Partei: PDS/LINKE
Herr Präsident ! Liebe Kolleginnen und Kollegen ! Bei mir kommt auch ein freudiges Gefühl auf , insbesondere in diesem Hause , wenn ich ans Radfahren denke . Ich muss Ihnen sagen : Bei diesem Thema ist Ernst wirklich angesagt . Stellen wir uns einmal vor , wir fahren wie Hunderttausende unserer Bürger tagtäglich bei jedem Wetter herum , rumpeln über Unebenheiten , uns stehen Abfalltonnen im Weg und uns laufen Leute über den Weg . Beim Fahrradfahren werden Leistungen vollbracht , die gleichzeitig der Gesundheit unseres Volkes zugute kommen . Wenn hier über Autos diskutiert würde , wären alle mucksmäuschenstill . Es ist ein Unterschied , in einem Auto zu sitzen und in Sicherheit zu sein oder auf einem Fahrrad zu sitzen und aufgrund der Autos mit breiten Reifen Angst um sein Leben zu haben . Aus diesem Grunde sage ich : Wir müssen uns wirklich ernste Sorgen machen und uns ernsthaft für den Fahrradsport einsetzen , . aber nicht im Sinne von nach oben buckeln und nach unten treten , liebe Kolleginnen und Kollegen . Hans-Michael Goldmann 17676 Vor acht Monaten habe ich hier schon einmal für ein fahrradfreundliches Deutschland plädiert . Ich bekräftige heute , was ich das letzte Mal gesagt habe . Wir sind selbstverständlich für alle Anträge , die den Benutzern von Fahrrädern Vorteile sichern . Ich konnte sogar schon in einigen ICEs erleben , dass Fahrräder mitgeführt werden dürfen , aber _ wie gesagt _ nur in einigen . Viel Neues hat sich also nicht getan , abgesehen von zwei Fakten . Den ersten Fakt lieferte der Kölner Mediziner Uhlenbruck , der nachwies , dass Fahrradfahren _ wie alle Langzeitausdauersportarten _ das Risiko von Herzinfarkten , Schlaganfällen , Diabetes und _ so die neuesten Erkenntnisse _ sogar Krebs reduziert . Ich habe schon als Student an der legendären , aber leider abgewickelten Deutschen Hochschule für Körperkultur in Leipzig vor Jahrzehnten von den Sportmedizinern in Vorlesungen und Seminaren erfahren , wie wertvoll es für die allgemeine Volksgesundheit ist , möglichst viele Menschen für das Fahrradfahren zu begeistern , bei dem bekanntlich auch die Überlastung des Stützapparates vermieden wird . . Der zweite Fakt , der mir diskutabel erscheint , sind die Finanzierungsvorschläge der Antragsteller , deren Umsetzung zu wünschen ist . Ich befürchte aber , der Finanzminister wird die 100 Millionen DM für den Radwegebau wohl nicht mehr erhöhen , höchstens reduzieren können . Ich bitte um Nachsicht , wenn ich hier auf persönliche Erfahrungen verweise , die man prinzipiell ablehnen kann , die aber unglaublicherweise hin und wieder sehr nützlich sind . Damals hat man die Kommunen mobilisiert und nicht unbedingt darauf bestanden , dass die Fahrradwege nach der jetzt gültigen Norm installiert werden . . Ein Fahrrad ist robust und auf Sandwegen wird der Kreislauf noch intensiver belastet als auf Asphalt- oder Pflasterwegen . Mein Vorschlag : Nicht unbedingt eine Norm , das eine tun und das andere nicht lassen . Die berühmtesten Profirennfahrer der Welt stampfen jedes Jahr in Frankreich durch die Hölle des Nordens über hartes Kopfsteinpflaster . Das ist für sie eine Herausforderung . Ich plädiere nicht für Kopfsteinpflasterstraßen für die Rad- und Rennfahrer , aber für Einfallsreichtum . Lieber einmal ein kurzes Stück Knüppelweg fahren , wo notwendig und Natur und Umwelt zuliebe , als absteigen und schieben müssen . . Übrigens : Als fahrradfreundliche Städte mit hohem Radverkehrsanteil werden im Antrag die Städte Münster , Borken , Erlangen , Freiburg und Troisdorf genannt . Dessau im Land Sachsen-Anhalt ist auch eine . Ich bedanke mich . .