400.000 DH HT.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Toyota dévoile sa stratégie d’électrification avec six nouveaux modèles et de nouvelles batteries || subtitle : Six nouveaux modèles électriques sont prévus par Toyota d’ici 2026, comprenant les concepts Urban SUV et Sport Crossover. La marque japonaise prévoit également de développer des batteries performantes, abordables et une technologie de batteries solides visant une commercialisation en 2027-2028. || body : Toyota franchit une étape significative vers l’ électrification en Europe, dévoilant ses projets ambitieux pour l’avenir. La marque japonaise annonce l’introduction de six nouveaux modèles exclusivement électriques d’ici 2026, avec les concepts Urban SUV et Sport Crossover rejoignant le concept Compact SUV dévoilé l’année précédente, ainsi que le BZ4X . Toyota offre également un aperçu des avancées en cours dans le développement de nouvelles générations de technologies de batteries destinées à équiper ses véhicules au-delà de 2026. Batteries de voitures électriques : comprendre les facteurs clés de longévité La batterie est le composant le plus onéreux dans un véhicule électrique et son entretien est crucial pour préserver... Le constructeur japonais adopte une approche globale envers la neutralité carbone à l’échelle mondiale, alignée sur son engagement à offrir une gamme de motorisations adaptées aux besoins des clients, aux spécificités des marchés, et aux infrastructures locales. Cette nouvelle stratégie englobe des systèmes hybrides auto-rechargeables, hybrides rechargeables, des véhicules 100% électriques à batterie et à pile à combustible , ainsi que des moteurs à combustion d’hydrogène et des carburants de synthèse . En ce qui concerne l’ Urban SUV , il s’agit d’un concept étroitement lié à un modèle de série qui sera lancé l’année prochaine, visant à conquérir l’un des segments de marché des véhicules électriques les plus importants en Europe. Ce modèle se démarque par son design authentique de SUV et capitalise sur le succès de la Toyota Yaris Cross hybride auto-rechargeable , le leader des ventes dans sa catégorie eu Europe. En plus de proposer une transmission intégrale en option, une caractéristique distinctive des produits Toyota, les clients auront le choix entre deux batteries, offrant une flexibilité en fonction de leur budget ou de leurs besoins en autonomie. En ce qui concerne le concept Sport Crossover , il offre une alternative aux SUV avec son profil Fastback distinctif, le positionnant comme une icône de style au sein de la gamme 100% électrique. Son arrivée en Europe est programmée pour 2025, ajoutant une option audacieuse au portfolio de véhicules électriques de Toyota sur le marché européen. De nouvelles générations de batteries signées Toyota Les technologies de nouvelle génération que Toyota développe pour l’après-2026 changeront la façon dont les véhicules sont conçus, fabriqués et utilisés. Toyota a annoncé qu’elle veillera à ce que la mobilité zéro émission soit abordable et accessible, fidèle à son engagement d’offrir une mobilité durable à tous, sans laisser personne de côté. La marque japonaise se prépare à introduire une série de nouvelles batteries , dont la première sera une version performante, conçue avec une structure conventionnelle, mais qui devrait offrir une autonomie deux fois supérieure et une réduction des coûts de 20% par rapport à l’actuel BZ4X . Elle sera suivie par une batterie de bonne qualité à faible coût qui contribuera à démocratiser les véhicules 100% électriques. Elle bénéficiera d’une forme nouvelle, d’une structure bipolaire, et utilisera principalement du phosphate de fer et de lithium (LFP) , un matériau moins cher. L’objectif est d’augmenter l’autonomie de 20% et de réduire le coût de 40% (par rapport au BZ4X). La troisième batterie qui sera introduite se concentrera sur les hautes performances, utilisant des technologies bipolaires et une cathode à haute teneur en nickel. Des coûts encore plus bas et une autonomie encore plus importante sont attendus. Concernant la perspective des premières batteries solides de Toyota, Andrea Carlucci a déclaré : «Nous avons réalisé une avancée technologique qui surmonte le problème longtemps posé par la durabilité des batteries solides. Une méthode de production de masse est actuellement en cours de développement et nous visons une commercialisation en 2027-2028 avec une capacité de production de plusieurs dizaines de milliers de véhicules». Dès le début de cette nouvelle technologie, Toyota cherchera à atteindre une charge de 10 à 80% en seulement 10 minutes. D’autres technologies sont également en cours de développement pour la production, l’ingénierie et le design de véhicules électriques à batterie de nouvelle génération. n Le FT-3e représente la prochaine génération de véhicules 100% électriques à batterie, bénéficiant d’une architecture polyvalente dédiée à cette technologie. Conçus pour offrir une variété de modèles, dont la berline de luxe Lexus LF-ZC et la voiture de sport FT-Se , ces véhicules se distinguent par leur légèreté et leur aérodynamisme, visant une efficience énergétique maximale et une autonomie accrue. Au-delà de la neutralité carbone, le FT-3e intègre des technologies futures, servant de moyen de transfert de données et d’énergie vers et depuis le véhicule et son environnement. Son design extérieur radical allie esthétique sophistiquée, lignes de carrosserie simples, et des affichages numériques étendus des flancs de la carrosserie à la porte supérieure. Ces affichages fournissent des informations cruciales au conducteur, comme l’état de charge de la batterie, la température intérieure et la qualité de l’air, créant ainsi une expérience de conduite connectée et axée sur l’efficacité. Le FT-3e trace la voie des véhicules électriques de Toyota</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le Renault Scenic E-Tech Electric couronné «Voiture de l’Année 2024» || subtitle : Le Renault Scenic E-Tech Electric est nommé «Voiture de l’Année 2024» lors du Salon de l’automobile de Genève, soulignant son leadership dans l’électromobilité. Sélectionné parmi sept finalistes par un jury international, le Scenic séduit par son autonomie et ses innovations. || body : Le Renault Scenic E-Tech Electric a remporté le prestigieux titre de «Voiture de l’Année 2024» . La cérémonie de remise des Prix s’est tenue à Genève le lundi 26 février 2024, et a été diffusée en direct sur la chaîne YouTube du Salon international de l’automobile de Genève . Cette année marque la douzième édition de cette cérémonie organisée par l’équipe du salon. Le jury, constitué de 58 membres issus de 22 pays et composé de journalistes spécialisés dans l’automobile, a sélectionné le lauréat parmi sept finalistes lors d’un premier vote en novembre dernier. La mythique Renault 5 revient dans une nouvelle génération électrique La Renault 5 E-Tech, héritière emblématique, fait son retour en version entièrement électrique, alliant rétro et modernité dans un design distinctif. Propulsée par deux options de batteries et trois niveaux de puissance, elle offre une autonomie allant jusqu'à 400 km WLTP, avec un intérieur inspiré du passé. En recevant le trophée de «La Voiture de l’Année» , le Renault Scenic E-Tech Electric s’octroie la récompense la plus prestigieuse et convoitée de l’industrie automobile, décernée depuis 1964. Le président du jury de «La Voiture de l’Année» , Søren W. Rasmussen , a salué ce choix en déclarant que le Renault Scenic E-Tech Electric représente brillamment la transition vers l’électromobilité. Il a souligné la conception remarquable de ce véhicule familial, son poids modéré, ainsi que la pertinence de proposer deux capacités de batterie pour répondre aux besoins variés des clients. Fabrice Cambolive , directeur général de la Marque Renault , s’est exprimé suite à la victoire en ces termes : «remporter le prestigieux Prix de la Voiture de l’Année est une immense source de fierté pour l’ensemble du Groupe Renault et pour la marque Renault. Cette distinction témoigne de la pertinence de nos choix : une autonomie remarquable, un intérieur spacieux et accueillant, le tout avec une empreinte environnementale maîtrisée. En combinant ces éléments avec le plaisir de conduite et des fonctionnalités novatrices telles que le nouveau toit ouvrant panoramique Solarbay ou le système OpenR Link de dernière génération intégrant les services Google, le Scenic est parfaitement positionné pour consolider sa place sur le marché européen des véhicules électriques». Les sept finalistes en lice pour le titre de «La Voiture de l’Année 2024» étaient le Renault Scenic , la BMW Série 5 , le Peugeot 3008 , le Kia EV9 , le Volvo EX30 , le BYD Seal et le Toyota C-HR . Après un vote minutieux, le Renault Scenic s’est hissé au sommet avec un total impressionnant de 329 points, suivi de près par la BMW Série 5 avec 308 points. La troisième place est revenue au Peugeot 3008 avec 197 points, suivi du Kia EV9 avec 190 points. Le Volvo EX30 a obtenu 168 points, le BYD Seal 131 points et, enfin, le Toyota C-HR a reçu 127 points.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le Volvo EX30 présenté: Un SUV compact 100% électrique || subtitle : L’EX30 marque l'entrée de Volvo dans le segment des SUV entièrement électriques. En tant que modèle compact, il offre une variété de trois groupes motopropulseurs et deux types de batteries. Dotée de technologies de pointe et de fonctionnalités de sécurité avancées, la version la plus puissante peut atteindre une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. || body : Volvo vient de dévoiler son tout premier SUV entièrement électrique , baptisé EX30 . L'événement international qui s'est tenu à Barcelone a rassemblé des journalistes du monde entier pour assister aux débuts de ce petit SUV compact. >> Lire aussi : Les nouveaux Volvo XC40 et C40 électriques prochainement disponibles au Maroc Dans un contexte où le marché automobile internationa l évolue rapidement vers une électrification totale, l'EX30 vient renforcer la position de la marque suédoise en réponse à la demande croissante pour cette alternative de véhicule propre. Doté d'une technologie avancée, ce petit SUV à batterie est disponible en trois versions de motorisation . L’EX30 incarne toutes les valeurs de conception de la marque dans un format plus petit. Un empattement long, de grandes roues et des porte-à-faux égaux apportent équilibre et raffinement à l’extérieur. Il est distinctivement électrique, avec un visage confiant, un bouclier fermé et une interprétation numérique des phares du Marteau de Thor. Le SUV est disponible en cinq couleurs extérieures, allant du bleu nuage au jaune vif et expressif. Cette dernière teinte trouve son inspiration dans les lichens qui poussent sur les rochers le long de la côte ouest suédoise, ajoutant ainsi une touche distinctive et personnelle à son esthétique. «Nous aimons dire que l'EX30 est petit, mais puissant, car il offre tout ce que vous attendez d'une Volvo, mais dans un format plus petit. Comme toute Volvo, c'est un produit exceptionnel, sûr et conçu en fonction des personnes et de leurs besoins», a déclaré Jim Rowan , directeur général de Volvo. Trois options de groupes motopropulseurs pour le Volvo EX30 Le Volvo EX30 se démarque par sa polyvalence, offrant aux clients trois options de groupes motopropulseurs et deux types de batteries distincts. Cette diversité permet à Volvo de proposer un prix d'entrée attractif. Pour ceux privilégiant une conduite en ville ou parcourant des distances courtes entre les recharges, l'option à moteur unique avec batterie LFP (lithium fer phosphate) est disponible. Cette batterie, plus économique et nécessitant moins de ressources à produire, répond aux besoins des utilisateurs urbains. Pour ceux qui cherchent à maximiser l' autonomie , la variante à moteur unique avec batterie NMC (lithium, nickel, manganèse et cobalt) est proposée, offrant une autonomie annoncée de 480 km. Cette batterie assure une production d'énergie plus efficace que la variante LFP. Enfin, la troisième option est la variante Twin Motor Performance , associant la batterie NMW à deu x moteurs électriques supplémentaires. Cette version à transmission intégrale génère 428 ch, atteignant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. Volvo fait savoir que l'EX30 offre une recharge rapide. La variante Twin Motor Performance peut atteindre une capacité de charge de 153 kilowatts (kW), tandis que la version à autonomie standard dispose d'une capacité de 134 kW. Cette performance permet de recharger la batterie de 10% à 80% en un peu plus de 25 minutes. L'utilisation de l'écran central et de l'application dédiée de la voiture offre aux utilisateurs la possibilité de personnaliser des paramètres tels que l'ampérage, le niveau de charge maximum et de planifier le moment de début de la recharge selon leurs préférences. Le tarif de ce nouveau SUV débute à environ 36.000 euros, comme annoncé par la marque. La mise en vente au Maroc est prévue dans un avenir proche. Volvo a saisi l'occasion de l'événement pour offrir aux journalistes un avant-goût exclusif de l' EX90 , le plus grand SUV entièrement électrique de la marque. Cette présentation s'est déroulée de manière statique, sans toutefois permettre d'essayer le véhicule. Volvo EX30 : sécurité avancée L' EX30 a été soigneusement conçu pour répondre aux normes élevées de sécurité associées à la marque Volvo, visant à assurer la protection des utilisateurs et des autres usagers de la route, surtout dans les environnements urbains animés. Il est équipé en standard d'un dispositif de sécurité spécial dédié aux cyclistes, prévenant les accidents dits «de porte» en alertant le conducteur lors de l'ouverture imminente de la porte devant un cycliste, un scooter ou un coureur. Ce SUV compact intègre également divers systèmes de sécurité, dont le Park Pilot Assist . Il s'agit du premier véhicule Volvo à embarquer une nouvelle génération de cette fonction. Capable de gérer tous les types de stationnement, y compris parallèles, courbes, perpendiculaires et en diagonale, le Park Pilot Assist simplifie le processus de stationnement dans des espaces restreints. Cette nouvelle technologie identifie toutes les places de stationnement disponibles, permettant à l'utilisateur de sélectionner celle désirée via une interface utilisateur 3D . Ensuite, le Park Pilot Assist prend en charge l' accélération , le freinage et la direction , tandis que l'utilisateur supervise le processus à travers l'écran, affichant la distance par rapport aux objets tels que les voitures, les murs et les bornes, en unités métriques ou impériales.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Auto Hall lance son premier Salon des véhicules électrifiés au Maroc || subtitle : Auto Hall lance son tout premier salon dédié aux véhicules électrifiés, proposant une gamme complète de voitures électriques et hybrides, couvrant divers segments du marché, de la citadine au SUV familial. Pendant 10 jours d'exposition, les visiteurs ont l'opportunité de profiter d'offres de reprise pour leur ancien véhicule, ainsi que de solutions de financement attractives. || body : Auto Hall inaugure son tout premier salon dédié aux véhicules électrifiés . En tant qu'importateur de marques automobiles variées, le groupe lance la première édition du SAVE (Salon Auto Hall des véhicules électriques) qui se déroule du 1er au 10 mars 2024. L'objectif est de présenter toute la gamme électrifiée du groupe, marquant ainsi une première au Maroc et un pas significatif vers la mobilité durable. Le salon présente une large gamme de véhicules électriques et hybrides , couvrant tous les segments du marché, de la citadine aux SUV familiaux. Selon Auto Hall, cet événement offre aux visiteurs l'opportunité de découvrir des voitures avant-gardistes, équipées des dernières technologies, tout en bénéficiant d'avantages exclusifs. Le groupe propose également des services de reprise des anciens véhicules, ainsi que des solutions de financement telles que des crédits gratuits et différés. De plus, des garanties pouvant aller jusqu'à 7 ans sont offertes, rendant l'achat d'un véhicule électrifié plus accessible que jamais, selon Auto Hall. Dans le but de répondre aux besoins de sa clientèle, Auto Hall envisage de renforcer le réseau de recharge électrique dans le pays en installant des bornes de recharge rapide dans ses principaux sites à court terme. Cependant, selon Auto Hall, l'engagement envers la durabilité ne se limite pas à ses produits. Le groupe s'engage également à réduire son empreinte environnementale en adoptant une gestion responsable des ressources et en intégrant les principes du développement durable dans sa stratégie globale. Aujourd'hui, Auto Hall marque un nouveau jalon dans son histoire centenaire en se plaçant à l'avant-garde de la transition énergétique au Maroc. À travers ce salon dédié aux nouvelles énergies, le groupe réaffirme son engagement en faveur d'un avenir plus propre et plus durable pour tous.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : «Le Matin Auto» au volant du nouveau Peugeot 2008 1.5 BlueHDi GTÉquipements || subtitle : Le restylage du Peugeot 2008 s’avère une démarche opportune visant à consolider sa position enviable dans un marché concurrentiel de SUV compacts. Les changements notables, tels que la refonte de sa face avant, la mise à jour de son niveau d’équipement, et la persistance du bloc diesel, contribuent à renforcer les atouts de ce nouveau modèle français. || body : En 2019, Peugeot a lancé la deuxième génération du Peugeot 2008, devenant rapidement un incontournable sur le marché français. En 2022, il s’est classé comme le quatrième véhicule le plus vendu en France, avec une popularité similaire à l’échelle européenne, totalisant près de 700.000 unités vendues. Malgré ce succès, le moment est venu pour le modèle de subir une mise à jour, d’où l’introduction de ce restyling. D’un point de vue visuel, le nouveau SUV français se distingue immédiatement par ses changements. L’équipe de design Peugeot a remplacé les feux de jour en forme de crocs par une nouvelle signature lumineuse comportant trois griffes, une caractéristique introduite par la Peugeot 508 en avril dernier. Ces éléments lumineux sont toujours positionnés de chaque côté de la calandre, mais dans un agencement trapézoïdal bien défini. La calandre elle-même apparaît agrandie, présentant de nouveaux motifs qui se prolongent plus largement dans le bouclier. Le design du bouclier lui-même a également évolué, avec une entrée d’air plus imposante située sous la plaque d’immatriculation. À l’arrière du véhicule, le design des feux ne subit pas de changements majeurs. Cependant, la modification la plus évidente sur le hayon est la disparition du logo du lion Peugeot, remplacé par le nom de la marque écrit dans une police de caractères plus stylisée. Peugeot 2008 : système d’info-divertissement mis à jour À l’intérieur du véhicule, les modifications sont légères, et la disposition du mobilier reste inchangée. La deuxième phase du 2008 est désormais équipée de série d’une instrumentation digitale (en 3D pour notre finition GT) et d’un écran central tactile de 10 pouces. Le logiciel du système multimédia a été mis à jour, adoptant la configuration inaugurée par la 308. Cette mise à jour permet désormais l’affichage de widgets, semblables à ceux d’un smartphone, et offre une interface plus dynamique. Un autre changement notable concerne le design du levier de vitesses. Pour le reste, les caractéristiques restent similaires, avec un chargeur à induction toujours dissimulé derrière un couvercle (intégrant un support de smartphone pratique), et une disposition inchangée des touches piano situées sous l’écran central. Seuls quelques pictogrammes ont été supprimés pour améliorer la lisibilité. Pour cette mise à jour, uniquement deux finitions sont disponibles au Maroc : Allure et GT, toutes deux offrant une généreuse dotation technologique. Cela inclut la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’alerte active de franchissement de ligne, la caméra à 360°, le démarrage sans clé, et de nombreux autres équipements dans la finition GT, telle que celle que nous avons eu l’occasion d’essayer. En ce qui concerne les dimensions, Peugeot n’a apporté aucune modification, le 2008 conserve ses dimensions de 4,30 mètres de long, 1,55 mètre de hauteur et 1,99 mètre de largeur. Cela signifie que le SUV continue à offrir une habitabilité confortable dans sa catégorie. En ce qui concerne le coffre, le plancher reste modulable sur deux niveaux, offrant une capacité de 434 litres sous la tablette. Une fois les dossiers arrière rabattus, le volume total de chargement atteint près de 1.500 litres. Même bloc diesel pour le nouveau 2008 Au Maroc, le 2008 restylé conserve son groupe motopropulseur diesel éprouvé, un moteur de 1.5 litre développant 130 ch, associé à une boîte automatique à 8 rapports. Lorsqu’on pénètre dans l’habitacle, on est immédiatement séduit par les sièges confortables au design bien pensé. Le petit volant, bien que facilement ajustable, peut parfois entraver la visibilité sur le combiné d’instrumentation, un aspect qui peut être perçu comme un léger inconvénient, d’autant plus que cette caractéristique est familière aux propriétaires du 208 équipé du i-cockpit. Sur la route, le SUV compact brille par sa stabilité et ses suspensions absorbent aisément les irrégularités du revêtement, procurant un confort de conduite appréciable. De plus, la maîtrise des bruits de roulement et d’air est bonne, ce qui contribue à une expérience silencieuse, même avec le moteur diesel en action. Le moteur 1.5 litre se révèle plus que suffisant pour ce véhicule et il démontre une réactivité remarquable, surtout en conjonction avec la boîte de vitesses bien étagée. La tenue de route est précise, et le 2008 gère efficacement les virages, offrant une direction réactive. En milieu urbain, on apprécie le petit rayon de braquage du véhicule, ce qui permet d’effectuer des demi-tours sans effort, tandis que sa maniabilité au volant donne l’impression de conduire une voiture citadine, simplifiant la navigation dans les rues étroites de la ville. Verdict Ce restylage intervient à un moment opportun pour insuffler un vent de fraîcheur à ce SUV français, consolidant sa position tant sur le marché national qu’international. Peugeot Maroc a fait le choix délibéré de proposer seulement deux finitions bien équipées, évitant ainsi de se lancer dans l’entrée de gamme. Les principales évolutions de ce restyling se concentrent sur une nouvelle façade avant, l’adoption du nouveau logo de la marque, des améliorations dans l’interface de l’écran tactile et une nouvelle conception du levier de vitesse, tout en conservant la même motorisation. Le prix de départ à 339.900 DH peut sembler élevé par rapport au modèle précédent, mais il demeure en adéquation avec les tarifs pratiqués pour les SUV compacts actuels. Caractéristiques techniques Moteur 1.5 BlueHDi (D)Cylindrée (cc) 1.499 Puissance fiscale (cv) 6 Puissance maxi (ch) 130 Couple maxi (Nm) 300 Boîte de vitesses BVA8 Vitesse maxi (km/h) 195 Accélération (0-100 km/h) 9,3 (s)Consommation * (l/100 km) 4,2/3,5/3,8 Finition Allure (DH) 339.900 Finition GT (DH) 379.900 Sur la finition GT 6 Airbags (frontaux + latéraux avant + rideaux avant/arrière), ESC, ASR, ABS, Assistance au freinage d’urgence, Répartiteur électronique de freinage, Contrôle dynamique de stabilité, Aide au démarrage en côte, Projecteurs antibrouillard à LED, Rétroviseurs extérieurs avec fonction électro-chrome, Freinage d’urgence automatique, Alerte risque collision, Préconisation limitation de vitesses, Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation, Alerte active de franchissement involontaire de ligne, Alerte attention conducteur, Climatisation automatique, Régulateur/Limiteur de vitesse, Allumage automatique des feux, Détecteur de pluie, Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique, Frein de stationnement électrique, Aide au stationnement avant et arrière, Accès et démarrage mains libres, Plancher de coffre modulable 2 positions, Caméra 360 °, Jantes alliage 18 pouces, Projecteurs full LED, Feux diurnes à LED 3 griffes, Sellerie tissu Belomka, Vitres latérales et lunette arrière surteintées, Éclairage d’ambiance, Toit ouvrant, Peugeot i-Cockpit 3D 10 pouces, Écran tactile 10 pouces, Bluetooth, Mirror Screen, 2 Prises USB type C, Recharge smartphone sans fil.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Changement d’heure et horloge biologique : ce qu'il faut savoir || subtitle : None || body : Le Maroc est repassé à l’heure GMT+1 après la fin du mois du Ramadan. Si pour certains, ce changement d’heure n’a pas de conséquences visibles, pour d’autres l’adaptation se fait difficilement. Fatigue, irritabilité, difficultés de concentration... les experts sont formels : notre horloge biologique se trouve perturbée et notre corps a besoin de gérer ce passage à un nouveau fuseau horaire.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : «Le Matin Auto» au volant de l’Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD Competizione || subtitle : L’Alfa Romeo Giulia, récemment restylée après sept ans sans lifting majeur, présente des ajustements tels qu’une signature lumineuse retravaillée et un tableau de bord numérique. Toujours dotée du bloc diesel 2.2 litres, la berline italienne offre une expérience de conduite dynamique et subtilement modernisée. || body : En règle générale, les voitures subissent un restylage après seulement trois ou quatre ans sur le marché. Cependant, l’ Alfa Romeo Giulia présente une situation exceptionnelle, avec une commercialisation qui remonte à plus de sept ans sans le moindre lifting de mi-carrière. Dévoilée en 2016, la berline de la marque italienne voit enfin arriver son restylage en 2022. Entrée sur le marché marocain , nous avons pris le volant de ce modèle pour le soumettre à notre essai approfondi. La Giulia n’est pas la seule voiture de la gamme à bénéficier d’un léger lifting. Le Stelvio que nous avons eu l’occasion d’essayer a également subi des modifications. Bien entendu, les changements ne sont pas révolutionnaires, car ceux-ci sont plus susceptibles d’arriver avec la prochaine génération. Cependant, les différences entre les deux versions sont clairement perceptibles, notamment au niveau de la partie avant. On peut notamment observer une signature lumineuse retravaillée qui confère à la berline un regard plus agressif qu’auparavant, sans pour autant en faire trop. Elle s’inspire du Tonale et de la superbe SZ Zagato , tout en bénéficiant désormais de la technologie Matrix selon la finition. On remarquera également l’introduction de clignotants dynamiques, tandis que la calandre a subi une légère refonte. En ce qui concerne le profil, celui-ci ne connaît pratiquement aucun changement. À l’arrière, on observe quelques évolutions, notamment dans le traitement des feux, qui adoptent désormais une finition transparente. Un détail subtil, mais qui fait néanmoins la différence lors de cette mise à jour. L’ensemble demeure toujours aussi réussi, la berline oscillant entre agressivité et élégance grâce à ses lignes affirmées et son capot nervuré, entre autres. Comparatif Auto : Alfa Romeo Tonale vs Renault Arkana, une course à l’égalité Ce comparatif entre l’Alfa Romeo Tonale et le Renault Arkana aboutit à un match nul, chacun des SUV présentant des atouts distincts. Alors que le Tonale se démarque par son design intérieur raffiné et ses options supplémentaires, l’Arkana brille par son comportement routier dynamique et son rapport qualité-prix avantageux. Le choix entre les deux dépendra donc des préférences individuelles et des priorités du consommateur, offrant ainsi une compétition équilibrée dans le segment des SUV compacts hybrides. Une instrumentation numérique à bord de l’Alfa Romeo Giulia Dans la plupart des mises à jour esthétiques effectuées par le constructeur sur leurs véhicules, les changements apportés à l’intérieur de l’habitacle sont souvent limités. Cela reste vrai pour la Giulia restylée, qui conserve une grande similitude avec la version précédente. Cependant, on observe que le tableau de bord devient désormais entièrement numérique, abandonnant ainsi les traditionnelles aiguilles analogiques. Avec une taille de 12,3 pouces, cet écran affiche toutes les données essentielles à la conduite. Il peut être personnalisé selon trois modes : Evolved, Relax et Heritage , et est associé à un écran tactile au design inchangé par rapport à la version précédente. Celui-ci intègre le système Alfa Connect, offrant une interface complète et moderne. À noter qu’il est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, ce qui s’avère pratique. Dans l’ensemble, la qualité perçue à bord de la berline est bonne, bien que l’austérité du poste de conduite puisse décevoir. Les matériaux utilisés sont de haute qualité, notamment le cuir qui recouvre les sièges. Ces derniers offrent un grand confort et un excellent maintien, avec des réglages électriques offrant une grande amplitude pour s’adapter à tous les gabarits. En revanche, les places arrière ne sont pas les plus spacieuses de la catégorie, que ce soit en termes d’espace pour la tête ou pour les jambes. Le volume du coffre, quant à lui, est correct avec 480 litres, bien que l’ouverture puisse être jugée peu pratique. L’Alfa Romeo Giulia maintient le bloc diesel Si de nombreux constructeurs, pour ne pas dire la grande majorité, ont décidé de tirer un trait sur les moteurs diesel, ce n’est étonnamment pas le cas d’ Alfa Romeo . La marque croit encore à cette motorisation. Ainsi les clients qui opteraient pour une Giulia restylée peuvent choisir le bloc diesel 2.2 litres en version 160 et 210 ch. La variante de 210 ch plaira notamment aux passionnés de vitesses et aux gros rouleurs. Bien évidemment, cette déclinaison est moins silencieuse qu’une voiture zéro émission, alors que le quatre cylindres se montre même un peu trop bruyant à notre goût au démarrage et lorsque l’on monte dans les tours. Néanmoins, l’un des principaux atouts de cette motorisation diesel reste le couple conséquent de 470 Nm ainsi que sa souplesse et son turbo, qui assure des relances franches et dynamiques. Il faut également savoir que notre version d’essai est équipée de la transmission intégrale Q4. Cela signifie que la répartition de la puissance varie en fonction des besoins, et peut notamment être envoyée uniquement vers les roues avant dans certains cas. La boîte automatique à huit rapports est quant à elle très bien calibrée et les passages de rapports sont doux. On apprécie également les grandes palettes au volant agréables à prendre en main. La berline distille de très bonnes sensations de conduite et se révèle bien plus amusante que la plupart de ses rivales actuelles. Ainsi, la voiture vire à plat et fait preuve d’une grande efficacité dans les virages. Le train avant est quant à lui très incisif, tandis que l’arrière se veut légèrement joueur, mais juste comme il faut. Verdict Alfa Romeo a pris le risque de n’opter que pour un restylage pour la Giulia, mais cela a finalement insufflé une nouvelle vie au modèle. Les modifications subtiles, telles que la signature lumineuse et la calandre redessinée, ajoutent une touche d’agressivité au design. L’introduction de nouvelles technologies, notamment l’instrumentation numérique, et le maintien du bloc diesel 2.2 litres, démontrent un compromis judicieux pour satisfaire les passionnés de ce modèle. Sur la finition Competizione 6 Airbags (frontaux, latéraux et rideaux), ABS, Système de freinage d’urgence, Répartiteur électronique de freinage, Avertissement de collision avant, Détecteur d’angles morts actif, Système de contrôle de stabilité, Système électronique antipatinage, Système de contrôle en descente, Alfa DNA, Pneus avec possibilité de roulage à plat, Reconnaissance des panneaux de circulation, Aide au maintien dans la voie, Détecteur de somnolence, Climatisation automatique bi-zone, Start&Stop, Régulateur de vitesse intelligent, Allumage automatique des feux, Essuie-glaces à détection de pluie, Capteurs de stationnement avant et arrière, Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques, Rétroviseur intérieur à commutation automatique, Rétroviseurs rabattables électriquement, Palettes de changement de vitesse, Sièges avant électriques avec réglage lombaire, Siège conducteur avec fonction mémoire, Sièges avant chauffants, Volant chauffant, Suspension Alfa SDC, Jantes 19 pouces, Feux de jour à LED, Phares Matrice full LED, Feux arrière à LED foncées, Éclairage d’ambiance, Grille de calandre noire, Sièges sport en cuir, Volant sportif gainé de cuir, Levier de vitesse en cuir perforé, Pédales sport en aluminium métal, Double sorties d’échappement, Vitres arrière surteintées, Pare-chocs arrière Veloce, Toit ouvrant panoramique, Étriers de frein peints en rouge, Écran couleur 8,8 pouces tactile avec navigation, Combiné d’instruments 12,3 pouces, Bluetooth avec audio streaming, Port USB arrière, Chargeur sans fil pour smartphone, Apple CarPlay & Android Auto, Système sonore Harman Kardon. Équipements de l'Alfa Romeo Giulia Caractéristiques techniques Moteur 2.2 JTD (D) Cylindrée (cc) 2.143 Puissance fiscale (cv) 8 Puissance maxi (ch) 210 Couple maxi (Nm) 470 Boîte de vitesses BVA8 Vitesse maxi (km/h) 235 Accélération (0-100 km/h) 6,8 (s)Consommation (urbaine/rurale/mixte) (l/100 km) 6,8/4,9/5,7 Finition Sprint (DH) 465.000 Finition Veloce (DH) 595.000 Finition Competizione (DH) 635.000</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : «Le Matin Auto» au volant du Geely Coolray 1.5 TD Sport || subtitle : Le Geely Coolray affiche un design sportif et audacieux, caractérisé par un grand becquet, quatre sorties d’échappement et une imposante calandre noire. L’intérieur, soigneusement assemblé avec des matériaux de qualité, offre également une riche dotation d’équipements. Sous le capot, le bloc 1.5 litre à essence délivre une puissance de 174 ch, conférant ainsi des performances appréciables à ce petit crossover. || body : La marque Geely fait son grand retour sur le marché automobile marocain avec deux nouveaux SUV. Ces véhicules comprennent le Coolray, équipé d’un moteur thermique 1.5 litre de 174 chevaux, et le Geometry C, entièrement électrique. Nous avons eu l’occasion de prendre le volant du Coolray et avons constaté qu’il offre une combinaison remarquable de performances et d’équipements, positionnant ainsi Geely comme une option attrayante sur le marché. Deux SUV pour le lancement de Geely au Maroc La marque automobile chinoise Geely pénètre le marché marocain en proposant deux SUV, l'un à moteur essence et l'autre entièrement électrique. Les prix de ces véhicules démarrent respectivement à 245.000 DH et 379.000 DH. Dans les mois à venir, Geely a pour projet d'élargir sa gamme de véhicules et de développer son réseau de distribution à travers le Royaume. Pour commencer, six points de vente seront ouverts d'ici la fin de l'année. Le Coolray est un crossover de 4,33 mètres de long et 1,80 mètre de large. À l’avant, les phares à LED sont étirés, la grande calandre en noir diamant et le pare-chocs doté de prises d’air apparentes confèrent au véhicule un caractère agressif et sportif. Le profil latéral du Coolray est tout aussi captivant avec une ligne de caractère forte partant de l’aile avant et se divisant en deux : une ligne de ceinture relevée et une ligne de porte descendante du crossover. Des accents colorés supplémentaires se trouvent sur la garniture inférieure des portes, tandis que la lunette arrière arbore une forme distinctive qui guide le regard vers le grand becquet du hayon, enveloppé dans un autocollant en fibre de carbone. À l’arrière, le SUV est doté d’un pare-brise arrière incliné et de feux arrière à LED enveloppants. Le grand échappement authentique à quatre sorties complète le look sportif. Un intérieur bien équipé À l’intérieur, le SUV chinois propose un tableau de bord divisé en deux parties : une partie supérieure revêtue de plastique moussé et une partie inférieure en aluminium brossé abritant un écran tactile de 10,25 pouces. Cet écran est associé à une instrumentation numérique de 12 pouces, paramétrable et affichant diverses informations. La console centrale, plutôt haute, intègre des fonctionnalités telles que le chargement par induction du téléphone et un ensemble minimal de boutons, comprenant notamment le sélecteur des modes de conduite. La qualité des matériaux est un point fort, avec toutes les parties apparentes revêtues de cuir et de plastique moussé, et les boutons offrent une sensation douce au toucher. L’assemblage semble soigné et solide. En ce qui concerne l’habitabilité, le SUV offre un espace généreux à l’avant et à l’arrière, avec un volume de coffre de 330 litres. Le véhicule est équipé de nombreuses options appréciables dans sa catégorie, telles que la détection des angles morts, les rétroviseurs rabattables électriquement, l’accès et le démarrage sans clé, la caméra 360°, le Park assist, et les lumières d’ambiance. Bloc essence pour le Coolray Le moteur à essence 3 cylindres turbocompressé de 1.5 litre du Coolray délivre une puissance de 174 ch et un couple de 290 Nm, offrant une expérience de conduite dynamique. Associé à une transmission à double embrayage (DCT) à 7 rapports, le véhicule réagit rapidement aux sollicitations de l’accélérateur, que ce soit en mode normal ou sport. La direction précise et le rayon de braquage généreux facilitent la manœuvrabilité, même dans des espaces restreints, ce qui est pratique en ville. L’insonorisation est bien gérée, et la suspension offre un bon équilibre. Cependant, la consommation en ville atteint 9 litres/100 km en mode normal, tandis qu’en conduite extra-urbaine, elle varie entre 7,3 et 7,6 litres, ce qui peut sembler élevé pour un véhicule de 1,3 tonne. Sur la finition Sport 6 Airbags (frontaux, latéraux et rideaux), ABS, EBD, ESP, Assistance au démarrage en pente, Maintien automatique au freinage, Assistance au freinage hydraulique, Frein de parking électrique, Système de détection des angles morts, Climatisation automatique avec sortie arrière, Allumage automatique des feux, Régulateur/Limiteur de vitesse, Réglage des modes de conduite, Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, Siège conducteur réglable électriquement, Accoudoir central avant/arrière avec Porte-gobelets, Banquette arrière rabattable 60/40, Démarrage sans clé, Éclairage du coffre, Caméra de recul avec vue panoramique à 360 °, Radar de stationnement avant et arrière, Rétroviseurs extérieurs dégivrants et rabattables électriquement, Coffre électrique, Park assist, Détecteur de pluie, Jantes aluminium 18 pouces, Feux à LED, Sièges en cuir, Barres de toit, Antenne requin, Toit panoramique ouvrant, Vitres arrière sur-teintées, Becquet arrière Sport, Volant cuir, Lumières d’ambiance, Écran tactile couleur multimédia 12 pouces, Combiné d’instrumentation 10,25 pouces, Bluetooth avec reconnaissance vocale, Port USB et Prise 12 volts sur la console avant, Compatibilité Apple CarPlay & Android Auto, Système audio avec 6 Haut-parleurs, Chargeur téléphone sans fil. Verdict Le Geely Coolray se distingue par son design moderne et sportif, illustré par un grand becquet et quatre sorties d’échappement. L’intérieur est soigneusement assemblé, offrant une expérience tactile agréable avec des matériaux de qualité. La richesse des fonctionnalités technologiques contribue à rehausser le confort de conduite. Sur la route, le Coolray se manœuvre facilement, bénéficiant d’une puissance appréciable grâce à son moteur performant. Cependant, il est important de noter que la consommation peut être légèrement élevée, constituant un point à prendre en considération. Équipements Caractéristiques techniques Moteur 1.5 TD (ess)Cylindrée (cc) 1.499 Puissance fiscale (cv) 9 Puissance maxi (ch) 174 Couple maxi (Nm) 290 Boîte de vitesses BVA7 Vitesse maxi (km/h) 210 Accélération (0-100 km/h) 7,6 (s) Consommation mixte (l/100 km) 5,8 Finition Confort (DH) 245.000 Finition Premium (DH) 295.000 Finition Sport (DH) 320.000</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Automobile : La Kia EV6 GT remporte le classement des meilleures inventions 2023 du magazine TIME || subtitle : La Kia EV6 GT a remporté le prestigieux prix TIME des meilleures inventions de 2023 dans la catégorie Transport. Cette distinction est basée sur une liste compilée sur 20 ans qui comprend 200 innovations exceptionnelles, y compris de nouveaux produits et idées, reconnues par les éditeurs du magazine Time pour leur contribution aux « changements positifs dans notre façon de vivre ». || body : A cette occasion, Stephen Center , PDG et vice-président de Kia America a déclaré: « La Kia EV6 GT incarne la philosophie de conception de notre groupe ‘Opposites United’ et dépasse toutes les attentes en mettant l’accent sur l’importance de la mobilité durable avec une puissance extraordinaire et des performances exceptionnelles d’une véritable voiture de sport. » Kia lance son premier véhicule électrique au Maroc : le crossover EV6 Premier modèle de la nouvelle ère de Kia, l’EV6, lancé officiellement le 5 octobre sur le marché national, propulse la marque sud-coréenne dans une nouvelle dimension technologique, et conforte son positionnement dans le domaine de l’électrification. Il lance également la technologie électrique de Kia au Maroc. Il a ajouté: « Kia America est la seule entreprise américaine à figurer sur la liste TIME des 100 entreprises les plus influentes en 2023. Et nous sommes honorés de recevoir cette reconnaissance en tant que voiture la plus puissante au monde jamais produite par la marque. » Les candidats figurant sur la liste sont sélectionnés parmi un groupe de nominés par les éditeurs et correspondants de TIME au monde entier via un processus de candidature en ligne, avec une attention particulière aux domaines tels que l’intelligence artificielle , l’énergie verte et la durabilité . Les rédacteurs évaluent ensuite chaque candidat en fonction de plusieurs facteurs clés, notamment l’originalité, l’efficacité, l’ambition et l’impact. « Le résultat est une liste de 200 inventions innovantes (et 50 particulièrement louables), y compris l’ordinateur le plus puissant du monde, un lieu de divertissement révolutionnaire offrant un nouveau concept dont l’objectif est de créer un changement positif dans la façon de vivre, travailler, jouer et penser à ce qui est possible. » a précisé un éditeur du magazine Time. Kia Maroc distinguée par le constructeur Kia pour ses performances satisfaction client Kia Maroc a été distinguée lors d’un événement à Séoul par le constructeur Kia Motors pour avoir réalisé les meilleures performances en matière de satisfaction client parmi tous les importateurs du monde entier. Plus tôt cette année, la Kia EV6 GT a remporté le prestigieux prix « World Performance car award of the Year 2023 ». Avec une puissance exceptionnelle de 576 chevaux, un temps d’accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, une vitesse de pointe de 260 km/h, une capacité longue autonomie , un intérieur spacieux et un design sophistiqué , la Kia EV6 GT entièrement électrique a connu du succès lors de la compétition marquée par une concurrence intense avec les voitures de sport traditionnelles à moteur essence. Vous pouvez consulter la liste complète des meilleures inventions de TIME pour 2023 en visitant le lien suivant: time.com/ best-inventions-2023.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le combispace Peugeot E-Rifter monte en puissance électrique || subtitle : Dans le cadre de la stratégie qui consiste à devenir la marque leader sur le marché électrique d’ici 2025, Peugeot vient de munir son combispace E-Rifter de davantage de puissance en matière d’électrification, avec une autonomie 100% électrique qui atteint désormais 320 km, tout en optimisant les qualités qui ont fait le succès de ce véhicule. || body : Avec un objectif d’être la marque leader sur le marché électrique d’ici 2025, Peugeot commercialise déjà la gamme électrique la plus large de tous les constructeurs européens, avec 9 voitures particulières électriques et 3 véhicules utilitaires légers électriques. Dans le cadre de cette stratégie, le constructeur sochalien vient de munir son combispace E-Rifter de davantage de puissance en matière d’électrification, avec une autonomie 100% électrique qui atteint désormais 320 km, tout en optimisant les qualités qui ont fait le succès de ce véhicule : un habitacle spacieux et modulaire, un bon niveau d’équipement technologique, un agrément de conduite agréable et un typage extérieur outdoor séduisant. Le nouvel E-Rifter introduit le nouveau design de la marque. Il est en accord avec les valeurs et les préoccupations de ses clients qui sont à la recherche d’un véhicule à l’allure moderne, qui embarque les dernières technologies connectées, proche de la nature en contribuant à la transition énergétique et bien sûr confortable avec du volume à disposition. Ils apprécient sa stature afin de satisfaire aux nombreux loisirs du week-end (sorties entre amis, activités sportives et culturelles, jeux vidéo, photographie, musique...) et aux impératifs du quotidien (déplacements en famille avec les enfants, animaux de compagnies...) Nouveau Peugeot E-Rifter : un intérieur revisité À l’intérieur, le E-Rifter reçoit une toute nouvelle planche de bord offrant une ergonomie et une qualité de finition supérieures. Elle s’articule autour du Peugeot i-Cockpit. Les sièges sont recouverts d’un nouveau tissu gris clair, en harmonie avec les nouvelles matières de l’habitacle. La surface vitrée généreuse, augmentée encore par le toit Zénith et ses nombreux rangements, renforce la luminosité l’habitacle. Un nouveau combiné d’instruments 100% digital en couleur de 10 pouces équipe le nouveau E-Rifter, avec un affichage optimisé et personnalisable des informations essentielles, y compris celles issues du système de navigation et celles liées aux flux d’énergie et à la recharge. Le nouveau combispace propose un ensemble complet d’aides à la conduite. Alerte de fatigue du conducteur, lecture des panneaux de signalisation, aide au maintien dans la voie, freinage automatique d’urgence avec détection des piétons et des cyclistes, limiteur de vitesse... le E-Rifter bénéficie de 18 systèmes d’aide à la conduite, qui ont été enrichis d’un régulateur de vitesse adaptatif. L’Assistance au stationnement, quant à elle, est renforcée avec 12 capteurs répartis entre l’avant et l’arrière, ainsi qu’un système VisioPark 180 ° désormais équipé d’une caméra de recul haute définition. Une modularité améliorée Le nouveau E-Rifter est disponible en 2 versions, 5 et 7 places dans chacune des deux longueurs : Standard (4,40 m) et Long (4,75 m). Cette dernière ajoute de la longueur aussi bien en empattement qu’en porte à faux, pour encore plus d’habitabilité. Des sièges individuels et escamotables sont au menu. En rang 2, chacun des 3 sièges individuels peut s’escamoter très simplement dans le plancher. Le nouveau véhicule dispose de deux portes latérales coulissantes et d’un grand hayon arrière, avec une lunette ouvrante unique sur le segment. Situées sous le plancher, les batteries du E-Rifter n’ont aucun impact sur le volume intérieur du véhicule. Le coffre offre un espace de chargement allant de 775 litres sous tablette pour la version 5 places en longueur Standard à 4.000 litres sous pavillon avec les sièges rabattus sur le E-Rifter Long. De nombreux rangements sont présents, jusqu’à 186 litres selon les versions. Le transport d’objets longs est facilité grâce au siège passager avant escamotable dans le plancher. 100% électrique Le nouveau E-Rifter est équipé des dernières technologies Peugeot en matière de motorisation 100% électrique. Un travail sur l’efficience globale du véhicule a permis de conserver les mêmes performances (135 km/h en pointe, 0 à 100 km/h en 11,2 secondes) tout en améliorant l’autonomie, celle-ci disposant désormais de jusqu’à 320 km (cycle mixte WLTP en cours d’homologation). Le nouveau combispace offre une puissance maximale de 100 kW (136 ch) et un couple maximal de 270 Nm. Trois modes de conduite sont toujours disponibles : «Éco» pour maximiser l’autonomie, «Power» pour des performances maximales à pleine charge, et «Normal». Pour optimiser l’autonomie, E-Rifter reçoit un système de freinage régénératif qui peut être activé selon trois niveaux de régénération grâce à des palettes situées derrière le volant. Prestation unique sur le marché. Avec un chargeur embarqué de 7,4 kilowatts (kW) et, en option, un chargeur triphasé de 11 kW, le E-Rifter permet une recharge efficace de la batterie de 50 kWh (kilowattheures) utile quelle que soit l’infrastructure disponible. La charge en courant continu accepte jusqu’à 100 kW.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Eaton : Les bornes de recharge pour véhicules électriques labellisées Made in Morocco || subtitle : La nouvelle borne Eaton Green Motion Home est réglable en puissance de 3,7kW à 22kW. Sa fabrication a été réalisée au sein de l’usine Eaton sur le site MidParc à Nouacer. || body : Eaton, spécialiste de la gestion de l’énergie, présente sa nouvelle borne de recharge en courant alternatif pour répondre à la demande croissante de recharge des Véhicules Électriques à domicile. Batteries de voitures électriques : comprendre les facteurs clés de longévité La batterie est le composant le plus onéreux dans un véhicule électrique et son entretien est crucial pour préserver sa durée de vie. Il est essentiel de maintenir la charge de la batterie entre 20 et 80%, tout en évitant les charges rapides et les sources de surchauffe. Fruit du travail entre les équipes Eaton et Green Motion, spécialiste de la recharge des VE en Europe, cette borne est conçue pour une utilisation à l'intérieur ou à l'extérieur, dans des parkings résidentiels individuels ou résidentiels collectifs en box. Cette borne équipée d’une prise T2S, est réglable en puissance de 3,7kW à 22kW pour s'adapter à la puissance disponible sur le site et faciliter le travail des installateurs et la gestion des stocks des distributeurs. Même configurée avec une puissance de 3,7 kW, la borne Green Motion Home permet une recharge plus rapide et plus sûre que les solutions de recharge en mode 2 sur prise domestique. "Cette borne de recharge fabriquées et assemblée au sein de l’usine Eaton sur le site MidParc de la région de Nouacer à Casablanca, offre une recharge facile et adaptée à tous les types de véhicules électriques, ainsi qu’une recharge sûre basée sur une technologie de recharge éprouvée et qui permet aux particuliers de suivre leur recharge à distance et en toute sécurité", déclare Kassem Benhaddou, DG d’Eaton Afrique du Nord et de l’Ouest La nouvelle borne Eaton Green Motion Home présente les avantages suivants : • Une protection intégrée 6mA DC pour la détection des courants de fuite lui permettant d’être installée avec un interrupteur de protection de Type A et non de Type F, ce qui permet de réduire le coût global de l’installation. • Une application pour smartphone iOS ou Android est disponible gratuitement pour accéder à des fonctions avancées de pilotage et de supervision en complément de son interface par bandeau LED permettant de suivre l’état de la borne et de la charge.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La nouvelle BMW Série 5 officiellement lancée sur le marché marocain || subtitle : Plus dynamique, dotée d’une multitude d’innovations numériques et, pour la première fois, de motorisations entièrement électriques, la huitième génération de la BMW Série 5, qui vient d’être lancée sur le marché marocain, est également proposée avec des motorisations hybrides rechargeables et des moteurs essence et diesel incluant la technologie d’hybridation légère 48 volts. || body : Modèle emblématique de la gamme BMW , la Série 5 a été écoulée à plus de 10 millions d’unités depuis son lancement en 1973. Au Maroc , la belle berline est commercialisée à 8.500 exemplaires, sur les 34.000 unités vendues par BMW Maroc depuis son arrivée sur le marché national, soit environ 25% du volume global. En direct : BMW lance officiellement la nouvelle Série 5 au Maroc En direct : BMW lance officiellement la nouvelle Série 5 au Maroc. Afin de perpétuer ce grand succès de l’icône allemande à l’hélice au Maroc, la huitième génération vient d’être lancée officiellement. Plus dynamique et dotée d’une multitude d’innovations numériques et, pour la première fois, de motorisations entièrement électriques, cette nouvelle génération est proposée également avec des motorisations hybrides rechargeables, mais aussi avec des moteurs essence et diesel très efficients, incluant la technologie d’hybridation légère 48 volts. BMW Série 5 : Une élégance sportive Un langage clair souligne l’élégance sportive et la prestance de la nouvelle Série 5 . Par rapport à la génération précédente, la nouvelle édition a gagné 97 mm en longueur pour atteindre 5,06 mètres, 32 mm en largeur pour atteindre 1,90 mètre et 36 mm en hauteur pour atteindre 1.515 mm. Son empattement a été allongé de 20 mm pour atteindre 2.995 mm. La face avant de la nouvelle Série 5 se caractérise par une interprétation moderne des doubles phares et de la calandre BMW . Des éléments LED disposés presque verticalement servent de clignotants et de feux de jour. La calandre, qui se projette loin vers l’avant, est dotée d’un large entourage et d’un éclairage de contour BMW Iconic Glow (disponible en option). Sur le côté, la ligne d’épaule haute, les surfaces puissamment dessinées et les deux lignes de caractère tracées avec précision façonnent la carrosserie athlétique du véhicule. Les jupes latérales noires, les poignées de porte affleurantes et le chiffre 5 embossé à la base du montant C attirent également l’attention. Les proportions étirées de façon dynamique se fondent dans un arrière puissant. Les feux arrière plats divisés par une bande chromée interprètent de manière expressive la forme en L caractéristique de la marque. La nouvelle Série 5 offre des conditions idéales pour profiter du plaisir de conduire au quotidien et d’un niveau de confort élevé sur les longs trajets. BMW Série 5 : Un espace généreux L’ambiance du nouvel habitacle évolue au sein d’un design moderne, caractérisé par un espace généreux pour ses occupants ainsi que l’utilisation de matériaux de grade qualité. De plus, grâce à une finition soignée tournée vers la technologie et un confort acoustique accru, les occupants jouiront d’un plaisir de conduite propre à la marque. Le cockpit comporte un nombre nettement réduit de boutons et de commandes par rapport à la précédente génération. Ce résultat a été obtenu grâce à la numérisation systématique des fonctions. Le grand écran incurvé BMW Curved Display réinterprète, l’idée propre à la marque, d’orientation du cockpit vers le conducteur. Le système d’affichage entièrement numérique se compose d’un écran d’information de 12,3 pouces et d’un écran de contrôle de 14,9 pouces. Le volant a également été redessiné avec une partie inférieure aplatie et un retour haptique sur les panneaux de commande, ainsi que sur le levier de sélection de la console centrale. La BMW Interaction Bar est un autre point fort. Cette unité fonctionnelle rétro-éclairée, en structure cristalline, s’étend sur toute la largeur du tableau de bord, et comprend des commandes tactiles. BMW Série 5 : Hybridation légère 48 volts Proposés au Maroc, les moteurs essence et diesel conçus sur la nouvelle génération modulaire BMW Group Efficient Dynamics sont désormais dotés de la technologie d’ hybridation légère 48 volts et sont associés de série à une nouvelle boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Ils animent la 520i de 208 ch ainsi que la 520d de 197 ch. L’équilibre entre une sportivité maximale et un confort de haut niveau est renforcé dans la nouvelle génération de la Série 5. Pour se faire, l’empattement a été allongé pour devenir le plus long de son segment. Par ailleurs, les voies plus larges aux essieux avant et arrière, une répartition presque parfaitement équilibrée des masses sur les essieux (rapport 50/50), une construction légère intelligente et une rigidité accrue des liaisons entre la carrosserie et le châssis y contribuent. La technologie de pointe du châssis, tout comme les systèmes de contrôle, a été développée en fonction du modèle, de la répartition des masses associée et de la technologie moteur correspondante. BMW i5 100% électrique La BMW i5 , modèle 100% électrique, est équipée de la technologie BMW eDrive de cinquième génération améliorée et est lancée en deux versions. La première des deux nouvelles motorisations purement électriques est incorporée dans la version M60. Ainsi, la i5 M60 xDrive dispose d’une puissance de 601 ch et des caractéristiques de design spécifiques. Les deux moteurs sont intégrés aux essieux avant et arrière afin de constituer une transmission intégrale électrique. Le couple généré par le système peut atteindre 820 Nm lorsque la fonction M Sport Boost ou la fonction M Launch Control est activée. Cela permet à la BMW i5 M60 d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 230 km/h, limitée électroniquement. La BMW i5 eDrive40 est la deuxième version 100% électrique disponible au lancement. Son moteur électrique entraîne les roues arrière et génère une puissance maximale de 340 ch et un couple maximal de 430 Nm avec la fonction Sport Boost ou Launch Control. Les autonomies WLTP respectives sont de 455-516 km pour la i5 M60 xDrive et de 477-582 km pour la i5 eDrive40.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Kia lance la nouvelle Picanto au Maroc || subtitle : La nouvelle Kia Picanto se distingue par son design renouvelé, un intérieur entièrement repensé avec une amélioration notable de la qualité de finition, ainsi qu’une gamme de technologies modernes. Elle offre deux options de motorisation essence et est disponible avec deux types de transmission : manuelle ou automatique. || body : Kia Maroc vient de lancer officiellement la toute nouvelle Picanto . Cette micro-citadine sud-coréenne, vendue à plus de 2 millions d’unités au cours de ses 20 ans d’existence et à 40.000 unités au Maroc depuis 2006, dévoile sa quatrième génération. Forte de son leadership incontesté dans sa catégorie depuis cinq ans, cette nouvelle génération s’annonce pour perpétuer ce succès, avec un design revu, une qualité de finition améliorée et des équipements à la pointe de la technologie. La nouvelle signature lumineuse ainsi que le pare-chocs avant amélioré de la Picanto donnent à la voiture une esthétique rafraîchie. Les phares à LED et les feux de jour en option ajoutent une touche de modernité et de technologie, tout en élargissant visuellement la présence de la Picanto . À l’arrière, un design simple et stable met en valeur la connectivité entre les feux arrière redessinés et le pare-chocs arrière, créant une apparence solide et équilibrée. Sa signature lumineuse arrière, intégrée au pare-chocs et au hayon, accentue la robustesse et la largeur de la voiture . La présence affirmée de la GT Line est soulignée par une partie avant confiante, mettant en avant des éléments sportifs. La calandre en forme de nez de tigre a été élargie pour renforcer l’impression de haute performance. De plus, la GT Line est équipée de nouvelles jantes diamantées dédiées de 15 pouces et d’un diffuseur arrière sportif spécifique à la GT Line. Kia Maroc distinguée par le constructeur Kia pour ses performances satisfaction client Kia Maroc a été distinguée lors d’un événement à Séoul par le constructeur Kia Motors pour avoir réalisé les meilleures performances en matière de satisfaction client parmi tous les importateurs du monde entier. Kia Picanto 2024 : nouvel intérieur, mêmes motorisations La Kia Picanto apporte à son intérieur une nouvelle gamme de couleurs modernes, inspirées de la nature. Les propriétaires peuvent choisir la couleur qui correspond le mieux à leur personnalité. Par exemple, un sentiment de modernité est donné par des couleurs comme Iced Illusion , inspirée des tonalités de l’iceberg, et l’élégant Rich brown . Des textiles et des cuirs sont également disponibles. La micro-citadine est équipée d’un système de navigation à écran tactile «flottant» de 8 pouces et d’un affichage numérique dans le groupe d’instruments du conducteur. Le système de navigation est doté d’une multi-connexion Bluetooth, ce qui signifie que les utilisateurs peuvent coupler jusqu’à deux appareils mobiles en même temps, l’un pour une utilisation mains libres du téléphone et des médias, et l’autre pour une utilisation multimédia uniquement. Le système comprend Apple CarPlay et Android Auto de série. La quatrième génération de la Picanto , disponible au Maroc, propose deux options de motorisation : un bloc essence 1.0 litre et un bloc essence 1.2 litre. Le premier offre une puissance de 67 ch et un couple de 96 Nm, tandis que le second développe 84 ch de puissance et 115 Nm de couple. Les deux moteurs sont associés à une transmission manuelle à cinq vitesses ou à une transmission manuelle automatisée, qui utilise des actionneurs d’embrayage et de changement de vitesse pour automatiser les fonctions respectives. Cette boîte combine l’efficacité énergétique d’une transmission manuelle classique avec la praticité d’une transmission automatique, offrant un confort accru lors de la conduite en milieu urbain. La micro-citadine sud-coréenne offre la maniabilité rapide qui fait sa marque, grâce à une suspension indépendante à jambes de force MacPherson à l’avant et à un essieu arrière à poutre de torsion, sans sacrifier sa grande stabilité de roulement. De plus, son empattement relativement long contribue à une amélioration naturelle de la qualité de roulement et de la stabilité sur tous les types de routes. Trois finitions sont disponibles au Maroc avec un prix de départ promotionnel de 139.900 DH.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Bugshan Maroc créé Bugshan Automotive Group || subtitle : Du nouveau chez Bugshan Maroc. Le Groupe vient d’annoncer officiellement la consolidation de sa présence sur le marché de la Mobilité à travers la création de Bugshan Automotive Group (BAG), avec un capital injecté de 220 millions de DH. || body : Structuré en quatre pôles d’activités majeurs, à savoir «Automotive Distribution», «Aftermarket Services», «Mobility Solutions» et «Finance & Insurance», BAG ambitionne de se positionner comme un acteur de référence, apportant une dynamique nouvelle à la mobilité au Maroc. À travers le premier pôle, dédié à la «Distribution automobile», BAG consolide les acquis stratégiques du Groupe Bugshan Maroc. Il englobe les entités assurant la distribution exclusive des marques telles que Hyundai, Tata Motors, Aston Martin et Dongfeng et un service de reprise et d’intermédiation fourni par la filiale Global Occaz. Le second pôle est consacré aux «Aftermarket Services». Le groupe s'appuiera à travers ce pôle sur l'expertise de Global Auto Trade & Services (G.A.T.S.), la première centrale d'achat au Maroc spécialisée dans le secteur après-vente automobile et industriel, ainsi qu'à travers la représentation de plusieurs leaders mondiaux notamment Honeywell, Fiamm, Greforce, Nexen, 3M, Henkel, Sata, Axalta. La vision de BAG est de diversifier l'offre de produits dans ce secteur en y intégrant des solutions digitales, favorisant ainsi une accessibilité accrue aux produits et catalysant la transition numérique du marché. De son côté, le troisième pôle permet de répondre à la demande pressante d’un segment en pleine croissance dans le paysage de la Mobilité au Maroc, à savoir les «Mobility Solutions». Actuellement, représenté par Global Lease, une ancienne filiale du Groupe Bugshan, cette entité rejoint le pôle Mobility Solutions de BAG pour amorcer une nouvelle phase de développement de son activité. BAG souhaite positionner ce pôle comme une réponse adaptée aux évolutions du marché, anticipant ainsi les besoins croissants en matière de services de mobilité au Maroc. Enfin, le quatrième pôle «Finance & Insurance» a pour mission d’offrir et de développer des solutions complètes de financement et d’assurance, pour accompagner les filiales de la distribution automobile à présenter des services innovants et accessibles aux clients.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : BMW Maroc lève le voile sur le nouveau X2 || subtitle : Le nouveau BMW X2 se démarque par son design unique de Sports Activity Coupé (SAC) et ses dimensions plus imposantes. Avec une gamme variée de motorisations, incluant des options diesel, essence et entièrement électriques, il promet une expérience de conduite polyvalente, accompagnée d'un intérieur doté de nombreuses fonctionnalités technologiques avancées. || body : BMW Maroc vient de dévoiler le tout nouveau X2, marquant ainsi l'introduction de la deuxième génération de ce SUV. Ce SUV qui a été la premier à présenter le concept de véhicule Sports Activity Coupé (SAC) dans le segment des compactes haut de gamme, se distingue par une allure renouvelée, des dimensions revues à la hausse et une silhouette de coupé plus accentuée. Ce modèle ouvre ainsi un nouveau chapitre pour la gamme X2. Les journalistes marocains ont eu l'opportunité de découvrir en avant-première cette nouvelle génération, avant même les essais de presse internationaux, tandis que sa commercialisation officielle est prévue pour début mars 2024. BMW Motorrad lance les modèles R 12 nineT et R 12 2024 Centrées autour du moteur boxer à deux cylindres, les dernières créations de BMW Motorrad, les R 12 nineT et R 12, marient harmonieusement un design classique à des performances modernes, offrant une personnalisation étendue. Célébrant le centenaire de BMW Motorrad, ces motos allient esthétique intemporelle et innovation technologique. Le nouveau BMW X2 présente un design distinctif qui se différencie clairement du véhicule d’activité sportif compact de la marque, le BMW X1. En tant que tel, il est immédiatement identifiable comme un coupé d’activité sportive (SAC) de pure race. Le nouveau X2 a augmenté de 194 mm en longueur par rapport à son prédécesseur pour atteindre 4,55 mètres, de 22 mm de largeur pour atteindre 1,84 mètre et de 64 mm en hauteur pour atteindre 1,59 mètre. Les phares à LED saisissants et une calandre BMW quasi hexagonale déterminent l'esthétique, offrant la possibilité, pour la première fois dans le segment des compactes haut de gamme, d'opter pour l'éclairage de contour BMW Iconic Glow. Les options incluent également des phares à LED adaptatifs avec feux de route matriciels non éblouissants. La ligne de toit étirée vers l'arrière crée une silhouette élancée en forme de coupé. À l'arrière, les passagers de roues évasés et les épaules musclées sont mis en avant. Les feux arrière spécifiques au modèle et les éléments de design horizontaux accentuent la sportivité, tout comme un becquet de style Gurney et un tablier arrière accrocheur. Les détails de conception propres à M, tels que les deux paires de sorties d'échappement intégrées dans la jupe arrière, ajoutent une touche dynamique au X2 M35i xDrive. BMW X2 : intérieur complétement repensé L’intérieur du nouveau BMW X2 propose une ambiance haut de gamme moderne, tout en conservant des touches sportives. Le tableau de bord élancé, abritant le BMW Curved Display, est complété par un accoudoir «flottant» avec un panneau de commande intégré. À l'avant de la console centrale, se trouvent deux porte-gobelets et un support pour smartphone avec éclairage et chargement sans fil. Les nouveaux sièges, disponibles en variante perforée Veganza ou en cuir Vernasca avec un matelassage attrayant, offrent une alternative au revêtement en tissu standard. Des améliorations ont également été apportées au confort acoustique et à la sécurité des occupants. L'équipement standard inclut désormais un airbag d'interaction entre le siège conducteur et le siège passager avant. La climatisation automatique à deux zones, le système de navigation BMW Maps et un volant Sport en cuir sont des équipements de série sur le nouveau BMW X2. De plus, le fonctionnement automatique du hayon, quatre ports USB-C et une prise de courant 12 V dans la console centrale et le coffre sont également inclus. Par ailleurs, le nombre de systèmes d’aide à la conduite et de services numériques disponibles a connu une nette augmentation par rapport au modèle précédent. Diverses motorisations pour le nouveau X2 Au Maroc, le nouveau BMW X2 sera disponible en version diesel sDrive 18d et en version essence sportive M35i xDrive. Deux versions électriques, les iX2 xDrive30 et iX2 eDrive30, seront également proposées ultérieurement. Le bloc diesel a bénéficié d'une importante mise à niveau, offrant une puissance maximale de 110 kW/150 ch et un couple de 360 Nm. Quant à la version essence M35i, elle est équipée d'un moteur quatre cylindres de 2.0 litres produisant une puissance maximale de 221 kW/300 ch et un couple de 400 Nm. La variante entièrement électrique iX2 xDrive30 est équipée de deux unités d'entraînement hautement intégrées, une sur l'essieu avant et une à l'arrière. Ensemble, elles génèrent une puissance système de 230 kW/313 ch (y compris l'augmentation temporaire) et un couple système de 494 Nm. Grâce à la combinaison de la batterie haute tension de 64,8 kWh et du système d'entraînement efficace, l'autonomie dans le cycle WLTP est estimée entre 417 et 449 kilomètres. Une version moins puissante est également proposée, il s’agit de la version eDrive20 qui produit 150 kW/204 ch et un couple de 250 Nm, avec une autonomie annoncée entre 438 et 478 kilomètres. BMW Maroc a pour le moment annoncé les prix de la sDrive 18d : 489.700 DH pour la finition élégance et 576.000 DH pour la finition Pack M. Les prix Caractéristiques techniques Moteur : sDrive 18d (D) Cylindrée (cc) : 1.995 Puissance fiscale (cv) : 8 Puissance maxi (ch) : 150 Couple maxi (Nm) : 360 Boîtes de vitesses : BVA7 Vitesse maxi (km/h) : 210 Accélération (0-100 km/h) : 8,9 (s) Finition Élegance (DH) : 489.700 Finition Pack M (DH) : 576.000 Moteur : M35i xDrive (e) Cylindrée (cc) : 1.998 Puissance fiscale (cv) : 19 Puissance maxi (ch) : 300 Couple maxi (Nm) : 400 Boîtes de vitesses : BVA7 Vitesse maxi (km/h) : 250 Accélération (0-100 km/h) : 5,4 (s) Equipements Sur la finition Élegance Grilles de calandre façon Mesh Effect cerclées de chrome avec barreaux verticaux noirs, Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie et chauffants avec rappels de clignotants intégrés, Projection de l'emblème BMW depuis les rétroviseurs extérieurs, Poignées de portes affleurantes, Projecteurs à LED, Jantes 18 pouces en alliage léger, BWM Live Cockpit Plus avec écran Incurvé, Parking assistant avec caméra de recul, Intégration pour Smartphone Apple Carplay & Android Auto, Sièges sport pour conducteur et passager avant, Volant sport multifonctions, Sellerie en cuir artificiel Veganza, Toit panoramique en verre, Lumière ambiante, Climatisation automatique, Deux prises 12 V, 4 prises USB-C. En plus sur la finition pack M Palettes au volant, Châssis M adaptatif, Réglage électrique du sièges conducteur avec fonction mémoire, Recharge Smartphone par induction, Jantes M en alliage léger 19 pouces, Projecteurs à LED adaptatifs, Tableau de bord Luxury, Volant en cuir M, Éléments extérieurs et intérieurs M Sport, Ciel de pavillon M anthracite, M Shadow Line à haute brillance.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Tout savoir sur Hasta Enchères, nouveau concept de vente de voitures d'occasion au Maroc || subtitle : Hasta Enchères, une entreprise proposant un nouveau concept de vente de véhicules d’occasion par enchères au Maroc, aspire à devenir une source de liquidité essentielle pour les professionnels du secteur. Avec une ambition de traiter jusqu’à 400 véhicules par session, elle démarre avec environ 50 véhicules par séance. || body : Des petites citadines, des voitures haut de gamme, des utilitaires... le marché marocain de l'automobile d'occasion gagne en dynamisme avec l'objectif d'accélérer le processus de restructuration. L’intérêt observé auprès des Marocains ces dernières années pour les voitures d’occasion s'est encore confirmé en 2023 et devra se poursuivra cette année. Au milieu de ce dynamique du paysage automobile du Maroc émerge une nouvelle force : Hasta Enchères . S’appuyant sur un concept américain éprouvé, cette entreprise spécialisée dans la vente de véhicules pour les professionnels apporte une nouvelle approche à l’industrie automobile marocaine . En tant que filiale de l’entreprise éponyme basée aux États-Unis, Hasta Enchères combine une expertise internationale avec une vision moderne de la vente automobile. Casa Vintage Festival : une édition ponctuée de nouveautés et couronnée de succès La troisième édition du Casa Vintage Festival a été un succès retentissant, offrant une expérience rétro immersive avec un marché vintage, une exposition de voitures classiques et une vente aux enchères, attirant plus de 5.000 visiteurs. Une première opération de vente aux enchères des véhicules d’occasion réussie Fondée sur les valeurs de transparence, d’efficacité et d’innovation, Hasta Enchères se distingue par son engagement à offrir une expérience d’achat et de vente inégalée. La première enchère de l’entreprise, tenue le 18 janvier dernier, a marqué le début d’une ère nouvelle dans le secteur automobile marocain. Situé sur la Route d’El Jadida, entre Lissasfa et Dar Bouazza, le site de l’entreprise s’étend sur 8.500 mètres carrés, offrant une capacité d’accueil de 800 voitures. «Ce concept est viable dès lors qu’un marché compte entre 6 et 7 millions de véhicules en circulation, créant ainsi un écosystème de soutien pour les professionnels de l’industrie. C’est pourquoi nous avons choisi de lancer ce modèle au Maroc», a expliqué Alaedine Belhouari , directeur associé de Hasta Enchères. Les sessions d’enchères chez Hasta Enchères suivent un rythme soutenu, avec l’objectif de réaliser une vente par semaine à court terme. Actuellement, une cinquantaine de véhicules sont présentés lors de chaque séance. Toutefois, l’entreprise vise à augmenter cette capacité, visant à organiser des enchères avec jusqu’à 300 à 400 voitures par session dans un avenir proche. À moyen terme, l’objectif est d’atteindre une moyenne de 600 transactions par mois d’ici 2025, soit environ 6.000 à 7.000 unités vendues chaque année. Le processus d’enchères chez Hasta Enchères Le processus d’enchères chez la nouvelle entreprise est conçu pour garantir une transparence maximale et une efficacité sans faille à chaque étape. Dès la réception des véhicules, ceux-ci sont soumis à un processus rigoureux comprenant un lavage approfondi, une expertise détaillée effectuée sur 150 points de contrôle et une documentation photographique haute résolution. Cette approche méticuleuse vise à fournir aux acheteurs une vision complète et précise de chaque véhicule, leur permettant de prendre des décisions éclairées. Lors des séances d’enchères, chaque véhicule défile sur la voie principale de la salle, suivant le modèle emblématique de «The Auction» des États-Unis. Les participants, qu’ils soient présents physiquement ou en ligne, peuvent observer en temps réel les informations projetées sur les écrans de la salle, affichant les détails du véhicule ainsi que le prix le plus élevé proposé par les enchérisseurs. Ce format permet à tous les participants d’avoir une vision claire du déroulement de la vente, favorisant ainsi une concurrence saine et transparente. Chaque véhicule est présenté de manière succincte, avec un temps imparti de 30 secondes à 2 minutes maximum, permettant aux enchères de progresser rapidement. Les prix de réserve sont affichés, et l’objectif est de les dépasser pour conclure la transaction avec succès. Selon l’entreprise, ce processus, combiné à la plateforme électronique de Hasta Enchères, offre une expérience immersive et efficace pour les participants, tout en garantissant une équité totale dans les transactions. «Notre approche comprend des recommandations de remise en état visant à maximiser la valeur de chaque véhicule. Une fois préparés, les véhicules sont ensuite présentés sur notre plateforme en ligne, attirant l’attention des acheteurs professionnels déjà inscrits. Toutes les informations détaillées sur les véhicules sont accessibles sur notre site. Lors de nos événements de vente, des clients venant de tout le Maroc convergent pour participer aux enchères», a indiqué Alaedine Belhouari.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Hyundai et Kia améliorent les concepts de la mobilité de demain || subtitle : Hyundai Motor Company et Kia Corporation viennent de présenter leur système d’entraînement de roue universel. Baptisée «Uni Wheel», la nouvelle architecture de propulsion intègre des organes de propulsion déjà existants pour garantir de bonnes performances en termes d’efficience, de puissance et de durabilité sans nuire au confort de conduite. || body : L’innovation bat son plein chez Hyundai Motor Group . Le géant automobile sud-coréen vient de présenter son système d’entraînement de roue universel baptisé «Uni Wheel» à l’occasion de l’événement «Uni Wheel Tech Day» à Séoul. Selon le Groupe, «ce système d’ entraînement de roue totalement disruptif est appelé à révolutionner les futurs concepts de mobilité». Batteries de voitures électriques : comprendre les facteurs clés de longévité La batterie est le composant le plus onéreux dans un véhicule électrique et son entretien est crucial pour préserver... Uni Wheel est un système d’entraînement de roue fonctionnellement intégré qui permet d’accroître sensiblement l’habitabilité d’un véhicule électrique (VE) en transférant les principaux organes de propulsion dans l’espace vide présent dans le moyeu de roue. Pour ce faire, Hyundai et Kia ont totalement repensé l’architecture du système d’entraînement. Dans un véhicule thermique, la puissance du moteur est transmise à la boîte de vitesses, puis aux roues par le biais de demi-arbres de transmission et de joints homocinétiques. Sur les VE, le moteur thermique et la boîte de vitesses sont remplacés par un moteur électrique et un réducteur, mais le principe de transmission de la puissance aux roues reste le même. Uni Wheel ouvre de nouvelles perspectives et autorise l’adoption d’une architecture à plancher plat en transférant le réducteur dans le moyeu de roue, et en positionnant un moteur électrique compact à proximité de chaque roue , favorisant ainsi une réduction de la longueur des demi-arbres de transmission. Ce système permettra de libérer nettement plus d’espace à l’intérieur du véhicule que les systèmes de propulsion classiques, et donc d’optimiser les futures solutions de mobilité pour toutes sortes d’applications, à l’instar des véhicules à usage spécial (PBV) . «Nous nous réjouissons de présenter des idées innovantes susceptibles de changer la donne sur le futur marché de la mobilité. Nous perfectionnerons cette technologie afin que les clients puissent expérimenter la mobilité d’une manière totalement nouvelle et différente», avance Jongsool Park , Chercheur principal à l’Institut du développement des technologies avancées de Hyundai Motor Group . Uni Wheel : Efficience et espace intérieur améliorés Le concept Uni Wheel permet de libérer de l’espace à bord qui n’était auparavant pas accessible aux occupants. En transférant de nombreux organes du système d’entraînement dans le moyeu de roue et en réduisant la taille du moteur électrique sans limiter pour autant ses performances, il est possible d’utiliser l’espace ainsi libéré dans l’habitacle comme espace de chargement supplémentaire, par exemple en agrandissant le coffre arrière ou en ajoutant un coffre à l’avant. Il devient également possible de s’affranchir des agencements de sièges traditionnels, qui sont conçus autour du conducteur, pour créer de nouvelles configurations intérieures adaptées à l’ère de la conduite 100% autonome. L’utilisation de cet espace pour implanter une batterie de plus grande capacité permettra également de gagner en autonomie . Les utilisateurs pourront ainsi bénéficier de l’autonomie d’un véhicule électrique de grand gabarit, mais sans les contraintes liées à sa taille. Les évolutions permises par le système Uni Wheel contribueront également à accroître l’espace disponible pour les passagers. Le fait que les batteries soient généralement positionnées en partie basse sur les VE, nécessite d’augmenter la hauteur de suspension, ce qui a souvent pour effet de réduire l’espace intérieur en raison du volume de la batterie. En revanche, le système Uni Wheel permet d’optimiser les proportions de la batterie, minimisant ainsi la perte d’espace dans l’habitacle. Cette caractéristique s’avérera utile pour les PBV (Véhicules à usage spécial), qui doivent garantir une habitabilité maximale en offrant un plancher surbaissé et totalement plat. Le système Uni Wheel permet ainsi d’adopter une plateforme à plancher plat gage d’une flexibilité et d’une évolutivité de tout premier ordre, d’où la possibilité de concevoir divers types de carrosserie en fonction de l’utilisation prévue du véhicule. Le système Uni Wheel est très flexible et facilement adaptable à tous les types de VE, depuis les simples véhicules de tourisme jusqu’aux VE hautes performances, sachant qu’il permet d’intégrer les mêmes fonctions de motorisation et de réducteur que celles requises pour les VE traditionnels. Uni Wheel : Un système facilement adaptable En plus d’être compatible avec des véhicules de divers gabarits, le concept Uni Wheel peut également être transposé à d’autres appareils de mobilité , tels que les fauteuils roulants, les vélos et les robots de livraison. En fonction des exigences définies pour ces différentes formes de mobilité, il peut être dimensionné pour s’adapter aussi bien à des petites roues de 4 pouces qu’à de grandes roues de 25 pouces et plus. En outre, la capacité d’Uni Wheel à déplacer l’axe de rotation de la roue permet de créer de nouvelles formes de mobilité individuelle capables de monter des escaliers avec une grande fluidité, à l’instar d’un escalator.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Motos : Ducati et Bentley dévoilent la Diavel for Bentley || subtitle : La Diavel for Bentley, une édition limitée de 500 exemplaires, marie le style distinctif de la Bentley Batur à la performance avancée de la Ducati Diavel V4. Propulsée par un moteur V4 Granturismo de 1.158 cm³, elle délivre une puissance impressionnante de 168 ch. || body : Ducati et Bentley unissent leurs forces pour la première fois et donnent naissance à une moto en édition limitée qui célèbre l’excellence des deux marques emblématiques : la Ducati Diavel for Bentley . Fruit de cette collaboration inédite, cette moto incarne une fusion de technologie, de style et de performances. Sa présentation publique a eu lieu lors de la semaine Art Basel à Miami Beach. En s’appuyant sur la plateforme technique de la Diavel V4 haute performance, Ducati a fusionné de nombreux éléments distinctifs du style de la Bentley Batur, un modèle exclusif fabriqué à la main. Le résultat est une moto arborant un design unique. La Diavel for Bentley est produite en série limitée à 500 exemplaires numérotés. Le Centro Stile Ducati, en collaboration avec les designers de Bentley, a conçu le design de cette moto en s’inspirant particulièrement des lignes horizontales caractéristiques de la vue latérale du Batur. La teinte Scarab Green, sophistiquée et raffinée avec ses nuances métalliques, provient de la palette Bentley Mulliner et habille l’ensemble de la carrosserie. >>Lire aussi : Batur fait ses débuts en tant que modèle le plus puissant de Bentley Les lignes dynamiques et agressives de la Diavel V4 ont subi une profonde révision à travers une intégration réfléchie des éléments techniques empruntés au Batur. Les jantes forgées, spécialement conçues pour cette moto, évoquent les formes présentes sur la voiture et arborent une peinture Dark Titanium Satin, mettant en valeur des surfaces usinées. Les prises d’air latérales reflètent la calandre bicolore, un des éléments les plus distinctifs du Batur. Les extracteurs arrière triangulaires font écho à ceux présents sur la voiture. Le garde-boue avant, le carénage et la vue supérieure du réservoir rappellent les nervures du capot avant, tandis que la queue monoplace, modulable en siège passager, reprend de nombreux éléments stylistiques de l’extracteur double couche situé à l’arrière de la voiture. De nombreux éléments de carrosserie, tels que les ailes, le cache-phares, le cache-moteur, les panneaux latéraux et l’embout arrière, sont fabriqués en fibre de carbone. La selle du pilote, en Alcantara noir, s’inspire de l’intérieur de la voiture et est réalisée avec une précision remarquable, révélant le tissu rouge sous-jacent dans une texture similaire à celle des sièges du Batur, avec le logo Bentley brodé sur le coussin arrière. L’échappement à double sortie, avec son cache, a été repensé pour s’harmoniser parfaitement avec les lignes épurées de la moto. Un moteur V4 Granturismo pour la Ducati Diavel for BentleyLa Diavel for Bentley est animée par le moteur V4 Granturismo de 1.158 cm³, qui constitue le véritable cœur de sa conception et représente un choix technique particulièrement sophistiqué. Avec une puissance de 168 ch, un couple généreux, et une conception à la fois légère et compacte, cette moto offre une expérience de conduite fluide, régulière, et une facilité d’utilisation même à bas régime, selon la marque. L’ordre de combustion Twin Pulse, associé au système d’échappement dédié, confère une signature sonore distinctive à l’échappement. La Diavel for Bentley, à l’instar de toutes les Ducati de collection, est accompagnée d’un certificat d’authenticité , d’une selle passager et d’une housse moto. Le nom du modèle et le numéro de production de l’unité sont soigneusement gravés sur une plaque intégrée au couvercle en fibre de carbone, située du côté droit de la moto. Le tableau de bord, équipé de série d’un navigateur, et la matrice LED du bloc de feux arrière offrent une animation spéciale lors de l’allumage, conférant une signature distinctive à la moto. Chaque exemplaire sera livré dans une caisse en bois exclusive et personnalisée. En plus des 500 Diavel for Bentley, Ducati propose une série exclusive de 50 unités nommée Diavel for Bentley Mulliner, réservée aux clients Bentley. Ces derniers auront la possibilité de personnaliser leur moto en collaboration directe avec les designers du Centro Stile Ducati, choisissant différentes couleurs pour la selle, les étriers de frein avant, les pièces en fibre de carbone et les jantes. Ils pourront également harmoniser la couleur de leur moto avec celle de leur voiture en la sélectionnant parmi la palette exclusive élaborée par les designers de Bentley.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : BYD élargit sa gamme électrique au Maroc avec la nouvelle Seal || subtitle : BYD élargit son éventail de véhicules électriques au Maroc avec la Seal, une berline au design inspiré du monde marin, intégrant une technologie de batterie avancée et offrant un design aérodynamique. Propulsée par un moteur électrique de 530 ch, sa batterie peut être rechargée en 26 minutes avec une capacité de 150 kW DC. || body : BYD vient de dévoiler la Seal sur le marché automobile marocain, élargissant ainsi sa gamme de véhicules électriques. Après seulement cinq mois depuis son introduction au Maroc avec quatre modèles électriques, la marque chinoise diversifie son offre en introduisant une berline électrique. Le Seal, premier modèle de la série Ocean de BYD à faire ses débuts au Maroc, sera suivi du Dolphin en mai prochain. >>Lire aussi : Les voitures électriques BYD font leur entrée sur le marché marocain La Seal s'inscrit en tant que cinquième modèle électrique de BYD dans le Royaume, aux côtés des Atto 3, Han, Tang et T3. En utilisant la plateforme e-Platform 3.0 , déjà présente sur deux modèles précédents, la berline électrique se distingue en tant que premier modèle BYD à intégrer la technologie Cell-to-Body. Cette innovation implique une intégration structurelle de la batterie Blade, renforçant ainsi les normes de sécurité du véhicule. Cette batterie est conçue avec une composition LFP (Lithium-Fer-Phosphate). Elle se distingue par l'absence totale de cobalt, tout en offrant une densité énergétique légèrement inférieure aux batteries NMC. Les deux versions disponibles au Maroc sont équipées d'une batterie de 82,5 kWh, assurant une autonomie allant de 520 à 570 km selon le cycle mixte WLTP. Il est intéressant de noter que ce véhicule est proposé en versions à deux roues motrices et à quatre roues motrices. La berline chinoise est équipée d'un moteur électrique générant une puissance de 530 ch pour la version à propulsion intégrale (312 ch pour la version à deux roues motrices). Cette configuration permet à la berline d'atteindre une vitesse de 100 km/h en seulement 3,8 secondes. La recharge de la batterie s'effectue rapidement, nécessitant seulement 26 minutes avec une capacité de 150 kW DC (de 30% à 80%). De plus, la possibilité de recharge à domicile est offerte avec une capacité de charge de 11 kW AC, avec un temps total de recharge de 4 heures et 31 minutes. « La Seal incarne l'engagement continu de BYD envers l'innovation et la mobilité durable », a déclaré AD Huang, directeur général BYD pour l’Afrique et le Moyen-Orient. De sa part, Adil Bennani, directeur général d’Auto Nejma, a annoncé que : « ce lancement marque une étape importante dans l’offre de véhicules électriques accessibles et performants aux consommateurs marocains ». BYD Seal : un design inspiré du monde marin BYD puise son inspiration dans le monde marin, baptisant ses véhicules de nom d'animaux emblématiques tels que la Dolphin (dauphin) et la Seal (phoque en anglais). Bien que les similitudes entre l'animal et la voiture ne soient pas évidentes à première vue, la fluidité des lignes de la Seal rappelle peut-être l'écoulement fluide de l'eau ou de l'air. La Seal bénéficie en effet d'une conception aérodynamique soignée, renforçant son lien avec l'environnement marin. À l'avant, les feux de jour évoquent les branchies d'un poisson, soulignant l'absence de calandre. À l'arrière, une bande lumineuse imposante, accompagnée d'un diffuseur dans le bouclier, confère une touche de charisme à cette berline. En termes de dimensions, la Seal se distingue par son imposante longueur de 4,80 mètres, surpassant la Tesla Model 3 de 8 cm. À l'intérieur, l'une des caractéristiques distinctives de toutes les BYD est l'écran multimédia de 15,6 pouces, offrant la flexibilité de passer du format vertical à horizontal d'un simple clic sur un bouton situé sur le volant ou directement sur l'écran. Malgré la multitude d'informations qu'il regroupe, son utilisation reste simple grâce à une grande fluidité, démontrant ainsi l'expertise de BYD dans ce domaine. Le conducteur bénéficie également d'une instrumentation numérique de 10,25 pouces, complétée par un affichage tête haute dans la version haut de gamme. L'agréable design intérieur met en évidence la qualité des matériaux, avec des surpiqûres élégantes sur la planche de bord, du cuir et des assemblages solides. Un autre point fort réside dans l'habitabilité généreuse de la banquette arrière. Grâce à son empattement de 2,92 mètres et à sa conception de véhicule électrique, la Seal offre un espace considérable à l'arrière, adapté à toutes les tailles de passagers. De plus, la place centrale est entièrement exploitable grâce au plancher plat. Le véhicule est doté de deux espaces de chargement, le principal à l'arrière avec une capacité de 400 litres, et un petit coffre à l'avant de 53 litres. Caractéristiques techniques : Version : Design Énergie : Électrique Puissance maximale (ch/kW) : 312/230 Couple maximal (Nm) : 360 Transmission : 4x2 Boîte de vitesses : BVA Vitesse maximale (km/h) : 180 Accélération 0-100 km/h : 5,9 (s) Capacité de la batterie (kWh) : 82,5 Autonomie cycle mixte WLTP : 570 (km) Autonomie cycle mixte urbain : 690 (km) Prix (DH) : 549.000 Version : Sport AWD Énergie : Électrique Puissance maximale (ch/kW) : 530/390 Couple maximal (Nm) : 670 Transmission : 4x4 Boîte de vitesses : BVA Vitesse maximale (km/h) : 180 Accélération 0-100 km/h : 3,8 (s) Capacité de la batterie (kWh) : 82,5 Autonomie cycle mixte WLTP : 520 (km) Autonomie cycle mixte urbain : 600 (km) Prix (DH) : 599.000 Equipements : Sur la finition Design : Airbag (conducteur, passager avant avec contacteur de désactivation, central avant, latéral avant et arrière, rideau côté gauche et droit) , Détection d'angle mort, Radars de stationnement avant et arrière, Système d'assistance au freinage intelligent, Système antipatinage, Système de contrôle de la dynamique du véhicule, Maintien automatique du véhicule, Frein électrique, Démarrage en côte, Régulateur de vitesse adaptatif, Avertissement prédictif de collision, Avertissement de collision avant et arrière, Freinage d'urgence automatique, Alerte de trafic transversal avant et arrière, Aide d'urgence au maintien dans la voie, Caméra à 360 degrés, Toit panoramique, Hayon électrique, Phares à LED à allumage automatique, Essuie-glace avant à capteur de pluie, Vitres de portes avant électriques à isolation thermique, insonorisation et double vitrage, Volant chauffant multifonction en cuir, Instrumentation numérique 10,25 pouces, Charge sans fil 15 W (2 unités), Accoudoir central avant et arrière, Sièges arrière rabattables séparément 40/60, Sellerie de siège en cuir, Siège conducteur et passager avant électriques, Éclairages de porte, Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique, Climatisation automatique bi-zone, Écran pivotant de 15,6 pouces, 12 haut-parleurs, Apple CarPlay/ Android Auto. En plus sur la finition Sport AWD : Affichage tête haute.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Cupra Maroc élargit son offre avec le SUV sportif Ateca VZ || subtitle : Le Cupra Ateca VZ, un SUV sportif harmonisant puissance et fonctionnalité familiale, est animé par un moteur 2.0 litres de 300 ch et 400 Nm de couple, réalisant le 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Des éléments esthétiques accentuent son caractère sportif, tandis qu'une dotation technologique intéressante complète son profil. || body : Cupra Maroc enrichit sa gamme avec le lancement de l' Ateca VZ , une version sportive qui se positionne comme l'un des SUV les plus dynamiques de sa catégorie. Propulsé par un moteur essence 2.0 litres de 300 ch, ce nouveau modèle s'ajoute aux offres précédentes du Formentor et de la Leon . >> Lire aussi : Cupra introduit le Formentor essence sur le marché marocain Dès le premier regard, le Cupra Ateca VZ se démarque du Seat Ateca . Affichant une allure sportive affirmée, il arbore une calandre en nid d'abeille, des jantes diamantées, des détails en noir brillant tels que les coques de rétroviseurs et les rails de toit, ajoutant une touche dramatique au design. À l'arrière, quatre sorties d'échappement confirment sans équivoque son pedigree sportif. À l'intérieur, le Cupra Ateca VZ se démarque par un tableau de bord épuré et moderne, adoptant une position assise évoquant celle d'un SUV familial conventionnel plutôt que celle d'une voiture de sport . La hauteur de conduite est légèrement plus élevée, offrant une visibilité accrue à travers les vitres verticales. Bien qu'il puisse ne pas égaler l'élégance du tableau de bord moderne du Formentor, l'âge de l'Ateca présente certains avantages. Les sièges sport, le volant sport en cuir, le pédalier en aluminium et l'Alcantara qui s'étend généreusement à l'intérieur témoignent d'une ambiance sportive, avec une touche d'élégance supplémentaire. Les logos couleur bronze à l'intérieur et à l'extérieur ajoutent une note originale. Le Cupra Ateca VZ conserve également son caractère de véhicule familial, préservant tous les aspects pratiques du Seat Ateca. L'espace intérieur reste identique à celui de l'Ateca classique, avec un coffre offrant toujours 485 litres de chargement. Cupra Ateca VZ : 300 ch de puissance La sportivité s'exprime à travers un moteur puissant, avec l' Ateca VZ équipé d'un bloc essence 4 cylindres de 2.0 litres délivrant 300 ch et un couple de 400 Nm. Il est doté de la transmission intégrale 4Drive , exclusivement avec une boîte automatique DSG7 , sans option de boîte manuelle . Divers modes de conduite, tels que le mode Confort et Off-road , sont disponibles pour une expérience de conduite polyvalente. Selon Cupra , la boîte à double embrayage offre des changements de rapports rapides, propulsant le véhicule de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Malgré son poids relativement élevé, l'Ateca VZ tire pleinement parti de sa motorisation puissante. En tant que SUV sportif, il conserve sa polyvalence en tant que véhicule tout-terrain avec une garde au sol élevée et des suspensions adaptées, tout en offrant de la puissance. Le modèle est disponible à la commande dans une seule version au prix de 473.900 DH. De plus, Cupra a annoncé l'arrivée imminente d'une série spéciale du Formentor, une version suréquipée proposée à moins de 400.000 DH. Un Cupra Ateca VZ bien équipé Le Cupra Ateca VZ se distingue par une dotation technologique attrayante. À l'intérieur, ce SUV sportif est équipé de deux écrans, dont un écran tactile de 9,2 pouces avec un système d'infodivertissement compatible avec Apple CarPlay et Android Auto , ainsi qu'un Cockpit digital entièrement personnalisable. Le chargement sans fil du téléphone est également inclus. Du point de vue de la sécurité, ce SUV propose une gamme d'aides à la conduite, notamment le Front Assist , un système d'assistance au freinage d'urgence , et l' Adaptive Cruise Control , qui ajuste automatiquement la vitesse en fonction du trafic, assurant un confort optimal lors des trajets longs tout en maintenant une distance de sécurité avec les véhicules précédents. Le Cupra Ateca VZ propose également d'autres fonctionnalités d'assistance à la conduite, disponibles pour faciliter la conduite et offrir une expérience de conduite confortable. Caractéristiques techniques Moteur : 2.0 TSI (e) Cylindrée (cc) : 1.984 Puissance fiscale (cv) : 19 Puissance maxi (ch) : 300 Couple maxi (Nm) : 400 Boîtes de vitesses : BVA7 Vitesse maxi (km/h) : 245 Accélération (0-100 km/h) : 4,9 (s) Consommation (l/100 km) (Urbaine/Rurale/Mixte) : 8,9/7,4/6,5 Finition VZ (DH) : 473.900 Équipements Airbags (frontaux et latéraux), ABS, Détecteur de fatigue, Direction dynamique, Correcteur électronique de stabilité, Différentiel électronique autobloquant, Antidémarrage électronique, Système Start & Stop, Frein à main électrique avec fonction Auto Hold, Allumage automatique des projecteurs avec fonction Coming & Leaving Home, Accès et démarrage sans clé, Détecteur de pluie et de luminosité, Sélection de profils de conduite et régulation d'amortissement hydraulique, Régulateur et limiteur de vitesse adaptatif, Front Assist, Park Assist, Caméra 360, Volant multifonction en cuir, chauffant avec Tiptronic, Climatisation automatique bi-zone, Accoudoir central à l'avant et à l'arrière, Bluetooth, prise USB Type C, Écran tactile 9,2 pouces, technologie Full Link et commande vocal, Chargeur à induction, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Digital Cockpit 10,25 pouces, Ciel de pavillon noir, Système Beats audio à 9 Haut-parleurs, Éclairage d'ambiance personnalisable à LED, Coffre électrique, Sièges baquets sport à l'avant chauffants, Sellerie Alcantara, Rétroviseurs extérieurs électriques, chauffants, à mémoire et rabattables électriquement, Feux antibrouillard avant à LED, Projecteurs Full LED avec feux arrière LED, Pack extérieur noir glossy, Toit ouvrant panoramique, Jantes en alliage 19 pouces.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Comparatif Auto : Alfa Romeo Tonale vs Renault Arkana, une course à l’égalité || subtitle : Ce comparatif entre l’Alfa Romeo Tonale et le Renault Arkana aboutit à un match nul, chacun des SUV présentant des atouts distincts. Alors que le Tonale se démarque par son design intérieur raffiné et ses options supplémentaires, l’Arkana brille par son comportement routier dynamique et son rapport qualité-prix avantageux. Le choix entre les deux dépendra donc des préférences individuelles et des priorités du consommateur, offrant ainsi une compétition équilibrée dans le segment des SUV compacts hybrides. || body : Récemment intégrée au groupe Stellantis, Alfa Romeo a dévoilé l’année dernière un plan produit ambitieux visant à stimuler ses ventes. Parmi les lancements prévus, le Tonale occupe une place centrale, positionné comme un élément clé pour augmenter les ventes de la marque. Ce SUV compact, mesurant 4,54 mètres, se distingue par son design marqué et est doté d’une motorisation hybride (hybride doux pour la version commercialisée au Maroc), avec un prix de départ de 425.000 DH. >> Lire aussi : «Le Matin Auto» au volant de l’Alfa Romeo Tonale 1.5 mHEV 130 Edizione Speciale Les caractéristiques de l’Alfa Romeo Tonale suscitent des comparaisons avec l’Arkana, le nouveau SUV de Renault, que nous avons également eu l’occasion d’essayer dans notre émission «Le Matin Auto». Affichant des dimensions similaires de 4,56 mètres, un design expressif, une motorisation entièrement hybride, et un prix de départ de 316.000 DH, le SUV français offre une alternative concurrentielle. À travers ce comparatif du Matin Auto, nous examinerons en détail les spécifications de chaque véhicule pour déterminer lequel remporte le match. Design extérieur : match nul Le Tonale incarne véritablement l’esprit Alfa, arborant un design profondément latin caractérisé par des lignes tendues et des éléments stylistiques forts. Son regard perçant, composé de feux à LED délicatement fins et d’une calandre en forme de trèfle, est à la fois simple, séduisant et audacieux. Renault, quant à lui, a fait preuve d’audace avec l’Arkana, marquant son entrée dans le segment des SUV coupés, une première dans son histoire. L’Arkana conserve la signature traditionnelle de la marque avec des projecteurs en forme de C et une calandre mettant en valeur le losange emblématique. À l’arrière, les feux créent l’illusion d’un bandeau lumineux. En ce qui concerne le Tonale, bien qu’il arbore un design nouveau, il conserve une ressemblance frappante avec son aîné, le Stelvio. En matière de design, chaque SUV conserve l’identité distinctive de sa marque et sa propre signature. Ainsi, la partie design se solde par un match nul, considérant que chaque SUV possède son style unique qui trouvera ses adeptes. L’Alfa Romeo Tonale prend l’avantage dans l’habitacle À l’intérieur, le SUV italien se démarque par son élégance et sa qualité de finition. Arborant des matériaux haut de gamme tels que l’Alcantara et le cuir surpiqué. L’accent est également mis sur la technologie, avec une instrumentation numérique de grande taille, un écran tactile de 10 pouces offrant une connectivité complète, et même un système de conduite semi-autonome de niveau 2. L’Arkana, bien que proposant des finitions de qualité similaire avec des plastiques de bonne facture, présente quelques nuances. Les plastiques moussés sur la partie haute de la planche de bord offrent un toucher agréable, mais le design massif de celle-ci, les inserts en plastique laqué, et la tablette tactile imposante peuvent laisser une impression mitigée. En termes de praticité, les deux SUV se tiennent tête. L’Arkana offre un espace arrière plus généreux, notamment au niveau des jambes. Cependant, le Tonale souffre d’un espace intérieur légèrement moins favorable, avec un tunnel de servitude gênant la place du milieu. En revanche, l’italien se distingue avec un volume de coffre supérieur, totalisant 500 litres contre 480 litres pour l’Arkana. En ce qui concerne les équipements, les deux SUV partagent des fonctionnalités telles que la caméra 360 °, les rétroviseurs rabattables électriquement, les modes de conduite, les sièges électriques, les sièges en cuir, les lumières d’ambiance, le chargement par induction du téléphone, le Park Assist et l’accès/démarrage sans clé. Toutefois, le Tonale se distingue avec des options supplémentaires telles que le détecteur de fatigue, le coffre électrique, le régulateur de vitesse adaptatif, les sièges avant ventilés, et le détecteur d’angle mort, absentes de l’Arkana qui propose en revanche des options telles que le toit ouvrant et le GPS. Ainsi, avec son raffinement supérieur et une panoplie d’options plus étendue, le Tonale s’impose comme le vainqueur de la partie intérieure, tandis que l’Arkana excelle en habitabilité malgré un équipement légèrement moins complet. >> Lire aussi : «Le Matin Auto» au volant du Renault Arkana 1.6 E-Tech Enginereed Le Renault Arkana remporte la partie conduite En ce qui concerne le Tonale, sa motorisation repose sur un bloc essence 1.5 litre de 130 ch, renforcé par un second moteur électrique de 15 kW. Il ne s’agit pas d’une hybridation complète, le Tonale ne peut pas fonctionner en mode 100% électrique, sauf sur de courtes distances et à très faible vitesse. À l’inverse, l’Arkana propose une technologie full hybride, avec un bloc essence 1.6 litre de 145 ch associé à deux moteurs électriques, dont un alterno-démarreur. Lors de nos essais du Tonale, nous avons noté que le SUV se distingue par sa souplesse et son silence, bien que les accélérations soient légèrement lentes et que la boîte de vitesses passe les rapports de manière plutôt mesurée. Il semble que l’utilisation du mode sport soit nécessaire pour apporter un peu plus de dynamisme. En revanche, l’Arkana offre des accélérations plus suffisantes, avec une boîte de vitesses réactive et bien étagée. La maniabilité en ville est au rendez-vous, bien que le freinage puisse paraître rapide une fois le pied retiré de l’accélérateur. En ce qui concerne l’amortissement, les deux véhicules se distinguent par leur capacité à filtrer efficacement les imperfections de la route, assurant un confort optimal, et leur insonorisation est bien gérée. En termes de consommation, l’Arkana se révèle évidemment plus économe, affichant une moyenne de 6 litres/100 km en conduite mixte, comparé aux 7 litres du Tonale en raison de sa configuration en simple hybride doux. Ainsi, avec une performance routière plus dynamique et une économie de carburant supérieure, l’Arkana s’impose dans la catégorie Comportement routier. Verdict : match nul Ce comparatif aboutit à une égalité, avec une parité dans le design extérieur, un avantage pour le Tonale en termes d’intérieur, et un point en faveur de l’Arkana pour le comportement routier. Cette comparaison s’est révélée complexe, mettant en compétition un SUV positionné en tant que premium, le Tonale, et un nouveau SUV de Renault qui vise également le segment premium, mais à un prix plus compétitif : 316.000 DH contre 425.000 DH pour le Tonale. L’Arkana a su accumuler plusieurs points, notamment en ce qui concerne la conduite, un critère crucial. Il était sur le point de remporter le match avec une offre d’équipements plus étendue et une qualité de finition supérieure. Cependant, compte tenu de son prix plus avantageux, on peut affirmer que le rapport qualité-prix-équipement de l’Arkana est excellent. Le Tonale, proposant une alternative à la clientèle avec une fourchette de prix plus abordable que ce à quoi Alfa Romeo nous a habitués, est également un produit solide. Il vise ainsi à attirer une nouvelle clientèle. En termes d’équipement et de finition de qualité, le Tonale reste une proposition intéressante dans le segment premium, notamment dans sa version diesel, comme nous l’avons également constaté lors de nos essais du «Matin Auto». Le Tonale fait 4,54 mètres de long, légèrement plus court que l’Arkana qui mesure 4,56 mètres. Sur la finition Edizione Speciale 6 Airbags (frontaux, latéraux et rideau), ABS, MSR, IBS, Répartiteur électronique de freinage, Système de freinage d’urgence autonome, Système de contrôle de stabilité, Système électronique antipatinage, Avertissement de collision avant, Détecteur de fatigue, Alfa DNA, Climatisation automatique bi-zone, Palettes au volant, Start&Stop, Hayon de coffre électrique mains libres, Ouverture des Portes et démarrage sans clé, Bouton de démarrage au volant, Capteur de pluie et de luminosité, Rétroviseur intérieur photo-chromatique, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Régulateur de vitesse adaptatif Intelligent, Aide au stationnement avant et arrière, Caméra de recul, Jantes en alliage 20 pouces, Volant en cuir, Sellerie en Alcantara, Éclairage ambiant, Feux arrière à LED, Feux de jour à LED, Feux Matrice Full LED Smart Éclairage, Kit de carrosserie avec finitions noires, Badge Edizione Speciale, Étriers de frein rouges, Vitres arrière sur-teintées, Palettes au volant en aluminium, Écran tactile d’infodivertissement de 10,25 pouces, Tableau de bord numérique 12,3 pouces, Audio système avec 8 Haut-parleurs, Deuxième port USB arrière, Android Auto/Apple Carplay, Pack1 (Système audio Harman Kardon, Sellerie cuir, Sièges avant ventilés, Sièges électriques 8 voies conducteur et passager avec fonction mémoire pour le conducteur), Pack2 (Conduite autonome niveau 2, Caméra 360°, Détecteur d’angle mort, Park assistant parallèle et perpendiculaire avec fonction Exit Assist, Radars avant, arrière et périphériques, Rétroviseur électro-chrome), Pack3 (Sellerie cuir Alcantara avec surpiqûres rouges). Équipements Alfa Romeo Tonale Sur la finition Edizione Speciale 6 Airbags (frontaux, latéraux et rideau), ABS, MSR, IBS, Répartiteur électronique de freinage, Système de freinage d’urgence autonome, Système de contrôle de stabilité, Système électronique antipatinage, Avertissement de collision avant, Détecteur de fatigue, Alfa DNA, Climatisation automatique bi-zone, Palettes au volant, Start&Stop, Hayon de coffre électrique mains libres, Ouverture des Portes et démarrage sans clé, Bouton de démarrage au volant, Capteur de pluie et de luminosité, Rétroviseur intérieur photo-chromatique, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Régulateur de vitesse adaptatif Intelligent, Aide au stationnement avant et arrière, Caméra de recul, Jantes en alliage 20 pouces, Volant en cuir, Sellerie en Alcantara, Éclairage ambiant, Feux arrière à LED, Feux de jour à LED, Feux Matrice Full LED Smart Éclairage, Kit de carrosserie avec finitions noires, Badge Edizione Speciale, Étriers de frein rouges, Vitres arrière sur-teintées, Palettes au volant en aluminium, Écran tactile d’infodivertissement de 10,25 pouces, Tableau de bord numérique 12,3 pouces, Audio système avec 8 Haut-parleurs, Deuxième port USB arrière, Android Auto/Apple Carplay, Pack1 (Système audio Harman Kardon, Sellerie cuir, Sièges avant ventilés, Sièges électriques 8 voies conducteur et passager avec fonction mémoire pour le conducteur), Pack2 (Conduite autonome niveau 2, Caméra 360°, Détecteur d’angle mort, Park assistant parallèle et perpendiculaire avec fonction Exit Assist, Radars avant, arrière et périphériques, Rétroviseur électro-chrome), Pack3 (Sellerie cuir Alcantara avec surpiqûres rouges). *************** Équipements Renault Arkana Sur la finition Enginereed 6 Airbags (frontaux, rideaux et latéraux avant & arrière), ESC avec ABS, AFU, Aide au démarrage en côte, Frein de parking électrique avec fonction Auto Hold, Système de surveillance de la pression des pneus, Climatisation automatique, Régulateur/limiteur de vitesse, Allumage automatique des phares, Essuie-glace automatique, Radars de parking avant & arrière, Caméra de recul, Rétroviseurs extérieurs dégivrants, réglables et rabattables automatiquement, Modes de conduite, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique (électro-chrome), Sièges conducteur et passager électriques, Jantes en alliage 18 pouces, Sellerie en Tissu/Similicuir, Pommeau de levier de vitesse en cuir, Projecteurs avant Performance 100% LED, Multi-sense avec lumière d’ambiance, Vitres arrière sur-teintées, Protections inférieures de porte «Warm Titanium», Rétroviseurs extérieurs en noir brillant, Becquet arrière noir brillant, Bouclier avant spécifique avec lame aérodynamique «Warm Titanium», Instrumentation digitale couleur 10,2 pouces, Écran tactile 9,3 pouces, Android Auto & Apple CarPlay, 2 Ports USB à l’avant & à l’arrière, Chargeur de téléphone à induction, Système de navigation, Toit ouvrant, Caméra 360 °, Easy Park Assist. ********************** Caractéristiques techniques : Renault Arkana Moteur 1.6 E-Tech (H)Cylindrée (cc) 1.598 Puissance fiscale (cv) 9 Puissance maxi (ch) 145 Couple maxi (Nm) 148 Boîte de vitesses BVA6 Vitesse maxi (km/h) 172 Accélération (0-100 km/h) 10,8 (s)Consommation mixte (l/100 km) 4,7 Finition Équilibre (DH) 316.000 Finition Techno (DH) 336.000 Finition Enginereed (DH) 356.000 Caractéristiques techniques : Alfa Romeo Tonale Moteur 1.5 MHEV (H)Cylindrée (cc) 1.469 Puissance fiscale (cv) 8 Puissance maxi (ch) 130 Couple maxi (Nm) 240 Boîte de vitesses BVA7 Vitesse maxi (km/h) 195 Accélération (0-100 km/h) 9,9 (s) Consommation mixte (l/100 km) 6,2 Finition Edizione Speciale (DH) 425.000</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Location de voitures : Enterprise Rent-A-Car ouvre ses deux premières agences à Marrakech et Casablanca || subtitle : Enterprise Rent-A-Car marque sa présence au Maroc avec l’ouverture de ses premières agences à Marrakech et Casablanca. Grâce à un partenariat stratégique avec Bugshan Maroc Group, l’entreprise vise à offrir une expérience de location de voitures de qualité dans ce marché en pleine croissance. || body : Enterprise Rent-A-Car , l’un des leaders mondiaux de la location de voitures présent dans plus de 90 pays, lève le voile sur sa stratégie au Maroc. Au cours d’une conférence de presse organisée le 16 novembre dernier à Casablanca, le loueur a présenté ses premières agences de location de véhicules à Marrakech et à Casablanca. Voitures d’occasion : Otoclic célèbre son premier anniversaire Otoclic célèbre son premier anniversaire, annonce une ouverture récente au quartier Sidi Bernoussi à Casablanca dédiée aux véhicules utilitaires légers (VUL), et prévoit une prochaine ouverture à Fès, marquant ainsi une année marquante pour la plateforme de vente de véhicules d'occasion. Ces sites sont spécialement conçus pour satisfaire les besoins de location de voitures, offrant une variété de gammes et de modèles, y compris des options hybrides, pour des périodes allant du court au long terme. Le 26 juin 2023 a marqué une étape significative pour Enterprise-Rent-A-Car avec l’inauguration de sa première succursale à proximité de l’aéroport international de Marrakech-Ménara. Par la suite, le 5 juillet, la ville de Casablanca a également accueilli sa propre succursale, située dans la zone industrielle Sapino-Nouaceur, à quelques minutes de l’aéroport international Mohammed V. Ces ouvertures stratégiques marquent le début d’une expansion planifiée à travers le Maroc, avec des projets futurs d’implantation à Agadir, Tanger, Fès, Rabat, Nador et Laayoune. «Nous voulons garantir aux voyageurs un meilleur accès aux marques qu’ils connaissent et privilégient, peu importe où ils voyagent, et offrir le plus haut niveau de service client, ce qui nous distingue dans le secteur de la location de voitures», a déclaré Milena Jankovic, assistante vice-président des franchises mondiales – EMEA chez Enterprise Holdings. «Le Maroc est une destination mondiale emblématique et nous sommes ravis d’entrer sur ce marché fort et en croissance rapide». Cette initiative est rendue possible grâce au partenariat stratégique entre Bugshan Maroc Group, distributeur de marques Hyundai et Aston Martin au Maroc, et Enterprise Holdings. En juillet 2022, Bugshan Maroc Group avait annoncé la signature de ce partenariat, faisant de Global Lease, la filiale de location de voitures et de camions, l’opérateur exclusif au Maroc d’Enterprise Rent-A-Car, National Car Rental et Alamo. Depuis l’annonce du partenariat, Global Lease et Enterprise ont collaboré étroitement pour mettre en place l’infrastructure technique et technologique nécessaire, ainsi que pour former leurs équipes. Les réservations ont débuté le 1er juin, avec les premiers clients d’Enterprise Maroc étant servis à partir du 26 juin. «Nous sommes ravis d’annoncer notre partenariat stratégique avec Enterprise, une force mondiale et incontestée du secteur de la mobilité», a déclaré Zouhair Belkhou, directeur général de Global Lease. «Tout au long de ce partenariat, nous nous engageons à offrir une expérience de location unique, en mettant à disposition de nos clients et partenaires commerciaux une flotte de véhicules neufs et modernes. Nous avons l’intention d’étendre notre présence, de couvrir toutes les grandes villes du Maroc et d’être présents là où nos clients ont besoin de nous. Ensemble, nous nous engageons à offrir la meilleure expérience client possible et les solutions de location de voitures les plus innovantes au Maroc». Cette nouvelle étape renforce la position d’Enterprise Holdings, créée en 1957, qui gère aujourd’hui un réseau mondial de plus de 10.000 agences dans plus de 90 pays, marquant ainsi sa troisième présence en Afrique après l’Égypte et récemment l’Afrique du Sud. Les filiales et franchisés d’Enterprise Holdings, ainsi que sa filiale Enterprise Fleet Management, gèrent une flotte de 2,1 millions de véhicules, offrant une gamme complète de solutions de mobilité pour faciliter les voyages des clients.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Mercedes-Benz réalise le premier crash test aux rayons X au monde || subtitle : Le premier crash test aux rayons X au monde, mené par Mercedes-Benz, capture des images spectaculaires d'une collision à 60 km/h avec une barrière de sécurité. L'utilisation d'un accélérateur linéaire à 1 kHz a permis d'obtenir jusqu'à 1.000 images par seconde, révélant des déformations internes auparavant invisibles et offrant ainsi de nouvelles perspectives pour améliorer la sécurité des véhicules. || body : Mercedes-Benz vient de mener le tout premier crash test aux rayons X au monde, en collaboration avec l’ Institut Fraunhofer pour la dynamique à grande vitesse et l’ EMI de Fribourg . Mercedes-Benz obtient l’approbation de la conduite autonome et des feux de position turquoise Dans une semaine marquante, Mercedes-Benz reçoit le feu vert pour des essais de conduite automatisée de niveau 3 à Pékin et l'autorisation d'utiliser des feux de position extérieurs turquoise dédiés aux véhicules autonomes en Californie et au Nevada. Une avancée significative sur la scène internationale de la conduite autonome. Ce test pionnier a impliqué une véritable voiture équipée d'un mannequin SID II , positionné du côté gauche pour simuler un impact latéral. Le mannequin, spécialement conçu pour les essais de choc latéral , a été soumis à une collision à 60 km/h avec une barrière de sécurité . Ce qui rend ce test particulièrement remarquable, c'est l'utilisation d'un accélérateur linéaire transformé en caméra à rayons X , suspendu au plafond du hall au-dessus du véhicule, capturant ainsi des images spectaculaires de l'impact. L'expérimentation technologique réalisée au centre de recherche EMI à Fribourg a démontré la viabilité de l'utilisation des rayons X à grande vitesse pour visualiser les processus dynamiques de déformation interne. Cette avancée rend désormais visibles des déformations auparavant imperceptibles, permettant une analyse précise grâce aux nombreuses images haute résolution obtenues. «Le premier accident de rayons X au monde montre que la technologie des rayons X peut fournir de nouvelles informations révélatrices. Nous apprenons ce qui se passe à l'intérieur d'un véhicule et aux mannequins lors d'un accident . Les images radiographiques offrent également la possibilité d’améliorer encore la qualité des prototypes numériques», a indiqué Paul Dick , directeur de la sécurité des véhicules de Mercedes-Benz AG . L'intégration d'un accélérateur linéaire fonctionnant à 1 kHz a été cruciale dans le développement de la technologie de crash test aux rayons X par Mercedes-Benz. Offrant une énergie photonique allant jusqu'à neuf méga électrons-volts, cet appareil permet un filtrage efficace de tous les matériaux automobiles courants. De plus, la brièveté de l'impulsion des rayons X, de seulement quelques microsecondes, permet de capturer les processus de déformation lors des crashs tests sans flou de mouvement. Cette avancée permet la capture de jusqu'à 1.000 images par seconde, offrant ainsi un aperçu détaillé des impacts sur les composants de sécurité et sur les mannequins. Des mesures rigoureuses de radioprotection ont été mises en place pour garantir la sécurité des employés, approuvées par les autorités gouvernementales et comprenant l'utilisation de dosimètres et l'installation de dispositifs de protection physique .</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : BMW Motorrad lance les modèles R 12 nineT et R 12 2024 || subtitle : Centrées autour du moteur boxer à deux cylindres, les dernières créations de BMW Motorrad, les R 12 nineT et R 12, marient harmonieusement un design classique à des performances modernes, offrant une personnalisation étendue. Célébrant le centenaire de BMW Motorrad, ces motos allient esthétique intemporelle et innovation technologique. || body : BMW Motorrad a récemment dévoilé ses dernières créations pour 2024, les motos R 12 nineT et R 12 . L’histoire de ces modèles remonte à dix ans avec l’introduction du R nineT, un hommage au quatre-vingt-dixième anniversaire de BMW Motorrad. Aujourd’hui, la série R évolue avec le lancement de la R 12 nineT et la R 12, célébrant le centenaire du constructeur bavarois. La philosophie directrice du développement de la nouvelle R 12 nineT repose sur «L’esprit de nineT», cherchant à suivre les traces du modèle à succès R nineT en préservant son esthétique intemporelle et ses fortes possibilités de personnalisation. Tandis que le nouveau roadster classique R 12 nineT aspire à marquer un style distinct dans les environnements urbains et à offrir un plaisir de conduite dynamique sur les routes sinueuses, la BMW R 12 se positionne sous le thème «L’esprit de la facilité», se présentant comme un cruiser classique pour des trajets détendus. La nouvelle BMW R 1300 GS touche terre au Maroc BMW Motorrad Maroc vient de dévoiler la toute nouvelle R 1300 GS, un maxi trail allemand repensé qui se distingue par... Les tout nouveaux cruisers et roadsters classiques de BMW, la R 12 nineT et la R 12, fusionnent la puissance distinctive du moteur boxer et l’esthétique empreinte des motos traditionnelles, tout en intégrant des technologies novatrices et un concept modulaire qui offre une personnalisation maximale au pilote. Le processus de conception a accordé une priorité essentielle à la simplicité et une minutieuse attention aux détails, avec pour résultat un attrait émotionnel inégalé. Les R 12 nineT et R 12 : design classique et ergonomie optimale Sur la BMW R 12 nineT, le réservoir en aluminium, les panneaux latéraux brossés et vernis, ainsi que la selle et la bosse arrière se combinent harmonieusement pour créer une ligne dynamique et ascendante. Edgar Heinrich, responsable du design de BMW Motorrad, souligne l’influence du langage du design puriste, mettant en avant la clarté de la ligne réservoir/siège/arrière, inspirée de la légendaire R 90 S des années 1970. À première vue, le réservoir conserve les traits caractéristiques d’un réservoir boxer BMW classique, avec sa courbure distinctive sur le bord inférieur et un contact traditionnel avec les genoux. De plus, la nouvelle R 12 nineT intègre des caches latéraux dans la zone du triangle du cadre, ajoutant une touche authentique au style Roadster et évoquant les motos emblématiques de BMW des années 1970. L’orientation vers un design essentiel se manifeste par la section arrière compacte et courte de la BMW R 12 nineT. Le réservoir de carburant raccourci de 30 mm, plus étroit à l’arrière, offre une ergonomie améliorée et une position assise orientée vers l’avant par rapport à son prédécesseur. Dans le cas de la nouvelle BMW R 12, le réservoir en acier évoque le style des «réservoirs grille-pain» des modèles BMW/5 des années 1970. Cette caractéristique renforce le langage stylistique d’un croiseur en forme de larme classique, créant une ligne descendante qui s’associe harmonieusement avec le siège solo standard. L’ensemble est complété par une grande roue avant de 19 pouces et une roue arrière plus petite de 16 pouces, conférant à la moto un look distinctif. Moteur boxer à deux cylindres pour les R 12 nineT et R 12 Depuis un siècle, la combinaison du moteur boxer à deux cylindres et de la transmission par arbre incarne l’essence des motos BMW. Cet héritage est célébré avec les nouveaux modèles BMW R 12 nineT et R 12, dévoilés lors du centenaire de BMW Motorrad. Cette configuration emblématique, présente depuis la R 32 en 1923, continue de définir les motos BMW grâce à son design robuste, son couple généreux et son caractère sonore distinctif. Selon la marque, les moteurs boxer des BMW R 12 nineT et R 12, héritiers de la lignée introduite en 2007 avec la BMW HP 2 Sport, incarnent l’excellence technologique et les performances caractéristiques des moteurs boxer de BMW. Le moteur boxer refroidi par air/huile, caractérisé par un alésage de 101 mm, une course de 73 mm et une cylindrée de 1.170 cm³, délivre une puissance de 109 ch à 7.000 tr/min pour la R 12 nineT. Quant à la R 12, elle propose une puissance de 95 ch à 6.500 tr/min. Les deux modèles ont un régime moteur maximal de 8.500 tr/min. Les soupapes, disposées de manière radiale dans la chambre de combustion du moteur boxer BMW, sont actionnées par deux arbres à cames en tête entraînés par chaîne (DACT) par cylindre. Les suiveurs de came légers assurent le fonctionnement des soupapes, tandis que le jeu des soupapes est ajusté à l’aide de cales hémisphériques. Les couvre-culasses, redessinés, empruntent leur inspiration au design des emblématiques moteurs boxer à deux soupapes de BMW.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La mythique Renault 5 revient dans une nouvelle génération électrique || subtitle : La Renault 5 E-Tech, héritière emblématique, fait son retour en version entièrement électrique, alliant rétro et modernité dans un design distinctif. Propulsée par deux options de batteries et trois niveaux de puissance, elle offre une autonomie allant jusqu'à 400 km WLTP, avec un intérieur inspiré du passé. || body : La Renault 5 fait son grand retour. Après avoir marqué les esprits de 1972 à 1996, ce modèle emblématique revient sur le devant de la scène dans une toute nouvelle version entièrement électrique. Symbole d'une époque marquée par la crise pétrolière et l'évolution des modes de vie, la Renault 5 de nouvelle génération s'engage à perpétuer l'héritage de son prédécesseur en proposant une conduite sobre, durable et respectueuse de l'environnement. Lors d'un événement à Paris, Renault a dévoilé cette nouveauté à la presse internationale, accueillant également la presse marocaine. Le design de la Renault 5 E-Tech s'éloigne délibérément des conventions appliquées aux autres véhicules de la marque, bénéficiant ainsi du privilège réservé aux icônes. Renault annonce le déploiement au Maroc de son nouveau Plan de développement international À l’occasion de la présentation de ses résultats commerciaux 2023, le constructeur automobile annonce qu’en 2024, la marque Renault poursuivra le déploiement de l’«International Game Plan 2027», son Plan de développement pour les marchés situés hors Europe. Ainsi, après le Brésil et la Turquie en 2023, cette année sera marquée par le déploiement de ce Plan au Maroc et en Corée du Sud. Le groupe Renault affiche, par ailleurs, de bonne performance commerciale au Maroc avec 60.290 véhicules vendus l’année dernière, ce qui fait du Royaume le dixième marché mondial du groupe. En plus des caractéristiques évoquant un style rétro-futuriste, elle intègre des éléments chargés d'émotion, formant ainsi un ensemble à la fois moderne et captivant. Le design de la nouvelle citadine fusionne des éléments évocateurs de trois modèles emblématiques : la silhouette générale de la Renault 5 et de la Supercinq, ainsi que l'agressivité de la Renault 5 Turbo, reconnaissable à ses ailes élargies. Sa signature lumineuse distinctive, avec deux rectangles aux coins arrondis dans le bouclier avant, rappelle les antibrouillards de la Renault 5 Turbo, complétée par un motif rectangulaire gravé dans les projecteurs Full LED. Bien que les arches de roue conservent une forme circulaire, la structure des ailes évoque la silhouette caractéristique de la Renault 5 d'antan. D'autres détails, tels que le jonc coloré sur le pavillon, les feux arrière verticaux d'un rouge profond et les couleurs vives de la carrosserie, rappellent également le style iconique de la Renault 5 originale. Bien que la Renault 5 E-Tech attire par ses proportions, elle conserve les dimensions d'une citadine compacte, agile et maniable. Avec une longueur de 3,92 mètres, elle se positionne entre la Twingo, plus courte de 30 cm, et la Clio, plus longue de 13 cm. Son empattement optimisé de 2,54 mètres promet une habitabilité intéressante, grâce à des porte-à-faux très courts, qui ne dépassent que de 4 cm ceux de la Clio. Intérieur rétro et moderne à la fois La planche de bord de la nouvelle citadine française s'inspire de plusieurs générations de Renault 5, avec ses caractéristiques distinctives telles que la structure à deux étages face au passager et son décor transversal matelassé. Sur la version haut de gamme Iconique Cinq, le bandeau décoratif horizontal en noir brillant situé au-dessus de la zone « matelassée » arbore la signature « Renault 5 », rétroéclairée pour apporter une touche de modernité à l'intérieur de l'habitacle. Même les aérateurs, habituellement standardisés, arborent un motif spécifique rappelant la signature lumineuse de la face avant de la voiture, démontrant ainsi le souci du détail esthétique. L’instrumentation numérique de 10 pouces face au conducteur, propose cinq vues différentes pour afficher toutes les informations liées à la conduite. L'écran central de 10 pouces est animé par le système OpenR Link avec intégration de Google. Les sièges de la Renault 5 E-Tech s'inspirent directement du design emblématique de la R5 Turbo, avec une structure de décoration en forme de « H », rappelant l'innovation stylistique de Renault des années 70 et 80. Malgré sa longueur intermédiaire entre la Clio 2 et la Clio 3, la Renault 5 E-Tech offre une habitabilité similaire à celle de la Clio 4 grâce à sa plateforme AmpR Small, notamment en termes de largeur habitable : 1,38 mètre à l'avant et 1,36 mètre pour la banquette arrière à trois places. Renault 5 : trois niveaux de puissance La Renault 5 E-Tech propose deux options de batteries lithium-ion. La première, qui sera disponible au lancement commercial, affiche une capacité de 52 kWh, offrant une autonomie allant jusqu'à 400 km WLTP. La seconde, d'une capacité de 40 kWh, offre une autonomie jusqu'à 300 km WLTP. La batterie de 52 kWh se compose de 4 modules larges dans son caisson, tandis que la batterie de 40 kWh comprend 12 modules de plus petites dimensions, une configuration différente de celle des modèles Mégane E-Tech et ZOE. La citadine française propose trois niveaux de puissance pour son moteur électrique : 110 kW (150 ch / 245 Nm), 90 kW (120 ch / 225 Nm) ou 70 kW (95 ch / 215 Nm). Le moteur de 110 kW est couplé à la batterie de 52 kWh, tandis que les moteurs de 90 kW et 70 kW sont associés à la batterie de 40 kWh. Seule la première motorisation sera disponible lors du lancement commercial, les autres seront disponibles ultérieurement. Avec une puissance de 110 kW, la Renault 5 E-Tech accélère de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes et de 80 à 120 km/h en moins de 7 secondes. Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 150 km/h. Sur une borne AC 11 kW, la batterie de 52 kWh se recharge de 10% à 100% en 4h30. Pour la batterie de 40 kWh, cette recharge prendra une heure de moins.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : L’arrivée du Lexus RZ 300e élargit la gamme 2024 du modèle RZ || subtitle : Le Lexus RZ, premier modèle électrique de la marque, subit des améliorations en 2024, incluant l’ajout du RZ 300e à traction avant pour une autonomie accrue. Proposant les finitions Premium et Luxury, le RZ allie style et performance avec une plateforme légère e-TNGA et un design distinctif. || body : Une nouvelle version du Lexus RZ voit le jour. Après avoir marqué le début de l’ère Lexus Electrified en janvier 2023 en tant que premier véhicule entièrement électrique de la gamme, le Lexus RZ connaît plusieurs améliorations en 2024, notamment l’ajout d’une nouvelle option : le RZ 300e à traction avant. Doté d’une autonomie accrue selon l’EPA, ce SUV offre aux clients une plus grande flexibilité pour leurs déplacements quotidiens. Lexus dote le SUV UX 300h 2024 de plus de puissance et d’aspects pratiques Les changements apportés au Lexus UX 300h, qui vient d’être lancé, touchent au comportement routier de ce modèle conçu pour combiner le sentiment de sécurité et les aspects pratiques offerts par un SUV avec l’agrément de conduite d’une berline. Propulsé par une batterie lithium-ion de 72,8 kWh fournie par Contemporary Amperex Technology Co . Limited (CATL) et disponible exclusivement en version à traction avant, le Lexus RZ 300e 2024 affiche une puissance totale de 201 ch. L’autonomie, selon l’EPA, atteint environ 428 km avec des roues de 18 pouces, tandis qu’elle est de 360 km avec des roues de 20 pouces. Selon la marque, la configuration à traction avant intègre un sous-châssis pour une expérience de conduite douce et silencieuse, éliminant les vibrations et le bruit. Grâce à sa plateforme légère en acier e-TNGA , le Lexus RZ bénéficie d’un positionnement optimal des masses et d’une carrosserie rigide. L’utilisation de panneaux en acier à haute résistance et d’un capot en aluminium contribue à réduire le poids tout en augmentant la rigidité. L’intégration du corps et de la plateforme implique des techniques avancées telles que le soudage par vis au laser, le martelage au laser, les soudures par points à pas court et les joints de dilatation à haute rigidité. Selon Lexus, la plateforme légère e-TNGA offre non seulement une stabilité accrue, mais également un confort de conduite amélioré en logeant la batterie lithium-ion à 96 cellules sous le plancher du véhicule. Cela crée un centre de gravité bas et réduit le mouvement d’inertie. Un produit d’étanchéité à l’uréthane est intégré pour prévenir l’infiltration de poussière et d’eau dans la structure renforcée de la pile. Parallèlement, des systèmes de refroidissement et de chauffage de l’eau efficaces sont mis en place pour maintenir la batterie à une température optimale. Lexus RZ 300e : fusion de style et de performance La calandre en fuseau caractéristique de Lexus est remplacée par une carrosserie comportant des éléments en forme de fuseaux de chaque côté. Cette nouvelle conception, similaire à celle introduite avec le RX 2023, intègre également un becquet de toit distinctif visant à réduire la force aérodynamique. Le toit, le coffre et le dessus de caisse sont élaborés pour minimiser la traînée aérodynamique, favorisant ainsi un flux d’air fluide à travers le véhicule. Les ailes avant s’enroulent de manière élégante autour des roues avant, s’étendant ensuite vers l’arrière pour créer une dynamique orientée vers l’avant. La forme tridimensionnelle marquée des ailes arrière accentue la largeur des pneus, tandis que les formes sculptées des portes visent à offrir une surface à la fois captivante et lumineuse. À l’arrière, le Lexus RZ arbore un design épuré et horizontal qui met en avant sa posture imposante. Cette conception, alliant esthétique et fonctionnalité, renforce l’identité dynamique et puissante du RZ. En option, un emblème «L» éclairé indique l’état de charge tout en intégrant discrètement un capteur radar à ondes millimétriques. Les feux arrière horizontaux portent le logo Lexus et la lentille rouge centrale accentuée met en valeur le logo, créant un look distinctif. Le Lexus RZ est disponible en deux finitions distinctes : Premium et Luxury. La finition Premium se caractérise par des roues de 18 pouces dotées d’une finition gris foncé métallisé, tandis que la finition Luxury est équipée de roues de 20 pouces arborant une finition noire et usinée. Lexus annonce une révolution électrique d’ici 2035 Lexus a dévoilé une stratégie ambitieuse visant à passer entièrement à des véhicules électriques d’ici 2035, voire 2030 en Europe, en fonction des conditions du marché. Pour atteindre cet objectif, la marque prévoit de mettre en place une nouvelle structure de véhicule modulaire et des batteries de nouvelle génération afin d’améliorer les performances des véhicules électriques. La marque indique que les concepts LF-ZC et LF-ZL illustrent cette vision novatrice, offrant des expériences de conduite personnalisées et redéfinissant les standards du luxe. La prochaine génération de véhicules électriques de Lexus promet une expérience de conduite immersive avec un cockpit entièrement numérique et un nouveau système d’exploitation appelé Arene. Jusqu’en 2026, la marque adoptera une approche multi-technologique, proposant des options hybrides, des véhicules électriques sur l’architecture existante, et des véhicules électriques modulaires. En parallèle, Lexus vise une croissance significative en Europe grâce à de nouveaux modèles tels que le LM et le LBX.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le nouveau Nissan Qashqai amorce l’arrivée de la technologie e-Power au Maroc || subtitle : La technologie révolutionnaire e-Power de Nissan redéfinit l’expérience de conduite en combinant astucieusement un moteur thermique et électrique, offrant une autonomie pouvant atteindre jusqu’à 1.000 km. Cette solution répond aux besoins des conducteurs urbains en procurant une conduite électrique sans les contraintes habituelles liées à la recharge. || body : Le Nissan Qashqai e-Power vient d’être dévoilé au Maroc lors d’une conférence de presse à l’hôtel Mazagan Beach, suivie d’essais de presse. Le 17 novembre dernier, les journalistes marocains ont eu l’occasion de découvrir cette nouvelle technologie d’électrification. Ce modèle offre une expérience de conduite réactive, fluide et silencieuse, sans les contraintes de recharge associées aux véhicules électriques traditionnels. Nissan accélère sa marche vers le 100% électrique Nissan prévoit de lancer, d’ici 2030, 27 véhicules électrifiés, dont 19 véhicules 100% électriques. Visant de passer au 100% électrique d’ici 2030 en Europe, le constructeur nippon vient d’annoncer que chaque nouveau modèle Nissan lancé en Europe sera désormais 100% électrique. Après sa première apparition au Maroc en version essence l’année dernière, le nouveau Qashqai fait son retour avec une innovation majeure : la technologie e-Power. Cette avancée, clé dans la stratégie d’électrification de Nissan, fusionne intelligemment un moteur thermique avec un moteur électrique. Le Qashqai e-Power se présente comme une alternative pour les conducteurs en milieu urbain ou périurbain, offrant une expérience de conduite électrique sans pour autant avoir à recharger la batterie. Ce lancement marque un engagement fort de Nissan envers l’électrification en Afrique, positionnant le système e-Power comme une «technologie passerelle» selon les termes de Maciej Klenkiewicz, directeur général de Nissan Afrique du Sud et des marchés indépendants d’Afrique. Le Qashqai e-Power : électrifié et sans recharge Le Qashqai, pionnier de la technologie e-Power chez Nissan, se distingue par son impressionnante autonomie pouvant atteindre jusqu’à 1.000 kilomètres avec un seul plein. Cette prouesse repose sur la combinaison d’une batterie haute efficacité, d’un moteur essence 3 cylindres de 1.5 litre turbo à taux de compression variable produisant 188 ch, d’un générateur, d’un onduleur et d’un moteur électrique de 140 kW. La taille et la puissance de ce système sont similaires à celles des moteurs que l’on trouve dans les véhicules 100% électriques de Nissan. Le moteur à essence génère de l’électricité qui est transmise via l’onduleur à la batterie ou directement au moteur électrique, ou aux deux à la fois, selon le scénario de conduite. Ce qui fait l’originalité de cette motorisation, c’est que seul le moteur électrique entraîne les roues. Le conducteur bénéficie donc en toutes circonstances de la réponse instantanée et linéaire propre à l’électrique. La clé du développement du système e-Power pour le Qashqai était la nécessité de s’assurer que l’expérience de conduite reste homogène est que le régime du moteur essence soit cohérent avec la vitesse du véhicule. Nissan a développé dans ce sens un système appelé «Linear Tune». Celui-ci gère le moteur essence et augmente progressivement son régime pour répondre aux besoins énergétiques à mesure que la voiture accélère, garantissant qu’il n’y a pas de «décalage» dans ce que les passagers ressentent entre les performances et le son. Système e-Pedal du Nissan Qashqai Le Qashqai e-Power introduit le système e-Pedal Step, une avancée significative pour une conduite urbaine plus fluide. Conçu pour offrir une meilleure expérience de conduite, ce dispositif permet au conducteur de gérer l’accélération et le freinage en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur. En éliminant le besoin de passer constamment du pied de l’accélérateur à la pédale de frein, le conducteur bénéficie d’une plus grande facilité et fluidité dans ses mouvements. L’e-Pedal Step capitalise sur la réponse instantanée du moteur électrique, permettant ainsi au conducteur de contrôler la vitesse du véhicule de manière intuitive et efficace. Cette approche simplifiée de la conduite contribue non seulement à une expérience plus agréable pour le conducteur, mais offre également des avantages tangibles pour l’environnement urbain. En minimisant les fluctuations dans l’accélération et en réduisant la dépendance aux freins traditionnels, le système e-Pedal Step contribue à un impact minimal sur la qualité de l’air urbain, renforçant ainsi l’engagement de Nissan envers une mobilité durable et éco-responsable. Cette option e-Pedal Step (désactivable) associée à la technologie e-Power vient comme réponse aux consommateurs, offrant une solution qui élimine le dilemme entre éco-responsabilité et plaisir de conduite.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : NamX : Faouzi Annajah annonce des changements à son HUV || subtitle : Du nouveau pour le NamX Hydrogen Utility Vehicle (HUV). L’entreprise, fondée par Faouzi Annajah, annonce avoir choisi le moteur à combustion interne (ICE) pour équiper le HUV. Le design du véhicule a également été amélioré en collaboration avec l'icône du design automobile italien Pininfarina. || body : "La collaboration initiée avec Pininfarina en 2022 pour le développement du design du HUV se poursuit à l'approche de l'arrivée du NAMX sur le marché. À cet égard, NamX, en collaboration avec Pininfarina, a retravaillé la conception du HUV pour intégrer un nouveau pare-chocs arrière et un nouveau diffuseur aérodynamique avec un système d'échappement à combustion d'hydrogène - EXO ", a écrit Faouzi Annajah sur son compte X. Automobile : le design intérieur du NamX HUV dévoilé Après 16 mois de travail intense, le design intérieur du NamX HUV (Hydrogen Utility Vehicle) avec zéro émission carbone a été dévoilé mardi. Ce projet porté par Faouzi Annajah a fait l'objet d'un appel au vote en ligne pour choisir le modèle qui sera prochainement commercialisé. Et de préciser que "ce choix industriel accélère le développement de NamX et renforce notre capacité à atteindre un marché plus large. L’adoption de la motorisation ICE pour le HUV repose sur une logique claire: recourir à une technologie éprouvée, fiable et économique, afin d’ouvrir de nouveaux horizons pour la mobilité durable".</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Automobile : les ventes grimpent de 22,01% en novembre, le bilan annuel dépassera celui de 2022 || subtitle : Au rythme enregistré en novembre, le marché automobile national est bien parti pour dépasser le résultat réalisé l’année dernière avec 161.410 livraisons. Surtout qu’il n’est pas difficile de dépasser les 16.121 véhicules livrés en décembre 2022, qui était le pire décembre depuis 2014. || body : À un mois de la fin de l’année, le marché automobile marocain s’achemine vers un résultat similaire à celui de l’année dernière. En effet, selon les dernières statistiques de l’Association des importateurs des véhicules au Maroc (Aivam), les immatriculations globales (voitures particulières + véhicules utilitaires légers) se sont élevées, à fin novembre, à 143.986 unités, contre 145.289 unités à la même période de l’année dernière, soit une légère baisse de 0,90%. Les ventes de voitures neuves en baisse de 2,83% à fin octobre 2023 (AIVAM) Les ventes de voitures neuves au Maroc se sont établies à 130.214 unités durant les dix premiers mois de cette année, en baisse de 2,83% par rapport à la même période en 2022, selon l'Association des importateurs de véhicules au Maroc (AIVAM). Comme d’habitude, les voitures particulières (VP) font l’essentiel de ce volume avec 129.431 unités écoulées, en légère progression de 0,42% en glissement annuel. De leur côté, les véhicules utilitaires légers (VUL) ont accusé un retard de 11,22%, à 14.555 livraisons. Pour le seul mois de novembre, les ventes globales ont enregistré une belle progression de 22,01% en glissement annuel, à 13.772 unités écoulées. Cette embellie est le résultat de la multitude de promotions offertes par les importateurs en cette fin d’année. Au rythme enregistré en novembre, le marché est bien parti pour dépasser le résultat réalisé l’année dernière avec 161.410 livraisons. D'autant qu’il n’est pas difficile de dépasser les 16.121 véhicules livrés en décembre 2022 (qui était le pire décembre depuis 2014 à cause du contexte économique international difficile suite notamment à la pénurie des semi-conducteurs et le dérèglement de la logistique mondiale). Les ventes des voitures particulières au mois de novembre ont été, comme toujours, dominées par Dacia qui a accaparé 23,58% de parts de marché (PDM) avec 2.834 véhicules commercialisés. La marque roumaine est talonnée par une autre marque du Groupe Renault Maroc. Il s’agit de Renault qui a livré 2.148 voitures particulières, en progression de 53,10% par rapport à la même période de l’année dernière (17,87% de parts de marché). Le podium est fermé par la marque Peugeot, dont les livraisons se sont élevées au mois de novembre à 1.147 (9,54% de PDM). La marque au lion a enregistré la fulgurante progression de 74.58% par rapport à novembre 2022.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Jordi Vila nommé président de Nissan Afrique || subtitle : Changement de direction chez Nissan : Jordi Vila prend la tête de Nissan Afrique tandis que Joni Paiva rejoint le groupe Renault. Cette transition vise à renforcer la présence de Nissan en Afrique et à consolider sa stratégie de croissance sur le continent. || body : Jordi Vila, qui occupe actuellement le poste de vice-président de la division marketing et ventes pour l’Europe chez Nissan, prendra désormais les fonctions de président de Nissan Afrique. Pendant ce temps, Joni Paiva, actuellement à la tête de Nissan Afrique et occupant le poste de vice-président de la division marketing et ventes pour l’Inde, rejoindra le groupe Renault. Avec plus de trois décennies d’expérience dans les domaines des ventes et du marketing, Jordi Vila a occupé divers postes de direction tant au siège régional que sur les marchés, notamment chez Nissan Pays-Bas et Nissan Nordics, ainsi que dans les opérations de vente et de réseau de Nissan en Europe. Avant sa nomination actuelle, il exerçait les fonctions de vice-président de la division marketing et ventes pour Nissan Europe, et précédemment, il était vice-président senior des ventes et du marketing pour la région Asie et Océanie. Au sujet de sa nomination, Jordi a déclaré : «L’Afrique est un marché important et stratégique pour Nissan et présente de nombreuses opportunités dans les années à venir. Nous avons une forte présence locale et je suis sûr que nous continuerons à exploiter cette expertise pour offrir des produits et des services exceptionnels à nos clients africains». Après 11 ans au sein de Nissan, Joni Paiva quitte l’entreprise, ayant occupé des postes stratégiques en Amérique du Nord et plus récemment en Afrique, au Moyen-Orient, en Inde, en Europe et en Océanie, où son rôle a été essentiel. Durant son mandat, plusieurs nouveaux modèles, dont le Magnite et le Patrol, ont été lancés avec succès dans la région. Paiva retourne désormais au groupe Renault, où il travaillait avant de rejoindre Nissan. En exprimant sa gratitude envers la direction de Nissan Afrique pour sa gestion avisée des défis rencontrés sur le continent, Paiva a souligné l’importance de l’Afrique dans les stratégies de Nissan, la considérant comme la dernière grande frontière automobile mondiale. «Nissan Afrique est désormais bien positionné avec une organisation solide et une stratégie de marque claire, étayée par une gamme de produits unifiée pour l’ensemble du continent. Nissan est prêt à saisir la croissance du continent en étant le seul producteur automobile bénéficiant d’une forte empreinte industrielle, avec des usines de fabrication entièrement détenues en Égypte et en Afrique du Sud, ainsi que des sites d’assemblage au Ghana et au Nigeria», a-t-il ajouté.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : «Le Matin Auto» au volant de la Kia Picanto 1.2 MPI GT Line || subtitle : La Kia Picanto profite d’une mise à jour discrète qui marie esthétique modernisée et fonctionnalités repensées. Plongez dans les détails pour comprendre comment ce modèle emblématique s’adapte aux exigences évolutives des conducteurs urbains, offrant une expérience de conduite pratique et équilibrée. || body : Autrefois reconnue comme l’une des voitures les moins chères au Maroc , la Kia Picanto a récemment subi une mise à jour pour l’année 2024. Cette actualisation a vu l’ajout d’un look flashy et de fonctionnalités de sécurité supplémentaires, mais elle s’est également accompagnée d’une hausse de prix, ce qui lui a fait perdre son titre précédent. Malgré cela, cette mini-citadine continue d’attirer les jeunes propriétaires de première voiture et les citadins, grâce à ses dimensions compactes et à son caractère pratique. Cependant, avec l’augmentation des prix, il est légitime de se demander si la Kia Picanto mérite toujours de l’attention. Nous nous pencherons sur cette question dans notre essai complet du «Matin Auto» . Ce restylage apporte une évolution notable au style de la Kia Picanto , au point qu’on pourrait la confondre avec une toute nouvelle génération. Cette version se distingue par sa grille de calandre Tiger Nose, ses pare-chocs, ailes et capot redessinés, ainsi que par les entrées d’air spécifiques à la finition GT-Line . De plus, elle arbore une nouvelle signature lumineuse entourant des phares à LED à trois blocs, complétée par un bandeau à l’avant. À l’arrière, on remarque une bande lumineuse horizontale rejoignant des feux verticaux, tandis qu’un diffuseur à ailettes confère un aspect sportif à la citadine. Bien que le profil subisse moins de modifications que les extrémités du véhicule, il est agrémenté de nouvelles jantes dont le diamètre varie de 14 à 15 pouces. Kia Picanto : habitacle étonnamment spacieux Malgré ses dimensions modestes, l’intérieur de la Picanto offre une impression notable d’espace à l’avant. On ne ressent aucune sensation d’étroitesse au premier rang, et diverses solutions de rangement ingénieuses garantissent un espace dégagé. L’une des caractéristiques les plus remarquables est la présence d’un accoudoir de console centrale coulissant dans la version GT-Line , une rareté dans la catégorie des voitures compactes. Bien que de petite taille, cet accoudoir offre néanmoins un espace pratique pour ranger un portefeuille ou d’autres petits objets qui pourraient encombrer les poches. De plus, un petit compartiment de rangement sous le frein à main offre un espace supplémentaire pour ranger des pièces de monnaie, bien qu’il ne soit pas accessible lorsque le frein à main est serré. Une boîte à gants de taille décente est également disponible, tandis que les porte-gobelets de porte peuvent accueillir une bouteille moyenne de 500 ml. Les sièges en similicuir avec des accents gris disponibles dans la version GT-Line de la Kia Picanto correspondent à l’esthétique sportive recherchée par la marque. Cependant, il est à noter qu’ils ne sont pas dotés de soutien lombaire, ce qui peut entraîner une sensation d’affaissement lors de trajets prolongés. En revanche, l’élément préféré de l’intérieur de la Picanto est le volant D-Cut qui présente non seulement un aspect haut de gamme, mais offre également une sensation de qualité supérieure. Kia Maroc dévoile son dernier bijou : l'EV9, un SUV électrique haut de gamme Le Kia EV9 offre un design inspiré de la nature et un intérieur spacieux et connecté. Doté de deux moteurs électriques totalisant 385 ch et d'une batterie de 99,8 kWh, l'EV9 offre une autonomie de 505 km et une recharge rapide, tout en accueillant jusqu'à 7 passagers. Picanto : Bloc essence 1.2 litre pour la version BVA Dans notre essai, nous avons testé la version GT Line équipée d’un moteur essence 1.2 litre de 84 ch, associé à une transmission automatique. Les deux premières finitions sont disponibles avec un moteur 1.0 litre de 67 ch, couplé à une boîte manuelle. Bien que le moteur 1.2 litre de notre véhicule d’essai ne soit pas particulièrement puissant, avec un couple maximal de 115 Nm atteint à 4.000 tr/min, il offre une performance adéquate pour la conduite quotidienne. En raison de son poids léger (993 kg), la voiture reste dynamique en milieu urbain, mais elle montre rapidement ses limites lors des accélérations en montée. Cela implique également que vous devez pousser un peu plus fort sur l’accélérateur pour ressentir une sensation de progression. Un surplus de vivacité serait bienvenu dans cette situation. Lorsque le moteur tourne à haut régime, le bruit peut devenir assez prononcé. L’entendre s’emballer alors que vous prenez l’autoroute peut être inconfortable, d’autant plus que l’intérieur en plastique dur ne contribue pas à atténuer le bruit. Quant à la suspension de la GT-Line , elle transmet beaucoup les imperfections de la route, mais cela reste supportable si vous roulez principalement sur des routes asphaltées. Verdict Alors que de nombreux constructeurs abandonnent les petites citadines, Kia persiste avec sa Picanto . Cette citadine, lancée en 2017, subit son second restylage, qui lui confère l’aspect d’une toute nouvelle génération. La Picanto arbore désormais une calandre Tiger Nose redessinée, de nouveaux pare-chocs avant et arrière, ainsi que des feux reliés par des bandes lumineuses, offrant ainsi un design entièrement renouvelé. Bien que les changements à l’intérieur soient moins évidents, une offre technologique plus attrayante est proposée. La version à boîte automatique que nous avons testée se révèle très pratique en milieu urbain, notamment pour les embouteillages, mais elle reste également utilisable sur autoroute sans pour autant prétendre rivaliser avec des véhicules plus puissants.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Citroën renouvelle son ludospace Berlingo || subtitle : Le nouveau Citroën Berlingo, qui vient d’être lancé, affiche un style moderne et expressif porté par sa nouvelle face avant. Il offre également une expérience à bord digne d’une berline en termes d’agrément de conduite, de bien-être et de technologies. || body : Modèle emblématique de la marque, le Citroën Berlingo se renouvelle. Le nouveau ludospace affiche désormais un style moderne et expressif porté par sa nouvelle face avant, et offre une expérience à bord digne d’une berline en termes d’agrément de conduite, de bien-être et de technologies. «Il répond plus que jamais aux attentes de tous les clients qui ont une vie active avec un confort optimisé grâce aux sièges Citroën Advanced Comfort, ainsi qu’un système d’infodivertissement et une connectivité de dernière génération. Il conserve également sa grande praticité et modularité ainsi que sa version permettant de transporter jusqu’à 7 personnes», indique le constructeur. La nouvelle Citroën ë-C3 offre 320 km d’autonomie à un prix compétitif La Citroën ë-C3, affichée à un prix abordable de 23.300 euros, est une citadine électrique qui offre une autonomie de 320 km. Inspirée du design extérieur de la C3, elle arbore des lignes modernes. Son habitacle est centré autour d'un écran central unique, abandonnant le tableau de bord numérique au profit d'un affichage tête haute. De plus, cette voiture urbaine est équipée de dispositifs avancés d'assistance à la conduite et se démarque par son système de suspension inédit. La face avant du nouveau Berlingo est totalement redessinée et adopte la nouvelle identité esthétique de la Marque. Plus verticale avec des volumes généreux, elle exprime plein de puissance et de modernité. La calandre et le bouclier forment un bloc homogène au centre duquel apparaît le nouveau logo ovale de Citroën. À l’intérieur, le style évolue au service de l’ergonomie. La toute nouvelle planche de bord se distingue d’abord par son volume plein qui dégage un sentiment de qualité et de robustesse. Son dessin met en avant la technologie symbolisée par le nouvel écran central tactile haute définition de 10 pouces idéalement situé sur sa partie supérieure, et par le nouveau combiné d’instruments digital personnalisable. Dans sa partie supérieure elle intègre une vaste boîte à gants Top Box, dont l’existence est permise grâce à l’implantation de l’airbag dans le pavillon. Dans sa partie inférieure, le pied central qui rassemble les fonctions de sélection de commande de vitesses et de mode de conduite, le frein de stationnement électrique, le bouton de démarrage, 2 ports USB, intègre également un rangement inédit permettant la recharge par induction de son smartphone. Vie à bord améliorée pour le nouveau Citroën Berlingo Le nouveau Berlingo est doté d’une habitabilité et d’une fonctionnalité importante, pour une vie à bord agréable. Pour la première fois, il adopte des sièges avant Advanced Comfort. Exclusivité de Citroën, leur architecture sophistiquée, associée à une mousse et des soutiens latéraux spécifiques, garantit un bon confort. Au centre de l’assise et du dossier, la confection reprend un effet matelassé très graphique et source de confort. Le nouveau ludospace aux chevrons concilie confort optimal pour les passagers et grande modularité avec ses trois sièges indépendants, coulissants et escamotables en rang 2. Il reste disponible en deux tailles, M (longueur 4,40 m) et XL (longueur 4,75 m), cette dernière permettant d’accueillir deux sièges optionnels supplémentaires en rang 3. Lorsque le siège du passager avant est replié, le plancher est entièrement plat et la longueur de chargement s’étend à 2,70 m pour la version M et à 3,05 m pour la version XL, idéal pour transporter des objets longs. Le nouveau Berlingo conserve le pavillon multifonction Modutop qui intègre l’arche translucide, le coffre de pavillon arrière, l’éclairage d’ambiance et le toit vitré panoramique occultable avec store électrique. En tout, il offre 27 rangements répartis dans l’habitacle pour un volume global qui peut atteindre 186 litres. Fonctionnalité rare sur le segment, le nouveau Berlingo dispose d’une lunette arrière qui s’ouvre indépendamment du hayon, particulièrement pratique pour charger ou décharger rapidement de petits objets dans le coffre, dans le rangement du Modutop ou sur la tablette cache-bagages qui est capable de supporter 25 kg. Modulable et spacieux, l’espace de chargement du nouveau Berlingo varie de 775 litres (volume sous tablette, Berlingo taille M) à 4.000 litres (volume total sous toit, Berlingo taille XL). L’accès à bord est simplifié par les deux grandes portes latérales coulissantes équipées de lève-vitres électriques. Motorisation électrique Le nouveau Berlingo propose trois moteurs diesels BlueHDi 90, 100 et 130 ch et deux moteurs essence PureTech 110 et 130 ch. Et pour s’adapter à la diversité de ses clients, il propose, en Europe, une motorisation 100% électrique (100 kW (136 ch), associée à la nouvelle batterie LFP de 50 kWh). Grâce à cette motorisation, le nouvel ë-Berlingo offre jusqu’à 320 km d’autonomie. Un chiffre en progression de 20% par rapport au modèle précédent, obtenu grâce à un travail important sur l’efficience. Une autonomie parfaitement adaptée au kilométrage moyen réalisé quotidiennement par des clients. ë-Berlingo est équipé d’un chargeur embarqué de 7,4 kilowatts (kW) et peut recevoir en option un chargeur triphasé de 11 kW, permettant ainsi une recharge facile. Depuis une wall-box de 7,4 kW, la recharge complète est possible en 7 h 30, tandis que 5 heures suffiront sur une wall-box de 11 kW. Connectivité Nouveau Berlingo franchit un cap en termes de connectivité à bord pour des utilisateurs qui attendent de leur véhicule qu’il soit une prolongation de leur environnement multimédia en accueillant au centre de sa nouvelle planche de bord deux niveaux d’écran tactile 10 pouces associés chacun à un nouveau système multimédia. Le nouveau système d’info-divertissement My Citroën Play associé à un écran 10 pouces standard, qui permet d’écouter la radio, gérer son téléphone ou les fonctions de la voiture. Il propose une fonction de réplication de son smartphone sans fil, compatible Apple CarPlay et Android Auto. De son côté, le nouveau système My Citroën Drive Plus, associé à un écran 10 pouces haute définition. Disponible avec la navigation 3D connectée, il offre une grande fluidité d’utilisation. Son système inspiré des widgets des smartphones permet de gérer les différentes fonctions médias.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Casa Vintage Festival : une édition ponctuée de nouveautés et couronnée de succès || subtitle : La troisième édition du Casa Vintage Festival a été un succès retentissant, offrant une expérience rétro immersive avec un marché vintage, une exposition de voitures classiques et une vente aux enchères, attirant plus de 5.000 visiteurs. || body : La troisième édition du Casa Vintage Festival a connu un franc succès. Du mercredi 21 février au samedi 24 février, cet événement, qui s'est déroulé pour la première fois à l'Automobile Club du Maroc à Bouskoura, a offert aux amateurs de culture rétro l'opportunité de voyager dans le temps. L'événement a proposé un « Vintage Market » comprenant une sélection de mobilier antique et rétro, de vêtements et accessoires vintage, de vinyles et d'objets de collection, ainsi que des expositions d'œuvres d'art, d'antiquités et de trésors de brocante. De plus, les visiteurs ont pu découvrir une exposition exclusive de voitures classiques, regroupant une collection unique de plus de 30 véhicules d'époque, le tout sur une surface de 3.000 mètres carrés, offrant une immersion captivante dans le passé. Mohamed El Kharsani , fondateur de Casa Vintage Festival, a annoncé : «C'est la première fois que nous intégrons la musique à l'événement, que nous avons nommé Casa Vintage Festival, et c'est également la première fois que nous l'organisons dans ce musée. Les éditions précédentes se sont déroulées à la cathédrale de Casablanca et au Complexe Mohammed V. Cette initiative a rencontré un franc succès, étant donné la rareté de ce type d'exposition, avec seulement quatre événements similaires répertoriés, dont un à Rome et un à Paris. Le nôtre est le premier dans les pays arabes, et après cette réussite, nous nous engageons à organiser d'autres éditions pour le plaisir des amateurs de vintage». De sa part, Abdellah Abdellaoui , fondateur de l’Automobile Club du Maroc, a souligné : «Dès l'ouverture de ce musée, notre objectif principal a été de fournir un espace adapté aux exposants et organisateurs d'événements et de salons. Lorsque Casa Vintage Festival nous a contactés pour cette troisième édition, nous avons mis à leur disposition toute la logistique nécessaire et avons travaillé en étroite collaboration pour assurer le succès de l'événement. Cette édition, menée par une équipe de jeunes passionnés, a dépassé nos attentes avec plus de 5.000 visites. Nous sommes fiers de contribuer à la préservation et à la transmission de ce patrimoine aux générations futures, et le succès de cette édition en est une preuve, avec un programme riche en expositions, en animations musicales, et même la première vente aux enchères de véhicules classiques». Une vente aux enchères des voitures classiques Lors du dernier jour de l'exposition, une vente aux enchères de voitures classiques a été organisée, dirigée par Abdellah Abdellaoui. Les passionnés de voitures de collection au Royaume ont eu l'occasion de surenchérir sur dix voitures soigneusement sélectionnées. Malgré des conditions météorologiques pluvieuses, cinq voitures ont été vendues à des passionnés, tandis que le passage des dix véhicules n'a pas pu être achevé. Chaque voiture était accompagnée d'une fiche technique détaillée, fournissant des informations cruciales sur leur histoire et leurs caractéristiques techniques. De plus, un expert était disponible pour guider les acheteurs potentiels et répondre à toutes leurs questions. La vente aux enchères a été dirigée par un commissaire-priseur expérimenté. Chaque voiture a été présentée dans un ordre spécifique, avec le commissaire-priseur annonçant la mise à prix. Les participants n'avaient qu'à signaler leur intérêt en levant la main, et la voiture leur était adjugée. Le plus offrant devenait alors le nouveau propriétaire du véhicule. Une visite de l’Automobile Club du Maroc Lors de notre visite au Casa Vintage Festival et à la vente aux enchères, nous avons bénéficié d'une visite guidée immersive par Abdellah Abdellaoui, nous permettant de découvrir l'ensemble du musée automobile. Celui-ci est divisé en plusieurs sections : un hall dédié aux véhicules d'avant-guerre, mettant en vedette le premier tricycle de 1886 ; un deuxième hall consacré aux véhicules d'après-guerre, comprenant notamment un magnifique camion de pompiers d'époque ; une salle de formation pour les jeunes, qui utilisent également un atelier pour le reconditionnement des voitures, assurant ainsi la partie pratique de leur formation dispensée par l'OFPPT ; enfin, un grand hall au sommet, offrant une immersion à travers divers pays avec des véhicules provenant notamment d'Angleterre, d'Allemagne, de France et d'autres pays. La taille imposante du musée a nécessité plus de 7 minutes de visite en format vidéo, que vous pouvez visionner.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Geely Maroc ouvre trois nouveaux showrooms à Dar Bouazza, Meknès et Zenata || subtitle : Geely Maroc annonce l’ouverture de trois nouveaux showrooms dans les villes de Dar Bouazza, Meknès, et Zenata, renforçant ainsi sa présence sur le territoire national. || body : Les nouveaux showroom introduits marquent le début du développement du réseau de la marque Geely au Maroc, avec d’autres ouvertures prévues en 2024 dans différentes villes du pays. Deux SUV pour le lancement de Geely au Maroc La marque automobile chinoise Geely pénètre le marché marocain en proposant deux SUV, l'un à moteur essence et l'autre entièrement électrique. Les prix de ces véhicules démarrent respectivement à 245.000 DH et 379.000 DH. Dans les mois à venir, Geely a pour projet d'élargir sa gamme de véhicules et de développer son réseau de distribution à travers le Royaume. Pour commencer, six points de vente seront ouverts d'ici la fin de l'année. Dar Bouazza : Une alliance stratégique avec La Continentale Le showroom Geely à Dar Bouazza , en partenariat avec La Continentale, offre une superficie de plus de 600 m². Doté d’un espace d’exposition lumineux et d’un centre d’après-vente de plus de 700 m², ce showroom est conçu pour offrir une transparence totale et une ambiance chaleureuse à ses visiteurs. Showroom Label Auto à Meknès Le showroom LABEL AUTO à Meknès s’étend sur une superficie d’environ 530 m², combinant un espace intérieur et extérieur, avec un grand espace SAV équipé de deux ponts élévateurs et respectant toutes les normes du constructeur Geely . Showroom de Zenata géré par HCEM Le showroom de Zenata , géré par HCEM, s’étend sur une superficie de 1 641 m², comprenant un espace d’exposition de 800 m² dédié à la marque Geely, ainsi qu’un atelier d’entretien et de réparation, et un magasin de pièces de rechange . HCEM mise sur une offre globale incluant les travaux lourds de réparation mécanique et de tôlerie, offrant ainsi une solution complète pour les besoins de maintenance des clients Geely. Ces nouveaux showrooms Geely offrent tous un espace spacieux, moderne, et convivial où l’histoire de la marque est mise en valeur.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Smeia-BMW poursuit son soutien au Festival international du film de Marrakech || subtitle : À l’instar de chaque édition du Festival international du film de Marrakech depuis 2015, des modèles BMW sont mis à disposition pour transporter les stars de cinéma, ajoutant une touche de sophistication et sublimant les instants de ce prestigieux événement artistique de la ville ocre. || body : Encore une fois, Smeia-BMW s’offre le prestige d’accompagner le Festival international du film de Marrakech (FIFM). L’importateur exclusif de la marque allemande BMW poursuit, en effet, sa mission envers le prestigieux événement cinématographique de la ville ocre en étant le transporteur officiel de la vingtième édition, qui tient lieu jusqu’au 2 décembre prochain. Ainsi, à l’instar de chaque édition depuis 2015, des modèles BMW sont mis à disposition pour transporter les stars de cinéma, ajoutant une touche de sophistication et sublimant les instants du festival. Cette année, la toute nouvelle BMW i5, version 100% électrique de la nouvelle Série 5, modèle emblématique de la marque allemande, est sous les feux des projecteurs. Aussi, et en guise d’hommage à la richesse culturelle de Marrakech, BMW habille sa nouvelle berline, la Série 5, d’une couleur rouge captivante qui renvoie aux teintes vibrantes de la ville ocre. Il s’agit d’un concept baptisé «THE 5 Red Series in the Red City» qui met en avant le design avant-gardiste de BMW dans un écrin rouge chaleureux et captivant. La ville de Marrakech reçoit également un cortège de Série 5 qui vont défiler dans ces ruelles et devant ces monuments historiques tout au long du FIFM. Une série de photos et de vidéos immortalisant ces moments d’association entre Marrakech et BMW sont relayés sur les réseaux sociaux tout au long de la période du Festival. «En dévoilant le “THE 5 Red Series in the Red City”, Smeia-BMW offre aux participants du festival et aux amoureux du septième art une occasion exclusive de découvrir la nouvelle BMW Série 5 dans une mise en scène artistique singulière : un vibrant hommage au septième art», indique Smeia. BMW et le cinéma : engagement continu Au fil des éditions du FIFM, Smeia-BMW a eu le privilège de transporter des icônes du cinéma telles que Tilda Swinton, Robert De Niro, Martin Scorsese, Bill Murray, Isabelle Adjani, James Gray, Michael Douglas et bien d'autres personnalités prestigieuses du monde du septième art. À l’international, la marque allemande est fortement impliquée dans le monde du cinéma à travers l’accompagnement d’événements prestigieux tel que le festival de Cannes, ou lors des nombreuses collaborations avec les productions hollywoodiennes. Au fil des années, les voitures BMW ont participé à plusieurs films et documentaires, contribuant ainsi à la notoriété de la marque. Les fréquentes apparitions des Série 7 et Série 5 dans les films d'espionnage de la saga «James Bond» sont inoubliables, tout comme les performances toujours impressionnantes des modèles M dans la série des «Mission Impossible». Par ailleurs, les voitures BMW sont déjà apparues plus de 30.000 fois sur le grand écran.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le Maserati GranTurismo 2024 fait son entrée au Maroc || subtitle : Le Maserati GranTurismo revient avec une nouvelle génération, alliant un design classique à des performances équilibrées. Disponible en deux variantes de motorisation V6, 490 ch et 550 ch, avec l'ajout ultérieur d'une version électrique de 760 ch sur le marché marocain. || body : Maserati Maroc vient d'annoncer officiellement le lancement de son tout nouveau GranTurismo, marquant ainsi un jalon supplémentaire dans une saga débutée il y a 75 ans avec la légendaire Maserati A6 1500. Cette nouvelle génération du GranTurismo incarne l'alliance entre les performances élevées d'une voiture de sport et le confort d'un véhicule adapté aux longs trajets, doté d'un moteur à combustion interne puissant. Pour la marque, ce modèle représente une référence en matière de voyage, illustrant le concept de « Les autres se contentent de voyager ». En direct : Maserati Maroc lance officiellement la nouvelle GranTurismo En direct : Maserati Maroc lance officiellement la nouvelle GranTurismo Hamdy Elshantoury, directeur général de Maserati au Moyen-Orient et en Afrique, a affirmé : « le retour de l'icône, le nouveau GranTurismo, marque un retour triomphant pour Maserati, mêlant héritage et innovation, incarnant l'engagement de la marque envers la performance de luxe. Plus qu'une voiture, c'est un mode de vie, conçu pour dépasser les attentes et établir une nouvelle norme dans le monde de l'automobile ». De son côté, Abdelaziz Maalmi, directeur général d’Auto Hall Luxury Motors a déclaré : « le GranTurismo représente l'essence même de la sportivité pour plusieurs générations d'amateurs de voitures, grâce à son design intemporel, ses performances impressionnantes et son rugissement puissant. L'introduction du GranTurismo sur le marché marocain est une source de grande satisfaction. Cette voiture incarne parfaitement l'alliance entre élégance et puissance, et nous sommes fiers de partager cette expérience exceptionnelle avec nos clients ». En ce qui concerne le design, le nouveau coupé présente une face avant qui rappelle à la fois la sportive MC20 et le SUV Grecale, avec des feux verticaux s'étendant sur les ailes, ainsi que des proportions, un profil et une poupe qui évoquent l'ancien GranTurismo. Maserati a opté pour une approche conservatrice pour cette nouvelle génération, en maintenant la lignée des coupés 2 + 2, avec une longueur augmentée de 40 mm pour atteindre 4,96 mètres, tandis que la hauteur reste inchangée à 1,35 mètre. Le volume du coffre est similaire à celui d'une citadine du segment B, avec 310 litres. Comme le Grecale et la MC20, le nouveau GranTurismo sera proposé en version thermique et 100% électrique (disponible ultérieurement). Deux motorisations pour le nouveau GranTurismo Disponible à la commande, le nouveau GranTurismo se décline en deux versions : Modena et Trofeo. La version entièrement électrique Folgore sera introduite ultérieurement sur le marché marocain par la marque. La version Modena est propulsée par un moteur Nettuno V6 biturbo de 3.0 litres développant 490 ch, tandis que la Trofeo affiche une puissance de 550 ch. Le moteur à combustion adopte une préchambre inspirée de la technologie de la Formule 1, ce qui améliore son rendement et sa puissance spécifique. Le GranTurismo abandonne le carter sec et opte pour une transmission automatique ZF à 8 rapports, remplaçant ainsi la boîte à double embrayage. La version Trofeo se distingue de sa variante Modena par l'intégration d'une suspension pneumatique. La version électrique du nouveau coupé bénéficie d'un système novateur de 800 volts, intégrant des technologies issues de la Formule E, et offre une puissance de 760 ch. Cette puissance est générée par trois moteurs de 300 kW, permettant théoriquement un couple maximal de 1.350 Nm. Les moteurs électriques sont alimentés par une batterie d'une capacité de 92,5 kWh (83 kWh utilisables) logée dans le plancher. Fonctionnant à 800 volts, cette configuration autorise des charges allant jusqu'à 270 kW, permettant de récupérer jusqu'à 100 km d'autonomie en seulement 5 minutes. Les performances s'annoncent fulgurantes : 2,7 secondes pour atteindre les 100 km/h et 8,8 secondes pour dépasser les 200 km/h. Pour limiter le poids excessif, la coque du nouveau GranTurismo fait largement appel à l'aluminium, constituant plus de 65% de sa structure. Cette conception permet à Maserati de maintenir le poids total du véhicule à 1.795 kg, soit près de 500 kg de moins que la version électrique Folgore. Cette architecture légère supporte une suspension sophistiquée, comprenant une configuration à double triangulation à l'avant, ainsi qu'un essieu à cinq bras à l'arrière. De plus, des ressorts pneumatiques réglables en hauteur sont intégrés. Ces derniers s'avèrent particulièrement précieux pour équilibrer la configuration nécessaire, notamment pour compenser l’écart de poids entre la version électrique et celle à essence. Caractéristiques techniques : Moteur : 3.0 V6(e) Cylindrée (cc) : 2.992 Puissance fiscale (cv) : 39 Puissance maxi (ch) : 490 Couple maxi (Nm) : 600 Boîtes de vitesses : BVA8 Vitesse maxi (km/h) : 302 Accélération (0-100 km/h) : 3,9 (s) Finition Modena (DH) : 2.400.000* *Prix clé en main, hors options Equipements : Sur la finition Modena : Système de pneus Fix&Go, Système d'alarme, Régulateur de vitesse, Capteur de pluie, Palettes de changement de vitesse en aluminium, Capteurs de stationnement avant et arrière, Accès et démarrage sans clé (+via smartphone) avec ouverture et fermeture du coffre électrique, Colonne de direction à réglage électrique, Climatisation automatique bi-zone, Combiné numérique 12,3 pouces avec éclairage d'ambiance à plusieurs couleurs, Système multimédia avec écran tactile de 12,3 pouces, Commande vocale compatible avec Apple & Android et point d'accès Wifi, Système audio Sonus, Faber Premium (12 haut-parleurs), Horloge Maserati centrale numérique et intelligente,, Logo Trident en relief sur les appuie-têtes, Intérieur perforé en cuir, Volant sport en cuir, Sièges avant sport, chauffants, à réglage électrique dans 18 directions avec 3 mémoires, Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, dégivrants et rabattables électriquement, Capteur de proximité avec éclairage d'accueil, Phares avant adaptatifs à LED et feux arrière à LED à haute visibilité, Jantes en alliage 20/21 pouces.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : CFAO Mobility Maroc annonce l’arrivée de Omada et Jaecoo sur le marché marocain || subtitle : CFAO Mobility Maroc s’associe avec les marques Omada et Jaecco pour offrir une large gamme de véhicules urbains et connectés aux consommateurs marocains, la commercialisation commençant au premier semestre 2024. || body : CFAO Mobility Maroc vient de conclure un accord de distribution avec les marques Omada et Jaecoo, filiales du constructeur automobile Chery. Cette collaboration entraînera la commercialisation d’une vaste gamme de véhicules des deux marques au Maroc dès le premier semestre 2024, avec l’ouverture prochaine d’un showroom dédié sur la corniche à Casablanca. D’après CFAO Mobility Maroc, ce partenariat avec un constructeur automobile de renommée mondiale, via ses marques Omada et Jaecoo, se caractérise par la parfaite adéquation des modèles au marché marocain. L’importateur affirme que les deux marques mettent l’accent sur l’innovation et la technologie dans leur stratégie de croissance, ciblant ainsi une clientèle urbaine, connectée et attentive aux nouveaux designs. Les prochains mois verront la distribution des modèles Omada 3, Omada 5, et Jaecco 7 au sein du Royaume, avec également l’arrivée du modèle électrique Omada 5 EV. Laurent Genet, directeur général de CFAO Mobility Maroc a déclaré : «en tant qu’acteur de référence dans la distribution de véhicules, notre engagement est de nouer des partenariats avec les plus grandes marques internationales. Au Maroc, nous sentons qu’il existe une forte attente de la part de nos clients sur ce segment de véhicules à haute dimension technologie. Ce nouveau showroom, qui verra le jour à Casablanca, en sera la meilleure vitrine». Selon CFAO Mobility Maroc, après deux années difficiles liées à la pandémie de la Covid-19, le marché automobile marocain a su faire preuve de résilience et s’adapter aujourd’hui à de nouveaux enjeux : l’hybridation des motorisations et l’arrivée des véhicules électriques et c’est ainsi qu’elle aspire à vendre les modèles qu’elle représente avec succès dans le Royaume. CFAO Mobility Maroc, filiale de CFAO Mobility, distribue des marques telles que Suzuki, DAF Trucks, JCB et HINO depuis 2000. Avec des concessions à Casablanca, Agadir, Tanger et Marrakech, elle répond aux besoins de mobilité des particuliers et des professionnels.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Automobile : Le premier M-Auto Expo se poursuit à Casablanca jusqu'au 6 avril || subtitle : M-Automotiv organise la première édition du M-Auto Expo, le Salon automobile du neuf mais aussi de l’occasion multimarques, du 15 mars au 06 avril 2024 à Casablanca. Tout au long du mois de Ramadan de 11h à minuit, l'événement propose des offres exclusives et des animations diverses pour tous les âges. || body : La première édition du M-Auto Expo , sous les couleurs du nouvel acteur de la distribution automobile M-Automotiv , tient toutes ses promesses. Organisé du 15 mars au 06 avril 2024 à Casablanca, le salon propose des offres avantageuses sur véhicules neufs mais aussi un large choix de voitures d’occasions à prix réduits, des solutions de financement à 0 DH d’apport, ainsi qu’un espace d’évaluation gratuite des véhicules. La Renault Clio 5 restylée arrive sur le marché marocain La Renault Clio 5 restylée présente un design actualisé, une gamme variée de motorisations incluant une option hybride et trois niveaux de finition, y compris l’Esprit Alpine. La version diesel est disponible à l’achat tandis que les versions essence et hybride peuvent être commandées. Le prix de départ est fixé à 196.000 DH. Par ailleurs, M-Auto Expo est l'occasion de découvrir toutes les nouveautés des marques Renault , Dacia et Alpine et leurs gammes de véhicules électriques et Full Hybride , notamment la nouvelle Clio 5 version Alpine . Ouvert 7j/7 de 11h du matin à minuit, l'événement promet des offres exclusives ainsi qu’une expérience pensée pour satisfaire tous les visiteurs. "Le M-Auto Expo 2024 est bien plus qu'un simple salon automobile . C'est une véritable destination familiale qui réunit nos clients, amateurs de voitures, clients potentiels ou simple curieux. Nous sommes fiers de proposer ce RDV automobile avec des nouveautés en termes d’offres, mais aussi d’activités divertissantes afin de vivre une expérience inoubliable. Cet événement annuel réitère notre engagement à être toujours proche de nos clients mais aussi de simplifier la vie de tous les citoyens marocains à travers des solutions de mobilité innovantes et à la portée de tous", a indiqué Souhail Houmaini , directeur général de M-Automotiv . M-Automotiv partenaire du Rallye Aïcha des Gazelles L'entreprise a annoncé, à cette occasion, sa participation pour la première fois au Rallye Aïcha des Gazelles . Cet événement qui regroupe plusieurs catégories de véhicules verra la participation d’un équipage M-Automotiv au volant de Dacia Duster 4X4 complètement équipé pour l’occasion afin de pouvoir profiter des meilleures sensations sur des terrains off-road et des sentiers laborieux.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La Renault Clio 5 restylée arrive sur le marché marocain || subtitle : La Renault Clio 5 restylée présente un design actualisé, une gamme variée de motorisations incluant une option hybride et trois niveaux de finition, y compris l’Esprit Alpine. La version diesel est disponible à l’achat tandis que les versions essence et hybride peuvent être commandées. Le prix de départ est fixé à 196.000 DH. || body : Renault Maroc annonce le lancement de la version restylée de la Clio , la citadine emblématique qui a dominé son segment pendant cinq générations successives. Avec plus de 16 millions d’unités écoulées depuis son premier modèle en 1990, la Clio 5 demeure le best-seller incontesté de la marque au losange. Cette nouvelle itération bénéficie d’une mise à jour de mi-cycle, se dotant d’un design plus attrayant et introduisant une option hybride en complément de sa gamme de motorisations thermiques. Le Renault Scenic E-Tech Electric couronné «Voiture de l’Année 2024» Le Renault Scenic E-Tech Electric est nommé «Voiture de l’Année 2024» lors du Salon de l’automobile de Genève, soulignant son leadership dans l’électromobilité. Sélectionné parmi sept finalistes par un jury international, le Scenic séduit par son autonomie et ses innovations. Avec cette mise à jour esthétique, Renault avait un double objectif en tête pour la Clio . Tout d’abord, intégrer les derniers éléments stylistiques caractéristiques de la marque. Cela se concrétise notamment par l’adoption du nouveau logo ainsi que l’incorporation de feux de jour au design très graphique, inspirés de ceux du concept Scénic Vision et également présents sur le nouveau Scénic e-Tech électrique . Le devant de la voiture arbore un tout nouveau visage, avec des phares inédits, plus élancés et une calandre notablement agrandie. Sur les versions haut de gamme, cette calandre est même mise en valeur par une grande pièce de carrosserie grise. En revanche, les modifications à l’arrière sont plus discrètes, se limitant principalement à l’adoption du nouveau logo, à un bouclier redessiné avec de fausses sorties d’échappement de chaque côté, et à des feux arrière qui adoptent un style de cabochon évoquant du «cristal». La nouvelle citadine embrasse également les technologies modernes en équipant toutes ses versions d’un tableau de bord numérique. Elle élève également l’expérience à bord en accentuant l’aspect accueillant et chaleureux de l’habitacle. Des améliorations notables ont été apportées au niveau de finition et des matériaux utilisés par rapport à la génération précédente de la Clio . Trois motorisations pour la nouvelle Renault Clio 5 Renault élargit son offre de motorisations pour la Clio , la positionnant en tête de sa catégorie en termes de choix. Parmi ces options, la nouvelle motorisation hybride E-Tech se démarque, combinant un moteur essence 1.6 litre de 94 ch avec deux moteurs électriques, offrant ainsi une puissance totale de 145 ch. Cette configuration comprend un e-moteur de 36 kW et un démarreur haute tension de type HSG de 18 kW, associés à une boîte de vitesses intelligente multimode sans embrayage et une batterie de 1,2 kWh. En parallèle, la Clio propose également une motorisation essence 1.0 TCe, idéale pour une conduite urbaine grâce à ses 100 ch et sa boîte automatique CVT offrant une conduite souple. Pour ceux privilégiant un usage intensif sur route ou autoroute, Renault propose le moteur diesel dCi de 115 ch, associé à une boîte manuelle à 6 rapports, réputée pour son efficacité sur les longs trajets selon le constructeur. La gamme de la Clio 5 restylée se décline en trois niveaux de finition : Authentic, Équilibre et Esprit Alpine . Déjà présente sur la Renault Austral depuis 2023, la finition Esprit Alpine s’inspire du caractère sportif de la marque Alpine. Cette version se distingue par un design unique comprenant un bouclier avant avec une lame sportive gris schiste mat, un badge spécifique Esprit Alpine sur l’aile avant, des jantes en alliage de 17 pouces, un encadrement des vitres noir brillant, une sellerie en Alcantara avec des surpiqûres bleues, ainsi qu’un volant en cuir nappa orné de coutures bleues, blanches et rouges. La version diesel est déjà disponible dans le réseau de concessionnaires de la marque au Maroc . Quant aux motorisations essence et hybrides, elles sont disponibles à la commande, avec les premières livraisons prévues à partir du deuxième trimestre 2024. Le prix de départ est de 196.000 DH. Caractéristiques techniques de la Clio 5 Moteur 1.0 Tce (e) 1.5 dCi (d) E-Tech (h) Cylindrée (cc) 999 1.461 1.598 Puissance fiscale (cv) 6 6 9 Puissance maxi (ch) 100 115 145 Couple maxi (Nm) 142 220 148 Boîte de vitesses BVA BVM BVA Vitesse maxi (km/h) 174 178 180 Conso mixte (l/100 km) 5,9 4 4 Finition Authentic (DH) 196.000 199.000 - Finition Équilibre (DH) 211.000 214.000 254.000 Finition Esprit Alpine (DH) - 237.000 277.000</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le nouveau Volkswagen Touareg commercialisé au Maroc || subtitle : Le Volkswagen Touareg restylé se distingue par un design revisité, mettant en avant une bande lumineuse et un logo rouge éclairé, ainsi qu'un intérieur enrichi en équipements. Sous son capot, il propose une nouvelle motorisation diesel V6, offrant des puissances de 259 et 286 ch. || body : Volkswagen Maroc annonce la commercialisation du Touareg restylé, le plus grand SUV de la marque. En tant que modèle phare de la gamme des SUV Volkswagen, le Touareg bénéficie de mises à jour techniques, technologiques et esthétiques dans cette version actualisée. Le nouveau SUV premium se distingue immédiatement par son design avant et arrière revisité. À l'avant, la calandre, les phares et la jupe ont été redessinés, tandis qu'à l'arrière, une bande à LED horizontale continue pour les feux arrière et un logo Volkswagen éclairé en rouge confèrent une apparence plus nette. Il s'agit de la première fois qu'une telle fonctionnalité est intégrée à un modèle Volkswagen, cette caractéristique étant auparavant réservée à des marchés spécifiques tels que la Chine et les États-Unis. À l'intérieur, la configuration reste inchangée dans le cadre de ce restylage. Cependant, les équipements ont été revisités, avec l'intégration de l'Innovision Cockpit, combinant le Digital Cockpit et le système d'info-divertissement Discover Pro Max. Dans ce nouveau modèle, plusieurs fonctionnalités de l'Innovision Cockpit, telles que la navigation précise des voies et les données cartographiques HD haute résolution, ont été optimisées, tandis que la commande vocale standard a été améliorée. Les ports USB-C ont été améliorés pour une capacité de charge plus rapide de 45 watts, offrant une recharge nettement plus rapide des appareils électroniques, tels que les smartphones, les tablettes ou les ordinateurs portables. De plus, selon la marque, des améliorations supplémentaires ont été apportées à la qualité de l'intérieur du Touareg, comme des garnitures de console centrale plus douces pour un confort accru, résultant de l'évaluation des commentaires des clients. Le nouveau Touareg est également doté d'une gamme étendue d'aides à la conduite, disponibles de série ou en option. Parmi celles-ci, on retrouve le Travel Assist pour une conduite assistée jusqu'à la vitesse maximale, le Park Assist Plus avec télécommande permettant de manœuvrer automatiquement dans les places de stationnement, y compris la possibilité de contrôler le processus depuis l'extérieur du véhicule, le Trail Assist pour les manœuvres avec remorques et enfin le Night Vision pour une assistance lors des conduites nocturnes. Motorisation diesel pour le Touareg au Maroc En Europe, le nouveau Touareg conserve son large éventail de motorisations, comprenant des options essence, diesel et hybride rechargeable. Il est lancé avec cinq versions de motorisation, comprenant un moteur essence turbocompressé, deux moteurs turbodiesel et deux hybrides rechargeables. Au Maroc, Volkswagen a choisi de maintenir l'option diesel, suivant ainsi la demande du marché et cherchant à susciter l'intérêt des consommateurs, notamment dans un marché où les grands SUV sont de plus en plus proposés en version hybride ou hybride rechargeable. Au sein du Royaume, le moteur diesel V6 de 3.0 litres est proposé, offrant deux options de puissance : 259 et 286 ch, selon la finition choisie parmi les cinq disponibles. Le couple généré atteint respectivement 600 Nm et 630 Nm. Ce moteur est couplé de série à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports et à la transmission intégrale permanente 4MOTION. L'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue en 6,1 secondes. Actuellement disponible à la commande au Maroc, les prix débutent à 505.000 DH et atteignent 890.000 DH pour la finition R-Line. Le châssis du Touareg est le fruit d’un nouveau développement. Un capteur mesurant la charge sur le toit est désormais mis en réseau avec l’électronique des trains roulants. Il est ainsi possible, en coordination avec les systèmes de régulation et le matériel du châssis, d’appliquer des forces transversales plus élevées sur la route et de gagner en agilité. Des modifications techniques ont été apportées au châssis avec suspension à ressorts en acier, disponible de série, et au châssis avec suspension pneumatique proposé en option. Grâce à l’utilisation de nouveaux composants pour les trains roulants et à une harmonisation repensée des systèmes de régulation, le confort et l’agilité ont pu atteindre un haut niveau. Caractéristiques techniques Moteur : 3.0 V6 TDI (D) Cylindrée (cc) : 2.967 Puissance fiscale (cv) : 12 Puissance maxi (ch) : ¬259 Couple maxi (Nm) : 600 Boîtes de vitesses : BVA8 Vitesse maxi (km/h) : 235 Accélération (0-100 km/h) : 6,1 (s) Consommation (l/100 km) (Rurale/Urbaine/Mixte) : 8,4/6,6/7,3 Finition Confort (DH) : 505.000 Finition Élegance (DH) : 595.000 Finition X-Trême (DH) : 709.000 Moteur : 3.0 V6 TDI (D) Cylindrée (cc) : 2.967 Puissance fiscale (cv) : 12 Puissance maxi (ch) : ¬286 Couple maxi (Nm) : 630 Boîtes de vitesses : BVA8 Vitesse maxi (km/h) : 235 Accélération (0-100 km/h) : 6,1 (s) Consommation (l/100 km) (Rurale/Urbaine/Mixte) : 8,8/7,4/8,1 Finition Executive (DH) : 729.000 Finition R-Line (DH) : 890.000 Equipements 8 airbags (frontaux, rideaux et latéraux), ABS, ESP, AFU, Détection de fatigue, Frein de stationnement électronique, Réglage dynamique du site des phares, Affichage du contrôle de la pression des pneus, Lave-phares avant, Affichage tête haute, Suspension pneumatique, Climatisation automatique Quadri-zone, Régulateur/limiteur de vitesse, Allumage automatique des projecteurs, Détecteur de pluie, Accès et démarrage sans clé, Park Assist, Système de stationnement autonome, Caméra 360°, Sélection de profil de conduite, Rétroviseur intérieur photochromatique, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec fonction mémoire, Volant réglable électriquement en hauteur et profondeur avec fonction mémoire, Sièges avant à réglage électrique avec fonction mémoire, Sièges avant avec système d'allongement d'assise réglable en longueur, Appuis lombaires à réglage pneumatique à l'avant, Sièges avant ventilés avec fonction massage, Sièges avant chauffants, Accoudoir central à l'avant, Jantes en Alliage 21 pouces, Volant cuir multifonction, Sellerie Cuir premium Puglia, Projecteurs Matrix HD (IQ.LIGHT ), Feux arrière Matrix LED avec clignotants séquentiels, Logo Volkswagen éclairé à l'arrière, Éclairage d'ambiance LED à 30 couleurs, Double toit panoramique ouvrant, Barres de toit en Argent.</s>