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{"web_url": "https://www.infobae.com/que-puedo-ver/2023/11/19/la-comedia-familiar-y-navidena-que-ya-esta-en-netflix-y-puedes-ver-en-estas-fiestas/", "web_headline": "La comedia familiar y navideña que ya está en Netflix y puedes ver en estas fiestas - Infobae", "summary": "Mejor Navidad ¡imposible!", "summary2": "\"Mejor Navidad ¡imposible!\"", "web_text": "Netflix se prepara para celebrar la temporada navideña con el lanzamiento de Mejor Navidad ¡imposible! (Best. Christmas. Ever!), una comedia que promete traer risas y espíritu festivo a las pantallas de sus suscriptores. La película, dirigida por Mary Lambert, incluye a Brandy Norwood y Heather Graham. en una historia que promete ser perfecta para ver en familia y recordar el amor fraternal entre todos sus miembros.\nLa trama gira en torno a Charlotte (interpretada por Graham), quien siente celos de su amiga de la universidad, Jackie (Norwood), debido a las cartas de felicitación navideñas que esta última envía cada año, presumiendo que tiene la vida perfecta con la que ella ha soñado toda su vida. La historia empieza su desarrollo cuando Charlotte llega inesperadamente a la puerta de Jackie días antes de Navidad con la intención de demostrar que la vida de Jackie no es tan idílica como parece.\nEl reparto se completa con Jason Biggs y Matt Cedeño, quienes aportan su propio talento y experiencia a esta producción que destaca por sus ganas de sacar varias risas al espectador y tiene sus propias pinceladas de drama y romance. 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Este nuevo título se suma a la creciente lista de comedias y películas festivas que la plataforma ha producido, continuando con su compromiso de entregar entretenimiento variado y de calidad a su audiencia global.\nEl film promete ser una adición emocionante a la oferta de largometrajes navideños de la “N” roja, combinando humor, drama y el espíritu festivo en una historia que explora la amistad, la rivalidad y la importancia de la familia durante las fiestas. Con un elenco estelar y una trama intrigante, esta película está destinada a ser un éxito entre los espectadores que buscan disfrutar del ambiente navideño.\nMejor navidad ¡Imposible! se estrenó en Netflix el 16 de noviembre de 2023 y está disponible en el catálogo de la plataforma de streaming.", "clean_web_text": "Netflix se prepara para celebrar la temporada navideña con el lanzamiento de Mejor Navidad ¡imposible! (Best. Christmas. 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{"web_url": "https://www.lavanguardia.com/motor/movilidad/20231212/9433197/patinetes-electricos-prohibidos-tren-que-pasa-bicicletas-tsc.html?utm_medium=social&utm_source=twitter&utm_content=motor", "web_headline": "Los patinetes eléctricos están prohibidos en el tren: ¿qué pasa con las bicicletas?", "summary": "Los usuarios de estos vehículos pueden continuar llevando sus bicicletas en los trenes.", "summary2": "\"pueden continuar llevando sus bicicletas en los trenes\"", "web_text": "Un usuario de la red de Rodalies de Renfe, en Catalunya, accede al tren con una bicicleta\nRenfe, Ouigo e Iryo, las tres empresas ferroviarias que operan en España, han anunciado que prohibirán el acceso con patinetes eléctricos a sus trenes. Mientras Renfe y Ouigo han fijado la fecha del 12 de diciembre para la implementación de esta medida, el operador italiano ha declarado que la prohibición será “inminente”, sin especificar una fecha concreta, aunque da a entender que será este mismo mes.\nDe este modo, las tres compañías se suman a una serie de medidas adoptadas en Catalunya y Madrid, así como en la ciudad de Sevilla, que refuerzan las restricciones en el transporte público de estos vehículos de movilidad personal (VMP). Tanto la Generalitat como la Comunidad de Madrid prohíben el acceso de los patinetes eléctricos en el transporte público, tras la explosión de sendos aparatos en el servicio regional de Ferrocarrils y en el metro, respectivamente.\nLos patinetes eléctricos están vetados en los trenes\nEn Sevilla, donde la movilidad sostenible también ha tomado un papel destacado, no está permitido que los que los viajeros accedan al metro con sus patinetes eléctricos en horas punta los días laborables para evitar causar molestias a los demás pasajeros. Esta medida se implementó por primera vez en 2021, convirtiendo a la capital andaluza en pionera, en España, en la regulación de patinetes eléctricos en el transporte público.\nEn cuanto a las bicicletas, hasta ahora, estas no han sido objeto de las restricciones anunciadas por las tres compañías ferroviarias. Los usuarios de estos vehículos pueden continuar llevando sus bicicletas en los trenes como hasta ahora siguiendo las especificaciones que impone cada operador.\nRenfe es el único operador de trenes que ofrece servicios de cercanías (Rodalies en Catalunya). La empresa estatal permite el acceso de bicicletas en sus convoyes enriqueciendo la oferta de movilidad intermodal para aquellos usuarios que usan este vehículo para llegar o complementar sus trayectos en tren.\nEl servicio es gratuito y está limitado a una única bicicleta por persona. Renfe especifica en su web que la bici debe situarse en los espacios especialmente dedicados a la bicicleta. Estos lugares están debidamente señalizados en los trenes de gran capacidad Civia. En el resto de unidades que prestan el servicio de cercanías es más complicado acceder con la bicicleta en el tren, en especial en hora punta, pero no está prohibido.\nAlgunos trenes de cercanías disponen de un espacio específico para dejar las bicicletas\nRenfe recomienda que si no hay áreas destinadas para dejar la bici ésta debe situarse en la plataforma de acceso, sin invadir pasillas ni zonas de asientos no abatibles. Asimismo, indica que si la ocupación del tren es elevada y no es posible viajar con la bicicleta, se puede optar por viajar en otro tren o por la devolución del importe del billete.\nEn momentos de máxima ocupación, Renfe recomienda a los usuarios que quieren acceder al tren en bicicleta esperar otro convoy o solicitar el retorno del importe del billete\nPara fomentar una movilidad urbana fluida y limpia, Renfe ofrece el servicoo Tren+Bici para combinar el uso de estos dos medios de transporte. En algunas estaciones de cercanías que puedes consultar en este enlace el operador estatal dispone de un parking de bicicletas para que los usuarios puedan dejar sus vehículos allí custodiados.\nLa compañía estatal permite viajar con una bicicleta siempre que esté plegada o desmontada y dentro de una funda. También se exige que los pedales estén desmontados y el manillar girado 90 grados.\nLa norma está limitada a una única bicicleta por persona. Si las dimensiones de la funda son inferiores a 180 cm de largo no es necesario abonar un suplemento de equipaje especial ya que se considera equipaje de mano. Pero si supera los 180 cm, es necesario añadir el Extra Bicicleta durante el proceso de compra del billete.\nSolo están permitidas las bicicletas plegables siempre y cuando se ajusten a las medidas máximas establecidas para equipaje (55 x 35 x 25 cm), incluido de forma gratuita en el precio de la tarifa básica. Para bicis de medidas 85 x 60 x 25 cm o máximo de 180 cm en total hay que pagar un suplemento de 10 euros en el momento de adquirir el billete. Hacerlo con posterioridad tiene un recargo de 5 euros, si se hace online, y de 20 euros si se hace directamente en la estación hasta 30 minutos antes de la salida del tren.\nViajeros en el andén junto a un tren de AVLO\nEn los trenes de media distancia, las bicicletas plegadas pueden viajar como equipaje de mano o equipaje especial, según las medidas. Si la bici va plegada o embalada no es necesario adquirir el extra bicicleta. Si la bicicleta va sin plegar sí hay que pagar por ello, pero no es necesario que vaya desmontada o en una funda.\nLa compañía francesa también establece una normativa específica para viajar con la bicicleta en sus trenes de alta velocidad. Para acceder con la bici en el convoy es obligatorio que esté desmontada y guardada en una funda. El tamaño máximo del embalaje es de 120 x 90 cm con un peso máximo de 30 kg.\nEn los trayectos de alta velocidad es obligatorio cubrir la bici con una funda\nLa bicicleta se considera equipaje adicional, por lo que es necesario contratar esta opción, con un coste de 5 euros, en el momento de adquirir el billete o hasta 30 minutos antes de la salida del tren. Si no se ha activado esta opción, en el momento de embarcar con la bici se deberá abonar 20 euros.\nIryo, la más reciente incorporación a los servicios de alta velocidad en España, brinda a los viajeros la posibilidad de llevar sus bicicletas en sus trenes de manera gratuita. Siguiendo la pauta de Renfe y Ouigo, esta compañía italiana requiere que las bicicletas estén desmontadas y empaquetadas en una funda debidamente cerrada\nIryo ha sido la última compañía en sumarse al servicio de alta velocidad en España\nLas dimensiones de la bicicleta no deben superar los 120 cm de largo, 90 cm de alto y 40 cm de ancho, garantizando así la comodidad y seguridad para los pasajeros.\n© La Vanguardia Ediciones, SLU Todos los derechos reservados.", "clean_web_text": "Renfe, Ouigo e Iryo, las tres empresas ferroviarias que operan en España, han anunciado que prohibirán el acceso con patinetes eléctricos a sus trenes. Mientras Renfe y Ouigo han fijado la fecha del 12 de diciembre para la implementación de esta medida, el operador italiano ha declarado que la prohibición será “inminente”, sin especificar una fecha concreta, aunque da a entender que será este mismo mes. 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Los reds remontaron un partido complicado frente a Crystal Palace y, gracias al pinchazo de Arsenal en el Villa Park, escalaron a lo más alto del campeonato, sacando una pequeña diferencia sobre sus más inmediatos rivales.\nLuis Díaz fue titular como lo ha sido a lo largo de toda la temporada e incluso llegó a marcar gol en el segundo tiempo, sin embargo, se encontraba levemente adelantado cuando tiró la diagonal, lo que provocó que el VAR anulara su tanto de manera correcta.\nPara el guajiro fue otro partido más de 90 minutos, que confirma su rol como pieza clave en el ataque de Jürgen Klopp, mucho más después de la lesión del portugués Diogo Jota, quien era el que le competía directamente por el puesto.\nDesde que regresó de la Selección Colombia en noviembre, Lucho ha disputado cinco partidos por todas las competencias, tres de ellos de principio a fin, siendo uno de los jugadores de Liverpool que más minutos jugaron después de la doble fecha de eliminatorias.\nUna vez regresó de su última cita con la Tricolor, Klopp avisó que varios de sus jugadores tenían que entrar en un proceso de manejo de cargas para evitar lesiones, algo que hasta ahora no ha sucedido en el caso de Luis Díaz.\nNo obstante, esa oportunidad la tendrá este jueves en el partido frente a Union St. Gilloise por la sexta fecha de la fase de grupos de la Europa League.\nLiverpool ya está clasificado y tiene asegurado el primer lugar, factor que le permite a Klopp darles descanso a sus principales figuras.\nLiverpool Echo apunta que los únicos titulares contra Crystal Palace que se mantendrían en el once inicial serían Wataru Endo (Ryan Gravenberch), Darwin Núñez y el canterano Jarell Quansah, que hizo dupla de centrales con Virgil Van Dijk, y en esta oportunidad se debate en trabajar con Ibrahima Konaté o Joe Gómez.\n“Se espera un equipo muy cambiado, y con muchos jóvenes del Liverpool teniendo minutos de juego”, indica el artículo del medio inglés.\nBen Doak, Curtis Jones o Cody Gakpo son las alternativas que tiene el estratega alemán para darle descanso a Luis Díaz, que solo vería acción si llega a suceder un problema de última hora con el once que Klopp tiene en mente para encarar un partido en el que no se juega nada más que finalizar de la mejor manera la fase de grupos.\nAl tener el tiquete a octavos de final en el bolsillo, Klopp tiene decidido priorizar los próximos partidos que se avecinan a nivel local.\nDespués del duelo del jueves frente a Union St. Gilloise, los reds tienen programado el clásico frente al Manchester United por Premier, antes de enfrentar al West Ham por los cuartos de final de la Copa de la Liga.\nLa semana antes de Navidad la coronarán con un duelo directo por la punta ante el Arsenal de Mikel Arteta, partido que se antoja clave de cara a terminar el año en la punta del campeonato. Entre la última semana de diciembre y la primera del mes de enero, también tienen duelos complicados como la visita a Burnely (26 de diciembre), la apertura del año ante Newcastle (1 de enero) y otro enfrentamiento más ante los gunners, pero esta vez en la tercera ronda de la FA Cup.\nDíaz juega parte fundamental en los planes del alemán y su salud es indispensable para que pueda seguir aportando desequilibrio por la banda izquierda. Los días de descanso a este nivel de exigencia son bastante complicados y por eso deben ser aprovechados cuando se tienen oportunidades como la de este jueves en Bélgica.\nUnirme al canal de WhatsApp.com de Semana Noticias\nCanales de servicio al clienteHorarios de atención Lunes a viernes: 7:00 a.m. a 7:00 p.m.Sábados: 8:00 a.m. a 5:00 p.m.\nTodas las marcas registradas son propiedad de la compañía respectiva o de PUBLICACIONES SEMANA S.A.Se prohíbe la reproducción total o parcial de cualquiera de los contenidos que aquí aparezca, así como su traducción a cualquier idioma sin autorización escrita por su titular.", "clean_web_text": "Liverpool terminó la fecha 16 de la Premier League como el nuevo líder de la tabla de posiciones de la Premier League. 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El del nuevo director de las noticias, Francisco Moreno García, procedente de la Radio Televisión Canaria y el de quien se espera sea la estrella de la cadena y referente informativo, Carlos Franganillo, hasta ahora presentador de la segunda edición del Telediario de Televisión Española (TVE).\nFranganillo aterriza en Telecinco con unos datos de cuota de pantalla que van alarmantemente a la baja en su etapa final en La 1, tal y como les mostramos en un reciente artículo que recogía un pormenorizado un análisis que recoge todos sus datos mensuales al frente del Telediario desde el año 2018.\nEste enero comienza la nueva era en los Informativos Telecinco –también en Cuatro que recupera sus noticias- y lo hará probablemente a partir del día 7 (o a partir de la segunda quincena, es algo que aún no está decidido) y el objetivo es darle todo el impulso a las noticias de las 9 de la noche, para posteriormente impulsar el prime time que ha relegado a Mediaset España a la tercera posición, por detrás de una imbatible Antena 3 y TVE.\nTal y como han asegurado a ESdiario fuentes próximas a la cadena de Fuencarral en estos días se decide quien acompañará a Carlos Franganillo en esas noticias de las 21 horas. Lógicamente será una presentadora y la dirección de Telecinco baraja ahora mismo tres nombres: Isabel Jiménez, la actual compañera de David Cantero en los informativos de las 3 de la tarde; Carme Chaparro, que regresaría así al plató en prime time y Ángeles Blanco, que presenta las noticias de fin de semana junto a Pepe Ribargoda.\nCon Chaparro casi descartada, el nombre que más fuerza coge es el de Ángeles Blanco y esto es un asunto que trasciende mucho más de lo profesional y alcanza también una dimensión personal: ella es la esposa de Vicente Vallés, la competencia y a quien pretenden derrocar desde Mediaset.\nSería una jugarreta para el matrimonio Vallés-Blanco que se enfrentaría a diario, de lunes a viernes, en una dura batalla por la audiencia. Un morbo especial añadido a esta nueva etapa del Mediaset de Alessandro Salem que pretende recuperar al menos algo del prestigio perdido en el campo informativo.\nDe momento, el último mes de noviembre ha sido catastrófico para Telecinco en su audiencia global y también para sus espacios informativos.\nInformativos Telecinco de las 21:00 ha promediado una cuota de pantalla de un 10,4% y 1.346.000 telespectadores. Eso representa un dato prácticamente idéntico al del Telediario 2 que ha registrado un 10,5% y 1.373.000 televidentes. Globalmente, Informativos Telecinco cae hasta el 10,7% de share y 1.229.000 televidentes.\nSe trata de su tercer peor dato mensual histórico (los anteriores fueron en el año 1993 con 9,3% y 10,6% de share). Los Telediarios de TVE están unos décimas por encima (11%) y unos pocos espectadores más, 1.273.000.\nMientras tanto, Antena 3 arrasa en el global de sus espacios de Antena 3 Noticias con un 18,7% y 2.144.000 fieles.\nCopyright El Semanal Digital, S.L. - © ESdiario es una marcar registrada. Derechos reservados. España. Oficina central: C/ Ayala, 95, 28006, Madrid. Telefono 686 180 116", "clean_web_text": "La nueva era en los informativos de Telecinco arrancará en enero previsiblemente después de Reyes. En la cadena de Fuencarral lo tienen claro: todo vale para ganar la audiencia perdida.\nLes contábamos en ESdiario que la gran apuesta de este año 2024 de Mediaset España son los informativos. La cadena recupera las noticias de Cuatro y prepara una revolución en Telecinco, estrenando plató y rostros. De momento ya han trascendido, de lo que hemos informado puntualmente, dos fichajes. 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{"web_url": "https://efe.com/economia/premios-loteria-navidad-impuestos/", "web_headline": "Los tres primeros premios de la lotería de Navidad tributan", "summary": "Todos los premios superiores a 40.000 euros tributan un 20%. ", "summary2": "test3", "web_text": "Imagen de archivo de la llegada de los bombos al Teatro Real. EFE\nMadrid (EFE).- Los ganadores del “gordo”, así como los de los segundos y terceros premios del sorteo de la Lotería de Navidad, tendrán que dedicar el 20 % de las ganancias a tributar ante la Hacienda Pública, teniendo en cuenta que los primeros 40.000 euros están exentos.\nTodos los premios organizados por la Sociedad Estatal de Loterías y Apuestas del Estado (Selae), incluido el sorteo especial de Navidad que se celebra este viernes, que superen los 40.000 euros están sujetos al pago de un gravamen especial, según recuerda la Agencia Tributaria en su página web.\nEste impuesto se aplica en forma de retención, es decir, que la propia Selae detraerá del premio -ya sea décimo, fracción o cupón de lotería- el gravamen correspondiente en el momento del pago, de manera que los ganadores no tendrán que realizar ningún trámite adicional.\nDe acuerdo a la normativa actual, están exentos del gravamen especial de loterías todos los premios inferiores a 40.000 euros, mientras que los que superan ese importe, además de identificar al ganador, tendrán que tributar con un tipo del 20 % en la parte que exceda esta cifra.\nAsí, por ejemplo, si se gana el “gordo”, dotado con 400.000 euros, quedan exentos los primeros 40.000 euros y se tributa por los 360.000 euros restantes, de manera que Hacienda se queda con 72.000 euros y el ganador, con 328.000 euros.\nDe la misma manera, para un segundo premio, dotado con 125.000 euros, se tributaría por los 85.000 euros no exentos, de manera que Hacienda se queda con 17.000 euros y el ganador, con 108.000 euros.\nLos ganadores de un tercer premio (50.000 euros) tendrán que tributar 2.000 euros y se quedarán con 48.000 euros, mientras que el resto de premios está exento por no alcanzar los 40.000 euros.\nLa Agencia Tributaria explica que cuando los premios sean compartidos con amigos o familiares, los 40.000 euros exentos de tributación se tienen que repartir proporcionalmente a la participación de cada uno.\nQuien se encargue de esta tarea figurará como beneficiario único o gestor de cobro y deberá estar en condiciones de acreditar ante la Agencia Tributaria que se ha efectuado el reparto y de identificar a todos los ganadores.\nDesde 2013 los premios de Loterías del Estado, comunidades autónomas, Organización Nacional de Ciegos Españoles (ONCE), Cruz Roja Española y entidades análogas europeas que superan un determinado umbral están gravados con un tipo del 20 %.\nEste umbral ha ido variando con los años: era de 2.500 euros hasta 2017 para después pasar a 10.000 euros en 2018, 20.000 euros en 2019 y 40.000 euros a partir de 2020.\nEn 2022 el gravamen especial de loterías recaudó 364 millones de euros.", "clean_web_text": "Los ganadores del “gordo”, así como los de los segundos y terceros premios del sorteo de la Lotería de Navidad, tendrán que dedicar el 20 % de las ganancias a tributar ante la Hacienda Pública, teniendo en cuenta que los primeros 40.000 euros están exentos. Todos los premios organizados por la Sociedad Estatal de Loterías y Apuestas del Estado (Selae), incluido el sorteo especial de Navidad que se celebra este viernes, que superen los 40.000 euros están sujetos al pago de un gravamen especial, según recuerda la Agencia Tributaria en su página web. Este impuesto se aplica en forma de retención, es decir, que la propia Selae detraerá del premio -ya sea décimo, fracción o cupón de lotería- el gravamen correspondiente en el momento del pago, de manera que los ganadores no tendrán que realizar ningún trámite adicional. De acuerdo a la normativa actual, están exentos del gravamen especial de loterías todos los premios inferiores a 40.000 euros, mientras que los que superan ese importe, además de identificar al ganador, tendrán que tributar con un tipo del 20 % en la parte que exceda esta cifra. Así, por ejemplo, si se gana el “gordo”, dotado con 400.000 euros, quedan exentos los primeros 40.000 euros y se tributa por los 360.000 euros restantes, de manera que Hacienda se queda con 72.000 euros y el ganador, con 328.000 euros. De la misma manera, para un segundo premio, dotado con 125.000 euros, se tributaría por los 85.000 euros no exentos, de manera que Hacienda se queda con 17.000 euros y el ganador, con 108.000 euros. Los ganadores de un tercer premio (50.000 euros) tendrán que tributar 2.000 euros y se quedarán con 48.000 euros, mientras que el resto de premios está exento por no alcanzar los 40.000 euros. La Agencia Tributaria explica que cuando los premios sean compartidos con amigos o familiares, los 40.000 euros exentos de tributación se tienen que repartir proporcionalmente a la participación de cada uno. Quien se encargue de esta tarea figurará como beneficiario único o gestor de cobro y deberá estar en condiciones de acreditar ante la Agencia Tributaria que se ha efectuado el reparto y de identificar a todos los ganadores. Desde 2013 los premios de Loterías del Estado, comunidades autónomas, Organización Nacional de Ciegos Españoles (ONCE), Cruz Roja Española y entidades análogas europeas que superan un determinado umbral están gravados con un tipo del 20 %. Este umbral ha ido variando con los años: era de 2.500 euros hasta 2017 para después pasar a 10.000 euros en 2018, 20.000 euros en 2019 y 40.000 euros a partir de 2020. En 2022 el gravamen especial de loterías recaudó 364 millones de euros."}
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{"web_url": "https://www.infobae.com/que-puedo-ver/2023/11/19/la-comedia-familiar-y-navidena-que-ya-esta-en-netflix-y-puedes-ver-en-estas-fiestas/", "web_headline": "La comedia familiar y navideña que ya está en Netflix y puedes ver en estas fiestas - Infobae", "summary": "Mejor Navidad ¡imposible!", "summary2": "\"Mejor Navidad ¡imposible!\"", "web_text": "Netflix se prepara para celebrar la temporada navideña con el lanzamiento de Mejor Navidad ¡imposible! (Best. Christmas. Ever!), una comedia que promete traer risas y espíritu festivo a las pantallas de sus suscriptores. La película, dirigida por Mary Lambert, incluye a Brandy Norwood y Heather Graham. en una historia que promete ser perfecta para ver en familia y recordar el amor fraternal entre todos sus miembros.\nLa trama gira en torno a Charlotte (interpretada por Graham), quien siente celos de su amiga de la universidad, Jackie (Norwood), debido a las cartas de felicitación navideñas que esta última envía cada año, presumiendo que tiene la vida perfecta con la que ella ha soñado toda su vida. La historia empieza su desarrollo cuando Charlotte llega inesperadamente a la puerta de Jackie días antes de Navidad con la intención de demostrar que la vida de Jackie no es tan idílica como parece.\nEl reparto se completa con Jason Biggs y Matt Cedeño, quienes aportan su propio talento y experiencia a esta producción que destaca por sus ganas de sacar varias risas al espectador y tiene sus propias pinceladas de drama y romance. La película, con un guion de Todd Calgi Gallicano y Charles Shyer, es una comedia romántica que goza de una duración de 80 minutos y clasificación TV-PG.\nEn una entrevista reciente con el sitio promocional de Netflix, Tudum, la directora Mary Lambert comentó que los personajes principales tienen mucho que resolver. Según Lambert, el largometraje intenta encontrar humor en las complicaciones y desafíos de la vida, sobre todo cuando llegan las épocas navideñas y año nuevo.\nEl lanzamiento de Mejor navidad ¡Imposible! se enmarca dentro de la tradición de Netflix de ofrecer contenido temático navideño cada año, incluyendo títulos como Klaus, Jingle Jangle: una mágica Navidad y Las crónicas de Navidad. Este nuevo título se suma a la creciente lista de comedias y películas festivas que la plataforma ha producido, continuando con su compromiso de entregar entretenimiento variado y de calidad a su audiencia global.\nEl film promete ser una adición emocionante a la oferta de largometrajes navideños de la “N” roja, combinando humor, drama y el espíritu festivo en una historia que explora la amistad, la rivalidad y la importancia de la familia durante las fiestas. Con un elenco estelar y una trama intrigante, esta película está destinada a ser un éxito entre los espectadores que buscan disfrutar del ambiente navideño.\nMejor navidad ¡Imposible! se estrenó en Netflix el 16 de noviembre de 2023 y está disponible en el catálogo de la plataforma de streaming.", "clean_web_text": "Netflix se prepara para celebrar la temporada navideña con el lanzamiento de Mejor Navidad ¡imposible! (Best. Christmas. 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{"web_url": "https://www.lavanguardia.com/motor/movilidad/20231212/9433197/patinetes-electricos-prohibidos-tren-que-pasa-bicicletas-tsc.html?utm_medium=social&utm_source=twitter&utm_content=motor", "web_headline": "Los patinetes eléctricos están prohibidos en el tren: ¿qué pasa con las bicicletas?", "summary": "Los usuarios de estos vehículos pueden continuar llevando sus bicicletas en los trenes.", "summary2": "\"pueden continuar llevando sus bicicletas en los trenes\"", "web_text": "Un usuario de la red de Rodalies de Renfe, en Catalunya, accede al tren con una bicicleta\nRenfe, Ouigo e Iryo, las tres empresas ferroviarias que operan en España, han anunciado que prohibirán el acceso con patinetes eléctricos a sus trenes. Mientras Renfe y Ouigo han fijado la fecha del 12 de diciembre para la implementación de esta medida, el operador italiano ha declarado que la prohibición será “inminente”, sin especificar una fecha concreta, aunque da a entender que será este mismo mes.\nDe este modo, las tres compañías se suman a una serie de medidas adoptadas en Catalunya y Madrid, así como en la ciudad de Sevilla, que refuerzan las restricciones en el transporte público de estos vehículos de movilidad personal (VMP). Tanto la Generalitat como la Comunidad de Madrid prohíben el acceso de los patinetes eléctricos en el transporte público, tras la explosión de sendos aparatos en el servicio regional de Ferrocarrils y en el metro, respectivamente.\nLos patinetes eléctricos están vetados en los trenes\nEn Sevilla, donde la movilidad sostenible también ha tomado un papel destacado, no está permitido que los que los viajeros accedan al metro con sus patinetes eléctricos en horas punta los días laborables para evitar causar molestias a los demás pasajeros. Esta medida se implementó por primera vez en 2021, convirtiendo a la capital andaluza en pionera, en España, en la regulación de patinetes eléctricos en el transporte público.\nEn cuanto a las bicicletas, hasta ahora, estas no han sido objeto de las restricciones anunciadas por las tres compañías ferroviarias. Los usuarios de estos vehículos pueden continuar llevando sus bicicletas en los trenes como hasta ahora siguiendo las especificaciones que impone cada operador.\nRenfe es el único operador de trenes que ofrece servicios de cercanías (Rodalies en Catalunya). La empresa estatal permite el acceso de bicicletas en sus convoyes enriqueciendo la oferta de movilidad intermodal para aquellos usuarios que usan este vehículo para llegar o complementar sus trayectos en tren.\nEl servicio es gratuito y está limitado a una única bicicleta por persona. Renfe especifica en su web que la bici debe situarse en los espacios especialmente dedicados a la bicicleta. Estos lugares están debidamente señalizados en los trenes de gran capacidad Civia. En el resto de unidades que prestan el servicio de cercanías es más complicado acceder con la bicicleta en el tren, en especial en hora punta, pero no está prohibido.\nAlgunos trenes de cercanías disponen de un espacio específico para dejar las bicicletas\nRenfe recomienda que si no hay áreas destinadas para dejar la bici ésta debe situarse en la plataforma de acceso, sin invadir pasillas ni zonas de asientos no abatibles. Asimismo, indica que si la ocupación del tren es elevada y no es posible viajar con la bicicleta, se puede optar por viajar en otro tren o por la devolución del importe del billete.\nEn momentos de máxima ocupación, Renfe recomienda a los usuarios que quieren acceder al tren en bicicleta esperar otro convoy o solicitar el retorno del importe del billete\nPara fomentar una movilidad urbana fluida y limpia, Renfe ofrece el servicoo Tren+Bici para combinar el uso de estos dos medios de transporte. En algunas estaciones de cercanías que puedes consultar en este enlace el operador estatal dispone de un parking de bicicletas para que los usuarios puedan dejar sus vehículos allí custodiados.\nLa compañía estatal permite viajar con una bicicleta siempre que esté plegada o desmontada y dentro de una funda. También se exige que los pedales estén desmontados y el manillar girado 90 grados.\nLa norma está limitada a una única bicicleta por persona. Si las dimensiones de la funda son inferiores a 180 cm de largo no es necesario abonar un suplemento de equipaje especial ya que se considera equipaje de mano. Pero si supera los 180 cm, es necesario añadir el Extra Bicicleta durante el proceso de compra del billete.\nSolo están permitidas las bicicletas plegables siempre y cuando se ajusten a las medidas máximas establecidas para equipaje (55 x 35 x 25 cm), incluido de forma gratuita en el precio de la tarifa básica. Para bicis de medidas 85 x 60 x 25 cm o máximo de 180 cm en total hay que pagar un suplemento de 10 euros en el momento de adquirir el billete. Hacerlo con posterioridad tiene un recargo de 5 euros, si se hace online, y de 20 euros si se hace directamente en la estación hasta 30 minutos antes de la salida del tren.\nViajeros en el andén junto a un tren de AVLO\nEn los trenes de media distancia, las bicicletas plegadas pueden viajar como equipaje de mano o equipaje especial, según las medidas. Si la bici va plegada o embalada no es necesario adquirir el extra bicicleta. Si la bicicleta va sin plegar sí hay que pagar por ello, pero no es necesario que vaya desmontada o en una funda.\nLa compañía francesa también establece una normativa específica para viajar con la bicicleta en sus trenes de alta velocidad. Para acceder con la bici en el convoy es obligatorio que esté desmontada y guardada en una funda. El tamaño máximo del embalaje es de 120 x 90 cm con un peso máximo de 30 kg.\nEn los trayectos de alta velocidad es obligatorio cubrir la bici con una funda\nLa bicicleta se considera equipaje adicional, por lo que es necesario contratar esta opción, con un coste de 5 euros, en el momento de adquirir el billete o hasta 30 minutos antes de la salida del tren. Si no se ha activado esta opción, en el momento de embarcar con la bici se deberá abonar 20 euros.\nIryo, la más reciente incorporación a los servicios de alta velocidad en España, brinda a los viajeros la posibilidad de llevar sus bicicletas en sus trenes de manera gratuita. Siguiendo la pauta de Renfe y Ouigo, esta compañía italiana requiere que las bicicletas estén desmontadas y empaquetadas en una funda debidamente cerrada\nIryo ha sido la última compañía en sumarse al servicio de alta velocidad en España\nLas dimensiones de la bicicleta no deben superar los 120 cm de largo, 90 cm de alto y 40 cm de ancho, garantizando así la comodidad y seguridad para los pasajeros.\n© La Vanguardia Ediciones, SLU Todos los derechos reservados.", "clean_web_text": "Renfe, Ouigo e Iryo, las tres empresas ferroviarias que operan en España, han anunciado que prohibirán el acceso con patinetes eléctricos a sus trenes. Mientras Renfe y Ouigo han fijado la fecha del 12 de diciembre para la implementación de esta medida, el operador italiano ha declarado que la prohibición será “inminente”, sin especificar una fecha concreta, aunque da a entender que será este mismo mes. Tanto la Generalitat como la Comunidad de Madrid prohíben el acceso de los patinetes eléctricos en el transporte público, tras la explosión de sendos aparatos en el servicio regional de Ferrocarrils y en el metro, respectivamente.\n\nEn cuanto a las bicicletas, hasta ahora, estas no han sido objeto de las restricciones anunciadas por las tres compañías ferroviarias. Renfe es el único operador de trenes que ofrece servicios de cercanías (Rodalies en Catalunya), permitiendo el acceso de bicicletas en sus convoyes enriqueciendo la oferta de movilidad intermodal para aquellos usuarios que usan este vehículo para llegar o complementar sus trayectos en tren. Renfe recomienda que si no hay áreas destinadas para dejar la bici ésta debe situarse en la plataforma de acceso. La compañía estatal permite viajar con una bicicleta siempre que esté plegada o desmontada y dentro de una funda. También se exige que los pedales estén desmontados y el manillar girado 90 grados.\n\nEn los trenes de media distancia, las bicicletas plegadas pueden viajar como equipaje de mano o equipaje especial, según las medidas. Si la bici va plegada o embalada no es necesario adquirir el extra bicicleta. Si la bicicleta va sin plegar sí hay que pagar por ello, pero no es necesario que vaya desmontada o en una funda. La compañía francesa Ouigo también establece una normativa específica para viajar con la bicicleta en sus trenes de alta velocidad, donde es obligatorio que esté desmontada y guardada en una funda.\n\nIryo, la compañía italiana de alta velocidad en España, brinda a los viajeros la posibilidad de llevar sus bicicletas en sus trenes de manera gratuita, requiriendo que estén desmontadas y empaquetadas en una funda debidamente cerrada. Las dimensiones de la bicicleta no deben superar los 120 cm de largo, 90 cm de alto y 40 cm de ancho."}
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{"web_url": "https://www.huffingtonpost.es/entry/se-disparan-los-comentarios-por-lo-que-ha-hecho-el-publico-de-el-hormiguero-al-entrar-ayuso_es_618adeb1e4b0c8666be34f0c?70c", "web_headline": "Se disparan los comentarios por lo que ha hecho el público de 'El Hormiguero' al entrar Ayuso", "summary": "Ha habido gritos de ¡presidenta, presidenta!", "summary2": "\"ha sido recibida al ritmo de su grupo preferido\"", "web_text": "Isabel Díaz Ayuso ha protagonizado una apoteósica entrada en el plató de El Hormiguero, donde ha sido recibida al ritmo de su grupo preferido, Depeche Mode, y con vítores e incluso gritos de ”¡presidenta, presidenta!” por parte del público.\nEl revuelo ha sido tal que incluso el presentador, Pablo Motos, se ha sorprendido y ha pedido calma al personal: “Hay muchos fans esta noche, voy a pedir un poco de calma”. ”¡Ay madre!”, ha exclamado la presidenta de la Comunidad de Madrid.\n“Este recibimiento no se lo suelen hacer a todos los políticos, también te digo”, ha avisado Motos. “Yo soy muy llorica, a ver si vamos a empezar ahí con la lágrima fácil”, ha advertido la política.\nEl presentador ha subrayado entonces que a Ayuso le aplauden en todas partes y ella ha avisado de que en política la popularidad es muy efímera.\nEl tremendo recibimiento a Ayuso ha provocado decenas de comentarios al instante. Estos son algunos ejemplos:\nY así reciben a @IdiazAyuso en @El_Hormiguero, a grito de \"presidenta, presidenta\".#AyusoEH pic.twitter.com/5ecrMquRuk\nReciben a Ayuso en @El_Hormiguero entre gritos de ¡Presidenta, presidenta!A ver a qué político le reciben así. #AyusoEH\nDíaz Ayuso recibída con ovaciones en El Hormiguero. #AyusoEH pic.twitter.com/ZZ1AhLGP4J\nEstá todo @nnggmadrid de público en El Hormiguero 😂😂💙💙 #AyusoEH\nLa ovación a #AyusoEH en El Hormiguero. pic.twitter.com/i14MHDf6pg\nDescripción gráfica del público de hoy de El Hormiguero #AyusoEH pic.twitter.com/1gDw7gwVF8\n-Te aplauden por la calle?-Sí, por todos los sitios.#AyusoEH pic.twitter.com/rhruIpRzJv", "clean_web_text": "Isabel Díaz Ayuso ha protagonizado una apoteósica entrada en el plató de El Hormiguero, donde ha sido recibida al ritmo de su grupo preferido, Depeche Mode, y con vítores e incluso gritos de ”¡presidenta, presidenta!” por parte del público.\nEl revuelo ha sido tal que incluso el presentador, Pablo Motos, se ha sorprendido y ha pedido calma al personal: “Hay muchos fans esta noche, voy a pedir un poco de calma”. ”¡Ay madre!”, ha exclamado la presidenta de la Comunidad de Madrid.\n“Este recibimiento no se lo suelen hacer a todos los políticos, también te digo”, ha avisado Motos. “Yo soy muy llorica, a ver si vamos a empezar ahí con la lágrima fácil”, ha advertido la política.\nEl presentador ha subrayado entonces que a Ayuso le aplauden en todas partes y ella ha avisado de que en política la popularidad es muy efímera."}
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