Partei: CDU/CSU
Frau Präsidentin ! Meine sehr verehrten Kolleginnen und Kollegen ! Wenn man sich die Rednerliste der heutigen Aktuellen Stunde anschaut , könnte man fast denken , der repräsentative Querschnitt der Transrapid-Gegner habe sich auf das Gebiet des Saarlandes und von Schleswig-Holstein zurückgezogen ; denn mehr habe ich hier bis jetzt noch nicht gesehen . Und immer wieder die gleichen Argumente . . - Zu den Brandenburgern komme ich nachher noch . Wir sind dabei , Hochgeschwindigkeitstechnologie in Deutschland zwischen zwei Ballungsgebieten in Anwendung zu bringen , damit wir endlich nachweisen können , daß diese Technologie , der Transrapid 07 , so wie er jetzt in Lathen fährt , unter Praxisbedingungen einsatzbereit ist und bei 10 bis 12 Millionen Fahrgästen im Jahr auch wirtschaftlich arbeitet . Wir haben hier ja nicht die erste Aktuelle Stunde zu diesem Thema . Dies findet ja fast vierteljährlich statt , . und immer werden neue Argumente vorgebracht . Erst war der Transrapid der Umweltverwüster . . Den müsse man unbedingt stoppen . Welch ein Energieverbrauch , welch ein Schall ! Man sprach von Staubstürmen über den Gemeinden . Welch ein Knall , wenn der Transrapid die Schallgrenze durchbricht ! Dies führte zu Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen für Rechtsanwälte in Hamburg , die die Gemeinden abklapperten und ihnen diese Schauermärchen erzählten , damit sie Klagen einreichten . So etwas ist unverantwortlich , wenn wir über die Zukunft unseres Wirtschaftsstandortes Deutschland sprechen . . Das nächste Argument - Herr Schmidt , da sind die Grünen ja federführend gewesen ; mittlerweile sind Sie die großen Wirtschaftsfachleute - lautete folgendermaßen : Wenn wir alles durchrechnen , besteht null Chance . Jetzt sollen die Verantwortlichen doch erst einmal zeigen , ob die Fahrgastprognosen usw . stimmen . . . noch : Werner Kuhn - Das können wir heute nachweisen . Frau Ferner , Sie haben hier von Interplan exakte Unterlagen bekommen . . Bei einem Negativszenario wird von 11 ,7 Millionen und bei einem positiven von fast 15 Millionen Fahrgästen im Jahr ausgegangen . Wir haben 3 ,5 Milliarden Personenkilometer , die sich entsprechend refinanzieren . Das sind doch ganz einfache Rechenaufgaben . . Der Minister hat es doch vorhin gesagt : Wir bleiben bei 27 Pfennig pro Kilometer . Wenn Sie das hochrechnen , haben Sie auf der Erlösseite im Schnitt Mittel in Höhe von 1 Milliarde DM zur Verfügung . . Wir haben Investitionen in Höhe von 10 Milliarden DM . Auch die Investitionen sind ja hervorragend durchkalkuliert . Wir sind 1993 mit Investitionen in Höhe von 5 ,6 Milliarden DM ins Rennen gegangen . Jetzt haben wir Investitionssteigerungen von 500 Millionen DM , also nicht einmal 10 Prozent mehr . Wir haben Schwerin an die Strecke mitangeschlossen , was , Herr Hiller , ganz wichtig ist . Schwerin kommt sonst nie zu einer Hochgeschwindigkeitsstrecke . Mecklenburg-Vorpommern käme sonst nach wie vor - wie seit Bismarcks Zeiten - 50 Jahre zu spät . Das wollen wir durchbrechen . . In Perleberg , in einem strukturschwachen Gebiet , wird die Instandsetzung und die Servicestation für den Transrapid gebaut . Das sind ab 2 005 4000 Arbeitsplätze . Ich kämpfe hier für jeden Arbeitsplatz . Sie stellen das immer als Aufgabe der Opposition hin und führen an jedem Donnerstag einer Plenarwoche neue Arbeitsmarktprognosen an . Nichts davon setzen Sie um . . Sie setzen auf Bimmelbahn , und die PDS hat noch ihre Pioniereisenbahn in der Wuhlheide im Kopf . . Deshalb kann ich natürlich Ihre Vorbehalte diesbezüglich immer sehr gut verstehen . Ich kann Ihnen nur sagen : . Wir befinden uns hinsichtlich der Planung sehr gut im Zeitplan . Das Raumordnungsverfahren ist abgeschlossen ; wir gehen in Richtung Planfeststellungsverfahren . Wenn ich die Linie , Frau Ferner , eindeutig bestimmt habe , dann kann ich auch über das Investitionsvolumen insgesamt eine Aussage treffen und sagen : Das sind 298 ,5 Kilometer . Soundso viel Stützen und soundso viel Magnetzubehör benötige ich dafür . Dann kann ich einen Preis festsetzen . Daß die Baufirmen natürlich in gewisser Weise befangen waren , ist uns klar . Wenn ich sage , der Fuchs möge bitte den Hühnerstall in Ordnung bringen , . so ist die Versuchung natürlich sehr groß , daß er die eine oder andere Henne , Herr Fischer , dabei totbeißt . Deshalb breche ich jetzt nicht in Tränen aus , daß sich die Baufirmen zurückgezogen haben . Wir wollen hier vielmehr einen guten Wettbewerb , der auf europäischer und internationaler Ebene stattfindet , und dann erzielen wir auch die Preise . Genauso knallhart , wie unser Minister verhandelt hat . - das sind Tatsachen - , wird das Projekt des Transrapid weitergeführt . Ich kann nur sagen : Wenn wir bei 12 Millionen Fahrgästen die Erlösseite entsprechend stabilisiert haben , dann wird 1998 die erste Stütze für die Magnetbahn , für die Führungsschiene in Mecklenburg-Vorpommern , gebaut . Vielen Dank . .