Partei: GRUENE
Herr Präsident ! Meine Kolleginnen und Kollegen ! Am 13 . Oktober will Kanzler Kohl den ersten Spatenstich für den Berliner Tiergartentunnel machen : für 3 ,4 Kilometer Bahntunnel und für 2 ,7 Kilometer Bundesstraßentunnel , die B 96 . Unsere Fraktion ist der Ansicht , daß beide Tunnel völlig unnötig und schädlich sind . . Darum haben wir einen Antrag gestellt und fordern Sie auf , mit uns diesem wirklich luxuriösen , überteuerten und unnötigen Tunnelwahn ein deutliches Zeichen gegenzusetzen ; denn wir können uns solche unnötigen Großprojekte nicht leisten . . Ich will erläutern , warum gerade wir Grünen an dieser Stelle auch gegen einen Bahntunnel sind . Wir sind der Meinung , mit weniger Mitteln kann man mehr Nutzen gerade für den Bahnverkehr erzeugen als mit diesem Großprojekt . Es ist eine Planung , als hätten Bonn und Berlin beliebig viel Zeit , beliebig viel Geld und ein Vorrecht auf beliebige Stadt- und Naturzerstörung . Ich will einige Aspekte benennen . Die Zeit ist aber leider zu kurz , um den Wahnsinn , der dort passiert , ausführlich darzustellen . Ich möchte einmal ein Beispiel zum Vergleich bringen . Wir haben zwar jetzt nur Bayern und Berliner hier , wir kennen aber alle das Ruhrgebiet . Berlin ist fast so groß wie das Ruhrgebiet . Stellen Sie sich vor , alle IC-Bahnhöfe im Ruhrgebiet werden ausgetrocknet , und es entsteht ein neuer Zentralbahnhof z . B . in Hamborn . So schwachsinnig wird zur Zeit die Bahnplanung in Berlin betrieben . Das Ergebnis ist : Die Bahn fährt schneller durch Berlin , aber die Reisezeit für die Leute , die mit der Bahn fahren wollen , wird für die meisten verlängert . Dies ist völlig unnötig . Ein weiterer Punkt ist : Die Bahn plant völlig widersinnig dazu . Die Zugverbindung nach Kopenhagen wird gerade gestoppt . Eine direkte Zugverbindung nach Stettin gibt es nicht mehr . Nach Hamburg sol . noch : Franziska Eichstädt-Bohlig wozu dieser Nord-Süd-Tunnel gut ist , wenn die Nord-Süd-Verbindungen alle gekappt werden . Der nächste Treppenwitz : Der von Bonn favorisierte Flughafen Schönefeld hat jetzt eine wunderbare IC-Anbindung . Die muß aufgegeben werden , wenn dieser Tunnel gebaut wird . Eigentlich muß man dann Sperenberg wollen . Hier paßt überhaupt nichts zusammen . Das nächste ist : Die Wirtschaftlichkeit und der Bedarf sind bis heute nicht schlüssig nachgewiesen . Trotzdem wird der Mantel der Liebe und des großen Geldes darüber gedeckt . Ein Wort zum Autotunnel . Wir alle wissen , und es ist längst bekannt : Er zieht genau den Verkehr auf sich , den er eigentlich vom Zentrum ableiten soll . Der von Berlin vorgegebene Modal Split von 80 : 20 wird so niemals erreicht . Im Gegenteil : Die Hauptstadt wird im Stau ersticken . Ich kann schon sagen : Herzlichen Glückwunsch den Neu-Berlinern , die dann als Abgeordnete da hinkommen . Städtebaulich ist der Tunnel genauso widersinnig , wie er mit Blick auf den Verkehr absurd ist . Ich möchte noch ein paar konkrete Punkte für die Situation für uns Parlamentarier anfügen . Es wird so sein , daß wir auch nach dem Jahr 2000 gerade wegen dieser Tunnelplanung inmitten von Baustellen leben werden und leben müssen . Es geht nicht nur um die Tunneldeckelei zwischen Kanzleramt und Parlament/Alsenblock . Es geht auch um das riesige Projekt Lehrter Bahnhof und um das Aufgraben des ganzen Tiergartenbereichs bis zum Potsdamer Platz . Es wird eine enorme Baustellenwüste . Ein nächster Punkt : Ich glaube , niemand hat sich bisher klar gemacht , daß , wenn es denn so kommt , am Lehrter Bahnhof ein 60 Meter hoher Schornstein gebaut wird , der die Tunnelabgase mit Stickstoff , Benzol und Ruß exakt 500 Meter weiter östlich auf unser schönes neugeplantes Parlament , den Reichstag , den Alsenblock niederlassen wird . Herzlichen Glückwunsch ! . Hier fordere ich dringend , daß die Regierung tätig wird . Ich finde es toll , daß Herr Töpfer anwesend ist . Ich möchte die Frage deutlich stellen , wie gefährdet das Grundwasser im Bereich des Reichstages selbst ist . Wer sich die Pläne ansieht , erkennt , daß der Reichstag völlig von Tunneln umrundet wird . Die Gefahr , daß das Grundwasser dauerhaft abgesenkt wird und daß die Eichenpfähle austrocknen bzw . verfaulen , ist nicht von der Hand zu weisen . Bis heute ist dies überhaupt nicht untersucht worden . Statt dessen sind wir gerade dabei , 600 Millionen DM in diesen Reichstag zu stecken . . Das Hauptproblem ist das Geld . Herr Wissmann braucht eine Abteilung für das Gelddrucken , um dieses Projekt überhaupt zu realisieren . Am 5 . September stand in der Zeitung , es koste 4 ,3 Milliarden Mark . Gestern steht in der Zeitung , es koste 3 ,9 Milliarden Mark . Das heißt , das ist das erste Projekt , das innerhalb von drei Wochen billiger wird statt teurer . Das ist sensationell ! Wenn wir noch ein bißchen warten , kriegen wir das zum Nulltarif . . Ich glaube es in Wirklichkeit nicht . Lassen Sie mich zum Schluß kommen . Alternativen sind machbar und bezahlbar . Die Alternativen für den Straßentunnel bietet die vorhandene Umfahrung über den Großen Stern in Berlin und eine systematische Politik der Reduktion des Autoverkehrs in der Innenstadt . Das brauchen wir so oder so dringend . Der Bundestag braucht in Berlin auch nicht 1 450 Stellplätze für Autos , die im Stau stecken . . Für die Eisenbahn nötig und viel preiswerter ist es , den Berliner Ring , den Eisenbahnring , auszubauen . Von dem Geld , das jetzt in dieses Tunnelloch gesteckt wird , können dann die Regionalverkehre zum Umland ausgebaut werden . Insofern fordere ich Sie alle auf , vor allem die SPD , die ja gerne ab Oktober mit den Grünen zusammen regieren will : Stimmen Sie gegen den Tunnel , stimmen Sie für uns ! .