Partei: GRUENE
Sehr geehrte Frau Präsidentin ! Liebe Kolleginnen und Kollegen ! Der Elektromobilität wird in diesen harten Zeiten offensichtlich die Heilsaufgabe zugewiesen , einerseits unser Klima und dazu auch noch unsere Automobilindustrie zu retten und uns andererseits unabhängig von Erdölimporten zu machen und gleichzeitig auch noch für dauerhaft niedrige Treibstoffkosten zu sorgen . Ich glaube , damit haben wir uns etwas vorgenommen , was durch die Elektromobilität nicht geleistet werden kann und wird ; denn sie ist nicht die eierlegende Wollmilchsau . - Warten Sie einmal ab . Es ist ein fundamentaler Irrtum , wenn die Automobilindustrie und auch einige Politiker glauben , dass es reicht , einfach den Verbrennungsmotor und den Benzintank auszubauen und dafür einen Elektromotor und Batterien einzubauen . - Nein , das reicht eben nicht ; denn es ist auch ein Umdenken hinsichtlich der Technologie und auf vielen Ebenen erforderlich . Das heißt konkret : Wir brauchen nicht nur technischen Lösungen an den Fahrzeugen , sondern wir brauchen auch Lösungen um die Fahrzeuge herum bzw . bezogen auf unsere Infrastruktur . Auch wenn die CO2-Emissionen , die geringe Geräusch-entwicklung - übrigens nur bei niedrigen Geschwindigkeiten - und die hohe Energieeffizienz der Motoren natürlich eindeutig für Elektromobilität sprechen , so lösen wir damit ganz und gar nicht die Probleme , die ich auch als Baupolitiker immer wieder anspreche , nämlich die zerfaserten Siedlungsstrukturen , die mangelnde Tragfähigkeit unserer Infrastruktur und besonders den Flächenverbrauch . Ob Ihnen das gefällt oder nicht : Durch die Elektromobilität wird von uns ein anderes Mobilitätsverhalten verlangt und sind neue Mobilitätsketten erforderlich ; denn auf längere Sicht werden die Reichweiten gering sein . Das liegt an der Speichertechnologie . Wir werden sie eben mit anderen Verkehrsträgern sehr viel enger vernetzen müssen . Aus meiner Sicht wird beispielsweise das Elektrocarsharing in Zukunft eine viel stärkere Rolle spielen als im Augenblick das normale Carsharing . Deswegen unterstützen wir als Grüne alle Bemühungen um eine verbesserte Mobilitätskultur und -qualität ; denn eines sage ich Ihnen auch : Ein Weiter so wie bisher ! kann es in der Verkehrspolitik , ob mit oder ohne Elektromobilität , nicht geben . Wir als Grüne haben schon 2007 in unserem Energiekonzept bis zum Jahre 2020 mit 1 Million Elektrofahrzeugen gerechnet . Wir haben aber auch darauf hingewiesen , dass der Weg bis dahin steinig und lang ist und dass der Beitrag , der mit der Elektromobilität zum Klimaschutz geleistet wird , zunächst einmal gering ist . Das ist auch klar , da man entsprechende Steigerungsraten erst einmal initiieren muss . Damit sich das ändert , verweise ich auf ein erfolgreiches Konzept : Wir haben bei den erneuerbaren Energien mit dem 100 000-Dächer-Solarstrom-Programm und dem EEG gezeigt , dass man diese Einführungsschwelle mit einer strategischen Förderung überwinden kann . Wir befinden uns heute im Stadium der Marktreife und können sagen : Der Erfolg spricht Bände . Im Bereich der erneuerbaren Energien sind allein im letzten Jahr mehr Arbeitsplätze geschaffen worden , als Opel zum heutigen Zeitpunkt insgesamt an Mitarbeitern hat . Wir sehen also , dass Marktanreizprogramme Sinn machen . Deswegen ist es auch konsequent , dass wir sagen : Wir wollen für Plug-in-Hybridfahrzeuge und für batterieelektrische Fahrzeuge bis zu 5 000 Euro Unterstützung gewähren , damit eine Markteinführung dieser Fahrzeuge ermöglicht wird . Für mich ist auch die Frage der Stromdeckung sehr wichtig . Wenn ich davon ausgehe , dass die Zahl von 3 Terawattstunden für 1 Million Fahrzeuge stimmt - sie ist sehr reichlich bemessen - , dann entspricht das 0 ,3 Prozent des aktuellen deutschen Stromverbrauchs . Liebe Kolleginnen und Kollegen von der FDP , ihr müsst mir einmal vorrechnen , warum ihr dann über die Laufzeitverlängerung für Kernkraftwerke debattiert . Das ist völlig absurd . Es lohnt sich also immer . Bei 10 Millionen Fahrzeugen wären das gerade mal schlappe 3 Prozent . Bis 2020 decken wir das mit links aus erneuerbaren Energien ab . Die entscheidende Frage im Zusammenhang mit der Elektromobilität wird die Reichweite sein . Damit kommen wir zur Automobiltechnologie . Lieber Andi Scheuer , du solltest dich mal mit der Technologie von Loremo befassen - das war schließlich ursprünglich ein bayerisches Produkt - : Gewichtsreduzierung , Aerodynamik und die Reduzierung des Bordstromverbrauchs , ob bei einem Verbrennungsmotor oder mit Elektroenergie . Genau das ist die Zukunft . Das gilt übrigens auch für Fahrzeuge mit konventioneller Antriebstechnik . Dahin müssen wir kommen . Das bringt einen Vorteil . Ich möchte noch kurz auf neue Technologien wie die Radnabenmotoren eingehen . Dadurch wird auch eine Leistungsreduzierung bei Motoren möglich . Um einen 100-Kilowatt-Verbrennungsmotor zu ersetzen , verbraucht man nicht viermal 25 Kilowatt mit einem Radnabenmotor . Es ist eine deutliche Verringerung möglich , weil eine höhere Effizienz erreicht wird . Last but not least brauchen wir eine bessere Batterietechnologie . In diesem Zusammenhang füge ich hinzu , lieber Ulrich Kasparick , dass 89 Millionen Euro aus dem Programm ein bisschen wenig sind . Die Amerikaner investieren 1 ,5 Milliarden Dollar in die Förderung der Batterietechnologie . Wenn wir nicht aufpassen , dann werden wir möglicherweise in diesem Bereich den Anschluss verlieren . Wie gesagt , die Elektromobilität bietet uns Chancen ; sie birgt aber auch Risiken . Wir Grünen sprechen das auch in unserem Antrag an vielen Stellen an . Aber wir gehen diesen Weg mit . Wir wollen der deutschen Automobilbranche durchaus eine Zukunft ermöglichen , aber wir gehen dabei nicht kritiklos vor . Insofern denke ich , dass wir in den nächsten Wochen noch spannende Diskussionen zu diesem Thema führen werden . Danke schön .