Datasets:

AiAmad

/

Articles_DataSet-V2

like 0

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Botola : Zinnbauer et Sektioui mis à l’amende, Taïr écope de 2 matchs fermes || subtitle : La Commission d’éthique et de discipline a rendu son verdict concernant les incidents ayant émaillé les dernières journées précédant la trêve en Botola Pro Inwi D1. Les entraîneurs du Maghreb de Fès et du Raja de Casablanca, Tarek Sektioui et Josef Zinnbauer, ont reçu un avertissement assorti d’une amende de 50.000 DH chacun. Le coach de l’Ittihad de Tanger, Hilal Taïr, sera quant à lui absent pour deux rencontres, suite à son expulsion face à l’AS FAR lors de la 22e journée. || body : En attendant le retour de la Botola Pro Inwi D1 , dont les 25e et 26e journées sont prévues lors des deux prochaines semaines, la Commission d’éthique et de discipline s’est activée en ce début de semaine et a tranché dans le dossier des incidents ayant marqué les dernières journées avant la trêve (de la 18e à la 22e journée). Ainsi, deux coachs ont été avertis, alors qu’un troisième a été suspendu. Raja Casablanca : les précisions de Mohamed Boudrika sur l’avenir de Josef Zinnbauer Le président du Raja Casablanca, Mohamed Boudrika, a assuré dans une publication sur son compte Facebook que l’entraîneur de l’équipe, Josef Zinnbauer, n’allait pas quitter son poste. Répondant aux nombreuses rumeurs qui circulent depuis plusieurs jours sur un éventuel départ du technicien allemand, Boudrika a précisé que Zinnbauer avait un contrat de deux ans avec le club. Le patron des Verts a également confié que le club avait fait une demande officielle pour que l’équipe puisse disputer ses matchs de la saison prochaine dans les Coupes africaines au Stade Larbi Zaouli. Suite à leur légère altercation à l’occasion du duel opposant le Raja de Casablanca au Maghreb de Fès , l’entraîneur allemand Josef Zinnbauer et le technicien national Tarek Sektioui ont donc écopé d’un avertissement, assorti d’une amende de 50.000 dirhams. La rencontre avait eu lieu à l’occasion de la 18e journée de la Botola Pro Inwi D1 et s’était soldée par une victoire des Verts sur le score de 1-0. À noter que Tarek Sektioui a depuis cédé les commandes du Maghreb de Fès au Tunisien Abdelhay Ben Soltane, afin de prendre les rênes de la sélection nationale U23, qui défendra les couleurs du Maroc à l’occasion des Jeux olympiques de Paris 2024. La Commission d’éthique a également annoncé la suspension de Hilal Taïr , le coach de l’ Ittihad de Tanger , pour deux matches fermes avec une amende de 50.000 dirhams. Le coach avait été expulsé par l’arbitre pour avoir proféré des paroles injurieuses contre le premier arbitre assistant qui a dirigé le match opposant son équipe à l’AS FAR, lors de la 22e journée de la Botola Pro Inwi D1. L’ancien entraîneur de l’équipe de l’ Union de Nouaceur Ouled Saleh , Omar Azmani , a également été suspendu pour un an, dont six mois avec sursis, avec une amende de 20.000 dirhams, pour avoir insulté les arbitres qui ont dirigé le match opposant le Chabab de Mohammedia à l’US Berrechid lors de la 19e journée.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : CAN 2024 de Futsal : La Zambie bat le Ghana (5-2) || subtitle : La Zambie a battu le Ghana sur le score de 5 buts à 2, en match d'ouverture de la 7è édition de la Coupe d'Afrique des Nations de Futsal (CAN Maroc-2024) comptant pour le groupe A, jeudi au Palais des Sports du Complexe Sportif Prince Moulay Abdellah de Rabat. || body : Les buts de la Zambie ont été signés Patrick Banda, Francis Chinyama, Wiseman Phiri, Mbalika Mwaliteta et Jackson Simwami. Emmanuel Pako Nakotey et Philip Nii Boye ont, de leur côté, marqué pour le Ghana. Pour le compte du même groupe, le Maroc entamera la défense de son titre ce soir (20h00) contre l'Angola. CAN 2024 de Futsal : les ambitions des Lions de l’Atlas La Coupe d’Afrique 2024 de futsal démarre, ce jeudi, à Rabat avec les matchs de la première journée de la phase de groupes. Tenants du titre, les Lions de l’Atlas lancent leur campagne de reconquête en affrontant l’Angola, le même jour à 20 h, sur le parquet de la salle couverte du Complexe Moulay Abdellah, à l’occasion de la première manche du groupe A. Les hommes de Hicham Dguig devraient compter sur le soutien du public pour démarrer la compétition avec une première victoire. Le Maroc évolue dans le groupe A de cette CAN de futsal aux côtés de l'Angola, le Ghana et la Zambie, tandis que le groupe B comprend l’Égypte, la Libye, la Namibie et la Mauritanie. Les compétitions de cette grand-messe du futsal continental seront disputées jusqu'au 21 avril courant à la salle Ibn Yassine et au Palais des Sports du Complexe Sportif Prince Moulay Abdellah de Rabat. Le Maroc, qui a également organisé la précédente édition de la CAN de futsal en 2020 à Laâyoune, est double tenant du titre.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Lions de l’Atlas : le PSG anticipe un éventuel départ d’Achraf Hakimi || subtitle : Élément cadre du Paris Saint-Germain, Achraf Hakimi pourrait bien quitter le club parisien l’été prochain. Selon les médias français, la direction anticipe un départ de l’international marocain et songerait à le remplacer par l’arrière droit de Chelsea, Reece James. || body : Achraf Hakimi pourrait bien imiter son ami, Kylian Mbappé , et quitter le PSG au cours du prochain mercato. Selon les médias français, le club parisien pense déjà à la suite et anticipe le départ de l’international marocain du club. À en croire les informations de «Football Transfers», Achraf Hakimi ne serait pas contre un retour à Madrid , alors que le couloir droit du leader de la Liga est tenu par Dani Carvajal (32 ans). De ce fait, la direction du club francilien prospecte pour un remplaçant, et l'aurait trouvé en la personne de Reece James . Lions de l’Atlas : le PSG ne compte pas laisser filer Achraf Hakimi Devenu un élément cadre du Paris Saint Germain, Achraf Hakimi est une priorité pour le club parisien qui envisage de prolonger son contrat. Selon les informations du journal « le Parisien », la direction du PSG n’a pas l’intention de laisser filer son joueur marocain, courtisé par les plus grandes écuries d’Europe. « Le Parisien » affirme que des discussions ont déjà démarré entre les différentes parties pour présenter les contours du prolongement du contrat du latéral droit marocain. L'Anglais de 24 ans, régulièrement blessé ces dernières saisons et auteur d'une saison timide en termes de temps de jeu – 9 apparitions, 1 passe décisive –, pourrait en effet s'en aller à la fin de la saison, alors que Chelsea tente de se mettre en règle avec le fair-play financier , après avoir dépensé sans compter depuis plusieurs mercatos. Reste que l'élément déclencheur d'une telle opération serait le départ d' Achraf Hakimi , qui n’est pour l’instant pas acquis. Le Marocain, sous contrat avec le PSG jusqu’en 2026, pourrait poursuivre l'aventure à Paris, notamment si le Real Madrid , occupé avec Kylian Mbappé et Alphonso Davies , ne bouge pas sur le dossier lors du mercato estival de 2024.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : La Sofitel Golf Cup Morocco revient avec un nouveau format en 2024 || subtitle : La première étape de la Sofitel Golf Cup Morocco aura lieu au Sofitel Marrakech Palais Impérial & Spa et au Noria Golf Club du 19 au 21 Avril. || body : La Sofitel Golf Cup Morocco marque son grand retour dans un format inédit en 4 étapes clés, à l’occasion du 60ème anniversaire de Sofitel . Cette compétition promet aux passionnés de golf de vivre des moments de partage et de convivialité rythmés par le french art de vivre. Moga Festival de retour à Essaouira du 2 au 6 octobre La nouvelle édition du Moga Festival se tiendra du 2 au 6 octobre 2024, dans toute la ville d’Essaouira et au Sofitel Essaouira Mogador Golf & Spa. Le festival lance la vente en ligne d'une quantité limitée de "Blind Pass", à partir du jeudi 7 mars. Pour cette nouvelle édition, la première étape aura lieu au Sofitel Marrakech Palais Impérial & Spa et au Noria Golf Club du 19 au 21 Avril. Elle sera suivie d’une deuxième au Sofitel Rabat Jardin des Roses et au Royal Golf Dar Essalam du 12 au 14 Juillet, puis d’une troisième étape au Sofitel Tamuda Bay Beach & Spa et au Cabo Negro Golf Beach du 27 au 29 Septembre, et enfin d’une quatrième et dernière étape au Sofitel Agadir Thalassa Sea & Spa et au Golf du Soleil du 6 au 8 Décembre. Ces différents parcours ont été choisis non seulement pour leur beauté et leurs défis techniques, mais aussi pour leur capacité à offrir des expériences golfiques uniques. « La Sofitel Golf Cup Morocco est bien plus qu'un événement sportif ; c'est un rendez-vous pour les passionnés et une invitation à la célébration et la convivialité autour du sport, dans un cadre unique. Alors que Sofitel célèbre son 60ème anniversaire, la marque réaffirme encore une fois son engagement envers l'excellence, l'hospitalité et l'art de vivre à la française, faisant de chaque étape de cette compétition une expérience inégalée », a déclaré Ismail Loubaris , Directeur Commercial pour l’Afrique du Nord chez Accor et Directeur Général d’ Accor Gestion Maroc .</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Botola : l'AS FAR et le Youssoufia de Berrechid profitent pleinement de la 25e journée || subtitle : Grâce à sa victoire en déplacement chez le Wydad de Casablanca, l’AS FAR a enchaîné une huitième victoire consécutive et a consolidé sa place au sommet du classement général de la Botola Pro Inwi D1 (1-0). Le bon dernier du classement, le Youssoufia de Berrechid, a également réussi une victoire en déplacement, samedi face au Maghreb de Fès (1-0), en revanche, le Mouloudia d’Oujda (15e) s’est contenté du nul à Agadir (2-2). || body : Leader indéboulonnable du classement général de la Botola Pro Inwi D1 , l’ AS FAR n’a encore rien lâché, samedi, à l’occasion du clasico face au Wydad , comptant pour la 25e journée. Botola : l'AS FAR bat le Wydad et prend de l'avance en tête du classement L'AS FAR a remporté le clasico face au Wydad (1-0), samedi au stade El Bachir à Mohammedia. Une victoire précieuse dans la course pour le titre, qui lui permet de conforter sa position en tête du classement. Les Militaires ont imposé leur supériorité dès les premiers souffles, arrachant un penalty à la 24e minute, mais Rabie Hraimate ratait l’opportunité. Vingt minutes plus tard, le capitaine s’est rattrapé en ouvrant le score, grâce à une reprise de la tête après un coup franc (45e). Le défenseur du Wydad Amine Farhane cassait la ligne du hors jeu sur le coup franc et Hraimate offrait ainsi les trois points aux sociétaires de la capitale, car le WAC n'est pas parvenu à rétablir la parité lors de la deuxième période. Ce huitième succès des Militaires, le 19e de la saison contre 4 nuls et 2 défaites, porte leur total de points à 61 unités. L’écart par rapport au poursuivant, le Raja , passe à 7 points, en attendant le match des Verts sur la pelouse du Chabab de Mohammedia dimanche. Le Wydad de Casablanca, lui, stagne en cinquième position avec 37 points et rate l'occasion de se rapprocher du podium en vue de s’offrir une participation intercontinentale la saison prochaine. Le Fath de Rabat a également raté l’opportunité de réduire l’écart avec le troisième, la Renaissance de Berkane , samedi, en se contentant du nul face à l’ Union de Touarga (1-1). Ayoub Nanah a débloqué le compteur à la 11e minute, tandis que Taoufiq Bentayeb a égalisé pour l’UTS à la 27e minute. Le FUS est toujours 4e avec 39 points, alors que la RSB compte 40 unités et un match en moins. L’UTS, lui, est 6e avec 34 points. Botola : Le CAYB sort enfin la tête de l’eau Après sept journées chaotiques où il n’aura récolté que 4 points sur 21 possibles, le Youssoufia de Berrechid a enfin renoué avec la victoire, à l’occasion de la 25e journée. Bon dernier du tableau, le CAYB est allé s’imposer face au Maghreb de Fès sur ses bases, grâce à l’unique but de Abdelaziz El Hamzaoui à la 70e minute. Ce n’est que la 4e victoire de la saison pour le Youssoufia, qui a réduit l’écart par rapport à la 15e position à 3 points. Une 15e place occupée par le MCO , qui a cédé du terrain au CAYB suite à son match nul à Agadir face au Hassania (2-2). Les visiteurs ont ouvert la marque à la 24e minute par le biais d’Achraf Qasbaoui, alors que le HUSA a égalisé à travers Bendahmane (42e), avant de prendre l’avantage sur un but du Congolais Junior Mbele à la 68e minute. Le MCO a finalement égalisé grâce à Chouaïb Fiddy (84e). Lundi, le rideau va tomber sur la 25e journée de la Botola Pro Inwi D1, à l’occasion du duel opposant la Jeunesse de Soualem à la Renaissance de Zemamra . La 26e journée devrait ensuite démarrer vendredi, sachant que le premier match mettra aux prises le Youssoufia de Berrechid et l’ Olympic de Safi .</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Botola : un clasico WAC-AS FAR décisif pour le titre, le Raja sans supporters à Mohammedia || subtitle : Opposant deux géants aux parcours diamétralement opposés cette saison, le clasico WAC-AS FAR pourrait constituer une étape importante dans la course vers le titre de la saison 2023-2024. En cas de victoire, les Militaires pourraient réussir l’échappée samedi, d'autant que le Raja a annoncé l’absence de ses supporters à Mohammedia. Le derby du Nord, opposant l’IRT au MAT, sera également disputé à huis clos, dimanche au stade de Saniet R’mel. || body : Après une incroyable série de sept victoires successives, qui l’a maintenue en tête du classement général de la Botola Pro Inwi D1 , malgré les tentatives du Raja de Casablanca , l’ AS FAR se déplacera chez le Wydad de Casablanca , ce samedi pour le compte de la 25e journée. Un clasico très différent des précédents, puisque la situation des deux clubs a nettement changé cette saison. Wydad de Casablanca : les principaux défis du nouvel entraîneur, Aziz Ben Askar Nommé au poste d'entraîneur du Wydad de Casablanca, vendredi dernier, en remplacement du tunisien Faouzi Benzarti, Aziz Ben Askar prend les commandes d'une équipe en crise, qui peine à trouver un rythme régulier. Plusieurs défis attendent le nouveau coach des Rouges tenu de trouver des solutions rapides pour remettre l'équipe sur les rails. Une mission qui s’annonce déjà difficile. L’ AS FAR , véritable rouleau compresseur avec Nasreddine Naby , a tout fait cette saison pour démontrer que le costume de champion lui allait à la perfection, enchaînant les prestations de forces et barrant la route au RCA qui n’a jamais pu accéder au fauteuil de leader. En face, le Wydad vit l’une des pires périodes de son existence, avec un bilan chaotique qui l’a vu éliminé en Ligue des champions et en Coupe du Trône , en plus d’une accablante cinquième position qui complique ses chances de décrocher une participation continentale la saison prochaine. Les enjeux seront donc très différents samedi, avec une équipe à la recherche d’un deuxième titre consécutif, opposée à une formation qui ne cherche qu’à limiter les dégâts, voire dans le meilleur des cas se rapprocher de la 3e place. Les coéquipiers de Hamza Igamane auront un bon coup à jouer, en cas de victoire face aux Rouges combinée à une contreperformance du Raja, qui devra évoluer au stade El Bachir sans le soutien de son public. En effet, le RCA a annoncé sur son site officiel que ses supporters étaient privés de «déplacement groupé» à Mohammedia, lors du duel face au Chabab. Si le Raja venait à trébucher face au SCCM dimanche, l’écart de points par rapport à l’ AS FAR pourrait passer à sept points (6 en cas de match nul). La 25e journée de la Botola Pro Inwi D1 proposera également un derby chaud-bouillant, mettant aux prises le Moghreb de Tétouan et l’ Ittihad de Tanger . Les joueurs de Abdellatif Jrindou sont logés au milieu du tableau (8es), alors que le club du Détroit occupe la 12e position et n’aura pas droit à l’erreur, s’il espère garder ses distances avec la zone de relégation. Les deux occupants des deux dernières positions, le Youssoufia de Berrechid et le Mouloudia d’Oujda , seront en déplacement, respectivement à Fès et à Agadir . Le Fath , lui, tentera de se hisser sur la troisième marche à l’occasion du derby de Rabat l’opposant à l’ Union de Touarga . Botola : Programme de la 25e journée Samedi 16 h : MAS – CAYB 18 h : WAC – AS FAR 18 h : FUS – UTS 20 h : HUSA – MCO Dimanche 17 h : OCS – RSB 19 h : MAT – IRT 21 h : SCCM – RCA Lundi 20 h : JSS – RCAZ</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Coupe de la CAF : l’USM Alger débarque ce vendredi au Maroc pour affronter la RS Berkane || subtitle : Quelques heures après le verdict de la Confédération africaine de football accordant une victoire sur tapis vert (3-0) à la RS Berkane face à l’Union sportive de la Médina d’Alger, à l’occasion de la manche aller de la Coupe de la CAF, suite à l’affaire du maillot du club de l’Oriental, le président du club algérien, Kamal Hassina, a assuré aux médias de son pays que son équipe allait débarquer, ce vendredi, au Maroc pour la manche retour de la demi-finale. Toutefois, le patron du club algérois n’a pas précisé si son équipe allait disputer le match. || body : Sanctionnée par la Confédération africaine de football avec une défaite sur tapis vert (0-3) face à la RS Berkane à l’occasion de la manche aller de la demi-finale de la Coupe de la CAF , suite à la décision des autorités algériennes de saisir les équipements du club marocain à cause de la présence de la carte du Royaume sur le maillot de l’équipe, l’ USM Alger débarque, ce vendredi, au Maroc pour la manche retour de la demi-finale, maintenue en temps et en heure par la CAF . Coupe de la CAF : victoire sur tapis vert de la RS Berkane face à l'USM Alger La Confédération africaine de football (CAF) a décidé d’accorder une victoire sur tapis vert (3-0) à la RS Berkane sur l'USM Alger pour le compte de la demi-finale aller de la Coupe de la CAF. Le président du club algérois, Kamal Hassina , a assuré aux médias de son pays, mercredi, que son équipe allait débarquer au Maroc , vendredi, à bord d’un vol spécial d’Egypte Air. «Nous avons pris acte de la décision de la CAF avec une défaite (0-3) sur tapis vert dans le cadre la manche aller de la demi-finale de la Coupe de la Confédération contre la RS Berkane . Nous sommes prêts à nous rendre au Maroc pour la manche retour et nous allons nous rendre, vendredi, sur place à bord d’un vol spécial d’Egypte Air. Nous allons constater si les conditions sont propices pour que nous puissions disputer le match», a confié le responsable algérien, sans dire clairement si son équipe allait disputer ou pas le match face à une équipe de Berkane qui portera certainement le même maillot qu'à l'aller.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Amine Echiguer, premier pilote marocain de moto détenteur d'un titre mondial (Portrait) || subtitle : Dans l’univers des sports mécaniques, le talent et l’habileté du pilote sont considérés comme des promesses de succès. Mais en réalité, les moyens techniques et financiers sont tout aussi primordiaux. C’est le cas pour Amine Echiguer, premier pilote marocain à avoir remporté un titre mondial en moto. Un sacre décroché en 2022, presque dans l’anonymat, et qui a ouvert le chemin pour d’autres consécrations, comme la victoire au Rallye Carta 2024, début mars. Avec un mental d’acier et une chevauchée remarquable, Amine Echiguer enjambe les obstacles et maintient son rêve de passionné : participer et terminer dans le top 20 d’un Dakar. || body : Alors qu’ Amine Echiguer se dirigeait tranquillement vers une place sur le podium final du Morocco Desert Challenge , sa moto lâche et le contraint à l’abandon. Un contretemps qui n’entame en rien la volonté de ce pilote amateur, le premier du Royaume à avoir remporté un titre mondial. Les contretemps, Amine en connaît un tas et continue d’y faire face. Au Morocco Desert Challenge, lors du Rallye Carta , dont Amine a remporté l’épreuve moto début mars et même dans d’autres courses, son équipe se limite à 3 personnes : lui-même, Miloud l’accompagnateur et Ayoub le mécano. En comparaison, l’Espagnol Pol Tarrès , vainqueur du Desert Challenge 2024 , a débarqué au Maroc avec une équipe d’environ 30 personnes et l’appui logistique de Yamaha Europe. Rallye Carta auto-moto : le Marocain Amine Echiguer remporte la 8e édition Le pilote marocain Amine Echiguer a remporté ce weekend la 8e édition du Rallye Carta, dans la catégorie moto. Echiguer, seul représentant marocain à prendre part à ce rallye long de 2.000 km, a remporté cette 8e édition avec plus de 4 heures d’avance sur le Français Mathieu Severac. Pour Amine, concourir avec une moto «normale» à laquelle quelques modifications sont apportées, sans toutefois changer quoi que ce soit au moteur, comporte des risques allant de la panne à l’obsolescence. «Tu as beau changer tous les consommables que tu veux, à la fin, la moto va finir par vieillir», explique le pilote marocain. Mais ces obstacles, Amine a l’habitude d’y faire face. Rien que pour l’hébergement par exemple, Amine et son équipe passent la nuit à la belle étoile, pour tenter de limiter les dépenses. Une expérience qui renforce l’esprit d’un groupe, devenu une famille et qui fait de beaux clichés sur Instagram. Mais en réalité, ces pépins pourraient être vite résolus avec un sponsoring en bonne et due forme. Ce dont Amine manque cruellement. Ingénieur, logisticien et passionné depuis l’enfance Diplômé à Paris, Amine largue tout et rentre au pays avec une idée précise en tête : vivre sa passion pour la moto. Il faut dire qu’elle a commencé depuis son plus jeune âge. «Avant même d’être inscrit à l’école, je ne descendais pas de mon vélo», raconte Amine. «À 15 ou 16 ans, ce qui est tard pour un pilote en devenir, je me suis acheté ma première moto. Une Yamaha Piwi 80 à trois vitesses», se rappelle-t-il. Grâce à sa formation d’ingénieur et son job de directeur de chaîne d’approvisionnement, Amine combine toutes ses compétences pour bien gérer sa carrière sportive. «Ca me permet de jongler entre le boulot, les entraînements et les courses.» Car pour arriver dans les meilleures conditions à une course, il faut que les aspects mental et physique soient excellents. «Mes entraînements se concentrent sur trois aspects. Physiquement, je dois suivre un entraînement spécial, car les appuis ne sont pas les mêmes. Je dois aussi m’entraîner en moto-cross, pour m’acclimater au terrain, les dénivelés, la chevauchée... Et enfin, l’aspect le plus important qui est le mental. Ce n’est pas facile de faire la course sur des milliers de kilomètres en plein désert. Parfois, on est pris d’angoisse et ça peut facilement virer à la panique. Et pour être franc, cette préparation mentale m’a permis d’améliorer plusieurs aspects dans ma vie quotidienne, notamment au niveau du stress.» Dans le monde impitoyable des sports mécaniques , où la carrière tient parfois à un fil, ou plutôt un câble de frein, Amine Echiguer prend son mal en patience et garde le même objectif en tête : participer à la meilleure course off-road, le Dakar. En attendant un financement digne de son potentiel, il jongle entre son boulot et son sport, avec la même passion.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Espagne : Le Real Madrid et Brahim Diaz champions de la Liga || subtitle : Titularisé samedi à l’occasion de la 34e journée de la Liga, face à Cadix, Brahim Diaz a porté son équipe à bout de bras, illuminant la seconde période de la rencontre en marquant un but et en adressant une passe décisive (3-0). Cette victoire, combinée à la défaite du FC Barcelone (4-2 face à Girona), offrait le titre de champion au Real, qui décrochait une 36e couronne samedi. Brahim, lui, ajoutait un 4e titre majeur à son palmarès, du haut de ses 24 ans. || body : Même s’il n’a toujours pas arraché une place de titulaire indiscutable dans l’effectif de Carlo Ancelotti, Brahim Diaz a encore une fois prouvé que ses qualités individuelles pouvaient faire rêver n’importe quel grand d’Europe. Samedi, lors de la 34e journée de la Liga, le jeune international marocain a sorti son club du pétrin, débloquant le compteur à la 51e minute après une première mi-temps tendue face à Cadix. Compétitions interclubs : une saison historique pour les Lions de l’Atlas Les internationaux marocains évoluant à l’étranger sont en passe de signer un exercice exceptionnel. Les coéquipiers d’Achraf Hakimi en sélection ont franchi un nouveau palier cette saison avec leurs clubs respectifs, parvenant à se hisser au sommet de la hiérarchie continentale. Dans les quatre coins du monde, les Lions de l’Atlas seront appelés à négocier un mois de mai décisif, qui pourrait aboutir à une première dans l’histoire du football marocain. Servi en entrée de surface, Brahim réussissait un contrôle orienté au milieu de trois défenseurs avant de crucifier le portier adverse. À la 68e minute, Diaz se distinguait encore une fois en adressant un caviar à Jude Bellingham pour le 2-0. Le Real l’emportait finalement sur le score de 3-0 et se mettait en posture idéale pour décrocher le titre de cette saison, alors que Brahim repartait avec la distinction de meilleur joueur de la rencontre. Deux heures plus tard, le FC Barcelone, poursuivant direct des Merengues, s’inclinait en déplacement chez le Girona FC (4-2). Ce résultat déclarait officiellement le Real Madrid champion d’Espagne, pour la 36e fois de son histoire. Outre sa contribution de samedi, Brahim Diaz a joué un rôle important dans la consécration de son équipe, en tant que joker capable de renverser le cours d’une rencontre grâce à ses qualités individuelles. N’ayant disputé que 16 rencontres en tant que titulaire cette saison (plus 13 fois en tant que remplaçant), Brahim a quand même participé à 10 buts (6 marqués et 4 passes décisives). Le titre de samedi est le deuxième du Lion de l’Atlas avec les Merengues (après celui de la saison 2019-2020). Il est également le quatrième titre de l’attaquant de 24 ans, après le «Scudetto» réussi avec l’AC Milan la saison dernière en Italie et le titre de la Premier League décroché en 2017-2018 en compagnie de Manchester City (Angleterre). Après le coup de sifflet final, samedi, Brahim Diaz a assuré que son équipe avait enfin retrouvé son rythme de croisière. Le Marocain a assuré que la concentration des joueurs était désormais totalement axée sur la demi-finale retour de la Ligue des champions UEFA. En effet, le Real Madrid affronte le Bayern Munich ce mercredi au Bernabeu, pour composter son ticket pour la finale après le 2-2 ramené de l’Allianz Arena. La saison 2023-2024 pourrait donc être la plus déterminante et la plus aboutie de la carrière du jeune attaquant, qui a rejoint les Lions de l’Atlas cette année avant de remporter la Liga, lui qui pourrait aussi soulever la Coupe aux grandes oreilles ce mois.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Le Maroc, une puissance mondiale de football (Gianni Infantino) || subtitle : Le Maroc s’est établi comme une puissance mondiale de football, a assuré le président de la Fédération internationale de football (FIFA), Gianni Infantino. || body : "Le Maroc s’est établi comme une puissance mondiale de football, non seulement au niveau du terrain et des résultats sportifs, avec bien évidemment la qualification historique de l'équipe du Maroc pour la demi-finale de la Coupe du monde Qatar-2022, mais aussi en tant que pays hôte de plusieurs grands évènements", a mis en avant le président de la FIFA , dans une déclaration à la presse, à son arrivée dimanche à l’aéroport international Rabat-Salé pour assister notamment à la finale de la Coupe d'Afrique des Nations (CAN) de futsal, qui opposera ce soir (20h00) le Maroc à l'Angola. "Je suis heureux d’être revenu chez moi, dans le Royaume du Maroc. C’est le football qui domine, respire, vibre et qui vit dans ce pays", a-t-il ajouté. CAN de futsal 2024: Le match de la finale contre l’Angola sera complètement différent (Dguig) Le match de la finale contre l’Angola sera complètement différent du match d’ouverture de la CAN que nous avons remporté contre cette équipe. C'est ce qu'a affirmé, samedi à Rabat, le sélectionneur national de futsal, Hicham Dguig. S'agissant de la CAN de futsal (Maroc-2024), M. Infantino a souligné que "le Maroc joue un rôle important en tant que pays hôte", saluant une organisation "exceptionnelle". "À l’orée du Mondial-2030, a-t-il poursuivi, on sait ce que le Maroc sait et peut faire. On est fier de faire partie de cette grande équipe ici au Maroc pour participer à ces défis futurs qui vont changer l’image du football dans le monde grâce au Maroc". La sélection marocaine de futsal affrontera son homologue angolaise ce soir (20h00), à la salle du complexe sportif Prince Moulay Abdellah, en finale de la CAN. La petite finale, prévue plus tôt (17h00) mettra aux prises l'Egypte et la Libye.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Meeting Mohammed VI-Marrakech 2024 : Soufiane El Bakkali et 17 autres athlètes marocains en lice || subtitle : Délocalisée en raison des travaux en cours au Complexe sportif Moulay Abdellah de Rabat, la 15e édition du Meeting Mohammed VI d’athlétisme, comptant pour la Diamond League, aura lieu le dimanche 19 mai au Grand Stade de Marrakech. S’exprimant samedi, lors de l’habituel point de presse de présentation de l’événement, le directeur technique de la Fédération Royale marocaine d’athlétisme, Abdellah Boukraa, a révélé que 18 athlètes marocains prendraient part au Meeting, parmi lesquels, le champion olympique et champion du monde du 3.000 mètres steeple, Soufiane El Bakkali. || body : Les férus d’ athlétisme dans la ville de Marrakech et ses environs seront bien servis au cours de ce mois de mai avec la tenue de la 15e édition du Meeting Mohammed VI d’athlétisme dans la ville ocre. En effet, cette quatrième étape de la Diamond League a été délocalisée dans la ville de Marrakech, en raison des travaux en cours au Complexe sportif Moulay Abdellah de Rabat dans le cadre des préparatifs pour la CAN 2025 de football . >>Lire aussi : Athlétisme : le meeting international Mohammed VI 2024 aura lieu le 19 mai Samedi, lors de la conférence de présentation du meeting qui s’est tenue dans l’annexe du Grand Stade de Marrakech, le directeur technique de la Fédération Royale marocaine d’athlétisme , Abdellah Boukraa a confié à la presse que cette édition du Meeting sera marquée par la participation de 18 athlètes marocains qui seront engagés dans plusieurs épreuves au programme de cette édition. Ainsi, dans l’épreuve du 800 mètres hommes, les couleurs nationales seront défendus par Abdelati El Guesse, qui a récemment réalisé un excellent exploit en atteignant la demi-finale de la course du 800 mètres lors des mondiaux d’athlétisme en salle, à Glasgow en Écosse, et Oussama Nabil. Jadis une spécialité marocaine, la course du 1.500 mètres hommes sera marquée par la présence de quatre athlètes : Abdelatif El Sadif, Hassan Moujahid, Hicham Akankam et Hafid Rizki. Dans la course du 100 mètres, le Maroc sera représenté par Chakir Machmour et Hamza Dair sera sur la ligne de départ du 400 mètres. Côté femmes, six athlètes marocaines prendront part au meeting, à savoir Assia Rizki et Soukaïna Hajji (800 m), Nora Nadi disputera la course du 400 mètres haies et sa compatriote Sara El Hachimi sera en compétition dans la course du 200 mètres. Dans l’épreuve du saut en hauteur, la jeune espoir Safae Meskni sera en lice, tandis que Ikram Ouazizi disputera le 5.000 mètres. El Bakkali en quête d’un nouvel exploit à Marrakech La course qui devrait cristalliser l’attention du public marocain est sans nul doute celle du 3.000 mètres steeple, marquée par la participation du champion olympique et champion du monde de l’épreuve, Soufiane El Bakkali. Vainqueur lors de l’édition précédente à Rabat, El Bakkali avait en plus signé la meilleure performance mondiale, avec un chrono de 7 min 56 s, établissant au passage un nouveau record du Meeting. Alors qu’il ne reste que quelques mois avant le coup d’envoi des JO de Paris 2024, le champion marocain tentera de réaliser une bonne performance qui devrait booster sa confiance et ouvrir son appétit pour signer plus de records et gagner les autres épreuves de la Diamond League encore au programme avant le début des JO. À noter qu’en plus des 18 athlètes marocains en lice, la 15e édition du Meeting Mohammed VI connaît la participation de 134 autres athlètes des quatre coins du monde, parmi lesquels figurent des champions olympiques et des champions du monde.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Raja Casablanca : les précisions de Mohamed Boudrika sur l’avenir de Josef Zinnbauer || subtitle : Le président du Raja Casablanca, Mohamed Boudrika, a assuré dans une publication sur son compte Facebook que l’entraîneur de l’équipe, Josef Zinnbauer, n’allait pas quitter son poste. Répondant aux nombreuses rumeurs qui circulent depuis plusieurs jours sur un éventuel départ du technicien allemand, Boudrika a précisé que Zinnbauer avait un contrat de deux ans avec le club. Le patron des Verts a également confié que le club avait fait une demande officielle pour que l’équipe puisse disputer ses matchs de la saison prochaine dans les Coupes africaines au Stade Larbi Zaouli. || body : En convalescence à l’étranger, le président du Raja Casablanca , Mohamed Boudrika , n’oublie pas ses responsabilités et continue de communiquer avec les supporters du club à travers les réseaux sociaux. Dans son dernier message, le patron des Verts a voulu répondre aux rumeurs de départ de l’entraîneur de l’équipe, Josef Zinnbauer , en assurant que ce dernier était sous contrat pour deux ans et qu’il allait poursuivre son parcours avec le club, notamment pour la préparation de la saison prochaine. Coupe du Trône: Le Raja et la RCAZ rejoignent le groupe des qualifiés en huitièmes de finale Même s’il n’a pas vraiment déroulé sur la pelouse du Stade municipal de Berrechid, le Raja de Casablanca a arraché le ticket qualificatif en huitièmes de finale de la Coupe du Trône 2023, samedi en soirée, en venant à bout de l’Olympic de Safi (2-0). La Renaissance de Zemamra, elle, s’est imposée sur le plus petit des scores face à la Jeunesse Benguérir. «L’entraîneur Josef Zinnbauer et son staff ont un contrat de deux ans avec le club. Nous affrontons les difficultés actuel ensemble et on prépare la saison prochaine, avec la programmation d’un stage à Malaga en Espagne, que nous allons conclure avec un match amical contre une équipe partenaire, entre les 7 et 9 août prochain, au Grand Stade de Malaga», a révélé le président du Raja dans une publication sur son compte Facebook. Le Raja veut jouer ses matchs dans les Coupes africaines au Stade Larbi Zaouli Dans le même post sur Facebook, Mohamed Boudrika a confié que le club avait fait une demande officielle pour que le Stade Larbi Zaouli soit mis à niveau pour qu’il puisse accueillir les matchs des Coupes africaines la saison prochaine. Une requête qui devrait difficilement aboutir, car le Stade Larbi Zaouli a été jugé inapte à accueillir les matchs de football du championnat national ou des matchs internationaux, ni même les séances d’entraînement, au terme d’une visite d’inspection effectuée l’été dernier. Le rapport qui a suivi cette visite avait jugé qu’il existait plusieurs zones dans le stade nécessitant une rénovation totale, à l’image des voies d’accès au stade et les entrées et les sorties, qui n'étaient pas clairement indiquées et ne disposaient pas d’une signalétique adéquate. L’autre dysfonctionnement pointé du doigt est la proximité du stade d’une ligne à haute tension, mais aussi d’une ligne de tramway, du chemin de fer et du boulevard de la Grande Ceinture.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : JO Paris 2024 : les Lionceaux connaîtront leur 3e adversaire du groupe B ce jeudi || subtitle : Logée dans le groupe B du tournoi de football comptant pour les Jeux olympiques de Paris 2024, aux côtés de l’Argentine et de l’Ukraine, la sélection nationale marocaine U23 connaîtra l’identité de son troisième adversaire ce jeudi après-midi, à l’issue du match de classement de la Coupe d’Asie U23, disputée au Qatar. Les Lionceaux devraient croiser le fer avec le vainqueur du match opposant l’Indonésie à l’Irak. || body : Plus d’un mois après le tirage au sort effectué à Paris, le Maroc devrait connaître l’identité du quatrième pensionnaire du groupe B des Jeux olympiques 2024 ce jeudi, à l’occasion des derniers tours de la Coupe d’Asie des nations U23-2024. En effet, le tirage au sort avait réservé la dernière place du groupe B au troisième du continent asiatique. Au Qatar, les quarts de finale ont finalement souri à quatre formations : l’Indonésie, le Japon, l’Irak et l’Ouzbékistan. En demi-finale, disputée lundi, le Japon et l’Ouzbékistan ont réussi à décrocher les tickets qualificatifs en finale, en disposant respectivement de l’Irak (2-0) et de l’Indonésie (2-0). Road to Paris 2024 : déjà 47 athlètes marocains qualifiés pour les JO Le nombre d’athlètes marocains ayant validé leur billet pour les Jeux olympiques de Paris 2024 a atteint 47, avec la qualification, samedi, de l’escrimeuse marocaine Youssra Zakarani dans l’épreuve du fleuret, lors du tournoi africain de qualification olympique qui s’est tenu en Algérie. Zakarani a décroché la médaille d’or de cette épreuve grâce à sa victoire en finale (15-7) sur la Sénégalaise Coly Safietou Namiya. Cette nouvelle qualification permet de dépasser le nombre d’athlètes marocains aligné lors de la dernière édition des Jeux à Tokyo en 2020, et d’autres qualifications pourraient suivre lors des prochains mois. Outre la finale, qui sera disputée vendredi, le Maroc suivra avec grand intérêt le match de classement, prévu jeudi entre l’Irak et l’Indonésie. Le vainqueur de cette rencontre sera donc le prochain adversaire des Lionceaux à Paris. En quarts de finale, l’Indonésie avait surpris la Corée du Sud (2-2, 11-10 aux TAB), alors que l’Irak s’était contenté du minimum face au Vietnam (1-0). L’Indonésie avait réussi à doubler l’Australie dans le groupe A en phase de poules, en arrachant la deuxième place derrière le pays organisateur, le Qatar. L’Irak, lui, s’était qualifié en tant que leader du groupe C, devant l’Arabie saoudite, le Tadjikistan et la Thaïlande. En compétition masculine de football des JO de Paris 2024, douze nations qualifiées, trois équipes de la zone asiatique et le vainqueur des éliminatoires intercontinentales ont été répartis en 4 groupes de 4, sur la base d'un système de classement fondé sur les performances passées lors des cinq derniers Jeux olympiques. Les Lionceaux de l’Atlas étaient placés dans le deuxième chapeau. Finalement, le Maroc a été placé dans la poule B, aux côtés de l’Argentine, de l’Ukraine et du troisième de la Coupe d’Asie U23. Les Lionceaux affronteront l’Argentine le 24 juillet et défieront l’Ukraine le 27 juillet au stade Geoffroy-Guichard de Saint-Étienne, avant de mettre le cap sur Nice pour y affronter l’Irak ou l’Indonésie dans l’Allianz Riviera. La semaine dernière, la sélection nationale olympique avait effectué un stage de préparation de trois jours au Complexe Mohammed VI de football à Maâmora. Après le rassemblement du mois de mars dernier, qui a enregistré la présence des joueurs évoluant en Europe, le coach national Tarek Sektioui a adressé l’invitation à 25 Botolistes cette fois-ci. Rappelons également que sur la liste du 14 mars dernier, la toute première de Sektioui depuis sa nomination en tant que sélectionneur, les Botolistes n’étaient que 5 sur 27 joueurs. Lors de ses deux dernières apparitions, la sélection marocaine U23 s’était inclinée en amical (1-0) face à l’Ukraine, le 22 mars dernier, avant de s’imposer par 2 buts à 0 face au Pays de Galles, le 26 mars, au Gloria Sports Arena, à Belek, à Antalya. Ces deux matchs faisaient partie du stage de la sélection olympique en Turquie pour préparer le Tournoi olympique de Paris 2024.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : FIFA : le président Infantino se félicite du succès de la CAN de futsal 2024 || subtitle : Présent lors de la finale de la CAN de futsal 2024 au Palais des sports du Complexe Moulay Abdellah à Rabat, le président de la FIFA, Gianni Infantino, s’est félicité du succès de cette édition organisée au Maroc et placée sous le signe du spectacle. Infantino a également fait part de son enthousiasme à l'idée de voir d’autres compétitions se dérouler au Royaume. || body : La CAN de futsal 2024 s’est achevée dimanche soir au Palais des sports du Complexe Moulay Abdellah à Rabat , avec la victoire nette et sans bavure de la sélection nationale, qui empoche par la même occasion son troisième sacre d’affilée dans la compétition continentale. Une finale qui s’est tenue en présence du président de la FIFA , Gianni Infantino , et du président de la CAF, Patrice Motsepe . Le Maroc, une puissance mondiale de football (Gianni Infantino) Le Maroc s’est établi comme une puissance mondiale de football, a assuré le président de la Fédération internationale de football (FIFA), Gianni Infantino. «Félicitations au Maroc pour cette belle victoire. Les champions d’Afrique se rendront en Ouzbékistan en compagnie de l’Angola, deuxième, et de la Libye, troisième», a indiqué le président de la FIFA lors des festivités d’après-match. «Je tiens également à remercier les organisateurs, à commencer par l’ensemble du personnel de la CAF et de la FRMF et leurs présidents, Patrice Motsepe et Fouzi Lekjaâ , qui nous ont offert une compétition spectaculaire.» Infantino a fait part de son «enthousiasme» à l’idée de voir d’autres compétitions internationales se dérouler au Maroc . «Je suis très heureux de revenir au Maroc, cette fois pour assister à la finale de la Coupe d'Afrique des nations de futsal de la CAF 2024 . Je me sens chez moi dans ce pays qui respire le football», a confié l’Italo-Suisse sur son compte Instagram. «Différentes compétitions ont eu lieu ici et, à chaque fois, ce pays de passionnés de football a fait honneur à son statut d’hôte. Lorsque je me tourne vers 2030, je ressens un grand enthousiasme à l’idée de ce qui nous attend», a-t-il conclu. Outre la CAN de futsal , le Maroc accueille la CAN féminine 2024 , la CAN 2025 et les 5 prochaines éditions de la Coupe du monde féminine U17 .</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Casablanca: Coup d'envoi du 14ème Maroc Historic Rally || subtitle : Le coup d’envoi de la 14ème édition du Maroc Historic Rally a été donné, dimanche à Casablanca, en présence d’une pléiade de férus des sports mécaniques nationaux et internationaux. || body : La cérémonie d’ouverture de cette compétition , placée sous le Haut patronage de S.M. le Roi Mohammed VI , a été marquée par la présence du ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour , du Wali de la région de Casablanca-Settat , Mohamed Mhidia , du gouverneur de la province de Bouskoura et de plusieurs acteurs locaux. Organisée par le club Grand Maghreb Sport mécanique en partenariat avec la Fédération marocaine des véhicules anciens et le Royal automobile club marocain , cette édition connait la participation d’une panoplie de passionnés du sport automobile représentant plusieurs pays à travers le monde. Cette manifestation permettra aux équipages d’une quarantaine de voitures anciennes de découvrir le Maroc en passant par plusieurs étapes spéciales pleines de découvertes et de surprises sur un tracé riche de décors féeriques et de paysages splendides. Les pilotes sillonneront notamment Casablanca, Bouskoura, Bouznika, Aguelmouss, Ifrane, Khenifra, Bin El Ouidane, El Brouj, Skour Rhamna, Benguerir et Marrakech . Pour garantir efficacité et succès, un staff de plus de 300 personnes a été mobilisé ainsi qu’une large logistique au service des pilotes. Rallye Carta auto-moto : le Marocain Amine Echiguer remporte la 8e édition Le pilote marocain Amine Echiguer a remporté ce weekend la 8e édition du Rallye Carta, dans la catégorie moto. Echiguer, seul représentant marocain à prendre part à ce rallye long de 2.000 km, a remporté cette 8e édition avec plus de 4 heures d’avance sur le Français Mathieu Severac. Dans une déclaration à la MAP, Yevs Loubet , promoteur du rallye , a indiqué que cette compétition "éveille notre mémoire collective", ajoutant: "nous sommes sur les traces de la grande histoire du Rallye du Maroc , une épreuve sélective qui fut une manche du championnat du Monde des Rallyes". Au delà de ses dimensions historiques et sportives, “le Rallye permet, en outre, de découvrir la beauté et la diversité des paysages du Royaume à travers des pistes magnifiques”, s'est-il enthousiasmé. Pour sa part, le président du Royal automobile club marocain , Mohamed Bachiri a déclaré à la MAP que cette course est un "véritable symbole d’inspiration qui trouve ses racines dans l’histoire riche du sport automobile du Maroc", notant que le rallye offre une "expérience immersive" dans la culture marocaine , dont l'itinéraire est ponctué de paysages fascinants. Cette édition vise également à mettre en avant l'héritage exceptionnelle du sport mécanique au Royaume et à promouvoir la culture automobile, a-t-il fait remarquer, se félicitant, par ailleurs, du "plein essor" que connait l’ industrie automobile au Maroc grâce à l'engagement de S.M. le Roi Mohammed VI , qui en a fait un pilier central du développement économique du pays. Sous la vision éclairée du Souverain, "le Maroc a connu une croissance remarquable de l’industrie automobile, désormais présente à l'échelle mondiale", a-t-il poursuivi. Dans une ambiance festive et typiquement thématique, le lancement du Rallye s’est déroulé à l’Automobile club du Maroc, qui abrite des collections anciennes de véhicules et des objets d’ art mécanique . Un film sur la longue histoire des sports automobile au Royaume a été projeté à cette occasion.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : JO-2024 : fin de parcours pour les Lionnes de l'Atlas || subtitle : La sélection marocaine féminine de football a été battue par son homologue zambienne par 2 buts à 0, après prolongations (temps réglementaire 0-1), échouant ainsi à atteindre le tournoi féminin des Jeux olympiques (JO) de Paris-2024, mardi soir au Complexe sportif Prince Héritier Moulay El Hassan à Rabat, en match retour du quatrième et dernier tour des qualifications africaines. || body : Les Lionnes de l’Atlas s'étaient imposées face à la Zambie par 2 buts à 1, en match aller disputé vendredi dernier à Ndola en Zambie. Lors du précédent tour, l'équipe nationale féminine avait pris le meilleur sur son homologue tunisienne, tandis que la Zambie s'était qualifiée aux dépens du Ghana. Le second billet en jeu dans le cadre du tournoi africain a été décroché par le Nigeria qui a éliminé l'Afrique du Sud. JO 2024 : les Lionnes de l’Atlas décidées à finir le job à Rabat pour décrocher la qualification Victorieuse de la Zambie (2-1), vendredi dernier, à l’occasion du match aller de la 4e et dernière manche des éliminatoires pour les Jeux olympiques de Paris 2024, l’équipe nationale féminine est décidée à finir le job, ce mardi (22 h), lors de la manche retour qui se joue au Stade Moulay El Hassan de Rabat. Pour réaliser une première historique et se qualifier pour la grand-messe du sport mondial, les protégées de Jorge Vilda devront rester dans le même état d’esprit et éviter les erreurs défensives observées lors du match aller. La Zambie va rejoindre les États-Unis, l'Allemagne et l'Australie dans un groupe B relevé du tournoi olympique du football féminin. Les Zambiennes ont été déterminées à vendre chère leur peau, tentant dès l’entame de la partie d’imposer un pressing haut sur les Marocaines dans l’optique d’ouvrir la marque le plus tôt possible. Une stratégie qui a donné ses fruits puisque les Marocaines ne sont parvenues à inquiéter la gardienne zambienne qu’à la 20è minute après un tir lointain de Sakina Ouzraoui. Au fil des minutes, les joueuses zambiennes ont commencé à menacer sérieusement les cages marocaines, mais la portière Khadija Er-rmichi a toujours été bien placée pour écarter le danger. Or, la défense marocaine a fini par céder à la 39è minute après l’ouverture du score par Barbra Banda qui a profité d’un manque de concentration de la défense marocaine. En deuxième période, l’équipe nationale a failli remettre les pendules à l’heure, quand Ibtissam Jraidi s’est retrouvée face-à-face avec la gardienne zambienne mais a échoué à cadrer son tir (49è). S’en est suivie une série d’occasions marocaines pour égaliser mais sans succès. Lors des prolongations, la Zambie a réussi à corser l'addition après un pénalty transformé par Barbra Banda (105+4).</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Botola : le Wydad et le FUS s’éloignent de la 3e position, le CAYB file droit vers la Botola D2 || subtitle : Toujours en course pour la troisième place du classement général, le Wydad de Casablanca et le Fath de Rabat n’ont pas réussi à tirer profit de la 27e journée de la Botola Pro Inwi D1. Les Rouges ont été accrochés par le MAS à Fès (1-1), alors que le FUS s’est fait surprendre à domicile par la Renaissance de Zemamra (0-2). Au fond du classement, le Youssoufia de Berrechid a ramené le point du nul de Tétouan (0-0). Un résultat qui maintient le CAYB en dernière position. || body : Même en l’absence de la Renaissance de Berkane (troisième du tableau) pour deux semaines consécutives, les clubs prétendant à une place sur le podium n’ont jamais réussi à se hisser sur la troisième marche. Quatrième du tableau à 3 points de la RSB, le Wydad de Casablanca espérait égaler le total des Orientaux le week-end dernier, lors de son déplacement à Fès pour affronter le MAS . Finalement, les Rouges se sont contentés du nul (1-1) face aux Canaris, même s’ils menaient au score depuis la 44e minute (but de Bouna Ammar). Avec 41 points, le WAC s’éloigne de plus en plus de l’espoir de décrocher une participation continentale interclubs. En effet, la RSB, qui affiche 43 points au compteur, compte deux matchs en moins (face au Raja et au Moghreb de Tétouan). Les Orientaux pourrait donc largue le Wydad à 8 points de retard après ces deux rencontres. Botola : le Hassania d'Agadir surprend l’AS FAR et relance la course au titre La série victorieuse de l’AS FAR, auteur de neuf succès consécutifs, s’est brutalement arrêtée au stade Adrar samedi, où le Hassania d’Agadir a réussi à infliger la troisième défaite de la saison au leader du classement général. Un revers qui risque de coûter le titre aux Militaires, en cas de nouveau faux pas lors des trois prochaines journées. Le HUSA aura donc été le plus grand bénéficiaire de la journée, puisque les autres clubs menacés de relégation ont tous calé ce week-end. Le Fath de Rabat a également compromis ses chances de disputer la Coupe de la CAF la saison prochaine, lui qui a été surpris par la Renaissance de Zemamra sur ses bases, dimanche (0-2). Alors que la rencontre se dirigeait vers un nul vierge, la RCAZ a finalement débloqué le compteur à la 88e minute, par le biais de Mahmoud Benhalib. Younès Khoutari aggravait le score ensuite à la 90e minute, officialisant la huitième défaite du FUS cette saison. Les protégés de Jamal Sellami affichent un bilan chaotique lors des cinq dernières journées : 4 défaites et un nul, un point récolté sur 15 possibles ! Logé en dernière position du classement général, le Youssoufia de Berrechid a également raté l’occasion de rafraîchir ses chances de maintien, dimanche. Le CAYB a partagé les points avec le Moghreb de Tétouan (9e) au stade Saniet R’mel (0-0). Avec 20 points en son actif, le Youssoufia compte 4 points de retard sur le MCO , premier relégable. Le club est condamné à réussir un exploit, s’il espère poursuivre l’aventure en première division.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Coupe de la CAF : la RS Berkane à 90 minutes de la finale, en attendant la réaction de la Fédération algérienne || subtitle : Polarisant toute l'attention depuis une semaine, la manche retour de la demi-finale de la Coupe de la CAF qui doit opposer, ce dimanche (20 h) au Stade municipal de Berkane, la Renaissance locale à l’USM Alger pourrait ne pas avoir lieu, en raison de la position prise par la direction du club algérois rejetant le maillot du club de l’Oriental avec la carte du Maroc. La formation algéroise, sanctionnée par une défaite sur tapis vert (0-3) lors de la manche aller, à cause de cette même affaire de maillot, s’est toutefois rendue au Maroc, vendredi, mais ses dirigeants ont affirmé que l’équipe déclarerait forfait si la RSB disputait le match avec la même tenue. || body : Victorieuse sur tapis vert (3-0) lors de la manche aller de la demi-finale de la Coupe de la CAF face à l’ USM Alger , après la décision de la CAF d’accorder la victoire au club marocain suite à la confiscation de son matériel par les autorités algériennes, la RS Berkane doit disputer, ce dimanche (20 h), la manche retour à domicile lors d’un match dont le résultat ne se décidera probablement pas sur le terrain. En effet, les dirigeants du club algérien, qui n’ont toujours pas avalé le verdict de la CAF , ont décidé de se rendre au Maroc , vendredi, tout en restant décidés à ne pas jouer le match si le club de Berkane porte le même maillot avec la carte du Royaume. Coupe de la CAF : l’USM Alger débarque ce vendredi au Maroc pour affronter la RS Berkane Quelques heures après le verdict de la Confédération africaine de football accordant une victoire sur tapis vert (3-0) à la RS Berkane face à l’Union sportive de la Médina d’Alger, à l’occasion de la manche aller de la Coupe de la CAF, suite à l’affaire du maillot du club de l’Oriental, le président du club algérien, Kamal Hassina, a assuré aux médias de son pays que son équipe allait débarquer, ce vendredi, au Maroc pour la manche retour de la demi-finale. Toutefois, le patron du club algérois n’a pas précisé si son équipe allait disputer le match. Sans dire clairement si son équipe allait déclarer forfait ou pas face à Berkane , le président de l’USM Alger, Kamal Hassina , avait assuré avant le départ vers le Maroc que son club allait voir une fois sur place «si les conditions sont propices pour que son équipe puisse disputer le match». Une chose est sûre, le club de Berkane n'envisage pas de changer de maillot lors de cette manche retour, mettant ainsi le club algérien en mauvaise posture. Soit jouer le match face à Berkane avec son maillot et se mettre en contradiction avec ce qui a été fait en Algérie, soit déclarer forfait et faire face aux lourdes conséquences qui vont tomber sur la tête du club. De son côté, le club de Berkane et son coach, Mouïne Chaabani , se sont préparés à toute éventualité. L’équipe a passé les deux derniers jours à affûter ses armes pour cette manche retour dans une ambiance sereine. Ce que risque l’USM Alger en cas de forfait face à Berkane Même si les dirigeants de l’ USM Alger et ceux de la Fédération algérienne de football ont décidé de passer outre la décision des instances de la CAF et de porter l’affaire du maillot devant le Tribunal arbitral du sport , ils savent très bien que leur équipe risque gros. Selon l’article 11 du règlement CAF pour la Coupe de la Confédération , «en cas de forfait d'une équipe, sa fédération sera responsable des conséquences financières et autres à déterminer par la Commission interclubs et/ou le jury disciplinaire de la CAF». Le même document affirme que le fait qu’une équipe déclare forfait pour les matchs de quart de finale ou de demi-finale «entraîne outre la perte du droit d'entrée une amende de 50.000 dollars US». En plus des lourdes amendes infligées par la CAF en cas de forfait d’une équipe, le règlement de la compétition stipule que «toute équipe déclarant forfait au cours de la compétition après l'établissement du calendrier sera interdite de participation à toutes les compétitions interclubs de la CAF pour les deux prochaines éditions qui suivent l'édition de son forfait».</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : CAN de futsal 2024: La finale sera difficile face à l’Angola qui va jouer sans pression (Hicham Dguig) || subtitle : "La finale sera difficile face à l'équipe angolaise qui va jouer sans pression, car elle a réalisé son objectif de qualification à la Coupe du monde", a affirmé, jeudi à Rabat, le sélectionneur national de futsal, Hicham Dguig. || body : S’exprimant en conférence de presse d’après-match contre la Libye en demi-finale de la Coupe d'Afrique des Nations (CAN-2024) de futsal, Hicham Dguig a expliqué que "la sélection angolaise a réalisé son objectif de se qualifier pour la Coupe du monde et elle jouera sans pression en finale, contrairement à nous car nous souhaitons conserver le titre continental". "L’Angola dispose d’un effectif qui a des capacités individuelles qui peuvent faire la différence et je pense que nous aurons un match difficile et âprement disputé en finale", a-t-il estimé. Analysant le match contre la Libye, il a noté que les joueurs libyens ont cédé sous la pression des éléments nationaux et se sont positionnés en défense pour garder leur énergie pour le match de classement, qualificatif pour la Coupe du monde. Concernant la blessure de Youssef Jouad, le coach national a fait savoir ne pas avoir d’informations sur la gravité de cette blessure, notant que " Jouad est l’un des meilleurs joueurs au monde parce qu’il a été désigné parmi les cinq meilleurs joueurs du 1er tour de la dernière Coupe du monde malgré son jeune âge". Hicham Dguig a exprimé sa satisfaction de la qualification à la Coupe du monde de la discipline pour la 4e fois consécutive, notant que " cela montre que le Maroc a pris la responsabilité de représenter le futsal africain au niveau mondial grâce à l’intérêt porté par la Fédération royale marocaine de football à cette discipline " . Le sélectionneur de la Libye, Ricardo Calabuig, a de son côté fait savoir que " nous étions conscients de jouer un match contre l’une des meilleures équipes au monde. Nous avons essayé d’être compétitifs et cette défaite est une bonne leçon pour nous pour le prochain match contre l’Égypte". "La suprématie du Maroc a été évidente et nous avons opté pour la gestion de notre effort pour se préserver pour le match de classement, qualificatif à la Coupe du monde", a-t-il relevé. Le Maroc affrontera l'Angola, dimanche, en finale de la CAN-2024 de futsal organisée du 11 au 21 avril à Rabat.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Coupe du Trône : l’AS FAR décidée à battre la RCAZ pour rejoindre Dcheira en quart de finale || subtitle : Qualifiée au forceps aux huitièmes de finale de la Coupe du Trône aux dépens de la RS Berkane, l’AS FAR affronte, ce mercredi (18 h), la Renaissance de Zemamra avec l’ambition de passer ce stade de la compétition et rejoindre l’Olympique Dcheira en quart de finale. Principaux prétendants au sacre dans la Botola D1, les militaires ambitionnent également de décrocher un 13e titre en Coupe du Trône, un objectif qui passe d’abord par une victoire sur Zemamra. || body : Flamboyante cette saison en Botola D1 avec ses 20 victoires en 27 matchs, l’ AS FAR aspire également à établir un nouveau record en décrochant un 13e titre en Coupe du Trône . Coupe du Trône : l’AS FAR en huitièmes au bout du suspense La mise à jour des 16es de finale de la Coupe du Trône a donné lieu à un choc mémorable entre l’AS FAR et la RS Berkane, remporté par les Militaires au terme de la séance des tirs au but. Au Stade municipal de Berkane, les deux équipes s’en sont donné à cœur joie, pour le plus grand plaisir des supporters. Après avoir décroché une qualification au bout du suspense aux huitièmes de finale aux dépens de la RS Berkane , les hommes de Nasreddine Nabi affrontent, ce mercredi (18 h), la Renaissance de Zemamra , avec l’envie de passer ce stade de la compétition et rallier les quarts de finale. Sur le papier, ce sont les militaires qui partent favoris, mais cette équipe de Zemamra a plus d’un tour dans son sac et pourrait tenter de créer la surprise en éliminant l'un des deux principaux prétendants au sacre. Un scénario qui se produit assez souvent en Coupe du Trône , avec des petits poucets qui arrivent à écarter de gros calibres. Pour leur part, les coéquipiers de Rabie Hrimat ne comptent pas tomber dans le piège et devraient jouer ce match avec prudence afin d’éviter les surprises et les blessures. D’ailleurs, les bobos devraient priver le club de la capitale de son défenseur central, Hatim Essaouabi , ainsi que Hamza Igamane , blessé lors du match de Berkane et qui reste incertain face à Zemamra. En revanche, le coach des FAR devrait récupérer son ailier gauche, Ahmed Hammoudan , qui s’est remis de sa blessure à la cuisse. En face, le club de Zemamra joue ce match sans pression et essayera de faire chavirer les militaires. En cas de victoire, les FAR retrouveront l’ Olympique Dcheira en quart de finale.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Futsal : le Maroc sixième dans le tout premier classement FIFA || subtitle : La Fédération internationale de football (FIFA) a publié ce lundi le tout premier classement mondial des sélections nationales de futsal. Les Lions de l’Atlas y figurent à la sixième position avec 1.430,55 points. Triple-champions en titre de la Coupe d’Afrique des nations comme de la Coupe arabe, les hommes de Hicham Dguig connaitront leurs adversaires en Coupe du monde, lors du tirage au sort prévu le 26 mai à Samarkand (Ouzbékistan). || body : Le futsal mondial tient enfin un classement international officiel. La FIFA a publié ce lundi son classement des sélections nationales, où le Maroc figure en sixième position avec 1.430,55 points. Les hommes de Hicham Dguig confirment ainsi leur statut comme l’une des meilleures équipes de futsal en circulation, avec un troisième titre africain d’affilée, décroché il y a quelques semaines à Rabat. Le classement est dominé par le Brésil (1er, 1.568,41 points), le Portugal (2e, 1.527,61 points) et l’ Espagne (3e, 1.514,42 points). CAN 2024 de Futsal : les clés du troisième sacre marocain et les prochains objectifs des Lions de l’Atlas En remportant un troisième trophée consécutif en Coupe d’Afrique de futsal, dimanche soir à Rabat, la sélection nationale a démontré qu’elle dominait sans partage la scène continentale dans cette discipline. Un troisième sacre certes dû aux qualités techniques des joueurs sur le terrain, mais également au travail de longue haleine du sélectionneur national, Hicham Dguig, avec le soutien de la Fédération Royale marocaine de football. Après la CAN, les Lions de l’Atlas focalisent désormais leur attention sur la Coupe du monde 2024 en Ouzbékistan. L’objectif sera d’atteindre le dernier carré de la compétition. La FIFA a souligné les exploits qui ont permis à la sélection marocaine d’occuper une place aussi prestigieuse. «L’ascension du Maroc a été météorique», écrit la FIFA. «Ils ont détruit le Koweït (7-1) en finale de la Coupe arabe, infligé une raclée (7-0) à l’Argentine en amical et passé l’année 2023 sans la moindre défaite, avant de conquérir le titre africain de manière scintillante», ajoute la même source. Triple-champions arabes en titre et triple-champions africains en titre, les hommes de Hicham Dguig sont la sélection nationale la plus titrée de l’histoire du sport dans le Royaume. « Bilal Bakkali , Soufiane Charraoui , Soufiane El Mesrar et Cie sont partis pour faire du Maroc , la première nation hors de l’Europe et de l’Amérique latine à remporter le trophée le plus prestigieux de la discipline», conclut la FIFA. La phase finale de la Coupe du monde de futsal se dispute du 14 septembre au 6 octobre 2024. Les Lions de l’Atlas connaitront leurs adversaires dans la compétition mondiale le 26 mai, lors de la cérémonie du tirage au sort, prévue le 26 mai à Samarkand. Top 10 du classement FIFA de futsal 1er – Brésil 1.568,41 2e – Portugal 1.527,61 3e – Espagne 1.514,42 4e – Iran 1.469,33 5e – Argentine 1.439,74 6e – Maroc 1.430,55 7e – Russie 1.425,36 8e – Kazakhstan 1.422,28 9e – Thaïlande 1.316,27 10e – France 1.291,70</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Botola : l’AS FAR dénonce des «décisions dénuées de fondement» face au HUSA || subtitle : Quelques minutes seulement après la défaite face au Hassania d’Agadir, samedi pour le compte de la 27e journée de la Botola Pro Inwi D1, l’AS FAR s’est fendu d’un communiqué pour dénoncer la prestation de l’arbitre Eddaki Raddad, qui aurait «influencé négativement» le résultat de la rencontre selon le leader. Le coach Nasreddine Nabi a également évoqué une «injustice», samedi en point de presse d’après-match. || body : La défaite de l’ AS FAR samedi face au Hassania d’Agadir (2-1) a eu l’effet d’une douche froide sur les supporters du club, mais également sur les dirigeants qui ont dénoncé la prestation de l’ arbitre juste après le terme de la rencontre. Le club a publié un communiqué samedi, estimant que les «décisions infondées de l’arbitre de la rencontre ont influencé négativement le résultat». L’ AS FAR compte donc saisir la commission d’arbitrage en présentant les vidéos qui prouvent les erreurs commises à l’encontre de son équipe. Botola : le Hassania d'Agadir surprend l’AS FAR et relance la course au titre La série victorieuse de l’AS FAR, auteur de neuf succès consécutifs, s’est brutalement arrêtée au stade Adrar samedi, où le Hassania d’Agadir a réussi à infliger la troisième défaite de la saison au leader du classement général. Un revers qui risque de coûter le titre aux Militaires, en cas de nouveau faux pas lors des trois prochaines journées. Le HUSA aura donc été le plus grand bénéficiaire de la journée, puisque les autres clubs menacés de relégation ont tous calé ce week-end. Samedi, l’ arbitre Eddaki Raddad avait sorti 6 cartons jaunes (3 pour chaque équipe) et un carton rouge, adressé à Hatim Essaouabi , qui avait fauché Abdellah Boukhanfar suite à une relance ratée du gardien Mehdi Benabid . L’arbitre avait d’abord sorti un avertissement, avant d’opter pour l’expulsion après consultation du VAR. En conférence de presse d’après-match, le coach tunisien de l’AS FAR, Nasreddine Nabi a également insinué que son équipe a été victime de décisions injustes : «La rencontre n’a pas été au niveau escompté. On ne peut parler du volet tactique, car tout a été brouillé après le carton rouge. On ne sait toujours pas s’il était mérité ou pas... L’adversaire a été coriace, il a défendu avec beaucoup de détermination et il mérite les 3 points. Nous sommes en course pour le titre, ces incidents sont courants en football. Toutefois, nous gardons confiance en notre équipe, en nos joueurs. Quels que soient nos résultats futurs, nous seront toujours les meilleurs face à la concurrence. Nous avons encore trois matchs à disputer et nous batailleront pour les 3 points à chaque match. Nous disposons d’une grande équipe, d’excellents joueurs. Cette défaite ne vas pas nous influencer et nous allons nous battre malgré l’injustice.» En cas de victoire du Raja face à la Renaissance de Berkane (match reporté), l’ AS FAR ne disposera plus que d’un point d’avance sur son poursuivant direct. Le club n’a plus droit à l’erreur lors des trois prochaines journées, au risque de perdre le titre de la saison 2023-2024.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Ligue des champions : le PSG et Achraf Hakimi en demi-finale aux dépens du Barça || subtitle : Revenu de suspension pour le match retour face au FC Barcelone, Achraf Hakimi a largement contribué à la victoire du Paris Saint-Germain en quart de finale de la Ligue des champions. Auteur d’une passe décisive, mais surtout auteur d’une performance des grands jours, le Marocain a surtout soigné ses statistiques et son statut de meilleur latéral au monde. || body : Achraf Hakimi a consolidé un peu plus son nom dans le registre des meilleurs joueurs en circulation dans le top niveau mondial. Son absence il y a une semaine au Parc des Princes s’était fait sentir et son retour de suspension au stade olympique de Montjuic, mardi soir, a démontré qu’il était une pièce essentielle dans le jeu du Paris Saint-Germain , dans sa quête sisyphéenne du sacre en Ligue des champions . Prix Marc-Vivien Foé 2024 : Achraf Hakimi parmi les 11 finalistes Achraf Hakimi fait partie des onze finalistes de l’édition 2024 du Prix Marc-Vivien Foé, qui récompense le meilleur joueur africain de Ligue 1. Auteur d’une passe décisive et à l’origine du but qui a scellé la qualification des Franciliens pour les demi-finales de la compétition européenne (victoire 4-1 à Barcelone), Hakimi a surtout été une véritable épine dans la défense du Barça , bien que celle-ci ait été amoindrie après l’expulsion de Ronald Araujo, peu avant la pause. Hakimi : Des stats affolantes et une chance de triompher en Europe Concrètement, Achraf Hakimi est le défenseur ayant créé le plus d’occasions de but cette saison en Ligue des champions (21). Le latéral formé au Real Madrid rejoint Hakim Ziyech au classement des joueurs marocains ayant disputé le plus de matchs dans la compétition reine du football européen (45 matchs). Hakimi a également atteint la barre des 100 contributions au but (43 buts, 57 passes décisives) en clubs et en équipe nationale. Le PSG affronte en demi-finale le Borussia Dortmund , où Hakimi a évolué entre 2018 et 2020. En cas de qualification, les Parisiens s’offriraient une nouvelle occasion de remporter la Ligue des champions , après la finale perdue en 2020 face au Bayern Munich.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Para-athlétisme : Le 8e Meeting international Moulay El Hassan du 26 au 28 avril à Marrakech || subtitle : La 8e édition du Grand Prix S.A.R. le Prince Héritier Moulay El Hassan de para-athlétisme aura lieu du 26 au 28 avril au Grand Stade de Marrakech, a annoncé la Fédération royale marocaine des sports pour personnes en situation de handicap (FRMSPSH). || body : Organisé sous le Haut Patronage de S.M. le Roi Mohammed VI , le 8e Meeting international Moulay El Hassan réunira plus de 64 pays du monde arabe, d’Afrique, d’Europe, d’Asie et des Amériques, qui seront représentés par les meilleurs athlètes paralympiques internationaux, indique un communiqué de la FRMSPSH. Athlétisme : 14 épreuves au Meeting international Mohammed VI prévu le 19 mai 2024 à Marrakech C’est officiel ! Le Meeting international Mohammed VI d’athlétisme, habituellement disputé à Rabat, se déplacera en 2024 à Marrakech. Prévu le 19 mai, le meeting comptera 14 épreuves, dont le 3.000 m steeple, le 100 m masculin, le saut en hauteur féminin et le 800 m masculin et féminin, et bien d'autres épreuves. Selon la même source, la Fédération tiendra, le 17 avril à Rabat (17h00), une conférence de presse pour jeter davantage de lumière sur cet événement inscrit au "World Para Athletics Grand Prix 2024" et initié sous l’égide du Comité international paralympique et en partenariat avec le ministère de l’Education nationale, du Préscolaire et des Sports.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Coupe du Trône : le match MCO-RAC ouvre le bal des huitièmes de finale || subtitle : Tombeur du Kénitra AC en Coupe du Trône, le Mouloudia d’Oujda dispute, ce mercredi (22 h), son match des huitièmes de finale contre le Racing de Casablanca (RAC). Un match qui pourrait s’avérer piégeux pour les Orientaux face à une équipe du RAC qui sera tentée de créer la surprise. Le deuxième match en ouverture des huitièmes oppose le club amateur de l’US Amal Tiznit à l’Olympique Dcheira dans un derby qui s’annonce haletant. || body : Après avoir passé le cap des 16es de finales de la Coupe du Trône , les clubs encore en lice dans la course au titre disputent les huitièmes de finale de la prestigieuse compétition dès ce mercredi. Les débats démarrent avec la rencontre opposant le Mouloudia d’Oujda au Racing de Casablanca . Coupe du Trône : la JS Soualem élimine le WAC et passe en huitième de finale Le Wydad de Casablanca a été éliminé de la course à la Coupe du Trône, dimanche en soirée, après sa défaite (0-1) face à la Jeunesse de Soualem, à l’occasion des 16es de finale. Méconnaissables, les coéquipiers de Youssef El Motie ont été surpris par un but à la 23e minute de l’attaquant de Soualem Kamal El Keraa. Avec la qualification de la JSS, le tableau des huitièmes de finale est presque complet, reste seulement le match devant opposer la RS Berkane à l’AS FAR. Le club de l’Oriental, qui a validé son billet pour les huitièmes après un match difficile contre le KAC , tentera de poursuivre sa marche en avant en s’imposant contre le RAC . Toutefois, l’histoire nous a toujours appris que les matchs de la Coupe du Trône sont souvent imprévisibles, que les petites équipes sont parfois capables de faire tomber les grandes. C’est dans ce sens que le RAC pourrait créer la surprise en décrochant une qualification pour le quart de finale à Oujda. Les hommes de Fouzi Jamal devraient donc aborder ce match avec vigilance. Le deuxième match au programme de la journée de mercredi oppose le club amateur de l’ US Amal Tiznit à l’ Olympique Dcheira . Un derby du Souss qui devrait être âprement disputé entre les deux clubs de la région. Amal Tiznit compte aussi créer la surprise en s’imposant face à Dcheira qui joue en deuxième division.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Lions de l’Atlas : Youssef En-Nesyri décisif pour le FC Séville, Oussama El Azzouzi buteur contre la Roma || subtitle : L’international marocain et attaquant du FC Séville, Youssef En-Nesyri a contribué à la victoire (2-1) de son équipe contre Majorque, lundi, à l’occasion de la 32e journée de la Liga, en plantant un but et en délivrant la passe du deuxième but. Le joueur de 26 ans porte ainsi le nombre de buts qu’il a inscrits en Liga à 12 depuis le début de la saison. Son coéquipier en équipe nationale, Oussama El Azzouzi, a également été décisif avec Bologne FC lors de son match contre la Roma, en inscrivant un magnifique but sur une retournée acrobatique. || body : La journée de lundi a été fructueuse pour les Lions de l’Atlas . En Liga, l’attaquant du FC Séville Youssef En-Nesyri était en forme lors du match de la 32e journée contre Majorque . Le joueur de 26 ans a donné l’avantage aux Sévillans à la 61e minute avec un but de la tête sur une passe de Suso. L’ancien sociétaire du CD Leganés a également participé à la deuxième réalisation du club andalou en délivrant une passe décisive à son coéquipier Romero (75e). Europa League-Conference League : cinq Marocains en demi-finales Après Achraf Hakimi, Noussaïr Mazraoui et Brahim Diaz, qualifiés pour les demi-finales de la Ligue des champions, les deux autres compétitions interclubs européennes ont vu cinq autres joueurs marocains atteindre le dernier carré. Avec ce nouveau but, En-Nesyri est désormais 11e dans la liste des buteurs du championnat espagnol, à 6 buts de l’Ukrainien Dovbyk, attaquant de Gérone. La victoire contre Majorque a permis au FC Séville de s’éloigner de la zone rouge du tableau de la Liga, consolidant sa 12e place avec 37 points, alors que Majorque reste 16e avec 31 unités. Oussama El Azzouzi surprend la Roma avec un but magistral Autre Lion de l’Atlas décisif en club lundi, Oussama El Azzouzi , qui a inscrit un but zlatanesque pour son équipe de Bologne FC contre la Roma lors du match de la 33e journée de Série A . Profitant d’une passe décisive de Riccardo Calafiori, le milieu de terrain de 22 ans a planté un but magnifique sur un retourné acrobatique qui a surpris le portier de la Roma, Mile Svilar. El Azzouzi a par la suite participé au deuxième but de Bologne en délivrant une passe décisive. Au terme de ce match, l’ancien joueur de l’Union St-Gilloise a confié qu’il était satisfait de la victoire de son équipe et de son but. «C’est une victoire importante qui nous fait du bien. Nous avons probablement réalisé l’un des meilleurs matchs de cette saison, face à un grand adversaire. Nous savions ce que nous devions faire sur le terrain et nous l'avons fait. Nous sommes un super groupe, il y a une alchimie entre nous à l’intérieur et en dehors du terrain et cela était visible lors de ce match. Mon but ? J'ai vu Calafiori me donner le ballon du gauche, je ne sais même pas à quoi je pensais, mais je l'ai très bien frappée», a dit le Lion de l’Atlas.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Futsal : La FRMF organise une cérémonie en l'honneur de l’équipe nationale championne d'Afrique || subtitle : La Fédération royale marocaine de football (FRMF) a organisé une cérémonie en l'honneur du staff et des joueurs de l’équipe nationale de futsal, championne d’Afrique, lundi au Complexe Mohammed VI de football. || body : Le président de la FRMF , Fouzi Lekjaa a félicité les membres de la sélection marocaine de futsal pour leur exploit, rappelant le message de S.M. le Roi Mohammed VI dans lequel le Souverain fait part de Sa grande fierté de la ferme détermination dont ont fait montre les membres de l’équipe nationale afin de remporter, pour la troisième fois d’affilée ce titre continental , animés en cela par un patriotisme exemplaire et un engagement sérieux pour le rayonnement du football et du sport marocains . CAN 2024 de Futsal : les clés du troisième sacre marocain et les prochains objectifs des Lions de l’Atlas En remportant un troisième trophée consécutif en Coupe d’Afrique de futsal, dimanche soir à Rabat, la sélection nationale a démontré qu’elle dominait sans partage la scène continentale dans cette discipline. Un troisième sacre certes dû aux qualités techniques des joueurs sur le terrain, mais également au travail de longue haleine du sélectionneur national, Hicham Dguig, avec le soutien de la Fédération Royale marocaine de football. Après la CAN, les Lions de l’Atlas focalisent désormais leur attention sur la Coupe du monde 2024 en Ouzbékistan. L’objectif sera d’atteindre le dernier carré de la compétition. M. Lekjaa a souligné que l’ équipe nationale de futsal est une sélection exemplaire qui a adhéré à la feuille de route et la stratégie sportive dont les bases ont été instaurées par le S.M. le Roi Mohammed VI , ajoutant que le Complexe Mohammed VI de football représente l’un des piliers de cette stratégie du Souverain. Il a noté que "le Royaume est chanceux de cette infrastructure appréciée, non seulement au niveau africain, mais également de la part des instances mondiales de football". Le président de l’ instance fédérale a indiqué qu’il constate in visu le travail colossal et l’adhésion totale de l’équipe nationale de futsal à la stratégie du Souverain, ajoutant que les résultats obtenus sont la consécration de ce travail continu. Il a ajouté que l’équipe nationale de futsal est une inspiration pour les autres sélections nationales, en particulier auprès des jeunes catégories. M. Lekjaa a, par ailleurs, fait savoir que "les défis de l’avenir sont clairs et les attentes du public marocain qui a été exemplaire dans son soutien à l’équipe nationale de futsal imposent de relever le défi de la Coupe du monde ". Le sélectionneur national, Hicham Dguig , a de son côté exprimé sa joie du 3e sacre consécutif de l’équipe nationale de futsal, affirmant que le message de S.M. le Roi Mohammed VI est un honneur et une responsabilité pour faire plus d’efforts et faire rayonner le sport national. FIFA : le président Infantino se félicite du succès de la CAN de futsal 2024 Présent lors de la finale de la CAN de futsal 2024 au Palais des sports du Complexe Moulay Abdellah à Rabat, le président de la FIFA, Gianni Infantino, s’est félicité du succès de cette édition organisée au Maroc et placée sous le signe du spectacle. Infantino a également fait part de son enthousiasme à l'idée de voir d’autres compétitions se dérouler au Royaume. Il a mis l’accent sur les efforts de la FRMF pour développer la pratique du football en général et du futsal en particulier, adressant ses remerciements à toutes les composantes de l’équipe nationale pour leur engagement à faire briller la discipline de futsal. Hicham Dguig a également mis l’accent sur l’engagement et la discipline dont ont fait preuve les joueurs et leurs efforts pour se distinguer au niveau continental et mondial. "L’intérêt de la Fédération royale marocaine de football et de son président, M. Fouzi Lekjaa, est une motivation supplémentaire pour s’illustrer lors de la prochaine Coupe du monde afin de confirmer notre statut de leader dans cette discipline", a-t-il noté. Le capitaine de l’équipe nationale, Soufiane El Mesrar , a pour sa part souligné que l’instance fédérale a mis en place tous les moyens pour permettre à la sélection nationale de se distinguer, ajoutant que le staff technique et les joueurs vont entamer la préparation de la Coupe du monde pour hisser haut les couleurs nationales à l’échelle mondiale. La sélection nationale de futsal a décroché son troisième sacre continental en battant en finale son homologue angolaise sur le score de 5 buts à 1.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Liga : Youssef En-Nesyri buteur, FC Séville reprend son souffle || subtitle : L’international marocain, Youssef En-Nesyri, a contribué à une importante victoire de son équipe FC Séville contre Las Palmas (0-2), dimanche dans le cadre de la 31ème journée du championnat espagnol de football. || body : En-Nesyri , auteur de 11 réalisations cette saison en Liga , a ouvert le score pour le FC Séville à la 43ème minute sur une passe de Gudelj . Séville FC : en Andalousie, En-Nesyri est considéré à la fois comme un «problème» et une «solution» Le futur de Youssef En-Nesyri au Séville FC pourrait se préciser dans les prochaines semaines. Le club andalou espère céder son attaquant l’été prochain pour faire rentrer de l'argent. Les offres ne manquent pas et le joueur pourrait enfin consentir à quitter le club avec lequel il a connu le triomphe européen. Les Sévillans ont assuré le score grâce à un deuxième but inscrit à la 93ème minute par Lukebakio . Avec cette victoire, FC Séville remonte à la 13ème place avec 34 points à 9 unités du premier relégable, Cadix qui a perdu samedi son match contre FC Barcelone (0-1). Pour sa part, Las Palmas se maintient à la 12ème place avec 37 points.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : RS Berkane-USM Alger : le TAS rejette le recours de la FAF opposée à la décision de la CAF || subtitle : Le Tribunal arbitral du sport a débouté la Fédération algérienne de football (FAF) après son recours express concernant la décision de la Confédération africaine de football d’accorder une victoire sur tapis vert à la RS Berkane sur l’USM Alger suite à l’affaire du maillot de l’équipe marocaine. Une nouvelle claque pour l’instance du football en Algérie qui risque d’être encore lourdement sanctionnée en raison de ses mauvais choix et son intention de politiser un match de football. || body : Déclarée perdante sur tapis vert face à la RS Berkane par la Confédération africaine de football (CAF) lors de la demi-finale aller de la Coupe de la CAF, suite à la confiscation par les autorités algériennes du maillot du club marocain en raison de la carte du Royaume, l’ USM Alger , soutenue par la Fédération algérienne de football , avait adressé un recours express au Tribunal arbitral du sport (TAS) pour annuler la décision de la CAF. Coupe de la CAF : l'USM Alger se retire du match face à la RS Berkane Déclarée perdante (3-0) à l'aller de la demi-finale de la Coupe de la CAF, l'USM Alger a décidé de ne pas disputer son match retour face à la RS Berkane prévu ce dimanche soir. Toutefois, l’instance judiciaire du sport mondial a débouté la FAF après son recours pour annuler la décision de la Commission d’appel de la CAF d’accorder une victoire sur tapis vert au club de l’Oriental. La décision du TAS est une véritable douche froide pour les responsables du club algérien et ceux de la Fédération algérienne de football, qui espéraient que leur requête soit acceptée pour que la finale de la Coupe de la CAF ne puisse pas être disputée. Désormais, le club algérois et la FAF devront attendre que la procédure normale soit finalisée pour connaître le verdict du TAS. En attendant, la RS Berkane, elle, pourra jouer la finale de la Coupe de la CAF contre le Zamalek d’Égypte, en temps et en heure. En plus de la défaite sur tapis vert lors de la manche aller de la demi-finale de la Coupe de la CAF, l'USM Alger devrait également être sanctionnée par la CAF après son forfait lors du match retour à Berkane.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Breaking: Le battle de l’amitié Maroc-France, le 17 avril à Rabat || subtitle : Le battle de l’amitié Maroc-France en breaking, une initiative de l’Institut français du Maroc, de la Fédération Royale Marocaine des Sports Aérobic, Fitness Hip Hop et Disciplines Assimilées et de la Fédération Française de Danse, sera organisé le 17 avril au Théâtre Mohammed V de Rabat. || body : Cette rencontre amicale de breaking France-Maroc connaîtra la participation de 12 B-girls et B-boys , indiquent les organisateurs dans un communiqué. "A J-100 de l’ouverture des Jeux olympiques de Paris 2024 qui intègrent pour la 1ère fois de l’histoire la discipline du Breaking , une équipe française de Breakers rencontrera une équipe marocaine au cours de battles amicaux entre B-Girls et B-Boys parmi lesquels plusieurs qualifiés aux JO seront au rendez-vous", précise la même source. Cette rencontre, ouverte à tous et gratuite, prévue au Théâtre Mohammed V de 16h à 18h, sera composée d’une phase de qualification (exhibitions), de séquences artistiques , d’une phase finale et d’une cérémonie de remise des médailles pour offrir au public un show "inoubliable", note le communiqué. "Ce battle de l’amitié viendra célébrer le dynamisme des échanges sportifs et la qualité, internationalement reconnue, des athlètes marocains et français qui, fidèles aux valeurs de l’ olympisme , seront réunis pour vivre pendant trois jours d’intenses moments d’échanges et d’entraînements communs", selon la même source. Le Maroc sera représenté lors de cet événement par Fatima Zahra Elmamouny alias B-Girl Elmamouny et Bilal Mellakh alias B-boy Billy , tous deux qualifiés aux JO Paris 2024 lors des Championnats d’Afrique , les B-girls Alma, B-Fly, et les B-boys Ofazzy et Cri6 . Ils affronteront du côté français, les BGirls Mia Savic, Kenza Vela Lopez et Juliette Pena-Lozano , ainsi que les BBoys Mateo Latorre, Ramy Aggoun et Enzo De Giovanni .</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Championnat arabe U17 de handball : le Maroc bat la Tunisie et passe en finale || subtitle : La sélection nationale de handball s'est qualifiée pour la finale de la 6è édition du championnat arabe des jeunes, organisée jusqu'au 30 avril courant à Casablanca, en prenant le meilleur, dimanche soir, sur son homologue tunisienne sur le score de 22-20. || body : Le Maroc est à un pas du Championnat arabe U17 de handball , qui se déroule à Casablanca jusqu'au 30 avril 2024. Championnat arabe U17 de handball : victoire sur tapis vert du Maroc après le forfait de l’Algérie Après la décision des responsables de la sélection algérienne de handball U17 de ne pas jouer le match de poules du Championnat arabe, lundi, contre le Maroc en raison de la présence de la carte du Royaume et son Sahara sur le maillot de l’équipe nationale, l’Union arabe de handball a décidé d’accorder une victoire sur tapis vert (10-0) au Maroc. Un nouvel épisode de l’obstination des responsables algériens à vouloir politiser le sport. Les Lions de l'Atlas se sont imposés face à la Tunisie dimanche soir sur le score de 22-20. En finale , l' équipe nationale U17 de handball affrontera, mardi, le Koweït qui s'est qualifié aux dépens de l' Arabie Saoudite (30-29).</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Football : Adil Ramzi nouveau sélectionneur des U18 aux Pays-Bas || subtitle : L’entraîneur marocain Adil Ramzi a été nommé nouveau sélectionneur de l’équipe néerlandaise des moins 18 ans, a annoncé lundi la Fédération néerlandaise de football (KNVB). || body : L’ancien international marocain, Adil Ramzi , entamera sa mission à partir du 1er juillet prochain, a précisé la fédération sur le réseau social X . >> Lire aussi : Le Wydad de Casablanca se sépare à l'amiable de son coach Adil Ramzi "Je suis fier d'avoir reçu la confiance nécessaire pour travailler avec les plus grands talents des Pays-Bas ", a déclaré Ramzi après sa nomination, cité par la KNBV . Adil Ramzi a travaillé au sein du PSV Eindhoven en tant qu’adjoint du coach de l’ équipe A Mark Van Bommel et d'entraîneur de l’ équipe B . Il a également pris brièvement les rênes du Wydad de Casablanca avant d’être limogé en décembre 2023.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Éliminatoires JO de Paris 2024: Jorge Vilda dévoile une liste de 28 joueuses pour la double confrontation contre la Zambie || subtitle : Le sélectionneur national, Jorge Vilda, a dévoilé, samedi, la liste des 28 joueuses retenues pour la double confrontation contre la Zambie dans le cadre de la quatrième et dernière étape des éliminatoires pour les Jeux olympiques de Paris 2024. En plus des valeurs sûres de l’équipe, le technicien espagnol a décidé de faire appel pour la première fois à l’attaquante du Stade de Reims, Jade Nassi. Le match aller est prévu le vendredi 5 avril en Zambie (17 h), le retour se jouera le mardi 9 avril (22 h), à Rabat. || body : Une seule étape sépare la sélection nationale féminine d’une qualification historique pour les Jeux olympiques, Paris 2024 . En effet, les Lionnes de l’Atlas disputent la quatrième et dernière journée des éliminatoires contre la Zambie lors d’une double confrontation prévue cette semaine et au début de la semaine prochaine. JO Paris 2024 : après la Tunisie, les Lionnes de l'Atlas affrontent la Zambie au dernier tour L’équipe nationale a poinçonné son billet pour le quatrième et dernier tour des éliminatoires des Jeux olympiques de Paris 2024 après sa double victoire (2-1 et 4-1) face à la Tunisie. Les protégées de Jorge Vilda ont parfaitement dominé les débats lors du second duel contre la Tunisie, mercredi au Stade du Prince Hériter Moulay El Hassan, en inscrivant les quatre buts de la victoire au cours de la première période, grâce à un but de Fatima Tagnaout (11e) et un hat-trick d’Ibtissam Jraïdi (15e, 20e et 22e). Les Lionnes de l’Atlas retrouveront la Zambie (tombeuse du Ghana au troisième tour) lors du quatrième et dernier tour des éliminatoires, prévu début avril. Pour atteindre cet objectif, le sélectionneur national , Jorge Vilda , a choisi de faire confiance à 28 joueuses, des valeurs sûres ayant déjà disputé les autres matchs des éliminatoires au cours des derniers mois. Ainsi, dans la liste finale des joueuses convoquées pour les matchs contre la Zambie, on retrouve les cadres de l’ AS FAR : Nouhaïla Benzina, Hanane Aït Elhaj, Najat Bedri, Fatima Tagnaout et Safae Banouk. Plusieurs joueuses évoluant dans des championnats étrangers figurent également sur la liste de Jorge Vilda. C’est le cas de Ghizlane Chebbak , qui a récemment rejoint son compatriote Anissa Lahmari au club de Levante Las Palmas en Espagn e. En pointe, ont retrouve Ibtissam Jraïdi du club d’Al Ahli en Arabie saoudite , Imane Saoud du Servette FC/Suisse et Rosella Ayane ( Tottenham Hotspur ). La surprise de la liste de Vila est l’attaquante du Stade de Reim s, Jade Nassi , qui a choisi de défendre les couleurs du Maroc au lieu de la France , avec laquelle elle a évolué dans toutes les catégories d’âge de jeunes. À noter que le match aller contre la Zambie se tiendra le vendredi 5 avril, dans la ville de Ndola, le retour se jouera le mardi 9 avril (22 h), à Rabat. Liste des 28 joueuses convoquées 1. Khadija Errmichi (AS FAR) 2. Ines Arouaissa (AS Cannes/France) 3. Zineb El Arari (Renaissance sportive de Berkane) 4. Zineb Redouani (AS FAR) 5. Sabah Seghir (FC Bale/Suisse) 6. Yasmin Katie Mrabet (Levante Las Planas/Espagne) 7. Nouhaïla Benzina (AS FAR) 8. Aziza Rebbah (AS FAR) 9. Siham Boukhami (AS FAR) 10. Meryame Atiq (Dux Logroño/Espagne) 11. Hanane Aït Elhaj (AS FAR) 12. Najat Badri (AS FAR) 13. Elodie Nakkach (Servette FC/Suisse) 14. Ines Kbida (Olympique Marseille/France) 15. Sarah Kassi (FC Fleury 91/France) 16. Salma Bouguerch (Wydad Athletic Club) 17. Ghizlane Chebbak (Levante Las Planas/Espagne) 18. Anissa Lahmari (Levante Las Planas/Espagne) 19. Ines Faddi (Granada CF/Espagne) 20. Fatima Tagnaout (AS FAR) 21. Rania Boutiebi (Club Brugge KV/Belgique) 22. Imane Saoud (Servette FC/Suisse) 23. Rosella Ayane (Tottenham Hotspur FC/Angleterre) 24. Sakina Ouzraoui Diki (RSC Anderlecht/Belgique) 25. Nassi Jade (Stade de Reims/France) 26. Ibtissam Jraïdi (Al Ahli SC/Arabie saoudite) 27. Safae Banouk (AS FAR) 28. Yasmin Zouhir (AS Rome/Italie)</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Lions de l’Atlas : Sofyan Amrabat fier que le Maroc organise le Mondial 2030 || subtitle : Le milieu de terrain de l’équipe nationale et de Manchester United, Sofyan Amrabat, a confié dans une récente déclaration au site des Red Devils qu’il était fier que le Mondial 2030 se joue en partie au Maroc. L’international marocain a assuré que le Royaume disposait d'infrastructures de grande qualité et en construisait d'autres. || body : Élément clé de l’équipe nationale lors du Mondial 2022 au Qatar, Sofyan Amrabat a évoqué l’organisation par le Maroc de la Coupe du monde 2030 en compagnie de l’ Espagne et du Portugal . S’exprimant dans le cadre d’une déclaration accordée au site officiel de son club, Manchester United , le milieu de terrain de 27 ans s’est dit fier que le Royaume accueille cet événement planétaire. Lions de l’Atlas : Sofyan Amrabat dans le viseur de l’Inter Milan et la Juventus de Turin En difficulté à Manchester United, Sofyan Amrabat pourrait faire son retour en Italie, où il intéresse de grandes écuries de la Série A. Selon «Football Italia», le milieu de terrain de 27 ans serait dans le viseur de l’Inter Milan et la Juventus de Turin. Toutefois, les deux ténors du championnat italien ne seraient pas les seuls sur la piste d’Amrabat, puisque l’Atlético de Madrid souhaiterait également s’attacher les services de l’international marocain. «Je suis très enthousiaste à l’idée que le Maroc coorganisera le Mondial 2030 . Je pense que tous les visiteurs qui viendront au Maroc vont passer du bon temps en raison de la météo, de la culture et de la qualité des infrastructures hôtelières et sportives déjà sur place et de celles qui seront construites pour le mondial», a confié Amrabat . À noter que Sofyan Amarbat devrait quitter Manchester United au cours du mercato estival , car le club mancunien ne souhaite pas activer l’option d’achat, incluse dans son accord avec la Fiorentina .</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Match USMA-RSB : La CAF rejette l'Appel interjeté par le club algérois || subtitle : Le Jury d'appel de la Confédération africaine de football (CAF) a rejeté l'Appel interjeté par l'USM Alger contre la décision qui lui a été infligée par la commission des clubs de la Confédération accordant la victoire par forfait à la RS Berkane au titre de la demi-finale aller de la Coupe de la CAF. || body : La Fédération Royale Marocaine de Football (FRMF) indique avoir reçu vendredi une copie de la décision du jury d'Appel de la CAF au sujet de l'Appel interjeté par l' USM Alger contre la décision de la commission des clubs qui l'a sanctionnée par un forfait de 3-0 en faveur de la RS Berkane , et décidé de soumettre cette affaire au Jury disciplinaire de la Confédération pour d'éventuelles sanctions additionnelles. Coupe de la CAF : victoire sur tapis vert de la RS Berkane face à l'USM Alger La Confédération africaine de football (CAF) a décidé d’accorder une victoire sur tapis vert (3-0) à la RS Berkane sur l'USM Alger pour le compte de la demi-finale aller de la Coupe de la CAF. Le Jury d'Appel a ainsi confirmé les décisions de la commission des clubs de la CAF , adoptées à l'unanimité de ses neuf membres, accordant la victoire à la RS Berkane face à l' USM Alger par 3 buts à zéro lors de la demi-finale aller de coupe de la CAF . Il a également confirmé la décision de la commission des club de soumettre l'affaire au Jury disciplinaire de la CAF pour d'éventuelles sanctions additionnelles.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : JO Paris 2024 : deux arbitres marocaines seront de la partie || subtitle : Bouchra Karboubi et Fatiha Jermoumi ont été désignées par Commission des Arbitres de la FIFA pour officier lors des Tournois Olympiques de Football, Paris 2024. || body : La Commission des Arbitres de la FIFA a désigné 89 représentantes et représentants du corps arbitral – 21 arbitres centraux(-ales), 42 arbitres assistant(e)s, 20 arbitres vidéo et six arbitres de réserve – de 45 nationalités différentes en vue d’officier lors des Tournois Olympiques de Football , Paris 2024 . JO de Paris 2024: Un tirage équilibré pour les Lionceaux, mais pas pour les Lionnes Le tirage au sort des tournois olympiques de football de Paris 2024 a eu lieu mercredi à Saint-Denis, au siège du comité d’organisation. En compétition masculine, les Lionceaux de l’Atlas ont été placés dans la poule B, aux côtés de l’Argentine, de l’Ukraine et du 3e de la prochaine Coupe d’Asie U23. Les Lionnes, elles, auront la tâche nettement plus difficile en cas de qualification, puisqu’elle devraient donner la réplique aux États-Unis, à l’Allemagne et à l’Australie. Les arbitres marocaines Bouchra Karboubi et Fatiha Jermoumi seront de la partie. Le tournoi féminin débutera le 25 juillet 2024 et s’achèvera le 10 août 2024 avec une finale au Parc des Princes à Paris . Le tournoi masculin se déroulera du 24 juillet au 9 août 2024, avec une finale également prévue au même stade. La préparation des arbitres sera suivie de près avant et pendant les Jeux Olympiques Paris 2024 par une équipe d’experts de la FIFA composée de formateurs d’arbitres et arbitres vidéo, d’analystes de match, de préparateurs physiques, de kinésithérapeutes et de scientifiques du sport, l'objectif étant de leur offrir un accompagnement optimal.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Gilberto Da Costa de Souza nouvel entraîneur de la sélection marocaine de beach soccer || subtitle : Le coach Gilberto Da Costa de Souza, vainqueur de la Coupe du Monde avec le Brésil en 2017, a été nommé nouvel entraîneur de la sélection marocaine de beach soccer, a annoncé, vendredi, la Fédération royale marocaine de football (FRMF). || body : Le coach Oumar Sylla dirigera , de son côté, les sélections des jeunes catégories, a affirmé la FRMF dans un communiqué du pôle football diversifié, relevant de sa Direction technique nationale (DTN). Le Maroc remporte El Salvador Beach Soccer Cup 2024 La sélection marocaine de beach soccer a remporté, samedi, le tournoi El Salvador Beach Soccer Cup 2024, après avoir battu son homologue américaine (5-4). En futsal, par ailleurs, l'entraîneur Adil Sayeh sera désormais en charge de la sélection féminine , au lieu de la sélection masculine U23 , en remplacement de Sara Merino , fait-on savoir. Ces désignations interviennent dans le cadre de la nouvelle stratégie de la FRMF , visant la restructuration de la DTN, pôle football diversifié, précise la même source.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Lions de l’Atlas : Bilal El Khannouss, sixième joueur U20 le plus régulier au monde || subtitle : Considéré comme l’un des meilleurs espoirs en circulation, Bilal El Khannouss est l’un des joueurs âgés de moins de 20 ans les plus réguliers au monde. Le milieu offensif du Racing Genk a disputé un total de 4.480 minutes sur une période allant du mois d’avril 2023 à avril 2024 en club et en sélection. El Khannouss est ainsi sixième au niveau mondial et premier dans le championnat belge. || body : Plus jeune joueur marocain à disputer la Coupe du monde , Bilal El Khannouss est considéré comme l’un des meilleurs potentiels footballistiques en circulation. Une appréciation confirmée par les nombreuses performances dans le championnat belge. Selon l’ Observatoire du football CIES , Bilal El Khannouss est le sixième joueur de moins de 20 ans le plus régulier dans le monde. El Khannouss a disputé 4.480 minutes entre club et sélection, sur une période allant du 23 avril 2023 au 23 avril 2024. Il est le premier dans ce classement dans le championnat belge et le seul distributeur-créateur dans le top 10 de ce classement. Bilal El Khannouss parmi les 5 jeunes talents africains à suivre en 2024 (FIFA) Champion d’Afrique avec la sélection olympique lors de la dernière édition de la CAN U23 au Maroc, Bilal El Khannouss sera l'un des joueurs les plus attendus au cours des Jeux olympiques de Paris 2024. Le joueur de 19 ans a, d’ailleurs, été choisi par la FIFA pour figurer sur sa liste des cinq jeunes talents africains à suivre durant cette année. Bilal El Khannouss en lice pour le soulier d’ébène et pisté par les grandes écuries El Khannouss est devancé par João Neves (Portugal, Benfica), Warren Zaïre-Emery (France, PSG), Alejandro Garnacho (Argentine, Manchester United), Lamine Yamal (Espagne, FC Barcelone) et Leny Yoro (France, Lille OSC). Le milieu offensif est nommé parmi les candidats au trophée «Soulier d’ébène» , récompensant le meilleur joueur africain dans le championnat belge. En 2023, El Khannouss avait remporté les trophées de meilleur débutant et espoir de l’année. L’ international marocain est pisté par l’ Atletico Madrid , le Bayern Munich et l’ Ajax Amsterdam , entre autres grosses écuries européennes.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Trail Amizmiz : la sixième édition les 4 et 5 mai || subtitle : La sixième édition du Trail Amizmiz se déroulera les 4 et 5 mai prochain. Après la réussite des éditions précédentes, surtout la cinquième disputée au lac Lalla Takerkoust, les organisateurs ont ajouté un nouveau défi avec un cinquième parcours. || body : Trail Maroc donne rendez-vous, les 4 et 5 mai 2024 à Amizmiz , aux traileurs et marcheurs, pour une nouvelle édition. Après le succès de la dernière, tenue à Lalla Takerkoust , l’enthousiasme ne fait que croître pour cette sixième édition qui s’annonce exceptionnelle. Jerada abrite la 1ère édition du Trail International des Steppes d'Alfa La 1ère édition du Trail International des Steppes d'Alfa s’est tenue dimanche à la commune de Lebkhata, dans la Province de Jerada, avec la participation d’athlètes marocains et étrangers. Pour cette édition, Trail Maroc propose non pas 4, mais 5 parcours, offrant ainsi aux participants une expérience de trail variée et captivante. Avec des distances de 9 km, 22 km, 31 km, 74 km et un Challenge 105 km, les parcours promettent des défis adaptés à tous les niveaux, tout en mettant en valeur la beauté naturelle de la région d’Amizmiz . Le Trail Amizmiz 2024 se démarque par ses valeurs sportives et humaines, mettant en avant le respect de soi, des autres et de la nature. Dans un esprit de convivialité, un village Course Trail Maroc accueillera les participants, leur offrant un espace de détente et de partage après l’effort. L’équipe de Finishers, une plateforme mondiale dédiée aux traileurs, sera présente pour accompagner les participants tout au long de l’événement. Cette collaboration mettra en lumière le Trail Maroc et Amizmiz à l’échelle mondiale, offrant une exposition unique à travers la communauté mondiale de trail.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Coupe de la CAF : victoire sur tapis vert de la RS Berkane face à l'USM Alger || subtitle : La Confédération africaine de football (CAF) a décidé d’accorder une victoire sur tapis vert (3-0) à la RS Berkane sur l'USM Alger pour le compte de la demi-finale aller de la Coupe de la CAF. || body : Le verdict sur l’affaire du maillot de la RS Berkane lors du match contre l’ USM Alger en demi-finale aller de la Coupe de la CAF est tombé ! Coupe de la CAF : la délégation de la RSB retenue à l'aéroport d'Alger Arrivée en Algérie ce vendredi matin en prévision de la demi-finale aller de la Coupe de la CAF, contre l'USM Alger, la délégation de la Renaissance sportive de Berkane est toujours bloquée à l'aéroport Houari Boumédiène. A l’issue de la réunion de la Commission des compétitions interclubs de la CAF , le club algérien a été déclaré perdant (3-0) sur tapis vert, après son match non joué contre la RSB le dimanche 21 avril, selon des sources bien informées. Pourquoi la confiscation des maillots de la RS Berkane à Alger est illégale (avocats) Le Club des avocats du Maroc a présenté dans un communiqué une lecture juridique de la confiscation des maillots de l'équipe de la Renaissance sportive de Berkane à l'aéroport d'Alger. Le match retour est prévu le 28 avril au Stade municipal de Berkane , à partir de 20 heures.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Botola : le Raja de Casablanca s’ajoute aux clubs interdits de recrutement cet été || subtitle : Le Raja de Casablanca s’est ajouté aux dix clubs de la Botola D1 interdit de recrutement par la FIFA l’été prochain en raison d’un ancien litige encore en suspens qui l’oppose à son ancien gardien de but, Marouane Fakhr. Le club casablancais devrait tenter de trouver un compromis avec son ancien joueur, auquel l'équipe doit 3,6 millions de dirhams, pour renforcer ses rangs lors du prochain mercato. || body : Les clubs de la Botola Pro Inwi D1 continuent de subir les conséquences de leurs mauvais choix en matière de recrutement . Au total, onze clubs de l’élite sont interdits de recrutement l’été prochain en raison des nombreux litiges qui les opposent à d’anciens joueurs. Le dernier club à s’ajouter sur cette liste est le Raja de Casablanca . Raja Casablanca : les précisions de Mohamed Boudrika sur l’avenir de Josef Zinnbauer Le président du Raja Casablanca, Mohamed Boudrika, a assuré dans une publication sur son compte Facebook que l’entraîneur de l’équipe, Josef Zinnbauer, n’allait pas quitter son poste. Répondant aux nombreuses rumeurs qui circulent depuis plusieurs jours sur un éventuel départ du technicien allemand, Boudrika a précisé que Zinnbauer avait un contrat de deux ans avec le club. Le patron des Verts a également confié que le club avait fait une demande officielle pour que l’équipe puisse disputer ses matchs de la saison prochaine dans les Coupes africaines au Stade Larbi Zaouli. Les Verts ont en effet encore un dossier en suspens qu’ils n’ont pas encore réglé. Il s’agit de celui l’ancien portier de l’équipe, Marouane Fakhr , auquel l'équipe doit la somme de 3,6 millions de dirhams, la commission des litiges de la Fédération Royale marocaine de football ayant prononcé un verdict en faveur du joueur. Un nouveau casse-tête que la direction du Raja devra régler avant l’ouverture du mercato estival afin de pouvoir apporter du sang neuf à l’équipe en prévision des échéances de la saison prochaine. Si le Raja à un seul dossier litigieux à régler, ce n’est pas le cas du Mouloudia d’Oujda qui en compte neuf, ou bien du Chabab de Mohammedia , qui a encore six dossiers de litiges en suspens.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Europa League-Conference League : cinq Marocains en demi-finales || subtitle : Après Achraf Hakimi, Noussaïr Mazraoui et Brahim Diaz, qualifiés pour les demi-finales de la Ligue des champions, les deux autres compétitions interclubs européennes ont vu cinq autres joueurs marocains atteindre le dernier carré. || body : La représentativité des joueurs marocains dans les derniers tours des compétitions européennes s’est accrue après les quarts de finale de l’ Europa League et de la Conference League , disputés jeudi. Ligue des champions : Après Hakimi, Diaz et Mazraoui au dernier carré Fin du suspense ! Le Real Madrid et le Bayern Munich ont décroché mercredi les derniers tickets pour les demi-finales de la Ligue des champions. Les deux géants européens, qui comptent dans leurs rangs deux Lions de l'Atlas, Brahim Diaz et Noussair Mazraoui, s'affronteront pour une place pour la finale de la reine des compétitions européennes. En Conference League, Ayoub El Kaabi et Youssef El Arabi disputeront les demi-finales de la compétition, après la qualification de l’ Olympiakos , aux dépens de Fenerbahce (1-1, 3-2 aux tirs au but). À Istanbul, El Kaabi a inscrit le premier tir au but de la formation du Pirée, tandis qu’El Arabi a raté le sien, heureusement sans impact sur le résultat final de la confrontation. En demi-finale, les Grecs affronteront Aston Villa, tombeur de Lille de la même manière. En Europa League , Amine Harit et Azzedine Ounahi ont été titulaires lors de la victoire de l’ Olympique de Marseille sur Benfica (1-1, 4-2 aux tirs au but). Ounahi a disputé 60 minutes avant d’être remplacé, alors que Harit a été sorti peu avant la fin de la prolongation. À Londres, West Ham n’est pas parvenu à renverser la vapeur face au Bayer Leverkusen (3-1 sur l’ensemble des deux matchs). Fraîchement sacré champion d’Allemagne, Amine Adli poursuit le rêve de triplé qu’entretient la formation entraînée par Xabi Alonso. À signaler la blessure de Nayef Aguerd (West Ham) lors de ce match. Le défenseur a dû déclarer forfait peu avant la pause en raison d’une blessure à la cheville, dont le degré de gravité sera déterminé dans des prochains jours. Les demi-finales des deux compétitions se joueront les 2 et 9 mai prochain.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Marathon des sables : toujours intenable, Mohamed El Mourabity arrache la victoire lors de la 3e étape || subtitle : Déjà vainqueur à l’occasion des deux premières étapes, disputées dimanche puis lundi, Mohamed El Mourabity a encore fait mordre la poussière aux poursuivants mardi, en s’adjugeant la troisième étape du Marathon des sables Legendary 2024 : l’étape marathon (85,3 km). Le Marocain continue donc à mener le bal en tête du classement général, devançant son frère aîné Rachid et Aziz Yachou. || body : Infatigable, résistant, inlassable... increvable ! Après avoir inscrit son nom dans le prestigieux palmarès du Marathon des sables l’année dernière (première victoire de sa carrière en 2023), Mohamed El Mourabity compte marcher sur les traces de Lahcen Ahansal et de son frère Rachid El Mourabity . Ce dernier, malgré ses neufs titres historiques, n’a pas pu suivre le rythme de son frère cadet cette année, à l’occasion des trois premières étapes. Marathon des sables «The Legendary» : un podium 100% marocain au terme de la deuxième étape Les coureurs marocains Rachid et Mohamed El Morabity et Aziz Yechou ont dominé les deux premières étapes du Marathon des sables «The Legendary». Lors de la deuxième étape, disputée lundi, Mohamed El Morabity et son frère Rachid ont franchi la ligne d’arrivée, respectivement aux première et deuxième places, suivis de leur principal concurrent, Aziz yechou. Chez les femmes, la Marocaine Aziza El Amrany est arrivée en tête, devant sa compatriote Aziza Raji et la Néerlandaise Adriana Moser. Mohamed El Mourabity a encore fait étalage de sa puissance, mardi, lors de l’étape marathon de l’édition 2024, dont le départ et l’arrivée ont eu lieu à Djbel El Otfal, avec 85,3 km parcourus. Nettement au dessus de la concurrence, Mohamed a signé un chrono de 7 h 37 min 47 s, lui qui a largué ses poursuivants directs à plus de 54 minutes. En effet, Aziz Yachou a terminé avec un chorno de 8 h 31 min 52 s, avec une seconde d’avance sur Rachid El Morabity (8 h 31 min 53 s). Au classement général, Mohamed El Morabity a donc conforté sa première place avec 13 h 00 min 34 s, devançant son frère Rachid (13 h 55 min 7 s) et l’autre Marocain Aziz Yachou (13 h 55 min 8 s). Chez les dames, la Marocaine Aziza El Amrany a poursuivi sa domination en remportant la 3e étape en 10 h 46 min 10 s, consolidant ainsi sa place aux commandes du classement général avec 17 h 40 min 16 s. La deuxième place est revenue à sa compatriote Aziza Raji , qui a parcouru cette étape en 11 h 24 min 29 s, suivie de la Néerlandaise Adriana Moser (12 h 5 min 6 s). La 4e étape du 38e Marathon des sables est disputée ce jeudi entre Djbel El Otfa et la région de Bou Makhlouf sur 43,1 km.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Morocco Royal Tour : les dates des trois étapes de l’édition 2024 dévoilées || subtitle : La Fédération Royale marocaine des sports équestres a annoncé les dates des trois étapes de l’édition 2024 du Morocco Royal Tour, une compétition de saut d’obstacles très attendue au niveau du calendrier équestre international. Cette année, les débats démarreront à Tétouan le 19 septembre, alors que la clôture aura lieu à El Jadida le 6 octobre, après l’étape de Rabat. || body : Événement majeur du calendrier international de saut d’obstacles, le Morocco Royal Tour (MRT) a déjà levé le voile sur les dates de l’édition 2024, qui se déroulera comme à l’accoutumée en trois étapes distinctes. JO de Paris: Les cavaliers marocains Yassine Rahmouni et Noor Slaoui qualifiés Les cavaliers marocains Yassine Rahmouni et Noor Slaoui se sont qualifiés pour les Jeux olympiques de Paris, prévus du 26 juillet au 11 août dans la capitale française. Organisée par la Fondation Morocco Royal Tour , sous le Haut Patronage de S.M. le Roi Mohammed VI , la 13e édition du MRT se tiendra du 19 septembre au 6 octobre. La Fédération Royale marocaine des sports équestres a en effet dévoilé les dates des trois étapes de 2024 : du 19 au 22 septembre à Tétouan , du 26 au 29 septembre à Rabat et du 3 au 6 octobre à El Jadida . À l’instar des précédentes éditions donc, ce circuit international se déroulera sur trois week-ends. La compétition commencera à la Jumenterie de la Garde Royale à Tétouan, puis se poursuivra à la capitale du Royaume, au siège de la FRMSE. Cette étape connaîtra la tenue de la Coupe des Nations , véritable point culminant de la 2e étape et l’une des compétitions les plus prestigieuses au menu du MRT. La Belgique avait dominé l’édition 2023 de la Coupe des Nations. La troisième et dernière étape, elle, sera encore une fois disputée à l’occasion du Salon du cheval d’El Jadida, au Parc d’expositions. Pour rappel, la 12e édition du Morocco Royal Tour avait été marquée par la tenue de 13 épreuves, dont 3 Grand Prix de niveau 4* qualificatifs pour la ligue arabe-nord africaine et la Coupe du monde FEI Longines (prévue du 16 au 20 avril 2024 à Riyad, en Arabie saoudite). Un circuit 1* avait également été conçu pour les amateurs, avec un Grand Prix 1* à une hauteur de 1 m 40 lors de chaque étape. L’édition 2023 avait enregistré la participation de plusieurs stars mondiales, comme le cavalier belge Jerôme Guery, vice-champion olympique, ou encore le Français Simon Delestre.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Mercato : le Raja de Casablanca sur la piste de l’ailier congolais Philippe Kinzumbi || subtitle : Malgré ses litiges et l’interdiction de recrutement, le Raja de Casablanca s’active sur le marché des transferts pour renforcer ses rangs en prévision de la saison prochaine. Aux dernières nouvelles, le club casablancais serait sur la piste de l’ailier droit du TP Mazembe, Philippe Kinzumbi. En fin de contrat avec les Corbeaux de Lubumbashi, le joueur de 25 ans serait sur le point de signer un contrat de 3 ans avec les Verts. || body : Après s'être assuré une place en Ligue des champions d’Afrique la saison prochaine, le Raja de Casablanca compte renforcer ses rangs cet été, en prévision de la compétition continentale et des autres tournois dans lesquels il sera en lice. Botola : le Raja de Casablanca s’ajoute aux clubs interdits de recrutement cet été Le Raja de Casablanca s’est ajouté aux dix clubs de la Botola D1 interdit de recrutement par la FIFA l’été prochain en raison d’un ancien litige encore en suspens qui l’oppose à son ancien gardien de but, Marouane Fakhr. Le club casablancais devrait tenter de trouver un compromis avec son ancien joueur, auquel l'équipe doit 3,6 millions de dirhams, pour renforcer ses rangs lors du prochain mercato. Malgré l’ interdiction de recrutement de la FIFA , encore en vigueur en raison des litiges avec ses anciens joueurs, le Raja continue de prospecter sur le marché pour piocher de nouveaux profils susceptibles d’apporter un plus à l’équipe. Aux dernières nouvelles, les Verts seraient sur la piste de l’ailier droit du TP Mazembe , Philippe Kinzumbi . En fin de contrat avec les Corbeaux de Lubumbashi , Kinzumbi serait même sur le point de signer un contrat de 3 ans avec le Raja. Si la transaction se concrétise, le joueur de 25 ans sera le premier recrutement étranger du Raja pour la saison qui s’annonce. La probable arrivée de Kinzunmbi sera un plus pour les Verts, d’autant plus que l’ancien pensionnaire de la JS Groupe Bazano a été auteur d’une bonne saison avec le TP Mazembe, au cours de laquelle il a pris part à 12 matchs dans les deux compétitions continentales (la Ligue des champions de la CAF et l’ African Football League ) couronnés par un seul but et deux passes décisives. Pour rappel, Philippe Kinzumbi compte à son actif 4 matchs avec la sélection congolaise, avec un bilan d’un seul but marqué.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Grève chez Vueling en France : un tiers des vols annulés mercredi et jeudi || subtitle : Environ un tiers des vols exploités par Vueling en France seront annulés mercredi et jeudi en raison d'une grève des personnels navigants, a annoncé mardi la compagnie aérienne, en appelant les syndicats à la "responsabilité". || body : "La compagnie prévoit d'exploiter près de 70% des vols prévus en France pour le mercredi 8 et le jeudi 9 mai dans des conditions régulières", a précisé dans un communiqué le transporteur low-cost basé en Espagne . Royal Air Maroc annule des vols en provenance et à destination de la France ce jeudi En raison du préavis de grève des contrôleurs aériens, jeudi 25 avril en France, Royal Air Maroc est contrainte d'annuler des vols en provenance et à destination de l'Hexagone. Le 29 avril, le SNPNC-FO , représentatif des hôtesses et stewards de la compagnie, a déposé un préavis de grève du 8 au 12 mai, coïncidant avec le week-end prolongé de l'Ascension, pour réclamer des négociations "loyales" avec la direction sur un nouvel accord d'entreprise. La CGT a aussi appelé à cesser le travail. Dans la nuit de lundi à mardi, le SNPNC-FO a déploré que Vueling ait "préféré provoquer la grève plutôt que de réunir les syndicats et trouver une solution" et assuré que mercredi, "22 des 23 vols ayant des équipages de la base de Paris-Orly " seraient annulés. "Le mouvement, très suivi, continue pour les 9, 10, 11 et 12 mai", a ajouté le syndicat dans une déclaration transmise à l'AFP, en assurant être "totalement ouvert à la discussion" pour trouver une issue. De son côté, Vueling s'est dite mardi "convaincue que le dialogue et la compréhension mutuelle doivent prévaloir sur le conflit et en appelle une fois de plus à la responsabilité du SNPNC-FO et de la CGT pour annuler la grève afin de poursuivre les négociations ". La compagnie a indiqué travailler "en coordination avec toutes les équipes pour minimiser les perturbations" causées par ce mouvement social et informer "tous les clients des options alternatives disponibles pour atténuer, autant que possible, les désagréments majeurs". La compagnie revendique un réseau de 248 routes, dont 42 en France au départ d' Orly , Roissy et six autres aéroports français . Elle a transporté plus de 34 millions de passagers en 2023. Fondée en 2004 en Espagne et axée sur le "low-cost", Vueling, dont le siège est à Barcelone , est membre du groupe IAG , aux côtés notamment de British Airways et Iberia .</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur sports [INST] Rédiger un article de presse sur le thème sports [/INST] title : Jerada abrite la 1ère édition du Trail International des Steppes d'Alfa || subtitle : La 1ère édition du Trail International des Steppes d'Alfa s’est tenue dimanche à la commune de Lebkhata, dans la Province de Jerada, avec la participation d’athlètes marocains et étrangers. || body : Organisé par l’Association d’athlétisme d'Aïn Beni Mathar et le Conseil provincial de Jerada, en partenariat avec l’Agence de l’Oriental et avec le soutien de l’Initiative Nationale pour le Développement Humain (INDH), cet événement sportif a connu la participation d’environ 450 athlètes hommes et femmes issu de différents clubs d’athlétismes nationaux et étrangers. La course, dont le coup d’envoi a été donné par le gouverneur de la province de Jerada, Mabrouk Tabet, s’est étalée sur une distance de 17 km pour la catégorie adultes et 3 km pour la catégorie juniors. La course de la catégorie adulte (hommes) a été remportée par le coureur kényan Kalipus Lomwal, qui a devancé son compatriote Linkal Oleane, tandis que la dernière marche du podium est revenue à l’athlète marocain Mohamed Talhaoui. Chez les femmes, c’est la Marocaine Soukaina Atnane qui a décroché la première place, devant ses compatriotes Fatima Arif et Hanane El Bijaoui. S’agissant des juniors hommes, c’est le trio d’athlètes de l’Association sportive d’Athlétisme d'Aïn Beni Mathar, Mohamed Ismaili, Amhed Lahlal et Abdelkader Benaddou, qui a monopolisé les trois premières marches du podium. Chez les femmes juniors, la première place est revenue à Ghizlane Ahmidat, suivie d’Oumaima Otmani et Hanane Lemqadem. Selon ses organisateurs, cet événement, qui a été marqué par des hommages aux champions internationaux Brahim Boutayeb et Khalid Skah, vise à promouvoir l’athlétisme au niveau de la province et de faire connaître ses potentialités touristiques et économiques et ses spécificités socio-culturelles. Une exposition de produits artisanaux a été également organisée en marge de cette manifestation sportive avec la participation d’artisans locaux.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Volkswagen enregistre une hausse de 50% de ses livraisons de véhicules électriques au 1er semestre || subtitle : Volkswagen Group a livré 321.600 véhicules électriques au premier semestre 2023, en hausse de 48% par rapport au premier semestre 2022. La part de cette catégorie de véhicules sur le volume total des livraisons a progressé de 7,4%, contre 5,6% en glissement annuel. || body : Volkswagen Group carbure au niveau des véhicules électriques (BEV). Le constructeur allemand a enregistré une hausse de ses livraisons de cette catégorie de véhicules de 48% en glissement annuel, à 321.600 unités livrées au premier semestre 2023. La part des BEV sur le volume total des livraisons progresse de 7,4%, contre 5,6% au premier semestre 2022. Le Groupe enregistre sa plus forte hausse en Europe , le marché historique de l’entreprise, avec une augmentation de 68%, à 217.100 unités vendues. Les livraisons de véhicules entièrement électriques augmentent également aux États-Unis , avec une hausse de 76%, à 29.800 unités écoulées. En revanche, les ventes en Chine reculent de 2% environ en glissement annuel, à 62.400 unités vendues. >>Lire aussi : Le nouveau Volkswagen Touareg réalise ses derniers essais dans l’Arctique Dernièrement, la tendance s’inverse également sur ce marché automobile, le plus vaste au monde. Après le tassement enregistré au premier trimestre en glissement annuel, les livraisons ont augmenté au deuxième trimestre de 18% par rapport à la même période de l’année 2022. «Avec une hausse de près de 50% des livraisons de véhicules entièrement électriques au premier semestre, Volkswagen Group poursuit sa transformation avec détermination. Depuis mai, les prises de commande repartent à la hausse après un tassement de la demande en début d’année lié à la baisse des aides à l’acquisition des v éhicules électriques , aux délais d’attente pour les clients et au niveau élevé de l’inflation. Avec la nette diminution des délais de livraison, nous tablons désormais sur la poursuite de l’évolution positive des ventes dans les mois à venir», explique Hildegard Wortmann, membre du Comité exécutif étendu du Groupe, en charge des ventes. Par marques, Volkswagen Véhicules Particuliers a livré 164.800 unités sur le premier semestre, ce qui représente légèrement plus de la moitié de l’ensemble des véhicules BEV livrés par le Groupe. Viennent ensuite Audi, avec 75.600 véhicules (24% de part au sein du Groupe), Skoda avec 31.300 exemplaires (10% de part au sein du Groupe), Seat/Cupra avec 18.900 véhicules (6%), Porsche (18.000 véhicules/6%) et Volkswagen Véhicules Utilitaires (12.300 véhicules/4%). Les modèles électriques les plus vendus au premier semestre sont les Volkswagen ID.4/ID.5 (101.200 unités), Volkswagen ID.3 (49.800 unités), Audi Q4 e-tron (48.000 unités), Skoda Enyaq iV (31.300 unités) et l’Audi Q8 e-tron (19.500 unités).</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La Mercedes-AMG SL 63 S E Performance se dévoile avec une puissance de 816 ch || subtitle : La Mercedes-AMG SL 63 S E Performance présente une technologie hybride inspirée de la Formule 1, offrant une puissance de 816 ch et établissant ainsi un nouveau standard pour la gamme SL. La super sportive est dotée d’un design distinctif, de nombreuses options de personnalisation et d’un intérieur sportif. || body : Mercedes-AMG dévoile la SL 63 S E Performance, une incarnation ultime du célèbre Roadster SL. Avec ses 816 ch de puissance, elle se hisse au sommet de la gamme, établissant ainsi un nouveau record de puissance pour une Mercedes SL. Fruit du savoir-faire en hybridation hérité de la Formule 1 avec l’équipe Mercedes AMG Petronas, cette création représente une fusion exceptionnelle entre performances de pointe et expertise technologique. Mercedes EQE : une berline électrique prête pour les longs trajets Lancée récemment sur le marché marocain, la berline électrique à l’étoile Mercedes EQE arbore une allure sportive avec tous les éléments typiques de la gamme électrique de Mercedes-Benz, une ligne unique et un design orienté vers la cabine. Son autonomie, qui va jusqu’à 682 km, convient parfaitement aux voyages. D’un point de vue esthétique, la SL 63 S E Performance se démarque à l’arrière grâce à sa trappe de chargement intégrée dans le bouclier, des badges au fond rouge, deux canules d’échappement trapézoïdales rainurées, et un badge distinctif «E Performance» sur les ailes. Les options de personnalisation abondent avec le programme Manufaktur, offrant une nouvelle teinte exclusive Orange Flamme Métallisé Manufaktur, divers packs de personnalisation, ainsi que des choix de jantes alliage en 20 et 21 pouces. À l’intérieur, la SL 63 hybride offre un poste de conduite sportif avec un écran tactile central vertical, accompagné d’un habitacle spacieux comprenant des sièges sport AMG en configuration 2+2. L’espace intérieur propose une large gamme de possibilités de personnalisation, avec des options telles que le cuir, la microfibre et des inserts en fibre de carbone. Le système multimédia MBUX est enrichi de multiples affichages et fonctions spécifiques aux modèles hybrides, notamment un menu «AMG Performance» présentant des graphiques de flux de puissance et des données sur la vitesse, la puissance, le couple et la température du module électrique. Technologie hybride pour la SL 63 S E Performance Sous le capot, la Mercedes-AMG SL 63 S E Performance est propulsée par un moteur V8 bi-turbo AMG de 4.0 litres installé sur l’essieu avant. Il s’accompagne d’une unité d’entraînement électrique sur l’essieu arrière, comprenant un moteur électrique synchrone à excitation permanente de 150 kW (204 ch), une boîte de vitesses à deux rapports à commutation électrique et un différentiel mécanique à glissement limité sur l’essieu arrière. La batterie légère et performante est judicieusement positionnée à l’arrière, au-dessus de l’essieu arrière, offrant une conception compacte vantant de nombreux avantages, selon la marque. Le moteur électrique agit directement sur l’essieu arrière, fournissant une propulsion plus directe pour un surcroît de puissance lors des départs, accélérations et dépassements. En cas de patinage de l’essieu arrière, la force du moteur électrique est transférée aux roues avant selon les besoins. La transmission intégrale AMG Performance 4Matic+, entièrement variable, assure la correction du patinage grâce au cardan et aux arbres d’entraînement des roues avant. Placé sur l’essieu arrière, ce dispositif améliore la répartition du poids, contribuant à une tenue de route remarquable. Selon la marque, le développement de la batterie lithium-ion s’inspire des avancées technologiques de la Formule 1 de l’équipe Mercedes-AMG Petronas F1 Team, garantissant des performances supérieures pour le roadster SL. La batterie AMG Haute Performance, avec une capacité de 6,1 kWh, assure une consommation d’énergie rapide et une densité de puissance élevée. Son système de refroidissement direct, essentiel pour des performances optimales, circule autour des 560 cellules, maintenant une température idéale. Le chargement s’effectue via un chargeur de 3,7 kW en courant alternatif. Bien que conçue pour une recharge rapide plutôt que pour une autonomie maximale, elle offre une autonomie pratique de 13 km en mode purement électrique en cycle urbain (WLTP). Aérodynamique active revue et corrigée La Mercedes-AMG SL 63 S E Performance bénéficie d’une aérodynamique active spécifiquement adaptée à la technologie de propulsion électrique. Son élément aérodynamique actif, situé dans le soubassement avant, se déploie automatiquement à partir de 80 km/h, créant un effet Venturi qui améliore la stabilité en réduisant la portance sur l’essieu avant. L’aileron arrière, intégré au couvercle du coffre, ajuste sa position en fonction des conditions de conduite, optimisant ainsi la stabilité ou réduisant la résistance à l’air. Ces éléments actifs, développés exclusivement par AMG, contribuent à un comportement de conduite équilibré et sont des caractéristiques standard sur le modèle SL haut de gamme.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La Renault Clio 5 restylée arrive sur le marché marocain || subtitle : La Renault Clio 5 restylée présente un design actualisé, une gamme variée de motorisations incluant une option hybride et trois niveaux de finition, y compris l’Esprit Alpine. La version diesel est disponible à l’achat tandis que les versions essence et hybride peuvent être commandées. Le prix de départ est fixé à 196.000 DH. || body : Renault Maroc annonce le lancement de la version restylée de la Clio , la citadine emblématique qui a dominé son segment pendant cinq générations successives. Avec plus de 16 millions d’unités écoulées depuis son premier modèle en 1990, la Clio 5 demeure le best-seller incontesté de la marque au losange. Cette nouvelle itération bénéficie d’une mise à jour de mi-cycle, se dotant d’un design plus attrayant et introduisant une option hybride en complément de sa gamme de motorisations thermiques. Le Renault Scenic E-Tech Electric couronné «Voiture de l’Année 2024» Le Renault Scenic E-Tech Electric est nommé «Voiture de l’Année 2024» lors du Salon de l’automobile de Genève, soulignant son leadership dans l’électromobilité. Sélectionné parmi sept finalistes par un jury international, le Scenic séduit par son autonomie et ses innovations. Avec cette mise à jour esthétique, Renault avait un double objectif en tête pour la Clio . Tout d’abord, intégrer les derniers éléments stylistiques caractéristiques de la marque. Cela se concrétise notamment par l’adoption du nouveau logo ainsi que l’incorporation de feux de jour au design très graphique, inspirés de ceux du concept Scénic Vision et également présents sur le nouveau Scénic e-Tech électrique . Le devant de la voiture arbore un tout nouveau visage, avec des phares inédits, plus élancés et une calandre notablement agrandie. Sur les versions haut de gamme, cette calandre est même mise en valeur par une grande pièce de carrosserie grise. En revanche, les modifications à l’arrière sont plus discrètes, se limitant principalement à l’adoption du nouveau logo, à un bouclier redessiné avec de fausses sorties d’échappement de chaque côté, et à des feux arrière qui adoptent un style de cabochon évoquant du «cristal». La nouvelle citadine embrasse également les technologies modernes en équipant toutes ses versions d’un tableau de bord numérique. Elle élève également l’expérience à bord en accentuant l’aspect accueillant et chaleureux de l’habitacle. Des améliorations notables ont été apportées au niveau de finition et des matériaux utilisés par rapport à la génération précédente de la Clio . Trois motorisations pour la nouvelle Renault Clio 5 Renault élargit son offre de motorisations pour la Clio , la positionnant en tête de sa catégorie en termes de choix. Parmi ces options, la nouvelle motorisation hybride E-Tech se démarque, combinant un moteur essence 1.6 litre de 94 ch avec deux moteurs électriques, offrant ainsi une puissance totale de 145 ch. Cette configuration comprend un e-moteur de 36 kW et un démarreur haute tension de type HSG de 18 kW, associés à une boîte de vitesses intelligente multimode sans embrayage et une batterie de 1,2 kWh. En parallèle, la Clio propose également une motorisation essence 1.0 TCe, idéale pour une conduite urbaine grâce à ses 100 ch et sa boîte automatique CVT offrant une conduite souple. Pour ceux privilégiant un usage intensif sur route ou autoroute, Renault propose le moteur diesel dCi de 115 ch, associé à une boîte manuelle à 6 rapports, réputée pour son efficacité sur les longs trajets selon le constructeur. La gamme de la Clio 5 restylée se décline en trois niveaux de finition : Authentic, Équilibre et Esprit Alpine . Déjà présente sur la Renault Austral depuis 2023, la finition Esprit Alpine s’inspire du caractère sportif de la marque Alpine. Cette version se distingue par un design unique comprenant un bouclier avant avec une lame sportive gris schiste mat, un badge spécifique Esprit Alpine sur l’aile avant, des jantes en alliage de 17 pouces, un encadrement des vitres noir brillant, une sellerie en Alcantara avec des surpiqûres bleues, ainsi qu’un volant en cuir nappa orné de coutures bleues, blanches et rouges. La version diesel est déjà disponible dans le réseau de concessionnaires de la marque au Maroc . Quant aux motorisations essence et hybrides, elles sont disponibles à la commande, avec les premières livraisons prévues à partir du deuxième trimestre 2024. Le prix de départ est de 196.000 DH. Caractéristiques techniques de la Clio 5 Moteur 1.0 Tce (e) 1.5 dCi (d) E-Tech (h) Cylindrée (cc) 999 1.461 1.598 Puissance fiscale (cv) 6 6 9 Puissance maxi (ch) 100 115 145 Couple maxi (Nm) 142 220 148 Boîte de vitesses BVA BVM BVA Vitesse maxi (km/h) 174 178 180 Conso mixte (l/100 km) 5,9 4 4 Finition Authentic (DH) 196.000 199.000 - Finition Équilibre (DH) 211.000 214.000 254.000 Finition Esprit Alpine (DH) - 237.000 277.000</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Un deuxième showroom Audi à Casablanca pour des modèles exclusifs || subtitle : Audi Maroc inaugure un second showroom à Casablanca, axé sur les modèles et finitions exclusifs, avec un objectif de 200 ventes annuelles. Il propose une livraison à domicile pour les achats et les entretiens SAV, ainsi qu'un espace dédié à l'art, soutenant la scène culturelle locale. || body : Audi Maroc ouvre un deuxième showroom à Casablanca . Après avoir présenté ses deux nouveaux modèles, les Q8 e-tron et Q8 Sportback e-tron au Maroc, l’importateur de la marque allemande ouvre dans la même semaine, un showroom dédié exclusivement à ses modèles et finitions les plus récents et les plus exclusifs. Lors de la conférence de presse tenue le 12 octobre dernier dans le nouveau showroom, Jérôme Berthod , directeur de la marque Audi au Maroc, a exposé les principales raisons qui ont motivé l'ouverture de ce deuxième showroom. Il a souligné que cette décision visait à rehausser l'image d'Audi en se consacrant exclusivement à la vente de ses modèles et finitions haut de gamme. De plus, cette ouverture était nécessaire en raison de la saturation du Terminal Audi Casablanca , qui vend plus de 2.000 véhicules par an. Berthod a également noté que ce nouveau local servirait de point de rencontre pour de nouveaux conseillers commerciaux et d’un nouveau lieu de livraison des véhicules. Cependant, il a précisé que les clients souhaitant entretenir leur véhicule devraient le faire au Terminal Audi Casablanca, car le deuxième showroom ne dispose pas de service après-vente. En revanche, Audi propose des services de livraison à domicile lors de l’achat du véhicule et assure la livraison du véhicule à domicile après l'entretien, directement depuis le service après-vente . Avec un objectif commercial de près de 200 ventes par an, le nouveau showroom s'engage à proposer des finitions et des modèles exclusifs disponibles uniquement en ce lieu. En effet, les gammes Audi Sport , S Line , 100% électrique et Hybride rechargeable seront commercialisées de manière exclusive dans ce showroom, avec un chef de vente et deux conseillers commerciaux spécialement formés pour ces modèles. Le local, d'une superficie de 371 mètres carrés, a la capacité d'exposer jusqu'à 8 véhicules, tandis qu'une mezzanine de 183 mètres carrés sera réservée aux expositions artistiques et culturelles, soutenant ainsi les jeunes artistes marocains, selon Audi. Cette initiative vise à transformer cet espace en une véritable galerie d'art pour promouvoir la créativité locale. Lors de la conférence, le directeur de la marque Audi au Maroc a également esquissé un aperçu des prochains modèles à venir, qui seront bien évidemment exposés dans ce nouveau showroom. Parmi les nouveautés à anticiper, on compte les Audi A6, A7 et A8 hybrides rechargeables qui feront leur entrée en décembre prochain. En 2024, les nouveaux Q8 TDI et hybride rechargeable ainsi que le Q5 TDI et hybride rechargeable démarreront en mars, suivis d'une liste complète de modèles tout au long de l'année, incluant les Q6 e-tron, A1, RS3, A6 e-tron, RSQ8, et e-tron GT. Jérôme Berthod a souligné que cela promet d'être une année riche en nouveautés pour Audi. L'emplacement a été soigneusement choisi, avec le showroom situé stratégiquement au rond-point Espace Porte d’Anfa. Ce quartier est un pôle de marques de luxe, attirant une clientèle aisée, et offre une visibilité remarquable grâce à sa position le long d'une avenue très fréquentée. Il est à noter également que la marque est présente dans 12 villes actuellement, couvrant ainsi 99,8% du marché premium au Maroc selon la marque.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Fiat Maroc franchit le cap de l'électrification avec les nouvelles 600e La Prima et Topolino || subtitle : Fiat Maroc élargit sa gamme avec deux nouveaux modèles entièrement électriques. La Fiat 600e La Prima propose une autonomie allant jusqu'à 600 km en cycle urbain, tandis que la compacte Topolino, adaptée à la conduite urbaine avec une vitesse maximale de 45 km/h, offre une autonomie de 75 km et se recharge en moins de 4 heures sur une prise domestique. || body : Fiat Maroc fait un grand pas vers l' électrification en lançant deux nouveaux modèles électriques : la Fiat 600e La Prima et la Topolino . Cette initiative témoigne de l'engagement de la marque italienne à offrir des véhicules propres dans le Royaume. Présentés à Tanger devant les journalistes locaux, ces deux véhicules sont désormais disponibles à l'achat. En direct : Lancement officiel de la Fiat 600 au Maroc En direct : Lancement officiel de la Fiat 600 au Maroc. Selon Fiat, la nouvelle 600e La Prima est présentée comme une solution pour les citadins et les amateurs d'activités en plein air . Elle reflète les valeurs emblématiques de la marque, avec son style distinctivement italien et son engagement en faveur de l'environnement . D'autre part, la Topolino incarne également l'esprit de la mobilité urbaine à l'italienne , avec ses dimensions compactes de seulement 2,53 mètres de longueur, offrant ainsi une solution pratique pour une conduite aisée en milieu urbain. Cette dernière est disponible en deux versions, la Topolino «fermée» et la Topolino Dolcevita «ouverte» . Yves Peyrot des Gachons , directeur général de Stellantis Maroc souligne l’importance de cet événement majeur pour le secteur automobile marocain , déclarant : «En cette ère de préoccupation croissante pour la durabilité et de prise de conscience de l' impact environnemental du transport, l' industrie automobile mondiale évolue rapidement vers des véhicules plus propres. L' électromobilité devient progressivement la norme, et les consommateurs recherchent des alternatives respectueuses de l'environnement . Fiat Maroc répond à ces attentes en lançant simultanément deux modèles de véhicules électriques compacts et élégants, et répondant aux besoins des citadins marocains soucieux de l'environnement». La Fiat 600e La Prima : jusqu’à 600 km d’autonomie La Fiat 600e puise son inspiration dans la version de 1955 tout en injectant une touche de modernité propre au style italien. À l'extérieur, elle arbore une allure plus affirmée avec un capot plus marqué et une ligne frontale effilée, tout en conservant la courbure caractéristique à l'arrière. Bien que le moteur ne soit plus logé à l'arrière comme dans les années 50, le becquet noir accentue les lignes arrondies héritées de la famille 500, exprimant ainsi son dynamisme. À l'intérieur, la Fiat 600e La Prima rappelle fortement l'emblématique Fiat 500 , avec un tableau de bord fidèle à la forme arrondie et aux nuances de teintes caractéristiques. Le volant à deux branches conserve également le design original. Sur le plan technique, la 600e est équipée de batteries lithium-ion d'une capacité de 54 kWh, offrant une autonomie de 400 km en cycle WLTP et plus de 600 km en cycle urbain. Pour une recharge optimisée, la 600e La Prima est dotée d'un système de charge rapide de 100 kW, permettant une recharge de 20% à 80% en 27 minutes. De série, elle est également équipée d'un chargeur embarqué de 11 kW et d'un câble Mode 3 pour la recharge à domicil e ou sur les bornes publiques , garantissant une recharge complète en moins de 6 heures. Le moteur, d'une puissance de 115 kW (156 ch), assure une accélération de 0 à 100 km/h en 9 secondes. 75 km d’autonomie pour la Topolino La Fiat Topolino , petite sœur de la célèbre Fiat 500, tire son nom et son design de la version originale de 1936, surnommée affectueusement «Topolino» en raison de ses phares ronds caractéristiques rappelant les oreilles d'une célèbre souris de dessin animé. À l'intérieur, cette petite italienne offre une habitabilité remarquable grâce à ses deux sièges désaxés et à une grande surface vitrée qui amplifie la sensation d'espace. Les espaces de rangement astucieusement disposés, comme celui entre le conducteur et le passager, offrent un total de 63 litres de capacité, permettant même le logement d'une valise. Disponible en deux versions, fermée et ouverte, la gamme Topolino est équipée d'une batterie de 5,5 kWh offrant jusqu'à 75 km d'autonomie à une vitesse limitée de 45 km/h, avec une recharge complète en moins de quatre heures. Les deux véhicules sont déjà disponibles à la commande. La 600e La Prima est proposée à partir de 488.900 DH incluant une borne de recharge, 5 ans de garantie constructeur, 8 ans de garantie de la batterie électrique et une assurance offerte . La Topolino est proposée au prix de 115.900 DH pour les deux versions. Fiat 500e : leader européen des véhicules électriques En 2023, la Fiat 500e a maintenu sa position de leader sur le marché européen des citadines électriques pour la deuxième année consécutive. Avec plus de 185.000 unités vendues dans le monde depuis son lancement, elle a joué un rôle essentiel dans la transition vers la mobilité verte à l'échelle mondiale. La 500e est devenue la citadine électrique la plus vendue en Europe depuis 2022 et le véhicule électrique le plus populaire du groupe Stellantis. Enregistrant une part de marché de 14,7% dans le segment A+B BEV en Europe l'année dernière, elle a réalisé près de 65.000 ventes, la classant quatrième sur le marché total des BEV des 10 plus grands pays européens. Avec l'introduction de nouveaux modèles électriques comme la 600e et la Topolino, la famille Fiat 500e continue d'élargir son offre et de façonner l'avenir de l'électrification.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le Hyundai Ioniq 5 restylé: Des mises à jour esthétiques et technologiques || subtitle : Le Hyundai Ioniq 5 restylé offre une autonomie améliorée avec une batterie de capacité augmentée, ainsi que des améliorations esthétiques et ergonomiques à l'intérieur et à l'extérieur. De plus, de nouvelles technologies ont été intégrées à bord et les systèmes d'aide à la sécurité ont été renforcés. La finition N Line se distingue par ses spécificités esthétiques uniques. || body : Hyundai vient de dévoiler son Ioniq 5 amélioré. Après son lancement en 2021, le SUV 100% électrique passe déjà à la case restylage, proposant des améliorations de produits, de nouvelles fonctionnalités et des mises à niveau de conception. Le SUV sud-coréen présente désormais une capacité accrue, passant de 77,4 kilowattheures (kWh) à 84 kWh, augmentant ainsi son autonomie . Hyundai et Kia améliorent les concepts de la mobilité de demain Hyundai Motor Company et Kia Corporation viennent de présenter leur système d’entraînement de roue universel. Baptisée «Uni Wheel», la nouvelle architecture de propulsion intègre des organes de propulsion déjà existants pour garantir de bonnes performances en termes d’efficience, de puissance et de durabilité sans nuire au confort de conduite. Les améliorations extérieures incluent une garniture raffinée en forme de V et des pare-chocs avant et arrière redessinés qui mettent en valeur la position basse et large du véhicule. En conséquence, la longueur a augmenté de 20 mm pour atteindre 4,65 mètres, tandis que les autres dimensions extérieures, largeur (1,89 mètre), hauteur (1,60 mètre) et empattement (3 mètres), restent inchangées. L'intérieur du véhicule offre une convivialité et une commodité améliorées, tout en conservant un espace de vie confortable. Dans la console centrale, la partie supérieure de l'Universal Island présente désormais un bouton physique pour un accès rapide aux fonctions couramment utilisées, telles que les sièges chauffants et ventilés de première rangée, le volant chauffant et l'aide au stationnement. De plus, le chargeur sans fil du smartphone a été déplacé vers le haut, ce qui améliore considérablement l' ergonomie . De plus, un nouveau design de volant avec des pixels lumineux interactifs a été introduit, et la disposition des commandes d'infodivertissement et de climatisation a été optimisée pour améliorer le confort d'utilisation . Hyundai a également intégré un système d'infodivertissement de nouvelle génération appelé Connected Car Navigation Cockpit . En outre, le véhicule est équipé de mises à jour logicielles sans fil Over-The-Air pour assurer que les principales commandes électroniques restent constamment à jour. Sécurité améliorée à bord du Ioniq 5 Hyundai a intégré de nombreuses fonctionnalités de sécurité et de commodité pour le conducteur, telles que le volant à détection manuelle , l' assistance au maintien de voie 2 , l' assistance au stationnement intelligent à distance 2 et l' assistance à l'évitement de collision avant/arrière/latéral. Ces fonctionnalités contribuent à une expérience de conduite plus sûre et plus pratique, selon la marque. De plus, Hyundai a pris en compte les préférences des clients en mettant l'accent sur des fonctionnalités telles que le système d'éclairage avant intelligent, la clé numérique 2, la caméra intégrée et le rabattement à distance des sièges de deuxième rangée. Des mesures supplémentaires ont été prises pour renforcer la sécurité et le confort de conduite par rapport aux modèles précédents. Le nouveau Ioniq 5 est doté d'un amortisseur qui atténue les vibrations de la route, offrant ainsi une expérience de conduite plus douce, selon Hyundai. De plus, la rigidité de la traverse d’auvent a été renforcée pour réduire les vibrations dans le volant. Les renforts au niveau de la roue arrière et de la partie inférieure du véhicule ont été doublés, améliorant ainsi la stabilité et l’agilité. La carrosserie du véhicule a été renforcée pour réduire les bruits sourds à basse fréquence, et le contrôle du bruit du moteur a été optimisé. Une isolation phonique supplémentaire pour le moteur de la roue arrière améliore le silence général. Le Ioniq 5 amélioré et la nouvelle gamme Ioniq 5 N seront disponibles pour les clients coréens à partir de mars 2024. Hyundai prévoit de les déployer progressivement sur les marchés mondiaux tout au long de l'année. Les caractéristiques du Ioniq 5 N Line Le Hyundai Ioniq 5 N Line arbore un design avant et arrière plus agressif et dynamique, caractérisé par des pare-chocs uniques, des jupes latérales élégantes et un ensemble de roues en aluminium de 20 pouces dédiées, mettant ainsi en valeur son allure sportive. La cabine offre un design exclusif, comprenant un volant et un tableau de bord dédiés N Line, des pédales métalliques exclusives N Line, une garniture de toit noire, des sièges sport dédiés avec le logo N, des coutures contrastées rouges et deux options de revêtement de siège. L'ensemble crée une ambiance immersive et dynamique, selon la marque. En matière de sécurité, la carrosserie, les portes avant et arrière ainsi que les pièces du montant B ont été renforcées pour offrir une meilleure protection contre les collisions latérales. De plus, le véhicule est équipé d'un système de huit airbags, incluant des airbags latéraux pour le deuxième rang, garantissant ainsi une sécurité accrue.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La Citroën Ami Buggy débarque au Maroc || subtitle : La Citroën Ami Buggy, dépourvue de portes et dotée d'un toit découvrable, préserve les caractéristiques techniques de l'Ami classique, offrant une autonomie de 75 km. Proposée à 120.000 DH, cette version limitée est disponible en ligne uniquement, avec seulement 20 exemplaires en vente. || body : Citroën Maroc dévoile l'édition limitée Ami Buggy , qui fait suite au lancement de l'Ami en 2021. Forte de son succès en France, avec 50 unités vendues en seulement 18 minutes, cette version audacieuse de l'Ami classique est désormais disponible dans dix pays, dont le Maroc. Les ventes ont commencé dans le Royaume le lundi 24 juillet courant, avec seulement 20 exemplaires disponibles. >>Lire aussi : Essai Citroën Ami : Un quadricycle électrique fait pour la ville Cette édition spéciale incarne le plaisir de s'exprimer librement. Sa carrosserie arbore une nouvelle couleur kaki teintée dans la masse, en harmonie avec son esprit nature et son invitation à des balades en plein air. Les renforts de pare-chocs à l'avant et à l'arrière, les plastrons, les enjoliveurs de feux, les élargisseurs d'ailes et les bas de caisse musclent sa silhouette, tandis que les accessoires de protection noirs renforcent son aspect robuste. Ces éléments noirs apportent un contraste élégant avec la nouvelle teinte verte, conférant à cette version une identité visuelle unique. En ajoutant une touche de gaieté, des décors jaune vif dynamisent la carrosserie de l'Ami Buggy. Des adhésifs jaune saturé soulignent les embrèvements sur le plastron avant, tandis que des flèches directionnelles collées sur les passages de roue reprennent également cette couleur vive. Bien que d'inspiration technique, ces éléments font ici office de pure décoration. Pour affirmer davantage son style, la petite aventurière est équipée de jantes 14 pouces perforées dorées avec un cabochon noir spécifique à cette version. Les emblématiques chevrons de Citroën sont modelés au centre des roues. Ces jantes au contraste marqué s'harmonisent parfaitement avec la teinte kaki de la carrosserie. Ami Buggy : sans portes et toit découvrable Ce qui rend cette version Buggy unique, c'est son concept sans portes et son toit découvrable, permettant aux occupants de profiter pleinement de l'environnement extérieur. Les portes traditionnelles sont remplacées par des tubes métalliques montés sur charnières. Quant au toit découvrable, il est conçu avec un tissu gris, rappelant subtilement l'esprit de la Mehari ou de la 2 CV. Ce tissu enroulable est imperméable et traité anti-UV pour protéger le conducteur et le passager des rayons du soleil et des intempéries. Grâce à des boutons pression, il se fixe aisément tout autour de l'ouverture du toit et peut être facilement rangé à l'arrière des sièges. Pour répondre aux touches extérieures jaunes, l'habitacle de la petite aventurière reprend cette même couleur pour plusieurs éléments. On peut la retrouver en accentuant le côté pratique de certains accessoires fonctionnels tels que les bacs de rangement, le crochet de sac et les sangles d'ouverture. Les sièges, quant à eux, sont recouverts d'un tissu technique enduit noir mis en valeur par des surpiqûres jaunes. Même les tapis de sol ont été soignés avec des détails jaunes, visibles à travers leurs coutures et le double jonc intérieur, ajoutant une touche supplémentaire de style à l'ensemble. Du point de vue technique, la version Buggy conserve les mêmes caractéristiques que l'Ami classique. Elle est équipée d'un moteur électrique de 8 ch et d'une batterie de 5,5 kWh. Avec une vitesse de pointe de 45 km/h et une autonomie de 75 km, elle offre une expérience de conduite adaptée à la ville. Au Maroc, cette édition spéciale est proposée au prix de 120.000 DH. Pour l'acquérir, les intéressés pourront effectuer leur réservation en ligne sur un site dédié, donnant ainsi un accès exclusivement digital à cette version limitée. Caractéristiques techniques : Moteur : Électrique 6 kWh Puissance fiscale (cv) : 5 Puissance maxi (ch) : 8 Couple maxi (Nm) : 40 Boîte de vitesses : BVA3 Vitesse maxi (km/h) : 45 Accélération (0-100 km/h) : 10 (s) Consommation mixte (l/100 km) : 7.3 kWh Capacité (kWh) : 5,5 Autonomie (km) : 75 Prix (DH) : 120.000</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Eaton : Les bornes de recharge pour véhicules électriques labellisées Made in Morocco || subtitle : La nouvelle borne Eaton Green Motion Home est réglable en puissance de 3,7kW à 22kW. Sa fabrication a été réalisée au sein de l’usine Eaton sur le site MidParc à Nouacer. || body : Eaton, spécialiste de la gestion de l’énergie, présente sa nouvelle borne de recharge en courant alternatif pour répondre à la demande croissante de recharge des Véhicules Électriques à domicile. Batteries de voitures électriques : comprendre les facteurs clés de longévité La batterie est le composant le plus onéreux dans un véhicule électrique et son entretien est crucial pour préserver sa durée de vie. Il est essentiel de maintenir la charge de la batterie entre 20 et 80%, tout en évitant les charges rapides et les sources de surchauffe. Fruit du travail entre les équipes Eaton et Green Motion, spécialiste de la recharge des VE en Europe, cette borne est conçue pour une utilisation à l'intérieur ou à l'extérieur, dans des parkings résidentiels individuels ou résidentiels collectifs en box. Cette borne équipée d’une prise T2S, est réglable en puissance de 3,7kW à 22kW pour s'adapter à la puissance disponible sur le site et faciliter le travail des installateurs et la gestion des stocks des distributeurs. Même configurée avec une puissance de 3,7 kW, la borne Green Motion Home permet une recharge plus rapide et plus sûre que les solutions de recharge en mode 2 sur prise domestique. "Cette borne de recharge fabriquées et assemblée au sein de l’usine Eaton sur le site MidParc de la région de Nouacer à Casablanca, offre une recharge facile et adaptée à tous les types de véhicules électriques, ainsi qu’une recharge sûre basée sur une technologie de recharge éprouvée et qui permet aux particuliers de suivre leur recharge à distance et en toute sécurité", déclare Kassem Benhaddou, DG d’Eaton Afrique du Nord et de l’Ouest La nouvelle borne Eaton Green Motion Home présente les avantages suivants : • Une protection intégrée 6mA DC pour la détection des courants de fuite lui permettant d’être installée avec un interrupteur de protection de Type A et non de Type F, ce qui permet de réduire le coût global de l’installation. • Une application pour smartphone iOS ou Android est disponible gratuitement pour accéder à des fonctions avancées de pilotage et de supervision en complément de son interface par bandeau LED permettant de suivre l’état de la borne et de la charge.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Opel Maroc : 7.300 unités vendues et une part de marché de 4,5% en 2023 || subtitle : Opel Maroc clôture une année positive avec 7.300 immatriculations et une part de marché de 4,5%. Le mois de décembre a été marqué par une croissance notable de 148% par rapport à la même période en 2022. Dans la continuité de cette performance, la marque au blitz annonce l'introduction imminente de la Corsa restylée ce mois-ci. || body : Opel Maroc a annoncé des résultats positifs pour l'année 2023. Avec 7.300 immatriculations, la marque au blitz a affiché une part de marché de 4,5%. Le mois de décembre dernier a été particulièrement remarquable, Opel enregistrant l'une de ses meilleures performances avec 1.103 unités vendues, représentant 6,3% de part de marché et propulsant la marque à la quatrième position du classement mensuel, enregistrant ainsi une croissance exceptionnelle de 148% par rapport à décembre 2022. Les nouveaux Opel Combo Electric et Zafira Electric dévoilés Les nouveaux Opel Combo Electric et Zafira Electric arbore un nouveau design frontal, offrent une capacité de chargement accrue avec la disponibilité de deux configurations de carrosserie. La marque au blitz a également repensé la technologie embarquée et renforcé les équipements de sécurité. La marque au blitz a souligné avec satisfaction ses remarquables performances au cours des six dernières années depuis son intégration au sein du Groupe Auto-Hall . En 2023, Opel s'est hissée à la sixième position du Top 10 des marques automobiles au Maroc en vendant 7.300 unités, déclarant ainsi une croissance constante tout au long de l'année et illustrant l'attrait soutenu des consommateurs pour sa variété étendue de véhicules. Abdelaziz Maalmi , directeur général de SMAA, a exprimé sa satisfaction : «Les résultats exceptionnels du mois de décembre et au-delà durant toute l'année 2023 reflètent la confiance des consommateurs en la qualité et l'innovation de nos véhicules. Le réseau étendu d'Auto-Hall a joué un rôle crucial dans la distribution et la promotion de la marque, renforçant ainsi notre présence et offrant une expérience client exceptionnelle. Nous sommes également fiers de notre partenariat avec le Groupe Stellantis et déterminés à maintenir cette dynamique positive en 2024». Dans sa quête constante de maintenir une gamme actualisée et de conserver sa position dans le Top 10 au Maroc, Opel prévoit, dès ce mois-ci, le lancement de la Corsa facelift . Disponible en motorisation essence et diesel, cette nouveauté vise à satisfaire les besoins diversifiés des consommateurs marocains. Cet ajout revêt une importance particulière, compte tenu du statut de best-seller de la Corsa au Maroc. Il s’agit du même bloc diesel de 1.5 litre développant 102 ch, associé à une boîte manuelle et du moteur essence de 1.2 litre avec 100 ch, disponible avec une transmission manuelle. Malheureusement, la version automatique reste indisponible, même après cette mise à jour. Les prix varient de 164.000 DH à 206.000 DH.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le Renault Scenic E-Tech Electric couronné «Voiture de l’Année 2024» || subtitle : Le Renault Scenic E-Tech Electric est nommé «Voiture de l’Année 2024» lors du Salon de l’automobile de Genève, soulignant son leadership dans l’électromobilité. Sélectionné parmi sept finalistes par un jury international, le Scenic séduit par son autonomie et ses innovations. || body : Le Renault Scenic E-Tech Electric a remporté le prestigieux titre de «Voiture de l’Année 2024» . La cérémonie de remise des Prix s’est tenue à Genève le lundi 26 février 2024, et a été diffusée en direct sur la chaîne YouTube du Salon international de l’automobile de Genève . Cette année marque la douzième édition de cette cérémonie organisée par l’équipe du salon. Le jury, constitué de 58 membres issus de 22 pays et composé de journalistes spécialisés dans l’automobile, a sélectionné le lauréat parmi sept finalistes lors d’un premier vote en novembre dernier. La mythique Renault 5 revient dans une nouvelle génération électrique La Renault 5 E-Tech, héritière emblématique, fait son retour en version entièrement électrique, alliant rétro et modernité dans un design distinctif. Propulsée par deux options de batteries et trois niveaux de puissance, elle offre une autonomie allant jusqu'à 400 km WLTP, avec un intérieur inspiré du passé. En recevant le trophée de «La Voiture de l’Année» , le Renault Scenic E-Tech Electric s’octroie la récompense la plus prestigieuse et convoitée de l’industrie automobile, décernée depuis 1964. Le président du jury de «La Voiture de l’Année» , Søren W. Rasmussen , a salué ce choix en déclarant que le Renault Scenic E-Tech Electric représente brillamment la transition vers l’électromobilité. Il a souligné la conception remarquable de ce véhicule familial, son poids modéré, ainsi que la pertinence de proposer deux capacités de batterie pour répondre aux besoins variés des clients. Fabrice Cambolive , directeur général de la Marque Renault , s’est exprimé suite à la victoire en ces termes : «remporter le prestigieux Prix de la Voiture de l’Année est une immense source de fierté pour l’ensemble du Groupe Renault et pour la marque Renault. Cette distinction témoigne de la pertinence de nos choix : une autonomie remarquable, un intérieur spacieux et accueillant, le tout avec une empreinte environnementale maîtrisée. En combinant ces éléments avec le plaisir de conduite et des fonctionnalités novatrices telles que le nouveau toit ouvrant panoramique Solarbay ou le système OpenR Link de dernière génération intégrant les services Google, le Scenic est parfaitement positionné pour consolider sa place sur le marché européen des véhicules électriques». Les sept finalistes en lice pour le titre de «La Voiture de l’Année 2024» étaient le Renault Scenic , la BMW Série 5 , le Peugeot 3008 , le Kia EV9 , le Volvo EX30 , le BYD Seal et le Toyota C-HR . Après un vote minutieux, le Renault Scenic s’est hissé au sommet avec un total impressionnant de 329 points, suivi de près par la BMW Série 5 avec 308 points. La troisième place est revenue au Peugeot 3008 avec 197 points, suivi du Kia EV9 avec 190 points. Le Volvo EX30 a obtenu 168 points, le BYD Seal 131 points et, enfin, le Toyota C-HR a reçu 127 points.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le Rolls-Royce Drop Tail, un roadster biplace ultra-limité || subtitle : Le Rolls-Royce Drop Tail est un roadster biplace résultant d'une collaboration de quatre ans avec des clients privilégiés. Inspiré des voiliers des années 1930, ce modèle incarne l'excellence de l'artisanat et de l'innovation, marquant une nouvelle étape dans la série Coach-build de la marque. || body : Rolls-Royce a tout récemment dévoilé son tout dernier chef-d'œuvre au sein de sa série exclusive Coach-build​ : le Drop Tail . Prenant inspiration des voiliers rapides des années 1930, ce roadster biplace se dote d'un toit rigide en fibre de carbone et en verre électrochrome, réglable d'une simple pression pour ajuster la luminosité de l'intérieur. >> Lire aussi : Rolls Royce : La Ghost s’offre une cure de jouvence Résultant d'une collaboration de quatre ans entre Rolls-Royce et quatre clients privilégiés, cette création incarne le « summum absolu » des compétences internes en construction de carrosseries, s'inscrivant dans la lignée des réalisations exclusives de plusieurs millions d'euros telles que le Sweptail de 2017 et le Boat Tail de 2021. Bien loin d'être une simple adaptation du retraité cabriolet Dawn, le Drop Tail repose sur un tout nouveau châssis monocoque combinant acier, aluminium et fibre de carbone, une première pour la division Coach-build. Auparavant, les modèles sur mesure étaient basés sur la plate-forme Architecture of Luxury, également utilisée par les Cullinan, Ghost et Phantom . Le cœur de cette œuvre d'art renferme le familier V12 bi-turbo de 6.75 litres dans une configuration sur mesure, offrant une puissance accrue de 30 ch par rapport au Phantom, pour une puissance totale de 593 ch. Bien que les performances exactes ne soient pas encore révélées, il est indéniable que le Drop Tail rivalisera étroitement avec le Dawn équipé du V12, avec une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 5,0 secondes et une vitesse de pointe limitée à 250 km/h. Rolls-Royce Drop Tail : esthétique aérodynamique Avec des dimensions de 5,3 mètres de long et 2,0 mètres de large, le nouveau modèle de Rolls-Royce se révèle plus compact que le Spectre électrique. Sa silhouette personnalisée arbore une ligne de toit basse de style coupé, inspirée des hot rods d'autrefois, conférant une allure sportive. Des hanches évoquant une lame et un grand diffuseur arrière en fibre de carbone, finement laqué, accentuent son caractère dynamique et contrastent avec la carrosserie peinte. L'aérodynamique a guidé la conception du Drop Tail . L'arrière plongeant de la voiture, habituellement peu favorable à la production d'appuis, a été repensé par Rolls-Royce pour générer la force nécessaire sans altérer l'esthétique. Ce processus, impliquant deux années et vingt itérations, a été indispensable. En ce qui concerne la partie avant, la conception se montre plus familière. Bien que les barres de la calandre soient traditionnellement droites et verticales, elles sont courbées sur ce modèle, se terminant par des coins chanfreinés plutôt qu'à angle droit. Ces ajustements reflètent « l'esprit informel » que Rolls-Royce souhaite insuffler à la voiture. Un environnement Intime à bord du Drop Tail L'intérieur poursuit cette approche «informelle», visant à créer une atmosphère intime. L'équipement est discrètement dissimulé, ne laissant apparaître que trois boutons visibles. La console centrale motorisée peut être déplacée pour recouvrir l'écran de contrôle de l'info-divertissement. Un vaste panneau de bois enveloppe les sièges pour créer une ambiance «romantique». Ce panneau a été élaboré par un seul artisan, un ancien apprenti de la marque, qui l'aurait travaillé pendant neuf mois, à raison d'une heure par jour, pour maintenir une concentration totale. Selon Alex Innes , directeur de la conception de Coach-build , il s'agit du «travail artisanal le plus complexe et exigeant jamais réalisé» dans l'usine de Goodwood. Le premier Drop Tail , surnommé « La Rose Noire », est livré avec une montre Audemars Piguet sur mesure qui fait également office d'horloge de bord grâce à un mécanisme de fixation. Innes a souligné les défis importants liés à cette conception, notamment les tests de collision physiques et virtuels pour garantir la stabilité de la montre en cas de choc. Cette Rose Noire aurait été commandée par un couple, inspirée de leur histoire. Elle arbore une peinture «True Love Red» et une teinte plus sombre nommée «Mystery». Le panneau en sycomore noir à l'intérieur symbolise la chute des pétales de rose. Innes explique que même le cuir a été travaillé pour refléter la richesse des pétales de rose, avec éclat et texture.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le Volkswagen Tiguan 2024 révélé avec des motorisations variées || subtitle : Le Tiguan, best-seller de Volkswagen, présente son nouveau design et met l'accent sur le confort et les avancées technologiques à bord. Il offre une variété de motorisations, qu'elles soient thermiques ou hybrides, à l'exception d’une version 100% électrique, qui est réservée à la gamme ID de la marque. || body : Le tant attendu nouveau Volkswagen Tiguan se dévoile enfin. Avec plus de 7,6 millions d'unités vendues depuis 2007, le SUV compact a conquis le titre de best-seller de la marque allemande. Il s'agit maintenant de la troisième génération qui se profile à l'horizon, prévue pour une commercialisation au premier trimestre 2024. À noter que pour ce nouveau Tiguan, le constructeur allemand a opté uniquement pour une carrosserie en configuration 5 places, tandis que la génération actuelle propose également une version Allspace à 7 places sur certains marchés. >> Lire aussi : La Volkswagen Passat 2024 disponible exclusivement en version familiale Le nouveau Tiguan aspire à un statut plus prestigieux en affirmant son héritage du Touareg , son aîné. En conservant presque les mêmes dimensions que le modèle actuel, à l'exception d'une légère augmentation de 3 cm en longueur (totalisant 4,53 mètres), il gagne en volume de coffre, offrant désormais 652 litres grâce à une banquette arrière coulissante, soit une augmentation de 37 litres. Le SUV allemand présente une évolution marquée de son design extérieur. À l'avant, il se démarque par ses phares effilés équipés en option de la technologie matricielle «IQ.LIGHT HD», ajoutant une touche de modernité à son esthétique. À l'arrière, un bandeau vitré horizontal entoure les feux à LED, créant un élément distinctif. La philosophie de conception de Volkswagen transparaît également dans les détails du Tiguan . À l'avant, une barre transversale avec une option de bande à LED remplace la calandre traditionnelle, tandis que les ouvertures de la calandre sont intégrées dans le pare-chocs. Des prises d'air latérales, connues sous le nom de rideaux d'air, ont été ajoutées pour optimiser le flux d'air, contribuant ainsi à améliorer l'aérodynamisme du véhicule. Cette refonte simplifiée de la face avant a permis de réduire le coefficient de traînée de 0,33 à 0,28. Le profil du véhicule se caractérise par des épaules athlétiques au-dessus de chaque passage de roue, mettant en valeur les options de jantes allant de 17 à 20 pouces. Une bande à LED s'étend sur toute la largeur de l'arrière, ajoutant une touche moderne à la conception globale du Tiguan. Confort amélioré à bord du nouveau Volkswagen Tiguan À l'intérieur, le Tiguan de troisième génération offre un tableau de bord transformé, intégrant un cockpit numérique avec un affichage tête haute et un écran central de 15 pouces. La commande de la boîte automatique DSG a été déplacée derrière le volant, libérant ainsi de l'espace sur la console centrale. Cet espace supplémentaire accueille un sélecteur de modes de conduite rotatif équipé d'un écran OLED, ainsi qu'un chargeur de smartphone à induction. Notons que Volkswagen n'offrira plus de version manuelle du Tiguan. Le conducteur et le passager avant bénéficieront de nouveaux sièges ergonomiques offrant un réglage lombaire, des fonctions de massage et de ventilation personnalisables en fonction de la température extérieure. Pour encore plus de confort, le nouveau Tiguan peut être équipé en option de la suspension pilotée DCC Pro du Touareg, comprenant des amortisseurs à deux soupapes. En ce qui concerne les aides à la conduite, le SUV compact propose désormais un système d'affichage dynamique de la signalisation routière de série. En option, ce dernier peut être équipé de nombreuses fonctionnalités, dont l'aide au stationnement (Park Assist Pro) avec une fonction de stationnement à distance, particulièrement pratique pour les manœuvres dans les espaces de stationnement étroits. La plate-forme MQB EVO du Tiguan offre une variété de choix de motorisations , avec des options comprenant des blocs diesel TDI et essence TSI , ainsi que des technologies hybrides telles que le micro-hybride eTSI et l'hybride rechargeable (eHybrid). Cependant, il n'y a pas de version entièrement électrique, Volkswagen réservant cette option à sa gamme ID . Selon la marque, la version hybride rechargeable (PHEV) se distingue particulièrement, avec une batterie de 19 kWh offrant jusqu'à 100 km d'autonomie en mode tout électrique. De plus, cette batterie peut être rechargée rapidement sur des bornes de 50 kW grâce à un chargeur DC intégré, offrant une commodité similaire à celle des véhicules électriques. En courant alternatif (AC), le Tiguan PHEV prend en charge jusqu'à 11 kW de puissance de charge.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : L’avenir d’Opel sera «électrique, simple et passionnant» || subtitle : Les responsables de la marque Opel ont annoncé récemment au salon automobile IAA Munich 2023 que chaque modèle Opel aura une version 100% électrique en 2024. Et dès 2025, chaque nouveau modèle sera uniquement proposé en 100% électrique. || body : L’avenir d’Opel sera «électrique, simple et passionnant», c’est ce qu’ont déclaré les responsables de la marque allemande au dernier salon IAA Munich 2023 . Pour illustrer cette vision, Opel a présenté la première mondiale du concept-car Opel Experimental au salon munichois. >> Lire aussi : Opel proposera une version électrique de chacun de ses modèles en 2024 Le révolutionnaire concept-car se veut bien plus qu’une simple vision du futur de la marque. Il représente avant tout ce qui définit Opel et ses trois piliers centraux : « Greenovation », « Detox » et « Modern German ». Ce concept est 100% électrique, pour une empreinte carbone réduite. Avec son design audacieux et pur, Experimental se concentre sur l'essentiel et étonne par ses proportions impressionnantes, ses solutions aérodynamiques intelligentes, son utilisation efficace de l'espace intérieur et sa technologie d'éclairage de pointe, y compris le nouveau logo Opel Blitz qui est illuminé pour la première fois. «C’est ce que nous appelons la “German Energy”», avancent les responsables de la marque. Ces derniers ont également donné un aperçu des projets d’Opel pour les années à venir : «En 2024, chaque modèle de la gamme sera disponible en version 100% électrique. Et à partir de 2025, tous les nouveaux modèles Opel seront lancés sous forme de véhicules 100% électriques uniquement. Cela montre que nous ne sommes pas seulement prêts pour la plus grande transformation de l’histoire de l’automobile. Nous sommes en avance», affirme le constructeur. Opel : Présentation des Astra Sports Tourer Electric et Corsa Electric Deux autres Opel présentées également en première mondiale à l’IAA Munich 2023 montrent comment Opel rend déjà la mobilité électrique passionnante, adaptée à un usage quotidien et facile pour tous : la nouvelle Opel Astra Sports Tourer Electric et l’ Opel Corsa Electric . «Légère et efficace, l’ Astra Sports Tourer Electric représente un ensemble très attractif pour nos clients», indique le constructeur. Plus de 400 kilomètres d’autonomie (cycle WLTP) et une vitesse de pointe de 170 km/h, combinés à tous les avantages d’un break spacieux de la catégorie compacte, parlent en faveur de cette version inédite 100% électrique, l’un des tout premiers sur le marché. Et pour ceux qui souhaitent conduire une petite voiture sans émissions, Opel propose la Nouvelle Corsa Electric . Le constructeur apporte ainsi déjà une mobilité électrique adaptée à un usage quotidien dans les segments les plus importants du marché. La mobilité électrique, simple au quotidien, ne commence pas seulement par la conduite, mais avant tout par le processus de choix et d'achat. «Acheter une Opel doit être clair, simple et agréable», souligne le constructeur. La marque modernise donc l’ensemble du processus d’achat en ligne, rendant l’expérience plus facile et plus plaisante. Une nouvelle expérience numérique jusque dans les moindres détails : «Tout est accessible par simple défilement. Cela rend l’achat d’un véhicule Opel plus amusant», ajoute-t-il.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : «Le Matin Auto» au volant du Citroën C4 X 1.5 BlueHDi Shine || subtitle : Le Citroën C4 X allie harmonieusement les traits distinctifs d'un crossover avec l'élégance et le raffinement d'une berline. || body : Le Citroën C4 X , déclinaison de la nouvelle C4 lancée en 2022 au Maroc , réinvente un style de carrosserie disparu chez les marques généralistes. Avec son allure de crossover et une présentation audacieuse, cette singulière berline tri-corps se positionne comme un concurrent direct du Renault Arkana. Cette nouvelle recette prometteuse laisse présager de belles perspectives pour la marque aux chevrons. Tout en conservant les atouts qui ont fait le succès de la C4, tels que le confort, la praticité et un bon rapport prix-prestations, le C4 X bénéficie d'un espace supplémentaire avec des dimensions généreuses et un vaste coffre. Cependant, la question se pose : cette compacte française avait-elle réellement besoin de cette version rallongée ? Quoi qu'il en soit, l'originalité reste le maître mot de cette berline atypique dans le paysage automobile actuel. La nouvelle déclinaison conserve la même garde au sol généreuse que la C4 (15,6 cm) et adopte les caractéristiques d'un crossover avec ses arches de roues et bas de caisse en plastique non peint. Son allure globale s'éloigne ainsi des berlines «tri-corps» traditionnelles. La face avant du crossover français est identique à celle de la C4 standard, arborant un design distinctif qui peut dérouter, à l'instar des autres modèles récents de Citroën. En revanche, la partie arrière perd son originalité avec des feux moins distinctifs et une poupe au style d’une berline. Citroën C4 X : Habitacle spacieux L'intérieur du crossover français reste fidèle à celui de la C4 standard , sans apporter de changements significatifs. La planche de bord conserve une finition correcte, bien que légèrement austère, avec des matériaux moussés sur une bonne partie du mobilier et des assemblages sérieux. On apprécie les vastes rangements et les astuces pratiques, comme l'immense boîte à gants surmontée d'un tiroir. Une mise à jour bienvenue de l'interface média a été réalisée, offrant des graphismes plus fins et un fonctionnement plus fluide et précis. Un détail notable est que le C4 X (et la C4) conserve de vraies commandes physiques pour la ventilation, ce qui est devenu rare dans de nombreuses voitures modernes. L'espace à bord du C4 X demeure généreux, offrant une expérience confortable pour les passagers arrière. Grâce à un empattement identique à celui de la C4 cinq portes, les occupants bénéficient d'un espace aux jambes généreux, permettant de voyager aisément même sur de longs trajets. De plus, malgré la découpe du pavillon, la garde au toit reste satisfaisante, évitant ainsi toute sensation d'étroitesse. Un autre point fort du crossover réside dans son volume de coffre impressionnant de 510 litres. Ce chiffre constitue un record pour un véhicule de cette catégorie (380 litres pour la C4 standard). D’un autre côté, le crossover se distingue également par sa dotation en équipement. À bord, on retrouve un écran tactile de 10 pouces qui permet un accès intuitif aux différentes fonctionnalités du véhicule. De plus, l'instrumentation numérique de 5,5 pouces offre une lecture claire des informations essentielles. Il est aussi équipé de l’accès et démarrage mains libres, des rétroviseurs rabattables électriquement, de la climatisation automatique bi-zone et de la caméra de recul. Ces équipements ne constituent qu'un aperçu de la dotation généreuse du C4 X . La marque a veillé à offrir une expérience moderne et connectée, tout en maintenant un bon rapport qualité-prix. Citroën C4 X : Bloc diesel Le crossover français conserve le comportement routier placide et confortable de sa version à hayon. Malgré l'ajout de quelque 30 kg à l'arrière, son comportement ne subit pas de changements fondamentaux. Les suspensions à grands débattements, associées aux amortisseurs à butées hydrauliques spécifiques au C4 X , offrent une bonne filtration des irrégularités de la route. La voiture absorbe les saignées, les nids de poule et les petites imperfections avec une grande douceur. Le plaisir de conduite est au rendez-vous, fidèle à la tradition des véhicules Citroën . Malgré sa légèreté relative, le véhicule reste stable dans ses réactions et offre une tenue de route efficace. Il se distingue ainsi comme l'une des berlines généralistes les plus confortables du moment, tant qu'elle n'est pas poussée dans ses retranchements. Les mouvements de caisse sont bien contrôlés et progressifs, mais le train avant a tendance à s'écraser en virage, incitant à une conduite plus modérée. Sous le capot, le C4 X est propulsée par le moteur diesel 1.5 BlueHDI de 130 ch, offrant de bonnes performances et une consommation raisonnable, ce qui en fait un choix idéal pour les grands rouleurs. Il permet des accélérations convenables (0 à 100 km/h en 10,6 secondes), bien que lorsque la voiture est chargée et que le relief devient plus prononcé, ses capacités peuvent sembler un peu justes. Les fortes sollicitations se traduisent par des montées en régime bruyantes, mais cela reste gérable dans l'ensemble. Citroën C4 X : Verdict Citroën a pris une décision judicieuse en proposant la déclinaison C4 X . Cette version offre à la clientèle une véritable alternative en termes de choix. Les dimensions généreuses, la garde au sol élevée et les aspects pratiques font du C4 X une fusion réussie. Avec son habitabilité confortable, ce crossover au style berline s'inscrit dans la lignée des Citroën réputées pour leur confort. En offrant cette option, Citroën offre le choix à ses clients d’opter pour la C4 qui leur convient. Caractéristiques techniques du Citroën C4 X Moteur : 1.5 BlueHDi (D) Cylindrée (cc) : 1.499 Puissance fiscale (cv) : 6 Puissance maxi (ch) : 130 Couple maxi (Nm) : 300 Boîte de vitesses : BVA8 Vitesse maxi (km/h) : 190 Accélération (0-100 km/h) : 10,6 (s) Consommation (l/100 km) (urbaine/rurale/mixte) : 4,4/3,9/4,1 Finition Feel (DH) : 299.900 Finition Shine (DH) : 309.900 Finition Shine TO (DH) : 324.900 Équipements du Citroën C4 X Sur la finition Shine 6 Airbags (frontaux, latéraux avant et rideaux), ABS, AFU, ESP, REF, Aide au démarrage en pente, Pack Safety (Coffee Break Alert, témoin de non-bouclage des ceintures de sécurité conducteur et passagers), Projecteurs antibrouillard LED avec éclairage statique d’intersection, Ordinateur de bord multifonction, Climatisation automatique bi-zone, Régulateur de vitesse, Essuie-vitre avant automatique, Feux de croisement à allumage automatique, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Lève-vitres avant et arrière électriques et séquentiels, Siège conducteur réglable en hauteur avec réglage lombaire, Aide au stationnement arrière, Sièges Citroën Advanced Comfort, Console haute avec accoudoir avant et deux porte-gobelets, Rétroviseurs extérieurs avec éclairage d’accompagnement, Rétroviseur intérieur électro-chrome, Accès et démarrage mains libres, Caméra de recul, Jantes en alliage 17 pouces, Projecteurs LED, Écran tactile 10 pouces, Kit mains libres Bluetooth, Prise USB-A, Instrumentation numérique 5,5 pouces, Mirror Screen (compatible Android Auto et Apple Car Play). Lire aussi : La Citroën C4 X fait son entrée sur le marché marocain</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Mini Maroc commercialise le nouveau Countryman || subtitle : Le nouveau Mini Countryman allie prestance et polyvalence avec un design urbain distinctif et des fonctionnalités innovantes telles que l'écran circulaire et le Mini Intelligent Personal Assistant. Il offre un confort accru et une variété de motorisations, allant de l'essence à l'électrique, pour répondre à différents besoins. || body : Mini Maroc dévoile le nouveau Countryman , offrant une prestance améliorée et une polyvalence inédite. Cette génération se distingue par son espace intérieur accru et ses équipements de sécurité renforcés. Il s’agit de la première nouveauté de Mini Maroc depuis un bon moment, préfigurant le lancement prochain d'une gamme électrique complète. En direct : lancement officiel du nouveau Mini Countryman au Maroc En direct : lancement officiel du nouveau Mini Countryman au Maroc. Avec ses dimensions de 4,43 mètres de long, 1,84 mètre de large et 1,66 mètre de haut, le Countryman offre polyvalence et espace pour un usage quotidien. L'empattement élargi à 2,70 mètres améliore le confort, tandis que le modèle Cooper , fabriqué en Allemagne , vise le plus haut niveau de respect environnemental lors de sa production, selon Mini. Mini s'inspire du concept de « Charismatic Simplicity » pour le design du nouveau Countryman, lui conférant un caractère urbain distinctif. Les proportions de la voiture , marquées par des porte-à-faux réduits, un capot court et un empattement long, associent l'ADN du design Mini à un profil robuste, idéal pour le tout-terrain. Avec un coefficient de traînée de 0,26, le Countryman affiche une meilleure aérodynamique, contribuant à des performances plus éco-responsables. Le design extérieur se caractérise par des surfaces lisses et un toit légèrement incurvé, créant une transition harmonieuse avec le montant C évoluant selon la finition. La face avant a été revisitée avec une signature lumineuse personnalisable, offrant des détails uniques en fonction du niveau de finition. Les projecteurs à LED diurnes ajoutent une touche distinctive au modèle, avec la possibilité d'opter pour trois signatures lumineuses réglables en option. Le nouveau Countryman présente une allure minimaliste et imposante de profil, où le design du montant C accentue la ligne de toit arrière pour une apparence plus dynamique. Les options de jantes, allant de 17 à 19 pouces et pouvant atteindre 20 pouces en option, ajoutent à son allure distincte. À l'arrière, les feux verticaux à LED affichent une signature lumineuse moderne, reprenant l'emblématique Union Jack de la marque dans un style contemporain. Écran circulaire à bord du nouveau Countryman Dans la lignée de la Mini d'origine , aucun écran n'est placé derrière le volant. L'affichage tête haute permet au conducteur d'accéder aux données essentielles de conduite tout en complétant les informations de l' écran central Oled . Le tableau de bord est novateur avec des surfaces textiles recyclées et faciles à entretenir, tandis que les éléments de design sont disposés verticalement, y compris les aérateurs et les poignées de porte. Le toit ouvrant vitré inonde l'intérieur de lumière, et les sièges sport de série assurent un confort optimal. Avec un volume de coffre de 460 litres, l'arrière du véhicule offre un espace généreux pour les passagers et les bagages. L'écran circulaire nouvellement introduit est une pièce maîtresse de l'intérieur, intégrant diverses fonctionnalités. Avec un diamètre de 24 cm, il fonctionne avec le nouveau Mini Operating System 9 . Son interface rappelle celle des smartphones modernes , offrant une expérience utilisateur intuitive et hautement personnalisable, mêlant informations essentielles et divertissement. Toutes les fonctionnalités sont personnalisables et facilement accessibles, offrant une expérience immersive. Les nouveaux « Mono Experience Modes » ne se limitent pas aux modes de conduite ; ils transforment également l'ambiance intérieure en modifiant les couleurs et motifs du tableau de bord. La nouvelle « Toggle Bar » est un autre élément essentiel de l'intérieur. Elle permet un accès facile aux commandes de conduite principales, telles que le frein de stationnement et le sélecteur de vitesse, ainsi qu'au bouton de démarrage et au contrôle du volume média, le tout d'une simple pression. Cette conception innovante permet de se passer du traditionnel levier de vitesse. Le nouveau Countryman est équipé du Mini Intelligent Personal Assistant , activable par commande vocale , permettant un contrôle simplifié des fonctionnalités via un écran Oled , avec le choix d'avatar entre une Mini stylisée ou le bulldog Spike . Ce système repose sur le Mini Operating System 9. Pour son lancement au Maroc, le Mini Countryman est disponible dans sa version Cooper essence de 170 ch à partir de 363.000 DH, et en version Cooper S ALL4 de 218 ch à partir de 430.000 DH. Les versions John Cooper Works et la motorisation électrique seront annoncées ultérieurement dans le courant de l'année 2024.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Peugeot dévoile le tout nouveau E-3008 électrique en avant-première mondiale || subtitle : Chapeau : Peugeot vient de marquer un pas important dans sa marche vers l’électrification, en dévoilant le tout nouveau E-3008 100% électrique. Remplaçant de luxe du best-seller 3008 de deuxième génération, le nouveau SUV a été présenté en avant-première mondiale le 12 septembre dernier à l’usine historique du constructeur à Sochaux. Il est prévu dans les showrooms internationaux en février 2024. || body : Modèle phare de la marque au lion, le Peugeot 3008 de deuxième génération a séduit plus de 1,32 million de clients dans 130 pays depuis 7 ans. Mais, loi de la nature oblige, même les best-sellers répondent aux sirènes du développement. Et qui dit développement dans le domaine de l’automobile dit électrification. Dans cette perspective, le constructeur sochalien vient de marquer un tournant important dans sa marche vers l’électrification en dévoilant le tout nouveau 3008 100% électrique. Baptisé E-3008 , le nouveau SUV a été présenté à la presse en avant-première mondiale le 12 septembre dernier à l’usine historique du constructeur à Sochaux. Il donne ainsi le coup d’envoi à la marche de Peugeot vers la réalisation de son ambition d’offrir une gamme électrique pour l’ensemble de son offre dès 2025 et 100% des ventes en électrique en Europe pour 2030. «Le lancement du Next-Level E-3008 est une étape majeure dans la transformation radicale de Peugeot en une marque 100% électrique qui établit de nouvelles références en matière de design, plaisir de conduite et d’efficience», a souligné Linda Jackson, CEO de Peugeot lors de la présentation du nouveau modèle. Et d’ajouter: «Avec son design extérieur, son spectaculaire Peugeot Panoramic i-Cockpit, son plaisir de conduite et ses performances électriques inédites, le Next-Level E-3008 fait entrer Peugeot dans une nouvelle ère, celle de la marque française généraliste proposant sur le marché la plus large gamme de véhicules électriques». Un Peugeot E-3008 métamorphosé Décidément, l’E-3008 porte la créativité du design à un niveau supérieur. En effet, le nouveau SUV électrique affiche une superbe allure qui met le style au service de l’efficience et se distingue immédiatement par sa ligne fastback. Le dynamisme de la ligne féline trouve également son origine dans l’équilibre des dimensions du véhicule (4,54 m de longueur, 1,89 m de largeur et 1,64 m de hauteur), qui reste l’un des plus compacts de la catégorie des SUV 100% électriques du segment C. A l’intérieur, l’habitacle est technologique et de haute qualité. Au-delà du spectaculaire écran panoramique flottant de 21 pouces du nouveau Peugeot Panoramic i-Cockpit, la forte attractivité et le caractère technologique de l’habitacle sont renforcés par l’éclairage d’ambiance à LEDS personnalisable selon 8 couleurs différentes. Cet éclairage vient se refléter sur un élégant décor en aluminium véritable qui s’étend sur toute la planche de bord et se prolonge généreusement sur les portes. La présence d’aluminium et de lumière ainsi que de tissu chiné conduit à une harmonie de matériaux premium unique et qualitative. «Le nouveau E-3008 réunit l’inventivité et l’audace de Peugeot. Il incarne toutes nos valeurs de marque. Réinventer 3008 c’est travailler sur sa modernité, concilier un design dynamique avec une efficience optimale à travers une silhouette fastback et innover avec une nouvelle génération de Peugeot Panoramic i-Cockpit», a expliqué Matthias Hossann, directeur du Design Peugeot. Une large gamme de moteurs électriques Conçu dès l’origine comme un modèle électrique, le nouveau E-3008 sera cependant disponible en versions hybride ou hybride rechargeable, selon les marchés. Hors Europe, une version à essence uniquement pourra être proposée pour répondre à une demande spécifique. Pour son lancement, le nouveau modèle bénéficie d’une gamme de 3 motorisations zéro émission à aimants permanents qui proposent plus de puissance et un meilleur rendement. Les versions 2 roues motrices disposent de 157 kW (343 Nm) ou 170 kW (343 Nm). La version 4 roues motrices à 2 moteurs fournit une puissance de 240 kW au total (157 kW à l’avant et 83 kW à l’arrière). Le moteur avant délivrant un couple de 343 Nm et le moteur arrière 166 Nm. La batterie haute tension Lithium-ion de 400V , de composition chimique NMC (Nickel, Manganèse et Cobalt), est placée sous le plancher et alimente le moteur électrique pour la traction du véhicule. Les autres consommateurs électriques (feux, info-divertissement...) restent alimentés par une batterie 12V, elle-même alimentée par la batterie haute tension via le convertisseur. Le tout nouveau E-3008 promet entre 525 et 700 kilomètres d'autonomie , selon les modèles. ************ Une nouvelle plateforme «STLA Medium» Premier modèle du groupe Stellantis basé sur la plateforme «STLA Medium». Conçue pour les futurs véhicules électriques du groupe, cette dernière établit une nouvelle référence sur le marché. Selon le constructeur, la nouvelle plateforme intègre des trains avant et arrière inédits dont la conception privilégie le dynamisme du comportement routier. L’architecture même de la plateforme contribue à ce dynamisme en maximisant l’utilisation de matériaux légers et rigides, et en abaissant le centre de gravité du véhicule grâce au positionnement idéal, le plus bas possible entre les roues, de la batterie monocouche. «STLA Medium est conçue pour offrir les meilleures prestations de sa catégorie sur les critères les plus importants pour les clients : l’autonomie, le temps de recharge (30 mn), le plaisir de conduire, les performances, l’efficacité et les services connectés (Trip planner, Smart charging, Vehicle to load et mises à jour Over The Air)», explique le constructeur. Une recharge rapide Le tout nouveau Peugeot E-3008 offre une recharge rapide. La prise de charge située sur l’aile arrière gauche propose des connections de type Mode 2/3 (courant alternatif) et de type Mode 4 (courant continu). Pour la recharge en courant alternatif, deux types de chargeurs embarqués sont disponibles, répondant à tous les usages et toutes les solutions de recharge des clients, avec, de série, un chargeur triphasé de 11 kW et, en option, un chargeur triphasé de 22 kW. Pour la recharge en courant continu, via des supers-chargeurs, la prise Mode 4 accepte une puissance jusqu’à 160 kW, cela permet une recharge de la batterie du E-3008 à autonomie standard de 20% à 80%. En 30 mn pour la version avec l’autonomie standard (525 km), et moins de 30 mn pour la version grande autonomie (700 km).</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Nissan accélère sa marche vers le 100% électrique || subtitle : Nissan prévoit de lancer, d’ici 2030, 27 véhicules électrifiés, dont 19 véhicules 100% électriques. Visant de passer au 100% électrique d’ici 2030 en Europe, le constructeur nippon vient d’annoncer que chaque nouveau modèle Nissan lancé en Europe sera désormais 100% électrique. || body : Le marché automobile européen s’électrifie à un rythme rapide. Sur la période allant de 2018 à 2022, les ventes de véhicules électriques et électrifiés sont passées de 5% du marché total à 44%, tandis que les ventes de véhicules 100% électriques sont passées de 1% à 12%. Aujourd’hui, les véhicules 100% électriques représentent 16% des ventes de Nissan en Europe, sur un mix total de ventes électrifiées de 50%, qui devrait atteindre 98% dans les trois années à venir. >>Lire aussi : Nissan Qashqai sacré «Voiture la plus fiable» au Royaume-Uni Dans ce contexte, le cap est en ne peut plus clair pour Nissan: «Le véhicule électrique est la solution de mobilité ultime. Il n’y aura pas de retour en arrière. Les véhicules électriques alimentés par des énergies renouvelables sont essentiels pour atteindre la neutralité carbone, qui est au cœur de notre vision Ambition 2030. Nissan passera au 100% électrique d’ici 2030 en Europe. Nous pensons que c’est la bonne chose à faire pour notre entreprise, pour nos clients et pour la planète», dixit Makoto Uchida , Président et CEO de Nissan. Pour réussir ce challenge visant à atteindre 100% de véhicules électriques vendus en Europe et la neutralité carbone d’ici 2030, le constructeur automobile japonais s’appuie sur une stratégie bien étudiée, se reposant sur sa capacité à concevoir et à assembler des véhicules au Royaume-Uni, ainsi que sur son expérience en matière d’électrification et de crossovers. Mais manifestement, le constructeur n’y va pas par quatre chemins: dorénavant, chaque nouveau modèle Nissan lancé en Europe sera 100% électrique. 19 véhicules 100% électriques d’ici 2030 A l’échelle mondiale, Nissan prévoit de lancer 27 véhicules électrifiés, dont 19 véhicules 100% électriques, d’ici 2030. Le constructeur a déjà confirmé deux futurs modèles 100% électriques pour l’Europe. L’un sera un tout nouveau véhicule compact qui succédera à la Micra, en tant que modèle d’accès à la gamme Nissan. L’autre véhicule sera construit à Sunderland dans le cadre du projet EV36Zero. A rappeler qu’à travers un investissement d’un milliard de livres sterling, le projet EV36Zero vise à réunir la fabrication de véhicules électriques, la production de batteries et des énergies renouvelables. En parallèle à la production des nouveaux modèles, Nissan introduira une technologie sans cobalt pour réduire le coût des batteries des véhicules électriques de 65% d’ici l’exercice 2028. Il prévoit également de lancer des véhicules électriques dotés de sa technologie exclusive de batterie solide (All Solid State Battery, ASSB). Avec la révolution de l’ASSB, Nissan sera en mesure d’élargir son offre de véhicules électriques à tous les segments et d’offrir des performances supérieures. En réduisant le temps de recharge d’un tiers, les ASSB rendront les véhicules électriques plus performants et plus accessibles. En outre, Nissan s’attend à ce que l’ASSB ramène le coût des batteries à 75 dollars par kWh d’ici l’exercice 2028, et ambitionne même de le ramener ensuite à 65 dollars par kWh pour atteindre ainsi la parité de coût entre les véhicules électriques et les véhicules à essence. Présentation du «Concept 20-23» Le programme d’investissement de Nissan dans ses équipes européennes de Recherche & Développement et de design représente un des piliers de la stratégie du constructeur pour atteindre 100% de véhicules électriques en Europe d’ici 2030. A juste titre, Nissan a dévoilé récemment, au centre Nissan Design Europe (NDE), le «Concept 20-23», un concept-car de véhicule électrique sportif et urbain célébrant le 20e anniversaire de l’ouverture du studio de Paddington, à Londres. Au Nissan Technical Centre Europe (NTCE) voisin, où l’équipe R&D de Nissan célèbre cette année son 35e anniversaire, est déployée la dernière étude britannique en conditions réelles sur la conduite autonome, nommée «evolvAD». Cette dernière se concentre sur les zones résidentielles et rurales, avec le soutien du Gouvernement britannique. Par ailleurs, un programme d’investissement de plus de 40 millions d’euros est en cours sur les deux sites dans les secteurs suivants: modernisation des infrastructures du bâtiment, des outils de design, ainsi que l’augmentation des effectifs au NDE et acquisition de nouvelles technologies et infrastructures (avec plus de 26 millions d’euros investis uniquement dans des projets d’électrification) au NTCE.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le nouveau Volkswagen Touareg commercialisé au Maroc || subtitle : Le Volkswagen Touareg restylé se distingue par un design revisité, mettant en avant une bande lumineuse et un logo rouge éclairé, ainsi qu'un intérieur enrichi en équipements. Sous son capot, il propose une nouvelle motorisation diesel V6, offrant des puissances de 259 et 286 ch. || body : Volkswagen Maroc annonce la commercialisation du Touareg restylé, le plus grand SUV de la marque. En tant que modèle phare de la gamme des SUV Volkswagen, le Touareg bénéficie de mises à jour techniques, technologiques et esthétiques dans cette version actualisée. Le nouveau SUV premium se distingue immédiatement par son design avant et arrière revisité. À l'avant, la calandre, les phares et la jupe ont été redessinés, tandis qu'à l'arrière, une bande à LED horizontale continue pour les feux arrière et un logo Volkswagen éclairé en rouge confèrent une apparence plus nette. Il s'agit de la première fois qu'une telle fonctionnalité est intégrée à un modèle Volkswagen, cette caractéristique étant auparavant réservée à des marchés spécifiques tels que la Chine et les États-Unis. À l'intérieur, la configuration reste inchangée dans le cadre de ce restylage. Cependant, les équipements ont été revisités, avec l'intégration de l'Innovision Cockpit, combinant le Digital Cockpit et le système d'info-divertissement Discover Pro Max. Dans ce nouveau modèle, plusieurs fonctionnalités de l'Innovision Cockpit, telles que la navigation précise des voies et les données cartographiques HD haute résolution, ont été optimisées, tandis que la commande vocale standard a été améliorée. Les ports USB-C ont été améliorés pour une capacité de charge plus rapide de 45 watts, offrant une recharge nettement plus rapide des appareils électroniques, tels que les smartphones, les tablettes ou les ordinateurs portables. De plus, selon la marque, des améliorations supplémentaires ont été apportées à la qualité de l'intérieur du Touareg, comme des garnitures de console centrale plus douces pour un confort accru, résultant de l'évaluation des commentaires des clients. Le nouveau Touareg est également doté d'une gamme étendue d'aides à la conduite, disponibles de série ou en option. Parmi celles-ci, on retrouve le Travel Assist pour une conduite assistée jusqu'à la vitesse maximale, le Park Assist Plus avec télécommande permettant de manœuvrer automatiquement dans les places de stationnement, y compris la possibilité de contrôler le processus depuis l'extérieur du véhicule, le Trail Assist pour les manœuvres avec remorques et enfin le Night Vision pour une assistance lors des conduites nocturnes. Motorisation diesel pour le Touareg au Maroc En Europe, le nouveau Touareg conserve son large éventail de motorisations, comprenant des options essence, diesel et hybride rechargeable. Il est lancé avec cinq versions de motorisation, comprenant un moteur essence turbocompressé, deux moteurs turbodiesel et deux hybrides rechargeables. Au Maroc, Volkswagen a choisi de maintenir l'option diesel, suivant ainsi la demande du marché et cherchant à susciter l'intérêt des consommateurs, notamment dans un marché où les grands SUV sont de plus en plus proposés en version hybride ou hybride rechargeable. Au sein du Royaume, le moteur diesel V6 de 3.0 litres est proposé, offrant deux options de puissance : 259 et 286 ch, selon la finition choisie parmi les cinq disponibles. Le couple généré atteint respectivement 600 Nm et 630 Nm. Ce moteur est couplé de série à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports et à la transmission intégrale permanente 4MOTION. L'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue en 6,1 secondes. Actuellement disponible à la commande au Maroc, les prix débutent à 505.000 DH et atteignent 890.000 DH pour la finition R-Line. Le châssis du Touareg est le fruit d’un nouveau développement. Un capteur mesurant la charge sur le toit est désormais mis en réseau avec l’électronique des trains roulants. Il est ainsi possible, en coordination avec les systèmes de régulation et le matériel du châssis, d’appliquer des forces transversales plus élevées sur la route et de gagner en agilité. Des modifications techniques ont été apportées au châssis avec suspension à ressorts en acier, disponible de série, et au châssis avec suspension pneumatique proposé en option. Grâce à l’utilisation de nouveaux composants pour les trains roulants et à une harmonisation repensée des systèmes de régulation, le confort et l’agilité ont pu atteindre un haut niveau. Caractéristiques techniques Moteur : 3.0 V6 TDI (D) Cylindrée (cc) : 2.967 Puissance fiscale (cv) : 12 Puissance maxi (ch) : ¬259 Couple maxi (Nm) : 600 Boîtes de vitesses : BVA8 Vitesse maxi (km/h) : 235 Accélération (0-100 km/h) : 6,1 (s) Consommation (l/100 km) (Rurale/Urbaine/Mixte) : 8,4/6,6/7,3 Finition Confort (DH) : 505.000 Finition Élegance (DH) : 595.000 Finition X-Trême (DH) : 709.000 Moteur : 3.0 V6 TDI (D) Cylindrée (cc) : 2.967 Puissance fiscale (cv) : 12 Puissance maxi (ch) : ¬286 Couple maxi (Nm) : 630 Boîtes de vitesses : BVA8 Vitesse maxi (km/h) : 235 Accélération (0-100 km/h) : 6,1 (s) Consommation (l/100 km) (Rurale/Urbaine/Mixte) : 8,8/7,4/8,1 Finition Executive (DH) : 729.000 Finition R-Line (DH) : 890.000 Equipements 8 airbags (frontaux, rideaux et latéraux), ABS, ESP, AFU, Détection de fatigue, Frein de stationnement électronique, Réglage dynamique du site des phares, Affichage du contrôle de la pression des pneus, Lave-phares avant, Affichage tête haute, Suspension pneumatique, Climatisation automatique Quadri-zone, Régulateur/limiteur de vitesse, Allumage automatique des projecteurs, Détecteur de pluie, Accès et démarrage sans clé, Park Assist, Système de stationnement autonome, Caméra 360°, Sélection de profil de conduite, Rétroviseur intérieur photochromatique, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec fonction mémoire, Volant réglable électriquement en hauteur et profondeur avec fonction mémoire, Sièges avant à réglage électrique avec fonction mémoire, Sièges avant avec système d'allongement d'assise réglable en longueur, Appuis lombaires à réglage pneumatique à l'avant, Sièges avant ventilés avec fonction massage, Sièges avant chauffants, Accoudoir central à l'avant, Jantes en Alliage 21 pouces, Volant cuir multifonction, Sellerie Cuir premium Puglia, Projecteurs Matrix HD (IQ.LIGHT ), Feux arrière Matrix LED avec clignotants séquentiels, Logo Volkswagen éclairé à l'arrière, Éclairage d'ambiance LED à 30 couleurs, Double toit panoramique ouvrant, Barres de toit en Argent.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le nouveau Renault Kardian sera produit au Maroc en 2024 || subtitle : Fabriqué à l’usine casablancaise Somaca, le nouveau SUV compact made in Morocco est prévu dans les showrooms nationaux au deuxième semestre 2024, où le processus de fabrication a été entamé il y a plusieurs mois. || body : Bientôt un nouveau modèle Renault produit au Maroc. Il s’agit du nouveau Kardian , qui sera fabriqué à l’usine casablancaise Somaca, et aussi au Brésil. Le nouveau SUV compact made in Morocco est prévu dans les showrooms marocains au deuxième trimestre 2024, où le processus de fabrication a été entamé il y a plusieurs mois, selon Mohamed Bachiri , directeur de Renault Group Maroc. Il sera exporté vers plusieurs destinations. La capacité de production de Renault Group au Maroc passera à 500.000 unités/an (Luca De Meo) Luca De Meo, CEO de Renault Group a réexprimé son entière conviction quant au succès de l’industrie automobile marocaine. Le patron de Renault a également livré, à l’occasion d’une table-ronde organisée en marge des Assemblées annuelles de la BM et du FMI, sa vision de l’avenir et des pistes de développement de cette industrie au Maroc. L’annonce a été faite à Rio De Janeiro au Brésil, à l’occasion de la présentation de la nouvelle stratégie internationale de Renault Group, qui entre dans le cadre du plan Renaulution. Baptisée « International game plan 2027 », la nouvelle feuille de route, qui nécessitera 3 milliards d’euros, visera le lancement de huit nouveaux véhicules à l’international (hors Europe), cinq d’entre eux sur les segments C et D pour positionner la marque dans les segments les plus créateurs de valeur. Par ailleurs, Renault vise à vendre un véhicule sur trois en version hybride ou électrique en dehors de l’Europe à l’horizon 2027. «En 2027, la marque Renault visera un chiffre d’affaires unitaire par véhicule vendu en dehors de l’Europe multiplié par deux par rapport à 2019», a indiqué Fabrice Cambolive, CEO de la marque Renault, à l’occasion de la présentation de la nouvelle stratégie. Et d’ajouter : « Alors que notre renouvellement produit porte ses fruits en Europe, nous allons maintenant rendre la marque plus globale et plus rentable. Renault passe donc à l’offensive à l’international en lançant huit nouveaux véhicules d’ici 2027, basés sur un nombre réduit de plateformes, partagées entre différentes régions, renforçant ainsi nos synergies». En effet, la nouvelle offensive produit de Renault Group sera réalisée sur deux plateformes génératrices de valeur pour les clients et qui permettront à la marque de gagner en compétitivité. Il s’agit de la nouvelle plateforme modulaire ultra-flexible et multi- énergies destinée à quatre régions différentes (Amérique latine, Afrique du Nord, Turquie et Inde), et aussi la plateforme Compact Modular Architecture (CMA) dédiée aux segments D et E, et localisée en Corée du Sud en partenariat avec Geely. (Mohamed Akisra, notre envoyé au Brésil)</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Autocaz célèbre ses trois ans d’activité avec le lancement de son site web en arabe || subtitle : Autocaz célèbre trois ans d’activité en lançant la version arabe de son site web pour répondre à la demande croissante des clients marocains, renforçant ainsi sa position sur le marché de la vente de véhicules d’occasion. || body : À l’occasion de son troisième anniversaire, Autocaz , une filiale du Groupe Auto Hall dédiée à l’achat, la vente, l’intermédiation et la reprise de véhicules d’occasion, a lancé la version arabe de son site web, www.autocaz.ma, en réponse à la demande croissante de sa clientèle marocaine. >>Lire : Auto Hall : l'activité en déclin à fin juin, affectée par l'atonie du marché Ayant commencé avec un parc attrayant de véhicules d’occasion il y a trois ans, Autocaz s’est depuis imposée comme l’un des principaux acteurs du marché marocain de l’occasion, offrant des services de vente, d’achat et de reprise de véhicules toutes marques confondues. Pour célébrer ses trois ans, Autocaz annonce des avantages considérables, notamment l’option d’achat cash offrant une solution rapide et efficace pour ceux désirant vendre leur véhicule sans tracas. De plus, l’entreprise propose une expertise gratuite à domicile, permettant aux clients d’obtenir une évaluation professionnelle de leur véhicule sans avoir à se déplacer, simplifiant ainsi le processus. Autocaz souligne que cette expertise est fournie sans obligation d’achat, garantissant aux clients une évaluation transparente de la valeur de leur véhicule. Enfin, l’entreprise assure un paiement en 24 heures. Autocaz a également été mise en avant pour avoir remporté le Prix du « Meilleur Service Client Maroc de l’année 2023» dans la catégorie «Vente et Achat de véhicules d’occasion». Initialement, Autocaz avait introduit une plateforme digitale en français, comme d’autres intervenants du marché. Cependant, face à la demande exprimée par la clientèle marocaine, l’entreprise a ressenti le besoin de développer une version en arabe. Selon Autocaz, cette initiative vise à offrir une expérience de navigation plus fluide aux arabophones et à leur permettre de bénéficier pleinement de tous les services proposés par la plateforme. Sanaâ Zagouri , directrice du pôle Auto Hall Occasion , a précisé : «Chez Autocaz, nous sommes fiers de célébrer notre troisième anniversaire et le lancement de la version arabe de notre plateforme digitale. Ces deux événements illustrent notre engagement constant à répondre aux besoins et aux attentes de tous nos clients. La version arabe de notre plateforme digitale permettra à une clientèle encore plus large de profiter de nos services et de notre expertise dans le domaine des véhicules d’occasion. Nous sommes convaincus que cette nouvelle offre contribuera à notre croissance et à notre succès sur le marché de vente de véhicules d’occasion».</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Peugeot dévoile son projet E-Lion 2024 avec garantie étendue et ChatGPT intégré || subtitle : Le projet E-Lion 2024 de Peugeot inclut une gamme élargie de véhicules électriques et un programme de garantie spécifique pour les e-3008. De plus, la marque intègre la technologie ChatGPT dans tous ses modèles pour améliorer l’expérience client et s’engage dans des pratiques durables avec l’économie circulaire. || body : Peugeot vient de présenter son projet ambitieux pour l’avenir de la mobilité durable, baptisé E-Lion 2024. Allant bien au-delà de la simple électrification des véhicules, cette initiative vise à transformer l’intégralité de la gamme de la marque. Outre l’électrification complète, le projet comprend également le déploiement d’un nouveau forfait de garantie et l’intégration systématique du ChatGPT sur l’ensemble des modèles. Le combispace Peugeot E-Rifter monte en puissance électrique Dans le cadre de la stratégie qui consiste à devenir la marque leader sur le marché électrique d’ici 2025, Peugeot vient de munir son combispace E-Rifter de davantage de puissance en matière d’électrification, avec une autonomie 100% électrique qui atteint désormais 320 km, tout en optimisant les qualités qui ont fait le succès de ce véhicule. La gamme Peugeot EV comprend actuellement les e-208, e-2008, e-308, e-308 SW, e-3008, e-Rifter , e-Traveller, e-Partner, e-Expert et e-Boxer. La marque affirme être le fournisseur de la gamme de VE la plus large parmi toutes les grandes marques européennes, répondant ainsi à tous les besoins des clients. En 2023, Peugeot a dominé le segment électrique B en Europe avec les e-208 et e-2008, et elle est également en tête des ventes de véhicules utilitaires légers zéro émission sur le continent. Lors de la conférence en ligne, Peugeot a également annoncé l’arrivée prochaine des e-408 et e-5008 en 2024. Peugeot innove également avec le « Peugeot Allure Care », un programme garantissant la tranquillité d’esprit en couvrant le moteur électrique, le chargeur, la chaîne cinématique, ainsi que les principaux composants électriques et mécaniques jusqu’à 8 ans ou 160.000 km. Cette offre est exclusivement réservée aux clients de la nouvelle e-3008. Cette nouvelle garantie vient compléter la garantie spécifique de la marque sur toutes ses batteries de véhicules électriques, également étendue à 8 ans ou 160.000 km, assurant une couverture complète du véhicule. Phil York , directeur marketing et communication de Peugeot, a annoncé : «Nous pensons que Peugeot Allure Care va accélérer l’adoption de la dernière génération de véhicules Peugeot 100% électriques en offrant aux clients la sérénité dont ils ont besoin pour franchir le pas. Cette couverture d’une ampleur exceptionnelle témoigne de la confiance que nous avons dans la qualité et la fiabilité de nos produits». ChatGPT sur l’ensemble de la gamme Peugeot Peugeot veut pousser plus loin l’expérience client, en proposant la technologie ChatGPT sur l’ensemble de sa gamme de véhicules particuliers et utilitaires. L’opération va démarrer dans un premier temps sur cinq marchés pilotes, avant un déploiement plus large à partir du second semestre 2024. Le modèle d’intelligence artificielle générative le plus connu est intégré au Peugeot i-Cockpit et devient, au travers de l’assistant vocal «Ok Peugeot», un véritable partenaire capable de répondre à d’innombrables questions et demandes sur tout type de sujet. Une fois l’assistant vocal «Ok Peugeot» activé, il suffit d’exprimer la requête désirée pour que ChatGPT réponde de manière «enrichie», selon Peugeot. L’intelligence artificielle générative pour apporter des réponses à des questions spécifiques, par exemple en suggérant des points de repère à visiter dans une ville, en les présentant et en guidant le conducteur en coordination avec le système de navigation, mais elle peut également animer les voyages en interagissant avec les occupants. Peugeot s’engage également à intégrer pleinement l’économie circulaire dans ses pratiques. En collaboration avec Stellantis, le groupe se concentre sur les quatre piliers de l’économie circulaire : la remanufacture, la réparation, la réutilisation et le recyclage. Cette approche se traduit par l’utilisation de matériaux durables et recyclés dans la conception de ses véhicules, comme le montre le cas de la nouvelle Peugeot e-3008, composée à 23% de matériaux recyclés. De plus, Stellantis a mis en place des initiatives telles que SUSTAINera Valorauto, une joint-venture visant à collecter, démonter, récupérer et recycler les véhicules hors d’usage. Une autre joint-venture, en partenariat avec Orano, se concentre spécifiquement sur le recyclage des batteries de voitures électriques, en utilisant une technologie innovante pour maximiser la récupération des matériaux. En outre, Stellantis a mis en place un atelier interne dédié à la réparation des batteries, démontrant ainsi son engagement durable dans la gestion responsable des ressources et des déchets.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Audi intègre YouTube dans différents modèles || subtitle : Audi développe son système d’info-divertissement avec l’intégration de l’application YouTube, ainsi que d’autres applications disponibles au niveau de sa boutique. Une carte SIM est intégrée dans la voiture et le propriétaire paye mensuellement l’opérateur en fonction du volume de visualisation et d’utilisation de la 4G. || body : Audi vient d’annoncer que certains modèles auront désormais accès à la vaste bibliothèque de contenu de YouTube depuis leurs systèmes d’ info-divertissement . Ceci est le résultat du fait qu’Audi a intégré la nouvelle boutique d’applications développé en partenariat avec Cariad et Harman Ignite de Volkswagen , permettant aux clients de personnaliser les applications en fonction de leurs besoins. >> Lire aussi : Audi lance les A6 et A7 restylées La boutique d’application comprend des applications telles que la navigation, le stationnement, la recharge, la productivité, la météo, les jeux, la musique et la vidéo, YouTube étant la première plateforme vidéo disponible en téléchargement via la nouvelle boutique d’application native d’Audi. L’application fonctionne comme sur un téléphone, après l’avoir installée, elle apparaît dans le MMI et est lancée en appuyant sur l’icône. Cependant, pour répondre aux exigences de sécurité d’ Audi , les téléspectateurs ne peuvent regarder des vidéos que lorsque le véhicule est garé. De plus, les membres YouTube Premium bénéficieront d’un visionnage sans publicité une fois connectés. Pour établir une liaison de données avec des applications tierces telle que YouTube, une carte SIM est intégrée en permanence dans le véhicule. Les coûts de données sont facturés par l’opérateur téléphonique en fonction du volume d’utilisation. La collaboration entre les sociétés du groupe Volkswagen, notamment la Cariad de Volkswagen et la filiale de Samsung Harman, a abouti au projet permettant l'accès à l' application YouTube . L'objectif est de développer un compagnon intelligent pour les utilisateurs en créant un écosystème ouvert d'applications populaires, résultant de l'expertise combinée et des synergies entre ces entités. Les conducteurs de certains modèles Audi équipés de la troisième génération du logiciel du système d’info-divertissement, auront accès à l’application YouTube à partir de 2024. Ces modèles incluent les A4, A5, Q5, A6, A7, A8, Q8 e-tron et e-tron GT quatro1 . L’installation sera déployée en Europe, au Canada et aux États-Unis, ainsi que d’autres régions, et d’autres marques du groupe Volkswagen suivront ultérieurement. Les véhicules Audi continueront cependant à prendre en charge Android Auto et Apple CarPlay via la fonction d’interface pour smartphone.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Camel Cycle lance cinq nouveaux modèles de moto au Maroc || subtitle : Pour célébrer son 71e anniversaire, Camel Cycle lance cinq nouveaux modèles de moto sur le marché. L'entreprise a également annoncé une croissance globale de son activité de 43% en 2023, avec pour objectif ambitieux d'atteindre 54% en 2024. Parmi les nouveaux modèles, deux sont des scooters électriques et trois sont des motos à moteur thermique. || body : Camel Cycle dévoile ses nouveaux modèles de moto au Maroc . L'entreprise présente de nouveaux produits lors d'un événement majeur à Casablanca , marquant ainsi ses 71 ans d'expertise dans le secteur de la moto dans le pays. Les produits dévoilés incluent deux scooters électriques , dont un modèle Smart , ainsi que trois motos thermiques allant jusqu'à une cylindrée de 800 cc. En direct : Camel Cycle lance officiellement au Maroc de nouveaux modèles de motos Camel Cycle a annoncé ce samedi le lancement officiel de nouveaux modèles de motos au Maroc. Fort de son statut d'importateur pour cinq marques prestigieuses telles que Sym , QJ , Tailg , Camel et Pink , et fournisseur de pneumatiques de la marque Chaoyang ainsi que de pièces détachées de qualité fournis par Alawish , Camel Cycle dévoile des performances impressionnantes. L'entreprise annonce une croissance remarquable dans divers domaines, notamment les motos (+53%), les accessoires (+48%), la pneumatique (+73%) et les pièces de rechange (+14%). Pour l'année 2024, Camel Cycle vise une progression globale de 54%, avec des projections particulièrement ambitieuses pour les motos (+90%) et les pièces de rechange (+40%). En parallèle, la société lancera son unité de production « Made in Morocco » à Had Soualem , représentant un investissement de 40 millions de DH pour une capacité de production de 20.000 unités. Près de 80% de cette production sera destinée à l' exportation . Les essais débuteront dès juin prochain, tandis que la commercialisation est prévue pour novembre. Khalid Ighir , directeur général de Camel Cycle, a souligné que l'entreprise va bien au-delà de sa simple fonction commerciale, la qualifiant d'institution dédiée à la promotion de la mobilité au Maroc. Il a affirmé que l'engagement envers les clients et la contribution au progrès de la mobilité et de l'emploi dans le pays sont les piliers fondamentaux de leur mission. Il a exprimé également son enthousiasme à l'idée de présenter les nouveaux produits et a réaffirmé la volonté de l'entreprise de servir sa communauté avec dévouement et excellence. La première innovation dévoilée est le scooter entièrement électrique de la marque Tailg , capable de parcourir jusqu'à 200 km avec une seule charge. Ce qui le distingue, selon l'entreprise, c'est sa fonctionnalité intelligente . Équipé d'un système ARS (Automatic Repairing System) , il est capable de diagnostiquer instantanément les pannes et de fournir des instructions précises au conducteur pour les résoudre. De plus, en cas de panne, le scooter offre la possibilité au conducteur de se rendre chez un réparateur agréé en lui permettant de rouler jusqu'à deux heures après avoir été alerté. Un deuxième modèle de scooter, offrant davantage de puissance et d' autonomie , a également été présenté lors de l'événement. La seconde partie de la présentation a mis en lumière trois nouveaux modèles de motos thermiques de la marque QJ Motor . La première, proposée à moins de 20.000 DH selon Camel Cycle, est dotée d'une cylindrée de 150 cc, idéale pour les déplacements en milieu urbain et périurbain , d'après la même source. La seconde moto, plus imposante et adaptée à tout type de terrain, affiche une cylindrée de 650 cc. Quant à la troisième, elle a suscité un vif intérêt parmi les invités en raison de sa taille imposante et de sa puissance, avec une cylindrée de 800 cc. Les prix des deux derniers modèles n'ont pas été dévoilés lors de l'événement. Le jour suivant, à Casablanca, a eu lieu une séance de test drive permettant aux partenaires, revendeurs et journalistes d'essayer les motos et scooters présentés lors de l'événement. Cette initiative visait à offrir une opportunité unique de découvrir de près les performances de ces nouveaux véhicules.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Les voitures électriques BYD font leur entrée sur le marché marocain || subtitle : BYD débute son parcours sur le marché marocain en proposant une sélection de quatre modèles électriques, avec pour objectif de consolider sa présence et de conquérir des parts de marché. La marque prévoit d'élargir sa gamme avec l'introduction de quatre nouveaux modèles d'ici 2024, offrant ainsi une variété accrue aux clients marocains. À partir de 399.000 DH, le modèle Atto 3 se distingue en tant que véhicule particulier le plus abordable de la gamme BYD. || body : La marque chinoise BYD fait son entrée sur le marché marocain avec sa gamme de véhicules électriques. Lors d'une avant-première à Casablanca, les journalistes automobiles et les professionnels du secteur ont pu découvrir les modèles présentés par Auto Nejma , l'importateur officiel de la marque au Maroc , en présence de Adil Bennani, directeur général d'Auto Nejma et AD Huang , directeur général de BYD pour l'Afrique et le Moyen-Orient. Cette arrivée témoigne de l'attrait du Royaume pour les acteurs internationaux du secteur du transport et de la mobilité durable. Avec une expertise dans la production de batteries rechargeables depuis sa création en 1995, BYD est devenu un acteur majeur de l'industrie de la mobilité durable . L'entreprise se distingue par ses divisions spécialisées dans la production et le stockage d'énergie, le transport ferroviaire, la fabrication de véhicules utilitaires, poids lourds et voitures électriques, ainsi que l'électronique. « BYD a atteint des records impressionnants, passant du premier million de véhicules électriques vendus en plus de dix ans, au deuxième million en un an, puis au troisième million en seulement six mois, faisant de BYD la marque de véhicules électriques la plus vendue au monde », a souligné AD Huang lors de la conférence de presse. Ce partenariat capitalisera sur l'expertise du marché d'Auto Nejma et son réseau de distribution, qui comprend des points de vente dans les principales villes du Royaume, notamment Casablanca, Rabat, Tanger, Marrakech et Agadir . Dans un premier temps, BYD bénéficiera de showrooms situés dans ces villes, et il est important de souligner que le premier showroom opérationnel sera celui de Rabat, qui se trouve à proximité du showroom Renault - Dacia Hakam , appartenant au même groupe qui détient Auto Nejma. « Le Showroom de Casablanca est actuellement en cours de construction, il est situé à proximité de notre nouveau showroom Mercedes, en face de la Corniche. Nous prévoyons d'ouvrir d'autres showrooms progressivement », a déclaré Adil Bennani . Il a également exprimé brièvement leurs objectifs commerciaux ambitieux en déclarant que la marque disposait de tous les atouts nécessaires pour être bien positionnée sur le marché marocain, avec pour objectif de vendre environ 300 unités par an. BYD Maroc propose une gamme de quatre modèles électriques de voitures Pour commencer, Auto Nejma propose quatre modèles électriques , dont deux SUV, une berline et un véhicule utilitaire léger. L'atout majeur de la marque, comme l'a souligné Achraf Hajjaji, directeur général adjoint d'Auto Nejma, est d'être la première à offrir une gamme entièrement électrique au Maroc . D’ici 2024, l'importateur officiel prévoit d’introduire quatre autres modèles, afin de proposer une gamme complète aux clients marocains. Le premier modèle de la gamme est le Atto 3 , un crossover offrant une autonomie de 480 km et une consommation faible de 14,9 KWh pour 100 km. Il propose également une charge AC de 30 à 80% en 4 heures 30 minutes, une accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes, et des équipements tels qu'un toit ouvrant, un écran tactile rotatif de 12,8 pouces, l'accès et le démarrage sans clé, ainsi que de nombreuses aides à la conduite. Disponible en trois finitions, l'Active est proposée à un prix de lancement de 399.000 DH. La gamme comprend également une spacieuse berline nommée Han , offrant une autonomie de plus de 660 km et une charge AC de 30 à 80% en 6 heures. Elle affiche une accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, et propose des équipements tels qu'un toit ouvrant panoramique, un écran tactile de 15,6 pouces, un affichage tête haute et de nombreux systèmes d'aides à la conduite. Disponible en une seule finition, son prix de lancement est de 739.000 DH. Un autre véhicule notable dans la gamme est le Tang , un SUV à 7 places offrant une autonomie de 528 km et une accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Il dispose d'une transmission intégrale et nécessite 6 heures 17 minutes pour une charge AC de 30 à 80%. Doté d'un écran tactile rotatif de 15,8 pouces, d'un éclairage d'ambiance dynamique et de sièges en cuir premium, le SUV est proposé à un prix de 739.000 DH et est disponible en une seule finition. La gamme actuelle comprend également une offre professionnelle avec le T3 , un véhicule utilitaire léger. Avec un volume de chargement de 3,5 m3 et une charge utile de 780 kg, le T3 offre une autonomie de 275 km et une charge AC de 30 à 80% en 3 heures 2 minutes. Disponible en une seule finition, le véhicule pour professionnels est proposé à un prix de lancement de 369.000 DH. Les acheteurs de ces modèles bénéficieront d'une garantie de 6 ans ou 150.000 km pour le véhicule, ainsi que d'une garantie de 8 ans ou 150.000 km pour la batterie et le système de commande du moteur. ************ Le marché marocain opère une transition vers les voitures entièrement électriques Malgré des ventes encore modestes, les véhicules électriques demeurent peu répandus sur le marché marocain, notamment dans la catégorie premium. En 2022, seulement 31 véhicules électriques premium ont été vendues, mais ce chiffre a légèrement augmenté à 44 au cours des six premiers mois de 2023, témoignant d'une croissance encourageante mais encore limitée. Toutefois, BYD, acteur positionné dans le segment premium, vise à conquérir des parts de marché et à stimuler le développement des véhicules électriques au Maroc. Lors de la conférence, Adil Bennani a souligné la situation actuelle du marché marocain en matière de véhicules électrifiés, en mettant l'accent sur la popularité croissante des véhicules hybrides. Il a noté que les Marocains optent de plus en plus pour les modèles hybrides , comme en témoigne la préférence pour le modèle hybride GLE de Mercedes par rapport à la version à moteur thermique. Il a ensuite abordé la transition vers les véhicules entièrement électriques, soulignant que, tout comme l'hybride qui a commencé à se vendre normalement au Maroc, l'électrique suivra cette voie. Achraf Hajjaji, directeur général adjoint d' Auto Nejma , a également rassuré les clients de BYD en annonçant l'inclusion d'une borne de recharge Wallbox avec chaque véhicule de la marque. Ces bornes de recharge auront une capacité initiale de 7 kW, et des plans sont en cours pour proposer des Wallbox de 11 kW et 22 kW à l'avenir, en fonction de l'évolution des véhicules et des besoins des utilisateurs. Cette initiative vise à simplifier l'adoption des véhicules électriques et à répondre aux besoins de recharge des propriétaires de BYD au Maroc. Lire aussi : Le Maroc a toutes les clés pour rouler à grande vitesse</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Hyundai et Kia améliorent les concepts de la mobilité de demain || subtitle : Hyundai Motor Company et Kia Corporation viennent de présenter leur système d’entraînement de roue universel. Baptisée «Uni Wheel», la nouvelle architecture de propulsion intègre des organes de propulsion déjà existants pour garantir de bonnes performances en termes d’efficience, de puissance et de durabilité sans nuire au confort de conduite. || body : L’innovation bat son plein chez Hyundai Motor Group . Le géant automobile sud-coréen vient de présenter son système d’entraînement de roue universel baptisé «Uni Wheel» à l’occasion de l’événement «Uni Wheel Tech Day» à Séoul. Selon le Groupe, «ce système d’ entraînement de roue totalement disruptif est appelé à révolutionner les futurs concepts de mobilité». Batteries de voitures électriques : comprendre les facteurs clés de longévité La batterie est le composant le plus onéreux dans un véhicule électrique et son entretien est crucial pour préserver... Uni Wheel est un système d’entraînement de roue fonctionnellement intégré qui permet d’accroître sensiblement l’habitabilité d’un véhicule électrique (VE) en transférant les principaux organes de propulsion dans l’espace vide présent dans le moyeu de roue. Pour ce faire, Hyundai et Kia ont totalement repensé l’architecture du système d’entraînement. Dans un véhicule thermique, la puissance du moteur est transmise à la boîte de vitesses, puis aux roues par le biais de demi-arbres de transmission et de joints homocinétiques. Sur les VE, le moteur thermique et la boîte de vitesses sont remplacés par un moteur électrique et un réducteur, mais le principe de transmission de la puissance aux roues reste le même. Uni Wheel ouvre de nouvelles perspectives et autorise l’adoption d’une architecture à plancher plat en transférant le réducteur dans le moyeu de roue, et en positionnant un moteur électrique compact à proximité de chaque roue , favorisant ainsi une réduction de la longueur des demi-arbres de transmission. Ce système permettra de libérer nettement plus d’espace à l’intérieur du véhicule que les systèmes de propulsion classiques, et donc d’optimiser les futures solutions de mobilité pour toutes sortes d’applications, à l’instar des véhicules à usage spécial (PBV) . «Nous nous réjouissons de présenter des idées innovantes susceptibles de changer la donne sur le futur marché de la mobilité. Nous perfectionnerons cette technologie afin que les clients puissent expérimenter la mobilité d’une manière totalement nouvelle et différente», avance Jongsool Park , Chercheur principal à l’Institut du développement des technologies avancées de Hyundai Motor Group . Uni Wheel : Efficience et espace intérieur améliorés Le concept Uni Wheel permet de libérer de l’espace à bord qui n’était auparavant pas accessible aux occupants. En transférant de nombreux organes du système d’entraînement dans le moyeu de roue et en réduisant la taille du moteur électrique sans limiter pour autant ses performances, il est possible d’utiliser l’espace ainsi libéré dans l’habitacle comme espace de chargement supplémentaire, par exemple en agrandissant le coffre arrière ou en ajoutant un coffre à l’avant. Il devient également possible de s’affranchir des agencements de sièges traditionnels, qui sont conçus autour du conducteur, pour créer de nouvelles configurations intérieures adaptées à l’ère de la conduite 100% autonome. L’utilisation de cet espace pour implanter une batterie de plus grande capacité permettra également de gagner en autonomie . Les utilisateurs pourront ainsi bénéficier de l’autonomie d’un véhicule électrique de grand gabarit, mais sans les contraintes liées à sa taille. Les évolutions permises par le système Uni Wheel contribueront également à accroître l’espace disponible pour les passagers. Le fait que les batteries soient généralement positionnées en partie basse sur les VE, nécessite d’augmenter la hauteur de suspension, ce qui a souvent pour effet de réduire l’espace intérieur en raison du volume de la batterie. En revanche, le système Uni Wheel permet d’optimiser les proportions de la batterie, minimisant ainsi la perte d’espace dans l’habitacle. Cette caractéristique s’avérera utile pour les PBV (Véhicules à usage spécial), qui doivent garantir une habitabilité maximale en offrant un plancher surbaissé et totalement plat. Le système Uni Wheel permet ainsi d’adopter une plateforme à plancher plat gage d’une flexibilité et d’une évolutivité de tout premier ordre, d’où la possibilité de concevoir divers types de carrosserie en fonction de l’utilisation prévue du véhicule. Le système Uni Wheel est très flexible et facilement adaptable à tous les types de VE, depuis les simples véhicules de tourisme jusqu’aux VE hautes performances, sachant qu’il permet d’intégrer les mêmes fonctions de motorisation et de réducteur que celles requises pour les VE traditionnels. Uni Wheel : Un système facilement adaptable En plus d’être compatible avec des véhicules de divers gabarits, le concept Uni Wheel peut également être transposé à d’autres appareils de mobilité , tels que les fauteuils roulants, les vélos et les robots de livraison. En fonction des exigences définies pour ces différentes formes de mobilité, il peut être dimensionné pour s’adapter aussi bien à des petites roues de 4 pouces qu’à de grandes roues de 25 pouces et plus. En outre, la capacité d’Uni Wheel à déplacer l’axe de rotation de la roue permet de créer de nouvelles formes de mobilité individuelle capables de monter des escaliers avec une grande fluidité, à l’instar d’un escalator.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Motos électriques : le leader mondial Yadea prend pied au Maroc || subtitle : Yadea possède six centres de production en Chine et un au Viêt Nam avec une capacité annuelle de plus de 12 millions de véhicules) par : || body : Yadea , n° 1 mondial des véhicules électriques à deux roues qui est en pleine expansion à l’international, investit le Maroc. Son lancement officiel aura lieu le 8 septembre à Casablanca, lors d’un événement qui connaîtra la présentation du partenariat stratégique entre le groupe marocain Culture Moto et Yadea et l'exposition des véhicules de ce dernier. À noter que le géant chinois de l’industrie du deux-roues chinois Yadea est le plus important fabricant de scooters électriques au monde.  Yadea possède 7 bases de production détenues et exploitées. Le leader mondial fournit les meilleurs produits et services à plus de 70 millions d'utilisateurs dans plus de 100 pays et régions, établissant un réseau de plus de 40.000 détaillants dans le monde entier. >>Lire aussi : Grosses motos : Motomania dans le giron de Burj Capital</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La nouvelle Opel Corsa bientôt dotée du système hybride 48 volts || subtitle : Le nouveau système hybride 48 volts proposé comprend une batterie lithium-ion qui se recharge automatiquement dans certaines conditions de conduite et de nouveaux moteurs 1.2 litre essence trois cylindres de 100 ch et 136 ch qui ont été développés spécialement pour l’application hybride. || body : Rien n’échappe plus à l’ électrification . En effet, Opel vient d’annoncer qu’elle proposera prochainement, et pour la première fois, la technologie hybride 48 volts sur sa nouvelle Corsa . L'Opel Rocks-e fait ses premiers pas au Maroc La Rocks-e vient élargir la gamme d'Opel au Maroc en tant que première option électrique de la marque dans le pays. Avec une autonomie de 75 km et une vitesse maximale limitée à 45 km/h, ce véhicule compact de 2,41 mètres de long se positionne comme une solution de mobilité urbaine pratique. Assemblée à l'usine Stellantis de Kénitra, la Rocks-e est spécifiquement destinée à trois marchés : l'Allemagne, les Pays-Bas et le Maroc. Son prix au Maroc est fixé à 109.900 DH. Le nouveau système proposé comprend une batterie lithium-ion qui se recharge automatiquement dans certaines conditions de conduite et de nouveaux moteurs 1.2 litre essence trois cylindres de 74 kilowatts (kW)/100 ch et 100 kW/136 ch qui ont été développés spécialement pour l’application hybride. Ces moteurs sont accouplés à une nouvelle transmission électrifiée double embrayage à six rapports et à un moteur électrique de 21 kW/28 ch. Selon les ingénieurs d’ Opel , la technologie hybride 48 volts est bien adaptée à la nouvelle Corsa . Par rapport à l’actuelle Corsa 1.2 essence non électrifiée équipée de la transmission automatique à huit rapports dont les consommations sont de 5,5-5,4 l/100 km et les émissions de CO2 comprises entre 125-122 g/km (en cycle combine WLTP), la nouvelle Corsa hybride de 74 kW/100 ch équipée de la technologie 48 volts permet économiser près d’un litre carburant au 100 km, soit environ 15%, et de réduire significativement les émissions de CO2 (consommation WLTP : 4,7- 4,6 l/100 km ; 106-102 g/km de CO2 en cycle combiné). Au quotidien, en ville ou sur les routes de campagne, les moteurs essence et électrique de la Corsa Hybrid fonctionnent ensemble ou séparément pour optimiser la consommation d’énergie et les performances, offrant de nombreux avantages, notamment en usage urbain. Le moteur électrique permet également à la voiture de rouler à faible couple en mode entièrement électrique sur une distance pouvant aller jusqu’à un kilomètre, par exemple lors de manœuvres ou à moins de 30 km/h dans le trafic. Il assiste également le moteur essence en phase d’accélération, par exemple lors d’un démarrage. En décélération, le moteur essence s’arrête et le moteur électrique fait alors office de générateur pour recharger la batterie 48 volts du système hybride. La batterie stocke également l’énergie récupérée par le système de freinage régénératif. «La nouvelle Opel Corsa hybride 48V est parfaite pour un usage urbain ou péri-urbain. Cette technologie de pointe est en effet accessible et facile à vivre. Elle séduira également les automobilistes qui souhaitent s’initier au plaisir de la conduite électrique pour la première fois, sans avoir besoin de recharger la batterie», indique Opel.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Toyota présente ses nouvelles technologies de batteries || subtitle : Lors d’un récent séminaire sur le thème «Let’s Change the Future of Cars», Toyota a communiqué pour la première fois sur ses trois futures technologies de batterie à électrolyte liquide associant une puissance supérieure, une autonomie accrue, une charge plus rapide et un coût réduit. || body : L’essor des véhicules électriques passe incontestablement par le développement de leur autonomie. L’évolution donc des batteries est devenu donc le cheval de bataille des constructeurs automobiles. Dans ce sens, Toyota vient de donner pour la première fois, lors d’un récent séminaire sur le thème « Let’s Change the Future of Cars » (Modifions l’avenir de l’automobile), des informations sur ses technologies innovantes dédiées aux BEV de nouvelle génération, notamment un aperçu du calendrier de lancement prévu pour ses technologies de batterie évoluées. >> Lire aussi : Le nouveau Toyota C-HR dévoilé avec une version hybride rechargeable Takero Kato , président de la BEV Factory (Unité Toyota spécialisée dans les véhicules électriques ), a indiqué que les BEV de nouvelle génération arriveraient sur le marché en 2026 et qu’ils représenteraient 1,7 million des 3,5 millions de BEV que Toyota prévoit de vendre d’ici 2030. Il a également souligné que la gamme de technologies de batterie jouerait un rôle clé dans l’attrait des BEV auprès d’un plus large éventail de clients aux besoins divers. «Nous allons avoir besoin de différents types de batteries, tout comme nous disposons de diverses motorisations. Il est important de proposer en termes de batterie des solutions compatibles avec divers modèles et répondant aux différents besoins de la clientèle», a souligné Takero Kato. Toyota : Des batteries à électrolyte liquide Trois grandes technologies de batteries sont actuellement mises au point par Toyota , lesquelles déboucheront sur trois versions de batterie à électrolyte liquide : «Performance», «Entrée de gamme» et «Haute performance». Associée à une aérodynamique améliorée et à un allègement du véhicule, la batterie lithium-ion «Performance», destinée à être lancée avec les BEV de nouvelle génération en 2026, permettra à ces derniers d’afficher une autonomie de plus de 800 km. Elle devrait également réduire les coûts de 20% (par rapport à l’actuel BEV bZ4X) et offrir un temps de charge rapide de 20 minutes maximum (de 10 à 80%). De son côté, la batterie «Entrée de gamme» repose sur la technologie de structure bipolaire mise au point par Toyota et appliquée à ses batteries NiMh destinées aux véhicules hybrides, à laquelle s’ajoute l’emploi du phosphate de fer lithié (LiFePO) qui, peu coûteux, sert de matériau principal. Prévue dès 2026-2027, cette batterie devrait, selon le constructeur, augmenter l’autonomie de 20% (par rapport à l’actuel bZ4X) ; réduire les coûts de 40% (par rapport à l’actuel bZ4X) et offrir un temps de charge rapide de 30 minutes maximum (de 10 à 80%). Enfin, la Version Haute Performance, alliant la structure bipolaire au lithium-ion et à une cathode à haute teneur en nickel qui, associée à une aérodynamique améliorée et à un allègement du véhicule, permet d’obtenir de nouvelles avancées, notamment une autonomie accrue dépassant 1.000 km. Elle devrait par ailleurs réduire encore les coûts de 10% par rapport à la batterie «Performance» et offrir un temps de charge rapide de 20 minutes maximum (de 10 à 80%). Elle sera disponible dès 2027-2028. Toyota : Des batteries à électrolyte solide Longtemps considéré comme susceptible de changer la donne sur le marché des BEV, Toyota a mis au point une innovation technologique en cherchant à améliorer la durabilité des batteries lithium-ion à électrolyte solide. Comme leur nom l’indique, les batteries à électrolyte solide de Toyota intègrent un électrolyte solide, garantissant un déplacement plus rapide des ions et une plus grande tolérance aux tensions et températures élevées. Ces caractéristiques leur permettent d’être adaptées aux charges et décharges rapides, et de fournir davantage de puissance sous des dimensions plus compactes. Prévue à la commercialisation d’ici 2027-2028, la première batterie à électrolyte solide de Toyota devrait augmenter l’autonomie de 20% par rapport à la batterie «Performance» (environ 1.000 km) et offrir un temps de charge rapide de 10 minutes maximum (de 10 à 80%). Toyota veut optimiser la hauteur des batteries L’aérodynamique joue un rôle majeur dans l’autonomie des véhicules. La quête de maximisation de l’ autonomie des BEV se traduit donc tout naturellement par des efforts accrus de réduction ou d’optimisation du coefficient de traînée (Cx). À cet égard, Toyota va encore plus loin en se concentrant sur le SCx (Cx multiplié par S, c’est-à-dire la surface frontale) qui, en raison de l’effet multiplicateur de la surface frontale, influe davantage sur l’ autonomie d’un véhicule . Toyota s’intéresse tout particulièrement à la hauteur de la batterie, laquelle est généralement montée sous le plancher du véhicule. Ce paramètre peut engendrer une augmentation globale de la hauteur du véhicule , ce qui a un effet multiplicateur disproportionné sur le SCx et, par conséquent, sur l’autonomie. En cas de diminution de la hauteur de la batterie , la hauteur hors-tout du véhicule s’en trouve aussi réduite, si bien que le SCx est amélioré et l’autonomie globale accrue. C’est pourquoi Toyota développe également une technologie de batterie plus plate. Le pack de batterie du bZ4X, boîtier inclus, affiche actuellement une hauteur d’environ 150 mm. Toyota projette de réduire la hauteur de batterie à 120 mm, et même à 100 mm dans le cas des modèles de sport hautes performances, sur lesquels une position de conduite basse est par ailleurs souhaitable. Ces avancées en termes de hauteur des batteries peuvent avoir un impact positif sur l’autonomie, l’expérience de conduite et la silhouette du véhicule selon la façon dont elles sont mises en œuvre sur ce dernier.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : GX3 Pro: Geely Maroc lance son troisième modèle sur le marché national || subtitle : Conçue pour une expérience de conduite agréable en ville et aussi en dehors des sentiers battus, la nouvelle citadine surélevée de Geely offre un mélange sympathique de design moderne, d’innovations fonctionnelles et de performance. || body : Geely développe petit à petit sa présence sur le marché marocain. Après le récent lancement de sa commercialisation avec deux modèles, les SUV Coolray et Geometry C, la marque chinoise introduit la GX3 Pro. Conçue pour une expérience de conduite agréable en tout terrain, la nouvelle citadine surélevée offre un mélange sympathique de design élégant, d’innovations fonctionnelles et de performance, avec une volonté affirmée de répondre aux besoins diversifiés des conducteurs marocains. «Le Matin Auto» au volant du Geely Coolray 1.5 TD Sport Le Geely Coolray affiche un design sportif et audacieux, caractérisé par un grand becquet, quatre sorties d’échappement et une imposante calandre noire. L’intérieur, soigneusement assemblé avec des matériaux de qualité, offre également une riche dotation d’équipements. Sous le capot, le bloc 1.5 litre à essence délivre une puissance de 174 ch, conférant ainsi des performances appréciables à ce petit crossover. «Le GX3 Pro redéfinit les attentes dans le segment des citadines. Avec son mariage de technologie et de confort, il incarne notre engagement continu envers l’innovation et l’expérience de conduite exceptionnelle», a indiqué Sébastien Nicolas, directeur général de Geely Maroc. La GX3 Pro affiche un design moderne. Avec ses lignes dynamiques et une garde au sol surélevée de plus de 18 cm, elle ne se contente pas de rouler en ville, mais peut s’aventurer sur des chemins non bitumés. Confortable, l’intérieur de la nouvelle citadine chinoise est dans l’air du temps. L’écran tactile multimédia de 8 pouces, compatible avec Android et Apple, offre une connectivité à toute épreuve. Les sièges en éco-cuir de première qualité créent un environnement de conduite plaisant. Le toit ouvrant inonde l’habitacle de lumière, créant une atmosphère aérée et immersive. La GX3 Pro se distingue par des équipements intéressants. Des jantes en aluminium de 16 pouces ajoutent une touche d’élégance, tandis que le coffre généreux de 400 litres offre un espace suffisant pour les explorations citadines. Sous le capot, la nouvelle citadine chinoise est animée par un moteur essence de 103 ch, garantissant une conduite à la fois dynamique et économique en carburant. La boîte automatique (sur la finition Luxe) ajoute une touche de confort, soulignant la polyvalence du véhicule. En parallèle, et au travers de sa garantie 6 ans/200.000 km et son service d’assistance, Geely Maroc souhaite accompagner au mieux ses clients. L’application My Geely complétera le dispositif et permettra aux clients de la marque de suivre le détail des interventions après-vente, de prendre rendez-vous en ligne, et d’être notifiés au moment de la révision du véhicule. Et enfin, un numéro unique dédié à Geely permettra un accès facile à toutes les équipes de la marque (3757). Équipements Sur la finition Confort Jantes Aluminium 16 pouces, Feux de jour LED arrière, Feux antibrouillard arrière, Roue de secours en acier, Rétroviseurs extérieurs chauffants avec clignotants LED, Réglage électrique des phares, Allumage automatique des feux, Feux de jour avant, Sellerie en éco-cuir, Accoudoir central avant avec porte-gobelets, Volant réglable en hauteur, Système Isofix-Lach pour siège enfant, Instrument écran LCD 3,5 pouces, Banquette arrière rabattable 40-60, Port USB et prise 12 volts Console avant, 2 Airbags frontaux, Système de direction assistée électrique (EPS), Système de freinage antiblocage des roues (ABS), Répartiteur électronique de freinage (EBD), Avertisseur de pression des pneus (TPMS), Fermeture automatique des portes en roulant, Système d’alarme antivol électronique, Verrouillage de sécurité de porte pour enfants, Système de déverrouillage des portes en cas de collision, Dispositif de détection du passager avant, Rappel des portes ouvertes, Alarme de survitesse, Lève-vitres électriques avant-arrière séquentielles, Radars de stationnement arrière, Écran tactile 8 pouces, Mirror Link (Apple & Android), Climatisation manuelle, Filtre de climatisation antivirus, 2 Haut-parleurs, Siège conducteur réglable en 6 voies, Sièges passagers réglables en 4 voies, Verrouillage centralisé à distance, Connexion Wi-Fi (IHU), Radio et Lecture MP3, Bluetooth, Pare-soleil conducteur et passager avec miroir de courtoisie, «Follow me Home». En plus sur la finition Premium Rails de toit chromés, Port USB console arrière, Volant multifonction, Volant sport en éco-cuir, Toit ouvrant électrique avec fonction antipincement, Caméra de recul, 6 Haut-parleurs, Régulateur et limiteur de vitesse. En plus sur la finition Luxe Éclairage du coffre, Contrôle électronique de la stabilité (ESC), Contrôle dynamique de la stabilité (VDC), Assistance au freinage électronique (EBA), Système de contrôle de traction (TCS), Assistance au démarrage en pente (HAC-HHC), Rappel d'oubli de clé, Système antidémarrage, Lève-vitres avec fonction antipincement, Ouverture sans clé (Smart Key), Démarrage Start&Stop, Réglage des modes de conduite (Sport-Éco). Caractéristiques techniques Moteur : 1.5 (ess) Cylindrée (cc) : 1.498 Puissance fiscale (cv) : 9 Puissance maxi (ch) : 103 Couple maxi (Nm) : 140 Boîte de vitesses : BVM5 Vitesse maxi (km/h) : 160 Consommation mixte (l/100 km) : 7,1 Finition Confort (DH) : 179.900 * Finition Premium (DH) : 189.900 Frais d’immatriculation (DH) : 8.500 *Prix de lancement (DH) : 159.900 Moteur : 1.5 (ess) Cylindrée (cc) : 1.498 Puissance fiscale (cv) : 9 Puissance maxi (ch) : 103 Couple maxi (Nm) : 140 Boîte de vitesses : BVA Vitesse maxi (km/h) : 170 Consommation mixte (l/100 km) : 7,1 Finition Luxe (DH) : 209.900 Frais d’immatriculation (DH) : 8.500</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : NamX : Faouzi Annajah annonce des changements à son HUV || subtitle : Du nouveau pour le NamX Hydrogen Utility Vehicle (HUV). L’entreprise, fondée par Faouzi Annajah, annonce avoir choisi le moteur à combustion interne (ICE) pour équiper le HUV. Le design du véhicule a également été amélioré en collaboration avec l'icône du design automobile italien Pininfarina. || body : "La collaboration initiée avec Pininfarina en 2022 pour le développement du design du HUV se poursuit à l'approche de l'arrivée du NAMX sur le marché. À cet égard, NamX, en collaboration avec Pininfarina, a retravaillé la conception du HUV pour intégrer un nouveau pare-chocs arrière et un nouveau diffuseur aérodynamique avec un système d'échappement à combustion d'hydrogène - EXO ", a écrit Faouzi Annajah sur son compte X. Automobile : le design intérieur du NamX HUV dévoilé Après 16 mois de travail intense, le design intérieur du NamX HUV (Hydrogen Utility Vehicle) avec zéro émission carbone a été dévoilé mardi. Ce projet porté par Faouzi Annajah a fait l'objet d'un appel au vote en ligne pour choisir le modèle qui sera prochainement commercialisé. Et de préciser que "ce choix industriel accélère le développement de NamX et renforce notre capacité à atteindre un marché plus large. L’adoption de la motorisation ICE pour le HUV repose sur une logique claire: recourir à une technologie éprouvée, fiable et économique, afin d’ouvrir de nouveaux horizons pour la mobilité durable".</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : «Le Matin Auto» au volant du nouveau Peugeot 2008 1.5 BlueHDi GTÉquipements || subtitle : Le restylage du Peugeot 2008 s’avère une démarche opportune visant à consolider sa position enviable dans un marché concurrentiel de SUV compacts. Les changements notables, tels que la refonte de sa face avant, la mise à jour de son niveau d’équipement, et la persistance du bloc diesel, contribuent à renforcer les atouts de ce nouveau modèle français. || body : En 2019, Peugeot a lancé la deuxième génération du Peugeot 2008, devenant rapidement un incontournable sur le marché français. En 2022, il s’est classé comme le quatrième véhicule le plus vendu en France, avec une popularité similaire à l’échelle européenne, totalisant près de 700.000 unités vendues. Malgré ce succès, le moment est venu pour le modèle de subir une mise à jour, d’où l’introduction de ce restyling. D’un point de vue visuel, le nouveau SUV français se distingue immédiatement par ses changements. L’équipe de design Peugeot a remplacé les feux de jour en forme de crocs par une nouvelle signature lumineuse comportant trois griffes, une caractéristique introduite par la Peugeot 508 en avril dernier. Ces éléments lumineux sont toujours positionnés de chaque côté de la calandre, mais dans un agencement trapézoïdal bien défini. La calandre elle-même apparaît agrandie, présentant de nouveaux motifs qui se prolongent plus largement dans le bouclier. Le design du bouclier lui-même a également évolué, avec une entrée d’air plus imposante située sous la plaque d’immatriculation. À l’arrière du véhicule, le design des feux ne subit pas de changements majeurs. Cependant, la modification la plus évidente sur le hayon est la disparition du logo du lion Peugeot, remplacé par le nom de la marque écrit dans une police de caractères plus stylisée. Peugeot 2008 : système d’info-divertissement mis à jour À l’intérieur du véhicule, les modifications sont légères, et la disposition du mobilier reste inchangée. La deuxième phase du 2008 est désormais équipée de série d’une instrumentation digitale (en 3D pour notre finition GT) et d’un écran central tactile de 10 pouces. Le logiciel du système multimédia a été mis à jour, adoptant la configuration inaugurée par la 308. Cette mise à jour permet désormais l’affichage de widgets, semblables à ceux d’un smartphone, et offre une interface plus dynamique. Un autre changement notable concerne le design du levier de vitesses. Pour le reste, les caractéristiques restent similaires, avec un chargeur à induction toujours dissimulé derrière un couvercle (intégrant un support de smartphone pratique), et une disposition inchangée des touches piano situées sous l’écran central. Seuls quelques pictogrammes ont été supprimés pour améliorer la lisibilité. Pour cette mise à jour, uniquement deux finitions sont disponibles au Maroc : Allure et GT, toutes deux offrant une généreuse dotation technologique. Cela inclut la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’alerte active de franchissement de ligne, la caméra à 360°, le démarrage sans clé, et de nombreux autres équipements dans la finition GT, telle que celle que nous avons eu l’occasion d’essayer. En ce qui concerne les dimensions, Peugeot n’a apporté aucune modification, le 2008 conserve ses dimensions de 4,30 mètres de long, 1,55 mètre de hauteur et 1,99 mètre de largeur. Cela signifie que le SUV continue à offrir une habitabilité confortable dans sa catégorie. En ce qui concerne le coffre, le plancher reste modulable sur deux niveaux, offrant une capacité de 434 litres sous la tablette. Une fois les dossiers arrière rabattus, le volume total de chargement atteint près de 1.500 litres. Même bloc diesel pour le nouveau 2008 Au Maroc, le 2008 restylé conserve son groupe motopropulseur diesel éprouvé, un moteur de 1.5 litre développant 130 ch, associé à une boîte automatique à 8 rapports. Lorsqu’on pénètre dans l’habitacle, on est immédiatement séduit par les sièges confortables au design bien pensé. Le petit volant, bien que facilement ajustable, peut parfois entraver la visibilité sur le combiné d’instrumentation, un aspect qui peut être perçu comme un léger inconvénient, d’autant plus que cette caractéristique est familière aux propriétaires du 208 équipé du i-cockpit. Sur la route, le SUV compact brille par sa stabilité et ses suspensions absorbent aisément les irrégularités du revêtement, procurant un confort de conduite appréciable. De plus, la maîtrise des bruits de roulement et d’air est bonne, ce qui contribue à une expérience silencieuse, même avec le moteur diesel en action. Le moteur 1.5 litre se révèle plus que suffisant pour ce véhicule et il démontre une réactivité remarquable, surtout en conjonction avec la boîte de vitesses bien étagée. La tenue de route est précise, et le 2008 gère efficacement les virages, offrant une direction réactive. En milieu urbain, on apprécie le petit rayon de braquage du véhicule, ce qui permet d’effectuer des demi-tours sans effort, tandis que sa maniabilité au volant donne l’impression de conduire une voiture citadine, simplifiant la navigation dans les rues étroites de la ville. Verdict Ce restylage intervient à un moment opportun pour insuffler un vent de fraîcheur à ce SUV français, consolidant sa position tant sur le marché national qu’international. Peugeot Maroc a fait le choix délibéré de proposer seulement deux finitions bien équipées, évitant ainsi de se lancer dans l’entrée de gamme. Les principales évolutions de ce restyling se concentrent sur une nouvelle façade avant, l’adoption du nouveau logo de la marque, des améliorations dans l’interface de l’écran tactile et une nouvelle conception du levier de vitesse, tout en conservant la même motorisation. Le prix de départ à 339.900 DH peut sembler élevé par rapport au modèle précédent, mais il demeure en adéquation avec les tarifs pratiqués pour les SUV compacts actuels. Caractéristiques techniques Moteur 1.5 BlueHDi (D)Cylindrée (cc) 1.499 Puissance fiscale (cv) 6 Puissance maxi (ch) 130 Couple maxi (Nm) 300 Boîte de vitesses BVA8 Vitesse maxi (km/h) 195 Accélération (0-100 km/h) 9,3 (s)Consommation * (l/100 km) 4,2/3,5/3,8 Finition Allure (DH) 339.900 Finition GT (DH) 379.900 Sur la finition GT 6 Airbags (frontaux + latéraux avant + rideaux avant/arrière), ESC, ASR, ABS, Assistance au freinage d’urgence, Répartiteur électronique de freinage, Contrôle dynamique de stabilité, Aide au démarrage en côte, Projecteurs antibrouillard à LED, Rétroviseurs extérieurs avec fonction électro-chrome, Freinage d’urgence automatique, Alerte risque collision, Préconisation limitation de vitesses, Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation, Alerte active de franchissement involontaire de ligne, Alerte attention conducteur, Climatisation automatique, Régulateur/Limiteur de vitesse, Allumage automatique des feux, Détecteur de pluie, Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique, Frein de stationnement électrique, Aide au stationnement avant et arrière, Accès et démarrage mains libres, Plancher de coffre modulable 2 positions, Caméra 360 °, Jantes alliage 18 pouces, Projecteurs full LED, Feux diurnes à LED 3 griffes, Sellerie tissu Belomka, Vitres latérales et lunette arrière surteintées, Éclairage d’ambiance, Toit ouvrant, Peugeot i-Cockpit 3D 10 pouces, Écran tactile 10 pouces, Bluetooth, Mirror Screen, 2 Prises USB type C, Recharge smartphone sans fil.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Performance logistique : le Maroc régresse, doit redoubler d'efforts || subtitle : En matière de performance logistique, le Maroc est appelé à redoubler d’efforts pour gagner la bataille d’une concurrence de plus en plus ardue. Le rapport intitulé «Agility Emerging Markets Logistics Index 2024» a fait ressortir une régression du Royaume dans le classement. || body : Selon un rapport publié le mardi 6 février 2024 par le groupe logistique koweïtien Agility et le cabinet de recherche spécialisé Transport Intelligence, le Maroc, l’Égypte et l’Afrique du Sud sont les marchés émergents font état des meilleures performances logistiques en Afrique. Seulement, si sur les 14 pays africains considérés comme étant des marchés émergents, deux ont gagné des places par rapport à l’édition 2023 : l’Égypte (+1) et l’Angola (+1), six pays ont stagné (Afrique du Sud, Kenya, Ouganda, Éthiopie, Mozambique, Libye) alors que six autres pays dont le Maroc ont régressé. Les configurations logistiques mondiales changent, le Maroc doit suivre Les investissements consentis depuis une vingtaine d’années dans les infrastructures ont permis au secteur du transport et de la logistique d’enregistrer un énorme développement. Ce qui a permis à l’économie nationale d’avoir une certaine compétitivité et une résilience. Seulement, de nombreux défis restent à relever. Le rapport, intitulé « Agility Emerging Markets Logistics Index 2024 », classe les 50 principaux marchés émergents du monde en matière de compétitivité logistique en se basant sur 22 indicateurs qui les rendent attrayants pour les prestataires logistiques, les transitaires, les transporteurs aériens et maritimes, les distributeurs et les investisseurs. Ces indicateurs sont regroupés dans quatre catégories : les opportunités logistiques domestiques, les opportunités logistiques internationales, le climat des affaires et l’état de la préparation à la numérisation. À noter que l’Égypte, avec un score de 5,04 points, se place en pole position à l’échelle continentale et occupe la 20e place sur l’ensemble des 50 marchés émergents couverts dans ce classement qui évalue les performances logistiques des pays sur une échelle allant de 0 à 10 points. À l’échelle de l’ensemble des marchés émergents couverts par l’étude, la Chine conserve le premier rang avec un score de 8,61 points. L’Inde arrive en deuxième position devant les Émirats arabes unis, la Malaisie et l’Indonésie. D’ailleurs, même l’indice de performance logistique (IPL) 2018 publié par la Banque mondiale a révélé une détérioration du classement du Maroc qui a perdu 23 places par rapport à son classement de 2016 (86e). Cet indice jauge comment les chaînes d’approvisionnement connectent les entreprises à leurs marchés nationaux et internationaux. Il repose sur une note globale de 1 à 5 (la note la plus élevée représentant la meilleure performance) qui reflète les perceptions relatives à la logistique d’un pays sur la base de critères clés : la compétence logistique, la qualité de l’infrastructure des échanges, l’environnement douanier, le coût des expéditions internationales et le respect des délais de livraison. Le rapport IPL 2023 qui a couvert 139 pays contre 160 auparavant n’a pas abordé le Maroc. À souligner que le classement du Royaume n’a cessé de chuter au fil des éditions, puisque le Maroc est tombé du 50e rang en 2012 au 86e en 2016 puis au 109e rang dans le classement 2018. Le coût logistique à réduire Force est de noter que pour les pays en développement, l’amélioration de la logistique passe par celle de leurs infrastructures, de leurs procédures douanières, de leur niveau de compétences logistiques et de leurs réglementations. Pour dire que le Maroc a beaucoup de retard à rattraper en matière du rythme de mise en œuvre de la stratégie de développement de la compétitivité logistique. Une compétitivité logistique au ralenti ne favorise aucunement le tissu productif, et encore moins le tissu industriel. Considéré comme vital, ce secteur demeure le noyau de toute activité. Ainsi, le renforcer davantage ne peut que se répercuter positivement sur le tissu productif. Mais avec un coût logistique à hauteur de 19% du PIB, la compétitivité n’est toujours pas au rendez-vous, car il était prévu, parmi les grands axes de la Stratégie nationale de logistique dont le Maroc s’est doté il y a une dizaine d’années, de réduire le coût logistique à 15%, ce qui permettrait d’accélérer la croissance économique de 0,5 point de PIB par an. Une avancée qui pourrait éventuellement alléger le fardeau des industriels quant aux frais de transport qui impactent lourdement la compétitivité des opérateurs aussi bien à l’échelle nationale qu’internationale.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le Mercedes GLC Coupé 2024 impressionne avec ses 680 ch || subtitle : Le Mercedes GLC Coupé 2024 est marqué par un design sportif, un intérieur luxueux et une motorisation hybride puissante. Ce modèle offre une puissance de 680 ch, avec une édition spéciale disponible à son lancement début 2024. || body : Mercedes vient de présenter le tout nouveau GLC Coupé . La marque à l'étoile se focalise clairement sur ses variantes GLC en cette période, avec le lancement du GLC 300 l'année précédente, suivi du GLC 2024 en mars dernier, ainsi que des GLC 43, GLC 53 et GLC 63 . Véhicules électriques : Mercedes Maroc passe à la vitesse supérieure Avec ses six nouveaux modèles zéro émissions fraichement lancés (les SUV compacts EQA et EQB, les berlines de luxe EQE et EQS ainsi que leur variantes EQE SUV et EQS SUV), Mercedes propose désormais la gamme de véhicules électriques de luxe la plus large au Maroc. À présent, AMG introduit le GLC Coupé , disponible uniquement dans les versions GLC 43 et GLC 63 SE Performance . Cette réduction d'effectifs s'accompagne de l'adoption de moteurs à plus petite cylindrée, remplaçant ainsi les anciens V6 et V8 par des quatre cylindres en ligne turbocompressés, une tendance qui s'observe dans l'ensemble de la gamme AMG. Le design extérieur du nouveau SUV se distingue par une silhouette sportive, caractérisée par une transition fluide vers l'arrière du véhicule. Les phares sont intégrés de manière fluide dans la calandre spécifique AMG, accentuant ainsi la largeur du véhicule. L'avant arbore un tablier AMG au design Jet Wing, avec de larges prises d'air et des ailettes verticales qui confèrent au véhicule une allure distinctive. Les garnitures des passages de roue, assorties à la couleur de la carrosserie, ainsi que les garnitures de jupes latérales AMG s'intègrent de manière harmonieuse dans le design global. À l'arrière, les feux sont divisés en deux parties et créent une impression visuelle élargie grâce à un élément de connexion noir et rouge foncé. La jupe arrière spécifique AMG, dotée d'un look de diffuseur sur le GLC 43 ou d'un diffuseur spécifique sur le GLC 63 S, ainsi que les deux embouts d'échappement (de forme ronde sur le GLC 43 et trapézoïdale sur le GLC 63) renforcent le caractère audacieux et sportif du véhicule. Mercedes GLC Coupé 2024 : intérieur raffiné À l'intérieur du GLC Coupé 2024 , l'accent est mis sur une ambiance sportive et luxueuse. Les sièges AMG, habillés de similicuir, arborent de nouveaux graphismes et revêtements qui ajoutent une touche sportive à l'habitacle. Pour ceux qui recherchent un niveau de luxe supérieur, il est possible d'opter pour un revêtement en cuir et en cuir Nappa, agrémenté d'un blason AMG en relief sur les appuie-têtes avant. De plus, les sièges performance AMG sont disponibles en option pour ceux qui privilégient une expérience de conduite encore plus dynamique. Le volant AMG Performance, de série dans la version GLC 43 et disponible en cuir Nappa ou en cuir Nappa/microfibre, présente un design aplati en bas, des perforations au niveau de la poignée et des palettes de changement de vitesse en aluminium argenté. Deux boutons ronds sur le volant permettent un accès rapide et précis aux différentes fonctions dynamiques de conduite et aux programmes de conduite AMG Dynamic Select. L'atmosphère sportive se prolonge avec des pédales sport AMG, des tapis de sol AMG et des seuils de porte éclairés arborant le lettrage AMG. Le système d'info-divertissement MBUX est spécialement adapté à AMG et offre divers affichages spécifiques, notamment dans le combiné d'instruments, l'écran central multimédia au format portrait, et l’affichage tête haute. Le style «Supersport» exclusif à AMG permet d'afficher une variété de contenus grâce à une structure verticale, notamment un menu de configuration affichant les paramètres du châssis ou de la transmission, une carte de navigation et des données de consommation. L'AMG Track Pace est également intégré, offrant un enregistrement détaillé des données lors de la conduite sur circuit, telles que la vitesse, l'accélération, l'angle de braquage et l'activation de la pédale de frein. Cet outil est particulièrement utile pour les conducteurs qui souhaitent améliorer leurs performances sur circuit, avec des données sur les temps au tour et des fonctionnalités de formation et d'analyse. 680 ch de puissance pour le Mercedes GLC coupé 2024 Au cœur du nouveau GLC Coup é réside un moteur quatre cylindres AMG de 2.0 litres, perpétuant la tradition propre à la marque. Il a été intégralement conçu et assemblé sur le site d'Affalterbach, suivant la philosophie «One Man, One Engine». Dans le GLC 63 SE Performance Coupé, ce moteur délivre une puissance de 476 ch à 6.725 tr/min, faisant de lui le quatre cylindres de série le plus puissant à ce jour. Son couple maximal de 545 Nm est disponible entre 5.250 et 5.500 tr/min. Cette motorisation est associée à un moteur électrique synchrone à excitation permanente, une batterie haute performance développée chez Affalterbach, et une transmission intégrale AMG Performance 4Matic+ entièrement variable. L'ensemble génère une puissance système de 680 ch et un couple système de 1.020 Nm, offrant des performances de conduite remarquables. Le sprint de 0 à 100 km/h s'effectue en seulement 3,5 secondes, avec une vitesse maximale électroniquement limitée à 275 km/h. Le moteur électrique de 204 ch est situé à l'arrière et fait partie intégrante d'une unité d'entraînement électrique compacte équipée d'une transmission à deux vitesses à commutation électrique. Cette configuration est désignée sous le terme d'hybride P3 et comprend également un différentiel à glissement limité contrôlé électroniquement sur l'essieu arrière. La batterie légère se trouve également à l'arrière, au-dessus de l'essieu, offrant selon la marque divers avantages. Le moteur électrique agit directement sur l'essieu arrière, ce qui permet une conversion plus directe de sa puissance en propulsion, offrant un surcroît d'agilité au démarrage, à l'accélération et lors des dépassements. Le moteur électrique peut déployer sa puissance à plein couple, garantissant une réponse vive au conducteur, notamment en sortie de virage, avec une adhérence optimale pour une conduite plus sécurisée. GLC coupé 2024 : Édition limitée «Edition 1» Les premiers exemplaires du GLC coupé sont prévus pour début 2024. Bien que les prix demeurent pour l'instant confidentiels, il est à noter que le Coupé affichera un léger surcoût par rapport à son équivalent SUV. En outre, Mercedes proposera une édition limitée «Edition 1» du puissant GLC 63 SE Performance Coupé au cours de la première année de commercialisation, offrant aux acheteurs le choix entre une finition en gris graphite magno ou en argent magno haute technologie.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : L'Opel Rocks-e fait ses premiers pas au Maroc || subtitle : La Rocks-e vient élargir la gamme d'Opel au Maroc en tant que première option électrique de la marque dans le pays. Avec une autonomie de 75 km et une vitesse maximale limitée à 45 km/h, ce véhicule compact de 2,41 mètres de long se positionne comme une solution de mobilité urbaine pratique. Assemblée à l'usine Stellantis de Kénitra, la Rocks-e est spécifiquement destinée à trois marchés : l'Allemagne, les Pays-Bas et le Maroc. Son prix au Maroc est fixé à 109.900 DH. || body : Opel dévoile son nouveau modèle électrique , la Rocks-e , sur le marché marocain . La présentation s'est tenue lors d'une visite à l'usine Stellantis à Kénitra, aux côtés de la Citroën Ami . Cette nouvelle option de mobilité urbaine 100% électrique vient enrichir la gamme d'Opel, répondant ainsi aux besoins de divers profils, des jeunes conducteurs aux citadins en quête d'une solution de transport adaptée à leurs déplacements urbains. >>Lire aussi : Opel Maroc lance officiellement la nouvelle génération du Grandland Le design épuré de la nouvelle Opel Rocks-e se distingue par sa simplicité. Malgré ses dimensions compactes, ce véhicule offre un espace intérieur étonnamment confortable pour les passagers, avec une longueur de seulement 2,41 mètres et une largeur de 1,39 mètre (hors rétroviseurs extérieurs), ce qui en fait un choix idéal pour la conduite en milieu urbain. La Rocks-e arbore le design reconnaissable d'Opel, avec le célèbre Opel Vizor à l'avant, et son allure originale est accentuée par les portes identiques de chaque côté, l'une pivotant vers l'avant et l'autre vers l'arrière. Opel a adopté une approche de production minimaliste pour la Rocks-e, utilisant seulement 250 pièces au total, dont de nombreuses sont réutilisées, contribuant ainsi à réduire l'empreinte carbone de sa fabrication. L'intérieur de la Rocks-e offre un agencement réfléchi avec des sièges légèrement décalés pour un confort personnalisé. Des espaces de rangement pratiques sont présents, avec un compartiment de 63 litres près du passager et un espace derrière les sièges pour transporter des courses ou des achats. De plus, le toit vitré panoramique inonde l'habitacle de lumière, créant une atmosphère lumineuse. La version Rocks-e TeKno se distingue par des touches de jaune électrique à la fois à l'intérieur et à l'extérieur. Elle offre un support pour smartphone pratique au milieu de la console centrale et, sur demande, une installation mains libres Bluetooth. Le véhicule est également équipé du chauffage et de la ventilation, de clignotants et de phares et feux de stop à LED pour une visibilité optimale. Opel Rocks-e : 75 km d’autonomie L'Opel Rocks-e représente un pas vers une mobilité urbaine plus durable. Grâce à son autonomie pouvant atteindre 75 km selon le cycle WLTP et une vitesse maximale de 45 km/h, elle se présente comme la solution pratique pour les trajets en milieu urbain, offrant une alternative de transport écologique et pratique pour les citadins. Avec sa batterie de 5,5 kWh, une recharge complète s'effectue en environ 4 heures sur une prise électrique classique. Opel a également pensé à faciliter le rechargement en proposant un adaptateur pour les stations de recharge publiques. De plus, le processus de précommande est accessible en ligne, permettant aux clients de réserver leur Rocks-e en quelques clics depuis chez eux. Le prix au Maroc est de 109.900 DH. L’usine Stellantis Kénitra produit 4.000 véhicules électriques par mois Depuis son ouverture en 2019, l' usine Stellantis de Kénitra a connu la production de plus de 328.927 véhicules, parmi lesquels figurent les modèles Peugeot 208, Citroën Ami, Fiat Topolino et Opel Rocks-e. Mounir Kharbouche, General Manager de l'usine Stellantis Kénitra, a souligné que les trois véhicules électriques ont été entièrement conçus, dessinés, fabriqués et assemblés au Maroc, en faisant ainsi des produits exclusivement marocains. Yassir Bouslama, O2x Shop Manager de l'usine, précise que la Rocks-e est actuellement destinée à l'Allemagne, les Pays-Bas et le Maroc. L’usine produit 8 véhicules par heures pour les trois véhicules électriques (4.000 unités par mois), et vise bientôt à atteindre une cadence de 12 véhicules par heure grâce à son extension en cours. Yassir explique également que les Citroën Ami et Opel Rocks-e partagent des composants communs, ce qui facilite la production et optimise les coûts. En 2022, l'usine de Kénitra a généré un chiffre d'affaires estimé à 2,3 milliards d'euros et a travaillé en collaboration avec 67 fournisseurs basés au Maroc, atteignant ainsi un taux d'intégration locale de 62%. Il convient de souligner que l'ensemble du personnel de l'usine est composé de professionnels marocains.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Ford nommé «Constructeur automobile le plus innovant en 2023» || subtitle : Ford vient d’être récompensé lors de la remise annuelle des prix AutomotiveInnovations, en remportant le titre de «Most Innovative Volume Brand» pour la première fois depuis 2014. || body : Pour la première fois depuis 2014, Ford est à nouveau en tête des constructeurs les plus innovants. En effet, le constructeur à l’ovale bleu vient d’être nommé « Marque généraliste la plus innovante en 2023 » lors de la remise annuelle des prix AutomotiveInnovations. Il a également remporté les premiers prix dans les catégories « Conduite autonome et ADAS » et « Services de voiture connectée ». >>Lire aussi: Ford Mustang, voiture de sport la plus vendue au monde depuis 10 ans Le Centre of Automotive Management et PricewaterhouseCoopers GmbH , basés en Allemagne, ont désigné Ford comme vainqueur de la catégorie après avoir examiné les innovations de 29 groupes automobiles mondiaux représentant plus de 80 marques. Au total, 1.088 innovations ont été examinées au cours du processus d'évaluation des prix 2023 . Ford a obtenu une note globale de 91,2 points, devant Volkswagen (82 points) et Toyota (64,6 points). L'introduction du système avancé d'aide à la conduite mains libres de niveau 2 de Ford, BlueCruise (disponible sur la Mustang Mach-E, avec une approbation réglementaire pour une utilisation sur le réseau autoroutier en Grande-Bretagne depuis avril) a aidé Ford à remporter la catégorie «Conduite autonome et ADAS» sur la voie de la récompense globale. Le système Pro Trailer Hitch Assist du F-150 a également reçu une mention spéciale. La navigation basée sur le Cloud Sync 4 sur la Ford Focus a constitué une innovation marquante qui a placé Ford en tête de la catégorie « Connected Car Services », tandis que l'entreprise a aussi obtenu de bons résultats dans les deux autres catégories, en prenant la deuxième place dans les catégories « Electric Drive » et « Interface and Connectivity ». L'agilité et l'ambition permanente...Fort toujours à l'écoute de ses clients «Tout au long de nos 120 ans d'histoire, nous avons constamment innové, en produisant des véhicules et des technologies qui tiennent compte des besoins de nos clients. L'industrie automobile évolue aujourd'hui à un rythme jamais vu auparavant, c'est pourquoi le fait d'être reconnu pour notre innovation en ce moment est un moment de fierté et un témoignage de l'agilité , de la capacité et de l'ambition permanente de l'entreprise », a indiqué Silke Seitz, directrice de la division Digital Products Europe , qui a reçu le prix pour Ford. A noter que le Centre of Automotive Management est un institut indépendant de recherche sur l'automobile et la mobilité et de conseil stratégique à l'Université des sciences appliquées de Bergisch Gladbach, en Allemagne. Les prix AutomotiveInnovations récompensent l'innovation dans le domaine de l'ingénierie automobile. Le jury est dirigé par le directeur du centre, le professeur Stefan Bratzel, en collaboration avec PricewaterhouseCoopers AG.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Bank Of Africa prend une participation dans le capital de Bank of Palestine || subtitle : Bank of Africa prend une participation de 1,24% dans le capital de Bank of Palestine, institution qui pèse 40% du PIB du pays et 33% de part de marché. Le partenariat entre les deux groupes inclut également une prise de participation ultérieure de BOP dans le capital de BOA ainsi qu’une coopération bancaire multidimensionnelle. Selon Othman Benjelloun, cette opération qui a reçu la Haute Approbation de Sa Majesté Le Roi Mohammed VI traduit la sollicitude constante de notre Souverain envers le peuple palestinien. || body : Ni la situation de guerre, ni l’instabilité de la région, encore moins les destructions subies n’ont dissuadé Bank of Africa (BoA) de prendre pied en Palestine , en prenant 1,24% du capital de la principale banque de Palestine, conglomérat bancaire et financier dont les actifs représentent 40% du PIB du pays, premier employeur et premier réseau bancaire avec une centaine d’agences et une part de marché de 33%. « C’est un message d’espoir et de confiance qu’envoie BoA aux investisseurs et un signal fort donné en temps de guerre, prélude au redressement et à la reconstruction de notre pays », a déclaré Hashim SHAWA , président de Bank of Palestine (BoP), qui a indiqué que cette opération traduit la Haute Sollicitude de Sa Majesté Le Roi Mohammed VI envers le peuple palestinien , rappelant la présidence du Souverain du comité Al-Qods et ses multiples bienfaits. Pour sa part, Othman Benjelloun a rappelé que les discussions entre les deux banques avaient démarré il y a 2 ans et qu’elles ont été interrompues ces derniers mois, pour aboutir en ce moment où l’on espère un cessez le feu. Quatre dimensions caractérisent cette opération : Une participation croisée dans chacune des deux banques. Celle de BoA a été réalisée le 6 mai et celle de BoP interviendra ultérieurement ; Une coopération bancaire multidimensionnelle , essentiellement en matière de financement des échanges (trade finance) avec l’ouverture de lignes de financement et de confirmation, le financement des TPME, les échanges d’expériences et la gestion de patrimoine en plus de l’accompagnement de la diaspora palestinienne au vu du savoir-faire de BoA pour les Marocains du monde; La promotion de l’investissement et du marché palestinien , avec la conduite de délégations d’hommes d’affaires et la mise à profit de la plateforme BoA dans les différents pays de présence pour promouvoir la Palestine, à un moment où la reconstruction et les infrastructures demanderont des allocations importantes de capitaux ; Une coopération culturelle à travers le soutien à Bayt Al-Maghrib et la co-édition d’un ouvrage sur les deux villes déjà jumelées : Al-Qods Asharif et Fès. BoA et BoP fortement engagées pour leurs communautés Fondées presque au même moment (BoA en 1959 – BoP en 1960), les deux banques partagent les mêmes valeurs. BoP alloue 5% de ses bénéfices à des actions citoyennes, notamment sociales, culturelles, éducatives et médicales. Son conseil d’administration vient de mettre en place une enveloppe de 40 millions de dollars (2 millions par an sur 20 ans) pour venir en aide aux orphelins de la guerre de Gaza. Pour sa part, BoA à travers sa fondation pour l’éducation et l’environnement contribue fortement à ces deux secteurs. Son réseau d’écoles compte 309 établissements d’enseignement, prenant en charge 22.000 élèves et étudiants sur le territoire national.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Motos : Ducati et Bentley dévoilent la Diavel for Bentley || subtitle : La Diavel for Bentley, une édition limitée de 500 exemplaires, marie le style distinctif de la Bentley Batur à la performance avancée de la Ducati Diavel V4. Propulsée par un moteur V4 Granturismo de 1.158 cm³, elle délivre une puissance impressionnante de 168 ch. || body : Ducati et Bentley unissent leurs forces pour la première fois et donnent naissance à une moto en édition limitée qui célèbre l’excellence des deux marques emblématiques : la Ducati Diavel for Bentley . Fruit de cette collaboration inédite, cette moto incarne une fusion de technologie, de style et de performances. Sa présentation publique a eu lieu lors de la semaine Art Basel à Miami Beach. En s’appuyant sur la plateforme technique de la Diavel V4 haute performance, Ducati a fusionné de nombreux éléments distinctifs du style de la Bentley Batur, un modèle exclusif fabriqué à la main. Le résultat est une moto arborant un design unique. La Diavel for Bentley est produite en série limitée à 500 exemplaires numérotés. Le Centro Stile Ducati, en collaboration avec les designers de Bentley, a conçu le design de cette moto en s’inspirant particulièrement des lignes horizontales caractéristiques de la vue latérale du Batur. La teinte Scarab Green, sophistiquée et raffinée avec ses nuances métalliques, provient de la palette Bentley Mulliner et habille l’ensemble de la carrosserie. >>Lire aussi : Batur fait ses débuts en tant que modèle le plus puissant de Bentley Les lignes dynamiques et agressives de la Diavel V4 ont subi une profonde révision à travers une intégration réfléchie des éléments techniques empruntés au Batur. Les jantes forgées, spécialement conçues pour cette moto, évoquent les formes présentes sur la voiture et arborent une peinture Dark Titanium Satin, mettant en valeur des surfaces usinées. Les prises d’air latérales reflètent la calandre bicolore, un des éléments les plus distinctifs du Batur. Les extracteurs arrière triangulaires font écho à ceux présents sur la voiture. Le garde-boue avant, le carénage et la vue supérieure du réservoir rappellent les nervures du capot avant, tandis que la queue monoplace, modulable en siège passager, reprend de nombreux éléments stylistiques de l’extracteur double couche situé à l’arrière de la voiture. De nombreux éléments de carrosserie, tels que les ailes, le cache-phares, le cache-moteur, les panneaux latéraux et l’embout arrière, sont fabriqués en fibre de carbone. La selle du pilote, en Alcantara noir, s’inspire de l’intérieur de la voiture et est réalisée avec une précision remarquable, révélant le tissu rouge sous-jacent dans une texture similaire à celle des sièges du Batur, avec le logo Bentley brodé sur le coussin arrière. L’échappement à double sortie, avec son cache, a été repensé pour s’harmoniser parfaitement avec les lignes épurées de la moto. Un moteur V4 Granturismo pour la Ducati Diavel for BentleyLa Diavel for Bentley est animée par le moteur V4 Granturismo de 1.158 cm³, qui constitue le véritable cœur de sa conception et représente un choix technique particulièrement sophistiqué. Avec une puissance de 168 ch, un couple généreux, et une conception à la fois légère et compacte, cette moto offre une expérience de conduite fluide, régulière, et une facilité d’utilisation même à bas régime, selon la marque. L’ordre de combustion Twin Pulse, associé au système d’échappement dédié, confère une signature sonore distinctive à l’échappement. La Diavel for Bentley, à l’instar de toutes les Ducati de collection, est accompagnée d’un certificat d’authenticité , d’une selle passager et d’une housse moto. Le nom du modèle et le numéro de production de l’unité sont soigneusement gravés sur une plaque intégrée au couvercle en fibre de carbone, située du côté droit de la moto. Le tableau de bord, équipé de série d’un navigateur, et la matrice LED du bloc de feux arrière offrent une animation spéciale lors de l’allumage, conférant une signature distinctive à la moto. Chaque exemplaire sera livré dans une caisse en bois exclusive et personnalisée. En plus des 500 Diavel for Bentley, Ducati propose une série exclusive de 50 unités nommée Diavel for Bentley Mulliner, réservée aux clients Bentley. Ces derniers auront la possibilité de personnaliser leur moto en collaboration directe avec les designers du Centro Stile Ducati, choisissant différentes couleurs pour la selle, les étriers de frein avant, les pièces en fibre de carbone et les jantes. Ils pourront également harmoniser la couleur de leur moto avec celle de leur voiture en la sélectionnant parmi la palette exclusive élaborée par les designers de Bentley.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le combispace Peugeot E-Rifter monte en puissance électrique || subtitle : Dans le cadre de la stratégie qui consiste à devenir la marque leader sur le marché électrique d’ici 2025, Peugeot vient de munir son combispace E-Rifter de davantage de puissance en matière d’électrification, avec une autonomie 100% électrique qui atteint désormais 320 km, tout en optimisant les qualités qui ont fait le succès de ce véhicule. || body : Avec un objectif d’être la marque leader sur le marché électrique d’ici 2025, Peugeot commercialise déjà la gamme électrique la plus large de tous les constructeurs européens, avec 9 voitures particulières électriques et 3 véhicules utilitaires légers électriques. Dans le cadre de cette stratégie, le constructeur sochalien vient de munir son combispace E-Rifter de davantage de puissance en matière d’électrification, avec une autonomie 100% électrique qui atteint désormais 320 km, tout en optimisant les qualités qui ont fait le succès de ce véhicule : un habitacle spacieux et modulaire, un bon niveau d’équipement technologique, un agrément de conduite agréable et un typage extérieur outdoor séduisant. Le nouvel E-Rifter introduit le nouveau design de la marque. Il est en accord avec les valeurs et les préoccupations de ses clients qui sont à la recherche d’un véhicule à l’allure moderne, qui embarque les dernières technologies connectées, proche de la nature en contribuant à la transition énergétique et bien sûr confortable avec du volume à disposition. Ils apprécient sa stature afin de satisfaire aux nombreux loisirs du week-end (sorties entre amis, activités sportives et culturelles, jeux vidéo, photographie, musique...) et aux impératifs du quotidien (déplacements en famille avec les enfants, animaux de compagnies...) Nouveau Peugeot E-Rifter : un intérieur revisité À l’intérieur, le E-Rifter reçoit une toute nouvelle planche de bord offrant une ergonomie et une qualité de finition supérieures. Elle s’articule autour du Peugeot i-Cockpit. Les sièges sont recouverts d’un nouveau tissu gris clair, en harmonie avec les nouvelles matières de l’habitacle. La surface vitrée généreuse, augmentée encore par le toit Zénith et ses nombreux rangements, renforce la luminosité l’habitacle. Un nouveau combiné d’instruments 100% digital en couleur de 10 pouces équipe le nouveau E-Rifter, avec un affichage optimisé et personnalisable des informations essentielles, y compris celles issues du système de navigation et celles liées aux flux d’énergie et à la recharge. Le nouveau combispace propose un ensemble complet d’aides à la conduite. Alerte de fatigue du conducteur, lecture des panneaux de signalisation, aide au maintien dans la voie, freinage automatique d’urgence avec détection des piétons et des cyclistes, limiteur de vitesse... le E-Rifter bénéficie de 18 systèmes d’aide à la conduite, qui ont été enrichis d’un régulateur de vitesse adaptatif. L’Assistance au stationnement, quant à elle, est renforcée avec 12 capteurs répartis entre l’avant et l’arrière, ainsi qu’un système VisioPark 180 ° désormais équipé d’une caméra de recul haute définition. Une modularité améliorée Le nouveau E-Rifter est disponible en 2 versions, 5 et 7 places dans chacune des deux longueurs : Standard (4,40 m) et Long (4,75 m). Cette dernière ajoute de la longueur aussi bien en empattement qu’en porte à faux, pour encore plus d’habitabilité. Des sièges individuels et escamotables sont au menu. En rang 2, chacun des 3 sièges individuels peut s’escamoter très simplement dans le plancher. Le nouveau véhicule dispose de deux portes latérales coulissantes et d’un grand hayon arrière, avec une lunette ouvrante unique sur le segment. Situées sous le plancher, les batteries du E-Rifter n’ont aucun impact sur le volume intérieur du véhicule. Le coffre offre un espace de chargement allant de 775 litres sous tablette pour la version 5 places en longueur Standard à 4.000 litres sous pavillon avec les sièges rabattus sur le E-Rifter Long. De nombreux rangements sont présents, jusqu’à 186 litres selon les versions. Le transport d’objets longs est facilité grâce au siège passager avant escamotable dans le plancher. 100% électrique Le nouveau E-Rifter est équipé des dernières technologies Peugeot en matière de motorisation 100% électrique. Un travail sur l’efficience globale du véhicule a permis de conserver les mêmes performances (135 km/h en pointe, 0 à 100 km/h en 11,2 secondes) tout en améliorant l’autonomie, celle-ci disposant désormais de jusqu’à 320 km (cycle mixte WLTP en cours d’homologation). Le nouveau combispace offre une puissance maximale de 100 kW (136 ch) et un couple maximal de 270 Nm. Trois modes de conduite sont toujours disponibles : «Éco» pour maximiser l’autonomie, «Power» pour des performances maximales à pleine charge, et «Normal». Pour optimiser l’autonomie, E-Rifter reçoit un système de freinage régénératif qui peut être activé selon trois niveaux de régénération grâce à des palettes situées derrière le volant. Prestation unique sur le marché. Avec un chargeur embarqué de 7,4 kilowatts (kW) et, en option, un chargeur triphasé de 11 kW, le E-Rifter permet une recharge efficace de la batterie de 50 kWh (kilowattheures) utile quelle que soit l’infrastructure disponible. La charge en courant continu accepte jusqu’à 100 kW.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Comparatif Auto : Alfa Romeo Tonale vs Renault Arkana, une course à l’égalité || subtitle : Ce comparatif entre l’Alfa Romeo Tonale et le Renault Arkana aboutit à un match nul, chacun des SUV présentant des atouts distincts. Alors que le Tonale se démarque par son design intérieur raffiné et ses options supplémentaires, l’Arkana brille par son comportement routier dynamique et son rapport qualité-prix avantageux. Le choix entre les deux dépendra donc des préférences individuelles et des priorités du consommateur, offrant ainsi une compétition équilibrée dans le segment des SUV compacts hybrides. || body : Récemment intégrée au groupe Stellantis, Alfa Romeo a dévoilé l’année dernière un plan produit ambitieux visant à stimuler ses ventes. Parmi les lancements prévus, le Tonale occupe une place centrale, positionné comme un élément clé pour augmenter les ventes de la marque. Ce SUV compact, mesurant 4,54 mètres, se distingue par son design marqué et est doté d’une motorisation hybride (hybride doux pour la version commercialisée au Maroc), avec un prix de départ de 425.000 DH. >> Lire aussi : «Le Matin Auto» au volant de l’Alfa Romeo Tonale 1.5 mHEV 130 Edizione Speciale Les caractéristiques de l’Alfa Romeo Tonale suscitent des comparaisons avec l’Arkana, le nouveau SUV de Renault, que nous avons également eu l’occasion d’essayer dans notre émission «Le Matin Auto». Affichant des dimensions similaires de 4,56 mètres, un design expressif, une motorisation entièrement hybride, et un prix de départ de 316.000 DH, le SUV français offre une alternative concurrentielle. À travers ce comparatif du Matin Auto, nous examinerons en détail les spécifications de chaque véhicule pour déterminer lequel remporte le match. Design extérieur : match nul Le Tonale incarne véritablement l’esprit Alfa, arborant un design profondément latin caractérisé par des lignes tendues et des éléments stylistiques forts. Son regard perçant, composé de feux à LED délicatement fins et d’une calandre en forme de trèfle, est à la fois simple, séduisant et audacieux. Renault, quant à lui, a fait preuve d’audace avec l’Arkana, marquant son entrée dans le segment des SUV coupés, une première dans son histoire. L’Arkana conserve la signature traditionnelle de la marque avec des projecteurs en forme de C et une calandre mettant en valeur le losange emblématique. À l’arrière, les feux créent l’illusion d’un bandeau lumineux. En ce qui concerne le Tonale, bien qu’il arbore un design nouveau, il conserve une ressemblance frappante avec son aîné, le Stelvio. En matière de design, chaque SUV conserve l’identité distinctive de sa marque et sa propre signature. Ainsi, la partie design se solde par un match nul, considérant que chaque SUV possède son style unique qui trouvera ses adeptes. L’Alfa Romeo Tonale prend l’avantage dans l’habitacle À l’intérieur, le SUV italien se démarque par son élégance et sa qualité de finition. Arborant des matériaux haut de gamme tels que l’Alcantara et le cuir surpiqué. L’accent est également mis sur la technologie, avec une instrumentation numérique de grande taille, un écran tactile de 10 pouces offrant une connectivité complète, et même un système de conduite semi-autonome de niveau 2. L’Arkana, bien que proposant des finitions de qualité similaire avec des plastiques de bonne facture, présente quelques nuances. Les plastiques moussés sur la partie haute de la planche de bord offrent un toucher agréable, mais le design massif de celle-ci, les inserts en plastique laqué, et la tablette tactile imposante peuvent laisser une impression mitigée. En termes de praticité, les deux SUV se tiennent tête. L’Arkana offre un espace arrière plus généreux, notamment au niveau des jambes. Cependant, le Tonale souffre d’un espace intérieur légèrement moins favorable, avec un tunnel de servitude gênant la place du milieu. En revanche, l’italien se distingue avec un volume de coffre supérieur, totalisant 500 litres contre 480 litres pour l’Arkana. En ce qui concerne les équipements, les deux SUV partagent des fonctionnalités telles que la caméra 360 °, les rétroviseurs rabattables électriquement, les modes de conduite, les sièges électriques, les sièges en cuir, les lumières d’ambiance, le chargement par induction du téléphone, le Park Assist et l’accès/démarrage sans clé. Toutefois, le Tonale se distingue avec des options supplémentaires telles que le détecteur de fatigue, le coffre électrique, le régulateur de vitesse adaptatif, les sièges avant ventilés, et le détecteur d’angle mort, absentes de l’Arkana qui propose en revanche des options telles que le toit ouvrant et le GPS. Ainsi, avec son raffinement supérieur et une panoplie d’options plus étendue, le Tonale s’impose comme le vainqueur de la partie intérieure, tandis que l’Arkana excelle en habitabilité malgré un équipement légèrement moins complet. >> Lire aussi : «Le Matin Auto» au volant du Renault Arkana 1.6 E-Tech Enginereed Le Renault Arkana remporte la partie conduite En ce qui concerne le Tonale, sa motorisation repose sur un bloc essence 1.5 litre de 130 ch, renforcé par un second moteur électrique de 15 kW. Il ne s’agit pas d’une hybridation complète, le Tonale ne peut pas fonctionner en mode 100% électrique, sauf sur de courtes distances et à très faible vitesse. À l’inverse, l’Arkana propose une technologie full hybride, avec un bloc essence 1.6 litre de 145 ch associé à deux moteurs électriques, dont un alterno-démarreur. Lors de nos essais du Tonale, nous avons noté que le SUV se distingue par sa souplesse et son silence, bien que les accélérations soient légèrement lentes et que la boîte de vitesses passe les rapports de manière plutôt mesurée. Il semble que l’utilisation du mode sport soit nécessaire pour apporter un peu plus de dynamisme. En revanche, l’Arkana offre des accélérations plus suffisantes, avec une boîte de vitesses réactive et bien étagée. La maniabilité en ville est au rendez-vous, bien que le freinage puisse paraître rapide une fois le pied retiré de l’accélérateur. En ce qui concerne l’amortissement, les deux véhicules se distinguent par leur capacité à filtrer efficacement les imperfections de la route, assurant un confort optimal, et leur insonorisation est bien gérée. En termes de consommation, l’Arkana se révèle évidemment plus économe, affichant une moyenne de 6 litres/100 km en conduite mixte, comparé aux 7 litres du Tonale en raison de sa configuration en simple hybride doux. Ainsi, avec une performance routière plus dynamique et une économie de carburant supérieure, l’Arkana s’impose dans la catégorie Comportement routier. Verdict : match nul Ce comparatif aboutit à une égalité, avec une parité dans le design extérieur, un avantage pour le Tonale en termes d’intérieur, et un point en faveur de l’Arkana pour le comportement routier. Cette comparaison s’est révélée complexe, mettant en compétition un SUV positionné en tant que premium, le Tonale, et un nouveau SUV de Renault qui vise également le segment premium, mais à un prix plus compétitif : 316.000 DH contre 425.000 DH pour le Tonale. L’Arkana a su accumuler plusieurs points, notamment en ce qui concerne la conduite, un critère crucial. Il était sur le point de remporter le match avec une offre d’équipements plus étendue et une qualité de finition supérieure. Cependant, compte tenu de son prix plus avantageux, on peut affirmer que le rapport qualité-prix-équipement de l’Arkana est excellent. Le Tonale, proposant une alternative à la clientèle avec une fourchette de prix plus abordable que ce à quoi Alfa Romeo nous a habitués, est également un produit solide. Il vise ainsi à attirer une nouvelle clientèle. En termes d’équipement et de finition de qualité, le Tonale reste une proposition intéressante dans le segment premium, notamment dans sa version diesel, comme nous l’avons également constaté lors de nos essais du «Matin Auto». Le Tonale fait 4,54 mètres de long, légèrement plus court que l’Arkana qui mesure 4,56 mètres. Sur la finition Edizione Speciale 6 Airbags (frontaux, latéraux et rideau), ABS, MSR, IBS, Répartiteur électronique de freinage, Système de freinage d’urgence autonome, Système de contrôle de stabilité, Système électronique antipatinage, Avertissement de collision avant, Détecteur de fatigue, Alfa DNA, Climatisation automatique bi-zone, Palettes au volant, Start&Stop, Hayon de coffre électrique mains libres, Ouverture des Portes et démarrage sans clé, Bouton de démarrage au volant, Capteur de pluie et de luminosité, Rétroviseur intérieur photo-chromatique, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Régulateur de vitesse adaptatif Intelligent, Aide au stationnement avant et arrière, Caméra de recul, Jantes en alliage 20 pouces, Volant en cuir, Sellerie en Alcantara, Éclairage ambiant, Feux arrière à LED, Feux de jour à LED, Feux Matrice Full LED Smart Éclairage, Kit de carrosserie avec finitions noires, Badge Edizione Speciale, Étriers de frein rouges, Vitres arrière sur-teintées, Palettes au volant en aluminium, Écran tactile d’infodivertissement de 10,25 pouces, Tableau de bord numérique 12,3 pouces, Audio système avec 8 Haut-parleurs, Deuxième port USB arrière, Android Auto/Apple Carplay, Pack1 (Système audio Harman Kardon, Sellerie cuir, Sièges avant ventilés, Sièges électriques 8 voies conducteur et passager avec fonction mémoire pour le conducteur), Pack2 (Conduite autonome niveau 2, Caméra 360°, Détecteur d’angle mort, Park assistant parallèle et perpendiculaire avec fonction Exit Assist, Radars avant, arrière et périphériques, Rétroviseur électro-chrome), Pack3 (Sellerie cuir Alcantara avec surpiqûres rouges). Équipements Alfa Romeo Tonale Sur la finition Edizione Speciale 6 Airbags (frontaux, latéraux et rideau), ABS, MSR, IBS, Répartiteur électronique de freinage, Système de freinage d’urgence autonome, Système de contrôle de stabilité, Système électronique antipatinage, Avertissement de collision avant, Détecteur de fatigue, Alfa DNA, Climatisation automatique bi-zone, Palettes au volant, Start&Stop, Hayon de coffre électrique mains libres, Ouverture des Portes et démarrage sans clé, Bouton de démarrage au volant, Capteur de pluie et de luminosité, Rétroviseur intérieur photo-chromatique, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Régulateur de vitesse adaptatif Intelligent, Aide au stationnement avant et arrière, Caméra de recul, Jantes en alliage 20 pouces, Volant en cuir, Sellerie en Alcantara, Éclairage ambiant, Feux arrière à LED, Feux de jour à LED, Feux Matrice Full LED Smart Éclairage, Kit de carrosserie avec finitions noires, Badge Edizione Speciale, Étriers de frein rouges, Vitres arrière sur-teintées, Palettes au volant en aluminium, Écran tactile d’infodivertissement de 10,25 pouces, Tableau de bord numérique 12,3 pouces, Audio système avec 8 Haut-parleurs, Deuxième port USB arrière, Android Auto/Apple Carplay, Pack1 (Système audio Harman Kardon, Sellerie cuir, Sièges avant ventilés, Sièges électriques 8 voies conducteur et passager avec fonction mémoire pour le conducteur), Pack2 (Conduite autonome niveau 2, Caméra 360°, Détecteur d’angle mort, Park assistant parallèle et perpendiculaire avec fonction Exit Assist, Radars avant, arrière et périphériques, Rétroviseur électro-chrome), Pack3 (Sellerie cuir Alcantara avec surpiqûres rouges). *************** Équipements Renault Arkana Sur la finition Enginereed 6 Airbags (frontaux, rideaux et latéraux avant & arrière), ESC avec ABS, AFU, Aide au démarrage en côte, Frein de parking électrique avec fonction Auto Hold, Système de surveillance de la pression des pneus, Climatisation automatique, Régulateur/limiteur de vitesse, Allumage automatique des phares, Essuie-glace automatique, Radars de parking avant & arrière, Caméra de recul, Rétroviseurs extérieurs dégivrants, réglables et rabattables automatiquement, Modes de conduite, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique (électro-chrome), Sièges conducteur et passager électriques, Jantes en alliage 18 pouces, Sellerie en Tissu/Similicuir, Pommeau de levier de vitesse en cuir, Projecteurs avant Performance 100% LED, Multi-sense avec lumière d’ambiance, Vitres arrière sur-teintées, Protections inférieures de porte «Warm Titanium», Rétroviseurs extérieurs en noir brillant, Becquet arrière noir brillant, Bouclier avant spécifique avec lame aérodynamique «Warm Titanium», Instrumentation digitale couleur 10,2 pouces, Écran tactile 9,3 pouces, Android Auto & Apple CarPlay, 2 Ports USB à l’avant & à l’arrière, Chargeur de téléphone à induction, Système de navigation, Toit ouvrant, Caméra 360 °, Easy Park Assist. ********************** Caractéristiques techniques : Renault Arkana Moteur 1.6 E-Tech (H)Cylindrée (cc) 1.598 Puissance fiscale (cv) 9 Puissance maxi (ch) 145 Couple maxi (Nm) 148 Boîte de vitesses BVA6 Vitesse maxi (km/h) 172 Accélération (0-100 km/h) 10,8 (s)Consommation mixte (l/100 km) 4,7 Finition Équilibre (DH) 316.000 Finition Techno (DH) 336.000 Finition Enginereed (DH) 356.000 Caractéristiques techniques : Alfa Romeo Tonale Moteur 1.5 MHEV (H)Cylindrée (cc) 1.469 Puissance fiscale (cv) 8 Puissance maxi (ch) 130 Couple maxi (Nm) 240 Boîte de vitesses BVA7 Vitesse maxi (km/h) 195 Accélération (0-100 km/h) 9,9 (s) Consommation mixte (l/100 km) 6,2 Finition Edizione Speciale (DH) 425.000</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Chakib Benmoussa, Younes Sekkouri et Nadia Fettah répondent aux questions des conseillers || subtitle : None || body : Chakib Benmoussa, Younes Sekkouri et Nadia Fettah répondent aux questions des conseillers.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : «Le Matin Auto» au volant du DS 7 1.6 E-Tense Rivoli || subtitle : «Le Matin Auto» met à l'essai le DS 7 restylé qui propose désormais une version hybride rechargeable. Impact écologique, consommation en ville, puissance, conduite en mode 100% électrique, couleur.... tous ces détails à découvrir dans le compte rendu de notre test. Verdict. || body : Moins d’un an après son introduction sur le marché marocain, le DS 7 restylé se décline désormais en version hybride rechargeable . Ce SUV , le plus imposant de la marque française, qui a rencontré un succès dès sa première génération, a été revisité et s’est proposé dans un premier temps en version diesel, comme nous avions eu l’occasion de le tester via nos essais du «Matin Auto» . Voiture électrique Vs voiture hybride au Maroc : les conseils de Matin Auto Les véhicules électriques offrent une consommation économique et des coûts d’entretien réduits. En revanche, les hybrides se démarquent par leur polyvalence, leur résistance aux conditions difficiles et leur autonomie étendue. Le choix dépendra donc des besoins spécifiques de chaque utilisateur. Aujourd’hui, il offre une alternative plus écologique et plus économique en milieu urbain, tout en bénéficiant d’une puissance accrue de 360 ch. En ce qui concerne le design, peu de changements sont à noter par rapport à la version diesel. L’avant conserve sa signature lumineuse verticale intégrée au bouclier, offrant un effet visuel plus esthétique que celui de son prédécesseur, tandis que l’arrière maintient les feux écaillés. Le lettrage «DS Automobiles» remplace judicieusement l’inscription «Crossback» au centre du hayon. Malgré son dynamisme et son raffinement, il est regrettable que les ingénieurs n’aient pas saisi l’occasion de cette mise à jour pour améliorer les blocs optiques arrière inférieurs. La seule nouveauté dans cette version hybride rechargeable est le marquage «E-Tense» sur le hayon, ainsi qu’une nouvelle couleur pour la version d’essai. DS 7 : habitacle premium Dans l’habitacle, les modifications par rapport à son prédécesseur sont subtiles. L’écran multimédia de 12 pouces reste présent, avec une surface exploitable agrandie, accompagné d’un nouveau système d’exploitation appelé «DS Iris system» , déjà utilisé dans la DS 4 . Ce système, plus fluide et réactif, offre une expérience multimédia améliorée, avec une reconnaissance vocale accrue et une connectivité complète. L’instrumentation numérique en face du conducteur affiche également des graphismes plus fins. Les critiques persistent quant à l’ergonomie des commandes, nécessitant plusieurs actions pour régler la climatisation, tandis que les boutons de lève-vitres demeurent sur la console centrale et les commandes de volume sur le volant sont placées à gauche, alors que celles de la radio sont à droite. Cette disposition nécessite un certain temps pour s’y habituer et peut ne pas être pratique. En ce qui concerne l’habitabilité arrière, elle reste généreuse pour ce type de véhicule, avec un volume de coffre de 541 litres avec la banquette en place et 1.752 litres une fois la banquette rabattue, des valeurs excellentes. La qualité de finition demeure remarquable, une caractéristique inhérente à toute voiture DS . Une fois à bord, on est immédiatement frappé par le niveau de finition et la présence omniprésente du cuir, tant sur la planche de bord que sur la console centrale et les contre-portes. Parmi les nouveautés de cette version hybride rechargeable figurent plusieurs équipements technologiques, tels que l’alerte de franchissement involontaire de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le coffre électrique, le toit panoramique, et bien d’autres options. Une motorisation hybride rechargeable pour le DS 7 Le DS 7 de notre essai est équipé d’un bloc hybride rechargeable qui est composé d’un bloc thermique 1.6 litre de 200 ch et un moteur électrique de 117 kW avec une puissance combinée de 360 ch et 300 Nm de couple. Une fois on conduit, la première chose que l’on remarque est que la réponse à l’accélération est généralement toujours au rendez-vous à l’instant que l’on appuie sur la pédale d’accélérateur, et il n’y a pas d’emballement lors des relances. L’agrément moteur est global convaincant, la sonorité est assez impressionnante. Le moteur accomplit bien son travail pour déplacer les 1.900 km du modèle, et nous avons apprécié le fonctionnement fluide et transparent de l’hybridation. Dans le mode hybride , nous apprécions la douceur grâce au moteur électrique, qui compense normalement les creux du bloc thermique. Nous parvenons même à rouler en mode 100% électrique en activant le mode, mais sur quelques kilomètres seulement avec la batterie électrique pleine. Sur les routes de montagne, nous sommes impressionnés par sa capacité à encaisser les virages sans prendre trop de roulis, avec une précision redoutable. En effet, la direction assistée est facile à prendre en main, et le train avant est chirurgical. Verdict sur le nouveau DS 7 Le nouveau DS 7 reste un choix familial premium polyvalent, parfaitement adapté à la conduite en ville comme sur de longs trajets. Son dynamisme, sa finition haut de gamme, ses équipements modernes et ses touches distinctives propres à DS en font un SUV attrayant. Avec cette version hybride rechargeable, les consommateurs marocains ont désormais le choix entre une conduite plus économique en milieu urbain avec une puissance accrue ou la version diesel traditionnelle. Caractéristiques techniques du DS 7 Moteur 1.6 THP (h) Cylindrée (cc) 1.598 Puissance fiscale (cv) 9 Puissance maxi (ch) 360 Couple maxi (Nm) 300 Boîte de vitesses BVA8 Vitesse maxi (km/h) 235 Accélération (0-100 km/h) 5,6 (s)Consommation mixte (l/100 km) 1,2 Finition Performance Line (DH) 639.900 Finition Rivoli (DH) 699.900 Équipements du DS 7 Sur la finition Rivoli 8 airbags (frontaux, latéraux et rideaux), ABS, AFU, REF, ESP, ASR, Hill Holder, Frein de stationnement électrique, Freinage d’urgence automatique piloté par caméra automatique, Commutation automatique des feux de route, Projecteurs antibrouillard avec Cornering Light, Alerte de franchissement involontaire de ligne, Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation, Surveillance d’angles morts, Climatisation automatique, Système Start&Stop, Régulateur/Limiteur de vitesse, Allumage automatique des feux, Détecteur de pluie, Rétroviseur intérieur électro-chrome sans cadre, Accès et Démarrage mains libres, Aide au stationnement avant & arrière, Caméra de recul, Accès et démarrage mains libres, Sièges avant électriques, Vitres latérales feuilletées acoustiques, Coffre électrique, Jantes aluminium 19 pouces, Feux arrière 3D, Projecteurs à LED, Feux de jour à LED, Barres de toit, Vitres arrière et lunette arrière sur-teintées, Intérieur Cuir Noir Basalte, Toit ouvrant panoramique électrique, Volant en cuir noir, Montre BRM R180, Combiné numérique de 12,3 pouces, Bluetooth, Système de Navigation 3D, Écran tactile 12,3 pouces.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Dacia Maroc : 23,7% de part de marché au premier semestre 2023 || subtitle : Dacia continue de dominer le marché automobile au Maroc en tant que marque la plus vendue, avec une part de marché de 23,7% et de bonnes performances pour le premier semestre 2023. De plus, la marque a récemment introduit la finition Extreme sur les modèles Sandero Stepway et Duster. || body : Lors du deuxième DaciaTalk , qui s'est tenu le lundi 10 juillet 2023 à Casablanca, Dacia Maroc a révélé ses chiffres de vente pour le premier semestre de l'année. Malgré une légère baisse de 1,3% du marché des véhicules particuliers jusqu'à fin juin, Dacia a maintenu sa position de marque la plus vendue au Maroc, avec une part de marché de 23,7% et une performance remarquable de plus de 26% pour le seul mois de juin. Au cours de cette période, plus de 17.600 véhicules Dacia ont été vendus, comprenant l'ensemble de la gamme, avec la Sandero en tête. Avec sa gamme de quatre modèles, Dacia, le premier constructeur automobile au Maroc, a dominé le marché du premier semestre en se positionnant dans le top 10 des ventes avec chacun de ses modèles. Tous les modèles de la marque ont été classés en première position dans leurs segments respectifs. La Sandero , fabriquée localement, se positionne comme le deuxième modèle le plus vendu sur le marché, avec plus de 6.000 exemplaires écoulés depuis le début de l'année. La Logan, également produite au Maroc, suit de près en tant que troisième modèle le plus vendu, avec 5.589 unités vendues jusqu'à fin juin, tout en dominant son segment avec une part de marché de 55,6%. Le Duster , indétrônable, reste le SUV le plus acheté par les Marocains grâce à son rapport qualité-prix imbattable, son design attrayant et ses prestations outdoor. Il a enregistré plus de 3.500 ventes, représentant 45,8% de la part de marché du segment au premier semestre 2023. La Lodgy continue d'être la référence en matière de grands taxis et attire de plus en plus d'entreprises, selon la marque. Avec 2.337 ventes depuis le début de l'année, le modèle affiche une croissance en volume de + 40% par rapport au premier semestre 2022. Quant à la Spring , la citadine entièrement électrique lancée en février de cette année, elle s'est déjà vendue à plus de 100 exemplaires et se positionne comme le véhicule électrique le plus vendu au Maroc. La citadine a démocratisé la mobilité électrique dans le pays et compte élargir sa gamme en septembre avec une version Extreme équipée d'un moteur plus puissant de 65 ch. Dacia Maroc introduit la finition Extreme Dacia Maroc vient de lancer la finition Extreme sur les modèles Sandero Stepway et Duster , renforçant ainsi les attributs de robustesse et de style tout terrain de ces véhicules. Toutes les motorisations sont accessibles avec la finition Extreme. Pour la Sandero Stepway, la finition Extreme se positionne comme le niveau 3, au-dessus des versions Essential et Expression déjà existantes. Quant au Duster, elle constitue le niveau 4, venant s'ajouter aux niveaux Essential, Expression et Journey déjà disponibles, positionnant ainsi la finition Extreme au sommet de la gamme. Les modèles Dacia Extreme partagent plusieurs éléments de design distinctifs. En ce qui concerne le design extérieur, les deux modèles se distinguent par une couleur spécifique, le vert cèdre, qui vient enrichir la palette de couleurs existante. De nombreux éléments en brun cuivré sont également présents, tels que les coques de rétroviseurs, les centres de roues, le logo Dacia sur le hayon et d'autres pièces de design. Des motifs décoratifs «topographique» se retrouvent sur les protections latérales et les portes avant de la Sandero Stepway, ainsi que sur les montants de portes (pilier B) du Duster Extreme. De plus, de nouvelles jantes en alliage en noir brillant de 16 pouces sont proposées sur la Sandero Stepway et de 17 pouces sur le Duster. En ce qui concerne l'intérieur, les deux modèles arborent un nouveau textile gris MicroCloud sur les panneaux de portes et les sièges. Ce textile est également présent sur la planche de bord de la Sandero. On retrouve également les motifs décoratifs «topographique» sur les seuils de portes et les tapis de sol en caoutchouc aux places avant et arrière, ainsi que des éléments en brun cuivré sur les panneaux de portes et le contour des aérateurs. Dacia Extreme : des fonctionnalités conformes aux valeurs de la marque La nouvelle gamme Extreme de Dacia se distingue par son design subtilement orienté vers l'aspect tout-terrain, accompagné de fonctionnalités concrètes qui reflètent les valeurs de la marque. Parmi ces éléments, on retrouve l'utilisation de nouveaux matériaux tels que le textile MicroCloud , spécialement développé pour offrir une grande résistance aux agressions extérieures et une facilité d'entretien optimale. Les tapis de sol en caoutchouc au design «topographique» apportent non seulement une esthétique originale, mais se révèlent également pratiques avec leur résistance et leur facilité de nettoyage. De plus, la fonctionnalité Extended Grip, disponible sur la nouvelle gamme, permet d'améliorer la capacité de franchissement en adaptant le fonctionnement de l'ESP et de l'ASR pour une meilleure adhérence sur les surfaces difficiles.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : BMW Motorrad lance les modèles R 12 nineT et R 12 2024 || subtitle : Centrées autour du moteur boxer à deux cylindres, les dernières créations de BMW Motorrad, les R 12 nineT et R 12, marient harmonieusement un design classique à des performances modernes, offrant une personnalisation étendue. Célébrant le centenaire de BMW Motorrad, ces motos allient esthétique intemporelle et innovation technologique. || body : BMW Motorrad a récemment dévoilé ses dernières créations pour 2024, les motos R 12 nineT et R 12 . L’histoire de ces modèles remonte à dix ans avec l’introduction du R nineT, un hommage au quatre-vingt-dixième anniversaire de BMW Motorrad. Aujourd’hui, la série R évolue avec le lancement de la R 12 nineT et la R 12, célébrant le centenaire du constructeur bavarois. La philosophie directrice du développement de la nouvelle R 12 nineT repose sur «L’esprit de nineT», cherchant à suivre les traces du modèle à succès R nineT en préservant son esthétique intemporelle et ses fortes possibilités de personnalisation. Tandis que le nouveau roadster classique R 12 nineT aspire à marquer un style distinct dans les environnements urbains et à offrir un plaisir de conduite dynamique sur les routes sinueuses, la BMW R 12 se positionne sous le thème «L’esprit de la facilité», se présentant comme un cruiser classique pour des trajets détendus. La nouvelle BMW R 1300 GS touche terre au Maroc BMW Motorrad Maroc vient de dévoiler la toute nouvelle R 1300 GS, un maxi trail allemand repensé qui se distingue par... Les tout nouveaux cruisers et roadsters classiques de BMW, la R 12 nineT et la R 12, fusionnent la puissance distinctive du moteur boxer et l’esthétique empreinte des motos traditionnelles, tout en intégrant des technologies novatrices et un concept modulaire qui offre une personnalisation maximale au pilote. Le processus de conception a accordé une priorité essentielle à la simplicité et une minutieuse attention aux détails, avec pour résultat un attrait émotionnel inégalé. Les R 12 nineT et R 12 : design classique et ergonomie optimale Sur la BMW R 12 nineT, le réservoir en aluminium, les panneaux latéraux brossés et vernis, ainsi que la selle et la bosse arrière se combinent harmonieusement pour créer une ligne dynamique et ascendante. Edgar Heinrich, responsable du design de BMW Motorrad, souligne l’influence du langage du design puriste, mettant en avant la clarté de la ligne réservoir/siège/arrière, inspirée de la légendaire R 90 S des années 1970. À première vue, le réservoir conserve les traits caractéristiques d’un réservoir boxer BMW classique, avec sa courbure distinctive sur le bord inférieur et un contact traditionnel avec les genoux. De plus, la nouvelle R 12 nineT intègre des caches latéraux dans la zone du triangle du cadre, ajoutant une touche authentique au style Roadster et évoquant les motos emblématiques de BMW des années 1970. L’orientation vers un design essentiel se manifeste par la section arrière compacte et courte de la BMW R 12 nineT. Le réservoir de carburant raccourci de 30 mm, plus étroit à l’arrière, offre une ergonomie améliorée et une position assise orientée vers l’avant par rapport à son prédécesseur. Dans le cas de la nouvelle BMW R 12, le réservoir en acier évoque le style des «réservoirs grille-pain» des modèles BMW/5 des années 1970. Cette caractéristique renforce le langage stylistique d’un croiseur en forme de larme classique, créant une ligne descendante qui s’associe harmonieusement avec le siège solo standard. L’ensemble est complété par une grande roue avant de 19 pouces et une roue arrière plus petite de 16 pouces, conférant à la moto un look distinctif. Moteur boxer à deux cylindres pour les R 12 nineT et R 12 Depuis un siècle, la combinaison du moteur boxer à deux cylindres et de la transmission par arbre incarne l’essence des motos BMW. Cet héritage est célébré avec les nouveaux modèles BMW R 12 nineT et R 12, dévoilés lors du centenaire de BMW Motorrad. Cette configuration emblématique, présente depuis la R 32 en 1923, continue de définir les motos BMW grâce à son design robuste, son couple généreux et son caractère sonore distinctif. Selon la marque, les moteurs boxer des BMW R 12 nineT et R 12, héritiers de la lignée introduite en 2007 avec la BMW HP 2 Sport, incarnent l’excellence technologique et les performances caractéristiques des moteurs boxer de BMW. Le moteur boxer refroidi par air/huile, caractérisé par un alésage de 101 mm, une course de 73 mm et une cylindrée de 1.170 cm³, délivre une puissance de 109 ch à 7.000 tr/min pour la R 12 nineT. Quant à la R 12, elle propose une puissance de 95 ch à 6.500 tr/min. Les deux modèles ont un régime moteur maximal de 8.500 tr/min. Les soupapes, disposées de manière radiale dans la chambre de combustion du moteur boxer BMW, sont actionnées par deux arbres à cames en tête entraînés par chaîne (DACT) par cylindre. Les suiveurs de came légers assurent le fonctionnement des soupapes, tandis que le jeu des soupapes est ajusté à l’aide de cales hémisphériques. Les couvre-culasses, redessinés, empruntent leur inspiration au design des emblématiques moteurs boxer à deux soupapes de BMW.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Toyota dévoile sa stratégie d’électrification avec six nouveaux modèles et de nouvelles batteries || subtitle : Six nouveaux modèles électriques sont prévus par Toyota d’ici 2026, comprenant les concepts Urban SUV et Sport Crossover. La marque japonaise prévoit également de développer des batteries performantes, abordables et une technologie de batteries solides visant une commercialisation en 2027-2028. || body : Toyota franchit une étape significative vers l’ électrification en Europe, dévoilant ses projets ambitieux pour l’avenir. La marque japonaise annonce l’introduction de six nouveaux modèles exclusivement électriques d’ici 2026, avec les concepts Urban SUV et Sport Crossover rejoignant le concept Compact SUV dévoilé l’année précédente, ainsi que le BZ4X . Toyota offre également un aperçu des avancées en cours dans le développement de nouvelles générations de technologies de batteries destinées à équiper ses véhicules au-delà de 2026. Batteries de voitures électriques : comprendre les facteurs clés de longévité La batterie est le composant le plus onéreux dans un véhicule électrique et son entretien est crucial pour préserver... Le constructeur japonais adopte une approche globale envers la neutralité carbone à l’échelle mondiale, alignée sur son engagement à offrir une gamme de motorisations adaptées aux besoins des clients, aux spécificités des marchés, et aux infrastructures locales. Cette nouvelle stratégie englobe des systèmes hybrides auto-rechargeables, hybrides rechargeables, des véhicules 100% électriques à batterie et à pile à combustible , ainsi que des moteurs à combustion d’hydrogène et des carburants de synthèse . En ce qui concerne l’ Urban SUV , il s’agit d’un concept étroitement lié à un modèle de série qui sera lancé l’année prochaine, visant à conquérir l’un des segments de marché des véhicules électriques les plus importants en Europe. Ce modèle se démarque par son design authentique de SUV et capitalise sur le succès de la Toyota Yaris Cross hybride auto-rechargeable , le leader des ventes dans sa catégorie eu Europe. En plus de proposer une transmission intégrale en option, une caractéristique distinctive des produits Toyota, les clients auront le choix entre deux batteries, offrant une flexibilité en fonction de leur budget ou de leurs besoins en autonomie. En ce qui concerne le concept Sport Crossover , il offre une alternative aux SUV avec son profil Fastback distinctif, le positionnant comme une icône de style au sein de la gamme 100% électrique. Son arrivée en Europe est programmée pour 2025, ajoutant une option audacieuse au portfolio de véhicules électriques de Toyota sur le marché européen. De nouvelles générations de batteries signées Toyota Les technologies de nouvelle génération que Toyota développe pour l’après-2026 changeront la façon dont les véhicules sont conçus, fabriqués et utilisés. Toyota a annoncé qu’elle veillera à ce que la mobilité zéro émission soit abordable et accessible, fidèle à son engagement d’offrir une mobilité durable à tous, sans laisser personne de côté. La marque japonaise se prépare à introduire une série de nouvelles batteries , dont la première sera une version performante, conçue avec une structure conventionnelle, mais qui devrait offrir une autonomie deux fois supérieure et une réduction des coûts de 20% par rapport à l’actuel BZ4X . Elle sera suivie par une batterie de bonne qualité à faible coût qui contribuera à démocratiser les véhicules 100% électriques. Elle bénéficiera d’une forme nouvelle, d’une structure bipolaire, et utilisera principalement du phosphate de fer et de lithium (LFP) , un matériau moins cher. L’objectif est d’augmenter l’autonomie de 20% et de réduire le coût de 40% (par rapport au BZ4X). La troisième batterie qui sera introduite se concentrera sur les hautes performances, utilisant des technologies bipolaires et une cathode à haute teneur en nickel. Des coûts encore plus bas et une autonomie encore plus importante sont attendus. Concernant la perspective des premières batteries solides de Toyota, Andrea Carlucci a déclaré : «Nous avons réalisé une avancée technologique qui surmonte le problème longtemps posé par la durabilité des batteries solides. Une méthode de production de masse est actuellement en cours de développement et nous visons une commercialisation en 2027-2028 avec une capacité de production de plusieurs dizaines de milliers de véhicules». Dès le début de cette nouvelle technologie, Toyota cherchera à atteindre une charge de 10 à 80% en seulement 10 minutes. D’autres technologies sont également en cours de développement pour la production, l’ingénierie et le design de véhicules électriques à batterie de nouvelle génération. n Le FT-3e représente la prochaine génération de véhicules 100% électriques à batterie, bénéficiant d’une architecture polyvalente dédiée à cette technologie. Conçus pour offrir une variété de modèles, dont la berline de luxe Lexus LF-ZC et la voiture de sport FT-Se , ces véhicules se distinguent par leur légèreté et leur aérodynamisme, visant une efficience énergétique maximale et une autonomie accrue. Au-delà de la neutralité carbone, le FT-3e intègre des technologies futures, servant de moyen de transfert de données et d’énergie vers et depuis le véhicule et son environnement. Son design extérieur radical allie esthétique sophistiquée, lignes de carrosserie simples, et des affichages numériques étendus des flancs de la carrosserie à la porte supérieure. Ces affichages fournissent des informations cruciales au conducteur, comme l’état de charge de la batterie, la température intérieure et la qualité de l’air, créant ainsi une expérience de conduite connectée et axée sur l’efficacité. Le FT-3e trace la voie des véhicules électriques de Toyota</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : «Le Matin Auto» au volant du Geely GX3 Pro 1.5 TD Premium || subtitle : Le Geely GX3 Pro, proposé à partir de 159.900 DH, se démarque en tant que crossover compact, représentant le plus petit véhicule de la gamme actuelle de Geely au Maroc. Avec son design simple, des équipements dans la bonne moyenne de la catégorie et une conduite pratique en ville, le crossover chinois constitue une option séduisante pour les conducteurs urbains || body : Entré récemment sur le marché marocain avec deux modèles de SUV, dont un entièrement électrique, Geely fait sensation en lançant un tout nouveau crossover à carrosserie ultra-compacte, propulsé par un moteur essence, le tout à un prix très attractif. Avec une offre limitée dans la fourchette de 159.900 DH en raison de l’inflation, ce montant n’ouvre que peu d’options, principalement des citadines d’entrée de gamme. Dans cette optique, le Geely GX3 Pro se positionne aux côtés du Chery Tiggo 2 Pro , offrant une alternative intéressante dans cette gamme de prix. Malgré son statut de dernier modèle commercialisé par la marque chinoise au Maroc, le GX3 Pro n’est pas le véhicule le plus récent de la gamme, ayant débuté en 2017 en Chine sous une autre appellation. Désormais présenté en tant que GX3 Pro, son design, bien que non démodé, se distingue des modèles Geely actuels, affichant des lignes moins audacieuses et des angles moins prononcés. Ses dimensions compactes (4,05 mètres de longueur et 1,76 mètre de largeur) pourraient le qualifier de «mignon», mais son extérieur, bien qu’attirant certaines personnes, ne suscitera pas une attention particulièrement marquée. Les phares avant arborent une forme pointue, accompagnés de feux de jour à LED et d’une calandre au design distinctif. Le pare-chocs présente un style robuste avec des côtés carrés. Au niveau du profil, on observe un format compact et des lignes discrètes au niveau des portes. À l’arrière, deux feux imposants et une lunette légèrement inclinée complètent le design, avec un becquet ajoutant une touche supplémentaire. GX3 Pro: Geely Maroc lance son troisième modèle sur le marché national Conçue pour une expérience de conduite agréable en ville et aussi en dehors des sentiers battus, la nouvelle citadine surélevée de Geely offre un mélange sympathique de design moderne, d’innovations fonctionnelles et de performance. Intérieur simple et fonctionnel pour le GX3 Pro Pour tous les modèles Geely, y compris le GX3 Pro, l’esthétique intérieure privilégie les lignes droites et les surfaces lisses. L’intérieur se distingue par son design épuré et simple, avec une planche de bord bien conçue centrée autour d’un écran tactile de 8 pouces. L’équipement comprend l’Android Auto et l’Apple CarPlay, ainsi qu’une caméra de recul. Les commandes physiques de la climatisation situées en dessous sont conviviales pendant la conduite. Malgré la console centrale de grande taille, elle ne gêne pas à l’avant, offrant un espace généreux pour le conducteur et le passager. En ce qui concerne l’espace à l’arrière, il est assez satisfaisant pour un véhicule de cette taille, et le coffre dispose d’une capacité de chargement de 400 litres. Bien que l’intérieur présente beaucoup de plastiques durs, cela semble justifié par le prix abordable du véhicule. Une caractéristique appréciable est que même dans la finition intermédiaire «Premium» que nous testons, le GX3 Pro est équipé d’un toit ouvrant. Geely GX3 Pro : bloc essence Le Geely GX3 Pro est propulsé par une motorisation essence : le bloc 1.5 litre de 103 ch, disponible en boîte manuelle à 5 rapports (celle que nous testons) et en boîte automatique CVT. Dès l’accélération, le moteur offre une réponse dynamique, ce qui n’est pas étonnant étant donné que ce bloc est bien réputé au sein de la marque. La position de conduite est agréable, avec une direction précise et un rayon de braquage généreux, facilitant les manœuvres en ville. Un aspect notable, identifié lors de l’essai du Geely Coolray, est la qualité de la suspension, offrant un confort appréciable tant pour le conducteur que pour les passagers, même sur des routes en mauvais état. De manière intéressante, cet élément que nous avions relevé s’est confirmé lors de cet essai du GX3. Un élément crucial est la consommation, et le crossover affiche une consommation de 7,1 litres pour 100 km en conduite mixte. Verdict Proposé à partir de 159.900 DH, le Geely GX3 Pro demeure un choix abordable dans le segment des crossovers. Avec un design simple, des équipements répondant aux standards de la catégorie et une habitabilité convenable, ce SUV chinois présente une option intéressante pour les clients au budget restreint, privilégiant une utilisation urbaine et optant pour un crossover plutôt qu’une citadine. Affichant une consommation plutôt raisonnable, il est à noter cependant que la version automatique pourrait entraîner une légère augmentation de la consommation. Equipements Sur la finition Premium 2 Airbags frontaux, ABS, EPS, EBD, Avertisseur de pression des pneus, Système de déverrouillage des portes en cas de collision, Feux antibrouillard arrière, Réglage électrique des phares, Système d’alarme antivol électronique, Climatisation automatique, Allumage automatique des feux, Radars de stationnement arrière, Rétroviseurs extérieurs chauffants avec clignotants LED, Lève-vitres électriques avant/arrière séquentiels, Accoudoir central avant avec porte-gobelets, Banquette arrière rabattable 40/60, Régulateur de vitesse, Caméra de recul, Jantes aluminium 16 pouces, Feux de jour avant, Feux de jour LED arrière, Sellerie en éco-cuir, Rails de toit chromés, Volant sport en éco-cuir, Toit ouvrant électrique avec Fonction antipincement, Écran tactile 8 pouces, Bluetooth, Radio et Lecture MP3 + 6 Haut-parleurs, Port USB et Prise 12 volts console avant, Mirror Link (Apple CarPlay & Android Auto), Connexion Wi-Fi, Port USB console arrière.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Mercedes EQE : une berline électrique prête pour les longs trajets || subtitle : Lancée récemment sur le marché marocain, la berline électrique à l’étoile Mercedes EQE arbore une allure sportive avec tous les éléments typiques de la gamme électrique de Mercedes-Benz, une ligne unique et un design orienté vers la cabine. Son autonomie, qui va jusqu’à 682 km, convient parfaitement aux voyages. || body : Lancée récemment sur le marché marocain , la berline allemande EQE fait partie d’une armada de six nouveaux modèles zéro émissions (les SUV compacts EQA et EQB, les berlines de luxe EQE et EQS ainsi que leur variantes EQE SUV et EQS SUV), grâce auxquels Mercedes Maroc est devenue la marque qui propose la gamme de véhicules électriques de luxe la plus large sur le marché national. Véhicules électriques : Mercedes Maroc passe à la vitesse supérieure Avec ses six nouveaux modèles zéro émissions fraichement lancés (les SUV compacts EQA et EQB, les berlines de luxe EQE et EQS ainsi que leur variantes EQE SUV et EQS SUV), Mercedes propose désormais la gamme de véhicules électriques de luxe la plus large au Maroc. Deuxième modèle basé sur l’architecture électrique de catégorie supérieure (EVA2) après le modèle de luxe EQS, la nouvelle berline électrique arbore une allure sportive avec tous les éléments typiques de la gamme électrique de Mercedes-Benz : une ligne unique et un design orienté vers la cabine. La pureté sensuelle se traduit par des surfaces généreusement modelées, des joints réduits et des transitions fluides (seamless design). Les porte-à-faux et l’avant sont courts et l’arrière apporte un accent dynamique avec un déflecteur incisif. Les roues positionnées de manière affleurante à l’extérieur dans des dimensions de 19 à 21 pouces, ainsi qu’un épaulement musclé prononcé, confèrent à l’ EQE un caractère athlétique. L’ EQE est plus compact que l’ EQS et son empattement de 3.120 millimètres est plus court de 90 mm. En termes de dimensions extérieures, elle est comparable au CLS. Comme ce dernier, elle n’a pas de porte/hayon arrière, mais une lunette arrière fixe et un couvercle de coffre. La silhouette aérodynamique avec des portes sans cadre, semblables à celles d’un coupé, et une ligne de ceinture haute et incurvée sont des éléments de design marquants du profil. Mercedes EQE : Une vision de numérisation cohérente de l’intérieur Comme l’EQS, l’ EQE est basé sur une grande plateforme des véhicules électrique haut de gamme de Mercedes-Benz . Pour les concepteurs, cela s’accompagne d’une vision de numérisation cohérente de l’intérieur. L’Hyperscreen MBUX, en option, implémente cette vision de manière impressionnante : l’ensemble de la planche de bord est ici un ultime écran large. Cela détermine l’esthétique de l’ensemble du poste de conduite et de l’intérieur. La vitre en verre véritable semble onduler telle une vague en trois dimensions sur toute la largeur du véhicule. Tous les EQE sont équipés d’une chaîne de traction électrique (eATS) sur l’essieu arrière. La batterie, quant à elle, offre une capacité énergétique utile de 90 kWh, et l’autonomie (jusqu’à 682 kilomètres selon la norme WLTP) convient parfaitement aux voyages. La motorisation proposée au lancement est l’ EQE 350+ délivrant une puissance de 215 kW. Les temps de charge sont de 4h45mn (de 0 à 100%) en courant alternatif (AC) avec une puissance de 22 kW maxi, et de seulement 32 minutes (de 10 à 80%) en courant continu (DC) avec une puissance de 170 kW. Sur l’EQE, la batterie lithium-ion se compose de dix modules et affiche une capacité énergétique utile de 90 kWh. Le logiciel innovant de gestion de la batterie permet des mises à jour de la gestion énergétique qui reste ainsi à jour tout au long de son cycle de vie. Sur la finition Electric Art Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux, Airbag genoux pour le conducteur, ABS, BAS, ASR et ESP, Détection de somnolence, Allumage automatique des projecteurs, Essuie-glaces avec détecteur de pluie, Assistant de feux de route, Freinage d’urgence assisté actif, Système Pre-Safe, Tirefit avec compresseur de gonflage, Assistant d’angle mort, Assistant de franchissement de ligne actif, Système de contrôle de la pression des pneus, Câble de charge pour prise secteur, Câble de charge pour borne de recharge publique, Programmes de conduite, Système multimédia MBUX avec commandes vocales, Écran des instruments entièrement numérique de 12,3 pouces, Écran média central OLED de 12,8 pouces, Navigation GPS par disque dur, Pack Stationnement avec caméra de recul, Sièges avant chauffants, Soutien lombaire à 4 voies, Pare-soleil extractible, Pack Advanced Plus, Pack Rétroviseurs, Pack d’intégration pour smartphone, Système de recharge sans fil pour smartphone, Sièges avant électriques avec fonction mémoires, Pack Confort Keyless-Go, Intérieur Electric Art, Sellerie en cuir, Volant sport multifonctions en cuir, Inserts décoratifs rétro-éclairés, Ciel de pavillon en tissu noir, Tapis de sol en velours, Éclairage d’ambiance à 64 couleurs, Extérieur Electric Art, Bas de caisse dans le ton noir brillant, Jupe arrière en finition noire grenée, Baguettes de ligne de ceinture et de bas de glaces chromées, Seuils de portes éclairés, Calandre au design à étoile Mercedes-Benz, Vitrage athermique sur-teinté, Poignées de porte affleurantes, Projecteurs LED hautes performances, Jantes alliage 20 pouces. En plus sur la finition AMG Line Pack AMG Line, Volant sport multifonctions en cuir Nappa, Pédalier sport en acier inoxydable, Planche de bord et lignes de ceinture en similicuir, Tapis de sol AMG, Système de sonorisation 3D-Surround Burmester, MBUX Hyperscreen, Projecteurs Digital Light, Protection du véhicule Guard 360 °, Toit panoramique ouvrant, Suspension Airmatic, Jantes alliage AMG 21 pouces. Mercedes EQE : Équipements Caractéristiques techniques Version EQE 350+ Puissance maxi (ch) 292 Couple (Nm) 565 Capacité de la batterie (kWh) 90 Consommation (kWh/100 km) 15,4 - 16,8 Autonomie mixte WLTP (km) 644 – 682 Finition Electric Art (DH) 916.000 Finition AMG Line (DH) 1.136.000</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : «Le Matin Auto» au volant de l’Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD Competizione || subtitle : L’Alfa Romeo Giulia, récemment restylée après sept ans sans lifting majeur, présente des ajustements tels qu’une signature lumineuse retravaillée et un tableau de bord numérique. Toujours dotée du bloc diesel 2.2 litres, la berline italienne offre une expérience de conduite dynamique et subtilement modernisée. || body : En règle générale, les voitures subissent un restylage après seulement trois ou quatre ans sur le marché. Cependant, l’ Alfa Romeo Giulia présente une situation exceptionnelle, avec une commercialisation qui remonte à plus de sept ans sans le moindre lifting de mi-carrière. Dévoilée en 2016, la berline de la marque italienne voit enfin arriver son restylage en 2022. Entrée sur le marché marocain , nous avons pris le volant de ce modèle pour le soumettre à notre essai approfondi. La Giulia n’est pas la seule voiture de la gamme à bénéficier d’un léger lifting. Le Stelvio que nous avons eu l’occasion d’essayer a également subi des modifications. Bien entendu, les changements ne sont pas révolutionnaires, car ceux-ci sont plus susceptibles d’arriver avec la prochaine génération. Cependant, les différences entre les deux versions sont clairement perceptibles, notamment au niveau de la partie avant. On peut notamment observer une signature lumineuse retravaillée qui confère à la berline un regard plus agressif qu’auparavant, sans pour autant en faire trop. Elle s’inspire du Tonale et de la superbe SZ Zagato , tout en bénéficiant désormais de la technologie Matrix selon la finition. On remarquera également l’introduction de clignotants dynamiques, tandis que la calandre a subi une légère refonte. En ce qui concerne le profil, celui-ci ne connaît pratiquement aucun changement. À l’arrière, on observe quelques évolutions, notamment dans le traitement des feux, qui adoptent désormais une finition transparente. Un détail subtil, mais qui fait néanmoins la différence lors de cette mise à jour. L’ensemble demeure toujours aussi réussi, la berline oscillant entre agressivité et élégance grâce à ses lignes affirmées et son capot nervuré, entre autres. Comparatif Auto : Alfa Romeo Tonale vs Renault Arkana, une course à l’égalité Ce comparatif entre l’Alfa Romeo Tonale et le Renault Arkana aboutit à un match nul, chacun des SUV présentant des atouts distincts. Alors que le Tonale se démarque par son design intérieur raffiné et ses options supplémentaires, l’Arkana brille par son comportement routier dynamique et son rapport qualité-prix avantageux. Le choix entre les deux dépendra donc des préférences individuelles et des priorités du consommateur, offrant ainsi une compétition équilibrée dans le segment des SUV compacts hybrides. Une instrumentation numérique à bord de l’Alfa Romeo Giulia Dans la plupart des mises à jour esthétiques effectuées par le constructeur sur leurs véhicules, les changements apportés à l’intérieur de l’habitacle sont souvent limités. Cela reste vrai pour la Giulia restylée, qui conserve une grande similitude avec la version précédente. Cependant, on observe que le tableau de bord devient désormais entièrement numérique, abandonnant ainsi les traditionnelles aiguilles analogiques. Avec une taille de 12,3 pouces, cet écran affiche toutes les données essentielles à la conduite. Il peut être personnalisé selon trois modes : Evolved, Relax et Heritage , et est associé à un écran tactile au design inchangé par rapport à la version précédente. Celui-ci intègre le système Alfa Connect, offrant une interface complète et moderne. À noter qu’il est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, ce qui s’avère pratique. Dans l’ensemble, la qualité perçue à bord de la berline est bonne, bien que l’austérité du poste de conduite puisse décevoir. Les matériaux utilisés sont de haute qualité, notamment le cuir qui recouvre les sièges. Ces derniers offrent un grand confort et un excellent maintien, avec des réglages électriques offrant une grande amplitude pour s’adapter à tous les gabarits. En revanche, les places arrière ne sont pas les plus spacieuses de la catégorie, que ce soit en termes d’espace pour la tête ou pour les jambes. Le volume du coffre, quant à lui, est correct avec 480 litres, bien que l’ouverture puisse être jugée peu pratique. L’Alfa Romeo Giulia maintient le bloc diesel Si de nombreux constructeurs, pour ne pas dire la grande majorité, ont décidé de tirer un trait sur les moteurs diesel, ce n’est étonnamment pas le cas d’ Alfa Romeo . La marque croit encore à cette motorisation. Ainsi les clients qui opteraient pour une Giulia restylée peuvent choisir le bloc diesel 2.2 litres en version 160 et 210 ch. La variante de 210 ch plaira notamment aux passionnés de vitesses et aux gros rouleurs. Bien évidemment, cette déclinaison est moins silencieuse qu’une voiture zéro émission, alors que le quatre cylindres se montre même un peu trop bruyant à notre goût au démarrage et lorsque l’on monte dans les tours. Néanmoins, l’un des principaux atouts de cette motorisation diesel reste le couple conséquent de 470 Nm ainsi que sa souplesse et son turbo, qui assure des relances franches et dynamiques. Il faut également savoir que notre version d’essai est équipée de la transmission intégrale Q4. Cela signifie que la répartition de la puissance varie en fonction des besoins, et peut notamment être envoyée uniquement vers les roues avant dans certains cas. La boîte automatique à huit rapports est quant à elle très bien calibrée et les passages de rapports sont doux. On apprécie également les grandes palettes au volant agréables à prendre en main. La berline distille de très bonnes sensations de conduite et se révèle bien plus amusante que la plupart de ses rivales actuelles. Ainsi, la voiture vire à plat et fait preuve d’une grande efficacité dans les virages. Le train avant est quant à lui très incisif, tandis que l’arrière se veut légèrement joueur, mais juste comme il faut. Verdict Alfa Romeo a pris le risque de n’opter que pour un restylage pour la Giulia, mais cela a finalement insufflé une nouvelle vie au modèle. Les modifications subtiles, telles que la signature lumineuse et la calandre redessinée, ajoutent une touche d’agressivité au design. L’introduction de nouvelles technologies, notamment l’instrumentation numérique, et le maintien du bloc diesel 2.2 litres, démontrent un compromis judicieux pour satisfaire les passionnés de ce modèle. Sur la finition Competizione 6 Airbags (frontaux, latéraux et rideaux), ABS, Système de freinage d’urgence, Répartiteur électronique de freinage, Avertissement de collision avant, Détecteur d’angles morts actif, Système de contrôle de stabilité, Système électronique antipatinage, Système de contrôle en descente, Alfa DNA, Pneus avec possibilité de roulage à plat, Reconnaissance des panneaux de circulation, Aide au maintien dans la voie, Détecteur de somnolence, Climatisation automatique bi-zone, Start&Stop, Régulateur de vitesse intelligent, Allumage automatique des feux, Essuie-glaces à détection de pluie, Capteurs de stationnement avant et arrière, Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques, Rétroviseur intérieur à commutation automatique, Rétroviseurs rabattables électriquement, Palettes de changement de vitesse, Sièges avant électriques avec réglage lombaire, Siège conducteur avec fonction mémoire, Sièges avant chauffants, Volant chauffant, Suspension Alfa SDC, Jantes 19 pouces, Feux de jour à LED, Phares Matrice full LED, Feux arrière à LED foncées, Éclairage d’ambiance, Grille de calandre noire, Sièges sport en cuir, Volant sportif gainé de cuir, Levier de vitesse en cuir perforé, Pédales sport en aluminium métal, Double sorties d’échappement, Vitres arrière surteintées, Pare-chocs arrière Veloce, Toit ouvrant panoramique, Étriers de frein peints en rouge, Écran couleur 8,8 pouces tactile avec navigation, Combiné d’instruments 12,3 pouces, Bluetooth avec audio streaming, Port USB arrière, Chargeur sans fil pour smartphone, Apple CarPlay & Android Auto, Système sonore Harman Kardon. Équipements de l'Alfa Romeo Giulia Caractéristiques techniques Moteur 2.2 JTD (D) Cylindrée (cc) 2.143 Puissance fiscale (cv) 8 Puissance maxi (ch) 210 Couple maxi (Nm) 470 Boîte de vitesses BVA8 Vitesse maxi (km/h) 235 Accélération (0-100 km/h) 6,8 (s)Consommation (urbaine/rurale/mixte) (l/100 km) 6,8/4,9/5,7 Finition Sprint (DH) 465.000 Finition Veloce (DH) 595.000 Finition Competizione (DH) 635.000</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La Hyundai Elantra 2024 affiche une allure encore plus sportive || subtitle : La Hyundai Elantra de septième génération reçoit un rafraîchissement de mi-carrière, mariant une esthétique haut de gamme à une touche de sportivité. Les versions N Line et N perdurent, tandis que la gamme de moteurs demeure inchangée. || body : Hyundai a récemment dévoilé la septième génération actualisée de l' Elantra , visant à lui conférer une image plus haut de gamme tout en adoptant une allure sportive pour séduire une clientèle plus jeune. >>Lire aussi : Hyundai Maroc réalise des résultats records en 2022 Au niveau de la conception extérieure, la nouvelle Elantra présente des phares avant entièrement redessinés qui intègrent exclusivement des lampes à LED. Le feu diurne, se démarquant par une forme évoquant des sourcils, se prolonge le long de la calandre supérieure par une lamelle horizontale chromée. Le pare-chocs avant est également repensé, affichant des lignes sculptées qui créent une prise d'air centrale et des écopes latérales, évoquant l'aspect sportif d'une voiture. De profil, les panneaux de porte et les ailes conservent leurs lignes caractéristiques de la version précédente, tandis qu'à l'arrière, Hyundai met en valeur un motif en forme de «H» avec une bande horizontale rouge qui relie visuellement les feux arrière. À l’intérieur, le conducteur fait face à un groupe d’instruments numériques redessiné de 4,2 pouces personnalisable. De plus, au sommet de la console centrale, Hyundai a installé un écran tactile de 10,25 pouces avec un système info-divertissement mis à jour. Ce dernier est compatible avec l’Android Auto et l’Apple CarPlay. Sous le capot, le constructeur automobile a installé un choix de moteurs à essence. Le modèle de base est une unité à aspiration naturelle de 2.0 litres, suivie d'un système turbocompressé de 1.6 litre et d'un système hybride de 1.6 litre. Pour la transmission, Hyundai a misé sur une CVT pour certaines versions, tandis que d'autres sont équipées d’une boîte de vitesses à double embrayage. Les versions Hyundai Elantra N Line et N maintenues L'Elantra perpétue la tradition de son prédécesseur en offrant des versions N Line et N, chacune apportant son lot d'améliorations distinctes. La N Line, légèrement plus axée sur le sport, se démarque avec sa nouvelle teinte de carrosserie, Exotic Green, et profite désormais du système audio premium Bose à huit haut-parleurs de série. Toutefois, son groupe motopropulseur reste inchangé, avec un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1.6 litre, bien que la transmission manuelle ait été abandonnée l'année précédente. Passant à la version N, on remarque une calandre redessinée, de nouveaux bas de caisse, un aileron arrière, un double échappement, des jantes en alliage forgé de 19 pouces et des pneus Michelin Pilot Sport 4S. Cette déclinaison sportive s'offre également une nouvelle teinte, Ultimate Red . À l'intérieur, des modifications subtiles incluent un volant redessiné, un pommeau de levier de vitesses revu, ainsi que de nouveaux sièges baquets sport arborant un logo lumineux. Pour 2024, la variante N se dote de diverses améliorations de performances, notamment une membrane de support moteur renforcée pour une meilleure résistance aux secousses et une agilité accrue. La suspension, la direction et le châssis ont également été mis à jour pour offrir un meilleur contrôle et une précision accrue. Hyundai a également augmenté la pression des pneus du modèle N afin d'optimiser la répartition de la charge sur l'essieu avant, tout en maintenant un équilibre entre conduite et maniabilité de l'avant vers l'arrière. Le groupe motopropulseur de la version N demeure inchangé, continuant à s'appuyer sur le quatre cylindres turbocompressé de 2.0 litres. En ce qui concerne les prix, Hyundai n'a pas encore communiqué d'informations. La nouvelle berline Elantra sera disponible à la vente à partir de l'automne prochain.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La nouvelle Citroën ë-C3 offre 320 km d’autonomie à un prix compétitif || subtitle : La Citroën ë-C3, affichée à un prix abordable de 23.300 euros, est une citadine électrique qui offre une autonomie de 320 km. Inspirée du design extérieur de la C3, elle arbore des lignes modernes. Son habitacle est centré autour d'un écran central unique, abandonnant le tableau de bord numérique au profit d'un affichage tête haute. De plus, cette voiture urbaine est équipée de dispositifs avancés d'assistance à la conduite et se démarque par son système de suspension inédit. || body : Citroën a récemment dévoilé la nouvelle ë-C3 , une petite citadine électrique qui vise à offrir une option plus abordable sans sacrifier les équipements et les performances. Cette voiture succède à la Citroën C3 , qui a été le modèle le plus vendu de la marque aux chevrons, représentant 11% de part de marché dans le segment des citadines en Europe et contribuant à 29% de ses ventes. La nouvelle ë-C3 conserve en grande partie la silhouette de la C3, mais avec des lignes plus modernes, abandonnant les courbes pour des lignes plus droites inspirées du concept Citroën Oli . De plus, elle dispose d'une garde au sol plus élevée, reflétant la tendance actuelle, avec 163 mm par rapport aux 135 mm de la génération précédente de la C3. La nouvelle citadine électrique présente un tout nouvel intérieur baptisé C-Zen Lounge , conçu pour offrir un espace spacieux et moderne. Il se caractérise par un grand pare-brise et un tableau de bord horizontal qui s'étend visuellement sur toute la largeur de la voiture. En plus d'intégrer les sorties d'aération verticales caractéristiques de Citroën , l'intérieur est divisé en deux niveaux distincts : l'écran d'info-divertissement d'un côté et une section légèrement incurvée habillée en tissu de l'autre. Le nouveau volant multifonction est réglable en hauteur et en inclinaison, et il est de taille plus réduite. Le confort a toujours été une priorité pour Citroën, et la ë-C3 ne fait pas exception. Elle est légèrement plus longue de 19 mm et plus large de 6 mm par rapport à la C3 précédente, offrant ainsi un habitacle plus spacieux. L'espace aux coudes des passagers arrière est supérieur de 19 mm par rapport à la moyenne du segment, et celui des passagers avant est plus large de 21 mm, selon les déclarations de Citroën. De plus, les passagers à l'arrière bénéficient d'un espace supplémentaire au niveau des genoux, et le coffre offre un volume de 310 litres (par rapport à 300 litres pour la génération précédente). >> Lire aussi : La Citroën Ami Buggy débarque au Maroc Citroën ë-C3 : un seul écran à bord et des ADAS La nouvelle citadine électrique représente un changement significatif pour la marque en abandonnant le tableau de bord traditionnel au profit d'un seul écran d'info-divertissement. À la différence de la Tesla Model 3 , Citroën a inclus un petit affichage tête haute, appelé Citroën Head-Up Display . Bien qu'il ne projette pas les informations directement sur le pare-brise, il les reflète sur une zone en noir brillant située dans le champ de vision du conducteur. L'écran d'info-divertissement, flottant au centre du tableau de bord et légèrement incliné vers le conducteur, est équipé d'une dalle couleur de 10,25 pouces. La citadine électrique française ne néglige pas les systèmes d'aide à la conduite, qui sont habituellement associés aux segments de véhicules plus haut de gamme. Elle intègre un ensemble de technologies, comprenant l' Active Safety Brake et l'aide au démarrage en côte. Lors de la conduite, le conducteur bénéficie de la reconnaissance des panneaux de vitesse, lui permettant de visualiser la limite de vitesse actuelle directement sur l'affichage tête haute. De plus, la ë-C3 est équipée d'une alerte active de franchissement involontaire de ligne, aidant le conducteur à maintenir sa position en utilisant les repères sur la chaussée. Un système de suspension inédit pour la Citroën ë-C3 La Citroën ë-C3 cherche à se distinguer en matière de confort en offrant non seulement les célèbres sièges Citroën Advanced Comfort , mais aussi un système de suspension exclusif à double butées hydrauliques progressives. C'est une nouveauté sur le segment des citadines, et ce système utilise deux butées à chaque coin de la voiture, une pour la compression et une pour la décompression ou la détente, en collaboration avec les amortisseurs et les ressorts, au lieu des butées mécaniques classiques. Ce système de suspension à double butées hydrauliques fonctionne en deux étapes. Lors de mouvements verticaux légers de compression et de décompression, les ressorts et les amortisseurs contrôlent ces mouvements sans recourir aux butées hydrauliques. Cependant, en cas de chocs plus importants, les butées hydrauliques interviennent pour ralentir progressivement le mouvement et éviter les secousses en fin de course. Contrairement aux butées mécaniques, qui absorbent l'énergie et la renvoient en partie sous forme de choc, les butées hydrauliques absorbent et dissipent cette énergie pour offrir un confort accru aux occupants. 320 km d’autonomie pour la Citroën ë-C3 La nouvelle citadine de Citroën est propulsée par un moteur électrique de 83 kW, équivalant à 113 ch. Les performances de cette voiture sont modestes, avec une accélération de 0 à 100 km/h en environ 11 secondes et une vitesse de pointe de 135 km/h. Cependant, ces caractéristiques sont suffisantes pour un usage quotidien, que ce soit en conduite en milieu urbain ou péri-urbain. Une particularité intéressante est que, pour la première fois au sein du groupe Stellantis , cette plateforme spécialement conçue pour les véhicules électriques utilise une batterie LFP (Lithium Fer Phosphate) d'une capacité de 44 kWh. Avec cette configuration, la ë-C3 peut théoriquement parcourir jusqu'à 320 km selon le cycle d'homologation WLTP. En ce qui concerne la recharge, cette citadine électrique accepte une puissance de 100 kW en courant continu (DC), lui permettant de passer de 20 à 80% de capacité en seulement 26 minutes. De série, elle est équipée d'un chargeur embarqué de 11 kW, ce qui signifie qu’il est possible de passer de 20% à 80% de charge en 2 heures et 50 minutes sur une borne triphasée, ou en 4 heures et 10 minutes sur une Wallbox monophasée de 7 kW. La Citroën ë-C3 a été conçue en France au studio Automotive Design Network de Citroën à Vélizy-Villacoublay, près de Paris, et elle sera fabriquée en Europe dans l'usine Stellantis de Trnava en Slovaquie. Elle sera disponible à l'achat au deuxième trimestre 2024 en deux finitions, «You» et «Max», avec un prix de départ de 23.300 euros. Une version encore plus abordable est prévue pour 2025, avec une autonomie de 200 km et un prix de 19.990 euros.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Salon automobile de Munich (IAA) 2023 : les prix des voitures électriques en baisse || subtitle : Voiture électrique et à prix accessible: ce serait prochainement possible. Politiques et industriels mondiaux, et surtout chinois, ne ménagent pas d’efforts pour réduire cette équation complexe. Tour d’horizon sur l’offre électrique et les prix en perspective au Salon automobile de Munich (IAA) 2023. || body : Indéniablement, la voiture électrique représente le futur de la mobilité. Si certains pays sont déjà en avance à ce niveau, d’autres sont encore en stade de découverte ou de balbutiement, à l’instar du Maroc. Plusieurs freins entravent encore le développement et la démocratisation des véhicules électriques notamment l’installation de l’infrastructure de recharge qui représente des investissements lourds pour les états et aussi les prix encore élevés de ces voitures bourrées de nouvelles technologies. Heureusement, les prix ont tendance à se démocratiser, et ce après l’entré en jeu remarquable de nouveaux acteurs, essentiellement chinois, qui représentent une réelle concurrence aux constructeurs européens et américains. >>Lire aussi : Véhicules électriques : Le Maroc, futur hub régional (Fitch) La montée en puissance des constructeurs chinois en matière de véhicules électriques est bien illustrée par leur forte présence au Salon automobile de Munich (IAA), qui tient lieu jusqu’au 10 septembre en Allemagne. Selon un article de l’AFP, ces nouveaux arrivants allient avance technologique -grâce aux investissements de la Chine dans l'électrique depuis une douzaine d'années- et faible coût de main d'œuvre. Par conséquent, les prix catalogue des voitures électriques en Chine sont «jusqu'à 60% inférieurs aux prix en Allemagne», indique, à l’AFP, Ferdinand Dudenhöffer, expert de l'industrie automobile. De son côté, le directeur général du français Stellantis , Carlos Tavares, avait évoqué fin juillet dernier une «invasion» de constructeurs chinois qui ont «un avantage coût de 25%». Des prix autour de 30.000 euros Marque chinoise la plus vendue sur le Vieux continent, MG propose ainsi, selon l’AFP, des prix autour de 30.000 euros hors bonus environnemental, selon les modèles d'entrée de gamme. Fondée en Grande-Bretagne en 1924 mais relancée après sa faillite en 2005 par le géant chinois de l'automobile SAIC, MG «bénéficie de sa notoriété d'ancienne marque occidentale ainsi que de la compétitivité du marché chinois», souligne Felipe Munoz, de JATO Dynamics . Au premier semestre de cette année, les marques chinoises ont capté 8% du marché de l'électrique d'Europe occidentale alors que leurs parts étaient quasi nulles en 2019, d'après les calculs de l'analyste Matthias Schmidt. Le premier constructeur chinois de voitures électriques, BYD, devrait commencer à inonder le marché européen à partir du deuxième semestre 2023, d'après Matthias Schmidt. Son modèle Atto 3 s'est déjà hissé en tête des ventes de voitures électriques au mois de juillet en Suède, où plus d'un quart des immatriculations sont électriques. Voitures électriques à bas prix : la riposte européenne Face à l’assaut chinois du marché automobile européen des véhicules électriques, les gouvernements du Vieux Continent exhortent les constructeurs à rendre accessible la mobilité électrique dans la perspective d'interdiction des nouveaux véhicules thermiques ou hybrides en 2035. Il est «primordial» que de nombreux citoyens «puissent se permettre d'acquérir une voiture électrique neuve», et pas seulement d'occasion, a exhorté le chancelier allemand Olaf Scholz lors de l'inauguration de l'IAA. Ainsi, les constructeurs européens font tout pour réduire leurs coûts de production et proposer des modèles moins chers. Même Mercedes, spécialisé dans les berlines de luxe, a promis un modèle destiné à rendre l'électrique «accessible», a déclaré Ola Kallenius, PDG de Mercedes-Benz Group, sans détails. En mars, la marque allemande VW présentait la future ID.2 à moins de 25.000 euros, attendue en 2025. Un niveau de prix dont «on a désespérément besoin», a observé le chancelier Olaf Scholz lors de sa visite du stand Volkswagen. De son côté, Stellantis mise surtout sur la Citroën C3 électrique, qui sera dévoilée mi-octobre, et Renault va lancer la citadine R5, promise sous la barre des 30.000 euros. La marque Opel du groupe compte aussi proposer un modèle «autour de 25.000 euros» peu après 2025, selon son patron Florian Huettl. «Plus on aura de modèles électriques, plus nous profiterons d'économies d'échelle», a expliqué à Munich le patron de Volkswagen, Oliver Blume, misant sur la hausse des volumes pour réduire les prix. Des solutions alternatives pour permettre l'acquisition de voitures électriques En France, le gouvernement a promis une offre de location de voitures électriques «à prix accessibles», le président Emmanuel Macron ayant évoqué la somme de 100 euros par mois pour ce leasing, sous conditions de ressources. La France envisage aussi de conditionner les subventions pour les voitures électriques à un «score environnemental» susceptible de limiter les importations chinoises. En Allemagne, pays de Volkswagen , BMW et Mercedes , les primes à l'achat ne sont pas considérées comme une solution durable: pour pousser les constructeurs à commercialiser davantage de véhicules électriques à des prix abordables, le gouvernement a réduit cette année le bonus écologique et compte le supprimer progressivement d'ici 2025. Une situation qui pourrait peser, selon l’AFP, sur les marges confortables qu'ont dégagées les groupes européens en profitant de l'inflation pour faire monter les prix.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le nouveau Nissan Qashqai amorce l’arrivée de la technologie e-Power au Maroc || subtitle : La technologie révolutionnaire e-Power de Nissan redéfinit l’expérience de conduite en combinant astucieusement un moteur thermique et électrique, offrant une autonomie pouvant atteindre jusqu’à 1.000 km. Cette solution répond aux besoins des conducteurs urbains en procurant une conduite électrique sans les contraintes habituelles liées à la recharge. || body : Le Nissan Qashqai e-Power vient d’être dévoilé au Maroc lors d’une conférence de presse à l’hôtel Mazagan Beach, suivie d’essais de presse. Le 17 novembre dernier, les journalistes marocains ont eu l’occasion de découvrir cette nouvelle technologie d’électrification. Ce modèle offre une expérience de conduite réactive, fluide et silencieuse, sans les contraintes de recharge associées aux véhicules électriques traditionnels. Nissan accélère sa marche vers le 100% électrique Nissan prévoit de lancer, d’ici 2030, 27 véhicules électrifiés, dont 19 véhicules 100% électriques. Visant de passer au 100% électrique d’ici 2030 en Europe, le constructeur nippon vient d’annoncer que chaque nouveau modèle Nissan lancé en Europe sera désormais 100% électrique. Après sa première apparition au Maroc en version essence l’année dernière, le nouveau Qashqai fait son retour avec une innovation majeure : la technologie e-Power. Cette avancée, clé dans la stratégie d’électrification de Nissan, fusionne intelligemment un moteur thermique avec un moteur électrique. Le Qashqai e-Power se présente comme une alternative pour les conducteurs en milieu urbain ou périurbain, offrant une expérience de conduite électrique sans pour autant avoir à recharger la batterie. Ce lancement marque un engagement fort de Nissan envers l’électrification en Afrique, positionnant le système e-Power comme une «technologie passerelle» selon les termes de Maciej Klenkiewicz, directeur général de Nissan Afrique du Sud et des marchés indépendants d’Afrique. Le Qashqai e-Power : électrifié et sans recharge Le Qashqai, pionnier de la technologie e-Power chez Nissan, se distingue par son impressionnante autonomie pouvant atteindre jusqu’à 1.000 kilomètres avec un seul plein. Cette prouesse repose sur la combinaison d’une batterie haute efficacité, d’un moteur essence 3 cylindres de 1.5 litre turbo à taux de compression variable produisant 188 ch, d’un générateur, d’un onduleur et d’un moteur électrique de 140 kW. La taille et la puissance de ce système sont similaires à celles des moteurs que l’on trouve dans les véhicules 100% électriques de Nissan. Le moteur à essence génère de l’électricité qui est transmise via l’onduleur à la batterie ou directement au moteur électrique, ou aux deux à la fois, selon le scénario de conduite. Ce qui fait l’originalité de cette motorisation, c’est que seul le moteur électrique entraîne les roues. Le conducteur bénéficie donc en toutes circonstances de la réponse instantanée et linéaire propre à l’électrique. La clé du développement du système e-Power pour le Qashqai était la nécessité de s’assurer que l’expérience de conduite reste homogène est que le régime du moteur essence soit cohérent avec la vitesse du véhicule. Nissan a développé dans ce sens un système appelé «Linear Tune». Celui-ci gère le moteur essence et augmente progressivement son régime pour répondre aux besoins énergétiques à mesure que la voiture accélère, garantissant qu’il n’y a pas de «décalage» dans ce que les passagers ressentent entre les performances et le son. Système e-Pedal du Nissan Qashqai Le Qashqai e-Power introduit le système e-Pedal Step, une avancée significative pour une conduite urbaine plus fluide. Conçu pour offrir une meilleure expérience de conduite, ce dispositif permet au conducteur de gérer l’accélération et le freinage en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur. En éliminant le besoin de passer constamment du pied de l’accélérateur à la pédale de frein, le conducteur bénéficie d’une plus grande facilité et fluidité dans ses mouvements. L’e-Pedal Step capitalise sur la réponse instantanée du moteur électrique, permettant ainsi au conducteur de contrôler la vitesse du véhicule de manière intuitive et efficace. Cette approche simplifiée de la conduite contribue non seulement à une expérience plus agréable pour le conducteur, mais offre également des avantages tangibles pour l’environnement urbain. En minimisant les fluctuations dans l’accélération et en réduisant la dépendance aux freins traditionnels, le système e-Pedal Step contribue à un impact minimal sur la qualité de l’air urbain, renforçant ainsi l’engagement de Nissan envers une mobilité durable et éco-responsable. Cette option e-Pedal Step (désactivable) associée à la technologie e-Power vient comme réponse aux consommateurs, offrant une solution qui élimine le dilemme entre éco-responsabilité et plaisir de conduite.</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le nouveau SUV Range Rover Evoque doté d’un intérieur plus technologique || subtitle : Land Rover a lancé le SUV Range Rover Evoque 2024 avec un nouveau système d'info-divertissement à écran tactile incurvé, un système purificateur d’air intérieur et des refontes extérieures subtiles. || body : Land Rover a récemment dévoilé le Range Rover Evoque restylé, marquant ainsi une mise à jour attendue pour ce modèle emblématique. Après le lancement de sa deuxième génération en 2018, il était temps pour la marque britannique de proposer des améliorations, notamment au niveau de l'intérieur qui s'inspire désormais du Range Rover Sport , offrant ainsi une nouvelle expérience. De plus, une nouvelle gamme de garnitures est introduite pour répondre aux préférences des clients . Sur le plan extérieur, bien que peu de changements aient été apportés, une légère modification de la calandre apporte une touche de fraîcheur au design. Enfin, l'autonomie électrique des variantes hybrides a été améliorée, offrant une expérience plus durable et éco-responsable. Le design extérieur du tout nouvel Evoque est rehaussé par des éléments saisissants qui lui confèrent une allure encore plus esthétique. La calandre a été repensée pour offrir une apparence plus captivante. De plus, les phares ont été redessinés avec une finesse remarquable et sont dotés d'une signature lumineuse à LED qui ajoute une touche de modernité. Chaque phare est équipé de modules à quatre pixels comprenant 67 LED, permettant un éclairage de virage dynamique et un système de faisceau de conduite adaptatif pour une visibilité optimale. Les nouveaux accents et couleurs extérieurs viennent compléter harmonieusement le toit flottant, la silhouette élégante et les poignées de porte déployables affleurantes , qui sont les éléments distinctifs du design emblématique du Range Rover. Un intérieur connecté pour le nouveau SUV Range Rover Evoque Le Range Rover Evoque restylé révèle un intérieur repensé, conjuguant esthétique moderne et technologies de pointe. L'écran tactile incurvé de 11,4 pouces, situé au centre du tableau de bord, est l'une des caractéristiques marquantes de cette évolution. Flottant avec des barres statiques de chaque côté, l’écran permet un accès rapide et intuitif aux principales fonctions, telles que les commandes de climatisation. Selon Land Rover, grâce au logiciel Pivi Pro de dernière génération, les conducteurs peuvent effectuer jusqu'à 80% des tâches en seulement deux clics sur l'écran d'accueil. Les commandes de climatisation, de sièges et de volume audio sont toujours accessibles via de nouvelles barres latérales, tandis que des boutons coulissants multifonctionnels facilitent leur utilisation. L'info-divertissement de nouvelle génération a été conçu pour réduire le temps d'interaction et offrir une expérience utilisateur conviviale. Le système Pivi Pro2 prend en charge la connectivité sans fil avec Apple CarPlay, Android Auto et Alexa Amazon . La console centrale a été métamorphosée, offrant des changements significatifs . Un levier de vitesses plus compact et résistant a été introduit, offrant une maniabilité améliorée et libérant plus d'espace. Cette nouvelle configuration intègre également un chargeur de téléphone sans fil standard, tandis que l'espace auparavant occupé par l'écran inférieur a été réaménagé pour offrir plus de fonctionnalités et de confort. Pour compléter cette expérience haut de gamme, des éléments chromés ont été ajoutés au volant, à la garniture de la console centrale et aux bouches d'aération, apportant une touche de luxe supplémentaire à l'intérieur du SUV compact. Il est également équipé d'une connectivité Wi-Fi via une technologie eSIM, permettant un accès fluide à internet et aux services en ligne. Motorisations hybrides Le nouveau Range Rover Evoque, en plus de son intérieur repensé et de ses nouvelles technologies , propose également une gamme de motorisations révisée . À l'exception de l'entrée de gamme diesel D165 avec une boîte de vitesses manuelle , tous les modèles sont désormais électrifiés, offrant soit une technologie hybride légère 48V, soit des options hybrides rechargeables. Cette mise à jour de la gamme de groupes motopropulseurs souligne l'engagement de Land Rover envers l'efficacité énergétique et les technologies respectueuses de l'environnement. Une nouvelle chimie de batterie signifie que l'autonomie électrique officielle du P300e PHEV est passée de 61 à 63 km. Le P300e dispose également de capacités de charge CC, ce qui signifie qu'une recharge prend 30 minutes avec un chargeur de 50 kW. En utilisant un chargeur CA de 7 kW (comme une boîte murale domestique), la batterie de 14,9 kWh prend environ deux heures pour se recharger. Les groupes motopropulseurs restants : les moteurs diesel D165 et D200, ainsi que les unités à essence P200 et P250, sont tous des hybrides doux 48V avec des boîtes de vitesses automatiques. La gamme de finitions a été simplifiée à seulement quatre niveaux : S, Dynamic SE, Dynamic HSE et Autobiography. Le nouveau SUV de Land Rover est désormais disponible à la vente sur certains marchés, notamment aux États-Unis, avec un prix de départ fixé à 51.075 dollars. +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ «Cabin Air Purification Plus» L’Evoque 2024 se positionne comme un modèle offrant un habitacle sain et sophistiqué, grâce à une technologie intérieure de haute qualité. Une nouveauté sur ce modèle est l'option « Cabin Air Purification Plus », disponible dans le cadre du pack Confort en option ou de série sur l'Autobiography. Ce système avancé de purification de l'air intérieur est doté d'une filtration PM 2,5 et d'une gestion du CO2, contribuant ainsi au bien-être de tous les occupants du véhicule et à la vigilance du conducteur en contrôlant les niveaux de CO2 dans la cabine. En appuyant simplement sur le bouton « Purifier » sur l'écran de qualité de l'air dans le système Pivi Pro 2, les allergènes et les particules à l'intérieur du véhicule sont réduits. Grâce à la technologie nanoeTM X , les agents pathogènes, les odeurs, les bactéries et les allergènes sont considérablement réduits, tandis que l'application Air Quality Index (AQI) permet aux occupants du véhicule de surveiller la qualité de l'air extérieur à leur emplacement et à leur destination. Lire aussi: Land Rover Maroc lance le nouveau Range Rover Sport</s>

<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Cupra Maroc élargit son offre avec le SUV sportif Ateca VZ || subtitle : Le Cupra Ateca VZ, un SUV sportif harmonisant puissance et fonctionnalité familiale, est animé par un moteur 2.0 litres de 300 ch et 400 Nm de couple, réalisant le 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Des éléments esthétiques accentuent son caractère sportif, tandis qu'une dotation technologique intéressante complète son profil. || body : Cupra Maroc enrichit sa gamme avec le lancement de l' Ateca VZ , une version sportive qui se positionne comme l'un des SUV les plus dynamiques de sa catégorie. Propulsé par un moteur essence 2.0 litres de 300 ch, ce nouveau modèle s'ajoute aux offres précédentes du Formentor et de la Leon . >> Lire aussi : Cupra introduit le Formentor essence sur le marché marocain Dès le premier regard, le Cupra Ateca VZ se démarque du Seat Ateca . Affichant une allure sportive affirmée, il arbore une calandre en nid d'abeille, des jantes diamantées, des détails en noir brillant tels que les coques de rétroviseurs et les rails de toit, ajoutant une touche dramatique au design. À l'arrière, quatre sorties d'échappement confirment sans équivoque son pedigree sportif. À l'intérieur, le Cupra Ateca VZ se démarque par un tableau de bord épuré et moderne, adoptant une position assise évoquant celle d'un SUV familial conventionnel plutôt que celle d'une voiture de sport . La hauteur de conduite est légèrement plus élevée, offrant une visibilité accrue à travers les vitres verticales. Bien qu'il puisse ne pas égaler l'élégance du tableau de bord moderne du Formentor, l'âge de l'Ateca présente certains avantages. Les sièges sport, le volant sport en cuir, le pédalier en aluminium et l'Alcantara qui s'étend généreusement à l'intérieur témoignent d'une ambiance sportive, avec une touche d'élégance supplémentaire. Les logos couleur bronze à l'intérieur et à l'extérieur ajoutent une note originale. Le Cupra Ateca VZ conserve également son caractère de véhicule familial, préservant tous les aspects pratiques du Seat Ateca. L'espace intérieur reste identique à celui de l'Ateca classique, avec un coffre offrant toujours 485 litres de chargement. Cupra Ateca VZ : 300 ch de puissance La sportivité s'exprime à travers un moteur puissant, avec l' Ateca VZ équipé d'un bloc essence 4 cylindres de 2.0 litres délivrant 300 ch et un couple de 400 Nm. Il est doté de la transmission intégrale 4Drive , exclusivement avec une boîte automatique DSG7 , sans option de boîte manuelle . Divers modes de conduite, tels que le mode Confort et Off-road , sont disponibles pour une expérience de conduite polyvalente. Selon Cupra , la boîte à double embrayage offre des changements de rapports rapides, propulsant le véhicule de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Malgré son poids relativement élevé, l'Ateca VZ tire pleinement parti de sa motorisation puissante. En tant que SUV sportif, il conserve sa polyvalence en tant que véhicule tout-terrain avec une garde au sol élevée et des suspensions adaptées, tout en offrant de la puissance. Le modèle est disponible à la commande dans une seule version au prix de 473.900 DH. De plus, Cupra a annoncé l'arrivée imminente d'une série spéciale du Formentor, une version suréquipée proposée à moins de 400.000 DH. Un Cupra Ateca VZ bien équipé Le Cupra Ateca VZ se distingue par une dotation technologique attrayante. À l'intérieur, ce SUV sportif est équipé de deux écrans, dont un écran tactile de 9,2 pouces avec un système d'infodivertissement compatible avec Apple CarPlay et Android Auto , ainsi qu'un Cockpit digital entièrement personnalisable. Le chargement sans fil du téléphone est également inclus. Du point de vue de la sécurité, ce SUV propose une gamme d'aides à la conduite, notamment le Front Assist , un système d'assistance au freinage d'urgence , et l' Adaptive Cruise Control , qui ajuste automatiquement la vitesse en fonction du trafic, assurant un confort optimal lors des trajets longs tout en maintenant une distance de sécurité avec les véhicules précédents. Le Cupra Ateca VZ propose également d'autres fonctionnalités d'assistance à la conduite, disponibles pour faciliter la conduite et offrir une expérience de conduite confortable. Caractéristiques techniques Moteur : 2.0 TSI (e) Cylindrée (cc) : 1.984 Puissance fiscale (cv) : 19 Puissance maxi (ch) : 300 Couple maxi (Nm) : 400 Boîtes de vitesses : BVA7 Vitesse maxi (km/h) : 245 Accélération (0-100 km/h) : 4,9 (s) Consommation (l/100 km) (Urbaine/Rurale/Mixte) : 8,9/7,4/6,5 Finition VZ (DH) : 473.900 Équipements Airbags (frontaux et latéraux), ABS, Détecteur de fatigue, Direction dynamique, Correcteur électronique de stabilité, Différentiel électronique autobloquant, Antidémarrage électronique, Système Start & Stop, Frein à main électrique avec fonction Auto Hold, Allumage automatique des projecteurs avec fonction Coming & Leaving Home, Accès et démarrage sans clé, Détecteur de pluie et de luminosité, Sélection de profils de conduite et régulation d'amortissement hydraulique, Régulateur et limiteur de vitesse adaptatif, Front Assist, Park Assist, Caméra 360, Volant multifonction en cuir, chauffant avec Tiptronic, Climatisation automatique bi-zone, Accoudoir central à l'avant et à l'arrière, Bluetooth, prise USB Type C, Écran tactile 9,2 pouces, technologie Full Link et commande vocal, Chargeur à induction, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Digital Cockpit 10,25 pouces, Ciel de pavillon noir, Système Beats audio à 9 Haut-parleurs, Éclairage d'ambiance personnalisable à LED, Coffre électrique, Sièges baquets sport à l'avant chauffants, Sellerie Alcantara, Rétroviseurs extérieurs électriques, chauffants, à mémoire et rabattables électriquement, Feux antibrouillard avant à LED, Projecteurs Full LED avec feux arrière LED, Pack extérieur noir glossy, Toit ouvrant panoramique, Jantes en alliage 19 pouces.</s>