Partei: CDU/CSU
Herr Präsident ! Meine Damen und Herren ! Auch ich befürworte diese kleine Verbundlösung . Ich halte den Kompromiß für tragfähig und bin der Auffassung , daß er einmütig unterstützt werden sollte ; denn in der Tat sind noch wichtige , für das Schicksal der Arbeitsplätze an der Ostsee erhebliche Ausnahmegenehmigungen in Brüssel zu erreichen . Ich bin der Auffassung , daß diesen beiden notleidenden Schiffbauunternehmen in Rostock , Warnemünde und Wismar zwei industrielle Partner zugeordnet werden , die in der Sanierung von Werften erfahren sind , die über eine beachtliche Diversifizierung verfügen und die beide _ das gilt auch für den Bremer Vulkan _ Gewinne machen . In diesem Zusammenhang , Graf Lambsdorff , halte ich es iür bedenklich , daß Sie durch das Verlesen eines nicht kommentierten negativen Zitats einen Verdacht gegen den Bremer Vulkan streuen , . obgleich doch gerade Sie diese kleine Verbundlösung , diesen Kompromiß erzielen wollten und erzielt haben . In der Tat ist der Bremer Vulkan von Anfang an für eine Privatisierung gewesen . Auch die große Verbundlösung - das ist in der Diskussion nicht hinreichend gewürdigt worden _ wäre eine Privatisierungslösung gewesen : . keine Staatsholding und keine staatliche Beteiligung . Was sollte denn geschehen ? Dieser Vorschlag ist im übrigen im Bereich der DMS in Rostock entwickelt und erst dann vom Vulkan übernommen worden . Was sollte denn geschehen ? 49 % der Gesamtunternehmung sollten für einige Jahre bei der Treuhandanstalt geparkt bleiben . Es war durch Eckwerte sichergestellt , daß die Erwerber private Erwerber sein mußten , keine staatlichen . Das ist nun nicht übernommen worden . Ich halte die kleine Verbundlösung , die auch eine Privatisierungslösung ist , für tragfähig ; denn sie hat in der Tat einen Vorteil . Eine gewisse Risikostreuung ist vorhanden . Wir haben ja an der norddeutschen Küste auch nicht den großen Verbund , sondern haben in Bremen einen Verbund und daneben auch noch beachtliche andere Werftunternehmen , die sich ebenfalls am Wettbewerb beteiligen . Ich möchte noch auf eines hinweisen . Durch diese beiden Gruppierungen wird nun für jede Gruppe eine Ablieferungskapazität von jeweils 5 % erreicht , bezogen auf den Weltschiffbau . Damit schließen diese Gruppierungen an die kleinste japanische Werft an , die 1990 6 % abgeliefert hat . Ich rufe , um die Wettbe Günter Klein  werbssituation klarzumachen , in Ihre Erinnerung , daß Japan 1990 65 % des Weltschiffbaus ablieferte , Korea 20 % . Nur noch 15 % verbleiben in Europa . Deswegen ist es gut , daß diese beiden Gruppen jetzt in eine Größenordnung hineinkommen , die eine wichtige Voraussetzung für Wettbewerbsfähigkeit ist . Abschließend möchte ich noch auf einen für mich besonders wichtigen Punkt hinweisen . Es gehört zur Sicherung der Arbeitsplätze in Rostock und in Wismar nicht nur eine ordentliche Sanierung , nicht nur eine vernünftige gesellschaftsrechtliche Strukturreform , sondern wichtig sind auch Schiffbauaufträge gerade bei dieser internationalen Konkurrenzsituation , wo die Japaner praktisch den Weltmarkt beherrschen . Da ist es unredlich , zu verschweigen , daß sich wichtige Großaufträge abzeichnen , die auch und gerade geeignet sind , die Arbeitsplätze in Wismar und Rostock auf Jahre hinaus zu sichern . Ich erwähne als erstes , Herr Kollege Waltemathe , den Auftrag der chinesischen Staatsreederei Cosco , der sich abzeichnet : . acht Containerschiffe in einem Umfang von 800 Millionen DM , . wobei zwei Schiffe für 400 Millionen DM in Wismar gebaut werden sollen . Das ist eine Jahresproduktion , ein Jahr Arbeitsplätze in Wismar . .