Partei: FDP
Herr Präsident! Liebe Kolleginnen und Kollegen! Liebe Seeleute, die jetzt auf der 8-12-Wache sind, ich begrüße Sie recht herzlich zu unserer Debatte. Glücklicherweise führen wir diese Debatte heute Abend an dieser Stelle. Ich weiß, dass ich mir damit nicht nur Freunde gemacht habe; aber nichtsdestotrotz halte ich es für sehr wichtig, dass wir diese Debatte hier im Deutschen Bundestag führen, weil sie letztendlich dazu dient, die Sea Blindness, die in Deutschland leider an vielen Stellen vorhanden ist, ein wenig zu überwinden. Es ist eben nicht ausreichend, in Sonntagsreden zu sagen: Seefahrt und Schifffahrt sind uns wichtig. Es ist wichtig, dass wir darüber auch hier im Deutschen Bundestag debattieren und klarmachen, was die unterschiedlichen Standpunkte der Parteien sind. Ich finde, die Standpunkte der Opposition sind nicht besonders positiv. Die Standpunkte der Regierungskoalition sind jedoch sehr positiv. Mit dieser Debatte wird die Sea Blindness ein wenig überwunden. Ich freue mich, dass wir sie heute Abend hier führen. Zu den Inhalten ist eigentlich alles gesagt worden. Ich möchte nur auf einige Punkte eingehen, die mir persönlich sehr wichtig sind, insbesondere auf den Punkt des Ausfahrens der Patente. Lieber Kollege Beckmeyer, in der letzten Verkehrsausschusssitzung haben Sie sogar gesagt, dass es richtig ist, was wir machen, und dass Sie es gut finden. Ich kann Ihnen als Lotsen der SPD-Fraktion im Hinblick auf die Ausgestaltung des Fondsmodells nur den Ratschlag geben, sich doch einmal beim ehemaligen SPD-Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium schlauzumachen. Er kann Ihnen ganz genau sagen, wie das Fondsmodell ausgestaltet ist, wer darüber gefördert wird und dass darüber auch die von der Kollegin Wilms angesprochenen jungen Patentinhaber gefördert werden. Das ist, wie Sie wissen, ein Punkt, der mir persönlich sehr wichtig ist. Denn es reicht eben nicht aus, die Ausbildung zu fördern. Wir müssen auch dafür sorgen, dass die Menschen, die den langen Weg der Ausbildung gegangen sind und als Inhaber eines nautischen oder technischen Patents an Bord gehen, die Chance haben, mit den seit 20 oder 30 Jahren aktiven Besatzungsmitgliedern aus anderen Ländern zu konkurrieren, die niedrigere Löhnen beziehen. Das ist ein wesentlicher und wichtiger Punkt. Wie gesagt, der ehemalige SPD-Staatssekretär, der jetzt Geschäftsführer des VDR ist, kann Ihnen sicherlich dazu Auskunft geben. Ich gebe Ihnen gerne die Telefonnummer, sodass Sie hier kein dummes Zeug erzählen müssen, lieber Kollege Beckmeyer. Es wurde schon mehrfach gesagt: Es ist eine Erfolgsgeschichte. Das ist ein guter Tag für die Seeschifffahrt. Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen. Ich freue mich über das, was wir erreicht haben. Es war ein langer, harter und schwieriger Weg. Kollege Rehberg und andere haben daran gearbeitet. Insbesondere der Maritime Koordinator hat nie aufgegeben, das gesetzte Ziel und eine vernünftige Regelung zu erreichen. Ich freue mich, dass wir eine Regelung hinbekommen haben, die eine gewisse Parität zwischen staatlichem Denken und Handeln sowie privatwirtschaftlichem Handeln gewährleistet, eine Regelung also, die dazu führt, dass die Reeder beteiligt werden. Da ich einer der wesentlichen Betreiber der heutigen abendlichen Debatte bin, lade ich meine Kolleginnen und Kollegen zum Abschluss meiner Rede als kleine Kompensation herzlich auf ein Getränk in die PG ein. Ich bedanke mich herzlich für diese Debatte. Ich halte sie für sinnvoll. Ich wünsche Ihnen einen schönen Feierabend und den Seeleuten eine gute Wache. Vielen Dank.