Partei: PDS/LINKE
Frau Präsidentin ! Meine Damen und Herren ! Ein Wort an Sie , Herr Kollege Röhl : Einer muß ja immer der erste sein , einmal sind es die GRÜNEN , einmal ist es die PDS ; aber im Abgeordnetenhaus und im Landtag Brandenburg hat die PDS entsprechende gleichlautende Anträge eingebracht . Das können Sie von Brandenburg natürlich nicht wissen , da Sie da nicht mehr vertreten sind , und ich schätze , daß Sie ab nächste Woche auch nicht mehr in Nordrhein-Westfalen und in Bremen vertreten sein werden . . Also , meine Damen und Herren , Frau Präsidentin , das Flugwesen entwickelt sich , Genossen Bauern _ so jedenfalls versuchte Manfred Krug alias Grigori Kossonossow in der Geschichte Kuh im Propeller die Bauern eines sibirischen Dorfes vom Sinn des Fliegens zu überzeugen . Je länger er sprach , um so skeptischer wurden die Bauern . . noch : Dagmar Enkelmann Ähnlich ergeht es heute wohl der Landesregierung Brandenburg . Sie redet und redet auf die Bürgerinnen und Bürger von Sperenberg und Umgebung ein , um ihnen das einmalige Angebot Großflughafen einschließlich 22 Millionen gefällter Bäume , vernichteter Ortschaften , Fluglärm , abgesenkten Grundwasserspiegels usw . schmackhaft zu machen , und je länger sie redet , um so größer wird der Zweifel bei den Betroffenen . Denn die meisten haben inzwischen längst begriffen , daß das Projekt keine Lösung für die Probleme ist , die heute akut anstehen , also Massenarbeitslosigkeit , Dauerarbeitslosigkeit , ja daß sogar das Hickhack um den Flughafen im Grunde genommen regionale Wirtschaftsentwicklung in dieser Region verhindert .  Dennoch muß der Großflughafen immer wieder als rettender Strohhalm herhalten . Mehr hat man offenkundig den Bewohnerinnen und Bewohnern von Sperenberg , Luckenwalde , Zossen usw . nicht zu bieten . Um es auf den Punkt zu bringen : Das Projekt Brandenburg/Berlin International ist ein verkehrspolitischer , ökonomischer und ökologischer Schuß in den Ofen . . Die von der Flughafen-Holding prognostizierten 20 bis 25 Millionen Flugpassagiere für Berlin werden von den meisten Expertinnen und Experten inzwischen als unseriös eingestuft . Angesichts des von uns allen gewünschten Ausbaus des schienengebundenen Verkehrs sowie interessanter Entwicklungen im Bereich der Telekommunikation bzw . Telematik wird sich für die Zukunft ein deutliches Potential an verkehrsvermeidenden Maßnahmen sowie für Verkehrsverlagerung ergeben . Genau das verstehe ich nicht : Sie haben sich hier ganz massiv eingesetzt für Hochgeschwindigkeitstechnik , für den Ausbau des IC- bzw . ICE-Systems , Sie haben hier ganz massiv den Transrapid gefordert ; auf der anderen Seite wollen Sie jetzt den Großflughafen . . Begründet haben auch Sie , Herr Röhl , das damals u . a . damit , daß Sie den Kurzstreckenflugverkehr einstellen wollten . . - Ich komme gleich darauf . - Trotzdem plädieren Sie hier massiv für diesen Großflughafen . Die Frage für mich ist jetzt : Wo sollen denn all die Reisenden herkommen , die sowohl mit dem Transrapid und mit dem ICE als auch mit dem Flugzeug reisen ? Das ist mir echt schleierhaft , zumal 60 % des ge- samten Flugverkehrs in Berlin Kurzstreckenflugverkehr ist . . Eine entsprechende Bahnentwicklung vorausgesetzt , ist dieser Kurzstreckenverkehr völlig zu ersetzen . Ein großer Teil des internationalen Flugverkehrs über Berlin ist reiner Umsteigeverkehr . Da sage ich , den Leuten ist es völlig wurst , ob sie in Berlin oder auf den Flughäfen Düsseldorf , Hamburg oder Nürnberg umsteigen , sie wollen in eine andere Richtung . Und genau diese Flughäfen sind z . B . nicht einmal zu 50 % ausgelastet . Ich denke , hier sollte man die gesamten Prognosen bereinigen . Ich orientiere hier einmal auf die Studie von Ungefug , die zu dem Schluß kommt , daß es im Jahre 2010 auf deutschen Flughäfen mehr freie Kapazitäten gibt als 1990 . Das heißt , jeder weitere Ausbau der Flughäfen über die heutige Kapazität hinaus ist schlichtweg überflüssig . Ich danke Ihnen für Ihre Aufmerksamkeit . .