Partei: GRUENE
Sehr geehrte Frau Präsidentin ! Liebe Kolleginnen und Kollegen ! Transrapid - das klingt irgendwie modern . Verkehrs- und industriepolitisch soll er sinnvoll sein . Seit den 70er-Jahren des letzten Jahrhunderts haben sich manche Dinge geändert - leider nicht in den Köpfen vieler Kollegen , aber in der Realität . Sie haben offensichtlich noch nicht mitbekommen , dass ein Rad-Schiene-System im Normalbetrieb inzwischen 320 Stundenkilometer fahren kann , zumindest teilweise und in Deutschland und Frankreich auch auf relativ vielen Strecken . - Schreien Sie doch nicht , dadurch werden Ihre Argumente auch nicht besser ! Auf der Strecke zum Münchner Flughafen bringt Ihnen der Transrapid im Vergleich zu einer Express-S-Bahn zehn Minuten Zeitersparnis . Wunderschön ! Herr Stoiber hat das in seiner wirren Art ja darzulegen versucht . Aber was kostet dieses Projekt ? Offiziell werden 1 ,85 Milliarden Euro angegeben . Das sind die üblichen Zahlen der Bahn . Kollege Horst Friedrich , Du solltest wissen , dass diese Zahlen der Bahn nie stimmen ! Seit wann glaubst Du den Unsinn von der Bahn ? Das wäre ja ganz neu ! Setzen wir also reale Zahlen an . Nehmen wir eine wahrscheinliche Zahl : 3 Milliarden Euro . Damit kostet uns eine Minute Zeitersparnis 300 Millionen Euro . Das mag die FDP für effektiven und effizienten Steuermitteleinsatz halten . Die Grünen denken so nicht . In Zeiten des Klimawandels ist das Geld sinnvoll einzusetzen , und zwar in einen vernünftigen Ausbau des ÖPNV . Die Industrie gibt kein Geld dazu , die Bahn gibt widerwillig 185 Millionen Euro und Bayern gibt - wenn es ehrlich ist - auch kein Geld dazu . Denn im Wirtschaftsministerium in Bayern ist man auch nicht ganz dumm . Sie können dort sogar ein bisschen rechnen . Deswegen wissen sie ganz genau , dass das Projekt viel teurer wird . Bayern will unbedingt , dass es ein Bundesprojekt wird , damit das Land maximal 300 Millionen Euro zahlen muss und nicht noch 1 Milliarde Euro zusätzlich . Das ist der Kernpunkt . Es ist amüsant , dass ausgerechnet die FDP glaubt , per Staatsorder festlegen zu können , was eine Zukunftstechnologie ist . Was sich auf dem Markt nicht bewährt , wird nun einmal nicht gekauft . Der Transrapid wird nicht gekauft , obwohl es eine Anwendungsstrecke gibt . Man kann natürlich vermuten , dass die FDP , die CDU/CSU und Teile der SPD provinziell sind und deshalb sagen : Der Transrapid darf nicht nur in China , sondern muss auch in Deutschland fahren . Eine solche Argumentation ist in einer globalisierten Welt sehr kindisch . Es gibt weltweit keine einzige ernsthafte Bestellung . Zukunftsorientiert wäre es , wenn Sie sich entschieden , das Projekt sterben zu lassen ; denn die Technologie hat sich überholt . Die Nische ist durch die Weiterentwicklung - das wäre auch eine Alternative - untergegangen . So traurig es ist , aber Sie wollen den Transrapid tatsächlich im Nahverkehr einsetzen . Sie haben anscheinend noch gar nicht verstanden , auf welcher Strecke Sie ihn einsetzen wollen ; das ist bitter . - Wir haben das beschlossen , weil wir gewusst haben , dass dann eine Transrapidstrecke nicht gebaut wird . Wir sind nämlich trickreich , und die SPD fällt auf manches herein . Im Fernverkehr wird er nie fahren , weil er dort viel zu teuer ist . Für ein paar Kilometer zahlen Sie bereits 2 Milliarden Euro . - Herr Kalb , Sie wollen eine Zwischenfrage stellen ; das ist schön . Dann habe ich mehr Redezeit .