Partei: FDP
Frau Präsidentin ! Meine Damen und Herren ! Manche Debatten im Deutschen Bundestag gehen nicht ohne Emotionen an einem vorbei . Wir haben das eben an den Beiträgen von Werner Schulz und anderen gemerkt ; das geht auch an mir nicht ohne Emotionen vorbei . Auf der Zuschauertribüne sitzen heute viele Betroffene _ Waggonbauer _ , die extra aus Halle angereist sind , um sich diese Debatte anzuhören . Wir reden heute nicht nur über die Zukunft einer Industrieregion , sondern auch über menschliche Schicksale . . Wir reden über leistungsbereite , hoch motivierte Mitarbeiter , Frauen und Männer , die um ihrenArbeitsplatz bangen . Ich finde schon , dass wir uns in diesem Haus , was das Thema Chefsache Aufbau Ost angeht , endlich einmal einig sein sollten . Opposition , Bundesregierung , Landesregierung , aber auch die Wirtschaft sollten im Einklang eine Strategie entwickeln , damit es mit Industrie und Mittelstand in den neuen Ländern nicht mehr abwärts , sondern aufwärts geht . . Kollege Schulz , die Bundesregierung hat eine Verpflichtung , sich darum zu kümmern , dass sich Bombardier aus Halle an der Saale und aus Vetschau nicht zurückzieht . Auch im Falle Holzmann hat sich der Bundeskanzler in die Unternehmensbelange sehr stark eingemischt . . Ist denn die Zukunft von Halle-Ammendorf oder von Vetschau weniger wert ? _ Nein ! An diesem Punkt sind die ChefsacheAufbau Ost und das politische Mitspracherecht gefordert . . In Richtung der PDS-Fraktion sage ich , ungeachtet ihrer Motive für die Beantragung dieser Aktuellen Stunde : Ich finde es gut , dass wir die Debatte über die Zukunft der Waggonbaustandorte Halle-Ammendorf und Vetschau heute im Deutschen Bundestag führen ; . denn das gibt uns die Gelegenheit , nicht nur über einen hervorragenden Industriestandort mit einer 175-jährigen Tradition , sondern auch über die tatsächliche Situation in den neuen Ländern zu sprechen . . Mitteldeutschland mit seinem Herzen Halle-Leipzig gehörte immer zu einer aufstrebenden , erfolgreichen Industrieregion im Hinblick auf den Schwermaschinenbau und die Chemieindustrie . Seit der Wende haben durch den Strukturwandel allein in der Chemieindustrie 100 000 Menschen ihren Arbeitsplatz verloren . Großin Werner Schulz  19714 vestitionen der Chemieindustrie , wie die von Elf Aquitaine , Dow Chemical oder Bayer-Bitterfeld _ Sie alle kennen sie _ , vom Anfang der 90er-Jahre haben zum Überleben dieser Industrieregion beigetragen . Allein auf dem Industriegelände Leuna-Merseburg sind einschließ- lich derer bei der Zulieferindustrie circa 13 000 neue Arbeitsplätze entstanden _ und das ist gut so ! . Ich sage Ihnen aber auch : Die Standortentscheidungen der Chemieindustrie sind vor allem von einem aktiven Werben der damaligen Bundesregierung für den Standort neue Bundesländer begleitet worden . . Ohne die damalige Offensive für die Ansiedlung der Industrie in den strukturschwachen neuen Bundesländern wäre diese Entscheidung nicht so ausgefallen . Deswegen ist es so wichtig , dass wir darüber im Deutschen Bundestag sprechen und die Bundesregierung auffordern , unseren Vorschlägen zu folgen . . Ich werde nicht müde , dem Bundeskanzler das zu sagen . Übrigens , ich habe ihm in der Sache Waggonbau Halle-Ammendorf persönlich geschrieben . Das war vor über einem Jahr , nämlich im September des vergangenen Jahres . Ich will hier festhalten : Ich habe keine Antwort bekommen . Ich wundere mich schon , sehr geehrter Herr Schwanitz _ Sie mögen sich in der Sache zwar engagieren _ , dass die Regierungsbank ausgerechnet bei einem solchen Thema wieder total leer ist . . Ist das Ihre Chefsache Aufbau Ost ? Es wurde schon darauf hingewiesen , dass die Bombardier-Werke in Halle-Ammendorf zu den modernsten Unternehmen für Waggonbau in Europa gehören ; deswegen muss Halle-Ammendorf eine Zukunft haben . 1993 ist es gelungen , die Jahrzehnte andauernde Monostruktur zu überwinden , die Einseitigkeit des Waggonbauens für das riesige russische Reich zu durchbrechen und durch eine Palette moderner Schienenfahrzeuge zu ersetzen , zum Beispiel durch den Bau des ICE . Es wäre doch wirklich eine Ironie des Schicksals , wenn dieser Betrieb jetzt wegen der schlechten Auftragslage geschlossen würde . Es geht nicht nur um die fast 1 000 Arbeitsplätze im Unternehmen , sondern auch um all die Arbeitsplätze beim Handwerk und bei der Zulieferindustrie , die von den Bombardier-Werken abhängen . Der Waggonbau Halle-Ammendorf ist der letzte große Industriebetrieb in der größten Stadt Sachsen-Anhalts . In dieser Stadt liegt die Arbeitslosigkeit bei rund 20 Prozent . In Vetschau sind die Probleme nicht anders . Zur Wahrheit gehört , wie hier schon gesagt wurde , aber auch _ Vizepräsidentin Antje Vollmer : Frau Kollegin , denken Sie daran , dass Sie in der Aktuellen Stunde nur fünf Minuten sprechen können .