Partei: CDU/CSU
Frau Präsidentin ! Meine sehr verehrten Damen und Herren ! Ich mache es nicht so philosophisch wie mein Vorredner , . aber die Zahlen , die harten Fakten sprechen schon eine eindeutige Sprache . Der Umweltschädling Nummer 1 bei den Luftverschmutzungen in vielen Bereichen ist der Verkehr , insbesondere der Straßenverkehr . . Bei Stickoxiden kommen 67 ,2 % aller Emissionen aus dem Straßenverkehr , bei Kohlenwasserstoffen 57 % , bei Kohlenmonoxid 61 ,3 % , bei Kohlendioxid knappe 20 % . Der Straßenverkehr ist immer der Hauptemittent bei den Gesamtemissionen . Es ist schon eine Frage wert , warum sich heute abend der Deutsche Bundestag mit dem Fahrdienst , d . h . mit dem Verhältnis von Umwelt und Verkehr in seinem eigenen Bereich beschäftigt . Der Ältestenrat hat dieses Thema für so wichtig empfunden , daß er uns ja heute eine Beschlußempfehlung zur abschließenden Beratung im Plenum vorgelegt hat . Zuerst einmal ist festzuhalten , daß der Fahrdienst des Deutschen Bundestages herausragend gute Leistungen erbringt und die Funktionsfähigkeit des Parlamentes in Bonn und darüber hinaus erst garantiert . . Wer von den Abgeordneten schätzt sie nicht , die pünktlichen , dienstbaren Geister , die uns , auch bei knappen Terminplänen , sicher überall hinbringen , wobei wir teilweise gar nicht wissen , wo wir sind . . Die Hilfsbereitschaft der Angestellten des Fahrdienstes ist außerordentlich groß . Eine zweite Sache , die festzustellen ist , ist , daß unser Verhalten als Abgeordnete natürlich Vorbildfunktion weit über die unmittelbaren Grenzen des Parlamentes hinaus hat . Unsere Berufsgruppe ist in hohem Maße meinungsbildend . Wer kennt nicht die Fragen von den Besuchergruppen : Sagen Sie mal , wie kommen Sie eigentlich nach Bonn ? , worauf man dann antworten kann : Mit der Bundesbahn , wozu dann gesagt wird : Aha , also auch wieder so ein umweltbewußt handelnder Bundestagsabgeordneter . 17288 Deutscher Bundestag _ 12 . Wahlperiode _ 199 . Sitzung . Bonn , Donnerstag , den 9 . Dezember 1993 Steffen Kampeter Wir Abgeordnete wissen aber auch , wie unverzichtbar Mobilität , schnelle Mobilität für die bürgernahe Ausübung unseres Mandates ist . Wir alle , die wir heute abend in Bonn , morgen früh im Wahlkreis , am Nachmittag dann in Süddeutschland und am nächsten Morgen irgendwo an der schleswig-holsteinischen Küste vor Bürgern die Politik , z . B . die gute Politik der Bundesregierung , darstellen und erläutern , . wissen , wie unverzichtbar die Mobilität ist . Wir sollten daher ausgesprochen vorsichtig sein mit bevormundenden Vorschriften gegenüber der Bevölkerung , an die wir uns selbst in der Regel nicht halten würden , weil wir sagen , daß die Ausübung des Mandats so wichtig ist , daß wir tatsächlich morgens im Norden und abends im Süden Deutschlands sein müssen . Trotzdem zeigt der Beschlußvorschlag des Ältestenrates , den die Fraktion der CDU/CSU mittragen wird , daß man auch in einem so eingeschränkten Bereich wie dem der Ausgestaltung und des Betriebs des Fahrdienstes des Deutschen Bundestages diesen Vorbildcharakter anschaulich und deutlich machen kann . Dabei geht es nicht um die in der Presse gern diskutierte Frage des Dienstfahrrades . Jeder Abgeordnete , der gern mit dem Fahrrad fährt , ist finanziell hinreichend ausgestattet , so daß er es sich privat anschaffen sollte . Diese Diskussion sollten wir rasch beenden . . Es geht auch nicht um die Veränderung der Arbeitsbedingungen der Fahrer des Deutschen Bundestages _ wir alle wissen , daß wir ein hohes Maß aktiver und passiver Sicherheit in den Fahrzeugen schätzen _ , sondern es geht vielmehr darum , zwei ganz zentrale Aspekte hervorzuheben .  _ Doch bevor ich diese Aspekte hervorhebe , lasse ich , Frau Präsidentin , selbstverständlich gern die Zwischenfrage zu .