Partei: GRUENE
Sehr geehrter Herr Präsident ! Liebe Kolleginnen und Kollegen ! Arthur Schopenhauer hat einmal gesagt : Jeder dumme Junge kann einen Käfer zertreten , aber alle Professoren dieser Welt können keinen herstellen . _ Auch wir können eine neue Atmosphäre für unsere Erde nicht herstellen . Aufgrund des Bestandteils Schicht im Wort Ozonschicht hört es sich immer so an , als wenn das irgendein dickes Gebilde wäre . Es ist ein ungeheuer fragiles , zartes Häutchen , das uns vor der tödlichen Strahlung aus dem Weltraum schützt . Diese tödliche Strahlung _ Frau Ganseforth hat es vorhin erwähnt _ kommt durch die ständig zunehmende Größe der Ozonlöcher schon in erhöhtem Maße auf die Erde . Wissen Sie , ich kann das aus der Erfahrung sagen , da ich Hautärztin bin und , als ich noch in der Klinik tätig war , junge Leute sterben sah . Und dies nimmt zu ! Ich glaube , wer so etwas miterlebt , der fragt sich dann : Warum dauert es denn so lange , bis wir wirklich Schritte tun , um da etwas zu unternehmen , wo es wirklich schnell notwendig wäre ? Der Ausstieg aus der ozonschichtzerstörenden und klimabelastenden Anwendung von Fluorchlorkohlenwasserstoffen _ FCKWs _ wurde in Folge der Umsetzung der FCKW-Halon-Verbotsverordnung vom 6 . Mai 1991 Ende 1994 in Deutschland nur mit einem halben Schritt getan ; denn ausgenommen davon blieb der FCKW-Verbrauch der Pharmaindustrie . So gelangten noch 1998 knapp 10 000 Tonnen der in den Industrieländern sonst generell verbotenen harten , nämlich voll halogenierten FCKWs der Typen 11 , 12 und 114 wieder als Treibgas in Asthmasprays . 10 Prozent dieses die Ozonschicht zerstörenden Stoffes werden bisher allein durch deutsche Produkte auf diese Weise in die Atmosphäre frei gesetzt . 400 Tonnen werden immer noch im Inland emittiert . Da frage ich mich , Frau Dött : Wo bleibt denn da die Freiwilligkeit bei den Verpflichtungen ? FCKWs in Asthmasprays gelten im öffentlichen Bewusstsein immer noch als zu vernachlässigende Größe , zumal sie zur Linderung eines schweren Leidens eingesetzt werden . Asthmakranke müssen eben sehr häufig und manchmal mehrmals täglich Wirkstoffe in ihre Lunge inhalieren . Dafür tragen sie meistens diese kleinen Sprays bei sich . Da sagt man sich : Das ist ja nur so ein kleines Spray . _ Die Wirkung aber ist verheerend . Unbekannt ist zumeist nicht nur Patienten , sondern auch so manchem Arzt und so mancher Ärztin , dass diese Spraydosen die entzündungshemmenden und bronchialerweiternden Wirkstoffe sowie die harten FCKWs 11 , 12 und 114 im Verhältnis von 1 : 99 enthalten ; 99 Prozent des Inhalts einer solchen Spraydose sind Treibgas . Wenn man dann noch berücksichtigt , dass in Deutschland circa 4 Millionen Menschen , 10 Prozent der kindlichen und 5 Prozent der Erwachsenenbevölkerung , unter Asthma bronchiale leiden , dann wird auch verständlich . _ ja , das nimmt zu , klar _ , dass für 40 Prozent der Ozonschichtzerstörung , die durch FCKW-Emmissionen ausgelöst wurden , im Jahre 1995 _ das ist , wie gesagt , schon eine ältere Zahl ; die Zahl ist noch angestiegen _ die Dosiersprays aus der Asthmabehandlung verantwortlich waren . Darin sind noch nicht einmal die Anwendungen enthalten , die auch zunehmen , nämlich bei den immer häufigeren Allergien im Bereich der oberen Luftwege , wo auch solche Sprays zum Einsatz kommen und in den letzten Jahren immer stärker eingesetzt werden . Die jährliche Nutzung der Asthmasprays ergab eine Klimabelastung von knapp 10 Millionen Tonnen Kohlendioxidäquivalent . Das belegt , dass es sich bei den Asthmasprays keinesfalls um ökologische Peanuts handelt . . 1996 schätzte die damalige Bundesregierung in einer Antwort auf eine Anfrage meiner Fraktion ein , dass die FKW-Verwendung überwiegend entbehrlich sei . Sie schloss sich hier den Äußerungen des Sachverständigenrates für Umweltfragen an . Zu diesem Zeitpunkt betrug der Marktanteil von Pulverinhalatoren in Deutschland jedoch nur 10 Prozent . In Skandinavien betrug er damals schon zwischen 70 und 90 Prozent . Verschärfend zu diesem Missverhältnis kam hinzu , dass in Deutschland die klima- und ozonschichtfeindlichen FCKW-Präparate um die Hälfte günstiger zu erhalten waren als die umweltfreundlichen Ersatzprodukte . Eine Kennzeichnung FCKW- und FKW-haltiger Produkte unterblieb obendrein . Die These , dass treibgasbetriebene Asthmasprays medizinisch notwendig seien , war zu diesem Zeitpunkt längst wissenschaftlich widerlegt . Klare Vorgaben für den Ausstieg aus den FCKW-haltigen Asthmasprays blieb die damalige Bundesregierung entgegen ihrem eigenen Erkenntnisstand jedoch schuldig . Sie hat sich allzu lange von den lautstarken sprayorientierten Pharmafirmen paralysieren lassen . Zulassungsbehörde und Gesundheitsministerium hatten weiterhin FCKW-haltige Medikamente zugelassen , indem sie sich stets auf die Ausnahmeregelung beriefen , wonach eine weitere Zulassung solcher Arzneimittel möglich sei , solange dies für die Gesundheit erforderlich ist und keine technisch und wirtschaftlich möglichen Alternativen zur Verfügung stehen . Diese Alternativen gab und gibt es jedoch . Für jeden Schweregrad der Erkrankung stehen solche Pulverinhalatoren zur Verfügung . Die Beschleunigung des Pulvertrends , liebe Kolleginnen und Kollegen , ist auch der ökologischen Kritik an den Spray-Treibgasen zu verdanken , wie sie glücklicherweise immer wieder aus den Umwelt- und Verbraucherverbänden , ja selbst aus Patientenorganisationen heraus und auch von den Grünen immer wieder vorgetragen wurde . Aber auch die Pharmaindustrie ist in den Fragen der Asthmasprays inzwischen kein monolithischer Block mehr . Heute arbeiten auch Pharmaunternehmen , Fachärzte , Apotheker , Patientenvertreter und Umweltschützer zusammen . Das ist ein ermutigendes Zeichen und hoffentlich auch zur Lösung von Problemen in anderen Zusammenhängen beispielgebend . Der Verzicht auf FCKW-haltige Asthmasprays ist ein guter und nicht zu unterschätzender Beitrag zur Umsetzung unserer Verpflichtungen im Rahmen des Montrealer Abkommens , die Herstellung und den Verbrauch von Substanzen zu verbieten , die zum Abbau der Ozonschicht führen . Nachdem der federführende Umweltausschuss und der mitberatende Ausschuss für Gesundheit einen Bericht und eine einstimmige Beschlussempfehlung vorgelegt hatten , hat die rot-grüne Bundesregierung unverzüglich mit der Prüfung der Umsetzbarkeit begonnen . Bereits Ende vergangenen Jahres wurde entschieden , Neuzulassungen von FCKW-haltigen Dosieraerosolen nicht mehr zu erteilen . Für kurz wirksame Spezialpräparate gilt eine Ausnahmeregelung für das Jahr 2000 , ohne Chance auf Verlängerung . Damit werden ab 2001 in Deutschland keine solchen Präparate mehr zur Anwendung kommen , denn neben der Herstellung ist dann auch der Import verboten . Nach den internationalen Beschlüssen ist ein Verbot in der EU erst spätestens 2003 , in den anderen Industrieländern sogar erst 2005 vorgesehen . Die Bundesrepublik kommt damit in der Erreichung des Klimaschutzzieles endlich einen deutlichen Schritt voran . Danke schön . .