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<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : L’AIVAM lance la cinquième édition du Car Of The Year Morocco \|\| subtitle : Cette année, 14 modèles s'affronteront sous le regard attentif d'un jury composé de 12 journalistes et experts automobiles lors de la cinquième édition du Car Of The Year Morocco 2024. La révélation du véhicule lauréat est prévue pour le courant du mois de janvier 2024. \|\| body : L' AIVAM vient d'annoncer le lancement de la cinquième édition du Car Of The Year pour l’année 2024 (COTY Morocco) . Le jury a défini les modèles éligibles qui rivaliseront pour décrocher le prestigieux trophée, succédant ainsi au Kia Sportage , distingué comme la voiture de l'année au Maroc en 2023. Automobile: 161.504 voitures neuves vendues en 2023 (AIVAM) Les ventes globales de véhicules neufs au Maroc se sont établies à 161.504 unités au cours de l’année 2023, contre 161.410 véhicules en 2022, a indiqué, lundi à Casablanca, le président de l’Association des importateurs de véhicules au Maroc (AIVAM), Adil Bennani. Après le triomphe des quatre éditions antérieures, ce concours s'intègre parmi les événements professionnels de premier plan célébrant l’ automobile dans le Royaume. L'objectif de cette initiative est de couronner la voiture de l'année à travers l'évaluation d'un panel de journalistes et d'experts spécialisés dans le domaine automobile, garantissant ainsi transparence et impartialité à l'ensemble des marques en compétition. Cette année, le jury est composé de 12 journalistes et d’experts spécialisés dans l’automobile, à savoir Leila Benjelloun (Golf du Maroc) Présidente du jury, Khadija Dinia (Myluxurylife.ma), David Jeremie (Challenge), Moulay Ahmed Belghiti (Les Ecos), Essam Chraibi, (wandaloo.com), Hatim Kaghat (Expert automobile), Jalil Bennani (Driverslife.ma), Mohamed Akisra (Drive In), Olivier Vitart (UTAC), Haytam Boussaid (Le Matin), Mourad Khezzari (Gentlemen Driver) ainsi que Nabil Sbai Tanji (Je veux acheter une voiture !). Les véhicules éligibles à l'élection de la voiture de l'année 2024 sont au nombre de 14 et sont composés des marques et modèles suivants : BMW Active Tourer, BYD Atto 3, Cupra Formentor, Cupra Leon, Dacia Spring, Geely Coolray, Geely Geometry C, Honda CRV, Hyundai Bayon, Hyundai Staria, MG 4, MG ZS, MG HS et Renault Arkana . Les essais statiques et dynamiques sont prévus pour les journées du jeudi 11 et du vendredi 12 janvier 2024. Les essais statiques permettront au jury de sélectionner un panel de 7 véhicules parmi les 14 nominés, conformément aux critères établis dans le règlement intérieur déposé auprès de Maître Majid Benjelloun Zahr. Par la suite, les 7 véhicules éligibles seront soumis à des essais dynamiques supervisés par le jury, qui décernera le titre de voiture de l'année 2024. L'annonce du véhicule élu sera faite courant janvier 2024.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Fort potentiel de développement des véhicules électrifiés en entreprise au Maroc (Arval) \|\| subtitle : «Le marché marocain a un fort potentiel de développement des véhicules alternatifs» : c’est l’une des principales conclusions du «Baromètre des Flottes et de la Mobilité 2023», enquête internationale menée par l’Arval Mobility Observatory auprès des gestionnaires des flottes automobiles dont 250 entreprises marocaines. \|\| body : Selon les résultats de l’étude, qui est à sa deuxième édition, 14% des entreprises marocaines a déjà adopté au moins une technologie de carburant alternative , telle que des véhicules électriques hybrides , des véhicules électriques hybrides rechargeables ou des véhicules 100% électriques à batterie, pour leurs véhicules particuliers. Même si le Maroc est actuellement en retard par rapport à la moyenne mondiale (50%) en termes d’adoption des véhicules électrifiés, l’ambition et la demande des entreprises concernant ce genre de véhicules sont très importantes. En effet, 56% des entreprises sondées envisagent actuellement d’utiliser des technologies alternatives dans les trois prochaines années. Selon l’enquête, la part prévue des véhicules particuliers électrifiés dans les flottes marocaines s’élèverait d’ici trois années à 22%. La part des véhicules utilitaires électrifiés, elle, s’élèverait à 24%. Au Maroc, les critères économiques pour mettre en œuvre ou envisager des technologies de carburant alternatives l’emportent sur le reste. En effet, la principale motivation pour électrifier les flottes des véhicules particuliers est la réduction des dépenses liées au carburant (33%). Suivent la réduction de l’impact environnemental (28%), l’amélioration de l’image de l’entreprise (19%), la réduction du TCO (Total Cost of Ownership - Coût global de possession) (19%) ou encore la réponse aux demandes des employés (13%). Pour les flottes des véhicules utilitaires légers, la réduction de l’impact environnemental est un facteur plus décisif. Les véhicules 100% électriques suscitent moins d’enthousiasme auprès des entreprises marocaines que leurs homologues hybrides. Et pour cause : l’insuffisance de l’infrastructure de recharge (33%), le prix d’achat élevé (24%), gamme de modèles limitée (19%). La sensibilisation à une conduite responsable, un défi D’autres révélations ont été établies par l’enquête menée par l’Arval Mobility Observatory. Il s’agit notamment du niveau de confiance accru des gestionnaires marocains quant à l’avenir de leur flotte par rapport à l’année précédente. Cette confiance renforcée repose sur des facteurs tels que le développement des entreprises et les ajustements liés à la politique de mobilité dans le contexte du télétravail en expansion. Selon les résultats de l’étude, les entreprises marocaines sont plus enclines à modifier leur politique de mobilité par rapport à la moyenne mondiale, en réponse à l’évolution du télétravail. Une grande majorité d’entreprises estime que leur flotte restera stable, tandis que 3 entreprises sur 10 ont déjà mis en œuvre ou envisagent des ajustements dans le futur. La moitié des entreprises prévoient même une augmentation de leur flotte. Les gestionnaires de flotte ont également pris des mesures visant à prolonger la durée de vie de leurs véhicules, ce qui contribue à la confiance accrue dans l’avenir de leur flotte. La croissance prévue des flottes est principalement due au développement des entreprises et, dans une moindre mesure, aux effets induits des besoins en ressources humaines. Cependant, malgré cet optimisme généralisé, les gestionnaires font face à des défis spécifiques. En effet, l’étude révèle que la sensibilisation des salariés à une conduite plus responsable constitue le plus grand défi pour les gestionnaires de flotte au Maroc, contrairement à leurs homologues d’autres pays. Il est essentiel de mettre en place des programmes de sensibilisation et de formation pour encourager une conduite responsable et respectueuse de l’environnement. Cette étude met en évidence le climat de confiance qui règne au sein des entreprises marocaines concernant l’avenir de leurs flottes. Les résultats indiquent que les entreprises sont prêtes à s’adapter et à modifier leurs politiques de mobilité pour répondre aux besoins changeants du marché. Les gestionnaires de flotte sont encouragés à continuer à investir dans des solutions de mobilité durables et à sensibiliser leurs salariés à l’importance d’une conduite responsable. ************* La Location longue durée (LLD) a un potentiel croissant Dans le secteur des flottes marocaines, une tendance émergente se profile: les solutions de la Location longue durée (LLD) sont de plus en plus envisagées par les entreprises. A ce jour, la LLD est utilisée comme méthode de financement principale par seulement 12% des entreprises, plaçant cette méthode de financement en dernière position, derrière le crédit-bail/LOA (55%), l’achat au comptant (16%) et le crédit classique (14%). Les entreprises estiment que la compétitivité des prix est la principale lacune des sociétés de location avec lesquelles elles travaillent. Cependant, le potentiel de croissance pour la LLD est là: plus de 4 entreprises sur 10 (42%) pourraient introduire ou augmenter l’utilisation de la LLD au cours des 3 prochaines années, dépassant ainsi la moyenne mondiale 35%). L’intérêt pour cette méthode de financement est néanmoins en baisse par rapport à l’année dernière.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La BMW Série 7 bientôt équipée de la conduite autonome de niveau 3 \|\| subtitle : Le constructeur allemand BMW dotera bientôt sa nouvelle Série 7 de la conduite autonome de niveau 3, qui permet aux conducteurs de retirer les mains du volant et de détourner temporairement leur attention de la route. \|\| body : BMW place la barre encore plus haut en matière de conduite autonome . En effet, le constructeur allemand équipera bientôt sa nouvelle Série 7 de la conduite autonome de niveau 3 , qui permet aux conducteurs de retirer les mains du volant et de détourner temporairement leur attention de la route. La nouvelle BMW Série 5 officiellement lancée sur le marché marocain Plus dynamique, dotée d’une multitude d’innovations numériques et, pour la première fois, de motorisations entièrement électriques, la huitième génération de la BMW Série 5, qui vient d’être lancée sur le marché marocain, est également proposée avec des motorisations hybrides rechargeables et des moteurs essence et diesel incluant la technologie d’hybridation légère 48 volts. La nouvelle fonction BMW Personal Pilot L3 soulage la personne au volant de la tâche de conduite dans certaines situations et contrôle la vitesse du véhicule, la distance par rapport au véhicule qui le précède et le positionnement dans la voie. Conçue pour assurer l'intégralité de la tâche de conduite, avec une capacité de niveau 3 telle que définie par la Society of Automotive Engineers (SAE) , cette technologie innovante permet aux conducteurs de se concentrer sur d'autres activités lorsqu'ils roulent à une vitesse maximale de 60 km/h sur des autoroutes dont les chaussées sont séparées. Grâce à ses capteurs particulièrement sophistiqués, il s'agit du premier système de ce type à pouvoir également être utilisé dans l'obscurité. L'introduction de la fonctionnalité de niveau 3 dans les modèles Série 7 fera de BMW Group le premier constructeur automobile à proposer simultanément une fonction de conduite de niveau 2 dans sa gamme de produits, mais également une fonction de niveau 3 permettant de retirer les mains du volant. Le BMW Highway Assistant propose déjà une fonction de conduite de niveau 2 sur tous les nouveaux modèles Série 5. Il comprend également une fonctionnalité unique avec l'assistant de changement de voie actif avec confirmation oculaire. Cette fonction est principalement conçue pour être utilisée sur de longs trajets dans la nouvelle Série 5 , afin de soulager le conducteur. Lorsque vous roulez à une vitesse jusqu’à 130 km/h, cette fonction peut contrôler la vitesse du véhicule, la distance par rapport au véhicule qui précède ainsi que la direction. La différence essentielle entre le niveau 2 et le niveau 3 réside dans le fait qu'avec le niveau 2 (conduite partiellement automatisée), la responsabilité continue d'incomber au conducteur à tout moment. Chaque fois que le BMW Highway Assistant est utilisé, les conducteurs doivent être attentifs à ce qui se passe sur la route et être en mesure de reprendre le volant à tout moment. Ceci est surveillé en permanence à l'aide d'une caméra d'attention intelligente . Le BMW Personal Pilot L3 de la Série 7 donne aux conducteurs la possibilité de se concentrer sur des activités secondaires à bord du véhicule, loin de ce qui se passe sur la route. Dans une Série 7 avec le BMW Personal Pilot L3 activé, les clients pourront par exemple consulter leurs e-mails, ou participer à des appels téléphoniques lorsqu'ils roulent à une vitesse maximale de 60 km/h. Ils peuvent également utiliser des services numériques, par exemple pour visionner des vidéos sur l'écran central pendant un trajet. Le nouveau BMW Personal Pilot L3 est donc la solution idéale pour utiliser à bon escient le temps passé dans les embouteillages. Une carte HD, régulièrement mise à jour, est alignée en permanence avec une localisation GPS extrêmement précise et fonctionne avec des capteurs à 360 ° pour garantir un positionnement et une surveillance exacts de la zone autour du véhicule. Dans la nouvelle Série 7, cette fonctionnalité est rendue possible par une nouvelle suite logicielle, une puissante plateforme informatique et une connexion 5G au BMW Cloud . Outre les caméras, les véhicules équipés du BMW Personal Pilot L3 sont également équipés de capteurs à ultrasons et de capteurs radar de dernière génération, ainsi que d'un capteur lidar 3D très sensible pour surveiller la zone autour du véhicule et la situation sur la route. Grâce à cet ensemble de technologies, le BMW Personal Pilot L3 fonctionne de manière très fiable, et ce même dans l'obscurité.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La marque sportive Alpine arrive finalement sur le marché marocain \|\| subtitle : Les passionnés marocains de la marque automobile Alpine enfin servis. Trois versions de l’emblématique modèle A110, à savoir l’A110 originelle, l’A110 GT et l’A 110 S, seront disponibles à la commercialisation dès demain 19 octobre dans les deux premiers showrooms dédiés à la marque : M-Automotiv Bandoeng à Casablanca et NCRA (Nouvelle Compagnie Royale Automobile) à Marrakech. \|\| body : Elle était très attendue par ses passionnés, et elle est enfin là. La marque sportive iconique Alpine arrive finalement sur le marché marocain. Trois versions de l’emblématique modèle A110, à savoir l’A110 originelle, l’A110 GT et l’A 110 S, seront disponibles à la commercialisation dès demain 19 octobre dans les deux premiers showrooms dédiés à la marque : M-Automotiv Bandoeng à Casablanca et NCRA (Nouvelle Compagnie Royale Automobile) à Marrakech. >>Lire aussi : La plus puissante Alpine A110 Pikes Peak de 493 ch dévoilée Le Maroc devient ainsi le quatrième pays hors Europe dans lequel Alpine poursuit son développement à l’international. Née de la course automobile, Alpine est une véritable success story. A la pointe de l’innovation et du sport automobile, la marque française développe son image sportive depuis la conception de ses véhicules de série jusqu’à la Formule 1. Le plan «Renaulution», lancé en janvier 2021 par Luca de Meo, CEO de Renault Group, a permis à la marque de se doter de perspectives ambitieuses. Deux ans plus tard, la marque enregistre des records de ventes et dépasse l’objectif de doubler le volume de points de vente d’ici la fin d’année. Si la cérémonie de lancement officielle est prévue demain jeudi dans la soirée, la présentation est les essais presse ont été organisés hier 17 octobre au centre d’essais automobiles UTAC à Oued Zem, où les trois véhicules de la gamme Alpine ont démontré l’étendue de leurs capacités dynamiques. «C’est une nouvelle page qui s’écrit dans l’histoire de Renault Group au Maroc. Nous accueillons aujourd’hui un nouveau membre de la famille et non des moindres. Nous sommes heureux d’apporter dans le Royaume, l’excellence et la passion pour le sport automobile avec la célèbre et iconique marque Alpine. Les passionnés de voitures sportives et de l’histoire de la marque pourront dorénavant apprécier les trois versions de la gamme A110 au Maroc et vivre des émotions que seule Alpine peut offrir», a avancé Fabrice Crevola, directeur général de Renault Commerce Maroc et Alpine Maroc. Alpine A110: Une gamme à trois versions La gamme Alpine Maroc se décline en trois versions de l’emblématique A110. Il s’agit de l’A110 (l’Originelle) ainsi que les nouvelles A110 GT (la Grand Tourisme) et l’A110 S (la Sportive). Les trois versions possèdent chacune sa propre identité et son propre territoire. A leur manière, elles offrent trois expériences de conduite différentes. Fidèles aux principes de légèreté et d’agilité de la marque, elles sont motorisées par un 4 cylindres 1.8 turbo couplé à une boite automatique 7 rapports Getrag à double embrayage humide. L’A110 est la porte d’entrée dans l’univers de la marque française. Dans la lignée de la mythique berlinette, elle est l’expression pure des sensations Alpine. Elle joue sur la route et ses courbes avec une étonnante agilité. En effet, championne de l’agilité et du dynamisme grâce à une répartition optimale de sa masse (44% à l’avant et 56% à l’arrière avec moteur en position centrale arrière) et sa légèreté (1.102 kilos à vide), l’A110 est équipée du châssis «Alpine» et de sièges Sport. Elle est source d’un plaisir de conduite pure, grâce à son efficacité et son comportement communicatif en toutes circonstances. Alpine A110 GT est le coupé sportif Grand Tourisme de la gamme. Combinaison idéale entre élégance et performance, c’est la voiture de sport des trajets du quotidien comme des voyages au long cours. Identifiable à sa couleur de lancement «Gris Tonnerre» et son badge «GT» à l’arrière ainsi que sur les entrées de portes, l’A110 GT est dotée du châssis «Alpine» et d’une motorisation de 300 chevaux. La pureté de sa ligne extérieure, le raffinement de son habitacle et sa mécanique affûtée flattent les sens. L’équipement de série comprend le Park Assist (assistance au parking avant et arrière et caméra de recul) et les sièges Confort réglables sur 6 voies en cuir avec surpiqures bleues. Alpine A110 S, au sommet de la gamme Alpine A110 S se place au sommet de la gamme et met l’accent sur la performance. Badgée S à l’arrière et sur les seuils de porte, l’A110 S propose une expérience de conduite très sportive, intensément Alpine, avec une configuration sans concession: 300 chevaux, châssis, freins, échappement et sièges Sport. Efficace en toutes circonstances, la nouvelle A110 S distille des sensations sur toutes les routes et à toutes les allures. Elle peut recevoir en option des appendices aérodynamiques en carbone, signes de performances assumées, ainsi qu’une carrosserie biton exclusive mêlant une carrosserie Orange Feu et toit noir profond. L’équipement extérieur comprend le lettrage Alpine en chrome noir, les jantes de 18 pouces GT Race de couleur noir brillant, des pneus en 215/40 R18 à l’avant et de 245/40 R18 à l’arrière et des étriers de frein orange. L’habitacle reçoit de son côté un mobilier haut de gamme avec des sièges Sabelt Sport réglables sur 2 voies, un pédalier Sport en aluminium et un intérieur entièrement gainé de microfibre et de surpiqures orange en combinant l’option «Pack Microfibre» à celle «Sièges Racing». Les ceintures de sécurité orange, la sellerie des sièges 100% microfibre et la prédisposition pour l’installation d’un harnais compétition sont des options intérieures spécifiques à la Nouvelle A110 S. Pour le pilotage, l’A110 S s’équipe en option de pneus semi-slick Michelin PS Cup 2 Connect et d’un «Kit Aéro» permettant de libérer la vitesse de pointe à 275 km/h. Ce kit est composé d’un aileron arrière en carbone pour un meilleur appui aérodynamique, d’une lame avant en carbone et de carénages étendus à l’avant sous la voiture pour augmenter l’efficacité du diffuseur arrière et du plancher plat. A 275 km/h, la stabilité à haute vitesse est assurée par un gain de charge de 60 kg sur le train avant avec la lame carbone et de 81 kg sur l’arrière avec l’aileron carbone. Soit un appui au total augmenté de 141 kilos. Caractéristiques techniques des versions du modèle A110 Version : A110 Moteur : 1.8 (ess) Cylindrée (cc) : 1.798 Puissance maxi (ch) : 252 Couple maxi (Nm) : 320 Boîte de vitesses : BVA7 Vitesse maxi (km/h) : 250 Accélération (0-100 km/h) : 4,5 (s) Consommation mixte (l/100 km) : 6,7 / 7.0 Prix (DH) : 695.000 Version : A110 GT Moteur : 1.8 (ess) Cylindrée (cc) : 1.798 Puissance maxi (ch) : 300 Couple maxi (Nm) : 340 Boîte de vitesses : BVA7 Vitesse maxi (km/h) : 250 Accélération (0-100 km/h) : 4,2 (s) Consommation mixte (l/100 km) : 6,8 / 7.0 Prix (DH) : 795.000 Version : A110 S Moteur : 1.8 (ess) Cylindrée (cc) : 1.798 Puissance maxi (ch) : 300 Couple maxi (Nm) : 340 Boîte de vitesses : BVA7 Vitesse maxi (km/h) : 260 (275 avec le kit Aéro) Accélération (0-100 km/h) : 4,2 (s) Consommation mixte (l/100 km) : 6,8 / 7.0 Prix (DH) : 815.000</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Les nouvelles Peugeot 208 et E-208 dévoilées \|\| subtitle : La Peugeot 208 restylée présente de nombreuses améliorations notables, notamment une option hybride, une technologie améliorée et un style sportif inspiré de l'hypercar de course futuriste de Peugeot. Elle est également disponible en version hybride. \|\| body : Peugeot vient de dévoiler un nouveau look pour ses modèles 208 et e-208. Ces changements suivent ceux effectués sur les Opel Corsa et Corsa-e , qui partagent la même plateforme et les mêmes moteurs. La citadine française bénéficie ainsi d'un design rafraîchi et de nouvelles fonctionnalités . L'objectif de Peugeot est de se démarquer de ses rivaux récemment mis à jour. Chaque année, le segment des citadines est le théâtre d'une compétition acharnée entre deux modèles prédominants : la Renault Clio et la Peugeot 208 . Pendant longtemps, la citadine au losange a dominé les ventes en Europe , mais depuis 2021, la lionne a régulièrement pris l'avantage. L'année dernière, la 208 a même décroché le titre de la voiture la plus vendue en Europe, surpassant la Dacia Sandero , et s'est également imposée dans le domaine des véhicules électriques. Bien que la tendance se soit inversée en 2023, la petite française, héritière d’une lignée de neuf générations de citadines chez Peugeot , aspire à conserver son statut enviable. Pour accroître ses chances, elle s'est soumise à une séance de restylage, intervenant seulement quatre mois après celui de sa rivale française. Design retravaillé pour la nouvelle Peugeot 208 Les concepteurs de Peugeot ont accordé une attention particulière au carénage avant. Ils lui ont conféré la même signature lumineuse qui a fait ses débuts sur la 9X8 Hypercar , se composant de trois griffes lumineuses verticales s'étirant vers le bas, et d'inserts de pare-chocs en noir brillant. Toutes les déclinaisons de la 208 bénéficient de ces nouveaux feux, mais dans la version GT, ils se prolongent davantage dans les phares entièrement à LED, qui ont également été améliorés. Pour compléter ces mises à jour esthétiques, de nouvelles conceptions de jantes de 16 et 17 pouces ont été ajoutées, ainsi que de nouveaux emblèmes à l'avant, sur les côtés et à l'arrière du véhicule. De plus, l'intérieur a été soigneusement retravaillé, avec l'introduction de nouveaux tissus de siège, notamment de l'Alcantara noir rehaussé de coutures Adamite Green . Les améliorations apportées à l'intérieur ne s'arrêtent pas là. Les finitions Allure et GT sont désormais équipées d'un tableau de bord numérique de 10 pouces, tandis qu'un écran d'infodivertissement de 10 pouces est maintenant de série sur l'ensemble de la gamme. De plus, le volant a été actualisé avec le nouveau logo Peugeot, et les modèles dotés de la transmission manuelle à six vitesses bénéficient d'un nouveau pommeau de levier de vitesses. Peugeot a également équipé sa citadine restylée du système i-Connect en tant qu'équipement de série, tandis que le système d'infodivertissement i-Connect Advanced est proposé en option. L'option de connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto est disponible, et les finitions Allure et GT sont également pourvues de deux prises USB-C, d'un chargeur sans fil plus puissant, ainsi que de caméras de stationnement à l'avant et à l'arrière. Les dispositifs d'assistance à la conduite ont également fait l'objet d'une révision, avec l'inclusion de série du régulateur de vitesse adaptatif, du freinage d'urgence automatique, de la reconnaissance des panneaux de signalisation, de l'avertissement de sortie de voie actif et de la surveillance des angles morts. À l'heure actuelle, aucune information concernant les prix n'a été divulguée, mais il est prévu qu'il y ait une légère augmentation par rapport aux tarifs actuels. Les détails seront annoncés à la rentrée de septembre, au moment de sa mise en vente. --------------------------------- Hybride doux En termes de puissance, la nouvelle e-208 est livrée avec une batterie de 51 kWh de 156 ch, accompagnée d’une garantie de 8 ans ou 160.000 km. Peugeot vise une autonomie WLTP de 400 km avec une charge complète, déclarant que la charge de la batterie de 20 à 80% prend moins de 25 minutes avec une connexion de 100 kW, 4 heures et 40 minutes à 7,4 kW et 11 heures et 10 minutes à 3,2 kW. La voiture est proposée avec deux chargeurs, un monophasé de 7,4 kW et un triphasé de 11 kW en option. Outre la variante entièrement silencieuse, Peugeot propose également la 208 rénovée avec des moteurs à combustion interne. La famille comprend deux nouveaux groupes motopropulseurs de 48 volts développant 100 ch et 136 ch, reliés à une transmission automatique à six vitesses à double embrayage électrifiée. Deux blocs essence sont également inclus, appelés PureTech 75 et PureTech 100. Les trois cylindres de 1.2 litre produisent respectivement 75 ch et 100 ch. Le premier est livré avec une boîte manuelle à cinq vitesses, pendant que le deuxième dispose d’une boîte à six vitesses. Lire aussi: La Peugeot 508 restylée dévoilée avec des motorisations hybrides</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : L’hybride au Maroc, une option gagnante ? (Conseils) \|\| subtitle : Les véhicules hybrides au Maroc s’adressent principalement aux conducteurs urbains et soucieux de l’environnement. Le choix entre véhicule hybride et véhicule à moteur thermique dépend des besoins individuels et de l’accessibilité aux infrastructures de recharge, avec une législation encore souple sur les normes antipollution. \|\| body : L'univers des véhicules hybrides se décline en deux catégories distinctes : les hybrides classiques et les hybrides rechargeables . Les hybrides classiques se distinguent par leur capacité à récupérer et à réutiliser l'énergie générée lors des freinages et des décélérations, mais ils ne disposent pas de la possibilité d'une recharge externe . En revanche, les hybrides rechargeables offrent une polyvalence électrique plus étendue, avec la capacité de se recharger via une prise électrique . Cette caractéristique leur permet de parcourir des distances plus longues en mode électrique, souvent autour de 50 kilomètres, en fonction du modèle. Lire aussi : Véhicules d’occasion : Les voitures hybrides ont le vent en poupe Les avantages et inconvénients des voitures hybrides Pour les trajets quotidiens en milieu urbain, les véhicules hybrides se profilent comme une option des plus intéressantes, offrant une économie de carburant considérable. Cette économie résulte principalement de leur capacité à basculer en mode électrique lors de déplacements à basse vitesse ou à l'arrêt, éliminant ainsi la consommation de carburant pendant ces périodes. En plus de leurs performances écoénergétiques , les véhicules hybrides offrent une expérience de conduite agréable. Grâce à leur système de propulsion hybride, la transition entre le moteur électrique et le moteur à essence est presque imperceptible, offrant une conduite fluide et sans à-coups. Un autre avantage considérable des véhicules hybrides est leur coût d'entretien relativement bas par rapport à leurs homologues à moteur thermique. En raison de leur fonctionnement en mode électrique à faible vitesse, les freins subissent moins d'usure, ce qui prolonge leur durée de vie et réduit la nécessité de remplacements fréquents. L'un des avantages notables des véhicules hybrides au Maroc réside dans leur exonération de la taxe de luxe . Cette exemption constitue un avantage fiscal appréciable, tant pour les particuliers que pour les professionnels. En combinant cette exonération avec d'autres incitations, telle que l'exonération de la vignette, les acheteurs de véhicules hybrides peuvent réaliser des économies considérables, parfois jusqu'à 150.000 DH ou davantage. Néanmoins, il convient de noter que les véhicules hybrides affichent généralement un coût initial supérieur à celui des véhicules à moteur thermique. Cette différence de prix peut constituer un frein à l'achat pour de nombreux consommateurs. Les composants hybrides, tels que les batteries et les moteurs électriques, sont technologiquement avancés, ce qui se reflète dans leur coût initial plus élevé par rapport aux moteurs thermiques classiques. De plus, si l'on considère des trajets plus longs, notamment sur autoroute ou en montagne, l'économie de carburant offerte par les véhicules hybrides peut se réduire. En dehors des zones urbaines, où la propulsion électrique est plus sollicitée, les moteurs à essence peuvent être davantage sollicités, réduisant ainsi l'efficacité globale du véhicule. L'hybride au Maroc : un investissement judicieux ? L'essor de l'offre de véhicules hybrides au Maroc témoigne de l'engagement des importateurs envers une mobilité plus respectueuse de l'environnement. Cette transition vers l'électrification inclut des modèles hybrides classiques, des hybrides rechargeables et même des véhicules entièrement électriques. Cependant, ces options sont souvent plus coûteuses que les véhicules à moteur thermique. Pour les citadins désireux de s'inscrire dans une démarche de mobilité respectueuse de l'environnement, l'hybride conventionnel demeure une alternative judicieuse face aux véhicules traditionnels à moteur thermique . Ces véhicules hybrides offrent une transition en douceur vers une mobilité plus propre, permettant aux conducteurs de bénéficier d' économies de carburant considérables lors de leurs déplacements en milieu urbain. Cependant, en ce qui concerne les modèles hybrides rechargeables, il est essentiel de noter que leur adoption peut se révéler moins avantageuse, compte tenu de l'état actuel de l'infrastructure de recharge au Maroc. En revanche, si les propriétaires de ces véhicules bénéficient de la possibilité de recharger leurs batteries à domicile ou au travail, ils peuvent tirer pleinement parti de l'électrification. Il convient également de rappeler que la législation marocaine n'impose actuellement aucune restriction en matière de normes antipollution. Ainsi, les consommateurs ont le choix entre des véhicules électrifiés et des modèles classiques, en fonction de leurs besoins et de leurs préférences.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Auto Hall lance son premier Salon des véhicules électrifiés au Maroc \|\| subtitle : Auto Hall lance son tout premier salon dédié aux véhicules électrifiés, proposant une gamme complète de voitures électriques et hybrides, couvrant divers segments du marché, de la citadine au SUV familial. Pendant 10 jours d'exposition, les visiteurs ont l'opportunité de profiter d'offres de reprise pour leur ancien véhicule, ainsi que de solutions de financement attractives. \|\| body : Auto Hall inaugure son tout premier salon dédié aux véhicules électrifiés . En tant qu'importateur de marques automobiles variées, le groupe lance la première édition du SAVE (Salon Auto Hall des véhicules électriques) qui se déroule du 1er au 10 mars 2024. L'objectif est de présenter toute la gamme électrifiée du groupe, marquant ainsi une première au Maroc et un pas significatif vers la mobilité durable. Le salon présente une large gamme de véhicules électriques et hybrides , couvrant tous les segments du marché, de la citadine aux SUV familiaux. Selon Auto Hall, cet événement offre aux visiteurs l'opportunité de découvrir des voitures avant-gardistes, équipées des dernières technologies, tout en bénéficiant d'avantages exclusifs. Le groupe propose également des services de reprise des anciens véhicules, ainsi que des solutions de financement telles que des crédits gratuits et différés. De plus, des garanties pouvant aller jusqu'à 7 ans sont offertes, rendant l'achat d'un véhicule électrifié plus accessible que jamais, selon Auto Hall. Dans le but de répondre aux besoins de sa clientèle, Auto Hall envisage de renforcer le réseau de recharge électrique dans le pays en installant des bornes de recharge rapide dans ses principaux sites à court terme. Cependant, selon Auto Hall, l'engagement envers la durabilité ne se limite pas à ses produits. Le groupe s'engage également à réduire son empreinte environnementale en adoptant une gestion responsable des ressources et en intégrant les principes du développement durable dans sa stratégie globale. Aujourd'hui, Auto Hall marque un nouveau jalon dans son histoire centenaire en se plaçant à l'avant-garde de la transition énergétique au Maroc. À travers ce salon dédié aux nouvelles énergies, le groupe réaffirme son engagement en faveur d'un avenir plus propre et plus durable pour tous.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Batteries de voitures électriques : comprendre les facteurs clés de longévité \|\| subtitle : La batterie est le composant le plus onéreux dans un véhicule électrique et son entretien est crucial pour préserver sa durée de vie. Il est essentiel de maintenir la charge de la batterie entre 20 et 80%, tout en évitant les charges rapides et les sources de surchauffe. \|\| body : Récemment, les concessionnaires automobiles au Maroc ont élargi leur offre en intégrant des véhicules électriques , en plus des modèles hybrides qui sont devenus de plus en plus courants parmi les Marocains. L’hybride au Maroc, une option gagnante ? (Conseils) Les véhicules hybrides au Maroc s’adressent principalement aux conducteurs urbains et soucieux de l’environnement. Le choix entre véhicule hybride et véhicule à moteur thermique dépend des besoins individuels et de l’accessibilité aux infrastructures de recharge, avec une législation encore souple sur les normes antipollution. Il est crucial de noter que la batterie est le composant le plus essentiel d’une voiture électrique , car elle alimente son fonctionnement. Cependant, elle subit une usure au fil du temps, ce qui peut entraîner une perte d’efficacité dans le stockage de l’énergie , impactant ainsi l’autonomie du véhicule. Étant donné que la batterie représente le composant le plus onéreux d’un véhicule électrique, il est impératif de prendre des mesures pour en préserver la durée de vie. Afin de maximiser la longévité de la batterie , il est essentiel que les conducteurs comprennent les facteurs qui peuvent influer négativement sur ses performances. La longévité de la batterie et son fonctionnement La longévité de la batterie d’un véhicule électrique est davantage influencée par le nombre de cycles de charge et de décharge qu’elle subit que par les kilomètres parcourus. En effet, un cycle se compose d’une charge suivie d’une décharge. En moyenne, une batterie peut avoir une durée de vie de 8 à 10 ans, bien que cela puisse varier. Certaines batteries pourraient durer entre 12 et 15 ans, tandis que d’autres montreront des signes d’usure plus tôt. La capacité de la batterie joue également un rôle important : plus elle est petite, plus elle nécessite une recharge fréquente, augmentant ainsi le nombre de cycles de recharge. C’est pourquoi les constructeurs accordent généralement une garantie de 8 ans sur les batteries, car elles sont généralement en bon état pendant cette période. La plupart des véhicules électriques sont équipés de batteries utilisant la technologie lithium-ion , souvent abrégée en « li-ion ». Cette technologie offre de nombreux avantages, notamment sa durabilité et sa capacité à gérer des puissances de charge élevées. Les batteries sont composées de cellules, et à chaque cycle de charge et de décharge, ces cellules sont sollicitées. C’est la répétition de ces cycles qui entraîne l’usure de la batterie, mais d’autres facteurs, tels que les variations de température et la puissance de charge, ont également un impact sur sa durée de vie. Optimiser la durée de vie de la batterie Pour maximiser la durée de vie de la batterie , il est essentiel de suivre certaines pratiques recommandées. Tout d’abord, il est préférable d’opter pour de petites recharges plutôt que de charger complètement la batterie de 0 à 100%. Une charge complète expose la batterie à une élévation de la température. En effectuant de multiples petites charges, non seulement le nombre de cycles est réduit, mais la batterie est également moins exposée à des températures élevées. Il est recommandé de planifier une charge complète avant un long trajet. Maintenir la charge de la batterie entre 20 et 80% est également préférable, car c’est la plage où les composants chimiques de la batterie conservent leur intégrité. Certains véhicules sont équipés de limiteurs de charge pour éviter de dépasser les 80%. Les charges rapides et ultra-rapides, bien que pratiques, doivent être évitées, car elles soumettent la batterie à une forte demande en énergie , générant ainsi de la chaleur. Une surchauffe fréquente peut accélérer la dégradation de la batterie. Cependant, la plupart des constructeurs intègrent désormais des systèmes de régulation de la température. Après une recharge , il est conseillé d’attendre un peu avant d’utiliser le véhicule pour éviter une surchauffe, surtout après une charge sur une borne rapide . Dans la mesure du possible, il est recommandé de recharger à l’ombre par temps chaud pour éviter la surchauffe. Si le véhicule n’est pas utilisé régulièrement, la batterie peut s’abîmer plus rapidement. Dans de tels cas, il est recommandé de maintenir la charge de la batterie entre 50 et 70% pendant l’immobilisation du véhicule. Enfin, il est important de pratiquer l’ écoconduite (une conduite douce, une vitesse modérée, l’utilisation du frein moteur, etc.) pour préserver la santé générale du véhicule, y compris la batterie.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Bugshan Maroc créé Bugshan Automotive Group \|\| subtitle : Du nouveau chez Bugshan Maroc. Le Groupe vient d’annoncer officiellement la consolidation de sa présence sur le marché de la Mobilité à travers la création de Bugshan Automotive Group (BAG), avec un capital injecté de 220 millions de DH. \|\| body : Structuré en quatre pôles d’activités majeurs, à savoir «Automotive Distribution», «Aftermarket Services», «Mobility Solutions» et «Finance & Insurance», BAG ambitionne de se positionner comme un acteur de référence, apportant une dynamique nouvelle à la mobilité au Maroc. À travers le premier pôle, dédié à la «Distribution automobile», BAG consolide les acquis stratégiques du Groupe Bugshan Maroc. Il englobe les entités assurant la distribution exclusive des marques telles que Hyundai, Tata Motors, Aston Martin et Dongfeng et un service de reprise et d’intermédiation fourni par la filiale Global Occaz. Le second pôle est consacré aux «Aftermarket Services». Le groupe s'appuiera à travers ce pôle sur l'expertise de Global Auto Trade & Services (G.A.T.S.), la première centrale d'achat au Maroc spécialisée dans le secteur après-vente automobile et industriel, ainsi qu'à travers la représentation de plusieurs leaders mondiaux notamment Honeywell, Fiamm, Greforce, Nexen, 3M, Henkel, Sata, Axalta. La vision de BAG est de diversifier l'offre de produits dans ce secteur en y intégrant des solutions digitales, favorisant ainsi une accessibilité accrue aux produits et catalysant la transition numérique du marché. De son côté, le troisième pôle permet de répondre à la demande pressante d’un segment en pleine croissance dans le paysage de la Mobilité au Maroc, à savoir les «Mobility Solutions». Actuellement, représenté par Global Lease, une ancienne filiale du Groupe Bugshan, cette entité rejoint le pôle Mobility Solutions de BAG pour amorcer une nouvelle phase de développement de son activité. BAG souhaite positionner ce pôle comme une réponse adaptée aux évolutions du marché, anticipant ainsi les besoins croissants en matière de services de mobilité au Maroc. Enfin, le quatrième pôle «Finance & Insurance» a pour mission d’offrir et de développer des solutions complètes de financement et d’assurance, pour accompagner les filiales de la distribution automobile à présenter des services innovants et accessibles aux clients.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Les ventes de voitures neuves en baisse de 2,83% à fin octobre 2023 (AIVAM) \|\| subtitle : Les ventes de voitures neuves au Maroc se sont établies à 130.214 unités durant les dix premiers mois de cette année, en baisse de 2,83% par rapport à la même période en 2022, selon l'Association des importateurs de véhicules au Maroc (AIVAM). \|\| body : Par segment, le nombre des nouvelles immatriculations de véhicules particuliers (VP) s'est situé à 117.410 unités, en repli de 1,33%, alors que celui de véhicules utilitaires légers (VUL) a diminué de 14,7% à 12.804 unités, précise l'AIVAM qui vient de publier ses statistiques mensuelles sur le marché automobile marocain . Les ventes de voitures neuves ont baissé de 15,72 % en septembre 2023 (AIVAM) Les ventes globales des voitures neuves au Maroc se sont établies à 11.713 unités à en septembre dernier, en baisse de 15,72% par rapport au même mois en 2022, selon les statistiques mensuelles de l'Association des importateurs de véhicules au Maroc (AIVAM). Le marché automobile global en cumul à fin septembre 2023 totalise 117.375 unités, en baisse de 2,92 % comparativement à la même période en 2022 où il s’est écoulé 120.905 unités. La marque " Dacia " domine le segment des VP, avec une part de marché de 23,35%, soit 27.416 unités écoulées à fin octobre 2023, suivie de Renault qui a vendu 18.810 unités (part de marché de 16,02%) et de Hyundai (12.686 unités et 10,80% de part de marché), fait savoir la même source. Pour ce qui est du segment VUL, Renault a écoulé 2.949 unités (23,03% de part de marché), devant DFSK qui a vendu 1.962 véhicules (15,32% de part de marché) et Ford (1.655 unités et 12,93% de part de marché). Côté premium, Audi a augmenté ses ventes de 13% à 3.599 voitures pour atteindre une part de marché de 3,07%, devançant BMW (2.782 unités et une part de marché de 2,37%) et Mercedes-Benz (2.147 unités et une part de marché de 1,83%). Pour sa part, Porsche a écoulé 351 unités, en croissance de 28,1%, tandis que les ventes de Jaguar ont reculé de 14,66% à 99 voitures. Pour le seul mois d'octobre, AIVAM fait état d'une baisse des ventes globales de 2,22% à 12.805 unités. Dans le détail, les segments VP et VUL ont enregistré, respectivement, un repli de 0,08% à 11.286 unités vendues et de 16,49% à 1.519 unités vendues.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Véhicules électriques : Mercedes Maroc passe à la vitesse supérieure \|\| subtitle : Avec ses six nouveaux modèles zéro émissions fraichement lancés (les SUV compacts EQA et EQB, les berlines de luxe EQE et EQS ainsi que leur variantes EQE SUV et EQS SUV), Mercedes propose désormais la gamme de véhicules électriques de luxe la plus large au Maroc. \|\| body : Auto Nejma passe à la vitesse supérieure en termes de son offre de véhicules électriques . L’importateur exclusif de la marque Mercedes sur le marché marocain vient de lancer officiellement toute une gamme électrique composée de cinq véhicules. Des berlines aux SUV de luxe, la nouvelle gamme couvre l’ensemble des segments et des usages. «C’est un événement très spécial et particulier qui marque une vraie rupture dans la vie de Mercedes au Maroc», a avancé Adil Bennani, DG d’Auto Nejma. Et d’ajouter: «Cela fait pas mal d’années que nous suivons le secteur et c’est la première fois que nous n’allons pas parler de cylindrée ou de nombre de cylindres. Cela montre une vraie mutation au niveau du marché automobile et à laquelle il faut s’adapter». Avec ses six nouveaux modèles fraichement lancés (les SUV compacts EQA et EQB , les berlines de luxe EQE et EQS ainsi que leur variantes EQE SUV et EQS SUV ), Mercedes propose désormais la gamme de véhicules électriques de luxe la plus large au Maroc. Tous ces modèles se caractérisent par un luxe distinctif, des autonomies très élevées, un confort et des équipements de haute technologie». «La philosophie de cette gamme 100% électrique repose sur le concept principal de Mercedes qui est le Purpose design», a indiqué Kamal Aït Hous, chef de Produit chez Auto Nejma . Et d’expliquer: «Pour fabriquer une voiture, le design n’est pas destiné seulement à faire jolie ou pour l’effet visuel, mais il est également là pour l’effet fonctionnel. Cela veut dire que le design a d’abord comme objectif l’efficience. On sait tous que ce qui est important pour un véhicule électrique c’est l’autonomie. Mercedes a donc dessiné des véhicules pour qu’ils soient les plus efficients possible et donc avoir des autonomies très élevées. Et c’est ce qui caractérise notre nouvelle gamme électrique». Une gamme de six véhicules électriques Mercedes EQA L’EQA est le nouveau modèle d’accès 100% électrique de Mercedes-Benz. Le dynamisme de sa carrosserie de SUV exprime à l’extérieur le plaisir de conduite intense à bord. En tant que parent proche du GLA, il associe toutes les caractéristiques intéressantes de ce modèle à un entraînement électrique efficace en énergie. L’EQA prend le départ en version EQA 250 (consommation en cycle mixte: 15,4 kWh/100 km) avec une puissance de 140 kW et une autonomie qui s’élève jusqu’à 495 km. Les temps de charge sont de 5h30 min en AC (de 0 à 100%) avec une puissance de 11 kW maxi, et de seulement 32 mn en DC (de 10 à 80%) avec une puissance de 100 kW. EQB L'EQB enrichit la famille de voitures compactes de Mercedes et est étroitement liée à deux modèles en particulier : avec l'EQA, dont il partage la technologie de propulsion avancée, et avec le SUV compact GLB. Il offre cinq places de série ou 7 places en option et est disponible en version EQB 250 (consommation en cycle mixte: 16,3 kWh/100 km) avec une puissance de 140 kW et une autonomie jusqu’à 473 km. Les temps de charge sont de 5h30 min en AC (de 0 à 100%) avec une puissance de 11 kW maxi, et de seulement 32 mn en DC (de 10 à 80%) avec une puissance de 100 kW. EQE La berline d’affaires EQE arbore une allure sportive avec tous les éléments typiques de la gamme électrique de Mercedes-Benz, une ligne unique et un design orienté vers la cabine. Elle est plus compact que l'EQS et son empattement de 3.120 mm est plus court de 90 mm. La batterie de la EQE offre une capacité énergétique utile de 90 kWh, et son autonomie, qui va jusqu’à 682 km, convient parfaitement aux voyages. La motorisation proposée au lancement est l'EQE 350+ (consommation mixte: 15,4 kWh/100 km) délivrant une puissance de 215 kW. Les temps de charge sont de 4h45 min en AC (de 0 à 100%) avec une puissance de 22 kW maxi, et de seulement 32 minutes en DC (de 10 à 80%) avec une puissance de 170 kW. EQE SUV L'EQE SUV est la version polyvalente de la berline d'affaires EQE et est l'un des représentants les plus spacieux de sa catégorie. Sa propulsion modulaire lui permet une large gamme de puissances motrices totales maximales de 215 à 300 kW. Selon l’équipement et la configuration du modèle, les véhicules affichent des autonomies jusqu’à 596 km. Les temps de charge sont de 4h45 min en AC (de 0 à 100%) avec une puissance de 22 kW maxi, et de seulement 32 mn en DC (de 10 à 80%) avec une puissance de 170 kW. L’EQE SUV est décliné en deux finitions : Electric Art et AMG Line. EQS L'EQS est la première berline de luxe 100 % électrique de Mercedes-EQ. Elle est également le premier modèle à être basé sur l'architecture modulaire destinée aux véhicules électriques de luxe et de catégorie supérieure. En fusionnant technologie, design, fonctionnalité et connectivité, l'EQS inspire les conducteurs et les passagers. Grâce à un travail minutieux sur les détails et sur la base d'un concept dédié, les aérodynamiciens, en étroite collaboration avec les concepteurs, ont pu obtenir une nouvelle valeur de Cx optimale à partir de 0,202. Cela fait de l'EQS la voiture de série la plus aérodynamique au monde. Avec une autonomie allant jusqu'à 785 km et une puissance allant jusqu'à 385 kW, l'EQS répond également aux exigences d'une berline évolutive du segment de la Classe S en termes de propulsion. Une version performante pouvant atteindre 560 kW est prévue. L'EQS peut être rechargé jusqu'à 200 kW à des bornes de charge rapide à courant continu. Après seulement 15 minutes, la batterie est rechargée pour parcourir jusqu'à 300 km supplémentaires. Le véhicule peut être rechargé à la maison ou à des bornes de recharge publiques de 22 kW maxi avec du courant alternatif (AC) à l’aide du chargeur embarqué. Les temps de charge sont de 5h30 min en AC (de 0 à 100%) avec une puissance de 22 kW maxi, et de seulement 32 minutes en DC (de 10 à 80%) avec une puissance de 200 kW. L’EQS est disponible en deux motorisations: le EQS 450+ et le EQS 580 4MATIC. EQS SUV Grâce à ses puissants moteurs électriques, à sa transmission intégrale 4MATIC réactive et à son programme de conduite intelligent OFFROAD, l'EQS SUV est capable de se déplacer aisément sur des routes légèrement tout-terrain. La berline EQS est l'actuelle championne du monde en matière d'aérodynamisme pour les voitures de série. Son design ciblé, avec un soubassement lisse et une calandre généralement fermée, constituait un bon point de départ pour les mesures aérodynamiques sur l'EQS SUV. L'optimisation de détails épurés typiques des SUV y a permis d'obtenir une combinaison unique en son genre d'espace et d'efficacité aérodynamique. Avec des autonomies allant jusqu'à 719 km et une puissance pouvant atteindre 400 kW, l'EQS SUV répond également aux exigences d'un SUV haut de gamme en termes de propulsion. Deux motorisations sont proposées au catalogue, le EQS 450 4MATIC et le EQS 580 4MATIC.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : DACIA, la marque la plus achetée au Maroc au T1 2024 \|\| subtitle : Dans un marché marocain des véhicules particuliers (VP) en contraction de près de 6% par rapport au 1 er trimestre 2023, Dacia confirme son leadership au 1er trimestre 2024 : le succès des modèles permet à Dacia d’atteindre 28,4% de part de marché VP, soit +4,8pts par rapport à 2023. \|\| body : Dacia reste la marque préférée des Marocains, avec 9 024 véhicules vendus, en hausse de 13,5% par rapport au 1 er trimestre 2023. Dacia continue de surfer sur le succès de ses best-sellers : au premier trimestre, tous les modèles sont n°1 de leurs segments respectifs. Les nouvelles générations de Sandero et Logan , produites au Maroc, occupent les 2 premières marches du podium des meilleures ventes du marché automobile au Maroc. Les 3 piliers de la marque (Logan, Sandero et Duster) contribuent à l’excellente performance de Dacia au Maroc : ils occupent tous les 3 le Top 10 des ventes toutes marques confondues. Dacia Sandero est la citadine la plus vendue avec 3 737 ventes au premier trimestre. Sur la même période, Logan fait un raz de marée avec 83,3% de part de segment (B Berline Tricorps): 3 059 nouveaux exemplaires circulent sur les routes du Royaume depuis le début de l’année. Duster reste le SUV le plus vendu au Maroc avec 1 961 ventes au premier trimestre. Spring se positionne également comme le véhicule électrique qui offre le meilleur prix/prestation du marché et reste leader de son segment avec 24,8% de part de segment soit 56 véhicules vendues au 1 er trimestre.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Les nouveaux Opel Combo Electric et Zafira Electric dévoilés \|\| subtitle : Les nouveaux Opel Combo Electric et Zafira Electric arbore un nouveau design frontal, offrent une capacité de chargement accrue avec la disponibilité de deux configurations de carrosserie. La marque au blitz a également repensé la technologie embarquée et renforcé les équipements de sécurité. \|\| body : Opel vient de dévoiler les nouveaux Combo Electric et Zafira Electric , deux monospaces électriques pensés pour les loisirs, les voyages longue distance, et les navettes. Avec une capacité respective de 7 et 9 places, ces véhicules promettent une autonomie accrue, de nombreux aides à la conduite et des technologies de pointe. La nouvelle Opel Corsa bientôt dotée du système hybride 48 volts Le nouveau système hybride 48 volts proposé comprend une batterie lithium-ion qui se recharge automatiquement dans certaines conditions de conduite et de nouveaux moteurs 1.2 litre essence trois cylindres de 100 ch et 136 ch qui ont été développés spécialement pour l’application hybride. Les monospaces Combo Electric et Zafira Electric s'inscrivent dans une initiative d'électrification lancée par le groupe Stellantis en octobre dernier, dévoilant alors une douzaine de monospaces revisités. Malgré la présentation d'Opel les qualifiant de nouveaux modèles, il s'agit essentiellement d'un relooking marqué par une face avant redessinée. Arborant désormais « l'Opel Vizor », l'identité visuelle distinctive de la marque, ces deux véhicules affichent pour la première fois cette bande noire traversant horizontalement la face avant et reliant les phares, suivant la lignée stylistique de l'ensemble de la gamme. Le Combo offre une flexibilité notable avec deux longueurs distinctes : la version de 4,41 mètres accueille confortablement jusqu'à cinq passagers, tandis que sa version de 4,76 mètres peut étendre la capacité à sept personnes réparties sur trois rangées. L'agencement des sièges permet au coffre de proposer un volume de chargement variant entre 775 et 4.000 litres. Du côté de Zafira, une similarité dans les options de longueur (4,98 mètres et 5,33 mètres) offre une capacité d'accueil pouvant aller jusqu'à neuf personnes. En termes de volume de chargement, le coffre peut contenir jusqu'à 1.500 litres avec la configuration à neuf places, tandis que dans la configuration à cinq places, le volume de chargement varie entre 3.000 et 4.900 litres. Plus d’autonomie et d’équipements pour les Opel Combo et Zafira Animé par un moteur électrique développant 100 kW/136 ch et un couple de 260 Nm, le nouveau Combo Electric dévoile une performance notable. Équipé d'un chargeur embarqué de 11 kW, sa batterie de 50 kWh peut être rechargée à 80% en environ 30 minutes sur une borne publique de 100 kW. Selon les normes WLTP, le monospace peut parcourir jusqu'à 330 km, offrant une amélioration d'environ 50 km par rapport à son prédécesseur. Le Zafira, propulsé par le même moteur électrique, présente une autonomie étendue jusqu'à 350 km grâce à sa batterie de 75 kWh. Cette dernière peut atteindre une charge de 80% en environ 38 minutes avec le chargeur embarqué de 11 kW, légèrement plus long que le Combo. Les deux véhicules proposent trois modes de conduite (Normal, Eco et Power), afin de s'adapter aux préférences individuelles des conducteurs. Opel a actualisé la technologie embarquée et les dispositifs d'assistance à la conduite pour les deux nouveaux modèles. Le cockpit repensé offre un écran tactile de 10 pouces et une instrumentation numérique équipée du système Snapdragon Cockpit pour un affichage plus sophistiqué. La commande vocale, désormais accessible via « Hey Opel », s'ajoute à la connectivité sans fil des téléphones à l’aide de l’Apple CarPlay et l’Android Auto. La sécurité a été renforcée avec l'introduction, pour la première fois dans l'histoire du Combo, de l'éclairage matriciel Intelli-Lux LED adaptatif et non éblouissant. 14 éléments LED assurent un éclairage optimal de la route. Le Zafira, quant à lui, est doté de phares full LED. Chacun des deux modèles propose jusqu'à 18 systèmes d'aide à la conduite, incluant le régulateur de vitesse adaptatif, la caméra de recul à 180 degrés, les capteurs avant et arrière, ainsi que la protection latérale et l'avertisseur de l’angle mort. Divers dispositifs supplémentaires, tels que l'alerte d'attention du conducteur, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'assistance au maintien de la voie et l'alerte de collision avant avec freinage d'urgence, enrichissent la gamme. Prochainement, Opel ouvrira les réservations pour ses deux nouveaux modèles électriques, accompagnées de détails sur les tarifs et les différentes finitions proposées. Opel : cap sur l'électrification Opel a annoncé une transition électrique complète d'ici 2028, avec une version électrique prévue pour chaque modèle dès 2024. Le successeur du Crossland sera le premier, suivi du Grandland. La gamme électrifiée comprend déjà la Corsa, le Mokka, la Rocks Electric, ainsi que les monospaces Combo Electric et Zafira Electric. Opel se démarque avec des modèles hybrides tels que l'Astra GSe, le Grandland GSe, et s'engage dans l'hydrogène avec le Vivaro-e Hydrogen. Et d'ici 2028, toute la gamme européenne de la marque au blitz sera 100% électrique.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : «Le Matin Auto» au volant du Jeep Renegade 1.5 MHEV Longitude \|\| subtitle : Fort de son succès au Maroc et à l'échelle mondiale, le Jeep Renegade est désormais proposé dans une version à hybridation légère, animée par un moteur essence de 1,5 litre et une batterie de 0,8 kWh. Cette variante marque l'avènement d'une ère technologique et écologique, offrant des performances électriques en milieu urbain ainsi qu'une transition harmonieuse vers l'électrification. \|\| body : En 2014, le Jeep Renegade a fait son apparition, et dès sa deuxième année sur le marché, il a surpassé toutes les attentes en réalisant plus de 100.000 ventes en Europe, un objectif qu'il n'avait jamais prétendu atteindre. Cependant, cette réussite ne s'est pas limitée à cela, car en 2018, les ventes ont grimpé encore plus haut pour dépasser les 150.000 unités. Aujourd'hui, ce véhicule, qui incarne le plus petit SUV de la marque américaine, amorce une nouvelle ère axée sur l'électrification. Une version hybride est désormais disponible au Maroc . >> Lire aussi : Jeep veut devenir le leader mondial des SUV électrifiés Fraîchement introduit sur les routes du Maroc , le Renegade hybride occupe maintenant la position du deuxième véhicule à hybridation légère au sein de la gamme Jeep dans le Royaume, faisant suite au lancement quelques mois auparavant du Compass Hybride . Cette déclinaison plus écologique offre une alternative à la version diesel, mettant en avant la nouvelle technologie issue du groupe Stellantis. Ce groupe motopropulseur est également utilisé dans d'autres modèles du même groupe, et nous avons déjà eu l'occasion de le tester à travers nos essais du Matin Auto . Design maintenu pour le nouveau Jeep Renegade En ce qui concerne le design, aucune particularité majeure n'est à noter, car il s'agit du modèle qui a subi un restylage en 2019. Ce rafraîchissement a inclus une nouvelle conception du bouclier avant, avec des antibrouillards qui s'étendent pour encadrer la prise d'air inférieure, tandis que la calandre arbore désormais 7 barrettes légèrement élargies. Sur le profil, le restylage a introduit un seul changement notable : l'intégration des répétiteurs latéraux de clignotants dans les rétroviseurs, une caractéristique qui n'était présente que sur certaines versions antérieures. À l'arrière, le bouclier a subi de légères modifications et présente un nouvel embellissement au niveau du seuil du coffre. À l'intérieur, la version restylée a maintenu le même agencement, incluant la poignée de maintien, caractéristique des authentiques véhicules tout-terrain, ainsi que la qualité élevée des matériaux et leur bon assemblage. Le système d'info-divertissement a été optimisé, se dotant d'un écran plus clair et plus réactif à l'utilisation. Dans le cadre du restylage, seules les commandes de climatisation, empruntées au Compass , ont été intégrées, insufflant une touche de modernité. Les dimensions du Renegade demeurent inchangées, avec une longueur de 4,26 mètres, ce qui le classe parmi les grands SUV urbains (un Renault Captur mesure 4,12 mètres et un Peugeot 2008 mesure 4,16 mètres). Cette dimension offre un bénéfice notable en termes d'habitabilité arrière, surpassant la moyenne de sa catégorie, tout comme la garde au toit, qui profite du caractère cubique de la carrosserie. Le coffre maintient son volume à 351 litres, une capacité tout à fait convenable pour une (petite) famille. Jeep Renegade : Hybridation légère La section la plus captivante de cet essai réside dans les aspects techniques, notamment l'approche d'hybridation proposée par le groupe Stellantis . Dans ce cas précis, le système repose sur un moteur à essence à quatre cylindres de 1.5 litre, appartenant à la même famille GSE que les moteurs de 1.0 litre et 1.3 litre du catalogue thermique. Ce moteur retravaillé adopte un cycle Miller, qui accroît le taux de compression pour réduire la consommation de carburant. Ce groupe motopropulseur délivre une puissance de 130 ch et un couple de 240 Nm. Il est couplé à une transmission automatique inédite à double embrayage avec 7 rapports. Intégré directement au cœur de cette boîte automatique, un petit moteur électrique de 15 kW (équivalent à 20 ch et 55 Nm) complète le dispositif. Contrairement à d'autres hybridations légères en 12 V ou 48 V, cette configuration permet de parcourir plusieurs mètres en mode tout électrique, émulant ainsi une hybridation non rechargeable à part entière. L' énergie électrique produite par l'ensemble est stockée au moyen d'une petite batterie de 0,8 kWh, judicieusement placée sous le plancher, entre les sièges avant. Cette configuration permet d'accumuler suffisamment d'énergie pour propulser le Renegade sur plusieurs dizaines de mètres lors de démarrages ou de manœuvres. Nous avons eu l'occasion de confirmer cette caractéristique durant notre essai. L'accélération s'effectue en douceur jusqu'à atteindre environ 15 à 20 km/h, et avec une pression légère sur l'accélérateur, il est même possible d'atteindre les 25 km/h en mode électrique. Les passages entre les modes de propulsion se réalisent de manière autonome et se révèlent presque imperceptibles la plupart du temps. Quelques légers à-coups se font sentir à basse vitesse, particulièrement lors des redémarrages aux feux tricolores. En milieu urbain, les reprises sont vives grâce à la contribution du petit moteur électrique, qui se joint au moteur thermique si nécessaire pour des accélérations plus franches. L'affichage d'un petit logo EV sur les compteurs numériques indique que la conduite se fait sans émission d'échappement, tandis que le niveau de charge de la batterie reste constamment visible. Dans les rues de Casablanca, le système fonctionne de manière exemplaire. Cependant, en dehors des zones urbaines, l'intérêt de cette motorisation perd un peu de son attrait face aux modèles thermiques traditionnels. Nouveau Jeep Renegade : Verdict Jeep figure parmi les nombreuses marques qui sont actuellement en pleine transition vers l'électrification. En proposant actuellement des variantes à hybridation légère sur le marché marocain, la marque réalise déjà une avancée significative, alors qu'elle propose également des options d'hybride rechargeable et de véhicules entièrement électriques dans d’autres pays. Le Renegade , un SUV urbain qui a connu un succès notable au Maroc et à l'international, est sur la voie de proposer une alternative plus écologique et technologiquement avancée par rapport à sa version thermique. Le groupe motopropulseur utilisé est également présent dans d'autres véhicules du groupe Stellantis, mais nous estimons qu'il s'adapte particulièrement bien à ce format. Caractéristiques techniques du Jeep Renegade Moteur : 1.5 GSE (h) Cylindrée (cc) : 1.469 Puissance fiscale (cv) : 7 Puissance maxi (ch) : 130 Couple maxi (Nm) : 240 Boîte de vitesses : BVA7 Vitesse maxi (km/h) : 191 Accélération (0-100 km/h) : 9,7 (s) Consommation (l/100 km) (Urbaine/Rurale/Mixte) : 6,7/5,7/6,1 Finition MHEV Longitude (DH) : 306.000 Equipements du Jeep Renegade Sur la finition Longitude 6 airbags (frontaux, latéraux et rideaux), ABS, AFU, ESC, HSA, ERM, Système anti-oscillation de la remorque, Contrôle de pression des pneus, Aide au maintien de la voie, Frein de stationnement électronique, Phares antibrouillard, Alarme de sécurité, Détecteur d’angle mort, Climatisation automatique Bi-zone, Ordinateur de bord, Régulateur de vitesse, Siège conducteur électrique, Rétroviseur intérieur électrochromique, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Accoudoir avant réglable, Keyless GO, Aide au stationnement arrière, Jantes en aluminium 16 pouces, Sièges en Tissu, Pommeau de vitesse en cuir, Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, Eclairage d'ambiance, Ecran tactile central 7 pouces, Bluetooth, Port USB et AUX, Combiné d'instrument 3,5 pouces, Compatibilité Android Auto et Apple CarPlay.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Lancia fait son come-back avec la nouvelle Ypsilon \|\| subtitle : La nouvelle Lancia Ypsilon, issue d’une collaboration avec Cassina, symbolise le renouveau de la marque avec son design innovant et son engagement envers la mobilité électrique. Dotée de caractéristiques technologiques avancées et d’une esthétique emblématique, elle illustre la fusion réussie entre tradition et innovation. \|\| body : Lancia dévoile sa nouvelle Ypsilon , symbole de la renaissance de la marque et du début d’une ère nouvelle. Cette édition spéciale, limitée à 1.906 unités pour commémorer l’année de fondation de Lancia, est bien plus qu’une simple voiture. Fruit d’un partenariat entre Lancia et Cassina , cette citadine incarne une approche innovante et un mode de fonctionnement inédit pour la marque. Elle trace le début d’un nouveau chapitre dans l’histoire de Lancia, entamé avec les intérieurs révolutionnaires du concept car Lancia Pu+Ra HP . Cinéma: Race for Glory, Audi VS Lancia en salles nationales Retraçant la rivalité des deux écuries mythiques qui marquera l'histoire du sport automobile à jamais, le film "Race for Glory : Audi VS Lancia" est désormais à l'affiche des salles nationales. Lancia et Cassina s’unissent autour de la «perspective Cassina» , une approche visant à fusionner innovation et modernité pour créer des environnements accueillants et esthétiquement remarquables. Cette collaboration se concrétise à travers la nouvelle Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina , mettant en avant un élément de design inédit : le «tavolino». Ce dernier, une première dans l’industrie automobile, symbolise l’engagement de Lancia envers l’excellence artisanale et le confort de ses clients. Fabriqué à partir de plastique bio-sourcé et revêtu de cuir de selle, le «tavolino» incarne l’artisanat italien et transforme l’habitacle de la voiture en un espace accueillant, rappelant l’ambiance chaleureuse des salons italiens traditionnels. Sur le plan technologique, le concept est centré autour de Sala, une interface virtuelle et intelligente conçue pour offrir une expérience de conduite optimale. Bien que «Sala» signifie «salon» en italien, dans ce contexte, il fait référence à Sound Air Light Augmentation, un système d’infodivertissement regroupant les paramètres audio, de climatisation et d’éclairage. Cette innovation permet au conducteur et aux passagers de personnaliser l’ambiance intérieure en toute simplicité, d’une simple pression sur un bouton. Le système audio de la voiture a été spécifiquement conçu par un sound designer chez Lancia. Le système de climatisation est équipé d’un filtre à haute efficacité, capable d’éliminer jusqu’à 99% des particules nocives, assurant ainsi un habitacle plus sain et plus confortable, selon la marque. Pour ce qui est de l’éclairage intérieur, il peut être entièrement personnalisé en un seul geste sur l’écran. Grâce au système Sala, le «salon» de la nouvelle Ypsilon peut s’adapter instantanément à l’ambiance du moment en ajustant la musique, l’air et la lumière à l’intérieur de la voiture. En outre, cette atmosphère accueillante se manifeste également à travers d’autres fonctionnalités intégrées, telles que les sièges électriques réglables, massants et chauffants, transformant ainsi l’habitacle en véritable cocon de confort avec des sièges en velours bleu tissé à partir de fil 100% recyclé. Lancia Ypsilon : alliance entre tradition et innovation Selon Lancia, le langage de conception de la nouvelle Ypsilon est conçu pour résister à l’épreuve du temps. En mettant l’accent sur l’alliance entre tradition et innovation, le processus de conception repose sur la superposition de couches successives, fusionnant des formes basiques et emblématiques. La carrosserie reflète l’élégance intemporelle des modèles Aurelia et Flaminia, tout en intégrant des éléments de radicalité inspirés par l’héritage sportif de la marque, tel qu’incarné par les légendaires Stratos et Delta. La nouvelle Lancia Ypsilon est équipée de phares ronds emblématiques à LED, un hommage clair à la légendaire Lancia Stratos , une icône du monde du rallye. Ces phares comprennent désormais un détail distinctif : la lettre Y, réalisée en acier inoxydable brossé, ajoutant une touche moderne au design classique. À l’arrière, le marquage du modèle s’inspire des modèles historiques emblématiques de Lancia. De plus, le lettrage est également présent sur la façade noire brillante, faisant écho au style de la Lancia Beta MonteCarlo. La nouvelle citadine se distingue d’une nouvelle interprétation de sa calandre emblématique, le «calice», enrichie de trois rayons lumineux à LED modernes. Cette signature double, nommée «lettrage calice», est présente sur le devant des trois nouveaux modèles de la marque, créant ainsi un «calice de lumière» qui entoure le nom de la marque. Cet élément incarne la nouvelle identité de Lancia dans l’ère de la mobilité électrique. Quant au nouveau logo, baptisé «Progressive Classic», il représente l’évolution de la marque tout en conservant ses caractéristiques historiques distinctives. Lancia Ypsilon électrique : un pas vers l’avenir de la mobilité La nouvelle Lancia Ypsilon marque un tournant majeur pour la marque avec son introduction dans le domaine de la mobilité électrique. En tant que première voiture 100% électrique de la marque, elle incarne une vision ambitieuse en termes d’autonomie, de temps de charge et d’efficacité, offrant des performances de pointe sur le marché. Équipée d’un groupe motopropulseur de 156 ch/115 kW et d’une batterie de 51 kWh, la Ypsilon électrique propose une autonomie allant jusqu’à 403 km en cycle combiné WLTP. Elle se recharge de 20 à 80% en seulement 24 minutes. Cette évolution vers l’électrification s’inscrit dans une stratégie claire et ambitieuse pour Lancia, comprenant le lancement de trois nouveaux modèles tous les deux ans, tous 100% électriques à partir de 2026. Conformément au plan stratégique de Stellantis «Dare Forward», cette transition vers l’électrique vise à répondre aux exigences croissantes en matière de durabilité et d’efficacité énergétique. Pour accompagner cette transition, la nouvelle Lancia Ypsilon est soutenue par Free2move Charge, un écosystème complet et intégré pour une recharge et une gestion de l’énergie sur mesure, accessible à tous les clients Lancia.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Renault entame sa carrière électrifiée au Maroc avec le tout nouveau SUV hybride Arkana \|\| subtitle : En plus de s’attaquer au segment très prisé des SUV coupés, le tout nouvel Arkana hybride, qui vient d’être lancé au Maroc en marge des Renault E-Tech Days, ouvre la voie à l’ère de l’électrification de la marque au losange sur le marché national. \|\| body : C’est un lancement important pour Renault Maroc . En plus de s’attaquer au segment très prisé des SUV coupés, le tout nouvel Arkana hybride, qui vient d’être lancé sur le marché national en marge des Renault E-Tech Days , ouvre la voie à l’ère de l’électrification de la marque au losange sur le marché marocain. «Nouveau Renault Arkana E-Tech full hybrid incarne l’ère de la «Nouvelle Vague» et met en avant les valeurs de la marque en termes de technologie et de modernité. Il ouvrira la voie de l’électrisation de la marque au Maroc, et renforcera sa position sur le segment C», a souligné Mehdi Yaroub , directeur Marketing Renault, lors de la présentation du nouveau véhicule au losange aux membres de la presse nationale, organisée hier 20 juin à Rabat. Outre sa mission d’ouvrir la voie à la gamme électrifiée de Renault au Maroc, Arkana affiche des ambitions commerciales évidentes puisqu’il arrive sur le marché national fort d’un succès international phénoménal. En effet, le SUV a déjà séduit plus de 240.000 clients à fin 2022 à travers le monde, dont 160.000 acheteurs en Europe. Et selon Bruno Vanel, Vice-président de la Performance produit de la marque Renault (également présent lors de la présentation du véhicule), Arkana est bien parti pour franchir la barre des 80.000 ventes cette année, surtout grâce à son beau design, sa motorisation moderne et son habitabilité généreuse. Arkana hybride, un véhicule équilibré Arkana se veut un SUV de nouvelle génération dotée d’une personnalité équilibrée, à la fois dans son style et dans sa motorisation. Il mixe un style sportif distinctif, une position de conduite haute, une bonne habitabilité et un volume de coffre généreux avec une motorisation hybride innovante (E-Tech full Hybrid de 145 ch) et une sécurité sans compromis avec la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP. Avec sa garde au sol marquée (200 mm), sa ceinture de caisse haute et athlétique et ses épaules généreuses, Arkana s’inscrit dans l’univers des SUV. Une impression renforcée par la présence de skis avant et arrière et les protections de passage de roues. Mais la ligne plongeante du toit et de la surface vitrée qui forme une courbe élancée jusqu’au hayon arrière renforce son côté dynamique. Avec son intérieur et son poste de conduite moderne ainsi que son habitabilité importante malgré sa ligne fuyante, Arkana propose un bon accueil pour tous les occupants. Son tableau de bord numérique propose un écran couleur de 7 ou 10,2 pouces selon les versions et permet de personnaliser son expérience de conduite de façon intuitive. Complété par l’écran central de 7 ou 9,3 pouces, il contribue à offrir au véhicule une des plus grandes surfaces d’affichage de sa catégorie. La console centrale accueille un grand espace de rangement intégrant la recharge par induction des smartphones. Elle intègre également un frein de parking électrique automatique disponible dès le premier niveau de finition, avec la fonction « Auto hold » en finitions hautes. Ces dernières proposent également un grand écran tactile vertical de 9,3 pouces qui contribue à la modernité de l’habitacle (écran horizontal 7 pouces sur les autres finitions). Technologie E-Tech full Hybrid L’Arkana reçoit la technologie E-Tech full Hybrid qui s’appuie sur une solution qui a fait l’objet de plus de 150 brevets et bénéficie de l’expertise Renault en Formule 1 notamment en matière de récupération et régénération d’énergie. Le moteur E-Tech full Hybrid 145 ch est composée d’un moteur thermique 4 cylindres essence 1.6 de nouvelle génération issu de l’Alliance. Ce dernier est adapté à la technologie hybride et est doté d’un filtre à particules pour limiter ses rejets polluants. Sa puissance est de 69 kW (94 ch) et il est soutenu par deux moteurs électriques : un «e-moteur» (36 kW) et un démarreur haute tension de type HSG ( High-Voltage Starter Generator ) de 15 kW. L’ensemble fonctionne grâce à une boîte de vitesses multimodes innovante à crabots sans embrayage qui complète le groupe motopropulseur. L’association des moteurs électriques et de la boîte à crabots permet d’optimiser et de lisser les passages de rapports. Cette architecture est, selon le constructeur, synonyme de meilleur rendement énergétique. Avec sa batterie lithium-ion de 1,2 kWh (230V) située dans le coffre, la motorisation assure une réduction importante de la consommation de carburant et des émissions de CO2 . Il est ainsi possible d’obtenir jusqu’à 80 % du temps de roulage urbain en mode 100 % électrique, pour une réduction de consommation de 40% en ville par rapport à un moteur thermique traditionnel. Selon les données constructeur, Arkana affiche une consommation mixte de 4,7 l/100 km et des émissions de CO2 de 107 g/km. Comme sur un véhicule électrique , la batterie se régénère à la décélération et au freinage. Il est également possible de la recharger via le moteur thermique en utilisant, lorsque ce dernier tourne à son régime optimal, le surcroit de puissance thermique non utilisée pour faire avancer la voiture. En mode tout électrique, Arkana peut circuler jusqu’à 75 km/h. *************** Un dispositif de lancement complet Le lancement d’Arkana, comme des futurs modèles E-Tech de Renault (Austral et Mégane E-Tech), prévus prochainement sur le marché marocain, est accompagné d’un plan important offrant aux clients un dispositif étudié. En effet, la Marque a mis en place un plan de formation aux technologies hybride et électrique à l’ensemble des équipes de son réseau de distribution. Par ailleurs, la Marque prévoit de lancer un centre national de réparation de batteries à Casablanca, le premier au Maroc. Ce centre inclura le savoir-faire pour la réparation interne des batteries de traction, un dispositif sensible nécessitant de travailler sous haute tension. Aussi, des solutions de financement complètes développées avec la financière Mobilize Financial Services offrira aux clients Renault un financement flexible et attractif avec la possibilité d’inclure notamment la wall box de recharge , une gamme d’assurances et de services dans la solution de financement incluant l’offre de reprise Easy Lease. La financière du Groupe proposera dans quelques mois l’offre Switch Car by Mobilize Financial Services au Maroc. Cette prestation offre la possibilité au client Mobilize Financial Services de disposer d’un deuxième véhicule de son choix avec kilométrage illimité pour ses trajets de plus longue distance ou pour profiter d’une voiture de catégorie supérieure. ********** Caractéristiques techniques de l'Arkana Moteur : E-Tech full hybrid (Ess-hyb) Cylindrée (cc) : 1.598 Puissance fiscale (cv) : 9 Puissance maxi (ch) : 145 Couple maxi (Nm) : 148 Boîte de vitesses : BVA Consommation mixte (l/100 km) : 4,7 Finition Equilibre (DH) : 316.000 Finition Techno (DH) : 336.000 Finition E -Tech Engineered (DH) : 356.000 Equipements Sur la finition Equilibre ESC avec ABS (Assistance au freinage d’urgence), Aide au démarrage en côte, Airbags frontaux (passager avec désactivation), rideaux et latéraux avant/arrière, Frein de parking électrique, Direction assistée électrique avec assistance variable, Système de surveillance de la pression des pneus, Système Isofix (i-Size) aux places arrière, Caméra de recul, Roue de secours galette, Régulateur-limiteur de vitesse, Allumage automatique des phares avec capteur de luminosité, Essuie-vitre automatique, Radars de parking arrière, Projecteurs avant 100% LED (Renault LED pure vision), Jantes alliage diamantées noires 17 pouces Bahamas, Pommeau de levier de vitesse en cuir, Instrumentation conducteur couleur numérique 7 pouces, Easy link 7 pouces (Système multimédia avec radio sur écran tactile 7 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay, Bluetooth, Traitement sonore Arkamys Classic avec 6 haut-parleurs, 4 Lève-vitres électriques impulsionnels, Banquette arrière avec dossier rabattable 1/3-2/3, Carte Renault avec ouverture et démarrage mains-libres, Climatisation automatique et purificateur d’air, Accoudoir central avec rangement fermé, Aérateurs et ports USB à l’arrière, Liseuse avant à LED, Rétroviseurs extérieurs dégivrants, réglables et rabattables automatiquement, Sièges conducteur et passager réglables manuellement, Plancher de coffre amovible (plat avec les dossiers de banquette arrière rabattus). En plus sur la finition Techno Multi-sense : personnalisation des modes de conduite et ambiance intérieure, Frein de parking électrique avec fonction auto-hold, Jantes alliage diamantées noires 18 pouces Pasadena, Projecteurs avant Performance 100% LED (Renault full LED pure vision), Protections inférieures de porte chrome et noir brillant, Vitres arrière surteintées, Easy link 9,3 pouces avec navigation «Système multimédia avec écran tactile 9 pouces), Instrumentation conducteur couleur 10,2 pouces personnalisable, Chargeur de téléphone à induction intégré dans la console centrale vie à bord, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique ( électrochrome ), Console centrale avec filet de rangement à l’avant côté passager, Accoudoir central arrière amovible, En option : Toit ouvrant, Caméra 360°, Easy park assist, Peinture métallisée. En plus sur la finition E -Tech Engineered Becquet arrière noir brillant, Levier de vitesse de type e-shifter , Bouclier avant spécifique avec lame aérodynamique Warm Titanium, Jantes alliage diamantées gris et noir 18 pouces Silverstone avec accent Warm Titanium , Protections inférieures de porte métallique Warm Titanium, Canules d’échappement Warm Titanium, Rétroviseurs extérieurs noir brillant, Pédalier aluminium vie à bord, Sièges conducteur et passager électriques, Volant en cuir chauffant, En option : Toit ouvrant, Caméra 360°, Easy park assist, Pack look gris métal, Peinture métallisée. Lire aussi : Renault dévoile en fanfare sa gamme E-Tech au Maroc</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Un nouveau showroom exceptionnel pour Mercedes à Casablanca \|\| subtitle : Bénéficiant d'un emplacement exceptionnel sur un terrain de 2.000 m2, le nouveau flagship compte plus de 4.000 m2 de surface couverte et s'articule sur 5 niveaux dont un rooftop qui accueillera un espace de restauration gastronomique avec vue sur l'océan. \|\| body : Mercedes Maroc place la barre un peu plus haut en matière de commercialisation et d’expérience client. L’importateur des véhicules allemands à l’Etoile vient d’inaugurer son nouveau et exceptionnel flagship store. Situé sur la corniche casablancaise d’Aïn Diab, le nouveau showroom exprime, selon l’importateur, la volonté d'Auto Nejma et de Mercedes Benz d'offrir à leurs invités des expériences mémorables empreintes d'émotions, d'exclusivité et de raffinement. «Ce nouveau site répond aux dernières normes de distribution progressivement implémentées à travers le monde et dénommées MAR20XX (Markenauftritt Retail), faisant la part belle à l'audiovisuel et mettant un accent particulier sur la digitalisation du parcours client et l'enchantement que ce dernier doit lui procurer», explique la Marque. Bénéficiant d'un emplacement exceptionnel sur un terrain de 2.000 m2, le nouveau vaisseau compte plus de 4.000 m2 de surface couverte et s'articule sur 5 niveaux : deux sous-sols abritant un parking et des aires de préparation et service rapides ainsi que deux niveaux d'exposition et réception clientèle. Quant au rooftop, il accueillera un espace de restauration gastronomique avec une vue imprenable sur l'océan pour une expérience client unique. En plus des modèles Mercedes-Benz , sont exposés dans cet écrin les autres marques du groupe à savoir Mercedes-AMG (la marque performance du groupe), Mercedes-Maybach (la marque grand luxe) et Mercedes-EQ (la marque 100% électrique). «Le nouvel espace vient accompagner la stratégie de montée en gamme du premium vers le luxe de Mercedes-Benz», souligne l’importateur qui explique que chaque détail a été méticuleusement pensé pour éveiller les sens des hôtes et captiver leur imagination. «Au-delà d'un simple espace d'exposition, ce store se veut être également un espace vivant au travers d'une programmation culturelle annuelle autour du monde des arts de la musique». Afin de mieux servir les clients, une cinquantaine de collaborateurs ont été formés selon les standards les plus exigeants du luxe pour y officier. Cette formation est en cours de déploiement à l'ensemble du réseau Auto Nejma pour offrir une expérience similaire partout au Maroc. Lire aussi : Mercedes Maroc lance les nouvelles Classe A</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : BMW Maroc lève le voile sur le nouveau X2 \|\| subtitle : Le nouveau BMW X2 se démarque par son design unique de Sports Activity Coupé (SAC) et ses dimensions plus imposantes. Avec une gamme variée de motorisations, incluant des options diesel, essence et entièrement électriques, il promet une expérience de conduite polyvalente, accompagnée d'un intérieur doté de nombreuses fonctionnalités technologiques avancées. \|\| body : BMW Maroc vient de dévoiler le tout nouveau X2, marquant ainsi l'introduction de la deuxième génération de ce SUV. Ce SUV qui a été la premier à présenter le concept de véhicule Sports Activity Coupé (SAC) dans le segment des compactes haut de gamme, se distingue par une allure renouvelée, des dimensions revues à la hausse et une silhouette de coupé plus accentuée. Ce modèle ouvre ainsi un nouveau chapitre pour la gamme X2. Les journalistes marocains ont eu l'opportunité de découvrir en avant-première cette nouvelle génération, avant même les essais de presse internationaux, tandis que sa commercialisation officielle est prévue pour début mars 2024. BMW Motorrad lance les modèles R 12 nineT et R 12 2024 Centrées autour du moteur boxer à deux cylindres, les dernières créations de BMW Motorrad, les R 12 nineT et R 12, marient harmonieusement un design classique à des performances modernes, offrant une personnalisation étendue. Célébrant le centenaire de BMW Motorrad, ces motos allient esthétique intemporelle et innovation technologique. Le nouveau BMW X2 présente un design distinctif qui se différencie clairement du véhicule d’activité sportif compact de la marque, le BMW X1. En tant que tel, il est immédiatement identifiable comme un coupé d’activité sportive (SAC) de pure race. Le nouveau X2 a augmenté de 194 mm en longueur par rapport à son prédécesseur pour atteindre 4,55 mètres, de 22 mm de largeur pour atteindre 1,84 mètre et de 64 mm en hauteur pour atteindre 1,59 mètre. Les phares à LED saisissants et une calandre BMW quasi hexagonale déterminent l'esthétique, offrant la possibilité, pour la première fois dans le segment des compactes haut de gamme, d'opter pour l'éclairage de contour BMW Iconic Glow. Les options incluent également des phares à LED adaptatifs avec feux de route matriciels non éblouissants. La ligne de toit étirée vers l'arrière crée une silhouette élancée en forme de coupé. À l'arrière, les passagers de roues évasés et les épaules musclées sont mis en avant. Les feux arrière spécifiques au modèle et les éléments de design horizontaux accentuent la sportivité, tout comme un becquet de style Gurney et un tablier arrière accrocheur. Les détails de conception propres à M, tels que les deux paires de sorties d'échappement intégrées dans la jupe arrière, ajoutent une touche dynamique au X2 M35i xDrive. BMW X2 : intérieur complétement repensé L’intérieur du nouveau BMW X2 propose une ambiance haut de gamme moderne, tout en conservant des touches sportives. Le tableau de bord élancé, abritant le BMW Curved Display, est complété par un accoudoir «flottant» avec un panneau de commande intégré. À l'avant de la console centrale, se trouvent deux porte-gobelets et un support pour smartphone avec éclairage et chargement sans fil. Les nouveaux sièges, disponibles en variante perforée Veganza ou en cuir Vernasca avec un matelassage attrayant, offrent une alternative au revêtement en tissu standard. Des améliorations ont également été apportées au confort acoustique et à la sécurité des occupants. L'équipement standard inclut désormais un airbag d'interaction entre le siège conducteur et le siège passager avant. La climatisation automatique à deux zones, le système de navigation BMW Maps et un volant Sport en cuir sont des équipements de série sur le nouveau BMW X2. De plus, le fonctionnement automatique du hayon, quatre ports USB-C et une prise de courant 12 V dans la console centrale et le coffre sont également inclus. Par ailleurs, le nombre de systèmes d’aide à la conduite et de services numériques disponibles a connu une nette augmentation par rapport au modèle précédent. Diverses motorisations pour le nouveau X2 Au Maroc, le nouveau BMW X2 sera disponible en version diesel sDrive 18d et en version essence sportive M35i xDrive. Deux versions électriques, les iX2 xDrive30 et iX2 eDrive30, seront également proposées ultérieurement. Le bloc diesel a bénéficié d'une importante mise à niveau, offrant une puissance maximale de 110 kW/150 ch et un couple de 360 Nm. Quant à la version essence M35i, elle est équipée d'un moteur quatre cylindres de 2.0 litres produisant une puissance maximale de 221 kW/300 ch et un couple de 400 Nm. La variante entièrement électrique iX2 xDrive30 est équipée de deux unités d'entraînement hautement intégrées, une sur l'essieu avant et une à l'arrière. Ensemble, elles génèrent une puissance système de 230 kW/313 ch (y compris l'augmentation temporaire) et un couple système de 494 Nm. Grâce à la combinaison de la batterie haute tension de 64,8 kWh et du système d'entraînement efficace, l'autonomie dans le cycle WLTP est estimée entre 417 et 449 kilomètres. Une version moins puissante est également proposée, il s’agit de la version eDrive20 qui produit 150 kW/204 ch et un couple de 250 Nm, avec une autonomie annoncée entre 438 et 478 kilomètres. BMW Maroc a pour le moment annoncé les prix de la sDrive 18d : 489.700 DH pour la finition élégance et 576.000 DH pour la finition Pack M. Les prix Caractéristiques techniques Moteur : sDrive 18d (D) Cylindrée (cc) : 1.995 Puissance fiscale (cv) : 8 Puissance maxi (ch) : 150 Couple maxi (Nm) : 360 Boîtes de vitesses : BVA7 Vitesse maxi (km/h) : 210 Accélération (0-100 km/h) : 8,9 (s) Finition Élegance (DH) : 489.700 Finition Pack M (DH) : 576.000 Moteur : M35i xDrive (e) Cylindrée (cc) : 1.998 Puissance fiscale (cv) : 19 Puissance maxi (ch) : 300 Couple maxi (Nm) : 400 Boîtes de vitesses : BVA7 Vitesse maxi (km/h) : 250 Accélération (0-100 km/h) : 5,4 (s) Equipements Sur la finition Élegance Grilles de calandre façon Mesh Effect cerclées de chrome avec barreaux verticaux noirs, Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie et chauffants avec rappels de clignotants intégrés, Projection de l'emblème BMW depuis les rétroviseurs extérieurs, Poignées de portes affleurantes, Projecteurs à LED, Jantes 18 pouces en alliage léger, BWM Live Cockpit Plus avec écran Incurvé, Parking assistant avec caméra de recul, Intégration pour Smartphone Apple Carplay & Android Auto, Sièges sport pour conducteur et passager avant, Volant sport multifonctions, Sellerie en cuir artificiel Veganza, Toit panoramique en verre, Lumière ambiante, Climatisation automatique, Deux prises 12 V, 4 prises USB-C. En plus sur la finition pack M Palettes au volant, Châssis M adaptatif, Réglage électrique du sièges conducteur avec fonction mémoire, Recharge Smartphone par induction, Jantes M en alliage léger 19 pouces, Projecteurs à LED adaptatifs, Tableau de bord Luxury, Volant en cuir M, Éléments extérieurs et intérieurs M Sport, Ciel de pavillon M anthracite, M Shadow Line à haute brillance.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : L'Aston Martin DB12 Volante à toit ouvert dévoilé \|\| subtitle : Le DB12 Volante, une nouvelle addition saisissante à la gamme d'Aston Martin, marie avec finesse puissance et sophistication. Doté d'un design astucieux, d'améliorations structurelles significatives et de caractéristiques modernes, ce cabriolet promet une expérience de conduite captivante. \|\| body : Aston Martin a récemment dévoilé le tout nouveau DB12 Volante décapotable, inscrit au cœur d'une rénovation d'envergure de sa gamme. Ce dernier ajout incarne la prochaine phase de renouveau de la marque britannique. Poursuivant le succès du coupé DB12 , ce nouveau modèle, qualifié de «super tourer à toit ouvert» par la société, adopte la formule qui a fait le succès de son homologue à toit fixe, en ajoutant une touche de spectaculaire avec un toit décapotable. >> Lire aussi : L’Aston Martin Vantage Roadster V12 fait ses débuts avec 700 ch Faisant son entrée lors de la Monterey Car Week 2023 , le DB12 Volante présente un toit en tissu disponible dans quatre couleurs, comprenant huit couches d'insonorisation acoustique. Ce toit peut être abaissé ou relevé en seulement 14 secondes et ce, même en roulant jusqu'à 50 km/h. Aston Martin affirme qu'il peut même être opéré face à un vent de 50 km/h, et la commande du toit peut également être activée à distance via la clé de la voiture. Améliorations structurales de l’Aston Martin DB12 Volante Comme c'est le cas pour tout cabriolet, la suppression du toit d'un modèle coupé se traduit par une réduction de la résistance, d'où la décision d' Aston Martin de renforcer la rigidité en torsion de son nouveau modèle cabriolet. Cette amélioration a été réalisée en renforçant les supports de suspension de la voiture, notamment à l'arrière, et en ajoutant une traverse de moteur sous la carrosserie. Ces améliorations s'ajoutent à un ensemble de modifications qui ont transformé le DB12 en une toute nouvelle voiture à 80% par rapport à son prédécesseur, le DB11. Selon la marque britannique, ces modifications structurelles ont un impact positif sur la rigidité latérale du véhicule, ce qui se traduit par des améliorations en termes de performances et de confort de suspension. En outre, Aston Martin met en avant la nouvelle génération d'amortisseurs adaptatifs du Volante , qui offre une «bande passante augmentée de 500%», avec des ajustements spécifiques se concentrant sur la rigidité du ressort arrière et les réglages d'amortissement par rapport à la version coupé. La direction à assistance électronique présente un rapport fixe pour une réponse naturelle, selon les dires d'Aston. Ces améliorations apportées au châssis sont cruciales, car elles permettent au Volante d'adopter le même moteur V8 bi-turbo de 4.0 litres, fabriqué à la main, que celui présent dans le coupé DB12. Ce moteur génère une puissance de 671 ch et un couple de 800 Nm. Couplé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports, il envoie sa puissance à l'essieu arrière. Grâce au contrôle de lancement, le DB12 Volante abat le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, à peine un dixième de seconde de plus que le coupé. De série, un différentiel électronique à glissement limité est intégré, tandis que le cabriolet propose cinq modes de conduite dynamique : Wet, GT, Sport, Sport+ et Individual. Ces modes adaptent les paramètres du moteur, de la boîte de vitesses, de la direction, et de la suspension. Un système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) contribue également à la tenue de route. En option, des freins en carbone-céramique, plus légers de 27 kg que leurs homologues en acier, peuvent être spécifiés, et ils sont complétés par des jantes en alliage de 21 pouces sur le DB12 Volante. Aston Martin DB12 Volante : design intelligent Le design élégant du Volante, caractérisé par un pont arrière bas et des épaules larges, tire parti du mécanisme de toit en K, créant ainsi une zone de repli à la fois basse et pratique. En mode décapoté, le DB12 Volante présente une hauteur de pile réduite à seulement 260 mm, ce qui améliore l'espace du coffre. Avec une capacité de 262 litres pour les bagages et une configuration 2+2, cette cabine allie style et fonctionnalité. Tout comme l'extérieur, une grande partie du design intérieur est reprise du coupé, notamment l'écran tactile central de 10,25 pouces qui intègre le dernier système d'info-divertissement d'Aston, offrant une expérience connectée avec Apple CarPlay et Android Auto. La configuration standard comprend une chaîne stéréo Bowers & Wilkins à 11 haut-parleurs, tandis qu'une option de 15 haut-parleurs est également proposée. Selon le directeur de la création de la marque, Marek Reichman , le design du DB12 Volante reflète l'évolution de l'ingénierie et de la technologie, alliant une allure athlétique à un intérieur moderne et épuré. Les clients en quête d'exclusivité peuvent exploiter le service de personnalisation d'Aston pour des options variées de couleurs, de matériaux et de détails sur mesure. La production de ce cabriolet devrait débuter au quatrième trimestre de cette année, avec des livraisons prévues pour début 2024. Les prix restent à être annoncés et la marque anticipe une forte demande pour ce modèle.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La Hyundai i10 s’offre un facelift de mi-carrière \|\| subtitle : La Hyundai i10 restylée incarne une citadine modernisée avec un design sportif, des technologies avancées, un intérieur offrant un éclairage d'ambiance bleu et le pack d'options Purple Package. Elle intègre de série de nombreux aides à la conduite. \|\| body : Hyundai a récemment levé le voile sur sa nouvelle i10 restylée . La citadine sud-coréenne s'est offert une cure de jouvence au cours de son évolution mi-carrière, la propulsant ainsi vers de nouveaux horizons pour l'année 2023. Cette refonte ne se limite pas à un simple rafraîchissement esthétique, car la citadine arbore une série de technologies de pointe, témoignant ainsi de l'engagement de Hyundai à offrir une expérience de conduite toujours plus moderne et sophistiquée. >> Lire aussi : Hyundai Maroc lance le SUV hybride Bayon Malgré la tendance actuelle où de nombreux concurrents ont fait le choix de retirer leurs citadines du marché pour se concentrer sur des segments plus en vogue tels que les SUV ou les berlines compactes, Hyundai a pris une voie différente avec sa i10 en maintenant cette citadine. Selon Hyundai, cette mise à jour lui offre un niveau de confort et des technologies généralement réservées aux segments supérieurs, démontrant ainsi l'engagement de la marque à proposer une bonne expérience de conduite et à rester à l'avant-garde de l'innovation automobile. Hyundai i10 : Nouveau design La citadine restylée présente un design plus sportif. À l'avant, des phares redessinés et une signature lumineuse à LED confèrent à la voiture une allure plus moderne qu’auparavant. Les feux de jour sont intégrés de manière fluide dans la grille de calandre, dont le motif en nid d'abeille ajoute une touche d'élégance. L'arrière n'est pas en reste, avec des feux arborant une signature lumineuse en forme de H, caractéristique de l'identité visuelle de la marque. Les jantes en alliage de 15 pouces ont également été repensées pour accentuer l'aspect sportif de la citadine. Pour offrir encore plus de choix aux clients, la i10 est disponible dans deux nouvelles teintes de carrosserie, baptisées Lumen Grey et Meta Blue. Dans cette version revigorée, on observe également un subtil, mais discernable nouveau design du bouclier avant et arrière. La variante haut de gamme N Line se distingue par des caractéristiques exclusives qui renforcent son allure sportive. Les pare-chocs avant et arrière sont spécialement conçus pour cette version, agrémentés d'accents rouges qui ajoutent une touche de dynamisme à son design, avec des jantes en alliages de 16 pouces spécifiques à cette finition. Hyundai i10 : Intérieur ambiancé À l'intérieur de la citadine sud-coréenne, une nouvelle ambiance s'installe grâce à un éclairage d'ambiance bleu situé sous les sièges avant. Pour les amateurs de personnalisation, la i10 offre maintenant le pack d'options Purple Package, qui propose une sellerie en tissu tartan à carreaux avec des surpiqûres violettes, ainsi que des touches de violet sur les aérations. L'habitacle se voit enrichi d'un combiné d'instrumentation numérique LCD de 4,2 pouces, des prises USB-C, et conserve son écran tactile de 8 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto . Un chargeur de smartphone à induction est également inclus, tandis que deux prises USB supplémentaires sont ajoutées à l'arrière. La nouvelle citadine sud-coréenne est disponible avec trois motorisations. Le bloc 3 cylindres MPi de 1.0 litre développe une puissance de 67 ch pour un couple de 96,1 Nm, et permet d’atteindre la vitesse maximum de 156 km/h. Le bloc 4 cylindres MPi de 1.2 litre délivre une puissance de 84 ch pour un couple de 117,6 Nm, et revendique une vitesse de pointe de 171 km/h. Le moteur 3 cylindres T-GDi suralimenté de 1.0 litre, disponible de série sur la version N Line, développe une puissance de 100 ch pour un couple de 172 Nm et affiche une vitesse de pointe de 185 km/h. Hyundai i10 : De nouvelles technologies à bord La Hyundai i10 restylée bénéficie de série d'un vaste éventail de systèmes de sécurité Hyundai SmartSense . Le système de freinage d'urgence autonome (FCA) est perfectionné avec la fonction cycliste en plus de la détection des piétons en milieu urbain et rural, permettant d'éviter les collisions potentielles avec les obstacles. L'assistance active au suivi de voie (LFA) intervient sur la direction pour maintenir le véhicule dans sa voie de circulation. L'alerte de présence de passager arrière (ROA) rappelle au conducteur l'ouverture d'une porte arrière pendant le trajet pour éviter tout oubli sur la banquette arrière. Quant à la détection de fatigue du conducteur (DAW), elle surveille attentivement le comportement du conducteur pour détecter tout signe de baisse de vigilance ou de somnolence, le prévenant par un signal sonore et un témoin sur le combiné d'instrumentation.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le Maserati GranTurismo 2024 fait son entrée au Maroc \|\| subtitle : Le Maserati GranTurismo revient avec une nouvelle génération, alliant un design classique à des performances équilibrées. Disponible en deux variantes de motorisation V6, 490 ch et 550 ch, avec l'ajout ultérieur d'une version électrique de 760 ch sur le marché marocain. \|\| body : Maserati Maroc vient d'annoncer officiellement le lancement de son tout nouveau GranTurismo, marquant ainsi un jalon supplémentaire dans une saga débutée il y a 75 ans avec la légendaire Maserati A6 1500. Cette nouvelle génération du GranTurismo incarne l'alliance entre les performances élevées d'une voiture de sport et le confort d'un véhicule adapté aux longs trajets, doté d'un moteur à combustion interne puissant. Pour la marque, ce modèle représente une référence en matière de voyage, illustrant le concept de « Les autres se contentent de voyager ». En direct : Maserati Maroc lance officiellement la nouvelle GranTurismo En direct : Maserati Maroc lance officiellement la nouvelle GranTurismo Hamdy Elshantoury, directeur général de Maserati au Moyen-Orient et en Afrique, a affirmé : « le retour de l'icône, le nouveau GranTurismo, marque un retour triomphant pour Maserati, mêlant héritage et innovation, incarnant l'engagement de la marque envers la performance de luxe. Plus qu'une voiture, c'est un mode de vie, conçu pour dépasser les attentes et établir une nouvelle norme dans le monde de l'automobile ». De son côté, Abdelaziz Maalmi, directeur général d’Auto Hall Luxury Motors a déclaré : « le GranTurismo représente l'essence même de la sportivité pour plusieurs générations d'amateurs de voitures, grâce à son design intemporel, ses performances impressionnantes et son rugissement puissant. L'introduction du GranTurismo sur le marché marocain est une source de grande satisfaction. Cette voiture incarne parfaitement l'alliance entre élégance et puissance, et nous sommes fiers de partager cette expérience exceptionnelle avec nos clients ». En ce qui concerne le design, le nouveau coupé présente une face avant qui rappelle à la fois la sportive MC20 et le SUV Grecale, avec des feux verticaux s'étendant sur les ailes, ainsi que des proportions, un profil et une poupe qui évoquent l'ancien GranTurismo. Maserati a opté pour une approche conservatrice pour cette nouvelle génération, en maintenant la lignée des coupés 2 + 2, avec une longueur augmentée de 40 mm pour atteindre 4,96 mètres, tandis que la hauteur reste inchangée à 1,35 mètre. Le volume du coffre est similaire à celui d'une citadine du segment B, avec 310 litres. Comme le Grecale et la MC20, le nouveau GranTurismo sera proposé en version thermique et 100% électrique (disponible ultérieurement). Deux motorisations pour le nouveau GranTurismo Disponible à la commande, le nouveau GranTurismo se décline en deux versions : Modena et Trofeo. La version entièrement électrique Folgore sera introduite ultérieurement sur le marché marocain par la marque. La version Modena est propulsée par un moteur Nettuno V6 biturbo de 3.0 litres développant 490 ch, tandis que la Trofeo affiche une puissance de 550 ch. Le moteur à combustion adopte une préchambre inspirée de la technologie de la Formule 1, ce qui améliore son rendement et sa puissance spécifique. Le GranTurismo abandonne le carter sec et opte pour une transmission automatique ZF à 8 rapports, remplaçant ainsi la boîte à double embrayage. La version Trofeo se distingue de sa variante Modena par l'intégration d'une suspension pneumatique. La version électrique du nouveau coupé bénéficie d'un système novateur de 800 volts, intégrant des technologies issues de la Formule E, et offre une puissance de 760 ch. Cette puissance est générée par trois moteurs de 300 kW, permettant théoriquement un couple maximal de 1.350 Nm. Les moteurs électriques sont alimentés par une batterie d'une capacité de 92,5 kWh (83 kWh utilisables) logée dans le plancher. Fonctionnant à 800 volts, cette configuration autorise des charges allant jusqu'à 270 kW, permettant de récupérer jusqu'à 100 km d'autonomie en seulement 5 minutes. Les performances s'annoncent fulgurantes : 2,7 secondes pour atteindre les 100 km/h et 8,8 secondes pour dépasser les 200 km/h. Pour limiter le poids excessif, la coque du nouveau GranTurismo fait largement appel à l'aluminium, constituant plus de 65% de sa structure. Cette conception permet à Maserati de maintenir le poids total du véhicule à 1.795 kg, soit près de 500 kg de moins que la version électrique Folgore. Cette architecture légère supporte une suspension sophistiquée, comprenant une configuration à double triangulation à l'avant, ainsi qu'un essieu à cinq bras à l'arrière. De plus, des ressorts pneumatiques réglables en hauteur sont intégrés. Ces derniers s'avèrent particulièrement précieux pour équilibrer la configuration nécessaire, notamment pour compenser l’écart de poids entre la version électrique et celle à essence. Caractéristiques techniques : Moteur : 3.0 V6(e) Cylindrée (cc) : 2.992 Puissance fiscale (cv) : 39 Puissance maxi (ch) : 490 Couple maxi (Nm) : 600 Boîtes de vitesses : BVA8 Vitesse maxi (km/h) : 302 Accélération (0-100 km/h) : 3,9 (s) Finition Modena (DH) : 2.400.000* *Prix clé en main, hors options Equipements : Sur la finition Modena : Système de pneus Fix&Go, Système d'alarme, Régulateur de vitesse, Capteur de pluie, Palettes de changement de vitesse en aluminium, Capteurs de stationnement avant et arrière, Accès et démarrage sans clé (+via smartphone) avec ouverture et fermeture du coffre électrique, Colonne de direction à réglage électrique, Climatisation automatique bi-zone, Combiné numérique 12,3 pouces avec éclairage d'ambiance à plusieurs couleurs, Système multimédia avec écran tactile de 12,3 pouces, Commande vocale compatible avec Apple & Android et point d'accès Wifi, Système audio Sonus, Faber Premium (12 haut-parleurs), Horloge Maserati centrale numérique et intelligente,, Logo Trident en relief sur les appuie-têtes, Intérieur perforé en cuir, Volant sport en cuir, Sièges avant sport, chauffants, à réglage électrique dans 18 directions avec 3 mémoires, Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, dégivrants et rabattables électriquement, Capteur de proximité avec éclairage d'accueil, Phares avant adaptatifs à LED et feux arrière à LED à haute visibilité, Jantes en alliage 20/21 pouces.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Volkswagen lance un nouveau système d’ouverture de porte sécurisée \|\| subtitle : Le nouveau système d’assistance du constructeur allemand Volkswagen avertit le conducteur et les passagers que des usagers de la route s’approchent du véhicule à l’arrêt, en venant de l’arrière. \|\| body : Geste anodin que l’on peut répéter plusieurs fois par jour, l’ouverture de porte peut s’avérer parfois dangereuse si l’on ne fait pas très attention. Surtout vis-à-vis des motards et cyclistes qui arrivent à toute vitesse à proximité de votre véhicule. C’est pour cette raison que certains constructeurs se sont attelés à développer des systèmes pour éviter les accidents au moment de l’ ouverture des portes par les passagers d’une voiture, à l’instar de Volkswagen qui a inventé un système d’ouverture de porte sécurisée qui permet d’éviter les situations dangereuses lors de la sortie du véhicule en environnement urbain. NamX : Faouzi Annajah annonce des changements à son HUV Du nouveau pour le NamX Hydrogen Utility Vehicle (HUV). L’entreprise, fondée par Faouzi Annajah, annonce avoir choisi le moteur à combustion interne (ICE) pour équiper le HUV. Le design du véhicule a également été amélioré en collaboration avec l'icône du design automobile italien Pininfarina. Le nouveau système d’assistance du constructeur allemand avertit le conducteur et les passagers que des usagers de la route s’approchent du véhicule à l’arrêt, en venant de l’arrière. Ainsi, dans les limites du système, l’assistant peut détecter les cyclistes qui comptent parmi les usagers de la route les plus vulnérables. Outre les portières côté conducteur et côté passager avant, le système d’ouverture sécurisée protège également les portières arrière. La nouvelle ID.7 , la nouvelle Passat et le nouveau Tiguan sont équipés de série de ce système d’assistance. Sur la Golf , l’ ID.4 et l’ ID.5 , le système est disponible en option, sous une forme spécifique sur le plan technique. La nouvelle ID.7 est équipée de la dernière évolution du système d’ouverture de porte sécurisée. Ce système scanne la zone située derrière le véhicule à l’arrêt à l’aide de deux capteurs radar arrière (à gauche et à droite au niveau du parechoc) et informe les passagers d’un danger avant même que ne soit actionnée une poignée de porte. Si un usager de la route s’approche, une LED s’allume automatiquement dans le rétroviseur extérieur en guise de premier niveau d’avertissement. Si l’un des dispositifs d’ouverture de porte est néanmoins actionné, l’ouverture de la porte est empêchée pendant un court laps de temps. Si la porte est ouverte, un signal d’avertissement retentit. En outre, le système d’assistance reste actif pendant trois minutes après le stationnement de la voiture, l’arrêt du moteur et la coupure de l’alimentation de bord, afin de couvrir la sortie du véhicule de tous les passagers. Le système d’ouverture de porte sécurisée de la nouvelle Passat et du nouveau Tiguan fonctionne de la même manière que celui de l’ID.7 : le système allume la LED du rétroviseur extérieur concerné pour informer les occupants du véhicule qu’un usager de la route s’approche par l’arrière, avant même que la poignée de la porte ne soit actionnée. Si une poignée de porte est néanmoins actionnée, l’avertissement sonore retentit par l’intermédiaire d’un haut-parleur situé dans la portière. Comme ces deux modèles sont équipés de serrures mécaniques, la fonction supplémentaire de retard à l’ouverture des portes de l’ID.7 n’est pas disponible. Le système de temporisation fonctionne avec les verrouillages électriques. Le système d’ouverture de porte sécurisée est disponible en option sur les modèles ID.4 et ID.5. Il fonctionne pratiquement de la même manière que sur l’ID.7. Seule exception : la lumière LED dans le rétroviseur extérieur n’est activée en cas de danger que lorsque les passagers actionnent l’une des poignées de porte. Les autres niveaux d’avertissement, le signal sonore dans la portière concernée et la temporisation à l’ouverture électronique sont identiques à ceux de l’ID.7. La Golf actuelle fut le premier modèle Volkswagen à être équipée du système d’ouverture de porte sécurisée. Le système fonctionne de la même manière que sur les modèles ID.4 et ID.5. Comme les modèles Passat et Tiguan construits à partir de la plateforme modulaire transversale MQB, la Golf est équipée d’un verrouillage mécanique des portes, ce qui signifie que la fonction supplémentaire de temporisation à l’ouverture des portes n’est pas disponible.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La Porsche Panamera revient avec une troisième génération plus luxueuse, plus digitale et plus efficiente \|\| subtitle : Disponible à la commande, la Porsche Panamera de troisième génération se caractérise par un nouveau design expressif, une dotation numérique enrichie, une gamme de motorisation hybride rechargeable puissante ainsi qu’un nouveau système de réglage actif du châssis. La nouvelle venue a toutes les qualités pour s’affirmer comme l’une des berlines les plus dynamiques de son segment. \|\| body : Porsche lance la troisième génération de sa Panamera. Très attendue, la nouvelle berline sportive de luxe se caractérise par sa dotation numérique enrichie, son nouveau design expressif et une plus grande amplitude entre sportivité et confort. Avec sa gamme de motorisation hybride rechargeable plus puissante et son nouveau système de réglage actif du châssis, la nouvelle venue a toutes les qualités pour s’affirmer comme l’une des berlines les plus dynamiques de son segment. Nouvelle Porsche Panamera : une apparence expressive La nouvelle Panamera conserve ses lignes et ses proportions caractéristiques. Elle mesure 5.052 mm de long (5.202 mm pour la version Executive), 1.937 mm de large et 1.423 mm de haut (1.428 mm pour la version Executive). Son apparence profondément renouvelée lui confère une allure plus expressive et sportive. À l'avant, une prise d'air supplémentaire au-dessus de la plaque d'immatriculation permet de fournir le surcroît d’air requis par les moteurs. La ligne redessinée des vitres latérales renforce le caractère de la caisse. Les contours extérieurs de la lunette arrière sont affleurants, créant des lignes harmonieuses à l'arrière. Le concept de cockpit Porsche Driver Experience assure un bon équilibre entre le numérique et l’analogique. Les principaux organes de commandes et d’affichage sont positionnés dans l'axe du conducteur. Le sélecteur de vitesse est situé à droite du volant. Le sélecteur de mode pour les programmes de conduite Normal, Sport et Sport Plus ainsi que le Commodo pour la commande des systèmes d'assistance sont directement accessibles. Le conducteur n'a donc pas besoin de quitter la route des yeux pour sélectionner un mode de conduite ou commander un système d’assistance. L'écran passager, disponible en option, intègre le passager à l'expérience de conduite. L'écran de 10,9 pouces affiche les données de performance du véhicule sur demande. Il permet également de commander le système d'infodivertissement et de diffuser des vidéos en streaming pendant la conduite. Afin de ne pas distraire le conducteur, l’affichage de l’écran passager n’est pas visible depuis le siège du conducteur. Une gamme de motorisation entièrement revisitée La gamme de motorisation de la nouvelle Panamera est riche en motorisations hybrides rechargeables. Porsche répond ainsi à la forte demande pour ce type de motorisations. Toutes les variantes E-Hybrid bénéficient de performances optimisées, d'une autonomie accrue et d'une efficience améliorée. Le groupe motopropulseur de la Panamera Turbo E-Hybrid est constitué d’un bloc V8 turbo de 4 litres entièrement redéveloppé, associé à un nouveau moteur électrique d’une puissance de 190 ch, pour une puissance cumulée de 680 ch. Le couple atteint le niveau impressionnant de 930 Nm. Porsche intègre le moteur électrique à la boîte PDK huit rapports à double embrayage, entièrement repensée. L'absence de boîtier séparé pour loger le moteur électrique permet d'économiser environ 5 kg. L'intégration du moteur électrique dans le circuit d'huile de la boîte de vitesses optimise également le bilan thermique de l'unité d'entraînement électrique et permet d'augmenter la puissance du moteur électrique en régime permanent. La Panamera Turbo E-Hybrid atteint 100 km/h départ arrêté en 3,2 secondes. Sa vitesse de pointe est de 315 km/h. La capacité de sa batterie est désormais de 25,9 kWh, offrant ainsi une autonomie en mode tout électrique pouvant atteindre 91 km en cycle mixte WLTP (83-93 km en cycle urbain). Le nouveau chargeur CA embarqué de 11 kW permet de recharger en 2 heures et 39 minutes sur une borne de recharge appropriée. Les modèles Panamera et Panamera 4 seront également disponibles dès le lancement. Les modifications apportées à la pression de suralimentation, au débit d'injection de carburant et au calage de l'allumage optimisent les performances du moteur V6 turbo de 2,9 litres. Il développe désormais 353 ch et 500 Nm de couple, une hausse de 23 ch et de 50 Nm par rapport à la génération précédente. La nouvelle Panamera franchit désormais le 0 à 100 km/h en 5,1 secondes et atteint une vitesse de pointe de 272 km/h. La Panamera 4 à transmission intégrale franchit les 100 km/h départ arrêté en 4,8 secondes, pour une vitesse de pointe de 270 km/h. Agrément de conduite amélioré La nouvelle Panamera est équipée de série d'une suspension pneumatique à deux chambres et deux valves associée à la gestion active Porsche Active Suspension Management (PASM). La technologie à deux valves permet de procéder à un réglage différencié de la compression et de la détente des amortisseurs, offrant ainsi une vaste plage d’amortissement, entre confort absolu et sportivité ultime : le système amortit considérablement les chocs provoqués par les joints de dilatation et les irrégularités de la chaussée tout en assurant une plus grande stabilité de la caisse dans les situations de conduite dynamique. La maniabilité de la voiture peut être encore améliorée grâce aux roues arrière directrices proposées en option. En outre, le système innovant de réglage actif du châssis Porsche Active Ride est disponible en option sur les modèles E-Hybrid de la nouvelle Panamera. Ce système surpasse les autres concepts de suspensions sur tous les paramètres et offre une plage de réglages sans précédent, entre confort et dynamique de conduite. Il repose sur de nouveaux amortisseurs actifs, également dotés d'une technologie à deux valves, reliés chacun à une pompe hydraulique à commande électrique. La pompe génère un flux dans l'amortisseur avec un débit volumique adapté à la situation de conduite, générant ainsi des forces entre le châssis et les roues de manière rapide, précise et ciblée, pour s'opposer aux forces générées par les sollicitations mécaniques liées aux irrégularités de la chaussée et les compenser presque entièrement. Cette technologie est complétée par un système de suspension pneumatique allégé à une seule chambre. Nouveaux systèmes d’assistance Porsche a considérablement amélioré la gamme de systèmes d'assistance de la nouvelle Panamera. L'assistant de maintien de la vitesse, fourni de série, interagit désormais avec le système de reconnaissance des panneaux de signalisation. Lorsque le système est activé, la vitesse effective de la berline est ajustée automatiquement pour se conformer à la limite autorisée. Le système Porsche InnoDrive, qui comprend le régulateur de vitesse adaptatif, assure un guidage actif sur la voie de circulation et une aide pour les intersections routières. Un assistant d'évitement de collision fait désormais partie des fonctions proposées. Autre nouveauté : lors du stationnement automatique, le conducteur n'a plus besoin d'être à bord de la voiture, même s'il reste responsable de la manœuvre. La manœuvre de stationnement peut être surveillée à partir d'un smartphone grâce à la nouvelle fonction Remote ParkAssist.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Honda présente son système de pile à combustible nouvelle génération \|\| subtitle : La pile à hydrogène nouvelle génération de Honda, compacte et puissante, est conçue pour alimenter une diversité de véhicules, engins de travaux publics et groupes électrogènes. L'entreprise vise à élargir l'utilisation de cette technologie dans différents secteurs, allant du transport aux centres de données, démontrant son engagement envers des solutions énergétiques polyvalentes et durables. \|\| body : Honda a récemment dévoilé un prototype de sa dernière génération de pile à hydrogène . Après avoir intégré avec succès la technologie hybride dans l'ensemble de sa gamme, le constructeur japonais s'engage désormais dans le développement simultané de la technologie à hydrogène. Le nouveau Honda CR-V débarque au Maroc avec une motorisation hybride Le nouveau Honda CR-V vise à s'imposer parmi les grands SUV, se distinguant par ses dimensions plus imposantes. Doté d'une motorisation hybride générant 204 ch de puissance, ce modèle offre des aides à la conduite avancées et des équipements de pointe en matière de technologie. Cette nouvelle génération de pile à hydrogène se distingue par sa polyvalence exceptionnelle, offrant des applications variées pour répondre à divers besoins. Cette nouvelle pile à hydrogène se distingue par sa compacité associée à une puissance remarquable. Ce système a été soigneusement conçu pour offrir une durabilité exceptionnelle et une polyvalence adaptée à une gamme étendue d'applications, notamment les véhicules électriques à pile à combustible , les utilitaires , les engins de travaux publics et les groupes électrogènes. Honda cherche à collaborer avec des partenaires commerciaux et technologiques afin d'explorer de nouvelles applications pour son système de pile à combustible, et encourage vivement d'autres acteurs à adopter cette technologie innovante. Actuellement, Honda travaille en étroite collaboration avec diverses entreprises opérant dans les domaines d'application susmentionnés, en intégrant son système de pile à combustible dans les programmes en cours de développement. Cette initiative vise à anticiper le lancement commercial de cette technologie. «Après avoir été pendant plus de 30 ans à l’avant-garde du développement des piles à combustible à hydrogène, nous croyons que la demande pour cette technologie atteindra bientôt la masse critique nécessaire pour un déploiement commercial complet», a déclaré Ingo Nyhues , directeur général Honda Motor Europe . En raison des propriétés uniques de l'hydrogène, le système de piles à combustible se révèle particulièrement efficace en tant que source d'énergie pour les produits de mobilité de grande envergure largement utilisés, ainsi que pour les infrastructures à grande échelle. Il s'avère également adapté aux produits de mobilité nécessitant un ravitaillement rapide, pour lesquels l'utilisation de batteries peut être difficile. S'appuyant sur ces caractéristiques distinctives, Honda a identifié divers secteurs dans les domaines du transport et de l'industrie où son système de piles à combustible peut être mis à profit. Utilisation de l'hydrogène dans divers secteurs par Honda Le premier secteur que Honda cible avec son nouveau système est celui des véhicules électriques à pile à combustible (FECV) ainsi que les véhicules utilitaires. La société prévoit d'investir de manière substantielle dans le développement de solutions à pile à combustible offrant propreté et réduction des bruits et des vibrations, spécifiquement conçues pour les applications des véhicules utilitaires lourds . Cette expansion répond à l'urgence ressentie dans les secteurs mondiaux du transport, du fret et de la logistique qui recherchent des technologies de motorisation durables capables de transporter des charges importantes sur de longues distances. En mai, Honda Motor et Isuzu Motors ont entamé des essais et développements conjoints d’un poids lourd alimenté par un système de pile à combustible nouvelle génération. Les deux entreprises prévoient actuellement de débuter les essais de démonstration d’un prototype sur route ouverte. Honda vise également à utiliser sa technologie de pile à combustible pour améliorer la production d'énergie des groupes électrogènes, répondant ainsi à la demande croissante d'alimentation dans les centres de données. Cette initiative vise à offrir une source d'énergie de secours propre et silencieuse, en particulier pour renforcer la planification de continuité des activités des entreprises. Le secteur des travaux publics est aussi un domaine qui intéresse Honda. La marque s'engage à appliquer sa technologie de piles à combustible dans ce secteur, en contribuant au développement de solutions à hydrogène pour les engins de travaux publics. L'entreprise a également l'intention d'intégrer son système aux excavatrices et chargeuses à roues, visant ainsi à créer des engins de travaux publics zéro émission . Ces initiatives s'inscrivent dans la continuité des efforts de Honda dans le domaine de l' hydrogène , avec plus de 30 ans de recherche et développement. Depuis le lancement de la FCX en 2002, Honda a continué à innover avec des modèles tels que la FCX Clarity et la Clarity Fuel Cell , tous offrant des performances comparables aux véhicules conventionnels. En parallèle, Honda étend son influence en Europe avec une installation de production d' hydrogène vert , soulignant son engagement envers la gestion de l' énergie durable .</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Nouveau lifting de la Volkswagen Golf 8 \|\| subtitle : La Volkswagen Golf 8 restylée célèbre son demi-siècle d’existence. Cette mise à jour inclut de nouveaux phares avant et arrière, ainsi qu’un nouveau système d’info-divertissement. De plus, la gamme comprend neuf options de motorisation, offrant un choix entre essence, diesel, hybride classique, hybride léger et hybride rechargeable. \|\| body : La nouvelle Volkswagen Golf a été révélée en anticipation de son lancement cet été. En commémoration du 50e anniversaire du modèle, cette version restylée de la Golf 8 actuelle célèbre un héritage remarquable, avec plus de 37 millions d’unités produites au cours des 50 dernières années. Avec huit générations depuis ses débuts en 1974, la Golf demeure l’un des modèles les plus emblématiques de l’histoire de Volkswagen . Volkswagen lance un nouveau système d’ouverture de porte sécurisée Le nouveau système d’assistance du constructeur allemand Volkswagen avertit le conducteur et les passagers que des usagers de la route s’approchent du véhicule à l’arrêt, en venant de l’arrière. Cette mise à jour apporte des retouches esthétiques subtiles et une version améliorée du système d’info-divertissement. La nouvelle Volkswagen Golf se distingue principalement par un léger restylage au niveau de ses feux avant et arrière. En effet, la face avant arbore un nouveau design, mettant en valeur un logo Volkswagen illuminé pour la première fois sur ce modèle, ainsi que des phares à LED repensés. Ces derniers incluent des phares matriciels à LED IQ.Light offrant une portée allant jusqu’à 500 mètres. De même, les feux arrière IQ.Light 3D à LED se démarquent par leur nouveau design, complétant ainsi l’esthétique rafraîchie de la Golf. Thomas Schäfer , PDG de Volkswagen Passenger Cars , a affirmé : «La Golf occupe une place centrale dans l’histoire de la marque Volkswagen depuis un demi-siècle, en offrant une mobilité de haut niveau technologique à un prix abordable pour tous. Nous poursuivons cette tradition en lançant cette nouvelle étape d’évolution, axée sur une efficacité accrue, un confort supérieur, une qualité renforcée et un concept de commande novateur. Avec ces avancées, la Golf atteint des sommets inégalés dans son domaine». Nouveau système d’info-divertissement à bord de la Golf 8 À l’intérieur, la nouvelle compacte allemande présente un nouveau système d’info-divertissement, équipé d’un écran tactile autonome pouvant atteindre une diagonale de 32,8 cm. Les curseurs tactiles ergonomiques, situés à sa base et éclairés, sont optimisés pour contrôler facilement la température et le volume. La nouvelle Golf propose un volant multifonction amélioré ainsi qu’un nouvel assistant vocal, l’IDA. Grâce à un langage naturel, ce dernier permet de contrôler diverses fonctions telles que la climatisation, le téléphone ou le système de navigation, tout en offrant un accès à une multitude d’informations en ligne, de la météo à la culture générale. La Golf sera équipée de la dernière génération de systèmes d’info-divertissement, intégrant notamment le chatbot ChatGPT basé sur l’intelligence artificielle dans l’IDA. Cette fonctionnalité, présentée au CES de Las Vegas début janvier 2024, permet une interaction transparente avec une base de données en constante évolution, permettant aux occupants d’interagir avec la voiture en langage naturel et d’accéder au contenu souhaité pendant leurs trajets. La Golf 8 restylée présente également de nouveaux systèmes d’assistance, facilitant les manœuvres lors des stationnements. Le Park Assist Plus , par exemple, détecte automatiquement les places de stationnement adéquates et démarre le processus de stationnement, prenant en charge la direction, l’accélération et le freinage. Le conducteur n’a plus qu’à surveiller la manœuvre. De plus, le véhicule peut être sorti de la place de stationnement à distance, idéal pour les espaces étroits. Un autre ajout notable est le système Area View, qui offre une vue panoramique à 360° en combinant les images de quatre caméras sur l’écran tactile, facilitant ainsi la perception des bordures et des marquages des places de stationnement. La berlines allemande propose neuf options de motorisation différentes, incluant des variantes hybrides légères (eTSI), hybrides rechargeables (eHybrid et GTE), ainsi que des moteurs essence turbocompressés (TSI) et diesel turbocompressés (TDI). Les nouveaux systèmes hybrides rechargeables offrent une puissance accrue et une autonomie électrique d’environ 100 km, avec une fonction de charge rapide DC. Les versions hybrides légères 48 V sont particulièrement adaptées aux conducteurs sans accès à un chargeur mural à domicile. L'évolution de la Volkswagen Golf en 50 ans Depuis sa première production en série en 1974, la Volkswagen Golf a marqué une nouvelle ère dans l'industrie automobile, passant d'une configuration à moteur arrière et propulsion arrière, comme c'était le cas avec la Coccinelle, à une disposition à moteur avant et traction avant. Avec ses innovations telles que le convertisseur catalytique, l'ABS et les airbags, elle a redéfini les normes de sécurité et de technologie. Au fil des générations, la Golf est devenue une référence en matière de confort, de qualité et d'innovation, introduisant des variantes comme le Variant, le Cabriolet et le Sportsvan, ainsi que des modèles électriques et sportifs comme l'e-Golf et la Golf GTI. Son héritage inclut des avancées telles que la conduite assistée et la technologie Car2X. Avec des millions d'unités vendues et une reconnaissance mondiale, la Golf reste un symbole de mobilité abordable et de haute technologie depuis plus de 50 ans.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Volvo Trucks Maroc lance une gamme complète de camions électriques \|\| subtitle : La nouvelle gamme électrique de Volvo compte des camions de moyen et grand tonnage, destinés à couvrir plusieurs domaines d’activité, allant de la distribution de marchandises à la gestion des déchets, incluant les transports urbains et interurbains. \|\| body : Si la commercialisation des voitures électriques est de plus en plus normale et fréquente sur le marché marocain, l’introduction des camions électriques demeure un fait rare. Surtout quand il s’agit du lancement de toute une gamme électrique. C’est ce qui a eu lieu la semaine dernière par Volvo Trucks Maroc . En effet, la marque scandinave a lancé officiellement une gamme complète de camions électriques de moyen et grand tonnage, destinée à couvrir plusieurs domaines d’activités, allant de la distribution de marchandises à la gestion des déchets, incluant les transports urbains et interurbains . Une initiative qualifiée par les responsables de Volvo de «première marocaine et africaine». >>Lire aussi : Volvo livre un camion électrique au Maroc, une première en Afrique Ainsi, en complément des modèles électriques de moyen tonnage lancés en novembre 2022 (FL et FE), la marque élargit désormais son offre avec l’arrivée des poids lourds porteurs et tracteurs électriques FH, FM et FMX. Outre l’absence d'émissions de gaz d'échappement , les camions électriques créent un environnement de travail plus agréable pour les conducteurs en raison de leur silence, ce qui favorise des villes moins bruyantes. «Grâce à l’introduction des nouveaux camions électriques, nous facilitons la transition électrique à nos clients, et aux villes qui souhaitent passer à des véhicules à zéro émission. Ainsi, nous nous alignons parfaitement avec la vision du Royaume en matière de soutien de la durabilité environnementale», a indiqué Goran Travancic , DG de Volvo Maroc à l’occasion d’une conférence de presse de présentation de la nouvelle gamme, organisée récemment à Casablanca. Et d’ajouter : «De plus en plus d'entreprises de transport réalisent l’importance d’entamer leur transition vers l'électrification, à la fois par respect de l'environnement et pour des raisons de compétitivité. Notre offre étendue et diversifiée permet désormais à un grand nombre d'entreprises de transport de passer à l'électrique». Commercialisés à un prix qui est, en moyenne, trois fois plus élevé que celui des camions à moteurs thermiques, les camions électriques sont encore loin d’attirer des masses de clients sur le marché marocain. Pourtant, les responsables de Volvo Maroc restent optimistes. Pour eux, les avantages de ses modèles sont énormes notamment au niveau de l’image de l’entreprise du propriétaire et surtout en termes de coût d’utilisation. Sans parler du respect de l’environnement et de l’agrément de conduite pour les chauffeurs. Selon le directeur général de Volvo Maroc, Volvo Trucks dispose de la gamme électrique la plus complète de l' industrie mondiale du camion . Avec un total de six modèles électriques produits en série, cette gamme couvre plusieurs domaines d’activités, allant de la distribution de marchandises à la gestion des déchets, incluant les transports urbains et interurbains. Les tracteurs routiers , «des bijoux technologiques», peuvent opérer avec un poids total roulant de 44 tonnes et fonctionnent entièrement à l'électricité grâce à des batteries au lithium-ion phosphate (LFP) d'une capacité allant jusqu'à 6.540 kWh. Ils offrent une autonomie de travail allant jusqu'à 300 km à 44 tonnes, en fonction de la configuration des batteries. De leur côté, les camions porteurs de moyen tonnage peuvent atteindre une autonomie de 450 km. À noter que Volvo Trucks s’est fixé comme objectif que 50% de ses ventes à l’échelle mondiale soient électriques d'ici 2030. Cet objectif passera à 100% des ventes d'ici 2040. À ce jour, le constructeur a commercialisé plus de 5.000 camions électriques dans plus de 40 pays à travers le monde.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : En direct du Logismed 2024 : Déclaration de Rachid Tahri, secrétaire général de la Fédération du transport et de la logistique \|\| subtitle : None \|\| body : En direct du Logismed 2024 : Déclaration de Rachid Tahri, secrétaire général de la Fédération du transport et de la logistique.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Mercedes-Benz obtient l’approbation de la conduite autonome et des feux de position turquoise \|\| subtitle : Dans une semaine marquante, Mercedes-Benz reçoit le feu vert pour des essais de conduite automatisée de niveau 3 à Pékin et l'autorisation d'utiliser des feux de position extérieurs turquoise dédiés aux véhicules autonomes en Californie et au Nevada. Une avancée significative sur la scène internationale de la conduite autonome. \|\| body : Mercedes-Benz confirme son investissement dans le domaine de la conduite autonome . La marque à l’étoile vient d’obtenir l'approbation pour des essais routiers de conduite automatisée conditionnelle de niveau 3 à Pékin , en Chine . Mercedes EQE : une berline électrique prête pour les longs trajets Lancée récemment sur le marché marocain, la berline électrique à l’étoile Mercedes EQE arbore une allure sportive avec tous les éléments typiques de la gamme électrique de Mercedes-Benz, une ligne unique et un design orienté vers la cabine. Son autonomie, qui va jusqu’à 682 km, convient parfaitement aux voyages. En tant que premier constructeur automobile à recevoir cette autorisation, la marque souligne son engagement constant envers la sécurité . Parallèlement, cette semaine marquante a également vu Mercedes-Benz devenir le premier constructeur automobile mondial à recevoir des autorisations spéciales pour des feux de positions extérieurs dédiés à la conduite automatisée en Californie et au Nevada , aux États-Unis . Mercedes-Benz a depuis toujours été un pionnier en matière de conduite automatisée. Tout a commencé en 1986 avec des tests de régulateur de vitesse adaptatif . Aujourd’hui, il est le seul constructeur automobile au monde à disposer de l’approbation pour la conduite automatisée conditionnelle et du système de stationnement sans conducteur SAE (niveau 4). Le système Drive Pilot (niveau 3) s’appuie sur la technologie des capteurs du pack d’assistance à la conduite et comprend des capteurs supplémentaires que Mercedes-Benz considère comme essentiels pour une conduite automatisée conditionnellement sûre. Les modèles Classe S et EQS équipés du système offrent une direction, un freinage et un système électrique redondants, assurant la maniabilité en cas de défaillance. En Allemagne , le Drive Pilot est disponible en option depuis 2022, tandis qu'aux États-Unis , il a fait ses débuts en Californie et au Nevada avec une flotte limitée de berlines EQS . Les livraisons aux clients débuteront en 2024. D'ici la fin de la décennie, Mercedes-Benz aspire à développer la conduite autonome avec une vitesse atteignant 130 km/h. En Allemagne, la prochaine étape cible une vitesse de 90 km/h sur autoroute en suivant un véhicule en face. La marque allemande a intégré son expertise mondiale en R&D avec une équipe chinoise dédiée, collaborant avec des partenaires locaux et adaptant ses produits aux normes chinoises. L'équipe R&D locale a travaillé sur l'adaptation du système de conduite automatisée (niveau 3) aux infrastructures et conditions routières spécifiques de la Chine. Feux de position turquoise pour les Mercedes-Benz autonomes Le permis du Nevada et de la Californie s'applique aux véhicules Mercedes-Benz produits à partir de l’année 2026 et reste en vigueur jusqu'à une éventuelle modification législative. Ces permis permettent à Mercedes-Benz d'acquérir des informations cruciales sur l'interaction entre les véhicules automatisés et les autres usagers de la route. L'intégration des feux de position de couleur turquoise vise à améliorer considérablement l'acceptation publique de la conduite automatisée, tout en renforçant la sécurité routière grâce à une visibilité claire de l'état du système depuis l'extérieur. Cette fonction facilite également l'identification par les forces de l'ordre de l'état du système, permettant de déterminer si les conducteurs sont autorisés à se livrer à des activités secondaires pendant le trajet automatisé sous certaines conditions. Les feux de position de conduite automatisée seront initialement intégrés dans des véhicules d'essai en Californie et au Nevada équipés de Drive Pilot. Mercedes-Benz a choisi le turquoise, une couleur répondant à deux critères essentiels : sa visibilité permet une détection fiable et rapide pour les autres usagers de la route et il se différencie de l’éclairage des véhicules traditionnels. Le risque de confusion avec des couleurs d’éclairage déjà existants peut être considérablement réduit. De plus, selon les résultats de nombreuses études de test, le turquoise est la couleur optimale pour la conduite automatisée. Des facteurs physiologiques et psychologiques attestent les valeurs plus élevées pour le turquoise dans presque tous les domaines que pour les autres couleurs. Le développement et l'approbation du nouveau concept d'éclairage ont nécessité les efforts collaboratifs d'une équipe interdisciplinaire composée d'ingénieurs, de responsables de la conformité, d'experts en protection des données et d'experts en éthique.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le nouvel Audi Q8 bénéficie d'un design rafraîchi et d'une technologie améliorée \|\| subtitle : Au Salon de l’automobile de Munich 2023, Audi a levé le voile sur le Q8 restylé, qui se distingue par des améliorations esthétiques et une gamme de puissances allant de 228 ch à 500 ch. De plus, ce grand SUV bénéficie d’une mise à jour de ses systèmes d’infodivertissement et de conduite assistée. \|\| body : Audi a profité du Salon de l'automobile de Munich 2023 (IIA) pour dévoiler le lifting de son SUV phare, le Q8 . Après cinq ans de succès de son prédécesseur, cette mise à jour était attendue. Le modèle standard et le SQ8 sont les premiers à être révélés, tandis que le RSQ8 sera présenté plus tard. Le nouveau Q8 présente des modifications subtiles à l'extérieur qui, combinées, confèrent à son visage une élégance accrue. La calandre se fond harmonieusement dans les phares, s'inspirant du design du Q8 e-tron. Les entrées d'air avant sont plus grandes, et l'échappement arbore une nouvelle configuration sur toute la gamme. Le SQ8, quant à lui, arbore un aileron avant et un diffuseur arrière revisités, ainsi que des touches d'aluminium sur la calandre, les rétroviseurs et les prises d'air. En optant pour les packs optionnels, les garnitures de fenêtre, de pare-chocs et la calandre peuvent être finies en noir brillant pour un look encore plus esthétique. >>Lire aussi : La nouvelle Audi A8 débarque sur le marché marocain Audi a également repensé les phares Matrix à LED, offrant désormais des phares laser haute technologie qui augmentent la portée des feux de route. Les modèles haut de gamme bénéficient de feux de jour avec quatre signatures lumineuses interchangeables via l'écran d'infodivertissement. De plus, la barre lumineuse arrière a été simplifiée et peut désormais être équipée d'unités d'éclairage numériques OLED d'Audi. Pour suivre la tendance des modèles e-tron , le nouveau Q8 affiche son nom de modèle et son niveau de finition sur le montant B. L'ajout de cinq nouveaux modèles de roues, mesurant entre 21 et 23 pouces, et l'introduction de trois nouvelles couleurs, dont le Sakhir Gold, complètent les améliorations esthétiques. Audi Q8 restylé : performances supérieures Audi vendra le nouveau Q8 en tant que modèle 55 TFSI avec un moteur à essence de 3.0 litres. Ce six cylindres produit 335 ch et 500 Nm de couple, permettant au SUV d’atteindre 100 km/h à partir d’un arrêt en 5,6 secondes et de culminer à une vitesse plafonnée électroniquement à 250 km/h. Il existe également un moteur diesel six cylindres de 3.0 litres sous la forme du 45 TDI développant 228 ch et 500 Nm de couple, bon pour un sprint de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes et une vitesse de pointe limitée à 226 km/h. En passant au modèle 50 TDI, le grand SUV allemand obtient 282 ch et 600 Nm de couple, pour un 0 à 100 km/h en 6,1 secondes et une vitesse maximale de 241 km/h. En ce qui concerne le SQ8, il est équipé d’un plus gros moteur à essence V8 de 4.0 litres développant 500 ch et 770 Nm pour atteindre 100 km/h à partir d’un arrêt en seulement 4,1 secondes. Sa vitesse de pointe est limitée à 250 km/h. Ce huit cylindres peut arrêter quatre de ses cylindres en quelques millisecondes pour réduire la consommation du carburant lorsque cette puissance supplémentaire n’est pas nécessaire. Pour le SQ8, la puissance de freinage est fournie par des disques de 400 mm à l’avant et de 350 mm à l’arrière avec des étriers de frein avant portant le badge S en noir ou rouge. Comme pour le Q8 ordinaire, il bénéficie de la transmission intégrale permanente Quattro et d’une boîte de vitesses Tiptronic à huit rapports, qui change de vitesse plus rapidement que l’ancienne boîte de vitesses. Le nouveau SUV continue d’être équipé de série d’une suspension à ressorts en acier, mais les acheteurs peuvent toujours passer à une suspension pneumatique adaptative et ajouter une direction aux roues arrière pour rendre le véhicule plus agile. Le SQ8 est équipé de série de ressorts pneumatiques, d’amortisseurs adaptatifs et d’une direction aux roues arrière. Il sera possible de commander le nouveau SUV d'Audi en Europe dans les prochains jours. Les prix du 45 TDI quattro commencent à 86.700 euros, tandis que le 50 TDI quattro coûte 89.700 euros. Le 55 TFSI coûtera 89.000 euros, tandis que les prix du SQ8 TFSI démarrent à 119.500 euros. *************** Des améliorations technologiques pour le nouveau Audi Q8 Afin d’aider le nouveau SUV allemand à se démarquer davantage de ses rivaux révisés, des améliorations technologiques ont également été apportées à l’intérieur. La gamme d’applications du système d’infodivertissement MMI d’Audi s’est élargie et les passagers peuvent désormais utiliser des applications de fournisseurs tiers, tels que Spotify et Amazon Music. Les systèmes d’aide à la conduite tels que l’avertissement de changement de voie, l’assistance aux carrefours et les informations sur les feux de circulation ont pris une plus grande importance au sein du cockpit virtuel d’Audi. La caméra de recul, l’aide au stationnement, l’assistance aux feux de route et l’accès sans clé sont tous de série.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : «Le Matin Auto» au volant de l’Alpine A110S 1.8 TCe \|\| subtitle : Expérience de conduite, design, maniabilité, points forts, points faibles... «Le Matin Auto» a testé pour vous l’Alpine A110S. Voici le verdict. \|\| body : L’Alpine A110 marque un retour triomphal pour Alpine. Non pas un retour en forme après quelques mauvaises voitures, mais un retour total à l’existence pour une marque chère en France. Quand on parle à l’un des membres de l’équipe qui a travaillé pour créer la voiture, on entend de belles histoires sur les pressions qu’ils ont ressenties pour faire revivre cette marque bien-aimée en France. C’était du genre : «Faites une erreur et vous serez jeté dans la Manche». Ils ont très bien compris et beaucoup adoré l’A110. Mais lors du processus de conception original, ils ont toujours envisagé une version légèrement plus hardcore, qui serait à l’aise sur piste comme sur route. L’A110S est cette voiture, une A110 plus tranchante pour les personnes qui veulent des temps au tour. Ils tiennent à souligner que le S ne consiste pas à «réparer» l’A110, cela a toujours été prévu, il s’agit plutôt de le peaufiner pour un autre public. Nous avons parlé de manière lyrique de l’A110. Elle ressemble à tout ce que vous attendez d’une petite voiture de sport – elle a l’air trapu, prête et excitante et en quelque sorte aussi très belle. Le S ne change vraiment rien. Il y a plus de fibre de carbone dans le toit et autour de diverses zones pour réduire le poids, les roues sont plus grandes et plus légères. Mais l’A110S reste globalement fidèle à la formule qui a si bien fonctionné pour l’A110. La clé est de savoir comment Alpine a réussi à transférer les fonctionnalités de la berlinette originale à une voiture moderne, sans trop ressembler à un mélange maladroit de rétro-futurisme. L’agencement de quatre feux à l’avant fait un clin d’œil au passé tout en gardant un aspect frais, l’arrière est incliné comme l’ancienne voiture, mais il est doté de feux en X très modernes pour mettre le tout en valeur. Cela fonctionne très bien, d’une manière qui vous indique qu’il s’agit d’une voiture fraîche et non d’une imitation de pièces Renault. Performances et maniabilité de l’Alpine A110S Il n’y a rien de révolutionnaire non plus sous le capot de la S. Le même moteur quatre cylindres de 1.8 litre, placé vers l’arrière, propulse l’A110S, mais il a maintenant été amélioré, nous pouvons donc nous attendre à 300 ch, soit une augmentation d’environ 40 ch par rapport à la voiture standard. Il y a 340 Nm avec lesquels jouer, ce qui est le même que celui de la voiture d’origine, mais le changement de boost signifie qu’il est disponible sur une plus grande plage de régime. Cela, accompagné d’un gain de poids de 7 kg grâce aux nouvelles roues (qui sont en option), au toit et à d’autres éléments en carbone, signifie que la S atteindra 100 km/h en 4,4 secondes, ce qui n’est qu’un dixième environ plus rapide que l’Alpine A110 standard. Là où le changement peut vraiment se trouver, c’est dans la conduite. L’Alpine A110 «standard» est un véritable bateau de plaisir, conçu pour se déplacer sous vous, avec des inclusions spécifiques comme la suspension à double triangulation tout autour, ce qui signifie qu’il y a un roulis naturel, le genre de roulis dont vous ne devriez pas avoir peur, mais qui vous implique davantage dans la conduite. La nouvelle voiture est plus ferme dans sa position, le contrôle de la conduite pourrait être considéré comme bien meilleur, car il y a moins de mouvement, mais c’est aussi sacrifier un peu de sensations. L’A110S tourne avec plus de précision que la voiture standard et reste beaucoup plus plate dans les virages. Il faut une demande beaucoup plus forte pour provoquer un survirage, l’A110S restant plus plantée. C’est ce que voulaient les concepteurs, une voiture qui conserve au moins un avant-goût du plaisir de l’original, tout en étant plus désirable pour les personnes qui souhaitent rentrer chez elles après une journée sur piste avec une impression des temps au tour. Cela ne veut pas dire que l’A110S est dure à conduire sur route, c’est juste que la sensation brillante de l’Alpine standard n’est pas là. Intérieur sportif de l’Alpine A110S Il n’y a pas grand-chose à dire sur l’intérieur de l’A110S par rapport à l’Alpine standard. C’est exactement la même chose, ce qui n’est pas une critique. Il y a quelques nouveautés pour vous montrer la différence, quelques-uns des petits éléments qui correspondent désormais aux couleurs des accents à l’extérieur, mais c’est fondamentalement la même chose. C’est à l’intérieur que l’équipe de conception a dû économiser un peu d’argent. Bien que la voiture soit un tout nouveau design avec une liberté totale pour l’équipe, Renault ne leur a pas réellement remis un chéquier vierge, il y a donc un étrange compromis. La conception générale est toujours bonne, avec un tout petit écran tactile contrôlant le système de navigation par satellite, les médias, etc., et quelques boutons pour la boîte de vitesses automatique et la climatisation – il n’y aura toujours jamais d’A110 manuelle, peu importe les demandes, car l’emballage est trop serré, donc la DSG à sept vitesses de ZF devra faire l’affaire. Le volant est excellent, en Alcantara, et les sièges sport soutiennent sans être trop durs pour le dos. Les tiges sont des Renault de deux générations, avec des bords plus durs que les modèles actuels et le système d’infodivertissement est très basique. Mais dans une voiture de sport, ce sont des choses auxquelles nous pouvons survivre. Du côté technologique, nous n’avons pas grand-chose, pour être honnêtes. Il dispose d’un système de navigation par satellite et d’une climatisation réglable et de sièges sport. Le système est basique : il y a un petit emplacement pour votre téléphone/la clé Renault rectangulaire classique, des ports USB et un repose-pied pour le passager. C’est à peu près tout. ***************** Équipements Peinture métallisée, Climatisation, feux et essuie-glaces automatiques, Navigation GPS à écran tactile, 2 Prises USB, Bluetooth, Commandes vocales, Système de télémétrie embarquée, Système audio Focal 4 Haut-parleurs, Radars de stationnement avant et arrière, Sièges Baquets, Feux 100% LED, Rétroviseurs rabattables électriquement, Carte de démarrage mains libres, Pédalier et repose-pied en aluminium brossé, Jantes en alliage de 18 pouces noires GT Race, Échappement Sport, Deux modes de conduite (Normal, Sport). Caractéristiques techniques : Moteur 1.8 TCe (e)Cylindrée (cc) 1.798 Puissance fiscale (cv) 18 Puissance maxi (ch) 300 Couple maxi (Nm) 340 Boîte de vitesses BVA7 Vitesse maxi (km/h) 260 Accélération (0-100 km/h) 4,2 (s)Prix de base (DH) 865.000 Verdict "Le Matin Auto" Alpine estime que l’A110S sera probablement trois fois plus vendue que l’Alpine A110 standard, et vous pouvez comprendre pourquoi. Ce n’est pas une mauvaise voiture, loin de là, c’est juste une voiture destinée à un public très spécifique. C’est pour les gens qui se soucient des journées de piste et des temps au tour, pas seulement pour un retour agréable en voiture. L’A110S conserve encore une partie de l’essence de l’A110, mais sous une forme plus nette ; Si l’A110 est la batte de baseball permettant d’abattre les cibles d’un socle, l’A110S est le fusil de sniper. Vous vous amuserez toujours dans l’A110S, vous la trouverez juste plus précise. La nouvelle Alpine A110S continuera d’attirer les regards et d’impressionner les passionnés de voitures sportives, marquant ainsi une étape importante dans l’histoire de la marque. La version S que nous avons essayée, la plus puissante, affiche ses 300 ch avec un poids léger d’environ 1.100 kg. Le bouton du mode sport intégré au volant, ainsi que celui de désactivation de l’ESP, ravira de nombreux conducteurs sur les pistes de course.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Automobile : Lancement de la commercialisation de la marque marocaine NEO \|\| subtitle : La livraison des premiers véhicules de la marque marocaine Neo a eu lieu ce vendredi au siège de la société à Ain Aouda. A l'occasion, une convention a été signée entre NEO MOTORS, le ministère de l'Industrie et du Commerce et l'OFPPT dans le but d'accompagner le développement de la marque en termes de compétences. \|\| body : NEO MOTORS, le premier constructeur automobile à capital marocain, a organisé aujourd'hui, à son siège social à Ain Aouda, en présence de Ryad Mezzour, Ministre de l'Industrie et du Commerce, la cérémonie de remise symbolique des premiers véhicules NEO à leurs propriétaires. Cette étape historique pour l’industrie automobile marocaine et pour Neo Motors marque officiellement le lancement de la commercialisation des véhicules NEO auprès du grand public. Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu L’assiste, avait présidé, le 15 mai 2023 au Palais Royal de Rabat , la cérémonie de présentation du modèle de la voiture du premier constructeur marocain Neo, un projet novateur qui permettrait de renforcer la promotion du Label "Made In Morocco" et de conforter la place du Royaume comme une plateforme compétitive de la production automobile. Automobile : Neo Motors envisage une introduction à la Bourse de Casablanca Pour financer son développement et le passage à la production de véhicules électriques, Neo Motors envisage une IPO à la Bourse de Casablanca. Le premier constructeur automobile marocain est également en pourparlers avec la Banque africaine de développement sur d’autres options de financement. “Nous célébrons avec fierté la livraison des premiers véhicules de la marque marocaine Neo. Ce projet s’inscrit dans la lignée des Directives Royales visant à orienter le secteur privé vers des investissements productifs, notamment dans les secteurs de pointe, et à stimuler l'émergence d'une nouvelle génération d'entreprises au Maroc. Cela témoigne également de la confiance que nous portons dans les compétences marocaines et notre volonté de les accompagner pour en faire des modèles de réussite”, a déclaré Ryad Mezzour , à cette occasion. “Ce projet nous appartient à tous. Il vient en réponse à la Vision Royale de Sa Majesté sur la souveraineté industrielle qui encourage les jeunes entrepreneurs à prendre des risques. Il s’agit d’une première étape Je suis Fier de contribuer au renforcement du label « Made in Morocco » et de faire partie de cette belle plateforme automobile marocaine compétitive”, a déclaré, pour sa part, Nassim Belkhayat, PDG NEO MOTORS. Cet événement a également été marqué par la signature entre NEO MOTORS, le Ministère de l'Industrie et du Commerce et l'OFPPT d’une convention visant à accompagner l’évolution et le développement en compétences de la société par la préparation et formations de ressources humaines qualifiées et en adéquation avec les besoins exprimés. En outre, des accords ont été signés avec des partenaires clés offrant des avantages significatifs de nature à encourager la mobilité des jeunes entrepreneurs qui veulent s’offrir la Neo. Ainsi, le CREDIT AGRICOLE DU MAROC (CAM) et les organismes de financement SOFAC, MAGHREBAIL et MAROC LEASING offrent des conditions préférentielles aux jeunes entrepreneurs. L’accord conclu avec SPEEDY MAROC permet, quant à lui, de proposer des services d'entretien de proximité conformes aux normes du constructeur. Lors de cet événement, NEO MOTORS a inauguré le lancement des travaux d'extension de son usine révélant, ainsi, de nouvelles ambitions visant à accroître sa capacité installée et à développer de nouvelles gammes de véhicules. Pour rappel, l’Etat Marocain et NEO MOTORS ont conclu, en septembre 2019, une convention d’investissement pour la conception et la fabrication de la 1ère marque de véhicule marocaine grand public.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Lexus dote le SUV UX 300h 2024 de plus de puissance et d’aspects pratiques \|\| subtitle : Les changements apportés au Lexus UX 300h, qui vient d’être lancé, touchent au comportement routier de ce modèle conçu pour combiner le sentiment de sécurité et les aspects pratiques offerts par un SUV avec l’agrément de conduite d’une berline. \|\| body : Lexus améliore la gamme UX, un de ses modèles les plus vendus en Europe. L’évolution la plus significative apportée à la nouvelle mouture est le remplacement de l’UX 250h hybride auto-rechargeable par le nouvel UX 300h. Comme son prédécesseur, le nouveau SUV est propulsé par un moteur 4 cylindres en ligne de 2.0 litres couplé à deux moteurs électriques. Mais le nouvel UX 300h offre une puissance totale de 146 kW (199 ch), soit une augmentation de 8% par rapport aux 135 kW (184 ch) de l’UX 250h. Ce gain est rendu possible par un système hybride de cinquième génération où l’ancienne batterie nickel-hydrure métallique de 180 cellules et 216 volts est remplacée par une batterie lithium-ion de 60 cellules et 222 volts plus efficiente. Toyota dévoile sa stratégie d’électrification avec six nouveaux modèles et de nouvelles batteries Six nouveaux modèles électriques sont prévus par Toyota d’ici 2026, comprenant les concepts Urban SUV et Sport Crossover. La marque japonaise prévoit également de développer des batteries performantes, abordables et une technologie de batteries solides visant une commercialisation en 2027-2028. Par ailleurs, sur le nouvel UX 300h à quatre roues motrices, le moteur électrique arrière du système de transmission intégrale e-Four est 5,6 fois plus puissant que celui de son prédécesseur. Un moteur à aimant permanent de 30 kW (41 ch) remplace ainsi le moteur à induction de 5,3 kW (7 ch) de l’UX 250h, offrant une réponse plus dynamique à l’accélérateur et plus de plaisir de conduite. La puissance totale du nouveau modèle à transmission intégrale est également de 146 kW (199 ch). En conséquence, l’accélération de 0 à 100 km/h est réduite de 8,5 à 8,1 secondes avec l’UX 300h traction avant et de 8,7 à 7,9 secondes avec le modèle à transmission intégrale. La consommation de carburant est également améliorée, grâce à une motorisation plus efficiente et à une réduction du poids, pour atteindre 4,7 à 5 l/100 km en cycle mixte WLTP pour l’UX traction avant et 5 à 5,4 l/100 km pour l’UX à transmission intégrale. Cela représente une amélioration de 12% par rapport au modèle précédent. «Avec l’UX 300h à transmission intégrale, l’amélioration de l’accélération s’accompagne d’une meilleure stabilité du comportement. Le roulis est mieux maîtrisé dans les virages serrés, la posture de la voiture est encore plus stable en cas de freinage brusque. Et lorsque la surface de la route est plus glissante d’un côté du véhicule que de l’autre, l’UX 300h peut accélérer plus fortement, freiner et tourner brusquement tout en restant plus stable», indique le constructeur. Nouveau Lexus UX 300h : des améliorations pratiques Dans l’habitacle, un cockpit digital de 12,3 pouces est désormais disponible en option. Le cockpit numérique ainsi créé peut être personnalisé en termes de design et de données affichées, offrant une expérience utilisateur fluide et intuitive pour accéder aux informations, au divertissement et à la connectivité. Son apparence change en fonction du mode de conduite sélectionné et son affichage peut être personnalisé en fonction des préférences du conducteur. L’écran tactile multimédia de 8 pouces a également été mis à jour. Le volant a été adapté pour intégrer la caméra du Driver Monitor qui vérifie en permanence l’état de vigilance du conducteur et reconnaît s’il a perdu sa concentration en raison de fatigue ou d’un malaise. Si le conducteur ne répond pas aux alertes, le système déclenche un arrêt d’urgence, amenant le véhicule à stopper progressivement tout en activant les feux de détresse. Deux fonctionnalités sont ajoutées à la dernière itération du Lexus Safety System+. L’assistance proactive à la conduite (Proactive Driving Assist) utilise la caméra frontale de la voiture pour détecter les dangers à basse vitesse en ville, tels que les piétons sur le point de traverser ou marchant au bord de la route, les voitures garées et les cyclistes. Les feux de détresse arrière automatiques (Automatic Rear Flashing Hazard Lights) fonctionnent à haute vitesse s’il existe un risque d’être heurté par un véhicule qui suit l’UX 300h. Autre fonctionnalité de sécurité supplémentaire, le Safe Exit Assist empêche automatiquement l’ouverture d’une porte lorsqu’un véhicule approche par l’arrière. UX 300e 100% électrique Toujours disponible, l’UX 300e 100% électrique continue d’utiliser une batterie lithium-ion de 72,8 kWh. Cependant, le temps de charge en courant continu de 0 à 80% a été considérablement réduit, passant de 80 à 60 minutes. De nombreuses améliorations ont déjà été apportées à l’UX 300e au printemps 2023, lorsque son autonomie a été augmentée de plus de 40% pour atteindre 448 km (cycle mixte WLTP) et son cockpit équipé d’un nouveau système multimédia avec plus de fonctionnalités et des écrans tactiles plus grands de 8 et 12,3 pouces.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : FEV et UTAC ouvrent le premier centre d’essais automobile d’Afrique au Maroc \|\| subtitle : Le nouveau centre d'essais automobile en Afrique, fruit de la collaboration entre UTAC et FEV à Oued Zem, au Maroc, s'étend sur 500 hectares. Il offre des installations de pointe, dont des pistes variées, des ateliers, et des chambres climatiques. Ce site met en avant l'expertise conjointe de FEV dans les essais de moteurs et d'émissions. \|\| body : FEV, leader allemand du développement automobile, et le groupe français UTAC inaugurent le tout premier centre de tests automobile en Afrique, implanté à Oued Zem, au Maroc, sur un terrain de 500 hectares, marquant une première sur le continent. Ce site innovant offre des conditions optimales pour le développement et les essais de véhicules, consolidant ainsi les services avancés de développement, d'essais et d'homologation destinés aux constructeurs automobiles. Au cours d'une visite prévue hier, le 14 novembre 2023, à laquelle la presse marocaine et internationale était conviée, les locaux ont été découverts avec le privilège d'être présents. Ce centre récent comprend des zones d'essai dédiées à la conduite à grande vitesse, aux tests de freinage, à l'acoustique, ainsi que des pentes abruptes et des sections routières accidentées. Avec des installations telles qu'une piste acoustique ISO 10844, un environnement urbain simulé et d'autres circuits d'essai, il propose une gamme complète de services. De plus, sa proximité avec les montagnes de l'Atlas, à seulement 70 km, en fait un point de départ idéal pour les essais de longue distance. UTAC et FEV : Compétition sur piste Le site marocain est divisé entre les quatre ateliers de l’UTAC, les installations d’essais de la FEV, et compte 14 pistes distinctes. Pour renforcer sa position en tant qu'offre singulière, comme l'a souligné le directeur général de FEV Afrique du Nord, Oussama Hafsi, intégrant tests, développement et homologation, le tracé des voies du site a été réalisé en stricte conformité avec les régulations européennes et internationales. Parmi ces installations, la piste de descente se distingue particulièrement. Durant les phases de planification et de construction, le respect scrupuleux de la réglementation EU6d relative à la charge sur route et au réglage du dynamomètre était impératif. Cette réglementation précise que la pente longitudinale de la route d’essai ne doit pas dépasser ± 1%, et la pente locale entre tout point distant de 3 mètres ne doit pas s’écarter de plus de ± 0,5% de cette pente longitudinale. Le défi majeur était le terrain accidenté d'une mine de phosphate semi-montagneuse. Pour assurer la conformité de la piste aux normes de régulation, une pente exigeante de 0,7% a été établie, avec des évaluations de la déviation de la pente longitudinale à des intervalles de trois mètres, garantissant l'uniformité sur une descente de 4 km. La complexité de la construction de cette voie a nécessité le développement et l'utilisation d'une machine inexistante avant l'acquisition du site. Actuellement conforme aux normes des équipementiers européens et japonais, des plans sont en cours pour répondre aux réglementations nécessaires pour les équipementiers américains et coréens. La coentreprise accueille également une série de pistes d’approbation acoustique. Parmi elles, un carré d'essai de 500 mètres de long certifié selon la norme ISO10844. Ces pistes réalisent des tests variés, conformes aux normes ECE 51.03 pour le bruit des véhicules, ECE 138 pour le bruit minimum et ECE 117 pour le bruit des pneus. Les côtés inclinés de cette piste assurent une ambiance réaliste dans la zone. UTAC et FEV : Hors-piste Au-delà des pistes, l'UTAC propose un ensemble complet de développement et de validation réparti sur quatre ateliers et trois enceintes climatiques. Le plus vaste atelier, actuellement occupé par Stellantis, s'étend sur 240 mètres carrés, offrant un espace dédié aux essais. Chacun des ateliers dispose de son propre parking, pouvant accueillir jusqu'à 30 véhicules. La plus grande chambre climatique opérée par l’UTAC mesure 72 mètres cubes, peut simuler des températures allant de -30°C à +60°C, avec une humidité pouvant atteindre 95%. Les deux autres chambres, plus petites, de 45 mètres cubes, peuvent reproduire des températures entre -25°C et +40°C. Des extensions futures sont déjà planifiées, incluant une chambre solaire, une chambre à pluie, et une chambre à poussière. La chambre solaire sera équipée de plus de 800 ampoules infrarouges, permettant des simulations jusqu'à +60°C. Par ailleurs, le partenariat avec FEV met en avant leur expertise commune en matière d'essais de moteurs et d'émissions de véhicules. Le point culminant de ce partenariat est un dynamomètre de châssis 4×4 conforme à la norme EU6d, avec une plage de températures de -20°C à +50°C. Le site comprend également une salle d'immersion à 23°C, des boîtes de température, des chambres froides jusqu'à -20°C, des bancs d'essai de moteurs dynamométriques de 250 kW, et des tests de systèmes portables de mesure des émissions (PEMS). Ces analyses des émissions sont facilitées par un réseau de circuits de 7 km, alimentés par 31 mélanges gazeux différents et très précis. Tous les tests moteurs sont gérés de manière centralisée grâce au logiciel exclusif MORPHEE (Standard and Configurable Application for Laboratory Environment) de FEV. Les bancs d'essai sont montés sur des ressorts pneumatiques pour atténuer les vibrations, rendant chaque test prêt en deux ou trois semaines de préparation, et réalisable en une journée.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La Fiat 600e marque un retour électrique de la marque italienne sur le segment des citadines \|\| subtitle : Considérée comme l’authentique grande sœur de la nouvelle 500, la nouvelle Fiat 600e, qui vient d’être révélée, affiche un design qui reflète la beauté italienne et la philosophie de la Dolce Vita. Avec des dimensions généreuses et une autonomie électrique améliorée de plus de 400 km en cycle mixte WLTP et de plus de 600 km en cycle urbain, elle se veut la solution idéale pour les amoureux de la ville comme pour les amateurs d'activités de plein air. \|\| body : Du nouveau chez Fiat . En effet, la marque italienne vient de lancer la nouvelle 600e. Après le succès de son prédécesseur et best-seller, la 600 des années 1950, la nouvelle 600e se place au cœur du segment B en plein essor. Avec le lancement de ce modèle 100 électrique , Fiat poursuit son action en faveur de la mobilité urbaine et durable. >>Lire aussi : «Le Matin Auto» au volant du Fiat 500X Cabriolet 1.4 Fire Selon le constructeur, la nouvelle Fiat 600e représente la solution idéale pour les citadins et les amateurs d'activités de plein air. «Elle est l'incarnation parfaite des valeurs de la marque, à savoir un style très italien et le respect de l'environnement». Considérée comme l’authentique grande sœur de la nouvelle Fiat 500 , la nouvelle 600e affiche un design qui reflète la beauté italienne et la philosophie de la Dolce Vita. Comparée à la nouvelle 500, son look se caractérise par une face avant plus affûtée, le nom «600» en chrome à l'avant et sur les bas de caisse, ainsi qu'une signature lumineuse à LED entièrement retravaillée. L'aspect extérieur, à la fois élégant et dynamique, est rehaussé par des jantes en alliage 18 pouces diamantées, des jupes et des passages de roue noirs et mats, tandis que le style italien se retrouve jusque dans le drapeau italien embossé dans le pare-chocs arrière. À l'intérieur, le nouveau modèle incarne la Dolce Vita italienne et l'âme pop de la marque, en proposant plusieurs équipements conçus pour offrir une expérience de bien-être optimale. Les passagers peuvent sélectionner jusqu'à 8 couleurs différentes pour personnaliser l'éclairage d'ambiance et l’écran tactile de 10,25 pouces, avec un total de 64 combinaisons possibles, pour une expérience inédite en matière d'ambiance chromatique. Le siège conducteur est équipé d'un réglage électrique à 6 positions et d'une fonction de massage dorsal. Tapis de sol en velours, sièges arrière 40/60, USB type A et type C + type C en rang 2, chargeur sans fil pour smartphone et ouverture sans clé avec capteur de proximité complètent l'équipement du véhicule. Fiat 600e, la sécurité et la connectivité dernière génération La nouvelle Fiat 600e est équipée de dispositifs de sécurité et d'assistance de dernière génération. Elle offre une conduite assistée de niveau 2. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) permet de freiner ou d'accélérer en fonction du trafic ; le système d'assistance intelligente à la vitesse relève les limitations de vitesse et préconise leur application, tandis que le système de détection des angles morts utilise des capteurs à ultrasons pour surveiller les angles morts et avertir de la présence d'obstacles grâce à des témoins lumineux situés sur les rétroviseurs extérieurs. Parmi les équipements technologiques de pointe figurent, le frein de stationnement électrique , le freinage autonome d'urgence pour la détection des cyclistes et des piétons, ainsi que la détection de la somnolence pour surveiller le niveau de concentration du conducteur. Enfin, les capteurs à 360 ° et la caméra de recul à 180 ° avec quadrillage dynamique permettent d'éviter les obstacles lors des manœuvres de stationnement ou les manœuvres complexes. En termes de confort et de connectivité, le nouveau modèle est doté de plusieurs équipements destinés à rendre chaque voyage plus confortable : hayon électrique à ouverture mains libres, siège conducteur avec fonction massage, 4 lève-vitres électriques, climatisation automatique, détecteurs de pluie et de luminosité. Un système audio à 6 haut-parleurs, un écran tactile de 10,25 pouces avec un système de navigation entièrement personnalisable, une connectivité Smartphone Apple CarPlayTM et Android AutoTM sans fil, un combiné numérique de 7 pouces et des services connectés UConnectTM Services viennent compléter l'offre. Afin d'aider les utilisateurs au quotidien, la nouvelle Fiat 600e propose les services connectés UConnectTM Services , notamment les commandes vocales pour dialoguer avec la navigation connectée embarquée, le système de navigation TomTom, dont les cartes mises à jour automatiquement, affichent les stations de recharge disponibles sur l'itinéraire et fournissent des informations en temps réel sur les places de parking gratuites disponibles sur la voie publique. L'application Fiat permet en outre de bénéficier d'un confort accru. De nombreuses commandes sont disponibles pour utiliser à distance certaines fonctions du véhicule (éclairage, klaxon, ouverture/fermeture centralisée des portes, chauffage ou air conditionné). La nouvelle Fiat 600e se caractérise par de bonnes performances électriques Les batteries lithium-ion d'une capacité de 54 kWh lui confèrent une autonomie de plus de 400 km en cycle mixte WLTP et de plus de 600 km en cycle urbain, faisant d’elle le véhicule idéal aussi bien pour une utilisation quotidienne en ville que pour les escapades du week-end. Pour optimiser le temps de charge, la nouvelle 600e est équipée d'un système de charge rapide de 100 kW permettant de recharger rapidement la batterie. Il faut par exemple seulement 27 min pour passer de 20% à 80% de charge. La voiture est également équipée de série d'un chargeur embarqué de 11 kW et d'un câble Mode 3 pour la recharge à domicile ou dans les lieux publics, garantissant une charge complète en moins de 6 heures. Le moteur, d'une puissance de 115 kW (156 ch) assure une accélération de 0 à 100 km/h en 9 secondes. Le nouveau modèle propose trois modes de conduite (Éco, Normal et Sport) sélectionnables en fonction du style de conduite souhaité. Une motorisation hybride viendra compléter l'offre au premier trimestre 2024.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Skoda présente la quatrième génération de la Superb \|\| subtitle : Disponible en carrosserie berline ou break, avec un large choix de motorisations, dont deux micro-hybride et hybride rechargeable inédites, la nouvelle Superb, qui vient d’être présentée par Skoda, offre un design plus sophistiqué, plus d’espace, de confort et une technologie de pointe. \|\| body : La Skoda Superb ouvre un nouveau chapitre de sa carrière. Le vaisseau amiral de la marque tchèque vient de lancer sa quatrième génération, qui, tout en s’appuyant sur les points forts de sa prédécesseur, offre un design encore plus sophistiqué, plus d’espace, de confort et une technologie de pointe. Disponible en carrosserie berline ou break, il propose avec un large choix de motorisations, dont deux motorisations micro-hybride et hybride rechargeable inédites. >> Lire aussi : Les nouveaux intérieurs des Skoda Kodiaq et Superb dévoilés Dotée du langage stylistique actualisé de Skoda , de nouveaux feux et de proportions révisées, la nouvelle Superb est plus grande, plus émotive et plus dynamique que son prédécesseur. Elle est proposée en deux styles de carrosserie : une berline à hayon et un break Combi . Toutes deux présentent un design sculptural, et des phares Full Matrix LED de deuxième génération. Grâce à un certain nombre de petites modifications, elle offre un aérodynamisme exceptionnel. Des augmentations modérées de la longueur et de la hauteur ont amélioré les dimensions générales de l’habitacle. Le volume du coffre a augmenté de 20 litres pour atteindre 645 litres pour la limousine à hayon et de 30 litres pour atteindre 690 litres pour la version Combi. Au lancement, la Superb propose un total de six nouvelles couleurs. «La Superb a traditionnellement façonné le design de Skoda et la quatrième génération continuera à le faire. Son allure se caractérise par des lignes très marquées, des proportions dynamiques clairement définies et un style sculptural et cristallin très moderne. Nous avons également réussi à améliorer considérablement l’aérodynamisme de la berline et du break, tout en offrant encore plus d’espace aux passagers», indique Oliver Stefani , directeur du design Skoda. À l’intérieur, le tout nouveau concept de la Superb comprend un écran d’info divertissement de 12,9 pouces inclus de série. Le levier de vitesse a été déplacé sur la colonne de direction, ce qui permet d’obtenir une console centrale plus spacieuse. Les nouvelles commandes «intelligentes» permettent un accès rapide et intuitif à de nombreuses fonctions du véhicule et de l’info divertissement. Parmi les nouveautés, on trouve une Phone Box avec recharge rapide à induction de 15 watts et refroidissement simultané du smartphone, ainsi que des sièges Ergo confortables pour le dos, avec dix coussins de massage à commande pneumatique. Nouvelle Skoda Superb : plus de solutions Simply Clever Skoda a introduit les premières solutions Simply Clever en 2001, lors de la présentation de la première génération moderne de la Superb. À l’époque, ces détails comprenaient des porte-gobelets dans les accoudoirs arrière, sur l’accoudoir central et dans la boîte à gants, ainsi qu’une première prise 12 volts pour les passagers arrière. Le parapluie emblématique dans la porte du conducteur et les crochets à bagages intelligents dans le coffre sont toujours présents dans les voitures Skoda aujourd’hui. Jusqu’à 28 solutions Simply Clever augmentent le confort du conducteur et des passagers de la Superb nouvelle génération. Certains d’entre eux sont inédits chez la marque tchèque : un store unique à commande électrique faisant office de cache-bagages dans la Superb Combi break, un accoudoir central pour les sièges arrière avec porte-tablette intégré et une double poche de rangement au dos de chaque siège avant pour accueillir des documents ou des magazines ainsi qu’un smartphone. L’entonnoir intégré dans le bouchon du réservoir du lave-glace fait son apparition sur la Superb. La nouvelle Superb propose un large choix de groupes motopropulseurs. La gamme comprend deux moteurs à essence, deux diesels et un nouvel hybride rechargeable avec une autonomie électrique accrue. Pour la première fois dans une Superb, il existe une variante mild-hybrid. Tous les groupes motopropulseurs sont couplés à une boîte DSG. «La nouvelle Superb sera plus efficace et plus polyvalente que jamais grâce à un large éventail de groupes motopropulseurs dernier cri. Le système hybride rechargeable de nouvelle génération offre une autonomie de plus de 100 kilomètres en mode tout électrique. En outre, la Superb est désormais disponible avec la technologie mild-hybrid. Le nouveau système DCC Plus garantit un amortissement idéal et une conduite confortable ou dynamique en toutes circonstances», explique Johannes Neft, membre du Conseil d’Administration de Skoda Auto en charge du Développement technique. n</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La Volkswagen Passat 2024 disponible exclusivement en version familiale \|\| subtitle : La neuvième génération de la Passat, dévoilée par Volkswagen, se présente exclusivement en version break et offre une gamme étendue de motorisations, incluant des options essence à hybridation légère, hybrides rechargeables et diesel. \|\| body : Volkswagen a récemment dévoilé la neuvième génération de sa grande voiture familiale, la Passat . Cette nouvelle version sera exclusivement disponible en version break , baptisée Passat Variant . En collaboration étroite avec Skoda , le constructeur allemand a conçu ce modèle tout en servant de base à la future Superb, partageant ainsi la même plateforme. >> Lire aussi : Volkswagen enregistre une hausse de 50% de ses livraisons de véhicules électriques au 1er semestre La nouveauté marquante de la grande familiale allemande réside dans son double rôle au sein de la gamme Volkswagen . Elle succède à l' Arteon Shooting Brake et élève le niveau de la marque. Cette position la met en compétition directe avec des concurrentes telles que la BMW Série 3 Touring et la Mercedes Classe C Estate . La taille de la nouvelle Passat Variant se distingue avec une longueur supérieure de 144 mm par rapport à son prédécesseur, atteignant 4,91 mètres. L'empattement a également été augmenté de 50 mm, à 2,84 mètres, et sa largeur s'accroît de 20 mm, mesurant désormais 1,85 mètre. Cette croissance se traduit par davantage d'espace intérieur. Son coffre propose une capacité de 690 litres (en hausse de 40 litres par rapport à la dernière génération). De plus, les sièges arrière rabattables permettent d'étendre l'espace à 1.920 litres, soit 140 litres de plus que la Passat Variant précédente. La Volkswagen Passat s’annonce haut de gamme La nouvelle Passat Variant se distingue par une approche résolument haut de gamme. Tout en renforçant son aspect pratique, elle arbore un design et des équipements extérieurs et intérieurs élégants. Les phares à LED, tant à l'avant qu'à l'arrière, se démarquent, avec des variantes dotées de projecteurs matriciels sur les versions les plus performantes. Une barre lumineuse traversant l'avant ajoute une touche distinctive, empruntée aux modèles de luxe de la marque. Le profil demeure familier, caractérisé par des lignes douces et des formes épurées. Le hayon adopte une inclinaison élégante, différenciant ainsi son apparence de l'arrière droit de la version actuelle. L'intérieur se pare de matériaux haut de gamme, tandis qu'une isolation phonique renforcée vise à améliorer le confort acoustique en déplacement. Un pare-brise acoustique et des vitres à double isolation font partie de l'ensemble, tandis que les sièges redessinés visent à offrir un confort supérieur lors des longs trajets. Les modèles haut de gamme bénéficient de fonctionnalités de massage et de climatisation intégrées aux sièges. Sur le plan technologique, la Passat intègre le tout nouveau système d'info-divertissement MIB4. Celui-ci comprend de nouveaux écrans numériques, dont un écran tactile de 12,9 pouces extensible à 15 pouces. Les cadrans numériques hautement personnalisables mesurent désormais 10,25 pouces, offrant une résolution accrue par rapport aux versions précédentes. Un nouveau revêtement de surface vise à réduire les reflets gênants. En outre, l'affichage tête haute a été repensé, et le sélecteur de conduite a été déplacé vers la colonne de direction, libérant ainsi davantage d'espace de rangement sur la console centrale. La VW Passat : huit options de motorisation Certaines personnes pourraient être surprises que la nouvelle Passat ne soit pas entièrement électrique, mais Volkswagen comblera cette lacune avec une version Shooting Brake entièrement électrique de la prochaine ID.7. Pour cette neuvième génération, le constructeur allemand propose une gamme diversifiée de groupes motopropulseurs pour satisfaire différents besoins. Huit options seront disponibles, comprenant une variante essence à hybridation légère, deux hybrides rechargeables, trois moteurs diesel et deux options essence turbocompressées. Le départ est donné par le 1.5 litre eTSI, générant 148 ch et offrant une traction avant. Il est doté de la désactivation des cylindres, d'une batterie lithium-ion de 48 volts et d'un démarreur-générateur à courroie pour une meilleure efficacité. Les modèles eHybrid arborent un tout nouveau système hybride rechargeable, combinant un moteur essence 1.5 litre TSI avec une batterie agrandie de 19,7 kWh (par rapport à l'ancienne unité de 10,6 kWh) ainsi qu'une boîte de vitesses DSG à double embrayage à six rapports. Deux niveaux de puissance seront disponibles : 201 ch et 268 ch. Les moteurs diesel TDI sont tous des blocs 2.0 litres, proposant des puissances de 121 ch, 148 ch et 190 ch. Quant aux moteurs essence 2.0 litres TSI, ils délivrent jusqu'à 201 ch ou 261 ch. Tous les modèles, à l'exception des PHEV, sont équipés d'une boîte de vitesses automatique DSG à sept rapports, tandis que les versions diesel et essence les plus puissantes bénéficient de la transmission intégrale 4Motion. La Passat repose sur les fondations de la plateforme « MQB evo » de Volkswagen et intègre les dernières avancées en matière d'aides à la conduite. La possibilité de contrôle dynamique du châssis est proposée, et cette nouvelle génération offre des réponses encore plus rapides. L'agilité sera également rehaussée grâce à une nouvelle suspension et une direction améliorée. En ce qui concerne les tarifs de la nouvelle Passat Variant , bien qu'ils n'aient pas encore été confirmés, on peut anticiper une hausse par rapport au modèle précédent. Les détails officiels sont attendus au cours de la nouvelle année.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Comparatif Auto : Chery Tiggo 2 Pro et Geely GX3 Pro, égalité à l’issue du duel \|\| subtitle : Ce face-à-face entre les deux crossovers chinois se conclut par une égalité, chacun offrant des avantages distincts. Le Tiggo 2 Pro séduit par sa face avant moderne et son espace intérieur généreux, tandis que le Geely GX3 Pro brille par ses équipements embarqués et une conduite plus fluide. \|\| body : Avec l’inflation et les crises économiques en cours, la recherche de véhicules abordables à 150.000 DH devient un défi. Au Maroc actuellement, ce budget limite généralement les choix aux micro-citadines ou aux citadines d’entrée de gamme. Cependant, des alternatives sous forme de crossovers chinois sont maintenant disponibles, débutant à 150.000 DH. Ayant déjà testé les Chery Tiggo 2 Pro et Geely GX3 Pro via nos essais du «Matin Auto», nous avons procédé à une comparaison détaillée pour déterminer le vainqueur de ce duel entre crossovers. «Le Matin Auto» au volant du Geely GX3 Pro 1.5 TD Premium Le Geely GX3 Pro, proposé à partir de 159.900 DH, se démarque en tant que crossover compact, représentant le plus petit véhicule de la gamme actuelle de Geely au Maroc. Avec son design simple, des équipements dans la bonne moyenne de la catégorie et une conduite pratique en ville, le crossover chinois constitue une option séduisante pour les conducteurs urbains En ce qui concerne le design extérieur, la première impression est que le Tiggo 2 Pro semble plus imposant, et cela se confirme avec ses 4,20 mètres de longueur, comparé aux 4,05 mètres du GX3 Pro . Sur le plan de la conception, le Tiggo 2 Pro emprunte une face avant légèrement inspirée de son grand frère, le Tiggo 7 Pro , un modèle plus récent, avec une calandre similaire et une allure robuste au niveau du bouclier avant. Les optiques, étirées à la manière d’un Hyundai Kona, le distinguent toutefois du Tiggo 7 Pro. Cependant, son profil et sa face arrière semblent provenir de l’ancienne génération, affichant des feux au style quelque peu dépassé. Bien qu’il ait été lancé en Chine en 2017 sous un autre nom, le GX3 Pro arbore un design qui, bien que toujours moderne, se distingue de la dernière gamme actuelle de Geely . Ses lignes sont moins audacieuses, avec des angles moins prononcés. La face avant du GX3 Pro, avec des phares en forme pointue et une calandre dépassant par le haut des phares, n’est pas le meilleur exemple du design produit par Geely. Le pare-chocs arbore un style robuste avec des côtés carrés et le profil ainsi que l’arrière affichent un design légèrement démodé. Les deux crossovers adoptent un design quelque peu décalé par rapport à la gamme habituelle de leur marque, mais l’avantage semble revenir au Tiggo 2 Pro, avec sa taille plus imposante et sa face avant inspirée des modèles plus récents. >> Lire aussi : «Le Matin Auto» au volant du Chery Tiggo 2 Pro 1.5 Dynamic Design intérieur : match nul entre le Tiggo 2 Pro et le GX3 Pro En explorant l’intérieur du Tiggo 2 Pro , on remarque une planche de bord centrée sur le conducteur, mettant en avant des matériaux doux au toucher et une barre en cuir en forme de D, renforçant la sensation de qualité à bord. Bien que les matériaux utilisés et les textures créent une impression de conduite luxueuse, le noir piano, utilisé fréquemment, tend malheureusement à mal vieillir. En termes d’habitabilité, le Tiggo 2 Pro offre un espace généreux à l’avant et à l’arrière, avec un coffre spacieux de 420 litres. En revanche, le GX3 Pro privilégie des surfaces lisses et des lignes droites, créant une impression d’espace à l’intérieur. Son écran tactile bien positionné au centre est facilement accessible. Cependant, ce dernier utilise davantage de plastiques durs par rapport au Tiggo 2 Pro, et l’espace à l’arrière est légèrement plus restreint, avec un coffre offrant 20 litres de moins que celui du Tiggo 2 Pro. En ce qui concerne les équipements, les deux crossovers sont dotés de l’aide au démarrage en côte, du régulateur de vitesse, de l’aide au stationnement, de la caméra de recul et de la connectivité Android Auto et Apple CarPlay. Le Tiggo 2 Pro se distingue avec son écran tactile de 9 pouces (contre 8 pouces pour le GX3 Pro), ses antibrouillards et ses 4 airbags (2 pour le GX3 Pro). En revanche, le GX3 Pro propose des modes de conduite, un détecteur de sous-gonflage des pneus, des sièges en cuir et un toit ouvrant panoramique. En résumé, sur le plan de l’intérieur, le Tiggo 2 Pro offre plus d’espace et un coffre plus grand, tandis que le GX3 Pro propose une dotation technologique plus riche. Ainsi, les deux crossovers présentent des avantages distincts, rendant le match relativement équilibré selon les préférences individuelles. Le Geely GX3 Pro remporte la partie conduite Les deux crossovers sont propulsés par un moteur essence de 1.5 litre, développant 109 ch pour le Tiggo 2 Pro et 103 ch pour le GX3 Pro . Notre comparaison s’est concentrée sur les versions équipées d’une boîte de vitesses automatique. Un élément notable dès le départ concerne les boîtes de vitesses automatiques à variation continue (BVA CVT). Nous avons observé sur le Tiggo 2 Pro un léger décalage entre l’appui sur la pédale d’accélérateur et la réponse du moteur, avec un bref temps d’attente. En revanche, le GX3 Pro se démarque par une réponse plus fluide, offrant une puissance rapide dès l’appui sur la pédale d’accélérateur. Un autre aspect remarquable, spécifique au GX3 Pro, concerne son niveau de suspension appréciable. Malgré ces nuances, les deux véhicules présentent une position de conduite agréable, une direction précise et une facilité de conduite en milieu urbain et extra-urbain. L’avantage en termes de conduite et de comportement routier semble pencher en faveur du GX3 Pro.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : «Le Matin Auto» au volant du Renault Austral 1.2 Esprit Alpine \|\| subtitle : En remplaçant le Renault Kadjar, l’Austral introduit un design plus avant-gardiste et des fonctionnalités technologiques de pointe. Son esthétique extérieure rappelle la Megane E-Tech, tandis que l’intérieur spacieux et hautement technologique, doté de deux grands écrans, offre un espace de vie agréable. Avec une puissance de 200 ch, cette proposition globale semble être un bon compromis. \|\| body : Renault semble tourner la page du Kadjar . Bien qu’il ait évolué dans le segment le plus prisé et partagé sa plateforme avec le Nissan Qashqai , le best-seller, le Kadjar, n’a jamais réussi à rivaliser. Pour chaque Kadjar vendu, Nissan écoulait deux Qashqai rien qu’en Europe. Ainsi, l’heure est venue de renouveler l’offre, et c’est l’ Austral qui prend le relais. L’ Austral se démarque immédiatement de son prédécesseur, le Kadjar , par son design audacieux qui emprunte largement les lignes de la Mégane E-Tech . Les phares épurés en forme de C, spécialement conçus pour cette nouvelle version, s’associent à une grande calandre dotée d’ailettes pixellisées. Selon la variante, le pare-chocs varie, allant d’un aspect relativement sobre à des ailes contrastées pour la version «Esprit Alpine» . Malgré cela, le design ne représente pas le dernier cri de Renault, car la Clio récemment retouchée et le dernier Rafale ont déjà introduit un langage stylistique plus épuré. À l’arrière, l’ Austral adopte un style contemporain avec une barre à LED continue. Cependant, cette dernière est interrompue par le nouveau logo Renault en deux dimensions, accompagné juste en dessous du nom du modèle en toutes lettres. En cas de version hybride, l’Austral affiche un discret «e» bleu supplémentaire. À l’intérieur, l’Austral impressionne par ses avancées technologiques. Derrière le volant, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces s’associe à un écran tactile vertical de 12 pouces, offrant ainsi un ensemble de commandes numériques. Malgré la profusion d’écrans, le système d’infodivertissement reste l’un des plus compétents du marché, grâce au logiciel Android Automotive développé par Google, reconnu pour son ergonomie et sa réactivité supérieures. La générosité de l’espace à bord de l’ Austral ne passe pas inaperçue, offrant des places avant et arrière spacieuses. Cependant, en raison de l’intégration de la technologie hybride E-Tech, le volume du coffre est légèrement réduit à 430 litres, bien que la banquette arrière coulissante permette d’atteindre jusqu’à 555 litres. Malgré cela, des rangements pratiques sont présents à divers endroits, notamment dans la console centrale où le sélecteur de boîte est positionné sur la colonne de direction. Bloc hybride de 200 ch pour l’Austral La motorisation hybride exclut la possibilité d’une boîte mécanique. Et malgré le petit moteur 3 cylindres de 1.2 litre associé à un moteur électrique via une boîte à crabot, cette configuration délivre une puissance totale de 200 ch. Le moteur électrique tire sa puissance d’une batterie compacte qui ne nécessite pas de recharge externe. Au contraire, la batterie se recharge en captant l’énergie générée lors du freinage, récupérant ainsi ce qui serait autrement perdu. En cas d’accélération, le moteur électrique assiste le moteur à combustion, tandis que lors de trajets nécessitant une faible puissance, il peut propulser le véhicule sur de courtes distances en mode entièrement électrique. Pour les habitués des hybrides de Renault , l’ Austral se distingue par une utilisation plus poussée de son moteur électrique que l’Arkana ou la Clio E-Tech. De plus, les ingénieurs français ont amélioré l’agilité du groupe motopropulseur, car les modèles antérieurs éprouvaient parfois des difficultés à choisir le bon rapport au bon moment. Bien que ce défaut persiste secrètement dans l’Austral, il est moins perceptible en raison de la plus grande contribution du moteur électrique à la puissance totale. Ce n’est que lors d’une conduite plus soutenue que l’on peut parfois ressentir des hésitations de la boîte de vitesses. L’ Austral offre un confort de conduite remarquable dans ces conditions. Bien que les grandes jantes de notre version Esprit Alpine aient légèrement impacté l’amortissement raffiné, la suspension gère efficacement les irrégularités de la route. De plus, avec l’option du train arrière directionnel 4Control, les manœuvres deviennent un jeu d’enfant, conférant au SUV un rayon de braquage comparable à celui d’une citadine. Verdict sur le nouveau Renault Austral Avec l’introduction de l’ Austral , Renault ouvre un nouveau chapitre dans le segment des SUV , et il semble que ce sera un succès retentissant. Ce nouveau modèle offre un niveau de confort élevé et se montre même plus économe en carburant que ses concurrents grâce à son système hybride efficace. De plus, la qualité de finition et la technologie embarquée sont telles qu’on pourrait aisément le prendre pour un produit premium. Cette combinaison devrait séduire de nombreux conducteurs en quête de polyvalence et de raffinement. En outre, son prix compétitif, débutant à 360.000 DH en version hybride, en fait une proposition encore attrayante sur le marché. La Renault Megane E-Tech présentée avant son lancement au Maroc La Renault Megane E-Tech 100% électrique offre un nouveau design, des technologies innovantes, une plateforme inédite, un moteur nouveau et une batterie ultramince, garantissant un espace intérieur optimal. C’est une nouvelle ère pour la Megane, qui perpétue un héritage de succès sur quatre générations. Équipements du Renault Austral Sur la finition Esprit Alpine 6 airbags (frontaux, rideaux et latéraux avant & arrière), ESC, ABS, AFU, Aide au démarrage en côte, Frein de parking électrique, Système de surveillance de la pression des pneus, Modes de conduite, Antibrouillard Climatisation automatique, Régulateur/Limiteur de vitesse, Allumage automatique des phares, Essuie-glace automatique, Radars de parking avant et arrière, Carte mains libres, Rétroviseurs extérieurs dégivrants, réglables et rabattables électriquement, Sièges conducteur et passager réglables manuellement, Direction assistée électrique avec assistance variable, Caméra de recul, Plancher de coffre amovible, Rétroviseur conducteur électro-chromatique et sans contour, Siège passager réglable en hauteur, Commutation automatique des feux de route/croisement, Jantes en alliage de 20 pouces, Antenne requin noir étoilé, Calandre à damier Ice Black, Sellerie mixte en Tissu, Carbone et Alcantara, Pommeau de levier de vitesse en cuir, Projecteurs avant 100% LED (adaptative vision), Vitres sur-teintées à l’arrière, Volant en cuir spécifique avec insert Alcantara, Barres de toit noir satiné, Monogramme gris satiné, Logos avant et arrière noir brillant, Bouclier avant intégrant une lame sport gris satin, Planche de bord et Panneaux de porte en Alcantara, Pédalier en aluminium, Écran tactile 9 pouces avec système multimédia openR link, Tableau de bord OpenR 12,3 pouces, Android Auto et Apple CarPlay, Chargeur smartphone à induction. Caractéristiques techniques du Renault Austral Moteur 1.2 TCE (e)Cylindrée (cc) 1.199 Puissance fiscale (cv) 7 Puissance maxi (ch) 200 Couple maxi (Nm) 205 Boîte de vitesses BVA6 Vitesse maxi (km/h) 175 Accélération (0-100 km/h) 8,4 (s)Consommation mixte (l/100 km) 4,5 Finition Equilibre (DH) 360.000 Finition Techno (DH) 380.000 Finition Esprit Alpine (DH) 405.000</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Smeia-BMW poursuit son soutien au Festival international du film de Marrakech \|\| subtitle : À l’instar de chaque édition du Festival international du film de Marrakech depuis 2015, des modèles BMW sont mis à disposition pour transporter les stars de cinéma, ajoutant une touche de sophistication et sublimant les instants de ce prestigieux événement artistique de la ville ocre. \|\| body : Encore une fois, Smeia-BMW s’offre le prestige d’accompagner le Festival international du film de Marrakech (FIFM). L’importateur exclusif de la marque allemande BMW poursuit, en effet, sa mission envers le prestigieux événement cinématographique de la ville ocre en étant le transporteur officiel de la vingtième édition, qui tient lieu jusqu’au 2 décembre prochain. Ainsi, à l’instar de chaque édition depuis 2015, des modèles BMW sont mis à disposition pour transporter les stars de cinéma, ajoutant une touche de sophistication et sublimant les instants du festival. Cette année, la toute nouvelle BMW i5, version 100% électrique de la nouvelle Série 5, modèle emblématique de la marque allemande, est sous les feux des projecteurs. Aussi, et en guise d’hommage à la richesse culturelle de Marrakech, BMW habille sa nouvelle berline, la Série 5, d’une couleur rouge captivante qui renvoie aux teintes vibrantes de la ville ocre. Il s’agit d’un concept baptisé «THE 5 Red Series in the Red City» qui met en avant le design avant-gardiste de BMW dans un écrin rouge chaleureux et captivant. La ville de Marrakech reçoit également un cortège de Série 5 qui vont défiler dans ces ruelles et devant ces monuments historiques tout au long du FIFM. Une série de photos et de vidéos immortalisant ces moments d’association entre Marrakech et BMW sont relayés sur les réseaux sociaux tout au long de la période du Festival. «En dévoilant le “THE 5 Red Series in the Red City”, Smeia-BMW offre aux participants du festival et aux amoureux du septième art une occasion exclusive de découvrir la nouvelle BMW Série 5 dans une mise en scène artistique singulière : un vibrant hommage au septième art», indique Smeia. BMW et le cinéma : engagement continu Au fil des éditions du FIFM, Smeia-BMW a eu le privilège de transporter des icônes du cinéma telles que Tilda Swinton, Robert De Niro, Martin Scorsese, Bill Murray, Isabelle Adjani, James Gray, Michael Douglas et bien d'autres personnalités prestigieuses du monde du septième art. À l’international, la marque allemande est fortement impliquée dans le monde du cinéma à travers l’accompagnement d’événements prestigieux tel que le festival de Cannes, ou lors des nombreuses collaborations avec les productions hollywoodiennes. Au fil des années, les voitures BMW ont participé à plusieurs films et documentaires, contribuant ainsi à la notoriété de la marque. Les fréquentes apparitions des Série 7 et Série 5 dans les films d'espionnage de la saga «James Bond» sont inoubliables, tout comme les performances toujours impressionnantes des modèles M dans la série des «Mission Impossible». Par ailleurs, les voitures BMW sont déjà apparues plus de 30.000 fois sur le grand écran.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La Mercedes GT 2024 reçoit quatre places et quatre roues motrices \|\| subtitle : La Mercedes GT de nouvelle génération allie un design captivant à des améliorations aérodynamiques. Avec des dimensions accrues, un intérieur 2+2, des moteurs V8 bi-turbo de 469 ch et 577 ch, ainsi qu'une transmission entièrement variable et une suspension avancée, le coupé promet une expérience de conduite exceptionnelle. \|\| body : La deuxième génération de la Mercedes GT a été dévoilée lors du Concours d'élégance de Pebble Beach 2023 . Ce coupé a subi une refonte complète dans le cadre d'un programme de développement conjoint avec le dernier SL, et il sera fabriqué aux côtés de celui-là dans l'usine Mercedes de Brême, en Allemagne. >> Lire aussi : Mercedes introduit le stationnement automatisé sans conducteur avec l'EQE Saloon Avec des dimensions plus grandes et un poids supérieur, le nouveau coupé Mercedes GT privilégie l'espace et la praticité par rapport à son prédécesseur. Contrairement à la configuration à deux places de son aîné, ce modèle adopte un intérieur 2+2 et un coffre plus spacieux, visant à améliorer son utilité au quotidien. En s'alignant avec la philosophie du SL, le GT intègre pour la première fois un système de transmission entièrement variable de série, remplaçant la propulsion arrière d'avant. Cette évolution offre au coupé une palette de caractéristiques de conduite étendue et une meilleure adhérence, ainsi qu'une sécurité accrue dans toutes les conditions météorologiques, selon Mercedes . L’aérodynamisme du Mercedes GT 2024 amélioré Le design conserve une forte inspiration du modèle de première génération, arborant un profil caractérisé par un long capot, une ligne de toit courbée et un hayon incliné. Les améliorations aérodynamiques comprennent un système de contrôle actif de l'air dans la calandre pour ajuster le flux d'air vers le compartiment moteur, un élément en fibre de carbone dans le soubassement abaissé de 40 mm pour créer un effet anti-vent Venturi, et un aileron arrière qui se déploie automatiquement à 40 km/h, offrant jusqu'à cinq angles d'inclinaison différents. Les versions 55 et 63 sont équipées de roues standard de 20 pouces chaussées de pneus 295/35 (avant) et 305/35 (arrière). Des jantes en option de 21 pouces sont également disponibles. Mesurant 4,72 mètres de long, 1,98 mètre de large et 1,35 mètre de haut, ce nouveau coupé dépasse son prédécesseur de 182 mm en longueur, 45 mm en largeur et 66 mm en hauteur. Son empattement a également été étendu de 70 mm pour atteindre 2,7 mètres. Parmi les éléments numériques se trouvent un tableau de bord de 12,3 pouces et un écran d'info-divertissement en format portrait de 11,9 pouces, tous deux spécifiques à AMG, intégrant notamment une fonction standard AMG Track Pace , permettant au conducteur de surveiller jusqu'à 40 paramètres du véhicule, tels que les temps au tour, l'angle de braquage et la pression de freinage. Le nouveau coupé est également équipé d'un volant AMG Performance et de sièges sport avant profilés avec appuie-tête intégrés. Ces sièges offrent une option de ventilation et des renforts latéraux à ajustement automatique qui se resserrent en modes Sport, Sport+ et Race. A l’arrière, les sièges peuvent être repliés pour augmenter le volume du coffre de 321 litres sous le cache-bagages jusqu'à 675 litres. En comparaison, l'ancienne version du GT proposait 285 litres, tandis que le SL offrait 213 litres. Mercedes GT 2024 : bloc 4.0 litres de 469 ch et 577 ch AMG présente sa cinquième voiture de route entièrement conçue, offrant deux versions initiales, chacune équipée du moteur V8 bi-turbo essence de 4.0 litres. Le GT 55 4Matic+ nouvellement lancé produit 469 ch, tandis que le modèle haut de gamme, le GT 63 4Matic+ , offre une puissance de 577 ch. Ces performances représentent une amélioration par rapport aux équivalents de la première génération du GT. Le moteur actualisé, conçu pour être conforme à la norme d'émissions Euro 7 au besoin, travaille en tandem avec une transmission automatique AMG Speedshift à neuf rapports, équipée d'un embrayage de «démarreur» humide à la place d'un convertisseur de couple classique. Cette nouvelle configuration, située à l'extrémité du moteur V8 retravaillé, remplace la boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports de l'ancien GT, positionné à l'essieu arrière. En outre, un différentiel à verrouillage arrière commandé électroniquement est également inclus dans le package. Concernant ses performances, le 55 revendique un temps officiel de 0 à 100 km/h de 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 294 km/h, tandis que le 63 offre respectivement 3,2 secondes et 308 km/h. la consommation est estimée à 11 litres/ 100 km pour les deux modèles pour des émissions de CO2 combinées de 319 g/km sur le cycle d’essai WLTP. La nouvelle Mercedes reçoit une nouvelle suspension AMG Active Ride Control à double triangulation en aluminium. Il utilise un amortissement électronique à variation constante, des ressorts hélicoïdaux en acier et une stabilisation active du roulis avec des éléments hydrauliques à la place des barres antiroulis conventionnelles pour supprimer le roulis. Les acheteurs peuvent commander un système de levage en option offrant une garde au sol supplémentaire de 30 mm. Ce qui est également nouveau, c’est l’adoption de série des quatre roues directrices, avec des roues arrière offrant jusqu'à 2,5 degrés d'angle de braquage. Les freins combinent des disques en acier de 390 mm avec des étriers à six pistons en aluminium à l'avant avec des disques en acier de 360 mm et des étriers flottants en aluminium à un piston à l'arrière.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Auto24 : nouvel acteur sur le marché de l'automobile d'occasion marocain \|\| subtitle : Auto24, une entreprise australienne spécialisée dans la vente de voitures d'occasion, a choisi le Maroc comme prochaine destination en Afrique, bénéficiant du soutien de Stellantis en tant qu'investisseur. Leur approche se caractérise par une transparence totale lors des transactions, une assurance annuelle offerte, et une garantie de satisfaction de 5 jours pour les clients. Cette initiative marque l'expansion d'Auto24 en Afrique, où elle vise à devenir le leader du marché multimarques de véhicules d'occasion. \|\| body : Le marché marocain de l' automobile d'occasion est sur le point d'accueillir un acteur: Auto24, une société australienne en pleine expansion sur le continent africain. Avec le soutien de Stellantis en tant qu'investisseur et partenaire stratégique, cette initiative vise à révolutionner la façon dont les Marocains achètent des véhicules d'occasion. Auto24 a choisi Casablanca comme base pour établir son showroom stratégique, proche des quartiers Ain Sebaa et Bernoussi. Ce showroom, d'une superficie totale de 5.000 mètres carrés, devrait ouvrir ses portes en novembre 2023, proposant une vaste gamme de véhicules d'occasion aux clients marocains. Dès maintenant, l'entreprise a mis en ligne des véhicules à la vente sur les réseaux sociaux et sur des sites d'annonces d'occasion, effectuant déjà des transactions d'achat et de vente. Mehdi El Mazouni , country manager chez Auto24 Maroc , explique que l'entreprise vise à offrir une expérience client «exceptionnelle», plaçant la transparence et la sécurité des transactions au cœur de sa stratégie. Actuellement, une quinzaine d'employés sont en poste, mais l'entreprise envisage d'atteindre environ 50 employés à long terme, couvrant divers domaines tels que les ventes, le marketing et l'administration pour garantir un service complet. Selon Mehdi, Auto24 se distingue par sa volonté d'accompagner ses clients à chaque étape du processus d'achat de véhicules d'occasion. Contrairement à d'autres acteurs du marché qui peuvent prendre jusqu'à 48 heures pour finaliser une transaction, Auto24 s'engage à effectuer la transaction et toute la procédure dans la même journée. De plus, l'entreprise propose une période de 5 jours pendant laquelle le client peut retourner le véhicule s'il n'est pas satisfait, à condition que le véhicule soit dans son état initial. L’entreprise offre également une assurance annuelle et une vidange gratuite pour les véhicules vendus, renforçant la confiance des clients dans leurs achats de véhicules d'occasion. Auto24 : Une expansion régionale bien pensée Auto24 a un objectif clair : devenir le leader du marché multimarques de véhicules d'occasion en Afrique. Cette ambition se concrétise par une expansion progressive dans différents pays africains, dont le Maroc, l'Afrique du Sud, le Sénégal et le Rwanda. Cette stratégie repose sur une approche pragmatique consistant à acquérir, reconditionner et revendre des véhicules, tout en offrant des services complets et transparents aux clients. Le choix du Maroc comme marché clé pour Auto24 repose sur plusieurs facteurs qui en font une destination attrayante pour l'entreprise. Tout d'abord, le Maroc bénéficie d'un marché automobile relativement mature et en croissance constante. Le pays enregistre chaque année une augmentation du nombre de véhicules en circulation, ce qui indique une demande croissante pour les véhicules d'occasion. Pour couvrir l'ensemble du territoire marocain, Auto24 prévoit d'ouvrir d'autres succursales dans différentes villes du pays. Cette expansion stratégique permettra à l'entreprise de toucher un public plus large et de répondre aux besoins spécifiques des clients dans différentes régions du Maroc. L'entrée d'Auto24 sur le marché marocain de l'occasion représente une étape importante, mais elle ne se fait pas sans défis. Le marché de la revente de véhicules d'occasion au Maroc est déjà occupé par des acteurs bien établis qui ont bâti leur réputation au fil des années. Le co-fondateur d'Auto24, Axel Peyrière, a souligné la différence entre le marché marocain et d'autres marchés tels que l'Afrique du Sud. « En Afrique du Sud, le plus grand acteur de la revente de véhicules d'occasion détient une part de marché de 10%, tandis qu'au Maroc, l'ensemble des acteurs du secteur représente actuellement entre 3% et 4% du marché. Cela indique que le marché marocain est encore dominé par la vente entre particuliers ou via des intermédiaires. Avec l'arrivée d'Auto24, l'entreprise ambitionne de grignoter une part plus importante du marché marocain de l'occasion ». Auto24 vise le leadership du marché africain de l'occasion L'entretien avec Axel Peyrière , PDG et co-fondateur d'Auto24, a révélé une stratégie ambitieuse visant à étendre la présence de l'entreprise à travers l'Afrique. L'histoire d'Auto24 a commencé avec la création d'un site de petites annonces automobiles en Australie. Au fil du temps, l'entreprise a évolué pour devenir un acteur clé dans le secteur des véhicules d'occasion en Afrique subsaharienne, en utilisant la collecte de données pour comprendre les besoins du marché. Ce changement stratégique a été motivé par la conviction qu'acquérir, reconditionner et revendre des véhicules est essentiel pour instaurer la confiance des clients. Cette approche va au-delà des simples annonces en ligne et a permis à Auto24 de garantir la qualité et la transparence des transactions. Et l'investissement de Stellantis en tant que partenaire financier a renforcé la crédibilité d'Auto24 sur le marché.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La mythique Renault 5 revient dans une nouvelle génération électrique \|\| subtitle : La Renault 5 E-Tech, héritière emblématique, fait son retour en version entièrement électrique, alliant rétro et modernité dans un design distinctif. Propulsée par deux options de batteries et trois niveaux de puissance, elle offre une autonomie allant jusqu'à 400 km WLTP, avec un intérieur inspiré du passé. \|\| body : La Renault 5 fait son grand retour. Après avoir marqué les esprits de 1972 à 1996, ce modèle emblématique revient sur le devant de la scène dans une toute nouvelle version entièrement électrique. Symbole d'une époque marquée par la crise pétrolière et l'évolution des modes de vie, la Renault 5 de nouvelle génération s'engage à perpétuer l'héritage de son prédécesseur en proposant une conduite sobre, durable et respectueuse de l'environnement. Lors d'un événement à Paris, Renault a dévoilé cette nouveauté à la presse internationale, accueillant également la presse marocaine. Le design de la Renault 5 E-Tech s'éloigne délibérément des conventions appliquées aux autres véhicules de la marque, bénéficiant ainsi du privilège réservé aux icônes. Renault annonce le déploiement au Maroc de son nouveau Plan de développement international À l’occasion de la présentation de ses résultats commerciaux 2023, le constructeur automobile annonce qu’en 2024, la marque Renault poursuivra le déploiement de l’«International Game Plan 2027», son Plan de développement pour les marchés situés hors Europe. Ainsi, après le Brésil et la Turquie en 2023, cette année sera marquée par le déploiement de ce Plan au Maroc et en Corée du Sud. Le groupe Renault affiche, par ailleurs, de bonne performance commerciale au Maroc avec 60.290 véhicules vendus l’année dernière, ce qui fait du Royaume le dixième marché mondial du groupe. En plus des caractéristiques évoquant un style rétro-futuriste, elle intègre des éléments chargés d'émotion, formant ainsi un ensemble à la fois moderne et captivant. Le design de la nouvelle citadine fusionne des éléments évocateurs de trois modèles emblématiques : la silhouette générale de la Renault 5 et de la Supercinq, ainsi que l'agressivité de la Renault 5 Turbo, reconnaissable à ses ailes élargies. Sa signature lumineuse distinctive, avec deux rectangles aux coins arrondis dans le bouclier avant, rappelle les antibrouillards de la Renault 5 Turbo, complétée par un motif rectangulaire gravé dans les projecteurs Full LED. Bien que les arches de roue conservent une forme circulaire, la structure des ailes évoque la silhouette caractéristique de la Renault 5 d'antan. D'autres détails, tels que le jonc coloré sur le pavillon, les feux arrière verticaux d'un rouge profond et les couleurs vives de la carrosserie, rappellent également le style iconique de la Renault 5 originale. Bien que la Renault 5 E-Tech attire par ses proportions, elle conserve les dimensions d'une citadine compacte, agile et maniable. Avec une longueur de 3,92 mètres, elle se positionne entre la Twingo, plus courte de 30 cm, et la Clio, plus longue de 13 cm. Son empattement optimisé de 2,54 mètres promet une habitabilité intéressante, grâce à des porte-à-faux très courts, qui ne dépassent que de 4 cm ceux de la Clio. Intérieur rétro et moderne à la fois La planche de bord de la nouvelle citadine française s'inspire de plusieurs générations de Renault 5, avec ses caractéristiques distinctives telles que la structure à deux étages face au passager et son décor transversal matelassé. Sur la version haut de gamme Iconique Cinq, le bandeau décoratif horizontal en noir brillant situé au-dessus de la zone « matelassée » arbore la signature « Renault 5 », rétroéclairée pour apporter une touche de modernité à l'intérieur de l'habitacle. Même les aérateurs, habituellement standardisés, arborent un motif spécifique rappelant la signature lumineuse de la face avant de la voiture, démontrant ainsi le souci du détail esthétique. L’instrumentation numérique de 10 pouces face au conducteur, propose cinq vues différentes pour afficher toutes les informations liées à la conduite. L'écran central de 10 pouces est animé par le système OpenR Link avec intégration de Google. Les sièges de la Renault 5 E-Tech s'inspirent directement du design emblématique de la R5 Turbo, avec une structure de décoration en forme de « H », rappelant l'innovation stylistique de Renault des années 70 et 80. Malgré sa longueur intermédiaire entre la Clio 2 et la Clio 3, la Renault 5 E-Tech offre une habitabilité similaire à celle de la Clio 4 grâce à sa plateforme AmpR Small, notamment en termes de largeur habitable : 1,38 mètre à l'avant et 1,36 mètre pour la banquette arrière à trois places. Renault 5 : trois niveaux de puissance La Renault 5 E-Tech propose deux options de batteries lithium-ion. La première, qui sera disponible au lancement commercial, affiche une capacité de 52 kWh, offrant une autonomie allant jusqu'à 400 km WLTP. La seconde, d'une capacité de 40 kWh, offre une autonomie jusqu'à 300 km WLTP. La batterie de 52 kWh se compose de 4 modules larges dans son caisson, tandis que la batterie de 40 kWh comprend 12 modules de plus petites dimensions, une configuration différente de celle des modèles Mégane E-Tech et ZOE. La citadine française propose trois niveaux de puissance pour son moteur électrique : 110 kW (150 ch / 245 Nm), 90 kW (120 ch / 225 Nm) ou 70 kW (95 ch / 215 Nm). Le moteur de 110 kW est couplé à la batterie de 52 kWh, tandis que les moteurs de 90 kW et 70 kW sont associés à la batterie de 40 kWh. Seule la première motorisation sera disponible lors du lancement commercial, les autres seront disponibles ultérieurement. Avec une puissance de 110 kW, la Renault 5 E-Tech accélère de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes et de 80 à 120 km/h en moins de 7 secondes. Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 150 km/h. Sur une borne AC 11 kW, la batterie de 52 kWh se recharge de 10% à 100% en 4h30. Pour la batterie de 40 kWh, cette recharge prendra une heure de moins.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Voitures d’occasion : Otoclic célèbre son premier anniversaire \|\| subtitle : Otoclic célèbre son premier anniversaire, annonce une ouverture récente au quartier Sidi Bernoussi à Casablanca dédiée aux véhicules utilitaires légers (VUL), et prévoit une prochaine ouverture à Fès, marquant ainsi une année marquante pour la plateforme de vente de véhicules d'occasion. \|\| body : Otoclic , la plateforme indépendante de véhicules d'occasion , a célébré mercredi 25 octobre son premier anniversaire. Basée à Casablanca , l'entreprise exerce désormais depuis un an dans le domaine de l'achat et de la vente de véhicules d'occasion, en répondant à des critères spécifiques, définis par les cahiers de charge d'Otoclic. Les ventes de voitures neuves en baisse de 2,83% à fin octobre 2023 (AIVAM) Les ventes de voitures neuves au Maroc se sont établies à 130.214 unités durant les dix premiers mois de cette année, en baisse de 2,83% par rapport à la même période en 2022, selon l'Association des importateurs de véhicules au Maroc (AIVAM). L'événement a été l'occasion de marquer cette première année d'activité, et de révéler les projets à venir. L'un des faits saillants de cette annonce est l'ouverture prochaine d'un deuxième showroom à Fès, qui couvrira une superficie de 1.500 mètres carrés. Adil Bajjou , directeur général d'Otoclic, a exprimé sa satisfaction quant aux réalisations de la première année et a expliqué : « Notre première année a été positive en termes de chiffres, c'est pourquoi nous prévoyons des extensions . La première sera prochainement à Fès, couvrant ainsi toute la région Fès-Meknès. Nous prévoyons d'ouvrir d'autres showrooms dans différentes villes à l'avenir ». De plus, Otoclic a récemment inauguré un showroom dédié exclusivement aux professionnels à Sidi Bernoussi , offrant une large gamme de véhicules utilitaires . Au sein d'un vaste showroom s'étendant sur 3.500 mètres carrés, Otoclic expose ses véhicules d'occasion sur deux niveaux, principalement dans une fourchette de prix située entre 100.000 DH et 400.000 DH. Néanmoins, un espace réduit est spécialement dédié aux véhicules premium, dépassant ainsi cette fourchette tarifaire. La provenance des véhicules est variée, incluant des véhicules de particuliers, de professionnels, et d'entreprises de location à long terme , comme l'a souligné Adil Bajjou. Otoclic met à disposition un site web qui offre aux clients la possibilité de visualiser à 360 degrés l'intérieur et l'extérieur des véhicules. Selon l’entreprise, ils peuvent même zoomer pour détecter d'éventuels défauts et obtenir un devis de reconditionnement. Et en plus de proposer une garantie de 6 mois sur chaque véhicule , Otoclic offre un service après-vente au sein du même établissement.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Kia lance son premier véhicule électrique au Maroc : le crossover EV6 \|\| subtitle : Premier modèle de la nouvelle ère de Kia, l’EV6, lancé officiellement le 5 octobre sur le marché national, propulse la marque sud-coréenne dans une nouvelle dimension technologique, et conforte son positionnement dans le domaine de l’électrification. Il lance également la technologie électrique de Kia au Maroc. \|\| body : L’offre en véhicules électriques s’étoffe jour après jour sur le marché marocain . Et il n’y a pas un mois qui passe sans l’introduction d’un nouveau modèle électrique. Après le lancement officiel, la semaine dernière, de toute une gamme zéro émission de la part de Mercedes Maroc (6 modèles), Kia a lancé officiellement, le 5 octobre, son nouveau crossover 100% électrique , l’ EV6 , en attendant le lancement officiel, la semaine prochaine, des Audi Q8 e-tron et Q8 Sportback e-tron. Premier modèle de la nouvelle ère de Kia , l’ EV6 propulse la marque dans une nouvelle dimension technologique, et conforte, ainsi, son leadership dans le domaine de l’électrification. «Modèle exceptionnel dans tous les sens du terme, le Kia EV6 est déjà un véhicule iconique. C’est un modèle qui va lancer la technologie électrique de Kia au Maroc», avance Cédric Veau, DG de Kia Maroc. Kia EV6 dégage un charme saisissant Incarnant la nouvelle philosophie de design de Kia, caractérisée par «l’alliance des contraires», l’ EV6 fait immédiatement forte impression. La face avant «Digital tiger face» emblématique de la marque intègre des feux de route à LED adaptatifs et des clignotants dynamiques de type séquentiel, tandis que les ailes athlétiques et les lignes affirmées du capot moteur lui confèrent un style puissant. Fidèle à la nouvelle signature de la marque «Movement that inspires», le nouveau crossover électrique permet de vivre une expérience sans contrainte à son bord. Les occupants avant bénéficient d’une planche de bord à l’architecture fluide et minimaliste accentuant la bonne sensation d’espace qui se dégage de l’habitacle. Le poste de conduite se distingue par son double écran incurvé qui regroupe le combiné d’instrumentation (12,3 pouces) et le système d’infodivertissement (12,3 pouces). Ces deux écrans décrivent ensemble une courbe harmonieuse qui procure un effet panoramique. Ils sont réalisés dans un «verre chimiquement renforcé» garant d’une meilleure visibilité et d’une plus grande robustesse. Au Maroc , l’EV6 est disponible en deux versions. La finition GT Line dispose d’une motorisation de 325 ch (240 kW) et d’une batterie de 77,4 kWh. Elle propose une dotation riche (7 airbags, un pack de plus de 18 systèmes d’aides à la conduite, des jantes aluminium 20 pouces, un tableau de bord digital 12,3 pouces combiné à un écran tactile multimédia 12,3 pouces compatible Android Auto et Apple Carplay avec GPS, une caméra 360°, mais aussi le régulateur de vitesse adaptatif, des feux avant full LED Matrix directionnels, le coffre électrique, le stationnement automatique à distance ainsi qu’un système audio Meridian ultra sophistiqué. De son côté, la finition GT dispose d’une motorisation de 585 ch (430 kW) et d’une batterie de 77,4 kWh. Elle hausse davantage le niveau de performances du véhicule et joue la carte de la sportivité avec des pare-chocs avant et arrière spécifiques, des détails esthétiques vert Néon (étrier de frein et coutures intérieures), des sièges baquet compétition chauffants, un mode «drift», un toit ouvrant panoramique, des jantes aluminium 21 pouces, l’affichage tête haute avec réalité augmentée ainsi que le système V2L de recharge d’équipements électriques externes. Kia EV6 : Une batterie d’aides à la conduite Dans ses versions marocaines, Kia EV6 propose un large panel de systèmes évolués d’aide à la conduite comprenant notamment l’assistance active à la conduite sur autoroute de niveau 2 ; le régulateur de vitesse couplé à la navigation et l’aide au stationnement intelligent à distance ; mais aussi le système de freinage d’urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes (FCA) et fonction de croisement ; l’assistance active à la conduite dans les embouteillages (LFA) ainsi que la reconnaissance des panneaux de limitation avec régulation de vitesse (ISLA). Le système anti-collision avec détection des angles morts (BCA) ; le système de freinage d’urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes et fonction de croisement et de virage (FCA-JX) ; le système d’affichage des angles morts (BVM) et le moniteur avec vision panoramique 360° (SVM) font également partie de la dotation du EV6. Kia EV6 : Recharge rapide Kia EV6 offre des capacités de charge de 800V et 400V, sans avoir à utiliser de composants ou d’adaptateurs supplémentaires. Ainsi, il accepte une recharge ultra-rapide en 800 volts, permettant de recharger sa batterie de 10 à 80% en seulement 18 minutes. Autre innovation : Kia intègre une nouvelle fonction de recharge inversée V2L, vehicule-to-load, permettant de redistribuer l’énergie de la batterie vers l’extérieur et l’intérieur de l’habitacle par le biais d’une prise de courant 230 V classique. Capable de fournir jusqu’à 3,6 kW de puissance, la fonction V2L peut assurer le fonctionnement simultané d’un téléviseur 55 pouces et d’un climatiseur pendant plus de 24 heures. L’EV6 hérite également de la toute dernière génération du système de freinage à récupération d’énergie de Kia. Commandé au moyen de palettes situées derrière le volant, il permet au conducteur de ralentir rapidement et facilement le véhicule, et de récupérer l’énergie cinétique à la décélération afin de maximiser l’autonomie et le rendement énergétique. Kia EV6 : Caractéristiques techniques Version : GT Line Énergie : Électrique Puissance fiscale (cv) : 9 Puissance maximale (ch/kW) : 325 /239 Couple maximal (Nm) : 605 Transmission : 4x4 Boîte de vitesses : Mono rapport à réducteur Vitesse maximale (km/h) : 188 Accélération 0-100 km/h : 5,2 (s) Capacité de la batterie (kWh) : 77,4 Autonomie cycle mixte WLTP : 484 (km) Autonomie cycle mixte urbain : 630 (km) Prix (DH) : 679.000 Frais d’immatriculation (DH) : 9.000 Version : GT Énergie : Électrique Puissance fiscale (cv) : 13 Puissance maximale (ch/kW) : 585 /430 Couple maximal (Nm) : 740 Transmission : 4x4 Boîte de vitesses : Mono rapport à réducteur Vitesse maximale (km/h) : 260 Accélération 0-100 km/h : 3,5 (s) Capacité de la batterie (kWh) : 77,4 Autonomie cycle mixte WLTP : 424 (km) Autonomie cycle mixte urbain : 546 (km) Finition GT Line (DH) : 779.000 Frais d’immatriculation (DH) : 15.000</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : 1.000 km avec un seul plein au volant du Nissan Qashqai e-Power \|\| subtitle : None \|\| body : C’est un défi d’efficience important que vient de relever le Nissan Qashqai e-Power . Un an après l'introduction de son innovante motorisation e-Power, le SUV japonais a réussi à parcourir 1.000 kilomètres en n'utilisant qu'un seul plein d'essence. C’était lors du Qashqai e-Power Challenge qui a rassemblé en Sardaigne des participants de sept pays européens qui ont suivi un itinéraire de 1.000 km, entre mer et montagne, et dont le départ a été donné à l'aéroport d'Olbia. Homologué avec une consommation de 5,2 l/100 km (cycle mixte WLTP), le Qashqai e-Power, avec son réservoir de 55 litres, bénéficie d'une généreuse autonomie théorique de 1.057 km. Tout au long du parcours, des membres de l'équipe R&D du Nissan Technical Centre Europe de Cranfield , au Royaume-Uni, étaient présents pour donner des conseils d'éco-conduite aux participants. Ils leur ont notamment expliqué les avantages du système e-Pedal, ainsi que ceux du mode B sélectionnable qui augmente le niveau du freinage régénératif, et du mode de conduite Eco. Toutes les équipes ont relevé le défi avec succès, affichant une consommation moyenne de 4,9 l/100 km pour l'ensemble des équipes, ce qui confirme la remarquable autonomie et l'efficacité du Qashqai e-Power. L'originalité de la motorisation e-Power est que le moteur électrique est la seule source de puissance pour les roues, offrant donc une réponse instantanée et linéaire. Conçu pour offrir l'expérience de conduite d'une motorisation 100% électrique, sans avoir besoin de recharger, cette technologie exclusive représente ainsi une alternative attrayante aux hybrides traditionnels. «Le système e-Power de Qashqai est une technologie exclusive de Nissan qui place l'efficience et le plaisir au premier plan de l'expérience de conduite. En développant ce système, nous nous sommes engagés à garantir que l'expérience de conduite soit optimale pour les conducteurs. Cette technologie offre le meilleur des deux mondes en termes d'efficacité. Lire aussi : Nissan Qashqai sacré «Voiture la plus fiable» au Royaume-Uni</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : SAV automobile : Feu Vert inaugure son premier centre à Marrakech \|\| subtitle : Feu Vert, spécialiste du service après-vente automobile, vient d’annoncer l’ouverture, mardi 16 janvier 2023, de son premier centre-auto au Maroc. Situé à Marrakech sur la plateforme commerciale du magasin Carrefour Targa, ce premier centre-auto de 200 m2 inaugure une série de prochaines ouvertures dans plusieurs villes du Maroc. \|\| body : Positionné comme l’un des leaders en Europe, avec une présence forte en France, en Espagne et au Portugal, le Groupe est une référence en matière d'entretien et d’ équipement automobile , capitalisant 50 ans d’existence et d’expertise avérée, près de 466 centres-auto et 10 millions de clients à l’échelle du continent. Le Maroc est le premier pays hors zone Euro où Feu Vert poursuit son développement. >>Lire aussi : SAV automobile : Feu Vert ouvre son premier centre au Maroc début 2023 « Aujourd’hui est un grand jour pour Feu Vert. Le Maroc est le premier pays où nous nous implantons hors Europe. Nous avons choisi ce pays pour plusieurs raisons, à commencer par sa stabilité, sa proximité logistique, son modèle de développement durable et la croissance de son marché automobile. Conscients de l’importance stratégique de ce marché prometteur, nous nous engageons à rehausser le standard des services d’entretien automobile offerts au Maroc grâce à notre agilité, notre expertise et nos produits innovants et respectueux de l’environnement. L’inauguration du centre-auto de Marrakech donne le coup d’envoi d’une belle aventure de Feu Vert au Maroc, qui sera sans aucun doute fructueuse pour nos clients marocains » a déclaré Thierry Sinquin , Président Directeur Général du Groupe Feu Vert . Lors de l’inauguration du centre-auto de Marrakech , les invités ont pu découvrir, la proposition de valeur promise par Feu Vert qui met en avant trois principaux avantages concurrentiels : - En premier lieu, Feu Vert s’engage à fournir des services d'entretien et de réparation répondant aux normes internationales les plus drastiques grâce à l’expertise de ses équipes hautement qualifiées, spécialement formées pour cette mission. - Feu Vert propose par ailleurs une large sélection de produits et d’ accessoires automobiles de qualité, allant des pièces de rechange aux produits d’entretien , en passant par l’électronique embarquée. - Enfin, Feu Vert mise sur l’innovation technologique pour se démarquer sur le marché marocain, en intégrant les dernières technologies pour assurer des diagnostics précis et des services de qualité supérieure, en adéquation avec l’arrivée de nouveaux véhicules hybrides. Feu Vert proposera ses produits et services à des prix très compétitifs, particulièrement adaptés au marché. L’enseigne est également déterminée à agir dans un esprit d’écoresponsabilité en minimisant son empreinte environnementale par l’adoption des meilleures pratiques en la matière (gestion des déchets, tri, recyclage, valorisation...). D'autres centres-auto du Groupe Feu Vert verront prochainement le jour L’intérêt de Feu Vert pour le marché marocain ne s’arrêtera pas à cette première implantation à Marrakech. D’autres centres verront prochainement le jour dans les principales villes du Royaume, dans le cadre d’un plan d’expansion ambitieux visant une large couverture géographique. Pour cela, le groupe adoptera deux modes de développement , à savoir les succursales et les franchises . Ce dernier mode a démontré son efficacité, puisque la moitié des 363 centres-auto en France sont des franchises. Au Maroc, les futurs partenaires devront répondre à un cahier des charges bien précis, où la satisfaction du client et l’innovation sont les mots d’ordre.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : «Le Matin Auto» au volant du Chery Tiggo 8 Pro 1.5 TCI PHEV \|\| subtitle : Le tout nouveau Chery Tiggo 8 Pro hybride rechargeable offre une combinaison de technologies avancées, une puissance accrue de 320 ch et un couple de 545 Nm, tout en maintenant son design extérieur et intérieur inchangé. Cette version du SUV 7 places est désormais disponible au Maroc, offrant une conduite confortable et une gamme d’aides à la conduite améliorée. \|\| body : Après avoir introduit sa gamme de SUV au Maroc , comprenant quatre modèles, du plus petit Tiggo 2 Pro au plus grand Tiggo 8 Pro , tous en version essence, Chery Maroc commercialise la version hybride rechargeable (PHEV) du Tiggo 8 Pro . Après avoir testé la version essence dans nos essais du «Matin Auto», nous nous penchons sur cette nouvelle itération, qui se distingue par sa technologie avancée, ses aides à la conduite améliorées et son système hybride sophistiqué. Malgré la relative rareté des grands SUV hybrides rechargeables sur le marché marocain, la concurrence demeure féroce dans ce segment. À l’extérieur, tout est resté à peu près le même, à l’exception de l’ajout du badge «e+» à l’arrière. Après tout, il ne s’agit que d’une version améliorée et non d’un changement de modèle mineur ou majeur. Il a de bonnes proportions, est conçu de manière plus conservatrice et présente une silhouette élégante, mais athlétique. Chery semble être très subtil en ce qui concerne le fait qu’il s’agit également d’un hybride, sans autres badges hybrides sur les côtés ni un badge de logo différent sur le devant comme ce que font les autres marques. À l’intérieur, l’ambiance est plus moderne grâce aux deux écrans à LED de 12,3 pouces réunis pour former le système d’instrumentation et d’info-divertissement. Un autre grand écran vous accueille sous la forme d’un panneau de climatisation. L’ergonomie de la console centrale est très bien pensée, une amélioration notable par rapport aux précédents modèles de la marque. Il y a beaucoup d’attention portée aux détails pour donner à l’intérieur une sensation haut de gamme avec les sièges en cuir matelassé, les panneaux doux au toucher, la console centrale noir piano, le grand toit ouvrant panoramique, l’avant aéré et la deuxième rangée avec de grandes sorties d’aération. Les sièges de la troisième rangée sont moins confortables avec un espace assez limité au niveau des jambes et de la garde au sol. Chery Tiggo 8 Pro e+ : 320 ch et 545 Nm de couple Le Tiggo 8 Pro e+ est alimenté par un système hybride combinant un moteur à essence turbocompressé de 1.5 litre 155 ch et 230 Nm de couple, et deux moteurs synchrones à aimants permanents (essieux avant et arrière) qui tirent la puissance d’un moteur de 19,27 kWh. Le groupe motopropulseur est couplé à une transmission DHT. Lorsque le moteur à essence et les moteurs électriques fonctionnent ensemble, la puissance combinée est de 320 ch, avec un couple de 545 Nm. Le DHT dispose de trois rapports de démultiplication qui fonctionnent indépendamment. Alors que la plupart des hybrides ont un moteur qui démarre à 60 km/h, celui-ci peut démarrer à 20 km/h afin d’aider le véhicule à mieux s’adapter aux conditions de conduite. Il dispose également de 9 modes de conduite tels que l’entraînement moteur simple/double, l’extension de gamme, la connexion parallèle et l’entraînement moteur direct, ce qui donne 11 combinaisons d’entraînement ou de vitesse. Avec la batterie complètement chargée, vous pouvez parcourir jusqu’à 75 km en mode entièrement électrique, ce qui signifie zéro émission et une conduite pratiquement sans bruit et sans consommer de carburant. Nous avons pu tester cela lors de notre essai en parcourant un trajet urbain d’une vingtaine de kilomètres et l’expérience était agréable. Le temps de recharge via une prise domestique prend environ 4 heures. Bien que transparente, l’intervention du moteur s’accompagne d’un léger grondement lorsque le système hybride entre en jeu. Un peu plus d’isolation phonique dans ce département serait un ajout bienvenu. L’accélération est bonne, la puissance est facilement disponible pour propulser son poids. Les freins ont besoin d’un peu de temps pour s’y habituer. Bien qu’il soit différent de nombreux véhicules chinois qui ont tendance à avoir une sensation de freinage pâteuse, celui-ci a beaucoup plus de mordant. Chery Tiggo 8 Pro e+ : Le verdict de Matin Auto Le Chery Tiggo 8 Pro , que nous avions déjà testé en version essence, se dévoile désormais en tant qu’option hybride rechargeable, offrant davantage de puissance, de fonctionnalités, et une conduite plus écologique avec une autonomie électrique de 75 km après 4 heures de recharge via une prise domestique. Il se positionne comme une alternative intéressante sur le marché, rivalisant avec le Volvo XC40 PHEV et le MG HS PHEV dans la même gamme de prix. Avec ses atouts évidents, tels qu’un design élégant, une grande taille idéale pour les familles, une dotation en équipements complète et une puissance accrue, il sera intéressant de voir si les consommateurs marocains opteront pour ce modèle parmi les autres options disponibles. Equipement Sur la finition PHEV e+ 7 Airbags, ABS, ESP, Antipatinage, EBA, Sélecteur de mode de conduite, Détection de fatigue, Aide au démarrage en côte, Système de priorité de freinage, Contrôle de traction, Système auxiliaire de descente, Correcteur électronique de trajectoire, Avertisseur collision frontal, Système de maintien de trajectoire, Système de freinage automatique, Avertisseur de collision arrière, Alerte franchissement de ligne, Détecteur d’angle mort, Assistance à la gestion des embouteillages, Détecteur de sous-gonflage, Phares antibrouillard, Auto-Hold, Climatisation automatique bi-zone, Start & Stop, Régulateur de vitesse adaptatif, Palettes volant, Détecteur de pluie, Feux automatiques, Frein à main électrique, Écran tactile 12,3 pouces, Tableau de bord digital 12,3 pouces, Reconnaissance des panneaux, Radar de recul avant et arrière, Caméra de recul, Volant multifonctions, Volant réglable hauteur et profondeur, Vitres électriques avant/arrière, Rétroviseurs rabattables électriquement, Coffre électrique, Bluetooth, «Follow me home», Jantes aluminium 19 pouces, Volant cuir, Sellerie cuir, Feux de jour, Feux à LED, Barres de toit, Toit ouvrant panoramique, Climatisation automatique bi-zone, Cruise control et limiteur de vitesse, Éclairage d’approche et d’accompagnement, Frein de parking électrique automatique, Sièges avant chauffants avec supports lombaires électriques, Sièges avant à réglage électrique, Mode de conduite personnalisable, Camera 360 °.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Kia Maroc distinguée par le constructeur Kia pour ses performances satisfaction client \|\| subtitle : Kia Maroc a été distinguée lors d’un événement à Séoul par le constructeur Kia Motors pour avoir réalisé les meilleures performances en matière de satisfaction client parmi tous les importateurs du monde entier. \|\| body : À cette occasion, BAMOTORS Maroc a reçu un prix de distinction qui salue le travail acharné de toutes les équipes depuis la reprise par le groupe GBH en 2019. Kia lance son premier véhicule électrique au Maroc : le crossover EV6 Premier modèle de la nouvelle ère de Kia, l’EV6, lancé officiellement le 5 octobre sur le marché national, propulse la marque sud-coréenne dans une nouvelle dimension technologique, et conforte son positionnement dans le domaine de l’électrification. Il lance également la technologie électrique de Kia au Maroc. “Cette récompense témoigne de l’engagement de BAMOTORS Maroc à placer le client au cœur de son développement, faisant de la satisfaction client un axe primordial dans sa stratégie. Chacun des services est déterminé à offrir une expérience client exceptionnelle”, peut-on lire sur un communiqué de Kia Maroc. Cette distinction reflète la réussite de BAMOTORS Maroc en s’appuyant sur trois axes stratégiques clés, à savoir la stratégie de digitalisation, marquée par le développement de solutions de pointe pour optimiser le suivi des clients, garantir la fluidité dans la gestion de l’information, et fournir des outils après vente performants. Il s’agit également de l’expérience client harmonisée dont les standards de service et de qualité sont maintenus uniformément dans tous les showrooms Kia au Maroc, telles que la disponibilité de voitures pour les essais, des délais de réponse rapides sur tous les points de contact de la marque, ainsi qu’une transformation majeure avec une nouvelle identité visuelle, ont contribué à renforcer la montée en gamme de Kia et son engagement envers la mobilité durable. Le troisième point clé réside dans la qualité et fiabilité des produits Kia qui a décroché la première place en matière de fiabilité des véhicules dans le cadre du baromètre réalisé aux États-Unis par JD Power pendant 3 années consécutives parmi toutes les marques généralistes.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le Ford Kuga bénéficie d’une mise à jour pour 2024 \|\| subtitle : Le Ford Kuga restylé se voit modernisé tant sur le plan esthétique que technologique. Les améliorations comprennent l’introduction d’une version Active X, des mises à niveau du système d’info-divertissement Sync 4 et des améliorations au groupe hybride rechargeable pour une performance accrue et une autonomie prolongée. \|\| body : Ford a récemment dévoilé le Kuga restylé, la version européenne de l’Escape. Cette nouvelle génération, lancée en 2019, a bénéficié d’un remaniement visant à intégrer davantage de technologies et de systèmes d’aide à la conduite, tout en rafraîchissant son esthétique. Alors qu’il vient tout juste d’être introduit sur le marché européen, le Kuga restylé avait déjà fait ses débuts aux États-Unis en octobre 2022, où il est commercialisé sous le nom d’Escape. >>Lire aussi : Le nouveau Ford E-Tourneo Courier dévoilé avant sa sortie en 2024 Ford annonce désormais la gamme et les prix, avec un tarif d’entrée fixé à 39.490 euros. Le Kuga restylé a subi des évolutions notables à la fois à l’intérieur et à l’extérieur, bénéficiant ainsi d’un design revigoré. Chacune des quatre finitions disponibles se distingue par des caractéristiques de design uniques, offrant ainsi des personnalités distinctes. Une bande lumineuse à LED parcourt désormais toute la largeur de la calandre, mettant en valeur l’emblématique ovale bleu Ford. À l’arrière, les feux à LED ont été légèrement actualisés, apportant ainsi une touche de modernité à l’ensemble. La finition haut de gamme Vignale est remplacée par la version Active X, offrant un caractère plus aventurier au Kuga. Dans cette configuration, le véhicule bénéficie d’éléments de design spécifiques, tels que des barres de calandre verticales en noir brillant et une plaque de protection à l’avant, ainsi que d’une hauteur de caisse surélevée (+100 mm à l’avant et +5 mm à l’arrière). Nouvelles technologies à bord du Ford Kuga 2024 À l’intérieur, le Kuga restylé est équipé du dernier système d’info-divertissement Sync 4 de Ford, qui bénéficie d’une puissance de calcul deux fois supérieure à son prédécesseur. Selon la marque, ce système offre une connectivité 5G pour un accès rapide aux informations, une navigation connectée au cloud pour anticiper les embouteillages, ainsi qu’une intégration sans fil d’Apple CarPlay et d’Android Auto pour un accès pratique aux applications et données essentielles. De plus, la fonctionnalité Alexa Built-in est désormais de série, permettant aux conducteurs et passagers d’interagir facilement, même sans smartphone connecté. Sync 4 facilite également l’optimisation de la capacité de remorquage du nouveau Kuga, grâce à la Trailer Connection Checklist qui garantit des attelages sûrs et sécurisés. De plus, la fonction Trailer Tow Navigation permet aux conducteurs d’entrer les dimensions de leur véhicule et de leur remorque, permettant ainsi au système Sync 4 de sélectionner un itinéraire évitant les virages serrés, les ponts bas et autres obstacles potentiels. Le nouveau Kuga offre des technologies avancées pour une conduite optimale, incluant un régulateur de vitesse adaptatif et un système de caméra à 360 degrés. En matière d’éclairage, les phares à LED sont de série, tandis que les phares Dynamic Pixel LED en option améliorent la lecture des panneaux de signalisation. Selon Ford, la fabrication précise à l’usine de Valence, en Espagne, assure des normes de qualité élevées grâce à l’impression 3D et à l’intelligence artificielle. Ford Kuga : groupe hybride rechargeable amélioré Le point fort du nouveau Kuga réside dans son hybride rechargeable amélioré, équipé d’un moteur de 2.5 litres qui développe désormais une puissance combinée de 240 ch, soit 30 ch de plus que l’Escape PHEV. Avec une transmission automatique à répartition de puissance améliorée partagée avec le Kuga Hybrid AWD, le Kuga PHEV atteint maintenant 100 km/h en 7,3 secondes, soit près de deux secondes plus rapidement qu’auparavant. De plus, sa capacité de remorquage a augmenté de plus de 30%, atteignant désormais 2.100 kg. Grâce à sa batterie lithium-ion de 14,4 kWh, il offre une autonomie électrique maximale de 69 km dans le cycle WLTP. Les conducteurs peuvent recharger leur véhicule à domicile ou en public. Pour ceux sans cette possibilité, selon Ford, le Kuga hybride propose jusqu’à 900 km d’autonomie avec un seul plein de carburant, dont jusqu’à 64% de conduite en mode 100% électrique en ville. À noter que le Kuga Hybride rechargeable a été le PHEV le plus vendu en Europe en 2021 et 2022, selon les données de JATO Dynamics et IHS Markit.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La nouvelle BMW R 1300 GS touche terre au Maroc \|\| subtitle : None \|\| body : BMW Motorrad Maroc vient de dévoiler la toute nouvelle R 1300 GS , un maxi trail allemand repensé qui se distingue par des améliorations marquantes, tant au niveau du design que de la motorisation. Redéfinissant les standards de performance, cette moto arbore un nouveau moteur boxer, une suspension optimisée, tout en affichant un poids considérablement réduit. La BMW Série 7 bientôt équipée de la conduite autonome de niveau 3 Le constructeur allemand BMW dotera bientôt sa nouvelle Série 7 de la conduite autonome de niveau 3, qui permet aux conducteurs de retirer les mains du volant et de détourner temporairement leur attention de la route. La R 1300 GS présente un design entièrement nouveau qui s’inspire de la silhouette traditionnelle de la lignée «GS», tout en reflétant une extrême compacité et une réduction de poids significative. Le nouveau réservoir en aluminium, dont la surface est beaucoup plus plate, contribue largement au profil plus dynamique de la dernière-née de la gamme Adventure de BMW Motorrad . La couleur et la forme de la selle se prolongent harmonieusement en peinture jusqu’en haut du réservoir afin de renforcer l’impression visuelle de finesse et de mettre en lumière les aptitudes renforcées de la R 1300 GS pour le «off-road» . De série, la nouvelle allemande incarne parfaitement ce que l’équipe de développement de BMW Motorrad a donné à la légende GS : une implantation des composants extrêmement soignée, un haut niveau d’équipement, et tout cela en se concentrant sur l’essentiel. Avec sa teinte Lightwhite, ses lignes saillantes et son aspect très épuré, la nouvelle R 1300 GS a une allure musclée et incarne le concept de la GS à moteur boxer de manière magistrale. «La redéfinition esthétique de la BMW 1300 GS a considérablement amélioré son aérodynamisme, procurant une expérience de conduite qui se distingue nettement. Alors que la 1250 GS était souvent qualifiée de parfaite, la 1300 GS élève encore davantage les standards, offrant une véritable machine à sensations sur la route», nous a confié Aziz Rochdi, directeur de BMW au Maroc , lors d’une sortie moto organisée par la marque. Nouvelles caractéristiques techniques pour la BMW R 1300 GS La pièce maîtresse de cette nouveauté est le légendaire moteur boxer bicylindre. Il est plus compact que jamais grâce à une boîte de vitesses située sous le moteur et à une nouvelle disposition des arbres à cames. Doté d’une cylindrée d’exactement 1.300 cm³, il produit une puissance de 145 ch à 7.750 tr/min et développe un couple maximal de 149 Nm à 6.500 tr/min. Cela en fait de loin le moteur BMW le plus puissant jamais produit en série. «La BMW 1.300 GS intègre toutes les technologies qui ont contribué au succès de la 1.250 GS, mais bénéficie d’une refonte complète. Notamment, le moteur a été agrandi tout en devenant plus compact, avec des pistons élargis, une boîte de vitesses déplacée vers le bas, et une tête de fourche redessinée. Ces modifications visent à rendre la moto plus légère et plus compacte», nous a expliqué Aziz Rochdi. Le cadre principal en acier qui, en plus d’être considérablement optimisé en termes d’encombrement, offre également des niveaux de rigidité supérieurs à ceux du modèle précédent. Au niveau de la boucle arrière, l’ancienne structure tubulaire en acier a été remplacée par une construction en aluminium moulé sous pression. Le nouveau système de guidage de la roue avant EVO Telelever et le système de guidage de roue arrière EVO Paralever améliorés offrent également une précision et une stabilité de pilotage accrues. La précédente suspension électronique Dynamic ESA Next Generation assurait un haut niveau de sécurité et de plaisir de pilotage sur une grande variété de terrains grâce à son réglage dynamique de l’amortissement et à son ressort réglage à l’arrière. Le Dynamic Suspension Adjustment (DSA) électronique va désormais encore plus loin en combinant le réglage dynamique de l’amortissement avant et arrière avec un réglage correspondant de la raideur du ressort en fonction du mode de pilotage sélectionné, des conditions de pilotage et du type de manœuvres effectuées. Le réglage automatique du ressort assure en permanence la compensation de charge. Nouvelle technologie d’éclairage pour la BMW R 1300 GS La nouvelle BMW R 1300 GS introduit une avancée significative dans la technologie d’éclairage, offrant un projecteur entièrement à LED aux dimensions affinées. Cette innovation comprend deux unités LED pour les feux de route et de croisement, ainsi que quatre unités supplémentaires dédiées aux feux de jour et aux feux de position. Les clignotants à LED, intégrés de manière ultramoderne dans les protège-mains à l’avant et à l’arrière, complètent l’éclairage de la GS. Une caractéristique exceptionnelle est l’équipement optionnel Headlight Pro, qui ajuste le faisceau du projecteur full LED pour éclairer l’intérieur du virage en fonction de la position de la moto. Cette fonction novatrice offre une visibilité optimale dans les virages, la lumière suivant la trajectoire de la moto et éclairant ainsi de manière exceptionnelle la route à venir. Équipements de la nouvelle BMW R 1300 GS Caractéristiques techniques Moteur bicylindres 4T (e) Cylindrée (cc) 1.300 Puissance fiscale (cv) 12 Puissance maxi (ch) 145 Couple maxi (Nm) 149 Boîte de vitesses BVM6 Vitesse maxi (km/h) +200 Accélération (0-100 km/h) 3,39 (s) Consommation mixte (l/100 km) 4,8 Poids (kg) 237 Hauteur de selle (mm) 850 Prix de base (DH) 250.000</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Kia lance la nouvelle Picanto au Maroc \|\| subtitle : La nouvelle Kia Picanto se distingue par son design renouvelé, un intérieur entièrement repensé avec une amélioration notable de la qualité de finition, ainsi qu’une gamme de technologies modernes. Elle offre deux options de motorisation essence et est disponible avec deux types de transmission : manuelle ou automatique. \|\| body : Kia Maroc vient de lancer officiellement la toute nouvelle Picanto . Cette micro-citadine sud-coréenne, vendue à plus de 2 millions d’unités au cours de ses 20 ans d’existence et à 40.000 unités au Maroc depuis 2006, dévoile sa quatrième génération. Forte de son leadership incontesté dans sa catégorie depuis cinq ans, cette nouvelle génération s’annonce pour perpétuer ce succès, avec un design revu, une qualité de finition améliorée et des équipements à la pointe de la technologie. La nouvelle signature lumineuse ainsi que le pare-chocs avant amélioré de la Picanto donnent à la voiture une esthétique rafraîchie. Les phares à LED et les feux de jour en option ajoutent une touche de modernité et de technologie, tout en élargissant visuellement la présence de la Picanto . À l’arrière, un design simple et stable met en valeur la connectivité entre les feux arrière redessinés et le pare-chocs arrière, créant une apparence solide et équilibrée. Sa signature lumineuse arrière, intégrée au pare-chocs et au hayon, accentue la robustesse et la largeur de la voiture . La présence affirmée de la GT Line est soulignée par une partie avant confiante, mettant en avant des éléments sportifs. La calandre en forme de nez de tigre a été élargie pour renforcer l’impression de haute performance. De plus, la GT Line est équipée de nouvelles jantes diamantées dédiées de 15 pouces et d’un diffuseur arrière sportif spécifique à la GT Line. Kia Maroc distinguée par le constructeur Kia pour ses performances satisfaction client Kia Maroc a été distinguée lors d’un événement à Séoul par le constructeur Kia Motors pour avoir réalisé les meilleures performances en matière de satisfaction client parmi tous les importateurs du monde entier. Kia Picanto 2024 : nouvel intérieur, mêmes motorisations La Kia Picanto apporte à son intérieur une nouvelle gamme de couleurs modernes, inspirées de la nature. Les propriétaires peuvent choisir la couleur qui correspond le mieux à leur personnalité. Par exemple, un sentiment de modernité est donné par des couleurs comme Iced Illusion , inspirée des tonalités de l’iceberg, et l’élégant Rich brown . Des textiles et des cuirs sont également disponibles. La micro-citadine est équipée d’un système de navigation à écran tactile «flottant» de 8 pouces et d’un affichage numérique dans le groupe d’instruments du conducteur. Le système de navigation est doté d’une multi-connexion Bluetooth, ce qui signifie que les utilisateurs peuvent coupler jusqu’à deux appareils mobiles en même temps, l’un pour une utilisation mains libres du téléphone et des médias, et l’autre pour une utilisation multimédia uniquement. Le système comprend Apple CarPlay et Android Auto de série. La quatrième génération de la Picanto , disponible au Maroc, propose deux options de motorisation : un bloc essence 1.0 litre et un bloc essence 1.2 litre. Le premier offre une puissance de 67 ch et un couple de 96 Nm, tandis que le second développe 84 ch de puissance et 115 Nm de couple. Les deux moteurs sont associés à une transmission manuelle à cinq vitesses ou à une transmission manuelle automatisée, qui utilise des actionneurs d’embrayage et de changement de vitesse pour automatiser les fonctions respectives. Cette boîte combine l’efficacité énergétique d’une transmission manuelle classique avec la praticité d’une transmission automatique, offrant un confort accru lors de la conduite en milieu urbain. La micro-citadine sud-coréenne offre la maniabilité rapide qui fait sa marque, grâce à une suspension indépendante à jambes de force MacPherson à l’avant et à un essieu arrière à poutre de torsion, sans sacrifier sa grande stabilité de roulement. De plus, son empattement relativement long contribue à une amélioration naturelle de la qualité de roulement et de la stabilité sur tous les types de routes. Trois finitions sont disponibles au Maroc avec un prix de départ promotionnel de 139.900 DH.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : «Le Matin Auto» au volant de la Kia Picanto 1.2 MPI GT Line \|\| subtitle : La Kia Picanto profite d’une mise à jour discrète qui marie esthétique modernisée et fonctionnalités repensées. Plongez dans les détails pour comprendre comment ce modèle emblématique s’adapte aux exigences évolutives des conducteurs urbains, offrant une expérience de conduite pratique et équilibrée. \|\| body : Autrefois reconnue comme l’une des voitures les moins chères au Maroc , la Kia Picanto a récemment subi une mise à jour pour l’année 2024. Cette actualisation a vu l’ajout d’un look flashy et de fonctionnalités de sécurité supplémentaires, mais elle s’est également accompagnée d’une hausse de prix, ce qui lui a fait perdre son titre précédent. Malgré cela, cette mini-citadine continue d’attirer les jeunes propriétaires de première voiture et les citadins, grâce à ses dimensions compactes et à son caractère pratique. Cependant, avec l’augmentation des prix, il est légitime de se demander si la Kia Picanto mérite toujours de l’attention. Nous nous pencherons sur cette question dans notre essai complet du «Matin Auto» . Ce restylage apporte une évolution notable au style de la Kia Picanto , au point qu’on pourrait la confondre avec une toute nouvelle génération. Cette version se distingue par sa grille de calandre Tiger Nose, ses pare-chocs, ailes et capot redessinés, ainsi que par les entrées d’air spécifiques à la finition GT-Line . De plus, elle arbore une nouvelle signature lumineuse entourant des phares à LED à trois blocs, complétée par un bandeau à l’avant. À l’arrière, on remarque une bande lumineuse horizontale rejoignant des feux verticaux, tandis qu’un diffuseur à ailettes confère un aspect sportif à la citadine. Bien que le profil subisse moins de modifications que les extrémités du véhicule, il est agrémenté de nouvelles jantes dont le diamètre varie de 14 à 15 pouces. Kia Picanto : habitacle étonnamment spacieux Malgré ses dimensions modestes, l’intérieur de la Picanto offre une impression notable d’espace à l’avant. On ne ressent aucune sensation d’étroitesse au premier rang, et diverses solutions de rangement ingénieuses garantissent un espace dégagé. L’une des caractéristiques les plus remarquables est la présence d’un accoudoir de console centrale coulissant dans la version GT-Line , une rareté dans la catégorie des voitures compactes. Bien que de petite taille, cet accoudoir offre néanmoins un espace pratique pour ranger un portefeuille ou d’autres petits objets qui pourraient encombrer les poches. De plus, un petit compartiment de rangement sous le frein à main offre un espace supplémentaire pour ranger des pièces de monnaie, bien qu’il ne soit pas accessible lorsque le frein à main est serré. Une boîte à gants de taille décente est également disponible, tandis que les porte-gobelets de porte peuvent accueillir une bouteille moyenne de 500 ml. Les sièges en similicuir avec des accents gris disponibles dans la version GT-Line de la Kia Picanto correspondent à l’esthétique sportive recherchée par la marque. Cependant, il est à noter qu’ils ne sont pas dotés de soutien lombaire, ce qui peut entraîner une sensation d’affaissement lors de trajets prolongés. En revanche, l’élément préféré de l’intérieur de la Picanto est le volant D-Cut qui présente non seulement un aspect haut de gamme, mais offre également une sensation de qualité supérieure. Kia Maroc dévoile son dernier bijou : l'EV9, un SUV électrique haut de gamme Le Kia EV9 offre un design inspiré de la nature et un intérieur spacieux et connecté. Doté de deux moteurs électriques totalisant 385 ch et d'une batterie de 99,8 kWh, l'EV9 offre une autonomie de 505 km et une recharge rapide, tout en accueillant jusqu'à 7 passagers. Picanto : Bloc essence 1.2 litre pour la version BVA Dans notre essai, nous avons testé la version GT Line équipée d’un moteur essence 1.2 litre de 84 ch, associé à une transmission automatique. Les deux premières finitions sont disponibles avec un moteur 1.0 litre de 67 ch, couplé à une boîte manuelle. Bien que le moteur 1.2 litre de notre véhicule d’essai ne soit pas particulièrement puissant, avec un couple maximal de 115 Nm atteint à 4.000 tr/min, il offre une performance adéquate pour la conduite quotidienne. En raison de son poids léger (993 kg), la voiture reste dynamique en milieu urbain, mais elle montre rapidement ses limites lors des accélérations en montée. Cela implique également que vous devez pousser un peu plus fort sur l’accélérateur pour ressentir une sensation de progression. Un surplus de vivacité serait bienvenu dans cette situation. Lorsque le moteur tourne à haut régime, le bruit peut devenir assez prononcé. L’entendre s’emballer alors que vous prenez l’autoroute peut être inconfortable, d’autant plus que l’intérieur en plastique dur ne contribue pas à atténuer le bruit. Quant à la suspension de la GT-Line , elle transmet beaucoup les imperfections de la route, mais cela reste supportable si vous roulez principalement sur des routes asphaltées. Verdict Alors que de nombreux constructeurs abandonnent les petites citadines, Kia persiste avec sa Picanto . Cette citadine, lancée en 2017, subit son second restylage, qui lui confère l’aspect d’une toute nouvelle génération. La Picanto arbore désormais une calandre Tiger Nose redessinée, de nouveaux pare-chocs avant et arrière, ainsi que des feux reliés par des bandes lumineuses, offrant ainsi un design entièrement renouvelé. Bien que les changements à l’intérieur soient moins évidents, une offre technologique plus attrayante est proposée. La version à boîte automatique que nous avons testée se révèle très pratique en milieu urbain, notamment pour les embouteillages, mais elle reste également utilisable sur autoroute sans pour autant prétendre rivaliser avec des véhicules plus puissants.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le Hyundai Santa Fe 2024 révélé avec un tout nouveau style carré \|\| subtitle : Le nouveau Hyundai Santa Fe affiche un design rétro tout en offrant des équipements de confort, de technologie et d'assistance à la conduite de pointe, ainsi que des options de motorisation inchangées, y compris une version hybride. Sa mise en vente est prévue pour le premier semestre de l'année prochaine. \|\| body : Le mois dernier, Hyundai a levé le voile sur la cinquième génération de son modèle Santa Fe , toutefois sans divulguer de spécifications détaillées. Aujourd'hui, de nombreux de ces détails manquants ont été révélés avec le dévoilement complet du modèle en Corée. Prévu pour être commercialisé au cours du premier semestre de l'année prochaine, le Santa Fe 2024 fera sa première apparition officielle lors du Salon de l'auto de Los Angeles cette année. >> Lire aussi : La Hyundai i10 s’offre un facelift de mi-carrière Le tout nouveau SUV sud-coréen a été métamorphosé avec une esthétique rétro, caractérisée par un visage angulaire et des ailes galbées qui confèrent un style plus saisissant. C'est également la plus grande itération de la lignée Santa Fe, affichant un empattement allongé de 5 cm par rapport à sa version précédente, pour une longueur totale de 4,82 mètres. À l'arrière, un design distinctif se démarque, avec un hayon extra-large et des feux arrière carrés positionnés plus bas. Les ajustements comprenant un capot allongé, des porte-à-faux avant raccourcis, des porte-à-faux arrière prolongés et des lignes de carrosserie épurées donnent à ce nouveau SUV familial une allure plus imposante et fonctionnelle. La croissance extérieure se traduit naturellement par un espace intérieur accru. La cabine redessinée en trois rangées offre davantage d'espace pour les jambes, les hanches et les épaules, notamment pour les sièges inclinables de la deuxième et de la troisième rangée. Hyundai assure que la troisième rangée a significativement gagné en espace pour la tête, permettant même d'accueillir des adultes de taille moyenne. De plus, le tableau de bord minimaliste arbore des lignes et des surfaces inspirées du Land Rover Defender. Confort amélioré à bord du Santa Fe 2024 Le Santa Fe offre une vaste gamme de caractéristiques de confort et de commodité. Les sièges de la première rangée, appelés «sièges de relaxation» par Hyundai , intègrent un repose-jambes pour offrir une expérience quasi apesanteur à leurs occupants. Le modèle présente également une console centrale innovante à compartiments de rangement bilatéraux, accessibles aux passagers avant et arrière, tandis que les sièges de la deuxième rangée sont dotés d'un réglage d'inclinaison du coussin pour optimiser le confort lors des longs trajets. Ce nouveau SUV est équipé d'une double charge sans fil à haute vitesse pour smartphones, de mises à jour "OTA" (over-the-air) pour les dernières fonctionnalités, d'une clé numérique et d'un plateau de stérilisation UV-C dans la boîte à gants pour désinfecter les objets personnels tels que les portefeuilles et les smartphones. Les fonctionnalités technologiques de pointe comprennent deux écrans de 12,3 pouces, un système d'alerte de présence à l'arrière basé sur radar et un rétroviseur central numérique. En ce qui concerne les aides à la conduite, le SUV sud-coréen propose une gamme étendue de fonctionnalités très avancées. Parmi elles figurent un système d'évitement de collision avant, une assistance au suivi de voie, un avertissement de vigilance du conducteur avec surveillance de son attention, une assistance à la limite de vitesse, un système d'assistance au stationnement à distance, une fonction d'évitement de trafic transversal à l'arrière et un régulateur de vitesse basé sur la navigation, entre autres. Hyundai Santa Fe 2024 : motorisation hybride Les choix de motorisation pour le Santa Fe ne sont pas aussi radicalement distincts que son apparence. En effet, ils demeurent essentiellement inchangés. Bien que le moteur de base à quatre cylindres de 2.5 litres soit retiré de l'offre, le quatre cylindres turbo de 2.5 litres poursuit son parcours avec une puissance de 277 ch. Il est toujours associé à une transmission automatique à double embrayage à huit rapports, et peut être associé à une traction avant ou intégrale. Le groupe motopropulseur hybride rechargeable perd sa place, cependant, la variante hybride subsiste, composée d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1.6 litre couplé à un moteur électrique. Cette configuration comprend une transmission automatique à six vitesses et une transmission intégrale, et devrait conserver sa puissance combinée de 226 ch. Bien que les prix ne soient pas encore divulgués, on peut anticiper que le modèle d'entrée de gamme débutera à un peu moins de 40.000 euros.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Renault au Maroc : bonne performance commerciale au 1er semestre 2023 \|\| subtitle : None \|\| body : Bonne performance commerciale pour Renault au Maroc au 1er semestre 2023. La marque a, en effet, écoulé sur le marché 13.488 unités à fin juin dernier. Ce qui lui a permis de consolider sa position sur le marché national avec une part de marché de 16,6% à fin juin , soit 1,1 point de progression par rapport au 1er semestre 2022 et 18,1% de part de marché sur le mois de juin isolé, a indiqué Renault Maroc dans un communiqué. À fin juin, la marque Renault place 2 modèles parmi les véhicules les plus vendus sur le marché marocain, toutes catégories confondues : Express (1er) et Clio (5e), ajoute la même source. Renault Express a affiché 6.637 unités vendues à fin juin 2023, avec 72,4% de part de segment. Clio est 3e sur son segment à fin juin avec 21,7% de part de segment et 2e sur le mois de juin isolé. À fin juin, Clio enregistre 3.682 livraisons. Sur le segment C Bicorps , Megane conforte sa 1re place avec 642 unités vendues et 21,4% de part de segment à fin juin . Sur le segment B SUV , Captur est 2e sur son segment avec un volume de 548 unités vendues et 17,1% de part de segment à fin juin. Par ailleurs, le 1er semestre a été clôturé par l’arrivée des technologies Renault E-Tech au Maroc , full hybride et 100% électrique, avec le lancement de Renault Arkana , le nouveau SUV coupé full hybrid, qui a ouvert le bal de l’électrification de la marque. Renault Arkana est disponible dans le réseau Renault Maroc depuis le 21 juin. La marque Renault a l’ambition de lancer 7 modèles E-TECH d’ici 2025. Renault Arkana sera donc rejoint par Renault Austral full hybrid d’ici fin 2023 et Renault Megane E-Tech 100% électrique en 2024. La marque Renault confirme également son leadership sur le marché du véhicule utilitaire avec 22,2% de part de marché, et ce grâce à ses trois modèles piliers : Express Van, Master et Trafic. Lire aussi: Près de 17.400 voitures neuves vendues au Maroc en juin, en hausse de 3,4%</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Citroën renouvelle son ludospace Berlingo \|\| subtitle : Le nouveau Citroën Berlingo, qui vient d’être lancé, affiche un style moderne et expressif porté par sa nouvelle face avant. Il offre également une expérience à bord digne d’une berline en termes d’agrément de conduite, de bien-être et de technologies. \|\| body : Modèle emblématique de la marque, le Citroën Berlingo se renouvelle. Le nouveau ludospace affiche désormais un style moderne et expressif porté par sa nouvelle face avant, et offre une expérience à bord digne d’une berline en termes d’agrément de conduite, de bien-être et de technologies. «Il répond plus que jamais aux attentes de tous les clients qui ont une vie active avec un confort optimisé grâce aux sièges Citroën Advanced Comfort, ainsi qu’un système d’infodivertissement et une connectivité de dernière génération. Il conserve également sa grande praticité et modularité ainsi que sa version permettant de transporter jusqu’à 7 personnes», indique le constructeur. La nouvelle Citroën ë-C3 offre 320 km d’autonomie à un prix compétitif La Citroën ë-C3, affichée à un prix abordable de 23.300 euros, est une citadine électrique qui offre une autonomie de 320 km. Inspirée du design extérieur de la C3, elle arbore des lignes modernes. Son habitacle est centré autour d'un écran central unique, abandonnant le tableau de bord numérique au profit d'un affichage tête haute. De plus, cette voiture urbaine est équipée de dispositifs avancés d'assistance à la conduite et se démarque par son système de suspension inédit. La face avant du nouveau Berlingo est totalement redessinée et adopte la nouvelle identité esthétique de la Marque. Plus verticale avec des volumes généreux, elle exprime plein de puissance et de modernité. La calandre et le bouclier forment un bloc homogène au centre duquel apparaît le nouveau logo ovale de Citroën. À l’intérieur, le style évolue au service de l’ergonomie. La toute nouvelle planche de bord se distingue d’abord par son volume plein qui dégage un sentiment de qualité et de robustesse. Son dessin met en avant la technologie symbolisée par le nouvel écran central tactile haute définition de 10 pouces idéalement situé sur sa partie supérieure, et par le nouveau combiné d’instruments digital personnalisable. Dans sa partie supérieure elle intègre une vaste boîte à gants Top Box, dont l’existence est permise grâce à l’implantation de l’airbag dans le pavillon. Dans sa partie inférieure, le pied central qui rassemble les fonctions de sélection de commande de vitesses et de mode de conduite, le frein de stationnement électrique, le bouton de démarrage, 2 ports USB, intègre également un rangement inédit permettant la recharge par induction de son smartphone. Vie à bord améliorée pour le nouveau Citroën Berlingo Le nouveau Berlingo est doté d’une habitabilité et d’une fonctionnalité importante, pour une vie à bord agréable. Pour la première fois, il adopte des sièges avant Advanced Comfort. Exclusivité de Citroën, leur architecture sophistiquée, associée à une mousse et des soutiens latéraux spécifiques, garantit un bon confort. Au centre de l’assise et du dossier, la confection reprend un effet matelassé très graphique et source de confort. Le nouveau ludospace aux chevrons concilie confort optimal pour les passagers et grande modularité avec ses trois sièges indépendants, coulissants et escamotables en rang 2. Il reste disponible en deux tailles, M (longueur 4,40 m) et XL (longueur 4,75 m), cette dernière permettant d’accueillir deux sièges optionnels supplémentaires en rang 3. Lorsque le siège du passager avant est replié, le plancher est entièrement plat et la longueur de chargement s’étend à 2,70 m pour la version M et à 3,05 m pour la version XL, idéal pour transporter des objets longs. Le nouveau Berlingo conserve le pavillon multifonction Modutop qui intègre l’arche translucide, le coffre de pavillon arrière, l’éclairage d’ambiance et le toit vitré panoramique occultable avec store électrique. En tout, il offre 27 rangements répartis dans l’habitacle pour un volume global qui peut atteindre 186 litres. Fonctionnalité rare sur le segment, le nouveau Berlingo dispose d’une lunette arrière qui s’ouvre indépendamment du hayon, particulièrement pratique pour charger ou décharger rapidement de petits objets dans le coffre, dans le rangement du Modutop ou sur la tablette cache-bagages qui est capable de supporter 25 kg. Modulable et spacieux, l’espace de chargement du nouveau Berlingo varie de 775 litres (volume sous tablette, Berlingo taille M) à 4.000 litres (volume total sous toit, Berlingo taille XL). L’accès à bord est simplifié par les deux grandes portes latérales coulissantes équipées de lève-vitres électriques. Motorisation électrique Le nouveau Berlingo propose trois moteurs diesels BlueHDi 90, 100 et 130 ch et deux moteurs essence PureTech 110 et 130 ch. Et pour s’adapter à la diversité de ses clients, il propose, en Europe, une motorisation 100% électrique (100 kW (136 ch), associée à la nouvelle batterie LFP de 50 kWh). Grâce à cette motorisation, le nouvel ë-Berlingo offre jusqu’à 320 km d’autonomie. Un chiffre en progression de 20% par rapport au modèle précédent, obtenu grâce à un travail important sur l’efficience. Une autonomie parfaitement adaptée au kilométrage moyen réalisé quotidiennement par des clients. ë-Berlingo est équipé d’un chargeur embarqué de 7,4 kilowatts (kW) et peut recevoir en option un chargeur triphasé de 11 kW, permettant ainsi une recharge facile. Depuis une wall-box de 7,4 kW, la recharge complète est possible en 7 h 30, tandis que 5 heures suffiront sur une wall-box de 11 kW. Connectivité Nouveau Berlingo franchit un cap en termes de connectivité à bord pour des utilisateurs qui attendent de leur véhicule qu’il soit une prolongation de leur environnement multimédia en accueillant au centre de sa nouvelle planche de bord deux niveaux d’écran tactile 10 pouces associés chacun à un nouveau système multimédia. Le nouveau système d’info-divertissement My Citroën Play associé à un écran 10 pouces standard, qui permet d’écouter la radio, gérer son téléphone ou les fonctions de la voiture. Il propose une fonction de réplication de son smartphone sans fil, compatible Apple CarPlay et Android Auto. De son côté, le nouveau système My Citroën Drive Plus, associé à un écran 10 pouces haute définition. Disponible avec la navigation 3D connectée, il offre une grande fluidité d’utilisation. Son système inspiré des widgets des smartphones permet de gérer les différentes fonctions médias.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Deux SUV pour le lancement de Geely au Maroc \|\| subtitle : La marque automobile chinoise Geely pénètre le marché marocain en proposant deux SUV, l'un à moteur essence et l'autre entièrement électrique. Les prix de ces véhicules démarrent respectivement à 245.000 DH et 379.000 DH. Dans les mois à venir, Geely a pour projet d'élargir sa gamme de véhicules et de développer son réseau de distribution à travers le Royaume. Pour commencer, six points de vente seront ouverts d'ici la fin de l'année. \|\| body : La marque chinoise Geely fait son entrée sur le marché automobile marocain . À la suite d'une série de lancements de marques asiatiques dans le pays, Geely propose déjà deux modèles, dont un entièrement électrique. La marque chinoise, importée par BA Motors , le distributeur de Kia au Maroc, prévoit d'élargir sa gamme de véhicules dans les mois à venir. >>Lire aussi : La marque chinoise Geely revient sur le marché national à travers Bamotors Maroc D'ici la fin de l'année, Geely prévoit d'ouvrir six points de vente à travers le Royaume, dont trois à Casablanca. Cette décision découle du fait que Casablanca représente 41% du marché automobile marocain, selon Sébastien Nicolas , le directeur général de Geely Maroc. Il a souligné l'importance du réseau de distribution dans la stratégie globale de la marque lors de la conférence de presse qui s'est tenue le jeudi 19 octobre 2023, dans le showroom Geely de Casablanca. Geely Maroc met un accent sur la qualité du service en offrant une garantie de six ans ou 200.000 km, assortie d'une assistance. De plus, l'entreprise garantit la disponibilité des pièces de rechange le jour même pour Casablanca, et dans un délai d'un jour ouvrable pour les autres villes du Maroc. Le directeur général a également insisté sur l'importance de la formation, en particulier pour les véhicules 100% électriques, où les connaissances sont encore relativement limitées. Les équipes de Geely Maroc sont spécialement formées pour répondre à ce défi. En outre, Geely propose une application mobile aux clients, leur permettant de suivre l'entretien de leur véhicule, l'historique des réparations, et bien plus encore. Geely propose une gamme de deux SUV Le Geometry C est un SUV 100% électrique. Du point de vue du design, il offre des détails distinctifs, comme des poignées de porte encastrées et un logo illuminé. L'intérieur se caractérise par sa simplicité, avec une planche de bord épurée et un nombre limité de boutons. Il est équipé d'un écran tactile de 12,3 pouces, d'une instrumentation numérique, d'un chargement par induction pour les téléphones et d'une caméra 360°. En matière de sécurité, le Geometry C propose des fonctionnalités essentielles telles que le freinage d'urgence, le régulateur de vitesse adaptatif et l'aide au maintien dans la voie. Concernant l'autonomie, le SUV électrique offre une variété d'options, allant de 359 km à 485 km, en fonction de la capacité de la batterie choisie, disponible en 53 kWh et 70 kWh. Le moteur, générant 204 ch de puissance, permet d'atteindre une accélération de 0 à 100 km/h en 8 secondes. Trois finitions sont proposées, avec un modèle de base «Confort» à de 379.000 DH, et une finition haut de gamme «Luxe» vendue à 520.000 DH. Le deuxième SUV, baptisé Coolray, appartient à la catégorie des SUV compacts à moteur essence sur le marché marocain. Du point de vue du design, il se distingue par une allure musclée, agrémentée d'éléments en style carbone, d'un extracteur d'air, et d'une double sortie d'échappement. À l'intérieur, l'habitacle est doté d'un double écran de 22 pouces, accompagné de commandes physiques pour la climatisation. La console centrale est légèrement surélevée par rapport au Geometry C. Le véhicule offre un espace intérieur généreux pour sa catégorie, des matériaux au toucher de qualité, ainsi qu'un ensemble d'équipements satisfaisant. Sous le capot, le Coolray est propulsé par un moteur essence 1,5 litre de 174 ch de puissance et 290 Nm de couple, associé à une boîte de vitesses automatique à 7 rapports à double embrayage. Il propose 4 modes de conduite et réalise l'accélération de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes. Le SUV est disponible en trois finitions, avec un prix de départ de 245.000 DH, allant jusqu'à 320.000 DH pour la finition la plus haut de gamme. Caractéristiques techniques : Moteur : 1.5 TD (e) Cylindrée (cc) : 1.499 Puissance fiscale (cv) : ¬9 Puissance maxi (ch) : 174 Couple maxi (Nm) : 290 Boîte de vitesses : BVA7 Vitesse maxi (km/h) : 210 Accélération (0-100 km/h) : 7,6 (s) Consommation (l/100 km) (Mixte) : 5,8 Finition Confort (DH) : 245.000 Finition Premium (DH) : 295.000 Finition Sport (DH) : 320.000 Equipements : Sur la finition Confort 2 airbags frontaux (conducteur + passager), ABS, EBD, Système de contrôle de traction, Système électronique de stabilité, Assistance au démarrage en pente, Maintien automatique au freinage (Auto Hold), Assistance au Freinage Hydraulique, Avertisseur de pression des pneus, Frein de parking électrique, Système de direction assistée électrique, Système d'ouverture et de fermeture des portes en cas de collision, Climatisation automatique avec sortie arrière, Allumage automatique des feux, Régulateur/limiteur de vitesse, Volant multifonctions, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Réglage des modes de conduite (sport, confort, éco, smart), Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, Lève-vitres électriques à l'avant et à l'arrière, Démarrage sans clé, Caméra de recul, Radar de stationnement arrière, Écran tactile couleur multimédia 12 pouces, Combiné d'instruments digital 10,25 pouces, Bluetooth avec reconnaissance vocale, Port USB console arrière, Port USB et prise 12V console avant, Système audio avec 6 haut-parleurs, Compatibilité Apple CarPlay & Android Auto. En plus sur la finition Premium : 4 airbags frontaux et latéraux, Rétroviseurs extérieurs dégivrants et rabattables électriquement, Rangement lunette, Toit ouvrant panoramique, Jantes aluminium 18 pouces, Feux à LED AV/AR, Revêtement des sièges en éco-cuir, Couleur intérieure noire, Barre de toit, Antenne requin, Pare-chocs, contre-portes et rétroviseurs en fibre de carbone, Volant cuir. En plus sur la finition Sport : 6 airbags frontaux, latéraux et rideaux, Système de détection des angles morts, Siège conducteur réglable électriquement, Caméra 360°, Park Assist, Détecteur de pluie, Revêtement des sièges en éco-cuir suède, Couleur intérieur noire et rouge, Vitres arrière surteintées, Becquet arrière sport, Pédalier aluminium, Lumières d'ambiance, Chargeur téléphone sans fil, Traveling Camera.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Automobile: 161.504 voitures neuves vendues en 2023 (AIVAM) \|\| subtitle : Les ventes globales de véhicules neufs au Maroc se sont établies à 161.504 unités au cours de l’année 2023, contre 161.410 véhicules en 2022, a indiqué, lundi à Casablanca, le président de l’Association des importateurs de véhicules au Maroc (AIVAM), Adil Bennani. \|\| body : S’exprimant lors d’une conférence de presse consacrée au bilan annuel 2023 du marché automobile au Maroc, M. Bennani est revenu sur la complexité du contexte macroéconomique qui impacte la demande et sur le redressement progressif de l’offre à l’origine d’une légère hausse de 0,1% des ventes en glissement annuel. Automobile : les ventes grimpent de 22,01% en novembre, le bilan annuel dépassera celui de 2022 Au rythme enregistré en novembre, le marché automobile national est bien parti pour dépasser le résultat réalisé l’année dernière avec 161.410 livraisons. Surtout qu’il n’est pas difficile de dépasser les 16.121 véhicules livrés en décembre 2022, qui était le pire décembre depuis 2014. Sur le total des ventes de l’année, la part des véhicules particuliers (VP) s’élève à 145.292 unités, contre 143.186 en 2022, alors que les véhicules utilitaires légers (VUL) se sont établis à 16.212 contre 18.224 une année auparavant, a-t-il précisé. Et de souligner que de nombreux événements expliquent cette quasi-stagnation, notamment l’inflation galopante, le contexte économique défavorable, le déficit pluviométrique et la contraction de la demande sous l’effet de l’inflation. Dans le détail, M. Bennani a relevé que les deux segments les plus importants sont ceux des citadines dominées par la marque "Dacia" et le "Sport Utility Vehicle" (SUV), notant que ce dernier connaît une croissance de 6,9% confirmant l’engouement des consommateurs pour cette catégorie de véhicule. Pour ce qui est du financement et du profil des acheteurs, la part des crédits dans les ventes s’est établie à 55% alors que le prix des véhicules a grimpé de 30% au cours des trois dernières années, a-t-il fait savoir, notant que 17% des acquéreurs ont moins de 30 ans, et que l'âge moyen des acheteurs se situe autour de 43 ans. Par type de motorisation, l'essence a reculé de 0,8% en 2023 à 14% de part de marché (PDM), alors que la motorisation diesel a grimpé de 0,7% à 85,8%, a rapporté M. Bennani, expliquant que la dynamique des ventes de véhicules à motorisation alternative se confirme avec une progression de 133% des ventes à 463 unités. A ce titre, M. Bennani a souligné la présence davantage d’opérateurs dans le marché des véhicules à moteur non-thermique sous l’effet d’une offre de plus en plus fournie et compétitive, ajoutant que 24 marques et 82 modèles sont commercialisés sur le marché marocain en 2023 contre 18 marques et 71 modèles en 2022. Par villes, Casablanca occupe la première place des ventes de VP en 2023 avec 40,7% des PDM, en léger recul de 2% par rapport à 2022, suivie de Rabat qui enregistre une légère croissance de 1,1% à 10,7% de PDM et d’Agadir (7,9%) qui conforte sa troisième position devant Marrakech (7%). S’agissant des perspectives, M. Bennani a estimé que l’année 2024 sera une année marquée par l’incertitude en raison des aléas de la logistique, du retour de la concurrence et des efforts de soutien du produit intérieur brut par la demande publique.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La nouvelle Opel Corsa fait son entrée officielle au Maroc \|\| subtitle : L’Opel Corsa fait peau neuve avec un restylage axé principalement sur la face avant, mettant en vedette l'Opel Vizor. L'habitacle bénéficie également d'une mise à niveau technologique et deux options de motorisation essence et diesel sont disponibles. \|\| body : La Corsa, best-seller d'Opel au Maroc, se rafraîchit avec un restylage quatre ans après le lancement de sa sixième génération. Cette mise à jour vise à revitaliser la citadine, maintenant alignée avec la nouvelle identité visuelle d'Opel, incluant l'Opel Vizor, tout en consolidant sa position sur le marché. La Corsa restylée est désormais disponible à la commande. Opel Maroc : 7.300 unités vendues et une part de marché de 4,5% en 2023 Opel Maroc clôture une année positive avec 7.300 immatriculations et une part de marché de 4,5%. Le mois de décembre a été marqué par une croissance notable de 148% par rapport à la même période en 2022. Dans la continuité de cette performance, la marque au blitz annonce l'introduction imminente de la Corsa restylée ce mois-ci. Les concepteurs d'Opel ont insufflé une nouvelle vie à la Corsa, en la modernisant pour l'aligner sur la gamme actuelle de la marque. Au cœur de cette transformation, l'emblématique Opel Vizor prend place, enveloppant la face avant de la Corsa d'un bandeau noir intégrant la calandre, les phares à LED et le logo Opel au centre. Selon les finitions, le logo peut arborer un noir ou un argent satiné mat et les entrées d'air fictives dans le bouclier avant se présentent de manière plus grande, conférant à la Corsa une silhouette encore plus affirmée. Le profil de la citadine séduit par ses lignes distinctives, avec le montant de custode créant l'illusion d'un toit flottant au-dessus du véhicule. À l'arrière, la plaque signalétique est désormais centrée sur le hayon, ajoutant une touche affirmée. La palette de couleurs s'enrichit d'un nouveau Gris Grafik, avec la possibilité d'opter pour un toit noir en option. Deux motorisations pour la nouvelle Corsa Le restylage de la Corsa offre un habitacle à l'atmosphère plus moderne, marqué par de nouveaux motifs de sièges, un design revisité du levier de vitesses et du volant. L'élément phare, tant sur le plan visuel que technologique, réside dans la planche de bord entièrement numérique (disponible sur la finition GS), intégrant la plateforme Snapdragon Cockpit de Qualcomm Technologies. Cette plateforme améliore les capacités graphiques, multimédias et d'intelligence artificielle. Le principe « Detox to the max » a été appliqué, optimisant la clarté des affichages de l'écran tactile de 10 pouces et de l'instrumentation numérique de 7 pouces pour une consultation rapide des informations essentielles. De plus, la Corsa offre désormais la connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto. La gamme de systèmes d'assistance inclut une nouvelle caméra de recul panoramique, le régulateur de vitesse, le limiteur de vitesse, ainsi que l'alerte de collision avant avec freinage d'urgence automatique et détection des piétons, contribuant à rendre la conduite et les manœuvres plus sereines. Le modèle phare d'Opel au Maroc affiche de nouvelles ambitions dans le segment des citadines. En alignement avec la stratégie « Detox », Opel Maroc continue de satisfaire la demande du marché en offrant, tout comme pour la précédente Corsa, deux options de motorisation pour le nouveau modèle. La version essence, équipée d'un bloc 1.2 litre de 100 ch avec une boîte manuelle à 6 rapports, est disponible en finition Edition. Quant à la version diesel, équipée d'un bloc 1.5 litre de 102 ch avec la même boîte de vitesses, elle est proposée en finition Edition et GS Line, avec une finition GS+ à venir. Le tarif de départ est fixé à 164.000 DH. Caractéristiques techniques : Moteur : 1.2 Turbo (e) Cylindrée (cc) : 1.199 Puissance fiscale (cv) : ¬7 Puissance maxi (ch) : 100 Couple maxi (Nm) : 118 Boîtes de vitesses : BVM6 Vitesse maxi (km/h) : 174 Accélération (0-100 km/h) : 13,2 (s) Consommation (l/100 km) (Rurale/Urbaine/Mixte) : 4,8/3,7/4,1 Finition Edition (DH) : 164.000 Moteur : 1.5 D (d) Cylindrée (cc) : 1.499 Puissance fiscale (cv) : ¬6 Puissance maxi (ch) : 102 Couple maxi (Nm) : 250 Boîtes de vitesses : BVM6 Vitesse maxi (km/h) : 188 Accélération (0-100 km/h) : 10,2 (s) Consommation (l/100 km) (Rurale/Urbaine/Mixte) : 3,7/2,9/3,2</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le nouveau Nissan X-Trail embarque la technologie e-POWER \|\| subtitle : Le Nissan X-Trail présente un design extérieur revisité et un intérieur pratique et spacieux. Avec son système e-POWER, il offre une conduite fluide et économique en carburant, tout en proposant une gamme complète de technologies et d'aides à la conduite. \|\| body : Nissan fait sensation en Égypte avec le dévoilement de la toute nouvelle génération du X-Trail. Ce SUV emblématique, désormais dans sa quatrième génération, s'appuie sur l'héritage solide des générations précédentes tout en arborant un design entièrement revu. Mais les changements les plus marquants ne se limitent pas à l'esthétique : sous le capot, une évolution majeure s'opère avec l'introduction du système hybride e-POWER, déjà éprouvé sur le nouveau Qashqai. Nissan accélère sa marche vers le 100% électrique Nissan prévoit de lancer, d’ici 2030, 27 véhicules électrifiés, dont 19 véhicules 100% électriques. Visant de passer au 100% électrique d’ici 2030 en Europe, le constructeur nippon vient d’annoncer que chaque nouveau modèle Nissan lancé en Europe sera désormais 100% électrique. Dans le cadre d'une conférence de presse en Égypte, Nissan a révélé son dernier SUV lors d'un événement captivant, auquel ont participé des journalistes égyptiens ainsi que des journalistes marocains sélectionnés pour le lancement. L'endroit choisi, Aïn Soukhna, une ville côtière nichée au pied des montagnes, offrait un cadre idéal pour tester les capacités tout-terrain du nouveau véhicule. Mohamed Abdel Samad, directeur général de Nissan Égypte, a commenté : « nous sommes ravis d'annoncer le lancement du Nissan X-Trail, notre dernière nouveauté sur le marché égyptien, équipé d'une gamme de solutions de conduite électrique et de mobilité de pointe, notamment la nouvelle technologie e-POWER et la technologie e-4ORCE, toutes deux faisant leurs débuts en Égypte. On s'attend à ce que cette voiture marque un tournant qualitatif dans le secteur automobile local, mais aussi au niveau des pays de la région adoptant des solutions de mobilité respectueuses de l'environnement visant à réduire les émissions de carbone et à fournir des alternatives durables pour le système de transport. Le X-Trail constitue également un point d'entrée significatif dans l'avancement de l'industrie mondiale des véhicules électriques, car la conduite électrique représente l'avenir de la mobilité dans le monde de demain ». En ce qui concerne le design, les dimensions généreuses du SUV permettent même une version à sept places, tandis que son caractère baroudeur se reflète dans les modèles à quatre roues motrices. Le nouveau X-Trail présente des similitudes avec le concept Rogue. La face avant se distingue par ses phares supérieurs étirés, évoquant le style de l'Ariya, tandis que des phares anguleux en forme de « C » inversé encadrent une imposante calandre en forme de « V ». Le profil élégant affiche une ligne de toit légèrement inclinée, tandis que l'arrière adopte des lignes plus traditionnelles et épurées. L’e-POWER de Nissan : une hybridation novatrice Le concept mécanique novateur du Nissan X-Trail hybride suit le même schéma que celui du Qashqai. Son système de propulsion repose sur un moteur essence 3 cylindres turbo de 1.5 litre, conçu pour charger la batterie plutôt que pour entraîner les roues. Ce moteur, qualifié par Nissan de « premier moteur à taux de compression variable au monde en série », promet des performances élevées et fonctionne à une vitesse constante pour alimenter les générateurs du véhicule. Élaboré sur la plateforme crossover CMF-C, le nouveau X-Trail propose deux types de motorisations hybrides. La première, à deux roues motrices avant, est alimentée par un groupe électrique offrant une puissance de 150 kW (201 ch) et 330Nm de couple, comparable à celle de la Nissan Leaf e-Pedal entièrement électrique. La seconde, nommée e-4ORCE, intègre un deuxième moteur électrique arrière de 100 kW / 95Nm pour une transmission intégrale. Cette plateforme permet également l'introduction d'une nouvelle suspension avant et une configuration de direction plus réactive, améliorant ainsi la dynamique de conduite du véhicule. Nissan met en avant que la combinaison de l'e-POWER de deuxième génération et du moteur VC-Turbo offre une expérience de conduite dynamique et silencieuse, similaire à celle d'une voiture électrique, mais sans nécessité de recharge de la batterie. Bien que l'efficacité énergétique globale est évidemment moins bonne, compte tenu de la présence du moteur thermique, mais l'anxiété d'autonomie ne se pose plus. La continuité avec les véhicules électriques est également observée avec l’e-Pedal Step, diminuant le besoin d'utiliser les freins, puisque le relâchement de la pédale d'accélérateur active le freinage régénératif. Le modèle Nissan X-Trail 4WD est équipé du système e-4ORCE, qui coordonne la propulsion électrique via deux moteurs, un par essieu, promettant ainsi une amélioration significative des performances en termes d'accélération, de virage et de freinage. Ce système est conçu pour évaluer les conditions de la route et ajuster précisément le couple d'entraînement et de freinage des moteurs électriques pour une meilleure adhérence, assurant ainsi une conduite sûre et confortable, même sur des surfaces glissantes. Le nouveau X-Trail : des technologies avancées Le nouveau X-Trail intègre une série de technologies avancées pour garantir la sécurité des conducteurs, notamment le système Nissan Safety Assist 360°. Ce dispositif utilise des caméras et un radar pour surveiller en permanence l'environnement routier, prêt à prendre des mesures d'urgence en cas de danger. En outre, le véhicule est équipé de fonctionnalités telles que l'appel d'urgence automatique, les phares à LED adaptatifs et le système ProPILOT avec Navi-Link, qui offre un niveau de conduite autonome de niveau 2 sur les autoroutes à voies séparées. Pour ce qui est de l'interface utilisateur, l'écran Advanced Drive Assist offre une diagonale généreuse de 12,3 pouces et propose deux modes d'affichage pour une meilleure lisibilité. Le système de navigation NissanConnect, également doté d'un écran de 12,3 pouces, est équipé de commandes vocales à reconnaissance naturelle ainsi que de l'assistant vocal Amazon Alexa, offrant une expérience de conduite plus fluide et permettant le contrôle des appareils domotiques. De plus, l'affichage tête haute de 10,8 pouces projette des informations essentielles sur le pare-brise, tandis que le système audio haut de gamme Bose Premium Sound assure une expérience sonore exceptionnelle à bord du nouveau SUV. Encadré : Intérieur repensé du Nissan X-Trail Dans le nouveau X-Trail, l'intérieur représente un standard élevé de sophistication et de convivialité. Chaque détail a été soigneusement pris en compte pour offrir une expérience agréable. Les technologies avancées de Nissan Intelligent Mobility sont intégrées de manière intuitive, procurant confort et qualité lors de chaque trajet. L'ergonomie des commandes a été étudiée avec minutie pour garantir une expérience utilisateur optimale. Au niveau de la console centrale, le design allie élégance et fonctionnalité, avec un agencement pratique du levier de vitesses, du sélecteur de mode de conduite et des porte-gobelets. L'espace de rangement a été optimisé pour répondre aux besoins quotidiens, offrant des compartiments bien conçus pour les petits objets, ainsi qu'un accès facilité aux passagers arrière grâce à des éléments d'ouverture latéraux. L'éclairage d'ambiance blanc crée une atmosphère calme et harmonieuse à l'intérieur de l'habitacle, contribuant à un sentiment général de confort.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Jordi Vila nommé président de Nissan Afrique \|\| subtitle : Changement de direction chez Nissan : Jordi Vila prend la tête de Nissan Afrique tandis que Joni Paiva rejoint le groupe Renault. Cette transition vise à renforcer la présence de Nissan en Afrique et à consolider sa stratégie de croissance sur le continent. \|\| body : Jordi Vila, qui occupe actuellement le poste de vice-président de la division marketing et ventes pour l’Europe chez Nissan, prendra désormais les fonctions de président de Nissan Afrique. Pendant ce temps, Joni Paiva, actuellement à la tête de Nissan Afrique et occupant le poste de vice-président de la division marketing et ventes pour l’Inde, rejoindra le groupe Renault. Avec plus de trois décennies d’expérience dans les domaines des ventes et du marketing, Jordi Vila a occupé divers postes de direction tant au siège régional que sur les marchés, notamment chez Nissan Pays-Bas et Nissan Nordics, ainsi que dans les opérations de vente et de réseau de Nissan en Europe. Avant sa nomination actuelle, il exerçait les fonctions de vice-président de la division marketing et ventes pour Nissan Europe, et précédemment, il était vice-président senior des ventes et du marketing pour la région Asie et Océanie. Au sujet de sa nomination, Jordi a déclaré : «L’Afrique est un marché important et stratégique pour Nissan et présente de nombreuses opportunités dans les années à venir. Nous avons une forte présence locale et je suis sûr que nous continuerons à exploiter cette expertise pour offrir des produits et des services exceptionnels à nos clients africains». Après 11 ans au sein de Nissan, Joni Paiva quitte l’entreprise, ayant occupé des postes stratégiques en Amérique du Nord et plus récemment en Afrique, au Moyen-Orient, en Inde, en Europe et en Océanie, où son rôle a été essentiel. Durant son mandat, plusieurs nouveaux modèles, dont le Magnite et le Patrol, ont été lancés avec succès dans la région. Paiva retourne désormais au groupe Renault, où il travaillait avant de rejoindre Nissan. En exprimant sa gratitude envers la direction de Nissan Afrique pour sa gestion avisée des défis rencontrés sur le continent, Paiva a souligné l’importance de l’Afrique dans les stratégies de Nissan, la considérant comme la dernière grande frontière automobile mondiale. «Nissan Afrique est désormais bien positionné avec une organisation solide et une stratégie de marque claire, étayée par une gamme de produits unifiée pour l’ensemble du continent. Nissan est prêt à saisir la croissance du continent en étant le seul producteur automobile bénéficiant d’une forte empreinte industrielle, avec des usines de fabrication entièrement détenues en Égypte et en Afrique du Sud, ainsi que des sites d’assemblage au Ghana et au Nigeria», a-t-il ajouté.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Ce qu'il faut savoir sur le Kardian, le nouveau SUV de Renault qui sera produit à Casablanca \|\| subtitle : Premier des huit modèles de série révélés la semaine dernière lors de l’annonce de l’«International game plan 2027» de la marque Renault à Rio de Janeiro, le nouveau Kardian sera d’abord produit à l’usine de Curitiba au Brésil, puis sur le site casablancais Somaca. \|\| body : Prévu dans les showrooms marocains au deuxième semestre 2024, Renault Kardian a été révélé en première mondiale la semaine dernière à Rio de Janeiro. Produit d’abord à l’usine de Curitiba au Brésil, le tout nouveau SUV compact au losange sera ensuite fabriqué à l’usine casablancaise Somaca. Le nouveau Renault Kardian sera produit au Maroc en 2024 Fabriqué à l’usine casablancaise Somaca, le nouveau SUV compact made in Morocco est prévu dans les showrooms nationaux au deuxième semestre 2024, où le processus de fabrication a été entamé il y a plusieurs mois. Destiné aux marchés non européens de Renault, Kardian est le premier véhicule à afficher la nouvelle identité de la marque à l’international. Il affiche un look de SUV affirmé avec une silhouette robuste, complétée par des lignes plus fluides et émotionnelles. Ces marqueurs du nouveau langage formel de la marque lui permettent de se distinguer dans le paysage des SUV urbains internationaux par son allure moderne. Le nouveau Kardian se distingue par des innovations et des prestations habituellement réservées au segment supérieur à l’instar de ses jantes de 17 pouces, de sa console haute avec levier de vitesses de type «e-shifter» et des réglages Multi-sense influant sur la conduite et l’ambiance à bord. Cette dernière est également personnalisable avec 8 ambiances lumineuses. Le nouveau SUV est en outre doté de 6 airbags, de 13 systèmes d’aides à la conduite (ADAS), dont l’avertisseur d’angle mort et la caméra multi-vision. «On retrouve tout l’ADN et le savoir-faire de la marque Renault dans Kardian : le nouveau style design, des technologies innovantes sur le segment, utiles, bien pensées et qui apportent beaucoup de valeur pour nos clients. Il renforce et modernise clairement notre gamme sur le segment B en Amérique latine et dans d’autres pays comme le Maroc», a indiqué Bruno Vanel, directeur de la Performance produit de la marque Renault, lors de la présentation du nouveau-né au losange. Renault révèle sa nouvelle stratégie internationale Baptisée «International game plan 2027», la nouvelle feuille de route pour laquelle Renault a investi 3 milliards d’euros, prévoit le lancement de huit nouveaux produits d’ici 2027. En dehors de l’Europe, le constructeur vise en 2027 une marge opérationnelle à deux chiffres et un prix net par véhicule vendu multiplié par deux, par rapport à 2019. Long de 4,12 m (pour 1,75 m de large et 1,54 m de haut), Kardian prend place dans le segment B. Ses dimensions le rendent idéal pour les déplacements en ville, tandis que ses grandes roues, sa longueur d’empattement généreuse (2,60 mètres) et ses angles d’attaque et de fuite respectifs de 20 ° et 36 ° en font un véhicule polyvalent, à l’aise sur tous types de routes. Cet empattement long permet aussi de maximiser l’habitabilité intérieure, au profit des occupants des places arrière. Le volume du coffre est un autre marqueur fort de sa polyvalence d’usage avec 358 dm³ VDA (ou 410 litres). Un intérieur moderne, particularité du nouveau Kardian L’intérieur de Renault Kardian est pensé pour une expérience de vie à bord qui allie modernité et technologie. Il est doté d’un levier de vitesses de type «e-shifter» (sans câble mécanique) qui s’utilise par de simples impulsions sur le pommeau. Sa forme de joystick est inspirée du monde des jeux vidéo. Autre élément fort du design intérieur : le frein de parking électrique qui contribue à la modernité de l’habitacle, et apporte également un gain de place, pour un meilleur usage de l’espace entre le conducteur et le passager. Le Maroc dans le Top 10 des marchés du groupe Renault À fin septembre 2023, le Maroc est le dixième marché mondial du groupe Renault. Les ventes dans le pays ont atteint 44.497 véhicules durant cette période, soit une part du marché local de 37,9%. Le Maroc demeure, également, le premier marché africain et de la région MENA du groupe sur les 9 premiers mois 2023. De plus, il est le seul pays d’Afrique et du monde arabe à figurer parmi les 15 premiers marchés du constructeur automobile. Renault Kardian se distingue également par son tableau de bord numérique de 7 pouces au design moderne et épuré. L’interface offre un éventail complet d’informations sur la conduite, et une navigation fluide entre les différentes vues. La couleur de rétroéclairage de l’écran peut être modifiée selon 8 ambiances différentes depuis l´écran multimédia et fait jeu avec les LED présentes dans les portières avant pour une mise en valeur du design intérieur. Autre atout technologique de Kardian, son écran multimédia de 8 pouces, flottant avec des bords fins. Le système multimédia est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, en filaire ou sans-fil, pour utiliser directement via l’écran les applications de conduite et de divertissement du smartphone. Cet écran permet d’accéder aux réglages Multi-Sense. Le comportement et l’ambiance à bord du véhicule diffèrent selon les envies du conducteur, qui dispose de trois modes : Éco, Sport et MySense. Renault propose un tout nouveau moteur Renault Kardian sera proposé à son lancement au Brésil avec un nouveau moteur 3 cylindres 1.0 litre à injection directe turbocompressé développant 125 ch pour un couple de 220 Nm. Il sera associé à une boîte de vitesses automatique double embrayage EDC pour un plaisir de conduite optimal. En association avec le système Stop & Start, cette combinaison mécanique permet une consommation et des émissions de CO2 limitées. Le couple de 220 Nm garantit une conduite économe en énergie. À l’instar de nombreux modèles européens de la marque, Kardian associe son moteur 3 cylindres 1.0 L turbocompressé à une boîte de vitesses double embrayage EDC. Ce système rend le passage des rapports rapide, sans interruption de couple, grâce au travail simultané des deux embrayages, au bénéfice du confort et de la réactivité de conduite. Les rapports peuvent également être montés ou descendus manuellement, par l’intermédiaire de palettes au volant. En outre, cette boîte de vitesses bénéficie de la technologie à double embrayage humide, un véritable avantage concurrentiel dans les pays d’Amérique latine puisque cette technologie optimise le refroidissement des embrayages et augmente leur durabilité. Cette boîte, de son nom technique DW23, sera une première mondiale et fera ses débuts sur les marchés de l’Amérique latine. La Somaca se prépare pour accueillir le Renault Kardian Marquant une étape supplémentaire du plan stratégique Renaulution de Renault, le lancement de Kardian trace le début de la phase «Rénovation» de la marque française au losange sur les marchés internationaux. Il est le premier modèle d’une future gamme complète de véhicules destinée à franchir les frontières, illustrant la nouvelle stratégie de Renault hors Europe. Conçu au plus près des attentes des marchés et issu d’une étroite collaboration des équipes basées dans les pays où la marque a des racines historiques, et les équipes du Technocentre, il sera d’abord disponible en Amérique latine, avant de faire par la suite son entrée dans d’autres pays, hors Europe. «Avec Renault Brand International Game Plan 2027, nous avons l’ambition de transformer la marque Renault dans le monde entier en nous engageant sans relâche à apporter de la valeur à nos clients. Kardian, premier des 8 modèles que nous lancerons d’ici 2027, incarne parfaitement ce plan sur le segment B, avant d’attaquer une offensive plus large sur les segments C et D», a souligné Fabrice Cambolive, CEO de la marque Renault, à Rio De Janeiro, le 25 octobre dernier. Renault entamera la production du nouveau Kardian à l’usine de Curitiba au Brésil. Dans un second temps, il sera produit à l’usine de Casablanca (Somaca) au Maroc. «Renault va tirer parti de la performance de son système industriel en fabriquant ses futurs véhicules internationaux dans les 13 sites industriels déjà installés au cœur des marchés concernés, en Amérique latine, en Turquie, en Afrique du Nord et dans les pays du Golfe, en Inde et Asie Pacifique», explique le constructeur. Et d’ajouter : «Ce système industriel moderne continue sa transformation et pousse tous les curseurs pour devenir plus compétitif, plus flexible, piloté par les nouvelles technologies (métaverse industriel) et respectueux de l’environnement (faible consommation d’énergie et d’eau), afin de soutenir la stratégie de décarbonation des sites industriels de Renault Group». Somaca, la deuxième étape L’usine de la Somaca, à la fois performante et flexible, ajoutera le nouveau à son catalogue dès le deuxième semestre de l’année prochaine. L’industrialisation de ce nouveau modèle au site casablancais renforce le rôle du Maroc comme plateforme industrielle majeure pour le Groupe. En effet, le Maroc est aujourd’hui le deuxième pays de production de Renault Group au niveau mondial, ce qui représente 17% des ventes du groupe dans le monde. Lors de sa visite au Maroc en début du mois, Luca De Meo, directeur général de Renault Group, a annoncé que la capacité de production du groupe au Maroc sera portée à 500.000 véhicules par an à horizon 2025. À noter que le nouveau Kardian inaugure une nouvelle plateforme modulaire et ultra polyvalente de Renault Group, qui permettra de développer une grande diversité de modèles, pour de nombreux marchés en dehors de l’Europe. Cette dernière sert de base pour la conception et construction de véhicules «à la carte». Dans le futur, elle permettra de développer sept véhicules à vocation mondiale, assemblés dans quatre régions industrielles du groupe : l’Amérique latine, la Turquie, le Maroc et l’Inde. L’ultra-flexibilité de cette plateforme permettra de proposer des carrosseries et silhouettes très différentes : une diversité de longueur des véhicules entre 4 et 5 mètres de long, 4 empattements possibles de 2,60 m à 3 m, et 3 longueurs pour le module arrière. Kardian est le premier véhicule, ainsi que le véhicule le plus compact, à bénéficier de cette nouvelle plateforme modulaire. Comme le prouve le concept Niagara, dévoilé en même temps que le Kardian au Brésil, cette plateforme servira à développer des véhicules très variés comme un grand pick-up, et d’autres silhouettes attractives. À noter que cette nouvelle plateforme évolutive de Renault Group disposera d’une architecture électrique et électronique de dernière génération, compatible avec toutes les réglementations en vigueur et celles à venir. DNES au Brésil, Mohamed Akisra</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Nouvelle i7 M70 xDrive, modèle électrique le plus performant de BMW \|\| subtitle : Équipée d’un moteur électrique sur les essieux avant et arrière générant une puissance maximale de 660 ch et d’un châssis spécifique M, la nouvelle i7 M70 xDrive offre une excellente combinaison entre mobilité électrique et performance. Son accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes en fait le modèle BMW 100% électrique le plus rapide. \|\| body : Il s’agit du modèle à motorisation entièrement électrique le plus performant de BMW . La nouvelle i7 M70 xDrive , dont les essais presse viennent d’avoir lieu au Portugal, est pour le moins époustouflante. Équipée d’un moteur électrique sur les essieux avant et arrière générant une puissance maximale de 660 ch (485 kW) et d’un châssis spécifique M, la nouvelle berline de luxe offre une excellente combinaison entre mobilité électrique et performance. Cette version haut de gamme de la nouvelle Série 7 accélère de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, ce qui en fait le modèle BMW 100% électrique le plus rapide. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h. >> Lire aussi : Le Concept Vision Neue Klasse réinvente la marque BMW Le moteur agissant sur l’essieu arrière génère une puissance maximale de 489 ch (360 kW). En interaction avec le moteur électrique de 258 ch (190 kW) sur l’essieu avant, une transmission intégrale électrique est créée avec un couple système de 1.015 Nm en mode Sport et jusqu’à 1.100 Nm lorsque le M Launch Control et la fonction M Sport Boost sont activés. La BMW i7 M70 xDrive génère ainsi une puissance de traction exceptionnelle. La fonction M Sport Boost peut être activée en appuyant sur la palette de changement de vitesse située sur le côté gauche du volant et mise en scène à l’aide de graphiques spécifiques à M Performance dans le combiné d’instruments. Elle est également accompagnée par un son spécifique à M Performance, qui fait partie de la fonction BMW IconicSounds Electric de Hans Zimmer. BMW i7 M70 xDrive : Autonomie élevée Les performances dynamiques extrêmes de la nouvelle BMW i7 M70 xDrive sont combinées à une grande capacité à parcourir de longues distances. «Avec un contenu énergétique utilisable de 101,7 kWh, la batterie haute tension située dans le soubassement du véhicule lui permet d’atteindre une autonomie de 488 à 560 kilomètres selon le cycle d’essai WLTP», affirment les ingénieurs de BMW. «En utilisant la nouvelle fonction Max Range, l’autonomie peut être augmentée d’environ 15 à 25% en limitant sélectivement la puissance d’entraînement et la vitesse maximale, en combinaison avec la réduction des fonctions de confort», expliquent-ils. Le système de recharge avancé de l’unité de charge combinée favorise l’efficacité et la rapidité lors de la charge de l’unité de stockage haute tension de série, avec une puissance pouvant atteindre 22 kW pour le courant alternatif et 195 kW pour le courant continu. Il est ainsi possible d’augmenter l’autonomie de 170 kilomètres (WLTP) en 10 minutes lorsqu’on s’arrête à une station de recharge à haute puissance. L’application spécifique M de tous les systèmes de commande de la transmission intégrale électrique, de la direction, des amortisseurs et des systèmes de dynamique de conduite crée les conditions permettant de combiner la dynamique, l’agilité et la précision de réaction caractéristiques de M avec un niveau élevé de confort sur longue distance. La technologie de suspension de série de la nouvelle BMW i7 M70 xDrive comprend une suspension pneumatique adaptative à deux essieux avec correcteur d’assiette automatique et des amortisseurs à commande électronique dont la réponse est optimisée grâce à un système hydraulique spécifique à la marque. La direction ActiveDrive à 4 roues directrices et le pack de suspension Executive Drive Pro comprenant la stabilisation active du roulis avec le confort actif du roulis font également partie de l’équipement de série. Le pack comprend également un système de freinage sport M et des jantes en alliage léger M de 21 pouces. BMW i7 M70 xDrive : Un style distingué Le design extérieur de la nouvelle BMW i7 M70 xDrive se distingue des autres modèles de la série par des éléments de style exclusifs et des éléments de design M caractéristiques. Le design avant réinterprète les éléments typiques de la marque que sont les phares circulaires jumelés et la calandre BMW. La présence impressionnante générée par l’avant est encore soulignée par l’éclairage de la ligne de contour de la calandre BMW. En association avec le Pack M Performance optionnel, il est combiné pour la première fois sur la BMW i7 M70 xDrive avec un entourage de calandre en noir brillant. Sur les côtés et à l’arrière de la caisse, les éléments de design M tels que les rétroviseurs extérieurs M avec une double barre caractéristique, les jupes latérales M et la jupe arrière spécifique au modèle avec diffuseur soulignent clairement le caractère performant du modèle haut de gamme. BMW i7 M70 xDrive : Un excellent confort de voyage Parmi les points forts qui confèrent également à la nouvelle BMW i7 M70 xDrive son caractère de luxe progressif et rendent les voyages longue distance très confortables figurent la BMW Interaction Bar dans le cockpit et l’Executive Lounge avec fonction d’inclinaison optimisée à l’arrière. L’écran BMW Theatre Screen et le système de son Bowers & Wilkins Surround transforment l’arrière en une salle de cinéma privée exclusive sur roues. Le niveau élevé de confort et de sécurité est encore optimisé grâce à des systèmes avancés de conduite et de stationnement automatisés. Par exemple, l’assistant de stationnement et l’assistant de manœuvre peuvent désormais être commandés via l’appli My BMW. Les portes automatiques disponibles en option peuvent être ouvertes et fermées à la fois via l’appli My BMW et avec la clé numérique BMW Digital Key Plus à l’aide d’un smartphone. Grâce à la fonction avancée de verrouillage/déverrouillage, la porte du conducteur s’ouvre automatiquement dès que le smartphone sur lequel la clé numérique BMW Plus individuelle est installée s’approche du véhicule. Après avoir pris place dans le véhicule, la porte du conducteur peut être fermée en appuyant sur la pédale de frein, parmi d’autres possibilités d’ouverture et de fermeture de la porte.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La première photo de la nouvelle Abarth 600e dévoilée \|\| subtitle : La nouvelle Abarth 600e a été pensée et conçue autour de trois caractéristiques principales : un design pour atteindre des performances maximales, une structure de voiture pour en faire l’Abarth la plus puissante jamais conçue et un esprit de compétition pour attirer les passionnés d’automobile. La voiture est équipée d’un moteur de 240 ch. \|\| body : La Nouvelle Abarth 600e vient de terminer les derniers tests et fait ses premiers pas devant le public à Milan . La première photo dévoilée reflète son caractère distinctif, exprimant une essence singulière. Baptisée l’ Abarth 600e Scorpionissima , elle sera produite en édition limitée , avec seulement 1.949 exemplaires prévus. Fiat Maroc franchit le cap de l'électrification avec les nouvelles 600e La Prima et Topolino Fiat Maroc élargit sa gamme avec deux nouveaux modèles entièrement électriques. La Fiat 600e La Prima propose une autonomie allant jusqu'à 600 km en cycle urbain, tandis que la compacte Topolino, adaptée à la conduite urbaine avec une vitesse maximale de 45 km/h, offre une autonomie de 75 km et se recharge en moins de 4 heures sur une prise domestique. Ce modèle a été pensé et conçu autour de trois caractéristiques principales : un design pour atteindre des performances maximales, une structure de voiture pour en faire l’Abarth la plus puissante jamais conçue et un esprit de compétition pour attirer les passionnés d’ automobile . «Grâce à son équipement chargé, la Nouvelle Abarth 600e saura faire vibrer les motorheads, en leur offrant la possibilité de conduire en toute sécurité sans renoncer au look méchant et musclé de leur voiture», note-t-on auprès du constructeur italien. Pour être fortement compétitive et puissante, la voiture a été équipée d’un moteur 240 ch, «Il n’y a jamais eu d’Abarth plus puissante. De plus, l’équipement de cette nouvelle Abarth prouve que la performance est le mantra qui a inspiré les ingénieurs d’Abarth. Conçue pour être unique dans le domaine des voitures électriques, l’Abarth 600e sera dotée d’un différentiel mécanique à glissement limité qui garantit une excellente stabilité de conduite , une maniabilité et une traction améliorées», précise-t-on auprès du constructeur. Lorsqu’elles sont combinées avec ses pneus hautes performances , développés conjointement avec le fournisseur de Formule E , les performances exceptionnelles du différentiel à glissement limité amènent la voiture vers de nouveaux sommets. Là, l’adhérence maximale et l’excellente dynamique de course dans toutes sortes de conditions sont assurées. Selon le constructeur automobile , «un équilibre harmonieux est atteint en équilibrant les performances et la résistance limitée, garantissant une autonomie améliorée dans un véhicule électrique ». La pépite de la maison Abarth, qui est un agencement de connaissances, de tradition, d’innovation et de performances issues de différentes expertises et partenariats, se distingue aussi par son extérieur. Pour le lancement, la maison a choisi Hypnotic Purple exclusif comme couleur de la nouvelle Abarth 600e qui est inspirée de l’ effet hypnotique post-crevaison . Ce qui met en valeur son agressivité. Présentant également une grande empreinte au sol, des roues expansives, un profil bas et des roues de 20 pouces conçues pour accueillir un système de freinage étendu, l’aileron arrière aérodynamique a été conçu pour maximiser les performances. La nouvelle Abarth 600e Scorpionissima sera accompagnée d’un certificat d’authenticité . Le retour de la Fiat 600 en électrique La nouvelle Fiat 600e marque son retour sur le segment B avec des améliorations. Et cela donne un espace agrandi, une autonomie accrue, une sensation de Dolce Vita accentuée. Le véhicule se targue d’une taille de 4,17 mètres de longueur avec un espace confortable pour 5 personnes et une autonomie électrique de plus de 400 km ( cycle combiné WLTP ) et de plus de 600 km en ville ( cycle urbain WLTP ). Le véhicule dispose d’ équipements de sécurité de pointe. Il est disponible en deux versions entièrement électriques différentes. «La nouvelle Fiat 600e La Prima et Nouvelle Fiat (600e) sont des solutions familiales pour vivre pleinement la pure douceur de vivre italienne, dans le respect de l’environnement et dans le souci des causes sociales».</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Dacia s’attaquera au célèbre Rallye Dakar à partir de 2025 \|\| subtitle : Ce sont le nonuple champion du monde de rallye français Sébastien Loeb et la pilote de rallye espagnole Cristina Gutiérrez Herrero qui courront officiellement pour Dacia dès 2024 lors des phases de test. \|\| body : Dacia élargit son champ d’action. En plus de sa grande réussite au niveau de la production et de la commercialisation des véhicules , la marque vise un autre succès, sportif cette fois. En effet, à partir de 2025 , Dacia sera engagée en tant que constructeur dans le championnat du monde de rallye-raid avec comme point d’orgue le Dakar, une compétition unique qui réunit chaque année, depuis plus de 40 ans, plus de 60 nationalités et 500 aventuriers. « Le Dakar sera un terrain d’expérimentation et un laboratoire d’idées pour Dacia. Il permettra de tester et d’éprouver de nouvelles solutions malignes “à la Dacia”, en termes de fonctionnalités outdoor, mais aussi de choix énergétique », indique la Marque. Avant de relever le défi de la saison 2025, les prototypes Dacia seront mis à l’épreuve dès 2024 au Rallye du Maroc lors de phases de test . Dacia abordera ce nouveau projet en comptant sur les compétences de Renault Group , et en s’appuyant sur l’expérience de Prodrive en termes de développement de prototypes pour le rallye-raid . Depuis près de 40 ans, Prodrive est l’un des acteurs majeurs du sport automobile dans le monde, aidant de grandes marques à remporter de nombreux championnats internationaux. Prodrive est impliqué dans le Dakar et le Rallye-Raid depuis 2020 et a ainsi participé aux trois derniers rallyes Dakar avec des voitures conçues et gérées par leurs propres équipes, obtenant la deuxième place au classement général en 2022 et 2023 . «Dacia et le Dakar forment une association parfaite : un véritable laboratoire pour prouver la robustesse de Dacia et un engagement fort en faveur d’une mobilité à faibles émissions de carbone. Avec une équipe et des pilotes au meilleur niveau, Dacia est un concurrent sérieux pour le rallye», a souligné Denis Le Vot, CEO Dacia , lors de la conférence de presse destinée à la présentation du nouveau projet de la Marque. Sébastien Loeb et Cristina Gutierrez Herrero seront les futurs pilotes Dacia. Pilote de rallye français âgé de 49 ans, Sébastien Loeb a remporté le championnat du monde des rallyes 9 fois consécutives de 2004 à 2012. Il est le pilote le plus titré du sport automobile et est souvent considéré comme le plus grand pilote de rallye de tous les temps. Sébastien Loeb participe au Dakar depuis 2016. En 2021, il était au volant du Bahrain Raid Xtreme Hunter conçu par l’écurie britannique Prodrive . L’histoire entre Sébastien Loeb et Prodrive se poursuit maintenant au volant d’une Dacia. De son côté, la pilote de rallye espagnole Cristina Gutierrez Herrero est devenue la première femme espagnole dans la catégorie auto à terminer le Dakar en 2017. Âgée de 31 ans, elle a déjà à son actif 7 participations au rallye Dakar entre 2017 et 2023. Cristina est également championne des rallyes tout-terrain (catégorie féminine) en Espagne depuis 2012. Lire aussi: M-Automotiv, nouveau distributeur des véhicules Renault et Dacia à Casablanca</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : «Le Matin Auto» au volant de la Renault Clio 1.5 dCi Esprit Alpine \|\| subtitle : Renouvelée de la calandre au diffuseur, la nouvelle Renault Clio 5 se métamorphose pour réaffirmer sa position sur le marché des citadines. Avec des technologies embarquées améliorées et l’introduction d’une version hybride, elle rivalise avec la Peugeot 208 pour le titre de leader. \|\| body : La Clio , emblème de l’ industrie automobile française et figure emblématique à l’échelle mondiale, incarne l’excellence sur cinq générations, couronnée par deux titres de voiture de l’année et une impressionnante production de plus de 16 millions d’unités. Lors du lancement de sa cinquième génération en 2019, Renault a opté pour une stratégie de continuité en capitalisant sur le design éprouvé de son prédécesseur, dans le dessein d’établir une identité pérenne à l’image de la Golf chez Volkswagen. Bien que les ventes aient maintenu leur stabilité, la Clio n’a pas réussi à reconquérir son titre de voiture la plus vendue en France, conservé par la Peugeot 208. Toutefois, avec le restylage intermédiaire, le constructeur opte désormais pour un changement de cap, potentiellement influencé par l’arrivée de Gilles Vidal à la tête du bureau de style. La nouvelle phase 2 de la Clio 5 se démarque par une refonte complète de sa face avant. Du logo à la calandre, en passant par les feux et le bouclier, tout a été repensé. Le logo arbore désormais une place de choix au sein d’une calandre ornée de damiers chromés. Les phares ont été sensiblement modifiés, accompagnés d’une signature lumineuse en demi-losange inédite. En outre, le bas du bouclier bénéficie d’une attention particulière, avec l’ajout d’une lame exclusive «gris mat» réservée à la nouvelle finition haut de gamme «Esprit Alpine», tandis que les autres versions se contentent d’une lame assortie à la couleur de la carrosserie. Le bouclier redessiné de la Clio intègre désormais un diffuseur et des fausses écopes d’air, avec des canules d’échappement visibles ou dissimulées derrière le bouclier en fonction des finitions. De nouvelles jantes et une teinte de carrosserie inédite, un gris opaque tri-couches aux reflets nacrés nommé gris «rafale», viennent compléter l’ensemble. Toutes les versions arborent des rétroviseurs extérieurs au fini noir brillant. La version diesel de la Clio À l’intérieur, les changements sont plus discrets. La nouvelle Clio conserve la même planche de bord, qui bien qu’imposante, se distingue par une construction soignée et l’utilisation de matériaux de qualité pour sa catégorie. L’instrumentation est désormais entièrement numérique sur toutes les versions, proposant des écrans de 7 ou 10 pouces. En revanche, l’écran multimédia (disponible en 7 ou 9,3 pouces) ne bénéficie pas du système d’exploitation performant OpenR de la Mégane et de l’Austral, cette évolution étant réservée à la future Clio 6. D’un modèle à l’autre, les Renault équipées de moteurs diesel ne garantissent pas le même niveau d’agrément ni d’insonorisation. La nouvelle Clio diesel se positionne favorablement dans sa catégorie grâce à son moteur 1.5 Blue dCi, qui offre une conduite feutrée sur la route et limite les vibrations dans le compartiment moteur. Elle surpasse même certaines berlines réputées sur ce point. Avec une insonorisation plutôt efficace, la Clio propose également une commande de boîte de vitesses (6 rapports) bien guidée et une pédale d’embrayage facile à doser. Accueillante, confortable et bien insonorisée, la Clio 5 Blue dCi répond aux attentes d’une véritable petite routière. Elle parcourt les kilomètres d’autoroute sans effort et affronte avec aisance les virages des petites routes. La consommation reste évidemment une préoccupation majeure avec une Clio diesel, et sur ce point également, la française se montre à la hauteur. Nous avons enregistré une consommation de 4,2 l/100 km lors de notre trajet sur route et de 5,1 l/100 km sur l’autoroute. Verdict La nouvelle Renault Clio se réinvente pour reconquérir le marché des citadines. Après avoir cédé la première place à la Peugeot 208 pendant un certain temps, elle cherche à reprendre le leadership. La 208, quant à elle, a également bénéficié d’un restylage réussi. La Clio fait peau neuve avec des modifications significatives à l’avant et à l’arrière, l’introduction d’une finition Esprit Alpine, un nouveau logo, un habitacle plus technologique et surtout l’ajout d’une version hybride, offrant ainsi une gamme complète pour une petite citadine. Cependant, les prix sont à la hausse pour la Clio comme pour la 208. En version essence, la Clio démarre à 196.000 DH. Équipements Sur la finition Esprit Alpine 4 Airbags (frontaux et latéraux), ABS, Aide au démarrage en côte, Frein de parking assisté automatique avec Auto-Hold, Climatisation automatique, Régulateur/Limiteur de vitesse, Indicateur de changement de vitesse, Allumage automatique des phares, Détecteur de pluie, Lève-vitres électriques avant et arrière impulsionnels, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Aide au parking avant et arrière, Caméra de recul, Carte mains libres, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Jantes aluminium 17 pouces, Volant TEP en similicuir, Sellerie Tissu noir, Feux de stop à LED, Éclairage avant et arrière Full LED Pure Vision, Ambiance intérieure noir et gris médium, Décors noir brillant sur volant et entourage de levier de vitesse, Feux arrière cristal Full LED, Calandre chromée, Antenne requin, Reconnaissance vocale, Bluetooth, Prise USB, Tableau de bord avec écran numérique 7 pouces, Écran tactile 9,3 pouces. Caractéristiques techniques Moteur 1.5 dCi (d)Cylindrée (cc) 1.461 Puissance fiscale (cv) 6 Puissance maxi (ch) 115 Couple maxi (Nm) 260 Boîte de vitesses BVM6 Vitesse maxi (km/h) 197 Accélération (0-100 km/h) 9,9 (s) Conso (l/100 km) (Urbaine/Rurale/Mixte) 5,2/3,6/4,0 Finition Authentic (DH) 199.000 Finition Equilibre (DH) 214.000 Finition Esprit Alpine (DH) 237.000</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Geely Maroc ouvre trois nouveaux showrooms à Dar Bouazza, Meknès et Zenata \|\| subtitle : Geely Maroc annonce l’ouverture de trois nouveaux showrooms dans les villes de Dar Bouazza, Meknès, et Zenata, renforçant ainsi sa présence sur le territoire national. \|\| body : Les nouveaux showroom introduits marquent le début du développement du réseau de la marque Geely au Maroc, avec d’autres ouvertures prévues en 2024 dans différentes villes du pays. Deux SUV pour le lancement de Geely au Maroc La marque automobile chinoise Geely pénètre le marché marocain en proposant deux SUV, l'un à moteur essence et l'autre entièrement électrique. Les prix de ces véhicules démarrent respectivement à 245.000 DH et 379.000 DH. Dans les mois à venir, Geely a pour projet d'élargir sa gamme de véhicules et de développer son réseau de distribution à travers le Royaume. Pour commencer, six points de vente seront ouverts d'ici la fin de l'année. Dar Bouazza : Une alliance stratégique avec La Continentale Le showroom Geely à Dar Bouazza , en partenariat avec La Continentale, offre une superficie de plus de 600 m². Doté d’un espace d’exposition lumineux et d’un centre d’après-vente de plus de 700 m², ce showroom est conçu pour offrir une transparence totale et une ambiance chaleureuse à ses visiteurs. Showroom Label Auto à Meknès Le showroom LABEL AUTO à Meknès s’étend sur une superficie d’environ 530 m², combinant un espace intérieur et extérieur, avec un grand espace SAV équipé de deux ponts élévateurs et respectant toutes les normes du constructeur Geely . Showroom de Zenata géré par HCEM Le showroom de Zenata , géré par HCEM, s’étend sur une superficie de 1 641 m², comprenant un espace d’exposition de 800 m² dédié à la marque Geely, ainsi qu’un atelier d’entretien et de réparation, et un magasin de pièces de rechange . HCEM mise sur une offre globale incluant les travaux lourds de réparation mécanique et de tôlerie, offrant ainsi une solution complète pour les besoins de maintenance des clients Geely. Ces nouveaux showrooms Geely offrent tous un espace spacieux, moderne, et convivial où l’histoire de la marque est mise en valeur.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Voitures électrifiées : Croissance de 25,28% des ventes au Maroc en 2023 \|\| subtitle : Une augmentation de 25,28% a été enregistrée dans les ventes de véhicules électrifiés au Maroc en 2023, tandis que le marché automobile national a connu une légère hausse de 0,1%. Sur le plan mondial, une croissance de 10% a été enregistrée. \|\| body : Le marché automobile marocain observe une montée progressive des véhicules propres. Selon l' Association des importateurs de véhicules au Maroc (Aivam) , les ventes de véhicules à motorisation électrifiée ont connu une croissance notable de 25,28% en 2023 par rapport à 2022, atteignant un total de 7.165 unités. Cette augmentation représente désormais 4,5% de la part du marché automobile marocain. Cependant, malgré cette croissance significative, le volume d'unités demeure modeste. En 2023, Toyota affirme sa position en tête des ventes de véhicules hybrides classiques avec 3.470 unités, suivi par Hyundai (1.319 ventes) et Renault (367 unités). Les hybrides rechargeables voient Porsche en leader avec 130 unités, suivi de Land Rover (112 ventes) et Mercedes-Benz (104 unités). Pour les véhicules électriques , Dacia se démarque avec 146 ventes, suivi de Citroën (84 unités) et BYD (38 unités). Cumulant 6.141 ventes d'hybrides classiques, 561 ventes d' hybrides rechargeables et 463 ventes de véhicules électriques, le total des véhicules électrifiés vendus au Maroc en 2023 atteint 7.165 (5.714 unités en 2022), représentant ainsi une part de marché de 4,5% (3,5% en 2022) des véhicules dans le Royaume. Automobile: 161.504 voitures neuves vendues en 2023 (AIVAM) Les ventes globales de véhicules neufs au Maroc se sont établies à 161.504 unités au cours de l’année 2023, contre 161.410 véhicules en 2022, a indiqué, lundi à Casablanca, le président de l’Association des importateurs de véhicules au Maroc (AIVAM), Adil Bennani. Du côté du bilan général des ventes de véhicules au Maroc , l’année 2023 a été marquée par une stagnation attribuée à plusieurs facteurs tels que l'inflation croissante, un contexte économique défavorable et le déficit pluviométrique. Selon Adil Bennani, président de l'Aivam, l'année a connu une légère hausse de 0,1% par rapport à 2022, avec 145.292 véhicules particuliers vendus, contre 143.186 en 2022. En revanche, les ventes de véhicules utilitaires légers ont enregistré une baisse significative de 11%, passant de 18.224 en 2022 à 16.212 en 2023. Dans le détail, Dacia reste leader avec 33.830 véhicules particuliers vendus (23,3% de PDM), suivi par Renault avec 22.553 ventes (15,5% de PDM) et Hyundai en troisième position avec 13.884 immatriculations (9,6% de PDM). Du côté des véhicules utilitaires légers, Renault domine avec 3.902 unités vendues (24,1% de PDM), suivi de DFSK avec 2.525 ventes (15,6% de PDM) et de Ford en troisième position avec 1.932 unités vendues (11,9% de PDM). Le segment premium affiche quant à lui une progression de 15%, totalisant 15.535 unités vendues en 2023 (13.505 en 2022). Audi se positionne en leader avec 4.432 ventes (29% de PDM), suivi de BMW avec 3.502 immatriculations (23%) et de Mercedes-Benz avec 2.656 unités vendues (17% de PDM). Adil Bennani a également partagé les données officielles de l'année automobile 2023 à l'échelle mondiale, confirmant une reprise avec une croissance de 10%. En Europe et en Chine, le marché automobile a enregistré une progression de 12%, tandis qu'aux États-Unis, la hausse s'est établie à 13%. Sur le plan mondial, les véhicules électrifiés ont connu une croissance significative de 20% en 2023 par rapport à 2022, atteignant 14 millions d'unités vendues.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Mercedes-Benz réalise le premier crash test aux rayons X au monde \|\| subtitle : Le premier crash test aux rayons X au monde, mené par Mercedes-Benz, capture des images spectaculaires d'une collision à 60 km/h avec une barrière de sécurité. L'utilisation d'un accélérateur linéaire à 1 kHz a permis d'obtenir jusqu'à 1.000 images par seconde, révélant des déformations internes auparavant invisibles et offrant ainsi de nouvelles perspectives pour améliorer la sécurité des véhicules. \|\| body : Mercedes-Benz vient de mener le tout premier crash test aux rayons X au monde, en collaboration avec l’ Institut Fraunhofer pour la dynamique à grande vitesse et l’ EMI de Fribourg . Mercedes-Benz obtient l’approbation de la conduite autonome et des feux de position turquoise Dans une semaine marquante, Mercedes-Benz reçoit le feu vert pour des essais de conduite automatisée de niveau 3 à Pékin et l'autorisation d'utiliser des feux de position extérieurs turquoise dédiés aux véhicules autonomes en Californie et au Nevada. Une avancée significative sur la scène internationale de la conduite autonome. Ce test pionnier a impliqué une véritable voiture équipée d'un mannequin SID II , positionné du côté gauche pour simuler un impact latéral. Le mannequin, spécialement conçu pour les essais de choc latéral , a été soumis à une collision à 60 km/h avec une barrière de sécurité . Ce qui rend ce test particulièrement remarquable, c'est l'utilisation d'un accélérateur linéaire transformé en caméra à rayons X , suspendu au plafond du hall au-dessus du véhicule, capturant ainsi des images spectaculaires de l'impact. L'expérimentation technologique réalisée au centre de recherche EMI à Fribourg a démontré la viabilité de l'utilisation des rayons X à grande vitesse pour visualiser les processus dynamiques de déformation interne. Cette avancée rend désormais visibles des déformations auparavant imperceptibles, permettant une analyse précise grâce aux nombreuses images haute résolution obtenues. «Le premier accident de rayons X au monde montre que la technologie des rayons X peut fournir de nouvelles informations révélatrices. Nous apprenons ce qui se passe à l'intérieur d'un véhicule et aux mannequins lors d'un accident . Les images radiographiques offrent également la possibilité d’améliorer encore la qualité des prototypes numériques», a indiqué Paul Dick , directeur de la sécurité des véhicules de Mercedes-Benz AG . L'intégration d'un accélérateur linéaire fonctionnant à 1 kHz a été cruciale dans le développement de la technologie de crash test aux rayons X par Mercedes-Benz. Offrant une énergie photonique allant jusqu'à neuf méga électrons-volts, cet appareil permet un filtrage efficace de tous les matériaux automobiles courants. De plus, la brièveté de l'impulsion des rayons X, de seulement quelques microsecondes, permet de capturer les processus de déformation lors des crashs tests sans flou de mouvement. Cette avancée permet la capture de jusqu'à 1.000 images par seconde, offrant ainsi un aperçu détaillé des impacts sur les composants de sécurité et sur les mannequins. Des mesures rigoureuses de radioprotection ont été mises en place pour garantir la sécurité des employés, approuvées par les autorités gouvernementales et comprenant l'utilisation de dosimètres et l'installation de dispositifs de protection physique .</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Voiture électrique Vs voiture hybride au Maroc : les conseils de Matin Auto \|\| subtitle : Les véhicules électriques offrent une consommation économique et des coûts d’entretien réduits. En revanche, les hybrides se démarquent par leur polyvalence, leur résistance aux conditions difficiles et leur autonomie étendue. Le choix dépendra donc des besoins spécifiques de chaque utilisateur. \|\| body : Avec une augmentation significative de 25,28% des ventes de véhicules électrifiés au Maroc en 2023 par rapport à 2022, une tendance marquée se dessine dans le Royaume. Cependant, malgré ce pourcentage notable, les véhicules électrifiés ne représentent actuellement que 4,5% de part du marché automobile marocain, totalisant 7.165 unités vendues sur un marché global de 161.504 véhicules en 2023. Cette orientation vers l’électrification soulève des interrogations chez les consommateurs marocains, les poussant à se questionner sur le meilleur choix entre l’hybride et l’électrique. Dans cet épisode du « Matin Auto Conseils », nous examinons en détail les avantages et les inconvénients de chacune de ces options. Voitures électrifiées : Croissance de 25,28% des ventes au Maroc en 2023 Une augmentation de 25,28% a été enregistrée dans les ventes de véhicules électrifiés au Maroc en 2023, tandis que le marché automobile national a connu une légère hausse de 0,1%. Sur le plan mondial, une croissance de 10% a été enregistrée. Pour choisir entre une voiture hybride et une électrique, la première étape consiste à évaluer vos besoins spécifiques. Il est crucial de prendre en compte votre utilisation quotidienne en analysant la distance que vous parcourez et les lieux que vous fréquentez, que ce soit en zone urbaine ou en dehors. Si votre trajet régulier s’inscrit dans un cadre urbain, la voiture électrique peut être la solution optimale. En revanche, pour des trajets plus longs, l’option hybride offre une autonomie étendue. Il est également important de souligner que rien ne vous empêche d’utiliser une voiture hybride pour vos trajets domicile-travail ou de parcourir de longues distances avec une voiture électrique. La clé réside dans l’alignement des caractéristiques du véhicule avec vos habitudes de déplacement. Considérez également l’impact de votre environnement géographique dans le choix entre l’électrique et l’hybride. Actuellement, les batteries des voitures électriques sont sensibles aux conditions météorologiques, notamment aux basses températures qui peuvent affecter leurs performances. Si vous résidez dans une ville sujette à des hivers rigoureux comme Ifrane ou Béni Mellal, il peut être judicieux de privilégier une voiture hybride. De même, les pentes ont une incidence sur l’autonomie des batteries électriques, limitant leur utilisation en montagne où elles peuvent offrir moins d’autonomie que celle annoncée par le constructeur. Cette considération devient particulièrement pertinente si vous habitez des régions comme Tanger ou Tétouan. Consommation et autonomie Concernant le poids, la voiture hybride est intrinsèquement plus lourde avec la présence de deux moteurs, voire trois dans certaines configurations. En termes de consommation, la voiture électrique, plus légère, affiche une consommation moindre par rapport à l’hybride, que ce soit en milieu urbain ou en conduite mixte. En ce qui concerne l’autonomie, la voiture hybride excelle avec une plage beaucoup plus étendue. Grâce à ses deux moteurs (thermique et électrique), elle offre une autonomie qui oscille entre 600 et 1.000 km. En revanche, la batterie d’une voiture électrique propose en moyenne une autonomie limitée à environ 200 km. Toutefois, cette contrainte d’autonomie ne devrait pas être un obstacle si le trajet envisagé est bien pourvu en bornes de recharge. Coût d’entretien, performance et prix d’achat La voiture hybride, en raison de sa double motorisation, engendre des coûts d’entretien plus élevés. En revanche, avec un véhicule électrique, l’absence de vidange et de remplacement de courroie contribue à des frais d’entretien réduits. La voiture hybride bénéficie d’un léger avantage en termes de performances grâce à sa double motorisation et à une gestion électronique plus avancée, offrant une performance supérieure. Cependant, la voiture électrique n’est pas en reste, affichant également d’excellentes performances avec un couple maximal développé aisément en zone urbaine. De plus, la voiture électrique présente l’avantage d’être plus silencieuse que l’hybride, améliorant ainsi le confort de conduite. Qu’il s’agisse d’opter pour une voiture hybride ou électrique au Maroc, les propriétaires peuvent bénéficier de la vignette gratuite. Cependant, il est important de noter que l’acquisition d’une voiture électrique est généralement plus onéreuse que celle d’un véhicule hybride. Actuellement, les coûts élevés des véhicules électriques restent un facteur limitant pour de nombreux consommateurs marocains. Verdict L’électrification des véhicules offre diverses options aux consommateurs, mais le choix n’est pas toujours évident. En analysant les avantages et les inconvénients, ceux qui optent pour un véhicule électrique le font en raison de sa consommation économique et de ses coûts d’entretien réduits, surtout s’ils ont accès à des bornes de recharge à domicile et sur leur lieu de travail. De leur côté, les adeptes de l’hybride préfèrent cette option pour sa polyvalence accrue, sa résistance aux conditions météorologiques extrêmes, ses performances améliorées et une autonomie étendue.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Automobile : Le premier M-Auto Expo se poursuit à Casablanca jusqu'au 6 avril \|\| subtitle : M-Automotiv organise la première édition du M-Auto Expo, le Salon automobile du neuf mais aussi de l’occasion multimarques, du 15 mars au 06 avril 2024 à Casablanca. Tout au long du mois de Ramadan de 11h à minuit, l'événement propose des offres exclusives et des animations diverses pour tous les âges. \|\| body : La première édition du M-Auto Expo , sous les couleurs du nouvel acteur de la distribution automobile M-Automotiv , tient toutes ses promesses. Organisé du 15 mars au 06 avril 2024 à Casablanca, le salon propose des offres avantageuses sur véhicules neufs mais aussi un large choix de voitures d’occasions à prix réduits, des solutions de financement à 0 DH d’apport, ainsi qu’un espace d’évaluation gratuite des véhicules. La Renault Clio 5 restylée arrive sur le marché marocain La Renault Clio 5 restylée présente un design actualisé, une gamme variée de motorisations incluant une option hybride et trois niveaux de finition, y compris l’Esprit Alpine. La version diesel est disponible à l’achat tandis que les versions essence et hybride peuvent être commandées. Le prix de départ est fixé à 196.000 DH. Par ailleurs, M-Auto Expo est l'occasion de découvrir toutes les nouveautés des marques Renault , Dacia et Alpine et leurs gammes de véhicules électriques et Full Hybride , notamment la nouvelle Clio 5 version Alpine . Ouvert 7j/7 de 11h du matin à minuit, l'événement promet des offres exclusives ainsi qu’une expérience pensée pour satisfaire tous les visiteurs. "Le M-Auto Expo 2024 est bien plus qu'un simple salon automobile . C'est une véritable destination familiale qui réunit nos clients, amateurs de voitures, clients potentiels ou simple curieux. Nous sommes fiers de proposer ce RDV automobile avec des nouveautés en termes d’offres, mais aussi d’activités divertissantes afin de vivre une expérience inoubliable. Cet événement annuel réitère notre engagement à être toujours proche de nos clients mais aussi de simplifier la vie de tous les citoyens marocains à travers des solutions de mobilité innovantes et à la portée de tous", a indiqué Souhail Houmaini , directeur général de M-Automotiv . M-Automotiv partenaire du Rallye Aïcha des Gazelles L'entreprise a annoncé, à cette occasion, sa participation pour la première fois au Rallye Aïcha des Gazelles . Cet événement qui regroupe plusieurs catégories de véhicules verra la participation d’un équipage M-Automotiv au volant de Dacia Duster 4X4 complètement équipé pour l’occasion afin de pouvoir profiter des meilleures sensations sur des terrains off-road et des sentiers laborieux.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Lancement des Alfa Romeo Stelvio et Giulia restylés au Maroc \|\| subtitle : Les Alfa Romeo Stelvio et Giulia restylés présentent des mises à jour esthétiques notables, une technologie de pointe à bord, et répondent à la demande du marché marocain en conservant le bloc diesel 2.2 litres, avec deux variantes de puissance, 160 ch et 210 ch. \|\| body : Alfa Romeo renforce sa présence sur le marché automobile marocain avec le lancement de ses modèles Giulia et Stelvio, fraîchement restylés. Lors d'un événement de presse qui s'est tenu aujourd'hui à Casablanca, ces véhicules ont été dévoilés, marquant une étape significative pour la marque. Après le lancement du Tonale en février dernier, Alfa Romeo poursuit son expansion au Maroc, confirmant ainsi sa réputation qui allie performance et style italien. Les Giulia et Stelvio restylés arborent une transformation extérieure notable, notamment au niveau de leur calandre Trilobo, agrémentée du logo de la marque et de grilles inférieures au design distinctif. Cette mise à jour ajoute une touche de modernité à la calandre emblématique d'Alfa Romeo. Cependant, l'élément le plus marquant est l'introduction de phares adaptatifs matriciels Full-LED . Ils se composent de trois modules distincts, créant ainsi une signature lumineuse unique et rappelant subtilement le charme intemporel des modèles Alfa Romeo SZ Zagato et du concept-car Alfa Romeo Proteo . https://www.facebook.com/LeMatinjournal/videos/723631183111818/?_rdc=1&_rdr Ces nouveaux phares Full-LED ne se limitent pas à l'aspect esthétique ; ils intègrent également des technologies de pointe telles que l'Adaptive Front Lighting System, qui ajuste automatiquement les feux de croisement en fonction de la vitesse et des conditions de conduite, ainsi que la technologie Glare-Free High Beam Segmented , qui évite d'éblouir les conducteurs en détectant automatiquement le trafic en sens inverse. Concernant la partie arrière, le design des feux reste inchangé, mais la marque italienne a apporté des modifications subtiles pour accentuer le caractère sportif des deux modèles. La Giulia affiche désormais des feux arrière en verre transparent, tandis que le Stelvio opte pour un verre fumé à la finition noir brillant. Connectivité de pointe à bord des nouveaux Alfa Romeo Stelvio et Giulia À l'intérieur des nouveaux Stelvio et Giulia, une transformation majeure se fait remarquer, notamment avec l'adoption d'un tout nouveau tableau de bord numérique. Les compteurs analogiques font désormais place à un écran TFT impressionnant de 12,3 pouces, soigneusement intégré dans des fûts au design classique, évoquant une esthétique rétro qui rappelle le style du SUV Tonale. Cette modernisation de l'instrumentation offre aux conducteurs une flexibilité accrue grâce à diverses configurations. Parmi celles-ci, on retrouve un mode «Heritage» qui puise son inspiration dans les jauges des années 1960, offrant une touche nostalgique à l'expérience de conduite. À l'opposé, le mode «Relax» adopte une approche épurée, fournissant un environnement épuré propice à une conduite apaisante. Sur le front de la technologie, les « Alfa Connect Services » se positionnent en tant qu'élément central pour offrir un confort et une sécurité optimaux à bord. Ils permettent également des mises à jour «Over the Air» pour maintenir la connectivité du véhicule constamment à jour. Une caractéristique remarquable qui fait ses débuts avec ces modèles est la technologie NFT ( Non-Fungible-Token ). Cette innovation s'inspire du concept de la «blockchain card», garantissant un registre numérique crypté et sécurisé, contenant des informations essentielles sur chaque véhicule. En réponse à la demande du marché marocain, Alfa Romeo a conservé le bloc diesel 2.2 litres avec deux variantes de puissance : 160 ch pour la propulsion arrière, générant 450 Nm de couple, et 210 ch pour la transmission intégrale, offrant 470 Nm de couple. Sur les deux modèles, la seule option de transmission disponible est une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. La Giulia est disponible en trois finitions : Sprint , Veloce et Competizione , avec des prix démarrant à partir de 465.000 DH. De même, le Stelvio est proposé en trois finitions identiques, avec des tarifs débutant à 470.000 DH. Les deux modèles sont disponibles sur le marché marocain à partir de ce mois-ci. ************ Le système Q4 d’Alfa Romeo La technologie de transmission intégrale avec le système Q4 est conçue pour offrir une expérience de conduite réactive et sécurisée, tout en maximisant les performances et l'efficacité du véhicule. Le cœur de ce système est l' Actif Boîtier de Transfert (ATC), qui surveille en temps réel les conditions de traction et les actions du conducteur pour garantir une conduite optimale. Grâce au système Q4 d'Alfa Romeo, le véhicule peut se comporter comme une propulsion pure, mais il peut également répartir jusqu'à 50 % du couple moteur vers l'essieu avant en moins de 150 millisecondes lorsque cela est nécessaire, évitant ainsi le patinage des roues et garantissant des performances optimales. Caractéristiques techniques : Alfa Romeo Giulia Moteur : 2.2 RWD (d) Cylindrée (cc) : 2.143 Puissance fiscale (cv) : 8 Puissance maxi (ch) : 160 Couple maxi (Nm) : 450 Boîte de vitesses : BVA8 Vitesse maxi (km/h) : 220 Accélération (0-100 km/h) : 8,2 (s) Consommation (l/100 km) (Mixte) : 4,8 Finition Sprint (DH) : 465.000 Moteur : 2.2 AWD (d) Cylindrée (cc) : 2.143 Puissance fiscale (cv) : 9 Puissance maxi (ch) : 210 Couple maxi (Nm) : 470 Boîte de vitesses : BVA8 Vitesse maxi (km/h) : 235 Accélération (0-100 km/h) : 6,8 (s) Consommation (l/100 km) (Mixte) : 5,7 Finition Veloce (DH) : 595.000 Finition Competizione (DH) : 635.000 Alfa Romeo Stelvio Moteur : 2.2 RWD (d) Cylindrée (cc) : 2.143 Puissance fiscale (cv) : 8 Puissance maxi (ch) : 160 Couple maxi (Nm) : 450 Boîte de vitesses : BVA8 Vitesse maxi (km/h) : 198 Accélération (0-100 km/h) : 8,8 (s) Consommation (l/100 km) (Mixte) : 5,6 Finition Sprint (DH) : 470.000 Moteur : 2.2 AWD (d) Cylindrée (cc) : 2.143 Puissance fiscale (cv) : 9 Puissance maxi (ch) : 210 Couple maxi (Nm) : 470 Boîte de vitesses : BVA8 Vitesse maxi (km/h) : 215 Accélération (0-100 km/h) : 6,6 (s) Consommation (l/100 km) (Mixte) : 5,9 Finition Veloce (DH) : 600.000 Finition Competizione (DH) : 650.000 Equipements : Alfa Romeo Giulia Sur la finition Sprint 6 airbags (conducteur, passager avant, latéraux, rideaux), Avertissement de collision avant, Détecteur d'angles morts, Essuie-glaces à détection de pluie, Matrice full LED, Système de surveillance de la pression des pneus, Allumage automatique des feux, Avertissement de sortie de voie, Entrée passive, Freinage d'urgence autonome, Régulateur de vitesse actif, Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques, Climatisation automatique bi-zone, Dossiers arrière rabattables 40/20/40, Palettes de changement de vitesse sur la colonne de direction, Rétroviseurs rabattables électriquement, Apple Carplay/Android Auto, Chargeur sans fil pour smartphone, Combiné d'instruments TFT de 12,3 pouces, Capteurs de stationnement avant et arrière, Conduits d'air vers les sièges arrière, Lève-vitres électriques avant et arrière, Rétroviseur intérieur à commutation automatique, Sortie de courant 12v, Connectivité Bluetooth, Ecran tactile 8,8 pouces avec navigation, Port USB arrière (type a), Grille de calandre noire, Eclairage d'ambiance, Jantes 18 pouces foncées, Pédales sport en aluminium métal, Double sorties d'échappement, Feux arrière noirs, Levier de vitesse en cuir perforé, Sièges en cuir techno/tissu, Volant sportif gainé de cuir. En plus sur la finition Veloce : Alarme de sécurité avec protection de capot et capteur d’intrusion, Pneus avec possibilité de roulage à plat, Sièges avant électriques avec réglage lombaire, Sièges avant chauffants, Siège conducteur avec fonction mémoire, Volant chauffant, Jantes 19 pouces design sport, Pare-chocs arrière Veloce, Sièges sport en cuir, Toit ouvrant panoramique. En plus sur la finition Competizione : Aide au maintien de voie, Reconnaissance des panneaux de circulation, Détecteur de somnolence, Suspension Alfa SDC (contrôle dynamique synaptique), Système sonore Harman Kardon, Vitrage surteinté, Etriers de frein peints en rouge, Contrôle de vitesse intelligent, Assistance aux embouteillages, Détecteur d'angles morts actif. Alfa Romeo Stelvio Sur la finition Sprint Airbags (conducteur, passager avant, latéraux, rideaux), Allumage automatique des feux, Essuie-glaces à détection de pluie, Régulateur de vitesse actif, Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques, Déverrouillage électrique et à distance du hayon, Prise auxiliaire 230V dans le coffre, Rétroviseurs rabattables électriquement, Apple Carplay/Android Auto, Ecran tactile 8,8 pouces avec navigation, Double sorties d'échappement, Grille de calandre noire, Sièges en cuir techno/tissu, Avertissement de sortie de voie, Contrôle en descente, Freinage d'urgence autonome, Climatisation automatique bi-zone, Lève vitres électriques avant et arrière, Rétroviseur intérieur à commutation automatique, Combiné d'instruments TFT de 12,3 pouces, Port USB arrière (type a), Feux arrière noirs, Jantes en aluminium 19 pouces sport, Détecteur d'angles morts, Entrée passive, Matrice full LED, Capteurs de stationnement AV/AR, Palettes de changement de vitesse, Sortie de courant 12V, Chargeur sans fil pour smartphone, Système audio à 8 haut-parleurs, Eclairage d'ambiance, Plaque de seuil de porte brillante, Volant sportif gainé de cuir. En plus sur la finition Veloce : Alarme de sécurité avec protection de capot et capteur d'intrusion, Sièges avant chauffants, Jantes 20 pouces, Inserts en aluminium, Kit carrosserie noire Vulcano, Sièges avant sport en cuir, Toit ouvrant panoramique. En plus sur la finition Competizione : Aide au maintien de voie, Détecteur de somnolence, Assistance aux embouteillages, Suspension Alfa SDC (contrôle dynamique synaptique), Technologie Système sonore Harman Kardon, Vitrage surteinté, Jantes 21 pouces, Reconnaissance des panneaux de circulation, Contrôle de vitesse intelligent, Détecteur d'angles morts actif, Etriers de frein peints en rouge.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Renault révèle sa nouvelle stratégie internationale \|\| subtitle : Baptisée «International game plan 2027», la nouvelle feuille de route pour laquelle Renault a investi 3 milliards d’euros, prévoit le lancement de huit nouveaux produits d’ici 2027. En dehors de l’Europe, le constructeur vise en 2027 une marge opérationnelle à deux chiffres et un prix net par véhicule vendu multiplié par deux, par rapport à 2019. \|\| body : C’était à Rio de Janeiro au Brésil que Renault a levé le voile, le 25 octobre dernier, sur sa nouvelle stratégie internationale (www.lematin.ma). Baptisée «International game plan 2027», la nouvelle feuille de route, issue du plan stratégique «Renaulution», prévoit le lancement de huit nouveaux produits d’ici 2027. Cette offensive dans laquelle Renault a investi 3 milliards d’euros va permettre à la marque de gagner en performance dans ces régions clés et historiques. En dehors de l’Europe, le constructeur vise en 2027 une marge opérationnelle à deux chiffres et un prix net par véhicule vendu multiplié par deux, par rapport à 2019. Le nouveau Renault Kardian sera produit au Maroc en 2024 Fabriqué à l’usine casablancaise Somaca, le nouveau SUV compact made in Morocco est prévu dans les showrooms nationaux au deuxième semestre 2024, où le processus de fabrication a été entamé il y a plusieurs mois. Comme en Europe, la marque équilibrera à l’international son mix de segments grâce à une offensive de cinq nouveaux produits sur les segments C et D. Elle renforcera dans le même temps ses positions sur le segment B avec la commercialisation l’année prochaine du nouveau SUV Kardian en Amérique latine et au Maroc. La diminution des émissions de CO2 des futurs véhicules est également un axe fort du nouveau plan de Renault. Elle se fera d’abord grâce à l’hybridation des motorisations de la future gamme de produits, mais aussi grâce au lancement commercial de modèles E-Tech eletric dans plusieurs pays hors d’Europe, à l’instar de Mégane E-Tech electric déjà lancée au Brésil et en Turquie. Renault vise ainsi de vendre un véhicule sur trois en version hybride ou électrique hors d’Europe à l’horizon 2027. Le Maroc dans le Top 10 des marchés du groupe Renault À fin septembre 2023, le Maroc est le dixième marché mondial du groupe Renault. Les ventes dans le pays ont atteint 44.497 véhicules durant cette période, soit une part du marché local de 37,9%. Le Maroc demeure, également, le premier marché africain et de la région MENA du groupe sur les 9 premiers mois 2023. De plus, il est le seul pays d’Afrique et du monde arabe à figurer parmi les 15 premiers marchés du constructeur automobile. «Alors que notre renouvellement produit porte ses fruits en Europe, nous allons maintenant rendre la marque plus globale et plus rentable. Renault passe donc à l’offensive à l’international en lançant huit nouveaux véhicules d’ici 2027, basés sur un nombre réduit de plateformes, partagées entre différentes régions, renforçant ainsi nos synergies», a expliqué Fabrice Cambolive, CEO de la marque Renault. Une nouvelle plateforme à vocation mondiale Pour être plus compétitif et maximiser les synergies à l’international, Renault va adapter son catalogue grâce à une nouvelle plateforme modulaire de Renault Group à vocation mondiale. Elle sera assemblée dans quatre régions industrielles, en Amérique latine, en Turquie, au Maroc et en Inde. Cette plateforme, qui dispose d’une architecture ajustable et flexible, permet une diversité de longueur des véhicules (entre 4 et 5 mètres), d’empattement avec 4 mesures possibles (de 2,6 m à 3 m), d’unit arrière avec 3 longueurs différentes ainsi que d’énergie et de nouveaux groupes moto-propulseurs, pour plus d’efficience en consommation et en émissions de CO2. L’ultra flexibilité de la nouvelle plateforme permettra ainsi de proposer aux clients des carrosseries et des silhouettes très différentes. Elle disposera d’une architecture électrique et électronique de dernière génération, compatible avec toutes les réglementations en vigueur et celles à venir prochainement. «L’architecture de cette nouvelle plateforme modulaire nous permettra de proposer à nos clients, partout dans le monde, des modèles offrant beaucoup de valeur, d’efficience et des technologies pertinentes. C’est un atout pour se démarquer et passer à une offensive mondiale grâce à une gamme de véhicules diversifiés. Ces produits proposeront des designs fidèles à la nouvelle identité de marque Renault, des technologies moteurs adaptées aux besoins de chacun et permettant une faible consommation, et des prestations d’agrément de conduite, de confort et de vie à bord de haut niveau, qui sont inscrits dans l’ADN de notre marque», indique Fabrice Cambolive. Un nouveau centre de design En parallèle à la présentation de sa nouvelle stratégie internationale, du nouveau SUV Kardian et du Concept Niagara (pick-up), Renault a également inauguré son nouveau Design Center LatAm. Situé dans le complexe industriel Ayrton Senna de Curitiba (Brésil), au plus près des trois usines du Groupe, ce tout nouveau centre de design dispose d’installations de pointe et d’espaces propices à la créativité et l’interactivité. Il va permettre au groupe de disposer d’un outil moderne pour concevoir les véhicules dédiés aux marchés latino-américains. Il permettra également aux designers locaux de participer aux projets créatifs mondiaux de Renault, aux côtés des 4 autres centres de Design du Groupe à travers le monde (Brésil, Corée du Sud, France, Inde et Roumanie). «Renault Design Center LatAm vient en soutien de la stratégie internationale de Renault. Il va nous permettre d’étendre notre capacité à développer des nouveaux modèles pour la région LatAm, mais également de contribuer davantage à des projets mondiaux», a avancé Luiz Fernando Pedrucci, SVP Renault LatAm. Depuis 2006, Renault Group dispose d’un bureau design à Sao Paulo. Avec les nouvelles installations du Renault Design Center LatAm, les designers bénéficient à présent d’une structure de 1.220 m² dédiée à la création, depuis la genèse du produit, la phase créative et conceptuelle du modèle jusqu’à la phase de design industriel, et l’adéquation à la fabrication série (sketches intérieur et extérieur, design couleurs, et matières, modélisation 3D, images générées par ordinateur comme support aux projets marketing & communication, prototypages physiques).</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Location de voitures : Enterprise Rent-A-Car ouvre ses deux premières agences à Marrakech et Casablanca \|\| subtitle : Enterprise Rent-A-Car marque sa présence au Maroc avec l’ouverture de ses premières agences à Marrakech et Casablanca. Grâce à un partenariat stratégique avec Bugshan Maroc Group, l’entreprise vise à offrir une expérience de location de voitures de qualité dans ce marché en pleine croissance. \|\| body : Enterprise Rent-A-Car , l’un des leaders mondiaux de la location de voitures présent dans plus de 90 pays, lève le voile sur sa stratégie au Maroc. Au cours d’une conférence de presse organisée le 16 novembre dernier à Casablanca, le loueur a présenté ses premières agences de location de véhicules à Marrakech et à Casablanca. Voitures d’occasion : Otoclic célèbre son premier anniversaire Otoclic célèbre son premier anniversaire, annonce une ouverture récente au quartier Sidi Bernoussi à Casablanca dédiée aux véhicules utilitaires légers (VUL), et prévoit une prochaine ouverture à Fès, marquant ainsi une année marquante pour la plateforme de vente de véhicules d'occasion. Ces sites sont spécialement conçus pour satisfaire les besoins de location de voitures, offrant une variété de gammes et de modèles, y compris des options hybrides, pour des périodes allant du court au long terme. Le 26 juin 2023 a marqué une étape significative pour Enterprise-Rent-A-Car avec l’inauguration de sa première succursale à proximité de l’aéroport international de Marrakech-Ménara. Par la suite, le 5 juillet, la ville de Casablanca a également accueilli sa propre succursale, située dans la zone industrielle Sapino-Nouaceur, à quelques minutes de l’aéroport international Mohammed V. Ces ouvertures stratégiques marquent le début d’une expansion planifiée à travers le Maroc, avec des projets futurs d’implantation à Agadir, Tanger, Fès, Rabat, Nador et Laayoune. «Nous voulons garantir aux voyageurs un meilleur accès aux marques qu’ils connaissent et privilégient, peu importe où ils voyagent, et offrir le plus haut niveau de service client, ce qui nous distingue dans le secteur de la location de voitures», a déclaré Milena Jankovic, assistante vice-président des franchises mondiales – EMEA chez Enterprise Holdings. «Le Maroc est une destination mondiale emblématique et nous sommes ravis d’entrer sur ce marché fort et en croissance rapide». Cette initiative est rendue possible grâce au partenariat stratégique entre Bugshan Maroc Group, distributeur de marques Hyundai et Aston Martin au Maroc, et Enterprise Holdings. En juillet 2022, Bugshan Maroc Group avait annoncé la signature de ce partenariat, faisant de Global Lease, la filiale de location de voitures et de camions, l’opérateur exclusif au Maroc d’Enterprise Rent-A-Car, National Car Rental et Alamo. Depuis l’annonce du partenariat, Global Lease et Enterprise ont collaboré étroitement pour mettre en place l’infrastructure technique et technologique nécessaire, ainsi que pour former leurs équipes. Les réservations ont débuté le 1er juin, avec les premiers clients d’Enterprise Maroc étant servis à partir du 26 juin. «Nous sommes ravis d’annoncer notre partenariat stratégique avec Enterprise, une force mondiale et incontestée du secteur de la mobilité», a déclaré Zouhair Belkhou, directeur général de Global Lease. «Tout au long de ce partenariat, nous nous engageons à offrir une expérience de location unique, en mettant à disposition de nos clients et partenaires commerciaux une flotte de véhicules neufs et modernes. Nous avons l’intention d’étendre notre présence, de couvrir toutes les grandes villes du Maroc et d’être présents là où nos clients ont besoin de nous. Ensemble, nous nous engageons à offrir la meilleure expérience client possible et les solutions de location de voitures les plus innovantes au Maroc». Cette nouvelle étape renforce la position d’Enterprise Holdings, créée en 1957, qui gère aujourd’hui un réseau mondial de plus de 10.000 agences dans plus de 90 pays, marquant ainsi sa troisième présence en Afrique après l’Égypte et récemment l’Afrique du Sud. Les filiales et franchisés d’Enterprise Holdings, ainsi que sa filiale Enterprise Fleet Management, gèrent une flotte de 2,1 millions de véhicules, offrant une gamme complète de solutions de mobilité pour faciliter les voyages des clients.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Casa Vintage Festival : une édition ponctuée de nouveautés et couronnée de succès \|\| subtitle : La troisième édition du Casa Vintage Festival a été un succès retentissant, offrant une expérience rétro immersive avec un marché vintage, une exposition de voitures classiques et une vente aux enchères, attirant plus de 5.000 visiteurs. \|\| body : La troisième édition du Casa Vintage Festival a connu un franc succès. Du mercredi 21 février au samedi 24 février, cet événement, qui s'est déroulé pour la première fois à l'Automobile Club du Maroc à Bouskoura, a offert aux amateurs de culture rétro l'opportunité de voyager dans le temps. L'événement a proposé un « Vintage Market » comprenant une sélection de mobilier antique et rétro, de vêtements et accessoires vintage, de vinyles et d'objets de collection, ainsi que des expositions d'œuvres d'art, d'antiquités et de trésors de brocante. De plus, les visiteurs ont pu découvrir une exposition exclusive de voitures classiques, regroupant une collection unique de plus de 30 véhicules d'époque, le tout sur une surface de 3.000 mètres carrés, offrant une immersion captivante dans le passé. Mohamed El Kharsani , fondateur de Casa Vintage Festival, a annoncé : «C'est la première fois que nous intégrons la musique à l'événement, que nous avons nommé Casa Vintage Festival, et c'est également la première fois que nous l'organisons dans ce musée. Les éditions précédentes se sont déroulées à la cathédrale de Casablanca et au Complexe Mohammed V. Cette initiative a rencontré un franc succès, étant donné la rareté de ce type d'exposition, avec seulement quatre événements similaires répertoriés, dont un à Rome et un à Paris. Le nôtre est le premier dans les pays arabes, et après cette réussite, nous nous engageons à organiser d'autres éditions pour le plaisir des amateurs de vintage». De sa part, Abdellah Abdellaoui , fondateur de l’Automobile Club du Maroc, a souligné : «Dès l'ouverture de ce musée, notre objectif principal a été de fournir un espace adapté aux exposants et organisateurs d'événements et de salons. Lorsque Casa Vintage Festival nous a contactés pour cette troisième édition, nous avons mis à leur disposition toute la logistique nécessaire et avons travaillé en étroite collaboration pour assurer le succès de l'événement. Cette édition, menée par une équipe de jeunes passionnés, a dépassé nos attentes avec plus de 5.000 visites. Nous sommes fiers de contribuer à la préservation et à la transmission de ce patrimoine aux générations futures, et le succès de cette édition en est une preuve, avec un programme riche en expositions, en animations musicales, et même la première vente aux enchères de véhicules classiques». Une vente aux enchères des voitures classiques Lors du dernier jour de l'exposition, une vente aux enchères de voitures classiques a été organisée, dirigée par Abdellah Abdellaoui. Les passionnés de voitures de collection au Royaume ont eu l'occasion de surenchérir sur dix voitures soigneusement sélectionnées. Malgré des conditions météorologiques pluvieuses, cinq voitures ont été vendues à des passionnés, tandis que le passage des dix véhicules n'a pas pu être achevé. Chaque voiture était accompagnée d'une fiche technique détaillée, fournissant des informations cruciales sur leur histoire et leurs caractéristiques techniques. De plus, un expert était disponible pour guider les acheteurs potentiels et répondre à toutes leurs questions. La vente aux enchères a été dirigée par un commissaire-priseur expérimenté. Chaque voiture a été présentée dans un ordre spécifique, avec le commissaire-priseur annonçant la mise à prix. Les participants n'avaient qu'à signaler leur intérêt en levant la main, et la voiture leur était adjugée. Le plus offrant devenait alors le nouveau propriétaire du véhicule. Une visite de l’Automobile Club du Maroc Lors de notre visite au Casa Vintage Festival et à la vente aux enchères, nous avons bénéficié d'une visite guidée immersive par Abdellah Abdellaoui, nous permettant de découvrir l'ensemble du musée automobile. Celui-ci est divisé en plusieurs sections : un hall dédié aux véhicules d'avant-guerre, mettant en vedette le premier tricycle de 1886 ; un deuxième hall consacré aux véhicules d'après-guerre, comprenant notamment un magnifique camion de pompiers d'époque ; une salle de formation pour les jeunes, qui utilisent également un atelier pour le reconditionnement des voitures, assurant ainsi la partie pratique de leur formation dispensée par l'OFPPT ; enfin, un grand hall au sommet, offrant une immersion à travers divers pays avec des véhicules provenant notamment d'Angleterre, d'Allemagne, de France et d'autres pays. La taille imposante du musée a nécessité plus de 7 minutes de visite en format vidéo, que vous pouvez visionner.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Les nouveaux Volvo XC40 et C40 électriques prochainement disponibles au Maroc \|\| subtitle : Les Volvo XC40 et C40 électriques peuvent déjà être commandés au Maroc. Exposés au showroom casablancais de la marque scandinave, les deux modèles offrent des autonomies de plus de 500 kilomètres et un temps de charge réduit, et affichent de solides performances. \|\| body : La montée crescendo des véhicules électriques se confirme au Maroc. Si les ventes sont encore en stade embryonnaire sur notre marché national, l’offre, elle, est de plus en plus fournie. Pas un mois qui passe sans son lot de lancements de véhicules électriques . Volvo Trucks Maroc lance une gamme complète de camions électriques La nouvelle gamme électrique de Volvo compte des camions de moyen et grand tonnage, destinés à couvrir plusieurs domaines d’activité, allant de la distribution de marchandises à la gestion des déchets, incluant les transports urbains et interurbains. Cette fois, c’est Volvo qui exprime, encore une fois, sa volonté d’accompagner l’engouement pour la mobilité durable sur le marché marocain. Et ce par le lancement prochain de deux modèles aux standards élevés. Il s’agit des SUV compact XC40 électrique et le crossover coupé C40 électrique. Disponibles au showroom de Casablanca, les deux modèles peuvent être commandés par les clients. Avec des autonomies de plus de 500 kilomètres et un temps de charge réduit, les nouveaux modèles affichent de solides performances. Fleuron de la marque suédoise, le XC40 100% électrique, à travers sa ligne «Recharge», est devenu le premier véhicule entièrement électrique de Volvo conçu pour la vie urbaine. Ce SUV compact haut de gamme, sacré «Voiture européenne de l’année», séduit par le caractère avant-gardiste de son design et sa modernité. Côté puissance, le XC40 Recharge dispose d’un moteur de nouvelle génération de 408 chevaux, permettant d’atteindre les 100 km/h en 4,9 secondes, avec la promesse d’une autonomie de 531 kilomètres. Ce modèle à transmission intégrale, dont la batterie peut récupérer 80% de charge en à peine 27 minutes, promet puissance et souplesse sur la route, pour une expérience de conduite intense. De son côté, le C40 Recharge est proposé uniquement en version 100% électrique. Ce nouveau crossover coupé offre une autonomie exceptionnelle et une recharge rapide, ce qui en fait l’un des véhicules électriques les plus innovants et les plus performants du marché. Il est en effet équipé de motorisations électriques de nouvelle génération permettant d’augmenter sa capacité pour une plus grande autonomie (jusqu’à 550 km) et une charge accélérée (27 minutes pour passer de 10 à 80% avec une recharge rapide). Très prisés, les deux derniers modèles de la gamme 40 concentrent l’ensemble des technologies Volvo, avec un pack complet de fonctionnalités de sécurité, d’innovations techniques et de services numériques, comme le système d’info-divertissement développé conjointement avec Google. Leur design contemporain et épuré s’inspire de l’esthétique scandinave, pour allier fonctionnalité et simplicité. Un futur électrique Volvo Cars est déjà leader sur le marché en forte croissance des voitures électriques haut de gamme. D’ici 2025, la marque scandinave prévoit que les véhicules tout-électriques représenteront 50% de ses ventes mondiales et compte ne plus commercialiser que des véhicules électrifiés. À partir de 2030, Volvo deviendra un constructeur tout électrique. À compter de cette date, l’entreprise supprimera de son portefeuille mondial tous les modèles équipés d’un moteur à combustion interne, y compris les véhicules hybrides. Cette transition fait partie de l’ambitieux plan Climat de la marque, qui vise à réduire sans cesse l’empreinte carbone du cycle de vie de chaque voiture à travers des actions concrètes. Équipements : XC40 Recharge Ultimate Radars de stationnement avant et arrière avec signal sonore et visuel, Caméra de recul, Dossiers de la banquette arrière rabattables 60/40, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Climatisation automatique bi-zone (inclut un système de recirculation de l’air et un filtre à pollen), Capteur d’humidité, Détecteur de pluie et allumage automatique des feux, Éclairage d’approche et d’accompagnement, Direction assistée électrique asservie à la vitesse, Ordinateur de bord, Sièges conducteur et passager à réglage électrique avec mémoire pour le conducteur, Sièges conducteur et passager à réglage électrique des supports lombaires (4 positions), Extension manuelle du coussin d’assise des sièges avant, Rétroviseurs extérieur rabattables électriquement, Vitres avant et arrière électriques à impulsion (montée et descente) avec système anti pincement, Keyless start, Sonde de température extérieure et horloge, Care Key «orange» (permet de fixer une vitesse limite à une tierce personne utilisant la voiture), Keyless Entry, Hayon à commande électrique avec ouverture sans les mains, Plancher de chargement pliable multifonction avec fixe-sacs à provisions, Jantes 19 pouces 5 branches Noir/Diamant, Toit panoramique ouvrant, Poignée de porte assortie à la couleur, Plaques de protection avant et arrière, Argent brillant, Phares Full LED et feux de jour design marteau de Thor, Bas de caisse et passages de roues anthracite, Rétroviseur couleur noir, City Safety (Système d’anticipation de collision intelligent), Système de protection anti-sortie de route, Système de protection collision frontale, Freinage automatique post-collision, Alerte vigilance conducteur, Alerte franchissement de ligne active, Contrôle de la transmission en descente HDC, Correcteur électronique de trajectoire ESC, Feux de jour à LED, Feu antibrouillard avant + arrière, Pilot Assist + Adaptative Cruise control, Indicateur de perte de pression des pneus, Télécommande de verrouillage centralisé avec clé de contact intégrée... , Système intelligent d’information au conducteur IDIS, Contrôle de la stabilité au roulis RSC, Système de contrôle du freinage du véhicule VDC, Système de contrôle de la stabilité et de la traction STC, Airbags conducteur et passager à déclenchement différencié, Airbags latéraux conducteur et passager, Airbags rideaux, Airbags de genoux côté conducteur, Airbag passager désactivable avec témoin d’indication (on/off), Système de protection en cas de sortie de route Assise des sièges avant à absorption d’énergie, Pédale de frein rétractable en cas de collision frontale, Système de protection contre les chocs latéraux SIPS. Caractéristiques techniques Modèle XC40 C40 Énergie Électrique Électrique Puissance maxi (ch) 408 408 Couple maxi (Nm) 660 670 Accélération (0-100 km/h) 4,9 4,7 Autonomie mixte (km) 531 550 Consommation d’énergie (kWh/h) 17,8 17,4</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Les six secrets pour prolonger la durée de vie de votre voiture \|\| subtitle : Dans un monde où les véhicules modernes repoussent les limites de la longévité, découvrez comment préserver la vitalité de votre voiture. Explorez une approche axée sur une conduite souple, une réactivité accrue aux signaux d’alerte et un entretien régulier, avec vous-même comme acteur principal, pour maximiser sa durée de vie. \|\| body : Il est indéniable que les voitures modernes sont dotées d’une durée de vie considérablement prolongée, grâce à des conceptions plus sophistiquées et à des moteurs nettement plus fiables que leurs prédécesseurs. Néanmoins, au-delà des caractéristiques intrinsèques des véhicules, de nombreux facteurs externes influent sur leur longévité. De plus, en effectuant des vérifications régulières et en suivant des procédures d’entretien simples, il est possible de prolonger significativement la durée de vie de votre voiture. Être attentif aux signes de dysfonctionnement et agir rapidement peut prévenir des problèmes majeurs. Que ce soit un bruit inhabituel, une odeur suspecte ou une alerte lumineuse sur le tableau de bord, ne pas ignorer ces signaux peut éviter des réparations coûteuses à long terme. En réglant les problèmes dès leur apparition, vous maintenez votre véhicule en bon état de fonctionnement et prolongez sa durée de vie. Voici les six principaux conseils pour entretenir votre voiture et préserver son état optimal. Respectez le plan d’entretien du constructeur Pour assurer la longévité de votre véhicule, ne sous-estimez pas l’importance de suivre méticuleusement le plan d’entretien préconisé par le constructeur. Bien que certains propriétaires négligent parfois ces recommandations, ces entretiens périodiques jouent un rôle crucial dans le maintien de la santé mécanique de votre voiture. Les changements réguliers de fluides et le remplacement des pièces d’usure contribuent à préserver les performances optimales de votre véhicule au fil du temps, évitant ainsi les dommages coûteux et prolongeant sa durée de vie. Voiture électrique Vs voiture hybride au Maroc : les conseils de Matin Auto Les véhicules électriques offrent une consommation économique et des coûts d’entretien réduits. En revanche, les hybrides se démarquent par leur polyvalence, leur résistance aux conditions difficiles et leur autonomie étendue. Le choix dépendra donc des besoins spécifiques de chaque utilisateur. Remédiez aux pannes dès leur détection Dès que vous remarquez des problèmes tels qu’une climatisation défaillante, un démarreur capricieux ou une direction peu précise, agissez rapidement. Les pannes automobiles ne se réparent pas d’elles-mêmes. En les négligeant, vous risquez d’aggraver les dommages et d’augmenter les coûts de réparation. De plus, votre voiture pourrait voir sa durée de vie réduite. Traitez ces problèmes dès leur apparition pour prévenir des complications majeures et garantir la longévité de votre véhicule. Laissez votre voiture chauffer correctement Le temps où les départs difficiles étaient monnaie courante est révolu, avec la plupart des voitures démarrant facilement, quel que soit le climat. Cependant, qu’il fasse chaud ou froid, il reste crucial de respecter les temps de chauffe du moteur pour assurer sa longévité. Lorsque le moteur atteint sa température optimale, de nombreuses pièces se dilatent et se lubrifient, ce qui permet un fonctionnement fluide et réduit le risque d’usure prématurée ou de défaillance lors de sollicitations à froid. Gardez votre voiture propre Assurez-vous de nettoyer votre voiture de manière régulière, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, afin de préserver son état et d’éviter les dommages potentiels causés par l’accumulation de saletés provenant de la route. Vous pouvez prendre soin efficacement de votre véhicule via différents produits, protégeant ainsi le compartiment moteur et l’habitacle contre les dommages. Prenez également le temps de bien nettoyer la carrosserie pour éliminer les impuretés et raviver son éclat d’origine. Adoptez une conduite souple Adoptez une conduite souple et mesurée pour préserver la longévité de votre véhicule, même si son châssis sportif semble vous inciter à une conduite plus dynamique. Évitez les accélérations brusques et les freinages violents, car une conduite agressive sollicite excessivement les composants essentiels tels que les amortisseurs, la direction et les freins, ce qui pourrait compromettre leur durabilité et leur efficacité. Opter pour une conduite fluide et sans à-coups non seulement prolongera la vie des organes principaux de votre voiture, mais vous garantira également une expérience de conduite plus confortable et sécuritaire. Évitez la surcharge de votre véhicule Évitez de surcharger votre voiture en respectant scrupuleusement le Poids total autorisé en charge (PTAC) spécifié par le constructeur pour chaque véhicule. Cette mesure garantit que votre voiture supporte en toute sécurité un poids maximal prédéterminé. Lorsque vous transportez des charges lourdes de manière régulière, veillez à vérifier périodiquement que vous n’excédez pas le PTAC recommandé. En cas de dépassement, non seulement vous enfreignez les réglementations routières, mais vous exposez également votre véhicule à des dommages structurels potentiellement irréparables. Ces six conseils cruciaux représentent les premières étapes vers une préservation optimale de votre véhicule. Néanmoins, gardez un œil attentif pour découvrir une panoplie d’autres astuces et recommandations dans nos prochains article et vidéo du «Matin Auto Conseils».</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : BYD élargit sa gamme électrique au Maroc avec la nouvelle Seal \|\| subtitle : BYD élargit son éventail de véhicules électriques au Maroc avec la Seal, une berline au design inspiré du monde marin, intégrant une technologie de batterie avancée et offrant un design aérodynamique. Propulsée par un moteur électrique de 530 ch, sa batterie peut être rechargée en 26 minutes avec une capacité de 150 kW DC. \|\| body : BYD vient de dévoiler la Seal sur le marché automobile marocain, élargissant ainsi sa gamme de véhicules électriques. Après seulement cinq mois depuis son introduction au Maroc avec quatre modèles électriques, la marque chinoise diversifie son offre en introduisant une berline électrique. Le Seal, premier modèle de la série Ocean de BYD à faire ses débuts au Maroc, sera suivi du Dolphin en mai prochain. >>Lire aussi : Les voitures électriques BYD font leur entrée sur le marché marocain La Seal s'inscrit en tant que cinquième modèle électrique de BYD dans le Royaume, aux côtés des Atto 3, Han, Tang et T3. En utilisant la plateforme e-Platform 3.0 , déjà présente sur deux modèles précédents, la berline électrique se distingue en tant que premier modèle BYD à intégrer la technologie Cell-to-Body. Cette innovation implique une intégration structurelle de la batterie Blade, renforçant ainsi les normes de sécurité du véhicule. Cette batterie est conçue avec une composition LFP (Lithium-Fer-Phosphate). Elle se distingue par l'absence totale de cobalt, tout en offrant une densité énergétique légèrement inférieure aux batteries NMC. Les deux versions disponibles au Maroc sont équipées d'une batterie de 82,5 kWh, assurant une autonomie allant de 520 à 570 km selon le cycle mixte WLTP. Il est intéressant de noter que ce véhicule est proposé en versions à deux roues motrices et à quatre roues motrices. La berline chinoise est équipée d'un moteur électrique générant une puissance de 530 ch pour la version à propulsion intégrale (312 ch pour la version à deux roues motrices). Cette configuration permet à la berline d'atteindre une vitesse de 100 km/h en seulement 3,8 secondes. La recharge de la batterie s'effectue rapidement, nécessitant seulement 26 minutes avec une capacité de 150 kW DC (de 30% à 80%). De plus, la possibilité de recharge à domicile est offerte avec une capacité de charge de 11 kW AC, avec un temps total de recharge de 4 heures et 31 minutes. « La Seal incarne l'engagement continu de BYD envers l'innovation et la mobilité durable », a déclaré AD Huang, directeur général BYD pour l’Afrique et le Moyen-Orient. De sa part, Adil Bennani, directeur général d’Auto Nejma, a annoncé que : « ce lancement marque une étape importante dans l’offre de véhicules électriques accessibles et performants aux consommateurs marocains ». BYD Seal : un design inspiré du monde marin BYD puise son inspiration dans le monde marin, baptisant ses véhicules de nom d'animaux emblématiques tels que la Dolphin (dauphin) et la Seal (phoque en anglais). Bien que les similitudes entre l'animal et la voiture ne soient pas évidentes à première vue, la fluidité des lignes de la Seal rappelle peut-être l'écoulement fluide de l'eau ou de l'air. La Seal bénéficie en effet d'une conception aérodynamique soignée, renforçant son lien avec l'environnement marin. À l'avant, les feux de jour évoquent les branchies d'un poisson, soulignant l'absence de calandre. À l'arrière, une bande lumineuse imposante, accompagnée d'un diffuseur dans le bouclier, confère une touche de charisme à cette berline. En termes de dimensions, la Seal se distingue par son imposante longueur de 4,80 mètres, surpassant la Tesla Model 3 de 8 cm. À l'intérieur, l'une des caractéristiques distinctives de toutes les BYD est l'écran multimédia de 15,6 pouces, offrant la flexibilité de passer du format vertical à horizontal d'un simple clic sur un bouton situé sur le volant ou directement sur l'écran. Malgré la multitude d'informations qu'il regroupe, son utilisation reste simple grâce à une grande fluidité, démontrant ainsi l'expertise de BYD dans ce domaine. Le conducteur bénéficie également d'une instrumentation numérique de 10,25 pouces, complétée par un affichage tête haute dans la version haut de gamme. L'agréable design intérieur met en évidence la qualité des matériaux, avec des surpiqûres élégantes sur la planche de bord, du cuir et des assemblages solides. Un autre point fort réside dans l'habitabilité généreuse de la banquette arrière. Grâce à son empattement de 2,92 mètres et à sa conception de véhicule électrique, la Seal offre un espace considérable à l'arrière, adapté à toutes les tailles de passagers. De plus, la place centrale est entièrement exploitable grâce au plancher plat. Le véhicule est doté de deux espaces de chargement, le principal à l'arrière avec une capacité de 400 litres, et un petit coffre à l'avant de 53 litres. Caractéristiques techniques : Version : Design Énergie : Électrique Puissance maximale (ch/kW) : 312/230 Couple maximal (Nm) : 360 Transmission : 4x2 Boîte de vitesses : BVA Vitesse maximale (km/h) : 180 Accélération 0-100 km/h : 5,9 (s) Capacité de la batterie (kWh) : 82,5 Autonomie cycle mixte WLTP : 570 (km) Autonomie cycle mixte urbain : 690 (km) Prix (DH) : 549.000 Version : Sport AWD Énergie : Électrique Puissance maximale (ch/kW) : 530/390 Couple maximal (Nm) : 670 Transmission : 4x4 Boîte de vitesses : BVA Vitesse maximale (km/h) : 180 Accélération 0-100 km/h : 3,8 (s) Capacité de la batterie (kWh) : 82,5 Autonomie cycle mixte WLTP : 520 (km) Autonomie cycle mixte urbain : 600 (km) Prix (DH) : 599.000 Equipements : Sur la finition Design : Airbag (conducteur, passager avant avec contacteur de désactivation, central avant, latéral avant et arrière, rideau côté gauche et droit) , Détection d'angle mort, Radars de stationnement avant et arrière, Système d'assistance au freinage intelligent, Système antipatinage, Système de contrôle de la dynamique du véhicule, Maintien automatique du véhicule, Frein électrique, Démarrage en côte, Régulateur de vitesse adaptatif, Avertissement prédictif de collision, Avertissement de collision avant et arrière, Freinage d'urgence automatique, Alerte de trafic transversal avant et arrière, Aide d'urgence au maintien dans la voie, Caméra à 360 degrés, Toit panoramique, Hayon électrique, Phares à LED à allumage automatique, Essuie-glace avant à capteur de pluie, Vitres de portes avant électriques à isolation thermique, insonorisation et double vitrage, Volant chauffant multifonction en cuir, Instrumentation numérique 10,25 pouces, Charge sans fil 15 W (2 unités), Accoudoir central avant et arrière, Sièges arrière rabattables séparément 40/60, Sellerie de siège en cuir, Siège conducteur et passager avant électriques, Éclairages de porte, Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique, Climatisation automatique bi-zone, Écran pivotant de 15,6 pouces, 12 haut-parleurs, Apple CarPlay/ Android Auto. En plus sur la finition Sport AWD : Affichage tête haute.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Automobile : le design intérieur du NamX HUV dévoilé \|\| subtitle : Après 16 mois de travail intense, le design intérieur du NamX HUV (Hydrogen Utility Vehicle) avec zéro émission carbone a été dévoilé mardi. Ce projet porté par Faouzi Annajah a fait l'objet d'un appel au vote en ligne pour choisir le modèle qui sera prochainement commercialisé. \|\| body : "16 mois de travail intense entre la première esquisse et cette étape importante de design intérieur . Plus de 11.000 heures de travail cumulées... Je suis profondément fier des créateurs marocains pour leur travail exceptionnel, et de Thomas De Lussac pour son rôle de chef d'orchestre", a écrit l'entrepreneur marocain sur le tout dernier post révélation du NamX HUV . >> Lire aussi : Automobile : appel au vote public pour choisir le design du NamX HUV Pour Faouzi Annajah , il ne s'agit pas "seulement de design", mais aussi d'ingénierie, afin que ce modèle puisse être produit en série : "Merci encore une fois au vote du public, qui nous a aidé à faire notre (bon) choix final ! Nous avons hâte de vous voir bientôt à bord du NamX HUV ", a-t-il conclu.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Automobile : La Kia EV6 GT remporte le classement des meilleures inventions 2023 du magazine TIME \|\| subtitle : La Kia EV6 GT a remporté le prestigieux prix TIME des meilleures inventions de 2023 dans la catégorie Transport. Cette distinction est basée sur une liste compilée sur 20 ans qui comprend 200 innovations exceptionnelles, y compris de nouveaux produits et idées, reconnues par les éditeurs du magazine Time pour leur contribution aux « changements positifs dans notre façon de vivre ». \|\| body : A cette occasion, Stephen Center , PDG et vice-président de Kia America a déclaré: « La Kia EV6 GT incarne la philosophie de conception de notre groupe ‘Opposites United’ et dépasse toutes les attentes en mettant l’accent sur l’importance de la mobilité durable avec une puissance extraordinaire et des performances exceptionnelles d’une véritable voiture de sport. » Kia lance son premier véhicule électrique au Maroc : le crossover EV6 Premier modèle de la nouvelle ère de Kia, l’EV6, lancé officiellement le 5 octobre sur le marché national, propulse la marque sud-coréenne dans une nouvelle dimension technologique, et conforte son positionnement dans le domaine de l’électrification. Il lance également la technologie électrique de Kia au Maroc. Il a ajouté: « Kia America est la seule entreprise américaine à figurer sur la liste TIME des 100 entreprises les plus influentes en 2023. Et nous sommes honorés de recevoir cette reconnaissance en tant que voiture la plus puissante au monde jamais produite par la marque. » Les candidats figurant sur la liste sont sélectionnés parmi un groupe de nominés par les éditeurs et correspondants de TIME au monde entier via un processus de candidature en ligne, avec une attention particulière aux domaines tels que l’intelligence artificielle , l’énergie verte et la durabilité . Les rédacteurs évaluent ensuite chaque candidat en fonction de plusieurs facteurs clés, notamment l’originalité, l’efficacité, l’ambition et l’impact. « Le résultat est une liste de 200 inventions innovantes (et 50 particulièrement louables), y compris l’ordinateur le plus puissant du monde, un lieu de divertissement révolutionnaire offrant un nouveau concept dont l’objectif est de créer un changement positif dans la façon de vivre, travailler, jouer et penser à ce qui est possible. » a précisé un éditeur du magazine Time. Kia Maroc distinguée par le constructeur Kia pour ses performances satisfaction client Kia Maroc a été distinguée lors d’un événement à Séoul par le constructeur Kia Motors pour avoir réalisé les meilleures performances en matière de satisfaction client parmi tous les importateurs du monde entier. Plus tôt cette année, la Kia EV6 GT a remporté le prestigieux prix « World Performance car award of the Year 2023 ». Avec une puissance exceptionnelle de 576 chevaux, un temps d’accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, une vitesse de pointe de 260 km/h, une capacité longue autonomie , un intérieur spacieux et un design sophistiqué , la Kia EV6 GT entièrement électrique a connu du succès lors de la compétition marquée par une concurrence intense avec les voitures de sport traditionnelles à moteur essence. Vous pouvez consulter la liste complète des meilleures inventions de TIME pour 2023 en visitant le lien suivant: time.com/ best-inventions-2023.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le SUV électrique Seres 5 lancé au Maroc \|\| subtitle : Lancé à l’international au Salon de l’automobile de Bruxelles en janvier dernier, le nouveau SUV coupé premium électrique Seres 5 a pour mission de permettre à la marque chinoise de marquer sa présence en Europe et en Afrique. \|\| body : La gamme automobile Seres , commercialisée sur le marché marocain par Africa Motors , filiale du Groupe Auto Hall , vient d’être enrichie avec le Seres 5. Lancé officiellement à l’international au Salon de l’automobile de Bruxelles en janvier dernier, le nouveau SUV coupé premium électrique a pour mission de permettre à la marque chinoise de marquer sa présence en Europe et en Afrique. Disponible en version deux et quatre roues motrices, le Seres 5 affiche un style familial et est doté d’une belle signature lumineuse et des lignes fluides qui lui procurent un très faible coefficient de résistance à l’air. Il est équipé de 18 fonctions d'aide à la conduite, une batterie de grande capacité pour une autonomie qui dépasse les 500 km, un toit panoramique de 85 pouces, une fonction V2L qui permet d’apporter de la puissance à de nombreux appareils de voyage tels que les cuisinières à induction et les cafetières ainsi que la fonction V2V qui servira à charger d'autres voitures électriques en urgence. «La marque Seres est la première marque automobile 100% électrique introduite en 2021 au Maroc. En 2022, le modèle Seres 3 a eu un retour très positif de la part des clients marocains qui nous ont fait l’honneur de faire confiance à cette marque et qui ont profité du plaisir de la conduite et de l’intérêt économique d’exploitation. Avec l’élargissement de la gamme en lançant le nouveau modèle Seres 5, notre ambition est de renforcer notre position de leader sur le marché des voitures 100% électriques», a affirmé Abdellah El Mouadden, directeur général d’Africa Motors lors de la soirée de lancement du nouveau SUV. De son côté, Zhang Xingyan , directeur général de Seres Group, a expliqué que le lancement de la Seres 5 est une avancée majeure pour Seres Group pour faire évoluer sa marque et ses produits au Maroc. «Avec les avantages de Seres en matière de technologie, de fabrication, et qualité de produits ainsi que la riche expérience et la force de la société “Africa Motors” dans le domaine automobile, je suis convaincu que nous dirigerons sûrement la transformation de l'énergie automobile et réaliserons une nouvelle percée stratégique par des efforts conjoints des deux parties», a souligné Zhang Xingyan. Équipements du nouveau SUV coupé premium électrique Seres 5 Avertissement de non port de la ceinture de sécurité (Son + image), 6 Airbags, TPMS, Radar de stationnement avant/arrière, ESP, ESC, EBA, BAS, BA, ASR, TCS, TEC, HAC, HDC, EDR, DAB, Auto-Hold, Caméra de Recul 360°, Toit panoramique, Essuie-glace automatique, Coffre électrique, Contour des vitres argenté, Volant multifonction, Tableau de bord LCD 12,3 pouces, Climatisation automatique bi-zone , Changement de vitesse électrique, Siège en cuir nappa, Sièges avant électriques 12 positions, Sièges avant ventilés, Siège conducteur électrique avec fonction mémoire, Sièges chauffants, Sièges avant avec fonction massage, Phares avant full LED, Feux diurnes à LED, Phares arrière full LED, Lumière d'ambiance 64 couleurs, Voyant des portes, Rétroviseurs chauffants, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Rétroviseurs externes avec fonction mémoire, Anti-éblouissement automatique du rétroviseur intérieur, Désembueur arrière, Écran de contrôle central s 15.6 pouces, Navigateur GPS, Bluetooth, Interconnexion mobile, 11 Haut-parleurs, Amplificateur externe, Entrée sans clés PEPS, 2 Chargeur de téléphone à induction, Commande vocale , V2L 3,3 kW, Charge AC embarquée, Commande électrique du port de charge, Verrouillage du port de charge, Antivol électronique , Affichage du niveau de charge, Voyant du port de charge, Rappel piéton à basse vitesse, Protection de la batterie, Gestion thermique de la batterie, Récupération d'énergie via les freins, Protection haute tension, Charge intelligente 12 volts. Lire aussi : Fiat, Jeep, Alfa Romeo et Abarth désormais commercialisées chez Auto Hall</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Après des tests truqués, Daihatsu suspend sa production au Japon jusqu'à fin janvier \|\| subtitle : Le constructeur automobile japonais Daihatsu, filiale de Toyota, a annoncé lundi l'interruption de la production dans l'ensemble de ses usines au Japon au moins jusqu'à fin janvier après un vaste scandale de tests de sécurité truqués révélé la semaine dernière. \|\| body : Le ministère japonais des Transports a lancé jeudi dernier une inspection au siège de Daihatsu, spécialiste des mini-véhicules très populaires au Japon appelés "kei cars", après un rapport indépendant ayant mis en évidence de nombreuses irrégularités dans ses processus de certification de sécurité. Le rapport des experts a mis en évidence des défaillances profondément ancrées dans les processus de production de Daihatsu, identifiant 174 irrégularités parmi 25 catégories de tests, dont certaines remontaient à 1989. En tout, 64 modèles de véhicules sont touchés, dont des modèles fabriqués pour le compte des constructeurs nippons Toyota, Mazda et Subaru. Toyota dévoile sa stratégie d’électrification avec six nouveaux modèles et de nouvelles batteries Six nouveaux modèles électriques sont prévus par Toyota d’ici 2026, comprenant les concepts Urban SUV et Sport Crossover. La marque japonaise prévoit également de développer des batteries performantes, abordables et une technologie de batteries solides visant une commercialisation en 2027-2028. Après avoir décidé dans un premier temps la suspension de l'ensemble de ses expéditions au Japon et à l'étranger, Daihatsu a annoncé lundi l'interruption de la production dans ses quatre usines au Japon au moins jusqu'au 31 janvier prochain, dans un communiqué transmis à l'AFP. Cette interruption devrait avoir des conséquences majeures sur les fournisseurs de Daihatsu: selon le cabinet d'études Teikoku Databank, plus de 8.100 entreprises au Japon fournissant des produits ou services au constructeur lui doivent au moins 1% de leur chiffre d'affaires. Daihatsu est en négociations avec ses fournisseurs en vue de les indemniser, selon des sources citées par l'agence Kyodo. Daihatsu a produit plus de 1,7 million de véhicules dans le monde sur l'exercice 2022/23 terminé fin mars dernier, dont environ la moitié au Japon. Il réalise l'essentiel de ses ventes dans l'archipel et en Asie du Sud-Est. Fondée en 1907 pour fabriquer des moteurs à combustion interne, la société basée à Osaka (ouest du Japon) a lancé en 1931 son premier véhicule, à trois roues. Elle est sous le contrôle de Toyota depuis 1967.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le Geely Coolray triomphe face au Fiat 500X (Comparatif) \|\| subtitle : Dans cette analyse comparative entre le Fiat 500X et le Geely Coolray, deux SUV compacts bien établis, nous examinons attentivement les contrastes en termes de design, d’aménagement intérieur, de technologie et de comportement routier. Bien que certaines catégories soient indécises, le Geely Coolray se distingue finalement comme le choix préféré, et nous vous expliquons pourquoi dans cette comparaison approfondie. \|\| body : Au fil des années, les SUV compacts ont rencontré un franc succès auprès des consommateurs marocains et internationaux, remplaçant souvent d’autres catégories de véhicules grâce à leur polyvalence en milieu urbain et sur route. Dans cette comparaison réalisée par « Le Matin Auto », nous opposons deux SUV compacts préalablement testés pour déterminer lequel se démarque en tête. Le Fiat 500X se distingue par son toit souple en tissu, évoquant l’esthétique d’un cabriolet, bien que ce ne soit pas le cas. Sa silhouette, bien que séduisante, peut être moins pratique avec ses phares arrondis, sa moustache chromée et ses larges optiques arrière, rappelant les traits distinctifs de la famille Fiat 500 et 500C. En outre, ses ailes musclées, renforcées par des éléments en plastique, témoignent de son origine en tant que déclinaison élargie de la populaire micro-citadine Fiat 500, dans une tentative de séduire une clientèle familiale. Contrairement au Fiat 500X, le Geely Coolray a été conçu comme un SUV compact au style sportif dès le départ, émergeant de manière distincte avec des caractéristiques remarquables. Ses phares à LED étirés, son pare-chocs inférieur agressif et ses prises d’air marquées lui confèrent une allure dynamique et audacieuse dès le premier regard. À l’arrière, le Coolray présente un pare-brise incliné, des feux enveloppants et quatre sorties d’échappement, accompagnés d’un spoiler pour renforcer son aspect sportif. Comparativement, dans cette confrontation de design extérieur, le Coolray l’emporte nettement avec son allure affirmée, projetant une image de sportivité et de dynamisme. Bien que le Fiat 500X puisse séduire un large public, il risque de ne pas satisfaire les aficionados de la véritable Fiat 500, étant donné sa divergence stylistique. Le Coolray remporte la partie de l’intérieur L’intérieur du Fiat 500X présente un tableau de bord original, principalement constitué de plastique dur, même sur les parties les plus visibles. Toutefois, la position de conduite surélevée, les sièges offrant un bon maintien latéral et les nombreux espaces de rangement disponibles sont des aspects appréciables. L’ergonomie est bien pensée, avec tous les éléments facilement accessibles, et la forme arrondie de l’habitacle crée une sensation d’espace plus importante par rapport au Geely Coolray. D’un autre côté, le Coolray se distingue par un intérieur mieux travaillé, avec une planche de bord bénéficiant d’une finition supérieure et une console centrale revêtue de cuir. Bien que la position de conduite soit moins élevée, les sièges en cuir offrent un confort remarquable. L’ensemble est soigné et confortable, offrant une expérience agréable à bord. Sur le plan technologique, le Coolray se démarque avec un écran tactile généreux de 12 pouces et une instrumentation numérique de 10 pouces, surpassant ainsi le Fiat 500X qui se contente d’un écran de 7 pouces et d’un petit écran TFT de 3,5 pouces derrière le volant. Les deux modèles offrent la connectivité Apple CarPlay et Android Auto, le système Start and Stop, l’aide au stationnement avant et arrière, le chargement par induction du téléphone ainsi que l’allumage automatique des feux. Cependant, le Geely va plus loin en proposant des fonctionnalités supplémentaires telles que le coffre électrique, le détecteur d’angle mort, la caméra 360 ° et les modes de conduite. En revanche, le Fiat 500X se distingue par la présence de 8 airbags, contre 6 pour le SUV chinois. Dans l’ensemble, le Coolray remporte haut la main la bataille de l’intérieur et des technologies, offrant une combinaison de finition supérieure et d’équipements plus avancés. Match nul pour la conduite Dans cette comparaison, le Coolray est équipé d’un moteur essence de 1.5 litre développant 174 ch, tandis que le Fiat 500X est propulsé par un bloc de 1.6 litre offrant 120 ch. Lors de l’essai du Fiat, nous avons noté une direction souple, rappelant celle de sa version micro-citadine. Bien que le moteur ne soit pas particulièrement puissant, il offre une puissance adéquate pour des déplacements convenables. De plus, la suspension est satisfaisante, bien que l’insonorisation soit légèrement altérée par le toit souple. Cependant, son point fort réside dans sa consommation, qui se situe aux alentours de 6,7 litres/100 km en conduite mixte. Le Coolray offre des accélérations convaincantes, à la hauteur de ses 174 ch. Sa direction souple est associée à un rayon de braquage généreux. L’insonorisation est bien gérée, et la suspension se révèle satisfaisante. Cependant, la consommation est un point à prendre en considération, étant plus élevée que celle du 500X. En effet, lors de nos essais, nous avons relevé une consommation mixte dépassant les 7,5 litres/100 km. Le verdict révèle un match nul en ce qui concerne le comportement routier, avec des avantages distincts pour chaque modèle. Le Fiat 500X offre une conduite aisée et économique, tandis que le Coolray se démarque par sa puissance supérieure et son isolation phonique améliorée. Chaque véhicule présente des qualités spécifiques qui répondent à différents besoins et préférences des conducteurs. Verdict : le Coolray remporte le Match Dans ce comparatif serré entre deux véhicules de la même catégorie, le Coolray de Geely a émergé en tête. Il a séduit avec son design extérieur et intérieur, tandis que sa performance sur la route lui a permis de rivaliser à égalité avec son concurrent. Le Coolray incarne ainsi la réussite de Geely dans le segment des SUV compacts, offrant une combinaison de sportivité et de polyvalence. Malgré cela, le Fiat 500X n’en reste pas moins attrayant, notamment grâce à son toit souple qui lui confère un charme distinctif, susceptible de séduire un certain public.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Stellantis lance au Maroc son label de voitures d’occasion Spoticar \|\| subtitle : Le nouveau spécialiste des véhicules d’occasion, Spoticar, qui vient d’être lancé officiellement le 6 décembre, propose des véhicules multimarques, expertisés et préparés par les spécialistes des réseaux Stellantis. \|\| body : Le marché marocain des véhicules d’occasion ne cesse de se moderniser. Dominé par l’anarchie des transactions directes, des «souks traditionnels» et autres «semsaras», avec tout leur lot d’appréhension et d’arnaques, ce marché connaît depuis quelque temps développement et modernisation, suite à l’arrivée d’acteurs professionnels spécialisés. Le dernier en date est Spoticar, label dédié aux véhicules d’occasion de Stellantis, l’un des principaux constructeurs automobiles et fournisseurs de services de mobilité mondiaux. Auto24 : nouvel acteur sur le marché de l'automobile d'occasion marocain Auto24, une entreprise australienne spécialisée dans la vente de voitures d'occasion, a choisi le Maroc comme prochaine destination en Afrique, bénéficiant du soutien de Stellantis en tant qu'investisseur. Leur approche se caractérise par une transparence totale lors des transactions, une assurance annuelle offerte, et une garantie de satisfaction de 5 jours pour les clients. Cette initiative marque l'expansion d'Auto24 en Afrique, où elle vise à devenir le leader du marché multimarques de véhicules d'occasion. Le nouveau spécialiste des véhicules d’occasion propose des véhicules multimarques, expertisés et préparés par les spécialistes des réseaux Stellantis. Offrant aux clients l’accès à une large offre de véhicules et de services, il leur offre également une garantie allant jusqu'à 12 mois, la possibilité d'essayer le véhicule avant l'achat, une assistance 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 au Maroc, des offres de reprises toutes marques formulées en moins de 2 heures, des financements avantageux, et un accompagnement dans toutes les démarches administratives. Pour Yves Peyrot des Gachons, directeur général de Stellantis au Maroc, Spoticar se positionne d’ores et déjà comme le partenaire idéal pour les besoins automobiles d'occasion. «Chez Spoticar, nous nous engageons à offrir une expérience client transparente, fiable et avantageuse, en mettant à la disposition de nos clients des véhicules d'occasion soigneusement sélectionnés et entretenus», a-t-il avancé lors de la conférence de présentation officielle du nouveau label, organisée hier 6 décembre à Bouskoura. «Stellantis & You Casablanca», ex Motor Village Bouskoura, est le premier point de vente Spoticar. Le réseau sera développé suite à un déploiement progressif dans les principales villes du Royaume, à savoir Marrakech, Agadir, Tanger, Meknès et Larache. A rappeler que Spoticar, lancé en 2019, compte parmi les leaders mondiaux du véhicule d’occasion, thermique, hybride et électrique, avec plus de 850.000 véhicules vendus dans le monde en 2022. Dans le cadre du plan «Dare Forward 2030» de Stellantis, Spoticar a pour objectif d’atteindre plus de 2 millions de ventes de véhicules d’occasion par an d’ici 2030.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : COTY Morocco 2024 : le Renault Arkana en tête du podium \|\| subtitle : Le prix du COTY Morocco 2024 est remporté par le Renault Arkana, succédant ainsi au Kia Sportage, lauréat en 2023. Premier SUV coupé de la marque au losange doté d'une motorisation hybride E-Tech, il a su captiver l'attention, volant ainsi la vedette à six autres finalistes. \|\| body : Le prix du Car Of The Year Morocco 2024 au Maroc, organisé par l' AIVAM , a été remporté par le Renault Arkana . Succédant au Kia Sportage, détenteur du titre en 2023, ce nouveau lauréat a captivé l'attention en surpassant 6 autres finalistes, parmi lesquels la Dacia Spring , le Cupra Formentor , le BYD Atto 3 , le Honda CR-V , le MG 4 et le Geely Coolray . Suite à un système de notation précis sur lequel se sont appuyés les membres du jury, le classement des 7 véhicules s'est conclu comme suit : Renault Arkana en tête avec 490 points, suivi du BYD Atto 3 avec 472 points, puis du Honda CR-V (448 points). Ensuite, le MG4 s'est positionné avec 435 points, suivi par le Cupra Formentor avec 394 points, le Geely Coolray (359 points) et enfin la Dacia Spring (342 points). Car Of The Year Morocco 2024 : les sept voitures finalistes dévoilées Après deux journées d'essais statiques et dynamiques, les 12 membres du jury de "Car Of The Year Morocco 2024" ont sélectionné les 7 finalistes. Parmi eux, trois sont entièrement électriques, deux sont hybrides, tandis que seulement deux modèles sont équipés d'un moteur thermique. La révélation du véhicule de l'année 2024 est prévue pour le mardi 23 janvier. Lancé en juin dernier au Maroc, le lauréat du COTY Morocco 2024 représente le tout premier SUV coupé de la marque au losange, offert exclusivement en motorisation hybride 1.6 litre de 145 ch de puissance, avec un prix démarrant à 316.000 DH et atteignant 356.000 DH. Mohamed Bennani , directeur général de Renault Maroc, a exprimé : « ce prix est une reconnaissance pour nous, vu la qualité de l'organisation et des membres du jury. Le Renault Arkana est le premier véhicule de toute une gamme E-Tech et c'est une voiture qui a déjà beaucoup plu au jury, mais aussi à la clientèle Renault et à la clientèle non Renault qui arrive dans nos showrooms. C'est un véhicule que j'invite tout le monde à venir essayer pour découvrir ses qualités et vous verrez que l'hybride de Renault est une bonne technologie. C'est toute une gamme car elle sera suivie de l'Austral. Nous allons mettre sur le marché marocain cinq nouveaux autres modèles à partir de maintenant, en commençant par l' Austral dans une semaine, suivi de la Clio restylée diesel, la Megane E-Tech entièrement électrique et le Kangoo qui fait son retour au Maroc en moteur thermique. Nous allons clôturer l'année 2024 avec un petit bijou, le Kardian , fabriqué à la Somaca, à Casablanca ». Pour cette cinquième édition du prix organisé par l’ AIVAM , le lauréat a été sélectionné par un jury composé de douze journalistes et d'experts spécialisés dans le domaine de l'automobile, comprenant notamment Leila Benjelloun (Golfdumaroc.com), présidente du jury, Khadija Dinia (Myluxurylife.ma), David Jeremie (Challenge.ma), Moulay Ahmed Belghiti (leseco.ma), Essam Chraibi (wandaloo.com), Hatim Kaghat (Expert automobile), Jalil Bennani (Driverslife.ma), Mohamed Akisra (Drivein.ma), Olivier Vitart (UTAC), Haytam Boussaid (Lematin.ma), Mourad Khezzari (Gentlemen Driver) et Nabil Sbai Tanji (Je veux acheter une voiture !). Le Renault Arkana a été désigné à l’issue de sélections statiques et dynamiques, selon plusieurs critères d’évaluation incluant le design, le rapport prix-prestations, l'innovation et la connectivité, l'habitabilité et le confort, le respect de l'environnement, le comportement et la sécurité, ainsi que la facilité d’utilisation. Il est à noter que pour le COTY Morocco 2024, 14 véhicules étaient en lice. Parmi eux figuraient le BMW Active Tourer, le BYD Atto 3, le Cupra Formentor, la Cupra Leon, la Dacia Spring, le Geely Coolray, le Geely Geometry C, le Honda CRV, le Hyundai Bayon, le Hyundai Staria, le MG 4, le MG ZS, le MG HS et le Renault Arkana. Tous ces véhicules, de nouvelles générations, sont commercialisés sur le marché marocain en 2023 et leur prix de base ne dépasse pas 400.000 DH HT.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : «Le Matin Auto» au volant de l’Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTDM Veloce restylé \|\| subtitle : L’Alfa Romeo Stelvio a bénéficié d’un subtil restylage qui se traduit par des améliorations esthétiques et technologiques. Les éléments clés de cette mise à jour sont la nouvelle signature lumineuse et l’instrumentation numérique de 12,3 pouces en équipement de série. Par ailleurs, le véhicule propose toujours le bloc diesel 2.2 litres, disponible en deux puissances : 160 ch et 210 ch. \|\| body : Un deuxième restylage n’est pas une étape fréquente dans le cycle de vie d’un véhicule, mais Alfa Romeo a décidé d’accorder une nouvelle jeunesse à son SUV , le Stelvio , à l’instar de sa berline Giulia. Initialement lancé en 2017, le premier SUV d’Alfa Romeo aurait pu se diriger doucement vers la retraite. Cependant, avec la transition imminente vers une gamme entièrement électrique, la marque a choisi de prolonger la durée de vie de ses deux modèles phares, la Giulia et le Stelvio , pour assurer une transition en douceur vers l’électrification. Lancement des Alfa Romeo Stelvio et Giulia restylés au Maroc Les Alfa Romeo Stelvio et Giulia restylés présentent des mises à jour esthétiques notables, une technologie de pointe à bord, et répondent à la demande du marché marocain en conservant le bloc diesel 2.2 litres, avec deux variantes de puissance, 160 ch et 210 ch. Le Stelvio a subi des ajustements esthétiques qui se rapprochent étroitement de ceux apportés à la berline Giulia. En fait, les modifications sont strictement identiques pour la face avant, et cela s’explique par la similitude déjà existante entre les deux modèles avant le restylage. La principale transformation concerne la signature lumineuse, qui a été repensée pour s’inspirer de l’ Alfa Romeo SZ et du concept Proteo de 1991, tout en conservant une cohérence avec le récent ajout du Tonale au catalogue. De légers ajustements ont également été apportés au motif de la calandre et aux prises d’air du bouclier. Le reste de la voiture demeure inchangé, mais cela s’avère être une décision judicieuse compte tenu du design déjà bien équilibré et intemporel du véhicule. La partie arrière reste identique, mais il convient de noter une légère obscurité dans le traitement des feux, les distinguant ainsi de ceux de la Giulia, qui sont transparents. Cette touche confère au SUV une présence encore plus marquée, bien qu’il n’en manquât pas déjà. Discrètes améliorations à bord de l’Alfa Romeo Stelvio Les modifications à l’intérieur du véhicule demeurent dans la lignée du reste de la mise à jour, c’est-à-dire assez discrètes. Cependant, les observateurs avertis remarqueront l’introduction d’un tout nouveau combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces, qui remplace les compteurs à aiguilles. Ce nouveau tableau de bord numérique offre plusieurs configurations, baptisées « Evolved », « Relax » et « Heritage », cette dernière évoquant les modèles historiques de la marque italienne. Le tableau de bord numérique est associé à un écran tactile complet et relativement convivial, bien que son utilisation puisse nécessiter un temps d’adaptation initial en raison de la diversité des menus et de l’affichage. Une caractéristique appréciable est la présence de commandes physiques réelles, notamment pour la climatisation, ce qui est devenu de plus en plus rare au fil du temps. La présentation globale de l’intérieur est agréable, tout comme la qualité perçue, qui est satisfaisante à la fois visuellement et au toucher. Les matériaux utilisés sont de bonne qualité, et les assemblages sont bien réalisés. Cependant, il est à noter que le poste de conduite conserve un aspect plutôt austère. Le confort à bord du SUV est l’une de ses caractéristiques principales, avec des sièges confortables offrant un bon soutien et une large gamme de réglages électriques. Les passagers à l’arrière sont également bien pris en compte, bénéficiant d’un espace adéquat pour les jambes et la tête. Cette générosité d’espace est en grande partie attribuable à l’empattement de 2,82 mètres, qui est assez généreux pour le segment. Le Stelvio maintient le bloc 2.2 litres diesel Le Stelvio restylé , tout comme la nouvelle Giulia partageant la même motorisation, a choisi de ne pas tirer un trait sur le diesel. Il garde le moteur 2.2 litres disponible en versions 160 ch et 210 ch. Lors de notre essai, nous avons opté pour la finition Veloce équipée du moteur de 210 ch de puissance, qui s’est révélé très convaincant. Son couple de 470 Nm assure de bonnes reprises, que ce soit pour les dépassements ou en sortie de virages. Le Stelvio italien nous a réservé une agréable surprise grâce à son châssis au concept novateur. Cela séduira sans aucun doute les conducteurs en quête de plaisir de conduite, même pour leurs trajets quotidiens. Nous apprécions également son architecture de propulsion, qui permet au train arrière d’offrir une légère mobilité dans certaines situations, sans que cela compromette la sécurité. De plus, l’amortissement est judicieusement réglé. Verdict L’ Alfa Romeo Stelvio , au lieu de se lancer dans une toute nouvelle génération, a opté pour un subtil restylage afin de préserver son ADN et son style appréciés par ses adeptes. Ce restylage est une réussite, mettant en évidence l’attention portée aux détails et aux ajustements mineurs. Ce SUV, avec sa clientèle dédiée et ses passionnés, cherche également à conquérir de nouveaux adeptes grâce à ces améliorations. Il conserve sa grandeur, ses performances, ses équipements de qualité tout en maintenant un prix relativement stable, contrairement à de nombreux SUV concurrents dont le prix a grimpé lors de leurs restylages ou nouvelles générations. Alfa Romeo Stelvio : Caractéristiques techniques Moteur 2.2 (D) 2.2 (D)Cylindrée (cc) 2.143 2.143 Puissance fiscale (cv) 8 8 Puissance maxi (ch) 160 210 Couple maxi (Nm) 450 470 Transmission 4x2 4x4 Boîte de vitesses BVA8 BVA8 Vitesse maxi (km/h) 198 215 Accélération (0-100 km/h) 8,8 (s) 6,6 (s) Consommation mixte (l/100 km) 5,6 5,9 Finition Sprint (DH) 470.000 - Finition Competizione (DH) - 600.000 Finition Competizione (DH) - 650.000</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La nouvelle Toyota Prius distinguée aux «Automobile Awards 2023» \|\| subtitle : Grâce à sa technologie hybride rechargeable, la cinquième génération de ce modèle emblématique offre les émissions les plus faibles jamais enregistrées avec une Prius. \|\| body : Nouvelle distinction pour la Toyota Prius . La berline compacte hybride nipponne a raflé le Prix Green Tech lors des derniers «Automobile Awards 2023» , organisés récemment. Toyota dévoile sa stratégie d’électrification avec six nouveaux modèles et de nouvelles batteries Six nouveaux modèles électriques sont prévus par Toyota d’ici 2026, comprenant les concepts Urban SUV et Sport Crossover. La marque japonaise prévoit également de développer des batteries performantes, abordables et une technologie de batteries solides visant une commercialisation en 2027-2028. Décerné par un jury de 20 spécialistes indépendants, ce Prix prestigieux salue l’efficience exceptionnelle de la toute nouvelle Prius , qui, grâce à sa technologie hybride rechargeable , offre les émissions les plus faibles jamais enregistrées avec une Prius . La nouvelle Prius offre la combinaison idéale des performances d’un véritable véhicule électrique avec toute la facilité d’utilisation d’un hybride. Son autonomie en mode 100% électrique, qui peut atteindre 86 km (en cycle mixte WLTP) grâce à une batterie de 13,6 kWh, permet une conduite zéro émission sur la plupart des trajets quotidiens. Dans la recherche d’une efficience maximale, jusqu’à 8,7 kilomètres d’ autonomie 100% électrique par jour peuvent être générés par des cellules solaires intégrées dans le toit en option (chiffre calculé sur la base de l’ensoleillement à Nagoya, au Japon). Pour les déplacements plus longs, en plus du moteur électrique, le système hybride auto-rechargeable de nouvelle génération de Toyota offre une puissance augmentée et des émissions de CO2 en cycle mixte WLTP ultra-faibles de 11 g/km (les plus faibles jamais enregistrées avec une Prius). En plus d’offrir le meilleur de la technologie, le plaisir de la conduite est également au rendez-vous avec des performances exceptionnelles procurées par les 223 ch de puissance cumulée. Et surtout avec cette cinquième génération, le plaisir du style avec un design dynamique et moderne proche d’un coupé. Après avoir reçu le Prix Green Tech des «Automobile Awards 2023» pour la nouvelle Prius, Frank Marotte , PDG de Toyota France , a avancé : «La nouvelle Prius marque d’abord une rupture technologique avec l’adoption pour la première fois d’une motorisation hybride rechargeable, avec un système remarquablement efficient. Et cette nouvelle génération, qui est magnifique, marque aussi une rupture stylistique tout en respectant le canon de beauté d’origine de la Prius, qui est l’aérodynamisme». Décernés par un jury composé de 20 spécialistes indépendants de l’automobile et de la mobilité, les «Automobile Awards» font référence. Ils distinguent les meilleurs nouveaux modèles et services selon plusieurs critères, le Prix Green Tech récompensant spécifiquement «l’automobile (non 100% électrique) à la technologie la plus pertinente en matière de respect de l’environnement».</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le Kia EV5 2025, un nouveau SUV compact familial \|\| subtitle : Le Salon automobile de Chengdu 2023 en Chine a été témoin de la révélation tant attendue du tout nouveau SUV électrique Kia EV5. Rejoignant les rangs des modèles EV6 et EV9, le SUV compact incarne une étape stratégique pour le constructeur sud-coréen dans sa quête d'excellence dans le domaine de la mobilité électrique. \|\| body : Kia est monté sur scène au Salon automobile de Chengdu en Chine pour présenter le très attendu EV5 , un SUV compact entièrement électrique qui se positionne sous l’EV6 tant en termes de prix que d’encombrement, tout en empruntant l’apparence du plus grand EV9. Comme prévu, alors que l’ EV5 sera initialement lancé en Chine, Kia a confirmé qu’il sera disponible dans le monde entier et plus de détails seront publiés lors du Kia EV Day en octobre de cette année. Comme promis par Kia , le style du modèle de production est presque identique au concept présenté en avant-première il y a quelques mois. Un examen plus attentif révèle que les roues sont légèrement plus petites, mesurant jusqu’à 21 pouces, les entrées intégrées dans les phares à LED au look pointu ont été remplacées par des projecteurs, tandis que les rétroviseurs ont été agrandis et les pare-chocs ont reçu des modifications mineures. Dans l’ensemble, le nouveau Kia ressemble au produit phare EV9, avec un traitement «Tiger Face» plus agressif. Mesurant 4,61 mètres de long avec une empattement de 2,75 mètres, il a une empreinte au sol similaire à celle du Kia Sportage à moteur ICE et est 135 mm plus court qu’un Tesla Model Y. Kia EV5 : intérieur moderne et style EV9 L'intérieur du nouveau SUV électrique sud-coréen a été conçu avec une attention particulière pour répondre aux besoins des conducteurs modernes. L'objectif était de créer un espace intérieur qui soit bien plus qu'un simple habitacle, mais plutôt une extension du foyer pour les générations actuelles. Cette approche met l'accent sur la praticité, le design contemporain, le confort et la durabilité. Le résultat est un intérieur empreint d'une atmosphère lounge, offrant des fonctionnalités astucieuses et un éclairage d'ambiance configurable pour une expérience de conduite personnalisée. Le tableau de bord sculpté de l’ EV5 présente une disposition similaire à celle de l’ EV9 , concentré autour d’un seul panneau avec deux affichages pour le groupe d’instruments et l’info-divertissement. Le volant à quatre branches intègre la plupart des commandes, tandis que Kia a opté pour des boutons physiques pour la climatisation. Il est également équipé de deux ports USB-C, un chargeur sans fil, des porte-gobelets et des compartiments de rangement. La banquette arrière se replie à plat tandis que l’espace de chargement comporte des cloisons pratiques et un espace de rangement supplémentaire sous le plancher. Comme les autres membres de la famille électrique Kia/Hyundai , l’ EV5 devrait rouler sur l’architecture E-GMP. L’entreprise n’a pas encore annoncé les spécifications du groupe motopropulseur électrique, les réservant pour l’événement d’octobre. Pourtant, grâce à des documents chinois, nous savons déjà que la version chinoise sera propulsée par un seul moteur électrique produisant 215 ch et 310 Nm de couple, transmis aux roues avant. Nous savons également que le SUV utilisera la batterie au lithium fer phosphate Blade de BYD, bien que sa capacité et son autonomie n’aient pas encore été divulguées. Kia a déclaré que les spécifications du véhicule électrique peuvent varier en fonction de la région, faisant allusion à un configuration différente pour les marchés en dehors de la Chine. La commercialisation du nouveau SUV électrique débutera en Chine cette année, marquant le premier pas vers son introduction sur la scène mondiale. Cette expansion stratégique ne s'arrête pas là : Kia a d'ores et déjà entamé le développement d'un modèle encore plus compact, l'EV4, visant à élargir davantage sa gamme de véhicules zéro émission. L'EV4 rejoindra ainsi le Niro EV, le Crossover EV6 et le SUV pleine grandeur EV9, offrant aux conducteurs une diversité d'options pour embrasser la mobilité électrique en adéquation avec leurs besoins et préférences.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Automobile: Le groupe allemand KOSTAL inaugure sa nouvelle usine à Tanger \|\| subtitle : Le groupe allemand KOSTAL, leader mondial dans la fabrication de composants mécatroniques pour l'industrie automobile, a procédé, mardi, à l'inauguration de sa nouvelle usine au sein de la plateforme industrielle de Tanger Med. \|\| body : Grâce à cette nouvelle installation, qui s'étend sur 12.500 m² et pourra être agrandie à l'avenir, KOSTAL renforce sa position d'acteur compétitif dans la chaîne d'approvisionnement automobile aux côtés des équipementiers et fournisseurs mondiaux. Respectant les normes les plus strictes, cette installation, dotée d'un investissement de 25 millions d'euros, a obtenu les certifications ISO IATF et ISO 14001, ainsi que les accolades de tous les principaux équipementiers. Automobile : Les ventes de voitures électrifiées s'envolent au Maroc Une augmentation de 25,28% a été enregistrée dans les ventes de véhicules électrifiés au Maroc en 2023, tandis que... S'exprimant lors de la cérémonie d'inauguration , le secrétaire général du ministère de l'Industrie et du commerce, Taoufiq Moucharaf , s'est félicité de l'inauguration de ce nouveau site de KOSTAL Maroc , qui constitue un nouveau maillon dans l'écosystème automobile marocain , soulignant que cette unité industrielle est l'aboutissement d'une collaboration fructueuse unissant le ministère et le groupe allemand depuis la signature de la convention en novembre 2021. Kostal Maroc devrait générer 340 emplois directs additionnels M. Moucharaf a précisé que ce projet, d'un montant de 302,32 millions de dirhams (MDH), a été accompagné dans le cadre de l'écosystème Stellantis , et devait générer 340 emplois directs additionnels, relevant que ce chiffre prévisionnel a été largement dépassé, puisque plus de 700 emplois directs, spécialisés dans l'électronique et la mécanique ont été créés. Il a affirmé que ce projet atteste de la confiance des leaders industriels dans le potentiel du Maroc, en tant que destination privilégiée pour le développement de composants électroniques et mécatroniques automobiles, et apporte de nouveau une preuve éloquente de la position du Royaume en tant que leader africain de l'industrie automobile , en plus de compléter la chaine de valeur automobile du Maroc, dont la plateforme industrielle jouit, désormais, d'une compétitivité mondiale, grâce au leadership et à la vision éclairée de S.M. le Roi Mohammed VI. Le responsable a, à cet égard, assuré que la croissance exponentielle que connait l'industrie automobile du Maroc fait de la plateforme nationale un relai incontournable pour la production, l'exportation, le sourcing et l'ingénierie, réitérant l'engagement du ministère à continuer à soutenir et accompagner cette dynamique, à même de renforcer les activités créatrices d'emplois et offrant des opportunités de développement industriel. Pour sa part, le PDG du groupe KOSTAL, Andreas Kostal , a souligné que l'inauguration de cette nouvelle unité industrielle au Maroc est motivée par la position géographique exceptionnelle du Royaume en tant que porte d'entrée idéale vers l'Afrique, sa longue histoire et ses riches ressources naturelles, qui ont en font un pays prometteur qui dispose d'un potentiel de développement exceptionnel. "Tous ces facteurs ont été les raisons pour lesquelles le groupe KOSTAL a fait le premier pas sur le marché africain en 2015, en créant son premier site de production à Tanger", a-t-il relevé, notant que la décision du groupe de construire une deuxième usine au Maroc et de continuer à investir au Royaume repose également sur la confiance dans le potentiel du pays et l'esprit de coopération qui prévaut avec les autorités et institutions marocaines. De son côté, le directeur général de Tanger Med Zones, Ahmed Bennis , a indiqué que le projet développé par le groupe KOSTAL est une démonstration de ce partenariat d’excellence avec les entreprises allemandes, qui confirment leur intérêt pour la plateforme Tanger Med et le renforcement de leur compétitivité dans les chaînes de valeur industrielles. Il est à noter que KOSTAL Maroc produit des composants automobiles techniquement avancés, qui sont des éléments de premier plan dans les voitures de tous les clients. Ses produits combinent des caractéristiques mécaniques de pointe avec une électronique complexe et des finitions de surface raffinées.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Automobile: Tesla rappelle plus de deux millions de voitures \|\| subtitle : Le constructeur automobile américain de véhicules électriques Tesla a rappelé plus de 2 millions de voitures pour réparer un système censé garantir que les conducteurs soient attentifs lorsqu'ils utilisent le pilote automatique. \|\| body : Des documents publiés mercredi par les régulateurs américains de la sécurité indiquent que la société va procéder à une mise à jour logicielle pour résoudre les problèmes. La mise à jour augmentera les avertissements et les alertes aux conducteurs et limitera aussi les régions dans lesquelles les versions de base du pilote automatique peuvent fonctionner. >> Lire aussi : Nissan rappelle plus d'un million de véhicules pour défauts de fabrication Le rappel intervient après une enquête de deux ans menée par la National Highway Traffic Safety Administration sur une série d'accidents survenus alors que le système de conduite partiellement automatisé Autopilot était utilisé. L'agence affirme que son enquête a révélé que la méthode utilisée par Autopilot pour garantir que les conducteurs soient attentifs peut être inadéquate et conduire à une mauvaise utilisation du système. Le rappel couvre les modèles Testla Y, S, 3 et X produits entre le 5 octobre 2012 et le 7 décembre dernier.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Kia Maroc dévoile son dernier bijou : l'EV9, un SUV électrique haut de gamme \|\| subtitle : Le Kia EV9 offre un design inspiré de la nature et un intérieur spacieux et connecté. Doté de deux moteurs électriques totalisant 385 ch et d'une batterie de 99,8 kWh, l'EV9 offre une autonomie de 505 km et une recharge rapide, tout en accueillant jusqu'à 7 passagers. \|\| body : Kia Maroc poursuit son rythme effréné de lancements de nouveaux modèles. Après avoir introduit la Picanto restylée, le plus petit véhicule de sa gamme, la marque sud-coréenne s'engage désormais sur le terrain des SUV électriques haut de gamme avec l' EV9 . Présenté pour la première fois en mars 2023 et officiellement dévoilé au salon de l'automobile de New York en avril de la même année, l’EV9 vient enrichir la gamme électrique « EV » de Kia aux côtés de l' EV6 , lancé en octobre dernier au Maroc. Le design révolutionnaire de l’ EV9 suit résolument la lignée de l’ EV6 mais avec une évolution plus marquée. Selon la marque, son esthétique est inspirée de la philosophie « Opposites United », mettant en avant le concept « Bold of Nature ». Ce choix stylistique exploite la tension créative entre les valeurs divergentes de la nature et de la modernité pour proposer un design global harmonieux. En ce qui concerne la face avant, le célèbre « Tiger Face » est revisité avec une approche plus technologique baptisée « Digital Tiger Face » . Cette nouvelle configuration comprend une calandre illuminée numériquement avec des phares full LED matriciels composés de 24 cubes, ainsi que des feux de jour à LED en forme de Z, conférant à l'ensemble un style imposant, selon les dires de la marque. À l’arrière, le coffre adopte des lignes épurées et intègre un essuie-glace discret, tandis que les feux arrière au design distinctif accentuent sa singularité. Les feux verticaux en forme de boomerang, surnommés « Star Map » , rendent hommage aux constellations du ciel, selon l'équipe de designers. Quant à la partie latérale, elle s'harmonise parfaitement avec les éléments avant et arrière. Équipé de jantes GT Line de 21 pouces aérodynamiques, de poignées de porte affleurantes, de rétroviseurs extérieurs digitaux exclusifs et d'une silhouette remarquable, l’EV9 confirme sans conteste sa présence révolutionnaire. Kia dévoile les premières images de sa nouvelle berline compacte K4 La Kia K4 propose un design moderne et distinctif, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Guidée par la philosophie de conception «Opposites United» de Kia, elle offre une expérience de conduite équilibrée entre le rationnel et l’émotionnel, combinant, selon la marque, technologie avancée et confort pour le conducteur et les passagers. Kia EV9 : un intérieur spacieux et hautement connecté Le design intérieur du tout nouveau EV9 annonce clairement une nouvelle ère dans le domaine du design des habitacles chez Kia. Axé sur le pilier « Technology for Life », il vise à encourager des interactions positives et intuitives entre les occupants et les commandes ainsi que les outils connectés. Le volant en cuir présente un nouveau design carré et illuminé, tout en intégrant plusieurs fonctionnalités avancées qui libèrent de l'espace sur la console centrale. La planche de bord flottante accueille un triple écran panoramique au format allongé. À l'arrière du volant, un premier écran de 12,3 pouces affiche les informations essentielles à la conduite. Sur sa droite, un écran tactile de 12,3 pouces regroupe toutes les fonctionnalités d'info-divertissement, compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Entre ces deux écrans, un troisième écran tactile de 5 pouces rassemble les commandes liées au confort des occupants : climatisation, chauffage, etc. Les concepteurs de Kia ont réimaginé le rôle des SUV familiaux en mettant l'accent sur le bien-être, le confort et la technologie pour l'ensemble des passagers, et non seulement pour le conducteur. Avec ses dimensions de 5,01 mètres de long, 1,98 mètre de large, 1,76 mètre de haut et un empattement de 3,1 mètres, l'EV9 se distingue par sa taille généreuse. Ces proportions spacieuses permettent d'intégrer une troisième rangée de sièges à l'arrière, offrant un confort absolu pour jusqu'à 7 passagers. Au Maroc, le SUV électrique est disponible en version GT Line avec transmission intégrale et deux moteurs électriques totalisant 385 ch, alimentés par une batterie de 99,8 kWh. Il atteint 100 km/h en 5,3 secondes, dispose d'une technologie de recharge rapide 800V/200 kW DC, offrant 249 km d'autonomie en 15 minutes et une autonomie totale de 505 km en cycle mixte, avec une consommation moyenne de 22,8 kWh/100 km. Kia Ev9 : Caractéristiques techniques Énergie : Électrique Puissance maximale (ch) : 385 Couple maximal (Nm) : 700 Transmission : 4x4 Boîte de vitesses : BVA Vitesse maximale (km/h) : 200 Accélération 0-100 km/h : 5,3 (s) Capacité de la batterie (kWh) : 99,8 Autonomie cycle mixte : 668 (km) Prix (DH) : 1.079.000 Equipements du Kia EV9 10 airbags (frontaux, latéraux AV et AR, rideaux, genoux côté conducteur et central), ABS, ESC, HAC, TSA, HBA, Système de freinage anti multi-collisions, Alerte d'attention du conducteur, Système d'affichage vidéo des angles morts, Système de détection de trafic transversal AR avec fonction freinage, Régulateur de vitesse intelligent adaptatif avec fonction Stop & Go et limiteur de vitesse, Alerte et maintien dans la voie, Système de freinage d'urgence autonome avancé avec détection de piétons, cyclistes et intersection et croisement, , Fonctions Follow Me Home et Leave Me Home, Pare-brise acoustique anti-bruit, Contrôle de stabilité par vent latéral et en virage, Affichage tête-haute 12 pouces, Système d'éclairage intelligent, Modes de conduite, Climatisation automatique tri-zone, Démarrage à distance du moteur et de la climatisation, Accès mains-libres et démarrage sans clé, Transmission SBW (shift-by-wire), Coffre électrique mains-libres à ouverture intelligente et hauteur ajustable, Rétroviseurs extérieurs digitaux (caméras) avec affichage intérieur sur écrans 7 pouces et lignes de guidage, Palettes de modulation de la puissance de freinage régénératif au volant, Sièges AV et AR (2ème rangée) chauffants et ventilés, Siège conducteur avec fonction massage premium.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Audi introduit les Q8 e-tron et Q8 Sportback e-tron au Maroc \|\| subtitle : Audi Maroc enrichit son offre électrique avec le Q8 e-tron et le Q8 Sportback e-tron, mettant en avant une autonomie améliorée, un design actualisé, et des fonctionnalités technologiques de pointe. Ces modèles, disponibles en versions 50 e-tron et 55 e-tron, sont accessibles à partir de 900.000 DH et 960.000 DH respectivement. \|\| body : La gamme électrique d’ Audi Maroc s’agrandit avec l’introduction du Q8 e-tron et du Q8 e-tron Sportback . Ces modèles redéfinissent leur identité avec un nouveau nom, offrant une capacité de batterie accrue à 114 kw/h, une autonomie plus intéressante, une meilleure aérodynamique, et des temps de charge plus rapides. Audi a apporté ces modifications pour répondre aux préoccupations des clients concernant l'autonomie et les performances, tout en optant pour un changement de dénomination, passant du simple «e-tron» au plus descriptif «Q8 e-tron», afin de mieux positionner ces imposants SUV électriques au sein de sa gamme de modèles. Le Q8 e-tron affiche un esthétisme luxueux agrémenté d'une touche sportive grâce à ses détails chromés foncés. Dès le premier regard, son caractère entièrement électrique est évident grâce à un tout nouveau design avant et arrière qui reflète l'identité visuelle électrique distinctive de la marque Audi. Le modèle Q8 e-tron adopte la nouvelle identité corporative, mettant en avant un logo Audi en deux dimensions à l'extérieur, tandis que le lettrage du modèle, accompagné du logo Audi sur le montant de la vitre, est également revisité pour une apparence résolument moderne. Ces améliorations esthétiques contribuent également à réduire la résistance à l'air grâce à de nouvelles conceptions de jantes et à une carrosserie plus élancée autour des passages de roues, ce qui améliore l'efficacité globale d'Audi. Cependant, l'efficacité accrue ne se limite pas aux améliorations aérodynamiques. Le Q8 e-tron conserve sa configuration à deux moteurs, mais cette nouvelle itération se distingue par des enroulements supplémentaires sur le moteur arrière, ce qui lui permet de générer un champ magnétique plus puissant avec la même quantité d'électricité. Les nouveaux Q8 e-tron et Q8 Sportback e-tron intègrent des avancées technologiques significatives, dont des phares LED à matrice numérique. Ces phares offrent une assistance à la conduite améliorée grâce à une répartition lumineuse adaptative, un éclairage de voie, un éclairage d'orientation et un avertisseur de danger, tout en évitant d'éblouir les autres conducteurs. Des rétroviseurs virtuels pour la première fois au Maroc Audi introduit pour la première fois au Maroc les rétroviseurs virtuels, qui remplacent les miroirs traditionnels par des caméras. Ces caméras retransmettent les images de la route sur des écrans OLED de 7 pouces situés à l'intérieur du véhicule, améliorant ainsi la visibilité, même en cas de luminosité intense ou de mauvais temps. De plus, les deux véhicules sont équipés d'un écran tactile central intégrant le système d'infodivertissement MMI. Ce système propose les dernières avancées en matière de connectivité, de navigation et de commandes vocales, offrant ainsi une expérience de conduite connectée exceptionnelle. En ce qui concerne l'habitabilité, le Q8 e-tron, classé comme le plus grand SUV de la gamme d'Audi, s'étend sur une longueur de 4,91 mètres, une largeur de 2,19 mètres et une hauteur de 1,63 mètre (1,62 mètre pour le Sportback). Ces dimensions généreuses se traduisent par un intérieur spacieux et un espace de chargement de 569 litres (ou 528 litres pour le Sportback). Audi propose au Maroc deux versions des Q8 e-tron et Q8 Sportback e-tron, les 50 e-tron et 55 e-tron, avec respectivement 341 ch et 410 ch, ainsi que deux capacités de batterie, 95 kWh et 114 kWh. Les deux modèles sont disponibles en trois finitions, avec des prix de départ de 900.000 DH pour le Q8 Sportback e-tron et 960.000 DH pour le Q8 e-tron. En ce qui concerne la recharge, l'Audi Q8 55 e-tron peut charger jusqu'à 114 kWh sur une borne de recharge rapide, permettant de recharger la batterie de 10 à 80% en environ 31 minutes. Caractéristiques techniques : Q8 50 e-tron Énergie : Électrique Puissance fiscale (cv) : 22 Puissance maxi (ch) : 341 Couple maxi (Nm) : 664 Transmission : 4x4 Boîte de vitesses : BVA Vitesse maxi (km/h) : 200 Accélération (0-100 km/h) : 6 (s) Autonomie mixte (km) : 450 Capacité de batterie (kWh) : 95 Prix (DH) : À partir de 900.000 Q8 55 e-tron : Énergie : Électrique Puissance fiscale (cv) : 22 Puissance maxi (ch) : 410 Couple maxi (Nm) : 664 Transmission : 4x4 Boîte de vitesses : BVA Vitesse maxi (km/h) : 200 Accélération (0-100 km/h) : 5,6 (s) Autonomie mixte (km) : 410 Capacité de batterie (kWh) : 114 Prix (DH) : À partir de 960.000 Équipements : Sur la finition Exclusive : ABS, Contrôle électronique de trajectoire, Aide au freinage d'urgence, Airbags latéraux à l'avant et système d'airbags de tête, Fermeture assistée pour les portes du passager avant, Allumage automatique des feux, Système de contrôle de l'état des pneus, Adaptive air suspension, Clé confort, Sièges avant à réglage électrique avec fonction mémoire pour le siège du conducteur, Hayon à ouverture électrique, Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique, Rétroviseurs extérieurs réglables, dégivrants et rabattables électriquement, à réglage jour/nuit automatique avec fonction mémoire, Caméra 360 °, Accoudoir central confort à l'avant, Audi Smartphone Interface, Projecteurs Matrix LED avec scène lumineuse dynamique et clignotants séquentiels, Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, Climatiseur automatique confort 2 zones, Audi virtual cockpit plus, Système d'aide au stationnement, Audi phone box, Soutien LTE pour Audi phone box, Pack rangement, Système de chargement e-tron compact, Câble de recharge mode 3 pour recharge publique 22 kW (CA), Volant en cuir à 3 branches avec multifonction et palettes, Toit coulissant panoramique, Barres de toit en aluminium, Jantes 21 pouces, Pare-brise à vitrage athermique et acoustique, Inserts décoratifs en frêne gris volcan naturel, Ciel de pavillon en tissu noir, Partie supérieure du tableau de bord en similicuir, Sellerie en cuir monopur, Vitrage arrière sur-teinté, Pack Éclairage d'ambiance plus. En plus sur la finition S-Line : Cuir Valcona, Jantes 21 pouces Audi Sport, Chauffage de siège à l'avant, Alerte de sortie de voie, Partie supérieure du tableau de bord et éléments d’équipement intérieur en bas en cuir monopur, Sièges sport à l’avant, Régulateur de vitesse adaptatif, Climatiseur automatique confort 4 zones, Système audio Bang & Olufsen premium avec son 3D, S-Line extérieur (Enjoliveurs de seuil de porte avec inserts en aluminium avant et arrière, éclairés monogramme S à l’avant, Pare-chocs S-Line et emblème S-Line). En plus sur la finition Signature : Rétroviseur extérieur virtuel, Jantes Audi Sport 22 pouces, Audi Pre Sense Rear, Audi Side Assist, Projecteurs Matrix LED HD numérique, Affichage tête haute, Ioniseur et aromatisation.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le nouveau SUV coupé Renault Rafale dévoilé \|\| subtitle : Prévu sur les marchés internationaux au printemps 2024, le tout nouveau SUV coupé Renault Rafale, qui vient d’être dévoilé, affiche un design captivant et promet un plaisir de conduite inédit, grâce à des motorisations hybrides et un châssis de référence. \|\| body : Alors que la reconquête du segment C, l’une des priorités du plan stratégique « Renaulution » de Renault , est bien avancée avec le lancement de Mégane E-Tech Electric, Arkana et Austral, celle du segment D peut à son tour commencer. Amorcée sous l’angle familial avec Nouvel Espace, elle se poursuit aujourd’hui sous le signe de l’audace avec le tout nouveau Rafale , dévoilé récemment. «Nouveau Renault Rafale , véhicule central de la Renaulution , symbolise notre montée en gamme et notre légitimité à s’adresser à toutes les clientèles. Avec son design captivant de SUV coupé à vivre intensément, il délivre un plaisir de conduite inédit, grâce à des motorisations hybrides et un châssis de référence, dans lesquels les ingénieurs Renault ont investi passion et savoir-faire», souligne Fabrice Cambolive, CEO de la marque Renault . Le Renault Rafale dessiné selon le nouveau langage de la marque Le nouveau Rafale est le premier véhicule de série entièrement dessiné selon le nouveau langage formel initié depuis l’arrivée de Gilles Vidal à la tête du Design Renault . Il ouvre à ce titre une nouvelle ère du design de la marque, en phase avec son époque où seule l’avant-garde peut permettre à un nouveau modèle de rester attractif tout au long de son cycle de vie. Sa carrosserie fastback légèrement surélevée, protégée par des éléments noir grand brillant, associe le nouveau modèle au losange à la catégorie des SUV coupés. Son long capot horizontal évoque la puissance. Il surplombe une proue très sculptée, marquée par la nouvelle forme de calandre et la nouvelle signature lumineuse inaugurées par la nouvelle Clio. Des épaules très marquées font masse autour des roues arrière pour suggérer la force d’impulsion, comme si le véhicule était prêt à jaillir. Long de 4,71 m et large de 1,86 m, le nouveau Rafale s’inscrit avec aplomb dans le segment D, tandis que sa hauteur de 1,61 m le situe au cœur des SUV sportifs. Grâce à son empattement long (2,74 m, identique à celui du nouvel Espace), le nouveau SUV profite d’une ligne de pavillon fluide, qui préserve la garde au toit du rang 2, sans qu’il soit nécessaire de briser la ligne au niveau de la lunette arrière. L’angle d’inclinaison de la lunette arrière respecte les 17 °, chiffre-clé de l’efficacité aérodynamique qui permet également de s’affranchir d’un essuie-vitre arrière, pour sauvegarder la pureté du design. À l’intérieur, le nouveau Rafale profite de l’inédit toit en verre opacifiant Solarbay et reconduit sur la planche de bord le double écran OpenR tout en affichant sa singularité avec des interfaces aux graphismes renouvelés. Il propose également de nouveaux sièges spécifiques, un accoudoir arrière «ingenius» très techno pour les passagers arrière ainsi que de nombreuses innovations dans le choix des couleurs et matières. Doté d’un véritable cockpit dédié au plaisir de conduite, il reste cependant fidèle à l’ADN Renault en choyant chacun des passagers. Nouveau Renault Rafale : Meilleur niveau de performance Le nouveau Rafale utilise la plateforme modulaire CMF-CD de l’Alliance, au meilleur niveau de performance en termes de contenus technologiques, qu’il s’agisse de trains roulants, de groupes motopropulseurs ou d’équipements électroniques. Il se situe au meilleur niveau de son segment en termes d’autonomie et d’émissions de CO2 grâce à sa motorisation hybride essence E-Tech full hybrid de 200 chevaux, associée à une boîte automatique multimode. Il bénéficiera bientôt d’une nouvelle variante haute performance de la motorisation E-Tech hybride, qui développera 300 chevaux et offrira 4 roues motrices. À son lancement, le nouveau Rafale sera proposé, comme le nouvel Espace, avec le groupe motopropulseur hybride essence E-Tech full hybrid de 200 ch associé à une boîte automatique multimode à crabots sans embrayage. Cette motorisation offre le meilleur rapport performances/consommation/émissions du marché (4,7 litres/100 km et 105 grammes de CO2/km, sous réserve d’homologation), ainsi qu’une autonomie qui invite au voyage (jusqu’à 1.100 km). Elle permet de profiter sans contrainte d’un agrément de conduite optimal, amplifié à la demande par le panel de personnalisations des réglages Multi-sense. «Nouveau Rafale se trouve à la croisée de deux lignées historiques de Renault. Il embrasse d’une part l’héritage de la sportivité avec des berlines hautes performances comme les R21 Turbo et Safrane Baccara Biturbo et d’autre part celui de l’innovation avec des concepts comme le monospace, le turbo ou les motorisations E-Tech hybrides», indique Grégory Launay, Product Performance Leader Renault Rafale . Renault Rafale : Nouveau graphisme pour les écrans Apparu sur Mégane E-Tech Electric puis décliné sur Austral et le nouvel Espace, le cockpit digital OpenR du nouveau Renault Rafale est composé de deux dalles ajustées d’un seul tenant en forme de «L» : un écran TFT horizontal de 321 cm² et 12,3 pouces de diagonale sur le tableau de bord (1920 x 720 pixels, format paysage) et un écran vertical tactile de 453 cm² et 12 pouces de diagonale au milieu de la console (1.250 x 1.562 pixels, format portrait). Positionné pour être vu et touché facilement, l’ écran OpenR permet au conducteur de profiter du système multimédia OpenR Link sans quitter la route des yeux. L’expérience de navigation enrichie par l’écosystème Google a largement fait ses preuves, devenant une référence dans le domaine. Ce système bénéficie d’une interface graphique totalement nouvelle, qui souligne le caractère et la technologie du véhicule. Sur l’écran central, le système Google rend la navigation intuitive. L’utilisateur retrouve les mêmes habitudes que sur son smartphone. Chaque mode des réglages Multi-sense donne lieu à un nouveau tableau avec des motifs et des couleurs spécifiques, tandis que la silhouette du véhicule est représentée dans la couleur de la carrosserie du modèle que l’on conduit. «Lancé sur Mégane E-Tech Electric, le système multimédia OpenR Link a redéfini l’expérience de conduite et est devenu une référence dans le domaine. Sur Rafale, nous avons travaillé l’habillage graphique et sonore en cohérence avec l’identité forte du véhicule. La subtilité des dégradés de couleurs est d’un niveau rarement atteint dans l’univers de l’IHM (interface homme-machine). Les occupants vont vivre une expérience au-delà du simple voyage», avance Romain Mottier, Chef Expérience Design, Renault Group . Lire aussi : Renault dévoile en fanfare sa gamme E-Tech au Maroc</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le Concept Vision Neue Klasse réinvente la marque BMW \|\| subtitle : Présentée récemment au dernier salon international de l'automobile IAA Mobility 2023 à Munich, la BMW Vision Neue Klasse donne un aperçu de l'avenir de la marque BMW qui sera électrique, circulaire et digital tout en garantissant le plaisir de conduire typique d'une BMW. \|\| body : «La BMW Vision Neue Klasse combine notre capacité à innover dans les domaines essentiels que sont l'électrification, le digital et la circularité», c’est comme ça qu’ Oliver Zipse , président du conseil d'administration de BMW AG , a défini la BMW Vision Neue Klasse, dernier concept de BMW , qui préfigure la prochaine génération de véhicules de la marque allemande. Et d’ajouter : «De cette façon, nous sommes toujours en mesure de garder une longueur d'avance sur le futur : la Neue Klasse apportera déjà la mobilité de la prochaine décennie sur les routes en 2025, et fera entrer BMW dans une nouvelle ère». >> Lire aussi : Le tout nouveau SUV BMW XM disponible sur le marché marocain Présenté récemment au dernier Salon international de l'automobile IAA Mobility 2023 à Munich , le concept Neue Klasse arbore un langage stylistique clair, avec de vastes surfaces et quelques lignes distinctives, qui a été réduit à l'essentiel. Cette approche met en valeur les éléments de design traditionnels tels que la double calandre BMW et le Hofmeister Kink sur le montant arrière, conservant ainsi l’ ADN BMW . À l'intérieur, la nouvelle génération de BMW iDrive garantit une expérience digitale unique qui fusionne le monde réel et le monde virtuel. L'utilisation accrue de matériaux secondaires, une production respectueuse de l’environnement et de ses ressources et une motorisation entièrement électrique dotée de la technologie BMW eDrive de sixième génération réduisent l'empreinte carbone du véhicule tout au long de son cycle de vie. «30% d'autonomie en plus, une recharge 30% plus rapide, 25% d’efficience en plus : la Neue Klasse représente une avancée technologique majeure qui permettra d'atteindre de nouveaux sommets. Il en va de même pour son design, qui ne pourrait être plus futuriste», explique Frank Weber , membre du conseil d'administration de BMW AG en charge du développement. «Avec la Neue Klasse, nous avons réalisé le plus gros investissement de l'histoire de l'entreprise. Nous ne nous contentons pas d'écrire le prochain chapitre de BMW, nous écrivons un tout nouveau livre. C'est pourquoi la Neue Klasse aura un impact sur toutes les futures générations de modèles», ajoute-t-il. BMW : Nouveau langage stylistique L'extérieur du concept présente des éléments de design qui définiront les différents modèles de la Neue Klasse . Il est épuré, élégant et intemporel. La nouvelle architecture du véhicule entièrement électrique ouvre également de nouvelles possibilités en matière de design intérieur. «Le design de la Neue Klasse est typique de BMW et tellement avant-gardiste qu'on dirait que nous avons sauté une génération de modèles», explique Adrian van Hooydonk , responsable du design chez BMW Group . Les commandes analogiques ont été réduites au minimum dans la BMW Vision Neue Klasse . L'interaction s'effectue par le biais du BMW Panoramic Vision , de l'écran central et des boutons multifonctions situés sur le volant. L'expérience utilisateur est complétée par la commande vocale du BMW Intelligent Personal Assistant . Ainsi, la prochaine génération de BMW iDrive propose une interprétation moderne de l'orientation vers le conducteur typique de la marque. Dans la prochaine génération de BMW iDrive, le conducteur et le passager avant peuvent interagir avec les informations affichées sur le BMW Panoramic Vision , créant ainsi une expérience utilisateur partagée. Le conducteur peut déplacer le contenu affiché sur l'écran central vers le BMW Panoramic Vision d'un simple geste. Une chorégraphie coordonnée entre l'éclairage ambiant et les éléments graphiques de l'écran central et du BMW Panoramic Vision enrichit l'expérience utilisateur, qui peut également être personnalisée à l'aide de la fonction My Modes. En mode «Sport», des affichages spécifiques sont placés sur un fond jaune pour favoriser la conduite dynamique. L'électrification, la digitalisation et la circularité sont au cœur de la transformation activement façonnée par BMW Group et qui a débuté avec les modèles électrifiés de la marque BMW i . Le concept BMW i Vision Circular met en lumière l'énorme potentiel qui peut être exploité par la mise en œuvre systématique d'une économie circulaire qui réduit la consommation de matières premières et les émissions de CO2. Le concept BMW i Vision Dee , quant à lui, montre comment les technologies digitales centrées sur l'humain peuvent enrichir l'expérience utilisateur. Tous ces sujets sont désormais réunis dans la BMW Vision Neue Klasse qui donne un aperçu de l'avenir de la marque BMW qui sera électrique, circulaire et digital tout en garantissant le plaisir de conduire typique d'une BMW aux générations à venir. Technologie BMW eDrive de sixième génération Fabriquée dans la nouvelle usine de Debrecen sans aucun combustible fossile et beaucoup plus de matériaux secondaires, la Neue Klasse donnera également une impulsion significative à une mobilité individuelle respectueuse de l’environnement et de ses ressources. Une efficacité énergétique élevée pendant la phase d'utilisation du véhicule sera garantie par l'optimisation du poids, de la résistance à l'air et au roulement, ainsi que par une gestion intelligente de la chaleur, en particulier pour le groupe motopropulseur électrique, grâce à la technologie BMW eDrive de sixième génération. Outre les moteurs électriques à haut rendement, les avancées majeures de la nouvelle technologie BMW eDrive incluent les nouvelles cellules de batterie cylindriques, dont la densité énergétique est supérieure de plus de 20% à celle des cellules prismatiques utilisées auparavant. La sixième génération de la technologie BMW eDrive optimisera la vitesse de recharge des modèles Neue Klasse jusqu’à 30%, en plus d'augmenter leur autonomie de 30%.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La Renault Megane E-Tech présentée avant son lancement au Maroc \|\| subtitle : La Renault Megane E-Tech 100% électrique offre un nouveau design, des technologies innovantes, une plateforme inédite, un moteur nouveau et une batterie ultramince, garantissant un espace intérieur optimal. C’est une nouvelle ère pour la Megane, qui perpétue un héritage de succès sur quatre générations. \|\| body : Renault Maroc présente la Megane E-Tech , une version emblématique de vingt-six ans, maintenant intégrée à la gamme 100% électrique d’E-Tech de Renault. Tout en conservant l’ADN qui a fait de chaque génération de Megane une référence sur son segment, cette nouvelle génération présente un design rafraîchi, une plateforme innovante, des fonctionnalités modernes et une technologie entièrement électrique. À l’image de l’évolution de la marque, le design de Renault progresse vers une esthétique plus technologique. Tout en préservant les lignes sensuelles qui ont contribué à son succès récent, il intègre désormais des éléments technologiques tels que des feux à LED arrière et l’écran Open R. De plus, il adopte des éléments inspirés du monde de la haute technologie et de la Hi-Fi, tels que les grilles d’aérateurs et les animations gravées au laser sur les protections de bas de porte. Grâce à son empattement allongé de 2,70 mètres et ses porte-à-faux réduits, rendus possibles par la nouvelle plateforme modulaire CMF-EV, la Megane E-Tech 100% électrique affiche des proportions inédites. Cette conception permet aux designers de créer une berline dynamique tout en maîtrisant son empreinte au sol. La finesse de la batterie (110 mm) a permis d’affiner les proportions extérieures et d’étendre les limites du ratio encombrement extérieur/habitabilité intérieure, tout en abaissant le centre de gravité pour une expérience de conduite plus dynamique et plaisante. En fin de compte, la nouvelle Megane allie compacité et hauteur contenue (1,50 mètre), tout en exprimant depuis l’extérieur sa généreuse habitabilité intérieure. Le Renault Scenic E-Tech Electric couronné «Voiture de l’Année 2024» Le Renault Scenic E-Tech Electric est nommé «Voiture de l’Année 2024» lors du Salon de l’automobile de Genève, soulignant son leadership dans l’électromobilité. Sélectionné parmi sept finalistes par un jury international, le Scenic séduit par son autonomie et ses innovations. Nouveau moteur pour la Mégane E-Tech À l’intérieur, l’élément central de l’habitacle de la nouvelle Megane E-Tech est l’interface multimédia OpenR, une pièce maîtresse qui incarne toute la technologie intégrée dans ce modèle de nouvelle génération. Le nouvel écran unifié OpenR combine l’affichage numérique du tableau de bord avec l’écran multimédia de la console centrale, représentant ainsi une première sur le marché de série. Fruit de nombreuses années de développement au sein du département de Design, du Produit et de l’Ingénierie Renault, cet équipement intègre également les aérateurs centraux pour préserver l’harmonie du design du véhicule. Sur le plan technique, la Megane introduit un tout nouveau moteur synchrone à rotor bobiné, une technologie sur laquelle Renault mise depuis plus de dix ans. D’après la marque, cette technologie offre un rendement supérieur à celle des moteurs à aimants permanents, tout en limitant l’impact environnemental grâce à l’absence de terres rares et en réduisant les coûts de production à grande échelle. Ce moteur compact, grâce à un design optimisé, ne pèse que 145 kg (transmission incluse), soit 10% de moins que celui utilisé par la Zoe, malgré une augmentation significative de la puissance et du couple. Sous le capot, il est proposé dans une version de 160 kW (220 ch) et 300 Nm. La nouvelle Megane bénéficie également d’une batterie entièrement repensée, pesant 395 kg et conçue pour s’intégrer parfaitement à la plateforme CMF-EV. Cette batterie ultramince mesure seulement 110 mm de hauteur, soit 40% de moins que celle de la Zoe, ce qui contribue à maintenir la hauteur du véhicule à 1,50 mètre pour favoriser l’aérodynamisme et l’efficacité. Pour parvenir à cette compacité, les ingénieurs ont mis au point une nouvelle version de la technologie des batteries lithium-ion NMC (pour « Nickel, Manganèse, Cobalt ») de LG, qui intègre une plus grande quantité de nickel et une moindre quantité de cobalt, augmentant ainsi la densité énergétique. La nouvelle Megane introduit 21 aides à la conduite réparties en trois catégories : conduite, parking et sécurité. Ces fonctionnalités placent le véhicule au sommet de sa catégorie en termes de confort pour le conducteur et de sécurité pour les occupants ainsi que les autres usagers de la route, selon le constructeur. La Renault Megane E-Tech sera disponible dans le réseau Renault au Maroc à partir du 6 mai 2024, avec un prix de départ de 478.000 DH en version Techno.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le Peugeot 2008 restylé fait son entrée au Maroc \|\| subtitle : Le Peugeot 2008 restylé est maintenant disponible sur le marché marocain, préservant ses dimensions extérieures tout en bénéficiant d'une modernisation à l'intérieur et à l'extérieur. Les deux versions, Allure et GT, disponibles incluent deux écrans de 10 pouces, et la motorisation diesel 1.5 litre BlueHDi de 130 ch est maintenue. Son prix de départ est de 339.000 DH. \|\| body : Peugeot vient de lancer le tout nouveau 2008 restylé sur le marché marocain. Cette voiture occupe une position de premier plan au sein de la gamme du constructeur français et a été l'un des crossovers les plus en vogue en Europe en 2021. Par conséquent, il était tout à fait prévisible que la marque au lion, dans le but de maintenir son succès, décide de lui offrir une mise à jour mi-vie. >>Lire aussi : Le Peugeot 2008 restylé gagne une variante EV améliorée et un hybride doux Peugeot a voulu réaffirmer la personnalité de son SUV, lequel s’affiche désormais avec un nouveau look, tout en conservant les mêmes dimensions extérieurs (4,30 mètres de long, 1,98 mètre de large et 1,55 mètre de haut). La face avant a évolué en donnant l’impression d’être plus large, dans le but de «connecter» le logo de nouvelle génération aux projecteurs. Le nouveau SUV a également été revêtu d’une signature lumineuse toute neuve, la même intégrée sur la nouvelle 508, ce qui en fait le deuxième modèle à l’adopter. On y retrouve les fameuses trois griffes lumineuses verticales, mais cette fois-ci intégrées dans les inserts noir brillant du bouclier. L’ensemble de ces éléments est désormais disponible sur toutes les versions, avec un effet amélioré sur la GT à l’aide de trois modules d’optiques full LED. Les feux arrière apparaissent sous trois griffes constituées de trois doubles lamelles horizontales fines superposées. Pour ce restylage, les équipes de design de Peugeot ont voulu ajouter de nouvelles teintes de carrosserie comme le Blanc Okenite , riche en reflets gris-bleutés, ainsi que des jantes redessinées, inaugurées sur le modèle 408. Nouveau Peugeot 2008 : deux écrans 10 pouces de série À l'intérieur, le réputé Peugeot i-Cockpit se modernise pour améliorer son ergonomie et le plaisir de conduire, selon Peugeot. Le combiné d'instruments numériques, désormais de série, adopte un nouveau design et propose un affichage en 3D . L'écran central tactile, quant à lui, est passé de série à 10 pouces, une mise à jour par rapport à la précédente version de 7 pouces. Les touches piano, cependant, restent inchangées. Il est à noter que les versions équipées de la transmission manuelle à six rapports (en Europe) présentent un tout nouveau pommeau de levier de vitesses, tandis que les versions dotées d'une transmission automatique (l'unique option au Maroc) conservent la même molette. En ce qui concerne le reste de la cabine, l'habitabilité demeure identique à celle du modèle précédent, étant donné que les dimensions n'ont pas changé. Au Maroc, Peugeot propose deux versions : l'Allure et la GT, qui représentent les versions haut de gamme en excluant les entrées de gamme. En standard, le nouveau SUV est équipé d’aides au stationnement avant et arrière, d'une caméra de recul à 180°, de l'allumage automatique des feux de croisement, de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, de l'accès et du démarrage sans clé, ainsi que de la recharge sans fil pour les téléphones. La version GT , quant à elle, intègre des systèmes d'assistance à la conduite tels que le freinage d'urgence automatique, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'alerte de franchissement de ligne et l'alerte de vigilance du conducteur. Elle ajoute également un toit ouvrant et une caméra à vue panoramique à 360°. Pour ce qui est de la partie technique de ce nouveau 2008, Peugeot propose quatre motorisations en Europe, comprenant des moteurs essence, diesel, une version entièrement électrique et une motorisation hybride prévue pour début 2024. Au Maroc, Peugeot a opté pour la motorisation diesel, tout comme pour son prédécesseur, pour mieux répondre aux besoins actuels du marché. Il s'agit du bloc 1.5 litre BlueHDi de 130 ch, identique à celui du modèle précédent. La boîte de vitesses automatique à 8 rapports reste inchangée. Le prix annoncé par la marque au Maroc est de 339.000 DH pour la version Allure et de 379.900 DH pour la version GT. Des frais supplémentaires tels que la peinture métallisée (6.000 DH), les frais de mise à disposition (1.250 DH) et les frais d'immatriculation (4.610 DH) sont à prévoir.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : SAV automobile : Feu Vert ouvre un nouveau centre à Casablanca \|\| subtitle : Feu Vert, acteur majeur de l’entretien automobile, ouvre un nouveau centre-auto à Casablanca, le deuxième après celui de Marrakech en décembre 2023. Inauguré le lundi 29 avril 2024, le nouveau centre est situé dans le quartier Palmier et propose sur 315 m2 une gamme complète de services allant de la vente d’accessoires automobile en passant par l’entretien et le diagnostic automobile. \|\| body : L’inauguration du centre-auto de Casablanca s’est déroulée en présence du management du Groupe Feu Vert et du Groupe AVIS-Locafinance , acteur majeur de la location de voitures au Maroc et Master Franchisé de Feu Vert sur le marché marocain. SAV automobile : Feu Vert inaugure son premier centre à Marrakech Feu Vert, spécialiste du service après-vente automobile, vient d’annoncer l’ouverture, mardi 16 janvier 2023, de son premier centre-auto au Maroc. Situé à Marrakech sur la plateforme commerciale du magasin Carrefour Targa, ce premier centre-auto de 200 m2 inaugure une série de prochaines ouvertures dans plusieurs villes du Maroc. « Nous sommes heureux de cette nouvelle inauguration. Les Casablancais peuvent découvrir nos différents services et produits de haute qualité qui leur faciliteront leur quotidien d’automobilistes. En choisissant de nous installer à Palmier, quartier montant de Casablanca doté d’une concentration de commerces et d’un trafic très dynamique, Feu Vert souhaite offrir à ses clients marocains une offre de services et d’équipement automobile à la pointe de la technologie, toujours à des prix accessibles, rapidement et à proximité », a déclaré Éric Viau , Directeur du réseau de Franchises et Succursales, cumulant plus de 450 centres- autos en Europe.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Le tout nouveau SUV BMW XM disponible sur le marché marocain \|\| subtitle : Représentant le fleuron de l’ingénierie BMW M et combinant luxe et performance dans un écrin somptueux, le XM est basé sur un système hybride rechargeable composé d'un moteur essence V8 et d'un moteur électrique exceptionnellement puissant, qui lui procure des prouesses dynamiques exceptionnelles. \|\| body : La gamme X de BMW a récemment été enrichie. Et de manière assez prodigieuse. Le dernier arrivé de la gamme n’est autre que le nouveau SUV hybride XM , tout premier modèle de la division haute performance BMW M doté d’un système de propulsion électrifié. Représentant le fleuron de l’ingénierie BMW M et combinant luxe et performance dans un écrin somptueux, le nouveau SUV est basé sur un système hybride rechargeable composé d'un moteur essence V8 et d'un moteur électrique exceptionnellement puissant, qui lui procure des prouesses dynamiques exceptionnelles. >>Lire aussi : BMW Group illumine l'avenir de l'automobile avec le Light Channel Next Le design extérieur du XM est une déclaration d'exclusivité, de prestance et de performance. Les proportions d'un SAV moderne, des lignes puissantes, une silhouette étirée de manière dynamique, des éléments de design typiques de la marque M, une interprétation retravaillée de l'aspect frontal créé pour les modèles du segment de luxe de BMW, et une multitude d'accents distinctifs, confèrent au XM une aura singulièrement extravertie. BMW XM : Un cockpit axé sur le conducteur Le style expressif du design extérieur se retrouve à l'intérieur du XM. Le cockpit et les sièges avant sont entièrement conçus pour une expérience de conduite active. Des sièges M multifonctions, des repose-genoux, un volant M en cuir spécifique au modèle ainsi que des affichages spécifiques M pour le BMW Curved Display et l’Affichage tête haute, font partie de l'équipement de série. Une généreuse sensation d'espace, des matériaux de haute qualité et un design extravagant transforment l'arrière du XM en un salon M Lounge très exclusif. Les dossiers chauffants qui s'étendent jusque sur les côtés du compartiment arrière et les coussins spécialement conçus offrent aux passagers des niveaux de confort luxueux. Le pavillon de toit sculptural est tout à fait unique avec sa structure prismatique tridimensionnelle et ses 100 LED pour l'éclairage. Un choix entre quatre selleries différentes permettra de personnaliser l'intérieur, ainsi qu'un nouveau cuir vintage pour les sections supérieures du tableau de bord et des panneaux de porte. Système de propulsion M Hybrid Le groupe motopropulseur M Hybrid du XM fournit une puissance totale de 653 ch (480 kW) générée par la combinaison du moteur à combustion d'une puissance maximale de 489 ch (360 kW) et de la motorisation électrique d'une puissance maximale de 197 ch (145 kW). Il est soutenu par un nouveau moteur V8 à haut régime, doté de la technologie de pointe M TwinPower Turbo. Le moteur huit cylindres de 4.4 litres est assisté dans sa tâche par un moteur électrique intégré à la transmission M à huit rapports. La puissance de propulsion est immédiatement disponible lors des démarrages. Le système de propulsion M Hybrid produit un couple global maximal de 800 Nm. Une étape de prédémultiplication porte le couple maximal effectif du moteur électrique à 450 Nm à l'entrée de la transmission. Le bouton M Hybrid permet de sélectionner l'un des trois modes de conduite, dont le mode Electric qui permet de rouler sans émissions locales à des vitesses allant jusqu'à 140 km/h et sur une distance maximale de 82 à 88 km. Ceci grâce à la batterie lithium-ion haute tension montée dans le soubassement de la voiture et aux 25,7 kWh d'énergie utilisable qu'elle fournit. L'unité de charge combinée du XM permet une recharge en courant alternatif jusqu'à 7,4 kW. La puissance générée par le duo de moteurs est canalisée vers la route par le système de transmission intégrale M xDrive, dont la configuration orientée vers l'arrière est visible en mode 4WD Sport. Le conducteur peut également sélectionner le mode 4WD Sand, qui a été conçu spécifiquement pour la conduite à travers les dunes et autres surfaces similaires. Caractéristiques techniques Motorisation : 8 cylindres Hybride Rechargeable Cylindrée : 4.395 Puissance fiscale : 25 Puissance maxi : 653 Couple maxi : 800 Transmission : 4x4 Boîte de vitesses : BVA 8 Vitesse maxi : 250 Accélération : 4,3 Consommation mixte : 1,5 – 1,6 Prix (DH) : 2.200.000 Frais d'immatriculation : 26.924 ************* Équipements ABS, CBC, DSC, Capteur de chocs, 8 Airbags, Protection active, Avertisseur de risque de collision avec freinage d'urgence, Système de détection de somnolence, Système d'assistance en descente, Palettes de commande sur le volant, BMW Live Cockpit avec Curved Display (Navigation GPS, Affichage tête haute HUD, Écran incurvé sans cadre avec écran d'instruments 12,3 pouces et écran tactile 14,9 pouces, Système d’exploitation OS 8.0 spécifique M), Compartiment de recharge sans fil, Commande gestuelle BMW, Système de son Surround Bowers & Wilkins Diamond avec 20 haut-parleurs, Accès Confort, Fermeture assistée des portes Soft Close, Commande électrique du hayon, Aération active des sièges à l'avant, Chauffage des sièges à l'avant et à l'arrière, Fonction massage à l'avant, Sièges avant électriques avec fonction Mémoires, Climatisation automatique 4 zones, Climatisation auxiliaire, Driving Assistant Professional, Park Assist Plus avec radars de stationnement PDC actifs et système de caméra Surround View 360 °, BMW IconicSounds Electric, Jantes 23 pouces en alliage léger M, Pack Advanced full LED avec feux de route anti-éblouissement et feux arrière à LED, Ciel de pavillon sculptural à structure prismatique 3D, en Alcantara, avec éclairage d’ambiance, Sièges avant M multifonctions, Cuir BMW Individual «Merino», Transmission intégrale M xDrive, Stabilisation active du roulis, Direction ActiveDrive à quatre roues directrices, Différentiel autobloquant Sport M, Système d’échappement M, avec quatre sorties.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : Tout savoir sur Hasta Enchères, nouveau concept de vente de voitures d'occasion au Maroc \|\| subtitle : Hasta Enchères, une entreprise proposant un nouveau concept de vente de véhicules d’occasion par enchères au Maroc, aspire à devenir une source de liquidité essentielle pour les professionnels du secteur. Avec une ambition de traiter jusqu’à 400 véhicules par session, elle démarre avec environ 50 véhicules par séance. \|\| body : Des petites citadines, des voitures haut de gamme, des utilitaires... le marché marocain de l'automobile d'occasion gagne en dynamisme avec l'objectif d'accélérer le processus de restructuration. L’intérêt observé auprès des Marocains ces dernières années pour les voitures d’occasion s'est encore confirmé en 2023 et devra se poursuivra cette année. Au milieu de ce dynamique du paysage automobile du Maroc émerge une nouvelle force : Hasta Enchères . S’appuyant sur un concept américain éprouvé, cette entreprise spécialisée dans la vente de véhicules pour les professionnels apporte une nouvelle approche à l’industrie automobile marocaine . En tant que filiale de l’entreprise éponyme basée aux États-Unis, Hasta Enchères combine une expertise internationale avec une vision moderne de la vente automobile. Casa Vintage Festival : une édition ponctuée de nouveautés et couronnée de succès La troisième édition du Casa Vintage Festival a été un succès retentissant, offrant une expérience rétro immersive avec un marché vintage, une exposition de voitures classiques et une vente aux enchères, attirant plus de 5.000 visiteurs. Une première opération de vente aux enchères des véhicules d’occasion réussie Fondée sur les valeurs de transparence, d’efficacité et d’innovation, Hasta Enchères se distingue par son engagement à offrir une expérience d’achat et de vente inégalée. La première enchère de l’entreprise, tenue le 18 janvier dernier, a marqué le début d’une ère nouvelle dans le secteur automobile marocain. Situé sur la Route d’El Jadida, entre Lissasfa et Dar Bouazza, le site de l’entreprise s’étend sur 8.500 mètres carrés, offrant une capacité d’accueil de 800 voitures. «Ce concept est viable dès lors qu’un marché compte entre 6 et 7 millions de véhicules en circulation, créant ainsi un écosystème de soutien pour les professionnels de l’industrie. C’est pourquoi nous avons choisi de lancer ce modèle au Maroc», a expliqué Alaedine Belhouari , directeur associé de Hasta Enchères. Les sessions d’enchères chez Hasta Enchères suivent un rythme soutenu, avec l’objectif de réaliser une vente par semaine à court terme. Actuellement, une cinquantaine de véhicules sont présentés lors de chaque séance. Toutefois, l’entreprise vise à augmenter cette capacité, visant à organiser des enchères avec jusqu’à 300 à 400 voitures par session dans un avenir proche. À moyen terme, l’objectif est d’atteindre une moyenne de 600 transactions par mois d’ici 2025, soit environ 6.000 à 7.000 unités vendues chaque année. Le processus d’enchères chez Hasta Enchères Le processus d’enchères chez la nouvelle entreprise est conçu pour garantir une transparence maximale et une efficacité sans faille à chaque étape. Dès la réception des véhicules, ceux-ci sont soumis à un processus rigoureux comprenant un lavage approfondi, une expertise détaillée effectuée sur 150 points de contrôle et une documentation photographique haute résolution. Cette approche méticuleuse vise à fournir aux acheteurs une vision complète et précise de chaque véhicule, leur permettant de prendre des décisions éclairées. Lors des séances d’enchères, chaque véhicule défile sur la voie principale de la salle, suivant le modèle emblématique de «The Auction» des États-Unis. Les participants, qu’ils soient présents physiquement ou en ligne, peuvent observer en temps réel les informations projetées sur les écrans de la salle, affichant les détails du véhicule ainsi que le prix le plus élevé proposé par les enchérisseurs. Ce format permet à tous les participants d’avoir une vision claire du déroulement de la vente, favorisant ainsi une concurrence saine et transparente. Chaque véhicule est présenté de manière succincte, avec un temps imparti de 30 secondes à 2 minutes maximum, permettant aux enchères de progresser rapidement. Les prix de réserve sont affichés, et l’objectif est de les dépasser pour conclure la transaction avec succès. Selon l’entreprise, ce processus, combiné à la plateforme électronique de Hasta Enchères, offre une expérience immersive et efficace pour les participants, tout en garantissant une équité totale dans les transactions. «Notre approche comprend des recommandations de remise en état visant à maximiser la valeur de chaque véhicule. Une fois préparés, les véhicules sont ensuite présentés sur notre plateforme en ligne, attirant l’attention des acheteurs professionnels déjà inscrits. Toutes les informations détaillées sur les véhicules sont accessibles sur notre site. Lors de nos événements de vente, des clients venant de tout le Maroc convergent pour participer aux enchères», a indiqué Alaedine Belhouari.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : La nouvelle Mercedes Classe E fait son entrée au Maroc \|\| subtitle : La nouvelle génération de la Mercedes Classe E marque un tournant majeur en intégrant une électrification sous le capot. Cette évolution s'accompagne d'une refonte de son architecture électronique, offrant une expérience digitale repensée à bord. La nouvelle berline propose de série de nombreuses technologies de pointe. \|\| body : Mercedes Maroc lance la nouvelle génération de la Classe E . Cette berline emblématique, qui en est à sa sixième génération, opère un changement majeur en passant du moteur à combustion au moteur électrique. Outre ses avancées techniques, cette version introduit une nouvelle architecture électronique offrant une expérience digitale repensée à bord. Trois finitions sont proposées, avec une dotation en équipements améliorée dès la première version «Avantgarde». Le système Keyless-Go et l'assistant de régulation de distance actif distronic sont désormais inclus de série. Les commandes sont ouvertes avec un prix de départ fixé à 649.000 DH. La nouvelle Classe E présente les proportions classiques d'une berline à trois volumes, avec un court porte-à-faux avant et un long capot moteur suivis d'un habitacle reculé. Son design « Cab-Backward » est complété par un porte-à-faux arrière équilibré. Une surface semblable à un panneau noir relie la calandre aux phares, avec une calandre tridimensionnelle progressive ou classique selon la ligne d'équipement. Le contour de la calandre s'illumine pour servir de feu de position, ajoutant une présence visuelle, notamment la nuit. Les guides de lumière sont intégrés discrètement dans la baguette décorative chromée qui les entoure. Les phares à LED haute performance sont de série, tandis que les phares Digital Light sont en option ou de série selon les versions. Toutes les variantes de phares présentent un design distinctif de jour comme de nuit, avec des feux de jour en forme de sourcil, caractéristique de la marque, et des bossages accentuant le capot moteur. De profil, les proportions équilibrées et le style «Cab-Backward» bien défini captent l'attention. Les poignées de porte affleurantes, emblématiques des modèles de luxe de Mercedes-Benz, sont intégrées de série. Deux lignes distinctes ajoutent une touche sportive à la silhouette. À l'arrière, les feux à LED divisés en deux parties arborent un nouveau contour et un design unique, avec une signature lumineuse distincte de jour comme de nuit. La Mercedes Classe E 2024 : habitacle repensé À l'intérieur, la planche de bord se distingue comme un élément central de l'expérience numérique. Dans les versions équipées de l'écran passager avant en option, le Supercreen MBUX étend sa grande surface vitrée jusqu'à l'écran central, tandis que l'écran conducteur reste parfaitement positionné dans le champ de vision du conducteur. Pour les modèles sans écran passager avant, un large insert décoratif s'étend jusqu'au centre, créant visuellement un espace distinct où l'écran central semble flotter au-dessus de la surface concave de cet élément décoratif. La partie avant de la planche de bord est ornée d'une bande lumineuse provenant de l'éclairage d'ambiance actif, débutant au niveau du pare-brise, traversant les montants A et se prolongeant vers les portes en formant un large arc de cercle. Cela contribue à une atmosphère spacieuse à l'intérieur de l'habitacle. De plus, un îlot de commande semble flotter dans la partie supérieure des habillages de portes, s'adaptant harmonieusement aux surfaces en verre des écrans. La console centrale présente un design homogène qui s'intègre de manière rectiligne à la partie inférieure de la planche de bord. À l'avant, un compartiment de rangement avec couvercle et porte-gobelets est incorporé dans l'insert décoratif tridimensionnel. Un accoudoir rembourré en douceur est situé à l'arrière de la console centrale. Les contours fluides de l'assise et du dossier semblent flotter au-dessus du corps de base du siège grâce à leur conception en couches, s'écoulant de l'intérieur vers l'extérieur. Les coutures verticales suivent le contour extérieur et s'ouvrent vers le haut dans leur largeur. En ce qui concerne l'espace, la nouvelle Classe E se classe parmi les leaders de son segment. Le conducteur bénéficie de 5 mm supplémentaires d'espace pour la tête par rapport au modèle précédent. L'empattement allongé de 2 cm profite surtout aux passagers arrière, avec une augmentation de 10 mm pour l'espace aux genoux et de 17 mm pour l'espace maximal pour les jambes. La largeur aux coudes à l'arrière a également augmenté pour atteindre 151,9 cm, soit une hausse de 25 mm, se rapprochant ainsi du niveau de la Classe S. Le volume de chargement peut atteindre 540 litres. De nouvelles motorisations pour la Classe E 2024 La nouvelle Mercedes Classe E s’ouvre à un nouveau chapitre de son histoire en accueillant la technologie d’électrification sous le capot. Le W214 est proposé en motorisation PHEV essence de quatrième génération combinant les avantages d’un véhicule à moteur thermique avec ceux d’une voiture électrique. Les moteurs thermiques, à 4 et 6 cylindres, sont issus de la famille actuelle de moteurs modulaires Mercedes-Benz FAME (Family of Modular Engines). Le programme de motorisations contribue ainsi de manière essentielle à la flexibilisation du réseau de productions interdépendantes international pour une électrification simultanée selon les besoins. Les moteurs diesel et les moteurs à essence disposent, en plus de la suralimentation par turbocompresseur, d’une assistance intelligente avec un alterno-démarreur intégré (ISG). Ce sont donc des semi-hybrides . Grâce à une nouvelle batterie, la puissance du moteur électrique a pu être augmentée de 15 à 17 kW et le couple boosté à 205 Nm. Avec une puissance d’entraînement électrique de 95 kW (129 ch) et une autonomie de plus de 100 km en mode 100% électrique (WLTP), ils pourront rouler en mode 100% électrique sans utiliser le moteur thermique dans de nombreux cas et pendant de nombreuses journées. Équipements de pointe à bord de la Classe E 2024 La nouvelle Mercedes Classe E offre une gamme complète d'équipements de pointe pour répondre aux besoins et aux exigences des conducteurs modernes. Parmi les options disponibles, on retrouve la suspension pneumatique intégrale AIRMATIC avec amortissement réglable en continu ADS+ et la direction de l'essieu arrière, offrant une bonne tenue de route. Le «Pack Technique» comprend également des systèmes d'assistance à la conduite avancés tels que l'assistant de régulation de distance distronic actif, le freinage d'urgence assisté actif et la caméra de recul. De plus, la Classe E propose une expérience de divertissement immersive grâce au système d'info-divertissement MBUX, offrant des fonctionnalités telles que la visualisation sonore et la commande vocale intelligente. En matière de confort, les programmes Energizing Comfort et la climatisation automatique Thermotronic avec Digital Vent Control offrent une expérience de conduite agréable.</s>
<s>Vous trouverez ci-dessous un article de presse sur automobile [INST] Rédiger un article de presse sur le thème automobile [/INST] title : L’arrivée du Lexus RZ 300e élargit la gamme 2024 du modèle RZ \|\| subtitle : Le Lexus RZ, premier modèle électrique de la marque, subit des améliorations en 2024, incluant l’ajout du RZ 300e à traction avant pour une autonomie accrue. Proposant les finitions Premium et Luxury, le RZ allie style et performance avec une plateforme légère e-TNGA et un design distinctif. \|\| body : Une nouvelle version du Lexus RZ voit le jour. Après avoir marqué le début de l’ère Lexus Electrified en janvier 2023 en tant que premier véhicule entièrement électrique de la gamme, le Lexus RZ connaît plusieurs améliorations en 2024, notamment l’ajout d’une nouvelle option : le RZ 300e à traction avant. Doté d’une autonomie accrue selon l’EPA, ce SUV offre aux clients une plus grande flexibilité pour leurs déplacements quotidiens. Lexus dote le SUV UX 300h 2024 de plus de puissance et d’aspects pratiques Les changements apportés au Lexus UX 300h, qui vient d’être lancé, touchent au comportement routier de ce modèle conçu pour combiner le sentiment de sécurité et les aspects pratiques offerts par un SUV avec l’agrément de conduite d’une berline. Propulsé par une batterie lithium-ion de 72,8 kWh fournie par Contemporary Amperex Technology Co . Limited (CATL) et disponible exclusivement en version à traction avant, le Lexus RZ 300e 2024 affiche une puissance totale de 201 ch. L’autonomie, selon l’EPA, atteint environ 428 km avec des roues de 18 pouces, tandis qu’elle est de 360 km avec des roues de 20 pouces. Selon la marque, la configuration à traction avant intègre un sous-châssis pour une expérience de conduite douce et silencieuse, éliminant les vibrations et le bruit. Grâce à sa plateforme légère en acier e-TNGA , le Lexus RZ bénéficie d’un positionnement optimal des masses et d’une carrosserie rigide. L’utilisation de panneaux en acier à haute résistance et d’un capot en aluminium contribue à réduire le poids tout en augmentant la rigidité. L’intégration du corps et de la plateforme implique des techniques avancées telles que le soudage par vis au laser, le martelage au laser, les soudures par points à pas court et les joints de dilatation à haute rigidité. Selon Lexus, la plateforme légère e-TNGA offre non seulement une stabilité accrue, mais également un confort de conduite amélioré en logeant la batterie lithium-ion à 96 cellules sous le plancher du véhicule. Cela crée un centre de gravité bas et réduit le mouvement d’inertie. Un produit d’étanchéité à l’uréthane est intégré pour prévenir l’infiltration de poussière et d’eau dans la structure renforcée de la pile. Parallèlement, des systèmes de refroidissement et de chauffage de l’eau efficaces sont mis en place pour maintenir la batterie à une température optimale. Lexus RZ 300e : fusion de style et de performance La calandre en fuseau caractéristique de Lexus est remplacée par une carrosserie comportant des éléments en forme de fuseaux de chaque côté. Cette nouvelle conception, similaire à celle introduite avec le RX 2023, intègre également un becquet de toit distinctif visant à réduire la force aérodynamique. Le toit, le coffre et le dessus de caisse sont élaborés pour minimiser la traînée aérodynamique, favorisant ainsi un flux d’air fluide à travers le véhicule. Les ailes avant s’enroulent de manière élégante autour des roues avant, s’étendant ensuite vers l’arrière pour créer une dynamique orientée vers l’avant. La forme tridimensionnelle marquée des ailes arrière accentue la largeur des pneus, tandis que les formes sculptées des portes visent à offrir une surface à la fois captivante et lumineuse. À l’arrière, le Lexus RZ arbore un design épuré et horizontal qui met en avant sa posture imposante. Cette conception, alliant esthétique et fonctionnalité, renforce l’identité dynamique et puissante du RZ. En option, un emblème «L» éclairé indique l’état de charge tout en intégrant discrètement un capteur radar à ondes millimétriques. Les feux arrière horizontaux portent le logo Lexus et la lentille rouge centrale accentuée met en valeur le logo, créant un look distinctif. Le Lexus RZ est disponible en deux finitions distinctes : Premium et Luxury. La finition Premium se caractérise par des roues de 18 pouces dotées d’une finition gris foncé métallisé, tandis que la finition Luxury est équipée de roues de 20 pouces arborant une finition noire et usinée. Lexus annonce une révolution électrique d’ici 2035 Lexus a dévoilé une stratégie ambitieuse visant à passer entièrement à des véhicules électriques d’ici 2035, voire 2030 en Europe, en fonction des conditions du marché. Pour atteindre cet objectif, la marque prévoit de mettre en place une nouvelle structure de véhicule modulaire et des batteries de nouvelle génération afin d’améliorer les performances des véhicules électriques. La marque indique que les concepts LF-ZC et LF-ZL illustrent cette vision novatrice, offrant des expériences de conduite personnalisées et redéfinissant les standards du luxe. La prochaine génération de véhicules électriques de Lexus promet une expérience de conduite immersive avec un cockpit entièrement numérique et un nouveau système d’exploitation appelé Arene. Jusqu’en 2026, la marque adoptera une approche multi-technologique, proposant des options hybrides, des véhicules électriques sur l’architecture existante, et des véhicules électriques modulaires. En parallèle, Lexus vise une croissance significative en Europe grâce à de nouveaux modèles tels que le LM et le LBX.</s>