Partei: CDU/CSU
Vielen Dank , Frau Präsidentin . - Meine sehr verehrten Damen und Herren ! Airbus hat eine ganz besondere Konstruktion in der deutschen und der europäischen Industriepolitik . Das Thema , das wir heute behandeln , mit dem wir uns schon seit Wochen oder Monaten beschäftigen , ist einigermaßen obskur . Das , was Herr Staffelt gerade hinsichtlich der Ursachenforschung und der Thematik vorgetragen hat , wie die Finanzierung des Unternehmens à la longue gesichert werden kann , war richtig wohltuend . Es ist deswegen ein etwas obskures Thema , weil ich nur selten Turbulenzen in einem Unternehmen erlebt habe , das einen derart glänzenden Auftragsbestand hat , dem es nicht an Liquidität fehlt und in dem es dennoch Schwierigkeiten gibt . Wenn es das einzige Mittel ist , dieses erfolgreiche Unternehmen zu filetieren , muss man das Ganze natürlich mit größter Vorsicht beobachten . Wenn es dazu führt , wie es in anderen deutschen Großunternehmen der Fall gewesen ist , dass zum Schluss die Mitarbeiter der einzelnen Standorte durch unterschiedliche Verschlechterungen bei den Arbeitsbedingungen die Defizite bezahlen müssen , die man gemeinhin als Managementfehler bezeichnet , dann ist das ein hoher Preis . Angesichts dessen sollten wir uns überlegen , wie man diesen Dingen begegnen kann . Ich möchte , nachdem schon sehr viel Richtiges , aber leider auch sehr viel Falsches gesagt worden ist , noch einmal auf die Ursache eingehen . Wir müssen uns immer wieder vor Augen führen , dass die enormen Entwicklungskosten für den A380 und für den A350 sowie die Schwierigkeiten bei der Konfiguration der verkauften A380 zu diesen Turbulenzen geführt haben . Das ist unumstößlich . Deswegen werden vermutlich mit Zeitverzögerung Liquiditätsprobleme eintreten . Wenn sich nun der Ministerpräsident eines Bundeslandes aus der Sorge um die Arbeitsplätze an seinem Hochtechnologiestandort dahin gehend einlässt , dass er sagt : Dann steigen wir dort ein , Frau Kollegin Andreae , halte ich das nicht für einen großen Fauxpax . Das verstehe ich . Ich glaube zwar nicht , dass es so weit kommen wird ; aber ich verstehe , dass er sagt : Wenn ich in Laupheim einen so tollen Betrieb mit einem so ausgeprägten Know-how habe , dann lasse ich den nicht über den Jordan gehen . - Das muss man verstehen . Lassen Sie mich noch etwas zu den professoralen Irrtümern des Herrn Schui sagen . Herr Schui , es gibt derzeit kein Liquiditätsproblem ; das ist in der gestrigen Ausschusssitzung klar dargelegt worden . Ihr Hinweis auf die Problematik von Daimler-Chrysler und seine Verluste bei anderen Geschäften ist nur vordergründig richtig . Viele Jahre lang hat Daimler-Chrysler die Anteilsführerschaft bei Airbus innegehabt . Das ist eine Erfolgsgeschichte gewesen . In dieser Konstellation ist es zu einem tollen Unternehmen geworden . Vor der Debatte über diesen Tagesordnungspunkt habe ich mit Franz Josef Strauß telefoniert . Ich soll Ihnen Grüße bestellen . Ich habe ihn gefragt : Was sollen wir tun ? - Ja , er ist heute in München . - Er antwortete : Sucht die Verantwortlichen , die euch da hineingeritten haben und verprügelt sie verbal . Ansonsten seht zu , dass das Unternehmen erfolgreich weitergeführt wird . - Daran werden wir arbeiten . Herzlichen Dank .