Frage: Vorbemerkung der Fragesteller
Der Bundesverkehrswegeplan 2030 (BVWP 2030) wurde im Jahr 2016 nach einem umfangreichen Beteiligungsprozess, in dem ein konkreter Ausbaubedarf definiert wurde, beschlossen. Der BVWP 2030 soll bis zum Jahr 2030 umgesetzt werden. Die nach Ansicht der Fragesteller enormen Unstimmigkeiten und öffentlichen Verlautbarungen der unterschiedlichen Akteure der aktuellen Bundesregierung zur Umsetzung des BVWP 2030 nimmt seit Monaten einen breiten Raum in der öffentlichen Berichterstattung ein (vgl. www.suedd eutsche.de/wirtschaft/infrastruktur-beschleunigung-autobahn-wissing-gruene-bahn-1.5752111). Insbesondere die Grünen bremsen die Straßeninfrastruktur-Projekte und stellen sie als „klima- und umweltschädlich“ dar (vgl. www.rn d.de/politik/verkehrspolitik-neuer-ampel-streit-zur-planungsbeschleunigung-Q CZRSM3JEJBRHLQK6D7GQBYGJM.html).
Die Bundesregierung sorgt mit diesem Verhalten nach Auffassung der Fragesteller für erhebliche Unsicherheit und Verwirrung bei Ländern und Kommunen, der Planungsebene und Baubranche, bei Wirtschaft, Handwerk und Mittelstand sowie Bürgerinnen und Bürgern, die auf Investitionen in eine moderne und gut ausgebaute Infrastruktur sowie auf eine dringende Entlastung – zum Beispiel durch eine Umgehungs- und Entlastungsstraße – angewiesen sind. Dies betrifft Schienenwege, Bundesstraßen und die Wasserwege des Bundes in ganz Deutschland.
1. An welchen Projekten in Nordrhein-Westfalen hält die Bundesregierung fest, die im Bundesverkehrswegeplan 2030, wie sie im Projektinformationssystem (PRINS) zum Bundesverkehrswegeplan 2030 dargestellt sind, vorgesehen sind (bitte differenziert nach Projekten in den Bereichen Schiene, Straße und Wasserstraße auflisten)?
2. Wie viele der Projekte des BVWP 2030 in Nordrhein-Westfalen, wie sie im Projektinformationssystem zum Bundesverkehrswegeplan 2030 dargestellt sind, haben einen gültigen Planfeststellungsbeschluss (bitte differenziert nach Projekten in den Bereichen Schiene, Straße und Wasserstraße auflisten)?
3. Bei wie vielen Projekten des BVWP 2030 in Nordrhein-Westfalen, wie sie im Projektinformationssystem zum Bundesverkehrswegeplan 2030 dargestellt sind, wurden die Bauarbeiten bereits begonnen (bitte differenziert nach Projekten in den Bereichen Schiene, Straße und Wasserstraße auflisten)?
4. Wie viele Projekte, die im BVWP 2030 in Nordrhein-Westfalen, wie sie im Projektinformationssystem zum Bundesverkehrswegeplan 2030 dargestellt sind, wurden bereits umgesetzt bzw. beendet (bitte differenziert nach Projekten in den Bereichen Schiene, Straße und Wasserstraße auflisten)?
5. Welche Verkehrsprojekte in Nordrhein-Westfalen, wie sie im Projektinformationssystem zum Bundesverkehrswegeplan 2030 dargestellt sind, werden im laufenden Jahr voraussichtlich abgeschlossen (bitte differenziert nach Projekten in den Bereichen Schiene, Straße und Wasserstraße auflisten)?
6. Welche Verkehrsprojekte in Nordrhein-Westfalen, wie sie im Projektinformationssystem zum Bundesverkehrswegeplan 2030 dargestellt sind, werden voraussichtlich bis Ende 2024 abgeschlossen (bitte differenziert nach Projekten in den Bereichen Schiene, Straße und Wasserstraße auflisten)?
7. Welche Verkehrsprojekte in Nordrhein-Westfalen, wie sie im Projektinformationssystem zum Bundesverkehrswegeplan 2030 dargestellt sind, werden voraussichtlich bis Ende 2025 abgeschlossen (bitte differenziert nach Projekten in den Bereichen Schiene, Straße und Wasserstraße auflisten)?
Antwort: Die Fragen 1 bis 7 werden aufgrund ihres Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet.
Für die Projekte im Vordringlichen Bedarf der Bedarfspläne besteht ein gesetzlicher Auftrag an den jeweiligen Vorhabenträger, die Vorhaben zu planen und im Rahmen der zur Verfügung stehenden Investitionsmittel umzusetzen.
Die folgende Tabelle führt die Bedarfsplanvorhaben der Verkehrsträger Straße, Schiene und Wasserstraße in Nordrhein-Westfalen auf.
Projektbezeichnung
mit Planfeststellungsbeschluss
Mit Baubeginn
umgesetzt/ abgeschlossen
vsl. Abschluss 2023
vsl. Abschluss 2024
vsl. Abschluss 2025
Bundesfernstraßen A 1 – AK Dortmund/Unna – n AS Unna-Zentrum X X
A 1 – AS Ascheberg DEK-Brücke X X
A 1 – AK Köln-W (m) – DB (AC-K) X X X
A 1 – DB (AC-K) – AK Köln-N X X X
A 1 – AK Köln-Nord X X
A 1 – AS Wermelskirchen – T+R Anlage Remscheid X X X
A 1 – AS Münster-N (o) – AS Greven (o) X
A 1 – AS Greven (m) – DEK Brücke X
Projektbezeichnung mit Planfeststellungsbeschluss
Mit Baubeginn umgesetzt/ abgeschlossen
vsl. Abschluss 2023
vsl. Abschluss 2024
vsl. Abschluss 2025
A 1 – n DEK Brücke – AS Lengerich/Tecklenburg X
A 1 – AS Lengerich/Tecklenburg – AK Lotte/Osnabrück (A 30)
X
A 1 – AS Köln/Niehl (m) – AK Leverkusen-W (m) X X
A 3 – AK Kaiserberg (A 40) X X
A 3 – AS Köln/Mülheim – AS Leverkusen-Zentrum X X X
A 30 – AK Löhne – Rehme m Abzweig A 30 Richtung Rehme
X X X
A 33 – AS BI-Zentrum Halle/Steinhagen X X X
A 33 – Halle/Steinhagen – AS Borgholzhausen X X X
A 40 – AS Duisburg/Homberg – AS DU-Häfen (o) X X
A 40 – AS Dortmund-Ost (B 236) – AK Dortmund/Unna (A 1/A 44)
X X
A 42 – AS Bottrop-S – AK Essen-N (A 52) X
A 43 – AS Bochum-Riemke – AK Herne (A 42) X X
A 43 – AK Herne (o) – AS Recklinghausen/Herten (m) X X
A 44 – AK Dortmund/Unna – AS Unna-O X X
A 44 – Bochum (L 705, Sheffieldring) – AK Bochum/Witten (A 43)
X X X
A 44 – Düsseldorf/Ratingen (A 3) – w Velbert (B 227) X X
A 45 – AS Lüdenscheid – AS Lüdenscheid-N, Ersatzneubau Talbrücke Rahmede
X
A 45 – AS Wilnsdorf – AS Siegen-S, Ersatzneubau Rälsbach und Rinsdorf
X X
A 45 – AS Haiger/Burbach – AS Wilnsdorf, Ersatzneubau Landeskroner Weiher
X X
A 46 – AS Bestwig – Bestwig/Nuttlar einschl. Zubringer B 480n
X X X
A 46 – Westring – AK Sonnborn (L 418) X X
A 57 – AS Dormagen – AD Neuss-S (A 46) X
A 57 – AK Meerbusch (A 44) – AS Krefeld-Oppum X X
Projektbezeichnung mit Planfeststellungsbeschluss
Mit Baubeginn umgesetzt/ abgeschlossen
vsl. Abschluss 2023
vsl. Abschluss 2024
vsl. Abschluss 2025
A 57 – AS Krefeld-Oppum – AS Krefeld-Gartenstadt X
A 524 – Duisburg/Serm (B 8) – AS Duisburg/Rahm X X X
B 51 – OU Münster X X X
B 51 – OU Köln/Meschenich X X
B 54 – Lünen (B 236 – DB-Strecke) X X X
B 56 – n Gangelt – AS Heinsberg X X X
B 56 – O-OU Düren X X X
B 56 – OU Vettweiss/Soller X X X
B 58 – OU Wesel X X
B 58 – OU Beckum X X
B 59 – OU Sinsteden X X X
B 62 – Siegtalbrücke (A 45) – Mudersbacher Kreisel X X X
B 66 – Bielefeld – Leopoldshöhe/Asemissen X X
B 66 – OU Barntrup X X X
B 67 – Reken – Dülmen (A 43) X X
B 83 – Bad Karlshafen Beverungen/Herstelle (Anteil NW)
X X
B 221 – OU Wassenberg X X X
B 229 – OU Balve (1. BA von Helle bis Sanssouci) X X
B 236 – Stadtgrenze DO/ Schwerte – AS Schwerte (A 1)
X X X
B 265 – OU Hürth/Hermülheim – Köln/Millitärring X X X
B 474 – OU Datteln (L 609 – B 235) X X X
B 480 – OU Bad Wünnenberg X X X
B 525 – OU Nottuln X X X
B 611 – Vlotho/Exter – Löhne/Wittel (A 2 – L 860) X X X
Bundesschienenwege ABS (Amsterdam –) Grenze D/NL – Emmerich – Oberhausen (1. u. 2. Baustufe)
X X
ABS Köln – Aachen X X
Knoten Köln X X
Rhein-Ruhr-Express (RRX): Köln – Düsseldorf – Dortmund / Münster
X X
Projektbezeichnung
mit Planfeststellungsbeschluss
Mit Baubeginn
umgesetzt/ abgeschlossen
vsl. Abschluss 2023
vsl. Abschluss 2024
vsl. Abschluss 2025
Bundeswasserstraßen Ausbau der Dortmund – Ems – Kanal Südstrecke 1) X X
Anpassung der Mitelweser GMS 2,50 m Abladetiefe X X X
Neubau Schleuse Minden X X X
Ausbau des Datteln-Hamm-Kanals (Weststrecke) 1) X X
Ausbau des Rhein-Herne-Kanals (östlich Gelsenkirchen) 1)
X X
Ausbau des Wesel-Datteln-Kanals (WDK) bis Marl und Ersatzneubau der "Großen Schleusen" Ausbau des Datteln-Hamm-Kanals (Oststrecke) Abladeverbesserung und Sohlstabilisierung am Rhein zw. Duisburg und Stürzelberg 2)
Anpassung des Dortmund-Ems-Kanals (Nordstrecke) 1) X X
Ersatzneubau der oberen Schleuse Minden