Partei: CDU/CSU
Herr Präsident ! Meine sehr verehrten Damen und Herren ! Ich gebe es ja nicht gerne zu , aber diese Aktuelle Stunde heute , durch Bündnis 90/Die Grünen einberufen , hat natürlich auch etwas für sich . . Sie zeigt wieder einmal , auf welchem streckenweise lächerlichen Niveau Sie sich - Frau Altmann gemeinsam mit Frau Enkelmann - in dieser Debatte um neue Technologien , um Innovation , um Verkehrstechnologien der Zukunft und um unseren Wirtschaftsstandort Deutschland bewegt haben . Das war wirklich besorgniserregend . Ich kann nur sagen : Wenn man Frau Enkelmann mit ihren leuchtenden Ossi-Augen und mit Silberspielzeug und allem , was Sie da vorgebracht haben , sieht , dann war das billigster Stil , Kindergartenkombination Schnatterinchen und Pittiplatsch .  Sie wissen , was ich damit meine . Da kann ich ja nur lachen . Es ist unglaublich , meine sehr verehrten Damen und Herren , wie etliche Oppositionspolitiker , getragen von einer wirtschaftszerstörenden Triumphwelle vieler Medien . - das möchte ich hier einmal eindeutig sagen - , gegen neue Technologien und auch gegen Magnetschwebebahntechnik zu Felde ziehen . Der Wirtschaftsstandort Deutschland wird schlechtgeredet ; er wird beschädigt . So werden wir von der Physiologie und von der Psyche her als Standort mitten in Europa nicht anerkannt werden . Dagegen müssen wir uns wehren . Dabei sind wir logistisch und terminlich - das wurde hier schon von vielen Vorrednern gesagt - auf dem richtigen Weg . Das Raumordnungsverfahren wird im Februar 1997 in Mecklenburg-Vorpommern abgeschlossen ; unser Ministerpräsident hat das gesagt . Daß natürlich eine WU I stattfinden muß , noch einmal alles durchkalkuliert werden muß , das hat Herr Fischer heute in seiner wirklich beeindruckenden Rede dargestellt . . Jawohl , das möchte ich ihm bescheinigen . Wenn ich zunächst einen Korridor von 50 Kilometern zwischen Hamburg und Berlin als Trasse festgelegt habe und dann zu einer Linienführung übergehe , muß ich doch die Kosten einigermaßen bestimmen . Ich weiß gar nicht , woher Sie schon die ganzen Daten haben , Frau Enkelmann . . Entweder haben Sie hellseherische Fähigkeiten oder nach wie vor Undercoverleute mit konspirativen Sitzungen ; aber darin haben Sie ja Erfahrung . Ich kann das nicht nachvollziehen . Es tut mir leid . . Ich bleibe dabei : Die Magnetschwebebahn zwischen Hamburg und Berlin ist für die deutsche Exportwirtschaft und für den norddeutschen Raum - für Mecklenburg-Vorpommern , Hamburg , Schleswig-Holstein , Berlin und auch für Brandenburg - von existentieller Bedeutung . Gegen alle Bedenkenträger mit einer Risikobereitschaft wie bei Vollkaskomentalität in Deutschland müssen wir uns wehren . Wir werden das Projekt gemeinschaftlich mit der Industrie durchsetzen . . - Das werden wir nicht erklären . Ich sage Ihnen noch eines : Natürlich haben sich sämtliche Beteiligten erst einmal warm angezogen , als wir die Sache konstruktiv in Angriff genommen haben und es um die Wirtschaftlichkeitsberechnung ging . Sie haben alle Eventualitäten eingebaut . Das Horrorszenario , daß es nicht funktioniert , wird nicht . noch : Werner Kuhn Jetzt müssen wir prüfen , ob wir wirklich schon im ersten Anlauf an jeder Peripherie der beiden großen Städte einen Haltepunkt brauchen . . - Nicht Ah ! Das muß man technisch durchdenken . Dazu sind Sie aber überhaupt nicht in der Lage . Das muß ich Ihnen einmal so sagen . Sie können nur polemisch zu Felde ziehen . Möglicherweise müssen wir im ersten Schritt bei Teilstrecken auf die Doppelgleisigkeit verzichten . Technisch ist das alles möglich . . Wir werden den Transrapid um das Jahr 2005 in Betrieb nehmen . . - Wir müssen in Schwerin halten . Das belegen die Zahlen . Herr Hasenfratz , Sie haben mich sozusagen als Sachverständigen angekündigt . Sie sprachen in Ihrer Rede von Angstbeißern . Ich glaube , Sie sitzen zu Hause im Ruhrgebiet auf einer Kohlenhalde und sind der Angstbeißer , der die 9 Milliarden DM Kohlesubventionen bewahrt . Da ist keine Innovation , da ist wenig von neuen Technologien zu merken . . Wir gehen nach vorne und werden den Transrapid bauen . Ich muß Ihnen noch sagen : Die Erlösseite ist gar nicht so kompliziert und schlecht . Wir haben die 284 Kilometer ursprünglich mit 28 Pfennig geplant . Wenn ich das hochrechne und die Einnahmeentwicklung in Deutschland berücksichtige - dabei muß man auch die Investitionsentwicklung betrachten - , dann komme ich , selbst wenn ich 40 oder auch 45 Pfennig ansetze - und solche Szenarien müssen durchgerechnet werden - , immer noch auf einen Fahrpreis zwischen 120 und 130 DM . Ihre Horrorvision von 1 200 oder 1 500 DM für eine vierköpfige Familie - das können Sie sich ausrechnen - ist abwegig . . Der Sachsenwald , und die armen Pferdchen dürfen nicht mehr laufen , weil der böse Transrapid durch das Gebiet fährt , und dann kommt er blutverschmiert im nächsten Bahnhof an , weil sämtliche Vögel an seinen Windschutzscheiben kleben - das sind Ihre Horrorvisionen . Gegen die können wir uns nur wehren . .