Partei: GRUENE
Sehr geehrte Damen und Herren ! Herr Wissmann , schlafen Sie eigentlich noch ruhig , wenn Sie wissen , Sie schlagen morgens die Zeitung auf und Ihnen kommen schon wieder zehn neue Argumente gegen den Transrapid entgegen ? Die Industrie freut sich bereits , daß sie noch mit einem blauen Auge davonkommen kann , und selbst die FAZ - Ihnen sonst immer gewogen - rechnet Ihnen vor , jede Verzögerung der Umkehr mache einen Irrtum nur teurer , und fleht Sie an , die Akte Transrapid rasch zu schließen . Vielleicht haben Sie sie ja unter dem Arm . . Was brauchen Sie eigentlich noch , um aus dem Schwebezustand auf den Boden der Realität zu gelangen ? Herr Wissmann , tun Sie uns doch einen Gefallen : Machen Sie doch bitte diese Aktuelle Stunde zu einer Stunde der Wahrheit ! . Geben Sie zu , was wir alle schon wissen : Bei steigenden Kosten , sinkenden Erlösen und nicht vorhandenem Bedarf ist der Transrapid ein Dinosaurier in der Verkehrsgeschichte und zum Aussterben verurteilt . Die Industrie hat Ihnen vorgerechnet , daß es keinen wirtschaftlich rentablen Betrieb gibt . Der Durchschnittspreis für jeden gefahrenen Kilometer ist von bisher 28 Pfennig auf fast 60 Pfennig , also um mehr als das Doppelte , hochgeschossen . Weil die Fahrgastzahlen nach unten gehen , gehen die Preise rauf - das ist eine Binsenweisheit . Eine Transrapidrückfahrkarte für eine vierköpfige Familie von Hamburg nach Berlin würde danach zwischen 1 100 und 1 400 DM kosten . Wer eigentlich soll unter diesen Bedingungen hin- und herfahren , Shopping gehen , ins Theater gehen , und das mehrmals im Jahr ? . . noch : Gila Altmann  Das kann sich nicht einmal die FDP-Klientel leisten . . Herr Wissmann , erzählen Sie uns nicht , Wirtschaftlichkeit sei Sache der Industrie , der Bund sei nur für den Fahrweg zuständig . Es sollte Sie schon interessieren , wenn Sie auf einer milliardenschweren Investitionsruine sitzenbleiben . Sie wollen zwar die Investitionskosten in 40 Jahresraten unabhängig von den Erlösen zurückhaben - ein frommer Wunsch - , doch was geschieht eigentlich , wenn Sie gebaut haben und jährlich absehbare Verluste in Millionenhöhe eingefahren werden ? Wer übernimmt denn die Defizite , wenn die Betreibergesellschaft den Konkurs androht oder pleite geht ? Dann muß doch der Bund und damit der Steuerzahler einspringen , wie wir es aus der Bahngeschichte kennen . Für die Abrißkosten muß die öffentliche Hand allemal herhalten . Was ist mit der Preisentwicklung am Fahrweg selbst ? Wie steht es denn nun mit der Kostensteigerung bei Hochtief um 40 Prozent ? Aber Sie wollen ja sparen und nun teilweise einspurig schweben . Nur kommen Sie bei der Schmalspurversion mit dem Zehnminutentakt nicht hin , und Sie vergessen , daß damit viele der Fahrgäste , die Sie nötig brauchen , wegbleiben . Hochgeschwindigkeit im Bummelzugtakt , betriebswirtschaftlich gesehen eine wahre Wissmännchen-Rechnung ! . Wenn dieser Irrsinn so weitergeht , dann ist ein zweites Kalkar vorprogrammiert nach dem Prinzip , erst bauen , dann schauen , dann verschenken . So wurden schon einmal etliche Steuermilliarden in den Sand gesetzt . Muß man jeden Fehler wiederholen , statt aus ihm zu lernen ? Dieses Verschleudern von Steuergeldern können wir uns schon lange nicht mehr leisten . Kommen Sie uns nicht mit dem Argument , Transrapidgegner seien Technikfeinde und Bedenkenträger . Technikfeindlich sind die unbelehrbaren Anhänger eines ökonomisch , ideologisch und verkehrspolitisch katastrophalen Hochgeschwindigkeitswahns , einer Technologie , die dringend notwendige Mittel für eine wirklich innovative Weiterentwicklung der Rad-Schiene-Technik blockiert . Bereits in den 70er Jahren wollte sich Georg Leber vergeblich mit dem Transrapid ein verkehrspolitisches Denkmal setzen . Schon damals stand fest , daß die Rad-Schiene-Technik durch den Transrapid sträflichst vernachlässigt wird . Nicht zufällig wird heute der TGV , nicht der ICE exportiert . Wenn also beim Transrapid etwas trägt , dann sind es die Bedenken . . Wir glauben Ihnen auch das Märchen von den neuen Investoren nicht . Wir erinnern uns nur zu genau an das Windei mit den Niederländern , die angeblich bis nach Amsterdam durchschweben wollten . Eine Nachfrage bei Ihrer niederländischen Kollegin , und die Seifenblase war zerplatzt . Also , Herr Wissmann : Legen Sie heute die Fakten auf den Tisch ! . - Das sagt man nicht . Das ist sexistisch . - . Haben Sie den Mut , sich zu einem verkehrspolitischen Desaster zu bekennen ! Noch ist Zeit , die Signale auf Halt zu stellen und den Transrapid auf den Schrottplatz der Geschichte zu befördern . Ansonsten - das sage ich Ihnen , Herr Wissmann - rasen Sie mit ihm ungebremst ins politische Aus . Danke . .